【国際】「ブラジルに新幹線を」　三井物産、高速鉄道建設に応札へ…欧州・韓国勢も関心

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1 名前： ◆amd...CAKk ＠窓際記者こしひかりφ ★ ：2008/08/12(火) 20:36:39 ID:???0: ★ブラジルに新幹線進出狙う三井物産、建設に応札へ

ブラジル政府が同国南東部に計画する高速鉄道建設で、８月下旬にも具体的
ルート案が発表される見込みとなった。三井物産は日本企業の取りまとめ役
として応札する方針を固めており、台湾高速鉄道に次いで、米州大陸では初
となる日本の新幹線技術進出を目指す。

計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

リオデジャネイロから主要経済都市サンパウロを経て工業都市カンピナスまでの
ルート約５５０キロを最高時速約３２０キロ、２時間弱で結ぶ計画。政府の試算
では総工費は約１１０億ドル（約１兆２０００億円）。

来年初めにも入札を行い２０１０年に着工、１４年にリオで開催されるサッカーの
ワールドカップ（Ｗ杯）に合わせて開通させたい意向だ。

リオ－サンパウロ間の旅客輸送は航空機が主力だが、旅客数の増加に輸送・
管制能力の拡充が追いつかない上、０７年にはサンパウロで旅客機の事故も
あり、高速鉄道の必要性が高まっている。

>>>http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081201000767.html
2 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:37:10 ID:fwaqCN2I0: 国民性からいって運用は無理だろｗ
3 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:37:50 ID:7Z17Y1XiP: >計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。
韓国ｗｗｗｗｗｗパクリ車両ｗｗｗ
4 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:38:42 ID:5ZFTOdIoO: ↓元鹿島・川崎のアウグストが一言
5 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:39:11 ID:CLkXzw8m0: ＞韓国も関心

ネタですか？　どなたか解説願います。
6 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:39:16 ID:U4hEHTKL0: 新幹線を輸出するのは
かんしんせんな。
7 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:39:25 ID:jv3ncFVs0: あとはロシアとインド　
8 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:39:54 ID:bl2EFziW0: インドと同じで、国民性からして精密な新幹線の運用は無理。
9 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:40:03 ID:kXhE+nuB0: 売るならフルセットじゃないと危ない
他国のシステムを微妙に混ぜたりすんなよ
10 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:40:37 ID:fwaqCN2I0: >>3
韓国にはご自慢の…なんてったかのう？？ｗ
11 名前：??? ：2008/08/12(火) 20:40:49 ID:akdH+JaN0: あのだなあ、ブラジル時間をまずどうかすることから始めてくれ。（ｗ
通なら俺の言っている意味が分かるはずだ。（ｗ
12 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:41:03 ID:3IKqZhUe0: 航空機技術の高い国に新幹線か。反対も多いだろな
13 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:41:44 ID:fUsTUrrg0: 関心ぐらい持つだろ、韓国だって

関心ぐらいｗｗｗ
14 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:42:11 ID:l8Gv8RBT0: >>8
日本人が建築と運用すればいいじゃん。
第２の日系移民になるけど、雇用問題も解決するかも？
15 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:42:11 ID:VGixFbvn0: か・韓国！？？？
16 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:42:22 ID:Wauhlb6w0: 原油高も一つの原因
17 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:42:54 ID:qX6k2ZtM0: 韓国に高速鉄道ってあんの？

台湾じゃないのか
18 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:42:59 ID:pmtXXMKc0: 日本が行くのなら
ウリにも一枚かませるニダ
19 名前：& ◆LokhK/Kg2c ：2008/08/12(火) 20:43:11 ID:Z3N7ga/N0: D51だけで十分ですよ。鉄道ファンも喜ぶのだ。燃料は圧縮燃料とか開発してやる。
20 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:43:47 ID:VIX9rHSe0: 韓国ｗ
21 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:43:50 ID:9cve1zUn0: ブラジル人に使えるのか？
駅員もセットで輸出しないとだめじゃないか。
22 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:43:58 ID:esB/Apo10: 何で韓国が関心持つの？
パクリに色を塗っただけで、自国開発の新幹線なんて持って無いじゃんｗ
23 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:44:12 ID:kXhE+nuB0: >>18
そう、それが一番ヤバイ
変なもの混ぜると、あとでメンテできなくなるというし
24 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:44:18 ID:4EmKRtBZ0: 韓国？ハァ？
25 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:44:54 ID:5ZFTOdIoO: >>6
早野乙
26 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:02 ID:VUCm+TtYO: 韓国ってＴＧＶからの全面技術提供じゃなかったっけ？
それも故障が続発らしいし、
フランスに無断で技術の受け売りすんの？
定評なんてあったっけ？
27 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:08 ID:JVp6wMFm0: そういえば、韓国って何かと日本の真似をするよな。今度は新幹線ﾓﾄﾞｷTVQ？で
儲けようとしてんだな。なんか涙が出そうだよ。
28 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:08 ID:fmOmwo2G0: 日本と欧州は分かるけど、南鮮なんてしゃしゃり出てくる場面ではない。
29 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:12 ID:fwaqCN2I0: なんか連結器や屋根に人が鈴なり、箱乗りだらけの新幹線が見えるよ。
30 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:14 ID:cTXVNyk20: KTXってまんまTGVやろ

独自技術として言えるのは日・仏・独だけ
31 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:39 ID:7WprqGQX0: 残念ながら新幹線は日本以外ではオーバースペックです。
32 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:46:46 ID:pmtXXMKc0: >>23
クレーム喰らわないように
業者はすぐに解散すれば
ケンチャナヨ
33 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:47:04 ID:aELtB5nI0: ＞高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も

か、韓国！？
34 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:47:31 ID:pKAYOlIRO: そんなことより、早く岩泉新幹線通せよ
35 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:47:52 ID:+15xIQ3n0: 新幹線の起源は
36 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:48:40 ID:pz+unN1g0: 日本は勝てそうなのか？
37 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:48:42 ID:I5M033HV0: 韓国ｗｗｗKTXｗｗｗ
38 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:49:14 ID:+z4v5NZr0: 韓国の鉄道って・・・まだ石炭全盛だよな？
39 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:49:42 ID:Jy9rfKwj0: 韓国ｗｗｗ
40 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:49:45 ID:re8/p/VxO: 何が悲しくて劣化版TGVもどきのKTXなんぞ買わなければならないんだよ｡
贔屓目で見てもおかしいだろ｡
41 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:49:51 ID:5ZFTOdIoO: ↓ラモスが一言
42 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:50:12 ID:eMj0f7dP0: また台湾みたいな事にならないといいが
43 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:51:03 ID:905t3K7D0: 韓国が入札？
フランス高速鉄道を輸入しておいて、
何を輸出する気だ？
氏ねよ。
44 名前：○ ：2008/08/12(火) 20:51:36 ID:xgS+p+Pc0: 　全席が進行方向後ろ向き固定で乗客が吐き気を覚えるあのKTXを売るのですか？
45 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:54:04 ID:udvNNiVcO: 計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

韓国？（笑）(｣ﾞ〇ﾞ)｣ば～か
46 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:54:07 ID:Z+xuwaZRO: 銀河鉄道KTXｗｗｗｗ
47 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:55:16 ID:yfv2PGtf0: チョンうぜぇｗ

おまえは無視なｗ
48 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:55:46 ID:meGYvgDP0: 多少遅延とか事故が起きてもいいならブラジル人にも運用できるさｗ
多分それなりにフールプルーフ（馬鹿対策）してるだろ。JRとか凝り性だし。
49 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:56:38 ID:pmtXXMKc0: レスの大半を占めていることからしても
この記事の肝は
＞韓国も関心を示している。
に尽きるのですねｗ
50 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:56:45 ID:YPGzhDtx0: ブラジル人、そんなに急いでないからｗ
51 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:57:41 ID:jm5w1awe0: 実積ない韓国勢ｗ
52 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:58:45 ID:Kr/jNaS50: 欧州は分かるがｗ
53 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:58:54 ID:4zhPKigUO: 日本のＳＬ設計したのは在日朝鮮人だからね
朝鮮の鉄道技術はバカにできない
54 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:07 ID:tfoiKe1E0: >>31
これがすべてだな
新幹線は建設から運用まで含めて「新幹線」
高速鉄道作りたいならTGV方式のほうが無難
55 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:12 ID:y/Wu9W0z0: めちゃくちゃ羨ましそうな目で見ている韓国ｗ
56 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:17 ID:/r6gx9sc0: 暑い地域は時間に寛容で30分は許容できる　by沖縄
57 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:20 ID:03GYbV7k0: 台湾に欠陥車両を売って総スカンだしな＞韓国メーカー製車両
お陰で日本の中古車両が注目される羽目に
58 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:30 ID:j79dLMah0: ブラジル人の犯罪率は韓国中国以上
はっきり言ってまともに付き合わないほうがいい
59 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:49 ID:lnbhQ7CJ0: がんばれ物産マン
60 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 20:59:50 ID:+8mu0NCy0: チョンはKTX（笑）を売るつもりなの？ｗ
正気か？ｗｗｗ
61 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:00:55 ID:YSqhLptn0: このスレ見てたら窓の外から朝鮮語の会話が聞こえてきた。
マジ怖い
62 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:11 ID:f5Nz8MXr0: 自分で作ればいいのに。
63 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:13 ID:FnoFxt1c0: 日本から中古電車をブラジルに売ったら、ものすごく品質が良くて感謝されてる経緯があったらすぃ
64 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:19 ID:ODGyK2rw0: ×計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。
○計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や、
　日本に摺り寄って技術と仕事を掠め取ろうと考える韓国も関心を示している。
65 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:33 ID:fwaqCN2I0: イギリスで列車強盗やってブラジル逃げて、
引渡し条約？がないからのうのうとくらしてる奴ってのが
子供のころ読んだ本に出てきたのを思い出した。
66 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:33 ID:+1LwhMik0: 開業早々、故障しまくってた韓国の、なんちゃらとかいうやつw
韓国も関心って、おまwwwwww
67 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:35 ID:meGYvgDP0: >>54
新幹線ならそうだな。では新幹線方式なら？
いろんな国にあわせて最適化することもやっておいたほうがいいと思うよ。
必ずしも本国新幹線クオリティがどの国でも必要ってわけじゃ無いし。
廉価版って言ったら失礼だがそういうオプションを用意しておくのも大事。
68 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:37 ID:KICOO45FO: 日本以外に新幹線は勿体ない
大人しく無難な欧州から買っとけ
あ、9㎝は論外なｗ
69 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:01:39 ID:j79dLMah0: ブラジルって一度破産した国だろ
何処にそんな金あるんだよ
70 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:03:31 ID:EUIY3qBl0: >>69
それ言ったら、日本なんて戦争に負けて無一文になっとるｗ
71 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:04:45 ID:fwaqCN2I0: >>69
なんか最近石油あてたらしいし。
72 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:06:27 ID:mKP4Vh650: >>10　飛車か？
73 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:07:57 ID:Sx9ZKDZB0: 韓国だと…？
74 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:08:29 ID:T7k3E8wx0: >>69
>>ブラジルって一度破産した国だろ
>>何処にそんな金あるんだよ

チョンも破産したが漏ってるぞｗ
75 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:09:11 ID:VnpV66iz0: さすが商社　　ゆりかごから墓場までｗ
76 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:10:27 ID:YPGzhDtx0: ブラジル人は女のケツと冷えたビールがあればそれで満足なのです
77 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:15:41 ID:ECLBjfVI0: 日本に来てる日系ブラジル人集めて、鉄道マン養成して送り返せば、日本の運行密度の半分ぐらいでなら出来るんじゃないか？
まるっきり向こうの人間だけで運用するならば無理だろうが
78 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:17:14 ID:lnbhQ7CJ0: ブラジルは治安の悪さを除けばマジ楽園
女のクオリティははんぱない
日本人はまあまあもてる
79 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:17:32 ID:HzFt4Vtk0: 意外にも、アメリカは高速鉄道なかったんだな
80 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:17:58 ID:0xEmtq5+0: 韓国て・・・・・
ま、それはいいとして、インフレは収まってるのか？
81 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:18:14 ID:92ZbJ2660: 資源の値上がりでいまや純債権国らしいからなぁ。
商社は今のうちに高いもの売りつけとくべし。
82 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:18:29 ID:mKP4Vh650: >>74　そりゃ、日本から莫大な援助金受け取ったし、
普段から在日同胞より、日本人からパチンコで騙し取った金を送金してもらってるだろうしな。
83 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:19:26 ID:6Rdkfjqu0: 韓国がなんで？独自の高速車両ないじゃん？
両班猫車でも走らせるのか？
84 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:21:19 ID:tfoiKe1E0: >>67
いろんな国の条件に合わせて作ると採算取れないんじゃ･･･
ヨーロッパ見たく設備と車両だけ売りつけて
知らん顔できればいいんだけど

