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【アメリカ】米の高速鉄道計画、新幹線採用を…JR東海会長が売り込み

1 名前:出世ウホφ ★ :2009/06/30(火) 10:57:57 ID:???0
【ワシントン=岡田章裕】JR東海の葛西敬之会長は29日、ラフード米運輸長官と会談し、
米国の景気対策法に盛り込まれた高速鉄道計画に新幹線を採用するよう働きかけた。

会談後の記者会見で葛西会長は「息長く理解を深める努力が必要で、
最初の第一歩だ」と述べ、継続的に売り込みを図っていく考えを示した。

オバマ米大統領は4月16日、全米を結ぶ高速鉄道計画を発表。
景気対策法から80億ドル(約7700億円)、
今後5年間に追加で50億ドルを投じる大型プロジェクトで日本も官民挙げて受注を目指している。

6月30日10時52分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090630-00000327-yom-bus_all

2 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 10:58:19 ID:9ymd9H5e0
な、長野は通るの?

3 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 10:58:59 ID:P5VZ8BFZ0
新幹線でアメリカまで逝ったのか?


4 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:00:39 ID:JGkbOaAB0
諏訪市長と知事はリニアの長野駅をアメリカに作るようオバマにお願いしたらいい。

5 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:01:20 ID:Mlxhaw4W0
「こまけぇことはいいんだよ!」な海外の人間に新幹線は豚に真珠
新幹線を使いこなせるのは日本と台湾とドイツくらいなんじゃないの?

6 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:01:24 ID:zXIT26Bs0
モンキーモデルでおk

7 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:04:11 ID:lcCXJzJn0
>>1
アメも下のほうはおおざっぱだから新幹線いれても
事故だらけになる悪寒。

8 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:05:25 ID:jfZgjYYE0
日本政府からの遠隔操作で爆発するようにしとけ。

9 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:11:18 ID:1AOXLNcU0
受注はできても、生産は、アメリカの企業です

10 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:12:23 ID:QFieXd5QO
新幹線とF22をバーターしようぜ

11 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:17:07 ID:qoAPjZvy0
がさつなアメちゃんにまっすぐな線路引けるわけねえだろ。

12 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:18:46 ID:o+LdhHlXO
TGV方式のアセラエクスプレス走ってなかったっけ?

13 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:20:20 ID:GIM3V2aiO
トンネルとかない広い土地では、新幹線は、不利だな

14 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:20:29 ID:qWe6DYQm0
ベトナムは日本型に決定
ブラジルは有力
インドも有望
イギリスには、隣のフランスへの対抗からかユーロスターのイギリス区間のみ走るこだまタイプの車両に日立が決定、
将来的な国内新線にも期待がかかる

あとはアメリカを取れれば世界の主要な高速鉄道は日本が押さえられる
国益に直結する重要な案件だ

中国への輸出は渋った東海も、アメリカには積極的だしぜひ決まってほしい

15 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:20:46 ID:td6LHDdWO
食堂車とビュッフェも付けるべき
今のはただ速いだけでつまらん

16 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:23:58 ID:DvOnfJh+O
こんな計画、実現性ゼロだろ

だいたい駅からのアクセスはどうするんだ?
日本みたいに駅中心に街は発達してないんだよ
高速のインターを中心に街は出来てるんだよ
航空機メーカーと自動車メーカーが反対するだろうしな
今は貨物くらいしか運んでないからテロも無いけど
乗客が増えたらまた強盗やテロに狙われる
列車強盗って日本じゃ無かったけど、アメリカじゃ当たり前だったし
テロするつもりなら、高速走行中の列車に大型ローリーで突っ込めば一発だし


無理無理
リッブサービスに踊らされてるのは日本だけだろ


17 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:24:46 ID:NXoQgfhrO
車両ヨーロッパ、システム自国開発っていうあたりが本命じゃね?

18 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:26:23 ID:H8QqjsVt0
要するにルールを守る国だったら輸出は積極的にするべきってことだな、、
ほんと、当たり前の事だけど、、、
まあ守らない国ってのは中国と韓国だけなんだけどな、、ぶっちゃけww

19 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:28:02 ID:NXoQgfhrO
>>16
航空会社的には、収益性の高い中長距離路線に集中させられるっていうので賛成らしい。

20 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:28:22 ID:clXz3lln0
駅は東京ーハワイーサンフランシスコーラスベガスーシカゴーニューユークだな

21 名前:ココ電球 _/::o・ν ◆tIS/.aX84. :2009/06/30(火) 11:29:02 ID:WH4zXFT00
>>16
国策で高速鉄道の導入は決定済みだから
http://www.youtube.com/watch?v=zD1QGNsRg74

22 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:29:20 ID:08tD4dH30
教育レベルが均質化できてないから運用できないだろ。

23 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:29:48 ID:hdjWpdm70
カリフォルニアにはTGVの方が向いていると思う

24 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:31:09 ID:FdRmV3jRO
競合なんてあってないようなもんだからアメリカがアホでない限り商談成立だろ

25 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:31:15 ID:Mlxhaw4W0
でも実際アメリカ大陸横断を新幹線でやったらどのくらいで着く?


26 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:32:46 ID:gvtulWYl0
地球に縦に穴掘って線路敷こうよ
ヨーロッパとか飛行機より早く着くでしょ

27 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:32:47 ID:9uFBC4VK0
以前、オバマが高速鉄道導入を含めた景気対策案を出した後に麻生とオバマが会談したときも、この話が出たんだな。
で、スレが立ったんだけど、なぜかしつこく新幹線導入に反対する人がいた。
JR東海が受注すると、なんか都合が悪い人がいるらひい。

28 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:33:05 ID:hdjWpdm70
>>20
アトムが人間の子供型ロボット爆弾なんだよな

>>25
基本、東西方向ではなく、南北方向の交通手段として考えているようだ

29 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:33:58 ID:qWe6DYQm0
>>16
かなり具体的にすすんでるよ

駅は空港のように考えればいいだろ
駅と市街地のアクセスはアメリカなら問題ない
それに強盗が高速列車を強盗するのは効率が悪すぎる
まず速過ぎて止められないし、駅で強盗しても犯人は逃げられない
テロだって列車の乗っ取りはしても無意味だし、橋脚破壊等なら高速道路も同様の危険がある

30 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:34:33 ID:xGfKApMl0
地震のあるところは新幹線が良いよ〜おばまはん

31 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:34:38 ID:Yram7abg0
まぁ、景気浮揚策なら日本には発注しないとは思うが。
つうか、アメ車の購入資金の援助とかダイレクトなことしそうだけどね。

32 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:34:54 ID:OUWhAw6XO
>>16

空港だって町外れですが

33 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:34:58 ID:61i4mgS30
中国と韓国の工作員が邪魔をするに決まっている

34 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:35:28 ID:hdjWpdm70
>>26
デキッコナイス!

>>27
JR東海=ネトウヨと認識している朝鮮人がたくさんいます

35 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:36:01 ID:i0syTJF/0

絶対に無理。
NTTドコモのIモードと同じで欧米人は日本のテクノロジーに拒否感がある。
採用するならヨーロッパのTGV方式になるのは目に見えている。


36 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:38:06 ID:TTT7nZSpO
>>31
川崎重工が受注してアメリカ国内で造れば問題ない

37 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:38:25 ID:61i4mgS30
>>21
その画像に出てきてる高速列車はプッシュプルじゃん
新幹線は最初から除外されているという暗黙の意思表示じゃないか?

38 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:38:33 ID:hdjWpdm70
>>35
> NTTドコモのIモードと同じで欧米人は日本のテクノロジーに拒否感がある。

プッ

39 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:39:11 ID:9kS5zArc0
JRマグレブなら買うかも知れんが…
今更新幹線は無いだろ

40 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:44:38 ID:Mlxhaw4W0
>>20
わーい、マリンエクスプレスだー

>>28
あ、そうなんだ
東海岸はアセラが走ってるから
西海岸でシアトルーロスーサンフランって感じにするのかな?


41 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:47:13 ID:WGrR63Du0
アメリカでも地方によって状況はずいぶん違うよ。

例えばサンフランシスコ周辺はBARTなどの鉄道が一般的な足だし、
シリコンバレーまではカルトレインが繋がっている。
サンノゼには路面電車まである。

42 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:47:48 ID:rUoO3tvi0
景気浮揚のためだから、浮揚式のリニアがいいんジャマイカ。
映画「アイランド」に出てきた電車だって言えば大喜び。>ヤンキー

43 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:49:55 ID:HJy6Xr7F0
二点間だけじゃどうかって言われるけどLA−SFだけでも大繁盛じゃねーか?
間に静岡みたいなのがいないのはいいことよw

44 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:50:34 ID:5sGGC2CP0
>景気対策法から80億ドル(約7700億円)、
 今後5年間に追加で50億ドル

何か、リニアに比べると、安っ

45 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:52:44 ID:rUoO3tvi0
>>44
でも土地の値段がベラボーに安くて、お化けトンネルもいらないからな〜。

46 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:53:00 ID:H8QqjsVt0
新幹線のメリットっつうのは加速力と過密ダイヤにも対応可能な点ということかと、、
そういう意味では50km間隔くらいで大都市が並んでいるような地域では非常に有効。
米国だったら西海岸よりも東海岸のワシントンからフィラデルフィア、ニューヨーク、
そんでボストンまでっつう路線だとちょうど良いかもしれん。英国もいいだろうね、、
というか欧州の各都市間を結ぶのであれば、TGV方式などよりも新幹線方式の方が
遙かに有用でしょ。TGVは過密ダイヤには向かないし、、500kmくらいまで距離であれば、
航空機よりも遙かに競争力がある。

47 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:55:57 ID:WGrR63Du0
>>44
確かに長野がゴネている無駄な増加分に比べれば安いな。
あらためて長野が日本の恥ということがよくわかった。

48 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:56:21 ID:EN6o6KRO0
スピードなら飛行機だから100キロぐらいでトコトコ走っていく列車の方がアメリカっぽい

49 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:58:19 ID:nNnQZwda0
アメリカもやがて新幹線の駅の近くには大駐車場ができるだろうさ。

50 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 11:59:17 ID:aU+5cDRt0
新幹線って従来型?
それともリニアも含めて採用検討してくれって事?
ひょっとして日本よりも先にアメリカで日本リニアが走っちゃうとか?

51 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:01:06 ID:ecQnK+XuO
飛行機はテロに対して絶望的に弱いのが明らかになったから。
一カ所でテロ警報が出れば、全土で止まる。

しかしアメリカみたいな土地では、電車じゃなくディーゼルを極限まで早くする方が。
架線が要らないし。
或いは巨大バッテリーを積んで…

52 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:02:46 ID:An5UmCsu0
>>16
現金を運んでいたからじゃ?

53 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:03:04 ID:clXz3lln0
とりあえずワシントンーーニューヨークあたりだろ。

54 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:04:06 ID:3sQTvPz3O
アメリカの呼称も、
車内アナウンスのように

「シ〜ンカ〜ンセ〜ン」

と呼んでほしい。

55 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:04:15 ID:YPu3AJ8kP
これこそリニアじゃね?
リニアの将来の速度上昇とか全て織り込んで線路作れるっしょ

56 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:05:44 ID:qcSaNR7j0
在日鮮人が沸いてきて泣き喚いてるな。滑稽!

57 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:06:05 ID:Mlxhaw4W0
寝台個室展望車つきの新幹線って見てみたい気もする

58 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:06:29 ID:do/CUgXJ0
アメリカの言う事を聞かないフランスよりも、絶対服従の日本の方が都合が良いに決まってる。
属国が持っている技術を奪い取らず、わざわざ他国から高値で買うなんて有り得ないだろ?

59 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:07:11 ID:ElubEH8O0
なぜ今になって報道するんだ?

