【社会】リニア、品川始発の公算大　ＪＲ東、東海の調査に協力へ

1 名前：鉄火巻φ ★ ：2009/01/23(金) 23:29:46 ID:???0

リニア、品川始発の公算大　ＪＲ東、東海の調査に協力へ
2009年1月23日

　ＪＲ東海は２３日、首都圏と名古屋を結ぶリニア中央新幹線計画で、品川駅地下の
地質調査などへの協力をＪＲ東日本に要請した。ＪＲ東日本が前向きな姿勢を見せたため、
品川駅が首都圏の始発駅になる公算が大きくなった。

　ＪＲ東海の松本正之社長がＪＲ東日本の清野智社長を訪ねた。清野社長は「実務面の
話も聞いて協力する」などと応じたという。リニアは２５年開業を目指し、用地買収の
難しい首都圏や名古屋周辺では地下深くを走行する計画だ。調査のうえ、品川駅を
始発駅とするか、最終判断する意向とみられる。

　首都圏の始発駅について、松本社長は昨年夏の記者会見で「横浜は（東京から）遠い。
（地下に構造物が多い）東京駅は難しい」と述べ、品川駅を有力候補に挙げていた。
駅改良工事に併せて、東京駅は調査済みという。

　名古屋の始発駅は名古屋駅の地下に造る方針。神奈川、山梨、長野、岐阜の沿線各県にも
途中駅を設ける意向だ。一部は、ＪＲ東日本の中央東線と並行する形になるため、途中駅と
在来線のアクセスについても、今後、両社間の協議が進められる模様だ。

asahi.comトラベル
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200901230426.html

・関連スレ
【長野】「リニア中央新幹線、諏訪回りルートを実現しよう！」 地元がPR活動★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232677009/

2 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:30:36 ID:VVg9Qdj60

ニア

3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:30:48 ID:Os1OXrnb0

北千住始発にしろよｗｗ

4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:30:48 ID:fZ4R0eEY0

2

5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:30:55 ID:S6niKTjzO

参

6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:31:37 ID:MEekQGet0

品川〜名古屋へ一直線、これで決まりなんでしょ

7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:31:48 ID:9rNzc1jc0

ここはあいだを取って上石神井発だろ。

8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:31:52 ID:0KNBzI010

ﾊｧ？東北を見捨てる気か？

9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:32:15 ID:xQl2AbbH0

品川なら新宿のほうが良いじゃないかな

10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:32:25 ID:yHmV9maa0

ニワカで恐縮ですが
何か長野が出張ってきて揉めてますが
何で長野が出てくるんですか？
東京〜大阪で長野を通ると利用者やＪＲ東海にとってどんなメリットがあるんですか？
長野からの乗車客が凄く多いんですか？

11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:32:42 ID:qoo0RUgt0

いよいよ現実味をおびてきたねー


Bルート案以外は。

12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:33:16 ID:YRG53wfx0

岐阜？

13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:33:58 ID:nSAKSF2W0

>>9
新宿は完全にJR東の持ち物だからね。

14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:34:08 ID:gNoKYFLe0

あとは長野をどうやって黙らせるかだな

上野ー大宮間の線路事情で長野新幹線減便　とか
中央西線は長野の直前で運転打ち切り　とか
手段はいろいろあるなｗ

15 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:34:51 ID:ca8OswZK0

>>8
四国に比べたら遙かに優遇されてるじゃねぇか！

16 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:35:01 ID:48h4gGrNP

上越新幹線も品川まで伸ばせ

17 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:35:38 ID:/KscZ9QfO

リニアと言えば長野県のイメージがある

18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:36:07 ID:1Yhg5yad0

半分地下鉄のリニアなんて...乗っていてもつまらん

19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:36:43 ID:uAu5p5C+0

> 神奈川、山梨、長野、岐阜の沿線各県にも途中駅を設ける意向だ

神奈川の駅は橋本とかになるのかね

20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:36:55 ID:gNoKYFLe0

>>18
半分じゃないよ
９割方トンネル

21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:37:14 ID:WWVDaaTM0

>14
JR東が、わざわざ収入と評判を落としてまで東海のためにそんなことをやるなんて、
どう考えても有り得ないね。

22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:37:14 ID:MhphLEq3O

>>12
多分中津川

23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:37:22 ID:RwnqJSc70

>>17
我田引鉄をはじめるまでは山梨だったけどね

24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:37:40 ID:jc/bnl5C0

>>18
現行の新幹線も存続するから。

25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:37:54 ID:udqz7pcH0

>>1
> 　首都圏の始発駅について、松本社長は昨年夏の記者会見で「横浜は（東京から）遠い。
> （地下に構造物が多い）東京駅は難しい」と述べ、品川駅を有力候補に挙げていた。
> 駅改良工事に併せて、東京駅は調査済みという。

なぁ、リニアの車庫はどうすんだい？

どうせなら品川から折り返して南下し、横浜を経由して大船にあるJRの車両工場跡地に
リニアの車庫を建設しないかい？

それなら車庫からリニアを出し入れするついでに品川-横浜-大船を旅客運転して客乗せられるだろ。

26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:39:20 ID:0KNBzI010

>>15
四国環状リニアの実現を応援しています。

27 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:39:23 ID:eie92/Ql0

それより品川〜田町の新駅の話はどうなった

28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:39:26 ID:rKQy1k4A0

実現できずに
最終的に大崎始発になるんだろｗ

29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:39:54 ID:HRUdKnvk0

明大前だと楽なんだけどな

30 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:40:05 ID:1+gl2cUL0

品川遠いよ。
新宿が良いいな。
中央特快はリニアとか。

31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:41:08 ID:L43uMT250

>>14
JR東海とJR東日本は別

32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:41:09 ID:joDU3DaP0

毎週東京大阪間を往復しているんだが、頼むからもっと時間短縮してくれ。
のぞみでもしんどい。

33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:41:55 ID:Rb1ocI640

ここは意表を突いて大宮始発で

34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:42:10 ID:jNQcfX5QO

今３５歳の私が幼稚園児だった頃から園児向け雑誌に特集が組まれていたのに、
一向に走らなかったリニアモーターカー
健康に悪影響があるとかで研究室にいた人が健康被害で訴訟をした記憶があるな

35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:42:45 ID:T9+eP/Ob0

>>31
でも連携プレイは可能
利害が一致すれば

36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:42:54 ID:nSAKSF2W0

>>27
上野、東京間の路線を整備してからじゃなかったかな。

37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:44:10 ID:L43uMT250

両津と麗子と中川の肝入りで葛飾署女子寮駅が始発です^^

38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:44:36 ID:VjtKA+TO0

おいおい、そんなにいっぱい駅造っちゃったら、リニアが最高速度で走れる区間殆ど無くならんか。

39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:44:45 ID:Si48liG60

長野は止めて、意地でも県境の静岡側を通せ！

40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:44:53 ID:bh3Irv250

>>27
東海道線と東北線を東京ー上野でつなぐ工事をはじめた所だけど
そうすると田町と品川の間にある車両基地を縮小して土地ができるから
新駅も動き出すんじゃないかなあ。

41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:45:23 ID:tKNwOMbz0

長野回避しようぜ
ttp://chizuz.com/map/map42796.html

42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:45:28 ID:xLVs0TT/0

fastech360　はどうなったんだ？
猫耳のやつ

43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:45:54 ID:YNRtayBu0

>>3 >>7 >>9
品川-新宿-北千住-上石神井--名古屋-大阪
にしてやるよ。

44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:46:36 ID:L43uMT250

>>35
やったら東日本が馬鹿を見るだけだろ。
それに両者は余り仲良くないしね。

>>39
井川駅でも出来るんかい？

45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:46:41 ID:LvbvzSuaO

いつまでかかってんだよ

46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:47:39 ID:PQDFRdRc0

蒲田始発にすれば万時解決

47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:48:07 ID:DYFqXGup0

大崎あたりでいいんじゃないの？
東京・品川方面と新宿・渋谷・池袋方面の間でちょうどいいと思うが

48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:48:11 ID:q00K9/8i0

品川―橋本―(新都留)―新甲府―(小淵沢)―(伊那市)―飯田―(恵那)―名古屋―(亀山)―(伊賀上野)―奈良―大阪

49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:48:53 ID:C3OhpSQF0

リニアができたら新幹線なんてつまらない感じになるのかな

50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:48:54 ID:ulDT0KzK0

>>46
そんなふざけた意見にはかまったられん

51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:48:59 ID:g1iMK7R7O

JR東日本としては東海の新幹線直通実現可能なら調査に協力します。

52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:49:34 ID:DXn+HHdh0

品川なんてつまらん
鶯谷を始発に

53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:49:35 ID:/MIMWgd8O

リニアって浮いてるんだよね？
やっぱ騒音も無いのですか？

54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:49:42 ID:Xs4o4W2L0

大宮==上野==東京==品川

ここの東北・東大道新幹線を太くしてくれないとね

55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:49:59 ID:rc+Z5L8y0

>>8
上野東京間の列車線ができるから
高崎線、宇都宮線、常磐線から品川直通が可能になるのでそれほど問題はない

56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:50:01 ID:4wVAAJ9q0

大井町発にしよーぜ

57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:50:31 ID:AWfPGBay0

それよか新幹線24時間運転してくれればいいのに

58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:50:54 ID:LkJXJhlj0

品川駅近辺はちょっと前まで海岸沿いだったから、地盤弱そうだけどなあ。。。

59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:51:17 ID:BmHQvaXg0

舞浜に１票！

60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:51:58 ID:eswcz8dp0

長野と岐阜をあきらめれば、南アルプス山脈を南に回避することに出来るんだな。
まあ、甲府・飯田・恵那と行くんだろうけど。
長野県が一駅で県内統一出来ないなら通過ということで。

61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:51:59 ID:4UHtl+qi0

長野？

62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:53:07 ID:qiM624WO0

>>53
MAX出したら風切り音も相当なものじゃないだろうか

63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:53:10 ID:pL2VY46k0

>>57
沿線住民の騒音被害があるから無理
大深度の多いリニアなら可能な可能性もちょっとは･･･多分無理だけど

64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:53:22 ID:rKQy1k4A0

>>49
貨物に利用できるな
スーパー物流網完成

65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:53:53 ID:Lje/58isO

八王子始発で

66 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:54:26 ID:rc+Z5L8y0

>>20
トンネルだらけなのを利用して天井に何か映像を上映したらいいんだよ
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/17.html

67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:55:57 ID:SWwsIq5s0

品川在住の俺歓喜！
でも、何で東京とか新宿は無かったことになってるの？
ってか成田か羽田まで伸ばさないの？

68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:56:15 ID:klcmMbztO

そんなことより下神明と西大井と沼部に新幹線の駅を造るべき。

69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:56:59 ID:UpRlf/wA0

ええええええええええええええええええええええええ
東京まで引け。

品川はアクセスが悪い

70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:57:13 ID:Yi0rmrDO0

品川なら新横浜、小田原、熱海、三島あたりからでも簡単に乗れるからな

71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:57:35 ID:XPrBUzM+P

甲府まで15分とか、夢みたいだ

72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:57:58 ID:k/EyMle8O

いまの新幹線を品川地下駅に移して
代わりにリニアが地上東京駅を使えばいいんじゃないか？

73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:58:20 ID:Vbe+2L1h0

>>26
四国は８の字ハイウェイが完成してくれたほうがありがたい

74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:59:08 ID:wcYSrYUj0

長野県内は全て大深度地下にすれば
用地費は要らないし
長野県知事の許可も要らない

駅もつくらなくていい
　

75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:59:36 ID:YzK0T7NC0

何年後に開通よ？

76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:59:37 ID:2iy/kQtR0

>>41
岐阜も巻き添え喰らってるな。
かわいそうだから、長野外しの岐阜迂回ルートでｗ

77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:59:45 ID:/KscZ9QfO

九州新幹線みたいに末端の名古屋〜大阪を先に造れば万事解決

78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/23(金) 23:59:47 ID:LkJXJhlj0

>>71
確かに甲府まで15分ってのは凄いが、
甲府に用事がある奴なんてどのくらいいるんだろうか？

79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:00:16 ID:HIDGIBiQ0

地下やトンネルばかりでは、景観が悪い。
この際だから
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80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:00:49 ID:dBQmdM7C0

個人的には新宿の方が便利なんだが

81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:00:54 ID:xLVs0TT/0

>>53
音はけっこうデカいぞ。
http://jp.youtube.com/watch?v=NQyj-3C99bA

82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:02:20 ID:v06kcBrG0

千葉埼玉涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:02:28 ID:7r2EqwAJO

品川には賛成できんな。東京か新宿だろ。

84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:02:35 ID:A7+Uy3ix0

神奈川県知事　ー　…それより羽田〜成田にリニアを走らせたらどうか。
山梨県知事　ー　国やＪＲのルート選定後かな…長野が何か言ってるみたいだけど…。
長野県知事　ー　Ｂルート！駅は複数設置！これが総意！それ以外は聞く耳は持たん！
岐阜県知事　ー　せめて県内のどこかに停車駅が出来てくれればいいな…。

85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:02:48 ID:6F2E8E4s0

成田まで引こうぜ

86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:02:50 ID:sqydpwWb0

>>42
量産車ではネコミミはつかないことになったね。
そのかわり、ファーストクラスの席ができるらしい。

87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:03:11 ID:E60QuYsNO

>>78
いたたたた

88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:03:15 ID:0VVeEVp20

もういっそ、東海道新幹線の全線地下で建設、
車両は窓無しで作れば良いじゃん。
騒音問題も気にせずぶっ飛ばせるぞ。

89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:03:22 ID:RU+pPLQO0

名古屋―東京で途中駅は要らないと思う

90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:03:23 ID:K+pMV12M0

リニア開通したら鹿児島から東京まで一本で行けるようになるかな?

