【新幹線】台湾版新幹線、工事の遅れで開業を1年延期し2006年10月に

1 名前：TRONφ ★ ：2005/09/08(木) 22:14:59 ID:???0

［台北　８日　ロイター］
　台湾は、日本の新幹線技術を導入した「高速鉄路」について、
工事の進捗が予定より遅れていることを理由に開業を当初予定から
１年延期して２００６年１０月とすることにした。
運営主体の台湾高速鉄路（高鉄）<2633>が８日、明らかにした。
　高鉄のNita Ing会長は、記者会見で
「けさ役員会を開いた結果、工事の進捗状況を開業日を
２００６年１０月３１日に延期することを決めた」と述べた。

　このプロジェクトには、三菱重工業<7011.T>、川崎重工業<7012.T>、東芝<6502.T>、
三井物産<8031.T>などの日本企業連合が、軌道敷設工事などを受注している。

c ロイター All Rights Reserved

http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=worldNews&storyID=9596137

2 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:15:10 ID:uF/1hHsd0

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3 名前：ﾏｷ ◆Hir1GEMZ4. ：2005/09/08(木) 22:26:43 ID:Z+R2SM6W0

日本は東京〜新大阪を何年で造ったと思っとんだっ！

4 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:43:35 ID:RcrRjgv+0

.

5 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:48:13 ID:eNXzRI5z0

韓国の手抜き工事で延期したんでしょ

6 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:53:40 ID:o4TFZrbQ0

折角なんで台湾板から持ってきますた


高鉄のCM
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv

7 名前：名無しさん ：2005/09/08(木) 22:54:58 ID:QcTOS07L0

チョーセンなんか安全が第一の現場に投入すんなよ

8 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:55:14 ID:yM3dHOA50

中国の許しを得たんですか？ 得てないでしょ。

9 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:56:43 ID:8wlM92+x0

朝鮮人のパワーは凄いですね。

10 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:58:10 ID:Cr33gAbE0

で、遅延賠償金の話はどうなった？

11 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:58:16 ID:iby+if9U0

>>3
準備は戦前から

12 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 22:59:37 ID:/8VIs9s70

工期の遅れの最大の原因は、台湾高鉄側が日本の信号機電システムに
まったく設計構想の異なる欧州系のシステムを日本側の反対を無視して
無理やり導入したことだ。
そのため、日本方式と欧州系システムのちゃんぽん（台湾側はベストミックス
といっている）になってしまい工事にトラブルが続出しているらしい。
理由は日本の新幹線だけでなく後から値段の安い欧州高速列車を導入できる
ようにしておくためらしい。

13 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:04:23 ID:XRKUsiZB0

そもそも、開通は来月だと言っておきながら、なぜか引渡契約（納期）が来年２月だったりとか、
韓国企業の手抜きが発覚して作り直していたりとか、日本に何の責任があるのかちょっと
知りたいんだが、詳しい方ご教授下さい…。

14 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:08:14 ID:o4TFZrbQ0

東亜の>>1よりコピペ

しかし、新幹線技術や車両など機械電気システムに
日本だけでなく欧州のシステムも取り入れたため混乱し、
設計や仕様の修正が相次ぎ、工事が遅れていた。

会見した殷会長は
「工事の進行状況、システム試験や営業運転準備などの状況を分析し、延期を決めた。
延期による違約は発生しない」と話した。

★ ソースは、毎日新聞 [日本] とか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20050909k0000m030088000c.html



「工事の進行状況、システム試験や営業運転準備などの状況を分析し、延期を決めた。
延期による違約は発生しない」と話した。

15 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:09:29 ID:XRKUsiZB0

結局台湾は約2555億寄越せって言ってきたわけだよな…。
非があるか否かを問わず、日本の新幹線技術は日本国内で完結すべきだと思うぞ…。
カネは取られる、技術は持ってかれる、じゃあまりにアホらしいし、そもそも新幹線は
「日本の事情に特化した技術」なんだから、「安いから」ってヨソの国とチャンポンで
使うようなモノではない。
ヨソの国のいいかげんな連中が使いこなせるシロモノじゃないんだから。

16 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:11:34 ID:pAS9l6uL0

>>15
>>14

17 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:14:04 ID:CR79U4go0

韓国の建設会社が施行した区間の強度がたりなくて補強orやり直しって話も
なかったっけ？

18 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:21:53 ID:tN1mUboI0

韓国が絡むとろくな・・・。

いっても無駄と知りつつ。

19 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:24:35 ID:psgY7DVJ0

やはり大陸の意向を受けて、路盤や施設を受注したフランスの妨害だろうね。
中華大陸とフランスはやる事が汚い。

日本は大陸の新幹線に一切協力するべきでは無い。

20 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:32:03 ID:/8VIs9s70

もともと、台湾高鉄は欧州の高速列車を導入するための会社だった。
しかし、李登輝前総統の政治力によって日本の新幹線に変更されて
しまったため、欧州の息のかかった台湾高鉄側の経営陣が日本に新幹線を
発注するという「ねじれ」が生じたのがこの問題の伏線にある。
そのため、安全性や工期の問題が生じるにもかかわらず、欧州高速列車の
導入を見越してあえて欧州系システムにこだわりつづける台湾高鉄側に、
大幅な工期遅れの原因があることは明らかだ。
結局日本への賠償を要求しないことにしたのも、そういうお家の事情から
だろう。

