【速度高-民度低?】台湾高速鉄道(高鐵)開業後の経緯2009【高鐵/民進党vs台湾メディア/国民党?】
〜台湾新幹線関連ニュース(時系列/一部捷運・台鐵もあり)〜

>>2008年 >>2007年 >>1989-2006年 各種統計

09.7.03更新

Home>>Taiwan [今後の予定][ニュース一覧]

※台湾と日本の違い
*台湾高鐵のATCは双方向対応、冷房効率のため、ドア開閉ボタンがドアに設置(車掌がロック解除後、セルフサービス)、乗務員用扉はなし。
*日本では指定席は利用者の希望(禁喫煙・窓通路側・人数)でランダムに割り振られるが、台湾では先頭車から順に埋めていく。
*自由席:日台で基本は同じだが、台湾にはドア最寄の1両2列10席は「博愛座(優先座席)」
*自由席券有効期間:JRは指定日から2日間(乗車当日有効)、台湾は改札入場から3時間半以内に出場しなければならない
*自動改札:フランス・タレス社製。閉→挿入→排出→開→進行→閉(JRは開→挿入→進行・排出。無効チケット時は閉じる)
*検札:日本は乗車駅・下車駅(+車内)で改検札、台湾は乗車駅のみ(?)
*ひかり←→こだま←→のぞみ乗り継ぎ(途中下車なしの場合):日本では特急料金通算(東日本←→東海は通算不可)、台湾では列車ごとに料金加算
*払戻:日本は2時間遅延で特急料金を全額払戻、台湾は30分以上延着で半額、60分以上で全額払戻(下車駅到着予定時刻基準)
     ただし、台湾は運行側に原因がない天災・妨害などでは免責となる。
*遅れの基準:JR1分、台湾5分

西暦
(民國暦)
mm.dd 今後の予定
2009(98) 3.16 週816便に減便
7.1 週863便に増便(8月末まで)
7.1 4人割で台北高雄間最安(8月末まで)
高鐵新竹(六家駅)〜TRA西部幹線竹中駅3.2kmを結ぶ台鐵六家線(TRA内灣支線の電化・延伸)が開業予定
高鐵台南(沙崙駅)〜TRA西部幹線中州駅6.4kmを結ぶ台鐵沙崙支線が開業予定
高雄捷運紅線、橋頭-南岡山延伸開業予定
新型車両購入予定
2010(99) 700T型を8編成増備(46編成保有)、苗栗・彰化・雲林の3駅が開業。
12 機場捷運(三重〜桃園空港〜高鐵桃園〜中レキ[土へんに歴])が開業予定(2013年へ延期?)
2011(100) 高鐵台中(烏日駅)と台中市街地を結ぶ台中捷運烏日文心北屯線(緑線)が開業予定
http://www.epochtimes.com/b5/6/12/14/n1556893.htm
増備車両を営業運転に投入予定
2012(101) 12 機場捷運(三重〜高鐵台北車站)が開業予定
高鐵南港駅延伸
2013(102) 機場捷運(桃園-空港-台北縣三重市)が暫定開業
2014(103) 機場捷運(三重-台北間)が開通
2018(107) 700T型を5編成増備(51編成保有)
第2回車両入札(独仏の参加余地あり)

高鐵のトラブル系のニュース
高鐵の改正・新制度など
話題・統計など
台鐵(TRA)のニュース

Date 出来事
6.29 雲林駅予定地、競輪トラックと化す。
(当面の空き地を自転車野郎に開放、最長8.6kmの高速コースに)

高鐵站預定地飆單車棒呆了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/4988669.shtml
【TRA】台鐵、7.16-9.15の期間中、月-金のスーパー自強2本(1009次・1006次)限定で
松山・台北-台中・彰化間を299元(38%割引)
台北-台中の所要時間は1:59-2:02


高鐵側も7.1-9.30の期間中、商務車でのパック旅行代金を最高3.1折(=69%割引)の追加割引導入
北中間商務往復+台中公園ホリデーインが8760→2750元
北高間商務往復+墾丁福華飯店+左營からの送迎が8800→5600元

台鐵299元直達台中?高鐵3.1折
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112009063000087,00.html
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4989845.shtml
高鐵推「車加酒」台鐵超?列車延長優惠期限
http://n.yam.com/bcc/life/200906/20090629723991.html

北中間
高鐵700→342
台鐵375→299
客運280→80-100
6.27 7月から8月まで3人分で4人乗れる4人割導入。
オレンジ割・ブルー割との併用可能なため、オレンジ割(65%)×4人割(75%)で
北高間が1人当り4.9折(=51%割引)の724元、北中間は700→342元


華信航空も昨日付で7月から北高間1720→1200元を打ち出して対抗。(ただし週5→4便に減便)
6月から北高間自強を845→599に値下げした台鐵は当面様子見。


高鐵「夏」殺49折史上最便宜
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4985925.shtml
4人同行1人免費!高鐵殺很大 最低4.9折
http://www.nownews.com/2009/06/27/327-2470457.htm
特惠專案近四九折 高鐵大降價 航空業跟進
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=144&docid=100815391
http://n.yam.com/chinatimes/politics/200906/20090627625285.html


台北高雄大人片道
高鐵:1490(965)→724
航空:1720→1200
自強:845(599)→?
6.21 21日正午過ぎ、425号が台南進入直前、ホームへ分岐する転轍機が作動せず。
一旦左營方面に直進、南側の分岐器から双単線運転で進入。10分遅延。
後続26本も同様に入線し、3-5分遅れる。


又凸槌!高鐵過站不停倒退?進站
http://n.yam.com/tlt/life/200906/20090622423772.html
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/22/today-t3.htm
6.20 台北富邦、台新、兆豐の3行のカードでの6000元以下の購入時は暗証番号入力なしに。
他はバラバラ。同じカードでも預貯金かクレカ枠で違う?

