■鉄道総合に戻る■  元のスレッド

【鉄道界のビビンバ】韓国の鉄ヲタもキモイらしい

1 名前:ミネユキ :2006/07/17(月) 14:39:50 ID:V5P0oTLI0
キムチとパクリの国へようこそ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/17/20060717000031.html

2006/07/17 14:11
9人のオタク…韓国の鉄道マニアの週末

 「009から245までの切符を9枚下さい」

 今月8日の土曜日、大田市の新灘津駅。9人の男性が切符売場の前に立っていた。
駅員は目を丸くした。いったい何者なんだろう…

ミネユキさんは「韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ」
という。韓国の鉄道路線や、運転士が使う合図といった基本的なシステムは日本式だが、
ディーゼル機関車は1953年に米国から輸入したもので、70年代からはドイツ式の
新型電気機関車をはじめ、欧州型の車両が登場し、2004年に開業したKTX(高速鉄道)は
フランス式だからだ。




2 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:41:46 ID:gjhkzXgc0
チョン死ね

3 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:45:43 ID:jDzV7sOl0
過激派で演説大好きの右翼市ね

4 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:49:52 ID:HewpQlnD0
コードで注文って
例えば日本だったらメトロ東西線で「T04からT14の切符を下さい」なんて言ったら
 _, ._
( ゚ A ゚;) ハァ???
で終わりだな

5 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:49:57 ID:PrSrHcoLO
4さま

6 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:55:29 ID:sjG9x2mz0
KTX(失笑)

7 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:55:31 ID:nd7iZt6i0
まぁ韓国でも鉄オタが多くなってきたのは時代の流れを感じるよな

8 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:58:15 ID:MAxJYOxp0
そんなに鉄ヲタキモイネットワークの存在が確認できてうれしいか。 あほか。

9 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 14:58:16 ID:sz8MRc+30
いい傾向だ
ヲタが増えればやがれ韓国型のNゲージも製品化されるかもしれないし・・・103系みたいな通勤型( ゚д゚)ホスィ・・・

10 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 15:36:12 ID:Y3NQrNGA0
テラキモス

11 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 17:19:50 ID:0+p6oi0c0
よーし、パパ、韓国語が習える駅前留学を探しちゃうぞー。

12 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 18:27:04 ID:2fBk6wLm0
カンサムニダ

13 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 19:02:45 ID:EtjbKQxP0
눌포

14 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 19:15:59 ID:jzbp49My0
公社はだいぶ日本と雰囲気違ってたけど
地下鉄に限って言えば駅も車両も今の日本と大差なかったな。
違うのはハングル表記と乗車システムくらいかな。

15 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 19:19:41 ID:PwRqIZ+V0
そりゃ戦前に血税貢いで作ってやったんだから当然だろうに

16 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 20:52:20 ID:1pDN+ZfkO
半島には自動券売機ってものがないのか?

17 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 21:15:52 ID:+TNq5y620
新幹線「三島」駅のワールドグルメはもう食べたのだろうか?

18 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 21:39:01 ID:4UBIfMb/0
>>9
漏れは昔あったキハ20みたいな気動車がほすい。
>>16
地下鉄や都市部にはある。

19 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 22:00:58 ID:SbM6KW2X0
なんで交流電化なんやろ?>韓国の地下鉄

20 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 22:03:57 ID:uJfB8WEK0
国鉄と直通してるからかね?

21 名前:名無しでGO! :2006/07/17(月) 23:57:35 ID:4UBIfMb/0
>19-20

地下は直流で地上は交流だったはず

22 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 00:10:27 ID:BhyeyBWQ0
>「韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じったまさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ」
という。

珍しく「すべてウリナラ起源ニダ!」とか言わないから感心してたら、何だ日本人の発言かよ

23 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 00:11:57 ID:Lcd2bkvt0
ネットウヨ乙

24 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 00:30:26 ID:fCKaDLmx0
>>4
でもそれはそれで、「ハァ?」では駅ナンバリングの意味がないかと。
不慣れな外国人がそれを活用する訳だから。

