【鉄道】青森延伸で東北新幹線刷新　新型Ｅ５系に統一、２階建て「ＭＡＸ」姿消す

1 名前：依頼スレの430＠おっおにぎりがほしいんだなφ ★ ：2009/02/12(木) 15:36:41 ID:???0

ＪＲ東日本は、来年１２月の東北新幹線の新青森までの開業後、
在来線直通を除く同新幹線の全車両を新型車両Ｅ５系で統一する。

「ＭＡＸ」の愛称で親しまれているオール２階建て車両は東北区間から姿を消す。

Ｅ５系が国内最速の時速３２０キロ運転を予定していることに加え、
昨年末に帰省客ら約１４万人に影響を与えた運行トラブルの一因となった
複雑な運用形態を見直す狙いがあるという。

Ｅ５系は新青森まで延伸後の平成２３年春に投入され、
２８年春までに計５９編成を製造する。時速３００キロで営業運転を開始し、
段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。

東北新幹線では現在、山形、秋田の両ミニ新幹線以外に、
先頭車両が「だんご鼻」で氷雪をはね飛ばすスカートがある２００系、
ＭＡＸに使われる２階建て新幹線Ｅ４系と「はやて」などに使われるＥ２系が走行している。

ＪＲ東では、こうした運用について「いろんな車両がある東北新幹線では統一する方向。
『東北』と『それ以外』という形にしたい」（同社幹部）と、社内で議論が始まった。
２３年春以降、２００系が廃止になるほか、Ｅ４系やＥ２系は上越新幹線で運用する方向で
検討しているという。
>>2へつづく

ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090212/trd0902120048000-n2.htm
新型新幹線Ｅ５系量産先行車のイメージ図
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090212/trd0902120048000-p1.jpg
Ｅ４系（『ＭＡＸやまびこ』など）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090212/trd0902120048000-p2.jpg
４００系（『つばさ』など）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090212/trd0902120048000-p3.jpg

2 名前：おっおにぎりがほしいんだなφ ★ ：2009/02/12(木) 15:36:59 ID:???0

>>1のつづき

２階建て新幹線はＥ１系（１２両編成）が６年７月に東北、上越の各新幹線でデビュー。
定員は２００系の約４割増の１２３５人で、遠距離から通うサラリーマンらの
通勤時間帯の混雑緩和に威力を発揮した。

９年１２月には８両編成のＥ４系が登場。連結した１６両編成時の定員は１６３４人と
世界最大級の輸送量を誇る。ミニ新幹線を連結できるため東北区間はＥ４系だけ
運用されるようになった。

半面、座席数が大きく異なることや最高時速が２４０キロと遅いため、
振り替え輸送での運用が限られ、ダイヤが大幅に乱れたときに早期復旧を妨げる
一因になると指摘されてきた。

山形新幹線でデビューした４００系が来年春までに引退するほか、
東北区間以外でも新幹線車両の世代交代が相次ぐ。
最新型のＮ７００系の導入が進む東海道区間から座席編成の異なる５００系、
初代「のぞみ」３００系も姿を消し、山陽区間では現役最古参の１００系が
九州新幹線と直通する２３年春以降に順次廃車になる予定だ。

3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:37:24 ID:Ak1oJLYS0

上越に残るならいいや

4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:38:36 ID:+g/CuC5N0

何この大人のおもちゃ

5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:40:26 ID:wer/9AWqO

こまっくす！

6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:41:16 ID:He+sZATR0

JR倒壊と同じ発想だな
車両を統一してダイヤ乱れ時の対応をしやすくする

7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:44:02 ID:UsKLPkFH0

大宮-東京間の住人は伊丹周辺住人に匹敵するほどDQNなのに余り叩かれないのな

8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:44:18 ID:XpYQ8ldB0

年末年始は足りるのかな。

9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:46:00 ID:Uvxc3Wvi0

>>1
> 段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。

そのフランスが何年か前に樹立した鉄軌道での世界最高速度518kmをマークした車体は
たしかオール2階建てじゃなかったっけ？

10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:47:27 ID:XsBM89xm0

なんで、青森なんだ？

折角トンネルあるんだから函館まで開通しろよ
勿体無いじゃん

11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:47:41 ID:hfsdTAza0

E4MAXのグリーン車はガチで最高

ソースはおれ

12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:48:57 ID:L9Ly05Vx0

>>9
ここ、日本なんだけど。

13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:49:49 ID:2EQGfYvCO

上越にくれーと思ってたちゃんと来る予定なんだな
よしよし

14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:50:25 ID:WbdcJkc60

>>10
新青森から青函トンネルの入り口まで40km以上ある。
木古内から新函館までも40ｋｍ弱ある。
造り始めたのは4年前だから、来年の新青森開業まで間に合わない。

15 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 15:58:57 ID:iDx5/eLl0

E5←E4

E4←E1(廃車)

ですねわかります

16 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:03:16 ID:n2lrP58I0

320出すなら400廃止する必要ねえじゃん

元々400は300オーバーも見据えた設計なのに

E4は270だろ

17 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:04:13 ID:qZ+3gku40

> 段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。
その頃にはAGVで360キロ運転されてるんだが・・

18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:08:39 ID:JsgbkGH40

欧州は騒音縛り緩いから羨ましい。
350km/h諦めたのも騒音問題だし。

19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:26:08 ID:fXqOuk4D0

札幌開通と同時に３６０キロにすればいいのになぁ

20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:26:26 ID:uAN1xamY0

つばさの併結相手はどうする？
８両編成のE5もつくるのか？

21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:33:56 ID:KGHjQFwoO

>>16
車両耐久年数と保守の低コスト化。
車をそろえた方が保守の価格が下がる。

それに400とE3系じゃグリーン席の運用が違うしね。

22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 16:59:12 ID:AGsI9+BP0

E4廃車にしたら、通勤客どうするんだ？
増発で賄うの？
それとも押し込みか。

23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:00:26 ID:Qb9F2lk80

360Km走行やれよ

24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:01:16 ID:Tdvg3GC70

MAXは全部新潟行きか

25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:07:16 ID:l0bMtEK2O

Maxあさま

(・∀・*)マダー?