>>79
東海岸にアセラエキスプレスという高速列車がある
85 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:21:22 ID:V8wYqUag0: おフランス製か日本製が順当だろ
86 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:22:10 ID:03GYbV7k0: 1997年5月: フランスでKTX第1編成が落成

2004年4月1日: KTX営業運転開始

空白の7年間
87 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:22:39 ID:DUUJrzuzO: ブラジル大豆で儲かってるからなぁ
88 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:24:18 ID:bclYwn/G0: >>79
そんなアメリカも80年前までは世界の鉄道をリードしていた。
89 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:24:47 ID:eMj0f7dP0: >>83
一応自称独自開発のKTXⅡがある

運用実績の無い車両を必死にトルコに売り込んでるねｗ
90 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:27:21 ID:xnbMsWMK0: >>89
自国でも運用実績のない車輌をトルコに売るって凄いよなｗ
どこから、その自信が出るのだろうか・・・
91 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:30:25 ID:igHFDG+M0: 質問ばかりの書き込みですまんけど鉄分濃い目の方に聞きたい
韓国がフランスから輸入したKTXと名乗ってる元TGVのタイプって
日本でいえばN700系、500系みたいにすごいの？
それとも100系や300系程度の型落ち？
さらに、それを基にしたであろうウリジナルKTXⅡは日本でいえば何に相当？
92 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:31:05 ID:7Z17Y1XiP: 日本の古くなった車両を格安で売り込んで受注。
これで、新幹線しか使えなくしておく。
10年後くらいに、新型車両をちゃんとした値段で買わせる。
これでおｋ
93 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:34:54 ID:XgfPShEX0: >計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

ブラジルでコリアンは評判悪いんじゃなかったっけ？
94 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:36:27 ID:HOUNnnvc0: フランスの車両も最新型は動力分散型電車だと聞いた

韓国はプッシュプル型しか作れない、加速が苛立つほど悪いのに。
95 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:36:37 ID:03GYbV7k0: >>91
KTX…1988年製造開始のTGV-Aをベース
KTXⅡ…1992年製造開始のTGV-Rをベース

どう見ても型落ちっぽい
96 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:36:53 ID:iE7YcexK0: >>91
年式から言えば１００系より古く、０系より新しい
97 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:39:09 ID:KKx7t/Yt0: >>44
ﾏﾃ、後ろ向き固定なのは半数だ。

・・・ネタかも知れんが、TGVの名誉のために、一応指摘しておく。
98 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:39:19 ID:F3mICmhV0: ×計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。
○計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢も関心を示している。
　また高速鉄道技術盗用で悪評高い韓国もスキを狙っている。
99 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:39:39 ID:OMdxLJs00: ＞高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も

か、韓国？
定評あったの？
100 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:41:54 ID:igHFDG+M0: >>95-96
㌧。大体わかった
0系と100系の間をつかまされた上、それをベースに
ウリジナル改造を施したものを高速鉄道nida!ホルホルと
海外に売り込んでると･･･はぁ
101 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:41:55 ID:f7fY4qGY0: とりあえず電化して１０３系を大量に送ってやれ
102 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:46:42 ID:Y7T9frkN0: 新幹線の起源はウリナラニダ。
103 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:49:29 ID:Mmr+451+O: 日本が建設運用して利益は韓国が受け取る方式にするのがいいと思う
104 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:50:50 ID:YHejcqnn0: 釣り針でか杉w
105 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:51:08 ID:qwG0TyVw0: >>100
とはいえ、大陸の国ならそれでも十分かもしれんから侮れない。
106 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:51:58 ID:K2/pKSEF0: コラム　独りよがりのコリアンスタイル（上）朝鮮日報

これは、数年前にある外国の空港で遭遇した出来事だ。
外国の航空会社の旅客機が滑走路から引き返し、
飛行機に問題があるということで乗客を一度降ろすことになった。
数時間たっても、航空会社側からは特に説明もなかった。
その時、大きな声が上がったので振り返ってみると、
数人の乗客が航空会社の社員らと争っていた。
よく見てみると、韓国人だった。あちこちに散っていた韓国人が集まり、
一人が「黙っていると損をする。騒ぐべきだ」と言った。
さらに何人かが争いに加勢したことで、
韓国人が集団でデモを起こしているようなありさまになった。
筆者も、勇気がなくてデモができなかっただけで、
頭にきていることに関しては彼らと変わらなかった。

しかし周囲を見回してみると、ほかの乗客はいすに座ったりカバンを枕にして
床に寝たりしたままで、この騒がしい見せ物を見守るばかりだった。
そうやって待機中だった乗客が、いつの間にか半分以下に
減っていたのに気付いたのは、ずっと後になってからだった。
飛行機が離陸できなくなり、航空会社が乗客を呼んでホテルの宿泊券を渡していたわけだ。
しばらくして見てみると、残っている乗客の大部分は韓国人だった。
航空会社が、コリアンをことごとく後回しにしたらしかった。
107 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:54:04 ID:meGYvgDP0: >>84
廉価版だって。機能を付加するんじゃなくて取り除く。
まぁ新幹線は日本に最適化されすぎて応用が利きにくいのが難点だな。

でもダイヤ管理なんかの優秀さは経済都市間繋ぐのに最高だと思うけれど。
TGVみたいに都市と田舎繋ぐのにはあんまり新幹線はよくない。
108 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:55:54 ID:JRy6KxZ+0: 台湾では「新幹線」導入により航空機の国内線が壊滅、廃業に追い込んだ
やはり高速鉄道は国土が広いほどコスト的にいいかも
109 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:57:19 ID:K2/pKSEF0: コラム　独りよがりのコリアンスタイル（上）朝鮮日報

がらんとした待合室に韓国人だけが残されていたその場面を、今でも忘れることができない。
それが国際社会の中におけるわれわれコリアンの姿を意味している、
という思いが、頭から離れない。
なぜか、独島（日本名竹島）を巡る一件も狂牛病の一件も、
この空港待合室の場面と重なって見える。

1995年、韓国政府が「日本をしつけ直す」と称して
独島について各種の超強硬措置を取るや、韓国の国民は歓呼した。
その時、香港のある新聞社がアジア地域の企業人を対象に調査を行った結果、
日本の立場を支持するという答えが60％を超えた。
その理由は「韓国がもめ事を起こした」というものだった。
韓国人は内輪で万歳を叫んだが、独島が韓・日間の
紛争地域だと世界に広告を出す形になった。
米国の地名委員会による独島の表記変更は、
こうした広告が積もり積もった結果だ、ということもできる。
韓国の歴代政権や政治家らは、後先考えず興奮する国民感情に迎合し、
さらにはこれを利用し、日本のペースに巻き込まれる道をずっと歩いてきた。
楊相勲（ヤン・サンフン）論説委員
110 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:58:51 ID:f7fY4qGY0: 新幹線に廉価版なんて作ったら隣の関心を持っている国が悪評を吹き込みますよ
111 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 21:59:35 ID:+PBL18Sp0: ひさしぶりに明るい話題だな

コリアンスタイルはもういーよ
112 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:00:40 ID:4xgcaRPu0: とりあえず韓国って書いとけば盛り上がるんですねわかります
113 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:22:52 ID:6mkzEylI0: >>31 そうなの？
114 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:30:42 ID:8vngdOvX0: >>113
確かにそんな感じするなぁ
日本の新幹線みてはええええええええええええええって喜んでる外国人の動画とかあった。
逆に言えばそこまで早い乗り物はいらないんだろう。
115 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:34:13 ID:tOpJlUiP0: 見てぇｗｗｗ
116 名前：豚肉オルタナティブ ◆/FbvbJkw.o ：2008/08/12(火) 22:43:30 ID:zEv1xgMoO: タトゥー入れて拳銃もったブラジリアンが運転手を撃ち殺すに1000フィリオ
117 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:47:48 ID:arMXVGxh0: 多分受注できないだろうね
新幹線車両は取れるかもしれんけど「新幹線」はNG
なぜなら新幹線システムは２４時間運行できんよ。海外だとこれが致命傷
フランスとかは24時間対応の為に単線運行可能になっている
台湾もこれで負けたし
118 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:48:38 ID:csJatQQ4O: 韓国は引っ込んでて
119 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:49:36 ID:4xgcaRPu0: >>106 >>109
朝鮮にもまともな感覚を持った人がいるんだな
120 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:49:38 ID:rG+bRQx30: >>118
むしろ、韓国に全部やらせたらどうなるか見てみたいｗ
121 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:55:44 ID:1YVy+1DR0: 何でここで韓国が出てくるんだ？
ひょっとしてＴＧＶにチョロっと手を加えたシロモノを売ろうと言うのか？

と韓国は置いといて、ＴＧＶが出てきたら厳しいだろうね。
ブラジルはあんまり高低差ないからＴＧＶのほうが有利だろうし、政治力もあるし、
何よりメンテナンスが簡単だし。
122 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 22:57:56 ID:TmoB/8ix0: 韓国ｗあれＴＧＶじゃなかった？台湾でいろいろやらかしたんだってな。
123 名前：amunida ：2008/08/12(火) 23:00:41 ID:TKeP18aS0: 韓国経済は崩壊・破綻に向けて一直線ですよ。
124 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:01:01 ID:415vcaen0: >>1
欧州はいいけど、韓国勢ってｗ
125 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:04:45 ID:4h4jmUqo0: 最近キムチ臭い汽車が書いた記事が多いね
126 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:08:10 ID:UVdwOJdh0: >>117
今回の件はたぶん高速鉄道専用線が引かれる。
127 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:09:15 ID:PMt25Dje0: ん？

550kmの新幹線「システム」となると1兆円ちょっとじゃ全然足らない。

車両だけならともかく、よくそれで商社が受けたもんだ。
128 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:11:20 ID:btvaqAkA0: うーん、こんなん受注したら日本が元とれなくね？
129 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:11:26 ID:KdRRXKlN0: 【キーワード抽出】
対象スレ：【国際】「ブラジルに新幹線を」　三井物産、高速鉄道建設に応札へ…欧州・韓国勢も関心
キーワード：韓国

抽出レス数：43

おまいら食いつき杉ｗｗｗ
130 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:12:37 ID:J6PtwbBF0: ＞来年初めにも入札を行い２０１０年に着工、１４年にリオで開催されるサッカーの
＞ワールドカップ（Ｗ杯）に合わせて開通させたい意向だ。

