【社会】北海道新幹線　２０１５年度開業に向け作業順調

1 名前： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★ ：2009/03/05(木) 05:32:46 ID:???0

北海道新幹線（新青森−新函館、１４９キロ）の１５年度開業に向け、青函トンネル（５４キロ）に新幹線専用の
レールを新設する「三線軌道敷設工事」と、渡島管内木古内町と北斗市にまたがる渡島当別トンネル（８・１キロ）
の掘削工事が、報道関係者に公開された。

青函トンネルは在来線との共用区間になるため、既存の２本のレールの外側に新幹線専用のレール（１本２００メートル）
をつないで新設する。
在来線との兼ね合い上、作業は列車の走らない午前０時〜３時半に限定されるため、レール敷設は一晩に３本が限界という。

公開された２月２６日未明は、吉岡海底駅（渡島管内福島町）から青森県側に３キロの地点でレールを締結装置の上に
固定する作業が行われた。
ＪＲ北海道木古内新幹線工事事務所の松波摂哉所長によると、トンネル内の敷設工事の進ちょく率は４％。

渡島当別トンネルは北海道新幹線のレール新設区間で最長となる。
東西から１日に７メートルずつ掘り進められており、あと８００メートルほどで貫通する。
公開に同行した中島尚俊・ＪＲ北海道社長は「作業は順調。新幹線開業に向け、
まちづくりにどのように生かすかを考える時期に来た」と話した。【水戸健一】

《北海道新幹線》
７３年に青森市から札幌市までの整備計画が決定。０５年５月、先行整備区間として新青森−新函館が着工された。
青函トンネルなど在来線との共用区間は８２キロ。北海道に３８キロ、青森県に２９キロの新設区間がある。
工事は独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が実施、一部をＪＲ北海道に委託している。

毎日新聞　2009年3月4日　21時56分
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20090304hog00m020010000c.html
青函トンネルで行われている三線軌道敷設工事。手前が新幹線専用レール＝２００９年２月２６日午前１時１５分、西本勝撮影
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/images/20090304hog00m020008000p_size5.jpg
重機を使った掘削作業が進む渡島当別トンネル＝２００９年２月２５日午後３時３分、西本勝撮影
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/images/20090304hog00m020009000p_size5.jpg

2 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 05:33:23 ID:nSQiIUDP0

古くても新幹線

3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 05:36:29 ID:IEO8tio20

佐賀空港や静岡空港より需要はあるの？

4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 05:45:17 ID:qKvbbNS8O

>>3
札幌まで繋がれば大黒字

5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 05:49:24 ID:w5ZkZpni0

６年後には新幹線で北海道に行けるようになるのか。
楽しみだな。

6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 05:51:03 ID:IwRwhCYQ0

生きてる間に東京まで新幹線で行けるかな
札幌に新幹線が来るのはいつになることやら。

7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:00:01 ID:o0xVDBoNQ

標準軌のレールくらい最初からひいておけばいいのに。

8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:02:03 ID:zezSsjuP0

早く旭川まで延伸して欲しい。いや、すべきだ。景気対策に突貫工事でやれば
あと10年で引けるのではないだろうか？景気も上向いて一石三鳥だ。

9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:04:26 ID:aS7rhB110

秋田にも本物の新幹線を引いてほしいっす

10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:07:29 ID:AoD/VxLb0

>7-9
線路は引くんじゃなくて敷（し）くんだよ。

11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:08:23 ID:3P3G5CeD0

>>3
あるに決まってるだろ。
ドル箱路線とかいわれてるけどな、仕方なく利用しているだけ。

新幹線があれば新幹線を使う。

12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:10:29 ID:qOw7Y9Wg0

で、東京から何時間かかんの札幌まで？

13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:14:34 ID:2na8bGyl0

俺は北海道と関東に３０回は往復したが飛行機は６回だけ。
飛行機嫌いにはまさに夢。

14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:14:53 ID:AoD/VxLb0

>12
こんな図があった。
http://www.do-shinkansen.com/what/nice/01/images/pic01_big.gif

15 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:15:18 ID:qDwJ9pnY0

>>12
4時間

16 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/03/05(木) 06:19:00 ID:btvghlbNP

