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元のスレッド
【海外】世界最速574.8km/hを達成 フランス国有鉄道の高速列車「ＴＧＶ」★２
- 1 名前：丑幕φ ★ ：2007/04/04(水) 15:11:40 ID:???0
- ★仏「ＴＧＶ」が世界最速の時速574キロを達成
［ＴＧＶ Ｖ１５０車内（フランス） ３日 ロイター］ フランス国有鉄道の
高速列車「ＴＧＶ」の試験走行で３日、世界最速の時速５７４．８キロが記録された。
今回走行実験が行われたのは、ＴＧＶの新型車両「Ｖ１５０」で、
今年６月１０日から営業運行を開始するパリ・ストラスブール間の線路が使用された。
今回の試験走行は数週間にわたり準備が進められ、記録達成の公式認定のため、
報道陣らを乗せて行われた。
走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
が困難になった。
時速５７０キロで運転士は「（試験走行は）心配はしていなかったです。
鳥もいないし、天気もいいし、試験走行中はなにも問題が無かったです」と
会心の笑顔で語り、カメラに収まっていた。
日本の磁気浮上式リニアモーターカーが２００３年に記録した時速５８１キロには
及ばなかったが、線路上を走る鉄道としては世界最高速度を達成したことになる。
c Reuters 2007. All Rights Reserved.
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=worldNews&storyID=2007-04-04T135638Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-253991-1.xml
前スレ http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175615960/
- 2 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:12:07 ID:u78/UIJV0
- そんなことよりみんな野球しようぜ
http://kazumi386.org/~nijigen/seibai/src/1175485459592.gif
- 3 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:12:13 ID:/g2RlEWC0
- FASTECHオワタ
- 4 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:12:14 ID:ZRRWTyMo0
- 中国用です
- 5 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:12:27 ID:hI7IcvRP0
- 音速の２倍弱。もう飛行機でいいじゃん！ｗ
- 6 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:13:08 ID:bjPP2pX80
- まさしく記録のための無駄な実験だな...実用車両の実用速度域で500km/h出るならともかく。
- 7 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:13:18 ID:fgod8uYv0
- どうやって乗るんだよｗｗｗ
- 8 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:13:24 ID:LviS3FUD0
- >>5
- 9 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:14:07 ID:+6ghf0rg0
- >>5 むしろこのくらいの速度になると”浮かないようにする技術”が必要になってくるらしいからな
- 10 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:14:17 ID:lhfTgOEtO
- >>5
釣りだとは思うが…
- 11 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:14:18 ID:4LnpEPkl0
- 仏GJ
まあ束が飼ってるネコ耳の量産車ははやいとこ360km/hで営業運転しなさいってこった。
- 12 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:14:38 ID:umjF/5WQ0
- 誰か解説たのむ。
- 13 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:15:12 ID:MJ58opyJ0
- >>5
音速って時速1225kmじゃないの？
- 14 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:15:32 ID:AL3eUw3V0
- これ本当こんな高速で走れるのかなぁ？
- 15 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:16:01 ID:NasGrtntO
- >>2
ぴのはえええ
- 16 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:16:05 ID:xQQXtZ4P0
- 車内でジャンプしたら大変なことになるな
- 17 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:16:37 ID:ZuUk+ZP/0
- もう羽つけて飛んだ方が快適だろ
- 18 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:16:48 ID:bjPP2pX80
- >>5
>音速の２倍弱
>音速の２倍弱
>音速の２倍弱
- 19 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:16:54 ID:PhtAmDHM0
- てか、こんな危なそうなの
金払って乗りたくない
- 20 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:17:38 ID:JCIrjQtq0
- 5 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:12:27 ID:hI7IcvRP0
音速の２倍弱。もう飛行機でいいじゃん！ｗ
↑
何これ？
ｗつけてるけど、なんかおかしいのかな？
- 21 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:18:12 ID:mJT0R7dO0
- 立っているのが困難ｗｗｗ乗ってみてぇｗｗ
- 22 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:18:54 ID:6Afayw+t0
- こうなったら1000㎞/h目指すしか無いんじゃないか。
- 23 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:18:55 ID:q1SkXzqU0
- >>2
ぴのってナムコのレースゲーム「ポールポジション」のドライバーなんだって
- 24 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:19:11 ID:Fnxqye3l0
- おまえら２ちゃん脳だなw
TGVと新幹線の違いは降雪対策と耐震対策に実績がある事
- 25 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:20:00 ID:8JxPFtk00
- こっちに映像でてるね
http://www.reuters.com/news/video?videoId=47443
http://www.reuters.com/news/video?videoId=47458
しかし・・・
>>1
> 走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
> 時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
> が困難になった。
どんだけ揺れてんだｗ
- 26 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:20:05 ID:LK2EEwrX0
- >>14
本当に走ってはいますがとても危険に思えます
TGV made 574.8km/357.2mph on the rails
http://stage6.divx.com/user/bokuchansama/video/1176161/French-Bullet-Train
- 27 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:20:29 ID:c+F2kJRS0
- >>21
トイレに行けないぞｗ
- 28 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:20:37 ID:5S1s0Tq20
- >>24
高過密運転にあると思うんだが
- 29 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:20:38 ID:fYjZ/8vyO
- 記録って言ってもフルチューンした奴じゃねぇ…。
- 30 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:20:43 ID:NNRNhMd80
- >>16
加速には時間かけるわけだから・・・
- 31 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:21:28 ID:RCth41WA0
- でも地上の500km/hオーバーは迫力あるね
- 32 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:22:10 ID:Fnxqye3l0
- おまえらってホントバカだな
降雪があるってのは夏との温度差でレールの伸び縮みが激しいいんだぜ
高速鉄道はレールの作りで決まるようなもの
在来線の上に高速鉄道なんて載るわけねーんだよ
そんなとこも総合的に判断出来ずにｵﾜﾀって思ってるってなさけねーよな
- 33 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:22:43 ID:Fckn6G0+O
- 普通の線路で500ｵｰﾊﾞｰってちょっとした事で事故りそうなんだが
- 34 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:23:19 ID:n2+PmT350
- ニュースで見たが、揺れがすごそうだった。見てるだけで汗が出る様な感じ。
こりゃ危ないね！
- 35 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:25:30 ID:c+F2kJRS0
- 先頭がカモノハシみたいな形じゃなくても570km/h出るのか・・・
- 36 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:25:37 ID:Fnxqye3l0
- >>34
それはないと思う。
つーかそういう所で最高速出すような実験はしない
最も条件お良い場所を作って速度を出すのが基本だ
- 37 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:26:34 ID:0puDTbQEO
- 500系のデザインは世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ!!
- 38 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:28:00 ID:GwHJ8WPf0
- ＞時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
＞が困難になった。
こええぇえぇぇえぇぇぇぇ！
- 39 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:28:09 ID:M+CBzrbM0
- リニアの581kmはレールに抜かれることなんてないと
思ってたが凄いな。
- 40 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:28:28 ID:4LnpEPkl0
- >>24
騒音対策も
- 41 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:28:58 ID:MZIQ/RcD0
- フランスは
早く中国に売り込め
- 42 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:29:11 ID:Fnxqye3l0
- >>34
浅野にバイアスかけてるのと同じような書き込みだな。
初めからあら探しで自分の弱さ象徴してるような書き込みだ
あの手の実験ってモーターを弄ったり動力車の数を増やしたりして
可能な形に持っていって実験するわけだし、その前にシミュレーションやら
行ってるだろ。ぶっつけ本番ってではない。
論理的に可能なものを作ってから実際に走らせるのが今のやり方だ。
それはどこでも同じだろ。
- 43 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:29:54 ID:8PqAxSZl0
- うちの婆さんの方が早い
- 44 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:29:56 ID:5S1s0Tq20
- >>39
リニアは実験線伸ばせばもっといけるだろ。
18.4kmで停止から加速してまた停止させてる現状でも581km/hなんだし。
- 45 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:30:20 ID:nyU5gUw10
- 台湾新幹線の件で独仏を見る目が変わった。
あんな奴らに蔑まされるのは我慢ならない。
- 46 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:30:48 ID:fbJmKOOb0
- ＞パリ・ストラスブール間
この間をノンストップ専用だったら意味があるんだろうけど、、
日本の新幹線でいう「こだま」みたいに、各駅停車だと、、、無意味に近い。
ＴＧＶと新幹線では、制動装置が「石ころ」と「ダイヤモンド」くらい質が違うからねｗ
ストップ＆ゴーにＴＧＶの制動装置は時間が掛かりすぎる。
結局、各駅停車だと制動に時間を取られてしまって、到着時間が遅くなるんよｗ
- 47 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:31:00 ID:n2+PmT350
- >>30
>>16の心配がわかっていない。ジャンプしたら500キロのスピードから取り残されるという心配なわけだ。
- 48 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:31:20 ID:Fnxqye3l0
- >>40
沢山作ってるだけあって日本はバリエーションが豊富にある。
また耐震対策やら緊急時の連絡システム等いろいろな安全対策がある。
考えてみれば一番過酷な場所にある日本での高速鉄道は
実験を毎回行ってるようなものだからな。
- 49 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:34:01 ID:HBCEmFek0
- 意味あるかどうかは別だがこういうチャレンジはワクワクする
- 50 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:34:57 ID:WQGI1mZj0
- いかにも無理してます的な走り方だったな
- 51 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:36:49 ID:Fnxqye3l0
- 実際営業運転できるレベルじゃないからな
パンタグラフのとの摩擦と摩耗の問題など
消耗が激しくなると営業運転自体ままならない
あとは最高速が上がっても路線的に無理な部分もあるだろうし
高速鉄道はコストと安全性を確保した上で速度があるんじゃないのかな？
- 52 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:36:58 ID:gC32uTu80
- 記録を出されたというのは事実だからな。
実験線でもいいからなんとか取り返せないかな。
- 53 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:38:20 ID:7A81F9p60
- 機関車方式は後ろが軽いからフラフラするわけか
というかレール方式で離陸できるような速度は無茶だろ
いつか脱線するっての
- 54 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:38:56 ID:5S1s0Tq20
- >>53
- 55 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:39:36 ID:ZRRWTyMo0
- リニア並みに空力に配慮した車両だったらもっと速度を出せてたんじゃね？
- 56 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:39:48 ID:RCth41WA0
- 平野でまっつぐだったら新幹線でもおｋ？
- 57 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:39:53 ID:DD94nsid0
- 線路に砂まいてるんじゃね？
実用化のための実験じゃなくて
国威発揚のためだなｗ
- 58 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:40:02 ID:Fnxqye3l0
- >>52
結構長い直線じゃないと難しいし
下手に実験すると架線が痛みそうだし難しいと思うなぁ
- 59 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:40:55 ID:R+GC3Yk80
- >>23
そりゃぴぴだろ
- 60 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:42:11 ID:MZIQ/RcD0
- 反日国家中国に新幹線の技術提供しなくてよかったじゃん。
さぁ早くフランスはこのＴＧＶを中国に売り込んで、目先の利益目的しかない経団連に
すきをあたえず中国での高速鉄道問題終わらせてください。ｗ
- 61 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:42:19 ID:mvvS5o5y0
- >>47
乗ってるものは加速度しかか感じないからな
だから加速には時間がかかるっていってるからこれでＯＫ
- 62 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:42:24 ID:xx0fZW+T0
- フランスの凄さはさ、某国が新幹線を導入しようとしたんだと。気候風土からして
日本のシステムを使えば良かったんだけど、日本が嫌いということだけでＴＧＶを
導入したの。けれど、国土が平らで地震も台風も考慮していないフランスのシステム
、しかも元々、戦前、日本が建設した日本式（線路の幅は違う）のシステムとの違い
もフランスは全く考えずにただ、竹と木を継ぎ合わせて作ってしまった。案の定、
あちこち不具合がきて、目指していたサッカーのワールドカップには間に合わず、ようやく
開通したものの、まともに走ったのは数日しかないという有様。当然、その某国はフランス
に抗議したんだけど、「私たちは契約通り、作りました。不具合？それについては追加料金
お支払いいただければ直します・・」それだけではなく、何と開業が不具合で延期された
分の違約金まで請求されたんだと・・。日本には難癖つける某国も、フランス相手だと何も
言えず・・新幹線は今日も大幅に遅れたまま、ガラガラで走っているんだってさ。うははは・・。
- 63 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:43:05 ID:Fnxqye3l0
- >>56
台湾で作った路線で走らせれば可能かも
コースがほとんど直線でもともと高速な新幹線を走らせる為に設計したら
タイムアタックするなら条件はいいと思うぞ
- 64 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:43:19 ID:MEa5U4nj0
- JR東のマグレブだと理論的には1000km/h以上で走行できるだろ。
FASTECは実験線で398km/h出したな。
500系だったか忘れたけど、これも440km/hは出てたね。
- 65 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:43:32 ID:8JxPFtk00
- >>58
北海道に新幹線の線路を引く際、直線性の高い実験線としても兼用できる新線を引くというのはどう？
- 66 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:44:01 ID:4MIjyG5B0
- 俺の原付がNO.1
- 67 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:45:57 ID:Fnxqye3l0
- >>65
青函トンネルは使えないかな？
トンネル内の空気抵抗が問題かもしれないが
- 68 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:46:59 ID:Z2MGoPYD0
- もうちょっとで日本のリニアの記録を抜けたのに、列車が分解しそうでビビッたんだね。
- 69 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:47:09 ID:or8Jo2P40
- http://www.youtube.com/watch?v=VZvm5H4F-aA
- 70 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:48:02 ID:V7eHx4YWO
- >>37
同意
あれこそ子供の頃に思い描いた
「未来の電車」だな
- 71 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:48:44 ID:ZuUk+ZP/0
- ドラッグカーのゼロヨンと同じだな、ただ早いだけ
実用には耐えんよ
- 72 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:49:26 ID:Fnxqye3l0
- リニアはうまくいかないと思うな。
あれを作るくらいなら地面効果で地面を
浮上する高速鉄道作った方が安上がりだからな
- 73 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:50:19 ID:MPs6nzQv0
- >>65
函館ー札幌間は意外と山がちな地形だからな。
帯広にでも駅作るなら別だけど。
- 74 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:50:53 ID:PNQpPDeI0
- >>35
それはあくまで騒音対策
- 75 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:51:02 ID:c+F2kJRS0
- 500km/hなんていらないから、大宮～東京間を何とか汁
- 76 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:51:28 ID:umjF/5WQ0
- ５００系は単純にｶｸｲｲよね。
なくなっちまうのは残念。
この最高速って、よくロケットエンジンみたいのに車輪とパラシュートつけて走らせて
車の最高速とか言ってるのと同じようなもんであんまり価値ないと思うけど。
- 77 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:51:34 ID:8JxPFtk00
- >>73
っ 札幌-旭川実験線
- 78 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:51:57 ID:1rEzunCe0
- こえぇ～よｗ
- 79 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:52:11 ID:S7VFghnx0
- >>47VIPだったらそれで食いつくんだけどね
- 80 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:52:11 ID:et3yd55B0
- どうせなら脱線するまでやれよ！って思ったのは俺だけか？
- 81 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:53:23 ID:4LnpEPkl0
- この結果で＝営業速度になるわけじゃないが、
鉄軌道の限界(と思われていた)速度をTGVがぶち破っていくのは確かにｗｋｔｋ
>>65
北海道新幹線(青函トンネル含む)も整備新幹線規格だから、設計速度はR4000の260km/h設計。
しかし実態は一部の規格外曲線を除いてR6500で、後発だけあって国内ではもっとも線形には恵まれるはず。
トンネルだらけなので、仮に最高速アタックをする場合それと勾配がどう影響してくるかな。
- 82 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:54:10 ID:fo+cZA5s0
- ただのスピード記録の為だけに危険なことしても許される社会が羨ましい。
実際、ただスピード出すだけなら３流工業国でも作れるような
高出力モーター載せるだけだろ。
- 83 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:54:26 ID:1baZkEA00
- 梅雨時分の曇天で運転席に座るとすごいよ。激突する大量の虫が
まるで豪雨のようにフロントグラスをみるみる薄緑色に染めてゆく
んだから。
- 84 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:54:45 ID:GRbC8S3C0
- で、実際の客車を引いての営業運転になるとどれくらいになるの？
今回は電圧は通常だったの？
教えてえろいしと
- 85 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:57:34 ID:Fnxqye3l0
- エアロトレイン
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/aerotrain_outline-j.html
動画
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/aerotrain_movie-j.html
これが安上がりだろうな。
>>74
特にトンネル突入時の爆発音がしないとかで
- 86 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:57:49 ID:Ky+yK4Jd0
- 今にもパンタグラフが架線から外れそうだな。あわや大惨事一歩手前。
- 87 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:58:14 ID:4LnpEPkl0
- >>84
実際の営業速度は360km/h目標だから、FASTECH360S/Zと同じらしい。
最高速実験で条件変更してたかどうかは調べてない。
- 88 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 15:59:27 ID:KO+VLgL50
- >>36
鉄道関係者の話では、
１．電線をキンキンまで張った
２．緩やかな下り勾配のある直線
でやっているようです。
- 89 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:00:04 ID:WS9tYT9H0
- 粘着抵抗はどうやって克服したんだろ？
- 90 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:00:56 ID:5iS09Df70
- 新幹線は、汎用性では完全にTGVに負けたな。
JR式マグレブもちんたらしていたら、トランスラピッドに市場を持ってかれるな。
- 91 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:01:20 ID:e5jekqPb0
- 高速道路で窓から手を出すと女の子のおっぱいの感触って事は
500km/h以上では男の子の厚い胸板の感触が、ウホッ！！
- 92 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:02:36 ID:zGEUJAJd0
- こんなんで事故ったら苦しむ時間が長そうだな
飛行機で一瞬の方がましだ
- 93 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:03:24 ID:EMfevM5N0
- >時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
東海道は時速１７０キロでフラフラし始め時速２７０キロでは立っているのが困難になった。
新幹線揺れ過ぎ
- 94 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:04:53 ID:S7VFghnx0
- >>82ダメだよ、そんなこと言っちゃ。それに全力なんだから＞＜
- 95 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:06:23 ID:4LnpEPkl0
- >>90
ベトナムの高速鉄道案件を日本が取れたようだし、
そもそも新幹線もマグレブも輸出が主目的ではなく乗客の輸送なのだから、汎用性は関係ないんじゃない？
- 96 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:06:27 ID:5S1s0Tq20
- >>93
お前の運動神経の鈍さには頭が下がるよ…
車内販売のねーちゃん見てみろよｗ
- 97 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:07:23 ID:S7VFghnx0
- >>93キミは一体新幹線がどれだけカーブだらけなのか考えたことある？
- 98 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:09:03 ID:96U6mdZI0
- 車内でお茶飲んだら顔にかかりそうだな
- 99 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:10:29 ID:mvpoClYY0
- >>93
詳しくは知らんが、乗り心地の差はサスペンションの違いから来るらしいぞ。
TGV方式の方が乗り心地がいいけど、地震とかの災害が多い日本の新幹線では
使えないから採用が見送られたらしい。これ以上は知らんからググってくれ。
- 100 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:10:58 ID:0puDTbQEO
- >>88 映像見たけど架線はユルユルで パンタグラフが離れたり付いたりして火花跳びまくってた
- 101 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:12:03 ID:qqVT5/MK0
- >>85
実用新案としては微妙だな・・・。
フラフラしてるが、大丈夫なのか？
- 102 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:14:13 ID:2ElkSyMH0
- ほぉ～、おフランスも相当やるじゃない。
所で>>2すげ～なｗファミスタやった事ないから名前しか知らんがこれが噂の俊足ぴのかｗｗ
- 103 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:17:45 ID:Fnxqye3l0
- >>101
実験線は外だが
営業車両は太陽電池の屋根が付く
揺れの対策はいろいろとできるから気にしなくても良いと思う。
- 104 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:17:55 ID:0OO0P/+a0
- こんなの怖くて乗れないよ。
- 105 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:21:26 ID:8JxPFtk00
- そういえば昔の新幹線って派手に架線でスパーク飛ばしていたけど
最近の新幹線ってほとんどそういうシーンが見られなくなってない？
- 106 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:22:07 ID:2AxPYKlZ0
- YS11の方が安全だよ。
線路軌道上にはいろいろなものが落下することがあるだろ。
- 107 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:25:36 ID:S7VFghnx0
- >>106ﾜﾗﾀｗ
- 108 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:26:02 ID:2AxPYKlZ0
- 走る棺おけ だなぁ
- 109 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:27:48 ID:umjF/5WQ0
- >>１０５
あ、やっぱりそう？
漏れも昔はバチバチしてんのよく見た覚えがあるんだよ。
- 110 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:27:57 ID:/mImPNg50
- 先頭車両では、運転手がバイクに跨って運転してるんだろ？
- 111 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:28:16 ID:eM6mA8O70
- ここでティージーブイとか英語で発音してるバカは死んでね。
俺は国際派だから、ちゃんとフランス語の発音で読んでるけどさｗ。
- 112 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:30:45 ID:OTLrtK9m0
- >>105
あんなに飛ばしてたら、架線があっという間に駄目になります
- 113 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:32:23 ID:6GfvJ5880
- 尼崎で電車事故
お隣の国では、事故そのものの分析よりも「日本の自尊心も脱線」「先進国とは思えない後進国的事故」
「右傾化する日本の行く末を暗示」、「天罰が下ったのだ」等、あからさまに日本を馬鹿にした見出しが踊り、
ＫＢＳという国営放送のアナウンサーなどは下品な薄ら笑いで報道してました。
『日本の自尊心も脱線』（朝鮮日報）
http://mebius1.jugem.jp/?image=137
『先進国とは思えない後進国的事故』（東亜日報）
http://mebius1.jugem.jp/?image=138
【韓国】尼崎ＪＲ脱線事故は、日本に呪いと天罰が下ったのだ！【日刊（イルガン）スポーツ】（韓国紙）
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/29cdac9643aa4bdb8800d18803f2eea9
- 114 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:33:13 ID:8JxPFtk00
- >>109
0系とか100系の頃は派手にスパーク飛ばしていたような気がする。
それ以降に登場したのぞみ型はほとんどスパーク出さないよね？
- 115 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:35:47 ID:V905cCd60
- 飛行機のエアバスがズッコケたから、かなりガンバッテルのかな
- 116 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:38:18 ID:+e8ewqRJ0
- 飛びそうだな
- 117 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:39:58 ID:Kilay53m0
- >>69
すごいな、びっくるした
- 118 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:40:41 ID:DD94nsid0
- 安全性を無視した実験は評価したくない
- 119 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:42:04 ID:39JE9zfH0
- >>105
新幹線車両は技術向上でパンタグラフの数がどんどん減って
確か500系じゃ１編成に２つくらいしかないんじゃないか？
- 120 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:42:29 ID:DnwcRWPo0
- こんだけスピード出して、飛ばないで走れる技術はすごいな。
- 121 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:46:36 ID:oiwWGWRg0
- >>85
実用化の際には、リニアよりも幅が３倍から４倍にはなるだろうから
土地買収費や構築物の建造費用が、大幅に増えて
リニアより省電力だとは思うけど、どう考えても日本じゃ安上がりになるとは思えないんだが。
- 122 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:47:18 ID:+L7OkofY0
- >>115
全く関係無い。
もともとフランスの鉄道技術は世界最高。
日本の新幹線技術者達は、300㌔以上のスピードは
無理とずっと言って来た。
そこへ、いきなり515㌔出したのがフランス。
昔の話だけどな。
- 123 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:48:02 ID:Ktn5Il/w0
- 500KmってF1並か。直線に線路引ける大陸は有利だな。
- 124 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:51:09 ID:0puDTbQEO
- >>109 今は常にパンタグラフが架線に接地してるから火花が飛ばないんじゃね？
- 125 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:51:57 ID:U82ZrKfc0
- >>85
それは何年か前にこの板でも問題外とされていた。
- 126 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:54:37 ID:LTOuICeF0
- 京急がすぐに記録更新するよ
- 127 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:55:08 ID:fNnOTDEKO
- 実用にはならんな。
- 128 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:57:48 ID:LRrYPZ/U0
- 中国がどうかＴＧＶを購入しますように。それから知的財産権について勉強しますように。
- 129 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 16:58:04 ID:39JE9zfH0
- しかし鉄道ってよくわからんな
直線とはいえ574.8km/h出して脱線しない一方
日比谷線脱線事故みたいに低速でも条件次第で脱線するし・・・
日比谷線事故は急カーブ用の脱線防止ガードが設置されていなかった
事も原因の１つだったんだろうけど、事故が起こるまでは何百本もの
列車が問題なく走っていたわけで、あれって事故原因究明されたんだろうか？
- 130 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:01:33 ID:J14Y80p10
- >>123
どこのF１が500㌔で走ってるんですか？
- 131 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:01:52 ID:1swYG78f0
- >>126
まさかとは思うが京急川崎と京急新子安の間で時速５８０Km以上を
狙うつもりじゃないだろうな
- 132 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:02:18 ID:4LnpEPkl0
- >>129
>事故が起こるまでは何百本もの列車が問題なく走っていた
っハインリッヒの法則
- 133 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:03:58 ID:6KkBK8JS0
- おれんとこの原チャリで５７．４８Kmぐらいでるわｗ
- 134 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:07:42 ID:Y+9GpRee0
- >>131
品川～北品川の八ツ山踏切に決まっておろう
- 135 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:10:33 ID:gceqR6940
- >>75
倉庫と競艇だけで食ってる戸田市に文句を言いたまへ。
全ての元凶はあそこ
- 136 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:17:00 ID:hNXbZH9H0
- >>25
運転士の表情がまるでスペースシャトルをタッチダウンさせる時の
クルー並みにおおげさでワロタ
日本の新幹線はピザが居眠りしながら運転しているのにね。
- 137 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:18:57 ID:2K1oCcvl0
- 通常の3倍は、通常の3割増を興奮したオペレーターが言い間違えたという解釈が一番妥当だろうね。
正規兵とはいえまだ錬度も低かったはずだし。