91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:03:24 ID:HzX81Kad0

トンネルの中を真空にして、音速の１０倍ぐらいのスピードで走らせればいいんじゃね？
東京名古屋間が、１０分ぐらいで結ばれるぞ。
十分通勤圏内だ。

92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:03:54 ID:0rLDbRzD0

>>76
山梨も甲府をはずれて被害を被ると…
山梨県と岐阜県には長野県が五月蠅いので諦めて下さいと納得してもらうしかｗ

93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:05:21 ID:Jv6ZwZyM0

>>84
静岡県知事　ー　のぞみを停めないなら通行税を取るぞ

94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:05:38 ID:dWUKf7CW0

>>90
ごめん、無理
終点は菊名駅だから
東横線使ってね

95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:06:31 ID:W1ys//l00

>>34
俺が子供の頃の情報では、空中のチューブ状の道路を車が自在に走り回ったり
人が小型ジェットを背負って飛んでいたりするはずだったんだが…。

96 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:06:37 ID:DsdtokMyO

品川区民だが、東京か上野が始発駅として良いかと思う。
山手と京浜が別れる品川駅停車は必須だが。

97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:07:18 ID:5uBOcnqi0

>>92
「被害を被る」って・・・

98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:07:33 ID:l8t7esWr0

品川-サンパウロ-名古屋

99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:07:46 ID:2uIjQh3dO

東京も新宿もどこに駅を作るんだよ。
浜松町か羽田でいいよもう。

100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:09:35 ID:da4lXfFz0

リニアが開通したら、品川駅周辺はやはり発展するのかな。

101 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:09:49 ID:5JjX0yYj0

ｗｋｔｋ

102 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:09:56 ID:vV0V153s0

>>78あ？
ほうとう食わすぞ

103 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:10:24 ID:BEu/okb8O

>>81
なんかイメージと違うなあ。車輪で走ってるみたい。
補助的な車輪でも付いてんのかな？

104 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:11:47 ID:nL3mvGWk0

>>98
不覚にも吹いたw

105 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:11:53 ID:W1ys//l00

>>94
なぜ菊名ｗ
鹿児島人達が渋谷駅前で立ち往生するぞｗ

106 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:13:00 ID:h/eFJrbg0

皇居外苑か日比谷公園の地下に大きな地下駅作って、今の東京駅の機能を
丸ごとそちらに移すべきだと思う。

107 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:13:11 ID:6RSPepsC0

>>105
アレだ。渋谷おはら祭りだなｗ
鹿児島人で1日道玄坂を占拠して踊り練り歩くというアレｗ

108 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:14:04 ID:adZTn/YZO

俺埼玉だけど品川でいいよ。埼京が品川まで延伸するだろうしね。

109 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:14:46 ID:1krJRvEs0

＞神奈川、山梨、長野、岐阜の沿線各県にも途中駅を設ける意向だ。

　これになんで長野は不服なの？

110 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:15:08 ID:JYgqnrOhO

まだ16年も先か…
高齢者と移民が溢れてるんだろうなあ

111 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:16:55 ID:2CYZID4c0

>>93
ﾉｼ

神奈川県知事　ー　…それより羽田〜成田にリニアを走らせたらどうか。
山梨県知事　ー　国やＪＲのルート選定後かな…長野が何か言ってるみたいだけど…。
静岡県知事　ー　そんなもん大枚はたいて作る位なら、県内の全線をまともにしてくれ！
長野県知事　ー　Ｂルート！駅は複数設置！これが総意！それ以外は聞く耳は持たん！
岐阜県知事　ー　せめて県内のどこかに停車駅が出来てくれればいいな…。

112 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:17:38 ID:dfqS1Q+N0

品川みてえなゴミ溜めやめろ
めんどくせえんだよ

113 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:19:34 ID:MYhhJBKJ0

>>109
はしっこの方にしか通らないからでは？

114 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:19:39 ID:5uBOcnqi0

>>109
長野が不服というより、諏訪地方が不服。
現知事は諏訪の人気取りで動いている。

115 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:20:33 ID:QX1ntbjh0

>>88
そうすると東海地震の保険にならないんじゃね？

116 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:20:34 ID:3rmEvtbF0

>>76
岐阜市は名古屋から快速で20分そこそこだから、このままでもいいんでないかい？
それよりも、これだとかつて日本最小の村と言われた愛知県北設楽郡の旧富山村が
一気にリニアの通る村になってえらいことになるような、まかり間違って駅でも出来た日にゃ…

117 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:21:31 ID:6RSPepsC0

1県1駅ぐらいなら、車両の保安とかそういうので役に立つからありなんじゃね?
それなら信号所で十分って話にもなりかねないけどｗ

118 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:21:53 ID:uYkzpy7p0

地下だと景色が見れないから退屈そうだ

119 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:22:21 ID:ctY551lC0

>>88
地下だと今度は地上への振動問題が出る
九州新幹線で実際に起こってる

120 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:23:26 ID:iFlRO1Ij0

>>102
まことに残念ながら、甲府なんて駅に用事のあるヤツは物凄い少数派だと思う。
無視しえる程度の数しかいない。

リニアの駅は、東京と名古屋と大阪だけでいい。

成田まで伸ばすのは検討していいかも

121 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:23:42 ID:6RSPepsC0

>>119
アレってトンネル入り口付近じゃなかったっけ?

122 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:23:47 ID:R3db8s0n0

新大阪駅じゃなくて大阪駅にリニア通せよ
新大阪なんて新幹線利用する時しか地元民も利用しないような郊外じゃなくて
JR全駅中2位の乗降客数を誇る大ターミナルの大阪駅に！
そもそもなんで新大阪駅なんて作ったんだよ

123 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:24:17 ID:tUdRWhNJ0

>>113
長野の県庁を動かせばええやん

124 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:24:21 ID:o9MZjOwh0

萌える制服が見られるからゴミ溜めではないッ！！！！！！！

125 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:24:36 ID:ecz0TzEK0

そんなことはいいから諏訪なんか絶対通らないって早く言ってやれよ

126 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:24:45 ID:uYkzpy7p0

トンネル入る時に耳がツーンってなるのが嫌だ
解決策ないのかな

127 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:24:55 ID:IRB+qbWU0

もはや見栄でしかない

128 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:26:13 ID:NqJPvPG/0

リニアって、品川から鮫洲まで引いても意味ないですから。

品川にはぽこたん王の騎士レミゼール卿の領地があるから、
卿は同輩達への借金を返せるかも知れないね。

でも、浜松町沖（東京駅と横浜駅と千葉駅から連絡）が始発で沖縄終点
（全区間海底）が正しいと思う。

いきなり全線開通はできないから、1つ目の駅は和歌山沖でいいよ。
和歌山沖にはガス田もあるよ！

129 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:26:15 ID:NozLrJKiO

大体二三駅作れって何様のつもりだよ。こちとら新幹線もねえよ

130 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:26:50 ID:wyVsrNRe0

実際、列車の大半は名古屋までノンストップじゃないかな〜
甲府や飯田は1時間に1本停車くらいで

131 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:27:12 ID:UnBlibH10

>>122
郊外って新神戸や新横浜とちがい、
新大阪は大阪からわずか１駅じゃん。
大阪駅直通なら便利だが、新大阪でもおｋ

132 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:27:30 ID:ctY551lC0

>>121
いや、地下トンネルの真上

133 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:27:49 ID:E6C1jw/Z0

東武練馬始発がいいのでは？

134 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:28:09 ID:6RSPepsC0

>>132
うん、入り口付近の真上じゃなかった?

135 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:29:42 ID:vVrKUTn90

大宮にしようぜ

136 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:29:52 ID:ctY551lC0

>>122
地図で大阪駅の位置みりゃわかるっしょ
南に大きくヘコむルートにしないと大阪まで行けない

137 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:30:23 ID:HVUQ9aNI0

山梨はずっと実験線で協力してきたんだ，甲府にとめてやれよ…

138 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:30:26 ID:tUdRWhNJ0

>>131
新神戸も一駅やで。

139 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:30:49 ID:kYQExzYgO

>>78
酒飲みがワインを買いに押し寄せる

140 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:31:19 ID:XVZnca9i0

新横浜にも停まるんだよね？

141 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:31:27 ID:dTTFB7uk0

>>137
どっちかというと地元に金が落ちてる山梨のほうがすでにありがたいのでは?

142 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:31:30 ID:QX1ntbjh0

>>99
新宿駅地下に新幹線用地があるな

143 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:31:41 ID:rwkpHb+50

昨年の品川通勤は地獄だった

144 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:32:30 ID:T/zXA0Ft0

http://chizuz.com/map/map43547.html
鹿児島直行便

145 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:32:48 ID:6RSPepsC0

もうさ、日暮里あたりに新しい駅作らないと仕方ないね。
とりあえず東海には歪みねえ直線ルートを通ってもらいたい。
地元の知事のゴネ得許したらだらしねぇな。

146 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:33:06 ID:9pzc5rl50

リニアが出来て一番困るのは駅弁で商売しているところかな。弁当食ってる暇もないもんな。

147 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:33:15 ID:tUdRWhNJ0

名古屋−奈良−大阪なら梅田の地下に駅作れるじゃん。
京都経由なら新大阪でいいや。

148 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:33:38 ID:Jv6ZwZyM0

>>144
和歌山歓喜

149 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:35:01 ID:ctY551lC0

>>142
上越用だっけ
東北新幹線用に使ったらいい気もするが

150 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:36:00 ID:yAyJ2yIO0

東日本と東海が強力タッグで
「長野へは長野新幹線で！」
「諏訪へはスーパーあずさで！」
キャンペーンやればいいんじゃね？

151 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:36:31 ID:dVqKm/pWO

新横浜に駅作れよ
相模原とか橋本とか笑わすな

152 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:36:44 ID:qpcjUrRh0

>>145
成田に行くのも便利だけど
京成に客が行くからなあ・・・

153 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:38:05 ID:es8F9mq70

新横浜なんて駅作ったら磁気浮上できないんじゃないか？

154 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:38:14 ID:9iLb79z50

神奈川いらねー

155 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:38:57 ID:2Cgy2MZY0

仲悪いのによく手を結んだな
どうでもいいが、東海道新幹線を走る列車のみすぼらしさは世界一だ
ドイツ・ICE3を見習ってほしいものだ

156 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:40:12 ID:UnBlibH10

>>148
折角なら、和歌山ー高知ー宮崎ー鹿児島の
黒潮ラインにしてくれ

157 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:41:59 ID:UQpqqcG8O

>>152
ネタレスにマジレス

158 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:42:40 ID:NqJPvPG/0

リニア用に用地買収するのは愚の骨頂。もう、そんな時代じゃないよね。
しかも、国内線の方が早くて安いのだから、海底都市を絡めなければ
リニアの存在価値なんてないよ。

159 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:42:41 ID:mk1sRP1/0

リニア予定駅
品川→新線新宿→明大前→国領→調布→府中→分倍河原→聖蹟桜ヶ丘→名古屋

異論は認めない

160 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:42:54 ID:XVZnca9i0

石垣島までリニア新幹線を通してくれれば毎年石垣島に行ってもいい。

161 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:42:55 ID:QyvMEyv30

丸の内や八重洲に本社があります、なんてのがステータスの時代じゃないから
さんざん開発され尽くして何かを造る余地の少ない東京駅界隈を避けるのは仕方ないかな。

162 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:44:33 ID:YdVEoSwp0

>>159
南大沢にリニアが止まらないとかお前馬鹿だろ
現実を見ろよ

163 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:44:51 ID:T/zXA0Ft0

http://chizuz.com/map/map43548.html
札幌-鹿児島４時間です

164 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:44:52 ID:LyxgMf6I0

>>160
運賃、飛行機の１０倍以上しそうだな

165 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:44:52 ID:SyUEbYz70

地下深く駅つくったら
土合駅のどっち側かみたいに
発車１０分前改札を打ち切りますみたいた
表記になるのかな？

166 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:45:48 ID:X0pl6rQ60

現実離れしたおまえらの意見よりも
JR東海の計画の方が読んでて楽しい

167 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:46:15 ID:WQY/3JG80

ルートが直線でなく岐阜方面に湾曲してるのが残念

168 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:47:04 ID:QttCa7iyO

>>161
柳屋ビルの大〇製〇か？

169 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:48:56 ID:1h2I+THP0

【混浴】 鷲永温泉 4湯目 【秘境】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bath/1147958147/321

277 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/01/22(木) 23:54:36 ID:r8jnR4D
どうせオバサンだらけだろうと思って行ったら案の定オバサンだらけ。
と思ったら、いきなり女の子たちが大量に入って来たから驚いた。
常連のおっさんによると、彼女達は中学のバレーボール部で週に２〜３回は来ているらしい。

170 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:50:32 ID:rsgTTZGD0

>>103
新幹線の騒音も、車輪よりも風切音の方が大きかったような気がする。

171 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:52:12 ID:3V59LIfQ0

25年開業って事は、今年が21年だからあと4年後か・・・

172 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:52:53 ID:pHJRHKSi0

>>158
国内線は飛んでる時間は早いけど、
乗るまでが長いんだよな

東京だと
自宅　〜　羽田 + 飛行機乗るまでの時間 + 飛んでる時間
を入れると、新幹線でもいいか、となってしまう

飛行機だと事故るとほぼ死ぬしな

173 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:53:36 ID:0jINKxaK0

ついでに成田新幹線作ってくれよ。
品川−東京−千葉−成田の4駅で

174 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:53:54 ID:tUdRWhNJ0

>>171
もうそろそろバックトゥザフューチャーの未来の時代だからなぁ

175 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:53:58 ID:p+Krl87g0

鉄道博物館始発でタノム

176 名前：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2009/01/24(土) 00:56:10 ID:1pmdMxKZ0

>>165
そんなに少ない本数の予定か？

177 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:58:01 ID:xh/bLfEz0

蒲田発でいいじゃん、2、3番線を使え。

178 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:58:17 ID:k6hR8qW20

東京以北からの乗り継ぎバリ無視。

やっぱ東海はすげーよ。

179 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:58:48 ID:NqJPvPG/0

浜松町沖-和歌山沖ー四国沖-鹿児島沖-沖縄

各駅で同時に本線工事と支線工事に着手せよ！
各駅にはポートアイランドのような地上部分も作るべし。

海底開発で内需拡大！！

180 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:58:56 ID:q8+ka3hv0

品川やめて押角発にすればよろし

181 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 00:59:06 ID:sVq088e70

変態たちが煽りあって、ついに殺人予告へと・・・

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1183147433/l50

182 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:00:24 ID:+YzDu0870

勝川か春日井にも駅つくろうぜ
名古屋よりめちゃくちゃ土地はあるで

183 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:01:01 ID:O86UP17AO

リニア路線建設現場なら喜んで働いてみたい。

184 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:01:31 ID:OPC8El5A0

>>144
うどん好きが喜ぶな

185 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:01:34 ID:KVGXk/G40

新大阪もＪＲでは大阪駅の隣の駅とはいえ、
市中心部から見て淀川の向こう岸にある郊外駅だからな。
東京の中心から大阪の中心に結ぶのが理想的なんだがやっぱり話はそううまくいかんか。

186 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:01:40 ID:hvtTbiKx0

>>159
国領在住か

187 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:01:51 ID:dTTFB7uk0

>>171
>>174
いや平成じゃないからw

188 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:02:09 ID:tUdRWhNJ0

>>179
東南海大地震が終わってからだな

189 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:03:43 ID:od58lVGT0

>>178
東北新幹線の品川乗り入れで解決。

190 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:04:59 ID:twaf2eBMO

橋本厨と甲府厨と岐阜羽島厨歓喜
Ｂルート厨と新横浜厨涙目ｗｗｗ

191 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:09:54 ID:h/eFJrbg0

しょうがねぇな。北千住始発で我慢してやるよ。

192 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:12:01 ID:twaf2eBMO

そもそも、山梨や長野にリニアを通過させるだけで、山梨や長野には充分すぎるほどの
土地収用費や建設費、騒音対策費、慰謝料などがガッポガッポと入ってくるわけで、
山梨県民や長野県民は感謝の涙を流しながらJRやその顧客、株主に土下座行脚しなければ
ならない立場にもかかわらず、何をカン違いしてヤクザも恥らう恐喝行為をしてるのか？

