【社会】"新幹線" 次世代のぞみ「Ｎ７００系」、試作先頭車公開（画像あり）

■ニュース速報+に戻る■ 　元のスレッド

1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠擬古牛φ ★ ：04/11/30 10:22:01 ID:???: ★次世代のぞみ「Ｎ７００系」の試作先頭車公開

・ＪＲ東海とＪＲ西日本が共同開発を進めている東海道・山陽新幹線の
　次世代のぞみ「Ｎ７００系」の試作先頭車が２９日、山口県下松市の
　日立製作所笠戸事業所で報道関係者に初公開された。

　１０月から先頭車体の製作に取りかかり、塗装前のアルミ製ボディーが
　ほぼできた段階。「鼻先」が取り付けられると、丸みを帯びた７００系より
　長く鋭い形になる。ＪＲ東海によると、中間車両の製作も同時に進め
　られており、来年３月には白に青いラインが入った１編成（１６両）が
　出来上がる。４月から約２年間の試運転を始め、０７年春の営業運転
　デビューを目指す。

　http://www.asahi.com/national/update/1130/008.html

※画像ＵＲＬ：　http://www.asahi.com/national/update/1130/images/nat1130008.jpg
2 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:22:52 ID:Ba3J5mT8: 未塗装のままでもカッコいいな。
3 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:26:35 ID:V0EKlS7M: ほう。
アルミ製ボディーかぁ～、よさげ。
4 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:27:35 ID:j1UuZExl: 5
5 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:29:01 ID:u6ORzIdF: 　何でこんなに細長いんだ?
空気抵抗を減らそうとしているっぽいけど。
6 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:29:09 ID:P+edr9SN: ほぉ500系のデザインの良さを
700系の優れたフォルムを足したような車両だな。
やはり新幹線は顔が命
大人も子供も憧れる。そんな存在であり続けて欲しい。
7 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:29:56 ID:x+1L/Umd: まるで「バットマンカー」だ！
黒く塗れよ！
8 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:31:59 ID:P/6XpWsY: >>7
漏れはフォーミュラー・カーを連想した。
広告を貼ったら面白いな（ｗ
9 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:34:20 ID:xB8zUIUy: 産経にも画像あったよ
http://www.sankei.co.jp/news/041129/kei087-1.jpg

次期新幹線の試作車公開　「馬面」のＮ７００系
http://www.sankei.co.jp/news/041129/kei087.htm
10 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:34:23 ID:2eg/VFEi: 新幹線の座席指定買ってて、ホームに入ってきたカッコイイほうに
乗りたくなった思い出。
11 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:35:27 ID:K/lM4K3I: うむ、着々と999の世界に近づきつつあるな。
あとは松本メーターをどこに仕込むかだ。
12 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:37:11 ID:KZC+4ZFH: >>11
客車の内装木造化もな
13 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:38:28 ID:wR37Ugjr: 日本の電車は世界一かっこいい。
14 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:42:12 ID:XQSpZB56: ｶｯﾁｮｴｴ（；´Д｀）ﾉ
15 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:42:56 ID:Ok8gELqM: 鉄優２
16 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:43:52 ID:OqXyblhG: 馬づらもいいんだが、500系のような窮屈な客室は困るぞ。
17 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:44:49 ID:HRcgxs60: >>11禿胴
今考えると、松本零時スゴいな。
18 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:44:54 ID:GQmM8KBm: >>5
トンネルに突入した際、トンネルにダメージを与えてコンクリが落下してくるから
なるべくトンネルにダメージを与えないような設計になっている
19 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:47:13 ID:8zLQBGgK: >>11
松本メーターの代わりにブチ穴おいて置きますね
　　 ●●
つ　●●●
20 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:50:25 ID:PlE4uTSe: スゲェ、カコイイ。
なんか、マルボロのロゴとか貼り付けたら似合いそうだな。
21 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:50:37 ID:ClevmVVg: >>18
そうそう。ドンドン細長くなってる。
ちなみに、運転手の窓のあたりの
デコボコは、最初は気にして
滑らかにしてたけど、風洞実権の結果、
あんま関係無いって事が分かって、
今回のこの複雑な形状になっている。
その代わり、できるだけ細くするために、
乗員の両サイドも細くしている。
22 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:51:58 ID:YEx9cdX+: ｳﾋｮｫｰｯ、F1みたいでｶｯﾁｮｴｴ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
23 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:52:32 ID:opwiT/iY: あとﾄﾝﾈﾙに入る際の鉄砲音（？）も関係してるんだっけ？＞デザイン
24 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:53:18 ID:8zLQBGgK: しかし、羽をつけたら確実に飛べる形だよな・・・
25 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:55:36 ID:HyJPxVcD: ＡＡの航空機みたく無塗装メタリック仕上げにしてくれた方がかっこええ
26 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:56:01 ID:0MJELU33: 運転台というよりコックピットって感じだな。ちいせぇ
27 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:57:16 ID:HV5GkAxB: >>5
空気抵抗というかトンネル対策だね。
トンネルに入ったときに、トンネル内の空気が注射器のピストンが
押し込まれるみたいに瞬間的に圧縮されるために
圧力波が生じるためトンネル出口で騒音がする。
で、その対策で徐々に圧力を高めていくような形状になってる。

特に山陽新幹線はトンネルだらけだからかなり重要なこと。
28 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 10:57:34 ID:X99vwMM/: カコイイ！
でも定員４名って感じだな
29 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:00:26 ID:J2fxXIhB: 500系の運転席はレカロだったっけ？
30 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:00:45 ID:k82k5icN: 昔トンネル内の圧抜く実験とかやってなかったっけ？
31 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:00:52 ID:9T3zB5PF: きっと目的地に早く着くように前が長いんだな。
終点の1m手前まで伸ばせばどんなに遠くでも一瞬だ。
32 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:01:17 ID:3H2ZtC2Y: かっちょええ
モビルアーマーみたいだ
33 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:03:13 ID:oO1DX6b9: ここ↓に、画像や資料がいっぱいあるね。

新幹線・最速への挑戦
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm
34 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:03:15 ID:kriXMLVn: デザインの原案やってた奴、絶対ノリノリだったに違いない
35 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:05:32 ID:aHDy1f5o: これからの新幹線には
速度や乗り心地、安全性、静粛性、省エネ性だけでなく
テロ対策という面も念頭において研究、開発してもらいたいもんだな

新技術や新システムでテロを予防して
緊急事態が起こった場合でも被害を少しでも軽減したりコントロールできたりさ

新幹線に止まらず旅客機なんかも将来的にはそうなるだろうけど
36 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:07:07 ID:jzTG4KK/: webよりも新聞に載ってる写真の方がもっとカッコよかったよ。
朝日新聞29面
37 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:07:24 ID:oCxMq0I8: そのうち武装とかしそうだな、、、
38 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:12:44 ID:/UOZa/HL: 糞粒子

新潟で新幹線が脱線した
にもかかわらず高速化熱は一向に
収まらないらしい

さらなる高速化ねらった新しい
新幹線が29日、公開された

気になるのはその面構えである
馬づらなどとのんきに報じている
ところもあるけれど

どうみても戦闘機である
簡単に武装も可能であることは
間違いない

ビジネスマンを運ぶ平和の
乗り物にまで軍靴の足音が
着実に忍び寄っている
39 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:16:35 ID:WTlCr/lS: >>38
ﾜﾛﾀ
朝日なら書きかねんな
40 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:20:27 ID:K/lM4K3I: >>35
そうだ、武装車両が必要だ。
どこからともなくやってきて、車両の丁度中間あたりに編成される
三面九門の主砲を装備するべき。
41 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:21:02 ID:sJL7VNf3: 運転室がえらく狭そうだけど大丈夫なのか？
42 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:21:43 ID:le+kHIG1: そんななか、ひっそりと去ってゆくかつての人気者もいる。。。

さようなら「あさかぜ」「さくら」
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1101659161/
43 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:23:37 ID:Ynx+iIZs: >>38
それ投稿しようぜ
44 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:23:54 ID:GiOlV1UD: これで時速何キロ出るの？
45 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:24:18 ID:cLvA51+J: このデザイン、アニメ化ねらってるな。
間違いねーわ。
46 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:24:38 ID:5xsEusSY: 先端が幅広なのは運転手の足を収めるためだな
風防に顔出すと丁度いい感じだろ
47 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:24:48 ID:zgR8G+RO: >>40
９９９でそんなのあったな。

とりあえず、大阪が治安ヤバイから京都駅で連結しとき～ｗ
48 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:27:01 ID:5aLQPTve: ドラッグレースで走りそうだな。
49 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:28:02 ID:ClevmVVg: 赤粒子

新潟で被災を復興しようと
全国民が一致団結して頑張っている。
地元の人やボランティアの人には
頭が下がる思いだ。

一方、新幹線の脱線という
大失態を演じたＪＲはどうだろうか。
復興に向けて全力を尽くして
いるのだろう。

そう思っていたら、29日今日に
新型の新幹線Ｎ７００がが
公開された。

ＪＲは新型新幹線のお披露目に
沸いているようだが、
中越地方の被災者の事を
思えば、いささか場違いな
気がする。

それより、復興に全力を
尽くすべきだとい大多数の
国民は思って居るだろう。

これ以上、脱線の失態に続く、
大失態だ。ＪＲを国の管理下に
おくべきだという国民の声も
よくわかるのではないか。
50 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:28:35 ID:cBO/kXRD: >>9
こっちの画像の方がマシに見えるな。　７００系はやっぱりカッコ悪い。
51 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:29:36 ID:r84jV/xO: バットマンカーみたいだ。
52 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:32:09 ID:VdDsME0w: >>1の写真見た時は
F-ZERO とか wipeout みたいと思った。
53 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:33:31 ID:+C0qMg8l: ついでに、政権交代も必要なのではないか。
54 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:35:33 ID:zgR8G+RO: なんで７００って番号にこだわるのかな？
新型なんだから８００系でいいやん。
コーナーでのバンク機能付きなんだから、中身から一新されてるんだろ？

あ、漏れ鉄チャンじゃないからねｗ
55 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:36:19 ID:pslK5Uaf: 銀河鉄道車両局　車両部
銀河鉄道車両基地
ttp://galaxyrailway.com/ge999/honsha/sharyokyoku/startrain/
56 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:37:58 ID:oO1DX6b9: >>44

> ７００系の最高速度は山陽区間の二百八十五キロ。
（中略）
> ―さらなるスピードアップは考えているか。
> 吉江　十六両で東海道区間に乗り入れると、今のところ三百キロが限界かな。
> 三百二十―三百五十キロになると、山陽だけの車両になる。そこに営業ニーズが
> どの程度あるのか。ただ、技術者としては挑戦したいと思っている。

だとさ。その他詳細は↓
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm
57 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:38:28 ID:pslK5Uaf: >>47
↓の一番下のやつだな
ttp://galaxyrailway.com/ge999/honsha/sharyokyoku/n999/tv999n.html
58 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:40:33 ID:xB8zUIUy: >>45
逆だ。
アニメを見て育ったやつらが、設計に影響を与える地位になり始めたんだよ
59 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:42:32 ID:pslK5Uaf: Ｎ７００系の模型
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/img/sk40707b.jpg
60 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:43:38 ID:WPuTabP9: この先頭形状って、小さく切り出したのフレームにあわせて
溶接するんでしょ
部品が余ったり、足りなくなったりってあるのかな？
61 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:44:10 ID:XQSpZB56: 　おまいら！これﾛﾎﾞｯﾄに変形するらしいぞ！
62 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:44:49 ID:pslK5Uaf: 東海道・山陽新幹線の先頭形状の変遷
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/img/sk40121a3.jpg
63 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:45:04 ID:0MJELU33: つーかアニメの影響なのコレ？
64 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:46:20 ID:opwiT/iY: アニメの影響っていうか
アニメが結構良い線の未来予想図を描いてたってことかとｵﾓﾀ。
65 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:46:22 ID:aHDy1f5o: つか今の新幹線じゃあ簡単にテロることが可能だよな

参院選選挙前には警察が東京駅の警備人員を大幅に増やしてたりしてたけど
今では、その時よりは少なくなってるんだろ？
地下鉄サリン事件の時のゴミ箱撤去の時と同じだよな
時間が経って通常業務に支障をきたす事が浮き彫りに成れば元の木阿弥

奇襲が真髄のテロには、まだまだ対策や意識の甘い日本の社会体制じゃ対応しきれないな。
66 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:47:33 ID:pslK5Uaf: >>62
訂正
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/img/sk40121a1.jpg
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/img/sk40121a2.jpg
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/img/sk40121a3.jpg
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/img/sk40121a4.jpg
67 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:48:01 ID:v9CXvAdg: >27
それに加えて、新幹線は鉄道車両特有の厳しい条件を課されている。
それは先頭がそのまま後尾になるということ。

