【社会】 “事業発足から２０年…” 新幹線・栗東新駅、正式に中止決定…滋賀

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2007/10/25(木) 14:47:30 ID:???0

★栗東新駅　正式に中止　促進協物別れ　地元合意成立せず

・滋賀県栗東市の新幹線新駅問題で、建設の是非を最終協議する新駅設置促進協議会の
　正副会長会議（嘉田由紀子知事と６市長で構成）が２４日、同県庁で開かれ、嘉田知事が
　改めて中止を提案、建設を目指す国松正一・栗東市長が応じず、協議は物別れに終わった。
　地元の結論をまとめる今月末の期限までに合意が成立する可能性はなくなり、２０年来の
　新駅事業は正式に中止が決まった。自治体が設置を求めた「請願駅」が着工後に中止
　されるのは初めて。ＪＲ東海も中止を受け入れるとみられる。

　新駅は１９８８年、栗東町（当時）などが設置促進協議会を発足させ、事業費約２４８億円の
　うち、県など地元が約２３８億円を負担し、２００６年５月に着工。１２年開業を目指したが、
　０６年７月に建設凍結を掲げた嘉田知事が初当選し、工事は中断していた。

　今後の焦点は、予定地周辺で進められていた土地区画整理事業の事後処理に移り、
　土地を提供した地権者への補償などについて県や栗東市が対応を迫られる。

　http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/shin-eki/ek71025a.htm

2 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:48:22 ID:qHsUY4gw0

しぐたねば

3 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:48:25 ID:3v7qKZNU0

しがたがない

4 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:48:46 ID:LxpJglAC0

【教育】 “全国学力テスト結果発表” 上位だった大阪はワースト３に、沖縄は正答率低く…４０年間で都道府県格差ちじまる縮まる

ぱぐ犬君、「ちじまる」って何？
知事丸？

5 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:49:29 ID:SD2g1zvE0

くりひがしに駅なんてイラネー

6 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:52:41 ID:ZnQmrjpL0

栗東市長ちゃんｗｗｗｗｗ涙目ｗｗｗｗ

7 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:54:01 ID:HQ2d2wwC0

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

8 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:54:07 ID:l0PlPQf2O

歯牙にもかけられなかったってか！？
滋賀だけにwww

9 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 14:56:18 ID:y1zFQq0x0

ＪＲ東海との契約は何もされてなかったのかな？
もしされてればそれ分の保障費も忘れずに

10 名前：中村　主水 ：2007/10/25(木) 14:58:54 ID:8qA3ri440

「おめ〜さんの、恨み晴らしてやったぜ」

11 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:04:00 ID:fwvGXu5NO

新快速の草津線乗り入れの方がまだ現実的。

12 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:07:45 ID:kyyEwX8H0

参考
岐阜羽島駅

13 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:12:29 ID:uKi6pYwP0

駅前を買い占めた奴は涙目なのかなw

あと、wikipedia引用ですまんが
＞栗東市内では募金活動を行っている。「新幹線南びわ湖駅を絶対につくる経営者の会」では、
＞市内の企業や個人からの寄付募集をしており、07年4月末で83件約1億2000万円の寄付
＞予約が集まっているという。（寄付金額は京都新聞による）
これはどうなるんだろ？
「寄付予約」ってことは実際には金が動いてない段階なのかな？

