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元のスレッド
【鉄道】長野・伊那市長、リニア中央新幹線Bルート実現を要望
- 1 名前:初恋φ ★ :2008/09/21(日) 14:34:56 ID:???0
- リニア中央エクスプレス建設促進 上伊那地区期成同盟会
リニア中央エクスプレス建設促進上伊那地区期成同盟会は18日、村井仁知事を訪れ、
JR東海が計画を進めるリニア中央新幹線について、諏訪や上伊那地方を通るBルートによる
早期建設を県としてもJR側に求めるよう要望した。リニア中央新幹線についてJR東海は
昨年12月末、自己資金を前提に南アルプスを貫通する直線ルートでの建設を表明し、
2月から南アでボーリング調査を進めている。
同盟会の小坂樫男会長(伊那市長)は「地方と都市の格差が広がるなか、ただ単に
大都市と大都市を結ぶ路線の選択は疑問」としてBルート実現に向けて県の支援を要望。
これに対して村井知事は「南アルプスを世界遺産にという話もあり、自然環境への
影響などを考えても(直線ルートで)簡単にやれるわけがない。県に対して何のあいさつもない
現時点では、JR東海にこうしてくれという必要はないが、強い関心は持っており、
動くべき時は動く」とした。
産経新聞 2008.9.19 02:48
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/080919/ngn0809190248001-n1.htm
参考
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
- 2 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:35:12 ID:wl7WIXbG0
- 2
- 3 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:35:13 ID:0jMNp4T80
- 無理言うな
- 4 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:36:14 ID:Rume3LaEO
- 5兆円負担しろよ
おまえんとこみたいなど田舎に繋いだって意味ないわ
- 5 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:37:01 ID:ymukZGhm0
- リニア自体いらないだろ
- 6 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:37:06 ID:W78oOnDi0
- やはり長野も半島のように分割すべきだ。
- 7 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:38:17 ID:KdtHC/tH0
- 地元エゴ
- 8 名前: :2008/09/21(日) 14:38:41 ID:sU05u/bD0
- リニアが遅くなるわけですね、わかります。
- 9 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:39:04 ID:akJg25es0
- 長野は、クズだな本当。
- 10 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:39:22 ID:uLAdb0gI0
- 第三セクタで諏訪と上伊那地方を結ぶリニアを引けばいいんじゃね?
- 11 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:39:41 ID:4c4xvmvR0
- こういう地域エゴは無視が一番
- 12 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:40:16 ID:303S33B50
- Bルートは酷いな。
利権政治もいい加減にしろよw
- 13 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:40:44 ID:bAGMrAa60
- >>なにこのむちゃくちゃな迂回案www
- 14 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:41:01 ID:WOXDcNOJ0
- もう長野迂回しちゃえ
- 15 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:41:30 ID:9WFDS4Z20
- リニアなんてJR東海が自己資本で行う言わば私鉄
民間企業相手に何グタグダ言ってるんだ
- 16 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:42:11 ID:tA0KVgTo0
- 長野のエゴで遠回りされたらたまらんわ
いい加減チョンみたいな長野の恥知らずな主張を
長野の地元民が「恥」として認識し
バカな要望を止める時期に来てると思う。
- 17 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:43:12 ID:QQm2yS9j0
- 諏訪なんか無駄に回る必要ねーんだよ。
南アくりぬいた方がエネルギー節約出来るんだし環境問題なんか関係ねーよ。
必要なら口じゃなく金を出せ!バカ長野県民!
- 18 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:44:05 ID:3JLtpphA0
- 地方のエゴもひどいな。
なんだあの画像の蛇行は。
直線ルート以外あり得ないだろボケが。
- 19 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:44:13 ID:IYuIVsLa0
- わがまま言うなよ。長野県通ってるんだからいいだろ
何でわざわざ遠回りさせんだよ。余計な時間かかっちゃうじゃないか
- 20 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:45:10 ID:neepBo7f0
- どうしても欲しかったらその迂回部分の路線は別立ての支線として地元負担で
作ればいいじゃん。
- 21 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:45:44 ID:k99SmBYx0
40年前に、伊那より南の町に土地を買った国鉄職員がいた。
理由は、『ここに、新幹線の駅が出来るんです。』と言っていたのを思い出した。
今では、駐車場になっている。
ま〜、伊那市は100%無理だな!
- 22 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:46:00 ID:294XdTm40
- >1
>村井知事は「県に対して何のあいさつもない
>現時点では、JR東海にこうしてくれという必要はないが
気がついたら出来上がってるなw
- 23 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:46:06 ID:sMN6rGnX0
- あの迂回ルートだと実際、30分くらいは遅れるだろ。
ふざけんな。
- 24 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:48:42 ID:I3gg/v/5O
- 心音戻りました!
- 25 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:49:30 ID:PXgMo1uG0
金も出さないくせに何好き勝手な事言ってんだ。
長野県は屑だな。
- 26 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:49:57 ID:s9rMsP3P0
- 鉄道なんてもういらねえよ。
新規に作るくらいなら今ある鉄道を安く利用できるような事を考えろ。
といいつつ中央官庁に新規路線提案メールしようと考えてた路線があるのだが
感想を聞かせてくれ。
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/kawasaki-narita.jpg
- 27 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:50:13 ID:wYm124aY0
- まあ地図だけ見ればBルートが迂回してるように見えるけど
実際、中央高速とか中央線も同じように曲がってるんだからそれなりの理はあると思える
それだけ貫通ルートは困難ということだろう
- 28 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:50:22 ID:pM0tyRgn0
- >>1
・民間会社
が税金を一円も使わずに
・自己資本金のみ
で建設しようとしている。
口出しする権限すらないことを自覚してくれ>行政
- 29 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:51:29 ID:9WFDS4Z20
- >>27
それはトンネル技術の低かった時代の話。
今ならアルプスをぶち抜けるから、貫通ルートはそれほど難しくも無い。
- 30 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:51:38 ID:zhX3ln6U0
- 諏訪市民だけど質問ある?
- 31 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:52:12 ID:jbvmtppS0
- 諏訪みたいな腐れた街は通らなくて良い、明らかに無駄だろ
- 32 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:52:17 ID:tA0KVgTo0
- >>27
- 33 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:52:40 ID:6zfbaP0X0
- リニアの利点はその高速性なんだから迂回して時間掛かってたら意味無いだろ。
ただでさえ人員輸送力に難点があるのに余計な地方客まで乗せるゆとりはないっつーの。
- 34 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:52:43 ID:pM0tyRgn0
- >>27
南アルプス山脈をボーリングした結果技術的目処が立った。
あとアルプスの本場スイスでは南アルプスよりでかくて険しいアルプス山脈に
トンネルを掘り通してみせた。
- 35 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:53:24 ID:neepBo7f0
- >>27
40年以上前に策定された整備新幹線計画におけるルートがBルート。
当時と比べればシールドトンネルの掘削マシーンも格段に進歩していて、都会でも
道路を止めずに余裕で地下鉄工事をしている。現在の技術なら迂回は不要だと思う。
- 36 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:54:01 ID:qE6egirT0
- Bルートでしか建設できないなら中止したほうがいい
南アルプスが世界遺産登録とか、おいおい正気かよって感じだ
- 37 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:54:12 ID:wYm124aY0
- まあ、やっぱり掘れませんでしたということになるから見てなって。
俺もゼネコン関係だが、これは無理だろうということになってきてる。
- 38 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:55:03 ID:DMgOM1rzO
- まー、良くて在来線の本数強化+新幹線駅へのアクセス向上で手打ちだろ
- 39 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:55:24 ID:pDvhB/2JO
- 諏訪・茅野って寂れてるイメージ。
不思議とそれ以上に田舎の岡谷にはそれがない。
- 40 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:55:30 ID:d2CCnEvg0
- >>29
あと車両側の技術向上もね。
通常の新幹線なら、勾配の関係からアルプス貫通は難しいかもしれない。
- 41 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:56:10 ID:jhNhsiwi0
- スレタイにも伊那市と書いてあるんだから長野県で一括りにしないでください
- 42 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:56:52 ID:6zfbaP0X0
- だいたい地上買収してたら東海道新幹線の寿命に間に合わないって。
だからBルートはあり得ない。
全線大深度地下の方がまだマシ。
- 43 名前:地元民 :2008/09/21(日) 14:57:03 ID:wwoS1SwOO
- 地元負担無しならリニア作れだからな。土建屋と政治家の癒着は在るし。知事が代わり過去の土建屋王国 長野県に戻っている。知事は呆け老人だし…
- 44 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:57:28 ID:zhX3ln6U0
- 諏訪市民だけど質問あるのか?って聞いてんだけど!!
- 45 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:58:31 ID:5ptpwwzY0
- Bルートはメリットがない
長野県以外は
- 46 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:59:28 ID:8qp17ZZc0
- 南信は新幹線通ってないんだから
リニアは当然引いてもらうだに!
- 47 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:59:34 ID:neepBo7f0
- >>44
ってか新幹線要ると思うわけ? 地元住民として。
年に何回東京へ行くんだ?
- 48 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 14:59:41 ID:d2CCnEvg0
- >>44
下諏訪にある、俺のばあちゃんが生まれ育った家ってまだ有る?
- 49 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:00:35 ID:qE6egirT0
- >>44
ざざむしって毎日食ってるの?
- 50 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:01:42 ID:8qp17ZZc0
- 高速バス不便だからリニア引けこの野郎
- 51 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:02:01 ID:A5r/MxU6O
- 実験線の横で奇形児が続出
JRの実験線は、全てB地区に作られている?
正規の路線の予定地もB?
- 52 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:02:29 ID:0CqsLJ4I0
- 長野県は信濃毎日新聞の影響でサヨが多いからな、
たかる事しか頭に無い奴ばかり。
気質が某半島国家と似ているw
- 53 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:02:58 ID:VoDVTCn60
- Bルートにすることでもっとたくさんの人が幸せになるのならそっちでもいいよ。
- 54 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:03:55 ID:NbcZ3+yE0
- Bルートで作ったら100年後悔するぞ
- 55 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:04:28 ID:jpTf80EAO
- 伊那はローメンしかないからダメ
- 56 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:04:48 ID:LSclc7OvO
- もともと小さな島国にリニアなんていらない
- 57 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:05:06 ID:mDvGTe+r0
- 長野の知事が田中康夫だったらなんて言うかな?
- 58 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:05:20 ID:pM0tyRgn0
- >>37
ID:wYm124aY0
涙目m9(^Д^)プギャー
- 59 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:05:28 ID:8qp17ZZc0
- >>55
松川にはソースかつ丼がある
駒ヶ根のはパクリだけどな
- 60 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:05:35 ID:1gQl6PQ40
- 中央線の特急並みに駅作って停車させるつもりじゃないだろうな?
- 61 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:05:47 ID:n4dWKZ5C0
- さすが中国人に日本人を凹らせた市長は発想が違う
- 62 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:05:52 ID:QQm2yS9j0
- 諏訪で旋回するのに多分減速が必要なんだよね。
Bルートありえないからw
- 63 名前:長野県民 :2008/09/21(日) 15:05:59 ID:wwoS1SwOO
- 長野県を通すルートはメリットが無いどころか費用面で民間企業の東海が倒産に追いこまれると思うから全て費用はルートが通る地元自治体の市町村で負担して県民に迷惑掛けるなって事
- 64 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:06:08 ID:dc0JnkXP0
- 恥知らずな土民だな
- 65 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:07:12 ID:neepBo7f0
- 文句あったら長野県が自分で事業免許取って東京から諏訪経由で名古屋まで
線路引いてJRと競争して勝てばいいじゃん。美人アテンダント大量投入、
車内食は長野の名産品を堪能とかしてさ。
- 66 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:07:27 ID:hqclE8sZ0
- ずいぶん無理なルートだなw
- 67 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:08:45 ID:UKKSjOJT0
どうでもいいから早くリニア通せよ・・・どうしても長野通す必要があるわけじゃないだろ?
- 68 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:09:12 ID:Ov/dHSbw0
- ルートとして不自然すぎるだろwww
そもそもBルートとか思案に入ってること自体不毛www
今まで地方は散々都市部のお金を使って投資してきたのになんら
結果を出していない。これ以上過剰投資することは経済を歪めるだけ。
県全域が農地で飛行機で農薬散布、リニアで農地無いを移動レベルの
過疎県になる方が競争力が増すよ。
- 69 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:09:36 ID:Tuzeuic+0
- 冬場だけ運行スキー場行きリニアを作って 直線ルートに継ぎ足しておけばよかろう。
- 70 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:09:42 ID:NGPAGSro0
- 大回りルートを作らせるくらいなら、JR東海案をOKして、
長野通過分の使用料でもきっちり利権として取って、
別なものに投資した方が懸命じゃね。
- 71 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:09:54 ID:n2rKGHYF0
- 最低でも工事費用を全て負担しろよ
- 72 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:10:56 ID:B6Y2PyI00
- なんか名古屋通らずに、その真横を通っているように見えるけど気のせい?
新名古屋でも作るの?
三重・京都・奈良はどこらへんを通のかね?
- 73 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:11:07 ID:YFIr72xw0
- 時間短縮が売り物のリニアなのに時間掛かるようなことしてどうするの
伊那市長って馬鹿なの?
- 74 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:11:13 ID:g1E8wyiA0
- どう見てもBルートに違和感ありすぎwwwww
- 75 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:11:38 ID:0iKAjYRZ0
- Bルートは論外として、
Aルートももっと直線にできないものかな?
- 76 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:12:01 ID:xnHzyPvB0
- 伊那市はこっちの問題の解決の方が先じゃないか?
エイリアン白つめ草、なんとかしる
長野県伊那市より、植物の異常報告(写真拡大)
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10090868235.html
- 77 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:12:58 ID:ID234FzC0
- トンネル掘削に支障なし
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091700836
>>44
俺も伊那出身だけど、ぶっちゃけ迂回しなくてもいいよな。
- 78 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:13:42 ID:ip2N7Sh50
- 伊那地区期成同盟会メンバーと伊那市長と諏訪市長全員殺せば直線ルートになるよ
直線ルートがいい人は早く殺してきな
- 79 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:13:55 ID:wwoS1SwOO
- 同盟会は地元の土建屋しか居ない建設協会が名前を変えて地元の県議と癒着し誘致運動してるだけ。石田義一郎は県議だけど建設会社の社長だし村井知事も同じ。兼務はしてないけど
- 80 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:14:10 ID:8qp17ZZc0
- >>77
黙れ非県民
- 81 名前:携帯厨年@FREE ◆TIBETlaTO. :2008/09/21(日) 15:14:25 ID:n9ljBZw7O
- 東京⇔名古屋nonstop
で無いと意味なし
- 82 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:14:40 ID:edPOyaLVO
- 迂回しない方が距離短くなって電気代節約できてエコだろが
- 83 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:14:56 ID:X11609QH0
- リニアなんだから、いっそ青森経由で大阪いったらどうだ。
JRを国鉄と勘違いしている田舎政治家が大杉。
- 84 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:15:03 ID:a6RjIXbY0
- リニア自体が無駄だろ
誰にメリットがあるんだかw
- 85 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:15:06 ID:RrnCvGQH0
- 長野県内の建設費払って下さるのなら喜んで!
JR倒壊 火災
- 86 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:15:12 ID:8L/1bYxF0
- Bをボツにして浮いた分の距離を東京(品川)から更に羽田と成田に延長よろしく
- 87 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:15:29 ID:fzYuEOm20
- やっぱ長野人は朝鮮成分多めだな
こんなあほなこと、堂々と要求できるってのは
- 88 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:15:38 ID:CUUsdpEV0
- このルート図は何度見ても笑えるw
- 89 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 15:15:50 ID:+KbjyTrO0
- 諏訪で折れ曲がる意味が必要がどこにあるのか分からない。
- 90 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:16:07 ID:NER/nPNx0
- 相変わらず飯田線て1時間に一本なん?
- 91 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:16:09 ID:ID234FzC0
- >>52
長野県で強いのは中日新聞だろjk…
>>55
ローメン馬鹿にすんな!!1!1
まあ微妙な食べ物だけど。
- 92 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:16:54 ID:KR0lftQzO
- 伊那人はスズメバチ食ってりゃいいんだよ
- 93 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:16:55 ID:d2CCnEvg0
- >>68
すでにガイシュツだが、別にBルートでも不自然ではないんだな。
日本は山が多い国だという部分を考えると。
全国の鉄道を見ると、最初は山を大きく迂回→技術の進歩でトンネルでショートカット、
旧線区間涙目www ってのは結構ある。
- 94 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:17:15 ID:jqhc+qTE0
- >>44
諏訪出身でオリラジのわめき声のうるさいメガネについて、どう思う?
- 95 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:18:26 ID:PUrUYpHO0
- 長野通さないで静岡に通せばいいんじゃね?
- 96 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:18:33 ID:JpvU6NIv0
- 山梨の実験線がなければもっと容易くいったかもな。
青梅のほうに角度がずれて。
- 97 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:18:58 ID:uL4qiQxa0
- >>8
遅くなる事に対して負担金を出せって言ったら黙るよ。こういうバカは。
(でも伊那のあたりは個人的には好き)
- 98 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:19:16 ID:QdLhwqygO
- >>16
聖火リレーを見てる限り、あまり期待出来ないねぇ…。
「長野県にこないのはおかしい!」と本気で思ってそう。
- 99 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:19:43 ID:qE6egirT0
- Bルートをあてこんで土地買ってあるから変更するなってことだな
- 100 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:19:55 ID:NER/nPNx0
- Bルートって中央道と同じルートってこと?
- 101 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:20:15 ID:+Fd+koXi0
- 長野新幹線を分岐させ松本まで引けばいいだろ
たしか20キロかそこら
- 102 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:20:44 ID:4Pw3s6Qs0
- >>78
通報されそうなカキコだなw
- 103 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:20:44 ID:nWooMVQP0
- 他の県も主張し始めたら
wwww←な形になるんじゃないか
- 104 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:21:00 ID:ndupfZAQO
- 諏訪なんてどうでもいい
松本通せ
- 105 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:21:47 ID:zwilOQ7QO
- 大分県で高速道路作ったときの
別府市の対応を思い出すな・・・。
奴らの言い分を聞いた結果、年に
200日以上霧に包まれるルートが完成した。
- 106 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:21:47 ID:zhX3ln6U0
- ぶっちゃけリニアなんていらないけどな。
東京まで1時間半、名古屋まで1時間半
別に不自由は無いよ。
- 107 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:21:49 ID:w0wvjrW50
- >>44
会社の2〜30人程度で行ける飲み屋教えて。
幹事したときにどこにすればいいか迷うから。
- 108 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:22:26 ID:XUc0P2E90
- どう考えてもおかしいだろwww
- 109 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:22:32 ID:LdkZzR0AO
- 何処を通ろうが伊那には止まらん。
- 110 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:22:36 ID:9d1JfW4l0
- これはいかんで
- 111 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:22:38 ID:+c7adgYTO
- 長野死ね
他に迷惑かけんな
- 112 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:22:41 ID:zsVBZktG0
- おいおい勘弁してくれよ
リニアの意味なくなるじゃんかよ
- 113 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:23:03 ID:utqDoe660
- 伊那には無理だろ
おとなしくイナゴ食ってろ
- 114 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:23:07 ID:yWZBIRRJ0
- 図ワロタ
- 115 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:23:13 ID:RwDfH6Wl0
- >>93
リニアであのルートは明らかに不自然で致命的だろw
- 116 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 15:23:21 ID:+KbjyTrO0
- >>103
なんという村おこし列車(((( ;゚д゚)))アワワワワ
- 117 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:23:31 ID:evdKGr7i0
- 迂回してたらリニアの意味がない
- 118 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:23:55 ID:vPfJaD+m0
- てめえの都合だけで物言うな
- 119 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:24:42 ID:kcR+KN8DO
- 迂回部分に駅を作らないという条件で
Bルートで作ってやれ
- 120 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:25:00 ID:SN3hjXYmO
- >>105
www
- 121 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:25:47 ID:yWZBIRRJ0
- 第二東名に貨物路線と第二新幹線作れば良いじゃん。
ルートの一極集中はテロに弱いかもしれないけど、既存のルートも使えるわけだし。
モーダルシフトもあることだし道路と鉄道は一緒に建設するべき。この方がコストかからん。
- 122 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:25:56 ID:Y0riLNuEO
- 長野県、調子こくな!
- 123 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:26:12 ID:BQRKIF8YO
- 長野なんか全域ダムでいいよ
- 124 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:26:41 ID:+Fd+koXi0
- >>123
おちゃ吹いたww
- 125 名前:東京在住信州人 :2008/09/21(日) 15:27:08 ID:NdhH8iI8O
- リニアはどっちでもいいので…
中央東線・新宿⇔松本の2時間実現を切望します。
- 126 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:27:27 ID:SN3hjXYmO
- >>121
道路としては高規格でも鉄道としては…
- 127 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:28:17 ID:FuozV6Ck0
- >>122
長野は日本の重心、本土決戦の最期の砦。
神州長野を蔑ろにするチョンは祟られて氏ね。
- 128 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:30:05 ID:pM0tyRgn0
- 長野県が自前で金用意するか国に金を出させるかして自分のところで
リニアでも新幹線でも好きな物を引けばいいだろ。
アカの他人(JR東海)の金で偉そうに大口叩くな。
- 129 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:31:17 ID:8qp17ZZc0
- 俺は中川村だから、飯田通るならAルートでいい
諏訪の奴らが逆に田舎者になる時代が来た!
- 130 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:31:46 ID:ALxCO8oD0
- >>77
おっ調査結果出たのか、10月路線決定かな、
どうせ直線経路だろうが早く決まって欲しいなー。
- 131 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:32:31 ID:+Fd+koXi0
- >諏訪の奴らが逆に田舎者になる時代が来た!
長野県って内輪もめの歴史だよね
- 132 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:33:25 ID:neepBo7f0
- >>68
ここまでやるならついでに金沢くらい寄ってあげたらいいと思う。
諏訪だけのために迂回は意味なし。
- 133 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:33:33 ID:jqhc+qTE0
- >>121
線形悪すぎ。第二東名のRいくつだよ?
- 134 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:33:42 ID:9WFDS4Z20
- >>131
長野は優秀な武将は出るんだが
統一はできず、他県に侵略されるのを繰り返してるんだよね。
- 135 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 15:33:53 ID:+KbjyTrO0
- 明日、小諸逝くんだけどパスポート要る?
- 136 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:34:28 ID:MQ9MMtBmO
- 長崎新幹線に対する佐賀県の態度を見習え。
地元をバイパスするぐらいならリニアを建設妨害する気概を見せろ。
日本全体の為になろうが地元の不利益になったら自治体としては何の意味もない。
- 137 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:34:45 ID:BIjaemZS0
- 大船渡線思い出したわw
- 138 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:34:49 ID:8qp17ZZc0
- そもそも南信は独立すべき
- 139 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:34:59 ID:dv5diJdT0
- >>125
高尾-甲府間の全改修か新幹線が必要ですけど。
そんなん間違いなく採算取れない。
- 140 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:35:10 ID:VayekkXs0
- スレチだが、市長発案の北海道犬(アイヌ犬)を購入して熊などの有害鳥獣を追い払おうとするプロジェクト(予算600万)がある。
http://inamai.com/news.php?c=norin&i=200709041753490000022599
北海道犬は気性が荒くて飼育が難しいらしく、放し飼いされていた北海道犬に地元住民とその愛犬が噛まれたりしたらしい。
しかも訓練に失敗した犬は一般家庭に払い下げ、新たな北海道犬を購入するとか。。(北海道犬が伊那に増えてゆく。)
犬に詳しい人も、無茶なプロジェクトで失敗すると言っている。
市長はもともと自宅で北海道犬を飼っていて、愛着があるから発案したっぽいが、公私混同しないでほしい。
- 141 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:35:27 ID:Pe23euvR0
- これ、建設費を国が負担するんだったらJRは要求を飲むんだろうか?