持信用?購買高鐵票9銀行免現金密碼
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/20/today-life15.htm
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_news_detail.asp?type=1&pkey={C318A702-6A64-483C-BE68-36306DE572BA}
6.16 7.1-8.31まで週47本増便。(942→816→863)
3本はこだま、44本はひかり(曜日によってはひだま)。
金-日は全車指定、平日も自由席を4両から2両に減車。

高鐵摧ヌ搶攻暑期旅遊市場
http://www.awakeningtw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=6127
公式夏季ダイヤ
http://www.thsrc.com.tw/download/timetable_090701_tc.pdf
6.11 11日10:33ごろ、上り線ポイントの転轍機センサー(EPD・電子保護装置)が故障、5時間半板橋-台北が不通に。
この間台鐵・捷運で振替輸送。2万人に影響。

高鐵又出包台北─板橋停駛5小時
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/12/today-life12.htm
高鐵出包2萬旅客氣炸
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4958115.shtml
6.10 年末に償還が迫る債務が131億元あって毎月20億元の収入しかない高鐵ピンチ。
→銀行団、支払延期で協調へ。


高鐵131億還本金協調延到明年還
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/10/today-life12.htm
商周報導/高鐵財務恐?不過年底
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4953230.shtml
6.3 幹部がまだ年俸貰いすぎの件。

台灣高鐵虧損嚴重22名高階主管薪水千萬遭質疑
http://dailynews.sina.com/bg/tw/twpolitics/chinanews/20090603/0129320499.html

但公司22名高階主管,去年一年的薪水高達9315萬元(新台幣,下同)。
其中三名副總年薪高達1000萬至1500萬元,7人500萬至1000萬元;
12人薪水200萬至500萬元。小股東質疑高鐵主管太多、薪資太高。
董事長殷h一年酬金910萬元,
獨立董事林振國、陳世?年酬也高達252萬元和216萬元

2ch:【台湾】台湾版新幹線、損失拡大も幹部の高額報酬に大批判[06/06]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244217951/
【嫌がらせ?】券売機の釣り銭が全て5元硬貨で返されるトラブル【罰ゲーム?】

高鐵售票機找零找「77」個5元
http://news.ftv.com.tw/Search_News.aspx?sno=2009603U03M1
5.27 消基會(消費者団体)による第2回高鐵満足度調査(4.7-24日、有効回答者数1507人)

*サービスに満足:47%(▽6%)

*66%の旅客が3大銀行のキャッシュカードを高鐵のためだけに使用
*60%の旅客が払戻規定に不満
*50%の旅客が遅延時払戻規定に不満
*32%の旅客がアクセスに不満
*74%の旅客が悠遊?・智慧?(IC乗車券)導入を支持

高鐵滿意度降至47%消基會?改善票證服務
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100781233
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_news_detail.asp?type=1&PKey={9A6B6AEB-AEEC-4FCF-A22D-E7032EBE3BE8}
列車・改札などを消毒で新型インフル対策中。
端午節ダイヤ(5.28-6.1)
http://www.thsrc.com.tw/tc/ticket/pop_timetable_090514dragon_boat_south.asp
http://www.thsrc.com.tw/tc/ticket/pop_timetable_090514dragon_boat_north.asp
5.19 嘉義在住の夫婦、直達に乗り間違い?で板橋発車直後の列車の非常コックを操作して緊急停車→5分遅れ→罰金300元
嘉義駅によると去年からの累計で58件も類似のケースあり。
搭錯高鐵強拉開門挨罰
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/4915637.shtml
高鐵?請旅客勿強行拉開車門
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=36082

58件中、今年1-4月で18件(前年同期12件から1.5倍)
今年3月が最高の8件。土休日が多く、理由は乗り間違い、忘れ物。
駅別では台中駅34.48%、板橋13.79%、左營12.06%
【TRA】高鐵の影響で台鐵台南駅売上減
07年10月6500万元
09年2月5000万元
ただし乗客数は月60万を維持(短距離客の増加でカバー)

高鐵效應台鐵台南站冷清清
月營收減少千萬元
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/may/19/today-south23.htm
高鐵人生(Google台湾勤務者の感想)
http://ithelp.ithome.com.tw/question/10021336?tag=ithome.nq
「最近のニュースで営業面の問題で高鐵のリストラを知ったが、
交通手段の主流になったというのに、自分は何度も新竹-台中間を行き来しているほど便利な交通手段というのに、不可解だ。ry」
5.17 赤字拡大で人的リストラ第1弾、1割の300人削減画策
台北駅の人出が多くなったが自動券売機などで整理要員などの人手を
要しなくなったとして、開業以来初となる人員削減を予定。
13日、希望退職者を募集。現場職は15-27日の期間中に要申請。
勤続4-10年の社員は退職金上積み。
現場職300人が退職を迫られる可能性。
利用客もサービス低下を懸念。