14 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:32:48 ID:pbt+ygOb0

滋賀ｯ千葉ｯ佐賀ｯ

15 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:45:51 ID:21QZvfTu0

ｲｳﾞｧ〜〜ﾙﾙｧｷｨｨ

16 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:47:15 ID:2FO9OWJy0

>>12
岐阜県民の俺様を怒らせたな…
くらえ！ひかりも半分止まるかとまらないか微妙アタック！

17 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:52:58 ID:byY9vvjX0

観るものもないのに新駅だなんてｗ

18 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 15:54:02 ID:AQ9rhTGC0

sek漬けスレだと思ったのに

19 名前：國松正一 ：2007/10/25(木) 15:54:18 ID:lqtgmfEe0

滋賀県なんてこれから人口減っていくんだし、新駅なんて要らないだろ。

20 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:03:48 ID:d3R5GwsE0

米原があるだろーが
無駄に税金使ってたまるかしね

21 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:16:30 ID:xM6yKz+r0

滋賀県なんて大学がなきゃ消えてなくなりそうな勢いだろ

22 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:17:27 ID:AQ9rhTGC0

競走馬の輸送専用駅でいいんじゃねーの？

23 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:19:46 ID:WA88v0xM0

まぁ、発足当初からこうなることは見えていました

24 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:28:41 ID:lG0H0WMo0

静岡空港もいらない子

25 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:36:20 ID:rC8VHMBfO

滋賀＝京都、大阪の貯水池。それ以上でもそれ以下でもない。

26 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:38:39 ID:cceyWxtpO

相模新駅の出番だな。

27 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:40:14 ID:YeVft98IO

仮に開業しても、（･○･）しか止まらんだろ

28 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:40:53 ID:2VYEsPekO

族議員涙目m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

29 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:42:16 ID:EwRHrgam0

駅じゃなくても信号場でいいじゃない。
どうせ、退避にしか使わない駅なんだから。

30 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:43:02 ID:tf/IE5e2O

まー確かに栗東だけ作ってもしょうがないもんな。
同時に新幹線淀駅仁川駅も作るならわかるけど。

31 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:46:37 ID:sj6QNIWg0

建設に絡んでた（絡もうとしてた）土建屋　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
その見返りを期待してた議員ども　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
新駅周辺の土地を買い漁ったやつ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

こりゃ死人がでるなw

32 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:49:10 ID:7h+M90XCO

福井の新幹線計画も潰れればいいね

33 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 16:50:42 ID:VBwXhH00O

正直、
滋賀県民にとっては重大問題だとしても
その他の人にはなんの変化も無い話です

34 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 17:21:41 ID:2dBA+KAG0

と、いうか一番いらないって言ってるのが地元の一般住民なわけで。

35 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 17:36:52 ID:15biMuU20

東北新幹線に新設したくりこま高原とか水沢江刺駅や　山形新幹線をむりやり
新庄まで延伸させたり　ど田舎に住んでいる　みちのくの人ほどは　そこそこ
開けている　滋賀の人は　中途半端な熱意しか無いから　うまくいかないので
す。

36 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 18:15:22 ID:dY7jBc4P0

ざまあ見ろ糞田舎滋賀
おめえら田舎者には新幹線はにあわねえんだよ

ついでに言っとくが京都にも来るなよ
臭え臭え　　滋賀作

37 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 18:18:38 ID:OBhvHDiWO

>9
違約金40数億円払わなきゃなかったはず

38 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 18:26:07 ID:/+4kGyWOO

計画たてるのもタダじゃない訳だし、県は責任取るんだよな
無駄使いしやがって

39 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 19:52:09 ID:Op7HtEN20

明らかに不要

40 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 20:50:30 ID:lYB9W+QU0

>>38
利権屋、Ｋ松

41 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 22:10:19 ID:xI3BG5km0

>>38
利権屋、国M

42 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/25(木) 23:32:55 ID:y6AKz89R0