26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:07:23 ID:DNymXl+u0

ファステックデビュー？

27 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:07:36 ID:vGXjuSh8O

>>1
なにこのグリーンちんこ

28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:07:43 ID:pGdLPyR40

JR東日本って日本が世界に誇れるような技術は持ってないんだな

組合のせい？

29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:09:50 ID:l0bMtEK2O

>>28
潜在乙

30 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:09:58 ID:esiJSjXg0

>>9
フランスってトンネルとか少なそうでいいな。
東北新幹線はほんとトンネルだらけだもんな。

31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:10:16 ID:j0NrrRaa0

Ｍｉｎａが復帰してもダメだろうと思ってたよ

32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:10:49 ID:/CoaHY4c0

さすがみすぼらしい新幹線を量産していると評価の高い


JR東日本＆JR東海


ですね（笑）

33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:12:16 ID:+NYr1roB0

東日本の新幹線てなんか中途半端感が
朝の始発もなんで６時ちょうどじゃなくて６時２分とかなの

34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:14:09 ID:ZQ8iRhTj0

200は上越や長野で存続して欲しい。

35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:15:57 ID:FnjCSJYa0

そんなに運用が気になるならオール自由席にしちまえよ

36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:16:26 ID:UO0NtGEaO

>>34
やめてくれ
古い機械は要らない
捨てろ

37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:18:31 ID:l0bMtEK2O

北海道新幹線開業には200系でいいよな

38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:21:39 ID:5IONLq1Y0

山形新幹線に入るE3系も撤退するのか？

39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:22:04 ID:eOx+GUbHO

>>20
>>1を読むと在来線直通以外をE5系に統一って書いてある。
けどMAXは廃止ってことは山形もE2と組むんじゃね？

40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:24:40 ID:DNymXl+u0

>>9
オール2階建てかどうか知らんが、下り坂で、電圧割り増しのブースト、車両数も4両だか5両の
一番条件の良い編成での記録だったかと・・・

41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:25:14 ID:U/NmxBjl0

ウチの父ちゃん昔仙台から東京駅まで新幹線で通勤してた

42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:26:46 ID:FCYvcU9y0

>>1
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090212/trd0902120048000-p1.jpg

やしきたかじんの顔に似てるような似てないような・・・？？

43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:26:47 ID:K+j7CfDd0

時速１１９キロも

44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:31:01 ID:Kfywh0rH0

>>41
通勤時間、1時間半ちょいか
下手な首都圏よりは早いな

45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:31:55 ID:l/6suDwa0

少々つまんなくなるね。
余ったの北海道新幹線各停用に分けてくれないかな

46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:33:31 ID:G4gdOI7Y0

>>42

その写真が悪いよねｗ
これだと結構いい感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=NicExo5uAw4

47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:36:10 ID:SID+2q100

>>25
客乗せると碓氷峠登れないんじゃないっけ
それに周波数的に軽井沢までしか行けない


一応昔、臨時で軽井沢始発のMaxあさまはあった
客乗せなければ軽井沢までいけるみたい

48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:36:56 ID:LZvI/HIl0

もうしばらくしたら日本から二階建ての新幹線消えるってことなのかな
寂しいもんだ

49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:39:10 ID:SID+2q100

>>48
上越では当分残るんじゃないかと

50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:46:21 ID:l0bMtEK2O

東北
�@E5系『はやて』＋E6系『こまち』or『やまびこ』or『なすの』(E5系単独あり)
�AE5系『やまびこ』＋E3系1000or2000『つばさ』(275km/h)

上越
�BE4系『Maxとき』『Maxたにがわ』(E4系＋E4系もあり、越後湯沢切り離し、高崎で併結)
�CE2系『とき』『たにがわ』

北陸
�DE2系『あさま』
金沢開業時で置き換え？

200系＆E1系Maxはあぼーん

51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:47:09 ID:BZP9jxAF0

>>46
鳥にしか見えない

52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:53:10 ID:tbMMHANnO

>>25
『Maxあさま』なら過去に運転されたよ。
今はないけど。

53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 17:58:54 ID:vXzydvh6O

東北なんか乗らないからどうでもいいや
MAXは乗り心地いいから上越に残るなら問題なしやな

54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:04:13 ID:cgBH5A+E0

丸井今井
http://bbs2.sekkaku.net/bbs/sawah.html

55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:06:48 ID:6O7OWUjrO

>>47
だから、何年か前にMAXあさまが運転されたのが
上りだけだったのか

56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:07:41 ID:f108eFUA0

Ｅ５系を見て瑞穂先生がアップを始めました

57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:07:55 ID:UjHC1gGD0

上越はＭＡＸ増やして、その分本数減らすんだろうな

58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:11:10 ID:Qcd2lDrU0

気持ちはわかるが速度で量を埋め合わせるのは難しい。相撲と一緒。

59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:11:11 ID:N9XmiflF0

使い回すのなら良し。
廃車は許さん。

60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:15:18 ID:ASNOHwfx0

上越線は、なんか行き場のない車両が集まる京葉線状態になっちまってますな。。。

61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:16:23 ID:PLYlxevq0

こまりまっくす

62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:19:10 ID:3SD9GGbr0

上越中古車新幹線へようこそ

63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:19:48 ID:YBdLhIXO0

>>57
北陸新幹線の金沢開業時には、そうなる。

64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:22:18 ID:3SD9GGbr0

上越は越後湯沢〜新潟が最高210キロだからな
速度的には１００系でも十分ｗ

65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:23:26 ID:7zs/nmQyO

>>32
新幹線が走ってない地域だから僻んでるんですね。わかります

66 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:24:13 ID:SHbrAV0nO

320kmだと東京-盛岡が1時間半で行けるのか
仙台までなら1時間で行けそうだな

67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:28:00 ID:3SD9GGbr0

そろそろ仙台駅でE5が見れるのか
ファステックも見飽きたから早く試運転してくれい

68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:33:15 ID:wA8VYTTQ0

>>9
TGV Duplexの車体を使っているのは確かにそうなんだが、
車体の大きさは日本の在来線並みだよ。
高さはあるけどその分幅がスリムになってる。
しかも中間車の1階部分は機器室になってる。