4年以内でなんて無理だろ？！
131 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:15:55 ID:F8u3kP1E0: 最終的には中国が中国産新幹線を輸出するな。
132 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:17:06 ID:tLapsqh8O: 首都リオデジャネイロじゃ、泥棒に入られたことの無い家を探す方が難しく、
高級アパートのドアマンはいつ強盗に殺されるかわからない
そんな国で新幹線の保線工事がマトモに続けられるとは思えん
新幹線を作っただけで運行は見通し立たない
なんてのがオチだろ
それでも利権で大金が転がり込む奴もいるわけだが
133 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:18:50 ID:HE6Lo7wN0: 一度債務がデフォルトになった国じゃないか・・・('A`)
大丈夫なのか？
134 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:18:57 ID:9j9qTUIE0: 丸の内線の車両は、まだ元気に使われてるんだろうか
135 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:19:50 ID:PK/uchON0: なんでもチョンが湧いてくるな
136 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:21:23 ID:T4dbZeL20: >>114
新幹線が海外でオーバースペックなのは速度じゃないだろｗ
速度ならどう考えても日本よりブラジルのほうが必要
137 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:21:49 ID:YvzIsfhM0: >>1
どうせ中国製新幹線採用で涙目だろ。
138 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:25:46 ID:ybG7ZVAW0: ネタ的には韓国が落札してほしいのだが
139 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:27:38 ID:HzFt4Vtk0: >>119
朝鮮日報は、意外と冷静に自国民を分析した記事が多いよ
140 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:28:11 ID:arMXVGxh0: 英国向け新幹線もどきみたいに、
特急かもめを改造して新幹線ベースだと嘘付けばおk
最高速度240kmだけど激安で勝てる
141 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:30:26 ID:yXuqLteU0: >>139
内容が低レベルだけどな
142 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:33:29 ID:PK/uchON0: つーかこれ金貰えるんだろうな
143 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:34:01 ID:c/gMnxNV0: 欧州はわかるが、何故韓国？？？？？？
144 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:37:45 ID:BiMmzX1e0: あれじゃないか？
韓国は車両後部にガスタービンを装着して販売しようとしてるんじゃないか？
「500km/hノ超高速鉄道ニダ」とか言って。
145 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:40:44 ID:OChC0Dr/O: >>137
大事故発生
146 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:42:44 ID:GLMnuUaJ0: 廃車になった０系って今どうなってんの？
どこかに引き取られて、まだ走ってたりするの？
147 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:44:19 ID:bclYwn/G0: 全国の公園とかにあったり
148 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:45:18 ID:c4nDqwf60: >>130
長大トンネルが無ければできる
すでに線路を通す予定の場所は決まっているだろうし、
建設3年、試験6ヶ月でなんとかなるんじゃない？
用地買収はもう始めてるんだろうな
149 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:50:11 ID:bclYwn/G0: リオ～サンパウロは山岳地帯が多いんで4分の1がトンネルですよ。
150 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:51:25 ID:ZhlQpgTP0: ＞計画には高速鉄道技術で定評がある（略）韓国
おーい
151 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:57:35 ID:NizBSWZd0: ブラジルも中国と同じであっというまに内装ぼろぼろになりぞうな
152 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/12(火) 23:57:43 ID:c4nDqwf60: >>149

トンネルつきで工期実質3年前後はつらいな
準備除くと実際に掘れるのは2年強か
1日5ｍ掘って3.6ｋ、両側からで7.2ｋｍぐらいが限界かな
少ない土かぶり、あまり硬くない所を掘るしかないな
153 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:22:50 ID:zpgeYmp50: >計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

計画には『高速鉄道技術で定評がある欧州勢』や『韓国』も関心を示している。
ややこしいね～。
154 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:26:09 ID:gylTTT2Z0: 乗務員は女性限定でブラジルビキニにしたら連日満員御礼に
なりそうな予感
155 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:28:35 ID:f12H8WvH0: >>149
コミュータ利用客が多くて空港機能がパンク状態なんだよね。
トンネル技術では日本が勝つ可能性は高いな。
今年の５月だか６月ごろ内務大臣が日本に来て新幹線に試乗したとか。
TGVはリオ州知事を招待して試乗させたみたいだよ。

現政権の労働党・民主運動は日本と同じ地上波デジタルやら携帯規格なんかを強引に進めているけど、
２００２年まで政権を担ってた社会民主党・自由戦線は気味が悪いくらい韓国とのパイプが太い。
政党名と表向きの政策からは窺えないけれど、
労働党・民主運動政権は自由主義路線（GDP財政依存率を20%以下にまで縮小し黒字財政）、
社会民主党・自由戦線は財政拡大路線（GDPにおける財政支出依存は40%以上の超赤字だった）で、
掲げている政策とやっていることが正反対だから三井さんは惑わされないように心して調査したほうが良いと思う。
ちなみにリオーサンパウロ新幹線計画は、民活方式みたいだよ。
156 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:36:36 ID:308Jbur50: こういうの見るといつも思うんだけど、なんで米は高速鉄道やらないの？
やる気が無いの？技術が無いの？馬鹿なの？死ぬの？
負けず嫌いの米がやらないのが不思議でならない。

まあ大陸がでかすぎて飛行機になるのはわかるんだけど
地形的にも電車走らせやすいと思うし
近くもなく遠くもない中途半端な距離の都市に行くには丁度良い交通手段なのにね。
157 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:43:51 ID:xfrf0Qwg0: 台湾新幹線
ttp://whhh.fc2web.com/taiwan/index.html
KTX
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/index.html
158 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:44:53 ID:DWhq+SYg0: 鉄道やるより飛行機にリソース集中した方が儲かるからでしょ
日本もはやく飛行機にリソース移さないと鉄道で韓国中国にやられるよ
159 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:48:30 ID:OimO5khI0: >>156
国土が広すぎて鉄道施設の保守が大変だから
160 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:49:02 ID:z9jv2G4d0: 無事故といったら日本製しかないな。
161 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:49:41 ID:166xCPli0: >>2で結論が出てるじゃないか・・・
なんつー駄スレｗ
162 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:51:21 ID:t5h6aOaJ0: こうしてまた地球がハゲるのか
163 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:53:26 ID:C1I9mkv60: >>1
計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

韓国
韓国
韓国
↑
ダウト
164 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:55:20 ID:tFnktiZ70: 新幹線ってのは・・・
日本人が造って、日本人が運営して、日本人が整備する、
から安全で高速なのである。このうち一つでも欠けたら新幹線とは言えない。
これ誰が言ってたんだっけなぁ。
165 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 00:58:13 ID:aENkMRJf0: >>158
あちらの航空会社は軒並み赤字経営でしょ。儲かってるのは
ボーイングだけだし、機体の開発には日本企業も参加してる

まぁシステム一括受注を目指すよりクラス395の様に車両の受注に
絞った方がいいと思うけどね。どーせ政治的な問題で台湾の様に
グダグダになる可能性が高いし
166 名前：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2008/08/13(水) 01:05:50 ID:1Zdrb8P10: 　　　　　　　　　　　ヽ　　　∧∧
　　　　　　　　　　　（ﾟ ⌒（ﾟ-ﾟ =）　
　　　　　　　　　　　　し⌒ しｰＪ
167 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 01:14:18 ID:5Zm2f3WGP: >>156
技術がなくても輸入すればよい。アセラのように。

重厚な貨物列車があるからそれとの衝突対策で
先頭車を無駄に頑丈にせんといかん独自の規則があって
アセラもそれのせいで不具合多発した。

あとは･･･航空から高速鉄道に客がシフトすると困るのは
石油メジャー。
168 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 01:22:02 ID:EqgQ5iUD0: 韓国鉄道企業、台湾での悪行

http://whhh.fc2web.com/taiwan/taiwan_railway_vs_rotem.html#2004
169 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 01:22:23 ID:pIZZzonI0: >>1

>韓国も関心を示している。

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ナ、ナ、ナ、ナ、ナイスジョークｗｗｗｗ
170 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 01:31:45 ID:TceFXMJ80: >>156
数年前まで、フロリダに高速鉄道計画があったが、住民投票の結果、ポシャってしまった。
ボンバルディアの世界最速のガスタービン列車として、期待していたんだがなあ。。。

アメリカでは、いまだに高速鉄道は、世界三馬鹿のひとつに数えられる存在なのかな？
171 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 02:11:15 ID:mU7ucPt80: お前ら韓国に食いつきすぎｗｗｗ
172 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:12:16 ID:vvzNfIeG0: 世界の高速鉄道の中でも、新幹線の信頼性と輸送力はずば抜けている
秒単位でダイヤルを維持できる、そのシステムはすさまじいの一言に尽きるよ
ただ、それだけに高価だ
欧州の高速鉄道よりずっと価格が高い。
それがマイナスポイントになるね。
173 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:25:54 ID:yoMcL4xPO: 新韓線ｗｗｗｗｗｗ
174 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:33:47 ID:6fEVTS1J0: 是非とも落札してくれ
175 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:45:01 ID:e6ms3wMm0: ＞欧州

まぁこれはわかる。

＞韓国勢

これなに？
ワンポイントギャグ？
176 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:47:05 ID:5xy3yAO/0: のんびりしてるのがブラジルの良さでもあるのに・・
177 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:53:19 ID:9osSCPuG0: リオ～サンパウロ間って山とかあんの？平地なら欧州製でいいでしょ
178 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 03:59:35 ID:66fYqf750: 高くても良い品がほしい。
契約書にない事も対応してほしい。
というなら日本製。

とりあえず速い電車が動けばいい。
導入から１０年後くらいに安定すればいい。
というなら欧州製。
179 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:03:54 ID:cyqOwbOI0: バイオ燃料がマジ儲かってんだな
180 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:05:00 ID:f12H8WvH0: >>176
人口の半分以上が中産階級になっちゃって、
空路はパンク状態。去年は行ったときはすごかった。
全然のんびりしてない。
食料や原油も輸出してるしね。
日本や中国との関係は良いけど韓国とは鉄鉱石輸出でもめたらしいからどうかな？
日本はアルゼンチンでしでかしたヘマを繰り返さないようにすれば取れるよ。
でも、欧州勢は手強いな。
181 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:06:02 ID:5Zm2f3WGP: >>175
本命：イタリア
対抗：フランス・スペイン・ドイツ・日本
万馬券：韓国

>>177
http://www.nikkeyshimbun.com.br/080131-71colonia.html
＞リオ―聖市間は山が多いため、高度なトンネル技術を持つ日本への期待が高まっている
182 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:06:57 ID:RoOWrLuC0: 550キロの新幹線がたった1兆2000億円でできることに驚く
ＴＸですら約1兆円なのに
183 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:07:18 ID:knXHs6F00: 日本人は日本人故にこの競争にまける
それは日本人でしか扱えないシステム
を作ってしまったからだ、新幹線とは
日本人よる日本人の為の日本人の乗り物
なのだ
184 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:08:56 ID:b926LOcW0: いや、韓国は本気で狙ってるぞ
ブラジル以外にも輸出しようと企んでいる
185 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:16:35 ID:5xy3yAO/0: >>180
階級社会の上部は相変わらず固定していて、今度は中間層の生活が豊かになってきたというわけか
都会はどこもせかせかしてんだな
まあ田舎までせかせかな日本よりは、ゆったり暮らせる田舎っていう選択肢があるだけあっちがマシか
186 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:16:35 ID:9osSCPuG0: 韓国KTXってもう運行は安定したの？反日だけで山がちな国土に適した新幹線蹴って
平地専用のTGVを運用してまともな運用が出来なくて日本に泣きついて来てたじゃん。
その後どうなったんだ？
187 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:19:07 ID:+ecoMzEz0: 君たちは何を言ってんだよ。
受注するのは中国に決まってんだろ。

日本の新幹線を中国に売ったときの契約を忘れたのか？

　・車両を複製し中国で国内生産する　
　・中国の技術として第三国に輸出する
　・中国が第三国へ輸出した場合の連帯保証
188 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:21:34 ID:4XGrSOQ20: これに中国も手を上げてくると予想。

ブラジル人に運用は無理だと仰られるむきもありますが、スピードが大好きな国民性と、
中国人でさえパクッて使用しているから大丈夫ではないかなと。
189 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:35:41 ID:f12H8WvH0: >>185
マシといえばマシだね。定年迎えたらブラジル、なんて思うよ。日本人は好かれてるし。

ところで、ブラジルって、自前で衛星を飛ばそうとして技術者もろとも爆発したんだよね。
何だか工作があったのかもしれないって噂がある。弾道弾技術だし。
かつての日本みたいに北米が嫌がって、失敗続きみたいな・・・。
で、思うんだけど、半技協形式である程度自力開発させたほうが喰い付くんじゃないかな？
三井さんとはどちらかといえば競争することもあるけど、
しっかり調査して入札後タームには工夫してもらいたい。
190 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:50:19 ID:p7uI7UI30: ＞計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

欧州はともかく韓国が定評があるって冗談だろこの記事
191 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 04:59:41 ID:oDhfn24g0: ブラジルの土地って地震多い?気候は?
人口密集地を通り地震に強くて、自然災害に強いなら新幹線
ただ真っ直ぐトンネル無くて真っ直ぐに作れるならTGVか
でも新幹線もフランスみたいな環境なら楽に走らせるけどね
192 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 05:01:11 ID:5NKs0XUfO: >>189生活サロンのブラ公スレ覗いてみ､半日ばっかだぞ
193 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 05:17:50 ID:x1CaQBTm0: 日本企業は交渉や情報収集でことごとく遅れをとって
ブラジル進出は韓国や中国と比べても後手後手という現実があるからな。