高鐵不堪虧損 首波裁員傳300人
http://www.nownews.com/2009/05/17/11490-2452090.htm
5.12 【TRA】台鐵、6.16改正で反撃開始。
北中間97分、北高間3:59の直達自強設定。(復活?)
北高間の自強は全て5時間以内に。

台鐵6月起加快區間.對號車行駛
http://dailynews.sina.com/bg/tw/twfinance/pts/20090512/0250253460.html
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4900819.shtml
4.22 台湾の記者が日本の新幹線に乗って、台湾高鐵を批判。
日本新幹線精神記者親自體驗 台日比一比高鐵加強服務訓練
http://www.ttv.com.tw/098/04/0980422/09804224710404L.htm

 日本の新幹線0系は44年間のエリートコースから身を引き、
日本人は世界初の高速鉄道であるこの新幹線列車との別れを惜しみました。
速度向上は止むことなく、細やかなサービスも欠かさない。

当社の特派員、宣聖芳記者がそんな新幹線の精神に触れて、
台湾高鐵がどれほどキャッチアップできているかをお伝えします。


新幹線の車内は快適で、小さな座席ごとにギミックが詰まって、
読書灯や背面テーブルが収納されています。
ドア上には電光案内表示があり、リアルタイムに最新ニュースが流れます。

新幹線には一服を我慢できない客に配慮した喫煙室があり、
トイレは便所と洗面台が分けられた設計で、
よく教育された乗務員は不慣れな乗客を親切に案内し、
客室に出入りするときも、うやうやしくお辞儀をしてからです。

双方を比較すれば台湾高鐵のハード面の設備は大差ないし、
接客態度は日本同様教育が行き届いている。しかし大声で乗客を怒鳴ってはいけない
高鐵は航空会社に乗務員の訓練を依頼せよ。コーヒーサーバーを車内で用意したり、
あなたがた高鐵では見ることもできないことだが、終着駅に着いたローカル列車も、
10分もせずに清掃作業が完了する、そんな日本の新幹線を台湾に移植したんです。
高鐵は30年の差を猛追するが、あの心遣いの日本文化を、台湾高鐵は少しでも把握しなさい。

(了)
4.21 減便ダイヤに不満の乗客、居合わせた交通部長(≒国交相)に八つ当たり。

台中→台北の移動中の交通部長に対し、客が
「台鐵と変わらん。高鐵は速さが売りなのに台鐵みたいに各駅停車かよ!」
「これじゃ高鐵じゃなくて低鐵だよ!」と愚痴る。
(平日データイムに直達系統が消滅した件で)

高鐵變慢鐵? 北高直達班減少、交長也滿買不到票
http://www.nownews.com/2009/04/21/91-2439872.htm
4.10 補票(車内清算)や不正乗車で北高間ビジネスクラス運賃相当の一律2400元を請求、乗客の不満爆発
(台北-板橋でもこの額らしい)

搭高鐵票不見 罰2400商務票 【18:11】
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=200703
4.08 高鐵が再減便を模索中。

邱議瑩(民進)
営業赤字は07年132億元、08年上半期は26.8億元と減っている。高金利の問題に過ぎない。
乗客も増えているのに減便することは客の権益を損ねている。政府が介入すべき
」と高鐵・与党批判


高鐵又要再減班?! 壕マ:要政府接管高鐵!
http://www.echinanews.com.tw/shownews.asp?news_id=110161
壕マ:政府應介入監督高鐵營運
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/4836089.shtml
高鐵再減班?壕マ?政府介入監督
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100724471
4.07 高鐵公司、高額利払いに青息吐息。運行自体は黒字化も、政治的事情で財務スキームの改善進展せず、再減便も示唆
累積損失額(単位:台湾ドル)
2006年131億
2007年294億(収入135億、減価償却190億・利払い145億
2008年675億(収入230億、減価償却189億・利払い174億
(過去2年計で収入365億、減価償却379億・利払い319億
資本金は約1051億、2000年からの総額利払いは中山高速公路1本分、台北101の1棟分に相当する558億。

@@@@@ @2007 @2008上 2008通期
+営業収入 135億  108億 230億(チケット・物販収入)
+営業コスト-267億 -135億 293億(人件費・電力費など)
+(減価償却-190億 -??? -189億)
単純収支 -132億 - 26億 -63億(鉄道直轄部門のみ)
------------------------------------
+営業費用  -16億  -7億 ????(CMとか?)
営業損益 -149億  -34億 ????

営業外収入 3億   5億 ????
営業外支出-148億  -81億 ????
+(利払い -145億  -80億 -174億)

通期収支 -294億  -110億 -140億
累積赤字 -425億  -535億 -675億

※会計年度は6月締めのようで2008年上半期までしか公式には表示されていない。

675億》高鐵虧掉六成資本額
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4833028.shtml
利息太高! 高鐵虧675億 不排除二度減班
http://www.nownews.com/2009/04/07/320-2433607.htm

675億>>高鉄の損失額、資本金の6割に達す
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台湾高速鉄路公司は6日、2008年末までの累積損失が675億元に達し、資本金の6割を超え、
ついには利払いと減価償却が2007〜2008年で698億元にまで膨れたことを明らかにした。