21 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/08(木) 23:33:16 ID:AX3Lk0RD0

ある国際政治誌読んだんだが、それによると、台湾内の政治のゴタゴタから、
システムは日本新幹線、メインの技術者はフランスから招聘
というメチャメチャな状況になってるそうだ。
もうわけわからなくなってて、日本から行ってる技術者も引き上げするかもしれんと。

22 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 00:36:34 ID:Kw6/Y8WB0

時間制御とか技術や機能だけみればどうみても新幹線が圧倒してるんだろ。


だからあれだけ強気の中国もいまだに新幹線のことだけは
ほのめかすだけで、はっきりと止めるとは脅せない。

23 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 01:28:44 ID:DLGjvT440

>>19
そうだな。
フランスに任せ、一切中国に関わらない方がいい。
メンテ関係は欧州系が落札した。
車両関係でへたに拘わったら、メンテのためノウハウが必要だからと言い出し
ノウハウは欧州系に筒抜けになる。
多分、間に中国が入り高く売りつけるんだろう。
日中友好などといって北側が変な動きをしているが、断るべきだな。

24 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 02:21:01 ID:v15osJj50

やっぱ
イルボン新幹線はクソやな

台湾はＫＴＸ買えばいいのに

25 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 02:29:58 ID:bdh4uNEB0

>>24　　　　　　　さて・・・・　　　ﾌｧｻｧ
　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
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　　　　　　　俺はもう寝るぞ。お前も夜更かしするなよ
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26 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 06:03:46 ID:BueSOlrP0

>>19
JR束目木が無茶苦茶乗り気ですが・・・

27 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 06:05:42 ID:VOOCkuPY0

ごちゃ混ぜにするとろくなことがないわけで
というわけで、単独採用しか認めないという日本の方針は正しい訳で
そうなると単独発注はありえないとする大陸での採用は絶対無いわけで
よかった

28 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 07:49:32 ID:OyUl6Ql40

>>27
それいいなぁ
この台湾新幹線の件が教訓になって
一括以外は絶対駄目というコンセンサスが出来上がり、
大陸での商談が決裂と

それでも建設費のODAだけはよこせって言ってきそうだが

29 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 08:09:31 ID:2XqWLbs30

チョンの謝罪と賠償はまだですか？

30 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 09:36:53 ID:8oB0UAG40

>>26
今度導入する在来線高速車輌は新幹線運行システムまでは売らない。
（ガタイは新幹線だが心臓部であるシステムは在来線と同じ。
地下鉄車輌の車体を持って少し速く走れるようにチューニングした路面電車みたいな感じ）

ただ、高速鉄道（まだ落札してないよな）は話が別。
システムを一括で導入した上で日本のやり方を忠実に守り、
かつ法令などのソフト面も整備してそれを徹底的に遵守しなければ扱える代物ではない。
中国人のメンタルティを考えたらとてもうまくいくとは思えない。

31 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 20:55:03 ID:ca80cErI0

李登輝が多額の契約金を払って新幹線に無理やり変更してこの結果
どこの国の頭も税金は使うのは自分、払うのは他人ということだな

32 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 21:08:01 ID:hCO+MC1l0

思ったより順調じゃん

33 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 23:15:02 ID:RFyBrNZx0

專家這樣說：混血高鐵 延一年也「很拚」
http://yam.udn.com/yamnews/daily/2889594.shtml

台湾の専門家の話として紹介されてるけど．．
JR東海の指導員は６月末に帰国するは、運転士は日本で乗車研修を受けられないは、
フランス人運転士が運転することになるは、桃園〜苗栗の高架は地盤沈下するは、
修理部門は何でか香港企業に担当させようとしたけど決裂するは．．

金をつぎ込んでも解決困難な課題が満載と指摘しているようですね。

最初から新幹線一本で導入していればよかったに。

34 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 23:21:16 ID:HR6cKCJ+0

害省人が妨害してるんじゃないか？

35 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 23:27:15 ID:L8JJ6zQs0

台湾って西側に線路一本引いたら都市部をだいたいカバーできるんだよな。
東側は山だし。

36 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/09(金) 23:38:29 ID:bvEBfm/I0

台湾って九州と同じぐらいの大きさでしょ？新幹線いらねえだろ？

37 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/10(土) 13:05:01 ID:cLe5Zt5H0

>>35
東部（宜蘭・花蓮・台東）は、昭和前期の農村風景に中華テイストを加えた感じ。
まったりを通り越して枯れた感じすらするよ。

日程が許せば、東部海岸を南下する台鉄の旅をお勧めする。

38 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/09/10(土) 13:06:53 ID:xxJNUQ/L0

>>23
どうでもいいがフランスを美化しすぎでは？
あいつらに比べたら中国なんてまだかわいいよ。