>>10
「ひ」と「し」が区別できない関東訛りが
文にまで出てしまうのは問題だな。

17 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:20:55 ID:wuCSraJ8O

新幹線より青函大橋欲しいわ

18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:24:45 ID:63hEDIeM0

>>17
深すぎて橋は無理

19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:26:23 ID:xz8f1gB1O

孫「じいちゃん、ヒコーキがある時代だお！」

じいちゃん「ヒコーキじゃ、政治家のセンセイは、建設業者からワイロがもらえんのじゃ」

孫「ワイロってなに？」

じいちゃん「こどもは早く寝るんじゃよ…」

孫「キックバック。越後屋おぬしも悪よのう。政治家とゼネコンの癒着。汚職事件だお」

じいちゃん「こら。知ってて聞くな！」

20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:29:03 ID:qDwJ9pnY0

新千歳空港：異変の大荒れ　大量欠航　今冬６回目
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20090221hog00m040013000c.html
新千歳空港、大雪で１８０便欠航 滑走路の除雪で
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021701000615.html

21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:31:28 ID:zL+eoh3/0

北海道に無駄な公共事業やる必要は無いからすぐに中止しろ

・・・と思ったが、
本当に4時間で走るなら、
結構飛行機からシフトすんのかもなぁ。

今の新千歳から札幌までのアクセスが悪すぎるからな。

22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:37:12 ID:bnUaIMebO

冬は雪で飛行機飛べなくなるから必要だろ
あんな僻地であれだけ発展してる札幌のが不思議

23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:55:43 ID:virepcssO

>>22
飛行機はわかるが、実際雪の中で新幹線は高速運転出来るのか？
北海道行ったことないから、どれだけ雪が凄まじいのかわからん

24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 06:59:29 ID:AoD/VxLb0

自分は東北に詳しくないんだけど、ミニ新幹線がここまで無視されてるとは知らなかった。
http://www.do-shinkansen.com/what/run/
http://www.do-shinkansen.com/what/run/images/pic01.gif

大宮−新宿が予定通り掘れなければ、ミニ新幹線が大宮止まりになったりするんだろうか。

25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:01:35 ID:CTbkPNc80

青函トンネルの浸水の量は年々増えてるはずだが
とっとと潰すなり新規につくり直した方がいいと思う。

26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:01:42 ID:zpAlgnsIO

北海道新幹線は上越新幹線よりずっと雪の影響が少ないよ。

27 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/03/05(木) 07:01:56 ID:btvghlbNP

>>23
北海道は本州以上に寒いから、本州と同じように融雪するのは難しい。
トンネル区間がほとんどなので、コストはそこまで大きくならなそうだけど。

28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:07:32 ID:virepcssO

>>27
トンネル区間が多いのね
それなら理解出来る

イメージ的に雪が積もって飛行機と同じく新幹線もストップするように思えてしまった

29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:07:56 ID:Et544OWD0

>>23
もっとも雪が多い長万部─札幌間はほとんどがトンネルだから、問題ない。

30 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/03/05(木) 07:15:21 ID:btvghlbNP

>>29
北海道での融雪は、技術的には未解決な問題だよ。
青森では水による融雪が可能になったけど。

31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:29:43 ID:ACb+uONi0

>>29
ほとんどがトンネルって、凄い金がかかりそうだな・・・

32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:31:45 ID:qDwJ9pnY0

>>31
今はトンネルのほうがむしろ安上がりだったりする。
高架橋だと資材価格高騰の影響を受けやすいし、何より除雪に金がかかる。
全体で見れば、トンネルの方が良い

