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元のスレッド
【鉄道】東海道新幹線「こだま」不振 ひかりに乗客流れるＪＲ東海
- 1 名前：しいたけ ◆I.Tae1mC8Y ＠おじいちゃんのコーヒーφ ★ ：2009/01/21(水) 11:11:54 ID:???0
ＪＲ東海が発表した昨年１２月の東海道新幹線の乗客数は前年同月比３％減で、
２カ月連続の「前年割れ」となった。不振が目立つのが７％減の「こだま」だ。
同社は「不況でビジネス客が減ったのに加え、昨春に静岡や浜松などに止まる
『ひかり』が増え、乗客が流れたことも響いた」と分析する。
東海道新幹線の乗客数が２カ月連続で減少するのは、２００６年６、７月以来で、ほぼ２年半ぶり。
中でも、こだまは苦しい。昨年１１月の８％減に続く大幅減となり、
今年に入ってからも１８日現在で９％減と、のぞみ（５％減）、
ひかり（増減なし）の実績を下回っている。
ＪＲ東海は昨年１２月中旬から１カ月間、名古屋−豊橋間のひかり、こだまの自由席で使える
往復割引切符を休日に限り値下げするなど、こだまの需要掘り起こしに懸命。
だが、今後は高速道路の大幅値下げが控えている。国の第２次補正予算案成立後は、
休日の高速道路料金が上限１０００円で乗り放題となる見通しだ。
こだまを敬遠し、マイカーを使う旅行客が増えそうなため、
ＪＲ東海内には「対抗策が必要かもしれない」（幹部）との声も出ている。
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009012102000065.html
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/images/PK2009012102100004_size0.jpg
- 2 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:12:16 ID:jnP21v/S0
- ｌ: : : : : : :.>: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.丶、 ゝ
l.: : : : :＜: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ ヽ
マ l: : : : :,:': /: : : : : : : :| : :!: : : : : . . . . . : : ﾊ「´
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- 3 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:13:43 ID:b2/Wu+od0
- そんなやつおらんやろ〜
- 4 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:13:44 ID:sFyE11IyO
- アーッ！
- 5 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:13:56 ID:1One0w8K0
- /チi
./ ;!
/ /_＿,,..
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕 ﾁｯﾁｷﾁｰ!!!
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／
- 6 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:14:51 ID:fN5WJTaa0
こだま、特急料金を0円にしなさったら。
すげぇ、乗車率あがるとおもうけど。
- 7 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:06 ID:b7Y+cPruO
- 青春18きっぷ＋自由席特急券での利用を認めるかな？
- 8 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:08 ID:3ef/UBrx0
- こどまとのぞみの名前を入れ替えればおｋ
静岡ものぞみ（中身はこだま）止まればうれしいだろｗ
- 9 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:14 ID:TYg2yRqR0
- こだまとか誰が乗るんだよ
- 10 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:35 ID:MZlFWe970
- ０系復活させればいいのに。
- 11 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:36 ID:XmgM2VJ2O
- ひかりを廃止すれば万事おK
- 12 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:37 ID:pVW7qF2e0
アタック
チャ〜ンス
- 13 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:40 ID:Ffa4N1q10
- ０系復活したら？
- 14 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:15:52 ID:W3HX/eqp0
- こだま廃止でいいだろ
わけわからん駅は廃駅でおｋ
- 15 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:16:00 ID:b2/Wu+od0
- >>6
空席で走らせるよりせめて半額にしたら搭乗率UPでかえって儲かりそうやけどな
- 16 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:16:08 ID:ReNnXnFs0
- 開業当初はひかりよりこだまの方が人気だったんだって？
- 17 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:16:19 ID:Pg9CUlmeO
- こだま料金は下げるべきだろ遅いんだから
料金統一性にこだわるならぷらっとこだまをさらに1000円下げるとか
- 18 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:16:21 ID:OdltEyvM0
- こだまの停車駅を減らせばいいんじゃね？
- 19 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:16:34 ID:GXLLEz3V0
- おまけ
http://2chnews.dreamhost-sucks.info/upfile-id0121111.jpg
http://2chnews.dreamhost-sucks.info/upfile-id0121112.jpg
http://2chnews.dreamhost-sucks.info/upfile-id0121113.jpg
- 20 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:16:44 ID:KeN7YeKU0
- >>6
各駅停車の特急だしな
- 21 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:17:46 ID:jmn4uPjSO
- こだまって、東京-大阪間で4時間くらいかかるんだっけ？
- 22 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:17:58 ID:b7Y+cPruO
- >>16
特急料金こだまの方が安かったから
- 23 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:18:15 ID:dayJZCan0
- >>6
これはいいね。
- 24 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:18:19 ID:3ef/UBrx0
- >>20
博多〜博多南 でも特急料金取ってるから無理だと思う ※特急車両だから特急扱い というへんてこ理論
- 25 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:18:46 ID:qQ81efcg0
- 食堂車復活したら間違いなく乗る
福岡-東京
- 26 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:19:30 ID:OnblKbgv0
- 駅止まりすぎ
- 27 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:20:02 ID:Ad0RpwfXO
- 飛行機と比べて時間効率考えたら高いしな。
- 28 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:20:24 ID:GtoZxPA30
- こだまを無くしたら？
余計な駅が減ってダイヤが組みやすくなるんじゃないかな
- 29 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:21:06 ID:e12QNW5wO
- 東京・大阪間のこだまに片道5000円程度で乗れるようにして欲しい
まあ、それだと今までのぞみやひかりに乗ってた客がこだまに移るだけだから、
JR的には収入増に結び付かないだろうけど
- 30 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:21:33 ID:3ef/UBrx0
- そういえば三河安城って、こだまは止まるけど在来線の快速は通過するんだよなｗ
のぞみ＞＞＞＞＞＞ひかり＞快速＞＞こだま＝普通 ってことだｗ
- 31 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:22:05 ID:NAOKlyEV0
- 京都〜米原間でこだまは重宝してるけどな
- 32 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:22:11 ID:REk0IqmV0
- 各駅毎に1〜2本通過待ちを強いられ、
ひかりの倍近く時間かかるのに料金同じって舐めてるだろ。
せめて料金を常時ぷらっとこだま状態にしろと。
- 33 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:22:21 ID:/E5d6Df40
- こだまは通過待ちが多すぎていらいらする
ゆっくりでもいいから、走りながら追い抜かせるようにすれば
景色楽しめるし、席をあけられるのに
- 34 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:22:41 ID:HwpsRK/I0
- 静岡駅を作り直して緩急接続できるようにしてくれ
- 35 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:22:54 ID:bN/XIUad0
- やっぱり静岡には停まるべきだったんだよ！
- 36 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:23:20 ID:DqlokjpJ0
- ダイヤがのぞみ優先（これは必然的だろうけど）
安いプランのツアーがひかりに偏ってる。
こだまは本数が少ない上にのぞみ待避が多いので、長距離移動には時間が掛かりすぎ。
要は、のぞみの値段がボッタくり過ぎ。
値下げ出来ないのは、昔の田舎赤字路線と公務員のツケを今払わされる為の事だろうが、
新幹線は大黒字なのだから、もっと値下げしろ。
- 37 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:23:38 ID:01n/QDyf0
- 他業界の悲惨な発表聞いてるから3％減って聞いても何とも思わないわ。
- 38 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:24:12 ID:Y5RIlHzM0
- ひかりがとまり過ぎなんだよ。東京・品川・静岡・名古屋・米原・京都・新大阪で十分。それ以外は停めちゃいかん。
- 39 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:24:16 ID:3pNDoo2o0
- 特に急がなければこだまでも十分
こだま用の４枚綴りグリーン回数券を買って
２人で東京〜名古屋を往復したけど
ひかりやのぞみの往復と値段は殆んど変わらなかった
- 40 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:24:18 ID:3ef/UBrx0
- >>33
複々線化は無理だと思う（用地的に）
田舎部分だけ複々線にしてもあまり意味がない
- 41 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:25:03 ID:a610Y3ceO
- 俺はこだまじゃなきゃ乗らないよ!!
- 42 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:25:14 ID:jQ8flNR80
- こだまを１６両で走らせるのは無駄だと思うぞ。
- 43 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:25:30 ID:RJ4mz8Nk0
- のぞみと比べてさえ大して安くないひかり
そのひかりよりさらに遅くて料金が変わらないこだま
殿様商売もいい加減にしろクソ倒壊
- 44 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:25:58 ID:wWyQDgQs0
- 焼津に停まってくれたら
帰省の際に使ってやらんでもないお
- 45 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:26:04 ID:y0HXJX9M0
- 駅が多すぎるんだよ。
- 46 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:26:12 ID:+1d8W2+A0
- だってこだまは抜かれすぎだもん
一駅ごとあれだとさすがにイライラするわ
- 47 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:26:21 ID:ID2qWt5JO
- プライベートで乗る時は、こだまばっか。なによりすいてるから。
「すいてる」ってのは最大のサービスだ。DQNと遭遇する可能性も激減するし。
- 48 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:26:34 ID:kVjSjo260
- >>6
空気はこびすぎなんだよな。新幹線はもっと閑散期の料金下げろ。のぞみの半額以下の料金に賛成
- 49 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:26:47 ID:1gCPTqBBO
- こだまそんなにのろいか？
田舎の特急のマゾさに慣れると激速に思えるんだが…
- 50 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:02 ID:HwpsRK/I0
- 新駅がふえるたびにこだまが遅くなっていく
- 51 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:03 ID:U/TUvZsA0
- チっチキチーやで
- 52 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:29 ID:fJpmP59qO
- おいおい、ぷらっとこだま、いつも一杯なんだが。何言ってんだか。席数増やせよ。
- 53 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:36 ID:M3DldygG0
- >>38
米原いらんだろ
- 54 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:39 ID:OdltEyvM0
- >>43
無理に乗ってくれなくてもいいんだよ？
- 55 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:41 ID:zTWozwik0
- のぞみだけで良い
- 56 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:44 ID:3ef/UBrx0
- >>42
16両だろうと６両だろうと、使うダイヤは同じ
東海は車両運用が共通じゃないと嫌がる
500系が東海道から追い出されたのも「座席数が違うからうざい」ってだけの理由だったし
だからわざわざ短いの走らす理由がない
- 57 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:27:49 ID:1EV3hjmV0
- ガラガラでのんびりビール飲みながら帰れるので、
出張帰りが遅い時間になると「こだま」を使うことが結構ある。
パソで映画か落語を見ながら、極楽の二時間半。
だから混んだら困るんよ。
- 58 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:08 ID:/E5d6Df40
- >>40
そうか、線路が足りないのか
それなら複線のまま、反対側の線路をうまくつかってできないかな
動いてさえいれば、新幹線は快適なんだから
- 59 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:10 ID:01n/QDyf0
- のぞみぼったくりとか新幹線が高いっていう奴は貧乏人だろ。
これ以上安くなったら指定席混雑するわ。
貧乏人には相応の高速バスが格安であるんだからそっち使えよ。
- 60 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:21 ID:mVLK7JaVO
- ぷらっとこだまエコノミープランを値下げしてけれ〜
- 61 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:31 ID:PiFB6djg0
- こだましか停まらんから仕方ねーだろがっ！
- 62 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:47 ID:MAXcatI40
- 焦るな こだま
君には欠かさす私が乗る
生命保険だって１億５０００万円に変えたじゃないか
現金でも５千万円程度有る、何が不安なんだ？こだま...
みんな、君と子供の物だよ。
- 63 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:54 ID:Y5RIlHzM0
- >>53
長浜方面から乗るのに必要なんだよヽ(`Д´)ﾉ
- 64 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:28:57 ID:4eBo0qUC0
- これが現実だ、長野県知事さんよ
- 65 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:29:10 ID:fqgF4fx9O
- のぞみ増発の弊害でつかいにくくなったな確かに
- 66 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:29:12 ID:tFPTMV4o0
- JR東海もとっとと気づけ
「"こだま"しか停まらない駅は実は不要」
- 67 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:29:35 ID:hVnZwdNj0
- こだまお姉ちゃんもそろそろ更年期障害だろ
- 68 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:29:50 ID:y0HXJX9M0
- >>42
正月に帰省する時、乗換えで岡山駅から４両編成のこだまに乗ったぞ。
４両編成だぞ４両編成。もうビックリだよ。
- 69 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:29:59 ID:3ef/UBrx0
- >>58
欧米ではそういう仕組みで設計してるけど、日本ではそういう思想はない
（余計な動きが入ると事故の確率が上がるから）
- 70 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:30:10 ID:x/4pS1T60
- 東京発のこだまって実質、静岡・浜松のための列車になってたしな・・
両駅、とくに浜松のひかり停車が増えたから、こだまの乗降客が減るのは当たり前かもしれん
- 71 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:30:12 ID:zPJ6V6e40
- てか静岡県内に特急通せよ
- 72 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:31:00 ID:4iTQ/9mDO
- こだまレールスター作れば乗ってやるよ
- 73 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:32:00 ID:e12QNW5wO
- ウエストひかりみたいに、座席をでかくしたり、座席の間隔を広くしたり、
アナウンスをなくしてみては？
あるいは、こだま専用の通勤定期を導入するとか。もちろん値段は今より安くして。
新幹線を通勤に使えると助かるんだが
- 74 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:32:41 ID:x/4pS1T60
- 浜松で大半の客が降りてガラガラになっちゃうから、
豊橋ー名古屋の割引切符を導入したわけだが・・・ 効果なしか
- 75 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:33:01 ID:ReNnXnFs0
- >>22
今も昔もそういうのは変わらんのかｗ
>>36
他にも東海道新幹線改修費と中央リニア建設費を貯めなきゃね。
- 76 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:33:23 ID:Sp889mmG0
- >>49
愛媛県在住ですが、
特急「宇和海」は区間によっては隣の道路を走ってる軽トラに抜かれます(>_<)
- 77 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:34:14 ID:/E5d6Df40
- >>70
小田急が浜松まで伸ばしてくれたら、こだまは用無しだな
- 78 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:34:30 ID:/V5Xa59P0
- 急いでいない時はぷらっとこだまで結構利用するんだがな。
http://www.jrtours.co.jp/kodama/
ただ、東京〜大阪間（約4時間）がこの料金だと、
深夜バスの客が新幹線（こだま）に流れない。
のぞみは飛行機だが、こだまは深夜バスを相手に値段設定をしないと。
- 79 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:34:49 ID:b7Y+cPruO
- >>73
前者は0系廃車でやめた
後者は… やってるだろ
- 80 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:34:55 ID:r+R5N/G90
- 料金同じでこだまは乗らないだろｗｗｗ
- 81 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:35:38 ID:rZ99+hUg0
- 京都と奈良を食い物にしているバチがあたればいい
- 82 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:35:50 ID:zPJ6V6e40
- 三河安城って周りになんにもないじゃん
なんであんなとこに作ったんだよ
- 83 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:35:53 ID:OZbSZZts0
- 記憶にございません
- 84 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:36:03 ID:3ef/UBrx0
- >>74
＞豊橋ー名古屋
それ、名鉄対策だからｗ
往復で買えば名古屋市内ー豊橋市内 で乗れるやつだろ？
しかも片道500円足せば新幹線に乗れるやつ
- 85 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:36:27 ID:91I30yFkO
- 豊橋ー熱海のこだまは普通乗車券で乗せてやれよ
もちろん青春１８切符も利用可
- 86 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:36:30 ID:K08/xejaO
- 空いてるんだから4列シートにしろよ
いつまで5列なんてせこい商売してるんだよ、馬鹿倒壊
- 87 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:36:38 ID:+Y2qbLhu0
- 18キップに解禁すればいいじゃない
- 88 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:36:41 ID:dcPnUVAmO
- 新幹線独特の匂いに酔ってしまう私としては、
こだまは新しいものに比べ匂いがほとんどないから
有難いんだけどなぁ。
- 89 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:36:53 ID:6wRUvhzg0
- >>38
東京・品川・横浜・静岡・名古屋・米原・京都・新大阪で十分。それ以外は停めちゃいかん。
にしてくれ。
- 90 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:37:00 ID:JaGQuUpIO
- 余計な駅増やしすぎだろ
時間かかりすぎでひかりが満席でもこだまに乗る気がしない
- 91 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:37:02 ID:REk0IqmV0
- >>74
在来線･名鉄の往復割引切符より高い上に、
発車間隔と乗車時間を合わせた平均到達時間みれば5分くらいしかこだまの方が速くないからな。
- 92 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:37:54 ID:y0HXJX9M0
- >>89
東京・福山で十分。それ以外は停めちゃいかん。
にしてくれ。
- 93 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:37:54 ID:CoBxbxqo0
- 静岡県内でこだまという名前の新快速を走らせればいいと思うよ
- 94 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:38:03 ID:PqGajEim0
- >>34
>>35
静岡駅を新横浜駅みたいに作り直せば、
のぞみとこだまを乗り継げる。
- 95 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:38:11 ID:Gw/TGpc1O
- ぷらっと導入の時も実質値下げとか言ってなかった？さらなる値下げしかないよ、デフレだし。東京〜新大阪を7000円〜7500円くらいでよろ。
- 96 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:39:01 ID:3ef/UBrx0
- >>86
東海は共通運用できないと嫌だから
のぞみ用のN700が壊れた時に、こだま用の７００が代走するとかもあり得る
- 97 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:39:02 ID:NdgSWomo0
- [よしたに] ぼく、オタリーマン。 1-3巻
http://www.orange-mikan.com/index.php?topic=2822.0
- 98 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:39:34 ID:fJJsCy+lP
- >>82
無いと名古屋豊橋の自由席特急料金が安くなるから。
- 99 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:39:43 ID:/JQcZBr8O
- 少なくなったとはいえ、他地域から比べるととんでもなくいるんだよな。
リニアが自力開通出来るくらい。
しかし、これから落ち込むことはあっても良くなることはないから、うるさい奴のいるリニア工事やめて、料金の見直しと他地域の新幹線投資した方が有益な気がす
- 100 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:39:49 ID:BxO2wNEV0
- 単純に安くすればいいんじゃね？としか。
- 101 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:39:49 ID:b7Y+cPruO
- >>95
東日本、西日本との関係が激しく悪化しそうだな
- 102 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:40:19 ID:HNA83UUzO
- こだまって一泊宿泊無料のプランあるよな
あれはお得
- 103 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:40:30 ID:REk0IqmV0
- >>78
ぷらっとは当日購入できなくなったのが痛すぎる。
指定列車乗れなけりゃ代替措置は一切無く紙くず化という切符なのに、
前日までの予約必須じゃ、とても安心して買えない。
- 104 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:40:38 ID:ZBICxjeT0
- 新幹線も熱海〜東京は束の管轄にしておくべきだった
- 105 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:01 ID:+qikbdxsO
- 三島は新幹線の車庫だから朝と夜は必要
- 106 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:04 ID:qJPu9/u20
- こだま＝各駅停ってのをやめて、
ひかりとこだまでのぞみの通過駅を分担してカバーするようにすれば？
- 107 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:11 ID:SLT+ngx6O
- 品川・新富士イラネ
- 108 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:12 ID:Y5RIlHzM0
- >>103
こだまの自由席もだめなのか？
- 109 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:22 ID:kegFu5umO
- まぁ着席第一のオレにはこだまが一番いい
どうせ相生だけど
- 110 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:39 ID:J0Tazlo90
- がんばれこだま号
- 111 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:41:59 ID:3ef/UBrx0
- >>103
正確には、あれは切符じゃなくて「ひとりで行く団体旅行の切り売り」だから
1枚目に団体旅行の参加証みたいのついてたでしょ
- 112 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:42:10 ID:oIwd+VyxO
- 時間のある時はこだまでのんびり行くが結構快適。
- 113 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:42:22 ID:P14gpdnl0
- 各駅停車の癖に特急料金なんか取るからだろ
だからバスに食われるんだよ
JRは硬直した料金体制を見直せ
- 114 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:42:52 ID:Pa6mcDfZ0
- >>1
利権でつまんねぇ駅作るからだろ、アホか
- 115 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:43:00 ID:VTi5pGub0
- てかのぞみをひかりにしてひかりをこだまにすればいいじゃね？
掛川とか無くして
- 116 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:43:02 ID:l8gV90I20
- 小田原にひかりが停まらないのは何故？
- 117 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:43:02 ID:w2TfUXb10
- 三河安城のデンマーク弁当が
食べたくて飛び乗った自由席
- 118 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:43:04 ID:b7Y+cPruO
- >>108
だめだよ 団体券のばら売り扱いだから
- 119 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:43:57 ID:H81yeqC+0
- http://imodesearch.com/wangiri/info.php3
- 120 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:44:11 ID:4eWT3fgh0
- こだま料金作って、ひかりより３割安くすればええやん。
そんなに安くしたら、差し引き儲けがなくなってしまうか。
- 121 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:44:11 ID:3ef/UBrx0
- >>113
競合区間だからまだいいよ
独占区間での東海の悪行は異常
中央西線で快速のスジ潰してセントラルライナー（快速だけど、座席整理券310円必要）っての走らせてるから
- 122 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:44:12 ID:+boiFJXmO
- 三河安城、掛川ｲﾗﾈ
- 123 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:44:14 ID:i83wnK9hO
- 各駅ではねえ…
- 124 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:44:48 ID:mZYoJWoT0
- こだましか停まらない駅は廃止すればおｋ
- 125 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:45:34 ID:FYiCvs9i0
- 三河安城は定刻通過かどうかを確認するためにある。
- 126 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:45:41 ID:fJJsCy+lP
- >>121
姫路ー岡山よりはまし。
- 127 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:45:50 ID:wgQ5R8UnO
- >>110
三河安城のデンマーク弁当が食べたい山本正之先生乙
- 128 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:46:05 ID:tmD7Ax680
- 毎日新幹線通勤者なオレ参上。
朝と夜の東京〜三島間は満員だぞ。
だからこだまはその区間だけでいいよ！
- 129 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:46:09 ID:7SDKzSpW0
- 小田原から清水（静岡から３駅戻る）によく行くんだが
止まる駅ごとに通過待ちするせいで、時間的には在来線とあまり変わらずに料金が倍
でも、普通の新幹線とも高速バスとも違う独特の雰囲気が良いねｗ
- 130 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:46:23 ID:0mm5ERqB0
- 各駅でもいいけど
待避があるからなぁ
在来線を振り子で飛ばすのと大して変わらないんじゃ？
- 131 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:46:30 ID:VTi5pGub0
- いらない駅をあげていこう
- 132 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:46:41 ID:+qikbdxsO
- 静岡が熱海、三島、静岡、浜松
愛知が名古屋
だけ止まるようにすればＯＫ
- 133 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:47:04 ID:REk0IqmV0
- 三河安城や掛川は、まだ在来線や私鉄との接続があるからいい。
新富士の存在意義ってなんだ？
- 134 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:47:31 ID:JSDVaJ2NO
- こだま安くしすぎるとのぞみの客も流れるからなぁ
レールスターなみの設備にするとか料金おなじで全部グリーンにするとか快適にしたらいいんじゃね
- 135 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:47:36 ID:4qWVEwm90
- JR東海とJR西日本をごっちゃにして話してる人がいる気がする。
- 136 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:47:41 ID:U1JMLjDgO
- >>125
近隣住民には悪いが、確かにそれ以上の存在価値はないよなw
- 137 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:47:41 ID:Y5RIlHzM0
- >>133
プラットホームから富士山を眺める
- 138 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:47:44 ID:3ef/UBrx0
- >>131
熱海・静岡以外の静岡県内の駅
- 139 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:48:03 ID:GRxBAfKO0
- こだまあってのひかりやのぞみだろ
- 140 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:48:06 ID:XK3bMKyLO
- 品川いらん。
近すぎです。
- 141 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:48:14 ID:FYiCvs9i0
- >>133
岐阜羽島レベルになると接続があればいいってもんじゃないってレベルだけどね。
- 142 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:48:41 ID:nqBEdRTvO
- いつでも自由席の三席占領できてごろ寝できる簡易寝台車のこだまは必要
- 143 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:48:43 ID:EVLKgjdT0
- 「こだま」廃止に向けたアドバルーンかよ
- 144 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:48:58 ID:tmD7Ax680
- >>133
創価のせい
- 145 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:49:44 ID:b7Y+cPruO
- >>133
創価学会が破門されたことによりなくなった
- 146 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:49:55 ID:A+HhYLIe0
- リニアができればまた変わるだろう
- 147 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:50:05 ID:3ef/UBrx0
- >>141
でも岐阜羽島ができなかったら、岐阜県民の要求で岐阜市内に迂回する羽目になってたんだぞ
東海道線でも相当減速して曲がってるんだから、新幹線だともっとロスしてるはず
リニアで言う長野県と同じ
- 148 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:50:22 ID:/JQcZBr8O
- >>124
こだましか停まらない駅でも他のJRが欲しいくらい乗り降りがあるからなあ
今までが稼ぎすぎだっただけ。
東海にこだまレールスター走らせてくれんかな？
- 149 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:50:27 ID:+d7udFAw0
- >>30
昔むかし、新大阪を通過する新快速というものがありました。
- 150 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:50:55 ID:EVLKgjdT0
- >>144-145
そこでｹｺｰﾝするかｗｗｗ
- 151 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:52:26 ID:MM8/JlwoO
- こだまって昔から人気ないものだろ
- 152 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:52:38 ID:RJ4mz8Nk0
- 高速道路の1000円に対抗してこだま980円で乗り放題ってどう？
- 153 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:52:43 ID:krseutYUO
- ０系だけこだまにしといてマニア用に残せばよかったのに。
500系のこだまとかN700がこだまレールスターになるとかやだ。
- 154 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:52:55 ID:PDNxorGJ0
- >>140
品川は東京駅のホームの拡張版。
- 155 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:53:38 ID:qD0ovlLv0
一度、こだまで東京から名古屋まで帰った。
3時間もかかった・・・。
- 156 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:54:14 ID:zDa2IBhT0
- 帰省ラッシュのときも、こだま空いてるんだよな ありがたいけど
- 157 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:54:26 ID:4iTQ/9mDO
- こだま廃止でいいよ
三島行きくらい残してもいいけどさ
ひかりの停車パターンを組み合わせて各駅フォローすればよし
あと三河安城は廃止で
- 158 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:54:38 ID:eC7AVJ9z0
- 安くすればいいじゃん
短距離は特急＋乗車券で1.5kとかさ
- 159 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:55:02 ID:HwpsRK/I0
- もうこだまは全部三島折り返しにして、ひかりを東京・品川・新横浜・三島以後各駅停車にしろよ。
- 160 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:55:15 ID:REk0IqmV0
- >>147
当初は国1と同じ三重周りのルート予定じゃなかったっけ？
それを岐阜県・・・というか、岐阜出身の当時の運輸大臣が圧力で。
三重ルートだったら、関ヶ原で雪に悩まされることもなかったのに。
- 161 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:56:09 ID:y+JiXd1MO
- たとえば、名古屋―小田原間、同じ値段なのに、ひかりなら一時間ちょっと、こだまなら二時間半。
だれがこだまに乗るかって感じだよ。
- 162 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:56:53 ID:qD0ovlLv0
ぷらっとこだまっつーサービスをもっと安くするべきだお！
じゃないと車に負けちゃうよ！
- 163 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:57:02 ID:1gCPTqBBO
- >>133
山梨県民がどうしても新幹線乗りたかったんじゃね？
>>140禿同
大人しく山の手線乗ってこいと言いたい。
- 164 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:57:53 ID:+d7udFAw0
- 岐阜羽島と言えば、消えた巨人軍を思い出す…
- 165 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:58:00 ID:3ef/UBrx0
- >>160
鈴鹿山脈にトンネル掘る案があったが、時間も金もないし、技術的にも無理だった
で、関ヶ原経由・・・としたときに「だったら岐阜県に駅よこせ」と県民が騒ぎ出した
で、大野ばんぼく（岐阜羽島に銅像だってる人）が、県を説得してできるだけ無駄のない場所に駅作らせて
両者（迂回したくない国鉄・県内に駅作れと言う県）を納得させた
- 166 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:58:01 ID:0mm5ERqB0
- 品川があれば東京駅はいらなかった
豊橋―名古屋間にもう１個作るんなら岡崎市街の近くか
でなければ安城駅に作ればよかった
>>160
鈴鹿ルートだとオリンピックに間に合わなかった
- 167 名前：電動キムチ ◆QkRJTXcpFI ：2009/01/21(水) 11:58:10 ID:egVobfPdO
- 停車駅がこだまと同じひかり、別名「ひだま」もどうにかしてくれ
- 168 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:58:24 ID:4iTQ/9mDO
- 品川ｲﾗﾈとか言ってる奴はとんでもない馬鹿
- 169 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:59:21 ID:RcZ1niRFO
- >>133
新富士駅は、創価の人が大石寺に参拝に行く為だけに作った駅です。
今は創価は破門になったので、行きませんが…。
- 170 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:59:25 ID:b7Y+cPruO
- >>160
長大トンネル必須の鈴鹿峠ルートは当初から想定外
（工期は最難関となる新丹那トンネルの残工事より逆算した）
- 171 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 11:59:35 ID:mgxfdWuMO
- 木霊は特急料金じゃなく急行料金にすれば良いんじゃね？
- 172 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:00:40 ID:tvXr6PN20
- こだまをもっと安くしろ
東京京都７０００円ぐらいで
- 173 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:00:42 ID:YGWY1X6V0
- 一回だけ、仕方なくこだまで東京〜名古屋まで行ったことあるけど、時間かかりすぎて苦痛だった。
停車駅多すぎる。
- 174 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:01:27 ID:WukY6aV70
- いっそのこと列車の概念をなくして
ベルトコンベアで運べばいい
- 175 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:01:37 ID:2TBLpP+EO
- ぷらっとこだまをもう少し値下げ出来ればね。
のぞみと高速バスの中間辺りで。
東京名古屋間6000円位でお願いします。
- 176 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:02:35 ID:3VMvJ9YqO
- こだまって各駅停車、ＪＲ流に言えば「普通」だろ
特急料金とるな！
- 177 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:03:13 ID:gz+m3TL40
- >>1
ネットで会議なんてやられちゃー商売あがったりだわー
- 178 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:03:19 ID:+boiFJXmO
- 静岡は駅多すぎるだろ
- 179 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:03:31 ID:e8YZYmGvO
- >>174
正解d(^-^)!
