【社会】「黙っていたら熊本止まりに」　鹿児島県知事、九州新幹線を1時間に1本は鹿児島始発とするよう要請

1 名前：鉄火巻φ ★ ：2009/04/03(金) 22:23:00 ID:???0

大阪直通九州新幹線「始発は鹿児島中央駅に」 [04/03 18:42]

「黙っていたら熊本止まりになってしまう」。2年後に全線開業する九州新幹線で、伊藤知事が
危機感を表明しました。大阪直通新幹線のうち、鹿児島中央駅を始発とする便を1時間に1本は
確保するよう、JR九州に要請する考えです。これはきょう開かれた定例記者会見で
明らかにしたものです。それによりますと、伊藤知事は今月14日に沿線の市長や経済界の
代表らとJR九州の石原進社長を訪ね、九州新幹線の全線開業後に、鹿児島中央と新大阪を
結ぶ直通新幹線を、1時間に1本は確保することを要請します。これは、熊本駅が
「通過駅化」することを懸念している熊本の経済界に、熊本発着を求める動きがあるためで、
伊藤知事は「熊本に負けないようにしたい」と述べました。

南日本放送
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00144204_20090403.shtml

2 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:25:24 ID:jJCWObrKO

２

3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:26:08 ID:V3J9BYKWO

4ｻﾏ

4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:26:36 ID:QNoZuTTI0

黙っていたら熊ぇりに

5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:27:30 ID:kA9qziQgO

熊本が通過はないだろ常考

6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:29:56 ID:PVMLUmX/0

単に採算あわないからだろう、無理させんなよｗ

7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:30:05 ID:8iyETNl6P

鹿児島始発駅にしたら熊本が素通りされやすくなる
熊本始発駅にしたら鹿児島まで人が来なくなる
そりゃあ必死にもなるよな

8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:30:07 ID:8AJgYzrJ0

下々の醜い争い

9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:30:42 ID:ZN0wX+AM0

熊本と鹿児島が喧嘩をするくらいなら、新大牟田止まりにしちゃえば解決！

10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:31:31 ID:x/MtbsnrO

もとよりJRはそのつもりだろ。熊本人の言っとることがおかしい。

11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:31:44 ID:BSPhLTNl0

九州新幹線の乗車率はどうなってんだ？
どうせ空気ばっか運んでると思うけど

12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:31:45 ID:UaAwWzkQ0

両方止めればいいじゃん

13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:31:47 ID:XL4KzrXF0

もうさ、福岡止まりでいいんじゃね。

14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:32:53 ID:ensczGX10

黙っていても１時間に１本は鹿児島始発あるよ

15 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:33:08 ID:PtTPEV7YO

これは熊本が悪いべ

16 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:33:23 ID:nBEmmMqT0

明治維新以来薩摩は傲慢だな。

17 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:33:34 ID:C8ufeyvo0

>>17がおまえら全員をＡＮＡプレミアムクラスで九州旅行に連れて行ってくれるそうです。

18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:33:48 ID:n5iDhQKE0

>>9
車庫がある川内止まりだろ常考

19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:33:55 ID:XL4KzrXF0

>>17
ありがとうｗｗｗｗ

20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:33:55 ID:+tdE/huI0

乗ればいいのに

21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:34:07 ID:n5iDhQKE0

>>17
お世話になります

22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:34:29 ID:YGwfEfV8O

これは熊本がいかれてる
ＪＲにとっちゃ熊本までだろうが鹿児島までだろうがコストに大差ないはず
熊本が通過されるならそれは熊本独自の問題にすぎない

23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:34:34 ID:uNLh1hNK0

「熊本駅」じゃない！！
熊本入口駅、もしくは、西熊本だ！！！

24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:34:41 ID:M08lmiNM0

>>17
ゴチになります

25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:34:49 ID:w5xWJuWz0

新幹線と通ってるだけ幸せだと思えｂｙ道民

26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:35:24 ID:CaF9Lwfr0

日本の最果てのド僻地に新幹線を引いたことが間違ってる。
九州なんて福岡止まりで十分だろ。

27 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:35:27 ID:1WHTeue30

>>5
たぶん通過の意味を履き違えてると思う

28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:35:55 ID:CAGtmVAs0

のぞみを政令指定都市である静岡、浜松に停車させるべき。
熊本、鹿児島はスルーで。

29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:36:13 ID:oYm1NM2l0

>>11
割と好調なはず

30 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:36:17 ID:1dpd9y4L0

>>22
ヒント・熊本駅の近くに新幹線の車庫が出来る予定

31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:36:33 ID:HHSPxHJc0

姫路にのぞみ止まる意味ないと思うが

32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:37:20 ID:QQj8CdMX0

まず知事を変えなければ
いい加減官僚上がりのジジイはいらない

33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:37:25 ID:2nSTko1Y0

>>26
>九州なんて福岡止まりで十分だろ。

俺もこれで良いと思う。
あとはミニ新幹線でいいだろ。
これから人口はどんどん減るんだぜ？採算取れるわけがないだろう。

34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:37:42 ID:Zm1zu++O0

>>10
熊、本人？

35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:38:56 ID:uUy1Qxrj0

>>17
皆既日食見に行こうぜｗ

36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:39:26 ID:xvSE998w0

俺ぐらいのインド通ともなると、
インド行った時の食事はいつも現地人しか行かない店。
しかも現地のインド人が行列するようなカレーの店。
ここのビーフカレーは絶品。

37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:39:39 ID:F0TFCZp80

>>31
はまかぜとはくとからの乗り換えがあるから

38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:39:44 ID:lsAlgssi0

>>11
黒字なのは当然だけど、結構調子良いらしい。

39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:39:57 ID:w5xWJuWz0

九州新幹線（新八代 - 鹿児島中央）年間輸送量：336万人


札幌 - 旭川間　特急利用者数　年間約450万人

40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:01 ID:Bx9JcNnE0

>>28
静岡と長野とかにはろくでもない田舎者しかいないのかよ

41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:19 ID:+BicJ9ow0

熊本−鹿児島間はＳＬの運行になります

42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:36 ID:DZ9UwuMA0

熊本人は新幹線というか鉄道については微妙だからな…。
あんま通っても通らなくてもかわらないって思ってる。

43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:42 ID:XL4KzrXF0

九州人だが正直、鹿児島も長崎も新幹線は要らん。
各県に飛行場もあるし、そっちが値段も安い。

44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:48 ID:Dv5yn0530

うっるせーなー、チョンだらけの九州は各駅停車だけでいいだろが w

45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:50 ID:BZyyDtSW0

30分毎の交互で熊本止と西鹿児島行きだな

46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:40:53 ID:EOxchpiiO

>>26
このキチガイ野郎。
新幹線は速すぎて、博多で止まろうとすると熊本でイッチャウんだよ！

47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:41:38 ID:NXIDYjauO

まず熊本と鹿児島がどっつちが下（南）にある村なのか教えてくれ

48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:41:59 ID:DWRQX+ZdO

>>36
インド人がビーフカレー食えるのかよ！

49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:42:17 ID:A3RsR9G0O

計画では、
博多〜熊本は１時間に４本、
熊本〜鹿児島中央は１時間に２本じゃなかった？

50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:43:11 ID:o4DMZUpT0

新大阪←→鹿児島中央が
１時間に１本だって？

そんなに必要ないない。

51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:43:13 ID:e+Yv6PS80

目くそ鼻くそ！

52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:43:58 ID:EOxchpiiO

>>39
それって直通客？
今のホワイトアロー並みに新幹線駅を作って、平行在来線は廃止か…

53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:45:32 ID:GsUroNkI0

大分と宮崎は何時間に１回止まるですか？

54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:47:15 ID:XL4KzrXF0

>>53
現状では茨城みたいな扱いだ。
ってか、新幹線はかすりもしないと思われる（汗

55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:47:21 ID:e+Yv6PS80

博多〜熊本間で新幹線使わないだろう！

56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:47:30 ID:/d6MfdPw0

いっそのこと、九州新幹線は博多止まりでいいんじゃね？
これなら争う必要ないだろ

57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:52:02 ID:Qwh63lsBO

鹿児島から宮崎、大分通ってまた福岡までの山手線みたいな環状線にしろよな。始発駅は九州には無し。

58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:52:36 ID:VdD5MaW00

鹿児島県は負担金払えるんだ　景気いいんだな

59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:54:16 ID:n5iDhQKE0

>>53
大分→博多・小倉から「にちりん」「ソニック」等をお使い下さい
宮崎→宮崎空港を（ｒｙ

60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:54:55 ID:uUy1Qxrj0

>>58
負担金払ってでも事業もってきたほうがいいそうだ。

61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:56:52 ID:cdAwQ9T0O

>>39
九州新幹線は日本の末端でしかも現時点では部分開通な為、一概には比較にならん。

62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:58:08 ID:e+Yv6PS80

鹿児島県や熊本県の思惑でダイヤが決まるとは思えないけど！

鹿児島中央駅までの需要があれば本数増えるんじゃないの？

鉄っちゃん教えて！

63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:58:18 ID:IF7Jy1jR0

何で熊本で折り返す必要があるの？
熊本に車両基地があるのか？

64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:59:06 ID:jl2EwwKK0

30 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:36:17 ID:1dpd9y4L0
>>22
ヒント・熊本駅の近くに新幹線の車庫が出来る予定

九州新幹線の総合車両基地は着々と建設中
熊本始終着があるのは仕方ないこと
１時間に２、３本要望ならまだしも、１本要望するとはｗ

65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:59:14 ID:jwu3ETsd0

天道新幹線でええやん。

66 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:59:34 ID:LhnKwDJl0

九州第2位の県はどこですか？

67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 22:59:57 ID:9taChSiN0

まぁ熊本始発ばっかりだったら新幹線なんて要らないやね

68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:02:52 ID:IF7Jy1jR0

>>64
やっぱ車両基地の関係なのか。

しかし一時間に一本だけ要請するって謙虚なこと。
最近じゃ珍しい。

69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:04:26 ID:AvvGxZ1K0

あーあ熊本が悪者にされちゃった、この手の人間は少ない方なのに

70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:06:10 ID:XL4KzrXF0

>>69
確かにそうだね。
住民の大半は冷めた意見が多い。私の周りも。
だから、いらないって言ったのです･･･。

71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:07:53 ID:A8wc7x6S0

1時間に1本ってえらく謙虚だな。鹿児島頑張れ。

72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:10:21 ID:ZUwfas1i0

札幌−仙台−大宮−東京

北海道新幹線は涙目の県多いのにな。あ、最短だから。

73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:10:25 ID:4UjUCSfg0

>>62
熊本だかの新聞の年頭にJR九州の社長が直通便はdefaultで鹿児島始発着
というコメントが出たんだよな。

で鉄チャンは　>>30のように車両基地が有ることを理由に熊本始発着が有る
はずと主張している。

>>71
山陽直通は基本1本/時とされるので、それを謙虚と言うかというと・・・？

74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:12:12 ID:a5azaGi50

>>17
九州人の僕は、一体どうしたらいいですか？

75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:12:32 ID:DfJIOK+Q0

大阪発、鹿児島行きでいいじゃん
熊本も通るんだから、途中で停車すればいいだけ
熊本始発とか、わがままを言わないの！

76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:13:53 ID:J4yTHj1F0

そんなことより、スピードアップする方法、考えたらどうだ。

77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:14:20 ID:XL4KzrXF0

>>74
俺も九州人だけど、17の本気の時は羽田まで自腹で行くよ。

78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:14:35 ID:a58/5ZIZ0

>>72
札幌までまだ着工していないのに
停車駅が決まってるわけ無いだろｗ
少なくとも新青森駅は止まるよ。
会社境界駅だから。

79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:14:54 ID:qv7cL2970

昔、東京に初めて行った時に「大島」って駅名を見て
「もしかしてこの電車、伊豆大島まで行くのか？」
と思ったものだが・・・この際、奄美大島まで引いたら？
沖縄はさすがに現実性がないだろうけど・・・

80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:15:01 ID:e+Yv6PS80

だから需要と供給の問題でしょ！

81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:15:05 ID:A8wc7x6S0

>>73
・北陸新幹線の名前を○○新幹線にしろ
・北陸新幹線開業後切り離された路線もJRは援助しろ
・中央新幹線は、Bルートを要求。
・中央本線の高速化しろ

と、いう活動をしてる県と比べると謙虚に見えてしょうがないｗ

82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:15:23 ID:q7vONRuw0

車両基地じゃどうしようもないだろ・・・

83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:16:12 ID:d6M2LGkb0

鹿児島の芋野郎必死すぎｗｗｗｗｗ
九州で２番目に大きな都市は熊本。鹿児島は３番目な

84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:17:13 ID:XL4KzrXF0

>>81
Ｎ＠Ｇ＠Ｎ０だね＾＾ｖ

85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:17:43 ID:q7vONRuw0

>>83
九州で１番目は佐賀

86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:18:25 ID:tb09/IOY0

計画では博多〜熊本が時間4本、博多〜鹿児島中央が時間2本と発表されている
さらに山陽直通は早朝深夜除けば時間1本なら新大阪〜鹿児島中央の設定
時間2本になれば新大阪〜熊本が設定されるかもしれない
元々本数がそんなに多くないから増発自体はそれほど難しくない

87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:18:40 ID:d6M2LGkb0

>>85
吉野家はもうできた？

88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:18:46 ID:8c8BkpwFO

我田引鉄はまだ続いていたのか。

89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:19:38 ID:rg/OM5UX0

結局各駅停車になって利用者幻滅ｗ

90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:19:52 ID:98t49uXK0

てゆーか、博多より先は新幹線いらねーだろ

91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:20:26 ID:JM2adO5CO

黙ってても鹿児島中央発着だろ。
むしろ終着ヤバイのは熊本

92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:21:19 ID:Iq2bYwxBO

九州新幹線ができて不便になった串木野を忘れるな？

大阪直通の停車駅は
鹿児島中央、川内、（新八代）、熊本、久留米、博多、小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪
でいいよ


あと筑後船小屋は5年に1度くらいに各停を停車させればよい

93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:21:36 ID:ZRH3tR7OO

鹿児島って福岡からも遠いし存在価値ないな

94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:21:38 ID:qv7cL2970

釜山は？
釜山にはなぜ停まらないの？
サベチュ？

95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:21:38 ID:oiayt5WXQ

鹿児島県内や九州内相互間の需要もそれなりにあるから一時間二本くらいは
確保されるんじゃないのかねぇ？

96 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:23:45 ID:xEG7ZfDp0

>>92
姫路福山飛ばして川内とか新八代とか久留米ておい

97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:24:58 ID:XL4KzrXF0

>>87
確かジャスコはあったと思うが。

おお、あるみたいだ。
http://vip.mapion.co.jp/c/f?uc=22&grp=yoshinoya&bool=admi2code&BT=41

98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:26:12 ID:bbeyf5cDO

九州はお国意識強いね、長崎と熊本も仲悪いし。
九州全体の発展って発想はないのか？

99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:26:16 ID:p1+CdCfGO

新神戸全停車はいらないよな…

てか鹿児島〜新大阪で何時間なんだ

100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:29:17 ID:ZN0wX+AM0

熊本どまりとか絶対ありえねー
観光資源なんか鹿児島のが圧倒的なのに

101 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:29:18 ID:f5NdnO7k0

>>17
ありがとう！
でも私、世界一周のほうがいいです。

鹿児島県知事な最近なぜか面相が変わってしまった。
タレント知事はいらないけれど、でっかいSCはもっといらない。
バカバカそびえ立つマンションももういらない。

熊本始発はもっといらない、意味がない。

102 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:29:30 ID:d6M2LGkb0

>>98
九州の盟主福岡がやる気出さないとムリポだな

103 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:29:35 ID:hqptfUBD0

>>92
川内、新八代、久留米は「こだま系」の車両しか止まらないだろうな

104 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:30:24 ID:pbRXO2RT0

鹿児島発着にしても熊本には100%停まるんだから熊本の利用者には、
デメリットは、殆ど無い。
熊本発着だと鹿児島の利用者は、乗り換えが必要になるからいろいろ面倒。

105 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:31:31 ID:IF7Jy1jR0

>>98
そんなこと無いと思うよ。九州は一つ。
今回の件は単なる財界同士の主導権争いだと思うし。

106 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:32:29 ID:hHiYAiupO

>>98
多分>>100みたいな奴がいっぱいいて「自分の県こそが一番！
他はいらねー」って考えなんじゃね？

よそから見れば目クソ鼻クソだが

107 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:33:10 ID:emGuMmOc0

○身近に強大で絶対に適わないNo.1がいる。
○それが狂おしいほど妬ましいが、根拠の無いプライドでそれを認められない。

実例として、

１．日本に対する韓国
２．東京に対する大阪
３．広島に対する岡山
４．福岡に対する熊本


これらの共通の特徴は

１．最初は全く根拠なしに「No.1と自分達は大して変わらない」「思ったほど違わない」
　　と語り出し、やがて「本当は」自分らの方が「上」なのに、相手の不当なインチキで
　　それを捻じ曲げられていると主張する。だが、現実の差異が何故生じたのかには決して
　　目を向けない。そしてそれを指摘されると「また差別した」と逆切れする。
２．最初は本質とは関係ない点を挙げて「××ならこっちの方が上」と語り出し、やがて
　　自分達にはあり、相手にはないもの（例えばキムチ、上方お笑い、陸上自衛隊総本部、
　　テレ東系民放等）を挙げて「No1.は自分達の方」と自分達の優位性を主張する。だが、
　　そこで挙げられるものは「それがあるから優位である」という理由を構成しない物
　　ばかりである。そしてそれを指摘されると「また差別した」と逆切れする。
３．「自分より上」の尊大さには異常に過敏で、それを常に騒ぎ立てるが、自分は自分より
　　下のものに対して傲慢で、自分がされて憤慨しているまさに同じことをそれに対して
　　行い、しかもそれをまったく自覚していない。これを指摘されると「そんなことはない」
　　と逆切れする。
４．順位が絡む話題には必ず口を差し挟み、上記１．２．３．を繰り返すか、根拠のない感情
　　的攻撃を繰り返す。

108 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:33:18 ID:ZPaFQ5iA0

島津○○公は
なんと言うかな？

109 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:33:32 ID:98t49uXK0

寝台特急はやぶささえあれば新幹線いらねー
ずっと座ってられっかっつーの

110 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:33:34 ID:cYVAz1tM0

昔の県境は熊ナンバーと鹿ナンバーの車が張り合っていた。

111 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:33:47 ID:e+Yv6PS80

だから需要と供給の問題だって！

112 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:34:33 ID:zkJRwaVyO

需要がないって判断されてるんだろ
新幹線も慈善事業じゃないんで

113 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:34:47 ID:ssbYHOab0

熊本にとって新幹線は不要だった
だから県内での建設を遅らせてる

リニアの件でも分かっただろ？
地方分権ってのはそういう事なんだよ
全体のために地域が犠牲になることなんて許されない

114 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:35:00 ID:25OxMgEF0

>>110
熊さんの方が強そうだなw

115 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:35:49 ID:d6M2LGkb0

>>107
他は知らんが４は違うな
九州において福岡は別格的存在

116 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:37:16 ID:6mJB4RdJ0

>>55
バスだよな　遅くもないしいいところに直行する
お値段も激安　1000円だっけ？
頼めば荷物だけでも送ってもらえるし

117 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:38:22 ID:pscl2D2p0

上りをわざわざ熊本始発にする意味って何かあるの？
鹿児島始発でも熊本は止まるんでしょ？

118 名前：ぢゅーく ◆bZuXoFyEOw ：2009/04/03(金) 23:39:01 ID:yO6IYjJr0

鹿児島住みのおれがきましたぜ

119 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:39:44 ID:qr7h3JYc0

利益誘導、我田引水政治。
まるで朝鮮人のようだ。

120 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:39:46 ID:6mJB4RdJ0

>>98
長崎と熊本ってそもそも付き合いないよ
車で結構時間かかるし

121 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:40:10 ID:13qEbtbL0

普通に考えて鹿児島始発だろ
つーか熊本止まりにしてたら意味ねえよｗ
しかも熊本通過もありえねえし
何を心配してんだ

122 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:40:36 ID:XL4KzrXF0

>>116
確かに熊本は鉄道よりバス主流かなと思う。

123 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:41:44 ID:98t49uXK0

えーでは真ん中取りまして宮崎始発で

124 名前：ぢゅーく ◆bZuXoFyEOw ：2009/04/03(金) 23:42:17 ID:yO6IYjJr0

学生の身分だから新幹線とか使わないし伊藤知事あんまし好きじゃねえ

125 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:42:44 ID:e+Yv6PS80

>>117
だから車両基地が熊本にあるからわざわざ鹿児島まで南下させて鹿児島始発
にするかそのまま熊本始発にするかの問題と！

126 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:43:03 ID:XblZjeNC0

ドリームつばめの運行まだ？

127 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:44:02 ID:xEG7ZfDp0

熊本始発と鹿児島中央始発の２本運行すれば無問題

128 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:44:34 ID:6mJB4RdJ0

熊本県民からしたら新幹線に合わせて県の主要機関が駅近くになるし
不便なことだらけなんだよ
（熊本駅は市の外れ　周り何もない）
金無いのに何やってんだと

129 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:44:47 ID:qv7cL2970

>>107
>３．広島に対する岡山

このリストの中ではこれが一番腑に落ちないのでは？
広島にはカープがあるけど、阪神の甲子園は岡山だよね？

130 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:46:48 ID:6mJB4RdJ0

>>129
岡山に甲子園は無いぞ？？
地下帝国ならある

131 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:46:49 ID:o2OKSVVEO

>>129
ググれカス。

132 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:47:45 ID:eDeGqHx/0

熊本て桃鉄で物件なんがあんだ？

133 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:49:06 ID:XL4KzrXF0

>>128
確かに駅は外れだからね。
主要機関はバスセンターに集中すべきだろうね。
まあ、金の掛からない方法でやってもらいたいもんだ。

134 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:49:07 ID:KiXP80AR0

いっこもんVSもっこす　か

135 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:50:52 ID:guKmqdLGO

車で帰るかするでしょ。どーみたって

136 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:54:09 ID:d6M2LGkb0

／＾o＾＼ｱｯｿｻｰﾝ

137 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:57:14 ID:8Wc/mTLR0

熊本駅前は、熊本に転勤になった人が熊本駅に降りたとたんに左遷されたと
感じるくらいのさびれようだったらしいからな。
今は多少マシになったが。

138 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:59:19 ID:VQAbhyYD0

赤字になる分は熊本県が補填するようにするなら
よいと思う

139 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:59:33 ID:Wwacd5sb0

熊本に取引先が何故か結構ある。
福岡より多い。不思議だ。
であるからして熊本〜新大阪の新幹線を楽しみにしている。
もう辺鄙な熊本空港のバスに乗るのは飽きた、つーか時間の無駄。
手荷物検査なしの新幹線こそ無敵。
鹿児島？
溶けてなくなれ

140 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/03(金) 23:59:48 ID:ICFGTBgb0

大分と宮崎に謝らなくていい

141 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:01:24 ID:6Ozh2fMTO

本当に必要だったのか？九州新幹線。
熊本まではまだしも、つばめでも熊本からガラガラだったのに、
新幹線にする事で客増えるのか？

142 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:01:48 ID:rOxSzaSX0

>>137
え？
アレでマシになったの？

143 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:02:17 ID:1ehF4JNm0

博多〜26.3ｋｍ〜新鳥栖〜5.7ｋｍ〜久留米〜15.9ｋｍ〜筑後船小屋〜11.8ｋｍ〜新大牟田〜16.6ｋｍ〜新玉名〜21.9ｋｍ〜熊本

熊本〜31.8ｋｍ〜新八代〜42.8ｋｍ〜新水俣〜16.0ｋｍ〜出水〜32.7ｋｍ〜川内〜35.3ｋｍ〜鹿児島中央

こうやって並べると博多〜熊本の駅多すぎだな

144 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:03:36 ID:UaAwWzkQ0

東国禿が１人頑張っているが
やっぱ九州で一番アピールポイントがないな宮崎は
いやそれとも佐賀かな？

145 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:06:04 ID:98t49uXK0

宮崎県ってまだあったんですか

146 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:06:21 ID:o3AYX4B00

九州新幹線は、鹿児島と博多の間をピストン運行すればいいんだよハゲ。　邪魔だから山陽新幹線に乗り入れんなタコ。

147 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:07:16 ID:ZIXZYvB10

>>143
もしかして全部止まるの？

148 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:07:52 ID:ymNusz/a0

>>141
特急時代のつばめがガラガラだった理由は一つ。
福岡−西鹿児島はバスと所要時間が変わらないのに高かったから。

新八代−鹿児島中央の部分開業で1時間半くらい時間短縮になったおかげで利用者激増してる。
全線開通したら飛行機並に早くなるから、もっと増えるだろうね。

149 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:10:11 ID:IhiU5lVS0

>>139
わや叩っ散らすっでね

150 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:10:52 ID:BtOS7SLR0

さくらの博多以南の停車駅は熊本と鹿児島中央だけ？

151 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:11:54 ID:2gCRs56f0

>>120
天草は熊本だよ

152 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:12:05 ID:7Ha7fvl50

宮崎は東九州自動車道の全通で少しはマシになる。

153 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:14:35 ID:2gCRs56f0

>>152
南ルートも少しは思い出してあげてください

154 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:14:44 ID:RyqW/2Yw0

ふるさと納税で鹿児島は九州で一番高かったはず
郷土愛はたいへん強く、今は篤姫ブームが根強い

熊本は我侭言うな

155 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:15:28 ID:1ehF4JNm0

>>147
たぶん速達は設定される
ただし博多もしくは熊本で15分ヘッドのダイヤを組んで各駅停車が設定されると退避が発生して死に列車になる可能性大
ここまで駅が多くなければ各駅停車でも速達から逃げ切れるんだが・・・

156 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:17:28 ID:qeo0OEUAO

西鹿児島駅って今もあるんだっけ？

157 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:19:17 ID:ZIXZYvB10

だから需要と供給の問題だって！

158 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:19:45 ID:eb8PB9zGO

>>156
今は改名して鹿児島中央
西鹿児島行き列車とか懐かしいなぁ

159 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:19:51 ID:f75ULPdtO

新玉名って…
どこよ？
使う人おっとね？

160 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:21:35 ID:dsBz6C8PO

>>107
5.東京に対する福岡

も追加で

福岡県民は福岡が一番便利が良くて住みやすいということを信じてやまない
そして他県から来た人間の標準語に極端に抵抗をしめす

161 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:22:53 ID:IBgmaDQh0

もう両方通過駅でいいじゃんwww

162 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:24:24 ID:wL5+Kic20

新幹線が来るようになっただけでも身分不相応な事なのに
「もっと始発を増やせ！」と知事自ら要請するなんて
どれだけ恥知らずな連中なんだ？

ド田舎の県民に説いてやる。
「タカリ、ゴネ得体質の排他的な土着民たちは恥というものを知りなさい」

163 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:25:56 ID:IRQeI/wN0

仕事で八戸まで東北新幹線に乗ったんだが、盛岡でほぼ全員降りてしまい、八戸まで
乗っていた車両には俺ら一行しかいなくなったな。空気輸送ってよく言うけど、まさに
そんな感じ。八戸から先は青森という中核都市が控えているというのに。熊本−鹿児島
間も恐らく同じような状況になるんじゃないか？

