【鉄道】進む北海道新幹線工事　青函トンネルでレール敷設公開

1 名前：春デブリφ ★ ：2009/02/26(木) 11:25:07 ID:???0

　ＪＲ北海道は２６日未明、青函トンネルのＪＲ津軽海峡線吉岡海底駅（福島町）付近
で、平成２７年度の開業を目指す北海道新幹線（新函館−新青森間）のレール敷設工事
を報道関係者に公開した。
　在来線が運行を終えた午前１時ごろ、作業員約３０人が新幹線専用のロングレール
（長さ約２００メートル、重さ約１２トン）を小型クレーンでつり上げて在来線専用
レール脇に運び、ボルトで固定した。

　ＪＲ北海道によると、新函館−新青森間約１４９キロのうち、約８２キロで１線を増
設して幅を広げ共用の３線にする。中島尚俊社長は「限られた時間での作業だが、安全
第一で全力を挙げて努力したい」と話した。
　前日の２５日には新設区間の新函館−木古内間で最長の渡島当別トンネル（８０８０
メートル）の掘削作業も公開された。

■ソース(産経新聞)
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090226/trd0902261005005-n1.htm
※写真　青函トンネルで公開された、北海道新幹線専用のレール敷設工事＝２６日未明
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090226/trd0902261005005-p1.jpg

2 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:25:33 ID:50HdSJqI0

なぜ未明？

3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:27:19 ID:kePJ2m+s0

>>1をよく読め

4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:27:40 ID:bRxBVvri0

あ・・・・青函トンネル

5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:28:27 ID:DQCAKwi/0

>>2
ゆとりの影響なのか？
根底には、読書不足・読解力不足があるのだろうな。

6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:32:51 ID:6neDTjza0

＞長さ約２００メートル
ながいなー
1本立てたらほぼサンシャインか

7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:33:52 ID:Mg2eSsnQ0

青函トンネルって余裕があるつくりなの？

8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:34:30 ID:m2IAz6I/0

おまけ
http://news.dreamhost-sucks.info/news0226111.jpg
http://news.dreamhost-sucks.info/news0226112.jpg
http://news.dreamhost-sucks.info/news0226113.jpg

9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:34:58 ID:5LBxpZ2u0

青函トンネルって
元々新幹線を想定した３本軌道(？)じゃなかったっけ？

10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:35:07 ID:fUqxI1TZO

>>6
どうやってトンネルに入れたんでしょうなあ？

11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:35:13 ID:X0sLt/zl0

海底トンネルって怖いんだが浸水したときどうすんの？

ところどころ縦穴掘ってあってダイハード3とか漫画のクジラみたいに
ウォシュレットよろしく尻に噴水状態で海面へピョコっと出てこられる？

12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:36:21 ID:KeswBdmf0

性感トンネルって３本敷いたけど
あとで新幹線軌道を取り外したんじゃなかったっけ。

13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:36:22 ID:ghiXZMBT0

>>10
それを考えると夜も眠れない

14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:36:43 ID:/Rl+I8r20

200mで12�dか・・・思ったより軽いな

15 名前：道民の警告 ：2009/02/26(木) 11:36:44 ID:yXxKke/20

昭和三大馬鹿査定

戦艦大和
伊勢湾干拓（or 整備新幹線）
青函トンネル

田谷君は今いずこ？

16 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:38:54 ID:5LBxpZ2u0

>>11
浸水は常にしてるって聞いた
竜飛と吉岡のポンプが頑張ってるとかなんとか

17 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/26(木) 11:45:38 ID:Bt/yOy6dP

>>12
新幹線用の自動レール敷設機で標準軌の線路を一気に敷いて
後から在来線用に改軌した。

>>14
それでも国内最重量級のレールだぜ。

18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:46:19 ID:hUjaXhvQ0 BE:336555353-2BP(50)

ものすごい赤字になるんだろな…

ほんとに新幹線通すのか

19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:47:38 ID:5LBxpZ2u0

【鉄道】北海道新幹線　200メートルレール続々　JR海峡線、搬入作業を公開　JR北海道

1 ：コロッケそばφ ★[sage]：2008/11/01(土) 20:38:05 ID:???
ＪＲ北海道は一日未明、二〇一五年度の北海道新幹線開業に向けてＪＲ海峡線で行っている
ロングレールの搬入作業を報道陣に初めて公開した。

レールの長さは通常の八倍の二百メートルで一本十二トン。
新幹線と在来線の共用区間となる渡島管内木古内駅−青森県中小国駅間の約八十キロに敷設する。

実際の敷設作業は来年一月ごろから始まるが、
同管内知内町内と青森県今別町内にある軌道基地から専用輸送車で運び込む作業は、
今年七月から本格化。
一〇年度中の終了を目指している。

