【イギリス】“新幹線株”急上昇　環境対策で

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1 名前：関西直撃三文字φ ★ ：2009/01/25(日) 20:45:37 ID:???0: 英国で“新幹線株”急上昇　環境対策で

　英国で日本の新幹線に熱い視線が注がれている。

　地球温暖化の原因とされる温室効果ガスを多く出す航空機より
高速鉄道が見直され始めたためで、英運輸担当閣外相は
日本型新幹線の建設に意欲的だ。

　最大野党・保守党も新幹線にご執心で、次期総選挙をにらみ、
環境に優しい“新幹線株”が英政界で急上昇している。

（以下ソース）

※元記事： http://sankei.jp.msn.com/world/europe/090125/erp0901251845004-n1.htm
産経新聞　平成21年01月25日

関連スレ（イギリス）：
【国際】イギリス、20年以内に日本型新幹線を建設へ[08/12/19]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230546477/l50
2 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:46:17 ID:WwHcTCWG0: でも鉄道発祥の国がそれでいいの？
3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:46:20 ID:QsIILp5c0: >>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

ところで　注目していただきたいスレがございます。
それは　下記でございます。
これは、誹謗中傷なのでしょうか
それとも　事実なのでしょうか？

【横浜市港南区】堀口クリニック５【藪之帝王】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/utu/1225033521/

それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」
4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:46:22 ID:fB4/0Qky0: アイスクリームの硬さ
5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:46:34 ID:upe3gJWi0: 新幹線じゃなくてもあるでしょ、EUに。
6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:47:13 ID:cDNKNpd/0: ユーロスターで我慢しとけよ
7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:47:39 ID:35CPMO6y0: ところで俺の股間の新幹線（N700系）を見てくれ
8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:47:50 ID:Sbw5iGD30: 時速１５００ｋｍのリニア新幹線で太平洋横断
9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:48:14 ID:l13JAB5k0: ドイツのNTVはだめなん？
イギリスとオランダの海峡トンネルに走ってなかったっけ?
10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:48:42 ID:f4kAq20q0: フランス製はむかつくから導入しないだろうしな
11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:48:47 ID:7MNm0H+sP: 日本一人勝ちの道筋が少しずつ見えてきた…のか？
12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:49:00 ID:zs0V9PGH0: 【インド/日本】インド鉄道大臣、新幹線に視察乗車 [01/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1231906794/
13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:49:01 ID:UTV3K7VO0: 自転車でいいだろ
14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:49:41 ID:BlSRuOws0: 普通にTGVつかったほうが融通できていいんじゃないの？
とおもったり。

ま　新幹線はTGVかICEの当て馬かｗ
15 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:50:24 ID:/2AFVchD0: 一方日本は道路に年間5兆円、飛行機に6000億円使い
新幹線予算は700億円だった
16 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:50:30 ID:nWZ1c+ko0: >>2
もうｲｷﾞﾘｽには開発能力や製造能力がありませんから。
あと、ｲｷﾞﾘｽに新幹線導入してもらえるように、日立が働きかけてるよ。
17 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:50:48 ID:uyVi1JDo0: 【電車】JR東日本：横須賀線等の車内で100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10184598737.html
18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:50:51 ID:G3aG2li80: >>9
なんか事故起こってなかったか？
BS1のドイツのニュースで、日本とフランスは問題なく運用してるのに
ドイツは……みたいなニュースを見た覚えがある。
19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:50:54 ID:77ZX2/IO0: 新幹線が世界で売れれば製造業は儲かるだろうけど
新幹線目当てで観光に来る外国人が減るんじゃないの？
元祖＆最先端で大丈夫かな。
20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:51:22 ID:Zt15GdIr0: >>14
英国とフランスは仲が悪い。同じ金を出すなら性能のいいほうがいいんじゃね
21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:51:45 ID:I210U0MT0: 麻生はダメだ、自民党もダメ、民主党も頼りない、役人も腐ってる、マスコミは嘘ばかり、大企業は鬼だ
22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:51:50 ID:b6+89/fl0: 買う金あるのかい
23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:52:05 ID:ixrweGoW0: 金あるのか？貧乏人
24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:53:50 ID:Gu9SQbn+0: 新幹線がすごいのはハードじゃなくてソフトだと思うんだけど
25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:53:52 ID:7wjKzD3K0: >>7
先細りすぎだろ
やっぱり400系だな
26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:54:14 ID:8RwTHb5I0: イギリス中から資本が逃げ出してんのに高速鉄道インフラなんてもうよう作らんだろ。
27 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:56:10 ID:5Kcto4yc0: ナショジオやディスカバリー見てるとイギリスは日本の鉄道に一目置いているよ。
尼崎の事故も第一報で伝えているし。
28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:56:11 ID:i70sW27/0: リニアは新幹線の約３倍の電力を使うそうだ。しかも建設にものすごいコストがかかる。
計画は白紙に戻すべきだ。
29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:56:31 ID:CRnzoMycO: 大陸規格なんて嫌だって駄々こねてるんだろな
TGVにするくらいならKTXにするといいだしかねん
30 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:56:47 ID:aX+PxFIu0: おいこんなとこに新幹線持ってったら大変なことになるぞ

【芸能】東原亜希、英国出産へ「突然行くかも」

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1232845453/
31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:56:59 ID:nb+ihykS0: ドイツ製はイヤ、フランス製はもっとイヤ。
隣国どうしはどこもこんなもん。韓国もそう。

地震にビビッた台湾だけが例外。
32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:57:03 ID:MT43cLku0: 作るのはいいけど、ポンドはウォンと見まがうほど暴落してないか？
くれぐれも後払いで受けたりすんなよ・・・
そもそも日本に頼るのが間違いだろ。
ボンドカー作ってる博士連れてくれば余裕でもっとすごいシステム
作れるだろうに。
33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:57:20 ID:UDkQmXR60: イギリスのプライドってやつだな、山間部通すなら新幹線が有利。
34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:57:42 ID:9gTQyK540: >>1
今から新規に導入するならリニアの方がよくね？
35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:57:49 ID:f1Y8ZyE60: ところでロンドンとどこを結ぶ新幹線なの？
36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:57:53 ID:dviiSheU0: 鉄道発祥の国なんだから自前でやるくらいの気概は無いのかよ
そんなことだから崩壊まっしぐらなんだよ
37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:58:22 ID:WQx6tYOq0: 俺はシナチョン嫌いだから新幹線をあそこで走らせるのはやめて欲しい
でもイギリスは好きな方だからいいよ
38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 20:58:26 ID:77ZX2/IO0: 007に"ボンドシンカンセン"が登場する日も遠くないな
39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:00:38 ID:P6EaO+NK0: イギリスの鉄道インフラはボロすぎてTGVやICEは乗り入れできないw
だから整備しろと突き上げを食らって、仕方ねーやるかー、
資金も大変だし、とりあえず200キロ強でるのからで勘弁してねという状態。
40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:01:01 ID:rniSCr6SO: よくわからんが日本に金は落ちないんだろ？
41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:01:51 ID:5Kcto4yc0: イギリスならＪＲ東もＥ2系とか古いの輸出しないで
最新のファスティックあたりを奨めるだろうな。
42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:02:13 ID:5hagWKL+0: >>7
なんだナローゲージじゃねえか
43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:02:26 ID:tg1kD65W0: >>1
既に日立が輸出してなかったか？
44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:02:42 ID:15mBeAvU0: イギリスのクルマ番組に登場する新幹線がやたらカッケーことを思い出した。
クルマの番組なのに…
45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:03:03 ID:4cFom03u0: ドイツのは嫌だし、フランスのはもっと嫌だ
で、一番無難な日本の新幹線って事か
46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:03:21 ID:0z5BaiD60: 結局世界中どこの国も最後に頼るのは日本なんだなぁ
47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:03:58 ID:9gTQyK540: そういやユーロトンネルには高速鉄道走ってるんじゃなかった？
その高速鉄道を延伸させたほうが新規に新幹線を導入するよりいいと思うんだが。
48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:04:24 ID:upe3gJWi0: イギリス人は新幹線見て喜んでて微笑ましいけど。
風景的にもそれなりに合いそうだし。
49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:05:32 ID:7QWckVVN0: 新幹線の性能がいいのは、本体よりも運用のせいだと最初に気がつくのはどこの国だろう
50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:05:53 ID:+1eJXbO5O: ま、朝鮮半島のＫＴＸと台湾の高速鉄道を比べれば
おのずと結論でるわな。イギリスも島国だし。
願わくば、全体で一つのシステムであることを理解
することと変な手抜き土建業者を入れない
ことだな。
51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:06:24 ID:pAsto90B0: 複々線じゃないとね
52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:06:25 ID:Sbw5iGD30: >>11
ホルホルホルホルッ！ｗｗ
53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:06:46 ID:3Sf5jcum0: >>14
だろうね。
54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:07:26 ID:FsVOCTj30: >>7
山形新幹線ですか？
55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:07:32 ID:EuxqP4X10: >>18
ドイツのICEは大事故起こしてる。

エシェデ事故
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ICE#.E3.82.A8.E3.82.B7.E3.82.A7.E3.83.87.E4.BA.8B.E6.95.85
>死者は101人

>>41
あれ実験車両だから。
東で最新は制作中のE5系とE6系。
56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:07:40 ID:kHVTRlYT0: >>2
エゲレスは一時期鉄道を見限って、産業としては壊滅してますから･･･
欧州全般では機関車牽引をベースにした動力集中型が主流だったけど、
高速域での「線路に負担をかけず安定した走行性能・ブレーキ」を得られる
動力分散式（中出力モーターを分散配置した新幹線型）に最近は傾倒。

で、エゲレスは国鉄民営化の失敗で線路荒廃が激しく、欧州型ベースの
「重量の重い超大出力モーター搭載車」を走らせる余裕が無くなってる。
だから「モーター搭載車の重量が軽い＝軌道負担が軽い」日本型電車が
注目を集めるのね。
57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:08:37 ID:8ZFz+ev90: <丶｀∀´>新幹線は韓国起源ニダ
58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:08:57 ID:5Kcto4yc0: >>55
そんなの当然知ってるよ、知ったか馬鹿
59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:09:27 ID:av7F/MbY0: >>15
それであの完成度なんだから凄いな。
鉄オタのおかげか。
60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:09:30 ID:Xly+3rzr0: >>7
これがホントのチンチン電車、ってやかましいわｗｗｗ
61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:11:06 ID:j16FKmD70: イギリスも破産寸前だっちゅうからな。。。
62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:11:07 ID:8dG0H6eP0: イギリス？
狭軌にして熨斗つけてやれ。
63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:11:47 ID:Zs3W4fk10: 日本の変態的な整備がないとちゃんと動かないから無理じゃね？
64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:12:19 ID:3Sf5jcum0: >>7
速っ！
65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:12:30 ID:vR7u267i0: >>55
高速鉄道の事故の割には福知山よりマシだったんだな。
66 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:12:46 ID:Sg8abJDD0: ＩＴＣを生んだ国だからな。500系を入れてくれｗ
67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:13:03 ID:4ycN3G7Q0: 向こうは環境対策が選挙で重要なんだな。なんだ気候変動法って
68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:13:53 ID:wfurrI5W0: 未だに第三軌条使ってる国が新幹線とか笑止
69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:15:05 ID:8M+OX3Hi0: 大日本帝国の最期 (Flash)
第壱幕　～太平洋、波風立ちて～
http://www.teiteitah.net/emp_jp-1.html
第弐幕　～帝国皇軍斯く戦へり～
http://www.teiteitah.net/emp_jp-2.html
第参幕　～日はまた昇る～
http://www.teiteitah.net/emp_jp-3.html
70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:15:53 ID:YxgLxUjxO: >>62
秋田新幹線送りつけるのかｗ
71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:16:02 ID:aFRBERiQ0: 新幹線って日本しかないの？
72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:16:11 ID:r4GuH+R7O: 経済破綻国家にＯＤＡで新幹線の援助かね。
日本にそんな余裕あるか？
73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:16:32 ID:eWJomIxb0: >>68
日本も欧州各国でも使用されていますが?
74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:16:48 ID:bzVSo9A00: 新幹線と戦闘機を交換しよう
75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:17:16 ID:MHLgxzER0: N700系はマジで凄いと思う
超快適な上、今年から無線LANもつくんだろ
76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:17:26 ID:P6EaO+NK0: >>47
一応、走れるよ、最高速度160kmでね・・・
あとイギリスは民営化に失敗して、民間会社多すぎなのと乗り入れしまくりなので
低速列車と一緒に走って遅延しまくりの原因になってた。

それでわかった、やるよ、高速鉄道を整備するという流れになった（日立が納入してる）
この感触が良くて次もいく？、やろうか？

では、あったがポンドが暴落しているのでどうかねー・・・
輸入するのはきついし、自国で作れないし・・・
77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:17:27 ID:g9gqcR4N0: 日英同盟結ぼう
78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:17:55 ID:/wmbPe2s0: >>35
とりあえずマンチェスター、需要があればスコットランド。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1230452840/

最初からスコットランドまで引く気満々ならリニアでもいいだろうけど、
ロンドン－マンチェスター（東京－名古屋程度）で
需要が読めない時点では難しいんじゃなかろうか。
日本の東阪間並の需要はさすがに見込んでないだろう。

ちなみに現時点で、イタリアから輸入した高速列車が走っている(200km/h)。
ユーロスターはＴＧＶベースだけど、イギリス側の高速対応はかなり遅れた。
今のイギリス在来線にＴＧＶやＩＣＥを入れても活かし切れない。
79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:17:56 ID:A/MzupGK0: >>1
新幹線だけじゃなくリニアも採用しとけって。
英国は日本式全面採用の条件に、出資だけじゃなく労力も提供して
日本と協力して、アメリカを含む他国にリニアと新幹線売って製造業の
技術力取り戻せ。
80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:18:27 ID:EMhLDHan0: 高規格の路線をつくるのなら、過密ダイヤが組めるタイプの鉄道の方が遙かに
インパクトが強いし、ペイもしやすくなる。そう考えると加速が速くて融通が利く
新幹線がどの鉄道よりも優れているでしょ。単に速度だけなら新幹線を越える
鉄道はあるだろうが、加速に関しては本当に別格。
81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:18:48 ID:EuxqP4X10: >>65
通勤電車の方が乗ってる人数多いからだな、多分。

>>70
秋田新幹線も標準軌だよｗ
わざわざ三線軌にしてるはず。
82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:18:54 ID:O1whgGqF0: >>59
鉄ヲタっつうか国鉄の意地、かね。
国鉄が無償協力したりとか技術供与したりしたことも多かったかと。

あとは、国民性かねぇ。難関なことがあると余計萌える･･･じゃなく燃える、
そういう国民性が、各種の「難関」を乗り越え、世界に名高い技術を作った。
83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:19:05 ID:upe3gJWi0: そもそも踏切無しとかいまから作れるのかね...
84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:19:29 ID:yoZj4nJX0: 国がやばいから、とりあえず日本を持ち上げておこうってだけじゃないの
85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:20:03 ID:SnFZyUJo0: >>7
かわいそうに早くも廃車解体中・・・
86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:20:21 ID:0/gxostj0: つーかケツに火が付いて新幹線どころじゃねえだろうが
87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:20:37 ID:wfurrI5W0: このままぶっ潰したほうがいい国
88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:21:56 ID:O1whgGqF0: 日本の鉄道（国鉄や大半の私鉄）って、欧米から見たら「トロッコ」なのよね。
明治時代にイギリスから鉄道技術を導入する際に、イギリス側は日本国の
地理的条件と人間の体格を見て「トロッコ規格の方がいい」と思ったのか、
欧米標準規格より狭いレール幅（1,067mm）で作ってしまったのね。

それを、欧米標準のレール幅（1,435mm）にし、トロッコ規格で培ってきた
車体安定の技術を使って欧米より幅広の車両の超高速運転を実現し
安定した運行実績を積んできたのが、今の新幹線規格。