欲しがったのは栗太郡と甲賀郡の人間だけでしょ。

43 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 00:03:50 ID:3xh9wK9r0

米原駅もいらねえ

44 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 00:05:44 ID:d29wKiaSO

う、馬の輸送が・・・

45 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 05:55:47 ID:h6rM59080

県知事が言い出しただけなら、県に責任をおっかぶせられようが、
市の公債による資金捻出が、目的外であって違法だと、既に裁判所から
執行停止されてる状態だからな。

要するに自分が悪い。それだけだ。
文句が有ったら、ともかく合法な手段で資金を捻出してみれ。
市単独で資金を捻出できたら、誰も文句は言わないよ。

46 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:04:00 ID:h6rM59080

アホが勘違いしてるが、ビジネスに利権が存在するのは全く当然だ。
利権がなければ、投資する意味も無いだろうが。

問題は、利権のために非合法で不公正な手段を使うことだ。
逆に、ビジネスに反対するためにも、合法で公正な手段しか使ってはならん。

47 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:17:59 ID:g3EtAlsmO

あの辺りの雪、なんとかならんかのう(´･ω･｀)
雪降ると、絶対栗東辺りで徐行になるんだ

48 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:35:22 ID:SDc+ty3qO

まずは下神明、西大井、仲上池、御嶽山、沼部、
上丸子（新武蔵小杉）に横須賀線の駅を設けてからだ。

49 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:38:26 ID:6ukBU4ghO

>>1
滋賀スレは譲ってやれよ

50 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:40:04 ID:PtauXIvQ0

ただの停車場をつくるだけで、なんで250億もかかるんだ。
駅舎つくるのに1億もかからんでしょ。

51 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:41:44 ID:NphG5jiI0

宇野の力で突然守山に駅ができたりしてｗ

52 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:49:25 ID:64QWPjtC0

>>47
栗東じゃなく、米原じゃ。

53 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 06:55:51 ID:X5GijmbqO

なんだかんだ言って結局は栗東、守山、野洲による公金横領事件だろ。

54 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:00:18 ID:bJFmXwc6O

>>46
お前の言う利権て何？

55 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:02:02 ID:4jT1kqin0

>>50
よくわからんが駅前整備や道路拡張のための
用地買収の金が入っているんじゃないの？
絵に描いた餅で終ったけど。

56 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:07:43 ID:cKWg6+GU0

岐阜羽島さえいらない駅なのに
栗東なんて止まるわけねーだろ
京都からすぐじゃねーか

57 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:18:15 ID:iC0ko3BjO

これで、国松市長は土建屋から叩かれるし、裏金の資金源が絶たれるわけだ。

58 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:24:24 ID:8jnuUjzw0

>>56
もともと岐阜羽島駅は関ヶ原地区の大雪時の待避所として作られたものだから
信号場として機能していれば十分存在価値がある

59 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:24:36 ID:UJrNoTOeO

新快速で十分だろ。
新快速で。
贅沢、言うな！
町が238億円も出費したら夕張みたいになるぞ！

60 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:26:54 ID:mTOhFEYhO

反対派は良くやった
こんなん造ったら財政パンクやったな

61 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:45:56 ID:17pXa6HxO

今作らなかったら未来永劫作れないだろ。
新駅作って、在来線廃止でいいだろ。

62 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:51:35 ID:64QWPjtC0

未来永劫いらないだろう。
地元民もそう思ってる。

63 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 07:51:45 ID:V3W0QE6U0

その代わりこれから県は30億ほどドブに捨てなきゃいかんけどな。
何でこの手の連中は、モノが出来たり契約が済んでから反対するのかな？
都市博しかり
諫早湾しかり
モノが出来るのが分かってるなら計画の段階で反対しとけば、
こんな無駄金払わなくて済むのにな！

64 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 08:49:55 ID:puDtDxlS0

新幹線単独駅の建設って、200億もかかるのか?
本庄早稲田駅は、もっと安かったと思うけど。

65 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 08:56:14 ID:/wkJTwUU0

>64
270km/hで迂回できる別の線路を造ってから今の盛土を崩して高架にしようとしてたから。
不細工かもしれないが盛土を拡張するなり駅部分だけ高架にして橋上駅舎にしたら迂回の線路代は浮いたかも

66 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 09:04:50 ID:V3W0QE6U0

それぐらい掛かるだろ。仮線作るにしても250�`以上の電車が走るんだから、
場合によっちゃ数キロ先から分岐しなくちゃいかんだろうし。
駅の所だけチョチョット造る訳にわいかんだろ。

67 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 09:14:10 ID:VpzKOmmhO

中止は正解
草津線に乗り換えてまで利用する人はいないだろう。
守山の俺は京都か米原まで出た方が楽

68 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 09:21:51 ID:vyaFVrNN0

猫に小判、豚に真珠。
滋賀県民には新幹線の価値が理解できなかった。

69 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 09:39:08 ID:V3W0QE6U0

長野新幹線の佐久平ってしってる？20年ほど前に通ったときはローカル線の駅しかなかったが、
去年仕事で行ってみてびっくり！ショッピングセンターはあるは、ビジネスホテルはあるは…
新幹線の駅が出来て10年ほどでここまで開けるかと圧倒された。
小海線って非電化だしこっちの方が遙かに条件いいと思うが？

