夢の超特急、時速400キロ級高速列車KTX-Ⅱ、2012年に登場！

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1 名前：候補者(神奈川県) ：2007/09/10(月) 15:11:33 ID:2KYRmMbi0 BE:1421750887-PLT(12228) ポイント特典: 時速４００キロ級高速列車ＫＴＸ－Ⅱ、２０１２年に登場

最高時速３５０キロ級の韓国型高速列車に続き、時速４００キロ級高速列車が早ければ２０１２年までに国内技術で開発される見通しだ。

韓国鉄道技術研究院は９日、建設交通部傘下韓国建設交通技術評価院と建設交通部の国家Ｒ＆Ｄ事業である「次世代高速鉄道技術開発事業」協約が締結されることにより、
時速４００キロ級高速列車（ＨＥＭＵ－４００Ｘ）を純国内技術で２０１２年までに開発するための事業に着手すると明らかにした。

４００キロ級高速列車が開発されれば２０１５年以後に計画された約１６００量規模の国内新規高速列車需要に対応することができ、
約６兆５６００億ウォン（約７８９５億円）の輸入代替効果が期待される。

また、年間３００億ドル以上の規模である海外鉄道市場で、国内鉄道産業の技術競争力もフランス、日本、ドイツの水準まで向上し、輸出にも役に立つものと見込まれている。

一方、世界５番目の高速鉄道技術保有国である韓国は１９９５年から「Ｇ７高速電鉄技術開発事業」を始めて現在、時速３５０キロ級動力集中式高速列車の実用化段階にある。

2007.09.10 13:00:27 中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91019&servcode=300§code=300
http://japanese.joins.com/upload/images/2007/09/20070910125509-1.JPG
2 名前：ソムリエ(奈良県) ：2007/09/10(月) 15:11:54 ID:kB1Rb34y0: 3台程包んでもらうかな
3 名前：竹やり珍走団(catv?) ：2007/09/10(月) 15:12:42 ID:YiI+lXj00: 銀河鉄道999のごとく斜めに発進しそうな感じ。
4 名前：インストラクター(東京都) ：2007/09/10(月) 15:12:51 ID:Pt6NztyM0: デザインが何ともキムチ臭
5 名前：防衛大臣(大阪府) ：2007/09/10(月) 15:13:23 ID:wX0715200: 本当にこいつら「5年経てば」が好きだな

5年後には日本に追いつく
5年後には実現可能
6 名前： DQN(岐阜県) ：2007/09/10(月) 15:13:33 ID:L9FDPbHU0: この形状はやばい
7 名前：釣氏(千葉県) ：2007/09/10(月) 15:13:54 ID:Iu0Khiac0: ネチズン嫉妬
8 名前：お宮(東京都) ：2007/09/10(月) 15:14:26 ID:a75yTeoj0: 建物やら橋やら、動かない物さえまともに作れないくせにな。
9 名前：わけ(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 15:14:32 ID:lww9Y4jE0: この形で400キロ出るとはとうてい思えない
10 名前：理系(宮崎県) ：2007/09/10(月) 15:14:52 ID:5Gw60wAz0: 　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　TGVにも見限られたウリナラの
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　明日はどっちﾆｶ？
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　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
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11 名前：少年法により名無し(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 15:15:01 ID:ypeN0cwM0: これフォルム、マジで飛びそう
12 名前：団体役員(大阪府) ：2007/09/10(月) 15:15:11 ID:Q3Qzv6gn0: >>1
コレは見事な亀頭ですね・・・
13 名前：忍者(長屋) ：2007/09/10(月) 15:15:33 ID:v6xxF8YH0: 妄想ニダ
14 名前：林業(樺太) ：2007/09/10(月) 15:16:00 ID:/sVO7h/NO: デザインが古臭いな
15 名前：プロスキーヤー(福島県) ：2007/09/10(月) 15:16:03 ID:lgrVrqI70: 5年じゃ無理だな
16 名前：留学生(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 15:16:41 ID:VtSsNYmi0 BE:318200573-PLT(12000): この顎はいいｱｯﾌﾟﾌｫｰｽを得られそうですね
17 名前：ボーイッシュな女の子(愛知県) ：2007/09/10(月) 15:17:02 ID:tlyL0FQU0: > http://japanese.joins.com/upload/images/2007/09/20070910125509-1.JPG

どうみてもデストロン側のデザインだな
18 名前：留学生(長屋) ：2007/09/10(月) 15:17:15 ID:gQv9Osit0: 亀頭X-IX CM
19 名前：画家のたまご(神奈川県) ：2007/09/10(月) 15:17:15 ID:Qu+Xt4600 BE:429806944-PLT(13001): 　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

　　　　　　　　　　あなたの後ろに落ちてたこれを、

　　　　 ∧__,,∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　（｀・ω・）^) ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（｀・ω・´）
　　　　 (　　　つ　　⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　と　 ,ｕ､つ
　　　　　　｀ｕ―ｕ'　　　　　夢　　　　　　　　　　　　　　　｀ｕ´夢
　　　　　　　　　　　　　　　 YY⌒Y
　　　　　　　　こうして、　　　　　　　　　　　　　　　　　こうして、

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　　　　＿　　　　　（ω・´　）
　　　　　　　　　夢　三ニ　☆ __,(　　　 )つ
　　　　　　　　　　　　￣　　　 `ｰ―‐ｕ'

　　　　　　　　　　　　　　　　　こうだ　！
20 名前：絢香(宮崎県) ：2007/09/10(月) 15:17:23 ID:CD1UADxV0: まぁ、ずっと夢のままな訳だが
21 名前：タリバン(長屋) ：2007/09/10(月) 15:18:39 ID:57vDxG7G0: ４００キロ出る出る詐欺
22 名前：乳母(大阪府) ：2007/09/10(月) 15:20:21 ID:38ZqvBAu0: 最高時速３５０キロだって？

現行のKTXは何キロで営業してると思ってるんだよw
さすが見栄だけは一流の国だ
23 名前：巡査(愛知県) ：2007/09/10(月) 15:20:49 ID:xrmw78Ys0: 純国内技術
純国内技術
純国内技術

見込まれている
見込まれている
見込まれている

実用化段階
実用化段階
実用化段階
24 名前： 2ｃｈ中毒(東京都) ：2007/09/10(月) 15:21:09 ID:4NAAznna0: Ｇ７？
25 名前：ツチノコ(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 15:21:33 ID:ADMq40vRO: まだ技術の壁にぶち当たったこともないようなホルホル脳が…
よく日本フランスドイツと肩を並べたようなこと言うぜ……
26 名前： VIPからきますた(石川県) ：2007/09/10(月) 15:22:19 ID:TqOr7X+X0: 本当に４００ｋ出したら、素直に認める
27 名前：通訳(北海道) ：2007/09/10(月) 15:22:32 ID:B9HdG9t50: ＞鉄道技術研究院によれば、2012年までに開発される時速400km/h級の高速列車は、輸送量
＞の拡大が可能な動力分散式システムで、軸当たりの荷重が軽く鉄道施設の維持費用節減
＞が可能と言われる。加速・減速性能も優れ、駅間距離が短い国内の実情に有利であると
＞言われる。

モーター増えるから車両維持費が増えるってこと解ってるのかな？
28 名前：党総裁(岩手県) ：2007/09/10(月) 15:22:46 ID:+O9ebbzr0: これって電気機関車方式か
29 名前：レースクイーン(東京都) ：2007/09/10(月) 15:23:03 ID:kZp1iJGf0: 現行のＫＴＸて、営業速度何㌔よ？ｗｗ
30 名前：ひちょり(三重県) ：2007/09/10(月) 15:23:11 ID:y8PO4K2V0: 全土がド田舎だから高速運転の問題の騒音とか用地とか気にしなくていいんだろうな
31 名前：山伏(ネブラスカ州) ：2007/09/10(月) 15:25:07 ID:PenYT5TTP: >>27
いや、それは日本の新幹線をパクります宣言だよ
32 名前：社会保険庁職員(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 15:25:16 ID:r3trw6ZS0: マジなら凄いことだよ
33 名前：くじら(樺太) ：2007/09/10(月) 15:26:10 ID:hJIYQBROO: 盲腸半島
切ってしまえば
この世も安心
34 名前： DQN(岐阜県) ：2007/09/10(月) 15:27:14 ID:L9FDPbHU0: 韓国なんか狭いんだからいらねーだろ？
35 名前： Webデザイナー(関西地方) ：2007/09/10(月) 15:27:37 ID:h/cctqHR0: 亡命用？
36 名前：会社員(長屋) ：2007/09/10(月) 15:28:05 ID:SGD4gaoh0: 400キロ出せる可能性が無いわけではないけど、
現状のフランス式の動力集中式では無理だと思う
あと、高速で曲がったりする技術は5年後はムリっぽい

