【国際】 “最高速度５５３キロ！”　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2007/02/15(木) 01:39:35 ID:???0: ★最高速度５５３キロ！　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新

・１４日付のフランス日刊紙パリジャンは、フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶが１３日の試験
　走行で時速５５３キロに達し、１９９０年に達成した時速５１５．３キロの記録を約１７年ぶりに
　更新したと報じた。

　パリと東部ストラスブールを結ぶ新路線で試験走行。鉄道の世界最高速度は日本の
　リニアモーターカーが２００３年に有人走行で記録した時速５８１キロ。
　http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070215/erp070215000.htm

※画像：フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶ（ロイター）
　http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070215/erp070215000-1.jpg
2 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:39:57 ID:zeuaAZff0: はえええ
3 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:40:31 ID:qUNdayUc0: このスレは負け惜しみでお送りします
4 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:40:44 ID:nryqr55O0: ２？
5 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:18 ID:HhGWsfSq0: >>1

なおしてくれたと信じていいんでしょうか？　＞スレタイの「"」

それならありがとう。
専ブラの作者にもメールします。
6 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:19 ID:hKMJqmWk0: 速いのはすごいけど、乗るの怖いんだけどｗ
7 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:20 ID:UvDGA3JE0: はねつけたら飛べるのに
なんでしないのか
8 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:22 ID:tDWeCOC40: 零式艦上戦闘機の水平最高速とほぼ同じだね。
9 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:36 ID:IRzQmQ8r0: 日本改造計画を提案します
金持ちも貧乏人も全て立ち退け
10 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:45 ID:WD+XJZnk0 BE:212556029-2BP(7): リニヤモーターカーって、鉄道？
11 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:41:55 ID:/Vm0RjdE0: 何キロでその速度に到達できるかが重要。
どっかに詳しく載ってないの？
12 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:42:00 ID:RsZ6y6Wv0: よく分からんけど、小型飛行機とかヘリコプターより速そう。
13 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:42:21 ID:39ukQAeX0: ＴＧＶをティージーブイと読んでる奴はアホｗｗ
フランス語なんだから、テェージェーヴェーだろｗ
14 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:42:32 ID:L04r842O0: "じゃなくなったな
15 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:43:13 ID:Imgo/F5B0: TGVの騒音とかどれほどのものなんだろ？
16 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:43:14 ID:z9SGgypN0: 全然早そうなフォルムじゃないのに、どうしてこんなに速く走れるの？
教えてエロイ人！！
17 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:43:28 ID:b/9XfqJa0: 写真で見る限り、そんなに高速で走れるような姿じゃないのに、不思議だな。
新幹線の方が流線型で、いかにも高速走行に適する姿だと思う。
18 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:44:06 ID:Bui6EyQy0: そう。
もう地に足をつける必要はないんだよねｗ
19 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:44:21 ID:MDejK98X0: 速杉ｗ
つーか、そろそろ地面と接触してるの怖いんですけど。
20 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:05 ID:ND8w6DgWO: こりゃ一撃で死ねそうだ('A`)
21 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:06 ID:UvDGA3JE0: TGVってまさか、レールの上を車輪で走ってるの？
マジで？？？？？？？・・
22 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:10 ID:0R6OBw9A0: 馬力で勝負
23 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:34 ID:ISwpfM+Y0: よく飛ばないよな・・・
24 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:35 ID:hKMJqmWk0: この電車に轢かれたらどんなことになりますか
25 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:37 ID:ebGJIXYn0: >>16
緩やかな下り坂で直線がとても長く続いている線路にセラミックまいて走ったから

ただ振動がものすごいことになってるんじゃないかな
26 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:45:43 ID:M+vPoHb00: 時速じゃなくて日速だったというオチきぼん
27 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:01 ID:Qav7il+S0: リニアってすでに600キロ超えてなかった？
28 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:10 ID:19CBNJmO0: 怖くてのりたくないｗ
29 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:20 ID:0TT3/ix80: リニアは鉄道カテゴリに入るのか
30 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:22 ID:bJCCEpok0: 日本の新幹線もがんばって抜き返してくれ～！！！
31 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:29 ID:sFGvWWkf0: >>17
日本のあの形って
トンネル騒音対策もあっての事じゃなかった？
32 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:37 ID:W3/OfQMh0: 新幹線で一番早いのは何キロ出るの？
33 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:47 ID:aj0Bv+Vw0: 一応、酸化鉄じゃないの？＞磁石
34 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:52 ID:XE/YrBD80: >>10
分類では鉄道の中に入ってる
35 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:46:57 ID:ex5pV4n/0: でもコーナー最速の新幹線に負けるよｗ
36 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:09 ID:bjI9/u7o0: 新幹線も線路の条件さえ揃えばこれくらい出る？
たとえばこのTGVの線路と同じような長さ・勾配が実現できたとして。
37 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:20 ID:VgYhDFut0: 翼付けたら離陸できそうだな・・・
38 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:26 ID:fkD0P9eM0: フランスはカーブも無く、トンネルも無く、騒音も考えなくてもいい。
39 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:33 ID:qanEHGw/0: こんなに速いんなら、もちろんダイヤ通りに走れるよね！
40 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:47 ID:QJyuvtck0: 553km/hで非常ブレーキかけて止まるのに何km走るんだろ・・・？
ネコ耳どころかパラシュート要るな。
41 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:52 ID:dD3gsD3YO: >>17
日本の新幹線はトンネル突入時に爆音がでるのを抑えるためにあんな形になってるらしいから
トンネルなけりゃ日本の新幹線みたいな形にしなくても平気なんじゃねーかい？
42 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:47:52 ID:nryqr55O0: 新幹線の最高速度ってどのくらい出てるの？
試験車両でもいいから教えてエロイ人
43 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:48:22 ID:aWohk1QFO: むかしの茶色っぽい色のヤツがかっこよかった。
44 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:48:32 ID:ayAL6NM80: 大事故につながるから無理すんな
45 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:49:00 ID:Wgb8QaL/0: 何のために試験走行しているんだ・
営業最高速度500ｋｍ超を目指しているのか？
46 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:49:12 ID:CEzTsUbgO: 実際に普段こんなスピードで運行してるわけじゃないんでしょ？
47 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:49:21 ID:hKMJqmWk0: これに轢かれたらどんなことになるんだろう
48 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:49:23 ID:+vyhdJZq0: >>42
443km/h
49 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:49:41 ID:UvDGA3JE0: >>45
それだったら誰が乗るんだろｗ怖すぎ
50 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:50:19 ID:J/7D6QW4O: >>37
翼つけなくとも形状しだいでは浮く
つうかひっくり返るはず
ジャンボの離陸速度も300まではるかに届かないし
51 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:50:26 ID:aM1hYXU30: >15
ディーゼル車くらいだったぞ
少なくとも進行方向に椅子が向いてくれないと乗る気しねぇ

１等車のったけど、逆向きですたorz
椅子自体は広くてよかったんだがな
52 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:50:40 ID:Y8fXbs+R0: 以前記録出したときは軌道も架線も1回の走行でボロボロになったらしいが、今回は?
53 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:50:42 ID:ND8w6DgWO: 車内で垂直に高くジャンプしたら
端の扉に叩きつけられたりしない？
54 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:51:15 ID:J7KBCWXJ0: 実は103系は引退したとみせかけて
リニアよりも早い速度で運転する改造を受けていると聞いた。
55 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:51:22 ID:hKMJqmWk0: >>45
怖すぎるから俺は飛行機乗るわｗ
56 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:51:44 ID:ebGJIXYn0: >>51
事故に備えたら後ろ向きのほうがいいんだけどね
TGVも360ｋｍ運転野郎としてるんだよね
57 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:51:44 ID:XQKZXjnW0: やっぱ飛行機並みの速度目指さないと
58 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:52:02 ID:19CBNJmO0: 新幹線も最高速出したら振動したりするのかな？
59 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:52:07 ID:Z0AE3z+P0: まぁぶっちゃけタクシー仕様のプジョーの方が速いんだけどね。
60 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:53:00 ID:FYpvRhFM0: これにつっこんだら原子分解するだろうな
61 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:53:08 ID:u6q7B5F90: 新幹線はやりゃ出来るだろうけど、既にキチキチのダイヤ組んでるし
カーブとトンネルと待避線が多いのも原因で減速と加速の頻度考えても
スピードでれば解決できるというレベル超えてる。
62 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:53:14 ID:Gj4c3L920: でも単線なんだよね、ＴＧＶって
63 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:53:23 ID:dD3gsD3YO: >>59
空も飛ぶしな
64 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:53:33 ID:sFGvWWkf0: >>53
ジャンプする時にすでに車両と同じ速度で移動してるので
若干後ろに下がるくらいじゃね。
65 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:54:12 ID:I2sQUQQs0: >>58
ファステックで360km運転すると結構揺れるらしい。
66 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:54:14 ID:37zO0vK80: これは、罠だな
日本の新幹線を馬鹿な方向に誘導して、大事故を起こさせる
67 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:54:36 ID:oalqytXQ0: >>59
最低一度はゲロ吐く仕様のタクシーなんぞ乗りたくねぇよ
68 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:55:02 ID:MpoeLBHJO: >>53 >>64
これがゆとり世代か…
69 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:55:05 ID:lswx7bqn0: 多少遅くても定刻通りに駅に着く日本の鉄道はすばらしいよ
70 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:55:17 ID:Af6LZ7530: 車でもマッハ超えてるのに、電車は遅いね
71 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:55:54 ID:ebGJIXYn0: 世界最速のフレンチ
72 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:56:30 ID:ySlwidVm0: 最高速が最高技術ではないですからね・・
73 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:56:32 ID:+7OVkEiMO: ところでリニアモーターカーはいつになったら
現実の乗り物になるっすか？
いつまで試験運転してるっすか？
愛知博とかのは認められんっす
74 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:56:42 ID:9hY+sIBk0: >>62
単線の意味しってるのか？
75 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:56:49 ID:LHhKS7zuO: マッハ2ぐらいだせよ。
またゆとり教育の弊害か
76 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:57:37 ID:yvHxph4d0: TGVもそのうち浮上しますね
77 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:57:53 ID:ebGJIXYn0: >>73
現実の乗り物にはとっくになってる
78 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:01 ID:dkuczYZu0: とりあえず動体視力を試してみたいね
79 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:15 ID:C6ekOYCk0: 　　　まぁ、好きにやればいいよ、どうせ事故るから、それがフランス人（ｗ
80 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:26 ID:I2sQUQQs0: >>73
金が出来たらかな。
現行の整備新幹線が全て完成したら着工するかもね。
81 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:33 ID:iF7czWzZ0: 鉄輪が線路に力を伝えられる限界値がこのあたりなのかもね。自動車だってジェットエンジンとかじゃないと速度出ないんだろ。
でもこんな技術はミューズ方式のハイビジョンみたいなもんで、技術的に凄くてももっと他にいい方法があるから意味無いな。
82 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:35 ID:aHh1x+D70: >>64
天才、現る!!
83 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:37 ID:37zO0vK80: やけくそじゃね？
84 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:58:51 ID:0nPDUti50: >>72

>>3
85 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:59:22 ID:J7KBCWXJ0: >>73
リニモが何故認められないのか。
86 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:59:23 ID:tftPDGSg0: ５００㌔超えると車輪が空転すると聞いたが
87 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 01:59:47 ID:UvDGA3JE0: >>73
大阪から東京とかまでリニア専用線ひくとか余裕で一兆超えるからｗ
88 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:00:00 ID:ySlwidVm0: まあ　新幹線並の駅間距離で新幹線並のカーブがあって新幹線並の過密ダイヤでも
新幹線より速くて・・新幹線よりも乗り心地がよくて新幹線よりも騒音が低かったら褒めてあげますね(w
89 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:00:01 ID:5RH4eEvt0: >>75
衝撃波ですごいことになるぞ
90 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:00:07 ID:Ux6bV89z0: これって平均速度遅くないか？
畑のど真ん中だとスゲー速いけど、あとはノロノロ。
ニースからパリまで8時間ぐらいかかった・・・orz
91 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:00:25 ID:ebGJIXYn0: >>86
ロジンバックで滑り止めするの
92 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:00:31 ID:QIUar0oiO: 時速119キロもスピード違反じゃないよ
93 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:01:01 ID:dIhcejB8O: おれチャリにスピードメーターつけてはかったら16キロでたよ
94 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:01:33 ID:Af6LZ7530: >>73
某車両メーカーにいる友達が言うには、実用運行にはならないらしいです。
実際のところ、騒音問題が解決不能なので。
今さら止められないから続けてるらしい。
95 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:02:14 ID:37zO0vK80: 中国人も分からんが、フランス人もわからんチンだな
96 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:03:00 ID:ySlwidVm0: 実用にならない最高速なんて意味が無いですよね(w
97 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:04:04 ID:sTZJgyzlO: Ｔ・Ｇ・Ｖ！
　Ｔ・Ｇ・Ｖ！

↑
だんだん顔に見えてくる
98 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:04:20 ID:ebGJIXYn0: >>96
ところがどっこい、国威掲揚とお客に対するアピールにはものすごく使える。
99 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:04:28 ID:W0j2HF+30: >>90
そりゃーリヨンまで山道だからね
リヨン＞＜パリははやいんじゃね？？
100 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:04:33 ID:C5uRvsqS0: 500キロ超えたら水面もお構いなく
突っ走れそうな気がするから
ユーロトンネル不要になる
101 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:04:51 ID:DNQrc5Up0: ＴＧＶがインディ
新幹線はＦ１ってことか
102 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:04:58 ID:1rsIVEVq0: パリ～ストラスブールが1時間
実現できたらすごいけど

実際は1時間30分の運行だっけ？
103 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:05:18 ID:ETF1iqDx0: >>87
第二東名と同じ敷地に同一構造で作ったら良かったのにね。
と思うんだ。
104 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:06:34 ID:Do9ot+mH0: >>93
自転車での最高速は時速268kmらしい
105 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:06:59 ID:PxDXqQe/0: 515.3km/hの時の動画を見ると、モウモウと土煙を上げながら爆走していて、
実用的な走行状態にはとても見えないんだが…

http://www.youtube.com/watch?v=LJb-oUgSwN8
http://www.youtube.com/watch?v=mkelCeHsYV4
106 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:08:51 ID:37zO0vK80: リニアのジェットみたいな騒音は凄いからなあ
リニアって、結局下半分がトンネル入っているような状態でしょう？
設計がバカだな
107 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:00 ID:I2sQUQQs0: >>103
あの曲線だと無理だと思う。
108 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:04 ID:MqjW/VF3O: リニア、山梨の山中じゃなくて
東京・成田空港に実験線作って
ゆくゆくは空港アクセス鉄道に転用すりゃ良かったのに

騒音対策は……全線覆いをつけたらいいんじゃね？
札幌の地下鉄みたいに
109 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:05 ID:PxDXqQe/0: >>105 最高速から停止するまで３２ｋｍ走ったとか言ってるし。
110 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:09 ID:EoaddzOG0: >>1
何喰えばそんな速度出んだよｗ
111 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:18 ID:SSn7r+df0: コンコルドで懲りないのかね
112 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:25 ID:S4XX3uFP0: あのコーナーをどうやって曲がる気だ！
113 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:37 ID:JTqF0M9H0: 車輪とか線路がｱｯと言う間に磨り減るんだろうな
114 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:09:49 ID:41Nd8VWT0: >>93
漏れは小学生の時に40キロ出したのが最高記録。
115 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:10:01 ID:n5LSw6KK0: >>13
トゥジュヴュ

の方がらしくないか…
116 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:10:31 ID:uMk44t3b0: >>13
はいはい知ったかカッコイイですねー。
te zhe ve　テ・ジェ・ヴェ　だよボク？
117 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:11:37 ID:ySlwidVm0: 大地震でも死傷者ゼロの新幹線の方が100倍も偉いわね
118 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:12:19 ID:PFs07PNxO: 実用無視の速度自慢なら、ジエットエンジン×３のトラックだって時速500キロ位出ただろ
119 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:12:56 ID:JoxCoFK30: 実用性ゼロの実験のような気もする
120 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:13:21 ID:bJCCEpok0: ＼＼(^o^ ）ガンガレ　（ ^o^)／／ガンガレ　＼（＾ｏ＾）／シンカンセ～ン！
121 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:14:16 ID:6gL2/kHaO: >>90
自分は95年にその区間(ニース～パリ)乗ったけど、今でも所要時間あまり変わってないね。
ニースからマルセイユまでは普通の在来線走ってた。線形も良くないし、停車時間長い駅もあった。
そのときは専用線はリヨン～パリ手前(自信ない)だけだったかもな。
122 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:15:08 ID:1rsIVEVq0: >>105
おもいっきし線路を研磨してますな w

今回の553km/h走行も youtube 探せばあるのでしょうね
123 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:16:30 ID:/QZdnBer0: 韓国の技術に遥かに及ばない日本クソワロタｗｗｗ
124 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:17:24 ID:JTqF0M9H0: >>105
こっちのが凄いなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=j2rWg4e0B18
125 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:17:28 ID:uuHMkoyk0: >>123
いきなり韓国が出てきてクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
126 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:17:49 ID:j2frY2+40: >>105
滑り止めの砂埃あげながら走るなんてなかなかみられる光景じゃないな
127 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:18:10 ID:sFGvWWkf0: そろそろ新幹線って、
筒の中を走る未来チックな乗り物に
なってもいいと思うが。
騒音問題も解決だろう。
スゲーカネが掛ると思うが。
128 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:18:17 ID:eVIknsXU0: いっそ、ソルトレークに線路引いて
ジェットエンジン付けて1000km/h狙えばいいのに
129 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:18:24 ID:pyNkGPK00: >>97

クマー？
130 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:18:41 ID:bJCCEpok0: >>123
こんな時間までわざわざホロン部やらなくても良いのに～＼（＾ｏ＾）／
131 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:19:01 ID:ex5pV4n/0: >>105
なにこの路線ｗ
リニア実験路線よか条件いいだろ
132 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:19:14 ID:XqUHrNbk0: ここここまあああああああんんたれぶうううううううううううううううう～～～～ん⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
133 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:19:15 ID:AY4EZJiD0: >>119
実用化がほぼ不可能と言われる日本のリニアも同じ。
134 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:20:19 ID:C6ekOYCk0: リニアはいいんだよ、そのままレールガンに転用すれば良いんだし（ｗ
135 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:20:20 ID:T8sM2ChT0: 止まるのに32キロで
走行中は砂塵ﾓｳﾓｳかよ
136 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:20:40 ID:TM9ZF3qGO: 速さはもういいよ。正直300キロでもちょっと怖い
137 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:20:41 ID:p/6FrDnM0: >>123
斜め上を実現できるのは大韓民国の他にありませんからね。
138 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:20:59 ID:ySlwidVm0: 意外と鉄オタも見落とすポイントだけど、電力消費も凄いかもね
139 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:21:15 ID:TpG9g1eW0: リニアカーは電磁波の人体への影響はクリアできるの？
車室をカーボンチューブで覆うとかしないと難しいでしょ。
140 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:21:16 ID:lfFWN4cI0: 553ｷﾛっていったら光速の何%だよ　降りたら時代が変わってるだろ
141 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:22:12 ID:41Nd8VWT0: だけど砂塵を巻き上げながら爆走する電車ってなんかイイじゃないか。
142 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:22:20 ID:Wv4Fkq2W0: >>90
その通り。

実用性を考えたら平均速度が速い日本の新幹線の方がよっぽど便利な高速鉄道。
日本は鉄道に関しては実用面でも効率面でも秀逸過ぎる。
143 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:22:45 ID:MpHu/Pee0: 日本のは何キロなの？
144 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:23:07 ID:QEZGDGLG0: TGVは時速500km/hで止まるのに32ｋｍかかって
時速300km/hで止まるのに8kmかかるのか

新幹線も4両編成なら500k/.hくらい出るのかね？
145 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:24:32 ID:Wv4Fkq2W0: >>139
そもそもリニアモーターカー自体は既にリニモとか都営大江戸線にて実用済。

山梨リニアが実用化した暁には解決されているかもな＞電磁波
146 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:24:41 ID:ex5pV4n/0: レールよりもパンタグラフの消耗の方が激しいだろうな
147 名前：ガチャバウアー ：2007/02/15(木) 02:24:52 ID:aM1hYXU30: つ飛行機
148 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:25:05 ID:Z1KCmvTp0: ＴＧＶってアクティブサスとか付いていないんでしょ？
単なる客車をこんな速度で引っぱるのマジで怖ええええ

こういうのが橋桁にバンバンぶつかればいいのにね
149 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:26:35 ID:I2sQUQQs0: >>139
既にクリア出来てるよ。残りの主問題はコストと騒音。
まあ、これがでかいわけだが。

>>140
0.00005%
150 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:27:07 ID:JvrYQpJWO: 鉄ｦﾀにも洋楽派VS邦楽派みたいなのがあるわけ？
151 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:27:10 ID:T8sM2ChT0: >>142
＞日本は鉄道に関しては実用面でも効率面でも秀逸過ぎる。

名古屋⇔新大阪辺りだと、数分待ったら次の新幹線がくるのな
便利すぎる
152 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:27:48 ID:XqUHrNbk0: >>148
早ければ何でも良いらしい。
コンコルドのノリだな。
153 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:28:28 ID:VSp4v7SX0: おらのりたくねえ　めまわる。
154 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:28:31 ID:wBsfoYM4O: 正直、バカだな。
アメリカ人がやることと変わらない。
155 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:28:45 ID:smYDUjyH0: 3 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/02/15(木) 01:40:31 ID:qUNdayUc0
このスレは負け惜しみでお送りします
156 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:29:02 ID:ySlwidVm0: >>151
その通りです・あの運行間隔で高速鉄道を走らせる基地外は新幹線だけです
157 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:29:40 ID:EoaddzOG0: ヨーロッパで鉄道と言うと
どうしてもこれを思い浮かべてしまう…

ttp://ameblo.jp/user_images/5d/64/10009809500.jpg
158 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:30:59 ID:MgOgswB90: >>149
リニアって静かなものじゃなかったの？　騒音て何処から出てるの？
風切り音？　それともリニアモーターから？　あるいは車体が共鳴箱？
159 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:31:04 ID:ySlwidVm0: >>157
美しい　美しすぎるわ
160 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:31:35 ID:1rsIVEVq0: 最高速チャレンジ
仏映像でも下り勾配区間をギリギリまで使い切ってるのがわかりますが

