【地方自治】新幹線の新駅建設凍結について、地元市長が反発・・・滋賀県

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1 名前：四苦八苦φ ★ ：2006/07/03(月) 20:12:37 ID:???0: 　滋賀県知事選で当選した嘉田由紀子氏が、東海道新幹線の新駅
「南びわ湖駅」（仮称、滋賀県栗東市）の建設凍結を表明していることについて、
栗東市の国松正一市長は３日、記者会見し「方針が転換されれば混乱を招く」と反発、
県に建設促進を働き掛ける考えを示した。
　栗東市は同日、計画を凍結した場合の経済的損失をめぐり、滋賀県に協議を申し入れた。
　滋賀県と栗東市など周辺自治体は２００２年４月、新駅の建設費２４０億円すべてを負担するとして、
ＪＲ東海と基本協定を締結、今年５月に着工した。
　栗東市も駅周辺の区画整備事業などを進めており、
凍結すれば少なくとも約１４５億円の損失が出ると試算している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060703-00000171-kyodo-soci
2 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:13:46 ID:zZILE9Nm0: 何用あって栗東へ
3 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:14:27 ID:8r/YcVHM0: ごめん、滋賀県ってどこにあるの？
ああ、びわ湖のこと？
4 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:14:33 ID:qoDXCPre0: 滋賀終わったm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
5 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:14:36 ID:gDCvJm0d0: くりとう　りす
6 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:14:53 ID:35is5n9qO: 社民党だからな
7 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:16:02 ID:xOvn0mTu0: >>栗東市の国松正一市長

負けた知事も国松だったようナ。ファミリービジネス？
滋賀県には国松って多いのか。
8 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:16:30 ID:ikhbK8e20: 米原じゃあかんの？
9 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:17:15 ID:DUzm0RFg0: 滋賀県内の存在のランキング
競走馬＞競馬関係者>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>（越えられない壁）>>>>>>>>>>その他の人
10 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:17:22 ID:I+HllANz0: 知事VS市長は・・・知事の勝ち！
11 名前：9訂正 ：2006/07/03(月) 20:18:02 ID:DUzm0RFg0: 滋賀県→×
栗東市→○
12 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:18:07 ID:PhV0MdST0: 選挙にすら行かない低脳の責任だね。
当たりくじ付き投票葉書とかにしろよ。

でも新幹線の駅はこれ以上いらんよ。
13 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:18:23 ID:WERwUq8RO: JRAが全額負担しる！
14 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:19:28 ID:DUzm0RFg0: >>13
マジでケツにAがつくかどうかで価値が変わるな
15 名前：14 ：2006/07/03(月) 20:20:36 ID:DUzm0RFg0: それはともかくディープガンガレ！
16 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:20:57 ID:0KMzGSiN0: 売国社民女を当選させたせいで、「栗東市など周辺自治体」以外の市町村の方は、
自分達の税金の多くが「栗東市など周辺自治体」に賠償金として支払われていきます。

まあ自業自得だけどね。
17 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:21:10 ID:I+HllANz0: みんな、あのうっとうしい岐阜羽島駅は
大野伴睦元自民党副総裁が強引に作ったんだよ
ほとんど誰も乗らない、降りない
あれがあるせいで冬は雪で止まる止まる
駅前に伴ちゃんの銅像立ってるしさ・・
18 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:21:22 ID:nSImicII0: 社会経験が殆どない人間を知事にする滋賀県人は愚か者。
19 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:22:04 ID:2xX/vsnm0: ＞凍結すれば少なくとも約１４５億円の損失が出ると試算している。

これホントか？
20 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:22:37 ID:85MYTLLE0: 西明石-新神戸-姫路って兵庫県は駅大杉
21 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:22:42 ID:DUzm0RFg0: >>17
しかも、向かい側に来た路線は国鉄じゃなくて名鉄だしねｗ
22 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:23:08 ID:zZfkpSz6O: 新幹線の駅を作るんではなく、その金で米原までの路線(鉄道でも道路でも良い)を整備したらどうかな？
23 名前：関連スレから拾ってきた ：2006/07/03(月) 20:23:39 ID:kD+5rsyj0: <嘉田当選までの流れ>

本人が立候補したがっていた時に、アンチ国松だった近江八幡の自民県議と結託
↓
「県民党」と称して自・民・公・社・共に推薦依頼
↓
自民、民主は国松と嘉田のどっちにするか割れたが、
結局ともに国松で勝てると踏んで決着。公明は自民追従
↓
嘉田陣営は政党支援をあきらめる。

残りの共産とは新幹線新駅反対で候補者の一本化を模索したが、
共産から「反自民候補になれ。共産候補の公約を取り込め」と言われて断る
↓
社民は推薦を出したがったが、
「特定の政党色がつくのは嫌。（手伝うけど口は出せない）支持ならおｋ」と打診
↓
元々地盤がない社民は了承。結果的に「社民支持」となる

どっちかっつーと社民が漁夫の利を得ただけ
24 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:23:45 ID:oC3U2tFw0: >>17
それ、都市伝説扱いされているけど
25 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:23:48 ID:/EIrCElM0: >>20

静岡の勝利。しかも、のぞみは全てスルー。
26 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:22 ID:LIQe8It80: >20
相生もある。
27 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:23 ID:DUzm0RFg0: >>22
米原は今年の大河ドラマでも町興しできそうだしね。
28 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:41 ID:Igmrqc+L0: 滋賀作の主食は、なれ寿司と聞きました（＞＜）
29 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:53 ID:M1yUsjSe0: 滋賀なんかに新幹線駅必要なし
益々時間がかかる
30 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:55 ID:2yHU5VW00: この池沼市長は240億の損失と145億の損失のどっちが多いか
すらも計算できないのか？

そんなに作りたいなら県の分も栗東市がだせばいいじゃん
31 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:57 ID:jW3JexnE0: >17

雪で止まるのは関ヶ原のせいで岐阜羽島のせいではないが。
そもそも、雪の影響をコントロールするために米原とペアで作った駅だし。

まあ、誰も使わないのは確かだから、乗客取り扱い施設は無駄だったが。
32 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:24:59 ID:DlCwOmtv0: >>19
土地買収費用はその土地売ってある程度回収してもまぁ損は損だ。

・・・が、240億円損するよりマシだろ。
栗東市が全額自腹ならお好きなようにつくりゃいいだろうけど。
33 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:25:13 ID:DUzm0RFg0: こんな金あるなら、安土城再現しる！
34 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:25:59 ID:fq7Ev0KM0: 在来線の特急(ひだ、しなの)ですら京都－米原間ノンストップなのにな。
35 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:26:05 ID:ieXN3P900: >17
関が原の雪害対策で必要な駅だった
36 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:26:59 ID:w7GXlzuY0: 嘉田は売国奴だから、日本の発展に繋がることは尽く反対する。
37 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:27:03 ID:cHsTR0jc0: 結論：そんなに作りたければ、県の助成無しで栗東市が作ればよい。
それが滋賀県民が出した結論だ！！
38 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:27:22 ID:P8iVSiDM0: >>17
建設決定前に駅周辺の土地を地元議員連中が買い占めて、相当儲けたらしいね
39 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:28:27 ID:M1yUsjSe0: どうせ止まるだけ無駄だから１日１本くらいでいんじゃない
40 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:28:37 ID:kBI/g6xHO: >>17
逆だよ
雪での悪天候時
車両を滞在させるためだけに
あそこに駅を作った
41 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:28:37 ID:DlCwOmtv0: 国松に240億円を貸して、新駅は個人で作ってもらった上で
その収益で返済してもらえばいいんじゃね？
絶対儲かるんだろ。
それでいいじゃん。
42 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:28:53 ID:FV5zvHuXO: >>31
そういえば岐阜県民の俺も新幹線は名古屋駅からしか乗ったことがないな。
岐阜羽島を作らなかったらもっと使い勝手がよくなっていたんだろうか。
43 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:29:07 ID:zn4n/3+o0: 土建屋糞ジジイが民意を踏みにじる気か！！
そんなに電車がみたけりゃテメーのポケットマネーで造れ！！！
44 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:30:10 ID:v6iXVu500: >>35
自民信者乙
岐阜は名古屋から名鉄で十分
旅客扱いは無駄
45 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:30:29 ID:G2+1nX0z0: 自民が負けた、社民が勝った云々と見せかけて国松が負けたのが許せない層があちこちで暴れてるんかね。
46 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:30:48 ID:M1yUsjSe0: そんなに金掛けるの無駄だから
プレハブでいんじゃない
47 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:31:11 ID:zn4n/3+o0: >>44
ＪＲ親快速だったら2駅で行けるもんな！
48 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:32:01 ID:ieXN3P900: >31
関西からの格安ツアーで「新幹線利用」と書いてあるやつはたいてい岐阜羽島まで新幹線

そこから伊豆とか信州とかまでは延々とバスに

利用者の大部分がこの手の利用者だろうな
49 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:32:02 ID:0KMzGSiN0: >>41
いくら２ちゃんとはいえ、発想のレベルが低すぎる
50 名前：＿：2006/07/03(月) 20:32:13 ID:tRYXOqFn0: ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってると琵琶湖広げて沈めちまうぞｺﾞﾙｧ
51 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:32:26 ID:89z6tdrK0: >>1
・鮮人の公職積極登用
・県政への外国人参加
・人権擁護法案によく似た条例
・同和、朝鮮利権拡大

滋賀では今後、上記の惨劇が予想されます。
52 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:32:55 ID:hLju//gs0: >>1
その損失は雄琴が補うと何度言えばわかるんだか
53 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:34:25 ID:PSm7S4AI0: ディープインパクトが１００億円くらい負担すればいいだろう。
54 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:34:25 ID:M1yUsjSe0: 雄琴で一生タダで遊ばせてくれたら建設は許す！
55 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:34:42 ID:DUzm0RFg0: 参考までに、岐阜羽島駅の向かい側にある新羽島駅の時刻表。
特急、急行は1本もなし。
ttp://www.excite.co.jp/transfer/timetable/489/426-1/1-0.html
ttp://www.excite.co.jp/transfer/timetable/489/426-1/1-1.html
ttp://www.excite.co.jp/transfer/timetable/489/426-1/1-2.html
56 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:35:25 ID:yK0IgLEa0: １００万都市、川崎も通過するのにシガケンなんか停めるなよ
57 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:35:29 ID:jW3JexnE0: >48

何その無意味な新幹線利用？ww
58 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:35:43 ID:BkJrwGC30: こだま停車駅のそばなんか区画整理しても誰も入居しないよな？
59 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:36:31 ID:DvycBwQj0: 雄琴なんてもう寂れる一方の風俗街じゃん。
関西のソープ街なんてどこも苦戦してるし。
60 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:37:56 ID:M1yUsjSe0: 全国共通風俗フリーパスくれたら建設は許す
61 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:38:53 ID:DlCwOmtv0: >>49
まったく現実実がなかろうが
老い先短いじじぃが役に立たない箱物作って
子供に負担押し付けるんだから仕方ない。
そもそも採算がとれて必要なら東海が作ってるだろ。

もっとも、民主主義なんだからアホな首長にだけ
責任押し付けるのは酷だけど。
滋賀県民は自ら馬鹿な選択を回避したんだし
静岡県みたいな県民は自ら馬鹿な選択選んでんだから
文句のつけようないんだけど。
62 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:42:21 ID:ZOQ1kUns0: 新幹線は造っても経済効果は認められないって誰か言ってなかったか？
新幹線を使って大阪京都あたりから遠征にくるんだろうか。
63 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:42:31 ID:KfmPtgMa0: 地元の土建や不動産扱ってるやつとズブズブな奴等が死に物狂いで叫びだしてるだけ
64 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:43:17 ID:ZGfcuUQH0: >>40
そうじゃなくて、岐阜に新幹線を通すために雪の関ヶ原ルートを選ばずに
南の鈴鹿ルートを選べば雪の影響がなかったってこと。
鈴鹿ルートは当時の技術では難しかったと言うことになっているが。
65 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:44:11 ID:BcOnt8b40: >>64
そっちのルートだと東京五輪に間に合わないからって話だったような
66 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:45:28 ID:MPcB49Z20: つーか、
新幹線止めますか？赤字再建団体入りしますか？
ってことになるだけじゃん？

そもそも、本当に滋賀県如きに停車する余裕があるのか？
67 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:46:23 ID:ieXN3P900: >64
技術もきついだろうがそれ以上に財政的に無理だろう

現行ルートでも予算を大幅に超過して総裁の首が飛んだのに
68 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:47:02 ID:SSDtminX0: 八幡に作っとけば良かったものを
69 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:49:10 ID:qJtE3bdLO: 昔、東京都の美濃部知事が一人の住民が反対
しても橋は架けない。

こんな事を言って住民エゴを支持したね、お陰で都市計画も出来ずに
不便な都市になってしまった。

現在の世界の都市で、バンコックほど道路環境が悪い都市は無いだろ。

行き止まり道路が車の通行の非効率を作り出して、停滞と排気ガスの街としている。

エネルギーと時間の無駄による損失は、莫大な金額になっている
70 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:49:40 ID:43urfRXkO: 競馬関係者は望んでるだろ。
71 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:49:54 ID:DUzm0RFg0: >>66
米原以外に思いつかん。日野や八日市や水口行くんだって米原か貴生川から近江鉄道に乗り換えればいいだけだし
72 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:51:03 ID:VloHDC9m0: でよ。誰の力が働いて無意味な駅作る事になったんよ？
73 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:51:04 ID:KFs0sOvbO: 新幹線初の無人駅
74 名前：栗東市民 ：2006/07/03(月) 20:51:23 ID:YpPYT4qEO: ダイハツ、クボタ、ＴＯＴＯ、東レ、ＮＥＣ、ダイキン、オムロン、

工場が多い土地柄、出張サラリーマンの需要がみこまれる。らしい

つーか！栗東市の小学校の弁当日なくしてくれ！
給食センターが足りないってどーゆーこと？？？
75 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:51:29 ID:+A8K5BiD0: 愚民化政策にまんまと乗せられた滋賀県民　乙 w
76 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:51:31 ID:DRZB9lZV0: 栗東市が全額負担してくれ
大津市民より
77 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:52:04 ID:grJsewGf0: そもそも駅つくるとある程度の利用者数望める場所なのか？
78 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:52:08 ID:4Wd/7PKM0: 田舎もんのくせに駅を欲しがるんじゃねー
岐阜羽島の二の舞だ
79 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:52:16 ID:SSDtminX0: まぁ、米原だけで十分か･･･････
80 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:52:28 ID:SPQAywdr0: 新駅作るとがんがん企業が誘致できて
うんざりするほど観光客が押し寄せて
がっぽがっぽ儲かるんじゃなかったのか？
81 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:53:23 ID:DUzm0RFg0: >>80
神話
82 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:54:24 ID:D9RWttfn0: さあ
鳴り物入りで当選した女知事と
地元市長の戦いの火蓋が切って落とされました

オッズは
83 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:55:11 ID:0KMzGSiN0: >>76
バカを当選させたせいで、何をも生み出さない出費が145億円。
ご愁傷様です。
84 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:55:14 ID:DlCwOmtv0: >>74
給食センターじゃキックバックがもらえないし
土建屋が親族にいる議員も儲からないんです。
ごめんなさい＞＜
85 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:55:21 ID:GwVEJNC/0: 「栗東市など周辺自治体がすべて負担を担います。県には負担を求めません。」
って言えばいいだけだろ？
新知事も県負担が無ければ新駅反対は喜んで取り下げるだろう。
86 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:55:28 ID:g36HBx1c0: 国松市長って、負けた知事も国松だったけど、二人は親類縁者か
それとも滋賀には普通に多い姓なの?
87 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:55:55 ID:iPyQq+HY0: ２４０億だってほとんどが駅作るための国からの補助金なんだろ
駅作らないと出ない金なんだから２４０億が他の用途に使えるわけないじゃんかよ
88 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:55:59 ID:6fwsSWWO0: 京都や名古屋までどのくらい時間がかかるか知らないが
どのみち、滋賀に停まるのは「こだま」だろ。
駅作ったって意味無いよ。利権しかないな
89 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:56:54 ID:Vj/5b+jbO: ぶっちゃけ、滋賀県で降車する奴なんかいないだろ。

莫大な負債を県民に背負わせて、
地方議員と土建屋だけ丸儲け。
90 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:57:10 ID:MTbYucKW0: この際だから栗東単独で起債してやれ
91 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:57:48 ID:VloHDC9m0: 栗東って何かあんの？
92 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:58:19 ID:DUzm0RFg0: >>91
JRA栗東トレセン
93 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:59:01 ID:/0vfeJzi0: そもそも東京方面から岐阜市に行く人間は岐阜羽島を使わない。
94 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:59:06 ID:KFs0sOvbO: 知事さん、

北陸の人間ですが、

北陸～京都間、滋賀県内で特急停めないでください。
95 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:59:36 ID:W6Ue+B+60: JRになってからというものの、こういう新駅の建設費用ばかりか、
既存駅の改築費用、新型車両の導入費用、委託駅員の給料、
トイレの改築費用に至るまで、なんでもかんでも地元自治体に負担させる様に
なったからな。
国鉄時代は全て自前でやっていた訳で、そりゃJRは儲かるわな。
96 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 20:59:51 ID:VloHDC9m0: あぁー前県知事って土建屋と仲いいんやね。
国松ウンコやな
97 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:00:01 ID:FT8Yk4270: >>83
馬鹿が知事だったおかげで、巨大なゴミ箱を２４０億で
建設するとこだったｗ
計画を立ち上げた馬鹿が一番の元凶。
98 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:00:21 ID:TzQol+sX0: >>18
> 社会経験が殆どない人間を知事にする滋賀県人は愚か者。

残念ながら千葉もキャ（ｒｙ
99 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:00:23 ID:jjvLsUdP0: ちょ待てよ
新駅凍結で１４５億の県民の税金が泡と消えるのか
おいおい待てよ
ならいつになったらびわ湖大橋は無料開放するんだよ
１４５億て、まあ博物館の学芸員にはどれだけか想像もできんだろうが
１４５億だよ
100 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:00:26 ID:hxGfknWP0: まあ、作ってもいいけどさ。のぞみ、ひかり、およびこだまは
停まるなよ。
101 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:00:36 ID:ys6XbZ7L0: そんなことより
新幹線の路線を東海道沿いにして
東京→大阪間
２０分短縮してくれ。
岐阜なんか雪国に路線引いたのが間違い。
102 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:00:56 ID:DUzm0RFg0: >>93
そりゃ、名古屋から東海道線の快速か、名鉄の特急に乗り換えたほうが早いもん。新羽島からは各駅しかないぞ。
103 名前：掛川市民 ：2006/07/03(月) 21:01:54 ID:N0h3m5tMO: >>80
新幹線の駅が出来てから少しは企業も誘致出来たが観光客は少し後に出来た掛川城目当てが多いしそれもうんざりするほどはいないむしろ東京や名古屋に行きやすくなったため買い物は地元でしなくなり駅前商店街に活気がなくなってしまった…
104 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:03:04 ID:djyaPVmJ0: 駅前開発にともなう再開発目当てで裏証文切りまくってる会社あるけど、
担当者首吊るんじゃねーか、あれ。
105 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:03:45 ID:jjvLsUdP0: こりゃ郵政民営化の踏み絵選挙よりたちわりいな
１４５億が消えるなんて
もう滋賀県は江戸時代に逆戻りだよ
106 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:04:04 ID:MPcB49Z20: 240億円を掛けて、1日に何本新幹線が停まるのやら？？
145億円って言っても、どうせ多く見積もってるんだろ？

計画した人間に責任をとらせろよｗ
107 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:04:19 ID:HV9y6zjz0: こだましか停まらない駅作っても無駄なだけだろ
108 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:04:29 ID:s/XhvnZi0: 栗東あたりまで京都府に割譲すればいいだろ、最寄り駅は京都駅。
109 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:04:39 ID:KFs0sOvbO: 次は、南びわこ。
お降りの方は、
お近くのブザーボタンでお知らせください。
110 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:04:56 ID:K0U/cLOQO: 議会解散して多数派を取らなきゃ、補正予算はムリだ。
まあ年度末までに日は有るので、頃合いを見れば良いが
111 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:05:50 ID:4fYi1xF90: すでに145億がどうでもいい金だったと認めてんのこの市長？
112 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:07:02 ID:ulqPWGk50: 京都市大津区の住民が僻みで強権を発動しているように見える
113 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:07:16 ID:rGOm+3EoO: 朝鮮シンパ知事とヤクザ部落シンパ市長との仁義なき闘いｗ
114 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:07:44 ID:VloHDC9m0: 南びわこから京都までホームを伸ばして１つの駅にすればいいじゃん
日本一長いホームって事で有名になってアレだよアレ
115 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:08:15 ID:VFTTVMRA0: なんで駅一つ作るだけで２４０億円もかかるんだ？
周辺開発費までコミコミの額なのかね。
それにしても、誰も乗り降りしないような駅に２４０億円って論外だろうに。

>>110
議会が予算組んでも知事が予算執行しなければ終わりだよ。
予算は、知事がその額を使える、という意味しかない。
使う義務は知事にはないから。
116 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:09:00 ID:efXNTFM00: 東西どちらから行くにしても京都を使った方が便利そうだな
使えるのは名古屋から各駅になるひかりだけの実質毎時1本てとこか
117 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:09:46 ID:MPcB49Z20: 建設で240億円、凍結で145億円。

建設した場合、240億よりも金が掛かる可能性はないのかね？
118 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:10:57 ID:hRuz1v6E0: >>35
恥間ではなく岐阜か大垣につくればよかったのに
119 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:10:58 ID:IsiExLur0: びわこ駅は米原や羽島と同じ、時間二本だろうな。
それ以上やそれ以下にする理由がない。
一時間にこだま１、ひかり１だ。
ひかりは名古屋から東はのぞみに抜かれないタイプ。
120 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:12:02 ID:nsY50W9Z0: 滋賀県に駅はいらないだろｗｗ
121 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:12:03 ID:2YitJjHq0: 無い金出して新幹線の駅をバンバン造ったら新幹線の意味がなくなる。

オレが建設に絡む土建屋なら建設大賛成ですが。
122 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:12:56 ID:ieXN3P900: >114
既に京都駅に日本で一番長いホームがあるからなぁ
123 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:14:04 ID:9KjAmsxtO: どうせ賄賂もらってんだろ！糞市長氏ね！
124 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:14:43 ID:OZkiFhcm0: 145億って、国松陣営が駅作ったら儲かるって皮算用した将来利益分が積み増しされてる。
そんなアテにならない数字を差っ引いて、純粋にこれまでの建設費用の損失だけだったら、
145億なんて額にはならない。
125 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:15:25 ID:2DQu65Ll0: 栗東市と栗東市民が、全額負担するならば、
作っても良いんじゃね？

１日１本くらい停車で。
126 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:15:57 ID:ry0i+saG0: 国松って苗字にはろくな奴がいねーな。
127 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:18:05 ID:KL6nG3D70: これ以上ノロノロ運転されてたまるか。
128 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:18:16 ID:/H8UCYN30: いや、そもそも田舎駅なんてダイヤ強化施設だしJRの都合次第だろ？
129 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:19:25 ID:ODUjyb470: 「栗東新駅」はいらないだろ
理由は新大阪～名古屋間の停車駅と設備です
新大阪、京都・・・全便停車
米原、岐阜羽島・・・退避（追い越し可能）
あと新幹線自身のスペック・・・３００（初代のぞみ）、５００、７００系とも
時速３００ｋｍの運転は可能（実際は時速２８０ｋｍだが）

あとかつての様に営業最高時速が異なっていない事
かつては０、１００系が時速２２０ｋｍ３００系が時速２７０ｋｍで
どうしても退避の為に新駅建設の必要性があったが今はその必要性は無い