中間駅タカリ魔やBルート厨のメンタリティーは中国（人）や韓国（人）のそれと何ら変わらない。

193 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:18:19 ID:O86UP17AO

新宿は小田急のホームだけどJR東海の特急あさぎりが乗り入れてる。
なので小田急が協力してくれれば新宿発着とかありえるかも？

194 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:18:48 ID:gtcTZ1Dh0

明大前じゃないのか

195 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:20:25 ID:oarL56o+0

町田で止まってるといいんだが

196 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:20:31 ID:BgdXk/jX0

品川は、あの自分よりランクの低い芸人を苛めるか
自分の事をチャカす事しか出来ない自称芸人のせいで
俺の中ではイメージがかなり悪い。

197 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:20:36 ID:ftmVnV3D0

蒲田じゃダメですよね。

198 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:21:15 ID:Pr3EpT6+0

＞リニアは２５年開業を目指し
あと４年か、ずいぶん早いな。

199 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:22:47 ID:dTTFB7uk0

渋谷から一本でこれる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央林間始発で

200 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:23:08 ID:kECuAhXb0

くだらねぇ・・・リニアなんてどうせカーブは苦手なんだから
品川から名古屋まで地図に定規で直線ひいてそこを走ればいいんだよ。

201 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:25:44 ID:NqJPvPG/0

>>182

春日井にはグリーン豆しかないと聞いたが…。

202 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 01:58:06 ID:jvaA04uC0

もっと大崎を評価してあげるべき

203 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:00:24 ID:wU84VZIp0

快特で品川→リニアと快特で羽田→飛行機じゃ
どっちが大阪まで早いのかわからなくなりそうだな。

204 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:06:34 ID:sqydpwWb0

早いのはいいが、東京−大阪でいくら取る気だ
片道3000円くらいなら乗っても良いが

205 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:10:55 ID:ftmVnV3D0

>>204
大阪までは分からないが
名古屋までだと「のぞみ+\3,000」くらいだそうだ

206 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:13:34 ID:dTTFB7uk0

リニアの利用者なんて旅費は会社が負担するビジネスマンばかりだろ

207 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:15:05 ID:FEUCc6neO

>>205
思ったより安いな

208 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:16:37 ID:nq+697g50

品川、名古屋、最終的には大阪の三駅で十分だな。

209 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:25:33 ID:vB3SPPR50

まあ出来ても乗ることは無いだろうな。
大阪なんて外国に用はないし。
犯罪に巻き込まれたら嫌だし。

210 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:29:20 ID:ftbqF5vj0

名古屋より西は興味ないからどうでもいい。
それより品川名古屋間を30分で結べと。

211 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:43:32 ID:bfeP8NyO0

東京駅まで一本で行けなくなるのって実は中央線ユーザーだけじゃね？
まぁ大手町から歩くの許容するなら千代田・東西あたりもだけど．

212 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:47:21 ID:UnBlibH10

名古屋ー東京で1時間だっけ？
だったらのぞみ乗り継ぎで、大阪ー東京で二時間弱か・・・

あんまし大阪人には意味ねえな。

213 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:48:44 ID:7HuSx/I+0

鉄道板に・・・

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

214 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 02:59:39 ID:jKREIb0d0

リニア地下駅とか出来るのかな・・・・ｗｋｔｋ

215 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 03:01:28 ID:nYkLIH7V0

東京駅は既にだいぶ深いところに京葉線の東京地下駅があるから品川始発なのね。

216 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 03:04:19 ID:6fNItgPG0

既成事実のように語るアホがいるが、橋本はどう考えても不要

217 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 03:18:16 ID:od58lVGT0

>>215
いや、東京を始発駅にしようと思えばできなくはないはず。
品川が始発駅になるのは、JR東海の葛西会長や松本社長の意向だといわれている。

218 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 03:27:02 ID:eZ6JPTv60

>>178
JR東が東京-仙台までリニア作って
品川バリ無視すればいいんじゃね？

219 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 04:02:33 ID:mYjwLnZv0

>>217
嫌がらせに東海道線沿いに品川から熱海あたりまでリニアを大深度で敷いてやれｗ

220 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 04:20:37 ID:jKREIb0d0

大江戸の下、しかも地下鉄のように上下の幅があまり取れない
（速度犠牲にすれば登坂能力自体は高いんだっけ？

の深度で１０ｋｍとか２０ｋｍとか作るんだよな、大変そう・・・

221 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 04:26:28 ID:glNdjsHfO

東海道新幹線を品川始発でリニアを東京始発にしろよ

222 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 05:04:06 ID:TzachPVy0

関東の人は観光は群馬・山梨へ
中京・関西の人は観光は岐阜・富山へ
乞食の国・長野には行くのをやめましょう

223 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 05:38:49 ID:fJqY0A310

>>212
東京名古屋間は40分
東京新大阪間はリニアだと1時間

224 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 05:45:43 ID:FOhwoRjX0

多摩センターなら地下に余裕あるだろ

225 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 05:50:24 ID:aYmwB5cl0

平成２５年−平成２１年＝４年後

あと４年で、リニア中央新幹線に乗れるの？
ほんとかな？

226 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 05:53:49 ID:6iKF0/2UO

>>218
いや、東京じゃなくて秋葉原だなｗ

227 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 05:59:56 ID:k/FaLCk30

始発とかなると、どれくらい経済効果はあるのかな

228 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 06:07:49 ID:IagJk6i8O

需要無

229 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 06:27:47 ID:GsxaU7hq0

東京駅を拡張しろよ
丸の内側はまだ、スペースあるだろ

230 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 06:29:07 ID:AyHZeMxQ0

しかし俺は、戸越銀座を始発駅にしてほしいという持論に変わりはない。

231 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 06:31:50 ID:lTZQShQJ0

品川って新宿池袋からだとすげー不便なんだよな。
延々山手線に乗らんとならん。

232 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 06:34:25 ID:xsHCJh/pO

『オタクの食いぶち(あずさ山手)は荒らさないので、ご協力お願いします。』
『そういう事なら協力しましょう。』

233 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 06:56:12 ID:7UU2dtTz0

新宿でいい気がするんだが、いかんのかねえ？
やっぱ、新幹線とか空港と繋がってないと駄目？

234 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:01:35 ID:TzachPVy0

ＪＲ東海の社長は最初から東京、品川、横浜の３つに絞ってたので
新宿は構想にありません。

235 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:06:27 ID:Q7T+JWCr0

長野県は、全力で妨害して恥さらすんだろうな

236 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:10:18 ID:JsYYL1d4O

>>225
えっと、もしかして釣りですか？

237 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:14:40 ID:2qlNQaIB0

五反田にすれよ

238 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:17:07 ID:A5S2rPKd0

品川と大阪だけで良いんじゃないの

239 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:20:59 ID:W1Vwjfm1O

いや、田町だろ

240 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:24:42 ID:mGMWm3r40

ついでに品川ー成田も造ってくれ

241 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:25:33 ID:QxLZQCDY0

新宿には新幹線すら無いというのに、なんで品川なんだよ。品川なんて片側が海なんだから不便で仕方がない。

242 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:27:51 ID:BarLnvXFO

新宿には東北上越北陸新幹線がくるだろ。

243 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:36:14 ID:Mau69VoT0

じゃ間を取って世田谷ということで

244 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:42:05 ID:nDngbWdT0

笹塚でいいだろ

245 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:44:01 ID:IzkkJ0do0

>>243
せめて山手線が通っているところにしたほうが・・・

246 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:44:43 ID:kX0yOx1D0

東日本の新幹線はリニアと直結できないのか

247 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:46:28 ID:UGiBxHd30

新宿って言ってるやつは橋本行けよ
京王線があるだろ

248 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:47:30 ID:7KGDLtzpO

諏訪が日本の中心

249 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:49:22 ID:vBaGmV3P0

東京駅が混雑しなくて助かる

250 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:51:50 ID:r2v7sG+Y0

品川は勘弁して新宿・池袋からだと山手線使う羽目になってアクセス最悪。

251 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:53:07 ID:9pzc5rl50

品川の高輪口はあまり変化もないけど、港南口の風景は十数年前は何も無かったからな。
今の光景からは想像もつかんほど。新幹線の駅が出来ただけでこれなんだから、
リニアが始発になろうもんなら、もっと発展するんじゃないの？色んな企業も進出してきたしね。

252 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:54:29 ID:Nw6jIEyT0

岐阜？また三重は無視されるのかよ・・・




一次着工では大阪延伸はまだ計画外だっけか？

253 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:55:18 ID:2qlNQaIB0

>>251
そうそう、屠畜場もあるしね
最高

254 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:55:50 ID:piJdeMaH0

とりあえず武蔵小杉停車してくれ
はなしはそれからだ

255 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 07:56:54 ID:Ou5htzQF0

品川最高や
新幹線なんか最初から要らんかったんや

256 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:00:25 ID:2DHxpKybO

品川使えねえ。
東京か新宿にするべきだろ。不便だよな。

257 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:02:47 ID:kX0yOx1D0

空港にも直結しない、東日本の新幹線とも連絡しない
こりゃ　失敗におわりそうだな

258 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:03:15 ID:OvG1I26R0

五反田からでいいかモナ

259 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:05:56 ID:zYADZqNa0

死な川で新幹線と乗り換えできるよな。
じゃあ新横浜は期待できねえなあ。川崎から町田、相模原のルートかなあ。

260 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:07:02 ID:S42o4RYz0

新宿、埼京線のホームの下でごそごそ何かやってるんだけど、
あれのついでにやっちゃえばいいんじゃないの？

261 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:07:42 ID:pHIVXOEz0

次は大崎、大崎です

262 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:19:28 ID:p/p/U5lBO

八丁畷駅始発

263 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:23:08 ID:UGiBxHd30

目黒線、南北線、三田線、山手線、埼京線、りんかい線、湘南新宿ラインが乗り入れてる目黒が最強だと思う

264 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:23:17 ID:dvBn8HbB0

青物横丁は停まるかな？

265 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:23:21 ID:XED7zwaJ0

新宿地下でいいだろ
上越新幹線のスペースがあるんだろ?

266 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:26:37 ID:O9Dl0//FO

東海道新幹線を品川止まりでリニアを東京に

267 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:28:26 ID:z0/Wjem50

これって新宿終了フラグ？

268 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:29:49 ID:emkhxYqQ0

しっかし、東北新幹線品川延伸の余地なんてあるのか？
それをしないと、国電で乗り継ぎなんてことになるが…

269 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:30:32 ID:Pqj0qopT0

>>266
それもいい気がするな。

270 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:31:17 ID:3P9OxaZUO

新宿には、つくばエクスプレスが乗り入れします

271 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:31:26 ID:2qlNQaIB0

>>266
皇居があるせいで西から進入できない東京駅ははなから却下
西に障害が何もない五反田の時代が到来せり

272 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:33:36 ID:zYADZqNa0

>>268
リニア−東海道−東北

273 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:39:50 ID:mVlWvy7I0

品川？　いいけどさ　アクセスめんどくせ〜な．おい。

274 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:48:49 ID:QxLZQCDY0

新宿が駄目なら渋谷で良いんだよ。
丁度、東横線が地下化して、渋谷〜代官山までの線路部分とか渋谷の駅部分とか不要になるんだから。

275 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:49:59 ID:KrTJpdF40

中央線、横浜線沿線、埼玉方面の便宜を考慮して
八王子辺りに１駅設けるべきだな
橋下でもいいよ、しょうがない

276 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:50:37 ID:b6hyCkrz0

>>274
渋谷はJRにとっては重要な駅ではない

277 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:51:00 ID:1Yc90C8T0

中国ですら既にリニア通ってるってのに日本ときたら

278 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:53:24 ID:iUJxJoc90

下落合始発にしてくんろ。

279 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:54:18 ID:rsgTTZGDO

>>277
中国のはドイツ製の安物リニア。日本のリニアよりグレードが数段落ちる。

280 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:55:11 ID:HUvLJOZJ0

ＪＲ東海は１県１駅のリニア駅は「妥当だ」と言っています。

品川（東京）−橋本（神奈川）−新甲府（山梨）−飯田（長野）−新中津川（岐阜）−名古屋（愛知）

これでほぼ決まりだと思います。

281 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:55:15 ID:ONsti3BzO

上野→横浜→名古屋→大阪→福岡

282 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:55:34 ID:15pMJEnLO

品川→長野→名古屋で確定させるのが最上策だよ

283 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:56:59 ID:JS2zhefzO

品川発になるんなら利用しない。品川行くのに40分もかかるから。

284 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:57:33 ID:kX0yOx1D0

全ての新幹線東京駅発着を品川発着に移してしまえばまだいいが、中央線の俺には不便にはかわりない。

285 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:58:19 ID:HUvLJOZJ0

>>268
東海道新幹線にダイヤの余裕ができるから品川延伸は可能だと思うけど
もともと東北方面から東海道方面への乗り換え需要はそんなに多くないはず

286 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 08:59:20 ID:/SzJufes0

東京駅までぶっ通すのはさすがに無理があるからな

287 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:01:30 ID:v5ocw0ZM0

>>280
飯田〜中津川が短くないか？
中津川でなく恵那あたりでは？

288 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:03:07 ID:HUvLJOZJ0

>>287
確かに近いですね。恵那でいいです。
中津川から恵那にかけての南側のどっかでしょう。

289 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:04:23 ID:X4VNjyrj0

東京港→諏訪湖→名古屋港を飛行艇で結べばインフラにかかる費用大幅削減。

290 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:05:17 ID:Thy6O2AH0

岐阜は駅来るとしても中津川か？
名古屋のほうが近いな。

291 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:20:42 ID:RE7lg6WK0

下赤塚始発にしろよ

292 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:22:50 ID:/QXRkvelO

新宿始発にしろよ

293 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:28:34 ID:iJd+7XxD0

第二号は東京ーブラジルで頼む

294 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:33:17 ID:qoINVoWH0

品川なんて街外れから出る失敗作を建設しても、どうせ結局は東京に延伸することになるから、
二重投資で無駄なのに…

295 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:35:26 ID:oSwUKF6FO

品川始発になったら
京急が混むなぁ

296 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:36:48 ID:OVgHetTi0

>>14

黙らせなくても、無視しとけばいいんじゃねえ

297 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:37:12 ID:zpc4un4M0

>14
北陸延伸で長野駅は２時間に一本程度停車とかね。
軽井沢は全部止める。

298 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:37:42 ID:v5ocw0ZM0

>>294
そういう意味では東北上越新幹線の上野駅も意味不明。
それとも、東京駅の混雑緩和になっているのか？

299 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:38:30 ID:tzfpFLoi0

始発は品川だろうが、東京だろうが、どこでもいいよ。
方南町に止まってくれれば。

300 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:39:09 ID:emkhxYqQ0

>>295

東京駅がいいか、新宿がいいか、それとも品川発か
という選択の中で、品川始発になることで京急に目に見える影響あるか？
山手線が増強余力ないから副都心線延伸とかはあるかな。