台湾高鉄は開業から2年が経過し、昨年の乗客数は前年の倍の3,040万人になり、
営業収入は年間で230億元と、2007年の135億元から70%の増加を果たしていた。
国内の航空会社は高鉄に抗うこともできず、西部の航空路線は既に「討ち死に」状態だ。
しかし、高鉄にも利払いと減価償却という重大な支出が足枷となっていたことがわかり、大きな損失が露呈した形となった。

台湾高速鉄路公司は6日に取締役会を開き、昨年度の財政報告を受けた。
昨年前半での累計損失は535億元、下半期にはさらに140億元が増加し、
累積損失は675億元となった。株の割り当ては行われない。

台湾高鉄によると、昨年の高鉄の営業収入(売上高)は230億元だったが、
利払いの支出が約174億元、減価償却費が約189億元で、利払いと減価償却費の
二つの費用をを合計すると363億元となり、営業収益(売上高)でこれらを賄うことができなくなっている。

高鉄が営業運転を行う前の時点で累計損失は131億元であった。
2007年に開通してから昨年末までに、営業開始直後の収入が規模に達していなかったこともあり、
累積損失は675億元になった。2007年および2008年の累計の利払いは319億元で、
累計減価償却費は379億元、合計で698億元となっている。

台湾高鉄のスポークスマンで副総経理の賈先徳によれば、2000年から今年3月までに
台湾高鉄が支払った利払いの総額は558億元という数字になり、これは中山高速公路や淡水捷運(台北のMRT)、台北101に匹敵する。

台湾高鉄の財政状況は逼迫しており、第一連結借入案3,083億元の融資計画も、
現在銀行グループとの間で交渉が行われているが、高鉄公司側が提示した
前半3年の利息を掛売りするという「先低後高」案も銀行側の同意が得られていない。
2ch:【台湾】台湾高速鉄道が利払いと減価償却費で青息吐息 累積損失額は675億元と資本金の6割超える[04/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239123805/
【お前が言うな】当初協定の61往復以下に減便したことに対し、国民党の廖正井立法委員が「協定違反」と噛みつく。
高鐵減班 立委批違反營運合約
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=18&id=10427

立委廖正井今天在立法院財政委員會質詢時批評高鐵此舉違法營運合約。
他指出,當初高鐵的營運合約規定?天營運量單向不得低於六十一個班次,
但三月?高鐵宣?減班後,周一到周四已減成五十三個班次,
他痛批交通部高鐵局竟然同意核准這樣違反營運合約的減班計畫。
4.05 雲林縣民、早期の駅開設を求めてデモ行進決行。
(ほのぼのした祭にしか見えないところが台湾クオリティ。)

催生高鐵雲林站 千人?聲
「不能再等了」縣民拉造形氣球抗議
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31525127&IssueID=20090406
4.02 【航空】華信航空、4.30から北高間現行の週3便からデイリー運航に。
小港0700→松山0750
松山1845→小港1935

北高航線降價再現生機? 4/30起?天又有飛機可搭了
http://www.nownews.com/2009/04/02/91-2431481.htm
4.01 4月からシャトルバス再無料化、路線も10路線に倍増、運航間隔は間延び。
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=392
3.31 【TRA/高鐵】台鐵松山機廠の移転先(桃園縣楊梅鎮)で着工式典。
高鐵の南港延伸の障害解消にメド。

北部重要基地 富岡基地明日動土
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=10353
3.26 【TRA】タロコ号の2次入札、円高でお流れか!?
31日までに日立が応札額を明示しない場合、入札やりなおし(を国民党議員が要求)。
予算 円建て
1次入札(48両) 約25億元 約90億円
2次入札(48両) 約25億元 約75億円
約31億元 約90億円
15億元前後の円高差損を日立が受け入れるか、台湾側が31億元に予算を増額して前回と同じ円建て額で発注するかが焦点。
ただし前回入札時に分割入札にしたのは台湾側(交通部と台鐵)の意向なので、日立が折れる義理も財力もない。
台湾側も馬政権が東部幹線の複線電化を公約した手前、長引かせられない事情もある。
再入札の事態となると、仮に欧州側が落札した場合、新規設計と現タロコ号との互換性のなさから
入札手続と購買手続だけで年内決着は無理とみられ、2013年の花東線(花蓮-台東)の近代化事業完成をも危うくする。
太魯閣號 採購恐生變
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4814034.shtml
買太魯閣號要多給26億元!藍委批台鐵任日本業者予取予求
http://www.nownews.com/2009/03/26/301-2427903.htm
3.24 【高速バス】尊龍客運、台北-台中間60元(優待時間帯)で6月に再参入。
※國光・統聯・和欣は80元。

北中60元流血戰 各客運觀望
http://www.awakeningtw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=4397
3.22 【乗務員ドア省略が仇に?】女性客室乗務員、運転士と運転室に15分の「密会」
22日464号で1名の高鐵パーサーが左營→台南間を運転室に潜り込み、15分間篭る。
ガムを噛みながら客室に現れたところを乗客に目撃され ネットで晒される。当然業務規定違反で、結局2人とも開除(免職)。

駕駛、服勤員駕駛室共處15分鐘 高鐵火速開除
http://www.nownews.com/2009/03/25/91-2427395.htm
高鐵服勤員 違規進入駕駛室 15分鐘後走出 口嚼口香糖 違規共處 兩人昨遭高鐵開除
http://www.ttv.com.tw/098/03/0980325/09803259064304I.htm
駕駛室共處15分鐘 高鐵服勤員、駕駛遭開除 【11:32】
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=194522
影音》高鐵駕駛、服勤員 駕駛室中共處15分鐘
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4808915.shtml