>>47
一応、E4系でも長野までいける車両もあるよ。
この一応というのが曲者で、60Hz対応が部分的なだけで
50Hz専用の機器を無理やり動かしてる部分があるから
臨時や緊急で乗り入れはできるけど、
機器がいたむので常用は出来ないらしい。

69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:33:18 ID:UlYzEZnV0

東京-大宮の線路共用を解消しないことにはどーしようもないでしょ。

70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:33:52 ID:PbjlZlJJ0

MAXの二階席は死ぬまでに乗らなきゃいかんと思っていたが
こりゃ急がんといかんな〜

71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:37:02 ID:zBdZWxYq0

２階建て新幹線は上に乗ると景色が良かったなあ。
無くなるのかあ。

72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:38:47 ID:iHLxyFVl0

まだ２階乗ったことねえ。
一回は乗っておきたいんだよな・・・。

73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:44:12 ID:vNie63RQ0

>>42
だれだよ、やしきたかって。

74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:44:43 ID:YBdLhIXO0

>>70>>72
ちょっと揺れるよ

１階のほうが安定してるし、空いてて良い
２階は、話の種に１回乗ればもう良い

75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:46:39 ID:FbXwH0UM0

ミーナが帰ってきたばかりだというのに…

76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:47:12 ID:KnISY7XNO

>>73
横浜大洋ホエールズが誇るスーパーカートリオの１人

77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:47:28 ID:8SwI4WHQO

あんなクソ狭い座席なんか要らん(=_=;)

さっさと無くせ！

78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:50:35 ID:W4KFdZLo0

一階席は最悪！　　外の景色は防音壁にじゃまされて一切見えないからね！
距離の短い上越新幹線のみの運用になってよかった！

79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:52:17 ID:oJsydR3qO

>>78
恐い程のスピード感があるじゃまいか

80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:52:36 ID:ae4gREAG0

10分早く着くより10分遅くても座れたほうがいいと思うのは俺だけかな？

81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:52:52 ID:KnISY7XNO

東京駅のJR東日本新幹線ホームから見るMaxは
まるでアパートみたいに見える

82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:53:09 ID:YBdLhIXO0

>>78
読書に丁度良いじゃん

東海道だと富士山が見えたり浜名湖が見えたりで、楽しいんだけど、
東北新幹線は、トンネルが多いし、山と田んぼと畑ばっかで、
見る価値の無い眺めだ。

83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:56:38 ID:CdLnE5Gj0

朝の通勤電車も2階建てにしてほしいなあ。埼京線とか京浜東北線とか

84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:56:58 ID:Wu6xbfMAO

てか上越の最高速度240kmって遅いよな
東北からお下がりE2が来るならせめて260kmは出してほしい

85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:58:18 ID:GoXPLWCA0

>>74
1階席は駅のホームで・・・・なおまけつきｑｗ

86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 18:58:30 ID:uaF6arJ/0

景色はハワイのモーニングの看板が田んぼの中にある
飛行機だと山形の蔵王がみえてよかった

87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:02:14 ID:VD6d39goO

>>85
新幹線ホームに女子高生はいないよw

88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:03:43 ID:6WUfTeJ20

上越新幹線って関東と新潟の人間以外には全く縁のない路線じゃないかな・・東北新幹線なら旅行者も普通に使うが

89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:04:07 ID:IXP6RII0O

E4はグリーン車の座席がいいよな。

2時間位しか乗車時間が無いのに、あの馬鹿デカいシート。
アレに乗ったら普通席など乗れないぞ。

90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:04:07 ID:qZQtUFoa0

これ一階席はゲロ吐くんだよな
自分の肩のあたりにホームの地面が流れるの見てると

91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:05:08 ID:Hj+0AHnk0

上越新幹線は古い車両の墓場だからなｗ
そのうちE4系（MAX）の8両で統一して毎時1本のみ運転とかあり得る。

92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:05:24 ID:ji6RejeUO

>>83
乗り降りで大変なことになりそうだ

93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:06:09 ID:twpEwgMG0

>>64
昔塩沢トンネル内で275キロ出してなかったっけ？

>>72
東京に行く時は毎回二階席だが、正直平屋の方G(ry

94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:06:22 ID:YBdLhIXO0

>>92
ホームも全部2階建にすれば良いんじゃないの？

95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:07:49 ID:Hx8otI7X0

>>20
E5が何両かしらんけど、10両までなら大丈夫じゃね？

96 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:07:59 ID:MKtyXWv/O

>>88
富山や石川、山形県庄内地方にもおこしやす(´・ω・｀)