そもそも、KTXの線形には曲線部分が多くて、最高速出せる区間が短すぎる
37 名前：ホームヘルパー(熊本県) ：2007/09/10(月) 15:29:03 ID:wEXyF9wh0: 形状自体はICEかそこらへんに似てるなｗ
TGV系はトンネル断面がデカくていいよな
38 名前：扇子(樺太) ：2007/09/10(月) 15:29:38 ID:dKdV7tZKO: 離陸しそう
39 名前：ボーイッシュな女の子(宮崎県) ：2007/09/10(月) 15:32:09 ID:5g+Sqwei0: >>25
客室の座席が一方方向だけしか向かないという技術の壁に突き当たっているﾆﾀﾞ！
でも背もたれ方向にKTXが進んでいるとき重大事故に遭遇しても乗客の怪我が減少するはずﾆﾗ！
40 名前：候補者(樺太) ：2007/09/10(月) 15:33:06 ID:3GevE6+KO: 現行のは高速鉄道専用線路ではなく、ローカル線と同じレール走ってんだっけな

危ない
41 名前：山伏(ネブラスカ州) ：2007/09/10(月) 15:35:25 ID:PenYT5TTP: 騒音問題と地震がなければ、日本でも400km/h運転は不可能ではない。

しかし日常的に400km/hで運転するには、技術的にもコスト的にもハードルは高いと思う。
42 名前：忍者(長屋) ：2007/09/10(月) 15:37:21 ID:v6xxF8YH0: というか500系の空力デザインでも300キロしかだせんのに
こんな頭でっかちな空力を無視したデザインで400キロとかありえんだろ
43 名前：果汁(神奈川県) ：2007/09/10(月) 15:38:45 ID:bHhpnyVG0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д´； >
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　　　 ∠ノ　　 / KTX　口口口口口口口口口口　 |ロ||
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44 名前：ツチノコ(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 15:40:19 ID:ADMq40vRO: よく読んだら400キロで営業運転とは書いていないな
下り坂の実験線で400キロだして直後に分解ってオチかw
45 名前：自宅警備員(樺太) ：2007/09/10(月) 15:42:28 ID:U4upFDC8O: どこにそんな金があるんだ
46 名前：パート(チリ) ：2007/09/10(月) 15:42:29 ID:+m6bVXMO0: >>44
列車は４００キロだせる
線路が４００キロだせない
47 名前：人民解放軍(埼玉県) ：2007/09/10(月) 15:44:47 ID:5+1sdHLO0: 電話機が飛ぶっていう画像でしょ？
48 名前：ツアーコンダクター(関西地方) ：2007/09/10(月) 15:45:31 ID:GAvp0F5+0: 仏技術のKTXをベースにしてるのにKTX2が純国産技術とは…。

新幹線に純国産のネコ耳つければ国産とかと同じレベルだな。
KTXは新幹線じゃないけどｗ
49 名前：神主(大阪府) ：2007/09/10(月) 15:47:26 ID:EJ8igg9e0: http://japanese.joins.com/upload/images/2007/09/20070910125509-1.JPG
ワロタ、ニダーそのものじゃないか
50 名前：会社役員(東京都) ：2007/09/10(月) 15:47:35 ID:7bj9hI0r0: 騒音を気にしなければ時速４００ｋｍってのは無理な数字じゃないな
51 名前：大道芸人(catv?) ：2007/09/10(月) 15:49:12 ID:2iVH1AZw0: 世界鉄道史上最悪のじｋ
52 名前：造船業(長野県) ：2007/09/10(月) 15:49:24 ID:AIE+9aOi0: 今何km/hで営業してんだろ？
300km超えたあたりで車体がバラバラに崩壊する確率80%くらいあるんじゃないの？
53 名前：客室乗務員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 15:49:33 ID:XULyZDEX0: >>50
耐震設計で難航する
54 名前：乳母(長屋) ：2007/09/10(月) 15:50:40 ID:L/Ossupe0: 未だにトンネル前では徐行してんのか？
55 名前：タリバン(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 15:51:34 ID:yMEeSRgq0: とりあえずデカイ飛行機に積んで落下させれば400km/hぐらいは行くな
56 名前：うどん屋(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 15:52:01 ID:/wnT1rjM0: ついに空を飛ぶのか！
57 名前：山伏(ネブラスカ州) ：2007/09/10(月) 15:52:08 ID:PenYT5TTP: 問題は、いかに集電するか。

たぶんKTX2は、昔の新幹線みたいにパンタグラフを8つ以上積むに違いない。
58 名前：女性の全代表(長屋) ：2007/09/10(月) 15:53:18 ID:Xy+jbjh80: ついに日本はぬかされたか
59 名前：情婦(愛媛県) ：2007/09/10(月) 15:53:26 ID:tuetuBmM0: 純国産技術（苦笑）で星になれたら愛国韓国人としては本望だろうな
60 名前：つくる会(静岡県) ：2007/09/10(月) 15:54:14 ID:5Nke8bnN0: で

いつになったら日本はリニアモーターカーが実用されるんだ・・・？
61 名前： 40歳無職(長屋) ：2007/09/10(月) 15:54:28 ID:U5voi1VS0: 電力供給が間に合わないという罠
62 名前：空気(埼玉県) ：2007/09/10(月) 15:54:43 ID:34+jqogD0: ちんこ？
63 名前： ◆65537KeAAA ：2007/09/10(月) 15:54:50 ID:oy19n1k+0: 「夢でした」ってオチ
64 名前：イベント企画(福岡県) ：2007/09/10(月) 15:54:58 ID:10lRgNNA0: 先頭車の形がWIN350に似てるな
65 名前：番組の途中ですが名無しです(catv?) ：2007/09/10(月) 15:58:04 ID:2R6iRtYF0: >>52
300km/h
新線は350km/hで設計されてるので営業運転では400km/hは出さんだろう。
66 名前：竹やり珍走団(catv?) ：2007/09/10(月) 15:58:11 ID:YiI+lXj00: >>60
浮上式でなければ既に大江戸線などで使われているし、
浮上式ではトヨタ博のHSSTで乗れるようになってたよ。

浮上式で残るのは建設費用の問題だな。
67 名前：党総裁(千葉県) ：2007/09/10(月) 15:58:16 ID:N49JXsNc0: E751をニョーンと引っぱった感じ
68 名前：国会議員(catv?) ：2007/09/10(月) 15:59:20 ID:RAVZ5RUs0: 試験車両で352km/h出たから350km/hで営業運転出来ます。
とか言っちゃうような人たちだからどんな笑いを提供してくれるか楽しみです。

>>66
リニモと言ってあげて下さい。
ついでに乗ってやって下さい。
69 名前：わさび栽培(東京都) ：2007/09/10(月) 16:02:00 ID:kzQQRk1L0: 400k出せても、座席が回転しないに１００ウォン賭ける
70 名前：わけ(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 16:02:37 ID:lww9Y4jE0 BE:364176184-2BP(5021): 後ろ向きで400キロは具合悪くなりそうだな
71 名前：ホームヘルパー(熊本県) ：2007/09/10(月) 16:02:58 ID:wEXyF9wh0: そろそろ鈴鹿山脈ぶち抜いても良い頃だろ
72 名前：専業主夫(大阪府) ：2007/09/10(月) 16:03:04 ID:8hUOIKCx0: で便所が汚い
73 名前：神主(大阪府) ：2007/09/10(月) 16:04:34 ID:EJ8igg9e0: フランスじゃＵターン出来る場所があるのか
それとも四方八方に伸びてるからＵターンする必要ないの
74 名前：作家(東京都) ：2007/09/10(月) 16:06:05 ID:vTW+NFzN0: 400k出せても、大事故起こしちゃうに１００ウォン賭ける
75 名前：タリバン(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 16:06:11 ID:yMEeSRgq0: ついこのあいだ上海のリニア乗ってきたけど400キロ超えると結構怖いのな
結構揺れるし支那フィルターもかかってただろうが
76 名前：党総裁(千葉県) ：2007/09/10(月) 16:06:21 ID:N49JXsNc0: 韓国の鉄道事情はしらんけど
日本みたいにすんごいピストン輸送しなけりゃ、座り心地犠牲にして転換シートにする必要はない
77 名前：国連職員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 16:06:37 ID:CcL6LHOd0: そろそろ空を飛ぶのか。
78 名前：美容師見習い(ネブラスカ州) ：2007/09/10(月) 16:07:34 ID:BvL/8eMCO: 楽しそう

いろんな意味で
79 名前：プロ棋士(大阪府) ：2007/09/10(月) 16:07:50 ID:Gj5wG8yy0: 実験中に大事故を起こしそうだな
80 名前：留学生(関東地方) ：2007/09/10(月) 16:08:44 ID:lBBQz7EX0: 事故起こすリスク負ってまで
狭い韓国で400ｋｍ/ｈだす意味がわからない
81 名前：会社役員(東京都) ：2007/09/10(月) 16:08:48 ID:7bj9hI0r0: >>68
マージンゼロｗｗｗｗｗｗ
82 名前：光圀(長屋) ：2007/09/10(月) 16:09:13 ID:QdH7zKH+0: >>49
背景がギャグ漫画でよくある日の出みたいで間抜け。
83 名前：国会議員(catv?) ：2007/09/10(月) 16:09:59 ID:RAVZ5RUs0: >>71
第二名神は鈴鹿ぶち抜いたね。