そういう意味で、日本の鉄道技術ってのは特殊な環境下で培われた
「超特異技術」らしい。それが今は欧州を巻き込んだブームになりつつある、
そういう状況らしいわ。シンカンセン、がんがれ！
89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:22:00 ID:C1FGlbE80: そして世界一の御人好し国家日本が作ってあげるわけです
90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:22:07 ID:YxgLxUjxO: >>63
日本並の過密ダイヤではなく、30分に1本とかの運行なら
それほど高レベルなメンテナンスや運用は要求されないと思う。

ただし、0系は「現代から見ればそこそこのレベルの技術で高速鉄道を作れるノウハウの塊」だし、
700系は「現代日本技術の最先端」だから、
どっちにしてもそれぞれ別の意味で輸出したくない技術ではある。
91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:22:10 ID:G3aG2li80: >>87
英国が潰れて400兆円の外債が踏み倒されたら
世界経済終わるけどね……
92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:24:28 ID:av7F/MbY0: >>82
その仕事に愛情なければあそこまで無理だと思うんだよな。
まあ国民性もあるね。

>>84
わざわざそんな無駄なことするかよｗ
スクランブル交差点もつくるんだろ。
93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:24:46 ID:J5eBGKux0: 新幹線？いや待て！
まずは京急の車両をカラーリングそのまま大量輸出してからだ

日本の高速車両は新幹線だけではないことを思い知らせてやれ
94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:25:00 ID:Wq3oP36o0: > 英国で日本の新幹線に熱い視線が注がれている。
何この韓国人みたいな文章
95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:25:27 ID:f9KBAt9r0: >>30
どうりで、ポンドが暴落してるわけだな。
行ったら、英国あぼーんか？
96 名前：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/01/25(日) 21:25:57 ID:ttLf3hjm0: TGVじゃねーの？
97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:26:32 ID:4iPvti560: >>90
欧州は都市部において近郊線（東海道線みたいなの）と高速線（シンカンセンね）が
同じ線路を走ったりする区間があるから、そういう区間での列車・信号制御技術も
興味あるんじゃないのかね。

つうか、高速鉄道専用の完全な別線を用意してるのって仏TGVだけじゃなかった？
それも一部区間は相変わらず在来兼用だったような･･･
98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:27:27 ID:av7F/MbY0: >>88
不屈の精神と柔軟性か。
99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:27:30 ID:Tnqrg36P0: 新幹線は素晴らしいのは確かだが仏と規格あわせなくて後悔しないと言えるのか?ｗ
何が何でもフランス製は嫌か？ｗまぁ交渉のだしかもしれんけど
100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:28:04 ID:WrvP+TCN0: お金は価値がなくては　もらっても仕方ないからな
101 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:28:08 ID:b3U4NMmt0: ただフランスの世話にはなりたくないだけだろ
102 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:29:06 ID:9gTQyK540: >>99
俺もユーロスターをそのまま流した方がいいと思うがな。
このままじゃ東京駅で線路すらつながってない東海道新幹線と東北・上越新幹線になりやしないか？＞意義留守
103 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:29:07 ID:jrttEUZP0: >>96
大嫌い、だけど大好き、だけどプライドがあるから大嫌い！なフランスの技術を
天下に名高い大英帝国が素直に受け入れられると思うかえ？
104 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:29:21 ID:+r9jG2aS0: リニアで沿線住民と乗客に癌多発？
105 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:29:22 ID:YxgLxUjxO: >>93
そいやあ京急も軌道幅は標準軌なんだっけな。120kmとか出すんだっけ？

じゃあ、狭軌と標準軌の間をとって、都営荒川線とか京王線を輸出てのはどうか。
106 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:29:35 ID:P6EaO+NK0: >>80
世界の流れは動力分散方式だね。
加減速に優れ、回生ブレーキを有効利用できる。
高速になるほど減速が課題になるし省エネというのもいい（ただ製造コストは高い）
107 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:30:30 ID:osHcvLLw0: イギリスって新幹線前に経済がやばいだろ
108 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:31:00 ID:KgD965Dr0: 日本の技術は世界一ぃいいいいいいいいいいいいいいい
109 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:31:06 ID:pOUvM8aQ0: 仏＋半島臭のする奴があるだろ
以下略
110 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:31:39 ID:3HWVXi0G0: チャイナがぱくった新幹線てのもある
111 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:32:25 ID:5U+sciM40: 時間どおり電車をはしらせれるのは日本ぐらいじゃないか
112 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:32:25 ID:wyp388ec0: 新幹線導入もいいけど、自前で開発しないの？
金融に頼りすぎて、国内産業壊滅状態ですか、そうですか。
もうジョンブルの誇りも何もないんだね。寒いわ。
落ちるところまで落ちてください。
113 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:33:02 ID:T7GGn7f00: 英国の繁栄は、日英同盟破棄と共に消えたんだよな。

また復活する？
日英印３国同盟くらいでさ。
114 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:33:29 ID:JMJZMlMyO: >>68
第三軌条のまま（英国のは第四軌条もあり）地上で列車を走らせるには踏切がネック。
今は踏切自体が簡単には新設できないから、新設の鉄道、特に地下鉄で既存の鉄道に乗り入れせず速度が在来線レベルでいいなら、第三軌条も悪くはない選択肢になってきた
既存のリニアはほぼ全て架線ないぞ。
115 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:33:34 ID:lWw7vQAr0: 新幹線が採用なら、日立がこれ用の車両製造工場をイギリスに作るんでしょ。

高速鉄道の採用は車両の性能以上に政治の部分が大きいよね。
116 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/01/25(日) 21:33:40 ID:LuVc3TFN0: >>16
日立・・・役たたネェな。

>>105
馬車狭軌かよ。使いにくそうだな。
117 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:34:14 ID:Tnqrg36P0: >>109
あの国の地形と都市配置こそ新幹線向きだったわけだが今となっては結果オーライだな
ネタになるし､絡まれなくてすんだしｗ
118 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:34:45 ID:aUq8GfmBO: ここで英国にも
リニア東京→長野→名古屋ルートの有用性をアピールすべきだな

地域拠点を結ぶ鉄道の素晴らしさをさ
119 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:35:08 ID:7eMSgZgB0: それはともかく国として既に死んでしまっている
英国に新幹線の投資をするなんて余裕はあるのかよｗ
ポンドがこんだけ落ちちゃったら、輸入なんて出来っ
こないでしょｗ
120 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:35:16 ID:klsy6Mgu0: >>9
ドイツの高速列車は平坦な大陸を直線で走るという性能しか要求されないため
先頭車両が客車を牽引する仕様

新幹線は起伏・カーブ・トンネル・住宅密集地を縫うように走りながら時速300キロをたたき出す
しかも東京-大阪間を10秒以下の誤差で発着し、15分間隔で始発駅を高速鉄道が飛び出していく
このために最先端の空力ボデー、超高性能なブレーキ性能、各客車に高性能駆動モーターを積載し
しかもブレーキ時には運動エネルギーを回収し蓄電する

イギリスも地方に行けば山間部もありドイツ式高速鉄道では高速で走れません
121 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:35:46 ID:vOmiE+Rr0: ポンド安で値段２倍じゃん
122 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:36:20 ID:T7GGn7f00: >>71
幹線ならどこの国にもあるけどね
123 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:37:06 ID:YxgLxUjxO: >>116
＞馬車狭軌かよ。使いにくそうだな。

京王線なめんなｗ
京急の120km/hにはさすがに及ばないが、
準特急でも110km/h運転できるんだぞ。
124 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:37:40 ID:ADrtDoIkO: >>105
たかが120km/hで何をする気だ？
狭軌の在来線JRでももっと出すし、英国でも200km/h程度の鉄道は有ったはずだが。
125 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:38:20 ID:5U+sciM40: 新幹線日立なのか知らなかったとおもったら川崎重工業もじゃないか
126 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:38:38 ID:B/IFRUdw0: むしろ逆だろう、TGVは明らかに古臭いからイギリス産が
フランス半島の全域を蹂躙するはず。
127 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:38:59 ID:T7GGn7f00: >>118
長野の遠回りルートはエコ的にも所用時間的にも、まったく要らんと思うが
128 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:39:08 ID:jrttEUZP0: >>105
馬車軌（1,372mm）は勘弁してつかぁさいw
東京都電が馬車軌道で流行った軌間をそのまま踏襲し、都電との直通を意図した
京王電気軌道（現京王の東京寄り区間）や京成電気鉄道が馬車軌で開業。

しかし、昭和も30年代になると都電との直通より他の鉄道線との直通の方が
強く意識されるようになり、都営地下鉄浅草線建設による京浜急行との直通で
京成が京急と同じ標準軌（1,435mm）に線路幅を拡げる大改造を全線で実施、
結果としては京王の本線系統と都電荒川線・東急世田谷線・函館市電にだけ
残される結果となった「超イレギュラー規格」w
129 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:39:41 ID:0jc8ChJy0: 鉄道発祥の地である英国が、おれたちジャップの技術を採用するなんてありがたいことだ。
この国に生まれてことを誇りに思う。
130 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:39:41 ID:JMJZMlMyO: >>118
欧州の鉄道網こそ、直線で路線を引いて支線で沿線の都市に乗り入れる方式の最たるものだろ。
長野県はふつうに自前予算で塩尻あたりまでリニアの支線をひけばよいかと。
131 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:40:06 ID:P6EaO+NK0: >>102
ユーロスターはイギリスも参加していたから当初は使う予定だったよ。
でも300ｋｍ出る車両でも160kmしか出せない。車両だけ用意してもダメじゃん・・・
しかも欧州と繋ぐ路線は航空機との競争に勝てないんじゃね？というのが明らかになった。
気づくのおせーよ・・・

よって、あとはイギリス国内の短中距離路線をどうするかー、ということに・・・
そして建設や土木を手直ししながらやらないといけないから200～250ｋｍくらいの高速列車にしよう。
お金もないしね・・・
132 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:40:14 ID:PJ719kmc0: 明治時代　鉄道を導入したが、ダイア表の作り方はイギリスの極秘で
日本人が事務所に忍び込んでノウハウを盗んで、イギリス人が不要になった。
そんなこともあったのに。
今は、日本から技術を導入って、面白いね。
133 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:40:34 ID:XqEseN2KO: >>120
15分間隔って新幹線舐め過ぎ
134 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:40:41 ID:jG5PmLdC0: >>120
>東京-大阪間を10秒以下の誤差で発着
すごすぎわろたｗ
ピンクのおばちゃんの仕事っぷりも凄いよね
135 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:40:46 ID:YxgLxUjxO: >>120
新幹線が300km/h叩き出せる区間は、西日本の比較的平坦で線形も良い区間だけだろ。
「山や谷や川やトンネルや住宅地を縫う区間」は
250km/hだせるかどうかって感じじゃないのか。
136 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:40:59 ID:Z9Y6/uLG0: >>123
110kmなんて、高規格の相模原線じゃないとほとんど出ないじゃんかｗ
137 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/01/25(日) 21:41:06 ID:LuVc3TFN0: >>123
パーマンより遅せぇ＞110km/h
というのはどうでもいいことなんだが、
元京王ユーザとしては、好きになれないな。
元京急ユーザでもあるが、京急には愛着がある。
138 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:41:28 ID:2UW9b5q50: 盗っ人チャンコロと比べるべくもない良客だな
チャンコロは客ですらない
139 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:42:02 ID:nullq0Tg0: 先っぽの丸いとこは当然サッカーボールのデザインだね
140 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:42:15 ID:sSsilpei0: 　　　　　　　　　　　長野
　　　　　　　　　　┌○┐
　　　　　　　　　　│　 │
　　　　　　　　　　│　 │
　　　　　　　　　　│　 │
　　　　　　　　　　│ 　│
.○──────┘　 └────○　←長野県が求めてるリニア
.○─────────────○　←JRが作りたいリニア
大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京
141 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:43:26 ID:KN1vvyHi0: ピンクのおばちゃんが凄い速度で
両手で両側の座席を同時に回転させていくのを見た時、
ああ、この人プロだと思ったな
142 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:43:28 ID:ROrR0iI+0: さんざん糞味噌に言っていまさら何だよｗ
TTGだかVVGだかにしとけよｗ
143 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:44:09 ID:Tnqrg36P0: TGV、ICEも最近のは動力分散だわな
144 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:44:11 ID:tg3dqyxo0: 新幹線じゃねえだろうに、弾丸列車=bullet train のことだろ。
日本のが採用されるかもしれないが。
145 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:44:24 ID:iuxk/1vU0: 色は深緑とかえんじとクリーム色で金のラインが入ってたりするんだろうか
146 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:45:27 ID:JAUFlICG0: >>141
あのピンクマダム、修行場所みたいのがあるのかね。
マダム虎の穴みたいなところで修行して、免許皆伝したマダムだけ選ばれしピンクマダムとして新幹線へ・・・的な。

そうとしか思えないほどの手際の良さだよね。
147 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:45:35 ID:4XD4biuS0: 中国産の新幹線で手打つんじゃないのか
148 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:45:40 ID:prQF9fl80: >>110
中国のは「仏作って魂入れず」の典型だろうな。
ドンガラは真似できるだろうけど、細かいノウハウまで真似できるわけじゃない。

>>116
> 日立・・・役たたネェな。

ロンドン五輪用特急車の工場（A-Train）をイギリスに建設中。
世界同時不況で中止になってなければの話だけど
149 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:45:44 ID:7eMSgZgB0: >>138
チャンころは日本からお買い上げの上
とりあえず中国製と銘打って使ってますねｗ
300ｋで走らせるなよと日本のメーカーから
言われても平気な顔してつかってますなｗ
150 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:45:51 ID:SOsHTwQb0: スレタイ見て「おっ！」となったが、ソースが産経と分かって失笑。
151 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:46:02 ID:q4ID5SP/O: >>88

そうすると、日本の新幹線は差詰めガラパゴス携帯ならぬ
「ガラパゴス鉄道」って訳か。
↑そのままだと本当にガラパゴス島の鉄道みたいでややこしいw
152 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:46:14 ID:/wmbPe2s0: >>135
新幹線は専用線オンリーにしたお陰で、車体が大きい。
ＴＧＶやＩＣＥは意外と小さい。
この辺は需要予想とも絡むからどっちがいいとは言えないが。
153 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:46:58 ID:sSsilpei0: イギリスに納入された日立の新幹線動画あった
あっちようにボタン押してドア開く仕様になってる。
愛称ジャベリン（槍）になってる。

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7779224.stm
154 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:47:02 ID:nUlJqO7D0: バーカ、新幹線なんて銘柄はねーよ。
JR東海買っとけ。
155 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:47:52 ID:OIWN5Mgc0: 別に日本の新幹線に注目ってわけじゃなくて、
高速鉄道に注目ってだけだろ。
英国は山がないからドイツやフランスから技術入れた方が安く済む。
156 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:49:40 ID:iuxk/1vU0: >>152
新幹線ほどじゃないが、ICEもそこそこでかい。
並んでると天井の高さとかが全然違う
157 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:49:49 ID:QsHSCy760: つうかね、日本の鉄道技術と運行実績は異常すぎ。

まず線路幅が前述の通り欧米ではトロッコ扱いの規格（1,067mm）が標準。
世界標準軌（1,435mm）は一部の私鉄や路面電車しか採用せず。
そんな中で世界レベルに達する運行最高速度（100km/h）を早くに実現し、
高度成長期には120km/hでの「安定した」営業運転を開始。
一般路線では世界最高の運行密度、かつ秒単位での運行管理を実現し、
それをほぼ毎日滞りなく運営し続ける。