33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:43:34 ID:bTUmxuicO

道民だが、こんなもんいらん
利権屋に金払う様なものだ

34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:49:35 ID:AoD/VxLb0

なに貯金しとけばいいの？

35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:51:55 ID:CGY+huy3O

スーパー白鳥はどうなるの

36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:55:20 ID:M81pS2IG0

宮古島までは何時かな

37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 07:59:15 ID:GHyGQUyf0

青森とか函館はストロー効果で脂肪決定だな。

38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:00:29 ID:wZM96SX4O

外国人が観光で行きたい所って､実は北海道だから。日本人があまり来なくても彼らで十分潤うはずだ｡

39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:00:29 ID:N9b3O6Z20

ジェッターマルスだな

40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:02:22 ID:zHVO+KvN0

わが沖縄にも新幹線を

41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:03:23 ID:w9/YFRQYO

線路に大量に積もった雪に衝突しそうだが…

42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:06:21 ID:54Fj3eqbO

高度成長期ならともかく、いらないだろ。
完全に時期を逸している。

43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:16:19 ID:OGdaHEAP0

>>40
モノレールで我慢しろ我が故郷にはないんだぞ

44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:34:46 ID:qDwJ9pnY0

那覇には地下鉄が必要な気がする

45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:38:57 ID:zA9NAye+O

東京〜札幌の空路はドル箱らしいから新幹線の売上も期待できそう

46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:48:13 ID:JWo/25B90

>>9
今ので十分だろ

47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:54:15 ID:wLErZny10

これはハドソンの罠。

48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 08:54:56 ID:BcpsfRuiO

新幹線にしてみたら
在来線なんて止まってるようなもんだから
トンネル内で徐行するのが嫌で揉めてるらしいな

はじめから本数が少ないか、青森で渋滞するかの2択と…

49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 09:54:41 ID:qDwJ9pnY0

>>48
1時間に1本程度なら
徐行しなくても大丈夫らしいよ。

50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 10:03:10 ID:V1ooHEDH0

東京-札幌間の新幹線料金って幾ら位になるんですかね？
片道２万円位？

51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 10:28:12 ID:gpjeZKjQ0

>49
いくらなんでも一時間に一本というわけには行かないだろ

52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 11:05:14 ID:qDwJ9pnY0

>>51
今の「はやて」が
ちょうど１時間に１本程度なんだよ。

53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 11:09:01 ID:RcnvHnDi0

長崎新幹線の建設中止してこっちに予算回すべし。

54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 11:14:06 ID:I6UzoHp+0

静岡空港と茨城空港を廃止して、こっちに予算回すべし

55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 11:24:30 ID:gpz6m8+n0

>>50
どっかの鉄ちゃんが21,020円と予想
http://shinkansen.s53.xrea.com/yosou/ryoukin.htm

56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 11:44:01 ID:Z9ufERBb0

北海道なんて俺は所詮観光目的で行くしかなくて、現地は車移動だからなあ。
新幹線出来ても従来通り飛行機で行って空港から車借りるわ。

57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 12:19:31 ID:kAesN4k40

ぐるり北海道フリーきっぷで乗れるかな？

58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 12:52:06 ID:REaebYjv0

>>57
新幹線が開業する頃には、多分ぐるりがなくなってる

59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 13:11:56 ID:kAesN4k40

>>58
往復だけで元がとれちゃうもんね。廃止当たりまえだな。

60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 13:15:30 ID:YjdUYWiZ0

油断してるとまた竜巻が襲って来るよ。

61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 13:17:21 ID:e5/MtwgwO

いつか鹿児島から札幌まで新幹線で行きたい。

62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 13:34:32 ID:U9LKaKoI0

ロードサイドの商店が全滅。
土建屋と政治家の利益のために長期的な税収ガタ落ち。
今でもどうかと思うけど、なにもとどめをさすことはなかろうに。

63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 13:37:30 ID:5aNURRxo0

>>56
原油高騰になれば飛行機に乗れなくなる

64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 13:38:58 ID:I6UzoHp+0

>>62
無料高速が開通すると、国道沿いが廃墟になった。
今回の高速1000円化でも、ロードサイド商店は致命傷を受けるかもね。
高速道路に税金入れるのをやめて、北海道新幹線をさっさと開通させるべし

65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:14:19 ID:bbaSUk6k0

函館駅に何らかの形で新幹線車両を乗り入れることができるようにならないと函館までの利便性はあまり向上しないと思う。
特に青森〜函館間はいまの計画のままではかえって不便になってしまうかも。

66 名前： ◆NISHIMATSU ：2009/03/05(木) 14:17:04 ID:GeFGCNHG0

東京駅から札幌まで4時間てすげえや
こりゃ都内の俺メシウマ

67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:18:08 ID:gpjeZKjQ0

大宮に住んでるヤツはもっとメシウマだろう

68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:19:03 ID:5aNURRxo0

>>65
青森−函館間の高速需要はそもそも無い、なっちゃんレラも廃止になったし

69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:22:26 ID:Z9ufERBb0

>>63
去年の異常な原油高見てればわかるけど、航空会社は国内線運賃等への転嫁は
極力控えるから、原油高騰で国内線に乗れないレベルまで上がることはありえない。
その代わり国際線はサーチャージ取りまくるけどw
むしろ、原油高になると、JRの方もやばいのでは？
東は信濃川の水力が剥奪されて自前は火力だけだろ？
北海道電力も火力依存高いし。

70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:31:30 ID:I6UzoHp+0

>>70
去年の原油高で明らかにやばかったのは航空なんだが、JRはホクホクだぞ？
ねぼけてんのか?