25 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 00:33:36 ID:Lcd2bkvt0
千代田線の車両に駅ナンバー載ってるが
あれってどれだけ活用されてるか疑問は残る・・

26 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 07:25:27 ID:1KWtNEag0
客車列車には萌えた。

27 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 18:02:40 ID:0yH2Q+Mr0
立ち食いうどん食いたい
鈍行客レ乗りたい

と昔の旅鉄を読んでオモタ
俺は鈍行の旅が好きなんだよね





金が無いだけだよヽ(`Д´)ノウワァァァァァン!

28 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 21:52:18 ID:Xw/Ec2yI0
>26
ムグンファの客車は色々種類が多いな。

29 名前:名無しでGO! :2006/07/18(火) 23:32:40 ID:+5VFjZl90
>>24
あれって外人さんや地方の人が自動切符売り場で値段表を見るときとか便利なように作ったんだっけ
やっぱり窓口にいったらハァ?のような気がする

30 名前:名無しでGO! :2006/07/19(水) 00:44:31 ID:vEp82qxU0
>>9
一番欲しい車両はもちろん
K T X

31 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/19(水) 01:20:55 ID:HtBC9aV+0
>>30
TGVのNを買って色を塗り替えればケンチャナヨ。

32 名前:名無しでGO! :2006/07/19(水) 17:38:04 ID:YwJCN4Xz0
おまえらまとめて鉄路板の韓国鉄道スレにこい!

33 名前:名無しでGO! :2006/07/19(水) 23:51:21 ID:M1q2ZBzE0
2chは嫌韓があふれていて韓国スレはすぐ荒らされるのに
韓鉄スレは鉄分濃すぎて嫌韓が近づけないので平和w

34 名前:名無しでGO! :2006/07/19(水) 23:56:44 ID:Fw+CWeIa0
>>26
>>28
ソウルから水原までムグンファで行ったのが良い思い出
隣町まで客レの旅が楽しめるのは大陸の国の良いところ

35 名前:名無しでGO! :2006/07/19(水) 23:57:44 ID:EpYuNlwv0
ドイツとかフランスに行くと鉄道模型の店が街中に普通にあるよな

36 名前:B@a :2006/07/20(木) 00:06:26 ID:EVxrvMMh0
ロッテ百貨店にはトーマスすらなかった鉄道模型不毛の地。唯一あったのもハセガワ
のレオポルド列車砲の臨戦国家。

37 名前:名無しでGO! :2006/07/20(木) 00:11:35 ID:0eyHlXpS0
特大型の重圧感がいいね
思ったより速度も速かったね

38 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/20(木) 00:41:00 ID:DzaV2Bb10
>>36
前シーズンのミレニアムソウルヒルトンのレセプションホールに、
Oゲージの巨大レイアウトが、クリスマスとニューイヤーイベントの一環で
展開してたよ。1泊したけど昼間殆どそこで佇んでいたのは言うまで…(ry。

39 名前:名無しでGO! :2006/07/20(木) 23:40:30 ID:5jkItTE30
ナローの水仁線に乗りに行ったけど、あれは良かった。

40 名前:名無しでGO! :2006/07/21(金) 20:02:14 ID:HnV6Y9ky0
>1
そのミネユキという人は、韓国鉄道ヲタの中では結構名のしれた人。
HPも運営している。

41 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/21(金) 20:47:18 ID:IcldJhF20
>>40
ちはちょるよりも?