日系人頼みなせいで土壇場でひっくり返される例もやけに多い
194 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 05:24:38 ID:f12H8WvH0: >>192
日本でDQN生活を余儀なくされてブラジルにも適応できずに帰国しない落ちこぼれたちだろ？
妙なことに、連中が運良くブラジルに帰国したら手のひらを返したように親日になってブラジルをくさし、
ものすごくウザがられたりもしてる。面白いよ。
ま、うちらの商売では常識だけど、ブラジルに行ったら在日経験のある日系人にはあまり関わるなってこと。
総人口の0.5%にも満たない在日経験日系人以外の一般のブラジル人は親日だよ。

>>191
有感地震はまれにしかないらしいけど地震は多いとか聞いた。
我社はどうして出遅れたのかな（ぶつくさ・・・）。
三井さんにはマジで頑張ってもらいたい。地震のデータもしっかり調べて。

２chなんとかして欲しい。北米からしか書き込みが出来ない。出張先の楽しみが減る。
195 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 05:34:31 ID:V+GidRdz0: ＞＞190
高速鉄道技術に定評がある欧州勢

や

韓国

も関心を示している。

でしょう。
196 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 05:44:52 ID:F6AqAhLr0: 欧州は分かるが、なぜ韓国が？
韓国は作ってもらう方の国だろ？
197 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 05:50:47 ID:50yM2hMs0: みんな突っ込むところは同じだな＞韓国
198 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 06:01:44 ID:1XTCyaJp0: まぜるな危険
199 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 06:03:22 ID:g0Q5tbOS0: お前らKTX好きだなｗｗｗ
200 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 06:04:51 ID:4w8zmtN90: 狂導通信さんへ、
韓国に高速鉄道技術などありません。悪しからず。
201 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 06:05:56 ID:eqgulxbZO: >>191
地震はないし気候も異なるだろうが、サンパウロもカンピナスも内陸部にある。
ルートも基本的に山間部だから、新幹線のが有利という記事を見たことがあるな。

サンパウロは標高800m近くにあるから、欧州･韓国型のTGVは難しいだろうて。
人口1000万人超のサンパウロに600万人弱のリオ周辺は、人口密集地とも言える。
202 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 06:56:47 ID:3OT0QLmm0: 中間駅も含めたこの区間の輸送需要がどれだけあるか、も重要なんじゃない？
203 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 07:09:27 ID:Mz+dTPBR0: 飛行機のシャトル便の運行頻度を見ると需要は有り過ぎると思うけど。
ただ、リオ～サンパウロ間には大都市といえる町はなさそう。
204 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 09:22:02 ID:5Zm2f3WGP: http://www.nicovideo.jp/watch/sm2269824
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1438775
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1446663
205 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 09:41:04 ID:Sru2crVg0: 韓国はないだろうが、中国はマジで劣化コピー新幹線売ろうとしてなかったか？
206 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:41:13 ID:/WUU9rRuO: TGV､ICE､新幹線､KTX

気のせいだと思うが､一つだけ不純物が混じってるような｡
207 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:42:25 ID:JwU4tUn60: フランス、ドイツ、日本、かかかん

ありえないだろ。転売すんなよ。
208 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:43:48 ID:fDC8kbrP0: なぜチョンがｗｗｗ
209 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:43:58 ID:Z0QIUDeH0: 欧州はともかく韓国はあり得ないだろ
210 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:46:22 ID:Z0QIUDeH0: >>31
チリの海岸線に沿って作ったら日本以上のスペックが必要になりそう
211 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:50:43 ID:iwLrssjy0: >>計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

これって読み方にもよるよね？
高速鉄道技術で定評があるのは欧州勢だけで、韓国はただそのあとに書いてあるだけだろ？
212 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:50:48 ID:qzjzUrzd0: これはでかい契約になる、リニアの方がいいと思うが
でかい国はリニア
213 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 10:56:10 ID:5Zm2f3WGP: >>211
計画には『高速鉄道技術で定評がある欧州勢』や韓国も関心を示している。

計画には『高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国』も関心を示している。

明らかに前者ｗ
214 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:01:08 ID:jHIFfCHG0: TGVの起源はKTXだから韓国優勢だな
215 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:09:19 ID:5LMEoii40: >>214
しんがんせんをはつみょんしたのもかんぐくいんだw
216 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:14:39 ID:4XGrSOQ20: ブラジルって山ばかりで平地か少ないんだよ。
そういう意味では日本や台湾に似ている。

それと南米縦貫道路など計画はどの国も持っているけど、基本的に周辺国は仲が悪いので
どうしても大きな計画となるといつも頓挫するか、主導権争いでもめる。
山ばかりでお互い攻められないのに、道路作って敵を招きたくないということらしい。
だけど陸路での発展が南米には不可欠との認識が年々強くなっている。

日本と欧州の駆動方式のどっちにブラジル人がトキメクか分からないが、そんなものだけで選ぶとも思えないし。
もっとも、国土の大半が山なのに、日本に借りを作りたくないという理由だけで欧州のシステムを導入した例もあるけど。
217 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:44:02 ID:8HyFopqs0: このような発展途上国は韓国がやればいいんだよｗｗｗ
どうせ単国ではムリでまたKTXの時みたいに、工事が超難航して
日本のJRに秘密裏に工事方法を打診して断られるだうけどｗｗｗ
218 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:51:26 ID:vvzNfIeG0: 日本の新幹線の輸送能力は欧州の高速鉄道の三倍だよ
しかも秒単位でのダイヤルを維持する能力といい
その技術力は世界最高であるのは間違いない

ＪＲ東日本がこの技術を中国に売ってしまったのは、将来にわたっての禍根となるだろうね

ま、日本が嫌いだって理由だけで、新幹線を候補から外した韓国は一番に馬鹿なことをしたものだ
国状が日本に一番に近い国が、国状がまったく違うフランスやドイツの技術を導入しても
上手く機能するわけがないのにな

ブラジルの場合はどうかね？
ブラジルに新幹線を売るとなれば、中国側と同じ条件を必ず提示してくるだろう
だって中国で日本が飲んでいるのだからな。
ブラックボックスなしの車両の技術供与。。。。。
この契約をまとめた人間は売国奴として処刑してやりたいとこだな。。。。
219 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:51:38 ID:IeUYDT+1O: ブラジルってトンネルや地震多いんだっけ？

まっさらな草原走るだけならTGVでいいけど

いろんな不安要因あるなら新幹線だな

で、韓国は何しに？
220 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:51:40 ID:i52iiBWt0: ユーロ高だから欧州勢には楽勝だろうと思うがな。
でもボンバルディアはカナダだったような。
221 名前：CPZ offline ◆1eE2rjbxmk ：2008/08/13(水) 11:52:22 ID:bkqf9nkd0: 関心ぐらい持たせてやれｗ
222 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 11:58:14 ID:IeUYDT+1O: >>220

ボンバルディアのライバルがブラジルだっけ？
ボンバルディアがブラジルだっけ？
とりあえずカナダ、ブラジルの独占だよね、その分野
高速鉄道いるんかな？原油高だから？って産油国だもんなぁ
223 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:09:22 ID:cJJGtS3z0: >>222
空港の発着回数が許容限度いっぱいらしい。
ブラジルのはエンブラエルだったと思う。
ボンバルディアとは激しい競争を繰り広げてる。
224 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:13:31 ID:Ov9W5GDdO: 国が広くて国民性もアバウトなんだから、U.S.A製のゴッツイのでも買っとけばいいだろ。
速さなんか求めるなよ。
225 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:18:59 ID:cJJGtS3z0: あ、思い出した。去年の航空機接触事故。
ボーイング７３７は落ちたけどエンブラエル・レガシー６００は落ちなかった。
226 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:23:54 ID:yBXjnNYJ0: 韓国に高速鉄道技術なんてないだろが。
背伸びするのも大概にしろ。
輸入モノ鉄道ですら、まともに走らせる事もできなかった癖に。
227 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:23:59 ID:5Zm2f3WGP: >>223
当面A380導入しとけば？
228 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:29:17 ID:eqgulxbZO: >>219
地震はないがルートは山間部。サンパウロの標高は諏訪湖と同じくらいだし。
海辺にあるリオからその高さまで登るわけだから、新幹線のが有利だろうよ。

韓国はTGV勢としてまとめられているだけだろ。韓国と一括りにされる欧州が可哀相だが。
229 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:45:37 ID:4XGrSOQ20: >>228
韓国が新幹線導入していたら、新幹線勢に韓国も一まとめにされるとなると複雑なものがあるな。
その場合、新幹線チームメンバーが日中台韓なんて、あまりいい冗談じゃねーな。
230 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:46:31 ID:uuesU86J0: >>154
それ日本の新幹線でやったらいいと思うぞ。男性専用グリーン車で。
それがあったら、あの無意味に馬鹿高い料金も納得だ。
231 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 12:53:40 ID:8a1MlrVz0: 盗んだ技術で韓国にやられると予想
232 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:05:24 ID:oR1yccLK0: か、韓国といえど、関心を持つ分にはまぁ自由だよねｗ
233 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:09:04 ID:XgDrn62b0: >>119
そう言う人は、日本への無思慮な批判をしないんだよな。全く朝鮮人にしておくにはもったいないよ。
234 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:12:07 ID:KFEf3hkQ0: 地球の裏側なんだから東京あたりから地下を掘って反対側まで突き抜けた方が運ぶのに楽だよ！
235 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:13:47 ID:XgDrn62b0: 韓国が売って、故障した場合はなぜか日本が責任を取らされる予感。
236 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:14:19 ID:ObNQ7gN50: 韓国ってパクって作って大失敗じゃなかったっけ･･･
237 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:15:42 ID:s0dIGui8O: 他の国の高速鉄道って何両編成で動いてるんだ？
238 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:17:39 ID:3OT0QLmm0: >228
登ったり下ったりじゃなくて、登る一方・下る一方　なルートだったら、
プッシュプルでも問題ないでしょ・・・停車駅がなければだけど
239 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:22:27 ID:eP2h9A75O: 韓国の人気に嫉妬。
240 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:24:56 ID:dDyuP4VtO: 韓国製の自動車みたいに安く作って落札しようとするかな？
241 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:28:15 ID:UB0687qV0: (・○・)
242 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:36:47 ID:3l5E0UaP0: ベトナムも日本がとったしこれは日本で決まるだろう

台湾でのゴタゴタも知ってるだろうから新幹線技術を一括で取り入れるだろうな

韓国がなぜ出てくるのかよくわからんが
まだ技術を輸入してる国なのに

まあもし韓国が新幹線を導入していたら間違いなくその技術をメイドインコリアにして日本と応札を争っていただろうよ
243 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:37:23 ID:SPT1RwuO0: >>1は国語の解釈問題みてーだなｗ

つかＷ杯ってもう決まってたのか、知らなんだ
244 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:37:27 ID:MvSosoLD0: フランスと日本の一騎打ちになるだろうな
技術的な完成度でな
高速鉄道の需要はまだまだあるからブラジルだけ取り上げるのもどうかと思うがな
245 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:41:59 ID:3JylizYv0: >>241
乙ですた
246 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:55:38 ID:IpY7V6AY0: >>218
30年前のボロ技術売るぐらい大目に見ろよ。
それにしても、30年前の技術で既に時速300キロ出せてたという日本は驚異だな。
247 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 13:56:35 ID:5Zm2f3WGP: 国内で部品作れないくせに輸出とかｗ

KTX部品不良で35億ウォン無駄使い
早期故障不良仏アルストム社側よりもっと負担

コレイルがKTXの核心部品中のひとつ、高価なフランス製動力伝達装置(トライポッド)が寿命を満たすことができなかったまま、
ともすると高速走行中クラック現象で運行中断事故が集中発生すると、該当部品を再び有償輸入して全面入れ替った事実が%
248 名前：名無しさん@九周年 ：2008/08/13(水) 13:59:00 ID:/P0Ff7Kb0: ○国の偽者が行くどー　　きっと。
249 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 14:13:17 ID:dz4d3MtH0: 台湾新幹線、今でもちゃんと運行されてるんだろうか・・・・

全部日本で作ればよかったのに
250 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 14:17:54 ID:5Zm2f3WGP: ドイツ製の分岐器が時々悪さしてるのと
日米伊ハイブリッド洗車機のせいでまだ汚れてるのと
フランス製改札機がバカなぐらいで