- 142 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:35:50 ID:F9UmNBO30
- 南アルプスを貫通するトンネルが掘れるようになったんなら、
R152の地蔵峠と青崩峠も迂回せずに通れるようになるのかな。
- 143 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:36:12 ID:mDvGTe+r0
- いっそのことAルートもBルートも両方作ればいいじゃん。
Bルートの分だけ長野県に費用出してもらえばいいんだよ。
- 144 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:37:22 ID:uL4qiQxa0
- >>129
飯田通ってもとまらんだろ。
- 145 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:37:41 ID:QQm2yS9j0
- >>129
はははっ!
低レベルな田舎者争いだな。
なんか可愛いw
- 146 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 15:37:46 ID:+KbjyTrO0
- >>141
なんか、そんな展開だったらJRには蹴って欲しいなぁ。
新幹線の町おこし列車化とか酷いじゃない。
- 147 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:38:05 ID:neepBo7f0
- >>143
長野県とJRの両方に免許与えて、迂回部以外の路線は、新電電に対するNTTの市内回線
のように共通利用を義務づけたらいい。諏訪経由で多少遅い列車でも付加価値があれば
乗るだろ。
- 148 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:38:05 ID:d2CCnEvg0
- >>115
いや、JR東海は「アルプスを貫通できる」と自信を持っているが、かなり思い切った決断だと思うよ。
正直このアルプス貫通Cルートを本当に取るとは思わなかったから、JRの本気度合いが逆に測れなくてなw
Bルートなら、まあ現実的で本気度も普通に測りやすいんだが。
- 149 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:38:23 ID:9WFDS4Z20
- >>142
鉄道(特にリニア)に比べて自動車道のトンネルは太いから
自動車用のトンネルを作るのは大変よ
- 150 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:38:28 ID:BO8gwEFH0
- 余計な遠回りなんかしません
- 151 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:38:29 ID:AtqqGJLS0
- これで良いんじゃね?
http://www2.imgup.org/iup693294.jpg
- 152 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:38:42 ID:wwoS1SwOO
- パスポートは必要。あとエイズに注意。日本で最初に性的接触でエイズ患者が出た土地柄だから
- 153 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:39:01 ID:Ov/dHSbw0
- 前線地下にして、トンネル内真空にしちゃえよw
貨物車も走らせて世界最速の輸送手段作るべし。
若い世代に夢を与えかつ現実的に利便性もあるんだから。
国、JR、企業、金持ち、国民一丸となった大プロジェクトやろうぜw
- 154 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:39:04 ID:BIjaemZS0
- いっそのこと外国にリニアの技術売ったら儲かるんじゃね?
狭い国日本でリニア通す必要あるの?
- 155 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:40:07 ID:8qp17ZZc0
- 蜂博物館とか長野にしかないからな
交通の便さえよければ観光客が増える
- 156 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:40:26 ID:uL4qiQxa0
- >>142
地盤がゆるいから無理じゃない?
- 157 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:40:41 ID:QQm2yS9j0
- >>141
政治決断が遅いからJRが切れて独走始めたんだ。
纏める力がねーんだよ。今の自民にはな。
- 158 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:40:47 ID:C8s4SmbH0
- ワイドビューひだに対抗して
ワイドビューいなで充分。
- 159 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:40:52 ID:Ah/4MwnaO
- 長野県民は土建利権で生きてるからな。
- 160 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:40:57 ID:fTfxShQV0
- 正にB利権
- 161 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:41:06 ID:IyCUfnoB0
- >>104
内輪もめすんな!
・・・どーせなら長野まで通せ。
- 162 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:41:23 ID:do5PXh8L0
- A
品川−橋本−甲府−飯田−中津川−名古屋
B
品川−橋本−甲府−諏訪−飯田−中津川−名古屋
- 163 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:41:29 ID:dv5diJdT0
- >>154
この板でわざわざ売国発言しますかねえ。
- 164 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:42:02 ID:L7DaGMZd0 BE:1324739467-2BP(0)
- もう長野には絶対に駅自体作るな
- 165 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:42:44 ID:ceNUCR8P0
- 金も出さずに口出すな、ボケ! ・・・と、JR東海社長を代弁しときます。
高速鉄道引くのに寄り道してどうなる。諏訪なんか放置でいいよ。
- 166 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:42:50 ID:TWOguxsB0
- 諏訪なんて寂れたリゾートホテルばっかりだし、
駅作ったって乗るのは猿と空気だけじゃん。
- 167 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:43:36 ID:+NN/Q7Ag0
- 名古屋市内はほぼ地下で通すのかな?
- 168 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:44:09 ID:VipwRJ730
- リニアいらねってなるかもしれんな
迂回ルートで何分になるの?新幹線と差はなんぼ
- 169 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:44:09 ID:Ps66YTAY0
- リニアの技術を応用してレールガンてできるの?ミサイルを磁力で撃つやつ。
- 170 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:44:52 ID:I57rx9zhO
- 大阪まで繋げる方が先だろ、常考。
- 171 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:44:56 ID:8qp17ZZc0
- >>166
良くわかってるね
価値では圧倒的に飯田>>>諏訪
ただ残念ながら政治力だけは諏訪が上だ
- 172 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:44:57 ID:rvDB3osI0
- 名古屋まで止まる必要ないだろう?
そんな需要なんか無い。
- 173 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:45:45 ID:uL4qiQxa0
- >>142
いまwikiの
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%B4%A9%E5%B3%A0%E9%81%93%E8%B7%AF#.E9.9D.92.E5.B4.A9.E5.B3.A0.E9.81.93.E8.B7.AF
青崩峠道路の項目見て笑った。
>1997年に草木トンネルから兵越峠の下を通るルートは地盤が脆弱なことが判明
だってよ。ちゃんと調べてからつくれよーww
- 174 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:46:12 ID:F9UmNBO30
- >>149>>156
やっぱり無理か。
静岡の西部から長野の嫁の実家へ行きづらいから
何とかして欲しいんだけどな。
- 175 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:46:39 ID:PCYlGgs70
- こういうわがままで、費用と効果の釣り合わない建設物が
出来ていたわけですね、わかります。
- 176 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:46:52 ID:BIjaemZS0
- どうせ駅置いても飯田線3セクとかになるんだろ。通過列車も多いだろうし。
ルートはともかく駅設置は(維持費も考えて)メリットはない気がする
- 177 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:47:47 ID:PeNnPndS0
- >>175
おっと、東京湾アクアラインの悪口はそこまでにしてもらおうか。
- 178 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:48:04 ID:VQzQ464v0
- リニアより、松本=新宿2時間か
茅野=岡谷の複線化を希望
じゃなければ、諏訪を新宿のような街に・・・くまぇり
- 179 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:48:07 ID:QjJ5e1+RO
- どうせ駅なんか作ったって需要は小さい。
余計な停車駅作って折角の高速交通網を無駄にする気か?
無駄な駅の前例は新幹線で実証済み。
東京名古屋大阪だけ停車すれば充分でしょ。
- 180 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:48:43 ID:8qp17ZZc0
- A案なら飯田に駅ひとつ作ってもバチ当たらんだろ
Bは論外。諏訪の奴らの我儘を聞いてやる必要なし。
- 181 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:49:07 ID:1YKhlpQ40
- >>142
あの地域は世界最高である日本のトンネル掘削技術が見事敗退してしまった
破砕帯のある地域だからなあ。
- 182 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:49:50 ID:neepBo7f0
- >>179
名古屋までの建設でいいよ。
名古屋の人が全部リニアに移れば既存の新幹線も空くし。
- 183 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:50:17 ID:lb8rZUPk0
- こんな不自然な案を出しといて、この通りにしろとか
伊那市長ってバカなの?死ぬの?
- 184 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:51:21 ID:SN3hjXYmO
- >>125
諏訪湖岸の単線区間の複線化が用地買収の失敗で頓挫しました…
- 185 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:51:34 ID:5Bc/5VrC0
- 伊那にリニアとか無茶言うな。
誰が何の為に騒いでるのか、はっきり言ってみろ欲ボケジジイ。
- 186 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:51:45 ID:8qp17ZZc0
- 東京−(甲府)−飯田−(名古屋)−大阪で駅の間隔もちょうどいいだろ
早い便は甲府と名古屋は飛ばしでおk
- 187 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:51:51 ID:TXj+EqJu0
- 諏訪から先が良いんだろうが。
俺はあの辺に駅が出来たらうれしいけど。
伊那はごめんだが。
- 188 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:52:15 ID:QQm2yS9j0
- >>170大阪にには繋がらないんだ。
土地買収に金が掛かりすぎる。
東京と名古屋で栄えるから大阪とはさよならだw
こんなスタンスで自治体に買収責任を負わせるわけだ。
国負担もあるけど大阪人以外は反対勢力になるw
- 189 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:52:15 ID:5GtY+5uV0
- リニア充
- 190 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 15:52:25 ID:+KbjyTrO0
- >>180
飯田から諏訪、松本方面に抜ける既存路線てあったっけ?
- 191 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:53:00 ID:4Pw3s6Qs0
- 冷奴にカラシ付けて食うような連中の言う事は聞くに値せんな。
- 192 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:53:01 ID:2cYNB1TMO
- 伊那市なんかに出張でいくビジネスマンがいるのかよ
リニアはビジネスマンのためのもの
田舎は黙ってろや
- 193 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:53:10 ID:yLkS0tOq0
- Bルート反対に1票
- 194 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:53:36 ID:+Fd+koXi0
- >>190
飯田線。
自動車でも60キロは出せないのではないかというカーブの連続
- 195 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:53:55 ID:BbEJdnqA0
- Bルートじゃリニアの本来の速度出せないだろ
あんな迂回するならリニアなんていらねーわな
- 196 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:54:49 ID:0hcvW0Hh0
- >>190
飯田線がそれに当たるのでは?
- 197 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:54:55 ID:RpOEIAmsP
- >>184
そんな体たらくでBルートの収用にきちんと協力できるの?
- 198 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:54:56 ID:vAUTX/SM0
- 長野は新幹線引いてもらっただろ
欲張り目!
- 199 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:54:58 ID:neepBo7f0
- >>188
橋下の主張が全面的に実現されるという奇跡が起こってやっと大阪は財政破綻を
まぬかれるのに、リニアに出す金なんかないよ。だいたい2時間25分で東京に行ければ
十分だ。大阪はリニアを必要としてない。
- 200 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:55:11 ID:uL4qiQxa0
- >>174
わしも静岡西部の人間だけど。でも迂回ルートで道作る方向になったようだよ。R153・151経由では遠回り過ぎる。関係あるかは知らんけど兵越のあたり伐採してるな。
- 201 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:55:12 ID:QjJ5e1+RO
- 個人的理由をのぞけは
甲府も伊那も飯田も
需要なんて無いでしょ。
- 202 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:55:17 ID:MBVCrRix0
- 建設費と運営費を負担させて, 日に 1 往復くらいしかしない特別便だけ止まるようにすれば
特急は全部通過するようにして.
- 203 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:55:41 ID:8qp17ZZc0
- >>194
リニアが飯田通るなら飯田線は廃止していい
諏訪の畜生どもは飯田から高速バス利用すればいいよ
- 204 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 15:56:16 ID:+KbjyTrO0
- >>194
そうですか。
その辺が楽にするからラムダ線路廃止と飯田停車ってセット案は
・・・難しいか。
- 205 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:56:16 ID:TWOguxsB0
- こんな田舎モンの我儘通してたら、ついでに長野にも寄っていけとか、
静岡県にものぞみを止めろとかでgdgdになるから東海は無視するだろうな。
- 206 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:57:03 ID:oE8AYgva0
- 直線ルートとBルート両方作れば問題無いじゃん。
俺って天才だな。
- 207 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:58:42 ID:BIjaemZS0
- まあ東海地震起きたら全部頓挫だろうなw
- 208 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:59:14 ID:nOd97z55O
- 諏訪出身だが
もし実現したら里帰りしやすくなるなっ。
- 209 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:59:28 ID:QQm2yS9j0
- >>199
今足元みて節約するのと、将来に投資するのは別に考えないと本当に死ぬよ>大阪
- 210 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 15:59:52 ID:N/wvaPe60
- >>206
Bルートはリニモを走らせておけばいいよ(´・ω・`)
- 211 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:00:44 ID:OuNRl3dV0
- 諏訪の阿呆が、大人しく黙ってろ
- 212 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:01:19 ID:s9BQ8zzD0
- Bルートを引いたら引いたで、都会に人口が流れるだけだろうな。
で、過疎地対策してくれと国に泣きつくと。
潤うのは政治屋と土建屋だけですよ。こんなん。
東海さんは雑音気にせずに東京と名古屋にだけ駅を造ればよろしい
- 213 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:01:25 ID:8qp17ZZc0
- 諏訪は本当に要らない子
- 214 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:02:06 ID:aVecytvj0
- つい二,三日前にJR倒壊の社長が会見で
順調にボーリング調査進んでるって言ってたはず。
- 215 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:02:29 ID:BIjaemZS0
- 市長はどうしてもというなら飯田線を高架化複線にしてかいじが1日2本乗り入れで我慢しろw
もちろん伊那市の負担
- 216 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:02:33 ID:SdRaiywb0
- >南アルプスを世界遺産にという話もあり、自然環境への
>影響などを考えても(直線ルートで)簡単にやれるわけがない
無意味なダム建設で自然破壊しまくってる奴が突然こんなこと
いいだしたのかよw
- 217 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 16:03:35 ID:+KbjyTrO0
- >>212
リニア通勤とか会社側も勘弁して欲しいだろうね。
- 218 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:04:46 ID:gimSZpEi0
- のぞみって名古屋の次は新横浜にしか止まらないのな
静岡県民涙目
- 219 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:04:56 ID:6ohrZktL0
- どこ通っても長野県に駅なんか作らんでしょ
- 220 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:06:02 ID:8qp17ZZc0
- >>219
それは流石に長野の通過自体を許さん
- 221 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:06:02 ID:SN3hjXYmO
- >>218
リニアができたらひかり増えるからそれまで我慢汁
- 222 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:06:03 ID:vIOocEYq0
- 仮にBルートに決定しても、諏訪の次は飯田だろ。
百歩譲って駒ヶ根。観光地だからな。
諏訪〜伊那間なんて新幹線駅の感覚ですら微妙な距離w
- 223 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:06:07 ID:nOd97z55O
- 伊那が新幹線のおかげであれだけ急激に
賑やかになると
諏訪もうらやましくなりますよ。
- 224 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:06:22 ID:RpOEIAmsP
- >>218
リニアができればのぞみも静岡停車するんじゃない?
- 225 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:07:54 ID:pM0tyRgn0
- >>206
Bルート建設する金があるなら、それをそっくりそのまま
品川-羽田空港-成田空港の路線延長に充てて欲しい。
- 226 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:08:55 ID:+Fd+koXi0
- 新幹線の駅ができた佐久だって何もない
- 227 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:09:02 ID:JwSza4d40
- >>197
無理に決まってる
本当に東京へ早く着きたいなら、とっくに中央東線は複線化されている
ちなみに諏訪の先の岡谷〜塩尻は20年以上前の国鉄時代に複線化済み
- 228 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:09:47 ID:BIjaemZS0
- >>227
上諏訪に全列車停車するのはそれが原因か。
- 229 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:09:57 ID:8qp17ZZc0
- >>222
土建にカネが落ちるのと、用地買収で旨みがある
- 230 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:10:39 ID:e41pkqn80
- 糞長野に駅はいらない!直線で通るだけでもありがたいと思え。
- 231 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:11:03 ID:QQm2yS9j0
- >>219
甲府南と南ア抜けたとこ各駅停車用の駅は出来るよ。
- 232 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:12:48 ID:QjJ5e1+RO
- 山梨も静岡も長野も駅一つない単なる通過点。
だけど土地代が入るから通せ、って話じゃなくて
駅も作れと?
んなアホな(笑)
- 233 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:12:57 ID:QOReJJWY0
- Bルートでいいじゃん。
その代わり長野県に駅は作らない。
- 234 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:14:11 ID:cA1nIE8y0
- 地方路線は在来線の線形改良や標準軌化を進めて、欧米並みに200km/hで走れるよう
にした方がいいべ。各停と共有なので、維持費もかからない。
- 235 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:14:11 ID:3ZbVyZRj0
- 新幹線が出来た頃なら技術的な問題で無理で今のBルートの様に迂回するついでに長野の町を経由するのもアリだったけど、
ボーリング技術が高まり、トンネルを掘るのが可能になった現在、地質調査の結果待ちだろ。
JR東海、リニア建設に支障なし=南アルプスの地形・地質調査
9月17日20時1分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080917-00000156-jij-biz
10月の結果が待ち遠しいな。
- 236 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:14:38 ID:L0+7hong0
- 中南信の山猿はおとなしく「しなの」「あずさ」に乗ってればいいんだよww
- 237 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:15:13 ID:hzkVF8hB0
- >>1の画像はネタ画像フォルダに入れとけば、普通に活躍してくれるレベル
マスゴミどもは全国ネットで晒せよ
全国から叩かれまくるぞ
- 238 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:15:24 ID:8n136Ok/0
- いっそのこと長野通らないようにしてやれ
- 239 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:15:31 ID:1YKhlpQ40
- 諏訪市&下諏訪町・・諏訪湖、温泉、蓼科、白樺湖、霧ヶ峰、諏訪大社、精密工業
飯田市・・飯田市動物園w
- 240 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:16:59 ID:8qp17ZZc0
- >>236
北信の手前らが今後は田舎猿になるわけだがw
- 241 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:17:11 ID:ODkE1Vl10
- 北陸新幹線通してやったから十分
人口30万程度の都市にフル規格は勿体無いくらい
リニアは不要だろ
一部のエゴが国力を下げてしまう結果になる
- 242 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:17:23 ID:SN3hjXYmO
- >>234
踏切があるからそんなに速くならない
- 243 名前:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU :2008/09/21(日) 16:17:26 ID:x2yPUHUR0
- 飯田から諏訪って電車でどれくらい?
何も諏訪に駅を作らなくても飯田線を高速化すれば良いんじゃないの?
- 244 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:17:36 ID:4dGNZcXNO
- JR東海からすれば、飯田線を使わず中央道の高速バスばかり使っている
伊那人の要求なんか今更聞くわけがないだろ。
- 245 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:17:40 ID:U6zTbTpL0
- MyMiniCity
友達にURLを渡してアクセスしてもらうと街が育っていくゲーム
http://gohei.myminicity.com/
右側の赤い「Build my city 」をクリックして
街の名前と国籍を選べばURLが配布される。
- 246 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:17:56 ID:TZRM/xTu0
- 金は出さないが口は出す って… 最悪ですね!
- 247 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:18:12 ID:KJoxTUf40
- 中央自動車道の失敗を、繰り返すわけですね
リニアの意味無えええええええええ
- 248 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:18:18 ID:+Fd+koXi0
- >>240
だから長野県と松本県に独立しろw
- 249 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:18:36 ID:x7j7hm7f0
- JR東海の社長の名前は松本
でも、長野県松本市は通過
- 250 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:19:32 ID:4Pw3s6Qs0
- 南信と北信の対立意識が県外から見ると滑稽なんだよなw
- 251 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:19:38 ID:xopqNpi00
- 東海全額負担なのに要望とかアフォだろ。
口出す前に金出せや。
- 252 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:20:11 ID:aifPanl10
- もう長野県を通すのはやめようよ('A`)
- 253 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:20:13 ID:RggQi0co0
- >>142
作るつもりみたいだ
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/torikumi/gaiyou/03/03_aokuzure.html
の説明資料
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/torikumi/gaiyou/03/pdf/aokuzure05.pdf
リニアの場合もこのpdfの14ページ目の総合評価
「大半をトンネルで通過し自然環境への負荷が他のルートに比べて小さい。
地質上もトンネル部、明かり部共に問題が少ない」
がそのまま使えそうw
- 254 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:20:48 ID:BIjaemZS0
- >>243
岡谷から快速で2時間
- 255 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:20:55 ID:/vem98pn0
- 鍋立山トンネル・飛騨トンネルを掘った影響で、土木技術かなりあがったし。
後は、異常出水対策ぐらいだろうな。
- 256 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:21:11 ID:SN3hjXYmO
- >>243
2時間半はかかるよ
- 257 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:21:28 ID:QnHw+h/k0
- >>121
それは新幹線ではないが貨物専用線として実際に計画されてる。
- 258 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:21:42 ID:hMq4TTqp0
- >>100
そうみたいだよ。
車なら車体が短いし止まるのは自由だけど、電車はねえ、
それにあそこはあずさとか特急が既に走っているのにね。
それよりも早い超特急の意味なのにねリニア。
- 259 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:21:47 ID:Hf3zKb1g0
- おいらも信州だが、正直リニアで迂回したり各駅停車みたいなこと
してどうすんだよ。新幹線より格段のハイスピードがメリットなんだ
から、ぐにゃぐにゃ曲げるな。国益に反するってやつだぜ。
- 260 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:21:52 ID:lb8rZUPk0
- >>243
飯田から上諏訪行きに乗って、2時間半くらい
- 261 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:22:22 ID:uX8XZbro0
- クルッ
. ハ,,ハ ミ _ ドスッ
. ( ゚ω゚ )彡―─┴┴─―
* * * \ / つ お断りし / ハ,,ハ
* * \ 〜′ /´ └―─┬/ ( ゚ω゚ ) お断りします
* ハ,,ハ * \ ∪ ∪ / / \
* ( ゚ω゚ ) * .\ / ((⊂ ) ノ\つ))
* お断りします * . \∧∧∧∧/ (_⌒ヽ
* * < > ヽ ヘ }
* * * < の し お > ε≡Ξ ノノ `J
────────────< 予 ま 断 >────────────
. オコトワリ < 感 す り >
ハ,,ハ ハ,,ハ .ハ,,ハ <. !! > ハ,,ハ
. .( ゚ω゚ ) . ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) /∨∨∨∨\ ( ゚ω゚ )<お断り . .ハ,,ハ
│ │ │ / .\ します>( ゚ω゚ )
,(\│/)(\│/)(\│ /. \
/ ♪お断りします♪ \
/ ハ,,ハ ハ,,ハ .ハ,,ハ ハ,,ハ\
. ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ ) ( ゚ω゚ )
- 262 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:22:42 ID:98whjT73O
- リニア圧力団体ってキモいなw
田舎に停めるようなボランティアする企業なんてあると思ってるのか?