42 名前:名無しでGO! :2006/07/21(金) 20:59:57 ID:SUXA9ZLd0
パンニハムハサムニダ

43 名前:名無しでGO! :2006/07/21(金) 22:44:49 ID:sKnWEHFg0
>>41
韓鉄ヲタでネットやっている人なら知らない人はいない

44 名前:名無しでGO! :2006/07/23(日) 18:44:19 ID:y9ZizH/o0
昔鉄道ジャーナルの韓国の鉄道博物館についての記事に、鉄道趣味がない国なので
模型を展示するにも製品がないため苦労している、とあった。
軍事政権下の制約がなくなったのと、経済的に余裕ができてきたことが
鉄道趣味発生の背景だろうか。

45 名前:某板スレ住民 ◆8rKRJPkXQ2 :2006/07/23(日) 18:50:17 ID:YwKhg/Ll0
ずいぶんと撮影制限も緩和されたんですねえ。
同じルーツを持つ者として興味深いです。

46 名前:天丼男 ◆Cv24ibQcdE :2006/07/23(日) 19:04:41 ID:5ERC5vKB0
水原の鉄道博物館はお勧めだな。
駅から少し離れてて分かりにくい場所にあるけど。



Nゲージ置いてあるのはいいけど、500系新幹線の先頭車同士
繋げてリニア風にしたり、レインボーの客車をエーデル風にするのはヤメレw

47 名前:天丼男 ◆Cv24ibQcdE :2006/07/23(日) 19:07:41 ID:5ERC5vKB0
あと、リニモの先祖のHSSTの写真もあったな。

>>44
>軍事政権下の制約がなくなった
確かに写真撮ってても何も言われんかったな。
つか、水原自体に人が少ないってのもあるけど。

48 名前:名無しでGO! :2006/07/23(日) 20:12:36 ID:y9ZizH/o0
ソウルの街中を轟音をあげて走るアメリカ型のでかいDLを見て「大陸」を感じた。

49 名前:某板スレ住民 ◆8rKRJPkXQ2 :2006/07/23(日) 20:20:59 ID:YwKhg/Ll0
実質日本の国鉄だった南満州鉄道も大陸仕様だったもんね。
ってか、冷暖房完備というのを知ってから、
戦前史観が変わりましたねえ。

50 名前:名無しでGO! :2006/07/23(日) 20:27:30 ID:RxsOpZAJ0
>>46
×水原 ○儀旺(旧:富谷)

51 名前:名無しでGO! :2006/07/24(月) 09:00:11 ID:J20F5h/A0
安ければ韓国と台湾の鉄道に興味があるので行ってみたいが
学生にそんな金ありません・・・そのうち原油高とかで航空運賃上がりそうorz

52 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/24(月) 13:58:56 ID:9kCHPnlz0
>>51
はまゆう&クルーズフェリー飛龍

つか、韓国と台湾なら日本の国内線より安い航空券出回ってるだろ。

53 名前:名無しでGO! :2006/07/24(月) 19:58:14 ID:Sugqbc+40
韓国なら新幹線やムーンライト九州で博多逝ってそこからビートルで釜山へ渡る方法もある

54 名前:名無しでGO! :2006/07/24(月) 20:12:52 ID:nr/Q/wTA0
>53
関東在住だとかえって高くつく。

55 名前:名無しでGO! :2006/07/24(月) 20:36:32 ID:YDKuWw8VO
韓国は行く気があれば、東京から数万円で行けるし、KRパスは日本国内に比べて異常な安さで列車を乗り回せる
学生で金がないと言うならば、逆にお勧めかもね

56 名前:名無しでGO! :2006/07/24(月) 20:44:15 ID:3yv9BeIv0
昔は、男の一人旅だとどこのホテルに行っても要らん気を回してくるので
その気がない鉄旅では鬱陶しくてかなわん、と言われたもんだけど、
最近そっちの方はどうなの?