- 138 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:19:04 ID:aGe7GZbX0
- >>121
ヒント 区分地上権。
- 139 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:21:24 ID:ZRRWTyMo0
- >>130
ＢＡＲホンダがボンネビルのテスト走行で出した400㌔が最速だったよな？
- 140 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:22:26 ID:S7VFghnx0
- >>137通常の三倍って言ってるんだから三倍なんだよ、夢壊すなよカス
- 141 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:24:51 ID:2K1oCcvl0
- >>140
君は理系バカかね？
- 142 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:25:07 ID:04Ky064i0
- ＞時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
＞時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
＞が困難になった
音速の壁を越えれば揺れは治まるだろうからもう少しがんばれ。
- 143 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:25:16 ID:okVOSg4X0
- この映像、商売的にはマイナスじゃね
危ないものを見てしまった感がつよすぎ
シャトルのほうが安全かと思ったくらい
- 144 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:26:08 ID:39JE9zfH0
- >>140
「夢」ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
- 145 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:28:16 ID:hD52rtip0
- >>140
問題は後ろに同じ速度で2機ついてきてることだ
- 146 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:28:23 ID:v6AyEzqr0
- >>114 今は パンタグラフどうしがつながっている（特別高圧引き通し線）
ひとつのパンタグラフが離線しても 他のがつながっているからスパークしない。
- 147 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/04(水) 17:28:49 ID:EheaaCP80
- できるだけ音を出さないために、ネコミミ新幹線はあれだけ形状に気を使ったのに、
音を出してもおｋなTGVはすげえな。あれで５００出すなんてよ
- 148 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:33:02 ID:okVOSg4X0
- 条件が違うのは分かるけどデザインの方向性がまるで違う。
あの凶悪な面構えはすごい。日本にもドイツにも絶対負けられん
という気迫を感じる
- 149 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:33:11 ID:hp/DAbSo0
- 昨日ニュースで見たけど、怖いって絶対
運転手親指立ててサイン出して笑ってたけど怖いって
- 150 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:36:26 ID:qv7i4zlt0
- 鉄道ネタになると、途端に鉄道板あたりにいる算数や理科も分かってないようなのが
知ったかぶりして適当なことウンチクたれてることが多いのは何故？
もちろんまともな知識人もいるけど、変なのがわくんだよな、鉄道ネタだと。
この間鉄道板覗いたら、オームの法則や直列並列回路の電圧電流なんて
基礎も知らずに電車の制御について語ってる痛いシッタカがいたんだが。
- 151 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:36:33 ID:5t4ED4Bg0
- ていうか、あんなバラスを巻き上げながら走っているんじゃ、
すれ違いなんかしたら車両はボコボコになるだろうし、
道床だって痛んで、脱線の危険すらある。営業運転は無理。
- 152 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:38:51 ID:8JxPFtk00
- >>146
あ、そういうことか。THX
>>148
っ フランス
- 153 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:41:31 ID:okVOSg4X0
- あんなの見せられたら怖くて誰も乗らんと思うが、
まあ570キロ出せる電車が300キロで営業するのと
400キロしか出せない電車が300キロで営業するのと
どっちがよいか。ってくらいの微妙な説得力しかない実験かな
- 154 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:42:49 ID:8JxPFtk00
- はやくもニコニコにうｐされてるなｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/1175669713
- 155 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:46:13 ID:aZzDCpnb0
- 「1960年に国鉄のクモヤ93が狭軌で175kmの記録を出したそうだ」
「ああ、でも今は誰も気にしちゃいない、新幹線があるからな」
「リドレー、ガムをくれないか」
「１枚なら」
「俺のキハ１８３系が待っているんだ」
- 156 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:49:08 ID:chEdcQbV0
- 早くマッハ超えて衝撃波発生させまくりのアホ列車を開発しろよ
- 157 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:49:31 ID:tv+1/mt90
- 牛とか迷い込んじゃいそうな線路だな こわ～
- 158 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:49:32 ID:4DL4GYeu0
- おとなしくリニアにしておけ。
せめてコンクリ道床にしる。
- 159 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:52:25 ID:7s/+qai50
- >>156
日本の整備新幹線はトンネル突入の空気衝撃で衝撃音を発生（トンネルドン）させて苦情を受けてるけどね
http://www.youtube.com/watch?v=nHSyLapG4ZE
- 160 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:53:17 ID:2K1oCcvl0
- >>155
チャック・イエーガーきたー！
- 161 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:54:02 ID:okVOSg4X0
- >>158
賛成
この速度域になるといつ脱線するのか不安。
ある意味リニアのほうが脱線しにくそう。な気がする。いやしないと思う。
しないと思いたい。
- 162 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:56:02 ID:GT7sH3OY0
- リニアだって脱線するんだがな
- 163 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:56:52 ID:ni0XjDaD0
- どうか中国の高速鉄道はＴＧＶで決まりますように
- 164 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 17:58:10 ID:eFBiVp7N0
- 「立ってるのが困難になった」って…
リニアは５８０ｋｍでも新幹線なみに揺れないというのに、フランスときたら…(´・ω・｀)
- 165 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:00:47 ID:okVOSg4X0
- どうか中国の高速鉄道はＴＢＳで決まりますように
- 166 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:00:54 ID:Vunm8vLW0
- TGV、ユーロトンネルで３時間くらい立ち往生して最悪だった
結局、ロンドンまで逝けずに最寄の小さな駅まで牽引されて、そこからバスでピストン→
重い荷物引きずって階段の多い地下鉄乗り継いでロンドンへ
払い戻しなし
スーツケース重いは夜遅く着いて宿探すの怖いわ、なかなか見つからないわで泣きそうだった
何がいいたいのかというとサービス最低なら台無しだってこと
- 167 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:01:54 ID:7s/+qai50
- >>164
のぞみも良く揺れて立ってるのキツイよね
- 168 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:05:29 ID:iyxZKwTi0
- 使い古した300系でモーターの真上の座席とかだったら
耳がキンキンしてこないか？
あと日本はやっぱりカーブ多いよな。
- 169 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:14:50 ID:ni0XjDaD0
- http://www.youtube.com/watch?v=ERKVlnBW7Fo
http://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
http://www.youtube.com/watch?v=LJb-oUgSwN8
- 170 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:24:59 ID:Sr0LL3YIO
- 何で600超えしなかったんだよ！
- 171 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:26:21 ID:8JxPFtk00
- でもオール二階立てて記録を出したってのが凄いな
- 172 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:27:50 ID:yFim0uz00
- >>171
オール２階建ては韓国が購入予定らしい
- 173 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:29:00 ID:tv+1/mt90
- 一般に、乗り物のデザインは欧州が勝っていると思ったけど、高速鉄道は新幹線のほうが圧倒的に美しいな
走行時の安定感もいい
- 174 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:34:19 ID:fRuVpWXY0
- 最速のエスカレータはどこが作る？
日本のエスカレータはのろくてこまる。
だから、駆け上がる人がいる。
- 175 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:35:37 ID:fgJRPZIj0
- 対向車線の電車とすれ違いが出来るのか？
- 176 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:39:03 ID:KcNCJ7CE0
- ＴＧＶは単に高速列車、新幹線は高速未来鉄道システム、比較にならない。
ＴＧＶは汚い、駅に降りるときは気をつけないと転ぶ、車内は狭い、暗い、
車内販売なんて出来ない。圧倒的に新幹線の方が進んでる。ＴＧＶが速く
走れるのは、平地、住宅地が少ない、という条件のもと。未来の高速列車は
新幹線の延長にある。
- 177 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:39:17 ID:S7VFghnx0
- >>174エスカレータは速くする必要がない。乗れなくなるからね。
- 178 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:40:39 ID:Y+9GpRee0
- >>174
日本は法規上あのスピードなだけ
- 179 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/04(水) 18:40:43 ID:EheaaCP80
- >>175
たしかJRリニアは対抗速度１０００km超えの実験を何度もやってるな。
なんかすげえ衝撃がありそうなイメージがあるわ。
- 180 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:42:29 ID:y0Rg9Q2z0
- >>177
電車の加速度がとろかったりエスカレータがとろいのは先進国でも日本くらい
- 181 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:44:58 ID:Y+9GpRee0
- >>180
電車の加速度はむしろ速い方だぞ。エスカレータは同意。
- 182 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:45:59 ID:IQfw8A4H0
- リニア＝光回線
鉄軌道＝ＡＤＳＬ
予想外にＡＤＳＬも速いことがわかったけど、光は余裕みたいな。
- 183 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:46:01 ID:dPcFEKY30
- リニアって何年前から開発してんだよ！
まだ実用化ならないの？いい加減にして欲しいわ
- 184 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:48:16 ID:OHpJU0p60
- だれもが一度は「リニアすげー！」って思うけど、
しばらくすると「まだ試験走行なのかよ！」となる。
- 185 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:48:48 ID:xYPWQpHF0
- >>180-181
老人が乗りやすいように最近はエスカレータは速度を上げないようにしてるぞ
- 186 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 18:49:05 ID:y0Rg9Q2z0
- >>181
＞電車の加速度はむしろ速い方
ウソツキ
日本は遅い部類。早くても地下鉄で3.5km/h/sくらいだろ。
欧米は路面や地下鉄なんか5とか6なんか珍しくない。
- 187 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:03:05 ID:ki3/zWz30
- >>186
TGVとかICEじゃなくて路面電車まで含むのかよ！そりゃ確かにドイツの
地下鉄とか5km/h/sとか出してるけど、最高速度40～50km/hくらいだぜ
そういう路線。
- 188 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:09:26 ID:l6EbLTpv0
- 単純にｶｯｺｲｲ
殺人的な速さ
- 189 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:12:42 ID:8JxPFtk00
- >>186
ヒント：ギア比
- 190 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:13:28 ID:kgMD0nnj0
- 鉄道は戦前から欧州が凄かったんだ、
別に新幹線と張りあわなくてもいいじゃん。
何でもかんでも自慢するな
- 191 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:13:55 ID:n79+nkTQ0
- マイトガイン走らせろ
- 192 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:17:16 ID:ZRlKbxlh0
- にっぽんも負けじと全長574?の列車作ればいいだろ
- 193 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:17:41 ID:8saCxBMx0
- 時速500kmで揺れて立っているのがやっとの状態って
ちょっとしたきっかけで脱線するってことじゃないか
恐すぎる
- 194 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:21:04 ID:03R23Eou0
- >191
わらた
- 195 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:24:45 ID:ecSVuznU0
- >>2
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽw
野球好きじゃないけどファミスタだけはよくやったっけ。
- 196 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:36:43 ID:lXLwDWV5O
- また機関車のみ編成の意味無し速度向上実験か。バカじゃねーの？
電圧上げて、架線もパンタも線路も専用にチューンして、機関車ー測定車ー機関車なんて編成で、騒音やブレーキ無視で線形良すぎなら、そりゃそれだけ速く走れるさ。
日本の鉄道では、実用できない記録は意味が無い。金のムダ。
- 197 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 19:49:40 ID:lk3VosjW0
- ＴＧＶを日本に輸入しよう！
なんと言ってもフランス製ということで女がよろこぶぞ！
- 198 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:00:45 ID:3zTHeQt80
- 世界最高速
http://www.youtube.com/watch?v=pBJN1X3LeJw
At first it operated at 12km/h but too many people were falling over
so the speed was reduced to 9km/h.
- 199 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:06:59 ID:0QN2m6D60
- >>138
全線地下化ってこと？
トンネル掘るのに必要なお金は無視ですかそうですか
- 200 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:25:01 ID:OCK4fn4h0
- ジェットエンジン搭載した鉄道ってないかな？
音速出せそうだけど・・・。
騒音とかの問題はあるけどね。
- 201 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:29:50 ID:S7VFghnx0
- >>200ジェットエンジン積むって何処に？結局ジェット機っていうのはあれで
一つの剛体になっているからいいんであって、クネクネした、列車には向いて
ないんじゃないの？先頭車両の横側ならとも思うけどコントロールが難しそうだな。
- 202 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:30:01 ID:75cqQN2l0
- >>200
ttp://imbored.exblog.jp/6391092
- 203 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:34:54 ID:seZ0pFEX0
- ＴＧＶに乗ってフランスの工業力を見直した
揺れ、静音性など新幹線の負け
確かに地形の違いはあるが
>>200
燃費悪杉
- 204 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:35:49 ID:DMmQ4O5R0
- >>189
分かってもないくせにギア比とかシッタカぶるなよ
日本の電車の加速度が国際的にも遅いのは事実
- 205 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:39:50 ID:DMmQ4O5R0
- >>196
日本の最高記録443.0km/hも試験専用編成であって営業車じゃありませんが何か？
- 206 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:42:14 ID:Iq3vqnMJ0
- FASTECHの営業運転360目標ってのもすごいけど、
営業運転なんか無視して単純にスピードアタックしてほしい。
実際、360㌔で安定して客乗せられる性能が、絞り出せばどこまで出るんだろう？
このTGVは、リニアが対抗馬ではなくFASTECHが一番近い。
まあ、このフルチューン仕様には負けるけど、
それはそれで広い国土に高規格の線路を長距離直線で敷設できなかったという
どうしようもない問題でしかないが。
「新幹線だって、日本が広ければ勝てるのに…」
っていうのはみっともなさすぎる。
- 207 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:42:40 ID:uvazZWbn0
- このＴＧＶは中国で走らせるアルヨ
http://www.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
- 208 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:46:25 ID:oogoVB3K0
- >>205
じゃあ現在世界で運用されてる営業車両では500系が最高速ってことでいい？
- 209 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:48:24 ID:Iq3vqnMJ0
- スペシャルチューンではあるが、動画を見ると
500㌔を越えての加速がアホみたいにすげえことも分かる。
新幹線もATCの改良で高加減速できるようになったし、
加速性能もがんばろう。
って、500系の鬼加速が気持ち悪いって人もいるんだよな。
- 210 名前：200 ：2007/04/04(水) 20:50:16 ID:OCK4fn4h0
- やっぱり無理ですか。
>>202のやつも新幹線より遅いし、
そこまでするぐらいだったら普通にジェット機に
乗ったほうがよさそうだなぁ。
こち亀で車両の後ろにジェットエンジンを搭載した
列車があって、面白いと思っていたけど・・・。
- 211 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:52:34 ID:75cqQN2l0
- >>209
夏から通勤電車並みの鬼加速新幹線登場するじゃん
- 212 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 20:55:35 ID:Iq3vqnMJ0
- >>211
見てくれは悪いが期待している。
日本では自動車の高級イメージがず太いトルクでゆるゆると加速するアメ車的なもので
特に年寄りは「上品な加速」を求める傾向が強いように思う。
TGVの動画見て、さすが若いねーちゃんがホットバージョンのプジョーを転がして遊べる
お国柄だなと思った。
- 213 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:00:15 ID:oogoVB3K0
- そーいえばN700の均衡速度でどれくらいなんだろ？
- 214 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:00:25 ID:9IiNNeR/0
- CNNでは３０分ごとに、このニュースを放映していたな。余程嬉しかったのかな。
日本のリニアーの新記録の時には一回だけ。
- 215 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:01:13 ID:S7VFghnx0
- フランスって芸術のイメージが強いけどその芸術が本人たちが思っている以上にカッコ悪いんだよね…
洗練されていないというより前衛的過ぎてワケワカランっていうか…まあモンスターでもなく、キャッチー
でもなく、みたいな。
- 216 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:01:24 ID:qqAL3cvP0
- >>208
残念ながらスペインAVEのドイツ製Velaro Eが営業車最速です。
スペイン人が勤勉なら営業350km/hもとっくにやってるはずなのにな。
- 217 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:02:01 ID:Do4r5H9R0
- 怖すぎて乗れんｗ
- 218 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:02:50 ID:39vrjMuE0
- 時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
いや、だめだろｗｗ
- 219 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:03:35 ID:EGMbQ7Nt0
- 最高記録用スペシャルなんだろうけど、それにしても凄すぎる。
- 220 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:03:38 ID:S7VFghnx0
- >>216スペイン人が作るわけないじゃん。しかもドイツ製って言ってる時点でそれはドイツのものであって…
- 221 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:05:02 ID:uU4dqv/70
- 動画を観たが、横揺れが凄まじくて怖くてとても乗りたくないと思った。
しかし500kは洒落にならんほど速い。今まで見たことのないスピードでちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷした･･･
コックピット（？）の操縦士の人たちがいい顔してたのが印象的だった。
しかし、明らかにレーサーの雰囲気だよこのひとたち
- 222 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:06:01 ID:eSqliNTt0
- パリ～ジュネーブまで乗ったけど
１透析なのに、座り心地がイマイチ
食事は何か運んで来てくれた記憶が有るが
暖かくても、大丸地下弁当には負ける
- 223 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:06:20 ID:uvazZWbn0
- you tubeの動画どれが見ごたえある？
- 224 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:07:06 ID:Iq3vqnMJ0
- 鉄輪速度記録をあっさり持って行かれて、日本の切り札の
超伝導リニアに肉薄されてすっげー悔しいんだけど、
それ以上に鉄道でタイムアタックを許して貰える風潮がものすごく羨ましい。
- 225 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:07:49 ID:0QN2m6D60
- >>210
エアロトレインはジェットエンジンだぞ
ターボプロップだが
- 226 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:07:49 ID:VKr8+FdKO
- 日本の新幹線とはえらい違うな
ＴＧＶやＫＴＸには速度の点では勝てないのか
- 227 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:07:52 ID:EGMbQ7Nt0
- 騒音はすごいだろうな。
- 228 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:09:39 ID:Ur2Gm7NL0
- 震度４くらいなのか？
日本の新幹線もややフラフラで５００kmはいけるんじゃね？
リニアいらないだろｗ
- 229 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:10:11 ID:S7VFghnx0
- >>226KTXは走ってるの？
- 230 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:10:20 ID:Iq3vqnMJ0
- >>225
基本的にジェットエンジンのガスタービンエンジンなら国鉄もやってたよね
キハ07だったっけ
- 231 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:12:42 ID:2uqvXgM50
- >>220
スペイン人がちゃんと運用できていることが凄いと言っているのさ
まあ彼らはフリーゲージ客車、フリーゲージ気動車、フリーゲージ電車も
使いこなしているけどね
- 232 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:13:03 ID:aJk2Qp880
- 運転手を乗せないで無人で出来ないの？？
怖すぎる。
でも、すげ～。
- 233 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:14:14 ID:0QN2m6D60
- >>228
超伝導リニアは500km/h以上で営業運転が出来る
粘着式鉄道は350km/hから400km/hまでが営業運転の限界
どうして最高速記録と営業速度は別物だと考えられないんだ・・・これがゆとり教育か
- 234 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:15:44 ID:oogoVB3K0
- >>216
ん？Velaro Eって設計速度で365km超えてたっけ？
- 235 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:16:13 ID:Iq3vqnMJ0
- 最高速記録と営業速度は別だけど、
金にならないから最高速チャレンジは無駄という風潮が
ゆとり以上の理科離れの原因だと思うよ。
- 236 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:17:38 ID:75cqQN2l0
- >>223
これ起動から見れる
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
- 237 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:19:34 ID:VKr8+FdKO
- ＴＧＶ＝ＫＴＸ＞＞ＩＣＥ＞＞＞＞＞シンカンセンｗｗ
- 238 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:20:18 ID:Iq3vqnMJ0
- うわまだ居たのか姦国人
- 239 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:20:39 ID:8bWE0PNF0
- 金さえかければいつでもなんどきでも達成できる
最速より、安全、低騒音、余裕を取る日本・・・
おフランスマンセーもいいが、ちょっとは頭つかったら？
これもゆとり教育の弊害か・・・
- 240 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:20:54 ID:EGMbQ7Nt0
- 暴走機関車チューチューかよ。
リニアは冷や汗をかいただろうね。
でも、700くらいまでリニアは記録を伸ばすだろうね。
- 241 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:21:39 ID:qqAL3cvP0
- >>234
無改造で403km/hの記録を去年だした。
「営業車ならE2が世界一ぃぃぃぃぃぃ」って言ってた新幹線厨が沈黙して
面白かったｗ
- 242 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:23:20 ID:9Y2eWqZE0
- ttp://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple010616.jpg
欧州の鉄道も、日本じゃ鉄の塊に過ぎないんだろうなぁ。
- 243 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:23:21 ID:rYMNJboQ0
- >>235
欧米人って、昔から最高速アタックとか好きだよね、飛行機でも車でも。
日本人って、国を挙げてこういうのにはチャレンジしたがらない。国民性の違いかなぁ。
- 244 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:23:26 ID:Iq3vqnMJ0
- >>236
空中撮影がヘリじゃなくてジェット機使ってるのがすげえ
当然か
- 245 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:23:52 ID:S7VFghnx0
- >>231！？スペイン人が昼寝だけしているような言い草だな。まあ実際昼寝してても
カネが入ってくる国だけどね。
- 246 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:24:26 ID:VKr8+FdKO
- 日本の誇るシンカンシェンは400㌔出すので一杯一杯だからなｗｗ
- 247 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:25:13 ID:5iS09Df70
- >>239
そういう部分は飛行機の役目。
TGVは貧乏人向けでも、この速度と、運用の柔軟性の高さがすごい。
- 248 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:25:31 ID:8bWE0PNF0
- ＴＧＶにはぜひ５００キロでトンネルに突入していただきたいな・・・
おフランスマンセー房を乗せて・・・迷惑だからあの世に行ってくれ
- 249 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:26:11 ID:92IzaPoX0
- >>5
釣り針でか杉
- 250 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:27:47 ID:SYkV+XEJ0
- 朝ズボッ！で、みのぴんたがＴＶＧ称賛して新幹線を小馬鹿にしてたけど
知らんかったら物言うなと思った。
- 251 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:28:36 ID:8bWE0PNF0
- ここのＴＧＶマンセー達＝みのもんた並・・・
- 252 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:28:51 ID:S7VFghnx0
- >>248ただまあエンジンだけはほしいよな
- 253 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:29:08 ID:Iq3vqnMJ0
- みのそんなこと言ってたのか
そろそろ追放しろよ
国外に
- 254 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:30:05 ID:EGMbQ7Nt0
- こうなったらやはり日本は二リアしかない。
- 255 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:30:46 ID:rYMNJboQ0
- >>248
何もそこまで言わなくても。
詳しい人にしてみればいろいろと言いたいこともあるんだろうが、取りあえず素直に
記録達成は祝ってあげてもいいんじゃないの。
- 256 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:30:56 ID:qqAL3cvP0
- >>250
とりあえず俺も「TVG」とやらはよく知らんので語ってくれ。
TVGだのニリアだの不思議な乗り物大杉ｗ
- 257 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:31:30 ID:Iq3vqnMJ0
- ふつうに機械好きの技術マンセーだったら、
このTGVの最高速のすごさも
新幹線の安全営業運転速度のすごさも
ちゃんと分かってると思うんだけど。
フランスマンセーとかTGVマンセーって、なんのことだかさっぱり分からない。
- 258 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:33:14 ID:oogoVB3K0
- >>241
それは知らなかった、さんく
つかE2の最高速（360kmアタックだっけ？）って改造車じゃなかったっけ？
- 259 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:33:32 ID:c5hzv0ETO
- TGVは韓国起源ﾆﾀﾞ
- 260 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:34:28 ID:l3AJlfSF0
- 空力処理ひとつみても、な～んにも考えてないもんな。ただ単に速度記録だすだけなら、
ふぁすてっくのモーターの馬力あげるだけでいいんじゃね。
- 261 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:35:08 ID:Iq3vqnMJ0
- >>258
360㌔アタック車両はギア比いじってた。
- 262 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:36:38 ID:EGMbQ7Nt0
- たぶん一発で軌道もガタガタだろね。
- 263 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:36:55 ID:8bWE0PNF0
- 記録達成と言ってもただ馬力あげただけ・・・
どこをどう祝ったらいいのやら・・・
- 264 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:38:10 ID:ieEeS/Ie0
- TGVはKTX技術のパクリﾆﾀﾞ
- 265 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:39:53 ID:EGMbQ7Nt0
- どうして浮き上がらないんだろ。
あんな無骨なスタイルなのに。
- 266 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:40:00 ID:Lwv3OJjA0
- 実用されないリニアを幾ら誇ってもむなしいだけ
- 267 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:41:46 ID:aJk2Qp880
- >>263
運転士は凄いと思うぞ。
俺ならおしっこちびるもん。
- 268 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:42:17 ID:BBBqYlEp0
- 日本もとりあえず速度新記録出しとけばいいじゃん
- 269 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:42:27 ID:jnbSoQiy0
- 記録のためじゃ意味ねーよ。実用できなきゃ。
東京→大阪1時間早く実現させろ
- 270 名前：_ ：2007/04/04(水) 21:42:29 ID:K2AinSY60
- これに乗ってみたい
http://www.youtube.com/watch?v=NQyj-3C99bA
- 271 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:43:26 ID:Lwv3OJjA0
- 山手線もこのレベルのスピードにしてくれ
- 272 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:43:58 ID:8bWE0PNF0
- 加速性能
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
静音性
新幹線＞＞＞＞ＴＧＶ
乗り心地
新幹線＞＞＞＞ＴＧＶ
ダイヤの正確性
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
エネルギー消費量
新幹線＞＞＞＞ＴＧＶ
維持費
新幹線＞＞ＴＧＶ
カーブでの柔軟性
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
トンネル進入時の衝撃
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
実験線での必死度
ＴＧＶ＞＞＞＞＞＞新幹線
- 273 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:45:16 ID:oogoVB3K0
- >>267
運転士もだけど、報道陣もチャレンジャーだと思う
とにかくすげーとは思うわ。。。
架線バリバリ火花飛んでるし
- 274 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:49:37 ID:aJk2Qp880
- 新幹線をフランスに持ち込んで線路を借りれば良いじゃないか？
「どっちが速いか競争しようぜ！」って。
ｼｬﾝﾊﾟﾝ野郎なら受けてくれる気がする。
- 275 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:50:17 ID:FH1K26SQ0
- ∧＿∧
< `∀´> ＜TGVは韓国起源ニダ!!
( 韓 )
し--J
∧∧
／支＼
( ｀ハ´) ＜中国の高速鉄道はＴＧＶに決めたアルヨ!!