高鐵駕駛艙 男女共處 全開除
規定駕駛1秒不能鬆懈 女車勤員竟留15分鐘
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31497410&IssueID=20090326
3.18 【TRA】台鐵、7000万元を投入して131両の客車を自転車搭載スペースに改造。

台鐵載單車 ?七千萬改車廂
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31475549&IssueID=20090318
道路工事で105億投入してて既に毎年億単位の利払いが発生していることから、
縣政府・縣議員代表団が4月に早期の雲林駅開設を要求するデモを決行予定。
高鐵設站聲聲慢雲林人發動抗議吐心聲
http://n.yam.com/cna/life/200903/20090318074675.html
3.17 清明節(4.3-6)のダイヤ、料金をリリース
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=391
期間中増発なし。
商務車は全期間2割引維持、5日までは全車自由座なし。
指定席は4(土)・6(月)が全列車オレンジ割(35%引)で期間中74.7%が割引対象。
3.16 この日より減便ダイヤ実施。割引料金適用対象も拡大。
3.15 苗栗縣頭(イ分)鎮の高鐵トンネル直上の民家が崩落。列車振動との関連は不明。

邊坡8屋連著? 怪罪高鐵震動
同為加蓋廚房 ?十餘?「??等」
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31468145&IssueID=20090315
3.11 【Orz】2月16日に運転士資格研修中の学生が教官不在のまま1駅間を運行していたことが判明。。
11日左營発台中行き最終列車で、発車ベルが鳴った後に
運転士の林さんがいないことが判明、運転室には研修中の楊さんのみ。
楊さんは教官が車内にいると思い込み、ドアを閉め、そのまま発車させた。
林運転士はすぐにCTCに通報したものの、台南までの1駅を無免許の見習い運転士によって運行したことになった。
執行長の歐晉コは社員に対し、運転作業規定の熟読を要求。
鉄道法違反で高鐵公司に30-150万元の、見習い運転士には10-50万元の罰金が科されると思われる。

高鐵無照駕駛將罰30至150萬
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/12/today-life9.htm

太? 無照學員開高鐵
數百乘客身陷險境 交部首度開罰30~150萬
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31460602&IssueID=20090312
誇張 正駕駛遲到 學員開高鐵
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31460184&IssueID=20090312

2/16 23:00-左營発台中行き最終598列車の発車時刻にリン運転士が遅刻。
無免許で研修中のヤン運転士がリン運転士が車内にいると思い込み、定刻に発車させる。
ホームに取り残されたリン運転士はCTCに通報。
23:01-CTCが598列車に見習い運転士乗務を確認、臨時の別列車でリン運転士を乗せ追跡。
23:15-598列車が定刻に台南駅到着。リン運転士の到着を待つ。
23:41-リン運転士が台南到着。仕業確認後、24分遅れで発車。
2/17 00:18-終着台中駅に21分遅れで到着。
3.6 【徳國クヲリティ】ドイツ製分岐器故障で開業以来最大のダイヤ乱れ、払戻。
馬総統も巻き込まれ、移植手術混乱もオペは成功。


6日18:30ごろ、嘉義付近で転轍機故障発生、465号が発車できず、
台北方に引き返して上り線走行、左營に43分遅れで到着。
付近を走行していた158号も巻き添えで遅れる。
台南-嘉義27kmで下り線閉鎖で双単線運行。42本が影響。
467号が嘉義に68分遅れ、469号が嘉義に50分遅れるなど
開業以来最大の乱れに。19:50ごろ正常運転に戻る。

*馬も巻き添えで涙目。
台南の国際蘭展出席→移動中遅延の知らせ
→19:50ごろ教会(菁寮天主堂)で神父と会食。
→旧友と会うはずが、15分だけ茶飲んで車で嘉義駅に(そのころには既にダイヤ復旧)
→21:10嘉義駅から高鐵で台北に戻る。


*移植手術は時間との闘い
台北病院から臓器移植担当医師2名乗車
→19:30高鐵で嘉義(20:56着予定)へ。
→台中で遅れに巻き込まれて線路上で立ち往生。
→臓器の鮮度失効時限が迫っていたため車掌長に事情を説明
→上りを足止めして当該列車を優先運行(高鐵本社の許可が出ていない段階)
→21:30再起動、22:20嘉義駅着。
→「火速進開刀」なメス捌きで脳死患者から心臓摘出。
(5日に交通事故に遭ったドナーが脳死状態で、家族も臓器提供同意。
ただ臓器摘出の時効が迫っていたらしい。)

高鐵 大誤點 險耽擱器官移植
史上最嚴重 3萬人抓狂「爛透了」
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31448516&IssueID=20090307

高鐵耽擱換心 幸成功
醫師:取心過程如熱鍋上?蟻
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31449764&IssueID=20090308

高鐵大誤點馬總統受困車上
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/7/today-life6.htm
台南行北返報告馬總統高鐵大誤點
http://n.yam.com/chinatimes/politics/200903/20090307612829.html
高鐵誤點不救急險誤器官移植
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4774938.shtml