普通に運行してる
251 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 14:26:28 ID:ObNQ7gN50: >>244
山走らせたら日本の右にでる国はねーよ

と、過信してみるｗ
252 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 14:51:33 ID:xhVLHlT1O: お前ら、ヤケに詳しいな。
みんな鉄オタかい？
253 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 14:54:44 ID:r5bnalth0: 絶対面白いことになるから韓国がやれよ
254 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:00:38 ID:wvhKyw+T0: チョンかかわるとロクなことないからやめてｗｗｗｗｗ
255 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:01:11 ID:xhVLHlT1O: ブラジルでもコリアンの評判最悪だからダメ。
256 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:02:14 ID:YHefB4W30: つーか、この記事
フランス人聞いたら怒るやろ
型落ちと言えど、完全な技術転売だろ韓国
257 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:07:11 ID:c6K+PFEz0: 日本、フランス、ドイツで三つ巴でしょうね。
EUでまとまられて旧宗主国のポルトガルがかんで来ると劣勢だけど、
独、仏が別々ならば日本にもチャンスはある。
258 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:07:33 ID:PSxMghHC0: ブラジルなんて日系人が大勢いるんだからそいつらに運行やらせりゃ日本並みに出来るんじゃね？

50年前の日本人と比べて連中の劣化度って今の日本人の劣化度と比べてどうよ？
259 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:18:20 ID:nAmwihVG0: チョンの関心とは建設工事の孫下請けじゃね！
260 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:21:13 ID:43LpCEL30: 　(･○・　)三二
　
261 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:23:06 ID:kkoK/JZF0: >>256
型遅れのTGVを売りっぱなしで放置したフランス様だから文句言えないだろｗ
262 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:24:54 ID:rN2vWmwZ0: >>258
倫理面で劣化したような事例が多くて、ついつい身内を貶めて見てしまいがちだが
物事をつきつめる職人気質はあまり変わってない気がするなあ。電車の運行なんかは
参勤交代のときからの経験が息づいた日本人の得意技だよ。
逆に日系人は向こうの陽気でのんびりの気質がしみついて、高速鉄道の運用とかは苦手そう。
263 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:27:24 ID:kkoK/JZF0: ■今度のフランスの高速鉄道は強敵
今はTGVじゃなくAGV。
なぜなら日本の新幹線を徹底的に調べ尽くし新幹線と同じく動力分散方式、
低騒音化、リサイクル可能な材料の使用など地球環境にも優しい。
http://www.ambafrance-jp.org/article-imprim.php3?id_article=2385

気がつけば新幹線の優位性がヤバイ。
264 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:35:55 ID:JAXTbdOmO: 欧州は大ありだけど朝鮮はねーだろ
265 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:41:08 ID:IpY7V6AY0: >>258
南の国で成功したやつはみんなのんびりしちゃってるけど、そんでも知能指数
だけは劣化してないと思うよ。
266 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:49:51 ID:eIMo3pZX0: ネトウヨの韓国好きはヨン様おばさんに負けずとも劣らず
スレタイに「韓」の字が入っていたら、とりあえず開いてみる
267 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:50:26 ID:FeYKSLNm0: >>97
往復するんだから当たり前じゃん
268 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 15:53:50 ID:Mc20+7qc0: >>263
騒音は日本並みに抑えてるの?
カーブの走行は傾き制御で速度落とすことなく走行できるの?
269 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:01:26 ID:DWhq+SYg0: >>268
そんなスペック
海外にしてみれば邪魔（コスト高）なだけ
270 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:01:51 ID:43LpCEL30: >>263新幹線と同じく動力分散方式

動力分散ではあるが新幹線と同じではない。
新幹線と異なり連接台車を使用。
メンテコストが安く済むと触れ込んでいる。

だが連接の分、輪重は重くなるんだろうから、
軌道も含めたメンテコストがホントはどうなのか判らんな。
271 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:02:46 ID:aNLaRrh/0: 韓国は梗塞鉄道を輸出するのか。
272 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:14:19 ID:5Zm2f3WGP: >>269
騒音抑制は重要。（車内もそうだが車外は特に）
TGVだと爆音撒き散らしたまま走行してるけど高速運転区間の周囲2kmは牧場だらけで
騒音基準とかあってないようなもの（JR東の松田氏の視察レポートによる）
http://www.hosho.ac.jp/toukou/ins_soc_matsuda.html

KTXはフランスより人口密度が高く騒音を撒き散らしている。
日本と同じ騒音基準を採用しようとしたがフランス側が達成できずに
結局基準を緩和した。

ブラジルがスラム街とか農場を走るなら別にそのままでもいいと思うけど
郊外で一般人が居住するエリアも高速走行するなら対沿線でもそれなりの静粛性が必要。
273 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:24:57 ID:Mc20+7qc0: 新幹線も騒音関係なかったら
東京-宇都宮なんてもっとスピードアップできるもんな
現状は100キロくらいしかこの区間出せてないもんね
274 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:26:43 ID:SgXhu5ys0: 日系人がブラジルに帰るたびに
「新幹線も無いのかよ」
とか言うらしいよ
275 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:29:09 ID:O4NwUQhv0: 韓国と共同で新幹線事業を進めるというのはどうだろうか。
もしくは、韓国が主体となり、
日本が影となって技術的なサポートをするのも良い方法だと思う。
276 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:30:21 ID:NhtpZIguO: ブラジルか
やめとけ
277 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:30:32 ID:ObNQ7gN50: >>274
でもサンバがあるジャマイカ！
278 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:39:52 ID:+LBjk0Xj0: 何で韓国が出てくるんだ？
あそこのはフランスかドイツの技術だろ？
279 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:41:07 ID:IpY7V6AY0: 韓国にKTXを諦めさせて、再度新幹線を導入させるのは無理なのだろうか。
280 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:41:56 ID:v7k97uC60: ＞韓国も関心を示している

ここ笑うところだよな？
281 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:42:22 ID:97L3Nwt/0: >>275
そうニダね
282 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:43:43 ID:zq45/1w60: 韓国ｗ
将軍様も縮地法で応札したらいいんじゃね
283 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:43:56 ID:3BEqQBYJ0: 韓国が去年、作った国産の電車の最高速度は１８０ｋｍだろうがｗｗｗ
お前はない。
284 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:44:10 ID:8h9Rv3cD0: 新幹線技術は韓国が起源ニムダ！！

と地球の裏側で力説してみろよｗ
285 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:44:22 ID:/UHnUa1U0: >>275

釣れるかね？
286 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:44:43 ID:YvDPnulK0: 東京→新横浜→サンパウロ→リオデジャネイロ→京都→新大阪
ってなるのか？
287 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:46:12 ID:+EP4f8gy0: >>279
そもそも係わる必要がない
288 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:46:19 ID:QHKW7CH50: ＞韓国も関心

嫉妬の間違いでしょう
289 名前：南米院 ◆qZn4PpFR5Y ：2008/08/13(水) 16:47:01 ID:EpK+rHs40: 計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や、韓国も関心を示している。
↑
欧州勢やのあとに読点入れるだけで意味が違ってくる。
多分上記のが正解ｑｑｑｑ
290 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:47:45 ID:4oRQoSojO: >>286
ワロタ
291 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:48:49 ID:yBXjnNYJ0: >>275
キショイ釣りは止めてくれたまえ。
292 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:48:51 ID:Zlk9QLt40: シナでのレイプで懲りたんじゃないのか？
まぁブラジルなら半島やシナ程には酷くないだろうがな
293 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:49:43 ID:ObNQ7gN50: >>286
できるもんならやってほしいわｗｗｗ
294 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:50:41 ID:G6Pk3FHW0: 韓国が異常な低価格で参戦
　　　　　　　↓
ブラジルが安さに飛びつく
　　　　　　　↓
当然韓国の技術とものづくりの意識の低さで時間がかかり、粗悪品の完成
　　　　　　　↓
事故、不具合多発
　　　　　　　↓
日本が格安で提供

こうなるだろうな
295 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:51:29 ID:knXHs6F00: >>290
地球に縦断トンネルを掘るんだなｗ
296 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:51:56 ID:vKP/lP7U0: 列車の期限は韓国なんだから
技術の蓄積は凄いものあるよ
新幹線だって根本的には韓国の技術そのものだし
297 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:53:40 ID:mQaMhCfH0: 南米はもの凄く地震多いぞ。
中途半端な技術じゃ駄目だ
298 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:54:20 ID:IZCSLGHm0: >>294

´・ω・）つ「最終的にはフランスが儲かる」
299 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:54:47 ID:ObNQ7gN50: ついでにチリ縦断新幹線でも作ってくればいいんだ！
300 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:56:24 ID:v7k97uC60: 韓国には台湾での手抜きの実績もあるからなぁｗ
301 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:58:36 ID:hCUJNuwt0: >>294
どうかな～。ブラジルではkiaとか安くても売れてないみたいだし。
302 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 16:58:50 ID:IpY7V6AY0: >>295
たしか、竪穴のチューブの中を真空にして自由落下させると4分少々で東京からサンパウロに
到着するんだったっけな。
303 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:02:03 ID:XFfWTW9N0: >>275
オーバーテクノロジーを理解出来ないで終了。
304 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:03:32 ID:5mlg93gK0: http://chizuz.com/map/map34024.html
東京-大阪間レベルの距離なのかな？
ブラジルって土地余ってるんだな
305 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:03:33 ID:kkoK/JZF0: 韓国の高速鉄道選定は日本にとってはかなりやられたと思う
なんていうか日本に屈辱与える為に声かけてきた気がするしな

日本の新幹線方式を採用すると見せかけて欧州勢と散々条件を競合させ
結局（最初から決めていた通り）TGVを採用
その実はTGVの値下げに利用されたというわけでしょ？
日本を利用しつつ最大限の屈辱を与えるという例の国家戦略だったのでは
306 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:07:52 ID:vtudhMHI0: 新幹線だろうがTGVだろうが、ハードだけじゃダメなのは支那朝鮮で証明済みなんだがな。
307 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:08:34 ID:jAI7BEtG0: >>305
どうでもいい、墓参りでも行ってこいｸｽﾞ
308 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:10:10 ID:uVxuyya/O: 在日に新幹線の話すると
敵意むき出しになる
309 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:10:23 ID:xhVLHlT1O: さっき調べたら、新幹線みたいな高速鉄道は、1社で全て賄える企業なんて世界に殆ど存在しないだろ。
JRが車両作るわけでもなし。
強いて言えばシーメンスと日立くらい？
車両に安全運行システム等々、企業複合体で完成させるものだろ。
韓国はただ単に関心あるだけで、そんな高度な技術力があるとは到底思えない。
310 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:13:17 ID:/WUU9rRuO: でもこれは新幹線も案外厳しいかもね｡TGVは新幹線より狭いけど在来線に直通できるという利点もあるし｡
日本のフル規格のように専用軌道にするのか在来線直通にするかで話が変わるけども｡
311 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:14:56 ID:nI5BxYhG0: http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/ktx.html

定番だけど。
312 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:16:38 ID:+v0+XGgEO: ブラチンカンセン

なんか先から膿が出てきそうな件
313 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:20:34 ID:VashIaHM0: 欧州ははともかく、パクリ技術すら維持できない韓国はあり得ないだろｗ
314 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:24:13 ID:ObNQ7gN50: >>312
ブラジル　＋　ブリットトレイン　→　ブラットトレイン
315 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:32:07 ID:5Zm2f3WGP: >>305
だったらこれは何？

高速鉄道関連に、技術支援求め
http://www.chosunonline.com/article/20000923000011
京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。

>>310
ブラジル在来線は標準軌じゃない。広軌と狭軌、もしくはそれの3線式
今作ろうとしてるのは標準軌だから直通はほぼ考慮しなくてよい。
316 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:34:56 ID:aVVob6Ol0: >>294

南国の島で韓国が格安落札して作った橋が崩落して日本が新しく橋を架けた話と重なる
317 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:39:42 ID:l2rG/OcK0: 高速鉄道関連に、技術支援求め
キム・デジュン | 金大中
　京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、
韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。
　産経新聞は23日、｢TGV型車両の安全管理に問題が生じ、
新幹線の技術を保有している日本の車両会社と運輸省に技術支援を要請した
ことが分かった｣とし、｢金大中(キム・デジュン)大統領の日本訪問団に随行し
た関係者が非公式に政府間協議を打診している｣と伝えた。
　同紙は、｢試験走行の結果、トンネル進入の際、空気圧のため車体に
大きな亀裂が生じるなどの問題が発生したことが分かった｣とし、
｢協力を求められた日本企業の関係者は、‘TGVと新幹線は基本的な概念が違うため、
日本の技術が有効かどうか疑問だ’とし、支援に消極的な姿勢を見せている｣
と報じた。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