( )
し--J
- 276 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:52:40 ID:l3AJlfSF0
- ま、昔のヒコーキで言えば、Ｘ－１とか、Ｘ－１５のたぐいだな。
いずれ、いつ能登半島地震が線路の下で起きるかどうわわからん日本では
乗りたくないわな。地震のない国はいいよな、煉瓦積んだだけで家が造れ
る。 日本以外で、家丸ごと揺さぶって耐震性能試してる国ってあるだろ
うか。
- 277 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:52:47 ID:QeU3DF4D0
- ＴＧＶってなんかおもいっきり田園の中大して柵もなさそうな所はしってるけど
あれ大丈夫なのか？
- 278 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:53:05 ID:Grfd67jb0
- >>272
事故の発生率も入れて欲しい。
- 279 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:56:12 ID:S7VFghnx0
- >>276そういや、M-4カービンの解説本を書いてた米軍に所属する人が言ってた事だけど、
イラクだと煉瓦積んだだけだから、M-4連射ですぐ人が通れるだけの穴が開くってね。
3人か4人がかりで一人頭1マガジンもつかわずに開けてる風だった。
- 280 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 21:57:46 ID:8bWE0PNF0
- 加速性能
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
事故発生率
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
静音性
新幹線＞＞＞＞ＴＧＶ
乗り心地
新幹線＞＞＞＞ＴＧＶ
ダイヤの正確性
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
エネルギー消費量
新幹線＞＞＞＞ＴＧＶ
維持費
新幹線＞＞ＴＧＶ
カーブでの柔軟性
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
トンネル進入時の衝撃
新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＴＧＶ
実験線での必死度
ＴＧＶ＞＞＞＞＞＞新幹線
ＴＧＶの勝利！やったニダ・・・
- 281 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:00:14 ID:gKgHRvCK0
- 関係ないけど未だに
初代ファミスタを毎日会社の連中とやってます。
- 282 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:01:40 ID:756ajKZRO
- >>272
そんな物いくら並べたって、世界最高速って栄誉はＴＧＶの物なんだよ。
- 283 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:03:18 ID:8bWE0PNF0
- 世界最速はリニアでは？
ＴＧＶは実用化したのかい？
ゆとり君！
- 284 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:07:11 ID:756ajKZRO
- >>283
「鉄道」でって事だよ。
バカじゃねえの、スピードで負けたからって、ムキになって。
スピードに関しては新幹線よりＴＧＶが上なのは世界が認める事実だよ。
- 285 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:11:05 ID:EGMbQ7Nt0
- 新幹線で今さら記録狙うわけねえじゃん。
かににもリニアをやってる以上、意味ないし。
- 286 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:13:23 ID:HvQNMgKK0
- 怖いな見てる分には良いが乗りたくはない
事故だと確実に死ぬな。
- 287 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:15:07 ID:lA2sfh3D0
- 5両編成の特注車両で、ようやく実用営業の新幹線並の加速度かよｗ
- 288 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:15:45 ID:j8+LsCoH0
- ５００系から７００系で最高速落としたよな。
最高速よりも快適性とか他に重要な要素がたくさんある。
TGV乗ったことある人ならわかるけど、ひどいもんだよ。
- 289 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:15:47 ID:FH1K26SQ0
- ∧＿∧
< `∀´> ＜TGVは韓国起源ニダ!!
( 韓 )
し--J
∧∧
／支＼
( ｀ハ´) ＜中国の高速鉄道はＴＧＶに決めたアルヨ!!
( )
し--J
- 290 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:17:07 ID:xaMl6nyw0
- >>204
全体的な話にすると、異論が出るだけじゃないか？確かに都市鉄道では
日本は遅いですね。最高速度も低いし。新幹線などの高速鉄道の加速度に
ついてはどう考えている？
- 291 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:21:19 ID:756ajKZRO
- なんだかんだ言って、人間は世界最速とか、世界最高とかいう響きに弱いからな。
乗り心地がどうとか言っても、世界最速という記録の前では弱い。
- 292 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:22:20 ID:ULelPNT80
- 世界最速 581km/h JRマグレヴ
- 293 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:23:38 ID:S7VFghnx0
- >>291一般人はそうだよ。ま、本当に大事なのはバランスだから、その辺は専門家の人なら分かっているよ
- 294 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:24:44 ID:35AzvWec0
- >>277
一番記録に適したﾏｯｽｸﾞ線路がそこなんじゃねの
昔日本が高崎線使って速度記録出してたようなもん
- 295 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:28:51 ID:6624Xg6A0
- じゃあ570kmで走行してるTGVに乗って楽しんどけよ756ajKZROはｗ
- 296 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:31:45 ID:EGMbQ7Nt0
- ビデオの早回し。
- 297 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:33:10 ID:Pui6aLY60
- <丶｀∀´>＜さすがはウリナラ起源のTGVﾆﾀﾞ。誇らしいですね、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ！！
- 298 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:33:57 ID:VKr8+FdKO
- 安全性やらサービスを求めるなら在来線でいいじゃん
速度で負けたら意味ないじゃん
ここで吠えてる人達は負け惜しみにしか聞こえないよ？
- 299 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:34:39 ID:pLN7aFYU0
- >>296
ナイトライダーじゃないんだからw
- 300 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:37:54 ID:KAgVlLbs0
- 昔、おフランスでＥＬが５００ｋｍ／ｈ超の世界記録出した時の線路、
グニャグニャで脱線寸前だったとからしいよ 今回はまだましだろ
- 301 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:38:30 ID:ARP7J0fJ0
- 所詮実験じゃん。
商用では上海リニアがダントツＮｏ１だろ。
今のところ事故もゼロ。
- 302 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:38:44 ID:okVOSg4X0
- これで事故ったらみんなひき肉になって飛び散るぞ
- 303 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:41:22 ID:6624Xg6A0
- >>298
KTXは専用軌道内でしか300km/hが出せない
ほとんど在来線軌道内でMAX150km/h走行してる鈍行鉄道
在日は炎上するKTXの中で死ぬのがお似合い
- 304 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:42:40 ID:WDolqzfyO
- 新幹線もっと速くならんのかな
なんか悔しいよ
鉄道だけは日本は負けてほしくない
- 305 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:43:03 ID:okVOSg4X0
- この運転手の運転する列車には乗りたくない感じ
こいつやばいよ
- 306 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:44:47 ID:3Tv5tbXs0
- 見てるだけで怖い
絶対乗りたくない
- 307 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:45:57 ID:+A2oIJVn0
- これ結局、運賃安い方の価値じゃね？
- 308 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:48:42 ID:FH1K26SQ0
- <丶｀∀´>＜さすがTGVはKTX技術のパクリﾆﾀﾞ。誇らしいですね、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ！！
- 309 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:51:53 ID:VKr8+FdKO
- まあマジレスすると今回の記録更新はＫＴＸ技術をＴＧＶに導入した影響もあるわけだが
- 310 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:54:55 ID:75cqQN2l0
- >>284
リニアの581km/hはギネスで鉄道の世界最高速度として認定されている。
- 311 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:56:01 ID:BBBqYlEp0
- >>283
>>1くらい読めよ。
線路上での記録ってわざわざ書いてあるぞ、あんたのために。
- 312 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:56:02 ID:ARP7J0fJ0
- この上海リニアの動画見たら、新幹線なんて前時代の遺物でしかないと気付いた。
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8
- 313 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 22:59:46 ID:vtEoq5RZ0
- 一回の絶対に実用化されないような実験のために投資する金は日本には無いし、その実験で仮に事故が起きると、普通の速度試験もできなくなるだろうね
- 314 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:00:30 ID:oogoVB3K0
- >>309
はいはい、それはそうとHSR350Xの実用はまだなの？
- 315 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:00:52 ID:75cqQN2l0
- >>312
で、そのトランスラピットをドイツから買った中国もその後新幹線車両やらICE3やらを買い集めているわけだが。
- 316 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:03:15 ID:VKr8+FdKO
- ドイツリニア＞＞＞上海リニア＞日本リニア
ＴＧＶ＝ＫＴＸ＞ＩＣＥ＞ユーロスター＞＞＞＞＞台湾高速＝シンカンセン
- 317 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:03:18 ID:YyrmXSMz0
- 何回かＴＧＶ乗ったけど汚いし乗りごこち悪くて
感動がなかった。日本の新幹線の方が乗っていて気持ちがいい。
- 318 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:05:07 ID:pLN7aFYU0
- JR東海はすっかりリニア作る気らしいから期待しとこう。
- 319 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:08:59 ID:S7VFghnx0
- >>307運賃はその国で営業する会社が決めるので関係ない。結局は鼻薬と性能のバランス。
平野ならTGVでいいし、山が多いなら新幹線ってところでしょ。ま、韓国は日本が大嫌いなので
山一杯なのに無理してTGVにしたらしいけど。
- 320 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:09:47 ID:okVOSg4X0
- フランスってリニアないの
ないからこんなすごい実験してるのかな
- 321 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:11:16 ID:kJgFONOZ0
- ∧∧
／支＼
( ｀ハ´) ＜中国高速鉄道はＫＴＸ技術のＴＧＶを購入するアルヨ!!
( )
し--J
- 322 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:12:27 ID:bcR5SoBH0
- リニアに注ぎ込む金あるなら
そのぶん、むしろ新幹線値下げして欲しい。
- 323 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:16:36 ID:ZzotjLrN0
- >>316
あまいね。
リニモ＞＞＞＞＞＞ドイツリニア＞＞＞上海リニア＞日本リニア
だよ。
- 324 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:19:52 ID:75cqQN2l0
- ドイツリニアと上海リニア同じも野田市
- 325 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:20:26 ID:KzTAfWo+0
- >321
よろしく頼む！
- 326 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:20:31 ID:l6EbLTpv0
- 単に営業活動だろ。
でかい大陸に向けての。
一部必死なやつもいるがｗ
- 327 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:23:01 ID:okVOSg4X0
- 韓国政府は太陽政策で早くＫＴＸを北まで伸ばせばいいのに
- 328 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:24:58 ID:kJgFONOZ0
- ID:VKr8+FdKO <丶｀∀´>ホルホルホル？?
- 329 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:26:34 ID:WeFYJm/f0
- マジレスすると安全性、快適性無視すれば日本は600km/hの電車が作れる。
- 330 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:31:36 ID:2ezvxe9F0
- リニアモーターカーを実用化するのは簡単でしょうけど
恐らく航空業界や航空利権に絡んだ議員が暗に反対してるのではないでしょうか？
国内線では完全に負けてしまうでしょ
飛行機がｗ
- 331 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:34:27 ID:okVOSg4X0
- ユーチューブで上海リニアの映像みたけど走り出したとき「だれも浮上したこと
に気づかなかった」とかコメントがでたけど、ドイツリニアは停車中も浮きっぱ
なしじゃなかったっけ
- 332 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:35:55 ID:hh53Meh20
- http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20346446,00.htm
フランスの高速列車「TGV」の新型車両「V150」型が、時速574.8kmに達し、リニアモーターカーを除いた鉄道車両の
中では、世界最高速記録を更新した。この新型車両はAlstom TransportとReseau Ferre de France、フランス国有鉄
道（SNCF）が共同で開発した。リニアモーターカーでは、日本のリニアモーターカー山梨実験線がこれまでで最高速
度の時速581kmを2003年に記録している。
写真七枚付
- 333 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:40:01 ID:hNXbZH9H0
- リニモ乗ったあと、リニアモーターカーの立体映画で500キロを疑似体験した俺は勝ち組
- 334 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/04(水) 23:57:43 ID:AR7nzI8S0
- ＞もうちょっとで日本のリニアの記録を抜けたのに、列車が分解しそうでビビッたんだね。
意識してたに決まってるけども、最後の数キロを出せなかったってのは、やはりもう、そこがギリギリの限界だったんだろうな。
- 335 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:04:44 ID:UknEcto80
- >>334
制動距離を勘案すると、あのあたりで加速をやめないと実験走行区画を突破してしまうからだとか
鉄板で見た希ガス。
ならば加速距離を短くするために空力をもうちょっと考えるはずだから、
やっぱりモーターの過熱とかの問題があったんじゃないかな。
離線しまくりだったからパンタがすでにヤバかったとか。
- 336 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:05:20 ID:ig5aw7MW0
- 砂を撒きながら走行したの？
STAR21は砂を撒かないと425km/hまで出なかったらしいが。
- 337 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:07:47 ID:otKhTIVD0
- 日本は実用化を意識して作っているが
フランスのは記録のために作っている
日本は車輪型で443km/hをとりあえず出して
後はその状態でいかに安定させて、乗客が快適に乗れて、
周辺住民が騒音で迷惑しないか、を考えて作っているが
リニアの試験設備が今度延長されるから、それで650km/hオーバーくらい行くようになるかな？
そうでないとファステックの360km/h営業運転に太刀打ちできない
- 338 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:09:08 ID:UknEcto80
- STAR21にしてもWIN350にしてもFASTECH360にしてもこのTGVにしても
短編成なのが実験車両っぽくてかっこいいわ
- 339 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:09:44 ID:hHfZNWnN0
- さっきツベで見てきた。tv録画し損ねたのは不覚だった。
砂巻上げるというか、砲弾の発射後の煙みたいだった。
大げさに言うと。
- 340 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:09:50 ID:n6rNQjse0
- 鉄板にも書いたが、こっちが意外と２スレいってたんでカキコ。
フランスのテレビ局のＴＧＶ特集ニュース映像があるので貼っとく。
http://jt.france2.fr/20h/
今なら必要ないが、一日経過してみる人は、画面右のニュース項目下、
＜Les derrières éditions＞をクリック、
＜Edition du mardi 3 avril 2007>を選択。
冒頭ヘッドラインのあと、約１０分間ＴＧＶニュース映像が出る。
運転室内、客車内映像、沿線の鉄オタ、実況風景(音がすごい）、
車体カメラ映像、車両製造基地、台車・連結部説明、
車体衝撃実験、過去のＴＧＶの事故映像、今後の展開・市場計画etc
むこうの運転士って、気さくなのな。
金網越しに鉄オタのサインに気軽に応じたり、会話してるw
あ、あとここのサイト内検索でＴＧＶ検索すると、
昨年の走行実験ニュース映像が何本か見れるよ。
飛行機と併走しているのがあって笑った。
- 341 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:10:14 ID:fZ+9Zrsv0
- >>336
> 砂を撒きながら走行したの？
撤かないと走れんだろう。
走行後、砂塵が舞っていたけど、あれが、それなんでないかな？
新しい軌道だと、高速走行後、砂塵が舞うらしい(実際、東海道新幹線の
記録映画でも開業列車が走った後、砂塵が舞った様子が認められる)から、
断定は出来んが。
- 342 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:11:17 ID:izMEJbUM0
- 鉄道車両でこれだけの速度が出せるのは凄いな。
JRのリニアがしょぼい技術に思えてきた。コストパフォーマンス悪すぎ。
- 343 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:12:16 ID:ASWjfaBu0
- >>335
前もそうだったけどメディアを使って最良の演出が出来るように
あらかじめ最高速に達するポイントを決めている気がする。
>>336
あれは雨の降り始めという極めて厳しい条件だった。
- 344 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:13:17 ID:cgk+LUUM0
乗客がフラフラになる速度出してなんの意味あんの？
ばからしか
- 345 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:13:23 ID:UknEcto80
- >>342
記録は記録としてすごいし、このご時世スピードアタックが出来ちゃうのがすごいけど
「出そうと思えばこのくらいまではなんとか出せる」
レベルの速度だから、運用コストをこのネタに持ち込むのはちょっと違うだろう。
- 346 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:14:42 ID:Wm8faCsV0
- >>342
> 鉄道車両でこれだけの速度が出せるのは凄いな。
> JRのリニアがしょぼい技術に思えてきた。コストパフォーマンス悪すぎ。
今回の試験では、加速に 70km を要したらしい。
一方、山梨リニア試験線は全長18km。
磁気浮上型リニアが、いかに効率良く加減速できるかが良く分かる。
ちなみにエネルギー効率だけで議論したら、一番しょぼいのは間違いなく
自動車。あれは、コストが広く薄く分散されているから気が附きにくいが、
エネルギー消費という観点から見たら、最悪に近い移動手段。
- 347 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:16:18 ID:nSvk1k8t0
- ＞日本の磁気浮上式リニアモーターカーが２００３年に記録した時速５８１キロには～
そうだこれだ。好い加減忘れていた。実用化はまだ先なのかな？
- 348 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:16:21 ID:UknEcto80
- >>343
なるほど。
思うに、日本での走行実験というのは目標速度があらかじめ決まっているが
このTGVの場合、あの陸橋のところまで何㌔出てるかさあ勝負って感じだな。
祭りっぽくていいやね。
- 349 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:19:48 ID:hHfZNWnN0
- やっぱ欧州人は過激だな。何が起こるか分からねえ。
目が離せないw
- 350 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:21:46 ID:cabBmP5Q0
- だれかGTOのコピペ変えたやつ作ってくれ
- 351 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:22:37 ID:izMEJbUM0
- >>346
とは言っても革新的な先進技術であるはずのリニアの最高速に９８．９％まで肉薄したんだよなあ。
１．１％落ちの速度なんて誤差の範囲だし、先進技術でたったの１．１％増しって考えるとリニアの負けのような。
- 352 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:22:42 ID:oOlvAKCq0
- 脱線して数キロ走っても怪我人一人ださなかった日本の新幹線が好き
- 353 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:25:02 ID:UknEcto80
- >>351
現時点で客乗せれて、その気になればもっと上の速度狙えるリニアをしょぼいと言い切るのもどうかと。
まあ、基本的に線路があれば走れる鉄道と違ってコイルを敷き詰めないといけないリニアだから
建設コストまで考えると確かに良くはないが。
- 354 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:25:24 ID:ASWjfaBu0
- >>348
そうだよね。わざわざ大勢がテレビ見れるよう昼休みを狙ったらしいしみんなで楽しんでいる感じがする。
- 355 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:26:02 ID:utCjJ0xF0
- 思わずサーフボード持ち込みたくなるな。
- 356 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:26:29 ID:k5R060cU0
- リニア線を延長すればＴＧＶとはドングリの背比べほどの
差ができるだろう
釣(ry
- 357 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:28:06 ID:UknEcto80
- >>356
理解に苦しむ表現なんだが、もしかして俺が知ってる「どんくりの背比べ」とは
違う意味があるんだろうか
- 358 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:29:25 ID:ASWjfaBu0
- >>351
581km/hはリニアの技術の上限だと勘違いしてる人大杉！
線路が18．4キロしかないからこれ以上出すに出せない
TGVは７0キロで574．8km/hまで加速したがリニアは8．8キロで581km/hまで加速している
- 359 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:30:33 ID:izMEJbUM0
- >>353
正直言うと音速越えぐらいして圧倒的なアドバンテージを示せないのなら技術者のマスターベーションとしか思えないんだよなあ。
- 360 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:32:02 ID:DLU24cz00
- リニア厨必死杉
リニア自体は凄いけど、馬鹿な厨にいちいち引き合いにだされるとなんかむなしくなってくるな。
- 361 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:32:06 ID:sFdfsY9x0
- 確かにリニアは鉄道だが、粘着運転を行う鉄道と全く違うシステムだ。
その数字を同列に語るのは無意味なような気もするんだが。
トロリーバスが鉄道だからって、リニアと色々比べても無意味なのと同じで。
- 362 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:32:52 ID:UknEcto80
- 技術者のマスターベーションと言うなら、このTGVのほうがよっぽど（ry
- 363 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:32:58 ID:b5LlbqI70
- >>1
> 走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
> 時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
> が困難になった。
これって蛇行動て言うんだよね、やばかったんじゃないか実は・・・。
- 364 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:34:07 ID:LIxfmqEq0
- 574km/hはやっぱり速いな。
これは技術的にも、重要な積み重ねのひとつになるだろうね。
それにしても橋の上に人がたくさん。世紀の瞬間だから当然か。
新幹線は輸送密度を中心に据えて進化しているから、当然方向性はちがうわな。
日本人としては新幹線を支持するがな。
- 365 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:34:57 ID:z038FdDl0
- 横風うけたら転倒しそうだな
- 366 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:35:54 ID:hHfZNWnN0
- 地下鉄とか海底トンネルでリニア使えばいいのに
- 367 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:36:13 ID:UknEcto80
- >>363
動画を見ると、車輪監視のカメラは蛇行動をとらえていない。
多分、空力的な要因による車体の揺れか、サスペンションが
振動周期についていけなくなっていたかじゃないか？
- 368 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:36:56 ID:DLU24cz00
- >>363
言わない。マスゴミの記者が大げさに騒いでるだけだろ。
客室より揺れるはずの運転室のオッサン二人は普通に立ってるじゃないか。
モニターしてる客室のカメラもブレてるが、あのくらい新幹線でも揺れる。
- 369 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:38:16 ID:ASWjfaBu0
- >>361
トロリーバスと違って用途が被る部分があるからまあ比較はされても不思議じゃないけどね。
>>363
そういうのは中でモニタしていて危険域に達しそうなら止めるはず。
- 370 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:40:08 ID:izMEJbUM0
- >>358
なんかリニアって8．8キロで581km/h出せたけど、現状では７0キロでも58xkm/hって程度じゃないの？
- 371 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:41:57 ID:UknEcto80
- そりゃあ、やってみなければわからんなあ。
現時点では70kmもないんだし。
理論的にはもっと出ても、もしかしたら何百㌔加速してもこれ以上出ないかも知れないし。
まあ、キミが心配することではないとは思う。
- 372 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:44:40 ID:xyem3vKy0
- 最後はお金の問題じゃないの。リニアなんてまさに・・・。
- 373 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:45:01 ID:ASWjfaBu0
- >>370
まだまだ加速力が余裕たっぷり
- 374 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:49:10 ID:UknEcto80
- このTGV
レギュレーションを無視してとりあえず作ってみたF1マシンを
サーキットのバックストレートで突っ走らせてみた
リニア
自動車学校の教習コースを走る、抽選で乗れる超高速マイクロバス
新幹線
公道を走る高速乗り合いバス
てなとこか？
比べるステージがそれぞれ違うが、それぞれの環境で最速。
ただし、違うステージに出張はできない。
鉄道なんてトータルシステムなんだから、どんな記録うちたてたって
そこの環境での最強の、いわゆる「地元じゃ負け知らず」ですヨ
- 375 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:50:21 ID:ASWjfaBu0
- >>371
現状でもそんなことは考えにくいけどこれ以上でないならもっと出るパワーを与えればいいだけ
仕組み上パワーだけじゃ限界の来る鉄軌道とは違う
- 376 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:54:27 ID:izMEJbUM0
- >>374
この速度域での営業運転に一番近いのがTGVなんだよね。何たって線路があるし。
一方リニアは・・・
- 377 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:55:28 ID:06q7g9m50
- ヨーロッパにいるけど別に祭りでもなんでもないよ。鉄道オタが騒いでるだけ。
というかこっちの鉄道は普通列車区間にも高速鉄道を乗り入れてる関係で一時間に1～2本
しか走らんし、やたら遅れまくるんで速くてもイミネーと思うことがよくある。
システム面は日本にまったく追いついてない。
- 378 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 00:57:22 ID:UknEcto80
- そんなにリニア嫌いならべつにどうだっていいけどさ。
俺は速いの好きだから新幹線だろうとTGVだろうとリニアだろうと
レコードホルダーやスピードアタックが好きなだけで
リニアをけちょんけちょんに言いたいだけならヨソでやって…
- 379 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:00:53 ID:ynzFFZ6h0
- >>367
> 動画を見ると、車輪監視のカメラは蛇行動をとらえていない。
> 多分、空力的な要因による車体の揺れか、サスペンションが
> 振動周期についていけなくなっていたかじゃないか？
あの揺れの少なさは、すごいな。
正直、日本の新幹線の台車は、あれに比べると、まだ劣っていると思う。
- 380 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:00:55 ID:1Hwf+Opf0
- >>375
鉄道の限界と言われていた速度を次々と塗り替えてきたTGVですよ？
しかもリニアの磁気浮上超伝導システムをただ単純にパワーを上げれると思ってんの？
超伝導状態を保てなくなって未曾有の大事故にならねえか？
- 381 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:04:03 ID:HU5edFb4O
- 線路に入り放題の鉄道でｽﾋﾟｰﾄﾞだされてもなぁ…
- 382 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:06:46 ID:DLU24cz00
- >>378
アホかｗ
リニアの話こそ、他所でやれよ。
- 383 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:08:59 ID:cr28nSaO0
- >>378
たとえが強引だが、大金をつぎ込んで開発したご自慢のF1カーが、
チューニングした市販車とたいして差が無かったって感じだからガッカリしてんじゃね？
- 384 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:09:22 ID:ASWjfaBu0
- >>376
500km/hでの走行経験はリニアとTGVではまったく違う。
TGVのこの速度域での耐久性は未知
リニアの試乗者数は10万人を越えている
- 385 名前：コアセルペート ◆11YHIPHm4M ：2007/04/05(木) 01:11:36 ID:PIXuel510 BE:102222926-2BP(30)
- ブブカの棒高跳びみたいに記録を小出しにしていないか？
- 386 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:12:09 ID:UknEcto80
- >>383
うん、たとえが上手いな。
まさにそんな感じだ。
- 387 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:13:41 ID:cr28nSaO0
- >>384
で、リニアの営業運転は？
山梨の実験線で営業でもすんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 388 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:14:50 ID:LAXUepQA0
- 地震あるし広い平野もない日本で５００キロだすって危険なだけだとおも
- 389 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:15:29 ID:WWF74oZH0
- リニアの必要性が感じられない。
- 390 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:16:56 ID:2bBQ0g+s0
- 各駅の到着時刻が平均でプラスマイナス１分以下じゃなきゃ、どんなに早くても意味ないよ。
- 391 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:16:58 ID:UknEcto80
- まーね、夢食って生きていける時代じゃないから、リニアは餌にもならんわな。
だからこそ、このTGVのスピードアタックに萌える。
- 392 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 01:17:12 ID:MOo0GtSS0
- >>12
>>389
大部分機関車の編成だからこれだけの速度が出せるが
営業運転では無理
- 393 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:21:01 ID:CU6Axd/G0
- YS-11 巡航速度 約450km/h
TGV 最高速度 約574km/h
DHC8-400 巡航速度 約650km/h
B737-500 巡航速度 約810km/h
- 394 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:21:33 ID:ASWjfaBu0
- >>387
どこでもつくりゃすぐ営業運転できるだろうよ。
TGVと違って人を運んだ実績はしっかりあるわけだし
- 395 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:21:49 ID:cr28nSaO0
- >>392
このTGVって全車両が機関車の新幹線方式じゃなかったっけ？
- 396 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:22:47 ID:UknEcto80
- TGVの巡航速度は？
- 397 名前：遠い者 ◆fMHk1I.OsA ：2007/04/05(木) 01:23:01 ID:D3zCKJoPO
- 各車一人乗り。
- 398 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:23:44 ID:N8c5noHT0
- >>396
300キロだろ
- 399 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:24:09 ID:bUdAD/1x0
- リニア凄いなと思うが果たして必要かね
- 400 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 01:25:39 ID:LjEnjfsz0
- >>395
ちゃう
- 401 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:25:41 ID:DY/N/7L10
- >>394
そんな金どこにあるの？中央リニアって１０兆円かかるんだっけ？
TGVってこの車両を営業用に煮詰めるだけで実現できるんだよ？
- 402 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:26:37 ID:UknEcto80
- >>395
この実験編成はハイブリッドらしい。
機関車と、新幹線方式のAGVの動力車を組み合わせてる。
って、全車両機関車だったら乗客乗れませんがな
- 403 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:27:35 ID:sQuut57N0
- くだらねぇｗルール無しのお遊びで国威発揚か。おめでてーなｗ
良かったねー。じゃ、さっさと厨国に売れ！時速570キロも可能！とか言って。
JR式マグレブなら距離さえあれば時速1000キロ出るっつの。
ファステックだって砂撒くとか反則技がアリならこれぐらいの最高速は（より快適に）出せるだろ。
でも…どっちも実用化が困難、ってことでは一緒なんだよねぇ…ｗｗｗ
>>37
500系嫌い。ただ尖らせただけのノーズ、とって付けた様な運転席。
そもそもデザインはドイツ人じゃね？
- 404 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:28:00 ID:5sAySKKc0
- これに飛び込んだら・・
グモッというより，シュプァッァァって霧になりそう
- 405 名前：403 ：2007/04/05(木) 01:30:12 ID:sQuut57N0
- ＞どっちも実用化が困難
あ、この場合570キロTGVとJR式マグレブってことね。
- 406 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:30:24 ID:Oi54zMdB0
- 新幹線なんてたいしたことなかったのか、残念だな。
- 407 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:30:58 ID:uEju6uHf0
- いざリニアが営業運転開始したら、フランスどうするんだろう
鉄道でリニアとスピード勝負するなんて無理だし
TGVが命がけで574ｋｍ/hとか出しているけど、実験線リニアは次々自己新記録塗り替えるんだろうな
- 408 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 01:31:18 ID:LjEnjfsz0