こんな技術を欲しがる国がどれだけあるかは別としてw、世界各国から
日本の鉄道技術は「ﾁｮｰすげぇ」と評されているのは事実。
158 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:49:53 ID:nnc49How0: 円高ポンド安で買えないんじゃないの？
ポンド紙くずになりそうだよ
159 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:50:33 ID:RQxbaxD00: >>120
それは昔の話でしょ。ドイツの高速新線は新幹線以上の勾配を走ってる。
仏独の車両にモーター車の比率が増えている一方、新幹線はモーター車の比率が
下がってきている。
最初の設計思想は違っても、徐々に似通ってきていますね。
160 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/01/25(日) 21:50:41 ID:LuVc3TFN0: >>153
なんか黄色が全てを台無しにしているな。
161 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:51:10 ID:lVcXgTR/0: 上海のリニアの方がすごいじゃん
162 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:51:21 ID:sSsilpei0: 外人のねーちゃん新幹線で昇天
http://jp.youtube.com/watch?v=q0HtbZ2FwnY&feature=related
163 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:51:26 ID:SOsHTwQb0: つーかこれ、ゆくゆくは「日本型」の新幹線を導入するとはあるけど
日本から輸入するとか日本を関わらせるとかは一言も書かれていない。
自前で日本型を作っちゃうか、日本型を作ってる某国から輸入するかもしれない。
164 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:51:48 ID:F3kdy+eUP: >>153
右側通行なんだ
165 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:52:11 ID:9eh2oX6B0: プラットホーム的に新幹線なんじゃね？
166 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:52:20 ID:N3YObBf00: >>153
なんつーか、芋虫っぽいデザインだな
167 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:52:38 ID:ck80LYGs0: 他のスレでも書いたが
日本型新幹線をシーメンスが作ることだって
ありえるからな
168 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:52:46 ID:CmkFzHRg0: 英国には　原爆　ICBM　空母　タイフーン　があるから物々交換でおｋ　
タンオイオートグラフでも良いが
169 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:53:46 ID:ROrR0iI+0: >>157
あと操業以来無事故
地震雷火事オヤジでも定刻運行な
海外にﾌｧﾝは多いね
170 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:53:47 ID:F3kdy+eUP: どうでもいいえけど
これだけポンドが暴落するとイギリスの通貨を円にでも
切り替えないと二進も三進もいかなくなるのでは？
171 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:54:03 ID:7IqadIGO0: >>157
ダイヤグラムを日本人に教えた英国人が、ダイヤ通りに運行できないことのほうが
異常なんだがｗ
172 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:54:05 ID:tg3dqyxo0: >>157
事故と死者の多さじゃ日本はブラックリストに入ってるけどな。福知山線の事故も
先進国のはずの日本で何であんな事故がと首を傾げる関係者が多かった。
風速の制限を無視した運転で度重なる列車転覆事故も起してるしな。
173 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:54:57 ID:sSsilpei0: http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003891

BBCで放送されたバラエティ番組の企画日産GT-Rvs新幹線の日本縦断
174 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:55:05 ID:xYY+hDwF0: >>172
は？w
175 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:56:38 ID:MgnwbMm/0: >>151
ケータイどころではない「超異次元」らしいよ。

まず世界的に「都市近郊鉄道」がここまで張り巡らされた都市圏は、ない。
しかも都市圏列車が130km/h運転を実施し、半径100kmの範囲内が
「通勤圏」なんて言われるような巨大都市は世界唯一、東京だけ。

それ以前に、都市近郊鉄道なんて概念がないんだよね＞諸外国
都市はもっともっと省スペースで、人口密度が高い（集合住宅が多い）。
だから「歩いて職場まで行ける」人も多く、交通機関に頼らず生活できる、
そういう環境こそが「都市」として認知されてる。
176 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:56:41 ID:Tnqrg36P0: >>161
浮上高が低すぎるせいで地震と障害物にめちゃくちゃ弱い上に速度も450km/h止まりだけどな、､
177 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:58:33 ID:SwRC6BQaO: >>125
たしか、東北上越新幹線が日立製作所製、東海道山陽新幹線が川崎重工製。
ちなみにモーターはどっちも日立製作所製。
178 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:58:36 ID:H7My/rmN0: チョンがＴＧＶ導入したからって何～ンの意味もねーなあ。
上半分のトロッコとでも、つなぐつもりだったのかよ。
179 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:58:38 ID:Z9Y6/uLG0: >>169
中越地震クラスでも脱線で済んでるしな。
それを受けて強化対策もされているし。
海外の高速鉄道と比べて、速いだけじゃなくて安全対策が圧倒的。
180 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:58:39 ID:9gTQyK540: >>172
あれはどう考えても狭軌で時速120km出してる狂気が原因の事故でしょ。
181 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:58:51 ID:ehI8Bhy10: >>157
凄いな
後は運転士の風の息吹きを感じる技量が必要なんだとさ
182 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:59:14 ID:J0f7OQxz0: >>154
東海高掴みした下手糞乙
183 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:59:24 ID:3c2YiaDmO: 新幹線って凄いんだな。
ちょっと嬉しい。
184 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 21:59:25 ID:nWZ1c+ko0: 線路はどうするんだ？
ｲｷﾞﾘｽの線路補修は囚人がやってるんだけど、非常にクオリティが低いので
事故多発の原因になってる。
あと、線路がガタガタなので車両が左右上下に思いっきり揺れるｗ
185 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:00:07 ID:Pof3eRt80: 奇跡の電車　JR東上越新幹線とき号

(･○･)ﾉｼ
186 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:01:28 ID:OybWlaJ40: >>事故と死者の多さじゃ日本はブラックリストに入ってるけどな。福知山線の事故も
意味のない比較は無意味、人口の差、路線の長さの差、それを比較して
初めて数字が出る、お前の理屈はペーパードライバーは事故を起こさない、
だから安全運転だと言ってるのと同じ
187 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:01:50 ID:hbHvbnjMO: >>170
なに言ってるの？
向こうの生活感覚からしたら１ポンド＝100円なんだからまだ下がるし余裕だよ？

ついこないだまでロンドンの自販機でファンタ買ったら500円だったんだぞ
発展途上国からきた気分だった
188 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:02:08 ID:JB88L6Bn0: >>120
15分間隔とか、いったい何時の新幹線見てるんだ。
いまは東京駅から最短3分で出て行くよ。
まぁのぞみとかは10分だけど。
189 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:03:12 ID:tVbXXtda0: 日立が納入したのってロンドンからユーロトンネル手前までの新設高速線を走るんでしょ?
早くマンチェスターまで延伸しろよ！
190 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:03:29 ID:pL6OxJBu0: 安さに惹かれてKTXを導入したのは良いが、
ユーロトンネル進入を断られて涙目ってところ。
191 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:04:12 ID:SwRC6BQaO: >>172
変態新聞社員乙。
192 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:04:24 ID:iuxk/1vU0: >>177
東海道山陽新幹線のモーターは三菱電機も作ってるみたいだぞ。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/shinkansen/sk41215a.htm
193 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:04:35 ID:oqF9BTvz0: イギリス人はインド人に運転手やらせて
白人だけは金融で儲ける気だな
194 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:04:45 ID:TByd6HeD0: >>157
馬鹿か？
1435mmじゃない私鉄が一部だろ
まともな大手民鉄は1435mmだ
1435mmじゃない私鉄は田舎電鉄
195 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:05:01 ID:5U+sciM40: >>151
ガラパゴスて一般にいい意味、悪い意味どっちでつかわれているんだろう？
アニメもウォシュレットも海外で予想外に受けているし
196 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:06:43 ID:yVp1/09/0: >>188

シンカンセンは、極限まで詰めたら2分間隔の運転ができるんだっけ。
しかし「こだま」の速達列車待避時の減速・再加速時間を考えると
実質的には現状の10分間隔が最小なんだっけな。

だから、JR倒壊はこだま・ひかりを全廃して、のぞみ一本体制にして
5分毎の運行にしたい、というのが本音だとか何だとかw
197 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:06:56 ID:SwRC6BQaO: >>192
おお、三菱も東海道山陽新幹線のモーター作っているのか。すごいな。
198 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:07:43 ID:RQ556ki90: 別に日本関係ないでしょ
いちいち日本絡めんなきめぇｗとか言われそうだ
199 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:08:13 ID:oZk3/wqq0: 確か、日立が初めての海外工場を造ったんだよね。
工場を現地に持ってると、強いんじゃないかね。
イギリス人は、フランス人やドイツ人は基本的に嫌ってるし。
200 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:08:41 ID:TX7uTnI70: 日本の鉄道は英国由来だから英語表記はRAILWAYとなる
米国では鉄道をRAILROADと呼ぶ
201 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:09:49 ID:Ib6BsHfZ0: >>44
http://video.google.com/videoplay?docid=4675188201797407689&hl=en

TOP GEAR（BBC)
新幹線ｖｓニッサンGTR
202 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:10:11 ID:ADrtDoIkO: >>180
狭軌で130km/hを安全に運行している所もいくつかある。
福知山線の件は単にカーブ前の減速不足。
203 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:12:09 ID:Z9Y6/uLG0: >>196
新幹線全複々化しかないなｗ
まあ、リニア作る予定なのも、そこらの話が入ってきていると聞いた記憶はある。
204 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:12:50 ID:CnE9p/lF0: 島国のイギリスより大陸で採用されたいってのが日本の本音です。
満鉄～～～～（遠い目）。
205 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:13:08 ID:vBCOkyrK0: >>141
グリーンのおっちゃんも忘れないであげて下さい
206 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:13:58 ID:TX7uTnI70: 北越急行では狭軌で160km/h運転してるよ
207 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:14:15 ID:P6nsw8cL0: 新幹線はドイツに抜かれたと聞いたが
208 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:14:29 ID:gYrAVOo40: 超絶ポンド安円高なのに払えるのか
209 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:15:37 ID:Z9Y6/uLG0: >>206
現在130km/h のTXも、構造上は160km/h運転可能という話だね。
210 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:15:40 ID:2hvnJ/Zt0: 鉄道発祥の地じゃなかったっけ
211 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:15:55 ID:i385H8/FO: >>206
＞北越急行では狭軌で160km/h運転してるよ

あれは神の乗り物だ。
212 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:16:07 ID:Tnqrg36P0: >>207
何を持ってして抜かれたんだよｗｗｗ
営業最高速度の話か？評定速度とフリークエンシが大切なわけで
あんまり意味のない話だｗ
213 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:16:41 ID:d4FZX1p30: Bルート以外認めない
214 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:17:14 ID:eeOnd/Zf0: そんなにフランスが嫌いなのかYO！
ブリタニアの地盤って強烈にガチガチで地震なんぞ縁が無いんだから、
新幹線を買っても割高になるだけでは。
215 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:17:36 ID:cSyULuIE0: >>184
あっちは経済もガタガタだし、日本から技術支援くらいするだろ。
そんなにブルーカラー嫌われてるのか？サッチャーさんも罪な事したね･･･。
216 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:18:03 ID:TgXX6ISt0: 新幹線月１往復の割合で乗ってるけど、モーターの音か何か知らないけど
結構うるさいよね。空調もうるさい。客は静まり返ってて機械音だけ響いてる。
今まで客車に慣れてた欧州客があの音に耐えられるかな。ＫＴＸも見た目ダサいけど中は静か。
（ＴＧＶが分散動力型に変更するのは知ってるから指摘せんでよし）
217 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:18:09 ID:U6HqN2dO0: >>206
でもトンネルばっかりで速さが体感できないのだが
218 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:18:30 ID:Xmx8Aw6w0: 日英同盟結ぼうぜ
219 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:19:16 ID:f9QfoqgX0: イギリスの鉄道会社は、ほんとにいい加減だからな。絶対、新幹線など運用できない。
あれはシステムが重要だし。
220 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:19:42 ID:357axyu50: >>215
日立かどっかかが、壊れる前に修理しろって教えに言ってるらしい
221 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:19:51 ID:WUMPmuEx0: とっ東急
222 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:19:55 ID:nBhdrgPI0: 英エコノミスト誌"JAPAiN（苦痛に満ちた日本）"

何も決められぬ日本
世界中の投資家や政治指導者は、今の日本を一目見ただけで
あの国の政治家は何も決められないのだと、
歩くときにどちらの足を出すのかさえも決められないのだと、考えるに違いない。

日本に必要なのは根本的な経済改革だ。
それらはすべて今アラブ首長国連邦のドバイが急ピッチでやっている経済政策です。

いま米国の住宅バブル崩壊の余波が世界各地の金融市場で実感されていますが、
基本的に米国経済は強い下地があるが、崖を転がり落ちるかのような日本経済の低迷ぶりは
米国とは比べものにならないほど深刻だという厳しい評価があちこちに載っています。
今後長期的に日本経済は低迷していくであろう　2008年03月12日
223 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:20:03 ID:TX7uTnI70: >>216
倒壊の新幹線車両は割合静かな気がする
束のは空調がうるさいしブレーキもT車は機械式だから制動音がする
224 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:20:07 ID:ECLQuogM0: >>194

大手私鉄なら・・・
1,435mmグループ
　京急・京成・阪急・阪神・京阪・近鉄（一部除く）・西鉄（一部除く）
1,067mmグループ
　東急・小田急・京王（井の頭線）・西武・東武・相鉄・名鉄・南海・近鉄（南大阪線系統ほか）・西鉄（貝塚線）

地方私鉄はねぇ・・・
1,435mmグループ
　新京成・北総・山陽・京福・叡山・・広島・高松琴平
1,067mmグループ
　津軽・弘南・十和田観光・福島・ひたちなか・上毛・上信・長野・富山地鉄・北陸・福井・えちぜん・
　江ノ島・伊豆箱根・静岡・遠州・豊橋・三岐・神戸・水間・一畑・水島・熊本・島原
225 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:20:27 ID:18zjuH3t0: ここで日本の技術をパクった中国が売り込みを・・・
226 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:20:45 ID:nFVEHVIU0: >>185
あんたは偉い。
あの地震で脱線で済んだもんな。
227 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:22:06 ID:62wDwYvq0: >>213
イギリス新幹線もモスクワ経由のBルート以外は認めないニダ
228 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:22:12 ID:RvZnc1Q6O: >>225
でイギリスで事故ってイギリスが謝罪と(ry
229 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:22:24 ID:wfurrI5W0: >>105
京王線は標準軌に改軌すべき
ついでに丸の内線も架線に改修して両者直通は夢（実現は大変難しろうが）

まあ新宿線の時に改軌の話蹴った時点で京王ダメダメだったわけだが
京急と違って経営陣が無能だから京王は

>>114
かわりに線路へ落下したら簡単に死ねる素晴らしさだぞ第三軌条は
それに速度も出しにくい
230 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:24:44 ID:tg3dqyxo0: >>186
おまえにとって意味の無い比較でも普通の人間にとっては意味がある。
21世紀に入って先進国で福知山線のような事故はありえないだろ普通。
監督すべき人間が誰も責任追及されていないのも奇異というか国家として普通じゃない。
231 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:24:59 ID:357axyu50: >>216
車好きならイギリス人なら大丈夫じゃね。
232 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:25:17 ID:IzV13ABQ0: イギリスに新幹線作ろうものなら興奮する女の子が続出するじゃないか。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3292792
233 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:25:18 ID:C37IJ49S0: >>226 あれは単なる偶然。

でも東はあの地震を研究して脱線時の線路逸脱防止具を
東新幹線車両全てに装着したらしい。

東海と西は知らない・・多分まだ。
234 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:25:34 ID:1fbNPDSD0: イギリスから鉄道を導入して何年だ？
実現したら、なんだか感慨深いものがあるよね。
235 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:25:59 ID:8GVNvNz4O: ほ～

で、代金は"金"かね？
SLBMプラットフォーム付きもサービスしてくれ。
236 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:26:09 ID:NuueIKR30: JR東海的には輸出はどーなのよ？
237 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:27:11 ID:agtNcm7i0: でもイギリスって金あるのか？
英国は金融が駄目でもう売る物がないから投資しないとか
投資家から言われているけど。ｗ
238 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:27:46 ID:Tnqrg36P0: >>233
東海は大金突っ込んで対策したぞ
239 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:28:24 ID:Od6u5Xc50: お金儲けてた時に、インフラ整備して置けばよかったのに・・・
240 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:28:49 ID:IzJpkZc10: >>7
駅を飛ばすのも速いのね
っていって欲しかったんか？
241 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:29:03 ID:Ce4k/Xfw0: 見ろ！　世界に名だたる日本の経済力だ！
242 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:29:03 ID:YNKJVTDIO: 似たような島国だし日本の新幹線ならピッタリじゃね?
どこかの国と違って、技術をパクるのが目的じゃないしね。
243 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:29:06 ID:cSyULuIE0: >>236
新幹線のシステムそのもの丸ごと導入するなら輸出OKって考え。
東日本は違うみたいだが。
244 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:30:14 ID:lWw7vQAr0: 日立が最近イギリスに作ったのはA-train用の車両整備工場で、
車両製造工場は新規路線での車両採用時の交換条件。

