【社会】「ベンツに負けない座り心地」 新幹線の座席に、"バネ"復活

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠あらいぐまさん大好き！φ ★ ：2005/07/04(月) 20:02:47 ID:???0 BE:92226454-##

★座り心地も「超特急」？　新幹線の座席にバネ復活へ

・東海道新幹線の座席に、スプリングを使った弾力ある座り心地がよみがえる。ＪＲ発足
　以降に開発された新幹線は、いずれも軽量化のためにウレタン製クッションに切り
　替えられているが、ＪＲ東海は０７年に登場させる「Ｎ７００」で伝統的な金属バネの復活を
　決めた。開発チームは高級外車のシートや重役イスの研究を重ね、樹脂をまじえた
　新構造バネを開発。「ベンツに負けない座り心地を実現させた」と胸を張っている。

　初代０系をはじめ、国鉄時代に開発された新幹線の座席は、鉄枠に金属バネを渡した
　スプリングによって弾力を持たせていた。しかし、のぞみタイプとして最高速度を一気に
　５０キロアップさせた３００系は、ねじ１本まで軽量化を徹底。座席のクッションは一体成型
　のウレタンに変わった。「はやて」のＥ２系や「つばめ」の８００系など、ＪＲ発足後に登場
　した新幹線は、いずれもウレタン構造を採用している。

　バネ復活について、ＪＲ東海車両部の鳥居昭彦課長は「新幹線は台湾に輸出されるなど、
　今や国際ブランド。イス文化の欧州でも通用する座り心地を追究していたら、バネの
　もたらす剛性感が欠かせないことがわかった」と話す。

　００年に発足した開発チームは、デパートの家具売り場やショールームに日参し、食卓
　イスからプレジデントチェアまでいろいろ体感して回った。
　振動対策では、石畳を走る欧州の高級車に注目。自動車解体業者からベンツなどの
　シートを調達して分解したところ、金属バネとスポンジの間にワラやヤシなどが組み
　込まれていることがわかった。ところが、鉄道車両の座席は防火対策で不燃材料しか
　使えない。このため、直径０．５ミリの樹脂を約３センチの厚さに詰め込んだ「樹脂バネ」を
　新開発し、天然素材の味わいを実現させた。 （一部略）
　http://www.asahi.com/national/update/0704/TKY200507040269.html

2 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:03:09 ID:dw3Ld1nU0

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

3 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:03:10 ID:YmYLe2Hs0

　　　　　　　　　　　　 　 __,／__/⊥...--‐='　-'ー─--- ､._
　　　　 　 ,.ィニﾆ.ヽ＿,/ - '´　- ､　　　　　 　 ￣￣- ､￣｀`ヽ
　　 ,. -‐←─---くｧ'´／,　'´ ,. --､　　　　　　　　　　　｀ヽ､
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　 l /　〉.:.:.:.:.:.N`<:::l:　　　 ｌ::/l,ﾑ‐7 l ｌ |:: il l i: l｀Tﾄl､:ｌ l l ﾄ､: |
　 |'　/7　　　l ﾄ､::`!:　　　,ﾚ'7' j::/- ﾘ　! ﾘ j lﾘ,ｭj ﾊ:|ｌ:ｌ:ｌ !ｌ　ｌ:|
　 l　i　l　　　 l 〉:ヽ|:: 　 i　| _,.ィテﾗ/　 ﾚ′ ﾉ1ﾉiトj | ｌﾘ ﾘ　,ﾘ
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4 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:03:17 ID:lDSMPMpz0

＞＞２は宇宇野臭い

5 名前：2 ：2005/07/04(月) 20:03:24 ID:KbbV2XQg0

煮解賭

6 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:03:54 ID:vrnaDDYo0

　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ^i^!1,.'⌒)
　　　　　　　　　　　　 　　/´{ﾚ'´ｉﾍヽ､
　　　　　　　　　　 　 　 /　 lﾘノﾉ　）)ﾘ
　　　　　　　　　　 　　ﾉ |￣ヽ_^ヮﾉﾘ.||目 ＼＜今日は私の日ですよ〜
　　 　　　　　 　　　　(y. | ///￣￣ .||目<巛>
　　　　　　　　　　　.＿＿（ヽ＿＿___.||目 ／
　　　 ヽ(´ー｀)ノ 　, '￣|／ヽ||くi,i_〉.ｒ'´ヽ⌒ヽ
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7 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:04:22 ID:6KmN42Y/0

最近はベンツという代名詞使うと何か安っぽく感じてしまう

8 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:04:39 ID:NVGTPKJP0

バネを使うんであれば、天敵デブ対策を行わないと費用がかさむぞ。

9 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:04:44 ID:xQ1G49eZ0

そんなもんよりアクティブサスペンションを全車搭載しる＞JR倒壊
JR束は全車つけてるのにグリーン車とパンタ下部だけってケチにも程があるぞ

10 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:05:50 ID:z4towVYa0

メﾉﾚ七デスペンツ

11 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:06:07 ID:4zA5mBnT0

ベンキに負けない座り心地

などと書くヤツが多数出没する悪寒

12 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:07:17 ID:FH2cc0xr0

電動バッテリー式ミニ新幹線
http://jpan.jp/?shinkansen

13 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:10:38 ID:aObI5uE30

漏れのTIMPOもバネを取り戻しました。

14 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:13:09 ID:v3XAgNWF0

低反発ウレタンは？安物はすぐにヘタっちゃうけど・・・

15 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:13:40 ID:dw3Ld1nU0

>>7
今や｢ツンベ｣だよね！

16 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:14:43 ID:dw3Ld1nU0

７４７とか乗るとシートがレカロだったりするよねｗ

17 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:15:05 ID:zDY6S0xm0

グリーン車には各席堅さ調整ボタン装備だな。米でそういうベッドを装備した
ホテルチェーンがある。

18 名前：名無しさん＠５周年 ：2005/07/04(月) 20:16:16 ID:DOxoIHGV0

日本人なら「セルシオに負けない・・・」って言えよｗ

19 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:16:26 ID:zNkvfm+I0

ベンツに失礼だろ、韓国より劣るポンコツ電車がっ

20 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:19:09 ID:GgoYCeZ90

　　　　　　　　　　　　(ω・ )　　脱出！！ メーデー！　メーデー！
　　　　　　　　　　　　ﾉ( ﾉ ）
　　　　　　　　　　　┌┴┘
　　　　　　　　　　　　||｜| |
　　　　　　　　　　　　||｜| |
ﾊﾟｶｯ
　　　 　＼　 ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 _________________
　　　　　　　　　　　　　　　 [のぞみ 博 多]