60 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:07:31 ID:gPosqVHi0
まぁ、アメリカだったら「日本の協力により完成しました」と言ってくれそうだな。
どっかの国と違って。

61 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:07:39 ID:5i0MvWsrO
金がねえよ。アメは。今はリニアは無理。

62 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:07:48 ID:M3HtW1410
>>14
インドは人口多いから、狭いTGVじゃ無理だな。
大人数を運べる新幹線が適してると思う。
おまけに加速も早いし。

あとは、ベトナムに新幹線だな。
建設費は、韓国からの賠償金で。

63 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:08:23 ID:i5M6Ta9M0
アメリカが何世紀も前から劣等人種と位置づけるジャップの鉄道を採用するはずがない。
JR倒壊はあまり無駄なことに金使うな。

参考にはするだろう。
しかしゲルマン民族が主体のナチ国アメリカが採用するのはアメリカ独自の方式か、
ドイツICEタイプのみ。

敵対するフランスのTGVもありえない。

64 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:10:32 ID:i5M6Ta9M0
言っとくが、新幹線はアジア以外には絶対に売れない。
アジアでも国民の大半がキリスト教で名誉白人な朝鮮人種には売れなかった。

65 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:11:19 ID:M3HtW1410
>>35
こないだ、イギリスにも、日立が投げ槍を輸出したばっかりですが。
宗主国に輸出してるんだから、アメリカにも輸出はありありでしょ。

66 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:11:46 ID:lTRPsEebO
性能で売れれば既に世界中に新幹線が走ってるはず。
大事なのは政治力やロビイ活動。

67 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:12:23 ID:5i0MvWsrO
地下鉄はよく買ってくれてるぜ。それもアメ仕様で超頑丈。911時でも有名。

68 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:13:36 ID:M3HtW1410
他国に輸出するためにも、そろそろ日本がまずは実験台となってリニア着工すべきだよな

69 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:13:50 ID:NDIxuHBbO
TGV方式の方が向いてると思うけど、アメはフランス嫌いなのか。

70 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:14:12 ID:AB77GE6q0
てか新幹線のウリは人を含めた運営システムだからな
いい加減なアメ公がやったら事故続発の予感

71 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:16:41 ID:9kS5zArc0
>>59
さあ、アメリカのリニア計画がやばいのかね?

72 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:16:43 ID:M3HtW1410
>>58
在日、キター!

73 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:17:53 ID:i5M6Ta9M0
>>67
安いからというだけ。
川重でNYC交通局車両とか納入しているけど、
かなり安くでうけてるんだろうな。

日本車でも安いからそこそこ売れてるだけの話。

もっともその安い車も最近はヒュンダイに流れてるわけだが、
日本車の場合、低賃金低厚生の使い捨て派遣奴隷のせいで、
そこそこの性能を保ちながら安いので、ただ安いだけの韓国車とはちょっと違う模様。

74 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:18:23 ID:/FMk3LyfO
ニューヨーク〜ワシントン間のリニアを受注しろ。

75 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:19:35 ID:do/CUgXJ0
いや、普通の日本人だ。
ただ、物言いがシニカルなだけだよ。

76 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:20:00 ID:9Y3uvnul0
日本の新幹線は、意外なことに車体がデカい。その辺を売り込んでもいいだろう。
あとは、運行密度だな。そのくらいやっても事故を起こさない。
まあ USA 国にとって、今すぐには必要ないだろうけど。

77 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:20:03 ID:i5M6Ta9M0
>>65
それ、日立ってのはふせられてるから。
一般英国人は知らない。

78 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:20:11 ID:Q3Z0KU980
>>51
え?
搭乗前に身体検査するわけでもないし、全区間を警備するのなんて
不可能な鉄道の方がテロには絶望的に弱いんですが。

79 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:21:19 ID:IMEAS4TD0
たった130億ドルといことは、かなりの短距離だから、高速鉄道の意味がなさ毛だな

80 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:25:03 ID:cu7tR/UFP
>>35
ソニーは米国の企業だと思い込んでいるあいつらにとっては、実は同でもいい

81 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:26:06 ID:7pc2FN0T0
>>79
米国は土地が安いんじゃね?山岳でトンネル必要なとこももとりあえずよけて設置すれば。
日本のリニア計画見積もりは土地買収費用が大半。長野県希望ルートにするととくにそう。

82 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:26:17 ID:M3HtW1410
>>77
日立製に決まった時に、
この不景気に自国製でなくていいのか、日本製を輸入していいのかって
さんざんニュースになったんですがw

83 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:26:58 ID:klYGutm70
>>64
そのあと日本に泣きついてきた件について一言おながいします。

84 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:27:29 ID:i5M6Ta9M0
>>80
米国の企業だと勘違いさせないと売れない。
米白人が劣等人種と位置づけるジャップの企業ならぜったいに買わない。

85 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:28:04 ID:xpjbd6jY0
>>76
日本のリニアと欧米の高速鉄道の車体幅がちょうど同じ位だったね。

86 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:31:36 ID:9kS5zArc0
なんだ総額130億ドルって随分安いな?
サブプライムの影響で土地代安くなってるのかな?


87 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:31:47 ID:Q73+qxnU0
リニアを買ってもらえるなら、先にアメリカで開業した方がいいだろ。
日本国内は長野の所為で、まだまだ先が長いよ。
長野県を外すD案が出てきても、長野が国会議員を使っての嫌がらせがあるだろうし。

88 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:32:30 ID:9Y3uvnul0
>>78
え? ほぉー?
飛行機は上空では止まれない。離陸・着陸の設備が必要。
気候には鉄道以上に弱い。天候により運休って、よくあるよなぁ。

89 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:33:30 ID:do/CUgXJ0
地震の多い西海岸の事情を勘案すると、日本の新幹線が多くの震災を耐え抜いたという実績も選考に影響を与えるだろう。

90 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:33:39 ID:GOAwkpKh0
アメリカは自動車の国であって、鉄道ってイメージはまったく無いなー。

91 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:34:51 ID:d355Q+hfO
米国は日本の新幹線を買う見返りに、F22戦闘機の自衛隊配備(しかも新幹線購入代金をかなり上回る大規模に)をさせるかな…何となくF35は欧米共同開発だから、F22が有力かと。

92 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:35:15 ID:cu7tR/UFP
>>90
だって自動車会社が鉄道を買収して倒産させた国だから・・・

93 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:35:40 ID:D7nErvxK0
必死なバカチョンが
増殖して笑えるな。

94 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:36:52 ID:ZluuFNnOO
リニアは人柱がまだいないから不安で手出さないだろ
飛行機に乗るまでもない中距離用に新幹線がいいんじゃない?

95 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:37:37 ID:Q73+qxnU0
>>89
>日本の新幹線が多くの震災を耐え抜いた
つ「阪神・淡路大震災」
あれがもし、昼間だったら・・・・


96 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:37:49 ID:9Y3uvnul0
GHQ は「日本は飛行機を作ってはならぬ!」とか言い張った。
そのツケが高速鉄道となって戻ってきたわけさ。実に皮肉なことです。

97 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:38:33 ID:6QN5z1Bd0
技術協力&部品提供が現実的だろうね

98 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:38:57 ID:Ot7tVubmO
>>78

テロの心配がさほど高くないから新幹線で手荷物検査してないのかと


99 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:39:25 ID:7pc2FN0T0
>>95
2004年の新潟県中越地震では偶然の結果だけど、脱線だけで済んだよ。
よって、脱線対策研究が進んだ。

100 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:40:34 ID:lDRMjNjZO
チョンじゃ新幹線は作れんよ 祖国で自転車こいでろ

101 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:41:11 ID:H8QqjsVt0
>>90
元々は鉄道の国だったんだけどな、、
今は自動車と飛行機だよね、、ただ、自動車、飛行機の中間の存在ってのは
実はかなり重要なんだよ、、例えば移動距離500kmくらいというと、飛行機を
使うのは馬鹿馬鹿しいし、クルマだとしんどい。時速300kmくらいの交通機関
というのは非常に有益なんだよ。しかも渋滞を考慮しなくて良いし、
現在NYとフィラデルフィア間はバス路線がメインらしいけど、2時間から2時間半
かかっちゃう。これが30分くらいで結ばれれば双方の経済に与えるインパクトは
凄く大きい。NYとワシントン、NYとボストンという関係も同じでさ、、
飛行機使うのには短距離だし、クルマだと大変っつう距離の都市って結構米国に
はあるんだよ。

102 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:41:24 ID:YPiQCB2J0
犯罪を犯した人は皆声明文やメディアに映るその瞬間一コマでも

ロックフェラーである個人の財閥が連棒銀行FRB(アメリカの通貨発行権)の
大株主はおかしい!と何度も何度も言うだけで

世界は良い方向に変わりそうな気がする

103 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:41:31 ID:9kS5zArc0
>>97
景気対策なんだし基本は自国でやりたいだろうね

104 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:41:40 ID:Ot7tVubmO
>>95

止まったんじゃない?
まあ、死者は出ただろうが

105 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:43:00 ID:UM2G/azJO
>>1
中国独自の技術の高速列車が採用されそう

106 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:44:01 ID:m5snzJRZO
>>91
F22は一機250億円で40機購入希望。
総額一兆円だから新幹線のほうがたかい。
かといって日本に80機も売ったら日米のパワーバランスが崩れる。

107 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:45:24 ID:9l+ZH9iv0
航空会社のロビー活動が凄そう

108 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:45:49 ID:do/CUgXJ0
各地のドームやカテドラルを見れば解る通り、欧州には地震が無いからな・・・。
少なくとも、西海岸で独仏の規格を導入するのは困難だと思うよ。

109 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:46:29 ID:lTRPsEebO
設計時にリニアのパネルを後付け出来るようにしておいて
「将来、容易にリニアに転用出来ます」というセールストークはどうだろう。
フランスやドイツでは真似が出来ないうえに
将来的にはリニアの受注も得られて一粒で二度おいしいと思うが。

110 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:46:42 ID:9kS5zArc0
>>107
既に潰れそうなのに献金なんかしたら下院に怒られそうなもんだけどなあ

111 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:46:50 ID:H8QqjsVt0
>>106
崩れないよ、、たかだか戦闘機だ、、
戦略的には制空権の確保という点のみを補完するものであって、
戦争はそれだけじゃあないだろうに、、

112 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:46:52 ID:9Y3uvnul0
>>90
>アメリカは自動車の国であって、鉄道ってイメージはまったく無いなー。

いや鉄道も生きている。スペースシャトルを含んで、デカいロケットとかは、
普通に鉄道輸送している。両端では積み替えをしているそうだが。

113 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:48:15 ID:ecQnK+XuO
>>78
911の例だけでも、テロに対しては飛行機の方が圧倒的に弱いのは明らか。
特に、乗っ取られて特攻されたり、そうまでせんでも亡命要求されたら手も足も出ない。

飛行機を墜落させる爆薬など少量で済むが、線路破壊するには極めて強力な爆弾が要る。
しかもタイミング良く爆破せねば、単に列車は止まる。
今の新幹線の技術ならな。

114 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:49:20 ID:9N/A3UK40
>90
アメリカの鉄道は貨物主体で、貨物陸運に関しては鉄道>自動車。
旅客主体の日本とはイメージが違う。


115 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:49:49 ID:M7453zZIO
アメリカに新幹線を売る

アメリカでも新幹線を作る

中国が「売れ」とアメリカに言う

中国に売る

中国に新幹線技術が渡る

中国が新幹線を作る

中国が自国製と言う

中国が他国に売りまくる

116 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:49:51 ID:9kS5zArc0
>>114
あの糞のろいAmtrakか

117 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:50:29 ID:KYmhRvHV0
>>1
アメリカはリニアの方がいいだろ
日本の25倍の国土だし
出し惜しみスンナ
大チャンスだろ

118 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:52:16 ID:ecQnK+XuO
生きてるどころか、世界最大の鉄道物流の国だ。
アメリカで鉄道が無くなったら、あらゆる産業が頓挫する。
ただ旅客にはあまり使わんだけ。
今まではな。

119 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:54:42 ID:ecQnK+XuO
ニューヨーク〜ワシントンはリニアでも良いかのう。

120 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:55:32 ID:Q3Z0KU980
>>88
それはテロの可能性とは別の話だろ。
航空機の場合、ハイジャックと離着陸時のミサイル攻撃の防止にほぼ問題は絞られて、
それは厳重なチェックと空港周辺の警備である程度の対策は立つけど、
鉄道の場合は長い線路のどこか一箇所で爆弾が仕掛けられたら終わり。
地上しか移動しない分だけどこでも狙える。

>>98
移動範囲が限られる鉄道の場合、テロは乗っ取りよりも路線・車両の破壊だ罠。
ただ、身体検査してないという事は車内に簡単に凶器を持ち込めるわけで、
傷害・殺人等の車内での一般犯罪のレベルだと航空機より危険性は高い。
車両が長くて車掌の目も常に全車両届いてる訳じゃないし、現状車内防犯カメラも
ないから、どうしても洗面所とか人のいない車両とか死角も出来る。
日本でも特急車内のレイプって凶悪犯罪は実際あったでしょ?

121 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:55:37 ID:9N/A3UK40
>116
amtrakは旅客担当で合衆国政府出資の公社。
貨物やってるのはBNSFやCSX等の民間企業。


122 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:56:56 ID:9kS5zArc0
>>121
むむ、無知だったスマソ

123 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:57:38 ID:9N/A3UK40
>122
http://ja.wikipedia.org/wiki/アメリカの鉄道

124 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:57:50 ID:zyCXanVr0
最高時速300km以上で運行する高速貨物って技術的に可能だとおもう?
可能ならアメリカの糞鈍い貨物列車Amtekも高速貨物に変えればいいのに

125 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:57:55 ID:i5M6Ta9M0

なぜかアメリカではウォッシュレットは
ジャップがアメリカの発明を盗んで日本で普及させたことになってる。

米やカナダ白人はジャップは不潔でいろんな伝染病を持ってると信じている。

特にジャップのトイレは汚いと昔から信じられているのに、
日本のトイレのウォッシュレットの存在はありえないのである。

126 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:59:16 ID:nNnQZwda0
欧州では高速鉄道でたまに飛行機搭乗時に近い
手荷物検査をやるんじゃないの?

