【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2004【ソースつき】

※事件ごとに記事原文のURLを併記していますが、海外メディアの場合リンク先は、Naver経由の自動翻訳になります。
KTX未開業区間進捗やG7試運転、在来線・都市鉄道のニュースはこちら

【別表参照資料】開業後の故障統計一覧 2005年 2006年 2007年

04.12.15更新 ・・・.

Home >> Korea >>試運転開始から開業前のトラブル集を見る >>KTXの車内設備を見る >>銀河鉄道KTXのFlash:http://enjoynews.net/photo/ktx.swf

路線図
---高速新線(最高速度300km/h)・連絡線(80-90km/h) ---在来線(140km/h)
本日の
腰砕け
これまでの被害状況(Web上での判明分)
人身事故11件(死亡10名・負傷1名。10件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死)
間接的死傷4名(病死2名・転落死1名・感電死1名・感電による負傷1名)
負傷1名(乗務員が感電)
+2 故障・システム異常38件(うち過失1件)
他運行妨害8件(軌道侵入で転落死1名、タクシーによる侵入1件、置石2件・ニセ爆弾騒動3件・未遂1件、踏切内トレーラー接触事故)
乗務員の規則違反2件
その他運営上のトラブル(予約など)
沿線の環境問題4件(騒音問題3件、日照権係争1件)
駅舎などの施行不良5件(疑惑含む)
が、実際は・・・
4-8月で車輌故障や運行障害発生件数が104件にも及んでいたことが判明
*事故内訳:車両故障60件・保安装置故障29件・送電故障及び障害8件・線路故障7件
*月別内訳:4月28件・5月27件・6月22件・7月19件・8月8件
4-9月の故障・事故発生件数130件、車輪破損・磨耗・陥没653件、車軸交換73回
ドアに指をはさんで怪我27件、6分以上の遅延8%、バラスト飛散などでの窓ガラス破損38回、騒音基準超過も防音壁は5.4kmだけ・・・etc.etc.

04.9.21<電気>
在来線含む高速鉄道の16ヶ所のデッドセクション(絶縁区間)に電源遮断せずにノッチオンで進入した場合、当該セクション区間内の全列車が自動的に電源を
遮断することにより急制動がかかり、安全性に懸念があると国会・建設交通委員会でヨルリンウリ党の盧議員が指摘。ATCのある高速新線区間は突入前に周波数を
感知して自動遮断が可能だが、在来線区間はこれに対応したATP(日本でのATS-P)の整備の終わる2006年までは運転士の熟練頼みとなる。

中部毎日新聞:http://www.jbnews.com/view.asp?allnum=109564

※絶縁区間:隣接する変電所同士の電力供給方式が異なるために異なる変電所エリアとの境界に設けられる
04.10.13<電気>
 高速鉄道の高圧電流によるガスの主配管網が電食(電気腐食)被害で、大型事故の懸念が提議された。全線で30ヶ所が高速鉄道軌道下に埋設されているが、韓国内での研究・対策は進んでいない。

大邱毎日新聞(原文):http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=38086&yy=2004
イーデイリー:http://www.edaily.co.kr/news/read.asp?newsid=01961446573452592&gen=06&curtype=read
慶北新聞:http://www.kyongbuk.co.kr/report_view.html?board=politics&idno=12199&search=&searchstring=
「錆の雑学_電食」大道産業:http://www.daido-sangyo.co.jp/info_401.htm

<座席>
*逆向き座席で頭痛・酔いを訴える乗客が多発(朝鮮日報日本語版
*マスコミ「2等車の座席を回転式に変え、シートピッチを1020mm(500系普通車と同じ)にした場合、1編成定員が935名から800名に低下し、
費用も1120億ウォン輸送力に障害が生じるが、新幹線や独・ICEはもっと広い。鉄道庁が収益性だけを考慮して顧客への便宜を軽視したのではないか?」

*鉄道庁「AVEは950mm、ユーロスターは845mm、TGV-Aは850mmだから我慢汁。」
どうも、回転シートをつけると、重量アップで現在の機関車出力では300km/h運転ができない疑いも。
*枕カバーの交換もしない

*「車両中央の4人シートで見知らぬものと過ごすのは苦痛」世界日報
*鼠が出た??
<トイレ>
狭いのはともかく、水が出ない???乗務員「掃除する時間などありません」(朝鮮日報日本語版
<高速新線区間のトンネル騒音>
*バラスト軌道明かり区間では車内騒音が66dbだが、コンクリート道床のトンネル区間は75dbに(以上、ハンギョレ新聞より)
*実測値は77〜80dbに達することが判明(日独許容値は78db)(朝鮮日報日本語版)。吸音板設置へ(empas

<在来線>
*踏切の監視員(警報機はあるが遮断機なし)「不法横断は絶えないし、KTXは走行音がディーゼルより静かで接近が気付きにくいし過酷な労働条件で大変です。」朝鮮日報
<ロテム>
*開業まで「100%国産技術」→車輌トラブル発覚後「フランスが・・・
*鉄道庁、開業前からお手上げ?ロテムに車輌整備丸投げ
<車内モニター>
*ニュース番組が流れるが2日前の映像。音はなく、字幕。(中央日報
<リンク>
TGVweb - TGV Accidents
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html

ハインリッヒの法則(1:29:300)
http://www.anzenkun.nishio-rent.co.jp/anzen/139.htm

インバータの上手な使い方
http://www.jema-net.or.jp/Japanese/print/noizu.htm

イ・ナックヨン(李洛淵)韓国民主党国会議員(建設交通委)公式サイト(イッテヨシとは読まないこと。)
http://www.nylee.or.kr/
<各都市間の利用状況など>
天安-ソウル間:バス利用客増加朝鮮日報
大邱-ソウル間:KTXから航空・高速バスに客回帰の兆し。韓国日報
釜山-ソウル間:開業後航空30%減便も、マイレージ・朝食サービス・搭乗手続簡素化で搭乗率70%台維持。日刊スポーツ
大田:大田駅・西大田駅の利用客数増加も予測より低調大田日報
蔚山:市民のKTX利用低迷。時短効果ほとんどなく、乗り換えの手間と接続の悪さ・快適性で嫌われるCBSノーカットニュース

ソウル:ストロー効果で買い物客増加朝鮮日報日本語版
益山:駅から離れたバスターミナルからの連絡バスがタクシー業者の反発で駅に乗り入れできず
中央日報
全羅線沿線:ソウル直通ムグンファ減便・益山乗換・費用増加で不満増加
京郷新聞