大清水トンネルのが勾配がキツイから条件は良い希ガス
161 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:32:09 ID:Wv4Fkq2W0: >>148
つICE
162 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:32:38 ID:ZXaCJB5Z0: でも、ナセリの運転するタクシーの方が速いんだよな？
163 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:33:47 ID:ySlwidVm0: 最高速より平均速度・速さも大切だけど、安全と便利さと環境への配慮も大切です。
164 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:33:58 ID:z4ThMiAA0: 新幹線もフランスの路線借りて実験すればよくね？
165 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:34:13 ID:MgOgswB90: のぞみ、スピード出しすぎ？
カーブで外側に傾くよね。
脱線しそうで怖いんだけど・・・
　
166 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:34:20 ID:MpHu/Pee0: あの横に6人座れる車両だけは止めてほしい
167 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:34:49 ID:Wv4Fkq2W0: >>158
風切り音

民間旅客機だって今は騒音の半分は風切り音

それだけ風切り音ってのはうるさい。
168 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:35:33 ID:EpHBMFu/0: 動画見たらなんか乗るの怖いなｗ
169 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:35:50 ID:Af6LZ7530: >>156
羽田の朝のラッシュ時の数分に一本の離発着も欧米に言わせるとキチガイらしいよ。
まるで戦時中の空港のようだって。
170 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:35:51 ID:EoaddzOG0: 地下トンネルの中を地面スレスレで飛行機飛ばすってのはどうなってる？
171 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:37:21 ID:lfFWN4cI0: リニアの騒音
http://72.14.235.104/search?q=cache:OEA1rpye85sJ:www.osaka-c.ed.jp/matsubara/kadai/25ki/kadair15.htm+%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80%E9%A8%92%E9%9F%B3&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp
172 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/02/15(木) 02:37:53 ID:+SkjMyyMP: リニアが700km/hくらい出せばいい。
173 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:37:55 ID:Wv4Fkq2W0: >>166
東北の新幹線通勤負け組乙。

>>169
それどこの情報だ？キチガイってのはヒースローみたいなのを言うんだよ。
だいたい欧米（特に米国）の主要空港は羽田到着機の半分くらいの間隔で
着陸してくる。
174 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:38:22 ID:Z1KCmvTp0: >>160
普通の日本人の感覚だと最高速チャレンジとかに下り坂は使わないな
175 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:38:29 ID:l7mSnaxg0: >>148
これは（前のもそうだけど）、いわばドーピングによる記録だよ。
素の営業列車による記録じゃないよ。
176 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:38:48 ID:1oNHVcue0: 最高速度ネタは昔ディスカバリーチャンネルでやっていたけど
機関車”のみ”を連結させてドラッグレースみたいに直線を走らせただけに見えた
砂利と砂ぼこりがものすごい舞い上がって竜巻襲来みたいな感じ
実用性は無いだろう
177 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:39:33 ID:ebGJIXYn0: >>157
アウシュビッツジャン
178 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:39:36 ID:Af6LZ7530: >>173
たぶん滑走路の本数とかもあるんじゃないでしょうか。
詳しくは知らんけどね。
179 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:39:51 ID:pCjTXIuK0: >>５００㌔超えると車輪が空転すると聞いたが

それは日本の国鉄の技術者
　　　　　知りもしないくせに適当にあてずっぽうを
180 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:39:55 ID:RbCq6CPtO: ヌコミミで対抗しろよ!
181 名前：山本五十六 ：2007/02/15(木) 02:40:16 ID:i0HSvzwE0: リニアって確か起動と停止のときに無茶苦茶負荷がかかりそれ以外は慣性で走るから
距離に比例する料金体系がとれないてきいたけど？
だから東京大阪間は停止回数で経費が全然変わるとか？

だったら東京大阪間の駅は名古屋くらいでＯＫか
いやダイヤ自身が東京名古屋、東京大阪だけでいいのかな
182 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:41:03 ID:AYZfVoc/0: 数年後、日本のリニアより速度出してたら笑うなｗ
183 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:41:10 ID:ySlwidVm0: >>173
ヒースロー空港で、漏れの婆ちゃん達が金とパスポートを荷物から抜かれました。
婆ちゃんは被害が無かったけど、婆ちゃんのお小遣いを3人に分けたから、
悲惨な旅行になったらしい。　ヒースローは恐いです。
184 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:41:14 ID:I2sQUQQs0: ttp://www.youtube.com/watch?v=GAEJ0ULiKOM
リニアの通過音
185 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:42:04 ID:QJyuvtck0: あの状態での車輪の温度が気になる。
てか車輪は鉄なのかｗ
186 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:42:12 ID:4+Xqnk/+O: タイムマシン作ろうとしてるんじゃね？
187 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:42:14 ID:KiAHqI3G0: >>173
ちゃんと滑走路の本数で割り算した？
188 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:42:19 ID:1AqEh5TT0: 考えた。
日本はアメリカからラプターを１００機ほど無償でもらう。
アメリカはそのみかえりとして横断鉄道を無償でmagrevに置き換えてもらう。

せっかくのリニアモーターカー技術が埋もれずにちゃんと実用化されるってところがいい。
これで技術が腐ることはなくなる。
アメリカという信頼できる交渉相手と超ハイテク製品同士で交換するってところが味噌。
もちろん互いに技術を売り渡すわけではない。
189 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:43:05 ID:EpHBMFu/0: リニアって山梨諏訪ルートが有力なんでしょ？
山梨とか南信行くとやたらリニア早期開通とかの看板見るけど

あんなルートじゃ永遠にリニアなんて無理じゃね？
190 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:43:16 ID:ySlwidVm0: >>187
滑走路は多くても、空が広くなるわけではないので・・やっぱり恐いわ
191 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:43:27 ID:lfFWN4cI0: >>184
うほっ(ﾟ∀ﾟ　)ｶｯｸｲｲ　これは山梨？　行きたい！
192 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:43:49 ID:PxDXqQe/0: >>169
アメリカなんて、そこらじゅうの飛行場が、大型機、中型機、小型機入り乱れて
ラッシュ時には、３本以上の滑走路を使って、３０秒に一回とかのペースで離着陸してたりするので、
羽田なんて、シミったれた物ですよ。
193 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:44:00 ID:Wv4Fkq2W0: 上辺だけに騙されて「やっぱりフランス！日本の技術では出来ない事をやってのける！
そこに痺れる！あこがれる！」ってのが素人なんだよな。

よく「TGVは日本の新幹線と違って全国津々浦々まで乗り入れ国際路線もあるので便利」
なんておめでたい記事（特に旅行雑誌）なんかあるけど、実態は主要路線がメインで、
地方路線なんか一日数本とかザラ。おまけに所要時間は意外とかかる。

日本は幹線部分に専用線走らせてひっきりなしに列車が来るわけで、在来線に乗り換えれば
結局地方への足も日本の方がずっと便利で到着も早いわけだな。デメリットは乗り換えの手間だけ。
194 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:44:53 ID:1AqEh5TT0: >>157
テラアウシュビッツwwwww
195 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:46:14 ID:ySlwidVm0: >>194
漏れが美しいと思った景色は「アウシュビッツ」だったのか・・
196 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:46:22 ID:Wv4Fkq2W0: >>187
ヒースローなんて3本あるけど、実際は2本で運用がほとんどだぞ。
それに空港周辺を飛び回っている飛行機の数が羽田とか成田とは違う。
アメリカも同じ。滑走路の数が羽田の倍なら飛行機の数は4倍って感じだ。
197 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:46:28 ID:j2frY2+40: >>184
車両が短いせいかすごい迫力だねぇ
198 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:46:42 ID:VSp4v7SX0: おら飛行機のるわ＞＜
199 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:46:44 ID:4p21tJAP0: 日本と違って線路の幅が広いから安定してるんだっけ？
200 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:47:33 ID:tJYqig4l0: ドーピング記録だろ
201 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:48:05 ID:EoaddzOG0: >>195
鉄道に罪は無いさ…
202 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:48:15 ID:ySlwidVm0: >>196
だって、空中待機する空は広くならないから　滑走路だけ増やしてもダメなのね
203 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:48:25 ID:Wv4Fkq2W0: >>157
>>159

ここで銭ゲバなジューが根絶やしにされたと思うと祝福すべきだな。
204 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:48:34 ID:c6N7Vv0m0: うわ、超楽しそう。乗ってみたい。
205 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:49:42 ID:1rsIVEVq0: >>184
ferrari v12 の次にカックイイ音かも
206 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:49:45 ID:Fus+AiaQ0: 一定速度超えると脱線するんじゃなかったけ？
207 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:50:13 ID:Af6LZ7530: あーそうだ、あと技術的な問題として、超伝導磁石の支え部分が未解決らしいね。
常温超伝導が実用化されていたら問題なかったんだろうけど。
低温だと材料が固くなっちゃって、すぐ壊れちゃうらしい。
ちなみにこのへんの問題はおおっぴらには公表してないそうだ。学会くらいだけとか。
208 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:50:13 ID:wkBlZhA20: >>165
Ｎ７００の車体傾斜じゃなくて？
それは、傾きというより、超過遠心力を感じているだけでは？
209 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:51:01 ID:Wv4Fkq2W0: >>199
＞線路の幅が広いから安定してるんだっけ？

それもあるけど、地盤が日本よりも堅く地形もなだらかで直線に線路を敷き易いってのもある＞欧州

だから欧州はTGVが登場する前から在来線特急でも200km/h運転する列車はあるにはあった。
210 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:51:07 ID:EpHBMFu/0: >>206
線路と列車を固定してレールを動かせばいいんじゃね？
211 名前：新幹線男 ：2007/02/15(木) 02:51:40 ID:j3LaZmzt0: 乗り心地は新幹線の方が断然いい。
フランスはホームと電車の間に段差がかなりあるから乗り降りの際に大変だし、中は結構狭い。
車窓の景色もえんえんと田畑が広がっていることが多いので、そんなに速く走っているように見えないし。
橋の上とか外から見るとすんごく速いんだけど。
212 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:51:48 ID:XPkMPi3p0: 今の所日本で一番早い新幹線てこの子？
ttp://www32.ocn.ne.jp/~ivynet/fastec360_final03.jpg
213 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:52:50 ID:fRT6XDkl0: ずっとＴＧＶに乗ってれば時間の流れがゆっくりになって寿命がのびたりするのかなぁ
とか思ってたあの頃
214 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:53:00 ID:ySlwidVm0: >>212
うん・・一度ネコミミに乗ってみたいよね
215 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:53:09 ID:tjf/TTzm0: 昔TGV見た時は、余りの斬新なスタイルに衝撃を受けたもんだが
いまや普通の高速列車だな
17年かけて40km/hアップの達成か

まぁほとんどの方は知ってると思うけど、
フランスなどはのどかな田園地帯にひたすら長い直線がある
しかも機関車牽引方式で重量が軽い

それに比べて日本は急勾配、急カーブ、トンネルだらけ
それでも400km/h以上出せる日本の新幹線の方が遥かに恐ろしい出来だよ
制動能力もすごすぎるし
216 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:54:30 ID:EpHBMFu/0: 地震で脱線しても死者０にはびっくりしたな
列車だけじゃなく全てのシステムにさ
217 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:54:57 ID:Wv4Fkq2W0: >>208
N700はまだ試運転。

たしかに新幹線の乗っていると傾いているのはわかるけど怖いというレベルでは無い気がするな。

傾いている時は反対側の地平線も見えないくらいの感じではあるが。
218 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:55:02 ID:ySlwidVm0: これか・・

http://www.akibablog.net/archives/2006/02/360.html
219 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:55:07 ID:I2sQUQQs0: >>191
山梨ですね。
試験乗車はたまに募集しているので応募すれば抽選されます。

見るだけなら走行日時を調べておいてリニア見学センターに行けばOK。
220 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/02/15(木) 02:56:15 ID:+SkjMyyMP: >>216
運が良かっただけ。
東海地震では、タイミングが悪ければ数千人死ぬ可能性もある。
221 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:58:15 ID:EpHBMFu/0: >>220
運の一言で済ませれば何でも運が良かった悪かったで済んじゃうよｗ
222 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:58:37 ID:53dPvzWk0: >>216
あれはたまたまだと思う。
ちなみにTGVも脱線事故起こしてるけどたまたま誰も死んでない。
223 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:58:43 ID:EoaddzOG0: >>221
うん(*´ω｀*)
224 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:58:44 ID:tjzjR4Ah0: ジャンボジェットが離陸するときの速度が約３００キロだから
浮かない努力は相当してるんだろうか。
225 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 02:59:40 ID:oGLe1gWJ0: 現役路線での記録　→　夢があるね

それにくらべリニアは　”運用なき開発”
まるっきりの悪しき日本の旧体質、終身永久年金モード
226 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:00:00 ID:RyUnSOSI0: なんというか，昔からTGVにはﾛﾏﾝを感じない．何故だろう…．
227 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:00:03 ID:1rsIVEVq0: 300キロでいいから
貨物新幹線に挑戦しろよ

物流革命が起きるぞ
228 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:00:41 ID:53dPvzWk0: >>215
新幹線のスゴさはスピードじゃなくてあの過密ダイヤの正確さ。
あれはTGVやICEにはマネできない。
229 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:00:44 ID:ySlwidVm0: いや・・全線高架で側壁付きな新幹線の安全性は高い・・
土煙を巻き上げて走るTGVはクレージー
230 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:00:52 ID:uhKWqhnn0: ＴＧＶも新幹線も車内の乗客に関する事故は起きてないな
ドイツとイギリスは「・・・」だけど
231 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:00:57 ID:FtMWMJ9bP: 飛行機の方が安全そう
232 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:01:07 ID:ebGJIXYn0: >>221
あと何分かずれてたら対向車と正面衝突してた。
新幹線だからけが人が出なかった、というわけではない。
233 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:02:08 ID:Z3+LxN7b0: あのかっこいいネイビーブルーの新幹線（のぞみだっけ）
廃止とか聞いたけどどうなんだ？
マニアじゃないけどあれ無くなると寂しい
234 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:02:12 ID:VSp4v7SX0: もうねうんこもつきるよ＾＾
235 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:02:28 ID:PwocUUOr0: これ下り勾配の、広大な平野の直線線路でしょ。日本にそんな場所ないもんね。
236 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:02:37 ID:Wv4Fkq2W0: 欧州でもっとも美しい光景
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/sanka/kyouiku/kaihatsu/chikyu/world_life/peace/etc/img/l_tanaka01.jpg
http://www.michinokai.com/archives/aushuhanawas.jpg
http://isurvived.org/Pictures_Isurvived/auschwitz-2.gif
http://www2.nict.go.jp/y/y223/member/keizo/photos/auschwitz.JPG
http://www.holocaust-history.org/auschwitz/intro-columns/rg-317-017.jpg
http://diaporama.francetv.fr/info/InfographiesAFP/auschwitz_hongrois1.jpg
http://www.schulmodell.de/geschichte/auschwitz/AuschTorsw.jpg
http://auschwitz.info/images/birkenau_poster.jpg
http://www.ushmm.org/museum/exhibit/focus/auschwitz/images/candles.jpg
http://www.planet-wissen.de/pics/IEPics/intro_auschwitz_selektion.jpg
http://media.mooncalf.me.uk/images/20050127.auschwitz.jpg
237 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:02:41 ID:hG8tVfdG0: >>215
その証拠に次世代TGVは動力分散方式を採用らしいからな
韓国ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗ
238 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:03:22 ID:EpHBMFu/0: >>225
リニアの実用化考えるならまずルートどうにかしないとな

山梨と南信州通してどうすんだよ？って感じだ
239 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:03:40 ID:sJ53pauF0: すげー　乗ってみたい
マッハ超えたらフランス行こう
240 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:04:00 ID:1rsIVEVq0: 日本とフランス
どっちが先に事故るか

んー
日本の希ガス
241 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:04:26 ID:32pLqcrg0: >>228
うむ。
たとえば台湾なんかはシステム全体統一してないからなあ。
そんでもって一番目立つ車両が悪いって思われちゃうんだよな・・
242 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:05:28 ID:EpHBMFu/0: >>232
だからそんな事いいだしたらキリが無いだろｗ

あの時あの現場であの被害で済んだ事実で語らないと
243 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:06:22 ID:9PdwTAAn0: 515.3km/h出したときのTGV

http://www.youtube.com/watch?v=LJb-oUgSwN8
244 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:06:31 ID:enRF/wv9O: レールではそろそろ限界速度かな？
騒音すごいだろうね
245 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:06:34 ID:53dPvzWk0: まあフランスの鉄道は在来線でも相当速いけどね。
スーパーひたちやつくばエクスプレスあたりでも遅く感じる。
ゲージが違うと言ってしまえばそれまでだが。
246 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:06:55 ID:+8tf99lg0: 世界で3番目に衛星を打上げたのもフランス。日本は仏に5年遅れ4番目。
超音速旅客機コンコルドも仏英製。
そしてＴＧＶ。

石原はフランス語は数を勘定できない言葉だと罵倒したが、
少し自惚れてる。

何気に日本は負けている。
247 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:06:59 ID:32pLqcrg0: >>238
東海地震かな・・
木曽路なんか駅作らんでもええわｗ
248 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:07:12 ID:ySlwidVm0: >>237
結局はTGVも新幹線方式になるのだと思う
249 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:08:10 ID:PxDXqQe/0: >>220 東海地震よりも、糸魚川静岡構造線上の安倍川あたりが動く方が怖い。
前触れもなくある瞬間に、断層上の線路が、左右に数メートル食い違う事になる。

昔、東海道線(在来線)の丹名トンネルを掘っている最中に、北伊豆地震って香具師がおこって、
トンネルが真中で切断されるという出来事があった。

切断面手前のトンネルの中から見ると、突然目の前がキラキラ輝く壁に変わったのだそうだ。

こんな事がおこれば、１６両全員死亡、対向車があれば、３２両分全員死亡の事態もありえる。
250 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:08:18 ID:opEh8xOd0: >>184
意外と静かなんだね。
251 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:09:03 ID:EpHBMFu/0: >>247
震度予想図見ればわかるけど南信州の結構広い範囲で東海地震震度７強エリアだぞ
252 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:09:27 ID:9PdwTAAn0: 対する日本のマグレヴ 581km/h

http://www.youtube.com/watch?v=VuSrLvCVoVk
253 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:10:12 ID:ySlwidVm0: >>241
台湾は日本に丸投げすればよかったんだよね・・
地盤調査から始まるトータルシステムの重要さが理解できなかったのね。
254 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:10:20 ID:7F0ucydv0: じゃ、中国新幹線は今後、一切をフランス製で。
マジかかわりたくないから。
255 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/02/15(木) 03:11:18 ID:+SkjMyyMP: >>221
鉄道技術とは、常にワーストケースを考えるものだ。
ときが衝突も転覆もしなかったのは、安全システムのおかげでも何でもない。
単なる偶然だ。

脱線する前に十分減速し、脱線しても線路からの逸脱を少しでも減らして、重大事故に繋がらないようにする。
こういったシステムの構築を目指す必要がある。

君みたいに客を誤魔化しても安全上の意味は全くない。
256 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:11:41 ID:32pLqcrg0: リニアって結局ムリそうだな・・
出来たとしても東京ー大阪ノンストップ、全席グリーンでコンコルドみたくなりそうだ
257 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:11:47 ID:EoaddzOG0: 台湾新幹線は鳥をブチ殺しまくりらしいねｗ
258 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:12:52 ID:hG8tVfdG0: やっぱ動力分散方式は強いよな
加速も減速もスピーディーだし
今はインバーター制御だからメンテも楽だし
259 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:13:03 ID:wkBlZhA20: >>233
５００系か？
廃止（というか廃車）ではなく、こだまにして、山陽区間に封じ込めらしい。
ＪＲ東海が、嫌っているんだそうな。
260 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:13:53 ID:EpHBMFu/0: >>255

緊急ブレーキがかかって
261 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:14:11 ID:HZNfvK260: あの新潟地震の新幹線が脱線したときは
高架下のマンホールが30cmも浮き上がってて吃驚したな
よく死者が出なかったよ
262 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:14:36 ID:ySlwidVm0: 漏れは　何を言われようとバカにされようと、初代０系が好きだなあ・・
263 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:15:05 ID:+8tf99lg0: 財政赤字すらなければ建設できるのに。
リニアに投資すれば良かったものを、無駄な道路を造ったせいで。
264 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/02/15(木) 03:15:12 ID:+SkjMyyMP: >>238
東京～大阪を最短距離で結ぶなら、山梨は通って良い。
日本アルプスをトンネルでぶち抜いて名古屋まで一直線で行ければ更に良いが。
265 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:15:14 ID:b8j72oAG0: 553キロも出したら耳がキーンってならねえのかな。
266 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:15:41 ID:JtMVfPDx0: バカな！フランスの新幹線は化けものか！？
267 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:16:20 ID:EoaddzOG0: >>265
トンネル突入時の圧力差はスゴイだろうな…
まあもちろん空調で対策とるけど
268 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:16:33 ID:EpHBMFu/0: >>225
>脱線する前に十分減速し、脱線しても線路からの逸脱を少しでも減らして、重大事故に繋がらないようにする。
>こういったシステムの構築を目指す必要がある。

実際緊急ブレーキがかかって、線路からの逸脱も最小限のシステムだたろ
向上させる必要はあるけどな

上記のシステムが無かったらもっと酷い事故になってる可能性がある
269 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:16:36 ID:32pLqcrg0: >>254
タリスあたりかもよ
朝鮮半島統一の暁にはＫＴＸと相直で釜山ー瀋陽にのぞみとひかりがｗ