301 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:39:29 ID:ulHMcoqwO

>>288
中央道の恵那山トンネルは、活断層、変質帯を含め今だに変形が収まらない不良地山。
まあ当時の在来工法と今のNATM、既存トンネルによる水抜き効果を考えると、
当時ほどは苦労しないかもしれないが

302 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:40:09 ID:tp4jENVm0

練馬にしろよ。できれば大泉近辺。

303 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:40:09 ID:L3b0TmPN0

新幹線は止まるは在来線は充実するは空港直通の京急は止まるはリニアの始発駅になるはで
品川もえらいハッテンしてきたな
でも地下鉄は通ってないんだよな

304 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:41:28 ID:emkhxYqQ0

>>298

過去との関係でしかないな。
ながいこと、東北本線は上野、中央本線は新宿始発だったからねえ。

305 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:44:28 ID:A6Ib0XZtO

山梨、長野、岐阜には駅はいらないんじゃないか？

306 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:44:42 ID:LXpEAnxf0

赤石山脈貫通する技術があるのに
なんで東京始発にできいないのかなぁ
品川って中途半端なんだよね

東京が無理なら新宿の方がいいのでは？

307 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:45:12 ID:jdTTohQ50

東京〜名古屋が４０分か。これは通勤通学が十分可能だな。
名古屋〜大阪は２０分？これは余裕で通勤通学できるな。

308 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:46:27 ID:Dx3FHJyw0

この不景気な最中に、なんと総額5兆円の巨大民間事業。
内需拡大への起爆剤、国民全体の利益となる。
早急に開通させるよう、国を上げてJR東海を支えるべきではないか。
とにかくJR東海の望む直線ルートを推し、25年開業と言わず予定
前倒しの勢いで開通させたいところ。

309 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:47:25 ID:XL97/x2QO

成城学園前駅発がいいな。
住所的には喜多見六丁目、世田谷通り沿いのすき家の裏辺り。
東宝や砧スタジオに撮影にくるタレントとかにも好評なんじゃないかな。

310 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:47:35 ID:8hJ51RW00

成田発にして欲しかったな

311 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:48:52 ID:ZDkVEhdY0

>>14
束と倒壊が組んだら簡単。
束に“諏訪近辺駅設置なら中央東線経営分離も考える”と言わせりゃいいんだよ。

312 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:48:57 ID:Id1akqOh0

品川始発だと京急の株価が上がるな

313 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:49:08 ID:kgIUXE180

>>306
新宿はもっと無理。
地下のスペースもいっぱい。

314 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:51:25 ID:lOYRUXuyO

東京駅も大深度なら可能だと思うが
よほど「難しい」理由が金がかかるんだろうな

315 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:51:44 ID:TfHannzl0

既存線路にも乗り入れできる構造の車体にして京浜東北線の線路
使って東京まで乗り入れさせるとかいうアイデアは無いのか？

316 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:52:15 ID:MndGBmvPO

品川在住 地元諏訪のオレの為に作られるようなもんだ
急ぎたまえ

317 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:53:30 ID:dbcl34ev0

品川からさらに伸ばして、舞浜と成田に止めればいいのに

318 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:54:25 ID:CtJD2VOWO

大森町に住んでるけどほとんど品川行かないなぁ

319 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:55:21 ID:2qlNQaIB0

>>306
西側に皇居があるから

320 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:55:24 ID:I/ZOxTGd0

２５年って西暦２０２５の事だよね？

321 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:56:26 ID:qoINVoWH0

JR東海が単独でやろうとするから良くない。成田新高速鉄道のための都営浅草線東京駅接着と
絡めて、東京駅の八重洲側を大々的に再開発し、それと一体化してリニア駅の整備も行えば良い。
中小ビルは超高層化し、八重洲地下街も移転させる。

322 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:56:50 ID:LXpEAnxf0

品川、諏訪、微妙だ…

323 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:58:21 ID:HZ5PkORd0

中央線品川まで延長期してくれればGJなんだが

324 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:59:21 ID:jdTTohQ50

まあ、なるべく直線を長く確保すべきだね。将来の速度アップのために
ぜったいそうするべき。東海道新幹線は時速３００ｋｍ以上の走行を
考えずに作ったもんだからカーブだらけでいまだに時速２７０ｋｍだもんな。

325 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:59:27 ID:bkdLVDvP0

成田発着にして成田空港の国内線を増便して欲しい。
そうすれば国内旅行しやすい。

326 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:59:26 ID:QL5hINuVO

新横浜利用者増加のせいで、のぞみ全列車新横浜停車になってしまった。都心に住む俺には迷惑千万。

だから新横浜利用者はリニアが出来ても新幹線利用してろ。

327 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 09:59:45 ID:0zSwmz3YO

皇居が原因で引っ張れない東京駅を除外すれば、品川が最善の選択肢だな。
ただ都心ターミナルから東西方向に線路を伸ばしてる路線の利用者にとって、品川は不便。
だから西側は埼京線（山手線快速）の品川延伸、東側は京浜東北線の終日快速化をやってほしい

328 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:00:00 ID:v5ocw0ZM0

>>307
名古屋から開成高校や桜蔭高校とかに通うとか考える猛者も出るかな？？？
瀬戸大橋をまたいだ通学はあるけどね。

329 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:02:03 ID:jTAI7fOd0

ホントつくるんかよ。まだ液体ヘリウムだろ？
で、レールに全部電磁石おくんだろ？
金かかりすぎ。

ついでにいうと強い磁力は精子を破壊するという研究結果があるぞ

330 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:02:06 ID:tG5Pn9+10

>>326
新横で新幹線と橋本でリニアと選べるのなら、
間違いなく橋本でリニアだなあ。

331 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:03:16 ID:QL5hINuVO

>>327
おまい、なんで朝夕快速運転ができないかわからんのか？

積み残し出てたいへんだろ。

332 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:03:43 ID:14RJRTwT0

>>330東神奈川だな。

333 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:04:30 ID:/XnlBwHg0

久里浜←→東京　でいいよ

とりあえず実験的なニュアンスで。
俺様のために開通しろ

334 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:05:50 ID:9vsw+s4n0

>>328
マンション借りた方が安い

335 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:06:51 ID:+h8TBXew0

茨城空港発が良いよ。都内→茨城空港→Ｆ１５でハワイへ

最速だべｗ

336 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:07:22 ID:Y4r6FRA8O

>>325
成田いいね

337 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:07:39 ID:dbcl34ev0

>>329
２０２５までには、MgB2とかBISCO、YBCO線材コイルが実用化されてるだろ。
そうすりゃ液ヘリいらないし、上手くいけば液窒で足りる

338 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:08:00 ID:/XnlBwHg0

田舎もんがここぞとばかり書き込んでるなｗｗｗ

339 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:08:56 ID:tp4jENVm0

今までの結果

練馬駅 - ３５票
東京駅 - ２８票
新宿駅 - ２７票
品川駅 - ３票

340 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:09:20 ID:kndhMFtA0

色んな意味で中途半端に終わりそうだな
そもそもリニア必要なのか、、、

341 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:10:50 ID:v5ocw0ZM0

>>335
茨城なら隣の福島の常磐ハワイアンセンターに行け。










「スパリゾートハワイアンズ」でしょ。
わかっているわかっているwww

342 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:11:32 ID:QRX82OJh0

リニアなんていらない。まして諏訪なんて。新幹線とリニアの併用は間違い。

リニアの実施は５０年後で十分だ。その前に特急料金高すぎだ。

343 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:12:40 ID:E5UQZydsO

西川口−金津園−飛田新地なんてどうだろうか？

344 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:13:07 ID:vv9xTmPVO

作り始めてから、結局、普通の新幹線に変わる気がするのう。

345 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:13:25 ID:jdTTohQ50

>>328
そういう人は現れるだろうね。時間的には十二分可能だから。

346 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:14:01 ID:jTAI7fOd0

>>337
ま将来のこたーわからんとしかいえん。
現段階じゃ全然ムリ。長距離なんかぞっとするわ。

てか液体窒素は最低条件だよな。

347 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:22:55 ID:EAhShDug0

神奈川は町田でいいよ

348 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:24:08 ID:8Kbn1bMR0

品川発とか馬鹿すぎｗ

これ考えた奴、東京に住んでないだろ。
品川は、地下鉄のアクセスが悪すぎ

349 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:28:26 ID:PkTYyuklO

メールもビデオ会議めなかった時代は新幹線は必要でした。すばやい商談できるし。

いま名古屋に出張までしてする用事は、一般的には減ってるんじゃないの。

行っても現行の新幹線で十分。

てか、成田までリニア通せよ。

350 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:29:26 ID:O9Dl0//FO

>>298

上野が先にできた…

351 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:34:32 ID:LaKKgFgj0

何でもかんでも東側にかためんなよ
新宿にしとけばいいだろうに
東北上越新幹線も新宿に何本か始発にすればいいのに
東京駅とか品川とかに行くの時間かかんだよ

352 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:34:39 ID:pJ8Vnpq+0

>>7

おいおい、あんなセコイ駅舎で、しかも駅前にまともなロータリーもない
駅に止まるかよ。
それなら、石神井公園のが全然マシ。

353 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:37:50 ID:LXpEAnxf0

成田までリニアが正解

354 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:37:53 ID:iSKJmwRK0

>>351
東側って何？　東京は真ん真ん中だし、品川は南南西側で東か西かで分ければ西側だろ。

355 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:41:44 ID:nNjfvmh50

リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

356 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 10:50:12 ID:Zdn0Oub70

>>353
成田はもう終わりだろ?

羽田空港に滑走路増やして国際線復活の方向だし
さらに品川にリニア来たらますます東京起点化が復活する

357 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:00:47 ID:at9uLhgl0

＞７
上石神井って、うちの犬の実家があるとこだよ

358 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:09:50 ID:UGiBxHd30

>>353
成田って人口少ないだろ　赤字確定じゃん

359 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:12:01 ID:qz97oPcr0

俺は東京一極集中を後押しするために、橋本と甲府の間に新駅を作り、
ニュータウンを建設する考えている。

360 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:16:43 ID:0CroVda8O

>>351
新宿方面なら埼京線・湘南新宿ラインで大宮駅に行って乗ったほうがいい

361 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:18:32 ID:UIGAdt9h0

>>356
首都圏に集中する航空機を一箇所に全部集中させるのはさすがに無理。

羽田空港の発着回数　年２８万回　
今度の滑走路完成で　年４０万回に増加

一方成田空港の発着回数　年１８万回
どうしても足りなくなる

362 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:19:50 ID:oguQemok0

東京駅にすると皇居を迂回しなきゃならんから、品川のほうがいいだろう。
ついでに成田までつないでくれ

363 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:24:26 ID:AlxnHtKV0

ねえねえ、発射から最高速まで何秒？
乗客は苦しくなるの？
急ブレーキってどうなりそう？

364 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:27:14 ID:v5ocw0ZM0

>>363
発射・・・

わざとか？？？

365 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:27:28 ID:ZlTb6qqj0

新宿始発にしろよ

366 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:28:34 ID:/QXRkvelO

>>299
丸ノ内支線を方南町の先に延ばして明大前にくっつけて欲しいな先に

367 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:28:46 ID:ke4gU1880

つーか、名古屋に用がある人ってなんなの？

368 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:32:47 ID:ratS2IbY0

橋本に駅ができたら、京王が
新宿→調布→橋本
の超特急作らないかな。
新宿から橋本は遠すぎる。

369 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:33:31 ID:XCE9mH1b0

なんかすげーな・・・
始発駅をどこにするかって議論ができるところまで来たのか・・・

370 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:37:29 ID:a5RhiimSO

少なくとも長野に駅を作るのは無駄金だな

371 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:39:34 ID:HUvLJOZJ0

>>368
京王のダイヤ的には可能だろうけど、橋本でこだま型に乗るより
品川で名古屋までノンストップに乗ったほうが到着時間は早そうだ。

372 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:42:56 ID:f/jCrn9F0

品川とかはじっこ過ぎだわ。

新宿にしてくれ。

373 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:46:00 ID:5qY5gl/KO

リニアが出来たら新幹線の品川駅は廃止してほしい。
いらない。

374 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:54:27 ID:dTDyYBlJ0

長野はいらねーぞ、長野は。

375 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 11:56:43 ID:3iBeJFnm0

東京〜大阪間の混雑緩和と所要時間短縮がメインなので
どう考えてもブラクルートは消滅です。

376 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:18:26 ID:iFlRO1Ij0

>>253
品川の港南口に出ると、生肉の臭いがプ〜〜〜ンとするよね。

377 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:23:00 ID:iFlRO1Ij0

大阪・名古屋方面に行くリニアの始発駅を品川にするなら、
東北新幹線の始発駅を赤羽にしなきゃ釣り合いが取れんだろ。

378 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:29:10 ID:UGiBxHd30

川崎市内は新幹線同様に駅も造らず通過すんのかよ
人口多いのに

379 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:32:51 ID:zQetuObX0

>>373
いや、東北新幹線等を品川まで伸ばすのがいい。
便利になる。

380 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:33:49 ID:6j3mijoK0

長野はいらないでしょ

381 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:36:41 ID:ZmiITXmI0

もうめんどくさいから始発は俺んちの前でいいよ。
異論は認めない。

382 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:39:31 ID:dbcl34ev0

>>381
終点もお前んちの前な。
建設費はお前持ち。

383 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 12:57:39 ID:4fgNOZn20

京急もリニア化で

384 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:00:58 ID:od58lVGT0

>>373
新幹線とリニアの選択乗車できるのが強みなのに廃止とかアホだろ。

なぜ品川が始発駅になるのかわかってない人がいるので書くが、
東京、名古屋、大阪のリニア駅の選定に関しては、
フェイル・セーフの観点から新幹線との選択乗車が出来るかどうかがカギとなる。
つまり、都内においては品川か東京が候補に絞られる。

東京は地下にホーム用地を設置する場所がほとんどないことや
品川より距離が伸びるぶん、建設費が上がるために不採用。
（品川が始発駅になる一番の理由は葛西や松本の意向だといわれているが）
ゆえに、消去法いくと、候補に残るのは品川のみとなる。