70 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 09:45:38 ID:64QWPjtC0

栗東は京都から30分だよ。
そんな近郊に新幹線駅作っても効果ないよ。
そもそも駅前には既に大きなショッピングセンターあるし。

71 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 09:56:37 ID:V3W0QE6U0

建設予定地には田んぼしかないはずだが…

72 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:01:45 ID:64QWPjtC0

>>71
そうだね。
そもそも駅予定地と、在来線栗東駅とどれだけ離れてるんだよｗ

73 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:02:30 ID:FpFinGen0

それよりも教育レベル上げてくれ全国ワースト10に入るくらいだからな。
人口増えすぎ。他府県からややこしいのがくるからさあ…
滋賀県ってのは元々地主と小作人が多かったわけで、教育格差があったのも事実だが…
ぶっちゃけ田舎はDQNが多いのも事実。
栗東も市になったのはマンションとかかなり建って人口が増えたおかげってのもあったけど
それにも限界があると思ってる。将来はやはり草津、守山と合併すると思う。
栗東駅前の某スーパー行ったことね−−。
新幹線駅の建設予定地は田んぼばっかだしな。
ってか新ショピングセンターの建設計画多すぎ。土建屋が儲かるわけな。大津に守山だっけか？

74 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:06:31 ID:4FuczVa/0

>>50
駅ビルやバスターミナルの建設費も入ってるんだろ。

75 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:10:52 ID:W9OW1GWh0

>>69
ド田舎だったのが新幹線のおかげで1時間ちょいで東京出られるようになったんだからそれくらいの変化はあるだろさ

76 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:13:00 ID:GR8OIA0G0

競馬専用駅が潰れたのか

77 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:38:03 ID:cn64LvtH0

>>74
じゃあ、駅無しでも駅前だけ作れば土建屋としてはokなんじゃね？

78 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:50:27 ID:vyaFVrNN0

>>73
教育に金を使ったとして、それで滋賀がどれだけ良くなるのかが問題。
金で効果を計るのは難しいところだが。

>>77
駅のない駅前のために予算はつかんだろ。

79 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:52:15 ID:cn64LvtH0

>>78
栗東市長なら、栗東市長ならなんとかしてくれるはず！

80 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 10:55:52 ID:xitjxxhxO

>>78
道の駅『栗東』

81 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 11:14:56 ID:V3W0QE6U0

ふと思ったんだが、滋賀県が250億投資してこの駅からどうやって収益を上げるかキチンと理解している人がどれくらいいるのだろう？
まさか、「駅を造った」んだからJR倒壊が運賃収入を分けてもらえるって思ってる人が多いんじゃないだろうね？

82 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 11:29:14 ID:yZU3EFHkO

＼(^^)／＼(^^)／。
中止になってよかった。
感動した！！

83 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:01:51 ID:Ib053Lsf0

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

84 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:05:52 ID:RTmR5qvT0

>>69
東京に行ける、場合によっては通勤もできるのが大きいし、佐久平の場合は引き換えに在来線の特急停車駅だった
小諸がさびれた。

85 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:09:02 ID:XKdKFEQt0

新駅中止による損失が150億円だろ。

もったいない

86 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:10:07 ID:hk/+XugZO

>>48
いらん
ってか西大井はあるだろ

87 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:12:04 ID:wC1qByXm0

いらん。
土建屋つぶれろ！

88 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:26:13 ID:9Ny2YgRv0

滋賀の中小土建屋、先月あたりから次々と潰れているよ

89 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:29:48 ID:11uopgSBO

そもそも栗東に新幹線の駅なんていらんし。ただそれだけ。

90 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:30:32 ID:drPMdFWB0

栗東駅は以外と需要がありそうな気がするけどなぁー。

91 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:35:30 ID:lBzdZnlIO

>>90
ないよ
新快速でも十分便利だし

92 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:36:12 ID:/4D7+JzX0

>>90
誰が乗るんだよｗ

93 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:37:40 ID:uuwQvSiw0

　競馬馬の輸送を新幹線で行えばいいじゃん。

94 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:39:49 ID:jHtoCJHXO

競馬関係者

95 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:41:21 ID:/4D7+JzX0

そもそも出来た所で空港競合の新神戸みたいに、のぞみ・ひかりが停車するわけが無いわけで。
こだまオンリー停車。
東京に行くなら当然、京都まで在来線で30分乗って、のぞみ乗る。福岡も同様。
せいぜい名古屋へ行く人間くらいだろう。栗東から乗ったのは。しかも草津線住民だけ。