飛行機や自動車は前後があって一方向にしか進まないが、鉄道車両は終点まで
辿り着いたら方向転換せずにそのまま後ろ向きに走って戻らなくてはならない。

そのため新幹線の形状は先頭になったときには空気のかたまりの中（下）に
なめらかに潜りこみ、後尾になったときには自分が巻き起こした空気の渦の中から
なめらかに抜け出すという二つの要件を両立させる形状で作られている。

それが新幹線の形状のすごいことろ。
68 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:49:02 ID:Fi181Tlg: 以前N7OO系の国鉄色+特急マークのコラがUPされてたんだけど
また見たいな
69 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:49:49 ID:pslK5Uaf: >>67
それは気付いてなかった。なるほどなぁ。
70 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:49:56 ID:TVwXdTgZ: こりゃまた斬新なデザインですなー
71 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:54:00 ID:8qJ/IRDn: コスモゼロかとｵﾓﾀ。
カッチョいいな。
72 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:55:20 ID:FAsIiovH: 素朴な疑問なんだが…

車両の形状に苦心するよりも
トンネルの入り口をラッパ状にしたほうがコスト安じゃないか？
73 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:57:07 ID:aHDy1f5o: おれは九州を走ってる新型「つばめ」が好きだな
あのノーズ部分のライトのフォルムはホントに美しいよ
ちょっと上部のカラーリングが少し不満だけど・・・。

中国も新幹線入札の時に開かれた上海国際工業博でも「つばめ」の出展を熱烈に要請したらしく
「はやて」より「つばめ」の方が欲しかったらしいｗ
74 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:58:08 ID:dH3Xhhvv: 昔のNECコンピュータみたいな名前だな
75 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:58:09 ID:v9CXvAdg: >60
この試作車を建造している日立製作所では、独自の三次元形成技術で
新幹線の先頭形状の製作も大部分を機械化している。

従来は原寸大の原型（木型）を作り、小さな金属板を木槌で叩くといった
手作業で原型どおりの形状に加工してから、別に組み立てたフレームの上に
一枚ずつ配置していくという方法がとられていた。

現在は厚めのアルミ合金の板をおおまかな車体形状にあらかじめ曲げ加工し、
その板の表面になる側を車体形状の三次元設計データ通りに、裏面は
強度を残しながら軽くするためコンピュータのCPUの冷却板のような凸凹した
形状に自動制御された機械で削り出して行く方法が採られている。

もちろん新幹線の先頭形状は10mくらいあるし、それを一体成形できるほど
大きな工作機械は存在しないのでいくつかの部品に分割することになるが
それでも一個の部品は数m単位のかなり大きなものになる。

今回公表された写真でもその大きな部品を繋ぎあわせた場所と、
裏面の凸凹構造が確認できる。
76 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:58:40 ID:v9NpMqnv: >>72
用地買収のコストより車両のコストの方がずっと安いだろ？
77 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:59:13 ID:ClevmVVg: >>72
微妙な問題があるので、
全体を太くするならまだしも、
ちょこっと改造しても
新幹線側を全て作り直さないと
騒音が増えるそうだ。
78 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 11:59:36 ID:zgR8G+RO: >>76
ラッパ型にするのに、用地買収って・・・（ゲラ
79 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:00:31 ID:xADT9Sky: >>16
漏れ東京-大阪間で500と700乗り比べたけど500の方がぜんぜん乗り心地いい気がしたが…
ヒネクレデザインが好きな漏れは700支持だったが↑の件で断然500支持に
80 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:00:42 ID:xB8zUIUy: >>74
ＮがつけばなんでもＮＥＣの型番だと思ってはいけない
81 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:07:37 ID:a5xxEgPW: お前らサイエンスチャンネルの新幹線のやつ見ろよ
82 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:08:30 ID:v9NpMqnv: >>78
ラッパ型にするのに、用地買収って・・・（ゲラって・・・（ゲラ
ラッパ型の意味がわかってねーのかな？
83 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:10:01 ID:smjeAtDA: 鉄ちゃんが集まるスレはこちらですか？
84 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:11:55 ID:tRvq5WMm: 全然詳しくないんだけど、今までの新幹線もアルミ製なの？
85 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:11:56 ID:FAsIiovH: >>77
なるほど、納得。
>>76
車両は５０年もたないが、トンネルは１００年単位で使うでしょ
86 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:14:39 ID:aoucn/iL: ＡＣＯＳ　７００
87 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:15:08 ID:Jm7zj2Ne: 正面の大きな穴は波動砲ですか？
88 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:15:36 ID:v9NpMqnv: >>85
新規用地買収が何十年もかかることも知ってるよね？
89 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:15:44 ID:zgR8G+RO: >>82
ラッパ型って、あのラッパ型じゃないのか？！

鉄ヲタじゃないから、わかんな～い。　一般人なのでｗ　（プゲラ
90 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:17:43 ID:QyBfkxh6: 　　　　　　レ'　 /　　　　 |, - '"￣`' l | l | l | l | l | l | l |'" ￣ `ｿ l | l | l | |　　|
　　　　　　 | | | l､ l l l l l　l　　 , -‐-､ヽヽ丶l ﾚ "ゝﾉノ　, -‐-､ 'ノノノノﾉ.ﾉl | ||
　　　　　　 | | | | ]ｰ-ｲ` `｀､/　　＿ヽ　ヽ - /　　 ./, -‐､　ヽ,_　　ヽ:ヾ| | |l
　　　　　　 | | / -[::::::||　　 Y 　 /-､::ヽ.　　 |"`.|. 　　/-､::::ヽ　Y　　|:/ ヽ|l|
　　　　　　 | ﾚ / /＼:||　　┤　ﾄ- ';;::::|　　 |　 .|　　　ﾄ-;;';;;;:::|.　├　　|-､ | |l
　　　　　　 | |l　 |　_ -`'二ﾆ`ヽ,,|::::;;;:::::|　　 l　　l.　　.l:::::;;;;:::::l 　 '　　 l　 l　l| 　　KTXとどっちがつおいの？
　　　　　 | l .> '"　　 ,　- ､丶）､:::::::::ﾉ　 /　　ヽ.　　ヽ;::::::::/　　　　/l | 　/|
　　　　イ"　　　　　　　　）'"　 ` "　／　 ⌒　＼　　` ´ 　　／ (|| ,/ |.|　　　＿
　　　／　l　　　　　　r '" ,）`ｰ-　-‐ '　　　　　　　　 ` ー-─ '"　/／l | | | ﾄ､　　⌒l|
　　 /　　　＼　　　ノ'"￣　　　F''＝=========＝ｰ＝ﾌ　　　 /l |./ | | | ﾄ､`､＿,ノ'
　　./　　　　　＼＜､l | _ ＼　　　＼　　,r‐､,r‐ ､ _　／　　　／l | | l | | | || ` ー '"
　　l　　　　　　　/ ヽ, `Y　＼`ヽ､　　 ` ー-----─ "　　,, .イl | | | | | | | l | |l
　　l　　　　　／　　 l　 l　､ /|| ,r-＞-　　＿＿　 - '"ﾉ-､ヽLl | | | | | | | | |
91 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:18:21 ID:aoucn/iL: アニメはよくわからないが
コクピットの横のあたりなんて、ダウンフォースを使う為に
角度が付いてるって感じだな
まぁ、電車にダウンフォースがいるとは思えないが
とりあえず、フェラーリと戦え！
92 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:19:57 ID:Jm7zj2Ne: >>91
最高速度は激勝！
93 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:20:19 ID:FApspBx/: >>79
前ビジネス客は500系は狭いから、700系の方が好評だとどっかで見た気がする
94 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:20:33 ID:GiOlV1UD: >>56
ありが㌧
95 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:21:05 ID:eOGgriDp: zgR8G+ROって他人を叩いて満足する。
朝鮮人みたいな奴だな、キモイ
96 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:22:16 ID:EhqcxzLJ: 色を付けてない段階だとモビルスーツみたいだな
97 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:22:22 ID:EUF6PjC/: >>65
そんな警備なんて無意味だろ？
新幹線なんて線路を壊されれば一発で終わりだよ。
98 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:23:07 ID:FAsIiovH: >>88
知ってる。車両のノーズ角度（ホントはなんというのか知らない、一般人ですから）
を１度とか２度変えるのならトンネルのほうを３度傾斜をつけて広げては？
と想像したので買収まで考えなかったよん。
99 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:25:06 ID:UB41pAJi: >>72
> 素朴な疑問なんだが…
> 車両の形状に苦心するよりも
> トンネルの入り口をラッパ状にしたほうがコスト安じゃないか？

馬鹿晒し上げ
100 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:26:23 ID:BQAhxoGs: お前の姉ちゃん、次世代新幹線だな
101 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:26:36 ID:S+g8ctBA: おまいら、新幹線沿線を24時間監視している
私服警備員の存在に気付いてないのか？
102 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:26:38 ID:xB8zUIUy: >>90
兵隊の位でいうと新幹線は働き盛りの佐官クラス
KTXは予備役招集の遺憾クラス
103 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:27:20 ID:PhIerPyp: >>98
まあ、どっちかひとつってわけでも無いだろうから、ラッパトンネルが効果絶大であるなら
それはそれで推進していくだろうが、車輌もせっかく新しい物になっていくなら技術の革新は
どんどん進めていった方がいいだろうて。
でも、ラッパトンネルにした方がいいかもしれんが、すべてのトンネルをラッパに改造するとなると
それはまたオオゴトだしな。
工事中は運行にも支障あるだろうし。
104 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:27:44 ID:jRr5mPm4: なんか、ロボットに変形しそうだね。
105 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:28:29 ID:Jm7zj2Ne: >>101
ｵﾏｲｻﾝは見たことあるのか?
106 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:31:53 ID:/UOZa/HL: >>99
そうは言っても、リニア実験線のトンネル入り口は
ラッパ状になってるんだよな。
107 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:32:40 ID:UZBRNuRM: >>79
漏れは何度乗っても700の方が快適だとおもう。
108 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:33:22 ID:snzD3rZ7: 新幹線といえばこれを思い出す。
思えばコイツ等も結構古いな。
http://www.ne.jp/asahi/star/hoshimiru/TOY/jrx.html
109 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:33:36 ID:tQPd5puc: 完成予想図とかないの？
110 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:33:54 ID:beQbPZ9A: >>105
オレオレ
111 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:34:39 ID:ZZ7i8/mR: >>101
それは警備員ではなく鉄オタだろ？w
112 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:35:30 ID:FApspBx/: 鉄ヲタと一般人の境目はどこだ
113 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:35:37 ID:8FDrt/Hu: 自己顕示欲旺盛な鉄ｦﾀはどれくらいひっかかったでしょうか？
見るのが怖いのでｽﾚ内は見てません。
114 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:36:49 ID:ClevmVVg: >>106
ウソつけ。あれはラッパじゃねーよ
115 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:38:05 ID:/tIWfgso: かっこよすぎ・・・
116 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:38:15 ID:bsK/Jpue: >>38
ビジネスマンは企業戦士であります！
117 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:38:18 ID:Jm7zj2Ne: >>101
>新幹線沿線を24時間監視している私服警備員
新幹線沿線って、普段人があまりよりつかない所だろ。
私服であったとしても、監視してるだけで目立ちそうな物だが・
118 名前：?z??a°i` ：04/11/30 12:38:36 ID:mw4DTM00: 新幹線カラーの白-青に塗らずに　ガンメタ塗装にしたらかなりいけてると思う．
119 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:38:47 ID:sLvev43e: JR東海はいまだに葛西色が強すぎて方針が好きになれん。

早く○んでくれねえかな。
120 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:39:53 ID:v9NpMqnv: >>106
一から建設するならラッパ型にするだろうさ。
既にある営業運転中のトンネルを広げるなんて不可能だし、
トンネルの入り口にラッパ型の覆いをつけるとなると、
トンエルの出口付近の土地を追加で買収しなくちゃいけない。
あるいは、両脇の山の斜面を削る工事が必要だが、営業運転やりながら
できそうな工事ではない。
121 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:41:55 ID:PhIerPyp: 世界の鉄道勢力図ってどうなってるんだろう。
鉄道技術の輸出が多い国ってどこ？やっぱドイツとかかな？
JRは台湾新幹線以外にも鉄道輸出してるのかな？
122 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:44:01 ID:GAklgh69: ビグロみたい。
123 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:47:09 ID:PhIerPyp: あとあれだ、新幹線ってJR東海とJR東日本で別個に開発してるけど、全社で力をあわせて
共同開発したほうがコストとか抑えてより技術の高い物ができたりしないのか？
124 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:47:38 ID:xfdi0k24: どうせなら先頭の流線部分と運転台だけで一両分使うようなデザインにしてほしかった。
125 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:48:23 ID:Dzle1GQs: これ800Mhz?
126 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:49:10 ID:oO1DX6b9: ノーズ部分無し＆塗装無しだと、アストンのヴァンキッシュ
みたいでカッコイイなぁ。