127 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 12:59:22 ID:576Wgy7O0
>>2
ワラタ
数百兆円くらいの予算が必要そうだが
それくらい微々たるもんだよな

128 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:00:04 ID:kHWxNI8gO
アメリカに新幹線を叩き売るつもりなら長野にリニア通せよ!
どんな思考回路してんだよJR東海は。まったくもって意味わからん。


129 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:03:29 ID:Q3Z0KU980
>>113
件数の面で言えば鉄道テロの方が遥かに多いんだけどね。
最近の有名どころで言うと、スペインの地下鉄連続爆破、日本の地下鉄サリンとか。
昨日の江沢民はどうだか知らないけどw
あと、全線警備するのは不可能だから、どこかに隠れて有視界で爆破させることもたやすい訳で、
しかも別に線路破壊に至らなくても、大地震並みの振動おこせば十分脱線させられるでしょ。

130 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:03:29 ID:raXW0a2XO
アメリカなら一定以上の距離の移動は飛行機の方が圧倒的に早くて安い
小浜はホントにチンパンジーレベルの馬鹿ニガーだなwww

131 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:04:34 ID:duWZYa99O
我が中国で開発した新幹線を採用するアルヨ。

132 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:05:13 ID:osonGPd40
地下鉄すら追突させるアメ公に運用なんぞできないだろ

133 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:07:42 ID:nNnQZwda0
朝鮮の人たちは東アジアの日本に必死にけちを付けるのではなく、

日本には全く関係なく自分達が単独で世界に認められる地道な努力を
やってください。分からないのは朝鮮の人たちが常に自分以外の権威の
目線しかもてないってことだ。 

こんなことじゃ日本に既に一目置いている中国様にも置いてかれますよ。

134 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:07:53 ID:JxeZNHqIO
がんばれJR

135 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:14:06 ID:ecQnK+XuO
長距離列車と地下鉄は明らかに似て非なる運用環境だから。
地下鉄はテロに弱い。これはアホでも分かる。

大地震と同じ振動を爆弾で発生させるなんて不可能だよ。
よっぽどピンポイントで近くに寄ったとき、土中深くに埋めた大型爆弾でも使わねば。
当然ながら、そんな土木工事するぐらいなら、ポイント破壊した方が早い。
米国ではポイントの有るとこは警備が大切だろう。

136 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:14:20 ID:0OSVliKgO
ディーゼルで走る奴が勝つんじゃね
TGVはどっちだ?

137 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:15:56 ID:PohOxqDy0
アメリカみたいなパワー厨は新幹線には見向きもしない気がする…

138 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:17:10 ID:zyCXanVr0
>>137
ならターボファンエンジンでも積んだ列車を売ればいい。
実際JR北海道が一編成試作したことがあるぞ。

139 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:18:29 ID:wPJeusal0
新幹線も騒音やトンネルを気にしなければ最高速あげられるんだろ?
アメリカ用に改造してやれ。

140 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:20:07 ID:DSFgu46Z0
今週の東洋経済でも読めば詳しく解説してある

141 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:20:43 ID:sRrzQzQ/0
リアルA列車で行こう、ですか?

142 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:23:32 ID:lQu7fK2cO
新幹線のデチューン、白豚仕様の登場ですね。

143 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:25:18 ID:SUMJODW90
>>108
イタリアとか地震の宝庫だけどな。場所による

144 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:27:28 ID:wiWhvavrO
車両も架線も日本と全く同じものを作っても、運用するのがアメリカ人だからなあ。

145 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:29:31 ID:52TN4cmP0
F22とぶつぶつ交換でよろ
なんつってw

146 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:33:25 ID:LurtIW31O
アメリカの立地考えるとさすがにフランスに軍配あがりそうだけどな。
本命:TGV
対抗:新幹線
大穴:KTX

147 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:35:21 ID:zADqkwft0
>>84
つ任天堂

148 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:36:27 ID:e/5R7l3jO
不毛の地に高架?
しないんじゃない?
規制のレールの使い回しするかも。
TGVか山形新幹線だな。

149 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:37:25 ID:fWA0uVps0
レイプの経験を教職に生かす それが「教育的配慮」なんや
 
 ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   /ヘ       ∧大∧  ∧教∧  ∧京∧
___/ ヘ     <`Д´ > <`Д´ > <`∀´ > <さすが恩師や♪
     \    ∧学∧ ) ∧育∧ .) ∧都∧ )
  紫    ヽ  <`∀´ > .<`Д´ > <`Д´ > <ワシら立派な性職者に
あ綬\ ___〉 (____)  (____) (____)    なりまっせ
き褒  \ノ /   ./|./   /|./   /|
ら章   / | ̄ ̄ ̄|/| ̄ ̄ ̄|/| ̄ ̄ ̄|/|
めを  /  || ̄ ̄ ̄|| || ̄ ̄ ̄|| || ̄ ̄ ̄||
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150 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:44:11 ID:SUMJODW90
>>148
いまの線路だとどっちにしろ単線だから、新レールは敷くんじゃないかな
ルートマップを見ているとフリーウェイ沿いに線路を敷いて整地コストを削減してるっぽい

http://www.cahighspeedrail.ca.gov/map.htm

151 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:45:46 ID:J1FrPiBX0
平野だらけでトンネルも橋梁も少ないんだからTGVの技術で十分じゃないの

152 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:47:56 ID:FIAEdlIz0
新幹線はやめとけって
最初からタイトな造りにしすぎて改良が容易じゃなくて苦労してるだろ
大陸はもっと余裕があるやつを作ったほうがいい

153 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:48:29 ID:1Kw40H8y0
>>148
鹿とか野生動物と衝突して大事故になるだろ
それか前方に障害物を跳ね飛ばす強力な装甲板がいるな

154 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:48:59 ID:tS+N1Wiv0
>>146
意外に東西両岸は山がち。
まぁ大陸の隆起点には断層があるから当たり前だけれど。
そしてアメリカの主要な都市の接続ってのは東西よりも南北だからなぁ。

155 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:53:12 ID:Fc8tDUNAO
距離と場所でフランスか日本かだな
平地ばっかならフランス
トンネル通すなら日本

156 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:55:52 ID:4JmudjDG0
とっとと買いやがれ

157 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 13:57:02 ID:9fIeMZeG0
加速性能と注目度なら500系のマイナーチェンジ版かね
座席は普通車2*2、特別車1*2のシートにして320〜330km/h運転
向こうなら余裕でできそうだが

158 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:00:07 ID:INibyT7C0
>>65
区間によっては地下鉄で冷暖房無いに当たり前なんだろう?
壁が赤レンガで伝統といえば伝統の地下鉄なんだろうけど、貴族階級は地下鉄なんてのらないから、労働階級の乗り物なんてのに、
意識が向かんわな!
安いビールとサッカーさえ与えてりゃあ適当に働いて税金納める、スレイブなんかそんなあつかいだわな。
100年近く前の伝統と言い訳するけど、為政者の無作為だわな!

それに比べりゃ〜〜、日本の政治家や技術者・労働者は偉い!!!
足元に鞄を置いて熟睡しても鞄が無くならない、盗られない日本人も偉い!!!
ちがうか諸君???
日本人は偉か〜〜ないか?


159 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:00:57 ID:PADYuTCR0
日本の新幹線ってトンネルを通るときの空気抵抗とかを考えた構造になってるんだけど
海外では平地が圧倒的に多いからそのメリットは享受出来ない気はするな

まぁ駆動とシステムは日本が請け負って、デザインは外人さんに考えて貰えればいいか。

160 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:02:31 ID:SUMJODW90
>>159
でも東海岸は都市部を通すから多くの区間が地下になるだろうし、西は山越えがあるからトンネル必須になる
いうほど平地のメリットは享受できないと思う

161 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:03:38 ID:etmn7bwv0
新幹線は韓国が発明し、倭国とオフランスに技術指導をしました。
アメリカにもおしえます
とくに韓国製の枕木は易くて1000年持ちます。


162 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:05:35 ID:6inAIX60O
世界中が90年代前半の日本と全く同じことをやっている件

163 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:06:48 ID:MSA8Len80
飛行機に対抗しないといけないんだから
最高速度の優位なTGVの方がいいだろな。
平地だから新幹線の必要性もないし。

164 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:09:53 ID:Q73+qxnU0
>>128
全くだ。
長野が邪魔している間、リニアの開発を止めておくのは勿体無い。
アメリカには、新幹線ではなく、リニアを売り込むべきだ。
最悪、国内のリニアは無しでもOK。

165 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:10:48 ID:PADYuTCR0
日本では「高度成長はまず高速鉄道から」という意見から
新幹線が建設されたらしいけども、これってホントなんだな

166 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:14:17 ID:RNt4NaYL0
このニュースを見てるだけでも霞ヶ関は要らねーな
技術があって交渉能力が会社にあるんだから、JRと米とで
話つければいいんだよな
工場も人も保険も米のに入っておいてやればいい
日本は優れたエンジニアと建設技術だけをどんどん開発してればいい

官僚いらねーんだよ邪魔だ

167 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:23:43 ID:9Y3uvnul0
>>3
>新幹線でアメリカまで逝ったのか

アリューシャン列島、アラスカ経由なら、少しはのぞみがある。
これって大圏コースにも近いしー。

168 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:30:05 ID:T3iwL1PT0
ついにアメリカンサイズのチンコモデル 新幹線が実現するのかw

169 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:33:50 ID:nskAilJ/0
日立日本工場で車両の部品は製造しますんでよろしくお願いしますだ。

170 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:35:25 ID:Lp5jJI6h0
>>14
フランスは韓国を取りましたが、何か? これって日本の負けでしょう。

171 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:37:23 ID:MhFfy5nm0
>>2
ツボに来たw

172 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:38:17 ID:2/8/d2Gv0
正直、新幹線はアメリカにはオーバースペック

173 名前:巫山戯為奴 ◆X49...FUZA :2009/06/30(火) 14:39:35 ID:0wlSZnNv0
>>170 え゛?韓国さんはフランスに高速鉄道を輸出してたんですか?優秀ですねw

174 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:39:48 ID:vu2YAYIzO
新幹線の技術は、中国が独自に開発したものではなかったのか

175 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:44:18 ID:JUhwLFGX0
TGV の車内、昔見た写真では、片側が2者席で、片側は、たったの一者席だった。
あれから改善されて、せめて2者席ずつに広がったのかな。乗った人、いる?
アメリカ人は、狭い席は、絶対に乗らないよ。人と人との距離が、充分ある事が
売り込みには必須だ。それとカリフォルニア、オレゴン、ワシントン、山が多い。
決して平坦な土地ばかりじゃないから、日本が不利って事は無い。

176 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:46:27 ID:waTPR6S50
ロッキー山脈越えがあるから有利だな

177 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:46:43 ID:qFLQYvSkO
空の交通が発達したアメリカで本当に高速鉄道必要か?
車内ガラガーラ…。

178 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:48:24 ID:Y2QM155X0
あっと驚く中国製採用がなるか?

179 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:48:48 ID:CTXQH+2M0
>>2
ハライテェヨwwww

180 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:49:24 ID:ZHCBZi+S0
東京=ハワイ=カリフォルニア

夢の太平洋横断鉄道

181 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:49:47 ID:V+ktrVzN0
>>177
だなあ。エアバス当たり前に成っていて、都市間結ぶ交通は、鉄道じゃ無い気はする。
オバマ政権のばら撒き雇用創出政策なんだろうけれども。



182 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:50:32 ID:+hVYD0lEO
>>175
普段から、こんな、書き方なのか?
きめぇ

183 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:51:41 ID:4CAZ/oPT0
>>2
あぁ、もちろん通るよ

諏訪とか・・・松本にも通るよ

あぁ、上田も通るよ・・・長野始まって以来の快挙だ。

184 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:52:10 ID:IvG9aS2e0
中央リニア 東京名古屋間 5兆一千億円 全長286km
羽田-成田リニア構想 1兆三千億円 約60km

アメリカ高速鉄道計画 1兆三千億円

185 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:55:30 ID:IvG9aS2e0
結論:一兆三千億円じゃ広いアメリカの1都市内の高速鉄道ぐらいしか建設できない。

186 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:58:33 ID:t/p1dW8X0
>>184
リニアと新幹線って別モノじゃないの?