>>73
なに言ってるの？
84 名前：竹やり珍走団(愛知県) ：2007/09/10(月) 16:10:14 ID:Bdqmn7d20: どうみても亀頭です
85 名前：和菓子職人(千葉県) ：2007/09/10(月) 16:11:27 ID:FSQHx1Zz0: 頭に「K」が付いてる時点で予想できた
86 名前：党総裁(千葉県) ：2007/09/10(月) 16:12:11 ID:N49JXsNc0: 今更だけどスーパーX-II思い出した
87 名前：ボーイッシュな女の子(宮崎県) ：2007/09/10(月) 16:18:38 ID:5g+Sqwei0: <丶｀∀´>ノ＜KDX-IIIで海上自慰隊脂肪ﾆﾀﾞ！
88 名前：人民解放軍(埼玉県) ：2007/09/10(月) 16:19:45 ID:5+1sdHLO0: そんなに急いで行くところ無いだろウニ
89 名前：留学生(長屋) ：2007/09/10(月) 16:22:08 ID:pUELapLG0: Kimuchi
Turbo
Xing
II
90 名前：神主(大阪府) ：2007/09/10(月) 16:28:45 ID:EJ8igg9e0: >>83
韓国の新幹線はフランスのＴＧＶを使ってるんでしょ
だから座席が回転しない
フランスじゃどーなってるのかと思って
91 名前：ジャーナリスト(長屋) ：2007/09/10(月) 16:31:22 ID:cKzgtHS60: こいつらなに自国で開発したみたいなこと言ってるの？
92 名前：ホームヘルパー(東京都) ：2007/09/10(月) 16:38:26 ID:RZHXwDVA0: 最高速度より巡航速度と信頼できる運行システム構築の方が大変なんじゃないの？
93 名前：党総裁(千葉県) ：2007/09/10(月) 16:42:57 ID:N49JXsNc0: 巡航速度ってミサイルっすか
鉄道の場合、表定速度（停車時間を含めた終点までの平均速度）が重要だぞ
94 名前：司会(東京都) ：2007/09/10(月) 16:54:21 ID:X37wcQz70: >>1の写真は偽モックな。
機関車の前半分と客車の後半分を無理矢理繋げて作ってある。
95 名前：養豚業(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 16:54:44 ID:ADMq40vRO: >>90
ヨーロッパでは進行方向逆向きに座ることにあまり抵抗がない、て
ガキの頃読んだ本に書いてあったな。今でもそうでしょ
車両中央部の席が４人向かい合わせになっていて、集団見合型て言うんだったかな。
ひと昔まえの新幹線の３人がけ席は中央が背中合わせで壁のほうを向いていたな
96 名前：高校教師(東京都) ：2007/09/10(月) 16:58:46 ID:dtPHqI7m0: 鉄道は１９世紀の時代遅れの交通機関である。
よって高速列車の研究を禁止する法律を世界各国で話し合い、作るべきです。
高速の交通機関は飛行機があれば十分である。
97 名前：選挙カー運転手(東京都) ：2007/09/10(月) 17:02:22 ID:0XuCNY3a0: ＞最高時速３５０キロ級の韓国型高速列車

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞時速４００キロ級高速列車が早ければ２０１２年までに国内技術で開発される見通し

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞現在、時速３５０キロ級動力集中式高速列車の実用化段階にある

｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼
98 名前：イベント企画(福岡県) ：2007/09/10(月) 17:05:15 ID:10lRgNNA0: >>96
一機の乗客数が1200人程度でそれを5分間隔で離着陸させることが出来るようになればいらんかもしれんね
99 名前：ひちょり(三重県) ：2007/09/10(月) 17:06:46 ID:y8PO4K2V0: しかも空港が都心の真ん中にいくつもできるくらい場所をとらないようにできればな
100 名前：空気(東京都) ：2007/09/10(月) 17:07:01 ID:Zxp4WKB00: デパートが崩壊するような国だからなあ
怖すぎ
101 名前：犯人(関西地方) ：2007/09/10(月) 17:07:13 ID:BXCeUOlC0: スレタイ見た瞬間韓国だと分かったわ
102 名前：キャプテン(石川県) ：2007/09/10(月) 17:09:46 ID:Wl6odfPJ0: 韓国ってこんな高速鉄道が必要なほど広かったっけ？
103 名前：ボーイッシュな女の子(宮崎県) ：2007/09/10(月) 17:10:08 ID:5g+Sqwei0: ICEも向かい合わせの席でしたっけ？
跨線橋の橋脚だか鏡台に途中の車両が衝突して後続の車両が九十九折に衝突した事故のとき、進行方向に対して背もたれが向いていた人の怪我が少なかったとか都市伝説が・・・
104 名前：くれくれ厨(神奈川県) ：2007/09/10(月) 17:10:57 ID:px4si5La0: まるでもう完成していてあとは試験走行だけみたいな書き方だな
105 名前：週末都民(滋賀県) ：2007/09/10(月) 17:11:38 ID:U+ooqJLV0: うわーたいへんだーにっぽんおいこされちゃうねー(棒)
106 名前： F-15K(樺太) ：2007/09/10(月) 17:15:38 ID:xz0mTRPiO: 最高速で脱線しのたうつKTXが街をなぎ払う光景が目に浮かぶよ。
107 名前：山伏(長屋) ：2007/09/10(月) 17:15:53 ID:svilVKQU0: ttp://japanese.joins.com/upload/images/2007/09/20070910125509-1.JPG

先頭車両に客席の窓らしきものが見えるけど、動力分散方式なのか？
動力集中（しかもフランスから輸入）の経験しかない韓国があと5年で、作れるとは思えないんだが。
108 名前：インストラクター(東京都) ：2007/09/10(月) 17:16:20 ID:Pt6NztyM0: 「‥‥なぎ払え！」
109 名前：ゆかりん(山口県) ：2007/09/10(月) 17:16:26 ID:Cpp7hbA90: 今でさえ保線状況が悪くてトラブル発生してるのに。
400km/h出せる区間があるのか。
110 名前：中小企業診断士(神奈川県) ：2007/09/10(月) 17:17:50 ID:o4K+K28w0: おまえらあほﾆｶ？400km/hで営業運転するとは言ってないﾆﾀﾞ
試運転で軍の命知らずに決死の400km/h走行をさせて
世界最速の看板を手に入れて途上国に売り込むだけｽﾐﾀﾞ
111 名前：留学生(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 17:18:31 ID:kHz74gUbO: 興味ないからそんな事はどうでもいい
112 名前：空気(東京都) ：2007/09/10(月) 17:20:16 ID:Zxp4WKB00: ある意味楽しみだな
113 名前：賭けてゴルフやっちゃいました(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 17:23:26 ID:45rG+nQ40: 騒音とか気にしなければガスタービンエンジンでいけそうだな
114 名前：党総裁(千葉県) ：2007/09/10(月) 17:23:38 ID:N49JXsNc0: >>107 >>94
115 名前：山伏(長屋) ：2007/09/10(月) 17:37:11 ID:svilVKQU0: >>114

>>94
＞機関車の前半分と客車の後半分を無理矢理繋げて作ってある。

ﾜﾛﾀｗ。動力集中で開発してるんなら、最初っから機関車のモック作ればいいのに。
何考えてるんだあいつら。
116 名前：運び屋(東京都) ：2007/09/10(月) 17:38:41 ID:Tl9oQ+qc0: 韓国新幹線って
分かりやすいカッコ良さで好きw
117 名前：請負労働者(岩手県) ：2007/09/10(月) 17:40:37 ID:38LrLHFI0: まあがんばれや。
かっこ悪い車両だけど日本のも最近は先進的過ぎて素直にかっこいいとは
いえないのが残念。
118 名前： ◆MiMIZUNCjA ：2007/09/10(月) 17:41:01 株 ID:NnIyXGUT0 BE:189270094-BRZ(11236): 時速400km/hで天国に逝ける高速列車か。。。
119 名前：党首(埼玉県) ：2007/09/10(月) 17:41:23 ID:HHzVqGkR0: 400km/hを出せたとしても、線路・橋なんかが持つのか疑問
120 名前：養蜂業(愛媛県) ：2007/09/10(月) 17:44:52 ID:7SuCL+sF0: 止める技術も同時にやらんとね
121 名前：魔法少女(関西地方) ：2007/09/10(月) 17:48:12 ID:t18kAGDt0: まあでも、なんだかんだでKTXも何とか運用出来てるし、
韓国鉄道公社は、頑張っているんじゃない？
122 名前：留学生(岩手県) ：2007/09/10(月) 17:58:45 ID:FXUohFK/0: 騒音対策なんかはどうなんだろう。
400km/hともなると相当なもんだろうけど気にしないで開発してるのかな？
それとも、僻地のみ高速走行で都市部は低速かな。
123 名前：不動産鑑定士(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 18:01:45 ID:f+tjEkxy0: エアロトレインの開発はどうなってるんだ？
124 名前：事情通(関東地方) ：2007/09/10(月) 18:04:20 ID:EZ4Y6oSf0: <丶｀∀´>　　←　どことなくこれに似てる
125 名前：ホームヘルパー(熊本県) ：2007/09/10(月) 18:04:44 ID:wEXyF9wh0: >>96にマジレスしてなんになるの？
126 名前：解放軍(福岡県) ：2007/09/10(月) 18:06:17 ID:u4Tj0OhM0: だめだ・・・笑いがとまらない