>>109
模型だけど、完成するとこんな感じ↓
http://www.ko-pen.com/htpc/78/78_15.html
127 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:49:29 ID:v9NpMqnv: >>123
一つになると大抵は怠け始める。
128 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:51:31 ID:vP6Q0gPX: >>123
技術は共有していると思う
ただ、地域によって（豪雪地帯とかトンネルが多いとか）求められる要素が変わってくるから
万能車両を作ると言うわけにはなかなかいかないんだろう
129 名前：JR東海葛西会長 ：04/11/30 12:51:43 ID:Ako3OGzc: >>123
JR東日本さんと共同事業をするつもりはまったくございません。
JR東日本さんの新幹線は脱線しましたが、
うちの新幹線はあの程度では脱線しません。
130 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:51:48 ID:sLvev43e: >>123
JR東海曰く
「新幹線はウチが唯一の本物。700系が最高傑作。だから700系以外は認めないし、これからも700という数字を使うよ」

…これを本気で言ってる会社だから。誇張じゃなくて。

（競争原理や気候の違い、用途の違いなどで別開発のほうが望ましい事実もあるが）
131 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:53:21 ID:IcDmlS1R: >>54
800系つばさ
132 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:56:00 ID:v9NpMqnv: 500系が一番萌え～なんだけど、コストが高いからダメなのかな？
133 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:57:10 ID:VtfcOLoJ: 電車の装置メーカーの会社員やってます。

回路考えてる人がお馬鹿すぎてふりまわされっぱなしです
しかも逆ギレまでされます。

ともかくN700系は金けちらず高級パーツつけました。
134 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:57:56 ID:tQPd5puc: >>126
サンクス。
・・これすごい鼻面のボリュームだな。中に何が入ってるんだろう？
135 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:58:16 ID:uWTlyg8B: まあ競争が無いと駄目になるのは間違いない。
136 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:58:36 ID:U4ZmaUMs: 毎度毎度，ニュー速での鉄道スレはのびるなー．

東海道は東北よりも揺れが大きいよね?
あと，500系は乗るものでなく見るものだと思う．
137 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:58:55 ID:3s+bOCOi: >>130
関係ないけど、東京発の「のぞみ１号」は５００系なんだよなｗ
138 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:58:58 ID:ySsnTG9W: 車両よりも270キロしか出せない線路をどうにかした方がいいと思う。
139 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:59:21 ID:v9NpMqnv: >>133
＞回路考えてる人がお馬鹿すぎてふりまわされっぱなしです
設計なんてそういうもんだろ？
140 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 12:59:23 ID:ClevmVVg: おいおい、すぐ9000までいっちゃうぞ。

そのあとは万か？１マン系
141 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:00:33 ID:2+l2axzG: >>78
一晩でトンネル改修が出来るわけ無いんだから、やるには用地買収して線路引きなおしだろうな
用地買収しないなら、運用しながらの改修なんて出来るのかしら無いが、どっちにしろコスト高は間違い無いな
72の書き方が気に食わないからって、そう言う書き方すんな
142 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:00:44 ID:cBO/kXRD: ジェット噴射でパワーアシストするというのはどうか？
143 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:01:28 ID:v9NpMqnv: >>138
270㌔もあれだが、都内に入ってから京浜東北線に抜かれるような
ﾉﾛﾉﾛ運転を何とかしてくれたら、5分は短縮できるな。
144 名前：141 ：04/11/30 13:02:54 ID:2+l2axzG: 間違い
72の書き方が気に食わないからって、そう言う書き方すんな
↓
76の書き方が気に食わないからって、そう言う書き方すんな

って、後ろの方読んでなかったけど、アホらしいやり取りしてんな
レスしなきゃよかった
145 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:05:12 ID:WPuTabP9: >>143
東京でたあと、名古屋まで止まらなかったのが
いつのまにか品川と新横浜に止まるようになったからね。それで6分くらい
遅くなってる
146 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:05:56 ID:+NHga7Gr: 東北を360ｋｍ/ｈで走る車両とは別物？　そっちの方が楽しみなんだけど。
147 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:07:00 ID:2+l2axzG: 正直、台湾のよりこっちの馬面の方が良いと思う
148 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:07:08 ID:79/Sm4QA: 中華一号の画像を思い出す
149 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:08:54 ID:/UOZa/HL: 問題は、設置にまつわる手間より維持費だろ。
定期的な点検が欠かせない構造物を路線上に
何箇所も作るよりは、基地に自力度戻ってくる
しかも新幹線車両に工夫した方がコストは
かからない。また車両側なら、車両更新時に
その時点の最新技術を応用することが出来る。

ただ、ラッパ状の覆いが全く見当違いでないことは
リニア実験線の実例(あれも後から設定された)を
みれば分かる。
150 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:09:47 ID:P+edr9SN: おまいら穴の話すきだな
151 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:13:06 ID:v9NpMqnv: >>149
ラッパ型の覆いが見当違いだっていってるんじゃなく、
今から対応するのに、車両設計よりコストが安く上がるものじゃないってことです。
152 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:13:30 ID:NXlgTmYY: すげぇぇぇぇ

かものはし＋500系だ
153 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:16:49 ID:FApspBx/: >>126
うお、何気に東海道の最高速度が280km/hになってるじゃん。
東海道って最高260km/hを想定して作られたんだっけ？
20km/hも速度アップするとは凄いのか危険なのか意見が分かれるかも。
まー大丈夫だからやるんだろうけど。
154 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:21:11 ID:Y7zxX+93: 波動砲を撃ちそうです。
155 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:24:09 ID:UW6ZQjiZ: 「のぞみ」がなぜか「みそぎ」に読めてしまった・・・
156 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:24:31 ID:/UOZa/HL: >>151
全く同意ですよ。
そうじゃない人がいるようなので、書いてみたまでです。
あと、地上側の設備をあまりに過大に考えている人も
いたようなので。
157 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:30:11 ID:v9NpMqnv: >>156
＞地上側の設備をあまりに過大に考えている人もいたようなので。
いや実際に地理的条件で過大な設備にならざるを得ない例が多いんだよ。
トンネルの入り口付近が開放空間なら問題ないんだが、切り通しになって
いる場所がほとんど。切り通しになっていると、かなり大掛かりな
工事をしないとフードがつけられないんだよ。
今現在フードを取り付けてないのはそれが問題だから。
158 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:30:18 ID:Pub0VFw+: なんか・・・・しかし新幹線のデザインも
新型になるたびにジオン公国製か、ガミラス帝国製化してきてるな（ｗ

ある意味、近代日本文化を象徴するようなデザインで大変よろしいと思います。
この調子で、日本のための電車でありつづけてください。

新幹線といえば、ワールドカップんときロスケが、何系かわすれたが、あの松本零士デザイン
の車両見て、クチをあんぐりあけてたのには、「どうじゃ思い知ったか」とおもたよ。
159 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:32:10 ID:v9NpMqnv: >>158
新幹線のフェースに関しては、日本の新幹線は明らかに独自スタイルだよな。
160 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:32:44 ID:q3rhN7hL: もうコンクリート柱が限界なのに…
161 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:36:30 ID:oO1DX6b9: >>146

360キロって凄いな！　でも、地震の際の点で
こういう意見↓もあるのでチョット心配。
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40707.htm
> 地震発生時、今の二百七十キロだと地震の波を早く検知し、波が来る前には、
> 速度を落とすことができるけれど、あまり速くするとそれができなくなる。
> バランスを考えると三百キロが上限かもしれない。『三百キロ超』に視点を
> あてないわけではないが、上がっても五キロ、十キロで、それより省エネ、
> 静粛性の方へ向くかもしれない
162 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:38:33 ID:RwAxglHJ: >>161
線路を耐震構造にすれば解決できるな
163 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：04/11/30 13:41:19 ID:zvWWSssk: >>162
んー、実際どのくらいの効果が見込めるのさ？＞耐震構造
建築屋の人よろすく。
164 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:43:34 ID:3W5fUYET: >>161
翼とジェットエンジンを付けて線路を使わずに駅から駅まで飛ばしたら解決できるな
165 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:48:06 ID:mH+RjAya: 900系・1000系も登場する日は近そうだな
166 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:52:54 ID:/WyTUm/f: >>163
　やらないよりはマシ＞耐震補強、耐震構造

　ただ、あんまり線路や高架を頑丈に作ると、コストの問題とか以上に、逆に
壊れやすくなる（アルミ板はすぐに曲がるが割れないけれど、堅い鋼鉄板は
簡単に曲がらない替わりにいきなり割れる、のと同じ）。
　なので、耐震構造を強化すればいいというものでもない。

　それよりは、脱線しても車内被害の少なくなる工夫とか、１編成が脱線しても
多重衝突にならない工夫とかに力を入れたほうが、現状では有益。
167 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:53:03 ID:sLvev43e: >>165
> 900系・1000系も登場する日は近そうだな

900系は試験車両用のナンバーとして予約。

1000系なら・・・
JR東日本はExx系に移行したので使わない。
JR東海は700という数字が好きらしいので永久に使ってろアホ。
JR九州は800系が登場したばかりで当分このまま。

JR西日本が一番可能性が高い。
おそらく北陸用の車両？
168 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:53:20 ID:Jlhes5fh: リニアモーターカーはいつになったら実用化されんだよ。
オレが子供の頃には今頃とっくに走ってるような話だったぞ。
169 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:53:24 ID:uKhZiF39: 900系は九州新幹線の全線開通、山陽乗り入れのときに西と九州で共同開発とかされないかな。
500系と800系を作った会社だから東海より断然ｶｺｲｲやつが生まれてきそう。
座席数規定とか16両固定とかないから開発も容易だろうし、山陽の300キロ超えも期待。
170 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:55:05 ID:xB8zUIUy: >>165
999までいったら００１に戻します
171 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:55:32 ID:/WyTUm/f: >>168
　営業線は多分永久に出来ないと思う。

　なので諦めてくれ。
172 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:56:04 ID:oO1DX6b9: 1000系、ニュー・ミレニアム・シリーズか…。
173 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 13:56:59 ID:mH+RjAya: >>168
無駄な公共事業(ダム・高速道路・箱物)よりは、リニアに投資して欲しかった
議員さんには色々事情あるんだろうけどねｗ
174 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:00:56 ID:mH+RjAya: 500系の代替もN700でいくのかな？
175 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:02:06 ID:/WyTUm/f: 　浮上式リニアモーターカーは「ポイントが作れない」という問題があるから
なぁ・・・。
　いや作って作れない事はないんだけどね。
　あと、もはや軌道引く場所がないし。

>>173
　既にリニア新幹線計画自体が無益公共事業化してる現状は如何ともし難い。

　リニア新幹線の研究は技術開発のための最小限に留めて、在来型新幹線の
技術向上に努めたほうがトータルでは有益だと思える。

　あと、出来れば日本の幹線鉄道は全て標準軌にするべきだと思うが・・・。

　そんな金も時間もないか。
176 名前：REI KAI TSUSHIN ：04/11/30 14:04:00 ID:kmXiZ+T7: 未だに100系（1964年製造）は現役
177 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:04:02 ID:/UOZa/HL: >>157
> 今現在フードを取り付けてないのはそれが問題だから。

あたかも、みてきたように語るなあ。それは良いとしても、
ラッパという言葉からが、かなりの幅・高さが必要と
考えているようだが、それは誤り。その分長さが必要、
という意味では大掛かりになるが、それとて既存施設に
増設の形で設置できる。コンクリの構造物を作るわけじゃ
ないんだよ。
178 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:04:27 ID:S6HwrWbF: （・○・）こんにちわ
179 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:05:51 ID:mH+RjAya: >>176
1964年製は０系　それもとっくの昔に廃車になってるよ
180 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:06:15 ID:gWONQalN: 昨日ＮＨＫでやってたロマンスカーの新型よりは好きになれそう
181 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:07:43 ID:v9NpMqnv: >>177
フードくらいどんなものかは知ってるよ。
だから、トンネル入り口が切り通しの場所だとそういうものでも
設置する隙間もないんだよ。
182 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:09:27 ID:GQwfE26W: >>175
改軌例は、近鉄名古屋線・京成線・奥羽本線・田沢湖線ぐらい？
183 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:17:13 ID:/WyTUm/f: >>182
　そのぐらいだわな。