┏━━━━━━┓　　　┏━━━━━━┓　　　

21 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:20:58 ID:kKD07RvVO

E231(山手線のやつ)の椅子にしよーよ。

22 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:21:26 ID:2vQdyIKG0

> ねじ１本まで軽量化を徹底。

じゃぁ乗客がぞれぞれネジ1本ずつ所持したら最高速度がグレードダウンするってことか。

23 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:21:29 ID:G1OwEZF4O

できれば羊水に漬かっているような座りごこちを実現させてもらいたいなぁ

24 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:22:26 ID:0M6aZlGg0

レカロのシートを採用しろよ

25 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:23:31 ID:UgJqqgEr0

> ねじ１本まで軽量化を徹底。

デブは乗るなと遠まわしに言ってるな？
人権擁護法案発動！

26 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:24:38 ID:przCsJ62O

素直にカイパーレカロ社に依頼汁。

27 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:26:18 ID:as5Y3ITs0

よく分からんが、
乗り心地のいい自動車のイスと言ったら
ベンツに行き着くのか？

28 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:27:52 ID:E2AoVEMT0

高橋名人

29 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:29:39 ID:n4Tkx1YN0

そもそも新幹線の椅子って、座面低過ぎて全然話にならんけど。

30 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:29:40 ID:0wVZ74U70

新幹線の車輌って新しいのが開発されるごとに
座席の座り心地はだんだん低下して来てたからなぁ。

31 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:29:59 ID:Yvi8y0TE0

大多数の人間はベンツに乗ったことが無いので、比較しようが無い。

32 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:33:05 ID:B2mF++Ez0

レカロベースの特注フレームに表皮とクッションはポルトローナ・フラウで
実に成金趣味だｗｗｗ

33 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:34:28 ID:G1OwEZF4O

どうせならスケベ椅子の座り心地にしてくれ。

34 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:34:58 ID:QUv1ONFu0

本当のJRの脳内は乗車率250%で動くか否かだけ。

35 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:36:12 ID:UOEWyQfN0

持ってるかどうかはともかく
一度や二度乗ったことの無い奴の方が珍しいと思うが

36 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:48:48 ID:6ELEy+Jj0

意外とベンツのすわり心地は悪い。

あ、でもＳとＧは別格。

37 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:49:53 ID:h3RpSJOX0

高橋名人？

38 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:51:34 ID:tzVLheIl0

常磐線のボロ車両がバネパンパンの座席で好きだった

39 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:52:01 ID:mj0SGCmW0

せめてマイバッハの座り心地といっとけば
２ちゃんで袋叩きにあう(予想)ことはなかったろうに・・・・・

40 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:53:50 ID:Rq9LQWPOO

乗り心地といえばフランス車では？

41 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:55:39 ID:U1D+W6kQ0

ベンツったってピンキリじゃん
Aクラスの乗り心地なんか最悪だぞ

42 名前：218-167-97-146.dynamic.hinet.net ：2005/07/04(月) 20:55:43 ID:wsL2DCqe0

>食卓イスからプレジデントチェアまでいろいろ体感して回った

イスの寝心地を調べるために毎日5時間昼寝していたらしい

43 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:57:25 ID:WYM+TTZGO

硬い方が好きなんだけど

44 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:58:03 ID:mj0SGCmW0

あの超高級霊柩車(外車)の革シートはふかふかしててきもちいいぞ。
親戚の葬式で２度ほどのったが。
アメ車だった．

45 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:58:05 ID:5btlYIfLO

ベンツはCクラスしか乗ったことないorz_

でもバネ式にしたら時間が経つにつれて
ビヨビヨ〜〜ンと伸びてしまわないの？
ガキの格好のトランポリンになりそうだが

46 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:58:51 ID:tam4VNkO0

どーせ飛行機のシート（スーパー）の方が座り心地が良い

サービスも丁寧だし．

47 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:59:01 ID:grpu6aK10

グリーン車革張りにしろ！

それかおねーちゃんの膝枕

48 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:59:26 ID:34TcKdOT0

昔のベンツは椰子の繊維等を使っていたが
トヨタのセルシオの成功後？日本発条のシート素材を
採用したっつう話をすげー大昔に聞いた事があるんだが．．．。

49 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 20:59:28 ID:55KVQXCI0

乗り心地ならセルシオにしといて

50 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:00:07 ID:fPqzmDNz0

え〜〜何故にベンツ？　おフランス車じゃねーの？

51 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:00:39 ID:xQ1G49eZ0

>>47
つ【JR九州 白いかもめ】

52 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:01:24 ID:05W0SEN60

昔から新幹線の椅子はプアだって有名だったじゃん。
海外では通勤車の椅子だとか酷評されてた。

53 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:02:09 ID:as5Y3ITs0

まあ、通勤用の椅子だからな。

54 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:02:49 ID:Rq9LQWPOO

天井までは拳二個ぶん
三角窓つき
稼働する部分にはダンパー
騒音は65デシベル以下





野中美里ﾀﾝつき

55 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:04:26 ID:p/cAK0kiO

ベンツの乗り心地のよさを味わったら国産車には乗れないよなぁ

56 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:08:11 ID:qY9Qt6ipO

柔らかいシートだと酔ってしまう

57 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:08:53 ID:t/fKsZxi0

>>2
ウソつき

58 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:09:14 ID:UceBh2Kc0

>>54

（不躾棒）来たか。

59 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:10:00 ID:vgm0Rwxt0

フルリクライニングの方が需要あるだろ

60 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:14:23 ID:+sQWNxIdO

新幹線って通勤電車だよな…一応

61 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:15:52 ID:cEt7tQa6o

リバースエンジニアリングは禁止だ
謝罪と賠償を！

62 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:16:17 ID:7Ue+/MUKO

>>20
ヒント：架線

63 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:21:06 ID:Al8MS5tx0

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

64 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:22:49 ID:FAjVZAjr0

19 ：名無しさん＠６周年：2005/07/04(月) 20:16:26 ID:zNkvfm+I0
ベンツに失礼だろ、韓国より劣るポンコツ電車がっ


↑
永遠の犯罪者・ドイツ塵？ｗ
それか、ベンツとかいう時代錯誤のポンコツ社員？ｗ

65 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:23:40 ID:9Y7iaNPa0

ベンツの乗り心地が良いなんて初めて聞いたｗ
そんな訳ないじゃんｗ

66 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:24:22 ID:05W0SEN60

特急料金を払って通勤電車に3時間揺られるのは鬱だなあ。
飛行機に流れるのもよく分かる希ガス。

67 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:24:48 ID:M0XA6zQy0

座り心地よりも強いて言えば安定感だな

68 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:24:54 ID:X4rmRms0O

>>55
そうでもねえよ、ﾎﾞｹ。この脳内所有者が。

69 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:27:50 ID:n4Tkx1YN0

マじで、座面低すぎで、平均日本人の体格に合ってない。
バネとか以前の問題で、ケツが下がってきて最悪の座り心地だな。
ガキや女にはいいんだろうが。

70 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:27:51 ID:05W0SEN60

>>55
W124にのってるとはなかなかの趣味人ですねえ。
それ以降の車はコストダウンで悲惨なので南無。

71 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:28:18 ID:O4hKHGuL0

>>63
乗ってみないとよくわからないって事か。

72 名前：65 ：2005/07/04(月) 21:28:44 ID:9Y7iaNPa0

乗り心地→座り心地か　orz

素で間違えた　逝ってくる

73 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:29:40 ID:TqcTYUM/0

今頃になって欧州車のシートを研究するなんて遅すぎ。
そんなことを今更誇らしげに言われても・・・

フランスのTGVとか今は無きコンコルドのシートに座ってみれば日本のシートとの差は
明確なんだけどなぁ

自動車業界にしたって見た目は豪華で座ればショボいシートばっかりじゃん。
要は目に見えないところには金をかけたくないってことだろ？

74 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:29:48 ID:Gjr2l3ON0

>　バネ復活について、ＪＲ東海車両部の鳥居昭彦課長は「新幹線は台湾に輸出されるなど、
>　今や国際ブランド。イス文化の欧州でも通用する座り心地を追究していたら、バネの
>　もたらす剛性感が欠かせないことがわかった」と話す。