人間のクズの集まりなんだろなw
- 263 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:22:44 ID:do5PXh8L0
- 我電引鉄といえば
長野は辰野回りという政治路線の前科があるから
こういうことをやっても後世の迷惑になるだけなのに
- 264 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:22:53 ID:j+PR0y0s0
- もう長野県内に通すな
- 265 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:23:32 ID:neepBo7f0
- 山梨から諏訪まで低速で浮上走行できる単線の支線と分岐点の信号所を作ったら
いいだけじゃないのか。山梨折り返し列車を諏訪まで引き揚げるだけで済むわけだし。
車庫の土地くらい提供したらJRにもメリットがあるだろう。
- 266 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:24:45 ID:5Bc/5VrC0
- 県内で転勤してても滑稽だってば。北信と中南信とか。
長野県にリニアは分不相応。駅を作れとか恥ずかしいわ。
- 267 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:25:39 ID:7i52M7dq0
- >>40
まあ、リニア自体が勾配を苦にしないからな。普通の新幹線よりも相当急勾配でもOKだろう
あの地域の路盤の悪さとかを考慮すると、とても簡単に出来るようなルートではないし素人目には相当困難なルートだとは思うが、
出来ると踏んだからこそ直線ルートを出してきたんだろうなあ>JR東海
- 268 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:26:11 ID:neepBo7f0
- 諏訪は鉄道の結節点ということで栄えてきた面はあるから必死なのはわからなくもないのだが。
素通りになると普通の山間僻地になりそうだし。
- 269 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:26:18 ID:8qp17ZZc0
- 北信は新潟に合併してもらえばいいよ
奴ら気取ってて同じ長野県民とは思えん
- 270 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:27:08 ID:/vem98pn0
- >>263
最短ルートで作ろうとするには、中央線建築は早すぎた。
無理して作ったとしても、東海道線の丹那トンネルや宇佐美トンネル
のようになるだけでしょ。
- 271 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:28:09 ID:o+eIq+Db0
- >>195
>Bルートじゃリニアの本来の速度出せないだろ
>
>あんな迂回するならリニアなんていらねーわな
速度が目的なら一駅も停まらなければいい。
でも、それじゃ電車として機能しないから駅に止まる。
別に、電車はリニア本来の速度とやらのために走る訳ではないよ。
どこに停めるかは経済効果で比較して決めればいい。
終点に速く着くことだけが目的じゃないからね。
あんた、
情報通ならその辺も含めて、論拠を示しながら
詳しく教えてくれないか。。。
- 272 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:28:39 ID:vFsmtYRS0
- 長野なんか誰が降りるんだ? リニアは大都市間を高速で結ぶことに価値
がある。田舎で停車したら、何のメリットもない。 大体、長野新幹線だ
って、本来は「あずさ」で十分。 金沢方面までの延伸を理由に作っただ
けで、長野自体は新幹線だって不要なはず。 乗客が少ないから、車両数
は少ないし、本数も少ないしで、迷惑だ。在来特急で十分。
- 273 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:28:43 ID:AHxbmV180
- 実際に東海道新幹線は、熱海駅が高速化のネックになってる。
どう考えても諏訪にはいらんだろ。
- 274 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:29:20 ID:oXxezwP+0
- 飯田通るならいいじゃないか
- 275 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:30:01 ID:pjZUjvch0
- 長野県民ですがこの度諏訪の阿呆がご迷惑をおかけし申し訳ない
- 276 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:30:04 ID:eq640G0f0
- もう面倒だから、海の中走らせろよ。
「21世紀の鉄道」みたいな奴で、チューブのなかを走らせるからいいだろ。
空気も薄くしとけば、空気抵抗も減ってさらに経済的だ。
- 277 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:30:43 ID:b/ZTFoNh0
- 世の中には気が狂ったとしか思えないことを
平気で言える人たちがいるんだなあ・・・
それが率直な感想。
もう長野自体を外そうぜ。
- 278 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:31:17 ID:8qp17ZZc0
- 駅は飯田だけでいいよ
今後長野を仕切るのは下伊那郡だ
北信や諏訪の猿どもが騒いでも無駄w
- 279 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:31:45 ID:H69uv+WS0
- 長野は飯田通るからいいじゃねーか。
静岡県民オワタ
- 280 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:32:55 ID:QnHw+h/k0
- >>271
東海道線の路線容量が既にパンク状態で、東京・名古屋・大阪をノンストップで結ぶ鉄道を必要としてるから作るんだろうが
完全にノンストップのバイパス線として作るべきだ。
リニアさえできれば、静岡県内の新幹線の利便性がぐっと向上するから静岡県民としては直線ルート大賛成なんだが
- 281 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:33:29 ID:XdAVr2UY0
- もう全県通すようにしようぜ
- 282 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:33:50 ID:SQZX+eVh0
- 南アトンネルルートをAルートと言ってるアホがいる
- 283 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:33:58 ID:o+eIq+Db0
- >>241
>一部のエゴが国力を下げてしまう結果になる
率直に言って、アンタ、
一部のバカが国力を下げてしまう結果を体現しているよ。。。
- 284 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:33:59 ID:Cr3QSpVQO
- 長野市に親戚が居るから良く行くんだが.長野は文化的ですごくいいところだ
頼むから長野人の批判は止めて欲しい。
リニアはもちろん南ア貫通でよい
リニア通して欲しがってるのは市長とかそういう長だけだ
@愛知県民
- 285 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:34:20 ID:Yn2YB33x0
- 松本住みだが、リニアは長野県からルートはずしてくれ
- 286 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:35:20 ID:2D/K726d0
- >26
感想ねえ。
こんな基地外の提案をいちいち聞かなくちゃいけない中央官庁の人間がかわいそう ってとこかな。
- 287 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:35:50 ID:vaLDjB9R0
- >>243
茅野⇒諏訪間が単線なので、電車の待ち合わせで、停車30分とかはあたり前です。
塩尻と諏訪間が複線化すれば、30分は短縮できると思うんだが、諏訪の民は用地
買収に非協力的なので、いまだに単線のままです。
そんな状況で、リニアが欲しいとか、寝ぼけたこと言っているんだよね。
そんな私も諏訪の会社に勤めているので、同類みたいなものだんだが
- 288 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:37:38 ID:xV66Ojjp0
- 直線ルートこそ日本の国益!
- 289 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:37:40 ID:UUsXTYtY0
- 反対運動ってできないもんかな
- 290 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:37:56 ID:uL4qiQxa0
- >>247
kwsk
- 291 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:37:59 ID:tXxKdx9r0
- 飯田は通るんだからそれで我慢しろよ
停車駅は東京の次は名古屋でいいから。
- 292 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:38:15 ID:8qp17ZZc0
- まあ諏訪は飯田と長野に挟まれて没落する一方だな
- 293 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:38:28 ID:5/a4Qwrx0
- ネタだと思う
- 294 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:38:56 ID:o+eIq+Db0
- >>280
どうやら、
プロパガンダを信じやすいタチみたいだね。
ノンストップって、、、
本当にそれで通るかどうか???????って考えて見ようよ。。。
そんなわがまま許される訳ないでしょうに。。。
- 295 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:39:35 ID:TWOguxsB0
- >>269
親父の出身が上越だけど、
「夏になると長野の山猿が直江津の海におりてきてうぜぇw」
って言ってるから新潟側も「おことわりします」だと思うよ
- 296 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:39:39 ID:BIjaemZS0
- なんか仲間割れが起きてるなw
- 297 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:40:48 ID:QjJ5e1+RO
- ビジネス需要の無い路線は無駄。
休日需要では平日の無駄をカバー出来ない。
結論は『長野県内に駅は不要』
- 298 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 16:41:02 ID:+KbjyTrO0
- 諏訪に駅を置いたとして、産業が発展する余地あるのかねぇ?
- 299 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:42:33 ID:wMFgkDag0
- 長野県民だけど、ぶっちゃけどうでもいい。
北と東と中はいくけど南は行かない。
- 300 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:43:32 ID:pjZUjvch0
- 南信の年寄りにとっては県庁も新幹線も持っていった北信に恨みつらみが
まあ北も南もご老体が墓に入ればもうちょい大人しくなるかと
- 301 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:43:38 ID:vIQE4z1t0
- Bルートの沿線自治体が建設費及び維持費を全額負担すれば、自ずとBルートで建設されるはず。
上伊那地区期成同盟会はぜひご検討ください。
- 302 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:43:47 ID:wEYiOeg0O
- 東京から真西に走らせて福井まで直通にしてください。
- 303 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:44:15 ID:ZNP2YYX2O
- 実際に作れる金はあるのかな?
- 304 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:44:50 ID:vaLDjB9R0
- >>298
土地が無いので無理
工場作るなら塩尻か小淵沢付近だろう。
万が一に土地があったとして、リニアの貨物列車でも走らせない限り
リニアの効果は薄いだろう。
- 305 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:46:20 ID:8qp17ZZc0
- >>299
はいはいw
今後はリニアに乗りたきゃ飯田まで上京しろカス
- 306 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:47:25 ID:gEdb1vsl0
- リニアは成田と羽田とか、国内空港と国際空港の間だけにしておけ。
それより運賃下げてやる方が物流や人の行き来が活発になって、経済には良い影響がある。
日本は移動コスト高すぎ。
- 307 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:47:43 ID:GccHDwMw0
- 茨城の圏央道のどこかが、中村喜四郎の力で曲がっているはず
- 308 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:48:16 ID:E72SkqpL0
- 長野の田舎の町に「おらが町はリニア停車駅!」と自慢させるために
リニアがあるのではない。
もし路線が曲げられたら、東京と名古屋、大阪を往復する企業戦士たちが
これから先、永遠に毎回一定の時間をロスする。その回数と人数を掛け合わせたら
膨大な時間価値の喪失だ。直線だったら可能なはずの会議をあきらめる
ことも数限りなく起こるだろう。このように日本経済にある意味ブレーキを
かけてまでして、良くある猿しか乗らないような新幹線駅の二の舞をする
理由は全く無い。
- 309 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 16:48:40 ID:+KbjyTrO0
- >>304
じゃ、諏訪側としても観光需要がメインなら不要だね。
観光需要なんて長続きしないし、
下手に東京名古屋と時間的に近くなったら人自体流れちまうから。
- 310 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:49:07 ID:KR0lftQzO
- >>284は在日臭いw
- 311 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:49:20 ID:hIfx0bPaO
- 伊那なんて今ののんびりしたままでいいよ。
産業もなく高齢化でおだやかに消えていく。
発展もいらん。
- 312 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:49:41 ID:JwSza4d40
- 南信の飯田から東京へ短時間で行けちゃうのは、北信の連中にとっては
我慢ならない(リニアは長野新幹線よりも早く東京へ着く)から、少しでも
遠回りになる諏訪周りにしろってことだろ?
県内で足の引っ張り合いとか、ホント長野県って馬鹿杉
- 313 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:51:03 ID:UB7CB/Yf0
- 南アルプスよりも,飯田−中津川の方が問題だったりして。
中央道の恵那山トンネルは,未だにトンネルの変形が止まらないみたいだし。
恵那山トンネルの近くで,かつ標高が若干高いところに掘れば,水の問題がある程度回避できるので,
そうするのかな?
- 314 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:51:13 ID:8qp17ZZc0
- >>312
屑なのは県内の利権を独り占めにしてきた北信の連中だけだよ
- 315 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:51:40 ID:AQGXzfD+0
- >村井知事は「南アルプスを世界遺産にという話もあり、自然環境への
>影響などを考えても(直線ルートで)簡単にやれるわけがない。
ここは笑うところですか。
- 316 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:51:55 ID:NER/nPNx0
- いっそ名古屋もとまらなくていいんじゃね?
- 317 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:52:03 ID:h3DB9ab+0
- 予想以上に濃い長野スレだ
- 318 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:52:58 ID:aVecytvj0
- 東海道新幹線ですら岐阜迂回しなかったんだぞ。
東海道新幹線より速度重視のリニアで
人口も岐阜に遠く及ばない小規模地方都市の伊那諏訪のために
岐阜迂回以上の大八周りを強いるのはおかしい。
ちなみに大八周りという慣用句も長野県に由来している。
- 319 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:53:59 ID:RjBLgzSX0
- >>295
あーよくいる負け犬のセリフ。観光商売で失敗したんだろ
実際は海に来て、お金を落としてくれるので、他県の観光客は歓迎。
- 320 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:54:05 ID:vIQE4z1t0
- >>307
東北道というか新4号以東があからさまにw
- 321 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:54:35 ID:E72SkqpL0
- 長野県某市で結婚式に出席したが、赤面したよ。ヒントはイチゴジャム。
- 322 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:55:00 ID:HFS0JcDQ0
- 長野県が自腹で盲腸線を作ればいいだけのこと
- 323 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:55:31 ID:QjJ5e1+RO
- 高速交通網の駅が出来れば産業や経済が発達する
なんて事が嘘なのは、太平洋側の新幹線で実証済みでしょ?
地元のエゴで作った駅は常に閑古鳥。
駅前だけ異様に綺麗に整備しても
100mも離れてないのに空き地だらけの雑草だらけ。
交通網のある程度発達した太平洋側ですらその状況なのに
長野で何が発達するって思うんだか。
神経を疑う。
- 324 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:55:39 ID:j4dywFl/O
- 長野県は通過でいいです。
リニアの利点を活かしましょう。
- 325 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:55:45 ID:K0ENXjygO
- 我田引鉄
- 326 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:55:48 ID:BIjaemZS0
- >>318
だが皮肉にも我田引鉄のごとく駅置いちゃったけどねw
- 327 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:56:08 ID:pM0tyRgn0
- >>306
リニアを東京発着でなく品川発着にした理由は
将来のリニア空港延伸を見越してのことだと思う。
品川から新幹線の車庫伝いにリニアを伸ばせばあら不思議、そのまま羽田空港に至るじゃありませんか。
- 328 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:56:24 ID:pjZUjvch0
- リニアは普通にまっすぐでいいから、老害議員の妄言であんまり長野を叩かないでおくんなせえ…
- 329 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:56:54 ID:2zo6rq3w0
- http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up209.jpg
- 330 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:57:50 ID:v6yRGOAG0
- いい加減にしとけよ糞チョン長野
どんだけ迷惑かけてんだよ
- 331 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:58:07 ID:aVecytvj0
- 703 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/09/20(土) 15:48:20 ID:mQp7Gxll0
リニアなど夢、中央新幹線など誰も実現しないと思っていた
ところが、JR東海が本気で作ると言い出した。しかも直線で飯田に駅を作ると言う
諏訪地区はあわてた。あの僻地・陸の孤島の飯田に新幹線? これは一大事飯田に負ける
口にこそ出さないが、諏訪地区の首長はそう思っている。
- 332 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:58:11 ID:TU40tumQ0
- >>280
実際、今ののぞみが全部ひかりに置き換わったら
静岡や愛知の東三河あたりはものすごい恩恵だよな。
2時間に1本のひかりが20〜30分に1本くらいになるわけだ。
- 333 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:58:25 ID:q87yMSVmO
【鉄道】川越にリニア駅設置へ。川越市長と埼玉県知事が要請
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1221500761/
- 334 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:58:41 ID:ymukZGhm0
- 諏訪、松本は「超・スーパーあずさ」でいいだろ
- 335 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:59:12 ID:vaLDjB9R0
- >>309
そうはいっても、東京へ出張するときとか便利になるだろうし、
交通の要所という地位は維持したいだろうから、諏訪に停車してくれる
とありがたいというのが、大勢の意見だと思う。
もちろん、株式公開した民間企業に強制できる話では無いわな。
口を出すなら、金も出す必要があるだろう。
- 336 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:59:28 ID:8qp17ZZc0
- 諏訪はハイウェイ温泉だけでいいから
- 337 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 16:59:51 ID:QOJqmP5S0
- >>315
あんな死にかけジジイのことなんか、ほっとけよw
- 338 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:00:22 ID:E72SkqpL0
- おまえら、さくらんぼ東根って駅知ってるか?一応新幹線停車駅だが・・・
- 339 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:00:51 ID:0hcvW0Hh0
- >>318
もともとは鈴鹿山脈を掘る技術が無かったからやむなく
関ヶ原経由にしたのであって岐阜県民のために迂回したわけでは無いんだけどね。
もともと岐阜に新幹線駅なんか無かったし。
技術が格段に上がった今ではそんな必要はない。
- 340 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:02:05 ID:7Xtslge7O
- 電磁波や騒音垂れ流すリニアはいらない。
長野県を通さず、静岡の山の中通してください。
- 341 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:02:24 ID:oXxezwP+0
- べ、別に岐阜県民のために新幹線通したんじゃないんだからね!
- 342 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:02:55 ID:8qp17ZZc0
- 開通したら飯田まで本場の蜂の子ご飯食べに来いよ
- 343 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:03:40 ID:aVecytvj0
- 伊那市長や商工会はBルートになりさえすれば一県1駅になるであろう
長野県内のリニア駅は伊那に設置されるとふんでいるんだろう。
- 344 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:03:52 ID:6V8sl7MGO
- 金は出さぬが口は出すじゃ相手にされない
- 345 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:04:22 ID:BoupJCVH0
- 寝言は寝てから言いたまえ、長野人
- 346 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:04:41 ID:J5UPQZCvO
まずはJR東日本に中央線の高速化を懇願するのが筋だろ!!
諏訪エリアはJR東日本の縄張りなのだから
- 347 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:05:22 ID:Hl8IBqPY0
- エイズ県にはリニアではなく原爆をくれてやれ
- 348 名前:裏日本の人間 :2008/09/21(日) 17:05:44 ID:ODkE1Vl10
- 羽田-関空間をリニアで直結させるとかさ
なんかこういうスケールのでかいこと出来ないの?
諏訪ルート?ふざけるなと言いたい
田舎モンの利権に絡んだ意見ばっか聞いてるから
意味不明な空港やら新幹線がいくつも出来るんだわ
- 349 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:05:53 ID:8qp17ZZc0
- 地理的には本来、下伊那が日本の中心なんだよな
交通の便が悪いから不当に過小評価されてるけど
- 350 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:06:13 ID:QjJ5e1+RO
- >>327
品川始発の理由は既に公開されてる。
品川から東京駅までの区間が地上にも地下にも困難って事だったかと。
- 351 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:06:25 ID:C4rlLA0TO
- 部落の利権好き
- 352 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:06:29 ID:r3ZBf/lo0
- >>339
トンネルを掘る技術自体は当時もあった・・・・が、
「東京オリンピックに間に合わない」ので岐阜周りになりました
ただ、岐阜羽島に駅が作られることになるとはさすがに地元民も思わなかった
騒いでも駅なんか出来るわけねー
・・・
出来ました
えっ?
て感じで・・・・
たぶんこれを見て、今の長野の人たちも無理を通せると思いこんじゃってるんだろうけどねぇ
- 353 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:07:38 ID:E72SkqpL0
- これから先、東京と名古屋大阪の間を往復する人(延べ数億人、十数億人になるだろう)
に全員、出張や旅行するたびに時間を15分無駄にさせるのに釣り合うメリットが
この直線をねじ曲げる我田引鉄プランには有るのかね?無いだろう?
- 354 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:08:19 ID:PNAD1kKX0
- 長野は新幹線あるだろ
だいたいなー、伊那市にリニアが通るなら、
新幹線が無い我が新宿区にもリニア通すべきだし、新幹線がない我が実家のある渋谷区にもリニア通すべきだろ。
- 355 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:08:42 ID:9E6gExp/0
- >>37
今から、断面30uくらいの先進のトンネル掘ってなかったっけ?
ちょっと前の日経コンストラクションに契約したって小さな記事が出てた気がする
まだ、大丈夫かどうかの結論は出てないとは思うけど
俺もあそこを直線で抜くのはかなり困難だと思うよ
まあ迂回したところで、長野に駅なんか作らないで良い
- 356 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:08:43 ID:QOJqmP5S0
- >>346
だよねえ。今の中央線はいくらなんでも脆弱すぎる。
- 357 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:08:44 ID:KrVPOEefO
- Bルートはリニアを殺すに等しい
何を考えているんだか
長野ルートは白紙にするよう懇願しよう
- 358 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:11:18 ID:+Fd+koXi0
- 日本地図サイズでのカーブは、そんなのカーブではない直線
- 359 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:11:23 ID:XZuI5dDV0
- >>352
まあ、あの岐阜羽島駅は名古屋駅と関ヶ原の真ん中に
雪害時の待避所が欲しかったっていう技術上の目的で
作ってるからな。
だから片側2ホーム+1本線 ×上下線の 4面6線の
豪華な造り。
最近は雪じゃなくて、豪雨のときの退避駅として活躍中。
- 360 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:11:47 ID:pM0tyRgn0
- >>350
表向きの理由はな。
- 361 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:11:58 ID:RpOEIAmsP
- >>352
でも、名古屋−関が原への直線ルート上の羽島ではなく、岐阜駅まで
大きく迂回させて岐阜駅にも停車させろという要望もあったんだよね。
羽島に駅を作ったのは、岐阜まで迂回させず直線ルートを死守するための
手段という側面もあったはず。
- 362 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:12:18 ID:wMFgkDag0
- 実際問題、交通の便が発達すれば町が賑わうわけじゃないしな。
たぶん既に廃れてるが、地方の商業はトータルで見たら間違いなくマイナス。
人材の面でも大都市に流れまくる。
ベッドタウンとしてどれだけ金が入るかが勝負か。
問題は今都内ですらマンションに空きが・・・('A`)
- 363 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:12:38 ID:moTv6LRO0
- 飯田とおるからええやん
- 364 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:12:39 ID:QjJ5e1+RO
- Bって何の分野でも良い印象が無いね
- 365 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:13:37 ID:SOQpRVEMO
- 松本在住だけど、諏訪まで特急で行って、
リニアに乗り換える手間を考えたら、
別にいらない気がする。
ただ、あのくそ遅い特急はなんとかならんかね?
- 366 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:14:29 ID:7kGEtNQzO
- 部落利権と老害の見事なハーモニー
長野ってこんなのばっか
- 367 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:14:37 ID:vMQVJm4F0
- 東京⇔大阪nonstop
で無いと意味なし
- 368 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:15:11 ID:aVecytvj0
- Bルートは長野県内の利便性のみ考慮したものでそれ以外の地域の利便性は考慮してありません。
ですから知事も立場上Bルートを要求しますが南アルートの合理性、正当性は十分承知していると思います。
こういう場合は国などより強い権力を持つものが圧力を掛けたり
世論の非難が強くなればあっさり引き下がります。
- 369 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:15:55 ID:E72SkqpL0
- 飯田はダメで、諏訪なら良いというのはどういう理屈だ?
諏訪の人は飯田まで電車で来て乗れば良いだろう?
- 370 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:16:10 ID:wMFgkDag0
- >>354
ふざけんなwwww
新宿は都内で一番交通の便がいいところじゃねぇかwwww
あの駅で何度迷ったことかwwwww
- 371 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:16:56 ID:QjJ5e1+RO
- >>360
予想通りの自画自賛乙
- 372 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:17:08 ID:SN3hjXYmO
- >>346
複線化頓挫で白紙還元となりました…
- 373 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:17:39 ID:tkt3hVv00
>自然環境への影響
長野県は当然排気ガス規制やら何やらをしてるんですよね?
- 374 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:17:39 ID:znPUFd1E0
- 伊那市民だけど、リニアいらねぇ
どうせ無駄金で駅あっても廃れるだけ
長野って南北に長くて県庁が北にあるせいか
新幹線を初めとした色んなものが北信に・・・
前知事の田中も今の村井も地域的にやることは
殆ど北信ばかりで南信で何かやった印象が全然ない・・・
オリンピックもこの間の聖火も
「あぁ?どうぜ北でしか盛り上がらないんでしょ?」
こんな感じだから南通るリニアに燃えてるのか?
でもいらない
- 375 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:17:40 ID:Mlx8e0IW0
- >>335
>もちろん、株式公開した民間企業に強制できる話では無いわな。
>口を出すなら、金も出す必要があるだろう。
企業相手だから、口を出すためには金を出さなきゃならないという発想がおかしい。
ダメなものはダメ。ルールはルール。
- 376 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:18:30 ID:QOJqmP5S0
- 伊那市もバカだなあ
地方都市に駅作っても、人口何百万レベルの大都市にたいがいのものを吸い取られるだけなのに・・・
通勤圏になったところで、効果なんてたかが知れてるし。
- 377 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:18:49 ID:/5p1nSwz0
- 欲深い長野県人大っ嫌い。
もう一本新幹線作ってもらったろ。
今度は下のほうに作れってか。
自然環境の事を考えたら、トンネル掘るのが一番だろ。
この、強欲長野県民!!山梨に併合されちゃえよ。
- 378 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:19:04 ID:POwYF6BZ0
- >>360
そう、品川基点という事と、計画が東京〜名古屋間というのがポイントだね。
東京〜大阪間ではない事に、深い意味が隠されてるね。
- 379 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:19:09 ID:cglD6n1T0
- 邪魔するな
リニアは急に曲がれない
直線こそがリニアの真髄。寄り道無用。
- 380 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:19:20 ID:toszyUX50
- >>1
Bルートにして、駅を長野県内に作らなければいいんじゃない?
- 381 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:19:21 ID:3bxRgjlh0
- 走行距離が大幅に増加
諏訪付近の大カーブにて通過列車も大幅減速(前例:熱海カーブ、徳山カーブ)
雪によるダイヤの乱れ(トンネルで通過するのが一番)
甲府−諏訪間の勾配がハンパない(約500m差)
結果、長大トンネルが可能であれば、諏訪を通す必要はありません。
- 382 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:20:14 ID:Bf6owz1G0
- 武田の領地だったくせに生意気だぞ。
- 383 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:21:00 ID:wMFgkDag0
- >>382
自分の出身地を書けよwww話はそれからだwwww
- 384 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:21:32 ID:wHIZTqFP0
- 松本、諏訪はL特急復活のほうが客よべるんでないかい。
- 385 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:21:58 ID:RpOEIAmsP
- >>375
沿線の土地を自治体が収用した上で、JRに長期格安貸与するなどして、
南アルプス貫通ルートよりも大きなメリットを出せばJRも乗るのでは?