2ch:【台湾】高速鉄道の遅延で臓器移植の医師が立ち往生、摘出手術が危うく時間切れになるところに[03/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236515666/
3.3 【航空】週3便で存続中の華信航空、台北-高雄線の「時速八百,省八百」キャンペーンで
往復運賃を4240→3440元に値下げ。即日実施6月末まで。


搶客反?》北高機票來回少800元
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4766366.shtml
【TRA】台鐵、マイレージ(累積哩程)サービス開始を表明

不景氣A好康/台港機票買一送一 北高機票降800元
http://www.nownews.com/2009/03/03/327-2416403.htm
2.27 景気低迷による乗車率低迷→減収→利払い苦慮のため、経費削減策として
2月からの役員減俸と3月16日からの減便ダイヤ改正実施を表明。

(月間営業収入の7割を占めるまでになった利払いの減免や増資の交渉が銀行団側の抵抗で進んでいないことと、
月間1億元に達していた外国人社員・役員の人件費が経営を圧迫しているため、資金調達のメドがつくまでは、
固定経費の削減=閑散時間帯の運行本数減で乗り切ろうという算段。運行経費自体はペイできている。
利払い額まで賄うためには月間収入が最低20億元、乗客数で260-270万人を継続する必要があり、
オフピークとオンピークの差が大きい現状ではそれができないため。また政府の消費券支給と高鐵側の消費券でのキャンペーン
(2.10の記事参照)で2月に乗り控えがあったと思われるが1-2月の通期でみると前年同月比では乗客数・収入増が本数・運行経費の
増加を上回っており
、利払いが解決すれば負担が許容範囲内に収束することは容易に察することができる。
社内経営以上に政財界の匙加減の問題である。高鐵に出資している兆豊銀行はかつて馬英九の夫人がおり、高鐵側にも
馬英九の部下が幹部として在籍しているので、国民党内の利害調整が長引いているだけとも読める。)
参照 運輸収入 乗客数 運行本数
2008年1-2月
(31+29日)
32.7億元 404万人 7150本
2009年1-2月
(31+28日)
39.6億元
(+21%)
500万人
(+23%)
8318本
(+11.6%)

台湾高鉄が減便・役員報酬カット、乗車率低下で[運輸]
http://news.nna.jp/free/news/20090302twd002A.html


不景氣 高鐵大減班減薪
擴大優惠吸客 殷h不支薪 主管減薪2成
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31429763&IssueID=20090228

景氣低迷高鐵宣布減班
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4760688.shtml
3.16改正(改悪?)
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=385

3.16から1-3割減便。経済状況・運輸市況次第でさらに減便の可能性も。
現行の毎日130-142本から106-134本に。閑散時は26本減。
1.週942→816(▼126)(平日▼100、週末▼26)

2.毎時こだま2本、ひかりorひだま1本体制

3.月-木は8-19時台の南下、7-21時台の北上 1-2本減

4.月-木の7-10時、20時以降は4本/h(2-2)維持
 11:00-16:30はこだま2本/h

5.金-日は上下各6本計12本減

6.139号を1239号(金-日のひだま化)
 140号を1240号(同上)
 178号をひだま化

7.新割引(3.16乗車以降。一般発売は3.3)
 平日:全指定席割引(35%引オレンジ割132本、15%引ブルー割292本)
    自由座は93%→85%に割引率拡大
 
 週末:392本中266本割引対象、土曜は全列車割引対象。

新ダイヤ&割引割り当て&料金表
http://www.thsrc.com.tw/download/tw/file/timetable_090316_tw.pdf
2.14 【聯外交通】桃園機場MRT、2013年に桃園-空港-三重間開業へ

機場捷運車廂定案四客一行李車
http://www.etaiwannews.com/etn/news_content.php?id=865109
3分鐘1班機場捷訂為紫線
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/feb/14/today-life7.htm


102年通車》桃園機場捷運35分到台北
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4735844.shtml


直達車11編成(5両)中間車1両に荷物置き場。208人、座席は「非字型」、台北-機場35分
普通車17編成(5両)各車両に荷物置き場。200人、座席はU字型配列、台北-機場50分
非字型≒EMU700
U字型≒ドア横がクロス、間がロングシート

年内に車両生産開始(川重)、2012年前に納車。
三重-機場-桃園は2013年6月、三重-台北が2014年10月「通車」
2.12 2.28和平記念日の前後1日を含む3日間も双色割引を適用。

刺激消費 高鐵雙色優惠228紀念日適用
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100664698
2.10 1月の営業収入が過去最高の22.3億元。2.9付けで累積4973万人到達。(1.4で4650万)
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=379
消費券での半額引換乗車券、本日10万部完売。

快訊/高鐵消費券優惠活動 10萬張於10:40贈送完畢
http://www.nownews.com/2009/02/10/91-2406118.htm
2.8 6日の発売開始後7日17:00までに37,548部、
8日17:00までで22,920部が売れ、累積販売数は60,468部に。

持消費券購高鐵車票送半價券 3天累積6萬張剩不到4萬張
http://www.nownews.com/2009/02/08/153-2405417.htm
台湾を訪問していた王貞治氏帰国。「次回は高鐵に乗りたい」
今回は乗車予定もスケジュールの都合で結局乗れず