頑張れよ！
ついでにブランドイメージの防衛も忘れるな

75 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:30:36 ID:05W0SEN60

>>63
定番テンプレだが、今の新幹線の糞シートをかんがえると結構しゃれなってないような希ガス・・・

76 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:31:36 ID:W4s24nQE0

ＲＥＣＡＲＯシートに金属バネは使われてないぞ

77 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:32:05 ID:WrZ3oU1b0

>>54
アンテナはどっちかに寄せないと

78 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:32:34 ID:Ks95CoDn0

朗報だな。絶対バネのほうがいいよ

79 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:33:26 ID:X4rmRms0O

>>70
どこにW124って書いてある？良く読めよ、眼倉。趣味人だぁ？適当なこと書きやがって

80 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:33:51 ID:n4Tkx1YN0

結局座面低いから足を投げ出さざるを得ない。
前後ピッチのスペースが全く無駄になってしまうんだな。
後5センチ高けりゃ、足を放り出さずに済むから、姿勢も崩れないし窮屈感も解消。
馬鹿だからそんな事すらわからんのだな。

役所と同じで、座面高くすると、課長や部長は承認印を押せないんだろな。
社内委員会とか作って責任回避するシステム作らないと椅子ひとつ満足でに作れない。奴等は大馬鹿。

81 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:34:26 ID:WrZ3oU1b0

>>63
E231までよんだ

82 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:34:37 ID:HnTkHhKv0

20年前のベンツならともかく、今のＥクラス以下のベンツのシートは決して
褒められたものではないと思うが。

83 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:35:12 ID:aCAkbIyL0

>>73
既製品のままでしか乗らないからそんな愚痴がでるんだyo

84 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:36:12 ID:+sQWNxIdO

>>80
ヒント:重心

85 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:37:06 ID:FF3hCqZ60

最高速ＵＰのための軽量化って本当かよ？
前にＴＶ番組で見た記憶があるが、
今の技術ならもっと速く走れるが、
騒音の問題をクリアー出来ないらしい。
シートのスプリング程度の重量では、
あまり意味は無いんじゃないのか？

86 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:37:19 ID:8u0yNAhv0

またパクリか

87 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:37:41 ID:EyCt6Rbj0

それより大柄な客用シートを作ってくれ。
日本の座席基準は身長１６０くらいで戦前と変わってないんじゃないか？

身長１８６の俺は脚は窮屈だし、
背もたれは頭が出ちゃうし、
肩が隣席まで飛び出しちゃうし、

いいかげんにして欲しい

88 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:37:53 ID:Bj9cdK6J0

ベンツってほんとよく手本にされるよなぁ。

89 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:38:22 ID:73KLxIPG0

解体屋で調べたらしいから、昔のツンベなんだろ

90 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:38:32 ID:7tWSYkWM0

せめて、セルシオとかにしてくれ

91 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:38:50 ID:nIDHCRaJ0

>>自動車解体業者からベンツなどのシートを調達して分解したところ、金属バネとスポンジの間にワラやヤシなどが組み
>>込まれていることがわかった

日本のお家芸、朴李かよ。

92 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:39:10 ID:WrZ3oU1b0

欧米とはいすの歴史が違うんだから、
日本には日本のやり方があるだろ。
いっそのこと全部座敷にして横になればいいと思うよ。

93 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:39:11 ID:HQxfZwe+0

ズヴェズダ設計局製に負けない脱出性能

94 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:39:13 ID:qY9Qt6ipO

すまん、ついでにドーナツクッションも設置してくれ‥‥OTL

95 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:39:45 ID:n4Tkx1YN0

まじで飛行機のエコノミーの方が狭いが座り心地いいぞ。
新幹線の椅子は子供用の設計だ。なんとかしろ。

96 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:41:06 ID:9Y7iaNPa0

いまお手本にすべきはフォルクスワーゲン・アウディのシート
ほんと良く出来てる

97 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:41:24 ID:WrZ3oU1b0

>>94
かなり痛いの？
お大事に。

>>95
飛行機ってレカロじゃなかったっけ？

98 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:42:34 ID:HnTkHhKv0

>>87
全人口の１％にも満たないんだから我慢しる。

99 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:42:35 ID:suoq+GWWO

>>63
釣れますか？
たしかにﾗﾝﾊﾞｰの効きはいい。
背もたれのﾗｲﾝもいいと思う。
ただ座面の硬度に関してはライフのみしか考えてない。
はっきり言ってあれに一時間以上座って通勤するのかと思うと嫌になる。
体圧分散考えてんのかと。
あれ伊豆に行く観光客も乗るんだよ？
ｹﾂ痛くなるの嫌なら特急にでも乗れと言わんばかりの固さ。
あれは酷い！

100 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:42:57 ID:CoVQXj1r0

仏車のシートが好き

101 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:43:51 ID:TLYoSFnl0

車輌型式に　S　SL　CLK　SCL　E　C　A　・・・とかつけなきゃじゃん。
S55とかになっちゃうのかな、、。

102 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:44:02 ID:oycrSrqX0

シトロエンに負けないシートと言っても、
わかる人にしかわからない・・・

103 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:44:11 ID:knT/RHwE0

デッキに座り込むのが好きな俺には関係のない話だ。

104 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:44:13 ID:6eVQn+7C0

>>94 がアナルファックを止めるか
乗客の多数が裂れ痔患者になるか
座布団を持参するか

のどれかしか有効な対策はないな

105 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:44:15 ID:n4Tkx1YN0

>>97
レカロか何か知らないが、足を放り出さずに済む。
だから新幹線ほど窮屈感ない。

>>92
座面が41とか42で、日本製の椅子は現代人にはマジで使い物にならない。
チビで短足以外は。

106 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:44:35 ID:k/khdThc0

>>89
今のベンツは参考にならんだろ。

現行モデルはSL(R230)しか知らないが、長時間乗ると腰が痛い。
ま、中が狭くて身動きできん、ってのもあるけどな。

107 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:45:06 ID:rcM1UMRu0

>>91
今ごろかよ。
おせーよ。

108 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:45:12 ID:1k9tKi9e0

>>64
いちいち火病起こして食いつくおまえは何人だ。

109 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:46:13 ID:6eVQn+7C0

リンカーンではなくベンツってことは新幹線は
欧州車みたいに堅めの設定なのか？新幹線って
さして揺れないからアメ車セッティングの方が
あっているような気がする

110 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:47:05 ID:qY9Qt6ipO

>>104
座布団持ち込みしかないかなOTL

111 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:47:15 ID:602CQQ1z0

　バカだなぁ、世界に売り込むなら、全車畳敷きだろ？そして、窓の日除けはすべて障子。

112 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:47:50 ID:D0uLue4g0

ことシートの座り心地ではシトロエンが一番と聞いたけど。

113 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:48:09 ID:BGzSiIQX0

■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■ ■
■ ■ この原理を応用すると、まったく新しい
■ ■ コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

114 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:48:47 ID:TqcTYUM/0

>>102
でも今のシトロエンのシートってだいぶ硬くなったよね。
それでも一級品なのは間違いないんだけど。
以前の、座っていて眠くなるようなシートは絶品だった。
しかもどんなに安い車種でも同じなんだよね