57 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/25(火) 06:05:19 ID:0h93SVHC0
>>56
Koreaではそれに遭遇した事はないなあ。

58 名前:名無しでGO! :2006/07/25(火) 21:19:27 ID:bBwpokk50
中国ならしょっちゅうだが韓国では一度もなかった

59 名前:名無しでGO! :2006/07/25(火) 21:29:48 ID:Wm2k95/G0
南営だっけ?
ソウル駅の隣駅近くのホテルに泊まった際、それ系のホテルではないのに
部屋の備品として避妊具が普通においてあったのは、ちょっとしたカルチャーショックだった。
でも冬だったのでオンドルの暖かさが体験できたのはうれしかった

60 名前:名無しでGO! :2006/07/25(火) 22:07:31 ID:KmbN4QCQ0
ムグンファの客車は日本にいてもおかしくないような形をしてるな。
(リミット製は欧州ぽいが)
AU12クーラーのやつもあったし。

61 名前:名無しでGO! :2006/07/26(水) 02:06:13 ID:oNPiBNAY0
>>59
台湾も日本円換算5000円以下のホテルはラブホ兼用だったりする。

62 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/26(水) 05:34:14 ID:kUKmJxyp0
>>59
台湾の温泉ホテルでも普通に置いてあるから。

63 名前:名無しでGO! :2006/07/26(水) 05:53:40 ID:hHVrlUdQO
KTAって速いの?
行き先表示は普通列車もLEDなんだろうか?

64 名前:名無しでGO! :2006/07/26(水) 06:37:59 ID:8joi7xGSO
KATOが在日企業認定されるのも時間の問題か?w

65 名前:名無しでGO! :2006/07/27(木) 20:28:08 ID:+DNNYR850
>63
KTA?  KTXじゃないの?
在来線区間では遅いよ。最高速度も130km/h前後だったと思う。

通勤電車は、最新型でも幕表示のものもあれば、改造でLEDにしたのもある。

66 名前:名無しでGO! :2006/07/27(木) 22:53:09 ID:JH0ZKbQW0
KTXを知りたいならどうぞ ソウループサンの動画もあり

ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/kaigai/korea/korea2005/korea2005_000.htm

67 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 01:18:10 ID:OhR4gUyX0
天車に腐肉マソを送りつけたクラーク卒の南千住テンポのスレ!
9月から束の正社員になるとかってほざいてる脳内社員。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152281865/

因みに、コイツは昔のスレで雌車のキュロットを履きたいとか自分からほざいてやがった。

テラキモスwwww

68 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 09:43:02 ID:sOi82wPy0
 去年の暮れ,ソウルの次の駅の1号線南営駅ホームでKTXやムグンファを撮っていたら
現地の同業者も撮っていた。
 そしてこっちに向かって(・∀・)な視線を送って来た。

 九老駅で撮ってるヲタは何回か見た。

 あと去年の夏7月上旬に朝鮮日報か何かの日曜版で見た記事では,鉄ヲタがKORAILの無人駅
を撮ってWebにアップしているというのがあった。(車内にこの新聞忘れてきて残念TT)
 あっちでは小駅は建物はあっても駅機能を失ってるのが非常に多いので。
 やたらカラフルに塗られている小駅が多かった。

69 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 12:43:57 ID:GV9avBUT0
>>68
南営はソウルの隣駅で気軽かも知れないけど、1号線にかぶられすぎないかな?
東京で言えば有楽町でとているようなものだもんね。
あまりよいと思えなかった
その点、新吉駅はベストポジションかも知れないけど、ちょっと有名になりすぎて
面白みにかけるかな?

70 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 15:24:40 ID:62cZbaOm0
>>69
南営はどっちかというと形式写真or資料写真向け。通過速度も遅いし。
儀旺も望遠があればまずまず。

いずれきちんとロケハンしたいなとは思っている。
国電区間なら最大でも駅間2km程度、徒歩でも半日もあれば結構廻れるだろう。
線路脇の防音壁をどうかわすかが問題だけど。

71 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 21:03:09 ID:aQBo2tiz0
>69
南営
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/KTX-namyon.jpg
新吉
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/KTX-singil.jpg

72 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 22:13:40 ID:GV9avBUT0
新吉動画
ttp://acela.way-nifty.com/acela/files/ktx_zantei.wmv

73 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 22:24:54 ID:bY3GyyfiO
保守

74 名前:名無しでGO! :2006/07/30(日) 22:34:13 ID:JMMvsPO2O
韓国の地下鉄て電気ブレーキはない?空気ブレーキと油圧ブレーキしかなく両方の配管が破損暴走中