王貞治返日 希望下次享受高鐵的奔馳
http://www.nownews.com/2009/02/07/10847-2405091.htm
幻の高速鉄道駅弁

高速鉄道は昨年末に4種類の車内販売用弁当を作り、120元で車内販売している。
最近、この弁当に「幻の弁当」との別名がつけられている。美味しいからではなく、
めったにお目にかかれないからだ。閑散時には1列車に8個しか売られない。
弁当は台北と高雄で業者が1日に1200個ほど作っているが、売れ残りは最終駅で廃棄処分となる。
台湾鉄路局の車内販売は「ベントー、ベントー」と叫んで回ってくるが、
高速鉄道では客に知られないようおどおどやって来るのが特徴。



一車才8個…高鐵夢幻便當想吃買不到(カート1台で8個 幻の高鐵弁当? いつも買えない)
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4720912.shtml

車販カートは3台(5号車→1号車と6号車=商務車、7号車→12号車)
でそれぞれ8個ずつしか積み込んでないため買いそびれる客多し。
必勝守則》搶台鐵便當手?也要快
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4720918.shtml
【TRA】円高進行で2次入札で日立と台鐵の交渉が決裂寸前。

2次入札(48両)で1両5400万元予定が総額で1.9倍の26億元に高騰。
日立以外に再発注の場合、入札手続自体で半年以上先送り、
車両も新規設計扱いで投入に4年以上かかる見込み。

円高でタロコ号追加購入が頓挫
http://www.naruhodo.com.tw/news/search2.php?daydata=2009-02-11

台湾鉄路局は東部幹線で活躍しているタロコ号48両の追加購入を計画していたが、円高などで頓挫している。
台湾鉄路局は当初、96両を購入する予定だったが、振り子方車両の実績がないとして2段階で購入することにした。
成績がよかったため、行政院は昨年10月に後続の48両の購入予算を立て5600万元を計上した。
しかし、メーカーの日立は「初回はコスト割れの販売で、さらに円高の追い討ちでオファーできない」と伝えてきた。
日立は2月中に再見積もりを出す予定。

太魯閣漲9成台鐵續購難
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=9938
太魯閣號標購5400萬漲到1億
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/Life/Life-Main/0,4381,news-content+11051801+112009020800093+2,00.html
2.4 消費券(台湾版定額給付金)500元で半額引換券販売。
販売は今月6-28日まで、10万枚限定。普通車指定席のみ。

引換券での予約は3-5月のみ有効。(予約開始日の都合上、乗車は6月も含まれる)
台北起点で高雄の場合745元となるなど、新竹以南は全て自強(普通料金)より安くなる。

高鐵消費券優惠比自強號便宜
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4717440.shtml
2.3 王貞治氏が訪台。高鐵乗車と総統との会談を予定。

台灣/相隔4年來台 王貞治想體驗台灣高鐵
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=121&docid=100654217
相隔4年來台王貞治想體驗台灣高鐵
http://udn.com/NEWS/SPORTS/BREAKINGNEWS7/4715899.shtml
2008.2.1-2.12:1500本、94.6万人、定時99.93%、1日最大11.1万人
2009.1.22-2.2:1932本、132.2万人、定時100%、1日最大14.5万人
(輸送力+28.8%、乗客数+36.8%)

1.27-2.2の6日連続で166本運行。
1.28と1.29は14.5万人
1.27は13万人
1.30は13.3万人

高鐵春節132萬多人次毎天11萬人次
http://n.yam.com/bcc/life/200902/20090203391693.htm
2.2 1.22-2.1の春節11日間で124万人輸送。
オレンジ割の列車に混雑が集中も、分散型帰省のパターンに落ち着く。

高鐵今早班次多班客滿
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/4713116.shtml
2.1 1日、苗栗縣内の高鐵トンネル上で山火事。
現場に高鐵職員が駆けつけ鎮火状況を監視、列車は平常通り運行。


高鐵隧道上方火燒山驚魂
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/feb/2/today-north2.htm
1.31 【TRA】台鐵がお召し列車と総統車を復活させて2010年にも一般客に開放。
(車内の内装のみレプリカを複製、自強の余剰客車を改装させる)
SA4101天皇花車(左:1912年製)・SA32820總統花車(右:1967年製)・SA4102總督花車(下:1904年製)が対象


?觀光台鐵推天皇花車
http://travel.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=TravelArticle&NewsDate=20090131&Article_ID=31355527&ArtCat=3319356
駅で予約したチケットを受け取る帰省客でごった返す。
(全国の在来線含む駅のみどりの窓口で購入できる日本とは違い、高鐵のチケットは高鐵駅・指定旅行代理店でしか発券できない)

慢!高鐵排翻天橘票被迫變籃
http://news.sina.com.tw/article/20090123/1315980.html
1.28 女性は痴漢行為にご注意。

女搭高鐵 鄰座淫狼襲臀
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31350984&IssueID=20090128
1.23 雲林縣二崙郷の橋脚から5メートル先の道路が長さ120メートル、深さ30-50センチにわたって陥没。
高鐵側の言い分は「橋脚の基礎は地下60メートルまであるから直ちに影響することはない」