115 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:48:49 ID:WHthcEnM0

とりあえず、新幹線のシートの座り心地が良くなるなら
ありがたい話だろう。
社会人だったら、年に一回も乗らないって人のほうが少数派
だろうしさ。
素直に、喜ぼうぜ。

116 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:50:04 ID:n4Tkx1YN0

>>98
チビ短足はフットステップ使い大柄は使わないいう、基本すら出来てないのが新幹線。
チビでもガキでも床に足が届く設計で目茶苦茶。
フットステップの意味がない。

117 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:52:39 ID:1fK7bNBm0

Sシリーズよりセルシオの方が静かだぞ
乗り心地は別だが

118 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:54:11 ID:EyCt6Rbj0

>>98
まぁそうだけど、日本人だって体格大きくなってんだから、
せめて身長170cm位の人を基準にして欲しい。

119 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:55:28 ID:Mb1dMM6a0

ベンツってごつごつして嫌い。　あれはデブ専用車だろ。
日本車で比較しろよ。

120 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:55:36 ID:X4rmRms0O

>>111
お前も脳内だろ、この知ったか野郎が

121 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 21:58:20 ID:n4Tkx1YN0

俺も仕事の椅子は欧州製。
日本製は江戸時代の人間用としか思えない。

122 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:02:11 ID:MvtaoL+N0

同じ700系でも、倒壊所属編成と西日本所属編成とでは座席の作りも違うね
特に背ずりの高さが全然違うな
１８０センチ位の人が座ると、倒壊のはちょうどいい感じなんだけど
西日本のだと頭の半分が出てしまうな

背の高い人は倒壊の編成をお勧めする

123 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:03:58 ID:IwXu8ka70

飛行機狭苦しすぎ。
でも新幹線のシート安っぽすぎ。

124 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:06:06 ID:L8kd8Enw0

すわり心地以前に走行音がうるさい
ゴーーーーーーーーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ってのなんとかしろ

125 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:07:20 ID:ZNyypoqtO

>>119
＞ベンツってごつごつして嫌い。

でもそれが長距離になると不思議と疲れないんだよね。

126 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:07:23 ID:318ee22Z0

ヒュンダイ車のオーナーが「ヒュンダイに乗ったらベンツなんて乗れないニダ」と言っておりますた。

127 名前：19 ：2005/07/04(月) 22:11:03 ID:5AZTTW2s0

>>64
やったー、釣り成功。お約束どうもねー

128 名前：�V本和彦 ：2005/07/04(月) 22:11:17 ID:WWBqnwbk0

平織りのシートも設定してくださいよ。

129 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:13:29 ID:mjfks57K0

東海道新幹線の顔700系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイヤの迷惑500系

130 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:14:16 ID:Y1aS8x1Q0

ベンツがいいと思っているところが笑止。

131 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:16:03 ID:mo8MjC8l0

500系は窓際狭いし先頭の自由席のドアが一枚無いしでﾍｺﾑ
知らないで待ってたら「げ！」って良く思う。
500系のﾙｯｸｽで700系ならいうことないのに

132 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:16:23 ID:9Nr1KSlA0

スプリング入りのソファーやベッドは
リサイクルしにくいって問題もあるんじゃなかったか？

133 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:18:04 ID:CGhxmgKx0

農家とヤクザのはベンツ。
セレブのはメルセデス。

でいいんじゃね。

134 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:19:59 ID:FAjVZAjr0

ベンツってｗ

135 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:20:27 ID:LR/RiWiX0

>>132
作る数が少ないからいいんじゃね？
解体も手作業でじっくりできるし

136 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:29:45 ID:d/DMXO890

>>135
成金趣味を除いて、振動吸収とか安定性とか、実用面の座り心地に拘ると
ベンツはセルシオにたちうちできん。

まぁ、そーゆうことだ。

137 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:35:16 ID:qb+HLmJT0

>>87
わがまま言ってるなよ。
アホは死ね。

138 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:43:39 ID:EyCt6Rbj0

>>137
お前がチンチクリンだからわからねぇんだよ

139 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:43:41 ID:34aI7UQn0

スライム入れとけよ！
あの弾力はたまんねーよ

140 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:46:48 ID:WNTjF39P0

車のシートならﾌﾗﾝｽ製最強

141 名前：名無しさん＠５周年 ：2005/07/04(月) 22:46:49 ID:8WDtcJFq0

>>94
痔か・・・

142 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:48:40 ID:n4Tkx1YN0

>>137
チビはフットステップ使えばいいから、少々大柄用で丁度なんだよ。

143 名前：名無しさん＠５周年 ：2005/07/04(月) 22:49:19 ID:8WDtcJFq0

真面目な質問です。

卵をビルの５〜６階から落としても割れないっていうスポンジが有りますよね。
せいぜい数ｃｍなのに衝撃を吸収する効果が凄いらすい。

ああいうの使って車のシートって出来ないのかな？

144 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:50:02 ID:CsGIKkLF0

皮は滑るからやだなぁ。

145 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:50:59 ID:10rQjlNRO

スプリングの椅子って、座りごこちいいかなぁ？
古いバスや古い映画館で座ったことあるけど、自分は、あまり好きな感じじゃない

146 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:51:28 ID:Lyn5nUZD0

人が死んでんねんで

147 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:52:09 ID:9MYp5Mo70

通勤電車のイスこそ何とかしてほしい

148 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:53:59 ID:fxUDu5Pt0

×　ベンツに負けない座り心地
○　ベンチに負けない座り心地

149 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:54:05 ID:n5NGin0T0

リクライニングシートだからと言って後ろの人の事を考えずに思いっきり倒すＤＱＮを何とかしてくれ

150 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:55:56 ID:Y6Mo9oKm0

すわり心地以前にあの狭さが問題だと思うが、飛行機のエコノミーも
似たようなもんだからなあ。
俺のような三等国民はしょせん詰め込まれるに甘んじるしかないか。

151 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:57:47 ID:xQ1G49eZ0

>>99
小山・国府津の車両はあれでも従来より良いクッション材使ってるんだぞ（ｗ

あれぐらいでケツが痛くなるようだったら
東急車で中央林間〜南栗橋とか武蔵小杉〜浦和美園は乗り通せませんorz

152 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 22:57:57 ID:Y6Mo9oKm0

>>149
んな直前に言いたかったことカキコされても困る。
アレは、はっきり殺意が沸くな。

153 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:00:14 ID:0iAlLOD10

>>143
日本人は中身より見た目を選ぶから、シートなんてのは真っ先にコストダウンの対象になる。
>５〜６階から落としても割れないっていうスポンジ
こういった高い素材は使われる訳が無い。

154 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:02:25 ID:xQ1G49eZ0

>>124
モーターの付いていない車両を選んで乗ってくださいと言いたい所だが
700系は先頭とグリーン車だけ、500系に至ってはオール電動車なんだよなぁ…

>>148
・近鉄シリーズ21
・東急3000系、5000系
・埼玉高速2000系

この3つは冗談抜きに「ベンチシート」( ´Д⊂ヽ

155 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:03:13 ID:fxUDu5Pt0

>>150
最近新幹線と飛行機に乗ってますか？
座席の広さは新幹線＞＞＞飛行機が顕著になってますよ。
特にレールスターの指定席に座ると飛行機のエコノミーに乗る気が失せます。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700railstar/saloon/05.jpg