>>257
バードストライクは新幹線でもある
270 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:16:58 ID:wkBlZhA20: >>227
新幹線の規格は、元々、貨物を想定しているよ。ただ、旅客列車が多すぎて、貨物の
ダイヤが組めなかったらしい。当初は様子見だったらしいけど。
なんでも、今、貨物列車に積んでいるコンテナを横置きする想定だったとか。
うろ覚えなので、間違っていたらごめん。
271 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:17:56 ID:ySlwidVm0: だけど　長距離鉄道が新幹線ばかりになって、列車食堂でカレーライスを
食べる楽しみがなくなりました。　食堂車は、誰が何と言おうと「日本食堂」のフアンでした。
帝国ホテルも都ホテルも好きでなかった。　
272 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:18:07 ID:QEZGDGLG0: TGVには夢がないよね…
273 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:18:15 ID:Do9ot+mH0: >>263
そもそも財源が違う
274 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:18:25 ID:zJ87L7D/0: 運転手さん、運転しながら恐怖で「うわあぁあああぁ」とかってならないのかなｗ
275 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:18:41 ID:NkCCQKxo0: >>243
>>252
動画見てみたが、日本の新幹線とリニアは流れるように走ってて
まだまだスピードだせそうな感じがするけど、
TGVの方はなんか煙上げて走ってるから無理してるようにしか見えなかった
276 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:20:01 ID:EoaddzOG0: >>269
ジャンボのジェットエンジン内なんて鳥の死骸だらけらしいなｗ
277 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:20:14 ID:W7qZ9DrDO: できても乗りたくないなｗ
小さなトラブルが大事故になって即死…
278 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:21:06 ID:VMnM/6+I0: 自宅からTGVを見られる私がきましたよ
279 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:21:52 ID:ySlwidVm0: >>278
おフランスからようこそ
280 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:22:16 ID:32pLqcrg0: >>270
ちょっと違う
世界銀行から資金借りるための口実で貨物走らせる事を計画に加えた。
これは当時は世界的に鉄道が斜陽だったので成功するか疑わしいと思われてたからそうしろと言われたらしい。
281 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:23:29 ID:J092KolH0: コレを中国に輸出すればいい。
日本もフランスを応援しよう。
282 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:23:53 ID:DtAz5G540: リニアの話出てるから試乗したときの話

１５０キロくらいまでは車輪で走行するから
普通の列車と同じような乗り心地
車輪が格納されると途端に静かになる

５００キロ走行時はかなりの揺れ
だけど音は静か

減速時、車輪が設置する時に
結構な震動がある。飛行機の着陸のようなもん

試験線が短いから
加速は1秒に8km/h
乗用車で強めにアクセル踏んだ間隔
283 名前：追加：2007/02/15(木) 03:24:24 ID:32pLqcrg0: 国鉄はそんなに本気じゃなかったってこと。
貨物駅用の土地は車庫にしちゃったし（名古屋）貨物電車の計画も一応って感じか？
284 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/02/15(木) 03:25:30 ID:+SkjMyyMP: >>268
改良の余地がまだまだある。

しかし東海道新幹線は上越新幹線と構造が違うから、致命的な事故が起こる可能性がより高くなる。
285 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:27:49 ID:VSp4v7SX0: TGVはまっすぐしか走れんからな・・・
新幹線は山も嵐も踏み越えなきゃならんし・・・
比較也無意味
286 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:28:34 ID:ySlwidVm0: ベトナムの「ハノイ・・ホーチミン」間の高速鉄道は日本が
受注したんだよね・・韓国が泣いて悔しがったらしいけど(w
287 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:28:35 ID:PxDXqQe/0: >>105 TGVの走るところ見て、いつも思うんだけどさ、

高架になってないし、それどころか、鉄条網も、大層な金網も無いんだよな。

死にたい香具師は死にな！的な構えが、うらやましいというかなんというか…。

東海道の田園風景は、新幹線の高架で台無しだからねぇ…
288 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:29:08 ID:+mBKyrJ70: ２１世紀はリニアがバンバン走るんだったよね
289 名前：のぞみとひかりの起源は朝鮮ｗ ：2007/02/15(木) 03:30:14 ID:32pLqcrg0: >>284
脱線時バラストがスピードを落とす装置になると制動距離が縮まると本に書いてあった気がした（阪神大震災の時）
東海道はスラブじゃないから一概には・・（軌道以外にも危険な要素はあると思うが）
290 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:30:44 ID:fw/+gxCkO: リニアは地下にして駅数を絞って主要都市をつなげればいいんじゃないかな
その後新幹線は都市間輸送に特化すれば無駄なく移行出来る奇ガス
291 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:31:45 ID:enRF/wv9O: リニアなんて建設費とマグネットの維持費考えたら現実無理だろうよ
292 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:32:22 ID:vozbnc4P0: 新幹線なんて昔ながらのウルトラマン顔のやつにしか乗ったことない～
最後に乗ったのは10年以上前～
そのころも新型新幹線あったけど、運賃が高かったから安いウルトラマンに乗った～
293 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:32:25 ID:F5RnvCQV0: それよりタケコプターを開発しろよ
294 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:32:43 ID:U1db1bDA0: オレ様が500km/h走行中での景色が見たいから、地下案は却下。
295 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:33:27 ID:PSXSnuBH0: 速度よりもレスキューロボに変形できるかが問題だ。
296 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:33:40 ID:ySlwidVm0: 新幹線の速度が３００キロ超の時代に　リニアにするメリットは無いかも
297 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:34:55 ID:fw/+gxCkO: 地下で減圧チューブにすれば500㌔どころじゃなくなるよ
298 名前：のぞみとひかりの起源は朝鮮ｗ ：2007/02/15(木) 03:35:05 ID:32pLqcrg0: >>289
×スピードを落とす装置になると
○スピードを落とす装置になるので

>>294
つターボプロップ機
299 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:35:18 ID:QIAaWpzL0: >>105
確かこれやった時は架線も線路もズタボロだったって聞いたから
営業運転もしてる新幹線じゃ達成は無理ぽ
300 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:37:45 ID:WwGwrspA0: >>226
TGVは景色がつまらんしね。ローカル鉄道の旅のほうが味わいがある
301 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:38:23 ID:jef4e21q0: ただのスピード競争なら、いくらでも出るだろ。
乗客が乗って、ある程度、車両も並べて（１０両以上）、
コンスタントに運行出来て、
それで、いくら出せるかってとこがみそ。
302 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:38:29 ID:0c22xSb00: 上越新幹線の二階建て四等車のように、これからは速度より大量輸送の時代だろ？
303 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:39:33 ID:ndD7FgZXO: これどうせ前と同じでドーピング編成で試験したんでそ？
(機関車+客車2両くらい、試験時だけ昇圧)
304 名前：のぞみとひかりの起源は朝鮮ｗ ：2007/02/15(木) 03:39:43 ID:32pLqcrg0: >>299
確か最後脱線したんじゃなかったっけ？
305 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:40:26 ID:ySlwidVm0: >>299
だけど　最高速度を狙うのではなくて実用最高速度を追求して・騒音対策だとか安全性だとかダイヤの
正確さだとかの目標を達成していく新幹線は最強だと思うよ
306 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:41:09 ID:wvsEiClO0: ヴァランスという駅を起点とする路線が、最高速度320km/h出るんだっけ
とにかく、新幹線は2003年で再び営業時最高速度ではフランスに差をつけられている状態

ファステック360で再び巻き返しなるのか？
しかしフランスのやり方でも、だんだん伸び代がなくなってきたｗ

今回もまた「下り勾配で動力車増やして砂撒いて走り、
終わったら車輪がゆがんでパンタが磨り減ってた」のだろうかｗ
307 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:42:20 ID:iqoG7ypuO: これ人間が乗って平気なの？
308 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:43:49 ID:kLS50/TH0: 青春１８切符を使ってたまに名古屋-東京、名古屋-大阪を往復するんだけど
たまに新幹線に乗るとあまりの速さと乗り心地の良さに感動するよ。
309 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:44:21 ID:Mpfia1KQ0: ビックバイパーなら、５７３キロまで出せるはず。
310 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:44:33 ID:D67miQ6P0: 正直言って、ＴＧＶがこれだけのスピード出したら、
新幹線の値段は高すぎるよな

ユーロがこれだけ高くても新幹線の半額～３分の２くらいの運賃だぞ
311 名前：のぞみとひかりの起源は朝鮮ｗ ：2007/02/15(木) 03:46:05 ID:32pLqcrg0: 新幹線は振り子とかで表定速度上げるからいいや

レコードブレーカー
500系4両編成でモーターを300kwに取替
試験区間は上毛高原～越後湯沢ｗ
312 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:46:14 ID:fw/+gxCkO: 今後新幹線に求められるのは？
輸送量かスピードか海外展開か
環状線の可能性は？
313 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:46:27 ID:jef4e21q0: もし、アメリカなんかが車社会じゃなくて、鉄道社会だったら、
あの広大な国土と、あの命をなんとも思わないブットンだパイオニア精神を持って、
世界最高速の鉄道とかつくりそうだけどな。
314 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:46:44 ID:Wp+WAm3YO: 軌道ガタガタだろな。一回きりのただの屁のつっぱりですよ。
315 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:47:15 ID:ySlwidVm0: >>308
子供の頃に乗った私鉄の、床の板からニスの臭いがする電車が好きです。
レールの継ぎ目の音がガタンゴトンして・・バラ色の硬い切符は「小」の字が
書いてあった。
316 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:47:20 ID:1Wt9zQBJ0: 車輪式で時速553キロってどんだけ振動くるんだろう？
絶叫マシンより迫力あるんでね？
317 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:47:38 ID:L2V6eR7UO: 整備新幹線、プサン～博多はどうなった？
318 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:48:32 ID:4rryM+Be0: まずパンタグラフやめないとな
319 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:49:24 ID:gVNTEN6fO: 中国さま。どうぞTGVを採用して下さいｗｗｗ
320 名前：のぞみとひかりの起源は朝鮮ｗ ：2007/02/15(木) 03:50:00 ID:32pLqcrg0: 鉄道で最高速チャレンジよりバイクでの方がいいな
ヴァイパーの8LV10とかヘリのターボシャフトとかｗ

>>317
下関～釜山でしょｗ
321 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:50:23 ID:PxDXqQe/0: >>310 東海道新幹線の売上の半分以上は、
我田引鉄の結果生じた不良資産の後始末に使われているそうです。
322 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:50:24 ID:6sa+V+mX0: コレが日本にできたら
東京まで一時間ちょいでいけるのに・・・('A`)
323 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:50:27 ID:VapGfk6z0: TGVの走行中の煙はレールと車輪の摩擦を増やすための粉やろ。
新幹線も雨の日は粉を撒きながら走ってるやん
324 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:51:12 ID:WwGwrspA0: >>313
国土が広すぎるせいで、逆に航空産業が発達したんだよ
アメリカで高速鉄道って呼べるのって、東海岸のアセラトレインと
計画中のサクラメント～LAを結ぶ鉄道線くらいじゃないかな
325 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:51:41 ID:pPid/6LS0: >>302
新幹線最大のネックは騒音です。

TGV規格を日本に持ってきたら環境基準をぶっちぎり。
326 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:51:59 ID:ySlwidVm0: 新幹線の運転手になるのって・・もしかして東大入試より難しいのかも?
327 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:52:01 ID:AYZfVoc/0: >>313
アメリカは普通に飛行機使うから、高速鉄道は需要ない。
328 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:52:02 ID:g1S30pJEO: おまえら速い速いと言ってるが、俺はもっと早いぜ
329 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:52:17 ID:uVHpnd110: ナイト2000でも520キロだったというのに
330 名前：弾丸～朝鉄～満鉄～シベ鉄ｗ ：2007/02/15(木) 03:52:53 ID:32pLqcrg0: >>325
E4系のﾌﾞｽ顔はその対策のためのデザインだしな
331 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:53:14 ID:ExbmU/0UO: >>310
TGVは、平原をただ真っすぐ走るだけで
山岳地帯、鉄橋、トンネルを想定していません
332 名前：エラ通信 ：2007/02/15(木) 03:53:50 ID:qSAkHTzy0: >>313

昔、自動車会社が鉄道会社を買収して、廃止した。

　たしか、ＧＭの元になった会社の一社だったと思う。
333 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:55:44 ID:jef4e21q0: >>324 >>327
仮の話なんだよ。
334 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:56:05 ID:iqoG7ypuO: >>328
ああ、早漏なのか。よしよし
335 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:57:12 ID:ySlwidVm0: >>332
古い時代の「カントリーミュージック」は鉄道ソングが多いよね
336 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:57:52 ID:1MYrTqLO0: 超音速滑走体で勝負だ
337 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 03:59:57 ID:KLRJlnIu0: もう、スピードじゃなくて安全性を競い合って欲しいですね。
338 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:00:55 ID:zJvBzjgp0: 最高速度で事故ったら悲惨
339 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:01:44 ID:WwGwrspA0: >>335
鉄道輸送のピークは50～60年代くらいまでじゃないかな
以後はフリーウェイの整備と航空産業の発達で、赤字で倒産する鉄道会社が続出した

環境問題や都市計画の見直しから鉄道輸送に再び着目が集まったのは、つい最近の話
340 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:02:17 ID:jef4e21q0: まあ、速さの勝負になれば、
じきに、車輪で車体を押さえ込むんじゃなくて、
羽で車体を押さえ込む方向になったりして。
341 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:04:15 ID:VMnM/6+I0: ttp://www.vipper.net/vip180252.jpg
フランス語で申し訳ないんだけど
日本の一位は素晴らしいと思う
これは昨年の10月頃の新聞
342 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:05:01 ID:uHFkgQ6Z0: >>299
男のロマンってやつだなｗ
343 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:05:52 ID:ySlwidVm0: >>340
デザイン的に許せるのは「ネコミミ」までだよね・・新幹線が暴走族の車みたいな
ウイング付けられると・・嫌だわ。　もっとも・・騒音対策上の問題があるから
ウイングは無理だと思うけど。
344 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:06:15 ID:fw/+gxCkO: 環境問題がさけばれている今日
車や飛行機よりはるかに環境不可の低い鉄道は今後重要になる
日本は鉄道に関しては他の国を大きく引き離しているが
それは技術的にであってシェアではない
順調に伸ばしてはいるがも少し力を入れるべきではないだろうか？
345 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:06:52 ID:+8tf99lg0: >>1は不正確。去年ＴＧＶは540ｷﾛを記録している。

1965年　210ｷﾛ　東海道新幹線光
1967年　318ｷﾛ　ＴＧＶ（ガスタービン/試験）
1968年　200ｷﾛ　ドイツ
1981年　260ｷﾛ　ＴＧＶ
1983年　270ｷﾛ　ＴＧＶ
1985年　240ｷﾛ　東北新幹線
1989年　300ｷﾛ　ＴＧＶ
1990年　515ｷﾛ　ＴＧＶ（試験）
1990年　275ｷﾛ　上越新幹線
1991年　280ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1994年　320ｷﾛ　ＴＧＶ
1996年　443ｷﾛ　新幹線（試験）
1997年　300ｷﾛ　山陽新幹線
2002年　300ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
2005年　405ｷﾛ　新幹線（試験）
2006年　540ｷﾛ　ＴＧＶ（試験）
2007年　515ｷﾛ　ＴＧＶ（試験）
346 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:07:45 ID:0c22xSb00: >>321
これはもう新幹線分割民営化だな。
路線だけ貸して運営はNTTとヤフーとニフティとベッコアメで競争させる。
347 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:07:48 ID:AYZfVoc/0: >>341
距離、歴史共に文句なしだな！
日本もまだまだすてたもんじゃない！
348 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:08:09 ID:QIAaWpzL0: 正直TGVの動画より前にようつべにあった151系こだまの164Km/h達成動画の方が燃える
なんつーか速いのは速いんだけどナゼかアツさとか想いが伝わってこないんだよな
349 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:08:17 ID:TESsNzSU0: この前の試験走行では、線路がガタガタになったらしいが、今度は大丈夫かな？
350 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:09:32 ID:+8tf99lg0: フランス、日本、ドイツが高速鉄道のトップ３。
351 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:11:19 ID:H9+711ed0 BE:1141674179-2BP(0): どうせ特別短編成、電圧昇圧、走った後は架線ガタガタ軌道ガタガタなんだろ
352 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:11:53 ID:BgiV2C990: 日本とは全然地形が違うとはいえ、すごいスピードだな。。。
リニアの意味ねぇしｗ
353 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:11:56 ID:GEb/VwgE0: >>341
これって、日本から新幹線車両を買う可能性もあるかも
って欧州のどっかニュースになった時期のやつ？
354 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:12:08 ID:AY4EZJiD0: 空気読めなくてスマンが、単純な最高速度なら新幹線の完敗だな。
355 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:12:12 ID:VSp4v7SX0: そんなに急いでどこ行くんだ～おめえら。
356 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:12:47 ID:ySlwidVm0: いつの日かいつの日か・・東海道新幹線に「特急富士」の名前を付けて欲しい
357 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:13:45 ID:WwGwrspA0: >>354
元々の条件が違うんだから、TGVが新幹線に負けるようならフランスの技術力がなさすぎ
358 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:13:46 ID:fw/+gxCkO: >>354
そうですね
すごく悔しいです
359 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:14:01 ID:jef4e21q0: しかし、リニアに乗ってみたいな。
せめて夢の中でも乗ろう。寝よう。
360 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:14:04 ID:GEb/VwgE0: >>354
中央新幹線忘れてるぞ
361 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:14:57 ID:ySlwidVm0: >>354
時間あたり輸送人員では新幹線が圧倒しておりますが何か・・
362 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:15:55 ID:YC1CCyga0: 中国は仏高速鉄道ＴＧＶに変更すべきだな。
363 名前：japanese ：2007/02/15(木) 04:15:55 ID:1rsIVEVq0: 海外のソース見つけた
http://news.monstersandcritics.com/business/news/article_1263596.php

「wowow !」ってコメント入れといた
364 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:16:39 ID:AY4EZJiD0: >>357
だったら新幹線も550km/h出せばいいじゃん？
全ての条件を含めた均衡速度で新幹線は劣ってることは確か。負けは負け。
365 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:16:46 ID:+8tf99lg0: ＩＣＥの営業速度でなく、実験での最高速度知らない？
366 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:17:20 ID:fw/+gxCkO: 新幹線の単純な速度試験の出来る所は無いものか？
目指せ最高時速６００㎞
367 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:17:58 ID:VMnM/6+I0: >>353
すまない、どこの国だったか憶えていない
どこかの国が、どこかの国の高速鉄道を買うというニュースがあった気がする
368 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:18:14 ID:ySlwidVm0: >>366
テストコースが無いから無理ですね
369 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:18:20 ID:QIAaWpzL0: >>364
お金持ってるならJRに依頼してみれば？
後始末料含め10億円くらい出せばやってくれるんじゃね？
370 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:18:25 ID:VSp4v7SX0: >>360
いつか　まぼろしの　夢覚めた時　陽炎の
371 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:18:44 ID:WwGwrspA0: >>367
当のフランスが新幹線の車両を導入するかもって話だったと思うよｗ
372 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:18:55 ID:0c22xSb00: >>361
次世代新幹線は、全車ロングシートだっけ？w
373 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:20:20 ID:ySlwidVm0: ところで　「ハノイ・・ホーチミン」間の高速鉄道を日本が受注したけど、
どんな地形なんだろ?
374 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:20:26 ID:VSp4v7SX0: >>371
しっ　もおｗ
375 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:20:43 ID:+8tf99lg0: >>364
条件が違うから単純に比較できないだろ。
こういうチョンやチャンコロが、必ず出て来るんだよな。
新幹線の最高速度は446ｷﾛだな。
376 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:20:52 ID:Wp+WAm3YO: >>352　どんな地震と爆音だよ。リニアはいいぞー。
377 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:22:45 ID:eSx6Qtbr0: 新幹線の無事故記録は何年位？
すごいよ。これのほうが・・・
378 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:22:46 ID:AY4EZJiD0: >>375
条件も含めた均衡速度って言ってるだろ？
日本語が読めないなら仏語で書いても良いぞ？
379 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:23:07 ID:fw/+gxCkO: イギリスでＥ３系だったかを導入するとかしないとか
うろ覚えだけど
380 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:23:21 ID:VMnM/6+I0: >>371
はは、日本とﾂﾝﾃﾞﾚなフランスが導入するはずがないw
381 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:23:53 ID:nN2pcLI60: >>86
峠のハチロクみたいだなｗ

知人はあのマンガを「あたまもじでぃー」と仰った。
素で。
382 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:24:48 ID:GEb/VwgE0: >>370
一応、山梨リニア実験場が中央新幹線の計画線上だったからいいかなっと
思った

>>367　>>371
ありがとう！

>>378
フランス語でおｋ
383 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:25:33 ID:WwGwrspA0: >>380
TGVを開発しているメーカーの経営と技術が行き詰まったこともあって、
フランス政府がハッパをかけるために公式コメントを出したとかだったと思う
「このままじゃ鉄道技術開発で日本に遅れをとるぞ」と
384 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:27:08 ID:ySlwidVm0: 日本で世界最高記録を出すのなら、速度に応じてレールがバンクする
システムにしないと無理かも。　騒音対策は・・・・

全線がトンネル・・
385 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:27:47 ID:uO1Lceri0: 上海リニアの430km/hでも相当速いと感じたがそれよりさらに100km/h
以上速いのか。凄すぎ。しかもKTXみたいな遅そうな外見の車両で？？？
386 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:27:52 ID:ExbmU/0UO: ちなみに、TGVを日本に持ち込んでも、高速走行はできません
トンネルやカーブでは車両が壊れてしまいます
387 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:27:56 ID:WwGwrspA0: >>378
以後はフランス語で書き込みどうぞ
388 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:29:18 ID:bgY6QsdH0: 早いより安全なほうがいいよ（・∀・）
日本もそういう数字で競い合うより堅実な経営してほしい
389 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:29:27 ID:mXe164l30: そろそろ大阪～東京間でリニア実装しようぜ。
390 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:30:17 ID:nN2pcLI60: むしろ韓国語でおｋ？
391 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:30:35 ID:P8MnY+Nd0: 青函トンネルの中ならそれくらい出せるんじゃない？
一番のネックは騒音だろうし。
392 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:30:46 ID:fw/+gxCkO: オンアビラウンケンソワカ
オンアビラウンケンソワカ
393 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:31:38 ID:+8tf99lg0: >>563
http://news.monstersandcritics.com/business/news/article_1263596.php

