【鉄道】中央リニア、ＪＲ東海が今後20年で東京〜大阪間を自主建設する計画

1 名前：依頼545＠試されるだいちっちφ ★ ：2007/03/03(土) 02:03:46 ID:???0

★中央リニア、ＪＲ東海が２０年で自主建設

　ＪＲ東海は１日、研究開発が進められている超伝導リニアモーターカーについて、今後２０年をめどに
東京〜大阪間で実用化する計画を明らかにした。政府の予算を中心とする現行の整備新幹線建設の
枠組みと異なり、ＪＲ東海が主体となって建設を進めたい考え。資金調達や手法について今後、国や
自治体とも協議する方針だ。

　ＪＲ東海の葛西敬之会長が明らかにした。ＪＲ東海では、１８・４キロの山梨リニア実験線を平成１９年度
から３５００億円を投じて平成２５年までに４２・８キロに延伸する計画を発表している。同社ではこの計画
の後も実験線の延伸を進め、東京〜名古屋〜大阪間を結ぶ中央リニア新幹線の開業につなげたい考え
だ。

　「現在の延伸が完成すれば、東京〜大阪間のほぼ１０分の１、東京〜名古屋間なら７分の１が完成する
ことになる。段階的な延伸か一括建設かは別にして、将来の営業路線につなげる」（葛西会長）としている。

　中央リニア新幹線の整備には８〜１０兆円が必要とも試算されているが、他の整備新幹線の拡充が優先
されており、実現のメドは立っていない。このため、ＪＲ東海が主体となって建設を進める考えで、費用面は
国や自治体などの協力も仰ぐ方向で今後、具体的な協議を進める意向だ。

産経新聞(2007/03/02 10:04)
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070302/sng070302002.htm

関連リンク：
中央新幹線　Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
ジェイアール式マグレブ　Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%BC%8F%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%96

2 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:04:05 ID:5pbkwb1c0

あ

3 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:04:06 ID:3CzwbEvi0

La Deuxieme

4 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:04:38 ID:lsbyMyY/0

正直いらない。

5 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:05:22 ID:5vcjJSQ80

つ、ついに・・・

6 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:05:49 ID:3ApfQBlU0

kita---------------------

7 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:06:08 ID:CuSDFtHfO

そんなに急いでないしイラネ


だいたい採算性がないだろ

8 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:07:10 ID:zyeD4Y1J0

はよ北陸新幹線全線開通させろ。
ローカル列車を運転して、１８キッパー専用路線にする。

9 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:07:10 ID:I17tZ+mW0

こんなことするくらいなら、成田にリニア引いたほうがいい。

10 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:07:44 ID:X9Q+BSw50

10兆円ぐらいなら
民間でも集められそうな気が

11 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:08:00 ID:58Ddz5N0O

名古屋は通過で

12 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:08:01 ID:OfJ7UVdr0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

13 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:08:52 ID:OfJ7UVdr0

葛西GJ







名古屋は通過でｗ

14 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:09:58 ID:ch6lW4/D0

停車駅は、新宿、三鷹、立川、大坂でいいです。

15 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:10:14 ID:DXCCW5yv0

新幹線で十分だとおもうがな

16 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:10:35 ID:lmujkEyb0

葛西さんよお，東京大阪間なんて航空機に勝ってるでしょ．

17 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:10:56 ID:Y5NYO6a+0

　　　　　　　　　　　　　　, -── '' ￣￣￣￣￣￣／/
　　　　　　　　　　　　　／ _二二二_ ￣ ` - ､　　 ／ /
　　　　　　　　　　　／,ィ::::::!ヽ::::::::::ヽ:_;ゝ__ノ　ヽ　　 /
　　　　　　　　　　/ｨ'´::|:::::::|　　`'ｰ--=-''丶　　ヾ　/　
　　　　　　　 　／'::!::::::|::::::ﾉ　　ー-,- '.　　　!　　ｌ/:l　　　　　他の方法考えたほうが良いですぅ・・・
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18 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:11:08 ID:/4fuia+C0

>>9
マジで成田〜東京間はリニアほしいな

19 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:11:31 ID:CtCLdf8f0

東海ついに腹決めたか！
ついに子供の頃からの夢の超特急が実現するんだ。。。。感慨深い

20 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:11:59 ID:JFGdRBWW0

>>13
そうだよな。名古屋は通過で四日市に止まった方がいいよな。

21 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:12:04 ID:lri+BTwD0

新幹線も飛行機もあるんだし、わざわざ新しい線路しいてまで作る必要がないな。

22 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:12:33 ID:yJ3j0G3z0

葛西さんは新幹線をシナに売らないって言ったんだろ？

23 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:13:10 ID:lmujkEyb0

>>21
JRとすれば，営業面で航空機に負けてる区間に投入するのはｱﾘ．

24 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:13:39 ID:A84/6BvX0

どうせなら成田と関空間に作れ

25 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:13:57 ID:6m4SVv360

>>12
久々に見たがすっきりしてきれいだな、ｷﾀーって。

26 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:14:27 ID:d605cayM0

昔のラブホに有ったようなエアシューター？みたいなのを人を乗れるようにしたものを作ればいいじゃない。

27 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:15:07 ID:ch6lW4/D0

東京−大阪一時間以内なら、空路に圧勝かな。

28 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:16:02 ID:5Jbfutg+0

リニアなぁ……
東京から大阪に行くためのルートは大きく考えて三つ
飛行機、新幹線、バス
飛行機はJR関係ないけど、新幹線とバスはJRも経営しているわけで……
「リニアは黒字です！でも、新幹線とバスの黒字が大幅減です！トータルしたら、ちょっぴり黒字が増えたけど、リニアの元を取るほどじゃないです！」
って言うんでは、あまり意味がないと思う……

29 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:16:18 ID:ThRwS4GS0

いや、いるだろ。
北陸経由は時間かかりすぎて意味がない。
鉄ヲタじゃあるまいし

30 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:16:24 ID:USYdsu/XO

10兆の建設費って、
1人13000円で1日10万人、20年分ってことだぞ
その金を航空運賃の値下げにまわしたほうがいいだろ

31 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:16:45 ID:I17tZ+mW0

それよりまずは、国鉄の債務を返済するのが先？

32 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:16:56 ID:P88N8Q+A0

民間分がどれくらいのつもりか知らんが、ペイ出来ないだろ

33 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:17:18 ID:De/mVocj0

山梨、長野は通るの？

34 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:17:45 ID:ch6lW4/D0

さて問題は運賃だが

35 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:18:08 ID:PjgAkyUv0

ささやかな寄付を
つ�I

36 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:18:08 ID:UuynqAVD0

全通するころには最初に作った区間はすでにボロボロだったりして。

37 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:18:33 ID:CtCLdf8f0

>>28
東海道新幹線の輸送が逼迫してるって部分と路線の老朽化って部分も関係してると思う
新幹線との食い合いはない気がするけどね。。。。新幹線もどの輸送力は持てないだろうし

38 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:18:38 ID:8Q+fH9VG0

どうでもいいけど山梨・諏訪ルートはやめた方がいいんじゃね？

39 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:18:40 ID:OfJ7UVdr0

これもしかして静岡終了フラグ？

40 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:03 ID:OUk8Nwnu0

>>26
昔何かの本で見たな
アエロトランって名前だったかな？
真空（？）チューブ内を最高時速2500km/hとかで走るとか

41 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:07 ID:QOLxbkzp0

まめちしき
成田新幹線の東京駅はすでに出来ていたが、チバが反対して頓挫
当時の石原慎太郎がその駅を京葉線東京駅に使った

42 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:13 ID:5Jbfutg+0

あり得るとしたら、新幹線をつぶして代わりにリニア……なんだけど、すでに新幹線は日本の大動脈だから、工事期間中に止めるとなれば大騒動になる
なんとか出来るすべがあればいいのにね……

43 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:20 ID:Qggcs7Z30

そんなの民間企業で実現できるのか・・・

44 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:22 ID:k+93mIcT0

日本海側に通したほうがいいと思うが。
採算面と雪の関係で無理なんかな？

45 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:26 ID:A84/6BvX0

その代わり整備新幹線は北海道と九州以外はやめろ
長崎や北陸まで新幹線を通す必要はない

46 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:31 ID:PkK3qH1q0

首都機能が甲府に移転します。

47 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:19:37 ID:De/mVocj0

>>38
だめなの？

48 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:21:07 ID:yJ3j0G3z0

昔見た予定路線図では山梨あたり通ってる気がしたが

何で東京〜大阪をまっすぐ狙って行かないの？

49 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:21:17 ID:pTvKjv0tO

仮に東京〜新大阪が1時間で結ばれたら新幹線接続で
岡山 2時間
広島 2時間半
福岡 3時間半

広島までは空路廃止だな。

50 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:21:45 ID:OHfPz6sU0

航空機に勝ちたいのなら、名古屋に止まらないようにしなくちゃ。
５００キロ以上もでるのだから一度停止するだけでも相当な時間ロスになるよ。

51 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:21:56 ID:Qggcs7Z30

東京-大阪が１時間になったら飛行機終了だな。

52 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:22:47 ID:/o6/8exv0

それだけ東海道新幹線がボロ儲けだってことか。

53 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:22:55 ID:LZFHLL6p0

一時間になったら空の便は激減だろうね。
でも中央リニアの建設理由って、東海道の輸送力が
飽和状態っていうのより老朽化での代替って感じに
なってないかな？
そうだとするとこんな悠長なことで大丈夫？

54 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:23:06 ID:e/jQPhXx0

>>28
新幹線は現状で潜在需要を逃してる状態だ
減るくらいでちょうどいい

バスは所要時間とか違いすぎて競合しないだろ

55 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:23:07 ID:OUk8Nwnu0

>>48
直線だと富士山とか南アルプスとか色々と問題が

56 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:23:09 ID:ch6lW4/D0

>>48
山梨まで、ほぼJR中央線の近くを通過するという話を聞いた。

57 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:23:11 ID:OHfPz6sU0

運賃によるだろ

東京ー大阪が２０００円ぐらいだったら大阪が東京の通勤圏。

58 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:23:11 ID:qgEmnb650

本当に20年でできるのかな

59 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:23:42 ID:I17tZ+mW0

>>41
成田新幹線といい、成田空港といい、ほんとちばのワガママのせいで・・・

60 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:24:35 ID:1skJn0LA0

そんなのよりも東海道本線静岡地区を何とかしろ。

61 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:24:41 ID:lmujkEyb0

>>37
東海が単に新事業をやりたがってるだけだと思うけどね．
JR東海は「東海」と言いつつ，実際はJR「東海道新幹線」で，
東京―新大阪間は今でもドル箱なんだから旅客輸送の分野の
新規事業に関しては頭打ち（やる事無い）．だからこういう
話も出てくるのでは．

東と西は乗り気でないという話も聞いたことがある．

個人的には東京―札幌間とかがおもしいと思うんだけど．

62 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:24:55 ID:T6D+N8O+O

新幹線も作る前は『世界の三馬鹿』とまで言われたモンだ。


技術立国ニッポンの威信をかけて是非成功してもらいたいね。

63 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:25:03 ID:2KHeunFn0

ところで何処に駅作るの？東京駅の地下とか？

64 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:25:08 ID:AVYKRTwK0

想定される事故の規模　死者１０００人　ほぼ即死

65 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:26:01 ID:A7vZ74R/O

山梨人はあんなものｲﾗﾈ
無駄金ばかり使って・・・
と言ってます

66 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:26:35 ID:9ZSGKbPe0

アメリカに寝台列車でいけるようにしてくれ

67 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:26:41 ID:qgEmnb650

>>41
千葉ってろくでもないね

68 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:26:41 ID:yXb4RxOt0

リニアは加減速性能がすぐれているので途中停車してもさほどのロスはないと思われ。
現実験線が山梨にある以上山梨は通るでしょう、駅ができるかはわからないけど。

69 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:26:58 ID:yJ3j0G3z0

まずは東京〜成田を直線で結んで欲しいなぁ。

実現したらどれくらいの時間で行けるんだろう？

70 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:18 ID:Y5NYO6a+0

エアロトレインのほうがはるかに実用的だと思うのは俺ぐらい？

71 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:19 ID:e/jQPhXx0

>>65
おまいらが誘致したから通したというのに…

72 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:20 ID:OUk8Nwnu0

成田に関しては北総線を空港まで延長して
スカイライナーを160km/hとかで走らせるらしいから
とりあえずそれでいいような

73 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:24 ID:Qggcs7Z30

>>66
マリンエクスプレスが出来るまで待て

74 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:40 ID:vBsy2QRr0

>>65
山梨県人は乗車資格がないから問題ない

75 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:41 ID:LZFHLL6p0

>>63
ビルの二十階辺りから出入りしてくれると栄えるね。
意味がないけどｗ

76 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:27:43 ID:/o6/8exv0

>>63
新宿の大深度地下じゃなかったかな

77 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:28:02 ID:OfJ7UVdr0

>>59
成田空港は霞ヶ浦飛行場と争ってたんだけどね
最後でもってかれた・・・

78 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:28:30 ID:USYdsu/XO

電磁波ものすごいんでしょ？

79 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:28:36 ID:OfJ7UVdr0

>>65
駅ないよ

80 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:28:43 ID:ch6lW4/D0

甲府あたりが通勤圏になるか。今の特急運賃との差額によるだろうけど。

81 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:29:32 ID:9ZSGKbPe0

>>73
これ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9

82 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:30:20 ID:1J1P1W3A0

本当だったら嬉しいなあ。

それにしても、整備新幹線に予算付ける代わりにリニアに予算付けて欲しい。

83 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:30:31 ID:pTvKjv0tO

いっそ中央新幹線〜四国新幹線〜久大本線並行新幹線〜長崎新幹線にしちゃえよｗ

東京〜長崎間2時間（・∀・）

84 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:30:35 ID:oYvCW8Ra0

体の弱い人も大丈夫なの？
まあ上海路線見て実用データが貯まって、行けそうという気になったんだろうね。

85 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:31:11 ID:6MNbTAG70

東京-ソウル間の方が需要多くね？

86 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:31:19 ID:xGulXjqN0

>>44
ＪＲ西日本に頼め

87 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:31:27 ID:ch6lW4/D0

>>83
まさに列島改造だな。

88 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:31:41 ID:CtCLdf8f0

>>76
上越新幹線とかぶるのか。。。。
東が新宿駅乗り入れ拒否しそうだ

89 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:31:54 ID:yJ3j0G3z0

この技術を他に転用できないのかなぁ？

例えば飛行機の離陸時にカタパルト代わりに使って離陸距離を短くするとか・・・。

90 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:20 ID:cufpyJec0

ルートはもう
東京・新宿・橋本・新甲府・茅野・飯田・新土岐・名古屋・亀山・新奈良・新大阪の
１１駅で決定。

91 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:22 ID:2KHeunFn0

>>76
新宿といううわさは聞いたことあるけど、東京駅以外だと利用価値がかなり下がる気がする･･･
東京駅なら東京〜大阪間だけリニアにしても、そのまま東京駅から従来の新幹線で
新潟・長野・仙台といろんな方面へ行けるし、航空機の客を奪うには東京駅でしょ。

92 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:22 ID:YZfcs2040

東京−新大阪が１時間以内って速過ぎだろ。

93 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:23 ID:RZ8M7IcT0

ようやく動き出したか

94 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:27 ID:LZFHLL6p0

>>85
ロンドンまで繋がる様な壮大な計画が持ち上がっても
半島は通らないくていいｗ

95 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:36 ID:l1Q0nwZh0

>>84
肩こりが治ります。

96 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:38 ID:L5nX17aM0

>>71

簡単な話、故金丸信氏の肝入りです。
当時の政治力によって決まってしまったことです。

97 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:32:41 ID:tTTZ41p/0

>>88　そうしたら品川駅になっちゃうな。

98 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:33:29 ID:JFGdRBWW0

>>90
三重は四日市じゃなかったのか？

99 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:33:31 ID:xI/mAkTa0

切実に大阪-関空間をお願いｼﾏｽ

100 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:33:32 ID:ch6lW4/D0

>>90
おお、橋本に停まるのか！

101 名前：72 ：2007/03/03(土) 02:33:33 ID:OUk8Nwnu0

成田新高速鉄道線の整備によりスカイライナーで都心と成田空港が36分　平成22年度完成予定
http://www.nra36.co.jp/index.cgi

102 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:33:35 ID:zyeD4Y1J0

>>44
北陸新幹線の駅舎や高架橋・トンネルが、あらかた出来上がってますが...

103 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:34:17 ID:CtCLdf8f0

>>89
アメリカの方でリニア式カタパルト配備なんて話があったはず

104 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:34:20 ID:Lk7g7Epi0

東海道新幹線の大改修はいつよ？
それに合わせてるのかね

105 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:34:25 ID:0GiuHt2i0

おお、ついに来たか！
生きてる間には乗れないかと思ってたが何とか乗れそうだ。

106 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:34:36 ID:4KpBQmwW0

で、ぶっちゃけ\幾らぐらいになりそうなん？

107 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:34:41 ID:YZfcs2040

リニア作るなら、新幹線みたいに自治体の圧力で無駄な駅つくるんじゃねーぞ

東京−名古屋−新大阪

この３駅で十分なんだよ。新横浜とか京都イラネ。

108 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:35:09 ID:LZFHLL6p0

>>90
なんだそうなんだ
飯田も通るんだね、南信はもう名古屋や東京の
通勤圏になりそう。

109 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:35:16 ID:m8RJ3JJN0

各駅とか特急とかできるよね？
>>90の駅全部にとまってたら東京大阪一時間なんてとんでも

110 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:35:17 ID:k+93mIcT0

>>86
そっか新潟のちょっと手前まではＪＲ西日本の管轄だったかｗ

それより、大阪駅まで新幹線を伸ばせ！

111 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:35:18 ID:lmujkEyb0

>>99
それは西だね．

112 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:35:47 ID:i/t4ZWL20

>>107
東北のことも少しは考えてください。特に新幹線すら届いてない
青森県のことも考慮してください。お願いします

113 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:36:41 ID:V01DDrwQ0

どうせ停車駅でもめるんだろ？

114 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:36:56 ID:NYBFcmXmO

>83
新宿駅自体は元々リニア用スペースが京王新線のあたりにあるって、どっかで聴いた話だが
それより新宿駅〜山梨の間はどうするんだろ
甲州街道沿いに行くのかな？

115 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:37:13 ID:OUk8Nwnu0

>>112
東北新幹線の青森延長はもう決定してた気がする

116 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:37:15 ID:3CzwbEvi0

時計とか大丈夫なわけ?

117 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:37:21 ID:lmujkEyb0

>>112
あれ，八戸まで延伸したのでは．

118 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:37:39 ID:xGulXjqN0

この場合、並行在来線の３セク化はできないんだっけ？

119 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:37:45 ID:JLO96Zgh0

>>112
青森なんかに通したら、ストロー効果でますます過疎地に･･･。

120 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:38:23 ID:zyeD4Y1J0

>>90>>108
日本のチベット。南アルプスの麓。
旧南信濃村にも、リニアが通るんだｗ

是非とも、リニア駅を誘致しなければ。
>>107
いまや陸路で、東京から青森（県）を向かうのより、
金沢へ向かうほうが、時間がかかるんだけど。

121 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:38:27 ID:Ld3G2OAC0

飯田で乗り換えてどこ行くんだ？いらないだろ？
諏訪、松本方面なら甲府でいいし名古屋方面なら名古屋でいいし。

122 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:38:58 ID:i/t4ZWL20

>>117
八戸なんかに新幹線が通ってても奥羽山脈の
おかげで県民は殆ど利用できません

123 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:39:04 ID:OfJ7UVdr0

>>118
整備新幹線とは別枠でJR東海の事業だし
関係ないんじゃね？

124 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:39:06 ID:UuynqAVD0

>>114
でもそのスペースは上越新幹線が大宮-新宿で新線作るのに使うことにしたんじゃなかったっけ？

125 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:39:07 ID:oYvCW8Ra0

>>90

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　 亀山と奈良の間に伊賀上野駅を作るべきでござるよ
　　ヽヽ＿＿＿ノ　

126 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:39:36 ID:ch6lW4/D0

駅近辺に住んでれば、新宿から新大阪まで、door to doorで一時間弱で行ける時代が来るとは。

127 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:39:44 ID:aBO56+ql0

銅線とかどっから調達すんのこのご時世に

128 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:40:12 ID:yJ3j0G3z0

実際問題東京を基点にして正月等の帰省時以外で
新幹線と飛行機を比べた場合、どの辺りで新幹線と飛行機が逆転するんだろう？

東だと仙台？　西だと広島？

129 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:40:28 ID:hE71jAHW0

飛行機があるからｲﾗﾈ。成田−都心なら許可。

130 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:40:27 ID:I17tZ+mW0

>>101
おお、これはよい感じだな。
後は成田の滑走路がなんとかなればだな。

131 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:40:46 ID:A5ihzhN50

リニアに駅なんてつくったら新幹線と争えなくネ？
東京駅と終点の駅だけでいいだろ

132 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:41:55 ID:De/mVocj0

>>90
そうなんだいよいよ長野県は分裂しそうだ。

133 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:42:30 ID:i/t4ZWL20

>>119
というか俺いつも思うんだけど、もう少し交通網が発達してたら
弘前桜祭りも青森ねぶた祭りも人出は倍ぐらいになるんじゃないか

134 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:42:46 ID:zyeD4Y1J0

>>101
都心側のターミナルが、日暮里というのは、
どうにかならないの？
都営浅草線経由で、東京駅乗り入れという計画は？？？

135 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:42:47 ID:RpCotgPXO

>>107
名古屋より京都でいいよ。そっちのほうが利益出るでしょうが。

136 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:43:09 ID:OUk8Nwnu0

>>130
まぁ起点が上野（日暮里）なのがちょっとアレなんだがｗ

137 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:43:31 ID:AbVy/9qF0

>>62
万里の長城、ピラミッド、戦艦大和
だろ？
新幹線はそれに並ぶ、昭和の馬鹿といわれただけかと

138 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:43:37 ID:oYvCW8Ra0

とにかく安さと安全性を徹底的に研究し尽くしてほしい＞関係者
この技術が21世紀後半以降スタンダードになる新しい交通機関の形なのかもしれないのだから。

コストパフォーマンスを極限まで追及してど田舎を高速で走る路線にも使えるほどになれば、
いろいろ応用がある。たとえば南米大陸で使うとか。

139 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:43:39 ID:A7vZ74R/O

磁石が逆になって走行中にくっついちゃえ

140 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:44:08 ID:VxNjpK1Y0

新東京（大崎）−橋本−都留−新甲府−茅野−伊那−飯田−
東濃−名古屋−新四日市−柘植−新京都（祝園）−新大阪

141 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:44:15 ID:gUOQeHNA0

名古屋は通過で

142 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:44:22 ID:Y5NYO6a+0

ウィキペディアに次世代機で3種類ほどあった。

磁気浮上式鉄道
エアロトレイン
真空チューブ列車

てか真空チューブ列車は無理過ぎだよなぁ・・・

143 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:44:48 ID:ch6lW4/D0

>>138
全くだ。
安くなければ萎える。

144 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:12 ID:s0QiojwG0

>>112
青森県にはすでに八戸まで新幹線来てるし
3年後には青森市まで開業する。
http://www.pref.aomori.lg.jp/info/history/katsudo/kingendai/shinkansen.html