　過密ダイヤの国鉄全盛期ならともかく今はそんなに密度の高いダイヤで走らせて
はいないし、鉄道が交通の全て、みたいな時代ではなくなりつつあるので、改軌工事
自体はそんなに難しくはないと思う。
　まぁ既存の車両は全部台車を換えなきゃいけないけど。

　でも、高速道路の整備で長距離移動ですら自動車に押されつつある現代で、果たし
てそれだけの金と手間をかけて改軌工事する意味が有るのかといえば・・・。

　多分無いだろうなぁ（遠い瞳

　石油エネルギーの消費を押さえる意味でも環境汚染を低減する意味でも、もっと
鉄道を重視し自動車の利用を押さえるべきだとは思うけれど、自動車需要は日本の
経済と工業力に密接に関係しているから減らせば良いというものでもないし。

　難しいな。
184 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:24:49 ID:ZpBgss3/: やっべ。これをデザインしたﾔﾂと、このデザインにOK出したﾔﾂ、GJ！！
ｶｯｺﾖｽｷﾞ！！！
185 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：04/11/30 14:26:17 ID:zvWWSssk: >>166
ドモ。その辺の事思ってて質問したので
非常に同意です。
186 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:32:24 ID:TnhukkOd: リニアは電気代がかかって元が取れんと。

良い発電方法でも開発されれば良いんだろうな。
187 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:43:33 ID:9T2BqOOf: >>184
デザインしたというよりも計算したらそうなったって感じだな。
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40121.htm
188 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 14:44:37 ID:Uuf/6krb: ぶっちゃけ、耐震構造はだいぶ完成形に近いでしょう。
今度からは免震構造の橋脚にしないといけませんね。
古くなった路線のところから導入していくべき
189 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:00:22 ID:NXlgTmYY: >>178
被災しつつも犠牲者ゼロ乙｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
190 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:09:50 ID:qRItsSxv: 次の勇者シリーズはこれで決まりですか？
191 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:14:10 ID:lL/D0pQQ: うちの甥は新幹線が大好きで
将来は設計に関わりたいと今、一所懸命勉強しています
192 名前：１０００レスを目指す男 ：04/11/30 15:16:47 ID:6b/Dc2fT: これじゃ、先頭に乗る人は腹ばいにならなきゃダメじゃん。
馬鹿もいいとこ。
193 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:18:41 ID:4bvOOfkx: >>192
でも先頭に乗ったら一番早く目的地に着くんだよ。
194 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:20:28 ID:yYF1CT8R: まぁこんな形してても新幹線の技術を世界に誇れるんだから良いことだ。
195 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:22:31 ID:ClevmVVg: >>178
脱線してんじゃねーよ。シね。
196 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:31:50 ID:CiwAlfiJ: 700系の前のｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄの意味は何？
現行の700系は？
197 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:34:03 ID:vP6Q0gPX: >>196
NewのNだろ
198 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:35:44 ID:ZZ7i8/mR: >>196
ニート
199 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:46:13 ID:Ea9JCPe3: 　　　　中国の為に開発乙
200 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 15:59:58 ID:lZghmNnW: 何だかんだで500系が最強
201 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:05:46 ID:yPZplkNN: ビジュアル的には、ドクターイエローだな
202 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:13:18 ID:DHOJnvq5: これ、知らない外国人に

「完成の暁には地球低軌道で主に運用されます」

って言いながら見せたら信じちゃいそう。
203 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:21:26 ID:Vkg66FAe: 白と青(紺か？)の東海カラーは飽きた　　そろそろ塗色変更きぼんぬ
204 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:24:01 ID:sLvev43e: >>203
> 白と青(紺か？)の東海カラーは飽きた　　そろそろ塗色変更きぼんぬ

新幹線は白地に青のラインが正統で、これ以外は偽物です。認めません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ倒壊広報
205 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:25:19 ID:FApspBx/: n700でググったら携帯電話といい勝負でﾜﾛﾀ
206 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:28:10 ID:M31KaS45: すげーな。ＳＦだよ。
207 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:29:51 ID:tvw5Idno: 子供のころに思い描いた世界だな。
208 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:30:03 ID:v9NpMqnv: >>204
東海道線は飽くまで白紺で行って欲しい。
浮気は許さん！
209 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:31:05 ID:aCwNSotH: 　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ 　o　ﾟ．
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　｡：∴
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/　｡　X,,
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　 i'(_,.l＼
　　　　　〉､`ハ　　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　 ti=ti､iiヽ　　　メーテルさんも
.　　　 /　.ﾊヽﾊ　ノ　　　　　　 //　　　{　　　　　ﾞヾヽ}　　ちんこたってきた様子です。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　ハ　　　　　　ﾉﾗ
　　／／/　}　Ｙﾞ＼｀　　 Cノイ　 /　　　　＼　　〆'
. ／／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　＼l l　ヽヾ　　＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　＼ヾ　　＼
210 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:46:10 ID:EZItB8bt: >>209
男だったのかよ！((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
211 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:48:16 ID:2Ooyh/Mi: （・∀・）ﾋﾞｰｱﾝﾋﾞｼｬｰｽ
212 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:56:19 ID:EM/YHGDH: ＫＴＸと比べたら、まるで使い物にならないな。

ネタ的に。
213 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 16:58:50 ID:iNzzTryJ: アルミのままじゃなく、どうせおなじみの色塗るので
実際の登場時のワクワク度は20％OFFになります。
214 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:00:47 ID:EM/YHGDH: >>213
500系のカラーリングならマシじゃない？
215 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:01:16 ID:cBO/kXRD: >>192
馬鹿か？　体育座りすればいいだろうが。
216 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:03:15 ID:Y00STlQh: 静岡の人間にしてみると全くもって意味がないんだよな・・・
217 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：04/11/30 17:05:13 ID:VCSSFKbX: >>208
伝統の体操着カラーですね。
218 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:06:05 ID:4jIMtanh: ttp://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40519.htm

うむ、ﾜﾗｴﾙ。
219 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:07:47 ID:M5hkot7F: まあ、生産効率からは自動化の方向なんでしょうけど、
個人的には　↓　の作り方にロマンを感じる。

>従来は原寸大の原型（木型）を作り、小さな金属板を木槌で叩くといった
>手作業で原型どおりの形状に加工してから、別に組み立てたフレームの上に
>一枚ずつ配置していくという方法がとられていた。
220 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:12:02 ID:9TKSYTWz: 新幹線の新型は500系の系譜でＪＲ西日本で開発すればいい。
ＪＲ東海はリニアを熟成させて中央新幹線を実現化すべし。
221 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:16:35 ID:y64/u+Ul: >>216
N700ができて、ひかりやこだまから欠陥車両の300系が駆逐されるなら意味あるじゃない。
222 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:16:52 ID:890Q3FMR: >>220
500系はスピードのため空力を突き詰めすぎて
車内が狭い、座席が少なくて不経済！ですと。
223 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:21:35 ID:3N0M77Ew: こんなに長くてもフロントヘビーじゃないのか？
224 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:22:57 ID:FApspBx/: まーこの45分の長編VTRでも見てなさいってことだ。
ttp://sc-smn.jst.go.jp/byyyymm/meta/mB010602-004.ram
225 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:26:10 ID:9TKSYTWz: >>222
500系をさらに進化させたらっていうのも見てみたいんだよな。
N500系ってやつを。

ちなみにN700ってリニア（ロングノーズのほう）っぽい顔つきなんだよな。
226 名前："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：04/11/30 17:30:59 ID:VCSSFKbX: >>221
だが、なぜか700,500,300の内で一番すきなのが300系だったりする。
227 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:33:53 ID:qgdTN31e: 飛騨の職人さんが一両一両丁寧に手作りで仕上げています
228 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:37:27 ID:q5BKmDj2: >>227
塗装前に表面の微妙な凸凹をパテで埋める作業を職人さんが丁寧に仕上げてる
229 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:46:09 ID:8KlId383: ドイツの科学力は、世界一ィィィィ
ソ連の技術力は、世界一ィィィィ
アメリカの工業力は、世界一ィィィィ
日本の品質は、世界一ィィィィ
中国の偽物製造は、世界一ィィィィ
朝鮮人指定は、世界一の証

とチラシの裏に書きたくなった。
230 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:56:29 ID:Wx3Y6H7B: 新幹線N700系電車 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

＞客室窓は面積が約半分になる。

例によって速度と積載量をageただけで、乗客の快適性は二の次のようだ。
新幹線は100系と500系が最後の華だったな・・・
231 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 17:58:44 ID:vRzpqqJJ: 500系から見ると退化してるとしか見えない
232 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:00:04 ID:k82k5icN: 700年位使えるように金色に塗装しようぜ
233 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:00:48 ID:oAYbsP+C: これも中国に取られてしまうんですね…
234 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:17:56 ID:aCwNSotH: >>233
盗んだところでこんなシロモノかもな
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041130181713.jpg
235 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:18:15 ID:jMlwRNsJ: ♪♪♪びゅわーんびゅわーん　走るー　青い光の超特急、時速２５０キローー♪♪♪

・・・２５０ｋｍ／ｈじゃなかったんだね・・・。
236 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:19:33 ID:kO7RbIPG: >>230
揺れない、かかるGが少ない、静か、椅子が快適、になるなら俺は窓の面積なんてどうでもいいや。
どうせほとんど窓の外なんか見てないし。N700系が上記の改良をしているのかは知らないが。
237 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:21:26 ID:jMlwRNsJ: >>218
なんか朝鮮日報なんかでも「事故は多いし時刻は守れないし」とかシオ韓してましたな。
238 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:21:31 ID:jNP4KjLe: http://up.2chan.net/r/src/1101799324315.jpg

チャンピオンマークは憑かないのかな？
239 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:24:52 ID:HO6o7TSA: やっぱロボットに変形でしょ
240 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:30:58 ID:org0OaVA: 今はまだ秘密にされているが、先端のあの形状は、
前を行くこだまをジャンプして追い越すための翼らしい。
241 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:46:09 ID:DyK+802Z: >1　画像

　　　ギャプラン？
242 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:48:31 ID:nN5Fo/rS: なんだアルミか。古い素材だな。フルカーボンにしてもらいたかった。
243 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 18:58:47 ID:2PFsM5Ru: >>242
デカすぎて、焼き入れられませんから
244 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:04:25 ID:/Ygtw2k2: http://www.ko-pen.com/htpc/78/78_15.html

こんなかっこ悪いの勘弁してくれ・・・・。
245 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:09:12 ID:X2Hm3EiK: >209
このAAすげーな
特に後の999
246 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:32:21 ID:yZG8Oyfu: >>244
ヘッドライトの位置変えるだけで大分変わると思うが。
カタチ的には大分好きなんだが。
247 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:32:47 ID:uvSjaEP+: >>244
鼻先がﾀﾞｻｶｺﾜﾙｲんだな、隠してみると分かる。
248 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:38:43 ID:TRmNVaL9: 見た目的に、手塚SFワールドに近づきつつある気はするが
島津製作所の田中さんもお気に入りの
５００系の方がカコイイと思う
249 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:42:01 ID:yZG8Oyfu: そういや、読売の特集記事で戦闘機の主翼の設計に使われてる
アルゴリズムを使ったとか言ってたが、その割りにF1マシンのリアカウルに造形が似てる・・・・
250 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:43:24 ID:4Vl8CyjM: >>249
F1に見えるのが俺だけじゃなくてﾖｶﾀ(;´Д｀)
251 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 19:48:36 ID:10vT+cP4: 後端になった場合の安定性とかもシミュレーションしたんだろうから、
F1マシンのリアカウルに似ていてもおかしくはない、ってことなんだろう。きっと。
252 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 20:19:58 ID:7aGbV4T4: 擦りこ木棒列車をマジで作るの。
無骨さはいかにも日本らしい。
253 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 20:48:08 ID:8aVXVImH: ５００系人気あるな。
http://www12.ocn.ne.jp/~keibox/500keinozomiphoto/41_040228_085_10.jpg
254 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:02:34 ID:QvrTiAUR: >>247
いや、肩だよ。車体肩部と前頭部のつなぎ方がダサい。
ぶっちゃけた話、東海の要求する車体断面形状を維持しつつ
「見てくれの良さ」を実現するには、塗装を変更するしかないと思われる。
筋肉質のシェイプを強調する隈取りをするとか、肩部の色を変えて塗装のラインで形状をごまかすとかな。