普通に考えればフランス製車両だけど
今のイギリスにとって、日立の提案はとっても魅力的。
245 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:30:14 ID:357axyu50: >>242
似たような？！

日本より面積狭いのに可住面積は日本より広い島じゃなかったか？
246 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:33:00 ID:cjBZnncE0: 日立の起死回生は成るかね？
247 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:33:35 ID:GbKIwg4o0: 「つくるのおせーよ」　ベルカンプ
248 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:34:24 ID:TX7uTnI70: 車体の腹にでっかいURL書いてる割にはサイトしょぼいんだよな＞日立
http://www.hitachi-rail.com/
249 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:34:33 ID:F3kdy+eUP: 東海道新幹線は15分/時走れるけど
東京からの回送で4本/時取られるので
限界は11本/時

しかし品川始発を入れればその4本も入れることができて
15本/時
250 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:34:41 ID:W1/Qv1kn0: >>243
産業のグローバル化という考えなら東日本の「車両単位での輸出」が正解だけど、
「独自技術の抱え込み」という視点なら、東海の「運行管理セットでの販売」が正解。

要は、運行管理セットなら「売れない」。どこの国に「5秒単位での超正確な運転」や
「2分ヘッドでの超過密運転」をするようなトコがあんだよ、ということね。
東海は何やかや言って輸出する気なんかないんでしょ。その口実としてセット販売を
持ち出してるだけでしょ。シンカンセン技術（動力分散・300キロ運転）だからと言って
2分毎の超高頻度運転を義務づける必要なんてないんだしさ。
251 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:35:08 ID:oqF9BTvz0: イギリスの労働者階級は文字すら読めないレベル
ベッカムもオーウェンもみんな小卒だよ
エリートだけじゃ国がうまくいかない
252 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:35:42 ID:oEHtb0pe0: 1066年　フランス、イングランドを制服
1154年　イギリス、フランスの西半分を領土とする
1180年　イギリス、フランスの領土を失う
1181年　フランス軍、ロンドンを攻略
1337年　イギリス、フランスに攻め込み、100年戦争勃発
1429年　ジャンヌダルク、イギリス軍をことごとく撃破
1430年　ジャンヌ、イギリス軍によって火焙りの刑に
1453年　フランス、イギリス軍をフランスから完全撤退させ、100年戦争終結

ちなみに、コンドームの名称
イギリスでは「フランス人の手紙」
フランスでは「イギリス人の帽子」
と呼ばれている
253 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:36:00 ID:ji6wSb/c0: 地震で原発が何年も止ってその間火力発電でＣＯ２出しまくる日本の電力会社じゃ意味がねぇだろ！
254 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:36:56 ID:bF3awn980: ICEってイギリスの高速鉄道じゃなかったっけ？
近年は新幹線方式の動力システムに変えたらしいけど
255 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:37:13 ID:8F1pZkDJ0: 日本の新幹線は民間経営ってのもあってエネルギー効率とかはカツカツにつめとるからなぁ
最近じゃ日本型の動力分散式が主流になりつつあるしね
256 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:38:28 ID:q0qa1WRO0: 新幹線はカッコよすぎ
鬼畜エゲレスにはもったいねーよ
257 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:38:52 ID:q4ID5SP/O: >>195
大方いい意味ではあるけれど、何かちょと心に引っ掛かり
がある感じの言い方だよね>ガラパゴス○×
これを言い出した人(多分西欧文化圏の人？)にすれば、
自分達の科学文化の系統とは明らかに異なる進化を遂げて、
しかも自分達のものよりレベルが上に・・・・素晴らしい
と認めよう。称賛に値する。でも、・・・
(本当は認めたくない・・・)

微妙な心の揺れを感じるんだけど。
258 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:39:20 ID:ls9VcM0P0: ドイツのじゃだめなのかなぁ、せっかく近場なのに
259 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:39:59 ID:ew6h1DTXO: >>25
E1
260 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:40:45 ID:HdRjXXSP0: 世界中に新幹線を売って、その間に日本はリニア新幹線ですね。
いいアイデアです。
261 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:40:48 ID:YiG0Zq5U0: 良いからとっとと入れろ
262 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:40:51 ID:EUi8Lbkr0: >>254
ICE（ｲｰﾂｪｰｴｰ）はドイツの技術。
263 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:41:05 ID:jL5iHpf3O: もうさユーロファイターと交換しちゃいなyo
264 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:41:07 ID:BgCZz6nG0: つうかさ、北海道～樺太～ハバロフスク～モスクワ～ベルリンまで
リニア特急引いたら、相当需要がありそうなきが
一泊二日で欧州までいけたら十分じゃないか？
265 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:41:46 ID:jsWvt62T0: 白人涙目ｗ
もっと悔しがれ苦しめ
アフリカ人にウマイ飯を食わせてやろう
266 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:41:52 ID:1voU1vOf0: 明治の御代にやってきたイギリス鉄道技術が、平成の世に里帰りするというのもまた、
何というか、感慨深い。
沿線に日本の桜をたくさん植えて、イギリスの人々を魅了したいものだ。
267 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:42:14 ID:8F1pZkDJ0: >>264
ないない
268 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:42:28 ID:Prz3XFzv0: てか世界に冠たる鉄道発明国の大英帝国が
極東の未開土人国の末裔のギジュツを導入かよｗ
吉田松陰が聞いたら何と言うだろうか
269 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:43:11 ID:P4QjQwUt0: >>7
全周を幌で覆って見事な真性包茎ですね、ってやかましいわｗｗｗｗ
270 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:43:22 ID:BgCZz6nG0: ああ、新幹線もユーロスターみたいに車の乗り入れができればいいんだがな
271 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:43:21 ID:Tnqrg36P0: >>264
建設に何十兆かかるんだそれｗ
シベリア永久表土の大地は不安定だから精度を要求される
リニアひくの大変だろうなぁとマジレスｗｗ
272 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:43:28 ID:5lsbGaDO0: 先週の水曜日に初めてファステック見た
泥んこでかわいそうだったから掃除してあげて
273 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:43:32 ID:HpE3eLGX0: ＞アドニス氏は英紙サンデー・タイムズに「１５～２０年以内にロンドンと中部マンチェスター間に新幹線を建設、
＞時速２００キロで走らせたい」と語った。成功すれば北部のスコットランド地方まで延伸したいという。

2020年代に時速200キロとはショッパイな、その頃日本じゃリニアで500キロだしてるお。
274 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:44:15 ID:HpE3eLGX0: >>269
初代の山形新幹線って、ちんぽに見えない？
275 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:45:33 ID:BgCZz6nG0: >>271
ならシルクロードにリニア引こうよ
一番引きやすい路線で、
一度で良いから東京駅からリニアに乗って
そのまま欧州に行ってみたい・・・・
276 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:45:56 ID:tg3dqyxo0: もう鉄道も韓国が世界一になれたりする造船と同じだろ。技術はとっくに枯れきって
後はコストだけの問題。この前のイギリスの輸出した新幹線型車両も
ライバルと比べてとんでもなく安かったらしいが。ウリナラマンセーするのはアホ臭い。
277 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:46:25 ID:hcKAMIucO: >>273
それ、確か200マイルを誤訳だったような
278 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:46:51 ID:9thA6xbj0: 日本の鉄道技術はもともとは英国から導入したもの。
恩返しだろう。
がんばれ大英帝国ｗｗｗ

　ちなみに我が帝国海軍の基礎をつくったのも英国技術。
プリンスオブウエールズを撃沈した時、海軍飛行兵にも
来るものがあったとか。
279 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:48:22 ID:Z9Y6/uLG0: >>260
地震ない国ならトランスラピッド方式でいいやん。実用化されてるし。
280 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:48:41 ID:EUi8Lbkr0: >>276
いつ枯れきった？未だに高速鉄道は成長の余地があるっしょ。

速度は350km/h以上には伸びないだろうけど、安定した運転性能とか
盤石な運行管理、高度かつ簡易な路盤整備など、これからもっともっと
開発していく部分はガッツ残ってるし。リ
281 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:49:44 ID:HdRjXXSP0: 日本も戦闘機の開発が出来る国だったら今頃は．．．．
282 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:49:46 ID:Prz3XFzv0: トランスラピッドと違ってＪＲマグレブは技術的には音速まで可能なんだっけ？
そのくらいまで出せれば新シベリア鉄道も現実的になる
283 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:50:03 ID:F0RObonGO: なんでTGV使わんの？
教えてエロい人
284 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:50:04 ID:357axyu50: >>280
鉄道と飛行機と宇宙船は、将来合体する運命だしな。
285 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:50:38 ID:/wmbPe2s0: >>254
ドイツじゃ。エッセン駅でど田舎線の落書き車輌と並んでた。

>>270
リニア出来て新幹線に余裕が出来れば、貨物もやるんでね？
建設時は建前で「貨物も走らせます」って事になってたようだし。
286 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:50:49 ID:EMhLDHan0: >>280
話の内容には同意するが、何故「リ」だけそんな窓際に追いやられるのか、
理由を聞きたい。
287 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:51:54 ID:hcKAMIucO: >>278
元々は我々が教えてやった物であり
新幹線の技術も元をたどれば英国起源だから無問題なのかも
288 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:52:51 ID:8F1pZkDJ0: >>283
動力集中式ってのがダメなんじゃね、ＴＧＶ
加減速がトロい、線路に負担がかかるってデメリットがある
289 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:52:56 ID:K0yKp2S50: 日本「型」新幹線なのがミソだな。
日本企業が喜ぶのはまだ早いな。
290 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:53:02 ID:ROrR0iI+0: >>248
日本人らしくていいじゃんｗｗｗ
291 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:53:49 ID:1ctF/w6A0: 安く済まそうとして中国製神感染に飛びつくと泣きを見ますよ
292 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:54:48 ID:w98JXEVJ0: >>1
新幹線より、ポンド安を何とかする方が先だと思うわ。
293 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:55:10 ID:hcKAMIucO: 同じ島国の台湾が導入したのも影響してる希ガス
294 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:55:21 ID:357axyu50: >>283
保守党が、TGVなんて言ったら支持層がいなくなる
295 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:55:44 ID:8GVNvNz4O: >>264
プーチン様が電力供給カットして、乗客はマンモスと並び博物館行きだな。

秒単位が世界的に異常なのかどうかは良く知らないが、
日本が目視と手信号とサイレンでバタバタしてた時に、CICみたいなので戦った国だろ。
なんとか成るんじゃないかね。
移民で壊滅してれば知らないが。
296 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:56:28 ID:wc3I1kOj0: 140年前のお礼もかねて車両はそのままで狭軌にした鉄道を
導入させるべきだな
297 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:56:34 ID:vw7BV0Vc0: なぜマスコミは麻生首相を叩くのか　阿比留瑠比氏の考察
http://www.nicozon.net/watch/sm5892747

現役の政治部記者の率直な感想です。マスコミはもう機能してません。
ぜひ見てください。
298 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:56:56 ID:rA7zgy620: せっかく新幹線を英国に導入しても、
northern line並みのオペレーションで台無し。
299 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:58:27 ID:QDA4gUyO0: 記事に新幹線なんて一言もかかれてないのに

このホルホルは何なの？

大和民族ってここまで劣化したの？アホなの？
300 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:59:13 ID:qek5CbRKO: 金払えないだろ
301 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:59:42 ID:upjgsnnE0: >>282
＞ＪＲマグレブは技術的には音速まで可能なんだっけ？
どうなんだろね

289 ：名無しでGO!：2008/03/16(日)
ttp://lai.epfl.ch/webdav/site/lai/shared/Document/TRANSD_ENT_EL/maglev.pdf
論文ページ６、第四章第D項“極ピッチ”によると、
（この論文作成時（数年前）の）パワーインバーターの出力周波数は300Ｈｚがリミットとする。
極ピッチを短くとる伝統的リニア同期モーター推進のＴＲリニア等では、300Ｈｚは500～550km/h位に相当するとする。
極ピッチが1350ミリと長い超電導リニア同期モーター推進の日本リニアでは
72Ｈｚは700km/hに相当し、技術者はこの速度を目標としているとする。
302 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:59:45 ID:ihSO+C570: もうポンドごときじゃ日本の新幹線は買えないだろｗｗ
世界大戦前に日本を追い詰めた罰だよ
303 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:59:54 ID:zS771YQs0: 新幹線妹に見えた
304 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:59:56 ID:tg3dqyxo0: >>280
枯れきってないというかまだ上の技術が必要ならレベルが格段に上なTGVを採用するだろうよ。
新幹線以上の技術はオナニーだから日本の技術レベルで充分ということだろ。これを枯れた技術という。
305 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:00:46 ID:q4ID5SP/O: >>195
「リッチな俺にはそれが分かる」
で締めようとして書きかけ送信と予想
306 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:01:26 ID:YCXBU/S10: ＞２８３さん
鼻持ちならないフランス野郎より自分たちが技術を持ち込んだ日本人の方がマシだ、
というジョンブルの意地じゃないでしょうか。

まぁ冗談はおいといて実際のところ地形的な問題なんでしょうか。
教えてくださいえろい人。
307 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:01:58 ID:gjxX/MDW0: 当然前金で
308 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:02:44 ID:cxI312fK0: ttp://ameblo.jp/70rock/theme-10010357845.html
309 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:04:11 ID:iEuLwgIv0: >>273
↓去年上がった同じような記事ね。
ttp://www.timesonline.co.uk/tol/news/politics/article5404369.ece
1マイル＝およそ1,6km。つまり200mp/h＝320km/hの事。
310 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:04:26 ID:L/hf6GHA0: >>304
レベルが格段に上って、ナニよ？
300km/hを超える速度では軌道破壊が馬鹿にできないので
動力分散式に移行しようとしてんじゃなかったっけ＞ＴＧＶ

接客面（揺れ防止や騒音遮断）では欧州勢の方が工夫があり
先を行っていたかと思うけど、走行技術では今は互角でしょ。
てか今からの分散式での戦いなら、経験値のある日本が有利、
という分析もあったかと思うが。
311 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:04:41 ID:nmj58ikyO: >>88
知らなかった。
新幹線すごいな！
312 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:06:21 ID:i0GjCF0Y0: >>275
リニアじゃないけれど、戦前には本当にあったそうだよ。「東京発倫敦行」の列車チケット。
東京駅から列車で真鶴か門司まで行き、韓国もしくは中国で再び列車に。大陸でシベリア鉄道に
接続し、その後は国際列車でベルリンやパリへ。ドーバーは船で超え、終点のロンドンへ。
（ちなみに発売元は現ＪＴＢ。東京からロンドンまで、二週間程度で行けたとか）船で行くより
もずっと早かったので、人気路線だったそうだ。

全線新幹線ならば、数日でロンドンまで到着するかな。
313 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:09:14 ID:cymtoBTq0: 新幹線は世界でもっとも信頼性のある高速EV
314 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:09:33 ID:AzKXf34Z0: どんな運用するかだな。
ロンドンとマンチェスターを定時運行して
所謂こだま的なものを走らせず、のぞみオンリーならさほどに難しくは無い。
実はイギリスは雪はそんなに降らないし風もきつくない。
地震は無いし台風も来ない。定時運行なら霧なんて怖くないし。
新幹線のキチガイ染みたところは一つの線路で違う会社が複数の運行路線で
ダイヤを組んでいるところだ。もうちょっとで九州に増えちゃうし。
地形も複雑。地震対策もあり
台風はビンビン。そして冬季には最大のドル箱路線のど真ん中に
関が原という豪雪地帯がある。
最大の敵は客だな。遅れることを許さず時速２００kmを越えるにもかかわらず
危機意識なし。酒は煽るし寝るし。
315 名前：305 ：2009/01/25(日) 23:11:14 ID:q4ID5SP/O: アンカーミスった orz

× >>195
○ >>286
316 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:12:34 ID:VsNpyXQd0: >>135
実際300km/h叩きだしているのは、姫路のちょっと東側以西。