- 新車輌の4400形動力車を両端（合計出力9600KW）に配し、中間は「Duplex」用ダブルデッカー車3両を挟んだ特別編成が使用された模様。
- 409 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:31:51 ID:DLU24cz00
- >>403
>ファステックだって砂撒くとか反則技がアリならこれぐらいの最高速は（より快適に）出せるだろ。
へー砂撒いて500km/hオーバーできるんだ。スゲーな、砂。
物理法則さえ覆す恐怖の物質、砂。勉強になりましたｗ
- 410 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:32:26 ID:gqw0yTR00
- >>387
JR東海が建設計画発表したの知らんのか？
- 411 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 01:33:48 ID:LjEnjfsz0
- ＫＴＸも挑戦してほしいな
機関車のみ２両編成なら６００ｋｍくらい出るかも・・・
- 412 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:34:30 ID:UknEcto80
- FASTECHをコスト度外視でスピードアタッカー仕様に改造しても
多分線形の問題やらなんやらでこのTGVにはおそらく勝てないだろうけど
結構いいところまで肉薄するんじゃないかと思う。500㌔越えは出来るかも。
んで、スピード仕様に要したコストはこのくらいですって言ったら、どうなるかな？
そんなコストかけないと鉄輪で500㌔越えはやっぱり無理だからリニアにしろ！
となるか
リニアやめちまえ！
となるか。
FASTECHでスピードアタック希望
- 413 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:36:33 ID:ASWjfaBu0
- >>401
煮詰めれば出来る？それこそが大変。
TGVが最初に開業してからもう随分経つがその間一体どれだけ速度が上がったか？
- 414 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:36:47 ID:uEju6uHf0
- >>401
君が心配しなくても、東海が自社主導で建設すると言ってますから
葛西会長のインタビュー読んでいると大体20年後くらい
それまでは実験線を延長して、営業運転に向けた実験を繰り返すそうだ
- 415 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:38:32 ID:gqw0yTR00
- >>401
早すぎてブレーキがかけられない電車の営業車両なんて乗りたくないワイ
- 416 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:38:55 ID:UknEcto80
- >>413
なんか痛々しい理系離れ教育のｷﾞｾｲｼｬっぽいから、ね…
- 417 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:42:08 ID:DLU24cz00
- >>412
V150比でFastechは編成重量が1.5倍で編成出力が1/2以下。
このくらい調べたら？
おまえも人のこと理系云々言えないんじゃね？
- 418 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:42:24 ID:9R1H53tY0
- 日本にはプロ市民がいるから無理。
なにかにつけて、訴訟だ税金の無駄遣いだと喚き散らす。
- 419 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:43:35 ID:YwoM0dQX0
- 日本にあんなカーブも高低差も殆ど無しの長い区間の線路ってあるっけ？
まずそれがないと日本国内では
今回のTGVの記録は抜こうと思っても抜けそうもないよな。
- 420 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:45:00 ID:UknEcto80
- >>417
だから営業運転実験仕様から、V150並の乗客無視仕様にしたスピードアタッカーにしてみりゃいいじゃん。
そうするとFASTECHとは別物になるかも知れないけどさ。
V150だって営業無視の別物なんだから。
- 421 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:47:38 ID:ASWjfaBu0
- >>416
了解っすゞ
- 422 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:48:37 ID:gqw0yTR00
- >>412
この路線が今後使えなくなるから、５７５キロはもう無理だろうなあ
- 423 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:49:36 ID:UknEcto80
- まあ、どのみち無理っつーことで。
いいなあ、こんな馬鹿げた実験を本気で出来て…
- 424 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:50:57 ID:wnx1gwjM0
- >>416
書き込みの意味がよくわからないんだが、
>>413の言うとおり、単なるスピードアタッカーから、
営業に使えるまでにするのは、
記録更新よりも遥かに大変な仕事。
とくに今回は地上設備もスペシャルなわけだし、
単なるデモンストレーション。
- 425 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:52:25 ID:gqw0yTR00
- つまり今のところリニアの営業とこの５７５kmの営業は同じような世界の話ってことだな。
- 426 名前：424 ：2007/04/05(木) 01:52:58 ID:wnx1gwjM0
- >>421見て理解した。
>>401とすべきだったな。
- 427 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:53:14 ID:Zcz7bUFK0
- つ、機関車特注ってあんた...。
そんな金があるなら、専用線の残りの工区(メッツ-ストラスブール)を
さっさと完成させろよ。
- 428 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:54:14 ID:th259sUC0
- 長時間バージョンをニコニコにupしておいた↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm109249
- 429 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:56:10 ID:j8QBmKOP0
- >>416
ここ見てみると営業運転実現には予算問題以前に技術的なハードルが高いような。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%BC%8F%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%96
新しい超電導材料の開発や車内電力の問題とか色々あるみたいだし。
TGVは新たな技術開発というより営業品質に仕上げるだけじゃね？
技術的な実現可能度はTGVの方が遥かに高いだろ。
- 430 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:56:23 ID:DLU24cz00
- >>423
おまえ、>>378で偉そうなこと言ってるけど、TGVは馬鹿にするんだよな。
嫌な奴だな。
いいなぁ、30年もかかってモノにならないリニアをいつまでも開発できて。
- 431 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:56:27 ID:UknEcto80
- >>425
そういうことだな。
線路がすでにあるぶん、TGVのほうが半歩先行って程度？
- 432 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:56:44 ID:WHvsgLcM0
- >>419
北海道なら建設できなくもない。ただ、スピード・アタックの為にそんなモノをわざわざ造るわけにいかないしな。
- 433 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:57:52 ID:gqw0yTR00
- >>429
現時点の技術力ではどっちも一緒。
TGVも５００kmの速度を超えると音もすごくなるしブレーキが利かなくなったりもするし営業なんて夢物語。
- 434 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 01:58:54 ID:WHvsgLcM0
- 新幹線もそうだけど、「世界最高速度の列車」という商業上のアピールが目的だよ。
支那人とかメリケンにはそっちの方がわかりやすいんだろ。
- 435 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:00:08 ID:gqw0yTR00
- >>431
リニアだって線路があるよ。
あれで金とればすぐに営業運転だよ？
でもそれに何の意味がある。
まっすぐだけの線路でで閉塞区間が異様に長いTGVが存在して何の意味がある。
- 436 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:00:44 ID:UknEcto80
- >>430
俺も技術者バカのはしくれだから、馬鹿げた実験を本気でやらせて貰える環境はすごく羨ましいんだが
まあ、おまえが俺のこと嫌いなのと読解力がないことは分かった。
で？
- 437 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:03:17 ID:gqw0yTR00
- なんか、F１並みの速度が出るバスを作ればいいじゃん、て感じだ
- 438 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:03:27 ID:9R1H53tY0
- このスピードで走れるようになれば、飛行機の国内線はｵﾜﾀになりそうだな。
- 439 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:05:48 ID:MJTzgaJ60
- それにしても、TGVの記録達成は凄いなぁと思いつつも、何だか悔しいな。
おれがJRの社長だったら、速攻で記録塗り替えるように指示を出すんだが。
ま、それ以前に会社が3日も持たんだろうが。
- 440 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:06:01 ID:GeXtRJQj0
- >>435
JRのリニアは営業運転のレベルに達してないって。
しかも予算が一番重要なのに「金とればすぐに営業運転だよ」って小学生か？？？
資金の都合がつかなければ何も出来ません。
- 441 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:06:50 ID:gqw0yTR00
- >>440
このTGVもおんなじこと
- 442 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:08:07 ID:WHvsgLcM0
- >>438
ところが駅が地下深い場所だったらリニアに不利と言う話もある。
ぜひリニア東京駅は地上に建設してもらいたい。中央線ホームのように。
- 443 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:08:09 ID:xtI8XOIC0
- >>441
TGVに１０兆円もかかるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 444 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:10:40 ID:tpcQbdlf0
- >>443
TGVに十兆円かけたら間違いなく音速を超えるな。
- 445 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:11:29 ID:DLU24cz00
- >>436
おまえみたいな奴が技術者とかｗ
技術者も堕ちたねぇｗ
スペックもわからないで、速度だけでリニアを引き合いにだして、妄想
膨らませてレスしてるだけだろ。なにが技術者だよｗ
ココ電の方がまだマシ。間違ってるけどｗ
- 446 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:12:44 ID:uEju6uHf0
- >>429
営業運転では、JR東日本と同じく、360km/hを目指してる段階
鉄道の営業運転高速化は、飛躍的な進歩は望めない
- 447 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:13:14 ID:0yP6wZBTO
- トンネルのなかに飛行機型の輸送機を飛ばせば世界一
- 448 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:16:46 ID:MXZCzpbs0
- ┌─────────────────────────────────────────────────
│30 □ 名無しさん＠七周年 □ □ 2007/04/04(水) 15:20:43 ID:NNRNhMd80 □
└─────────────────────────────────────────────────
>>16
加速には時間かけるわけだから・・・
- 449 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:16:59 ID:kNKbKGUF0
- >>433
直線はＴＧＶ、曲がり上り下りは新幹線が強いと言ってたが、それはがせ。
商業上でなおかつ安全圏を見たら最高スピードに差はない。
つまり新幹線の勝ち。ｗ
- 450 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:17:57 ID:Vpkk5eN/0
- 実はリニアが大したことが無かったってことを認めたく無くって必死になってる姿がみっともない。
アホみたいな予算を何十年も使って実験線しか無いって如何なものか？
- 451 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:18:39 ID:pRLiPQI10
- 腐乱素人はまるでだめだな
５７０ｋｍで脱線したときどんだけ慣性ついてんのかと、
どう考えても通常軌道じゃ実用できないだろが
リニアは浮きすぎても脱線しない
- 452 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:19:08 ID:Y29mg/GW0
- どうやら「テスト走行で574km/h出せたのだから、それより少し速度落とせば営業運転できるだろ」と思ってるらしいな
- 453 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:19:31 ID:kNKbKGUF0
- >>450
そんなＴＧＶ乗れないからね。ｗ
車体に直ぐガタきちゃって商業ベースに乗らないだろ。
- 454 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:20:00 ID:9R1H53tY0
- >>450
狸と熊しか通らない道路作るより、こっちに回して欲しいよな。
- 455 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:20:16 ID:10D3uSJ60
- >>351
それは大きな考えミスをしているよ。
飛行機で考えてみるといい。
初期のジェット飛行機がプロペラに勝てていたかをね。
技術の進歩はどれだけの潜在能力があるかで考えるべきだよ。
- 456 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:20:31 ID:8oH0ts9z0
- リニアはいい加減飽きられてると思うが。
何年試験走行やってるんだよ。
- 457 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:20:46 ID:WHvsgLcM0
- 最高速度とか営業運転速度にこだわるのもいいけど、一番重要なのは
所要時間と運転本数だからな。TGVは在来線を走る区間も多いので、
結果的に同じ距離を走るんでも新幹線より時間がかかる。
大切なのは走行性能だけではないよ。
しかも改札がホームの先端だし、段差もあるし、サービスの面ではTGVより
新幹線の方が遥かに上。同じ駅で東西南北どこへでもいける東京駅と違い、
TGVは方向によって駅が異なる。各駅は地下鉄で繋がっているけど、東京
みたいに山手線が主要ターミナルを繋いでいるわけではないので面倒だ。
- 458 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:21:10 ID:uEju6uHf0
- >>450
だから、これから造るじゃん
心配しなくても、中央リニア新幹線計画が進むにつれ、自己最高記録を次々塗り替えてくれるよ
- 459 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:21:16 ID:ASWjfaBu0
- >>429
問題があるのでなく手段は既にあるがよりよい方法も探っていると言う事。給電は非接触給電が主になりそう。
超電導素材はビスマス系の高温超電導コイルの開発に成功したので今実際に一か所新コイルを取り付けて走っている。
- 460 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:22:13 ID:bGtJqEv00
- 燃料とダイヤ調整は大丈夫なのか？
要人を乗せて事故ったら大変だ
- 461 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:23:25 ID:WHvsgLcM0
- >>456
軌道方式のリニアモーターカーならとっくに走っている（例：大江戸線）
リニア方式の利点はスムーズな加速力と省スペース化。地下鉄にはもってこい。
- 462 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:25:18 ID:jJeXgGm10
- むちゃくちゃだろ
- 463 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:25:25 ID:ZVINUB+K0
- >>456
おまえが建設費用出してくれたらすぐ実用化されるぞ
- 464 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:27:28 ID:WHvsgLcM0
- >>454
北海道新幹線の事を揶揄しているのなら、「熊と狐」というべきだな。
- 465 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:27:59 ID:OgYPF1Sm0
- >>457
東京・上野・新宿・両国から急行が出てたようなもんだしな。
- 466 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:30:21 ID:8/sgt7E50
- >>457
ホルホルしすぎ
- 467 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:33:01 ID:wnx1gwjM0
- >>443
こいつ、開発費と建設費が区別できてないぞ。
なんだ、ｗｗｗｗｗ…って。
馬鹿丸出し。
- 468 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:36:31 ID:kUY7Xkio0
- 全電動車じゃないんだったよね・・・
- 469 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:44:31 ID:eP2We4ai0
- >>467
リニアは線路の建設費と車両の製造費である１０兆円以外に開発費があるんだよな。
- 470 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:46:16 ID:jZC9Rl+d0
- リニアは良いけど、別に近未来感もなくなったな。「コストパフォーマンス」も（ああ、勿論建設費用のことね）
良いとは思えない。回収に時間がかかるばかりって感じだしね。今の新幹線で十分速いし、可愛いからいいよ。
- 471 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:49:51 ID:ZeLljlM40
- >>424
リニアの方がスピードアタッカーのような気がするんだが。
地上設備もスペシャルってリニアのことじゃあるまいか？
リニア専用に特別に作られた専用設備じゃん。
TGVを妬んで自分のことを棚にあげて揚げ足取ってるみたいだ。
- 472 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:52:23 ID:pRLiPQI10
- 最終的に省エネや温暖化ガス問題がすすめば
高速移動なんかなくなる、会議で出張なんてばかばかしいこのうえない
本当に人が移動しなきゃいけない事情なんて実はそう無い
ネット神社があるくらいだ、いずれネット法事や、ネット披露宴になる
- 473 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:52:59 ID:WHvsgLcM0
- コストパフォーマンスを言ってしまったら、首都圏第三空港を建設した方がいいかもしれんしな。
- 474 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:55:21 ID:6NB2tCaN0
- >>471
TGVの記録車は、いつも無動力の客車を取っ払って、動力部だけ
にした、営業車とかけ離れたスペシャル仕様ということでしょ。
客車繋げれば、劇的に速度が落ちるわけだし。
リニアは、ほぼあのまま営業車になるんだろ？
- 475 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:57:02 ID:vHdLP+fB0
- リニアとほぼ一緒の速度が出せたから、きっと近い内に再チャレンジしてくるだろ。
今回の結果を踏まえてちょっと手を加えたり運転に変化をつけたりしてあっさりとリニア越えを達成するだろうなあ。
もしかしたら明日にでも世界記録更新の一報が入ったりしてね。
- 476 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:59:36 ID:8/sgt7E50
- >>469
今からなにを開発するんだか
- 477 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 02:59:48 ID:Y29mg/GW0
- >>471
それを言ったら、線路も鉄道専用に特別に造られた専用設備じゃん
TGVはそれに加えて、スピード出すために色々手を加えているわけで
リニアは標準設備であのスピードを出している
- 478 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:02:57 ID:jZC9Rl+d0
- >>471営業速度のことを言ってるんじゃないの？速さだけなら、って実用化された時が
260で、今が320じゃん。速さだけならって言うが、限界で走っている以上、レーシングカーと変わらない。
いや、もちろんレーシングカーのラップタイム更新はおめでとうと言いたいがね、これには一般のお客は
乗れないといって良い。安全マージンを十分に取って走ったってわけではないからね。突風が吹けば、
何があってもおかしくない。確かに世界最高速だが、それだけかな、今は。
だから形にするのは大変だと思うよ。事故がある程度起きにくい状態で走るには、スピードもある程度
抑えなきゃいけないし（技術で解決するならそれに越した事は無い）、他にも色々弱点はあるみたいね。
そういうのを一々形にするのは大変だよ。
営業速度によるって言うのが、実際のところだと思うよ。それから新幹線でもそうだけど、得意な地形。
平野ばっかりで気にしないで良いなら、とか色々条件があるんだから、一概には言えない。
- 479 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:04:28 ID:b6BOI9YV0
- >>476
一番肝心な超電導材料
- 480 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:13:06 ID:Fgz0HPCR0
- >>476
残念ながら現時点では実用化の基盤技術が確立しただけで、
実用化して営業運転できるレベルはまだまだ先の話です。
- 481 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:16:11 ID:gIa7bfEh0
- どうでも良いけど日本の地形じゃ５００Ｋも無理。
記録更新は中国に任すよ。
技術在ればｗ
- 482 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:25:08 ID:B21SIYs80
- >>478
リニアも3両編成車両でタイムアタックして出した581km/hだし。
- 483 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:29:18 ID:E3XEWqD+0
- >>461
モリゾー君がいた所を走ってる浮上式リニアの事も忘れないであげてください
- 484 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:51:08 ID:xDmMcEsb0
- >>482
┐(´ー`)┌
- 485 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 03:59:19 ID:skmwbp/+0
フランスTGVが通常型電車の世界速度記録達成
http://www.youtube.com/watch?v=CW4vHSTBGu4
- 486 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 04:01:09 ID:Y29mg/GW0
- >>482
リニアがどういう仕組みで動いてるか知ってる？
- 487 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 04:05:41 ID:uEju6uHf0
- >>479
液体ヘリウム・液体窒素が不要な高温超伝導コイルの開発には既に成功してる
後はさらなる改良(性能のアップ・低価格化)が必要
- 488 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 04:19:55 ID:2GYBuPA10
- フランス人を洗脳したらこうなると思うよ
ＬＶ0 新幹線？どうせ典型的高速鉄道だろ？どうでもいいよ…
ＬＶ1 線はあんまり鉄道車両っぽくないな。ってかこの新幹線何で進化してんの？
ＬＶ2 500系は綺麗だな。0系ってのはなんかプニプニしてて結構いいかも。
ＬＶ3 0系って女神じゃね？理想の新幹線って感じ・・・
ＬＶ4 700系もプニっ子でかわいいな。つばめとか台鉄とかリニアとか100系もいい・・・
ＬＶ5 300系って別にかわいくないのに流線型扱いされててうぜぇ。300系死ね！
ＬＶ6 300系結婚してくれ！
ＬＶ7 やべぇ300系最高！300系と水さえあれば生きていける！
ＬＶ8 300系と結婚した！俺は300系と結婚したぞ！！
ＬＶ9 やっぱ0系は最高だわ
MAX ファステックとちゅっちゅしたいよぉ～
- 489 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 05:39:30 ID:bsz72KEy0
- ＴＧＶマンセー在日の主張だよ～！
１、「鉄道」での最高速だよ～！
２、リニアの話は他でやれ！
３、リニアに負けたのは誤差の範囲だよ～！
４、ＩＣＥのは座席にテレビついてるよ！
- 490 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:15:34 ID:WvfQoOTS0
- >>489
で、半島自慢のセマウル号は？
- 491 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:32:23 ID:COU/s3UX0
- ＴＧＶを導入したバ韓国の新幹線が、開業以来一度もまともに走れないという事実。
導入しようとした台湾が慌てて、途中から新幹線システムに切り替えたという事実。
→そのせいで木と竹を合わせた不気味なものになってしまったけど。
結論・ＴＧＶはヨーロッパの平野部の国でしか通用しない特殊なシステムで応用が
効かない。日本の新幹線もアジアの特殊な地形・気候に対応しすぎ。
- 492 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:34:12 ID:ykiOPHos0
- どうでもいいけど、世界でもっとも日本食レストランが多いのがおフランスざああすよ。
たぶん、漫画ももっとも読まれてる。
- 493 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:35:10 ID:VS/t+Ppe0
- 防音壁みたいなのもねーんだな
脱線したら大事故間違いないなーあれじゃ
- 494 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:39:12 ID:Ampsa4/R0
- 昨日だか一昨日だかの朝ズバでみのもんたがこれにコメントしてた
「日本の鉄道会社なにやってんですかね、もっとがんばらなきゃ」
みたいなコメント。
安全性とかについて一切触れない素人的で無責任な発言だった
- 495 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:51:20 ID:UURMkjtD0
- 日本ははやく東名リニアを
- 496 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 06:53:30 ID:+UYvHi1S0
- リニアモーターカー雑魚すぎﾜﾗﾀ
- 497 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 07:18:22 ID:AZyy6nQ80
- リニアモーターカーって実際は上限無いんじゃない？
マッハ２や３でも出せそうな気がする。
加速減速の仕方を考えてみると・・・
- 498 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 07:43:54 ID:Royg1bpL0
- リニアっていつ実用化されるんだろうか？
このあいだの万博程度のやつじゃなくって日本を縦断するって意味で。
20年くらいまえからずっとその時を待ってる。
- 499 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:12:07 ID:ETlPlpxZ0
- おれが不思議なのは、なんで鉄道のはなしでこんなに盛り上がれるのかってことだ。
しかもν即で。
- 500 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:17:20 ID:mHf8iqPU0
- ５００
- 501 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:17:31 ID:F/5tB8iR0
- 早く、車もリニアにして道路を浮かんで走れるようにして下さい！
- 502 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:20:25 ID:JfMNz3ReO
- 先の大戦時のレシプロ機並のスピードが出るのか…
ちょっとビックリ。
- 503 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:22:22 ID:PYM6mFSyO
- TGVと新幹線。それぞれ良いところ悪いところ有る。
- 504 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:24:23 ID:oFclylY20
- 日本の列車見たく時間には正確なのかが問題だな
- 505 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:24:46 ID:mHf8iqPU0
- いろいろ小細工はしてるけど、こんな高速で脱線も車両の損傷も無く走ったのは
事実だし凄い事なんじゃないのかな。日本の新幹線じゃどんなに小細工しても
この速度は絶対無理だと思う。
- 506 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:26:54 ID:uitg98v00
- すげえ
よく飛ばないな
- 507 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:30:30 ID:SmSIyXEX0
- リアル障害者が降臨しておまえらのこと馬鹿にしてるぞ。
http://c-others.2ch.net/test/-/newsplus/1175561992/714
- 508 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:32:07 ID:ZF8vy42t0
- >>497
そんなもんじゃないて
時速15000kmはいける
レールガンと同じだからｗ
ただそこまでする意味はまったくないんだがな
- 509 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:32:08 ID:S4F4N+DxO
- 映像見たけど、乗りたくねえな…
脱線しそうでこええええええええええええ
- 510 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:32:34 ID:rpw8b4KpO
- >>505
日本と比べて安全基準（法律）が低いんだろ？
- 511 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:35:24 ID:hdjeekLc0
- >>505
技術は小細工すれば可能
加速区間の用地確保という意味では無理。
- 512 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 08:39:38 ID:3EdpyZs90
- >>429
おまいは馬鹿
他の人が散々書いてるのに無視してそういうこと書くか？
- 513 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:40:54 ID:8nI5euwXO
- コンコルドの二の舞。
- 514 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:41:37 ID:LDeNqn1YO
- さっき映像見たけど、電線が焼き切れそうで怖いな
- 515 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 08:41:48 ID:sKe+Fui50
- >>482
リニアの場合は３両だろうが３０両だろうが変わらないの
馬鹿が
- 516 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:43:17 ID:Q/bvgoit0
- フランスTGVが574.8km/hだろ？
それに比べ日本のリニアが2004年の今頃に出した581.2km/hを抜かれるのも時間の問題だな。
こっちは「車輪を使って走る鉄道で」よりも「鉄道全般」として見たいから正直日本も負けないでほしいと思う。
- 517 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:45:20 ID:atlZSKHS0
- さっきBS フランスドゥーっていってたけど
このTGV使った電力を送電線をつかって発電所にバックして戻してるんだってさ。
省エネ対策として。ブレーキをかけるときナンタラカンタラになって、して
電気を走ってきた方向へ、電源所へ戻してるんだってさ。
フランスでは路面電車も鉄道前線もこの仕様なんだってさ。
アストロム社のエライ人が言ってました。
どういうことよ？
- 518 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:47:18 ID:7eRIRjDl0
- わかるでしょ？
- 519 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 08:48:17 ID:sKe+Fui50
- >>516
死ね 知的障害者
- 520 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/05(木) 08:50:23 ID:qyfHfc/k0
- >>517
日本もそうだよ馬鹿
なんでこのスレは馬鹿ばっかり感想書き込むんだ？
- 521 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:50:23 ID:UORDQvVxO
- >>514
1回使えるだけでいいので先頭車両のパンタで切れなければ無問題。
- 522 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:52:22 ID:ZF8vy42t0
- というより焼ききれるから交換しました
- 523 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:52:41 ID:FMDwl46J0
- レシプロ最高峰と初期ジェットの比較みたいなもの。
それとも、クロックだけ高い古いCPUか。
- 524 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:53:09 ID:UORDQvVxO
- >>517
今時自転車でもやってる。
- 525 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 08:54:37 ID:Oc35PLXuO
- 飛行機より危ないな
絶対乗りたくない
- 526 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:20:18 ID:lWOH80Nx0
- 俺の原付のほうが速い
- 527 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:25:02 ID:9jekfBRZ0
- >>397
日本も中国みたいになるんだね。
- 528 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:26:45 ID:Kp7Acv1i0
- 振動が凄まじい
乗りたくない
- 529 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:29:22 ID:UURMkjtD0
- 上のほうにあったBBCのニュースのリンクだと、支那が最初の顧客になると言ってたよｗ
まさに救いの仏様
- 530 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:30:25 ID:b5LlbqI70
- 動画見た、
スタッフの陣容が昔のルノーF1チームみたいだｗ。
- 531 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:37:12 ID:i2eJe2nr0
- TGVは前後の車両のみ機関車だろｗ
牽引車が増えるほど遅くなるｗｗｗ
それに比べて新幹線は全て動力車なのでいくら繋いでも
遅くならないし自由な編成で運用可能
これだから数を数えられない劣等民族はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 532 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:39:23 ID:Pf338chG0
- 実験としての最高速度だったらGJ
それを運用にもってきたらｶﾞｸﾌﾞﾙｗ
- 533 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:39:58 ID:teuVfuG/0
- >>1
努力の方向を間違えてないか？
- 534 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:45:28 ID:KpW+N0ha0
- 常に実用を念頭に置いてる新幹線と、ドーピングで最高速試験やってるＴＧＶと比較しても
無意味。それにリニアの最高速なんてのは、単に実験線の長さだけの問題で、ＴＧＶなみの直線
距離の実験線があれば１０００ｋも可能だよ、たぶん。そもそも、あの速度で実用化を考えたら
もう少し空力を考慮しろよ。先頭車両がＫＴＶなみだし、なにより床下の処理がひどすぎ。
バラスをあんだけ巻き上げて日本国内を走ったら．．．．あれなら、俺の車で１８０ｋで走った
方が安心。
- 535 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:46:13 ID:eYuvw4dI0
- 俺の自転車の方が速い
- 536 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:46:41 ID:aSJTJrH60
- >>532
実用ダイヤでやられたら、乗ってる間、耳がつらそうな気がする。
- 537 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:49:46 ID:+sLe0Dqq0
- 新幹線より揺れは少ないと
オズラが申しております
焼き入れてあげましょう
- 538 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:51:37 ID:ooIF3Uut0
- >>531
今回のは間にも動力車入れてるっつってたぞ。
ちゃんとソースにあたってからコメントするように。
- 539 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:56:40 ID:DklQyGZq0
- >>2
懐かしすぎる
初心者相手にバントでランニングホームランは基本ですね
- 540 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 09:59:52 ID:RL73zaXUO
- 現状の新幹線インフラで東京→新大阪って多少の不快感を我慢すれば、
2時間30分をどこまで短縮できるのかね？
詳しい人教えてください！
- 541 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:01:07 ID:Kp7Acv1i0
- 新幹線の乗り心地の良さは異常
TGVは震度６弱
- 542 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:08:36 ID:/3AFyoZI0
- サーキットでも作って競走させろよ
- 543 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:12:59 ID:H6HBNwBx0
- TGV→珍走
新幹線→高速バス
TGV→サーキットレース（レギュレーションなし）
新幹線→公道レース（レギュレーションあり）
- 544 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:14:19 ID:QL32w8F30
- >>540
そのために不快感を我慢するのは、多分乗客じゃなくて、沿線住人。
原野を走る列車と違って、好き勝手に飛ばせないんだよ。
- 545 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:16:43 ID:WPn3HUBL0
- ∧＿∧
< `∀´> ＜TGVは韓国起源ニダ!!