71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:54:03 ID:Hwr7xJrN0

>>70
うん、お前がなｗ

72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 14:59:12 ID:ZPryQB7/0

青函トンネル流用するんだろうけど
耐久性とか海水の流入とか地盤沈下は大丈夫なの？

73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 15:04:10 ID:1bbyirYVO

>>66 ４時間て何処に書いてある？
４時間なら飛行機には乗らない

カシオペアで帰ってくればよかったorz
カシオペアで帰ろうかな…

74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 15:06:26 ID:SVN3APNo0

>>73
新幹線なら4時間ってことだろ。
カシオペアで4時間なら新幹線いらんわ。

75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 15:07:33 ID:MSntE/CgO

それよりも宮崎をなんとかしてくれ

76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 15:40:51 ID:Z9ufERBb0

>>70
うん、まず目を覚まそうw

まあ俺に対するレスだと思うがw
信濃川発電所はJR東の消費電力の4分の1を補ってたんだが、
それが不正取水問題のために使用許可取消が発表されたのが先月で、
去年の原油高当時とはJR東の事情が変わってるんだよ。
必然、残る川崎の火力発電量増と東電などからの電力購入で補填しないといけなくなって、
コスト高と原油価格リスクを受けやすくなってる。
無論、2015年までに対策が進む可能性はあるけど、ただ、
不正取水がちょっとひどかったので、信濃川は二度と使えない公算が高い。
また、環境アセスとか諸手続もあるので、たかだか6年程度でゼロの状態から
新しい発電所を建設する訳にも行かない。
だから、昨年までに比べると、JRも当分原油高の影響を受けやすく
なってることは否定できない。

77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 15:45:00 ID:RcnvHnDi0

>>75
鹿児島からミニ新幹線で充分では・・・

「東九州（日豊）新幹線」は建設やめるべき。

78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 16:00:06 ID:ua9EaYil0

>>1
スレ違いだが北陸新幹線は長野から延伸するんじゃなくて
ほくほく線をフル規格複線に改良した上で駅後湯沢から分離する形で延伸した方が
所要時間も少なくてすむんとちゃう？

79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 17:38:01 ID:kXHxipJc0

>>78
改良できないから

80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 17:45:35 ID:YqBJIrCT0

>>78
北陸新幹線 高崎〜長野〜糸魚川で213.9km、
上越新幹線+上越線+ほくほく線+信越本線+北陸線 高崎〜越後湯沢〜糸魚川で74.1+17.6+59.5+7.1+38.8=197.1

ま、最低でも16.8kmは違うって事だけど、高崎〜安中榛名より短いんだよなこれ。だから、頑張っても10分程度の
違いしかないかと。全線フル規格にしてこの程度だから、一部でもミニ新幹線規格があるとひっくり返るだろうし、
高額投資して10分と違わない改善ではほとんど意味無いと思う。

とはいえ、軽井沢〜長野がミニ新幹線だったら、越後湯沢から北陸新幹線だったろうなあ。

81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 17:55:28 ID:zezSsjuP0

>>40
沖縄県の人口を考えたら、新幹線を引くだけの利用者数は見込めないんじゃない？

82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:02:55 ID:IEO8tio20

>>24
ニワカでスマンが、四国新幹線って
計画の”け”の字も無いの？

83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:02:59 ID:ua9EaYil0

>>80
でもほくほく線は嫌らしいほど線形がいいから時速320kmは出せるだろ。
反面長野からの延伸だとカーブだらけになるから270km/hが関の山かと。

距離の差以上に所用時間差は表れる気がする。

84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:24:31 ID:tepyE4JTO

>>82
岡山から高松まで1時間
新幹線作る理由が無いな
高松→他3県も新幹線使うまでもない距離
当然利用者は多くないし
そんな俺は高知県民

85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:40:25 ID:KfRnsom3O

家からだと結局一度大宮まで出ないとなんだよな＞北海道新幹線
と言うオレは群馬県民

でも北陸新幹線はぜひ長野から延伸してほしい
長野新幹線て呼び名キライ

86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:41:15 ID:Rn1Ien9H0

>>78>>80
北陸新幹線、長野経由で作るんだったら上越市通すんじゃなくて、
北アルプスぶち抜いて長野と富山を直接結ぶルートで作れなかったの？
リニアが南アルプスぶち抜き可能なら北陸新幹線も北アルプスぶち抜いて
作れるような気がするし、その方が北越急行が無駄にならないで済んだのに。