>世界５番目の高速鉄道技術保有国である韓国
なんだこれ？
こんなのはじめて聞いたぞ
4番目はどこ？
日独仏とその他ではレベルが違いすぎるだろ

なんでいきなり、400㎞とかつくれるのかがわからん
日独仏が、どれだけの歳月と金をかけてきたか
たった5年で日独仏にならぶつもり・・・・・なんだろうなあ
127 名前：花見客(樺太) ：2007/09/10(月) 18:06:22 ID:Nw7qXoZHO: 線路にﾏﾝﾎｰﾙあるんだよね？
128 名前： F-15K(樺太) ：2007/09/10(月) 18:09:40 ID:tVYwxVlvO: 韓国みたいな狭い国に高速鉄道は分不相応というもの
129 名前：官房長官(埼玉県) ：2007/09/10(月) 18:11:03 ID:lvwIdKIr0: http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28743/
130 名前：デスラー(神奈川県) ：2007/09/10(月) 18:12:57 ID:psNi3meB0: >２０１２年までに国内技術で開発される見通しだ。

永遠に来ない10年後と同じ意味か？
131 名前：山伏(新潟県) ：2007/09/10(月) 18:17:24 ID:PenYT5TTP: >>130
てかあと5年で400km/hって相当凄いぞ。
日本の高度な制御技術を持ってしても10年以上かかってるんだから
はっきり言って韓国では絶対に無理。
132 名前：ネットカフェ難民(東京都) ：2007/09/10(月) 18:24:46 ID:PLXNgwcZ0: ＫＴＸ（ドラッグ仕様）
133 名前：中二(大阪府) ：2007/09/10(月) 18:29:14 ID:OUyfDp3v0: そしてしぬ
134 名前：美人秘書(兵庫県) ：2007/09/10(月) 18:30:45 ID:+gKUML9E0: 日本の新幹線まとめ
0系
http://www.uraken.net/rail/pastr/tec/0tokaido8.jpg
100系
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/jrt_100x1.jpg
200系
http://www.railstation.net/zantei/200a.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0d/Shinkansen_S200_H4_Yamabiko_56_Tokyo_20030717.jpg
300系
http://www.realrailway.com/photo/1024/tc_tec300.jpg
400系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Tsubasa_422-6.jpg
500系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/ac/500.JPG
700系
http://www.jr-odekake.net/train/nozomi_700/img/top.jpg
http://www.jr-odekake.net/train/railstar_700/img/top.jpg
N700系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/n700n9.jpg
800系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b7/Kyusyushinkansen_type800_shinminamata.jpg
E1系
http://rail-g.net/diary/images/061022_e1_01.jpg
E2系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/J7_R16_Yamabiko_152_Omiya_20031202.jpg
E3系
http://rail-g.net/diary/images/061022_e3_01.jpg
E4系
http://www.realrailway.com/photo/1024/tc_e4maxtoki.jpg
135 名前：キンキキッズ(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 18:31:27 ID:rF/qYXlx0: 出そうと思えば400キロでも500キロでも出る。
問題は安全性だが、韓国の（いかｒｙ
136 名前：こんぶ漁師(香川県) ：2007/09/10(月) 18:31:48 ID:/JEGEln20: すぐに張り合うんだなこいつら
137 名前：将軍(富山県) ：2007/09/10(月) 18:32:33 ID:X0aMz6BY0: >>134
どんどんブサイクになってくなｗｗｗ
138 名前：美人秘書(兵庫県) ：2007/09/10(月) 18:33:30 ID:+gKUML9E0: >>137
東日本のE1 E4のかっこ悪さはオール2階建てだから仕方ないのかなぁ...
139 名前：解放軍(東京都) ：2007/09/10(月) 18:34:21 ID:b5nfYJvf0: やめた方がいいと思う。

トンネルに入れないだろ・・・（謎
140 名前：候補者(千葉県) ：2007/09/10(月) 18:35:53 ID:NgE5OGW60: http://www.railstation.net/zantei/200a.jpg
なんかジュウシマツ和尚にみえてしょうがない
141 名前：山伏(長屋) ：2007/09/10(月) 18:35:58 ID:svilVKQU0: >>134
案外800系がかっこよくて好きだな。
あとE4もよくブサイクと言われるが、実物見ると迫力あって好きだよ。
142 名前：共産党工作員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 18:38:06 ID:4fT4XwGM0: >>134
500系は何回乗っても勃起するぜ
143 名前：絢香(樺太) ：2007/09/10(月) 18:38:07 ID:nvcumVG3O: 事故ったら大惨事だな
144 名前：空気(ネブラスカ州) ：2007/09/10(月) 18:40:15 ID:qPdmI60SO: リニアモーターカーってどうなったの？
145 名前：防衛大臣(栃木県) ：2007/09/10(月) 18:41:19 ID:wp3XeoYu0: 顔がチョンな上にフォルムがチンコwwwwwww
146 名前：プロ固定(広島県) ：2007/09/10(月) 18:43:00 ID:WIpx9+dH0: スーパーX2かとおもた
147 名前：幹事長(兵庫県) ：2007/09/10(月) 18:44:42 ID:OUo+LQ500: めっさﾜﾛﾀｗｗｗ

全部の文章に実現不可のことやら妄想が満載じゃねーかよｗｗ

まれに見る秀逸な妄想記事だぞｗ
148 名前：うどん屋(青森県) ：2007/09/10(月) 18:44:51 ID:pec3gn9M0: >134
一番美しいのは、なんといっても0系だな。
語るべきストーリーを背負っているのが、オーラとして見える。
149 名前：ひちょり(三重県) ：2007/09/10(月) 18:45:58 ID:y8PO4K2V0: 500系は写真じゃかっこいいが実際見ると何か大きな棒にしか見えない
逆に散々叩かれてるN700系は結構迫力があった
150 名前：気象庁勤務(宮城県) ：2007/09/10(月) 18:46:41 ID:DkJwgBcH0: だせぇｗｗｗｗｗ
151 名前：ＡＶ監督(catv?) ：2007/09/10(月) 18:47:47 ID:TbOtC62b0: >国内技術で開発される”見通し”だ
またかい・・・
152 名前：パティシエ(千葉県) ：2007/09/10(月) 18:50:30 ID:BSweagxJ0: マジで出来たら誉めてやるよ
153 名前：女流棋士(三重県) ：2007/09/10(月) 18:50:49 ID:PmSia6Or0: >>134
これが全て現役で走ってる事に驚愕
154 名前：ＡＶ監督(catv?) ：2007/09/10(月) 18:51:57 ID:TbOtC62b0: >>126
台湾ではないかｗ
155 名前：北町奉行(大阪府) ：2007/09/10(月) 18:52:37 ID:DkrzsEA+0: ＫＴＸ－III　５５０km/h
ＫＴＸ－IV　６９０km/h
ＫＴＸ－V　８５０km/h
ＫＴＸ－VI　１０５０km/h
ＫＴＸ－VII　マッハ３
156 名前： ◆65537KeAAA ：2007/09/10(月) 18:52:41 ID:oy19n1k+0: >>153
0系は走ってないんじゃ？
157 名前：経営学科卒(チリ) ：2007/09/10(月) 18:53:13 ID:hq00+zfH0: 時速４００キロで踏み切り通過するのか、見ものだなｗ
158 名前：美容師(東京都) ：2007/09/10(月) 18:54:16 ID:WzV8M6Ms0: ttp://ktx.korail.go.kr/jpn/index.html
ttp://www.mir.co.jp/