よって滋賀県のゼネコン関係者を潤すだけで東名阪の新幹線利用者にメリットが無い
だから「栗東新駅」は不要の結論ですが何か？
130 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:21:07 ID:JXrJm66JO: 建設現場をニュースで見たことがあるけど
ガラガラだなw
岐阜羽島の二の舞じゃね？
131 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:21:41 ID:VFTTVMRA0: 新駅利用するヤツっていったい、年間何人いるんだよ。
そいつらのために２５０億も使って、しかも他の利用客に時間的ロスを強いる可能性があるんだろ？
誰がどう考えても新駅なんて不要だな。
132 名前：＿：2006/07/03(月) 21:24:02 ID:tRYXOqFn0: 新幹線の新駅なんて鉄ヲタにすら見放されてるからな（ｗ
133 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:24:18 ID:ODUjyb470: ＪＲ東海から見た新駅設置の重要性
品川・・・東京～品川の回送便緩和と城南地区の顧客誘致の為に絶対不可欠
　　　　　あと飛行機対策も（重要度★★★★★）

三島・・・車庫がある為空気輸送回避で客扱い（重要度★★★）

新富士、掛川、・・・新幹線の最高時速が２種類の時に追い越し設備が
　　　　　　必要な為に新造された駅（重要度★★）

三河安城・・・新富士、掛川と同様の理由の他にトヨタ関係者御用達の駅
　　　　　　　（重要度★★★）

で「栗東新駅」はＪＲ東海に何のメリットがあるの教えて下さい
新駅建設派の人たちｗ
134 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:25:36 ID:Im8fgfCD0: 金のムダだ。
135 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:26:06 ID:w4rs4/6P0: >>117
>>建設で240億円、凍結で145億円。
>>建設した場合、240億よりも金が掛かる可能性はないのかね？

大ありだな。
それに凍結で145億ってのも、正確な見積もりとは思えんし。
136 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:28:00 ID:ODUjyb470: 県だけなくＪＲ東海の意向もある罠ｗ
そもそもＪＲは栗東新駅は地元一部負担が原則
言い方を変えれば「栗東新駅」は無くても良いのがＪＲ東海のホンネだろ
本当に必要性を感じるなら品川駅みたく自前の資金でちゃっちゃと駅を造る罠ｗ
137 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:29:07 ID:N51WaA0t0: >>33
これが出来れば嘉田新知事　GJ！
138 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:29:19 ID:L5LwZPA70: >>133
三河安城も今や用無しだけどな
名駅にでっかいビル建ててるし
139 名前：＿：2006/07/03(月) 21:29:23 ID:tRYXOqFn0: ＪＲ倒壊も訳分からんリニアに使う金があるなら、静岡を緩急接続＋通過線の構造に作り直してくれよ。
140 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:30:02 ID:BlrclB6T0: 馬匹車両が連結されます
141 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:30:29 ID:gO1bvprM0: 鉄ヲタも見放す立冬新駅。
142 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:31:10 ID:n6x9wUOT0: そんなに作りたかったらお前が払えよ。
143 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:32:43 ID:zrJgByti0: できてもみんな京都に行くんだからいらないよ。

乗るのはトレセンの人だけだろ。

土建業者は焦ってるだろうけど、いらないものはいらない。
県民がそう判断したんだから不要で通してほしいね。
144 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:32:55 ID:N51WaA0t0: >>136
JR東海は利益が無い、むしろ停車時間が増える。
だから、全て地元負担。

アホな！民主党のJR西労組出身三日月太造　こいつはバカ
次回は投票しない。
145 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:33:39 ID:mjfcRyYX0: この145億円の具体的な内訳は？
146 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:34:38 ID:ODUjyb470: >>138
最高時速が２２０Ｋｍと２７０Ｋｍ（０、１００系と３００系）の差の産物てのは認めるけど
トヨタにお付き合いしてる部分もあるからね実際ＪＲ東海、トヨタ、中部電力で中高一貫教育校運営してるし
そのトヨタ相手にすら「こだま」しか止まらないんだけどね＞三河安城

まして「請願駅」タイプの栗東新駅なんかＪＲ東海からすればどうでも良い駅ではあるなｗ
147 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:34:39 ID:DlCwOmtv0: 145億円無駄になるとか言ってファビョってる人は土建屋の関係者？
滋賀県民の民意を馬鹿扱いｗ
彼らは静岡県民がさぞ利口な県民に思えるんでしょうねｗｗｗ
148 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:34:45 ID:zrJgByti0: >>145
残念会の飲み代
149 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:36:17 ID:dWQaxven0: そんなことより敦賀まで新快速通す計画はどうなった？

それと滋賀の東海道線を複々線にして新快速をスピードアップさせればいいじゃないか
150 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:36:46 ID:kaXQkq9l0: 造りたければ自分が払え
造りたければ自分が払え
造りたければ自分が払え
造りたければ自分が払え
造りたければ自分が払え
151 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:36:49 ID:5xrbnnG40: むしろ、びわ湖わんわん王国復活させろー
152 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:37:01 ID:hpypzY/40: 平行している在来線が便利すぎるのでこの駅作っても誰も使わないだろうな

でも
＞停車時間が増える
ってことはないと思う
153 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:37:30 ID:mjfcRyYX0: 145億円の詳細をだしてほしい
もちろん黒塗りは無しだぞ
154 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:38:13 ID:djyaPVmJ0: 元請は大成・西松・JR東海JV。鉄道関係は経験のない県内下請の入る余地無しで、
県外から業者引っ張るっかってやってた最中だったから、湖南地区の業者全然動いてないですよ。

動いてたのは何故か琵琶湖の向こう側の（ｒｙ
155 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:38:36 ID:noTHesseO: >>143
トレセンの人間が行くのは東京（中山、府中、福島への乗り換え）か小倉やから京都行った方が早い。偏見招くようなこと書くな！
156 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:39:09 ID:jW3JexnE0: >142まで読んだが、建設推進派に喧嘩を売っている奴はいるけど、
建設推進派のレスが一つもないのにワロタ。
嘉田氏って空前にして絶後の2ちゃんねらーの多数に支持された
社民系の政治家として記憶に残るのだろう。
157 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:39:32 ID:L34hVvdP0: 自分の払った税金が無駄使いされているという人がいるが
そう言う人の家の前にある県道も国道も税金で作られてる
俺はその道路を一生使わないとしても無駄だとは言わないよ
158 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:40:06 ID:nfTCc5ll0: 三日月太造は松下政経塾だったねｗ

ここ出身は、前原と同じアフォが多いなｗｗｗ
159 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:40:54 ID:N51WaA0t0: >>149
うんうん　この方が賢い選択と経済効果大。
野洲くらいまで複々線化できているのでこれを金沢まで伸ばせば、
京都、滋賀、石川、福井県を取り込んだ新しい経済圏ができる。

福井あたりから京都に通勤できるね。
160 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:41:18 ID:2DQu65Ll0: >>157
つ[費用対効果]
161 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:41:59 ID:3MEX/Swz0: 近江鉄道と信楽鉄道を複線電化して、京都南地区まで新線で作った方が、
みんなハッピー
162 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:42:07 ID:ODUjyb470: >>157
私企業のＪＲと国道及び県道は違うだろｗ
後者は国及び地方自治体

ちなみに現在のＪＲ東海は完全民営化されて株式上場企業ですが何か？
163 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:42:45 ID:VloHDC9m0: 日本でこの先２０年唯一人口が増え続けるの都道府県が滋賀ってマジなん？
164 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:44:35 ID:cMnW+xtf0: 今から止めるわけにはいかないのか。
市長の命にかかわるとか？
165 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:44:59 ID:5KhbR0hA0: ウチの叔父さん、測量事務所なんやけど新駅と周辺区画整理事業で来年の分まで
仕事確保したって大喜びしとったが、どうなるんやろう。
何百万の最新測量機器も買ってしもたし、求人も出してるし･･･
166 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:45:16 ID:AK4vMNpL0: >>149
10月に開通するよ。
167 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:45:34 ID:vlhjTEyt0: 444 ：名無しさん＠６周年：2006/07/03(月) 21:29:21 ID:AN93vMtb0
昨日当選した滋賀県の「女性」知事。

今日関西テレビのニュース番組でインタビュー受けてたけど、
一見まともそうな顔してたから発言注視してみたら、
おおまかにどういうことを言い放ったかと言うと、

｛私、女性にものすごい支持を頂いたんですよ。特に山間部の女性。
これまで男社会で「女は黙って家でおとなしくしてろ！」という抑圧を男性から受けて人達が、
「私はもう黙っていない！自分で動くわ！」と言う意識の現われではないでしょうか｝

とか抜かしやがった。
時代遅れも甚だしい、とんでもないフェミだった・・・。
呆然としたよ。キャスターの男性も、男性とインタビューしてる前で
こういう事を平気で言い放つこの知事に眉をひそめるように固まってた。

女は男を卑下、男も男を卑下、
今の日本社会を象徴してるね。
168 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:46:02 ID:ChN5v5iw0: 栗東にこだまが停車して、メリットがあるわけねえだろうが！
乞食が税金垂れ流すんじゃねぇ。
169 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:47:44 ID:5jJ7+4Mv0: 国松市長は国松前知事の弟です。
国松前知事の地元は栗東です。
ふだん、共産党に入れてるが、新駅絶対阻止するためにカダに入れました。
みえみえなので。
170 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:47:48 ID:ODUjyb470: >>167
そのコピペと栗東新駅建設の関連性は？
今度の滋賀県知事は栗東新駅建設反対で当選したんだがｗ
171 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:53:30 ID:13fbe9EL0: >>168
東海のメリット、あえて言うと雪落としだな。

つか、わざわざ下り島式ホームの2面5線で作るんだし、
それ以外存在価値ないだろ。
172 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:53:40 ID:9hFlHnPs0: 社民党?

朝鮮か！
うん？中国？
173 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:53:54 ID:nfTCc5ll0: 民主は、嘉田にすれば楽勝だったのに
国松に決めた川端達夫はバカだねｗ

しかし、三日月太造はJR西出身だし、親分の川端も、新駅利権があったんだろうなｗｗｗ
174 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:54:05 ID:6f6TR+cv0: その予算で南九州に高速道路を作ってくれ。
175 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:54:55 ID:PgJs6Wym0: ＪＲ倒壊m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
タダで待避信号所設備を手に入れ損なったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
176 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:57:54 ID:g36HBx1c0: >>169
なんだ、やっぱりズブズブでしたか
177 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:58:47 ID:ChN5v5iw0: >>171
高価な雪落し装置だなぁｗ

さてさて、土地を抱え込んだデベと地元の小金持ちどもが、どういう動きをするか
注目だな。田舎もんは視野が狭いから、このご時世に30年前と同じような脅迫・
裏金なんかをやってきそうで楽しみだ。
178 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 21:59:35 ID:sjKlNr9I0: 粟東って初めて聞いたけどこんな駅いらんだろ。
田舎モンが他地方の新幹線利用者に迷惑掛けるな。
179 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:00:35 ID:hLP+6yHL0: てかまず東海道新幹線は駅の数とか見直した方がいいと思う。
でもそりゃあいまさら無理ってもんだから、
リニア作るときにはちゃんと高速のまま終点まで突っ走るルートにしてくれよな。
変に関が原とかそっちの方通すから時間がかかる。三重とか奈良の山中ぶっ通せよ
180 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:01:06 ID:hdxS4gzh0: 談合土建屋と政商不動産屋は市ね
日本のガンだね
181 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:08:18 ID:hOlePqkH0: 栗東の方も可哀想にね。

他にもっと無駄な公共事業があるだろうに選挙のネタにされたばかりにね。

新駅を作らずに浮かした公共事業費は、どうせこのカダとかいうオバサンの息がかかった地域の公共事業に浪費されるんだろうけどね。
182 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:12:02 ID:ODUjyb470: >>181
今度の選挙は滋　賀　県　知　事　選　挙　ですから
栗東だけに構ってられませんｗ

それに栗東地区の中小の建設会社は本当に仕事が欲しければリスクを承知で
中国・インドに進出すべきｗ
183 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:13:23 ID:A1qpRxc10: GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ぷらっとこだまユーザーには嬉しい。
184 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:16:25 ID:DlCwOmtv0: >>181
他のもっと無駄な公共事業って何？
185 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:18:11 ID:sYFG6MIO0: >>178
競馬の聖地のひとつ
トラックマンの巡礼が後をたたない。
○○師と呼ばれる文盲に近い指導者が中世のような暮らしを続けている。
186 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:18:34 ID:FHKe0IDe0: ・新幹線が出来ても、街が良くなるわけではない
・大型店舗が出来て、商店街が減って、過当競争になって大型店舗もなくなって、近くに歩いていける店がなく、お年寄りが苦しんでいくだけ
187 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:23:52 ID:IhjpBAjqO: 栗東みたいな弩田舎に新駅作っても意味ないだろ。
京都か米原に出ればいい話。
188 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:24:23 ID:ajW3pYdv0: 滋賀って超田舎な記憶しか無いんですけど。
ちょと行けば京都だし、新駅なんて無駄だろ。土建屋氏ね。
189 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:25:27 ID:v5Fyp69d0: しかし何で土地買収もして区画整理まで始まってから、いるいらない言い出すかね。
反対派の人も政治的に価値が出るまで見て見ぬ振りしてたんじゃないの？
190 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:25:42 ID:jX+TBOY/0: 派遣・請負・期間工の駅だし、地方から連れられて来るよ
191 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:26:17 ID:6cma25cZO: 琵琶湖の外来魚駆除施設とか？>無駄な箱物

あの広い土地は、南びわ湖ニュータウンとして整備して売り出せばよい。
栗東は住みやすさ日本一で人気があるんだし、新しい住民が増えれば税収もあがる。
草津線を複線化して駅をつくるのをすれば、鉄道関係の土建屋にも少しは仕事ができるし、それで我慢していただこう。
192 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:26:49 ID:PdFc8+Eh0: かわいそうだけど
新幹線の駅増えてもウザいだけだしなあ
193 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:27:37 ID:sYFG6MIO0: 草津線だっけ信楽線だっけ
そんな線に新駅ができてもなー
194 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:27:50 ID:8z8fYfWq0: >>186
栗東に大型店舗なんかできんよ
195 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:28:56 ID:Y/wbSFCz0: 栗東みたいな不便なところに新幹線駅が出来ても誰も使わん
196 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:29:33 ID:V61zmop90: １４５億の損失をそのまま信じてあげたとして、

結果的に、９５億も節約できるんだから、知事ＧＪ！
197 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:30:24 ID:FvwiWxSW0: 　犯人は野洲
198 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:31:12 ID:C1N92pCU0: 新幹線の駅増えると、その分スピードが低下します。

はっきり言って迷惑です。
199 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:31:41 ID:hOlePqkH0: これから一点公共事業潰しネタで選挙戦に打って出る候補者が増えそうだな。

たいていの公共施設なんて一部の有権者しか使わないんだから、その計画を潰して利用しない人に分け与えましょう、と言えばいいんだからな。

標的にされた公共事業を楽しみにしていた地域の人にはかわいそうな話ではあるな。
200 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:31:56 ID:noTHesseO: 言っていいか？結局できてまうやろ？これ。
201 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:32:02 ID:v5Fyp69d0: >170
新幹線駅反対のためにキチガイを当選させたとしたら大失態だぞ。
そこらの土建より女性参画費のほうがいまやデカイ出費なんだし。

俺だって散々悩んだ挙句、嘉田に入れたのに、そんな発言したんだと
したらショックだ。共産に入れたほうがマシだった。
202 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:32:02 ID:sYFG6MIO0: そうは言っても沼宮内、安中榛名よりはましだろう
203 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:32:17 ID:KrS6EhuD0: 用もない駅作るのは国鉄時代と変わらんな。
204 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:32:34 ID:ODUjyb470: 仕事にあぶれた栗東土建屋対策に草津線の複線高架化と新快速直通運転の為の
ホーム延長工事くらい県で面倒見てやれば無問題では？
205 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:34:33 ID:nWtVH2Xu0: 土　建　屋　　　必　死　だ　な　。

この国には土建屋が多すぎるぞｗｗｗｗ
206 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:34:39 ID:8z8fYfWq0: >>201
男女参画と関係ねーものでも、それ関連の予算で計上してるのがほとんど
207 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:35:44 ID:JR6ciBTa0: これって都市博中止だけで当選した青島ユキヲと同じ種類?
208 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:36:00 ID:YvtbynC40: 新幹線の新駅一点を争点に知事選するなんて
無謀だね。
今後、四年間の一般県政が悲惨そう。
209 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:36:01 ID:c9Xw1mjd0: >>204
>>154のとおり、地元業者は影響受けないから不要。
210 名前：パパラス♂ ：2006/07/03(月) 22:37:16 ID:3d4WL+3J0: 滋賀県に新幹線新駅なんてｲﾗﾝやろ。
そんなことより必要なのは、琵琶湖を横断できる橋なりﾄﾝﾈﾙであると思うのだが。
あんな胃袋の十二指腸近くにしか渡る橋が2本しか無いようでは両岸の連絡に
困るだろ。
客商売で県内から人を呼ぼうにも琵琶湖が障壁になっちまってうまく行かない。
やっぱ中央付近で横断できる手段が絶対的に必要ヽ(´ー｀)/

それが滋賀県的に費用対効果を得られるかどうかは微妙なところかも知れんがヽ(´ー｀;)/
211 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:37:35 ID:8z8fYfWq0: 滋賀もかなりの負債かかえてるじゃん
ttp://www.geocities.jp/mkqdj167/siga.htm
212 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:37:51 ID:ODUjyb470: >>207,>>208
長野県の田中知事は「脱ダム宣言」で３回当選してますが何か？
213 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:38:54 ID:meU75LoB0: しっかりと建設すべきだ。知事不信任案で対抗すべきだ。県議会の総力を挙げて
建設にまい進すべきだ。
214 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:38:58 ID:qVQYw4WAO: 日本は土建屋と金貸しの国になってしまった。
215 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:39:33 ID:DGNQnDps0: 【現実】「新幹線が通ると街が衰退する」・・全駅制覇のオタク銀行マンが講演
1 ：ぶつわよ！φ ★ ：2006/06/27(火) 22:10:02 ID:???0
「私は誰よりも新幹線推進派。ただし、新幹線が通ると街が衰退するケースが極めて多いのが現実」。

北海道新幹線開通の折に「新函館駅」(仮称)が置かれる北斗市(旧上磯町・旧大野町)の住民に
ショッキングな事実を突き付けたのは、日本政策投資銀行地域企画部参事役の藻谷浩介氏。
24日に北斗市総合文化センターで開催された「北斗市誕生記念シンポジウム」でのことだ。
このセミナーには約140人の市民が参加し、北海道新聞函館支社の主催で行なわれた。
略
同氏が全国の都市を比較してまとめたデータによると、
都市の人口の増減率は、その都市圏に新幹線駅があるかどうかと何の関係もない。
むしろ、新幹線の終着駅である青森県の八戸市は、全国の人口30万人以上の都市で最も人口流出率が激しい。
これを踏まえて藻谷氏は「新幹線は人口を流出させる効果が非常に大きい」と発言。
「終着駅効果があるとか、新幹線で街が栄えるという主張には何の根拠もない」
と市民の新幹線に対する幻想を打ち砕いた。
略

先週こういうスレがあったよね。
216 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:39:46 ID:JISnb0mD0: 社民が関係しなければよかったんだがな
217 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:39:56 ID:Y1aTiV+60: 駅より路線増やせ

西那須野の人間にとっては那須塩原駅は要らなかった
218 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:40:02 ID:5cRUoJlP0: 栗東に新駅？100年早ぇーよw
219 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:40:04 ID:J/vcpF/30: そんな小難しい話じゃなくてさ。
単純に、２５分程度という距離を区切ることのやばさに全員が気が付いたって事じゃねーの。
滋賀って教育程度高そうだから。みんな知性があるんだろ。
220 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:40:15 ID:y2+QNQpB0: 嘉田由紀子か。
嘉田良平の奥さんね。

嘉田良平　論文盗用
でググったりすると何か出るかな？
221 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:40:31 ID:RprpQr/y0: どうせJRにのぞみの本数増やされるだけなのに。
222 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:40:39 ID:hOlePqkH0: >>208
でもそういうやり方の方が、大衆を煽動するのには有効なんだろうな。
223 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:42:16 ID:VooBIL9z0: 栗東といえば競馬だけど
競馬関係者にとっても新幹線の駅ができたところで
ほとんどメリットはないらしいね。
224 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:43:23 ID:l12NBTte0: 上越新幹線の「浦佐駅」的存在か？
225 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:43:31 ID:1n4Rx42SO: 岐阜羽島もほんとは要らない
226 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:44:01 ID:ODUjyb470: >>213
>>しっかりと建設すべきだ。知事不信任案で対抗すべきだ。県議会の総力を挙げて
>>建設にまい進すべきだ。

まだ議会運営してないのに知事不信任案ですかｗ
マスコミのネタにされて議会側が相当不利になるねｗ
余程知事が大失態しないかぎり最新の滋賀県政選挙としてマスコミは
栗東新駅反対のスタンスで報道すると思われますが何か？
それと議会運営してない知事を不信任案で脅すのは議会制民主主義の否定ですねｗ
227 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:44:14 ID:lFSOBohU0: 早く北陸新幹線つくって米原もあぼーんしてやってくれ。
ついでに岐阜羽島もｲﾗﾈ。
228 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:44:21 ID:0AhAcWEs0: >>223
てか馬の輸送は馬運車でやるから
馬専用新幹線貨物でも作ってくれりゃ別だろうけど
229 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/07/03(月) 22:44:38 ID:usGj0WpC0: 部落怖い
230 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:44:41 ID:ZzqWbRzr0: 滋賀県がビタ一文栗東市に補償せず、県と市が被告原告の裁判で決着をつけることになったら面白いな。
231 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:44:56 ID:Umj/W5xV0: >>207 >>208
報捨てでは加藤工作員のお褒めの言葉をいただきましたよ
『上手いやりかたですね』だってよ
昨年の総選挙の時との扱いのあまりの違いにおどろきですわ
232 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:45:44 ID:hOlePqkH0: どうせここで土建屋が何とかとか、県の負債が何とか、とか言ってる香具師も、自分が普段使ってる駅を再開発して使いやすくするとかいう話が持ち上がったら、早く着工しろとか言うんだろｗ
233 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:46:05 ID:wu4GWe2q0: >>210
すんげー長い橋が必要だぞw
はっきり言って滋賀の中央部は東部の近江八幡や長浜以外なーんもない状況。
そんな橋作っても無意味だと思うお。

ところでわざわざ２ｃｈまでレスしに来てる栗東・土建関係者氏ねよ
234 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:47:02 ID:+B7+EJvH0: >>213
辞任再選挙になって不新任された知事が連勝し
再度の不信任はさすがに出せず…の長野の二の舞になるのがオチ
むしろ予算の執行停止を組み替える方が得策。
235 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:47:19 ID:6ou7f2LS0: 三河安城は初乗り駅としては地元民から見ると　便利だよ。
236 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:47:21 ID:KMz6vAqeO: >223
ボンネットの中央丸い部分に『競争馬輸送中』の表示をした新幹線をイマジンした。
237 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:47:58 ID:ZzqWbRzr0: >>213
>しっかりと建設すべきだ。知事不信任案で対抗すべきだ。県議会の総力を挙げて
>建設にまい進すべきだ。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
238 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:48:11 ID:0fJx1RFk0: あぁ、静岡空港も中止になればなぁ。
239 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:49:05 ID:O9Pw6TV6O: いさましく建設凍結後は県役人の言いなりになりそう。どこぞの前都知事みたいに
240 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:50:32 ID:5KhbR0hA0: とりあえずは、栗東駅が作られる最初から経緯を検証しないとな。

いつから、誰が言い出して、誰が賛成して、誰が推進して、誰が決定したのか、

俺は大津市民だけど新駅問題って今年になったくらいから急激に浮上してきた、
決定したのは何年も前なんだろうけどたいして問題化してなかったと思う、
とにかく経緯を知りたいね。
241 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:51:00 ID:0fJx1RFk0: そいうや、「琵琶湖に見とれて駅をオーバーしてしまった」って運転手のニュースがあったな。