- 180 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:03:57 ID:NIVygK5G0
- こだまの特急料金は隣の駅まで500円、同一県内もしくは100km以内は1000円にすべき
- 181 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:04:25 ID:PqGajEim0
- ぷらっとこだまのグリーン車がめちゃくちゃ安いんだが？
前に買っておけば、9000円ぐらいでいける？
- 182 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:04:30 ID:/JQcZBr8O
- 新富士は創価見込みが大きかったんじゃね？
連結もないアホな駅だが、市街地にあるから乗り降りはそれなりにあるみたいだな。
はやてとかつばさとかツバメを乗ったら他の駅の悲しさがわかる
ところで小田原が忘れさられてるのは何でだ？
- 183 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:05:05 ID:HwpsRK/I0
- >>177
ウチは貧乏だから禿電３者通話会議だ
- 184 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:05:17 ID:BxO2wNEV0
- これから大量の団塊世代が暇をもてあます。
だったら、そういう引退世代用の宿泊＋周遊のオトクな切符を販売すればいいんじゃね？
期間内のラッシュ時間帯以外は乗り放題、契約した宿で空き部屋があれば泊まり放題
ってことにして。
- 185 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:05:33 ID:nq8oxuuJ0
- のぞみに誘導しといて何を言ってやがる
やっぱりJR東海は害悪だな
解散してJR西日本に譲渡しろよ
これは命令な
- 186 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:06:08 ID:+z8HD9pz0
- どこでもドアは既に開発されているが、
鉄道会社と航空会社の圧力で極秘にされている。
- 187 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:06:14 ID:RcZ1niRFO
- 大体一つの県に熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
静岡と浜松だけで良くねぇ？
- 188 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:06:37 ID:gz+m3TL40
- >>183
ウチは金があるからﾋｶﾘ通信だ
- 189 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:06:51 ID:He43V6nt0
- 接続を良くする
こだま、接続用のぞみの本数を増やす
直通のぞみは二階建てにしてしのぐ
それで足りなきゃ駅を増やす（おもに東西の通勤客ぶんどる）
でないとリニア後東海道新幹線自体が赤字化する
- 190 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:07:14 ID:QSq8nNKZ0
- 18キッパーに開放しろ
- 191 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:07:36 ID:y+JiXd1MO
- >>173
停車駅の多さもあれだが、退避時間が長すぎ、所要時間の二割は走っていない退避時間だからな。
退避が少ない時間帯の便の早いこと早いこと。
- 192 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:07:55 ID:76YtnymK0
- >>183
ウィルコムにしなよ。980円で話し放題だぞ。
- 193 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:07:56 ID:3ef/UBrx0
- >>184
老人向けの割引サービスはすでにある
60歳以上（だったかな？）が加入できる「ジパング倶楽部」
年会費払えば、年間30回くらいだったと思うが 運賃3割引（新幹線含む）
- 194 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:08:44 ID:JIVW1OUx0
- 18乞食のクレイジーな意見はおいといて、静岡県内各駅〜東京、大阪、名古屋への
往復割引企画きっぷとか発売したらいいと思うね、JR九州の二枚きっぷみたいな
つってもこの辺の需要を開拓するのはリニア開通後になりそうだけど
- 195 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:08:52 ID:tvXr6PN20
- ぷらっとこだま
ってどこで買うんですか？
駅で売ってないんですが？
- 196 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:09:29 ID:Mq6wnuAn0
- 飛行機みたいに28日前割引作って、東京・新横浜ー京都・新大阪5800円でどう？
- 197 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:10:04 ID:YruTSEYSO
- ぷらっとの利用可能駅拡大しろよ
小田原とか豊橋とか
- 198 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:10:20 ID:w3ptDGNN0
- 倒壊の事だから儲からない「こだま」は廃止とか言いそうw
止まる列車が全く無い駅ができても儲かれば倒壊的には問題ないw
- 199 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:10:35 ID:DSVc6B1kO
- ０系からやり直せ！
- 200 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:11:00 ID:3ef/UBrx0
- >>195
JR東海ツアーズまでお問い合わせください
※これは団体旅行のばら売り扱いです
- 201 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:11:00 ID:Xpo7SGWWO
- ひかりは浜松とか止まらなくていいよ。
- 202 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:11:03 ID:fPDVsIFs0
- 要は無駄な駅が多すぎると。。。
こだま廃止が正解だな
- 203 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:11:17 ID:b7Y+cPruO
- >>195
JTBとJR東海ツアーズ共催の団体旅行ですので
どちらかの窓口まで
- 204 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:11:43 ID:LLclqbRmO
- こだまに乗る機会が無い
- 205 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:11:54 ID:dqF87qer0
- >>195
駅の中にあるＪＲツアーズみたいな旅行会社で
- 206 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:12:05 ID:4iTQ/9mDO
- 新富士 三河安城 岐阜羽島
とりあえず廃止な
- 207 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:12:08 ID:wQNdKjjo0
- 退避時間を短縮するために、こだまの後ろからのぞみが追いついたら
こだまをのぞみにし、逆にのぞみをこだまにして走らせればいい
- 208 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:13:12 ID:rJPT3unm0
- リニア作る金があるなら、こだまに回せばいいじゃん
- 209 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:13:21 ID:hEj69lwEO
- 乗り心地最悪な300系が糞なだけ
0､100､500の山陽が最高
- 210 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:13:26 ID:itNVFIZ+O
- のぞみの半額位になればみんな乗るんじゃないか？
- 211 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:14:19 ID:VfqSnuM0O
- こだまを毎日使ってますよ
- 212 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:14:22 ID:432lOc0k0
- >>206
岐阜羽島は関ヶ原の積雪対策駅だから絶対に廃止できない
- 213 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:14:43 ID:IIaXxa3O0
- 各駅停車の「こだま」は運賃を半額に下げればよろし。
東京・品川 →ノンストップ→ 静岡以降各駅にするというのもいいね〜。
のぞみが大杉なのが気に入らん。by 静岡県西部民
- 214 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:14:50 ID:961fLpM/O
- >>209
0はもういないんだってば
- 215 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:14:54 ID:3ef/UBrx0
- ネットでも買えるようになったのか＞ぷらっとこだま
http://www.jrtours.co.jp/kodama/
- 216 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:14:56 ID:rMhRiNLU0
- 律儀に16両で走らせるから採算取れないんじゃないの？
西を見習ってこだまを短編成化しろよ。
- 217 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:15:45 ID:YGWY1X6V0
- >>191
あー、そうだったかも。やたら通過待ちがあったっけ。
まじで、あれだけ所要時間に差があるなら、もっと安くしないとダメだと思う。
- 218 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:15:55 ID:MRjFU7In0
- ぷらっとこだまには、お世話になってます！
もっと売ればいいのにね。
- 219 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:16:19 ID:UOlIlbYYO
- こだまを廃止し、代わりにひかりを各駅停車にすれば解決。
- 220 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:16:29 ID:1Km+oD/q0
- 近距離をもっと安くしてほしいなぁ。
東海道鈍行との差が５００円くらいになるようにしてよ。
ぷらっとこだまはちょくちょく使うけどなぁ。
不景気だし、人口減ってるししょうがないんじゃない？
団塊は金持ってるんだから、国内旅行しまくれよ。
- 221 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:16:48 ID:j61xgs4h0
- 時間がある時とか、東京から名古屋まで帰るのに名古屋行の「こだま」グリーン車でﾏﾀｰﾘってのもいいもんだがな。
大抵ガラ空きだし。
あれで「こだま」だけでも18切符使えたら人気出ると思うぞ
- 222 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:17:00 ID:cVpAleYt0
- こだま廃止すりゃいいじゃん
なんか問題あんのか？
- 223 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:17:08 ID:YruTSEYSO
- >>203
だからJTBで買えるのか
- 224 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:17:15 ID:mgxfdWuMO
- 在来線は、各駅と優等で料金を分けてる。
そんなもん当然なのに、新幹線はなぜ光と木霊で料金が同じなのか。
各駅は安くしなけりゃ活用されないに決まってんじゃんか。
議論の余地はない。
- 225 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:18:07 ID:JIVW1OUx0
- >>216
一部のこだまのために別の編成組むとかムダだよ、JR東海は16両いるのぞみがほとんどだし
- 226 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:18:32 ID:wQNdKjjo0
- >>220
＞東海道鈍行との差が５００円くらいになるようにしてよ。
そうなると朝は通勤で酷い混雑になる悪寒
- 227 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:18:33 ID:8eWaHEsH0
- >>223
ＪＴＢで買える
但し、乗車当日は買えない、
前日までに買う事
- 228 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:18:47 ID:ydV8raMb0
- ヒカリの止まる駅にはコダマを停車させなければ速い遅いの評価を
誰もしなくなる。
- 229 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:19:18 ID:rMhRiNLU0
- >>217
通過待ちを無くすために、東海道新幹線を複々線にすればいいんじゃね？
リニアなんかに金掛けるよりはよっぽど良いだろ。
- 230 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:19:21 ID:BxO2wNEV0
- >>193
あーー、そういえばあったな。で、もっとこだまに限らず、すいてる列車に特化した
サービスをすればいいと思うんだよね。
- 231 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:19:32 ID:zLHlyZmjO
- >>206
とりあえず掛川を入れなかった事は評価してやる
- 232 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:19:39 ID:lxhR4KlK0
- 名古屋−豊橋間に需要なんかあるのかな？？
- 233 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:19:58 ID:/JQcZBr8O
- 新富士が山梨とつながってくれると重宝するんだが
- 234 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:20:19 ID:B7O/zNZs0
- こだまに乗ってると、実は日本の半分は静岡県なんじゃないかという
怖い考えになってしまう…(´･ω･`)
- 235 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:20:33 ID:hVxGrM650
- 贅沢言うな〜 新幹線あるだけでもありがたいと思え〜
こっちは未だ485で我慢しとるんじゃ〜
- 236 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:20:50 ID:A21v2egJO
- >>206
岐阜羽島は岐阜県唯一だし、関ヶ原対策にも必要だから多目に見ていい。
山陽新幹線の新尾道・東広島・新岩国もいらない。（新下関・厚狭・新倉敷も怪しい）。
代わりに、市の中心部の在来線駅に接続する在来線特急を作って欲しい。
広島地区:柳井-岩国-広島-西条
岡山地区:三原-尾道-福山-倉敷-岡山-和気
山陽新幹線を長距離直通させたら新幹線から流れてくるので、都市圏毎に区切って
- 237 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:20:56 ID:LbjyTzcQO
- これからの、こだまは、ひかりとのぞみの停まる駅は通過で。
小田原が終点。
- 238 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:21:12 ID:JIVW1OUx0
- >>229
どう考えても場所がない、だいたいリニア開通したらいままでないがしろにしてた
静岡県にも使いやすいダイヤになるだろ
- 239 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:21:21 ID:itNVFIZ+O
- >193
転売できそうだな
- 240 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:21:22 ID:S8gAalP2O
- 環境に悪いマイカー高速道路を税金で安くするより、
みんなが使えるＪＲや飛行機を安くした方が公平だよな
- 241 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:22:20 ID:3ef/UBrx0
- >>232
名鉄への嫌がらせ用に必要
ただでさえJR岐阜への高架が名鉄の本線邪魔して未だに単線だったり、
豊橋は事情があって飯田線と名鉄が共用なのに、飯田線だけやたら信号故障とか起きるし
そもそも毎時6本しか豊橋に入れさせなかったり
ここまでしてまだ物足らないのか＞JR
- 242 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:22:54 ID:ZITlAMM80
- 東京〜三島の定期を1ヶ月定期を5万以内する。
こだまの通勤利用を喚起すればいい。
熱海や小田原あたりもそれに見合った金額に下げる。
理由、1ヶ月の定期代が5万上限の会社は結構ある。
まぁ現状でも金曜夕方〜夜の下りこだまは混んでるがな。
- 243 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:23:18 ID:A21v2egJO
- >>236
×山陽新幹線を長距離直通させたら
○山陽本線に在来線特急を長距離直通させたら
- 244 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:23:32 ID:zRRaJmZlO
- ぷらっとこだまは神
なんだがぶらこま枠だけ指定席が埋まってて車内の客分布がえらく偏ってるのがなw
- 245 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:23:36 ID:4iTQ/9mDO
- しかし県内に６駅もあってのぞみに無視される静岡って哀れだなw
- 246 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:23:39 ID:CyLjayw5O
- >>234
不安感に賛同ｗ
- 247 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:24:49 ID:Z+bdQ+gY0
- 年末に帰省したときにガラガラの新幹線があったから乗ったらこだまだった
名古屋までなら一時間ぐらい余計にかかるが
時間に多少は余裕がある帰省なら許容範囲かな
商用では敬遠されるだろうけど
- 248 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:24:51 ID:5IdjrWAhO
- >>219
各駅停車列車を廃止して、そのかわり、
こだま１とこだま２で、奇数駅偶数駅的に止まる駅を変えればよくね？
- 249 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:25:19 ID:cdFqrgfiO
- こだまは変なのぞみのグリーン車より静かだからね。
客の往来も車内プレイができるくらい少ないし、気に入ってんだよ。
だからおまえら絶対に乗ってくんじゃねーぞ。
東海も対策とか別にいいよ、やらなくて。
- 250 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:25:20 ID:3ef/UBrx0
- >>239
本人しか使えないのであしからず（券面にその旨出るし）
>>244
一般の客にわざわざこだまの指定席取る理由がないだろｗ
- 251 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:26:10 ID:rMhRiNLU0
- >>244
でも、恐ろしいこと書いてあるぞw
ご注意：「ぷらっとこだまはきっぷではありません」
じゃあ、何なんだw
- 252 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:26:16 ID:/JQcZBr8O
- >>245
しかし、便利さは静岡が勝ってる。
何処にいてもすぐ乗れる
- 253 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:26:20 ID:+anyrUgsO
- 豊橋名古屋片道運賃1280円のところ、往復新幹線で2200円だからな。
毎週使ったわ。
- 254 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:27:00 ID:biG1akig0
- >>206
岐阜羽島は在来線接続じゃなく
高速道路との接続という新しい機能ができたみたいね
- 255 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:27:24 ID:4fyYZh9Z0
- こだまで正規料金なんか馬鹿馬鹿しくて払えんわ
快速扱いして欲しいくらい
- 256 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:27:36 ID:3ef/UBrx0
- >>251
添乗員のつかない団体旅行。（のばら売り）
きっぷじゃないから、乗り遅れたら後続列車に乗れません
- 257 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:28:04 ID:ndnidmKb0
- 去年豊橋のばあちゃんちに何度も品川からひかりに乗っていったよ
豊橋に止まるひかりは２時間に１本しかないがそれでもこだまに乗る気にはならない
- 258 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:28:17 ID:cVpAleYt0
- つか三河安城は必要だろ
こだまを三河安城で時間調整しないと名古屋駅がオーバーフローするぞ
- 259 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:28:19 ID:nqBEdRTvO
- しかしこだまの東西間の所要時間は4時間だな、
特に急がない客には充分耐えられるレベル。
対してひかりは3時間、のぞみは約2時間半、
のぞみとこだまを比べてもたった1時間半しか違わん。
今は不要不急の連中までのぞみ使いすぎなんだよ。
昔の新幹線みたいにこだまとひかりの特急料金に
倍の差を付ければいい。それでこそ明確な住み分けができる。
のぞみは更に倍の値段な。
- 260 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:28:56 ID:6e31t6q20
- >>9
原田芳雄とタモリと俺
- 261 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:29:22 ID:5IdjrWAhO
- >>237
＞ これからの、こだまは、ひかりとのぞみの停まる駅は通過で。
こだま駅←→ひかり/のぞみ駅はどうする気だよｗ
- 262 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:29:38 ID:rMhRiNLU0
- >>256
そのこだまが運休したら？
金は全部パー？
- 263 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:30:42 ID:Z+bdQ+gY0
- >>234
青春18切符を使って鈍行で帰省したときは静岡が一番キツイｗ
浜松-豊橋間以外は各駅停車だし
日本の半分どころか8割は静岡な気さえするｗ
愛知県の通過が神速にさえ感じるし
- 264 名前：剃 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/01/21(水) 12:30:59 ID:2TSuF0m30
- >>260
まて、俺も乗せろ。
- 265 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:31:04 ID:/JQcZBr8O
- まあ、こだまは本数もいまだ多いからな。
朝も一時間で一本でいいが、途端に混むんだろうな
- 266 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:32:07 ID:DW96tHySO
- なすの最強
- 267 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:32:21 ID:cVpAleYt0
- >>259
別料金が出来ればもうやってるっての
誰が一枚ずつ切符確認すんだよ
- 268 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:32:40 ID:o7VPapY+0
- >>6
各停なのに特急料金なんだもんな
- 269 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:33:28 ID:3ef/UBrx0
- >>262
【ぷらっとこだまエコノミープランお申込みの際のご注意】
※ おとな１名様より出発保証（添乗員は同行いたしません。）
※ 指定されたこだま号のみ利用可/ご利用できるこだま号の列車と区間は限定されております。
※ 乗車変更不可/予約後の変更、日程及び時間の変更の場合は取消の扱いとなります。変更及び取消の場合、
旅行開始日の前日から起算してさかのぼって10日目より手数料がかかります。
尚、変更、及び取消はお買い求めの支店・営業所の営業時間内のみ承ります。
※ 自由席利用不可/指定された列車の座席に限り有効となります。また他の列車の自由席もご利用なれません。
※ 途中乗降不可/乗降できる駅は券面記載された駅のみとなります。券面記載駅以外で乗降する場合、別途出発地からの
乗車券、特急券が必要となります。この場合ぷらっとこだまエコノミープランの払い戻しはありません。
※ 利用改札口限定/ご利用できる改札口は、指定されたJR東海の新幹線専用改札口に限ります。別途案内書をご確認ください。
※ ご利用の前日までにお買い求めください。当日の受付はできません。
書いてないな
どうなるんだろ
- 270 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:34:27 ID:FwGRsiUD0
- 熱海から名古屋まではもう停まらなくていいですから。静岡広すぎ邪魔
- 271 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:34:28 ID:BddOgVuL0
- >>53
北陸本線との接続に必要
- 272 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:34:35 ID:8eWaHEsH0
- こだま停車が許せる駅
東京〜静岡
三河安城〜新大阪
だな
それ＋浜松、豊橋のひかり停車駅だな
残りは廃駅でも良いな
- 273 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:35:24 ID:/V5Xa59P0
- >>262
>>269
の件について、誰か問い合わせてくれ。気になる。
- 274 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:35:26 ID:tnGd6iLtO
- 望みは絶たれた
光も失われた
ただこだまのみが虚しく返ってくる
- 275 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:35:47 ID:LOEZAVMeO
- ・短編成化や専用編成は運用上かえって非効率
・企画きっぷの更なる充実(例こだま限定ﾌｧﾐﾘｰ割→3席、4席単位でセット安売り)
・ひかりの値上げ(のぞみと同じにする)
・ひかり、のぞみ停車駅間は、開業同時のように、こだま料金の設定
・静岡県内のみ短距離利用の場合、特急料金均一化
- 276 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:36:11 ID:itNVFIZ+O
- >263
慣れてくると、浜松>熱海の直通で、寝てたらあっという間
まあ慣れたくなんて無いだろうけどw
- 277 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:37:01 ID:Z+bdQ+gY0
- のぞみが速すぎるだけ
こだまはのんびり旅気分だけどそれでも十分速い
のぞみに乗ってる客の半分以上は
こだまでも大丈夫じゃねえの？
- 278 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:37:16 ID:nqBEdRTvO
- >>267
ひかりとのぞみの特急料金を大幅に値上げすれば検札用の
車掌の人件費なんてあっという間に捻出できる。
こだまは従来通り放置でいい。
一車両につき一人の車掌が居た国鉄時代の再来だ。
そこまで頑固でなくてもいいが
- 279 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:37:19 ID:rMhRiNLU0
- >>269
2時間以上遅れたときの特急料金払い戻しも無いんだろうね。
どうせ、高速土日休日1000円ポッキリが出来たら壊滅的ダメージを受けるだろうし。
- 280 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:37:25 ID:hoDF0YplO
慎重かつ大胆にまいりましょう〜〜
- 281 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:38:39 ID:5IdjrWAhO
- >>269
＞ ※ 自由席利用不可/指定された列車の座席に限り有効となります。また他の列車の自由席もご利用なれません。
別列車とかはともかく、当該列車でも自由席利用不可って凄いな。
自由席専用、指定席不可ならまだ分かるが…
- 282 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:38:48 ID:/V5Xa59P0