187 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:59:07 ID:enR0N4B40
ヨレヨレジーンズでつぶれたピッケ帽をかぶり
シケモク咥えた無精ひげの親父が運転士だったらやだなぁ・・・
首に豆絞りなんか巻いてたりしたら最悪


188 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:59:41 ID:xWz9XdLbO
>177
車を減らすのが目的じゃね?

189 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 14:59:47 ID:Lp5jJI6h0
>>14
ベトナムで新幹線採用して、採算が合うのか? 止めとけ。
ジャワ島の方が人口多いし、採算合うと思う。

190 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:00:14 ID:KXbr9S7D0
>>78
>搭乗前に身体検査するわけでもないし

ヨーロッパの高速鉄道では身体検査、手荷物検査しますよ。
日本がしてないからと言ってアメリカもしないと言うことにはなりません。

191 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:00:30 ID:OUWhAw6XO
>>185

なんでリニアとの比較なんだ?
それに土地代も違うだろ。
ちなみに7割がトンネルの北海道新幹線が1兆5000億

192 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:01:22 ID:IvG9aS2e0
>>186 
新幹線の場合、中央リニアは4兆一千億だそうだ。

193 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:04:00 ID:iyZneYIW0
>>152
新幹線とTGVどっちが幅広いと思っているんだ?

194 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:04:03 ID:nNnQZwda0
>>181
しかし自然に考えて地面の上で転がすのと
空を飛ばすのじゃ燃料の桁が違うと思うな。

195 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:04:14 ID:IvG9aS2e0
>>191
どうせ作るんだからアメリカも人口密集地につくるだろ。
日本より安いだろうが、ニューヨークやカリフォルニアの都市部だったら結構高いよ。

196 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:04:26 ID:d0dym05/0
こーゆー動きがあるタイミングだからかな

東洋経済がホルホルしてたな。

197 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:05:04 ID:4eSSGUkj0
既存の路線で走らせるとTGVと競合となるから、新規路線建設なら
リニアなら競合相手はいない。人柱としてもアメリカにリニア建設
を提案すべき。

198 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:05:44 ID:wxb+pro00
飛行機あるから需要無いだろアメリカは

199 名前:巫山戯為奴 ◆X49...FUZA :2009/06/30(火) 15:10:30 ID:0wlSZnNv0
>>170 古いが是貼っといてやる。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

200 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:11:32 ID:IvG9aS2e0
カリフォルニア州だけで日本より大きい国土だよ。

201 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:12:00 ID:SUMJODW90
>>175
>昔見た写真では、片側が2者席で、片側は、たったの一者席だった。

それ1等。2等は2×2

202 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:13:44 ID:uZH55eB+O
リニアはトランスラピッドが競合相手になるんじゃね?

203 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:15:38 ID:jeUfk7em0
ここでマグレブの実験場にするのもいいかと思うがどうなんだろうなあ。

204 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:16:57 ID:9Y3uvnul0
>>186
>リニアと新幹線って別モノじゃないの

同じ。旅客を速やかにA駅からB駅に運ぶ。

205 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:16:59 ID:EQaJfiAG0
思い出した!西海岸は地震が多いから、地震に強い運用システム
を持つ新幹線は物凄いアドバンテージがある。なんせ運用実績が
ほぼ半世紀無事故なんだぜ?

206 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:20:20 ID:KXbr9S7D0
東海が受注するとN700系の改良型になるんだろうな。
どうせなら東日本のE5系にして米人の度肝を抜いてやってもらいたい。
http://www.youtube.com/watch?v=bRABLMa4raE

207 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:26:43 ID:JUhwLFGX0
>>201
2等は2X2なんだ。座席の幅は、日本の新幹線の普通車に比べてどうなん?
一等室が、2X1だったのね。バスの車内みたいで、しょぼい感じだった。

208 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:29:35 ID:GJVpBU7G0
その名もニュー幹線。

209 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:33:32 ID:SUMJODW90
>>207
2等は狭いよ。横幅も前後感覚も。飛行機のエコノミーとタメはれるレベル
いかに新幹線が恵まれてるかがよくわかる

210 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:38:59 ID:YCGzxMlI0
>>193
だがアメリカの場合、アメリカ人の尋常でないデブさを計算に入れないと。


てかそれ以前に、今のアメリカはちゃんと金を払ってくれるのか??

211 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:43:28 ID:JUhwLFGX0
>>209
そうだったの!
じゃ、絶対にTGVに、アメリカ人は乗らないよ!
座席の幅を知ったら、総スカンだろう。デブは多いし、足は長いし。
貧乏人用のサンフランシスコの湾岸電車、BARTでさえ、座席幅は
飛行機のビジネスクラスだ。

212 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:47:17 ID:URXnE5nU0
久し振りにいいニュースだ。

採用が決まれば
日本の車両の性能及びデザイン・耐久性等、技術力の素晴らしさ
システム運行の狂いの無いノウハウ等いかんなく発揮して欲しい。

トンネル・高架橋・軌道敷設技術は世界一の土木技術があるので安心して下されw

                              
                   by 某国立大学工学部土木工学科生



213 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:48:36 ID:cRF07TIq0
この予算だと新幹線くらいしか売り込めないだろうけど食堂車の復活とかはありえそうだねえ

214 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 15:49:26 ID:pDK+A0ID0
F22とバーターで行こう!

215 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:00:02 ID:RrCaY0ph0
>>211
向こうのスタジアムは凄いよね。
普通の外野席がファーストクラスかってサイズのシート。

216 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:08:08 ID:hAqLbeJw0
曲線もトンネルも騒音もあまり問題ない広大な大地だと、新幹線ってどれだけの速度出せるの?

217 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:20:56 ID:g1/0Uk1wO
長野市はアメリカに建設される高速鉄道網のニューヨーク〜ロサンゼルス間の中継地として長野市に駅を建設するようアメリカ政府に要求する為の議定案を八月開催される市議会にを提出する旨を発表した、
議定案は賛成多数で可決される見込みで、議定案には市内三ヵ所に駅建設と建設費用を全額アメリカ政府に要求する内容になる見込みになる

218 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:23:58 ID:URXnE5nU0
>>216
機械系ではないので確かな事は言えませんが、何でも300km/hを超えると
車輪が線路から浮き上がる現象が発生します。リニアに車輪が無いのはこの為かと

従ってどんなに性能が良くても、リニアで無い限り300km/hは超えられません。

219 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:24:39 ID:h1FrHr9T0
JR東海攻めるねぇぇぇぇ
死ぬまで応援するわ

220 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:27:53 ID:p76kPN9sO
JRで好きなのは東海だけ
あとは味噌

221 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:28:18 ID:/WjFWWNU0
>>216
鉄(車輪)と鉄(レール)の摩擦力と空転の関係では理論上、400Km/hあたりが限界
だが
TGVはすでに理論値は超えた (砂を撒いたり、空力で)

今後は特殊な技術が開発されない限り
600km/h超えは難しいんじゃないかな

222 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:28:58 ID:KXbr9S7D0
>>218
http://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
300km/hで車輪は浮き上がりません。
リニアに車輪がない(正確にはある)のは摩擦抵抗をなくすためで
また話がちがいますよ。

223 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:32:49 ID:URXnE5nU0
>>222
そうでしたか・・・
数年前のNHKの番組で見た記憶がありますが、いい加減な取材でもしてたんでしょうなw

224 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:32:51 ID:/WjFWWNU0
いっその事、F-22とリニアをトレードすれば?

JR東海がF-22の輸入代理店やって
かつ
広大なアメリカでリニア最速記録を目指せるぜ

225 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:34:49 ID:v80aT7/A0
ラプターと交換だな

226 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:35:11 ID:Jk9VXgKK0
>>217
おお、さすがは長野や。

227 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:38:54 ID:PviXhmleO
新幹線くらいただでくれてやれよ


その代わり・・・・アレを売ってくれ

228 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:39:44 ID:a+6PzqSCO
売り先が違うと全然安心感が違うんだな

229 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:41:31 ID:j4eulehW0
>>170
韓国相手の仕事はとったら負けの気がする。

230 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:52:49 ID:RrCaY0ph0
>>218
営業運転で300km/h出してる500系の立場は‥‥

ちなみに新幹線の試験車で最高速度は440km/h、TGVの試験車輌で515km/hの記録があります。


231 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:52:57 ID:cu7tR/UFP
>>14
中国と韓国だけは手を出さない方の勝ち

新幹線は、あとロシアがしつっこく売ってくれて日本にやってくるみたいw
ロシアは日本に来るたびに「高速鉄道でフランスの方買っちゃうよ」って言うと
日本 「どうぞ、どうぞ・・」
数ヵ月後、またやって来て「高速鉄道でフランスの方買っちゃうよ」って言ってくる。
ちょっとウザい。w


232 名前:名無しさん@九周年 :2009/06/30(火) 16:53:51 ID:oYn9Z+hU0
TGVは高速で走ると、シミ−(微振動)するので怖い。
棚から荷物が落ちてきて、仏人が俺をにらんでいた。

233 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:56:09 ID:+sJKCTv60
>>232
貧乏ゆすりは日本人の悪い癖だぞ


234 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:58:54 ID:cXePA+tO0
>>26
内部の温度を知らないのか。
地球は土の塊じゃない

235 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 16:59:30 ID:aFxfKzro0
麻生下ろしを徹底的にやるしかねーよ。

236 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:02:38 ID:sX4eT9El0
アセラを全線専用軌道で安く

いやなんでもない。

237 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:03:23 ID:NbCRhrbt0
アメリカで高速鉄道はまずいだろ
アメリカの鉄道って脱線衝突死者多数が頻発だぞ

238 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:04:59 ID:47fvbZ1v0





だから日本の新幹線ってのは、箱入りの世間知らずなんだから


隔離してもらえないと運行できない

マメにメンテナンスしてもらわないと運行できない

どんだけ砂漠だらけで敷設が難しかろうが何だろうが電力がないと運行できない



これをアメリカ人に求めるってか。
バカげてる。






239 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:09:29 ID:cc89Mg6N0
>>198
航空機は気象状況の影響を受けやすいから、新幹線より悪天候時の欠航が多い。
新幹線は飛行機が飛べないような悪天候下でも、ある程度走行が出来る。
テロが起こった時も走行させられるし。

また、新幹線路線を使った高速で航空便より安い貨物の大量輸送が出来る。

240 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:10:27 ID:47fvbZ1v0
リニアモーターカーが浮いてるのは、電磁石で反発させることによる浮揚のため
 スピードで浮いているわけではない。


リニアモーターカーには、車輪はある
 ( およそ130km/h〜140km/hあたりでは、電磁石の反発力による浮揚効果が得られないので車輪で走行しなければならない)



241 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:12:33 ID:wgoUCqd10
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/
TGVっぽいのや、もろ700系なイメージ画像があるね。

242 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:16:59 ID:Pz5Az6kE0
>>40
サンフラン ってwwww

恥ずかしいから、次からはフリスコって書こうな

243 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:21:37 ID:x0cTxuUS0
インドの新幹線って、屋根に乗って落下死する奴続出だろ

244 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:25:29 ID:RrCaY0ph0
>>237
他にもテロリストに占拠されたり何故か貨物室にあった核弾頭が爆発したり
するからやめといたほうがいい。
もし実際に運用するなら食堂車を連結して元特殊部隊のコックを雇わないと。

245 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:27:08 ID:4Y649Gca0
テロや危機対応なら、航空機の方がいいよ。
鉄道はレールを敷くから、それがやられると大変だし、その範囲が長大。
だから、テロや災害には弱いだろうな。
航空機はよっぽどじゃないかぎり墜落事故はないし、運行も万全を期してるし。
アメリカに長距離の高速鉄道は向いてない気がするんだよな。
やるにしても近距離の高速輸送としてじゃないかな。

246 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:31:09 ID:9Y3uvnul0
>・・300km/hを超えると車輪が線路から浮き上がる現象が発生します。

「1.21 ジゴワットのエネルギーがあれば将来に戻れます」って言われているような気がした。

247 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:40:57 ID:SUMJODW90
線路のメンテとかも考えないと。距離が長いとそれだけ維持管理がたいへんなんだぜ

248 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:53:51 ID:i5M6Ta9M0
アメリカにはシュワルツネッガーみたいな日本人・黄色人種を人種的に劣等として
犬扱いしているドイツ系やオーストリア系、スウェーデン系が山ほどいるわけで、
英国系には比較的受け入れられるかもしれんが、もはや英国系よりもそいつらのほうが強いアメリカでは絶対に無理。
ナチの日本人・アジア人蔑視差別を甘く見ちゃいかんよ。

ま、売込みに金はかけないこと。
むこうから問いあわせにきたら受け付ける程度で良いだろう。
でないと金をどぶに捨てるようなモンで、
JR倒壊株主が激怒するぞ。

249 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:56:40 ID:M3HtW1410
>>231
サハリンの油田、外資からむりやり奪っちゃったり、
日ソ不可侵条約破って、島強奪して、シベリアで捕虜を抑留して死なせたり、
約束を守らない国だからな。ロシア。

250 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 17:59:30 ID:1Kw40H8y0
今度こそねこみみブレーキを!