上は誤報じゃん。リニアで581ｷﾛを記録したのは、ドイツと書いてある。
日本の新型の新幹線の速度（営業速度だったら間違いでないのかな）も、
390ｷﾛとなってる。
394 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:31:59 ID:ySlwidVm0: >>388
うん・・今の速度で大満足だよね・・
漏れなんか・・列車食堂でカレーライスが食べられないのが寂しいと思ってるし。
ダイヤが正確なのもうれしいですね。
395 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:32:20 ID:nN2pcLI60: >>385
確かに見た目速そうには見えないな。
空力的な問題はどうなってるんだろうな。
ああ見えて空力はいいのだろうか？
そのへんが技術なのか。
396 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:32:58 ID:vjlthd6T0: http://www.vipper.org/vip443456.jpg
397 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:33:39 ID:WwGwrspA0: >>394
食堂車に関しては欧米がうらやましいと思う
TGVなんてたかだか2～3時間の距離なのにビュッフェ車両と食事サービスがついてるし
398 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:35:21 ID:fw/+gxCkO: 駅内のうどんやそばの方がいい
ラーメンがあれば最高
399 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:35:38 ID:Wp+WAm3YO: KTXはコントみたいに屋根がベリベリって剥がれて乗ってるオッサンのカツラが飛ばなきゃだめ。
400 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:35:39 ID:ySlwidVm0: >>397
その代わりと言ってはなんだけど、日本には世界に誇る「駅弁」があるよね。
高校の修学旅行が九州一周で、移動日の昼食は全部が駅弁でした。
401 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:36:32 ID:1rsIVEVq0: >>393
よしキタ、broken english でコメント欄に抗議してやらぁ
10分待て
402 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:37:48 ID:fw/+gxCkO: 駅弁はちと高いからなかなか手が出せない
403 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:38:01 ID:VMnM/6+I0: >>383
そうだったのか...知らなかった。
明日はTGVのニュースがあると思うから、じっくり見てみるよ。
404 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:38:03 ID:mXe164l30: リニア実装しようぜ。
405 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:38:21 ID:HsZWlTV+0: >>396
これソウル？
406 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:38:32 ID:0c22xSb00: >>397
ビュッフェいいけど、ブレーキ掛けると皿とコップが進行方向に移動するのはちょっと・・・。

あと、週末は席に座れなかったガキどもがたむろしてたり漫画読んで通路塞いでたりで最悪だった。
407 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:40:08 ID:GEb/VwgE0: >>404
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
都営地下鉄大江戸線

が、あるよ。とかいってみる
408 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:40:36 ID:WwGwrspA0: >>406
TGVって全席指定じゃね？
409 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:41:06 ID:fRT6XDkl0: そういやユーロファイターってどうなの？
410 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:41:18 ID:ySlwidVm0: 駅弁と言えば、我が家には「峠の釜飯」の釜が３世代分あるけど、
だんだんサイズが小さくなってるんです(w
411 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:42:10 ID:3J2CfExR0: Nゲージみたいにレールに電気流せばいいんじゃね？
412 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:42:36 ID:0c22xSb00: >>408
悪い悪い、新幹線の話です。
ホントすまんです。
413 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:43:22 ID:7CVO6w5E0: ジャンボジェットの巡航速度約800km/hと考えた場合、600も出れば博多-東京は新幹線でいいな。
博多-新大阪-名古屋-東京が条件だけど。
しかし料金が高そう。
414 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:44:17 ID:ySlwidVm0: >>411
電気自殺が増えると思われ・・やっぱり電気はパンタグラフで供給がいいです。
それでなくても、千葉は外房のDQNか゜停車中の電車の屋根に乗って・・感電した。
415 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:44:24 ID:i0dvogAN0: >>411
レール幅1.5mだから線路に落ちて、またいだら死ぬな
416 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:44:30 ID:VMnM/6+I0: >>410
うわわ、食べたい～!!!ウチにも２つあったな
つ～か日本に帰りたい
417 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:46:40 ID:ySlwidVm0: >>409
防衛庁の人がユーロファイターの調査に行くらしい。
けど・・当て馬もいいとこだよね。　日本が戦闘機をアメリカ以外から買ったら・・
アメリカに絞め殺されるわ(w
418 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:47:19 ID:3aYjrtcb0: こんなの急停車しようとしたら何キロ走るんだ？

テロのいい標的じゃね？
419 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:48:00 ID:kTyQGCvZ0: >>417
犬だから仕方ないんだよ
スホーイ行ってほすぃんだけどねｗ
420 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:48:27 ID:1rsIVEVq0: 【マコン/フランス 14日 AFP】
大衆紙パリジャン（Le Parisien）は14日、高速列車TGVが時速553キロメートルの走行速度を記録し、世界記録を更新したと報道した。
TGVは、TGV Eastと呼ばれる新規開業予定の区間で新記録を達成したという。
ただし、フランス国鉄（SNCF）は事実関係を公式に認めていない。
http://www.afpbb.com/article/1337843

パリマッチだす
でも探せましぇーん w
http://www.parismatch.com/sommaire/index.php

仕方なくフィガロ
http://www.lefigaro.fr/france/20070214.WWW000000394__kmh_.html
421 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:48:51 ID:4uMXYWk40: リニアモーターカー＝真空管
422 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:49:05 ID:fdYjqAtA0: そう言えば、この前、ねこみみ新幹線見かけたなぁ。
ちょっと得した気分になったよ。
423 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:49:50 ID:VcVvBynV0: 500㌔超えたら騒音凄いだろうな
424 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:50:59 ID:ySlwidVm0: 峠の釜飯は、車のドライブなのにわざわざ碓氷峠を下って、横川駅の本店まで
買いに行った事があります。　荻野屋の本店は、普通の大衆食堂みたいで、
駅員さんが丼飯を食べてました
425 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:51:05 ID:fw/+gxCkO: >>417
貿易摩擦対策なんだから変わりの高いもの買えば
絶対にとゆーわけでもないのでは？
426 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:51:15 ID:Y+mT2yD30: TGVって文字を見る度にGTV（群馬テレビ）のことが頭をよぎる
427 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:51:15 ID:WwGwrspA0: >>423
フランスみたいに何もないところをひた走るからこそ可能なのかもね
428 名前：two channeler ：2007/02/15(木) 04:51:51 ID:1rsIVEVq0: >>393
401だす
hi konichiwa !

＞Magnetic levitation (maglev) trains have achieved faster speeds in Germany …

What ? GGermanyy ?

It's incorrect report so correct answer is Japanese.

ok ?

ciao ciao !
429 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:53:01 ID:ySlwidVm0: >>428
あれまあ・・ホントにコメントしたのですね
430 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:53:03 ID:QJyuvtck0: >>395
あの形じゃ確かに･･･車高も結構ありそうだし、
少なめに見ても最高速度で400kN程の抵抗は
受けそう
431 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:53:17 ID:C+DPPPxp0: >>396
先頭はディーゼル牽引車だよね。
うまいこと新幹線風にしたもんだｗ

バックに見えるのはソウルタワーかな。
432 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:54:07 ID:0c22xSb00: >>426
群馬テレビ(GTV)の文字を見る度にダルマセリカを思い出す。
433 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:54:13 ID:3J2CfExR0: >>396
これコラじゃなくて？
434 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:54:19 ID:MpHu/Pee0: >>341
九州が繋がってるｗ
435 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:54:34 ID:Do9ot+mH0: >>336
ロケット積めばなんとでもなるかもしれない
アメリカには直線のレール軌道上にロケット積んでぶっ飛ばす実験装置があるらしいが、
人が乗せたら失神したそうだ、無人状態で時速10.330km/h、マッハ9.74までいったそうだが

ファントムのジェットエンジン２基積んだスラストSSCの1,227.983km/hが有人の地上世界最高速か
436 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:56:25 ID:vneNlEw4O: >>428
IDがtwochanneler
すげぇｗ
437 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:56:27 ID:1rsIVEVq0: >>429
間違いに対しては
こちらから声を上げねばいけませぬ
438 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:56:40 ID:WwGwrspA0: >>435
飛行機より速いんだ。スクラムエンジンでさえそこまで出ないのに
439 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:57:00 ID:3J2CfExR0: >>435
速度感が分かるように線路の脇に張りぼての建物つくって
前が見える席に乗ってみてぇぇ！！！
440 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 04:58:30 ID:1rsIVEVq0: >>436
一応）おいっ！
441 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:00:09 ID:fw/+gxCkO: Ｈ２Ａのロケットつめばなんとか
てか減圧チューブを作ればいいのでは
442 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:00:34 ID:PxDXqQe/0: >>439 空力加熱により、イオン化した空気が炎状に車体を囲む事になる。
進行方向に透明な部分(窓)をつけるのは無理だろうな。後ろ向きには作れるだろうけど。
443 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:00:55 ID:g/TFm+wi0: はやすぎてわろた
444 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:02:03 ID:U9+C72Gc0: <丶｀∀´> ウリたちのＫＧＶは偉大ニダ！
445 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:02:36 ID:3J2CfExR0: >>442
Σ(ﾟДﾟ)
446 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:02:36 ID:skPqLq1a0: 急ブレーキかけたら死人がでそうだ
447 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:03:16 ID:QJyuvtck0: >>435
記憶違いかもしれないが、アメリカの砂漠で
荷台にターボジェットエンジン４基搭載したダンプカーが
火を噴いて爆走してる映像を思い出した。

音速は出てなかったけど、恐らくトラック部門では世界最速。
448 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:04:35 ID:VSp4v7SX0: >>444
お約束で　ぱくるなよ～んｗ
449 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:04:54 ID:zY5J+qOO0: >>64
ほーー。

減速しているときにジャンプしたらどうなるんだろう・・・。またはジャンプした瞬間に急ブレーキとか・・・。
450 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:05:56 ID:fw/+gxCkO: いっそＨ２Ｂのロケットエンジンをのっけよう
451 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:06:50 ID:C+DPPPxp0: >>450

これが、のちの銀河鉄道９９９である。
452 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:07:57 ID:OoZ/DhoGO: ってか17年振りってのに驚くな
453 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:08:26 ID:1rsIVEVq0: >>449
車内の空気と一緒に運ばれるだけ
とマジレス
454 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:09:37 ID:mXe164l30: >>ID:1rsIVEVq0
面白くねーよ、志ね。
455 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:10:05 ID:nN2pcLI60: >>413
そりゃそうだが、ＴＧＶをそのまま日本に持ってきても５００ｋｍ/ｈは出せないぞ、
どう考えても。
地形条件が違いすぎる。
456 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:10:14 ID:2hHYxq2W0: 新幹線も理論上は500キロで走れるらしい
457 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:11:02 ID:COlj9Wjz0: マジで？音速の１．５倍くらい！？
458 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:13:02 ID:Y0T1v/nQO: >>435 時速1万ｷﾛオーバー？凄いなﾞ！まるで宇宙ロケットの大気圏脱出速度だw
しかし車輪抵抗があってその速度が出るのか？当然脱線防止のガイドローラーもあるんだろうし衝撃や摩擦や熱に耐えられるとは一体どんな材質の車輪なんだろ。
>1,227.983km/hが有人の地上世界最高速か

こ…これはネタ？時速122万ｷﾛ？有人？宇宙戦艦かよw
459 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:14:02 ID:ytMY7h+O0: >>1
無茶しやがっ（ｒｙ

つーかあぶねーよ、フツーに（'A`）
460 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:14:49 ID:WwGwrspA0: >>458
単位が無茶苦茶なので、明らかに間違いかガセ情報かと
461 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:15:27 ID:fHJN5BfOO: 以前の記録の時には、モーターの回転数に限界があるからと車輪を大きくするわ、
最後尾車両には浮き上がらないようにスポイラーを付けるわ、
もう記録狙いのスペシャル車両だったんだよな。
それでもこの速度だと理論上、レールと車輪の摩擦力が０に近いとかでもう限界だって当時の話だった。
レスで今回、レールと車輪の間にセラミックを巻きながら記録を更新したとあるけど、
セラミックの増粘着装置は確か日本の鉄道総合研究所の開発した技術だから、
日本の技術で記録更新と言えるでしょ。
462 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:16:11 ID:y68r9QHv0: 狂った歯車
463 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:17:04 ID:V5O/YvG20: リニアはオラの街にも駅をって言う田舎の人の所為で骨抜きになっちゃうからなぁ・・・
464 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:17:32 ID:fw/+gxCkO: 秒速で３００㎞オーバー地上じゃ無理ですな
465 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:17:44 ID:EJQi4btw0: 新幹線も500キロでいこうぜ
466 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:18:15 ID:BM0EtZaB0: この時間、寝ぼけてる人が多いのか？w
>>457
そりゃ500km/hじゃなくて500m/sだろ。

>>458
俺は時速せんにひゃくにじゅうなな点きゅうはちさんキロメートルと読んだが。
467 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:18:36 ID:VpI2IwdC0: JR東海もモーター車のみの記録挑戦車両を編成してこの記録を破れよ。
新幹線の海外展開に支障が出るじゃないか。
フランス嫌いのイギリスが折角新幹線導入決定したのに
台湾みたいに土壇場で計画撤回されたらどうするんだよ。
468 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:18:36 ID:WSjTyoHY0: 猫耳が無いのが痛いな．．．
469 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:19:09 ID:+vyhdJZq0: >>458
>>460
「，」「．」だろ常識的に考えて
470 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:19:29 ID:nN2pcLI60: >>461
セラミックはμを減らすためではなく増やすためなのか！
ま、しかし、実験とのものは貴重だが、これが超高速鉄道の営業運転に繋がるような
話ではないな。
もっとはっきり言ったら、あまり意味はないかも知れんな。
471 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:19:30 ID:qxL36M/L0: たしかロケットみたいの積んだ車で、湖の氷上で８００キロは出てたお
472 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:20:17 ID:0c22xSb00: >>461
> 以前の記録の時には、モーターの回転数に限界があるからと車輪を大きくするわ、
> 最後尾車両には浮き上がらないようにスポイラーを付けるわ、
> もう記録狙いのスペシャル車両だったんだよな。

ル・マンの予選で最高速記録だけを狙った、一時期のプジョーのようだな。
473 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:22:02 ID:GEb/VwgE0: >>458
時速108000万キロ付近までは、いけるいける
474 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:22:29 ID:VcVvBynV0: フランスもいろんなバージョンのＴＧＶ作ればいいのに
新幹線は種類が豊富で楽しめる
475 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:22:52 ID:Do9ot+mH0: >>458
1227kmね、桁区切りとコンマの使い分けがややこしくてｗ
ロケットだとアポロ13のマッハ33が有人最速、第二宇宙速度とかいうらしいがもう何がなんだか
476 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:28:15 ID:l/JBjQEKO: 【ＴＧＶ】韓国高速鉄道が時速600kmの最速記録に挑戦【フランスに続け】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/animovie/1171126469/
477 名前：死ねるか　＞454 ：2007/02/15(木) 05:29:36 ID:8X6U+sMN0: スポイラーは検討したけど止めた、と

tgv speed record でググれ
478 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:29:58 ID:fw/+gxCkO: そういやネコミミとおにゅー７００の後はなんか計画はあるの？
479 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:30:14 ID:Y0T1v/nQO: あー！後二時間もしたら出勤準備だ…皆さん寝ようぜ寝ようぜ…
480 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:36:11 ID:z1oQkPgL0: 「ＴＧＶ」いや、南朝鮮「ＫＴＸ」の、仏・アルストム社乙.....(´・ω・`).
481 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:38:03 ID:C9eFON3x0: >>467
トンネルに入ったときの衝撃で壊れそうで怖いな。
482 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:39:42 ID:+egP0mAm0: 地震のない国は楽でいいなぁ
483 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:45:10 ID:+YqPWjuY0: 早いけど100.000000000％の安全が確認できなければ実験止まり。
484 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:48:43 ID:WwGwrspA0: >>469
> 無人状態で時速10.330km/h、マッハ9.74までいったそうだが

少なくとも、これは間違いじゃね？
スクラムジェットでさえマッハ7前後だぜ
485 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:55:05 ID:ySlwidVm0: >>467
フランスとイギリスは犬猿の仲だから大丈夫です・・
間違ってもイギリスがフランスから買うなんて・・・絶対に無いです
486 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:56:08 ID:zdu9MdZc0: >>326
JR東海では大学卒業の社員（恐らく総合職）の新人研修の一貫として新幹線の運転免許を取得させて、実際に新幹線に乗務さているそうな。
東大入試とJR東海の入社試験とどちらが難しいか判りませんが。
487 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:57:20 ID:C9eFON3x0: >>484
英語版のwikipediaには、2004年11月16日にX-43でマッハ9.8が出たって書いてある。
速度は7,546 mph (12,144 km/h)だって。
488 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:57:46 ID:RlScVznMO: 富山－金沢（－福井－京都？）と青森－札幌、博多－熊本長崎、そして大宮－新宿。
これらが開業すれば国内の新幹線はもう新規で作らないの？
489 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:59:40 ID:WSjTyoHY0: 青函トンネル拡張して北海道まで．．．無理か。
490 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 05:59:59 ID:WwGwrspA0: >>487
それは約数秒の瞬間風速の数字かな。地上だと空気抵抗と摩擦で、そのクラスの速度は不可能だと思うよ
491 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:00:15 ID:TbF/UH6Y0: もう浮かしたほうがいいんでは。
492 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:02:46 ID:fWuGYAOVO: >>486
新人研修期間内で取れるわけねぇだろ

適当な事書いて吊りするのも大概にしとけ
493 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:03:01 ID:eLZ3cCRHO: 韓国が対抗心燃やして、通常の線路で爆走して空前の大事故起こさないかなあ。
494 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:05:08 ID:mYe4pwC10: 新幹線（苦笑）
495 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:05:11 ID:Do9ot+mH0: >>484
自分で書いてて確かにそんな気がしてきた
X43AもB52であらかじめ高高度まで持っていっての数字らしいから
なおさら地上では無理なような
496 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:08:20 ID:R2L8keuX0: 赤色に塗れば音速を楽に超える。
497 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:08:23 ID:o5ElxKwTO: >>484
俺も知ってる
なんのエンジンかは覚えてないが
時速1万㌔㍍オーバーでブレーキ
はレールに撒かれた水の抵抗で
停止してた。
実験後に椅子に座った人が減速時
の影響で目が開かず、顔など充血
しててもの凄い状態になってた。
498 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:09:30 ID:0joEYZWCO: >>489
青函トンネルはすでに三線軌条になってるよ。
すごく淋しい青函トンネル記念館に説明があった。
いつでも新幹線を通すことは加納美香。
499 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:09:36 ID:U1db1bDA0: >>489
青函トンネルは新幹線を通すことを前提に作られている。
500 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:09:36 ID:WSjTyoHY0: ラテン民族なんだからケツに火付けて飛べよ．．．
501 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:11:51 ID:ySlwidVm0: イギリスが日本の新幹線を導入するということは　初めて知りました。
イギリスも、地形や気象が日本同様に厳しいから、フランスよりも日本にアドバンテージが
有るような気がする。南仏プロバンスを走ってるTVGでは新幹線に対抗出来ないと思う。
502 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:15:52 ID:a1QJnUOS0: 本日の「直線番長」スレはここですか？
503 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:16:07 ID:eH/CRKbFO: 空気読めなくて悪いが
リニアって走ってる時、携帯電話とかぶっ壊れないの？
504 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:16:50 ID:WwGwrspA0: >>503
言ってることがよくわからん
505 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:18:54 ID:HvZS6pdV0: >>3
ほんとうだ、あんたの言う通りのスレの流れになっている
506 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:20:06 ID:ySlwidVm0: すぐにNHKラジオ聴くべし　中国が新幹線を国産車両といってるらしい(w
507 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:27:07 ID:ZaNQgLwa0: フランスは高速鉄道しかり、コンコルドしかり、速いが事故で多数の死者を出した
いい加減速い棺桶を卒業しろよ
508 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:49:20 ID:APBY66dl0: 有人運転だったのかな
勇気あるな
509 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:51:08 ID:zdu9MdZc0: 492
東大にもJR東海にも入れない奴がほざいている
510 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:53:21 ID:gRuKFRDX0: 置き石したら空飛びそう。
511 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 06:54:26 ID:Do9ot+mH0: >>497
ロケットスレッドだから文字通りロケット積んだソリなんだろうけど

http://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_sled

6,416 mphって書いてるから時速10330kmなんだが、本当かなと・・・
512 名前：波木井坊竜尊 ◆lo0Ni729yM ：2007/02/15(木) 07:01:01 ID:OUs30pixO: 何年か前に不思議な夢をみたんだよなぁ。

いかにも鉄らしい夢なんだが、俺がなんかの技術者で召集かかって、飛び乗るんだけど、
飛び乗った鉄道がリニア。車窓の外はずっと地下トンネル。

着いた先は地下都市で、駅近くで減速時の不粋な揺れに舌打ちしたりと・・・。
なんとなくこのスレッドよんでたら急に思い出した。
513 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:05:16 ID:+Lswbit50: TGVって在来線にも使ってるんだよね？
軌間同じだから。って調べてみたら大隈ｶﾜｲｿｽ
あとモレルって言う人に感動した
514 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:07:07 ID:UrApvXTeO: 改造した特別仕様の列車だし…
レース仕様のカスタムカーと同じだから、とても一般道は（営業運転）走れません
515 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:07:26 ID:+Lswbit50: 在来線という言い方がおかしいな
向こうは区別ないし
516 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:21:07 ID:Y9RA+jev0: >>511
ロケットスレッドは新型ミサイル試し撃ちを安く安全にするためだから
人も動物も乗っていないしブレーキはない。そもそもそんなの目的からして全く意味ない。
よって要塞を想定したようなのにドカーンと衝突させて終了。
もしそれをカウントするなら、
大東亜戦争終戦直後連合軍がドイツのハイテク機械を差し置いて真っ先に破壊した
日本のシンクトロンはどうなのという話になろう。日本の最近の超電導加速器は
720000000km/h超レベルで、超電導リニア同様世界があきれているが、
それをカウントしなければ・・・という話になりかねない。
517 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:39:43 ID:3sv/lXcH0: TGVも死亡事故が起きてないんだな。
518 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:40:53 ID:ZzMbnw+d0: 美しい白鳥も水面下では・・
フランスもいい加減こんな方法で面子の維持しなくてもいいと思うけどな。
リニアの最高速更新と違って営業速度に反映するわけじゃないんだし
519 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:46:02 ID:nggGqjKK0: ＴＧＶって速度記録挑戦した後は車輪とレールがボロボロガタガタで交換するんでしょ？
520 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:48:37 ID:s+Cvmcy/0: 乗ったことあるが
明らかに新幹線よりおせーよｗ
521 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:51:16 ID:yZv1DGZz0: >>408
むしろ超高速列車で立ち席ありっていう日本が異常ジャマイカw
それだけ混み方がすごいんだけど。
522 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:52:12 ID:DqweZmBH0: こういうのって400キロ営業運転を目指したもんだろ？