あと宇都宮～盛岡は320km/h出す予定がすでに決まっているしな。
規格上は盛岡以北もいけるが、政治的理由と費用対効果から260km/hのまま。
やるとしたら札幌開業後の360km/hだろう。既に基礎データ収拾と問題点洗い出しは終わっているし。
317 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:14:39 ID:hT/xXfwW0: >>283
右側通行なんて野蛮人のすることだからさ
318 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:14:40 ID:ZFvQ5QDH0: いろいろすごいけど
らくがきができないつるつるの肌っていう技術がなかったけか
319 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:15:30 ID:H2qxUF/W0: 満鉄って日本が経営してたんだっけ？
英鉄会社を作らせてもらって、がっぽがっぽ稼がせてくれるんなら
いいんだけどな
320 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:17:05 ID:og0mbXbq0: イギリスの番組で車と新幹線で競争するのがあったな
321 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:19:03 ID:0HCCKv6y0: 日本型新幹線だけど中国企業から輸入、というのは勘弁して
322 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:21:54 ID:TX7uTnI70: 満鐵は満州国でそ　日本の傀儡国家として鉄道技術や建築技術が磨かれた
323 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:22:48 ID:4vz1aeJyO: 新幹線なんてもう時代遅れだろ。
324 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:24:57 ID:ltYfO0JzO: 満州へ行けば何とかなる！
325 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:27:59 ID:TX7uTnI70: 日本の鉄道技術は神すぎるな

あじあ号 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%98%E3%81%82%E5%8F%B7
326 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:30:13 ID:iEuLwgIv0: >>306
日本と共通しているのは、都市間の距離が短い事。
必然的に駅も多くなるから起動加速度に優れた新幹線が有利。

･･･あとはイギリス国内に日立が工場造ってくれたこと以外思いつかないな。
327 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:30:45 ID:n3vhnnXT0: １と２は自演じゃないの？
自演じゃなければ２を尊敬します
328 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:44:41 ID:soTpGdSt0: ゆしゅつするなら、200けいタンをゆしゅつしてください。

　　　　　　　　　　　　　（・○・）　＜女王陛下のために頑張るよ！

　
329 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:45:16 ID:PaVfyvjf0: >>301

そのようなキチガイじみた速度で、衝突の危険が常にある地上をクロールするなら、飛行機のほうが
よっぽど安全な気がするんだが。
330 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:48:02 ID:gp3DEx5a0: >>201
面白かった　ｻﾝｸｽ
331 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:49:41 ID:vXgO2Dic0: 最終的には予算の関係で中国の劣化コピーを買わされるんだろうな。
332 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:51:56 ID:wYBvcboW0: ＞温室効果ガス
これうそ臭いから、そろそろハッキリして欲しいね。
333 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:51:57 ID:z0BJH3iF0: 民営化されて終わってるイギリスに新幹線なんて導入したら
歴史上最悪の事故発生しそうなんだけど。
保守点検とかきちんとできんの？
334 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:57:57 ID:e4G7cdRY0: 新幹線よりも、新幹線運用技術をコンサルタントしてもらうべきだろ。
車体なんて、戦闘機に比べれば簡単。
いくらでも作れる技術持ってるだろ。
335 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:03:12 ID:mkU7MwHD0: 支払いはポンドとかいう紙くずじゃなくて日本円で頼むよ
336 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:24:23 ID:vamvNjh+0: き、、、機械の身体は・・・？
337 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:28:58 ID:uqa6oAav0: やっぱり新幹線はユーロファイターとの交換がいいな。
雨公が新型戦闘機を日本に売りたくないそうだから。
機体には中韓後でナメンナヨと書いてもらえたらなおよろし。
これで尖閣諸島や竹島辺りを巡回する。
パイロットは自前では心細いのでイスラエルから腕の良いのを派遣で。
338 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:40:09 ID:7ie6QwF40: >>333
だから逆に、専用新線オンリーで上下分離せずに単独会社の独立採算、
という考えもある。
339 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:12:48 ID:yFB9JtLs0: >>317
TGVはh(ry
340 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:31:52 ID:pQ+Lh7fN0: >>333
新幹線が導入されれば、
メンテナンスも日立の子会社が受けると思われ

国内のニュース等で取り上げられる事はほとんど無いが
日本人のメンテナンス能力の高さは世界一

予算さえ極端に減らさなければ
２０年経っても、購入時の性能を維持し続けるだろうよ
341 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:36:20 ID:YyV6+k1AO: すでに英国では新幹線が導入されてるよね
日立です
342 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:48:09 ID:wb24ayQFO: 日本の理系のレベルの高さは異常

これがまた明らかになったわけだな

それと比べるのは、あまりにもレベルが違いすぎて比べるのも馬鹿馬鹿しいが、
文系ときたら・・・
343 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:48:51 ID:WUZQqWNA0: メンテの能力が世界一でも、パックで売り込む政治力が低いだろ。日本人は。
344 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:49:51 ID:LJ0ovTf70: >>342
ストップ。理系文系でレベルがどうたら言ってる時点でレベルが低い。
スレ違いだし。
345 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:51:29 ID:9HrRxBEL0: ＞日本型新幹線

これが何を指してるのか分からない
環境対策なら｢フランス版新幹線｣でも良いわけだからね
クローズドシステムの事を指してるんだろうか
動力分散方式なのか、、、まぁ将来的にはAGVでも良くなりそうだが
今の段階では、新幹線を輸出して一儲けできると考えるのは早計だ
346 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:57:46 ID:AjzJQDWh0: >>345
保守党が日本型新幹線を押してるのは、納得できるけどな
347 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:58:09 ID:d32qaM3/0: >>202
そういう考え方をしているうちはこの手の事故は一向に減らないんだろうな。
次はどこでスピード超過による転覆事故起きるんだろうか？
新快速あたりか？
348 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:02:06 ID:LJ0ovTf70: >>347
とりあえず保安装置くらい知ってからレスしような。
まあ、あれは高速路線だったのに全く制限なかったからすり抜けたんだけどな。
349 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:04:42 ID:d32qaM3/0: >>348
「速度制限が機能していれば狭軌で時速100kmを大幅に上回っても問題なし」

そう言うのならいっそのこと最高時速を200km/hくらいにあげたらどうだ？
600m緊急停止の原則も撤廃されたことだし。
350 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:04:55 ID:f52RO6Dc0: クルマが売れないご時世だから、日本の優秀な鉄道車両を売り込む。
良いことだ。
351 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:06:46 ID:AjzJQDWh0: >>349
最高速度200キロまで耐えられる線形がある路線について具体的に。
352 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:07:24 ID:pmg3LWIK0: 今ならリニアだろ
353 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:08:35 ID:U0wS0WlL0: >>350 それだな。
354 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:09:03 ID:d32qaM3/0: >>351
ほくほく線
青函トンネル

その他線形のいい狭軌路線はいくらでもあるぞ。
355 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:10:10 ID:fGE3F/UiO: >>349
半径によるが、純粋に物理的には狭軌でも200km/hは余裕。
曲線での速度制限は物理的理由ではなく乗り心地で決まる。
356 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:10:10 ID:LJ0ovTf70: >>349
だから勉強してこいって。
カーブ半径いくつで速度制限いくつって決まってる。
ただ、それが自動で制御されるか、運転手が制御されるかは
路線によってまちまちってだけ。
あと、運転密度によって無駄に速度上げても意味ないことがある。

あんた、何事も中途で終わるタイプだろ？ｗ
357 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:10:33 ID:F8uEaFB/0: 新幹線を日本からイギリスまで船で運ぶのは大変だから、車体の小さい狭軌規格の高速鉄道を輸出するってことでどうよ？
358 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:11:36 ID:H0PRHcnw0: 金曜日に1ポンド120円割れていたけれど、買えるのかな
359 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:12:04 ID:tfArFXfg0: とりあえず新幹線つながりでBBCのTopGear

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003891

弾丸列車は海外では安全神話がありますよっと
360 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:12:38 ID:gsoG/c320: 一番の問題はだ

日本の鉄道は何にも増して保守に金をかけなければいけない

ことだ。
外国にそれができるのか。
361 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:14:55 ID:L/swIP9tO: 核ミサイルと交換しようよ
日米が裏切れない関係なんだから、英国が日本に核ミサイルあげても問題ないだろ
362 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:16:51 ID:F8uEaFB/0: >>358
狭軌にすれば安く済むよ。
363 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:18:21 ID:acap6+dj0: >>360
海外は大雑把すぎるからねぇ･･･
日本が神経質すぎるとも言うがｗ
364 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:19:31 ID:d32qaM3/0: >>355
ならば狭軌でも時速200km運転を認可すればいい。
時速130km（一部160km）は良くて200km/hがダメな理由は何だ？

>>356
カーブ半径無限大の直線部分だってあるだろ。
そういう所の最高速度は時速200km程度まで上げたらどうだ？
安全なんだろ？
365 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:20:17 ID:fGE3F/UiO: >>354
費用対効果。
青函の場合、規格は新幹線規格新線だから可能だが、所詮10分程度の短縮にしかならない。
北越は路盤強化が必要だし、そもそも直流電化。
366 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:20:37 ID:42yDRmnnO: 逆輸入、逆支配
日本→新幹線
インド→ジャガー、ランドローバー
？
367 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:20:41 ID:AjzJQDWh0: >>354
都市部からいきなり地方の高規格路線になるんだな。

ほくほく線・津軽海峡線・本四備讃線・つくばエクスプレス
の他にどうぞ。

ちなみに、ほくほく線はもうすぐ高速運行終わるから。
368 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:21:01 ID:WPrpSVzF0: >>357
それで既に輸出してあるのがクラス395系電車
ttp://www.hitachi.co.jp/design/showcase/case01_public/index.html
369 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:23:48 ID:hbKfaBBZ0: 新幹線はエンジンがヨーロッパ車両に比べて少ないのでは。
370 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:24:19 ID:LJ0ovTf70: >>364
俺はカーブでの話を言ってたから言っただけだがな。
なんで高速鉄道の話になるんだか。
371 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:24:27 ID:fGE3F/UiO: >>364
可能だが路盤強化と信号改良が必要。
また曲線毎に減速することになる。
372 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:24:30 ID:5zN2rg980: サンケイのこの記事は間違っている、元の英文記事は10年以内に200マイル/時だったはず。
変態新聞も同じ間違いしてたｗ
「１５～２０年以内にロンドンと中部マンチェスター間に新幹線を建設、時速２００キロで走らせたい」
おかしいやろ、JK。
373 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:27:00 ID:HwO6QOSF0: やっぱり日本って忙しい国だよな。
374 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:27:53 ID:wb24ayQFO: >>344
ただのレッテル針だな、お前のは

理系が作ったのは事実だからスレ違いではない
相関がわからないからそんな戯れ言を言うんだよ
理系の優秀を認めたくなく、文系の下等さが暴露されることが都合が悪くて、
相関無視して、レッテル針に走って恥を晒した、てとこかな
375 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:28:13 ID:U0wS0WlL0: あー、ユーロファイターと交換だろうな。
376 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:28:17 ID:AjzJQDWh0: >>372
共同通信が大元。　2社が同じ間違いしてるなら普通気づくだろ。
377 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:29:44 ID:LJ0ovTf70: >>374
俺のをレッテル針いうなら、これは撤回した方がいいよ。
ただの煽りにしか見えない

＞文系ときたら・・・
378 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:30:22 ID:oHK2FkUr0: 島国のイギリスなら新幹線の方が相性良さそう。
379 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:31:09 ID:oSKoDUlDO: 日本みたいな夜間の保線作業は受入れられないのかね？
現地雇用にも貢献すると思うのに。

ビーバーが木を倒して巣を造ったらどうするのだろうか。
380 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:32:04 ID:wb24ayQFO: >>377

は？撤回？
公務員政治家営業などなど文系はゴミクズだらけなのは

事実

だが。レッテルではないわな。
381 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:32:09 ID:d32qaM3/0: >>371
> また曲線毎に減速することになる。

速度制御がしっかり機能してるのなら問題ないのでは？
382 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:32:42 ID:TRbImQ7v0: >>364
初心者質問だが、雨の日も200キロで安定走行できるものなんですか？
383 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:33:17 ID:5zN2rg980: >>376
いや、イギリスの大臣が本国で発言した時の記事です。
「2014～2029年に新幹線を時速２００キロで走らせたい」
これ変に思わんのなら別にいいけど。
384 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:33:49 ID:LJ0ovTf70: >>380
日本の理系のレベルの高さは異常
これがまた明らかになったわけだな

これでおわっとけばいいじゃん。
なのになんで、鉄道の話題で文系批判に繋げるのか。
だから他でやれって言ってるの。
385 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:35:03 ID:WPrpSVzF0: >>369
逆だ。
TGVは先頭と最後尾の2基だが、N700系新幹線だと16両の内14両にモーターがついてる。
386 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:35:28 ID:wb24ayQFO: つーか、イギリスは買ってる場合か？
ポンドどうするんだよこれ・・・
ジムロジャースに言いたくないがイギリスは終わったとかダメだしされてるし
買えるのか？
経済がダメダメになってきてるから、買えなくなるかもな
387 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:35:34 ID:k12w8QaH0: ICEはマニュアルがドイツ語。
TGVはマニュアルがフランス語。

どちらもEU公用語なのだからイギリス人にも勉強して嫁という態度。

日本人は律儀に英文マニュアルを提供しましたとさ。
388 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:36:19 ID:actyJxtl0: イギリスに席の数だけ扉がある列車あるよな？
だからボディーの横面ほとんどが扉なの
多分、馬車時代の伝統なんだろうけど、歴史感じるよな
389 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:36:41 ID:fGE3F/UiO: >>382
物理的には問題なし。
390 名前：383 ：2009/01/26(月) 02:38:24 ID:5zN2rg980: >>383
【鉄道/英国】｢20年以内に日本型新幹線を｣英運輸相が来春に報告書まずはﾛﾝﾄﾞﾝ-ﾏﾝﾁｪｽﾀｰ間に[08/12/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230466318/165

165 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/12/28(日) 22:25:18 ID:/9h+hEVK
これと重複してるな。。。
【イギリス】２０年以内に日本型新幹線を…運輸相、来春に報告書 [12/28]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1230452840/l50

ちなみに「時速２００キロ」は誤訳で、実際は「時速２００マイル」らしい。
50 ：七つの海の名無しさん：2008/12/28(日) 18:17:48 ID:A8Vh8UD3
Japanese-style bullet trains to run in UK ‘within 20 years’
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/politics/article5404369.ece

Ministers are planning a 200mph line to meet rising demand
　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~
> The transport minister, Lord Adonis, is proposing a 200mph high-speed rail
>service modelled on the bullet trains pioneered in Japan in the 1960s.