251 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 18:17:48 ID:Q73+qxnU0
>>250
え?まだ実装されてなかったの?→ネコミミモード

252 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 18:27:52 ID:i5M6Ta9M0
>>239
台風で新幹線がダウンのときに飛行機飛んでたりするけど
意外かもしれんが、飛行機は強風には強い、新幹線は強風に弱い

意外というより、飛行機は強風を利用して飛んでるわけで、
極端な横風突風以外にたいしては意外にも強い

253 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 18:32:18 ID:i5M6Ta9M0
飛行機が弱いのは有視界飛行時の視界不良。
しかし、アメリカの空港はほとんどILS設置されてる。

日本の場合、滑走路の片方だけにしか設置されてないケースが標準。
滑走路の両方に設置されているのは成田と関空ぐらいで、
残りは全部ILSのないほうの滑走路は有視界着陸。
だから視界不良で欠航や着陸できずにダイバートってケースが多いが、
ILS完備のアメリカではまれ。

254 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 18:35:26 ID:cu7tR/UFP
>>251
ネコミミ・・児ポ法案の為に廃止になったよ。


255 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:08:37 ID:faOuX5+eO
リニア売れ

256 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:23:11 ID:L6GqXzYL0
>>230
TGVは574.8km/h

257 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:24:50 ID:6geAUvKBO
>>256
すげぇぇww

258 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:27:31 ID:yXjOQ1H10

アメリカンナイズされた新幹線見てみたいね。

ただ、新幹線の整備士は戦闘機の整備士でないと危なそう。



259 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:28:17 ID:F9oDhE1g0
まず中国への採用に専念した方がいいんじゃないの?

260 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:34:44 ID:5i0MvWsrO
チャンにはJR東海は売らない。

261 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:35:46 ID:ccXOXlUa0
機関車牽引方式のTGVの時代は終わりを迎えつつあり、
日本の新幹線を隅々までパクったAGVがついに出るから
日本の技術が優れているとアピールしないと危うい
http://www.ambafrance-jp.org/article.php3?id_article=2385

おいリニアの所要時間
紀伊店のか

262 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:40:15 ID:J4l32a8R0
130億ドルじゃ少ないな。全線高架にしなきゃバカの多いアメリカじゃ運用できないだろ

263 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:41:47 ID:ERk5AxVy0
アメリカ規模ならリニアしかあり得ないだろ

264 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:44:11 ID:L6GqXzYL0
あった
http://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

265 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:44:51 ID:KcdI0F8y0
>>223
つか、何もしなけりゃ300km/hで十分浮くよ。
新幹線以前には、200km/hで浮くから新幹線は無理だ、といわれていた。
このように在来線の規格や当時の技術では200km/hが限界といわれていたけど、
現状の300km/h運転を見れば解るように、技術で有る程度は抑えられるんですよ。

266 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:51:17 ID:IUsQm8IR0
露助は代金払わないかもしれんからな。
その上、新幹線で日本侵略の為に軍隊を派遣してくる可能性がある。
そもそもシベリア鉄道はアジア侵略の為に造られた鉄道だから。

267 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 19:52:29 ID:c9K4P6tU0
TGVてダニエルのタクシーに抜かれたあれだろ

268 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:02:15 ID:l12EXz4bO
>>231
ワロタw
オソロシアも結構かわいい所あるんだな

269 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:04:58 ID:qkETkRHP0
アメリカは昔何度か海外の高速鉄道を入れた。
・タルゴ(スペイン)1度目は技術が未熟でしょぼかったので失敗、2度目はバンクーバー〜シアトルの特急に使用、現在も走行中。
・ターボトレイン(フランス)ライセンスでアメリカ仕様も作ったが、結局大して使えずに廃車
・TGV(フランス)東海岸にアセラとして現在も走行中。しかし、諸事情で仕様が違うのでスピードが思ったほど出ず、故障も多い。
仮に新幹線を入れてもトラブルは多いだろう。幸いなのは鉄道とはトラぶりやすいと国民の大半が思っていること。
よしんば遅れが多かったりしてもあまり苦情が出ない。

270 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:08:37 ID:S3m/rvUFO
高速道路1000円化で環境破壊に貢献する自民党
高速道路無料化で更に環境破壊と産業破壊を行うアホな民主党

日本は今こそ鉄道王国の栄光を取り戻すべき。

●長崎新幹線以外の整備新幹線の早期整備
●在来線の高規格化による最高160km/h運転、安定した高速運転実現(スーパー特急/勾配や曲線の緩和、重軌条化/FGTや時速160km走行可能な新車両投入補助)
●市街地に地下鉄や路面電車の敷設を進め、車両乗り入れ規制を行う

無論これらをすべて国費で行う

271 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:11:41 ID:SUMJODW90
>>269
JR東海が絡んでる以上、線路やシステム込みで受注できないと受けないだろうな
アセラは専用軌道じゃないし

272 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:34:12 ID:nNnQZwda0
日本早くリニア浮上させろよ。

273 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:39:48 ID:RWvGXOiJ0
>>1
どうせTGVで決まりだろ。 
やっても無駄だよ。

フランスは最高速度記録だしたり、売り込みに必要なアピールしているからな。
新幹線は利益重視で不要な事はやらないから、インパクトないもんな。

274 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:44:40 ID:nNnQZwda0
脳内願望で人の足を引っ張るのは醜いな。国内でも近接同胞ともそうなの?

275 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:45:58 ID:IvG9aS2e0
【ワシントン=山本秀也】JR東海の葛西敬之会長は29日、ワシントンでラフード米運輸長官と会談し、オバマ政権が掲げる米国の高速鉄道整備計画に新幹線の採用を働きかけた。
同会長は市内でのセミナーでも、日本が培った新幹線技術の利点をアピール。受注獲得に向けて企業トップ自らセールスに乗り出した。

会談で葛西会長は日本の新幹線システムが米国の高速鉄道整備に適合していることを説明。
これに対しラフード長官は、日本が受注した場合、「米国内でどの程度の雇用創出が可能か」などに関心を示した。


276 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:48:43 ID:nNnQZwda0
とにかく日本は当面採算を度外視しても台湾をフォローして
イギリスの鉄道産業にもそれなりの蘇生援助をして欲しい。

目先の利益にだけ捕われないのが日本の生き方。

277 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:48:58 ID:RWvGXOiJ0
>>274
俺に言っていのかい?
売り込みが下手だって言っているだけだ。

278 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:53:27 ID:nNnQZwda0
>>277
投遣りで敗北主義的な物言いは日本の伝統には合わない。ネガティブな
警告はむしろストレートに言うべき。

279 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:54:54 ID:ecQnK+XuO
一口に鉄道と言っても、長距離、高速の列車と、広島市電みたいのは、技術も運用も全然違う。
前者はドンドン進めるべき。
後者は既存の施設を拡充するだけで良かろう。

280 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 20:56:27 ID:PingVNGj0
比較的すいてる時の横須賀線で、アメリカ兵数人の座り方見るとわかるけど
拳の届く距離に位置することはまずないよ。
日本人ならボックス席にきちんと座る状況でも

281 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:04:58 ID:RWvGXOiJ0
>>278
わかった。

ならば言うが、確か米高速鉄道計画は、350kmの営業速度(最高速かもしれん)
を前提としていると聞いた事がある。 FASTECは360kmはあきらめてしまったし
東海新幹線は300kmまでだし、安全だからと言っても350kmの実績は無いよね。

ヨーロッパでは今後360kmがデフォになるように計画しているみたいだから、
このままでは売り込みに失敗するよと言ったまでだ。

282 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:18:17 ID:PoSqRmTbO
問題ない。
新幹線の営業速度は、騒音対策に縛られているだけ。
中国では現に実行中だ(危ないからヤメレと言われてんだがw)

第一、新幹線のブランド力は最強。信じられないくらい。
問題はむしろ運行システムが、切り売りできるほどパッケージ化されてない点。

283 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:29:51 ID:0GdI4Z420


日本が新幹線計画を遂行する際、アメリカでは鉄道斜陽説が一般的だった。
世界銀行から融資を得るために新幹線貨物計画まで飛び出す有様だった。

21世紀になってアメリカが鉄道に関心を持ったということは、かなり認識に変化が生じた証拠。
消費型社会から環境重視社会に変わろうとしてるってことだろう。

日本のような狭い国土の中であれだけの速度や安全性を持続できるのは世界でも新幹線しかない。
当然、広大な国土を持つ国なら速度ももっと出せるのは言わずと知れたこと。
もっとも、保線などの維持には日本人並みの勤勉さが必要なのかも知れないが。



284 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:32:47 ID:MGk37j3B0
>>167
そこでは既に「のぞみ」が走ってるのか?

285 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:33:56 ID:IvG9aS2e0
現時点で時速360kmの営業速度を出してる鉄道は世界のどこにも無い。TGVでも320km。
試験運転なら新幹線でも400km以上だしているので、本気を出せばいつでも360kmは達成できると思う。
アメリカなら直線でいけるだろうし。
ただ、売り込みでより優位性を強調したいならば、営業速度360km出したほうがいいのはそのとおり。

286 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:37:09 ID:UlY8K+8l0
いつも思うけど
新幹線って屋根が汚いよなwww

洗えよ!!!!

287 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:37:34 ID:vSV4UzHC0
さてさて、アメリカ様採用になったら、中国様から東日本にどんな仕返しが来るんだか。

288 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:38:37 ID:c7S900Kl0
どう考えてもフランスのを買うだろ普通
軌道が一緒なんだろ わざわざ狭い軌道ベースの日本製を採用するとは思えんのだが

289 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:38:49 ID:RWvGXOiJ0
導入する側からすれば、お前らの将来への新幹線の計画と展望は?
お前ら本気でやる気あんのかww と言う事を心配たんだ。

アメ側から見た場合のねw 考えすぎかもしれんが・・・

290 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:39:08 ID:KcdI0F8y0
毎回運行システムを売れないからそこを売れたら嬉しいよなあ

291 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:39:09 ID:t/p1dW8X0
>>286
あの汚れが実は重要なんだよ。

292 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:41:37 ID:KcdI0F8y0
トンネルがないとネコミミを使えるんだ・・・

293 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:42:06 ID:BJqTSwJdO
リニアはどうした?
もうあきらめたのか 30年ぐらい前から名前でてきてるけど

294 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:45:15 ID:LVlUlCUe0
アメリカの高速鉄道
http://www.saynotocrack.com/wp-content/uploads/2007/04/united-states-jet-train-test.jpg

295 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:47:50 ID:wgoUCqd10
>>288
軌道幅のこと?
新幹線とTGVは1435mmの標準機で同じだし、
車体幅は新幹線の方が大きいぞ。

296 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:47:50 ID:9jPuclXv0
新幹線ってフランスのTGVに比べて線路の幅が狭いんだろ?
そのせいでいろいろ不利なんだろ?
線路の幅が広いバージョンの新幹線開発すればいいじゃん

297 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:50:57 ID:BADebc9o0
なんで軌道のこと知らないバカが語ってるの?


298 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:51:55 ID:qblwEdyY0
>>25
横断ってアメリカ大陸って東西に6000キロくらいあるのか?
それを時速300キロでやったら20時間くらいか?

299 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:54:49 ID:3kiBakbo0
アメリカの癖に独自開発もできないのかよ?

300 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 21:56:04 ID:c7S900Kl0
>>295
あら そうなの? 鉄道ニワカなんで知らんかったw

ということは「ギリギリまで日本を焦らしてからTGVに決定の発表」ってことになるのかな
プレゼン力と、なにしろ人種がモノを言うだろうし

301 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:00:00 ID:xZdelpX+0
>>35
カシオとかソニーとか書いとけば、アメリカ製だと思われるから大丈夫

302 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:06:14 ID:UbOa45SR0
>>298
直線だと5000kmないくらいじゃねーかな。
コースはどう辿る?

303 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:12:41 ID:v9xGrKnL0
新幹線は、大陸向けじゃないからな。
TGVは、日本じゃ無理だが、新幹線はどこでも走れる。
しかし、コストが高い。

304 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:15:40 ID:A01PWy530
スレチだがJR海繋がりと言う事で長野県の土建政治家共を糾弾してくれ!!