あるいはJR東海にTOBをかけるなどして過半数以上を握るとかw
- 386 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:22:04 ID:do5PXh8L0
- トンネル掘削も技術的に問題ないようなので
10月には南アルートで結論でそうだな
- 387 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:22:13 ID:UB7CB/Yf0
- >>365
とりあえず,諏訪住人を説得して停車駅を減らすことをお願いするしかないのでは?
確かに各駅はそれなり大きいんだけど,各駅に止まっては…茅野,上諏訪,下諏訪,岡谷…
これは山梨県内でも言えることだが。
- 388 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:22:14 ID:Ib44wmf30
- >>1見るとさぁ東京の次の駅って、新大阪でよくね?
強いていえば名古屋の近くのどっかくらいか。
迂回しても駅は作らんよって言ってやれば
諦めるんじゃねーの。
- 389 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:22:50 ID:2bxod9c+0
- >>374
俺も県民だけどBルートなんていらないと思う。
北と南で変に張り合って馬鹿な印象つける老害は消えて欲しい。
- 390 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:22:50 ID:N/s7mvPq0
- >>329
googleもひでぇなぁ。。。
伊那も駒ヶ根も無く、、、赤穂(Akaho)って。。。
岡谷(Okaya)はなんと、、、Okayo・・・岡余かょ。。。
- 391 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:23:00 ID:J5UPQZCvO
- >>372
中央線高速化のために、複線化用地を無償提供するくらいのことしなきゃダメだよ。
線形を良くして中央線に狭軌新幹線を造る計画もJR東日本にはあった。
- 392 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:23:13 ID:qP6gXBfQ0
- >>341
G県民です。
東京に行くときは名古屋経由ですが、何か?
- 393 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:23:29 ID:hx3bdRIf0
- 1キロ毎に駅を作るといいよ!!
- 394 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:23:38 ID:j5HqbcSt0
- どのみち伊那に停車はしないだろ。
環境破壊も心配だし東海道いっちまって良いと思うけどな。
- 395 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:23:49 ID:POwYF6BZ0
- >>387
山梨県内に限って言えば、その為に「かいじ号」が出来たんだけどな。
- 396 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:24:33 ID:SN3hjXYmO
- >>391
諏訪が無人地帯にならないかぎり
実現しないだろうね
- 397 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:24:35 ID:pM0tyRgn0
- >>391
長野から松本・諏訪まで新幹線を南下させる方が金もかからず現実的じゃね?
- 398 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:25:25 ID:qP6gXBfQ0
- >>349
日本の人口重心はG県にありますが、何か?
- 399 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:26:56 ID:/5p1nSwz0
- 長野から下に行く意味は無い。
北に上がって、北陸新幹線に繋げなければ。
- 400 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:27:38 ID:XeD2AeBB0
- 金は出させずに口は出すのね
- 401 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:27:44 ID:poaAgdLi0
- ここは間を取って
長野に駅つくらないBルートにしようぜwww
- 402 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:27:49 ID:xJmP6Ic7O
- 静岡県民ですが静岡空港は必要です。
- 403 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:28:27 ID:kLb6E85c0
- 南アにトンネルぶち抜いた方が経済的だというならそっちにするわな
ただ、あんなとこにトンネル掘れるのか? いまだに不思議でしょうがない
ほぼ全てを大深度地下でやるっていうし、かなりのチャレンジになりそう
- 404 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:29:24 ID:E72SkqpL0
- 青函トンネルでさえ何十年も前に掘れたんだからな。
- 405 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:29:26 ID:mqeZvgKB0
- Bルートにしてもいいよ。ただし停まらないけど?
- 406 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:30:03 ID:hEsUqlzc0
- 飯田でじゅうぶんじゃん、あの図、マジ基地かよ。
- 407 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:30:11 ID:aVecytvj0
- 整備新幹線並に地元負担強いるものならこれほどクレクレ言わなかっただろう。
なまじ100%自己資金で作るなんて言ったばかりに・・・
伊那や諏訪は中央線高速化あずさ伊那市駅乗り入れ嘆願しろよ。
それが身の丈にあっている。
- 408 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:30:23 ID:RpOEIAmsP
- >>402
静岡空港はスケジュール通りの開港が難しいらしいけど…
- 409 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:30:36 ID:jXK0vmzaO
- 平成の大八回りか?
伊那谷は前科あるんだから自粛しろよ
- 410 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:31:03 ID:JrAPGEHC0
- 【韓国】日本人を「チョッパリ」と呼ぶのは何故なのか、あなたは知っていますか?★3 [09/21]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221984268/
代表的なのが、私たちが日本人を卑しめて呼ぶ「チョッパリ」だ。ネット上には「チョッパリ」以外
にも「沢庵国」「寿司国」という新造語もあるが、何といっても日本に対する蔑称は「チョッパリ」
だ。アメリカの場合、第二次大戦当時に日本を称する蔑称は「Jap」「monkey」だった。まさに
日本猿というわけだ。
(中略)
この伝統的な日本の履き物を「地下足袋」と言う。日本の忍者映画が好きな人は、もしかしたら
見たことがあるかもしれない。この履き物を見れば、目ざとい人は「チョッパリ」がそういう意味
なのか分かるはずだが…。形がまさに豚足 kkk
(中略)
平安神宮の前で人力車を牽くバイトをする学生だ。炎天下で二人一組で外国人を相手にバイトをする学生だが、
私はなんだか申し訳なくて乗らなかった ^ ^
豚足みたいな日本の履き物「地下足袋」、そこから私たちが日帝時代に日本人を卑しめて呼ぶ
ときの「豚足(チョッパル)」が「チョッパリ」になったのだ。
(中略)
夏に私たちが好んで履く「ジョーリ」(訳注:日本語の「草履」が転訛した語)。その起源は日本
の履き物だと分かって履こう。^ ^ ソウルの奨忠洞の豚足料理店で豚足(チョッパル)を食べるとき
は、「チョッパリ」を齧る気持ちで食べればもっと美味しいかもね?^ ^ 【鄭ジェハク編集委員】
▽ソース:デイリアン/Yahoo!Koreaニュース(韓国語)(2008-09-21 11:18)
http://www.dailian.co.kr/news/n_view.html?kind=culture&id=126755
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=13&articleid=20080921111843783h4&newssetid=85
- 411 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:31:40 ID:kLb6E85c0
- >>407
自己資金でやる方が、地元負担は増えるんだけど?
そりゃ駅作れとかわがまま言わないんだったら負担もないが
- 412 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:32:07 ID:dTfV/LHA0
- 世の中にはストロー効果という言葉があってだな
- 413 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:32:55 ID:SN3hjXYmO
- >>409
あの時は長大トンネル建設する意義小さかったから許容範囲だろ
- 414 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:34:58 ID:8qp17ZZc0
- >>398
岐阜なんて薄汚い風俗街だろ
日本の恥だから却下
- 415 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:35:18 ID:5Z0mSuXC0
- 「ど田舎に建つ新幹線駅は決して入り口にはならない。出口になるだけだ」
ってどこかの偉い人の話を聞かせるべきだな
- 416 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:36:25 ID:+p9QJHA10
- 伊那出身だが、リニアが止まるってんなら田舎に帰るぜ。
- 417 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:36:26 ID:hMq4TTqp0
- 飯田線を複線化してから出なおせ。伊那と諏訪。
あと、4両編成じゃなくって6両編成ぐらいに出来てから出なおせ。
直線で高速じゃないと意味ないんだしね。
今でさえ、小淵沢から諏訪あたりまでって単線になっているほど通すのに
大変なのに、これ以上増やしてどうするの?
山間を抜けるのって大変じゃないの。
それよりも新たに路線作りなおした方が良いと思うけど。
- 418 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 17:36:36 ID:+KbjyTrO0
- >>393
人を鉄球に乗せて、レールガンで打ち出したほうが良いな。
好きなとこで降りれる。
死ぬけどな。
- 419 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:37:30 ID:vaLDjB9R0
- >>398
人口重心のことを言うなら、東京と名古屋だけに駅作れば無問題だろう
- 420 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:38:17 ID:/NMTg0Xj0
- 諏訪の方にリニアがほしけりゃ金を出せよと。
今やJR東海だって一民間企業にしかすぎないのに。
諏訪の方にまで遠回りするメリットがないのにBルートを採用するわけない。
もし採用したら逆に株主に訴えられるぞ。
- 421 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:38:43 ID:ppqc02RC0
- リニアってくらいだから速さが求められるわけだろ?
糞田舎通してどうすんのさ?
いっそのこと長野ルートやめて静岡にしたらどうよ?
- 422 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:39:08 ID:56BZL6H50
- 何回見ても冗談みたいな迂回ルートだなw
- 423 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:39:17 ID:pM0tyRgn0
- >>403
> 南アにトンネルぶち抜いた方が経済的だというならそっちにするわな
> ただ、あんなとこにトンネル掘れるのか? いまだに不思議でしょうがない
> ほぼ全てを大深度地下でやるっていうし、かなりのチャレンジになりそう
JR東海、リニア建設に支障なし=南アルプスの地形・地質調査
JR東海が進めているリニアモーターカー方式の新幹線建設に向けた
水平ボーリング調査で、南アルプスでの工事に支障がないことが17日、
わかった。地質地形調査結果をまとめるために必要な1キロ弱ほどが
順調に掘り進められており、必要なデータの概要が出そろった。10月
の早い時期にも調査結果をまとめる考え。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091700836
JR東海社長「リニア計画順調」 地質調査で支障なし
JR東海の松本正之社長は17日、名古屋市で開いた記者会見で、2025年の
開業を目指すリニア中央新幹線計画に関連し、山梨県と長野県で進めている
地質調査について「順調に進んでいる」などと述べ、現時点ではリニア建設工事に
支障はないとの見方を示した。
リニア中央新幹線は、南アルプスをトンネルで貫き首都圏−中京圏をほぼ直線で
結ぶ計画。地質調査ではトンネル建設が可能かを最終判断するため岩盤の強度
などを調べている。松本社長は「調査は最終段階に来ている。10月半ばには結果
を国に報告したい」と話した。
ただ、リニア建設ではJR東海が直線ルートを想定する一方、長野県が南アルプス
を北側に迂回するルートを主張するなど関係自治体との間で対立がある。自治体
側との意見調整については「必要な時期に話をしていくことになる」と述べるにとどまった。
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008091701000897.html
- 424 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:39:38 ID:hMq4TTqp0
- >>415
もう既に東京の隣の新幹線の通っていない県は
ストローで東京都下とかに移り住む人が増えていて、人口が減っているそうだ。
その県の県庁所在地でさえ、30万都市だってさ。
首都圏で30万都市と言えば特例市か中核市でしかないのにね。
その県の人口自体が政令指定都市の一つよりも少ないんだと。
- 425 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:39:42 ID:VJzNC+bY0
- どんだけ上から目線w
消滅しろ下郎w
- 426 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:41:17 ID:J8dPcM0e0
- 諏訪は在来線で11番目に速い特急が走ってるじゃないか
伊那は在来線で5番目に遅い特急が走ってるじゃないか
http://www.rokko1go.jpn.org/main/material/jikoku/sokudo2008.html
- 427 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:41:54 ID:f2bqdrCg0
- >「地方と都市の格差が広がるなか、ただ単に大都市と大都市を結ぶ路線の選択は疑問」
少なくともJR東海には何の関係もないな。
長野県が自費で勝手にリニア作ればいいだけじゃん。
- 428 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:43:49 ID:3N4uIr3oO
- 仮に造るにしても駅建設費用は地元負担(国庫補助なし)にし
予想乗降者数を下回った場合は割合に応じて違約金を払う
違約金はこの駅を利用しない者に還元
痴呆が出す予測はいつも大甘の癖にだれも責任をとりゃしない
今回はJRの金だが、今後も国庫を使うものはこれ位しないと
田舎の土建屋のメシの種しかならん
そのくせ後から痴呆格差だの言い出すから始末が悪い
- 429 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:44:50 ID:QXkVuOJH0
- 政治圧力でまた線路曲げる気かよ、この糞
- 430 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:45:43 ID:yYhWWE/A0
- >>1
画像見て吹き出してしまったw
ありえねーよw
- 431 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:45:47 ID:r3VLdBXV0
- >県に対して何のあいさつもない
どこのヤクザだ?
つかリニア中央エクスプレス建設促進上伊那地区期成同盟会とやらが資金出して自前で路線作ればいいだけだろ。
- 432 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:48:01 ID:c2I8oqkj0
- つーかリニアがいらんだろ
東京大阪間を1時間で結ぶためだけにそれだけの費用掛ける意味あるのか
むしろ北陸新幹線をさっさと大阪に繋げって
- 433 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:48:08 ID:QnHw+h/k0
- >>294
リニアなんて停車ごとに着陸して離陸するんだから、いちいちそんな事やってたらキリないだろ
途中停車に対する概念は電車と言うより飛行機として考えた方がいいかもしれない。
羽田から伊丹に行くのに途中で地方空港に何度も寄るようなもの。
- 434 名前: :2008/09/21(日) 17:48:30 ID:cMJs4FFCO
- 新幹線の線路の上にリニア通せば、土地の買収費用が掛からない分安上がりにならないのかな?
まあ、多少クネクネすることになるが…
- 435 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:48:39 ID:fRHOuh3X0
- 国民全体の利益を考えたら、こんなひん曲がったルートは・・・・・。
大体長野県民はよそ者に対して冷たいのに、こんなルートできるわけ無いだろう。
- 436 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:50:15 ID:edPOyaLVO
- 格差を口にすれば地域エゴが通るとでも思っているんだろうか
リニアは東京と名古屋を結ぶための東海道新幹線のバイパスとして造るんであって、長野県には本来関係ないことだろ
- 437 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:51:06 ID:J8dPcM0e0
- >>434
それはBルート以上にありえないと思う。
- 438 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:52:31 ID:fJhQope70
- 松本通らないならどうでもいいわ
諏訪とか伊那の言うこと聞く必要なし
長野県民だけどこの図々しいやつらに代わってお詫びする
- 439 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:53:17 ID:ZHiqHhce0
- 高速殺しの諏訪ルートワロタww
- 440 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 17:55:36 ID:+KbjyTrO0
- >>434
熱海三島区間をショートカットしても、
静岡区間の線路が地盤的にもたない。
- 441 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:56:43 ID:S/wOPV39P
- わがままもいい加減にしろ。
勝手に自分たちで好きなだけ線路ひいてろよ。
- 442 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:59:44 ID:Nh3w5/q+0
- >>434
静岡県がリニア税を徴収することになるよ。
静岡県は社会の迷惑。
- 443 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 17:59:47 ID:qv1tEbPw0
- >>338
ミニ新幹線は在来線なので
- 444 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:00:50 ID:kLb6E85c0
- Bルートでいく場合には長野県や周辺自治体にそれ相応の負担をお願いすることになる
わけだが、それでも我を通すかな 通せるかな
JR東海と長野県の話し合いが見ものだわ
- 445 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:01:25 ID:p3GJxAOPO
- 地震や火山噴火による社会的なリスクを分散する目的からも、静岡県北部ではなく長野県を通らざるを得ない訳だが、
飯田ならまだしも、諏訪伊那での停車は有り得な杉。長野県は地域エゴで、何でも路線曲げるのが好きだな、本当にw
- 446 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:03:13 ID:miCvwYXj0
- リニアは「のぞみ」の代替なのであって、「あずさ」+「しなの」の代替なのではない。
そこんとこ全く分かってねーよな。
- 447 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:03:44 ID:8qp17ZZc0
- ソースかつ丼弁当や蜂の子ご飯弁当が楽しみだな
- 448 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:04:42 ID:inYZYa400
- リニアって必要か?
リニアにかける研究開発費、工事費ってのは鉄道事業の利益だったり
税金だったりするんだよ。
つまり、本来なら国民や株主や従業員に還元されるべき金だ。
科学技術の発展ってさ、ただやみくもに発展すればいいってもんじゃないと
思うんだ。
- 449 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:06:03 ID:pIipilI9Q
- とりあえず長野県の不買でもはじめようか
何を不買すればい?
- 450 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:06:37 ID:qP6gXBfQ0
- >>435
>長野県民はよそ者に対して冷たい
長野県から見て南東のY県よりましです。
- 451 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:06:46 ID:Nh3w5/q+0
- >>448
JR東海は自社の費用で造ると言っている。
文句はJR東海の株を買ってから言ってくれ。
- 452 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:06:53 ID:pM0tyRgn0
- >>448
民間企業が自前の資金でなにをやろうと勝手
- 453 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:07:10 ID:drobcf5U0
- Bルート・・・中央本線でいいじゃん。
- 454 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:08:05 ID:X+6DePN40
- >>448
東海道新幹線の寿命が近づいてるんだけど…
バイパス作らなかったら利益の根源を失うことになるよ。
- 455 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:08:16 ID:fVP+6CX30
- 騒音環境問題で補償金をおねだりしたいんだろ
- 456 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:08:34 ID:ZaasGDEs0
- 長野エゴひどすぎるな。どう見ても長野県民の一部と土建屋、政治屋しかもうからんわ
- 457 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:08:53 ID:r3ZBf/lo0
- >>449
エプソンダイレクト
セイコーの時計
野沢菜
蜂の子
- 458 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:09:06 ID:zBiWztFf0
- 北海道から鹿児島まで一直線ぶちぬきのほうがいいな
- 459 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:09:08 ID:ITJQSDBU0
- いっそのこと、中央線をリニアにしたら?
- 460 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:10:26 ID:p3GJxAOPO
- >>448
リニアは必要だが、旧国鉄の超膨大な負債をしRから分離して、最終的に税金で処理した経緯を考えれば、法的な話は別にして、
国民感情からすれば、しRの利益の一定額を、旧国鉄の負債を処理した分を充当する為に、国庫に返して欲しい、ってのはある罠。
- 461 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:10:51 ID:gzL2ZwgG0
- ただまったく長野県の意思を無視するわけにはいかないから
ある程度は北に寄るルートに変えないといけないだろうな。
- 462 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:11:17 ID:FqlIKnya0
- 新幹線の駅作る時反対してて
いざ隣の町に駅作ったらそっちに人が流れちゃって
後になって地方格差だとか文句言ってたのって長野だったっけ?
- 463 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:11:15 ID:ZaasGDEs0
- >>434
でも上乗せ高架もかなり金かかるんじゃね?
下の新幹線の効果に影響しないようにする必要があるし。
ていうかリニアのすぴーど出せないでしょ。
- 464 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:11:50 ID:ZHiqHhce0
- 中央本線の改良工事で我慢しとけよww
無論費用は長野県持ちだがww
- 465 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:12:44 ID:vMQ4LAhT0
- 金も出さないのに口を出す資格はない。
糞政治家が民間の事業に口を出すな。
- 466 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:13:19 ID:RCktjkNhO
- Bルートの場合、長野県も相当な額の
工事費用を負担すること前提に話してるんだよな?
- 467 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:14:27 ID:JwSza4d40
- 東海は予定通り直線で作って、長野県は県費でBルート分だけ作ればいいではないか?
しなの鉄道諏訪リニア線にすれば長野県民も大喜びだろ?
- 468 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:14:28 ID:Nwgl3syL0
- >454
新幹線を複々線化する計画ってどうなったの?
- 469 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:15:06 ID:EDom5tAX0
- 新幹線駅作ったら人が流出して寂れたところがいっぱいあるよね
むしろ駅が出来ないほうが幸せだろ
- 470 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:16:16 ID:aVecytvj0
- >>466
五輪インフラ・新幹線・しなの鉄道で青色吐息の長野県にそんな余裕はありません。
鼻息の荒い諏訪や伊那が負担すると思います。
- 471 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:16:24 ID:/FsQsOFL0
- >動くべき時は動く
脅迫ですか
- 472 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:17:14 ID:asJ0DRne0
- 諏訪とかwwwwwwwww
最高速度が自慢のリニアだろ? カーブ多くして速度低下させてどーすんのよ
- 473 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:17:40 ID:pM0tyRgn0
- >>468
複々線化したところで地震が来ればどちらも等しくあぼーん
- 474 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:19:52 ID:zpRF4QCb0
- >>24
千葉県側ルートはその昔の成田新幹線計画に近いな。
- 475 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:19:53 ID:pM0tyRgn0
- >>461
> ただまったく長野県の意思を無視するわけにはいかないから
> ある程度は北に寄るルートに変えないといけないだろうな。
ご安心ください
>>1
> http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
一直線で名古屋を結ぶより気持ち北寄りのルートを採用しました
- 476 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:19:53 ID:X+6DePN40
- >>468
東海地震で両方とも逝っちゃうから。
「卵は一つのかごに盛るな」だよ
- 477 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:20:32 ID:4rIOUJ8I0
- 諏訪人が南進すれば解決
- 478 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:20:48 ID:6f3+1Zvq0
- >>475
この図を見ると、名古屋駅は通らないみたいね
- 479 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:21:15 ID:fVP+6CX30
- 名古屋からまっすぐ東京まで地下鉄にすればいいじゃん
- 480 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:23:28 ID:ckxmly40O
- BAKAルート
- 481 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:24:12 ID:14A4eLxW0
- 自分のことばっかりだな。
どこの朝鮮人だよ。
- 482 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:24:51 ID:FhaPYdph0
- 実験線を無駄にしたくはないとはいえ、長野通る必要性が見いだせない。
昔の計画通りに、リニア中央にする必要があるのか?
リニア東海の方がよい。
- 483 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:25:10 ID:IT27wYv/O
- なんで名古屋を通らないの?
暫定開業のとき、東海道線使って乗り換えか?
- 484 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:25:25 ID:6f3+1Zvq0
- >>482
ヒント:土地代
- 485 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:25:46 ID:pM0tyRgn0
- >>482
東海道のリニア化は東海道新幹線の高架再建築時に検討されてはどうだろうか?
- 486 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:26:30 ID:Nwgl3syL0
そんなに欲しけりゃ、
その迂回ルートのリニアを第3セクタで自分たちで引けばいいのに。
- 487 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:27:10 ID:VoLKniTm0
- JRが自分の金でやんだから文句いうなっての。
静岡県人ですが 東名、第二東名、東海道線、新幹線、国1
とバカみたいに集中してるのでいらないでーす
つーか 東海地震の件あんだから山梨、長野方面で
もっと色々通しておきなって。
- 488 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:27:40 ID:qP6gXBfQ0
- N県民は長野新幹線で満足しろ!
リニアどころか新幹線さえ通る見込みのない県もあるんだぞ!
宮崎とか和歌山とか千葉とか・・・
- 489 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:27:49 ID:wVQdtbYE0
- >>29-40
これは自治体から資金を引き出すブラフ
少しでも土木をかじった者なら
南アルプスを貫くのは無茶なのは常識
- 490 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:27:50 ID:lUJrIXrc0
- 環境にやさしいリニアで世界遺産南アルプスへ
すばらしいお互いの利益が一致してるではないか!
- 491 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:28:13 ID:v+9aL/rb0
- なるほど、地元の「街」を通して土地転売で儲けたいのね
国有地しかも山を通されちゃ地元は金にならないもんな
- 492 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:28:24 ID:rWTS63wh0
- 馬鹿長野が何言ってるんだ
冬期五輪の借金返済してから言えよ
鉄道だけあっても仕方ないのを骨の随までわかってねねーんなら
暗殺されろや
- 493 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:29:38 ID:JzSZk+ID0
- 長野って長野新幹線があるじゃない。
県内移動ぐらい在来線使えよ
- 494 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:30:16 ID:zpRF4QCb0
- 新名古屋が名鉄名古屋に名称変更してるから、新名古屋という名前でもいいわけか。
ユニモール サカエチカ 女子大小路
- 495 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:31:39 ID:f2bqdrCg0
- >>482
東京−名古屋(将来的に大阪)結ぶのになんで遠回りする必要あるんだ。
しかも東海道なんて通したら災害の時に同時に死ぬだけだろ。
- 496 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:31:57 ID:TxNuvJNM0
- 部落ルート?