87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:42:12 ID:gpjeZKjQ0

>84
おいおい、しおかぜで松山←→岡山３時間弱だよ。

88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:48:37 ID:k/cALo550

札幌なんて飛行機で十分
今からでも中止にしろや
早く第二東名とリニア作れよ

89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:56:10 ID:6V/HxlXa0

羽田の発着枠増やすために新幹線とリニアは早く開通させるべきなんだよ

90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 18:57:13 ID:nnUwOEuRO

>>82
四国新幹線は基本計画線になっている。ま、整備計画線が全線開通してからじゃな。あなたが生きているうちはないね。

91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:01:25 ID:bVTQPID50

学生の頃函館に帰るのは上野発の八甲田だった
上野から青森まで11時間さらに連絡線に乗り換え4時間で函館到着


もう一回でいいから乗ってみたい八甲田と連絡線

92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:06:04 ID:ua9EaYil0

>>86
ヒント：政治家

93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:12:54 ID:pVGVbytx0

>>91
十和田のことも少しは思い出してあげてください

94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:13:26 ID:+19Dx29R0

カートレインとか実現したら週末にちょっと北海道ツーリングとか
朝に東京出てオロロンラインの夕日見て、とか、もう

95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:17:53 ID:PaSsWvPbO

北海道新幹線、以前にも増して勢いが付いてるな。うん、いいことだ。

96 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:23:35 ID:WkA6vC4nO

当面新幹線電車をそのまま函館に乗り入れさせるべき。

97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:28:07 ID:zezSsjuP0

>>10
バカ？
線路は敷くでいいが、路線は「引く」だ。

98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:32:43 ID:Dpxi+pR40

実家が登別だけど、長万部まで繋がれば乗り換え含めて５時間ぐらいか

99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 19:45:41 ID:AoD/VxLb0

>>97
いきなりバカ？は無いでしょう。普通に会話をしましょうよ。

100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 20:00:11 ID:zezSsjuP0

>>99

やっぱりバカか。

>>10みたいな知ったかぶりの勘違いで平気で人に文句をつけるやつが、
「普通に会話」してもらえると思ってるの？

どこまで鈍感で愚鈍なんだか・・・

おまえが周りのやつからまともに「普通の会話」をしてもらえないのは
自分の鈍感さに原因があることをまず思い知れよ。

101 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 20:07:32 ID:AoD/VxLb0

>>100
普段からそんな調子で職場の人と会話してるの？

102 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 20:17:15 ID:AoD/VxLb0

まあいいか。突貫工事で旭川まで路線を引ければいいね。

103 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 20:40:56 ID:xJq35ZaN0

札幌までは延伸を支持するが旭川はやめてくれ。
旭川まで引かなければならなくなるのなら札幌まで伸ばすのも反対したいぐらいだｗ

104 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 21:10:05 ID:Et544OWD0

旭川は50連のトロッコで十分。

105 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 21:16:27 ID:nbS4jcHI0

>>83
ほくほく線は在来線規格でトンネルも橋梁も作っているから｢改良｣では対応できない。
そもそも貨物列車も通せない程の節約規格です。

106 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 21:46:53 ID:h42BlTyE0

札幌―東京は片道１万円にすべき

107 名前：ましぇん１２歳φ(^‐^*) ◆y12y.Y.s4w ：2009/03/05(木) 23:01:47 ID:VniIVcNd0

新幹線とカモレのおっかけっこまだ〜？

108 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 23:24:17 ID:6V/HxlXa0

>>102
旭川は３線軌条にしてフェンス付けて踏み切りなくせばそのまま使えねｗ

109 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/05(木) 23:39:32 ID:Et544OWD0

>>108
ヒント：トンネル

110 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 11:38:25 ID:KrFXIA4E0

とにかくさっさと完成して欲しい

111 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 11:42:57 ID:1fi9MO4mO

小樽経由だったっけ

112 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 11:51:20 ID:xzysCEbYO

片道8000円なら乗ってやるぜ

113 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 11:55:49 ID:HNtVHrPY0

15年か！ありがたいことだな

114 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 11:57:20 ID:r8OjrPG+0

札幌まではアリだけど、旭川まで伸ばそうなんて言ったら
長崎新幹線や、リニアの迂回ルート並みに叩かれそうな気がするんだが

115 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 12:04:37 ID:mpKFgmnQ0

またJALの社長が悔しければ飛んでみろってファビョるのかな

116 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 12:04:40 ID:V+BuzZLb0

３線になるとポイントが複雑になるんだよなぁ
保守が大変になるみたいだ

117 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/06(金) 21:41:17 ID:f4+9CZbV0

>>101
匿名の場合、匿名でない場合で、話し方は変わるものよ

118 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/07(土) 01:22:45 ID:KwwxgTMc0

>>114
意外と「ココまできたらもっと北まで伸ばそう」と
地図に線を引くような感覚で、賛成する奴もいるかも知れんぞｗ

119 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/03/07(土) 02:13:39 ID:PXnq/ap30

国に維持費を依存しよと思うなら誘致しないでな