164 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:26:20 ID:MyFDfjhx0

新大阪直通は熊本始発と鹿児島中央始発、
それぞれ毎時1本だろ。
九州内もそれぞれ毎時1本。
合わせて博多熊本は4本、熊本以南は2本。

165 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:26:30 ID:jdnosvt80

＞黙っていたら熊本止まりに

黙ってても新幹線、人が来るくらいになれよｗｗ

166 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:28:18 ID:ymNusz/a0

>>163
鹿児島と盛岡、青森、八戸の人口を比べてみればいいと思うよ

167 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:28:44 ID:ZIXZYvB10

だから需要と供給の問題だって！

168 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:29:21 ID:IRQeI/wN0

>>166
鹿児島？３０万くらいじゃねーの？

169 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:30:09 ID:SVu38DAg0

>>163
青森の先には、さらに函館
そして札幌という都市圏人口200万人を超える都市があるのだよ。

もし北海道が無かったら盛岡〜青森は
秋田と同じようにミニ新幹線になっていただろう。

170 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:30:15 ID:V6osvJvG0

熊本にはビトンがある。
鹿児島にはビトンがない。

熊本には熊本城がある。
鹿児島には熊本城がない。

だから、鹿児島は、熊本よりド田舎です。

171 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:31:21 ID:nTDfxIUsO

>>160
別に東京とかなんも思っとらん。あんたがどっからきたか知らんばってんくさ、郷に入れば郷に従えってこったい。あんたが頑なやけん人に馴染めんだけたい。胸襟ば開いて話ばしたらよか。

172 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:31:37 ID:ymNusz/a0

>>168
熊本：70万
鹿児島：60万
青森：30万
盛岡：30万
八戸：25万

東北田舎過ぎｗ

173 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:32:32 ID:6Yg9IbiQ0

互いの利権のぶつかり合いなんだから決着はつかんだろ？
落としどころ見つけて痛みわけ出来るくらいならとっくにそうしてるだろうし

熊本の最強ファイターと鹿児島の最強ファイターの決闘で決めたら？
種目は

男の戦いと言ったらボクシング
知能と知能のぶつかり合い、囲碁もしくは将棋
和服美女の華麗な対決、百人一首
日本人なら外せない、相撲、又は柔道
子供だって故郷の為に戦いたい、ポケモンバトル又は、デュエルマスターズ

こんなところでどうよ？
自分達の力が至らなくて、不利益こうむるなら住民もあきらめがつこうと言う物。

174 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:33:12 ID:qeo0OEUAO

豪華グリーン車あるリレーつばめ、まだ当分は大丈夫かな？

175 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:34:19 ID:6jhBXXthO

熊本〜鹿児島 清潔で快適な車内。
鹿児島〜宮崎 なんか湿ってて気持ち悪い車内。座席も狭い

176 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:36:17 ID:CjMz72E+0

>>137
ﾜｶﾙｗ
でも駅を離れるに従って賑わってくる不思議な街ｗ

>>170
熊本城っておまｗｗｗ

177 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:36:37 ID:yV8c6OxZ0

ｗｗｗ　要求はいいのだが　　この知事、　裸の王様？ｗｗ

178 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:37:42 ID:Fu39kamOO

福岡は当然として熊本、鹿児島も十分都会だよな。次に長崎って感じ。いずれにせよ東北圏より九州圏は人口、活力ともに魅力的だよ。

課題として福岡への朝鮮の侵食の徹底防止があるけど

179 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:39:13 ID:7FdyzsWZ0

>>172
大都会岡山は岡山・倉敷併せて実質１００万人都市だというのに悲しいな・・・・。

180 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:39:37 ID:xxEIv1320

>>163
そういえば盛岡ってかなり客の乗降多いんだよなあ。クソ田舎なのに。
なんでだろ

181 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:39:58 ID:SVu38DAg0

>>172
だが新幹線利用者数では東北は九州の20倍

東海道新幹線　　1億4526万9千人
東北新幹線　　　　　　8291万人
山陽新幹線　　　　　　6110万人
上越新幹線　　　　　　3728万4千人
長野（北陸）新幹線　 986万2千人
九州新幹線　　　　　　 404万5千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報 （2006年度）
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

東北区間で最も利用者の少ない盛岡〜八戸間の年間利用者ですら456万人
つまり新八代〜鹿児島中央よりも多い。
新大阪まで直通しても年間利用者1000万人前後といった所だろう。

もちろん東北〜東京の移動は新幹線を使うのが一般的だから
利用者数に差があるのは当然といいたいところだが、
九州新幹線が、都市間高速交通として威力を発揮するには
せめて山陽新幹線沿線ぐらいの都市が無いとね。
博多なら既に山陽があるわけだし。
熊本70万・鹿児島60万の為に新幹線を伸ばしたのは、高い投資だったね。

182 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:40:17 ID:N+Eytxw0P

>>177
この知事は県庁から桜島が見えないから10億円で空き地を買ったバカだから

183 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:40:41 ID:v1PwAR+V0

さつまあげはね、そこら辺に売ってるのと
骨ごとミルしてある手作りタイプと差がすごいのよ
でも手作りタイプなんて地元の人間も中々手に入れられない
だからおみやげとかはそこらへんに売ってるやつ買うしかないんだけど
断然チーズと枝豆がおすすめ
あっためて食べてね

184 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:41:22 ID:7FdyzsWZ0

>>143
鳥栖から久留米たった５キロしか離れていないのに駅こさえるってなんなんだ。

185 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:41:49 ID:ksp6mtAL0

九州新幹線は博多⇔小倉だけで採算とれる状況だろ

186 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:42:51 ID:1ehF4JNm0

現状で鹿児島中央発の列車は
ほぼ30分ヘッドで速達型と各駅停車型が交互に出ている
全線開通後はこの速達型が「さくら」に置き換わり新大阪行きに
各駅停車型は熊本〜博多は速達になってこの2本の前後に1本ずつ各駅停車型（1駅通過とかあるかも）
これで熊本から時間4本で速達と各駅停車が交互に出せるんだが実際はどうなるやら

187 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:46:00 ID:7FdyzsWZ0

将来日韓トンネルができたら、九州へ征倭討伐軍が日本人を滅ぼし、植民地になった日本をを韓国新幹線が直通で通るようになって
韓国領対馬、韓国領博多、小倉とコリアンの時代になるんだろうね。

188 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:47:32 ID:SVu38DAg0

>>180
答えは簡単。岩手に羽田便が無いから。
よって新幹線を使うしかない。

青森空港･秋田空港にはあるけどね。

189 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:48:06 ID:N+Eytxw0P

>>186
大阪行きは鹿児島中央、熊本、博多停車で良いよ。
残りは各駅停車で。

190 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:48:33 ID:vyYzaDM/0

山陽区間は現在毎時、
・のぞみ＝東京⇔博多２往復
・レールスター＝新大阪⇔博多１〜２往復
九州新幹線直通は毎時２本なんだろうから、
さくらが毎時２往復山陽区間に乗り入れることになる。
ってことはレールスターは廃止なんだろうか？

191 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:48:37 ID:9dxeApoF0

九州を田舎田舎いってるが、人口も多くて
雪でまともに速度を出せない東北や北陸よりかなりマシだろ。

192 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:49:30 ID:LX4LoqVE0

熊本は長野か？

193 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:51:09 ID:kLaNINvYO

>>184
県が違うから仕方無いんじゃないか？
距離はこれでも交通網とか違ってくるし

194 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:51:13 ID:SWgqLYIm0

>>185
それは九州新幹線じゃない

195 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:52:04 ID:OurTJ2180

>>163
既に開通している九州新幹線の実績を調べてからほざけ。

196 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:52:59 ID:LX4LoqVE0

>>31
のぞみが姫路に停車しないと智頭急行から乗り換えた鳥取の奴が
午前中に東京に着けない。

197 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:53:08 ID:SVu38DAg0

>>191

東海道：最高速度270km/h

山陽：最高速度300km/h

東北：最高速度275km/h→300km/h(2010年度)→320km/h(2012年度)に段階的引き上げ
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071104.pdf

九州：整備新幹線区間のため最高速度260km/h

北陸（長野）：整備新幹線区間のため最高速度260km/h

198 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:53:09 ID:MsBFOcuW0

>>191
九州西海岸は多分台風で止まる。
だから東海岸を通すべきだった

199 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:54:39 ID:7QIcgzZjO

新幹線ってなにー？
食べれるのー？？
＞宮崎県民

200 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:54:54 ID:NViDGack0

>>184
新鳥栖は長崎新幹線の分岐駅にしたいから作った。

長崎新幹線なんていらないのに。

201 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:54:59 ID:N+Eytxw0P

>>198
東側はリニアが走るから大丈夫

202 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:55:31 ID:GZosut8T0

1時間に1本新大阪直通って要請するまでも無く妥当な線のような

203 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:56:22 ID:lHEgZGUcO

JR九州
｢えっ？鹿児島から新大阪直通は1時間に1本でいいの？2本の計画だったんだけどなぁwww｣

204 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:56:55 ID:LX4LoqVE0

リニアの宮崎実験線はどうなった？
コクバルの任期中には開通しないだろうが。

205 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:57:07 ID:MsBFOcuW0

>>201
東は雨こないけど風は来るんだ。・・・・リニア飛ぶぞ

206 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 00:58:42 ID:kLaNINvYO

鹿児島に1時間1本は間違いなく要らない

207 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:00:37 ID:9dxeApoF0

>>198
東のほうが台風は多くて、風速も大きいはずだが.

208 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:00:38 ID:mLIazXK60

熊本ってどこにあるの？
山本県だっけ？

209 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:00:51 ID:WLlQQsxAO

で？乗る人いるの？採算とれんの？？？

210 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:02:38 ID:3WjtMqCk0

大阪鹿児島間ってそんなに需要多くないんじゃないの。
飛行機使う人もいるだろうし。

211 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:03:15 ID:N+Eytxw0P

>>206
大阪で13時からの会議に出られて、その日に帰ることが出来ればいいんじゃね？
もちろん逆方向もできないとダメだけど。

212 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:03:59 ID:i/cRrGCS0

どうせ言うなら１０分に１本とか逝っちゃえばいいのに
鹿児島は検挙だな

213 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:04:14 ID:9dxeApoF0

>>197
それ、まったく関係なくね？

雪ふってても３００キロ出せるなら別だが

214 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:05:36 ID:poSqZnCBO

>>165
俺は同じ九州でも熊本より鹿児島が好きだな

似たり寄ったりだが鹿児島だったら住んでみたいと思う

215 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:06:39 ID:jb18zhEK0

>>17はどこに行ったんだ？

216 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:08:02 ID:WwW7kKVD0

>>209
新幹線の採算は取れるかもしれんが、山陽新幹線の充実、
九州新幹線開通で、うちの鹿児島支社は閉鎖して福岡集約、
関連会社や同業者でも、支社や営業所をを福岡に集約したり、
九州から引き上げて、広島に集約という感じで、九州経済は
ジリ貧傾向な様子だと思う。

217 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:08:05 ID:poSqZnCBO

>>179
総人口じゃなくて？ｗ

218 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:08:10 ID:SVu38DAg0

>>213
おいおい・・・
雪降ったぐらいで速度落とすなんて
そんな事したら冬の間は運行なんか出来ないだろｗ
吹雪でも300km/h、320km/hは十分出せるんだよ。

東北新幹線　雪の新白河
http://www.youtube.com/watch?v=rFrAKBSBIHo

219 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:10:03 ID:eb8PB9zGO

>>200
長崎新幹線はマジでいらないなｗ
白いかもめで事足りる
長崎本線への乗換駅としてなら新鳥栖は
アリだが場所が微妙すぎるからなぁ

220 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:10:17 ID:1ehF4JNm0

大阪と鹿児島の飛行機は伊丹から1日12.5往復、関空から1日2往復
毎時1本の直通さくらと、のぞみ+つばめで毎時2本設定できる
空港の場所が悪過ぎるから十分勝負できると予想されている

221 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:13:32 ID:SWgqLYIm0

長崎新幹線は鳥栖−嬉野直行でお願い
長崎まで通さんでも許す

222 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:15:53 ID:9dxeApoF0

>>218
雪のためによく関が原付近で、速度を落としていたから雪に弱いものだとオモってたは

223 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:16:47 ID:C92X9tPhO

一時間に一本か。どうせ鹿児島中央が終着駅になるんだから何しなくても
二本か三本は来るだろうに。謙虚なんだか遠慮してんだか。



この遠慮する気持ちを誰かさんにも持ってもらいたいものです。
ね、長野県知事(笑)の村井さん？

224 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:17:20 ID:dsBz6C8PO

>>171
お前佐賀県民だろ？ｗｗ

225 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:21:28 ID:SVu38DAg0

>>222
東海道は作られた時期が古く、軌道が在来線と同じ「バラスト軌道」だからな。
路盤が砂利だから、雪に弱くどうしても減速せざるを得ない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88%E8%BB%8C%E9%81%93

一方、山陽以降に作られた新幹線は、その反省を踏まえて
路盤をコンクリートにした「スラブ軌道」になった。
だから雪に強く、融雪スプリンクラーを設置して水をまいても、軌道の狂いが起こりにくい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%96%E8%BB%8C%E9%81%93

>東海道新幹線建設当時、国鉄技師長を務めた島秀雄は、「毎年雪害に苦慮する関ヶ原地域だけでも
>スラブ軌道にすべきだった」と長年悔やんでいた。JRグループのみならず日本経済の大動脈である
>同新幹線は長期間の運休は事実上不可能であり、現在もバラスト軌道のままである。

>ただし山陽新幹線以降はスラブ軌道になっている。
>もちろん雪国を走る東北・上越新幹線はスラブ軌道の上、融雪用に温水スプリンクラーも完備している。

226 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:23:50 ID:rZvx9Oxp0

今の鹿児島〜新八代間ってどんな需要かよく分からない
八代ってなにもないじゃん

227 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:24:50 ID:GZosut8T0

鹿児島は空港が不便すぎる。
全通したら新幹線かバスしか使わなくなりそう。

228 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:29:04 ID:rZvx9Oxp0

正直バス以上の成果が得られるとは思えないよ
九州はバス！

229 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:30:27 ID:Knc+5nnL0

西鉄が鹿児島まで延伸してほしい。

230 名前：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2009/04/04(土) 01:31:17 ID:gp23O1gn0

>>229
路線バスを？

231 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:32:39 ID:8XsJhfn9O

別に鹿児島が始発になってもクマーには絶対止まるだろ。
クマーに止めなかったら九州新幹線の意味が無くなる。
だから鹿児島始発終着がベスト。

232 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:38:53 ID:ZIXZYvB10

だから需要と供給の問題でしょ！

233 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:39:02 ID:RO9cMoM7O

長野と違って鹿児島なら許せる

234 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:39:09 ID:5PKLjObYP

新大阪から対航空との競争の点から考えると、
最速達を熊本通過で、熊本は山陽速達九州内各駅タイプでも大丈夫じゃね？

235 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:40:10 ID:/KGnJPsM0

どげんでんよか
東京人の好きなようにしたらよかたい

236 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:42:00 ID:TR1cSdkD0

>>181
それは現状九州新幹線は博多まで伸びてないからじゃないの？
熊本以南の人間が大阪、東京方面に出ようというときに今は現実的選択として航空機しかないわけで
これが九州新幹線→山陽新幹線直通がかなったらずいぶん変わるんじゃないの？

だから結論出すのまだ早い

237 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:43:32 ID:ZIXZYvB10

大体、八代〜鹿児島中央間って1時間何往復してるんですか？

238 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:46:10 ID:SVu38DAg0

>>236
新大阪まで直通したとして
利用者が2倍になったとしても、
長野新幹線より少ない。

せめて3倍になって1200万人ぐらいの利用者がいないと
御の字とは言えないんじゃないの。
それでも上越新幹線の1/3だが。

239 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:48:11 ID:fvSltTxW0

>>18
川内だと仙台と勘違いするおバカさんが出てくるのでダメです

240 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:49:57 ID:Unzc6VUz0

皆知らないと思うけど、西郷隆盛って子孫も存在する実在の人物。
これ豆知識な。

241 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:51:22 ID:BmTz0a6l0

>>239
知らない人はほとんど「かわうち」とか読んでしまいそうだなｗｗ

242 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:53:01 ID:/5oI999+0

熊本止まりの分は水前寺駅まで新幹線の線路引っ張って来い
あっちが中央部に近いんだから

243 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:53:07 ID:XisFP1xO0

鹿児島から大阪まで、何時間くらいかかるんだ？

244 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 01:57:29 ID:G9Ad49jq0

>>239
普通、「せんだい」って言ったら仙台だよな。
あっちは「九州のせんだい」って言っても何それ？って感じだし。

245 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:00:12 ID:SVu38DAg0

>>244
市名と同じ「薩摩川内駅」に改称すればいいのに

246 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:03:51 ID:kVleRqaS0

「九州」新幹線なのに、熊本までって不自然すぎる。観光客は、はぁ？ってなるだろ。
自分たちの利益だけ考えてるっていうか、露骨すぎ。

247 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:04:54 ID:S0/O9mqQ0

「鹿児島始発がデフォなので１時間に１本は熊本始発にしてくれ」という要請かと思ったら逆なのね
どういう事情かよくわからん

248 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:10:48 ID:6cKspxGw0

札幌−新函館−新青森−盛岡−仙台−大宮−上野−東京

249 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:12:19 ID:Unzc6VUz0

青森から500台、東京から500台、トラックが出発しました。さて、どこでかち合うでしょう？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
答：石巻

熊本から500台、鹿児島から500台、トラックが出発しました、さて、どこでかち合うでしょうか？

答：水俣

いずれも実験の結果による。

250 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:15:27 ID:rZvx9Oxp0

鹿児島に行くのは観光客だけ、土日だけ
平日はカンサーンの三乗

251 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:20:44 ID:NUbGdNA5O

>>250
大半は熊本か福岡に行く地元民だと思うけどな。

252 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:21:53 ID:AxLWCdKb0

新幹線の車両基地を熊本に置く以上、鹿児島始発デフォってのはかえって非合理的だからな
始発のためにわざわざ鹿児島まで運ぶのかって話

253 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:22:32 ID:EQWkb1XT0

新幹線って日本に必要か？

254 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:23:12 ID:L8o5o1yZ0

>>249
それ3号線？ｗ

ああしかしはやぶさがなくなってしまったのは残念だなぁ
西鹿児島までいってた時期もあったのに

255 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:26:30 ID:TpF0ozGs0

福岡⇔鹿児島
福岡⇔熊本
熊本⇔鹿児島
の3種類をバランス良く組み込めばいいと思うよ。

256 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:27:03 ID:5PKLjObYP

>>253
盛岡＝八戸の盛況振りを見ると必要じゃね？

特に冬期の飛行機の欠航の懸念が有る北日本には必要だと思う。
札幌とか。

257 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:27:30 ID:xYG3Y+otO

>>5の文盲ぶりは異常。

>>28
熊本や鹿児島より田舎な静岡土人乙。
つーか、終点の鹿児島をどうやってスルーするんだw

258 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:30:24 ID:Oc5Riq9k0

大阪⇔鹿児島は飛行機との競合で負けるとかなんとか
岡山、広島⇔鹿児島などの需要がそれなりに有れば、鹿児島まで行くんじゃね

259 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:31:33 ID:3UV0lnZ80

できれば青森⇔鹿児島っていうのを走らせてほしいんだけど。
レールの規格かなにか違うからできないの？

260 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:33:08 ID:e2It8LFkO

もしかしてこの場合の通過を熊本駅に停車しないと勘違いしている人いない？

261 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:35:43 ID:5PKLjObYP

>>260
JR東日本だったら、大阪客向けに記録用に熊本通過の最速達を持ってくると思うけど、
「大阪＝鹿児島○×分！！」とかポスター作って…。

ただ、JR九州・西日本の考え方はどうなのか…。

262 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:40:25 ID:e2It8LFkO

>>98
熊本と長崎が仲悪い？
初耳。

>>120
そう見える？。
頻繁に両県を行き来する航路があるけど。

263 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:46:53 ID:3UV0lnZ80

熊本、鹿児島ってのは九州の２大勢力って感じだね。

264 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 02:53:37 ID:5PKLjObYP

大阪から遊びに行くとしたら、熊本はスルーすると思う。

日本人の習性→取り合えず先っちょまで行ってみる

これが大きい。

265 名前：264 ：2009/04/04(土) 02:57:29 ID:5PKLjObYP

取り合えず×
取り敢えず○

266 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:05:08 ID:I+u3uhXKO

九州の勢力争い

絶対王者 福岡
２番手争い 熊本鹿児島
４番手争い 長崎大分
独自路線 佐賀宮崎

267 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:26:10 ID:r9bGUDhb0

>>249
青森-東京間で，なんでわざわざ石巻を経由する経路なのかが知りたい。
国道4号も東北道も石巻市は通らないし，
海沿いの45号線なんて遠回りだし倍近く時間がかかるはず。

268 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:27:13 ID:SVu38DAg0

>>259
東海道が他区間からの乗り入れを
極力拒んでいるから無理。

仮にJR東海が許可しても、東日本と西日本では電源周波数が違うので、
長野新幹線に設置されているようなデッドセクションを東京駅近辺に設けないと
東北・東海道の乗り入れは出来ない。

269 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:33:01 ID:99GZX0cm0

有明時代から、
博多⇔熊本は４便/時でいつも満員。仕方なく車両の半分は豊肥線で熊本のベッドタウンの肥後大津まで運行。
博多⇔鹿児島は２便/時でいつもガラガラ。これが現実。

新幹線開通で、他の交通モードから需要を取り込んだとしてもたかが知れてる。
博多⇔熊本の高速バスは日に100本。鹿児島⇔熊本のバスは廃止。今春復活するらしいが、熊本へのお買い物バスの延長。
博多⇔鹿児島の高速バスもほぼ廃止。航空路も閉鎖予定。
車両基地が熊本に移転する現状を見れば、熊本発着がゼロってのは無いよ。鹿児島まで回送電車を走らせる理由が無い。
都市圏にしても、熊本は100万、鹿児島・長崎・大分が県都人口はともかく、都市圏人口じゃ７０万で揃ってる。
もうちょっと景気が良ければ、都市圏人口で大分や長崎に確実に抜かれてたレベルなんだよね。

270 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:36:06 ID:nzQ38d+P0

鹿児島始発でも熊本に普通に停まるんじゃないのか？

良く分からんが、新神戸〜新大阪とか結構距離短いけど両方停まるよな？確か。
他にも停車駅の間隔短いトコ結構あるんじゃね？

271 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:37:25 ID:cTummRcJO

>>185
そこJR西の管轄
JR九に入るのは切符を九州の窓口で買った時の手数料くらい

272 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:41:18 ID:/0kYbnbD0

鹿児島での需要があれば、必然的に始発駅になるんじゃないかな？
政治路線の宿命かな？

273 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:55:55 ID:99GZX0cm0

>>120
つい最近、牡蠣を食いにフェリーに乗りましたよ。
ちなみに熊本港⇔島原港より、ちょっと遠いけど長洲⇔多比良の方が好きです。
長洲港の方が遠いけど、熊本港だと｢やれ車検証出せよ｣とか煩いけど、長洲港だと立体駐車場感覚でおｋだからｗ

カモメに餌やってると、鶴屋やパルコの袋を持った女の子と会話する機会がありました。
島原の女の子で、普段から熊本のTVを見てるそうです。熊本のローカル番組の商品コーナーに応募の手紙やメールを出すのになかなか当たらないとか
宮崎の日向の人が当選した時の商品が、熊本の温泉施設の無料券と、熊本のホテルのバイキングチケットと、熊本限定のモスバーガーの商品券
だった時はおなか抱えて全力で笑ったと言ってましたｗ　何でも視聴者の一割以上は宮崎と長崎県民らしいです。

274 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 03:59:28 ID:00k0AsUjO

>>266
熊本出身だけどそんな争いがあるなんて知らなかったｗ
個人的には福岡以外はどこも似たようなレベルだと思ってるけどなあ。

275 名前：２７３ ：2009/04/04(土) 04:12:43 ID:99GZX0cm0

判らない人の為に説明しときますと、熊本のTV局いのアンテナは有明海に近い山の上にあるので
長崎や佐賀や福岡の有明海沿岸地域では普通に受信出来ます。で、佐賀や福岡の昔からチャンネル数の多かった地域と違い
長崎だと、熊本の放送が映る地域だと受信者が多かったし、その伝統が今も続いている。
一方宮崎だが、今も民法は２局。県北の地域はケーブルTVで熊本の放送を流してるので、熊本の放送局と接する機械が多い。
かつて、延岡から熊本まで２時間半かけてオキニの姉ちゃんに通う若いリーマンが、某スレで名物にだったけど
横断道が出来れば１時間ちょいｗ　熊本商圏の拡張は進んでると思うよ。一方博多・天神のオーバーストアが心配。

276 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 04:16:21 ID:7GbGDsLa0

>>259
電器の周波数が違うのねん。
東日本は50Hz、東海・西日本・九州は60Hz

277 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 04:18:12 ID:ZIXZYvB10

っていうか

＞＞熊本の経済界に、熊本発着を求める動きがあるためで、

ソースは？

278 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 04:35:23 ID:J1LCTo1s0

　コスト削減のためにJRが言い出すならともかくおれんちで新幹線とめてまうでよ、なんて
熊本は静岡県知事並みにひどい…

>>276
　昔じゃないんだからそれは別に問題には…
　わざわざやるメリットがないだけで

279 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 04:50:27 ID:u6BtMY3sO

>>278
鹿児島が一方的に言ってるわけだが


ＪＲ九州唯一の新幹線の車両基地が熊本市にあるんだから熊本発着が多い(と予想されてる)のはある意味当然

280 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 04:59:03 ID:5PKLjObYP

日ごろJR東日本の新幹線をご利用いただきありがとうございます。
直通化したら便利では、というご意見はもっともでございますが、様々な問題があり現在実現には至っておりません。
簡単に申し上げますと、東海道新幹線と東北・上越・長野新幹線は編成・電力周波数・雪害構造の違いがあり、乗り入れることができません。
また、乗り入れることにより、ダイヤが複雑になり、列車の遅延が生じた際、復旧に時間がかかります。

東北新幹線の東京乗り入れにあたり、JR東海に対して新幹線ホームの供用を申し入れたのですがJR東海の葛西社長は断固譲らず、
弊社は500億円をかけて東京駅の在来線ホームをずらし、中央線を高架工事を行い、新幹線ホームを増設したという苦い経緯があります。
またJR東海は新幹線品川駅を強引に誘致運輸大臣に直談判までして建設した経緯があります。

このような過去のいきさつから、JR東海の車輌を乗り入れるのは、こちらから願い下げというのが弊社役員・社員の総意でございます。
お客様にはご不便をおかけしますが、ご理解いただきますようお願いいたします。

281 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:02:19 ID:Pd1IM8iX0

>>257
逆になんで鹿児島まで必要なんだろう・・・


と言い出したら熊本も長崎も必要なんだよなｗ

282 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:06:38 ID:sUGTPO9Y0

まぁ九州人って、栄えてるランキング聞くと
１番目は福岡って誰もが言うけど、２番目は絶対自分の地元って言う

283 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:22:47 ID:9Qa6UqwGO

久留米とか？

284 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:29:16 ID:kGdsOhbuO

これは鹿児島に行かないと意味が薄れるから当然
1時間に1本が適切かどうかはよくわかんないけど

285 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:34:42 ID:CcFSbU6M0

基地が川内だから２本に１本くらいは大丈夫とは思うけどな。
熊本には基地作らんだろうし。
熊本に基地作るなら博多南の拡張の方がまだありそうだし。

286 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:36:54 ID:J1LCTo1s0

>>279
　鹿児島熊本間の列車総本数を増やせ、という話ではなくて鹿児島駅まで乗り入れる列車
は毎時一本は山陽直通にしてくださいよ、という話でしょ。

287 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 05:47:26 ID:5PKLjObYP

鹿児島は空港がとんでもない山奥にあるから、
所要4時間でも、
大阪＝鹿児島はJRと空路のガチバトルになりそうな気がする。
サービス競争・広告戦略の面で、何本か熊本通過の速達があってもいいと思うけど。

一方、熊本は新大阪から3時間。
今ままでの開業区間の事例でも、圧倒的に新幹線有利な状況。
冷遇しても客は乗るだろう。
この場合はいかにコストを下げるかが問題。
通過便の救済は、九州内各駅停車のうち2本に1本を熊本折り返しにしとけば、需要は足りるだろうし。

288 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:00:07 ID:15Zw9Q9D0

熊本は新水俣駅をゴリ押しで作ったんだよなｗ
できるだけ出水・水俣間の距離を長くするために
辺鄙な何も無い北側に新幹線の駅を作った。

289 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:07:27 ID:3GMCXEGrO

まあ知事ってのは自分の県にいかに利益をもたらすかが仕事だから内心自分でも無理だろと思った事でも言わないといかんのだろ
長野のＢルートとか

290 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:10:07 ID:ix60+h5s0

黙っていても1時間1本じゃないの?