リニア中央新幹線計画で、JR東海が今月18日に公表したルート別工事費試算などを県内5地区の期成同盟会に示す説明会が29日、
松本市中央公民館(Mウイング)で開かれた。JR側はトンネル工事費の単価など積算根拠は示さず、出席者からは不満の声が上がった。
リニア中央エクスプレス建設促進県協議会が主催し、関係者240人が出席。
JR側はリニア担当の増田幸宏取締役らが試算内容を説明した。報道陣には非公開で行われた。
質疑応答では、南アルプスを迂回(うかい)するBルートに比べ、南アを貫通するCルートの工事費が6400億円安くなるとした試算の理由として、
工事費の積算根拠を明らかにするよう要望があった。JR側は今後の契約に支障を来す恐れがあるとして、提示しなかった。
ほかに南アを貫通するトンネルの実現性などについて質問があり、飯伊地区の関係者からはCルートでの推進を求める意見もあったという。
終了後、出席した小坂樫男伊那市長は「(積算根拠が示されず)全然満足できない。
工事費の検証なしにCルートに納得はできない」と不満感をあらわにした。
望月孝光県企画部長は「単価が示されないのであれば、納得できるよう説明の仕方を工夫してほしいとJRに求めた」と明かし、
Cルート推進の意見が出たことには「各地区にそれなりの事情や考えがある。意見交換をじっくりしていきたい」とした。
県やJRによると、今後、維持運営費や輸送需要量などの調査結果が明らかになり次第、同様の説明会を開くが、地区ごとの開催は未定という。



 (小柳津心介)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090630/CK2009063002000025.html



305 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:16:30 ID:0GdI4Z420

TGV=機関車方式、新幹線=動力分散型。
TGVは先頭車両が重く、加速も新幹線に劣る。
新幹線の方がTGVより優れてるのにTGV選ぶ理由は?世界最高速度出したから?
肝心なのは加速や止まる性能だろうに。



306 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:16:55 ID:v9xGrKnL0
>>305
コストだろう。

307 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:18:01 ID:Ai6/CYlV0
シカゴ-ニューヨークは北へ大きく迂回するんだ。
キャンディの時代で30時間以上かかったんだ。

308 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:19:12 ID:A01PWy530
>>304続き

◆知事にBルート要望
伊那市など8市町村の議長らで構成する上伊那広域連合議長会(会長・中村威夫伊那市議長)は29日、
リニア中央新幹線のBルート(諏訪・伊那谷経由)での建設促進を求める要望書を村井仁知事に提出した。
知事は「(Bルート実現が)地域にとって100年の大計ということはよく分かった。頑張りましょう」と応じた。
伊那市議会が、周辺7市町村と協力してBルート実現を推進する決議案を22日に可決したのを受け、中村会長らが県庁を訪問。
「エゴではない。地域活性化のためにBルート実現を」と求めた。
知事は「努力するが何分相手のある話」とし、JR東海との今後の協議について
「こういう理屈でこうしなければならないという合理的な話なら賛成する」と含みを持たせた。
中村会長は、Bルート推進の決議案を検討している県議会も訪れ、望月雄内議長、木下茂人公共交通対策特別委員長に同様の要望書を提出。
開会中の6月定例会での決議案提案を見送る動きがあることから「タイミングは今が最高」と早期の決議を要望した。
決議案の提案は7月1日の同委員会で可否を決定する予定で、木下委員長は「各会派での相談の結果を踏まえる」と述べるにとどめた。

 (小柳津心介)
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090630/CK2009063002000025.html

309 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:20:07 ID:e4nzyo7k0
LNG積んで、ガスタービンで発電して推進する。
効率は悪いけど、架線引かなくていいし、
GE、PW、CATと、ガスタービンメーカーはある訳だから、
こんなんで、えぇんちゃう?


310 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:20:36 ID:Mn6eJRJB0
カルデロン一家が退去させされて
在日朝鮮人が日本にいるのは差別

311 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:20:49 ID:UbOa45SR0
>>303
新幹線って中国とインドで走るんでしょ?
コストは車両だけでの比較しないと、土地代は国ごとに大きく変わるからね。

312 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:21:23 ID:wNunlbOrO
長野県民がアップ終了して戦闘態勢に入りましたwww

313 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:22:05 ID:f7/87e1vO
トロッコが楽しそう、是非トロッコ方式の採用を

314 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:22:48 ID:1GLTc6Zx0
>>256
といってもかなりオーバークロックした結果だから、
営業運転で500km/h以上なんて出せないけどね。

315 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:23:27 ID:yIid+SSMO
長野には関わらないで欲しい

316 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:23:59 ID:j8V869eD0
>>305
駅間の短い日本ならいざしらず、アメリカなら加速は然程必要でも無いのでは・・・

317 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:27:42 ID:Mqb9OE1X0
スペックが大差なければ価格が安いほうを選ぶのが正常な感覚。
ベトナム新幹線みたいに「円借款でカネを準備するんだから、日本型に
しろ」ってやるしかない。

318 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:29:09 ID:v9xGrKnL0
>>311
動力分散方式の新幹線は、車両コストが高いよ。
その代わり、日本のように山あり谷ありの地形に向いているし、緻密な運行スケジュール
をこなせる。平坦で広い大陸ならTGVでも問題ないから、コスト的に負けてしまうだろう。
韓国なんかは、TGVより新幹線の方が向いていただろうけど、反日だからかTGVを採用した。

319 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:29:47 ID:jpWyq0f90
技術は売るなよ

320 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:31:37 ID:+2IAoNvdO
日本の新幹線は世界標準規格で作られてない。
ヨーロッパ系高速鉄道は大体世界標準。
つまり日本はまたベータビデオ作っちゃったんだよ!

321 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:31:48 ID:j8V869eD0
>>319
JALだか何だかがやってたジェット列車で良いんじゃねぇのかな?w
航空産業の雄、アメリカだしw

322 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:39:09 ID:bm9Zl13q0
>>320
「ベータビデオ」という表現だけでお前のレベルが知れる

323 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:40:57 ID:pKP/RwxQ0
amtrak なんか、すごいぞ。
掲示板に表示されてる列車の過半数が遅れてることも珍しくない。
しかも分単位じゃなくて、数時間単位。

324 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:41:39 ID:v9xGrKnL0
海外じゃ、時間通りに列車が来ること自体ありえないことらしいからな。

325 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:42:56 ID:sLbOslyvO
ダメリカさん、鉄道後進国だからな

安全性の高い新幹線でも事故りそう

326 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:43:20 ID:UbOa45SR0
・新幹線(700系)Wikiより
1両あたりの価格は約2億3000万円である(16両編成で約36億4000万円)
こんな安いの?

で、TGVの車両価格は見つからなかったorz

327 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:43:26 ID:mVTcGzy1O
諏訪を通らないならカリフォルニア新幹線など不要

328 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:45:26 ID:noxkOkyx0
いやいやこれも長野県を通るんだろ

329 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:47:03 ID:Mn6eJRJB0
>>328
もちろんです。
ワシントンー長野3駅ーニューヨーク
を結びます

330 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:48:02 ID:5sNY3nyVO
新幹線ってのはシステムなんだよ!
単体の車両を較べても意味がない。
この発想はもともと米陸軍あたり何だろうけどな

331 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:52:43 ID:v9xGrKnL0
日本とアメリカの関係やアメリカの日本製品神話から新幹線が採用される可能性も高くないかね。
代わりにF-22買ってやるよ。60機くらい。

332 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:54:50 ID:eivkbI0s0
500km出さないとだめなんだろ
リニアだろ、実用化できるんだろ、アメリカから飛行機が消える
リニアなら音速でも出る

333 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:55:54 ID:ODnnYVvD0
で、チョソはいつ割り込んでくんだ?

334 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:56:43 ID:dnXLdsin0
>>327
長野県民乙

335 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:56:53 ID:IvG9aS2e0
>財政危機のカリフォルニア州では、5月19日に行われた住民投票で州財政を立て直すための増税案などの5つ法案(プロポジション)が否決されれた。
州財政は213億ドルの資金不足になり、このままではカリフォルニア州の財政破綻もありうる.
予算削減のために、何千人もの公立学校の先生、消防士、警察官が解雇されたりし、今後も5千人の州の公務員の解雇も予定され、
その他各種の州の行っている行政サービスが縮小されている。この増税法案が否決されたことにより、これからももっと行政の行う各種サービスが縮小されるだろう。

336 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:56:57 ID:UbOa45SR0
西海岸区間ってことみたいね。

・カリフォルニア高速鉄道技術調査事業
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotsu/bunya/railway/california.html


337 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 22:57:31 ID:h28RCbGi0
>>287
下手すると入札で中国企業に負けるんじゃないか?
シャレになってないが、可能性はある。

338 名前:336 :2009/06/30(火) 22:59:20 ID:UbOa45SR0
ごめん。ウソついたorz

主な路線
▽ロサンゼルス−サンフランシスコ間などカリフォルニア州内
▽ニューヨーク−ワシントン間など東部から南部にかけて
▽シカゴを軸とした中西部
などの計6つがある。


339 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 23:02:58 ID:UlY8K+8l0
>>291
重要って?

340 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 23:16:06 ID:uWmpSurH0
鉄ヲタの俺様が乗ってみて勝手に評価

TGV:2等席狭い 気密対策をしてないのか、トンネルに入るたびに扉がドカンという音がする
   1等はそれなりの車内で居心地も良い
   在来線規格なので辺鄙な街へでも直通で乗り入れ可能なのは強み
   Duplexは良いね
ICE-1・2:速い特急列車、指定席の見方がわかりづらい。でも食堂車は良い
ICE-T:鉄ヲタシートはいいけど振り子式なので酔う ビュフェでコーヒー飲んでたら気分悪くなった
ICE-3:新幹線にも是非欲しい鉄ヲタシート コーヒー飲みながらの300キロ体験は最高
ユーロスター:まぁTGV でも乗る前は飛行機と同じようなチェックがありマンドクセェ
ユーロスターイタリア:居住性はいいけど、ホームとの段差がキツい
チザルピーノ:イタリア国内はホーム低すぎるんだよ。毎回コケそうになる
IC2000:うん、特急列車。だから何?そんなことよりもスイス国内の物価何とかしろ
ベルリン〜クラクフ間特急列車:子連れの若い母親が周りの目を気にせずにオッパイをポロンと出して授乳していた
KTX:ニンニク臭いTGV。ファブリーズ貸してやるから臭い消せ

341 名前:名無しさん@十周年 :2009/06/30(火) 23:57:34 ID:Tib0xeIoO
今のままだと技術が低すぎると思われて売り込めないから
N700で京都〜米原間330キロ出す試験やるみたいだね

342 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:03:48 ID:/jpKjpOv0
少なくとも、海外向けの資料では、白地に青い帯以外のカラーリングを提案すべき。

343 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:03:50 ID:PUmyXrrm0
一番最後尾の車両にジェットエンジンつければ500kmぐらいいくだろ。
俺って頭イイ!!!

344 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:05:37 ID:/X81W4z30
カリフォルニアでもサンフランシスコ、ベイエリアが主導なら新幹線行けると思うよ
BARTの駅構内アナウンスのうざさは日本に似てるw

345 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:12:47 ID:MehYhih80
長野県がBルートを請願

346 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:18:26 ID:PQRfQqm50
これで米国債買わされるんじゃないのか?
円建てにしてもらってよ。

347 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:19:22 ID:WJCN3gS10
> 316
ルートを見ると、SF+ベイエリア、LAは結構駅間短いよ

348 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:57:36 ID:Oz/LBwua0
>>340
>ICE-3
なんだ白いかも(ry

349 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 00:59:55 ID:Tm3wrdhUO
>>342
カリフォルニア高速鉄道のHPでアメ公が思い描く新幹線を見たら、お前はきっと「うわぁ…」って言うと思う。



350 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 02:07:32 ID:QYt5zLOh0
つまりどういうことです?

351 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 02:51:38 ID:JTXbfP+w0
DC-NY間360kmを70分って、表定速度308km/hじゃん。
あっちは恐ろしく線形がいいんだな。

352 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 02:58:11 ID:Lu7qfw9fO
JR東海のいいところ
中国への技術提供を断った事。
JR東海のだめなとこ
静岡地区の在来線がロングシート地獄
500系東京乗り入れに、座席数揃えないと入れないよと言って座席数増やさした事。

353 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 03:03:43 ID:oDKcJRt2O
JR東海はトクトク切符に一番不熱心
割引き切符など一切入らないって考えが根底にある
青春18切符廃止の急先鋒
寝台特急銀河廃止も東海がごねてた
金の亡者がJR東海

354 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 03:07:02 ID:oDKcJRt2O
銀河は寝台急行でしたな

355 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 03:12:37 ID:YkOLvX5H0
メリケンの国に新幹線が合うか?