今年の夏は琵琶湖に行くか。
242 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:51:01 ID:GJ9Zeqas0: 国税を使わず、地方税だけ使って駅造って下さい。
新快速乗って、京都からのぞみを利用すればいいのに。
何で地方の人って、無駄遣いばかり思いつくのか？
国土の均衡ある発展なんて夢物語。
新幹線通ると、地方都市が寂れていく事例はいくらでもある。
社民党は支持しないけど、この件だけは支持するぞ・
243 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:51:08 ID:OiHAyCziO: 公共事業はもう必要なかとですか？
244 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:51:14 ID:vAgmKTJsO: 新幹線いらないなんて何て贅沢な
俺の所なんて・・・
245 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:51:38 ID:rX6f/HTK0: 滋賀県民がＮＯと判断したんじゃ。
ごちゃごちゃ言わずに中止しろや！
246 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:52:03 ID:RngvGm6m0: どうせ、このおばはんは浮いたお金を社会福祉に使うんだろう。
それだったら、実際に駅の建築のために働いた人にお金を与えた方がまし。
247 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:52:29 ID:jM8asM7j0: 立冬市長と県知事の一族が将来受けるべき報酬の損害を賠償せよ
って行ってる感じがする
248 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:52:59 ID:FYHAtOsu0: 東海道新幹線：
新大阪　　京都　　南びわ湖　　新亀山　　名古屋

北陸新幹線：
新大阪　　京都　　南びわ湖　　米原　　南越前　　福井　　金沢　
249 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:53:55 ID:ODUjyb470: >>239
んーとね、
東京都と滋賀県の決定的な違いはね
東京都が「地方交付税交付金」を青島時代にすら国から貰ってなかったんだよｗ
つまり財政的には青島時代ですら国から交付金を貰ってなく国から独立して財政運営してたんだがｗ
滋賀県は未だに国から「地方交付税交付金」をあてにして予算組んでるだろｗ
250 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:56:06 ID:J/vcpF/30: >>243
だから、極端だっての。
今回のケースは
駅ー１０分ー新駅ー１５分ー駅
の距離だぜ？広々した緑なだらかな景色を眺めながら走り出した新幹線に乗り込み
１０分で停車（何名乗り降りする？）また走り出して１５分で停車。
自分が乗っててどう思う？
251 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:57:38 ID:y9DQnVId0: 京都--------------栗東---------------米原
　　　　　　１２分　　　　　　　　　　　１５分

ニュースでやってたのはこんな感じだったか、結構微妙な位置だね
でも京都からは北陸に向けて頻繁に雷鳥か特急が走ってる路線だったような。
大阪から北陸に新幹線通すっていうなら、確実に駅がつくられるんだろうが
東海道線圏と考えたらやっぱいらないんじゃ。
252 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:57:46 ID:c9Xw1mjd0: >>230
根拠法が無いような
253 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:58:07 ID:C1N92pCU0: >>225 >>227
岐阜羽島は、名神高速ＩＣに隣接していて、クルマ＋新幹線という
使い方するとき結構便利。

長野県飯田市とか、岐阜県高山市あたりの人が
クルマで出てきて駅周辺に駐車、新幹線に乗り換えて大阪方面に向かうというような
使い方で、結構乗客が多い、という話をきいたことがある。
254 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:58:27 ID:ODUjyb470: ＪＲ東海から見た新駅設置の重要性
品川・・・東京～品川の回送便緩和と城南地区の顧客誘致の為に絶対不可欠
　　　　　あと飛行機対策も（重要度★★★★★）

三島・・・車庫がある為空気輸送回避で客扱い（重要度★★★）

新富士、掛川、・・・新幹線の最高時速が２種類の時に追い越し設備が
　　　　　　必要な為に新造された駅（重要度★★）

三河安城・・・新富士、掛川と同様の理由の他にトヨタ関係者御用達の駅
　　　　　　　（重要度★★★）

で「栗東新駅」はＪＲ東海に何のメリットがあるの教えて下さい
新駅建設派の人たちｗ

早く答えてよ新駅建設推進派の人達ｗ
255 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:58:37 ID:wu4GWe2q0: >>232
栗東市民も嘉田氏に多く投票してますが？
土建屋氏ね
256 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 22:59:10 ID:rGOm+3EoO: 栗東には工場が多い(松下等)ので、工場従業員のためだろうね。
257 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:00:35 ID:v5Fyp69d0: >240
俺もスゲェ気になる。勝手に決められた気分になるよなぁ。
たぶん広報やらにちろっとは出したんだろうけど、そんなに知らんもんなぁ。

でも政治家が知らないわけないと思うんだよなぁ。

上にも書いたけど、反対派の政治家とかも気づいていたけど
いずれこうやって選挙にでも利用できると踏んでほうって
おいたと思うんだよね。
258 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:01:00 ID:ODUjyb470: >>256
その地元工場従業員すらＮＯを突きつけた訳だが
259 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:01:34 ID:nqxnZfg40: 前知事の息子はJR東海だったような・・・。東海道新幹線はJR東海
260 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:01:42 ID:bkTWYW/n0: 利権の中の人の発言って感じがするね。
民意を完全に無視した発言。
261 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:01:56 ID:y9DQnVId0: >>256
多いね
京浜から大規模な工場が無くなって跡地にマンションが建ちまくっているいま
名古屋を中心とした浜松からあの辺までは日本の最大規模の工業地帯。
262 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:02:01 ID:iPI+z2G90: 栗東は現職知事のお膝元だから・・・ってのもあるんじゃないの？
なにせ、七万五千人分の反対署名を無視したぐらいだから。
263 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:03:30 ID:DSE31csu0: 南びわ湖信号所で十分だろ。待避線あれば、客扱いいらん。
264 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:03:41 ID:bkTWYW/n0: 工場従業員がいつ新幹線駅が必要だと言ったのだろう。
あんなもん必要だって言う人は、
前職市長と、土建屋、あとはＪＲぐらいだよ。
265 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:04:17 ID:ODUjyb470: だーかーら、
栗東に新駅造ってＪＲ東海のメリットって何があるの？
266 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:05:09 ID:fJSe2XjH0: 本数が少なく、値段が高く、大阪市内に直通しない新幹線よりは
新快速の本数増加(野洲から米原まで延長)させたほうがいいだろ。

どうしても特急列車で通勤したかったらびわこエクスプレスで十分だｗ
267 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:06:21 ID:iXnT5Hs+0: 選挙前に着工して既成事実をつくる。
駅の存在意義を問う選挙で負けると、
凍結すると大損害がでると県民を脅す。

もうどうにかてくれ。
土建に無駄な税金をつぎ込むなんて滋賀県民はお断りだ。
268 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:07:14 ID:ODUjyb470: 県だけなくＪＲ東海の意向もある罠ｗ
そもそもＪＲは栗東新駅は地元一部負担が原則
言い方を変えれば「栗東新駅」は無くても良いのがＪＲ東海のホンネだろ
本当に必要性を感じるなら品川駅みたく自前の資金でちゃっちゃと駅を造る罠ｗ
269 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:07:57 ID:7yOPL69G0: >>254
競馬関係者が楽になるとか
270 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:08:40 ID:ZyLzry1Z0: >>261
どちらかというと
大阪から移って来た会社多いよ。
あと、京都本社で、工場滋賀とか。

でも、知り合いの
その辺の会社勤めの滋賀県人のほとんどが
新幹線の新駅イラネって言ってる。
せめて、新横浜、新神戸くらい列車が停まらないと
京都からのぞみ利用するのじゃないかな？
現状、八幡辺りの人でも
米原でなくて京都から新幹線に乗っているしね。
271 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:08:41 ID:nqxnZfg40: JR東海と前知事ファミリーの闇取引
272 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:11:09 ID:cUNZplAg0: 滋賀県には既に米原駅があるはずだが
273 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:12:03 ID:ODUjyb470: >>269
>>競馬関係者が楽になるとか

競馬関係者をあてにしなくても十分黒字なんだがｗ
むしろＪＲはこれ以上の速度アップは難しいと考えており
今後は停車駅の見直し（廃止）を検討して時間短縮すると思うが
274 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:13:17 ID:sV5pvho90: 我ながら情けないよ！あんな知事で。速報で知ったときには涙が出た！
275 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:13:18 ID:nqxnZfg40: 立冬こそ全て
276 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:13:42 ID:91dstO9D0: 社民推薦だろうが新駅建設反対を掲げた候補が現職を破ったことを無視して良いものなのか？
277 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:14:30 ID:+B7+EJvH0: >>270
必要以上に悲観的すぎるような。
名古屋まで逃げ切れれば栗東から乗ると思うぞ。
あと、大阪への通勤も。
278 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:14:50 ID:BlrclB6T0: >265
キックバック
279 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:15:30 ID:nqxnZfg40: ファミリーこそ全て
280 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:15:34 ID:ODUjyb470: 「栗東新駅」はいらないだろ
理由は新大阪～名古屋間の停車駅と設備です
新大阪、京都・・・全便停車
米原、岐阜羽島・・・退避（追い越し可能）
あと新幹線自身のスペック・・・３００（初代のぞみ）、５００、７００系とも
時速３００ｋｍの運転は可能（実際は時速２８０ｋｍだが）

あとかつての様に営業最高時速が異なっていない事
かつては０、１００系が時速２２０ｋｍ３００系が時速２７０ｋｍで
どうしても退避の為に新駅建設の必要性があったが今はその必要性は無い

よって滋賀県のゼネコン関係者を潤すだけで東名阪の新幹線利用者にメリットが無い
だから「栗東新駅」は不要の結論ですが何か？

建設賛成派の考えマダー
281 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:16:08 ID:COR7h5kMO: 新快速を大津止まりにすれとかいうなら
びわ湖駅も必要かもねｗｗ
282 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:16:26 ID:Pd0wIzjTO: 近江八幡あたりに作ったほうがよさそうと思うのだが。
ただ、連絡が近江鉄道になってしまうのが...
283 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:16:58 ID:BlrclB6T0: まあ、国松君もびわこ空港凍結したところまでは良かったんだが・・・

よほど怖い目に遭ったのかなｗ
284 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:17:04 ID:cUNZplAg0: びわこ空港とか言うトンデモ開発案もブチ上がっていたはずだが
あれもオジャンになったのかな？
285 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:17:15 ID:hWIpEikt0: ＞滋賀県栗東市
今回初めて知った名前ですが
人口６２，１９８
コレといった産業も観光資源もナシ
なんで新幹線の駅がいるのか説明してください
286 名前：パパラス♂ ：2006/07/03(月) 23:18:03 ID:3d4WL+3J0: >>233
そーいう交通手段がな～んにもない状態だからいつまで経ってもな～んにも
発展しない状況が続くことになると思うんだよね。
とてつもなく長い橋やﾄﾝﾈﾙだから費用に見合った直接的な収益は得られない
だろうなとは思うんだけど、新幹線新駅なんて無駄なもん造ることに一生懸命
になるくらいだったら、湖西と湖東の距離をどー近付けるのかをもっと真剣に
考えて金使えって思うわけでヽ(´ー｀;)/
287 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:19:00 ID:zKtYu58aO: 新快速で米原京都いけば解決
288 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:19:59 ID:ODUjyb470: >>277
>>大阪への通勤も。
「新大阪駅」は大阪の外れで不便
むしろ「新快速」で大阪に出るのと乗り換え時間と１時間あたりの運転本数を比較すれば
「新快速」に軍配が上がりますが何か？

栗東から名古屋までの潜在需要は新駅を造るほど無いと思いますが何か？
289 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:20:07 ID:I+YH0yq80: >>286
瀬戸大橋の悪夢が・・・
もうプロジェクトXも終わったから誰も褒めてくれない悪寒
290 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:20:12 ID:cUNZplAg0: >>285
馬と農業かな
IC工場なんかも続々進出してきているらしいが・・・
291 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:21:32 ID:NszKn/Ud0: 栗東市が単独でつくればいいんだよ
292 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:21:53 ID:Ty2C+d4B0: このスレの工作活動っぷりはひどいな
293 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:22:22 ID:hOSIjIxIO: 土建ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞブラザーズ大概にしておけよwwwwww

県と市併せて軽く200億を越える費用に採算合うのかよ。
294 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:23:10 ID:iXnT5Hs+0: ２００５年住みよさランキング

全国１位　栗東
http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2005rank.html

過不足無い街、市民はいらないものはいらないと言える程民度が高い。
295 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:24:23 ID:nqxnZfg40: >>294
クニマツイラネ
296 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:25:19 ID:qSMavY460: ただ単に、JRとしては雪で止まったときの退避駅が欲しかった。
京都<>米原間が、長いからね。それに栗東市が食いついた。

現行のこだまでこんな感じ。
京都<27分>米原<15分>羽島<12分>名古屋<14分>安城<19分>豊橋<20分>浜松<14分>
掛川<17分>静岡<13分>新富士<14分>三島<9分>熱海<14分>小田原<17分>新横浜

確か、三河安城駅が出来た理由も似たようなものだったような。トヨタ絡みも有るが
名古屋<>豊橋間が東海道新幹線路線で尤も距離があったから。
297 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:25:20 ID:oqX9mXeL0: 工事に着工しているってことは、
JR、県、市の三者で協定締結済みでしょう。

それなのに県が一方的に破棄したら、
県への損害賠償請求は免れないのでは。

一般的に公共団体の協定書に損害賠償事項は書かれていないけどね。
298 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:26:03 ID:gYeBEJZ50: 岐阜羽島駅はよく利用するけどな
ひかりは止まってくれるからそれほど不便を感じないし
パークアンドライドが出来るのは車が移動手段の地区としてはうれしい
299 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:26:11 ID:zKtYu58aO: 滋賀は新都って感じだからね
まあ30年後に今より発展してるのは滋賀だけだっていうしな
300 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:26:20 ID:BlrclB6T0: 書かれてないものは払わない！
301 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:27:43 ID:2b2FPNlC0: >>277
大阪への通勤は新快速があるから充分。
302 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:27:47 ID:l6CYUL3n0: 大阪と神戸に空港・・・

だったら京都空港も作れ！！！

by 京都市民
303 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:27:56 ID:v5Fyp69d0: >286
琵琶湖を横断できないのは漁業権？　水利権、、、なんだか知らんがそういうもの。
橋どころかフェリーも通れない。フェリーに需要があるか知らんけど。
304 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:29:13 ID:wu4GWe2q0: >>286
ああ、それならわかるかな。
俺が滋賀に引っ越してきて思うのは、こんなに真ん中にドンとでかい湖があるのに、
なんで湖運が発達してないのかってこと。
そんな橋かけるなら、定期船でも作ればいいのにと思う。なんかダメな理由があるんだろうけど。
305 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:29:31 ID:CMsZHg0T0: 県民がそれを望んでる事は明らかなのに
何言っちゃってるんだか
民意を考えずに着工する方が悪い
306 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:30:08 ID:5jJ7+4Mv0: 新世代の社長は栗東新駅推進派だったな。市ね。
307 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:31:39 ID:br/6i9X70: >>297
違約金について氏いわく
「原因者である現知事に請求する」

とのこと
308 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:32:15 ID:ODUjyb470: ＪＲ東海は「栗東新駅」が着工不可にになった場合
損害賠償放棄するんじゃないか？
下手に新駅造って後続ののぞみを減速させるくらいなら新駅ｲﾗﾈって
新駅あったとしても雪害の遅れにによるのぞみ退避くらいだし
現在の「こだま」は初代のぞみだから米原～京都は逃げ切れるし
みたいな感じだろｗ
309 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:36:11 ID:hJqmzH760: 結局、新快速のおかげで米原や京都にすぐに行けるからいらないって事になるんだよな。

・・・新幹線すら負かしてしまう新快速恐るべし。
310 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:36:12 ID:nqxnZfg40: そして県都栗東へ・・・アボーン
311 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:37:48 ID:LNEKkDyJ0: >>298
岐阜羽島に車を停めて横浜や東京に出張に行った帰り
名古屋で降りて30分に1本しかない岐阜羽島停車のひかりやこだまを
ボーッと待っていると、「車さえ停めていなかったら、ここからＪＲの新快速に
乗った方が早く帰ることができるのに」とつい考えてしまう。

関西方面に行く時は便利だけどね。
312 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:38:33 ID:kgFOSMaB0: >>294
栗東市では国松の方が圧倒的に投票数多かった
甲賀方面除く周りの市町はどこも嘉田の方が多い
結局市が発展すればどんな汚い手段でも許してしまう間抜けの集まり
313 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:38:39 ID:WBzmLUc10: 京都まで15分で行けるだろうが。
国松税金泥棒死ねｺﾞﾐｸｽﾞが。リコールすんぞ
314 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:40:58 ID:PYa65Zbn0: 栗東より新宿に新幹線通してください。
315 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:41:39 ID:I+YH0yq80: 損害賠償請求も大々的にマスコミに公開すれば、少なくともJRは取り下げるんじゃないかね。
知事が兄貴で弟が地元市長ってのがフリップで出された瞬間コイツ等の負けだろ。
316 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:42:04 ID:FIt+5Ki80: 滋賀県社民党を当選させたの？馬鹿?
317 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:42:50 ID:DLojnwby0: 米原－京都－新大阪－新神戸

将来的に米原のぞみ停車を視野に入れているなら、
米原－京都間に追い越し可能な駅が必要だからな
318 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:43:02 ID:LNEKkDyJ0: 草津から南草津あたりの高層マンション群って
最近できたんだよね。
急激な変わりようでびっくりした。

あそこに住んでるのは京阪神に通勤するベットタウン住民なの？
319 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:43:27 ID:k9Ok6Lqk0: 神戸空港ができて、矛先は伊丹へ向かったようだ。
320 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:43:44 ID:lzk3c9J/O: 実は京都なんかと比べ物にならないくらいB王国なんだよ。
321 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:43:47 ID:83doOFZNO: 夕方の関西のニュースで滋賀県新女性知事は岐阜羽島みたいに南びわこ駅は１時間にひかり１本こだま１本言うてましたが。
322 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:44:27 ID:MXBeCLRn0: >>139
禿同。
というか静岡県内の在来線を複線化して
快速走らせろや！(現状で快速を運行すると
各駅に1時間に2本くらいしか電車が止まらなくなるそうだ。)
323 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:44:30 ID:5scWjCAX0: こういうときは大体「やらないとかくかくしかじかの損失が出て」
と関係者が言うものだが、得てしてやったほうが大惨事なのである。
324 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:44:56 ID:WBzmLUc10: 栗東市の国松正一市長（前知事の弟）は３日、記者会見し「方針が転換されれば混乱を招く」と反発
　　　　　～～～～～～～～～～～～
325 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:46:15 ID:hOlePqkH0: 漏れはまったく部外者で土建屋でもないのだが。。

栗東市や周辺では、新駅をテコに企業や商業施設を誘致して、税収を増やしたり地位住民の生活向上を図るつもりだったんだろうけどね。

そこに住んだこともないからまったく事情は分からんが。
326 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:47:57 ID:GvReqGib0: 145億の損害っていっても、ほとんどは新駅作る場所の土地収用代だろう？
それとは別に新駅に200億以上の金かかるってことだろ
駅前に1000台分の駐車場確保とか書いてあったしな
327 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:48:37 ID:nqxnZfg40: 弟市長、ムスコJR東海、社民よりイラネ

>> 324
それで戦争負けた
328 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:48:41 ID:EhGFg7Or0: まあしがたない。
329 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:49:15 ID:hOlePqkH0: >>326
つ　経済効果
330 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:50:13 ID:LNEKkDyJ0: >>322
早くて快適な新幹線を（ｒｙ
というスタンスだからね。

名古屋を走る新快速もたった4両か、せいぜい6両編成。
乗客はつねにｷﾞｭｳ詰めで走らせている。
331 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:50:42 ID:7bagiA670: >>318
駅前のマンションに住んでるのはほとんど京都、大阪へ通勤してる
人だろうな。もし東海道線で重大な事故が起き何ヶ月間か不通になったら・・・・・・・

そう考えると予備線として栗東駅はあった方がいいかも？
332 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:51:17 ID:GvReqGib0: >>329
滋賀県の皮算用を見てみ
http://www.pref.shiga.jp/c/shinkansen/03.html
333 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:51:34 ID:o9//WzqS0: 北陸新幹線の米原ルート建設にも、反対しそうだね。
滋賀県内の並行在来線の地元３セク化+建設費負担なんて、
絶対に容認しそうもない。
334 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:52:04 ID:+2QOl+hK0: >>266

アホ。在来線はＪＲ西日本だよ
ＪＲ東海には無関係
335 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:52:09 ID:DENETF+bO: 本当に公約守ってくれるんですかねぇカダさん(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
336 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:52:16 ID:BC1XSh7a0: re:>>314

うううううううう！するどい！
337 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:52:22 ID:zKtYu58aO: 経済効果があるとか本気で思ってんのが痛いな
338 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:52:40 ID:bMEQouq30: 滋賀は土建王国だからな。
あと根強い閉鎖的地元資本主義。
よそ者をあまり好まない傾向があるね。
339 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:55:09 ID:jU1JryVA0: 国松は新駅で甲賀市が便利になり喜ぶと思っているがいちがいには言えない。
落とし穴は京都経由の東京行きに決めていることだ。上りの柘植経由名古屋行き関西線があるぞ。距離数は驚くなかれ１００ｋｍ以上も短縮され料金も格安。問題は列車本数だけだ。２４０億出すならJRと相談しろ。
340 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:56:09 ID:wu4GWe2q0: 経済効果がほんとにあるかどうかは米原を見ればわかるなw
341 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:56:15 ID:Qp5XM02E0: 凍結145億はどうみても過大見積り。
これは内訳の明細が出るまで相手にする必要のない土建屋価格。
342 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:56:18 ID:oTZ86jK40: >>338
わんわん王国も忘れるな
343 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:56:26 ID:U8Y3ba2B0: 競走馬専用車両でＪＲＡ年間契約。　
344 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:57:17 ID:cQPP2zbP0: >>332を読むと、この駅の必要性をますます疑っちゃう
建設ありきの公共事業の典型だね
345 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:57:37 ID:ODUjyb470: >>343
>>競走馬専用車両でＪＲＡ年間契約。
ＪＲＡをあてにするほどＪＲは金に困ってませんが何か？ｗ
346 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:58:28 ID:vxaDceYd0: >>1-300
　社民とか売国とかで、嘉田ﾀﾝを叩いて自己満足のよいうだが・・・