高鐵橋?離道路下陷處僅5米
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jan/22/today-center6.htm
1.22 【聯外交通】機場捷運高鐵桃園駅で着工式典。2013年開業目指す。
1.17 未明の4:30ごろ架線の保守作業のため燕巣工場を出発間際の作業車2両が追突事故を起こし、
ドイツ人2名を含む計11名(※初期報道では9名)の作業員が負傷。病院に搬送
されるも、
台湾人作業員1名がクモ膜下出血の予断を許さない状況。ドイツ人作業者は肋骨骨折などを負うも、生命に別状なし。
作業車(MH101・MH102)はいずれもドイツ製で左營到着後、台南方向へ折り返し、高雄縣燕巣郷安招路の高架線路上で
濃霧による視界不良のため(?)、後続車が35-40km/hの速度で先行車に追突したとみられている。


事故処理が迅速に進められたため、6:30からの営業列車運行には影響しなかった。
高鐵公司は遺憾の意を表明し、原因は調査中としながらも、「濃霧または操作不良(人為ミス)」としている。
現場作業員は「CTC側の人為ミス」を疑っている。




高鐵維修車追撞 11人輕重傷
http://n.yam.com/chinatimes/healthy/200901/20090118862492.html
高鐵維修車追撞 11人輕重傷
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/Life/Life-Main/0,4381,news-content+11051801+112009011800087+2,00.html
高鐵工程車追撞11傷 勞委會究責勒令停工 列車照常營運
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20090118&art_id=31327439
高鐵:動態測試卻追撞,表示遺憾,承諾專案調?
http://news.sina.com/oth/bcc/301-102-101-102/2009-01-17/07393569777.html
高鐵工程車追撞 9送醫1命危
http://news.ftv.com.tw/Search_News.aspx?sno=2009117U01M2
1.11 11:00ごろから台湾電力の送電トラブルで転轍機動作異常で板橋-新竹間が2時間ほど双単線運行
435号が台北発57分遅れるなど19本に影響。
台電の責任なので払戻補償なし。

台電跳電 高鐵板橋至新竹列車一度誤點
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100635304
http://www.ctitv.com.tw/new/news/news02.html?id=3&cno=1&sno=365334


後に半額割引引換券支給に変更
有關1月11日高鐵部分車次延遲超過30分鐘以上 ,旅客換領乘車票兌換券相關説明
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=368
年終獎金(年末ボーナス)、エバー、統聯客運は1か月分、台鐵1.5ヶ月分
國光客運0.5ヶ月分、高鐵はまだ支給なし。

年終縮水 長榮華航僅發一個月 高鐵尚未決定 台鐵1.5個月 國光客運半個月 統聯一個月
http://www.ttv.com.tw/098/01/0980111/09801114919304L.htm
1.10 開業2年が過ぎ、2008年の乗客数は倍増。運輸収入は前年比7割増。

 開業ジャスト2年間(07.1.5-09.1.4)で4650万人が利用し、国民1人当たり2回ペースに。
4600万到達が08.12.30(2300万は15ヶ月目の08.4.12)
2008年は乗客3058万人(07年1555万人)、収入230億元(07年135億元)、定時運行率99.15%(70915本運行)

輸送人キロは通算で101億6586万人キロ(CO2削減効果74万5551トン、植樹3976万株分に相当。)

4650万枚のチケットを繋げると
長さが台湾本島3周分(3975km)
高さが台北101の27.5棟分(13950m)、
面積が台北アリーナ11.9個分(214,691平米)

台灣高鐵通車兩年 旅運人次倍數成長
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/news/news_content.asp?id=367

2ch【台湾】台湾高速鉄道(台湾新幹線)が開通から2周年 旅客輸送人数は1年目に比べ倍増[01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231688036/


年間営業赤字は294億元→100億元に減少。
高鐵去年破3千萬人次 虧上百億
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4680687.shtml
1.7 春節チケット販売初日、午前中で台鐵(東部幹線)28万席、高鐵12万席が売れる。
どちらも回線パンク寸前でネットだと何回かうまく接続しなかった模様。

台鐵高鐵春節車票開賣 上午訂走40萬張
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100631119
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=168012&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E


夜中に1時間半も粘った御人もw
高鐵春節訂票 今晨網路塞爆
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&ShowDate=20090107&IssueID=20090107&art_id=31296209&NewsType=1&SubSec=6

?年都沒改進
發表於 2009/01/07 13:59:01
我訂到2點半去睡到4點再起床試才訂到 今年高鐵的理由和去年都一樣 難道都不能改善?

販売状況
2009 台灣高鐵春節:南下列車客滿?況
http://www.thsrc.com.tw/event/09chinese_newyear/availability_south.html
2009 台灣高鐵春節:北上列車客滿?況
http://www.thsrc.com.tw/event/09chinese_newyear/availability_north.html
1.6 【TRA】振り子式列車タロコ号、尿まみれの異臭騒動

カーブの傾斜時に男子小用
→揺れて便所の床にぶちまける
→車内に臭い充満


清掃業者「光触媒だから運転中は清掃しない。車庫ではするが」→今後は駅停車時に合間を縫って清掃するかも
車掌長「定期巡回して場合によっては業者に要請する。」

搖晃「射不準」太魯閣號尿味濃
(揺れて『的に当たらない…』〜タロコ号が尿まみれに)
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20090106&IssueID=20090106&art_id=31293099&NewsType=1&SubSec=71

記事中のコメント
馬陰韮
放一罐芳香劑不就解決了(芳香剤置けばいいじゃん)

太閣號太搖晃? 男廁飄異味 傾斜式列車影響如廁 網友質疑
http://www.ttv.com.tw/098/01/0980106/09801069061707I.htm
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