長項線沿線:ソウル直通列車減便・ソウル始発駅がKTXで輻輳のため龍山駅に変更などで不便大田日報

Date Time Type What?(事件要約/詳細はリンク先参照のこと。※は試運転時のトラブルが再発)
01Apr 7:00 - 高速鉄道工事監理団のパク部長(47)が釜山市内の社宅にて心臓麻痺で死んでいるのを発見される。
釜山新聞:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0401/030020040401.1033113946.html
中央日報:http://news.joins.com/society/200404/01/200404011125236132300033003310.html
7:40 案内 釜山5:05発KTX74号、光明発車後に光明到着のアナウンスミス。ソウル定時到着(7:54)後に大田出発のアナウンスミス。Windows2000のフリーズが原因???
文化日報:http://www.munhwa.com/society/200404/01/2004040101032725121001.html
9:50 - 「KTXを爆破する」とソウルの警察に脅迫電話
大田日報:http://www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?pk_no=372648&gubun_code=05_001&page_code=05_000
中央日報:http://news.joins.com/society/200404/01/200404011724286372300032003220.html
10:00 通信 オンライン予約・案内のWebにアクセスが殺到、サーバダウン。会員制HPでは顧客のマイレージ履歴消滅連合ニュース
10:30 車輌
※再発
釜山8:30発ソウル行KTX46号、東大邱-大田間を走行中、モーターユニットの変圧器ダウンにより新線内で160km/hに速度低下。室内用の補助電源もダウン。大田駅で予備車輌に振替で13分遅延。車輌はロテム製作初回ロットの第13編成
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200404/200404010205.html
連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040401/200600000020040401115635K3.html
12:00 車輌
再発
釜山10:30発ソウル行KTX50号で運転士からの滑走防止装置の異常反応の報告も指令が「センサーのほうが異常」と運転を続行させる。8分延着の東大邱駅で予備車輌交換で20分遅延。(連合ニュース
12:57 車輌 ソウル12:00発釜山行きKTX13号 大田駅にて変圧器故障で運行中断。(韓国日報
23:50 ソウル22:00発釜山行き最終KTX71号で進行方向と逆向きの座席に座っていた癲癇症の40代男性乗客がで心臓麻痺で死亡
警察はトンネル通過による気圧変化や座席構造との関連を調査中。乗務員の救護体制も疑問に。(朝鮮日報日本語版文化日報
- 接客 数10人の発券業務に小1時間・・・客も窓口も混乱(empas
- 接客
再発
車椅子でKTXに乗り込もうとする障害者差別撤廃闘争共同企画団の会員を、駅員と警察が取り囲んで乗車拒否中央日報日本語版
定時運行率95.7%(※遅延10分以内基準「TGV地中海線開業時は75%だったフランスよりマシ」by鉄道庁(AVEは5分で全額払戻ですが?)
02Apr 11:20 架線 竜山12:05発益山行きKTX265号がソウル駅10番ホームで待機中、パンタグラフと架線の間に異物が挟まりスパーク
25分遅れ(文化日報)。この影響で木浦8:40木浦発KTX204号・釜山発9:00発KTX8号・東大邱9:50発KTX108号など3本がソウル駅に12〜28分延着。ソウル駅10番ホームは2時間閉鎖・電源供給ストップ、16:10再開(鉄道庁ニュース
架線 天安牙山駅で架線に作られたカササギの巣により停電、列車2本が10分間停止。(朝鮮日報
14:00 車輌
再発
ソウル発光州行KTX237号、(トンネル内での気圧差を解消するための)圧力弁センサー誤作動で新線内を170km/hに減速し、
37分遅れ。西大田駅・益山駅で列車を待っていた客が駅員に詰め寄る。(朝鮮日報中央日報
定時運行率91.4%
03Apr 7:20 車輌
再々発
ソウル6:25発釜山行きKTX41号、天安牙山駅付近で電力供給装置異常。27分遅れ。
開業日のKTX46号と同じ第13編成。急遽ロテムが精密検査も原因特定には至らず。(朝鮮日報連合ニュース中央日報
19:30 教育? 東大邱19:08発ソウル行KTX26号(釜山始発)の客車2両が放電、大田駅まで徐行し、別列車に振り替え43分遅れ。
空調は普段18〜22℃で設定されているが、乗客が寒さを訴えたため、エアコンを操作しようとした乗務員(非常事態以外での電源やブレーキの操作は禁じられていた)が誤って電源スイッチを切ってしまったためと判明。(朝鮮日報日本語版YTNYTN動画
定時運行率96.1%
04Apr 3日間のトラブル続きで遅延時の払戻を決定。(25分以上25%・50分以上50%・2時間以上全額。即時現金は所定額or後日利用時は払戻額+5%を割引)
9:00 OB? ソウル9:00発釜山行きKTX7号で4人立席客で騒動。オーバーブッキングの疑いも。 (京郷新聞朝鮮日報日本語版連合ニュース鉄道庁の弁解)・・・17・18号車は自由席だが、立ってると危険なのか??
定時運行率100% やればできるじゃん!(´-`).。oO(まあ10分以内が基準だから日本と比べるのは酷だけど・・・)
遅延による払戻、4日間で1874人に
05Apr 9:38 教育? ソウル9:00発釜山行きKTX7号が天安牙山駅を発車の際、ドア下ステップの異常を示す警告ランプに気付いた運転士が
事態確認のため26分間停止。実際は異常はなく運転士が30km/hで自動的に収納される機能を忘れていたため。
(これは叩いてるメディアのほうがおかしいと思うのだが・・・)
停車駅数により所要時間に差がありすぎる、と乗客らの不満が爆発(Daum
大田の遊園地で観覧車のドアが開き2児転落・・・
〆(@∀@)
06Apr 午前 - 龍山駅長、過労で入院。連日のマスコミによるKTXバッシングによるストレスか?(鉄道庁ニュース
定時運行率99.2%建設交通省、改善案として12日からのセマウル・ムグンファ増発を検討中央日報連合ニュース朝鮮日報日本語版
座席を変えるとアルストムに1000億ウォン請求され、客車のメンテから手を引く契約?日本語版鉄道庁反論
車内移動用車椅子の設置と障害者席の増強を早ければ5月にも行う。回転座席の導入は年末?韓経
江東席建設交通省長官、「高速鉄道の安全性問題ない」連合ニュース
高建大統領代行、鉄道庁・建設交通省高官を叱責。江東席長官「全て私に責任。」東亜日報
07Apr 11:20 軌道
侵入
再発
【スタンド・バイ・ミー?】京畿道安山市で50代男性が高速鉄道橋脚に登り、15m下の沿道に転落死。軌道侵入防止の鉄柵は低いまま。(朝鮮日報日本語版の続報
鉄道庁、清掃クルー導入で車内トイレの清潔度向上へ
ネット上でKTX大批判。「トイレに行くときに検札要求、無賃乗車を疑われた」
3/19からの4日間のβテスト運行で検査基準緩和疑惑浮上。CBSノーカットニュース
08Apr 12:30 通信 西大田駅で20分間発券システムダウン 電気工事によるシステム断線?(中都日報
12:40 通信 大田駅で10分間発券システムダウン
21:30
前後
線路?
接客
ソウル19:30発釜山行KTX67号、高速新線区間での架線(?)トラブルで東大邱駅で東大邱駅に24分25秒遅れで到着35秒差で規定により払戻なしの処置にブチ切れた乗客ら60数人が駅構内で2時間座り込み
ソウル20:00発釜山行KTX29号、先行列車の遅れで徐行したため23分遅れで東大邱駅に到着
大田日報【原文】大邱毎日新聞
鉄道庁、湖南線乗客数予測失敗SBS
釜山市民によるKTX糾弾集会朝鮮日報
09Apr 建設交通省幹部23人が今後の運営改善のため3日間高速鉄道の運行・サービス状況を視察。empas
定時運行率100%
10Apr 8:36 侵入
再発
大邱市西区の京釜線で、線路を不法横断していた50代女性が東大邱駅に向かっていたソウル発釜山行KTX3号にはねられ
死亡。場所は高速新線から在来線への合流地点から東大邱駅までの間で、フェンスは設置されていなかった。列車は東大邱に22分遅れで到着。(連合ニュースYTN東京新聞中央日報
車輌 釜山発ソウル行KTX52号(52号は実在しないので誤植?)が補助電源装置の故障で21分遅れ。(韓国日報empas
10:00 車輌 ソウル10:00発釜山行KTX9号がブレーキ故障のため発車見合わせ。乗客560人は代替車輌で25分後に出発。(CBSノーカットニュース
17:20 車輌 木浦16:40発ソウル行KTX212号が長城付近で補助電源装置に異常、25分遅れ(YTNYTN動画
開業から10日、「運 行 は 順 調」。定時率は97.1%、9日間の乗客は683,722人・平均63.5%
11Apr 乗務員の接客態度・駅員の発券の手際の悪さなどに不満爆発(empas
6:15 車輌 ソウル6:00発釜山行KTX1号が、光明駅付近で40分立ち往生。釜山には53分遅れで到着(YTNYTN動画
13:00 - 東大邱に向かっていた列車で、乗車中眩暈を訴えつづけていて倒れた乗客が病院に運ばれ治療を受ける(【原文】大邱毎日新聞
14:47 車輌 釜山13:00発ソウル行KTX16号が大田駅手前、京釜線オクチョン駅付近で補助電源装置のブレーカー作動で55分立ち往生。
乗客400名は代替車輌に振り替え、ソウル到着は57分遅れ(YTNYTN動画東亜日報CBSノーカットニュース
19:45 侵入
再発
大邱市西区の京釜線で、線路を不法法横断していた60代男性(身元不明)が釜山発龍山行KTX63号にはねられ重傷。不法横断を繰り返す沿線住民が問題に。(大邱毎日新聞:Naverでは翻訳できないので他で読んでください。)
23:43 侵入
再発
全羅北道益山市の湖南線踏切で痴呆症の80代老女がソウル発光州行KTX245号にはねられ死亡。(中央日報CBSノーカットニュースempas
12Apr この日よりムグンファ・セマウル増発・10%値下げ。但し、以前の平日割引適用時は15%引だったため実質値上げ状態は変わらず。
KTX逆向き座席の5%割引の6/1からの開始を決定
また応急救護体制の改善案として、女性乗務員増員時に、看護婦資格者を優待する方針を検討(中央日報
在来線踏切安全対策のため京釜・湖南両線78ヶ所のうち14ヶ所を年内にも立体化へ。(´-`).。oO(8ヶ月でできるのか?) (毎日経済TVファイナンシャルニュース
KTXの呼称、高齢者を中心に混乱。「KT(コリアテレコム)やKTF(KTの携帯電話事業者)」と混同したりメディアの表記もバラバラ。(国民日報大人の25%、ハングルの筆記できず・・・ (´-`).。oO(あれ?年寄りを大事にするんじゃなかったの?CTXにしたら?)
13Apr 11:45 誤報 釜山市釜山鎮区の高速鉄道車輌区(車庫)近辺を走行する国鉄東海南部線で、エンジントラブルで黒煙をあげる釜山釜田駅発の貨物列車を目撃した付近住民が「KTXが爆発した」と勘違い、警察・消防への通報が相次いだ。(釜山日報
【宣戦布告】KTX v.s. 鵲。停電をひきおこすカササギの巣を徹底除去へ(中央日報大田毎日日刊スポーツ明日新聞)
開業以来続発していた補助電源装置トラブルの原因が電磁誘導ノイズと判明も、発生源特定には至らず
試運転時にも発生していたが、解明しないままケンチャナヨで開業ですか・・・(東亜日報鉄道庁コメント
14Apr KTX累計利用客100万人突破(´-`).。oO(17日目に達成した新幹線より早いとか言ってるけど、40年前の新幹線は12両編成で
2本/h(1日30本でしたが?倍の本数でこれですか?14日で100万ってことは1日7万少ししか客がいないってことだけど、それについてはスルー?)

鉄道庁ニュースYTNYTN動画
15Apr 【社説】「高速鉄道が嫌われるのは当然だ」朝鮮日報日本語版
KTX、車内専用車椅子に航空機用アルミ製品を使用。20日から順次導入へ中都日報
16Apr 20:52 侵入
再発
大田市西区の湖南線佳水院(カスウォン)駅付近で、1.5mのフェンスを乗り越え線路を不法横断していた20代女性が龍山発光州行KTX243号にはねられ死亡。列車は18分間立ち往生。警察の捜査によると自殺の線が強いとのこと(連合ニュース中央日報YTN朝鮮日報SBS動画
18Apr 4:00 侵入
再発
大田市内の京釜線と湖南線を結ぶ連絡線(大田線)にタクシーが進入。そのまま大田から西大田方向に2.4km走行し、タイヤが分岐器に乗り上げて走行できなくなると、車を捨てて逃亡。この影響で、益山発大邱行貨物列車が1時間遅れるも、物的・人的被害はなし。自殺目的のタクシーの運転手は逮捕された。朝鮮日報YTNempas
KTXは直接の関係はありません。
19Apr 高速列車で踏切事故多発 「速すぎて避けられず」朝鮮日報同日本語版
(´-`).。oO(そもそも速度よりも遮断機と警報機がある踏切で監視者がいないと安全を確保できないことと、違法横断が相次ぐ民度のほうが問題なのだが・・・・)
17:50 侵入
再発
慶尚南道梁山(ヤンサン)市の京釜線で軌道に飛び込んできた身元不明の40代男性が釜山17:30発ソウル行KTX64号にはねられ死亡朝鮮日報YTN連合ニュースempas中央日報CBSノーカットニュース
20Apr 18日までの1日あたり乗客数が目標の47.9%平均乗車率も60.5%に留まり、今年の赤字額が当初の見通しの5,948億ウォンから1兆ウォンに拡大の懸念。昨年末までの10兆7,000億ウォンにのぼる累積債務償還を2025年までに償還する鉄道庁の目標、腰砕けに。韓国日報
21Apr KTX車内の電磁波、人体への危険水準?連結部では最高400mG(60Hz)・平均 100mG
連合ニュースYTNYTN動画朝鮮日報同日本語版韓国日報ヘラルド経済CBSノーカットニュースハンギョレ
新幹線のケース(http://homepage3.nifty.com/~bemsj/ELF4.htm ・ http://www.tecnoao-asia.com/txt_web/japan/04_denjiha/denziha_abc.html)
鉄道庁反論鉄道庁ニュース毎日経済連合ニュース
仏独英米韓専門家「有害な証拠なし」連合ニュースYTNYTN動画
仏・アルストム「過去に問題になったことはない」連合ニュース
22Apr - 破損
再発
【ドリフ?】18日、KTX特室(1等)車内で、乗客のチョン某氏が眠っていたところ、突然座席の背もたれと座面を固定する金具が外れ、座面が床に落下していたことが判明。吉本?】(東亜日報empasSBS・SBS動画:mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c052574.asf