385 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:01:26 ID:StoKPy3PO

埼玉県民としては山手線西側に造って欲しかった。池袋新宿渋谷辺り。まぁ建設用地の都合もあるし、
新幹線が全く無い千葉県民がブチ切れそうだから別に良いけど。

386 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:01:31 ID:0HT//v0p0

>>137
九州の宮崎は無視かよ

387 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:06:22 ID:R+ib7QOV0

品川⇔東京間を東に売り渡して品川で東北新幹線に乗り換えできるようにして欲しいな。

388 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:07:19 ID:zGVnnICv0

東北新幹線も品川発だっけ
それなら品川がいいかな

389 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:07:49 ID:0HT//v0p0

まあ、東京はどこが始発になっても地下鉄が発達しているから
乗り換えはそんなに苦にはならないけどね。

390 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:10:17 ID:Whf9dwhX0

長野県民だけど直線√で良いよ
変な知事がでしゃばってごめんね＞みんな
康夫ちゃんに戻してもらいたいわ

391 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:13:26 ID:bFd4kujK0

第二東名と同じ運命ですから　残念w

392 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:18:03 ID:RfAHRgHm0

山の下なんかにトンネル掘って、山の重みでつぶれたりしないの？

393 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:25:46 ID:JWynUtoiO

>>384
品川までがJR東海の管轄だからだよ。
JR東が話にでてきたのなら始発駅を変えようとしてるのかもね。

東北新幹線の品川乗り入れはいつ頃だっけか？

394 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:26:07 ID:tqXMiMqiO

というか、普通にリニア開通する流れだけど、技術的に可能なの？
つーか、採算とれんの？

395 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:28:15 ID:W+bXDjYIO

つか直線でもう7工区くらい発注されてるしな。
南アだって山梨側に大成、長野側から鹿島が調査坑とは名ばかりのトンネル掘りはじめてるし。
でも他もほとんどトンネルだって。
運行上、天候に左右されたくないんだと。

396 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:30:12 ID:JSv8Q9rkO

>>393
>品川までがJR東海の管轄だからだよ。
くわしく

397 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:32:51 ID:ij/tydoU0

名古屋までとか大阪までとかケチクサイこといわずに、
まっすぐ下へトンネル掘ってリオデジャネイロまで
通したらいいのにな

398 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:36:59 ID:Vh82d9A00

八王子始発でもいいのに

399 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:43:13 ID:sxvx2T7a0

新秋津始発でいいじゃん。
武蔵野線で東京駅と直結してるし、品川始発より建設費が安くあがる。

400 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:45:22 ID:9GqfatorO

長野県民みたいなのが発展の足を引っ張るんよな。
本当に最悪最低な奴らだ。

401 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:47:29 ID:7XBBSinY0

浜松町始発にして
モノレールとつなげろやクズ

402 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:50:00 ID:LNTIMAdcO

>>397
真ん中が暑い

403 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:50:05 ID:wU29BkkX0

リニアは全席指定の予定だからもし乗れなかったら
それなら新幹線で行こうという、品川ですぐ代替できるのが便利なんだよ

404 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:50:48 ID:od58lVGT0

>>393
JR東海の管轄は一応東京までですが。
ちなみに、葛西や松本がいる限り、品川始発を変更するのはありえない。
東京本社も品川にあることだしな。

405 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:51:45 ID:lTnM1VEE0

リニアって停電したり冷却剤が漏れたらどうなるの？

406 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:55:25 ID:GsCGhiWW0

新宿にしようぜ新宿に・・・無理なの解ってるけどさ。
まぁ完成する頃自分がどこに住んでるかも判りゃしないけどなｗ

407 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 13:59:49 ID:/QXRkvelO

>>399
直結てwww
東京からなら西国分寺経由の方が早いんでね？

408 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:00:14 ID:m6pyhhjV0

大阪とか横浜行くと、名古屋は便利でよかったなぁって実感する。
新大阪、新横浜で降りて、また中心部まで移動って、めっちゃかったるい。
品川は、東京の人にとってはそんなに好ましくないのか。
俺は、ほとんど渋谷〜新宿方面にしか用がないから、新幹線品川駅が出来て
めっちゃ嬉しかったんだが。

409 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:04:06 ID:/YMiAqjy0

>>394
東海道ののぞみが移行するんだから採算とれるっしょ。
東海道はひかり、こだまのみでしょ？

410 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:10:22 ID:s13vxP6V0

品川にする理由は、車両基地との行き来がし易いというだけ。
本当なら大深度地下を使えば東京駅の地下でも簡単に作れる。
東京駅の地下は無理、と言っている人は自分で考えずにＪＲ東海の言い分をただ垂れ流すだけの都合の良い人達。

411 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:11:07 ID:AyHZeMxQ0

調査の途中に、石油や金の大鉱脈や、巨大な古代遺跡、埋もれていたUFOなんかが
発見されないかな。そしたら新宿に始発駅がまわってくるかも。

412 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:11:25 ID:6RSPepsC0

品川の地下ってあいてるの?

413 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:12:53 ID:HUvLJOZJ0

さあね。
東京駅みたいに大深度に作る必要はないんだろうな。

414 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:18:21 ID:8uExIcor0

>>410
お前は東京駅周辺の事情を知らな過ぎるｗ
東京駅近隣でもう大深度は無理。
つーか既に地下5層の総武線ホームは水の中で浮いてる状態。
今は地下2層の地下鉄ホームまで地下水が迫ってきて必死に対策してる状態。

あと、今、大手町周辺は致命的に電力が足りず大問題になってる。
3年前の大手町再開発計画で高層ビルがボンボコ建ってしまい、電力のキャパ超えたｗ
今も新ビル建ちまくってるが、建ったところで電力来ない問題が出ていて大変。

だから、新路線が東京駅に来ることは暫くはない。断言できるｗ

415 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:22:32 ID:ucnCVDbo0

日本を代表する駅になるのに
南口のアレな地区が駅前の小綺麗なビルで隠されてるってのは
京都駅と同じだなｗ

416 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:23:42 ID:XGQV/bmnP

新中野は通らんのか

417 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:26:31 ID:m6pyhhjV0

>>415
そんなの、名古屋駅西口だって・・・

418 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:31:48 ID:ET1GckbW0

東京駅の深部は地下水で覆われているからこれ以上深部に
構造物を造るとなると莫大な費用と水没リスクを考慮しなくてはならない
品川か渋谷でいいんじゃないか？

419 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:34:25 ID:mYjwLnZv0

>>418
品川まで大深度。品川の車庫あたりから地上にのこのこ出てきてあとは新幹線か在来線の
真上を高架で東京駅まで侵入というパターンがいいんでね？
東京駅は確かに地下は飽和状態だが上はまだまだ空間が空いてるだろ（上を使ってるのは中央線だけだし）


ところで余談だが東京駅の新幹線ホームが在来線より０．５階ほど高くなってるのはなぜだ？

420 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:35:06 ID:y1S0P/yx0

品川−池袋−飯能−秩父−諏訪　のルートでお願いします。

421 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:46:40 ID:7X1ibC0Z0

渋谷が良いよ。

銀座線を半蔵門線に平行させて地下に移動し、現在の東急百貨店３階の渋谷駅をリニアに転用。
ハチ公前の巨大スクリーン群＋リニアで、日本のステレオタイプイメージがより強烈に。

422 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:49:31 ID:TzachPVy0

だから渋谷も新宿もないっつーのに
おまえら諏訪かよｗ

423 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:50:34 ID:ho5v+PhE0

>>376
カラス凄いよな

424 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:53:09 ID:yG0jAGB30

で、荒川堤防決壊の想定では、リニアはどうなるの？

425 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:55:33 ID:N5mV3KtG0

>>14
高崎新幹線って名前に変えるとか。


実際、高崎駅着を増便するためだけの新幹線だろ、あれ。
長野方面なんて人乗ってねぇぞ。

426 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 14:59:36 ID:UssC2DQI0

リニアは、整備新幹線の無い地域を走らせてやるのが良いと思う。

稚内−網走−根室−釧路−帯広−苫小牧−室蘭−秋田−酒田−山形−いわき−水戸−成田−千葉−品川
−甲府−名古屋−津−奈良−大阪−福知山−鳥取−松江−浜田−門司−大分−延岡−宮崎−鹿児島

既存の新幹線、整備新幹線と合わせれば、これで日本中にくまなく新幹線の効果が発揮される。
素晴らしい。

427 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:06:11 ID:DilWVu9k0

東京-品川間の乗り換えめんどそうだな。
まぁそういうやつは新幹線でいくか

428 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:10:04 ID:bg7JwF7T0

地下を走るとなると、高速で流れる景色が見られないのか。ちょっと残念

それに、あんまり深層に作ると乗り降りがめっちゃ大変なんだよな。つくばエクスプレス使ってみて思った

429 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:12:07 ID:iFlRO1Ij0

駅前に屠殺場がある品川を始発駅にするのか。

大胆だなあ。

430 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:14:27 ID:2p8CvjlM0

本当なら新幹線との乗り換えを考慮すれば東京が一番良い事など
ＪＲ東海もＪＲ東日本も分かっているが、それが出来ない程に
東京駅の地下は深く複雑な構造なんだろう
此処で知った風な事を言ってる奴は何処から得た知識なんだ

431 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:15:44 ID:lWHV37RI0

品川と東京の間に住んでるので正直どっちでもいい

432 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:16:59 ID:6gqpx0+I0

大深度地下建設ってだけで凄い費用がかかる気がするが、
立ち退き料払って地上に建設する場合の費用より安いの？
費用を負担する、JR東海が決めたんだから、安いんだろうけど

433 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:19:24 ID:X62A3WlL0

京急歓喜？ｗ

434 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:21:40 ID:X62A3WlL0

>>432
安いんじゃない？
東海道新幹線がオリンピックに間に合ったのも、
戦前の計画で用地を強制確保してあったお陰だって言うシナ

435 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:24:24 ID:f+SNqxor0

>>429
東京ではBなんてあってないようなもの。
Kとか過激派はそれなりにうるさいが。

436 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:29:12 ID:iyUszgY40

大深度が無理なら地上に駅作れば

437 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:33:45 ID:8Kbn1bMR0

東京駅を通らなくて、諏訪は通ったら笑うわ

438 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:34:09 ID:f+SNqxor0

>>434
弾丸列車計画は戦前ではなく日中戦争中の計画だぞ。
だから軍需物資の輸送が前提にあって、海岸線を避け、あえて非電化にするという計画だった。
用地を簡単に確保できたのも国家総動員体制のおかげ。

439 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:35:35 ID:lGugO/9Y0

プリンスホテルが下通らせてくれるかね？ｗ

440 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:36:51 ID:yMZIyYy20

ろくろく車窓も楽しめないなら窓をなくして
椅子じゃなくリラクゼーションポッドにでもしてくれ

441 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:38:29 ID:8SHX9aGh0

落合住まいなので新宿発でお願いします

442 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:41:13 ID:2+sAwy670

>>386
>日本には、ジェイアール式マグレブの研究施設として宮崎県と山梨県にあるが、宮崎リニア実験線は実験が終わり廃線となった。

443 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:43:41 ID:PNBJosGH0

>>18
せっかくだが、リニアに窓はない。 その代わり液晶ＶＴＲが付く。

>>25
大井車庫を利用するようだ。

>>27
進んでいるがJR東日本の計画なので直接の関係はない。
メインは品川客車区・電車区の廃止、土地の売却。 新駅は土地の付加価値を高めるための付録。
しかし、リニア品川地下駅からこの辺りで地上に出て、スイッチバックして大井車庫へ引き上げる可能性も有る。

>>35
JR東海vsJR東日本は犬猿の仲。

>>38
品川−名古屋直通が４０分、神奈川・山梨・長野・岐阜停車で６０分。

>>42
計画は進んでいる。 JR東日本なので関係ない。

>>432
価格も有るが、それより２０２５年開業の日程が重要。
ゴネられると遅れる可能性がある。

444 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:43:56 ID:vVZWIk4L0

なるほど、諏訪に１駅ですか

445 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:45:28 ID:5QjvBk2e0

>>432
大深度地下だと、ルート上の地上に住んでる連中（地権者）に立ち退き料を払うどころか、
地下を通ってもいいか許可をもらう必要すらない。
確かに建設費はクソ高いけど、面倒ごとが一切無い利点の方が大きい。

このリニアのルートだと、神奈川の西の方までは住宅地のド真ん中を通るから
立ち退き料＋近隣住民対策費を考えると、大深度地下のほうが安くつくかも

446 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 15:57:35 ID:ucnCVDbo0

大深度地下というけど、実際はラー・アンドロメダ・プロメシューム配下の地下帝国上空に
浮いてるチューブの中を通ってる。地下帝国に上空提供と、空中にチューブを浮かす技術
の供与をしてもらう代わりに、地上からのトンネルを利用して人工太陽へ無償給電してる。
日本に原発が何個も必要なのはそのせい。

大江戸線の駅のいくつかは実は地下帝国上空にあるので、地下帝国人が地上との行き来に利用してる。

447 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 16:07:56 ID:lOYRUXuyO

>>433
京急はＪＲ東日本が買収

448 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 16:15:18 ID:ONlhtuIkO

>>441
乗りたければ品川まで来いや
東海旅客鉄道

449 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 16:15:48 ID:vRWZYVwd0

>>439
品川〜西大井あたりは、横須賀線の真下を掘るんじゃないの？
リニアの駅は、高輪口じゃなくて、インターシティ側
そこから西へ折れる

450 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 16:17:37 ID:eL4UarMRO

長野県「…あの？…うちは？」

451 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 16:49:28 ID:AyHZeMxQ0

>>434
シナの言うことなんか信用するなよ

452 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 16:57:01 ID:Y91LWssa0

>>449
リニア品川駅は東西方向

453 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 17:12:21 ID:5QjvBk2e0

>>449 >>452
どっちの可能性もあり
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081225/529210/?P=2

454 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 17:57:09 ID:MCCUvySM0

意外と恵比寿が穴場だな

455 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 18:31:19 ID:D4s4oh9o0

ウルトラひかり号は750km/h出てたけど
そんなに出ないの？

456 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:12:37 ID:7ve21Y+t0

ttp://chizuz.com/
>これは何？
>地図Ｚは、間単にGoogle Mapを利用した地図を作成できます。

簡単な漢字間違えるなよｗ

457 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:13:53 ID:xh9WP1fL0

新宿始発でいいじゃん

458 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:14:53 ID:fJ0yCN+F0

プリンスホテルの地価高騰。

459 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:15:30 ID:pHIVXOEz0

原宿の宮廷ホームでいいじゃん

460 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:18:16 ID:Bk9DS8rg0

たしかに新宿始発でいいような気がする。

461 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:25:21 ID:xh9WP1fL0

品川は基本的に山手線が止まったらアウトだからな・・・
新宿のほうがいいだろう

462 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:26:38 ID:9k43+zTO0

新宿始発だと
神奈川の駅は相模湖？
で次が実験線のある
大月（都留）って近くない？

463 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:26:55 ID:mYjwLnZv0

>>461
新宿は魔の中央線が（ｒｙ

464 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:28:09 ID:xh9WP1fL0

リニアに飛び込んで自殺したら、もはや人の形をとどめないだろうなぁ・・・

465 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:30:42 ID:VmHScRPs0

>>464
脳味噌と足が２ｋｍくらい離れそうだ

466 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:31:09 ID:ONlhtuIkO

>>457
>>460
長野県知事みたいな奴だな

467 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:31:38 ID:Bk9DS8rg0

>>462
神奈川はカットじゃね？

468 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:32:55 ID:1Pz59lqg0

新宿にしろよ

469 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:34:36 ID:lTnM1VEE0

>>464

470 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:37:37 ID:0066l0/B0

>>444
リニアは品川−名古屋を直線ルートしかないけど
長野県内の駅は諏訪でもいいと思うよ

その方が幾分早く名古屋に着くだろうし

471 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:41:59 ID:pHIVXOEz0

新宿にすると杉並三駅がまた騒ぎ出す予感

472 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 19:51:02 ID:SKQw2Oc10

都営から品川だと京急の初乗りが・・・

473 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:10:32 ID:AyHZeMxQ0

大江戸線に乗り入れればどうだろう？都内を環状に走るんだから
どこからも異論がでないような

474 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:14:08 ID:ET1GckbW0

新宿か渋谷だろ？

品川は中途半端

475 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:14:11 ID:8KNlX/I80

>>447
リニアが完成したら、今の新幹線のダイヤに余裕ができる。
そのダイヤの間をぬって新幹線品川駅に京急が乗り入れて、
東京駅までの直通運転を開始・・・するわけないか。

