【腰砕け】KTX試運転開始から開業前のトラブル集（抜粋）
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車輌 高速新線 在来線 運営 地域対立 海外関係
<車輌>
【爆音】車外騒音は線路から25m地点で91db【訴訟必至】
http://www.moct.go.kr/mct_hpg/Html/03/031/031_4char2.html?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
※新幹線の場合、線路から25m地点で住宅地70db・商業地75dbの基準に従って走行している。
03.09.17 （自称国産）G7/HSR350X、試運転で300km/h突破もドア気密性に難あり
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html
※まあフランスから貰ったKTXの図面からモーター出力上げて、ガワをアルミ素材にしただけで独自ｷﾞｼﾞｭﾁｭとか言われてもねえ・・・
台車試験設備がなくて宗主国様に借りてるし。
03.10.19 高速鉄道、「バードストライク」に苦戦
http://news.empas.com/show.tsp/so/20031019n02307/
※そこまで気にする必要はないと思うが・・・
03Dec Windows2000で制御？半島版「プロジェクトX」 台車試験は中国で実施。
http://www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
04.03.06 アルストムとの契約で固定座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
04.3.09 大雪時、減速ギアボックスに浸水。大雨・濃霧でも再現の可能性
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10509
04.01.30 座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
04.02.19 障 害 者 お 断 り ？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
04.02.25 運転士習熟不足・46編成平均試運転距離わずか29,000km
http://news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
※新幹線はもっと走りこんでから営業運転します。
1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
04.02.26 客室内モニターは旧式CRT（旅客案内のみでTV機能なし）。液晶に交換の場合50-60億ウォンの経費。
全席にイヤホン配布の場合経費100億W突破
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
<高速新線>
02.10.03 ボルト引き抜きや沿線住民の子供たちによる軌道への置石など、安全管理に問題があることが発覚。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/03/20021003000011.html
※軌道内への侵入を禁じる新幹線特措法に相当する法整備の気配もなし
<在来線>
03.09.22 在来線区間、アーク現象（架線とパンタグラフが離れることにより火花が発生する現象）・車輪異常磨耗・レール損傷・異常音
などインフラが車輌とミスマッチ
http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?sectionId=1010010000&subSectionId=1010010000&newsId=20030922000398
※在来線の軌道は日本の規格
04.03.05 雪で線路沿いの竹林が倒れて立ち往生
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
04.03.06 セマウル号、大雪で脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv
04.03.07 大田で踏切上にトラックを放置した40代泥酔男逮捕。現場は高速新線からの合流区間。
http://news.media.daum.net/society/affair/200403/07/newsis/v6262027.html
※試運転中のKTXが通る直前だったが、在来線合流で減速していたため、未遂に終わる
04.03.10 雪でバラスト飛散・トンネル排煙設備なし・在来線踏切放置、防護柵設置見送り
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642
KTXのヘッドライト（80kw）がセマウル（120kw）より暗くて、目視運転が必要な在来線での夜間走行に懸念。鉄道庁はフランス任せ
http://www.munhwa.com/society/200403/10/2004031001013042118004.html
04.03.30 KTX試運転列車が湖南線（在来線区間）トゥゲ駅構内踏切（遮断機なし）で60代女性がはねられ重傷
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=68731
<運営>
98.04.03 【韓国監査院】30年後も 単 年 度 黒 字 すら難しい
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369（現在リンク切れ）
http://www.donga.com/fbin/dfsrchview?n=9804040000076605
03.05.28 鉄道庁、労組の目を盗んで「高速鉄道のテスト走行」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/28/20030528000067.html
※盧武鉉政権発足・民営化騒動の影響もあり、相次ぐストで労使間の関係が悪化していた時期。KTX試運転のマニュアルを持っていなかった管理職がコッソリ試運転をしていたという。なお新幹線では管理職も入社後数年間運転業務に従事し、ストなどに対応しているそうである。
04.01.19 選挙に合わせて開業前倒し？
http:japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
04.02.21 開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！「機関士は運転歴半年未満多数・整備士のはディーゼル機関車の経験しかなく習熟不足。
開業時の46編成全運用を延期し、30編成運用を推奨」
http://news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
04.02.22 乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
04.03.16 一応安全宣言（一連のトラブルのバグフィックス期限3/15を終えて）
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040316/200600000020040316112050K0.html
04.03.16 本番ダイヤでの営業試運転、在来線予約受付済みのため減便できず、現行在来線ダイヤに新ダイヤのKTXを挿入の変則ダイヤ試運転
http://www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?pk_no=369966&gubun_code=06_001&page_code=06_000
04.03.22 天安・牙山駅の点字誘導ブロック、聴覚障害者に不便なカラーリングが依然放置
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20040322/030000000020040322153245K0.html
04.03.19-22 （鉄道庁負担）保険つきβテスト
http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200401280237
<地域対立>
天安市vs牙山市、仁義なき戦い・・・
*駅名「天安牙山」決定に対し牙山市反発。（敷地は牙山市内）
*タクシー営業権を巡り対立
*市内道路表記が両市で異なる。
<海外関係>
93.08.23 「10年後にTGV輸出」
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
97.06.14 台湾は韓国失敗例をを人柱にしたようだ。
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
00.09.23 車輌不具合問題で、日本に技術支援要請もJR拒否
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html
http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=200009230185
01.08.23 アルストム商法のカモにされる韓国(1) 安定稼動実績のない火力発電を掴まされ・・・
http://apanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
02.03.29 アルストム商法のカモにされる韓国(2) 技術移転の責任はアルストムではなく各部品メーカーにあり
http://apanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
04.03.10 「世界で5番目の高速鉄道」捏造宣伝にペンドリーノ開発国であるイタリア、在韓大使館を通して抗議！
http://monthly.chosun.com/board/view_content.asp?tnu=200403100073&catecode=&cPage=1