- >>280
立ってしまわれた。
- 283 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:39:05 ID:lyGFrsl6O
- こだまグリーン豪遊券作ってくれ
- 284 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:39:12 ID:9ZEgFDuf0
- やすくすりゃいいじゃん
- 285 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:39:32 ID:JIVW1OUx0
- 高速土日休日1000円ポッキリほどの愚作はないよな、あれは燃料高の時に
思いついたのをなし崩しで実行するだけやろ
- 286 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:40:18 ID:3ef/UBrx0
- >>281
指定席じゃないといつの列車でも好き勝手乗れちゃうし、指定席一括購入するから安いわけで
- 287 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:41:42 ID:l85gyxNC0
- 静岡って半分にできないの？
長すぎる
- 288 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:41:43 ID:/JQcZBr8O
- そもそも静岡は長い。
東名にしたって半分以上は静岡だから。
人口も産業分布も一極集中してないから、ああなっちゃったんだろ。
- 289 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:41:45 ID:CyNjzBBA0
- ＞だが、今後は高速道路の大幅値下げが控えている。国の第２次補正予算案成立後は、
＞休日の高速道路料金が上限１０００円で乗り放題となる見通しだ。
ほらなあ
新幹線の客が多かった理由はコレ
飛行機と高速道路と新幹線料金がイコール
こんな異常な国は日本だけｗ
民主党政権で高速無料化されたら更にダメージを負うと思う
- 290 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:41:47 ID:4iTQ/9mDO
- つーかだんだんこだま以上に静岡県がいらない気がしてきたw
- 291 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:43:24 ID:5IdjrWAhO
- >>286
＞ 指定席じゃないといつの列車でも好き勝手乗れちゃうし、
いや、別便NGとかならわかるんだよ。途中下車や区間外NGとかもわかる。
でも、「当該列車でも自由席NG」な理由が思いつかないんだよな。
- 292 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:43:26 ID:BabMX0Z5O
- 仕事で月１程度で渋谷←→沼津の主張があるのだが、
新幹線回数券支給ではないので小田急＆御殿場線直通あさぎりまたは高速バスを使っている。
こだまで三島乗り換えって高い割には接続次第では所要時間が前者と大して変わらない。
(申請は新幹線経由にしているけどね。)
- 293 名前：剃 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/01/21(水) 12:43:58 ID:2TSuF0m30
- >>287
富士川と大井川あたりで分割して３階建てにするか。
- 294 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:44:07 ID:gzdk5lxyO
- あえてこだまに乗り、駅弁をゆっくり喰らうのが俺の贅沢なのに
- 295 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:45:30 ID:rMhRiNLU0
- 新幹線の入り口にトイカのゲート付けて1000円で乗り放題にすれば良いんじゃない？
- 296 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:45:51 ID:Z+bdQ+gY0
- 静岡は一つの県だから長すぎるように思えるだけで
遠江・駿河・伊豆の3つに分かれてたら
文句は出なかっただろうな
- 297 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:46:17 ID:ynkMRAPi0
- こだまを全て0系に置き換えて
なつかしのこだま
と命名したまえ
- 298 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:46:29 ID:jDy/fQg20
- >>279
大都市近郊は1000円にならないし、ガソリン代もかかるので
高速で行けば10000円ぐらいはかかるはずだよ
それでも新幹線よりは安いが、新幹線の運賃＋料金はトータルコストなのに対して
車でいった場合はランニングコストしか考えていないからトータルで見るとまだ新幹線の方が安い
- 299 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:46:43 ID:DakEiP4f0
- リニアリニア言う前に、
東海道新幹線も最高速３５０km/hくらいにスピードアップしてくれたらいいのに。
品川⇔大阪２時間半はちょっと長い。
- 300 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:46:43 ID:r3l/tLHiO
- 中間駅不要と言う事です。
リニアは東京〜大阪直通三本に一本名古屋停車で決定な、長野の馬鹿知事さん。
- 301 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:46:43 ID:P/puuar0O
- ぷらっとはあくまで別会社の旅行プランだからな
融通が効かないのはそのせい
とはいえ子会社なんだから、融通を効かせるべき時に来ているだろうな。
席数増やす・列車変更可・当日予約可くらいはやってほしいね。
>>268
お前バカだろ
駅の数がそもそも在来線と違うんだが
- 302 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:46:44 ID:reIy87DW0
- 東京小田原間を新幹線通勤してるからこだまは必要なのだよ
- 303 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:47:00 ID:ndnidmKb0
- >>291
指定席買っているのに自由席に座ったら２席確保してることになっちゃうからじゃね？
- 304 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:47:36 ID:fPDVsIFs0
- やっぱりこだま廃止だな。変わりに東海道線に快速こだまを走らせるべきだろう。
- 305 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:47:40 ID:fAT+GTna0
- じゃ俺と遠江な
- 306 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:47:52 ID:3ef/UBrx0
- >>299
線形的に無理
300キロだって山陽区間の直線じゃないと出せないらしい
- 307 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:49:48 ID:DakEiP4f0
- >>306
何で最初造った人は、そんなグネグネした線路ひいたわけ？
今造ってる北陸新幹線とかもどーせなら
最高速４００km/hくらいに対応できるように造ればいいのに。
どーせ造るなら。
- 308 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:49:53 ID:pQW2SbkUO
- こないだ乗った時
行き 東京→三島 グリーン5660円
帰り 熱海→東京 グリーン4100円
両方とも100km越えてるのに何がちがうんだ？
- 309 名前：剃 ◆XS/KJrDy4Q ：2009/01/21(水) 12:50:22 ID:2TSuF0m30
- >>302
東京−横浜−藤沢or茅ヶ崎−小田原−熱海・・・
くらいの快速が欲しいよな。
- 310 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:50:33 ID:FwGRsiUD0
- 静岡長すぎ。あいつらだけ運賃5割増しぐらいにして、東京、名古屋、大阪からは運賃半額にしろよ
- 311 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:50:38 ID:JIVW1OUx0
- >>304みたいな18乞食はさっさと死滅すべき
- 312 名前：watico ：2009/01/21(水) 12:50:42 ID:/pdgfM+L0
- もうこの際「高速列車」を返上して食堂車を復活しよう。ゆっくりでいこう。
- 313 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 12:50:51 ID:rfZ4DsRU0
- 駅が多すぎる
東京、小田原、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪
これで十分だろ
- 314 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:51:28 ID:/JQcZBr8O
- >>285
定額給付よりは意義があるが、実際弊害もあるよな。
暫定税率での弁解もまるで反古だし、自民党はもう信用されないだろうな
- 315 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:51:38 ID:3ef/UBrx0
- >>307
土地がない まさにこれ
都市部で買収するのが難しいから、できるだけ線路沿い走ってる
あと、三河安城→名古屋だと、熱田神宮ぶった切れば最短だけどそれは無理なので迂回してる
- 316 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:51:55 ID:qoZ6tNbBO
- >>291
団体割り引きあつかいなのに
自分の席を空けて勝手に自由席占領しちゃいかんだろ
- 317 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:51:59 ID:VeNcRZ8l0
- だから在来線の急行を復活しろと
- 318 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:52:36 ID:dp7+9Azg0
- >>291
ぷらっとは、JR東海ツアーズがJR東海から指定席のうちの一定割合を買い取って
ツアーとして売ってるから。
- 319 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:52:59 ID:P/puuar0O
- >>273
旅行パックなんだから、一般的な旅行パックの運休や欠航と同じ扱いだろう。
旅行会社による振替か払い戻しがあるんじゃないか？
>>248
昔、そういう事ばかり主張する川島冷蔵庫という専門家がいてだな・・・
- 320 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:53:17 ID:8eWaHEsH0
- >>313
品川は東京駅のバックアップ機能で必要
新横浜は飛行機対策で必要
三河安城は名古屋のホーム増設の意味で必要
- 321 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:53:41 ID:JIVW1OUx0
- >>317
んなもん鉄オタしか乗らんわ、高速バスの価格には勝てない
- 322 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:54:10 ID:rMhRiNLU0
- しかし、>>269を読み直したが、もの凄い縛りだな。
前途無効の途中下車すら認めてないよ…
この辺の縛りを緩和しないと誰も乗らんだろ。
- 323 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:54:33 ID:t3mAcOL4O
- ぷらこまの不便な割にケチな割引が問題だろ。10000円で駅で買えるようにしろ。
- 324 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 12:54:41 ID:rfZ4DsRU0
- >>320
いらねー
じゃまくせー
とワシは思う
- 325 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:54:42 ID:FwGRsiUD0
- ひかりは全席ネット予約のみにして情弱排除すればこだまに嫌でも乗るだろ
- 326 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:54:43 ID:BKHFgcly0
- もっと安くすれば短距離利用客が増えるんじゃネーノ？
新幹線通勤客を増やせば固定客が増えるぞ
- 327 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:55:00 ID:Z+bdQ+gY0
- >>312
こだまで食堂車があるのはいいと思うなｗ
採算が取れるかは別として
- 328 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:55:11 ID:Z2NMD7wh0
- 田舎財界が政治家にネジ込んで作らせた新幹線のローカル駅なんてそもそも需要ないって事だろ
- 329 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:55:31 ID:DakEiP4f0
- >>315
土地ないのか...
これ以上スピードアップ無理ならリニアに期待するか...
リニアは加減速時静かであることを祈りたい。
700系の指定席、加減速時の機械の高音うるさ過ぎ。（VVVF音じゃない）
N700系は車高低すぎ、窓小さすぎ、先頭形状キモすぎ。
- 330 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 12:56:43 ID:rfZ4DsRU0
- こだまを東京終着にするから列車回しがめんどうになる
そのまま長野新幹線に回せ
将来は北陸新幹線から米原あたりでつないで環状新幹線に汁
- 331 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:56:52 ID:PJuWE4z4O
- こだまもどうせ対東京、大阪の乗り物で、途中駅間（三島−岐阜羽島とか）の利用は微々たるものなはず。
静岡を境に東半分こだま、西半分のぞみとその逆のパターンを作って各駅停車の直通をなくした方が客の便は良いのでは？
- 332 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:57:26 ID:l8gV90I20
- 在来線の長距離急行復活に賛成
特急よりはるかに安い
- 333 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:57:37 ID:b7Y+cPruO
- >>285
ETC利権ｳﾏｰ
- 334 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:58:21 ID:8eWaHEsH0
- >>330
ＪＲ東海とＪＲ東日本は全くの別会社
資本関係すら無い
よって無理
- 335 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:58:25 ID:/XJCcMh80
- 三球が言ってたみたいに
東京から神戸あたりまで全部列車つなげちゃえよ。
小倉に行きたい人は前のほうに乗らなきゃだめな。
- 336 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:58:42 ID:TbnNRv1f0
- 小田原なつかし〜。
よく箱根に行く時使った派。
- 337 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:58:43 ID:cVpAleYt0
- >>306
別に無理ではない
試験最高速度区間は米原京都間
カーブの速度制限が多くて投資効率悪いから３００キロ超運転をしない
- 338 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:58:47 ID:UsyaDuHa0
- こだまって純粋に便数減ってないか？気のせい？
- 339 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:58:47 ID:/JQcZBr8O
- >>328
東海は採算がとれるからタチが悪いんだよ。
ここでいらねー言われてる駅でさえ、優秀なんだから
- 340 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 12:59:04 ID:rfZ4DsRU0
- >>334
東海道山陽新幹線は？
- 341 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:59:26 ID:JIVW1OUx0
- >>322
飛行機の特割みたいなもんじゃね、普通に駅で買えるくらいはして欲しいけど
>>331
それはいい案だと思うね、リニア開業後は高確率で採用だと思う
- 342 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 12:59:36 ID:2MrsWa5vO
- 「対抗策」としてありそうなことって、
土日限定で近距離の自由席特急料金を
1680→1200
2410→1800
ぐらいにする程度かな
（東京―静岡などひかり停車駅相互間は除く）
- 343 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:00:01 ID:P/puuar0O
- >>307
日本は平坦な場所が少ないんだからさ。
まして、建設技術の低い４０年前だよ。その進歩は東名の大井松田〜御殿場の上り線と下り線を見ても明らかでしょ。
そして、都市も多い。さらに反対運動をする市民がいる。
これで（当時）まっすぐ引けというのが無理でしょ。
リニアは建設技術も上がったしまっすぐ引くか、と思ったら、「こっちに来い」と言い出す県があるしなww
- 344 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:00:09 ID:3ef/UBrx0
- >>340
新大阪までが東海の持ち物
それ以西が西日本
- 345 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:00:09 ID:dp7+9Azg0
- >>322
１週間前に申し込んだらぷらっと枠は満席って言われることが結構ある
くらい売れてるんだぞ？
- 346 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:00:13 ID:rfZ4DsRU0
- >>339
JR東海が優遇され過ぎている
熱海から東は東日本に
米原から西は西日本に入れるべき
- 347 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:00:20 ID:LOEZAVMeO
- なんかどさくさに紛れて、18コジキや懐古爺が紛れているな。俺も34のｵｻｰﾝだが。
一時期こだまだけ12両だったり、東京〜新大阪にこだまが一時間に5本もあったこと、
知らないヤシいるんだろうね。
- 348 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:00:25 ID:qoZ6tNbBO
- >>322
いや、ぷらっとの席だけ満席とか当たり前にある
以前は当日空席状況をみてぷらっとの割り当てを増席してくれたんだが
切符とぷらっとの区別がつかない客がクレームつけたりして
融通がきかなくなってしまったようだ
- 349 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:00:25 ID:hQq/l5iI0
- 静岡は都会なんだが、田舎対象のETC休日割引は適用されるの？
- 350 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:00:57 ID:rfZ4DsRU0
- ていうか「JR本州」にしろ
不便でしょうがない
- 351 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:01:35 ID:l85gyxNC0
- 新横浜はJR東日本とJR東海とで駅舎が違いすぎるw
- 352 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:02:35 ID:8eWaHEsH0
- >>340
もっと言うと電圧の違いで無理
東海道・山陽新幹線５０ＨＺ
東日本の各新幹線６０ＨＺ
更に座席数に固執する会社と
座席数に固執しない会社があるからね
- 353 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:03:21 ID:3eQtSYnO0
- >>329
非MT車に乗れば静かだよ。
- 354 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:03:23 ID:3Pp33p87O
- >>649
＞静岡は都会
またまたご冗談を
- 355 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:03:31 ID:UBwv7mxq0
- 乗降客数が少ない駅は1日に5本未満の停車にすればOK。
あとはのぞみとひかりだけ。
- 356 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:03:40 ID:/XJCcMh80
- 東海って正直なところ東海道新幹線しか必要ないな。
JR新幹線に改組して山陽や東北、長野も一括管理したほうがいい。
その代わり不採算確実の整備新幹線も責任持ってやる。
- 357 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:03:48 ID:rfZ4DsRU0
- >>352
オマエの脳内では周波数と電圧の違いはないのか？
どっちも「電気」か？
- 358 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:04:08 ID:dp7+9Azg0
- >>340
東海・山陽の車両は60Hzの交流しか対応してしてないので
東日本の区間は走れません。
- 359 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:04:30 ID:gscKRheb0
- 新幹線使う機会があっても、こだまの駅には用がない
必然、のぞみかひかりになるなあ
- 360 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:04:42 ID:rMhRiNLU0
- >>345
>>348
いや、途中下車できない、当日購入不可で、
「ぷらっと」と名乗っちゃダメだろ。
- 361 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:04:54 ID:DakEiP4f0
- >>353
非モーター車って何号車？
７００系は減速時の「ジー」って機械音マジで不愉快。
６８１系なんかも減速時うるさかった。
- 362 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:04:57 ID:HSA23AU90
- >>354
静岡には「つあい」って駅があるんだよ。 知らないのか
- 363 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:05:02 ID:b7Y+cPruO
- >>352
周波数だろ… （基準電圧はどちらも同じ）
- 364 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:05:09 ID:8eWaHEsH0
- >>357
タイプミスだｗ
- 365 名前：watico ：2009/01/21(水) 13:05:09 ID:/pdgfM+L0
- >>330
50Hz/60Hz対応車両って技術的に可能？
- 366 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:05:20 ID:6i78f4X00
- ぷらっとこだま安くていいんだけど、乗降駅が決まってるのが痛い
小田原の方が近いのにわざわざ新横浜まで行くおれ
- 367 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:05:52 ID:KWIVKJFK0
- >>349
ご心配に及ばず静岡は田舎なので適用されます
- 368 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:05:57 ID:3ef/UBrx0
- >>365
長野新幹線がそれだったような
- 369 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:06:19 ID:/XJCcMh80
- >>355
東北は、小山とか一時間に一本止まればいい駅もあるんだから
東海もそのぐらいでいいよ。
ただ、東北みたいにやまびこ・はやての二本立てに整理しないでね
紛らわしいから。あおば残せばよかったのに。
- 370 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:06:34 ID:JIVW1OUx0
- >>365
現に走ってるけどヘンなコテが言ってることはやるだけ銭のムダだな
- 371 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:06:40 ID:dp7+9Azg0
- >>360
それはネーミングの問題なんだから
東海ツアーズに言ってくれｗ
- 372 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:06:55 ID:rfZ4DsRU0
- 新幹線のモーターは直流なんだろ？
AD変換するなら50も60も変わらんような気もするんだが
- 373 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:07:29 ID:d1Gs8vQf0
- 静岡浜松豊橋に停まるひかりを無くせばいいじゃない
- 374 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:07:44 ID:jGXaUWd90
- こだまとひかりが同じ値段で乗れたらひかりに乗るだろ。
こだま安くなれば・・・と思うが
- 375 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:07:46 ID:b7Y+cPruO
- >>365
東日本のE2系長野新幹線仕様車
- 376 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:07:54 ID:fsSG1APO0
- こだまでも在来線の半分以下の時間でつくからないと困るｗ
>>9
熱海、三島、小田原行きの客はなんかはこだまでないときついかも。
- 377 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:08:16 ID:8eWaHEsH0
- >>372
完全民間株式会社だから費用対効果を視野に入れる罠
技術的に可能でも
- 378 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:08:27 ID:qfRSN7ydO
- >>372
0系の話？
- 379 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:08:33 ID:rfZ4DsRU0
- >>373
豊橋までこだまで行ったことがあるが、地獄だったぞ
通貨待ち通過待ちで
- 380 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:08:39 ID:CTVoB8+t0
- >>346
新幹線会社を別会社にしなかったのが一番の失敗だな。
JR総研みたくJR各社の出資で持たせるべきだった。
東海なんて地の利だけで調子扱いてるだけで、技術屋以外は誇る事なんて何も無いのにな。
東海地震で橋脚やられたら一気にこける。
- 381 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:08:45 ID:IQ4/eGaQ0
- こだまとのぞみ・・・合体して
このざまでいいんじゃないか？
これなら多少遅れても文句言われない。
- 382 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:09:21 ID:cVpAleYt0
- >>331
それすると名古屋から先の扱いに困る
- 383 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:09:46 ID:rfZ4DsRU0
- >>378
新しいのは交流なのか…
どっちにしろインバーターかましてるんだから50でも60でも大差ないだろ
- 384 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:10:01 ID:HSA23AU90
- 100系こだまの無駄な個室や無人のカフェテリアなつかしいな。
東京から三島までの通勤で、あそこのカウンターパイプに
無理やり腰掛けてる人いっぱいいたな。 速度計あったし。
- 385 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:10:00 ID:l85gyxNC0
- 小田原にひかり止めてくれ
- 386 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:10:08 ID:zPJ6V6e40
- 昔ぷらっとって自動改札通れなかったような気がする
- 387 名前：窓爺 ◆45xZXHpXn. ：2009/01/21(水) 13:10:52 ID:rfZ4DsRU0
- >>385
新横浜を廃止して小田原を優遇するのが筋だよな
東海道本線が停まらない駅に東海道新幹線を停めるのは反則
- 388 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:11:09 ID:LOEZAVMeO
- >>361
700系でうるさいって…、ｸﾚｰﾏｰ乙。
300系の2号車とかに乗ってから言えって。
- 389 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:11:21 ID:UBwv7mxq0
- こだましか止まらない駅は需要あるんですか?