性能に余裕を持たせないと営業運転には使えないからな
523 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 07:57:02 ID:yJy6OvAy0: 速そうに見えないのに、もの凄く速いな
摩耗とかすごそう
524 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 08:03:07 ID:ZzMbnw+d0: >>522
車輪が年々でかくなってたら笑うけどな
525 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 08:03:52 ID:HhpjyVfMO: どうせまともに人が乗れないような奴だろ？
526 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 08:04:51 ID:7HhxvA5eO: 機関車2両でよくやるよ、間の客車が潰れたり脱線よくしないもんだ。
527 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 08:09:01 ID:fw/+gxCkO: >>518
面子なんていってる余裕は無いんじゃないかな
高速鉄道の技術においていかんともしがたい開きを付けられて
このままだと他産業のようにあっという間に駆逐されてしまうとゆー恐怖感が
まだアドバンテージのある最高速で差を付けて置こうとなりふり構ってられないのだろう
少しでも時間を稼いでその隙に追いつきたいってところじゃないかな
日本とのガチでの技術競争は政治力でも何でも使わんと立ち行かないらしいし
528 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 09:09:32 ID:Y9RA+jev0: >>139
>リニアカーは電磁波の人体への影響はクリアできるの
とうの昔にクリア。
>>93
TGV騒音は500km/hで110ｄB（A）に対し、
日本超電導リニアのは500km/hでとうの昔に80ｄB（A）
とTGVの1000分の一で、新幹線騒音の実態と同じだし
新幹線のような防音壁がない状態でこれだから
やはり解決。
529 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 09:22:35 ID:VhixeYTo0: 速けりゃいいってもんじゃないだろ。
ＴＧＶは脱線死亡事故とかやっちゃってるからな。
新幹線の無事故記録を破ってみろ。
530 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 09:28:53 ID:Feubt8Qq0: リニアは基本的に無接触なんで同じ速度を何度も出せるが、
鉄道でやると５１５キロを出したときみたいに軌道破壊や架線の損傷が醜いだろうな。
531 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:07:58 ID:yleB//Hg0: 地面に接触して550キロか・・・

なんか自己起こりそうだな。何度も大事故おこしてるTGVだし。
532 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:09:49 ID:Y9RA+jev0: >>530
575km/h繰り返し確認のときも、その速度、全くあっけなく出たので
ＴＶニュースにならなかったくらいだが、地味だがすごいことに、
小数点以下まで同じ速度だったという。覚えておいて、損はない。

フランスは超電導リニアにライバル意識もって
今回の「速度実験」をやったかどうか知らないが、
超電導リニアは実際上は異次元の世界なのだろう。
だから一刻も早く営業しようとしているんだと思う。
533 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:10:59 ID:bCs447SO0: ＴＧＶにしろユーロスターにしろ相当危ない乗り物って感じがする
コンコルド臭がするぜ
やっぱり新幹線最高
534 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:17:33 ID:/19gUf0a0: >>73
高速の意味を享受する運転のためには駅数を少なくする必要がある。
そうすると、政治家の先生たちの地元が潤う機会が減る。
新幹線のほうがまだ駅数が多い。

だから。
整備新幹線が日本全国で計画されてる分が完成したら　着工するかもしれない。
しかし、それいじょうに技術が上回るかもしれん。
535 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:21:22 ID:6b3W5AI80: これはテリーマンでも止めることは出来ない
536 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:21:27 ID:AY4EZJiD0: リニアは要らんよ。
高度成長期でもあるまいし。
537 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:24:20 ID:7K31kcX/0: >TGV騒音は500km/hで110ｄB（A）に対し、
>日本超電導リニアのは500km/hでとうの昔に80ｄB（A）
>とTGVの1000分の一で、

おいおい。なんで110と80で1000分の1なんだよ。
鉄道おたくになるまえに小学校からやり直してこいよｗ
538 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:24:25 ID:FWk6h0+IO: 俺の隼でも歯が立たないか・・・
539 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:25:13 ID:NcUfUENuO: 直線番丁乙
プッシュ＆プル方式なので駅からの発進速度が恐ろしく遅い。
各国に乗り入れるためには優れていると思うが、列車としては原始的で稚拙
540 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:25:37 ID:JNiVc5X60: 新幹線の下に磁石を埋め込んでリニアにしろよ。
541 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:26:22 ID:xxthz7t20: つーかリニアって全然実用されてないじゃん
そんなものをTGVと比べるほど日本人はｶｽなのか？？（ｗｗ

どこかの半島の人間とかわらんなぁ（ｸｽｸｽ
542 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:27:57 ID:JNiVc5X60: >>537
一瞬、釣られそうになった。w
543 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:28:12 ID:joa66Y5v0: >>537
>>537
>>537
544 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:28:27 ID:xxthz7t20: 新幹線も５年以内に台湾辺りで物凄い大事故しでかすだろうな。
中国にもあるらしいからこれから史上最大の鉄道惨事が更新されるだろうね
545 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:31:11 ID:SXHw8WadO: 飛行機嫌いな俺でも、地上を500ｷﾛ以上で走るなら空飛んだほうが安全だということは理解できる。
546 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:32:41 ID:/19gUf0a0: >>537
つり？つりじゃないということでマジレスする。

音のデシベル表記なので、30dBの差は　1000倍の差です。

参考
ttp://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html
547 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:32:42 ID:maeWYeRL0: >>167
XBOX３６０の爆音もHDDの風きり音です。

こればっかりは中を真空にでもしないと解決不能。
548 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:32:45 ID:TjVyQK0h0: >>1-1000

　　　　　　　　　　 ,.　　 __,,,...　　 ,.-'"!｀ヽ､　　　おまえに足りないものは―、それは！！
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549 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:36:51 ID:AY4EZJiD0: フランスの掲示板に
「今回は最高速専用のスペシャルTGVでの記録。日本の鉄道技術には勝てない」
と書いた。

そうしたら、
「日本のリニアは営業運転すらしていないし、残念だけどそっちのほうがよっぽどスペシャルだよ」
とレスがきて、あまりにも恥ずかしくなってブラウザ閉じたよ。
550 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:38:25 ID:6fZXeXgF0: リニア用のトンネル掘って、そこでリニアモーターカーを走らせれば
騒音問題は解決するって話があったよね？
551 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:38:35 ID:bCs447SO0: テレビで見たが１０兆で東京－大阪間にリニア建設出来るらしい
552 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:38:36 ID:7K31kcX/0: >>546
まじめな話、わかりにくいよね。
一般人でそれ知ってる人ってかなり少ないと思う。

たとえば、洗濯機とか食器洗い機とか選んでるとき、
ちょっとしか違わないからどっちでもいいや、ってひとは結構いると思う。
553 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:38:42 ID:p/tbHzBZ0: >>546
常用対数使ってるからね。
けっこう対数化した数値つかってる単位ってあるから気をつけないと。
dBの場合は常用対数で表現されているBを更に10倍した単位だから10の（11-8）乗の違いってことだな。
554 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:38:43 ID:Y9RA+jev0: >>536
高度経済成長期なら新幹線大量輸送の意義もあったが、
今は高度経済成長期でなく、国家間技術大競争時代が将来にわたって
強まる一方の時代だから、超電導リニア早期営業が絶叫され、最近
建設のルビコン川を渡った。
555 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:40:33 ID:MpHu/Pee0: >>549
リニアって鉄道なんかな？
ケーブルカーとかモノレールもどうなんだろ
556 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:41:36 ID:LpLrfDoB0: すげぇな。
軌道をチューブ状にして、マッハを出す日もそう遠くないのかもしれないｗ
557 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:44:52 ID:gD4InziO0: な、釣りだよな…>>537
558 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:52:17 ID:tQbc+j0W0: また下り坂で特別仕様車？
559 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 10:59:16 ID:/19gUf0a0: >>553
(｡っ・∀・)っ補足ありが㌧
560 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:00:07 ID:/19gUf0a0: >>547
真空にするとHDDは動かない
561 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:06:23 ID:AY4EZJiD0: >>554
結局は航空機があるから微妙かな。
既存の新幹線でこそ競合してるけど、+αを支払ってまで1時間程度早く着きたいような
リニアが意図するところの需要があるとは思えない。

その金で空港を整備するなり、中央線や山手線などの車幅の規格を1mプラスしたりしたほうがよほど良い。
562 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:08:05 ID:01Tr/rg40: >>555
リニアモーターカー…磁気浮上式鉄道、磁気鉄輪式鉄道
ケーブルカー…鋼索鉄道
モノレール…跨座式鉄道、懸垂式鉄道
新交通システム…案内軌条式鉄道

だったかな
563 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:08:45 ID:TjVyQK0h0: いつの間にか時代の流れが、飛行機を手軽にし、新幹線を高速化し、
その中間が埋まってきてしまったからな。

とりあえず、どこか短い区間でいいから建設して気軽に乗れるようにして欲しい。
564 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:15:16 ID:A8VKhLJo0: 記事の最後に「鉄道の世界最高速度は日本の…」と、
さりげなく自慢しておくのが日本ｸｫﾘﾃｨｰ。
565 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:17:36 ID:7UaaddNo0: >>563
中間というか東京-大阪ならまず飛行機よりリニアの方が速いと思うよ
566 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:17:41 ID:p/tbHzBZ0: >>562
正確には浮上はリニアモーターカーの本質には関係ないのに。
昔から高速型の浮上式が話題になってきたから混乱してるんだな。

リニアモーターカーは本質的には走行の動力がリニアモーターによるってことだろう。
それをどんな軌道方式に使うか関係なく（ったってリニアの場合は軌道側にリニアモーターの一部が存在する必要があるが）。
むしろ蒸気だとかディーゼル、（通常の）電気鉄道といった区分と並らぶもののはずだな。
567 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:18:34 ID:zUTgqXlb0: このまま行けば、飛べるようになるな。
売却を渋る地主の所だけ上空通過で新幹線整備だ。
568 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:21:46 ID:yWY8V1jy0: 新幹線の中に新幹線を走らせればよい
569 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:22:55 ID:+jKHt2jF0: 新幹線なんて糞やねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップ涙目プゲラウヒョ－ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
570 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:22:59 ID:TjVyQK0h0: >>565
東京大阪くらいなら、新幹線の改良・向上で何とかなるんじゃね？
571 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:25:09 ID:1T0xvrPu0: 中国韓国がＴＧＶに飛びつきますように。
572 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:27:23 ID:GwuKwnwj0: 涙目のチョンに言われてもねぇｗ
573 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:28:09 ID:7UaaddNo0: >>570
東海道新幹線を使っている限りはもう大して時間短縮は望めなさそう。
既に悪い線形の中を乗り心地を犠牲にして無理やりとばしている状態だし。
574 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:29:41 ID:TjVyQK0h0: 当時あいつらは、「日本の新幹線なんか採用してやんないもんね～♪　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」　m9(＾Д＾)プギャーーーッ

とか言ってTGV採用に至ったからな・・・
彼らが輝いていた時期。

　　　　　　(´;ω;｀) ﾌﾞﾜｯ
575 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:29:41 ID:glnFuGe80: おー、これで中国高速鉄道はフランスが受注してくれるな。

頑張ってくれ。新幹線を守るために。
576 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:30:03 ID:Y9RA+jev0: >>５６１
スイスの博士の説によると人は10倍の距離を旅行するのに２倍の時間
までを要求するという。０．４キロを５分（ちょっと急いた歩き）基準
で、たとえば４００キロは４０分が「のぞみ」となるが、のぞみでも無理だし
ボーイングではもっとだめだろう。超電導しかない・・・

それに航空機は特に400マイル程度の路線は騒音、エネルギー問題、空港整備問題
でだめだと思う。
超電導リニアではじめて、これらの問題は解決。前二者はいまさら言うまでもない。
空港問題については、たとえば空港を作るよりはるかに少ない面積で、
航空機より速い速度で東名阪を移動することになる。

飛行機と鉄軌道新幹線との７；３分け的ぬるま湯関係維持するのは、もういいでしょう。
超電導リニアにする。いうまでもなく最新鋭技術をふんだんに取り入れて。
東京ー大阪間の空路を整理、航空機はとりあえずフランスなどへの外国輸送
に集中すべきであろう。スペースできた空は、国家防衛上も少しは有利にせしめよう。
577 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:30:21 ID:JUS5oDaq0: これ以上のオレの睡眠時間を削らないでくれ。
578 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:30:38 ID:exo1LzWs0: やべぇもうすぐ抜かれそうw
579 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:32:30 ID:j5XCl/a90: 光速に近くと寿命が伸びる
580 名前：文香：2007/02/15(木) 11:33:46 ID:g+8R81Oc0: いつまで日本人は欧州に対して自分たちは技術が上と威張っていられるのかな？
そう威張りたいのなら理系を大切にしないといけないのにw。

日本は欧州より技術が上と信じ込みたくて仕方ない人たちはあわれですね。
たしかに技術が上の分野もあるけどね。
581 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:34:14 ID:Q0bMu8vc0: あーあの無駄に速い奴ねｗ
ワールドカップのときはお世話になりました<_ _>

行ってないけどｗ
582 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:35:06 ID:LpLrfDoB0: 飛行機は、乗客の搭乗確認等手続きが煩雑すぎ、また天候に左右されやすく、空港を街中に建設できない
やっぱり、亜音速クラスのウルトラ幹線が必要なんじゃないのかなぁ。車窓さえ気にしなければ地下リニアがベストなような。
583 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:36:14 ID:lpAUjI4D0: "fastech" on trial run
http://www.youtube.com/watch?v=MkiEv-Cxh0U
584 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:37:20 ID:TjVyQK0h0: 運転席の奴ら、勇気あるよな。
一緒に乗ってみないか、と言われても絶対乗りたくないぞ。
鉄の車輪で時速550kmって・・
585 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:39:25 ID:nkZVRsqq0: >>582
いや、あげあし取るようだがリニア地下鉄ならもう
586 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:41:12 ID:Y9RA+jev0: 今回のフランスの時速５５３キロは、あるソースのいう下り坂・２４０００馬力
からみて、そのそくどでの平坦線加速余力はほぼないだろう。超電導リニアは時速５８０キロ域で
加速余力約3km/h/ｓ、つまり高速鉄道で最も起動加速度が高いＮ700系のスタート時加速度
を、秒速160ｍ/s以上の速度域でも上回っている。フランスと違い、パワーアップ工事は
しなかったのだが・・・車両も初期型で、しかも空気抵抗の大きい長いトンネル区間
でのことだ。
587 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:41:24 ID:4FLL2WTuO: なぜ実用化できないんだ？
筑波万博確か中２の頃行って１００ｍほど乗ったがあれから何年たってんだよ
588 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:41:31 ID:lpAUjI4D0: リニアは資金さえあればできるんじゃないのか？
589 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:41:47 ID:p/tbHzBZ0: >>584
最後尾の運転席ならいいかも。
先頭のような迫力はなくてもそれなりに面白い風景だろう。
590 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:44:53 ID:wSsDzuqm0: 中央リニアはできると思うんだけど、
自民党の田舎議員が、整備新幹線全部完成させなきゃ、リニアは作らせないといってるからね。
591 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:45:54 ID:TjVyQK0h0: 月面再着陸やリニアなど、
金さえあれば実現可能な技術はたくさんある。
592 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:47:11 ID:bD7idvdp0: もう飛べよｗ
593 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:50:36 ID:zZXql+tk0: >>492

>>486は間違った事は言っていないよ。
東大の同級生にJR東海に入ってたまに新幹線の運転して
いる子がいる。はじめて聞いた時は驚いたけど。
594 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:51:52 ID:oHlH6R7q0: ジャンボジェットの巡航速度がマッハ0.8ちょいぐらいなんだが、
気が付けばTGVもマッハ0.5ぐらいあるじゃねーか(；ﾟ∀ﾟ)
595 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:52:13 ID:EFoD+Fh30: 鉄ヲタ必死だなｗ
596 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:53:18 ID:lpAUjI4D0: 日本の場合、最高速度を狙えるような区間がないんだよね・・・
勾配・トンネル・カーブ・ポイントだらけで。騒音規制でがんじがらめだし。
トンネルがないある程度の平坦区間というと新潟平野・岩手県内・静岡県内・滋賀県内・岡山付近くらいか？
時間短縮のために最高速度UPを狙うくらいなら曲線通過速度や加減速度を高めた方がいい、ということになる。
ちょっと悔しいけど。
597 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:54:15 ID:UDCq6cVG0: 前回の世界最高速度到達の時は、軌道車のみの2両編成で下り坂だったと思うけど、
今回のはどんな条件なんだろ。
598 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:55:05 ID:Y9RA+jev0: ＞＞５９０
自民にはいろいろいるでしょうからね、
俺は「小学生」でよくわからんけど。
ただね、自民党は幸い安部総裁でやっと流れは変わると思うんだ。
イノベーション。
599 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:55:34 ID:aN77sWdeO: ノムヒョンが世界一と唄っている、韓国のＫＴＸってどうよ？
600 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:55:37 ID:khp2sVgrO: リニアモーターカーなんか実用化されてねーんだからゴミ記録だろ
実質ＴＧＶが最強
601 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:57:53 ID:QECDch480: >>54
んな魔改造は500系にすべきだろ
602 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 11:59:41 ID:UDCq6cVG0: >>599
約20年前の旧型TGV車両がどうしましたか？
603 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:00:22 ID:kUj4sSp80: ＫＴＸに見栄で頑張ってほしい！　頑張れノムチョン　６００いこうぜ！
604 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:00:46 ID:Js42WWgc0: とうとうゼロ戦21型を超えたか
605 名前：(´-`).｡ｏO ◆abcDBRIxrA ：2007/02/15(木) 12:08:10 ID:/or9QNkz0: ＜おフランス製は、快適ザンス！

　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　/●　　●　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　||三≡
　／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　| ▼　　　.　　　　　 |　　 ||(ﾟ皿ﾟ ).||(ﾟ皿ﾟ ).||(ﾟ皿ﾟ ).||　 | ||三≡二－
　|_人＿　　　　　＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
606 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:11:52 ID:01Tr/rg40: >>599
騒音が酷い上、強度不足等の手抜き工事が次々発覚しこれ以上の高速化は困難らしい
607 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:12:20 ID:JNiVc5X60: >>585
大江戸線に乗っているが、次世代の高速鉄道って気は全くしないぞ。
乗り心地は悪いし、あれは単なるリニアモーターを使っているに過ぎない。orz
608 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:13:05 ID:CDiUER5o0: 技術というより、なんか力技な印象やな。
609 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:13:16 ID:GW/I2LkrO: >606
山陽新幹線みたいだな
610 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:16:13 ID:D67miQ6P0: >>331
それは嘘です
611 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:16:34 ID:pkb143SL0: 新幹線は79年を最後に世界一から遠ざかってたのか。
一時的にドイツにも抜かれてる。

試運転　世界最高速度年表
1972年　318ｷﾛ　ＴＧＶ（ガスタービン式）
1979年　319ｷﾛ　新幹線
1981年　380ｷﾛ　ＴＧＶ
1985年　300ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1988年　406ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1990年　515ｷﾛ　ＴＧＶ
1992年　350ｷﾛ　新幹線（国内最高）
1993年　425ｷﾛ　新幹線
1996年　446ｷﾛ　新幹線
2006年　540ｷﾛ　ＴＧＶ
2007年　550ｷﾛ　ＴＧＶ
612 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:16:38 ID:joa66Y5v0: >>593
俺の友達もJR東海に入るんだが、
自動車の運転がおっかなびっくりなのに、新幹線を運転させられることになって、
友達の間で”もう新幹線には乗れねえ”って話になってるｗ
613 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:21:25 ID:TjVyQK0h0: そんな遅いのと一緒は嫌。
マグレヴとお呼び
614 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:25:12 ID:+Lswbit50: >>537
615 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:27:15 ID:4n6nxoOc0: >>17と同じ疑問を持ったが
>>31と>>41で解決されてた
そういうことだったのか
616 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:31:49 ID:a34KNP0J0: >>492
総合職にも新幹線運転士の資格を取得させるのは本当。
ストライキ対策のため。
617 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:33:23 ID:lnPQjm1D0: >>604　最高速度５５３キロならまだ５２型は勝っているし降下速度ならまだまだゼロが上だな