トンネルを大きくすれば良いんだチョンでもできる簡単だからそうしろ
318 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:45:50 ID:/WUU9rRuO: >>315
そうなんだ｡ありがとう｡だとしたら新幹線も無駄ではないね｡
でも､一兆円ちょっとで新幹線が敷けるのだろうかという疑問も少なからずあるけども｡
319 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:46:22 ID:iCMMjdUu0: >>1
おもしろいから韓国にやらせろｗｗｗ
320 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:47:34 ID:hhAUBSkP0: つまり中国製に決定するんですね

わかります
321 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:48:38 ID:kkoK/JZF0: >>315
コレは何って？？
だからさー、韓国は「日本に恥をかかせる＞実利」だって言ってるんだよ
日本と地理が似てるんだから新幹線の優位性を説いてるけど
無視されたんだから
322 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:48:54 ID:q+tln0jl0: 韓国ｗ
韓国こときがしゃしゃり出てこられても、ブラジルも対応に困るだけだろ。
323 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:51:23 ID:+LBjk0Xj0: 韓国はパクリもまともにできないのか…
中国のほうが上なのか？
324 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 17:57:36 ID:NrtC76/e0: >>317
８年まえの記事出すな
トンネルの出口ひろげてその場をしのいだんだろ
325 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:01:30 ID:xhVLHlT1O: >>317
何故日本なんだよ？
日本じゃなく、フランスに言うのが筋だろ。
326 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:05:45 ID:i52iiBWt0: 強敵は中国。電車だけでなく人間ごと輸出してくる最終兵器だ。
327 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:10:35 ID:Zyt3lhot0: へっ、こいつは面白えや
やい、お前達、一体朝鮮人をなんだと思ってたんだ？仏様とでも思ってたか　ああ？
笑わしちゃいけねえや。朝鮮人ぐらい悪ずれした生き物はねんだぜ。
黄河文明の起源は朝鮮。武士の起源は朝鮮。イギリス人の起源は朝鮮。
何もかも朝鮮に起源があるって言うんだ。
ふん、ところがねえんだ。何一つねえんだ。
朝鮮の歴史的な石碑を調べてみな。それはコンクリート製だぜ。
出てくる、出てくる、捏造、偽造、うそ八百、、。
博物館に行ってみな。よその国から盗んできたものばかりだ。
日本人が戦に勝ってる時は正直面して、ペコペコ頭下げて嘘をつく。なんでもごまかす。日本人が戦に負けりゃア、すぐ竹槍作って日本人狩りだい。
よく聞きな。朝鮮人ってのはな、けちんぼで、ずるくて、泣き虫で、意地悪で、間抜けで、卑怯者で人殺しだあ。
ちくしょう。おかしくって涙が出らあ。
だがな、こんなケダモノ作りやがったのは一体誰だ？
おめえ達だよ。日本人だってんだよ。
ばかやろう。ちくしょう。
昔から戦のたびに朝鮮を属国にしやがる、朝鮮より先に文明化しやがる、秀吉が攻めてきやがる、朝鮮人をこき使う、朝鮮女をあさる、朝鮮はいつも日本の後だい。
一体朝鮮人はどうすりゃいいんだ。朝鮮人はどうすりゃいいんだよ。くそー。
ちくしょう、ちくしょう、ちくしょう、ちくしょう、
328 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:13:55 ID:5Zm2f3WGP: >>318
土木工事以外の車両とかも含めた価格だけど、

リニアは290kmで5.1兆円
九州新幹線は250kmで1.46兆円。
台湾は345kmで4800億台湾元（1.87兆円）←民営なのと欧州人が横槍入れて高くなった
韓国は400kmで22兆ウォン（2.2兆円）←手抜き工事で高くなった。

中国は
北京上海高速鉄道が1,300kmで2000億人民元（3兆円弱）。
秦瀋旅客線（秦皇島-瀋陽）が400kmで工事費のみ157億人民元。

kmあたり単価で見ると
日本が高いのと支那が安い（以前ほどではないが）だけ。
台湾・韓国は意外と高くついて欧州より高い。

ドイツは最初の路線が320kmで工事費のみ60億ユーロ（1兆円）。
2001年開業のTGV地中海線で295kmで36億ユーロ（6000億円）。

工期・資金調達先・金利・資材調達先・資材価格・人件費・コンサル料などである程度変動する。
329 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:16:45 ID:5Zm2f3WGP: >>321
恥かかせたあとにその相手に泣きついてたら捨てたはずの実利に縋りついてることになるだろｗ
330 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:34:58 ID:udlBJ0lo0: 三井物産て創価学会濃度なんぼ？
331 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:36:38 ID:ihrxs+zr0: チョンなんて高速列車作れないのになぜ？？？
332 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:37:17 ID:r+IRQEJU0: 新幹線ももっと欧州の鉄道並みにおしゃれなデザインにしてくれよ
333 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:39:02 ID:Kcwn1aS3O: 三井ならいいんじゃね?
334 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:39:52 ID:udlBJ0lo0: また文明の押し売りで恩を売って創価学会の規模拡大を狙いチベット民族を虐殺しても許してもらう作戦ですか？
335 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:42:29 ID:udlBJ0lo0: 三井住友は創価学会の駒として有名だよね。
336 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:47:52 ID:udlBJ0lo0: チャイナもブラジルも結局はトヨタ自動車絡みで新幹線売ってるじゃん。
これって結局、日漢トンネル掘って侵略されるの待つだけじゃん。

そんなにも侵略されてまで金が欲しいか？　借金しかできない国のくせに。
そんなにも自動車で世界一になりたいか？　パクリでしか車作らないくせに。
337 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:51:10 ID:xg34h3D9O: >>332
無知はすっこんでろ
338 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 18:54:03 ID:Y2bK/lj90: カナダのガスタービンエンジンで発電しながら走る列車が
実用的なんじゃないだろうかと思う
339 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:05:42 ID:43LpCEL30: >>317
2000/09/23の記事な
ttp://www.chosunonline.com/article/20000923000011

開業が2004年らしいから、問題は解決できたのだろうか・・・
　
340 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:06:52 ID:13rNTmc/0: 三井社員が言ってたが
特ア社員だらけだとよ。
341 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:10:03 ID:Muc4GW9j0: そうか、アイルトン・セナの国でもあるからな
高速車両の運用に愛を持てるブラジル人はちゃんといるかもしれない。
342 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:13:46 ID:AX5A/kbp0: 高速鉄道でしっかりしないといけないのは整備だよ。
これを怠るとドイツみたいに派手な大事故をやらかすことになる。
車両だけ提供すればいいってものではない。
ブラジルは日本の地デジを採用したくらいだから新幹線を採る可能性あると思う。
343 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:28:57 ID:q989KZp6O: ラテン系に高速鉄道は危険
344 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:45:29 ID:4XGrSOQ20: たぶん、日本新幹線のような過密ダイヤにはしないだろうな。
だから前後１０分の遅れでもぜんぜん構わないし、予定より早く到着したら、
「さすが高速鉄道」とか「早くついてラッキーだったな」と喜ぶ。
345 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 19:57:51 ID:yE0AE88Y0: ブラジルには地震少なさそうだから、欧州方式でええんでねーか
346 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:22:17 ID:vIpCadf10: 何で南朝鮮がシャシャリ出て来ているんだ？
ご自慢のバ韓国高速鉄道は開業以来、トラブル続きでマジ受けるんですけど
347 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:24:34 ID:DWhq+SYg0: >>345
台湾は「新幹線」を輸出したけど「新幹線システム」は輸出していない（「欧州システム」を使っている）
なので台湾で地震があったら台湾新幹線車両は地震であぼん
348 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:31:40 ID:jTFM0TgL0: >>344
しかも単線でタブレット採用だったら笑えるけど
>>346
せめて関心くらい持たせてやれｗ
349 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:31:47 ID:HtbD/N7T0: ブラジルまでつないだらすげーな。
東京発リオデジャネイロ行
350 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:37:49 ID:C20kNd17O: チョンが絡みませんように、
351 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:43:38 ID:BJzzIwwe0: 韓国の高速鉄道ってTGVなんでしょ？
なぜによそから移入したもんを別の国に売ろうとするのだ
352 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:44:49 ID:C2Gb25fE0: >>351
そんなこと当たり前だろ。
353 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:46:07 ID:T5fbKdGd0: 一番の問題は、現地の人間に”保線”がしっかりとできるかどうか。
354 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:49:50 ID:3/QlFvul0: >>349
地球の中心に向かってトンネル掘って行けばリオへ最短で
つながるな。　重力以外にエネルギー要らないし。
355 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:50:47 ID:9dwYUoJZO: 南米諸国のチョンアレルギーはかなりのもんだから朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷは絡むことすらできない。
356 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:54:49 ID:BJzzIwwe0: >>352
当たり前なの？
開設数年で他国に売れるようなノウハウが蓄積できるとも思えないけど・・・
357 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 20:59:15 ID:j8jETTP8O: 7012とか買っとけば良かったん？
358 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 21:02:39 ID:CmQzdytI0: 絡んじまったよ…クセが無くてこれはこれで良いね!!
359 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 21:21:33 ID:1LNUBi0S0: ズボラなユーザーのズボラな使い方で新幹線に悪評が立つのはビジネス的にとてもまずい。
フルセット販売＋指令はネット経由で東京から。
360 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 22:12:06 ID:rpPDISeM0: 中国て、たしかドイツ製だったかのリニア営業してるよね？

日本のリニアモーター技術で実験的に営業したほうがいいんじゃね
361 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 22:28:56 ID:qFWbFAyn0: 新幹線のような電車方式の高速列車は、日本や台湾のような人口密度の大きい
ところ向きだな。；
電車方式は動力車の数が多いからメンテがたいへんで、今まで機関車方式の
鉄道だともて余すな。
それに、在来線に乗り入れするのだろうから、ＴＧＶ方式の方がよいと思われ。
362 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 22:35:13 ID:HtbD/N7T0: 南米では赤に白網ラインの丸の内線車両が走ってるんじゃなかったっけ？
室内灯が切れ目で点滅するとっても懐かしいやつ。
それらの実績を考えたら日本の車輌しか選べないだろう。

値段で選ぶときっと大きく後悔するぞ＞ブラジル政府
363 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 22:37:47 ID:vrU0vbw10: ＞高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国

この「定評がある」というのは「欧州勢」に掛かっているだけですね。
良く分かります。
364 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 22:52:56 ID:VqOzvcIa0: >>356
いや。ニダーさんの思考からすりゃ、そんなものｹﾝﾁｬﾅﾖ
365 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/13(水) 22:57:38 ID:/0gPIEoS0: >>361
TGVも次世代は動力分散式ですよ。
どっちを売り込むのかはわからないが、ブラジル政府が古いTGVを選択するとは思えない。
コストパフォーマンスでICE(1～3)か実績の新幹線が本命だと思われる。
366 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 00:43:22 ID:grVMKW/90: >>365
古いTGVの可能性もあるんじゃない？
安いし技術移転はしてくれるし。
地形がどうなっているのか知らないけど・・・
古いTGVも魅力的だと思うなー
367 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 01:08:40 ID:ASp6CdBPP: 地震：ほぼなし
雨：スコールあり　　　　　　　　　　　　　　←分散式有利
高低差：サンパウロが標高800ｍ（軽井沢940ｍ）
構成：高架105km、トンネル132km、地上166km
368 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 01:49:53 ID:uPG/DWRh0: >>363

「高速鉄道技術で定評がある欧州勢」や（とりあえず）韓国
369 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 03:17:43 ID:vKbMYxLpO: さすがの韓国も、自分が単独で入札に勝てるとは最初から思っていないだろう、
韓国側のアピールポイントは、手抜きによる徹底的なコストダウンしかないんだから。
むしろ、受注を勝ち取った側に執拗にまとわり付いて仕事の一部を分捕る魂胆なのでは？
もしくは日本側への入札妨害だったり。
370 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 03:46:16 ID:zNqTCRqV0: ところで、この>>1のニュースに凄いデジャブを感じるんだが…
韓国がでしゃばってくることに対するツッコミの嵐とか
371 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 04:26:23 ID:AsgmleNd0: 世界鉄道関連四強　ボンバルディア・シーメンス・アルストム・ロテム
372 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 04:28:42 ID:9lQpzI390: >計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