8年後には函館まで延びる予定。

145 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:19 ID:86Vwdj6d0

新幹線だって東京−大阪の間の駅をノンストップで走ればもっと速くなる気が･･･
飛行機もあるし･･･

146 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:24 ID:5vcjJSQ80

現実東京大阪間で止まるのは名古屋ぐらい？

147 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:25 ID:CtCLdf8f0

>>128
西は広島あたりまでって言われてる（約4時間）
飛行機だと広島空港まで1時間半（までいかないかな？）で、市内のバスセンターまで
バスで1時間なんで住んでる場所によって所要時間あまり変わらないって状況になる

148 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:44 ID:zyeD4Y1J0

>>140
伊那北にも、停めてください。

149 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:45 ID:8Gab0zs90

>>122
あと数年で青森まで行くだろが
何文句言ってるんだ

150 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:45:49 ID:LZFHLL6p0

>>140
なにそれ？そういった案もあるってこと？
それとも希望？

151 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:46:10 ID:Lk7g7Epi0

超電導技術の実用大口需要が国内にできるのはいいこと

152 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:46:20 ID:I17tZ+mW0

>>136
しかし、東京まで伸ばすのは空間的余裕あるのかね。
常磐線やつくばエクスプレスも東京延伸の話があるようだし・・・

153 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:46:22 ID:B9dwGdh50

大阪は通過でおながいします

154 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:46:32 ID:A5ihzhN50

だから、途中の駅なんてネーよ。

名古屋ですら作るかどうか検討中

155 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:46:54 ID:1J1P1W3A0

>>145

ノンストップで走ったって１時間にはならんだろ。

飛行機はアクセス時間もあるし、空港の発着に制限がある。

大阪便がなくなれば、羽田の発着枠不足もかなり解消する。

156 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:47:26 ID:lsbyMyY/0

社民党が政権をとれば、戦前の弾丸列車計画と同じ区間まで延伸しそうだ。
朝鮮、新京経由で北京入り・・・・・・・・・・ｒｙ

157 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:47:42 ID:Mtw6xGPi0

寝台列車が好き・・・

158 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:47:54 ID:pTvKjv0tO

>>128
岡山・広島間

159 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:48:03 ID:ArNAoJhU0

>>62
ソース知ってたら教えて。
興味あるなぁ、世界の3馬鹿！

160 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:48:05 ID:CtCLdf8f0

>>136
地下鉄乗り入れできるスカイライナー車両ができれば、羽田空港まで引っ張れるのにと思ってしまうな

161 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:48:16 ID:9wRJ+SW/0

>>140
時速500ｷﾛでぶっ飛ばすから意味があるんじゃね？
基本的に通過駅は無いだろ。ある意味「普通」のみ。

162 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:48:23 ID:LZFHLL6p0

>>155
あ、それがあるね羽田の枠が開くね。
更に滑走路もなんとかなれば、国際線も取り込める。

163 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:50:58 ID:De/mVocj0

>>140
ローカルな話で申し訳ないんだが
茅野ー長野間の中央線や茅野ー小淵沢ー小諸の小海線
はみんな第三セクターになるんだろうか？

164 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:51:14 ID:1Kz+/LTa0

成田新幹線が必要だと言う奴が多いが、羽田を大拡張するか、
新規に海上空港を建設して成田を廃止すればそんなものは不要

165 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:51:34 ID:A27YTJQC0

大阪民国から犯罪者が流入の恐れがあるため大阪はスルーでｗ
東京ー名古屋ー京都
でオッケーｗ

166 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:51:44 ID:yJ3j0G3z0

>>147>>158　サンクス

そうすると今でも東京〜大阪は新幹線利用客が多いって事か。
それじゃ値段が高いとリニア乗らなくて現状でも良いと思う人が出てくるんだろうな。

167 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:52:11 ID:7B3kUaCr0

その前に負債を何とかしろや…
リニアなんて作らんでもま〜〜〜〜〜すぐな新線路つくって
高速新幹線走らせても１．５時間くらいになるでしょ＞東京ー大阪

168 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:52:52 ID:m8RJ3JJN0

リニアって急な加速・減速ができるんだっけ？

169 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:53:18 ID:dWYE3xFg0

開業前に地震と富士山大爆破で壊れちゃうからｗ

170 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:53:54 ID:5a+hkxgr0

>>63
東京駅なら乗り換えが便利だから新幹線ホームのさらに上とか在来線ホームの上とかがいい。

>>69
東京駅から成田空港まで直線距離で60キロ弱だから
文字通り一直線で結ぶと営業運転時速300キロとしても15分かからず着く

171 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:54:16 ID:yJ3j0G3z0

ジソク500kmってジャンボジェット機の離陸速度と同じくらい？

172 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:55:17 ID:wPMWZyYY0

ＯＤＡを３年中断すればいいだけじゃん。

つーか、在日の生活保護やめたら
それだけでお釣りが来る財源になるだろうぜ。

173 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:55:23 ID:GEFA+4wn0

>>166
つーか、それってちょっと前の「のぞみ料金払ってでも速く or ひかり」

174 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:55:59 ID:UuynqAVD0

>>171
機種にもよるけど飛行機の離陸速度はだいたい300km/hくらいだよ。

175 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:56:22 ID:zyeD4Y1J0

>>164
現在進行中の羽田の再拡張ですら、１兆円かかるみたいだけど...

洋上に新空港作るのにいくらかかるんだろ？成田新幹線のほうが、
安上がりじゃない？？？

176 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:56:34 ID:0GiuHt2i0

南アルプスにトンネル掘れないのか？
かなりショートカットになるぜ

177 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:56:40 ID:HY2Mi9NO0

中央道あたりって東海の縄張りだったの？
あのへんは、JR東日本だと思ってた。

178 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:56:49 ID:bHOrqGNH0

>>135
京都なんて寺しかねーーだろｗ

179 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:56:53 ID:EBcoFNsx0

>>170
>営業運転時速300キロとしても15分かからず着く
わーい！

180 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:57:05 ID:qhpkmxaA0

>>140
リニアでこうも停車する意味無いな。
バカ政治家、バカ自治体、バカ地元住民をどう黙らせるかがカギだな。

181 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:57:14 ID:gsGgvXsk0

>>167
そのま〜〜〜〜〜すぐな線路引く土地はどうすんの？
全部買収するなんて言ったらパパ怒っちゃうぞ

182 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:57:33 ID:yJ3j0G3z0

>>176
長野辺りのルートがヘアピンカーブになってるのはその理由なの？

183 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:58:53 ID:0GiuHt2i0

>>182
そう
3000メートル級の山がそびえ立ってるからね

184 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:59:05 ID:m8RJ3JJN0

南アルプス貫くのはかなり無謀な工事だからな
それに貫かなくてもそんなに短縮にはならないって聞いた気がする
どっちにしろ自然遺産に登録するような山を貫いたら苦情出るだろう

185 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:59:10 ID:8Uj5KTrl0

これ実用化したら
東京大阪間の空路なんて完全にお役御免じゃん。

186 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 02:59:42 ID:CtCLdf8f0

>>166
蛇足として、東京→新大阪は新幹線で約二時間半
ビジネスとかで乗る人にとってはこれが1時間になるわけだから、それなりには乗るんじゃないかなぁと思う
（大都市間の飛行機はどうしても遅れがちになるし）

187 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:01:13 ID:chaMLn5Q0

東京−大阪５０分
http://www.47news.jp/CN/200702/CN2007022601000627.html

188 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:01:20 ID:gsGgvXsk0

>>176
人の力なぞ及ばない土地はまだまだたくさんある、ということです
掘っても脆すぎて崩落しまくり、鉄砲水出てどうしようもないetcetc...

189 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:01:47 ID:oYvCW8Ra0

鉄道はもう少し安く建設できるはず。
シナが平気で2000kmの鉄路とかを5年でどんどん作っているのに、
日本では3兆だ、5兆だという天文学的数字ばかり飛び交う（地下鉄の建設費もなんかすごいよね）
のはなんかおかしい。
どこかに問題があるはず。

190 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:02:34 ID:ch6lW4/D0

>>186
ビジネスでは絶対使われるな。
ただ、ひょっとして運賃が二万近くとかいくんじゃないのか。

191 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:02:45 ID:RpCotgPXO

>>178
まぁ確かにｗ
けど名古屋って何あるよ・・・金の鯱、トヨタ工場・・・食べ物のイメージしかないやｗ

192 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:02:52 ID:5a+hkxgr0

>>184
なら仕方ないからトンネルはやめて
そのあたりの路線は南アルプスの山を一気に登って一気に下る形で敷くしかないな。

193 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:03:01 ID:qhpkmxaA0

一度にどのくらいの人数運べるんだろ？
かなりの電気食いだろうし省エネという点で見れば無用の長物じゃないか？

194 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:03:25 ID:O+ll49o40

>>176
以前の計画は真っ直ぐトンネルで突っ切るルートだったけどね
金や環境関連の問題で避けたのかなぁ

195 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:03:58 ID:kKWIqtDy0

>>176
え？南アルプスつっきるんでしょ？

196 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:04:10 ID:MI5+7LWZ0

>>189
土地価格と地形の問題。

特に住んでる住民を立ち退かせたり日本は大変。

中国なんて、出て行け保障なぞ知らんと政府が言えばそれで終了。

197 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:04:14 ID:zyeD4Y1J0

>>176
フォッサマグナだからな。地質もかなり悪そう。

建設中の北陸新幹線も、北アルプスをぶち抜けないから、
新潟県上越・糸魚川を大回りすることになったみたいね。

198 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:04:39 ID:yJ3j0G3z0

>>190
「都心〜羽田〜伊丹〜梅田」の金額が目安だろうけど
現状で早朝割引などじゃなくて、普通に乗るといくら位なんだろう？

199 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:04:59 ID:ch6lW4/D0

収容人数があまりに少ないと、その分運賃に跳ね返ってファースト・クラス化？

200 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:05:20 ID:NuXkduFL0

すげえな
採算性もあると踏んでるんだな。これは

>>189
うーん・・・
支那をまともな国家扱いしてる時点で前提が間違ってると思うぞ
土地なんぞいくらでも収奪できる所と比べてもさ・・・

201 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:05:36 ID:pTvKjv0tO

>>189
っ人件費、保安設備費

あの国は元々人件費安いし、日本ほど保安設備も整備されてない。
支那の安全基準で日本で開業できるわけ無いだろ。

202 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:06:12 ID:CtCLdf8f0

>>190
飛行機の普通運賃よりちょっと安いか、同じかぐらいの設定になるんじゃないかなぁと思う
のぞみ特別加算みたいな世界で

203 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:06:42 ID:hQ+88yGU0

関空→大阪市内真ん中大深度地下→新大阪→新宿→東京→羽田→成田
　　　　　　　　　

204 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:06:47 ID:zyeD4Y1J0

>>191
世界のやまちゃん
大名古屋ビルヂング
モーニング

205 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:07:02 ID:ch6lW4/D0

>>198
二万ニ、三千円だな。それ考えるとかなりお得か。

206 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:07:08 ID:5vcjJSQ80

>>191
トヨタのミッドランド？とやらのせいか名鉄は空港からの外人乗降客増えてるらしい。
ミッドランド近隣にも外国企業のオフィス増えてる。

207 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:07:10 ID:OUk8Nwnu0

日本も明治時代は凄まじい勢いで鉄道敷いてたけどな
今じゃとても無理だ

208 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:07:56 ID:I17tZ+mW0

第二東名・名神も出来るし、その影響は受けないのかな。

209 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:08:16 ID:CkkbzWO30

俺の親は７０過ぎてるんだが間に合う？

210 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:08:31 ID:yJ3j0G3z0

>>205　ありがと

じゃ2万円くらいだと乗る人出てくるね。
逆に航空会社は太刀打ちできなくなるな。

211 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:08:31 ID:oYvCW8Ra0

高くなる原因はこれこれだ、と言うのはいいけれど、
それは対外的には通用しないよね。言い訳みたいなもんだと思う。
もっと劇的に下げてもらわないとなぁ。

212 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:08:46 ID:MI5+7LWZ0

>>209
難しいところだな。

213 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:08:48 ID:IcGSz3Y00

東海道山陽新幹線の軌道を貨物対応にして複々線化するほうが、経済効果
があるだろう。

214 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:09:16 ID:m8RJ3JJN0

【リニア/鉄軌道】中央新幹線の将来像を予測するｽﾚ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168399254/

215 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:09:25 ID:BKMg/CCR0

名古屋止まる必要ないじゃん
大阪まで行って戻ればいいじゃん





歩いて

216 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:09:39 ID:4mBp+ent0

JR東海じゃ競争にならんだろ

217 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:10:06 ID:9sPmf57D0

リニアなんか作らんでいいから、貨物も平走する中央新幹線作れよ。

218 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:10:48 ID:MI5+7LWZ0

>>211
言い訳も何も現実問題だろ。
実際のコストを無視できる訳が無い。
それでもなお採算性があると考えるから作ろうなんて構想が出てくるわけで。

219 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:10:53 ID:s0QiojwG0

>>189

中国には土地の私有制が無いんだぞ。土地は国の物。
国民や企業は国から土地使用権を買うことになる。

中国の場合、鉄道や道路建設予定地は強制収用。
「土地は元々国のもの。国の計画通り強制収用して何が悪い」
って言えば、住んでいた奴は何も言えない。

220 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:10:54 ID:+/32tb6g0

>>191
どあら

221 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:11:16 ID:e/jQPhXx0

>>197
てことはこれに新幹線が加わるのか
http://www.h4.dion.ne.jp/~quest/toppage_imgphoto.jpg

222 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:11:27 ID:2KHeunFn0

この場合、東京〜大阪間にはむしろ駅が無いほうが良いよな、有っても名古屋だけ。
そんで大阪方面から長野・新潟・仙台方面へ向かう人、
または東京方面から岡山・広島・博多方面へ向かう人の途中の時間を１時間30分短くする。
これで航空機の需要を根こそぎ奪いとってしまえば１０兆円もなんとかなるｗ

223 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:11:27 ID:oYvCW8Ra0

デフレを遠距離輸送にももたらして頂きたい。
最近の高速バスは東京大阪が最安値で4000円を切るほどにはなった。
色々なものを改善し、遠距離輸送が安くなれば、人の動きははるかに活発になると思う。
基本的に往復3万円かかる現在の東京大阪間が、往復4千円ぐらいになるなら、
往来する人の数は現在の5倍にもなるんじゃないかと考えるｙｏ。

224 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:11:36 ID:Y5NYO6a+0

せめて東海地震起こってから建設しろよ・・・

225 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:11:41 ID:9SGTm/Pw0

成田→羽田→名古屋→大阪だなｗ

226 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/03/03(土) 03:11:50 ID:/q7Ak0MV0

成田新幹線なんで没になったんだろ？

227 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:11:57 ID:LZFHLL6p0

でも国が言うより企業がこういうことを言いだすと
妙にリアルだよなｗ　頑張って欲しいよ。

228 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:12:28 ID:gsGgvXsk0

>>213
それは新幹線計画時より企画されていましたが、
・複々線化する土地の確保が出来ない
・騒音が環境に与えるダメージが大きい

以上の点から却下されました。昔の人も馬鹿じゃありません。以上。

229 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:12:33 ID:d1CcmfB10

>>26
遅レスだが今のラブホにエアシューターは無いのか？

230 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:12:38 ID:6nI7kpE+0

先ず成田、関空と都心を結ぶ線からにしてくれよ

231 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:12:41 ID:pTvKjv0tO

JR西日本が引けばいいよ。
>>49にあるように、酉が一番恩恵を受ける

232 名前：2ちゃんねるキング ◆Rme56xU3RE ：2007/03/03(土) 03:13:14 ID:jGN2r5hJ0

よっしゃ、キターー
京阪とドッキング！
つうか大阪駅はどこに作るの？？
梅田から10分以上かかったら価値が半減。

233 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:13:23 ID:e/jQPhXx0

>>224
地震の前に作らないと東海道がやられたら東西物流が分断される

234 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:14:36 ID:c154pu7s0

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


　夢によって支持。

　１マソくらいなら寄付してやってもいいぞｗ

235 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:14:55 ID:CtCLdf8f0

>>231
相手が福岡空港じゃ、乗り換え必要となった時点で勝負にならんかと

236 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:15:33 ID:e/jQPhXx0

>>230
とりあえずそれは東海の仕事じゃない

237 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:15:41 ID:hQ+88yGU0

東海道新幹線へのケアが疎かになって事故りそうな予感

軌間変動車でも導入して
既存の新幹線から
名古屋→関西線→奈良→大阪ミナミ
岡山→山陰、四国
とかあっちこっち乗り入れまくった方が便利で砂

238 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:16:28 ID:zkWDDFRs0

これ完成すると新幹線が今の在来線並に酷い扱い受けそうだな
通らない県だけにあんま必要とも思えんし

239 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:16:42 ID:yJ3j0G3z0

東海道新幹線の高架橋って耐用年数とかあるんですか？

まだまだ大丈夫なの？

240 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:16:53 ID:zyeD4Y1J0

>>221
そうだね。さすがに、これ以上に洋上は走らないが、
少し山側をトンネルで抜けていくみたい。
一箇所だけ、山間で北陸道とクロスする箇所もあるね。

241 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:17:30 ID:A27YTJQC0

リニアが完成する２０年後には東京と名古屋の２大都市に産業が集中しているので、
東京ー名古屋間だけで十分だろ

242 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:17:56 ID:m8RJ3JJN0

291 名無し野電車区 2007/02/22(木) 21:19:57 ID:Q1KYLUen
諏訪大社（本宮）が深く関与してる
だから北ではなく南側。近くに新諏訪駅建設予定
諏訪大社は皇室とも深く結び付いて大阪・東京の政治・経済界ともパイプが太い
名古屋以西ルートも未確定ながら伊勢に限りなく近くしたいみたい
オカルトでもなんでもなく中央新幹線とは東京の気を諏訪・熱田・伊勢・三輪・住吉というそうそうたる聖域に結び付いて浄化させる機能を備えるだろう

243 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:18:52 ID:uzam+2ZHO

人口の多い都市を結ばないと無意味だろ。客を乗せなきゃ商売にならない。
東京名古屋大阪は確定。
東京大阪直通が欲しいなら２時間に１本ありゃ充分だろ。

244 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:19:29 ID:LZFHLL6p0

>>242
面白いね神社でつなぐリニアw

245 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:19:53 ID:qQ2tAju40

リニアになっても727の看板って沿線に立てるのかな

246 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:19:58 ID:yJ3j0G3z0

テスト走行で一般人も乗れるんですか？

247 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:20:12 ID:De/mVocj0

長野ー松本ー茅野ー小淵沢ー（小海線）−小諸ー上田ー長野
の環状線ができるとうれしいな。

248 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:21:08 ID:OUk8Nwnu0

>>230
近距離だと費用対効果があまりないからね
3時間を1時間半にするのと30分を15分にするのは
同じ半分でも意味合いは全然違う

249 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:21:35 ID:MI5+7LWZ0

>>221
なんという親知らず。
流石は難所だな。

250 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:21:37 ID:O+ll49o40

>>239
そろそろヤバイはず
一度全線止めて補修しないといけないけど現状じゃ難しい
リニアがあればそれもできる様になるんじゃないかな

251 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:21:39 ID:LZFHLL6p0

>>246
時々募集しているよ、JRの主要駅にパンフが置かれる。

252 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/03/03(土) 03:21:39 ID:/q7Ak0MV0

>>114
それならもう潰して地下商店街になってる

253 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:22:01 ID:s0dPCV9x0

つうか建設して客がたくさんならいいけど維持コスト馬鹿にならねぇだろ

254 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:22:33 ID:QOLxbkzp0

中央リニアの停車駅ってたしか新宿−松本辺り−名古屋〜三重を突っ切って〜大阪
じゃないっけ？

255 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:22:40 ID:gewMSlZN0

三重県は、中央リニア開通後に東海道新幹線に空き容量ができることを見越して、
近鉄特急伊勢志摩ミニ新幹線を作ろうと画策してる。（どっちも1435mm）

256 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:22:43 ID:PMMdT0Wl0

>>246
乗れるよ。都留の実験線でイベントやってる。

ところで。
東京オリンピックにあわせて話題づくりの一環でリニアいいんじゃね？
技術立国日本って感じで。あー、あと、雇用対策にもなるだろうし。

257 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:23:00 ID:dI/JLVr30

>>239
橋脚の手抜き小路が発覚して、数年前にもうダメポだそうです。

258 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:23:16 ID:4V/L1js80

軌道エレベーター作るほうがよくね？

259 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:23:28 ID:od20d8A/0

リニアいらないから新幹線安くしろ

特にJR東海は競争がないからサービス悪すぎ

260 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:23:34 ID:QOLxbkzp0

まめちしき
中央リニアは甲府には停まりませんよ、と小沢に言われて金丸がしょんぼりした逸話がある

261 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:23:58 ID:zyeD4Y1J0

トランスラピットは、採用しないのですか？
中国生産にて、マグレブより、かなり安く納入できますけれど。

262 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:24:08 ID:TJJQJgeZ0

http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/

263 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:24:27 ID:MI5+7LWZ0

箱モノで変なモノ作る公共事業に比べたら、企業主体だし夢もある罠。

264 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:25:17 ID:eOJWVVmU0

将来は軌道エレベータとかも作りたいのだし、リニアなどは
そこらの京阪電車でも作れるぐらいに大衆化した安価な技術になってもらわないと困るよ。

265 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:25:50 ID:m8RJ3JJN0

>>244
ハローバイバイの都市伝説の本で読んだが
山手線もと中央線で太極図を作って
総武本線と成田線で成田山の気を
中央線で高尾山の気を
つくばエクスプレスで筑波山の気を
東京に取り入れてるって書いてあったから結構面白いかも
ちなみに太極図の二つの中心に来るのは皇居と都庁らしい