　　　　　お　粗　末　よ　り　は　マ　シ　

>3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/26(水) 21:09:12 ID:Q5QNeOCq
>お粗末は親韓なんだろ
>
>ttp://www.bsc-int.co.jp/news/0502/kai.html
>
>
>4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/29(土) 20:07:47 ID:wIc6s+a9
>のむひょんを琵琶湖に呼ぶのか？
>竹生島を韓国に寄付したらどうだ
>
347 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:58:43 ID:DlCwOmtv0: >>325
ウリは生粋の日本人ニダ、関係の人ですか？ｗ
栗東市の税収伸ばしたいなら栗東市だけで作ってください。
何故滋賀県民全員が負担しないといけないんですか。
348 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:59:15 ID:lfzY5b0V0: 仮に造ったとしてもこだまぐらいしか停まらんでしょ？
だったら京都まで出たほうが速い。
349 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/03(月) 23:59:38 ID:jvJcN3Sj0: 南びわこ駅が建設されても繁栄は無い、第二の岐阜羽島状態。
駅前でタクシーを捕まえるのが大変な新幹線新駅、馬かバスしか停まらない駅。
滋賀はヤクザ土建屋が多いところ、建材販売関係もヤクザ商事会社が多い、大手も手を焼く
ヤクザ企業がチラチラ見せるヤクザの影。アイズコテチャン系が多いところだが。
350 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:00:15 ID:rc+LTPSy0: アクション起こさないと
土建屋のテッポ玉にタマ狙われるからなw
351 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:00:43 ID:Ly0nsk1M0: 新幹線で栗東に行く奴って・・・・・殆どいないだろ。
あんなど田舎に新幹線って意味ないがな。
352 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:05:17 ID:Ly0nsk1M0: どうでもいいが、國末一家の態度のでかさにはもうあきた
353 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:06:13 ID:aG3ELXbd0: 駅が出来るって時点で周辺の地価がハネ上がるから結局誰も買わない
結果元々の地主が駐車場始めるのがいい所
こだましか止まらない上すぐ近くに米原があるから全くの無駄
354 名前：都民：2006/07/04(火) 00:06:20 ID:YLIcG2dv0: 今回は地元民良くやった！見直したよ。
355 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:06:38 ID:c/RCsLW30: 駅建設は既に始まってるって言うけど
全体から見れば1割も出来ないから別に中止でも良いよ。
けど本当に中止になったら不動産や土建は首吊りだな・・・・
356 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:08:09 ID:471HNX700: いまどき我田引鉄ってどこの田舎だよ
357 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:10:06 ID:fw5933z10: 夕方のニュースで今回の知事選挙についてJR倒壊に問い合わせた所、
知事選挙の結果とは関係ないが、JRとしては駅建設を粛々と進めると言ってたよ
ちゃんと中止なり凍結をJRに申し入れてからじゃないと、どうにもならんな
358 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:10:15 ID:9ozV6BQj0: 民営化されたものに、いまだに税金ってのがおかしいんだよ。
必要・儲かると思えば、ＪＲの判断・金でやればいい。
どうしても作って欲しけりゃ、市長や市民税で作ってくれ！
359 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:10:19 ID:fXNFPFiy0: 社民てことは、この見返りでパチンコ業界が潤うのか？
360 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:10:34 ID:rc+LTPSy0: つうか新幹線ローカル通過駅の駅前が
賑わってるのいまだに一度も見たことないんだがwww
361 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:11:07 ID:Ly0nsk1M0: >>356

「我"家"引鉄」
362 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:13:41 ID:xN5b085k0: >360
地元民から見れば米原はアレでも発展しているのだよ・・・
本当に田んぼしかなかったんだし。
363 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:16:22 ID:vQfjPuW50: ３１とか何も物を知らない馬鹿がいるな。
岐阜羽島がなければ、新幹線は本当は江戸時代の東海道と
ほぼ平行した名古屋ー桑名ー亀山ー草津（関西本線ー草津線）
を通す計画だったんだよ。こちらは関ヶ原のように雪は降らない
364 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:16:27 ID:iFQlV3Sd0: クリちゃんバスでも乗ってろ
365 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:19:07 ID:ePa+v/39O: >>362
米原は北陸方面への乗換え駅だしちょっと他のローカル駅とは違うかな
駅周辺よりも北陸方面への接続重視だろうし
366 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:23:00 ID:dIRIiF+m0: 新駅ができたら
JR西が対抗して新快速増発…
なんてちょっとだけ１８キッパーにうれしい話が
できたり…
ないわな。
367 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:24:06 ID:wMqbislS0: みずほはうれしくて今夜は眠れません。
368 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:24:46 ID:J03Wi6FA0: 県民の血税から甘い汁が吸えないものね。そりゃ反対するに決まってるわ。
369 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:25:37 ID:yXkK7VUA0: トップが替われば政策も変わる。そんな事知らない市長は辞めるべき。
370 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:26:07 ID:Ly0nsk1M0: 知事のドラ息子には昔痛い目に遭わされたので、今回のことはうれしくて夜も眠れません。
371 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:29:28 ID:Nj6Te/I10: なんで「東海道」新幹線なのに、三重県は華麗にスルーなんだ？
岐阜って東海道だったっけ？
しかも冬は岐阜のあたりで雪でよく止まるし
三重県は岐阜よりも豪雪地帯だから、新幹線はスルーされたのか？
誰か教えて
372 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:30:31 ID:1gIoJMqE0: >>370
ｋｗｓｋ
373 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:34:41 ID:cI7M3BFW0: 彦根以西野洲以東の新快速に座れない人間としては、米原始発でいいから増発してくれと切実に願う。
374 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:36:12 ID:Ly0nsk1M0: >>372
自分の気に入らないことがあったら、鼻息を「フーッ」と強く出してキレてた。
とにかくワガママ王子で困ったものだった。みんな内心辟易していた。
375 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:36:13 ID:87Geaj1R0: >>371
ここを参照されたし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E9%A7%85
376 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:36:52 ID:s/XVdX1o0: あんな糞田舎に新幹線駅など要らぬわ！
377 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:39:53 ID:OTY7awzK0: 市長の甥かなんかで前知事の親戚が社長の産廃処理場が
有毒物質垂れ流しまくりで

滋賀の至宝、マザーレイク琵琶湖がピンチ！！

って聞いたんですけど本当ですか？
本当だったら滋賀に住めないんじゃ…
378 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:41:29 ID:rc+LTPSy0: 大阪人は原液飲んでも平気だからおk>>377
379 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:42:18 ID:e2knHQck0: >>294
大阪35位
大阪人はマゾか
380 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:44:12 ID:471HNX700: 大野伴睦のことかー！
381 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:45:00 ID:hXdlMHul0: >>371
東海道本線の輸送力増強対策として建設されたから。
だから、東海道本線に平行していれば良し。街道で
ある東海道とは無関係。

鈴鹿通らせたらトンネルに金は掛かるし、
人口多いところ通って無駄でしょう。

結果的には京都を通らせることができたので
観光客という金蔓ができたのだし。
382 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:46:13 ID:LbaUiUw/0: 正直、ここのことはよく知らんが
「どう考えてもここは不要だろ」って
新幹線の駅、たくさんあるからなあ。
383 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:47:12 ID:9MgMCWddO: 古賀誠先生は、無人駅を新幹線駅にしてくださった。
自宅から5分で新幹線に乗れるとは。
在来線快速よりも、停まる駅が多いけど、
新幹線だから早くなるに違いない。
384 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:48:02 ID:e8mN4E9G0: >179
三重～奈良ルートらすい
385 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:53:26 ID:kvuo4BTn0: >>118
　それだと距離が伸びて無駄なので羽島になった。
>>271
　東海道新幹線はオリンピック開催までに開通、という絶対条件があった。鈴鹿
越えはトンネルを多く建設しなければならず、技術的に難しかった。
386 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:54:03 ID:hXdlMHul0: 中央リニアは
東京～八王子～甲府南～飯田～新名古屋～奈良～大阪のどこか
387 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:54:44 ID:OR/6DcZc0: 新幹線の新駅って京都から新快速で20分なんだろ？
普通にいらねーじゃん。こだましかとまらねーんだし。
388 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 00:58:28 ID:z2FFmP3n0: 金があるならいいがないのに造ってどうすんだ？
土建業者そんなに儲けさせたいのか
389 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:02:58 ID:J03Wi6FA0: 栗東から京都は15分位。
渋谷から東京駅行くより近いのでは。
390 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:10:41 ID:TMx3MkCR0: 赤字になった時に、推進した人は責任とってね
391 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:13:39 ID:RyIsfWJr0: >>331
駅周辺のマンション住民でも
大阪への通勤者はあまりいない。
県内の会社勤めか京都に通勤している。
新快速は京都駅で客が入れ替わってしまう。

ちなみに昼間の大阪への人口流入は
滋賀県と和歌山県が同じくらいで
奈良県の10分の１くらい。
ちなみに新幹線と在来線は
数キロの範囲でほぼ並行している。
それも阪神間と違って
トンネルの長さもそれほど変わらないし
在来線も滋賀県内はほとんど高架化されていない。
よって、在来線があぼーんして
新幹線が代わりになるなんて
阪神大震災のときのようなことはほとんど想定されない。
392 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:13:50 ID:Kbc2v6LK0: 新幹線駅は廃止でいいだろ
代わりにＷＩＮＳ作ってやれば無問題
393 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:15:41 ID:ldBFxe7R0: 4年間酷い状態になるの見えてる、4年保つか見物だ。
選択肢が無かった滋賀県の不幸。
394 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:16:53 ID:/d0rRK7m0: みんな滋賀県のことを田舎田舎というけど滋賀県の南部は全国区でも
ベスト3に入る人口急増地区ですよ。栗東なんか今年の春に小学校も
できました。
少子高齢化の時代に小学校を新規に作るとこなんか今時珍しいと思いますよ。
滋賀県の１/4の湖南地区だけで人口60万人だから
広大な面積の浜松なんかより人口密度は高いと思いますよ。
395 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:16:53 ID:1S57sajXO: 駅をつくるのは客のためじゃなく、こだま、ひかりの待避用
なのれすら。のぞみをスピードアップしようとしたら、駅間距離東海道最強
のここが１番ネックなのレス。
396 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:23:00 ID:S0P5S+J+0: 新快速が無ければ栗東新駅の支持はもっと増えていたでしょう
滋賀県の鉄道の不幸なところは在来線は西日本、
新幹線は東海と会社が違うところですね。
少なくとも静岡県のようなこと状況とは違ったわけだ
397 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:23:50 ID:52Ajz21N0: 建設推進派が１人として採算に言及しないところを見ると、
まあ結果は目に見えてるわなｗ
398 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:25:29 ID:jgQnyZ61O: 確かに「なんでこんな場所に新幹線駅？」みたいな駅があるけど、
滋賀県南部にはあっていいと思う。
米原と京都の間はけっこう距離があるし、なによりもこの地域は関西屈指の発展地域。
399 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:28:02 ID:sc8U4nVq0: >>395
最高速度が同じもの同士が走るのですよ？
駅間距離がどう影響を与えると？
400 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:29:59 ID:QWFAAyBO0: 「栗東」なんて地名は渋滞情報ぐらいでしか聞かんな。
「小仏トンネル」並だな。
401 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:30:31 ID:veRxsF6ZO: 新幹線駅イラネ。
402 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:35:01 ID:BokcdbjA0: よくど田舎とか言ってるけど、この地域って日本一の人口増加率なんだよね。
２０３０年までに人口が増える唯一の県だとか。

発展性のある地域だけに少なくともビジネスチャンスは広がるわけで。
岐阜羽島や米原、静岡県等のマイナー駅などにならないように、今まで専門家
や市民を交えて協議してきたのが無駄にならないことを祈りたい。

ま、少なくとも今の滋賀県知事に嘉田氏は荷が重いだろう。
議会や市町村、企業とうまく経済的な連携プレーができるだろうか・・？
403 名前：322 ：2006/07/04(火) 01:39:32 ID:RDz2OBd90: >>330
いやいや、愛知県内は快速、区間快速、新快速、特別快速と
区分けはされていますが快速の存在は有難いんですよ。
岡崎に住んでいたときは大変お世話になりました。
(確かにだいたいギュウ詰めなのはキツイけど。)
特別快速に乗ったら豊橋⇔名古屋は新幹線(こだま)とそんなに
所要時間変わらんし、往復切符の存在もあるしね(片道+500円で
新幹線に乗れるのもちょっと魅力。気分によって、新幹線・在来線・
名鉄と選択肢があるのも大きい)。
静岡に引っ越してきて1番に驚いたのが快速がないことですからね
(ホームライナー、通勤快速は除いて)。

＞早くて快適な新幹線を（ｒｙ
しょうがないから名古屋以西に行くときは浜松－豊橋間は
最近は新幹線にしとります(浜松－静岡間もそうですが)。
これじゃのぞみにも華麗にスルーされるわけだ。
404 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 01:44:29 ID:bex9N/CC0: >>382
国鉄民営化翌年に開業した
　新富士、掛川、三河安城、新尾道、東広島
は、どう見ても不要だと思うが・・・
405 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 02:03:51 ID:NQBAifi90: 新鳥栖、船小屋の住民にも期待してます
406 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 05:36:44 ID:jYDJ4EN80: >395
なんで退避する必要があるの？
407 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 05:47:50 ID:yRmak12D0: >栗東市の国松正一市長は３日、記者会見し「方針が転換されれば混乱を招く」と反発

つ「子曰、過而不改、是謂過矣」
408 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 06:48:00 ID:xuNagvOs0: まず川崎に新幹線停めるのが先。
409 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 06:50:03 ID:PBmAv5w/0: 京都いくにせよ米原いくにせよ
さほど不便な所でも無いのに何故に新駅
410 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:10:30 ID:1DuVEZ9k0: よっぽど強権振るわないと、来年の県議選まで、のらりくらりと引き伸ばされて、
それから後は、知事のやりたいことは議会に潰され、議会のやりたいことは知事が潰す形が続く予感。
411 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:13:28 ID:EPwiFWEH0: 145億円全く無駄金にしてしまうのか、あと100億足して駅作るか
普通の経済感覚から言えば当然後者だろうね。
ＪＲ東海も多少は妥協して金出せよ、そうすれば知事も大義名分が立つ。
412 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:16:20 ID:HqAkKP1rO: 船小屋はいらんやろ～と言ったら、コガちゃんにシバかれる
413 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:18:04 ID:S+cAPope0: >>411
あんな所に駅なんていらねーんだよ。
414 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:21:41 ID:VScK48JTO: そんなに駅がほしいなら県が出さずとも市が市債発行しまくり
市だけでやったらいいのに
415 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:22:52 ID:3ui4Blon0: 公共事業を凍結すればいいのか？
東京出張のない農家の意見だろ。
416 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:24:49 ID:AyDXp25S0: >>411
145億は土地買収等で今までに投資した分で、新駅は建設費だけで
240億だからこの145億は別じゃないの？
だから、差は95億じゃなく、やっぱり240億だと思うのだが。
417 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:26:57 ID:c8JklTPM0: 新駅なんか造っちゃえばいいじゃねーか。

琵琶湖湖上に空港建設とかなら話が分かるがたかが駅一つだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんつーか、滋賀県民の民度低すぎ。

こんなもん造れる時に造っとけばいいだろ？
418 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:27:05 ID:5/8pVwFr0: 地元市長は市民の代表じゃなくて
土建屋の代表だからか？
色々貰っちゃてるんだろうねｗｗｗ
大体あの近距離に二つ駅あるのに
おらが村にも駅欲しい行ってキチガイ丸出しだろｗ
419 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:27:38 ID:EPwiFWEH0: >>414
現在の栗東市民の多くは移民だからね。
税金が安いって理由で引っ越してきている。
これ以上の負担迫ったってまず無理だよ。
420 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:29:42 ID:c8JklTPM0: 滋賀県民には地元の自民党議員を使って国から予算引っ張ってくるとかって知恵はないのか？
あーだこーだあることないことでゴネるとか。
421 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:29:47 ID:2r4DGrc70: 新幹線通過駅では大宮最強ということで桶
422 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:32:28 ID:cRojaTS4O: 滋賀の県庁所在地・大津は京都から在来線で１５分なんだから、わざわざ新幹線を
停める必要は無い
423 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:32:48 ID:PluGlcMRO: ｗ厨氏ね
社民の人間は日本を衰退させるためなら何でもやるんだよ
424 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:35:37 ID:Yk/3bw3dO: 地元は県知事と斜民党に謝罪と損害賠償請求すればいいんだよ。1兆円くらい賠償させろ。
425 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:43:56 ID:34ZFRjWwO: 作っても継続的な赤字出すだけ。
20分で京都駅行けるのに、わざわざ交通の便悪いとこ行くかねぇ

地元住民はみんなそう思ってるよ。
426 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:52:26 ID:EPwiFWEH0: ランニングコストは東海さんが全部負担するから別に赤字でもいいことだ。
新神戸も変なところにあるが、それなりの利用はある。
427 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:55:03 ID:dRD4YWRB0: >>426
なら栗東市だけで作れ。
428 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:55:51 ID:cnSa2Ny60: まぁＪＲが自前で信号所作れってことやね
429 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:57:10 ID:xc29r6ns0: 湖西側の住民からすれば、京都からしか新幹線に乗る可能性はないし、
新快速の高速化とか、敦賀まで新快速を延長することとか、
そっちの方が重要です。はい。

湖北の人も米原からしか新幹線は乗らない。

新駅ができても、利用する人がいったい何人いるのか、、、
430 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:58:13 ID:KqroJEJR0: >>133
つ「東京から三河安城は名古屋に行くより時間がかかる」

うちの会社三河安城の駅前に支店がある（本社東京）けど、こだましかとまらないし
在来線の快速だって通過だよorz
トヨタさんだって名古屋駅前に立派なビル立てて本社機能をそこに移すというじゃない・・・

こないだのダイヤ改正で名古屋～新大阪のこだま（各駅停車）が激減したじゃない
ＪＲは都市間の輸送効率ばかり上げて間の駅のことなんか考えてない
こういう地方駅は必要性を問われてないかな？
431 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 07:58:14 ID:g4kLE7a60: 人口が流出するだけじゃないの
432 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:00:08 ID:dRD4YWRB0: 「行政も企業も県民変化に思いを」　
って関西経済連会長すら言ってんじゃん。
経済界にすらそっぽ向かれる計画ｗ
433 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:01:55 ID:tLVvUD4gO: 新幹線駅を作れば経済効果で地元が潤う。
そう思っていた時もありました。
(AA略
434 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:02:01 ID:ViuON/3G0: 新幹線新駅よりも
県民の交流に不便をかけてる
びわ湖大橋＆近江大橋をさっさと無料開放しろや
「滋賀県道路公社」て県庁職員の天下り受け皿会社が運営
してる公社なんか税金の無駄遣いなんやし
さっさと無料開放しろ
435 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:07:52 ID:pgHJk0aHO: 前知事の弟が市長。
もうぐだぐだやん。

嘉賀が毒されないことを願う。
436 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:15:20 ID:illHQTCe0: なんだ、もう着工しちゃってるんじゃん。
良い悪いは別にして、途中で凍結したら市から県に損害賠償請求来ると思うんだが。
県側ははらうのかな？
437 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:18:45 ID:60Txn4MzO: 栗東の糞田舎には駅いらん。新快速とはるかで我慢しとけ。

それより新快速琵琶湖一周運転さっさとしろ。
438 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:20:42 ID:PLZ0ndAB0: いい加減、はこもので税金浪費するのはやめようぜ。
439 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:26:50 ID:/JcHF6ho0: 今電話に出てたけど、全部の政党に推薦頼みに行って
社民以外に断られてしまったってことだから別に社民系
ってわけでも実際には無いよね?
自民が公認くれてたらそっちから出ただろうし。
まあお手並み拝見ですな。
千葉みたいにはならないように。
440 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:31:41 ID:F4ZbsPJo0: >>437
10月に運転開始するよ
441 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:33:15 ID:DuEXNmm8O: どなたか親切なかた、
自・公・民推薦だった候補者の名前と
その人の新駅建設の方針を教えて下さい。
442 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:33:36 ID:qaN7ru/G0: 「栗東新駅」はいらないだろ
理由は新大阪～名古屋間の停車駅と設備です
新大阪、京都・・・全便停車
米原、岐阜羽島・・・退避（追い越し可能）
あと新幹線自身のスペック・・・３００（初代のぞみ）、５００、７００系とも
時速３００ｋｍの運転は可能（実際は時速２８０ｋｍだが）

あとかつての様に営業最高時速が異なっていない事
かつては０、１００系が時速２２０ｋｍ３００系が時速２７０ｋｍで
どうしても退避の為に新駅建設の必要性があったが今はその必要性は無い

よって滋賀県のゼネコン関係者を潤すだけで東名阪の新幹線利用者にメリットが無い
だから「栗東新駅」は不要の結論ですが何か？
443 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:33:39 ID:mpmKRI8KO: 民意が全て！

かな、かな？
444 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:37:13 ID:xDrTqVk40: >>442
こだまって停車駅が多いから、平均時速が遅いんじゃないの？
445 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:38:45 ID:qaN7ru/G0: ＪＲ東海から見た新駅設置の重要性
品川・・・東京～品川の回送便緩和と城南地区の顧客誘致の為に絶対不可欠
　　　　　あと飛行機対策も（重要度★★★★★）

三島・・・車庫がある為空気輸送回避で客扱い（重要度★★★）

新富士、掛川、・・・新幹線の最高時速が２種類の時に追い越し設備が
　　　　　　必要な為に新造された駅（重要度★★）

三河安城・・・新富士、掛川と同様の理由の他にトヨタ関係者御用達の駅
　　　　　　　（重要度★★★）

で「栗東新駅」はＪＲ東海に何のメリットがあるの教えて下さい
新駅建設派の人たちｗ
446 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:39:16 ID:DJRw9tQ60: 現在は、１９８０年頃の経済状況と言われているから、今後
日本経済が良くなればいいね。
たよりの年金が欲しいから
447 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:42:12 ID:qaN7ru/G0: 県だけなくＪＲ東海の意向もある罠ｗ
そもそもＪＲは栗東新駅は地元一部負担が原則
言い方を変えれば「栗東新駅」は無くても良いのがＪＲ東海のホンネだろ
本当に必要性を感じるなら品川駅みたく自前の資金でちゃっちゃと駅を造る罠ｗ
448 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:46:17 ID:qaN7ru/G0: ＪＲ東海は「栗東新駅」が着工不可にになった場合
損害賠償放棄するんじゃないか？
下手に新駅造って後続ののぞみを減速させるくらいなら新駅ｲﾗﾈって
新駅あったとしても雪害の遅れにによるのぞみ退避くらいだし
現在の「こだま」は初代のぞみだから米原～京都は逃げ切れるし
みたいな感じだろｗ
449 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:46:41 ID:JGFOkHCy0: 建設予定地ってどこ？

地図見てるけどよく分からん。

つか、在来線の駅が結構あるし（東海道線の草津－栗東－守山、草津線の手原）
名神のＩＣも栗東・草津田上の２つある。
推測だけど高速バスも停まるんだよね？

これだけ充実してたら新幹線の駅は要らないんじゃね？
450 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:51:25 ID:F4ZbsPJo0: 今はそうだがN700系がデビューするとどうかな
500系や700系は曲線通過時には255キロまで落としてたが
N700は270㌔で曲線通過出来るからな｡

京都～米原間に速度制限区間が殆ど無いなら無問題だけど
鉄板で聞いてくるか？
451 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:54:03 ID:88thx7ys0: 大垣市民の俺には
岐阜羽島非常に助かる。
俺の為にあるような駅だ。
452 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:55:08 ID:s8xNyuXy0: 栗東市は、滋賀県から離脱すればいいんだよ。
453 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:57:24 ID:qaN7ru/G0: >>450
東海道新幹線の急カーブは豊橋～名古屋（渥美半島の所）だよ
京都～米原は比較的直線で
既存の新幹線とＮ７００系では最高速度が変わらない悪寒ｗ
むしろＮ７００系の速達性を生かすなら新駅はいらない罠ｗ
454 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:57:52 ID:skR8gvBx0: >>449
高速バスや在来線があるから駅がいらないって理由もいまいち分からんが？

つか国やＪＲが金出せばいいじゃん
首都高を地下化したり、次々と新型車両を開発する余裕があるんだから

なんで金のない地方自治体に払わせんるんだろ
頭おかしいんじゃない？
455 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 08:58:19 ID:vpZsgm8i0: >>444
平均時速はもちろん遅いが最高速度は同じになったので、駅間で追いつかれない。
こだまに遅い車両を使っていた時代は、駅間で後続のひかり・のぞみに追いつかれるから、
駅間で追いつかれないようなダイヤを組む以外には、退避する場所を増やさないといけなかった。
現状でも退避場所が増えた方が運用の幅はもちろん広がるけどね。
456 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:01:42 ID:xDrTqVk40: >>455
その駅間は、あくまでも発車駅と到着駅が同じ場合では？
駅が有ると、減速→停車→また加速というロスがどうしても発生してしまうが？
457 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:01:58 ID:cCx29iXRO: 創価学会員の出番だな
458 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:02:07 ID:lWX4cBOX0: 湖の真ん中に駅作ってもしかたないだろう
459 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:03:05 ID:qaN7ru/G0: >>456
だから栗東新駅はいらない
と言う結論になるじゃんｗ
460 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:03:22 ID:qdJU1h1t0: 一両分だけホーム作ってやればいいんじゃね？