97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:13:00 ID:MKtyXWv/O

>>62
動態保存と言ってくれｗ

98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:13:36 ID:W4KFdZLo0

一階席に座って弁当を食っていたが高崎に止まった時、目の前にゲロが・・・
ホームの高さと窓の高さがちょうどだからねぇ〜

99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:13:46 ID:agBdx6xnO

>>94
鬼才あらわる

100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:16:43 ID:MKtyXWv/O

>>39
E400系7両+200系10両があったからE3系7両とE5系10両も可能かと

101 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:21:33 ID:SaDHXjSC0

上越新幹線の山陽新幹線化（車両形式が統一されていない。古い車両の墓場と化している。）
がますます進むということでＯＫ？

102 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:21:59 ID:GoXPLWCA0

>>87
お子様には用はないよｗ

103 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:36:50 ID:2IDYMI3u0

むしろ用途ごとにある程度統一されてる方がかっこいいんだけど。
最近は上は新幹線から下は通勤電車まで
同じ会社の同じ用途なのに塗装とかもバラバラでカッコ悪い。特に私鉄が酷い。
今の塗装バラバラ状態を個性的でいいとか思わない。むしろ無秩序に見える。
特急はこの色、この会社はこの色、って感じに統一されてる方がかっこいいよ。

104 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:51:32 ID:adNWtw6y0

>>79
確かにｗ
この床下数十センチはものすごい世界なんだろうな、と
乗りながら考えたことがあるな。

105 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:55:27 ID:T9TBdIGB0

>>7
杉並も忘れるな

106 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 19:55:40 ID:tOr3m1dZ0

パンチラが見れなくなるわけか・・・

107 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:09:18 ID:2EQGfYvCO

>>87
受験シーズンになるといるよ
地方から東京に受験しに行く子が制服で

108 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:10:48 ID:dsmtzLuGO

>>18
いい加減、技術不足を騒音と言い訳するのは止めような
電車の音なんて騒音って程のもんにならんから（笑）

仮に騒音になってるなら、電車ごときで騒音になるぐらい
技術不足してる異常事態ということで恥ずかしい

109 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:11:36 ID:uAN1xamY0

>>95,100
なるほど、E3+E5なら17両でもホームに収まるのか。

110 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:14:08 ID:fRMTtaYN0

16両固定編成復活きぼんぬ
200系H編成であったが。

111 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:15:25 ID:iDx5/eLl0

E2って320km/h運転可能じゃないっけ

112 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:22:31 ID:uAN1xamY0

>>108
「トンネル微気圧波」について勉強しようね！試験に出るよ！

113 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:28:45 ID:nfyg97w40

駅停車時にMAXの１階席からホームを見ると・・・

114 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:37:03 ID:kg3/E+zS0

E10は板谷峠専用

115 名前：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2009/02/12(木) 20:40:15 ID:ogl9XdEp0

>>113
（´ ・ω・｀）　＜大阪ではお京阪特急か、近鉄特急か…
　　　　　　　　　お京阪は割とぢょし校生多し、近鉄はややOLやぢょし大生多しですねｗ
　　　　　　　　　東京行って２階建てグリーン乗った時に
　　　　　　　　　「パンチラちゃいますやん…パンモロですやん('A`)」

116 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:49:42 ID:DfXVxyWe0

>>113
上野駅はババァばっかりだったな

117 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 20:59:10 ID:X3J11L1E0

で、ネコミミは？

118 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 21:11:15 ID:/Flw0dD70

>>111
最高で315km/hまでしか出ない

119 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 21:12:07 ID:pxmaV+9y0

>>93
大清水・湯沢・石打・塩沢トンネルの下り坂を利用して
F90〜F93の275km/h専用編成が下りのみだけど運転してたよ

120 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 21:41:26 ID:MKtyXWv/O

となるとそろそろファスティックとE3系の併結試験がはじまるのかな

121 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 21:44:01 ID:Uvxc3Wvi0

全M車にすればオール2階建て新幹線を時速300kmで走らせることくらい分けないと思うが・・・

要は

「2階建てにしてまで運ばなきゃならないほど乗客数が伸びなかった」

ということだろ？

122 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 21:55:03 ID:EpBMxzi+0

>>85
ホームの端に吐かれたゲロが目の前にくるわけですね

123 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 21:55:52 ID:Sp84zOWV0

>>6

JR束も、やっとJR海に学習するようになったか。

124 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:01:12 ID:xLidDGy+O

>>117
最高速320km/hじゃ不要って事になったんじゃなかったっけな

125 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:08:58 ID:eKvVKLBk0

青森延伸反対
税金の無駄遣い。

青森−盛岡間はミニ新幹線で十分
盛岡でこまちと連結してミニ新幹線でGO

126 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:09:42 ID:X3J11L1E0

>>124
えー　入線時にこれ見よがしに広げようよ

127 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:12:18 ID:uAImgfRa0

>>125
お前は何で青函トンネルを作ったのか理解できていないようだな。
来年開業だからもう遅いけど。

128 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:15:04 ID:xLidDGy+O

>>126
空気抵抗の差で運転士が苦労しそうだな

って駅入るぐらいの速度じゃ影響無いか

129 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:16:42 ID:eKvVKLBk0

>>127
青函トンネルはミニ規格しか無理ではないのか。
水漏れ等々でフル規格は無理だと聞いていたが…

130 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:19:08 ID:vhhsToVi0

2階建てやっと消えるか。馬鹿高運賃の上に過密ダイヤでもないのに肘掛もないような
ふざけたシートで乗客の鮨詰めをやって儲けまくるし尺束には憤慨してたが。

131 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:21:17 ID:ojlacpJx0

>>125
何だこのお馬鹿さん。既に青森県までフル規格で開通してるのを知らんのね
しかも盛岡でこまちと連結ってあんた。こまちは盛岡で切り離されてから秋田に行くんだよ
レスするのもアホらしいが単なる釣りかな