- 497 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:32:26 ID:QjJ5e1+RO
- >>489
少ししかかじらなかったから常識が古いんじゃ?
- 498 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:33:09 ID:pM0tyRgn0
- >>489
>>423
- 499 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:34:08 ID:ckxmly40O
- いつから長野県の奴らは
朝鮮人になったんだ?
- 500 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:34:31 ID:2aaUg0Y/0
- 伊那みたいな田舎は飯田線と高速バスだけで十分だろ
- 501 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:35:11 ID:r3ZBf/lo0
- >>499
中国人だよ。長野の連中は
聖火リレー見ただろ
- 502 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:37:49 ID:8qp17ZZc0
- 北信とか諏訪の連中はゴリ押しすれば通ると思ってるんだよ
そうやって今まで長野の利権を独占してきたんだからな
まあリニアが出来れば下伊那が長野の中心になるわけだが
- 503 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:38:03 ID:cfl0lYYh0
- 諏訪ルート早めに認めさせて今度は長野ルート認めさせる魂胆だろ
- 504 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:38:54 ID:vZ2NXBQD0
- カーブだらけのリニアなんていらない。
- 505 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:39:17 ID:J3JASbQ90
- 支線で地元負担でつくればいい
- 506 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:40:17 ID:UjB/u0I10
- 東京-名古屋-新大阪をもっともっと直線的に繋いでよ
- 507 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:41:24 ID:5ACp7pZP0
- リニアは直線。
伊那がやるのは直近駅への連絡路開拓。
日本のため未来のためを思うなら、それが当然。
幹線が曲がりくねっちゃそのものの意味すらなくなるってことを田舎もんと年寄りに
わからせんといかん。
- 508 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:41:56 ID:UjB/u0I10
- 長野も岐阜も通らないほうがいいじゃん
- 509 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:42:07 ID:SN3hjXYmO
- >>506
そうなると山梨県経由したり長野県深南部を通過するルートになる
- 510 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:42:54 ID:XwFeKWvtO
- 東海だって莫大な旧国鉄借金返しています。
その中自己資金で作るのだから、諏訪伊那無視でよし
- 511 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:43:31 ID:N1xsRuuK0
- 山梨県民だけど
伊那市ってどこにあんのかしらん
- 512 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:46:01 ID:pM0tyRgn0
- >>511
伊那は寒天の里ね(*^ー゚)b
- 513 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:48:38 ID:nwyqwLsv0
- シケイン入れんなボケェ!
- 514 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:49:53 ID:RaOPqpVfO
- 田舎者頭悪すぎわろた
- 515 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:50:57 ID:bf/6VumT0
- もう長野から名古屋まで新幹線引けばいいだろ・・・JK
- 516 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:51:19 ID:tsiTiKbh0
- カッペの考えてることはわからんなぁ〜
- 517 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:51:47 ID:SnHqFsV60
- 伊那市長www
いい加減あきらめろ
直線でいいじゃないか
長野県には、飯田市に駅作ればいい話だ
- 518 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:52:02 ID:J8dPcM0e0
- しかし本当に南アルプス通せるんだろうか。
工事し始めてから続々障害発生とかになりそうな・・・
- 519 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:52:57 ID:rY6N/jR/0
- ルートに入った県側にしてみたら自分達に有利なルート、多くの駅の設置は当然な主張。
こんな結末ならばリニアが通るのを最初から拒否するはず。
何処の県だって同じ反応だと思うよ。
この際計画は白紙に戻して宮崎県内の環状線にしてはどうだろうか?
- 520 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:53:01 ID:NER/nPNx0
- ゴメスとかでてきそうだよな
- 521 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:54:46 ID:eS+nIaav0
- >>343
諏訪に駅できたら並行在来線3セクになっちまうから、伊那あたりでというなら
理解できる。
- 522 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:55:38 ID:xGSZnhL+0
- そんなにリニアがほしければ、長野県が自腹切ってリニア線作れば良いだけだな。
- 523 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:57:21 ID:dcVYCaKW0
- 現実的に考えて伊那付近くらいまでは迂回すべきなんだがね
三遠南信道の行き詰まりを考えれば無理だって分かるだろうに
- 524 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:57:41 ID:jpTf80EAO
- 海に面してないくせにバカな事を言うなバカ長野!
- 525 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:58:02 ID:5ACp7pZP0
- じゃ長野通さずに行こうや。
- 526 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 18:59:08 ID:rY6N/jR/0
- >>522
馬鹿にするんじゃねえ
第2第3の夕張を抱えた長野県をなめるなよ
- 527 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:00:45 ID:j4dywFl/O
- 馬鹿長野って言うなよ…
馬鹿なのは中南信だけだから。
で何かと言えば名古屋圏だとのたまわる阿呆だから
- 528 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:01:31 ID:wY5UzrLN0
- 上伊那なら、飯田まで出ればいいだろと思うんだが。
飯田だけに駅ができたら、ルート上にあったから作っただけなのに、
なんだかんだ妬みをかいそうだ。
- 529 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:02:43 ID:hEwC1SCv0
- >>1
さすがにゴリ押ししすぎだろw
- 530 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:03:26 ID:QjJ5e1+RO
- 県内の低レベルな争いが続いているが
『長野県内に駅は不要』
が大部分の利用者の声かと。
- 531 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:03:31 ID:aVecytvj0
- >>528
伊那の人曰く飯田まで行くのに時間がかかるから伊那に駅作るべきなんだそうだ。
- 532 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:03:38 ID:UD9DUSEh0
- 迂回部分笑った。これが通ると思ってるところが、
アホ丸出し。
- 533 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:04:04 ID:cdVU2gZW0
- >.>533
飯田線などで経験積んでるから
中央構造線付近の地質のもろさについてはよくわかってると思うよ
- 534 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:05:30 ID:5ACp7pZP0
- >>531
リニアつくってから飯田まで便利に行けるために道路つくればいいんだろ。
それも無駄だとは思うが、そう思うのが普通じゃないのかとも。
- 535 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:05:40 ID:e41pkqn80
- 支那畜糞長野
- 536 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:06:55 ID:dcVYCaKW0
- リニア造るのとさ
上越あたりに首都移転して北陸新幹線と東海道新幹線で環状新幹線を構成して旅客流動回すのと
これ、どっちが費用安いかな?
- 537 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:09:40 ID:U52CdHYd0
- 仮にBルートでも、伊那に駅は出来ないだろ。
直線ルートで飯田に駅を作る方向で働きかけた方が伊那市民にとっては得策だと思うのだが。
それともBルート伊那周辺の線路工事による建設業利権を当てにしてるのかな?
- 538 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:09:47 ID:aVecytvj0
- >>534
伊那の人が急いで東京に行くときは茅野まで高速使いそこからあずさに乗っていきます。
伊那の人は飯田にはあまり行かないから実際以上に飯田が遠いように思えるようです。
- 539 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:10:12 ID:ku0CUkZE0
- Bルートは造れないがB地区なら造ってもいいぞ
- 540 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:10:40 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民死ね
- 541 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:10:51 ID:1gFnK2OFO
- 天下り
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fshohnin.hp.infoseek.co.jp%2Fbefore%2Famakudari%2Famakudari.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&output=chtml
- 542 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:11:15 ID:cGbDe1u30
- 直線ルートでいいんじゃない。
なんで迂回してまで駅つくるんだ。
- 543 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:11:45 ID:FiNcB/if0
- 上伊那の連中は中央道と同じ事するなよな。
- 544 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:12:22 ID:Cfo9bzfK0
- >県に対して何のあいさつもない
やくざかよ
- 545 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:13:23 ID:dcVYCaKW0
- >>542
建設が技術的に困難だから
- 546 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:13:25 ID:X77sVJiE0
- 我田引鉄の極致だろ…これは。
どう考えても無理筋って分かるわ。
- 547 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:13:29 ID:jpTf80EAO
- 伊那から一歩も出なきゃいいじゃねーか
つーか、出るな!
- 548 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:15:19 ID:cGbDe1u30
- 直線ルートで決まりだと思う。
迂回して駅つくる価値があるんかなあ。
リニアの価値が下がる。
- 549 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:16:43 ID:MKWIN0V60
- 東京からの視点で言わせてもらうと、飯田とか天竜のあたりって結構行きにくいんだよな。
上諏訪ルートなんて既にあずさがあるからいらんだろという感じ。
既に中央線・中央道があるルートと重複させるより飯田を直線で結んだほうが有意義。
- 550 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:17:03 ID:XMoPSbjeO
- はい、信州人参上!
伊那?要らねえよ!
諏訪?中央線高速化しろや!
- 551 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:17:10 ID:5ACp7pZP0
- > あまり行かないから実際以上に遠いように思えるようです。
田舎だとよくあるパターンだなあ。道が整備されてて近いのに通ったことなくて
遠いって騒ぐ。
そういうのに限って地元に駅があってもよその田舎に駅があると無駄だと騒ぐ。
やっぱり直線に限るな。
- 552 名前: :2008/09/21(日) 19:17:26 ID:cMJs4FFCO
- 都営大江戸線もリニアと言えばリニアだから、長野県はそういう物で我慢しとけw
- 553 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:17:30 ID:QjJ5e1+RO
- 確か地下何メートル以下は地権者に権利がないとかあったような、なかったような…
山中をトンネル掘られたら落ちる金が極端に低いんじゃ?
- 554 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:17:38 ID:FiNcB/if0
- 恵那山トンネルの技術があったら、中央道も南アルプス貫けたらしいね。でも、諏訪がうるさかった・・・
- 555 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:17:40 ID:dMlGT0igO
- まぁ、富士スピードウェイみたいに駅無しの通過地区提供だけになるかもw
- 556 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:18:34 ID:sZypXOufO
- イナカッペうぜ
- 557 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:18:38 ID:O8wtoLtn0
- >>547
出ることより入ることを期待しているんじゃないの?
- 558 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:18:57 ID:UyI8XEri0
- >>1
このとんでもない迂回案の地図はAA化して広めるべき
- 559 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:23:12 ID:jpTf80EAO
- >>557毎日3食ともローメンを食べなきゃいけない所に行く人などいません
- 560 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:24:09 ID:gbc9kDlv0
- 単純に中央と第二名神を買い取ってそこに建設すればいいんじゃねえの
- 561 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:24:41 ID:5ACp7pZP0
- >>558
ほんと伊那周辺以外に誰が認めるんだろうって線だよなあ
―――と_∩_ ではどちらが便利ですか、と。
これで国会議員も官僚も地元と調整しろと投げ出すとか、何のために存在してんだか。
- 562 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:24:42 ID:KZBsqa650
- リニアで田舎に途中駅なんか作ってどうするんだよ
馬鹿か?
- 563 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:25:14 ID:N/U8E0tT0
- 素直に直線にすれば伊那も飯田も通らず
前知事の康夫ちゃんが住民票移したことで有名になった
泰阜村あたりになりそうなんだって。
飯田線の唐笠だったら天竜ライン下りの最寄駅だから
ここなんかどうなんだろ?
天竜川の対岸は峰竜太さんの故郷・下條村ということも考えると
駅名は「泰阜・下條・峰竜太」でどうかな?
- 564 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:25:25 ID:f2bqdrCg0
- そもそも長野県内に駅作るのか?
作る必要まったくないだろ。
- 565 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:25:48 ID:O8wtoLtn0
- >>559
そんなのわかってるさ
ただ伊那市長とその周辺はそのことをわかっていないんだよ
- 566 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:26:16 ID:3u6bocP1O
- 伊那市や長野県が自前で作れよ!
我田引鉄すんな!
- 567 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:28:31 ID:I+Q/Gm4S0
- ブラクルート?
また保障ニダってキモいのが全国から工事直前に・・・
- 568 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:28:46 ID:XZuI5dDV0
- これって、B案になると
・長野県様・各自治体様にご満足を感じていただけるw
・自治体から金をせびれる
・ハイレベルな技術が必要なトンネル作らなくても、既存技術だけで殆どの路線が引ける。
・乗車時間への不平不満(あと1分でも早く・・)をB案沿線自治体のせいにできる。
・申し訳程度に地元負担駅作って、さらに並行在来線の経営を分離できる。
と、JR東海にとっておいしいことだらけでは。
でも飯田線は分離できんな。
- 569 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:28:56 ID:1BF3AKiZ0
- こんな無駄な要望するよりも飯田線改良での連絡強化を望めよ。
- 570 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:30:15 ID:Y8Jo1p410
- もちろんルート変更に伴うもろもろの費用は
長野が負担ですよね
- 571 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:30:24 ID:xMO99aaX0
- どうせ伊奈に駅出来ないだろ。w
- 572 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 19:31:54 ID:+KbjyTrO0
- >>568
ダイヤにまで自治体が介入してくるから面倒臭い。
- 573 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:32:24 ID:jiXZJ0rzO
- 申し訳ないwwwwww
- 574 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:32:41 ID:e+H6vpon0
- 良い大人が、こんな三文コントみたいなルートを要望してるのか。
気違いかよ。
- 575 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:33:45 ID:QjJ5e1+RO
- 利用者の見込めない長野県内に駅は不要。
県内を線路が通っただけ有り難く思うべき。
- 576 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:33:57 ID:UjB/u0I10
- もっと海側を通せばいいじゃん
- 577 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:34:03 ID:BfI4Y45v0
- こんな言い方するから、余計にイナカモノってバカにされるんだよなあ。
身の程を知れという感じだ。
- 578 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:34:36 ID:O8wtoLtn0
- >>568
栗東の件もあるし、JR東海は自治体の我儘に巻き込まれるのがいやなんじゃない
だから、自己資金でやることを考えているような気がする
- 579 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:35:19 ID:S3kU3e2k0
- >>564
駅がなくても線路?の莫大な固定資産税が入るからメリットがあるんじゃ?
- 580 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:35:24 ID:uL4qiQxa0
- >>563
R151沿いの下條村の峰竜太の看板 激ワロス
- 581 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:35:47 ID:dHl7Ps9vO
- 田舎の利権ジジイはくたばれ
- 582 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:35:52 ID:FiNcB/if0
- ルートの選定は国民投票にしてほしいな。 伊那 諏訪のわがままだけで遠回りになるのは日本国民は迷惑だわ。
- 583 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:36:16 ID:knfCt5FIO
- リニアが新中井侍駅(仮)に停まるなら、個人的にはOKだ。
- 584 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:38:11 ID:KgIeJTiX0
- トンネル工事現場に座り込みして
南アルプスの自然を守れー!
と叫んで妨害するつもりですね。全てお見通しです。
- 585 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:38:53 ID:O8wtoLtn0
- >>583
中井侍の雰囲気が変わっちまうぞ
あのあたりに駅ができると秘境駅のいくつかは秘境駅ではなくなるかもな
- 586 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:39:39 ID:BKFOSuJf0
- 利権,
わがまま,
迷惑,
田舎者,
ジジイ,
金出さず,
金よこせ,
鉄道よこせ,
人の迷惑顧みず,
- 587 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:40:10 ID:wwoS1SwOO
- 伊那圏内と諏訪圏内は他人の褌で相撲をとるのが好きだからな…何か在ったら県が誘致しろ!金を出せ!駅を作れ!でいざ地元負担金の話が出ると知るか!そんなもん出す訳ないだろ!だから。極悪人が可愛く見える。
- 588 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:41:27 ID:kWEhZKeL0
- JRの正論に馬鹿丸出し顔真っ赤にして怒る伊那市長が早く見たいですw
- 589 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:42:30 ID:vnQRiWLM0
- 将来的に九州まで延伸するとして
停車駅は
東京〜大阪〜広島〜福岡
だけでいいだろう。
とにかく速いのがとりえなんだから。
- 590 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:43:37 ID:XZuI5dDV0
- >>577
官尊民碑のきついところだから、「他県の企業が
地元に相談もなくどういうことだ」ってメンツを
つぶされたと勘違いして騒いでるだけだな。
>>578
まあ、東海的にはそういう判断なんだろうね。
- 591 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:45:51 ID:TU40tumQ0
- スレの上のほうで、品川駅をターミナルにするメリットとして
将来羽田空港に直結することを想定しているってあったけど、
国内線が主な羽田空港じゃ意味無くね?
成田まで延伸するっつーならともかく。
- 592 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:46:11 ID:AWB+dQ7o0
- >同盟会の小坂樫男会長(伊那市長)は「地方と都市の格差が広がるなか、ただ単に
>大都市と大都市を結ぶ路線の選択は疑問」としてBルート実現に向けて県の支援を要望。
リニアを作る目的を全く理解していないな
観光促進のために作ってるんじゃねぇんだボケ
- 593 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:47:48 ID:qP6gXBfQ0
- >>591
いや、成田延伸も考えているのでは?
費用は国費で。
- 594 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:48:46 ID:NIyFEFAU0
- 長野「伊那を通してください」
JR「否」
- 595 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:49:15 ID:wwoS1SwOO
- 広島は外せ。バランスが取れない。東京〜大阪〜福岡。広島入れるなら名古屋も入れろとなる。元々飛行機に対抗しての計画だから。迂回ルートの長野県を通す案は末代まで恥を晒す馬鹿ルートになるから直線ルートが良い。
- 596 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:50:48 ID:m7qvKGzY0
- とんでもねー無茶ルートだな。正気かよ
- 597 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:51:08 ID:oGNZnIE20
- プランA=理想行程
プランB=プランAが叶わない時の次善のプラン
プランC=プランAは勿論、プランBも不可能な場合の妥協案
プランCってとこかな。。。
- 598 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:51:10 ID:DPHsT8010
- 最短ルートで掘り進んで収益上げて、
さっさと大阪東京間にリニア通せば良いよ。
アホな首長なんか無視でおk。
- 599 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:51:12 ID:UjB/u0I10
- え、名古屋に止まらないの?
- 600 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:51:37 ID:F0oimVjh0
【審議中】
|∧∧| (( ) ) (( ) ) ((⌒ )
__(;゚Д゚)___ (( ) ) (( ⌒ ) (( ) )
| ⊂l >>594 l⊃| ノ火.,、 ノ人., 、 ノ人.,、
 ̄ ̄|.|. .|| ̄ ̄ γノ)::) γノ)::) γノ)::)
|.|=.=.|| ゝ人ノ ゝ火ノ ゝ人ノ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ボォオ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
| | ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
~~~~~~~~ | U ( ´・) (・` ). .と ノ
u-u ( ) ( ノ u-u
`u-u'. `u-u'
- 601 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:56:01 ID:AWB+dQ7o0
- あずさに週末の臨時快速もあるし
名古屋方面からのLしなのもあって
北陸新幹線も開通すれば交通の便もさらに良くなるのに何が不満なんだ?長野県は。
こんなに恵まれてるのにアホか?リニアの必要性なんかどこにもない
- 602 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:56:12 ID:Uuh+8K930
- どうでもいいけどはよはじめろや
いま議論してる連中誰も生きとらんようになるぞ
- 603 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:56:36 ID:1FcxDjME0
- 長野県民のわがまま以外のなにものでもない。
- 604 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:57:40 ID:1Q7bmMAB0
- 特急「いなじ」を岡谷駅まで延伸して特急「あずさ」と連絡出来るようにしてもらえよ
リニアは飯田駅でいいだろ
- 605 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 19:58:50 ID:ZHiqHhce0
- 長野県人が大挙して南アルプスに引っ越せば良い。
- 606 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:01:24 ID:AkeFfSiF0
- >>460
(まあ「JR東海潰れろ!」厨が満足する程の割ではないと思うが)きちんと
一部返してるんだよ。ちっとは勉強しろや。
だからこそ、東海道新幹線を止めて拡充・改築してその他諸々の分、内部
留保を溜め込むのが、東海地震が先にしろ、東海道新幹線の寿命が先に
しろ、それまでには出来ない。→だからこそのリニアなんだよ。
- 607 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:01:29 ID:7dkIBldo0
- 一部区間を除いて単線なのがいけない
リニアどうの言う前に複線にしろ!山梨、長野の馬鹿。
特に招致したい諏訪地域。なに考えとんじゃ。
- 608 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:02:19 ID:wwoS1SwOO
- なぜ岡谷?塩尻で良くないか。そのほうがリニアより現実的だぞ。本来の目的から大幅に外れているリニアを観光誘致目的にするなら
- 609 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:04:01 ID:TK9Y+TOJ0
- 東京・大阪間の距離が伸びたら運賃が上がっちゃうじゃんw
リニア新幹線利用者の殆どは大都市間の移動だから大迷惑!!!
- 610 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:04:47 ID:5ACp7pZP0
- >>578
>>590
旧国鉄ってだけで未だに何かあればねじ込んでくるバカ政治屋と
田舎者代表相手にしてりゃ、自己資金でやりたくもなるわな。
しかも出してくる当初案は輸送運営に関しちゃ至極まっとう。これに逆ねじ食らわすのは
住民代表面のバカ面々。どうしようもない。
- 611 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:05:24 ID:hIVvf9j70
- リニア出来てのぞみが止まるようになれば静岡県民としてはどっちでも文句ないなあ
ま、常識的に見てBルートはありえないと思うけどなw
- 612 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:07:15 ID:xX2sKB8p0
- 地形を見ればBルートはそれほど無茶な提案ではないと分かると思うよ。
赤石山脈の下をぶち抜けそうだ、という技術の進歩が凄すぎるだけで。
- 613 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:09:41 ID:WD/P1UZk0
- っていうか 長野の理屈もわかるだろ。
このまま素通りされちゃ 長野にとって旨みゼロだし。
ついでに環境は破壊されるし。
「俺のところにも取り分よこせよ。よこさないと絶対に工事に賛成しねーぞ。」
地域エゴだが理屈もわかるだろ。でも日本の足を引っ張る行為だがなw
- 614 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:10:13 ID:81NRlB22O
- 伊那谷はいいとこだ
- 615 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:10:26 ID:AWB+dQ7o0
- >>611
「のぞみ」はリニアに格上げされるらしいよ
- 616 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:11:35 ID:hIVvf9j70
- >>613
>長野にとって旨みゼロだし。
なんで長野に旨みがなきゃいけないんだよw
「このままじゃ北海道に旨みがないから北海道を通せ!」つってるのとかわらねーじゃんw
- 617 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:12:01 ID:r3ZBf/lo0
- >>612
最初はCルートは無理って言ってたんだよね
でも田舎出身の政治家たちが
「リニアなんかより我が町に新幹線を通せ」
ってわがまま放題しているうちに技術的に可能になってしまった
- 618 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:12:22 ID:XmjgJWNcO
- 飯田線がショボすぎるから気持ちは分かる…
快速が快速じゃないし、時間帯によっては1時間以上待つしな。
ただリニアは難しいだろうな。やるならごねた沿線の市町村が金出すしかない。
- 619 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 20:12:23 ID:+KbjyTrO0
- >>612
馬鹿だといわれているのは、提案の根拠の所為だと思うんだ。
- 620 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:15:11 ID:BQRKIF8YO
- この件で長野が大嫌いになったし、知り合いにもネガティブキャンペーンするよ。
- 621 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:15:15 ID:5ACp7pZP0
もう長野通すのやめようぜ、長野なんか相手にしても話にならん。
俺カンパするからさw
- 622 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:18:32 ID:aTmtFHnuP
- そんなことより、リニア新幹線の名前を考えよう。
- 623 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:20:25 ID:xV66Ojjp0
- 伊那は第二の岐阜羽島になるつもりか。
迷惑である。愚考である。
伊那市長には全体感に立ってご発言成される事を節に願う。
直行ルートこそ日本の為なのである。
- 624 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:20:37 ID:FkT3cF8f0
- >>622
リニアモーターカーを略してリニモってのはどうかな?