266 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:26:06 ID:fVrfdLAJ0

リニアが出来たら東海道新幹線いらなくね？

267 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:27:26 ID:0WWcr/bm0

>>59
　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　〈 ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ...。　〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

268 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:27:29 ID:sHtm3+ap0

>>59
じゃサイタマに作り直せばいんじゃね

269 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:28:01 ID:4V/L1js80

>>266
名古屋人が困るだろ

270 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:28:36 ID:PMMdT0Wl0

>>266
飛行機客をかっぱらう予定の模様。

271 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:28:55 ID:W4n1QKkZ0

こんなもの作らなくていいから
東海道新幹線を値下げして利用者に利益を還元しろ。

272 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:29:35 ID:v38Y4ouM0

東京大阪が何分になんの？

273 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:29:52 ID:WgDvVlez0

>>264
京阪の技術力はナメたものじゃないと思うが…

なにせ、地下鉄で路面電車で登山電車な車両を作っちゃうくらいだから。

274 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:30:15 ID:MI5+7LWZ0

>>265
|　 | ∧_∧
|＿|< `∀´>
|塩|　⊂ ﾉ
|￣|―ｕ'

275 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:30:18 ID:yivI0rnC0

東名阪間の輸送はリニア移行で新幹線のぞみ廃止
以前と同じひかり主体のダイヤに
三島、静岡、浜松ひかり停車大幅増で静岡人ウマー

大阪以西？東京から新幹線で行くか新大阪でリニアから新幹線に乗り換えてください。

276 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:30:20 ID:tKYuFcpt0

２０年間の間に、大きな地震が来ないといいよね。

277 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:30:59 ID:vg55i48P0

これはまず絶対に株主の賛同が得られないな。

だって、JR東海に於ける10兆円分のWACCは約6000億円くらいだろ。
あれほど混んでいる東海道新幹線ですら、営業利益は年間3700億円程度しかない。
このリニア事業に投資すると株主価値は確実に棄損されてしまうってことだ。

国が株式を保有していた一年前ならいざ知らず、今は外資比率も上がってる。
すんなりことが進むのだろうか。

278 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:31:28 ID:M5jxYrD10

上海リニアって超伝導リニアなの？

279 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:31:31 ID:AJrCowWG0

20年か、、普通に新幹線が性能で上行ってそうだな

280 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:32:06 ID:LZFHLL6p0

>>265
もう、首都の気の流れを変えるための遷都は
どうやらあまり進みそうにないから、その案でやろう！

281 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:32:19 ID:MwZNH7a7O

ぬるぽ
http://tadano.panepe.jp/

282 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:32:38 ID:TNsbKPMz0

新東京（大崎）−橋本−都留−塩山−新甲府−茅野−塩尻−伊那−飯田−
阿南−東濃−名古屋−蟹江−新四日市−柘植−新京都（祝園）−新大阪

283 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:33:08 ID:gCk1RuSK0

電磁波が心配な人は
電磁調理器使うなよ。
オール電化なぞもってのほかww。

284 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:33:29 ID:5vcjJSQ80

>>282
蟹江？

285 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:33:43 ID:8AGPuqub0

これだけは言える

たとえリニアが出来たとしても、SLの人気は不動。

286 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:34:05 ID:TJJQJgeZ0

>>272
一時間。

>>266
リニアルートから外れる地域の輸送には必要。
沿線の枝線の間の相互直通列車なんかも考えられる。

今の東北新幹線と「山形新幹線」や「秋田新幹線」との関係みたいな感じでね。

287 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:34:58 ID:zyeD4Y1J0

>>282
阿南町より、泰阜村停車でお願い。

288 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:35:35 ID:c154pu7s0

>>261
　こないだゲーセンのクレーンゲームで、心なしかiPODに激似の中国製ＭＰ３プレイヤーを
ゲットしたわけですよ。
　んで、その操作パネルなんだけど、


　　　　<|<|　　　　□／|>　　　　|>|>
　　　早送り　　再生/停止　　　巻き戻し

　まぁつまりそういうことだ。　　

289 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:35:52 ID:/cIs0KQD0

一般区間建設決定した時、
ドンドン延伸既成事実作戦に出るんじゃないかと思ってたんだ。

290 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:36:21 ID:q9Y8ANRa0

リニアの事故怖いよぐちゃぐちゃだよ

上海まだかなぐちゃぐちゃ事故ｗ

291 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:36:44 ID:IEhOxLO00

>>260
都知事ですら大江戸線で都庁に駅作らせたのに

292 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:37:33 ID:TJJQJgeZ0

自民党政権下では、殆ど永遠に中央リニアの実現の見込みはないから、
会社側から積極的にアドバルーンを揚げた恰好かな。

293 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:37:37 ID:M5jxYrD10

２０年後にはエアロトレインが実用化されてるはずだ
間違いない

294 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:37:58 ID:PLgYIOID0

>>59
国の買収の現実を目のあたりにした

295 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:40:04 ID:s0QiojwG0

リニア建設によって
東京〜大阪間の航空利用客が全てリニアに移るとしたら
利益は一年でどのくらいになるのだろうか。

296 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:40:12 ID:hQ2l7SlN0

さらに新宿が混雑しそう
起点はあんまり乗降客の多くない山手線の駅にしたらどうだ
どうせ地下駅新設だろうし

297 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:41:07 ID:pHW++MPX0

「全線下り」

298 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:41:47 ID:zyeD4Y1J0

>>288
そりゃ恐い。対策として、鉄道模型みたいにループ線にします。
これなら、逆方向に進んでも、衝突しないね。
>>296
鶯谷がいいかな？

299 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:43:03 ID:lQ5t4/5T0

大阪は外国だから迂回すればいいのに。
亀山から草津線に沿って京都に向かい、宝塚経由で神戸着
ってのがよかろう。

300 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:43:09 ID:pEyJHrrz0

スイカを最後まで拒んだ時点で終わってる

301 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:43:22 ID:we/5bb/z0

四国にくれ〜採算取れなさそうだけど。

302 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:43:55 ID:DtpeF65X0

リニアができたら遠距離恋愛が増えるし、遠距離援助交際はさらに増える

303 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:43:58 ID:O+ll49o40

完成したら
リニア−中央本線−飯田線−新幹線で遊ぶ

304 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:44:55 ID:RZ8M7IcT0

たのむ静岡にも止まって

305 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:46:29 ID:ECiQq6ee0

関空や関西の交通網について議論しませんか？


関空スレ 2ちゃんねる互換
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770

306 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:46:57 ID:zyeD4Y1J0

>>304
うまくいけば、静岡市域の最北部が、ルートにかするかも知れないぞ。

307 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:47:39 ID:hQ2l7SlN0

>>304
　あの人のおかげでＪＲ東海と静岡は仲悪いからどうだろう

308 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:47:56 ID:7k0kilDQ0

東京大阪ノンストップ1時間なら乗るかも。

309 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:48:57 ID:TJJQJgeZ0

>>304
残念ながら静岡県は対象外。
>>262を参照。

310 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:49:09 ID:WgDvVlez0

>>304
リニアができれば、既存の新幹線が静岡に停まるようになるよ

311 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:49:14 ID:I17tZ+mW0

静岡は新幹線で十分。
静岡空港なんて意味不明なもん作って、そのうえリニアも止めろとは・・・

312 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:50:19 ID:KHyHj56y0

カネの無駄

313 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:50:38 ID:e+hG1iu60

JR東はとっとと新宿駅に新幹線乗り入れろ、
もたもたしてると品川見たくＪＲ東海に取られるぞ。

314 名前：今日もちゃちゃちゃっ ◆8YTBmLsmZo ：2007/03/03(土) 03:50:53 ID:ACIcre9Z0

新幹線だけあったら十分だと思うんだが。

315 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:51:01 ID:o4XRYyU20

用地買収だけで、20年以上必要だろー

316 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:51:40 ID:00kxog8T0

>>299
その路線はあっていいと思う。
関西に用事が有る人が、大阪にしかアクセスできないというのは実はかなり不便。
大阪からの移動にまた１時間ぐらい必要な感じになるからな。

大津〜奈良
京都+宝塚+神戸〜大阪
これならだいたい等価くらいの価値になるだろうな。

317 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:51:41 ID:ECiQq6ee0

>>308
もう40年も前に東京大阪間1時間といわれた。
だから今ではもっと短縮できるのではないか。

東京ー大阪間40分くらい？

多分↓こんな感じ


ウルトラ超特急（のぞみ相当）

東京ー大阪ノンストップ　40分

超特急（ひかり相当）

東京ー名古屋ー大阪　30分ー20分

特急（こだま相当）

東京ー横浜ー静岡ー名古屋ー京都ー大阪　

318 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:52:50 ID:nGT4PXTc0

できるわけないだろ。

外環や圏央道ですら頓挫しているのに。

319 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:52:57 ID:MzmaNM410

>>285
スレ違いだがSLはいいね

SL &新幹線
http://www.youtube.com/watch?v=_BNv1C8rzhY

320 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:52:58 ID:HBPiynbb0

計画の遅れを考慮しても自分が生きてる間に乗ってみたいものだな

321 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:53:08 ID:X+sFeaRo0

新東京（大崎）−青葉台-橋本−都留−新甲府-信玄塚−茅野−伊那-いなごのつくだ煮屋−飯田−
東濃−可児-名古屋−新四日市−柘植−新京都（祝園）−新大阪

322 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:53:20 ID:kYH4B9nz0

上海にはすでにあるけどね、リニア
それも格安の値段で乗れる

323 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 03:53:52 ID:CFEKsbDYP

東海地震まであと20年程度だから、それまでには完成しておいた方が良い。
リニアにとって、東海地震は実力を世界に知らしめる良いデモンストレーションになるだろう。

324 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:54:00 ID:OpRgTQGX0

20年
すでに散々開発に時間掛けてるのに気が遠い話だな

325 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:56:06 ID:971SCnge0

えー。どこまで現実的な話なんだろ。

326 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:56:34 ID:tFFA9dKT0

　　中央リニアは中国に技術公開して量産される安い部材で日本国内開発をすればいい

327 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:56:57 ID:e+hG1iu60

税金使わなければどうでもいい。勝手に作れ。

328 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:57:10 ID:o4XRYyU20

中央アルプスが難所だな

329 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:57:21 ID:G9WFQVTU0

>>296
都心のターミナル駅直結じゃなきゃ対飛行機のメリットないじゃん。
関西じゃ新大阪ですらぶーたれる奴がいるのに。

330 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 03:57:23 ID:CFEKsbDYP

>>321
JRが自前で建設するのだから、そんな余分な駅を作る金がない。
東京〜名古屋〜大阪だけで十分。

新駅を造るなら、応分の負担を自治体や国に求めることになるだろう。

331 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:57:41 ID:vg55i48P0

なんにせよ、JR東海大株主の反応が見物だな。

332 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:59:12 ID:GEFA+4wn0

>>288
・・・ちょっとまて。
明らかに記号があってないだろw

333 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 03:59:53 ID:o4XRYyU20

現実になる頃には、道州制になってそうなので、
各州都に1つの駅だな

東京・名古屋・大阪

334 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:00:24 ID:ECiQq6ee0

ウルトラ超特急（のぞみ相当）

東京ー大阪ノンストップ　40分
一時間に2本
料金16000円

超特急（ひかり相当）

東京ー名古屋ー大阪　30分ー20分
一時間に4本
料金14500円

特急（こだま相当）

東京ー横浜ー静岡ー名古屋ー京都ー大阪　
　　　10分　20分　　15分　　20分　　10分

335 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:01:08 ID:DfUaG0OE0

リニアじゃヤマトや日通の荷物は運ばんしなあ。

336 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:01:30 ID:GEFA+4wn0

>>285
そこでリニアSL。

337 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:03:10 ID:kYH4B9nz0

まー、生きている間に頻繁に乗るようになることはなさそうだ
値段が新幹線の倍とかだったら絶対のらん

338 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:03:26 ID:o4XRYyU20

>>335
現実的に、もっとも必要とされてるサービス
関東⇒関西 の各種荷物当日配達 だよね

人より重要

339 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:03:37 ID:X+sFeaRo0

http://vista.rash.jp/img/vi7286203158.jpg
リニア作るより↑の部分に琵琶湖経由で大運河つくろうぜ
そうすればいろいろメリットあると思うよ。横須賀の軍艦を日本海側に急行させられたりとか

340 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:03:38 ID:z+AF2uxe0

どうせ実現しねんだろｗ

341 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:03:43 ID:dB8sxHo+0

>>290
安心しろ新幹線の速度でも十分アレだｗ

342 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:03:43 ID:00kxog8T0

東京ー大阪一本結ぶのはいいんだが、或る程度安く作れることがわかったら、
どんどん新規計画路線が始まるだろ。
どこまで「リニア網」はできるんだろう。

343 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:04:54 ID:ECiQq6ee0

>>342
バカ自治体の誘致合戦が始まるかもしれないね。

344 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:05:37 ID:hmZeD/4v0

ゆりかもめって低速だがリニアモーターだったような。
JRよリニア建設より前に、旧国鉄の債務を完済しろ。
国のお下がりで労働組合だけ活発な輩め。

345 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 04:06:00 ID:CFEKsbDYP

>>339
昔は実際にそういう計画があった。

346 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:06:13 ID:MgMwlGmz0

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★７

1位 　大韓民国 ・・・6.4% 398票 89.4
2位 　朝鮮民主主義人民共和国 ・・・6.1% 375票 86.1
3位 　中華人民共和国 ・・・4.8% 298票 75.0
4位 　東京都 ・・・4.8% 295票 74.6
5位 　大阪府 ・・・2.7% 165票 55.9
6位 　埼玉県 ・・・2.6% 160票 55.2
7位 　千葉県 ・・・2.4% 148票 53.5
8位 　鹿児島県 ・・・2.3% 140票 52.3
9位 　神奈川県 ・・・2.2% 137票 51.9


http://www.37vote.net/division/1169913645/

347 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:06:52 ID:kYH4B9nz0

つーか、北陸新幹線とかもつくっているし、まだまだ遅れるだろう

348 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 04:08:08 ID:CFEKsbDYP

>>344
10年後には完済する勢いだぞ。

349 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:09:04 ID:X+sFeaRo0

>>345
マジデ？
計画名だけでもいいんでplz
これは俺が小学校のころから暖めてきた計画なんだ

350 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:09:39 ID:lL48qKAh0

>>39
山梨県人だが、山梨に停車駅はできないと確信している。
っつか静岡って新幹線でもスルーしまくりじゃん。
新幹線と静岡の経済状況は関係ないよ。

>>339
その運河、東京-大阪間の交通網の建設が困難になる欠点が大きすぎて、
ほとんど利点がないと思うよ。

351 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:10:20 ID:JFGdRBWW0

>>339
いくつか山脈超えにゃならんし、その辺って割と文化遺産集中してるから無理っぽい

352 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:13:23 ID:HO4C7EP80

>>339
俺の家が川の底に・・

353 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:14:18 ID:tFFA9dKT0

しかし、かっこいいよなこの新型リニア
http://www.wakugo.com/Taiken-Report/SBC/hutomomo/sejyutusitu2.htm

354 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:15:38 ID:F0ntJ/9c0

リニアモーターカー自体の研究もさることながら
名古屋の地下鉄談合みたいにならないよう、
建設コスト削減の研究もしないと。

355 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:17:02 ID:MzmaNM410

>>353
焼き肉のタレみたいのが出てるな

356 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:17:30 ID:Nq7KsNh20

ちなみにアメリカにもマグレブ計画あります。
北東部のボストンから南東部のシャルロッティまで
ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルティモア、ワシントンDC、リッチモンドを
通って全長役1300kmの壮大な計画。
http://www.bwmaglev.com/default.htm
実は俺は在米でこれが出来たらある駅の計画地からは徒歩10分のところに住んでいるのだが・・
一応永住者なのだけども俺が元気でビジネスなんかで使うこととは
全く関係無いだろうな・・と思ってます。
日本の計画も実際に頻繁に使うようになる世代は、今10歳くらいか、
これから生まれてくる人達かもね。
20代や30代は多分関係ないよｗ老後の旅行なら急がない方が面白いしねｗ

357 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:21:54 ID:XSXa/Cmt0

リニアって線路に接しないで航行するんですよね？
電気も受け取れずに一体車内の電灯はどうやってともすつもりなんですか(´･ω･｀)？

358 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:23:25 ID:iYXvnd7w0

そんなことより成田と羽田をリニアで結んでくれよ

359 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:25:04 ID:7ArZ8jFJ0

>>18
とても同意

360 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:25:56 ID:hmZeD/4v0

>>348
んじゃあJR東海よ、タバコ税で持ってかれた税金を返してくれ。
昨年禁煙したから今はタバコ税は払ってないがな。

361 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:27:30 ID:xGulXjqN0

>>360
その税金は、東海を含むＪＲ各社へは流れておりません

362 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:27:33 ID:w9EHJ4nQ0

九州に作ればいいのに。
とりあえずの終点は種子島宇宙センターってことで。

363 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:31:10 ID:WgDvVlez0

労組問題が解決してないのって倒壊じゃなくて束と酉じゃないのか？

364 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:31:19 ID:Nq7KsNh20

成田と東京の間にリニアなどは要らないんじゃないかな。
何故なら東京は都心が分散した都市なので、そんなに速く東京のどこか一箇所に着かれても、
結局またそこから移動することの方が多いので。
これがニューヨークのマンハッタンなら、確かにそこが目的地の人が多いだろうから、
そんな形の都市なら有効だろうけども。
それと成田からの移動手段は今ではもうバスが主流だよね。
こちらの方が圧倒的に楽なんだよね。荷物があるから。

365 名前：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2007/03/03(土) 04:33:38 ID:55hcm2Le0

>>339

それ秀吉の時代に既に構想が出来てたよ。

366 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:34:17 ID:hmZeD/4v0

>>361
いえいえそうではなく、本来JRが払うべき債務を払ってきたわけですが。
税金がJRに流れないのは当たり前でしょ。そりゃ。

367 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:37:56 ID:xsn1+X0PO

これで新幹線にも18きっぷで乗れる日がくるのか

368 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:40:00 ID:iqAfQThC0

そうだ、リニアに乗ろう。　JR東海

369 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:40:01 ID:xGulXjqN0

>>366
別にＪＲが払うべき債務ではない

370 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:43:06 ID:JFGdRBWW0

とりあえず、三重に駅は必要ないと思う。四日市なら名古屋、伊賀なら大阪にそれぞれ近鉄で行った方が早いだろうし。
津まで南下すれば別だが、そこまでして三重に駅作る必要はないし。

371 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:47:45 ID:toRIlN8m0

相変わらず静岡県民には何のメリットもモイスチャーリンスもない

372 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:48:45 ID:CkkbzWO30

浮上式リニアをつくるなら、ドーンと空高くまで浮上するぐらいのリニアにしろ。
そうすりゃ線路を引いたりする必要がなくなるだろ。土地とかもいらなくなる。
銀河鉄道みたいなのはむつかしいから、車両一両ぐらいの大きさで浮上する様にして。
まぁ浮上して進行方向とか決めるために、羽根も必要に成るだろうが仕方がない。
その変わり、高速で移動できるようにジェットエンジンを積んでさ。軽量化の為リニアとか取っ払って。
そうすれば全国に有る程度の敷地さえ有れば、止まれる様になるし。海外だって大丈夫だ。＼(＾o＾)／

373 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:48:55 ID:KSDrODpC0

>>371

374 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:49:34 ID:MzmaNM410

>>371
山田君、座布団全部持ってってー

375 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:49:56 ID:c00lyhPo0

リニアに乗って死ねるなら本望

376 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 04:54:58 ID:I17tZ+mW0

まあ、出来たら出来たでリニアがある生活が普通になるんだろう。
ほんの40年ほど前まで、海外旅行なんて行けなかったんだしな。

377 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:01:18 ID:/4fuia+C0

>>371
静岡の場合、鉄道が停まってくれるだけでも感謝しなきゃ。
東京〜大阪の間にのさばって邪魔してる無駄な田舎なんだから。
むしろ、いつも首都圏と近畿圏を行き来する人間から時間を奪い、
迷惑を掛けているお詫びとして、
県民みずから「東海道線の各駅停車以外、県内完全通過でお願いします」と
陳情すべきところだろう。

378 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:01:38 ID:SRYqM+4I0

トラックバック:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168399254/

379 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:01:50 ID:3t7qhDlX0

今の老人達が子供の頃からの現在までの文明の発達は信じられない進歩だし、
これから先も今では信じられないような物が発明されるんだろうな。

380 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:03:32 ID:33NGdFyQ0

こんなんできたら名古屋とかどうなるんだろ
新幹線出来たの大阪衰退の一因と言われてるよね

381 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:04:02 ID:BU4AWQ1D0

>>379
ドラえもん最終回の漫画見た？
科学技術はもう停滞しそうだお。。。。

382 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:09:09 ID:6vskI/sDO

>>377
禿同。最近は調子に乗りまくって政令指定都市なんかになりやがって全く身分不相応の極み。静岡なんて郡と大字さえあれば充分。

383 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:10:27 ID:AYbmm0/J0

現行の東海道を2階建てにするか地下掘れ。


ところで現在の東京は大人しい無口な東北出身者が
大多数を占めてるのに、押しの強い関西人が
これ以上流入すれば、たぶん関西弁が標準語に
なるなあ

384 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:11:48 ID:BU4AWQ1D0

関西人は特亜みたいなもんだから、いったん東の人が意思を決めれば
くじかれると思うが。

385 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:12:06 ID:slV7nG270

>>125
なごんだ

386 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:13:16 ID:2nOxQLM90

これで東海道新幹線に貨物が走れるなｗ

387 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:13:23 ID:NocjF6pH0

また日本分断工作をする在日が暴れてるのか…

388 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:14:31 ID:Va+SFP++0

エアロトレインはどうなった？

389 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:16:32 ID:toRIlN8m0

>>377
わかりました
我々静岡県民は愛知県民と共に海底に沈みます
今後は独立国家ノンマルトとして静かに暮らします・・・・

390 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:16:39 ID:09jnybyX0

>>370
必要性は別にして、沿線各県に少なくとも１つは駅が作られることになるはず。
用地買収をはじめ建設に際しての地元の協力は不可欠なわけで、地元を一切
素通りするとしたら何の協力も得られなくなってしまう。
実際の停車駅設定は後からどうにでもなるのだから、最初から作っておいた
ほうが話は早いということになってしまう。