>>249
アレは最初に必須条件を与えて、それを満たす設計案を点数式で採点、偶然性を加えて再計算させるのの繰り返しだから、
他のもので条件が類似したものに酷似しても不思議ではない。
255 名前：REI KAI TSUSHIN ：04/11/30 21:09:37 ID:QfX7b2eU: 700系『のぞみ』を投入することによって、従来の100系（1964年製造）が廃止？？？

従来の『ひかり』『こだま』の代わりとして500系をシフトするのだろうか？
256 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:10:42 ID:tooXTXBk: >100系（1964年製造）

大至急調べなおしたほうがいいぞ。
257 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:13:58 ID:BVg1k4sG: おめーら、無骨だなんだとか云うけど、
他所の国の列車見てみろ、それどころの騒ぎじゃねぇぞ。
（一例）ttp://images.google.com/images?q=metra&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi
258 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:16:24 ID:rtlqjgkY: 公開するとニダがまねするよ
259 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:19:05 ID:tXqGIEKu: >>253
なんだかんだとこれが一番格好よいんだよな。試作型最強は
伝統か・・・。
260 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:19:31 ID:QvrTiAUR: >>257
http://www.tobias-nink.de/BahnBilder/Elektrotriebwagen/ICE/ICE3-4.jpg
261 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:20:50 ID:4Vl8CyjM: >>254
台湾高鉄700T形は無難な先頭形状をしてるが、
ﾔｼらは「見てくれのよさ」を優先したのだろうか。

日本人にとっては新幹線はもうコモディティだが、
台湾の連中には、今はまだ「夢の超特急」であるべきなのかね。
高雄の市民の↓のような祭りっぷりを見ると、そう思うわけだがｗ
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/700TKS.htm
262 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:29:55 ID:tXqGIEKu: >>261
700Tは社外エアロパーツでも付けたくなるようなプレーンさがステキ。
263 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:35:35 ID:Ic2VFUaa: >>260
どことなく(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
に似ている気がする。
264 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:39:22 ID:p6IPWzoC: １月だったか２月だったかにあったグモで、500系に大きな穴あいてたよな。
今度のヤシは大丈夫？
アルミだったらかえって修理が面倒になるんじゃないか？
265 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:42:25 ID:ClevmVVg: >>264
写真でも先端が無いが、
そこはＦＲＰだから
大丈夫。
266 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:43:52 ID:9TKSYTWz: 700Tもこうやって見ると台湾らしい綺麗なカラーリングだな。
267 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:48:48 ID:workiduk: >>1
また、安全性を無視した軽量化か！

上越新幹線脱線事故の教訓が、まだ何も生かされていないんだな・・・・
268 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:51:34 ID:doXjep/2: >>243
先頭形状だけならあるぞ。
ttp://www.khi.co.jp/tech/nj143g12.htm
269 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:53:48 ID:lquWnaEi: >>267
馬鹿ﾊｹｰﾝ。
270 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 21:57:07 ID:OOjn6rtq: >>221
３００系って欠陥車両？
たしかにデビュー直後はいろいろ物が落ちたり剥がれたりしたようだが
271 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:00:17 ID:5Zd4dKx8: 500系かっこいいなぁ
272 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:13:46 ID:bYfylwZy: >>264
グモで破損していたのは連結器カバーだけだったぞ
273 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:18:23 ID:hEzClUE3: 車両技術に投資するのもいいけど、東海道新幹線はもっと座席数増やしてくれ。
それか、本数を増やすとか。
他の新幹線に比べて騒音も大きいし、東海道新幹線は快適さがない。
274 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:21:35 ID:tXqGIEKu: >>273
現状の運行本数で一杯一杯だった気が。それでもかなり凄いんだけど・・・。
あれか、中央ニリ（ｒｙ
275 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:25:41 ID:mkPX0QbR: この輝きは「とき」のかけらだと思いたい。

（・○・）ﾉｼ
276 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:29:26 ID:ClevmVVg: >>270
もともとＪＲって手抜きし放題の会社だからな。
なんといっても、あの国鉄の遺伝子を受け継いでるわけだし。
277 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:30:32 ID:N2Hv+epo: 新幹線であちこち出張する仕事が羨ましい。。
未だにどんな職に就けば、新幹線出張とかがあるのか知らないしw
漏れは新幹線フェチなので、特に用もなく月１～２回は乗車してるな・・・
278 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:37:29 ID:tFSFWIK0: >>276
モーター脱落は糖柴だったような
279 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:44:42 ID:QXi1SRBQ: うーん・・・この形状でｶｺﾖｸするのは結構難しいかもしれん。
悪いこと言わんから、酉と倒壊はいまのうちに吸収にたのんでﾐﾄｰｶ御大を
呼んで来い。形状が変えられんならあとはライトとかこまかいところでの
演出しかない。
280 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 22:47:39 ID:VB8dtVF6: >>277
東京、名古屋、大阪あたりに本社、支社がある会社で
とりあえず定期ミーティングがありそうな会社。
たくさんあるぞ。

夢を壊すようで悪いが、漏れも最初は萌えた。
でも今では新幹線＝出張ダリーになっとる。

といっても新幹線が悪いのではなく、出張という仕事がダリー
という事ね。でもこいつのお陰で漏れの会社はどんなに
助けられたか。短時間で移動できるんだよ。コレを作った先人
には敬意を表するよ。ありがとー。
281 名前：221 ：04/11/30 23:09:08 ID:y64/u+Ul: >>270
あの車内の振動は欠陥の域に達してると思うけど……。
「のぞみ」デビューの頃に乗ったときの恐怖がまだ効いているのかも知れないけど。

数年ぶりに５００系ののぞみに乗った時には、感動したなあ。
282 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:22:41 ID:x+lg3iGv: 路線・車両板見てきたら、スピードが遅いとかｶｺﾜﾙｲとかでN700が叩かれてた。
知識に自信があるんだろうけど、オタクは容赦なくて恐いと思った。
283 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:26:47 ID:NXlgTmYY: 0系100系500系は受け入れられたから

鉛筆型が一番受けるかも知れぬ
284 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:27:37 ID:6OBOFDe0: おぉ、N700なんて作ってたのか
ぜんぜん知らなかった
285 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:41:00 ID:jMdRIaFi: >>283
俺の中では、新幹線はやっぱ

500 ＞＞ 100 ＞　その他

って感じ。500系は別格として、その他では
あの0系の面影を残しながらシャープな顔つきになった100系が結構好き。
286 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:41:20 ID:v7FZAwiM: 台湾新幹線＝西のレールスター
中国新幹線＝東のＥ２
九州の８００、東海のＮ７００はどこに売れるのかなー？
５００は無理。制御ＧＴＯだし。
日本の新幹線のメリットはデカさだから狭い５００はモテないし。
287 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:46:50 ID:ClevmVVg: >>278
あほか。ＪＲが監修してるんだから、
他の車を買ってる人とかと
一緒にはできないよ。

モーター脱落、モーター炎上
ドア閉まらず減速運転
連結装置破断
パンタグラフ破断

ヨイショするのもいいけど、
弛みも相当あるから
ちゃんと指摘しないとダメだよ。

あと、居眠りして自動停止したやつとか
見送りの人挟んだの気が付かないとか。
死に直結してるような事象もあるし。
288 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:47:18 ID:BVg1k4sG: >>260
ICEはラインきれいだと思うけど、そんな優れてるとは思えんのだが。
日本の新幹線と５０歩１００歩だろ。
ちなみに、>>257でのっけたの。車両日本製だったりする。（たしか）
駅に近づくと正面のサーチライトぐりぐりまわしながら、
チーンチーンって音たてて入ってくるんだが、これはこれでかっこいい。
289 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/30 23:54:38 ID:kTqUVYBz: >>277
漏れは23日名古屋→東京、24日東京→名古屋。
今日は名古屋→東京→福島。
金曜は福島→東京で、土日を家で過ごし、また日曜中に東京→名古屋。

仕事柄東京⇔名古屋、東京⇔福島にしょっちゅう乗ってるが、
>>280におおむね同意。義務になると(そしてそれが日常になると)
結構だるいす。朝早いことも多いし、泊まりも多いから荷物が必然的に多くなる。
でもあの距離を短時間で結んでくれることはほんとありがたい。

家→東京駅よりも新幹線に乗ってる時間の方が短いもんなー。

もう東京⇔名古屋の居眠りのリズムを覚えてしまったw
どんなに疲れてても目が覚めると三河安城通過前。新横浜到着前。
290 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 00:09:43 ID:dJEfIrb9: そのうち２両編成の500系が山口あたりを
291 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 00:17:37 ID:3EM41lOy: >>1を見ると、どうしてもマグナムセイバーを思い出してしまう
292 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 00:25:07 ID:+GjgpRH3: 新幹線推進派のインチキさんは、桜井淳先生の著書を読んで反省しなさい！！

> 新幹線が危ない!―あなたはそれでも利用するか
> http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940653506
> ・桜井　淳【著】
> > 充分な走行テストも行なわず、ただ先を急いで「のぞみ」は運行されている。
> > 本書を読んでもあなたは「のぞみ」を利用するのだろうか。
293 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 00:26:08 ID:6liJSm40: >>290
500系は4両で1ユニットだから、最短編成は8両になる罠。
294 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 00:44:53 ID:sjdH1eR6: >>260
白いかもめ。
295 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 01:31:30 ID:XpPDdnrI: >>292
釣りだと思うけど、その人、中越地震の時もムチャクチャ言ってたよ。
物理専攻の癖に全然分かってないんだよね。
新幹線だけじゃなく、いろんなものを「危ない危ない」って煽ってメシ食ってる人。
296 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 07:40:30 ID:bHEAQdom: >>292
タイヤミサイルを発射して人を殺した三菱のトラックよりは、安全
297 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:04:19 ID:TvUTqdeT: 今の今まで気付かなかったんだが、
新幹線って前にも後ろにもなるから
設計が余計難しいんだね！！
どこかで妥協しなきゃいけない点が出てくるというか。

それとも後端ってどんな形しててもそんなに影響ないのかな？
298 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:19:44 ID:QhNp/1xG: 走る喫茶室くらい付けてくれ。効率最優先の７００系はツマンネ。
299 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:21:02 ID:XpPDdnrI: >>297
>>67
300 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:22:00 ID:eD4FmgKR: 300系げっと
301 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:22:47 ID:LOQSgkyJ: 食堂車とまでは言わんが、ビュッフェ・個室復活きぼんぬ
せめてサービスコーナーだけでも
302 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:25:16 ID:OVZihhKc: 電車オタが集うスレはここですか？
303 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 08:51:03 ID:wOcHJKxt: >>302

＞38のような輝くレスもある
304 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 13:49:18 ID:Jij+qA9a: 食堂車とビュッフェは新幹線の旅の醍醐味だったなあ。
高い割にたいしてうまくもないのに旅をしているという実感を味わえてよかった。

新型車両導入でモーターの能力も上がってるだろうから16両編成じゃなくて
もう1両おまけに食堂車をつけて、17両編成にして欲しい。駅のホームは16両分の長さしかないだろうけど
最後尾におまけでつけた17両目の食堂車がホームからはみ出ても構わないじゃないか。
と妄想してみる。
305 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 13:53:08 ID:QbWQKCz5: 単線区間にはみだして対向車と衝突
306 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 19:16:58 ID:Jvpcg+eF: 騒音対策とかあるのかもしれんが
こんなデザインなら、外見５００系で中身だけ新型にしてくれた方がいい
307 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 19:58:16 ID:08VTXtmk: やっぱり外見でいくなら５００系は人気あるよな。
果てしなく未来を感じさせるデザイン。この感覚は今も変わらない。かっこいい。
おそらく０系だって同じようだったろう。
しかし以後の新車両はなんでこんなにもっさりしてんのかね？
真横から見るとシャープだけど斜めくらいから見るとほんと鈍臭そう。
動物ならカモノハシだっけ？そういうとろそうな動物っていう感じする。
なんかこう未来へ突き進むっていうそんなデザインには出来ないんかね？
でも５００系って乗り心地はイマイチなの？かっこいいのに。
308 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:02:31 ID:QuZeqhx0: >>307JR西日本、JR東海の違いと混じれ酢。
309 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:02:37 ID:ODOiNst/: 500系がかっこいいと言ってる人はセンスないな。
700系と自身で脱線した200系がかっこいいと言われるのに相応しいわ！
310 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:04:38 ID:+Zt9cfHs: ７００系みたいなスリッパがかっこいいなんて目がおかしいとしか思えん。
311 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:04:45 ID:JxvjBP/A: 500系は鉄ヲタには人気があるがビジネス客には不人気
700系はビジネス客には人気があるが鉄ヲタには不人気
312 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:09:05 ID:NxAJ3M0n: すごいデザインだな
空飛びますっていわれても信じてしまいそうだ
313 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:11:45 ID:pdyCMopt: あえて３面構成のガラスを使うあたり、カッコ良すぎ。
かなり　「わかってる」　奴がデザインしてる。