- 390 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:11:32 ID:rMhRiNLU0
- >>379
豊橋は日本円が使えないのかw＞通貨待ちw
- 391 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:11:37 ID:cXHePpm00
- そもそも、ひかりとこだまの料金が同じことが問題です。
こだまはひかりの３割『増し』がいいと思います。
発車、停車を繰り返している１６両編成のランニングコストを考えて下さい。
- 392 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:11:40 ID:CTVoB8+t0
- >>386
今も磁気券以外は通れないだろ。
東京駅はまだぷらっと専用改札残ってた気がする。
- 393 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:11:45 ID:3ef/UBrx0
- >>386
今もだ
有人改札をお通りください
- 394 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:12:08 ID:b7Y+cPruO
- >>383
はっきりいって面倒
だから在来線でも双方対応は民営化以降ではE653くらいしかない
- 395 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:12:51 ID:DakEiP4f0
- >>388
300系は最近乗ってないからあれだが、
500系指定席、N700系（グリーン）は静かだった。
700系のうるささは異常
- 396 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:12:57 ID:8eWaHEsH0
- >>383
長野新幹線開業時の車両は５０、６０ＨＺ共対応してる
しかし需要と必要性が薄いので「はやて」導入時から６０ＨＺ対応のみに戻した
株式会社で完全民営化だから費用対効果を重視する罠
- 397 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:14:24 ID:d1Gs8vQf0
- 新幹緩行線とでも名前を変えて安くするとか
- 398 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:15:20 ID:/JQcZBr8O
- >>389
それが意外と乗り降りがある。
新富士くらいまでだと通勤圏なんだと聞いた
新横浜はスゲーし
- 399 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:15:21 ID:CTVoB8+t0
- >>395
GはM車じゃないんだから静かで当たり前だろ…
まぁ確かに700系のM車うるさいけど、300系に比べたら…
行楽シーズンの増発のぞみでｶﾁ当たった時の絶望感はねぇわ。
ｼｪｰｶｰの中にいるみたいに揺れるしうるさい；
- 400 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:15:33 ID:/XJCcMh80
- >>379
名古屋までのぞみかひかりで行って戻れよ
- 401 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:15:34 ID:fsSG1APO0
- >>178
無駄に横になげーんだよｗ
- 402 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:17:26 ID:tiWjNoxw0
- 三河安城って何であんなとこにあるの？
安城駅に併設できなかったん？
- 403 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:17:30 ID:YLIv17260
- JR東 みたいに、土日切符がないから。
- 404 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:17:47 ID:7FCMOqtnO
- 新幹線って全部動力車じゃなかったっけ・・・？
つーか300に比べたら700とか無音に感じるわ…
- 405 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:18:22 ID:rTb9XQpu0
- こだまは料金下げるべきだろ
- 406 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:19:18 ID:JIVW1OUx0
- >>404
0系と500系くらいだな、全部モーターつきとか金かかるからあんましやりたくはないしな
- 407 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:19:32 ID:nqBEdRTvO
- つか何でこだまは他と共通運用してんの？6両もあれば充分じゃん
短編成化すれば早く待避線に収まるからわずかながら時間短縮になる。
それを回避してでもマルス対応のシンプル化の方がコスト安いの？
- 408 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:19:33 ID:HSA23AU90
- >>404
300系の先頭車の前の席に座るとヒューヒュー風きり音がするね。
ついでにカナードつけてくれたら翼端流が見えるかも
- 409 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:20:32 ID:99FLiolN0
- 山陽にしても、駅自体が多すぎ！ 地元のつまらん要望で辺鄙な所へ新幹線駅作るな！
ドンドン到達時間が遅くなってる。
しかし、殿様商売のＪＲ東海が真面目に乗客のサービスと言うものを考える良い機会である様に期待します。
リニアの駅増設反対！ けど、緊急事態時の避難の事をどう考えるかだね。
- 410 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:21:00 ID:3ef/UBrx0
- >>407
全部16両（＋席数同じ）の方が管理が楽
のぞみ用N700が壊れてもこだま用７００で代走できる
- 411 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:21:05 ID:P/puuar0O
- >>357
実際、直通計画はあったらしい。
東京駅の東海道新幹線のホームのうち、一番丸の内側だけ東北新幹線にそってカーブしているのはそのためだとか先月の鉄道雑誌に書いてあった。
技術面よりは東海道新幹線が充分儲かっているから必要ないんだろう。
ただでさえ東北新幹線はこまちやつばさだの二階建てだの多種多様なものがある上に、耐雪設備だの勾配対策だの必要だから。まずやらないだろうね。
- 412 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:21:33 ID:LF4s7lsT0
- ひかり
- 413 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:21:36 ID:qvIAfEvU0
- 静岡からよく新幹線利用するけど
料金同じだし絶対にひかり指定取るなあ。
ぷらっとは購入するのが面倒だし時間変更きかないのがキツイ。
やっぱりこだま限定の特急料金設定するしかないんじゃない？
- 414 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:22:48 ID:rMhRiNLU0
- >>405
そのきっぷでのぞみに乗ってくるDQNにどう対処する？
- 415 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:23:01 ID:7UHq8JRq0
- だって、のぞみにはJR-PASS使えないじゃん。
こだまは遅いし。
だから京都行く時は、ひかりを使う。
- 416 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:23:11 ID:3ef/UBrx0
- >>411
【長野】 【上越】 【山形】 【秋田】
長野━┳━新潟 新庄 秋田
【山陽】 【東海道】 高崎 │ │
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━八戸
： 【 東 北 新 幹 線 】
新八代
┃ 【九州】 凡例
鹿児島中央 【路線名】 ━新幹線 ─在来線扱い
これ見ると東の新幹線って怖い
たこ足配線じゃんｗ
- 417 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:23:17 ID:HSA23AU90
- >>413
三島だが同じくひかり指定とる。
こだまは小田原で二本抜かれるのに耐えられん。
- 418 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:23:57 ID:d+49rSj20
- 政治家やトヨタの口出しで不要な駅が増えすぎたせい
三河安城も岐阜羽島も廃止しろ
- 419 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:24:17 ID:/XJCcMh80
- 走行中の切り離し技術が確立すればなあ
どんどん切り離して途中の駅に置いていくの。
先頭車両はノンストップで新大阪か名古屋。
- 420 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:24:19 ID:1a50geZI0
- 新幹線は駅が多すぎる
ひかりが止まる所だけで良かったんだよ
こだま民は在来線でどうにかしろ
- 421 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:24:31 ID:8eWaHEsH0
- >>414
正規料金の３倍を徴収すれば会社も損はしない罠
- 422 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:24:33 ID:P/puuar0O
- >>407
車両故障時やダイヤ異常時に座席の振替に自由が効くからじゃない？
席数違ったらあぶれる人が出て、中にはゴネたり暴れるアホも出るだろうし。
- 423 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:24:55 ID:nDdxmInaO
- 静岡の在来線を舐めた結果だよ。
自分は遠距離だから通勤では使うけど休日の県内移動は車だよ。客のこと考えた商品ではないからね。
最近東京へ行くには高速バスが主流になりつつあるのも、在来線を舐めた結果だと思うよ。
- 424 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:25:58 ID:HQDv9G91O
- >>409
それこそ、のぞみとひかりみたいなのを作ればいいだけじゃん
- 425 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:26:05 ID:b/a+mJ88O
- 全部込みで半額になったらさすがに使いたいな。
同じ行き先の高速バス全滅だろうけど。
のぞみに比べて早く自宅を出なきゃいけないけど、新幹線までの他の鉄道の始発を早めてくれないと意味がない。
- 426 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:26:10 ID:CTVoB8+t0
- >>416
逆に考えるんだ。
それだけのたこ足でも捌ける位しか乗ってな（ｒｙ
- 427 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:26:29 ID:wb0zBZyGO
- >>1
廃駅にすると、駅誘致に絡んだ政治家ちぇんちぇいがうるさいんだよ。。
- 428 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:26:42 ID:/XJCcMh80
- >>422
東でできることをなんで東海はやらないの？
- 429 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:26:57 ID:HSA23AU90
- >>420
三島−静岡なんてアルミ缶313系3両編成に
一時間立って乗ってるよ。 快速もクロスシートもないよ。
- 430 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:27:04 ID:fsSG1APO0
- >>420
無茶言うなｗ
こだまでも、在来線の半分以下だｗ
- 431 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:27:06 ID:Mq6wnuAn0
- 新幹線の儲けはほかのJRにピンハネされるが（国鉄時代の取り決め）
リニアはまるまる東海の儲け、だから自腹でやりたがるわけ
- 432 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:27:08 ID:lDi/YfUj0
- 一駅進む度に通過列車待ちだし、三島・熱海・小田原は駅間が近すぎて
発車したと思ったらすぐに次の停車案内が始まる始末。
三島・熱海は廃止すべき。
- 433 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:27:17 ID:nqBEdRTvO
- >>410
じゃあ多少はコスト高いんだね？
要は多少キツくても運用の柔軟性を持たせたわけだ。
- 434 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:28:20 ID:0RNh2HAv0
- バカみたいに内部留保金溜め込んでないで料金下げろ
- 435 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:28:42 ID:vHlqOvlJ0
- こだまを時速５００ｋｍで走らせればおｋ。
- 436 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:28:57 ID:3VrZJYM50
- さすがに6両では足りない
- 437 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:29:10 ID:HSA23AU90
- >>432
快速こだまを作って、三島だけにすればいいよ。 三島は通勤多いから。
- 438 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:29:13 ID:fsSG1APO0
- >>432
熱海と新富士だろ？
- 439 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:29:30 ID:Zqzbr+tMO
- ぷらっとこだま(今でもあるのか？w)で東京→大阪が9800円だったかな､
これを8000円にしてくれ深夜バスより全然いい
- 440 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:29:33 ID:zPJ6V6e40
- 鉄って新幹線には興味ないんでしょ？
でも詳しい人はいるんだね
- 441 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:29:34 ID:/XJCcMh80
- 上りだけ止まる駅とか下りだけ止まる駅とかやればいいんじゃね？
名古屋あたりから3駅4駅は下りのみ
東京から4駅5駅くらいは上りのみ
- 442 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:29:41 ID:8eWaHEsH0
- >>432
三島には車庫があるし
新幹線通勤も多いから
東京〜静岡の各駅は廃止しない方が良い罠
- 443 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:30:55 ID:XHvEchUjO
- もうこだまを廃止だな
- 444 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:31:08 ID:/JQcZBr8O
- 腐っても東海のこだまは利用率は高いからな。
こだまを廃止するなら、他新幹線なら廃線なんだろうな。
東名安いなら、渋滞半端ないから反作用で意外と伸びたりして
- 445 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:31:38 ID:EVLKgjdT0
- どっか上に書いてあったけど、
リニア造るくらいなら東海道新幹線を複々線化したほうが
輸送力強化になるわなあ。
- 446 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:32:37 ID:dp7+9Azg0
- >>414
東海は車内検札をしてる。
- 447 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:33:01 ID:mudlTTHnO
- ひかりものぞみも停まる駅が多すぎるから、こだまの需要がなくなる。
のぞみは東京の次は新大阪で充分！！
- 448 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:33:13 ID:nqBEdRTvO
- >>414
自由席のみ毎駅発車ごとに全員検札、嫌なら指定取れと。
指定席に乗ってくるDQNには車掌の座席予約状況メモのパワーアップで対処、
空席に座ってるDQNを発見し次第三倍の割増料金で
- 449 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:33:49 ID:pzzE0rEs0
- こだまは急行料金にすればいい
- 450 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:34:28 ID:Gw/TGpc1O
- >>291
ぷらっとで自由席に乗ってても何も言われないよ。空いてるし快適。
- 451 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:34:30 ID:8eWaHEsH0
- >>447
のぞみの
名古屋、京都通過を知らない世代だなｗ
あれは相当クレームあったよ
- 452 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:35:21 ID:P/puuar0O
- >>426
答えが>>428に出てるな。
東海道と東北では、沿線人口・経済規模が違いすぎる。東北の多種多様さは乗客獲得のための営業努力。東海道は減ったと言ってもまだまだいっぱい乗ってる。だから、東海はやってくれないだろう。
- 453 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:36:18 ID:eKY3ExCSO
- >>451
事業計画を許可した運輸省からクレーム食らったんだぜw
- 454 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:36:41 ID:4XytYb3C0
- ひかりを静岡、浜松なんかで止めるなよｗｗｗ
- 455 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:36:43 ID:l85gyxNC0
- >>446
車内検札もめんどくさいよね
寝たいのに検札くるの待たなきゃいけないのが嫌だ
- 456 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:36:44 ID:7UHq8JRq0
- >>440
あら、新幹線にも興味あるよ。
因みに、私が、新幹線の中で好きな車両はE3「こまち」
しかし、山陽区間の人間だから乗る機会余り無い。
- 457 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:37:18 ID:fsSG1APO0
- 今検札あるの？
- 458 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:37:47 ID:LOEZAVMeO
- >>410>>422
その通り。
座席数を統一したり、どの車両も270キロ運転できるようにすることで、運用を効率化できる。
例えば、関ヶ原の積雪で上り東京着が多少遅れても、折り返しの下りは極力定時に発車。
等が可能。
- 459 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:38:21 ID:HF4EjUZq0
- こだまは、走っているより停車している時間のほうが長く感じる。
- 460 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:39:17 ID:0f0+nktP0
- 名古屋止まりのこだまは良く乗ったな〜
ビール飲んで寝たい時とか
ひかり・のぞみだとうっかりすると大阪まで強制連行だからw
- 461 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:39:21 ID:4mLg6jfS0
- 東海はトヨタに隠れているが自民べったりの糞企業だからな。
中国に売国しなかったのもただ守銭奴なだけだし。
- 462 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:39:34 ID:/JQcZBr8O
- 三島は沼津経由で人が集まるし、もう東京のベッドタウン化が著しい。
ただ土地が狭いので、新富士まで伸びた。
小田原と三島って箱根があるから遠いだけで隣同士。
そこに熱海が入るから、まあ近いわな
- 463 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:39:55 ID:KP0hWGYv0
- 特急料金と運賃が無駄に高いくせに
無駄に駅も多くて各駅停車のうえに
後続新幹線の通過待ち時間も長くて
目的地に思ったほど速く着かない。
- 464 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:40:21 ID:DQ1Amyxa0
- >>413
同じく静岡からだけどひかりを指定で取る。料金同じなんだから当然。
でも、まだまだひかりが停まる回数が少ないよね。
乗降客は多いんだから、ひかりは基本全て静岡に停車すればいいのに。
こだまの稼働率を上げるために静岡駅利用の客が犠牲にされているような気がする。
- 465 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:41:39 ID:ydV8raMb0
- ×静岡は都会
○静岡は東海？
- 466 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:41:53 ID:dp7+9Azg0
- >>457
東海は指定・自由を問わず検札してる。
東日本は自由席すらしてないが、売れてないはずの指定席に座ってると
キップ見せろといわれる。
- 467 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:43:14 ID:fsSG1APO0
- >>466
最近、何度かこだま自由席乗ったけど、検札されなかったぜ？
- 468 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:43:49 ID:fPDVsIFs0
- こだまなんて近距離しか乗らんのだから、JR西のように、
福岡-小倉とか言うよな近距離列車を走らせるだけでいいじゃん。
- 469 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:45:17 ID:yOJz4EZpO
- >>451
名古屋飛ばしか
- 470 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:45:36 ID:Yg+dbqou0
- こだまは料金安くしてよ。特急券半額くらいでいいでしょ。
あと、カラーリングを0系と同じように窓のトコロを青いラインにした車両作ってくれ。
- 471 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:45:41 ID:aKnfrnWm0
- >>423
在来線を便利にしたら、遠距離の移動も在来線でやられちゃうでしょ。
なんとか在来線は不便にして、新幹線に乗せようと会社としては必死なのだ。
- 472 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:46:19 ID:o/Fi1GE70
- そういえば、ウチの親父は、反応が逆になるんだよね。
特急料金等払っているから、長く乗れるこだまが良いと言う。
だったら在来線で行けと。(広島小郡間)
- 473 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:46:47 ID:20lrlje7O
- 週末お出かけ(？)パスを新幹線も使えるようにすればいい。
国府津〜豊橋までだっけ？
- 474 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:47:02 ID:a9yuAd+9O
- こだまを浜松か静岡止まりにしてひかりを静岡浜松豊橋と全部停車させたらよいね、問題は三河安城だが？
- 475 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:47:37 ID:YyQPGcGt0
- おかしいな。
毎朝小田原からこだま乗っているが満席だぞ！
つーか、特急なのに座れないこともあるのを何とかしろお。
- 476 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:48:21 ID:nEHcC3NH0
- 存在価値のない無意味な駅が多いからな
ひかりが満員だったので、ゆったり座れるこだまに乗った事があるが、
あまりにしょっちゅう止まり、停車時間も長い（通過待ちが非常に多い）
ので、思いっきり疲れた。
- 477 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:48:24 ID:dp7+9Azg0
- >>467
のぞみは自由でもくるけど、こだまの自由は乗ったことないから
ホントに検札しないかどうかはわからんなぁ。
乗る区間が短かったりすると、車掌が間に合わない場合もあるだろうけど。
- 478 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:48:29 ID:uuLNoSEc0
- >>472
時間ないときはそう思うけど、時間あるときはゆったり乗ってるほうが俺もいいや。
グリーンのぷらっとこだまとか
- 479 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:48:50 ID:Ph+ZYCIo0
- >>53
岐阜羽島がいらない
- 480 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:48:55 ID:CwMSzctm0
- 東海地区に貧乏人が増えて、短距離で新幹線を使う奴が減ったんじゃね？
- 481 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:49:23 ID:Yg+dbqou0
- こだまは各停でのんびり旅したい人向けって事で、いろいろサービス付けると良いと思う。
食堂車復活とかやると喜ぶ人いると思う。
- 482 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:49:37 ID:b/PwAeBVO
- こだま相当の在来特急復活させればいいのでは
- 483 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:50:26 ID:4lUk9FvI0
- これを機に値下げして欲しいなぁ。こだま高すぎるって。
- 484 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:51:19 ID:3ef/UBrx0
- >>479
降雪足止め用に必要なんだって
だから豪華な駅になってる
０ １ 通 通 ２ ３
過 過 なんて、４本も止めれる（本線上に止めたら６本までいける）
- 485 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:52:10 ID:/JQcZBr8O
- >>483
減ったとは書いてあるが赤字とはほど遠いから、期待するだけ無駄
- 486 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:52:15 ID:HnCygVHZ0
- 対抗策は値下げしかないですね
- 487 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:52:33 ID:fsSG1APO0
- >>477
すくなくとも東京から１時間くらい乗っても来なかった。
- 488 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:55:17 ID:fPDVsIFs0
- これからもどんどん所要時間長くして、いずれ高速バスと同じくらいにすれば、
廃止論一色になるな。めでたしめでたし。
- 489 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:57:15 ID:wc3jzJmA0
- 豊橋-名古屋間の特急券回数券を10枚3000円くらいで売れば定期券使用者に需要あるだろ
- 490 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:59:00 ID:tvXr6PN20
- 食堂車復活
これいいね
ゆっくり食事しながら大阪までいけるなら
こだまも乗りたいな
- 491 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:59:05 ID:CW9iUTMq0
- ビュワーンビュワーンはしる
- 492 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 13:59:26 ID:20lrlje7O
- ひかりは停車駅を統一すればいい
東京、品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、豊橋、名古屋、以西各駅
- 493 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:00:14 ID:/XJCcMh80
- >>492
停まりすぎ
- 494 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:00:20 ID:8eWaHEsH0
- このスレの中に「特定自由席特急券」の存在を知ってる人どれくらいいるのかな？
- 495 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:00:25 ID:3ef/UBrx0
- >>489
すでにある
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/commutation/flex-coupon/index.html
新幹線自由席回数特別急行券（定期券用）
新幹線と並行する在来線定期券をお持ちの方であれば、ご利用いただけます。
定期券併用の、便利な10枚セットの新幹線用自由席回数特急券です。
（ＴＯＩＣＡ定期券・Ｓｕｉｃａ定期券・ＩＣＯＣＡ定期券ではご利用いただけません。）
豊橋〜名古屋 9,500円 １回あたり*950円
- 496 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:01:56 ID:jDy/fQg20
- http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/17.html
こだまはシアタートレインにするのはどうだろう
- 497 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:02:18 ID:wc3jzJmA0
- >>495
その回数券割引ゼロじゃん
普通に特急券買うのと1枚の料金が同じ値段なのに誰が買うんだよｗ
- 498 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:02:29 ID:TxDrqWg80
- 寝台列車もそうだったが高過ぎる。
結局利用者が使わなくて悪循環。
最低でも 高速バスとひかりの中間ぐらいの料金にならんと使う気にもならんだろ。
あと食堂車を戻してくれ。
- 499 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:02:35 ID:faQUxM810
- ひかりがこだま化している件について
- 500 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:03:07 ID:TUYzVKGe0
- >>494
なにそれ？
鼻の穴ふくらませながら語ってくれたまえ。
- 501 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:03:53 ID:20lrlje7O
- >>492
じゃあ
東京、品川、新横浜、静岡、豊橋、名古屋、以西各駅
- 502 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:04:34 ID:/XJCcMh80
- 新幹線は東名阪広福だけ停車。
在来特急の復活で万事解決。
- 503 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:04:34 ID:3ef/UBrx0
- >>497
じゃぁ、定期買わずにこっちでどうだ
新幹線「ひかり」「こだま」の普通車自由席利用の回数券
豊橋 → 名古屋 11,940円（6枚） １枚あたり1,990円
○ご利用いただけない期間：毎年4月27日〜5月6日、8月11日〜20日、12月28日〜翌年1月6日
○利用区間の変更はできません。
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/kip_detail?parent_id=114&child_from=11&child_to=13
- 504 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:04:53 ID:TUYzVKGe0
- >>499
西日本に限れば、それはもう四半世紀くらい前から常態化してるからな。
- 505 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:06:43 ID:8eWaHEsH0
- >>500
「新幹線特定特急券」だったｗ
- 506 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:07:18 ID:TUYzVKGe0
- >>502
京都通過しちゃうの？
まぁ、をっさん世代としてはのぞみが新横浜に止まっちゃうことすら
いまいち納得いかなかったりはするので、>>502くらいで良いと思うけど。
- 507 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:07:39 ID:2la6iX110
- ひかりに客を奪われてこだまが苦しいって、なにが問題なの？料金一緒なのに。
こだまオンリーの駅と地元が苦しいの？
西武新宿線で、急行に客を奪われて準急が苦しいって言ってるようなもんでしょ？違うの？
- 508 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:08:08 ID:3WFegKtf0
- 東京博多間片道の電気代が1列車あたり30万だったかな
設備費や人件費を考えても安くできるはずなんだから
こだまの運賃の値下げをすればいいんだよ
高速バスよりはるかに高いのは問題だろ
- 509 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:11:15 ID:BZZuiLuAO
- 一度、横浜アリーナに急用で行くとき東京から使ったぐらい。
確かに早くて助かった。が、インフラとしての強みは小田原以降、名古屋の手前までかと。
- 510 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:11:31 ID:w+RDmd480
- >>127
OH!デンマークって幕の内だったんだな。今までずっと おでん弁当かと
思ってた
- 511 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:11:43 ID:P/puuar0O
- >>471
それはあるよねぇ。
競争相手がいない・短距離利用が多いというのはあるんだろうけど、快速もなくトイレもない車両ばかりだし。
名古屋から東京まで鈍行で行った時、三島で漏らしそうになった。熱海でトイレのある東日本の車両で感動した。
本数があるだけマシだが・・・
>>476
自分が使わなければ不要、という理屈でしょ？
それに、四時間なんて本読んでりゃちょうどいいぐらいの時間だと思うがなぁ。
時間のある時はぷらっとでのんびり行くのが好きなんだよな。
座り疲れたら長い停車時間利用してホームに降りたりもできるし。
- 512 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:13:00 ID:G8LnDuZp0
- 山陽はのぞみが新神戸に止まる意味が分からん
乗降客少ないのに時間の無駄
岡山か新大阪でのぞみ以外に乗り換えろ
- 513 名前：watico ：2009/01/21(水) 14:13:47 ID:/pdgfM+L0
- ＪＲ東海企画
スローライフの旅、”０系「こだま」で行く春の奈良・京都”
「ゆっくりしていってね！！！」
・コンセプトはゆっくりの旅
・０系新幹線車両使用、全席指定
・食堂車復活