75 名前:名無しでGO! :2006/07/31(月) 11:36:42 ID:eTFjn/QhO
>>74
映画の中の話だろw

76 名前:名無しでGO! :2006/07/31(月) 17:19:14 ID:sf1IAPx80
南営その2
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Ktrain-tongil1.jpg
なつかしい列車だな。ソウル発着列車にも、こういうのが走ってたんだな。

77 名前:名無しでGO! :2006/08/01(火) 18:45:31 ID:yBkeQjjR0
おまえら、韓国の鉄道を語るのなら、この話題はかかせませんぞ。
その話題とは、

  たんこげ

そう。たんこげだ。

78 名前:名無しでGO! :2006/08/01(火) 23:54:28 ID:cETfLeqb0
韓国の鉄道旅行文化社の発行する時刻表の裏見返し広告に「韓国鉄道写真公募展」
の応募要領が載っていた。一昔前なら考えられないことだったろうなこの国では。


79 名前:名無しでGO! :2006/08/04(金) 21:17:27 ID:Zi4OaxFe0
韓国の気動車はカミンズらしいな

80 名前:名無しでGO! :2006/08/05(土) 12:04:12 ID:rUdBPOWt0
俺は嫌韓ではないと自覚してるんだがヒトツ聴きたい

おまいら韓国言って無事に済んでる?
それとも口開かず日本人っていう事黙ってりゃわからんもんなのかな?

81 名前:名無しでGO! :2006/08/05(土) 21:44:41 ID:d07fMX1G0
>80
済んでますが何か。
お前みたいなやつこそ韓鉄スレ来い。

82 名前:80 :2006/08/06(日) 22:20:03 ID:qIu5rbr60
訊いてるだけでなんで喧嘩腰なんだ…?
どこがどう気に障ったかわからんけど謝っとくわ

83 名前:名無しでGO! :2006/08/06(日) 22:44:42 ID:HV+XQDCV0
>>82
中国も韓国も行ってるが、まず問題ないね。
深夜の繁華街の裏通りに行ったらどうなるか判らんけど、それは歌舞伎町だって同じだしw

その偏見に満ち満ちた価値観と、マスゴミ報道の針小棒大な内容を無条件に鵜呑みにした挙句、
隣国の国民性を疑ってかかる姿勢を見れば誰だってカチンと来ると思うよ。

ま、韓国の国民性というか人間性にいささか疑問符がつくのは否定できないけど、
日本人だからと云っていきなり袋叩きにされるような事は断じてない。

仮に反日バカが日本人旅行客に襲い掛かったとしても、周囲の良識のある「一般人」が止めるなり警察に通報するなりはしてくれる・・・と思う。

84 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/07(月) 23:41:47 ID:Sidfzfnd0
最近韓国も物価が高くなったよな〜。しかもウォン高のダブルパンチ…。
KRW10000がJPY1000を切っていた頃が懐かしい…。

85 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 07:44:54 ID:DH6bDGC+0
>>77
携帯のメアドをたんこげにした漏れが来ましたよ。
ソウル在住の人に教える時は、これだけで話題になるから嬉しい。


86 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 09:23:37 ID:cOvY+eoJ0
たんこげについて
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/danggoge.html

87 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 11:35:06 ID:YYQvTuMRO
KORAILの本スレはどこいきましたか?

88 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 11:57:07 ID:YYQvTuMRO
>>80
一つ言っておこう。田舎町ならあまりないが、釜山のソミョン、ヘウンデとかソウルのミョンドンや南大門(ナムデミョン)など主要観光地では黙っていても日本人と気付かれる。
南大門市場とかロッテデパートなんかでは、普通に軽装で歩いていてもいきなり日本語で話し掛けられたりすることもよくある。

89 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 14:17:57 ID:RbnJCUdu0
ぬるぽ

90 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 14:22:14 ID:c/dZZeS6O
撮り鉄派の俺は行きたいと思わんな
撮り鉄禁止なんだろ?
>韓国
>89ガッ


