【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2005

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2005【ソースつき】

※事件ごとに記事原文のURLを併記していますが、海外メディアの場合リンク先は、Naver経由の自動翻訳になります。
KTX未開業区間進捗やG7試運転、在来線・都市鉄道のニュースはこちら
2004年 【別表参照資料】開業後の故障統計一覧 2006年 2007年

05.12.12更新　

Home >> Korea >>試運転開始から開業前のトラブル集を見る >>KTXの車内設備を見る　>>銀河鉄道KTXのFlash:http://enjoynews.net/photo/ktx.swf

---高速新線（最高速度300km/h）・連絡線（80-90km/h） ---在来線（140km/h）

本日の腰砕け	これまでの被害状況（Web上での判明分・2004年分含む）
	人身事故13件（死亡12名・負傷2名。11件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死、1件は在来線内で作業員が死傷）
	間接的死傷9名（病死2名・転落死1名・感電死1名・感電による負傷1名・乗客による暴行で乗務員負傷1名・乗用車が駅に転落で重傷3名）
	負傷1名（乗務員が感電）
+1	故障・システム異常59件（うち過失1件）
	他運行妨害9件（軌道侵入で転落死1名、タクシーによる侵入1件、置石2件・ニセ爆弾騒動4件・未遂1件、踏切内トレーラー接触事故・乗用車が駅構内に転落1件）
	乗務員の規則違反3件(信号所で客扱い・規定時間外の線路立入による保線作業員事故死・運転中の携帯電話使用)
	共食い整備65件（開業後5ヶ月以内）
+1	その他運営上のトラブル（予約など）
	沿線の環境問題8件（騒音問題7件、日照権係争1件）
	駅舎などの施行不良7件（疑惑含む）
が、実際は･･･2005年1-7月だけで故障件数が1,300件にも及んでいたことが判明

<リンク>
TGVweb - TGV Accidents
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html
ハインリッヒの法則（１：29：300）
http://www.anzenkun.nishio-rent.co.jp/anzen/139.htm
イ・ナックヨン（李洛淵）韓国民主党国会議員（建設交通委）公式サイト（イッテヨシとは読まないこと。）
http://www.nylee.or.kr/

Date

Time

Type

What?（事件要約/詳細はリンク先参照のこと。※は試運転時のトラブルが再発）

11Dec

9:26

車輌

京畿道華城（ファソン）市の華城-高徳区間（ソウル起点55km）で、幸信発釜山行KTX7号が電力伝達装置トラブルのため立ち往生。鉄道公社は光明駅から予備編成を送り込み約700名の乗客を移し、事故列車も46分後に運行を再開。
この影響で京釜線上下7本・湖南線1本が5ー30分遅れ、乗客2,000名余りに2,700万ウォンを払い戻した。
7・81・49号は釜山駅到着が24ー52分遅れ、駅では乗客の抗議が相次いだ。
中部日報：http://www.joongboo.com/includes/ViewArticle.asp?ArticleID=190848&PaperDate=2005-12-12
京仁日報：http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=43889
朝鮮日報：http://www.chosun.com/national/news/200512/200512110231.html
SBS：http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000037548
KBS（動画あり）：http://news.kbs.co.kr/article/news9/200512/20051211/809723.html
東亜日報：http://www.donga.com/fbin/output?f=totalbm&code=bm_&n=200512110135

10Dec

14:25

駅

釜山駅の2F待合室とプラットホームを結ぶエレベーター（定員17人）に乗客22人が閉じ込められ、14:30発のKTXに間に合わず乗客が抗議する騒ぎが発生。列車を止めなかった駅側は乗客らに全額払戻や後続列車の手配に応じた
国際新聞：http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051212.22006213512

KTX開業からの累積乗客数が619日目のこの日、5000万人を突破
京郷新聞：http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200512111731161&code=940100
朝鮮日報：http://www.chosun.com/national/news/200512/200512100115.html

09Dec

チユル僧侶が11.30から5回目の断食突入
ﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=120727

07Dec

京釜高速鉄道第2期区間の慶州市内で初期新羅王朝時代の遺跡が大量に出土し、工事遅延の恐れ。
国際新聞：http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0500&key=20051207.99002131935

03Dec

鉄道公社、次世代国内高速列車選定でTGVではなくG7/HSR350Xを選択
聯合ニュース日本語版：http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=632005120300400
朝鮮日報：http://www.chosun.com/economy/news/200512/200512030060.html