・ゆっくりとくつろぎ時をお楽しみ下さい
- 514 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:14:53 ID:oYTGLV22O
チッチキチ〜
- 515 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:15:17 ID:BXr+4vvBO
- こだまの速達版をつくるべき。国鉄時代にも前例があるしね
- 516 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:15:31 ID:PVmcNqqI0
- そういえば、こだまとか乗ったことないな・・
- 517 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:16:23 ID:UREYt/w70
- 数年後、ダイヤ改正前日の夜の東京駅で汚く殴り書きしたカードをかざして
｢こ だ ま ご ぉーーー あ り が と ぅ ぉ｣
というヲタが出るな・・・
- 518 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:17:52 ID:QdlOeQw50
- こだまを安くすりゃいいだろ。木霊だけに
- 519 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:18:26 ID:/E5d6Df40
- 新富士の評判が悪いけど、百人一首に出てくる田子の浦見物に便利だぜ
難点は行くとがっかりすること
- 520 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:18:34 ID:OCDl78kb0
- リニアが出来たら新幹線は３セクだな
- 521 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:19:29 ID:wyzMcgWC0
- この季節、静岡−三島間の山側の２人掛けの席は
富士山がすごく綺麗に見えるんだよなぁ〜
- 522 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:20:33 ID:R67Gx5410
- 沼津・富士・清水・静岡地区では高速バスにかなり流れているよ。こだま乗客が減ったのは
記事には書いてないがそのせいもある。このあたりは以前まで東名ハイウェイバス以外高速バスが無く
沼津-八王子路線が失敗したりしてたけど、3年前ごろから急激に高速路線がバンバンできた。
この地区から首都圏へ行く人には安い交通手段としてだいぶ浸透してきてる。
今後、横浜駅・羽田空港方面の路線ができたり、某国製バスの激安会社が進出
してくるので、こだまから高速バスへの流れはさらに進むと思う。
- 523 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:21:10 ID:cRrNeuPF0
- >>44
ホームライナーですら通過するのにorz
- 524 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:22:11 ID:y6NQe4hV0
- >>512
神戸空港対策じゃないの？
- 525 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:22:16 ID:F43/YGuI0
- プラっとこだまを8000円にするんだ
のぞみの客が流れるとか気にすんな。微々たるもんだ
8000円なら高速バスの客を結構奪える
バスの倍額でも疲労度も所要時間も半分くらいだし
>>520 ＪＲ酉が欲しがるから三セク化するくらいなら無理やり廃止するだろうよ
- 526 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:23:42 ID:nqBEdRTvO
- なんだこの地域差別厨だらけのスレ
まるでホロン部の会合みたいだ
- 527 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:24:15 ID:pkE9vXdtO
- >>513
天才現る
- 528 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:28:13 ID:aKnfrnWm0
- >>511
JR東海静岡支社の阿漕な商法は、なぜ国会で問題として取り上げられないのか、
不思議なくらい。
- 529 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:30:31 ID:a9yuAd+9O
- >>522富士や三島や沼津や御殿場あたりから羽田空港までは高速バスはあるね？
- 530 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:31:19 ID:CYbB4Yvd0
- こだまは新幹線じゃないだろ。
駅で、のぞみとひかり通過待ち６分とか、どこの小田急線各駅停車だよ。
- 531 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:32:56 ID:q6GkoojU0
- 14-16時は、こだまのみ運転
- 532 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:34:12 ID:vO+tSVDI0
- 乗る方としてはガラガラで気持ちいい。
向こうのシートをこっち向けて足のばせるし。
- 533 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:35:12 ID:g3q7O6pk0
- 空いてるのなら、ぷらっとこだまの座席数増やせ。
- 534 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:35:57 ID:fsSG1APO0
- >>530
こだまは短距離用じゃね？
- 535 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:36:37 ID:CYbB4Yvd0
- 停まるのは仕方ないので
Ｆ１カー並に加減速性能とトップスピードを大幅に高めた
新こだま専用車両を開発して
全駅停まっても東京から名古屋まで一時間とかにすればいい。
- 536 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:39:04 ID:WnGW3LXiO
- こだまに乗る奴は情報弱者
- 537 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:40:54 ID:2Lz1tw+wO
- 複々線が無理なら立体にすればいいじゃない。
それより東北上越等の新幹線の大宮〜東京を新特急と同等にしてくれないかな。
１２０キロ制限の影響で快速サイドバイサイドなんだし。
- 538 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:41:07 ID:9nOo9CvNO
- こだまの方が快適だろ。
ガラガラなんだぜ。
- 539 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:44:40 ID:o+BCenbn0
- 地元はこだましか止まらないからいつもひかりから乗り換えてるのに
在来線乗り換えはホームが遠くて面倒なんだ
- 540 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:44:51 ID:hT54uhio0
- 静岡の在来線って普通しか無いんだよね
静岡に快速つくれば、こだまの静岡駅廃止できないかなぁｗ
by帰省のときに東京⇔三河安城利用
- 541 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:47:04 ID:oLv/GjSV0
- こだまって、指定席満席、自由席ガラガラってよくあるよね
- 542 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:48:56 ID:FatrMStj0
- 通しで運転されていることが驚き。
開業以来ほとんど所要時間が変わっていないんだよね。
- 543 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:52:06 ID:/E5d6Df40
- >>540
それ欲しい。小田原〜沼津間とかめちゃくちゃ不便
- 544 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:55:23 ID:P/puuar0O
- >>528
それは無理な注文でしょ。
あくまで民間企業だし。
それに、文句を言うのは、長距離乗るのに新幹線は使わない、俺たち貧乏くさい１８きっぱーだけだもの。仕方ないね。
まあ高速バスとの競争が激化するようなら、考えるんじゃん？
ホームライナー浜松を早い時間帯に作ってくれないかなぁ・・・ライナー券に１０００円取っていいから。
>>537
１２０キロ制限なら、沿線住民が相当うるさいんだろうなぁ。
東海道の品川〜多摩川は確か１６０キロ制限だったはずだけど、それ以下ということはそういうことだと思う。
- 545 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:57:44 ID:fsSG1APO0
- >>540
>これまで建設された、「新富士」「掛川」「三河安城」の各駅も、「のぞみ」「ひかり」大増発のために必要だったからできたのです。
>（品川駅は、ちょっと事情が違います。これについてはいろいろおもしろい話がありますが、ここでは触れません。）
>JRがおりこうさんなのは、この、本来自前で建設するべき「待避線」を、地元に作らせてしまう。という知恵を働かせたところにあります。
>たとえば、「三河安城」駅の現状を見ると、JRの都合が良くわかります。
>地元安城市（愛知県）が中心になって、幸田町（愛知県）と熾烈な誘致合戦の末建設された「新幹線三河安城駅」ですが、
>開業後は、1時間に2本の「こだま」しか停まらないという事もあって、利用者数は伸びていません。
>（当初の予想では、三河安城駅の一日あたりの利用客は、7000人だったそうなのですが、実際には、その半分にも満たないとのことです。
>お役所って、どうしていつも、いい加減な、自分に都合の良いだけのバラ色の「希望」を「予想」だなんて言うんでしょうねぇ･･･。）
>実際、三河安城から東京まで、「こだま」に乗れば、所要時間2時間30分。
>いったん名古屋まで戻り、「のぞみ」や「ひかり」に乗れば、安城―名古屋間の在来線の時間を入れても、2時間で行けます（その分料金は高くつきますが）。
- 546 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 14:57:59 ID:c049iVHo0
- 品川駅の存在意義の無さは異常。
- 547 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:00:19 ID:3SrKlSKT0
- のんびりしたくてあえてのぞみに乗らない時もあるけど
さすがにこだまは選択肢にないわ遅すぎる
- 548 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:03:28 ID:ij7kROrP0
- こだまはひかりの止まらない駅だけ止まるようにすればいいんじゃね？
裏特急って感じでさ
- 549 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:03:40 ID:GmIIfDS6O
- だいたい、車両の使い方を間違ってるような。
こだま・ひかりの大半を古くて加減速の悪い300系で運用してるけど、
客の入りが悪くて加速性能重視のこだまこそ、新しくて加減速性能のいい
N700系を充当しないと。
いくら航空機がライバルでのぞみ重視とはいえ、
お古の小汚ない車両で、通過待ちがアホほど多く時間もかかり、
地方ローカル線並みの少ない本数なんてナメた列車じゃ
客離れが激しくて当然。
- 550 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:03:44 ID:Pa6mcDfZ0
- 所詮利権用だからな
- 551 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:04:34 ID:mooX8IbT0
- ひかりのランダム停車は利用者としては便利だけど、営利を考えたらひかりの
停車駅を固定すれば必然的にこだまの利用も増えると思う。
- 552 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:05:12 ID:/XJCcMh80
- >>544
大宮に新幹線駅はいらんのだが、東北、上越ともに線路は必要。
時の大宮市長だか埼玉知事だかが
100％停車駅（最近100％ではなくなったが）と速度制限を条件にしたと
いう話。
- 553 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:05:29 ID:F0GvCclwO
- 走ってる時間より、ひかり 待ちしてるほうが
長いくらいだから人気が出るはずがない。
- 554 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:05:50 ID:99PXe2KcO
- そこでぷらこま割引セールですよ
- 555 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:06:19 ID:sbmfYTAe0
- こだまは各駅でしょ。
他の列車が様々な駅に止まりすぎるから乗車率減るんだろ。
- 556 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:07:26 ID:dSp8XgfaO
- まあうちの近所にこだまという
自称レストランがあってだな…
- 557 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:07:45 ID:lfPOK0glO
- クダラナイ駅造りすぎ
- 558 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:08:33 ID:tf2IOuwKO
- 新幹線はのぞみとひかりでいい。
こだまは在来線に戻せ！
- 559 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:09:47 ID:Pa6mcDfZ0
- >>552
まぁこういう事情なら、政治家の声が入るのも仕方ないな。
しかし利権だけのくだらん駅が多すぎるよ
- 560 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:11:08 ID:qvIAfEvU0
- まずは試しに新幹線で使えるICカード持ってる人向けに
ETCみたいな感じでこだま限定割引やってみたらどうだろう
- 561 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:11:07 ID:DBspuvdI0
- 静岡駅の新幹線ホームを廃止して、東静岡に作ってもらいたい。
- 562 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:12:09 ID:JUv6IFv00
- こだまは各駅停車の上、のぞみやらひかりの通過待ちしたりするしな。
この速達化の時代、客数が落ちるのは当然。
- 563 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:13:06 ID:1YcgjOuL0
- >>546
東京駅の広い構内を移動しなくて済むことだけがメリットだな
- 564 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:15:08 ID:CNQ8Zw1k0
- 本数少ないし、ひかりと比べて安くないしな。ひかりが
停車しない駅での乗降者数上げないと根本的な解決
にならんだろ。もしくは客数少ない駅は廃止の方向で
・・。例えば１日平均有料客数千人未満駅廃止とか。
- 565 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:15:10 ID:gDfBrKfaO
- 東京〜新大阪って、名古屋で乗客たくさん入れ代わるよな
- 566 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:15:11 ID:1t6F5fOI0
- >>535
問題は速度じゃなくて、追い抜かれるために待避することなんだよ
京急の各駅停車も、鮫洲や平和島で長時間待避するので、乗りたくない
品川〜名古屋間にリニアが開通すれば、変わるんだけどね
- 567 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:16:40 ID:ij7kROrP0
- >>566
＞品川〜名古屋間にリニアが開通すれば、変わるんだけどね
長野県から諏訪を通る大回りコースを要求されてますがなｗ
- 568 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:17:31 ID:pUpTYOasO
- 500系グリーンは神。
- 569 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:20:00 ID:u2ow2+I/0
- ブルートレインでも走らせとけよ
- 570 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:20:49 ID:aKnfrnWm0
- >>564
東海道区間の駅で該当するような基準を作ったら、東北新幹線仙台以北や安中榛名の存在が危なくなる。
- 571 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:23:33 ID:3ijK9ZWw0
- >>549
ヒント 初期故障
- 572 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:24:39 ID:P/puuar0O
- >>546
それはお前にとって、だろう？
結構ホームに客いるだろ
もっとも、品川作った目的には、
・東京駅はＪＲ東日本の間借りで、切符販売には手数料を取られる。一番利用の多い駅だから、この分散を狙った
・品川始発着ができるようにして、増発枠を準備
というのがあるらしい。
>>552
なるほど、自治体のごり押しか・・・
- 573 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:24:57 ID:phGnuYjSO
- ジャニーズとかの追っかけがよくこだま利用してるよ〜。
- 574 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:25:15 ID:GmIIfDS6O
- こだまに乗って欲しけりゃ、山陽こだまみたく、
2&2シート（指定席はG車格下げ仕様）にした8〜12連ぐらいの
こだま専用編成を用意すりゃいい。
運用効率（≒運行経費）と異常時対応だけを考えて
5列シート16連統一に拘るから空気輸送になるわけで。
- 575 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:26:27 ID:JIMnte9Q0
- ぷらっとこだまって以前使ったけど、あれって座席数少ないんだよな。
全席取れるようにして更に安くしたら、利用者増えるんじゃないか？
とは言っても、新幹線全体の売り上げ増にはならんか。
- 576 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:26:31 ID:wajIrwuu0
- >>396
東西の周波数が逆になってるよ。
東日本が50Hz、西日本が60Hzだよ。
>>468
福岡県と富山県をつなぐ列車ですか？
- 577 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:27:19 ID:VC9XlRVb0
- どうせガラガラなら全車グリーン車仕様にして居住性重視したら？
食堂車復活とか。
- 578 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:28:04 ID:pW5W9hLX0
- >>572
新横浜━品川┳東京
車庫┛
って構造だから、車庫行きが線路ふさいじゃう＝品川発着の方が都合がいい
- 579 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:29:31 ID:l85gyxNC0
- 食堂車復活ならこだま乗ってもいいかな
- 580 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:29:46 ID:y6NQe4hV0
- >>576
富山県と京都府かもしれん
- 581 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:30:12 ID:Pa6mcDfZ0
- >>572
>なるほど、自治体のごり押しか・・・
それは違うっしょ
開業に当たっては、既存の市街地通すのが不可欠だったわけで、その際にバーターで決まったんでしょ。
犠牲を提供する代償としては至極真っ当な要求だったと思う。
- 582 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:30:31 ID:vtcVsxBkO
- きっと君は来ない〜(´･ω･｀)
- 583 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:30:34 ID:tOpt/MFO0
- 新岩国まで行くのに金たけえんだよｋｓｇ
- 584 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:31:42 ID:P/puuar0O
- >>564
Wikipedia見たら、岐阜羽島ですら乗車だけで３０００人超えてるな。
新尾道・東広島ですら１２００人、新岩国でようやく９５０人（乗車のみ）。
ちなみに、安中榛名は２００人、いわて沼宮内は１１０人。
- 585 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:32:49 ID:yjlUc1Dx0
- >>149
ということは
新快速＞＞のぞみ＞＞＞＞＞＞ひかり＞快速＞＞こだま＝普通
ってことか？
やべｗｗｗ新快速ぱねえｗｗｗｗ
- 586 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:34:42 ID:P/puuar0O
- >>581
まあ政治ってのはそういうもんだし、沿線人口を考えれば全列車停車は解るけどね。
速度制限はもう少し上げられなかったんかなぁ。上げられなかったんだろうけどさ。
- 587 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:36:03 ID:op3xUPL60
- 静岡に停車駅多すぎだろ1/10以下に減らせ
- 588 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:37:04 ID:xpHYEFRT0
- >>1
そんなもんモロ競合というか
なんというんだ。どっちでもいいだろ
- 589 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:37:39 ID:fsSG1APO0
- >>587
駅の多さは待避線代わりらしいよ
- 590 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:37:39 ID:K9y8k27r0
- こだまだけ、夜中に走らせれば
- 591 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:40:00 ID:jfJqcyI90
- ８０対２０の法則で、在来線を廃止、私鉄に売却すればいいんじゃないかな。
- 592 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:40:31 ID:aKnfrnWm0
- >>585
その昔、関西地区で新快速として使っていた153系電車の性能では、大阪・京都間ノンストップにしないと
30分での運行は不可能だったのでそうなっていた。
- 593 名前：名無し ：2009/01/21(水) 15:41:26 ID:qs2WCnhP0
- 分かるな、ひかりに客流れたか、リニアは、直線だがな、其れを、曲げようと
している、県あるでよ、リニアは、早いのが、売りだぞ、
- 594 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:41:35 ID:PqGajEim0
- 青春18切符とかいらないだろ？
新幹線も乗れるようにしたら、
1回1万円を超えるだろうし5回分だったら5万円になってしまう。
- 595 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:42:14 ID:16t78NiB0
- 普段長距離移動を鈍行で済ましてる俺にとっては
こだまはVIP列車
- 596 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:43:53 ID:+VP+ky8x0
- こだまだけ青春18使えるようにしろよ
高速が1000円やるんだから対抗策だせよ
- 597 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:44:20 ID:8eWaHEsH0
- で、こだまの稼働率を上げるにはどうすれば良い？
俺は、ぷらっとこだまの当日買い復活と
東京〜新大阪を乗車券、特急券込みで５０００円で発売（これを基準に京都、名古屋も）
これだけでも稼働率は上がると思うがな
- 598 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:44:33 ID:qD0ovlLv0
つーか、こだまだけ、料金７割程度にしてくれれば
家族旅行の時とか車やバスは使いたくないのでありがたいんだけど。
- 599 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:46:26 ID:Oso3EO7E0
- 無駄な駅が多すぎるんだよ・・・
駅減らすつもりがないのならもっと料金落とさないと誰も乗らないぞ
- 600 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:46:36 ID:IbSl4Y0vO
- ひと駅進む度にのぞみやひかりを何本も追い抜かせるために駅に長時間停車してるから
乗客のイライラが半端ないんだと思う
- 601 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:47:59 ID:DzCyvJF+O
- のぞみデビュー以降ひかりの停車駅を増やしすぎたから、こだまの客がひかりに流れただけだろ
- 602 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:48:38 ID:aKnfrnWm0
- >>597,598
ひかりのぞみの客が流れてくるのではなく、新しい乗客を掘り起こせればね……。
- 603 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:48:59 ID:jMlcsOm10
- 静岡県民だが熱海三島新富士掛川はいらない。
- 604 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:49:41 ID:PqGajEim0
- 青春18とか、各社赤字になるから駄目だろ？
- 605 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:50:34 ID:fsSG1APO0
- >>603
東に一つ残せよｗ
- 606 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:51:26 ID:aKnfrnWm0
- >>604
どんな試算をすればそんな結論に？
- 607 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:52:04 ID:/XJCcMh80
- >>559
>>572
東北上越の大宮停車の件は詳しくは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E3%83%BB%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E5%8F%8D%E5%AF%BE%E9%81%8B%E5%8B%95#cite_ref-4
- 608 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:52:23 ID:Gfd8wwSA0
- >>546
人身事故や台風などで一時的に新幹線が止まって、
運転再開後の東京駅の入線待ちの時に、
品川駅で降りられるメリットがあるんだよ。
- 609 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:56:04 ID:XCI1qw9B0
- のぞみ廃止して昔のように
ひかり（東京−名古屋−京都−新大阪）と
こだま（各停）
だけにすればいい
それだけの話。
- 610 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:56:33 ID:EVLKgjdT0
- >>526
名古屋と関西の連中が集まってるからしょうがないだろｗｗ
- 611 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:56:37 ID:+VP+ky8x0
- >>604
11500円はいずこへ？
- 612 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:56:46 ID:ndnidmKb0
- 品川駅は東京駅と違って観光客が少ないから歩きやすくてありがたい
- 613 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:57:28 ID:8eWaHEsH0
- >>609
それこだまの稼働率アップになるのか？
- 614 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:57:54 ID:/XJCcMh80
- 品川に本社ビル建てた東海の都合だろ
品川停車
どっちが先か知らんが
- 615 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:59:28 ID:xfFP2Bd20
- ・ぷらこまの切符をコンビニとかで買えるようにしろ
・乗車時間の長さを逆手にとって食堂車復活しろ
・東京〜新大阪の料金を4ケタに下げろ
この前、久しぶりにぷらこま利用したら磁気券になってるわ700系だわで色々ビビった。
- 616 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 15:59:50 ID:XCI1qw9B0
- >>613それこだまの稼働率アップになるのか？
なるさ。
ひかりの指定席一杯で
しかたなくこだまに乗る。
事実、昔はそうだったんだからｗ
- 617 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:00:40 ID:mOwJDKnG0
- 乗車時間から考えたら高い。
正直のぞみの半額でいい。
- 618 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:00:43 ID:mKLMjODIO
- そうそうのぞみなんかなくしていいよ
狭い日本でそんな生き急いでどうする
- 619 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:03:28 ID:BfuQ4cTbO
- 近距離新幹線定期を割引たくさんすれば熱海くらいまで通勤客でうまるって
- 620 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:04:28 ID:8eWaHEsH0
- >>616
今はのぞみ・ひかり合わせて最大１時間１０本だぞ
こだまは毎時２本
どう考えても待避時間が減るとは思えないし
急いでる人はあなたの言う「速達ひかり」に立席でも乗るよ
- 621 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:06:38 ID:xfFP2Bd20
- >>612
同意。
ただ、東京駅だと大丸地下でメシが買えるが品川のクイーンズ伊勢丹はイマイチ。
逆に品川は駅構内にスタバがあるから重宝するんだが。
- 622 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:07:16 ID:Z4TTa/2F0
- こだま廃止してＪＲ東名バスの超特急スーパーライナーを増やしたほうがいいな
- 623 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:07:34 ID:f/48J5JR0
- 料金が高いんだよ。だいたいリニア自前で建設できるほど利益を溜め込むなんて絶対おかしいだろ。
JR法を作って強制値下げさせろよ。そうしないと二酸化炭素の排出が減らねえ。
- 624 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:08:27 ID:HMVqRip20
- 正直たいした施策はJR東海もやらんと思うけどな、こだまとかオマケ程度のもんやし
静岡県内の現在のぞみ重視の施策で逃してる潜在需要をガチで掘り起こしに行くのは
ダイヤに余裕がでるリニア開業以降だろうな、今イランことしてのぞみに影響出たら元もこもないし
- 625 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:08:37 ID:cdFqrgfiO
- ていうか６分の待避時間にイライラするとかどんだけ器が小せえんだよ。
待避したせいで到着予定時刻から６分遅れたってなら話はわかるが…。
新幹線の利用者って着時間を理解したうえで乗車してんじゃないの？それともただの馬鹿？
- 626 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:09:00 ID:hT54uhio0
- 空いてる車内で読書・睡眠してたら、私用で時間が多少かかろうと構わないんだけど、
いかんせん通過待ち時間が長い＋頻繁すぎてストレスがたまるのも確か
三河安城が最寄だけど、のぞみは爽快だからわざわざ名古屋まで乗って在来線使用することもある
でものぞみは混んでる＋指定で席移れないのはかなりマイナス
- 627 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:10:47 ID:XCI1qw9B0
- >>620
昔のダイヤに戻せばいいんだよ。
ひかり（東京−名古屋−京都−新大阪）と
こだま（各停）が６分毎に交互に同じ本数出ていたんんだよ。
- 628 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:11:35 ID:qD0ovlLv0
ひかり・のぞみは忙しいビジネス用（通常特急料金）
こだまはのんびり旅行用（時間はかかるが料金お安く）
みたいに特化出来すればいいのにね。
こだまだけ、食堂車やサロンカーみたいなのつけたりさ。
ぷらっとこだまとかじゃなく、全席安くするべき。
- 629 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:13:18 ID:8eWaHEsH0
- >>627
ひかり（速達）が１２分毎じゃ
東名阪＋西日本地区は裁ききれないよ
- 630 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:13:51 ID:HMVqRip20
- >>657
圧倒的に東京ー名古屋ー大阪の直通需要が多いのにそれはあり得んわ
- 631 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:14:14 ID:XCI1qw9B0
- だからいいんだよ。
その分がこだまに流れるｗ
- 632 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:15:07 ID:mKLMjODIO
- 少しの待機時間も我慢できない奴が電車遅れたとき駅員に怒鳴り散らすんだろうな
- 633 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:16:05 ID:FfhZy8Hy0
- 売り子さんがビキニで車内を周ればOK
- 634 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:16:07 ID:uSG7ipsr0
- 岐阜から京都をよく利用する俺はこだまを増やして欲しいが
- 635 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:16:29 ID:HMVqRip20
- >>631
w って なんもおもろないし、アフォちゃう？
- 636 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:17:33 ID:AqTwbO5s0
- 岐阜羽島やめちゃって、京都から名古屋直線にしてくれ。
- 637 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:17:52 ID:XCI1qw9B0
- 現に昔はそれでこなしてたんだから。
当時の記憶ない？
- 638 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:18:00 ID:M2Tl6DXIO
- 止まる駅が大杉。半分くらいに減らせよ。
- 639 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:19:30 ID:qOi4Z8D90