制式名称零式艦上戦闘機二一型零式艦上戦闘機五二甲型
全幅　　　　 12.0m 　　　　　11.0m
全長　　　　　 9.06m 　　　　 9.121m
全高　　　 3.5m 　　　　　同左
自重　　　　　 1,680kg 　　　　1,894kg
正規全備重量　　　2,674kg 　　2,743kg
発動機　　栄一二型（離昇940馬力）栄三一甲型（離昇1,130馬力）
最高速度　533.4km/h（高度4,200m）559.3km/h（高度6,000m）
上昇力 6,000mまで7分28秒　6,000mまで7分1秒
降下制限速度　　　629.7km/h 　　740.8km/h
航続距離 3,350km（増槽あり）／2,222km（正規）全力30分＋2,560km（増槽あり）

http://ja.wikipedia.org/wiki/零式艦上戦闘機
618 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:34:42 ID:o3ywvOMw0: いつになったら、自分で線路敷きながらタイムトラベルするようになりますか？
619 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:37:34 ID:YWvgoFbU0: ＪＲ東海の社長が今年から７年かけて当初予定していたリニア実験線を
全て作ると言っていた。
その後さらに３年実験をするとのことなので、
実用化が決定するとしても最短であと１０年かかる。
620 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:40:55 ID:eow6SOmP0: >>619
そうやって少しずつ実験線を延ばして、あと実験駅をところどころに作って、有料の試乗車を数１０分おきに走らせれば。
621 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 12:54:53 ID:RLfoT+zp0: 下り勾配でやった試験であるのは公然の秘密
622 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:05:31 ID:4kOXrE0G0: ここで９９９ですよ
623 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:06:27 ID:JNiVc5X60: フランスの科学力をなめるな。

っと、、、フランス車に乗っている俺が勝手に言う。
624 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:08:31 ID:0AaeRVYP0: >>549

書き込みした掲示板の、URL教えて下さいな。
625 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:11:14 ID:0AaeRVYP0: >>552

オーディオ好きとか、技術系の仕事してる人には普通の知識だお。
626 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:11:44 ID:qevH+m570: もう飛ぼうよ。
線路に魂を縛られてる愚民どもが。
627 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:12:08 ID:1ZCBBPwj0: 今回の実験も客車は1両のみなの？
628 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:13:04 ID:b8iTXAXM0: 553キロなんて、石ころ一つで大惨事だろよ
629 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:14:32 ID:3AZPmhH40: ～そして脱線へ～
630 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:17:01 ID:7UaaddNo0: >>624
かわいそうだからそれ言うのやめていたのにｗ
631 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:20:59 ID:Pe4aOwg50: もうこの競争って、なんか円周率の演算競争に似てきた希ガス
632 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:21:14 ID:3AZPmhH40: >>606
増速どころか整備不良で開業時より速度落としてるって話じゃなかったっけ
633 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:26:14 ID:IPnzp8ZF0: 表定平均速度は？
634 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:26:42 ID:WVvVVBPNO: リニアモーターカーあんまり意味ないね。
つかもう真空の筒の中走らせろよ。
635 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:28:00 ID:pvANYYUB0: 試運転　世界最高速度年表
1972年　318ｷﾛ　ＴＧＶ（ガスタービン式）
1979年　319ｷﾛ　新幹線
1981年　380ｷﾛ　ＴＧＶ
1985年　300ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1988年　406ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1990年　515ｷﾛ　ＴＧＶ
1992年　350ｷﾛ　新幹線（国内最高）
1993年　425ｷﾛ　新幹線
1996年　446ｷﾛ　新幹線
2006年　540ｷﾛ　ＴＧＶ
2007年　550ｷﾛ　ＴＧＶ
2008年　600ｷﾛ　韓国TGV (予定)
636 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:29:39 ID:fD5b/+ok0: こういう実験の結果が営業運転中の車両にフィードバックのだから
鉄道でやる事には意味がある。と思いたいもんだがTGVのはねぇ。
透明でものすごく強度の高い筒みたいなのが開発されれば、
いろんな問題が解決するんだろうけどなぁ。
密封できれば真空にすることも可能だろうし。
637 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:31:04 ID:Ux6bV89z0: 飛行機でいいだろ？
638 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:31:32 ID:0AaeRVYP0: 南朝鮮がTGVに決まって、本当に良かったと思う。
是非支那もTGV一本に絞って欲しい物であるが、もう手遅れか。
639 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:31:52 ID:FYei3pl9O: >>635
1955年の331km/h(仏・電機牽引の客車列車)も入れておいて。
640 名前：エラ通信 ：2007/02/15(木) 13:33:29 ID:19f3sNnI0: 持続可能な向上ならともかく、フランスのは、線路を痛め、
パンダグラフを吹き飛ばし、騒音公害垂れ流すうえ、

　列車本体にまで深刻なダメージがある実験だから。

・・・・ロケットの打ち上げ実験と、気象衛星の打ち上げを比べている滑稽さがある。
641 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:33:50 ID:p/tbHzBZ0: >>607
そりゃそうだ。大江戸線はそもそも高速鉄道じゃないもの。
車両に載せるのではない単なるリニアモーターなんか随分昔から貨物の操車場でだって使ってるし、最近は工作機械などでも使ってる。
リニアモーターを車体浮上など摩擦の少ない走行環境と組み合わせて初めて高速鉄道になる。
642 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:36:12 ID:pvANYYUB0: 試運転　世界最高速度年表
1972年　318ｷﾛ　ＴＧＶ（ガスタービン式）
1979年　319ｷﾛ　新幹線
1981年　380ｷﾛ　ＴＧＶ
1985年　300ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1988年　406ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1990年　515ｷﾛ　ＴＧＶ
1992年　350ｷﾛ　新幹線（国内最高）
1993年　425ｷﾛ　新幹線
1996年　446ｷﾛ　新幹線
2006年　540ｷﾛ　ＴＧＶ
2007年　550ｷﾛ　ＴＧＶ
2008年　600ｷﾛ　韓国TGV (予定) 　来年本気出すﾆﾀﾞ！<丶｀∀´>♪
643 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:38:05 ID:IPnzp8ZF0: 550km/hを瞬間的に出してもなあ
250km/hで１時間連続運行できないと意味無くネ？
644 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:38:52 ID:wqh/UB5z0: いくら日本の技術のほうが上と言ったって、世界中の人はそうは見ません。

「　最　高　速　の　早　い　ほ　う　が　す　ご　い　！」

人間は単純です。
国威と名誉を得たいなら、新幹線も最高速トライアルをやるべきでしょう。
もしくはフランスが記録更新した後に、人々に印象づかせるためにリニアで圧倒的に差をつけるべきでしょう。
そして実用化すべきでしょう。

リニアと鉄輪の差が28キロって悲しすぎるぞ、おい！
645 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:44:15 ID:Ivpz/SPZ0: >>568
天才あらわる
646 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:45:31 ID:7UaaddNo0: 今回のは本番に備えたテストだろうから、4月ごろリニアの速度が抜かれる可能性は十分あると思う。

リニアの速度とは正確がだいぶ違うものなんだけど一般人にはそんなの説得力無いからJR東海にとっては逆風だろうなぁ。。。
647 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:46:30 ID:ggd6SYFu0: なあにネコミミ日本に勝るものはないさ
648 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:48:41 ID:tg8jpGiL0: これは、ﾌﾞﾗｯﾁｬｰのﾕｰﾛ男爵ですか？
649 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:49:06 ID:4/ZTPbpGO: >>644
鐵道の最高速度で名誉云々を言い出すほど日本は落ちぶれてないだろ。
650 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:50:15 ID:Iys4y78sO: ＴＧＶにのったことないやつ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
651 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:51:19 ID:Pvv3LYVi0: 新幹線の中を新幹線を走らせてその中をさらに…
とすれば高速になってタイムマシンが出来るんじゃね？
652 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:52:02 ID:LGEIahBK0: >>341
これ、なにを基準に選んでるのか分からんな。
653 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:54:01 ID:ebGJIXYn0: >>640
それは1955年にフランス国鉄たてた331km/hの時の話だ。
1990年の515km/h試験ならyoutubeにも動画があるけど、何も問題なかったよ。

僻んで貶したいがためにゴッチャにするバカが多いんだよな。
654 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:54:13 ID:4gw33PUZ0: その後のことを考えない両津式なら音速も越えるはず。
655 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:54:49 ID:ggd6SYFu0: >>345
速度のインフレ具合に吹いた
656 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:55:56 ID:JNiVc5X60: 何気に凄いフランスの技術。けっこう日本の技術とダブっているところが多い

深海調査潜水艇
　しんかいとバチスカーフトリエステは世界最深を競っている
高速鉄道
　TGV 対新幹線
高速旅客機
　ランスはコンコルドの実績有り。次世代高速旅客機を日本と共同開発の申し入れ有り
原子力発電
高級車
　シトロエンC6とレクサスLSは良くライバルとして比較される

フランスが勝っている部門
　核爆弾
日本が勝っている部門
　アニメ
657 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:56:48 ID:LGEIahBK0: >>407
えええ。おれ、毎日リニアに乗ってたのか？？？
658 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:57:37 ID:ebGJIXYn0: リニアモーターなんて電車のドアの開け閉めにも使ってるだろ
659 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 13:59:27 ID:VAz41mHu0: 営業最高速度は320km/h
660 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:00:33 ID:LGEIahBK0: >>659
大江戸線の話？　すごいもんだなリニアって。
661 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:03:35 ID:zLhvMTlD0: 国土の80％が山林で、なおかつ総面積はフランスに及ばない日本という国に
世界最高速の軌条式車両があるってのは、考えようによっちゃ日本人て負けず嫌いだよな

ttp://www.youtube.com/watch?v=OpDCLaQrlYg
662 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:03:54 ID:/MxPdkHz0: >>656
フランスの工業製品って理念優先デザインっていうか、
実際は使いにくい場合が結構あるよね。
まあ場合によってはそれが魅力だったりするが。
663 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:04:27 ID:uiq/D+bS0: >>1
日本じゃ無理だよな。
長い直線もないし、
近くには民家もあるし。
664 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:04:35 ID:NKe59izJ0: スピードも大切だが、車内設備も充実させてほしいところ。
その点、日本の新幹線は酷すぎ。
665 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:05:32 ID:fZCrNKdR0: 日本のリニアって実験専用線でしょ
中国の上海リニアなんか営業運転してるのに
666 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:06:06 ID:72+u+jt+0: >>341
１位ってか、単に古い順から並べてるんでしょこれ
日本のところ、「高速鉄道つくった最初の国」って書いてるし
667 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:06:29 ID:Pvv3LYVi0: 日本の技術はァァァァ世界一ィィィィィィ!!
668 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:08:10 ID:+i66Zf1s0: >>661→　日本人て負けず嫌い→　>>3
669 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:08:25 ID:3feS28pA0: ＞リニアモーターカーが２００３年に有人走行で記録した時速５８１キロ

いつ実用化するんだよ。
100年後？200年後？
鉄ヲタ技師が趣味で実験してるだけでほんとは実用化する気
ないんじゃないのか？
670 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:08:43 ID:LGEIahBK0: >>341
そうでもないんだよね。
４位スペイン　1992年
５位イタリア　1990年
とかなってるし。

記者の主観ランキングか？
671 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:09:54 ID:72+u+jt+0: TGVは２等の椅子が狭すぎてつらいな
672 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:11:14 ID:/MxPdkHz0: >>665
正直、アレこそ実験のような気もw
673 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:11:22 ID:Pvv3LYVi0: 日本の航空業界が芳しくないのは新幹線が凄すぎるからだ
674 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:12:16 ID:72+u+jt+0: >>670
いや、５位イタリアは「Annees 1990（９０年代）」って書いてる
6位が９９年だから間に持ってきたんでしょう
675 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:12:24 ID:Mk4OL4Q+O: 運転席がｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸでﾊﾝｸﾞｵﾝしながら直角に曲がれる列車に乗りたい
676 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:12:52 ID:7UaaddNo0: >>669
まだ普通の新幹線が引き終わっていない段階でリニアまで手がまわらないんだな。
677 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:14:09 ID:yjvTFx5N0: なんでネコ耳ついてないの
ﾂﾏﾝﾈ
678 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:14:45 ID:Mk4OL4Q+O: >>677
つ猫山列車
679 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:16:39 ID:tg8jpGiL0: 昔からあるので気が付いていないけど、実は凄い日本の乗り物。

新幹線
軽自動車
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ
680 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:17:13 ID:PHGfawQi0: 現在の営業速度での世界一ってどこが何キロくらい出してるの？
教えてエロい人（できればトップ３くらい）

TGVって新幹線より快適性よさそうだね。車内画像とか紹介してんのかな。
681 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:17:21 ID:zrTS5g8EO: 電王の電車は時速何キロでつか？
682 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:18:43 ID:Y397Hs+J0: >>33
超伝導磁石は酸化鉄じゃないよ
683 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:18:54 ID:NKe59izJ0: >>671
日本の新幹線と比べてどっちが快適？
パリからトゥールーズまで１等で乗ったけど、
さすがに長距離のため疲れた。
フランスW杯のときだが。
684 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:19:40 ID:0UaF4OVV0: TGVって角ばっててカッコイイよなー
と思って画像を見たらダサッ！！
なんだこれは。
685 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:19:58 ID:01Tr/rg40: >>672
上海トランスラピッドはそんな感じもあるな

北京～上海間が結局レール式高速鉄道になったのも実際運転してみて問題が多かったからだろうし
686 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:22:49 ID:Vllw1vQoO: フランスの真に凄いのは食糧自給率の高さ。
687 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:22:59 ID:5YLWCSed0: ファーストクラスでも椅子が回転しなかったり、窓が汚れ過ぎてて景色が見えなかったり、
日本の在来線特急の普通車の方が快適。ＣＤＧから直に乗れるのは便利なんだけどねえ。
688 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:25:17 ID:OXKssgpa0: 新幹線とＴＧＶってクルマに例えると

鈴鹿のようなテクニカルコースは新幹線の勝ち、
富士のような高速コースはＴＧＶの勝ちという理解でいいのかな？
689 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:26:20 ID:F+z60uUiO: TGVってたしか新幹線よりも狭い。
690 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:27:01 ID:/MxPdkHz0: >>686
そればっかりは日本はお手上げ。
耕地面積違い過ぎ出し、人口だってこっちが多いし。
691 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:27:49 ID:GsIEgLxo0: >>681
ウィキ見たけどくわしく書いてないな
タイムマシンって書いてあるから光速クラス？
692 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:27:54 ID:6UOkdles0: アメリカでは、真空チューブ鉄道ってのを研究してるんだろ。
時速数千～万キロ
693 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:28:13 ID:YUbZX1mZ0: もう、飛べばいいのに。
694 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:28:46 ID:dVpPqS8R0: ほんとに日本の男は細かい事にいちいちウジウジうるさいなぁ、国民性？
神経質もほどほどにしないと簡単に女性に引かれるよ？
695 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:28:50 ID:rX+u3p4H0: 仏高速鉄道とはなんかありがたい鉄道だな
極楽浄土にまで連れて行ってくれるんじゃないか
696 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:29:08 ID:qfnVofFO0: この角ばった形で５００ｋｍ/h出るんなら、７００系の殻貸してあげれば
もうちょっと出るんじゃないか
697 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:30:53 ID:83Iniyke0: これはリニアじゃないの？
てか音速って時速何キロだっけ？
698 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:32:10 ID:Pvv3LYVi0: >>697
１２００キロ位じゃね？
699 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:32:13 ID:7UaaddNo0: >>696
新幹線の方が横幅が広いから空力的には苦しい
700 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:32:46 ID:q6gqA7Ua0: >>697

確か1200だったような気が
701 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:32:47 ID:CMpAF/980: フランスＴＧＶが日本の新幹線に大きく劣ってるのは走行騒音低減の分野だね
702 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:34:44 ID:5PiLkpGa0: 羽つけたら空飛ぶだろうな
703 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:35:19 ID:Pvv3LYVi0: Ｆ１よりも早いんだね
704 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:35:39 ID:uQXkX5J2O: >>696
角張ってても面積少ないほうが抵抗少ないに起因してるのかな？
705 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:35:54 ID:72+u+jt+0: >>683
圧倒的に新幹線
１等は快適だと思ったけどね
706 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:36:00 ID:mIHUpvTwO: 中国のリニアって何キロでてんの？
707 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:36:51 ID:6knD6C1z0: 　ちゃんと「編成」で走ったんだろうな？

　いつぞやの電気機関車一両だけの記録なんてのは
認めんぞ。
708 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:37:30 ID:p/tbHzBZ0: >>697
このTGVてまだ動力集中方式なんじゃね？
で、もし実験を間の客車をほとんどなしでやったのなら新幹線じゃ無理だろう。
709 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:37:38 ID:JNiVc5X60: 日本とフランスって良い意味でライバルだな。
お互い、切磋琢磨して良い製品を競って欲しい。

韓国は一方的に日本をライバルだと思っているけど。('A`)
710 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:38:00 ID:31AYGYxI0: 田舎の自民党議員のせいで新幹線延ばすまでリニアが実用化できないってとうてい民主国家とは思えん
地方に負ける中央ってなんなんだよと
711 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:38:20 ID:YXK9pLG80: 羽付ければ飛べる速度だよね？
712 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:38:55 ID:4h9QyR/E0: いっぽうロシアは
713 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:39:34 ID:Pvv3LYVi0: >>710
東国原に期待

日本はフランスよりも『トンネルが多いんで大変です
714 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:40:04 ID:6UOkdles0: ロシアは、空中空母作ってたこともあるから、
本気になればすごいと思う。
ロシア系ユダヤ人だろうけど・・
715 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:40:35 ID:01Tr/rg40: >>706
最速430Km/h
約30キロを7分ちょっとで結ぶらしい
716 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:41:22 ID:7UaaddNo0: >>708
でも、何のために列車を走らせるのか考えると本末転倒気味なんだよねこれ
機関車は何かを引っ張ってこそ意味があるのに・・・
717 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:41:41 ID:SYETrrFlO: やっぱり乗り物は遅いに限る安全だからな
718 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:43:16 ID:NKe59izJ0: >>705
レスサンクス！
それって向こうの奴らのガタイがデカイからってことでは無いの？
肘や足が当たるとか。
新幹線みたいに３列席とかあったんだろうか。

98年頃のレートだと１等の値段もそんなに苦では無かった気もするな。
719 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:44:58 ID:yptJC5Me0: >>715
常時接地してるﾔﾂだっけ？
とてもじゃないけど乗りたくねぇな…

>>716
また機関車2両で測定やったのかよ…大人げないな。
騒音も地震も考えないでいいんだから羨ましいｗ
720 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:45:21 ID:JNiVc5X60: >>714
ロシア（ソ連）で
核爆弾を作ったのはドイツから逃げてきたユダヤ人
宇宙船を作ったのもドイツから逃げてきたユダヤ人

中国で
核爆弾を作ったのはソ連から逃げてきたユダヤ人
宇宙船を作ったのもソ連から逃げてきたユダヤ人

米国で
核爆弾を作ったのはドイツから逃げてきたユダヤ人
宇宙船を作ったのもドイツから逃げてきたユダヤ人
721 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:46:02 ID:y1e0+I0yO: >>715
あんがい遅いのな
722 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:46:34 ID:Pvv3LYVi0: >>721
初動加速がジェット機並らしい
723 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:46:52 ID:mmo3yW+q0: 一方ドイツは飛行機を使った。
724 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:46:53 ID:VAz41mHu0: 今回の実験はたしか
機関車2両＋客車2両の4両編成
725 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:48:13 ID:Tx4dFXdT0: あの動画見て乗る勇気ありますか？
罰ゲームやん。
726 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:48:43 ID:wYEhds1R0: 零戦５２型かよ
727 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:49:23 ID:+7OVkEiMO: いろいろ議論はあるだろうが
鈍行に乗ったら止まってる時間の方が長い
単線ディーゼルの愛媛をなめんな！ってこった！
728 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:49:38 ID:NdAh0R0u0: >>644
最高速度が速いとか、世界初だとか、そういうものしか競えないのかね…。
そういうのが良いんなら、ひっくり返ったり扉が飛んだりするようなのに乗ってたらいいよ。
729 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:50:25 ID:7UaaddNo0: >>719
今回の試験も客車を3両だけ（といってもTGVのは1両が短い）挟んでいるはず。

それと上海リニアは常時浮いているタイプだよ
730 名前：極東不敗Ω＠在日５２世 ◆CAZai52np2 ：2007/02/15(木) 14:50:50 ID:ItbDcBpg0: >>720
　そう考えると日本人ってすげーな・・・・・・。

　あ、大和民族はユダヤ人ｗ？
731 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:50:52 ID:y1e0+I0yO: >>722
本気で実験ようだね
732 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:51:40 ID:uQXkX5J2O: >>716
新幹線は客車にも動力あって分散型になっていてコンセプトが違う
733 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:53:10 ID:yptJC5Me0: >>729
…何その批判避け。
えげつないというか何というか…ﾁｮﾝに売りつけて逃げるだけの事はあるな；
売りつけられる方が阿呆なだけかもしれんが。

違う違う、集電のためにどっかが桁についてるﾔﾂだっけ？って話。
ﾏｸﾞﾚﾌﾞみたいに完全に浮く訳じゃないだろ、あれって。
734 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:54:36 ID:tN+b68Qw0: >>1
原子力政策のおかげだな
735 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:57:41 ID:FYei3pl9O: >>717
何だ、その科学的根拠皆無の書き込みは？
736 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:58:07 ID:6nDxSJ/80: TGVに飛び込み自殺ってないの？
737 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:58:23 ID:lZzq949U0: もしかして飛べば勝てるんじゃね？
738 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 14:59:37 ID:+eiREkd9O: なんか、どうみても自殺行為にしかみえないんだが
739 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:00:10 ID:9DoXfVw/0: はやっ！！(　ﾟДﾟ)　飛べるんじゃね。
740 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:00:38 ID:7UaaddNo0: >>733
常に集電装置が接触しているのはトランスラピッドでなくリニモ
741 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:02:12 ID:eN0iJq1c0: 怖くて乗れねー！
742 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:02:19 ID:JLlXrGAi0: テーベーゲーに乗ったことあるけど揺れがひどかったな
でも改札がないから片道運賃でパリ～マルセイユを往復した
743 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:03:16 ID:IPnzp8ZF0: トランスピットの大事故は不幸な出来事だったけど
実験線の運行記録が全部手書き紙媒体ってのは、
ドイツは御仕舞と思わせるのに十分だった
744 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:03:20 ID:yptJC5Me0: >>740
そか、ｽﾏﾈ；
745 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:04:09 ID:LGEIahBK0: >>742
>>テーベーゲー