( 韓 )
し--J
∧∧
／支＼
( ｀ハ´) ＜中国高速鉄道はＴＧＶに決めたアルヨ!!
( )
し--J
- 546 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:19:25 ID:77m8Z4110
- これはコンコルドなんとかっていうエンジニアが陥るアレだろ
- 547 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:27:36 ID:OsDtzW+PO
- スター21って頑張ったよね。
車両も地上設備も。
- 548 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:28:15 ID:+8KMwZiO0
- >>517
ハイブリッドカーもそうだろ
- 549 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:32:57 ID:2GYBuPA10
- >>492健全なライバル心の表れだと思っているんで、大した問題ではないと思ってる
- 550 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:35:43 ID:LWCdIoAaO
- 一人乗りのヘリで追えて、生身の人間がしがみつけるくらいの速さ。
- 551 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:46:02 ID:lDnBg0nT0
- ＴＧＶの弱点は、加速の悪いことと、、
前後に重い動力車、真ん中軽い客車があるため、
バランスが悪いため大きな事故になりやすい。
- 552 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:46:36 ID:iIvF1WrH0
- 既存電車とリニアはどっちがエネルギー効率が高いの？
しってるしと教えて。
もしリニアのほうが高いなら別に500キロも600キロも出さなくてもいいから、
100キロちょっとで走ってる特急みたいなものを切り替える価値がありそう。
自動車の方向性をみてると大量輸送もいずれ同じ方向にいかざるをえない感じ
- 553 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:52:25 ID:dtWgaSj10
- >>551
TGV大きな事故今までにあるのですか？
- 554 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:54:22 ID:WPn3HUBL0
- <丶｀∀´>＜さすがはウリナラ起源のTGVﾆﾀﾞ。誇らしいですね、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ！！
- 555 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:56:41 ID:ezumSezS0
- 高度な技術って突き詰めると必ず社会的・文化的な壁にぶち当たるよな。
日本の場合、リニアもそうだし、かつての戦時中の戦闘機もそう。
技術者が活躍出来る社会的環境が日本って絶望的に遅れている。
フランスのTGVの技術力に対して羨望の念を感じないが、彼らを取り巻く
社会的なエトスを心底羨ましく思う。
- 556 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 10:59:52 ID:iIvF1WrH0
- 今度の実験車両は2階だてってどっかでみたけどほんと？
TGVって二階建てが標準？
ほんとなら実用化まじでかんがえてるのかも
570キロはないだろうけど450キロぐらいで営業すれば
ドイツリニアも日本リニアも死んだも同然
- 557 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:05:30 ID:QL32w8F30
- >>552
詳しくは知らんけど、前に進むだけに電力使う電車と、前に進む＆浮く為に電力使うリニアじゃ、
後者の方が電力喰うんでない？
浮いてる分摩擦がないとはいえ、摩擦はブレーキにも使えるからねえ。
- 558 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:06:47 ID:fzeO+cwu0
- 全盛期のＹＯＳＨＩＫＩのほうが速いと思う。
- 559 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:08:19 ID:mHf8iqPU0
- 日本の新幹線の443キロって記録も特別な車両だし安全運転とは程遠い状況で
達成してるだろ。なんでごちゃごちゃ理由づけするんだろう。
負けは負け、それも大敗北じゃないか。素直に認めるべきだ。
- 560 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:09:36 ID:iIvF1WrH0
- リニアってロータリーのような技術なのか
- 561 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:10:36 ID:+8KMwZiO0
- >>557
詳しくは知らないのと、全く知らないけど想像で書いてるのとどっちよ？
- 562 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:15:13 ID:Vb8xTCIo0
- さすが農業技術立国フランス。バランスがいい。
日本の凋落はじまったな。ぬかれたな。
- 563 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:19:25 ID:EckJlLgQ0
- あの車両についている車輪の1個でも脱輪したら、バランスを崩して、あっというまに大事故にならないだろうか？
最初から浮いているほうが安全だろ？
- 564 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:25:01 ID:g/fQM5LjO
- 日本の新幹線もそれぐらいのスピードを出せる
車輌としてはだが
日本はカーブ、トンネルが多すぎるのでスピードがそこまで出せない
- 565 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/05(木) 11:26:48 ID:3xtHnVB50
- TGVは近いうちに582km/hを達成してほしい。
リニアは予算獲得のために年末か年度末にいつもタイムアタックをするから、
そのときに600km/hを出せばいい。
- 566 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/05(木) 11:43:20 ID:3xtHnVB50
- >>561
フレミングの法則くらい知っていればいいのにな（´・ω・｀）
>>552
空気抵抗＞＞＞＞摩擦抵抗＞磁気抵抗
だから、高速領域では空気抵抗の小さいリニア方式の圧勝だろう。
だけど通勤電車のような低速では、空気抵抗も劇的に減少して
浮かせるメリットがなくなるから、鉄輪のほうが低コストでいいかも。
- 567 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:47:21 ID:VYUAcggq0
- 永久磁石とか併用したゼロパワー磁気浮上とか使ってないのかな
>>566
そもそも摩擦抵抗が得られなくて車輪が滑って前に進めなくなるんじゃなかったか
- 568 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:52:36 ID:ZcS/H0tc0
- これでまた日本の新幹線が他国に輸出される機会が減ったな！よかったな！
- 569 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 11:56:00 ID:D82WVHXE0
- 50年後の通勤方法
Jet-man
ttp://www.youtube.com/watch?v=j-66AcTo9TU
Jet Powered Birdman Suit
ttp://www.youtube.com/watch?v=l9DWAuqP-CQ
SkyCar
ttp://www.youtube.com/watch?v=ElS9BKSsezw
X43A
ttp://www.youtube.com/watch?v=j4KM5aTk4jI
Thrust SSC
ttp://www.youtube.com/watch?v=gaGO-we-Fag
Rocket Sled
ttp://www.youtube.com/watch?v=uyDuVCxA5qY
- 570 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:07:03 ID:L0IWxrF30
- スペシャル仕様ではあれ従来技術でここまで奮闘するTGVは見事だな。
それに引き換えリニアときたら革新的な超先端技術なのに３０年かかってもこの程度だし・・・
- 571 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:10:47 ID:XOsqW7Ar0
- >>208
はあ？300キロ走行なんて韓国でさえやってますけど。
- 572 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:11:02 ID:ROKknyQ10
- >>553
昔、直線区間で脱線してなかったっけ?
- 573 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:15:01 ID:NaC+TEQP0
- ここで大穴ＫＴＸの出番です。
- 574 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:20:16 ID:8nX+ewTP0
- あれパンタと架線えらいことになってないの？
- 575 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:23:57 ID:0Yhk+2KX0
- >>564
それ以前に、騒音基準が厳しい。
- 576 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:45:29 ID:bBxjuI1v0
- >>559
>日本の新幹線の443キロって記録も特別な車両だし安全運転とは程遠い状況で達成してるだろ。
特別と言うか試験車両ではあるけど、後半の安全運転とは程遠い状況についてｋｗｓｋ
- 577 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:46:05 ID:R9OLTLQLO
- この電車って死人が出るまで実験続けるのかな？
無人じゃないよね？
- 578 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 12:53:37 ID:ifVZ9Vv/0
- これマイクロウェーブで電源供給できるようになったら1000キロとか行きそうだ
そして飛ぶ、機械の体を目指して
- 579 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:12:38 ID:lDnBg0nT0
- >>553
http://www.trainweb.org/tgvpages/wrecks.html
- 580 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:21:16 ID:iIvF1WrH0
- この手の高速鉄道って日本、おフランス、韓国以外に自国技術をもってる
国ってどこ
- 581 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:22:45 ID:9bIBFr3J0
- ようつべで見たけど
あんなのどかな風景に爆速列車ﾜﾛﾀ
- 582 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:23:43 ID:rA/xNFX20
- >>576
安全じゃないから更なる速度向上のテストが出来ないという考え方は出来ませんか？
- 583 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:26:56 ID:rA/xNFX20
- >>580
自力開発したのは日本・フランス・ドイツ・イタリア・スペインくらいでしょ
韓国？買ってきただけじゃん
開業してまだ数年も経ってないのに車両がボロボロで、２階建て新車両に
に入れ替えるとか言ってるし。
- 584 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:35:00 ID:h6rsTroj0
- 素直に思った事。
よく車輪で５７０ｋｍも出せたよな、マジで。
- 585 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:38:49 ID:D82WVHXE0
- どうでもいいなと思っていたが
"列車"か、アホかフランスは。
- 586 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:41:18 ID:l/2fE2Gp0
- この実験で事故ってたとし場合は大して話題になってないか、中越地震の脱線と絡めて
新幹線をこき下ろす方向の話題になってたんだろうな。
- 587 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:47:13 ID:A0eO7tyj0
- >>17
普通は「はっか」。ほとんどが富山県高岡市付近に集中してるから、
他の地域では滅多に見かけないはず。練馬区在住でも、おそらく
出身は高岡市か射水市だと思う。
集中しているといっても、恐らく人数では200人いかないくらいしか
いないと思うから、珍しいことには変わりない。
- 588 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:47:15 ID:bBxjuI1v0
- >>582
単に443km/h以上の最高速実験は今のところ必要じゃないから、という考え方は？
高速実験が不要と考えてるわけじゃないことは、
FASTECH360で400km/h目前までの最高速験をしてることから明らかだと思う。
TGVがこの実験でどの程度成果を得られたかは計り知れないが、数年後の営業速度目標はJR東と同じ360km/h。
- 589 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:49:21 ID:A0eO7tyj0
- 誤爆ｽﾏｿ
- 590 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:52:41 ID:lTF4qvq20
- >>198
巴里在住の日系カナダ人だが、この最速walkwayは一度も乗ったことがない。
理由＞＞いつ行っても故障中ｗｗｗ
パリっ子のパートナー曰く。
コンセプトは優れているが実用に劣る仏国技術の見本。
確かにこの国どこに行っても「故障中」がやたら多い。
- 591 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:55:16 ID:Kl6V1q+l0
- すげーって思ったけど
＞日本の磁気浮上式リニアモーターカーが２００３年に記録した時速５８１キロには
いつの間にこんなことを
- 592 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 13:57:12 ID:ZZmO133h0
- あのVの車両に乗る気はせん
こわ杉
そういう意味では、リニアの方が安定してそうな希ガス
- 593 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 14:04:20 ID:iIvF1WrH0
- 北朝鮮のミサイル実験と同類の実験
- 594 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 14:12:08 ID:Ey308qFr0
- これで飛び込みやったら、すげーだろーな
- 595 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 14:12:39 ID:MU/H3FSz0
- >>5
って事は俺のバイクは音速で走るって事だったのか。
- 596 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 14:20:00 ID:QL32w8F30
- >>594
運転手と乗客「全く気がつかなかった」
鉄道会社「人を轢いても運行遅れのないTGV。日本の通勤列車にもいかがですか？」
- 597 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 15:49:30 ID:vI5BfroU0
- >>564
単なるスピードアタックは機関車式のＴＧＶが楽だよね
今回のも映像で見る限り、機関車＋客車＋動力客車＋客車＋機関車ぽかった
牽引する客車が少なければ、ギヤ比下げて最高速稼げるからね。
新幹線はモーターの無い車両が、ほとんど無いので、編成を短くするとモーターの
総出力が下がってしまうからね、ＴＧＶ的裏技は使えない
しかし、映像で見ると巻き上がる砂埃と言うか、バラストまで巻き上がってそうな
勢いなんですけど、周りは畑ばかりで問題ないのかな？
- 598 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 15:52:11 ID:2GYBuPA10
- >>562これ書いたの絶対フランス人だろ・・汚いなさすがフランスきたない
- 599 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 16:14:01 ID:KFBDAvsS0
- フランスのニュースのTF1は時間を長くとってﾎﾙﾎﾙしてたのを見たけど、これってホントは
リニアの記録を抜こうとしてたんじゃないか？ 何も今回記録チャレンジせんでも鉄道としての
記録は世界一だったんだから、そう考えると失敗なんじゃないかと・・
- 600 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 18:43:13 ID:PhcYHzGh0
- 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
猫耳（ねこみみ）
1. 猫の耳を頭につけた人型の架空の生物。本項で詳述。
2. 黒澤潤監督の1994年製作の長編実験映画。
3. 耳垢がやわらかく、少し臭う状態の耳。
4. 新幹線E954形電車、新幹線E955形電車の空力ブレーキ（空気抵抗増加装置）の通称。1.に由来する。
3. 耳垢がやわらかく、少し臭う状態の耳。
3. 耳垢がやわらかく、少し臭う状態の耳。
3. 耳垢がやわらかく、少し臭う状態の耳。
3. 耳垢がやわらかく、少し臭う状態の耳。
3. 耳垢がやわらかく、少し臭う状態の耳。
- 601 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 18:53:50 ID:g/fQM5LjO
- >>583
中国
- 602 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 18:57:32 ID:ftO73tbOO
- おおっ、フランス良かったなー。えらいえらい。
じゃあ、中国は頼んだよ。
- 603 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 18:58:55 ID:8DCeK/W+O
- 乗り心地悪そうやな
- 604 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 19:11:27 ID:G9Oc4n/4P
- >>601
中華之星は失敗作で地方ローカル線に都落ち。
新時速（X2000）
上海リニア（ドイツのトランスラピッド）
CRH1（カナダ製）
CRH2（日本製）
CRH3（ドイツ製）
CRH5（イタリア製）
何もないよ？
まあ国産じゃなくてもキッチリ運用できればいいけど。
- 605 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 19:20:01 ID:Df0Cd6zf0
- http://www.nicovideo.jp/watch/sm108401
日本なんかすでに1400kmオーバー達成してる
- 606 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 19:32:28 ID:aDwPSmzF0
- まぁ、見栄だけのコンコルドのようなもんだろ
１６００人運ぶ新幹線と半分以下のＴＧＶじゃ採算性で新幹線有利だろ
それにリニアは基本的に摩擦による損耗がないからランニングコストに優れる
営業運転として考えれば新幹線やリニアが圧倒的に有利
- 607 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 19:35:33 ID:RWGUWmz20
- 平らな大地のお国が羨ましい・・・
日本じゃ、山ばっかだし・・・・
- 608 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 19:46:16 ID:PS01udeV0
- 日本の新幹線だって結構揺れるじゃん。
それ以上の揺れには耐えられん。
早くリニアを営業運転させれば～
- 609 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 20:11:50 ID:4ZxjxCi10
- >>607
地震もないしな
温暖化で地殻が膨張しなければの話だが
- 610 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 20:23:52 ID:ggYHgGS20
- >>604
その中でCRH2が真っ先に都落ちするのもそう遠くはないかもな
- 611 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 20:35:27 ID:PwAUzfdC0
- >>599
鉄道にはリニアも入るけどな。
- 612 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 20:47:32 ID:wmOpnyDH0
- 最近日本人も鮮人のような事言うやつが多くなったな。負け惜しみを言う
くらいは良いが自分たちより明らかに優れているものに罵声を浴びせるような
ことはまともな日本人なら絶対にしなかった。負けたら潔く認めて勝つように
努力するからいろんな分野で欧米に追いつき追い越せた。なんだか日本人の
劣化もここまできたかという感じだな。
- 613 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 20:51:57 ID:RWGUWmz20
- >>612
改行が変だｗｗ
- 614 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 21:00:47 ID:E3XEWqD+0
- そーいえば、韓国が”純国産”で350km／hの高速電車つくったとか言ってなかったっけ？
あれはどーなったの
- 615 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 21:02:58 ID:9RJ4n2hOO
- 外国は畑とかが多いから民家とか少ないから騒音はあんまり関係なし
つまりは日本の国土で比較的静かな音で走る新幹線は勝ち組
- 616 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 21:06:18 ID:TxcG3yEv0
- >>612
生まれつき劣化してるネラーと一般の日本人を一緒にするなよ。
俺の周りの連中はみんなフランスすげーって言ってるけどな。
- 617 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 21:37:16 ID:LGOzRFtF0
- 素直にすごいと思うけどな。
脱線しない技術的自信がなきゃいくら列車の性能上げても
レールの上で実際に500km/hオーバーのスピードは出せないだろう。
脱線したら大惨事確実だもんなあ。
ソルトレイクシティーのボンネビル速度記録挑戦者みたいに
命がけで無茶やってるのとはわけが違う。
- 618 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 21:54:35 ID:2S5yxEcf0
- >>614
無理がたたってスイスＡＢＢ社製のＶＶＶＦインバーターから出火したり色々あるみたいだよ
まだ350km/h以上は出せてないはず
【韓国/鉄道】 新都市に高速鉄道、韓国の技術に各国が関心
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150095284/
【韓国】最高時速４００キロ、次世代高速鉄道の開発本格化
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153965163/
【韓国】 線路容量限界のKTX、2階建て列車導入で解決へ～技術的問題少なく、京釜線で既存施設のままで導入可能
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159447159/
【韓国】 時速４００キロの次世代高速列車、現行の線路では走れず～膨大な予算が無駄に？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161005825/
【韓国】 ＫＴＸ、線路の振動・軌道のズレで速度落として運行～無理な工事が原因
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161360760/
【韓国】 腹立たしい高速鉄道の遅延…ＫＴＸはコリアンタイム列車？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161361888/
【韓国】韓国型高速列車が海外市場に初挑戦！～成功するだろうか？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162878221/
【韓国】 ［深層取材］増えるＫＴＸ延着、線路も部品もがたがたで速度落とす
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167562381/
- 619 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 21:59:21 ID:VU1kW+mJ0
- 逆に考えて・・・フランスにリニアを売りこめば良いじゃないかと。。
日本じゃ無理そうだし。
どう？
- 620 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:02:25 ID:2S5yxEcf0
- フランスが日本の動力分散に注目してるとかいう報道あったよね。
ちなみに日本の新幹線とドイツＩＣＥはお互いに台車を持ち込んで実車試験したことがある。
- 621 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:03:50 ID:K99B6HjF0
- たしかに速度はすごいけど実用性あるのかね
- 622 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:05:36 ID:yHBZiSP70
- >>621
通常の営業運転では実現し得ない条件なのでどうなのかなあと
何らかの形でフィードバックできるようなデータが得られたのだろうか？
- 623 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:07:11 ID:2S5yxEcf0
- 実用性よりもアピールでしょう。
中国・韓国・アメリカ以外にも売り込みたいのだろう。
- 624 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:40:51 ID:rjlrbkzz0
- 青函トンネルなら地の底まで一直線に下っていけるからネコミミで
最高速アタックできない？
- 625 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:47:58 ID:rMoqkVOW0
- 最高速までに70ｋｍ、停止まで30数ｋｍって・・・
- 626 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 22:57:25 ID:tlgKETWV0
- リニアモーターカーって軌道を作るのが大変なんでしょ？金銭的に。
あと、一回作ったらアップグレードが難しそうだよな、普通の電車なら車両の改造で速度を上げられるけど、
リニアの場合軌道も変えなきゃダメなんじゃ？
- 627 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 23:43:53 ID:LGOzRFtF0
- >>626
そりゃそうでしょ。軌道と車両がセットで「モーター」になるんだから。
軌道もモーターの一部なわけで・・・
- 628 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 23:49:54 ID:9bIBFr3J0
- ようつべ
LoupSolitaire (4 hours ago)
NEKOMIMI? do you mean Nozomi?
Japanese are the only real competitors of the French TGV,
I hope you'll try to beat our record, I like competition and japanese people too (great country and culture).
なんか調子に乗ってるぞ、競い合おうって
なんでそんな力技で記録に挑まなきゃいけねーんだよｗ
なんかﾜﾛｽなぁフランス人って
- 629 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 23:54:05 ID:QKaoT/WF0
- ＞NEKOMIMI?