156 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:14:59 ID:9Nr1KSlA0

>>143
αGEL？
アシックスのシューズでは良く使われてるけど
シート作るとなると相当高いだろ。
調べてみたら、介護用のマットなどに使われてはいるが。

157 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:18:40 ID:m/YRa0a30

大阪市交通局の３０系の座席が最強。
戦前の板張りシート以上の座り心地ｗ

158 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:24:13 ID:sXPDhefW0

このまえE乗ってて腰が痛くなったが！！

159 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:25:29 ID:rB5lXDX50

今、私用でプジョーに乗っていて、実家はＳシリーズにのっているが
特段シートがいいとは思わないけどね

新幹線のシートの悪さは腰の包まれ感のなさ
腰のカーブに合わせて沈み込めばいいけど、シートが直線的で腰全体を
包み込まないのが問題

160 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:26:33 ID:dhhQu0Si0

>>155

飛行機は椅子の座面が高いので、足が前に出ない。
狭いけど新幹線とは全然違うよ。

http://tokyo.cool.ne.jp/higachanel/zaseki.htm

161 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:27:41 ID:2njfsocV0

なんでもベンツが基準・・・
貧しいというか、コンプレックス、というか

162 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:28:22 ID:U25VF6XV0

みんな何時間もイスに座っていったいなにやってるんだ？
オレはじっとしてるのが苦痛だからいつもデッキで立ち乗りです。

163 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:29:18 ID:sXPDhefW0

掘りごたつに座椅子が良いなぁ

164 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:30:43 ID:87eGUDCE0

>>162

車窓に映る７２７の看板の数を数えています

165 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:32:07 ID:dhhQu0Si0

なんだ、飛行機も国内線は低いチビ用椅子が多いんだな。
殆ど国際線しか乗ったことないけど。

166 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:32:18 ID:QWkzDmuX0

全員空気椅子３０分な

167 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:32:51 ID:+sQWNxIdO

>>152
後ろ席の窓際の奴が通路に行く時に前席を掴んでいくやつ、あれも殺意がわく。
特に帰りに寝てる時。
だいたいビールとつまみを持ったオサーンなんだが…

168 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:32:53 ID:1fK7bNBm0

うちの会社はほとんどアーロンだよ椅子

169 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:33:39 ID:1RmSungN0

レカロ社のシート（パワーチルト＆リクライニング）
シートの固定部分にリーボック社のDMX6技術
ピニンファリナのデザイン
フルティガーベース英数字＋日本語フォント表示機
グリーン券にコーヒー代コミコミ

これなら、乗る価値あり

170 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:35:08 ID:+sQWNxIdO

>>164
俺も同じことしてる!
途中寝てしまうとアウトなんだが
新横浜ー名古屋で7つだっけ?

171 名前：遊民 ◆Neet/FK0gU ：2005/07/04(月) 23:36:51 ID:55Vw6Q/30

>>161
笑いたいような泣きたいような憂鬱なような気分になるよなｗ

172 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:37:27 ID:suoq+GWWO

>>91
座面の硬度調整と通気性確保のために入れてただよ。
いまはそれにかわる工業製品があるから使ってないがな。


アメ車と欧州車は元々性格が全く違う。
アメ車は広い道、広く平坦な国土をゆったり移動ってのが考えにある。
それゆえにﾎｰﾙﾄﾞ性よりゆったり快適に座ることに重点を置いてる(置いてた)
対して欧州車は狭い町中や山道をｷﾋﾞｷﾋﾞ走らせるって考えがある。
だから体を揺さぶられない工夫がされてる。
では鉄道用にはどちらがいいか。
答えはアメ車。
欧州車は運転操縦に重点を置いてるのに対しアメ車はくつろぐことに重点を置いてるから。
でも実際には思想とかｺﾝｾﾌﾟﾄしか使えない。
車のシートと鉄道のシートはあまりにも違いすぎて設計までは使えない。
たとえば座面のどの辺に重心を置くかとか車には保安基準があるからそれに合致
(何�`の衝突でも背もたれが壊れないとか)させなきゃいけないが鉄道にはないし。


某電車の運転席にﾚｶﾛのLXだったかな？使ったことがあったがあまりに不評で取り替えたなんて話もある。
ﾚｶﾛは車にはいいが鉄道には…
事務椅子用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄもあるけどどうなんだろ？
あれにいいからこれにもいいってのは椅子にはないから。
専用設計に敵うものなし。

173 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:38:50 ID:n5NGin0T0

>>167
親の仇かの如くキーボードをガシガシ叩く奴も・・
まぁ車両によっては半数近くの客がノート出してる寒い状況もあったりするけどアレは許せない
そういう奴と遭う度にＪＲ東の車内誌広告のBOSEヘッドフォンが欲しくなるよ

174 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:39:15 ID:xQ1G49eZ0

>>162
電光ニュース読んでます

◆朝曰新聞ニュース◆佐世保で市民団体ら20人がデモ。米軍航空母艦入港反対を訴える。
◆プラスチックのパイオニア　住友ベークライト◆
◆グローバルニッチトップを目指す　日東電工◆
◆ただいま　静岡駅　を通過◆

175 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:39:32 ID:87eGUDCE0

>>170

あと窓の外を新幹線と同じスピードで走る人間を想像して、そいつが移り変わる
風景にあわせて走ったり飛んだりしているのを想像したりもしてます

176 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:40:22 ID:s9bt9/DI0

レカロなんてあわない人には拷問では。

177 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:41:42 ID:dhhQu0Si0

>>173
名古屋のビジネスマンは。新幹線でキーボードを叩き図面や電子回路チェックする。
一方関西のビジネスマンは、専ら週刊誌スポーツ紙ゴルフ雑誌らしい。

どちらがより発展するかは明白。

178 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:43:11 ID:NIYmdvKz0

「こまち」用車両のシートはクソ。
ケツの納まりが悪くて長時間座ってるにはキツイ。

179 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:44:04 ID:DpdTtoRR0

>>177
関西の方が発展するな

180 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:44:14 ID:87eGUDCE0

「リレーつばめ」のイスは良いよ

181 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:45:00 ID:CsGIKkLF0

>>176
たしかに。
あう人にはすごくいいものは、あわない人には拷問
で、いろいろな人が使う椅子だと最大公約数的なものに・・・

182 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:45:13 ID:bOgPBdk90

ベンツに負けないか・・・ウチに親父のE320ベンツがあるが、
特別乗り心地も良くないな。
やっぱSクラスとかにならないと並なんだろうか？

183 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:46:13 ID:xQ1G49eZ0

>>164 >>170
「そろばんできますか？」
「浮気製作所」
「全国そごう店舗ネットワーク」（あぼーん済）

東北・上越だと
「白松がモナカ　白松がヨーカン」
「マルゼン　ホモソーセージ」

184 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:46:17 ID:87eGUDCE0

まあ、リニアが開通して東京＝大阪が一時間なら席も暖まらないうちに着くな

185 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:48:09 ID:qJkG6lM20

グリーン車の座席もなんとかしてほしい。
後ろの足置きが前の座席の台座についているから、
後ろの人が足を置くときとか振動が伝わってきます。
自分の座席の下部から出すようにしろや！
JRの設計よ！