>>29
いまだ好調。
がらがらに見えるのは輸送力が２倍になっているからです。
通勤通学需要がかなりあるようで、川内からの乗客は結構すごいよ。
でも出水もすごい。

291 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:17:06 ID:19x+iG3n0

東京−鹿児島はそれなりに需要があるんだから　大丈夫だと思うけど。

新幹線の貨物列車走らせてほしいな　「焼酎専用貨物特急」　

292 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:21:58 ID:15Zw9Q9D0

>>290
実家から大学へ通学させてる親御さんも居るみたいね。出水駅→鹿児島中央までの時間と
鹿児島中央→大学へかかる時間は新幹線の方が短いしｗ

293 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:33:04 ID:43nlJdnAO

鹿児島は広いから人口密度はあまり高くないんだよな。
熊本も長崎以外。

294 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:45:47 ID:bqVy1rem0

北海道新幹線停車駅
東京〜大宮〜新函館〜新札幌〜札幌

295 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:53:50 ID:ISdSmOFD0

>>143
古賀誠とか言うヤクザに文句を言ってください。

296 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:57:31 ID:t4zr+YjKO

熊、本土マリに見えた

297 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:58:36 ID:dMpyWy0e0

沖縄まで延ばせよ

298 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 06:59:45 ID:f+vIBkUr0

熊本は九州一の大都市だからな。
衰退していく福岡や鹿児島と違って、日の出の勢いで発展している。
東京の人間が熊本にタピオカを食いに押し寄せることも十分想定出来るので、
新幹線は全て熊本始発着でよろしい。

299 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:02:15 ID:HVjlmZJ/O

>>137
そもそも駅の建設場所がおかしいしな。

300 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:02:26 ID:8WHwR2jcO

この記事がここに有るのにはびっくり。

301 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:07:48 ID:5PKLjObYP

>>294 アホなコピペに反応するようで悪いが、

過疎地域で札幌以外に唯一の乗降の期待できる仙台は全停車。

あと、新函館で乗務員交代はありえない。

ちなみに、仙台＝札幌の過疎地域の主要駅での沿線人口は、

盛岡：盛岡都市圏…47万人
八戸：八戸・三沢都市圏…39万人
新青森：青森・弘前・五所川原都市圏…77万人
新函館：函館都市圏…36万人

新青森は会社境界で乗務員交代が非常にやりやすいこともあるし、
全停だと思うよ。
新函館も全停車だと思うけど。

302 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:09:20 ID:IFyov6tU0

相変わらず、鹿児島は熊本に敵対心むき出しだな。

熊本は福岡に敵対心むき出しだし、

劣る地域が勝てないのを分かっているくせに

優れた地域に食いつく。

昔から全然変わらないな。

303 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:09:42 ID:CNQwbVHd0

このスレ見てると以前見た熊本人は、他人の足を引っ張る事しか考えないから
偉人が出て来ないって書き込みが真実だと痛感するよ。

304 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:12:20 ID:iR9PIsplO

沖縄始発にすれば解決だろ。

305 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:12:27 ID:0p5xMvaE0

熊本市ももうすぐ岡山市に続いて「なんちゃって政令市」に昇格だからなｗｗｗｗｗｗ
鹿児島市は・・・まだまだ先だろうが、こちらも目指しているんだろｗｗｗ
せいぜい底辺で田舎根性丸出しで意地を張り合ってろよｗｗｗｗｗｗ
俺たち新潟大都会人は笑って見ているからなｗｗｗ

306 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:14:49 ID:czZZ23rW0

新潟市もなんちゃって政令市じゃないの？

307 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:15:02 ID:E5zaqMsY0

>>287
大隅半島側の垂水・鹿屋方面なら新幹線→桜島フェリー→バスのほうが
楽かもしれない

308 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:16:24 ID:YmiKryr8O

新幹線そのものの名前を変えろとごねる長野民に比べたらささやかな要求に見えるな

309 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:17:20 ID:vJhRf9+y0

まあ鹿児島人がいくら青筋立てたところで熊本止まりなんですけどね

310 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:18:04 ID:RRnjI1z+0

>>303
偉人とは違うが、熊本県出身の創業者も、
有名どころでは、オムロンと電通ぐらいなものだからなｗ
あと西日本のローカルレベルではベスト電器ぐらいかｗ

311 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:20:41 ID:2EmTzLjDO

新大阪
岡山
広島
小倉
博多
熊本
鹿児島中央

312 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:23:14 ID:/5xQbbGd0

九州の観光地で常に圧倒的に人気なのは、
大分の別府、湯布院や熊本の阿蘇、黒川
実は新幹線が出来てもあんまり県外の観光客にとっては
たいした出来事じゃないことに気づく。

313 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:24:55 ID:LbIvJRRS0

西九州ルートが出来なければ長崎へ行く人は極端に減るだろうね。

314 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:25:00 ID:T9a/xaZwO

鹿児島に用なんかねーよ

315 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:25:44 ID:O1GUARDmO

九州の争いは見苦しいな…
他県民から見ればどこも一緒 田舎だよ

316 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:26:59 ID:62/5/Dgo0

遠くまで1本で行けることに意味があるのだから、鹿児島にするべきだろ。

自治体云々の既得権ブームはどうでもいい、老害はほどほどに。

317 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:29:01 ID:e/SINYI/0

全国でも、昔はド稲作地域で失笑されていた新潟県にも負けた熊本、鹿児島。
これが九州の２番手争いをしているところとは・・・。
確かに九州の田舎レベルは半端じゃないなｗ

318 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:29:31 ID:pT+ocTt/0

今で十分だと思うけどな

319 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:29:42 ID:rl8MT6XCO

>>107
熊本には
テレ東系民放は無いです…
だからアニメが少なくて…

　　/三人
　 /三/ﾊｿ丶
　/三ﾉ･ω･)>
　/////ｙﾐﾐ
　　し─Ｊ

320 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:30:27 ID:ocGo+dW0O

とりあえず大阪直通便は川内に止まるよね?

321 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:30:55 ID:O+RSM8vUO

明治維新で暴れた薩摩

322 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:32:48 ID:PxvZ6LOY0

もういっそのこと九州から新幹線なくせよ
こんなこと言っても九州みたいな田舎にはインターネッツなんて無いかもしれんけど

323 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:37:23 ID:ISdSmOFD0

長野県のむちゃくちゃな要求に比べれば、（リニアルートや北陸新幹線に「長野」を入れろ等）
熊本ｖｓ鹿児島の駆け引きはまだかわいい方だな。微笑ましくさえ感じる。

324 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:38:34 ID:tdoiDCGt0

光回線普及率　10%未満　（2008年11月時点）

38位：香川
39位：熊本
40位：鹿児島
41位：長崎
42位：青森
43位：大分
44位：鳥取
45位：岩手
46位：宮崎
47位：佐賀

325 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:39:26 ID:Hk7QBdb9O

>>275

誤字脱字ウザい、

326 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:40:41 ID:LbIvJRRS0

ところで東海道新幹線が大宮まで伸びてくれたら大勢の人が助かるだろうね。

327 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:41:44 ID:uaB4b2ff0

>>1　熊本、　まり？　

そういえば、ピアニストの熊本マリさん、お元気でしょうか？

328 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:43:45 ID:dzsJtzE3O

普通にそうなるだろ？毎時1本確保して小倉、広島、岡山への需要もほしいとこだろうし

329 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:45:00 ID:lAdAsayz0

もう九州地方入らなくていいんじゃね？

330 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:47:04 ID:Ha0SVLaY0

＞伊藤知事は「熊本に負けないようにしたい」

○○だけには負けたくないという感情が外野から見ていて恥ずかしい。
何をそんなにムキになってるの？という感じ。
熊本と鹿児島はやたらと無意味に争い合っているというのは本当だったんですね。

331 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:47:28 ID:m02xbu9IO

>>143
新幹線の意味がない
特急で充分

332 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:47:30 ID:H16GwLK50

>>249
各500台も要らんだろｗｗｗ

333 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:54:42 ID:n+6nIju0O

>>143
新鳥栖〜久留米の5.7kmってなんだよ在来線かよｗ

334 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 07:55:58 ID:IBTZ6sbx0

在来線沿線は空洞化

335 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:01:39 ID:ptxxYZRR0

>>146
何かえ？大都市大分にでけんち駄目やん
田舎んしの多い所じゃ採算あわんやろ

ま、本州とかすもつくれんわｗ
行ってんなんもねえけんよこうちょんほうがましやわｗ

336 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:01:48 ID:1M01XBSo0

JRの石原は伊藤と同じ東大法学部卒だが、それだけではね・・・。
熊本の蒲島は、東大名誉教授で全国的に有名だったからなあ。
伊藤にとってはちょっと不利だな。
石原がちゃんと動いてくれるかはかなり疑問。

337 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:05:30 ID:S/zdglaXO

新幹線なんかいらないよ

338 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:05:31 ID:xuT2L0ejO

九州新幹線の車両基地は熊本に建設中
現在は川内に基地があり、全線開業後も簡易基地として使用予定
島内運用は熊本総合車両基地→熊本→博多→鹿児島中央→博多→熊本→熊本総合車両基地の設定で問題ない
さくらは今のレールスターの延長だが、運用どうするかはわからん

339 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:07:33 ID:X37JuJb20

空港の乗降客数に占める大阪の割合はそこまで高くないけど
伊丹便は一つ二つ減るだろうな

340 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:10:35 ID:Wg3CkXna0

鹿児島県が車両基地用地をJRに提供しないかぎり「熊本止
まり」の設定を無くすことはできない。

341 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:13:35 ID:OGOWqEdWO

最初から環状線にすれば良かったのに

で、九州人は九州から出てこれないようにすれば良かったんだよｗｗｗ

342 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:22:06 ID:TLDwiYo00

熊本で降りて遊んで行ってくだされ!!
そんで鹿児島までは高速バスで!!
景色もゆったり楽しめるし　安いし増便されてます!!

343 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:22:40 ID:Ril8AzzJ0

熊本むしゃんよか〜

344 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:32:38 ID:HkezgTNW0

あまりにもどうでもよすぎる

345 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:34:50 ID:6/71p2fR0

新幹線開通しても宮崎には全く恩恵無い

346 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:35:42 ID:rgxWAnZ30

あ、あの・・・・・・九州新幹線って、そもそもいらなくね？

347 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:40:07 ID:h0trrZQJO

熊本の風俗はまじ最高だからな
熊本に一票

348 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:46:37 ID:wQiG2gMP0

いや、せめて1時間に4本とか言っとけよ・・・

349 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:49:22 ID:V3JeOttE0

>>347
熊本で、ものすごいふっくらした子が殺された事件を思い出したw２年位前の話だが

350 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:49:40 ID:nOaCPsXI0

直通が１時間に一本という計画で発表されているし、今はラウンドダイヤ
が主流だから、熊本始発終着は、あっても最終だけでしょ。車両は、走行距離
で使用料の差引だから、鹿児島−博多、博多−新大阪の方が清算しやすいし。

気にしすぎだよ。

351 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:50:58 ID:iAbrJ3lb0

九州新幹線全線開通したら熊本にある支店・営業所の類は全部福岡に合併だろうなぁ
あと服飾関連ほぼ全滅するんじゃねえ？ｗ

352 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:53:38 ID:B5mrb/3g0

ここを臨時のクマスレとする(`･(ｪ)･)

353 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:53:59 ID:3gJ6UdSXO

熊本鹿児島間の新幹線は、おれんじ鉄道に移管

354 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:56:10 ID:C7LJW8uoP

熊本県民は、利己的だからな。

355 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:56:32 ID:wKW39+r2O

鹿児島〜宮崎の特急を高速化すれば宮崎県民も使うのでは。

356 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:56:46 ID:ByMM9DX7O

九州は新幹線より在来線特急のほうが乗った時のワクワク感あるよな

357 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:58:08 ID:TZdbN9YO0

スレタイ読んだ時「何もしなかったらせいぜい熊本レベルで終わりますよ」って意味のスレかと思ったｗ

358 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:58:38 ID:fVK4k52CO

鹿児島はもうすでに政令指定都市だが

359 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:58:57 ID:tiprBRO30

>>348
交渉した結果そのくらいに収まるんじゃね？
最初はふっかけないとな

360 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 08:59:40 ID:keI9nbN80

沖縄を始発にしろよ！

361 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:02:35 ID:Qug1LbObO

熊本の中心は交通センターだと何度も言わせるな

362 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:04:09 ID:X37JuJb20

駅前は再開発されているが交通センターがいまだ田舎くさい

363 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:05:37 ID:GgnnAB/n0

>>121
意味？
熊本人が新大阪に「熊本行」という表示がされるのを見て満足できる

>>125
福岡−熊本間、福岡−鹿児島間の設定もあるわけだが。

364 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:06:39 ID:44HeTEjZ0

何この無駄な謙虚さ＞一時間に一本

365 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:08:05 ID:V3JeOttE0

>>362そりゃ、バスが交通の中心じゃなぁ

366 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:10:02 ID:mdpWw/nR0

普通の民間企業の発想だと鹿児島からの乗客を増やして（需要を増やして）
熊本始発を鹿児島始発にさせるわけだが。

367 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:10:05 ID:9yt3q9T+0

>>362
熊本市街の中心地だしな

368 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:10:10 ID:t8HyhDKJO

宮崎をなんとかしてくれよ

369 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:13:17 ID:TUFPFE1NO

>>355
それはそうなんだが、あの区間を線形改良するには莫大な費用がかかる。
現在の宮崎〜国分の85キロ規制はどうしようもない。だからＱは都城までは見込めると発表している。
Ｑというか石原がね。

370 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:13:55 ID:vFBLfJJu0

>>368
実質的には佐賀と宮崎は九州の付録みたいなもんだからな。

371 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:14:50 ID:joJW9E8i0

始発は鹿児島だろ？普通に
なんで熊本？
つーか、熊本は通過でおｋ

372 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:17:58 ID:eHTKxJyF0

熊本は通過駅にはならんだろｗ

373 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:18:55 ID:sKwB7J8C0

熊本と鹿児島の仲の悪さは異常。佐賀とそれ以外の全日本くらい仲が悪い。ｗ

374 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:19:19 ID:cTummRcJO

始発は沖縄でいいや

375 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:21:16 ID:6UDmvRuy0

>>42
普段使わない人がほとんどだからね。
新幹線より三号線の拡張とか福岡空港の移転（これは拡張になったけど）のが切実

376 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:28:00 ID:X37JuJb20

長崎は佐賀に閉じ込められ
宮崎は陸の孤島
鹿児島は福岡と熊本に北から圧迫される

377 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:30:01 ID:fVK4k52CO

鹿児島の知事は謙虚だよ
前 吉兆かどこかの料亭が佐賀牛と鹿児島牛を松坂か米沢の牛と偽って
出したことが問題になったときに、「鹿児島牛が美味しい証拠。これから鹿児島牛として使ってくれたらいいです」
みたいなコメント出してたよ

378 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:32:36 ID:qlOgo47yi

>>36
じわじわ来るなw

379 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:33:20 ID:JnT0C9Qi0

調整が面倒くさいから、博多始発でいいじゃん。

380 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 09:48:08 ID:e2It8LFkO

>>261>>264>>287
君はどうしても熊本通過便がほしい鹿児島人？

381 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 10:40:02 ID:Ei5jbgKj0

>>379
博多止まりの九州新幹線なんていらない。

382 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 11:43:59 ID:Fxvs8CVL0

九州全体の発展を推進するためには、鹿児島の発展こそまず
第一に実現するべきである。九州の拠点として発達した福岡の
地位は確固たるものだが、残念ながらその位置は余りに北に
寄り過ぎている。ここで鹿児島の立場が極めて重要な意味を
持ってくる。既に政令指定都市を伺う程の地力を持つこの都市
が九州のもう一つの拠点として繁栄するならば、福岡と鹿児島
で九州を北からと南からでがっちり押さえることになる。中心に
核があると、どうしても「中心と辺縁」という格差が生じる。これに
対して両端に核があるならこのような格差は生じにくい。この
２拠点地域が新幹線で結ばれた暁には、両核の間にその他の
中小都市が連なる理想的な形となる。もともと日本全体から
言えば辺境として扱われる九州だが、このように島内で完結
した一体感をもって地域の自主性、独立性を確立することが
できたなら、むしろ中央から遠い「辺境」であることを逆に利点
として有利に振舞うことさえ可能であろう。今後顕著となる人口
減少時代にあって、「独自性を持つ地域」を構築できるかどうか
は地域の死活問題であるとも言える。このような危機意識を
認識するなら、鹿児島こそ九州全体の繁栄の鍵を握る都市で
あるという将来像を九州全体の人間が総意として共有する
ことが必須なのではなかろうか。


本州人としてこのような議論を組み立てて見ましたが、九州の
みなさんどうですか？

383 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 12:16:40 ID:hW+mr0zS0

新水俣駅はマジで要らない

誰だあんなモンあそこに造ったバカは

384 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 12:56:53 ID:nzQ38d+P0

九州の外に住んでいる側の視点からするとね。

ぶっちゃけ、都市部の大きさなんて全く興味無いな。
街に買い物行くってので九州選ぶとかほぼあり得ないし。

観光目的で訪れるのなら意味あると思うけど、価値的には熊本も鹿児島もそんなに変わんないし。
阿蘇山とか熊本城とか知名度の高い名所としては熊本のが上かもだけど、焼酎、黒豚、さつま揚げとか食べ物の知名度が高いのは鹿児島の方かな？とか思う。
観るのを重視するか、食べるのを重視するかでどっちが魅力的かは変わってくるかな。

熊本止まりだと鹿児島行きにくくなるから、両方停めてくれるとどっちもいけて便利かも。とか思う程度だな。

週末以外はビジネス目的で乗車する人が多いだろうから、平日は熊本終点が多め。
週末は観光目的の利用者多数ってことで全部鹿児島までってコトにしたら無駄がなくて良いんじゃない？

385 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 12:59:25 ID:YVf5hBTd0

熊本を素通りにして良いよ

386 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:02:21 ID:YVf5hBTd0

食い物の点では熊本も鹿児島も変わらんよ
熊本名物馬刺しにしたところでカナダからの輸入だし。
見るべきものは鹿児島の方が都会だからいろいろあるしどこ行くにも便利。
熊本で乗降する人なんて熊本人以外にほとんどいないんじゃ？
熊本はノンストップで良いと思うけどねえ

387 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:05:46 ID:hW+mr0zS0

降りたことないけど熊本駅ってそんなにヒドいの？

鹿児島中央駅と比べたらどんなもん？

388 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:09:48 ID:pHcxCW9/0

九州外の人は知らないと思うんだが、俺もそうなんだけど
最近熊本に引っ越してきた俺がどうしても知りたいこと

鹿児島と宮崎だけなんで言葉が違うの？
言葉ツーかイントネーション

389 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:13:57 ID:vAx18F8pO

>>298
熊本駅及び駅前の寂れ具合は異常。
佐賀駅より利用者が少ない熊本駅ｗ

390 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:16:50 ID:OurTJ2180

>>388
たまたま数日前ラジオを聴いていたら、
だんだんの話題で大阪弁と京都弁の違いが話題になっていたぞ(^o^)

391 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:16:57 ID:ymNusz/a0

東北新幹線なんて大宮・東京間で稼いでるだけだろ。
仙台以北なんていらねーだろ。
人口何人いるんだよｗ

>>386
熊本のソープは全国有数

392 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:21:46 ID:HZaykJk8O

県庁の前にマンション建てられたくないから税金3億で土地買い取った鹿児島県知事

393 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:23:32 ID:M6pxwE3EO

>>391
東北新幹線なんて大宮・東京間で稼いでるだけだろ。
これでどうやって稼ぐんだ?間に上野だけだぞｗｗｗ

394 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:25:11 ID:Fqa7b9B4O

熊本は新八代〜博多間の新幹線工事早く終わらしてから調子乗れよ
いつまで工事してんだよ

395 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:27:42 ID:0pudtZ0j0

滑って転んで大分県は通らないのか？

396 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:27:59 ID:lsAtYXjq0

新幹線ができれば鹿児島に行ってみようかなという気分にはなる
長崎は論外だな

397 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:28:12 ID:0PlsZACr0

博多発着でいいよもう

398 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:28:31 ID:jCUSk3+pO

ぶっちゃけ新幹線は福岡まででいいや。

熊本にはあまり用ないし、
旅行するなら鹿児島だけど、飛行機の方が早いし。

399 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:28:41 ID:ymNusz/a0

>>393
ださいたまの通勤客を舐めないほうがいい

>>394
工事の邪魔をしたのは総理大臣もやった馬鹿殿

400 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:29:32 ID:CNtFIWVvO

九州内の移動はバスと飛行機で充分だろ

401 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:35:15 ID:YVf5hBTd0

>>400
その通り
鹿児島から大阪まで新幹線で行くやつなんていない
全くの無駄金

402 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:36:25 ID:yUV/4mgs0

鉄ヲタとしては東京から鹿児島まで直通走らせてほしい。ロマンだよ。
1度きりの臨時でいいから。

403 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:38:02 ID:YVf5hBTd0

ブルトレでも乗れよ

404 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:39:15 ID:ymNusz/a0

>>401
鹿児島市中心部から大阪市中心部まで、飛行機でも３時間以上かかるってしってる？

405 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:43:56 ID:3F3ZNU02O

>>402
葛西帝国がそんな妄想するわけない

406 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:46:08 ID:1ehF4JNm0

鹿児島〜大阪の距離とほぼ同じなのが広島〜東京
ここの新幹線と航空のシェアは幹4：飛6
これに近いくらいの利用率が目標だな
博多〜鹿児島は鹿児島空港の位置が悪いから新幹線のほうが早くなる場合もあり圧倒的シェアを占めることになるだろうな
場合によっては航空が廃止になるかも

407 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:50:34 ID:5O0J+E1I0

見て笑ってやってください。九州各県ご自慢の最大の繁華街


福岡市　天神
http://tamagazou.machinami.net/tenjin.htm
佐賀市　佐賀駅〜佐賀県庁
http://tamagazou.machinami.net/sagashigaichi.htm
長崎市　長崎駅〜浜町〜グラバー園
http://tamagazou.machinami.net/nagasakishigaichi.htm
熊本市　辛島町・下通〜通町・上通
http://tamagazou.machinami.net/kumamotoshigaichi.htm
大分市　大分駅周辺
http://tamagazou.machinami.net/oitashigaichi.htm
宮崎市　宮崎駅〜橘通〜橘公園
http://tamagazou.machinami.net/miyazakishigaichi.htm
鹿児島市　鹿児島中央駅〜天文館
http://tamagazou.machinami.net/kagoshimashigaichi.htm

408 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:52:09 ID:90ZZjMEo0

>>393
wwwwwwww

>>391 は新幹線を利用したこともない大宮区民w

409 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:54:13 ID:9LwgqexV0

�@熊本止まり
�A鹿児島通過（沖縄行き）
どっちかだね

410 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:54:33 ID:wNrGMFms0

>>407を見た感じでの繁栄度

福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本＞＞＞鹿児島＞＞＞＞長崎＞＞＞大分＞＞宮崎＞佐賀

411 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:55:11 ID:4r/jWzdh0

妥協案として両方を顔を立てて新八代を始発にするというのはどうだろうか

412 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:56:33 ID:1igiM0yc0

>>406
おもしろい比較だね。東京大阪は押しも押されぬ大都会
広島も大きいけど空港の場所がしょぼん〜
鹿児島空港も何でまたってところにある。たぶんその4:6当たりで落ち着くだろうね。

九州にはまともなスキー場が無いから案外山陰のスキー場がにぎわうのでは？
と予想してみるが山陰にスキー場ってあったっけ？

413 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:56:38 ID:bvww/4xq0

>>411
妥協は新幹線開通即廃線だろ

414 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:56:49 ID:CcFSbU6M0

>>402
九州新幹線全駅を700系１６両対応以上ダイヤは東海が考えるとかにしたら考えなくもないとか言い出すぜ。
16両未満は新幹線じゃないらしいから

415 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 13:59:40 ID:N2wJusQ4O

鉄ヲタから見れば、熊本止まりができるとは思えないけれどな。会社間の境界は博多なんだし、
熊本〜新大阪なんて作ると運用が複雑で混雑に偏りが出るからやらないだろ

416 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:00:13 ID:sHMUFdIPO

>>412

あるよ、大山とか
広島にも芸北がある
市内からだと車で一時間ぐらいかな

417 名前：ぢゅーく ◆bZuXoFyEOw ：2009/04/04(土) 14:00:38 ID:AUA43yje0

佐賀ってさびしいね(´・ω・)

418 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:00:50 ID:zPOmAyUC0

石原慎太郎も何年か前に
九州新幹線なんてくだらんもの作る金があるなら、
東京に金を回せって言ったような・・・

419 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:01:00 ID:CcFSbU6M0

熊本までのぞみかレールスタークラスのダイヤで、鳥栖か熊本から各駅停車ってダイヤもあるよな多分。
今だとひだまとか言われてるからひくらとかのくらとか言われるんだろうか
はやぶさがよかったのに・・・
のぞぶさとかちょっと格好いいぞ

420 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:04:25 ID:1igiM0yc0

>>416
あ、学生の頃志賀直哉のを読んで思いきって
行ったことがある。夏だったけど。
スキー場もあるんだね。

421 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:09:52 ID:T1zlt3Xo0

熊本県民だけど、これは普通に鹿児島発着で良くないかと思わないでもない
そんなに見込めないものかな、鹿児島の乗客

422 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:11:23 ID:dSoYUDOPO

福岡って新幹線の駅何駅ある。
小倉
博多
博多南
鳥栖、これ佐賀か
久留米
船小屋
大牟田
いらんだろこんなに、

423 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:15:43 ID:WGx7VQG30

熊本にきたら、の風俗街だね。
>>407にある、熊本市の画像の上から１２段目のワシントン通りなんか
その代表格。ただ、興奮して調子の乗る前に気をつけよう。
真昼間でもヤクザ客引きのオヤジ、、ドラッグやってそうなにいちゃん、
国籍不明の半裸のおねーちゃんたちが歩いている。
この前も午後３時すぎに某店の階段の踊り場でノーパンで大股開いてタバコを吸っていた
20〜23歳くらいの日本人の女がいたんで「おいおい、マジかよ〜！」と驚いていると、
その後ろから、コワモテの30代後半くらいの男性が近づいてきて、
「今、あの女の人の大事な部分を見た？　見たでしょ？　料金払ってもらうよ。
こういうのはタダじゃないんだよ。」と
どこかに連れて行かれそうになったので、慌てて手をどけて
「違いますよ！何を言っているんですか？」と半分震えた声で思いっきり
猛ダッシュで逃げてきた。マジ怖かったよ。