【参照】開業前に破損した2等座席
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
23Apr 鉄道庁、最大65%の平日割引導入へ。平日フリーパス5日用17.1万W・7日用23.94万W・10日用34.2万W連合ニュース
平日乗車率、目標の77%を大きく下回る50%台に低迷韓国経済新聞
石原閣下「韓国はフランスのを入れて往生・・・」@知事記者会見(6分50秒あたり)
動画:http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/ASX/20040423.ASX
26Apr 鉄道庁、「KTXの電磁波は人体に無害」朝鮮日報日本語版
「KTXは死神」中央日報日本語版
「山積する高速鉄道の問題点解決に、鉄道庁後手後手。」韓国日報
政府・与党ウリ党もKTX座席改造を検討。(京郷新聞
韓国記者協会、KTXの欠陥指摘を連発したCBSの3月の報道に記者賞(企画報道部門)選定。CBSノーカットニュース
トラブル多発を受けてフランス技術陣と急遽現場点検電気新聞
27Apr 【航空】韓国人の70%、漢字混じりの救命胴衣使用法理解できず(朝鮮日報日本語版
釜山YMCA、KTXの不満・不便項目の告発センター開設へ(東亜日報
28Apr 鉄道庁、ネット上でのKTX往復チケット販売を予告無しに中止。販売済みの復路席に対しても発券せず、放置。スポーツ朝鮮
29Apr 27日までの定時運行率98.3%鉄道庁「安定化」宣言(で、↓ですか・・・)
顧客満足度36.7%
三星火災など国内大手損保5社が鉄道庁高速鉄道事業本部と1000億ウォン規模の保険契約を締結。(´-`).。oO(ロイズは再保険引き受けないか・・・w)eDaily
- 侵入
再発
置石でKTXの運行を妨害した慶尚北道漆谷郡の20代男性を列車転覆未遂の疑いで検挙
6日20:00頃、大田-東大邱間の高速新線(忠清北道永同郡永同邑)上に、26日22:00頃と23日22:20頃、大田-東大邱間(金泉市内)の高速新線の軌道に置石など、7日から4件の余罪を犯していたことが判明。
動機は「職場をリストラされて、むしゃくしゃしていた。どこの線路でもよかった」(連合ニュース大田Newsis@Daum中央日報12
20:05 車輌
&規則
光州発ソウル行KTX244号でドア故障のため西大田駅で下車できなかった乗客2人を停車駅でない大田市内の操車場で降ろす。
運転士は特別承認の安全規則に則らず、義務付けられていた司令室への報告も行わなかった。
朝鮮日報同日本語版
<日本人的ツッコミ所>
1:1ヶ月しか使ってないのに、早速、ドアが故障しちゃったこと
2:
それを運転士も車掌も駅員も売り子の姉ちゃんも気が着かなかったこと
3:
降りれなかった客が「ここで止めろ」と無茶な騒ぎ方をすること
4:
運転手が本当に止めちゃうこと
5:
止まったからと言って、本当に降りちゃう乗客
6:
止めた場所が危険だった所
7:危険を承知で降りて、怪我して謝罪と賠償を要求?
8:
運転士が報告を怠ったこと
20:12 侵入
再発
慶尚南道密陽市の密陽駅付近で、線路を違法横断していた20代男性が釜山19:30発ソウル行KTX68号にはねられ死亡。列車はソウルに28分遅れで到着。警察は自殺と見て捜査(YTNYTN動画
30Apr 乗客数低迷。(中日新聞
鉄道庁予測 開業1ヶ月実績
乗客数 450万人
(15万人/日)
211万3,000人(京釜175万/湖南35万)
(71,396人/日)
乗客数
(在来線込み)
17万8,000人/日
(昨年比+24.5%)
乗車率 77% 59.9%(京釜67.8%/湖南38.1%)
(セマウル・無窮花72.3%)
料金収入 1350億ウォン
(45億ウォン/日)
661億ウォン(京釜558億/湖南103億)
(22.3億ウォン/日)
料金収入
(在来線込み)
31億ウォン/日
(昨年比+15.6%)
年収予測 1兆2700億ウォン 6780億ウォン
(中央日報http://news.joins.com/society/200404/29/200404291810308301300032003220.html、YTNhttp://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=77600より)
【国民日報社説】KTXはまだ試験運行中?国民日報
01May 高速鉄開通ひと月が経ちました. 高速鉄安全性に大韓あなたの考えは?
http://news.naver.com/hotissue/poll.php?cmd=result&no=176
常に 安全    118人(12.04%)
多少 不安全   597人(60.92%)
非常に 危険   187人(19.08%)
寝る 分からない 78人(7.96%)
02May 「KTX座席変更に1000億ウォンかかるのは契約の重要性を認識していなかったから」韓国経済新聞
03May KTX批判の高まりを受けた鉄道庁の広報チームが月額最大3億ウォンの予算で、国内各ポータルサイトにバナー設置と提灯記事の優先掲載でネット上の批判記事・アンチサイトの削除を打診するも、断られていたことが判明。該当記事の検索結果ランクダウンも狙いに。朝鮮日報同日本語版鉄道庁言い訳
04May 鉄道庁、世論の厳しい目にも開き直り「こんなに熱心に苦労を重ねてきたのに、些細なことを大げさに騒がれて困惑している(意訳)」朝鮮日報
釜山市内の京釜線踏切区間の道路の地下道化の着手、本格化へ(newsis
鉄道、電力などの公共企業、人員補充無しで週休2日制へ。KTXも人員不足の懸念。朝鮮日報
【宗主国様天覧】6-18日、中国・モンゴルなどアジア8カ国の鉄道関係者を招き研修。(韓国日報)
07May 18:20 置石
再発
【驚異の動態視力!】忠清北道五松駅付近でソウル発釜山行KTX63号の運転士が子供の置石を見つけ急停車。
釜山には18分遅れで到着。(SBS・SBS動画:mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c053696.asf
11May 釜山駅周辺で3月末から原因不明の悪臭被害(釜山日報
12May 15:40 侵入
再発
釜山広域市北区亀浦洞の京釜線で、近くの歩道橋を渡らずに線路を違法横断していた50代男性がソウル13:00発釜山行KTX15号にはねられ死亡。連合ニュース韓国日報
鉄道庁、2015年(公社転換10年後)の累積赤字26兆ウォンの見通し中央日報
鉄道庁ニュース
*KTX車内の非常脱出装置レバーに乗客のイタズラ防止のため安全カバー設置。また、特室の乗客向けのサービスを見た2等乗客が 嫉 妬 し な い よう、特室と2等を隔てるドアのガラスに不透明フィルム貼り付け。
*在来線走行時の暗さが指摘されていたKTXのヘッドライトを8月までに出力倍増へ。
*高速鉄道電気設備合同点検を中旬から月末まで施行。
釜山市内で2件発生した人身事故現場の安全フェンスに以前から穴が空いていたことが判明。釜山日報
14May 18:50 車輌
再発
釜山17:00発ソウル行KTX24号が大田駅付近でモーターユニット6個のうち4個がダウンしたことにより徐行運転。ソウルには36分遅れで到着し、乗客らの抗議が相次いだ(CBSノーカットニュースempas
15May 【未完の】十津川警部シリーズで人気の俳優・三橋達也さん、逝去・・・【KTX殺人事件】
16May 【開通したのでもう用済み】仏政府、海図の東海表記取りやめ。(朝鮮日報)・・・でもアルストムは東海表記のまま
鉄道庁、例年より早く災害対策本部設置へ。(連合ニュース
17May KTX駅の高級トイレ、早くもピンクチラシに汚染されるempas
19May - 車輌 4月24日、龍山駅でKTX車内の換気機器に触れた乗務員が感電し、全治1週間のケガ。原因は配線ミスによる漏電とみられ、440Vの電流が流れるといい、この事件に対し、鉄道庁の緘口令疑惑も浮上(Good-Dayempas
20May ↑上記報道にネチズン怒り爆発!Good-Day
鉄道庁、Goodday紙の「乗務員感電事件」「女性乗務員の給与からピンハネ・機密費捻出」「セクハラ」報道に反論
- 駅舎 KTX天安牙山駅・光明駅の床材・壁材に中国産の安物素材を使用していた下請け業者8人を立件。(朝鮮日報YTNYTN動画東亜日報京郷新聞Good-Day
鉄道庁長「安全な高速鉄道のために安全システム強化」中央日報)で、↓これですか?
23May 10:45 電力
再発

 ソウル発釜山行KTX5号(乗客約700名)が京釜線沙上(ササン)駅通過時に架線が垂れ下がっていたため、
電力供給に異常をきたして立ち往生。当該列車は80分遅れで釜山に到着。

セマウル・ムグンファなど在来線6列車を含めて上下15本の列車に10〜50分の遅延が出たほか、
3時間にわたってダイヤに乱れが出たほか、釜山駅では乗客らが職員に抗議するなどの騒動に発展した。
現地メディアでは、開業以来通算61件目の運行トラブルということらしい
連合ニュースYTNYTN動画KBS・KBS動画:mmst://newsvod.kbs.co.kr/news/2004/05/23/300k/40.asf朝鮮日報同日本語版CBSノーカットニュース韓国日報中央日報同日本語版東亜日報釜山日報京郷新聞SBS・SBS動画:mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c054739.asf
画像:振替車輌に乗り換えさせられるKTXの乗客。(地面に降りるのかよ!)&事故現場を徐行するKTX
↑原因は事故当日未明に沙上駅構内で架線張力調整作業をしていた職員の作業ミスと判明5.24付連合ニュース
[ニュース9]高速鉄道ひんぱんな事故ネームバリュー墜落KBS・KBS動画:mmst://newsvod.kbs.co.kr/news/2004/05/23/300k/50.asf
12:20 感電死 大邱市のKTX東大邱駅構内で軍人がホームで待機中の貨物列車のタンク車に登り、KTXの高圧架線(25,000ボルト)で感電死
YTNYTN動画KBS・KBS動画:mmst://newsvod.kbs.co.kr/news/2004/05/23/300k/100.asf
19:35 信号 龍山19:35発光州行KTX243号(乗客約400名)が天安牙山駅で信号トラブルのため約30分立ち往生し、終着駅光州には29分の延着。empas
24May ‘ひんぱんな 故障’高速鉄道総体的点検をハンギョレ新聞コラム
25May 14:47 架線 慶尚南道慶山(ギョンサン)市の京釜線慶山駅付近でソウル14:00発ソウル行KTX18号が架線の異物により電力供給がストップし、22分間立ち往生した。また、この影響で、東大邱発ソウル行KTX118号も出発が25分遅れた。連合ニュースYTN国民日報
23日の架線事故で、管轄内職員は電車線路のメンテ経験がないに等しく、保線業務体系の不備と専門的人材不足を露呈釜山日報
5月に入りKTXのトラブル続発などで乗客が増加傾向を示していたソウル〜釜山間の航空路線、6月から増便へ釜山日報
27May 7月15日からKTX増発へ(平日2本・休日10本)(東亜日報empas
鉄道庁、25日の事故に反省の意を示すも、(日本の遅延基準を無視したまま)「外国より優秀ニダ」連合ニュース
光明駅の利用客が4月より6割増(2465人→4002人)した結果を受けて光明市が建設交通省にKTX停車の増便の協議に(京仁日報
KTX駅のない亀尾市、開業後の不満噴出(朝鮮日報
28May 25日の事故で地域本部長と電気本部長を解職した人事が鉄道庁内部でも波紋呼ぶソウル新聞
30May 不振の続くKTX連絡短距離列車empas
KTX利用客予想の半分のまま。5925億ウォンの減収が見込まれるソウル新聞
半島には「耐震・免震設計の概念は存在しない?」朝鮮日報
31May 連合ニュース、KTX車内でリアルタイムニュース提供へ。またこれに伴い6月からCRTをLCDモニターに切り替える準備に着手empas)・・・(´-`).。oO(あれ?アルストムに違約金必要なのでは?)
韓国のエアラインにトラウマのあるサッカートルコ代表チーム、ソウル〜大邱間の移動にKTXを選択!日刊スポーツ(´-`).。oO(バスもこれだからなあ・・・)
益山駅の乗客、KTX開業後19%増加も、目標の40%には届かず朝鮮日報
年末から家庭・職場のプリンターでチケット発券ができるサービス開始へ世界日報
 ハンナラ党国会議員L氏、KTX車内で乗客の高速鉄道利権に絡む議員バッシング話に赤面。金バッジ外すも車掌に声かけられ、件の乗客と共に気まずく、無言の旅を続けた。下車したL議員は「もう高速鉄道はやめて飛行機にするニダ・・・」と誓ったとか・・・。世界日報
01Jun KTXの英語サイト、日仏より貧弱(empas
KTXの逆向き座席割引開始
02Jun 「性急着工、路線半分、事業費3倍超。政治のツケは国民に」ハンギョレ
「高速鉄なのか故障鉄なのか」
ハンギョレ:@empas:http://news.empas.com/issue/show.tsp/1191/20040602n04067/
ハンギョレ21・512号:http://h21.hani.co.kr/section-021113000/2004/06/021113000200406020512061.html
企業家の55.4%「KTX開通は企業経営に影響」(朝鮮日報日本語版
03Jun 07:27 - 釜山駅の9番ホームのKTX乗り場でニセダイナマイトが見つかり、7:30発ソウル行KTX44号など9本の列車が7〜31分遅れた。その後の調べで、木の棒と判明連合ニュース12YTN12朝鮮日報2同日本語版産経
動画:http://220.73.158.241/general/mov/2004/0603/200406030914013964_s.wmv
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0603/200406030959003379_s.wmv
事件を受けてKTX安全対策強化へソウル経済新聞
座席交換45ヶ月1280億ウォンかかる毎日経済新聞
06Jun 09:44 - 中年男性から警察に「12時にKTX大田駅に泥酔女性が爆発物仕掛ける」と電話で通報。警察特攻隊・軍が出動する騒ぎに発展も、イタズラと判明。列車の運行に死傷はなかった。CBSノーカットニュースKBS
07Jun ソウル-天安・大田・全州などの中短距離高速バスの乗客数増加。中央日報
KTX天安・牙山駅の付近国道からの進入路が陥没。手抜き工事の疑いも
(忠清日報:http://www.ccnews.co.kr/kisa/kisa_content.asp?id=162388&ArticleId=189&SectionCode=31&ImportantCode=0
08Jun ( ´,_ゝ`)プッ 「KTXはTGV・ICE・新幹線よりもはるかに安全性に優れている」京郷新聞
09Jun KTX釜山駅利用者、車内設備・駅施設に不満6割超・釜山発展研究院調べ連合ニュース
KTXの恩恵を直接受けない亀尾(クミ)市、開通後の在来線ダイヤの不便さを訴える
(東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=0&id=200406090363
4,068億ウォンの事業費で開業した光明駅、停車する列車少なく「開店休業」
(東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=2&id=200406090232
10Jun 【訴訟】京畿道華城(ファソン)市のKTX沿線の畜産家が、「開通後の騒音・振動で、乳牛の採油量減少・成育不足、鹿の死産、豚の大量死などが相次いでいる」と市と鉄道庁に訴える。【クル(゚∀゚)!?】
(京仁日報1:http:www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=37573&tbl_img=
京仁日報2:http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=37592&tbl_img=
CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=20366
13Jun 「KTXを生かす道」韓国神大教授ペ・ジュンホ
国民日報:http://www3.kmib.co.kr/gisa/gisa_view.asp?code=1117_2&arcid=0919452726.txt
蔚珍原発2号機(フランス製)の稼動が腰砕けに。火力発電・KTXに続き、フランスにボられ・・・
CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=20522
14Jun 鉄道庁、夏期特別安全活動展開
交通新聞:http://www.gyotongn.com/news/allnews_view.html?no_news=11952&l_code=A005&page=1&item=&keyword=
【KTX】KTショッピングモール、景品に宇宙旅行【空へ?】
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30300001&year=2004&no=221073&relatedcode=
15Jun 【ダイナミック】鉄道庁、KTX車体に「ダイナミック・コリア」のスローガンを掲げることにしながらも、政府デザインを採用せず、専門機関に別途デザインを依頼し、予算無駄遣いとの声が出ている。【KTX】
韓国日報:http://news.hankooki.com/lpage/society/200406/h2004061518490121950.htm
16Jun KTXの荒天時の運行基準が示される。60mm/hで運行停止、レール冠水時は30km/hで徐行
風速20〜25m 170km/hで徐行、風速25〜30m 120km/hで徐行、風速30m以上 運行停止
レール温度 55℃以上で230km/h、60℃以上で70km/h、64℃以上で運行停止