今回公開したのは知内町中ノ川の第二森越トンネル付近の現場。
地面に固定された金具と輸送車に積まれたレールをワイヤで結んだ後、
輸送車をゆっくり前進させ、二本ずつレールを下り線の線路脇に滑り降ろした。

ＪＲ北海道は、道新幹線の建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜）の委託を受け、
作業を行っている。

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/126747.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/image/3865_1.jpg


中の作業スペースで作った訳ではなかったのね(当たり前か)

20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:53:56 ID:yjEhAPs30

>>10
>>13
春日三球ってまだご存命？

21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:54:03 ID:Yxw0GCqIO

車を通れるようにして下さい

22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 11:58:18 ID:RQQyGR2a0

ドーバーのルシャトルみたいな車やトラックやバスも乗っけられる列車走らせればいいのに

23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:01:15 ID:GVuogbgqO

あと５年ほどで北海道でも新幹線がはしるのか

24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:23:16 ID:yoRoaPq90

新千歳空港ができる以前だったら有用だろうが、
今となっては無駄

25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:23:37 ID:6oKUPtam0

　「ナッチャン�U」は どこ行ってしまったんだろ！？

26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:26:14 ID:8zQ+2hVBO

>>20
＞ 春日三球ってまだご存命？

とっくに死んだ。

27 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:26:55 ID:skJNEtBm0

>>24
先の千歳空港閉鎖祭りが起こった時には
「こういう時に新幹線があれば…」なんて思ったけどな

てか空港があるからムダと言うなら
全国各地の新幹線が無駄ということに

28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:29:29 ID:xN4Rfbiu0

>>25
青森のフェリーターミナルにつなぎっぱ

29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:35:22 ID:aMSSYrOEO

コンクリ軌道は砂利いじりしなくていいから簡単だね

30 名前：地に足 改め 地に足 ◆IIIIiIiiII ：2009/02/26(木) 12:39:00 ID:czd/lgoOP BE:652876463-2BP(235)

200mのレールってどーやって運び込むんだ？
そんな長い車ないだろ？ｗ

思いのほか線路は軟らかくて、ぐるぐる巻きになってんのか？

31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:41:18 ID:BY/nMVJw0

四国にも新幹線通そうぜ〜

32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:41:43 ID:0NHqdWoY0

>>9
その３本軌道にする工事を今やってんじゃね？
たぶん準備位（それ用の枕木とか）はしてあったと思うけど。

33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:45:38 ID:CW9t8SMu0

>>26
＞とっくに死んだ。
　生きてるよ。巣鴨で店やってる。
　亡くなったのは、奥さんの照代さん。

34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:46:55 ID:rsMpZ6uP0

トンネルの中では時速何キロで走るのかな？

35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:49:13 ID:xrBDnKM4O

>>34

500km/hｗ

36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:49:16 ID:Vyg18opY0

>>31
電車のない徳島（笑）

37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:51:51 ID:W+FUAXZT0

ついにレールしき設かぁ〜　長かったね

38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:53:26 ID:Gwkmw6P60

元々新幹線用に作ったトンネルだしな。やっとここまで来たか〜

39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:57:44 ID:NSKFcFir0

>>30
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp080421.html
硬いレールも200mもあれば簡単にたわむ