424 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:20:05 ID:Ddiilu/s0

>>1
その金を沖縄に回せよ、これより確実に需要あるのに。

425 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:21:22 ID:/J76xURM0

　　　　　　宮崎　大分　(´・ω・｀)

426 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:21:43 ID:cpyfnJWD0

>>422
船小屋は地元議員が強引に造らせたって聞いたけどどうなんだろ？
明らかにこの駅だけ意味不明なんだが。

427 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:23:43 ID:/TWhXK28O

鹿児島つまらないんで
銭の無駄です
宮崎につないでください
でもあのイグサのインテリアは外してください
見世物小屋みたいなんでわびしい。

428 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:25:14 ID:u7lppbdRO

>>403
あったら乗るよ…
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

429 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:25:28 ID:RsLJLoLd0

熊本って日本列島のどの辺よ

430 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:26:40 ID:fx0wyTNb0

>>422
5駅だね、静岡より少ないね

431 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:28:58 ID:Z4S+w9pz0

>>5
熊本人だが「熊本が通過駅になるのでは」というのは地元民でも結構危惧してるところ
何せ駅の周りに何もないからな

つうわけで文盲は>>257でした

432 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:31:47 ID:kGJjgvX4O

>>422
鳥栖と久留米って在来線ですら２駅くらいなのに両方に新幹線の駅はいらんだろ

久留米と船小屋はマジ意味不明

433 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:31:58 ID:lcZFUn+X0

大阪−鹿児島って飛行機で1時間ちょっとだろ？
（鹿児島空港が市内から遠いけど）
直通の意味あるのか？
博多で乗り換えれば良いのでは？

434 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:32:16 ID:N2wJusQ4O

新大阪直通は
新大阪・（姫路）・岡山・（福山）・広島・（徳山）・（新山口）・小倉・博多・熊本・鹿児島
でしょ。

435 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:33:28 ID:wdlmiHdnO

だから早くグルッと日本中を一周できるように新幹線を整備しろよ
その方がコストがかからないだろ（ソース Ａ列車でry）

436 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:33:45 ID:J0g1FlP70

熊本は政令市昇格目前だし道州制導入後の州都も目指しているくらいだしな。
都市圏人口は100万超えてるし。広域合併した新潟や浜松よりも人口密度は高い。

鹿児島は熊本の倍の面積で人口は熊本市よりも少ないから政令市にはなれないうえに
ライバルだと思い込んでいる熊本との格差がつくのを異様に恐れている。
最近は鹿児島最大の繁華街・天文館は通行量激減、デパート撤退で衰退が激化しているし、
篤姫ブームも去り、ろくな話題がないから必死なんだろう。

437 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:35:05 ID:2jLOlvNU0

これは、鹿児島発にすべきだろう。
熊本発とか、道州制を睨んであり得ん。

438 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:37:42 ID:W5xqUU/l0

鹿児島空港から市内は遠いから、必ずしも飛行機は便利じゃないものな

439 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:37:50 ID:lcZFUn+X0

鹿児島中央って西鹿児島のこと？

440 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:40:21 ID:2jLOlvNU0

>>407
それ見ると、佐賀を除けば、どこもそこそこ都会だね。

441 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:40:48 ID:N2wJusQ4O

JRが熊本通過とか熊本止まりにするとは考えられない

442 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:43:44 ID:2jLOlvNU0

熊本に住むのもいいかと思うけど、
盆地になっていて、けっこう寒いらしい。
それが嫌だな。

443 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:45:29 ID:dSoYUDOPO

>>426

古賀先生のお力です。

444 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:46:11 ID:Xw89IjWf0

>>433
それは飛行機に乗ってる時間だろ？
鹿児島市→45分→鹿児島空港→離陸まで30分と見込み→伊丹まで60分→大阪市まで30分

どんなに早くても3時間以上かかるだろ

445 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:46:53 ID:cqJbu6pb0

岡山vs広島とか鹿児島vs熊本とか端から見てると微笑ましくて和むわ

446 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:49:55 ID:qMPGEHxu0

熊本発着にする意味はそこまでないような・・・

採算とか考えるなら博多までで十分だろうし

447 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:53:32 ID:J0g1FlP70

東北/北海道と九州の都市人口順位

札幌：190万　北海道1位
福岡：143万　九州1位
仙台：103万　東北1位

北九州：98万　九州2位
熊本：68万　九州3位 ※政令市目前（都市圏人口102万）
鹿児島：60万　九州4位 ※政令市絶望（都市圏人口70万）
大分：46万　九州5位 （都市圏人口75万：鹿児島より上）
長崎：45万　九州6位 （都市圏人口72万：鹿児島よりも上）
宮崎：38万　九州7位 （民放2局の田舎扱いでも都市人口は結構多い）

旭川：35万　北海道2位　←九州で例えるなら宮崎以下のレベル
いわき：33万　東北2位 ←東北は30万都市のオンパレード
郡山：33万
秋田：33万
那覇：31万
青森：31万
久留米：30万
盛岡：30万

448 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 14:53:52 ID:tmh3SUfHO

>>445

＞ 岡山vs広島とか鹿児島vs熊本とか端から見てると微笑ましくて和むわ

岡山が州都など片腹痛いわｗ
タチの悪い珍ヲタばかり、自分らは関西といい腐る。
残念でした、「かんさい」ではなく「かんぜい」ねｗ
関西からも中国からも相手にされてない岡山ざまあｗ
カルト宗教の本山が集まってるのも特徴。

449 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:09:15 ID:PvQx9Ie/O

>>439
そうです
新幹線開業時に改称

450 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:10:10 ID:J0g1FlP70

>>431
文章を読み取れないお前が一番恥ずかしい。

>>5が思っている「通過駅」
列車そのものが停まらない。静岡や宇都宮みたいに一部しか速達列車が停車しない。

熊本政済界が懸念している「通過駅」
列車自体は全部停まるが、列車から降りて観光やビジネスする人が今までよりも減る。
意識的に熊本がスルー（＝通過）されるという意味

451 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:13:49 ID:vJhRf9+y0

もう沖縄発着でいいよ

452 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:21:30 ID:tyr4zrbgO

>>266
そんな争いあるの？

俺は鹿児島県民だが言いたい事は一つだけ。

ドォーモはいつまでやるの？
あの糞番組終わらせて内村さまぁ〜ずやれよ。

453 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:26:47 ID:Unzc6VUz0

甲子園って大阪にあると思ってる人多いけど
実は岡山なんだよね。

454 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:27:45 ID:okJ1z3gh0

熊本市は九州新幹線の基地を作ることをエサに
富合町を熊本市に吸収合併することに成功したらしいな。

455 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:28:29 ID:nzQ38d+P0

>>450
都市としては熊本＞鹿児島って言ってるのに、終着駅が鹿児島になると熊本がスルーされるってのはどういうこと？
良く分からんなぁ。熊本の方が魅力高いのなら鹿児島執着にしても無視はされないと思うのだが。

456 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:30:44 ID:VvcijZc80

そりゃ後楽園だろ？と言ってもらいたくて何度もＦ２を連打している>>453であった。

457 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:33:44 ID:zcuHfNl40

>>451
関西から、暇つぶしに波照間島に日帰りとか面白そう。

458 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:35:20 ID:aqj1sEoG0

>>450
そうだよな。熊本が懸念している｢通過駅｣というのは止まらないことではなく、
熊本を通り越して鹿児島に人が流れる事。

で鹿児島は熊本どまりが増えると鹿児島に人が流れないから心配してる。
車庫が熊本に出来たのでそれを心配しているのが鹿児島。

というか鹿児島出発後に熊本をスルーする新幹線なんて現時点では計画は全くない。
昔熊本〜博多のノンストップ特急があったが利用者がおらずなくなった。

>>455
熊本に止まるから熊本が心配しなくていいとかではなく、新幹線の特徴から短時間で鹿児島までいけるからだよ。
今まで｢熊本に行こう｣と思った人でも簡単に｢鹿児島｣までいけるようになった。

これまでは熊本から鹿児島までは2時間半以上かかってた。それが部分開通で1時間になり、九州新幹線全線開通に
なれば福岡から鹿児島まででも短時間でいけるから行きやすくなる。

459 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:50:34 ID:nzQ38d+P0

>>458
ん〜…。鹿児島の人が熊本に、熊本の人が鹿児島に行きやすくなるっていう方向の発想は無いの？
利便性が上がったら両方の都市の住民にもメリットが出てきそうな気もするけどね。

野次馬的な立場からしたら、何で互いに自分の都合だけを優先して話すのかな？とか思ってしまう。

460 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 15:54:32 ID:ONahJ/hp0

都市規模からすると鹿児島より熊本のほうが上だし
政令市や国の出先など熊本のほうが有利な面も多いのは事実なんだが
南の端である鹿児島のほうがいろいろな面でインパクトがあるんだよね。

あと、熊本は観光やビジネスに限らず対外的アピールが下手。
例えば鹿児島は南九州最大の都市だとか南九州一の繁華街とか都会に見せようと力入れているけど
鹿児島よりも大きな都市規模で巨大な繁華街を持つ熊本はあまりそんなこといわないし。
店舗進出などの面でも損しているんじゃないかな？

461 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:03:03 ID:xtrhjMOoO

通過駅化は新幹線を作った、作ってるところではどこでも抱えてる問題。
ちっとは勉強しろ。

462 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:03:05 ID:c8iRK0Hn0

俺、水俣に住んでるけど
マジで新水俣駅いらないと思うよ
人いねーもんｗ
だいたいこっちの人って車使うから
関心は南回り自動車道のほうが大きい
新幹線で鹿児島だ熊本だっていってるけど
住人は結構どうでもよかったりする
水俣なんて水俣病関連のイベントで外人が
たまに来る位しかないのに、なんで駅作ったのか
不思議でならんよ、ほんと

463 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:06:15 ID:IXKZYSTN0

JR九州的に熊本止まりだと効率悪いから鹿児島中央行きになるんじゃね？

464 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:07:09 ID:My7P3Kel0

>>462
阿久根のことを考えろ

465 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:12:18 ID:ONahJ/hp0

>>459
東名阪札福レベルの都市なら都市間競争なんて関係ないけど
それ以下の都市になると都市としての生き残りを掛けて
ストローや都市間競争の意識が高いからいたしかたないのでは？
まさに食うか食われるかの状態。
既に没落している都市ならまだしも熊本や鹿児島は
今のところそれなりに繁栄しているからそれを維持するためにも大変なわけで。

>>462
水俣の場合、熊本博多大阪まで新幹線の線路が繋がってなんぼだからな。
熊本まで25分、博多まで1時間となるとインパクト的にだいぶ違ってくる。

466 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:13:18 ID:iBMa2hWs0

か・・・かいもん復活
に・・・日南復活

467 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:17:08 ID:ocGo+dW0O

全通するときに仙台と紛らわしいからって川内駅を薩摩川内駅に改称する事だけはまかりならん!!

468 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:21:43 ID:ys9M4yGxO

鹿児島と熊本は人口や地方における地位が拮抗してるからな

469 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:23:46 ID:ou9CRXiO0

今は新八代〜鹿児島っていう本当に妙な部分だけしか通ってないからな。

470 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:29:23 ID:Jzo/4Jap0

俺も新幹線なんかいらね。
全線開通より高速道路ETC搭載なら休日1000円のほうがはるかにうれしい。

471 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:29:54 ID:ONahJ/hp0

拮抗していそうで熊本のほうが上だと認めているから鹿児島の知事がこんな発言するわけだし、
一方で対外的に上だとわかってもらえずに通過都市になってしまいそうな懸念を抱いているから
熊本も経済界を中心にいろいろ策を練っている。

当事者（熊本鹿児島人）と、福岡などの他九州人と、完全な第三者（九州以外の人や企業）で
熊本鹿児島に対するイメージや知識がバラバラだから
人によっては熊本鹿児島の政治経済人の行動や発言が滑稽に見えたり必死に見えたりする。

472 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:31:34 ID:pHcxCW9/0

>>462
あの駅かっこいいじゃん
おれ動くのかと思っちゃったよ

473 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:32:26 ID:Ad4izxEC0

九州新幹線が全線開業したら、盆(夏休み)正月(冬休み)時期の早割り設定適用無しの
大阪〜鹿児島間の航空運賃はボッタクリ運賃から価格競争が起きるでしょう。

あと、羽田 → 福岡空港は格安航空会社を使用して博多〜鹿児島中央は、新幹線で乗り継ぎ
帰省する事ができます。繁忙期の早割り無し時期だと片道一万円近く割安になると予想されます。
たった一時間ちょっとの我慢で一万円違うんですよ。博多でお買い物できるじゃない。ｗ

飛行機直行(予想例)
8/8 羽田 → 鹿児島 JAL大人普通片道運賃(早割り設定自体無い) : 41,200 + 1,000(バス)

博多乗り換え(予想例)
8/8 羽田 → 福岡 SKY 大人前割10片道運賃 : 18,900 + 250(地下鉄)
8/8 博多 → 鹿児島中央 大人普通片道運賃(割り引き無し) 10,240

474 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:33:14 ID:CnpWXa+A0

採算性うんぬんというよりは見栄のほうを尊重という考えだな。

475 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:37:36 ID:c8iRK0Hn0

>>472
＞おれ動くのかと思っちゃったよ
有事の時だけな、誰にも言うなよ

476 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:38:15 ID:HUa6ux+Y0

>>181
前線開通してからだろｊｋ

477 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 16:40:48 ID:ONahJ/hp0

>>476
>>181は煽っているのかマジで書いているのかわからん節があるなｗ

478 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:00:22 ID:hj22SB6m0

>>391
>東北新幹線なんて大宮・東京間で稼いでるだけだろ。

東北新幹線　盛岡〜八戸間の年間利用者　　　　　 456万人
九州新幹線　新八代〜鹿児島中央の年間利用者　404万人

東京-仙台＞仙台-盛岡＞盛岡-八戸＞新八代-鹿児島中央

国土交通省　鉄道輸送統計年報 （2006年度）
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html
東奥日報
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090109141535.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f


現在の九州新幹線は、東北新幹線で最も利用者が少ない区間よりも、さらに少ない。
新大阪直通でどこまで利用者が伸ばせるかが焦点になる。

479 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:04:20 ID:ou9CRXiO0

>>478
今の時点で50万人差なら確実に全線開通で抜くでしょｗ
新八代〜鹿児島中央で開通させたのが間違いなんだけど。

480 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:06:53 ID:hW+mr0zS0

>>462>>472
新水俣駅は絶対何らかの権力か圧力がないとあんなモンは造れんと思うｗ
停車して周囲見渡した時に絶望するよあれは
出水から新水俣までの距離も近すぎるしマジ要らねえ

481 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:08:24 ID:ONahJ/hp0

東北の一番北寄りとはいえ
背後に青森県内各都市や北海道も控え、なにより仙台や東京まで繋がっている区間と
主要部分が中抜けで東京大阪はおろか博多や熊本にすら繋がっていない区間で
どちらが利用者が多いなんて比べる方がナンセンスと思うが。

482 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:10:17 ID:hj22SB6m0

>>479
盛岡〜八戸みたいな人口閑散区間だけで抜いたって自慢にならないでしょ。
区間全体で見れば、東北は九州の20倍以上だからな。
全線開通したら、せめて1000万人は超えてもらわないと造った意味が無い。
新大阪開通で一気に利用者が2.5倍に増えるのか、それが問題だ。

東海道新幹線　　1億4526万9千人
東北新幹線　　　　　　8291万人
山陽新幹線　　　　　　6110万人
上越新幹線　　　　　　3728万4千人
長野（北陸）新幹線　 986万2千人
九州新幹線　　　　　　 404万5千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報 （2006年度）
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

483 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:11:19 ID:AsJacz3/O

熊本迄でいいです
日本語話さない鹿児島なんかに新幹線なんか必要ないでしょ！

484 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:11:49 ID:1ehF4JNm0

>>479
博多側から順に建設していった場合完全に熊本終着点になってそれ以南の建設が無しになる危惧が一部で存在
八代〜西鹿児島の線形が劣悪でここの速達化を望む声もあった
八代〜博多は特急130km/h、普通120km/h出せる区間で速達性もある程度確保されてるから鹿児島側から暫定開業
この区間だけで1時間半近い時短効果があった

485 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:15:30 ID:q6cB0GIG0

新幹線はもうこれ以上払えません＞＜　ってくらい金かけてるからなあ
鹿児島も熊本も必死になって当然だ

486 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:16:21 ID:hj22SB6m0

>>484
やはり鹿児島からの着工が正解だったね。
博多から着工だと、熊本あたりで打ち止めになって、
鹿児島まで伸ばす認可をもらうまでまた一苦労あっただろう。
鹿児島県民は、小里貞利先生に感謝しないとな。

487 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:16:38 ID:mBHx1YKa0

>>479
そう>>484の言うとおりの事情があるのよ。何も知らないね〜。

488 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:18:38 ID:ONahJ/hp0

>>482
今の段階の数値を載せても条件が違いすぎて意味ないと思うが。

真面目な話、1000万くらいは普通に行くと思われ。
本来、博多〜熊本が九州新幹線の中軸なんだし、ここが開業すれば数値的にはかなり向上する。
新大阪からの直通が走ることで航空からの転移も期待できるし。

489 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:19:46 ID:ou9CRXiO0

なんだ。鹿児島のやりたいようにやらせてもらってんじゃん。
なんでそんなに熊本を悪者みたいにしたいんだ？鹿児島県知事は。

490 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:19:49 ID:5mNrtsDb0

わかりました。博多どまりでいいですね

491 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:22:50 ID:3EeoCoEj0

熊本-鹿児島間なんて岐阜羽島や新富士以下の存在でしかないだろ

492 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:24:51 ID:Ubdis/6I0

走らせろとJRに要請する前に、定額交付金で乗れと県民を説得するべき。
空気輸送しても仕方ないだろ。

493 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:25:01 ID:ONahJ/hp0

>>486-487
だから、人口希薄地帯の熊本以南に莫大な費用使って新幹線を建設する意味があったのかって話だろ。
もちろん速達効果は八代以南のほうが見込めるが、利用者が少ない新幹線造るよりは
人口の多い熊本以北だけに建設を絞った方が予算も少なくて住むし、利用者も見込めたのではないかって事だと思う。

鹿児島から造って正解なんていうのはそれこそ鹿児島人だけだろうし。

494 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:27:29 ID:41r/EapK0

東北においての新幹線利用者数を提示して何を言いたいんだろうな。
雪国における利便性は新幹線＞＞＞＞＞＞＞自動車なのは必然だろうに。
このスレはバカばかりと思い込んで、
そういう展開していればいいと勘違いしているんだろうな。
豪雪とは無縁の九州の地元にとっては新幹線なんて無用の長物なんだよ。
全線開通したからって
車に乗る機会を大幅に減らしてまで、みんながみんな
わざわざ新幹線をどんどん利用するだろうか？

495 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:27:43 ID:hj22SB6m0

>>493
まあ政治力の差だな。
「ミスター新幹線」と言われた整備新幹線のドンが
鹿児島出身・選出だったから。

田中角栄の上越新幹線が
北陸新幹線よりも優先されたようなもんだ。

496 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:30:48 ID:ZNMhzI/j0

ああ、過疎の新潟市にも劣る、鹿児島、熊本かｗ

497 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:31:33 ID:hxu4ZDc60

熊本総合車両基地ができるから始発最終が熊本発着になる可能性もあるだろうが、
ほとんど鹿児島発着だろ
わざわざ要請に行くほどのことではないだろｗ
熊本県人からみてもアホらしい

498 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:31:38 ID:ou9CRXiO0

>>495
政治力の差かなにか知らないけど、博多から順につくって行くべきだったとおもうけどなあ。
出来ちゃったもんはしょうがないけどね。

499 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:32:02 ID:oyRP18MnO

>>493
新幹線通して旅客どうこうより「造ること」に意義があるんだぞ。
無駄な箱モノ作ってあとは赤字だろうとどうでもいい。

まあ全線繋がればストロー現象で福岡に全て吸い上げられて「新幹線なんて造るんじゃなかった」になるのは目に見えてる。

500 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:32:23 ID:PXXQL6AAO

新幹線で大阪に行く熊本、鹿児島人はおらんやろ

501 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:33:25 ID:hj22SB6m0

>>494
東北南部で太平洋側の宮城県･福島県は
雪が積もるといってもせいぜい数センチ程度で、
交通に支障をきたすほど降る日はめったにない。
山間部だけが豪雪地帯に指定されている程度。
仙台〜東京の高速バス利用者も多い。

一年に一度有るか無いかの豪雪で
統計に明確な差というのは出てこないよ。

502 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:33:38 ID:8T9TGkaV0

伊藤知事「熊本に負けないようにしたい」

↑もっと力抜けよｗｗｗｗｗｗｗｗ　
熊本を意識しすぎｗｗｗ

503 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:34:12 ID:1ehF4JNm0

在来時代よりこの区間の輸送量は倍になってるし、ちゃんと黒字路線
通勤通学利用者も順調に伸びている
全線開通後は航空と高速バスの利用者を奪うための割引切符が導入されることになると思われるが

504 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:37:22 ID:q6cB0GIG0

鹿児島、熊本になんか対抗意識燃やしてないで、
福岡を通過都市にして熊本と鹿児島で稼ごうぜ＞＜

505 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:38:13 ID:hj22SB6m0

整備新幹線が凍結されていた頃、
熊本藩主の末裔、細川護熙が総理になって、
「ウチの藩には新幹線は要りませんよ（笑）」みたいなことを公言して
かなり消極的な態度をとっていたことから
鹿児島県の議員たちはかなり怒っていたんだろうな・・と予想できる。

「どんな手段を使っても新幹線を開通させて見せる」という
意気込みがあったのだろう、鹿児島には。

506 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:38:42 ID:ONahJ/hp0

>>496
まず、面積と人口密度をしらべてみような。特に熊本はかなり面積狭いから。

>>497
やはり熊本の政令市化とかで格差が開きそうな鹿児島側が焦っているのかな？

>>499
そんな土建屋さんや政治家さんの暴露トークなんてしなくてもｗ

>>500
熊本以北ならそれなりにいると思う。航空からの転移も増えるだるし。

>>501
東京と短時間で繋がっていることが一番大きい。航空便もかなり弱いし。

507 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:40:16 ID:4NjJGq/mO

叫ばなければ消え去ってしまう

508 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:40:41 ID:eo17ZGZt0

>>489
上にも書いている人がいますが九州新幹線整備工場を熊本に作る事に対しての危機感かと。
逆に言えば整備工場をどんなのかを理解してないのかも（ぇ）

熊本としては新幹線は基本端部が利益率が大きく中ほどになると利益率が少なくなる。
”鹿児島駅と都市部”と”熊本と都市部”との利便性では鹿児島が有利と考えてますので
どうしても敵愾心は出てくると思いますが、鹿児島は有利なんですからもう少し落ち着け
と思いますよ。

せめて都市部近くに駅があったらな〜＜熊本

509 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:41:17 ID:GT6PF2zv0

>>460
同意。
「熊本県（民）が対外的アピールが下手」のは事実。加えて、政財界が何もせず指をくわえていた。
ここ数年来鹿児島の良い意味での露出度が高くなっているのに「熊本は何やっているんだ！！」と歯がゆく思うことも多かった。
また、前の知事が絶望的な経済音痴（福祉バカとも言うが）だった。やっと知事が以前よりまともな人に替わったが、あと一期
続いていたら、熊本のこれまでのストック（明治時代からの地域としての地位など）を完全に喰いつぶしていたと思う。そのような
状況で九州新幹線が全線開業していたと思うとぞっとする。
明治時代以降、西郷隆盛など明治維新に活躍した人物を多く輩出したのに、明治維新以降の経済発展の恩恵を受けられなかった
事実があり、政治・経済的な地位において熊本の後塵を拝していたので、鹿児島の政財界の中に、熊本に対する恨み辛みは
あると思う。

長文＆亀レスすまない。

510 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:42:26 ID:2hB2Vqnp0

>>501
宮城はともかく
福島では浜通りは雪が少ないが、中通り・会津は豪雪地
浜通りは常磐線

511 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:43:52 ID:RjlpI8510

JR九州の社歌”浪漫鉄道”聞けば　鹿も熊も仲良くなれるよ
http://www.youtube.com/watch?v=opCkGdbd2eA

512 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:43:59 ID:hxu4ZDc60

福岡より熊本鹿児島の方が見どころあっていいと思う
協力して福岡からいろいろ分捕っていこうか

513 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:44:19 ID:GT6PF2zv0

>>509
改行が崩れてしまった。
申し訳ない。

514 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:44:58 ID:82ZPrbFC0

●朝日新聞社員　 (　・ｘ・)o 画像公開
ttp://www.suntory.co.jp/softdrink/ilovevegi/wallpaper/iLoveVegi_01_1024.jpg

●これまでのまとめ情報
ttp://17.dtiblog.com/n/naotanuki3/file/qw0080.jpg
ttp://18.dtiblog.com/n/naotanuki1/file/za0137.jpg
ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

515 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:46:59 ID:u7OgivjlO

昔から鹿児島と熊本は張り合ってるからなｗ

516 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:47:10 ID:PhTFI4bZ0

鹿児島〜熊本〜長崎って橋で繋がるんだぜ
そう争うなや

517 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:49:28 ID:SIM+yh8h0

新船小屋＝売国利権顔出有名な、福岡七区選出のあの代議士先生のご尽力

518 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:49:55 ID:3/S4JlJk0

>>17
飛行機乗った事ないからうれしいな

519 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:50:54 ID:ONahJ/hp0

>>508
ただ、なんでこの時期に突然鹿児島県知事がこんなこと言い出すのかはわからないよな。
とっくの昔から熊本市富合に車両基地造るってわかっていたことなのに。
あと、熊本経済界が熊本発着の新幹線を増やせとJRに対して言っているなんて
正直な所、表立って聞いたことなかったのだが。

>>516
まだ三県架橋は開通しておりませんｗ

520 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:51:06 ID:8omNrgE90

毎時１本　新大阪−（速達）−博多−（速達）−熊本−（速達）−鹿児島中央
毎時１本　のぞみ連絡＿＿＿博多−（速達）−熊本−（各停）−鹿児島中央
毎時１本　新大阪−（速達）−博多−（速達）−熊本
毎時１本　のぞみ連絡＿＿＿博多−（各停）−熊本

こんな感じでいいのかな？

521 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:51:46 ID:1ehF4JNm0

鹿児島では全線開業後、中国地方からの修学旅行なんかを呼び込もうとしたりしているな
岡山から熊本まで2時間半、鹿児島まで3時間10分
広島から熊本まで1時間40分、鹿児島まで2時間半
こういったエリアの需要もうまく起こせるかどうかだな

522 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:51:55 ID:ou9CRXiO0

>>514
上2つまであけたんだけど、あと２つをあける勇気が無いｗ
だれか解説を頼む。

それから左の朝日新聞社員は可愛いと思う。

523 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 17:52:53 ID:7zty3Pe0O

鹿児島見苦すぃょ

524 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:01:56 ID:ltRYFqJQ0

>>64
一時間に２〜３本って多くね？ｗ

525 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:03:14 ID:eo17ZGZt0

>>486

本当に小里貞利氏は先見の明があったと思います。長崎がフル規格に拘らないとする
一方で頑なにフル規格でなければ意味がないと言ってましたからね。

あの時、保身のためにフル規格でもなくても良いと言っていたら・・・・
それに比べて熊本の知事及び代議士さんたちは・・・本当に情けなくなってくる

526 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:07:51 ID:isriIFdv0

20世紀の頃は相生に停まるこだまが１時間に１本だったよ。

その後、東京発岡山行（名古屋から各停）が毎時間出来て、
東京行のひかり号が停まると、相生市民はヘブン状態。

東北もそうだが、田舎の人には大都市直通の特急電車は
永遠の憧れですから。

527 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:21:17 ID:pyYTL6nB0

　