ソウル経済新聞:http://economy.hankooki.com/lpage/news/200406/e2004061621282947590.htm
17Jun KTX車内放送事業を担当する連合ニュース、広告事業も強化。
メディアトゥデー:http://news.empas.com/issue/show.tsp/1191/20040617n00015/
光明駅、7.15からKTX停車本数増加(上下各25→平日下り30・上り42、週末下り33・上り43)
京仁日報:http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=37686
18Jun 北朝鮮鉄道省代表団、開業後のKTXに初乗車
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/18/20040618000036.html
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0101&idx=91245
中央日報:http://news.joins.com/society/200406/18/200406181432442772300032003220.html
中央日報日本語版:http://japanese.joins.com/html/2004/0618/20040618192528400.html
19Jun 国防省の要望で軍の論山訓練所訪問客に便宜のため、7.15から湖南線豆渓(トゥゲ)駅にKTX上下2本ずつ停車へ。
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=1&id=200406200222
21Jun 【タイマー】総工費386億ウォンをかけて完工したKTX東大邱駅の新駅舎、19日の台風6号による大雨で早くも雨漏り。列車の振動でによりできた隙間がホーム天井100箇所に及び、7-10番ホーム上側にKTXの25000ボルトの高圧電線があることから感電死の危険性が指摘され、施行不良の疑いも【発動?】
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-005100033/2004/06/005100033200406212107256.html
毎日経済新聞:http://news.empas.com/issue/show.tsp/1191/20040621n07116/
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?&year=2004&no=229531
大邱毎日新聞(原文):http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=22476&yy=2004
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=875108&kind=c
22Jun 23-24日に中国鉄道部代表団がKTXを視察へ。
Newsis:http://news.media.daum.net/economic/industry/200406/22/newsis/v6874550.html
原文:http://www.newsis.com/sub_main/describe_news.aspx?val=20040622162606004&Code=01020000
24Jun 【読者の手紙】高速鉄道見合わせる座席改善を(4人グループに⇒の席を割り振られたことに対する不満)
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200406240358
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 通 路
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鉄道庁、「今後はグループ客に優先で割り振る」
鉄道庁ニュース:http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&id=d2ca580a4bb4b1b25c529778
25Jun 鉄道庁、夏期気象災害に備えて、KTX安全運行計画を樹立、運営に入る。
連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040625/200600000020040625150904K5.html
27Jun G7/HSR350X開発完了
*10両に短編成化
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236222&relatedcode=

*座席はすべて回転式に
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236224&relatedcode=
*試運転では315km/hをマーク、7月に330km/h、8月に350km/hの試験走行を予定
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236204&relatedcode=
*米中トルコなどへの輸出狙う。
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=236223&relatedcode=
28Jun 【組立精度不足?】連結部の台車付近からの機械音・金属音などの異音止まらず乗客の座席変更要求など苦情殺到中。鉄道庁も原因究明に乗り出すも特定には至らず、「しかし安全性には問題ない」と言う始末。専門家は「ロテム製が原因」との指摘も。
ヘラルド経済新聞:http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2004/06/28/200406280061.asp
(個人的推測:1日数百回もトンネルを出入りすることによる気圧変化の繰り返しが、元々気密性の低い連結部に負荷が集中した?時間が経てば経つほど深刻になっていくような・・・)
鉄道庁「騒音発生源のダンパ交換と連結板のオイル塗布で解決」
http://jkorail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&section_id=e_sec_1&id=32b6ad5d31a7d01afff21ed2
開業100日を控えた鉄道庁長インタビュー
マネートゥデー:http://www.moneytoday.co.kr/view/2004/06/27/day2004062715515763351.html
04Jul 忠清北道清原(チョンウォン)郡江外(カンウェ)面などでで、子供が列車音に驚いて病院で治療を受けたり、家畜が死産するなどの騒音被害が相次ぐ。一部区間には防音壁が設置されていない
中央日報:http://news.joins.com/society/200407/04/200407042004563331300037003720.html

画像:50m先を通過するKTX(忠清北道清原郡江外面)
KTX開業後地方空港利用客急減。ソウル-大邱(-70.4%)、ソウル釜山(-42.5%)、ソウル-木浦(-21.6%)、ソウル-光州(-32.8%)
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-005000000/2004/07/005000000200407041718338.html
・・・KTXの客も伸びてないから不況のほうが要因として大きいかと思われ。
【オマエモナー】総選挙を睨んでKTX開業前倒しの飯嶋酋長が交通混乱のソウル市長を批判・・・
連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040706/030000000020040706092712K9.html
09Jul
鉄道庁予測 開業前の減便がなかった場合 開業100日実績
運行本数
(往復/日)
平日82往復(京釜60・湖南22)
休日92往復(京釜64・湖南28)
64往復(京釜47・湖南17)
ソウル-釜 山:32(32)
龍 山-釜 山:8(8)
光 明-釜 山:0(4)
ソウル-東大邱:14(14)
ソウル-大 田:6(6)
龍 山-益 山:6(10)
龍 山-光 州:8(10)
龍 山-木 浦:8(8)
ソウル-釜 山:32
ソウル-東大邱:10
ソウル-大 田:5
龍 山-益 山:7
龍 山-光 州:8
龍 山-木 浦:2
座席供給数
(単純計算)
935*82*2*平日68日+935*92*2*休日(※)32日
=15,932,490席〜
935*64*2*100
=11,968,000席〜
乗客数 1500万人
(15万人/日)
702万5,000人(京釜593.4万/湖南109.1万)
(70,250人/日)
乗客数
(在来線込み)
1802万人
(昨年比+22.4%)
乗車率 77% 59.9%(京釜62.6%/湖南38.3%)
定時率 98.56%(10分以内で定時着)
年収予測 1兆1084億ウォン 6300億ウォン
営業経費 1兆0,956億ウォン
利払い 6,075億ウォン
負債総額 10兆2,692億ウォン
開業から100日を迎え、輸送実績が発表された。
中央日報日本語版:http://japanese.joins.com/html/2004/0709/20040709200034400.html
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30500001&year=2004&no=249579&relatedcode=
マネートゥデー:http://www.moneytoday.co.kr/board/issue/real_issue_subread.htm?corid=20040531091641&cor_id=20040531091641&art_date=20040707093553&art_id=2004070709353795544
※休日は土日と韓国の祝祭日をカウント
乗客135人の調査で「KTXは安全」87%
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/09/20040709000009.html
KTX在来線区間でもトンネル内の保安灯を順次設置へ
鉄道庁ニュース:http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=p_sec_1&id=814cf739f7ca8f9f5f2571d8
20:00 信号 京義線新村駅から高陽車輌基地に移動中のKTX回送列車が信号トラブルで立ち往生し、京義線通勤列車の運行に影響が出た。
empas:http://news.empas.com/show.tsp/so/20040709n07346/
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200407100119159202
YTN動画:http://220.73.158.241/general/mov/2004/0710/200407100119159202_s.wmv
23:00 車輌 慶尚北道金泉付近を走行中の(釜山21:30発ソウル行)KTX72号が車輌トラブルのため約20分間停車。乗客744人は大田駅で代替列車に乗り換えた。
文化日報:http://www.munhwa.com/society/200407/10/2004071001010943059001.html
24:27 轢死
+規定違反
↑の救済便が忠清南道天安市仏堂洞付近を約280km/hで走行中、線路作業員の李某さんがはねられ死亡。
鉄道庁によると、作業員は、規定の作業開始時刻、0:35より前に線路内に立ち入ったとしている。
列車は当初の72号到着予定0:25より1時間遅れの1:25AMにソウル駅に到着。乗客らは料金の払戻を受けた。

聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040710/030000000020040710060342K8.html
CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=23042
empas:http://news.empas.com/show.tsp/td/20040710n00724/
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&s=0&key=200407100656015746&h_cd=
YTN動画:http://220.73.158.241/general/mov/2004/0710/200407100656015746_s.wmv
毎日経済TV:http://mbn.mk.co.kr/newscenter/newsRead.php?sc=30000272&cc=mbn00001&year=2004&no=251371&relatedcode=
ヘラルド経済新聞(原文):http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/07/10/200407100047.asp
京郷新聞:http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200407101117311&code=940202
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200407111553000224
10Jul 14:40 車輌 木浦駅で14:40出発予定のソウル行KTX210号の8・9号車のドアが動作しなくなり、点検のため29分間出発を見合わせたが、結局ドアの故障箇所は直さないまま、乗務員を配置することでソウルまで運行した。
Daum:http://news.media.daum.net/society/affair/200407/10/newsis/v6985371.html
Newsis(原文):http://www.newsis.com/sub_main/describe_news.aspx?val=20040710184201238&code=01030000
14Jul 公社化を控える鉄道庁と鉄道施設公団、KTXの負債を押し付け合い。
Good-day:http://news.hot.co.kr/2004/07/14/200407140938354300.shtml
15Jul Korailダイヤ改正。KTXは平日61往復(-3)、休日65往復(+1)に。
が、当日から「肝っ玉商売(≒殿様商売?)」などと客の苦情がHPに殺到。定時運行率98.56%についてもネチズンには「定時基準は韓国10分、日本3分(←実は1分。新幹線なら15秒単位)、フランス5分なのに嘘をつくな!」との声も。