ﾜﾛｽｗ
- 630 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 23:56:07 ID:LGOzRFtF0
- >>628
いや、できることならフランスの軌道を走れるようにフルチューンした
500系の短い編成作ってフランスに持ち込んで競ってもらいたい。
- 631 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/05(木) 23:57:01 ID:9bIBFr3J0
- いやなんかその上の人が
「日本のヤツなんてﾈｺﾐﾐ生えてるぜ」とか書いてた
- 632 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:01:25 ID:KsIhm5rF0
- 止まる駅が極端に少なくなって「じゃあ飛行機でいいじゃん」ってなりそうだな
- 633 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:29:12 ID:B7lhdie00
- かなり無理があるが、列車でリニアと同じ位の速度が出せると
リニアの優位性が減るね。
ＪＲに対してはいい刺激になる。
- 634 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:32:27 ID:yLCMT8200
- 我が軍の列車はどうなってるんだ！ 早くせぃ！
- 635 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:40:11 ID:Q03Qv1Aw0
- >>620
束の社内誌で仏の技術陣が見に来た時にMaxの動力に興味を持っていたとか書かれてた。
- 636 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:41:30 ID:pOHg3YXU0
- >>633リニアは飾りなんで関係ないですよ
- 637 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:43:11 ID:2YizY9aC0
- いわばダッシュ波動球みたいなもんだろ今回のは
日本は安定した乾先輩くらいでいいんだよ
何言ってるんだ俺は
- 638 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:43:15 ID:WRlXAGk50
- >>622
> 通常の営業運転では実現し得ない条件なのでどうなのかなあと
> 何らかの形でフィードバックできるようなデータが得られたのだろうか？
SNCF のサイトを見てみたら、360km/h で安全に運転するために
データをとるためとか書いてある。なんでも最低 200km/h のマー
ジンを積み上げたかったからとか。あと、新材料や各種工法について
極限状態での各種試験をしたかったという理由も書いてある。
単なる国威発揚と見るのは、間違いだろうな。まあ、民主国家の国鉄
による試験なんだから、当然か。
なお、このあたりは、ttp://www.record2007.com/ に綺麗にまとめてある。
製鉄プロセスから、レールの製造を示したところとかあり、参考にもなる。
ところで、この車の車輪は直径 1.1m だったらしい。すると、円周は約 3m。
最高速 570km/h は、約 160m/s に相当するので、一秒あたりの回転数は
約 50 回転。HDD の回転数が 7200rpm なので、一秒あたり 120 回転。
車両のように重い荷重をかかえて、HDD の約半分の回転数で、車輪を
精度良く回すっていうのは、相当すごい技術なんでないだろうか？
- 639 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:45:59 ID:gm4e6x010
- コンコルドのように実用性のないものを作るのが好きだね
フランス人は
- 640 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:46:26 ID:a1gWBH3u0
- フランスってそんなに広かったっけ？
- 641 名前：誇り高き乞食 ：2007/04/06(金) 00:50:23 ID:flM75xRK0
- >>633
てか、リニアの方が将来性が在る事を証明した様に見えるが。。。
小さいＴＧＶの車体を、摩擦力を上げる為に、わざわざ重く改造し、送電電圧を上げて馬力を上げ
立ってられないほど振動させて走っても、余裕のリニアに追いつかない。
これで実際の営業しようとすると、線路の加重から見直さないとダメらしいよ。
車体を軽くして経済的な速度を追求してる新幹線とは、考え方が違う物だよ。
>>640
ＥＵは、広いよ。
- 642 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:51:04 ID:MrGB/dr10
- そういや、面積は広いけどタテヨコの長さは日本とそんな変わらんかも。
- 643 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:53:10 ID:v3O41bhC0
- >>639
連中、コンコルド後継機種を日本と共同開発するとか言ってますけど。
- 644 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:53:40 ID:/IcE7xgt0
- ＞日本の磁気浮上式リニアモーターカーが２００３年に記録した時速５８１キロには
＞及ばなかったが、
いや、鉄の線路と車輪の鉄道が肉迫しているのだから、リニアはこのままじゃ全然ダメだろ。
- 645 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:57:44 ID:MrGB/dr10
- >>627
レールの建設たらなんやらで10兆円かかって開業20年で利益が出る、とか言われてるらしいけど
その間ずっと進化しないんだろか？
それとも軌道も車両も全部入れ替えて最高速度アップしたりするのかな？そしたら絶対10兆円じゃ済まないよなあ…。
- 646 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:57:46 ID:04BSPOIw0
- >>644
リニアで70キロもの加速距離をとったらどれだけ速度が出るかわからない
- 647 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:57:52 ID:zAcyomb+0
- 日本の新幹線とフランスのＴＧＶって何が違うの？
確か新幹線は、
動力源（電気）を外から取り入れてるって聞いたことがあるんだけど・・・。
- 648 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 00:59:44 ID:Vhw59+P00
- こんなの乗ったら、ゲロっちゃいそう。
上海で時速440キロぐらいだっけ？のリニアに5分乗っただけで、
自分、やばそうだったのに。
- 649 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:03:25 ID:nl2aIoac0
- >>644
まあ客を乗せて500キロで走れるのはリニアだけなわけだが
- 650 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:05:09 ID:04BSPOIw0
- >>647
そりゃTGVも同じ。電車とか電気機関車は世界中どこでもそう。
フランスは最初ガスタービンでTGVを走らせようとしたけれどちょうどオイルショック食らった
- 651 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:06:35 ID:E7F1CdGV0
- 400キロの鉄道で事故ったら、死体のミンチ度は飛行機墜落事故のそれと変わらんレベルだろうな。
- 652 名前：誇り高き乞食 ：2007/04/06(金) 01:07:02 ID:flM75xRK0
- >>644
今のリニア実験線は、18Kmの間で、発車～停止までやらないといけないからね。。。
- 653 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:10:01 ID:TWm8IFQYO
- なんか翼を付ければ飛べる速度だな。
鉄道にしてる意味ないんじゃないかな。
設備考えたら飛行機にしたほうが設備費・用地費のトータルコスト安くね。
- 654 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:10:26 ID:yiXiZYdN0
- で、今回はちゃんと平坦なところで試験したの？
前回の515.3km/hの記録は
「下り坂を勢いを付けて転がり落としたら何キロ出るか？」
の試験だったからなぁｗ
- 655 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:13:16 ID:04BSPOIw0
- >>653
逆で鉄道で済むならわざわざ郊外の空港まで行って離陸する必要ない
- 656 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:19:02 ID:mxejZeoq0
- なんか滅茶苦茶揺れてたぞ
- 657 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:25:03 ID:58Zflfpe0
- >>646
第一宇宙速度を目指してます。
- 658 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:25:07 ID:8gS2Jem7O
- のんびり行こうぜ
せかせかしたとこであまり変わらんさ
- 659 名前：誇り高き乞食 ：2007/04/06(金) 01:26:18 ID:flM75xRK0
- >>647
TGVは田舎の平地で長距離を走るので、直線番長。
新幹線はカーブやトンネルや短い駅間や駅近くの平壌市民団体との勝負が運命付けられてるので
低騒音で空力特性の良い、加速番長。
- 660 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:30:38 ID:e6TBX3V70
- 2スレ目なのにまた1000までループする気か？
てかなんでこんなネタでここまで持ってるんだ
- 661 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:33:50 ID:v38YoXP20
- >>657
マスドライバーだったのか。
- 662 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:36:10 ID:KkpjSzQv0
- つーか、、、、
零戦より速いんだが（汗
- 663 名前：珍太郎 ：2007/04/06(金) 01:36:17 ID:1D2Do3lH0
- この速度なら小学生に置き石されたら零士も真っ青の
銀河鉄道状態になるのは確実だな。ところでリニアって
すれ違ったらヒビが入るので対向できないってホント？
- 664 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:36:31 ID:TWm8IFQYO
- >>657
大気圏離脱してどこまでいくんだ、その銀河鉄道は？
- 665 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/06(金) 01:38:48 ID:5Sk6iYsS0
- >>644
おまいもアホ
- 666 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:40:53 ID:t1qRxGYt0
- なんでこんなにスレ延びてんだ？こんなの塩湖でスピードレコード測ってるようなもんなのに。
- 667 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/06(金) 01:43:29 ID:5Sk6iYsS0
- 「動力分散方式」と聞いただけで理解する人と
無知蒙昧なままの人がいるんだな
ゆとり教育のせいか
- 668 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:46:35 ID:jB460RUk0
- >>走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
>>時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
>>が困難になった。
こええええええええええええええええええ
- 669 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:52:15 ID:TWm8IFQYO
- >>668
「乗車に際しては医師の診断書が必要です」、「心臓の悪い方はご遠慮ください」だったりしてな。
- 670 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 01:53:32 ID:Z/kamWLK0
- とりあえずFASTECHで軽く500は出してもらいたいもんだ。
日本の技術力を見せてもらおう
- 671 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ ◆tIS/.aX84. ：2007/04/06(金) 02:42:22 ID:5Sk6iYsS0
- >>670
むり
- 672 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 02:45:46 ID:/IcE7xgt0
- >>671
可能
- 673 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 02:46:19 ID:e6TBX3V70
- 〃〃∩ _, ,_ ﾔﾀﾞ
⊂⌒（ `Д´） ﾔﾀﾞ
｀ヽ_つ ⊂ノ ﾔﾀﾞ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ FASTECH！FASTECH！！
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ FASTECH 500㌔出してくれなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ TGVは575㌔も出したのに…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..
|
|・) ⊂⌒( _, ,_）｡o 0 （ FASTECHﾀﾝ…）
| ｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
- 674 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 02:46:24 ID:cafeUCe1O
- >>671
あんたは自分の株の心配したほうが・・・
- 675 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 02:54:37 ID:WrZsPOmd0
- こういう馬鹿な事を本気でやる感覚は嫌いではない。面白いから。
変に冷めててこんな無駄な事して何になるのとか
イチャモン付けるだけしか能がない奴らよりは１００倍いい。
- 676 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 02:56:32 ID:FtlH7DZH0
- >>670
>>671
蜜◇の人曰く、「騒音気にしないでいいならｗ」
- 677 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 04:12:18 ID:5w4/+d+x0
639 ：名無しさん＠七周年：2007/04/06(金) 00:45:59 ID:gm4e6x010
コンコルドのように実用性のないものを作るのが好きだね
フランス人は
日本はコンコルドよう作らないけどね。っていうか航空機を。
エンジンを作る能力がないんだっけ?日本の理系って（ﾜ
たいしたことねーなおい。ちゃっちゃと航空工学と宇宙工学で世界に勝負かけれるように
なれや（ﾜ
- 678 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 05:11:18 ID:LslLKJVY0
- 確か前後に動力車の方式は軌道の負担も大きいんだよね、ヨーロッパでも日本の新幹線の全車両動力車の方式が採用されてるよね、
ヨーロッパマンセイ日本ダメポとか言ってる人へ、
日本の新幹線の特徴は定時で高頻度運転が高速で行われてる事だからその御家芸は絶対真似出来ないと思うし他から見ればちと異常。
- 679 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 05:14:11 ID:5w4/+d+x0
- 日本の理系なんて、肝心要の分野にはまったく歯がたっていない。
家電製品、デイカメを小型に薄く微小にできようが、人類の趨勢になんら影響がない
遊びみたいなもの。
宇宙工学、航空工学はまったくダメ。アメリカ、ロシア、フランスに完全に負けてる。
医学だって、アメリカの医学の論文を頭を下げて日本の大学教授が日々読ませていただいてるだけ。
- 680 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 05:22:40 ID:Qwf3e4ZyO
- >678
フランスだって需要があればやるんでない？
- 681 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 05:25:48 ID:vUwc+ogo0
- >>679
日本の理系や技術者だって、こんな目先の金にならねー実験に思いっきり取り組んでみたいってのが本音だろうけど
お願いですから文系さま、市民をだまらしてください。
- 682 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 05:39:28 ID:04BSPOIw0
- またエセﾆﾀﾞｰがあばれてるｰｰ；
- 683 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 08:56:00 ID:GfdgtQ830
- > 家電製品、デイカメを小型に薄く微小にできようが、人類の趨勢になんら影響がない
> 遊びみたいなもの。
それらの製品も基本技術は99%以上欧米企業が開発したもの。頭を下げて高い金を払って
使わせてもらってる品。
- 684 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:00:49 ID:AprKiH7c0
- みなさんにほんごがじょうずでつね。
- 685 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:06:04 ID:qHaysldbO
- >>684
そんなにほめてもなにもでませんよ
- 686 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:28:18 ID:Ei6vsyNx0
- >>681
文系だけど、営業速度で世界最高の方が意味があるし、カーブや坂が多いとか
駅の間隔などで色々ハンデになることぐらいは理解できる。
>>683
根拠もなく出鱈目な数字や情報出すと出自がばれるよ。
- 687 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:34:48 ID:7Ua5+7d70
- >>678も根拠ないし出鱈目だぜ。突っ込めよｗ
- 688 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:37:36 ID:9PiHub2H0
- >>678
> 確か前後に動力車の方式は軌道の負担も大きいんだよね、ヨーロッパでも日本の新幹線の全車両動力車の方式が採用されてるよね、
どこから、こんな妄想が出てくるんだろうか？
今回の車は、中間連接台車にモーターを塔載していたのは事実だが、
ほとんどは前後の車両しかモーターを積んでいないぞ。
- 689 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:38:45 ID:VyucMCKN0
- 試験車両中のAGVってのが
その動力分散型
今は違うけど
そのうちこれになる
- 690 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:41:38 ID:7Ua5+7d70
- AGVは動力分散って言っても、6割の台車しか動力持ってねぇよ。
ICE3は5割。
そしてそれが新幹線のマネとかｗ
腹が痛い妄想は止めろよｗ
- 691 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:50:09 ID:pOHg3YXU0
- >>679ボールベアリングの大多数は日本が作っている。作らなくて
良いからではなくここでしか作れないからだよ。分かるね？
- 692 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:50:22 ID:/WoTgb4x0
- >>690
そもそも新幹線の元になった交流電化はフランスのパクりだもんな
直流電化したときの機関車なんか欧米各国から一台ずつしか買わないで
あとは丸コピーだったわけだし
ネトウヨは日本がかつてやったことを隠して中国や韓国のことをパクリ大国とか
批判してるけどどの口が言うんだって言いたい
- 693 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 09:52:35 ID:/WoTgb4x0
- >>692
中国製に取って代わられるのもそう遠くない時間の問題だけどな
- 694 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 10:04:41 ID:vUwc+ogo0
- なあ、IDくらい変えたら？
- 695 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 10:22:09 ID:LslLKJVY0
- 俺のケツに>>687>>688>>689>>690
四人も突っ込みやがった鉄オタに、血が出た
- 696 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 10:45:09 ID:GfdgtQ830
- >>691
開発と生産の区別が付かないようだな。ボールベアリングは日本人が
開発したわけではない。今、世界中のパソコンの大半は中国製だが
お前の理屈だとパソコンは中国でしか作れないことになるな。藁
- 697 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 10:48:55 ID:g5ao6BspO
- 風情も何もあったもんじゃねぇな
500kなんて
- 698 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 12:12:15 ID:WOgoXfpt0
- >>632
亀レスだが、TGVの途中停車駅が極端に少ないのは今でもそう。
飛行機輸送を列車輸送に置き換えることで、二酸化炭素排出量を減らす目的。
- 699 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 12:25:26 ID:6UHY9/PK0
- 速さより安全性を重視してくれ。
- 700 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 12:37:06 ID:GfdgtQ830
- ７００
TGVは死者ゼロだけど新幹線は死者出してるだろ。
- 701 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 12:38:41 ID:gDZgct8Q0
- 一方、ＫＴＸは・・・・
- 702 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 13:45:07 ID:WOgoXfpt0
- >>700は新幹線を貶して何がしたいのかｗ
- 703 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 14:08:12 ID:De/ss+tj0
- そりゃ、新幹線が世界一だと認めるのが死ぬほど嫌いな民族だからさ
- 704 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 16:19:03 ID:WK7lNTMl0
- >>1
>時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
発車します。
シートベルトをお締めください。
４点式のやつが必要だろうな。
- 705 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 16:44:30 ID:mGex0xXoP
- >>700
死んでるぞ
http://en.wikipedia.org/wiki/TGV_accidents
http://www.trainweb.org/tgvpages/wrecks.html
お下がりのKTXなら17人殺してる
そりゃあ新幹線も軌道侵入者を跳ね飛ばしたり車内で客同士の殺人事件はおきてるがな。
列車自体の有責事故では死傷者ゼロだぜ。
- 706 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:13:46 ID:gnERyFNZO
- 大気圏突破ごっこ出来るかなー？
- 707 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:23:44 ID:8fZkY0Jb0
- 新幹線は、その「システム」が神であることを理解してない馬鹿が多すぎる。
マスコミもすぐ速度の話にばかり持っていきたがる。
確かに速度も大事だが、むしろ安全性・アメニティにこそ日本の技術の誇りがあるのにな。
こんな奴らに論じられたら技術者が可哀相すぎるよ。
- 708 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:36:48 ID:9JQt91RR0
- あのな、
新幹線の横幅 3.4メートル
在来線の横幅 3.0メートル
ＴＧＶの横幅 2.8メートル
なんと、新幹線よりふたまわりも狭いんだよ。
車高も低いし、スピード出て当然。
- 709 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:42:57 ID:9JQt91RR0
- >>705
新幹線も、扉で挟んで引きずって一人死んでるよ。
それ以後は、扉改良して、発車時には圧力かけなくなった。
JR東海はそれがよほど悔しかったとみえて、駆け込み乗車禁止の
アナウンスがうるさいことうるさいこと。
- 710 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:45:36 ID:DWN+wK1P0
- >>707
だね、ＴＧＶなんてただの直線番長。
連続カーブもトンネル連続も分刻みダイヤも無理。
- 711 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:45:36 ID:e8swZy+40
- TGVに轢かれたらすごいんだろうな。おれ、轢かれたい
- 712 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:46:59 ID:4TAFScqb0
- そうか、新幹線も横幅をたった60cm小さくすれば600km/h出せるんだな。
良いこと聞いた。
- 713 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:50:31 ID:4TAFScqb0
- コイツ馬鹿か >>710
ヨーロッパ諸国は環境アセスも厳しいし個人の権利もずっと尊重されるから
高速鉄道も迂回しまくりのウネウネコースなんだが。
知った馬鹿恥ずかし杉。
- 714 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:51:57 ID:F3iOXzuHO
- 乗客の乗り心地を無視すれば速度アップできるわな
- 715 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:52:59 ID:U7UnVU9b0
- >>712
出るだろうよ。新幹線は居住性重視で車体の揺れを押さえるための
技術開発に異様な努力を重ねてる。200km超える速度でカーブを
曲がっても座席に置いたコップから水がこぼれない技術を持ってる
のは日本だけだよ。
中国やフランス、ドイツですら認める技術力だよ。速度出すだけ
ならいつでもできる。日本は国土が狭くカーブが多いからそれでは
実用にならない。200km超えるスピードでトンネルやカーブを
重ねながら「水すらこぼれない」居住性を確保したのは新幹線だけだ。
- 716 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 17:56:51 ID:4TAFScqb0
- >>715
昔のことを全く知らないようだがお茶はこぼれるわ弁当はひっくり返るわ
大変だったんだけどな、０系の頃だが。批判やら苦情にさすがに反省して
改善されたんじゃなかったか。あまり寝ぼけた言わないようにな。
- 717 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:00:35 ID:zfzZ+1go0
- 愛国者がふぁびょってるスレはココですか？
- 718 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:02:33 ID:mzMbV3p6O
- >>716
昔悪かったから努力を重ねて今良くなってるんだろ。
- 719 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:04:33 ID:HDkXRXHk0
- コイツ馬鹿か >>713
日本以外最小曲線半径6000m以上は常識
日本だけ今から作るところでさえ最小曲線半径4000mとかわけわからんこと言っている。
知った馬鹿恥ずかし杉ｗ
- 720 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:05:31 ID:U7UnVU9b0
- >>716
朝鮮人は事実誤認と嘘しか吐かないのかｗ 0系っていつの話してんだよｗ
>新幹線0系電車（しんかんせん0けいでんしゃ）は、
>1964年の東海道新幹線開業時に開発された初代の新幹線電車である。
43年前の初代新幹線と、今のTGV比べるのかｗ 新幹線の能力が
低いなら中国が「我々に作らせて輸出させろ！」と騒いだりするかよ。
今の新幹線は揺れない。TGVに乗ってみろ。揺れまくりで酔うからｗ
ま、乗った事ないんだろ、坊やｗ
- 721 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:06:03 ID:9JQt91RR0
- >>716
中央部に座っているとそれほどでもないが、両端は激しく揺れた。
しっかりつかまっていないと、トイレの中で(以下略)
- 722 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:06:33 ID:zOvoW2hE0
- まぁこんなどうでもいいことで騒ぐなよｗ
それより慰安婦問題や南京大虐殺を反省しろ糞ＪＡＰ
- 723 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:07:19 ID:txDNKfWZ0
- 僕の射精力とタメくらいだな
- 724 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:08:40 ID:9JQt91RR0
- >>722
はいはいごめんね。
じゃ、話を続けようか。
- 725 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:12:12 ID:mGex0xXoP
- >>713
市街地は在来線流用（てか乗り入れ）
だから住宅密集地を200km/h超で通過すること自体稀
パリ近郊は地下トンネルだが180km/h規制かかってるな。
まあ郊外じゃ騒音規制もなく走りまくってる
数kmものトンネルを1日何10回とくぐりまくるのはアジアだけ。
車両自体の静穏化はTGVでは困難だから韓国では騒音問題出まくってるけど。
- 726 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:13:22 ID:Z/kamWLK0
- 日本の技術では574キロは出せないんですか?？
- 727 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:13:45 ID:4TAFScqb0
- もう事実を事実と認められなくなったら終わりだな。
TGVの方が技術的に格段に上を逝っている、これ事実。ああだこうだ言って
間違いを指摘すると癇癪起こしてとりつく島も無い状態ってどこの
カンコック塵だよｗ
恥ずかしいｗｗｗ
- 728 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:15:03 ID:n1WY6rl6O
- >>716
あんただって、小便はもらすは、うんち振りまくはで大変だったけどな。
子供の頃だけど…
って、言われても困るでしょ。
- 729 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:16:35 ID:HDkXRXHk0
- >>727
ウソをウソと認められなくなったら終わりだな。
- 730 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:16:47 ID:66PBtKLD0
- ニュー速で鉄オタが活躍できるスレはここですか？
- 731 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:17:07 ID:S68OflZQ0
- 従来線の下に穴掘ってさ、空気抜いて真空状態にして
ロケットみたいな電車走らせよう。
- 732 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:18:16 ID:DWN+wK1P0
- >>713
高速走行できるＬＧＶ区間は、殆ど直線なのだが・・・
- 733 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:18:20 ID:oZ4AQWxH0
- すげーな
2015年には音速いくんじゃね？
- 734 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:19:50 ID:4TpLZM0M0
- ５００系・ＩＣＥ３＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３００系＞＞＞＞＞ＴＧＶ＞＞＞＞＞＞＞７００系・Ｎ７００系
- 735 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:20:28 ID:dQF9g2KZ0
- ,､ｧ
,､ '";ｨ'
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- 736 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:30:32 ID:4TAFScqb0
- なんかもう論理が滅茶苦茶。
TGVにはトンネルがほとんど無い＝トンネルが無いから575km/h出せた
になってるし
日本ほど過密輸送じゃない＝大量輸送じゃないから575km/h出せた
になってる。ｗ
それぞれの国情の違いでそうなってるだけなのになんでそれが日本の新幹線の
大敗北の原因になってしまってるんだよ。フランスは人口が日本の半分程度で
しかも国土は広い。あれだけのものを作ってしまうなんて脅威だよ。
航空宇宙技術だって日本の100年先を逝ってるし。
素直に大敗北を認めろよ。
- 737 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:35:13 ID:7Ua5+7d70
- >>716
突貫で路盤固めもロクにやらないで開通したらしいからな。
確かに揺れてた。東海道は車両でマシになったが、東北上越は路盤狂い
で揺れるようになっちゃったな。開通時はタバコが立ったのに。
どっちが揺れるかって言ったら新幹線だな。
路盤のよさにはかなわんよ。モータの音もしないしな。景色もいいから
疲れないしｗ
- 738 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:41:47 ID:8/vaRtBd0
- >>186
モノレールってどうなの？
やたら加速するように感じるんだが。
しかも速攻頭打ちになる。
凄い加速だ！って思った次の瞬間、あれ？遅っ！ってなるので拍子抜けするわ
- 739 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:49:14 ID:4TAFScqb0
- >>737
昔東北ドサ周り出張で散々乗ったけど週に何回も乗ってると疲れて
吐き気がしてくるし、夜寝ても体が揺れてるし。世界最高峰の乗り心地とは
聞いて呆れる。2階建て車両なんか走らせやがってすし詰めされたうえに
料金の値下げもしないし東北新幹線には良い思い出が無いな。
俺もあらゆる面で海外旅行で乗ったユーロスターの方がずっと良かった。
- 740 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 18:50:08 ID:HDkXRXHk0
- >>736
速度記録勝負なんて最初からしてないのにすぐ勝ちとか負けとが言いたがるところが厨丸出しで恥ずかしい
- 741 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 19:11:03 ID:7rklz10G0
- 300km/hで巡航してても相対速度274km/hで抜かれるのか！
想像できないな。すげえよ。
- 742 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 19:21:17 ID:MrGB/dr10
- 今の新幹線同士がすれ違うときの速さか。。。
- 743 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 19:21:36 ID:zre8Y7Pt0
- >>736
直線区間が短いから速度が出せないっていう奴もいたな。
大爆笑したｗ
国鉄技術陣は馬鹿じゃない。高速走行試験ができる長い直線区間を
当然作っている。
- 744 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 19:29:11 ID:HDkXRXHk0
- >>743
JR東海300Xの新幹線最速記録は直線区間の短さから来る限界
- 745 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 19:31:44 ID:DWN+wK1P0
- >>743
＞国鉄技術陣は馬鹿じゃない。高速走行試験ができる長い直線区間を
＞当然作っている。
すいません、それは何処にあるのか詳しく教えて頂けませんか？
- 746 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 19:32:05 ID:MrGB/dr10
- 新幹線でトンネルに入ると耳がツーンとなるけど
500キロだったら鼓膜破れそう、大丈夫なん？
- 747 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:01:30 ID:/IcE7xgt0
- >>708
じゃあ、京急くらいだな。日本でＴＧＶに勝てそうなのは。
- 748 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:12:04 ID:xLbKKrif0
- >>743
作っていない。勝手に鉄道の限界を300km/h程度と決めて全てを進めていったから。
それでこの新幹線の凋落ときたもんだ。先見性が全く無いのは日本人の一番の欠点
というか先を見ようとしない、余裕が無いんだろうな。
100年規模でものを考える欧米人とせいぜい30年先しか見ない日本人。この先も
色んな分野で追いつかれ追い越されるのだろう。
- 749 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:19:34 ID:OGXpkwpC0
- >>747
名古屋地下鉄（東山線、名城・名港線）も勝てるかも。
標準軌で、車両幅は2.5メートルだ。
あるいは、リニモ（HSST 100）にがんばってもらうとか・・・
- 750 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:23:28 ID:a+IUIqhb0
- たのむから
ティージーブイ
っていうのは止めてくれ
- 751 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:27:19 ID:VyucMCKN0
- いまの線路は200km/hちょいを想定してるから
最小半径2500mくらいなんだよな
静岡駅の近くとか
えらい傾くしｗｗｗ
- 752 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/06(金) 20:28:57 ID:pLGCWPR90
- 営業最高速では上海TRに抜かれ、
鉄輪最高速ではTGVに抜かれ、
日本が技術大国だと言っていたのも、
所詮井の中に3年だったってことだな。
- 753 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:34:44 ID:zAcyomb+0
- >>752
何だかよくわからんが、新幹線の最高速は今更言うまでもなくとっくに抜かれてるし、リニアの最高速はまだ抜かれてないぞ。
- 754 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:36:12 ID:HDkXRXHk0
- >>751
東海道はね。でもすべて規格内に収まっているわけでなく規格外の急曲線も存在している。。。
>>752
>>682
- 755 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:39:55 ID:Z/kamWLK0
- 日本の技術も誇れるほどすごくは無くなったのかな・・・。
どんどん追い抜かれていく感じがするのだが・・・。
- 756 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:40:22 ID:AGBfadnf0
- いつになったらリニアにのって田舎に帰れるようになるの？
あと何年くらいかかる見積もりなんだろうか？
- 757 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:41:41 ID:8dburR9j0
- >>9
こいつが何気に今日の一番バカだろｗｗｗｗ
- 758 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:42:47 ID:8fZkY0Jb0
- 地震に対しては、車輪で走る電車より、リニアの方が安全って聞いたけど
本当なの？
- 759 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:44:45 ID:V4aLaP260
- >>757
内容はともかく… 今日ではないぞｗ
- 760 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:50:59 ID:3ipHZ2Ky0
- >>759
つまり、今日一番のバカは、>>757 ということか？
- 761 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 20:58:51 ID:v9jdpxC20
- そーいえば新幹線で目標速度で打ち切らずに最高速アタックしたのって0系だけなんだっけ？
WIN350にしろ300XにしろSTAR21にしろ目標速度に達したからってそこで終了だったよね
- 762 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:00:30 ID:OGXpkwpC0
- >>752
言いたいことはわかった。
が、ロッテさんの国の自慢が聞かれないのはなぜ？
それから、
>井の中に3年
↑
これなんて慣用句？
- 763 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:00:31 ID:9PiHub2H0
- >>720
> 43年前の初代新幹線と、今のTGV比べるのかｗ 新幹線の能力が
0系は開業から 22 年作り続けられた車両なんだが。最後に作られてから
たった 2 年後には TGV が 500km/h を越える大記録を成し遂げている。
まあ、それは置いておこう。
20 年ほど前の東海道・山陽新幹線は、とにかく揺れたんだよ。もちろん、
TGV は開業していたよ。86年11月以降は最高時速を 220km/h に上げた
もんだから、それが一層ひどくなった。
それが、解決したのは 89 年ごろに軌道整備の方針を、より高度にしたとき。
ただ、まあそれでも山陽の岡山以西とかよりは揺れるらけどな。やっぱり、
スラブ軌道ばっかりの路線に比べると、東海道は揺れるね。
- 764 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:01:15 ID:xIBaMO+h0
- >走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
>時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
日本ではそんな実験は出来ないな。
- 765 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:05:25 ID:/IcE7xgt0
- >>762
>井の中に3年
「井の中のオカズ」よりも造詣が深そうで興味がある。
- 766 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:07:00 ID:WRlXAGk50
- >>748
> 作っていない。勝手に鉄道の限界を300km/h程度と決めて全てを進めていったから。
というか、そもそも300km/h 以上は、物理法則より駄目だと世界の殆どが
思っていたわけです。
加えて、その当時は世界の趨勢は鉄道の未来は無いと思われていた。
だから当然、200km/h 以上の最高速度の列車を走らせられるとは、おそらく
日本の国鉄以外だれも信じていなかったし、その意義さえ感じていなかった。
日本の国鉄は、それを全てご破算にしたんですよ。
その上、未だに実質死傷者0。SKS というシステムは、年輪を重ねるごとに、
その凄みを増していっているわけですよ。
- 767 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:10:25 ID:3ipHZ2Ky0
- >>762
君は、理解できなければ、全て異星人扱いする、
さびしい人間なのか？もちろん、そうじゃないよな？
出来ない寂しい人が、虚勢を張っている様。
君だったら、思い至たると思うんだが。
- 768 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:14:45 ID:Z/kamWLK0
- >井の中に3年
井戸の中という劣悪な環境でも3年入っていればだんだん慣れて住みやすくなる事
類）住めば都
- 769 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:14:50 ID:OGXpkwpC0
- >>767
お前、間違いなく異星人だろ。
- 770 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:17:29 ID:9DVvH5eRO
- もう飛べよ
- 771 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:28:29 ID:7Ua5+7d70
- >>764
いつもマスゴミのやる事言う事はケチつける癖に、こういう相手にとって
ネガティブな記事はそのまま信じるんだな。
動画見てみろよ。運転席に立ってる人間いるから、本当に立ってるのが
困難な揺れかどうか。ちゃんと速度も一緒に見ろよ。
つか、380km/hまで揺れがないこと自体凄いことに気付けｗ
ま、新線だからな。
記録に挑戦するから、軌道もギチギチに調整してるだろうし。
- 772 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:39:19 ID:OGXpkwpC0
- そもそも、保線の機械、マルタイは日本で作れない・・・
- 773 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 21:47:08 ID:xcICKtYE0
- 鉄道でこのスピードはすごいが怖いな これは
フランス人はチャレンジャーだな
- 774 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 23:43:43 ID:AhkCpT6K0
- フランスを舐めてる奴が多いな。機械工学を勉強してた人間なら
フランス、ドイツが如何にこの分野で偉大な国か痛いほど思い知ら
されてるけど。世界のトヨタも設計生産の基幹システムはフランス製
だということくらい知っておいた方がいい。昼間からワイン飲んで
酔っ払ってる連中だと思ってたら大きな間違い、技術じゃ絶対に勝てない。
- 775 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/06(金) 23:46:37 ID:XMfCqCwn0
- そういや何年か前にル・マンの予選で非公式に400km/h超えたのプジョーの車だったっけ。
- 776 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:01:40 ID:Uwx3xB7/0
- >>774
製図でも基本的な機械や機構でもフランス式、ドイツ式って名前の
付いてるのが多いな。日本式ってのは全く存在しないがｗ
- 777 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:09:17 ID:gi5TmP3k0
- てっか、「シンカンセンの運転士は、１分遅れたらハラを切る」
って某独人にギャグのつもりで言ったら、真顔で納得されたことが・・
- 778 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:19:48 ID:wm0wTRhT0
- 日勤教育ですかー
- 779 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:25:06 ID:1dmD0QFb0
- だいたい日本の理系なんて、ロケットもまともに飛ばせないし、
航空機すらまともに製造出来ない。エンジンを作れないんだよ。
これをいうと、理系のガリガリメガネが、顔を真っ赤にして
「そ、それは戦後アメリカ帝国が日本がまた技術大国になって軍事大国になるかも
しれんから！ 航空機製造には圧力をかける！ 欲しけりゃアメリカが製造したのを
ダマって買ってろ！ という政策をしたからだ！」って言うけど。
かりにそうだとして、その程度の情けない国ってことだ（ﾜ 占領国家かよ。
チマチマチマチマ、デジカメもっとも薄い！ 軽い！ 液晶テレビ薄い！ 1000万画素成功！
便座ウォシュレット！ バカ丸出し（ﾜ
ロケットは？ ミサイル技術は？ 誘導装置は？ レーダーは？ 戦闘攻撃機は？
よう、作りませんorz 医学でも、欧米ではとっくに認可下りてる薬も
厚生省、製薬会社のアホのせいでいつまでたっても通りません。
でも、非加熱製剤はイケイケGOGOです。審査なしです。Ｃ型肝炎も国策です（ﾜ
水俣病も国策です（ｗ
民度も社会システムもすべて三流。まさかしのにぎやかさなだけ。国民はいつまでたっても
うさぎ小屋で、アホみたいな労働時間と通勤電車。ヴァカンスなんてのは映画の中だけの話
シナとチョウセンは、やりたちときにやりたいだけ日本の悪口垂れ流し、国内には
そいつらを手引きする在日部落層化がウヨウヨ政治に食い込んでる。
- 780 名前：チョウセンジン ：2007/04/07(土) 00:31:23 ID:1dmD0QFb0
- フランス
工業（航空工学、宇宙工学）、経済、文化、芸術、歴史、教育、容姿
気候、国土の豊穣さ 発言力政治力外交力－欧州の盟主 アメリカにいっつも楯突く
すべて一流だ････
日本
政治経済すべて部落在日層化暴力団が支配してる。三流国家。国土、九割山岳地帯
人口密度、イスラエル並 隣にはシナとチョウセン 資源０ 発言力０
実は三流なのかも、japon･･･orz.