18Nov

8:30

車輌

大田駅でソウル7:25発釜山行KTX33号が電流装置異常のため運転を取り止め、乗客約380人を後続のKTX5号に乗り換え措置
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511181040046239
聯合ニュース：http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051118/270600000020051118100608K2.html
朝鮮日報：http://www.chosun.com/national/news/200511/200511180101.html
韓国経済新聞：http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2005111881708&Date=200511&Cid=10&Sid=1002

15Nov

6:40

予約

予約電算システムの異常で釜山駅で1時間ほど乗車券の発券が中断し、KTX6号ソウル行など6本の列車で乗車券を買えなかった乗客が猛抗議。駅側は座席指定なしのチケットを急遽発行したが、乗務員の案内不足で途中停車駅からの座席指定を受けた乗客との争いが絶えず、無割引のまま自由席や逆向き座席を割り当てられるなどの不便を強いられた。
国際新聞：http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051116.22008213222

12Nov

9:50

車輌

東大邱駅からソウルに向かっていたKTX106号が安全センサー（詳細不明）故障でトンネル内で20分ほど停車。
同様の故障は去年3件、今年8件発生した。
KBS：http://news.kbs.co.kr/article/local/200511/20051114/798056.html

6:54

脅迫

KTX光明駅を爆破すると脅迫電話をかけた男、遺留品の鉄道会員のカードで逮捕。
「利用者の少ない光明駅が注目を浴びれば客が増えると思った」と動機を供述。列車の運行に影響はなかった。
KBS：http://news.kbs.co.kr/article/society/200511/20051112/797590.html
国民日報：http://www.kmib.co.kr/html/kmview/2005/1113/113172150530150000.html
イノライフ：http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=50370

11Nov

盧武鉉「湖南高速鉄道、経済性に問題あっても着工すべき」
KBS：http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=19742

10Nov

G7/HSR350X海外進出「準備完了」
予定の12万km走行試験まもなく終了。米フロリダ・中国京津高速鉄路などを攻略へ。試験最高速度は352.4km/hのまま。
電子新聞：http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200511100132

08Nov

プリンターで切符を印刷するホームチケッティングサービスを悪用したキセル横行。大量のカラーコピーのチケットが大量に使われた。検札体制にも問題。
忠清トゥデー：http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=143666

06Nov

KTX=故障鉄？2日に1日は運行中断
　鉄道公社の発表によると開通後17ヶ月間209件の故障で運行が中断した。内訳は車輌欠陷が113件(54%)[今年分は32件で全体の約半分]、
信号保安装置異常47件(22.4%)、線路異常9件(4.3%)、給電装置問題8件(3.8%)、その他衝撃など外部要因32件(15.3%)
特に車輌欠陷は電源装置や走行装置、制動装置など大型事故を誘発する核心部分で集中発生したことが明らかになった。
忠清トゥデー：http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=143311
CBSﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=98150

05Nov

鉄道公社、平日30%・休日15%の割引が受けられる「KTXビジネスカード」の割引適用座席数を20日ほど前から告知なしに減らし、乗客の抗議続く
TJB大田放送：http://www.tjb.co.kr/news/view_contents.asp?stype=&admin=&no=37656&ref=37656

李哲鉄道公社社長、イタリア・ミラノでのユーレイル・スピード（第5回世界高速鉄道大会）参加のため出国。
ニュースワイヤ：http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=94484

04Nov

与党ウリ党のチョン・ジャンソン議員（京畿道平沢選出）、「KTX平沢駅（光明～天安牙山間）設置で建設交通部と合意」と記者に漏らすが
建設交通部直ちに「検討中であり確定ではない」と否定。
東亜日報：http://www.donga.com/fbin/output?f=a_s&n=200511040148&main=1

03Nov

6:00

転落

当て逃げで逃走中の乗用車が欄干を突き破って東大邱駅京釜線上りホームに転落、架線を損傷し電力供給ができなくなったため、釜山5時発ソウル行KTX2号などが下りホームに迂回するなど12本の列車が10-44分遅れるなど、2時間ほど混乱が続いた。始発列車の走る4分前の出来事で惨事は回避された。
欄干はKTX開通時に要補強指定されていたが、放置されたままだった
世界日報：http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0007&DataID=200511031544000167
KBS：http://news.kbs.co.kr/article/news9/200511/20051103/794311.html[vodeo]
SBS：http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000022748[vodeo]
東亜日報：http://www.donga.com/fbin/output?f=c_s&n=200511040112&main=1
国際新聞：http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051104.22006212456
CBSﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=95737
聯合ニュース：http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051103/270300000020051103081749K2.html
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200511030859010954
大邱新聞：http://www.idaegu.co.kr/new_gisa.html?uid=99052
朝鮮日報日本語版：http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/04/20051104000002.html
Fuji News Network[video]