528 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:28:29 ID:PhTFI4bZ0

>>519
いや　着工もしてないw
まだ　住民説明会された程度いつになるやら

熊本〜鹿児島
そのうち肥薩オレン○鉄道が運営するんじゃねw

529 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:28:32 ID:fvIkeZTC0

下り「さくら」は夜遅い奴をのぞいて殆ど鹿児島中央行きになると思われ。
何故、こんな要請が出てくるかの方が謎。

530 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:29:45 ID:eRgZ3JfU0

熊本ごときが

531 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:37:21 ID:O3kbfSOHO

>>229

西鉄の大牟田線が昔熊本まで延伸する予定だったけど国鉄に妨害された。

まっ、西鉄も福岡市営の七隈線の博多延伸を妨害してるが

532 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:41:50 ID:XLGs2Ke30

九州新幹線は目下8両対応だが、熊本以北は16両（12両？）対応のホーム用地が確保されてる。
先日の熊本の地元紙の熊本駅上空航空写真でもはっきり確認できた。
鹿児島中央はトンネルのすぐそばまで駅のホームが迫っているので拡張できない。
やるにしても駅前広場を電車通りまで潰さないと無理。事実上熊本より先は8両しか無理。

仮に熊本県・熊本市・久留米市・大牟田市あたりが協力して費用を出して
16両直通対応の車両と駅敷地整備費を提供すれば東京からの直通が熊本まで走るかもしれない。
こうなってくると鹿児島は完全に中心軸から切り捨てられる。

533 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:43:11 ID:O3kbfSOHO

>>262

熊本、長崎は仲いいよ。

歴史的にも深い関係あるし。天草・島原の乱とか

534 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:43:32 ID:OMUSG7XU0

で、今回も宮崎は蚊帳の外なんですね。

535 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:44:21 ID:50bvMwUS0

だったら州都は宮崎だな

536 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:48:11 ID:O3kbfSOHO

ってか博多⇔熊本はニーズめちゃあるけど、博多⇔鹿児島は、、ねぇ。

537 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:48:23 ID:XLGs2Ke30

>>532訂正
やるにしても駅前広場を電車通りまで潰さないと無理。
↓
ホーム延伸をやるにしても駅前広場から電車通りまでホーム用地として潰さないと無理。

>>533
島原半島（西岸除く）〜諫早にかけてはテレビやラジオも熊本受信が一般的

538 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:49:50 ID:Ei5jbgKj0

>>520

毎時１本　新大阪−（速達）−博多−（速達）−熊本−（速達）−鹿児島中央
毎時１本　のぞみ連絡＿＿＿博多−（各停）−熊本−（各停）−鹿児島中央
毎時１本　新大阪−（速達）−博多−（準速達）−熊本
毎時１本　のぞみ連絡＿＿＿博多−（各停）−熊本

これが正解だろう。

539 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:50:20 ID:Q3CQnEhO0

>>531
地下鉄のために市電を廃止させて余剰の運転士の雇用のため
バス会社にならざるを得なかったきっかけ作ったのは福岡市のほう。

540 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:50:45 ID:kU0LTzxv0

宮崎は？
鹿児島まで来てるなら宮崎まで来いよｗ

541 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:54:12 ID:Q3CQnEhO0

>>536
誤）博多⇔熊本
正）熊本⇒博多

542 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:56:16 ID:xll6I5cbO

鹿児島からの平均乗車率を六割保証してくれるならいいよ。

543 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:56:20 ID:Ei5jbgKj0

>>541
おまいさんは他都市に遊びに行ったらそれっきり帰ってこないの？

544 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:56:22 ID:YfhVwT9pO

鹿児島は、中央駅ホームを駅前通りまで伸ばすつもりだよ。

545 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:56:26 ID:JRxswCoj0

>>17
パスポート持ってません＞＜

546 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:58:33 ID:O3kbfSOHO

>>310

慶應の俺が言おう。

慶應義塾大学医学部創設者、北里柴三郎を知らない低学歴は死ね（笑）
あっ北里大学もか。

俺が知ってるだけでも大学関係だけで

東海大学の創設者の松前さん。
東京農大初代総長の何とかさん（稲のことは稲に聞け、の名台詞の人）

同志社大学２代目総長（だったかな？）、横井小楠
同じく３代の何とかさん

その時代なら徳富そほう、蘆花兄弟とかどんだけでもいるだろ。
井上こわしとか。
低学歴ってホントこわいな

あ、野球なら川上哲治とかいるな

547 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:58:39 ID:nVtG1EPW0

>>538
毎時一本は多いだろう

548 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 18:58:50 ID:cTjmsWUX0

>537

ハミ電という手も。

549 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:02:14 ID:TL4XhLJ1O

そんな僻地なのか？

550 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:03:16 ID:Q3CQnEhO0

>>543
おまいアホ？
熊本から一方的に需要があるが、福岡の人間は下通なんて行く用がない。

551 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:03:58 ID:jucqANC/0

熊本　→　磯子
鹿児島　→　大船

ですね　わかります

552 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:05:38 ID:pYUUD9n60

>>536
鹿児島⇔大阪は結構あると思う
なにせ空港が鹿児島市から高速バスで一時間かかる場所にあるからな
空港到着後に荷物預けたり手続きしたりで手間だけで二時間
そして飛行機乗る時間が一時間その後荷物持って出るで飛行機は三時間半かかるから

鹿児島⇔大阪は殆ど新幹線に取られるだろうな

553 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:05:57 ID:gh86g51O0

乗り換えたら済む話じゃんｗ
つうか直通便がひかりと同等で運用された場合
大阪直通よりも博多でのぞみに乗り換えたほうが速いかもしれんよｗ

554 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:06:54 ID:Ei5jbgKj0

>>550
>>543の意味が分かっていないおまいがアホ。

555 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:07:09 ID:TL4XhLJ1O

東京で言えば、立川と青梅みたいなものか？

556 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:07:33 ID:cTjmsWUX0

>551

熊本　　→　横須賀
鹿児島　→　久里浜

くらいじゃないか？

557 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:07:46 ID:XLGs2Ke30

>>550
ビジネス需要とか何も考えていない馬鹿ですか？
ストローすると意気込んでいる割には・・・ｗ

558 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:09:21 ID:Ei5jbgKj0

>>553
＞乗り換えたら済む話じゃんｗ

それを言ったら新幹線を造る意味すらなくなる訳で。特に熊本以北。

559 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:09:43 ID:cTjmsWUX0

>555

立川と八王子くらいか？

560 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:12:34 ID:kWNYSkId0

>>551>>556
なぜ例えが神奈川・・・

まとめると、どっちもどっちってことですね。

561 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:13:12 ID:XLGs2Ke30

熊本→町田
鹿児島→本厚木

熊本→藤沢
鹿児島→平塚

熊本→越谷
鹿児島→春日部

人口差とかも考えるとこんなもんか？

562 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:15:39 ID:cTjmsWUX0

>561

鹿児島側は終点にしてケロ。

熊本　→　所沢
鹿児島　→　飯能

とかね。

563 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:16:11 ID:pYUUD9n60

ここで何だかんだ言っても
大阪〜鹿児島の奴が出たとして一日６本とかじゃね？
普通博多で乗り換えろよになってまうわな

そもそも熊本にしろ鹿児島にしろ直通で大阪まで行く必要性が殆どないだろ
博多で１０分単位で上り下りが出てる現状ではな

564 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:16:36 ID:GgnnAB/n0

これって1時間に福岡−鹿児島間で2本、福岡−熊本間で4本あるうちで
新大阪直通1本を熊本までにするか、鹿児島までにするかって話だろ。
そんなの鹿児島でいいってなるに決まってるだろ。

565 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:16:36 ID:Q3CQnEhO0

>>557
ビジネス需要は高速道路ですむから新幹線は関係ない。
熊本のメインのハイテク産業は空港や高速インターのある大津周辺に集中しているから新幹線を使う奴はいない。

566 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:18:06 ID:4UDfk3Bz0

大阪から鹿児島まで新幹線で行く奴いんのかよ

567 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:18:25 ID:RIxO6r3P0

>>407
鹿児島の天文館の写真が全部裏道りじゃねーか
笑わすな

568 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:19:01 ID:cTjmsWUX0

>566

一回くらいいってもいいかなって思うけど。
ちなみに今東京住んでて親の実家が鹿児島。

569 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:21:40 ID:XLGs2Ke30

堂々巡りしてるなｗ
>>563 >>566 なんかは前に回答あるだろ。

>>565
それ言い出すと熊本→福岡なんてのも高速バスか自動車になりそうなのよな。
運賃がアップする新幹線よりも市内各地を回って安く天神までいける高速バスのほうが便利。

>>562
個人的に飯能は終点っぽくないｗ　秩父まで繋がっているイメージ

570 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:23:09 ID:P5crd4dZ0

熊本はラーメン美味いからな

571 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:23:48 ID:Q3CQnEhO0

>>569
下通の話しをして人をバカ呼ばわりして天神を引き合いに出しますか。

572 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:27:25 ID:XLGs2Ke30

>>569
お前が下通を出してきたから話をあわせてあげただけだがｗ

>>567
天文館って裏通りアーケードの集合体だろ。

573 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:27:39 ID:RIxO6r3P0

あと熊本擁護ウザイw俺、鹿児島でツーリングとかソロで熊本市内もよく行くが街の規模はお前らが言うほど
の差はどう見てもないだろ
ぶっちゃけ鹿児島市も熊本市も大して変わらん。

574 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:29:06 ID:oVubr2GX0

鹿児島県民の俺としては観光客には初日から食い物の揃ってる鹿児島市内入りしてもらうより
空港からレンタカーでも借りてもらって鹿児島の何も無いところをぐるっと回って欲しいね。
ついでに言うと宮崎（都城）までの高速も安いから更に何も無いところに行きたいならお勧め

575 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:30:09 ID:RIxO6r3P0

>>572
あの写真は故意なのかと疑いたくなるぐらいビミョーな写真

576 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:30:11 ID:CtjWjYdeO

鉄ヲタの俺の意見
直通車両は酉が19編成、Ｑが10編成。

これは毎時博多〜新大阪1本、熊本〜新大阪1本、鹿児島〜新大阪1本をまかなえる本数なんだよな。

しかも9編成に増強する800系は九州内便を十分にカバーできる

577 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:30:29 ID:Q3CQnEhO0

>>573
灰が降るか降らないか。
自意識過剰の偏屈者かそうでないかの違いしかない。

578 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:31:12 ID:fvIkeZTC0

>>566
所要時間が大体4時間くらいか。どうだろう？

579 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:31:49 ID:iw8skd6oO

ＳＬ走るからいいんじゃね？熊本

580 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:32:22 ID:cTjmsWUX0

>569

そうきたかｗ

じゃぁ、飯能と秩父にしよう。

>574

霧島あたりは空港の方がいきやすいしな。

581 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:34:04 ID:Q3CQnEhO0

鹿児島は行ってみたいが熊本は何もない。
焦げにんにくが入ったまずいラーメンと市内の糞みたいな渋滞しか印象がない。

582 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:34:14 ID:Ei5jbgKj0

>>576
新大阪直通便を時間２本にして、１本を熊本、１本を鹿児島中央まで運行できればそれがベストなんだよな。

鹿児島は博多までの時短効果も十分見込めるため、新大阪までの直通はプラスアルファの部分だが、
熊本以北（特に久留米・新大牟田両駅）は新大阪直通が停まってナンボだし。

583 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:34:25 ID:B0Ht5gmW0

てか九州新幹線自体いらなくね

584 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:35:20 ID:VJ50X45lO

熊本県民は自重しろよ
八代福岡間の完成まで九州新幹線できてから何年かかってると思ってるんだよ

585 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:35:45 ID:iw8skd6oO

>>583
それは言っちゃダメねくね？

586 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:36:12 ID:Khpn9GkjO

>>533
>熊本、長崎は仲いいよ。

>歴史的にも深い関係あるし。天草・島原の乱とか


明治以降は長崎熊本の関係は薄くなって現在に至ってるんだけどね。行政レベルでも長崎は北部九州ブロック、熊本は南部九州ブロックとバラバラだからお互い無関心。

587 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:36:55 ID:Q3CQnEhO0

>>583
国から予算ぶん取るには他にすべはない。
公共交通機関としてはまったくいらない。

588 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:38:07 ID:iZTKlCZ00

移動手段をどう利用するかの話であれば
鹿児島⇔福岡、熊本⇔福岡でいいだろうに
転出流入の話してんのか

589 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:38:43 ID:XLGs2Ke30

>>573
残念ながら地元民からすると格差はあるのです。
そうでもなければ鹿児島県知事があからさまな熊本敵視発言なんてしませんｗ

>>578
上にもあるが、飛行時間＋空港までのアクセス＋チェックイン等30分あわせると
航空利用でも大阪都心〜鹿児島都心トータルで3時間半くらいかかる。
新幹線は両都市を4時間で結ぶわけで、乗り換えなしの気軽さを考えると十分に対抗できると考えられている。

590 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:39:08 ID:6IMqOiNK0

>>583
九州は観光資源が多いので、九州新幹線は必要
海外から観光客を入れて

591 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:39:42 ID:Khpn9GkjO

>>540
>宮崎は？
>鹿児島まで来てるなら宮崎まで来いよｗ

「宮崎へはバスをご利用ください」By JRQ


※つばめのJRQの中吊り広告に福岡から各県主要駅までの最短時間が出てたが、宮崎だけ載ってなかったｗ

592 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:41:19 ID:P68Be85m0

黙れ

593 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:42:00 ID:Q3CQnEhO0

>>589
鉄ヲタの脳みそは腐っているのか？
梅田から天文館なんて移動をする奴がどれだけいるのか。
市電のせいで渋滞がひどい駅から行くより空港から高速乗ったほうが動きやすい。

594 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:42:08 ID:Khpn9GkjO

>>565
新幹線を使うのは飛行機を嫌がる役人様くらいだろうね。熊本駅前に合同庁舎できるし。

595 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:42:29 ID:e1OU4uUSO

九州には新幹線は必要無いが、将来、カムチャッカと北海道間が海底トンネルとかで結ばれると、鹿児島発、サンクトペテルブルク経由、ロンドン行きとか出来るのかなぁ。

596 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:43:25 ID:qjYrmsrB0

以前、熊本に行ったのだが、あそこっておかしくね？
駅の周りが一番栄えるのが普通なのに
熊本駅は結構ショボイ

その代わりに、熊本駅からちょっとした距離にあるバスターミナルはそこそこ栄えてる。
熊本県人はバスが好き？

597 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:44:12 ID:O3kbfSOHO

北九州、福岡、熊本、鹿児島がんばれ！

598 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:44:28 ID:eb7QyVfAO

つばめレディに会えないならもうどうでもいい

599 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:45:14 ID:Q3CQnEhO0

>>596
昭和40年代じゃあるまいしいまどき駅前が発展している地方都市なんてねえよ。
鉄ヲタは駅周辺しかうろつかないから気が付かないだけで道路沿いは栄えている。

600 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:45:26 ID:ELUWs6po0

>>584
熊本開通までなんでこんな時間かかってるわけ？

601 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:45:49 ID:iw8skd6oO

ここで大分 宮崎 長崎が一言

602 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:47:24 ID:Kg9ajcQtO

>>596

熊本は江戸時代から、熊本城を中心とした街作りをしてるから仕方ない。

603 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:48:10 ID:Khpn9GkjO

>>569
>運賃がアップする新幹線よりも市内各地を回って安く天神までいける高速バスのほうが便利。

福岡市内や熊本市内で大渋滞に巻き込まれる恐れがあるからビジネスには使いづらい。特に金曜日や土日。

604 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:48:29 ID:XLGs2Ke30

>>588
どうしてもストローする、されるという視線にたった報道をされることが多いから。
特に福岡なんかはストローして都市の発展を持続させようと必死だし。

>>593
お前中心に物事を考えるなよｗ　大阪から鹿児島に来る奴もいるんだぜ？

>>595
場所によるだろ。駅のそばや市内中心部だったら新幹線使うだろうし郊外の工場めぐりなら車だろ。

605 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:48:36 ID:eb7QyVfAO

>>601
非該当だが
新幹線通すくらいなら高千穂鉄道復活に援助してくれ。
凄くいいところだったんだ…。

606 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:48:37 ID:qjYrmsrB0

>>599
何を持って鉄オタ認定したか知らんが
地方だろうが大都市だろうが駅のそばから発展していくのが基本だ。

607 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:49:10 ID:+Wvgg235O

どっちにしろ那覇まで延伸したら鹿児島も通過駅。

608 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:49:13 ID:+zED5IsI0

文句があるなら合併吸収して大阪に近付いてこい。

609 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:49:28 ID:Q3CQnEhO0

>>603
週末って一番ビジネス需要がないときだろ、大丈夫か？

610 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:50:13 ID:iw8skd6oO

ここで沖縄知事が参戦

611 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:51:08 ID:Kg9ajcQtO

いま熊本駅周辺は急ピッチで再開発が進んでるから、これから駅周辺も栄えるだろうけど、その近くに実家がある俺としては複雑な心境。

612 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:52:28 ID:Khpn9GkjO

>>609
>週末って一番ビジネス需要がないときだろ、大丈夫か？

ビジネス需要が無いわけじゃないだろ。

613 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:52:50 ID:zLp5FhBp0

だったら新大阪直行白紙で。九州の中だけでやってろ。

614 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:53:03 ID:rwC7Vocg0

>>8で結論出てるだろ
九州人は色んな意味で日本のお荷物であることを自覚しろや
はっきり言ってお前ら不要だから

615 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:54:33 ID:Q3CQnEhO0

>>604
梅田じゃなくて町外れの東淀川から天文館に直行する客が多いってのはお前中心の考えじゃないって言うのか？
>>603
市内が渋滞する熊本は郊外からのバス利用が多い、天神はイメージと異なり土日でも大して渋滞はしない。
市電もなく地下鉄工事も終わって道路に余裕がある。

616 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:56:06 ID:Kg9ajcQtO

九州だけで、オランダ一国くらいの国民総生産があるんだろ？九州は日本から独立すればいいと思うよ。

617 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:56:44 ID:S/yS2DXdO

自分たちで線路引いちゃえば大丈夫。

618 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:57:07 ID:p2R3kcJx0

鹿児島＞＞熊本は譲れない。

619 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:57:45 ID:Q3CQnEhO0

>>612
その程度のビジネス需要だったら新幹線は無関係で値段も下がった高速道路で営業車使うだろ。
じゃあどういうビジネス需要が天神〜熊本市内中心部の土日にあるのか教えてくれよ。

620 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:59:13 ID:Kg9ajcQtO

>>618

人口では熊本が上だが、街作りや観光宣伝では鹿児島が遥かに上。

621 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:59:15 ID:fvIkeZTC0

>>596
熊本バスターミナルは日本最大のバスターミナルなんだそうな

>>600
細川政権のせい

622 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 19:59:19 ID:ELUWs6po0

>>614
鹿児島なくなったらお茶や食うものなくなるぞ　マジで

623 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:00:51 ID:kYsYefbuO

>>574
何もないとこ巡ってどうすんだよw
鹿児島は観光客には仙厳園と指宿だけで充分（離島除く）。
他は行くとこなんてないぞ。
桜島は海越しに見るだけで充分
ちなみに俺は鹿児島人だよ。

624 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:01:48 ID:jR39qRU10

なんで大阪までなんだ
秋田まで直通しろよ

625 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:03:14 ID:Kg9ajcQtO

>>624
テポドンくらっちゃうぜ。

626 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:03:27 ID:XLGs2Ke30

>>615
東淀川って新大阪のことか？
鉄道一本で梅田にもなんばにも京都にも神戸にもいける新大阪と
伊丹や関空とどちらが便利が一目瞭然だろうが。

>>618
何をもってして譲れないのか書かないと意味なし
まぁ>>620は的を射ているが、まちづくりに関しては鹿児島も微妙っぽい気が。

627 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:03:59 ID:eb7QyVfAO

>>623
指宿は廃屋だらけなのが気になる。
いいとこなのに。
あと南京錠で閉鎖された怪しげなストリップ劇場も。

628 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:04:28 ID:hj22SB6m0

>>624
乗り継げば無問題

629 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:05:35 ID:vXoVWek60

>>13
それ、今でもそうやないかwwww

630 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:06:12 ID:Q3CQnEhO0

>>626
お前は駅に住んでるホームレスか？
普通の人間は大都市の駅前なんかに住んでないから何遍か乗り換える。

631 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:06:28 ID:L6O+v15OO

長野のわがままよりましにみえる

632 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:07:10 ID:iZTKlCZ00

>>620
JR九州は以前は各県の観光CM流してたけど
九州新幹線の開通から鹿児島のCMがメインになった気がする
鹿児島の観光宣伝というより福岡の企業が宣伝してるのでは

633 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:09:18 ID:wKW39+r2O

国鉄ってのは元々貨物輸送が主眼だったから、地方では駅の周辺が街の中心でないって例は珍しくもないよ。
今では貨物線を引き込んでもいない工場が相変わらず駅前にあったりして無駄なのだが。
だから熊本は路面電車で街の中心へアクセスしてるじゃんか。

634 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:10:01 ID:Kf1QXsgX0

僻地どうしの醜い争いｗ

635 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:10:49 ID:bCCaMKVI0

>>48
まぁまぁ。印度も広いし。
ゴアには豚カレーがあるぞ。
http://sekitori.web.infoseek.co.jp/Food/w_INDIA_Goa_pick.html

>>599

>>596は鉄ヲタじゃないよ。
鉄ヲタなら、ターミナル駅と繁華街が離れてるのは常識だからな。

636 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:12:49 ID:eb7QyVfAO

そんなことよりも宇佐駅のWelcome to USAの横断幕をなんとかしてくれ

637 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:13:09 ID:Q3CQnEhO0

新幹線に乗るのに鉄道しかアクセスを考えないのが鉄ヲタ脳。
タクシーやマイカーも多い、ましてや地方なら在来線の本数は少ないし
道路は発達してるし。
しかも鉄道駅は概して車でのアクセスが悪すぎる、行ったところでマイカーを止めるスペースすらない。

638 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:15:41 ID:G0gYfsZhO

>>616
日本の産業や食料自給率の大部分をしめてる九州に独立されたら、日本滅ぶだろww
石原都知事が福岡や熊本の県知事は発言力があって手強いと言ってたくらいだからな。

639 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:15:49 ID:kYsYefbuO

>>627
指宿はおろか、鹿児島一番の繁華街天文館なんか空きテナントだらけ。
鹿児島が衰退してるのは田舎のくせにやたらと家賃が高いのが一番の問題。
知事（県）は人&会社の流出を防ぎたいんだろうな。
東洋ショー復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

640 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:15:55 ID:8FQzBtnM0

赤字ローカル新幹線
３セク肥薩オレンジ新幹線

641 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:16:42 ID:cTjmsWUX0

鹿児島出身者だが・・・。

>622

お茶>　静岡、京都、狭山がある。
食うもの>さつまいもなんてどこでもとれる。








すみません、文旦とかるかんだけはなくさないでくださいおねがいします。

642 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:16:51 ID:iZTKlCZ00

宇佐駅の横断幕片付けて
九州新幹線を廃止すればみんな幸せになれるのか・・・

643 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:19:07 ID:Q3CQnEhO0

>>638
大部分は言い過ぎだが、シリコンアイランドを極東に乗っ取られたら日本は滅ぶな。

644 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:19:46 ID:8FQzBtnM0

>>616
日本中の在日外国人引き受けてあげるよ。
歴史的にも外に寛容らしいから。

お代は電通＋朝日毎日TBS、あとトヨタとイオン本社でどーだ。

645 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:20:35 ID:Kg9ajcQtO

>>638
滅べばいいさ

646 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:23:02 ID:3q2wQy5b0

>>641
その中には鹿児島茶をロンダリングしてる産地もあるからね…

647 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:24:43 ID:nHoJuxuF0

今は東京から熊本行くのに博多で乗り換えないといけないから結構面倒なんだよなぁ

648 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:26:34 ID:vxA61Q8QO

>>641
同じく鹿児島出身だが、問題なのは生産量だと思うお
今の日本は自給率低すぎるから

649 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:26:55 ID:Q3CQnEhO0

>>647
九州新幹線は新大阪までしか行かないぞ、何言ってるんだ？

650 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:28:25 ID:ou9CRXiO0

>>647
飛行機使おうよ。

651 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:29:11 ID:cTjmsWUX0

>646

全国有数（2位だっけ？）の産地なのに、知覧茶は宇治、藪北あたりと比べて知名度低いからな。
もっとブランド力をつけてほしいよ。

652 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:29:23 ID:oVubr2GX0

>>623
あーそういうメインにだけ集中するとただでさえ交通状況がよろしくないのに
さらにやばくなるからバラけるように他の地域に回って欲しいんだよね。
自分勝手な意見だけどね。仙厳園とか連休や菊祭りのときとかマジで酷かったからさ。

つか仙厳園と指宿だけってどんだけアッー姫頼りよｗ

653 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:31:05 ID:Q3CQnEhO0

いまどき東京から鹿児島まで新幹線で移動しようってのは吉田拓郎くらいだろ。

654 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:31:50 ID:Kg9ajcQtO

>>647
飛行機で一時間ちょいで着く。一月前に旅行代理店にチケット予約すれば、新幹線より安い。

655 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:32:02 ID:nHoJuxuF0

>>649
理解力ない奴は黙ってたほうがいい
低脳丸出し

656 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:33:13 ID:eHI1G4y00

指宿まで延ばせば良いのに・・

657 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:36:13 ID:Q3CQnEhO0

>>655
何で新幹線スレにはやぶさネタを書くの、馬鹿なの、死ぬの？

658 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:36:23 ID:ou9CRXiO0

>>655
16両編成を熊本まで直通で出せってこと？

659 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:38:56 ID:Kg9ajcQtO

熊本出身だが、新幹線の必要性を全く感じない。鹿児島に行くことはまずないし、福岡は車で行けばいいし、東京は飛行機ですぐ着くから。別に熊本駅に停まらなくていいです。

660 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:39:26 ID:38QV3577O

たまにはおれんじ鉄道のことも…
でアレの営業収支どんなもんなの？

661 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:41:10 ID:xsjASKPoO

>>660
クズ区間だけ押しつけられて赤字。

662 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:41:35 ID:isriIFdv0

>>546
東海道新幹線を建設する時に最後まで抵抗したのが慶応大学。

日吉キャンパスの地下に新幹線を通すべく交渉に携わった
国鉄職員をボロクソに貶したそうだよ。

曰く、「あなたが慶応卒ならこんな計画を立てなかったでしょう。」とか。

663 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:43:51 ID:fvIkeZTC0

>>662
それに対して福大は商売の駆け引きがうまいな

664 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:45:01 ID:I0fdeiI30

>>623
鹿児島って実際行ってみると何も見るところがない県ってイメージ。
鹿児島市内とか、〜生家跡とか「跡」ばっか。
精々、尚古集成館と磯庭園くらい？
鹿児島素通りして指宿・屋久島・種子島辺り回った方がマシ。

665 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:45:12 ID:eR6p/iFzO

新幹線を利用しているものとしては助かります。
鹿児島から大学は福岡にきているのですが、
バスだと私の地元は時間が掛かりすぎるし、飛行機は高い。
4枚切符で妹と一緒にチケットを買えば大学生でも十分買える。

666 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:46:35 ID:MgeUVQxWO

九州新幹線はほとんど鹿児島人のためにあるのです。
鹿児島中央〜新大阪まで直通便通してもあんまり意味ないと思います。大阪なら飛行機の方が早いし。

667 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:49:26 ID:G0gYfsZhO

>>659
同感。なんか最近、熊本駅周辺でビル建設の工事しまくっててウザイ。新幹線いらない。

668 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:49:30 ID:Q3CQnEhO0

>>665
SUNQパス使えよ。

669 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:49:51 ID:H8uhWqvh0

なあ、これって東京から鹿児島まで新幹線乗り継ぐだけでいけるのか？

670 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:52:05 ID:99GZX0cm0

>>660
良くない。つかＪＲＱは鹿児島中央〜川内をオレ鉄に譲ってやれよと思う。
もともと利益の出ない区間だけ地元に押し付けるとか最低だよ。
あと鹿児島本線は八代本線に改名すべき。鹿児島中央〜川内だけを鹿児島本線にしろ。

671 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 20:59:14 ID:hj22SB6m0

>>699
2回新幹線を乗り継ぐのであれば
東京どころか青森から鹿児島まで新幹線で移動できるようになるよ。

672 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:12:48 ID:ocGo+dW0O

>>670
そしたらいちき串木野市、日置市、鹿児島市が猛反発するだろうね。
もういっそおれんじ鉄道区間は旅客営業なんてやめてしまって
貨物だけやってればいいんじゃないの?