ジオン系だな、ザク高機動試験機あたりの派生機種だｗ
314 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:15:46 ID:VbYucQd1: >>313
それは俺も思った（ｗ
315 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:23:58 ID:/uPmIdZH: ３丁目の夕日の登場人物の顔みたいな新幹線
何系？
316 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 20:28:52 ID:cewNDwRy: プレデターみたいな顔
317 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:29:34 ID:IJZAQwZQ: >>313-314
量産の暁には500系なぞ（ｒｙ　と。
318 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:38:28 ID:1xL568RC: 500系は、決してレールの上を走るのではなく、
透明なチューブの中を走るべきだと切実に思うのだがどうか。
319 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:43:05 ID:9POZqOXV: >>297
騒音対策やトンネル微気圧波対策としては、
前頭形状より後尾形状のほうが重要。
どっちにも進む鉄道車両の難しさが最近の新幹線を奇妙な顔にする・・・・・
320 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:44:21 ID:r/Pq8jqh: 　　　　 ∧＿∧　ｸｸｸ・・・
ｃ⌒っ丶｀∀´>っφｶｷｶｷ
321 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:47:15 ID:hsrEWLkT: どうせ欧米の戦闘機のパクリだろ
技師も他人が考えたアイディアをパクっているだけだから気楽でいいわな
322 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:48:25 ID:IJZAQwZQ: >>319
先頭部分は空気を切り裂いてりゃ良いが、列車後方に発生する乱流
をどうするかとか、切り裂いた空気を車体に添って綺麗に流すには
どうしたらよいかとか・・・。もうまさに「偉い人にはわからんの
です」の世界。なおかつ、設計図どおり作るために手作業で加工す
る部分が多いとコストアップにつながり（ｒｙ
323 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/01 23:54:03 ID:TnOduu/d: 動力車（っていうの？）の設計は全然割に合わないらしいね。
客車の受注がほしいがために、嫌々作るんだって。日立にいた親父の話し。
にしても、日立ってすごいなー。
324 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:05:38 ID:wE+2AFGY: >>321
KTXはパクリでも遅いですが、何か。
325 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:14:50 ID:uY71Ls29: 写真見たらヘビの抜け殻思い出した・・・
326 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:36:53 ID:vDNYdBbR: 個人的には300系が一番（･∀･）!! カコイイ。
700系は横からみると（･∀･）ｲｲ!! が、正面から見ると(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
327 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:37:02 ID:DRUyrwgK: >>295
多才な桜井淳先生を侮辱するのはお辞めなさい！！

桜井淳（さくらいきよし）プロフィール
http://www.smn.co.jp/JPN/security/profile.html

物理学者・技術評論家・科学史家・文明批評家・作家・哲学者。
328 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:38:57 ID:G3DbRq7B: >>326

漏れは鉄オタじゃないけど、５００系がカコイイ。しかし中に入ると「狭っ！」と思うが。
あと揺れまくり。
329 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:52:55 ID:wE+2AFGY: >>328
500系は試作型扱いなので、その辺は我慢してやってください。
330 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 00:53:04 ID:MlFGD/q5: >>327
なんか…何でも屋か？
下手の横好きっつーか
331 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 01:02:36 ID:dDfh+sVo: >>330
つくづくバカと天才は紙一重だとオモタ。
332 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 01:05:13 ID:oS3WtsWZ: >>327
なんな？このおっさん。
まぁ漏れも鉄道なんてさっぱり分からんが。
新潟地震の時は脱線と聞いて「ダメだこりゃ！！♪プワプワプワ！！」と思ったさ。
くの字状態とかもっと完全にあっち向いてるとか、いや転覆してるとか・・・
でも実際はけが人０。だから脱線してるだけ。
やっぱすげえなって思ったよ。２００キロくらい？殆ど定速だったんでしょ？
あの程度どよく済んだもんだよってね。
暫くして日本の新幹線の安全神話が崩れた？とか言われてさ、
「あほじゃねえのか？？？」と思ってたよ。
333 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 01:11:51 ID:mI7e9ewZ: www.jrniigata.co.jp/information/20041127jidoukaisatsu.pdf
334 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 01:24:04 ID:ogHKQlvQ: これってやっぱ一両目だけ車体長いのかな
半分くらいノーズなんじゃ・・・
335 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 01:48:36 ID:4obdNogB: まあ、乗り心地は700＞＞＞＞500だがなw
500系は車内が狭すぎる・・・開放感0
336 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 01:55:49 ID:bBUd+QAL: ホームに滑り込んでくる姿を見ると、ぉぉぉーと血湧き肉躍るのが500系。
しかしいざ乗ると居住性が(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝなのが500系。
337 名前：REI KAI TSUSHIN ：04/12/02 02:00:29 ID:kWUA4VoD: >>334
結局のところ、弾丸列車を速く、効率的に走らせるには
1.　牽引車両を重くする。
2.　進行方向の空気抵抗を抑え、空気抵抗を利用して車体をレールに密着させる。
3.　レール幅を広げる。
338 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:08:19 ID:bniqEMKf: スーパーコンで空力シミュレーションしているのかな？
339 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:23:26 ID:ogHKQlvQ: >>337
なるほど、要するに客席削って安全確保してる訳か
340 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:25:18 ID:pG41k+Ir: このロングノーズは
やはりリニアのデーターが生きてるんだろうな
341 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:28:51 ID:2j5Jn8Ws: やっぱり500系(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
342 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:31:33 ID:wH4XMbMF: ああ、またプラレールをせがまれる・・・。
343 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:41:59 ID:RvP7FYJR: 500系が一番かっこいい。
344 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:45:21 ID:jIYI/Q9/: 自分も500系が良いと思ってたが、
ある日乗ってて、よくよく見てみれば
中がすごい狭い事に気付いて吐き気をもよおした。
345 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:47:18 ID:mm67opVV: キングジェイダーの胸みたいだ、かっこいい
346 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 02:47:26 ID:/9Vs/7B/: こういう試作車両って役目が終わったらどうなるの？
500とか700にもあったよね？
347 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 03:05:59 ID:sRzRtSAx: 500系がこんなに人気あるのはなぜか、700系も、まあ、ｸセ好きの受けしてるけど。
そこらの分析したのかなあ。「機能的ならもうよい」って結論かなあ。
だとしたら客商売どうなの、って思うけどねえ。もちろん乗ってしまえば外観なんてどうでもいいかもしれないけどさ。
プレスで世界に発信されるのはやっぱ外観なんだよ。もし機能が充実したからアピールは二の次って発想なら
JR東海さん、ヤバイかもな。あんまり利用者なめんなよ。
348 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 03:13:03 ID:NrAMARD8: どんくらい軽量化されてるの？
349 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:18:52 ID:dlaIbYJ4: 不細工700系でも、西のレールスター塗色は結構カクイイと思ってるんだがな・・・・
350 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:27:22 ID:Kvqu3eNB: ＞新幹線
ガキ同伴専用車両も作ってくれ。
グリーン料金払って周囲で子供に泣かれると金返せと言いたくなる。
前に乗ったとき８９３のおっさんぶちきれて母親と怒鳴り合ってた。
351 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:41:34 ID:86iErlhB: ひかりレールスターのサイレントシート（・∀・）イイ
ビジネス利用が多い東海道も導入してくれ。
352 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:42:13 ID:XBdK/pFN: アンビシャス700系
353 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:43:16 ID:6tJvXKk5: >>346
試作車両として１年ほど早朝に運転した後、量産車が生産されたら同じように改造される。
しかし、次の試験などに使われるなどで酷使され結局は短命に終わる。
354 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:44:56 ID:DRUyrwgK: 新幹線推進派のインチキさんは、桜井淳先生のご指摘を読んで反省しなさい！！

http://www.smn.co.jp/JPN/security/art/310.html
今月のテーマ（2004年8月）
人身事故で新幹線先頭車両に大きな穴 ―新幹線の構造設計とはこの程度―
(2004/08/18）
355 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 07:52:36 ID:BXx97PmA: 「市民的」危機管理入門にイラク戦争反対キャンペーンか
アカの臭いがぷんぷんするぜ
コイツ三国人に対する危機管理推進なんかには批判的なんだろうねぇ
356 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 08:01:07 ID:FxMLNsds: >>347
だから５００系を作ったんだろ、広告として。
だが、アレは実際乗ると、窮屈感もあるし、五月蝿いってのもある。それとオーバースペックか。
７００系の方が乗り心地もいいし。実際そんな見た目は悪くないだろ。
写真写りは最悪だが。なめてるのはお前の方じゃないか？
357 名前：REI KAI TSUSHIN ：04/12/02 08:01:34 ID:MW6cSNh9: >>339
牽引車両のノーズを長くすることで、
衝突時のクラッシャブル・ゾーン
として利用できる。
358 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 08:06:48 ID:rESD+E5K: 頻繁にモデルチェンジするくせに
中身はたいして変わってなさそうだな

クルマというか、女性ニュースキャスターの衣装
359 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 08:30:16 ID:RuDT3hmV: 新幹線ってまさに機能美だな、かっこいい

>>332
脱線はしょうがないと思うし脱線だけで済んだのは凄いけど、
脱線して反対車線側にはみ出たというのがマズかった・・・
脱線しても反対車線側に影響がないようにすれば、なお○
360 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 08:45:53 ID:Ez99ZODQ: >>354
　アフォか？
　連結用のノーズのカバーなんて穴があいてあたりまえだろ。
361 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 09:21:59 ID:Gm2zbBrQ: >>354
よりによって桜井かよ
そもそも穴の空いた部分はFRP製でアルミじゃありませんし、車体の強度には何ら影響を与えません。というか貢献していません。
そんな基本的な事も知らん香具師が戯言を抜かすのは勝手だがねｗ
362 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 09:40:45 ID:pblP3J2B: >>360-361
鉄ヲタ必死だな
危険なものは危険なんだよ

ただ「のぞみ」の最高速度って250Km/hだったかな？
363 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 09:54:14 ID:xdOSmUX9: >>354
＞「納得できる回答は得られなかった」

著者は、その理由に納得できなかったかも知れないが、回答は得られたんだな。
それを理解・納得できなかっただけと・・・。

その「自分が納得できなかった」回答を示さずに「納得できない」と騒ぐのは、いかにもプロ（略
364 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 10:10:27 ID:10eXC4EQ: 次世代新幹線もいいけど、やはりリニアの時代だろう。
365 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 10:17:30 ID:atAJdH6L: >>362
飛行機にくらべりゃ
はるかに安全だな
366 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 10:21:57 ID:ZwjuiLm+: 700系は写真だと
「何でこんなの作るんだよダッセー」
と思うんだが真横の写真など角度によっては結構かっこいいし、実物は何というか…
新幹線オーラみたいなのが漂ってるんだよな。
毎日のように乗ってると分からないのかも知れないがな
367 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 10:34:05 ID:fqL6rpIS: >>362
そりゃあ危険なものは危険だろうねｗ
誰も新幹線は何物にも増して安全とは言ってないよ

ただ桜井氏のようにピントのずれた視点で新幹線の危険性を吹聴するのは危険だと言い切れるね。
推測に終始して叩き台になるデータを何も出せない、どの部品にどんな素材を使っているかという基本的な知識を欠いたままで自論を展開する。
これじゃお粗末すぎやしませんか？
368 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 10:44:07 ID:ItXOJok5: 500系は並みの旅客機なんかよりも遥かに流線型してるもんな。
もう対抗できるのは戦闘機くらい。そりゃカッコええわ。
369 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:00:47 ID:vNrkUOXj: 500系のかっこよさってコンコルドと同じだよね。
700系は747、N700系は777ってとこか。
370 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:06:51 ID:8eGo6xYp: >>362 釣られてる藻前も必死よのぉ。ちなみに言うと航空機が高高度で飛行してて
トラブルで落っこちたら全員死亡（助かるかもしんない）が、新幹線はもし事故っても
けが人が出る程度で済む安全性はある。桜井の理論はデタラメ
371 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:09:56 ID:qp0XYsTq: 500系好きな人＝F-104ｽﾀｰﾌｧｲﾀｰを好きな人
700系好きな人＝F-4ﾌｧﾝﾄﾑⅡを好きな人
372 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:11:37 ID:fhUUsW+x: ダイニングカーをつけろとは言わないが、喫茶室くらいつけろ。
ロマンスカーに負けてるぞ。
373 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:25:43 ID:10eXC4EQ: >>371