- 781 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:31:42 ID:ptae7OeJ0
- >>774
トヨタの話は、知らんので何とも言えないが、フランス、ドイツ、アメリカっ
ていうのは技術をやっている人間だったら、一目置かないといけない、という
点は同意だ。
また、口の悪い言い方をするなら、日本が得意なのは、ばらつきを抑えること
だけとも言えるわけだ。あのあたりの国を見ていると。それは、それで意味がある
が、それはあくまでも枠を与えられた時の話だしな。
まあ、とにかく言えることは一つだ。「世の中、上には上がいる」。
世の中には、下を見たがる奴が沢山いるようだが、やつらには向上心が
無いのかね。そういや、漱石は、そういう連中は「馬鹿」だと言っていたな。
「馬鹿」に、つける薬ができれば、多分もっと世界は良くなるんだろうなと、
ふと思った。
- 782 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:31:43 ID:o14KyFcz0
- 新幹線がドイツの設計だって最近知ってショックを受けたよ。
日本もこの手の話しは徹底的に隠すな。シナとたいして変わらん。
- 783 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:32:37 ID:3M+vfKQXO
- イケイケGOGO
- 784 名前：誇り高き乞食 ：2007/04/07(土) 00:33:00 ID:8jisVJEf0
- >>779
>うさぎ小屋
ｗｗｗ
朝ピー君って、無くなるの？
日本のODAは、核兵器開発・保有国以外に限定しよう！！
紅の傭兵に、日本に責任がない遺棄化学兵器処理費用を請求しよう！！
受信料不払いは、貴方に出来る行政改革！！
北京オリンピックをパリに変更しよう！！！
ウイグル自治区での虐殺反対の為にＮＨＫ受信料を拒否しよう。
☆ﾁﾝ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 糞チョン日新聞！！、ＮＨＫ歪曲報道の謝罪まだー！！
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .佐賀みかん. |／
- 785 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:33:27 ID:ptae7OeJ0
- >>780
向上心の無い奴は、何をやっても駄目なんだな。
あなたを見て良く分かった。
- 786 名前：チョウセンジン ：2007/04/07(土) 00:34:31 ID:1dmD0QFb0
- 500系の設計もデザイン（内装までも）は全部ドイツだよ。
- 787 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:34:40 ID:PRZRomCE0
- >>782
新幹線ドイツの設計なの？
いやいや日本でしょ
だって先っぽの部分工夫したとかTVでやってた気が
でドイツの設計なの？
日本の設計だと思うんだが
- 788 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:35:39 ID:ptae7OeJ0
- >>782
> 新幹線がドイツの設計だって最近知ってショックを受けたよ。
それは、初耳だ。詳細を教えてくれ。
ところで、確認。新幹線っていうのは、もちろん SKS のことを
言っているんだよな？まさか、一部車両のことだけを言っている
とか、いうことは無いよな？
- 789 名前：チョウセンジンじゃないよ ：2007/04/07(土) 00:37:40 ID:1dmD0QFb0
- オラオラ理系ちゃっちゃと勉学にハゲメ。
戦車
フランスのフクレール
日本の90式（装甲は前面だけ。横も後ろもガラガラ（ﾜ
戦闘機
ラファール（ミラージュ、ミラージュ2000）
三菱のゴミみたいななんとかっていう国産戦闘機（タイヤが飛ぶトラック製造会社の作る戦闘機と戦車
スーパー
カルフール vs 売国奴の岡田家経営のイオン（ﾜ
- 790 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:37:52 ID:A6ewmQsZ0
- 新幹線は日本で設計したものだけど、500系のデザインをドイツの会社がやってるから
「500系はドイツで設計された」って誤解が広がったと、ウィキペディアに書いてあった。
- 791 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:38:43 ID:OXOBFQ2CO
- 新幹線誕生秘話とか木梨の番組でやってた気が…
- 792 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:45:56 ID:KE9ek0EV0
- >>789
フクレール？
また新型戦車作ったの？？
- 793 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:49:20 ID:/rSfky+b0
- >>792
なんかｶﾜｴｴなよな >フクレール
- 794 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:50:30 ID:Q16Nk+w10
- フクレールw
- 795 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:50:30 ID:LYQzHuDu0
- イマイチ強そうじゃないよな、フクレールｗ
- 796 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 00:55:46 ID:IvlI2J+20
- おれは、プラレールの新幹線で時速１０ｋｍだしたよ・・・・
- 797 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:08:47 ID:VCUUbsIe0
- >>789
何が言いたいのか、さっぱり分からん。
分かることは一つだけ。「馬鹿につける薬は無い」。
日本人として最大級の悲哀の感じるのが、こんな阿呆が、民族主義を
煽るハンドルをつけていることだ。
あらためて思った。「阿呆と民族主義」は、キチガイに刃物より怖いな。
戦前日本は、"八紘一宇"という思想を主張した。その内容、経緯はとも
あれ、とにかくそこには差別が無い社会を描いた。
戦後教育で、それをより高い次元で乗り越えたと思っていた。日本人こそは
差別の無い社会を希求するものだと当然のように思っていた。
しかし違った。残念だ。
落ちこぼれは、逆説的に退化しうるということを見落していた。
- 798 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:09:22 ID:TcuLQ5c30
- フクレール…
ハリセンボンみたいなものと想像してよろしいか
- 799 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:12:43 ID:mfdOPBiB0
- >>798
コレかとｵﾓﾀ
.,∧､
.r-‐i'''''''''''i''''‐-､
o| ｏ! .ｏ i ｏ !o
.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
|_, ─''''''''''''─ ,､ / _
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/ // ‐ｰ くー ヽ
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| ::.` ｀二´'.::. |
'i ノ'
｀''─ ＿_＿_＿_＿_＿ ─''´
- 800 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:17:43 ID:jgUZ6ae+0
- てリニアスペシャルを仮に作ったら音速だろ。
でも、そんなことする意味もないから。
まあ、700くらいいきますか。
- 801 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:22:57 ID:/rSfky+b0
- >>800
それ、なんてレールガン？
- 802 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:27:42 ID:n+l5E0aW0
- >>726
リニアというかマグレブで581km/h出してるだろ。
マグレブが鉄軌道じゃないとかいうなら、フランスもマグレブで最高速記録作ればいいだけ。暇つぶしになる。
- 803 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 01:46:24 ID:jWrtwS3g0
- >>726
新幹線の場合、やる場所がないのとやる意味がない。
リニアもコースが短過ぎるからそれでできる範囲の記録として581km/hとして出ている。
- 804 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 02:09:12 ID:Pp6HSomh0
- >>797
>>789は理系コンプレックス。
放置でいいだろ。
- 805 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 03:22:28 ID:6FU2qPlI0
- >>801
同じモノだからな
地球1週するようなレールがあれば
時速1万は軽いべ
- 806 名前：シナ人でもないよ ：2007/04/07(土) 03:53:26 ID:m45VBlJ90
- ミサイルもあるでよう
フランス
対艦ミサイル「エグゾセ」
日本
ミサイル、作れない･･･エンジンも制御装置も安定装置も座標も･･･orz．
- 807 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 05:10:09 ID:m45VBlJ90
- http://www.youtube.com/watch?v=L-_oVNuyTJM&mode=related&search=
ルクレールすごい。勝てるきがしねー。
- 808 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 05:13:00 ID:6FU2qPlI0
- コリア人ですか
こりぁまいった
- 809 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 05:29:52 ID:J93aKU4m0
- disk3になったらスコールがリニアリニア言う。
- 810 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 08:17:15 ID:1WN5icBZ0
- かつて、アフリカの西半分を植民地にしてしまった
軍事狂国のマネすることもないだろ。
フランスは十進法も使えないような国www
↑
都知事も言ってたな。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~mcpmt/gorokujp.html
- 811 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 09:38:19 ID:hh4jG6ow0
- 鉄道というもの自体、日本のはヨーロッパの技術の100%完全コピーだろ。
レールの形状から台車の構造から連結器、運行ダイヤの考え方に至るまで
日本で生まれたものなど何一つないのにあんまり調子に乗らない方が
いいんじゃね。
- 812 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 09:53:36 ID:X1fdQttj0
- >>99
乗り心地は、TGVがいいと聞くことはあるが、
実際に乗ったら、新幹線の方が騒音も振動も少ないと思った。
TGVは狭いし。
- 813 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 09:55:08 ID:vbmkSSqI0
- そんな速くなくて良い
人間は歩ける距離で生きれば良い
- 814 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 10:14:26 ID:+cBw7IZ40
- >>806
日本は、SSM,ASM,AAMとも自前で作っとりますが。
- 815 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 10:54:18 ID:hGQxwPR90
- すごいなぁ
ジャンボが離陸する時の２倍以上の速度だよ。
- 816 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 11:36:08 ID:NNvCtnl80
- N即の方に
【東京新聞】「マスコミの自虐主義・日本叩きはほどほどに。読者の皆さん、この新聞は大丈夫？」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1175837986/l50
ってスレがたってて、記事自体は、マスゴミの自虐主義たたいてる内容だが
このスレの中で
最近だったらTGVのスレをみると傲慢な奴が多い。
他国の風土や事情も考えず批判する奴はアホ。
（他にも自虐と傲慢中間でうまくバランス取れている奴はいない。）
等と書いてた人がいたが。
このスレみるとホントそれを感じさせられるな
- 817 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 13:23:20 ID:VCUUbsIe0
- >>816
> N即の方に
不思議なことに、こっちより混沌としているように見える、N速の方が
N速+より、バランスの取れた意見が見受けられるんだよな。
社会経験の差が如実に表われているんだろうな。
- 818 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 15:38:22 ID:2lTHtnjg0
- >>811
確かに鉄道はヨーロッパが発祥の地だが、日本は努力を積み重ねて
ついには世界に誇る定時性と安全性を極めたんだが。
鉄道を発明したイギリスなんか、日本のJRを学べって言ってる位だし。
- 819 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 15:41:33 ID:H5hqoRYU0
- いつも必死の日本人。人生余裕で楽しんでるフランス人。
必死な日本の方がなぜかフランスに歯が立たない。
フランス人が本気出したらどうなるんだろう。
- 820 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 15:43:14 ID:HDE6+sFj0
- ＞時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
＞が困難になった。
まぁゼロヨンみたいなもんか
ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ命みたいな
- 821 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 15:44:34 ID:2ES5KTsmO
- 日本は効率や生産性の低さを労働時間でカバーしてるとよく言われるからね
- 822 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 15:47:17 ID:RPN343PgO
- スピードだけ出したいなら、ロケットエンジン積んだ車両を走らせたらいいんじゃね？
- 823 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 16:07:57 ID:6AS15mtn0
- 火の車
- 824 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 17:32:59 ID:25mqlE2c0
- 何よりも定刻に到着することが重要。
それは、鉄道に関わる人の並々ならぬ努力のみがなせることである。
- 825 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 19:01:04 ID:Ms3KYuJ70
- 営業運転でその速度なら驚くがね
- 826 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 20:21:46 ID:ZE7+WZccO
- 新幹線厨が何ほざこうと、世界最速鉄道の記録はＴＧＶのモノ。
- 827 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 20:27:18 ID:/cLtNvl30
- これで中韓が、フランスのTGV一本に絞ってくれればいいんだけどｗ
- 828 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 20:29:12 ID:E7hl1hNGO
- 日本人最強伝説
- 829 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 20:29:47 ID:e9CGG1r50
- ネコミミには勝てんよｗ
- 830 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 20:33:22 ID:jgUZ6ae+0
- シンカンセン スイマセン
これ全然おもしろくないし意味もないんだけど
外人には受ける。
- 831 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 20:45:46 ID:5hGq6jY50
- 先月スペインでＡＶＥというＴＧＶの親戚？に乗ったけど、騒音も振動も
ほとんどなく、非常にスムーズで驚いたよ。
発車のベルもアナウンスもないので、動き出したことすら気づかなかった。
ＡＶＥは、動力車が客車を挟む編成で、トンネルやカーブもほとんどないか
ら、単純に比較できないけどね。
- 832 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 22:50:35 ID:N8oAP4IS0
- 825 ：名無しさん＠七周年：2007/04/07(土) 19:01:04 ID:Ms3KYuJ70
営業運転でその速度なら驚くがね
日本人の頭の劣化もここまできたか。
- 833 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 22:57:46 ID:tFUtnnwS0
- 素直に評価できないヤツがたくさんいるな。堅苦しい世の中になったもんだ。
151系こだま号高速度試験のときのように、日本でこういうお遊びはもうできないのか？
- 834 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:04:23 ID:Hpku3Zgo0
- フランス 週の労働時間が三十七時間。
バカンスは労働者の権利で、一流企業だろうと中小企業だろうと
きちんと取得。ニースやミナミフランスへみながバカンスへ。
国は広い、平野ばかり。航空機、戦闘機、戦車、ミサイル、核兵器、鉄道
フットボール、芸術、文化歴史、ファッションブランド 政治力、発言力、国の資源
全て世界に冠たるレベルのものばかりだ････orz．
子どもがうまれると、家族は月九万円くらい政府から赤ん坊のベビーシッター代金として
支給されるんでしたっけ？ フランスには保育園とかがないからだっけ？
日本ぜんぜん豊かちゃいますやん･･･（怒!!
- 835 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:07:21 ID:r3ZQSXe90
- >>833
新線開通の景気付けだぞあれは
営業線で試験なんてそう滅多に出来んぞ あんな派手なことは
- 836 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:09:49 ID:Hpku3Zgo0
- フランスみたいなブットんだチャレンジ出来ないというが、それは
それだけ日本が弱い脆弱な国でしかないってことだと思われ。
国力がない、これに尽きるんじゃないの。平野がないからでしょ。こんな実験できないのは。
国土が全て。国力はこれに尽きる。満州国があればね･･･
日本は次世代の戦闘機を米のラプターにするのか、フランスのラファールにするのか
迷ってるんでしたっけ？
ラファールはメンテナンスが複雑で発展途上国では自前で整備修理でいないので
販売実績がヨロシクないんだよね、たしか。
- 837 名前：惨事に遭いましょう ：2007/04/07(土) 23:11:51 ID:acxlIxQZ0
- 何かに取り憑かれた時の仏蘭西人の仕事っぷりは異常
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
…速過ぎw
- 838 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:15:38 ID:uDYk8+GVO
- >>836
北すら叩けない弱いアメリカに用はないぢゃん♪
アメリカなんて、しょせんコジキとカルトと犯罪者がつくったヤクザ国家だしな。
フランス製買おうぜっ！
- 839 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:16:21 ID:Hpku3Zgo0
- 世界最精鋭戦闘機
アメリカ ぶっちぎり1,2,3か？
ロシア ミグ、スホーイ（フランカー）
フランス ラファール ミラージュ2000
世界最強戦車
アメリカ エイブラムス
ドイツ レオパルド
イスラエル メルカバ
フランス ルクレール
- 840 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:20:26 ID:oh2/pI5j0
- >>704
新幹線も開通当初はそうすべきだと言われていた
- 841 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:33:55 ID:MzoM9Liv0
- てーじぇーヴぇーってか
- 842 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:36:14 ID:b9Gb8myi0
- >>818
>ついには世界に誇る定時性と安全性を極めたんだが。
ほーう、おもしろい。先進国で100人以上の死者が出るような大事故は
これまで数えるほどしか起きていないしほとんどの国ではそんなに
死者が出ていない。日本の鉄道の事故と死者の多さは桁違いだからな。
そりゃ反省して取り組んで当然だろう。
定時性っておまえ海外の列車乗ったことあるのかな。中央線みたいに
日常的に5分10分おくれなんてあんまりないけどな。ヨーロッパ各国を
ユーレイルパスで旅行したけど遅れは全く経験できなかったな。
日本の新幹線みたいに遅れで8時間以上乗客を缶詰にするような事態が
頻繁に起きることは絶対にないと思う。しかしあれなんなんだろうな。
会社にも缶詰経験者がたくさんいるがエアコンも効かず生きるか死ぬかの
地獄状態らしいが。
- 843 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:38:42 ID:jCb21JHb0
- >日本の新幹線みたいに遅れで8時間以上乗客を
>缶詰にするような事態が頻繁
頻繁??????????????
- 844 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:43:00 ID:oh2/pI5j0
- >>837
何でフランス人って禿げた人多いんだろう
- 845 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:45:03 ID:b9Gb8myi0
- >>843
おまえさあ、"新幹線 缶詰"でググってからもう一度来いよ。
- 846 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:48:58 ID:jgUZ6ae+0
- 危機管理どうの言ってるけど、日本もクソだな。
事故等で止まった場合は、乗客をカンヅメにしない方法を考えろよ。
新幹線なんかはひどいだろ。いらいらした客が何をするかわからない。
乗務員は少ないし、止められないだろ。
- 847 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:49:53 ID:LYQzHuDu0
- >>845
缶詰って、故障とかじゃなくて災害だろ。台風と地震と降雪。
しょうがないだろ。
おまえみたいなのが、天候で動かないと駅員に怒鳴るんだよなｗ
- 848 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:52:24 ID:/cLtNvl30
- >>846
日本人は、おとなしいけどなｗ
- 849 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:56:00 ID:N5SYHC3H0
- Oh la la, le TGV est vraiment rapide!!