476 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:14:12 ID:9vsw+s4n0

どうだろう？とか何なの

477 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:14:35 ID:zXFU8tMW0

おおおう、京急の株を買うぞ〜！全力で〜！

478 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:17:23 ID:fa1azoyY0

いや、品川のがいいよ。
そのまま羽田や成田に伸ばせるもん。
羽田なら東京モノレールの横に線路引けばいいし、
成田ならお台場経由湾岸道路沿いに線路引けばいい。

新宿はもう東京じゃないって言うか、第2東京の中心みたいな隔離された地域だし、
わざわざクソうるさい住民巻き込んで組込む必要ないんじゃないかね。

479 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:19:40 ID:Jtq59kaf0

>>477
成田-羽田リニア構想とか、諸悪の根源が京急のトロくさいチンチン電車だろがｗ

480 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:28:56 ID:mYjwLnZv0

>>477
>>478
>>479
リニアは品川から北上せず、逆に南下して横浜まできてくれないかね？
ＫＱの快特を使っても横浜-東京は30分もかかるんだぜ('A` )b

481 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:32:51 ID:zXFU8tMW0

>>479
KQの底力を侮るなよ！
ハマの基地外特急と言えば泣く子も黙るんだぞ、横浜では。

482 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:35:14 ID:hgkW9yt30

リニモが品川に来ると聞いてやってきました。

483 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:38:28 ID:vHOIP+A10

>>78
おまえさんは知らんだろうが、甲府駅は登山客でごった返すんだぜ？

484 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:40:48 ID:w0lXqfvx0

埼玉賢人としては遠すぎる・・
池袋に来いやあああ

485 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:42:34 ID:ONlhtuIkO

>>481
横須賀線にしか勝てない京浜急行か

486 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:46:58 ID:f+SNqxor0

>>479
京急は私鉄としては速い部類なんだが。特に昼間。
絶望的に遅いのは上野・品川から京成高砂までだから、
東京駅から京成高砂まで高速地下鉄を作るのが一番効果的だ。

487 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:52:11 ID:lTnM1VEE0

>>485
横浜-川崎間なら東海道線にも勝てますが、何か？

488 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:52:33 ID:zXFU8tMW0

>>485
快特は速いじゃんよ。車窓も面白いじゃんよ。
俺なんかいつも一番先頭の席を取り合ってますよ！

489 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:53:35 ID:0zSwmz3YO

京急の凄さは速さではない
他社ではビビったり事故ったりするようなムチャクチャな車両運用と、
そんなムチャクチャを当たり前のように受け止める京急利用者だ

490 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:54:17 ID:6fNItgPG0

既成事実のように語るアホがいるが、橋本はどう考えても不要

491 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:55:13 ID:zXFU8tMW0

>>490
じゃあ藤野。

492 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:55:42 ID:F9hvWPr80

>>489
逝っとけダイヤの凄さを知らずして京急語るなって感じよねぇ。

493 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:57:33 ID:Vq3/U2faO

京急は普通車しか停まらない駅は地獄。乗り過ごすと次は10分後。
４両編成とか走ってるし、６両だとドアが開かない車両があったりと、
とても東京とは思えない田舎っぷり。

494 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:58:43 ID:NHJHc0tR0

岩手県に経済制裁してください！（＞＜）
-------------------------------------------
北朝鮮・拉致問題：達増氏、知事の会に入会はせず　／岩手

達増拓也知事は１９日の定例会見で、昨年発足した「北朝鮮による拉致被害者を救出する知事の会」
（会長、石原慎太郎東京都知事）に入会する意思がないことを明らかにした。４７都道府県知事のうち
岩手県知事だけが不参加となるが、達増知事は「県内の（拉致被害者救出の）活動の応援や呼び掛けはしている。
しかし岩手の外で責任を持って奔走するのは困難と判断した」と説明した。

埼玉県のホームページによると、この問題では同県の上田清司知事は記者会見で「（外務省出身の）達増知事は
外交は国の専管事項だと狭義に捉（とら）えている」と批判的にコメント。
これに対し、達増知事は「全国知事会のように、全知事が参加することに意義があるなら参加するが、
この会はあくまでも有志だと聞いている」と反論した。【念佛明奈】

毎日新聞　2009年1月20日　地方

495 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:59:46 ID:vQuC0E/w0

京急真理教きめぇ

496 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 20:59:51 ID:0zSwmz3YO

>>493
しかもドアが開いて10秒以内で「ダァ閉めま〜す」

497 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 21:00:50 ID:lTnM1VEE0

>>490
え？新横だろ？神奈川の駅は。

498 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 21:08:47 ID:RNpxAcRp0

京急は都民と横浜民で意見が正反対っていう面白い結果が出ましたｗ

499 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 21:18:55 ID:ptlnKTyT0

>>484
2025年には東北、高崎線が東海道線と直通になるから、品川まで乗り換え不要だ。

500 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 21:19:29 ID:SKQw2Oc10

>>493
＞６両だとドアが開かない車両があったり
＞とても東京とは思えない田舎っぷり。
あやまれ！
東急大井町線にあやまれ！

501 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 21:21:28 ID:M7jJwbG00

ＪＲ東海は東日本との相互乗り入れをかたくなに拒んできたのに。
相互乗り入れは実現してもあまり期待できない。一部の列車だけ。
品川ではなく東京でないとまずい理由の一つはそれ。

502 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 22:06:22 ID:8k2Cb5rG0

総武線東京駅からあふれ出る地下水は品川方面にパイプラインを伸ばして立会川に捨ててるんだもんね。
おかげで立会川の水質がよくなってボラが大発生なんてこともあった。

というわけで発想を地下から地上へ。リニアは五反田の東急池上線ホームから発着してほしい。

503 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 22:11:26 ID:xMfH+2MF0

品川ー橋本ー都留ー新甲府ー小淵沢ー諏訪
ー駒ヶ根ー飯田ー中津川ー多治見ー名古屋

504 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 22:15:42 ID:Bk9DS8rg0

どこの各停だよ

505 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 22:22:35 ID:aZNyi6Yt0

>>493
おまえは池上線に喧嘩うっとるんかコラ

506 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 22:29:05 ID:eZ47SjNg0

>>475
カワシマ本には載ってたｗ

>>480
有料特急20分
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301131/41540.htm
快速でも25分
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301131/41540.htm
鈍行でも25分
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301131/53508.htm
贅沢ダヨ

>>486
朝は遅い(涙)。品川駅がボトルネック(怒)！
３番線から泉岳寺方面へ直通出来るように改良すれば、交互発着できる。
分割の間に後から来た急行を先に行かせることも可能。羽田発急行の方が空いている。

507 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 22:30:57 ID:hI4a2zkZ0

大手町でおｋ

508 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:03:07 ID:Wi+Xv4Ln0

品川の地下って・・・台風がくると水没するから、きけん。

509 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:09:52 ID:Wi+Xv4Ln0

大深度地下はどうでもいいが、南アルプスに通すトンネルには
自転車・歩行者用の専用通路を設置してほしい。
国土省は、トンネル掘削許可の条件として強制するべき。

510 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:10:22 ID:mYjwLnZv0

>>508
品川駅はああ見えて結構高台にある

511 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:11:25 ID:Q9zVXEDyO

雪が降ったのはこんなことしてたからか

512 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:22:34 ID:tPkcjW3w0

名古屋から奈良に通るのかが知りたい。

513 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:28:36 ID:Wi+Xv4Ln0

>>510
いや、それはない。実際、過去に何度も水没してたし、
浄水場や運河がすぐ近くにある事からも、明らか。
まあ、水没してたのは地下通路だが。

514 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:41:34 ID:od58lVGT0

とりあえず新宿とかいってるアホは>>384を嫁。
JR東海が自腹で造る時点で新宿は200％ありえないんだよ。
東海道新幹線のバイパスの役割も兼ねてるしな。

515 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:41:40 ID:5MZOV0iVO

これ以上混むのかね〜。蒲田辺りで良いんでないの？
でも乗ってみたいよね〜

516 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/24(土) 23:58:18 ID:Ot6bSnL90

>>475
逆に新幹線を京急に乗り入れて、静岡発羽田空港行きとか走らせれば、
静岡空港の息の根が止まるかもwww

517 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 00:03:18 ID:AKaRjTZ20

>>516
静岡空港は既に死んでるから・・
あれはキチガイ利権者の見栄の為に作られたもの。
つーかJRの在来線からバスで1時間予定の場所。
(茶畑の2車線道路だからたぶん渋滞で2時間半とか)

518 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 00:04:38 ID:a94cC6cy0

>>517
リニアが出来た後に、静岡空港駅作るんだよ。
トンネルの中に。

519 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 00:15:44 ID:6SHPJX5E0

京蒲近辺の高架工事が完成したらもっと早くなるのかね？

520 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 00:20:07 ID:tP2ZWl/Q0

>>519
Wing号以外みんな止まるし、さして早くはならないでしょ。

521 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 01:07:11 ID:L1g2fRPh0

>>493
23区なのに四両単線の金町線に謝れ

522 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 03:59:02 ID:rKkcNvOg0

既成事実のように語るアホがいるが、橋本はどう考えても不要

523 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 06:48:15 ID:NEm0+En50

＞神奈川、山梨、長野、岐阜の沿線各県にも途中駅を設ける意向だ。

ソースにも書いてあるし
実験線の延長を考えれば神奈川は橋本近辺だろう
相模原市、町田市、八王子市の隣接地域だけでも人口170万人

524 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 08:23:14 ID:8i8uNSC60

JR東海の望む通りに駅設置すればいい。

525 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 08:23:53 ID:4vVx/9jr0

秋葉原終点にしてくれ

526 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 08:24:28 ID:4vVx/9jr0

>>524
長野の意見は無視で良いよね

527 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 08:24:48 ID:PrxWNFkS0

とりあえず諏訪方面にねじ曲げを主張してる糞知事と糞土建屋は
全員死んでください

528 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 08:35:09 ID:L1g2fRPh0

でも長野県の幹部も本気でBルート支持している人ってどれだけいるんだろうか．
選挙とかがあるからBルートいらないとは言えないんだろうな．

529 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:02:32 ID:hOuY4SJp0

山梨県には実験路線があって、その延長として中央リニアなんだが、長野県が協力しないなら、
既存の新幹線の路線地下に、新リニア新幹線を作れば良い。駅も共用で使えるんで、
コスト的にも有利だ。名古屋から大阪までは、同じだし神奈川、静岡、愛知も協力するだろう。

530 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:06:00 ID:JWESkK710

サティ橋本店が50階建てになるの?

531 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:13:06 ID:j2wLumiv0

冷静に考えれば長野県もＣルートの方がいい
県費負担は最小限、在来線はなくならずそのまま運行、駅を何処にするかでもめる事もない
土地買収の労力は少ない、予想される反対運動も少ない、ＪＲ東海にとっても最良の選択
Ｂルートは難題が多すぎ非現実的・・・長野県知事はなぜ気が付かないんだろう？

532 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:17:58 ID:IMgUd5FvO

町田市が神奈川県なら駅候補◎だろう。
それでも東京都にとどまることを望むか、市民に聞いてみたい。

533 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:22:17 ID:ZDWrqZFaO

品川〜成田も作れよ

534 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:35:56 ID:7dEp1H9v0

>>533
いっそのこと羽田でいいんじゃないか？
成田を千葉空港ということで地方空港にしよう。
地方空港からのブーイングは認めない。

535 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 09:46:38 ID:4vVx/9jr0

>>534
それは、有りかもな
ゴネ得を許さない意味でも成田は
見捨てるべきだな

536 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:03:40 ID:p1eUvlcbO

東北縦貫線ができるから高崎線・宇都宮線と東海道線がつながり、東京駅も品川駅も乗り換えがいらなくなる。

新宿方面から埼京線の品川乗り入れはないのか？

東北・北海道新幹線
上越・北陸新幹線

新宿経由で品川まで！

537 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:05:17 ID:ZbmGhqfa0

長野県民は全員死ねば良いのに

538 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:07:24 ID:cKyp+59l0

>537 長野県民は全員死ねば良いのに
すいません。長野は不滅です。Bルートも
最後まで推進します。

539 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:17:17 ID:Ha/HcV+p0

>>529
東海地震時のバイパスとして機能させなくてはならないから、それは無理。
地震に備えて建設を急いでいるのだよ。

540 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:17:34 ID:YxgLxUjxO

>>531
＞ Ｂルートは難題が多すぎ非現実的・・・長野県知事はなぜ気が付かないんだろう？

その「難題」を解決するためにJR東海が使うカネが、
長野県知事の後援に渡るから。

Bルートを前提に先行して土地を買い漁った不動産業者や
そいつらと結託している銀行は、Cルートを通られると莫大な損をする。
大深度地下を通すつもりなら、用地買収の必要すらないから
長野県にしても地主にしてもカネにならない。

だから、長野県知事はBルートに拘っている。
「Cルート通されたら、俺のバックにいる土建屋や銀行が損をする」が本音。

541 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:20:31 ID:YxgLxUjxO

>>536
＞ 新宿方面から埼京線の品川乗り入れはないのか？
りんかい線って知ってるか？

542 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:31:06 ID:U3P4gGt80

鹿島港−成田空港−羽田空港−青木ヶ原樹海−伊那ざざむし−蟹江町終点

543 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:47:52 ID:Fv5+GIvmO

万世橋駅を復活させて始発駅にすればいいのに。
絵的にもいいんじゃね？

544 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 10:57:58 ID:dQ0gKEaBO

だったら日本橋の上の首都高のさらに上に駅を作ってだな・・

545 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:01:39 ID:ZG+Q7lztO

中央リニア路線図

品川ー上野ーさいたまー安中榛名ーガーラ湯沢ー黒部ダムー下呂温泉ー岐阜羽島ー松坂マーム

※長野県を通過する事ができないため迂回

546 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:03:53 ID:jOOtGeQFO

>>541
？？？

547 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:04:34 ID:ew6h1DTXO

>>536
東京上野方からくる路線と渋谷新宿方からくる路線を繋げちゃえばよくね？

宇都宮(高崎)大宮池袋新宿渋谷品川東京上野大宮宇都宮(高崎)