外観の話だけしてるが、
乗って見れば700系の方がはるかに上等。
374 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:40:08 ID:UizrzXN5: >>366
確かに700は真正面や斜め前から見ると鴨みたいで不細工だが
真横から見るとかなりカッコいい。
375 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 11:48:31 ID:FxMLNsds: >>374
東京駅に逝くと、アレが並んでて精悍だわな。すんげぇかっこいい。
あと、何でだか知らんが、アメ人数人に写真見せたら、500より700の方が良いって云う奴が居た。
500の顔が好きくないんだと、よくわからんが・・・
376 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:29:17 ID:TEjjIWo3: 外観だけだと500系が世界で一番美しいな
正面から見ようが横から見ようが
プロXの新幹線の回で最初に500系が疾走しているのを見て心が熱くなったし
つーか熱くならなきゃ漢じゃねー
377 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:31:32 ID:0WgJXXIq: 地震対策で飛ばせ
378 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:34:00 ID:tykQvYBc: あけみとかひろみとか無いのか？
379 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:36:44 ID:7XjNlFho: 新幹線はやっぱり０系が最高！
380 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:38:12 ID:ixIpWJDj: どっかの国の包茎チンポ列車とえらい違いだな。
381 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:40:05 ID:qZfwez7j: 何がＮ７００だよ。
脱線しない新幹線作るのが先だろボケが。
382 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:40:07 ID:HN1PSeRZ: 有事の際に都庁と変形合体して敵を倒すのはこれですか
383 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:45:05 ID:WYatDK/j: 出来れば白や青に塗装されず、この素材の持ち味を生かして欲しい。

せめてメッキに・・
384 名前：REI KAI TSUSHIN ：04/12/02 12:45:52 ID:Kc9esggA: >>382
トランスフォーマー？
385 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:48:43 ID:n2pcNQ0q: >>373
そうか？700でも揺れの酷いのに結構あたるよ。それにあまり
乗ったという印象に残らないからなぁ。
386 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 12:49:43 ID:qp0XYsTq: E4だけは、(E)とはとても言い難いが、
E4と400系が連結して走っているのは、親亀小亀爆走中みたいでｶｺｲｲ。
387 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 13:20:08 ID:Fpnk/1yu: これ目玉もう少し切れ長にして多きくしたほうがいいよ
小さ過ぎると目が退化仕掛かってる深海魚みたいだ。
ただでさえ日本の新幹線はﾇﾒﾇﾒしたﾃﾞｻﾞｲﾝが多いんだしさ。

後ｶﾗｰﾘﾝｸﾞも膨張色の白止めて、ちょい濃い目のｼﾙﾊﾞｰとﾌﾞﾙｰの
ﾂｰﾄﾝの方が締まって見えるからそっちのほうがいい（５００系ぽい奴ね）
388 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 14:16:35 ID:HN1PSeRZ: カラーリングで言うとJR九州の特急ツバメが濃いグレーでかこよかったよ
今はリレーツバメって名前だけどね
389 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 14:39:38 ID:aHkq9Eu0: 俺的には目（ライト）の位置がいまひとつだなぁ。
まあ、色々考えた末に決めた位置なんだろうけれど。
早く乗ってみたい。Ｎ７００でレールスター作ってくれないかな。
帰省が楽しみになる。
390 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 15:08:35 ID:qp0XYsTq: 艶消しﾌﾞﾗｯｸに、蛍光色の赤のﾗｲﾝ。
ﾜﾙぶった新幹線ってのもいいかも。
391 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 20:23:43 ID:+EwDvWa6: 先端の蓋を取って波動砲が撃てそうだな。
392 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 20:42:24 ID:mI7e9ewZ: のぞみより速い新幹線の名は、「いのり」。
393 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 20:45:34 ID:WBgU4YAh: アイヤー！欲しいアルよ
メッチャ欲しいアルよ～！！
394 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 20:48:27 ID:dDfh+sVo: http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html
KTX、「ソウル～釜山間2時間」不可能に
>「ソウル～釜山間を2時間以内で結ぶ」という見通しは、政府が高速鉄道の効用を立証
>するために強調してきた最大の課題だった。
>これを受け、最初の発表に比べ、建設費は3倍（5兆8462億ウォン→18兆4358億ウォン）
>に増え、最終的な完工は12年（1998年→2010年）も遅延しながら、基本課題さえ達成で
>きないとの非難を受けざるをえなくなった。
395 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 20:50:35 ID:y/lM8UMB: 新幹線も一部の旅客機のように、金属表面にアルミ皮膜を張って耐腐食性を持たせた上で、
ポリッシュで磨いたポリッシュドスキンにしてみたらどうか。
396 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 20:53:02 ID:aw6AWZKp: 眩しいから却下。
397 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 21:01:43 ID:s0Umx3lP: >>311
鉄ヲタに人気あるか？
板住人だが、700系はいろいろな角度で楽しめて
かつ観る度に好きになると聞くが、500系は
だんだんかっこいいと言われるギリギリのレベルまで落ちていく。
目線がホームからの一般人とあらゆる角度からの写真を鉄雑誌からみる
鉄ヲタとの違い。
ひかりレールスターは一般人からも人気すごいのでフォルムでかっこ悪いというのは
センスが悪いのかしれん。
私も700系はかっこいいとは思えないが。
398 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 21:02:31 ID:qZfwez7j: >>395
禍々しいからダメ。
399 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 21:06:24 ID:y/lM8UMB: >>396 >>398
人気ないなぁ。
俺は格好いいと思うのだが。
ポリッシュドスキンで、ボディに鮮やかなブルーのラインだけ入れると。
400 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/02 21:40:36 ID:oS3WtsWZ: ポリッシュドスキンって殆ど無塗装ってやつですよね。ギンギンギラギラの。
いいんじゃないすかね。無機質でありながら究極に美しいフォルム、デザインを共存させると。
同じ無機質なら貨物車両にも萌える。あれは実用性のみ追ってデザイン性は皆無だけど。ｗ
それなのになぜか萌える。両方いいと思いますけど。
401 名前：煤 ◆z51....... ：04/12/02 23:43:57 ID:YqKZtG+C: 500系は、美しい機械。
700系は、心地良い乗り物。
100系は、優雅な空間。
402 名前：REI KAI TSUSHIN ：04/12/02 23:50:29 ID:eM5B0JnQ: 明日は天気でありますように
403 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 00:03:04 ID:0OHGvnLF: 500系のトイレって狭すぎ。洋式は最悪だよ。
座ると左真横にオムツ捨てる、でかいゴミ箱がある。
この位置に汚物入れを持ってくる設計者の神経がわからん。
404 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 00:06:20 ID:UAoHfPWq: >>400
おお、理解者が。
俺は鉄道はあんまり詳しくないんだけど、実用一点張りの貨物列車ってのは、鉄ヲタの王道って聞いたことがあるな。
ＪＲの貨物列車時刻表も売れているらしいし。
405 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 00:12:47 ID:T8IwkIUp: 正月明けの１月３日午後新丹那トンネル中央で超満員対向２列車がすれ違う
直前に直下型烈震震度７が来たら何人死ぬだろう。
406 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 01:01:41 ID:zi967nt2: >>390
もちろん低床車だよね。
407 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 02:57:07 ID:j4Ey/Cqy: >>394
現在のKTXはソウル－釜山３時間弱。（新線区間が半分ほどしかない）
新線完成で２時間を切るのが目標だったが、大田・大邱の市内の地下線計画が頓挫し、
２時間１０分程度になってしまいそうﾆﾀﾞ、という話か。

まぁ２時間１０分でも航空機よりは優位だろ。細かいことを気にするな、
といっても奴らはメンツがかかるとダメかｗ
408 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 03:11:07 ID:ivwk7X9a: 塗装塗らずアルミのままのほうが格好はいいな。
技術的には難しいのだろうけど。
409 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 04:15:48 ID:T5QKH70O: >>381
中央リニア
410 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 09:55:44 ID:eclR6E8p: 300系　　　　こだま
700系　　　　ひかり
700/500系　のぞみ

N700系えんらく

・・・お後がよろしいようでｗ
411 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 10:18:47 ID:qA74L0BF: これって、ヒュンダイも手がけてるんだよね
412 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 10:19:53 ID:pGYE8/pR: 手がけてない
またウリナラ源流説かよ
413 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 10:21:55 ID:bWpNtgso: なんか、ありえないデザインになってきたな…

この形状で高速を出すと、車体が浮いちゃうんじゃないか？
414 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 10:24:25 ID:NYjzFQ+W: >>413
　わかってないな。
　あの形状があり得ない現象を生み出すんだよ。
　角度とか。
415 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 17:14:20 ID:iMC7xVYW: ｱﾙﾐ剥き出しだと、ｴｲﾘｧﾝみたい。
416 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 19:32:43 ID:b5eJHNTj: これって、ヒュンダイも参加してるんだよね
大丈夫か？
417 名前：外国人参政権反対!! ：04/12/03 19:52:08 ID:/P0Gs7Cq: ソ連のような共通の敵がない世界で
中国共産党と隣国の民主主義国とが手を組むことはできない。
簡単に言うとサルと人間が10年間毎日不妊治療しても
受精しない、赤ちゃんは生まれてこないことと同じだ。

原理原則に帰ろう。
そもそも、共産主義国は資本主義国を滅ぼすために誕生した。
言い換えれば、共産主義国はアメリカを倒すために誕生した。
しかし、中国共産党は国家成立の経緯が普通の共産主義国家と違う。
中国共産党は日本政府と皇室を滅ぼすために誕生した珍国家だ
(その途中工程で蒋介石の国民党、台湾を滅ぼす目標があるのだが)。
そういう経緯で、中国共産党は米国を敵対視していない。
だから、中国共産党は資本主義の権化（ごんげ）である米国と商売ができる。

中共は日本を滅ぼすスローガンの元に誕生成長した珍国家だ。
中共は日本を滅ぼす崇高で美しい目標がある。
その目標実現のため小異を捨てて大同につく革命で
自国民を何千万人も殺してきた。
やがて、中国共産党は金儲けよりも日本滅亡工作を優先するだろう。
中国共産党に狙われている日本は米国と同じ立場で商売はできない。
418 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 20:06:27 ID:IdGy3/jb: 意外と0系→100系→の正当な系譜上にある感じだね。
419 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/03 21:23:19 ID:42C71Ry7: >>397
レールスターかっこよく見えるのは色だろう
同じ形でもあんな違うのな
420 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 00:45:10 ID:nRPp6fdo: 500系が人気があるのは形だけじゃなくて本数が少ないせいもあると思う。
あと子供は乗り心地や狭さなんて気にしないからな。
421 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 02:04:59 ID:vH/WxMce: 新幹線を貨物列車として利用するとかなり使えそう。
まあダイヤにかなりの余裕がないといけないわけで
１００％ありえないが。
422 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 02:07:59 ID:Vj9Zpydf: >>417 話はわかった。しかし日本人の俺が中国を狙っていることはわからないようだな
423 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 02:09:11 ID:qd/WiX5K: 自衛隊用の新幹線ってあってもいいような。
兵員輸送用の弾丸列車ってやつ。
424 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 02:11:06 ID:xBQ4MbaK: なんかラジコンのスーパードラゴンに似てるな。
425 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 02:20:13 ID:IqDGYmcB: （・○・）＜自分ではもう走れなくなったけど、僕はここにいるよ
（・○・）＜痛々しい姿だけど、僕は元気だよ
（・○・）＜何とかしてあげようと、おじさんが色々調べてがんばってるから・・
（・○・）＜２２さいの別れになるかもしれない・・・・
（・○・）＜でも・・たとえ壊される運命となったとしても、たましいは受け継がれるから
（・○・）＜僕の体の一部も使われるだけでもうれしいよ
（・○・）＜なによりも、
（・○・）＜お客さんにはけがさせなかったのが、一番の誇りだね
（・○・）＜最後に、もう一度だけ走りたい・

http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1101186718/
426 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/04 16:43:39 ID:dOhrSxIy: >>425
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
427 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:08:01 ID:lg4CohS7: 300系　　　　山下奉文型
700系　　　　東条英機型
500系　　　　松井石根型