- 625 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:21:08 ID:BNIigVju0
- 仮に迂回ルートになるにしても、途中に駅なんか絶対造るなよ。
リニアの意味がない。
- 626 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:23:34 ID:ZaYQXmtz0
- 東京駅と名古屋駅をGoogleEarth上で直線で結ぶと、東京-霞ヶ関-国会議事堂-調布-稲城-多摩-富士吉田と通っていくな。
全部地下でいいんだろ?直線でいいよ。
- 627 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:23:42 ID:XZuI5dDV0
- >>623
>>352
伊那は岐阜羽島と違う。
- 628 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:26:08 ID:ee0zCbOE0
- まっつぐでないリニアはリニアじゃねえ
まあ無駄だろうけど最大努力しないといけない立場の連中なんだろね
どうせニャゴヤ人はニャゴヤに拠点がない会社は信用しないので、楽に行き来できてもあまり意味がない。
- 629 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:26:33 ID:bLmvMKLgO
- おいらの村(上伊那郡)の村役場脇のしょぼい交差点にリニアを我が町にみたいなでかい看板があるけどさw正直いってこんなど田舎をリニアが通るなんてさwおかしいと思ってるさww
だからまあ、いなかもんの夢なんだと思ってたらさwwwこれだものww
(´・ω・`)…本気だったの…
- 630 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:26:50 ID:5ACp7pZP0
- >>626
何言ってんの?ww
>1見てからも一回出直してこい。
- 631 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:29:06 ID:QjJ5e1+RO
- >>627
羽島は関ヶ原なんかの降雪時の避難所の役割もあるらしいが
今回の迂回ルートは逆に降雪の影響を受けるな。
- 632 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:29:39 ID:O8wtoLtn0
- >>589>>595
JR西日本は新神戸、姫路、岡山、福山、新山口、小倉にものぞみを停めている
そう考えると広島どころか岡山、小倉と停車駅が増えていきそう
- 633 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:29:54 ID:GqNGnn6pO
- 長野が5兆円くらい出すなら
Bルートでもいいだろう
- 634 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:34:20 ID:ZaYQXmtz0
- >>630
どうせ通ったら通ったで、勝手に沿線に住み着いて、騒音がどうの
電磁波がどうのとか始まるんだろうから。全部地下にしてしまえばいいよ。
- 635 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:37:40 ID:w4XJFh1s0
- 諏訪に通しても何本止まるかわからないし、
駅までのアプローチを考えると、全然速くない。
まあ、ごねて見返りを狙っているんだろうが、
中央東線はJR東だからなあ。
- 636 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:39:51 ID:XmjgJWNcO
- >>629
宮田村民乙
- 637 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:39:53 ID:FoPbFTUt0
- Aルート?とBルート、両方造ればいいじゃん
BルートにはJRは一円たりとも出さないということで
- 638 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:46:16 ID:2bxod9c+0
- 年寄りが騒いでるだけだからそのうち立ち消えになるだろ・・・
- 639 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:47:39 ID:9E6gExp/0
- >>498
ちょっと調べたけど、2008年8月8日号の日経コンストラクションに
JR東海がリニア建設に向けた、地質調査用の作業坑(30u、L=2km)に着手
大成JVと鹿島JVが7月4日に落札
2件の工事は、南アルプスを貫く工事が可能か否かを見極める調査の一環
工期は、2011年8月31日
これまでにも調査してるだろうけど、いくら何でも結論が早すぎる
俺もあの山の下を抜くのは、難しいと思う
- 640 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:52:12 ID:aVecytvj0
- リニア新幹線なんて夢。
国の台所も火の車で金はない。できるかどうか、
出来ても自分等の生きているうちは出来ないだろう。
そんなところにJR東海が自己資金で作ると言いだした。
それも飯田を通る直線ルート。
せっかく自分等の地域を通るBルートで県内をまとめたのに、
しかも今まで自分等より利便性の悪かった飯田の後塵を浴びることになるのはプライドが許さない。
で、慌てて動員掛けて県に陳情、諏訪市長に至っては国交省にまで乗り込む始末。
こんな所が真相だろ。
- 641 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 20:56:19 ID:A0mG9ne50
- どうせ乗らないから作らなくていいよ
- 642 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:00:11 ID:uxVd1FTa0
- >>34
「アルプスの本場」という表現は新しいな
- 643 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:00:28 ID:aVecytvj0
- >>639
いままで20年以上掛けて調査しているが、まだ性急すぎると言う訳か?
- 644 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:03:50 ID:cH7l7J9T0
- 市民はBルート運動利権に文句いったほうがいい
県庁おとずれたり対策会議してるのは市民の税金の浪費でしかない
- 645 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:04:41 ID:WBfBwBlN0
- >>629
人生で2人目の宮田村民を目撃した
- 646 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:05:47 ID:rFCIqB4dP
- >>1
この画像何回見ても笑えるなwww
- 647 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:07:31 ID:WD/P1UZk0
- >>616
そりゃ長野通るんだから 俺にも分け前よこせという理屈があるだろ。
それなら俺の場所にリニアなんかつくらせねぇぜ。
文句があるなら 長野をよけてリニア作れ。
地方分権なんだから長野では長野県のいうことがぜった〜い。っていう考えだろ?
- 648 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:07:51 ID:lb8rZUPk0
- ウチの田舎みたいに、高島城の本丸の前上を通すならOK。
明治の時とはいえ、勿体無い。。。(´・ω・`)
- 649 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:11:54 ID:AHxbmV180
- 東京−名古屋・大阪の需要がなければ、中央リニアの存在性も皆無。
俺の地元にほくほく線なんてのがあるが、まず特急第一のダイヤ。
特急の邪魔をしないように、各駅停車が走ってる。
おかげで時刻表上の時間で、5分差で乗り継げないなんてことも当たり前。
まぁ売り上げの9割以上は特急乗客なんだよな・・・
それでも駅が欲しいの?
- 650 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:12:26 ID:ggT8yFZs0
- リニアって名古屋駅通らないの?
>>1見るとなんか北のほうなんですけど
- 651 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:13:19 ID:JzSZk+ID0
- >>647
飯田通ってんじゃん。
JRに懇願して飯田に退避駅でも作る許可もらえばいいよ。
- 652 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:15:14 ID:W4512ctD0
- >>645
知り合いに宮田村ってナンバーの原付走らせてる奴いるよ。
- 653 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:21:21 ID:O8wtoLtn0
- 途中駅を作るとJR東海以外の在来線との調整が必要になってきて
東海道新幹線のようにJR東海単独での運営が難しくなってくる
本音としては東海道新幹線と接続する駅だけにしたいんだろうな
- 654 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:22:22 ID:WBfBwBlN0
- >>652
まじかwww
ちなみに一人目の宮田村民は村代表で大学に来たって言ってた
- 655 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:25:52 ID:wvgM0o5K0
- >>26
マジキチ
- 656 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:29:05 ID:qP6gXBfQ0
- >>654
どこの大学よ?
- 657 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:29:10 ID:O8wtoLtn0
- >>651
退避駅って必要なのか?
- 658 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:33:35 ID:jJyTsC/y0
- >>653
まして諏訪なんて犬猿の仲の東とガチンコなんてめんどいこと誰がやりたがるかよって話だな
- 659 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:33:54 ID:ppzbwFyK0
- 品川―甲府―飯田―名古屋―(三重県のどこだろう?)―奈良―(大阪or天王寺)
でいいです
その代わり飯田線の複線高速化希望
- 660 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:36:42 ID:s9rMsP3P0
- >>286>>655
少なくともこんな計画よりは万倍有意義だろ!w
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/TKY200805210294.jpg
これについて感想言ってやれやww
- 661 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:38:22 ID:HcUSGbsJ0
- 何のためにリニアで高速化するのか判っていないなぁ。
- 662 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:38:50 ID:YwyRQYew0
- 直線ルートでも長野県には固定資産税ぐらい入ってくるんだろ
バカみたいな迂回ルートを作れなど贅沢の極みだ
- 663 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:39:46 ID:61gZ7Xun0
- 自己資金である時点で県が打てる手はない。
- 664 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:41:39 ID:AWB+dQ7o0
- 県が国に泣きついたら政府とかクソ政治家が余計なことしがやりそうだけど
- 665 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:42:21 ID:WBfBwBlN0
- >>656
それ以上は_
絶対ばれるw
- 666 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:43:32 ID:9WFDS4Z20
- >>660
四国新幹線が出来ると熊本から関西が凄く近くなるんだなーと思った。
熊本人の俺意外誰が乗るのか知らんけどw
- 667 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 21:43:46 ID:+KbjyTrO0
- >>660
高知カワイソス(´・ω・`)
- 668 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:45:34 ID:+Fd+koXi0
- 淡路までは新幹線を建設しとけばな、、、
今頃は淡路島が大阪のベッドタウンだよ
- 669 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:46:53 ID:WBfBwBlN0
- >>667
高知は高知駅が自動改札になっただけマシ
- 670 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:58:08 ID:U52CdHYd0
- >>629
もちろん本気じゃないだろ。
それはそういう看板を作ることが目的なんだよ。
看板製作を業者に発注に税金が流れることが重要。
看板に書かれる文言は何でも良い。
- 671 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 21:58:42 ID:1FcxDjME0
- これで長野県の意見を飲んだら、JR東海の見識を疑うよ、俺は。
- 672 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:11:03 ID:aVecytvj0
- >>671
中韓への新幹線輸出をきっぱり断り、静岡のぞみ停車要求を無視し続けた東海だからな。
- 673 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:11:08 ID:8qp17ZZc0
- 下伊那はJR東海を支持する
諏訪とか松本は陸の孤島w
- 674 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:15:35 ID:8nxK7f610
- これがまかり通ったら、埼玉県秩父市や神奈川県厚木市あたりからも「こっちにも通せ」という声が出そうだ。
- 675 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:16:10 ID:ZHiqHhce0
- JRにとって、諏訪を通すメリットは何かあるのか?
タダで土地を分けてくれるのか?
- 676 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:18:24 ID:8nxK7f610
- 甲府や飯田には駅が出来るのか???
だとしたら、それらへのアクセス向上を求めた方がいいだろう。
リニアリレー号でも中央本線や飯田線に走らせればいいんでね???
- 677 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:19:51 ID:8qp17ZZc0
- 県庁も長野から飯田に移転させるべきだな
陸の孤島の北信なんて不便でたまらんよw
- 678 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:20:15 ID:z6/zzvc00
- それより、「リニア中央エクスプレス」
ってネーミングどうにかならない?
「中央磁浮新幹線」じゃ駄目なの?
- 679 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:22:17 ID:E+qXQ89xO
- 東京から大阪まで最短距離でいいじゃん。
- 680 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:24:06 ID:ZHiqHhce0
- しかし東京側のターミナルが品川駅ってのがなぁ。
不便でならない。
まぁその頃はもっと品川に私鉄が通ってるかな。
- 681 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:26:43 ID:WywqoE460
- >>1
このジジイは呆けてるのか?
- 682 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:28:41 ID:SN3hjXYmO
- >>680
リニア以外は変化しないだろ
- 683 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:28:46 ID:8qp17ZZc0
- 品川も東京も大して変わらんだろ
それより飯田じゃなくて松川町あたりに通して欲しいよ
- 684 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:29:04 ID:dAmqMsUL0
- >>664
羽田のお膝元だっけ?
- 685 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:32:31 ID:NZguZhqK0
- てかどう考えても赤字になるよね・・・新幹線で我慢しる
- 686 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:33:17 ID:WD/P1UZk0
- >>660
瀬戸大橋1個減らせば松山か高松くらいまでは新幹線くらいつくれたかもなw
- 687 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:34:04 ID:sBDnX/oo0
- >>659
>三重県のどこだろう?
亀山市は駅誘致のためにお金貯めてるよ。
亀山駅の近くにリニア誘致の看板あるよ。
まぁ、田舎だけどね。
- 688 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:34:21 ID:LcQ/BAlY0
- 最終的に47都道府県をすべて通るルートになります^^
- 689 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:37:03 ID:BrdqWs/V0
- >>640
40歳後半の中年以上なら、東海道新幹線が「夢の超特急」と呼ばれたのを知っているんだよ。
- 690 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:37:23 ID:vr79k8F30
- もうBルートでいいよ。
でも在来の道路と平面交差で、踏み切りもつけないよ?
- 691 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:40:57 ID:8qp17ZZc0
- 諏訪の田舎者のタクシーは飯田まで客引きに来るなよ
- 692 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:41:27 ID:jJyTsC/y0
- >>676
甲府と言っても実際は鰍沢口当たりじゃね?
東海管轄で身延線の中でもある程度大きい駅だし。
接続できるようにふじかわを調整できるし。
- 693 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:41:29 ID:cp4ailrj0
- 長野県民はバカな政治家を選んだ責任を取って信州そばで首を吊れ。
- 694 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:42:39 ID:yvJBQT3P0
- リニア開通と引き換えに
在来線廃止か?
- 695 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/21(日) 22:43:12 ID:+KbjyTrO0
- >>680
品川ってそんな不便かね?
新大阪よりマシな気がするけど。
- 696 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:43:17 ID:HKJDylYF0
- 迂回している山梨部分が反対すればよくね?
- 697 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:45:32 ID:1jK70MnR0
- >>694
しR倒壊が地元の要求と引き換えにって条件にするだろうけど
地元民はどちらをえらぶか?
- 698 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:46:50 ID:y3lhWDnM0
- リニアなんて別に要らないから
諏訪−茅野間に駅を作って複線化して下さい><
あとあずさの最終が早すぎるの何とかして
東京でコンサート最後まで見たら日帰りできないんです><
諏訪市民より
- 699 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:48:30 ID:qP6gXBfQ0
- >>692
>鰍沢口
秋の魚・・・
さば?
- 700 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:48:42 ID:jJyTsC/y0
- >>698
それ諏訪の自業自得だから。
あそこの複線化は土地買収できなくて断念してる。
- 701 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:49:36 ID:NibHg/kb0
- 駅作っても利用者が新宿、名古屋の1/10000もない
というか1日100人もいかないで廃止になるだろ
- 702 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:50:40 ID:ZHiqHhce0
- Bルートより大深度直線の方がコストも安く上がるんじゃないの。
対航空機との時間競争を考えても、諏訪カーブはあり得ないww
- 703 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:51:22 ID:f2bqdrCg0
- >>687
亀山も奈良もリニア通るだけで駅は出来んだろ。
奈良の方は奥野さんが新幹線ないし空港もない奈良にはリニアを、
とか言ってたけど、別に近鉄で名古屋までいって乗ればいいし。
奈良線の奴は京都か大阪いきゃいいだろうし。
まして亀山なんて名古屋いけよw
って話だからな。
線が通るからって駅作れとかキチガイだろ。
- 704 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:52:10 ID:NER/nPNx0
- まあ迂回した方がトンネルが少なくなるから景色がよく見えますって言い張るぐらいしかないな。
- 705 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:52:13 ID:8qp17ZZc0
- 飯田以外は駅作る必要ないよ
- 706 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:53:23 ID:ZHiqHhce0
- >>703
奈良には出来るよ。
別に各駅停車と3都市シャトルの2タイプ作ればいいだけだし。
- 707 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:54:07 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 708 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:55:57 ID:ZHiqHhce0
- 天候の影響受けそうな地上より、トンネルの方が安定して運行出来そう。
- 709 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:56:32 ID:WD/P1UZk0
- 飯田線に在来線を廃止してミニ新幹線を整備するので勘弁してくださいw
- 710 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:57:14 ID:U52CdHYd0
- これじゃいくらなんでも不恰好だろ。
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
こうした方が曲線がすっきりして良いんじゃね?
ttp://www.imgup.org/iup693687.jpg
- 711 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:58:25 ID:b/ZTFoNh0
- まあ、どのルート通ってもいいけど、
駅は品川と新大阪オンリーで。
ギリギリ譲れて名古屋。
のぞみの轍を踏まないように。
- 712 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 22:59:58 ID:SN3hjXYmO
- >>684
羽田は上田だから関係ないだろ
- 713 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:00:02 ID:f2bqdrCg0
- >>706
ホントにできんの?
出来るんやったらありがたいけどw
出張で東京行くのすごいめんどくさかったし。
でもそうなったら近鉄は死亡だな。
少なくとも俺は多少高くても名古屋行くのもリニア使うわ。
- 714 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:01:23 ID:QjJ5e1+RO
- >>705
長野県内にも岐阜にも奈良にも駅は不要です。
折角の高速交通網が台無しです。
- 715 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:01:42 ID:0fMo6qvq0
- 実際のところ、Bルートで作ったとして、
莫大な費用を出すだけの経済効果が見込めるのだろうか。
東京・神奈川で乗車する人たちは長野なんか素通りして、名古屋・大阪行くと思うんだが。
実際、東海道新幹線の利用客はほとんどがビジネス客なんでしょ?
まあ、無いよりはいいだろうが、新幹線が通ればオラが田舎も発展するとか本気で思っているのだろうか。
実際のところ、どうなのよ?
- 716 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:02:54 ID:HS7SwPa70
- リニアのルートか。
- 717 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:03:12 ID:y3lhWDnM0
- >>700
いいよいいよそれなら中央高速バスがあるもん
…と言いたいけどこれも夜行バスがないんだよね(´・ω・`)
- 718 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:03:22 ID:OTXla5xv0
- そもそも諏訪は中央線の複線計画に猛反対した挙句、今に至るまで中央本線は単線になっている有様。
おかげで中央線の高速化が阻害されている。
そんな諏訪がリニアの誘致?寝言は寝て言えって。
大体にして平行在来線の問題はどうするんだ?
JR東日本とJR東海がバッティングするだろうから、JR東日本が黙っていないだろう。
信越線が長野新幹線で廃止された現在、Bルートにすれば長野県の鉄道網・物流は壊滅的な打撃を受けるだろうに。
- 719 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:03:35 ID:quvLLP3V0
- 伊那市長の立場ならこう言うわざるを得ないだろうが
長野県知事はこれじゃいかんなー
まあすぐ態度換えると思うけど
- 720 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:03:44 ID:ZGYDRzDx0
- >>699
かじかざわ
- 721 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:04:15 ID:huAkEgNf0
- >>715
長野なら県民くらいしか乗り降りしないよねぇ。
- 722 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:04:31 ID:8qp17ZZc0
- >>714
岐阜とか奈良は不要だけど
飯田は駅間隔を見ても適切だが
- 723 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:05:10 ID:wbFxoMqX0
- 諏訪通すんだったら、いっそのこと高山あたりも通してくれ。飯田なんかより
余程観光地として魅力があるぞ。
とまあ、話がややこしくなるわけですな。
- 724 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:06:37 ID:WBfBwBlN0
- >>723
岐阜県民だがそれはありえない
- 725 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:07:45 ID:z6/zzvc00
- まず、「リニア中央エクスプレス」とかいう
ダサい名前を何とかした方が良いと思う。
- 726 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:08:51 ID:vI870Uw80
- JRという一企業がやってるわけだし、長野がその案じゃ嫌だというなら仕方ないだろ
長野を通らないルートでも作れば?www
- 727 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:09:11 ID:huAkEgNf0
- >>722
線路通すからには駅くら作らないとかわいそうジャン
ってことじゃね?
- 728 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:10:20 ID:BrdqWs/V0
- >>678
中央リニアウルトラエクスプレス
- 729 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:10:22 ID:9WFDS4Z20
- >>714
ついでに品川も名古屋も大阪もいらないねw
- 730 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:11:06 ID:g8BLDupq0
- そのそも大阪民国と繋がる必要すら感じないんだが
- 731 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:12:25 ID:8qp17ZZc0
- >>678
第二飯田線
- 732 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:14:36 ID:Snj0KcKr0
- 穴掘ってリニア路線通すなら伊那も飯田も通らず、甲府盆地から真西に
南アルプスを貫通させ、駒ケ根の少し南あたりでいったん外に出して、
中央アルプスでまた穴を通して南木曾あたりで外に出てそこから中津川
まで行けば一番滑らかにコース取りができる。
どうしても駅を長野県内に作るなら駒ケ根の少し南だが、
でもあのへんはリニアの駅作るよりも普通の特急走らせるほうがいいと思う。
- 733 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:14:40 ID:PpTXpRBb0
- >>715
実際のところ、リニア着たら工場もやがてやってくると考えてるんでしょ。
まぁ、それは間違いなく事実だとは思うけど、
現状、長野には既に上越新幹線だっけ?があって、一応東海地方と同じような
都市圏内の条件は満たしているんだよね。
- 734 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:20:11 ID:PVDp1aZx0
- 長野新幹線通っているだけでもありがたいって思えないのかな
- 735 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:20:17 ID:wbFxoMqX0
- >>732
それでいい。いったん外に出たとこに新飯田駅とでも名前つけときゃ納得するよ。
- 736 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:22:39 ID:uZjIBdNB0
- なんでこの人えらそうなの?
- 737 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:23:20 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 738 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:24:41 ID:y3lhWDnM0
- >>734
どうでもいいけど長野新幹線は南信には全く恩恵ありません
- 739 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:27:40 ID:ZHiqHhce0
- >>県に対して何のあいさつもない
多分最後まで来ないと思うぞww
- 740 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:28:21 ID:8qp17ZZc0
- 下伊那郡最強伝説が始まる
- 741 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:29:07 ID:IgTRx2XdO
- 中央線が過疎るんならリニアなんてどうでもいいや
JR束は新宿までの中央線をもっともっと改善して欲しい
- 742 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:30:40 ID:QjJ5e1+RO
- >>729
それって、リニア要らなくね?って事に(笑)
マジな話、名古屋までは時間短縮が微妙かな…
大阪までは確実に航空機より早くなる事。これ重要。
- 743 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:30:49 ID:jJyTsC/y0
- >>738
東京駅へ向かうなら松本への終電・松本からの始発は新幹線経由
- 744 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:31:03 ID:AHxbmV180
- >>704
無理。甲府−諏訪−飯田は急勾配。
例えれば、安中榛名−軽井沢−佐久平・・・
- 745 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:31:41 ID:/dT5/lZM0
- どうして長野県民は韓国人みたいなことばかり言うんだ?
- 746 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:31:48 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 747 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:31:54 ID:SN3hjXYmO
- >>741
諏訪があまりにも非協力的だったので
匙を投げました
- 748 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:32:46 ID:b/ZTFoNh0
- 最低利益ラインを決めておいて、それを下回った場合、
自治体が補填することを条件にすれば良いんじゃないの。
そうすれば、他地域の利用者が、不必要な負担を負わずに済む。
- 749 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:36:44 ID:e41pkqn80
- >>745
糞長野県はシナチョンに支配されてるから。
- 750 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:37:16 ID:hMq4TTqp0
- そう言えば知ってる?東北新幹線は茨城県内を通るんだけど、
茨城の駅はないんだよ。
それと同様で一つだけでもその自治体に駅を設けられれば良いじゃないって
思うんだけど。
だから諏訪とか伊那よりもスピードアップを図れる飯田とかそのあたりで良いんじゃない。
飯田って丁度豊橋と岡谷の中間地点みたいだし。
飯田も隠れた工業都市なんだよ。大手企業の工場が沢山あるんだよ。
北信(長野中野須坂佐久)は新幹線などで、中信(岡谷とか塩尻松本)は既存のあずさ号
できちんと首都(北信は東京中信は新宿)と繋がっているけど、南信は繋がっていないよね。
だから南信は品川で繋がれば言いと思う。
全てのところがきちんと東京と繋がれば長野の復興にも繋がると思うんだけどな。
一部地域ばかり優遇じゃなくってね、それが本当の地域格差(県内格差)をなくすと思うんだけど。
- 751 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:39:47 ID:8qp17ZZc0
- >>750
北信の屑どもにそんな良識を期待しても無駄
奴ら県内格差の解消なんてハナから考えてないから
- 752 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:39:54 ID:PpTXpRBb0
- >>742
名古屋は時間短縮というより、大阪−名古屋間の乗客と名古屋−東京間の乗客の
分散を狙ってるのだと思うよ。
分散できるだけで、東海道新幹線のダイヤ編成が大幅に余裕できるしね。
あと、品川は作った価値あったと思うわ。利用者すごいよ。
- 753 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:43:41 ID:Snj0KcKr0
- 飯田を通すと南に行きすぎる。
飯田に通すために迂回するくらいなら
飯田の北にある中川村とか飯島町あたりを
通過させる方がいい。
- 754 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:43:53 ID:/dT5/lZM0
- >>750
そんなこと言ってればきりないじゃん
自分らで出来ないの?乞食じゃないでしょ?