391 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:18:35 ID:d1ZIPo+/0

あの火災がこんな非現実的な夢を語っちゃってね
おかしいったらありゃしない

392 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:20:48 ID:Lk7g7Epi0

一県一駅とかいうくだらない足の引っ張り合いは無しにしてくれよ
リニアの前では今の行政区分は小さすぎなんだよ

393 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:24:07 ID:SQdjrO7j0

http://www.youtube.com/watch?v=NQyj-3C99bA&mode=related&search=

衝撃

394 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:24:39 ID:nuyU0P9T0

浮上リニアでなくて鉄軌リニアでもいいよ。

395 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:38:19 ID:oHx65Lwl0

これ　金丸の事業だったな
奴の意向で地元に引いたんだよな
懐かしいな　まだやってたのか

396 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:39:27 ID:QOLxbkzp0

まとめ
東海道とは別に東京−名古屋−大阪を結ぶ幹線が必要
・なので新線は中央経由で確定

問題は
・新幹線方式にするか、浮上リニアにするか
・・新幹線なら東海道に乗り入れするのか
・・リニアなら関西本線沿いの最短ルートで確定
・・関ヶ原超えは雪も多いし出来るだけ避けたい

397 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:45:45 ID:uc24Jwva0

東京大阪間を半円状の地下トンネルで結ぶやつをマジで作ってみてくれよ
難点は途中下車出来ないことだな

398 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:46:12 ID:BU4AWQ1D0

伊賀上野駅は必須。
畿央新首都駅と名づけてもよいが。

399 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:47:50 ID:Lc4S6t8e0

>>399 なら>>1か>>6あたりが日本初のリニアに引かれた人間となる。
399じゃなかったら俺がなる。

400 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:51:29 ID:sq35R3Vt0

新幹線で十分だろうが何だろうこのwktkは

401 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:53:49 ID:slV7nG270

>>265
対極なら、円の内側だから、山手線内になるよ
そうすると、ひとつは皇居でいいけど、もうひとつは歌舞伎町だなｗｗｗ

402 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:57:39 ID:t5+YE1dD0

オレの初めてのグラディウスはこうだった！

スピーダップ！
スピーダップ！
スピーダップ！
スピスピスピ・・・・・
チュドーン！！！！！

403 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 05:57:57 ID:sq35R3Vt0

そういや上海リニア乗ってきたが最高読度430kmでも
PM6:00以降は300kmしか出してくれないロクでもない代物で揺れも激しい
距離も短いのであれは実質的には非常に意味が薄い
距離的には本数増やした地下鉄の方がたぶん有効

まぁ象徴とかハッタリとして意味をなしているのだろうが

404 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:02:40 ID:DogiMBNxO

東名リニアでいいんでない？堕ちた関西経済はもう浮上しないでしょい。

405 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:05:06 ID:oHx65Lwl0

山梨の政治家　金丸の置き土産事業

406 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:06:59 ID:jGzXBnxQ0

中央集権を止めれば、そもそも必要ない。まったく夢が無い。

そろそろ東京一極集中政策に替わる、画期的な国土開発ビジョンを提示してほしかった。

407 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:12:30 ID:K1qPblX10

上海で磁浮列車に乗ったが、あまりの勢いにコワイヨーとおびえてる間に着いてしまった。
そのくせ、この時間短縮を体験したあとは他の交通機関に乗る気にはならないのに気づいた。
そして、だんだん腹が立ってきた。
何でこれぐらいのものが日本にないんだと。

408 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:18:38 ID:K1qPblX10

ところで誰か>>372にツッコんでやってよ。

「そ れ 飛 行 機 や な い か！」

409 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:21:43 ID:+itJ2I660

税金対策なんだろうな
てことは、東海道新幹線ボロ儲けってことだな

国鉄の赤字返済の負担増やされたり、新幹線値下げするよりは、
リニア作ったほうが、まだマシって判断か

410 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:26:32 ID:75tg8UQ70

大阪がリニアに値するほどの都市の価値を保ってられるかだな。
東京以外壊滅、日本人は関東ヒキコモリもありえるだろ。
大阪は特定アジア、東海は南ベイ、東京集中

411 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:33:38 ID:16a0oGRL0

>>410
で、地震で東京壊滅。日本終了。

412 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:36:47 ID:QRZ9PZIC0

政府が作っても、クズ議員の口利きでいらない駅作らされて
結局Ｎ７００系のぞみと大して変わらなくなりそうだし
ＪＲが作っても土地問題解決のために結局クズ議員が暗躍して
駅いっぱい作らされそう

それだったら、急なカーブを廃止した常時３５０ｋｍ運行が可能な
新幹線作った方が遙かに安上がりの様な気がするけど

413 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:41:41 ID:F0hItFD80

東京大阪間出来たらリニア線路を巨大送電線にして発電所を一極集中に出来るね。

414 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:42:38 ID:A27YTJQC0

>>398
伊賀忍はリニアなんかに頼らず忍法で瞬間移動して下さい

415 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:44:51 ID:SoWMuyHE0

新幹線ってどうでも良い所に停車駅増やせるくらいめちゃくちゃ黒字なんだけどな（無論、どうでも良い所では赤字になる）。
リニアって電気代とか安全性とか問題があるだろ。

416 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:49:45 ID:ECiQq6ee0

>>410
東京が地震で壊滅して大阪ー名古屋間のみの開通かもね。

417 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 06:51:01 ID:A27YTJQC0

リニアに拘らずとも、396の言うように
中央線-関西線ルートの第二東名阪新幹線ということで良いんじゃないかな

418 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:05:35 ID:QOLxbkzp0

>>417
山陽新幹線がJR東海持ちだったら中央新幹線にしてると思う

419 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:09:02 ID:MI5+7LWZ0

東海の科学力は世界一ィィィィ

といいたいのが本音。

420 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:13:40 ID:wwYjeOZUO

死ぬまでに実現してほしい

421 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:14:12 ID:bhlkaLJZ0

遠い将来、リニアは真空チューブの中を時速３０００kmで走るようになる。

422 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:16:15 ID:6nI7kpE+0

もう東京は首都圏だけで独立して他地域の田舎とはスッパリ縁を切るべきだよ
箱根に関所設けて一切の通行を遮断してしまえばいい

423 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:16:18 ID:PKk4ywiP0

20年先なら死んでいる（８５歳男性）
　　　　　　　　　　　　　　

424 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:19:21 ID:BU4AWQ1D0

>>421
湯水の如く金を使えば今でも可能なんだろうね。たった一編成を十兆円単位でやったりするなら。
必要なのはコストを百分の一とか千分の一になるよう、改良していくことだ。

425 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:23:19 ID:9r6lhj3NO

何も知らないお前らに教えてやろう。

大阪市営地下鉄鶴見緑地線はリニアモーターカーであると!!

426 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:31:07 ID:5/NaxeD20

ていうか高速リニアなら東京ー大阪間よりも
成田-東京都心、関空-大阪中心部
を作ってよ。

でもリニアはJRだから無理か。

427 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:39:15 ID:cMmB2tyy0

大陸横断とかならわかるけど何の必要があるわけ？
数十分くらいしか短縮できないんだろ？

技術輸出するときのテスト程度くらいにしかならんよな・・・

428 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:47:53 ID:OBo+CiCH0

>>377>>382
静岡の事を知りもしねえくせに脳内妄想で好き勝手ぬかしてんじゃねえよ
別にのぞみが停車している訳じゃないのに邪魔してるとはどういう意味だよ
お前らの存在こそが無駄なんだよ

429 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:53:55 ID:9RWigFdk0

ガキの頃、さいたま博でリニアモーターカー乗ったことある。
お土産に、さいたーまんのまんじゅう買って帰った。

430 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:53:55 ID:Q/fcZG/SO

阪神淡路・新潟は運が良かった
地震国日本て高速対面通行は、やめる潮時
耐震規準を見直した上で、
下線完全分離式のマグレブに
一刻も早く切り換えるべき

431 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:54:22 ID:CsYZO+2x0

東海道新幹線の本数減らせるから、米原から北陸新幹線乗り入れで決定ね

432 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:57:19 ID:Tb3jzYC7O

20年後の超格差社会の
貧困層には乗れないシロモノ
最初は新幹線の数倍の料金だろ

433 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 07:57:21 ID:Q/fcZG/SO

↑
×下線完全分離式
○上下線完全分離式

434 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:00:39 ID:cp2t1vPj0

>>430 それはまあ一理あるね

走行中の脱線対策はユレダスを除いて
40年前の技術のままだし

435 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:08:18 ID:wNdn2CTH0

どっちみち東海道新幹線の増発ももう頭打ちだから、東海道を増線するか中央リニア通すか、
どちらかやるしかないだろ。

436 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:08:19 ID:bzeqAAoL0

せめて10年にしてくれ。

437 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:11:20 ID:VRGIyvX10

静岡にもリニアを通せ。無視するようなことすると後悔すると思うよ。

438 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:14:11 ID:FHcuwhH20

これ必要なのか？

439 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:14:39 ID:IKU7EWkW0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

440 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:17:16 ID:znP4GiSqO

これ別にいらないな

441 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:19:03 ID:jQwYWMo4O

奈良を通るってのはデマなのか？

442 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:24:53 ID:Ew6vQbq90

各県最低一つは駅作るんだろ
道州制になってから作れば
東京ー名古屋ー大阪
で済むわけだ

443 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:27:45 ID:MIhJwPtJ0

>>98
新四日市なんて不便なところより亀山のほうがいいんだけどね。

444 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:35:22 ID:RvAESDkb0

リニアができると出張が一泊でなくて、日帰りになっちゃうよ。

445 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:40:46 ID:oxB/tJ9l0

東京〜名古屋〜大阪(梅田)

446 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:47:05 ID:FHCAXf7D0

成田−東京、中部−名古屋、関空−大阪、福岡−北九州
にマグレブとやらを走らせて欲しいなあ

447 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:47:43 ID:X3oQS8RoP

これ、心臓ペースメーカーの人は大丈夫なの？

愛知万博のは大丈夫だったらしいし、
大江戸線に乗れないという話も聞いたことがないが。

上海のとか、つくば万博のJALのHSSTはどうだったんだろうか。

448 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:49:58 ID:OBo+CiCH0

>>437
俺静岡県民だけどリニアを通す必要は無いと思う
勿論設置駅も東京名古屋新大阪で十分

449 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:53:40 ID:Ho9Xgg1L0

リニアが出来たらさすがに「新幹線」という名称は返上するんだろうな。
あれは新しい基幹鉄道線って意味だったはずで，さらに高速鉄道ができたら
旧幹線としないとな。

450 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:56:18 ID:Ho9Xgg1L0

>>444
そもそも東京から横浜行く程度の時間だと出張とはいわんだろう。
「ちょっと朝一で大阪営業行ってきます。帰社は午後一かな」
という話になるので。携帯スイカ使えるのかなぁ。

451 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 08:58:03 ID:gewMSlZN0

>>306
井川線を高規格化して静岡駅までリレー号走らせなきゃな。

452 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:00:59 ID:PcNsl25I0

>>449
新幹線あらため
鈍幹線

453 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:02:10 ID:cMmB2tyy0

これからリニアに乗った回数がステイタスになるよ。
回数が多い人が勝ち組の指標になる。

金持ちだけど田舎にすんでてリニアに乗る機械が少ないひとはもちろん負け組。
ニートは一生のることが出来ないだろうね。

454 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:05:47 ID:meMoGB4/0

リニアが出来ると新幹線が安くなりそうやからええね。
東京〜大阪間が1万ぐらいになったらウハウハ。

455 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:06:56 ID:PcNsl25I0

リニアに乗る機械

456 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:06:58 ID:cMmB2tyy0

>>454
新幹線はもちろんなくなります。

457 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:07:23 ID:Gf1u+pBN0

なあ、これって「超伝導リニア」を採用するのか？

458 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:08:06 ID:meMoGB4/0

>>456
ｴｴｴｰ('A`)

459 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:09:15 ID:QRZ9PZIC0

>>453
今だと、リニアに乗っていないことで、リニアに乗った他のクラスメートから
馬鹿にされたことを悩み自殺した、学校とJRは謝罪と賠償・・・・
とかマジで出るな

460 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:09:40 ID:PcNsl25I0

３０年後に大阪から西へ
４０年後に東北リニア上越リニアって流れかな

461 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:11:49 ID:ph1l6TzBO

>>453
戦後のハワイ旅行じゃあるまいし…

462 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:11:59 ID:Quxcb5QDO

まだ20年もかかるのかよ
俺が生きてるうちに完成するかどうかだな

>454
ぷらっとこだま

463 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:12:27 ID:QOLxbkzp0

>>437
一時間に一本ひかりが停まるだけの静岡って盛岡よりひどいよね

>>446
チバはもう無理
今頑張って北総経由の成田行き工事してる
出来たら特急で160kmで頑張るらしい

>>447
3G携帯でさえ胸に直接当てても異常ないレベルだっつーの
それなら今の電車のインバータだって相当に

>>450
JR東海はスイカ使えないっしょ

464 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:13:34 ID:JGPOrT/p0

リニアにするメリットなし。従来型の新幹線で建設すべし。
その方が、相互乗り入れとか可能になるし、のちのち便利なことが多い。

465 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:13:34 ID:6XatVceY0

>>58
東京オリンピック前という期限のプレッシャーがあった新幹線の時の追い込みは
ものすごかった。
遅れたメーカの最後段階は採算度外視で残業の嵐だったんじゃないかな。

超伝導リニアであろうともこの伝統は守られると思う。
相応のイベントの有無が鍵だな。

466 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:14:06 ID:3sKoCzAA0

>>1
これなんてエープリルフール？

467 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:14:08 ID:kHYOctUa0

のぞみが全て静岡に止まるようになって、さぞかし満足だろｗ

468 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:14:11 ID:PcNsl25I0

将来的には大量輸送と低コスト化のために
今の新幹線路線もリニアにして２ルートを維持するんだろ
これにより早さと大量輸送を両立できる。

469 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:14:37 ID:KNx1eVgLO

４月分のリニア試乗募集に応募したんだけど 当たるといいなあ〜♪

470 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:15:38 ID:meMoGB4/0

時速500kmで障害物に当たると中の人はどうなるの？

471 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:17:53 ID:jghhALde0

つうか、採算取れるのか？
今の新幹線と比べて、それほど便利になるわけでもないし、
そのために、いくら消費者が上乗せするかだと思うのだが。
実際、最高速度は出せても、用地買収をよほどうまくしないと、
直線で線路引けないだろうし、実際、今より、東京−大阪間の
時間はそれほど短くならないだろ？

472 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/03/03(土) 09:17:55 ID:+78ZfYc/0

ひかり、のぞみは廃止されて「こだま」だけになるな

473 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:18:08 ID:ph1l6TzBO

あずさ、かいじは廃止？

474 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:18:27 ID:tJ689ETI0

リニアなんて、大江戸線に乗ればいいだろｗｗｗ

475 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:19:51 ID:pmmK8zzR0

>>470
今の新幹線だってこのスピードで障害物にぶつかれば中の乗客の多数は死んでしまうから
時速５００ｋｍだったら大惨事だろうな

476 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:20:07 ID:QOLxbkzp0

>>471
東京−大阪が２時間30分から1時間になるだけだし、時間当たりの収入も
2.5倍になるだけだから、メリット無いね

477 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:20:14 ID:PcNsl25I0

これの成功により、おらの土地にもリニア様を
となって、国民運動が起こるだろうね。
北は青森、西は神戸、博多の日本大動脈リニア建設ももりあがるだろう

478 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:20:30 ID:I+LHEEqkO

新幹線だって、作る前には無用の長物だの無駄だの言われたもんだ。
あとは運賃次第だろうけど日本がいい意味で根本から変わる、飛躍するきっかけにはなるだろうよ。

479 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:20:38 ID:ljbFpnPMO

これが完成した暁には、あずさやかいじ、しなのなんかはなくなるのかね？

480 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:21:36 ID:20Dk9MhI0

>>454
両者とも、ＪＲ倒壊の持ち物になるので、期待は薄。

481 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:21:54 ID:wn75LbZV0

第二東名の予算でリニア通せるんだよなぁ
TGVの記録更新で火が着いたかな？

482 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:25:10 ID:VzKUbTFG0

田舎者が必死に駅の誘致をするのが見えます。

483 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:25:32 ID:jghhALde0

>>476
その一時間ってのも机上の理想値で、用地の買収がうまくいかないと、
直線で線路を引っ張れないから、時間はもっとかかるだろう。
駅だって、東京、大阪、名古屋の中心にないと意味がない。
専用駅を、今の東京、大阪、名古屋の中心地に作る費用は膨大だ。土地も今更ないし。
当然、底までの線路の用地も買わなきゃならない。
建設費はともかく、用地の拾得が一番問題だと思う。それによってかかるコストは
天と地ほども違うだろう。

484 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:26:07 ID:ConC/tsW0

>>426 >>446
飛行機はJRの商売敵だぞ

>>470
トマト

>>471
90分短くなるんじゃ不満か？
150分短くしろとか言いたいのか？

485 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:26:41 ID:tn/avLK80

　建設用地なんだけど、地上だと取得費用が高額すぎるから、地下に作ればいいよ。
地下５０メートル以上は、国が権利を持ってるから建設費のみで線路が作れる。駅や
メンテナンス設備は地上に出さないといけないけど、建設費は安くなるよ。工法はすでに
首都圏の公共工事で実績あるからね。騒音も地下だから少ない筈。景色は見れないけど
個人ごとに映像端末つければ退屈しない。飛行機だって窓際の人ぐらいしか外を眺めら
れないし、問題ないよね。

486 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:28:03 ID:kSbUGfgvO

>>476
でも、大阪―名古屋が２０分とかで行けるようになるって、
考えたら凄い事かも知れない。
料金の事を無視したら、通勤できる時間だよ。

487 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:28:21 ID:BGPdLN9U0

リニアが新幹線なみの旅客輸送キャパを持ってるなら面白いが、
そうでないなら飛行機で足りる気も…

488 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:29:44 ID:meMoGB4/0

>>486
名古屋に用事なんてない

489 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:30:01 ID:jghhALde0

>>485
東京−大阪間が断層も硬い地層もないとは考えにくいよな。
引ければそりゃいいが・・・でも、東京都心や、名古屋、大阪の中心地下なんか、地下鉄やら
共同坑なんかで、すでに穴だらけじゃない？
実際、かなり難しいだろう？

490 名前：中国人 ：2007/03/03(土) 09:31:13 ID:2zsz/ZUUO

もう新幹線は頂いたから、今度はリニアを譲るアル。
中国に技術移転してくれるなら20兆円なんて簡単に貸付けるアル。
日本のODAから。

491 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:31:57 ID:ConC/tsW0

>>489
名古屋は通らなければいい

492 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:32:51 ID:5e4muABS0

リニアをとっとと採算ベースに乗せたら今度は軌道エレベーターだなｗｗｗｗｗｗｗ


電磁関係の技術は夢がたっぷり詰まってていいねぇ・・・

493 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:33:45 ID:jghhALde0

>>491
ＪＲ東海なのに、名古屋無視するのね・・・
意味ないじゃん

494 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:34:41 ID:Anh7DR4C0

500キロで走行中に鳥なんかと衝突したらどうなるんだ？

495 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:35:00 ID:vKA/RlxT0

20年でいけるのか？200年ぐらいかかりそうな予感

496 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:35:18 ID:A27YTJQC0

東京は新宿
大阪は京橋
これでOK

497 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:36:07 ID:PcNsl25I0

＞第二東名の予算でリニア通せるんだよなぁ

リニアの話になると感情的に無駄と訴える輩が出てくるあたり
やはり政治的に意味あるんだろうな。リニアとは。

498 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:37:17 ID:Fz0ERGRB0

停車駅は東京-新宿-高円寺-阿佐ヶ谷-西荻窪-大阪で頼む
それで中央線快速は三駅通過で

499 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:37:19 ID:koE4TdET0

神戸か姫路まで来て欲しい

500 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:37:31 ID:ijbsHdE50

>>493
初期の「のぞみ」は東京新大阪2時間半を達成するために、
名古屋を通過していたらしいが。

新幹線の線路が老朽化しているなら、
むしろ集中的に工事をして補修したほうがいいのでは。

501 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:38:25 ID:ConC/tsW0

>>493
素で忘れてた

>>494
時速1000kmの飛行機が（エンジン以外なら）なんともないんだから
窓が汚れるだけだろ

502 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:39:12 ID:KoHT0TIt0

分かってない人が多いと思う。
輸送コストや採算性よりも、新大阪と新宿が１時間でつながるという
インパクトが日本経済に与える影響ははかりしれない。

503 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:39:26 ID:jghhALde0

>>500
そのために名古屋じゃ非難の嵐だったけどね。
まあ、当時はバブル期で、名古屋の地位はめちゃくちゃ低くかったから。
当然の処置という説もあったが、とまらないやつの乗車率が低くて
思ったより需要がないってことですぐに廃止になったが。

504 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:39:41 ID:vKA/RlxT0

大阪は吹田あたりじゃないと土地取得が難しいだろうな

505 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:39:55 ID:kKdeK4qrO

夢の話はもういいよ…

506 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:40:01 ID:Z6dRkpNz0

停車駅は東京・名古屋・京都・大阪のみ。

507 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:40:03 ID:mYccqOPOO

第二東海道新幹線作った方がいいんじゃないの

508 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:40:10 ID:PcNsl25I0

>>494
エンジン無いから楽勝。
先頭には人も乗ってませんし。
上に跳ね返されて終わりでしょう、バード君は

509 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:41:35 ID:meMoGB4/0

>>504
もっと南ならけっこう空いてるだろ。北に集中させすぎなんだよ。堺市あたりでいい。

510 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:41:46 ID:5e4muABS0

>>497
意味あるぜ
アメの国が月に行ったのと同じ効果があるぜ

「自慢できる」

意味ねーとかそれがどーしたとか言われそうだけど、コレ意外と意味あるのよね
こういう国全体が明るくなるネタは確実に景気に影響与えてくる
100人ばっかし公務員の椅子用意するよりよっぽど意味があるぜ