エンブレムが似ているな～と思って見比べてみたらやっぱり似てない。
159 名前：選挙カー運転手(神奈川県) ：2007/09/10(月) 18:54:28 ID:h4BwoRAT0: 深海に連れて行ってくれる交通機関作ってよ
160 名前：刺客(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 18:55:22 ID:xXbwbo4o0 BE:471549694-2BP(2300): だがちょっと待って欲しい。
これは国内移動用の為の開発ではなくて
日韓トンネル用の開発ではなかろうか。
161 名前：美人秘書(兵庫県) ：2007/09/10(月) 18:55:36 ID:+gKUML9E0: JR北海道
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/003/80/N000/000/000/IMG_26540001.jpg
JR東日本
http://star.ap.teacup.com/tetukero/img/1185366130.jpg
JR東海
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/CentralJapanRailwayCompanyType383-02.jpg
JR西日本
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/4f/JR_west-ec283.jpg
JR四国
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d0/JR-S_8000_2.JPG
JR九州
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d6/JRK885-1_so.jpg
小田急
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d0/OER-EC50000-1.jpg
名鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Meitetsu_2000_system_and_2200_system_trains.jpg
近鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Kintetsu21020Series03.jpg
162 名前：美容師(東京都) ：2007/09/10(月) 18:56:57 ID:WzV8M6Ms0: >>156
山陽新幹線ならば0系、100系、300系、500系、700系、最新型と東海道新幹線の車輌全てが見られる。
現時点で全廃が決定的なのは山形線の400系だけ。
163 名前：外資系会社勤務(大阪府) ：2007/09/10(月) 18:58:23 ID:fw/XhJTs0: 騒音はどうすんだよ。
164 名前：請負労働者(樺太) ：2007/09/10(月) 18:59:14 ID:eSsx3NqMO: 日本の誇る新幹線は最高時速何キロなん？
165 名前： ◆65537KeAAA ：2007/09/10(月) 18:59:26 ID:oy19n1k+0: >>162
そうなのか。この間「0系引退」ってニュースを見たんだが、アレは東海道新幹線だけだったのか…
166 名前：共産党工作員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 18:59:36 ID:4fT4XwGM0: >>161
２番目のはどこ走ってるの？
167 名前：将軍(富山県) ：2007/09/10(月) 18:59:48 ID:X0aMz6BY0: >>161
名鉄と言えばパノラマスーパーだろ常考
168 名前：酒類販売業(栃木県) ：2007/09/10(月) 19:00:09 ID:Lvnog7TZ0: >>166
御召列車ジャマイカ
169 名前：パート(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 19:00:31 ID:smruPe1RO: 台湾の方は最近どうなの？
トラブルとか起きてないの？
170 名前：整体師(樺太) ：2007/09/10(月) 19:01:04 ID:oKMLY+uIO: 日本の新幹線にも踏切なんてありません
171 名前：社会保険庁職員(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 19:01:20 ID:oU3WjSNrO: ロケット推進とか楽しい事やってくれねーかなー
172 名前：共産党工作員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 19:01:46 ID:4fT4XwGM0: >>168
おーそうか、サンクス
173 名前：将軍(富山県) ：2007/09/10(月) 19:02:18 ID:X0aMz6BY0: >>171
その昔アメリカとロシアにはジェットエンジン搭載列車というものがあってな…
174 名前：美人秘書(兵庫県) ：2007/09/10(月) 19:02:39 ID:+gKUML9E0: >>169
あまり不具合とか聴かないから大丈夫じゃない？
最近じゃJR九州の885系に似たやつが台湾の在来線特急で走りだしてる。
175 名前：女流棋士(三重県) ：2007/09/10(月) 19:03:57 ID:PmSia6Or0: 浜松に（ｒｙ
176 名前：ひちょり(三重県) ：2007/09/10(月) 19:04:02 ID:y8PO4K2V0: >>161
やっぱ近鉄最強だな
だがアーバンライナーはnextよりもplusの方がかっこいい
177 名前：ハンター(東日本) ：2007/09/10(月) 19:05:52 ID:n20PjtlZ0: びゅわーん　びゅわーん　走る
青いひかりの　超特急
時速２５０キロ
すべるようだな　走る
びゅわーん　びゅわーん
びゅわーん　走る

びゅわーん　びゅわーん　走る
まるいひかりの　ボンネット
時速２５０キロ
とんでくようだな　走る
びゅわーん　びゅわーん
びゅわーん　走る
178 名前：将軍(富山県) ：2007/09/10(月) 19:06:21 ID:X0aMz6BY0: >>177
メロディまで覚えているから困る
179 名前： ◆65537KeAAA ：2007/09/10(月) 19:08:51 ID:oy19n1k+0: >>177
懐かしいな（W
180 名前：芸人(関東地方) ：2007/09/10(月) 19:14:15 ID:pQZ0Nc+v0: >>177-179
いくつだおめぇらｗ
181 名前：べっぴん(栃木県) ：2007/09/10(月) 19:21:24 ID:tfo+9fuk0: 総２階建て１６両編成で定員1634人
こんな巨大なものが軽く200キロオーバーで走りまくってる
技術的にも凄いが、それだけの乗客がいるのも凄い事だと思う

日本の新幹線の料金って、他の国の高速鉄道と比べると安いのか？
182 名前：お宮(dion軍) ：2007/09/10(月) 19:23:01 ID:a3Q/rxsy0: >>169
頑張ってんじゃね？
http://whhh.fc2web.com/taiwan/hsrhistory_since2007.html
183 名前：国連職員(大阪府) ：2007/09/10(月) 19:25:00 ID:qM9QKEet0: 5年もあれば大丈夫ニダ
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　　　し'（＿）　　　　　し'（＿）　　　　　　　し'（＿）　
184 名前：ホームヘルパー(宮城県) ：2007/09/10(月) 19:27:59 ID:PeiQuuj60: 現在、採算取れてるの？整備に金を使った方がいいんじゃないの？人事だけどさ。
185 名前：ハンター(東日本) ：2007/09/10(月) 19:31:27 ID:n20PjtlZ0: >>181
値段は知らんが日本は都市間の距離が比較的短いから飛行機でって程でもないけど
車だと遠い感じだから新幹線に結構流れる。ボロカス言われて開業した新幹線が成功した
理由として都市間の距離が比較的短い日本独特の事情もあると聞いたことある
186 名前：張出横綱(千葉県) ：2007/09/10(月) 19:31:36 ID:B2QFC4fb0: 日本も技術的には５００キロ代、それ以上の列車できるらしいけど、
どうしても、土地確保の問題が邪魔をするみたいなんだよな
187 名前：養蜂業(愛媛県) ：2007/09/10(月) 19:35:28 ID:7SuCL+sF0: 他国とはどうか知らんけど飛行機だと
割安航空券のが新幹線より安いな
188 名前：バイト(広島県) ：2007/09/10(月) 19:41:51 ID:nJCM0RK50: 何人死人が出るか楽しみだ！
189 名前：麻薬検査官(長屋) ：2007/09/10(月) 19:48:18 ID:M/jGLctG0: 悪夢のチョン特急
190 名前：竹やり珍走団(東京都) ：2007/09/10(月) 19:49:07 ID:kW2iknEI0: なんか顔がものすごく得意げな顔してる。。。
191 名前：国連職員(愛知県) ：2007/09/10(月) 19:50:39 ID:CPbLjHtX0: 他国が作った飛行機でさえ毎年落としてるのに・・・
192 名前：一株株主(愛知県) ：2007/09/10(月) 19:55:03 ID:6Nj1cBRH0: >>149
横から見ると500系はカッコいいけどな。
134の写真みたいな角度で見るとデューンのサンドウォームにしか見えん。
193 名前：今年も留年(catv?) ：2007/09/10(月) 19:55:55 ID:i84sngXF0: で、KTXは300キロで走れてるの？
194 名前：番組の途中ですが名無しです(東京都) ：2007/09/10(月) 19:59:57 ID:zEIwaQ9r0: 日本はあっという間に韓国に追いつかれそうだねｗｗｗ
195 名前：美容師(東京都) ：2007/09/10(月) 20:02:30 ID:WzV8M6Ms0: >>181
ピーク時の通勤定期利用可とかの特例が効いてるんじゃない？
実際、16両オール2階建てが発着する宇都宮とか高崎とかは
通勤圏内だし、在来線に比べたら値が張るかも知れないけど
便利だからやっぱり利用するんじゃないかと思う。

（日本語訳）
料金の問題よりも、通勤に便利だからという理由で利用されてるんじゃないか？
196 名前：ガラス工芸家(神奈川県) ：2007/09/10(月) 20:02:48 ID:6qF7JTJ70: >>107
日本の技術者が土曜と日曜日に教えてくれるニダ
197 名前：美人秘書(兵庫県) ：2007/09/10(月) 20:08:11 ID:+gKUML9E0: そもそも東京大阪の短区間をジャンボジェットが飛んでる事が外人から見れば異常らしい
198 名前：防衛大臣(栃木県) ：2007/09/10(月) 20:11:05 ID:wp3XeoYu0: 電車のことなんか全然わからんのだが、どう考えても動力集中式の方が開発とかしやすくて
メンテナンスも故障の面から見ても有利に思えるんだけど、新幹線の方が有利なの？未来はあるのか不安なんだけど。
海外に売る場合も、動力車＋客車のトレーラーみたいに売り出せる動力集中式と違って、システム全体で売らなきゃいけないでしょ。

まさか、狭いから一両の客を稼ぐためとか・・・？
ダメだ、全然わからん。
199 名前：和菓子職人(千葉県) ：2007/09/10(月) 20:12:17 ID:FSQHx1Zz0: CGじゃなくてさ、写真で韓国の新幹線か、電車の写真ない？
あの、燃えたやつでなくてさｗ
200 名前：スパイ(東京都) ：2007/09/10(月) 20:16:20 ID:PIX1EvlF0: やっぱニダーっぽいデザインになるんだなｗ
201 名前：司会(東京都) ：2007/09/10(月) 20:19:44 ID:X37wcQz70: とりあえず東海道新幹線は終着駅到着チャイムを旧ひかりこだまチャイムに戻すべき

特に西。鬱になるからやめれ
202 名前：党総裁(千葉県) ：2007/09/10(月) 20:24:18 ID:N49JXsNc0: >>198
分散式の方が軽量。
長編成になるほど加速性能、制動距離に差が出る。
203 名前：手話通訳士(兵庫県) ：2007/09/10(月) 20:49:52 ID:BfpXuRre0: これはひょっとして、JRの技術窃盗コンプリートしたよってことなのか？
204 名前： VIPからきますた(神奈川県) ：2007/09/10(月) 21:00:27 ID:FSBNS/1F0: >>134のE１系ってのも高速で走ってるのか？　何か在来線をほのぼの走ってるようにしか見えないんだが。