132 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:23:36 ID:Q0y1Ao8hO

E2とE4と400もったいないな
北陸用か

133 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:25:38 ID:uAImgfRa0

>>129
青函トンネルは初めから新幹線が通れる規格で作られているのだよ。
線形も曲率半径R=6500という非常に高規格な路線。

134 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:28:25 ID:tyVhS1LM0

＞段階的に速度を上げてフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画

カタパルトかなんか使って、
いきなり320kmでスタートダッシュすればいいんじゃね？

135 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:29:53 ID:2mXagLPK0

上越新幹線て北陸新幹線の支線に転落しそうだな
スレチだけど

136 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:32:55 ID:tyVhS1LM0

>>131
こまちの後ろに連結するんじゃね？
福島でさらに山形新幹線も連結して。32両編成。

137 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:36:17 ID:z1wF7sUS0

MAX一回乗ったけど、二階席は眺めがよくていいんだろうが
一階席は何にも見えずちっともおもしろくなかった。
全車両二階席のみのパノラマカーを走らせてくれや。
一階席はぶち抜いて貨物輸送に使ったり、レストラン、バー、
和室の日本料理店なんかにすればいいじゃん。

138 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:43:07 ID:KoOXiWCT0

上越に長野か北陸連結して高崎で切り離せばおｋ
東北に山形か秋田連結して福島や盛岡で切り離すのと
同じこと。

139 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:43:24 ID:Puj5dpjx0

３２０キロで走るＭＡＸ見たかった・・・

140 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:46:26 ID:ktMlou/yO

>>137
線路マニアにとっては間近に線路を観察できる一階席は最高なんだが。
但し進行方向右側の窓側席限定だけど

141 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:51:24 ID:+MlPSunn0

大宮から東京の間ってすんげぇ混雑するんじゃね？

142 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:54:13 ID:Zp3ahYl5O

えーっ
MAX愛用してたのに…(´・ω・`)

143 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 22:57:00 ID:NJcCYbfA0

こけしをイメージしたのですよね

144 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:10:20 ID:feGD5Bsf0

>>137
E2だと防音カバーに景色をさえぎられてしまうところもE4二階席だと大丈夫だからね。
東北だと栃木・福島の西側の山は、晴れてればいいな。特に山にまだ雪のある季節。

145 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:15:45 ID:iAdxUPtp0

>>141
> 大宮から東京の間ってすんげぇ混雑するんじゃね？

うん、もう限界だと思う。
新青森までなら判らないけど、函館まで開通した時は
東京・上野では無く、仙台や大宮が終点の列車が設定されると思う。

146 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:19:24 ID:twpEwgMG0

>>135
いや、スーパー上越線だろww

147 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:20:23 ID:CQHRjmrUO

◎もうすぐ消える新幹線
■東北新幹線
200系やまびこ・400系つばさ・E2系はやて・E4系MAX
■東海道新幹線
300系(初代のぞみ)・500系のぞみ
■山陽新幹線
100系こだま・300系(初代のぞみ)・ひかりレールスター

148 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:22:33 ID:BkqbeSxa0

(･〇･)200系＜僕は一体どうなっちゃうんだろう

149 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:24:21 ID:AFUDEwNu0

>>148
重機でバリバリっと潰されちゃうんだよ

函館まで行ったら北斗星とかカシオペア、トワイライトはどうなるんだろう

150 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:24:33 ID:CQHRjmrUO

>>148
さよなら

151 名前：（　´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2009/02/12(木) 23:26:10 ID:0QWFAY4q0 BE:1038434459-2BP(334)

>>140
停車時は目を凝らしてミニスカねーちゃんの脚を鑑賞するんれすね

152 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:28:00 ID:ktMlou/yO

>>151
もっちろん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
線路マニアと脚フェチを兼任してるです(｀･ω･´)

153 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:32:49 ID:rarjh2B20

>>137
一階席は寝るにはもってこい。
ただし、冬の時期は、駅前後での消雪剤の音で起こされるが・・。

154 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/12(木) 23:49:06 ID:Xwziy9770

>>108
時速300km台の世界では、騒音はほとんどが空力騒音になる。
基本的には何を走らせても一緒だ。
それを車体の形を工夫して何とか抑え込んでいるのだ。
安全に列車を走らせる技術だけならとうの昔に完成していて、
世界一厳しい環境基準をクリアすること、乗り心地を改善することに力が注がれている。

155 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 00:06:01 ID:/TSU5X5DO

>>108
チョン乙

156 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 00:10:50 ID:Vk+HKAh7O

>>145
新幹線リレー号の復活だな

157 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 00:12:31 ID:qsR7LYFg0

>>156
埼京線か湘南新宿ライン経由新宿行きでお願いします。

158 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 00:49:27 ID:YELoNbBS0

１階左の窓際席で、窓にもたれて寝たふりしながら、
パンチラ見てた事はよくある。
上野駅が一番見えた回数が多い。

今考えると、
上野駅で寝てるって状況、ものすごく不自然だな。

159 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 01:03:59 ID:mQgi+zQB0

通はあえてＭＡＸグリーン。

160 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 01:07:17 ID:+oykpN4I0

>>108
大音量でヘッドホン使いすぎて耳が死んでるだろお前ｗ

161 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 01:14:22 ID:egcF95JW0

＞段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。

25年とか遅すぎｗｗｗ




・・・って今年はもう21年なんだよな('A`)

162 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 01:16:52 ID:w0QPECKg0

奇跡の一曲
ttp://www.youtube.com/watch?v=AF03fKh-jeg

163 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 01:29:11 ID:jPN6oX7N0

東北はつまらなくなりそうだな

164 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 01:30:11 ID:FsIs8+68O

東北はリニア走らないの？

165 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:02:56 ID:SeABU20lO

つばさが遅れても、今度は仙台Maxじゃなくて、盛岡やまびこにも連結できる

166 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:05:42 ID:SeABU20lO

あげよう∩(・ω・∩)

167 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:05:46 ID:zryN335Q0

こんなのより埼京線のボロ何とかしろ

168 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:20:56 ID:TZu9642YO

うろ覚えだけど、埼京線は東北新幹線建設の見返りで出来た路線だと聞いた事があります。その関係で、埼京線の車両は山手線の車両の転出車しかないという話です。知ったかですいません…orz