韓国？？？？？
373 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 04:35:54 ID:6R/K6chp0: 　ブラジルの航空機メーカーで、カナダの「ボンバルディア社」と張り合っている
「エンブラエル社」と手を組んで、三井物産との合弁会社をブラジルに設立して、
世界各国に高速鉄道技術を売り込む拠点にしたら面白いような気がするが、そこまで
の計画ではなさそうだね
374 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 04:52:23 ID:tBdnhPCe0: 　これからはニホン単独ではなくて、ニホンの高速鉄道ノウハウと、ブラジルの
航空機製造技術を融合させる拠点を「ブラジル」につくったらどうか。三井物産
がやらないのであれば、三菱商事がやればいい。「エンブラエル社」と手を組んで
「世界規模の鉄道車両＆インフラメーカー」として羽ばたいてほしいと、勝手に
妄想してしまた
375 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 04:57:30 ID:SUPzCUPIO: 韓国ってなんで

自動車
造船
鉄道
って日本の得意分野にわざわざ食い込んでくんだろね？
造船は今韓国が１位らしいけど…
隙間狙えば他に沢山産業あると思うけど…
376 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 04:57:50 ID:6Obj1h+g0: ドイツ有利かもしれんね。
ブラジルって、サンパウロより北はDQNと土人の巣屈だけど
南部はヨーロッパ的温帯気候で、ドイツ系移民が多くて
白人社会がエンブラエルとか、ブラジル工業界を支えてるって感じ。
日系人は農業中心だし。
377 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 05:03:38 ID:SUPzCUPIO: ブラジルの航空機メーカーの副社長って日系人なんだよね？
378 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 05:30:19 ID:ozfyef8eO: >>325
プレゼンのとき日本がちゃんと説明しなかったのが悪いってことになったらしいｗ
379 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:23:39 ID:7wYpLlWU0: >>375
日本から技術を盗めるからさｗ
380 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:27:01 ID:bJItoudR0: >>379
でも、こうなっちゃったらしいよｗ

韓国経済現況のテンプレ

・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・世界に類を見ない「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の"六つ子の赤字"。
・先進国には追い付けず、発展途上国には追い回される「技術障壁」「利益障壁」「市場支配」「先端産業」の"4大サンドイッチ"
・経常収支は07年12月から08年07月現在まで連続赤字。貿易収支も07年12月以降連続赤字。（通貨危機直前の97年7－10月以来初）
・慢性的な貿易黒字＜対日貿易赤字で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。設備投資が絶賛減少中。
・根幹技術や特許が無い。工業製品の主要部品の大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。

・未来を支える10～20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。
・世界有数の格差社会で、ホームレス（特に若年層）が急増。
・世界一の少子・高齢化社会。ハンガリーを抜く世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・非正規社員が60％で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。

・2008年Q1時点で、短期外債（約1765億ドル）/外貨準備高（約2638億ドル）は約67%に達しており、
ＩＭＦ基準の健全性の上限60%を超えた。
・「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約2000億ドルあると言われる。
・純対外債権は１４９億５０００万ドルで、昨年末の３５５億３０００万ドル（改定値）の半分以下となり、
　８～９月に純債務国へ転落する見込み
381 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:35:55 ID:7wYpLlWU0: >>380
うわべの技術だけしか模倣できない哀れなﾐﾝｼﾞｮｸなんですよｗ
382 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:42:58 ID:uZhBbQyb0: 時間感覚がのんびりした国に新幹線は必要ないでしょ
その日のうちにつけばいいとかでしょ
ブラジルくらいだと
よその安物使えばいいんでないの
383 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:47:00 ID:2dNy0pn90: 韓国の酷すぎだろｗもう転売かよ
どうせ激安で自己の経験も兼ねて粗悪品売るつもりなんだろうな。
最悪だな
384 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:47:54 ID:K78WSsSZ0: >>380
経済の事はよくわからんが
こんな状況で反日とかやってる場合なのか？
385 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 07:52:05 ID:9lQpzI390: >>375

基本、まねて作るのが手っ取り早く
今の産業世界に食い込める早道。

しかも、そういう技術を、ほいほい教えてくれ、批判もしない
お人よし国家が隣にあるわけだから
使わない手はない。

結果、国益以前に、ただただマネに終始している為、
自分たちに新しい物を作るという技術もなく
自滅の道を歩んでいるのみ。

最近は中国を見習って、反日教育でもって、国民の意識を
日本へ向けるのに必死のようです。
386 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 08:16:27 ID:bJItoudR0: >>384
こんな状況だから、でしょ。
悪いのは全て日本とアメリカって事にしないと、もう収拾が付かないの。
対日本だけじゃなく、
アメリカ牛肉の輸入で暴動起こすとかアホですかとしか言いようがない。
半島国家で、しかも大陸国家との連結は絶たれて居るんだから、
自由主義諸国の先兵としてしか生きる道はないのに、
自分達をバックアップする勢力につばを吐き続ければ、
駄目になるのは当たり前。
387 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 08:32:46 ID:KCY22YDS0: そもそも日本の新幹線で使われた技術はフランスやドイツで開発・実証
されたものを採用している。
当時鉄道後進国だった日本が一から新幹線を開発したわけではない。
東海道線の輸送力が限界に達したことのへの対策案に新幹線構想を採用した
のはすばらしいアイデアだけどね。
ただ、バ韓国が出る幕ではないのは明らか。
388 名前：１０００レスを目指す男 ：2008/08/14(木) 08:34:17 ID:M4P0NgqM0: ブラジルにはフランス製の方がいいんじゃないかな。
日本製はちっこい島国とかに売り込むといいよ。
389 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 08:49:23 ID:Ihpa0Bx20: バ韓国は引っ込んでろよ、未開人めが！
390 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 09:00:42 ID:qklKUYeMO: >>307カエレ
391 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 09:03:09 ID:B2ZJyfc4O: KTXは一応、フランスのをベースにした独自開発という扱いなの？
392 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 09:06:05 ID:G5jEuGbcO: 物産って事は東芝メインか
台湾の二の舞にならないよう頑張れば
393 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 09:09:29 ID:cr59yRUTO: >>391
フランスから平坦線仕様を高値掴みさせられた
394 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 09:10:23 ID:eXf+3Q0Q0: TGVでいいんじゃね？
395 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 09:39:37 ID:I2wqoPZo0: ブラジルなら新幹線をトータルで輸出してもいいんじゃないの？
車両なんかは現地生産になるんだろうが。

>>380
　韓国経済たいへんなのか。
　10数年前? の韓国通貨危機のとき、日本が相当の援助をしたんだよね。
　竹島とか不法なことやっても日本カード使えるだろが。
　政府・外務省はなに考えてるんだ。
　
あと、韓国の半導体は日本技術の完全パクリから始まったんだよね。
装置は日本製で、定年退職の技術者を引き込んだし、
現役技術者に週末入国させてアルバイト(秘密ていうか犯罪）で指導させた。
接待攻勢に目がくらんだヤシ多すぎ。
396 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:20:02 ID:lis0amEz0: >>387
（´ ・ω・｀）　＜電車屋(製造)の漏れが来ますたよ。フランスやドイツで開発・実証されたという、新幹線に
　　　　　　　　　　採用された技術というのを具体的に挙げて下さいな。漏れが一個一個検証してあげますから。
397 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:20:45 ID:6MTJnRss0: http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3709754
なぜ、朝鮮人が愚民か
398 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:27:46 ID:6nR08iQF0: 韓国には６０００年の伝統技術があります。日本に負けるわけがありません。
399 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:29:39 ID:TbdcIRpC0: >>395
韓国は来月までに純債務国になる予定
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102297&servcode=300§code=300
400 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:35:10 ID:QOZmTl620: ウォンが暴落するってことか
401 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:41:11 ID:DWDt59ve0: >>376
　日系移民が農民主体って戦前の話ですか？日系人にはエンジニア・医師などの高度専門職が非常に多くて
ブラジルトップの大学の学生の3割以上が日系人だよ、
402 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:42:09 ID:UrbAJBDY0: 今のところ、営業・入札かけてるのは、インドとマレーシアと南カルフォル二アと、このブラジル？＞新幹線（JR束）
403 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:44:53 ID:xyFyyEyX0: ＞高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

わかりづらい文章だな。二通りに読めるから。
①「高速鉄道技術で定評がある」＝「欧州勢や韓国」
②「高速鉄道技術で定評がある欧州勢」＋「韓国」

韓国は自前の高速鉄道をもたずにフランスからの輸入だから、事実関係
としては②なんだけど、あえて曖昧な表現にして読者を①に誘導しようと
する意図を感じさせる分かりづらさだ。どうせ書いたのは在日でしょ。
404 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:48:37 ID:yzTTfX4e0: 新幹線は人口密集地帯や起伏の激しい国土の国に売り込んだほうがいいよ。
405 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 11:53:31 ID:9THOjD9K0: >>53
だれ？その設計者？
ネタかよ。お笑いキムチ。
406 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 12:13:16 ID:W7bGRhDi0: >>396
基礎は満鉄の流星号（だっけ？ｗ）が築いたんじゃないの？
70年近く前の当時で、140キロも出せてたんだしさ。
407 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 12:14:25 ID:h6ucg4r10: >>404
よく新幹線に対してそういう評価をする人がいるがそれは昔の話。
先進国は動力分散方式が主流になりつつあり、TGVもICEも次世代は動力分散型になる。
プッシュプル方式は整備が未熟な国向け。

>>405
島秀雄氏が3文字だから勝手に朝鮮人認定かもよ。
まぁ、当時の情勢から開発チームに一人や二人朝鮮人がいたとしてもおかしくないけど。
在来線の製造ですら欠陥だらけの韓国鉄道なんて日本の鉄道関係者は眼中にない。
何度か視察に行ったJR関係者は全員呆れて帰ってきたからな。
408 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 13:24:59 ID:9THOjD9K0: >>406
新幹線のプロトタイプは、満鉄の技術だと聞いたことがあるよ。
当時は、ユーラシアを横断する高速輸送手段がコンセプトになってたんだとか。
409 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 13:51:09 ID:ASp6CdBPP: 満鉄あじあ号+帝国海軍爆撃機銀河だろ。

>>387
台車がミンデンで
交流電化だからか？

そういえばTGVは未だに交交セクション切り替えが手動+目視なんだってな。
フランス人の動態視力にはおそれいるわｗ
410 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 13:53:59 ID:h6ucg4r10: >>408
弾丸列車は構想と土地のみ引き継がれただけですよ？
projectとprototypeを混同していないか？
411 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 13:57:05 ID:sqSM1Pjt0: http://chizuz.com/map/map34071.html
将来的にはこんな感じか。
ひたすらダダっぴろい平原を想像する人が多いけど山間部ばっかだ。
412 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 14:35:43 ID:d49/cjHZ0: >>409
動体視力が良いんじゃなくて、１時間に何本も走らないから人力でできるってわけでは？
413 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 14:39:28 ID:ASp6CdBPP: >>412
運転士の操作があるの。
で切替地点を示す標識が軌道横にあるのよ。
200km/h以上でも運転士は視認できるのかなあ。
414 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 14:43:58 ID:0ALD0v2O0: >>413
パチンコ屋のネオンみたいにでかい看板がピカピカ点滅してるんじゃね？
それなら昼でも夜でも楽勝で視認できるだろ
415 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 14:52:24 ID:YebU9kUn0: >>411
アルマジロ追い掛け回してる気がする
416 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 15:10:43 ID:lis0amEz0: >>407
（´ ・ω・｀）　＜実際の所、かつての動力集中・分散の垣根を越えて双方のメリットを取り入れ
　　　　　　　　　　た構成になりつつあります。新幹線も0・100・200系の2両ユニットから3・4両
　　　　　　　　　　ユニットへ。機器は集中しコストと重量削減、モーター分散で力行・ブレーキ
　　　　　　　　　　性能の確保。ヨーロッパの動力分散方式への転換はVVVFインバータ＋交流モーター
　　　　　　　　　　によるメンテナンスコストの削減でしょう。日本より開発＆実用で先行していた
　　　　　　　　　　にもかかわらず、ですが…　　　　　　　　　　