500系はでかいミミズのようだな
205 名前：練習生(栃木県) ：2007/09/10(月) 21:03:54 ID:j3II1uG+0: >>134
100系が一番カッコいいな
206 名前：タコ(秋田県) ：2007/09/10(月) 21:04:16 ID:wP3+Lo660: ところで韓国ってトンネルあるの？この速度で突っ込んだら色々スゴイことになりそうだけど
207 名前：イベント企画(福岡県) ：2007/09/10(月) 21:06:32 ID:10lRgNNA0: >>204
あんななりでも一応新幹線だからな
240Km/hでガンガン走ってるぜ
208 名前：ドラッグ売人(埼玉県) ：2007/09/10(月) 21:15:41 ID:gTJ+fhKh0: 鉄道ヲタから見て、九州新幹線つばめってどう？
209 名前：ツチノコ(コネチカット州) ：2007/09/10(月) 21:18:01 ID:ADMq40vRO: >>126
気になるよな４ヵ国目てのがどこのことか。ETR450迄は独自技術なイタリアのことかね。
まさか中国様のアレを数えてるのか!?
210 名前：べっぴん(東京都) ：2007/09/10(月) 21:31:29 ID:eUnpKM1r0: >>134
300系以降があっという間に開発された気がするけど
俺の記憶では新幹線といえば300系以前のものしかおもいうかばん
10年くらい前に京大受験しにいったとき300系ののぞみに初めてのって
わくわくした記憶があるからな
211 名前：ねずみランド(埼玉県) ：2007/09/10(月) 21:42:06 ID:p1hbJVRl0: 韓国電化してたっけか？
昔乗ったのはディーゼルだったぜ。
212 名前：屯田兵(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 21:50:40 ID:beQI6Cs80: ＞国内鉄道産業の技術競争力もフランス、日本、ドイツの水準まで向上し、輸出にも役に立つものと見込まれている。

これって現在の仏、日、独の水準までって事でしょｗ
213 名前：電話交換手(東日本) ：2007/09/10(月) 21:51:15 ID:2kQe8wsk0: >170
ツバサだかになかったっけ？

南朝鮮の技術じゃ４００ｋｍでの営業は永遠に無理
簡単な足し算とかできない国民だぜ
214 名前：役場勤務(樺太) ：2007/09/10(月) 21:54:20 ID:zEFF5evi0: 山形新幹線と秋田新幹線は、在来線もはしるから
踏み切りはある。あぶないから開業前までにだいぶ高架式
や地下通路になったけど。
215 名前：迎撃ミサイル(愛知県) ：2007/09/10(月) 21:57:06 ID:BK4dtpUs0: http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28743/
点数つけると、KTX90点　新幹線５０点です。
216 名前：ねずみランド(埼玉県) ：2007/09/10(月) 22:01:07 ID:p1hbJVRl0: >>215　ﾜﾛﾀｗ
最新エントリー
日本に規範を示す国　韓国！
217 名前：ＡＶ監督(catv?) ：2007/09/10(月) 22:38:08 ID:TbOtC62b0: >>193
はぁ？
何かのギャグですか？
218 名前：神(埼玉県) ：2007/09/10(月) 22:39:38 ID:eZYH3iGO0: 東武大師線と勝負しろよ
219 名前：大道芸人(秋田県) ：2007/09/10(月) 22:40:55 ID:CgEYpscA0: 朝鮮てなんでもK付けたがるなｗ
220 名前：忍者(樺太) ：2007/09/10(月) 22:42:32 ID:8JbdJ8pOO: 国内技術

ダウト

ってか恥ずかしくないのかね
221 名前：ジャーナリスト(長屋) ：2007/09/10(月) 22:43:10 ID:KETpHhOS0: 時速４００キロ級高速列車ＫＴＸ－Ⅱ、２０１２年に登場

最高時速３５０キロ級の韓国型高速列車に続き、時速４００キロ級高速列車が早ければ２０１２年までに国内技術で開発される見通しだ。

韓国鉄道技術研究院は９日、建設交通部傘下韓国建設交通技術評価院と建設交通部の国家Ｒ＆Ｄ事業である「次世代高速鉄道技術開発事業」協約が締結されることにより、
時速４００キロ級高速列車（ＨＥＭＵ－４００Ｘ）を純国内技術で２０１２年までに開発するための事業に着手すると明らかにした。

４００キロ級高速列車が開発されれば２０１５年以後に計画された約１６００量規模の国内新規高速列車需要に対応することができ、
約６兆５６００億ウォン（約７８９５億円）の輸入代替効果が期待される。

また、年間３００億ドル以上の規模である海外鉄道市場で、国内鉄道産業の技術競争力もフランス、日本、ドイツの水準まで向上し、輸出にも役に立つものと見込まれている。

一方、世界５番目の高速鉄道技術保有国である韓国は１９９５年から「Ｇ７高速電鉄技術開発事業」を始めて現在、時速３５０キロ級動力集中式高速列車の実用化段階にある。
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222 名前：候補者(千葉県) ：2007/09/10(月) 22:43:21 ID:NgE5OGW60: >>215
こういう人にほんからでていってくれないかなぁ・・・(;´Д`)ほんとに
223 名前：美容師(東京都) ：2007/09/10(月) 22:46:24 ID:WzV8M6Ms0: ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu215.html
Maxに似てるだろ？在来線なんだぜ、これ。
224 名前：ＡＶ監督(catv?) ：2007/09/10(月) 22:48:37 ID:TbOtC62b0: >>221
「時速３５０キロ級動力集中式高速列車の”実用化段階”」？
”実用化段階”ってなんだ？
”実用化”じゃないようだな。
225 名前：住所不定無職(茨城県) ：2007/09/10(月) 22:49:31 ID:l2f07N8u0: 時速４００キロ級高速列車を、純国内技術ｗｗｗで開発って、
そりゃ500キロでも600Kキロでも出す動力車は出来るだろうけど、営業できるのか？

インバータはサムスン、発車時の磁励音はアリランか？、乗りたくねぇー
226 名前： VIPからきますた(東京都) ：2007/09/10(月) 22:50:07 ID:1gpFTvHi0: だっせー　デザイン　チョンは精神鑑定が必要じゃね？
227 名前：都会っ子(樺太) ：2007/09/10(月) 22:51:31 ID:8CYxVSM6O: 安全対策を捨てて開発しそうだな。
228 名前：留学生(東京都) ：2007/09/10(月) 22:54:55 ID:jI5U9h9P0: 500系って確か騒音を無視してもいいのなら320キロ運転可能な設計になっていなかったかな？
FASTECH360が段階的に実用化されるようになったのも騒音問題。
韓国はどうなのかね。
229 名前：保母(東京都) ：2007/09/10(月) 22:56:28 ID:jTQgt0Un0: >>225
＞そりゃ500キロでも600Kキロでも出す動力車は出来るだろうけど、

いや、それすら無理でしょ。
本家フランスが、その持てる最新技術を以って、最高のコンディションの下で、ようやく出せた記録だから。
あれは、５両編成だったが、ほとんど機関車だけといってよい。
230 名前：知事候補(東京都) ：2007/09/10(月) 22:59:58 ID:JonVVG8N0: >>215
これはないわ
231 名前：保母(東京都) ：2007/09/10(月) 23:00:09 ID:jTQgt0Un0: >>228
＞韓国はどうなのかね。

試験車両で形振り構わず352km/h出すのがやっとです。
現状の営業運転でさえ、騒音問題度外視というのが現状。
最高速度記録での背伸びに必死で、騒音対策なんて二の次でしょ。
232 名前：今年も留年(アラバマ州) ：2007/09/10(月) 23:01:02 ID:6iRlfUGr0: >>199

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/download.php?board_id=teconomy&nid=2116997&file_sno=0
233 名前：食品会社勤務(千葉県) ：2007/09/10(月) 23:03:13 ID:imLwY3/j0: 要するに産業力をひけらかすパフォーマンスをやりたいわけだな
だが有効だ
234 名前：留学生(東京都) ：2007/09/10(月) 23:04:04 ID:jI5U9h9P0: >>231
なるほどね。
でも、この前フランスが540キロくらい出してたよね。
235 名前：知事候補(東京都) ：2007/09/10(月) 23:06:35 ID:JonVVG8N0: http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ktx.html
便利なKTXの客室設備

>>234
日本には無い直線でチューンアップした車両に路盤や架線も特別仕様。
電圧も普段より上げる。

これなら記録出るだろ
236 名前：留学生(東京都) ：2007/09/10(月) 23:11:01 ID:jI5U9h9P0: >>235
まぁ、非浮上方式での参考記録としてありなんじゃない？
574.8キロ。

浮上式は581キロ。
2025年に中央新幹線開業らしいね。
237 名前：ＡＶ監督(catv?) ：2007/09/10(月) 23:11:03 ID:TbOtC62b0: >>235
文章が面白いんですけどｗ
238 名前：保母(東京都) ：2007/09/10(月) 23:12:03 ID:jTQgt0Un0: >>234
まあ、本家のフランスだからこそ出来たと言ったところかね。
そんなフランスが、精一杯背伸びしたからこそ出た記録。
お下がりを貰っただけの姦国には、逆立ちしても無理な話。