不可能じゃないでしょ。

673 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:18:52 ID:99GZX0cm0

>>672
＞そしたらいちき串木野市、日置市、鹿児島市が猛反発するだろうね。

そんなの八代〜川内間の住民も猛反発してたよ。
貨物だけの営業が可能ならやってるよ。誰が事業者になるのか問題だけどね？
地元が出資する訳無いし、ＪＲ貨物か？

674 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:21:28 ID:ocGo+dW0O

>>673
JR貨物が路線を持つしかないでしょ。
旅客営業がないぶん少しは楽だと思うが。

675 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:23:08 ID:LEA/PlCc0

>>1
大阪〜鹿児島なら飛行機だろ常識的に考えて！！

676 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:27:46 ID:XVtT/wki0

鹿児島から大阪、大阪から鹿児島って飛行機で行く距離じゃね？
飛行機の方が安上がりにならん？

677 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:27:58 ID:hyftexbu0

それより東京〜鹿児島中央の快速を走らせてくれ

678 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:35:59 ID:cTjmsWUX0

>676

梅田→伊丹はいいとして、鹿児島空港→鹿児島市内は1時間くらいかかる。
値段は高いかも知れんが、新幹線は所要時間と手軽さで勝負できる。

679 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:36:47 ID:sHMUFdIPO

>>676

・便数
・大阪〜伊丹、鹿児島〜鹿児島空港の時間

680 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:48:03 ID:GKM2aZDl0

だから鹿児島市内中心部に行く客ばっかりかよ？
道路アクセスのよい地方では意味がない。

681 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 21:50:37 ID:kYsYefbuO

>>652
実際そうなんだからしょうがない。
大体、田んぼと山以外に何もないんだから、そんなの鹿児島に来なくても見れるだろ？w
鹿児島人として県外の人に、そんな観光を勧める訳にはいかんよ。
後は温泉巡りくらいかな。
仙厳園のせいで10号線の渋滞は酷いがな…

682 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:04:48 ID:kYsYefbuO

>>680
大隅半島（特に鹿屋市より下）とか陸づたいで車で行った事あるかな？
海岸線に高速がある訳でもないんだから、フェリー使わないと大変だぞ。
そのフェリーが鹿児島市内からなんだから、結局は鹿児島市に人は集中する。
空港は中心地から遠いので、鹿児島の経済的には新幹線に期待するしかないんだよね。

683 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:07:32 ID:X37JuJb20

>>442
熊本には夏と冬しかないんだぜ

684 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:09:47 ID:YBntOzb/O

ただ、鹿児島中央を切り捨てると
新幹線が単純に速くできるんだよな

685 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:11:30 ID:GKM2aZDl0

>>682
空港から大隈半島に行くには市内を通る必要なないが。
遠回りでフェリー利用とか無茶苦茶だな。

686 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:12:19 ID:C3qVO6zR0

熊本市は、夏は鍋底のように暑く、風も吹かないし湿気で風景が揺らめく。
冬は、氷を踏みながら職場へ急ぐ日々。

桜咲く今ごろは、熊本城は花見客でいっぱいになるが、まだ肌寒い。

687 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:12:26 ID:1ehF4JNm0

伊丹のアクセス方法にもよるが
阪急+モノレールだと梅田から40分程度、チェックイン・荷物検査諸々で30分〜1時間程度
フライトで1時間程度・鹿児島空港から市内まで1時間程度
新幹線は大阪〜新大阪5分・乗継10分・新幹線4時間弱
それほど大差は生じない

688 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:14:43 ID:Tt9Ys+pGO

筑後船小屋駅…

689 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:16:21 ID:YBntOzb/O

新幹線の優位性って、絶対的な速さではなく
色々と融通が利くところだと思うんだが

690 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:17:03 ID:ZQIHbv8GO

>>52
ﾋﾞｴｰﾗｽﾄﾚｰﾗ?

691 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:20:54 ID:YVtg9kRx0

さすがに九州新幹線で熊本を通過にはしないだろ

692 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:30:35 ID:XLGs2Ke30

KTS鹿児島テレビの動画ニュース
こっちの方が県知事のより切羽詰った感を感じ取れるｗ
しかし、熊本って関西でそんなに3時間強調PRしているのだろうか、聞いたことないが？

ttp://news.ktstv.net/e10180.html
九州新幹線の全線開業を２年後に控えて、県などは、鹿児島中央駅から新大阪駅までの直通列車「さくら」が
熊本駅での折り返し運転となることを警戒し、ＪＲ九州に対して要望活動を行うことになりました。

伊藤知事はきょうの記者会見で「黙っていたら熊本止まりになる可能性がある。大阪から３時間経ったら
熊本なのよねと（熊本側が）一生懸命ＰＲしている。前々からＪＲ九州の方には『とんでもねえぞ』と
いう話はしてます」と述べました。
県によりますと、九州新幹線の２年後の全線開業にあわせて、新型列車の「さくら」が新大阪駅までの
直通運転を始めますが、これにあわせて現在、薩摩川内市にある車両基地が熊本駅近くに移転することが決まっています。
また博多・熊本間に比べて、熊本・鹿児島中央間の利用者数は少ないため、県などは熊本駅での折り返し運転が
増えることを警戒しています。このため、伊藤知事と沿線自治体の市長、それに経済界の代表らが今月１４日
ＪＲ九州本社を訪れ、石原進社長に対して要望活動を行います。
要望書は、「さくら」の発着駅が基本的に鹿児島中央駅であることを確認したうえで、
「さくら」を早朝や深夜を含めて１時間に１本以上運行することなどを求める内容となります。
九州新幹線の部分開業以降、行政と経済団体がまとまってこのような要望活動を行うのは初めてだということです。

693 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:33:13 ID:XLGs2Ke30

>>691
>>450参照

694 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:33:31 ID:GKM2aZDl0

高速1000円の時代だから新幹線は放っといても潰れるよ。

695 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:33:41 ID:MgeUVQxWO

どうでもいいけど、さくらをぜひ筑後船小屋に停めて下さい。それ以外に船小屋の活性化はありません

696 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:34:38 ID:Ei5jbgKj0

博多発熊本止の新幹線が時間２本走ったところで、大した意味はないんだよな。
時間２本熊本止、時間２本鹿児島中央行きにするより、４本とも鹿児島中央に行った方がいいかも知れない。

697 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:35:38 ID:9iD/WtnE0

平日にソニック号だかの福岡発九州縦断特急を乗ってみろ
１車両に乗客が１組いるかいないかのガラガラだぜ

なんであんな僻地でカッペ丸出しの九州に新幹線なんざ通すの理解に苦しむ
国庫のてんで無駄遣いだろ

とっとと死ねや窮チョン人　ゔぉけ !!!!!!!!!!

698 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:38:05 ID:X37JuJb20

高速千円との競合はほとんどないだろう
並の体力じゃ鹿児島（熊本）大阪間なんか
まあ不可能じゃないけどまず走る気がしない

699 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:39:20 ID:kYsYefbuO

>>685
あ、そ。
旅行に来るならと思ったんだけどな。
じゃあ陸づたいで車で行ってみればいいよ。
楽しい旅になるぞきっとwww

700 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:39:26 ID:MgeUVQxWO

>>697
あんたが乗ったのは、ゆふデラックスじゃないのですか

701 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:45:11 ID:svPzV5RO0

たったあんだけの延長で「熊本が途中駅になると困るから熊本始発を」とか
地域エゴもいいとこだ。これは鹿児島頑張れと言いたい（つか熊本うざ）

702 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:45:17 ID:wKW39+r2O

日本海新聞を読んでたら、一面コラムに、飯田を夜に出て鳥取へ早朝着いて二千円だったとかバカなこと書いてあった。
まあ後悔半分の書き方だったから許すが。

環境問題はともかく、景気回復の何の役にも立ってないわな。
ただ果てしなく運転して貧乏旅行して、しかも危険なだけで。

703 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:49:09 ID:75GLsIgy0

八代発で良いだろ。
鮎屋三代は外せない。

704 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:50:22 ID:GKM2aZDl0

>>699
そんな超レアケース持ち出して勝ち誇ってアホですか？
どんだけ新幹線に乗って佐多岬に向かう観光客が来るというのか。
ツーリングならともかく。

705 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:51:50 ID:X37JuJb20

鮎屋三代は一口食べて「すごくおいしい」ってなるようなことはないけど
食い終わるといつのまにか妙な満足感がある

706 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:53:22 ID:D0P6M/UXO

鹿児島に新幹線はいらないと思うがブルートレインを復活を同時に掲げるなら支持する。

707 名前：エヌマタ ：2009/04/04(土) 22:56:32 ID:NWNvlR8yO

指宿には、スカイラインあるから、川辺よりの知覧を通って、枕崎か坊津に来るのが、いいと思う

708 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:57:12 ID:JI7Qd/raO

熊本大分佐賀宮崎は鹿児島福岡長崎に移民して
九州島内は小さく固まった方が良いよ
観光地農地を整備しなおして新しい国造りが必要

709 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:58:48 ID:b86UHVT5O

熊本と長野。
どっちがウザイ？

710 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 22:59:39 ID:XLGs2Ke30

>>701
問題は熊本人は誰もそんなこと言っているなんて誰も知らないということだｗ

鹿児島県知事からの一方的攻撃に近い

711 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:02:47 ID:3yOVGIr00

社長また降臨してくれねーかな

712 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:04:50 ID:QWuQmh1z0

>>709
別に熊本はルートを阿蘇よりにしろとか言ってないんだけど。
むしろ出来ても出来なくても良いよという無関心レベル。

713 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:07:27 ID:Kg9ajcQtO

熊本のスザンヌの実家の飲み屋行きたい。

714 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:09:56 ID:Kg9ajcQtO

鹿児島と熊本に行くやつなんかこの世に存在しないから、九州新幹線いらないよ。

715 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:10:09 ID:RdPQQlST0

>>709
東名阪全ての足を引っ張る長野が最狂

716 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:12:44 ID:Kg9ajcQtO

熊本と鹿児島の存在価値がわからん。特に鹿児島は全然イメージがわかない。なんもないだろ、鹿児島。

717 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:14:29 ID:QWuQmh1z0

>>714 713
いや、新幹線に乗って、キャサリンズバーに行くべきだろｗ
運が良ければマーガリンがお前のカクテル作ってくれるぞｗ

718 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:14:39 ID:iPHlOlyV0

熊本といえばソープ
鹿児島といえばソープ

719 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:15:17 ID:XLGs2Ke30

結局、今回の発言で鹿児島は県知事筆頭に
熊本に対する強いコンプレックスを抱いていることが明らかになってしまった

政令市や州都など熊本との格差が開きつつあることに焦燥感があるのか・・・？

720 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:16:57 ID:ZATJRQSkO

大河ドラマで鹿児島は有名

721 名前：エヌマタ ：2009/04/04(土) 23:17:36 ID:NWNvlR8yO

>>716
武家屋敷 特攻観音 砂蒸し温泉 桜島
今一つぱっとしないが、色々あるよ

722 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:17:39 ID:so/DzFxf0

九州と北海道に新幹線なんていらんだろ

723 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:22:17 ID:6I90zPf9O

鹿児島始発と熊本始発を作れば良くね？

まぁ大阪だったら飛行機使いそうだな…

724 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:22:39 ID:OMMFa2mS0

熊本人だけど>>722に同意
連泊向けの駐車場を探して駅周辺をさまようくらいなら空港に行くわ

725 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:24:13 ID:G0gYfsZhO

>>719
結局、道州制になったら、熊本が州都になるのは確実だからな。福岡は他の県全てが反対してるから、福岡に次ぐ経済力をもつ熊本しかない。位置的にも中心にあり、鹿児島以外の知事は賛成してるから。

726 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:30:34 ID:Fxvs8CVL0

>>725
＞福岡は他の県全てが反対してる
＞鹿児島以外の知事は賛成してるから。

ということは熊本が州都になろうとすると、九州一位の実力市と、九州三位の実力市
が敵にまわることになるな。そうなると鹿児島は熊本が州都になるくらいなら福岡を
支援して、熊本を挟み撃ちにすると見るがどうか？

727 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:31:52 ID:Kg9ajcQtO

>>725
熊本市はもうすぐ政令市になるらしいが、強引に田舎と合併したんだろ？そこまでして政令市にこだわる意味あるのか？

728 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:34:09 ID:GKM2aZDl0

>>725
経済力なら経団連会長擁する大分のほうが上。

729 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:34:50 ID:SLGkBdQX0

地元民でも地元から一生出ないやつは新幹線いらんとかいうのがよくわかるな
田舎で進学でも就職でも1回は外に出ないと視野狭くなるのが実感できるわ。

730 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:36:03 ID:G0gYfsZhO

>>726
今は福岡は熊本州都に賛成してるよ。いや、賛成というか、諦めてる感じだな。福岡がなれないなら、熊本がなるのが一番ましという考えらしい。福岡が鹿児島に賛成するメリットはない。地理的に。

731 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:36:57 ID:QWuQmh1z0

>>720
去年終わったしｗ

熊本から天神への買い物需要は既に数年前から激減中。ニュースにもなった。
通販に乗っ取られた感じ？ビジネス需要も微妙。福岡支店・九州支店がどんどん減っている。
福岡のオフィスの空室率は最悪で、更に悪くなる見込み。なのに新オフィスビルが建設中。
どこのドバイだよｗｗｗ　商業施設もピンチ！オーバーストアでデパート潰れたのに阪急とかアホか？ｗｗｗ
もう福岡はいっぱいいっぱいの都市。成長限界。仮に福岡が150万年に成れるか？っていったら無理。
水的にも土地的にも。これ以上膨れ上がれない限界都市。

一方熊本は土地も水も余りまくり。第2、第3熊本市を造ってもおつりがくる。
単に土地と水のキャパだけなら名古屋・大阪レベル。
大分・延岡との高規格道が完成すれば、正に九州の中心。
発展余地という面では熊本が圧倒的だよ。

732 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:37:11 ID:Fxvs8CVL0

＞福岡は熊本州都に賛成してるよ。いや、賛成というか、諦めてる感じだな。

ソースprz

733 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:37:43 ID:Kg9ajcQtO

>>728
それはないWW

734 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:39:09 ID:GKM2aZDl0

>>731
渋滞がひどいので無理です。

735 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:39:19 ID:XLGs2Ke30

>>726
九州三位の実力市とか痛々しいこというなよｗ
鹿児島は4位、都市圏人口だと大分長崎にも負けて6位なんだし。
こういうところからも熊本に対するコンプレックスがあると認識されるんだよ。

>>729
このスレ見てると本当にひしひしと感じられるよな。

736 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:39:30 ID:QWuQmh1z0

大分も熊本州都に賛成。九電社長も熊本州都派。

737 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:39:35 ID:nvl8PnOu0

鹿児島がなくなったら百年の孤独が飲めなくなるだろ

738 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:40:52 ID:0TSxRJUI0

どっかの県みたいに

｢熊本新幹線｣にすべきだ

とか言い出しそう

739 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:42:00 ID:iPHlOlyV0

九州の中で、福岡、大分、佐賀、長崎の人たちの視界には
熊本や鹿児島は入ってないです
熊本はコンクリートでできた城と草千里、鹿児島は言葉が通じない
そんくらいしか知らんですよ

740 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:42:00 ID:Fxvs8CVL0

案の定ソースは脳内らしいな。

じゃあ別の質問。

＞水的にも土地的にも。これ以上膨れ上がれない限界都市。
＞一方熊本は土地も水も余りまくり。第2、第3熊本市を造ってもおつりがくる。
＞単に土地と水のキャパだけなら名古屋・大阪レベル。
＞発展余地という面では熊本が圧倒的だよ。

その「余地」は何時どこの誰が埋めるんですか？ｗ

741 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:43:25 ID:zzRpFzwv0

>>46
さすが超特急、液を飛ばすのは伊達じゃないぜ！！

742 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:43:42 ID:Ei5jbgKj0

>>739
正直福岡（西部）、佐賀、長崎からみれば大分こそどうでもいいんだが。

743 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:44:00 ID:GKM2aZDl0

>>729
飛行機怖い奴と鉄ヲタはよくわかるな。

>コンクリートでできた城

爆笑した
あれはひどすぎるわｗ

744 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:44:42 ID:QWuQmh1z0

>>737
判りやすいボケ乙！あれは宮崎だ！ｗｗｗ

>>738
いや、言わねーしｗ　つかそんな兆候でもあるの？ソースよろｗ

>>740
俺へのレスなん？なんかそれっぽいけど？

745 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:45:26 ID:zzRpFzwv0

>>292
どこの大学だ？
鹿児島大学じゃないよな。
でも、鹿児島市内に下宿させるより
新幹線で通学させた方が安上がりなのか？

746 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:47:15 ID:XLGs2Ke30

なんだかこうやって見てみると鹿児島のほうが分が悪いと思うんだがな。
結局既得権固持と熊本に対するコンプレックスを爆発させただけ。

747 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:47:32 ID:sQv2S0bC0

逆に、1時間1本で、熊本・鹿児島間の路線の建設費を償却できるのか？
1本だけでいいのか？

748 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:47:51 ID:Fxvs8CVL0

ソースを挙げてみよ→無視
質問→俺かととぼける

さすが熊本の方は違うｗ

749 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:47:54 ID:Kg9ajcQtO

>>732
福岡県知事がニュースで発言して話題になったぞ。九州内だけの寂しい話題だがWW

750 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:48:08 ID:hj22SB6m0

鹿＝＝＝＝＝＝＝筑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
児薩＝＝＝＝＝新後＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝岐＝三＝＝＝＝
島摩＝新新＝新大船久新＝＝新＝新＝新＝東＝新＝新＝＝＝西新新＝＝阜名河＝＝＝＝
中川出水八熊玉牟子留鳥博小下厚山徳岩広広三尾福倉岡相姫明神大京米羽古安豊浜掛静
央内水俣代本名田屋米栖多倉関狭口山国島島原道山敷山生路石戸阪都原島屋城橋松川岡

●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━→
●━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━→
●●━━○●━━━●━●●━━●━━●━━━●━●━●━●●●○━●━━●━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝岩＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝那＝＝＝白＝＝栗＝水＝＝＝手＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝新＝＝小新＝＝＝＝＝宇須新＝＝石＝＝駒＝沢＝新＝沼＝＝＝新奥木新新長倶新＝
掛静富三熱田横品東上大小都塩白郡福蔵仙古高一江北花盛宮二八七青津古函八万知小札
川岡士島海原浜川京野宮山宮原河山島王台川原関刺上巻岡内戸戸戸森軽内館雲部安樽幌

←━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●　最速達
←━━━━━●━●━●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●　速達
←●━○━○●●●●●━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●　準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅

751 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:49:55 ID:Khpn9GkjO

>>670
>良くない。つかＪＲＱは鹿児島中央〜川内をオレ鉄に譲ってやれよと思う。

ついでに新八代〜熊本間も譲るべきだな。これでちょうどいい。

ただ新八代以北は博多までドル箱だからJRQは意地でも手放さず新幹線開通後も温存させるはず。

752 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:50:15 ID:Ei5jbgKj0

鹿＝＝＝＝＝＝＝筑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
児薩＝＝＝＝＝新後＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝岐＝三＝＝＝＝
島摩＝新新＝新大船久新＝＝新＝新＝新＝東＝新＝新＝＝＝西新新＝＝阜名河＝＝＝＝
中川出水八熊玉牟小留鳥博小下厚山徳岩広広三尾福倉岡相姫明神大京米羽古安豊浜掛静
央内水俣代本名田屋米栖多倉関狭口山国島島原道山敷山生路石戸阪都原島屋城橋松川岡

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝岩＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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＝＝新＝＝小新＝＝＝＝＝宇須新＝＝石＝＝駒＝沢＝新＝沼＝＝＝新奥木新新長倶新＝
掛静富三熱田横品東上大小都塩白郡福蔵仙古高一江北花盛宮二八七青津古函八万知小札
川岡士島海原浜川京野宮山宮原河山島王台川原関刺上巻岡内戸戸戸森軽内館雲部安樽幌

←━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●　最速達
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←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅

753 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:51:19 ID:IkrkMc0v0

田舎者たちの地域エゴはもう飽き飽き。
日本はあいつらの重みで沈んでしまう。

754 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:52:44 ID:QWuQmh1z0

＞732 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/04/04(土) 23:37:11 ID:Fxvs8CVL0
＞＞福岡は熊本州都に賛成してるよ。いや、賛成というか、諦めてる感じだな。
＞
＞ソースprz

これかな？俺じゃなかったみたいで安心ｗ

つか福岡は必死に州都誘致するんじゃないの？九州財務局が熊本に移転統合されたときみたいにねｗｗｗ
熊本の九州財務局の下に福岡財務局なる珍妙な組織が出来て、しかも同等だの介入するなだの
国鉄労組を思い出せとかさんざん暴れて｢自称｣九州財務局と同格な九州財務局傘下の福岡財務局を勝ち取った？時みたいにｗｗｗ

755 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:53:04 ID:G0gYfsZhO

>>748
知事会で福岡県知事が言ったじゃん
>>749
全国ニュースで流れたぞ

756 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:57:44 ID:o0a8rjQL0

あれか・・・ブルートレインがとっくに廃止になったと思ってたら、
いつの間にか熊本止まりでこの前まで営業されてたと気づいて
泣きたくなったのと、なんか似てるよなｗｗｗ

757 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/04(土) 23:58:33 ID:o84zrdAy0

現在鹿児島県民だけど、離島なので鹿児島市に行ったことがない。
島ー那覇ー各都市の飛行機利用する方が断然便利。安い。

新幹線は乗ってみたいね。

758 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:02:28 ID:GKM2aZDl0

>>754
もっこすのおまいのほうが必死に見えるが。

759 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:03:35 ID:hj22SB6m0

>>757
奄美の人ですか？
そっちなら沖縄の方が近いよね

760 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:03:57 ID:XLGs2Ke30

>>750 >>752
都市規模と線形上、熊本通過なんて無理なんだってさｗ

つーか一番必死なのはこんな発言する鹿児島のほうだと思うが。

761 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:05:59 ID:4GSFYpjM0

なんだ、福岡も九州州都としては熊本を押してるんだね。
地理的関係を考えれば当然だね。

ところで九州の人口の重心って何処だと思う？
九州って北寄りに人口が集中してるイメージあるよね。
ところが、実際には熊本市の北隣町の玉東町だったりするｗ
九州の地理的中心も人口的中心も熊本なんだよね。
流通的中心も大分道と延岡道ができれば完璧だし、既に工事中。

福岡に｢あと20万人よろ！｣と頼んでも、土地も水も無い。
一方熊本なら余裕。ほんの100年前は鹿児島・熊本・長崎が九州最大で、以下福岡や大分が大都市だったんだよね。
小倉なんて只の漁村だった。100年後って判らないよねｗ

762 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:06:31 ID:zIzQBgAH0

分かった！鹿児島から宮崎ー大分ルートも作って、
熊本と鹿児島も通過駅にすればどちらも喧嘩しなくてすむな！

763 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:06:43 ID:cKYnrY0kO

でも、大阪〜鹿児島にしたとしても、利益が見込めなくなったら大阪〜熊本になる可能性もあるよな。

764 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:06:46 ID:YT+SqA0SO

新幹線いらん

765 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:07:35 ID:u5wI1YXoP

鹿児島発熊本行きは、既出ですか？

766 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:08:09 ID:DvY+mtP40

熊本に20万人も受け入れられる産業があるってか？？？
妄想も大概にしろ。

肥後ずいき職人かｗ

767 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:08:09 ID:qDH4sI6e0

>>761

相変わらず都合の悪い>>740は無視ですかｗ

768 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:09:49 ID:YT+SqA0SO

>>755俺、あの福岡県知事、嫌いじゃないけど生理的にむり。

769 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:10:19 ID:xac3V/T00

>>768に同じく。

770 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:10:20 ID:4GSFYpjM0

>>758
いや、俺は多分モッコスで間違い無いけど、お前って誰なん？

なんか通り歩いてたらすれ違いに、｢お前ゴニョゴニョ｣」とか言われたみたいで気持ち悪い。
言いたい事ははっきりと。

771 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:11:12 ID:XSPE82YzO

東北新幹線における八戸対盛岡みたいなものか？

772 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:11:57 ID:bT0oLL/k0

まーた薩摩は勝手なことゆうちょんのか。
おまんらええかげんにせーちゅうに。

773 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:13:03 ID:i7hEUorg0

日本は鹿児島と山口が支配していると聞いたが、ホントかね。

774 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:13:19 ID:Az9e7Sz40

開発好きの福岡県知事がタダで州都を譲るとは思えんから
裏でいろんな条件があるんだろうな。

775 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:13:20 ID:pCvG5cQa0

この知事が大阪でも東京でも新幹線で行くってのなら大いに支持するぞ。
どうせ飛行機しか使わないんだろうけどな。

776 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:13:20 ID:AZBmPkWU0

>>767
都合の悪い福岡県知事熊本州都支持ネタに関しては何のコメントもないのにはワロタｗ

777 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:15:06 ID:4GSFYpjM0

>>767

>767 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/04/05(日) 00:08:09 ID:qDH4sI6e0
>>>761
>
>相変わらず都合の悪い>>740は無視ですかｗ


740 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/04/04(土) 23:42:00 ID:Fxvs8CVL0
案の定ソースは脳内らしいな。

じゃあ別の質問。

＞水的にも土地的にも。これ以上膨れ上がれない限界都市。
＞一方熊本は土地も水も余りまくり。第2、第3熊本市を造ってもおつりがくる。
＞単に土地と水のキャパだけなら名古屋・大阪レベル。
＞発展余地という面では熊本が圧倒的だよ。

その「余地」は何時どこの誰が埋めるんですか？ｗ



俺は何を答えれば良いんだろう？？？

778 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:15:36 ID:YcxH47r80

お国板の熊本人のウザさは異常。
あいつら周囲の県全部に喧嘩売ってるんだぜｗ

779 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:16:18 ID:DvY+mtP40

肥後もっこす

正義感が強く、一度決めたらてこ（梃子）でも動かないほど頑固で妥協しない男性的な性質を指す。
それと相俟って、曲がったことを好まず駆け引きは苦手で他者を説得する粘り強さに欠けプライドや
反骨精神も強いため、組織で活躍することは向いていないと言われる。

頑固で議論好きな熊本県民ではあるが、鹿児島県民と言い合いになった場合には最終的に決まって根負けするとも言われる。
肥後人の内心の小心さを表すエピソードとして、駕籠を利用しての移動中、「目的地に着くまで黙っているのが薩摩の侍で、
駕籠に揺られている間もどこへ行こうとしているのか確認せずにはいられないのが肥後の侍」というものがある。

780 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:16:58 ID:3IFO4aPkO

山の手線みたいに
鹿児島〜宮崎〜大分〜福岡〜鳥栖（佐賀）〜熊本〜鹿児島…
って、九州巡回させれば良かったのに…

これこそ九州・新幹線じゃね？
あッ！長崎スマン

781 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:17:09 ID:sReG3UWr0

お国自慢はサイコパスの巣窟だから隔離されてんだろ
近付かない方が無難

782 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:17:11 ID:OnsUtvLk0

おれ今福岡に住んでるけど、ぶっちゃけ熊本って行きかたわかんね
空港とかあんの？

783 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:17:59 ID:ErYQwUSB0

>>773
一度下関に行ったことあるんだが、気がついたら門司にいた
あれは何か知らんが転送装置でもあんのかおっそろしか

784 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:18:09 ID:YT+SqA0SO

>>776確かコメントあったよ。全部読んでみぃ。でもあの福岡県知事がただで引き下がるとは思えん。確かに裏で密約でもありそう。

785 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:18:32 ID:Z+rzewxs0

>>771
八戸は別に盛岡に反発してないだろ。
東北新幹線は、八戸発だろうが盛岡発だろうが
東京が終点なので文句は出ない。

786 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:18:39 ID:DvY+mtP40

>>782
芥子のにおいのするほうに歩いていけば着く。

787 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:19:05 ID:CjxNSqmTO

福岡から熊本に飛行機なんてありませんよ。
『リレーつばめ』もしくは『ありあけ』か高速バスで行きなさい

788 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:19:30 ID:AZBmPkWU0

>>778-779
結局論理で勝てなくなると熊本県民叩きを始める典型的なお国厨ですなｗ

しかし政令市昇格だけでなく、福岡県知事でさえ熊本州都支持なんて言い出すので
鹿児島県知事は焦りのあまりテンパってしまってこんな発言したのかな。

789 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:19:52 ID:4GSFYpjM0

福岡にこれ以上の発展の余地は無いと思う。
既に都市の限界。これ以上の人口を支える土地も水も無い。

これが回答なのか？馬鹿でも地図開けば見て取れる事実なんだが？

790 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:20:33 ID:4TS3fQrPO

とにかく川内駅を改称する事だけは許さん。
改称するなんて話まだないよね?