ハンギョレ新聞社説「乗客の便宜蚊帳の外、旧態依然の高速鉄道」:http://www.hani.co.kr/section-005100033/2004/07/005100033200407152118449.html
empas版:http://news.empas.com/show.tsp/lo/20040715n08658/
17Jul 浜村淳、KTX車内の臨時スタジオで「ありがとう浜村淳です(MBSラジオ)」のオンエア・・・
政策ブリーフィング(英語):http://news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=078&article_id=0000002352
政策ブリーフィング:http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=pm_sec_7&id=13212497e86468ad0c55273e
18Jul 天安、KTX通勤大変。「駅まで50分、乗車時間より長い。etc.」
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200407/200407180028.html
19Jul [デスクコラム]目の高さ過ち合わせたKTXは by監査院/イザンギュ金融部長
「問題は目の高さをどこに合わせるのかにある.。多数の顧客に合わせるのか、少数の権力者に合わせるのかによって仕事の結果は革新と無事安逸で変わる.」
ファイナンシャルニュース:http://www.fnnews.com/html/fnview/2004/0719/091993009313171550.html
21Jul 4月末に5度に渡って線路上に石を置き去り、KTXを転覆させようとした20代男性に懲役2年の判決が下る。
CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=24161
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200407211419597918
連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040721/200600000020040721135851K3.html
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=19&id=200407220010
22Jul 13:45 軌道 KTX天安-大田間のレール温度が
57℃を記録し、230km/hに減速運転
連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040723/171300000020040723162152K4.html
empas:http://news.empas.com/issue/show.tsp/1191/20040723n04935/
中央日報:http://news.joins.com/society/200407/23/200407231624595132300032003220.html
中央日報日本語版:http://japanese.joins.com/html/2004/0723/20040723191528400.html
グッデイ:http://news.hot.co.kr/2004/07/23/200407231837584313.shtml
京郷新聞:http://www.hani.co.kr/section-005000000/2004/07/005000000200407231630922.html
大田日報:http:///www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?gotopage=5&pk_no=390044&gubun_code=06_001&page_code=06_000&giza_id=&news_today=
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=887467&kind=c
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200407231643005296
YTN動画:http://220.73.158.241/general/mov/2004/0723/200407231643005296_s.wmv
23Jul 13:46 軌道 KTX五松-新灘津のレール温度が
56℃を記録し、230km/hに減速運転
25Jul 政府(与党ウリ党)、鉄道・航空事故の調査分析専門機構設置検討
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0101&s=0&key=200407250859003208&h_cd=
G7/HSR350X、試験運転で320km/hを記録。
忠清トゥデー:http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=79490
(※記事中でICEと新幹線の営業最高速度などに捏造が・・・)
26Jul 忠清北道永同郡(ヨンドングン)永同邑(ヨンドンウップ)と沃川(オクチョン)郡伊院面(イウォンミョン)のKTX沿線農家が
高架橋による日照不足が農作物の収穫量減少と冬季の道路凍結をもたらすとして損害賠償訴訟を検討。

Newsis(原文):http://www.newsis.com/sub_main/describe_news.aspx?val=20040726113001208&Code=01020000
Daum:http://news.media.daum.net/society/region/200407/26/newsis/v7076875.html
27Jul 車椅子障害者、「KTXだと外出もままならない」
東亜日報読者投稿:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=1&id=200407270413
28Jul 李海鑚(イ・ヘチャン)国務総理、ソウル・龍山両駅のKTXと既存交通機関の乗換不便解消を指示
CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=24878
30Jul 16:00 軌道
&接客
ソウル15:30発釜山行KTX59号が天安牙山駅付近で、線路障害のため20分ほど立ち往生。大田・東大邱駅には25分以上の延着。
25分以上の遅れに対する25%の料金払戻の規定により、その旨のアナウンスが乗客になされたが、終着駅釜山には23分遅れで延着したため
料金払戻はなされず、アナウンスを聞いていた乗客20数名が抗議し、駅側はこれに応じた。
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0731/030020040731.1022105956.html
16:00 車輌 釜山16:00出発予定のソウル行KTX22号が、釜山駅発車直前に3号車のエアコン故障のため7分遅れで出発。
乗客約520名は予備車輌に乗り換え、終着ソウル駅には4分遅れで到着した。(ソースは↑の釜山日報)
01Aug 2006年から全羅線複線電化(益山-順天154.2km・1兆1,677億ウォン)を2年繰り上げたうえ、G7/HSR350Xの運行へ。
全北日報:http://www.sjbnews.com/view.html?gsid=20040801191949&sec=003
04Aug セマウル・無窮花 絶 好 調 ! KTX 絶 不 調
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30300001&year=2004&no=281179&relatedcode=
京郷新聞:http://www.khan.co.kr/news/artview.html?artid=200408041826121&code=940100
ソウル経済新聞:http://economy.hankooki.com/lpage/news/200408/e2004080418253547590.htm
中都日報:http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200408050061
中央日報:http://news.joins.com/society/200408/06/200408061531513271300037003720.html
05Aug 忠清南道(チュンチョンナムド)燕岐(ヨンギグン)郡全義面(チョニミョン)で、KTX沿線住民が夜間騒音被害に悩まされる。付近トンネル・橋梁には設置されている騒音壁が一部住宅区域にはなく、早期の設置を要求している。
忠清日報:http://www.ccnews.co.kr/kisa/kisa_content.asp?id=164886&ArticleId=285&SectionCode=3&ImportantCode=1
KTX(韓国高速鉄道公団(現韓国鉄道施設公団))が発行する金融派生商品を巡る斡旋贈収賄事件
empas:http://news.empas.com/show.tsp/so/20040805n06740/
ソウル経済新聞:http://economy.hankooki.com/lpage/news/200408/e2004080518382447590.htm
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200408/200408050403.html
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/output?f=totalc&code=c__&n=200408060001
09Aug 10:52 感電 慶尚南道梁山市の京釜線の線路上で70代男性が持っていた釣竿が架線に接触して感電、倒れていたのを線路補修員が発見。
病院に運ばれるも全身火傷で重体。この影響で電力供給が中断され、龍山発釜山行KTX45号の運行が29分間腰砕けに。

連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040809/030000000020040809155338K9.html
連合ニュース@Naver:http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=001&article_id=0000726413&section_id=102&menu_id=102
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/09/20040809000080.html
国際新聞:http://www.pusannews.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20040810.22007215305
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004080962858&Date=200408&Cid=10&Sid=1008
在来線のKTX乗り入れ電化区間でのレール検測車輌運行完了(7.14-20)
鉄道庁ニュース:http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&id=427ea249c4223bacc1841a65
電気新聞:http://jungit.com/news_view.html?id=32831&sort=gp&PHPSESSID=8eb81c8bc4565a7283d81a60b9e26dc3
10Aug 【自転車操業】赤字と一緒に走る高速列車【マンセー赤字】
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200408/200408100284.html
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/10/20040810000065.html
でも韓国人の認識は・・・↓
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=723125
高速鉄道公団(現鉄道施設建設公団)が、2001年2月の監査院による「逆方向座席是正」勧告を黙殺していたことが判明。
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=1&id=200408100423
京郷新聞:http://www.khan.co.kr/news/artview.html?artid=200408101851521&code=910305
11Aug アテネ五輪を控えて8.11-12.31の約5ヶ月間KTX車体に「Dynamic Korea」ロゴ掲示へ
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/_)  KTX  DYNAMIC KOREA        ||<`∀´,||<`∀´,||<`∀´||<`∀´,||  |──────
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政策ブリーフィング:http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=pm_sec_5&id=5374e72c7d3ca20d461fe08
12Aug 6:00 通信 9月の秋夕(=旧盆)シーズン(9.24-30)の鉄道乗車券前売りで、売れ残りがあるにも関わらず、ネット予約分に関しては最大28万人の
同時アクセスなどトラフィック集中によりで鯖落ち。KTX開通で座席供給量が倍増したにも関わらず、予約の困難さは酷くなった

大邱毎日新聞(原文):http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=29181&yy=2004
同上@Naver:http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=088&article_id=0000005601&section_id=102&menu_id=102
鉄道庁の後日反論:http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=e_sec_1&id=b1fdcc39c73b6bef7a0b62ba
OZ9113便(※全日空機材)で来韓の赴任直前クリストファー・ヒール駐韓大使、KTXに大きい関心
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004081235968&Date=200408&Cid=8&Sid=0803
「F16も運用できない民族でもそれなりに運用できているのなら、No Problemネ Ha ha ha」?
15Aug 民主党イ・ナックヨン議員、「KTXは10年前から既に旧式モデル」「湖南線は信号システムのせいで低速運転」と指摘。
国会の建設交通委員会専門委員室が、韓国高速鉄道建設公団の昨年予算決算案を検討時に判明

CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=26632
18Aug 先月11日にソウル駅でKTX女性乗務員を暴行しようとして鉄道公安員に捕まった男が連行された駅構内の事務室で変死していた事件で、
国立科学捜査研究所の鑑定結果で窒息死と判明。(取り押さえ時のショック?)
連合ニュース:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200408180801008661
8月23日から1ヶ月限定でKTXの料金30%値下げへ。対象は上下122本(平日)中、約半数の59本。週末は約29%の列車。
鉄道庁は20日ごろにも予想されるKTX乗客1000万人達成を記念した特別サービスとの見解だが、実際に収益改善効果があった場合、
割引をなくすとまた揉め事になるのが懸念されるため、事実上固定化される可能性が高い・・・。

朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200408/200408180389.html
同日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/18/20040818000100.html
連合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040818/200600000020040818211224K8.html
文化日報:http://www.munhwa.com/politics/200408/19/20040819010102430590010.html
高速バス業界はダンピングニダ!と反発。
交通新聞:http://www.gyotongn.com/news/allnews_view.html?no_news=13161&l_code=A001&page=1&item=&keyword=
19Aug KTXの低調で鉄道庁職員、給料も心配。
KTX年収目標値 1兆2000億ウォン
KTX収入実績見込 7000億ウォン
収入欠損 -7347億ウォン(うちKTXで-5,000億ウォン)
鉄道庁営業経費 1兆2,800億ウォン
(うち線路使用料3,000億ウォン)
(うち維持補修費1,200億ウォン)
※人件費 1兆2,000億ウォン(鉄道庁職員3万人)
ソウル新聞:http://www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=823336770
10月からKTXとセマウル号でも30%の敬老割引導入
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200408/200408190265.html
同日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/19/20040819000087.html
台風による運行の乱れは無し
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1510&PCode=0007&DataID=200408191604000188
20Aug KTX乗客累計1000万人突破。1000万人目の乗客にKTX30回無料チケット進呈
文化日報:http://www.munhwa.com/society/200408/21/2004082101011043025002.html
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200408/200408200184.html
22Aug 【幸せ回路作動中】[読者の声] 誇らしいKTXに激励を 初期問題点徹底的に補完中 by鉄道庁電気本部管理チーム長
国民日報:http://www.kmib.co.kr/html/kmview/2004/0822/091952697711171318.html
23Aug 通信設備業者からの収賄と工事費横領の容疑で鉄道庁高速鉄道建設事業所釜山・慶南地域通信信号工事チーム長の金某氏を逮捕
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0823/030020040823.1038113826.html
25Aug 年末の大規模収入欠損が見込まれる鉄道庁が涙ぐましい経費節減へ&損失補填を政府に申し入れ
聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040825/200600000020040825060127K0.html
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004082552988&Date=200408&Cid=8&Sid=0807
保線・メンテなどの安全上の必要経費が真っ先に削減対象に・・・
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004082568231&Date=200408&Cid=10&Sid=1008
26Aug [韓国型高速鉄] “シベリアを走りたい”
週刊朝鮮:http://weekly.chosun.com/wdata/html/news/200408/20040827000017.html
27Aug ヨルリン・ウリ党初当選議員、任期中の4年間KTX無料利用特権も「使いづらい・・・」
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1510&PCode=0007&DataID=200408271658000171
9.1からKTX一部列車で弁当と海苔巻き販売
鉄道庁ニュース日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/content-top.top?lang=jpn&pid=15&bid=464
29Aug 5:25 踏切 全羅南道長城郡長城邑の湖南線踏切内で大型トレーラー同士の接触事故が発生した影響で、光州5:20発ソウル逝きKTX232号が1時間5分、
ムグンファが41分遅れた。
現場の踏切は、10t以上の大型車輌の通行が禁止されていたにも関わらず、違反が後を絶たなかった。