ホントに韓国とかわらないね。
- 755 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:44:03 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 756 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:44:51 ID:TMaJUrqBO
- 伊那市は日本のガンとしか思えない
- 757 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:45:15 ID:2bxod9c+0
- >>734
こういう意見多いけどさ、流石にすこし地図見て欲しい。
長野新幹線は中南信にはほとんど意味がない。
まあリニアをねじ曲げるのは論外だけどさ。
- 758 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:46:31 ID:qP6gXBfQ0
- >>750が費用を負担してBルートを建設するそうです。
(直通ルートはJR負担)
深く感謝します。
- 759 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:46:59 ID:+LdKDU+I0
- もし直線ルートができたら老後は飯田で暮らすか。
- 760 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:47:14 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 761 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:47:25 ID:8qp17ZZc0
- >>753
いいこというね
中川村には日本最大の蜂博物館もあるしな
- 762 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:47:48 ID:2op3adOW0
- まあいいんだけど、伊那市が10兆くらい負担しろよ
- 763 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:48:11 ID:hMq4TTqp0
- >>752
そうだよね。途中駅の停車数が増えるしね。
東京から大阪へ行きたいと思ったら二つの方法が取れるもんね。
リニアと新幹線のね、そしてリニアを選べば新幹線で特に名古屋と大阪の間の
のぞみやひかりの止まりにくい岐阜羽島とか米原に停車できる車両が増えるしね。
そうすれば観光客もそっちに行きやすくなるしね。
それこそ本当の地域社会だよね。一部地域の傲慢で他の地域の復興の妨げになるんだしさ。
品川も東京でのパンク状態を軽減するためには必要だよね。
東北や上越新幹線は上野と言う駅から発が出来るけど、東海道は東京だけだもんね。
>>751
県内格差がなくなれば自然と南信にも人が移り住んできて沢山のものを作ったり、
工場を作ったり、税金収入が良くなったりするんだけどな。
今だけ潤っても将来困ると思うんだけど。
- 764 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:48:18 ID:BlQ4SX2z0
- 長野は中部縦貫道建設しろや
必要なものを建設せず他人には要求ばかりすんな
- 765 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:49:29 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 766 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:50:05 ID:/dT5/lZM0
- たかることしか考えないんだな、長野県民てのは
- 767 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:50:21 ID:Snj0KcKr0
- >>762
伊奈に通ることはまずないだろう。
コースが北になりすぎる。
それ以前に長野県内に駅ができる可能性は少ないと思う。
長野県内に作ったら岐阜や滋賀あたりも駅を作れと言いだして
収拾つかなくなりそうだ。
- 768 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:50:34 ID:PpTXpRBb0
- >>757
南信に発展性や価値があるのか?
北側はもう開発が飽和してるのか?
そのあたりをまずは考えるべきなんじゃない?
それを考えないでボコボコ路線作った上に赤字になったのが国鉄なんだしね。
- 769 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:51:48 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 770 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:52:00 ID:SLav3LOE0
- mattakumou
- 771 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:52:18 ID:hMq4TTqp0
- >>750です。
自分はあくまで直線ルートの賛成者です。
だから南信あたりの飯田あたりに作ればって思っているだけです。
北中信の人は新幹線なり、特急なりで恩恵を蒙っているのに、欲張りだなあって、
思いますが。
南信の地域の飯田線だけの貧相な路線。なんだか可愛そうです。
- 772 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:53:30 ID:8qp17ZZc0
- 長野自体が教育県で水準高いんだが
なかでも飯田高校は県内一優秀だからな
優秀な生徒がリニアで東京や名古屋から通学するだろ
- 773 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:54:45 ID:cp4ailrj0
- 奈良県民だがリニア奈良駅は要らない。
大阪と名古屋、品川以外の駅も不要で邪魔。
長野行くならバスで十分(糞長野になんて行く気ないけど)。
- 774 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:54:58 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 775 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:55:19 ID:hMq4TTqp0
- >>767
リニアの予定線は滋賀県は通過しません。
岐阜もちょっと通過するので駅を作る程度ではありません。東北新幹線で
言うところの岐阜みたいな感じで通過します。
リニアの予定線は名古屋から三重北部を通って(ちょこっと)奈良を通って
大阪につく予定です。
それに岐阜だって滋賀だって今新幹線があると思うんだけど。
- 776 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:56:28 ID:QdLhwqygO
- 名古屋駅から飯田や伊那行きの高速バスをよく見かけるが、案外人が乗っているぞ。
特に18時あたりのやつに乗客が目立つ。通勤客なのかな。
あそことリニアが通ったら名古屋のベッドタウン化して発展するかもしれん。
- 777 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:56:34 ID:v+wlVf420
- 田舎に引いても意味ない。
格差が大きければ大きい程、ストロー効果による流出が進むだけ。
- 778 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:57:20 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 779 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:57:38 ID:El2jsZxZO
- >>771
飯田線に特急や急行をもっと走らせたらいいような気がするよ
諏訪から飯田まで電車で行ったことあるけど、正直きっついわw
距離は東京より近いのに、東京行くより時間かかるなんて…
- 780 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:58:12 ID:cp4ailrj0
- (゚д゚ ) いいか、みんな
(| y |)
ハ (゚д゚ ) ハ
\/| y |\/
ハ,,ハ
く(゚д゚ )ゝ
| y |
. ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) お断りします
(| y |)
- 781 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:58:31 ID:NER/nPNx0
- 飯田は交通の便が悪いのが売りなんだけどな。
- 782 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:58:39 ID:vqP9Lv+eO
- >>772 ガセ流すなW
確かに下伊那エリアでは飯田高校は進学校だが、県内から見たら松本深志、長野高校には逆立ちしたって勝てないよW
ま、仮に飯田に駅が出来たらリニア通学するひともいるかもな。
- 783 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:59:15 ID:9+2RA24Y0
- 少子化なんだから作んなくていいよ
- 784 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/21(日) 23:59:54 ID:e41pkqn80
- 糞長野県民は死ね
- 785 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:00:38 ID:Z3go/RK40
- 普通に直線でいいじゃん
長野県には、飯田に駅作れば
それでもシケイン作りたいなら
伊那と諏訪で建設費、負担すればいいじゃん
- 786 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:01:32 ID:9+2RA24Y0
- >>785
市営電車とかいいかもな
- 787 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:01:49 ID:PO4b7laD0
- 糞長野県民は死ね
- 788 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:03:27 ID:QD84mPoU0
- >>779
単線だし線形悪いから無理と思うよ。
- 789 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:03:41 ID:YNJYjmaQO
- 伊那は蜂の子喰ってろ
- 790 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:03:41 ID:jXMpqe/70
- >>782
北信猿の妄想が酷いですね
昔も今も長野県といえば飯田高校だよ
- 791 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:04:45 ID:Y21ip9AV0
- >775
当初は通過する県に1つずつ駅を作る予定だったと思う。
んで今は神奈川県橋本、山梨県甲府、長野県飯田がJRの計画では駅予定地だったような。
- 792 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:04:52 ID:4dGNZcXNO
- >>776
中津川線が出来ていれば、銭トラルライナーが飯田まで走って、
飯田は名古屋の通勤圏になっていたかも。
- 793 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:06:28 ID:rIvJrRei0
- >>790
諏訪市民だけど
県内で進学校といったら長野高校と松本深志
諏訪圏なら清陵
飯田高校?何それ?
- 794 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:06:31 ID:A6WJ0fnt0
- _,,,,..,,_
, -‐-、 _,,,,..,,_ ,' ヽ
l ヽ,.-''" `゙''、⌒) i
i (⌒" 長野県民 `ヽ ノ
゙ゝ'' ,-‐-、,' `ー‐‐ー" `、
,' ● ● i. 僕は自己中じゃないよ!
! l もし自己中だとしても
│ (⌒) ∪ │ 自己中という名の基地外だよ!
', ,,___人___,,,. ,'
丶 レ-‐-、} /
ヽ  ̄ ̄ ̄ ,.'
`'-、_ """ _,.-'´
- 795 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:08:44 ID:BVO1DXBU0
- 伊那市長ね。覚えておこう。
- 796 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:08:54 ID:0RmhAAgb0
- 全国新幹線鉄道整備法がそもそもの原因、だから屑が付け上がる、東海が自己資金で作るのにこの法律の所為で勘違いした愚民が
無理難題突きつけるが金の話は一切しない、公共事業なら直轄事業負担金強いられるからまだ解からんでもないが
当会が建設するリニアを全国新幹線鉄道整備法の適用範囲外って確認早急にやられないとこの手のゴミ屑はどうしようもない
- 797 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:09:13 ID:FQv/iO2+O
- 長野県民と一括りにされるのが非常に不愉快。
小さい頃から思っていたが、年々高まっている。
無駄に広いし、知事は北信や東信の方ばかり見ていて南信はアウト・オブ・眼中
その中でも飯田はハブ中のハブ
でも、ハブかれててもあまり気にしていないのが我が故郷飯田市W もし仮に飯田に駅が出来るようなら基金は協力させてもらうぜ。>>市長
だが、出来なくても生きていける。
- 798 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:10:00 ID:ifK9m6VI0
- このスレ"筑摩県"で検索してみた。ひっかからないね。
新幹線だのリニアだの言う前に、独立しようよ。。。
- 799 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:10:49 ID:rIvJrRei0
- 諏訪市民だけど飯田は長野の中では比較的温暖で雪も少ないし
軟弱地盤で東海大地震が来たら壊滅確実の諏訪に比べて
地盤もわりかしいいんだよね確か
これで交通の便さえよければという飯田市民の気持ちもわかる
- 800 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:13:48 ID:FQv/iO2+O
- >>790 いや、おいら飯田高校出身だからW 合格者実績や高校の偏差値見てみ。レベルが違う。
>>793 諏訪圏→諏訪清稜 上伊那圏→伊那北 下伊那→飯田って分かれてる。 交通の便が悪すぎるからな。
- 801 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:15:18 ID:G/evW0he0
- Bルートって地上通るんだろ?無理だよそんなの
- 802 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:16:37 ID:ifK9m6VI0
- 1876年8月20日 筑摩県庁(現松本市)消失
以後どさくさにまぎれて、長野県に吸収・・・
くやしいのう・・・くやしいのう・・・
- 803 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:16:56 ID:NpR56hPl0
- 日本のためを考えたら、
駅は、品川ー名古屋ー新大阪で十分。
で、2本に一本は、品川ー新大阪直通ノンストップ。
- 804 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:19:29 ID:37fU3uFv0
- 新大阪じゃなくて梅田につないでくれんかのぉ
淀川渡るの面倒くさい
- 805 名前:"(,, ゚×゚)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q :2008/09/22(月) 00:21:22 ID:Zsq1w4/00
- >>804
そうそう、新大阪は案外使いにくい。
新横浜→横浜よりはマシだけど。
- 806 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:21:28 ID:T0oXT3qoO
- >>804
用地確保できないだろ
- 807 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:22:22 ID:KuuDQ8Zc0
- Bルートにしてみたところ、騒音で賠償なんて起こされた日には
乗客には距離延長で運賃Upやら時間がかかる
(ほんの差かもしれないが、ほんの少しの差の改良ですら新幹線では大金使っているし)、
JRにしたら騒音対策やらカーブの速度制限やらメンテやら、飛行機との競争なんかもあるし、
ふざけんなって感じ。
- 808 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:22:35 ID:37fU3uFv0
- 今は北ヤード地下に土地があるし、JR西の協力があれば可能かと
- 809 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:22:38 ID:KxiJn4+f0
- この青いルートでよろしく
長野通らないで済む
http://upld.matrix.jp/gazou/img-box/img20080712021306.jpg
- 810 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:23:54 ID:tVnNl75M0
- 伊那市と長野県で
∧型の巨大プラットフォームをつくるなり
∧型の乗り入れ線を作るなり。
もしくは金を全額だすなり。
金を出せば何でも作ってくれると思うよ。
- 811 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:23:58 ID:0RmhAAgb0
- >>806
全線に渡って大深度地下に作るんじゃなかったっけ?山梨の実験線として建設した部分も使いつつ
- 812 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:24:25 ID:Xnj3nScEO
- 漏れの土地にも新幹線が走らないかな・・・。(・ω・)
そしたら一生遊んで暮らせるのに。
- 813 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:24:42 ID:fDZvJLlc0
- 飯田線を寂れるに任せてたヤツらが何を今更
クレクレしかできないんだな
- 814 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:24:43 ID:BVO1DXBU0
- >>809
じゃあ真ん中の赤いルートって誰が出した案なんだ??
- 815 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:25:56 ID:ifK9m6VI0
- >>809
ぐぐるあーす見てみ
- 816 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:27:15 ID:GKGvdrFp0
- 飯田と伊那は同じ伊那谷だから同じと思っている人がいるけど全然違う。
伊那は距離的にも飯田より諏訪に近く,経済的にも文化的にも関東圏(古代伊那市周辺は諏訪郡だった)
それに比べて飯田は木曽と同様中京圏。言葉も関西風の言葉が流入しており,関東志向の長野県においては
ベクトルが全く逆方向に向いている地域
- 817 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:27:44 ID:ZsH0g0elO
- 通っていいけど 駅は無しで
- 818 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:29:27 ID:tVnNl75M0
- http://upld.matrix.jp/gazou/img-box/img20080922002906.jpg
いっそ、こんな感じで。
- 819 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:30:13 ID:KETKqLVYO
- 伊那は交通が不便だったからこそ
イナゴや蜂の子、ザザムシなど独特な食文化が生き残ってきたのに。
おたぐりだって旨い。
- 820 名前:814 :2008/09/22(月) 00:30:38 ID:BVO1DXBU0
- 青い線は誰かがあとから勝手に引いたんか。勘違いした。
- 821 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:30:39 ID:HvXJ8SHC0
- 成田-羽田-吉原-富士スピードウェイ-浜松-鈴鹿サーキット-関西空港でいいよ。
浜松人の俺がいきそうなのこれぐらいだし。
- 822 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:30:41 ID:T0oXT3qoO
- >>808
そこに至るまでに色々引っ掛からないか?
川潜るために地下鉄は元々かなり深いし…
- 823 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:33:50 ID:Hi6H3ex1O
- >>817
通る県にひとつ駅は必要。他の新幹線もそうじゃいかな?
駅作らないと各停を抜けないからさ
- 824 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:34:54 ID:oW9bVJQn0
- Burakuルート
Blackルート
- 825 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:35:19 ID:ifK9m6VI0
- 技術的に赤石山脈(南アルプス)突破不可ならともかく
わざわ走行距離伸ばして、急カーブ作って
降雪地域走らせて、急勾配上り下りして、
何の意味があるかさっぱり分からん。
- 826 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:35:50 ID:WG+yZg32O
- いかに静岡や長野を素早く通過して、日本を支える三大都市圏を結ぶかが課題なのに……
金も出さずに停めろとかもうアホかとww
- 827 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:37:08 ID:T9fmX7Ci0
- >>242
欧米では踏切があっても速いよ
http://jp.youtube.com/watch?v=1wjyeo8Riz
http://jp.youtube.com/watch?v=Xx-Zsc2Wi8A
http://jp.youtube.com/watch?v=5xXme1iVIws
http://jp.youtube.com/watch?v=8Xqnpj0KSQU 1:20
- 828 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:38:06 ID:fDZvJLlc0
- 飯田を静岡に編入すりゃいいんじゃね
- 829 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:39:27 ID:o2ACXzcK0
- そもそも、これから民主党が政権取って、高速道路無料化されるんだから、リニアなんて要らないでしょ。
東海道新幹線も不要になるはず。
高速道路無料化が待ち遠しいね。
- 830 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:39:49 ID:33H6q2V20
- これは酷い。長野県人から見ても酷い。
長野に行くには速くなるが、他に行くのに遅くなるじゃないかwww
- 831 名前:バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2008/09/22(月) 00:39:57 ID:xhVXKKXq0
- >>809
青いルートはネタだろ。
そんな長いトンネル掘れネーだろ。
- 832 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:40:06 ID:GkcVAIod0
- リニアて俺がガキの頃から言ってるな。まあ、30年も40年も経っても出来ていないということは、特に必要ないということだ。
- 833 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:40:51 ID:ezbrdu4B0
- 長野は自分らで鉄道会社をつくって自分らでリニアを引けばいい
- 834 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:41:30 ID:A3XH+dr+0
- JR東海は当初通りのルートで建設し、迂回コース建設費は長野県が出資。
迂回コースは朝昼晩の3便程回せばいい。これで万事解決
- 835 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:41:34 ID:ly94yO5v0
- 長野県は国民を敵に回す気か?
いい加減にしろよ、国益を考えろよ、
こんなキチガイ計画を進めるなんて売国奴と同じだよ。
- 836 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:42:39 ID:QD84mPoU0
- >>832
大江戸線とかひっそりできてる罠
そして東海道新幹線がいい加減老朽化してきたからぼちぼち必要になってきた
- 837 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:44:51 ID:OBReLouR0
- やめろよ伊那市…
金が貯まったら、親の近所に家建てて暮らそうと思ってるのに。
俺の心のオアシスを都会化するのは許さん。
- 838 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:45:44 ID:/BzjJ/ff0
- 伊那市民ですが実際はこんな無理が通るとは思ってないです。
伊那市は酷い所ですよ。
あるのは三流工場と派遣会社、娯楽はパチンコ屋だけ。
農協と農業者は儲けることばかり考えてます。消費者そっちのけ。
農協は強烈な圧力団体ではっきり行って手に負えません。
ちょっと街中を歩くと昨日はどこに居たね、と監視の目がきついです。
町内会、区長だのの締め付けが厳しいです。
都会人が住むとマジで狂いそうになります。
- 839 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:45:54 ID:ly94yO5v0
- 本当に日本の将来のことを考えればこんな反日本的な
計画を進めれる分けがない。
- 840 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:46:41 ID:i7cmrnSX0
- いいことを一つ教えてやろう
長野は東海地方じゃないんだ
- 841 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:48:36 ID:9L6LGX2m0
- >>827
そりゃ海外の鉄道に関する安全基準はウン子だからな
逆に言えば日本の鉄道の安全基準が厳しすぎるか
- 842 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:48:46 ID:/BzjJ/ff0
- 出身高校がどうのって言ってる時点で長野県民は馬鹿なんだよ。
早く気が付いてくれ。
- 843 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:50:17 ID:rIvJrRei0
- >>840
東海地方じゃなくても東海大地震の影響はめいっぱい受ける罠(´・ω・`)
特に諏訪市は軟弱地盤で壊滅的被害を受けると言われてます(´・ω・`)
- 844 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:51:24 ID:VHm+md/a0
- 何いってんのコイツら?JRは国鉄じゃねえんだよ、ぼけ。
- 845 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:52:13 ID:i7cmrnSX0
- >>843
生まれた土地は選べないんだ残念だったな
自分の給料で食べれるようになったら好きな所に引越しな
- 846 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:53:05 ID:6z+7wM210
- >>842
同じ長●県でも、○崎県にはかなうまいw
- 847 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:53:19 ID:MjXhpUa9O
- >>792
>銭トラルライナー
ワロタwwww
もしリニアが出来たら…東京〜名古屋が30分として、
飯田の辺りは10分かからないのかな…通勤圏どころじゃねーwwww
- 848 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:54:19 ID:ecqUYCpb0
- 長野を通る理由が分からない。
単に距離が伸びて利用者にとって不利益でしかない。
- 849 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:54:42 ID:jXMpqe/70
- 中川村あたりに別荘買っておけ
- 850 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:57:02 ID:tVsfUZM50
- 路線バスの面倒ぐらい見れるようになってから言えってのwww
- 851 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 00:59:38 ID:N41uVyU80
- むしろ佐久平−上諏訪−松本の中山道新幹線を誘致しる
- 852 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:01:28 ID:tVsfUZM50
- しかしどっちのルートもすげーなw
全部貫通させるのに30年くらいかかるんじゃないか?w
- 853 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:05:19 ID:bQ2fI/c20
- Bルートは国益をも損ねる糞ルートってことで
- 854 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:06:42 ID:0RmhAAgb0
- >>852
フォッサマグナ掘り進むだけだから地質的にはそんなに大変ではない筈だが苦しめる原因があるとすれば水脈や帯水層
- 855 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:08:04 ID:CU0oQJ640
- >>832
リニアでググって味噌
- 856 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:09:35 ID:4Hzg0Yj3O
- つーか、高速鉄道にどうでもいい途中駅つくんな
品川、横浜、名古屋、京都、大阪
以外はいらん。高速が求められるのはビジネスであって観光じゃない
- 857 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:10:14 ID:+ZSpSGTY0
- 長野はコリアン多いからな
主張がコリアン風になるのは致し方ない
却下して追い返せ
- 858 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:10:47 ID:T0oXT3qoO
- >>856
京都は通らないよ
- 859 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:12:07 ID:ad6iEJte0
- 信濃毎日かと思ったらサンケイかよ
- 860 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:12:31 ID:PO4b7laD0
- 糞長野県民は死ね
- 861 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:15:19 ID:jXMpqe/70
- 下伊那郡以外の長野県民は民度低すぎ
- 862 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:16:11 ID:PO4b7laD0
- 糞長野県民は死ね
- 863 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:23:10 ID:baPLg5be0
- >>433
>途中停車に対する概念は電車と言うより飛行機として
>考えた方がいいかもしれない。
そもそもそれなら飛行機で済むじゃないか。。。
そんな嘘、
実験線で現物を見てから言った方が良いよ。
ピタッと止まってすぐ走るが実際。
- 864 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:25:11 ID:wkIkMUuZ0
- 長野のチョン思考は変わらないね
日本の癌だよ
- 865 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:28:56 ID:ifTcWhDaO
- >>191
まさか伊那だけなのか?
すごいショックだ
- 866 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:36:44 ID:kA8qbvuJ0
- 直線ルートに決まったらどこからともなく色々団体が出てきて反対しだすんだろうな
ほんとウゼェ
- 867 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:37:15 ID:jXMpqe/70
- 冷奴の薬味は茗荷だからな
- 868 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:39:05 ID:48h6aDMu0
- >>856
あのルートなら品川と横浜も無駄。
東京-新宿-名古屋-大阪
- 869 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:44:10 ID:jXMpqe/70
- 伊那谷におけるカラシの消費量は異常
トンカツ食うときにチューブ一本空けるからな
- 870 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:47:53 ID:KiEtbCg10
- かわいそうだから諏訪に駅作ってやれよ
ただしリニアは直線ルートで
- 871 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:57:07 ID:rby2Sqg+0
- 自分たちが持ってる土地の上に引いてもらいたいんだろう。
飯田に駅が出来ればアクセスはよくなるから、市民にはそれでいいはずだが。
- 872 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 01:57:13 ID:ly94yO5v0
- 新宿 横浜 名古屋 大阪 広島 福岡
30年以内に福岡まで伸ばす必要がある。
- 873 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:00:43 ID:3r8GegPV0
- 地図上の線は太いが自分の家ルートに引っかかってる
- 874 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:01:48 ID:jXMpqe/70
- 中川村に駅作れよ
- 875 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:09:36 ID:nbhqeAi00
- こらえてつかあさい。
彼ら(市長ら)も仕事をしているふりをしなければならんとです。
- 876 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:27:01 ID:7GxikYgx0
- 面倒くさいから新幹線と平行して静岡通せばいいじゃん
なんでそういう意見って全くないの?