「韓国にできたことがフランスにできないはずがない」という命題は真だが、
その逆＝「フランスにできたことが韓国にできないはずがない」という命題は偽。
239 名前：共産党工作員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 23:16:35 ID:4fT4XwGM0: ＫＴＸのフラッシュってあったよな？
随分前に大笑いした記憶がw
240 名前：渡来人(神奈川県) ：2007/09/10(月) 23:21:47 ID:jhJ+iYP00: まだ更新してたのかｗ
http://whhh.fc2web.com/ktx/
241 名前：保母(東京都) ：2007/09/10(月) 23:25:39 ID:jTQgt0Un0: >>239
「銀河鉄道KTX」ってタイトルだっけ？
242 名前：候補者(東京都) ：2007/09/10(月) 23:33:23 ID:f/dQEFOk0: ＞夢の超特急、時速400キロ級高速列車KTX-Ⅱ、2012年に登場！

「夢の」か。なんだ、解ってんじゃんｗ
ただ、「妄想の」と表現した方が、より的確。
243 名前：共産党工作員(神奈川県) ：2007/09/10(月) 23:34:33 ID:4fT4XwGM0: >>241
あーそれそれ
ググッたらすぐ見つかったわw
244 名前：ＡＶ監督(catv?) ：2007/09/10(月) 23:39:06 ID:TbOtC62b0: もう15人も死んでんのか・・・
245 名前：候補者(東京都) ：2007/09/10(月) 23:44:42 ID:f/dQEFOk0: Flashじゃないけど、こんなのもあるｗ
http://projectcorea.hp.infoseek.co.jp/pk65.html
246 名前：党首(東京都) ：2007/09/10(月) 23:46:46 ID:jHwHeaoI0: >221
ぎゃわー
247 名前：ネットカフェ難民(東京都) ：2007/09/11(火) 00:12:41 ID:23WQBcNf0: >>242
まさに、「白日（白昼）夢の」だなｗ
248 名前：新人(アラバマ州) ：2007/09/11(火) 00:30:44 ID:0GuG9gju0: 中国とか韓国って「独自技術」って言葉が好きだよな
自国で開発したのなら別に言う必要もないと思うんだがw
249 名前：すくつ(東京都) ：2007/09/11(火) 00:35:12 ID:ZzOGE1ME0: >>248
強調すると、かえって「自国で開発できないのがデフォ」だとバレちゃうよねｗ
250 名前：共産党工作員(埼玉県) ：2007/09/11(火) 00:55:19 ID:2kyz298L0: 塗装が新幹線にしか見えない
251 名前：青詐欺(関東地方) ：2007/09/11(火) 03:22:14 ID:Hk9P0TO60: >>134
写真見てたら、なんか地上の星が聞こえてきますた！
252 名前：看護士(樺太) ：2007/09/11(火) 03:29:07 ID:R7PJhxozO: >>49
そう言われればそうだな
253 名前：幹事長(岩手県) ：2007/09/11(火) 03:32:32 ID:PEvXkHAr0: 初恋の車両は583系のはくつるでした
254 名前：ツチノコ(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 03:39:46 ID:cktdul5KO: これ、空力とかの計算を基にした形状なの？
在来線を100キロちょっとで走る日本の特急と変わらん気が
400も出したら飛ぶんじゃないのか？
255 名前：お世話係(埼玉県) ：2007/09/11(火) 03:41:36 ID:bAMq3XEV0: また何かやらかして俺らを笑わそうとしてるな
256 名前：タコ(埼玉県) ：2007/09/11(火) 03:51:29 ID:bACD/TQn0: なんか九州の特急にありそうなデザインだな
こんな丸っこい先頭で400キロも出せるのかな
257 名前：水道局勤務(神奈川県) ：2007/09/11(火) 03:52:48 ID:1FaYok/h0: 韓国は良いよねえ。騒音問題は沿線民の泣き寝入りで済むし
建設費が日本ほどうるさくないから大断面トンネル作れるし
それほど技巧を凝らさなくても壊れさえしなければｗ何とかなっちゃう
258 名前：消防士(東京都) ：2007/09/11(火) 03:55:42 ID:doCkW3oH0: >>257
> 壊れさえしなければｗ何とかなっちゃう

さり気なく「ｗ」が入ってるあたりワロタｗ
259 名前：_ ：2007/09/11(火) 03:58:58 ID:37H/saT30 BE:573642296-BRZ(11340): ところで空母の建造進んでるのかな？
何年か前に作るってほざいてたけど
260 名前：絢香(樺太) ：2007/09/11(火) 04:00:00 ID:Nxb6sUxXO: >>134
0系はもちろんだけど､200系の丸いライトも可愛らしくていいな
四角いライトは300系までいかないと似合わない

400系は何回みても仮性に見えるw
261 名前：しつこい荒らし(静岡県) ：2007/09/11(火) 04:12:38 ID:mAoHe7CX0: http://www.youtube.com/watch?v=8xEg5rj9TCs
262 名前：社民党工作員(神奈川県) ：2007/09/11(火) 04:56:41 ID:frPDp5Bp0: モックアップもちゃんと造れなくて継ぎはぎしてたのに・・・
263 名前：電話番(東京都) ：2007/09/11(火) 05:45:30 ID:Dl46ROpO0: >>1
なんかこのチンコみたいなデザイン、以前見た記憶があるんだが。
前にもニュースになってなかったっけ？

どう考えてもトンネル微気圧波とか無視したデザインっぽいんだけど、
以外と韓国人的には考えた結果なのかもね。
「穴に突っ込むにはチンコ型が最適に決まってるニダ！」みたいな。
264 名前：画家のたまご(神奈川県) ：2007/09/11(火) 05:52:21 ID:ciP7JrkV0: トンネルのおかげで日本のやつはみんなアヒルになっちゃったしな
逆らってるのは九州くらいか
265 名前：ブロガー(栃木県) ：2007/09/11(火) 07:30:10 ID:MGsORHlj0: またチョンお得意のオナニーニュースかw
266 名前：支援してください(dion軍) ：2007/09/11(火) 07:32:20 ID:fuXMMLsg0: >>261
街中のしかも道路を普通に電車がはしっとる。かっこよす。でもバカじゃないの？ｗｗ
267 名前：憲法改正反対派(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 07:44:32 ID:ZqM4H/VIO: >国内技術
>国内技術
>国内技術
268 名前：憲法改正反対派(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 07:48:20 ID:ZqM4H/VIO: (・○・)
269 名前：養蜂業(埼玉県) ：2007/09/11(火) 07:50:49 ID:Z98z/BjU0: ウリナラK ｢ウリナラ超特急北へ｣
270 名前：‎ ：2007/09/11(火) 07:50:59 ID:hAJlp6UG0: ＶＩＰで47000円祭り開催中だお（　＾ω＾）
http://wwwww.2ch.net/news4vip/
271 名前：ブロガー(東京都) ：2007/09/11(火) 07:51:09 ID:vkAEGjkw0: いまや日本国内ではスピードを出す技術よりも高い頻度の安全運転ならびに確実な
停止技術の要求が求められているわけなんだが。
272 名前：もんた(関西地方) ：2007/09/11(火) 07:56:17 ID:yhxNThglP: 【国政監査】「夢の中では走ることのできる高速列車」
現高速鉄道線路・構造物では350km/h超運転の安全確保不可。
プライム経済：http://www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=17806
　ヨルリン・ウリ党のチャンギョンス議員（安山）は13日の国会建設交通部国政監査で
最高時速400kmの次世代高速列車が開発されても現在の高速鉄道構造物では走行できないと指摘。
　チャン議員は現行鉄道建設規則第5条によると、現高速鉄道線路・施設物の設計速度は350km/hで、
営業最高速度は300km/hと決まっている伝えた。
　チャン議員は「最高速度400km/hの列車が走行するためには現存軌道を全面補修するか、
新設路線を建設する必要があるが高速鉄道1kmあたり建設費用が400-600億ウォンだという点を勘案すれば、
新設は不可能で、建設交通部は「走ることのない列車」に莫大な予算を費やしている」と
事業（HRS350X or HEMU-400X）の見直しを主張。
　また国費692億ウォン、民間272億ウォンなど1000億ウォンに迫る莫大な予算が投入されながら、
建設交通部は鉄道公社や鉄道施設公団など鉄道関連機関とまともな協議はもちろん、
公文書による意見交換もなく事業を推進して、「夢の中では走る列車」を開発していると建設交通部の安易な状況認識を指摘。
　チャン議員は「韓国で走行実績のない400km/h次世代列車が果たして外国で売れる幸運に恵まれているのか？」
「700億ウォンの国家予算を可能性のない事業に使うならいっそ、
毎日平均20万名が利用するセマウル・無窮花号の内装材を不燃材に入れ替えることに使うべきだ」と言った。」
273 名前：国際審判(長屋) ：2007/09/11(火) 08:02:39 ID:/J4Fcy6V0: KTXってトンネルはないのかなぁ

400kmでトンネル抜けるときの騒音つーか、衝撃音はすごいんではないのか
海外に売り込むとき、車両も含めたノウハウとして対策はできんのか？
274 名前：党幹部(樺太) ：2007/09/11(火) 08:02:40 ID:zhWoRYQw0: あれ、韓国ってフランスからＴＧＶを輸入して国内を走らせてたんだよね？
なんでそれがいつの間にか独自技術ってことになってんの？
しかもそれどころか純国産技術って・・・・
頭の中が疑問符だらけなんだけど・・・・