「時速２００キロ」で走る高速鉄道ならイギリスには３０年前からあるし。

コレね。
391 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:39:19 ID:wb24ayQFO: >>384
あれ？レッテルはやはり

お前の大嘘だったわけね

なぜそれだけで終わればいいわけ？
何様？
文系様？
そうやって不都合なことを、ふざけた詭弁で封殺しようとして、レッテルだなどといい
それが通じないと、また論点かえてあーだこーだ言い出すなんてな

ウザイ
絡むな
392 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:40:34 ID:TRbImQ7v0: >>389
そうなんだ。意外としっかりできてるんですね
393 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:41:24 ID:AjzJQDWh0: >>381
そーいえば、時速200キロ出そうとすると法律区分が変る。

>>383
これだろ？
共同通信の記事をコピペってことだ。

【国際】イギリス、20年以内に日本型新幹線を建設へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230546477/
【鉄道/英国】「20年以内に日本型新幹線を」　英運輸相が来春に報告書　まずはロンドン-マンチェスター間に
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230466318/
394 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:41:28 ID:fGE3F/UiO: IC125(最高200㌔)の知名度が低いのは悲しい話だ。ちなみにディーゼル機関車牽引。
395 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:42:19 ID:oSKoDUlDO: 支払いは当然
金か兵器か油か食料でしょ。
除く鹿
396 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:42:45 ID:LJ0ovTf70: >>391
俺はお前に対してレッテルとは
一言も言ってないんだが。

まあ、ただ煽り勝ちしたいだけの奴みたいだし、
そろそろ寝るわ。逃げたと思ってもいいっすよ。
397 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:43:27 ID:k12w8QaH0: >>395
ではウサギ100万匹で支払おう。
398 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:43:37 ID:4pkV7Hv00: どんだけ紳士なんだ！
399 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:45:10 ID:TRbImQ7v0: 新幹線は英語でもシンカンセンなんだ。へぇ～
400 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:46:34 ID:QuydqEWZ0: 金払えないだろうｗｗｗｗｗｗ
401 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:47:12 ID:EPZAfFSb0: しかし日本は円高、英国はポンド安い
今までは同じ価格で３両買えたのに、２両しか買えないのは双方にとって不都合。
じゃあ日立と日輌などはイギリスで製造すればいいってことだな。
402 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:48:50 ID:nJDeixjm0: まあ電車はダメでも、ジェットエンジンはイギリスの方が
全然上だからな。技術って難しいな。
403 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:49:13 ID:5zN2rg980: >>390

>>383

> ちなみに「時速２００キロ」は誤訳で、実際は「時速２００マイル」らしい。
> 50 ：七つの海の名無しさん：2008/12/28(日) 18:17:48 ID:A8Vh8UD3
> Japanese-style bullet trains to run in UK ‘within 20 years’
> http://www.timesonline.co.uk/tol/news/politics/article5404369.ece
>
> Ministers are planning a 200mph line to meet rising demand
> 　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~
> > The transport minister, Lord Adonis, is proposing a 200mph high-speed rail
> >service modelled on the bullet trains pioneered in Japan in the 1960s.
>
> 「時速２００キロ」で走る高速鉄道ならイギリスには３０年前からあるし。
>
> コレね。

10年以内というのは俺の記憶違いでした。
404 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:50:48 ID:fGE3F/UiO: >>381
路盤改良、車輛開発等の費用対効果。
ちなみに長崎新幹線は狭軌で200㌔の予定。
405 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:51:09 ID:xsdQj7tG0: >>153
これって、500系なの？
「顔」がそんな感じだけど。
700系はもっと細長い顔だよね？
406 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:51:51 ID:2KJVW7Rp0: >>372
サンケイに文句つけてもしょうがないだろう
共同記事だから
407 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:51:59 ID:1J9qYuud0: >>397
北朝鮮との外交カードに使えそうだな～w
408 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:52:06 ID:TRbImQ7v0: >>401
あれ？
409 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:52:57 ID:9+4FiiGS0: ロールスロイスに発注してジェットエンジンで走る汽車を作るとか。
環境にはやさしくないだろうが。
410 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:53:41 ID:fGE3F/UiO: >>405
JR九州の885系が原形と推測される。
411 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:54:26 ID:TRbImQ7v0: >>409
ニコニコでジェットエンジン搭載した自転車があるけど、たいしたことなかったよ
412 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:58:18 ID:xsdQj7tG0: >>410
ありがと。
自分、あんまり詳しくないもんで。
413 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:58:49 ID:oSKoDUlDO: >>397
羨ましいぜ

日本人がそう言ったら
ウサギ保護団体が大発生するからな。
414 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:59:50 ID:WPrpSVzF0: >>405
見た目はコレで
http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu885.html
性能はコレに近い
http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu-e3.html

>>409
それカナダがやってる。うまくいってないけど。
415 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:01:25 ID:5zN2rg980: >>406
200kmhの前提で議論している人がいたから、指摘したまでだ。

「2014～2029年に新幹線を時速２００キロで走らせたい」
記事にする前に気づけということ。
416 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:03:06 ID:w2Vw3Ida0: 今から４０年以上も前にこんなもの作ってしまった日本人は本当に恐ろしいな。

時速２００ｋｍ以上出ているのに、まるですべるようにカッポカッポと走って揺れも騒音も少ないし、
なにより発車する間隔が数分間隔って信じられないよ。
417 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:04:48 ID:AjzJQDWh0: この記事でも、書いてあったのか見落としてたぜ。
＞アドニス氏は英紙サンデー・タイムズに「１５～２０年以内にロンドンと中部マンチェスター間に新幹線を建設、
＞時速２００キロで走らせたい」と語った。成功すれば北部のスコットランド地方まで延伸したいという。
＞【ロンドン＝木村正人】

今回は、産経の人間みたいだから言えば修正すると思うぞ。
418 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:04:56 ID:k12w8QaH0: >>413
保護団体にはテレタビーズのフィギュアをくれてやる。それで手打ちだ。
419 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:06:18 ID:qqLCe9gV0: 走ってる最中にミシミシいって本体が圧力で変形していくのが良く分かるよな
まるで生きてるみたい
420 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:12:14 ID:OG0YOcan0: 久々に新幹線乗ると、何回乗っても感動するわ
いい大人同士で、おおー、はえええええええｗｗｗとかついはしゃいでしまう
恐ろしく速いのに、あの静かさと滑らかさにはいつも感心する
飛行機じゃこうはならない
421 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:16:00 ID:GkF1EXDh0: エコ替えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
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　　　　　　|ヘ|　　　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　
　　　　　　|ヘ|　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉　
　　　　（∃⊂　　　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　　
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　　　　　　　　゛／＼　| （　　　｀ー─' |ー─'|,,／＼/　　　わ～～～～～～～～～～～～～～～
　　　　　　　　ヽ／　＼ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!　＼/ 　　　
　　　　　　　　　ヽ　　　＼ .| 　　　ノ　　ヽ　|　　/
　　　　　　　　`、　　　`∧　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ /　 /
　　　　　　　　　　゛、　　　＼ヽ　　　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　　　゛、　　　　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ　/
422 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:17:14 ID:G/zOWzLj0: 新幹線ができてからは列車のたびの面白さってなくなっちゃったね。
何処に行くにも弁当一つ食べるだけで到着しちゃうし。
ビールなんて飲んでる暇無い。
423 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:17:49 ID:yUrVJMKj0: 日本とフランスとドイツの新幹線の性能の違いを教えれ
そんでどこの新幹線が一番性能いいの？
424 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:18:09 ID:qTg1Z0In0: イギリスより先に、アメリカが新幹線導入するでしょうね。
425 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:19:40 ID:hbRpn0+J0: 新幹線はイギリスにピッタリだよ。
なんなら運転手にサニー千葉もお付けするぜ。
426 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:22:22 ID:OlufkCP40: >>7へのレス、ほぼすべてに外れがないなｗ
427 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:34:06 ID:iUCnaGOTO: >423

独仏は独自の高速鉄道があるから新幹線は導入してないよ。
428 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:44:36 ID:W4Rl+TPP0: やっぱりドイツのICE3が世界最高だよ
429 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:47:32 ID:C9ARQjuXO: イギリスなら安心して技術供与できると思える不思議
430 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 03:51:01 ID:Wuxfcdt/0: 何で今更新幹線なの？日本はリニア導入しようとしてんのに
431 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:04:28 ID:yRQ5Ai6T0: >>423
それぞれ一長一短。

輸送力
新幹線＞ドイツICE＞フランスTGV

営業最高速度
フランスTGV＞ドイツICE＞新幹線

安全性・信頼性
新幹線＞フランスTGV＞ドイツICE

在来線との互換性
フランスTGV＝ドイツICE 　新幹線は無し

コストの安さ
フランスTGV＞ドイツICE＞新幹線
432 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:04:28 ID:kv93imP/O: 日本より格段に有利な環境や条件の下、どれだけ実力を発揮出来るかが楽しみ。速度なんかある程度はスグにアップできるでしょ。

イギリスは国家再建を日本に頼りたいのだ。ドイツやフランスに対抗しないとプライドも許さないしね。となれば、遠く離れた日本が一番適している。
ま、正しい選択だ。
433 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:23:33 ID:0jq5jDjjO: なんで自国で独自に開発しないの？
434 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:28:45 ID:R5sR29Wu0: >>433
産業はいったんすたれてしまうと盛り返すのにものすごい時間と手間がかかる。
英国や米国は列車システムを捨て、車と飛行機を取った。その付けが回ってきた。

でも日本も町の小さな工場を大切にしないと、いろんな分野で同じ目にあうらしい。
435 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:32:20 ID:KXsIVdhS0: >>432
お金ないのに、どうやって新幹線一式買うの？
436 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:34:34 ID:Q1hJf5Of0: >>283
韓国が新幹線じゃなくてTGVにしたのと同じ理屈
437 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:36:30 ID:R5sR29Wu0: >>433
英国は鉄道を重視しなかった。だからイギリス国内の鉄道は先進国イメージからは
程遠いまったくお粗末なもの。

産業はいったんすたれてしまうと盛り返すのにものすごい時間と手間がかかる。
だから、大昔の職人が作れていた物なのに、現代の技術をもってしても
どうしても作り方が分からないとう物も多く有るそうだ。たとえばマヤ文明
の遺跡にある石垣。石と石の間は全部かみそりの刃もはさめないほどピッタリ
すり合わせてあるが、今の技術ではどうしてもそれが再現できない。
438 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:39:04 ID:NRG84UeD0: つまり産業の韓国化ですね？
439 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:45:20 ID:frUjgrChO: >>413
イギリス人には、口約束という切り札がある。
440 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 04:48:31 ID:uWF6ZAom0: >>397
イギリス人はウサギのミートパイが好きらしいねえ
441 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:00:41 ID:vCyv7tur0: >>434
日本はその代わり航空を捨てた
というか捨てさせられた
このつけは大きい
三菱が小型民間機なんてほざいとるが実際のところ海外受注は0、国内も全日空が発注の「予定」のみ
このままだと、YS11など比較にならぬ大失敗になる目算
442 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:03:57 ID:28JYteCl0: 「新幹線」は弾丸特急の意味で使ってるのかも。
フランスのTGVを差し置いて日本の新幹線が採用されるとは思えん。
皆が思ってるほど、イギリスとフランスって反目してないぞ。
443 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:05:42 ID:28JYteCl0: >>441
どちらにしても、国土が狭く、ハブ空港さえ満足に作れない日本で航空機は難しいと思うけれどね。
MRJ、どうなっちゃうんだろうねぇ。
444 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:16:23 ID:isNekukB0: きかんしゃトーマスでいいじゃん。で、観光立国
445 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:20:14 ID:CpyjnIAYO: やっぱり有色人種はグリーン車には乗れないのかな？
446 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:23:32 ID:Fo1D+ZM30: マグレブを走らせろよ。
447 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:24:15 ID:6zHylui/0: >>7
・・・というのぞみなんだな
448 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:30:42 ID:R5sR29Wu0: >>441
何とかして離陸させたいものだな。エンブラエルやボンバルディアが
出来るなら、日本の三菱だって自力はあるはずだ。あとはどうやって
最初の立ち上げをするかだな・・ＪＡＬとＡＮＡが合併するかもとか
うわさが流れてるし、そこで何とかできないかな。
449 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:35:06 ID:DPVFRzR60: ユーロスターには乗車前のチェックインにスーツ着たオネーさんがいるぞ。
それだけでユーロスターの勝ち
450 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:35:19 ID:jLsoZsp40: もうそんな金ないだろお前ら
451 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:37:59 ID:kv93imP/O: 中距離の都市間を高速かつ大量に移動可能で時間も正確で安全。日本の高度経済発展の立役者。
イギリスの国益を考えるならば、値が張るものの実績からして新幹線がベスト。
452 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:59:03 ID:voGeqLMq0: 中国製の山塞新幹線なら1/10のコストで作れるニダ！
453 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 06:02:01 ID:voGeqLMq0: >>449
じゃ日本はメイドつきで。グリーン車だけでも。
454 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 06:24:11 ID:oSKoDUlDO: >>418
それで数十年後にウサギの卵を北欧から輸入するんだな。
良いな、お宅の保護団体は看板変えれば、直ぐに再就職先が見つかるから。
こっちも白鯨のフィギュア付けるから、鯨倶楽部もついでに引き取って欲しいもんだな。

まあ、日英再接近は日本にとっても悪くない話だが、
米との痴話喧嘩に巻込むのはもう勘弁な。

あと、日本語だとウサギは"匹"でなく"羽"だ。
バードウォッチャー使わないと、5000万羽も数えられないからな。
455 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 07:36:16 ID:IJzi4fqsO: リニアはどーなってんだ？
たしか四十年くらい前から実験やってるはずだが、まだ実用化できんの？
456 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 07:43:14 ID:VuBGLOWj0: つーか、新幹線ではユーロトンネルを通れないのではないかね。
大陸とつなぐことを考えたら、普通に大陸式の高速鉄道にしたほうがいいのでは。
新幹線は最初から、在来線乗り入れを一切考慮しなかったから
ああいう作りにしたのであって。

まぁ、今はミニ新幹線もあるか……。
457 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 07:46:11 ID:7nAZn0ofO: でも新幹線はＴＧＶやユーロスターよりも速そうではある
458 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:03:40 ID:Jhf0x9MiO: >>38
トランスフォームするんですね？
459 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:25:23 ID:sR9Vjy7w0: >>457
TGVのほうが速いよ。
日本の新幹線導入は難しいと思うな。
TGVに対する当て馬なんじゃないか？
460 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:41:03 ID:wX+rBIml0: 新幹線とはNEW MAIN LINE　の事、
在来線とは別に新しい線路を建設する。
そうすることで輸送力を大幅にUPさせることが可能。　

現実的に時刻表どうりに運用できなかったら、最高スピードなんてあまり意味が無い。

Ministers are planning a 200mph line to meet rising demand
ttp://www.timesonline.co.uk/tol/news/politics/article5404369.ece

タイムズで言っているのは200 MPH LINE, 200MPH クラスの電車が走れる
新しい幹線鉄道システムの建設。　電車だけの話ではない。

タイムズのコメント欄が面白い。簡単な英語で書いているから読んでみたら。
461 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:45:42 ID:/hZZw2vq0: イギリスの国土って、淡路島程度しかないんだろ？
新幹線なんか無駄じゃん。
462 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:47:45 ID:v/nBK9M40: イギリスはそれどころじゃないだろ
デフォルト寸前じゃねーか
463 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:52:14 ID:w5Vr/hMm0: >>459
TGVは狭すぎてすごい不快
464 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:54:32 ID:J7Pr2Hsu0: >>459
瞬間最大速度と、実際に運用したときの平均速度のどちらで語るかかもねぇ。
駅の数とか距離、運行する本数で話がかわってきそうだし。
465 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:54:59 ID:/hZZw2vq0: 日本「支払いは『ＹＥＮ』でお願いします」
466 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:57:26 ID:4uf33i3JO: >>463
それ、おフランス人も言ってた。
467 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:07:01 ID:xp59KH1O0: 【芸能】東原亜希、英国出産へ「突然行くかも」★2＠芸スポ速報+
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1232897890/l50
　　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,
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　　　　 ':,ヽ＿ノ　u 　ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　　|
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　　　　　　　　ヽ、u　'｀ljー-----―
468 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:12:23 ID:bGH7Vu8qO: >>453
こだまでそれやったらこだま人気が出るかもな。
のぞみでアクセクする貧乏人を尻目に、
メイドつき列車でのんびり旅みたいな売りで。
469 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:13:10 ID:6d+Y/LZ50: >>345
フランスとイギリスは犬猿の仲。
470 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:17:28 ID:bGH7Vu8qO: >>441
＞日本はその代わり航空を捨てた
＞というか捨てさせられた
＞このつけは大きい

順番が逆だろう。
敗戦でGHQに「航空機を潰された」から、
技術を鉄道に叩き込んだんだろうに。
471 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:23:20 ID:auBBzpPT0: ユーロファイターとの交換取引と行こうか

安くしてね
472 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:24:55 ID:29LahozsO: >>461
本州ぐらいの面積があったかと。

それとも俺が釣られた？
473 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:26:14 ID:0xzCxyHX0: 鉄道として線路の規格、規制法律が違うから難しすぎの上
電気供給もコントローラーの部品も、プログラムの考え方もぜんぜん違う。
実現は１００％無理。