>>408
　　　　　　　　　　昔の満鉄、鮮鉄は確かに本土よりも高性能＆先進的な車両を投入していましたが
　　　　　　　　　　それが新幹線に活かせる技術というのはあまりありません。重量級のSLを高速で
　　　　　　　　　　走らせることのできる軌道、保線技術は活かされたかも知れませんが。
　　　　　　　　　　車両関係はそのほとんどが優良既存技術のアッセンブルで新規開発部分は
　　　　　　　　　　多かれ少なかれトラブルに見舞われています。
417 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 15:47:22 ID:Zm4W8LaC0: 日本、フランス、ドイツが熾烈な入札争い。
　↓
韓国企業の寄集めコンソーシアムが、1/3以下の提示額で突如参戦。
　↓
韓国が最低価格で落札。世界が注目。
　↓
韓国に自力で高速鉄道完成させる技術なんか無い。
最初からマトモに建設する気なんか全く無く、
技術をパクルことだけが目当てで、日本に「共同事業」を持ちかける。
　↓
日本、極めて消極的。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
　↓
朝日や毎日、TBSが騒ぐ。売国政治家総動員で企業に圧力、国内世論操作。
　↓
それでも、日本、完全無視。ネラーも騒ぐ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
　↓
こんなん出来ちゃいましたｗ
ttp://whhh.fc2web.com/image/0711/071103ktx30.jpg
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/71/43/5837143/131.jpg
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/img/seisuioohasi.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/anti_aress/imgs/c/0/c0b48a8f.JPG
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418 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 17:12:31 ID:9THOjD9K0: >>416
>>410
なるほど、誤解してました。
419 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 17:27:40 ID:9THOjD9K0: >>418
新幹線の構想は、戦前の弾丸列車構想の延長線上にあって、用地も強制的に確保してトンネルも掘り進んでいたと。
で、戦後融資を受けて、動力分散方式で設計されたのが、新幹線。そういこと？

でも、日本は、航空機と高速道路に絞り込まないで、本当に良かった。
420 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 19:43:46 ID:kvA8yUa00: >>413
新幹線は目視(有視界運転)しません
飛行機の計器飛行と同じ
421 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 19:53:32 ID:kvA8yUa00: 間違った
新幹線は前方注意義務は無いだったよな?
422 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/14(木) 19:56:04 ID:nLpwsDP70: >>413
>>420
目視できなくとも区間を覚えておけばよいだけ。
実際に新幹線の運転手は自動なのにデットセクションでは手動で惰行状態にし
急激にトルクがかかるのを防いでいたりする。
423 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 01:02:50 ID:2CxV93hR0: 鉄道技術大国大韓民国
424 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 01:03:54 ID:lsHD9mKF0: >>375
それは韓国の産業が日本のそれに全面的に従属することで成り立ってるからさ
425 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 01:35:02 ID:h3FGcBHX0: >>375
貨幣価値の差しかアドバンテージの無い、完全真似っこ戦略だから
426 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 05:09:56 ID:HrbWctQC0: なんで韓国が「定評ある」なんだよｗｗｗｗｗｗ
427 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 07:16:45 ID:GmYMm4bo0: >>375
日本政府の中枢に巣食う手先が
日本の技術を組織的に流出させてるから。
428 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 09:13:59 ID:x2swdnDJP: >>420

位相区間（変電所境界で生ずる交交セクション）の操作は
TGVは青い（黄色だったかも）▼標識が見えたら運転士がノッチオフする。

つまり新幹線と違い高速新線内でも前方注意義務がある。
429 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 22:07:34 ID:IwVgbdXD0: >>419
同感。TGVも新幹線の成功がなければ存在しなかったし。
新幹線は世界の鉄道を救ったね。国鉄は破綻したけど。
430 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 23:25:46 ID:QpQbd49K0: ＞高速鉄道技術で定評がある　　　　韓国

このニュースは、悪いジョークですかｗ
「定評」という熟語の意味すら知らない、バカ記者の恥さらし記事か。
431 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/15(金) 23:40:24 ID:r58aUKLo0: >>430
共同通信ですから
432 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 10:37:04 ID:3Cs4mDhe0: 【台湾新幹線】現代建設の請負区間で手抜き工事（台湾鉄道網新聞） '04/07/13

台湾高速鉄道は来年7月に開通することを予定しているが、苗栗地区区間の50キロメートルにずさんな工事の軌道築堤が
存在している事が、立法議員の視察で判明した。

軌道面には建設資材が規定よりも少ない量で作られており、軌道面には亀裂が発生する危険性がある他、
台風時には築堤の中の土砂が流れ出して空洞になってしまう可能性が高い。

立法委員は台湾高速鉄道に対し、人命の軽視だと厳しく批判し、作り直すように要求した。
台湾高速鉄道は7月の末には完成させなければならない責任があるが、施工者に対し工事の品質の改善を要求している。

立法委員は台湾高速鉄道を厳しく批判し、工事を請け負った韓国の現代グループは人命を軽視していると批判した。
高鉄局副局長は、台湾高速鉄道の主要な構造が高架区間なのは、築堤の部分は大雨に影響されるためだから言う。

http://whhh.fc2web.com/TWHSR.html
http://whhh.fc2web.com/image/twhsr_map_contracts.jpg

韓国企業が施工した区画全てが施工不良．．．
こりゃ、韓国企業の意図的な嫌がらせだろ？

施工不良発覚箇所
C230・C240（現代建設）
C280（ｻﾑｽﾝ建設）
433 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:13:40 ID:ia6nykhQ0: ２ｃｈの影響か知らんが高２の弟の嫌韓ぶりが最近酷い
家族団欒で食事してるときでも何の脈絡もなく韓国の話をするから両親も凄い困惑してる
自分の戸籍も知らずに
434 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:17:55 ID:158GqsLO0: 韓国は、まだ全線開通すらしてないだろ？・・・・
しかも、当初予定より10年以上遅れて一部開通じゃん
頼むか？こんな企業に
435 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:22:21 ID:YTKYvZE20: >>80
もともとは韓国領だったが、
日本の植民地支配から、
日本が勝手に領有権を主張しだした。
現在は国際的にも韓国領と認識されている
436 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:30:34 ID:YTKYvZE20: >>435
>>5
詳しい解説サンクス
韓国が怒るのも当然な気がする
437 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:42:10 ID:71gfWHcz0: 　　　( ；´ﾟдﾟ)　　　>>436にひどい自作自演を見た…
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　ｶﾞｸ

　　　　　　　　　　　　( ；´ﾟДﾟ)　　　おっぱいは何のためにあるんだー!!
　　　　　　　　　　　c(,＿Ｕ_Ｕ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/＼
438 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:44:59 ID:l1nil4Zy0: ＞韓国も関心を示している

ﾜﾛﾀ
439 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:51:34 ID:FcTNJHxCO: >>435-436
このあからさまな自作自演について、頼むからネタと言ってくれw
440 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:54:54 ID:n8j8Qiu80: ＞計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や

・・・
＞韓国も関心を示している。

？（ﾟдﾟ）
441 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 14:57:05 ID:PWvjwFMd0: 金払われずに終了じゃないのか
ブラ公相手にするのならよっぽどの奴じゃないと無理だろうに
442 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:01:27 ID:gAEZdKC70: 「深谷に地下鉄を」を選挙スローガンにした元政治家がいたが、
それよりは現実的だな、どんどんやってくれ。

記事の「高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も」は、
「韓国や高速鉄道技術で定評がある欧州勢も」関心を示しているだろう。
関心を示すぐらい技術のない韓国でもできるわｗｗｗ

併合と植民地はちがうぜ、欧米諸国の多くがかってはアジア・アフリカを植民地としていたが、
日本は合法的に併合したのであって国際世論の反対もなかった。
旧ソに属したグルジアとロシアが争ってるが、それでもグルジアは植民地云々と朝鮮人のように喚いてないだろう。
世界で嫌われてるぞ、朝鮮・韓国人はｗｗｗ
443 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:02:19 ID:5RgVdbv/0: また技術の安売りか
444 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:03:36 ID:sMbfoURD0: 流石にこの計画は無謀だろ

どうやってブラジルまで線路を轢くつもりなんだよ
445 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:09:58 ID:JzEUSJWs0: 普段列車に乗らない俺が珍しく新幹線に乗ってみたんだ
車が使えずたまたま電車帰省になったんだけどな
んで、新幹線の感想は

うはｗｗ在来線の特急より全然揺れないおｗｗｗ
まじすげぇｗｗｗなんでこんな早いのに静かなの？？ｗｗ
意味わかんねーｗｗｗ日本の最先端技術すげぇｗｗｗｗ

これが率直な感想だなｗ
年甲斐もなく感動したわ
こんなに静かに運行できるのって、やっぱり車体のみならず
土台となる線路のほうにも緻密な計算されてんだろねー
すげーわ
446 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:22:41 ID:DOYdB0Nr0: >>440
しつこいようだが、せめて「関心」くらい持たせてやれやｗ
447 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:24:37 ID:U221nDbA0: >>445
東北上越新幹線は開業当時、「タバコを立てても倒れない安定性」が売り。
一方、東海道新幹線は元々の施工が古いことと、のぞみによる高速化でむしろ揺れが激しくなり初代300系車両は「酔う」とビジネスマンには不評だった。
今はアクティブバンパーの装備や空力の改善で少しはマシになってるかと。
448 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:25:19 ID:b4RB03ue0: >>445
新幹線の床に100円玉が立つ、って言うから、「マジかよ？大げさに言っちゃってｗ」って馬鹿にしてやってみたら、ホントに立ったんでビックリしたよｗｗｗ
449 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:27:10 ID:vnju9Zem0: 韓国が安値で落札して
日本にタダでやらせるつもりですね

わかります
450 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:29:51 ID:DOYdB0Nr0: >>447
土台の不具合を車両でカバーしようと更なる進歩を遂げたのは苦肉の策だけど
500系以降の進歩具合は、まさに異常。
451 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:37:31 ID:JzEUSJWs0: ちなみに俺が乗ったのは九州新幹線のTUBAMEってやつだった
まだ途中までしか出来てないけどなｗｗｗ
452 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 15:52:44 ID:U221nDbA0: >>451
九州新幹線！
最新の800系車両と、最新の路盤施工だったら、そりゃ揺れないでしょうｗ
453 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/16(土) 16:32:24 ID:IrY2qydN0: >>241
元気か？
454 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/17(日) 06:40:30 ID:eO2vRriI0: >>321
恥も何も、日本は最初から入札に加わる気は無かったが、
韓国側から泣きつかれて形だけ入札に参加した。
だから、韓国がTGVを選択して日本側に恥を掻かせたなんて、
内輪の韓国国民に向けてのデマくらいしか意味が無い。
まあ、君みたいな人には意外と効果あったようだけどね。ｗ
455 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/17(日) 14:20:23 ID:w/RVJan10: >>454
>韓国側から泣きつかれて形だけ入札に参加した。
なんで韓国側は泣きついてまで、日本にこんな出来レースに参加してもらいたかったのかな？
456 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/17(日) 17:13:52 ID:cS/hZr7PP: >>455
欧州勢だけだと高値でボッタくられるからｗ

日本に恥かかせたくて日本にだけ技術移転やら何やらの条件付きで入札参加要請
↓
日本不参加方針（製鉄・地下鉄などでの扱いを忘れていなかった）
↓
韓国、「参加させて落としたことにしたい」からとにかく再参加要請
↓
日本、「落とされるために」あえて高値で応札。仏独は日本を意識して値下げ
↓
日本撤退。独、技術評価は仏より高評価
↓
仏、賄賂作戦発動
↓
TGV決定

ドイツには気の毒だけど、日仏お互いに得したなｗ
457 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/17(日) 18:57:00 ID:75JK+Ill0: >>456
日本も単なるお人よしではなかったんだ。
韓国経済が日本の鵜飼状態なのを見ると日本もバカではないんだな。
458 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/08/17(日) 18:58:52 ID:xv5B6wE10: >>457
その文句を言いながら働いてくれる鵜も、
もうすぐ寿命が尽きるらしいよ。

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