エジプトあたりを悠々と走ってそうな名前だｗ
746 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:18:01 ID:3npQtzzk0: 新幹線で６５０km/hくらい出してもらいたいのだが
747 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:21:44 ID:SqNq2DyJ0: 日本も対抗して北勢線で時速300ｷﾛ運転しようぜ
748 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:25:30 ID:7d9w4Oe00: 絵的にはコレの方がスゴくね？

ttp://www.asahi.com/motion/070124chibasl.wvx
749 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:25:30 ID:q6gqA7Ua0: いや、日本にはジェットコースターと呼ばれる京急があるじゃないか！

京急ならやってくれるはずだ！
750 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:26:15 ID:eXRaVeZS0: 飛行機に乗りなさい
751 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:29:50 ID:sLflKZfp0: フランスは農業国
752 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:33:03 ID:JiVAntH60: >>1
どうせ、記録更新用のワントライセッティングしたカミカゼ動力車１台だけで、
路盤へのダメージを度外視して達成した1回限りの参考記録。

営業編成でその記録出したらびっくりだ。
753 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:34:36 ID:72+u+jt+0: >>718
いや、体格の問題じゃなかったね
実際に狭かったな
754 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:36:29 ID:OhUcsmod0: >>747

レール幅762mmのあの路線かｗ
755 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:38:11 ID:NKe59izJ0: >>753
なるほど、１等にしといて良かったわ。
756 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:44:26 ID:p/tbHzBZ0: >>729
動力集中方式は客車を少なくすれば思いっきり速度上がるはずだけど、実際の営業用編成にしたら全然違ってしまうからなあ。
ホントに出したって喜ぶだけだな。
動力分散方式だと短い編成での実験でも営業用編成とそれほど大きくは違わないと思うけど。
757 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:50:43 ID:5EmEVpiLO: アメリカでやるならまだわかるんだが、なぜそこまで巨大でもない国土でこうも急ぎたがるのか
758 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:52:04 ID:UuyrHfHi0: エアロパーツつけねーと浮くだろｗ
759 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:55:48 ID:UuyrHfHi0: この速度ならもはやレール自体スピードアップの足かせだろ・・・さっさとリニアにしろよ
760 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:55:49 ID:9exMRDz80: >>757
高速鉄道は、日本やフランスぐらいのサイズむけ。
アメリカサイズだと、どうやっても飛行機に利便性で勝てない。
761 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:57:29 ID:JNiVc5X60: >>757
アメリカやオーストラリアまで広いと、鉄道は非実用的。
都市間交通は飛行機以外は考えられない。
むしろ、台湾とか日本とかフランスの方が高速鉄道の要望が高い。
762 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 15:58:46 ID:3P2GyebmO: 未来にそのままワープｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
763 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:02:34 ID:7UaaddNo0: >>757
鉄道にとってはフランスも日本もまだまだ広い。

この速度試験は営業運転を見据えた物とは思えないけれどね。
764 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:08:23 ID:NxrHk4Ra0: >>694
日本人はヲタク的性格、職人気質だからね。
上面だけのカッコ付けで良ければ、フランスでも韓国でも
好きな所に行けばいいと思うよ。
765 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:14:31 ID:Tk+RK79v0: カーブでの速度はダントツで新幹線
まぁＴＧＶにとっては問題ないけどな
カーブ自体が少ないからｗ
766 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:17:26 ID:yleB//Hg0: 画像みたけどあんなスタイルで550キロでるんだ・・・
もの凄い空気抵抗ありそうだな。・・・
767 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:18:52 ID:qDCtGiG10 BE:199506233-2BP(200): 日本の新幹線もさっさと４００キロくらいだして韓国とトンネルでつなげよ。
768 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:20:00 ID:u84LZFLa0: キチガイだなｗ　素直に飛行機使う方が安全安心じゃまいか？
769 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:20:43 ID:0KUB12Kc0: >>767
断る。

飛行機で時速９００キロが一番安全。
770 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:24:27 ID:cyMnDo1l0: >>767

断るよ。断固として。
771 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:25:25 ID:ZYtR589k0: >>105

フランスなのに、エレガントさのカケラも無いな。
772 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:26:39 ID:g41kTAYS0: リニアモーターカーは鉄道なのか・・・
773 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:26:42 ID:vzn2ELGo0: >>771
うるさくて揺れるコンコルドの国ですから
774 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:27:42 ID:+P+a/0lp0: >>65

あれは束の新幹線だろ。中国に売り渡すようなニセモノ会社。
ほんまもんは東海（+酉日本）
775 名前：北斗の拳のモヒカン ：2007/02/15(木) 16:28:32 ID:ZLPdj3kTO: あ、新記録……。
776 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:30:08 ID:MsZuED+90: こええｗ
777 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:31:29 ID:7o7fZIzIO: そろそろ飛ぶんじゃね？
778 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:36:57 ID:aboFtAJ70: >>777
飛行機は作ってる時にわざと翼とか飛行機用システムとか搭載するから
飛行機自身が「あれ？オレって飛べるんじゃねーの？」と思っているから飛んでるだけ。
たまに発生する飛行機事故は飛行機が「良く考えたらオレ、鉄なのに飛べる訳ねーじゃん」
って気が付いてしまうから。
だから電車もたまに飛ぶ事がある。
779 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:37:24 ID:ZYtR589k0: N700系新幹線って今年の７月営業開始なのな。
もっと先だと思ってた。
780 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:37:57 ID:C37dyScn0: たまに車輪が空転してるんじゃないか？
駆動輪に荷重がかかるようウェイトバランスも激しく調整。
速度実験車で異様に低重心化されているのは間違いない。
781 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:38:46 ID:fF+ngrs+O: ティージェーベー
782 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:40:30 ID:gCuYK6I8O: リニアが無駄になった。
783 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:42:16 ID:11h511XW0: これは全員死ぬだろう。

全員死ねばいいのに
784 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:43:30 ID:eI6bbD/H0: もうすぐ第１宇宙速度を突破するな。
785 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:44:12 ID:+kZTSdRv0: ゼロ戦でも追いつけない・・・・・・・・
786 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:44:39 ID:g0I3m7LNO: 最高速度で営業運転は無理だろ
787 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:45:29 ID:KBXt8Ok0O: これ、正面衝突したら、時空ができるな。
788 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:48:23 ID:HQn7xBJ+0: ＴＧＶは新幹線とは違って動力を集中させているんだから、新幹線よりも遅いと思っていたんだが違うんだな。
789 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:48:45 ID:kLS50/TH0: 現在日本で開発中のエアロトレインだったら将来、マッハも可能だと思うよ↓
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/d/17/
790 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:50:24 ID:nBoo/w960: これって、アダムさえいれば操縦系統を掌握できるんでしょ？
791 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:55:07 ID:vTrHfBKO0: >>769-770
未来の宰相ｱｿｰ閣下の公認です
792 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:55:50 ID:MsZuED+90: >>789
これ曲がれるの？
軌道にバンクつけるのかな。
793 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 16:59:36 ID:ydYRTRdY0: 営業運転は無理だろといってるアホは実験の意味をわかってるのか
794 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:01:15 ID:nBoo/w960: >>712
電車を停止させ、地球の自転を電車の速度とした。
795 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:01:50 ID:etgsH8H40: スラブ軌道じゃないと風圧で道床が巻き上げられるんじゃ・・・
796 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:04:15 ID:zdP8Otw20: >>1
なんかゴツイフロントフェイスだな。

bullet trainと言われる日本の新幹線のがカッコいい。
スピードでは負けるけどな。負け惜しみじゃねーぞ。
797 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:04:48 ID:p/tbHzBZ0: >>788
動力集中だから両端の機関車の間にある客車を減らせば1両あたりの出力が向上して簡単に速度アップするだろう。
新幹線のように動力分散だと編成減らしても1両あたりの出力あまり変わらないけど。
798 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:04:51 ID:vHIBTdWqO: 営業運転は320km／hらしいね。
これで営業速度世界一はフランスに奪還か…
799 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:04:57 ID:IPnzp8ZF0: >>793
>>1の実験にどんな意味があるの？
800 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:06:03 ID:11h511XW0: こんなスピードで事故したら死にます

乗らない方がいいですよ。
801 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:11:14 ID:olN2ZLgL0: リニアはJR東海が本腰入れ始めてる
802 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:12:00 ID:vHIBTdWqO: >>796
日本のフロントマスクは騒音とかの問題解消のために
あんな形になっているらしい。

フランスはそういうのを気にしなくていいくらいだだっ広いから
のっぺりとした形なのかも
803 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:12:03 ID:lpAUjI4D0: >>799
名誉。プライド。遊び。
804 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:12:12 ID:y2XHaV+p0: これってレールと車輪の摩擦による走行安定性の限界を超えてるんじゃまいか？
しかも、ＴＧＶってことは動力車が集中してなかったっけ？

そこんとこ教えて！エロイ人、ぷりーず！
805 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:12:19 ID:65fkXk7d0: ジャンプ台つけたらどうなる？
806 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:13:16 ID:vTrHfBKO0: >>799
限界能力を試す
おまいだって一日何回セックスできるか試したことあるだろう？
仮に6回できたとしても、営業運転ではせいぜい1-2回
5年もすると老朽化であちこち不具合がでて運行成績が落ちるところもそっくりじゃ
807 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:13:20 ID:zJ87L7D/0: 後の銀河鉄道である
808 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:19:55 ID:I0Z+E3y20: >>806
いつも試験走行ばっかりで有人走行もありません＞＜
809 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:20:19 ID:s8yy3WIR0: 許容限界いっぱいの直径の大きな車輪を使う
（もともと客室がないので新幹線よりも直径は大きい）
ぶら下がるだけの客車を減らして重量あたり出力を増す
（新幹線は動力分散なので編成を短くしても無意味）

これがＴＧＶの強みですね。
810 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:21:27 ID:HrVtV0Ih0: 高架にでもしないと障害物とかとんでもないね。フランス人馬鹿？
811 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:21:41 ID:GykgZ3u80: リニアとのぞみの間にＴＧＶカードを作ってくれ。
812 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:23:04 ID:wqh/UB5z0: いくら日本の技術のほうが上と言ったって、世界中の人はそうは見ません。

「　最　高　速　の　早　い　ほ　う　が　す　ご　い　！」

人間は単純です。
国威と名誉を得たいなら、新幹線も最高速トライアルをやるべきでしょう。
もしくはフランスが記録更新した後に、人々に印象づかせるためにリニアで圧倒的に差をつけるべきでしょう。
そして実用化すべきでしょう。

リニアと鉄輪の差が28キロって悲しすぎるぞ、おい！
813 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:24:08 ID:zdP8Otw20: >>806
生パイを見たことさえありません。生パンなら一回あります。
814 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:25:13 ID:37zO0vK80: リニアは、宇宙への射出に利用できないのか？
815 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:25:28 ID:s8yy3WIR0: 実用（営業）運転は設計限界の０．８倍という経験則があるんだよ。
だから今ＪＲ東日本が挑んでいる速度３６０キロの営業運転は、
試験にて４５０キロの安定走行を果たすと言う目標を置いているはずだ。

この法則は通勤電車などでも生きているみたい。
山手線の電車だって乗客降ろして挑めば営業運転の１．２５倍の速度で安定走行するよ。
鉄道工学の世界ではそれぐらいの余裕を見込むと言うことなんだ。
816 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:25:50 ID:+oSYJNeS0: >>798
FASTEC系実用車が導入されるまでの辛抱だ。
817 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:26:01 ID:JiVAntH60: >>788
その動力が集中してる車両「だけ」で走らせてるんだから、そりゃ速いわ。
818 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:27:01 ID:LHiegb7P0: >>814
リニアと言えば、超伝導の技術はどうなってるんだろう？
819 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:27:11 ID:zxF/Ks5g0: おっせーよ！！！！１１１１
車なんてとっくに音速越えてらーな！！！！！１

あれを車と言えるなら・・・・
820 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:27:11 ID:VY2QcPvuP: >>774
確か束が中国に売りつけたのは外見はE2系(割と新型)だが構造は200系(国鉄時代の旧型)以下のパチモン新幹線らしいから安心しる
821 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:28:28 ID:+oSYJNeS0: 昔読んだ学研まんが「できる・できないのひみつ」に
「タイヤとレールの摩擦で走るには時速300kmが限界」とか書いてあったと思うが、
余裕でそれを超えて営業運転できるようになったわけだな。
822 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:34:21 ID:eow6SOmP0: >>800
高速鉄道で大事故起こしたのってドイツくらいかな？
823 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:35:41 ID:JiVAntH60: >>105
>>126
ああ、はいはい。もしやと思ったら、空転防止用の砂を車輪に吹き付けながら走ってるんだよな。
いくら記録最優先で、路盤の犠牲を厭わないアメリカンロデオというかKTX方式とは言え、砂塵吹き上げ、ってのはオカシイと思ったｗｗｗ

>>821
ということです。砂を吹き付けないで走れば300km/hあたりがやはり限界。
それにこれ、最高速トライの記録であって営業速度記録じゃないから。
824 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:36:23 ID:eow6SOmP0: >>814
もちろん可能、レールガンへの応用も可能。
825 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:37:22 ID:JKD5dC0v0: これ脱線したら終わるな
826 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:37:32 ID:+oSYJNeS0: >>823
>砂を吹き付けないで走れば300km/hあたりがやはり限界。

FASTECHは？
827 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:38:57 ID:LHiegb7P0: >>820
マジ？なら嬉しいなー
828 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:38:57 ID:eow6SOmP0: >>823
ラック＆ピニオンを応用すればいいんじゃね？
829 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:40:55 ID:7UaaddNo0: >>811
さいころいくつ振れる？

>>820
それうそ
830 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:42:25 ID:hLy0gQlHO: リニアで700㌔
ファステックで580㌔出さないと
海外にわ売れない罠！
831 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:44:06 ID:37zO0vK80: 超電導技術をリニアで無理やり産業化させるんじゃないの？
１０年ぐらい国の需要で引っ張る
だから、民需で超電導産業が立ち上がるのはいつだよ？ということだろう
もうそろそろ来てるんじゃないのか？
832 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:46:13 ID:LHiegb7P0: >>829
あ！そう OTZ
833 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:48:35 ID:3xKv8FU90: 是非とも中国に導入して欲しいもんだな。
834 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:49:48 ID:fHYM3On90: >>806
セ-クスは無いが自慰はある
最高で42回　　
835 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:50:21 ID:yleB//Hg0: http://www.geocities.jp/takizawa_12_06/fastech.html

ファステックかっこえ～(*´д｀*)
836 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 17:58:46 ID:JKD5dC0v0: >>834
なぜ４２でやめたのか気になる
837 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:01:42 ID:hXAFkKjG0: 東京大阪間に真空トンネル掘ってリニア通せよ。
地球表面の弧に対して弦になるようにまっすぐな。
838 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:09:35 ID:hLy0gQlHO: >>722ウソつくな

京急くらいだよ！
ただあの加速が360㌔位まで続く
２分ちょっとで430㌔までいく！
839 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:11:16 ID:+pAfdb+90: 今の新幹線の速度でいいから特急料金下げてくれと思う俺は
理系の仕事する資格なし
840 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:11:57 ID:I0Z+E3y20: >>836
ギネスの記録は36回だったと思う
世界記録抜いて満足したんじゃないのかな、オナニーだけに
841 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:22:17 ID:JKD5dC0v0: ﾜﾛﾀ
842 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:27:38 ID:ZzMbnw+d0: >>541
原子構造(?)から推測して、いくつかの高温超伝導物質の発見が
予測されてるし、高温超伝導物質の発見の過渡期なんだから
造るタイミング的にはもう少し先だろ。
843 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:30:41 ID:VpI2IwdC0: 羽根付けたら飛べそうだな。
レシプロ機って時速何キロだっけ？
844 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 18:40:44 ID:lnPQjm1D0: ちなみに自転車最高速度（瞬間）は時速268km
新幹線並みだ
845 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 19:17:39 ID:eow6SOmP0: >>836
赤い玉でも出たんじゃない。
846 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 19:19:53 ID:eow6SOmP0: >>843
上の方に零戦の速度が書いてあるよ。
847 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 19:19:58 ID:cFM+JoZW0: 鉄道ならロケットスレッドがマッハ超えてるぞ
848 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 19:42:02 ID:LHiegb7P0: 昨日厚木基地に着陸する戦闘機の爆音を久しぶりに
真下で聞いたんだが、真上を通過してから数秒たって
音が聞こえてくるのは、やっぱ違和感があるな。
849 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:15:53 ID:MA/0B8Am0: 試運転　世界最高速度年表
1963年 256ｷﾛ　新幹線
1972年　286ｷﾛ　新幹線
1972年　318ｷﾛ　ＴＧＶ（ガスタービン式）
1979年　319ｷﾛ　新幹線
1981年　380ｷﾛ　ＴＧＶ
1985年　300ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1988年　406ｷﾛ　ドイツＩＣＥ
1990年　515ｷﾛ　ＴＧＶ
1992年　350ｷﾛ　新幹線
1993年　425ｷﾛ　新幹線
1996年　446ｷﾛ　新幹線
2006年　540ｷﾛ　ＴＧＶ
2007年　553ｷﾛ　ＴＧＶ
850 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:18:29 ID:0NXubHgbO: 後世の銀河鉄道である
851 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:20:20 ID:MA/0B8Am0: 石原珍太郎、どう思うのだろ。
数を勘定できないフランス語を使ってる人に負けてる現実をｗ

コンコルド、エアバス、ＴＧＶ、宇宙開発（仏は世界で3番目に衛星を打上げた。
日本は4番目）と悉く負けてる。
852 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:21:31 ID:xwgpWQAv0: １９９０年に達成した時は、テスト後線路調べたらぼろぼろになってたんだっけ？
今回は大丈夫なのか？？？？（機関車は重いだろうし）
853 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:23:10 ID:lpYBMmKb0: 何うま力？
854 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:26:38 ID:2AdtmcV40: 日本が勝つには999作るしかないな、こりゃ。
855 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:30:40 ID:VSEzxVYn0: TGV・KTXが逆転でベトナム高速鉄道に採用されると見た。
856 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:30:52 ID:yleB//Hg0: ヨーロッパの鉄道ってデザインセンスゼロだな
いつも思う。・
857 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:31:35 ID:LdGE7GY00: 地震がある地域でTGVは無理。ベトナムって地震ないの？
858 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:34:01 ID:xwgpWQAv0: 日本も八戸～新青森間が出来た直後にFASTECで最高速アタックしないかなぁ
859 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:35:51 ID:Pux3J5fi0: >>854
蒸気機関だと200キロくらいが限界なんじゃなかろうか
それに特殊な車掌さんも必要になるし
860 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:36:55 ID:8fDf9Nht0: テジェヴェだからね。
861 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:47:10 ID:bPL5skWe0: スペイン列車爆破テロ、テロリストに禁固４万年を求刑
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070215i415.htm
862 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 21:54:49 ID:j5hQn2pd0: 別に何キロでもいいけどさあ、実用速度じゃねーんだろ？意味ないじゃん。
500キロでトンネル入ったらバラバラになりそうだし。
863 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:01:26 ID:khcEu2zq0: 速いにこしたことはないが，
最高速度より，振動や騒音，居住スペース，その他の解決を望む
864 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:03:30 ID:LdGE7GY00: ＴＧＶってバラストだからなぁ。なんかローテクで無理やりスピードを出してるだけのような感じだな。
865 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:06:34 ID:8+bA0csR0: 早いかもしれないが美しくは感じないな。国民性のせいだろうけどね。
866 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:29:50 ID:d7+xdou4O: 宮崎のリニアで517km/h出した矢先に515km/h出したが･･･
またまたとんでもないことをやってくれるぜTGVよ!!!
ただあの鼻先じゃあトンネル突っ込んだ瞬間バラバラｗｗｗ
欧州の鉄道ってデザインセンスいいって言うけとTGVはなぁ･･･
デザイン良くても乗り心地が悪いのは一杯あるし
ただライバルがグレー調を徹底する倒壊ってのがまた･･･
867 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:34:49 ID:DTyPIhJs0: 最高速度のときの車内の騒音はどのくらいだろうか

まあ新幹線にはかなわんと思うが
868 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:48:56 ID:d7+xdou4O: ちなみにリニアはというと･･･
日本の超伝導式は理論上いくらでも出せるそうな｡
空力と振動さえなんとかすればマッハも！？
あと電磁波はVVVF車より遥かに出てないらしい･･･
TGVは515出した時もかなりの過負荷だったと聞く｡
今回はなおさら･･･よくモーター焼けなかったなｗ
869 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:49:44 ID:DgMgsydu0: 条件によるけどプロペラ機よりほぼ速いね。全く凄いもんだ。
870 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:50:16 ID:74huRI7u0: おお！ブラボー！！
871 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:51:12 ID:w1eovyvM0: つか、どんな編成だよｗｗ
１６両フル編成ならすごすぎ
日本はかなわない
872 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:53:41 ID:4duAaGH80: ぶっちゃけ
こんだけスピードだすなら
飛んだほうがよくね？線路の工事もいらねえし
873 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 22:55:51 ID:xwgpWQAv0: >>871
５両編成で叩きだしたんだって
公式テストは4月で目標570kmだそうだ
874 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:00:17 ID:w1eovyvM0: ５両かｗｗぜんぜん実用域じゃないね
ネコミミの４００キロの方がすごいともうけど
875 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:01:41 ID:74huRI7u0: >>873
リニアより速いな・・・
地味だけどフランスの技術力って侮れない
核施設、飛行機（旅客機・戦闘機）、自動車、空母、戦車、etc･･･
876 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:06:57 ID:BgiV2C990: 大昔の小某時代だったか、理科の先生に、
摩擦がどうたらの関係で鉄道では280km/h程度から上は絶対に出せない。
だからリニアは夢の乗り物なんだ！
みたいなお話を聞いた記憶があるが、先生の嘘つきｗ
877 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:07:17 ID:7UaaddNo0: >>873
５両って言っても内２両は機関車だから客室無いし、残り３両もTGVの客車は車体長が短い