511 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:42:14 ID:iHlOm4zJ0

全ルート約500km、そのうちトンネルは約60%、東京圏・名古屋圏・大阪圏の約100km区間は大深度地下を使用

要は地下鉄

512 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:42:36 ID:g4Q4uS7fO

>>90
駅、多すぎだろ
東京 新宿 甲府 茅野 名古屋 奈良 大阪 でいいよ

513 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:42:52 ID:ZR3EUwQb0

財政負担がどれだけあるのかハッキリさせろ

514 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:43:16 ID:lR5nqRY9O

>>434
ガイドウェイにすっぽりはまってネコ耳も出るから、500キロから5秒くらいで止まれるかな

515 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:43:17 ID:pP13HVEC0

そんなことより在来線の機器等をもっとましなのに更新しないと
踏切とかまじ開かずでまじ経済損益かなりでかいんですけど。

２００ｍぐらいはなれた駅に電車が到着したら踏み切り閉まるとか
まじでしねよって感じ

516 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:43:33 ID:knBmPDXb0

大阪以西は現行新幹線でいいよ。

517 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:43:34 ID:+jaFubZx0

>>506

＞費用面は国や自治体などの協力も仰ぐ方向で
これが癖ものだな…

518 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:43:52 ID:meMoGB4/0

他国に自慢できるのはデカイな。
ハイテクの国日本のイメージがあるから日本製品は売れる。

519 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:44:10 ID:A27YTJQC0

地下にするくらいなら地上１５０ｍの橋脚上を走らせた方が良いな

520 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:46:06 ID:mM6BRjRr0

第２東名よりよっぽど良い

のにリニアに国は金出さないで、
これ以上はどー考えてもいらない高速道路はに金は出す

これいかに？

521 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:46:29 ID:m8RJ3JJN0

イラク戦争の経費は96兆円
さっさとリニア開通しろよな

522 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:46:44 ID:GpzaD/Qi0

土地は確保できんの？ｗ
あれだけのスピードなら直線じゃないとダメだんだろ？

523 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:46:58 ID:Anh7DR4C0

>>508
無人走行なのか、知らなかった。
いかにも未来の車両っぽいな。ワクワクしてきたぜ。

524 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:47:01 ID:5e4muABS0

なんかこのニュース聞いてやっと「２１世紀ﾊｼﾞﾏﾀ」って思うんだぜ

そんな俺は確実に筑波科学博世代

525 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:47:29 ID:EL4Vu7XC0

リニアって坂道とか関係ないんだよな

526 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:48:01 ID:PcNsl25I0

＞イラク戦争の経費は96兆円

アメリカの公共事業が軍事関連だから意味あるんだよね
日本は土建公共事業体制国家なのに公共事業を減らすから
景気が悪くなる。小泉バカ一郎はそれを理解していない

527 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:48:28 ID:1EKQoTUn0

東京オリンピック、新東京タワー、中央リニア…
第二の戦後日本始まったな

528 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:49:31 ID:0EMJWOG90

>>527
「柳の下に2匹目の泥鰌」とも言う。

529 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:49:33 ID:EL4Vu7XC0

でも20年もかかるんだろ
まだまだ先だなー

530 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:50:50 ID:A27YTJQC0

>>512
一県一駅にしないと土地買収が無理

531 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:51:14 ID:nfoV5pPL0

リニアを名古屋で止めてまうでよ〜
ttp://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

532 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:51:28 ID:Z6dRkpNz0

８〜１０兆円ってスゴス・・・
スーパーゼネコンも潤いそうだなぁ

533 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:51:42 ID:tn/avLK80

　>>489 確かに首都圏は関東ローム層で、硬い岩とかは、ないから峠の地下や
古い湖の底は難しいかも、でもダム建設で岩盤に放水路を掘る機械も基本的に、首都圏の
地下放水路を掘ってるものと一緒（掘るスピードと取り付けた歯の硬さが違うだけ)
なんで、何とかやれると思うよ。鳥にぶつかったりしないんで、安心だしね。

534 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:52:11 ID:peRDqzM40

今のリニア実験線をそのまま延長するなら
甲府の市街地は大きく外れる事になるが・・・

535 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:52:14 ID:hqN5r5Ph0

京都によく行くのだが
奈良かよ、できるだけ京都側に駅ができることを望む

536 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:52:31 ID:fZZsIFPv0

東京ー大阪500ｋｍ　2時間半　時速200ｋｍ
これが現状

時速300ｋｍで1時間40分
新幹線で十分

537 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:52:58 ID:FdyeTsHS0

>>524

おお、筑波博世代がいましたね、
コスモ星丸グッズほしかったが、サンシャインのひかり博で
お茶お濁された世代

リニアなんてすぐに開通するもんだと思ってたんだが・・・

538 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:54:17 ID:PcNsl25I0

>>523
将来的には上からコンクリート片が落ちてきても大丈夫なくらいの
頑丈な素材で作りたいな。

539 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:54:48 ID:xxJUdjI1O

JR東海ってJR東日本より金持ちなんだな

540 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:55:12 ID:JAGBFjFn0

>>520
高速道路はコンクリで固めるだけだけど、リニアになると
電気、機械の方が主力になるからじゃない？

そうなると土建屋が食えなくなるから圧力とか。

541 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:55:47 ID:2y3Ae7ez0

山梨ルートは放棄しろ
どうせ駅も出来んのだ

542 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:55:52 ID:OOaJ9VuD0

これは？？？
安いうちに実験線周辺の土地を買い集めねばｗ

543 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:58:32 ID:Cp5+ygO30

>>540
あと、道路はちょっとだけ作っても使えるから建設開始に抵抗が少ない。

544 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:58:37 ID:PcNsl25I0

>>520
売国奴とか三国人系のなりすまし日本人政治家が多いからじゃないですかね。
日本版シャトルが潰されたのも、そういう経緯でしょ。

545 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 09:58:55 ID:e+hG1iu60

べつに大阪に用事はないので　東京乗り入れ不要。
山梨−大阪で運行してくれ。

546 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:00:08 ID:UO7u9gNO0

超伝導浮上式リニアモーターカー
http://www.youtube.com/results?search_query=maglev&search=Search

547 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:01:01 ID:B0EV8/su0

東京大阪間が1時間になると、経済的な効果は計り知れないぞ

大阪出張なんてなくなるし、東京から関空にもいける。

548 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:01:11 ID:OOaJ9VuD0

「鉄郎，リニアエクスプレスに乗りなさい｣
時は流れ，いま再び汽笛が鳴る。
そして，永遠に帰らない青春の日のロマンと想いを乗せてリニアが行く

549 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:01:51 ID:jghhALde0

>>547
そのかわり、ビジネスホテルは、かなり影響を受けるだろうね。

550 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:02:03 ID:xxJUdjI1O

>>543
最近できた高速ぜんぜん車走ってねーぞ

551 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:02:20 ID:Z6dRkpNz0

>>549
ストロー効果でしたっけ・・

552 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:02:49 ID:ConC/tsW0

>>530
そこで道州制ですよ

>>536
新幹線300kmって冷蔵じゃあるまいし
安全性とか騒音とか考えたか？

553 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:03:47 ID:B0EV8/su0

ただ、実現しても料金が高いので、
政治家とか会社の経費とか、時間を金で買う人専用になるかもしれん。

554 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:04:55 ID:XQE9kiP60

>>547
関西の人が気楽に成田を使えるようになりますね！！！！！

555 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:05:21 ID:jghhALde0

>>551
そう。
今ですら、のぞみのおかげで一泊できる出張が、日帰りになっているというのに・・・

556 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:05:36 ID:PcNsl25I0

＞そのかわり、ビジネスホテルは、かなり影響を受けるだろうね。

あんなもんで儲ける業界なんて斜陽化していいよ。
逆に人間の行動範囲が広まって、田舎への波及効果とかも高くなる。
一極集中の生活スタイルが変わる可能性がある。
そういう意味じゃ、北海道あたりまでリニア通して欲しいね

557 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:05:55 ID:9dIYQD7U0

まぁ、この手の話が出ても、実際は出来るわけないんだけどね

558 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:06:24 ID:QrdDxUbx0

高山本線の猪谷の不通区間、いつまでたっても開通しないんですが

559 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:06:26 ID:RbHIs0VJ0

これはコストに見合わん。不要。

560 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:07:23 ID:Do/lqdkq0

>>553
つホンダジェット

561 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:07:45 ID:muVf3HkPO

リニアは研究だけで終わるかと思ってたが、ついにきたか

562 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:07:58 ID:meMoGB4/0

輸送や交通網だけじゃなくて、日本全体の国家イメージを考えたら何十倍もの経済効果があると思うけどな。

563 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:08:56 ID:xxJUdjI1O

>>549
年とると一時間の移動でも疲れるからどうせ泊まりだよ

564 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:09:16 ID:jsqjQK6h0

ああ乗りたい、俺が生きてる間に実現してくれ。
最初は運賃高くてもいい、乗りに行く。
ガキの頃からの夢だった。

565 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:09:46 ID:jghhALde0

>>563
出張で、帰れるのに疲れたからと行って一泊の許可なんて出ませんよ。

566 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:10:32 ID:BMlfFJAT0

将来的に岡山まで延伸するならやってもいい。

567 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:14:41 ID:meMoGB4/0

日本のイメージ

機械が車を作っている
子供はみんな手に持てるTVゲームで遊んでいる
機械で出来た犬を飼っている
ロボットが２本足で歩いている　　　　←今ココ
浮遊して時速500kmで走る列車がある
土木工事用のロボットがある
警察に特車二課というレイバー隊がある

568 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:14:58 ID:ConC/tsW0

>>566
1. 東京大阪間 ← 20年後ココ
2. 博多まで伸びる
3. ソウルまで伸びる
4. ウリナラ起源ということになる

569 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:15:22 ID:jghhALde0

技術を示したい、実際に走らせたい・・・
という、技術屋、マニアの気持ちはわからないでもないけど、
新幹線の当時のような高度成長も、採算度外視の国威発揚も必要とされていない
状況では、投資とリターンを意識しないといけないわけで、
現状ではどう甘く見つもっても、投資を回収できる見込みはないだろう。
よって無理という結論だ。
悲しいけどね。

570 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:15:42 ID:ZhDmYFP30

>>184
きっと、山にトンネルを掘ると思うからダメなんだよ！
地下鉄、地下路線にすれば、なんとか作れそうな木がしてくるよ。

571 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:15:45 ID:xxJUdjI1O

>>565
ビジホ料金なんか自分で出せ

572 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:16:25 ID:FHcuwhH20

>>421
真空で浮上してるなら、発車時にチョット押してやれば大阪まで行きそうだな

573 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:18:20 ID:jghhALde0

>>571
次の日出社せにゃなりませんがね。出張報告しないとダメでしょうが。

574 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:18:31 ID:PcNsl25I0

いいぐあいに成りすましの三国人が火病ってるな。
良いことだ

575 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:19:19 ID:AVYKRTwK0

車内では、マニュキア液と髪の脱色液は混ぜないでください？うっぷす。
http://www.sfgate.com/c/pictures/2006/08/11/mn_hidden_bomb.jpg

最強の乗り物
http://www.theforbiddenknowledge.com/hardtruth/americas_nuclear_saucer.htm

576 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:19:27 ID:0yF3a2T10

>>567
土木工事用のロボットがある ←援竜のせいで既にそう思われてる、らしいぜ。

577 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:19:34 ID:A27YTJQC0

っていうか、普通にミサイルの中に人乗せて発射して、
水面に着地させれば良いんじゃね？

578 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:19:37 ID:jsqjQK6h0

>>569
インターネットを引くときもそういう議論があった。
「何でマニアのためだけにそんな金を使うのか」と。将来何がどう転ぶか今は判らんが
技術立国が技術向上を切ったらおしまいのような気がする。

579 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:20:12 ID:YaA8GVjT0

東海くらいしかやれるとこないよな

580 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:20:23 ID:5e4muABS0

もう既に技術的には運行可能なトコまで来てるからあとは用地買収と建設だけなんだよね
日本が社会主義国ならとっくに運行開始してそーだなｗ

581 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:23:24 ID:xxJUdjI1O

>>573
勤務時間外にどこで寝ようが関係ないじゃん


きっとJR東海はプロジェクトＸに出たいんだな

582 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:24:01 ID:UO7u9gNO0

海外TVの特集
http://www.youtube.com/watch?v=VuSrLvCVoVk
搭乗体験
http://www.youtube.com/watch?v=DDmH7dfpl0Y

583 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:25:36 ID:mM6BRjRr0

>>569
投資を回収しなければならないなら、何故高速道路は次々と今でも作られるのか？

つまり政治家にとって旨味がないからだろう。
ＪＲを完全民営化にしたのが失敗だった。
道路公団のように政治家に裏金ばバンバン入らないと。

584 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:27:22 ID:woKsogn7O

途中まで自力で作って建設を既成事実化した後、国に金をくれというのだろう。

585 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:28:14 ID:/CWiG4Xo0

自治体の協力は見返りに駅が・・・
実質、リニア＝山陽新幹線＞東海道新幹線、くらいになったりして。

586 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:29:03 ID:PcNsl25I0

結局、政治家も古い人間だから、リニアとは永遠に未来の乗り物
という印象があるんじゃないの。
３０年以上まえからやってるからね。
あの安倍ちゃんですら、１０代のことから研究しているわけでｗ。
そういう思い込みみたいなのがあるんじゃないの、政治家をどんどん体験搭乗
させりゃいいんだよ。変な外人とか一般人とか乗せないでいいから、有力者を乗せろよ。

587 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:29:49 ID:UmUAlGJh0

新幹線値上げへの布石だろ。

リニア作るんで値上げしますよって。

588 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:31:56 ID:EXEZhVBL0

ＪＲ東海独自で作りたいってことは、ルート選定で政治家のチャチャを
入れられたくないってことか。
１０兆投入しても年間１兆は儲かる路線だからなあ・・

589 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:33:10 ID:h1uGfNGz0

まあ後５年程度すれば日本の人口減少が加速していくから
需要の大幅減少で計画が延期凍結されるでしょうね。

590 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:34:12 ID:NEzH1rdo0

このリニアは、みんなが思っているよりもずっと運賃を
高く設定するんじゃないだろうか。東京−新大阪が今は
約１万４千円だが、これが１時間で結ばれるなら片道
３〜５万円でも全然ＯＫかも。もちろん、個人利用と
いうよりは企業の出張とかがメインになるんじゃないの？

591 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:36:02 ID:OOaJ9VuD0

日本の人口減少が加速していくからこそ大都市間で人の移動に関するエンタルピー上げねばならん。

592 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:36:49 ID:iQrGfpwM0

案の定、名古屋通過とかいう発言があるけど、馬鹿としか言えない
東京・中部・大阪の三つの巨大商業圏を通すのに、わざわざその一つを放棄することは、路線のポテンシャルを半減させることに等しい

593 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:38:05 ID:dniifRWr0

そんなことよりも、鶴見線に10両編成の車両をお願いします。

594 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:38:22 ID:EL4Vu7XC0

>>590
飛行機より安ければ大ジョブっしょ

595 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:38:26 ID:1EKQoTUn0

人口減少っていっても東京大阪間の人口が減るわけじゃないぞ。
むしろ過密する。減るのはその他。

596 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:39:17 ID:PcNsl25I0

名古屋は経済規模で大阪を超えてなかったかな
大阪終点にこだわらんでいいとおもうね。
神戸あたりまで通してもいいんじゃねえの

597 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:40:31 ID:jsqjQK6h0

採算だけ考えてたら技術なんて何にも進展しないよ。
案外儲けを度外視した技術が今の主要技術になってたりする。液晶とかプラズマの始まりとか。
あと新幹線も国鉄本社は最初は無駄な技術として興味を示さなかったらしいし。
日本の技術力の原動力って儲けじゃないよなあ、何だろう。夢かな。

598 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:40:44 ID:ConC/tsW0

>>572
カーブどうするんだよ

599 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:41:23 ID:Fz0ERGRB0

上下左右に磁石つけとけばいいんじゃね

600 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:41:30 ID:NEzH1rdo0

>>594
いや、俺は、飛行機よりもだいぶ高く値段設定をすると思うね。
要するに、ひかりよりのぞみ、普通車よりグリーン車みたいに
鉄道ビジネスは単価をあげるのが勝負なんだと思う。
車両を使う時間を１時間に短縮して料金を３倍に設定できるなら
十分、検討に値する計画なんだと思う。

601 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:42:11 ID:NK3CLE1o0

駅は東京→名古屋→大阪でお願いします。
あまり止まるとリニアの意味が・・・

602 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:42:15 ID:DFzwqWNsO

とにかく実績を作れば海外なんかからの
外注が見込めるってかんじじゃないの？

603 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:43:25 ID:A27YTJQC0

まずは買収が比較的やりやすく、工事もしやすい
新宿・橋本・新甲府・茅野
だけを完成、営業させてJR東から客を奪うのが正しいと思う

604 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:44:03 ID:WUh7zf780

>>393
こんなの家の近所走られたら、すげー迷惑

605 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:45:42 ID:EXEZhVBL0

>>572
そのアイデアは真空チューブ輸送といってかなり昔からある

606 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:46:58 ID:sA5qvBZX0

人間、口では何とでも言える。

真意
↓
全て税金で建設。
借り逃げ計画も策定済み。

607 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:47:15 ID:1EKQoTUn0

名古屋の用地買収は困難とか言って豊田につなげちゃったりして

608 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:47:17 ID:jsqjQK6h0

>>605
サイクロイド曲線に沿わせれば数秒で運べるんじゃないか。

609 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:47:41 ID:VFawazad0

まあ、生きてるうちに実現してほしいんだなも。

610 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:49:11 ID:sA5qvBZX0

人間、口では何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

611 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:49:11 ID:e9f7/myq0

原発の増設は東京でお願いします。

612 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:49:22 ID:woKsogn7O

>>603
一番金のかかりそうな首都圏からなぜはじめるの？w

613 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:50:18 ID:jsqjQK6h0

>>610
リニアのための税金なら出す。中国に税金使って技術供与するよりよっぽどいい。

614 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:50:49 ID:7MARwq++0

>>603
新宿直通なんてありえんな
それだけで建設費が数千億円跳ね上がる

615 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:53:55 ID:Lk7g7Epi0

大深度地下利用を知らない人がいるのかな

616 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:54:10 ID:ba5Ii2DC0

夢のある話だな。

617 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:54:36 ID:wn75LbZV0

深度によって工事費に大きな差はでるのかな？
深い程堅い岩盤とは限らないだろうし・・

618 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:54:49 ID:BqEyE5oy0

2ヶ月新幹線オヤスミして
東海道リニアに作り変えろ

619 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:57:11 ID:ConC/tsW0

>>618
そのためにはまず代替路線として中央新幹線をつくらないと

620 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 10:59:53 ID:wmcEPQEeO

おいおいまじかよ。
葛西将軍閣下呆けたか？

621 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:00:19 ID:2NLmElqf0

２０年も経つ前に中国が北京−上海で開業している
それが日韓海底トンネルと通して
北京−平壌−ソウル−釜山−福岡と
アジア共生超伝導ネットワークになるとか聞いたことがある

622 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:00:55 ID:CREAlZliO

リニアを作るなら減圧チューブへの移行を考慮した作りにして欲しいな

623 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:01:13 ID:xAq1xVL00

ところで、20年後っておまいら生きているの？

624 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:01:22 ID:PcNsl25I0

>>620-621
チョンコ漬けでも食いすぎたか

625 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:01:30 ID:pTvKjv0tO

>>618
線形が悪すぎる。

626 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:01:50 ID:/o6/8exv0

いつ予算が付くか判らず、政治家に振り回される整備新幹線を期待するより
マシだろうな…
単体で儲かることは間違いないんだし。

627 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:01:55 ID:ohrQb6I80

航空機は待ち時間かかるからね

628 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 11:02:17 ID:GLl4Xg150

>>615
ゆとり世代なんだろうね。

現状、全く新幹線駅のない新宿は
実は水面下でJR東とJR東海で
縄張り争い展開中。横浜駅同様、
新宿駅も自治体の持ち物だったりするんじゃね？
そうすると、新幹線用に確保してある
スペースに、上越新幹線を引くのか
それともリニア中央新幹線用なのか
っていう選択になる。

629 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:02:49 ID:PEewSrEl0

リニアリニア詐欺

630 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:03:25 ID:PeDxTxIF0

>>569
投資は回収できるよ
どうせ東海道線は集中メンテ（山手線とかのリフレッシュ工事みたいの）が必要で
代替路線を東海道が渇望してたんだし

現状でも東海道線の運行コストは現在運賃の半額以下なので
リニア開業後は大阪までの航空輸送を完全に奪えると考えれば
自己負担で作ってもペイするんではないかな

631 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:03:37 ID:TwxNO/Lf0

亀山駅の近くに｢リニア亀山駅を実現しよう｣みたいな看板が立ってるが、
あの駅やその周りを見ると、とてもそんなもんができるとは思えん。
できたら使うけどね。

632 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:04:07 ID:QRZ9PZIC0

リニア出来て東海道新幹線に空きが出来たら
貨物車両走らせてもらえないかなあ

633 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:05:18 ID:D0YpBukb0

今度は岐阜羽島みたいな駅を作るなよ

634 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:05:23 ID:A27YTJQC0

>>612
とりあえず東京へのアクセスが便利になるってメリットが無いと
地方での買収は無理だよ
まず山梨から始めて延ばしてるし、
当面長野南部、山梨から首都圏へと繋げるのが良いと思う。

残った中央西線沿線住民には在来線で茅野か名古屋から東京へ向ってもらえば良い。
最終的にはもちろん東名阪つなげる必要があるけど

>>614
新宿までないと意味なくね？
橋本止まりじゃあ誰も乗らんｗ

635 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:05:37 ID:tLGH5I2V0

超電導リニアもＨＳＳＴ（リニモ）もハイブリッド車も
最新鋭旅客機もロケットも名古屋。

636 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:06:04 ID:Fz0ERGRB0

新幹線の上野駅って要らないよね

637 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:09:15 ID:A+NozQkT0

マグレブで大量輸送ってもうめどついたの？

638 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:09:29 ID:qk0/xlCzO

東京→横浜→首都(岐阜)→大阪→岡山→終点福岡


停車駅はこれくらいでおｋ

639 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:09:55 ID:jghhALde0

>>630
気持ちは分かるが、結局は用地買収の難しさでしょ。
地下に掘るというのもあるが、東京、名古屋、大阪間が柔らかい地層ばかりじゃないし、
特に、東京名古屋間は東海地震のリスクもある。
特に、駅を作るところは、都心のど真ん中じゃないと意味がない。
駅から、東京駅まで、１時間かかったら何の意味もない。