548 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:06:36 ID:p1eUvlcbO

りんかい線って品川駅に乗り入れてないだろ

549 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:11:19 ID:MAkxUbnHO

冷静に考えて、何故仲が悪い同士が協力したのかは多分こうだと思う

JR東海:品川駅が一番良いから地下調査させてくれ
JR東日本:東北縦貫線が出来たら品川駅付近の車庫用地を再開発するからついでに地下調査してもらうか。
どうせリニアの地上部の駅用地はうちが持つから開発が有利になるからし、Suicaでも協力してくれたしな。

という利害関係上で協力したと思う

550 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:12:01 ID:0smFx8SK0

もう、日暮里で良いよ

551 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:12:26 ID:p1eUvlcbO

ＪＲ東海が国土交通省から諏訪迂回を考慮に入れろと釘を刺されたなどと本気で考えている諏訪ｸﾝは痛々しい……

諏訪の中学校の鉄道研究会のリアル厨房か？

552 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:28:26 ID:yjqHNOJv0

実際、長野県とJR東海のどっちが強いんだろうな

553 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:31:50 ID:e0L4QWT40

>>552
>実際、長野県とJR東海のどっちが強いんだろうな

長野県VSＪＲ東海ではなく、他8都府県がどういう態度に出るかで決まる

554 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:36:47 ID:rGw9O0RaO

人口も減っていくのにこんな企画が通る日本。後世に日本衰退の象徴として扱われなければいいが。

555 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:38:56 ID:p1eUvlcbO

自前で建設費５兆円全額を出すＪＲ東海

エゴ剥き出しで口は出すがびた一文金は出さない長野県

556 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:42:31 ID:e0L4QWT40

>>554
3大都市圏なんて長野県みたいに人口減らないよ。長野新幹線の廃線を心配した方がいいよ

557 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:45:45 ID:GXQPS8jZO

>>549
単に山手線エリアのなかで束が倒壊に利権を犯されても一番痛くない駅が品川だったからだろ。
新宿や東京には束系のビルが立ち巨大な商業施設があるけど、
品川にはエキナカだけだから。

558 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 11:55:43 ID:2l5tT3Cu0

横浜在住の自分としては橋本に出来るよりも、渋谷始発にしてくれたほうが近い

559 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:01:02 ID:himvAOyv0

頼むから横浜ー品川間に　博多ー博多南線みたいなのを作ってくれ

品川ー横浜間の東海道線の混みっぷりは異常すぎる
このままだと圧死する赤子が出るぞ！
ＪＲ東には期待できない　たのむ！東海

560 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:03:53 ID:tP2ZWl/Q0

>>559
便利で早い快特をご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　京浜急行

561 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:17:22 ID:KvQKiHT70

長野県は赤石山脈を貫通させて飯田駅一つでいい
伊那には飯田線の複線高速化、諏訪・松本方面は中央線の複線高速化
これで解決

562 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:17:32 ID:himvAOyv0

>>560 京急さんが20円値下げすれば多くの横浜乗り換えの通勤客が流れると思います
そうすることで大船以西の通勤客が救われます
がんばってください

563 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:20:13 ID:s9b44THi0

>>559新幹線に平行して走る在来線があると便利なんだよな。

564 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:22:54 ID:NEm0+En50

新幹線に平行して走る在来線
途中までだけど横須賀線は違うのか

565 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:26:29 ID:Foz8LFskO

岐阜は中津川だな
機関庫があったから在来線駅敷地に余裕がある

566 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:30:34 ID:himvAOyv0

>>563-564 西谷ー大倉山で並走計画はあるみたいだね

それにしてもＪＲ糞東は死ね、東北縦貫線なんかつくって相互直通やったら
確実に東海道線は運休や遅れが多くなる、ただでさえ現状10分に一本が限界だとかぬかしてやがるのに 直通なんかやらかしたらもっとダイヤが厳しくなる

567 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:33:41 ID:8761woib0

>>558
横浜は東海道新幹線があるから関係ないだろ。
あくまでも東海道のバイパスなんだよ。

568 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:34:46 ID:VPmdnKxkO

>>559
横浜は一切関係ねえよ

569 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:35:45 ID:DD9E4BQv0

>>565
中津川だと飯田に近すぎないか？
いや、長野に駅作らないならそれでいいんだが。

570 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:37:17 ID:0/Bv/pLR0

何で大江戸線乗り入れじゃないの？光が丘始発に都庁前行きにしてよ

571 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:40:17 ID:U+4OkbAX0

協力してやるからリニア開通したら東京駅の新幹線ホーム一本よこせ位、東日本は言いそうだな
自前で上越新幹線の新宿〜大宮ルート作る気は無いだろうし

572 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 12:43:02 ID:LEz+ZfsY0

JR東日本は東海道線に蓋をして新幹線を品川へ伸ばしそうだなｗ

573 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 13:10:50 ID:Ls2DncR70

>>561
>諏訪・松本方面は中央線の複線高速化

特急を必ず停めたいが為にこれに応じないのが諏訪の乞食連中

574 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 13:18:44 ID:7dEp1H9v0

>>565
ということは「しなの」は中津川発ですね、わかります。
並行在来線は3セクにするのかな？
多治見〜中津川あたりは可能性あるな。

575 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 13:45:08 ID:PYfWRdhS0

東北新幹線を品川まで伸ばしてよ

576 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 15:55:00 ID:vG0xaM9s0

品川まで伸ばす（乗り入れる）と思うよ。

577 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 16:04:20 ID:bAUbjXOU0

>>531
知事や議員さんが予定地の土地を買いあさってるからだと聞いた

578 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 16:52:45 ID:JqJVwuB60

地下１０階で、乗り換えホームに行くまで１０分かかったりして、

579 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 17:04:04 ID:aMKYDuvO0

巨大エレベータ作れば？

それか、スキー場のリフトの直角バージョンみたいなやつとか。

580 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 17:08:02 ID:NFX2JXKi0

直角に上るエスカレーターでもいいじゃんよ。

581 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 17:25:23 ID:qrCS1vo00

地下につくるなら大阪駅でもいいよな
新大阪は不便

582 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 17:53:08 ID:L1g2fRPh0

>>573
アフォすぎるよなぁ．

複線化して高速化して特急のスピードアップさせればトータルでプラスなのに．

583 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 18:35:01 ID:0smFx8SK0

良い事考えた
いっその事、車両をミサイルの形にしてレールガンのような加速装置で
４５度の角度で大阪方面に飛ばせば良いじゃない
レールや用地も要らないし

584 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 18:39:51 ID:himvAOyv0

>>683 Gで乗客脂肪だねｗ

つか、諸悪の根源ＪＲ東がしにますように
シナに新幹線技術リークして挙句の果てにシナに自力開発だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マトモなのは東海だけ

ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！
ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！
ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！
ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！ＪＲ東氏ね！

585 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 22:14:21 ID:DZ9xWCPB0

>>578
上野駅の新幹線ホームも地下のむちゃくちゃ深いところにあるけど
実はエレベーターがあるんだぜ

従業員用かと思うほどボロくてすみっこにあるので、使う人はほとんどいない

586 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/25(日) 23:23:31 ID:J7kdf+S+0

品川発着って、外国人に不親切じゃないか？
東京へ行きたいのに「うぃるびーすとっぴんぐあっと シナガワ！」とか言われたら
「Oh! Where is Shinagawa?! I want to go to Tokyo!!」みたいになっちゃうだろ！

587 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:05:44 ID:2S+bN70L0

副都心線を品川まで延伸してください。
八高線と横浜線を直通運転してください。
多摩モノレールを町田まで延伸してください
川崎縦貫高速鉄道と小田急多摩線を直通運転してください。

588 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:09:08 ID:Ojc5A6Vb0

おかしいな、今頃はチューブの中を未来カーが走っているはずなのに
まだリニアすらできていないとは

589 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:10:55 ID:SYUEEqG10

新宿駅は理想だけど、どれくらい地下にすれば通せるんだろうか?

590 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:12:26 ID:qp5QaA4z0

>>586
駅名を　南東京か新東京か東京・品川にすればいい。たとえば
「この列車はリニア4号東京、品川行きです
This train is　linear 4　bound for ”Tokyo, Shinagawa”　Station
とでも放送しておけば迷わないだろう

591 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:13:28 ID:mFUnDnrG0

死ぬまでに一回は乗りたい

592 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:14:31 ID:Cxjs9pdaO

>>586
ひらがなで書かれた英語を読まされる日本人の迷惑は無視か？

593 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:15:57 ID:RWferKc8O

おれは山梨で乗った

594 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:18:59 ID:q92YjVwa0

>>586
都市を代表する駅の名前と都市名が一致しない事は別に不思議でもなんでもない。特に外国では。

あなたは福岡市に外国人をどう案内する？
ハカタじゃないですフクオカです！って言われるよ。

595 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:21:22 ID:hSP96zeC0

横浜を始発にしない時点で終わってるな。
橋本なんかいらん。

596 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:25:42 ID:fLBIq4tOO

品川→八王子→山梨→名古屋→米原→京都→新大阪
だろうか？

597 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:26:03 ID:p3P0uIb0O

横浜なんか始発駅になるわけないだろ(笑)
大手町や丸の内から離れすぎ。

598 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:29:25 ID:bTT3OzyF0

八王子や米原、京都は線形の都合上ルートから外れます。
品川−橋本（or相模原）−新甲府−飯田−中津川（or瑞浪、多治見）−名古屋
で、名古屋以西は−亀山（？）−新奈良（平城山）−新大阪

599 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:29:26 ID:2Kc0cQPnO

>>586
パディントン行き＝ロンドン行きだって日本人でも知ってるし問題ないだろ
それと同じだよ

600 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:31:05 ID:Ojc5A6Vb0

ルートに所沢は入るよな？

601 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:31:19 ID:ierO9BPr0

中央新幹線が、全幹法にそったルートの概要で、奈良市付近を通るとされてるために京都ははずれざるを得ない。
首都圏側はとくに限定はないのでどこを通っても法的には問題なし。

602 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:35:01 ID:2Kc0cQPnO

>>598
横浜も京都も通らないのか
普通に東海道新幹線の方が乗客多そう

603 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:37:14 ID:oskvH/ZV0

春日部発がベスト

604 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:42:42 ID:ZAnnmB4U0

>>1
品川なのか・・・
JR東日本の新幹線との接続が悪いな。
この乗り換えは東京を起点・終点としている人には関係ないけど
乗り換えを考えてる人には負い目（？）になりそうだな。
時間がかかっても新幹線に乗るか飛行機にしてしまうか・・・

605 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:44:13 ID:YBa8/X6v0

>>602
その代わり、奈良と四日市(鈴鹿？)に止まるよ。

606 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:45:09 ID:bTT3OzyF0

>>601
法的に問題はなくとも、建設費や地元自治体との調整などの制約はあるからな。
八王子だと実験線まで直線で行けないし、まずありえないと考えていい。

607 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:49:55 ID:bTT3OzyF0

>>604
東北新幹線を品川乗り入れさせれば解決。
リニア開通後なら物理的には乗り入れ可能になるはず。

608 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:52:45 ID:QGLFIq4N0

>>586
フランスのパリからリヨン方面へ向かう駅の名前は「リヨン駅」ですが。

609 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 00:59:28 ID:IDnRr/mN0

不況で世の中は喘いでいるのに狭い日本に８兆円もつぎ込んで何で
リニアがいるのだ？単独でこんな事業がやれるＪＲ東海は儲けすぎなのだ
利用者に還元しろと言いたいのだが、しかし
巷の噂では新幹線の橋脚は粗悪な施工（無茶な短期間工事）のため
鉄筋が腐食し、コンクリートに大きな亀裂が入っており
大きな地震がくれば倒壊する恐れが高いことが非破壊検査で判明して
いるからだという
大惨事は間違いないので何とか早くリニアを建設して東京〜大阪間
の輸送ルートを確保した後で、新幹線の橋脚が危険であると公表して
全線運行停止する腹だという
東海道新幹線が開業して５０年、普通でも橋脚、トンネルなどの
老朽化が急速に進行しているのは間違いないのだ

610 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:02:02 ID:ubHikCE50

ＪＲ東海はクソ

解体して、全部ＪＲ西日本に譲渡しろ

611 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:04:26 ID:WAHpAaMi0

おれはのぞみで十分
フェリーみたいにカーペット敷いた入れこみの２等席があれば３時間くらいごろごろして過ごせる。

612 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:07:18 ID:tF/COcEkO

運行間隔決まってるのかな
15分に一本くらい？一時間四本で一本がこだまタイプ？

613 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:08:11 ID:ierO9BPr0

>>609
> 大惨事は間違いないので何とか早くリニアを建設して東京〜大阪間
> の輸送ルートを確保した後で、新幹線の橋脚が危険であると公表して
> 全線運行停止する腹だという

でもその災害時の代替交通手段にリニアがなりうるのか？なぜリニアでなくてはならないのか。なぜあのルートでなくてはならないのか。
仮に運良く代替交通処断になっても、それは名古屋・品川の間だけ。その中間の各地の交通はどうなるの？

それに大深度＋リニア浮上式は技術的に未経験で未知の経験がいっぱい。
やってみないとわからないというのが実情で、もしかしたら新幹線以上の惨害を出すかもしれない。

614 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:19:02 ID:7iLFr5vb0

>>612
１日１００本程度、１時間最大１０本。
品川−名古屋直通は４０分、神奈川・山梨・長野・岐阜停車は６０分。
直通：各停の比率は不明だが、多分８：２くらいだと思う。

615 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:21:50 ID:FYgUkKW3O

成田→品川→相模大野→甲府→飯田→中津川→名古屋

616 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:23:24 ID:Duxi0Kws0

成田-品川の特急が必要だな。

617 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:23:43 ID:rxsjc6M60

>>609
> 不況で世の中は喘いでいるのに狭い日本に８兆円もつぎ込んで何で
不況だからこそ金持ってるところには使ってもらわないと．

> 巷の噂では新幹線の橋脚は粗悪な施工（無茶な短期間工事）のため
少なくとも開業から40年以上たっていて大がかりなメンテナンスが必要なのは間違いない．
だからこその代替ルートなんでしょ

618 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:24:55 ID:P6KFsX+B0

これを機に東海道新幹線も品川始発にしちゃえば？
東京駅のホームは、北陸やら北海道やらの開業でパンク確定な
東日本の新幹線に明け渡せばOK。

619 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:25:56 ID:rxsjc6M60

>>616
NEXって品川止まらなかったっけ？

620 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:28:36 ID:ierO9BPr0

> > 巷の噂では新幹線の橋脚は粗悪な施工（無茶な短期間工事）のため
> 少なくとも開業から40年以上たっていて大がかりなメンテナンスが必要なのは間違いない．
> だからこその代替ルートなんでしょ

東海道新幹線と共通する駅が2つしかないんだから、代替ルートにはならないだろう。
名古屋と品川さえ結んでおけば、代替の役割を果たしたことになるとは、甚だしい傲慢というか自己過信。
こんなコースをとる必要もないし、リニアである必要もないし、そもそも中央新幹線である必要もない。
北陸で十分だし、北陸の方が妥当。