91 名前:名無しでGO! :2006/08/08(火) 14:24:39 ID:dUuQAYk+0
禁止でもない 駅員や職員がいれば一声かければいいだけ。
軍事的な物にはカメラを向けないように。

92 名前:age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/08(火) 14:38:13 ID:rjU6yoEB0
>>88
最近は日本でも韓国人の渡航者が歩いてるのが多くなったからな。
傍目だと観光で来てんのか、住み着いてるのかどっちかワカラン。

93 名前:名無しでGO! :2006/08/10(木) 20:49:33 ID:OKo4qsw40
やれやれ、最近の情勢からして危険かどうか訊いただけだってのにひどい言い草だな('A`)
質問者を、自分こそが偏見に満ち満ちた目で見て何言ってんの…

「・・と思う。 」って自分で言っといてそれかよ?なにその矛盾?
矛盾の意味がわからないなら辞書で調べてね

94 名前:名無しでGO! :2006/08/12(土) 08:32:41 ID:W0xGcFE60
>93
だから同じ質問を韓鉄スレで聞いてこいよ。スルーされるだけだから。

95 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 11:19:35 ID:dQWO6Qoe0
たんこげ発おいど逝き

96 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 12:08:40 ID:6R6Xm5ClO
フランスのシステムを導入したために失敗点が多いKTXage

97 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 12:20:36 ID:AXrWOCo40
>>93
恥の上塗りだからもうやめておこう。
それと、アンカーぐらいは打つようにw

98 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 14:13:34 ID:ngzNiH8l0
>>95

いまの流行りは「のくさぴょん」ですよ

99 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 16:11:48 ID:0qDoQfQPO
>>91
以前、キョンナムのBSN駅でKTX撮るためドアの手前いたKTXの乗務員たちに聞いてみたら「えっ?私たちを撮るんですか?」みたいな仕草された(´・ω・`) いや… 確かにそうとられてもおかしくない聞き方だったんですけど。
とりあえずシャメとか簡易カメラ程度なら大丈夫みたいですよ。

100 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 16:26:22 ID:0qDoQfQPO
>>96
質問ですが、TGVタイプを選んだのには何か理由があるんですか? 例えば韓国の都心では新線建設は困難であったとか。
一応現状での高速路線、トンテグからソウル(グァンミョン)まで乗り通したのですが、トンテグから高速軌道(?)に乗り上げるまでかなりの距離を走った。
またテジョン近郊でも、一般路線と合流しそろそろ着くかなと思ったらかなり距離あったし… この分だとプサンートンテグが高速化になったとしても一般路線区間はかなり長くなるものと思います。特にプサン近郊は…
なんか300km出せるのに少しもったいない気がしました。

101 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 19:07:40 ID:4tp390AnO
>>100
それはTGV方式を採用した理由と関係ないだろ。しかも大田、東大邱付近は将来は高速新線(地下化)される。

と、タンコゲ駅からレスしてみる。

102 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 19:10:19 ID:4tp390AnO
>>98
今の流行は
ハゲ
ポムゲ
エオゲ
だろw

103 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 19:28:18 ID:xH/MxODb0
>>102
グロは?

104 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 19:54:03 ID:gnpPiL5C0
>>100
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1153332592/

これを1から見て、更に過去ログ置場も見るニダ。
さすれば、質問の答えが判るニダよ。

105 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 22:14:38 ID:B20ryatT0
>>100
建設交通部は、地上に線路を敷く場合、
地下化に比べ大田地域(大田・梧井(オジョン)洞〜忠清(チュンチョン)北道・沃川(オクチョン)邑/18.6キロ)で2分30秒、
大邱地域(漆谷(チルゴク)郡・枝川(チチョン)面〜大邱市・?下(ユルハ)洞/24.5キロ)では7分など、
計10分近く運行が遅延すると見ている。鉄道施設公団は「市の外郭では線路をできるだけ直線化するつもりだが、
市街地区間はカーブの多い従来線の隣に敷地を確保し、専用線路を追加するほかないため、速度が落ちることになる」
と説明した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html