96 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:44:22 ID:5hKO/7Bn0

計画当初の経済効果の水増しがすごかったからな。

97 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:47:16 ID:CLMly7HhO

>>14
シンバッシッッ

98 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:47:49 ID:FP74YK1D0

おーい誰か>>8の座布団一枚もっていけー

99 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:48:13 ID:6cQVJCE0O

立命も莫大な金出して呼んだけどあれも中途半端にレベル低い大学だし微妙だな
新幹線駅はこだましかとまらんし中途半端だ。
まぁ、妥当だな

100 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:53:46 ID:KKvHs4Vn0

結局今までにいくら無駄金使ったの？

101 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 12:59:59 ID:D2n6fezDO

カールルイスvs新幹線
直線42kmで勝負してほしい

102 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 13:11:13 ID:IZHK7lP60

関西人ってろくなことしないな

103 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 13:53:25 ID:wsfQntnpO

>>95
名古屋以西は一部ひかりは各停な件

104 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 13:53:57 ID:vigKbNTN0

新幹線の駅ができたからと言って全てがプラスに働く訳じゃないよな

栗東には当てはまらないかも知れないが、場所によっては
来る人よりも出て行く人の方が増えて逆に寂れてしまう事だってあるだろうし

105 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 13:54:35 ID:jMJJ/VSD0

>>95
すまんが新神戸を通過するのぞみ・ひかりを教えてくれんか？
のぞみはともかく一部のひかりは停車すると思うが、もともと倒壊はあのあたりでのぞみを待避させる駅が欲しかったわけで、
新駅の設置は願ったりかなったりのはずで、中止になると損害賠償は必至だと思うが…

106 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 13:56:21 ID:4HMwiLd30

在来線で名古屋から関西方面に行くと、滋賀辺りでアジア系が増えだす。

107 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 13:58:10 ID:2mr2lazj0

バブルの夢が、ようやく現実に気付いた。

108 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 14:50:11 ID:1KTvuoJB0

150億円をどぶに捨てて、任期中は関係者の賠償請求に追われる日々か・・・
知事も大変だね。

109 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:00:54 ID:jMJJ/VSD0

>>104
だからといってすべてがマイナスに働くわけでもない。
件の地は直近に国道1号線と名神高速のI.Cが控えており工場や物流拠点を設けるには最適の場所であり、
滋賀県内にこれ以上の投資案件があるのなら教えて欲しい。当然ながら新幹線には乗客がいれば、
降車客もいるわけでこれらの施設が新駅周辺にあれば地元の乗客はいなくとも需要は見込める。
「新快速は東京･名古屋･福岡には行かない」

110 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:12:10 ID:cCggtdvD0

>>109
そんなこと滋賀の衆愚市民にとってはどうでもいいこと。
何にでも反対することに生きがいを感じているんだよ。

111 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:20:09 ID:Y7Ti+rPw0

>>84
>佐久平の場合は引き換えに在来線の特急停車駅だった
>小諸がさびれた。

寂れたと言っても、原野に還ったわけじゃあるまいし。
佐久平の変化に比べれば僅かなものでは？

>>105
>すまんが新神戸を通過するのぞみ・ひかりを教えてくれんか？

95の文章は、そういう意味ではないと思われ。ちと読みにくいが。

>もともと倒壊はあのあたりでのぞみを待避させる駅が欲しかったわけで、
>新駅の設置は願ったりかなったりのはずで、
>中止になると損害賠償は必至だと思うが…

そんなことで損害賠償は請求できないだろ。
これまでに実際に使った工事費が限界。

112 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:30:57 ID:nDBewFVPO

>>95
新神戸を通過する列車？

113 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:32:46 ID:dRJgRlOC0

これでこのオバハン知事の唯一の仕事終わったね
早く選挙しないと

114 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:40:03 ID:hjDFyl3y0

>>111
設計料は請求するだろ。それにここまで計画するのに相当の人件費も掛かっているはず。
契約前ならいざしらず、正式に工事契約して着工してから破棄されたのだから
それなりに賠償請求しないと逆に株主がだまっていないよ。
それとJRから発注を受けて実際に工事を準備していたゼネコンはJRに対して
何らかの請求するだろう。

115 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:43:21 ID:kF9LF2+x0

元々、速度の遅い０系や１００系の
待避線として計画されたのが

遅い車両が全廃されたから、ＪＲにとっちゃ
造るメリットゼロになってた

116 名前：名無しさん＠八周年 ：2007/10/26(金) 15:45:20 ID:W6D1OIZX0

>>113
職員給与二割削減の公約はなんとしても実現してもらうからな。
これを強引に実現してくれたら次の知事は財政楽になるし、職員からの
不満は前任嘉田知事の責任にして1%ほど給与アップしてやればいい。
次の選挙はそれから。