ＴＧＶの技術をパクったってこと？
もしそうだとして、ＴＧＶ改造車両を国内で作ったとしたら、フランスは激怒しないの？
ましてや輸出でもしようものなら、フランスの核が落とされても文句言えないような
気がするんだけど。。
275 名前：舞妓(dion軍) ：2007/09/11(火) 08:03:24 ID:4r+xGlPi0: そう言えばKTX運行開始当時、新しい車両としてニダー達が騒いでいたG7とかいう赤い車体の奴はどうなったんだ？
276 名前：理学療法士(東京都) ：2007/09/11(火) 08:26:53 ID:Di9cfUpz0: >>272
まともなﾆﾀﾞｰさんもいることはいるのな
277 名前：年金未納者(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 08:31:23 ID:MCtMMOMcO: >>272
>夢の中を走る列車

なんという、正論。
ちなみに、主な輸出品及び特産品は、お茶。
278 名前：電話交換手(三重県) ：2007/09/11(火) 08:36:32 ID:oYfFA59i0: KTXって言うけどさ
韓国はCoreaﾆﾀﾞKoreaは日程の陰謀ﾆﾀﾞって言ってなかったっけ？
279 名前：パティシエ(catv?) ：2007/09/11(火) 10:31:16 ID:7zrVPntc0: >>278
そんな昔のこと憶えてるわけ亡いだろ。
280 名前：今年も留年(山口県) ：2007/09/11(火) 10:35:21 ID:QKSKJKr80: >>26
そんなこと言うとジェットエンジンとか積んじゃうぞ。
281 名前：樹海(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 10:38:38 ID:PvIe/6DBO: >>279
来年北京で思いだすだろ
282 名前：渡来人(神奈川県) ：2007/09/11(火) 10:39:36 ID:+xs2AmfK0 BE:280455375-2BP(0): ボケ！！
四百五百なんて、何処の国でも出せるよ。
ただし、事故の無いようにするのが大変なんだよ。

偽新幹線にのって、宇宙へ消えろ。
283 名前：宇宙飛行士(アラバマ州) ：2007/09/11(火) 10:44:28 ID:2Njo6hgN0: 保守点検なんてしないから一気に400人くらい

…がんばってね。
284 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 10:55:04 ID:TGG+f1xh0: >>254
騒音とか気にする必要ないんだろう。
日本の場合、何であんなに特殊な形してるかって言ったら
騒音対策のためだしな。
（ちなみに諸外国の高速鉄道はこんな感じ
ロシア：http://www.youtube.com/watch?v=THNWfwVwbWE
アメリカ：http://www.youtube.com/watch?v=mk0mGAzfYl4（ベルの音かなりうるさい。ちなみに一部客車は日車製）
http://www.youtube.com/watch?v=wWv0hlXTajE
台湾：http://www.youtube.com/watch?v=9cXW8Codr_U（自強号、台湾新幹線が来る前の奴）

でも、KTXの場合、トンネルが多いというから、前面形状は
日本のように変えないといけないとおもう。（それかトンネルの方を細工するか。）

あと、保安システムの話が出てるみたいだけど、
そもそも、海外から見たら、国内ですら標準化されてない、それどころか、同じ路線内でも
ころころ仕組みが変わる日本の保安システムなんておっかなくて使えないって話だと思うぞ。
台湾にけられちゃったのもそれが一番の理由だろ。
285 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 10:58:18 ID:TGG+f1xh0: >>284自己レス
＞台湾：http://www.youtube.com/watch?v=9cXW8Codr_U（自強号、台湾新幹線が来る前の奴）
の＞台湾新幹線が来る前の奴
＞台湾新幹線が来る前は台湾最高速のサービスだった
に読み替えてくだされ。
今でも走ってるしな、自強号。
286 名前：知事候補(大阪府) ：2007/09/11(火) 10:58:34 ID:El8s74ee0: ★★★★　マンガ嫌韓流を裁く　★★★★

真実の歴史を書いているのだろうか？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1188923594/l50
287 名前：配管工(神奈川県) ：2007/09/11(火) 11:08:12 ID:meF9jcmH0: 新幹線なんて基本的に２００ｋｍ/ｈで十分！　速いくらだって！
288 名前：司会(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 11:13:29 ID:857WNeSuO: 日本の1/4のちっちゃい国をそんなに急いで移動ご苦労さん
289 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 11:18:46 ID:TGG+f1xh0: >>288
それ台湾にも言えることだし、
そんなこといってたらどこにも新幹線輸出できねぇぞ。
290 名前：司会(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 11:23:32 ID:857WNeSuO: 元々輸出しての機密情報流出に反対
291 名前：パーソナリティー(福岡県) ：2007/09/11(火) 11:29:03 ID:vh+u2QGT0: 新幹線輸出するなら中東にすればいいのに
砂漠のど真ん中でおもいっくそ性能の限界に挑戦してみればいい
騒音とか気にせんでいいだろ
中東の人にも喜ばれそうだし・・・大量輸送はやっぱ鉄道だよ
292 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 11:30:11 ID:TGG+f1xh0: >>290
じゃぁ、他の国馬鹿にするようなこと書くもんじゃねぇと思うが。

そもそも、輸出するって言っても、イギリスに日立が出したような方法もあるんだしな。

鉄ヲタですら、新幹線に関しては、認識不足な奴が多いんだよなぁ。
最強だとか勝手に勘違いしてマンセーしてる。
293 名前：留学生(茨城県) ：2007/09/11(火) 11:37:21 ID:C/+Bu4c50: このスレ見て隣の韓国人（友人）に教えてみた

「400km/h？できるでしょ、止まる技術を忘れて壁に激突するかもしれないけど」
「こんなの作るなら土下座して新幹線売って貰ったほうが早いよね」

だそうだ
294 名前：銀行勤務(長屋) ：2007/09/11(火) 11:38:20 ID:fZ3co+nB0: でも新幹線って日本のサイズに良く合ってるよな
しかし高いんだな
東京-名古屋間を５千円ぐらいにしても十分利益は出るはず…
295 名前：大学中退(アラバマ州) ：2007/09/11(火) 11:41:05 ID:Fi9VOEbR0: すまｎ教えてくれないか

新幹線は何キロでるの？
韓国って客乗せて350ｋｍ出して運行してんの？
296 名前：クマ(空) ：2007/09/11(火) 11:43:59 ID:CQt9jbzb0: これで三途の川も一瞬で渡れるな
297 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 11:51:12 ID:TGG+f1xh0: >>295
443km/h
営業では300km/h
298 名前：タレント(長野県) ：2007/09/11(火) 11:55:11 ID:JxWBTkGu0: >>297
社内の表示では２９８ｋｍ／ｈまでだった
299 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 12:01:57 ID:TGG+f1xh0: >>298
そうなんかー。しっかり、300km/ｈって表示すりゃ良いのにな。
>>295
KTXの方も調べてきた。
こちらも、300km/hで運行だってさ。
300 名前：酒蔵(千葉県) ：2007/09/11(火) 12:05:16 ID:xJvez2YG0: 所詮、チョン仕様だろ
301 名前：専守防衛さん(catv?) ：2007/09/11(火) 12:05:33 ID:2rbSr7nR0: >>299
約400kmの区間を2時間半掛けて走る列車です。
最高速度は300km/hですが、表定速度は(ry
302 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 12:12:46 ID:TGG+f1xh0: >>301
まぁそんなこといってもしょうがねぇだろ。
トラブル続きなのは有名だしな。

台湾高鐵もここまで酷くはないがトラブルが発生してるというから、
輸出ってのは大変だってこった。
自国向けに作ったものをよその風土が違うところ向けに
カスタマイズしないといけないんだから。>>284にもかいたけどさ。
303 名前：憲法改正反対派(コネチカット州) ：2007/09/11(火) 12:15:06 ID:MwOegGR1O: >>298
時速と一緒だお
304 名前：ほうとう屋(静岡県) ：2007/09/11(火) 12:31:32 ID:a8r1fukS0: デザインで韓国ってわかるなこれはｗｗｗｗｗ
305 名前：高校中退(東京都) ：2007/09/11(火) 13:05:29 ID:TGG+f1xh0: つーか、赤い芋虫はどこいったんだろう。
306 名前：手話通訳士(東京都) ：2007/09/11(火) 13:07:45 ID:exEOs6kw0: 早く実用化しないかな

http://www.youtube.com/watch?v=VuSrLvCVoVk&mode=related&search=
307 名前：不動産鑑定士(広島県) ：2007/09/11(火) 15:10:09 ID:qBexiMbh0: >>291
線路がすぐに砂にうまっちゃうからムリだろ

九州全通したら，Railstar連結の大阪発鹿児島行きって
できるのかな？8+8両だし飛行機対抗できそうだし。
308 名前：就職氷河期世代(茨城県) ：2007/09/11(火) 15:23:43 ID:M+Oraj9K0: 幾ら車体を改造しても、軌道がヤバイんじゃないか？

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