- 877 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:37:00 ID:ly94yO5v0
- 横浜 静岡ルートでいいじゃん、なんであんなクソ田舎
ルートにしたのかな。
- 878 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:44:34 ID:LwuBcHAX0
- >「地方と都市の格差が広がるなか、ただ単に大都市と大都市を結ぶ路線の選択は疑問」
ただ単にも何も大都市を短時間で結ぶのがリニアの優先目的だろ。
こいつ頭イカレてんのか
- 879 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 02:47:49 ID:ZEjQhGnc0
- 土田舎がやかましいわ。県民に税を課して1兆集め、JRに差し出せばあるいは
考えるかもわからんがな。
- 880 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:01:41 ID:sLJhLOb50
- こんなの許したら他の場所でもどんどん蛇行しちゃうぞ
リニアは都市間輸送に専念させろよ
- 881 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:03:03 ID:2T9KQDDRO
- レス見てると
貧乏人ほど批判的な傾向にあるな
器が小っちぇーな
- 882 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:03:54 ID:QGtpHjIo0
- 自然保護か
なら静岡に通すしかないな(ノ∀`)
- 883 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:05:12 ID:YgOkxE6L0
- Bルートが実現して1番迷惑被るのは長野県民の予感
- 884 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:08:08 ID:wkIkMUuZ0
> レス見てると
> 貧乏人ほど批判的な傾向にあるな
> 器が小っちぇーな
さすが長野
レスだけで判断できる携帯厨すげえ
- 885 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:09:55 ID:vaGbIrFJO
- リニアが山梨を通る理由がいまだにわからない俺がいる
- 886 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:12:20 ID:QGtpHjIo0
- >>885
もう出来てるからじゃないの?
- 887 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:12:48 ID:LcBZaqd3O
- リニア実験線は山梨県じゃなかった?
- 888 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:19:09 ID:cdqd64+6O
- リニア建設の意義は東京や名古屋大阪など大都市圏の
人間が短時間で移動すること。
長野に通した時点でリニア建設の意味が無くなる。
だいたい長野のような田舎に新幹線や空港まであるのに、
リニアまでよこせって何事だよ
- 889 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:20:34 ID:Tr7xRZj10
- 伊那市長みっともないな、でも地元はこれで喜んでるんだろうな
- 890 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:24:07 ID:FhdhrJzIO
- 合宿で車校に通った市だ
- 891 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:31:03 ID:PO4b7laD0
- 糞長野県民は死ね
- 892 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 03:33:59 ID:4R0XQ9ef0
- >>885
ヒント:金丸信
- 893 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 04:11:05 ID:MjXhpUa9O
- >>865
餃子にモヤシつける地域だってあるんだから気にするな!
- 894 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 04:47:59 ID:878pZmkp0
- 飯田市民はニヤニヤしながらスレを眺めてます
- 895 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 05:40:29 ID:LbZd8rXy0
- JR東が中央東線部分を
「JRリニア中央本線」
って名称だけ変更すれば万事解決じゃね?
- 896 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 06:49:53 ID:OpAs/os20
- 長野なんかダムの底に沈んだらいいのに
- 897 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 06:56:32 ID:6g4mVpa2O
- 地元の土建業者がヨダレを垂らしてるんですね
わかります
- 898 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 07:25:11 ID:TgXxWYop0
- >>876-877
東海地震が発生した時に影響が無いように
- 899 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 07:32:12 ID:878pZmkp0
- リニア中央新幹線なんて遠い未来の話で
新幹線整備計画の順番も遙か後だし国庫財政も厳しいからできるかもわからない。
そう思っていたところに突如JR東海が建設計画を打ち出した。それも100%自己資金で。
ところがそれは南ア貫通ルートで飯田に駅が出来るという。
諏訪伊那は慌てた。せっかく懐柔し県内をBルートでまとめたのにそれを無視しやがって。
駅が出来る辺境の飯田に後塵を拝する事も併せてプライドが許さない。
そこで商工会などに動員を掛け県や挙げ句の果てに国交省にまで泣きついている。というのが現状だろう。
伊那の人でさえ急ぎの時は茅野まで中央道で行きそこからあずさで東京に行くという。
JR東日本に中央線高速化、あずさ伊那市駅乗り入れを嘆願するのが筋なのでは?
- 900 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 07:39:24 ID:bf+GmoXV0
- >>687
将来的には鈴鹿駅になるんだけどね。合併近し
- 901 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 08:16:42 ID:MJkGBO8+P
- >>899
>JR東日本に中央線高速化
JRは複線高速化したかったのに、強欲地主が土地を
売らなかったから今の状況になってるんだよ。
リニアの場合、Cルートのトンネルより、Bルートの
用地収用の方がプロジェクトX並みの難易度の高い
仕事になるんじゃないかな?w
- 902 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 08:41:41 ID:LbZd8rXy0
- Bルートにしなかったのは、JR東との問題が一番大きいんじゃないのかな?
飯田通せば諏訪松本の人は今まで通りあずさ使うだろうし。
甲府圏も余程の急ぎじゃなかったら鰍沢までいって高い金払わんだろうし。
西方面にいく場合はリニアできれば甲府圏は利用するだろうけど、
今でもあまり中央東線つかわないで、高速バスか身延線経由で新幹線だから
たいして影響ないだろうし。
- 903 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 08:45:24 ID:Hi6H3ex1O
- 諏訪通るルートだと停車駅が飯田から諏訪になっちまうんじゃね?
理由:客が多くなるから
最初は「リニアを通すだけ」って言っておいて、いざ通ったら「停車駅をつくれ」とかふざけたことを言いそうだな。諏訪市は。
あずさでいいよな。諏訪わ。
- 904 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 08:50:03 ID:G2bUnSqL0
- こういう地域エゴを恥だと考える人はいないのかな
- 905 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 08:50:57 ID:U6vNWDhY0
- 我田引鉄ってやつだな
- 906 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 08:51:15 ID:HyOEJSLf0
- 飯田に駅が出来たら中央アルプスや南アルプスへ行きやすくなるな。
登山家にとっても需要がある。
諏訪なんか通られてもねぇ・・・。
- 907 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 09:00:12 ID:TSD29qNzO
- 伊那!!!!!!伊那!!!!!!
- 908 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 09:08:03 ID:US3Ssh300
- 高速バスで良いよ
人なんて余り住んで無いし。
ていうかリニア駅出きたらストロー効果で経済壊滅するぞ。
少なくとも伊那バスとかぽしゃる
- 909 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:09:24 ID:A6WJ0fnt0
- >>876
まっすぐじゃないし、リニアは新幹線の予備という意味合いがある。
例えば台風とか大雨とか地震とかのとき片方がダメでも、もう片方でおkってこと。
- 910 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:09:33 ID:EdgzEk6B0
- >>888
それととんでもなく工費がかかる、な。(後、スピードが出せない。)
土地の収用にどんだけかかると思ってんだ。収用資金をケチるからこその
大都市圏大深度地下+人里離れた山奥を疾走でもあるんだよ。
それから新幹線なんぞ線形が悪すぎて360キロ運用どころか「のぞみ」
を全開させられない位なのに、どうやってスピードをリニアが出すのかと。
最後に東海道新幹線のコースが東京⇔名古屋間最短と思うなら、厨房も
過ぎるぞと。
- 911 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:19:02 ID:fsrl6r0+O
- 松本市民だが伊那にリニアが通ったところで何の恩恵もない。
- 912 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:19:27 ID:yRhBPfg/0
- 長野知事は国賊としか言いようが無い。
- 913 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:21:49 ID:Dn3wvZqs0
- 南アは南アフリカの略だよ 女子高生
- 914 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:24:20 ID:0zfZQ/6h0
- Bルートなんて論外ではあるんだが
実際に糸−静構造線をぶち抜く技術力はあるの?
- 915 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:24:51 ID:pd4DDnUO0
- 仮にリニアが通っても高いだのなんだの文句言ってどうせみんな高速バスに乗るんだろ
- 916 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:25:58 ID:W1NuHgub0
- ルートは、京都もパスしてるのか。
東京-名古屋-大阪、 諏訪なんか問題外w
- 917 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:28:44 ID:zX3HMTcy0
- なんだ?
この特亜の様なアホな考えはw
- 918 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:29:40 ID:yRhBPfg/0
- 長野知事は国賊じゃないのか。
- 919 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:31:24 ID:AUVfLbWC0
- >>917
Bルート
だからな。
- 920 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:33:26 ID:4/uZVsYU0
- 迂回ルートなんて線形悪すぎてリニアの意味がないじゃん
長野はもう新幹線通ってるだろ それで満足しとけ
リニアの話に長野なんて全然かすりもしてない
外野が出てくるな
- 921 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:33:59 ID:pTUcNasZO
- リニアを鈍行にしてどうするw
- 922 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:34:13 ID:wlkF6AgV0
長野に駅は作らん
- 923 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:35:41 ID:Z8riblcSO
- 何のメリットも無いんだから
い い 加 減 諦 め ろ よ。
- 924 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:35:43 ID:I5LxVytR0
- お前たちの行動こそ、疑問じゃ! 全国から嫌われることを知れ!
- 925 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:35:51 ID:IKIqL8xG0
- 皆さんは地球が丸いと言う事を忘れていますよ。
メルカトル図法で書かれた地図上で北半球の2点間を移動する時は、
北寄りに孤を描いた進路を取った方が最短距離となります。
ルート図を見ずに言って見るてst
- 926 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:36:35 ID:hll30wvQ0
- 宿泊施設は滅ぶ予感。
- 927 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:36:35 ID:vHaizV9J0
- >>907
実際に伊那に行ったらローメンしか特徴がない、古い町並みだったな
リニアが行くメリットが全くない
- 928 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:37:37 ID:2hCXr+yTO
- >>922
ここは日本だ。残念ながら、多分「品川〜飯田〜新名古屋」が1番可能性高い。妥協の産物として。
- 929 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:38:28 ID:Z8riblcSO
- 長野には新幹線が来てる。
ハイ解決。
- 930 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:41:01 ID:M4aHas3F0
- 飯田市民の俺としては、こんな田舎に駅作って大丈夫か?
って心配になるが・・・
- 931 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:43:01 ID:I5LxVytR0
- まさか、ルートだけでなく、駅まで造ろうとしてるんじゃないだろうな!?
- 932 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:44:03 ID:RAyiRhvc0
- リニアの駅は3つでいいよ
大阪-名古屋-東京
他はいらん
- 933 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:44:10 ID:3iXpRi1K0
- 長野が本気でリニアを引っ張ってこようとしてると思うか?
JRに圧力をかけて、なにか他のところで譲歩させようって腹なんだよ。
古くせーやり方だな。昭和のにおいがする。
- 934 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:45:00 ID:I5LxVytR0
- 長野県が、こんなルートでないと通過を認めないというのなら、
長野県を通らないルートにすべきだな。
- 935 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:45:18 ID:IwjP9lwQ0
- 地下数百メートルのところに1日数本だけ止まる駅作って猛烈に不便てオチも良い
- 936 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:47:42 ID:ifTcWhDaO
- 新幹線があるからいいと言ってる奴は路線図見てこい
それから書き込め
- 937 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:49:33 ID:X59fING40
- Bルートでクネクネする余裕があるなら、成田まで延ばすべきだな。
羽田はともかく、成田へのグダグダぶりは、正直、日本人として恥ずかしい。
成田全廃して羽田拡張でも良いけれどさ。
- 938 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 10:50:54 ID:vHaizV9J0
- >>936
線路図知ってるが、それでも伊那はないだろ
誰得とは言わんが、極めて一部の人のみが得する路線。
しかもこの路線変更のために大阪〜東京間の時間が30分くらい延びたりするだろうし、ムダもいいとこ
>>931
ノンストップで駆け抜けるだけの線路ならいらなくね?
- 939 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:00:52 ID:jykqJBCi0
- 伊那北高校出身の俺でも、これはないと思うわ。w
それにしても、南アルプスをぶち抜くなんて、子供の頃は夢だったけどな。
- 940 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:02:04 ID:fsrl6r0+O
- >>936
長野新幹線なんて長野市民しか使わないよな。
長野松本間で一時間以上かかるし何のメリットもない。リニアもいらんけど。
- 941 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:04:13 ID:IwjP9lwQ0
- >>940
長野出張するんに超絶便利だけどな
大宮から1時間てどこの北関東かと
- 942 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:06:38 ID:OHoye4nR0
- >940
長野新幹線は北陸新幹線の一部だったと思うので、長野までの区間じゃなんとも評価できないような。
上越・富山・金沢まで開業してからが本当の評価じゃない?
- 943 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:11:36 ID:0AFK9cGO0
- 長野なんて観光も経済も三流のとこに新幹線があるだけでもおかしいのに、、
しかもB案みると2駅確保しようとしてるように見える。
- 944 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:11:38 ID:cssKT1vn0
- ごめんねー。もうダダこねないから。。
諏訪市民より
- 945 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:12:17 ID:aKaqx5Tv0
- ttp://upld.matrix.jp/gazou/img-box/img20080922105653.jpg
結局こうなりそうな気もする
- 946 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:15:30 ID:/w1q3/0L0
- 長野市はいいとして
実質長野よりも県庁所在地に適している松本からの便を考えて
Bルートだろうな。
- 947 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:22:58 ID:3LiGrGKk0
- >>943
2駅じゃなくて3駅だよ、しかもぜーんぶJR海の負担で
長野県知事カネ出すなんて一言も言ってないし
- 948 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:23:09 ID:+NCxDnJc0
- スレを一通り読んでひしひしと感じたんだけどさ、
やっぱり全国のおまいら的にも長野県民の俺的にも山梨通る必要ないと思うんだよね。
で、改めて提案なんだけど、
全体的に山梨を北に迂回し(山梨ざまあwwwwwwww)
群馬はギリッギリ通らないようにして(群馬ざまあwwwwww)
埼玉に抜けて東京ってルートでかなりグッとくる感じに仕上がると思うんだ。
- 949 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:23:59 ID:OHoye4nR0
- >947
そうなの?伊那と諏訪以外にも駅作れって??現実的に無理だろw
- 950 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:25:45 ID:0AFK9cGO0
- 地元の不動産業者がBルートの二束三文の山林をリニア予定地とかいって高値で売りつけてそう
- 951 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:25:58 ID:5fdHq5W70
- 遠回りさせてもったいないな
- 952 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:27:32 ID:+tIyptm30
- 伊那市長さんへ
飯田に駅を確実に設けること、
飯田駅へのアクセス設備を整えること、
という条件闘争したほうがいい。
飯田に駅設置するな、っていう意見もあるくらいだから。
地図みたら、どう見たって勝ち目はない。
- 953 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:30:21 ID:WYQRj6v50
- トンネルばかりでは乗っていてつまらないのも事実
- 954 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:30:26 ID:27OfZQFY0
- >>948
山梨は先読みして実験線を敷設済みだよ。
金丸もいろいろ言われたけど、これだけは奴が正しかったな
- 955 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 11:41:21 ID:0AFK9cGO0
- これって用地買収は国がやって、JRに格安で貸し出すんだよね?
- 956 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:06:06 ID:2uuU685S0
- >>953
同感。トンネルばっかじゃ旅のおもしろみがないな。かと言ってBルート
でもトンネル短くなるとは思えないし、なにか妙案がないものか。
- 957 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:12:45 ID:lnA8//360
- JR全額出資だから長野は口出すなっていってるけど、
特殊法人もからんでるから、とりあえず無理言ってみてるんじゃない?
すでに山梨の実験線からの延長工事は始まってるけど、
いまだったらルート変更間に合うって思ってるのかな 市長は
- 958 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:14:01 ID:jGrgvU350
- >952
飯田に駅できるのも気に入らないんだよ
Bルートなら駅はできないから。
- 959 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:16:29 ID:DVr5wf0cO
- >>956
かといって、何も無い所走っても退屈だwww
- 960 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:45:12 ID:P/GUeWDmO
- 高速交通網にシケイン作ってたら意味無いだろ。
ピットストップも取り敢えずの総路線、たかだか二時間に何回も要らんだろ。
名古屋ワンストップで充分過ぎる。
二本に一本はノンストップでも問題ないくらいだ。
- 961 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:54:30 ID:entxkYNa0
- >>958
>飯田に駅できるのも気に入らないんだよ
Bルートなら駅はできないから。
伊那市長が言ってるのか? 証拠だせ でまかせ言うな
- 962 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 12:56:04 ID:IwjP9lwQ0
- そりゃ飯田に新駅出来たら伊那は衰退しまくりんぐだな
間を取って駒ヶ根とか高遠駅で良いんじゃないか
- 963 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:01:24 ID:ad6iEJte0
- 想定ルートなら飯田にトンネル管理センターとか必要だろうから駅があった方がいいかもな。
Bルートならトンネル必要ないから諏訪にも伊那にも駅は不必要だろ。
- 964 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:05:44 ID:entxkYNa0
- JR海が実験線の延伸を決意し2025年開業・全額自己負担を宣言したのは
全て南アルプスルートが可能と分かったために起きたこと
不可能なら、リニアはいまだに闇の中 Bルートではその気も起きない
- 965 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:08:45 ID:330Ex1cO0
- 長野県知事は日本の効率的なインフラ整備を妨害する
反日野郎ですよ、こんなルートを敷かれたら日本国民が
300年は迷惑することになる。
- 966 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:09:29 ID:AUVfLbWC0
- >>948
チチビアンが変な利権狙ってるのか?
- 967 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:11:15 ID:jGrgvU350
- いや想定ルートなら飯田に駅できるって話があるんだよ
だから伊那のバカが必死に阻止しようとしてる
伊那はおかしな奴多いんだよ
駒ヶ根でソースカツ丼が流行ったときも
伊那が元祖だとか朝鮮みたいなこと言い出すし
人口当たりのパチンコ屋比率も全国トップクラスで
民度が低いのは確定的
- 968 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:12:44 ID:330Ex1cO0
- 長野県知事の動くときは動くとか脅しですかね、
本当に非国民ですよこの人は、こんな反日的なルートになったら
この一族を末代まで非国民のレッテルを貼ってやりたい気分になる。
- 969 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:22:12 ID:entxkYNa0
- 東海道線:御殿場回り→丹那トンネルにより短縮
中央線:辰野回り→塩嶺トンネルにより短縮
中央リニア:諏訪回り→南アトンネルにより短縮
これ鉄道の宿命ですな
- 970 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:29:59 ID:330Ex1cO0
- 横浜、静岡ルートに変えてもらえないですかね。
その方がいいよ、人口も多いし長い目で見れば利用客が
多いから利益がでるよ。
- 971 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:33:14 ID:330Ex1cO0
- 長野県は条例でアルプスにトンネル掘るの禁止とか
嫌がらせ行為を絶対にしてくると思うので、長野ルートはやめて
東海道ルートにしたほうがいいよ。
- 972 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:35:51 ID:3KvfBfw8O
- ザザムシ喰ってろ
- 973 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:46:55 ID:u7bnrwnk0
- 欲しけりゃ迷わずすがりつけ
- 974 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:48:32 ID:HY+yKiCA0
- もう飯田も通さず
静岡の北端のほうずっとトンネルで通っちゃえ
- 975 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:51:34 ID:gy0upthnO
- 札幌→青森→仙台→東京→横浜→名古屋→京都→大阪→神戸→広島→福岡
これでよろしく!
- 976 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:54:42 ID:vHaizV9J0
- >>956
そりゃそうだが、ゆったり旅は他の線を使えばいい
リニアはタイムイズマネーのビジネスマンとかのためのもんでいいじゃん
- 977 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 13:59:06 ID:twdcWuBH0
- >>970
リニアは既に山梨の実験線を本線にすると決まっているし、
リニア開業後に東海地震が起きた場合、東海道新幹線と
平行して走っていたら両方とも使用出来なくなる可能性があるから無理。
- 978 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:00:23 ID:CmKsGTLQ0
- 新幹線の真上に作っちまえばいいんじゃね?
- 979 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:03:38 ID:P/GUeWDmO
- 『このスレの議論』
【長野県民】
・利用することは殆ど無い。
・何故かどこに駅が出来るかにはご執心。
・ホントは駅なんて無くても問題無いが、他地域に出来るのは気に入らない。
・要は県民間の意地の張りあい。
【首都圏関西圏名古屋=大多数の利用者の声】
・高速交通網なんだから余計な駅作るな。
・利用者の殆ど無い長野県内に駅なんて必要無い。
・作りたければ側線を県の予算で作って運営しろ・長野県イラネ!
- 980 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:04:44 ID:QGtpHjIo0
- 札幌→東京→名古屋→大阪→福岡→沖縄
とかできたら楽しいだろうな
- 981 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:07:34 ID:Nd7nCzs60
- まあ、JRもバカじゃないからいろいろ検討したうえで現在のルートを決めてる。
諏訪周りは地震帯にそって走るルートだし,確率的にトンネルの方がリスクが少ない。
また、そもそもリニアは直線向きの交通機関。あのカーブはちょっとしんどい。
地元の声も大切だが,結局それで延び延びになってる。
自己資金でいける目処がついたから計画を発表したわけで,いまさらスポンサーでも無いのに口を出すのは悪しき前例をつくるようなもんだろうね。
- 982 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:08:49 ID:fCF5vxx40
- 無理言うな
- 983 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:17:19 ID:fu61/+tA0
- >>980
沖縄は100年以内には無理だと思うけど、札幌から福岡までなら100年以内にできそうだね。
あった方が合理的だし。
- 984 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:18:08 ID:P/GUeWDmO
- 今現在の交通網で考えると
例えば福岡大阪間や東京大阪間は
総移動時間でいうと航空機利用と新幹線のぞみ利用が大差ない。
面倒くさがり、二時間寝られるでしょ!!ってタイプは乗り換え無しの新幹線。
同じ乗り物に延々と乗ってるのが嫌だという気短や
やっぱりマイルは必要でしょ!!というタイプは航空機路線を選ぶ。
JRとしては何としても航空機利用者を奪取したいところ。
利用者としては総移動時間で30分は勝てないと厳しい。
- 985 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:18:28 ID:vHaizV9J0
- >>980
寝過ごしたらえらい所まで連れて行かれるw
- 986 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:19:11 ID:k2oDjQQQ0
- 新幹線が通ったら逆に廃れると思うのだが
- 987 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:19:22 ID:PLXG8ybD0
- それよりも、大阪の停車駅が新大阪ってのが不便
堂島とか難波にしてもらえないかな。
- 988 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:20:11 ID:fCF5vxx40
- 5兆円負担しろよ
- 989 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:22:46 ID:SncsMOQlO
- >>986
その通り
ストロー現象が起きるだろな
- 990 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:24:42 ID:fCF5vxx40
- おまえんとこみたいなど田舎に繋いだって意味ないわ
- 991 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:27:51 ID:P/GUeWDmO
- >>985
寝過ごした訳じゃないけど、
東京で乗って新横で降りるつもりが、
乗ったのぞみは新横に停車しなかった事はある。
安心して良いぞ。
名古屋新横の折り返しは自由席なら無料だった。
車掌にも確認したから無賃乗車では無い。
但し、リニアは全席指定かもな(笑)
- 992 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:30:35 ID:jeERBl/f0
- 長野はすでに新幹線とおっていて北陸経由で大阪にも東京にも1時間くらいで
接続される予定なのにリニアはいらんだろ。
- 993 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:33:14 ID:vHaizV9J0
- >>991
いいこと聞いた。
乗り過ごした場合は一度車掌に聞いてみることにしよう。
- 994 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:38:19 ID:ad6iEJte0
- 大阪や名古屋なんていう低民度の地域と繋がったら犯罪が増えるだけだろ
- 995 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:47:22 ID:W2lDVPnY0
- >>970
じゃ、新幹線の静岡駅廃止な。
- 996 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:50:07 ID:YTalhkPo0
- まずトンネルが掘れるのか地質調査の結果を待ってから動いた方がいいと思うけどな。
- 997 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:54:10 ID:fCF5vxx40
- リニア自体いらないだろ
- 998 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:55:09 ID:koBthP7q0
- 山脈貫通トンネルは地下水脈に多大な悪影響を与えるおそれがある。
静岡側に東海リニアを作ったほうが環境への影響が少なくて良い。
- 999 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:58:54 ID:oub/AIUL0
- 999
- 1000 名前:名無しさん@九周年 :2008/09/22(月) 14:59:03 ID:QGtpHjIo0
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- 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
- このスレッドは1000を超えました。
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