40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 12:58:30 ID:cSQKlzhK0

溶接してんだと思いますｊｋ

41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 13:43:04 ID:UMKkH9kIO

>>18
また馬鹿が湧いて来たよ…

42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 13:48:17 ID:i8QQI16E0

青函トンネルって貨物列車通る？
貨物列車と新幹線のコラボ見られますか？
あと、トワイライトとのコラボも。

43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 14:06:30 ID:1bJ++wiz0

>>36
え？
徳島はディーゼル？

44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 14:08:32 ID:f2Mk4XHf0

>>42
通るよ。方向によっては同じ線路を走るから新幹線に速度制限がかかる。
たしか対向電車に影響が出ないよう風圧を遮る壁も作ってるはず。

45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 14:17:58 ID:xyPTRhIsO

>>42
新幹線に貨物列車を台車ごと乗せて走る計画が進行中

46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 17:58:21 ID:+8HaTWIA0

札幌まで早く着工すべき

47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 18:49:56 ID:ORWn7GKj0

>>18
　北海道新幹線を一刻も早く開業させないとJR北海道が倒産しちゃうぞ。

　JR北海道は民間企業じゃなくて国営企業だから損失は国の負担だぞ。

48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 18:52:12 ID:ORWn7GKj0

>>21
　隣のトンネルなら通れるよ。この間燃えてた。

49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 20:53:36 ID:LA1dpVPDO

すっげえ無駄
わざわざ糞田舎に税金使って無駄工事

50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 21:44:47 ID:05Jdgq8U0

>>43
ヂーゼル

51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 21:59:40 ID:AkAgsb7iO

無駄とか言う奴は一度札幌に行ってから言おうな。

52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 23:36:15 ID:WtXqViWE0

道民代表の鈴木宗男もムダって言ってたな
宗男も札幌行ったことないんだろうねぇ〜

53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/26(木) 23:39:15 ID:1EniaGOE0

ムネヲにとって自分の選挙区以外の公共工事はすべてムダ。

54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 00:28:34 ID:Pr8XkcFq0

ムネヲによると札幌までの新幹線はムダだが
道東の道路はムダじゃないそうだｗ

55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 00:41:15 ID:QLWDajSYO

アイヌ人も新幹線を見たいの？

56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 00:48:48 ID:qHHeFrqnO

>>51

旅行、出張と何度も行ってるが無駄。
本土との連絡は飛行機で十分。

57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 00:50:23 ID:4R+VKKjH0

開業すれば無駄じゃないことが分かるよ

58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 01:10:15 ID:lOBis9QE0

青函トンネルも開業前は、散々ムダだとかバカ査定だとか言われていたが
今では主力の貨物輸送経路になっている。
日本一の生産量を誇る北海道産の農産物を本州に輸送するための
今では最大主力の輸送経路。
青函トンネルが無くなれば、本州の人間は食い物に困ることになる。

59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 04:31:23 ID:d/aoW6QS0

というか、ドーバートンネル並みの輸送力がほしいよな。
貨物6本/h、旅客3本/hぐらいの

60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 10:15:18 ID:pMrdDXFwO

新幹線を増発し過ぎて貨物がブーイング始めたら
第二青函トンネルの計画も出始めるでしょう。
所々に交換設備のある在来線用単線トンネルでいいと思う。

61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 13:10:26 ID:x1uah2fAO

>>52-54
北海道新幹線が足寄まで通ればムダじゃない

昔は足寄に「北海道新幹線を足寄経由で釧路へ」という看板があった

62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 13:23:11 ID:LAwPkRcD0

>>58
少なくとも、医療・介護という水物に税金投入するくらいなら、
国内の産業育成につながるインフラに投入したほうがましだな。

63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 13:33:33 ID:hDkVzEQd0

>>45
親亀〜の背中に、小亀を乗せて〜

64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 13:35:24 ID:1JoVG+ruO

北斗星死亡するな

65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 13:49:31 ID:CU1WURPr0

そうだよ。
老人に医療や介護を与えても、20年後には灰になってんだから、100%無駄遣い。
ある程度でも価値が残る公共財を作る方がはるかにマシだ。

66 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 19:14:57 ID:epCZ8Kj+0

福島町って地元じゃねえか
吉岡海底駅の上には変電所があるよ

67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 20:06:29 ID:T2NahOiRO

狭軌の新特急にも一理もニ理もあるけど、やめて欲しいよ。
しっかし在来線が1435mmのヨーロッパに羨望禁じえない。

68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 20:07:20 ID:IHZi2y3k0

>>ＪＲ北海道によると、新函館−新青森間約１４９キロのうち、約８２キロで１線を増設して幅を広げ共用の３線にする。

北海道新幹線は単線で作るのか？

69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 20:09:20 ID:dBf66+3y0

>>68
広軌と狭軌を共同利用するってことだろ

70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 20:20:45 ID:8p47NGeT0

新函館止まりじゃほんとに赤字経営になりかねないよな
一日も早く札幌まで延ばしてくれんと。

71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/27(金) 23:32:49 ID:OBp63/Fq0