ほんとお前らも一回すわってみろや。
俺が後ろで足置きに足おいて貧乏ゆすりしてやるから。（やりすぎ）

186 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:48:19 ID:iptO271R0

破れたらバネが飛び出てくるのか？

187 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:48:56 ID:dhhQu0Si0

>>177
何でだ。
関西人ビジネスマンが大衆紙読んでビールかっくらって寝てる間に
エンジニア率が高い名古屋ビジネスマンは高度な仕事をハイレベルにこなす。

188 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:50:22 ID:QtfsJ6Qm0

>>168
へぇ、「アーロンだよ椅子」か。変わった椅子を使ってるんだな。

189 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:50:39 ID:n5NGin0T0

>>177
ノートＰＣ使うのには文句は無いんですよ
ていうか自分もいつも出してるし。
車両全体に響くほどガンガン叩く奴はさすがにと・・

190 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:50:41 ID:R/6O7j030

>>11

電車にアクティブサスペンションあるんだ、
是非全車両に入れてほしいな。

191 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:51:14 ID:2WkTGJZ60

>>185
あーわかるわかる！
ちょうど腰を揺さぶる辺りの、気持ち悪い振動なんだよなw

192 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:52:43 ID:fBO5F8jG0

>>185
それ以前にクッションが駄目駄目
５００系以外は普通車のほうが乗り心地がいいくらいだ。

193 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:52:50 ID:woq2IlfJ0

こないだ１０数年ぶりに東海道新幹線に乗ったのだが、ものすごく進歩してる
と思ったよ。
昔にくらべてスピードが全然早いのだが揺れがほとんどなくなった。
テーブルのペットボトルも倒れないぐらい。
さすが日本の技術はすごいと思った。
ただイスの座り心地はのぞみよりこだまの方が良かったのはなんでか？

194 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:53:05 ID:QtfsJ6Qm0

>>187
時間内に仕事をこなせないのにハイレベルかよｗ
しかも衆人の目に晒される場所で図面を開くなんて馬鹿ですか？

195 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:53:50 ID:2p1/zXL/0

やっぱり ベンツ
乗り心地いいよ

196 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:54:09 ID:dhhQu0Si0

ガキの頃は新幹線ワクワクしたもんな。
椅子がガキ用設計で快適だもんな。
今時高さ40cmの椅子なんて、ソファーじゃあるまいし。

197 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:54:15 ID:2WkTGJZ60

>>192
２階建てのやつの上の階は良かったなぁ・・・。

198 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:55:08 ID:03ZajEMe0

ベンツになんか乗ったこと無いよ！泣

199 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:55:36 ID:XhuaZcd4O

『座り心地』 と 『衝撃緩和』 は
別物だし、
スプリングが効いているからと言って
必ずしも座り心地が良いとは限らない。
スプリングで衝撃を吸収緩和し、かつ、
人体を包容するクッション性に優れている必要があると思うが。

200 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/04(月) 23:56:38 ID:xQ1G49eZ0

>>190
基本的にはセミアクティブ
フルアクティブははやてのグリーン車だけ

>>193
そもそも300系の頃はトイレにまっすぐ歩いて行けなかったからねぇ（ｗ
((( ﾟДﾟ)))←こんな感じ

201 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:01:04 ID:A2KcodNC0

とりあえずシートは
すべてＲＥＣＡＲＯ汁

って既出でつか？

202 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:01:08 ID:u4m+QSRk0

乗り心地より、騒音を減らした方がいいような・・・・
モーター音とか。

203 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:05:20 ID:OJSqRMDj0

よくわからないけど出来たら乗ってみたいので
どれがバネ付きか予約時に表示してください
普段新幹線に乗る用事ないし

204 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:06:19 ID:QheHonu50

>>202
京急は座席重視、静粛性軽視ですな
いくら椅子がノルウェー製でも新1000のグラインダーみたいな駆動音ときたらもうね（ｒｙ

>>203
東海道・山陽新幹線は時刻表に使用車両が出てるYO

205 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:07:45 ID:ZaMSStdu0

実はレース使用で6点支持で硬いシートというのは無しね > JR

206 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:07:57 ID:52QxySYY0

てか、ベンツよりトヨタの方が座りごごちいいと思う

207 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:09:55 ID:GiHwk+4y0

209、E217、E231の座り心地もよくないので、

次世代の通勤車両もおねがいします。

208 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:10:46 ID:OJSqRMDj0

>>204
へぇーへぇーへぇー　ありがとう
>>206　そうかも
うちにまあまあいいベンツ有るけどBMWの安い方の方が乗り心地いい

209 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:11:01 ID:5K4emF7s0

>ベンツなどのシートを調達して分解した
チョンとかシナ人にはあんまりみせたくない記事だな

210 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:15:31 ID:z6nV87SE0

＞しかし、のぞみタイプとして最高速度を一気に
＞５０キロアップさせた３００系は、ねじ１本まで軽量化を徹底。

こういう最適設計は日本が昔から得意とするところだが、限られた動力で
最高の性能を引き出す為に悪戦苦闘する様は、大戦中の零式艦戦の生涯を思い起こさせる。
少々の重量は、新設計モーターの大馬力でもって強引に引っ張っていってしまうぐらいの豪快さが欲しい。

211 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:18:14 ID:5RzVrty10

>>170
もっと沢山あるような気が。
次から次に出てくるイメージがある
新幹線で眠ってしまっても夢に出てくるよ

212 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:18:37 ID:/gQFLJ5N0

>>200
なんか、500系にしろ700系にしろ乗るたんびに乗り心地が良くなっていく感じ。
密かにチューニング変えてるのかな＞アクティブサス

213 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:23:36 ID:Q8geqOLH0

そんなことより、武蔵野線を増発しろ

214 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:30:49 ID:rnQRUuia0

ほう

215 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:33:07 ID:cLdmIvMT0

速度５００kmぐらいまで進歩してくれるといいね。
ちょっとそこまで気分で京都大阪にも逝けるようになる。

216 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:34:11 ID:Q8geqOLH0

ちょっとそこまで気分で京都大阪の部落民がこっちに来ちゃうじゃないか！

217 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:36:17 ID:VlNG23bL0

>>209
どんな業種のどのメーカーもライバル製品を手に入れてバラして分解調査くらいする
もの作りってそういうもんだぞ

218 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:43:18 ID:tI33Hv3j0

いまどきベンツって（藁
　　　　↑
ｼｯﾀｶでこんなこといってるﾔﾂはベンツのシートが
日本のメーカーの技術者があきれるほど手の込んだ作りだということを知らない。

219 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 00:58:32 ID:GCbM4zGH0

おまえらｗｗ　ちょっｗｗｗ　カローラのりがｗｗｗ

220 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:00:41 ID:5+kI0/q30

>>218
しかし、ベンツのシートは決して乗り心地がよいとは思わないけどね。
正しい姿勢で運転するのは適してるけど（まあ一般的なドイツ車はそうだけど）
座っていて気持ちがよいのは、昔のフランス車（80年代半ば以前のシトロエンなんか）が
一番良かったね。

221 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:11:39 ID:tI33Hv3j0

>>220
サブマリン現象

222 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:11:40 ID:ncpzxDpN0

>>215
今の新幹線システムでも、400km/hくらいまでは出せるらしい。
でも、それをやらないのは、最高速500km/hのリニアのメリットが
あまりなくなるかららしい。

223 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:17:45 ID:XYciLazI0

メルツェデス＝最上
なんて考えはそろそろ捨てたらどうかネ

224 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:26:54 ID:8toMy6XrO

>>223
ジャグァーが最高ですよネ。
マツダはダメですネ。
ま、好きな人はお買いなさいな、と言うよりほかあるまい。

225 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:42:53 ID:vhQ+ExJb0

列車の種類によっては座席は良いかも知れんけど足元が狭かったり
足置きが無いので、リクライニングした後、ひざの裏に空間が出来ずシートに押さえつけられたままで
長時間乗ってると足が痺れて来るんだよな。