- 各駅なのに料金おなじなら減るだろ
- 640 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:20:02 ID:A+J+1qmHO
- ピンサロでも営業すれば利用者が倍増だな。
風俗がダメなら２人用個室の復活で１割増は確実。
さすが天才俺
- 641 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:20:12 ID:AUZo1CTd0
- こだま限定の乗り放題切符とか、
18きっぷ＋自由席特急券を認めるなら俺は乗るぞ。
こだまは遅い遅いというが、それでも在来線と比べれば雲泥の差
- 642 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:22:32 ID:HMVqRip20
- >>641
JR東海もそこまで困ってない、むしろそんなんただの迷惑
- 643 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:22:37 ID:ohijatxY0
- こだまって安いなら、
ひかりとか高い料金に乗ってくれるならＪＲがもうかっていいんじゃないの？
なんでＪＲからしたらだめなの？
- 644 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:26:15 ID:jmXPIiF40
- こだまをひかりの６割くらいの価格にしたら、大阪←→東京でも結構利用する人
いると思うよ。
- 645 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:27:44 ID:TJz6Xwkt0
- 東京〜小田原間利用の俺からすれば、こだまは混み混み通勤電車なのだが・・
- 646 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:29:41 ID:E4XWpUIu0
- 全席電源と高速無線LANがついてれば
その間暇も潰せるからこだまでも別にかまわないのだが
それ車両の問題だから対応したらのぞみやひかりでも同じことだな
- 647 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:31:17 ID:xfFP2Bd20
- いっそのこと一駅停車30分とかにして「のんびりこだま」とか
思い切って「寝ながらこだま」とか夜行にしちゃえよ。
- 648 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:32:54 ID:u1awGOuR0
- >>1
こだまは乗り心地が悪いから乗りたくないんだよ
- 649 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:33:07 ID:TJz6Xwkt0
- しっかしこのスレ、レスポンスが早いですね
そのここr
>>640
残念。こだまは駅を飛ばせない電車なんだよ。
- 650 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:33:45 ID:Au1C7BV90
- >>647
夜行新幹線は、保線の時間が無くなるので却下 らしい
ちなみに、世界銀行騙すために「新幹線は将来貨物輸送もやります」って計画書だしたんだよなｗ
騙すためにわざわざ使いもしない貨物駅への分岐もつくってｗ
- 651 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:35:23 ID:nqBEdRTvO
- そもそも各停と優等が同じ料金ってのが気に食わない原因か、
それなら新たに新幹線特別割増運賃ってのを導入する手もあるな
今は在来線も新幹線も基本運賃は同一なんだよ
だから在来線と新幹線相互に共通の乗車券が使える。
こだまだけは在来線の特急扱いにして在来線と共通の運賃体系でひかり以上を
新幹線特別割増運賃にすればいい、もちろん特急料金ってのは変わらない。
ただ払う金額はかなり差が出る。もちろん在来線からひかり、
のぞみに乗り継ぐ客は初乗り料金がかかるのな。
これかなり痛い出費になるが、構うもんか、東海ガンガレ！
リニア早くきぼ
- 652 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:37:12 ID:TJz6Xwkt0
- てか早い話、こだまは京急か阪神が運行すればいいだけでしょ？
そうすれば、ひかりと所要時間がそう変わらない。
- 653 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:37:26 ID:dLrIc9C+0
- >>589
退避のため、というのは、
こだま・ひかりが全速力（220km/h）で走っても
のぞみ（270km/h）に追いつかれてた頃の話な。
今は全車両270km/hの最高速が出せるから、
駅に止まらない限りは追いつかれることもないわけで。
- 654 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:37:55 ID:u1awGOuR0
- >>66
相生とか東広島とかね
東広島なんて周りに喫茶店一軒ぐらいしかねえぞ！
- 655 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:39:12 ID:fPDVsIFs0
- お座敷列車なら乗ってやってもいい。
- 656 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:39:38 ID:a9yuAd+9O
- ひかりが一時間に３本はほしい。
- 657 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:43:20 ID:/RDVTWD/O
- ひとりでこだま
1人で乗ると割引
みんなでこだま
4人で乗ると大幅割引
おやこでこだま
親子で乗ると（ｒｙ
きまぐれこだま
たまに停車せずに飛ばす。新神戸まで行くことも
はやいぞこだま
静岡全スルーで時間短縮
まんぷくこだま
食堂車付
おとなのこだま
車内販売のお姉さんが水着で、さらに金払うと脱ぐかも？
なつかしこだま
0系再投入
- 658 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:43:30 ID:Pg9CUlmeO
- 相生は赤穂線の分岐点で工業団地も実は近くにあるので多少需要あり
東広島は広島への通勤需要あり
もっともどちらも西日本管轄だし西日本はこだまは減便してる
もっというと相生はひかりは停まる
- 659 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:43:47 ID:HSA23AU90
- >>603
工工エエエ（´Д｀）エエエ工工
- 660 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:44:46 ID:u1awGOuR0
- >>178
まだ、静岡か！
- 661 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:46:33 ID:HSA23AU90
- >>625
ていうか二本ブチ抜かれるの気に触るんだわ。
逆にひかり乗って小田原で抜くのは快感なんで、ひゃっほぅとか
浮かれてる。 浮く。 下りは酒匂川、上りは早川で準備
- 662 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:46:50 ID:Au1C7BV90
- >>657
がんばれこだま
後続ののぞみに煽られながら走る
わたしはこだま
児玉さん専用列車
あいのことだま
サザンオールスターズのコンサート専用
- 663 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:47:22 ID:pVJPCNjE0
- わかった
一流シェフを入れた食堂車をメインにすればいいじゃん
こだまなら時間かかるから、ゆっくり景色を見ながら食事が楽しめるよ
- 664 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:49:01 ID:Au1C7BV90
- >>663
開業当時は帝国ホテルが食堂車やってたらしい
ソースは０系さよなら特集
- 665 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 16:56:51 ID:REk0IqmV0
- まあ、今の東海の姿勢からして食堂車はありえない。
ダイヤ乱れても車両のやり繰りに問題が出ないように、全編成同じ席数･配列としているのに、
そこに食堂車付きこだまなんて入れたら、そのこだまを折り返しひかり・のぞみに使うという芸当が出来なくなる。
- 666 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:03:11 ID:bQHjHYlS0
- ぷらっとを全便に適用させれば乗車率は増えるだろうに
それか、のぞみ・ひかり・こだまで料金３段階制とか
- 667 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:05:33 ID:O2FrBrMjO
- こだま廃止の場合の停車駅案
･新大阪行のひかり
→名古屋以降各駅
･全ひかりの8割は静岡、浜松に停車
･全ひかりの5割は豊橋に停車
･全ひかりの6割は小田原、熱海、三島、掛川の選択停車
･三島始発のこだまがひかりに昇格(熱海、小田原通過)
･新富士、三河安城駅は廃止
- 668 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:05:49 ID:dLrIc9C+0
- >>665
その考え方が空気輸送の元凶。
- 669 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:08:16 ID:q6GkoojU0
- 品川だ、新横浜だ、新神戸だと、「のぞみ」が「ひかり」化している。
- 670 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:08:33 ID:Wo+tc8LC0
- わお！新幹線の正面衝突事故だけは勘弁だぜ。何百人が赤い霧になっちまうと思ってるんだ？
- 671 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:10:47 ID:kAhDDezC0
- ＞こだまを敬遠し、マイカーを使う旅行客が増えそうなため、
じゃなくて
のぞみ、ひかり、こだまを敬遠し、マイカーを使う旅行客が増えそうなため、
だろｗ
もう新幹線なんかのらねえっつうの
- 672 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:11:05 ID:iHQt9+/uO
- 要はするに、こだまは各駅停車だから本来需要の無い駅を造ったことが問題なんだろ。
- 673 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:11:18 ID:Gfd8wwSA0
- >>116
１時間に１回か２時間に１回停車しているが。
- 674 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:11:20 ID:HSA23AU90
- >>667
>･三島始発のこだまがひかりに昇格(熱海、小田原通過)
いいねー
- 675 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:11:52 ID:AOpg8WqO0
- 岡山止まりのひかりは岐阜羽島と相生通過で
- 676 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:18:09 ID:Cx9dfqo10
- 浜松だが、ひかりが普通に止まるようになったからねえ
飛び込みで乗るならどっちでもいいが
計画立てていくのならひかりを選ぶよ
- 677 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:19:09 ID:uT+xvJv10
- こだまに乗るなら高速バスのほうがいいな
往復分で新幹線の片道より安いんだぜ
- 678 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:19:43 ID:iHQt9+/uO
- リニアも長野の暴走を食い止めないと、こだまの二の舞になるよ。
- 679 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:22:02 ID:Qw6/I0q6O
- 東海道新幹線の停車駅は品川、名古屋、新大阪、広島、博多だけにしたらいい。
こだま、ひかりは廃止して、のぞみだけにする。(列車名称をなくして、数字だけでいい)
料金は今の7割ぐらいにしろ
代わりに在来線特急を充実させろ
- 680 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:23:21 ID:L+CTFKUr0
- 東海道新幹線「こだま」不振 ひかりに乗客流れる
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009012102000065.html
- 681 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:27:40 ID:HSA23AU90
- 熱海−三島だけを新幹線に乗る人はいないから、(実は見たことがある)
どっちかだけ停車すればいいんだよ。
- 682 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:29:40 ID:JNUi1aNP0
こだまの運賃下げて、客が増えるのなら、
上越に走らせてるよな、２Ｆ車両を東海道に望む。
- 683 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:34:24 ID:Au1C7BV90
- >>682
あれ、スピード出せないから無理
昔は１００系新幹線にあったけど、スピード重視になった今じゃダメだと思う
- 684 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:39:19 ID:RWs+6pcJ0
- 静岡で乗り換え可能なようにホームを島式2面にして、静岡・名古屋で「こだま」に
接続させるようにしたら・・・ 私鉄の急行と各停の関係みたいに・・・
町田から新宿へ・府中から新宿へ行くのに各停で行く奴はいないけど、急行の止まらない
駅に行く為に接続駅で乗り換えて各停を使うよね。 それと同じ要領で「こだま」を
使えばいいじゃないの？
- 685 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:39:47 ID:iHQt9+/uO
- 本来、需要の無い所に新幹線の駅造るから、当然の結果だろ。これからは、利用客少ない駅は廃止にして、本来の新幹線に戻せよ。
- 686 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:39:59 ID:MZ5Prjaf0
- 掛川駅邪魔。
- 687 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:40:58 ID:baHwaWuk0
- あれだけ頻繁にひかりがはしってるのに
わざわざこだま乗る意味がわからん
- 688 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:41:06 ID:q6gD9aky0
- それよりも、思いっきり名前負けしている「ひかり」の名称をなんとかしろ
- 689 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:42:26 ID:S5PXDkrZ0
- 田舎駅まで一番早い列車に乗るから特に気にしてない
停車駅めちゃくちゃだから窓口の人にきかないとよくわからん
- 690 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:43:36 ID:TJz6Xwkt0
- というか、特急・急行・普通にすればいいじゃん。
もしくは、快特・特急・普通でもいいし、
謙虚に急行・準急・普通でもいい。
まあ、JRだから新快速・快速・普通が順当かな？
- 691 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:45:19 ID:9HmmRoIIO
- そもそも各駅停車と特急が同じ料金なのが間違
- 692 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:46:03 ID:y+JiXd1MO
- >>625
一駅ならまだしも、ほぼ毎駅ごとに６分退避をするから、イラッとする訳で。
感覚的に走っているより停まっているのが長いんじゃないという感じなんだよ。
- 693 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:46:28 ID:l9gAy5440
- のぞみとこだまで時間どのくらい違うの
終点の京都まで行った場合
- 694 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:48:10 ID:TJz6Xwkt0
- なんだかこだま不要論がはびこってるけど、それは暴論だよ。
こだまは通勤電車としての機能もはたしてるんだよ。
- 695 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:49:29 ID:b7Y+cPruO
- >>691
どっちも特急
- 696 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:51:22 ID:8eWaHEsH0
- >>693
約１時間半の差
- 697 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:51:54 ID:bYwUoeRg0
- 中国では普通硬座と特快軟臥が30倍くらい料金差があるのに
日本では鈍行と新幹線グリーン車でも2倍半くらいだ。しかも高い。
こだまなんてB特急料金くらいにしろよな。
- 698 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:51:56 ID:TJz6Xwkt0
- なら、良い特急・普通の特急・悪い特急で決まり！
- 699 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:52:39 ID:IQElrbI00
- いらない駅を減らせよ
- 700 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:54:22 ID:RWs+6pcJ0
- 「こだま」が特急を名乗るなら品川・小田原・三島・新富士・掛川・豊橋
三河安城・岐阜羽島・米原は停車不要！ 新幹線開通前の特急停車駅に
あわせるべきだ！
- 701 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:54:23 ID:5IdjrWAhO
- >>577
＞ どうせガラガラなら全車グリーン車仕様にして居住性重視したら？
＞ 食堂車復活とか。
真面目な話良いアイディアだと思う。
- 702 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:55:21 ID:yGOj79yL0
- こだまのグリーン安くしたらどうだ
- 703 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:57:14 ID:l4pAyi0G0
- 夜行新幹線ドリームこだま
下り 東京を０時に出て大阪に６時に到着
上り 大阪を23時に出て東京に５時に到着
コミケ用にイケると思う
- 704 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:57:45 ID:b7Y+cPruO
- >>702
グリーン料金回数券あるよ
- 705 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:57:58 ID:IoN1LGKh0
- >>1
こだましか停まらない駅は、需要無しって事で廃止すればいいだろ、
新富士駅なんて、創価学会の為に駅作ったんだし、
利権で作った無駄な駅が多すぎるんだよ、静岡県だけでいくつあるんだ？
- 706 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 17:58:03 ID:gJhA/0RfO
- こだま利用で東京名古屋3,500円、東京京都・新大阪で5,000円にすれば、
偽高速バスのバカな客ドモがわんさか移ってくるぉ。
- 707 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:00:07 ID:ddvJnOVP0
- ぷらっとこだまエコノミーが当日に買えなくなったので、こだまに乗る理由はなくなったわ。
- 708 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:00:39 ID:hiVgj5Xb0
- >>701
中央リニア完成して、北陸新幹線が全線開業したら
北陸新幹線〜山陽新幹線直通のそういう豪華列車は走るだろうね
>>703
新幹線は夜間は走らせないのが重要な安全対策になってるからなぁ
- 709 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:02:02 ID:AHARBtIM0
- 熱海と三河安城は絶対にいらない
- 710 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:02:03 ID:uH3KgHWNO
- 実家に帰省するとき、こだましか止まってくれないのだが
- 711 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:02:39 ID:8eWaHEsH0
- >>700
>>三河安城・岐阜羽島・米原は停車不要！
マジレスすると三河安城・岐阜羽島・米原は停車！
だろ、
新大阪、京都、名古屋のキャパがパンクするよ
- 712 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:02:47 ID:pVJPCNjE0
- 大阪−東京間はひかりのホテル付きプランがお得すぎる
- 713 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:03:26 ID:+Gf98mzX0
- こだま静岡全通過希望
東京・品川・新横浜・小田原・豊橋・三河安城・名古屋
- 714 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:04:05 ID:Km5p1WIo0
- たまご不振 ヨードランひかりに流れるに見えた
- 715 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:05:00 ID:njeV2EE90
- >>704
週一で行きは鈍行帰りはこだまのオレは、特急券だけの回数券が欲しいよ･･･
- 716 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:07:50 ID:REk0IqmV0
- >>703
ながらが臨時化されたらマジ欲しいわ。
- 717 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:09:50 ID:nqBEdRTvO
- >>697
つか何で値下げしか主張しねんだ？
そんでまさか中国なんて未だに｢鉄道は兵器｣な時代錯誤な国を例に出す。
まぁ確かに新幹線も昭和40年代まではひかりとこだまの料金設定が倍に設定されてた。
先祖帰りしろって事か？
- 718 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:09:55 ID:idzDBqUq0
- 東京⇔静岡間だけで、「ひかり」と「こだま」の所要時間が１．５倍も違うんだぞ。
だれも、好き好んで「こだま」には乗らないよ。
もう、料金を下げるしかないんじゃない？
- 719 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:10:50 ID:RWs+6pcJ0
- >>716
いやぁ〜 １８きっぷじゃ乗れないからなぁ。 新幹線は・・・・
- 720 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:14:47 ID:nqBEdRTvO
- >>718
東阪間こだま四時間とひかり三時間だな
その一時間をお前は何に使うんだ？
朝鮮ヘルスか？
- 721 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:18:11 ID:ttdkn0Cu0
- こだまは三島−米原間のみの運行でよくね。
- 722 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:20:10 ID:H7m7WoLM0
- >>596
高速は税金つぎ込んでもらえるから激安に出来るけど
こだまは厳しいんじゃないの？
- 723 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:21:11 ID:xvDKVKCNO
- 通勤で毎日こだまに乗っている小田原在住の身としては
数年前よりこだまが減っていて非常に困っているんだが。
少なくとも通勤時間帯は座れないで立っている乗客も多いんだが。
東京〜静岡間のこだまを増やしてほしい。
- 724 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:23:35 ID:M4EERhGR0
- 静岡県が長いのが悪い
東部中部は人柄が静岡っぽいけど
浜松を中心とした西部は全然違う
三河人って感じがする
静岡県と遠州県に分ければいいかも
- 725 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:24:17 ID:O2FrBrMjO
- >>723
便利で快適な湘南ライナー、東海道線グリーン車を(ry
- 726 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:26:20 ID:pBFeEURkO
- こだま廃止でのぞみ増便
東海ならやりかねない
- 727 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:27:13 ID:8ljT0J65P
- 急行料金くらいにしろよ
- 728 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:27:44 ID:IQSRmHaG0
- >>723
小田急使えよ
- 729 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:30:02 ID:lwjTbV1Q0
- こだまは全車両を北斗星のロビーカーみたいなのにしちゃえば？
で車両内にスタバでも誘致すりゃいいよ
- 730 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:30:21 ID:ZshDSJF+O
- ＪＲ倒壊でこだまが乗れる土日きっぷ発売すればよろし
2日で1-1.5万で頼む
- 731 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:32:15 ID:SpGeBTnj0
- とりあえず、静岡空港駅を早く作れ
そしたら問題は解決する
- 732 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:33:44 ID:gzc+D+LpO
- >>703
確か新幹線の法律で0時越えて走ってはいけないような
- 733 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:35:42 ID:REk0IqmV0
- >>719
夜行列車がほしいんだ。
名古屋で夜11時まで仕事して、翌日朝8時半からの東京での会議に出席、
ってことができなくなる。
- 734 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:37:09 ID:CBow1MuUO
- >>724
豆州 駿州 遠州だろ
- 735 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:38:01 ID:1JGnQ2JY0
- 各駅停車じゃなくて飛び石停車にすればいいよ。で次のコダマが前と違う
飛び石停車な。若干早く目的地に着くしコレオススメ。
そもそも新幹線を利用するってのには
目的地に早く着きたいという事だからな。
各駅がよければ鈍行つかえばよろし
- 736 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:39:15 ID:V7mkeIEiO
- もうこだまも静岡県内は通過って事にすりゃいいんじゃね？
- 737 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:39:50 ID:O2FrBrMjO
- >>733
ながらを臨時にした理由を推測すると...
需要少ないだろうし社員の負担になるし
8時半でいいなら6時台発の新幹線にのれば間に合うよ
- 738 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:42:16 ID:MTRmIhe30
- 大体さ，なんでのぞみ乗るとパーサーが迎えるのに，こだまだと誰もいないんだよ．
のぞみだとおしぼり出てくるけどこだまじゃ楊枝一本無いぞ
- 739 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:43:13 ID:A21v2egJO
- >>679
同意。
都市圏毎の新幹線ターミナル駅で接続する短距離特急を増やした方がいい。
岡山も追加してくれ。
あそこは新幹線と飛行機では新幹線優位なラインだし、特急接続もあるので。
- 740 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:44:30 ID:IoN1LGKh0
- >>731
空港の真下を新幹線が走ってるからな、空港生かすためには有効ｗ
だが、代償として、県内の停車駅をいくつか廃止しないと話にならないな、
一切妥協しないで、静岡空港駅とか、のぞみを停めろとか石川知事って馬鹿だろ。
- 741 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:45:33 ID:1TFF/gpqO
- こだまは特急料金を安くすべき
- 742 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:50:02 ID:hhjMbKAAO
- 三島始発のこだまはガチで便利
- 743 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:52:06 ID:PZ4UmmZ6O
- 要するに100km未満の都市間移動にこだまの形態が適して無いという事だろ。
静岡県内のこだまは１時間に２本位しか走ってないから
タイミングが合わないと駅で３０分くらい待たされて
在来線や車で行くのと10分くらいしか変わらない時があるからね。
解り易い例を挙げると新横浜駅から東京駅に行くとして（京都―新大阪でも可）
次の列車まで30分と言われて新幹線を選ぶ人は半数もいないんじゃない？
こだまの効率を上げる事だけだったら 増発と短編成化だろうけど
のぞみ中心ダイヤだからそれは設備的にもダイヤ的にも出来ないだろうし
こだま駅を廃止出来ない以上 のぞみひかりでカバーするしか無いんじゃないかな？
- 744 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:54:55 ID:n2rGb2rP0
- >>718
ぷらっとこだまがあるよーん。
（全便ではないけど。）
知ってたらスマソ。
- 745 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:55:22 ID:JIVW1OUx0
- >>743
まあひかりがカバーしたから、静岡県の主要駅に止まるようになったからこだまが減ったんやけどな
- 746 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 18:56:24 ID:ldhBRXAdO
- さて、これからぷらっとこだま乗るよ
- 747 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:00:08 ID:2VeGf3A80
- 青春18きっぷを2枚セットで使うとこだまにも乗れます
とかそういう裏技を開発してくれ
- 748 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:04:26 ID:vLyO+6Zd0
- 本来の100kmまでの特急料金(ほかに特定特急料金の設定も) 自1680円 指2190円 グ4350円
100km以下 自1050円 指1250円 グ1500円
70km以下 自840円 指1040円 グ1290円
35km以下 自500円 指700円 グ950円
- 749 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:08:38 ID:B9o72pFq0
- 在来線の特急券並の料金にすればいい
- 750 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:09:02 ID:xvDKVKCNO
- >>725
723だが
やっぱり品川や東京まで40分掛からず行けるってのがいいんだわ。
そこから先、数回乗り換えがあるけど結局１時間掛からずに仕事場に着くし。
東海道や湘南ライナーも乗ってた時期もあったがやっぱり新幹線は早いし快適だよ。
通勤電車としての価値はあると思うんだがなぁ。
旅行とか長距離乗るには向かないし
そういう手段としてこだまの乗車率が低いのは納得だが。
- 751 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:12:06 ID:8eWaHEsH0
- >>750
そう言う意味じゃ
朝、夕、深夜あたりは頻繁に三島行きこだま」が欲しいね
三島には折り返し機能があるからね
- 752 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:14:25 ID:JIVW1OUx0
- >>750の言うように通勤需要は旺盛だから、ヘタにこだま一律値下げなんてやる訳がない
- 753 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:19:03 ID:9dfxLPSr0
- 素朴な疑問だけど、リニアが開通してそちらが新幹線になったら
今の新幹線の呼称は、単なる幹線になってしまうの？
それとも旧幹線？
- 754 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:19:34 ID:wcnhWZrb0
- 前に間違えて乗って酷い目にあった
- 755 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:20:54 ID:6hf/0Cyq0
- 2&2シート復活してほしい。
そうしたら東京〜新大阪間でもこだま乗るよ！
- 756 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:21:24 ID:PkoA3B/N0
- >>753
新参が古参に譲るのが常識だからありえない。
？？？？？？？？？？？
- 757 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:24:48 ID:UsyaDuHa0
- >>753
もういくら古くなろうが新幹線じゃないか？
もはや新＋幹線ではなく不可分の成句というか商標化してるから
誤用を正すだけのために名称変更はなさそう
- 758 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:26:23 ID:aBSjWTpW0
- できることはまだまだある!! (オバマ)
こだまお座敷列車(美人ホステス付き)
こだまミステリートレイン
こだま車内映画先行封切
こだま乗客の中から抽選で1名に運転していただきます
こだまをスピードアップして全駅止まるけどのぞみを追い抜く
- 759 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:27:15 ID:YUiU7QQK0
- 新富士は存在意義が本当にわからない。だが、何故か駅の中の売店や
飲食店はそこそこ充実している。
掛川は工業団地に直行するサラリーマンが意外と多い。
ただ、駅の中に本当に何も無い。
やる気のなさそうなコンビニとお土産どころだけ。
- 760 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:29:34 ID:l4pAyi0G0
- 特急料金割引だな
遅いのだから当然だろ
- 761 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:33:32 ID:FuM1IsW00
- >>758
車内での映画上映は昔本当にやっていたな。新作じゃなかったと思うけど。
- 762 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:34:39 ID:nRasX/4s0
- 俺は小田原だからこだま重宝するぞ
- 763 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:35:48 ID:6hf/0Cyq0
- そういえば「急行」が風前の灯だけど
急行全廃の折には今の「特急」はどうなるの?