技術を発展させたい、技術に金を投資して欲しい
という、技術屋の思い、マニアの希望は分からなくもないが、
実際問題、今の日本じゃ難しい。
特に用地買収なんて、金だけで解決できない問題だからな。

640 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:10:21 ID:PcNsl25I0

テレビがほとんど報道していないとこを見ると
テレビを牛耳るチョンコが火病おこしてるみたいっすね

641 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:14:03 ID:ConC/tsW0

>>639
地震には地下ほど有利。それも深いほうがいい。深いほど揺れは少ないからな。
あといちおう指摘しておくとトンネルは地層が硬いほうがいい。

642 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:14:27 ID:DGFgQFgY0

名古屋の会社なんだし、名古屋駅とセントレアを
結ぶとかすればいいのに。それなら時間もかからないし
何よりここまできたら実用化することが大事だし。

643 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:15:57 ID:5vcjJSQ80

>>642
名鉄が潰れます。

644 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:16:17 ID:nTBVKGy/0

■最速ダイヤはこんな感じか。リニア部分の所要は60分。

（新宿リレー号）
新宿　　　10:00
調布　　　10:14
橋本　　　10:31
新橋本　　10:35

（リニア新幹線）
新橋本　　10:40
山梨中央　　レ
新飯田　　　レ
豊田　　　11:16
名古屋口　11:22
新亀山　　　レ
新平城京　11:40

（大阪リレー号）
新平城京　11:45
王寺　　　11:58
天王寺　　12:15
西九条　　12:25
大阪　　　12:29

645 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:16:37 ID:AVYKRTwK0

メールで仕事が終わるのに主潮なんかしてる？

646 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:16:49 ID:ConC/tsW0

>>636
東京駅が過密せずにすむ

647 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:17:04 ID:DGFgQFgY0

>>643
名鉄、ＪＲ、自治体等が出資する三セクとかでもいいし。
名鉄空港線を転用するとかして。

648 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:17:56 ID:uHfd5E+J0

シールド工法の技術がかなり進んでるから、１０兆円もかからないんじゃね？
大江戸線が金かかったのは深い上に駅が多いからだろう

649 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:17:58 ID:2TkpuaGT0

飛行機でイイじゃんよ

650 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:17:58 ID:a73JyE7W0

>>639　肝心なところは、
大深度地下の公共的使用に関する特別措置法（平成十二年五月二十六日法律第八十七号）
に基づく
大深度地下利用だから問題になるような「買収」ってそんなに多くないんでは？

651 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:18:59 ID:FHCAXf7D0

中央リニアが出来たら東海道新幹線はＪＲ西日本とＪＲ東日本に譲ってくれんかな
ＪＲ東海の赤字ローカル線はＪＲ西日本に比べたら少ないんだし

652 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:19:22 ID:NEzH1rdo0

>>639
用地買収の件は、山梨から長野にかけての山の中を通すというのが
ポイントじゃないの。そこは、事実上、用地買収コストがないに
等しい。課題は大都市圏だけど、東京はそれこそ大深度でしのぐ。
名古屋、大阪はちょっと郊外でも何とかなるんじゃない？
リニア料金が新幹線の３倍ぐらいなら元がとれると思う。

653 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:20:12 ID:S5Vvg99D0

>>645
平日の新幹線のホームに行って
スーツの群を見てこい。
話はそれからだ。

654 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:20:38 ID:7MARwq++0

>>628
大深度地下軌道建設そのものが高額
用地買収するのとかわらないくらい

655 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:21:28 ID:xAq1xVL00

建設費10兆円の内、利権団体や個人の懐に消える金が5兆円ぐらい。
今、建設に積極的な人間は、施設予定の土地を安く買いあさった連中。

かれらは、高値で売り抜けることを考えている。
山口組だけでも1兆円は入るといわれている。

656 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:21:56 ID:jghhALde0

>>641
>>650
地震に影響が出ず、法律上権利の発生しないような地下にトンネルを、それも東京
名古屋−大阪を結ぶように作るのは、それはそれでコストがかかると思うが・・・
なおかつ、固い地盤ばかりを選んですすむのも大変だし。

657 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:22:57 ID:/0uAIqyJ0

政府予算に期待すれば、
どうしても整備新幹線（北海道や長崎含む）の後になっちゃうからね。
田舎議員が中央リニアの先行を絶対に許さない。国益に反するのにさ。

658 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:23:18 ID:N99DY6VuO

毎度ＪＲ東海をご利用頂き有難うございます。
この列車は、新中央リニア線 超スーパー新特急『ニューかいじ』１号 新新大阪行きです。

停車駅は、新新宿・新八王子・甲府・新新名古屋・新京都です。

甲府以外の駅では、
乗り継ぎの列車はありません。
シャトルバスをご利用ください。

659 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:23:55 ID:4gIgZPj50

なんだか俺が子供の頃描かれていた未来とは違うな。
飛行機はVTOL機が主流になって利便性が格段に向上するんじゃ
なかったのか？
鉄道の方が優位じゃんか？

660 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:24:06 ID:PKk4ywiP0

皇居と中ノ島に空港作れば解決

661 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 11:24:38 ID:GLl4Xg150

>>652
リニア作らなかったら
20年後にいまのぞみに乗ってる客を
飛行機に取られるだけなんですが。
採算ってのはそれを含んで計算しないと。

662 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:24:52 ID:HeFH9n1J0

なるほど、自主建設なら、余計な田舎に駅を作る必要がなく、本当の「弾丸列車」にできるな。
東京−名古屋−大阪のみ。

しかしそんな金、ＪＲ倒壊のどこにある？？？
今ののぞみを２倍値上げするつもりか？？？

663 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:24:56 ID:jghhALde0

>>652
山やらが国有地県有地ばかりならいいんだけどねえ。
駅は、絶対にその中心部につくらないといけない。
用地買収に失敗して、郊外に駅を作ると確実に赤字路線になる。

664 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:25:06 ID:Ys+vUg7S0

なんで、穴掘って真空のチューブにしないの？
マッハなんて余裕だろうに。

665 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:25:29 ID:qjYGtASB0

客室内の強烈な磁場は抑えられるようになったのか？

666 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:26:00 ID:ZawTGDot0

ていうか、延々と実験ばかりしてる気がするが、リニアの運行技術って
のはもう完成の域に達してんのかな？

レールを全て新たに敷設する莫大な予算だけが残ってる問題？

667 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:29:47 ID:PKk4ywiP0

４万払って大阪に行きたいか？
吉本芸人しか使わないだろ

668 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:36:25 ID:/VJK+9Zh0

東京・名古屋・大阪に作るなら、3つとも新幹線駅のある駅に造るべき
最大限の相乗効果が得られると思うので

東京→東京駅。東海道・東北新幹線の起点駅であり、その他様々な路線と乗り換えが可能。
　　　　最もポテンシャルを引き出せる駅だと思う。
　　　　新宿は、東北方面に出るときに一度、在来線に乗り換えないといけないのが難。
　　　　東京は、可能なら、東京駅と新宿駅二つ造った方が良いのでは。
名古屋→名古屋駅。中部経済のターミナル駅。名古屋ではこれ以上の候補地はない。
大阪→新大阪駅。都心からは離れているが新幹線との相乗効果からして一番効果的。

669 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:36:29 ID:UO7u9gNO0

もう10万人も試乗してるんだぞ

670 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:36:51 ID:kq8zTyjE0

40ｋｍ作ったのなら次は150ｋｍ路線にすればいいんだよ。
東京西部と長野だけでも結んじゃえよ。

新八代ー鹿児島中央（125ｋｍ）の九州新幹線なんかよりも
今の段階としてもそれだけで十分有用。

671 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:37:18 ID:/o6/8exv0

>>644
全然速くないｗ

672 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:37:35 ID:xAq1xVL00

新リニアの駅
　東京-名古屋-大阪-福岡-沖縄
だけでいいだろ。

673 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:38:14 ID:ONYndOsw0

>>564
実験線でも定期的に体験試乗会やってるから応募すれば良いじゃん

674 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:39:23 ID:NEzH1rdo0

>>663
田舎の方は、むしろ山なんかそこそこの値段で買ってもらいたいし、
工事もしたくてしたくて仕方ないと思うから、田舎は山の中を
通してくれるなら大歓迎だと思うね。

675 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:41:46 ID:gewMSlZN0

シールド工法で延々と掘って行く方法が、コストも抑えられ且つ一番単純でベスト。
大深度地下何とか法ってヤツで土地代払わなくて良いし。

676 名前：668 ：2007/03/03(土) 11:43:02 ID:/VJK+9Zh0

すまん
大事なこと書き忘れた→「東京は上越・長野新幹線の起点でもあるので」
みんな、知ってると思うけど一応

677 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 11:43:13 ID:GLl4Xg150

>>662
東海道新幹線が毎年何千億円の利益を挙げていると
思ってるんだ。20年にわたってそれをつぎ込めば、
10兆は軽く越える。
これで建設していけば、新宿・名駅・難波だけに駅を作ればよい。
通過されるだけでは嫌だという自治体は、応分の負担をしろ、と迫ることができる。
それにより、数千億円の負担を減らせる。

678 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:43:26 ID:RnxMlduv0

>>672
新新宿-橋本-新甲府-諏訪町-伊奈-新新名古屋-木曽三川公園前-新津-新郡山-新大阪

679 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:49:45 ID:ConC/tsW0

>>666
技術的にはほぼ完成してる
高温超伝導コイルとか夢の技術を目指すなら別だが

680 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:54:54 ID:yXb4RxOt0

立川駅の、以前南武線と中央線との間に大きなスペースがあったけど、そこが将来の
中央新幹線用の駅スペースだと聞いたことがある。
おそらく東京都内は大深度で建設するんだろうな
そのための試験も山梨でするみたいだし

でも、この延伸計画って世間の目を向かせるために意図的に発表してるような
気がしてならない
世間世論で盛り上がって、結果国もなんとかしないと・・・
そういう流れを期待しているのでは？

681 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:56:10 ID:jghhALde0

>>674
すべてそれに応じるならね。
実際は、先祖からの土地を・・・とか、環境保護団体が、圧力かけたりとか
まあ、めんどうくさいことになるのよ。
一旦こじれると、数十年の問題になるのは、成田闘争をみれば良く分かる。
最後は金や理屈じゃなくて、意地になる。

682 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:57:16 ID:wn75LbZV0

土地収容に掛かるコストは莫大
大深度でのコストアップもだいぶ相殺されるのでは？

683 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:59:34 ID:/VJK+9Zh0

リニアは、新幹線とは違う路線と考えず、高速新幹線として捉えたほうがいいのではないかと思う
つまり、新幹線との相乗効果を狙う
新宿や梅田は、確かに需要が多いけど、そこを終点にしてしまうと、新幹線との相乗効果が得られない
日本全国の新幹線ネットワークとの相乗効果を活用するなら新幹線駅に併設すべきだと思う
たとえば、東京→広島へ行く乗客がいたとして、東京→梅田までリニアに乗り→地下鉄で新大阪→新幹線で広島という具合になってしまう
この地下鉄で移動というが、小さいが大きなロスになる
大阪近郊の大都市への乗客が取り込めないと思う

684 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 11:59:50 ID:lrL1otTv0

超電導産業の立ち上がりにタイミングを合わせるべきだ
電力関係で超電導は進んでいるの？

685 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:00:19 ID:q6adnaD90

自主建設なら、停車駅は
東京or新宿or品川、名古屋、新大阪の３つ位に
絞って欲しいわ。

686 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:01:30 ID:D0Vp5vLc0

採算合うのか？それより北海道新幹線と北陸新幹線を完成されて欲しい。

687 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:01:43 ID:0rTV+Vh+0

出来る出来る言ってるうちに、もう中国にリニアが走ってる時代

688 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:04:47 ID:Cp5+ygO30

>>687
日本にも走ってますが。地下鉄じゃなくてリニモのほうね。

689 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:05:04 ID:EEazLK4t0

大震災でサラ地になった東海道に建設される超高速鉄道だよ。

690 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:06:39 ID:Fz0ERGRB0

大深度ってマントルくらいまでエレベーターでもぐってそこに通せばよくね

691 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:06:56 ID:MoqQN+ET0

>>683
さすがに新大阪には直結させるでしょ。
将来の西日本への延伸考えても。

692 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:08:05 ID:1EKQoTUn0

土地の私有制は禁止すべきだな。弊害が多いわ。トータルで見ると損してるだろ
日本人も、日本国も。

693 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:08:40 ID:lrL1otTv0

全土コンクリート化の土建に予算注ぐくらいなら、リニアに無駄金使って、超電導産業の呼び水にしたほうがマシ

694 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:11:29 ID:kq8zTyjE0

べつに京都をハブ（結節点みたいな）にしてもいいのにな。
京都駅南部は土地があまってるし、北陸新幹線もここに来るかもしれないのに。

695 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:11:35 ID:jghhALde0

>>677
ＪＲ東海の営業収益は全体でも１２００億ぐらいだよ。

696 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:14:37 ID:FkhsIyqp0

株発行してほしいなぁ。一口10万くらいなら買いたいｗ

697 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:14:43 ID:/VJK+9Zh0

>>691
うん
新宿−難波とか言っている人いたから

698 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:17:10 ID:SfkJlALo0

知らないのかい、世界のト○タが名古屋と東京を通勤圏にしたくて大深度地下でトンネル掘って作ろうと計画しているのさ。
ト○タがバックだから必ずできるぞ！

699 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:17:11 ID:iQrGfpwM0

>>964
京都は新大阪に近すぎる
優先順位は低いな

700 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:18:41 ID:F/ZGWV5W0

10兆円ぐらいなら外資が簡単に用立ててくれるよ

701 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:19:01 ID:PcNsl25I0

そういや、数千年持つコンクリート技術とか出てたよな。
それらの新土木技術を組み合わせれば、１０兆円なんて楽勝
国家の基幹輸送機関を考えれば、数十兆円かけて、北海道から九州まで
リニアを通すべき。

702 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:21:01 ID:+dP+gaia0

京都スルーは許さないよ

703 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:22:36 ID:MoqQN+ET0

京都には新快速でおいでください。24分。

704 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:24:43 ID:sA5qvBZX0

人間、口では何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

705 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:24:52 ID:EXEZhVBL0

>>679
それはちょっと間違い。
超伝導モーター部の長期信頼性については目途はまだ立ってない。ほぼ完成と言えるかどうか・・・
まあ、運行本数を多く取らなければ大丈夫だろうけどね。

706 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:24:55 ID:UO7u9gNO0

神戸→大阪→奈良→京都→名古屋

707 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:25:23 ID:Jrx+zOUDO

在来線と違って駅少ないし殆ど大震度地下で作っちゃえば楽に作れるんじゃない？
都心側は中央線の地下に作っちゃえばいいしね。

708 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:26:09 ID:fL86a5I00

>>14
新宿、三鷹、八王子、大阪がいいな。
立川なんて止まる必要ないよ。漏れ行かないし。

709 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:26:18 ID:5ir1rKnz0

>>中央リニア
変に政治がからんでルートや駅で政治屋に口出しされるよりは民間主導
のほうがいいんじゃね？整備新幹線よりは採算とれるだろうし。
とはいえ今の新幹線と在来線をどうするつもりだろ。
長野新幹線のときの信越線みたいに不採算区間廃止されたりして。

710 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:27:10 ID:bsuHoiVtO

むしろ東京ー京都のがいいだろ
新大阪はスルーでOK

711 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:27:20 ID:lrL1otTv0

地下に掘れば軍事用にもなるよね

712 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:27:43 ID:bl2RD/oz0

中央新幹線停車駅予想

新宿→明大前→調布→府中→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口→名古屋→京都→新大阪

713 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:27:55 ID:TT+mXtK90

リニアが実現したら東海道新幹線はＡＬＬこだまになるのだろうか？
のぞみの存在意義がなくなるし

714 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:28:06 ID:xAq1xVL00

超伝導リニア
やがてお年寄りたちに、このリニアに乗ると肩凝りが治る（磁気ネックレスの応用）と評判になり、
空前の流行に・・・（　ﾟ Дﾟ）

715 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:28:49 ID:lTc67fBJ0

>>304
> たのむ静岡にも止まって

大嵐に留まるって。

716 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:30:43 ID:VHK4WrOU0

中央リニア停車駅一覧

西荻窪→阿佐ヶ谷→高円寺→中野→新宿→名古屋→京都→新大阪

717 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:30:59 ID:myqHf5yP0

停車駅に大阪はいらんだろ。

718 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:31:22 ID:ZawTGDot0

こんな巨大事業を民間主導でやるってアイディアが斬新だな

719 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:31:49 ID:xlfFzfhq0

こういうの見るたびに思うんだけど
まったくの素人発想なんだが
既存の新幹線の路線を改造して
どうにかリニアにも使えるように出来ないのかな

720 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:33:00 ID:EEazLK4t0

>>719
既存路線を２階建てにして、上にリニアを通すのか？

721 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:34:16 ID:xAq1xVL00

>>719
今の路線が満杯だから、第二新幹線の話とか、中央リニアの話があるのだが。

722 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:34:43 ID:TT+mXtK90

>>791
リニアは線路じゃないから新幹線の路線を改造するとかできない。
１からつくることになる。

723 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:35:15 ID:myqHf5yP0

>>719
マジレスすると無理。
工事中は新幹線にも悪影響が出るし、
なによりも東海道の曲線はリニアでは高速で動けない。

724 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:35:20 ID:PL1iY7DE0

リニアなんだから、
東京−大阪のどっか
新宿−大阪のどっか
のノンストップがメインになるだろう
東京発着と新宿発着の二種類にして欲しい

中間駅を作るとしたら、立川・甲府・京都あたりだろう

725 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:35:33 ID:jghhALde0

>>719
その間、新幹線が営業できなくても良いなら出来るかもね。

726 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:35:41 ID:4gIgZPj50

東海道新幹線が老朽化したときのことを考えてるのかな。
もう一本作るなら新幹線よりリニアの方がいいよね。

727 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:35:49 ID:7LJZOb4P0

>>710
スルーも何も届いていないぞ
東京ー京都

728 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:35:59 ID:Fz0ERGRB0

立川にとめる意味がなくね

729 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:37:00 ID:gBTmXdLz0

奈良県にやっと特急以上の格のある駅が出来る。
奥野先生のおかげだな。
20年後が待ち遠しい。

730 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:38:24 ID:AwHIqjK40

名古屋＆大阪の地盤沈下、東京への更なる「人・物・金」一極集中加速する件

731 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:38:29 ID:m8RJ3JJN0

>>90

732 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:38:40 ID:tkpyJA9I0

日本が考えたリニアが既に中国では実用化されているのに
当の日本はまた実験段階とは

733 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:38:57 ID:UO7u9gNO0

都市部は全部モグラ装置で掘り掘りすりゃいいんじゃね。
買収費用も交渉の時間も不要

ひたすら工事費だけで突き進む

734 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:41:20 ID:ConC/tsW0

>>728
市部の奴が立川駅を使えば、都心の施設が小規模で済む
品川にも新幹線駅があるのと同じ理屈だ

735 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:41:42 ID:UO7u9gNO0

>>732
元々考えたのはドイツ人だけどね。

大量輸送にはまだ向かないので中国も従来の鉄輪型を
採用するようだ。
空港とかへのアクセス用には便利かもな

736 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:41:51 ID:KQITJoIwO

>>729
リニアの駅は東京・名古屋・大阪の３駅です
奈良？どこの田舎ですかｗｗｗ

737 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:42:12 ID:kSbUGfgvO

名古屋は、すっ飛ばしを阻止する為に、今からＪＲ東海の
株主になっといた方がいいんじゃない？

738 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:42:21 ID:tLH/ih3a0

>>732
日本のマグレヴと
ドイツのトランスラピッドとはまた違うぞ。

739 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:43:34 ID:XwfdNp0F0

>>9
たしかに、成田リニアや羽田リニアの方が必要性は高いよね。

740 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:45:56 ID:Yz7BeN310

どうせリニアなんだから
札幌→東京→鹿児島くらいやればいいのに

741 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:46:12 ID:GjfR7Iaf0

九州からの海底トンネルに敷け。東京大阪は無駄。

742 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:46:15 ID://eZWu1U0

奈良を通る事になってるみたいだから京都はスルーだろうな
多分けいはんなの辺りを通るだろう

743 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:46:37 ID:UO7u9gNO0

トヨタが新幹線技術の売り飛ばしとか、JRの邪魔ばっかしてるから、
あの社長なら・・、あの社長ならきっとやってくれる！　＞名古屋スルー

744 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:47:35 ID:EXEZhVBL0

>>729
奈良もスルーだろｗｗ

745 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:48:37 ID:GjfR7Iaf0

大陸への安全で高速な交通手段にするんだよ。

半島との揉め事解消にも一役買うだろうが。

746 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:48:37 ID:ConC/tsW0

>>739
羽田はモノレールで十分だろ

747 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:50:39 ID:myqHf5yP0

>>736
中央新幹線なら地理やカーブを考えると名古屋よりも岐阜が順当でしょ。

748 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:50:58 ID:GjfR7Iaf0

あと、「報われない防人」としての福岡人の心情にも応えなきゃならんしな。

749 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:52:40 ID:5kT5YcvN0

東京〜新新横浜〜新三島or新新富士（新幹線乗り換え用）〜新名古屋〜新京都〜新新大阪

これでよろ

750 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:53:55 ID:RnxMlduv0

>>695
国鉄時代からの債務を年3000億円程度払った後の
利益がその額だよ。
リニアを作るころにはその債務はなくなっている。

751 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:54:34 ID:ConC/tsW0

>>747
さいたま・岐阜・和歌山

752 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:55:29 ID:QVuhfBG/0

>>739
羽田も成田もリニアなんぞ引くには距離が近すぎる。
羽田はモノレールを上野まで延伸すればそれでOK。
成田はもうすぐ新線が開通するからこれも無問題。

753 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:55:29 ID:POH48hE00

新宿-京王八王子-八王子-新大阪
でいいよ

754 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:55:42 ID:8Bc+9jlu0

東京大阪間は、今の新幹線で既に三時間を切っているからなあ。
これ以上短縮しても、あまりうまみがない。
東京-札幌にリニアが開通できるなら意味があるが。

755 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:55:49 ID:AwHIqjK40

新横浜駅周辺の土地が東海道新幹線建設計画のかなり前に旧運輸省等から
事前に情報が堤義明氏の親父さん（当時の衆議院議長）に流れ→新横浜駅周辺の
農地・土地所有者には競馬場を誘致したい、と嘘の計画話持ちかけ相場より
やや高い地価で買収成功（しかしこの時点では広大な土地手放した場所に新幹線駅が
設置される情報は知られてなかった）→コクド・西武グループ土地所有後、新聞やテレビ等
マスコミ通し真の計画発表・・・・という過去の歴史あり。
富裕層の皆様！中央リニアの新設駅周辺の土地購入は格安な今、早めにどうぞ。