「最後尾の車両のみドアが開きます。
　お降りの方は最後尾の車両をご利用下さい」
461 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:13:55 ID:T98YeR+L0: 滋賀県民（栗東市民を除く）がおまえらの為に県税使うの嫌だ、つーてるのにｗ
栗東市長は空気読めねーんだなぁ
462 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:14:24 ID:vpZsgm8i0: >>456
もちろん発生する。だから退避場所は多いに越した事は無い。
ただ最高速度が揃った事により以前よりは運用の幅は広がり、退避駅に多大な建設費を
かける程のメリットが薄まったという事。逆に>>459に様な問題も発生したりするし。
463 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:31:51 ID:Tz7Hi4NM0: >>449
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F1%2F31.713&lon=135%2F59%2F30.367&layer=1&ac=25208&mode=map&size=s&pointer=on&sc=4

ここから草津線にできる新駅に繋げる。草津線もここまでは複線化する土地はすでにある。
ＪＲ東海の案件なのでＪＲ西日本は静観しているが、新駅建設が動き始めればなんらかのアクションは起きるはず。
ＪＲ西日本も草津線強化は考えているので。

ちなみにこの地図からＪＲＡのトレセン見つけられるか？ＪＲＡのトレセンはこの駅から結構遠いぞ。
464 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:37:14 ID:Tz7Hi4NM0: >>434
湖西道路無料化しただろ？
県も馬鹿じゃないよ。
465 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 09:51:53 ID:ZtpE/vRy0: 国松前知事の弟が栗東市の市長。

国松知事の支持母体が滋賀県最大の某建設会社（かこ収賄なのでまっくろな会社）

ムスコJR東海
466 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 10:17:31 ID:v6h76FRs0: 新駅いらないような気はするけど
遅すぎるだろ
もう土地とか購入して工事も始まってるんだろ？
市が県とかに損害賠償求めたりしないのか?
市も工事費負担してるんだろ？
467 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 10:37:21 ID:U2A8aWIo0: 社民うんぬんではなく新幹線駅イラネってことだろ。
地元利益誘導政治は終わったんだよ。

まあ、終わらせたのは小泉だけどなｗ
468 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:06:01 ID:Tz7Hi4NM0: 回収の見込みのある240億円と回収の見込みの無いことが確定している145億円
どっちを選んでも非難されるのにこの新知事は見込み甘すぎ。
469 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:13:45 ID:C5YMmFwa0: 総工費は600億円だから、間違えてはだめだお。
470 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:22:35 ID:PLZ0ndAB0: ２時間に１本ひかりが止まればいいほうか。
471 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:23:51 ID:B/W+PVTS0: >>470
一日に４本だろ
472 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:25:28 ID:v6h76FRs0: >>470
今のパターンだと
こだま1ひかり1になるんじゃないの？
いまは名古屋から各駅停車のひかりが岐阜羽島と米原
停車してるから
473 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:28:57 ID:6hrpSJ6+0: >>468
県民の意向を無視して事業を進めた国松のボケに145億円を払わせたいね。
ほんと余計なお荷物を背負わされた新知事はかわいそう。
474 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:29:41 ID:Tz7Hi4NM0: >>473
新知事は進んで棘の道に入ったように見えるが？
かわいそうとはナンセンスだなｗ
475 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:33:27 ID:Tz7Hi4NM0: 業者とズブズブの輩（前知事）もどうしようもないが、
甘言を労する輩（新知事）のほうがもっとたちが悪い。

武村知事時代の方がマシだったというのはどういうことよ。
476 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:33:34 ID:L57WSlif0: 新幹線利用者からいわせて貰えば、あんなところに一秒たりとも停まって欲しくない。
岐阜羽島や米原、品川に停まるのすら、時間の無駄だと思ってるのに。

東海道新幹線の停車駅は東京、名古屋、京都、新大阪のみで結構。
こだまは乗らないからシラね。
477 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:34:52 ID:b3bUrVfh0: そろそろ新市長のもとに銃弾が送られるころかな
478 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:34:55 ID:rSeKk0qG0: やるなら、栗東市だけで作れよ。
他の市町に負担を求めるな。
479 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:36:54 ID:o8BHhNMh0: とにかく県内に一駅（米原駅）しかないのが気にいらないのかな
480 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:40:17 ID:MfLfL1He0: まだこのAA貼られてなさそうだな。参考資料だ。

　　　　　　琵琶湖
～～～～～～～～～～～～～

　　　　　　　　田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［　駅　］＝＝＝＝
481 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:41:39 ID:wGTLubtZ0: そんなに駅作りたきゃポケットマネーで作れよｗ

バーカｗ
482 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:42:07 ID:7Om9BZL10: 米原ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
483 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:43:40 ID:y53YUSkW0: >>480
誰が作ったのでしょうか・・・

滋賀へドライブした時のイメージそのまま・・・すごい・・・
484 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:44:14 ID:6hrpSJ6+0: >>475
甘言を弄する輩に負ける奴が一番たちが悪いんだよ。
政治家の資質もないのに、勘違いして知事なんかになって。
ほんと、こういう売国奴は許せん。こいつを担いだ連中も。
485 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:46:50 ID:6hrpSJ6+0: >>474
マジレスせんでも。

>>475
甘言を弄する輩に負ける奴が一番たちが悪い。
政治家の資質もないくせに、勘違いして知事なんかになって。
こういう売国奴は許せんね。こいつを担いだ連中も。
486 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:46:51 ID:C5YMmFwa0: 家族ぐるみで税金泥棒する土建厨は売国奴でないとでも？
487 名前：480 ：2006/07/04(火) 11:50:24 ID:MfLfL1He0: >>483
オリジナルは知らないけれど、滋賀県のスレではよく貼られる。
もう教科書に採用したい位シンプルで完成度の高いAAだよな。
俺も２年位前に感動して保存した。
488 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:51:17 ID:yHxhbG/90: 青島東京都知事の時と一緒なんだよ。
止めるのが遅すぎる。
賠償金にかなりの金がかかるな。
489 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:52:32 ID:NjDw/4+h0: >>476
それが正しい
あと東京-新大阪の直結便をもっと増やして欲しい
490 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:54:05 ID:zNpGBlE60: >>476
のぞみ乗っとけ
491 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:54:23 ID:Q9Purh8F0: 滋賀は注目やね
492 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:55:04 ID:jwBOMqln0: お馬さんしか乗らん駅は不要
493 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:56:19 ID:yI3/P9lH0: >>487
5月ごろの新駅建設決定のスレが
初出だと思う＞滋賀県ＡＡ
494 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 11:57:30 ID:6hrpSJ6+0: >>488
前知事・議会・役人の暴走を止めるには仕方ありません。
高い授業料だと思ってあきらめるしかありません。
目先の金にとらわれて甘やかしてはいけません。
495 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:01:28 ID:lw65QLFf0: >>479
大阪だって京都だって一つしかないよ
496 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:02:30 ID:7tOyiLyG0: 　科学はフリーメーソンが神を否定するために考え出した妄説（大嘘）　
　最初に狂牛病になった牛は病原体プリオンとはまったく関係がない。狂牛病は、
牛をと殺して食い物にし、そのうえ、草食動物の牛に牛の死体を共食いさせた事が
原因で発生した病気です。なぜ、同種の共食いで狂牛病になるのか、科学で解明で
きますか。
　鶏は約３ヶ月、豚は半年、牛は１年。皆さんこれは何の年か分かりますか。人間
の食に給するためのこれらの生物の寿命です。これらの生物がと殺される時に、い
くら泣き叫んでも無駄です。人間の力には勝てません。すべての生物が人間の横暴
によって、地獄の苦しみにあえいでいるのです。神がこの世に存在するのなら、神
はけっしてこの状況を見過ごす筈がありません。抗がん剤が効かないがん、狂牛病、
薬の効かないエイズやインフルエンザの出現、地震などの天変地異が頻発するのは、
神の裁きが近い事の現れであり、神は警告から実行の段階に入ってきているのです。
　ボウフラは蚊の卵からかえるのではなくて、汚水からわくのです。梅雨時、玄米
に蛾の幼虫がわくのは胚芽が虫に変化したのであり、蛾の産卵口は籾殻を貫通する
事が不可能です。がん細胞は穢れた血液（成分が豚や牛などの死体）が細胞に変化
する時に、殺された動物たちの怨念がそこに宿り、仇を討つために人間を取り殺そ
うとしてがん細胞として働くのです。戦争はこれらの怨霊が戦争指導者に憑依して
行わせるもので、弱肉強食の悪法を行っている限り戦争は永久に無くならない。
　この世の森羅万象は神の意志（心）によって働いているのです。幽霊、超能力、
輪廻転生は真実であり、科学が嘘である事の証拠です。怪我した場合傷口が元通り
修復できるのは、神の修復命令に細胞が従うからであり、統制の取れた各細胞の連
携動作はどんな連絡方法によって可能となるのか。科学では説明出来ません。
497 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:03:19 ID:8NuBd7OJ0: 土建屋が必死なスレはここですか？
498 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:06:35 ID:7tOyiLyG0: 　ダ・ヴｨンチ・コードは真実
　最後の晩餐の絵のイエスの向かって左のヨハネはどう見ても女性であり、
この女性はマグダラのマリアである。イエスの右横で、手を横に広げてすご
い形相をしている大ヤコブは、広げた手と体が十字架の形となっており、顔
はイエスにそっくりである。これはイエスとは双子のユダ・トマスである。
この弟がイエスの身代わりとなって磔刑に処せられた。これは「竹内文書」
にも弟イスキリが身代わりになったと書かれている。すると、死んだイエス
が復活したと言うのは嘘で、この嘘を口実にしてキリスト教を広めた教会は
ペテン師である。この真実を後世に伝えるためにダ・ヴｨンチは絵の中に暗
号として残した（露見すると暗殺される）。
キリスト教で言う聖杯とはキリストの血脈を意味しており、マグダラのマリ
アの腹の中に秘められた。悪魔（フリーメーソン）は必死になって、イエス
の血脈を受けている者を捜して殺害しようとしている事を表現しているもの
が、ペトロがマリアの肩を押さえて、ナイフを後ろに隠し持っている姿で表
現している。イエスの血脈は日本人の中に隠された。フリーメーソンが日本
人を目の仇にするのはそのためであり、太平洋戦争でアメリカが日本人を大
虐殺したのはその理由からであり、反日運動はその現われなのです。マグダ
ラのマリア（日本を意味する）を売春婦として侮辱しているのは、高貴な者
をあえて侮辱すると言うフリーメーソンの常套手段である。
　岩窟の聖母の絵の中央にいるのがマグダラのマリアであり、その横にいる
女性が天使でキリストに指をさしているのは、悪魔の役を演じてキリストに
神罰をくだすよう命令している事を表し、天使の横に座っている子供が右手
の２本の指を立てている姿は、キリストに神罰（洗礼）をくだしている事を
意味する。キリストは両手を合わせて許しを乞う姿に見える。日本人が本当
の救世主キリストの役割を務める事に決まっている。
　アルカデｨアの大暗号は、最後の審判をきり抜けるには三種の神器が必要
であり、鏡、勾玉、剣はそれぞれ穢れの無い体、清廉な魂、言霊を意味する。
　なぜ、このような事が分かるかと言うと、神がインスピレーションで教え
てくれるのです。
499 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:08:05 ID:B+AiB8t90: 知事選で決めるにはタイミングが遅すぎる。

滋賀県は１４５億円の、何も生み出さない賠償義務を負うだろう。
500 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:08:57 ID:o8BHhNMh0: 高速道路、人工島、空港、ダム、博覧会などなど
とにかく大型公共工事をしなければいけない理由があるみたいです
501 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:09:38 ID:Tz7Hi4NM0: 東京～大阪間を早くするためにどうすればよいかって？
リニアは実現性薄いし、新車両も限界ギリギリまで来ている。
ではどうすればよいかといえば

岐阜羽島～栗東駅間の鈴鹿山脈をぶち抜く新線を作ってしまえばいいんだよ。
502 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:11:25 ID:B+AiB8t90: >500
無駄かどうかを問うことさえしない公共工事悪者論者ですか？ｗ
503 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:13:08 ID:4UtRC2I3O: いっその事佐賀と滋賀と知事交換しちゃえばいいんじゃない。
片や作りたい人と片や作りたくない人。
九州新幹線は地元の反対強いんでしょ？
504 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:14:06 ID:Tz7Hi4NM0: >>503
九州新幹線じゃなく長崎新幹線だな。そこを取り違えると大変なことになるぞ。
505 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:17:52 ID:tmnMw8kv0: >>499
作って損しても作らずに損しても決定者が責任を取るシステムを考えんとダメだわね。
506 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:19:13 ID:vVtM/fQA0: >>503
九州新幹線は小倉～大分～宮崎～鹿児島を結ぶもので、
この秋に着工です。
507 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:23:37 ID:1NayqfOH0: 駅を凍結って、どうやるんだ？大量の液体窒素みたいなの使うんか？
すげぇ費用かかりそうだなｗｗｗ
508 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:27:03 ID:3J/0B1pC0: 滋賀の玉入れ系は期待してるだろうな。自然との共生で外国人とも共生でね！ってかんじだろう。
土建B系は困惑だろうが.....豊郷の件もあるし。

地方問題は結局このあたりの問題なのだと思う。
般ピーがどこまでこのあたりと戦えるか。
しかし、カダに捨民がからんでるから、街道系も玉入れ系も近いし、やっぱどっちみちヤバイナ。

↓
このあたりに気をつけて。
http://zencho.at.infoseek.co.jp/annai/taikai26.html
509 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:29:39 ID:5ekW03AQ0: >>201
それ、女に不利な事をもみ消したい女の書き込みだから相手にすんな。
この知事の考え方を知る書き込みを貼るのはなにも関係ないことなどないことぐらい
分かりきってるのに、
新幹線がこのスレッドの唯一の議題にしてそれ以外を排除することにして
フェミ批判を潰す、と。
510 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:30:34 ID:PLZ0ndAB0: 新富士駅いらないから上げるよ。
511 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:33:36 ID:3J/0B1pC0: こういうのもある。

抜粋
＜近江商人の血の秘密＞
滋賀県に住んでいるというと、かなりの人が近江商人のふるさとですね、という。近江商人は、戦国時代から江戸時代に全国を駆け巡って、農本経済の時代にあって商業経済を実践し、幕藩体制を覆した実質的な立役者ともいえる。
このウェブログでも以前、五個荘町のてんびんの里について触れた。
石塔寺や百済寺のあるこの湖東地域には、八日市、五個荘、愛知川、蒲生、近江八幡、彦根など、近世近江商人を輩出した地域が集まっている。
湖西の石積み職人「穴太衆」のルーツが渡来人であると同様、湖東の近江商人のルーツも渡来人であるという説がある。
石塔寺や百済寺の起こりをみても分かるように、湖東地方にも早くから朝鮮半島からの渡来人が集住して高い文化が形成されていたので、そのことが計数に明るい多くの商人を生んだと言う説である。
司馬遼太郎も、前述の「歴史を紀行する」の滋賀の章で、近江人の商才という特質は、朝鮮からの帰化人に帰すると考えるのが一番素直であるとし、菅野和太郎氏の著書「近江商人の研究」を紹介している。
その大意は、商人的素質をもった高麗の帰化人が湖東に移住し、本国に習って市を開き、叡山と結んで専売権を確立、商権を拡張して飛躍し、農民、武士からの転向者を加え、全国の行商行脚に力を伸ばした、というようなことである。
ところで、我々の年代は確かに帰化人と習ったが、国境がなかった時代に帰化人はないだろう、という理由で、最近は帰化人という表現は不適当とされ、渡来人という表現が適切らしい。
512 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:35:00 ID:xw0bn8H80: この知事は、これから想像を絶すうプレッシャーとストレスに苛まれるんだろうな。
かわいそうに。
513 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:36:42 ID:qaN7ru/G0: 新幹線新駅建設の割りに小手先に結構こだわってるるんだなｗ
514 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:41:02 ID:ou3oTme20: 上越新幹線も中曽根のせいでほとんど利用者がいない無駄駅が造られたな。税金の無駄。
515 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:41:42 ID:qaN7ru/G0: 「栗東新駅」はいらないだろ
理由は新大阪～名古屋間の停車駅と設備です
新大阪、京都・・・全便停車
米原、岐阜羽島・・・退避（追い越し可能）
あと新幹線自身のスペック・・・３００（初代のぞみ）、５００、７００系とも
時速３００ｋｍの運転は可能（実際は時速２８０ｋｍだが）

あとかつての様に営業最高時速が異なっていない事
かつては０、１００系が時速２２０ｋｍ３００系が時速２７０ｋｍで
どうしても退避の為に新駅建設の必要性があったが今はその必要性は無い

よって滋賀県のゼネコン関係者を潤すだけで東名阪の新幹線利用者にメリットが無い
だから「栗東新駅」は不要の結論ですが何か？
516 名前：５１１ ：2006/07/04(火) 12:42:40 ID:3J/0B1pC0: 511続き

＜近江人の計数観念＞
司馬遼太郎は、なるほど朝鮮からの渡来人の血は、近江人の、特に脳髄に濃く流れているかもしれないが、北九州、山口、出雲、関東など他の土地の日本人にとっても同じであるのに、何故他では近江人のような商才をもたなかったのだろうと疑問を呈している。
また商才があるということは利害損得にさとく、義理人情とは縁遠い行動をとる感じがするが、歴史上の著名な近江人を列挙すると、どうもそうではない人物が多いとも指摘している。
近江人の武将には浅井長政、蒲生氏郷、石田三成、大谷吉継、木村重成、大石良雄たちがいるが、彼らはむしろ節を曲げなかったことで有名である。
ただし彼らの多くは、計数観念や経済観念が発達していた。蒲生氏郷は、故郷の近江では日野商人を発達させ、転封先の伊勢では伊勢商人を育成し、さらに会津では漆器職人を移住させ、関東に日野椀を売る商人を育成した有能な財政家であった。
石田三成は薩摩征伐の後、島津家に帳簿の作り方や経理技術を指導した有能な財政コンサルタントであった、とも言っている。
つまり司馬遼太郎は、近江人のこういう商業的先進性はどこから生まれたのか、を探ろうとしていた。一つの見方が渡来人の血をひくということであった。
石塔寺の三重石塔を見たり、百済寺の喜見望郷庭から湖東平野や叡山を見たりして、司馬遼太郎の呈した疑問を考えてみるのも、現代の滋賀県人のつとめかもしれない。
↓
http://yagiken.cocolog-nifty.com/yagiken_web_site/2005/12/post_44bf.html
517 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:43:44 ID:ViuON/3G0: この新知事
次は「非武装非核宣言の街」宣言とかして
県議会を空転さすに1000ビワコ
518 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:45:58 ID:TkHIrSqj0: >>506
それが出来ると便利そうですね。
でも在来線は赤字となる可能性有り？
本数減らされる？
519 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:46:34 ID:qaN7ru/G0: >>514
>>上越新幹線も中曽根のせいでほとんど利用者がいない無駄駅が造られたな。税金の無駄。

長野新幹線の「安中榛名駅」だろ
あれはＪＲ東日本が高崎～軽井沢を「特定自由席料金」設定を阻止する為の
ある意味重要な戦略拠点駅
「安中榛名駅」がなければ高崎～軽井沢は運賃＋９５０円の自由席特急券で移動できるからなｗ
520 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:48:40 ID:uDIF0kfD0: 妄想で終わるものに付く言葉

【大きな経済波及効果】
【地域発展の起爆剤】
521 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:50:58 ID:qaN7ru/G0: ＪＲ東海から見た新駅設置の重要性
品川・・・東京～品川の回送便緩和と城南地区の顧客誘致の為に絶対不可欠
　　　　　あと飛行機対策も（重要度★★★★★）

三島・・・車庫がある為空気輸送回避で客扱い（重要度★★★）

新富士、掛川、・・・新幹線の最高時速が２種類の時に追い越し設備が
　　　　　　必要な為に新造された駅（重要度★★）

三河安城・・・新富士、掛川と同様の理由の他にトヨタ関係者御用達の駅
　　　　　　　（重要度★★★）

で「栗東新駅」はＪＲ東海に何のメリットがあるの教えて下さい
新駅建設派の人たちｗ

早く答えてよ新駅建設推進派の人達ｗ
522 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:54:12 ID:SuTx0hKnO: 栗東ってトレセンあんだから自前でみんな負担できんじゃないの？
523 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:58:47 ID:7apeOyGm0: 琵琶湖に飛行艇の発着場を作れば東京湾へも九州へもひとっ飛び。
524 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 12:59:11 ID:fRuNXb3b0: 最高速度270キロで走っている新幹線が一駅停車する事によって何分ロスするか。
停車時間だけじゃなくて、加速、減速に要する時間もかなり掛かるからな。
通過する他の列車にとっても邪魔。
こんな所に駅は要らない。
525 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:02:11 ID:mFs+rRH00: ◎：必須
○：必要
△：あまり必要性が
×：なんであるの？

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島

よっしゃ、お前らこれで表を完成させろ。
526 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:03:35 ID:5cRPETvx0: 駅ができることによる滋賀県・栗東市の利益はどれくらいなんだ？
２４０億の建設費と休止することの１４０億の損じゃ比べようがないべ。

駅って作ったらあとのメンテナンスとかはＪＲ持ちなのかな？
継続的にかかる費用とかあるなら２４０億だけじゃなくてコンスタントに市や県の財政を圧迫するんじゃないか。
527 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:10:04 ID:xc29r6ns0: たとえば、費用が多くかかったとしても、野洲あたりで在来線の路線を
少し軌道修正して新幹線と合流させて、
駅前に利用しやすい大駐車場を作り、
琵琶湖大橋から野洲駅までの道路も整備して湖西側の顧客も利用しやすく
するという計画なら、大津市民から無視されることはなかっただろうし、
支持されたと思うよ。

よりによって草津線だもんね。
本数が増えたら草津線周辺住民は喜ぶんだろうけれど、
栗東の市民でさえ、いったん草津駅へ出て草津線に乗り換えて
新幹線へ乗り継ぐことになるんだよ。
ばかばかしい。
乗り替え時間で余裕で京都駅に到着してしまうわ！！！！
528 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:11:17 ID:Tz7Hi4NM0: >>522
トレセンはあくまでトレセン。競馬場でもあればＪＲＡは金出してくれるだろうがな。
京阪淀のように。
529 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:12:01 ID:u2R1dmVW0: 建設費240億円は嘘ですよ、実際はこの倍以上になります。いつもの事。
その後も維持費や何やかんやで、莫大な税金が使われますよ。
530 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:13:16 ID:fRuNXb3b0: >>527
大津からは9分でのぞみが停まる京都に出られるのに、そんな風に作ったって意味ないと思うぞ。
531 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:14:56 ID:k0ihJ2xq0: 新幹線の駅なんか
鹿児島始発・博多・広島・大阪･名古屋
東京・仙台・盛岡・函館・札幌終点だけでよい
532 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:15:48 ID:Tz7Hi4NM0: >>527
ＪＲ西日本は今回はじぶんのところの事業じゃないから何も言わないが
草津線に対して着々と手は打っているよ。

昔の手原駅
http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_w/shiga/tehara.html
今の手原駅
http://www.normanet.ne.jp/~ww101935/tanken/lets_access/station/tehara.html

複線化も視野に入れている。
533 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:29:23 ID:bGKEWvdX0: 長野みたいに県議と知事が喧嘩すればいいんだよ。　まあでも今回は自民公明党本部は
手ひくだろうな。　それに民主も傍観するんじゃないか？
534 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:31:07 ID:8Y2WDEDr0: で、県自体の借金はどれだけあるのよ。根本的におらが村さえよければ、あとはどうなっても知らんじゃなあ。
県がコケたら市もコケルっての。
535 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:34:37 ID:eYtAAtzU0: >>529
地方空港を見ても、当初の見積りの建設費ではとても無理で予算追加を繰り返し、
おまけに利用者見積りは全然外れて半分にも満たなくて赤字続きの所が多いだろ。
536 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:36:59 ID:UtpGogYl0: >>530
一応、湖西の琵琶湖大橋以北のことを検討してみたわけです。