169 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:27:20 ID:zuRK4oO10

北陸在住だが、
５年後の北陸新幹線金沢開業後は、どんな車両が来るんだ？
ずっと待ったのに、はくたかよりも、新しいのじゃないと、いやずら。

170 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:27:58 ID:RAZDWKm00

青函トンネルの中の線路って狭軌と標準軌併設なの？

171 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 02:28:17 ID:BVWQZywi0

>>168
ヤテからの転入もあるが殆どは生え抜きだぞ

172 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 04:32:53 ID:SaG6taTH0

>>124
最初から緊急用じゃないの

173 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 06:14:12 ID:Qe2B9Gtb0

これで青森まで何時間になるのかね。

174 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 06:48:10 ID:34EJSU8AO

最終的には3時間5分になる予定

175 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 07:25:51 ID:Qe2B9Gtb0

あ、そんなに早くなるんだ。それは経済効果ありそうだね。
今の青森駅前は寂れてるからなぁ…

176 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 07:39:47 ID:yLMysrc8O

１階席からホームのパンティラを望めなくなるのか

177 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 07:59:30 ID:Qe2B9Gtb0

バーディ・シフォン・パンティラ？

178 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:18:55 ID:rMpMrqwwO

>>170
今その工事中

179 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:20:09 ID:mqEg4ILn0

>>177
デトマソ・パンティーラ

古いか。。。

180 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:24:52 ID:vAQWbYDKO

ランチャ ストラトス

181 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:28:35 ID:s4ATgJfY0

フランスのは速いけど編成が短かったり定員が少ないんでしょ

182 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:43:20 ID:mL5D4uQQO

>>175
青森駅前はますます寂れるぞ

183 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:49:40 ID:7mWkBf4G0

>>181
それに車内が狭い。日本の在来線車両よりも幅が狭く感じたよ

184 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 08:53:38 ID:SeABU20lO

∩(・∀・∩)アゲ

185 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 09:01:44 ID:wxeBOQ0b0

なんで上越新幹線はお下がりばかりなんだ？
いやがらせか？

186 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 09:16:57 ID:tTpMJhWfO

>>73
関西行って北新地駅前で『やしきたかじん』の悪口を大声で叫んでみなww
よくわかるから♪

187 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 09:17:51 ID:yAN9zKAGO

>>182
青森から気楽に行けて且つ行く価値の有るところってどこだ？
盛岡じゃ話にならんよな…
仙台？

188 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 10:24:34 ID:cPO0Wld/O

>>185
上越は貧乏ったらしいスキー客と汚らしいスノーボーダー小僧ばかりだから
お似合いだろ

189 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 10:47:49 ID:+TA/ftSv0

そうだろうそうだろう、なっでも複雑にして高効率にすればいいと言うもんじゃあない。

だから税制ももっとシンプルにしろ！

190 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 11:21:52 ID:Q6EwhLP40

>>169
周波数切り替えに、急勾配対応と特殊な機能が要る。
心配しなくても東日本と西日本共同開発の新型(E7系？)が来ると思うぞ。

191 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 11:37:40 ID:4qQ7T0q60

常磐新幹線の着工はまだですか？

192 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 11:49:21 ID:CNRW8bHBO

>>191 いらね、お前、牛久沼でカッパ見たって人、後を絶たねぇんだかんな？

193 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 11:52:04 ID:R7b5nqEk0

>>187
青森駅じゃなくて、新青森駅に乗り入れるから

194 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 12:06:07 ID:49/+B72p0

Ｅ４がホームに入って来る姿は、まさに爆走する王蟲そのもの。
ホームに立っていれば、ナウシカの擬似体験が出来るってのが面白かったんだが。

195 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 12:30:51 ID:G1klzCC4O

常磐新幹線と茨城国際空港との相乗効果に期待しています。

196 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 12:44:10 ID:5tEQpsYp0

北陸と上越を連結して高崎で分離すれば、2倍の本数を走らせることができる？

197 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 13:00:43 ID:1lgmqvW90

マックスは、静かなのが取り柄。
乗った事がない香具師は、一回でいいから乗ってみろ。
その静かさにびっくりするから。

198 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 13:05:10 ID:H5M136Ci0

>>190
急勾配も、周波数切り替えもＥ２あさまで解決しているんじゃぁ・・・
愛称はまた別なものができると思うけど・・・

199 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 13:07:08 ID:6hR+OnDn0

>>190
当面の間、E2改でお茶を濁されると思うよ・・・

200 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 13:13:02 ID:sagBObcH0

>>186
知らん人間の悪口をいえる人がいたら見てみたい。

201 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 13:26:20 ID:dXV0P4S9O

（・〇・） ぼくはどうなるの？

202 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 14:10:47 ID:+HC7lnJ20

死刑

203 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 14:12:02 ID:dBzu1Pli0

>>201
E5系の大量配備までのお勤めじゃないかな･･･。
多分2011年に(-〇-)と一緒に引退かも。

204 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 14:24:48 ID:H5M136Ci0

>>201
インド行きかなｗ

205 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 14:32:09 ID:nkP9Zzdu0

200系を丸いお鼻と一括りにされると
東海道-山陽の100系に似た先頭の2000番台はどうなんだという話になってしまう

206 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 16:26:12 ID:WaLEF3b10

e5の320km/hでデジタルatcを導入できるから、
maxでなくても通勤時増発ができるってことだな。

207 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 17:53:50 ID:7mWkBf4G0

つーか、東北新幹線って山陽新幹線よりも高規格で建設されたはずなのに、何で今まで東海道新幹線と同じ最高速度270km/hで走ってるの？

＠「最高速度270km/h」に突っ込みたくなる奴いかもしれないけど、会社間の最高速度の解釈の違いなので・・・

208 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 18:02:42 ID:CJAEKBRY0

>>207
山陽に比べて、造られたのが新しいから
路盤が安定するまで時間がかかったんじゃないの。
今になってやっと300km/h運転、320km/h運転が出来る環境になったと。