普通の急行に対して特別な急行だから特急なんだよね?
急行が無くなったら今の特急が急行に格下げになるの?
高い特急料金をボッタクリ続けたいから免罪符のお題目
に1列車だけとか急行を存続させるの?
- 764 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:36:06 ID:JdAB043t0
- ムーンライトこだま
- 765 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:52:27 ID:B17MVfHu0
- >>763
すでに特急という名詞になっているからオカシクないよ。
山田君が社長になっても乞食になっても山田君って事。
- 766 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 19:53:46 ID:8kMfdekxi
- マジレスすると、ひかりのぞみと共用運行してるから、ハードの改造アイデアは無理。
運用とか料金プランのアイデア求む。
模範例はこうな。
ひだまの運行。
東京品川横浜を出たら、次は浜松豊橋三河安城名古屋、という停車パターン。
- 767 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:10:40 ID:JIVW1OUx0
- >>766
いい案だとは思う、ただこだま一本をソレに代えたら浜松までのこだまをまた一本増やさんと
いかんから線路容量キツくないかなと思うけど
正直静岡県内が便利になるダイヤはのぞみがごっそりリニアに移ってからじゃないとムリだと思う
- 768 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:11:21 ID:KkyChO/Q0
- のぞみみたいに異常に速いわけでもなく、かといって高速バスや青春18きっぷの安さにはかなわない。時間、料金、全てが中途半端なんだよ、ぷらっとこだまは。
- 769 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:11:46 ID:vLyO+6Zd0
- >>748
○ 本来の100kmまでの特急料金(ほかに特定特急料金の設定も) 自1680円 指2190円 グ2920円
× 本来の100kmまでの特急料金(ほかに特定特急料金の設定も) 自1680円 指2190円 グ4350円
- 770 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:14:07 ID:aBSjWTpW0
- 追い抜かれるひかり・のぞみに
無停車で飛び乗れる(降りられる)サービス。
上り線に下りのこだまを入れ
速度を合わせて板を渡して
その上を渡る。
もちろんひかり・のぞみは
福岡まで無停車な。
80km/h以下に落としたら爆発するから。
- 771 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:15:47 ID:yCR8Jz3i0
- 小田原から乗って寝てしまったのにまだ名古屋にも着いていなくて驚いた事があるなあ。
- 772 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:16:44 ID:FuM1IsW00
- >>768
かつて急行列車が衰退したのと同じ理由だな。
- 773 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:18:30 ID:jDKGSL970
- >>770
それって、東映の「新幹線代爆破」だっけ？
- 774 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:19:04 ID:AQnvpMueO
- こだまなんかほとんどつかわないんだからいいじゃない
利用者はあるだけでもありがたく思えば
- 775 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:20:28 ID:42MzlIAOP
- こだまなんて一日に2本くらいで良いじゃん。
どうせこだましか止まらない駅はあってもなくても良いんだろうし。
かといって無くすとうるさいからな。
- 776 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:20:57 ID:AawTlz9N0
- いらない駅を減らせば少しは早くなるんじゃないか？
- 777 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:22:17 ID:yOOhjgdI0
- 東日本に比べたら、まだまだ殿様商売だ。
東日本なんて毎週土日に新幹線乗り放題やらせてるからな。
東海は割引って言ったってほんの数％、スズメの涙ほどしか割り引かない。
東日本なら3割・4割引き当たり前だ。
- 778 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:23:31 ID:oChZz1bi0
- >>369
たまには「なすの」の事も思い出してあげてください
- 779 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:25:02 ID:A7Zo5bUr0
- 東京−新大阪で、
こだま：１００００円（「ぷらっと」と同額へ値下げ）
ひかり：１４０００円（据え置き）
のぞみ：１８０００円（値上げ）
にすればいいんじゃまいか？
- 780 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:25:11 ID:xv/+nZl/O
- こだまは東海道線を走ればよい。
打倒、新幹線を旗印に超新型車両で在来線料金にし、東京名古屋を開業時のこだまの時間でどうだ。
- 781 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:26:48 ID:0w/TcCVy0
- 小田原 小田急か在来線
熱海 在来線
三島・新富士・掛川・岐阜羽島 用無し
三河安城 名古屋経由の方が速い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんな感じですか
- 782 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:27:03 ID:3sDvCyCd0
- >>779
それでぷらっとを6〜7000円台ぐらいまで下げてくれれば上出来だな。
ついでにデンマーク弁当も復活で。
- 783 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:27:18 ID:VCa15a0xO
- チッチキチー
- 784 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:29:33 ID:y0Bat5jcO
- ひかりは、東京⇔京都の観光客需要が多い。
安売りしてるからな。
新大阪でガラガラのひかりが、京都から乗り込む旗持った団体で
あっという間に満席になることを何回も経験した。
- 785 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:30:52 ID:oChZz1bi0
- 2007年度 新幹線旅客数量
東海道新幹線 1億5132万人
東北新幹線 8483万人
山陽新幹線 6343万人
上越新幹線 3829万4千人
長野（北陸）新幹線 1013万2千人
九州新幹線 418万4千人
国土交通省 鉄道輸送統計年報
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html
- 786 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:30:53 ID:qoZ6tNbBO
- >>768
もう少し安くなればいいと思うが
ぷらっとこだまは売れいるから下げようとしないんだろう
高速バスより本数は多いし時間が正確
需要がないのはぷらっと以外のこだま一般席
- 787 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:31:01 ID:UsyaDuHa0
- >>783
速く走ろうとすると噛むのか
- 788 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:31:55 ID:sCkV5U0z0
- のぞみ大杉
自由席もできて東名阪移動で使う分にはすごく便利だが
以前は毎時のぞみ2本（全席指定）、ひかり7本、こだま2本だったような
のぞみがありながら東京名古屋京都新大阪にしか停まらないひかりもあった。
リニア完成後本数がどうなるか知らないが毎時ひかり6本こだま2〜3本とする
ひかり停車駅は現のぞみ停車駅（東京品川新横浜名古屋京都新大阪）プラス3駅
静岡（速達便）
三島静岡浜松
小田原豊橋岐阜羽島
小田原静岡米原
静岡浜松米原
三島豊橋岐阜羽島を1本ずつ
もしくは
小田原豊橋岐阜羽島
三島静岡浜松
静岡浜松米原を2本ずつ
こだまの乗車率がさらに下がるが気にしない
- 789 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:35:49 ID:kW/gJMJEP
- 275km/h運転を15本/hやると
こだまは隔駅で4〜5本待ちになるらしい
- 790 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:36:28 ID:b7Y+cPruO
- >>780
邪魔だから新幹線造ったのに…
- 791 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:38:21 ID:69typHtw0
- 急ぎじゃなかったらこだまのガラガラの席で元グリーン車？の４列シートを優雅に使えるから好きなんだけどな
- 792 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:38:23 ID:BN3E6pvj0
- 我が故郷たる新富士を叩いてる低脳がいるなｗ
富士市の人口は２５万人で小田原、熱海、三島市よりも多い
わかったら二度と無知を晒さんことだな、プ（笑）
- 793 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:38:53 ID:6bF9Gr9D0
- 東京、品川、新横浜、静岡、名古屋、米原、京都、大阪以外はなくてよくね？
- 794 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:40:19 ID:I/iVoBQMO
- ぷらっとこだまの価格が7000〜8000円になるなら高速バスから新幹線に戻ってもいい
- 795 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:40:59 ID:oChZz1bi0
- これが新幹線ネットワークだ
【長野】 【上越】 【山形】 【秋田】
福井━金沢━富山━長野━┳━新潟 新庄 秋田
【山陽】 ┃ 高崎 │ │
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━八戸━新青森━新函館━札幌
┃ 【東海道】 【 東 北 新 幹 線 】 【北海道】
新八代
┃ 【九州】 凡例
鹿児島中央 【路線名】 ━新幹線 ─在来線扱い
- 796 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:41:00 ID:RerdgqNm0
- 「こだま」の止まる駅自体に乗降客が少ないからのう・・・
- 797 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:41:15 ID:wiiDiv1R0
- >>353
非MT車・・・ディーゼル車かAT車？
- 798 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:41:19 ID:FuM1IsW00
- >>791
それは山陽限定だな。
東海道はのぞみもこだまも全部同じ座席配置だ。
- 799 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:41:39 ID:sV32e6r90
- N700系を投入しる
加速が良いので各駅停車の「こだま」であれば大幅なスピードアップが可能だろう。
- 800 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:42:44 ID:b7Y+cPruO
- >>791
それは山陽新幹線だからこのスレでは関係ない
- 801 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:43:13 ID:y0Bat5jcO
- 朝夕のこだまがどんだけ混んでいるか知らない奴が
あれこれ勝手なことを喚いているが、こだまは東京⇔三島を筆頭に100km程度の通勤需要に応えている。
新横浜から東京に通う方々も多い。
しかるに、昼間のこだまはガラガラ。
指定席より自由席の方が空いている。
特定日だけ使える自由席対象の早割を作れば客を呼び戻せるんじゃないかな。
- 802 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:43:26 ID:c3FAssAk0
- こだま不人気なのかあ……
レールスターのひかりとこだまはすいてるからご愛用なのだがなあ。
あと、シートスパンも広いし。
遅い遅いって言うけどそんなに速度だけが鉄道移動の理由じゃないよ。
すいててゆったりしてて辛抱できる範囲ってのもあるわけで。
東京新大阪くらいならばこだまでずっとでもいいと思う漏れはヘン？
- 803 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:44:05 ID:PkoA3B/N0
- >>797
HST
>>770そっちの場合は博多で汚k
- 804 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:44:26 ID:sV32e6r90
- 開業当初みたいにひかりとこだまで料金格差を設けるとか
それとのぞみ料金を廃止汁
自由席ならのぞみ・ひかり・こだまで料金同額なのに指定席だけ高いのはおかしい。
ついでに割引切符類の使用を解禁汁
- 805 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:45:08 ID:b7Y+cPruO
- >>802
昭和50年から去年までずっと前年実績下回った
山陽新幹線は関係ないと…
- 806 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:45:39 ID:Z+bdQ+gY0
- 1000円高速に対抗して、1000円特急券でおｋ
- 807 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:45:42 ID:9B5i2He80
- 遅い１００系をまだ使ってるからだよ
あんな中途半端なの延命するなら０系を延命すればよかった
- 808 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:45:43 ID:Nad02WHY0
- >>792
観光とかの需要はあんまないよね
- 809 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:45:55 ID:eWBUgXAX0
- こだまにもN700を投入すればいいんじゃね？
- 810 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:46:42 ID:o359lxtPO
- じゃあ、ひびきで。
- 811 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:47:09 ID:FuM1IsW00
- >>802
だからレールスターもこだまのゆったりシートも山陽限定だと何度言ったら・・・
- 812 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:47:19 ID:GKS8mn9s0
- ぷらっとこだま切符でグリーン車乗ったら、貸切状態だった。
- 813 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:47:23 ID:Dh1Ir2Di0
- >>6
これ賛成
こだま専用の長距離安切符もあるけど、特急料金無しのほうがいいよ
- 814 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:49:22 ID:y0Bat5jcO
- こだま用平日限定回数券を作り、
今の回数券より安くする
とかどう？
- 815 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:49:39 ID:rJQ77MvG0
- 通学に使ってたが、朝と夕方以降は混む。
特に月曜朝と金曜夜。
昼間は1号車なんかガラガラで気持ちよかったな。
>>807
東海道はとっくにお役後免です。
- 816 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:50:27 ID:6bF9Gr9D0
- >>811
それと同様のサービスを東海でやれってことでしょ
できるのかしらんけど
- 817 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:51:22 ID:ckJ1vcG40
- 三河安城⇔名古屋⇔岐阜羽島間は一駅乗車限定で特急料金310円＆ぷらっとこだまを全駅発着設定すればいいのだが
三河安城民の俺涙目ｗ
- 818 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:51:56 ID:3qBjmG11O
- 短距離の特急料金を単純に下げろよ。50km以内とか100km以内とか。
- 819 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:52:44 ID:sLmZoZ720
- 高速道路に対抗して、こだまを1000円乗り放題にすりゃいいんだよ
簡単なことじゃんｗｗｗｗｗ
- 820 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:53:10 ID:xfynpH0H0
- 「新幹線」が、パパを殺したの。
ね、ママ
- 821 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:54:13 ID:KxLjDYWPO
- JR東日本みたいに各駅停車の新幹線は近距離だけにして、
中長距離はひかりにしたら？
(例：｢あおば｣を｢なすの｣と｢やまびこ｣に再編)
うなぎ
…各駅停車(浜松止まり)
ひかり(タイプ１)
…東京・品川・静岡・浜松から各駅(名古屋止まり)
ひかり(タイプ２)
…東京・品川・名古屋から各駅(新大阪止まり)
- 822 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 20:58:02 ID:BN3E6pvj0
- 東海道新幹線駅いらない度ランキング
１ 熱海 熱海市 40,137人
２ 米原 米原市 40,572人
３ 岐阜羽島 羽島市 67,453人
４ 三島 三島市 112,138人
５ 掛川 掛川市 118,838人
三河安城 安城市 177,932人
小田原 小田原市 198,711人
新富士 富士市 253,930人
豊橋 豊橋市 378,297人
静岡 静岡市 718,863人
浜松 浜松市 813,615人
京都 京都市 1,467,599人
名古屋 名古屋市 2,250,029人
新横浜 横浜市 3,654,326人
新富士、三河安城を叩いてるバカは工作員決定（笑）
- 823 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:00:11 ID:yqaihsAyO
- >>821
何がうなぎだよｗｗ
- 824 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:01:14 ID:IoN1LGKh0
- >>792
人口とか、まして貴方の故郷とかｗ関係ないよ、
新富士の駅は、大石寺へ参拝する為に出来た、創価学会の為の駅、
創価学会と決別した段階で、利用客は激減してる、
在来線とのアクセスも無いし、利便性も悪い、本来の使い道の無くなった駅だよ。
君が、新富士駅を誇りに思うのなら、東海道本線とアクセス出来る、
岳南鉄道延長計画の署名運動に参加するべきだなｗｗ
- 825 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:03:17 ID:rJQ77MvG0
- >>822
利用者で考えた方がいいと思うんだけど…。
- 826 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:03:47 ID:p5/iZezf0
- このスレは富士市出身の俺を怒らせた
- 827 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:04:25 ID:FuM1IsW00
- >>822
米原は北陸方面への結節点だから結構重要だぞ。
単純に乗降客数だけでは判断できない。
- 828 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:06:08 ID:F5Di3MAI0
- >>822
米原・岐阜羽島は関ヶ原の前後という意味で乗降客関係なく必須の駅なわけだが。
- 829 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:06:13 ID:WU9P8WRO0
- >>89
東京・品川・横浜・静岡・浜松・名古屋・米原・京都・新大阪で十分。それ以外は停めちゃいかん。
にしてくれ。
- 830 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:07:02 ID:skZRebxH0
- こだまの車内に割引スタンプ置いて、一定の距離ごとに５００円ずつ払い戻し
できるようにするとか。
いちいち立たないと行けないけど。
- 831 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:07:08 ID:rJQ77MvG0
- >>827
>>822はただの所在地人口ランキング。
- 832 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:08:15 ID:DQ1Amyxa0
- こだまの需要がないからガラガラなんだろ。
話は簡単。需要がなければ安くして需要を増やすか、
こだまの本数を減らしてひかりを増やせばよい。
- 833 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:08:30 ID:ExNTXcL/0
- こだま廃止して余った時間でバラスト廃止しろよ
- 834 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:10:10 ID:wiiDiv1R0
- >>821
のだま(タイプ１)
東京〜静岡間のみ各駅停車
のだま(タイプ２)
静岡〜名古屋間のみ各駅停車
のだま(タイプ１)
名古屋〜新大阪間のみ各駅停車
東京〜新大阪間は３時間２０分くらい？
ひかり・こだまは廃止
- 835 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:11:15 ID:8eWaHEsH0
- >>832
こだまは基本的に１時間に２本で内１本が東京〜名古屋の区間運転なんだが
ある意味減らしようが無いよ
- 836 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:12:04 ID:5F2BIOhv0
- こだまなんて、静岡県民、もしくはぷらっとこだま専用列車だろ？
乗車率が不振で喘いでるんならぷらっとこだまの販促に勤めればいいだけじゃん
- 837 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:12:05 ID:F5Di3MAI0
- >>832
そこでのぞみを増やすのが倒壊クオリティｗ
>>833
こだまのダイヤを見ればわかるが、のぞみひかりの合間を縫って運行してるだけなので、
減らしたところで工事する時間なんて皆無な罠
- 838 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:13:05 ID:M2+GgrEsO
- もう民間企業なんだから、こだまとこだま停車駅は
さっさと廃止しろよ
そしたらダイヤに余裕も出るから、のぞみ増発＆スピード
アップできるだろ
じゃなきゃ航空会社に負けるぞ！！
- 839 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:13:39 ID:ckJ1vcG40
- >>828
岐阜羽島使うには迷鉄のローカル線を使わなければならない件
在来線接続する大垣か岐阜なら存続意義が有るだらふが
- 840 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:13:56 ID:lvEIfsPF0
- >>6
大阪-東京をよく行き来するけど
特急料金0ならこだま利用する
今の数千円しか違わないなら2時間半で着く
のぞみの方がいいもん
- 841 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:14:58 ID:sO9OLxW10
- >>780
1964年以前の在来線特急こだまかよ
>>783
往生しまっせ
- 842 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:15:00 ID:AU0WTq1uO
- 実家が三河安城の近くだからこだまがなくなったら困るお
- 843 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:15:45 ID:ncROLisK0
- ここで東海なら
ひかりを減らしてその分の需要を無理やりこだまに移行させ
空いた分でのぞみの増発とか平気でやりそうだから困る
- 844 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:16:46 ID:dXbqxOuo0
- 特急券が半額以下なら小田原〜品川東京間とか使う人かなり多いだろな
- 845 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:17:15 ID:F5Di3MAI0
- >>839
あそこは信号場であって、駅じゃないと思っておｋ
基本的に関ヶ原を通れなくなった時に新幹線を留置する場所。
- 846 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:17:28 ID:BN3E6pvj0
- >>822
ふむ
米原は>>827の言うとおり北陸へのアクセスとして重要
三島は新幹線基地と沼津からの利用者がある
とすると、熱海、岐阜羽島、掛川が最もいらない駅ということで決まりだろう
異論は出身地の工作員で間違いない
- 847 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:17:42 ID:3sDvCyCd0
- ・１８きっぷ＋特急券での乗車OKにする
・特急料金の大幅値下げ
・格安の往復トクトクきっぷ
・ぷらっとこだま値下げ
これいずれかで解決する問題だろうが、
>>837の言うとおりこだま減便でのぞみ増発にリアリティがありすぎて困るｗｗｗ
- 848 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:18:13 ID:ExNTXcL/0
- >>843
現実にはこだまを減らしてのぞみを増やす
それが倒壊
- 849 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:19:24 ID:8eWaHEsH0
- こだまの稼働率を上げるには
ひかりを東京、品川、新横浜、静岡、名古屋、米原、京都、新大阪のみの停車にして
浜松、豊橋を全便ひかりは通過にすれば
こだまの稼働率も上がるよな
- 850 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:20:20 ID:pCs0G2Dh0
- あんなに静岡県内の在来線を不便にしてまで新幹線誘導したのに
結局何の効果も出てないんだからﾜﾛｽｗｗｗ
誰が沼津から三島折り返しで新幹線乗って静岡まで行くかっつーの'`,、('∀`) '`,、
あと新横浜のぞみ通過とか抜かしているヤシ
横浜のみならず三多摩や川崎・相模原辺りの需要もあるから
乗降客数は結構ある、京都や岡山並みに外せない
>>389
新富士＝ジヤトコ・大昭和製紙（→王子製紙）
掛川＝ヤマハ
三河安城＝トヨタ系
- 851 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:20:27 ID:6AKaVmvb0
- >>846
熱海は残してくれー（；◇；）
熱海は伊豆半島在住者にとって
半島脱出の最重要駅なんだって！
- 852 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:20:52 ID:rJQ77MvG0
- 今度のダイヤ改正では夕方に東京発三島行きを1本増やすとのこと。
まあ、ここは通勤通学需要が多いからな。
- 853 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:24:27 ID:pCs0G2Dh0
- 大昭和は現・王子じゃなくて日本製紙だったorz
フジテレビ斉藤舞子の一族ね
ゴッホの絵を棺に入れて燃やそうとしたバカジジイ
- 854 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:24:51 ID:RNsDnLEJO
- ぷらこだま、新大阪〜東京指定席6000円にしてくれ。
- 855 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:28:13 ID:6AKaVmvb0
- >>846
あと伊豆半島者は観光業で食ってる人が多いので
新幹線による熱海アクセスを廃止されると困る人ｲﾊﾟｰｲ…
ただでさえ産業ない地なのに…
- 856 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:29:36 ID:ZSO9pYoT0
- 新富士＝ジヤトコ・大昭和製紙（→日本製紙）・王子製紙・日産・東芝・旭化成・アステラス他いろいろ
日帰り出張に便利
- 857 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:30:15 ID:vLyO+6Zd0
- >>854
それいい。
普通運賃より安くていいねｗ
- 858 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:30:42 ID:ePBicBmH0
- こだま廃止しよう。
- 859 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:32:02 ID:UZzeafsV0
- 停車駅を
こだま ： 東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪 （最大1Hに9本）
のぞみ ： 各駅停車 （1Hに2〜3本）
に変更したら、こだまの不振とのぞみの混雑は解消できますよ！
- 860 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:33:46 ID:oChZz1bi0
- こんな駅でもやっていけるんだから
熱海、新富士、岐阜羽島、三河安城があったっていいじゃない
いわて沼宮内駅 1日110人
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/3/3a/Tohokuhonsen_IwatenumakunaiEkisya.JPG/798px-Tohokuhonsen_IwatenumakunaiEkisya.JPG
安中榛名駅 1日253人
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/3842880348c9d319.jpg
二戸駅 1日772人
http://www.jcarb.com/photo/0101494_d1.JPG
- 861 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:34:00 ID:htmxwBKq0
- 熱海なら踊り子で十分
わざわざ新幹線ホームに上るほうが時間かかる
- 862 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:35:34 ID:3QtDinBZ0
- こだまは急行でいいよ
- 863 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:35:38 ID:pCs0G2Dh0
- 相生だって一見何もなさそうに見えるけどIHIとアース製薬があるからなぁｗ
ただ新尾道は本当にい（ｒｙ
>>856
新幹線の車窓見てると静岡は本当に工場が多いよね
静岡→掛川で見えるのバスクリン→チェルシー→ネスカフェのコンボが最強
- 864 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:35:59 ID:5F2BIOhv0
- >>861
名古屋・大阪方面からアクセスする人はどうすんのよ
- 865 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:37:10 ID:KOezJedB0
- >859(笑)
- 866 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:37:16 ID:UjkusvxI0
- >>16
ひかりには「超特急料金」がかかってた。
いい加減ひだまorこかりは全部廃止してもらいたい物だな。
- 867 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:37:28 ID:LtZ/ADII0
- 小田原は乗換えがある。
熱海は結構乗り降りする人がいる。
新富士、三島はよくわからん。
掛川は微妙だが距離的に静岡からも浜松からも遠いんだよね・・・
三河安城は名古屋-豊橋間の人口規模ででないほうがおかしい。
- 868 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:38:48 ID:vPewUrO30
- 名称変更
現のぞみ→「りにあ」
現ひかり→「のぞみ」
現こだま→「ひかり」
それに伴い、「掛川」「三河安城」「岐阜羽島」は廃止となります。
- 869 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:39:01 ID:BN3E6pvj0
- 熱海を潰して小田原から三島までまっすぐトンネル掘れば、のぞみの到着時刻を今より１０分短縮できるわけだが・・ｗ
- 870 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:39:48 ID:htmxwBKq0
- >>864
大阪名古屋からわざわざ熱海に行く需要なんて微々たるもんだろ
- 871 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:41:10 ID:BN3E6pvj0
- 熱海は待避線がないんだよねぇ
つまり、のぞみ・ひかりにとって邪魔でしかない駅なんだよ・・ｗ
- 872 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:41:48 ID:RWs+6pcJ0
- 三河安城って、だいたい快速も止まらん駅だろ！
- 873 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:42:33 ID:F5Di3MAI0