01Oct

KTXダイヤ改訂で週末を中心に京釜線で週38本増便。土日+8、金曜+6、月～木曜+4で週754本に。
KBS：http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=19658

29Oct

11:12

車輌

忠北北道沃川（オクチョン）郡の京釜線で東大邱発ソウル行KTX108号が電力供給異常でストップ。予備編成に乗客370人を移し、故障列車が大田駅に回送されるまでの1時間ほど上下線の運行が中断した。前日から続く事故に鉄道公社は明確な回答ができないでいた。
聯合ニュース：http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051029/030000000020051029124611K4.html
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510291421599494[video]
(2)：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510292014012339
(3)：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510300055013618
国際新聞：http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051029.99002155657
ニューシース：http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20051029133901767
SBS：http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000021181&gubun=1[video]
KBS：http://news.kbs.co.kr/article/society/200510/20051029/792206.html
(2)：http://news.kbs.co.kr/article/society/200510/20051029/792163.html
ハンギョレ：http://news.kbs.co.kr/article/society/200510/20051029/792206.html
朝鮮日報：http://www.chosun.com/national/news/200510/200510290100.html

28Oct

21:10

車輌

忠北北道沃川（オクチョン）郡の京釜線で釜山発ソウル行KTX68号が電力供給装置の異常のため、列車を
京釜（在来）線沃川駅に停車させ、乗客約890人を予備編成に乗せ換えた。
68号がソウルに1時間ほど延着したほか、後続列車5本にも波及した。
聯合ニュース：http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051028/030000000020051028230412K2.html
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200510282203011494
ハンギョレ：http://www.hani.co.kr/kisa/section-002001000/2005/10/002001000200510282348082.html
韓国日報：http://news.hankooki.com/lpage/society/200510/h2005102901252574960.htm
TJB大田放送：http://www.tjb.co.kr/news/view_contents.asp?flag=1&no=37503&ref=37503&depth=0&step=0&forumname=news

17Oct

開業1年半のKTX、累計乗客数は4600万人突破。（遅延が5分以内の）定時運行率94.3%で仏独上回る。（←なぜか日本との比較なし。）
朝鮮日報：http://sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/life/200510/20051017/5aq22001.htm
が、新聞の読者投稿で実態が・・・「KTX定時運行率0%水準」5分程度の遅延常態化
京郷新聞(2005.07.18付)：http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509071808531&code=990402

13Oct

KTX女性乗務員の労働環境劣悪。全員が不正規職、乗客からの暴行・セクハラ、過労に悩む
ohmynews：http://www.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?at_code=286301

盧武鉉大統領も公約した、2007年に予定されていた全羅線への高速列車投入が3年延期
中央日報：http://news.joins.com/society/200510/13/200510130440572731300032003220.html

12Oct

フットサルでの「KTXドリブル」イベント
京仁日報（10.8付）：http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_07&news_num=20955

06Oct

10:50

人身

忠清南道論山市彩雲面の湖南線彩雲信号所駅付近で保線作業中の施設管理員2人が光州発龍山行KTX240号にはねられ、梁某氏（43）が死亡、金某氏（27）が負傷。
SBS：http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000012782
聯合ニュース：http://www.yonhapnews.co.kr/news/20051006/030000000020051006120356K0.html
東亜日報：http://www.donga.com/fbin/output?f=c_s&n=200510060298&main=1

KTXのトンネル騒音低減に成功。翌年5月までに全編成に取り付け予定。
車輌間にマッドフラップを設置したことで、平均3-4dbの騒音低減に成功（最大73db）
ニュースワイヤ：http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=86096
ワウニュース：http://www.wownet.co.kr/news/newsSelect.asp?mode=view&seq_cnt=224599

李哲鉄道公社社長、KTXの逆方向座席段階的改善を表明
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0101&key=200510060009007959【動画】