それにしても、琵琶湖大橋周辺の渋滞が緩和されない限り、
湖西線で京都駅へ出るのが最速なわけで、
新駅への期待度はゼロです。はい。
537 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 13:47:56 ID:Ph0f1P9O0: >>534
9000億円くらい
538 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:04:31 ID:PLZ0ndAB0: http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%A0%97%E6%9D%B1%E5%B8%82&ie=UTF8&ll=35.027044,135.995378&spn=0.045474,0.088835&om=1
しかし、みごとに何もないところだな。
539 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:11:13 ID:rSeKk0qG0: >>538
一度現場を見れば、そんなのは机上の空論だと分かるよ。
540 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:18:18 ID:uDIF0kfD0: ◎○○○○○△○○○○△◎△○○◎○×○△◎○○×△×◎○○○○○◎◎○
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島
541 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:19:00 ID:YYc4SqH1O: >>531
盛岡・函館ってｗ

それこそいらない。
542 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:23:40 ID:R+VK21zp0: ゆうこは嬉しすぎて夜も眠れませんでした
543 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:25:51 ID:fXNFPFiy0: >>512
自分が先にケンカを売ってきたんだから、当然でしょｗ
544 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:29:32 ID:g8Ab+5dQ0: 国松正　一　市長こっちが兄貴な訳？単なる同姓？親族？
545 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 14:31:23 ID:PLZ0ndAB0: 品川駅から乗ってくる人たちは席も空いてないし、あまりメリットを感じないんだけど、どうなのかな？
ああ、指定席とかグリーンだからいいのか。
546 名前：神奈川西端市民 ：2006/07/04(火) 15:52:13 ID:6SCdfDpP0: >>525
◎○○◎
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島
547 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 16:35:03 ID:IOVWCnFq0: 栗東に駅を作るメリットがまるで感じられない。
548 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 16:43:50 ID:I928aTvq0: 草津線を貴生川あたりまで複線化したほうが、よっぽど為になると思うんだが。
549 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 16:53:44 ID:rO310UBL0: >>547
待避所としての役割は出てくるだろうけど、駅の必要性はあまりわかんないね。
あ、そういえば栗東に駅を造ったら京都－米原間の新幹線料金は値上げだ。
JR東海は増収が期待できるもののこの区間の利用者がいるかはわからん。
ちなみに三河安城も岐阜羽島も掛川も相生も似たような役割をしていて、
名古屋－豊橋、名古屋－米原、浜松－静岡、姫路－岡山間の料金が
駅がない場合に比べて高くなってる。
550 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 16:55:07 ID:Ef3AFNnO0: >>540
三河安城はいらんねぇ　豊橋から名古屋間なら新快速とか快速が、15分おきに走ってるから　安城なんてすぐだよ
三河安城駅前は昔は考えられなかったほど栄えてるけどねｗ２，３ｋｍ南にいけば田園風景ってのが物語ってるｗ

岐阜羽島は羽島まで迂回させているこ自体が大問題だよね、無駄に北の方まで走ることになっているよね
JRの関西本線が走っているあたりに平行して線路を作るべきだたよね

今の科学力じゃあ飛躍的に時間短縮することは難しいらしいね
新線開拓するしかないけど、まあそれはほぼ不可能なわけだから、いまさら羽島のことをぐだぐだ言っても仕方ないがねｗ
551 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 17:05:28 ID:nZnOipOY0: >>549
待避所としての役割は無いよ。
高速化が進んでしまったので、安全車間距離が伸びてしまい先行列車の減速は
後続列車の減速を促し易い。
こだまの退避が、高速化の邪魔になっている。
時速200ｷﾛだったら、先行列車の減速で縮まる車間はたいした事は無いが300キロ
だとあっという間に近づいてしまう。
当然減速が必要になる。
300キロ出せる列車をやたら減速させたら、高速化できなくなる。
高速化にとって、こだま駅は邪魔な存在なんだよ。
廃止するとか、止まる回数を減らすとか大都市以外の駅は、新幹線の利用が不便
になる方向性が目の前にある。
駅を作っても、1日に数本しか止まらない時代がやってくる。
552 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 17:42:36 ID:lbu6Lv160: >>550
>JRの関西本線が走っているあたりに平行して線路を作るべき

鈴鹿山脈貫通大トンネルを選択せずに関ヶ原越え路線にしたためにあの位置に
あるんですけど？
無駄に北に行かないよう岐阜や大垣はスルーしてますけど？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E9%A7%85
553 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 18:02:02 ID:TZj4U3pD0: 市長自ら給与とボーナス無くして募金すればぁ
554 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 18:07:09 ID:KqJoFm0n0: >>525
◎×××××××××××◎×××◎××××◎×××××◎××××××◎×
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島
555 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 18:22:41 ID:yyvfUA1N0: 新富士駅は１９８８年（昭和６３年）にできたはずだが、当時富士宮の大石寺に行く
創価学会が熱心に誘致していて、市民も寄付という形で一万円ぐらい出していたような
気がする。１９９１年（平成３年）に破門されて今は、ほとんど地元の企業の人が使っているようだが、
ほとんど車でしか移動しないものにとってはいらない。
556 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 18:31:29 ID:B+AiB8t90: 草津線・関西本線の高速化事業をすべきでしたね。
草津線は県境を超えて関西本線を経由して三重県の要部につながっている。
幸い、電化が必要なところも少ししかない。
四日市にアーバンネットワーク新快速が毎時一本やってくるようにすれば、
三重県が半額負担でも話はまとまるだろう。
草津線沿線から三重県へ通勤も可能になるんじゃないか。
二百億円かけても、新幹線新駅よりよほど役に立つインフラになると思う。
557 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 18:32:16 ID:IDchGsxS0: >>555
　あの企業ですよ、あの企業。
　富士市を臭くしている元凶のアレ。
558 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:09:13 ID:fXNFPFiy0: >>525
◎×◎××××××××××××◎××××××××××◎○○○○○○◎×
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島
559 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:18:43 ID:K0Wvu+/z0: 栗東、いつのまに市になってたんだｗ
560 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:21:24 ID:dRD4YWRB0: ここで必死になってる人って静岡空港も大賛成なんだろうな～ｗ
561 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:22:46 ID:DRqJzUiY0: >>556
四日市にアーバンネットワークなんて、東海が許すわけないでしょ。
三重県の客は全部名古屋経由で新幹線へ、が東海のスタンス。
四日市のホームも足りないし、東海のメリット全くないからお断りだろ。

亀山までなら来るかもしれないし来て欲しいけどさ、
関西線の電化、トンネルが小さくて難しいらしい。

つか、関西線は時々乗るしそれ以上に名阪国道から眺めてるけどさ、
加太のあたり、あの山の中を新快速がかっとんで行く姿ってのは、全く想像できないなぁｗ
562 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:25:10 ID:vqlkVzD/0: 栗東市議会議員に「国松篤」という人がいるが、親族か?

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kuniatu/

おいおいそうだとしたら、知事と市長と市議会員と息子でグルかよ

但し、URLからすると、「クニマツ」ではなくて「クニマテュ」のようだが
563 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:31:26 ID:4vJEm7BMO: 氏ね百姓公務員
564 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:34:02 ID:K3NpA8f80: 心配しなくても、この陽気ならすぐ溶けるよｗ
565 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 19:56:54 ID:4EBbhbsN0: 赤字の場合に地元市長に責任を取ってもらえ
566 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:00:39 ID:uXcTTeMZ0: 240億損するところが140億で済んだって事だろ
567 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:07:33 ID:LBsTSXX4O: 昔から利権で生活してる
糞が多いからな
568 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:11:48 ID:aBjhAd3B0: で実際必要な駅なの？
569 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:12:14 ID:39jHpwAX0: 国松前知事の息子はJR東海勤務。
はっきり言ってズブズブです。
570 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:12:25 ID:NyfnUJS70: まぁ、いちばん時間が稼げるところに駅作らんでもと思うね。
571 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:13:04 ID:VGxI0IUQ0: 災害時の自衛隊派遣は、県知事による要請が必要なんだっけ？
572 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:13:19 ID:PPgBhQU+0: 栗東に新幹線の駅？　だれが使うねんそんなもん！
573 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:15:09 ID:zjlRs9Oe0: 場所的にどう考えても必要ない場所
作りたいというのが　不思議
574 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:15:48 ID:vqlkVzD/0: パパー　駅作って～
575 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:17:49 ID:XT0k8Nrp0: 滋賀県民もバカじゃね？
建設始まってからNO出すなんて

しっかり反対運動でもやってやめさせてりゃ、税金の無駄使いもせずに済んだ物を。。
まさに行くも地獄、帰るも地獄

バカなイザコザに国庫を当てにしないでね
576 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:18:07 ID:zjlRs9Oe0: 　現在米原に在るので充分
京都もすぐそばだし必要ない
あんなに　そばなら　快速が在るでしょう
時間も快速と変わらなくなるし
新幹線料金分が無駄　誰も利用しないよ！！！
577 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:19:35 ID:DWS3uU700: >>571
なんかの法律を首相が発動させれば、要請がなくてもできる。
578 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:20:18 ID:vqlkVzD/0: >>569

よしよし、栗東の愚民どもから出させるからな。反対するは土建屋に任せよう。
これで息子の重役は確実だな。。。
579 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:21:24 ID:fXNFPFiy0: >>575
だから、単に野心のあるこの候補者が、当選するためにムダを強調して扇動しただけだろ。

当選後はどうせ議会対策のために、ボス議員の地元にあまった予算を独断で手厚く配分するんだろうよ。
580 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:24:17 ID:Qj2dolpF0: >>572
この俺が使うんだよ、文句あっか。
581 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:26:03 ID:m9yXCD9lO: リットウ調査団を派遣しろ
582 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:27:41 ID:vqlkVzD/0: >>581

東京地検特捜部のために南びわ湖に臨時停車
583 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:28:58 ID:MAwYQCXI0: >>581
リットン調査団
584 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:30:38 ID:dRD4YWRB0: >>579
無駄を強調したら当選したという事は
滋賀県民がそれを支持したからだろ。
民意無視して妄想吐いて拗ねないでくださいよｗ
585 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:30:53 ID:TgwZku3iO: ありゃ、企業誘致やり直しだね、栗東。
586 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:32:27 ID:2/fwSg9V0: 栗東市が滋賀県を訴えるミラクルをみたい
587 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:35:23 ID:vqlkVzD/0: 駅凍結の仕事が済んだら、次は収賄調査
588 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:35:36 ID:QIvKDLZQ0: 社民知事ができたのは残念だが、新駅凍結はｇｊかなって思う。
これ以上こだま遅くしてどうすんだよｗｗ
589 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:37:03 ID:4vJEm7BMO: 日清カップヌードルだろ
590 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:38:16 ID:ohlZvFbq0: >>583
栗東を「りっとう」と読むのですよ
591 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:38:52 ID:rcp1eRFV0: 資料でつ
http://www.pref.shiga.jp/c/shinkansen/02.html

草津から京都まで新快速で１９分。
一方、草津駅での草津線乗り換え時間７分、
乗車時間３分、
草津線新駅から、新幹線新駅への徒歩での移動時間５分
計15分。
こんな駅、誰も望まないわけだが、、、。
592 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:39:57 ID:6nJK+7b70: 正直、新幹線の駅なんて要らないだろ

新快速乗って、京都に出たらのぞみ乗れるんだし
593 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:41:33 ID:BmgyaLmf0: 自公工作員様。文句は投票した滋賀県民に直接家よｗ
594 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:42:02 ID:nZnOipOY0: 田舎の人って箱を欲しがるよなあ。
地震や豪雨災害に備えた施設建設には関心が向かない。
新幹線が止まるようになって発展した町って殆ど無い。
新横浜でさえ東京近郊の立地条件から発展し始めたのは、バブル以降のこと。
鉄道網が発達していて駅前から発展し易い南関東に立地していて、既存の駅も
あった新横浜も、バブル景気が無ければ田舎の中堅駅レベルで止まってた。
辺鄙なイメージがあるところは、新幹線の駅が出来ても変わらない。
新幹線が止まれば万事旨く行くと言うものではない。
新横浜も既存の鉄道がローカルな路線だったために発展が遅れていた。
既存の路線が利用率が低いのであれば、新幹線が止まったって利用者なんか
増えない。
595 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:44:38 ID:7psiCJ3z0: 岐阜羽島、三河安城と並んで３大ｲﾗﾈ駅
596 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:45:38 ID:n+Lpm6iE0: っていうか。在来線と接続していない新幹線駅は、どうもね。
せめて、新神戸みたいに地下鉄でも引いてこないと。
597 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:47:14 ID:uZ2J6VGE0: >>558
「×新大阪」ワロｔ（ｒｙ
598 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:49:48 ID:uZ2J6VGE0: >>595
強引な駅名は大抵イラネ駅だわね。

ex.水沢江刺、那須塩原、燕三条、安中榛名 etc
599 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:50:18 ID:IQdDFK310: つまらん計画が頓挫した赤字＜＜＜無理に駅を作って雪だるま式に増える赤字
600 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:52:32 ID:TBNhI4f80: そういえば青島幸夫も東京都知事の時に公約を重視して何かやめたよな。
601 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:52:53 ID:vqlkVzD/0: 國松ファミリーに損害賠償請求

栗東市民ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
602 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:53:09 ID:uZ2J6VGE0: >>600
東京湾の壮大計画でしょ。
603 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:54:08 ID:zjlRs9Oe0: これでいいじゃん

◎　○　　　　○　○　　◎　　○◎　　○　◎　　　　　◎　　　　　　◎
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　浜原　　士　　　　安屋羽　　阪戸石　　　敷　道　島　国　口　関　　南
　　　　　　　　　　　城　島
604 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 20:57:09 ID:TBGYDf2f0: >>603
それ何て駅名？
605 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:00:00 ID:uZ2J6VGE0: >>525
>>558
>>603

「ひかり」がほぼ絶滅、「こだま」の短距離化が原因と思われ。
大阪まで敢えて100系「こだま」のグリーン２階席ででのんびり出かける、
という選択肢ももうなくなってしまった。
606 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:00:07 ID:zjlRs9Oe0: 　微妙にずれて　判らなくなってしまった

◎　　　　　○
東京　　　　新横浜
名古屋　　　静岡
新大阪　　　浜松　　　　　　　
岡山　　　　京都
広島　　　　姫路
博多
607 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:03:00 ID:uu2tFLmu0: >>598
スマン…　　　　　　つ「本庄早稲田」
608 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:15:56 ID:REY+NY2j0: 新幹線の駅を作っても、
ただ単に地元住民が乗り降りするだけで
町の発展には何の関係も無いんだよね。

「降りる理由」ってのが無い限り町は発展しないのだが・・・

竜王に空港を作ろうとしたり、
どうも県政の考え方はズレている
609 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:19:09 ID:uZ2J6VGE0: >>525
やってみたｗ駅間距離や乗換えもちょっと考慮。×沿線諸氏ｽﾏｿ。

◎△○△×△×○×○○×◎×○◎○××○×○×○×△×◎×○××△○◎？
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島

>>607
同意・・
610 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:27:21 ID:pSPGiym00: >>609
熱海は、昭和３０年代のハネムーン旅行先。
新幹線開業時は必要不可欠。

あの諸星あたる両親も熱海温泉旅行１泊ではしゃぐぐらいの、
憧れの地」で、あった。（過去形
611 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:35:35 ID:o8BHhNMh0: 基本的に在来線と接触していない孤立駅はいらないね
米原駅なんて駅周辺は何もないけど交通の要所だしね
612 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:36:27 ID:uZ2J6VGE0: >>610
どうも(´･ω･`)

新幹線開通前は、「こだま」（←東海道線）で横浜の次の停車駅だったかな？
駅間距離少ない＆現在も特急があるという理由で×にしましたが、
サンビーチの廃ホテル群（撤去済み？）は夢の跡って感じですね。
米原も、過去レスにありますが、乗り換えだけというイメージですね。
613 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:42:31 ID:REY+NY2j0: 東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　 ..阪戸石　　　　..敷　..道　...島　..国　..口　
　　　　　　　　　　　　　　　　..城　..島

東東神神静静静静静静静愛愛岐滋京大兵兵兵兵岡岡広広広広広山山山山
京京奈奈岡岡岡岡岡岡岡知知阜賀都阪庫庫庫庫山山島島島島島口口口口
　　　川川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　確かにこのへん、新幹線の駅が少ないけど
　　　　　　　　　　　　「少なくても構わない」から少ないんだよねぇ。
　　　　　　　　　　　　無理して作らなくたって・・・。
614 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:47:54 ID:NjEktLoZ0: >>612
そうですな､
40年前の状況踏まえて考察しないとね
上越新幹線も無く航空便も今ほど発達してない時代には
米原駅の重要性は高かったもんな
何しろ新横浜より先に｢ひかり｣の停車が設定された位ですから｡
615 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:47:57 ID:quBoWajT0: ◎×◎××××××××××××◎××××××××××◎○○○○○○◎×
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　浜原　　士　　　　安屋羽　　阪戸石　　　敷　道　　島国　口　関　南
　　　　　　　　　　　城　島

この中から駅を７つ廃止するとしたら、それはどこだろうか？
現在ある新幹線駅を減らすことの経済効果をシミュレーションした例はありますか？

廃止する駅は現在より不便になるけんど、在来線増強やバス路線増強でカバーするのじゃ。
廃止によってどんな公共事業が創出できるんじゃろか？
要はローカルな仕事を増し、地元が潤えばよい。
616 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:50:32 ID:U0G0Ehc+0: 京都、京都です。ご乗車ありがとうございました。

　東海道線・湖西線・山陰線・奈良線と近鉄線はお乗り換えです。

　この電車は２１時５０分発、ひかり３９０号・名古屋ゆきです。

　次の停車駅は　“南びわ湖”　です　」
617 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:50:36 ID:o8BHhNMh0: >>613
ええ～！静岡県にそんなに新幹線の駅あるんだ？
618 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:54:42 ID:IQdDFK310: >617
のぞみがこだまを効率よく追い越すのはそれだけの駅が必要
619 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:55:28 ID:W+PgOO5Z0: どっかの鉄道評論家じゃないけど田舎なんだから在来線も余裕あるんじゃないの？
「ひかり」も停車する米原との連絡をスムーズにするよう整備した方がメリットあるのでは？
620 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:57:41 ID:PhLkj4JU0: ◎○◎○○○×◎×○○×◎○○◎◎◎△○△◎×○×○×◎×○○×△◎◎○
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　浜原　　士　　　　安屋羽　　阪戸石　　　敷　道　島　国　口　関　　南
　　　　　　　　　　　城　島
621 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 21:58:47 ID:dRD4YWRB0: >>613
なんか麻雀みたいだなｗ
つか静岡駅大杉
622 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:00:05 ID:nZnOipOY0: >>615
小田原・熱海・三島は近すぎ。
小田原を残して熱海・三島は廃止して構わない。
関西方向から来て降りる客なんて少ないだろうから、小田原で在来線の接続
を用意しておけば、不便は生じない。
或いは小田原も廃止して、在来線の「東海」でも増やしたほうが良いかもｗ
623 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:00:46 ID:JZpUhdvJ0: 関西発の団体旅行が飛騨や信州方面に旅行に行く時、
新幹線で岐阜羽島まで来てそこからバスに乗っていくことが多い。
岐阜羽島駅を使う場合が多く、旅行会社がプランを組むときには
有難い存在なんだよね。
理由は、
・構内が広いのでバスを何台も余裕で停められる。
・高速のインターに近い。
・関西からいきなりバスだと渋滞や混雑に巻き込まれて時間が読めない。

こんな役立ち方をしている新幹線駅もあるんだよね。
624 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:00:56 ID:J0ylGjfD0: >>613
ちょっと待て。豊橋は愛知だ。
625 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:01:29 ID:uZ2J6VGE0: >>613
GJ.。無駄に静岡が多いよなあ・・・東北新幹線の岩手とかも。
まあ私鉄が少ないので、そうなっちゃたんでしょう。
今は自動車の普及で、昔とは比較できなくなっちゃいましたよね。

>>614
米原は北陸に行くのには必須なのに、のぞみも止まらず不便に
なってしまった。京都で、ってことなんでしょうねえ。
626 名前：614 ：2006/07/04(火) 22:03:55 ID:NjEktLoZ0: 東海道新幹線の計画当初は米原じゃ無く彦根に駅造る事も検討されたのだが
米原にある北陸線の発着設備を彦根に移すのが大変だったので米原のままにしたらしいな｡
627 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:04:13 ID:IQdDFK310: >625
> 米原は北陸に行くのには必須なのに、

名古屋でしらさぎに乗り換えればOK。
多少不便なのは仕方ない・・・
北陸新幹線の必要性を訴える為には米原経由が便利だと困る
628 名前：614 ：2006/07/04(火) 22:07:05 ID:NjEktLoZ0: >>625
大丈夫だよ､基本的に毎時１本だけど
岡山｢ひかり｣は米原でしらさぎと連絡するダイヤになってるからね｡
629 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:07:31 ID:S6Bh3P1y0: 知事選ではなく、
駅建設の県民投票でよかったのに
630 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:08:14 ID:04mCRADU0: >>525
◎×××××××××××××××◎
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　　浜原　　　士　　　　　　安屋羽　　阪戸石　　　　.敷　道　　島　.国　口　.関　　　南
　　　　　　　　　　　　　　　　城　島
631 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:10:38 ID:IQdDFK310: >629
それをやると即中止になるからやりたくないだろ・・・
知事選で他の政策を人質に強行するのが作戦
632 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:12:23 ID:a0jH4nMi0: まあ静岡県は東西に広いから
東名を車で走ってると，どこまでいっても静岡県でげんなりきます．

でも，まあ多すぎかな？
633 名前：625 ：2006/07/04(火) 22:13:22 ID:uZ2J6VGE0: >>626
>>627
そういう事情があったんですね。

>>628
どうも。
634 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:13:39 ID:04mCRADU0: こんな新駅建ててる余裕があったら、
新横浜-新宿-大宮ルートを早く作れと
635 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:14:25 ID:NjEktLoZ0: >>622
小田原・熱海・三島は東京方面からの通勤客が結構居るよ
何しろ犬猿の仲であるJR東海とJR東日本の競合路線だからね｡
636 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:16:14 ID:gkgxyZG00: まずは武蔵小杉に新幹線止めろ
637 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:16:14 ID:REY+NY2j0: >>632
東名で東京から走ってると
「静岡県」に入ってから２時間くらい走ったのに
青看板見ると、まだ「静岡　150ｋｍ」とか書かれてて
ヤル気なくすよね。
どんだけ横に長いんだよ
638 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:19:10 ID:jH4xK4df0: 新快速で十分。こだまでも駅なんぞ出来て停まったら迷惑だす
639 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:19:22 ID:5EZ1CR2t0: 滋賀作の話なんてどうでもいい
640 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:20:10 ID:nf/8ALXT0: >>629
住民投票自体も金かかるからな
知事選とまとめた方が手間も金も浮くし
641 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:20:21 ID:h5zXrPVE0: 三河安城駅といえば中学の頃修学旅行のときなぜか名古屋じゃなく三河安城までバスで行ってそっからこだまに乗って東京にいったな（知多半島在住）
新幹線が古い型でがっかりしたよ・・・

２年後、弟が行った時は名古屋からだったのに・・・なんであんなことしたんだろう、金が余ってたのか
642 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:20:51 ID:4DjmuVCr0: 馬用の改札つくれば？
643 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:24:27 ID:IuZyEEvs0: JR東海は実は新駅反対の知事誕生に万歳したい気分かもよ。