初めてバイクで北海道行く時、トンネル走って行けると思って竜飛のトンネル入口まで行って呆然としたことアル

72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 04:00:14 ID:XZ7RyV9S0

>>68
　まあ記者がわかってないんだな。

　レールを一本追加して三線軌条にする、と。

73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 07:30:22 ID:83uyciKm0

>>67
在来線が標準軌の中国も新幹線車両が240ｋｍ/ｈで疾走しているぞ。

74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:02:47 ID:sedYjj3zO

端っこのレールだけ減り早くなるだろうな

75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:17:19 ID:sUGlSrjh0

>>71
そのまま突っ込んだら夜のニュースか三面記事になってただろうなｗ

76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:20:50 ID:eYr9rVDXO

青函トンネルって窓から魚見えないじゃん！

きっとドーバー海峡のトンネルなら窓から魚見えるよね？

77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:24:26 ID:s37slnT70

青函トンネルは海中トンネルじゃないぞ
海底100m下を通る、純粋な地下トンネルだ。

78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:31:24 ID:ZFzIT29n0

旭川以北は鉄道要らないだろ？
宗谷本線はもう廃止だろ？

79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:47:34 ID:3gxnkQ5+0

この新幹線が出来たら、函館と青森の間に人口100万人の青函市ができるんでしょ？
青森の某政治家さんが言ってたよ。

80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 08:55:04 ID:6U8KnrbL0

新幹線来れバ、青森も変わってまるなぁ。
盛岡、八戸、変わってまったシノ。
あんまり青森サ、人来ネバいいなぁ。
だはんデさっさド北海道新幹線デギレバいいド思うのサ。

81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 09:00:34 ID:X0hgfn300

んだな

82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 09:37:19 ID:JNX0Fs8+0

>>58
昔は東海道新幹線でも無駄だと言ってたやつたくらいだから

反対するやつなんてたかが知れてる

83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 10:32:07 ID:hx4YSyeb0

↓こんな半端な公共事業こそ、無駄の極致だと思う。長万部で乗り換えｗ
北海道新幹線、新函館ー札幌間は最高200キロの「スーパー特急」で“目くらまし”
http://www.bnn-s.com/news/09/02/090223183931.html

84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 10:36:24 ID:HBMlPj970

北海道にこれ以上公共事業する必要ないだろ
建設費は全額地元負担で頼むよ
北海道経済恵まれすぎ
もっと寒い思いしろよ

85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 10:59:34 ID:6vVjbdOA0

レールって片減りしないのかな

86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:01:50 ID:sGJF7VQY0

ここの財源はまだ承認されていないだろ。
国民に財源ないしょで造り始めて、造ったから金払えはやめような。
国賊津島。

87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:04:02 ID:BY7IJoWh0

>>1
気が早え〜な、もう線路つけてるんか？ｗ
予算降りたんか？ｗ

88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:17:56 ID:O3LNG1AA0

高橋はるみ新幹線

89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:19:24 ID:R89wgy6S0

>>85
定期的に削るから大丈夫
そういや山手線も右と左で車輪の削れかたが違うって聞いたことがある

鉄ヲタの漏れとしては景気対策に鉄道やって欲しいな
大阪ー東京に新線建設して160で貨物走らせるとかできればなあｗ
でも貨物を定期ダイヤでバンバン走らせて、
コンテナを時間に縛られるず乗せることが出来れば
割と採算取れたりして

90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:19:36 ID:vizgJkLi0

函館までつなげるだけであと６年もかかるのか！
札幌までつなげるのに何十年かかることやら

91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:21:48 ID:sC0Zh5Px0

北ですからｗ

92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:22:14 ID:BY7IJoWh0

>>89
左右入れ替えるのは知ってるけど
削るんだっけ？

93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:24:07 ID:eSlJpC3PO

>>92
全自動でレール削正する保線用の車両があるんだよ

94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:25:47 ID:UksAdgSE0

いつの間に蝦夷地に新幹線の計画が……
蝦夷で頑張る開拓民と屯田兵を賄うために建設するのか

95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:26:39 ID:BY7IJoWh0

>>93
へ〜
なるほど。

96 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 11:30:50 ID:XNlZxT1QO

山陽新幹線分岐
瀬戸大橋経由岡山―坂出―高松―松山


こいっ

97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 12:13:53 ID:1GH/rany0

失業者を集めて、前倒してさっさとやれよ。
武部、町村政局じゃなくて新幹線だぞ。

98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 13:45:16 ID:n0sGTt8Q0

>>83
スーパー特急は、あくまで新幹線の飛び地が出来てしまったときに、
乗り換えにしたり遊ばせておいたりするよりマシということで採用するものだ。
実際に事実上のスーパー特急として開業したのが他でもない青函トンネル。
当然、将来フル規格に昇格することが前提になっている。

99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 14:06:07 ID:sUGlSrjh0

>>89
リニアが通れば今の東海道新幹線をそういう使い方に転用（もちろん一部）することも可能じゃない？

100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/28(土) 14:22:05 ID:nEnMk+Yt0

貨物が通る線路は、貨物が通らない線路より丈夫に作らなければならないので
一部だけとは言えそういう改造するだろうか？

一部だけだとそれほど速度のメリットないし。