横行するKTX運転士の携帯使用。鉄道公社も危機感なく、フランス人も辟易。（9.29の記事参照）
　KTXに標準装備されている2種の無線通信装置のうち、前後の隣接列車同士での交信に使う近距離(VHF)方式は通信距離の制約があり、運行中の全列車相互間での通信に使う広域通信(TRS)方式は2列車が交信中、他の列車の通信が遮断されるため、緊急時に限り鉄道庁/鉄道公社が一般携帯電話の使用を認めてきた。また253名の運転士にはそれぞれ携帯端末と月1万ウォンの通話費用を支給している。
　このため、鉄道公社側は常態化している運転士の携帯使用を問題視していないが、発信はともかく、着信時の応答が運転上の不注意を誘発させると物議を醸している
京郷新聞：http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200510061046591&code=940100

05Oct

【国会】TGVと全く同じはずのKTX、乗り心地は大きく劣り、逆方向座席入れ替えに「最低100億ウォン損失見込み」で鉄道公社及び腰
ハンナラ党金泰煥（キム・テファン）議員が公開した「高速鉄道乗り心地のエルゴノミクス的分析'内容」（byソウル大）によると、
乗り心地は-6.67ポイント、満足度は-6.92ポイント。吐き気感は+14.6ポイントで平均乗り心地が9.4ポイント下回る結果となった。
また、逆方向座席を入れ替えた場合、今後30年間月平均1.7億ウォン、総額558億ウォンの利益が計算できるが、特室座席の自動回転（終着駅で使用？）機構搭載が368億ウォン、モニター改良33億ウォンなどが反映された場合、最低100億ウォン以上の損失が発生するという分析がなされた。
ソウル新聞：http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20051005500008
CBSﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=79880
ニュースワイヤ：http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=85674
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0101&key=200510051247010690

01Oct

17:30

車輌

ソウル発釜山行KTX97号が牙山市を走行中、運転席のモニターが機器の異常を示し、30分間運行を停止した。
鉄道公社は予備編成に乗客895人を移し、払戻等に応じた。
KBS：http://news.kbs.co.kr/article/local/200510/20051001/781492.html
SBS：：http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000011135
国際新聞：http://www.kookje.co.kr/news2000/asp/news.asp?gbn=v&code=0300&key=20051001.99002191439

29Sep

辞典サイトでの
「鉄道公社」検索結果→ソウル市都市鉄道公社
「韓国鉄道公社」検索結果→子犬サイト(www.koreadogs.co.kr)
「韓国鉄道」→韓国鉄道施設公団がドメイン取得済み
ハングルドメインの確保ができないことから起きた珍事が国会でも追及された。
ｵｰﾏｲﾆｭｰｽ：http://economy.ohmynews.com/articleview/article_view.asp?at_code=283569

KTX開通以後、2000億ウォン赤字累積。営業係数（100ウォン稼ぐためにかかる経費）は京釜線122、湖南線293
与党ウリ党の朴サンドン議員が、鉄道公社が国会に提出した資料を分析した結果、列車運行1回で、京釜線400万ウォン、湖南線は3倍の1240万ウォン（経費2,120万ウォン・料金収入879万ウォン）の赤字が発生していることが判明。
運行収支赤字（建設費償還費用除く）は京釜線1230億ウォン、湖南線830億ウォン。
※国鉄末期の新幹線の営業係数（1985年）：東海道42・山陽73・東北177・上越195
大田日報：http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_06.asp?pk_no=565121&gubun=06_001_01
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0101&key=200509291129005536
忠清ﾄｩﾃﾞｰ：http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=138035
文化日報：http://www.munhwa.com/society/200509/30/20050930010116430580010.html

鉄道公社が沿線住民のKTX通過時の騒音に対する改善請願を黙殺しているとされる国政監査資料が国会建設交通委員会で糾弾される。（↓08Aug参照）
※判定基準が1時間辺りの騒音エネルギーの等価（=平均）騒音値に基づくため。日本では最大値を使用している。
※KTX沿線の現状の規制値は商業地/農林地70db・住宅地65db
韓国式の判定基準により基準超過は光明-天安牙山の3ヶ所のみとなっているが、最大騒音値による判定だと、基準をクリアできる地域がほとんどなくなることから、騒音基準の上方修正（厳格化）を求める議員の声も。
ニュースワイヤ：http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=84284