209 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 18:06:13 ID:Jjp70jgY0

機種統一でつばさが速くなるのか？それなら大歓迎！

210 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 18:10:55 ID:7mWkBf4G0

>>208
なるほど、サンクスです。

211 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 18:16:56 ID:Bb639CAVO

>>210
あっさり信じるなよ…

212 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 18:29:16 ID:EdwXB1O50

ところで
この中で
八戸−新青森に乗車する可能性のあるひと
何人いるの？

213 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 18:29:33 ID:w3rPcP9l0

>>197
Maxの2階はホント静かだよな
混んでさえいなきゃ、景色眺めながらうとうとするのに最適

庄内・大宮間の日帰りを週1とかでやってると、Maxの2階席確保が必須だと思うようになってきた

214 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 19:05:31 ID:J75fYaZaO

>>207
デジタルATCで274km/h出るようになったんでないの

215 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 19:14:47 ID:KbPDtQOZ0

320キロで引きずり回される、翼や小町の身になれ

216 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 19:25:13 ID:9CVAwW0c0

モーター開放で付随車扱いなんじゃね？

217 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 19:35:01 ID:gursbA1mO

>>215
お代官様、もう勘弁しておくんなせぇ

218 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 19:50:04 ID:ZWjm448p0

かねがね１度は乗ってみたいと
思ってたんだけど。
２Ｆに。

「座席２Ｆ」と指定はできるのかな？

219 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:10:27 ID:hjKyXrfy0

>>207
山陽みたいな田舎と違って騒音問題とかあるからじゃないの？
大宮まで110キロ、宇都宮まで240キロ規制じゃなかったっけ？

220 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:16:53 ID:7mWkBf4G0

>>219
おまえさん大宮-宇都宮に乗ったことないだろ。
TGV並みに何にもない所走ってるぞ。

221 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:19:56 ID:NWe99YhJ0

　上越新幹線　　　東北新幹線
　　　高崎　　　＜　　宇都宮
　　　長岡　　　＜　　　郡山
　　　燕三条　 ＜　　 福島
　　　新潟　　　＜　　　仙台

都市規模からいっても東北のお下がりでも仕方ないとは思うが
東京近郊区間のなすの号まで320km対応にしても宝の持ち腐れだな

222 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:24:07 ID:3k4dm5IK0

>>201
死ね

223 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:37:35 ID:LmLsSUEk0

Ｅ２中国版が３５０キロで運転してるのがなんだか悔しい

224 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:45:05 ID:2w8B0dfO0

２階席が６列のやつだっけ？

225 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:48:27 ID:76z/vBSRO

東北新幹線でで320キロ運行したら東海道新幹線利用者は嫉妬するの？

226 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 20:57:16 ID:IAkDHIl8O

MAXか、懐かしいな。
１０年くらい前の「半年間で１３回福島出張」ってので死ぬほど使ったｗ。

帰りがけに、駅構内のとんかつ屋で「酒のツマミ」よろしくとんかつとエビフリャーを
買って、空いてる１階席でビール片手に一人反省会とかよくやってたなぁ。

227 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 22:53:33 ID:RjKeaOIv0

>225
あっちはリニアがあるから。

228 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 23:05:38 ID:SeABU20lO

さあ行くんだ　その顔を上げて
新しい風に　心を洗おう
古い夢は　置いて行くがいい
ふたたび始まる　ドラマのために
あの人はもう　思い出だけど
君を遠くで　見つめてる

The Galaxy Express 999
Will take you on a journey
A never ending journey
A journey to the stars

229 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 23:09:12 ID:Zd0gRmbcO

新潟新幹線中古車センターの誕生ですねｗ

230 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/13(金) 23:11:36 ID:Zd0gRmbcO

>>223
60 名無し野電車区 2009/02/04(水) 19:49:05 ID:aImrYO+YO
>>48
>>59
海外板より

710 名無しの車窓から sage 2009/02/02(月) 18:26:51 ID:wbsQzWYo
CRH2の350キロ運転はやはり中国側が無茶をしてたらしい…

朝日新聞GLOBE　2009年2月2日　G-3面から
「日本の車両も健闘、しかし……」

京津線を走る和諧号には2種類ある。
一つは日本の川崎重工業が造る東北新幹線「はやて」型。もう一つはドイツのシーメンス型だ。
日独メーカーは一部車両を完成車で輸出したものの、中国の国産政策にもとづいて、その多くは日独の部品供給を受けて中国メーカーが生産している。

実はこの「はやて」型をめぐって、技術協力した日本側と中国との間でひと悶着あった。
はやては東北新幹線では時速275キロで走っており、12年末に時速320キロを達成するため現在、車両を開発中だ。
川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行技術を教えたJR東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。

にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
五輪観光の目玉の一つにという思惑もあったのかもしれない。

収まらなかったのは日本側だ。川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
JR東日本首脳は「もし事故がおきても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。

結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。

（以下略）

231 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 00:51:28 ID:opt16ZdT0

高性能なICE3と比較したらかわいそうだな
もともとE2は設計最高速度315km/hだし、営業車両最速記録をもつんだぞICE3は
>>220
乗ったことないのはお前だろ
那須塩原まで、すぐ目の前に住宅がある。
特に密集してる宇都宮までは目の前にマンションが建ってたりするから、あまりにも建物に近いところは防音壁の上に透明のカバーさえついてる。
福島駅周辺の高架近くで、はやてこまちの通過時の騒音を聞いたが275km/hでは結構な轟音が響くぞ。
240km/hの通過音も聞いた事があるが、275km/hよりは静かでも風切り音がそれなりにする。特にMAXでは顕著。