TGV決定の直接の理由は
http://www.donga.com/fbin/dfsrchview?n=9404190000072728
*ロビイスト
*賄賂
*古文書返還の口約束
*当時唯一商業運転で300km/hを達成していた。
*技術移転・将来の輸出権
*事業費の融資

新幹線は日韓双方の諸々の事情で最初に脱落。ICEは技術評価ではTGVを上回っていた。

106 名前:名無しでGO! :2006/08/15(火) 22:34:25 ID:ss3GMt690
まあ、韓国の鉄道には1970年代初頭の交流電化の時点でフランスの技術が
入ってきたからなあ・・

>>102
禿山

107 名前:名無しでGO! :2006/08/17(木) 08:18:51 ID:AUvzYfQM0
あうらじ

108 名前:名無しでGO! :2006/08/17(木) 11:44:08 ID:DTwCkE960
トンイル全廃の次は三段スイッチバック解消が控えてるぞ。
未体験なら早く行っとけ。
でかい車両がスイッチバックする迫力はたまらん。

109 名前:名無しでGO! :2006/08/18(金) 00:10:42 ID:22ALv7vyO
>>108
代わりにトンネルでも掘るのか?

110 名前:名無しでGO! :2006/08/18(金) 00:15:53 ID:2DMGs7bc0
>>109
長距離ループトンネル掘削中。

111 名前:名無しでGO! :2006/08/18(金) 00:19:53 ID:S+IgzXnh0
モテオタ Vs キモオタ
http://www3.ezbbs.net/25/mote_kimo/


112 名前:名無しでGO! :2006/08/20(日) 09:09:38 ID:cJwiKBu8O
保守

113 名前:名無しでGO! :2006/08/20(日) 09:53:54 ID:3w6C1ThI0
韓国でピンク経験した人います?
男の性として、鉄道だけでなく、そちらのほうも楽しんでみたい。

114 名前:名無しでGO! :2006/08/20(日) 12:48:36 ID:0X4piqELO
感度高くて最高!
イキ汁並のマ〇汁
すぐイクよ!

115 名前:名無しでGO! :2006/08/20(日) 14:05:36 ID:wsY26kz10
>113
大抵のホテルでは、ボーイが女を斡旋している。
値段は、日本円にして二万くらいかなあ。

清涼里の売春街も潰れたし、韓国の風俗産業も、今は変革の時期にさしかかっている。

116 名前:名無しでGO! :2006/08/20(日) 16:50:42 ID:moAn1dep0
マイナーな地方都市までカバーした「韓国全土色街巡礼」は
観光地以外に行く乗り鉄には非常に参考になる。
いわゆる買春ガイドとは全く違う本なので一読をオススメする。
>>115
飾り窓方式の赤線はどこもお通夜状態。
女の子がいても雰囲気が暗くわびしい。

117 名前:名無しでGO! :2006/08/20(日) 22:04:39 ID:3w6C1ThI0
>>115
日本語が通じる女の子はいるの?
アガシだっけ?日本ではないサービスもありそうで興味ある
ガイドとしても使えないかな?って夢見てる

118 名前:名無しでGO! :2006/08/21(月) 07:55:19 ID:piLSvp/P0
>117
いるよ。
変なサービスの風俗を期待するなら、台湾の方がいいかもしれない。

119 名前:名無しでGO! :2006/08/21(月) 12:36:50 ID:D02OP4pzO
>>101
>>104
>>105
遅くなりましたがありがとうございます。大変勉強になりました。

120 名前:名無しでGO! :2006/08/21(月) 20:32:38 ID:b7LZGqRT0
>>118
変なのは期待しないけど、どちらのほうがお勧めでしょうか?

121 名前:名無しでGO! :2006/08/22(火) 23:21:48 ID:QeWKjQyqO
保守ニダ


DAT2HTML 0.30a Converted.
SEO [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送