もちろん公にはできないけどね・・・・w
644 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:24:38 ID:aOnOH4oR0: ＜東北新幹線＞
東上大小宇那新郡福白仙古く一水北新盛い二八
京野宮山都須白山島石台川りノ沢　花岡わ戸戸
　　　　宮塩河　　蔵　　こ関江上巻　て
　　　　　原　　　王　　ま　刺　　　沼
　　　　　　　　　　　　高　　　　　宮
　　　　　　　　　　　　原　　　　　内

＜上越新幹線＞
大熊本高上越浦長燕新
宮谷庄崎毛後佐岡三潟
　　早　高湯　　条
　　稲　原沢
　　田

＜長野新幹線（北陸新幹線）＞
高安軽佐上長
崎中井久田野
　榛沢平
　名
645 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:24:59 ID:E1qXxva10: 新幹線より快速を
646 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:28:24 ID:uZ2J6VGE0: >>637
「浜名湖」と「熱海」・・・確かに物凄く離れてますよね。駅が多いのも仕方ないのかな。

>>641
0系？（初代の）だったら貴重な経験ですよ。

しかし栗東って、どうしても競馬のトレセンを連想してしまう。
京都と近すぎだし、仮にもつくるとしたら新近江八幡（仮称）では？
647 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:30:49 ID:h5zXrPVE0: >>646
100系だったか200系だったかそんな感じだったような・・・
でも、帰りの新幹線で他の中学生は新しいやつで帰ってるのに俺たちは古いのでなんか悔しかったのを覚えてる
648 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:32:26 ID:/AVi3/0A0: 岐阜羽島的な駅を増やされてもね
望がとまるならいざ知らず、こだまだけなら絶対みんな新快速で京都から乗るって
649 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:34:39 ID:uZ2J6VGE0: ＜東北新幹線＞
東上大小宇那新郡福白仙古く一水北新盛い二八
京野宮山都須白山島石台川りノ沢　花岡わ戸戸
　　　　宮塩河　　蔵　　こ関江上巻　て
　　　　　原　　　王　　ま　刺　　　沼
　　　　　　　　　　　　高　　　　　宮
　　　　　　　　　　　　原　　　　　内

東東埼栃栃栃福福福宮宮宮宮岩岩岩岩岩　岩青

やっぱり岩手大杉だわね。小沢効果かな？

>>647
100系でしょう（２階建てのある編成。）
あれは乗り心地いいんですよ。もうないけど・・・
650 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:35:36 ID:aABhbytWO: この選挙で当選後、社民党党首の福島の一言。
新知事であるかださんに票を入れた良識のある方々に感謝しますだと。
て、事は敗れた候補者に投票した人や棄権した人には良識はない？とでも言うんかい。
651 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:35:49 ID:bKdCCPB20: 工事の総工費は600億以上ですので、皆様お間違いなく。
今なら100億位の出費で済みますが。
652 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:38:43 ID:Q/wGj5TAO: 住民投票の要望の署名が七万ぐらい集まったが、国松は一笑に付しておしまい。
それで七万もの票をみすみす逃した感がある。
土建＋ＪＲ票＜住民投票の中の駅反対票だと計算したのでしょうね。

だいたい、駅設置の要望書がでたのが1981年だから意見がでたが1970年頃だろう。
栗東周辺の湖南地域の選挙権を持つ住人の3/4くらいは、1970年には滋賀に住んでなかったか
生まれてなかったか、子供だったんじゃないかと思う。
自分らの知らないうちに決まってしまったので、知事選でしか意見表明の場がなかったというのが、この結果なのでしょう。
653 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:39:35 ID:mMZ8CWlQO: まさに馬鹿県民らしい選挙結果だな、
遠い目でみたらかなりの収入が見込める。
某企業はびわこ栗東が出来ると言う事で
用地買収を始めようとまでしていた。
あ、俺の会社の取引先の裏情報だからな。

京都大阪はごちゃごちゃで土地が高い。
大津草津近辺はそれなりに安いが、
長距離への移動が大変不便。

大阪の馬鹿女知事もそうだが、目先の事しか
考えないから全然発展や進歩がない

まぁ、滋賀はいつまでも田舎臭が漂っている
のがお似合いだな（ｗ
654 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:39:53 ID:G9Qu55GR0: >>651
今現在、どのあたりまでできてるの？
成田新幹線の二の舞は避けたいところだが・・・
655 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:40:33 ID:O37Q34bN0: >>649
山口県の５駅というのも大杉だと思うがな。
656 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:41:08 ID:o8BHhNMh0: どうせなら草津線との交差んとこに作ればいいのに
三河安城駅みたにね
657 名前：株主【newsplus:77/1053=7.31(%)】 649 ：2006/07/04(火) 22:43:36 喜 ID:uZ2J6VGE0 株主優待: >>655
うーん山口は岩手よろしく有力な政治家がいっぱいいる（いた）からでしょうねえ・・。
次も山口の人かな？
658 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:45:52 ID:6x2lQ4OO0: 　　　岐阜羽島の二の舞？？？？？
659 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 22:49:43 ID:NjEktLoZ0: 厚狭駅の建設費は91億円だったのに
何で栗東は240億円も掛かるの？
660 名前：株価【1200】：2006/07/04(火) 22:52:42 喜 ID:uZ2J6VGE0 株主優待: >>659
それは談(ryとか、地元と大手ゼネコンが絡んでいるからでしょう。
実際には>>651氏位かかるんでないかな。
661 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:05:08 ID:Mtz3O5OtO: 草津線の駅まで、空港にあるような
動く歩道(水平エスカレータ)を作るために金がかかると聞いた
662 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:05:33 ID:3gWi3Afx0: 地元民ですが、
新駅すでに着工といってますが、着工したのは駅から離れたところの変電所だけですよ、
それも既成事実を作るためにオソマツ一派が強引に駆込み着工したものです、
駅本体は工事どころか土地買収すら終わってませんよ、既に145億円も使ったといってますが
支払い予定の金額つまりキャンセル可能な金額も多く含まれてるわけで、145億円というのは
かなり吹っ掛けた額ではないかと思います。
663 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:06:08 ID:mMZ8CWlQO: 金額かかりすぎ？
そうかな？
周辺地域の再開発、
滋賀県全体へのその他便乗開発を考えたら
安いんじゃないか？

地元の土建屋や中小も潤うし。

まぁ、俺てきには田舎臭い滋賀県が好きだがな
664 名前：株主【newsplus:77/1054=7.3(%)】：2006/07/04(火) 23:11:20 喜 ID:uZ2J6VGE0 株主優待: >>663
まずは那須塩原や水沢江刺、上毛高原など、不必要だった実際の駅の様子を
見てからカキコしてくれませんか。
665 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:13:25 ID:dRD4YWRB0: >>663
潤わなかったDQN土建屋さんご苦労様です
666 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:14:29 ID:m9oa11F+0: どう考えても、新快速乗ったほうが、便利だろ。
667 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:15:20 ID:AHXD4pVLO: 滋賀県に新幹線の駅が一つもないなら意味があるが
あるなら役所が出した経済効果はあてにならない
（土建屋は潤うけど）

各県（田舎）の幹線以外の新幹線駅新設の建設費と建設後10年の経済効果をみれば役人の見積もりがいかに甘いかわかるよ
668 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:15:46 ID:ltP3k0D20: >>663
開発に伴う経済効果は、工事が終わったら一気に冷え込むよ。
長野なんかが良い例だな。

箱物を作ったら、それをいかにフル活用して資金回収するか。
これは地元民の頑張りに掛かっている。
だいたいが、そこまで考える人材がいなくて、公共工事頼みに
なってしまうんだな。

だから、利益誘導型政治家を輩出し、国益を損なうことになる。

で、地元の土建屋が潤うと言ったって、工事請け負うのは大手ばかりで
地元への還元は微々たるものだ。
669 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:18:12 ID:NjEktLoZ0: スーフリ駅も120億程度だよね
ゼネコンが欲張り過ぎて計画そのものがコケタ訳か
アホとしか言い様が無いな｡
670 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:20:03 ID:DrZeWVR70: ◎○◎○△○×◎×○○×◎△○◎◎○×○△◎×○×○×◎×○○×△◎◎○
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　浜　　　士　　　　安屋羽　　阪戸石　　　敷　道　島　国　口　関　　南
　　　　　　　　　　　城　島　

各駅一日平均利用者数（在来線含）
東京：467,000　品川：300,700　新横浜：72,000　小田原：41,100
熱海：14,500　三島：29,000　新富士：5,000　静岡：60,000　掛川：12,000
浜松：36,000　豊橋：25,000　三河安城：5,000　名古屋：174,000
岐阜羽島：3,000　米原：9,300　京都：199,000　新大阪：108,000
新神戸：6,400　西明石：30,800　姫路：45,800　相生：4,600　岡山：60,400
新倉敷：6,900　福山：20,200　新尾道：1,100　三原：6,800　東広島：1,100
広島：70,100　新岩国：1,000　徳山：7,200　新山口：7,200　厚狭：1,800
新下関：4,900　小倉：49,000　博多：113,800
671 名前：名無しさん ：2006/07/04(火) 23:21:13 ID:+FX7t3ti0: 東海道新幹線全長のうち1/3は静岡県内。
しかも静岡県は全国5位の工業県。
ヤマハ・ホンダ・スズキのような世界企業を生み出した地。
駅が多いと言われる理由はないだろ。
672 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:22:28 ID:AHXD4pVLO: 県はびた一文出さずに
市だけで金だせは良い

勿論、保証人は市長及び開発推進者を500人が各自一億背負う形で（投資信託）
新幹線駅の利益は500人で分配しな
673 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:23:24 ID:LeSOOUHn0: 他府県の人間は余計な駅が出来なくて済むのは有りがたい限りだな。
674 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:25:09 ID:NjEktLoZ0: >>672
そうなったら
｢計画見直しを行ったら総工費が100億位に圧縮されました｣
とか言い出しそうだな｡
675 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:25:43 ID:39jHpwAX0: 大体、金かかりすぎ。
盛土区間だから金かかるっていうけど、わざわざ土切って高架式の駅舎造るからだろ。
現在の線路の横にさらに盛土して、その上にホーム造りゃ安く上がりそうなもんなのに。
知事自身が、「前例にとらわれるな」だの「コスト意識持て」だの言ってたのに、
言ってる事とやってる事がバラバラだわな。
676 名前：名無しさん ：2006/07/04(火) 23:27:34 ID:+FX7t3ti0: >>670
新富士は新幹線のみの駅。在来線含む駅とは正当に比較できん。

で、新富士と掛川に不当に厳しく、米原・三原・徳山・新山口に甘い評価だな。
677 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:28:40 ID:x1c5FCpU0: >>664 >>665
よっぽどド田舎なのね～（笑）
678 名前：株価【1200】：2006/07/04(火) 23:30:51 喜 ID:uZ2J6VGE0 株主優待: >>677
杉並区在住ですよ。あなたより「田舎」かもしれませんが。
679 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:34:32 ID:NjEktLoZ0: >>675
禿同
建設中の整備新幹線は徹底的にコストダウンして少ない建設費をやりくりしてるのに
コスト意識はかけらも感じれませんな｡
680 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:35:00 ID:ShaQ47240: >>622

おいおい・・。

三島駅で、平日にまる一日観察してから、物事いってくれ。

仮に、南びわ湖駅ができたとすれば、関西地域の新幹線通勤圏内にはいり
一戸建て住宅をもとめる関西のサラリーマンで、駅周辺地域の人口増加するかもね。
681 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:40:39 ID:n5Su25HM0: >>680

するわけないだろwww
682 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:40:54 ID:GOvwBMMVO: >>630
長浜から赤穂まで新快速があるのにわざわざ新幹線で通勤する奴がいる？
683 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:42:53 ID:dRD4YWRB0: >>677
中野区でした、田舎でごめんなさい＞＜
684 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:44:15 ID:Wdpp9sirO: こだましか停まらない駅
685 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:50:42 ID:yc/uBB1K0: 東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博博
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多多
　　浜原　　士　　　　安屋羽　　阪戸石　　　敷　道　島　国　口　関　　南
　　　　　　　　　　　城　島
686 名前：680 ：2006/07/04(火) 23:52:01 ID:Wa5nLC6i0: 改めて、関西圏と栗東の位置関係を地図で見たけど、近すぎるわ。orz
こりゃダメだ。
687 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:52:37 ID:VW5dvYFo0: >>680
すでに在来線で通勤用の特急はるか、新快速が増発していて
大阪圏、京都のベッドタウン化してますが。
688 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:53:26 ID:bs3iKDxT0: 駅を作ってもいいが、一本も新幹線止めるなよ。
遅くなるじゃん。
見学専用駅でいいよ。
689 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:53:48 ID:+bg+Pe/P0: 滋賀県が駅の建設費を出せばイイじゃん
690 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:56:17 ID:QigLz6xY0: >>688
鬼才あらわる
691 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:56:52 ID:vqlkVzD/0: うわー、東京から京都に修学旅行だ～。

あと5分でもうすぐ着くよ～(^o^)/

「まもなく南びわ湖～、南びわ湖～」

・・・((((゜Д゜；))))！！！！！
692 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:56:53 ID:c1VxuU09O: 国松の地元だと、口がさけてもいえないが、カキコはできるチキンな俺
693 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:58:54 ID:1gIoJMqE0: >>374
nrhd,argt
694 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/04(火) 23:59:41 ID:Q7FOg0EEO: 栗東てなにがあるんだ？トレセン以外で
695 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:00:12 ID:mOnnIXQL0: >>692
だから、実名投票の県議会も反対できなかったのか。

オレの周りの滋賀県人も口ごもっていたが、そうだったのか。

893より怖ぇな。。ていうか、893か。

秘密投票選挙GJ!!
696 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:02:48 ID:qkMQR2vx0: >>688
こだま全列車停止に決まってるだろ（ｗ

もちろん駅開業と同時にこだまは廃止な。
697 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:04:29 ID:9YK3Mb2/0: >>696
それなら待避線に0系を永久留置し（ry
698 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:08:07 ID:5ijkpAbE0: >>691

「次の南びわこでは、通過列車待ち合わせのため６分停車いたします」
も追加しないと。

まぁ、もっとも東京からだと、「ひかり」か「のぞみ」なんでそれはなかろう。
699 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:08:41 ID:zdYLqe6cO: 栗東市民は赤ちゃん含めて一人2万らしいよ。
700 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:09:02 ID:JUXoNytt0: 今回の知事選までは、今回落ちた共産候補なんかが活動してた以外は県民にも
あまり騒がれずにうまく進めてたみたいだけど、今回のでみんな知っちゃったからね

栗東・甲賀以外は直接のメリットは少ないし、他地域、特に住民数の多い大津辺りの
批判票が次の県議選にどの程度影響するかがポイントかなあ
推進派はそれまでに早く圧力かけたいだろうし、知事はこの一年が大変そうだ
701 名前：名無しさん ：2006/07/05(水) 00:12:09 ID:nuJ/AqDS0: >>696
それはひどい。

こだまは東京名古屋間のみで勘弁。
702 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:14:37 ID:nmH3t7Y+0: >>700
つか、前回の知事選の時までは
実際に予算が執行されてたわけでもないから
ただの一般県民はそんな話聞いたことあるかな？
程度だったからだろ。
負担額が出ないと争点にならないのは仕方ない。
703 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:14:45 ID:mOnnIXQL0: >>698

外国人旅行者がキレて暴動起こすぞ。
704 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:15:49 ID:QwXVwiYz0: >>694
信楽焼
忍者
野洲高校
積水ハウス
705 名前：名無し＠そうだ選挙に行こう ：2006/07/05(水) 00:19:13 ID:ZebYoq5l0: 新幹線　新駅は不要。違約金がでても、みすみす２４０億を
無駄使いするよりはまし。
どうしても作りたいなら、栗東市のみで、全額負担するべき。
大津在住の県民が　納める税金から出すのは　許せない。
706 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:25:04 ID:rOanyN8M0: 新幹線なら栗東駅よりも、大崎駅を作った方がいいと思う。
大崎駅が出来ると渋谷、池袋、お台場からの新幹線アクセスが一気に高まるし、
東急沿線、神奈川、埼玉、群馬、栃木からのアクセスも向上する。
707 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:25:28 ID:KL91ndAT0: 滋賀県の場合
琵琶湖の湖西線の充実のほうが大事のような
快速増発させたらいいんだけどね
栗東も快速増発で対応できるんだけど
ま～北陸と京都をつなぐだけなんだけど
あっちの路線充実させて
大阪への通勤を便利にしたらいい
708 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:26:06 ID:mOnnIXQL0: JR西日本から正式に草津線接続駅建設の承諾も得ずに、JR東海と新幹線駅を着工してしまうのがそもそもすごい。

これも癒着のなせる技か・・・
709 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:30:31 ID:Pt2Ii8L+0: >1
凍結すると145億円の赤字で済むが・・・
強行すると十年後には300億円くらいの赤字になると思う
710 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:30:52 ID:mOnnIXQL0: いや、仮に草津線接続駅を建設した場合、
草津止まりにはならず、京都・大津方面から
普通電車が乗り入れするだろう。

となると、地域民は南びわ湖駅は無視して、
その電車でそのまま京都に行くことだろう。

やぱりｲﾗﾈ
711 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:32:45 ID:OQMRoj/p0: 「岐阜羽島」駅ってすごいよね。

なんでここに？って思うほど最初は過疎ってたもんな～

栗東も同じ運命でしょ。
712 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:33:10 ID:0dYm6aKy0: どっちにしてもいらない駅ってある意味貴重な存在だわな
713 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:33:35 ID:BKj3Wsi00: つ ttp://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2006rank.html
714 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:34:20 ID:Pt2Ii8L+0: >711
「今も」過疎っています・・・岐阜羽島

岐阜からは快速で名古屋駅に行く方が圧倒的に早くて便利
715 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:35:33 ID:mOnnIXQL0: 岐阜羽島には大野バンボクの銅像があるらしいが、

南びわ湖駅にはゼンジー國松の銅像ができるのか?

まあ、ラインハルト=フォン=ローエングラムにそのうち破壊してもらうがな
716 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:35:44 ID:KL91ndAT0: 栗東は関西人からすれば納得する場所です
大阪＆京都の郊外の人口が最も増えている地域
通勤客も多い場所です・・・が
通勤快速で充分なはず　必要なのか！！！
通勤快速が　かなり増発してきているよ
717 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:36:09 ID:AD5bCBOA0: 鳥人間は？
718 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:41:58 ID:/pnZMMHs0: 駅は造るべき。こだましかとまらないというけど、こだまが従来の特急並。
山口県はたくさん駅あるし、岐阜だって岐阜羽島があるから、全国に認知される。
米原でも十分だと思うけどもう一つあっても、地元の要望があれば駅があっても良い。
719 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:43:52 ID:mOnnIXQL0: 栗東が國松帝國として滋賀県・日本国より独立するならば、
新幹線駅を許可してもよい。無論、建設費用は全て帝國持ち。

但し、R1、R8、名神、東海道本線、近江鉄道は全て帝國内を通過。

昔のベルリンみたく。
720 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:46:46 ID:wYek/0kJO: 「山口県には～」
まさに田舎的発言。
京都に出ろよ。すぐだろ。
721 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:51:34 ID:Pt2Ii8L+0: >718
あの辺りでは新快速が在来特急に匹敵するぞ
最高速度は130ｋｍ/ｈで下手な在来特急より早い
722 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:55:39 ID:1mcQFTdU0: ははは、栗東市が全て出せば解決するよ。
723 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 00:57:54 ID:mOnnIXQL0: そもそも新幹線は、東海道線の混雑緩和のために
作ったんじゃなかったのか??

いつの間に駅ができれば発展するという物語に
変わったんだ??
724 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:00:33 ID:kQzhS1s20: すんません・・不動産業者です
今回の選挙結果には驚いてます
栗東新駅は既定事実だと思ってました
けど～ひっくり返りました
残念ですが・・仕方ありません
きっと地元の地主どもは、もっとガッカリしてるでしょう
ざまぁみろですが・・
アーバンネットワークがあるから不便にはならんでしょう
みなさん！
今まで通りに京都乗り換えでいいんちゃう？
のぞみも停まるし
変に栗東新駅からひかりやこだまで乗り換えても
東京着や福岡着は京都のぞみ乗り換えの方が早いって・・
栗東トレセンのディープインパクトでも見学するなら近いだろうけど
新駅出来る頃には、とっくに引退してるしな
725 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:00:44 ID:Pt2Ii8L+0: >722
もし夕張みたいに財政再建団体になるとその負担は全国民に廻る恐れが有るぞ
726 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:04:43 ID:mOnnIXQL0: >>725

そのときは栗東を日本から追放しよう。

國松一族は王様になれて良い気分だろう。ただし、ハダカのな。
727 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:08:47 ID:qkMQR2vx0: >>723
新幹線の路線建設自体は、道路建設よりは高度な技術が必要で、
地元の土建屋には技術不足で仕事が出来ず、儲からないらしい。
高速道路に比べて新幹線建設が進まない一つの理由らしいが。
駅なら地元土建屋も参加できるだろうから、そこから「駅ができれば」とすりかわったんだろうな。
728 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:09:20 ID:JUXoNytt0: 滋賀って県民の多くが読んでる地方紙ってあるの？
京都新聞滋賀版をしばらくとったけど、片隅に少し記事があるだけなんで止めた
みんなの滋賀新聞ってのも確かすぐつぶれたし　記事も素人的だったなあ

まだ住んで間もないんだけど、県政や市政の状況がいまいち見えないので、
よいのがあったら教えてください　今回の騒ぎで興味が出てきた
729 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:28:38 ID:E3iXw6YS0: 滋賀県民で湖南地区住民だが…あんな駅イラネ。
そもそも琵琶湖線わざわざ降りて乗り換えるのに、徒歩数分とかならともかく、車で10分なんてメンドクセ。
バスの乗り換え待ちやらあるだろうし、栗東って今新快速停まらないんだ。

仮に栗東に新快速が停まるようになったら、それはそれで野洲～草津間の新快速が普通とまったく同じ停車駅になるから
新快速の運行時刻にしわ寄せが来る。

迷惑ばかりでメリットがありませんて。

はっきり言って新幹線新駅作る予算があるなら、県民としては
草津線や湖西線をもっと充実させてあげたい。
730 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:29:56 ID:YMDSIQuT0: >>706
釣りで無視されてやんの。ﾜｰｲﾜｰｲ、バーカ。
731 名前：静岡県民 ：2006/07/05(水) 01:31:08 ID:nbkPVxL/0: >>622
＞在来線の「東海」でも増やしたほうが良いかも
無理。理由は>>635の｢犬猿の仲であるJR東海とJR東日本｣。
数年前までは静岡⇔東京の普通列車や特急がもっとあったようだが。

>>635
＞犬猿の仲であるJR東海とJR東日本
そのあおりを一番食らってるのが静岡県なんでしょうね。

>>613 >>621 >>625
確かに新幹線停車駅は多いけど｢のぞみ｣は華麗にスルーされてますから。
本当にありが(ry

ちなみに掛川駅に関してですが、
エコパでイベント(今週は宇多田ヒカルのコンサートがある)やJリーグの試合があるときは
(関東・関西からの遠征組にとって)おそらく必要。
エコパの最寄り駅の｢愛野｣まで普通列車で1駅ですから。
732 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:34:49 ID:Pt2Ii8L+0: 静岡にはのぞみを止める必要の有る大都市は無い
ひかりでも贅沢なくらいだ
733 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:37:19 ID:miSQ8vS50: ま、今回使われなかった予算は、大津市辺りに使われて、栗東はますます何も公共事業が必要ない地域となるんでしょうな。