湖南日報:http://www.honam.co.kr/read.php3?no=142103&read_temp=20040830&section=11
30Aug 【我田引鉄】イ・ヘチャン国務総理、「全羅線複線化に1100億投入。盧武鉉大統領の任期中にKTXを乗り入れさせる」
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000093.html
KTX30%割引延長ありえる。
ソウル経済新聞:http://economy.hankooki.com/lpage/news/200408/e2004083020154547590.htm
31Aug 12月にKTXのダイヤ改正
*ソウル側始発・終着駅を京釜線系統はソウル駅、湖南線系統は龍山駅に統一
*平日上下122本→132本、休日130本→142本に増発。
*大田・東大邱・西大田・松汀里には全列車停車(ノンストップ便消滅?)
*光明・天安牙山停車列車増加
*現行のソウル-釜山間ノンストップ列車2往復は下りは東大邱、上りは大田のみ停車
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200408311027010264
聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040831/200600000020040831095607K5.html
中央日報(1):http://news.joins.com/society/200408/31/200408311139440202300032003220.html
中央日報(2):http://news.joins.com/society/200408/31/200408311826597831300032003220.html
※現在、大田・東大邱のみ停車で2:40なので、光明・天安牙山に追加停車の場合+12分、ノンストップ便は2:32が1駅追加で2:36程度になると思われる。
韓国鉄道施設公団、海外鉄道建設市場進出野望
中都日報:http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200409010006
KTX新築駅舎で中国産の安物大理石が使われていた問題で(20May参照)、施工業者6名を非拘束起訴。
YTN:http://japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200408311025018663
01Sep 13:25 車体 京釜線大田-沃川(ヨクチョン)間を走行中のソウル12:15発東大邱行KTX113号(大田13:10発)に、沿道を走っていたタンクローリーの
パンクしたタイヤ片が直撃、6号車左側の窓ガラスが割れた。
6号車の乗客16人は乗務員の誘導で特室(≒グリーン車)に移動。
怪我人はなかったが、そのまま東大邱駅まで通常運行し、乗客らの抗議を受けた。
忠清トゥデー:http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=84344
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409011552006814
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1510&PCode=0007&DataID=200409011737000280
国民日報:http://www.kmib.co.kr/html/kmview/2004/0901/091953790211131200.html
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-005100033/2004/09/005100033200409012120247.html
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200409/200409010204.html(なぜか列車名が29号・・・)
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/01/20040901000041.html(なぜか列車名が29号・・・)
03Sep 京釜高速鉄道トンネル内火災・事故に無防備
*消防・救助用軌道車輌2編成200億ウォンの導入を決定しながらも予算不足で見送られたまま。
*新線区間43ヶ所のトンネルのうち、排煙設備があるのは2ヶ所のみ
*トンネル内の災害訓練をせずに開業に踏み切る
中央日報:http://news.joins.com/society/200409/04/200409040834354371300030103011.html
※九州新幹線は開業前のトンネル内非常訓練実施済み
南日本新聞:http://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040218_14.htm
仁川空港ネットワーク、ウィルスに脆弱
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409031858017242
06Sep ロシアのレヴィティン交通部長官が来韓し、KTXに乗り大田の鉄道庁本部を訪問。
モスクワ〜サンクトペテルブルク間の高速鉄道にKTXの活用
を示唆。

YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409070307358829
【YTN動画】http://220.73.158.241/general/mov/2004/0907/200409070307358829_s.wmv
ベトナム国鉄中堅幹部を現場研修に招待。
鉄道庁ニュース:http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=p_sec_1&id=13216b278667aaa0e7b5a082
07Sep 【飛行準備】鉄道庁、列車にもmp3形式のブラックボックス設置へ【完了?】
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/07/20040907000074.html
 3日、国会予算委員がソウルへの帰途で嶺南地方視察の帰りにKTXを利用した際、当初25名のために特室を1両貸切にしようとしたが、12名に減ったため
鉄道庁は議員らの便宜に18席を割り当てたものの、座席の電算処理をまともにしなかった。このため差分の6席も一般客に販売されてしまい、
大田駅で乗り込んだ乗客が居眠り中の議員らを叩き起こして席を退くよう要求するハプニング。
 この余波で大田で下車予定の鉄道庁職員もソウルまで同行する結果になり、事情を知らない一部議員からは見送りに対する労いの言葉も聞かれた。
国会議員のKTX無料乗車特権とも相まって、鉄道庁の過剰接待と国会内外で波紋を呼んだ。
大邱毎日新聞(原文):http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=32617&yy=2004
09Sep 総工費700億ウォンをかけて4月に完工したKTX釜山駅舎で同時多発漏水。開業直後にも発生しており、2度目。
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0909/030020040909.1030113110.html
光州地下鉄1号線(2004年4月開業)も・・・:http://www.kjtimes.co.kr/read.php3?no=122506&read_temp=20040819
12Sep 鉄道庁、経営難で2006年まで1500人削減。また公社化による8時間3交代制による増員は外注で賄う意向・・・
中央日報:http://news.joins.com/society/200409/12/200409120746584902300032003220.html
2015年までに更に3000人削減
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-005100008/2004/09/005100008200409121859480.html
13Sep モンゴル国鉄幹部を鉄道運営研修に招待。
鉄道庁ニュース:http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&id=91db21857fa66b1dd818c6c2
[社説]高速鉄道は早いと 「墨壺TVモニター・・・?」
9.13忠清日報:http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=85614
14Sep 昨年の鉄道庁運営在来線24路線全て赤字。2001年6063億ウォン、2002年7308億ウォン・2003年9419億ウォン
中央日報:http://news.joins.com/society/200409/14/200409140625416501300032003220.html
今さら感電死を啓発するby鉄道庁電気本部管理チーム長
忠清日報:http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=85759
[朝を開いて]高速鉄道を高速鉄道らしく値下げは彌縫策、サービス改善がまずbyキム・ギョンス明智大教育学習開発院 教授
韓国日報:http://news.hankooki.com/lpage/opinion/200409/h2004091419230924370.htm
姜東錫建設交通省長官、KTX京畿南部新駅(光明〜平沢間)開設による妥当性と経済性を検討。
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004091453048&Date=200409&Cid=10&Sid=1008
天安牙山駅駐車場15日から有料化
中央日報:http://news.joins.com/society/200409/14/200409142043253031300037003720.html
16Sep 2010年までに開設されるKTX新駅の場所が金泉(キムチョン)駅が金泉市農所面(ノンソミョン)月谷里に、
蔚山(ウルサン)駅が蔚山広域市蔚州郡三南面(サンナムミョン)神話里に決定
>>駅予定地見取図
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200409/200409160390.html
G7/HSR350Xの試運転が100回目を迎え、総走行距離は28,300kmに。
鉄道庁プレスリリース日本語版:http://www.korail.go.kr/ROOT/cambo-view.cambo?programid=15&boardid=490&lang=jpn
17Sep 中秋期間のKTXのチケットを1.5倍の値段で売るダフ屋が鉄道庁サイトにも出現
SBS:http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311665621
20Sep 「高速鉄道さえもコリアン・タイム」
 鉄道庁が国会に提出した資料によると、4-8月の期間中に運行されたKTX19,462本のうち、6分以上遅れた列車は1,613回に達することが判明。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=835271&work=list&st=&sw=&cp=9
定時〜5分以内:]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]//]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]//]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] 17,849本(91.7%)
6分〜9分遅れ :]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] 1,358本(6.8%)
---------↑ここまではKTXでは定時扱い↑----------
10〜29分遅れ :]]]]]]] 222本(1.4%)
30〜49分遅れ :] 22本(0.2%)
50分以上遅れ :] 11本(0.1%)
が、多くの乗客の指摘では「定時〜5分以内の遅延」の91.5%の列車も、ほとんどが延着しているという。
日本人観光客の証言:「新幹線は大部分が定時に到着する」(・∀・)ニヤニヤ

京郷新聞http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200409201800051&code=940100
京郷新聞(2):http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200409202243501&code=940100(本文は↑と同じ)
※東海道新幹線は年間16万本の平均遅延時分0.1分!http://www.nikkei.co.jp/innovate/theme14_2.html
21Sep 「高速列車在来線低速区間の料金返還すべき」 40代男性が訴訟
※東大邱-釜山(在来線区間・最高速度140km/h)料金はKTX12,200W・セマウル8,700W
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/21/20040921000032.html
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200409/200409210158.html
CBSノーカットニュース:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=30067
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409211140004222
※秋田・山形新幹線の場合、開業前の新幹線+乗継割引特急料金の総額から若干値上がりしたが、それと引き換えに乗換無しのメリットを享受している
ユレダスのようなものを開発中
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-010100007/2004/09/010100007200409211806130.html
22Sep 11:30 車輌 忠清(チュンチョン)北道・永同(ヨンドン)邑・ファサン里付近(ソウル基点207.1キロ)を走行中の
釜山10:00発ソウル行KTX10号列車がモーター故障によりトンネル内で停止し、乗客約300人が1時間近く閉じ込められた。

乗客らは後続の釜山10:30発KTX50号ソウル行に乗り換えさせ運行を再開したが、約40分遅れで
ソウルに到着し、他5本の列車も15-54分遅延

朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/22/20040922000048.html
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409230011010687
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=639902&kind=p動画】【動画2
大田毎日新聞:http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=86961
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0923/030020040923.1029113223.html
鉄道庁、今年も例年どおり秋夕(韓国の旧盆で帰省シーズン)期間中の短距離客乗車拒否も告知不足。
ソウル〜井邑(チョンウップ・全羅北道)のKTXの切符を買おうとしたが売り切れていたという妊婦に、機転を利かせた駅員は50km先の松汀里までの切符を販売した。
国民日報:http://www.kmib.co.kr/html/kmview/2004/0922/091956036011131100.html
KTX車内で不足する乳児用設備、2005年までに整備へ。
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/output?f=totalc&code=c__&n=200410220234
24Sep
中秋
ソウル南西住民20万人署名などで、永登浦(ヨンドンポ)駅のKTX停車運動展開
首都圏日報:http://www.metrotimes.co.kr/newsn/346/NewsView.asp?arcid=264537&go=2&com_id=120&se=
16:38 車輌 龍山16:30発釜山行KTX61号が変圧器故障のため光明駅到着後で乗客約580名を待機していた代替車輌に振り替え、10分遅れ。
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409241835013303
27Sep 中秋の帰省ラッシュ、在来線は満席も、KTXは空席多数。
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409271145016220
29Sep 鉄道庁公社化、15年後の負債は「36兆ウォン」。自助努力でもなお15年後18兆ウォン。6年後には破産の危機!?
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/29/20040929000086.html
朝鮮日報:http://www.chosun.com/w21data/html/news/200409/200409290231.html
5:00 信号 信号機故障により、釜山からの始発列車KTX74・52・2号が約30分遅れでソウルに到着、乗客1,300人余が払戻を受けた他、
光明7:40発釜山行KTX4001号(臨時便?)も東大邱に25分遅れで到着するなど、上下5本の列車に影響した。

KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=641812&kind=c
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409300110011926動画
20:00 侵入
再発
全羅北道金堤(キムジェ)市月城洞(ウォルソンドン)の湖南線で痴呆症の80代女性(井邑市在住)が木浦18:40発龍山・幸信行KTX214号にはねられて死亡
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200409300056006946
スポーツトゥデー:http://www.stoo.com/html/stooview/2004/0930/109647000313111100.html
聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040930/030000000020040930003426K1.html
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-005000000/2004/09/005000000200409300037003.html
30Sep フランス財務部輸出委員会「KTXだけでは物足りない。」
聯合ニュース@畿湖日報:http://kihoilbo.co.kr/page.htm?code=A0504&uid=109654
01Oct この日から敬老割引が導入され平日のセマウル・KTXが30%引に。
国会国政監査始まり、KTX関連の暴露記事が急増中。
次世代車輌G7/HSR350Xに欠陥発覚!
*モーターブロック内のIGCT半導体素子が発火
*電源の調節・制御系の誤動作
*車上信号の動作不安定など11項目
*KTXからの技術応用によるアルストムとの係争の懸念
*相変わらず加速度の低さは変わらないため今後の駅新設により速達効果が相殺
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/01/200410010621076871300030103011.html
中央日報日本語版:http://japanese.joins.com/html/2004/1001/20041001162605400.html
砂利(バラスト)の巻き上げ→車輪損傷&フラット現象・→レールも損傷で列車騒音も悪化する悪循環。
*列車通過による風圧でバラスト巻き上げが発生し、特に石が細かくレールが軽い在来線で顕著。
*車輪のフラットや磨耗は研磨することで再利用できるが、仏TGVの機関車100万km・客車120万kmの耐久性に比べ、
KTXの場合、80〜90万kmで寿命を迎えているため、メンテナンスコストがかさむ結果を招いている。
*開業後の車輪損傷による破片落下601件・フラット48件・フラットかつ破片落下17件・陥没53件・その他142件
*車輪だけでなく場合によって車軸をも直撃し、開業以後20回の車軸交換を行っている。
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/01/200410011902580201300030103011.html
鉄道庁反論(10.4)
http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=e_sec_1&id=b1fdb8a9d3da52ccf7489f02
http://www.ejungang.com/bbs/view.php?id=board116&no=3304
 昨冬試運転時に雪氷(せっぴょう:)事故が32回発生していたにも関わらず、鉄道庁が予算上の都合で対策を講じず、事例を非公開のまま予算請求だけしていたことが判明。鉄道庁側は議員の質問に「試運転時のデータはない」と隠蔽を図る一面も。
*車体に付着した雪が凍結→線路に落下→バラスト巻き上げ車体損傷
*バラストが線路外に落下(うち1件は直下の高速道路上で渋滞中のクルマに直撃)
*高速鉄道が立体交差する橋梁・道路155ヶ所と通過駅で事故発生の懸念(フランスでも発生している)
*通過駅構内に防護壁設置と線路に合成樹脂塗布でバラスト固定に対する予算は156〜394億ウォンと推定される。
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0007&DataID=200410011641000164
世界日報日本語版:http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/soc/041002-3.html
鉄道庁反論(10.4)
http://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&id=814ca91961fe50b5dff39ced
http://www.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=&section_id=en_sec_1&id=5373762aea4f77d35f56984
03Oct KTX開通初年度「50点台」・・・。鉄道庁関係者「TGV・ICE・AVEもこんなもん」(なぜか日本はスルー)
半年の実績は運行2万3294本(地球を219周・878万km)
上段:輸送人員
下段:料金収入
4-9月実績 10-12月見込 04年見込
京釜線 1,097.5万人
3,285億6,200万ウォン
2062.1万人
6,309億5000万ウォン
3,159.6万人
1兆1,693億5800万ウォン
湖南線 208.8万人
539億9,100万ウォン
147.7万人
477億0,600万ウォン
356.5万人(予測値の40.3%)
1,016億9700万ウォン(予測値の34.6%)
両路線 1,306.3万人
3,825億5,300万ウォン
2,209.8万人
6,786億5600万ウォン
3721.9万人(予測値の59.4%)
1兆2,710億5500万ウォン(予測値の53.3%)
大田毎日新聞:http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=87824
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004100466331&Date=200410&Cid=10&Sid=1008
民主労働党イ・ナックヨン議員「湖南線遅くて高くて危険」「大田駅・東大邱駅・松汀里駅でも雨漏り」
*カーブが多くて130km/h前後に頻繁に減速
*電化しながらも最先端の地上信号(ATP)システムを導入しなかったため低速のまま
*益山-松亭里間に踏切が58ヶ所残るなど、立体化の遅れで事故の危険性を招いている
*料金設定が当該区間の建設費を考慮せず、一律でセマウルの1.25倍で策定したため
ソウル-光州の料金はソウル-大邱と比較し、バスは500ウォン安いのに、KTXは1,700ウォン高い
全南毎日新聞:http://www.jndn.com/read.php3?no=36889
毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30500001&year=2004&no=339985
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004100467601&Date=200410&Cid=8&Sid=080202
オーマイニュース:http://www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?menu=c10300&no=190170&rel_no=1&index=3
04Oct KTX開業前倒しの選挙対策疑惑再浮上。アルストム社、工期短縮で586億ウォン要求
国会の国務調査室国政監査でハンナラ党のナム・キョンピル議員、KTX開業を1ヶ月前倒ししたことによる586億ウォンの契約変更費用発生を追及。
当初アルストムは940億ウォンを要求し、政府交渉の結果、公式に586億ウォンを請求。政府は開業後潤滑油購入を名目に112億ウォンの支払いを締結

毎日経済新聞:http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30500001&year=2004&no=340039
オーマイニュース:http://www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10300&no=190055&rel_no=1&back_url=
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=643518&kind=c
プレシアン:http://www.pressian.com/scripts/section/article.asp?article_num=60041004161313
韓国日報:http://news.hankooki.com/lpage/politics/200410/h2004100421142421020.htm
YTN(10.14):http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200410141646016039
05Oct KTX開通式典代行業者選定を巡り鉄道庁職員に圧力をかけたとして、盧武鉉の選挙スタッフだった男を逮捕
CBSノーカットニュース:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=643915&kind=c
7:50 車輌 慶尚北道慶山(ギョンサン)市の京釜(在来)線慶山駅で通過予定のソウル5:30発釜山行KTX51号を異常兆候を
感知した運転士が緊急停車。
乗客約300名が4分後の後続列車(1号)に乗り換えさせられた

KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=644307&kind=c
06Oct 鉄道庁、民主党イ・ナックヨン(李洛淵)議員の提案でKTX料金の時間帯・曜日別・路線別差別化を検討。
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/06/200410061605079702300032003220.html
08Oct 4:00 通信 釜山駅の乗車券発売システムが電算装備更新中に異常が発生しダウン、2時間余り業務が中断し、KTX2本・無窮花1本の乗客100人ほどが車内清算するなどの影響が出た。
国際新聞:http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20041008.99002122854
18:28 侵入
再発
大邱広域市達城(タルソン)郡多斯邑(タサウップ)坊川里の京釜線で黄某さん(40台男性)が130km/hで走行中の
ソウル17:00発釜山行KTX23号にはねられ死亡。列車の運行が20分腰砕けになった。
警察は自殺とみている。

ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-005000000/2004/10/005000000200410082333157.html
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=645438&kind=c
朝鮮日報:http://www.chosun.com/national/news/200410/200410090019.html
大邱新聞:http://www.idaegu.co.kr/gisa.html?uid=65679
韓流スターによるKTX販促キャンペーン
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/08/20041008000021.html
09Oct 政府、来年発足の鉄道公社に1.6兆ウォンの財政支援と1.5兆ウォンの負債棒引き・課税減免・庁舎賃貸料減免
韓国日報:http://news.hankooki.com/lpage/economy/200410/h2004101009562621500.htm
10Oct 国会国政監査で国家プロジェクトの費用膨張指摘。KTXは5兆8462億ウォン→18兆4358億ウォン
朝鮮日報:http://www.chosun.com/politics/news/200410/200410100317.html
12Oct KTX30%割引が好奏。8.23からの1ヶ月間で乗客数・収入も増加
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004101228008&Date=200410&Cid=10&Sid=1008
字体の大きい「Ambitious Japan」で日本経済は復活し、
字体の小さい「Dynamic Korea」は不透明な韓国を表している・・・!?

http://www.biznettimes.com/Article/Article.asp?RepoDate=20041012193346&locdir=Guid
鉄道庁、節日など大型連休期間のネットでのチケット前売り見直しへ
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/12/200410122104467031300037003720.html
13Oct 鉄道庁が国会建設交通委員会に提出した国政監査資料によると、4-8月で車輌故障や運行障害発生件数が104件にも及んでいたことが判明
*事故内訳:車両故障60件・保安装置故障29件・送電故障及び障害8件・線路故障7件
*月別内訳:4月28件・5月27件・6月22件・7月19件・8月8件
↑の「Web上での判明件数」と比較してみませう・・・
大田日報:http://www.daejonilbo.com/html/2004/10/14/04_0770_20041014.asp
鉄道庁と施設公団、公社化後の保線業務を奪い合い
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200001&year=2004&no=348377&relatedcode=
15日から2等車中央の4人掛け見合い席をグループ一括・37.5%割引で販売
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=646891&kind=c
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/14/200410142034363571300037003720.html
14Oct 【国会国政監査】4-9月の故障・事故発生件数130件、今年経営損失予想6,700億ウォン。車輪破損・磨耗・陥没653件、車軸交換73回
ドアに指をはさんで怪我27件、6分以上の遅延8%、バラスト飛散などでの窓ガラス破損38回、騒音基準超過も防音壁は5.4kmだけ・・・etc.etc.

朝鮮日報:http://www.chosun.com/politics/news/200410/200410140438.html
e-Daily:http://www.edaily.co.kr/news/politics/read.asp?newsid=02761766573452920&gen=PT02
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/output?f=totalbm&code=bm_&n=200410140177
韓国高速鉄道公団(当時)と建設交通省、KTX車輌を過剰購入で1兆5千億ウォン無駄遣い
ヨルリンウリ党の李議員、国会国政監査で高速鉄道運営計画の不備を追及。
99年8月に監査院が交通量予測の間違いを指摘し、260〜330両の発注減を奨めるも、2001年に省と公団側は1日15万人の需要予測を崩さず、
むしろ京釜・湖南同時開通による需要増を見込んで予測を2万人増の17万人に設定し、車輌46編成960両を購入。
韓国建設日報:http://www.inews.org/Snews/11/articleshow.php?Domain=cmnews2&No=17605
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200410141620000213
アルストム、鉄道庁のKTX欠陥是正要求の69%拒否
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=647296&kind=c
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200410141348599400
デイリー・フォーカス:http://focus.freechal.com/news/contents.asp?DocId=222800&dcode=0103
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/14/200410141317387632300030103011.html
KTX開通後、在来線一般列車の定時(10分以内)率が開通前の平均97.1%から92.0%に急落
京釜線1月96.7%→8月現在86.6%、全羅線は1月92.8%→8月84%
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200410141535003584
中央日報:http://news.joins.com/society/200410/14/200410141341515002300032003220.html
マネー東亜:http://www.donga.com/fbin/output?f=totalbm&code=bm_&n=200410140157
国会建設交通委員会で、KTXの定時運行率の算出法の定時基準10分のユルさについて追及され、
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1014/010020041014.1004112702.html
高速鉄道、地震に無防備発覚。
地震感知後に気象庁からCTC(総合司令所)への連絡に10分。光明〜大邱間240kmの新線区間に耐震装備なし
マネー東亜:http://www.donga.com/fbin/output?f=totalbm&code=bm_&n=200410140157
韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004101477548&Date=200410&Cid=10&Sid=1008
ニュースワイヤ:http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=12472
政府、アルストムへの開通前倒しボーナス支払い疑惑否定(04Oct参照)
オーマイニュース:http://www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10300&no=191721&rel_no=1&back_url=
15Oct 【国会国政監査】「新品なのか中古品なのか・・・」
*メーカーからのKTX車輌46編成引渡時、欠陥が6,208件(1両あたり134件)あり、開業後8月までの運行障害の50%60件が車輌トラブル
*動力制御プログラムのモータブロック遮断は5年間の試運転期間中も、車輌ごとに型番・バージョンが異なるため原因追求と対策ができなかった
ソウル新聞:http://www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=827264932
鉄道輸送、供給と需要食い違い・・・目標値に対してKTX:47.2%(4月51.6%・5〜9月46.3%)、在来線:4月71.3%・5〜9月125.4%
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1015/020020041015.1002113532.html
17Oct 国内航空路、乗客24%減も浦項は健闘6.6%増加。
聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20041017/060400000020041017051023K9.html
慶北新聞:http://www.kyongbuk.co.kr/report_view.html?board=society&idno=15688
18Oct 鉄道庁の「2.21付韓国日報KTX記事訂正要求」提訴棄却される
韓国日報:http://news.hankooki.com/lpage/society/200410/h2004101818212122000.htm
19Oct 22:00 - 東大邱発ソウル行KTX132号のヨルダン人乗客がスーツケースを持っていただけで大田駅公安室に通報され、車内で尋問を受けたが、
手荷物は衣類だけだった。