ドイツ製かフランス製のほうが合うと日本人の俺でも思う

356 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 03:15:33 ID:eHVH3kaA0
アメリカで新幹線はメリットがあまりないような。
直線にできるんだからTGVあたりが妥当ではないのか。

357 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 03:17:28 ID:T8NWNhI10
米国債買ってでもやるべきだな。

358 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 03:21:30 ID:UfGxePKgP
TGVって進行方向逆に進む時、機関車を前から後ろへ付け替えるんだよね?
だったら新幹線が良いじゃん

359 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 07:48:01 ID:0v6vrSis0
>>285
中国は最高時速350キロで営業運転してるな。
安全と人命を軽視して、国威発揚を優先すれば、すぐ可能みたい。

360 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 07:50:12 ID:0v6vrSis0
>>318
あの国に関わらなかったのは、日本としても大正解
関わっちゃいけない

361 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 07:52:52 ID:0v6vrSis0
フランスは、戦闘機はユーロファイター買わないといけないが、
日本は、F22買うから、新幹線を買ってといえる。

日本のほうが、交換条件としてのカードがある。

362 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 08:15:06 ID:DzbSrmc70
>>361
リアルで言ってるなら氏ね。かどはスレの前提の趣旨を読めない、読んでも
理解出来ない程の過度のゆとり。
で、もちろん釣り糸だよね?

363 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 08:39:24 ID:MUJf/56W0
>>356
西海岸だとすれば、地震も多いし、新幹線の方が良いんでないか?
後勾配がない訳じゃないでしょ。TGVは加速が足らないから勾配を非常に嫌う。
TGVは真っ平らな地域で、都市間が離れている場合は有用かもしれんが、、
結構この条件を満たす場所ってのがなかなかないのも現状なんだよ。
だから路線によっては時間ロスが多くなり、当初の計画よりもダイヤが乱れる
結果につながる場合が多い。
高加速の新幹線はその点、路線の確定でも非常にフレキシブルだし、過密ダイヤ
も組みやすい。

364 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 08:44:59 ID:SzW98iJ4O
そもそもアメリカの鉄道網構想は旅客輸送じゃないだろ?
オバマはグリーン・ニューディールとかってエコで売りたいんだろうから、全米トラック協会を敵に回してでも貨物輸送を鉄道にしたいんだろ
旅客は飛行機、貨物は鉄道
各駅からの輸送はトラック
これで交通量の少ないインターステーツ道路の整備費も浮く
トラックからの排ガス規制より走行台数自体を減らして、18ホイールも規制したいんじゃないの?


365 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 08:47:21 ID:UGfmBWKp0
無理やり出した最高速度以外でTGVが新幹線を上回ってるとこがないんだけど・・・

366 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:00:06 ID:G6mw8J7A0
>320
実際せんぱん開通したイギリス高速鉄道「ジャベリン」日立製は
そこらへんは一から作り直したってさ。

367 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:08:08 ID:I/kdHHisO
まっすぐな線路作れるのかね

368 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:11:41 ID:QPMch7qN0
>>336
×西海岸
○全米

アナハイムーラスベガス間は一部。
NYとボストン間など沢山ある。

369 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:23:33 ID:69R5C41N0
KTXのほうがいいだろ、捏造に捏造を重ねた自称2500年の歴史より
半万年の真の重みを感じさせる韓の薫り漂う歴史を取ったほうがいい
米は歴史の無い国、やはり格式と伝統による箔をつけたほうがプラスだろう

370 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:37:56 ID:n07JJXN/O
>>369
横の座席3-2の新幹線か、2-1のKTXか、
一目瞭然。

371 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:48:59 ID:7/grCIc30
西海岸の地震多発地域なら新幹線の耐震技術が他を飛びぬけてるだろ東海岸には不要かも

372 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:57:56 ID:OFnVZsG20
国土広いんだからリニアのほうが良いんじゃないの?

373 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:58:31 ID:0v6vrSis0
東海岸は東海岸で、人口多くて、都市間も近いから、
輸送力が大きくて、加減速に優れる新幹線のほうが適しているのでは?

TGVは車両が小さい。

374 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 09:59:44 ID:Cfn1OHzH0

日本から500兆円以上も投資してやってんだから、新幹線ぐらい買いなさい! > アメ公


375 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:02:16 ID:2YxiGlTNO
>>76
日本の新幹線の車体が大きいのは、元をただせば戦前の大陸の満鉄に遡る。

376 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:14:34 ID:EJJMifL40
テキサスを走る新幹線
ルイジアナを走る新幹線
フロリダを走る新幹線

だめだ、妙に違和感を感じるw

377 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:17:54 ID:2YxiGlTNO
>>157
500系は歴代新幹線で唯一外国人が開発に絡んだ車両だから日本人よりも海外の人間に評価が高い。
ちなみに500系は0系から連なる新幹線車両の系譜からは外れる。

378 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:19:41 ID:zJXIQAVg0
ラプターとマグレブを物々交換しようよ。

379 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:24:39 ID:5kjko3D4O
>>376

日本の新幹線みたいに白い車体じゃなくて、黒とか青とか黄色とか
カラフルになったら違和感無いかも。

380 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:26:14 ID:2YxiGlTNO
>>209
ヨーロッパ人はそれで文句ひとつ言わないが、日本人はヨーロッパ人より概して小柄なくせに500系を狭い狭いとほざく。
リニアですら角型断面車体を開発するくらいだから日本人には高速鉄道=車体が大型で広々とした車内という強い固定観念がある。

381 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:28:12 ID:26hGqhotP
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238772123/

382 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:29:32 ID:2YxiGlTNO
>>211
いやいや欧米人は意外と割り切りする民族だよ。
高速化のために車体が小さくなったと言っても多分文句言わない。
逆に日本人や韓国人のほうが文句が多い。

383 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:37:25 ID:sOHzD1REO
西海岸から東海岸までの横断鉄道を作れば僕にも仕事が回ってきますか?

384 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:37:39 ID:Zsxxpsl80
一方村井知事は土建屋を引き連れ渡米するのであった

385 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:39:05 ID:njIi8RRK0
80年代のテージェーヴェーはかっこよかったなぁ


386 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:48:17 ID:3e2gJ/5S0
「ダァしめま〜す」をアメリカでも採用してくれ

387 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:49:23 ID:MHGw3jE70
個人的には、マレー半島(シンガポール〜バンコク)に新幹線を引いたら面白いと思った。
人口が多い上にアジアではそこそこ裕福な地域だから絶対儲かりそう。

388 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 10:57:11 ID:MuOnoWvd0
トライデントと交換でいいよ

389 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 12:00:43 ID:KNgLwzkx0
ベトナムとインドに新幹線できたら、ホーチミンからカンボジアのプノンペン、
タイのバンコク、ミャンマーのヤンゴンか新首都ネピドーを通ってインドのカルカッタ
、デリーを繋げれば東南アジア横断新幹線が出来る。387の縦断と組み合わせればかなり発展に貢献するだろうが。

問題点はミャンマー、カンボジアはまだ貧しすぎる点とミャンマーの軍政だ。
あと東南アジア全体の民度がまだ低いので、奴らに新幹線はまだもったいないということ。
自力で払えるようになってからだな。貧乏人に高級なものを渡すとろくなことが無い。

アメリカに進出しまずはカリフォルニアあたりで成功させ、全米の人口密集地に広げたほうがいいだろう。
あとは欧州にも一カ国ぐらい市場参入してみればいいと思う。



390 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 14:16:35 ID:0yXy6bMo0
>>385
これだね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=t7ATtSgcwbA&feature=PlayList&p=0BB6DD5B04147E91&playnext=1&playnext_from=PL&index=3

独ICEの中国向けは、新幹線と同じく幅広ボディだね。
TGVにしろ、電車方式のAGVにしろ、拡幅ボディを用意
出来ないの?

391 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 16:28:28 ID:xbpqOJZ/0
>>382
欧州のスポーツカーがそれを証明してるもんな。

392 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 17:49:39 ID:dqswrOru0
ボストンからマイアミまでリニア通せ


393 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 17:50:55 ID:OQGOfJya0
>>358
プッシュプルだから必要ない。
両先端に機関車がついてる。

というか、アメリカは基本これだぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=DgtqfNOhKIA

394 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:01:18 ID:OQGOfJya0
>>386
アメリカはこれでいいの。
大昔の銀座線と同じ方式
http://www.youtube.com/watch?v=TxHUgwLtnS8

近郊電車だと日本と同じだけどアナウンスがかっこいい。
NYC
http://www.youtube.com/watch?v=Hc4LwZ4Qx-Y
Chicago
http://www.youtube.com/watch?v=z9TuVTgMNik



395 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:04:44 ID:BG1Kyxgn0
500系なら契約する

396 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:07:27 ID:9kcyXBJp0
止まるとき猫耳が出るなら契約します。

397 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:09:23 ID:Z4xzkRSkO
リニアモーターカーを売り込めよ
ダメなの?

398 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:10:04 ID:WPzXfqCR0
もう米は日本から物買う金なんて残ってないだろw

399 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:11:17 ID:OQGOfJya0
>>397
どうやら、既存路線も活用するつもりらしいから、
リニアはないらしい。

400 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:13:42 ID:zBgtXBvq0
将来アメリカでオリンピックやるのだから新幹線のほうがいいでしょう。
ブラジルは新幹線はいらない。
電車で十分らしいよ

401 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:15:06 ID:3g2oXBDX0
欲しいと言った中国には断り、アメリカには売り込みですか。


402 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:20:21 ID:OQGOfJya0
>>400
アメリカでやるってのは、シカゴのことか?
シカゴだったら、電車網がアメリカには珍しく十分に整備されてるぞ。
俺が上げた映像。ひとつ除いて全部シカゴのだし。

>>401
当然です。
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html



403 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:34:01 ID:lwPvkS2N0

近未来的な500系ベースで総メッキの派手なキンキラバージョンなら、アメで受けること間違いなし。
日本では出せない360km/h運転実現で世界のShinkansenになる。
あ、けどJR東海じゃ500系持ってないな…。



404 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:37:52 ID:iMvpQ1Lz0
>>2
http://maps.google.com/maps?oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=usa%E3%80%80nagano
http://maps.google.com/maps?oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=usa%E3%80%80nagano

ここに通せばOK

405 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 18:57:46 ID:ytglKhII0
台湾での実績が良好ならアメは新幹線取るだろ

406 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 19:35:41 ID:KNgLwzkx0
新幹線 メリット 安定している 地震に強い 広い車内 世界最長の実績

TGV 世界最高速 世界各国に輸出実績がある。 欧米系で人種的わだかまりがない。

407 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 20:24:14 ID:5aHzpFCF0
新幹線が地震に強いってのはどうだかね。

いうほどの差はないとおもうけどね。

408 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 20:26:07 ID:UJ8AD7wu0
中国式には100%勝てない。だって日本の特許のほとんどを無償同然で使えるんだぜ?アホのせいで。

409 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 20:32:42 ID:+kPDL5EK0
>>407
阪神淡路大震災の発生がもう少し遅かったり、
中越地震のとき脱線した上越新幹線が東海道並みの列車本数だったら新幹線の乗客も危なかっただろうな。
運も実力のうちとは言うが。

410 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 20:54:11 ID:HmbAQKNp0
>>407
新幹線の地震対策って軌道や安全設備などの施設面の対策のことだからね。
車両輸出だけって話ならアドバンテージはないな。

411 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 20:56:44 ID:jWcMaNkg0
英米の地下鉄って天井低いし上がすぼまって車体断面が狭いよな
案外狭い方が好きなんじゃないのか?

412 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:07:23 ID:0yXy6bMo0
建設した時代が、日本より古いせいもあるね。
ロンドンのチューブなんて、とくに。後に建設された路線は、
日本と同じような断面だけれど。

413 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:17:30 ID:HlHQbDVm0
サン・アンドレアス断層をまたぐとなると、月単位でズレを直さなきゃならんなー

414 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:29:35 ID:jWcMaNkg0
アメリカ大陸に日本の新幹線車両は繊細すぎる気がするね
塗色を迷彩柄にするとかヘビーデューティーな感じが欲しいw

415 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:37:49 ID:KNgLwzkx0
>>414
こんなカラーリングにしたいらしい。
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/images/chsr/20080606153056_AllCHSRImages.pdf


416 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:42:03 ID:OQGOfJya0
>>405
既存の線路も使いたいアメリカが新幹線入れるかね・・・
保安装置だって相当特殊じゃないか。

417 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:48:24 ID:jWcMaNkg0
今週の東洋経済に川島冷蔵庫がアメリカは新幹線で間違いないって子供みたいな文章書いてたぞ

418 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:49:12 ID:t9boboU40
>>416
では山形、秋田新幹線を…

既存の線路を使うって、アセラがぜんぜんスピード出せない原因ですな。
アセラじゃアメリカ人も納得しないんじゃない?