226 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:44:33 ID:A4o5ZFEE0

ベンツよりいいと言われたフォルクスワーゲンゴルフ�Uのシートは
Sバネなしのウレタン詰め込みだったけどな。

227 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:45:54 ID:cLdmIvMT0

>>222
それと航空業界の意味がなくなるからでしょ

228 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:51:37 ID:TX3rOUr20

VWサンタナのシートは良かった。
今でも中国で買えるから、それ研究しろ。

229 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:56:36 ID:BosyZ/6jO

別に国鉄時代の新幹線0系や100系の座席が良かったとは思えないが。

230 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:58:07 ID:LU/CbE8i0

移動中も仕事しなきゃいけない名古屋人 vs 移動中はのんびりと余裕ある関西人ｗ

231 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 01:59:19 ID:3klRZH5C0

全席アーロンチェアをキボンヌ

232 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 02:00:08 ID:LU/CbE8i0

>>222
というより、そろそろ戦前の技術は捨てた方が……

なんでベンツなんだろう？　リモーでいいじゃねぇか

233 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 02:48:35 ID:itCsoblG0

いいね

234 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 03:14:16 ID:GddzViy80

新幹線って足置くやつなくなったよね

235 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 03:53:39 ID:AJUYaaTM0

やっぱいつまでたっても日本のお手本はベンツなんだよなー。
てゆーか、いつまでたってもベンツには追いつけないな。
日本人の憧れであるのも納得できる。

236 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 04:01:37 ID:Zfu+v4400

ささいな凹凸の上を走っただけで乗客が全員飛び上がる韓国製のスペシャルな新幹線の話題はもう出た？

237 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 04:35:40 ID:tiiv6AZ40

便器に負けない座り心地

238 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 04:49:00 ID:aOKtVxYk0

売国赤ピーが「国際ブランド」と言う言葉と新幹線の欠点という
対照的な事をさり気なく使い、何か悪質な意図を感じる。

239 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:02:05 ID:oPtbbOhs0

ベンツよりセンチュリーやプレジデントの方が座り心地がいい。

240 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:08:02 ID:ipwoEMkO0

山陽でたまに0系に乗るが、遅いのに乗り心地は最悪。(椅子は広いが)
700系が神に思えるよ。技術は進歩するものだな。

241 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:10:58 ID:fXT+wGgnO

>>222
いや騒音問題その他で営業運転はまだ無理だから。
倒壊区間なんて尚更。

242 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:15:53 ID:OtJVG+yIO

九州新幹線のツバメに乗ってみたが、室内にふんだんに木材が使用されていて良いのだが
シートは固く感じたよ、まぁ鹿児島中央から水俣までの３０分くらいだったから大して苦にならなかったが…

243 名前：睡蓮鉢 ：2005/07/05(火) 05:18:16 ID:idfBu97wo

昭和時代のオヤジみたいですね。
ベンツを引き合いに出すなんて。
ＢＭＷはベンベーとか呼んでたりして。

244 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:18:57 ID:kQfrdrF90

ベンツ：現実的にはせいぜい150km/h
新幹線：ふつーに300km/hですが何か





結論：新幹線はベンツの２倍偉い

245 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:21:14 ID:locoh8Fb0

ベンツなんて乗ったことねえよ。

246 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:23:00 ID:coHVAwVpO

>>244
朝っぱらから釣りですか。
精が出ますね

247 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:23:53 ID:K77qIyUa0

ベンツ小林

248 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:44:49 ID:InRm0kPb0

>>47
http://masachblog.livedoor.biz/archives/26755827.html

249 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 05:59:34 ID:EXeSpRMN0

思いっきり笑えました何十年前の発想だ
馬鹿すぎているスプリング椅子では酔いそうだ
大昔のパジェロじゃあるまいし
エアサスペンションなどをつけるのが現在のセンスだろ
椅子のパッドもエアで硬さ調整する位考えられないのか
セルシオのシートで勉強し直した方が良い

250 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 06:10:33 ID:R50gq2mv0

>>249
エアサスなど何十年も前からついていますが何か？
よく知らないことについて知ったような顔でコメントするのは
恥をかくだけだからつつしめ。

251 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 06:47:38 ID:C6u4/Q6j0

ここは朝早くから営業している釣堀ですね

252 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 08:16:15 ID:3C1beP+l0

>>251
24時間営業ですがなにか？

253 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:10:51 ID:X2VnNo+X0

スプリングねー

254 名前：チェルノブ ：2005/07/05(火) 09:15:08 ID:8Sf93J3D0

東海道新幹線の椅子アドバイザーやってる、家具職人がラジオ出てたけど
B747のｴｺﾉﾐｰ椅子は座面が少し低いので、クッション部持ち上げて
雑誌は1〜2冊入れてやると良いって言ってたな。
でもB747ってレカロだったよね。

255 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:17:28 ID:fN1W0UjW0

tesuto

256 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:23:35 ID:/yCXr+AP0

「柔らかけりゃいい」というのが間違っていた事に気がついたのはいいね。
個人的にはレカロのLモジュールが(・∀・)ｲｲ!!

257 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:25:34 ID:lBIpzxxS0

新幹線なんてどんな椅子でも飛行機のエコノミーシートに比べれば
天国ですけどね。　私には。
ホント、飛行機のエコノミーシートって幾ら私が貧乏人だからといって
あれは最低限の人権を無視してませんかね？

258 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:28:42 ID:/yCXr+AP0

>>239
＞ベンツよりセンチュリーやプレジデントの方が座り心地がいい。

センチュリーやプレジデントで遠乗りしてごらん。
たしかに、最初の１、２時間は「こりゃ楽だわい」って思うけど、それ以降は逆に疲労が蓄積されるから。

座り心地がいい＝疲れない　ではない。

259 名前：チェルノブ ：2005/07/05(火) 09:37:06 ID:8Sf93J3D0

>>257
まあ、おかげで格安で海外旅行行ける訳で

日本＞ｱﾒﾘｶ本土便で、10時間のﾌﾗｲﾄ、ｴｺとﾋﾞｼﾞの価格差が十万円だったとする。

もし、人がやっと入れるﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ箱に十時間入ってたら十万円貰えるﾊﾞｲﾄが
有ったとしたら俺は絶対にやる。

という事で、俺はもし金持ちになったとしてもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄではｴｺﾉﾐｰに乗るだろうな
仕事の時や、マイル使うとき以外は。

260 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:39:20 ID:t6iyJ/BI0

今どきはベンツじゃなくセルシオだろ

261 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:39:47 ID:coHVAwVpO

他の人が使った直後の椅子に座るよりはマシだろう

262 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:42:00 ID:RVcjKFMv0

「のぞみ」の座席ってまじ糞じゃね？
リクライニングなしの状態じゃ気持ち悪いほど垂直だし。
飛行機のほうが感覚は狭いけどフィット感は断然上。

263 名前：チェルノブ ：2005/07/05(火) 09:48:41 ID:8Sf93J3D0

>>262
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ無しだと垂直なのは
人が座ってない席の後ろの人が空間を広く取れるようになってるんじゃね
だから俺は新幹線途中下車するときは、必ずﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ戻す事にしている。