756 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:56:28 ID:XwfdNp0F0

採算が見込めて、投資に対してリターンが見込めると言うのであれば、
借金するのではなく、今後２０年間、建設資金を積み立ててから作ればいい。

利益を出せない営利企業なんか、イラン。だから赤字自体質だと言われるんだよ。

757 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:57:46 ID://eZWu1U0

ルートはもう
東京・新宿・橋本・新甲府・茅野・飯田・新土岐・名古屋・亀山・新奈良・新大阪の
１１駅で決定。

らしいよ

758 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:58:20 ID:myqHf5yP0

>>753
八王子市民乙。
それだから馬鹿にされるんだよ

759 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:58:30 ID:JPE//LpF0

リニアで超高速な動く歩道を作って欲しい

760 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 12:58:49 ID:Yz7BeN310

札幌→仙台→東京→岡山→鹿児島

日本縦断で、均等に駅5つ

761 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:00:47 ID:myqHf5yP0

>>760
できれば、海底トンネルで那覇まで伸ばしたいｗｗ

762 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:00:49 ID:ConC/tsW0

>>760
沖(ry

763 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:01:42 ID:POH48hE00

>>758
そんなマジレスもらっても困ります＞＜

土地買収に時間掛けるぐらいなら中央本線の上に作っちゃってください

764 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:02:03 ID:CbCMNAPJ0

中国のが採算取れないから、日本に開発してもらって
あとで技術欲しいとか？

765 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:03:33 ID:zSKk+RGL0

超伝導コイルの冷却用ヘリウムの値段だけで、運賃は１人あたり２万以上になりますが

766 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:05:45 ID:XwWQlY610

練馬には新幹線こないですか？

767 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:06:47 ID:Z6dRkpNz0

国や自治体から金を借りると必要以上に駅の数が増えそうな悪寒・・

768 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:08:40 ID:EXEZhVBL0

>>759
そのアイデアもあったが、カーブで人間がころころ転がるじゃんって言われてたｗ

769 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:09:08 ID:AwHIqjK40

つ　ハゲタカファンド

770 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:12:29 ID:tkpyJA9I0

>>767
増やしたらいいじゃん。
各駅停車で東京−大阪間を３００駅ぐらい作って
特急の場合で東京−大阪間の停車駅を５駅ぐらいにする。

そうすれば、金も沢山集まる。

771 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:17:27 ID:U8OQFcJv0

>>757
亀山なんて駅作ってどーすんだろうな。ＪＲが本気出せば在来線でも１時間かからないだろうし。
シャープ専用の駅にでもするのかな。

772 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:19:33 ID:lrL1otTv0

東海道新幹線は、鈍行新幹線になってしまうのか？

773 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:21:52 ID:tkpyJA9I0

でも実際問題、山梨、長野、岐阜などの僻地な山間部を通るのに
駅なんて無数に作る意味がない。

中央道を走った人には分かると思うが、本当に僻地なところだよ！

774 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:23:20 ID:VNbKmL8w0

>>765
でも羽田⇔伊丹のシャトル便で片道20000円だしなー。

リニアは500km/h超えるポテンシャルがあるらしいけど
航空機はアクセス改善以外スピードアップの余地が無い

ま、伊丹線が廃止になっても、羽田空港の容量が節約になっていいんでない？

775 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:23:53 ID:itibUwTA0

わたしたち中ブ連は
中央新幹線を応援しています

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜中央ブリーフ連盟〜

776 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:25:47 ID:dQlPD1yxO

っていうか、大地震には対応できるのか？もし運転中に大地震が起きたら、上越新幹線の脱線の比ではないぞ！速さばかりに気にしてはいけない

777 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:28:16 ID:tkpyJA9I0

>>776
リニアって脱線しないんジャマイカ？

778 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:28:36 ID:jghhALde0

夢が膨らむが、実際問題コストがペイしないでしょ。
技術屋は、つい「良いモノには金をかけても良い」って判断しがちだけど、
実際は消費者はシビアだ。
見合った物にしか金を出さない。
コンコルドが良い例で、「はやけりゃ金高くてもいいだろ？」って思ったけど
実際は、速さより安さのジャンボが買ったんだし。
あと、ＶＨＳとベーターも、質より安さだったし。

779 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:30:47 ID:eHBEW88YO

作るなら塩尻を回るルートは激しく無駄だな
南アルプスをぶち抜く５０ｋｍくらいのトンネル作るべきだろ

780 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:32:12 ID:2NLmElqf0

>>684
日本の電力で超電導が大規模に使われる見込みは今はありません。


>>765
ヘリウムは飛ばさないように閉鎖サイクルで使っているので
それはない。

781 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:35:04 ID:5P9Z+dGZ0

リニアって最高速時でどれくらいのRまでおｋ？
教えてエロイ人。

782 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:35:45 ID:U8OQFcJv0

２５

783 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:38:00 ID:MWi+1aYn0

俺はリニア建設に賛同するんで、大阪行くときは新幹線使ってやるか。

784 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:39:01 ID:ZhDmYFP30

>>712
京王に造ってもらえｗ

785 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:39:55 ID:tXfvOtnG0

いらん
　

786 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:42:06 ID:xR3fQIbB0

吉原⇔諏訪⇔金津園でいいよ

787 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:42:27 ID:rysD7WeW0

どうせ運賃がバカ高くなるんだろ？バスで十分だよｗ

【社会】 “格安バスの恐怖” 東京−大阪１９８０円…歪んだ関係
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172845328/

788 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:43:44 ID:ConC/tsW0

>>781
「最高」というなら、チューブにして空気抜けば2000km/hくらいかな

789 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:44:46 ID:iT6eIR3m0

>>786
諏訪は危険ｗ
くまぇりに放火されますｗ

790 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:48:54 ID:CREAlZliO

>>788
それでカーブに入ったら人が耐えられるのか？

791 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:53:34 ID:GjfR7Iaf0

>>765
月にヘリウムがあると言います

792 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:53:45 ID:+zb2sE6p0

>>790　どこかの大学教授が、カエルを乗せて実験したら内臓破裂おこしたとか…
真空チューブの中を水平ロケットだったかも

793 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:56:18 ID:GjfR7Iaf0

>>778
最終行だけは、違う。理由が。

794 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:57:27 ID:q6adnaD90

>>757　今回、東海の自主建設っていうから話のベースが変わってくる。

795 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:58:32 ID:MLrvesLw0

静岡本格的にｵﾜﾀｗ

796 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:58:55 ID:8Bc+9jlu0

リニアは、早すぎるがゆえに実用性に乏しい。
つまり、東京大阪間のように、既に新幹線で三時間以内で行けるようなところを
リニアで高速化してもあまり意味がない。
しかも、膨大な乗客がいないと引き合わない。
日本でリニアを作って大量の乗客が見込めるのは、東京-札幌間くらいじゃないか。

797 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:59:04 ID:qjRCPKsP0

皆！自民党の田舎猿議員どもが今まで自分の選挙区に新幹線を通すまでリニアには
びた一文出さないと言ってGOサインを出さなかったことは知ってるよな？

倒壊GJ。火災！お前を許す。地元を冷遇されたがそれでも超超許すぜ！

798 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 13:59:33 ID:xoExpMNY0

いまののぞみの２時間半で十分速いよ。
大阪出発→飯食う→居眠り→ちょっと本読む→もう東京か
てなかんじだし。

799 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:01:04 ID:JPE//LpF0

東京-沖縄直通を頼む

800 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:01:52 ID:KzWujwrI0

>>771
天皇陛下が伊勢神宮に参拝するのに必要（嘘

801 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:02:29 ID:xoExpMNY0

あと、リニアに使う金があるなら値下げして欲しい。

802 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:02:40 ID:FRgnrHvg0

http://minkara.carview.co.jp/userid/226202/car/117895/701515/parts.aspx

803 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:03:07 ID:Yz7BeN310

早いって言っても、どれくらい早くなるのかな
2時間半が2時間になっても、あまり意味はない気がする

804 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:04:08 ID:iT6eIR3m0

>>800
陛下はじめ皇族の皆様は近鉄オタですから

805 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:04:19 ID:qjRCPKsP0

ところでルートの事なんだが、民間企業が自主建設するということは、
田舎のサル議員どもがギャーギャー喚かないってことだ。

当然利益優先となるから、東京名古屋大阪を直線で結ぶことになるのでは？

806 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:05:28 ID:X+sFeaRo0

東京駅から自宅まで一時間電車に乗ってるんだが、いよいよアホらしくなるな

807 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:05:28 ID:8Bc+9jlu0

>>803
ノンストップなら、東京-大阪が一時間で行けるはずだが
意味あるかねえ?

808 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:06:52 ID:Yz7BeN310

>>807
それは早いね
早いが、それなら沖縄までノンストップのほうがいいな

809 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:07:29 ID:freTboR60

俺が子供の頃から研究してるはずだが、まだ実用化されんの？リニアモーターカーってｗ

810 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:07:32 ID:yDzBZnWFO

そんな暇があるなら安くしろ 露骨に新幹線に乗せようとするな。

811 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:07:43 ID:O7T87LF30

リニアはとりあえず最高500km/hで営業

20年後に、東海道新幹線を立て直す。全区間で360km/h運転可能にする

そうなるとリニアの意義が薄れるから、リニアも最高650km/hにする

812 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:07:46 ID:NdwhiDxt0

でも、やたらと駅を作って
リニア各駅停車＝のぞみ
とかになったら意味無いジャン
成田〜羽田〜東京〜大阪
で一時間位でなければ

813 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:08:24 ID:EXEZhVBL0

>>807
かなり意味あるよ

814 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:09:24 ID:29u0XXXN0

リニア駅一覧
山谷（東京）−釜ケ崎（大阪）
で決定しました。

815 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:09:46 ID:Cp5+ygO30

>>812
大阪側も関空まで伸ばそうよ

816 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:10:31 ID:nTBVKGy/0

整備費かせぐためには
ぬれ煎餅を１千億枚売らないとならないのか。

817 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:11:42 ID:VxNjpK1Y0

>>809
今の長さの実験線でできることはやり尽くした
技術的にはクリアも同然ですべては予算の問題

818 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:11:55 ID:KzWujwrI0

いっそのこと紀伊水道間も路線引いて四国まで（ｒｙ

819 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:12:05 ID:COfoJzu80

羽田−成田間にリニア作れ！

820 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:12:19 ID:CkkbzWO30

ttp://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/tiiki.html
やっぱ各都道府県一駅は作るんじゃないの？

821 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:13:32 ID:cLgVvZzO0

>>723
リニアは曲線、勾配に強いんだよ。馬鹿だなお前。

822 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:14:41 ID:qjRCPKsP0

>>807
もし東京名古屋大阪をほぼ直線で結ぶ場合、その距離は400キロ弱となる。
600キロで開業した場合単純計算で40分となる。
現在リニアは580キロまで出しているが、実験線が短いために本当はもっと出せるとのこと。
その証拠に最高速度までどの速度域でも同じ加速度をキープできる。

823 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:15:00 ID:UO7u9gNO0

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
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　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

一昨年に御料リニアに御試乗なされたお方が このスレに御興味を持たれたようです。

824 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:17:28 ID:gCpLdt7s0

くだらねえ事に使うなら
国鉄債務もっと返せや
てめえらの借金国民が肩代わりじゃねえか

825 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:19:38 ID:LpBJwlGy0

速けりゃいいってものじゃないよ

826 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:21:25 ID:8vFuEwlr0

名古屋で止めてまうでよ

827 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:21:33 ID:XwfdNp0F0

新幹線やリニアモーターカーで本当に経済効果が上がる、というのなら、
本当は、運賃を無料にした方が経済効果は高いはずだよねー。

鉄道会社の鉄道による鉄道のための経済には、もう飽き飽きしてる。

そんなことより早く高速道路を無料化しろよ！

828 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:25:35 ID:XwfdNp0F0

有明〜徳島〜北九州まで、１泊２日がかりで結ぶカーフェリーの方が
よほどのんびりして、人間らしい旅ができる。重要性も高い。

829 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 14:25:43 ID:GLl4Xg150

>>691
リニアは大阪が終着駅となる。
わざわざ新大阪まで持ってくるメリットはほとんどない。
奈良回りで大阪のターミナル駅に持ってくるとしたら、難波が一番。

830 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:27:37 ID:ConC/tsW0

>>828
有明海から四国まで行ってなんでまた九州に戻るんだって思った

831 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:29:33 ID:KzWujwrI0

新大阪直結なしに関空、和歌山まで行くに一票。

832 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:29:57 ID:qjRCPKsP0

山梨長野三重の猿族議員涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

833 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:30:58 ID:R+bbcQKY0

東京、名古屋、大阪の人にとっては余りメリットないのでは？

でも中央に通すって事は、今特急あずさでしか使えない田舎者にとっては
新幹線のように高速で走れる乗り物が欲しくて欲しくてたまらない状況なんだから
リニアには大きな期待を寄せている筈だよ！

834 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:31:06 ID:Jrx+zOUDO

トヨタの工作員乙

835 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:31:31 ID:5bwjSt1v0

NASAとおんなじ

836 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:31:57 ID:8vFuEwlr0

速すぎてサルとかハネまくりそうだな

837 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:32:18 ID:VFJdwLjw0

正直大阪に良く出張で行く俺にとっちゃスピード速くなるのは大歓迎だけど、
2万超えるんだったら飛行機のほうが安上がりだから飛行機だな

838 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:33:06 ID:X+sFeaRo0

終点はゴキブリで有名な京橋駅で

839 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:35:22 ID:iir4z8iR0

>>827
うけたw
今日一番の(馬鹿な)書き込み

840 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:35:25 ID:PcNsl25I0

月曜、ＪＲ東海の株価が暴騰したら

リニア無用論を唱えていたバカだちょんは説得力をまったく無くす

楽しみだね

841 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:35:35 ID:XwfdNp0F0

リニアモーターカーなんて、商売用の輸出品としてだけ作ってれば十分だよ。
新幹線だって、飛行機が作れないから作ってみましたーってみたいな代物。

飛行機をアメリカにまかせる代わりに、鉄道車両は日本にまかせろ、ぐらいじゃ
ないと、間尺に合わない。もっとじゃんじゃん大量生産して、輸出しろ。
船舶の需要も韓国・中国に取られてるんだから、自動車に替り得るエコな乗り物、
ぐらいの位置付けでもっと頑張らないと、２０年後には見向きもされなくなる。

・・・まあ、日本を支える基幹産業になるとは、到底思えないけど。

842 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:38:56 ID:Xnock0/P0

>>798
確かにいい感じだよな。2時間半。
大阪出発→車窓→本読む→弁当→昼寝→車内散歩→東京到着
ってカンジ。

843 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:39:07 ID:QrdDxUbx0

名古屋近郊は城北線を転用できるな

844 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:39:28 ID:8Bc+9jlu0

リニアを使うような距離なら、飛行機でいいじゃんとなってしまうのがな。
なまじっか飛行機の速度に近いから。
新幹線の場合、飛行機を使うには近すぎる距離で明確に
アドバンテージがあるが。

845 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:39:59 ID:xoExpMNY0

鶴見緑地線と大江戸線ってリニアモーターカーだろ。
浮いてないけど。

846 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:40:47 ID:PcNsl25I0

日本は基本的に内需国家ですからねえ
輸出に頼らないでも余裕なんだよね

鵜飼の鵜のチョンコじゃないんだからさ

847 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:41:43 ID:+bkhwDBq0

新幹線の車内チャイムが「AMBITIOUS JAPAN」なら
リニアの車内チャイムは「リニアモーターガール」しかない

848 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:42:28 ID:Xnock0/P0

>>829
奈良→梅田北ヤード→新大阪
じゃないかなぁ。
山陽新幹線との相乗効果も考えないと。
JR西日本にも何かと協力してもらわないといけないし。

849 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:43:07 ID:Vt0Gh3sw0

第2東名なんぞに金使うくらいならとっととリニア頼む。

850 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:43:47 ID:XwfdNp0F0

>>839
バカはお前だ！飛行機の速さ、便利さを知ってれば、
何を今さらリニアモーターカーと思えるのが、普通の感覚だ。
ただでさえムダな飛行場まで作りまくってるのに。

遊園地にでも行ってジェットコースターでぐるぐる回ってろ。

851 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:43:50 ID:i5ltXHR3O

やっと具体化するのか
リニア建設社債発行したら100万ぐらいなら付き合ってやるぞ。頑張れ。

852 名前：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/03/03(土) 14:43:56 ID:+78ZfYc/0

えええー？
汽笛一斉新橋じゃないの今？

853 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:45:29 ID:8vFuEwlr0

本格化したらゆくゆくは新幹線廃止とかそういう訳でも無いんでそ？

854 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:47:01 ID:Xnock0/P0

>>853
在来線みたいに残るでしょ。
ルートも違うし。

855 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:47:03 ID:Cp5+ygO30

>>850
速いかも知れんが、飛行機って便利か？

>>852
汐留は再開発しちまいましたが。

856 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:47:58 ID:TT+mXtK90

てか考えたんだがリニアだったらわざわざ車両にしないでさ
一人乗りの球体みたいな乗り物（サイヤ人の宇宙船みたいな）やつつくって
それぞれの主要地域に
食品工場とかにある規定値に合わない肉を分別するようなポイント（うまく説明できない）
つくれば停車駅とか関係なくなるうえに鉄道以上に利便性が高くなるんじゃまいか？
現代の技術なら余裕だべ？

857 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:48:43 ID:XwfdNp0F0

そもそも、運べるのが人間だけ、というのがチョーアホくさい。
飛行機でさえ貨物便があるというに。

858 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 14:51:02 ID:GLl4Xg150

>>844
都心部から羽田空港まで出て搭乗手続するのに
1時間は優にかかるんだが…。

都心部の駅からリニア新幹線に飛び乗れるのとは
わけが違うぞ。
うちの会社は天王洲の近くにオフィスがあるが、
大阪いくときはモノレールで10数分かけて飛行機
乗るより品川まで20分歩いて新幹線乗るぞ。

859 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:53:21 ID:xoExpMNY0

>>855
（飛行機の場合）
自宅→伊丹（２０分）
待ち時間（１５分）
伊丹→羽田（６０分）
羽田→東京（３５分）　※モノレール乗り換え時間含む
合計２時間１０分

（新幹線の場合）
自宅→新大阪（１０分）
待ち時間（１５分）
新大阪→東京（２時間３０分）
合計２時間５５分

４０分ほど飛行機の方が速いな。
でも、新幹線は本数が多いからなぁ。

860 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:54:09 ID:XwfdNp0F0

>>855
便利だ。飛行場が近ければ。便利じゃないのは飛行場までのアクセスが悪いからだ。
日本の鉄道はなんだか妙な対抗心を燃やして、協力を拒みたがっている。
まあ、高速道路が隣接してれば関係ないけど。

861 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:55:53 ID:PcNsl25I0

>>853
リニアが隆盛をきわめたら
新幹線廃止論で、リニア第二ルート構想が出てきてもおかしくない

862 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:56:49 ID:5vcjJSQ80

飛行機使いたい人は飛行機使えばよろしい。

863 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:57:35 ID:xoExpMNY0

リニア開通まで生きている自信がない。

864 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:57:49 ID:+E8hwUBI0

福岡が東アジアの玄関都市に成長すれば、東京、大阪、福岡の
３大都市圏をリニアで結ぶという考えが現実のものになるだろうな。

865 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 14:59:24 ID:KgkkrxgtO

山梨を通るのがミソと思うのは漏れら山梨人だけ？
飛行場も新幹線もない陸の孤島にようやく光があたる(´ω｀)

866 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:00:52 ID:xoExpMNY0

>>865
通るだけで駅がなかったりして。

867 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:00:58 ID:Cp5+ygO30

>>860
羽田も伊丹も高速道路隣接だけど、新幹線がシェア握ってますが。

868 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:01:16 ID:i5ltXHR3O

東京・大阪ぐらいの距離だと飛行機はそれほど速くない。
羽田、伊丹みたいに現代の空港としては例外的に都市近郊にある空港でも
都心部までの移動時間＋搭乗手続き時間いれると今でものぞみとあんまり変わらない。
リニアができたら飛行機はいらなくなるな
輸送キャパもリニアの圧勝だし。

869 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:01:37 ID:m6c3PRyn0

こういう普通の国を付き合いたい
恩を仇で返すどっかの国と民族とは早く縁切るべきだろ

870 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:02:58 ID:xoExpMNY0

>>868
搭乗手続きに時間はかからんだろ。
新幹線の自動改札を通るのとほとんど同じくらいじゃん。

871 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:03:00 ID:sA5qvBZX0

だまされるな！
人間、口では　「ちゃんと元は取れる」、といくらでも何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

872 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:04:01 ID:ax3R1cfx0

戦艦大和みたいなもんでさあ
作ったからにはとまんないんだよね

873 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:04:04 ID:s5pyJhMNO

>>864
そして例のトンネルが建設されるのですね。

874 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:04:48 ID:WgDvVlez0

>>860
都心部に空港作る難しさ分かってないの？
大阪も問題になったし福岡も佐賀への貨物便など一部移転が言われている

875 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:05:04 ID:Xnock0/P0

>>869
そういうヒッキー論理はいいから

876 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:05:28 ID:0Fm9ZFtZ0

日本の借金何百兆円あると思ってんだよ・・・
リニアなんて無駄がね使う暇あったら、財政立て直せよ。

877 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:06:23 ID:PcNsl25I0

>>873
無理、日本側にまったくメリットがないし
貧乏ちょんは金無いし、技術も無いし。
維持費だけで一日１０億はかかるんじゃないの

878 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:08:23 ID:GjfR7Iaf0

えーっと。

真面目な話、電磁波はだいじょぶ？

ｴﾘｰﾄﾘｰﾏﾝの子息がみーんなおなのこにならなきゃいいが。

879 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:08:52 ID:VFJdwLjw0

JR東海は積極的に闘志してるからいいとして、JR東は更なる赤字路線として
北海道新幹線を作ろうとしているが？>>876

880 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:09:39 ID:Cp5+ygO30

>>864
リニアの終点は北九州駅と決まっております。いなずま号…

881 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:10:00 ID:1EKQoTUn0

国の借金なんてどうでもいいよ。何年も前から言われてるけど何か問題あったか？
海外援助けちる理由にもできるし気にしなくてよい。

882 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:11:16 ID:GjfR7Iaf0

お前らならSEPGがブラウン管時代に鉛入りの掛け布を腰に置いて作業してた話知らないはずはないが。

883 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:11:18 ID:XSXa/Cmt0

リニア建設するなら今度こそ夜間はリニア貨物輸送・夜行運転できるようにしてくれよ。
新幹線の二の舞はごめんだぜ。

884 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:12:37 ID:sA5qvBZX0

だまされるな！
人間、口では　「ちゃんと元は取れる」、といくらでも何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