621 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:48:24 ID:bTT3OzyF0

>>620
北陸新幹線はJR東海の受け持ちじゃないだろ。
自社で独自のバイパス路線を造ることが必要なんだよ。
そもそも、北陸はルート上かなり遠回りになるので
東海道の代替ができるとは思えないが。

622 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 01:58:53 ID:yiphAJ690

>>620
東海道新幹線はビジネス客が多いから、東京都心〜名古屋までのバイパスがあれば、殆どの人にとってはそれで十分。
もちろん理想は大阪までのバイパスだけど、名古屋まで一時間ならそれ以後「工事中だから乗り換えて」でも個人的には許せる。

623 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:06:27 ID:FYgUkKW3O

東京〜名古屋：リニア
名古屋〜大阪：近鉄特急

で、東京〜新大阪をのぞみで行くより安くなる？

624 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:19:40 ID:ZAnnmB4U0

>>622
人の考えなんてそんなに単純じゃないよ。

名古屋で降りて乗り換えで待たされて
下手すると大阪まで一時間立ちっぱなし。
そんなリスクを背負うくらいなら新幹線で行くよ。
まして新たな地下駅なんて地下三階とかになりそうだし
乗り換えでホームに移動するだけで10分かかりそうだもんな。
2時間半からたった30分短縮するために乗り換える人は少ない。

625 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 02:21:55 ID:yiphAJ690

>>624
工事時のバイパス・代替ルートの話しなんだから新幹線と比較しても仕方ないだろ。
それに大阪延伸も計画だけなら既に上がってきてる。

626 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 05:47:41 ID:IvhCyoCGO

品川から地上に出て
東京駅の上空へ

627 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 08:21:42 ID:bPrcTObU0

次のダイヤ改正で品川〜名古屋を退避なしで走り切るのは
1時間当たり最大のぞみ９、ひかり１くらいか
13本中10本が静岡全部すっ飛ばしだからリニアになっても問題なし

628 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 10:42:46 ID:JCRW+qCqO

札幌ー成田空港ー品川ー名古屋ー大阪ー広島ー福岡

629 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 11:04:40 ID:0dmH9lL90

どうせなら新宿にしろよとか思ったが
開業時に自分が何処に住んでるか分からんから何処でも良いか

630 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:24:57 ID:I3lemcjL0

JR東も本音では諏訪回りではなく直線ルートを望んでるしな。

631 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:45:42 ID:fQYKAtj4O

俺、戸田市民。

品川駅の７番線から１０番線は臨時ホームだよね。

ぜひぜひ、埼京線を品川駅へ乗り入れしてくださいたまｗｗ

632 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 12:49:12 ID:dWiygGfL0

りんかいへの乗り入れやめて
品川終着なら可能だとおもうけど、どうだろ

633 名前：名無し ：2009/01/26(月) 12:53:27 ID:xmJyTeDD0

どこから出発しても構わないが、39才のリーマンのオレが定年になる前に開通になるのか
誰かマジレスしてくれ。

634 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:28:45 ID:mI5THcMB0

>>633
２０２５年開業予定だから、キミは、、、、、（電卓、電卓、、、、っと ＜ 暗算で計算しろ！）、、、


　 　 　 　 　 　 　 　 ５５才？



ちなみに、、、、、オレ定年ｗ

635 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:32:31 ID:mI5THcMB0

>>631
いまの配線では無理。
JR東海芝浦地区（旧品川客車区跡地）再開発が終われば、配線は直されるかもしれない。
それまで待とう。

636 名前：名無し ：2009/01/26(月) 13:47:12 ID:xmJyTeDD0

>635
レスありがとうございました。
年齢的にはギリで定年前に開通しそうだとわかりました。
しかしその前に仕事中にこんなことしてるオレはリストラかも、あるいは
会社がぽしゃるかも。
開通のおりには無職同士で一緒にリニア乗りませうwww

637 名前：名無し ：2009/01/26(月) 13:49:24 ID:xmJyTeDD0

633です。
アンカー貼る相手間違ってました。
>>634でした
スイマセン

638 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:54:51 ID:mI5THcMB0

>>623
のぞみ　：品川−新大阪：￥13,850円（運賃￥8,510円＋指定席特急券￥5,340円）

リニア　：品川−名古屋：￥11,580円凸凹くらい（のぞみ＋￥1,000円凸凹）。
近鉄特急：近鉄名古屋−近鉄難波：￥4,150円（運賃￥2,300円＋特急券￥1,850円）
合計　　：￥15,730円凸凹くらい。

＊ＪＲのみ利用の場合、東京・品川〜大阪・新大阪の料金は同じ。

ttp://www.jorudan.co.jp/norikae/norikeyin.html

近鉄無料急行でもタメだから無意味？

639 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 13:59:49 ID:i7yaXWVgO

長野ニダ！！

640 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 14:20:51 ID:/qmOH9jK0

JR東海の事業なんだから東海がやりやすいようにするのが普通だろ。
他からの圧力かかれば変更もありえるだろうけど、
東京側はJR東海東京本社がある品川だろうし
大阪側は新大阪になるだろう。
JR東西がおｋ出さない限り顧客的に利便性が良くても
東京・大阪に駅が出来ることは無いと思う。
中間駅についても東海エリアじゃない所に駅なんか作ったら、
東西がブチ切れるから東海は消極的な姿勢だしなｗ

641 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:52:09 ID:JO2soM7U0

ほとんどトンネルばかりだと、風が凄いことになりそう。
駅の階段とかスカート舞い上がりまくりの予感

642 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 15:57:49 ID:qvYU+Nxo0

この不景気な最中の有難い巨大民間事業、何者も邪魔すること無く
JR東海を支え、国民上げて早急な開通を目指そうではないか。

643 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 16:00:58 ID:bTT3OzyF0

>>640
大阪の駅はともかく、東京の駅は品川で120％確定とみなして良さそう。
東京や新宿だと犬猿の仲のJR東日本が協力してくれる可能性はぐっと下がるし。
それに、何よりJR東海自身が品川を都内のターミナルにしたがっている。

大阪側も現状では山陽新幹線と接続可能な新大阪で堅いでしょう。
ただ、梅田に山陽新幹線が乗り入れればどうなるかわからないが。
（仮にこれが実現したとしても、JR東海としては新大阪のほうがやりやすいだろうけど）

644 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 16:09:34 ID:G8XnOx1v0

地質調査のNGと内輪もめで武蔵小杉始発になるに100ペセタ。

645 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 16:11:08 ID:6ndHUtvj0

東海も東北新幹線を品川まで乗り入れできるように協力して

646 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:18:05 ID:qqcujreB0

新幹線の路線名ってさあ、東海道とか、東北とか、上越とか、
田舎方面の名前ばかりだから一つくらい東京的な路線名があっても良いと思う。品川新幹線

647 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:24:21 ID:IvhCyoCGO

>>626
上空は空いてる

648 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:31:00 ID:IkBsKv1RO

いまさらリニアなんか要らないだろ
アフォか

649 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:54:01 ID:4Vx6Hlsx0

>>641
トンネル口径は地下鉄や東海道新幹線のトンネルより大きくとっている。
駅は多分、ホームとの間に地下鉄南北線みたいな壁と扉が付くと思う。
あるいは航空機のように、ホーム無しで全てのドアに直接エスカレーターが付くかもしれない。
↑駅断面を小さくできるから、以外と安いかもしれない。

650 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 21:58:16 ID:4Vx6Hlsx0

>>645
JR東海は東海道新幹線ダイヤ過密を理由に、東北上越新幹線乗り入れをかたくなに拒んできた。
リニア中央新幹線が出来て東海道新幹線ダイヤに余裕が出来たら、断る理由が無くなる。
そうすれば乗り入れも実現すると思う。
しかし、名古屋開業時点か、新大阪まで全通時かは不明。
ただそのころには、北陸新幹線もできている。
今度はJR東日本が乗り入れに消極的になるかもしれない。

オレ個人的には、東海道新幹線に貨物を期待している。

651 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 22:09:42 ID:4Vx6Hlsx0

>>640 >>643 他
JR東海は、品川駅・名古屋駅・新大阪駅と言っている。
JR東海にとってリニアの位置づけは、東海道新幹線のバイパス。
そう考えると、JR東海の発表は理解できる。

>>642
敵前逃亡した前総理も言っていたが、税金を投入しなくてもできる景気対策。
実現すれば多くの日雇い土木技術者が助かる。
一日も早い着工を期待する。

652 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 23:20:12 ID:vo5TI50WO

>>649
実験線の駅設備では、ホームは完全に屋内。
乗車時には駅側のドア周辺が伸びたり回ったりして車体に密着する。
まんま空港の搭乗口みたいな感じ。

多分営業線の設備もそうなるんじゃないかな。
乗客に磁気を曝露させない為らしいし。

653 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 23:32:25 ID:C3hqEWuf0

既成事実のように語るアホが居るが、橋本はどう考えも不要。停める必要なし。

654 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 23:33:01 ID:Fjl312Zz0

リニア建設工事は名古屋止めにしてください。
大阪まで延伸すると絶対に名古屋通過特急が出来てしまう。

655 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/26(月) 23:51:09 ID:IEM7AdNk0

>>654
月に１回、東海道新幹線を使う者としての意見。

始発の東京駅で自由席の8割が埋まる。
次の品川駅で自由席の10割が埋まる。
次の新横浜駅で廊下や通路に品川駅で乗ってきた人数ぐらいが乗り込んでくる。
　↓
名古屋で9割が降りる。新たに3割乗り込んでくる。
京都で新たに3割中2割が降りる。誰も乗らないｗ
大阪で東京方面からの残り1割が降りる。名古屋から乗った1割も降りる。

つまり、乗客的には、東京-名古屋が利用者の9割だったりする。
今の感じだと名古屋通過はありえない。

20年前は確かに東京-大阪が利用者の8割だったりけどね。
大阪は人がDQNすぎて衰退しすぎた。
リニア開通の頃には｢大阪？イラネｗ｣になってるかも知れん。

656 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:17:11 ID:BaXk8kSN0

>>654
今の東海道新幹線で名古屋通過があるのは、
目的が大阪以降の神戸とか広島とか向けなんだぜ？
神戸は本数少ないし、搭乗待ちの時間含めると新幹線のが早く着く。
広島は空港が郊外すぎて、街への移動も合わせると新幹線のが早く着く。

大阪までの路線なら名古屋は超主要停車駅。
大阪なんかの比較にならないｗ

657 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:20:20 ID:uYO2cdeX0

>>655
それ聞いて安心した。大阪哀れ(w
でも利用者の9割が名古屋というのは本当？
事実ならのぞみの半分は名古屋止まりでいいじゃん

658 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:46:09 ID:9/nBw8MT0

>>657
こだまとひかりがいらなくなるじゃねーかｗ

659 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:52:21 ID:3p/Wo1PZ0

>>274
東横線ホームの跡地利用方法って決まってるのかな

660 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:55:24 ID:oOadavPK0

>>659 　ないだろ
横浜〜桜木町の線路跡も放置だ
あれなんか横浜線の複々線ルートにすれば東神奈川どまりじゃなくて
横浜市東京植民地民を新都心ＭＭにひきこめたのになｗ

661 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 00:58:15 ID:TTDa98o60

品川駅の高輪側に駐輪場作ってほしいんだよな
日帰り出張ならそのへんに停めるけど

662 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:02:13 ID:/13VmjTAO

東京駅→長野駅→名古屋駅が理想だけど
品川でも仕方がない・・・
が、やっぱ関東圏が品川だと足を引っ張るな
長野はベストだし名古屋が現名駅付近なら問題無いか

本来リニアは関東圏、北信越圏、東海圏、近畿圏を結ぶのが目的なんだし

東京駅を始発駅に出来るように関東圏の人間は金銭的に負担しろよ
リニアの利便性の足を引っ張るなよ

663 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:06:25 ID:BExs0ToG0

>>659
・東急百貨店(築70年超)の建替
・銀座線ホームの東側移設
・山手線ホーム島式化、埼京線ホームの位置を揃える

という計画はあるのよ。

664 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:12:57 ID:waGto/1A0

>>663
半蔵門線のホームは増えないんでしょうか・・・(´・ω・｀)

665 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:20:50 ID:MAbdwOS+0

渋谷駅開発
http://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/machi_21.html
もう決定している。

666 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:24:12 ID:3p/Wo1PZ0

>>660　>>663

普通に考えたら埼京線ホームをもってくるのが一番合理的だが、でも今のホームなくすとなると
新南口もなくなって、ＪＲ系列のホテルとか悲惨なことになるな。　でも結局並木橋方面の再開発は
失敗したと思う。
渋谷は新宿池袋と違って全方位への展開ができない街らしいな。9時から13時の方向以外には
ほとんど開けない。なぜなんだろう。

667 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:25:00 ID:EdAaT4fS0

始発駅についていろいろと提案があるようだが、(西武)練馬以外に考えられない。

668 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:27:51 ID:MAbdwOS+0

埼京線ホーム移設はこれに載ってる（渋谷駅街区基盤整備方針・東京都ホームページ・pdf）
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/06/DATA/20i6u300.pdf
http://www.shibukei.com/headline/5369/

669 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 01:32:13 ID:3p/Wo1PZ0

>>668
thx 　でも実際の移設は並木橋方面からの抵抗が凄そうだな…

670 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 02:44:48 ID:VmcnoJJa0

>>657
>でも利用者の9割が名古屋というのは本当？
国土交通省によると (*1) 平成 18 年度に JR が輸送した旅客人数は，
東京⇔中京 24,153千人
東京⇔阪神 36,540千人
中京⇔阪神 13,432千人
多分，これらのほとんどが新幹線ではないかと．
*1: http://toukei.mlit.go.jp/17/17x0excel.html の表 2-5

9 割というのは，時間帯にもよるんじゃないかな．
名古屋だと会議に都合がいい時間だけど，大阪だと昼休み前とか．

671 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 06:21:01 ID:ISWj45Ei0

ビジネス客主体の東海道新幹線の需要は景気動向にも大きく左右されるから
トヨタが絶好調で中京都市圏が日本経済を引っ張ってた去年までは
東京−名古屋が目立ったのも無理はない

672 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 22:54:20 ID:MpAyQf3u0

早く開通しないかな〜。

673 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/27(火) 23:15:43 ID:mlKKBfDj0

大宮を始発にして、次が名古屋のほうがルートがわかりやすいし
邪魔もすくない、全部地下なんだから品川とか不利

674 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 01:09:11 ID:vIaZdmye0

日暮里始発でいいと思う。

675 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 01:13:50 ID:2hrzwTOx0

>>672
品川始発は２０２５年として、
神奈川県（相模原市？）−山梨県（中央市？）だけ、先行開業してくれないかな？
東京オリンピックに間に合わせれば、海外からの観光客に乗ってもらえる。
JR東海としてはリニアの技術を海外に売るための、絶好のビジネスチャンス。






　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 だめ？

676 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/28(水) 01:17:28 ID:kPYeNHI00

それより、蒲蒲線を早く・・・