何ですぐ騙されるんだ？
474 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:27:54 ID:9dUVsw3e0: まぁだから日本が儲かるという話じゃないんだね？
475 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:28:36 ID:TsBt1u9a0: この本の鉄道の話が面白いよ。
4章、鉄道を発明したイギリス人、鉄道網を発明した日本人
http://www.amazon.co.jp/dp/4569696317/
476 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:30:55 ID:PqCD9lLBO: 環境面だけではなく安全性も新幹線は旅客機よりも遥かに上回る！
旅客機は墜落をすれば数百人が死んでしまうが、新幹線は大規模な脱線転覆事故は一度も起きていない。
日本国内限定で言えば新幹線は間違いなく１番安全な乗り物だ！
477 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:30:57 ID:/PZy/Mx00: 新幹線を買ったら金が無くなって、国民が飢えーるず。なんちって
478 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:34:23 ID:wZJtSH4dO: 単に仏独を認めたくないだけ
479 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:36:36 ID:Zfj0JD1u0: ＴＧＶは？　風景に溶け込んでる感じがしていいじゃん。

新幹線システムって、高架作る必要があるんじゃないの？　あれ、薄汚いよ。
480 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:39:42 ID:2Kc0cQPnO: >>479
なんか巨大な壁って感じだよね
481 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:40:00 ID:f3CUjLxM0: >>454
ウサギの卵？？？？？

ゆとり脳ってこわい。
482 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:40:03 ID:2LI0E2c6O: 飛行機でいいじゃん別に。大して変わらんだろ。
483 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:43:14 ID:f3CUjLxM0: しかしそんなに叩かなくてもいいだろう。
むこうさんが買いたいと言っているのだ。
日立の売り上げ努力の後押ししてやれよ、日本人ならさ。
484 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:43:24 ID:2e52ZCKJ0: >>479
ＴＧＶだって日本に作るとしたら高架が必要だけど？
485 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:47:58 ID:/hZZw2vq0: >>476
新潟地震の時のマスコミ報道は酷かったよね。
「新幹線・安全神話崩壊」って。
日本以外のどこの国に時速２００ｋｍ以上での走行中に震度７の地震に見舞われて
あの程度の脱線で済む電車があるんだよ。
486 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:50:02 ID:VuBGLOWj0: >>485
あの事件のとき、他国のマスコミは新幹線を絶賛した。
いかに日本のマスコミが屑の集まりか、よくわかる話だ。
487 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:51:04 ID:f3CUjLxM0: イギリスはTGVはダメだ。対フランス嫌悪感とかそう言う問題じゃない。
現状では地下トンネルも含めないと用地買収ができない。
TGVお得意のどこまでもまっすぐの線路なんかゆめのまた夢。
ペナイン山脈（丘みたいな高度だとはいえ）の真下ぶち抜くなら新幹線のトンネル技術が必須。
488 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:51:43 ID:vbOMOZx60: >>484
だね。逆に新幹線でも地上で問題ないところは地上に造る。
489 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:56:04 ID:7Mln8kNg0: 昔は自前で作れたハズなんだけどな。＞ジョンブル
日本もやがてこうなってしまうんだろうか？
490 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:57:01 ID:RS9lJAEd0: >>90
ドレミファインバータ付きで輸出か。
491 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:57:36 ID:/hZZw2vq0: >>479
新幹線は文字通り「新しく作られた幹線」だからね。
新幹線のシステム運用には独立した幹線が必要だったんだよ。
492 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:58:26 ID:iQj6VMGO0: でも結局は新幹線並みの密度や安全性よりコスト
ということで他国が大統領トップセールスして契約しちゃうんだろ
493 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 09:59:11 ID:0ZiCdxdPO: どうせ直ぐに急落するよ
だってイギリスだもん！
494 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:00:54 ID:zYIwrBnV0: >>28
3分の1の時間で着くから問題ないのでは?
495 名前：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2009/01/26(月) 10:02:18 ID:5ZdF6JRV0: 　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜第一次大戦前は世界的な鉄道ブームだったんだよね
496 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:02:49 ID:UL9fCPoZ0: 無様な姿だな
あの国はもう終わってるから関わらない方が良いんじゃないか
シナ人のように技術盗んでばっくれるつもりだろ
497 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:04:00 ID:GTgBJdUOO: >>485
日本のマスコミが新幹線に厳しく取り上げるほど、他国には新幹線の評価はあがるんじゃないかい？
498 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:07:44 ID:lGwQ80GQ0: 日本型新幹線って、日本から輸入してくれるっていう意味？
それとも、新幹線みたいな電車を自国技術で建設しようって意味？
499 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:08:46 ID:ZdergDVJ0: 落ち目イギリスに代金を払う余力はない
500 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:09:08 ID:nEJK1A4o0: そういや、例の猫耳新幹線。
量産型では猫耳がなくなっちゃうって本当なのか？
501 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:09:45 ID:/hZZw2vq0: >>497
日本のマスコミは「あの状況でも脱線しない電車作れ」ってな論調だった記憶があるぞ。
無茶苦茶だろ。
502 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:11:29 ID:O1cHeHdw0: >>485
まああれは、旧型車両だったのが幸いしたしなぁ。
現在の重量の軽い新型だったら、すっ飛んでた。
503 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:13:55 ID:lGwQ80GQ0: 電気で飛ぶ飛行機開発しろよ。
504 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:16:33 ID:FbYuC09G0: >>498
イギリスの鉄道博物館に展示してある０系をバラし（ry
505 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:17:41 ID:hbe86guEO: >>502

ＭＡＸだったらエラいことになってたよね…
506 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:20:22 ID:x5fagZkl0: その前にイギリスは東原にロックオンされちゃったから何やってもアウト
507 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:21:25 ID:EXg5iBzU0: イギリスは意地があるからTGVやドイツの高速鉄道は嫌なのか？
508 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:25:06 ID:JF2z+Z370: >>501
そういう無理難題を突きつけられた時の日本人の変態さに期待したい
509 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:29:00 ID:CQAA/YxD0: きかんしゃトーマスに出てくる機関車のモデルとなった車両を見ると
日本の機関車とはまた違った魅力がある。イギリスさすがだなと思うのだが
時代も変わったもんだなーと、なんか複雑。
510 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:30:00 ID:5Egim0er0: ユーロスターとかってTGVベースだろ？
あとあと相互乗り入れとか考えてるの？
別に乗り入れられるなら大歓迎だけどさ。
511 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:34:16 ID:qC0DkDqY0: >>153
愛称が投げ槍とは。
512 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:35:03 ID:72zQ+jH00: 金融馬鹿国家は破綻寸前です
513 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:35:50 ID:m/NR7ypH0: ユーロスターやICEでいいじゃん
514 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:36:17 ID:9dUVsw3e0: イギリスは超エリートはいるが新幹線をまともに動かすには
俺達クラス（というと君には失礼だが）の下層階級が普通に
読み書きできないと無理だす。

それにしてもイギリスはクラスという言葉が好きだけどね。
やつらの差別意識が国を腐らせた。
515 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:38:13 ID:8ev++1bd0: イギリス発注分のタイフーンと新幹線を交換してくれってことか
516 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:42:23 ID:G16IlgFZ0: 前にビジ+に建った類似スレでは
トップギアを貶しながら日本も貶すという
荒業を駆使して組織的にスレを荒らしてたな在日。
517 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:42:48 ID:m/NR7ypH0: 誰だったかな、
新幹線の運転手は、航空会社のパイロットのように
制服で運転をするんだって、揶揄されたんだっけ
運転手くらいであの制服なんてありえんくらいのいい方してたな。
まぁ、どんだけのダイヤなのか分からないと
そう感じるんだろうけどさ。
518 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:51:32 ID:6rm+AJBH0: >>489
英国の高速鉄道は、1970年代にAPTが失敗して終了した。
唯一の成功例はHSTだが、これはディーゼルで最高速度125mph。

現在では海外の技術に頼るしか選択肢はない。
519 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:52:55 ID:6rm+AJBH0: >>502
地震の揺れは自重が重いほど不利になる。
520 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:55:13 ID:6rm+AJBH0: >>517
前にイギリスの列車運転士と話をしたら、日本の運転士の白手袋がかっこいいと言ってたよ。
521 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:56:11 ID:m/NR7ypH0: 中越地震の時は旧型のスカート式だったからｾﾌｾﾌだった気がした
雪対策でつけたんだっけな
522 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:56:53 ID:x02VZXHNO: イギリスと日本が協力したら変態新幹線が誕生するはず
｢こうするしかなかった｣と考えて作ったら｢こうなった｣って感じに
523 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:57:22 ID:6rm+AJBH0: >>521
車輪とギアボックスの隙間に、うまくレールが嵌ったんじゃなかったっけ？
524 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:01:30 ID:qZnmpGd9O: >>501
免震線路でも造らせようとしてんじゃね？
525 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:03:10 ID:6c7e9goV0: どことどこを結ぶのかな？
ロンドン-グラスゴーだと、リバプールを通すかマンチェスターを通すかで揉めそうだな。
やっぱ、リバプール？
日本のリニアにおける長野のアホな提案よりは揉めそうな気がする。
526 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:03:57 ID:x2/4LV/r0: ハイハイホルホル産経記事ですよ
527 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:05:11 ID:m/NR7ypH0: >>523
ソースがwikiであれだけど、
スカート型＋地震の時に排雪溝にハマったため
528 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:22:42 ID:vbOMOZx60: >>525
【鉄道/英国】「20年以内に日本型新幹線を」　英運輸相が来春に報告書　まずはロンドン-マンチェスター間に[08/12/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230466318/
529 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:49:49 ID:c6sCNezy0: イギリスに日立かなんかの新幹線車両走ってなかったっけ?
530 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:50:53 ID:+MUhqwMM0: 20年後にダイエー帝国は存続してるのかね？
ＥＵの信託統治になってるんじゃにゃいか
531 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:56:48 ID:uDoe8W5c0: イギリスの労組が衰退して、職人達が戻ってこないと新幹線入れてもきちんと走らないと思うよ
532 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:57:25 ID:c6sCNezy0: イギリスとフランスじゃ車両の通行が左右反対だったと思うんだけど、
ユーロスターなんかはユーロトンネル内とかどっかで左右の入れ替えすんの?
533 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:02:35 ID:6rm+AJBH0: >>532
フランスの鉄道は原則左側通行。
地下鉄や旧ドイツ領は右側通行。
534 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:14:06 ID:9dUVsw3e0: >>517
新幹線も有る程度自動運転しているだろうが、その技能は別として
人命に関る責任の重さはジャンボ・ジェットの比ではないだろう。

悪い冗談？かもしれないがＪＲでは万一に備えて大量の棺を用意し
ているとも聞く。まあ超○秘事項だろうが。
535 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:19:28 ID:wZkeE2nJ0: 日本のマスコミは高いところから難癖つけるのが報道だと思っているからなあ
最近のメッキの剥がれ具合はかなりの物だが
まだまだマスコミは嘘をつかず真実を報道しようとしている人多いんだよ。
536 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:29:44 ID:Zfj0JD1u0: >>534
>まあ超○秘事項だろうが。

じゃあなんでオマエが知ってるのｗｗｗ
537 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:35:50 ID:Nqm3P8730: 英国ってたしか遅延事故だらけの悪名高い
ソドー鉄道があるんだっけ？
こないだなんか港湾の荷揚げ施設ぶっ壊したこともあるとか
いまだに蒸気機関車中心で運営されてるそうだけどどうなんだよ
538 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:41:04 ID:AJMRK5dK0: 小さな子供居る奴じゃないとわからないよそのネタ
539 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:32:14 ID:k12w8QaH0: >>429
>イギリスなら安心して技術供与できると思える不思議

あいつらはひねくれてるから、パクってウリの物にすることはなさそうだからな。
必ずどこかひねってオリジナリティー出してくる。
540 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:36:11 ID:qQbiQhCD0: >>539
そもそも軍需以外の製造業は完全に死んでるか外資に持っていかれてる。
新幹線で一から育てなおしなのさ。
541 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:36:20 ID:6rm+AJBH0: >>534
東海道新幹線の開業時に、大事故に備えて、遺体安置所となる沿線の寺院や棺の手配を
示したマニュアルが存在したのは、近年明らかになった事実。

実際に棺のストックがあるとは思えない。
542 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:42:50 ID:u/SzoMuG0: >>496
あなたの祖国とは違うよ
543 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:45:01 ID:k12w8QaH0: >>540
>そもそも軍需以外の製造業は完全に死んでるか外資に持っていかれてる。

日本にない物ばかりイギリスに残っているな。
軍需、核兵器、常任理事国の地位、海外植民地、・・・
544 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:45:33 ID:Vyx9idfL0: フランスが嫌いなんだなｗ
545 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:47:49 ID:PiyI95lt0: >>544
世界中、隣国が嫌いなのはデフォ
546 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:49:13 ID:/z9318J70: TGVなんか死んでも走らせないだろうなw
547 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:49:26 ID:/PZy/Mx00: >>545
俺たちの隣国の場合、世界中から・・・
548 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:57:10 ID:Ne2+eWXD0: >>500
「あんまり意味がありませんでした」ってことで搭載が見送られました。
549 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 14:20:12 ID:+5DrNgeA0: ロンドン五輪大丈夫なのかな
550 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 14:42:37 ID:vbOMOZx60: >>548
効果はあったよ。ただ今度のE5系程度の速度では猫耳がなくても止まれるからわざわざ装備しない。
551 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:02:27 ID:esgMs0I20: ネコミミリニアｗｋｔｋ
552 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:10:12 ID:FYUG03Yh0: >>7
鑑定いたそう。

ふむ・・・
玉はこだま、先端のひかりも褪せ、のぞみ無しですな。
553 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:12:42 ID:lTQgz9/20: 不況の第２波の発信地予定のイギリス。
技術盗まれて踏み倒されるぞ。
554 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:19:17 ID:KXsIVdhS0: 台湾新幹線の好評ぶりを見て、「やっぱ日本の新幹線にするわ」って思ったんだろうな
555 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:24:32 ID:xvDSJ0tH0: イギリスとは関わりたくない
こいつらずっとアメリカを裏から操ってた外交の鬼だろ？
ウィルソンが国際連盟作ってアメリカが主導権握れるかと思ってたら、イギリスにしてやられたとか言うし
あのアメリカさえも正攻法の外交じゃかなわなかった。

そんなイギリスと外交がど下手の日本じゃいいように利用されていいところだけ吸い上げられるだけだろ。
556 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:25:46 ID:e25a+AnE0: >>550
320までだからだっけ
557 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:28:55 ID:6tsiViO50: イギリスにはジェームズ・ワットの蒸気機関があるだろ。
558 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:29:07 ID:AjzJQDWh0: >>555
イギリスの外交すげーと思ったら
プリンスオブウェールズが沈められて沼南島が陥落してしまうと。
559 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:29:36 ID:H3HNTQYr0: >>555
なぜか、これを思い出した。

チャーチル「日本にこれほどの力があったのならもっと早くいってほしかった。
日本人は外交を知らない」
ttp://www.asks.jp/users/mechag/187345.html
560 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:41:15 ID:AlyWLOLG0: 普通の鉄道よりﾘﾆｱにした方がｲｷﾞﾘｽあたりはいいんじゃないか？
561 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:43:07 ID:5uEJy29b0: ポンドも半値になった今、買えるわけねーだろ

コレでも買うなんていうなら、たぶん、何かしら理由つけて踏み倒す気満々だ。

途中で「カネ払えなくなったんで、F35買って要らなくなったユーロファイターの中古で
払わせろ！」って来るぞ
562 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:49:31 ID:n5ENz+7G0: 運転士はストレスが凄いだろうけど
行く先々で鉄男鉄子に英雄扱いだから
あれは絶対仕事のはげみになってるな。
563 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:53:31 ID:n5ENz+7G0: イギリスは感心しないな。
ドイツ人なら堅実に運行してくれるだろうけど。
564 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:57:18 ID:nQsM6caDO: 電気はやっぱ銀座線みたいにとるのかな？
565 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:59:47 ID:Vfwcgxnt0: 円建てなら良いと思う。
566 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 16:07:54 ID:fxGJLk5Q0: しょこたんだお
567 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 16:57:47 ID:88sGvU/HO: 核エンジンが一番エコ
廃棄物は過疎地に埋め立てればよし
地元の医療福祉も補助金で問題解決
そうすることによって次第に人口も増え、かつてのような活気を取り戻すでしょう
568 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 17:02:48 ID:88sGvU/HO: 埋め立てという表現は少し違ったな
569 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 17:12:32 ID:lkWibUKi0: 田端の新幹線車輛ｾﾝﾀｰ
あの空気をエゲレスに分けてやれ
570 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 17:48:31 ID:k12w8QaH0: さすが腐っても大英帝国。
「鉄道発祥の地はイギリス。日本は謝罪と賠償と特許料をｒｙ」とはならない。
571 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 17:56:59 ID:AQVOKC/R0: >>564
地下鉄と、地下鉄乗り入れ路線にはそういうところがあるけど（第三軌条）、
高速列車で第三軌条は無理なので架空線（つまり、普通のやつ）になる。