232 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 01:49:43 ID:tvUM4WJk0

>>157
ようやく新宿乗り入れが実現の方向へ向かうのか

233 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 09:11:24 ID:W9W7jjAtO

>>135
この可能性非常に高いと思う。

上越駅がらみの混乱を避けるため、上越新幹線→新潟新幹線、となるだろうな。山形新幹線や秋田新幹線が既にあることだし。

234 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 09:45:45 ID:d+yOi5Sp0

>>228
ぴんぽ〜ぬ
ジャスラックのほうから・・・


アレいない・・・

235 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 10:55:06 ID:rYKjt70j0

土日の混雑ひどくなるなぁ

236 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 13:25:00 ID:a+9FbTY20

E4系は12両編成に組み替えるのか？
上越新幹線の高崎以北は12両編成までしか入線できないが。
但しホームの柵を取り外せば16両編成も入線可能になる。

237 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 13:28:45 ID:sRN5LygSO

大宮発着便の大増発でどうにかなるよ、
今は新宿あたりの客ですらわざわざ東京駅に出向いてるだけだし。
周辺各地から大宮へ連絡する手段をこまめに設定してくれれば
東北方面への大宮発着便は難なく受け入れられると思うよ。

238 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 13:49:36 ID:a+9FbTY20

大宮駅を6時に発車するやまびこやはやてを設定できないのか
東海道新幹線では新横浜発のひかりが設定されているが。

239 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 14:25:14 ID:Pip3iq0C0

東上大小宇那白郡福白仙古く:一水北花盛沼二八七青
京野宮山都須河山島石台河り関沢上巻岡宮戸戸戸森
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●E5はやて＋E955こまち
●━━━━━━━●━●━━━━━━●━━●━●E5はやて＋E955つばさ
●━━━━━━━━━●●●●●●●●　　　　　　　　E5やまびこ
●━━━━━━━●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　E5やまびこ
●●●●━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾝｺﾂなすの（E3中古）

240 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 14:38:49 ID:W9W7jjAtO

>>239
古川(ふるかわ)駅が古河(こが)駅になってるべ！

まぁ俺としては古河あたりに東北新幹線新駅があると通勤が楽になるのだが。

241 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 14:50:31 ID:Fp32gw3C0

東北が東京まで。
上越はポンコツは大宮まで。残りは上野でOK。

242 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 15:02:16 ID:ynNnVgE8O

上野乗り入れの前は上野から大宮まで連絡便があったね
なんて名前だったかな

243 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 15:05:32 ID:6O/qH1+jO

>>121
二階建ては騒音がクリアできない

244 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 15:15:45 ID:d+yOi5Sp0

>>242
リレー号ですか？

245 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 17:22:18 ID:3LCkJP9o0

五代のばあちゃんを見送る回を思い出した

246 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 18:19:32 ID:vQMWIZ/h0

>>239
ちょ。。。。宇都宮スルーですかｗ

247 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 18:43:03 ID:8L/+hxRi0

>>246
小山停車宇都宮スルー那須行きって・・・・
●がひとつ多かったんだろうな。

248 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 19:07:52 ID:pVytfqCJO

どう見ても福島人の仕業

249 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 20:42:32 ID:JxJ9Dtys0

2階建てが消えると言うことは、
栃木県新幹線通勤者は席の確保が出来なくなるので涙目だろう。

250 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 20:49:31 ID:ZnYDgyW70

>>212
はーい

251 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 20:50:47 ID:g/dXnHVX0

つばさが速くなるのかならないのかが問題だろ。はやくなるのか？

252 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 20:51:23 ID:ZezWydWq0

あと一声340ｋｍで走ればいい、やればいいだけ
限界に挑戦だろ

253 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 20:58:33 ID:Qy/TQvwv0

>>201

東海道新幹線からはとっくに、山陽新幹線からも先ごろ０系は引退したのに、
同じ時期の200系車両を束日本の新幹線ではいまだに利用しているんですねｗ

254 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/14(土) 21:20:13 ID:peCAvVFK0

>>253
0系と200系じゃ性能が一世代違うんだがな。比べるなら100系のほうだ。

255 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 10:50:52 ID:xE8Wra0A0

JR西日本が100系V編成で270キロ運転をやろうとして失敗したのは騒音問題が原因。
試運転では277キロを出してる。
X編成やG編成は小改造で260キロ運転が可能な構造で、X0編成の試運転時に260キロを出してる。

256 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 10:54:17 ID:+RexKsxjO

電車内で２０ｋｍ／ｈ疾走。

ヲレなら行けるｗ

257 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 10:55:09 ID:aUtjimza0

青森だの秋田だの糞田舎まで通すのはいいが、採算取れんのかよｗ

258 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 10:55:41 ID:BA8ko1/20

なんでＪＲ東の新幹線のデザインは、
どれもカラーリングが微妙なんだよ

259 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 10:58:08 ID:hjDJVPWzO

しんあおもり（笑）

260 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 10:58:41 ID:UwXgZ0wVO

ＪＲ東日本は中国に新幹線の技術を提供した時点で糞。
埼京線の板橋−赤羽間15両対応のホームを作れ。

261 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 11:01:38 ID:UwXgZ0wVO

>>242
新幹線リレー号

262 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 11:35:17 ID:uJeBsf0v0

はやて・こまちの配色を踏襲すればよかったのに・・・・

263 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/02/15(日) 12:29:24 ID:AEvnCM+W0

少し前の日曜日に、お昼ごろに東京に着くMaxの2階グリーンに乗ったんだが…
仙台から東京まで、その車両ずーーーっと俺1人だったｗ日曜なのに貸切ｗ
他の車両には乗ってたのかもしれんけど。