これから、滋賀県がどこに予算を使って、市や地域間にどんな格差が広がっていくのかひとごとなんで楽しみです。
734 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:38:06 ID:xiyGQOq50: >>730
馬鹿の友釣りですか？
735 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:39:56 ID:E3iXw6YS0: だいたい、新幹線に乗るなら乗るで、
今なら京都に出て乗るにも米原に出て乗るにも、そこまでは運賃だけだが、
栗東から新幹線なんて乗ったら、京都にでも米原までにでも運賃+特急券料金ださにゃならんだろ。
これがまた結構高いんだわ。
新駅できて使うにしても、栗東から新駅までのバス運賃+特急券料金の余分な出費しか生まないね。
それだけで昼飯１食くらい浮く。
メリット全然ナス。
736 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:45:33 ID:Pt2Ii8L+0: 長距離移動の場合
　京都まで新快速で移動しのぞみに乗った方が賢い

中距離移動の場合
　乗り継ぎや待ち時間を考慮すると新快速の方が安くて便利

短距離移動の場合
　新幹線など利用する必要すらない
737 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:47:51 ID:OnmSv+jt0: >>731
エコパ自体が年間５億～７億の赤字なんだけど。
財政マッ赤の掛川は静岡のお荷物なんだが。
738 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:50:40 ID:MetO2+DfO: また利権か
739 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:51:13 ID:wBGAIHqyO: 全額市の負担でやったら｡
740 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 01:53:13 ID:2V+CHVxo0: 【東北新幹線Ver】

東上大小宇那新郡福白仙古く一水北新盛沼二八七新奥竜吉新
京野宮山都須白山島石台川り関沢上花岡宮戸戸戸青津飛岡函
　　　　　　宮塩河　　　.蔵　　　.こ　江　..巻　..内　　　　..森軽海海館
　　　　　　　..原　　　　...王　　...ま...刺　　　　　　　　　　　　　　底底
741 名前：731 ：2006/07/05(水) 01:57:22 ID:nbkPVxL/0: >>737
えっ？そうなの？
それはつゆ知らずですわ。
それとは関係ないが愛野駅って無駄にでかいよな。
742 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 02:00:43 ID:y8RHcdIIO: 藤沢あたりも新幹線駅の誘致をやってるが、全く不要。
あればあれで一部の人には便利だろうが、それ言ったらキリがない。
だったら、俺の近所にも新幹線を通しやがれ。
この国は大借金国家なんだから、便利便利じゃなく、身の丈にあった政策をするべしだ。
金がないのだから、我慢しろよ、馬鹿ども。
743 名前：449 ：2006/07/05(水) 02:01:47 ID:bBTNLVIE0: >463
㌧ｸｽ

ＩＣ付近にある病院や、その地図では見えないもうちょっと北の方の病院へは仕事で通るので、大体わかった。
あのあたりは、田んぼとそれを埋めて作った工場や住宅位しかなかったような気がするんだけど。。。
744 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 02:14:55 ID:Pt2Ii8L+0: >743
草津駅はのぞみも停まる京都駅からわずか30Km
新快速なら3駅で18分、快速でも6駅で22分

どう考えてもこっちの方が便利です
本当にありがとうございました
745 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 02:19:08 ID:Pt2Ii8L+0: >744
訂正！
22.2Kmでした・・・
746 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 03:09:15 ID:rQpnX4Ez0 BE:115927924-: >>728
滋賀県は唯一地方紙がない県なので京都新聞滋賀版がカバーしてる。
ちなみに名古屋の情報も読みたいなら中日新聞滋賀版でも読みなはれ。
747 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 03:33:47 ID:ba+0Vo8U0: >凍結すれば少なくとも約１４５億円の損失が出ると試算している。
東京国際博は開催時とほぼ同額の試算だったが半分で済んだ。
これは完成時の6割額だから70億以下で済みそうだ。
748 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 03:46:35 ID:+LjtJ/Hg0: >>740
【東北新幹線Ver】
◎○○△○△×△○△◎△×○×△△○×△○△○×◎◎○
東上大小宇那新郡福白仙古く一水北新盛沼二八七新奥竜吉新
京野宮山都須白山島石台川り関沢上花岡宮戸戸戸青津飛岡函
　　　　　　宮塩河　　　.蔵　　　.こ　江　..巻　..内　　　　..森軽海海館
　　　　　　　..原　　　　...王　　...ま...刺　　　　　　　　　　　　　　底底
749 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 03:58:14 ID:+LjtJ/Hg0: 【東北新幹線Ver】

東上大小宇那新郡福白仙古く一水北新盛沼二八七新奥竜吉新
京野宮山都須白山島石台川り関沢上花岡宮戸戸戸青津飛岡函
　　　　　　宮塩河　　　蔵　　...こ　.江　..巻　..内　　　　.森軽海海館
　　　　　　　.原　　　　...王　　..ま....刺　　　　　　　　　　　　　.底底

ずれなおしてみた
750 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 04:01:22 ID:gt3f63K/0: 駅だけじゃなく周辺用地整備も含めて、総工費600億以上です。
ドサクサで土地を高値で買わせて、土建屋でさらに儲けてやろう
という火事場泥棒大杉ですわ。
751 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 04:07:52 ID:k5DJEdyq0: 安中榛名みたいに住宅地にすれば便利かも
752 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 06:53:29 ID:zfy8xcEPO: 栗東に新駅作って、一時間に一本のこだまを待つよりも、
新快速で京都か米原まで出た方が賢明。
753 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 06:59:06 ID:4ywZDVuX0: こんなとこに駅なんか作ってもストロー効果でカネも人も京都や東京に吸い出されるだけなのに。
いい加減に過去の事例から学べよ、と思う。
754 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 06:59:19 ID:4P9o7ZSiO: 米原で十分
755 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:02:41 ID:mOnnIXQL0: ここまで地方自治を私物化した一族を選挙で通してきたなんて、
滋賀県民アタマどうかしてたんじゃねーの。

秋の栗東市長選でもｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ
756 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:03:48 ID:MvvPzofC0: 新快速で十分　
757 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:11:35 ID:YqHp1FiiO: そりゃ、あそこの市長は反対するだろうよ。

墓穴ほったな、市長ｗｗｗ
758 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:11:58 ID:mOnnIXQL0: 山口県は中小都市ばかりがズラリ並んでいるからまあいいとして、
広島県東部は童話利権があるからいいとして、
静岡県はやたら東西に長いからいいとして、
岐阜羽島は関ヶ原の雪害対策だからいいとして、

栗東に作る意味は・・・一族の利権か
759 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:14:41 ID:DTcjttzE0: 地価の転売益で甘い汁を吸おうと
してた奴が損するだけだろ。
いいじゃん、新幹線なんていらね。

てか、俺の家の前に道路ができてウザい。うるさい。
もっと静かに暮らさせろってんだ。
新幹線の駅より吉野屋作ってくれよ。
760 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:18:42 ID:DTcjttzE0: シムシティじゃねーんだから、発展すりゃいいってもんでねーべ。
駅なんていらね。（俺が利用しないから）
761 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:23:21 ID:mOnnIXQL0: クニマツ一族はみな選民思想が強くて、正直ウザかった。

自分を何サマと思っているのか

これで一族逝ってくれ。
762 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:25:46 ID:KX4o1Xjz0: 当初の予定通り、駅作れば？
何も止まらない「新幹線見学」専用の観光施設として。

こどもに大人気だぞ。

「うわぁ化からのぞみカッチチョイィイィイイ」
763 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:25:54 ID:o3cfnbXR0: 地価上昇を当て込んで土地を押さえてた人は悲惨だな
764 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:26:52 ID:VQfyYgBFO: 湖西線をなんとかしろよ
765 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:27:13 ID:Xyy3CA660: そんな無駄な投資のようには思えないのだが、
先立って長浜～敦賀の直流化工事と駅の新築が150億円も税金かけて
なされている。県内で誰も文句言う人はいなかった。
玄関口というのはそれなりのお金が必要だと思うよ。
一度滋賀の玄関口と言われている大津駅に下りてご覧。
あんまりものお粗末さに言葉を失う。
766 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:30:15 ID:UM0kiPs00: >765
大津駅がさびれていることと、草津線に新駅を作ることは
別問題と思う。

もう少し観光スポットに近いならともかく、何もないところにどうして駅を作るのか？
新大阪や米原よりもっとさびれた駅になること間違いない。
767 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:36:58 ID:9jXdCNHg0: いや、新幹線の駅はそれなりに集客力はあるよ。
高速道路のインターチェンジなんか、本当にただスルーされるだけだがな。

ただ、あの新横浜駅でさえ、出来てから20年近く、周囲は荒野同然だった。
周囲に街ができて来るまで結構な時間がかかる。
それに自治体の方が耐えられないなら止めた方が良い。
768 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:39:19 ID:nnrs8dmh0: 新栗東駅で十分採算がとれると試算した
おかかえ学者さんって、どこの大学の？なんていうヤシ？
769 名前：名無しさん ：2006/07/05(水) 07:39:35 ID:nuJ/AqDS0: >>732
大都市でなければ(どんなに利用者が多くても)停めないというなら
新幹線なんて必要ないな。空港作るしかないじゃないか。
770 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:39:59 ID:Xyy3CA660: >>766
大津はもう開発の可能性が全く望めないところ。
大津一の歓楽街と言われる浜大津に連れて行ってもらったことがある。
居酒屋が２軒あるだけ。全部お隣の京都に依存。

文化の中心は栗東あたりが一番いいと思うね。
でなければ未来永劫京都の属国のまま。
771 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:44:58 ID:DTcjttzE0: >>765
大津はただの官庁街だから関係ねーべ。
都会みたいな混雑した歓楽街や百貨店は滋賀にはいらねーべ。
どんどん暮らしにくくなるべ。
滋賀は現状だからこそ日本で暮らしやすい県の上位ランクだべ。

やかましいのは京都にまかせて京都との接続を強化したほうが全然いーべ。
京都にも住んでたおらが言うんだから間違いねーべ。
滋賀は京都みたいになっちゃいけねーだ。
おらの家の前に吉野家だけ作りゃーいいだよ。
772 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:45:34 ID:ljTvKBmZ0: 議会運営も出来ないだろうし即リコールだろ
773 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:45:59 ID:9jXdCNHg0: 協定を結んでおきながら破棄したのは、
県側の協定違反だから、賠償だろ。
それだけの話だ。

こういう選挙結果になったら、賠償が発生するのは当然。
それもコミで新知事を選んだんだろう。
別に構わんじゃないか。
774 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:51:31 ID:1fC5/mUCO: 滋賀って田舎どこにあるの？そもそも存在価値無いから、どっちでもいいじゃんw
775 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:51:41 ID:9jXdCNHg0: >>772
リコール運動する奴は出て来るだろうが、
あんなもん屁のツッパリにもならん。
無視して良いよ。

議会運営は全然ダメになると思う。
何しろ、一旦は認めた予算を、年度半ばに覆すんだからな。
おそらく、かなり早い時期に、自分が辞めるか議会を解散するか、
どっちか選ばねばならなくなる。

解散後の議会における多数化工作ができなきゃ、
知事もそれまでだ。
776 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:52:35 ID:cvSZ3F6k0: 776
777 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:55:35 ID:tn8lNvz40: ７７７なら南びわ湖駅、予定通り建設決定！！！
778 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 07:56:27 ID:cvSZ3F6k0: 777
779 名前：滋賀＠大津市民 ：2006/07/05(水) 07:58:50 ID:QkJaSS030: 悲願の
新幹線びわ湖駅建設続行きぼんぬ
780 名前：名無しさん ：2006/07/05(水) 08:01:44 ID:nuJ/AqDS0: 今年度予算に建設費用が入っているわけだから
その予算を削る修正を議会にかけなきゃならないけど
現勢力がやるわけはないよね。

で、県議会選挙があって、そしたら揺り戻しがくるので
建設派が勝利するだろう。
いくら執行停止していても、年度内に執行しなければならない。
それでも執行しなければ知事不信任だな。
執行すれば知事の椅子にしがみついたと言われるし。
公の場で辱めを受ける役、乙だな。
781 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:07:33 ID:DTcjttzE0: >>774
滋賀は日本の真ん中だべ。
かつては織田信長が日本の首都にしようとした由緒ある土地だべ。
潜在能力は日本のどこにも負けないべ。
今は存在価値を薄くして、テポドンの飛来を避けてるんだべ。
782 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:11:29 ID:19Be06u/0: 「栗東新駅」はいらないだろ
理由は新大阪～名古屋間の停車駅と設備です
新大阪、京都・・・全便停車
米原、岐阜羽島・・・退避（追い越し可能）
あと新幹線自身のスペック・・・３００（初代のぞみ）、５００、７００系とも
時速３００ｋｍの運転は可能（実際は時速２８０ｋｍだが）

あとかつての様に営業最高時速が異なっていない事
かつては０、１００系が時速２２０ｋｍ３００系が時速２７０ｋｍで
どうしても退避の為に新駅建設の必要性があったが今はその必要性は無い

よって滋賀県のゼネコン関係者を潤すだけで東名阪の新幹線利用者にメリットが無い
だから「栗東新駅」は不要の結論ですが何か？
783 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:13:00 ID:zqJERrhY0: ロクに使いもしないのに鉄道だけは欲しがる、それが、田舎モノ。
784 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:13:04 ID:faN68wac0: すぐそばに特急料金不要の新快速がガンガン走っているのに、
わざわざ特急料金払って新幹線に乗るやつはいない。
第一、会社が通勤定期代出さないよ。

すぐそばにのぞみにいつでも乗ることができる京都があるのに、
わざわざこだましか止まらない南びわ湖駅に行かないよ。

たとえこだまであっても、京都到着直前に停車したり、
京都出発後にすぐ停車したりするのは鉄道心理として
良くない。

待避のためなら中間の八幡・八日市あたりに作れば
よいものを、わざわざ京都近くに設ける意味が分からん。
甲賀地区の住民をダシにして、一族利権を狙っているとしか
考えられない。
785 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:13:18 ID:nmH3t7Y+0: 議会内にも反対派は各会派にいますが。
知事選の結果うけて賛成派はそれでも
建設を求めますかねｗ
ま、ここで負け惜しみを言ってればいいよ。
786 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:14:47 ID:fanMOH040: 地方は一度すべて財政破綻させるべきだ。東京に頼りすぎ
787 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:15:23 ID:19Be06u/0: ＪＲ東海から見た新駅設置の重要性
品川・・・東京～品川の回送便緩和と城南地区の顧客誘致の為に絶対不可欠
　　　　　あと飛行機対策も（重要度★★★★★）

三島・・・車庫がある為空気輸送回避で客扱い（重要度★★★）

新富士、掛川、・・・新幹線の最高時速が２種類の時に追い越し設備が
　　　　　　必要な為に新造された駅（重要度★★）

三河安城・・・新富士、掛川と同様の理由の他にトヨタ関係者御用達の駅
　　　　　　　（重要度★★★）

で「栗東新駅」はＪＲ東海に何のメリットがあるの教えて下さい
新駅建設派の人たちｗ
788 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:17:06 ID:faN68wac0: 世界に誇る日本の宝、先人の血と汗と涙の結晶、新幹線。

それを俗物利権政治家一族が貶める。
789 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:18:18 ID:19Be06u/0: 県だけなくＪＲ東海の意向もある罠ｗ
そもそもＪＲは栗東新駅は地元一部負担が原則
言い方を変えれば「栗東新駅」は無くても良いのがＪＲ東海のホンネだろ
本当に必要性を感じるなら品川駅みたく自前の資金でちゃっちゃと駅を造る罠ｗ
790 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:23:09 ID:faN68wac0: >>784

八幡・八日市なら安土城が近いかな

功名が辻
791 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:23:22 ID:VtUi8XJI0: >>787
栗東は米原方面に待避線が1線、京都方面には2線ある。

JR東海にとっては、関ヶ原で着いた雪を落とすために必要
（冬の重要度★★★★、夏は★）
792 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:27:16 ID:faN68wac0: >>791

関ヶ原の雪を栗東まで持ってくるのか。。。

雪に滋賀県横断させてどうするのか
793 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:28:48 ID:DTcjttzE0: おらはこんなもの作るために
トマト作ってんじゃねーべ。
794 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:30:31 ID:u2sLVMAd0: トヨタに1000兆円、資産課税しろ。
この悪の成果に1000兆円、資産課税しろ。
それが、政治的にも、倫理的にも絶対的に正しい方法だ。
795 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:31:40 ID:l8gN/VYIO: 総連からは取るべき税金取らないくせに
金はないと抜かす
796 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:34:35 ID:/7byp3Gi0: >>789

建設費２５０億円のうち、
JR東海負担はわずか８億。
JR東海の本気度が伝わってきますね！

・・・どう考えても、信号システムとか、駅の管理施設とか、
駅ができちゃったら仕方ないものの建設費くらいしか
このお値段では考えつかない
797 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:36:32 ID:faN68wac0: >>795

ついでに委託駅にすれば。無人駅はさすがにまずかろうから。
798 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:37:26 ID:Xyy3CA660: 県民にとって最悪のケースというのは、新駅はできず、
「そして莫大な借金だけが残った」ということだね。
議会解散にしても、知事再選挙にしても億単位の税金がかかる。
民主主義というのはやたらコストがかかるものだね。
799 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:41:24 ID:19Be06u/0: >>791
雪落としの為に新駅建設で８億ですか
完全上場株式会社だからな東海旅客鉄道株式会社（ＪＲ東海）
外国人株主（外国人機関投資家）がどんな行動とるかねｗ
経営陣の退陣でも要求するだろね＞外国人投資家
800 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:44:46 ID:XXvHzQSF0: 米原で十分なんじゃないのか
文句言い出したらキリがない
それなら俺の家の前も駅作ってけろ
801 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:45:19 ID:dx/J5r/40: ざまーみろ土建ｗｗｗｗｗｗｗ
802 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:47:42 ID:UM0kiPs00: 新駅作るよりは、借金のほうがまだまし。

今、ＪＲを使ってる人は、渋滞をきらってＪＲを使ってる。

ＪＲへのアクセスを改善したら、逆に、ＪＲ利用しなくなるから。
駅は素通りだよ。
803 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:47:51 ID:pMkJicClO: ここだけ社民支持スレな件
804 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:54:27 ID:DaxgyguQ0: そんなことより大垣から米原の間をなんとかしろ
805 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 08:58:54 ID:19Be06u/0: http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/01/05.750&el=136/00/03.470&scl=1000000&size=800,720&grp=all&coco=35/01/05.750,136/00/03.470&icon=mark_loc,,,,,&
大津、草津、野洲も下手をすれば近江八幡も京都駅利用圏内です
便利で早い新快速で京都まで出ます
栗東新駅は東海道線にリンクしててればここまで叩かれなかったのにねｗ

関が原の雪落としは＜最悪京都か米原で十分です＞
栗東新駅はメチャメチャ京都駅から近いですからｗ
よって栗東新駅は不要

土建屋を潤そうとしてリベート貰い損ねた　豊　郷　小　学　校　の
二の舞で全国から滋賀県の県議会と土建屋が
マスコミ叩かれるの理解してないね＞新駅建設派はｗ
806 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:04:36 ID:ov5N30y/0: マスゴミにどう叩かれようと関係ないね
工事は粛々と進めます
807 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:04:58 ID:NNevlYDm0: 新駅反対する人が多いが、これは間違っている。
滋賀県の栗東あたりは将来的には伸びる可能性がある地域である。
まず駅を作って叙々に周辺を開発できる可能性があるのは今の日本では
このあたりぐらいしかない。
ただそれには北陸新幹線を京都の西に通すと状態は困難。
びわこの東を通すようにすればのことではあるが。
808 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:09:33 ID:Pg/xbW2CO: 悪徳死兆の汚職を晒せや！地元民！
809 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:10:32 ID:19Be06u/0: >>807

>>新駅反対する人が多いが、これは間違っている。
>>滋賀県の栗東あたりは将来的には伸びる可能性がある地域である

将来的に伸びるソースきぼーんｗ

それよりか新駅を前提として買収した土地で
国道１号と国道８号が交差によって発生する渋滞を緩和させれば良いじゃんｗ
810 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:12:42 ID:faN68wac0: >>807

「A列車で行こう」の世界だけにしてくれ

いや、「A列車で行こう」でもここまで特急駅間が近いと
発展はしないと思うが
811 名前：名無しさん ：2006/07/05(水) 09:24:12 ID:nuJ/AqDS0: >>799
年間4000億近い利益を挙げている企業に対し
8億円の雪対策をとやかく言うのかwww
812 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:24:17 ID:UM0kiPs00: 栗東が発展して喜ぶのは元地主のＭさんだけでしょ。
813 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:48:38 ID:RxiFaelR0: >765
> 玄関口というのはそれなりのお金が必要だと思うよ

香川県に謝れ
814 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:52:13 ID:zmujE7aF0: 国木公工作員が湧いてきたなw
815 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 09:56:15 ID:RxiFaelR0: >809
奴らの理論としては例え0.000000001％でも可能性が有れば有ると言う
政治的詭弁の世界だ・・・・
816 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 10:14:37 ID:UM0kiPs00: 敦賀にもいよいよ新快速が直行するわけだが、
これまで通勤で雷鳥を使っていた人が新快速利用に切り替えて
ＪＲにとって特急料金分の収入が減るので、
ＪＲにメリットがないから実行されなかったわけで、

このことと、新幹線の新駅のことを比較しても無意味なわけだ。
817 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 10:17:54 ID:UM0kiPs00: >>816誤爆。スマソ
818 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 10:22:10 ID:acAU1nHs0: 　
新幹線賛成、反対　http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1131717322/l50
819 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 12:25:58 ID:NIUNcjKb0: 「たかじん委員会」で取り上げてくれないかな
820 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 12:40:32 ID:RxiFaelR0: >816
「質よりも量で稼ぐ」に方針転換したんだろうな

今の世の中、特急で通勤できるお大尽は限られている
ぼったくりで利益機会を失うより堅実に小銭稼ぎをした方が良いって事だろう・・・
821 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 12:50:38 ID:19Be06u/0: >>811
>>年間4000億近い利益を挙げている企業に対し
>>8億円の雪対策をとやかく言うのかwww

４０００億の利益でＮ７００の開発や
リニアの延長線工事を着手しましたが何か？

ＪＲは品川駅の次はリニア試験線延長工事のが重要なプロジェクトです
その重要なプロジェクトに多額の投資をするのは当たり前
ホンネは栗東新駅ｲﾗﾈと解釈するのが妥当だと思いますが何か？ｗ
822 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 12:52:59 ID:dZzFj7FY0: 反対派の知事が当選だから中止は決定だな。
823 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 12:56:34 ID:CifBXjhe0: だいたい毎日7時を過ぎると建設派が沸いてくるね
で、9時頃にはいなくなる
824 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 13:10:33 ID:H4lXcZ4Z0: 大して必要でもない駅なんかを莫大な金をかけて作ろうとするから
こうなる。
逆に言えばこの件でその新駅が大して必要じやないってことが証明
されたようなもんだ。
825 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 13:17:45 ID:ov5N30y/0: 工事が中止されると本当に信じてる
おこちゃまばかりだなwwwwwww
826 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 13:32:26 ID:UM0kiPs00: 新幹線の駅の建設は凍結されるでしょ。
でも、草津線には引き続き手は入れられるし、
周辺の道路の整備などは行われるでしょう。
それが最良の策。
827 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 15:27:50 ID:iJdycBuE0: 地元民にしてみれば在来線が便利になる方が100倍いいわけですわ
近辺の道路整備もしてくれればなおよし

新幹線の駅前に一から新都心造りなんてナンセンスです
新横浜ですらあまり上手くいってないっていうのに
828 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 15:48:36 ID:PFfhz/dZ0: 栗東駅前のマイカルのあったところは確かお金払ってまで平和堂さんに
入ってもっらてるそうだ。これは町が寂れるからという理由だよ。

歴代の県知事や市長などは何度も何度もＪＲに足を運んで断られ続けたそうだ。
やっと夢が現実なろうとしたのに、番狂わせだ。
近辺の道路整理って町が栄えるから開発してもらえるもの。
大体新住民は勝手過ぎる。自分たちの選んだ市会議員は毎年新駅積立金の予算を
可決成立させてるじゃないか。
829 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/07/05(水) 15:56:34 ID:iJdycBuE0: 新幹線駅によって町が栄えるんですかね？？？

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