>>875
まだリニアは超えてない
878 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:09:35 ID:xwgpWQAv0: しっかしTVG、新線出来る度に最高速アタックしてないか？
879 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:15:16 ID:Wgb8QaL/0: >>878
今後、世界のあちこちで高速鉄道計画が実行に移されるので日本の新幹線は天敵となるから
880 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:23:46 ID:xLW33hjP0: シナーの国とニダーの国はこれを買え。
881 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:35:06 ID:sEomEJSH0: これはほめていい
882 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:35:26 ID:olN2ZLgL0: だって、TGVが新幹線に勝てるのって、非営業時の最高速くらいだろ
883 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:48:13 ID:FYei3pl9O: >>882
すごいバカ発見w
884 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:52:08 ID:olN2ZLgL0: あとは内装くらいか
885 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:55:38 ID:RGZfXfQrO: デザインがダメだとか言ってるやつがいるが、別に日本人向けに製造してるわけじゃないんだがw
886 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:56:14 ID:E11hg2LM0: はえー
これTAXI3で抜かれてたよな
887 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/15(木) 23:58:24 ID:kgSFlUX30: >>1
確かに速いけど、デザインがね！！
かっこよさは新幹線の勝ち～！！
888 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 00:16:49 ID:okqZ+MaV0: 前回の記録を作ったときも　とても営業運転ではありえないような
条件を積み重ねて作った記録だろ？

自分が覚えてるのは、架線の張力をとんでもなく上げてたこと　とか。
889 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 00:18:23 ID:ylyljA2y0: >>878
好きなんだと思う（ｗ
890 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 00:19:29 ID:SVc3z6vv0: 新幹線のデザインは０、１００、５００以外糞みそデザインじゃないか
891 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 00:30:47 ID:uleMvpTJ0: デザイン酷いよな。
いろいろあるけど、あの窓は無いだろ・・
KTXが酷いのかと思ったらTGVもそのまんまだもの
始めて見た時は幻滅したよ・・。
892 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 00:48:37 ID:TWeE+FMa0: >>883
実際、そうだろ。
韓国でのＴＧＶ（ＫＴＸ）の体たらくをみれば良くわかる。
最高速度記録だって、いわばチューニングカーによる特別なシチュエーションだし。
893 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 00:51:29 ID:pmtUKFlZ0: >>875
東海のリニアは581km/h
894 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:02:23 ID:BpWeL6U90: >>883
最高速度だけでは輸送力に比例しないよ。

双単線と専用複線
動力集中方式と分散方式

こういった違いがあり、日本の新幹線は安定した高速走行と
数分おきでの運行が可能になっている。
895 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:05:48 ID:IagtQ2RZO: っーか、リニアいつ営業運行するんだよ！
もはや営業運行は非現実的ってきいたけど？
896 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:08:26 ID:KiWnQNBe0: 順番待ち
897 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:11:20 ID:VVS/Y6+oO: 稲尾のストレートはもっと速かった
898 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:14:30 ID:27yeHj2n0: デザイン的にダウンフォース効かせてるのかな？
車輪がレールについてない感じなんじゃないか？
899 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:17:19 ID:ibJnWEie0: どうして新幹線より速く走れるの？
日本の技術では無理だってこと？
900 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:20:10 ID:XMH91VGV0: 営業平均速度で553出したら褒めてやる
901 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:20:43 ID:JVWpwUsZ0: 東京～大阪間の中央リニア線の工費は１兆円ってよくいうけど、
朝銀に突っ込んだ３兆円があれば余裕で作れるんだよな…
その方がよっぽど国益にかなうというのにorz
902 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:21:06 ID:KiWnQNBe0: >>899
主な理由は記録に対する執着心の違い
903 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:22:27 ID:b7TN2Z+2O: みんなしってると思うが、支那リニアは常電導、にっぽんは超電導。常電導はリニモと同じ原理で、ニッポンでは２０年以上前に宮崎実験せんで実証済み。
浮上高さが数ミリなので土台のメンテがネックです。ちなみにリニアは１０センチ浮上でその気になればジェット機に並ぶスピードがでます。東京大阪間の試算では８兆円かかります
904 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:23:48 ID:rEOm69ZN0: 自動車とか実際に衝突させて、中のダミー人形がどうなるか
実験するけど、電車とか実際に脱線実験やるの？
とくに高速鉄道。
905 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:27:19 ID:pmtUKFlZ0: >901
成田と東京駅だかをリニアで結ぶ構想はあったのだが。
日本にも夢が必要だよ。
田舎に無駄な道路さえ造らなければ……。
906 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:29:03 ID:Vudu3kGI0: サンダーバキュームボールでもこうは速くねえぞ
907 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:29:05 ID:KiWnQNBe0: 既に大勢の一般人を500km/hの世界へごあんな～いした実績のある超電導リニアと
客室スペースすらまともに確保できない状態で条件を整えてやっとこ瞬間最大速度を出しているTGVとを比べること自体ねぇ・・・
908 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:30:21 ID:wgHqDpUY0: >>901
1兆じゃなくて10兆な
909 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:34:56 ID:xnoI+dBG0: >>899
・ワントライチューニングした改造機関車２両＋客車２両の最少編成。
・線路や架線へのダメージも度外視したカミカゼアタック。

TGVは、新幹線と違って先頭の機関車だけが動力車の動力集中方式。
客車は全てただの荷物。
その荷物を2両しか繋がないで走れば速くて当たり前。
910 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:39:06 ID:MH7rAZ7I0: ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part14◇◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846544/l50
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part15◇◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171551953/
911 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 01:40:58 ID:A2gEfGqF0: 581km/h　＜　SNCF

確実に狙ってる
しかも射程圏内
912 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:01:06 ID:sMmK8yLp0: Q400の方がマシだな…
913 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:03:58 ID:Cx5Q2wrz0: >>184
すげぇ・・・・
914 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:05:31 ID:dMofWou50: なんで負け惜しみじみたことしか書けないバカが多いんだろうね。
素直に凄いとか、おめでとうという気持ちにはならないの？

新幹線は新幹線、TGVはTGV、リニアはリニアで別のものなんだよ
速度は新幹線よりTGVの方が速いよって、ただそれだけのことじゃん。
915 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:07:34 ID:xPbmnAHG0: 仏ちぎりだな
916 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:07:52 ID:rjZPGkWu0: >>184
（通過時）ズキューン
（トンネル突入時）ドカーン

だね
917 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:09:23 ID:D3TB9b150: 仏恥義理
918 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:12:04 ID:Cx5Q2wrz0: >>789
何かに乗り上げたら一瞬で車両が浮き上がって大事故になりそう・・・

>>835
かっこええ
919 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:15:08 ID:Cx5Q2wrz0: >>916
ズキューンズキューン

Uryy(r
920 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:28:03 ID:D3TB9b150: >>789
ペラ音うるさそう
921 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:39:54 ID:AYQ9RxD50: ＞“最高速度５５３キロ！”　仏高速鉄道ＴＧＶ

　”ほとけ”高速鉄道と読んでしまった。
　こんなに速ければほとけさんになるのも一瞬だと。
922 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:40:08 ID:j8wpe6GoO: つうかリニア…いつまで実験ばかりしてんだ？
923 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:43:05 ID:kXwxYL2GO: 俺の走るスピードに３km負けてる
924 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:43:17 ID:usQPAby30: 延々と一直線の線路の坂道があるなら
意外とどんな車両でも時速５００キロ以上出せそうな気もする。
925 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:44:31 ID:IXdTv/Z30: >>922
実験にもいろいろありましてｗ
っていうか、サーキットも走る実験室ですわd(ﾟ∀ﾟ　)
926 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:46:29 ID:VuFgbtx50: どのくらいの区間を最高速度で連続走行できるんだろう？
フランスだから直線の区間がメチャクチャ長いのかな？
927 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:48:07 ID:/UISI8EF0: 戦後すぐに300km/hの壁を越えたときも、
前回の515.3km/hのときも、そうだったが、
実際に、やるか、やらないか…その差は、大きいよな。
928 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:48:22 ID:hGc2KnrU0: 嘘だ！ボクらの新幹線が負ける訳ないじゃないか！
929 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:51:11 ID:I8+pdRf60: >>53
最高速度553km/h達成時にジャンプした直後ブレーキをかけた場合、
これほど高速の場合なら着地までに100km/h程度は減速するだろうから愉快な結果になるだろう。
それ以前に脱線の可能性もある。車輪に動力を加えつつの減速じゃないと怖い。
930 名前：http://92.232.12.61.ap.yournet.ne.jp.2ch.net/ ：2007/02/16(金) 02:52:57 ID:ho4fQH7s0: guest/guest
931 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 02:53:00 ID:zozhRZlI0: 地理的要因がでかいよな
932 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 03:42:19 ID:o7o4W76g0: ということは・・・

中国版新幹線も500㎞/h出せるということだ。
全路線が完成したらの話だけど。

日本ﾔﾊﾞｽ
933 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 04:12:34 ID:uleMvpTJ0: >>914
おめでとうって
記録のために車輪でかくしたりしてるゲテモノを褒める趣味は無いんだよ。
あんたは褒める事で自分の器がでかいと思ってるみたいだけど
そんな自分に興味があるだけだろ。
934 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 04:26:52 ID:IZJ5llgj0: >>933
今回はまともに技術革新したとか進歩したというような話ではないからな、正直。
上海でのリニアの営業運転の方が、まあ中国製ではないにせよ、興味深いのではなかろうか。
935 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 05:55:21 ID:/HlR9Ja10: >>931
それは言えてる、地震国日本ではＴＧＶとは比較にならない配慮が必要なので
思い切った実験はできない。アメリカに新幹線実験線とか作ればいいのにな。
936 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 08:24:55 ID:v80DWpCZ0: 全線トンネルにして中の空気を抜けば、もっと早く走れるらしい。
937 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 08:37:28 ID:v80DWpCZ0: 最高速なんかどうでもいいよ。料金を1/2にしろ。高過ぎなんだよ、ＪＲ。
938 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 08:44:45 ID:v80DWpCZ0: ＴＧＶは新幹線より席広くて、料金は新幹線の1/2～1/3くらいだった。
939 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 08:46:26 ID:GIAMEE1k0: 巻き込まれる野鳥を
940 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 08:48:15 ID:EYN3Re1f0: KTXが塗り替えるですよホルホル
941 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:04:59 ID:v80DWpCZ0: パリ～ニースＴＧＶ　975ｋｍ料金最高１２，０００円ぐらい。様々な割引制度
あり、これよりさらに安くなる。
942 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:11:21 ID:bU/rYt1c0: 世界に日本の技術力示すためにも早くリニア実用化してくれないかな。

金は・・・なんとかなるだろ？？ｗｗｗ
943 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:14:44 ID:hZ9q/U/50: 空間を折り畳めたら
一瞬で移動できる。

なので、速さもとめるよりも空間を折り畳む技術開発しようぜ。
944 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:25:57 ID:cR/HRshb0: >>901
東京大阪間の中央リニア線の工費はおよそ１０兆円だよ。

でもぶっちゃけ東京大阪間の第２東名高速道路建設に現在進行形で
７８兆円注ぎ込んでいることを考えたら、
リニアで東京大阪間を１時間半にしたほうが良いと思う。
945 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:27:13 ID:VHoPk2ifO: 2024年には570㌔、2041年には590㌔、2058年には夢の600㌔越え…
946 名前：944 ：2007/02/16(金) 09:29:25 ID:cR/HRshb0: あぁ、でも今現在テスト走行中の新型新幹線「ファステック360」は
営業運転が360km/hらしいけど、これだと東京大阪間は何時間何分くらいだろ？
それによってはリニアｲﾗﾈってことにもなるよね。
947 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:31:22 ID:yWEYq+pUO: またドーピング記録？
948 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:35:00 ID:m0ROBFre0: リニアの電磁波が人体に及ぼす影響を知りたい
電子は殆ど何でも通過するんじゃなかったか？
どうやってカットしてるんだろ？
949 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:37:21 ID:cR/HRshb0: >>948
マイナスイオンとか信じちゃう人？
950 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:42:50 ID:LgAH4ecV0: >>944
その中央リニア線って富士山おがめます？
951 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:46:58 ID:3UMgPaSy0: 停車時には艦載機なみにアレスティングワイヤーとか必要だろ
952 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 09:48:43 ID:bobM/ap50: >>944
第二東名ってそんなに金かかってたか？
953 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:12:17 ID:v80DWpCZ0: ほとんどに人は、莫大な金が掛かかって、しかも料金が上がる新線を望んでいない。
多くに人は料金下げる事を望んでいる。スピードはもういいから料金下げろ。
954 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:22:16 ID:P0ZwHy7TO: >>951
ﾜﾛﾀｗ
955 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:29:34 ID:KiWnQNBe0: >>953
ほとんどの人が時間短縮を望んでいると言うデータが出ているから500系が登場したりFASTECHの開発が行なわれたりするわけよ。
956 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:31:16 ID:nX74wSsR0: >>946
あれ束の新幹線じゃん。
仮に東海道に入れてもカーブとかで性能発揮できないだろう。
先頭車の形状とかも東海道だとあれだけ客席数犠牲にするの、やりたくなさそう。
957 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:36:10 ID:45J3v8c/0: >>950
甲府盆地じゃ絶望的だけど、韮崎～小淵沢～富士見と蹴上がってくると、とたんにでっかい富士が見えるｗ
（北には奴が高けぇの八ヶ岳と西に甲斐駒、鳳凰三山、東に深田久弥終焉の地・茅ヶ岳、瑞垣山、金峰山が見えるダス）
958 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:40:20 ID:v80DWpCZ0: >>955
同時に多くの人は料金上がるのは望んでいない。無理やり高い料金にして乗せられている。
乗客に選択権はない。人によっては新幹線廃止して在来線の特急、
急行を多くすることを望んでいる。
959 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 10:56:29 ID:KiWnQNBe0: >>958
鉄道以外選択権が無いっていつの時代の話ですか？
960 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 11:13:13 ID:qTmorSFeP: http://www.trainweb.org/tgvpages/rec-intro.html
961 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 11:20:52 ID:U2PRQ/4k0: >>959
頭悪い既得権益者ＪＲマン。
962 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 11:32:59 ID:rBbkRKIv0: >>959
長距離バスは安定輸送が確保しにくい（道路事情に左右される）し、
鉄道では、中距離だと、駅が少ない新幹線よりも在来線特急のほうが便利な場合もあるんじゃないかな。
（新幹線が通ったために在来線の列車が廃止された場合も多いしね。）
963 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:01:31 ID:KiWnQNBe0: >>962
いや、細かく見ていけばいろいろなケースがあると思う。
でも結局は新幹線が通るとその区間の利用は跳ね上がる。
九州新幹線なんて在来線が残っているのに高校生までが新幹線使ってるって言うしorz

実際新幹線に平行して在来線の特急も走っているところはあるけれど時間差は激しいのに値段にたいした差が無い。
964 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:13:30 ID:wt0+nlDj0: >>963
廃止される特急東海（東京～静岡）も急行だったらまだマシだったかも試練
965 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:16:33 ID:6Pf5oWWiO: 素直に新記録を喜べないのは何故？
966 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:26:14 ID:LYUz9Ro30: 前回の試験についてRJにJR社員によるリポートがあって線路も架線も健全で走行安定性も全く問題なしとあったのだが、ここには未だに電気機関車で331km/h出した試験とごっちゃにして覚えてるアホが居るようだな。
967 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:29:42 ID:dn5KvFVD0: >>947
捏造かもね
968 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:30:01 ID:LYUz9Ro30: 鉄道ジャーナル1991年1月号で「TGV515.3km/hの意味」と題してJR東日本の技術者が515.3km/hを解説しているが
TGVは515.3km/hでも走行安定性は抜群で、軌道破壊や架線の損傷は全く発生していない。
架線の波動電波速度がほぼ限界に達してしまったが、粘着力と走行安定性だけなら515.3km/hでも余裕がある状態だった。
969 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:34:31 ID:gxNYJ3/TO: ひかれたら痛そう(*_*)
970 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:37:50 ID:R33L7kLj0: >>963
九州は特殊だよ。
あそこは特急ばっか走ってるし。回数券買えば大抵普通列車よりも安くなるし。
971 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:47:33 ID:jGkdjQIL0: いや・・・これ危険だろ・・・

553㌔もでてるときにジャンプとかしたら後ろにバターンッってぶつかるだろ・・・
即効で死んじゃうだろ・・・
972 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 12:48:26 ID:D5++or/60: 正直、日本は既に、リニアっていう世界一をもってるいからかなぁ。。。。
身内の人が、山梨に行って仕事しているけど、ドイツのリニアとは
大人と子供くらいの差があるとか。。。
でも、採算性を考えるとまだ実験は必要ださうでｗ
（もっと安く、しかも速くできると豪語してた。。。ｗ）

ちなみに新宿西の地下大空間（京王線とJRの間？）は、リニア駅用だと聞いたのですが。。。ホントｗ？
973 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:12:12 ID:+TQb6j2d0: JR西日本じゃまだ0系大事にしてるよ～
こだまに乗ったら６両なのにビュッフェ車両が付いてた・・・

http://www.imgup.org/iup333362.jpg
http://www.imgup.org/iup333363.jpg
http://www.imgup.org/iup333365.jpg
http://www.imgup.org/iup333366.jpg
974 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:14:10 ID:bU/rYt1c0: 0系のデザインは最強だよな。
975 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:15:46 ID:QiJ5A5hN0: >>948
直流磁場は、鉄板でカットでき、交流磁場はアルミ板でカットできる。

超電導リニアの場合、地球や生き物が持つ磁場と同じ直流磁場がおもな磁場で、
超電導磁石を鉄板で覆うようにして磁場をカットしている。交流磁場に
ついては、高速鉄道の単相交流き電ではなく三相交流き電だから、
それぞれ漏れ磁場を打ち消しあって、もとよりカットだ。これ以外にもさまざまな
高度技術でカットしている。なおTGV公式記録をもかなり上回る速度での営業運転と
更なる省エネとを一気に実現させる、高起磁力超電導磁石搭載でも、
車内磁場が現状以下となる、超技術開発も着々と進んでいるようだ。

ついでながら、日本のはアルミ製車体だから、単相交流き電でも同じく
漏れ交流磁場はほとんどカットできよう。
現に最近の新幹線はアルミ屋根上に特別高圧ケーブルがひかれてる。
976 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:16:35 ID:Uk8Irumv0: >>973
ＦＦ６の魔列車を思い出した
977 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:17:29 ID:GlmWz00b0: で、原理は？
978 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:19:55 ID:xliNU/yC0: >>973
0系かわいいよ0系　(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
979 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:21:52 ID:rXuTlyxf0: 0系ひなどりの顔
ひかりちょっと大きくなったひなどりの顔
のぞみ巣立ちした若鳥の顔
ひかりレールスターちょっと間違えて奇形しちゃった。
980 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:22:59 ID:s2YGiAXL0: ０系は
普通車でも２－２のグリーン車と同じ座席なんだぜ
すわり心地最強

ブレーキ音がうるさいんだけどなｗｗ
981 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:27:07 ID:EnbqxpVsO: アヒル顔の700系?の真横は意外とかっこいいと思うのは俺だけ?
982 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:27:33 ID:/UISI8EF0: 日本は、蒸気機関車で世界最速を更新しようぜ。
80年前の記録。マラード号の時速202.7kmなんて、
簡単に更新できるだろ？？？

場所は、横川-軽井沢の旧信越本線の下り勾配でよろしくね。
983 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:32:45 ID:OL1DfWCb0: スピードに車輪とかパンタグラフは
耐えられるのか？
984 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:42:54 ID:rxZZWksT0: お前、時速500キロ以上で脱線してみ
航空機事故より悲惨だぜ
985 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:46:38 ID:+TQb6j2d0: >>980
滅多に「こだま」に乗ることないんだけど
久しぶりに0系に乗ったらJR西日本の車両工場の人たちの
愛情みたいなものを感じたよ。
>>973に貼った広告スペースへの0系写真の掲載とか。
車内もきれいだった。
4列シートとドアがずれてるのはご愛嬌。

http://www.imgup.org/iup333374.jpg
http://www.imgup.org/iup333375.jpg
http://www.imgup.org/iup333378.jpg
986 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 13:50:37 ID:/kMJqoV90: ＪＲ東日本
料金高すぎ
ダイヤ改悪
987 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 14:10:51 ID:9IyeGINn0: 超高速運転
http://www.youtube.com/watch?v=YImLR7exVsM
http://www.nicovideo.jp/watch/utYImLR7exVsM
ATS作動するまでフル加速する列車
988 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:13:07 ID:bXjhrSla0: >>973
すげー。はじめてみた。
そんなわたしは　しR束領域　こういうビュッフェ車両があるんだー、、、
989 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:15:09 ID:ZnRghBow0: 1000get
990 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/02/16(金) 15:22:25 ID:0+fn6z4OP: >>987
そんな運転が可能なら尼崎の事故は起きなかっただろうな。
991 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:37:17 ID:Jb+/kMwf0: エアレールまだー？ﾁﾝﾁﾝ!
992 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:43:30 ID:huhYbGOjO: >>982
鉄ちゃん乙
993 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:47:21 ID:2t3fby770: 試験運転で最高速度競ってないで
早く実用化しろよ。
キリないだろ。
994 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:51:11 ID:UwStUASL0: 　線路ぐちゃぐちゃパンタグラフばらばらになるような実用化できない実験をしてもねぇ…
995 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 15:56:41 ID:wt0+nlDj0: 実用性無視の記録でいいなら、中国様がレール上に車輪付けたミサイルを横倒しにして発射しそうだが
996 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 16:01:38 ID:WCp5FN7M0: 1000なら2日後に再び更新
997 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 16:02:14 ID:muO2sOB30: 恒例のＴＧＶvs新幹線の遺恨マッチかｗ
多分100年経っても同じ事やってるんだろうな
998 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 16:05:43 ID:3+E9bsXD0: １０００ならJR倒壊
999 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 16:16:46 ID:xliNU/yC0: 銀河鉄道999
1000 名前：名無しさん＠七周年 ：2007/02/16(金) 16:16:55 ID:YWQbiHWt0: 1000なら新幹線1000キロ
1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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