419 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 22:49:55 ID:TbOV9T/f0
今作らなければ10年後には技術力を高めた中国からCRH大量輸出で完全に負けだ。
北京〜天津には350km新幹線が走っているし。

420 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:04:04 ID:jWcMaNkg0
中国で350km/h出してるのはドイツのICE3で日本の新幹線ではない

421 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:37:54 ID:t9boboU40
>>420
http://www.youtube.com/watch?v=YHwtRgf3Lj4
外から撮影。
http://www.youtube.com/watch?v=b9FTdIobrnE
現在列車速度是336km/h。

422 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:43:02 ID:cBhUj3KNO
スレタイが一瞬
光の高速鉄道
に、見えてビビッたw


423 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:47:29 ID:OQGOfJya0
>>418
CTC、双単線で一つの線路上をいろんな会社が運行してるような国(というかそれが普通で日本が異常ってのが正しいが)
だから山形新幹線とかそういうレベルじゃないぞ。

424 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:47:54 ID:ee7cWOxq0
予算が少ないのが気になるところ・・・
80億ドル程度でなんとかなるの?
毎年の追加が50億ドル程度とか。

425 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:48:57 ID:F9bkmlUt0
>>422
青いひかりの超特急〜♪

この歌知ってる奴はオッサン。

426 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:51:28 ID:HO4NIt9B0
フランスイタリア辺りは車も小型車を好むがアメ公は大型車が大好き
大きく見える車両にして売り込めば売れそうな気がするが

427 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:54:02 ID:bqkroZj/O
>>411
ただ単に出来た時期が古いからトンネルが狭いだけ
日本でも銀座線は狭い

428 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/01(水) 23:55:14 ID:0yXy6bMo0
>>417
おいらも読んだ。

ただ、川島冷蔵庫氏が、中国向け独ICEが、新幹線のような
拡幅ボディだとは、知らぬとは、思えないのだが。

429 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:06:14 ID:3giQ9iEN0
同じ軌道幅で、2+3の座席を詰め込んだ新幹線と、1+2で座席をゆったり配置のKTX。
でかいアメリカ人にはKTXの圧勝。

430 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:06:34 ID:128XBnGB0
>>420

日本の E 2 系 ベースのCRH2C型が、 3 5 0 km/h で走っています。

しかも、日本の承諾なしでw
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html
>> 川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、
>> 運行技術を教えたJR東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
>> にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。

431 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:08:11 ID:xkSGcjhO0
>>430
だから高速路線は順次ICE3に取り替えてE2は地方の低速路線に回されてる

432 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:11:28 ID:1T/Z1qK60
>>429
じゃあ新幹線は1+1にすれば勝てるわけね

433 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:13:15 ID:ztELmGzkO
これは関係なしに戦闘機はユーロファイターでよろしく

434 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:15:35 ID:0zjC1xjX0
>>390
うわw 保存した

モンパルナスに近づくとまさにこんな感じで並走すんのよwwwwwww
この車両、毎日通勤で使ってました

もう30年近く昔の話w


って草生やす年でもないけどマジで興奮しておしっこ滲んだレベル

435 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:18:50 ID:fzIvowBUO
>>429
一応つっこんでおくが、KTX(てかTGV)の車体幅は日本の在来線程度(実際は若干狭い)。
あと2+1なのは一等車だけで、二等車は2+2。
てか、TGVのあのシートピッチの狭さは異常。

436 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:26:01 ID:3T/by6JW0
>>430
でも事故ったら日本のせいにするんだろうなw

437 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:32:02 ID:c1dAguaM0
泰緬新幹線

438 名前:名無しさん@七周年 :2009/07/02(木) 00:33:13 ID:X3YjkP3P0
>>407
新潟地震では走行中に脱線してなお大事に至らなかった実績があるのに差はありませんか。
それじゃあKTXとの比較ですら、安全性も信頼性も誤差の範囲で終わってしまうな。


439 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:43:25 ID:TKIdx8/m0
韓国はKTXなんか販売して、本家のフランスは怒ったりしないのか?

440 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 00:54:08 ID:yKMsemG/0
ニュースで売り込みの映像見たけど、実直すぎて泣けた
あれでは交渉で負ける・・・

441 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 01:05:07 ID:S35Qb4vh0
おまいらが、かわりに、ネガティブキャンペーンを
するんだ。

442 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 01:30:22 ID:J/in1VOh0
>>438
当時2chで雪対策用のみぞに運良く嵌っただけ、とかいう書き込みを見たよ。
事実かどうかは知らないが。

443 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 01:37:41 ID:IvLCFuQ80
>>434
すごいですね。
そんな昔にこんな列車で通勤してたなんてエリートじゃないですか。
なんで今は2chなんかに?

444 名前:名無しさん@七周年 :2009/07/02(木) 01:43:34 ID:X3YjkP3P0
>>442
2chどころかほとんどのマスコミが当時脱線したことのみ取り上げて「安全神話崩壊!」と騒いでたよ。
「〜だったら〜かも知れない」とか妄想のみを根拠にしたコメントも色々と出ていたし、当時はそれを真に受ける奴もいただろうな。
しかし実際には、世界的には「時速200kmで走行していた車両が地震で脱線しても大事に至らなかった」という事実が評価されていた。
高架が落ちなかったのもあるが、それも含めての新幹線だからな。

まぁアレだ。
JR嫌いな奴多いから、何かあると色々と叩かれるんだよ。

445 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 02:07:41 ID:tC6SHEO90
モーサテ見たけど、
技術面ブランド面よりも、いかに雇用を生むかのほうがものすごい重視されてる印象だわ。

公共事業の中でもすごい夢のある仕事だよ。
「息子よ!オレ明日からShinkansen作るぜ!」「ダディクール!」って思えるもん。
このタイミングなら景気刺激にすごい役立つんじゃないかな。

だから全部アメリカで新幹線の製造をするのはほぼ当然だし、
アメリカで立てた新幹線会社が単独で儲かるように、かつ、日本もコンサル料で多少儲かるように、
そのバランスがうまく取れないといけないわな。

446 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 02:09:16 ID:tC6SHEO90
動画あった
http://www.tv-tokyo.co.jp/nms/shincyouryu/post_431.html


447 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 02:16:25 ID:YBTaWm5B0
葛西さん、がんばってね!

448 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 02:43:44 ID:oqzNHKnWP
>>393
ん?片方にしか機関車が付いてないやん!
付け替える必要がないって、逆向きに走ってる!!!
こんなのカッコ悪い!!!!!!!!!

449 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 03:06:01 ID:oqzNHKnWP
あまりにも衝撃的で何度も見入ったわw
逆再生しているんじゃないかって思ったわwwwwww
アメリカには美的感覚はないのか?

450 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:02:48 ID:kJCwiwTL0
車だってボロボロでも「走りゃOK」な国に何求めてるんだ?

451 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:07:52 ID:0ccMdJno0
>>16
キムチくせーw

452 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:17:57 ID:jW3vxy/V0
>>440
韓国が新幹線を採用してたら日韓連合で世界に進出できたのに
 
日本が実直に説明し
韓国が相手側キーマンに豪邸新築、ベンツの新車、息子のアメリカ留学を提供

453 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:21:10 ID:YyHp6L/W0
>>444
あれは実は脱線したから助かったって話なんだけどね
床と地面が直接接地したせいで安定して横転を防いだって事故報告にのってた

454 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:27:14 ID:AQfDudwMO
>>452
なんでパクリ国家と連合なの?
日本単独でいいよ

455 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:35:49 ID:jW3vxy/V0
>>448-449
基本的にメトラの機関車はシカゴ方面に連結されてる
郊外方面の先端には運転制御台付きの客車があって
郊外行きは運転手がそこから遠隔操作で機関車を動かす

456 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 04:38:12 ID:kTOK+K250
米の高速鉄道計画・・・

アメリカの場合鉄道ってむき出しの土地走ってるイメージ強いけど
そんなとこを高速で走らせて大丈夫け?
牛馬果ては人まで線路横切ってそうで怖い気するけど・・・

457 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 05:05:27 ID:uE9AEjezO
一度時速80km/h以上になったら、それ以下の時速になると爆発しちゃう仕様。

458 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 05:14:10 ID:hhJQZKdfO
せこいね、あいかわらず
ラプターとくらべたら日本損だろ
無視しろ

459 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 05:28:12 ID:uE9AEjezO
>>449

ID

460 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 05:44:37 ID:aZtWsiFT0
日本の新幹線の場合軌道上に人や動物が入らないように柵を設けたり高架化してるけど
アメリカみたいな広大な国土じゃ無理っぽいよな
バッファローとかハイイログマを余裕ではねちゃいそうだ
無事故神話なんてレベルじゃねーぞw

461 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 07:13:36 ID:+/4Id8p20
>>452
法則発動するので却下。

462 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 07:50:00 ID:3giQ9iEN0
>>460
国土が広大だろうが狭小だろうが、同じ距離の軌道に柵を設けて囲う手間は一緒だw

463 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 09:57:07 ID:NgZG6YT40
>>1
そう言えば、車内アナウンスは日本語版もあって、田村ゆかりが吹き込むのか?

464 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 10:18:24 ID:v70aCzXQ0
>>463
標準はDonna Burkeなのかよ、アメリカでオージーはないだろ。
日本語あるとしても脇坂京子でいいだろ、レモンマンなら確かに面白いがw

465 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 10:30:20 ID:2gVgnthXO
>>413
施工技術を開発したら100%受注出来るだろうね。
土建企業の出番だろ。

466 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 10:40:32 ID:bJxCGKly0
>>444
あのとき日本のマスコミはひたすら叩きばかりだったのが異常だった。
海外では絶賛されたのに。
つくづく国内のマスコミは屑の集まり。

467 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 10:44:00 ID:v70aCzXQ0
>>466
こともあろうか中国様のネットでも擁護論が展開されたくらいなのにな、
KTXの不祥事は出来る限り隠し新幹線の地位は何とか下げたいの日本の(?)マスコミですw

468 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 10:45:54 ID:DnS/Qb3m0
カリフォルニアは財政破綻状態だから、経済効果が最も大きい方式を選ぶんじゃないか?

469 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 12:19:02 ID:b/8N+rED0
>>453
脱線したから助かったというのはおかしい。
脱線しなかったら事故ですらなかったんだから。
高架橋が崩壊しなかったのはJRの地震対策の結果だが、基本的には幸運だった事故。


470 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 13:15:46 ID:kJCwiwTL0
>>467
あれは擁護って言うか素直に驚いたんだろ
手抜き工事じゃなかったことにw

471 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 13:58:03 ID:6Ezh21q00
>>460
アメリカの高速道路にはすべて有刺鉄線の柵があるよ
だから野生動物は入ってこない
ウサギとかはしらんが

472 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 15:52:25 ID:8jFoiBYi0
California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1233429602/


473 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 16:00:30 ID:T2T0b+bv0
最初からリニア持っていけよ。
国がばかでかいアメリカでこそリニアだろ。
何かんがえてんだ、このアホはw


474 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 19:17:01 ID:2gVgnthXO
>>473
訴訟社会でいきなりは無謀。
やれ磁力で変になったと訴え続出するの目にみえてる。
先ずは日本で自分達がモルモット。

475 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/02(木) 22:20:01 ID:0zjC1xjX0
>>443
某国地中海沿岸でのんびり犬と馬に囲まれて余生を送ってます
いわばニートみたいなものです

476 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/03(金) 01:30:36 ID:+CUB/VjDO
中国ではE2が350kmで走ってるらしいけど
あれをファステックベースにして同じ改造を施したなら楽々400km〜450km運転できるはず
なぜ中国の新幹線は早いかというと
線路の規格が違う
中国は土地を強制接収できるので完全に直線で作れる
中国いらない駅を作らない日本は地方が発言力を持つ
利用客がなくとも駅を作らなくてはならない
そういう圧力をかけてくる地方をふりきれない
駅間が日本の倍以上ある為加速より最高速度重視の設定で使える

477 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/03(金) 01:39:05 ID:+CUB/VjDO
これだけは言い切れる
中国は決してあほな改造はやってない
新幹線が全力を出せる環境がそこにあっただけ
中国だからその環境が実現しただけの話し

馬鹿なのは日本の環境
駅間短い
アップダウン激しい
トンネル多い
民家多い
直線少ない
急カーブばかり
古い規格
こんな環境じゃ新幹線は死ぬ

478 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/03(金) 01:43:12 ID:UNmfO4ew0
「児童ポルノ・表現規制の件で各政党に電凸取材しました」

・自民
 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7509071
・公明
 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7509494
・民主
 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7509595
・共産
 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7509578
・社民
 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7509546
・国新
 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7509451

まじ自民の動画吹くw



479 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/03(金) 04:02:18 ID:zhOIhklb0
そうかなあ

480 名前:名無しさん@十周年 :2009/07/03(金) 04:02:27 ID:BtXd2zXZ0
そうかなあ


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