791 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:21:10 ID:qDH4sI6e0

>>778

>>107

792 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:21:21 ID:DvY+mtP40

>>789
海水淡水化プラントと人工島で余裕です。

793 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:23:26 ID:ErYQwUSB0

>>789
宗像とか唐津方面は何もない田舎やろ

794 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:24:39 ID:D2UdE3oK0

>>759
島が鹿児島県ってのがピンと来ないですね。
天気予報は沖縄の見てます。
鹿児島市は遠いですね。飯が旨そうだし行ってみたいけど遠い。

なので熊本も鹿児島も自分からすると同じに見えるｗ

795 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:25:04 ID:DvY+mtP40

>>793
そんな遠くまで行かんでも千早駅前はガラガラでんがな。

796 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:25:47 ID:zIzQBgAH0

>>787
天草エアライン
ちなみに機体はあのボンバルディア(ry

797 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:26:13 ID:ZNlTjP1ZO

>>755福岡県知事の熊本州都容認発言はニュースでみたけど、なんかなげやりな感じだったから、たぶん、本意じゃねえな。まだ諦めてないはず。

798 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:27:30 ID:ErYQwUSB0

>>794
鹿児島のメシが旨そうとか思っとる九州人はおらん
黒豚と焼酎しかしらんし、焼酎は魚には合わんから

799 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:28:02 ID:YcxH47r80

>>788みたいな勘違いが多いのが熊本の特徴ｗ

800 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:28:19 ID:DvY+mtP40

>>797
もっこすがしつこいからとりあえず収めるため言ったんだろ。
「大人の対応」ってやつだね。

801 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:29:15 ID:4GSFYpjM0

福岡の新空港断念が残念。新空港なら乗客減の上、数兆円の負債で福岡死んでたのにｗ
福岡の土建経済って凄いからな。七隈線の建設理由もそうだし、あの不便過ぎる連絡もその一環だろ？

802 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:30:34 ID:rATlHbajO

熊本駅のショボさは九州一だからなぁ
新幹線開通して熊本来ても田舎でびっくりするよ

803 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:32:06 ID:D2UdE3oK0

>>798
行ったこと無いからそう思うだけか。
でもうちの島、ファーストフードも中華料理屋も無いから。

それより、本土のおまい等、電車が通ってるだけでもすごいと思うぞ。

804 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:32:40 ID:AZBmPkWU0

>>799-800
おまいら本当に熊本が嫌いなだけのアホなんだな。鹿児島の知事以上に必死すぎるｗ

鹿児島も福岡も熊本コンプレックスの塊だな。

805 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:33:47 ID:DvY+mtP40

熊大病院で生を受け、健軍で育ったもっこすだが何か？

806 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:34:02 ID:zIzQBgAH0

>>802
熊本駅は中心部から外れているからなぁ。
交通センターに新幹線の駅ビル直結させればいいのに！

807 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:35:40 ID:/nmr5/lw0

JR九州の石原社長も、気苦労が絶えないね。

＞伊藤知事は今月14日に沿線の市長や経済界の代表らとJR九州の石原進社長を訪ね、九州新幹線の全線開業後に、鹿児島中央と新大阪を結ぶ直通新幹線を、1時間に1本は確保することを要請します。

要望どおりにやってやることが円満解決でしょう。

808 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:37:08 ID:YT+SqA0SO

>>802
熊本の繁華街は駅から離れてるからねWW
でもいまは駅周辺はウザイくらいの再開発してるから変わるんだろうな。余計な高層ビルとか建設しまくってる。必死すぎるW

809 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:37:16 ID:DopVk3QwO

鹿児島→福岡間の特急が有明･つばめ時代の頃の話しなんだが、熊本で殆どの乗客が降りてしまい、列車内ががら〜んとなってたのを鹿児島への帰省の度に体験したのを思い出した。
熊本に着けばそれまで立ち乗りでも、余裕で座席に座れる嬉しさ反面、ちょっと寂しい気分になったなあ…。

810 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:37:21 ID:h2Xdjpnx0

>>801
福岡市民としてはホッとしたぜ。あんな便利な空港を手放そうとする神経がわからんわ。
七隈線もなんとか西鉄説得してキャナル経由の博多駅行き延伸で落ち着くんじゃなかろうか。

811 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:37:47 ID:rATlHbajO

新幹線で熊本駅に降りても、なんにもない田舎だから観光客は困っちゃうと思うんだけどな

812 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:38:08 ID:AZBmPkWU0

>>807
そもそもそういう計画なのに、
何を怯えているのか鹿児島知事がテンパって熊本敵視発言するから
鹿児島の熊本に対するコンプレックスぷりがあらわになったわけで。

813 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:38:32 ID:zIzQBgAH0

>>805
わかったから、パンダ焼きでも食べて落ち着け！

814 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:39:54 ID:DvY+mtP40

あんころ餅の間に芋挟むなんて貧乏臭くねｗ

815 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:40:25 ID:lEPUZGfr0

新幹線が鹿児島から札幌まで直通で行けるなら面白い
（中央新幹線も鉄路で４００ｋｍ営業運転で行けるなら）

ＪＲ東海がリニアをやるので難しくなった。

816 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:40:25 ID:HFnQWE7Y0

1時間に1本も必要なのかとは思うが、開通すれば間違いなく使う。

817 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:42:13 ID:hj/S2rVYO

>>506
面積の狭さ自慢か(笑)
狭苦しいとこが好きなのかな

818 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:42:19 ID:D2UdE3oK0

なんで九州の人はこんなに仲が悪いんですか？

819 名前：矢口 ◆NFjKG3qHEg ：2009/04/05(日) 00:43:29 ID:m1y8A2bK0

（〜＾◇＾）y-~~＜鹿児島へ行くなら飛行機で行って空港でレンタカーを借りるな
　　　　　　　　　　それか門司か別府までフェリーで行ってバイクか車で高速か下道で鹿児島
　　　　　　　　　　そして高速道路で１０時間以上かけて鹿児島だな
　　　　　　　　　　いくら鉄道が好きなオイラでも列車は使わん
　　　　　　　　　　限界は熊本、熊本だなｗｗｗｗｗ

820 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:44:26 ID:YT+SqA0SO

>>797
福岡県知事は、諦めたくないけど、道州制の理念の一つに、一局集中の回避というのがあるから、仕方ないって言ってた。

821 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:44:29 ID:/nmr5/lw0

熊本も拠点性を主張する割には、ちょっと恥ずかしい。

駅別乗車人員（平成19年度）乗車人員（人/日）

鹿児島中央 17,323
熊本 　　　　 10,364

822 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:47:13 ID:4GSFYpjM0

福岡って常に自分が九州�ｂPじゃないと気が済まないんだよねｗ
だから立つ杭を打ちまくる・・・けど杭はどんどん伸びていくのが現実ｗ

判りやすい例としてはサッカーだね。神奈川からチーム強奪して大分に挑むも、
大分はナビスコゲット、福岡はいまだＪ２　スポンサーはパチンコメーカーの中でも
最悪に怪しい企業と、飲んでも吸収とかありえないヒアルロン酸のエバーライフｗｗｗ
民族性を象徴するコアサポの行動でスポンサー撤退しまくり、社長もアホ極まりない。

福岡って九州を代表する都市には違いないけど、それは北九州・熊本・鹿児島・長崎・大分と言った
九州の一地方都市とあんまり変わらないんだよ！

823 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:47:45 ID:zIzQBgAH0

>>821
だから、熊本は駅が繁華街から外れて利便性がよくないんで
バスが発達してんの。みんなバスかしか使わんよ。福岡行くにも
高速バスが便利だし。

824 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:49:37 ID:jM4/uOt40

交通センターで高速バス使ったほうが便利だから熊本に新幹線はいらない…

825 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:50:25 ID:DvY+mtP40

熊本って湯川専務がいた頃のセガみたいだなｗ

826 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:50:34 ID:nC/jEnhx0

本土最南端である鹿児島発にしない理由全く無いだろうに。

827 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:50:49 ID:AZBmPkWU0

>>820
ある意味一番道州制の意義や理念を理解してますなｗ
ここの熊本叩きしか能がない底辺福岡人たちよりかははるかにまともな人だ。

>>823
熊本交通センターの乗降者数は1日で4万人くらいらしい。駅よりも多いｗ

828 名前：矢口 ◆NFjKG3qHEg ：2009/04/05(日) 00:52:55 ID:m1y8A2bK0

>>827
（〜＾◇＾）y-~~＜てか熊本とか鹿児島みたいな田舎モノどもは
　　　　　　　　　　マイカーで博多に行くだろｗ

829 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:53:36 ID:YT+SqA0SO

熊本州都は決まりだろうけど、熊本県内には州都反対者も多い。俺も反対。今でさえわけのわからん高層ビル建設ラッシュが続いてるのに、これ以上ひどくなったら、熊本の魅力である自然がめちゃくちゃになる。新幹線もいらん。

830 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:54:11 ID:0njKBEVZ0

熊本駅って４階建に見えるけど３階建＋屋上なんだよね
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/64/Kumamoto_eki_1.jpg

831 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:55:33 ID:z8lUC+N1O

車両基地がある駅止まりが設定されるのは当たり前だと思うが……

832 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:55:38 ID:vmBX86XS0

もっこす

833 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:57:15 ID:tl9+zCY2O

熊本が博多、鹿児島より冷遇されることは既定路線なのに、鹿児島も何あわててるのか？
実は、部分開通の時に福岡と鹿児島は官民あげて盛り上げたのに対して熊本は冷めた態度だった。
当初、JR九州は博多−熊本−鹿児島をセットで売り込もうとしていたが、熊本の態度にJR九州の石原社長がぶちギレ。
全線開通後も熊本は博多、鹿児島より積極的に売り込まない、とぶちまけた、と経済界関連から聞いたことがある。
事実、JP九州の新幹線関連CMからは熊本の影が薄れ、イメージキャラも熊本出身の黒木瞳から鹿児島出身の小西真奈美になった。

834 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:58:27 ID:/ybmYqby0

>>820
その物わかりの良さが気持ち悪いな。
行政は譲るが他は全てストローする気だな。

>>827
こんなとこでチマチマ書き込んでる誰よりも腹黒いと思われるがな。

835 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 00:59:16 ID:vmBX86XS0

熊本州都になったら
今の福岡みたいに週末は九州中から熊本詣でするのかな
全然想像できんが。
つか道州制だと地方全滅じゃないの

836 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:01:03 ID:YT+SqA0SO

>>833
熊本の人にとって、新幹線はあまりメリットがないから仕方ないよ。鹿児島は絶対新幹線必要だろうけど。

837 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:01:47 ID:DvY+mtP40

>>835
市内交通が発達してなく渋滞も福岡の数倍酷いので無理です。
植木インターからコンクリの張りぼてまで二時間とかありえん。

838 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:01:48 ID:zIzQBgAH0

>>829
同感。
最近近所にやたらマンションが建ってチラシが入ってくる。
うちから阿蘇の外輪山が見えてたのにおかげで見えなくなった。
そんなにマンションに入る奴が居るのか問いただしたい。
熊本は熊本でよか。コンクリートだらけの福岡の真似せんちゃよか。

839 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:02:16 ID:4GSFYpjM0

実際の所、殆どの熊本人は福岡行きの用途なら在来線で満足。
むしろ新幹線での料金アップで客減るんじゃないか？高速バスに移動しそうな気がする。
熊本から天神への買い物需要もほぼ壊滅したしな。天神で売ってる物の殆どは熊本でも売ってる。
天神でしか売ってない物とか、代引き手数料込みでも通販の方が安い。
博多駅の阪急とか馬鹿じゃねーの？九州中から買い物客が殺到とか夢見てるんだろうけど、誰も行かないってｗ

840 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:02:30 ID:dZa09MRM0

福岡に住んでる俺から見たら
九州の活気度は福岡＞熊本＞鹿児島だから
知事の言いたい事は判らんでもない

841 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:03:13 ID:AZBmPkWU0

>>829
自分で熊本州都で決まりと言っている以上、
高層ビル建設による多少の都市化は納得の上ご了承くださいｗ

>>833
JR九州の本社がある福岡と県内区間全線開通した鹿児島はともかく
部分開業の熊本が盛り上がるはずもないじゃん。
鹿児島に行く人多くないわけだしインパクトゼロ。

あと黒木瞳はその名の通り福岡県黒木町の出身なんだが。

842 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:05:02 ID:DvY+mtP40

ID:4GSFYpjM0がことごとく突っ込まれた点をスルーしてるのにワロタ。

843 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:07:46 ID:jUyyivmvO

黒木瞳は福岡出身じゃなかったか？
一部の熊本人が鹿児島と福岡にケンカをふっかけるから叩かれるんだよ

844 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:09:06 ID:/ybmYqby0

>>839
阪急の社長だかが言ってたが九州中から買い物客なんて想定してないんだと。
まずはとにかく福岡都市圏での戦いらしい。天神つぶしが目標なんだろう。
西鉄とJR九州は仲悪いからな、天神は西鉄の牙城で、博多駅はJR九州だからね。

845 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:09:12 ID:4GSFYpjM0

>>842
>825 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/04/05(日) 00:50:25 ID:DvY+mtP40
>熊本って湯川専務がいた頃のセガみたいだなｗ

ごめん、お前の書き込みへの突っ込み方が判らなかったｗ

846 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:12:34 ID:DvY+mtP40

>>845
熊本に土地はあっても20万人を受け入れる産業はない。
福岡には海水淡水化プラントがあり土地も余っている。

反論どうぞ。

847 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:12:35 ID:AZBmPkWU0

>>843
つーか逆に鹿児島（と福岡）から喧嘩ふっかけられているわけだが
このスレの元ネタ自体そんな内容だし。

州都誘致や政令市昇格、車両基地は事実なのにそれを認めようとせず
勝手に熊本のことをウザがっているだけだろ。

>>844
変に勘違いしていない分阪急には好感が持てるｗ

848 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:12:44 ID:YT+SqA0SO

黒木瞳は福岡人。

849 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 01:15:48 ID:vsUqqCYe0

関東から約10年前に熊本に来て、定住中。
飛行機も便利だけど、「そうだ！ 京都へ行こう」と思い立っても、
当日の運賃は高いし、便数も多くはない。新幹線だったら、ちょっと
安いし、本数も多そう。

熊本の人は頑固だけど、総じて裏表ないです。街中は案外人が多くて
ごみごみしてる割に、のんびりしてる。食べ物もおいしくて、そこそ
こ便利。

スレタイとは裏腹に、関東で東京と他の県が格付けされてばかにし合っ
ているのと比べると、九州の一般の人は地域それぞれって感じですよ。
何と言うか、関東で生活してて何となく感じた息苦しさがここにはない。
東京生まれだけど、もう戻りたくない。

850 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:16:16 ID:DvY+mtP40

>>847
熊本に住んでりゃ新幹線が出来ようがひのくに号最強で何の影響も無いのが
わかりきっているくせに余裕無さ杉。

851 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:19:27 ID:tl9+zCY2O

確かに、黒木瞳は福岡出身だったw
何聞いて勘違いしたかな？熊本出身じゃなくて鹿児島出身選んだって話だったんだが、数年前のことなんで覚えてない。
ただ石原社長の件は、複数の人から聞いたことがあるから、わりと知られてるのかもしれん。
これも熊本−鹿児島の対立から出てきた噂話なのかもしれないがね。

852 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:19:40 ID:DvY+mtP40

>>849
当日いきなり遠距離旅行とか言い出すのは鉄ヲタの常套手段。

853 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:21:21 ID:YT+SqA0SO

熊本州都賛成ってのは、他県にとって地理的に都合がいいんだろうが、熊本人の俺としては、あえて天孫降臨の聖地、宮崎を推薦する！

854 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:22:25 ID:XDcuOCNY0

>>852
飛行機オタクでも
そう言い出す人間いるが？ｗ
鉄ヲタに恨みでもあるのか？ｗ
（正直どっちもどっちだと思うがｗ）

855 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:25:21 ID:YT+SqA0SO

みなさん！九州には佐賀と宮崎があることを忘れてませんか？少しは話題にしてください。

856 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:25:41 ID:DvY+mtP40

>>854
新幹線は万能だと思っているバカが多すぎる。
北海道新幹線なんて妙な宗教みたいだ。
スレでは否定的な意見を述べる者を罵倒して追い出し井の中の蛙だけでまとめサイトまで作ってる。

857 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 01:25:45 ID:vsUqqCYe0

>>852
例えの話。
新幹線は気楽でいいって言いたいだけなのに、何で鉄ヲタって決めるのかね。

古いコマーシャル出して悪かったが。
まあ、夜中に人を非難して快感えて楽しむのが趣味だったら、いくらでも
どうぞ。

858 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:26:04 ID:AZBmPkWU0

ん、いつの間にか熊本嫌いを含めみんな熊本人と言い出したｗ

>>850
熊本人から福岡方面へのストローは大して影響ないだろうけど
それでも企業や支店の集約や整理統廃合や都市間競争の激化は免れないから
都市体力をつけてできるだけ影響を小さく抑える努力はしないとな。
鹿児島は熊本以上に（あからさまな敵視発言しないといけないほど）切羽詰っているのだろうが。

859 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:27:49 ID:zIzQBgAH0

新幹線が開通しても俺の場合
　熊本ー福岡　高速バス
　熊本ー大阪　飛行機
　熊本ー東京　飛行機
だなぁ。あ、鹿児島行くとき新幹線使うかもｗ

860 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 01:28:14 ID:vsUqqCYe0

>>852
東海道沿いの都市をあちこち点々として、新幹線を気楽に使ってた。
熊本に来て、２月に一度くらい飛行機使ってるけど、新幹線があると
かなりありがたいってこと。
別にどちらも否定しない。どちらもありがたい。

861 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:28:30 ID:DvY+mtP40

>>857
過剰反応するとは図星だったか。
一言違うよと言えばすむのに。

862 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:29:08 ID:/ybmYqby0

>>849
どこの地域のスレ覗いても特に近隣自治体同士は凄い煽り合いだからな。

なんのかんの言いつつ、たとえ今このスレで煽り合ってても、
九州人はリアルで会えばすぐに打ち解けるんだろうな。
まぁ、できるだけ九州ライフを楽しんでいってくれ。

863 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:29:26 ID:jUyyivmvO

>>847
別に州都も政令市昇格も反対してないんだけどな

864 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:29:28 ID:HFnQWE7Y0

必死な人が多いなあ。
そんなに気張る話題でもないと思うけどね。

865 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:30:20 ID:YT+SqA0SO

熊本にとって九州新幹線は、鹿児島に行く時しか使わないからなあ。まぁ、鹿児島に行くことはないと思うけど。

866 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:32:59 ID:DvY+mtP40

>>858
もう高速が繋がってるから関係ないって。
いまどき人しか高速で運べない新幹線ごときで劇的に整理統廃合など進まない。
九州は車社会だから営業も車が基本。

867 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:35:25 ID:WIBRiJLy0

小さい頃は21世紀には新幹線が全てリニアモーターカーになってると思っていたが

868 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:35:45 ID:tl9+zCY2O

州都の話については、地理的には鳥栖辺りがいいかと。
実は九州の交通の要所なので、経済的にはいいと言われてるのです。
熊本が州都に関心あるのは熊本の地位低下が著しいからなのね。経済的には福岡の植民地になってしまってる。
適度に距離のある鹿児島が宮崎南部も取り込んでいて少しずつ迫っている焦りもあるのかもね。

869 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:41:37 ID:AZBmPkWU0

>>866
ならいいけどねｗ
多少は切羽詰るくらいの緊張感があったほうが都市間競争を生き抜く上でもいいと思うが。

>>868
鳥栖は九州全体からして北よりすぎる上に一から都市づくりをしないといけないので予算が多くかかる。
以前西日本新聞が調査した自治体首長による州都アンケートでは熊本や福岡よりも支持を得ることができなかった。

870 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:41:51 ID:DFpe6Lzr0

九州新幹線の場合は、やはり山陽と直結することに意味がある。
主にビジネス利用として、鹿児島や熊本から、広島や岡山って結構
行き辛いんだよね。しかも仕事してると特に広島は結構行くこと多い。
俺が熊本に単身赴任してた時は広島出張結構あったんだ。

東京や大阪だったら飛行機ってなるけど、広島、福山、岡山、倉敷だと
新幹線あれば便利だよ。

871 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 01:43:37 ID:vsUqqCYe0

>>868
熊本が州都に関心あるのは熊本の地位低下が著しいから

そうですね。他の地方と同様、特にきちんとした準備や展望ないまま、
早く名乗りをあげたもん勝ちみたいに思っているようで。反面、福岡
は特に騒がずどっしり構えてますから。
熊本は県も市も、州都を誘致するほど財政、交通を含めた都市計画も
全然だめです。小さい都市がそのまま大きくなっただけ。

872 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:44:00 ID:xac3V/T00

>>868
鳥栖にするくらいなら福岡州都でいいだろう。
首都を東京からさいたまに移すようなもんで、明らかに無意味。

873 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:44:40 ID:YT+SqA0SO

熊本出身で福岡の大学に進学し、東京に就職した俺からみて、熊本も福岡も鹿児島もたいして変わらん。とにかく、九州人は仲良くしなさい。九州はオランダ一国くらいの国民総生産があり、団結すれば最強！

874 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:46:37 ID:AZBmPkWU0

>>871
福岡の場合、最初から福岡が州都になれると思っている節があったからな。
騒がなくても当然福岡は州都になるものだという雰囲気があった。
オリンピック誘致の際の東京と福岡みたいなもんだ。

ていうか、○○人と名乗っている人の大半は別のところの住人だそうでｗ

875 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:49:15 ID:l+eOvrce0

>>873
おいおい、東京に出たくらいで妙に上から目線になってるタイプが
一番九州で忌み嫌われるぞ。気をつけろ。

876 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:51:38 ID:DvY+mtP40

中心とか関係なく他地方からのアクセスに難ありだろ。
長崎や大分ですら福岡のほうがアクセスがよい。

877 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:53:01 ID:X+epOKVy0

>>871
熊本市長は総連とズブズブだからな。地位低下はしょうがない

878 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:53:33 ID:YT+SqA0SO

>>875
すいません。東京に十年くらいいると、ついついこんな感じになっちまうんですよWW
俺が言いたいのは、九州全体が仲良く活性化すること

879 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:56:27 ID:DFpe6Lzr0

九州新幹線は、大阪速達より山陽区間をある程度丁寧に止まったほうが
いいと思う。福山や姫路あたりにもきっちり止まると利便性が上がる。
大阪に急ぐ人は飛行機使うと思うよ。

880 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:57:31 ID:SV2eUH+R0

早いこと新大阪駅で「鹿児島中央」行きの案内板が見たい。

881 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 01:57:39 ID:vsUqqCYe0

>>874
ちょっとスレ違いの話ですが・・・。
昨年大好きな文龍がなくなった健軍のちょっと北側に住んでます。
自衛隊の桜が今日の雨で結構散りましたよ。住人です。

882 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:58:41 ID:tl9+zCY2O

州都・鳥栖説をお聞きした方によれば、九州全体の発展の面からは、福岡をそのまま州都にしたら、一極集中が進みすぎるから、政治の機能だけ鳥栖に移すんだそうです。
あと、もう一つが九州二分説。北九州と南九州にわけるんだが、熊本は北九州にくっつくので、南九州は鹿児島、宮崎だけ。
そうなると博多−鹿児島を結ぶ新幹線にも活かされるんだそうな？実現性は低いだろうがね。

883 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 01:59:22 ID:YT+SqA0SO

>>876
宮崎と鹿児島が困る。、

884 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:00:43 ID:l+eOvrce0

>>878
なんて素直な！さすが九州人だな。
だったらそんな遠巻きに見てないで、帰ってきて仲良く活性化を手伝ってくれ。

885 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:00:52 ID:AZBmPkWU0

本題に戻そう

一番無難なのはさくらを1時間に2本にして
それぞれ鹿児島中央行きと熊本行きにすればいいと思うわけだが。
現行のひかりレールスターも大概2本/ｈ走っているわけだし。

886 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:02:27 ID:4GSFYpjM0

俺は○○人なんてカキコの9割以上は、煽りたいけど一端スレを落ち着かせる用途か、あからさまな釣り。

887 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:04:26 ID:AZBmPkWU0

>>881
あっ、そう。

ちなみに福岡も財政的にはめちゃくちゃなわけで都市計画もそんなに上手くいってないよ
ついこないだも地下鉄七隈線の赤字解消が60年後にずれ込むなんて報道があったばかりだしｗ