携帯電話使用による運行障害発覚
鉄道公社と鉄道施設公団に対する国政監査資料によると、2004年4月10日に発生したKTXの運転トラブルは運転士が着信した携帯電話を受けたことで起きたと明らかになった。あわせて昨年9月にフランス人技術者が運転士の携帯電話応答を見て驚いたという報告書も提出された。
04年12月にも抜き打ち検査で対象の3名全員の使用が発覚。
京郷新聞：http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509291815231&code=950301
韓国日報：http://news.hankooki.com/lpage/society/200509/h2005092918533021980.htm

「故障鉄」KTX、今年だけで故障1300件に迫る
国会建設交通委員会で明かされた、鉄道公社提出資料の分析の結果、2005年1-7月で発生したKTXの故障件数が1,295件に逹することが判明。また欠陥保証期間が来年3月までにも関わらず、メーカー（アルストムorロテム）が補修費用を支払わず、鉄道公社が立て替えた費用が総額100億ヲンに達した。
CBSﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=79024
京郷新聞：http://www.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200509291825441&code=940100

KTX制動制御・牽引装置欠陥、今年だけで231件、30編成で発生。
一部部品の製造時の欠陥が原因とされ、リコール措置が予定されるも11月以降になる見通し。
SBS：http://news.sbs.co.kr/politics/politics_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000010420

高速鉄道トンネル44ヶ所で延長2.5Km以上の8ヶ所中6ヶ所で義務付けられているはずの防災施設不足。
*4ヶ所は避難通路なし。そのうち2ヶ所は待避所の設置もなし。
*建設当時の不十分な防災基準のままで、「地形特性,、環境保護などやむを得ない事由がある場合、5Km以上のトンネルに待避通路を設置は免除」という例外規定も適用している
*が例外規定の適用条件である、耐燃・排煙設備と換気装置の設置義務さえ果たさず
ニュースワイヤ：http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=84305
(2)：http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=84281

13Sep

15:40

車輌

釜山発ソウル行KTX22号の2･3号車の客車下部に設置された保護板が落下しているのを検査員が発見。大田駅で駅で運転が打ち切られ、乗客約440人は天安牙山駅からの非常用列車に乗り換え40分程度遅れが出た。

忠清ﾄｩﾃﾞｰ：http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=135918
中都日報：http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200509140034
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200509131904008913【動画】

24Aug

顧客満足度、無窮花>>セマウル>>航空機>>高速バス>>>>>>>>KTX
朝鮮日報日本語版：http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/24/20050824000066.html

08Aug

建設当時、韓国側は日本の新幹線の騒音上限基準
（=車輪発生騒音（転動音）86db、沿線騒音：住宅地70db、商業地75db/いずれも最大値）を
採用したが、車輌入札後、コンクリートスラブ軌道を想定しない仏TGVでは達成できず、立ち退きエリアの拡大に直面（沿線50ｍ→170m）も見込まれたため、高速鉄道公団（当時）は仏コンソーシアムからの要請で
環境基準の緩和（車輪発生騒音88→93db、最大値→平均値、測定地点はバラスト軌道のみ）を受け入れていたことが発覚し、係争中の騒音訴訟10件や、2期延伸区間（東大邱～釜山）の開業後のへの影響が懸念されている。
釜山日報：http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0808/020020050808.1001113657.html
(2)：http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0823/010020050823.1003113158.html
(3)：http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0818/030020050818.1006101146.html
(4)：http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0818/010020050818.1002114454.html
(5)：http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0810/020020050810.1001113747.html
現在では運行本数が少ないため測定値の正確性に欠ける
(6)：http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0818/030020050818.1006101128.html

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06Aug

21:50

信号

京畿道平沢市古徳面（コドンミョン）の無人信号所で落雷があり、安全装置の作動により30km/hの徐行運転を行ったため、
ソウル行7本、釜山行3本の列車が20-50分遅れた。
東亜日報：http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_01&a=v&l=0&id=200508080095
中都日報：http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200508080003
SBS：http://news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311786774&gubun=1
YTN：http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200508071254016516

29Jul

鉄道公社の李哲新社長、逆方向座席の解消と赤字の光明駅廃止を示唆
朝鮮日報日本語版：http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/31/20050731000012.html

28Jul

G7/HSR350X、2008年に全羅線に投入か。2006年12月に10両1編成、2007年2月にさらに10両1編成の先行量産車落成予定
KBS：http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=18214

23Jul