264 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:54:22 ID:xhgqwJkL0

硬めのイスが出来たの？

265 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 09:58:14 ID:Td/dg+S80

俺のエルシオチェアよりも座り心地いいんかい

266 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:14:52 ID:V0RrqSB10

>>262
「のぞみ」は車両の名前ではなく列車種別だから、どれについて語っているのかが把握できない。

267 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:15:50 ID:XZqu7uj00

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ・レクサス Part.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118516297/

ベンツCクラスより安いセルシオ（今は絶版）を
高級車ベンツとともに語りましょう

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

□メルセデス・ベンツ Cクラス
C55 \9,660,000、　C55ステーションワゴン \9,870,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ（今は絶版。レクサスとして生まれ変わる）
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

268 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:19:25 ID:le7Q+NKL0

>>263
俺もそのとおりだと思う。
座る時は少し座席を倒せばいいんだし
降りる時は座席を元の位置に戻して降りるのがマナーだろ。

269 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:20:52 ID:Zz6H+U7d0

バネよりも、グリーン車のシートピッチ広げてほすい。

270 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:26:39 ID:sQF9+0Zv0

シートに藁や香具師が入っているのか

271 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:43:32 ID:bCCm54wf0

メルセデスのS55L1台と、尼崎の電車突入マンション１住戸とが同じ金額とは。

272 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 10:52:47 ID:LU/CbE8i0

いまどきベンツかよとか言ってるが、そんなことを言い出せば、新幹線なんて戦前の乗り物なんだがｗ

273 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 11:07:59 ID:pXld1H4JO

俺はリクライニングなんか倒した事ないなぁ。
背もたれに頼らない姿勢が身に着いてしまってるみたい。
尻は多少痛くなるけど。

274 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 11:53:04 ID:ug1xlbuH0

>>121
でも日本製でも良いモノが出てきているよ。
良い物はそれなりに価格だけど。

そんな俺の仕事椅子はコンテッサのヘッドレスト付き。

>>143
保温性高杉で、もの凄く蒸れます。

>>161
ガイシュツだが、シトロといっても解らない人が多いから・・・

275 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 12:00:55 ID:ftUrCYEK0

いっそのことエアサスを導入しる

276 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 12:04:30 ID:vh32nd8p0

>>274
C3プルリエル（・∀・）ｲｲ!!

277 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 12:16:30 ID:ug1xlbuH0

>>276
マジ？
ちょっと興味あるんだよね。

スレ違いか・・・

278 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 13:46:33 ID:GCbM4zGH0

>>271
AMG S65L は2500万越えだぞ

279 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 19:53:21 ID:v0Nv/89H0

「セルシオを超えるのは、セルシオだけ」

280 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/05(火) 23:47:38 ID:JI+AtzmM0

スケベ椅子を選ばなかったJR東海はオヤヂ心が足りない。

281 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 00:44:43 ID:J13hRUdR0

>>278
にしても、自動車なんて安いもんだよ。
ＡＭＧだろうが、一応一般消費者が相手だし。

282 名前： ：2005/07/06(水) 00:59:31 ID:c64Ke4U/0

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

283 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 01:19:56 ID:NxOGKklN0

>>279
VIVOより美味いのはVIVOだけ

284 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 01:48:55 ID:vcSLC83C0

セルシオのすわり心地。
シーマの安定感。
これが最強。

285 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 01:52:11 ID:e2134iJn0

俺は今の山手線の座席くらいの固さが好きだな。
まあ長時間だと同だか分からんが、柔らかすぎると嫌だ。
それと頭や首にちゃんと体重かけられるようにして欲しい。

286 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 01:56:09 ID:LeSyvd3ZO

すわり心地なんぞ、子供、こ・ど・も。騙すな。

どーでもええねん。
事故すな。ボケども

287 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 01:59:39 ID:/g8yJw9P0

ベンチの座り心地

288 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:03:17 ID:cJWrdre90

それより座高調節できるようにしてくれないかな

289 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:08:48 ID:LeSyvd3ZO

あほか？そんな事で無駄するな！乗車料を五千円でも引けや！さきしども！

290 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:10:19 ID:C7zg2Vpu0

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■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
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291 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:11:36 ID:TOijG6LDO

座れりゃあ何でもいいよ…

292 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:12:09 ID:2n3DkVan0

バネよりも低反発ウレタン。
ちょっと高いがｲｲ！

293 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:28:01 ID:EdfuNvDl0

事務椅子で座面がかなり低いのが発売。
新幹線もあんな感じだとフットレストも不要で楽なんだけど。
先週だったかの新聞に１面広告出てたんだけどメーカ忘れた。

294 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:36:48 ID:ByKe5vmX0

>210

戦前の関西電車は大体そんな感じ
（50トン車体に200馬力モーターで時速120km以上出す）

295 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 02:54:51 ID:cH2hkm9R0

「ベンツに負けない座り心地を実現させた」
「ベン座を実現させた」

296 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 03:03:33 ID:eDWfphmY0

ベンシってシートは中国で椰子ガラ詰めてるんでしょ？

297 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 19:14:37 ID:7q5o28X40

日本で売られてるベンツはほとんどが南アフリカ製

298 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 19:18:41 ID:s/xXpKhKO

>>297
そう書くと誤解が生まれるよ。右ハンドルのＣクラスとか正確に述べよ。

299 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 19:19:56 ID:CUiJlbVJ0

>>210
つ【京浜急行】
輸入品を使ってまでスペックを満たそうとする姿勢はネ申

>>294
つばめにタイマン張った新京阪デイ100ﾏﾝｾｰヽ（´ー｀）ﾉ
それに比べて今の阪急京都線なんて新快速どころか快速にすら（ｒｙ

300 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 20:17:34 ID:LXKRyST3O

脱線したらｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾊﾞﾈが尻の穴に突き刺さる

301 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 20:28:52 ID:qiukxrly0

こんな比較ではさっぱり分からん。

ベンチの何倍の住み心地？

302 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 20:34:27 ID:u4OKMV+MO

>>292
低反発は温度で固さが激しく変わるのと、蒸れるからｲｸﾅｲ

303 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 20:53:11 ID:84w9BXEA0

なんか、車ヲタと鉄ヲタが微妙にブレンドされたスレだな

304 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 21:20:32 ID:LtQ/6fBQ0

ベンツの椅子が良かったのは
W124（先々代Eクラス）の前期までだよ。
1992年あたりのモデルからコストダウンされて
椅子の中に椰子の繊維を入れるなんてことは止めている。
Cクラスは先代から駄目駄目。
Sクラスも現行は後席は座面が低いし、天井に頭が当たるし駄目駄目。

今ならBMWの７シリーズリムジンの居住性に勝るものはない。
（これにこけおどしを付けると、ロールスロイスになるだけ。）

305 名前：　 ：2005/07/06(水) 21:31:58 ID:d8A8sN680

これって結局文化の問題だ。
日本製のとって付きコップは実に使いにくい。
靴も、イギリス製の奴は、一日はいていても苦痛を感じななかった。
それに、比べて日本製の靴は・・・・・・・・・・・

306 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 21:40:51 ID:5gvn1GPW0

ハネ復活
に見えた

307 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 21:46:01 ID:SyURSaaW0

>>306
ロネの方がいいなぁ

308 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/06(水) 21:52:48 ID:goYeAENA0

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■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
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■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
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■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
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