888 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:05:59 ID:SmSBLi+E0

長野の馬鹿野郎にくらべたらよっぽど切実な願望だ
たしかに１時間に１本ないのはきつい

889 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:06:43 ID:YT+SqA0SO

みんな！九州には宮崎があることを忘れてませんか？

890 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:08:36 ID:l+eOvrce0

あ、あれじゃないか。
州都を熊本に譲って今の福岡の赤字を州全体で補填しようとする計画じゃないか。

891 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:09:02 ID:AZBmPkWU0

>>888
この場合、新大阪直通が最低でも1時間1本ほしいと言っているわけで、
博多止まりの列車はちゃんと1時間2本は確保されます。

>>886
だよなｗ

892 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:09:14 ID:4GSFYpjM0

七隈線の赤字解消まで生きてる奴はこのスレには居ないだろうな・・・

893 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:09:48 ID:YT+SqA0SO

>>882
九州を分けないで！寂しいじゃないか！

894 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:10:03 ID:DvY+mtP40

>>887
なぜそこで福岡の財政を切り出すか・・・
七隈線のことをしつこく書いているようだが、あんなのは工事が目的だから赤字は織り込み済み。
偏屈な野党議員が突っ込むからそう答えざるを得なかったんだろ。

その程度のレベルの財政赤字だったらどこの都市だって抱えているわけで
七隈線が赤字になることによってどのくらい福岡の財政に悪影響があるか説明してくれ。

895 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:13:21 ID:YT+SqA0SO

九州新幹線って、長崎とかどうなるの？そっちもつなげるとかいう話があったけど、計画が立ち消えたのか？

896 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:13:34 ID:X+epOKVy0

この間、名古屋に行った。
東京の次に都会的な都市は博多だと思っていた俺様の概念が覆された。
しかしねえちゃんと食い物の質は博多がはるかに上だった。

897 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:15:44 ID:4GSFYpjM0

>>894
そう言って人口島の計画も建てたんですね、ケヤキや庭石もｗ
更に現状と乖離しまくりの需要予測で新空港を造ろうとするも挫折。
現空港の地代が高すぎると騒いでたみたいだけど、そりゃ東京の一等地並だもんね。
福岡の場合、チョンに注ぐ金は無制限ｗ

898 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:16:02 ID:YT+SqA0SO

博多は確かに食い物がうまい。

899 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:16:18 ID:bTcN+jiBO

ところで鹿児島とか九州の人達は本当に、一時間に一本しか走らない
電車の為に、何百億だか何千億だかの借金を背負う気があるの？


在来線利用の急行列車網を構築して博多とかへのアクセスを便利にした方が安価だし便利だろ？

900 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:16:46 ID:AZBmPkWU0

>>894
出した理由は>>871で

＞熊本は県も市も、州都を誘致するほど財政、交通を含めた都市計画も
＞全然だめです。小さい都市がそのまま大きくなっただけ。

と、あったので。熊本を卑下するがかといって福岡も相応に酷いぞってことさ。
赤字折込済みなんてなお駄目じゃないかｗ　その程度とかいうがこれも血税だぜｗ
七隈線だけでなく人工島他、他にもいろいろあるし。他に説明いるか？

>>882 >>893
九州を2分割する場合（13道州案）は熊本は南九州に入ることになってる。

901 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:16:46 ID:Q+Sn1hwq0

>>848
黒木瞳といえばおはよう朝日土曜日です

902 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:18:23 ID:DvY+mtP40

>>900
平行在来線の存在を無視か？？？

903 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 02:19:17 ID:vsUqqCYe0

>>887　あっ、そう。

熊本人って名乗って、何か気に障ったようだね。
けど、何か失礼な感じだよ。

まあ、それを置いても、全体的な財政状況を把握していますか？
福岡は交通要所。港、空港、高速道路。そして本州やアジアへの
玄関口。熊本は地理的には中央だけど、九州の中央は山地。福岡
は東九州、西九州ともつながっている。
熊本に州都を誘致するための基礎調査に携わりかけたけど、不利
な点が多く、動機も政治色が濃過ぎるので辞退した。

904 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:19:43 ID:YcxH47r80

>>899
お前はもうちょっと物事を調べてから書いた方がいい。

905 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:21:03 ID:rDxY1oQnO

>>899
東九州出身のヲレには関係ないや。


ところで大阪〜鹿児島なんて新幹線使うやついないだろってな話が出てたけど、東京〜北九州市はいるよ
ちょいと前までは3割ぐらいが新幹線だったとかで、今でも2割ぐらいが新幹線という話だ。これが
東京〜福岡になると1割未満や東京〜山口でも2割未満ってはなしだ

906 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:21:37 ID:DvY+mtP40

無駄レベルでは川辺川ダムの熊本のほうが数段上だし
これから並行在来線と言う負の遺産が圧し掛かってくる。
JRは一方的に儲からない部分の経営を分離できる、赤字分の尻拭いは熊本がする。

907 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:22:05 ID:YcxH47r80

>>905
×東九州
○裏九州

物事は正確にな。

908 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:22:35 ID:4GSFYpjM0

>>903
福岡人って｢アジアの玄関口｣って言葉が大好きだよねｗ
実際にはプサンの衛星都市って意味みたいだけどｗｗｗ

909 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:26:36 ID:AZBmPkWU0

>>906
無駄レベルでいうなら福岡のほうが明らかに上だろ。
福岡だけでなく北九州もあれば筑豊もあるんだぜｗ
大規模投資どれだけやったと思ってんだよ。

>>903
ふーんｗ
へー、だったら福岡州都の基礎調査にでも関わったらいいじゃんｗ

ちなみに熊本市の政令市移行とかも反対なんだろｗ

910 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:26:46 ID:DvY+mtP40

>>900
数字を把握して無いとあんなことは書けないはずだがでまかせか？

911 名前：福岡のチベット ：2009/04/05(日) 02:26:57 ID:rDxY1oQnO

>>907
申し訳ありません。

912 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:26:28 ID:uc/mn6Vu0

>>895
長崎新幹線はｷﾑ子さんやヤクザさんたちの新幹線だから
一般人には関係ないんです

913 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:27:21 ID:ikrmyN7TO

なんか必死な奴いるな

914 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 02:27:49 ID:vsUqqCYe0

>>908
それは、貿易するにも観光するにも、つまり物や人の
都合がいい場所にあって、そこが将来も栄える可能性は
大きいってこと。それを活用して経済的に発展してきた
のだし、将来も望めるでしょ。
あなたは主観が入り過ぎているので、議論はやめます。

915 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:28:32 ID:4GSFYpjM0

>>903
ところで、福岡が｢アジアの玄関口｣って根拠は何？
たまに飛んでる航空路の上海線があるから？それともｲﾝﾁｮﾝ便が多いから？
それとも、ご自慢の日本最大航路のプサン行きの高速船があるからなの？

916 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:28:57 ID:YT+SqA0SO

経済的に突出してる福岡を州都にしたら一極集中で意味がないし、鳥栖は鳥栖サイドにその気がない。って感じで熊本が有力らしい。宮崎の東国原知事も熊本州都を見越して、宮崎熊本間の道路整備を急いでる。

917 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:30:20 ID:gtbSuwmj0

九州新幹線「おいどん」

918 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:30:20 ID:DvY+mtP40

もっこすが酷い本性を現し出したな。
壁を越えられない永遠の二番手は過激になるのは仕方ないので大人の対応をするしかない。

919 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 02:30:36 ID:vsUqqCYe0

>>914
それは、貿易するにも観光するにも、つまり物や人の
都合がいい場所にあって、そこが将来も栄える可能性は

訂正
物や人の移動に都合がいい

920 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:31:14 ID:YAjUUNUdO

利用者数が佐賀駅より少ない熊本駅って…
いくらバス中心だからと言っても、佐賀より少ないってどうなの？

921 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:31:17 ID:rDxY1oQnO

>>916
宮崎に道路なんて不要
鉄道もイラナイ
存在そのものが猛毒

922 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:31:54 ID:E6MMS3M00

福岡煽ってるヤツ、福岡に詳し過ぎるぞ。そんなに他所が気になるのか。

923 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:32:49 ID:Q+Sn1hwq0

正直熊本にも鹿児島にも用事なんてないな
地元の実力者が街をがっちり固めてるんだから
よそからビジネスで訪れるなんて滅多にない
広島県に山口組の事務所がないのと同じ

924 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:33:48 ID:AZBmPkWU0

>>910
あんなこと？
60年後にしか還元できない地下鉄の莫大な借金を大したことないとかどういう頭の構造してるの？

君こそ数字出したらｗ　文句あるなら自分がそれを打ち砕く数値出せばいいじゃん。
根っからの教えて君だよな。

>>922
いやあ、自称熊本人が必死に福岡の借金や行為を肯定し、熊本を叩くほうが不思議ｗ
なぜか2人ほどいるんだよ。

925 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:34:13 ID:4GSFYpjM0

>>914
>あなたは主観が入り過ぎているので、議論はやめます

そこは論破すべきだろ？
結局福岡人が熊本人を装って煽ってた訳だ。反論は勿論無いんだよな？ｗ
なりすましもここまでバレバレだと見苦しいｗ　｢アジアの玄関｣←このフレーズだけで完全に福岡人だしｗｗｗ

926 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:35:22 ID:rDxY1oQnO

>>923
ヤクザ基準なら北九州市の先は不要でしょ

927 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:35:25 ID:DvY+mtP40

>>924
川辺川ダムの経費は60年で取り戻せるのか？

928 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:37:57 ID:YT+SqA0SO

>>920
佐賀は今もまだ弥生時代って本当？ﾊﾅﾜが言ってたけど。

929 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:38:53 ID:DvY+mtP40

>>922
自分のところの良さは全くアピールできずに重箱の隅ばかりつついてる。
まるで野球で負けたどこかの国のようにねちっこい、朝鮮飴の食いすぎだろ。

930 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:38:58 ID:AZBmPkWU0

>>927
地下鉄と人工島その他諸々60年で返せるのかな
そこまで食いつくなら数字出してよ。

931 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:40:34 ID:mWHzqbIeO

博多南駅は残るんですか？

932 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:40:39 ID:4GSFYpjM0

こんなスレでの論争より、福岡県警はいつまで８９３遊ばせとくの？
同人会とか青銅階とか、あと北九州のナントカとかやりたい放題じゃん？
事務所前にパトカー居るからガサ入れするかと思ったら警護だと？？？
おい、福岡県警！８９３警護してる暇があったら市民を警護しろよ！！

933 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:41:53 ID:YT+SqA0SO

なんで福岡と熊本のケンカになってんの？福岡と熊本なんて、よそからみたら同レベルなんですけど。

934 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:43:32 ID:rDxY1oQnO

>>932
ならあんたがやれよ

935 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:44:40 ID:AZBmPkWU0

>>929
ねぇ、ところでなんで熊本人だと嘘ついてるのｗ
自称熊大病院で生まれて健軍で生まれ育ったもっこすなんだろｗ

もうひとりも偽熊本人も健軍なんだよなｗ　市電の終点だからよほど知名度があるんだなｗ

936 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:45:16 ID:uFXWqANCO

熊本人として、素通りは怖いが鹿児島とは良いライバルでいたい。
一緒に福岡を削り落とそう

937 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:46:40 ID:/nmr5/lw0

＞「黙っていたら熊本止まりになってしまう」。

心配ないって。鹿児島中央駅のほうが拠点性の格が上なんだから。熊本はバスが主流。

鹿児島中央 17,323
熊本 　　　　 10,364

938 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:47:33 ID:S8NiDD0b0

>>935
西部方面総監部は健軍だな

939 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:48:12 ID:YT+SqA0SO

>>935
ちなみに健軍神社の祭神は建緒組命（ﾀｹｵｸﾞﾐﾉﾐｺﾄ）。どう？このくだらない豆知識。

940 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:48:17 ID:4GSFYpjM0

福岡県警の幹部がパチンコ屋の取締役になるのが当たり前ってどんだけ？
北チョンがミサイル撃ったら3店形式の換金を違法にしろよ！

反対する奴は論理的にお願い。

941 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:48:17 ID:DvY+mtP40

>>930
七隈線の赤字が福岡市の財政を圧迫していると言うのは根拠が無いわけね。
その路線自体が赤字としても渋滞緩和などで帳消しになる。
いまだに路面電車がはいつくばって車での移動もままならず経済損失をするよりまし。

942 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:48:59 ID:gJZLoPmL0

いつの間にか熊本ｖｓ福岡に

943 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:49:35 ID:SPeFBXyp0

客、いるの？

944 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:50:24 ID:E6MMS3M00

>>932
警察とヤクザはズブズブな関係ですので取り締まることはありません。
でもそんな関係なのでバランスが取れております。
どんたくやら山笠のような大きな祭りで他地方における徒歩暴走族みたいなチンピラが暴れないのも
ヤクザが裏で統制している賜物です。
何しろ、あまり追いつめると長崎市長銃殺のような暴挙に至りますのでナアナアがいいんです。

945 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:51:15 ID:JiuozMOj0

>>940
無いものをあると言うクレーマーに論理的もクソもない。

946 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:52:29 ID:YT+SqA0SO

>>942
スレの本題である鹿児島がいつの間にか蚊帳の外。

947 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:52:47 ID:DvY+mtP40

ID:AZBmPkWU0と別に喧嘩するつもりは無かったんだが
（ID抽出すれば一目瞭然、俺は喧嘩売られたのをわかっていて好意的なレスもしている）
州都移転の話しで急に態度を硬化させ流れが変わった。
熊本生まれは人生の汚点だと思えてきた。

948 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:53:01 ID:AZBmPkWU0

>>941
だったら「七隈線の赤字が市の財政を圧迫していない」という数字を出して欲しいなｗ
そこまで回答できてはじめて反論になる。
60年間も還元できない赤字事業なんてそんなにないぞｗ　
こんな馬鹿事業を擁護するなんて普通に考えればよほどの馬鹿だぜｗ

それよりも早くなんで熊本人だと偽っているのか教えて欲しいなｗ

949 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 02:53:18 ID:vsUqqCYe0

>>925
あなた生粋の熊本人なんですね。私はもともと九州外のよそものな
んで、けちつけてごめんなさいね。

州都の機能で重要なものとして情報の収集と集約、発信。そのため
には情報網、交通網、そしてそれらの中枢が集まっていることが効
率がいい。効率性を壊すと費用がかさむ結果になる。そのかさむ費
用を何とかできるほど熊本は財政力に問題があるのではということ。
福岡だったら、現状ではそのかさむ分が少なくてすむ。
その結果、個人的にはつまらないけど、やはり福岡かということ。
そもそも何でもかんでも引っ張ってくることが、地方の活性化に
つながるとは思えない。熊本なりの発展はまだまだ十分望める。
政令指定都市化はそのための第一歩だと思う。

950 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:53:23 ID:+mAgVs3rO

西南戦争の遺恨って、まだあんのかね？

951 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:57:04 ID:S8NiDD0b0

>>946
元祖鹿児島駅がカワイソス
ttp://www.ku-gyou.net/JR-Q/kagoshima.html

952 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:57:08 ID:DvY+mtP40

>>948
この掲示板は俺とお前だけが見てるんじゃないんだよ。
どう客観的に見ても言いだしっぺのお前が俺に突っ込むのはおかしい。
何で最初に出任せで言い出した癖に問題を摩り替えてるのか、頭大丈夫か？

953 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 02:57:49 ID:4GSFYpjM0

>>944
事が福岡県内なら、｢福岡なら仕方が無いかｗ！｣と笑い話で済みますが、
他県への８９３輸出は困ります。あと生活保護難民とかもｗ

生活保護とか、福岡なら支給日の役場の前には金魚掬いや射的やたこ焼屋といった屋台の一角に、
特設の生活保護申請窓口が出来るんだから、そっちの方に行って欲しいです。

954 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:00:28 ID:AZBmPkWU0

結局>>949は九州外の門外漢（自称熊本人）、>>947はろくに熊本から出た事のない頭でっかちか。

>>947
なら引っ越せばいいよ。てか一回外に出てきた方がいい。大好きな福岡にでも行けばいい。
余程外の芝生は青く見えるのだろうが、他の都市もいうほど大したことはない。
こんな感じで熊本は駄目だなんだと愚痴っているだけでは説得力も何もないね。

955 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:01:19 ID:ZNlTjP1ZO

>>942
本来、熊本と福岡はめちゃめちゃ仲良しなんだけどな。方言も文化も一番近いし。
>>939
ワロタw

956 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:03:09 ID:AZBmPkWU0

>>952
お前も地下鉄や人工島の赤字が大したことないとか明らかにおかしいがな。
何をもってしておかしくないのか言わないとソースなしの同じレベル。

957 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:03:24 ID:/nmr5/lw0

ＪＲ九州、鹿児島中央駅ビル増築工事着工
今回の増築工事は、駅の東西を結ぶコンコースを拡幅し、商業スペースを増築して、鹿児島中央駅を陸の玄関口としてふさわしい駅にしようと行われるものです。
着工式には、ＪＲ九州の石原進社長をはじめ、工事関係者などおよそ５０人が出席し、伊藤知事らが鍬入れを行って工事の安全を祈願しました。
ＪＲ九州によりますと、新しくできる商業スペースは新幹線の全線開業１年前の２０１０年春に完成予定で、大手家電量販店ビックカメラをはじめ、
５０店舗が出店する予定です。

南国センタービル完成　ＪＲ鹿児島中央駅東口
２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルートの全線開業を見据え、同社が０７年から同市中央町で進めている再開発計画の一環。総事業費は１００億円超で
、現在、同社の本部機能などが入る南国日本生命ビルを取り壊し、今後新たに建設する複合ビルとともに“東口の顔”としたい考えだ。
再開発計画では今後、今夏から約半年かけて南国日本生命ビルを解体し、オフィス、店舗、バスターミナルなどが入る１４階建ての新ビルを建設
、１２年春のオープンを目指す。すでに７〜１４階に西日本鉄道（本社・福岡市）のビジネスホテルが入ることが内定しているほか、
ＩＴ、金融関係の企業から入店の申し出を受けているという。

958 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:03:42 ID:KG+Tu80VO

しぇからしか つか やじぇくるしか
福岡人は何にでも嘴突っ込んでくるw

959 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 03:03:47 ID:vsUqqCYe0

>>935
IDでちゃんと確認してよ。あなたみたいな人がいると思って、
ややこしくならないように、関東から10年くらい前に引っ越し
てきて定住してるって書いてあるんだよ。
ごめんね。福岡だ熊本だってどうでもいいよ。住みやすくなる
んだったら、なんでもいい。別に熊本が福岡の下なんて、全然
思わないし、順位とか勝ち負けなんてそんなことはどうでもいい。

九州の地方はそれぞれとても個性がある。それに見合った発展
の仕方、協力の仕方になっていれば、九州全体の活性化間違い
ない。

960 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:04:14 ID:jVbgf4T40

沖縄にも通せや

961 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:05:14 ID:BxRXmDbf0

960 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:04:14 ID:jVbgf4T40
沖縄にも通せや


（笑）

962 名前：熊本人 ：2009/04/05(日) 03:08:07 ID:vsUqqCYe0

>>954 結局>>949は九州外の門外漢（自称熊本人）

随分と失礼な表現ですね。私は熊本に世話になっているし、各
地を点々とした中で、熊本には特に愛着を持っているし、好き
です。あなたの書き込みで、熊本人の印象が悪くなるのが心配
です。そういう挑発的な表現はやめて下さい。

963 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:08:58 ID:E6MMS3M00

>>953
生活保護貰いにベンツで乗り付けるらしいからねぇ。笑うしかないっす。
うちの隣り部屋もヤクザのお偉いさんが暮らしてるんですが、
福岡だとこういう環境はザラなので慣れるしかないですね。
他県への輸出は、すんませんというしかないっす。

964 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:09:01 ID:DvY+mtP40

>>959
相手しちゃだめだって。
鉄ヲタ云々のことは謝るよ、ごめんね。

887 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:04:26 ID:AZBmPkWU0
事の発端はこれだが。

887 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:04:26 ID:AZBmPkWU0
>>881
あっ、そう。

ちなみに福岡も財政的にはめちゃくちゃなわけで都市計画もそんなに上手くいってないよ
ついこないだも地下鉄七隈線の赤字解消が60年後にずれ込むなんて報道があったばかりだしｗ

だから何なんだと聞いてるんだが？
ニュースで見た薄っぺらな知識から憶測してるんだろ？
ていうか、福岡市のニュースを熊本で流してるって州都目指してるのにどれだけ求心力が無いんだよｗ
熊本のテレビ局に予算も力も無いからドォーモがネットされるわけで。
誰が今熊本に住んでるって書いたよ？読解力も無いのか。

965 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:12:45 ID:YT+SqA0SO

>>961
沖縄も国の正式な区分けでは一応、九州に入るらしいな。サンデープロジェクト見て、最近知った。九州八県と呼ばれて、沖縄も含むらしい。

966 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:13:19 ID:4GSFYpjM0

>>957
いや、ビッグカメラにそんな余裕無いしｗ
醒めない夢って良いよなぁｗ

しかし、その前に三越跡どうにかしろよ、ザビエルに続いてまた平駐か？

967 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:13:20 ID:qorToNqBO

田舎が好きな俺はあんまり発展してほしくないなぁ。

968 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:16:44 ID:TXy31Fr9O

実家は福岡、鹿児島にも熊本にも住んだ

熊本駅の寂れた感じがむしろ好きだった

本州でも田舎の駅は似たような感じなんだよな

969 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:18:09 ID:4GSFYpjM0

＞すでに７〜１４階に西日本鉄道（本社・福岡市）のビジネスホテルが入ることが内定しているほか

期待の南国ビルも結局ビジホｗｗｗ　馬鹿じゃネーノ？

970 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:20:10 ID:3IFO4aPkO

鹿児島中央駅は、東口側と西口側が
スムーズに往来できたらなぁ…
それぞれのエリアが建物で分断されてるカンジ

971 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:20:54 ID:ecUy0k4R0

鹿児島三越跡もテナントビル化するらしいね。
再開発順調じゃない。

972 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:21:05 ID:ZNlTjP1ZO

>>965それなら、州都は沖縄にしようぜww
福岡、熊本、鹿児島にはあまり魅力を感じない。

973 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:21:05 ID:AZBmPkWU0

>>964
もはや赤字は織り込み済みとかいう馬鹿には何いっても無駄だｗ
福岡に住めよ、どうせ熊本は借金だらけで駄目なんだろｗ

974 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:22:37 ID:DvY+mtP40

>>973
熊本の公共事業はすべて黒字ですか？すごいですねえ。

975 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:24:11 ID:AZBmPkWU0

>>974
へー、福岡の公共事業は全て黒字なんですかｗ　すごいなぁｗ

人工島事業とかも黒字なんだｗ　へーｗｗ

976 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:25:13 ID:DvY+mtP40

公共事業がすべて黒字である必要があるならば
公立病院も図書館も消防も成り立たんわけだが？
熊本の図書館は入場料とって黒字経営か？

977 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:26:13 ID:YT+SqA0SO

>>972
皆さんの異論がないようですので、沖縄が九州の州都に決定いたしました。

978 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:27:00 ID:ecUy0k4R0

>>977
どうぞどうぞ

979 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:27:49 ID:DvY+mtP40

>>975
赤字は織り込み済みだって書いたの誰かな？
それに執拗に噛み付いていたのは誰かな？
本気で頭悪いだろお前。

980 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:27:53 ID:TXy31Fr9O

煽りあいが凄いなw
NHKのローカルニュースだって九州枠は
福岡からだ。別にそれでいいや

981 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:29:05 ID:4GSFYpjM0

ドーモは廃止して欲しい、時間の無駄。見えないシリーズだけＤＶＤ化でおｋ。
あの糞番組のせいで深夜帯が１時間遅れる。マジ迷惑。
福岡人にとっては、司会者がマンコから血まみれの赤子を捻り出す場面を
中学校で見せられてるから聖母なんだろうけど、ただのオバハンとつまらない仲間達ｗ

あの糞無駄な時間だけはさっさと閉鎖して欲しい。

982 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:29:54 ID:U7pYRyDf0

チクショ〜。
この2人の煽りあいもっとみたいのに、スレが終わっちまうぜ

983 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:30:54 ID:AZBmPkWU0

>>979
お前だよｗ
自分で書いたことすらわからなくなったのか、場かとかそれ以前の問題だなｗ

894 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:10:03 ID:DvY+mtP40
>>887
なぜそこで福岡の財政を切り出すか・・・
七隈線のことをしつこく書いているようだが、あんなのは工事が目的だから赤字は織り込み済み。
偏屈な野党議員が突っ込むからそう答えざるを得なかったんだろ。

その程度のレベルの財政赤字だったらどこの都市だって抱えているわけで
七隈線が赤字になることによってどのくらい福岡の財政に悪影響があるか説明してくれ。

984 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:30:59 ID:ecUy0k4R0

リアルじゃ意気投合しそうな二人だな

985 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:31:17 ID:DvY+mtP40

>>981
熊本の局が予算を出して番組作れないのが元凶。
そんな思いしてわざわざ見るなよ、マゾか？

986 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:31:58 ID:TXy31Fr9O

ドーモのことばっか言ってる奴はわかっとランドw

987 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:32:00 ID:ZNlTjP1ZO

>>965
意外と知られてないけど、それは事実です。
沖縄の人ですら知らんだろうけどな。
沖縄は返還されて九州に編入された。

988 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:35:34 ID:YT+SqA0SO

>>978
ありがとうございます。

989 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:35:39 ID:4GSFYpjM0

>>983
お前が死ぬまで、お前の孫の世代まで赤字の事業とか気にならないんだ？ｗｗｗ
独身ニートは楽で良いなｗ

990 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:36:05 ID:DvY+mtP40

>>983
自分が答えられなかったレスを掘り起こしてくるとは真性のマゾと見た。
最後の一行に答えてね。


＞自分で書いたことすらわからなくなったのか

そのままその台詞は返すわ。

975 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 03:24:11 ID:AZBmPkWU0
>>974
へー、福岡の公共事業は全て黒字なんですかｗ　すごいなぁｗ

人工島事業とかも黒字なんだｗ　へーｗｗ

991 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:36:46 ID:Y+PSCj4T0

日向のことわすれないで

992 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:37:10 ID:AZBmPkWU0

>>984
意気投合するかぁｗ

熊本のことはさんざん叩くくせに
福岡の赤字は問題ないとか言い切る奴とは合わないと思うな。

てか、ここまで熊本や熊本人を叩き、福岡のことを擁護するのに
なんで熊本に住み続けているのかわからんｗ　
ここまで地元をねたんでいるのなら普通引っ越すが、もしや厨房工房なのか？

>>989
俺は転載しただけだから、文句があるならID:DvY+mtP40にいいなｗ

993 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:37:27 ID:+ubFBX1C0

>>803
鹿児島は市電もあって、緑の芝生の上を走っているからなあ
アレは壮観だよ。
町並みも熊本や宮崎と較べると綺麗だ。
確かに黒豚のとんかつやしゃぶしゃぶ、黒毛和牛や首折れサバは美味いけど
奄美には鶏飯やキビナゴがあるだろ？

994 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:38:39 ID:4GSFYpjM0

>>992
在日だと引っ越せない理由とかあるんじゃね？
福岡には多いからな。

995 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:38:42 ID:4s73/MBR0

1時間一本はやりすぎ。そんな乗らんでしょう

996 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:39:10 ID:DvY+mtP40

熊本に住んでるなんて書いた覚えが無いが。
複々線を新快速がぶっ飛ばす都会に住んでるよ。

997 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:39:29 ID:AZBmPkWU0

>>990
他人のことより自分の書いたレスすらわからなくなっている馬鹿さに気付けｗ
お前、真性の馬鹿だなｗ

998 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:39:57 ID:ecUy0k4R0

>>992
いやいや、煽りが噛み合ってるよ。
なかなかフィットしてる煽り合いもないからな。あ、スレ終わる。

999 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:41:28 ID:t0MYnZIR0

ブルートレインに乗って大阪から鹿児島行ったな〜。

鹿児島謙虚だなw頑張れ！

1000 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/04/05(日) 03:41:33 ID:4GSFYpjM0

1000なら
在日福岡・朝鮮・韓国人は祖国に帰れ！！！

1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread

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