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【フランス】次世代高速鉄道AGVの試作車公開[2/6]

1 名前:やおよろず ◆IZUMOujygg @茄子チルドレン5号(080312)φ ★ :2008/02/06(水) 12:37:35 ID:???
 フランスの重電・輸送機器大手アルストムは5日、仏西部ラロシェルで次世代高速鉄道AGVの試作車を公開した。
流線型の車体は側面がグレーで先頭部が黒。
時速360キロでの運行を目指す。
JR東日本も次世代新幹線で360キロ運行計画を進めており、日仏が車輪で走る鉄道車両による営業運転世界最速を争う。

 現在の高速鉄道TGVは編成車両両端の動力車が全体を動かす方式で、運行速度は世界最高の320キロ。
AGVは新幹線と同じ各客車に動力モーターを備える方式で、重量を軽減し、消費電力を15%削減。速度アップを可能にした。

 仏国内では2014年運行開始の見通しだが、イタリアの鉄道会社が発注済みで、11年にも時速300キロで運行する。
試作車の公開にはサルコジ大統領も出席し、AGVをPR。
アルストムは中国やブラジルなどへの輸出を目指しており、日本の新幹線との受注合戦が予想される。

画像: http://mainichi.jp/photo/news/images/20080206k0000e030019000p_size5.jpg

ソース
http://mainichi.jp/photo/news/20080206k0000e030017000c.html

2 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 12:40:03 ID:ytQVHHmT
なんかデザインが似てきたな
トンネルとか騒音のことを考えたら、このデザインにせざるを得ないのか

3 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 12:42:39 ID:UNQPZqs5
動力車方式から電車方式に変えたら、新幹線に似るのも仕方ないだろう。

4 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 12:44:21 ID:6yG33sKI
以下モスラ禁止

5 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 12:47:23 ID:m9b/qDkL
山形・秋田新幹線のデザイン

6 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 12:50:23 ID:Dt6DVsON
>>2
一見、日本の500系に似ているが、
フランスものは、先端部に緩やかな丸みを持たせたところといい、
全体の落ち着いたデザインはサスガと言うところだろう。

日本のデザイン感覚はやはり多少落ちる。

7 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 12:57:00 ID:cU/Fz25p
フランスもパクリ民族だなw

8 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 13:00:35 ID:5F/CV1Og
>>7
そうだよね
360km/hするっていうのも先に公表したのは
日本だもんね。フランスは半年位後だったかな。

9 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 13:03:53 ID:5F/CV1Og
日本は騒音問題がクリアできないので
360キロは難しいみたいだな。

10 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 13:17:15 ID:FFK+4aPT
一方日本では500系が東海道新幹線より引退するのだった。

11 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 13:19:07 ID:FFK+4aPT
>>6
500糸と言うより、400系やE3系に見えるけどね。

12 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 13:43:18 ID:5GMWc1Rs
結局は動力分散式が有利って事なんだね。
はやくから気がついてた日本の技術陣はもっと評価されるべき。

13 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 13:58:38 ID:GkAlFQ04
フランスらしいオシャレなデザインだね。
それに比べて日本のシング・カング・セングのみすぼらしいことwww



14 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 14:09:11 ID:k4unbOyX
>>6
アホ丸出し

15 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 15:08:57 ID:tCizUOOM
あれだけ電車方式車両、動力分散を嘲笑してたフランスがみごとな豹変ぶりだな。

16 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 16:08:45 ID:d4udH01v
> JR東日本も次世代新幹線で360キロ運行計画を進めており

↑間違い
JR東日本は早々に360km/h運転を諦めました
今では320km/hを目指すとかしょぼいこと言ってます。
しかも、大宮〜宇都宮間は275km/h、盛岡〜新青森間は260km/hにとどめると決定。
情けない。

17 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 16:15:42 ID:9Nlo/A0d
フランスの360キロに嫉妬してるヤシって 
35GT-Rは400馬力オーバーなんだぜ300馬力なんて駄目だよ!とか雄たけぶだけで
車磨くのが趣味で高速道路では120キロでドキドキしてんだろ?

18 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 16:31:52 ID:PbbE9kuT
>>16
そうだったな。
320kmならネコ耳は不要と量産車からは削除するんだったな…

19 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 16:35:46 ID:fsdin3H8
ヨーロッパの高速鉄道は,格安航空会社との競争とは関係ないのかしら?

20 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 18:09:20 ID:wcU9gkCX
日本の新幹線はドイツの会社が車体デザインしてるのもあるよな。

21 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 19:51:19 ID:C9ZpS0VO
日立製作所下松事業所から運ばれた車(鉄道)じゃないのか

22 名前:名前をあたえないでください :2008/02/06(水) 22:23:37 ID:mdBsi7W0
>>15
まあなあ、けっこう前から聞いてたけどなあ。駅が少ない、沿線は畑(市街地
は地下線)に向いてるのがTGVだから、「トップスピードが低い。プギャー」
とか言ってても、沿線の都市化や駅の誘致合戦に基づく駅の濫造には勝てぬ
らしくね。

23 名前:名前をあたえないでください :2008/02/08(金) 06:49:48 ID:XY4ESsbA
イタリアの企業が購入か
エール・フランスも

24 名前:名前をあたえないでください :2008/02/08(金) 11:12:38 ID:FLmW9Sig
機関車は止めたんだっけ?

25 名前:名前をあたえないでください :2008/02/09(土) 15:24:46 ID:VM7yoNLr
>>16
諦めたのではない。
360km/h営業するには、環境対策に大きなカネがいるからだ。
それに新青森(それから数年後の新函館も)程度では、320km/hで
充分との判断も。

ただ、新規開業区間、つまりJRがまだ買い取っていない区間では、
勝手に速度を出してはいけないので、260km/hに押さえつけられる
のが痛い。


26 名前:名前をあたえないでください :2008/02/10(日) 23:33:30 ID:gAI3hwzr
>>21
確かに、同じ電車方式だが、
あれは、TGV系のユーロスターも走るイギリス国内線の通勤輸送用。
それでも、225km/hは、出すそうな。
>>15
連接台車方式は、小田急同様、あきらめないぜ。


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