と思う。
572 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 18:22:26 ID:RVY353Tg0: 新幹線を持ち上げておけば、ライバル社が必死になって
TGVなりライバル社の物を有利な価格で買えるからな・・。
573 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 18:31:10 ID:CJ6crIED0: >>564
銀座線は早いとこ架線方式に改修すべきなんだがね
で井の頭線を標準軌に改軌させて直通が理想

>>571
帝国の連中に架線なんて扱いきれんだろｊｋ
574 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 19:17:49 ID:XM2uB6oxO: N700系公式サイト
http://n700.jp/
575 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 19:22:42 ID:qI/feU450: >>561
自前で高出力のジェットエンジンが造れない日本としては、それはそれで願ったり適ったりだと思うんだがな。
576 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 19:27:35 ID:W4A6BfRU0: まあ世界中見ても隣同士が仲がいいなんてのはほとんどないな。
577 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 20:00:05 ID:7ie6QwF40: 思い出した。イギリスはシェンゲン加盟してないし、する気もない。
感情的な問題の他に、検疫上の問題もある。
アイルランドはイギリスに合わせると言っている。

だから海峡トンネルに他の列車が乗り入れる事はあまり考えなくていい。
むしろお断りしたいくらいなんだろ。
578 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 20:33:06 ID:k12w8QaH0: >>561
>途中で「カネ払えなくなったんで、F35買って要らなくなったユーロファイターの中古で
>払わせろ！」って来るぞ

核兵器と常任理事国株を没収。
579 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 20:42:40 ID:EADyol2V0: 技術の垂れ流しにならなければよいが
580 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:09:54 ID:6qfd6o8B0: 677 名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/05/13(火) 21:52:44 ID:1X+zkd610
外国人が旅行をするのにとんでもない国日本

・外国旅行だからと細心の注意を払っていたが、全く周りで犯罪が起きなかった
・夜地下鉄に乗った瞬間、酔っ払った外国人がいびきをかいて寝ていた
・地下鉄の中で銀座で買ったブランド品をいじっていても何もされなかった
・タクシーの中に荷物を忘れて電話したら会社に届いていた、というか次の日ホテルに送ってくれた
・タクシーで空港からホテルまでの10kｍの間に居眠りをしていたが、正規料金で到着した
・「そんな安全なわけがない」といって出て行った旅行者が5日後遊び疲れて帰ってきた
・「現金を殆ど持っていかなければ使わない」と手ぶらで出て行った金持ちが、カード限度額一杯まで買い物をして戻ってきた
・最近流行っている街は「西成」　日本の中では数少ないスリリングな街だから
・日本で強盗にあわない確率は15000%。150回訪日して1回強盗に会うか会わないかの意味
・日本における殺人事件による死亡者は１年平均800人、うち犯人は90％以上が検挙済み

678 名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/05/13(火) 21:55:31 ID:1X+zkd610
・一万円札が入る自販機が道端にいっぱいある
・そこらへんに普通に24時間営業の雑貨屋がある、しかも深夜だというのに
ねーちゃんが店番してても滅多に何かが起こらない
・マンガなんか子供が読むもんだと思ったら大人が電車内で読んでる
ていうか大臣までオタクが存在しやがる
・同じご町内に寺と神社と教会がしれっと共存してる
・最新技術の粋を集めた工場を建てるときに必須の行事は「地鎮祭」、土地神様にご報告しないと何か嫌だから
581 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:27:48 ID:EsMdaC8+0: 不況でも売れるフィッシュ・アンド・チップス　英国

1月26日16時39分配信 CNN.co.jp

ロンドン（CNN）　世界的に不況の英国の伝統的なファーストフード「フィッシュ・アンド・チップス」の売り上げが、世界的な不況の冷風
の中でも落ちていないことが、シーフード業界団体の調査で判明した。

業界団体シーフィッシュによると、英国に約9500あるフィッシュ・アンド・チップス店の売り上げは昨年、前年比1.7％増だった。
582 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 22:25:38 ID:9dUVsw3e0: >>579
垂れ流しってあんた、受け皿側に全くその気もやる気もないのに。
583 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 22:55:53 ID:DRhCFEXz0: >>471
同意
F22になんて酸っぱいブドウだ
584 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:08:51 ID:43aeNEec0: >>573
一応、フランス-ロンドンは架線。
585 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 08:10:20 ID:y93yOf5n0: >>573
逆だな。

井の頭線を標準軌・第三軌条に改築して直通、が現実的。
586 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 08:12:09 ID:JGBNxf8LP: >>490
ドレミファインバーターはドイツ製では？
587 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 10:02:12 ID:9dl/kf960: フィッシュ・アンド・チップスを食べたいんですけど
日本で売ってるお店知りませんか？
588 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 11:46:06 ID:vgnWrNGP0: >>587
日本で店探す位なら、スーパーでタラとじゃがいも買って来て自分で
揚げればずっとマシなモノが出来るよ。
589 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 12:20:28 ID:OljJmUgz0: アイリッシュパブへ行ってください。
いくらでもあるます。
590 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 15:12:41 ID:pYmgj6C20: >>585
グレードダウンしてどうするｗ
591 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 15:49:39 ID:fLYtRzpc0: 話がずれてるけど、
ここまで誰もnational expressのコーチが安くて最強じゃんと
発言してない。
592 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 18:00:43 ID:Bsdk7CDW0: >>32
それハリウッド映画でしょ？
米国からつれてこないとダメじゃん
593 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 18:09:00 ID:qVHnjjWaO: oh shameful スレッド
594 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 18:25:23 ID:y93yOf5n0: >>590
銀座線を架線方式にしたら車内の天井高さが50㌢低くなる。
身長150㌢以下の奴は乗れないよ。
595 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 19:48:19 ID:YL+8kQn60: >>594
釣り乙
596 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 20:40:21 ID:p2Q294Qq0: これか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=k81wAVwikzs
597 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 22:49:54 ID:+5jI0hDu0: 中国が独自開発したと発表した新幹線を導入すれば面白い
598 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 23:10:32 ID:y93yOf5n0: >>595
釣りじゃないよ。

今度銀座線に乗ったらトンネル天井と電車の屋根の隙間がどれほど狭いか見るといい。
599 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 23:34:17 ID:YL+8kQn60: ならますます釣りじゃないかｗ
600 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 23:35:00 ID:xdSvY1X00: >>598
剛体架線に50センチも必要なのか？
601 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 23:37:27 ID:/uCsBnCV0: >>598
で、何で身長150㌢以下の奴が乗れないんだ？
602 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 00:05:54 ID:+3FbG4IY0: >>600
何センチなら適当なの？
603 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2009/01/28(水) 00:20:56 ID:Qwi8pCop0: >>601
仙台市地下鉄では、背の高い奴はかなり苦労してるが。
604 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 00:33:39 ID:+3FbG4IY0: >>603
落ち着いてもう一度よく文章を読んだ方が良いと思う。
そうすればなぜ >>601が疑問に思っているのかが分かる。
605 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 01:16:12 ID:iqqoCAIK0: なんだかんだで中国から買うことにしましたと言い出しそうな気もする
606 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 01:32:39 ID:fJXTLXUK0: >>605
プライドの高いイギリス人が、
高速鉄道は中国産です。
それが、国内にあります。

なんて自慢できないし、やるかなあ…
607 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 05:44:51 ID:Q1Kuxvcf0: >>573
>>585
銀座線を架線＆京王井の頭線を標準軌に、
あるいは京王井の頭線を第三軌条・標準軌に、
どちらを作り直すにしても、
東京に地震が来てメチャクチャ壊れてからでないと
作り直す機会はないでしょ。
608 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 05:49:42 ID:XykYsIRi0: >>605
日本の丸パクリですよ
609 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 05:52:21 ID:O/Uhm+oa0: ヘッドライトの位置はパクッてないアル！
610 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 06:16:42 ID:Q81PZ/7X0: ドイツの鉄道関係者が、イギリスで中国の鉄道関係者が、契約で出来ない鉄道車両輸出を
しようとしてる。中国の特許に対する認識の甘さを批判してたが、この関係だったんですね。
イギリスも欧州基準の車両を導入するにしても、ドイツ・フランスに対して、交渉し易くする為に
中国製の車両は、魅力的なんでしょう。中国も、独自技術の高速車両の輸出に、意欲満々と
伝えられてます。新幹線は、当て馬でしょうか････
611 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 07:00:41 ID:28SBRZaS0: >>610
今の政権と国のプライド犠牲にするならフランス・ドイツ製もありかもしれんね。
まぁ、イギリス経済に相当くい込んでる日立を切るようなまねはしてこないだろう。
612 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 07:51:10 ID:uxWFpQka0: >>587
ttp://pub-hub.com/
ここでオリジナルビールと一緒にどうぞ
613 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 09:08:04 ID:epck8rAaP: 新幹線株を買っときゃよかった。
614 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 13:39:33 ID:WO0ISBAb0: >>597
>中国が独自開発したと発表した新幹線を導入すれば面白い

言われなくても支那は売り込みに参入するよ。そのために盗んだ新幹線技術。
615 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 15:07:19 ID:RaAoEEPG0: 日本の３大すげーぇ乗り物
１、新幹線
２、ホンダのスーパーカブ

あと、何かな？
616 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 15:09:54 ID:Ivo3CxmAO: >615
ハイエース
617 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 15:42:11 ID:p67BaqVc0: >>615
ハイラックス。
618 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 15:44:16 ID:Pej3pq9v0: >>615
ランクルじゃね

もちろん簡易装甲車みたいな意味で。
619 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 17:06:21 ID:S/VEb8GN0: >>233
それはよかった。

中越地震で火災被害が無かったのも、
神戸の教訓を生かして、
大地震の時には自動的にガスが止まるように
対策をとっていたおかげだった。
四川では唐山の教訓が全く生かされていなかったので、
日本人でよかったと思った。
これからも、気を緩めずに、被害の教訓を生かして行こう！
620 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 17:35:37 ID:LaBBYfsN0: >>615
インド人の生活の足ともなった人力車だろう。
（今は人力車規制があるらしいけど）
621 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 17:44:53 ID:XtbNGos70: >>618
ランクル改造テクニカルのケツにでっかく「TOYOTA」と書いてる映像が
一部で問題になって（トヨタがゲリラに売っているのではというプチ疑惑）、
アメリカでトヨタがわざわざ釈明会見をやってた
622 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 17:52:56 ID:zPYxteiY0: >1
イギリスはもう金がねーだろ？
623 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 18:22:49 ID:TELr49ls0: なんでイギリスはトンネルでつながっている仏TGVを購入しないの？
624 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 18:29:41 ID:SUVTtkd30: フランス語の説明書が読めないから
625 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 18:32:47 ID:TELr49ls0: 日本語の説明書に比べればフランス語なんて(ry
626 名前：タケミカヅチ ◆sexy.v5y7c ：2009/01/28(水) 18:35:58 ID:st5S6ira0: 日本は無償でイギリスに新幹線と技術、ノウハウを提供するべき。
中国にはやってイギリスは駄目とかあり得ないだろ？
っていうか、むしろイギリスにアジアの島国である日本の新幹線に目をつけていただき大変光栄であり、
友好の証としてＯＤＡの名目で３０兆円くらいあげるべき。
中国にはやってイギリスは駄目とかあり得ないだろ？
イギリス大好き～！！！！！！！！！！！！！日本の主権もイギリスに譲渡します。日本の宗主国は中国でもなく、
韓国でもなく、アメリカでもない。イギリスだ！！！！！！！！あああああビクンビクンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
627 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 21:43:44 ID:+QY6Jp2e0: >>623
イギリス・アイルランドはシェンゲン協定に加盟してないし、する気もなさそう
（入国管理のための警察データベースには加盟している）。
ユーロスター経由といえども入国審査、場合によっては検疫を受ける必要がある。

そのユーロスターを他の路線に入らせる、
逆に他の路線から海峡トンネルに入らせる、
となると、入出国管理が当然面倒になる。

それをやりたがっているとは思えない。
だからＴＧＶと同じシステムである必要はどこにもない。
ユーロスターはユーロスターで完結。
628 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 21:51:34 ID:O8sdD2QM0: >>626
オレもビートルズが大好きだ。
629 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 22:06:54 ID:Z20jqfPZ0: >>626 >>628←こいつら基地外
630 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 22:14:58 ID:AyNPv5YQ0: 売り込みにもメチャクチャ金かかって、受注失敗すれば
俺ら日本の乗客が最終的に払うことになるんだから
失敗した場合は多少保証してほしいよいい加減
631 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 22:30:48 ID:AgvWuysd0: >>630
その辺の損害は日立にいくからあまり心配しなくていいと思うぞ。
受注したまま資金不足で延び延びになるのが一番心配だな･･･。
632 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 23:03:05 ID:RaAoEEPG0: どこかが新韓線とか名乗って入札に来そう。
633 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 23:05:46 ID:T3hydlQG0: TopGearのおかげだな(´・ω・`)
634 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 23:58:25 ID:vcUoet0x0: >>626
サッチャーのケツマンコを犯せるなら考えてやってもいい
635 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/29(木) 14:38:28 ID:F2xSmxc40: さすが日本の技術は優秀だ
636 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/29(木) 14:45:52 ID:YvJThtnb0: ロンロンロンロンロンロンロンドン急行
637 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/29(木) 17:46:47 ID:Wk7Zzi6V0: >>782
アメリカの西海岸に新幹線が採用されるかな？
日本の新幹線は海外への売込みが下手そうだし不安だな
638 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/29(木) 19:29:06 ID:fcqMAMjC0: 新幹線は高いから契約までいかないんだよ
九州か北海道で安価な直線・平地向け高速鉄道走らせてそっちを輸出モデル
にすれば
639 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/29(木) 19:37:19 ID:XiT/UW3oO: >>638

それは新幹線ではない
640 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 02:08:26 ID:+C623hX00: >>637
無理だろ。日本ごときが米国様の主要鉄道を担う？
笑わせるな、カスがｗｗ
641 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 12:28:06 ID:ZDB+QGYE0: >>640
アメリカ人に新幹線の運営は無理じゃないか？という意味では同意。
アメリカにはアメリカ人が作るよ。
もし輸入するなら、ヨーロッパの大陸鉄道になると予想。
642 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 12:31:16 ID:dlxTF9PQO: 英国でもリニア構想は話題だよ

東京→長野→名古屋を結ぶ素晴らしい構想だってのは話題になってる
643 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 14:02:04 ID:ZDB+QGYE0: >>642
長野！？ｗ
644 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 14:05:25 ID:mYdafCot0: そんな熱い目で私を見ないで。
645 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 14:06:10 ID:Jz0AAD6S0: イギリスには０系でも走らせとけ。
646 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 14:12:24 ID:jCOlwovd0: >>30
東原の子供って能力を数倍凝縮して生まれたりして
こぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ
647 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 14:12:25 ID:lujpgqiT0: イギリス人が考えてるのは、
日本の新幹線をさんざん持ち上げて、
高慢ちきなフランス人共を不安にさせて、
ＴＧＶを安く買い叩こうってことだ。
新幹線なぞ所詮当て馬でしかない。
あんまり舞い上がらない方がいいよ。
648 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/30(金) 17:06:02 ID:tEur8xsk0: おまえらブリテンは蒸気機関で充分だ。

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