- 850 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/07(土) 23:56:36 ID:b9Gb8myi0
- >>846
全くその通りだと思う。病人が出たら全く対処できないだろうし
ケンカから騒乱状態になったり伝染病が発生したら一体どうなるのか。
>>847が災害じゃしょうがないと基地外じみたことを言ってるけど
理由が何であれ危機を管理できない状態が発生するのは絶対に
許されないだろう。>>847みたいにJRも「災害だからしかたねーじゃん
なんか文句あっか」って態度なのかな。それなら大問題だが。
- 851 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:02:00 ID:yXcCyPpA0
- >>848
天災には勝てないって歴史的にあきらめてる民族だからな。
まぁ諦めだけじゃなく、それを辛抱強く克服してきてるんだが。
ただ最近は、客だからってカサにきて居丈高な態度を取る>>850みたいな
クズが増えたが。
- 852 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:02:08 ID:0bGZU6u90
- 予見できるのになにもしないJRはクソだな。
安全とは、なにかを考えろ。
- 853 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:03:33 ID:vYx5sMLe0
- >>851
おいチンカス。客だからとか関係ねえだろ。
どうしようもない馬鹿だなおまえは。
- 854 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:03:56 ID:CeXjH1IL0
- そうか、>>850は雨、台風、雪の日は運休しろと言ってるのか
納得
- 855 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:04:35 ID:yXcCyPpA0
- >>853
キチガイｗｗｗ
- 856 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:05:35 ID:vYx5sMLe0
- ここもクズばっかだな。落ちるわ。
- 857 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:05:41 ID:Pp5LWayr0
- 上海のリニアモーターカは430キロで営業運転中あるよ
- 858 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:06:51 ID:CeXjH1IL0
- この間の転落死事故があって新幹線ダイヤが乱れた時売り子のねーちゃんに
>>853みたいな感じでからんでたおっさんがいたな
”お前が売り子かどーかなんて関係ないだろ乗務員なんだから謝れよ”みたいに
ダメ人間ってこういうのを言うのかぁって思ったわ
- 859 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:08:40 ID:kkHLlnTC0
- このTGV新線の営業運転速度は320キロ/時
- 860 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:09:03 ID:CeXjH1IL0
- >>857
正直、短距離でもリニア営業運転出来てるのはうらやましいよ＜ドイツ＆中国
- 861 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:10:01 ID:SfCsVebv0
- >>853は社会の底辺、最下層貧民です。みなさん、いじめないでね。
- 862 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:11:13 ID:LuoUEjXh0
- 山あり谷あり地権者ありの日本じゃ無理でしょ。一直線に計画出来れば恐いものなんて
ありませんがなｗ。
- 863 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:13:43 ID:f0mSCPE20
- 試験運転だったり、車体が小さいとか色々あるけど、リニアでもないのに大
した記録だとは思う。
つか、リニアって本当に必要なの？
- 864 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:15:56 ID:rF8fyTil0
- 将来インドかオーストラリア辺りに、リニアの技術売ればいいんじゃね？
- 865 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:16:00 ID:CeXjH1IL0
- >>863
500kmクラスで営業運転しようとしたら、”今の時点”では必要だと思う
この先はわからんけど
- 866 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:16:37 ID:2DeBYlg10
- >>853
みたいな人間は生きててもじゃまだろ。
しんで欲しい。
>>858
それと似たようなシーン見たが、おばちゃんがぶちぎれて
怒鳴ってた男をどついた。
男があー？とかいったら他の客も切れだして
おまえうぜーんだよとか、餓鬼じゃあるまいしいいかげんにしろとか、
他の客に怒鳴られて、最後は涙目になってた。
きっと、普段は日陰者なんだろうなって思ったよ。
>>853もそういった人間なんだろう。
お客様は神様ですって言葉があるが、
これを客が言ったらおしまいだわな。サービルする方だって神を選ぶ権利は
あるわけだ。
ついでに、馬鹿が時刻遅れなんて欧州にはないとか抜かしてるが
有りまくりですがな。
少ない経験でごちゃごちゃいうなっつうの。
- 867 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:17:07 ID:e0NVfVPb0
- ここまでのレスを総括するとＫＴＸが最速ってことだな。
- 868 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:18:00 ID:pvCbE8qC0
- >>860
日本でも、リニア走ってるじゃん。
鉄輪式リニアモーターカーだけどｗ
- 869 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:19:05 ID:LuoUEjXh0
- 資本主義社会では洗練された客になるのも大切な事。
- 870 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:22:16 ID:LuoUEjXh0
- 山梨で見たが凄かった。
- 871 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:23:21 ID:tJBN7RjY0
- 航空会社とのシェア争いだから、鉄道会社はリニアにかかわらず
超高速鉄道の開発は必要になってくる。
- 872 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:23:47 ID:CeXjH1IL0
- >>868
いや、大江戸線とか浮上式といってもリニモじゃなくてマグレブ方式がいいの
おっさん世代は、異様に500キロ走行リニアモーターカにあこがれがあるんだよ＞＜
- 873 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:27:19 ID:pvCbE8qC0
- >>872
まあ、分からなくも無いけどね。
筑波万博のHSSTとか、憧れたしｗ
- 874 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:27:34 ID:cjC+PtEm0
- youtubeで一時期TGVの映像が沢山あったけどこれだったのか
- 875 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:27:53 ID:t+YF1xLc0
- そもそもフランスの電車は揺れがすごいけどな。
パリのメトロなんて、カーブでも直線でもガタガタがたゆれてるからな。
しかも、機械故障と送電がストップするし…
俺がＴＧＶ乗って走行中、送電ストップで止まるし。
日本の電車はすばらしいよ。
- 876 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:28:42 ID:rF8fyTil0
- JR式マグレブもいいけど、HSSTの未来はどうなんだろうな
一層悲惨なのかな
- 877 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:30:47 ID:CeXjH1IL0
- >>876
とはいえ国内だけど常時営業運転はJRマグレブよりHSSTが先にやっちゃったんだよね
リニモができたから
- 878 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:37:14 ID:PvGU1TRtO
- 新幹線は回転数の高い３００Kwのインダクションモーターが１車両に４つついてる。
制御系がもてば出せない速度じゃないだろうな
- 879 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:39:35 ID:rF8fyTil0
- >>877
でもリニモは最高時速100kmだからなあｗ
- 880 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 00:44:05 ID:AbcQKCy90
- 新幹線はダイヤにびびる
あののぞみの数の中に
よく各駅詰められるなと思うｗｗｗ
- 881 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:02:42 ID:LwQwKK3h0
- >>832
学生か？
文系か？
釣りか？
- 882 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:24:08 ID:qRTm70Q30
- 技術を発展させるマネージメント哲学が違うんだよ。
本質的に広く浅く攻めていってリスク分散を行いながら、しかるべきマイルストーンを
多次元空間上にいくつも立てていくのが日本式。
一方徹底的に同一軸上のマイルストーンを次々に達成していき、そこから派生する
関連技術を育ててシステムを汲み上げていくのがフランス式で。
まあ日本人の気質や今後の技術の発展を考えると、日本には日本式のほうが
あってると思うけどね。
フランス式を取り入れるのは結構大変だよ。
高速化ならそれ専用の施設、人員、予算は現在の日本の他の開発環境と共有
出来ないからね。
- 883 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:25:10 ID:lK1ghqXB0
- ま、日本の理系はカスのオナニー集団っていうことでOK？
税金ドロボーだな、東大工学部も東工大も。
アニメばっかみてるからだな日本のなんちゃって理系は。アニメ脳。
- 884 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:27:54 ID:lK1ghqXB0
- さっさとガンダム作れや理系。
- 885 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:35:21 ID:LuoUEjXh0
- ガンダムは迎撃されやすいから戦術的にボツ。
- 886 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:49:13 ID:/xXmWBFY0
- これって営業運転では8掛けの460km/hぐらいを目指すのかな。
- 887 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 01:57:40 ID:lK1ghqXB0
- フランスって空母もってましたっけ？
あと自己開発のヘリってあったっけ？ フランス
- 888 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 02:03:43 ID:bgdzQHSV0
- >>885
まずはミノフスキー粒子が先だな
- 889 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 02:07:03 ID:QOpO1urk0
- >>860
国家の威信だけで建設したからな＞上海マグレブ
普通車が片道50元（航空券提示で40元）で、空港バスと比べて高すぎる。
そのため、利用者が少なくて採算性は最悪に近い。
>>886
これは純粋に鉄輪式の限界速度にアタックしているものだから、
営業運転にフィードバック出来るものはあんまりないと思う。
400km/hの営業運転もまだまだ先の話。
- 890 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 02:12:29 ID:1+cv+T6n0
- 雨天下の車輪鉄道世界最高速はまだ日本が保有してんじゃない？
- 891 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 02:16:05 ID:eL2DiHKHO
- 透明のチューブの中をエアカーがビュンビュン飛んでて
テッペンが丸い反り返ったビルがいっぱい建ってて
各家庭に家事ロボットのいる未来マダー？
- 892 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 02:23:20 ID:U3D3NeCf0
- その速度まで出してなんで飛んじゃわないの？
- 893 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:11:45 ID:AaKo0CQm0
- >>892
速度が上昇するにしたがって空気が粘性を発揮するからだよ♪
- 894 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:24:13 ID:jR+e5jKn0
- 羽付けて 飛ばせばいいのに
- 895 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:31:51 ID:GVikjYfR0
- 今のJRには速度よりも安全の方で頑張ってほしい
- 896 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:45:12 ID:41r6G/9n0
- つかリニアはいつできんの？
２０年くらいは実験してるはずだけど・・・
- 897 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:46:49 ID:lcwHbtpU0
- とっととリニアを実用化しない日本は
ただのアホの集まりということだな
- 898 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:49:05 ID:lcwHbtpU0
- 実用化研究はもうとっくに終わっているから
正確に言えば商用化だな
日本で建設する気が無いなら
いっそのこと中国にでも売れば喜んで買い取ってくれるのに
- 899 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:53:43 ID:uYu2ctvDO
- Ｈ２ロケット寝かせて新幹線の台車とカバーつけりゃいいんじゃね
- 900 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 04:58:09 ID:S+N6pqNsO
- 500km/h超えると振動が凄くて立ってらんないらしいね
リニアだと違うんだろうか？
- 901 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 05:00:35 ID:824aC7kQ0
- >>324
遅レスだが、市内単線の東武野田線ですが？
- 902 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 05:47:09 ID:STUNuHUm0
- このスレで初めてぬこ耳新幹線を知った
気絶しそうになったｗ
あのノーズデザイン最高じゃないか!!
スピードキングのフランス、ぬこ耳の日本
方向は違っても両者ともオタ・変態さんなのは一緒
- 903 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 10:20:27 ID:8OMiP//d0
- >>887
両方ともある
ヘリは日本でも結構飛んでる
- 904 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 11:14:25 ID:oFz86F9M0
- >>887
おまえ馬鹿だな。フランスのヘリは世界最高レベルの性能なんだが。
一方日本は10年ほど前にやっと国産ヘリを完成させたばかり。
世界から40年以上遅れているわけだが。
- 905 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 11:36:28 ID:rF8fyTil0
- 山梨の実験線が、2012年に今の18キロから42キロにまで延長されるんだよな。
その時マグレブは、最高速度どこまで出せるんだろうな。800キロくらいか？
- 906 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 12:15:19 ID:/xXmWBFY0
- これで年に何十日か、マスコミや一般の試乗者を乗せて
550km/hの試運転をしたら、日本のリニア負けそうだな。
- 907 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 13:46:08 ID:DJL4bDH00
- 2～3年前ＴＶでフランス国有鉄道の上の人が、営業運転で騒音なんかで350キロが限界で
それ以上はやらないって言ってたぞ。
- 908 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 16:11:43 ID:zrCnJ5nT0
- >>906
＞ 走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
＞時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
＞が困難になった。
日本のリニアは快適なのにね。
- 909 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 17:25:21 ID:LLKGhTJI0
- >>907
>営業運転で騒音なんかで350キロが限界
日本はその辺の基準が厳しくて仏は緩いという認識だったけど、仏でも騒音や振動問題で騒がれてきてるのかな。
束がネコミミで試験して360km/h出したいといったからか、TGVも数年後には360km/hに引き上げるみたいだけど。
- 910 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 17:43:37 ID:WDle6u2x0
- >>789
自動装填装置の装填速度比較
ttp://www.youtube.com/watch?v=eVwYa_nhuq8
オラオラ文系ちゃっちゃと勉学にハゲメ。
- 911 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 18:09:10 ID:2lOriSxv0
- TF1からのニュースだと今回の実験は赤字隠しのための意味合いもあるって言うようなこと言ってた。
- 912 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 18:21:30 ID:BnW4bZsh0
- 隠れてないじゃんw
- 913 名前：惨事に遭いましょう ：2007/04/08(日) 22:20:10 ID:7GPluMMF0
- >>911
全編成を二階建てにして、『輸送力アップ』を図りたいって事なんだろうな＞TGV
…営業速度を低下させる事無く
- 914 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 22:36:03 ID:YI0tvdi/0
- フランスってすごいな。確か最初に500km/hの壁を突破したのは
40年近く前だったはず。今回の記録も技術の大きな蓄積があったから
出来たのだろうな。日本がどんなに頑張っても500km/hの壁は
絶対超えられないだろう。
- 915 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 22:45:50 ID:Gd/gbUoDO
- >>914
500キロ出そうが、600キロ出そうが無意味。
そんな速度で営業できるわけがない。
日本にはそんな実験する場所もないし、事故れば大変な責任問題に発展する。
それより、リニアの実用化を検討できないか？
- 916 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:06:56 ID:LLKGhTJI0
- >>914
日本のマグレブが最高581km/hというのはなんで無視？
- 917 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:14:56 ID:YI0tvdi/0
- >>915
>500キロ出そうが、600キロ出そうが無意味。
技術のことをまるで分かってないな。高い限界を目標にして技術的に
達成すると得られるものははかり知れない。日本の小型乗用車でも
開発現場では200km/hオーバーで何日間もぶっ飛ばす。普通はせいぜい
120km/hくらいしか出さないわけだがこれは意味の無いことかな。
どこに一番負担が掛かるのかや耐久性向上のノウハウ、本当に得られる
ものは無限にあるんだよ。
>>916
知らんがな。
- 918 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:28:10 ID:LLKGhTJI0
- >>917
それじゃあしょうがないが、
>日本がどんなに頑張っても500km/hの壁は絶対超えられないだろう
というのが間違いだと認識してくれればそれでいいよ。
- 919 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:29:56 ID:vOGgluUt0
- リニアつってもな。
造れないなら、早めに切っとかんと、
実用電車の超高速域の技術が停滞しとるぞ。
- 920 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:34:46 ID:LLKGhTJI0
- >>919
山梨実験線延長の計画があるよ。JR東海としては国に頼らないでも造るつもりはあるみたい。
新幹線も試験車両で443km/hを記録してるし、
ネコミミの登場がなかったらTGVが営業速度の引き上げを決めてたかどうか。
- 921 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:38:07 ID:H1/a9cyn0
- youtubeで574.8kmの記録映像みたが、フランスの鉄道技術のすばらしさ
というより走行環境のすばらしさで作った記録と思える。
500km/h超で走行できる曲線や高速走行を妨げるトンネルや大きな鉄橋
もないただひたすら平坦な草原があってこそ達成できた記録と思える。
日本じゃこの環境は用意できない。日本の新幹線もあんな環境で限界
にチャレンジしてみたいもんだね。
いっそアメリカあたりに技術提供する見返りに超高速実験線作らせて
もらって、そこで限界にチャレンジするとかできんもんかね。
- 922 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:39:44 ID:RonIzFnL0
- こりゃあ窓開けたら室内大変な事になるな
ズラが紙くずのように吹っ飛びそうだ
- 923 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:43:57 ID:0L6gbMVV0
- 昔は
レールと車輪の粘着力の壁があり
フランスの機関車の記録・時速３１５ｋｍが限界
とかいってたんだけど
ＴＧＶが超えてからどんどん突破しているな。
粘着力はどうなったんだろ？
- 924 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:44:30 ID:YI0tvdi/0
- >>918
>というのが間違いだと認識してくれればそれでいいよ。
何を言ってるのか意味不明。フランスの技術の奥深さを
話したのに理解できないのかな。40年近く前に500km/hを達成してるから
膨大な技術データを持っているだろうという話しだか。
まさか300km/hからの100km/hアップと400km/hからの100km/hアップを同列
に考えているのか。パラメータによっては速度の4乗で効いてくるわけだが。
500km/hから574km/h上げるのでも300km/hから500km/hに上げるより遥かに
困難なはずだが。
- 925 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:47:45 ID:MZODhSzi0
- これって一昔前のプロペラ機並のスピードだね！
- 926 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:49:33 ID:LLKGhTJI0
- >>924
>>914の
>日本がどんなに頑張っても500km/hの壁は絶対超えられないだろう
という内容に対して、
日本のマグレブが最高581km/hという記録をすでに作ってるから、それを指摘したまでなんだが？
- 927 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:50:06 ID:Gf+OKUY10
- 人間の咳は音速超えるって聞いたことあるけど
乗客全員後ろ向きに座って咳をし続けたらあっというまにマッハの世界に突入するんじゃないか
- 928 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:55:13 ID:sCl6suLrO
- フランスのハイテク一点豪華主義はほんとにくだらん
中堅技術グダグダなくせに先進性を見せられる分野だけ特化して必死かましてやがんの
- 929 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:55:31 ID:H1/a9cyn0
- >>914,924
フランスのTGVが500km/hを超えたのは1990年のこと
以下参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93#.E4.B8.96.E7.95.8C.E3.81.AE.E9.AB.98.E9.80.9F.E9.89.84.E9.81.93.E3.81.AE.E5.96.B6.E6.A5.AD.E6.9C.80.E9.AB.98.E9.80.9F.E5.BA.A6
40年近く前に500km/hを達成している国はない。
YI0tvdi/0 は日本人でもフランス人でもない人物と思われます。
- 930 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:57:15 ID:hjHd5SWb0
- >>16
ジャンプして壁にぶつかると考えてるのか？
それは真空に限る。
エレベーターと一緒。
- 931 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:58:34 ID:y/VZtbYl0
- >>924
動力分散と、動力集中ってのも理解しようぜ。
動力集中の荷物無しって状態も。
- 932 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/08(日) 23:58:36 ID:YI0tvdi/0
- >>925
空気力学的にも鉄道の域を超えて航空機のノウハウが必要だなろうな。
おかしな設計をすれば車体が異常な振動を起こしたり車体が浮いて
転覆したり何が起こるか分からない。
>>926
リニアと鉄道比べて意味あんの、全く別物なのに。船と飛行機比べるよう
なもんだと思うが。
- 933 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:00:10 ID:lcLU57Aj0
- >>926
多分その人マグレブが何か分かってないんじゃないの？
リニアモーターカーって言ってあげた方が
1979年だか80年に宮崎実験線で517km/hだしてるよね
- 934 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:03:55 ID:R3SZWIA70
- >>932
そういう言い訳すると思ってたｗ
ギネスではマグレブも鉄道に分類されてる。
- 935 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:10:02 ID:Hne0KaEj0
- >>25
ヒアリング苦手だけど、後半のムービーで
日本のリニアには及ばない速度だがって言ってるみたいだね。
日本の技術も世界的に注目されてんだな。すげー。
- 936 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:11:04 ID:svvFBaB20
- >>934
技術的に別物だから比較にならんだろうに。リニアは振動や動力伝達に
何の困難な点もないのだから速くて当たり前。だから莫大な予算を掛けて
開発してるんだろうに。言い訳だのなんだのもう話にならんな。
- 937 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:13:02 ID:+HCYGimp0
- > 走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
>時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
>が困難になった。
まさに沿線住民ともども命がけ
日本じゃこんな実験は絶対にやらんだろうな
１０円立てて倒れないとか、そんなレベルの範囲内でやるだろう
- 938 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:18:58 ID:R3SZWIA70
- >>936はTGVの574.8km/hという記録が貶されたとでも思ってんのかな。
>>914の
>日本がどんなに頑張っても500km/hの壁は絶対超えられないだろう
に対して突っ込んだだけだぞ。
- 939 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:20:13 ID:2zBwN6570
- 581kmで線路の上を走るなら
550ｋｍで浮けばいいよ。
もし581ｋｍで車輪が空転したら取り返しのつかないことになる。
日本の地形とフランスの地形は違うからなんともいえないけど
- 940 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:20:46 ID:5MOtGT6g0
- 粘着でこのスピードは凄い、と
素直にびっくりしときゃええだ
- 941 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:23:48 ID:axRMgr250
- フランスもやるときにはやるな。敵ながら天晴れ。
- 942 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:27:10 ID:2zBwN6570
- これは凄いと思うけど
国土の大半が山の日本。
高低さのある土地ではこの実験はできないだろうなぁｗ
韓国は意地張ってTGV導入してえらい目にあってるからね。
- 943 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:31:39 ID:yQ2lODOL0
- 日本も沖縄経由で台湾の新幹線と相互乗り入れしてくれ。
- 944 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:42:48 ID:3pZfuiL10
- >>924
いい加減な嘘をつくな。
当時の最高速記録はまだ電気機関車による331キロ。
- 945 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:49:13 ID:nyDlbiiJ0
- テクノジャンボ Ｂ７４７－４００の場合
Ｖ１（離陸決心速度） ２７１ｋｍ／ｈ
ＶＲ（機首上げ） ２８７ｋｍ／ｈ
Ｖ２（安全離陸速度） ２９７ｋｍ／ｈ
- 946 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 00:57:18 ID:6ip62Cxk0
- 素晴らしい。このTGVをベンジョンソン号と名付けてやれ
- 947 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 01:12:23 ID:qj12FNZV0
- フランスは食料自給率も高い
- 948 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 01:16:14 ID:ZcFfHjfX0
- > 走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
>時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
>が困難になった。
とあるが、ようつべの動画を見る限り、台車はかなり安定してそう。
恐らくサスペンションが高速に見合ったものでないために、
不用意に車内が揺れるんだろうね。
それより、パンタがかなりやばげ。
架線は実験のために極限まで引っ張ってるんだよね、確か。
結局は、581キロを超えられなかったボトルネックは、
集電装置かねえ？
- 949 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 01:54:26 ID:nyDlbiiJ0
- たぶんフルノッチで加速してるはずなのに
ときどきスピードが落ちてたのは、上り勾配だからか？
ほとんど加速余力がないように見えるが
- 950 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 03:54:13 ID:R4mH1uPy0
- 京急の加速は世界一ぃいいいいいいいいいいいい？
- 951 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 03:56:47 ID:hd9VPMN+0
- 絶対に混線してしまう特殊な周波数なんです。
- 952 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:02:13 ID:AdVNI49AP
- 片道切符的な郷愁がなくなってるのに、何か知らないが耽りたいやつが
いて困る。
- 953 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:05:52 ID:R41lXKw2O
- 脱線して死人が出るまで記録に挑戦し続けるつもりだな。
- 954 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:09:17 ID:IzI0Dbm60
- 脱線したら、もう電車はペチャンコで人間は即死だろ
普通の電車事故でも死んでんだから
いくら早くても乗りたくね～よ
- 955 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:13:45 ID:EgK0ChLr0
- このTGVが爆走しているのをTVで見たが、砂埃を巻き上げて走っているね。
まさに爆走という言葉が相応しいと見てて思った。
- 956 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:14:14 ID:ZeND2Ezx0
- 直線番長スレも間もなく終わります。
- 957 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:15:40 ID:R41lXKw2O
- 営業運転は400km/h迄と考えているんだろう。そこからはあくまで記録更新実験の世界。
570km/hでグモりたい。
- 958 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:16:45 ID:SbzfGI+WO
- 飛行機より列車が一番だな。見ろよ、フェイス！速ええぜぇ
- 959 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:19:49 ID:R4mH1uPy0
- 手持ぇ屁
- 960 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 04:55:03 ID:FC9N/56v0
- 禿げ遅レスだが>>748はさすがにどうかと思った。
東海道新幹線建設当時はその欧米では高速鉄道なんて
作ろうとする国はなかったわけで。
むしろ鉄道に未来はないと思われてた。
新幹線が成功したからTGVがあるようなもんでしょ。
とはいえ、当時の技術陣は戦前の教育を受けた世代で
海軍上がりだったからな。
この国の行く末みたいな事も考えてたのかも知れんが、
今の日本人は100年単位で考えるなんてしなくなってるってのは
確かにそうかもな。
- 961 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 05:09:45 ID:RRkLaoD50
- 500km/hでトンネルに突っ込むと
周りで震度３の地震が起きるからな
環境の差ってのはやっぱあるな
- 962 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 09:21:04 ID:C9ClFoy50
- >>954
それは飛行機でも同じだからなぁ
- 963 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 10:20:07 ID:noXOB7Be0
- 飛行機は広い空間があるから対処できる場合もあるけど高速鉄道は
脱線転覆すれば頑丈な構造物に激突してほぼ絶望だな。
確率は低いが一度事故が起これば被害規模は飛行機を上回ると思う。
- 964 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 11:42:50 ID:vxXcjw3d0
- >>955
確か、滑り止めに線路に砂巻いて置いたはず。
- 965 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 12:59:25 ID:2zBwN6570
- >>964
ｆａｓｔｅｃは車輪が空転しいないように走行中に銀粒子を線路にまきながら走るぞ
- 966 名前：のいぽー（本物） ◆News/n6/H2 ：2007/04/09(月) 14:34:14 ID:N4H+1mSc0
- 凄いね。殆ど飛行機だね。
でも
＞時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているのが困難になった。
駄目じゃんね。
- 967 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 14:41:39 ID:8HPBm4Dd0
- >>965
セラジェット？
- 968 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 14:42:41 ID:XArhqYkr0
- >>966
TGVが最高490km/hや540km/h、574.8km/hに達するような速度での営業運転は実現するとしてもまだまだ先の話だから、
この実験中の乗り心地悪いのは事故ったわけでもなし問題ない。
- 969 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 15:00:10 ID:7zlyVi+w0
- 360km/hで営業運転の予定。
>走行実験では時速３８０キロを超えたぐらいから序々に車体の揺れが感じられるようになり、
>時速４９０キロで乗客たちはややフラフラし始め、時速５４０キロでは立っているの
>が困難になった。
営業運転ではほとんど揺れません。
日本の技術が誇りのネットウヨはネガティブな記事でTGVのあら探しに必死で
こんなことにも気付きませんｗ
ますます置いていかれるだけｗ
- 970 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 15:17:56 ID:0LsKN0EQ0
- 作れないのと作らないの区別が付かない馬鹿な日本人が多い。頭悪杉。
欧米人ってのは核爆弾作ったり月に人類を送ったり。頭脳が東洋人とは
比べ物にならないって。奴らが本気出したら新幹線レベルの鉄道なんて
三日で設計できる。日本の科学なんて100%パクリだけで成り立ってるのを
認識しろ。欧米人が技術を教えてくれなかったら社会は停滞して
江戸時代のまんま。今でも佐川急便は本当に飛脚が配達してるだろうし
NTTは狼煙で通信だろ、それとも糸電話かなｗ
とにかくいろいろ世話になってる国の侮辱はするなよ。
- 971 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 15:22:54 ID:IaQxTTt90
- . ∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ ＜ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
- 972 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 15:27:03 ID:Db7UOARW0
- >>930
いや、その理屈はおかしい。真空中でもぶつからない。
等速直線運動とか慣性の法則とかでぐぐってくれ
- 973 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/04/09(月) 15:28:04 ID:n2s24+BC0
- >>936
フランスってなんでリニア作らんの？
もしリニアが実用化された場合、営業運転の速度はどれくらいになるんだろうなあ
- 974 名前：のいぽー（本物） ◆News/n6/H2 ：2007/04/09(月) 15:30:00 ID:N4H+1mSc0
- >>154
http://www.nicovideo.jp/watch/sm109249
音がいいね音が