- >>860
安中榛名は碓氷前の退避駅だから岐阜羽島と同じく、安全運行上必要な駅。
他は在来線が３セク化するがよろしいか。
- 874 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:43:21 ID:lNgYGjtI0
- リニアができてのぞみがシフトすればこだまの高速化もできるんだろうけどね・・・
- 875 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:44:53 ID:3xoAbDwE0
- もっと静岡や浜松にも「ひかり」が止まっていいんじゃないか？
- 876 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:44:56 ID:lNgYGjtI0
- >>872
三河安城は関ヶ原が大雪の時に信号所として活躍できますから・・・
と言っても改札設備は無駄だけどね
- 877 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:46:34 ID:BN3E6pvj0
- 熱海を潰せば、のぞみを今より増発できることは間違いない・・ｗ
- 878 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:47:05 ID:F5Di3MAI0
- >>869
当時オリンピックに間に合わせるには掘る暇がなかったし、
今それを掘るくらいならリニア掘りますって感じだし。
- 879 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:47:35 ID:BI7k5PXA0
- 東京からだと年末年始お盆の時期でも
こだまなら余裕で座ってけれる。
のぞみの速さに慣れると遅く感じられるけど
オレには充分過ぎる位早い。
- 880 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:47:50 ID:fCzQPkvh0
- 空席はコンピュータで把握できてるんだろ？
だったら出発寸前の指定席を大バーゲン価格で売ればいいじゃん。
- 881 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:49:21 ID:lNgYGjtI0
- >>880
それをはじめると出発直前の切符売り場がカオスになる
貧乏人の行動パターンを甘くみちゃいかん
- 882 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:49:35 ID:LtZ/ADII0
- こだまを高速する必要はなかろ。
通過待ちがうっとおしいと言うのは確かにあるが
そこそこの駅でも乗り換えせずに到着できる利点には変えがたい。
嫌ならのぞみやひかりにのればいいんだし。
- 883 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:50:13 ID:RJ4mz8Nk0
- 在来線に特急復活させろよ
- 884 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:50:23 ID:AWFxjG6H0
- 三河安城ほど無駄な駅はないな、三河人は
名古屋で乗り降りしろ
- 885 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:50:40 ID:kbvXwF4b0
- しょうがないよ。
こだま遅いんだもん・・・。
- 886 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:51:23 ID:cpK2H3pI0
- 東海なんか自民の犬で守銭奴だよ。
なんでみんなメシウマといわないんだ？？
- 887 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:51:28 ID:lNgYGjtI0
- >>884
基本的にしているよ。
三河安城はこだまをパスする為の信号所だから・・・
- 888 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:53:55 ID:lNgYGjtI0
- >>883
特急しなの：名古屋−おおさか
特急しらさぎ：名古屋−米原
- 889 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:54:26 ID:LtZ/ADII0
- 秋田新幹線の対向列車待ち合わせの情けなさに比べれば
こだまは数段まし
- 890 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:54:45 ID:tf2IOuwKO
- >>883
急行こだま 東京ー大阪
・停車駅は新幹線こだまに対応
・車両と表定速度は特急並
これなら商売になるだろ
- 891 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:55:04 ID:4118JraE0
- のぞみやひかりのためにあんなにちまちま退避するならいっそのことこだま廃止して
東海道線で表定速度110km/hくらいのハイパー快速列車走らせてくれた方が嬉しい。
- 892 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:55:06 ID:snR5v/3R0
- ３％なんてたいしたこと無いよ。
昨日株かったおれは１日で１０％やられてる
- 893 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:58:03 ID:BI7k5PXA0
- >>889
新幹線でも単線だとわっかのやり取りするの？
- 894 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:58:48 ID:ze94252/0
- 新幹線はのぞみ・ひかり専用にして在来線に特急こだまをはしらせろよ
新横浜や新神戸みたいな中途半端な駅よりも
横浜・三宮にとまる特急を走らせたらちょっとは需要はあるだろ
- 895 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 21:59:48 ID:bksKaFeu0
- 名古屋<->京都とかでは早くて安くて便利なんだけどな
- 896 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:00:02 ID:D0wJBu+Z0
- 現状のこだまとのぞみではかかる時間がだいぶ違うのに、
特急料金が同額なのは疑問。こだまの特急料金を半額に
すればいい。これで、東京〜熱海、米原〜新大阪の他社
在来線の客も奪えるし、熱海〜米原の中距離の在来線客も
新幹線に乗ってもらえる。
- 897 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:00:17 ID:F5Di3MAI0
- >>888
踊り子：東京〜熱海
あさぎり：沼津〜新宿
ふじかわ：静岡〜富士
- 898 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:00:20 ID:LtZ/ADII0
- >>893
見たことないから分からんが・・・やってるんじゃなかろうか
- 899 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:01:41 ID:fCzQPkvh0
- >>898
信号閉塞だよ。タブレット交換なんかやる訳ねーだろw
- 900 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:01:41 ID:bFoBC/TF0
- 鉄オタで子供の名前にのぞみとかひかりって名付ける親っているのかな？
- 901 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:01:52 ID:F5Di3MAI0
- >>893
タブレットかよｗ
ねーよｗｗｗ
- 902 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:02:04 ID:aBSjWTpW0
- こないだ台湾新幹線の台北-板橋の料金見たら
$25? (70円くらい) とかで笑った。
でもバスで20分くらいで$15 (40円くらい) なんだから
十分高いが。
- 903 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:02:25 ID:Z3xVMmzIO
- >>883
そんなもん必要だと思うのは鉄ヲタだけ。
しかも鉄ヲタは電車に乗らない(笑)
- 904 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:04:26 ID:FuM1IsW00
- >>900
種村とか。
- 905 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:07:21 ID:ASis7R/20
- >>513
で、０系はどこから調達するの？
西からいただく？
てか０系の食堂車の車両なんて現存するのか？
- 906 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:07:39 ID:QE59YMYn0
- おかげでどんなシーズンでも座って帰省できて有難い。こだま様々。
- 907 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:09:17 ID:4eWT3fgh0
- 数年後の「こだま」減便の予告
- 908 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:10:14 ID:VuxjUSts0
- 武蔵小杉に止めてくれれば乗ってあげる。
- 909 名前：遠い者 ◆fMHk1I.OsA ：2009/01/21(水) 22:10:27 ID:XQ0LbXTJO
- ﾘﾆｱ:東京〜大阪〜中洲
のぞみ:東京〜浜松町〜名古屋〜新大阪〜中洲
ひかり:東京〜浜松町〜川崎〜岐阜〜名古屋〜新大阪〜福原〜中洲
こだま:東京〜県に一駅ぐらい
- 910 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:12:30 ID:LtZ/ADII0
- １０年ほど前のこだまはそこそこ込んだ気もするが
今はそうでもないのかね
- 911 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:12:50 ID:iRrtSePR0
- 新富士や三河安城をよく利用するのだが、何だかんだ言ってこだまにも結構人が乗っている。
通勤ラッシュにぶつかったら最悪。
- 912 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:15:48 ID:sJDJX8X80
- 「のぞみ」っていう名称が嫌い。
なんかバブル崩壊時のイメージを引きずっているから。
やはり最速列車名は「ひかり」であるべき。
速い方から「ひかり」「こだま」「のぞみ」でいいと思う。
- 913 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:16:15 ID:IurD4BhV0
- とりあえずぷらっとこだまの席数をもうちょっと増やせばいいのに
使いたい便は大抵埋まってて(´･ω･`)になること多いし
- 914 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:16:32 ID:a9yuAd+9O
- こだまも三島、熱海、小田原あたりから混雑しているよ。
- 915 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:17:21 ID:gV8ERTXp0
- どうせ空気運んでるんだから、座席数半分くらいにして
深夜バスのシートみたいなの入れたらどうだろう。
遅くてもいいから寝て行きたいって需要はあると思う。
- 916 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:17:22 ID:F5Di3MAI0
- >>912
団塊世代はとっとと死んでくださいｗ
- 917 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:18:41 ID:RWs+6pcJ0
- 新横浜〜小田原間の相模線と交わるあたりに「新厚木」が出来るらしいが・・・
リニアが開通すれば、南武線と交わるあたりに「新武蔵小杉」が出来て、東京〜
三島間にロングシートの通勤快速が新幹線に走りそう！ もちろん、ＪＲ東日本
に対する嫌がらせでね・・・
- 918 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:19:55 ID:kSweRojt0
- >>30
遅レスだが、
今は違うけど、その昔、京阪神方面の新快速は新大阪と西明石は通過だった。
新快速＞ひかりというへんな現象があった。
- 919 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:20:43 ID:8ZXxlgiF0
- こだまって各駅停車なのに何で特急料金取られるの？
- 920 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:20:54 ID:5M2O8Qw5O
- 新富士イラネ
- 921 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:23:03 ID:ez8/7ZlvO
- ここはイメージ戦略、名前リニューアル。
・のぞみ
・かなえ
・たまえ
- 922 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:24:02 ID:kkLB0S/iO
- >>912
特急、急行、各駅停車でいいじゃん。
- 923 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:24:34 ID:/PvN8CgH0
- 新富士、熱海、掛川、三河安城、岐阜羽島廃止で増えるぞ
- 924 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:25:17 ID:D0wJBu+Z0
- >>921
それだとのぞみが真っ先になくなってしまうぞｗ
- 925 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:25:20 ID:xALejakb0
- >>894 新横浜に建物を作った資本家が絶対反対するよ！
- 926 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:25:24 ID:a9yuAd+9O
- こだまでも特急になります。
- 927 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:25:35 ID:F5Di3MAI0
- >>922
Super Express のLimited Expressって激しくｳｾﾞｴｗ
- 928 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:26:29 ID:O2FrBrMjO
- >>900
倒壊に入社した女性社員に
ひかりさんとこだまさん(だったっけ？)
がいるはず
数年前に新聞で話題になってた
親がヲタかは知らんが
- 929 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:26:53 ID:B4Z8GbfC0
- >>919
英語アナウンスで超特急こだま号って言ってるやん
- 930 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:30:20 ID:BN3E6pvj0
- 東海道新幹線駅いらない度ランキング
１ 熱海 熱海市 40,137人
２ 米原 米原市 40,572人
３ 岐阜羽島 羽島市 67,453人
４ 三島 三島市 112,138人
５ 掛川 掛川市 118,838人
三河安城 安城市 177,932人
小田原 小田原市 198,711人
新富士 富士市 253,930人
豊橋 豊橋市 378,297人
静岡 静岡市 718,863人
浜松 浜松市 813,615人
京都 京都市 1,467,599人
名古屋 名古屋市 2,250,029人
新横浜 横浜市 3,654,326人
新富士、三河安城を叩いてるバカは工作員決定（笑）
- 931 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:32:17 ID:oRG3L6i90
- >>922
ひかりは名古屋⇔新大阪は全て停車って区間準急みてーなのもある品。
- 932 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:33:42 ID:F5Di3MAI0
- >>930
結局お前がバカに逆戻りしてるじゃねーかｗ
- 933 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:34:21 ID:8eWaHEsH0
- >>931
その大半は岡山行き（始発）のひかりだしょ
岡山⇔名古屋が各駅停車な奴
- 934 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:35:56 ID:TJz6Xwkt0
- 快速特急・高速・区間準急・通勤各停の4本だてはどう？
- 935 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:38:19 ID:Af4kojktO
- そもそも遅いこだまが同じ運賃なのは変
- 936 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:39:22 ID:TJz6Xwkt0
- とっても速い！
それなりに速い！
遅いわけでは無い・・
の3種別。
- 937 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:42:10 ID:iYprT2jO0
- ちょっと遅くても空いてるからこだまに乗ろうとか考えないのかな、東京の
人間は。
- 938 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:42:39 ID:WhJdq6DRO
- >>899
最新型のタブレットキャッチャーは非接触型なんだぜ。
- 939 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:43:33 ID:TJz6Xwkt0
- タブレットも、スイカですか？
- 940 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:47:13 ID:o7cE+joai
- みんな勝手な事ばっかり言って収拾つかないから、全部の駅に止まる列車を一時間に2〜3本走らせるってアイディアはどう？
- 941 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:48:19 ID:E66lAFLtO
- >>937
普段は考えないだろ…
こだましか止まらない駅ならまだしも
- 942 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:52:30 ID:9Po6pual0
- しかし、効率いいはずの新幹線が(定員1,323人に対し運転士1人+車掌3人程度)高速バス(多く見積もっても50人に運転士1人、おまけに長時間)より高いということが不思議でしょうがない。
いくら新幹線のほうが速い、高速代払えばおｋの高速バスと違ってインフラの維持も出さなくてはいけない、国鉄債務がゾンビのようにかぶさっているということを加味してもねぇ
- 943 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:53:26 ID:moMD9rnk0
- 東京−名古屋の出張をよくするけど、早上がりの時はこだまＧ車をとるよ。
アシのお姉ちゃん連れてくから、半分社内接待。
酒類やらお菓子を仰山買って乗るの。のぞみの１００分は時間が足りない。
なんでもええから、こだま号が無くなるのは困る。
- 944 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:55:18 ID:BN3E6pvj0
- >>942
ヒント・鉄道設備のメンテナンス費用 と バスのメンテナンス費用
- 945 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 22:56:45 ID:GTMfPCh10
- 自由席の長椅子に横になって寝ながら大坂へ行けるメリットがある。
- 946 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:04:09 ID:yHS1NXsX0
- >>931
名古屋⇔新大阪のこだまが1時間に1本しかないから
ひかりが1時間に1本各駅停車
- 947 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:06:47 ID:JIVW1OUx0
- ひかりが静岡の主要駅に多く止まるようになったからしゃーないよ
こだまは東京口の通勤とひかりに無視されたショボい駅用だけになったからそら減るわ
ドサクサにまぎれてこだまの東京-大阪値下げとかアフォなこと言ってる奴いるけど、まったくやる意味ナシ
- 948 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:09:55 ID:cdFqrgfiO
- もう静岡と長野には核でいいよ
- 949 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:09:57 ID:O6RnKkwMO
- ピンチこそチャンスだ。
こだまは全車両のシートを２＋２にしろ。
- 950 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:11:15 ID:BI7k5PXA0
- 双六方式にしようぜ。
さいころ振って出た駅だけ進んで
札をめくる。
一回休み
三つ進む
振り出しに戻る
スリリングで楽しい新幹線の旅。
- 951 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:11:15 ID:ncROLisK0
- >>948
通れねえだろ馬鹿が
- 952 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:12:18 ID:FuM1IsW00
- >>937
立って2時間半より座って4時間のほうがはるかに楽だけどなー
空いている時間のこだまは、昔の長距離鈍行みたいなマッタリ感がちょっとだけ味わえて俺は好きだな。
- 953 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:13:12 ID:JIVW1OUx0
- だからのぞみ、ひかりと共通運用だから2+2はないって
- 954 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:16:05 ID:fCzQPkvh0
- >>953
共通運用でこだまの乗車率上げるには複々線しかないだろ。
「待避待ちが嫌」って言うのが大多数の意見なんだから。
- 955 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:17:56 ID:ptoD0Ffw0
- 1時間に1本の間隔にして停車駅は
東京-名古屋-新大阪-広島-小倉-博多 でいいよ
車庫は静岡や岡山みたいなど田舎に突っ込んでおけばいい
- 956 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:18:16 ID:Z4TTa/2F0
- こだまは、格下げひかりと高速バスにダブルで喰われたのが痛いな
- 957 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:19:01 ID:JIVW1OUx0
- >>954
リニアでええやん
ぶっちゃけJR東海もそこまで本気でこだまの乗車率上げに行くとは思えん
- 958 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:20:15 ID:TJz6Xwkt0
- >>940 は革命家。
- 959 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:21:05 ID:rJQ77MvG0
- >>949
全車両は無理だろ。通勤時間帯のはな。いまでも立ち客出る列車あるし。
- 960 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:23:25 ID:BI7k5PXA0
- こだまはロングシート吊革付でいいじゃん。
- 961 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:23:43 ID:bICBJqK8O
- ひかり、のぞみ廃止
こだまだけが一日中５分間隔にすればいい
通過待ちもなくなるし
- 962 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:24:23 ID:ptoD0Ffw0
- 大体新幹線みたいな便利なものを作っちゃうから現代人の体力が低下するんだよ
- 963 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:24:47 ID:z9SCkplX0
- こだまは特急券値下げ＆長旅用と割り切って食堂車導入だろここは。
- 964 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:29:17 ID:M2+GgrEsO
- こだま邪魔(笑)
- 965 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:30:42 ID:YMaRZdwh0
- こだまは短中距離用の列車なのに
乗り通すこと前提に不要論あげてるやつがいるな
- 966 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:31:19 ID:Wwk/cNiXO
- ぷらっとこだまエコノミープランを値下げするか変更に融通利かせるかすれば解決するだろ
- 967 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:31:20 ID:krDcKU6c0
- 東京から熱海や伊豆半島行く人は、踊り子とこだま
どっち使ってるんだろう。
- 968 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:33:23 ID:PqGajEim0
- >>967
熱海に行くならこだま、
下田までなら踊り子じゃないの？
- 969 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:33:46 ID:M2+GgrEsO
- こだまなんか始発と終電だけで十分。
- 970 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:37:41 ID:SpGeBTnj0
- とりあえず、東海道新幹線は、千葉市まで乗り入れしろよ
- 971 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:38:41 ID:fPhks48D0
- >>966
「ぷらっとこだま」はグリーン車使っても
のぞみの指定席より安いからよく使うけどな。
- 972 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:39:05 ID:JIVW1OUx0
- >>966
それ根本的な解決にならんよ、ぷらこま枠とか限られてるだろうし
静岡県内のひかりにも無視される駅の需要を喚起せんとこだまの乗車率アップにはならんだろうね
- 973 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:41:01 ID:YMaRZdwh0
- こだまが空いてるといっても
のぞみ、ひかりに比べるとであって
乗客の絶対数としては他幹線の特急より多いだろ
- 974 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:42:18 ID:lCjVprXs0
- 東京−三島は混んでるよ。
静岡−名古屋が空気輸送。
- 975 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:43:52 ID:YMaRZdwh0
- >>974
名古屋から各駅停車になるひかりを
三島から各駅停車にしちゃえばいいのかな
- 976 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:46:04 ID:JIVW1OUx0
- >>974
やっぱりそうなんか、静岡県内の特急料金をなんらかの形で割り引くのがいいかもな
もちろん静岡から外でたら現行通りの料金、あとは対名古屋の企画きっぷくらいか？
- 977 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:47:51 ID:ebVuLDzM0
- >>976
静岡全駅通過する代わりに、静岡県内は営業キロに算入しない とかｗ
- 978 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:50:04 ID:FuM1IsW00
- >>976
もともと人の流動が多くない地域なんだろ。
あの辺は並行する東海道線も3両編成とかだし。
- 979 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:51:44 ID:iHQt9+/uO
- これで長野にリニア通す理由は無くなったな。
無駄な駅は造らない。利用客は大都市の人間だけだから。
- 980 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:52:19 ID:BI7k5PXA0
- >>978
それについては静岡県人は相当ご立腹らしいですよ。
- 981 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:52:22 ID:g2lZ4xd+0
- こんな状態で静岡空港いるの？
- 982 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:53:48 ID:wqi0cFFo0
- 東海の株価が割安だから買っておけ
- 983 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:54:47 ID:JIVW1OUx0
- >>978
だろうね
まあでもどうせこだまは動かすんだから静岡県内限定とかでダンピングまがいの価格設定したらいいんじゃね
高速バスを潰せるくらいの価格設定が望ましい
- 984 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:56:26 ID:gmBmXQidO
- 新幹線もいいけど在来線もサービスも良くして欲しい。
本線の普通の夕方時間帯増発とか。
関西線はやっとかいう感じだよ。
- 985 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/21(水) 23:57:23 ID:ebVuLDzM0
- >>984
東海は競合路線のあるところはサービスよくするが、そうでない所には極端に冷たい
- 986 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:00:55 ID:TQFEECmK0
- たちまち国鉄末期〜JR初期みたいに東海道区間でもこだま専用の12両編成を作るんじゃないか？
それかひかりレールスター用の700系8連を東海道こだまに投入するとか・・・。
- 987 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:02:35 ID:PzX9LLit0
- おまいら本当に静岡が好きなんだな。ﾜﾗ
- 988 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:04:13 ID:TQFEECmK0
- こだまのグリーン車を値下げしたらいい
例えばどこまで乗ってもグリーン料金を1240円（50キロまでのグリーン料金に相当）にするとか・・・。
- 989 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:07:28 ID:fCzQPkvh0
- >>988
その券でのぞみの自由席に乗ってくるからダメ。
- 990 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:08:14 ID:ZoHgHEgq0
- >>983
高速バスを運行しているのは東海の子会社ですよ！？
- 991 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:08:19 ID:3xbE0SAp0
- >>988
追記
近鉄のデラックスシートは距離に関わらず一律410円、南海ラピートのスーパーシートは一律200円だが。
- 992 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:09:43 ID:sbeWPLVqO
- 新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島はいらないだろ。
- 993 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:09:53 ID:I3Beye3C0
- >>991
名鉄のミューチケットは３５０円
ただしセコミュー（1700-2300系）という地雷が走ってるので注意
- 994 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:13:06 ID:3xbE0SAp0
- JR東日本を見習ってグリーン車を値下げ出来ないものか
- 995 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:15:40 ID:sfKSXmEC0
- こだまと要らない駅は廃止でいいだろｗ
- 996 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:17:01 ID:KB1ImcXhO
- >>912
こだま：音速のように速く！
ひかり：光速のように速く！
のぞみ：さらに上の速さを！
- 997 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:28:50 ID:3xbE0SAp0
- 阪神ジェットカーみたいにN700系よりも加速度の高い車両を導入できないか
例えば地下鉄車両並みの3.3km/h/sにするとか・・・。
- 998 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:29:15 ID:EysaVp/i0
- こだま減らせば良いだけじゃん
- 999 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:29:50 ID:74wq7zG30
- 1000！
- 1000 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/22(木) 00:29:53 ID:ppT+VKbE0
- >>992
岐阜羽島はその4駅の中では唯一運行上必要な駅。信号場とも言うがｗ
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