885 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:13:30 ID:Q5PDokJK0

20年後ならNASAの月面基地ができてる

886 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:13:40 ID:xR3fQIbB0

あと20年後も首都は東京なのかな。

887 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:13:58 ID:XwfdNp0F0

>>874
都心部に作らなくても、調布や厚木があるから。
作る必要もない。
だいたい、「都心部」に住んでるヤツの方が少ないし。

さらに、高速道路が無料化されれば集中して住むメリットも薄れる。
郊外マンセー

888 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 15:14:05 ID:GLl4Xg150

>>876
日本の資産は何百兆円あると思ってるんだよ。

889 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:14:51 ID:1EKQoTUn0

別に東京が首都じゃなくても日本最大の都市であることは半永久的に変わらんだろう。

890 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:15:12 ID:PcNsl25I0

>>881
１０年以上前から言われてるよ。
破綻する破綻するって
政府資産が８００兆円あるから余裕でっす。
このての話指摘する奴って俺くらいしか居ないんだよな、２ちょんでも
ネットなんて所詮バカの集まりだよなあ。

891 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:15:18 ID:GjfR7Iaf0

>>884
あと何年で小惑星をｹﾞﾄできてるかで、天地以上に話は変わってくる。

ﾌﾞﾂ根拠の貨幣は強い。

892 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:16:23 ID:pwNG4VCpO

>>870
30分おきにしか飛ばない飛行機なんか乗ってられるか。
フライトの15分前に搭乗口に来い、30分前にチェックインしろ、カッターナイフはもちろん、ペットボトルも持ち込むな…リニア出来たら使わん。

893 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:17:04 ID:2ZxNAnAi0

>>889
前島密が違うって言ってた

894 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:18:09 ID:ZQvUQ1eK0

早くなってそんなにいいか？
分刻みのビジネスマンならともかく
大阪への出張でも新幹線でゆっくりするのが楽しいのに

895 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:18:15 ID:GjfR7Iaf0

＞ヤクザ
妙な説得力蟻枡菜

896 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:19:13 ID:1EKQoTUn0

ところで東京大阪間が20年後めどってことは部分開業はもっと早いってことか？
もしかしたら10年後ぐらいには乗れる？なんか楽しみだなあ。

897 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:19:31 ID:S+QADs+60

>>887
アホだな。たいていの郊外から都心部に出てくるのは早い方法があるけど、郊外−＞郊外
の移動ってスゲー時間がかかるだろ。
だから、乗り換え地点は都心につくんなきゃだめなんだよ。さもないと、不便なところに空港がある
飛行機と競争できないじゃねぇか

898 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:19:37 ID:7PT1BCB90

リニアができないと新幹線側の全面的な工事が進まないよね。

899 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:19:38 ID:CREAlZliO

>>890
釣り針が大きくない？

900 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:20:16 ID:GjfR7Iaf0

東京大阪リニアが１５分おきに出るか？

出るかもなぁ。出たらいいな。

てーか、マジ日本はじまた？

901 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:20:20 ID:GjCJJP0J0

東京-大阪50分て速杉、すげーな。

902 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:21:35 ID:YlBCu37A0

地下に掘ればいいんじゃねーの

903 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:21:41 ID:xoExpMNY0

>>892
便数が少ないことには同意するが、
チェックインは空港に向かう途中ですればいいし、
搭乗口に１０分前につけばどうにでもなるし、
持込品は気にならん。

904 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:22:01 ID:QhLoyxlh0

ようやく新幹線貨物の時代が来る
５０年ぶりに世界銀行への約束が果たせるな

905 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:22:10 ID:rZFP17YT0

岐阜は通さないと無理？
それと地震待ち？

906 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:22:33 ID:EXEZhVBL0

>>890
政府は破綻する破綻するといって、バカな国民を洗脳して、
税金上げようとしてるだけだから。

907 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:22:51 ID:CREAlZliO

>>900
うんリニアと一緒にていくおふだね

908 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:22:55 ID:Cp5+ygO30

>>900
１５分おきで片道６０分だと、９編成あれば済んじゃうんだなあ

909 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:23:59 ID:09LyHKyQ0

まぁ、リニア開発の副産物も結構あるし、やって良いんじゃないの？
リニア開発が無ければ、今の新幹線の進化も無いでしょ。

910 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:24:02 ID:WgDvVlez0

>>887
そこまでバカだとは思ってなかったよｗ
調布からジャンボジェットでもA380でも飛ばしてくれｗ

そういうのが難しいと言ってるんだよ

911 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:24:48 ID:GjfR7Iaf0

>>906
そういうことは　もっと早く　もっと多く　書き込めよ。　

912 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:24:59 ID:QhLoyxlh0

広河原にトンネル掘削基地を作って
甲府−飯田を通すべきだな。

913 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:26:25 ID:koE4TdET0

ウンコ一人あたり10分として
東京-大阪が５０分なら、５人しかウンコできない計算になる

914 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:26:42 ID:1EKQoTUn0

日本の借金なんて子孫への借金だろ。
借金ありません、でもリニアもありません、なんて未来より
借金あります、でもリニアもあります、の方が感謝されるだろ。
今の俺達が借金あっても新幹線の利益に預かってるように。
だから気にせず作るべし。

915 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:27:28 ID:xoExpMNY0

東海道新幹線って３００�`運転できないものなの

916 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:27:31 ID:PcNsl25I0

＞東京大阪リニアが１５分おきに出るか？

１０分に一本を想定してなかったかな。
どっかでそういう記事があったが。

917 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:28:18 ID:wYT+M3pJ0

新幹線ってもっとスピードでないのかな

918 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:29:34 ID:XwfdNp0F0

>>892
仮に３００ｋｍ運転での新幹線の制動距離が１０ｋｍだとして、
５００ｋｍ運転でのリニアモーターカーの制動距離は４０ｋｍは必要だろう。
４倍制動距離がいる。という事は、運転間隔も４倍程度にはせねばなるまい。
安全確保技術も確立されていない。

リニアモーターカーは、１時間に１本がせいぜいだ。

919 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:29:39 ID:CG1y9W/80

つ 愛称【ドラゴンライン】

920 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:30:51 ID:GjfR7Iaf0

>>916
なんだか半島経由の環状線でもおっ建てそうな勢いだな

921 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 15:31:53 ID:GLl4Xg150

>>914
3%くらいのインフレ率があったほうが丁度いいんだよな。
現金がいつまでも同じ価値を持ってるのはよくない。

922 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:32:01 ID:Cp5+ygO30

>>918
摩擦ブレーキじゃないから新幹線の制動距離と比較しても意味ないよ

923 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:32:52 ID:GjfR7Iaf0

>>918
じゃぁ複々線で。

924 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:32:53 ID:D3hFgT+l0

>>884
>全て税金で建設。
>借り逃げ計画も策定済み。

借り逃げ計画とは？もうちょっと具体的に頼む。

>東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

アクアラインは民間企業が責任を取る仕組みになってなかった。
だからテキトーな需要予測でプロジェクトが進み、当然の結果として失敗した。

925 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:33:37 ID:7PT1BCB90

>>918
酷い釣り

926 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:33:57 ID:OpC3axxI0

新幹線今のスピードでもときどき恐怖を感じる
リニアなんて地上走らせるの危ないような気がする
地震のときあぶない

927 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:34:14 ID:PcNsl25I0

>>920
いやマジだよキチガイ
そんなことを想定していると東海の人がしゃべった記事がどっかにあった。

928 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:34:32 ID:CG1y9W/80

>>922
>>925
中学生をいじめるのはよくないぞ。反省しる。

929 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:34:53 ID:GjfR7Iaf0

>>922
いくら急停車できるからっても、人が乗ってるからな。さほど変わるまい。

930 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:37:00 ID:XwfdNp0F0

>>922
技術的にどうであっても、乗り心地的にはこんなもんだろ。

931 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:37:13 ID:cLgVvZzO0

>>883
リニアを建設したJR東海から新幹線の権利を買い取って、新幹線貨物を実用化すれば良いんだと思う。

932 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:37:55 ID:VFJdwLjw0

JR東海はよくやるなーと思うけどおひざもとの中部地区の鉄道への冷遇が更に強まるだろうな
作った後にやっぱりそれなりのリスク金は出るだろうし。更なるコスト削減が待っているだろう
中部の方、ご愁傷様です。

933 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:38:30 ID:7PT1BCB90

>>930
技術的に区間を分けて管理しないといけない。

934 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:38:58 ID:Anh7DR4C0

>>926
地震のときは浮いてるぶんリニアの方が安全なんじゃなかった？

935 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:39:20 ID:sA5qvBZX0

もう絶対に騙されないぞ！！

人間、口では　「ちゃんと元は取れる」、といくらでも、何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

936 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 15:39:32 ID:GLl4Xg150

>>926
人間なんていつか死ぬんだから
大地震が起きたときのことくらい仕方ないと思え。

937 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:39:41 ID:UKcEoTDg0

>>918
新幹線って１時間に４本が限界か？
もっと走ってる気がする

938 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:39:54 ID:ConC/tsW0

>>915
うるさくていいなら

939 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:41:19 ID:XwfdNp0F0

ちなみに１時間に１本なら、１本目が大阪に着いてから、次のが
東京を発車すればいいので、まずまず安全といってよかろう。

940 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:41:30 ID:GjfR7Iaf0

>>935
おめーは話を聞かんな。

小惑星はあと２０年もあれば充分捕獲対象になってる。リニア実現の世の中だぞ？

941 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:43:29 ID:XwfdNp0F0

>>937
気のせいだ。

942 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:43:49 ID:xoExpMNY0

>>938
山陽が３００�`運転してるのは田舎を走ってるからでOK？

943 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 15:44:00 ID:CFEKsbDYP

>>937
そりゃそうだ。新幹線の制動距離は3km程度だから。
リニアも、中の客の事を考えなければこの程度に収まるだろう。

944 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:44:40 ID:SObO0fVM0

上海でよくリニアに乗ったが
カーブの時　斜めになりすぎで気持ち悪くなるんだが
あんなもん日本にいらんよ

945 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:45:08 ID:D3hFgT+l0

>>918
>仮に３００ｋｍ運転での新幹線の制動距離が１０ｋｍだとして、
>５００ｋｍ運転でのリニアモーターカーの制動距離は４０ｋｍは必要だろう。

あのー、今のリニア実験線って２０キロちょっとしかありませんが、
停止状態から時速５００キロを出してまた停止するのは普通にできますけど。

>４倍制動距離がいる。という事は、運転間隔も４倍程度にはせねばなるまい。
>安全確保技術も確立されていない。

制動距離と運転間隔はほとんど関係ないけど？
在来線が２分間隔なら新幹線は２０分間隔かというと、そんなことはないわけで。

>>929-930
つか、一度山梨で実際に乗ってみたら？

946 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:46:48 ID:PcNsl25I0

>>944
あれは欠陥リニアモノレールだからね。
あんなモノレールをリニアと思ってもらっても困りますよ。ウンコくん

947 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:47:07 ID:sA5qvBZX0

>>940
15年以上前も、バカ学者共が恥知らずにもと予算さえあれば

宇宙コロニー

作れるとか、現実無視した馬鹿なことを言ってたよ。

1000兆円前後有る借金を無視してるのは貴様の方だ。


もう絶対に騙されないぞ！！

人間、口では　「ちゃんと元は取れる」、といくらでも、何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

948 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:48:03 ID:aEaIIktl0

新幹線の料金が高い
普通車以下のグレード（仮に二等車とする）を作るべき
二等車の席は山手線並みに通路側にボックス席、しかも混雑時間帯は
椅子使用禁止にする、但し料金は普通車の半額以下で

949 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:49:28 ID:IbZ6irKr0

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く。

950 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:49:53 ID:pwNG4VCpO

>>903
そーいや、100ミリリットル以下になったな＞持ち込み品
化粧水も香水も制汗スプレーもダメ…お前が気にしなくても気にする人は多い。
チェックイン機も新幹線の自販機ほど多くないし、便数の少なさは同意の通り…やっぱ飛行機なんか使わんw

951 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:49:55 ID:GjfR7Iaf0

>>947
つ【蒸気機関】

952 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:49:59 ID:09LyHKyQ0

リニアの優位性は、原油枯渇だよ。
リニアは原子力だけで運行できる。
飛行機は石油が無くなったらおしまい。
シーレーン防衛問題や国家存立的に必要。

953 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 15:50:25 ID:CFEKsbDYP

>>947
JR東海が長期債務を完済する10年後には、年間3000億円以上の余剰金が発生するわけで。
無借金でも20年で建設できるぞ。

954 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:51:56 ID:GjfR7Iaf0

>>949
狭い地球、急がなければ子であふれ

955 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:52:36 ID:xR3fQIbB0

こんだけの資金あるなら、モーダルシフトのために使ってほしいな

956 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:52:42 ID:IPHnt6vg0

ﾌﾞｻﾖは常に新技術に反対するのは総意だな。
意外だが、革新思想のはずのﾌﾞｻﾖは凄まじいくらいの保守的思考に凝り固まっている。

957 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:53:16 ID:nidZV2v30

リニアのいいところは線路保守がかなり少なくすむところ。

線路との磨耗なんかをまったく考えなくてすむから、２４時間使える。
昼は乗客を運び、夜は貨物を運んで欲しい。

958 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:53:38 ID:ConC/tsW0

>>942
主にそれだね、田舎でしかもトンネル多いし

あとカーブが少ない
東海道でもカーブがやばいのは一部だが、前後で減速していると
最高速度を上げても旨みが少ない

959 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:54:15 ID:D3hFgT+l0

>>953
資金リスクよりも大きいリスクは、完成しないリスクだよな。
決められたルート上の用地を完璧に確保できなければ走れない。
ＪＲだけでは土地収用をかけることもできないわけで、
金があったとしても国や自治体の協力が得られなければ実行不能。

960 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:54:25 ID:0SgXCZco0

新幹線以上、飛行機未満

オビに短し襷に長しを地で行くような無駄な計画
これ出来たら新幹線はどうするの？在来線並みの値段で載せてくれるの？
それなら歓迎

961 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:55:03 ID:tLH/ih3a0

>>949
狭い日本といわれるが
実はドイツ、イタリア、イギリスよりも大きい

962 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 15:55:08 ID:GLl4Xg150

>>948
いまの料金で混雑してるのにどうして低クラス席を作れるんだ。

963 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:55:08 ID:Z2m0gM8i0

>>470
持ってた運動エネルギーが壁等に衝突した時に
一気に壁以外の方向にランダム変換されるので
赤い霧ないしは液状に引き裂かれるはず。

964 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:55:29 ID:Cp5+ygO30

>>959
全線大深度地下とかのほうがいろいろ安心かもしれない

965 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:55:55 ID:XwfdNp0F0

>>952
そんじゃ、ますます国内線のリニアの必要性が薄れるとは思わんか？
その理屈で行くと、貨物線リニアを韓国に繋いで
大陸から物資を輸入しなくてはいけなくなるぞ。

原子力船でも作れば、話はまた違ってくるが。

966 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:55:58 ID:GjfR7Iaf0

>>956
ｺﾞﾘｺﾞﾘのオポ…コミュニストですが何か。ログ辿れ。ロケット宇宙に初めて飛ばしたのはソ連だこのﾊﾟﾝｿﾘ。

967 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:56:14 ID:WZuC59yF0

JR東海男気あるな。
夢をかなえてくれ。

968 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:56:22 ID:5ir1rKnz0

新東京（大崎）−橋本−新甲府−茅野−伊那−駒ヶ根−
松川−飯田−阿智−名古屋−新京都（祝園）−新大阪

969 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:56:47 ID:gewMSlZN0

大深度地下を通すのがベストだと思うけどね。
土地買収、騒音問題から開放されるし。

970 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:57:42 ID:+4W4dJNQO

楽しみだな
東京〜大阪はノンストップでいいよ。
東京〜静岡や名古屋〜大阪に新幹線を充実させればいいと思う

971 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 15:57:46 ID:CFEKsbDYP

>>959
税金持ち逃げしないなら構わないんだろ？

まぁ免許を与えたり、都市計画を決定したりするから、国とは決して切れないけど。

972 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:57:56 ID:D3hFgT+l0

>>960
東海道新幹線の客が半分リニアに移っても、山陽新幹線や東北新幹線並みの輸送量がある。
山陽も東北も、ＪＲ西日本やＪＲ東日本のドル箱路線。

973 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:58:22 ID:WZuC59yF0

新東京（大崎）−飯能-橋本−新甲府−茅野−伊那−駒ヶ根−
松川−飯田−阿智−名古屋−新京都（祝園）−新大阪

974 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:58:34 ID:0SgXCZco0

倒壊のことだ、リニアが出来たら新幹線はこだまばかりになりそう

975 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:59:14 ID:XwfdNp0F0

>>958
東海道線のレールはバラストで支えているから
速度を上げるとバラストを巻き上げてキケンだ、と聞いたことがある。
今さら止めて敷き直せないので新幹線を新たにもう１本作るしかない、とも。

976 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:59:32 ID:TGbJ6UlT0

>>941

お前数数えられるのか？
http://ekikara.jp/newdata/line/2301011/13101011/down-1_1.htm

釣りならもっとうまくやれ

977 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:59:42 ID:qHdjGkXb0

なるほど、国が関わるとおらが町にも駅をって駅だらけになっちゃうからなｗ

978 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 15:59:57 ID:QSx5bgX40

これ以上頭狂とつながる交通なんていらんよ。
大阪のチョンは戦後になって新大久保から移住したのが大半。
かんべんしてくれもう。

979 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:00:21 ID:Cp5+ygO30

>>974
通過待ちがなくなるから東阪間を３時間半くらいで走れるんでは

980 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:00:37 ID:sA5qvBZX0

>>971

すみません。　記憶力無いので、具体例言えないのですが

このプロジェクト、東京〜大阪でコイルやら、磁石やら並べるのに、

なんでこんなに　　安　　い　　ん　　ですか？？？？

数字のマジックじゃないんですか？？

981 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:00:59 ID:WgDvVlez0

>>974
リニアの輸送力は今の新幹線ほどはないし
新幹線も重視しないと輸送できない

というかこれ、新幹線からじゃなく飛行機から客奪うのが目的だし

982 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:01:19 ID:TGbJ6UlT0

>>955
逆にローカルバスや鉄道に廻してほしい

983 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:02:12 ID:nidZV2v30

>>978
安心なさい。リニアが完成したら日韓トンネルを通してピストン輸送するから。

984 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:03:10 ID:WgDvVlez0

>>980
幅で2倍以上、トンネル断面積で4倍以上になる第2東名と同額といわれてるんだが。

額くらい自分で調べろ

985 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:03:31 ID:XwfdNp0F0

>>972
その代わりに、在来線は採算性が悪化して、
乗り継ぎが増えて便数も減らされて不便になったけどな。

986 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:03:39 ID:GjfR7Iaf0

>>983
お互いにね

ﾁｮﾝｼﾞﾋｮﾝをまず狙おうっと。次ｲ･ｿﾝｴ。

987 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:03:40 ID:koE4TdET0

>>969
何処に土砂を捨てるんだ？

988 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:03:56 ID:Cp5+ygO30

>>980
電化路線だって鉄や銅を並べてるんですが

989 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/03/03(土) 16:04:15 ID:CFEKsbDYP

>>980
レール敷くのと大差ないからだろ。人手もかからないし。

990 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:04:50 ID:yqwOrSZ30

イメージ的には>>976の新大阪行きののぞみが中央新幹線に移行する感じでいいのかな
リニアができても博多行きは残るだろうし、余った分はひかり、こだまの増発が大半かな

991 名前：名無しさん ：2007/03/03(土) 16:05:22 ID:GLl4Xg150

>>985
もう在来線いらねえよ…とくにJR東海エリア。
車両とか本数とか、ひどいもんだ。
貨物専用にせい。いっそJR貨物に売れ。

992 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:05:33 ID:VFJdwLjw0

ていうか、内陸路線か
甲府と奈良が意外と発展しそうだな　　少しだけ

993 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:05:39 ID:GjfR7Iaf0

レールとー磁石じゃぁ…量は桁違いだろ。印象的にも。

994 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:06:22 ID:nidZV2v30

>>993
おまえもバカみたいだな。印象的にも。

995 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:06:54 ID:D3hFgT+l0

>>985
>その代わりに、在来線は採算性が悪化して、
>乗り継ぎが増えて便数も減らされて不便になったけどな。

在来線の便数が減った？？？どこの話ですか？
新幹線ができたところは在来線の本数を増やすものですが。

996 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:07:41 ID:GjfR7Iaf0

奈　良　！　？

えらい迂回するな。爺さんの故郷だから初訪のいいきっかけになるけど。

997 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:08:23 ID:IPHnt6vg0

現在朝鮮人が半島から日本列島に向けて、
日々穴を掘り続けている事に注視したほうがいい。

998 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:08:40 ID:sA5qvBZX0

上のクソレスの一覧を見ると、通常の思考回路の持ち主が疲れるのを待ってる訳だ。

もう絶対に騙されないぞ！！

人間、口では　「ちゃんと元は取れる」、といくらでも、何とでも言える。


真意
↓
全て税金で建設。

借り逃げ計画　（やったもん勝ちとも言う）　も策定済み。

東京湾横断道路を見ろ！！！！！！！！！！！！

999 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:08:48 ID:gewMSlZN0

1000なら計画倒れ。

1000 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/03/03(土) 16:08:50 ID:dwF/5Wxa0

1000なら韓国まで繋がる

1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread

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