中都日報:http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200410200106
KTX永登浦駅停車署名活動主催者、周辺自治体との結束訴える。
安養広域新聞:http://www.newsk.com/newsn/317/NewsView.asp?arcid=268627&go=2&com_id=120&se=
国会建設交通委イ・ナックヨン議員(民主党)によるKTXレポート
「私は飛ぶKTXが好きだ。」

光州毎日:http://kjdaily.com/read.php3?no=30500&read_temp=20041019
KTX告発連載3部作
10.20http://kjdaily.com/read.php3?no=30578&read_temp=20041020
10.21http://kjdaily.com/searchview.php3?no=30638&read_temp=20041021
10.21http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?nnum=176969&sid=E&tid=1

イ・ナックヨン議員、NGO選定国政監査優秀議員に
http://www.newsk.com/newsn/9999/NewsView.asp?arcid=269344&go=2&com_id=614&se=
20Oct 英労働党下院交通交通委員会所属議員6名が訪韓、KTX(ソウル〜大田間)に乗車。
日刊(イルガン)スポーツ:http://ilgan.joins.com/news/200410/19/200410190815519202110000110200110201.html
21Oct 憲法裁判所の新行政首都特別法に違憲判定で湖南高速鉄道分岐駅選定や新駅構想にも影響か
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/21/20041021000036.html
22Oct 湖南線KTX料金年内にも引き下げ
光州日報:http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=083&article_id=0000009741&section_id=102&menu_id=102
23Oct 姜東錫(カン・ドンソク)建設交通省長官、釜田駅(釜山市釜山鎮区)にKTX新駅設置検討を表明
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1023/010020041023.1002111006.html
全羅日報:http://www.jeollailbo.com/news/general_view.php?code4=E0100003&An=126421&page=1
25Oct 高速鉄道、地震警報は“低速”。日本新幹線と対照
Good-day:http://news.hot.co.kr/2004/10/25/200410251129124313.shtml
KTX補修部品国産化へ開発を推進。
国政広報:http://www.allim.go.kr/warp/webapp/news/gov_view?r=&id=91db187526bbce8e5aabef86
高速鉄道用事故復旧起重機(125t・150t)を導入
鉄道庁ニュースhttp://korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=p_sec_1&id=02b5f57450bf1c51ae2ed1a1
28Oct KTX運転士を襲うトンネル通過連続による視覚・聴覚障害。気圧差調整のための機材故障で動作せず、サングラス着用はトンネル内で視界ゼロ
国際新聞:http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20041028.22001224248
29Oct KTXの遅延時払戻制度が乗り換え客を考慮していないと昌原・真珠地域利用乗客不満続出。ソウル〜東大邱のKTXで37分遅れて、
大半の客は払戻を受けたが、ムグンファに乗り継いだ客は目的地に12分遅れだったという理由で払戻がされなかった。
(※JRだとこのような場合、新幹線特急料金の払戻はあり。但し2時間以上の遅れに限る。)
国際新聞:http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20041101.22007224424
30Oct 10:45 予約 10:45-11:20の30余分間ソウル駅の発券ネットワークがダウンし、11:00頃に出発したKTX・セマウル・ムグンファの乗客約200名が
乗車券の発券を受けれずに乗車した。端末機サーバーへの過負荷が原因とみられる。

YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200410301340003828
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=652948&kind=c
03Nov 鉄道庁、KTX特室の差別化検討。編成4両中の1両を「プレミアム室」に指定、各種サービスを強化し、料金も引き上げる。
05年1月の公社化ともに始まる見通し。(でも内装の改造はまだできなかったはずでは・・・?)
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/03/20041103000009.html
中央日報日本語版:http://japanese.joins.com/html/2004/1103/20041103165850400.html
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=654157&kind=c
中央日報:http://news.joins.com/society/200411/03/200411031818076331300032003220.html
釜山市内の踏切解消のための京釜線立体化(道路地下化)始動。事業規模は1471億ウォン。竣工予定は2006年末
国際新聞: http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0100&key=20041103.22002222956
陸軍第51歩兵師団がKTX光明駅で対テロ訓練
聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20041103/060600000020041103160250K1.html
8:10 車輌 釜山6:00発ソウル行KTX2号が線路上に飛び込んだ狸(犬?)のため客車のブレーキホースが外れ、徐行を繰り返し、乗客約570名は天安牙山駅で代替列車に乗り換え、終着ソウルには到着予定より36分遅れた。
車内放送では「故障した」「修理した」と繰り返していたが、外国語放送が無かったため外国人乗客は戸惑っていた。

オーマイニュース:http://www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10100&no=194825&rel_no=1&back_url=
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/03/20041103000023.html
朝鮮日報:http://www.chosun.com/national/news/200411/200411030413.html
同訂正版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/03/20041103000081.html
中央日報:http://news.joins.com/society/200411/03/200411031058568972300032003220.html
中都日報:http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200411040029
京郷新聞:http://www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200411032247481&code=940100
大田日報:http://www.daejonilbo.com/html/2004/11/04/06_0175_20041104.asp
04Nov 8:00 予約 50数分間鯖落ちで東大邱駅など全国の一部の駅で予約・発券業務が中断。
中央日報:http://news.joins.com/society/200411/04/200411041133247872300032003220.html
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0003&DataID=200411041117001660
【読者投稿】KTXの案内字幕背景になぜ富士山?
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=column$c_03&a=v&l=9&id=200411040392
鉄道庁回答「日本の新幹線紹介のときに使っている。」
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=column$c_28&a=v&l=0&id=200411070162
08Nov 10.28-29にG7/HSR350Xが試運転で333.3km/hを記録、自己記録の324km/hを更新
交通新聞:http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=14286
11月中に350km/h目指す
ハンギョレ21:http://h21.hani.co.kr/section-021003000/2004/11/021003000200411030533019.html
09Nov 湖南線KTX12月15日から増便、1月から在来線部分の料金値下げ
全南毎日新聞:http://www.jndn.com/read.php3?no=37981&read_temp=
KTX密陽駅バリアフリー対策無しで乗客の不満募る
慶南道民日報:http://www.dominilbo.co.kr/gisa/subsection.html?no=136350
10Nov 11:30 - 釜山発龍山行KTX50号の東大邱駅到着5分前に乗務員から爆発物を発見したと通報があり、警察と消防が出動するも、
慶南地域自治体の都市計画案図面を束ねた長さ60cm、直径7cmの紙筒が車内を転がるのを見た乗客が爆発物と誤認
していたことが判明。事故もなく、列車は1-2分遅れで出発した。

大邱新聞:http://www.idaegu.co.kr/gisa.html?uid=68002
11Nov 木浦市内にて・・・施工不良
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/_)  KTX  DYNAMIC KOREA        ||<`∀´,||<`∀´,||<`∀´||<`∀´,||  |──────
(                               .||. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .|_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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                          桁下4.5m
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄T ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄T ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄↑ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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光州日報:http://www.kwangju.co.kr/sectionview.asp?idx=182049
KTX車輌の補修部品国産化を急ぐ鉄道庁
政策ブリーフィング:http://www.news.go.kr/warp/webapp/news_broad/gov_view?id=730e2a3d7a32609d203ff1a4
12Nov KTX12月改正で停車駅増。ノンストップ列車もなくなる。
ハンギョレ新聞:http://www.hani.co.kr/section-004000000/2004/11/004000000200411121843091.html
19Nov 8:30 妨害 光州市光山区の湖南線林谷駅付近で何者かが放置した長さ150cmほどの鉄道標識を撤去するために光州8:05発幸信行KTX234号が21分間立ち往生。
SBS:http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311687994
中央日報:http://news.joins.com/society/200411/19/200411191139532732300032003220.html
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200411191320008510
22Nov 7:30 侵入
再発
全羅北道益山市の益山駅構内で、貨物用構内踏切をリヤカーを引いて横断していた50代女性が光州発龍山行KTX202号にはねられ死亡。
KBS:http:/news.kbs.co.kr/news.php?id=661299&kind=c
02Dec 大田市内高速新線地上化(在来線沿いに高架化)が決定し、全線開業後も京釜間2時間以内の達成が困難に
朝鮮日報:http://www.chosun.com/national/news/200412/200412020469.html
同日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html
06Dec 交通政策研究院長、「KTX停車駅増やしてはダメだ」
東亜日報:http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=3&id=200412060289
09Dec KTX初年度成績表、「半分の成功」。乗客数1800万人(4.01-12.08)・1日平均7.2万人。収入は5,700億ウォン(1日平均21億ウォン)で目標の53%
WOWNews:http://www.wownet.co.kr/news/newsSelect.asp?mode=view&seq_cnt=175376&tmpTable=artmst&whereFlag=seq_cnt&page=1
14Dec 19:23 信号 大田特別市大徳区デファ洞大田操車場構内の信号機故障により、KTX7列車とセマウル・ムグンファが立ち往生。
25分後に運転を再開したが、各列車に5-35分の遅れが出て、このうち25分以上遅れたKTX64号・126号の乗客には料金を払戻。

韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004121496018&Date=200412&Cid=10&Sid=1002
日刊スポーツ:http://ilgan.joins.com/news/200412/14/200412142146379502110000110100110101.html
中央日報:http://news.joins.com/society/200412/14/200412142056149832300035003510.html
15Dec 1:50 - 慶尚南道密陽市の京釜線密陽駅構内進入中の益山発釜山行貨物列車(23両)の最後尾1両が脱線、重機による撤去作業のため
上下線を単線運行したことにより、始発からKTXと一般列車計30本が10-30分遅れた。

朝鮮日報:http://www.chosun.com/national/news/200412/200412150175.html
釜山日報:http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/1215/030020041215.1032112643.html
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200412150846014312動画ニュース
G7/HSR350X、明日16日に350km/h走行試験へ
聯合ニュース:http://www.yonhapnews.co.kr/news/20041215/200600000020041215080219K8.html
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=670256&kind=c
KTX開業後2回目のダイヤ改正
京釜線はソウル駅、湖南線は龍山駅発着に統一。平日10本・休日12本を増発(平日61往復→66往復・休日65往復→71往復)
16Dec G7/HSR350X、試験走行で352.4km/hを記録。が「世界で4番目」と捏造記事多発・・・(AVEも360km/hマークしています。)
貿易新聞:http://tradenews.net/kor/home/NewsTotal/script/TariffNews.asp?no=28626
KBS:http://news.kbs.co.kr/news.php?id=671012&kind=p動画
KBS(2):http://jnews.kbs.co.kr/news.php?id=671042&kind=c
YTN:http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0102&key=200412161023009638動画
SBS:http://news.sbs.co.kr/economy/economy_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311698215
中都日報:http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200412170061
「韓国型高速鉄飛んだ!」:http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=38401
「韓国型高速鉄超音速突破!」:http://www.hkilbo.com/news_view.html?id=39109

韓国経済新聞:http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004121641331&Date=200412&Cid=10&Sid=1008
世界日報:http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1242&PCode=0007&DataID=200412161636000222
文化日報:http://www.munhwa.com/economy/200412/16/2004121601011305031004.html
東亜サイエンス:http://www.dongascience.com/news/viewhottrend.asp?no=13261
朝鮮日報日本語版:http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/16/20041216000011.html
12.28 4000億ウォン光明駅、始発駅機能さらに薄れ、KTXの在来線永登浦駅停車運動展開で簡易駅転落危機
ハンギョレ新聞(12.22):http://www.hani.co.kr/section-005100033/2004/12/005100033200412222258216.html
文化日報:http://www.munhwa.com/opinion/200412/28/2004122801013114191002.html
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