こうすれば　かの国でほしがる人はいなくなる
428 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:18:19 ID:3qbHke82: >>425
何が僕は元気だよだ。
脱線しやがって。この恥さらしが！
ちょっとは踏ん張って我慢しろよ！
安全神話が台無しだろうが。
その反省は無いのか？
謝れよクソボケ。
429 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:24:02 ID:GUV0Xeti: 脱線しない列車、それはファビョらない朝鮮民族というのと同義。
430 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:28:52 ID:/T7lV2QH: エンツォフェラーリみたい
431 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:37:18 ID:s7EXXqLN: 新幹線の技術って各社バラバラ？
東海道・山陽新幹線って言うくらいだし
最新新幹線は東海と西日本しかもってないの？
432 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:43:57 ID:ndkeJoA9: >>277
新幹線に乗れればいいのかな？

うちの会社には、単身赴任しているSEが何人かいるよ。
月曜の朝は大阪から東京に出てきて、金曜の夜に帰ってる。
433 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:44:04 ID:XJaf9Yp3: 外人も新幹線マンセーのご様子。
http://forum.japantoday.com/About_Shinkansen/m_242083/tm.htm
434 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 01:46:24 ID:zK9m+hS9: いつ頃から英語表記もSHINKANSENにしたのかな？
俺が小坊の頃（まだ０系だけ）はNew Tokaido Lineって言ってたけど。
435 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 03:06:18 ID:MgghfEW3: >>427

ワラタ。
436 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 11:15:42 ID:RGFn7ZYQ: >>425
山陽新幹線のレールを４両編成で元気に走ってるのはチミではないのか？
437 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 11:26:39 ID:FIVgWr12: >>436
それは0系（ご先祖様）ですね。車体は鋼鉄製。
ときの方（200系）は耐寒耐雪仕様、車体はアルミ製。
438 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 12:17:19 ID:zNhttKUx: 東海カラー　オレンジ帯色の新幹線きぼんぬ
439 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 12:22:22 ID:Q43ix2ST: いつも思うが、新幹線って、「新しい幹線」って意味だろ。「線」だろ。
それがどうして車両も新幹線って言うの？みんな馬鹿じゃないの？
440 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 12:42:15 ID:e4Z6SR2K: ７００：あひるちゃん
Ｎ７００：学校の上履き

http://www.ko-pen.com/htpc/78/78_15.html
441 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:04:33 ID:GUV0Xeti: >>439
ＫＴＸも韓国型新幹線ですが。
442 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:08:51 ID:Igi3OzKc: だんだんやらしい形になっていくな。
443 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:09:44 ID:Q43ix2ST: >>441
おまえは俺が言ってる意味を理解できていない。
よく分からないのに出てくるな。
444 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:10:56 ID:NRAYYWib: 気のせいかもしれんが、
三菱重工がロケット作ってたのと同じ技術では・・・・

アメリカじゃ作れないな。軍事技術に利用規制があるから。
445 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:12:09 ID:Winacufi: こうやって日本の技術を結集して開発された新幹線の技術も、
何年後かには支那人が好き放題盗み放題なわけか・・・。
446 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:16:58 ID:Td045yUX: >>443
新幹線とは、システムの総称。レールのみを指すにあらず、です。
新幹線のレールの一般的な名称は、「標準軌」。
ルートを指す言葉は、「東海道」「山陽」などです。
個々の新幹線車種を指す言葉として「0系」などがあります。
またその車種に与えられた愛称として「こだま」などがあります。

従って、車両を指すに当って
「新幹線」でも「N700系」でも「のぞみ」でも正しい。
447 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:20:56 ID:e4Z6SR2K: >>439は新幹線で来いというと線路をとっとこ走ってきます。本当です。
山手線でもとっとこ走るそうです。
448 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:22:50 ID:5sS0vE8H: >>443
「新幹線」は列車、路線、信号制御、運行システムすべてそろえたセット
名称。理解できる？君は、家の前を通る車をすべて形式番号で呼ぶ習慣で
もあるのね。EP91とかR33とかFDとかFCとか。韓国型「新幹線」＝ＫＴＸも
セット名称。

周囲がすべてバカに見えるというのは病気だ。
449 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:23:51 ID:Q43ix2ST: だから、新幹線を車体の名詞にも使うことは日本語としておかしいと言ってるんだ。
現実がこうだからという意見をわざわざ改めて聞きたいわけではない。
450 名前：446 ：04/12/05 13:24:30 ID:dGMAdNva: >>446
「標準軌」は一般的にしすぎじゃないの？　京急や広電と新幹線の線路は別物じゃん。

「つばさ」が在来線区間に入った途端に在来線っぽい音で走り出すのには笑ったなあ。
451 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:24:35 ID:YkT/r5O9: だんだんF1じみてきたな
452 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:24:35 ID:Ku35M687: とっとことっとこ
453 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:25:24 ID:vwrmuhc2: やっぱりノーズの先端は職人お手製のやつがくっつくのか？
454 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:25:27 ID:/ksB9mru: ４３９が線路を走る～トットコトットコ～
455 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:26:28 ID:3DKETVpf: >>448
ゆとり教育の弊害って怖いな。日曜の真昼間に電波とばすID:Q43ix2ST、
友達つくろうな。あ、周りが馬鹿ばっかに見えるから孤高なのか。
456 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:28:12 ID:/ksB9mru: >>449
そのジャンルで飯を食うのは大木こだま・ひびきだけで十分です。
457 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:30:47 ID:WuLPUMsa: 実を言うと、俺も>439と同じ疑問をかねてから抱いていた。

高速道路を走る車両はさまざまだが、新幹線を走行する車両は決まっている。
だから車両もろとも新幹線と呼ぶのだろうと、自分の中では理解した。
458 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:31:21 ID:Q43ix2ST: >>455
朝から電波飛ばすと朝からよくやるよと言われ、
真昼間に電波飛ばすと真昼間から暇人だなと言われ、
夕方に電波飛ばすと、飯時なのに馬鹿じゃないのと言われ、
夜中に電波飛ばすと、夜中からよくやるよと言われ、
だったら、いつ電波飛ばせばいいんだ？あぁ？
459 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:32:00 ID:4ndPiEbn: つーか、これメーカどこ？　日本車両？
460 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:33:04 ID:3DKETVpf: >>449
たとえば、普通自動車、小型自動車、軽自動車、商用バン、ミニバン、
スポーツカー、トラック、バス＝車。なんか問題あるかな？あと馬鹿
よばわりはやめような。意見が聞きたくないなら、２ｃｈに書き込まず
独自に調べてみよう。
461 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:35:26 ID:Q43ix2ST: >>460
おまえ、俺の疑問の本質的なところが分かってないな。
分からないのに横から出てくるな。
462 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:36:20 ID:8y5pYgXI: こだま　やまびこ　たにがわ
ひかり　なすの　　とき
のぞみ　つばさ　　くろべ
つばめ　こまち　　えぞ
きぼう　はやて
463 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:37:50 ID:FIVgWr12: >>459
>>1によれば、日立（笠戸）
464 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:37:54 ID:1Umn/QMd: Q43ix2STとどっかに出かけてて、駅の階段おりてる最中に緑色ラインの車両が
すでにホームに滑り込んできてるのをみて「あ、山手線きてる」と小走りになると
「山手線の車両が山手線のレールの上を走行してプラットフォームに横づけしつつあると言え」
って怒られそうだな
465 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:39:20 ID:15+ixlH8: >>461
からかわれてんだよｗ　気がつけ。馬鹿だ出てくんな、なんて書く奴に
真面目に答えようとする奴が居るかよ。電波飛ばすのは夢の中だけにし
ておけ。墓の下からなら何時でもＯＫだ。
466 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:39:44 ID:dGMAdNva: >>462
その３つ混ぜてあるのは何？
467 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:40:40 ID:e4Z6SR2K: 本日も、新幹線をご利用いただき、ありがとうございます。
この電車は、のぞみ　ＸＸＸ号、博多ゆきです。

Ladies and Gentlemen. Welcome to the Shinkansen.
This is the NOZOMI Superexpress bound for Hakata.
468 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:40:52 ID:Q43ix2ST: いいか、既存に無い名刺を使って何かを表すならば自由に
やればいい。また、最後に車と付いているものを車と表現するのも
問題無い。そういう意味では改めて俺に>>460のようなことを
言う奴は本質が分かっていない。
問題は「線」という文字が本来持っている意味だ。線は線だ。
線が車両だったらおかしいだろう。
469 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:42:34 ID:Td045yUX: >>468
なんで>439で馬と鹿のキメラでもない相手に馬鹿って書いてるの？
馬は馬、鹿は鹿です。
私は馬と鹿のキメラじゃないので、「馬鹿じゃないの？」と問われたら
「いいえ違いますよ」と答えることになりますよ。
470 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:45:12 ID:zNhttKUx: >>462
『のぞみ』もだけど『きぼう』って大昔の修学旅行専用列車の愛称だったね　確か
あと『ひので』も
471 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:45:27 ID:Q43ix2ST: >>465
その前におまえは俺にかわかわれていることに気づくべきだな

>>469
馬鹿ということばの成立を考えろ。
馬や鹿のようだという言葉が語源だ。
で、本来は馬鹿は形容詞だ。俺は名詞を論じている。
形容詞と名詞をごちゃ混ぜにするな！形容詞に謝れ！
472 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:45:53 ID:e4Z6SR2K: 驚いたな、>>468は大まじめだぞ。
473 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:48:31 ID:ynqqNoro: ID:Q43ix2ST
>>464の状況で何というのか知りたいな
おまえの論によると「山手線がきた」もダメなんだろ
線なんかずっと地面に敷設されてんだから来るわけないもんな
474 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:48:32 ID:Td045yUX: >>471
＞馬や鹿のようだという言葉が語源だ。
まるで違いますので。ただの当て字です。
ttp://gogen-allguide.com/ha/baka.html

人は、馬でも鹿でも無いのです。
475 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:49:15 ID:s27Qc7RG: これが上海万博の時、北京と上海の間を走るアルね。誇らしいアル。
奴隷国は、せっせと我らが宗主国のために、技術開発するヨロシアル。
476 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:49:16 ID:9FcSMtq5: >>1
画像ﾐﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

長いよ、顔www
477 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:49:40 ID:M1BeE0mG: ５００系は外人にも人気あって以前ホームステイ先のイギリスの友人が是非乗りたいと
言ったので来日した時乗ったら非常に喜んでいた。
でも７００系や３００系にはあまり興味無いようだった。
イギリスは鉄道発祥の地だから鉄ヲタも多く日本の鉄道にも詳しかったよ
もっと日本ハイテク技術の象徴として５００系増産して欲しいな
478 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:50:08 ID:wmLbJZW1: >>260の
http://www.tobias-nink.de/BahnBilder/Elektrotriebwagen/ICE/ICE3-4.jpg

ＪＲ九州　
885系白いかもめ
http://hotojima.hp.infoseek.co.jp/railway/railway_n_0019.jpg

885系白いソニック
http://www.uraken.net/rail/kabe-tetsu/kabe885sonic.jpg
http://www.uraken.net/rail/alltrain/885b.jpg

調べてたらこんなのも出てきた
ＪＲ九州883系ソニック
http://image.www.rakuten.co.jp/mokeiyabigman/img1041868380.jpeg
http://www2k.biglobe.ne.jp/~nisihasi/image/rail/jr/jrk8831.jpg
九州新幹線800系つばめ
http://kr189asama-ef63.hp.infoseek.co.jp/k-supe1.jpg

九州マジヤバ
一体どんな奴がデザインしとるねん
479 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:52:41 ID:Q43ix2ST: >>472
真面目と電波は紙一重だ。その揺らぎが不条理面の波長になるんだ。
この微妙なところを理解できないと粋を理解することは難しい。
おまえにはお笑いとか文芸とかは無理だな。

>>474
お前は本当に俺の意図を何も分かっていないな。
分かっていないのに横から出てくるな。

>>473
普通は山手線が来たって言うだろ。言わないの？
俺は疑問に思っているだけで、その言葉を使わないといつ言った？
480 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:53:18 ID:3G4JwQos: 最近は、精神病院の病室でもインターネットが出来るようになったのか？
481 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:54:52 ID:NRAYYWib: >>477
500系のノーズ形状は、戦闘機に近いね。これは日本人の感想
欧州人の感想ではチンポコなんだそうな。あ、褒めてるのよ。
482 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:55:11 ID:YkT/r5O9: 面白い奴が居るな
483 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:59:00 ID:Td045yUX: >>478
水戸岡鋭治という人らしいです。
ドイツのICEに酷似していますよね。

既出かもしれませんが500系のデザイナーは
アレクサンダー・ノイマイスターという人だそうです。
ドイツのICEのデザイナーでもあるそうで。
484 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 13:59:11 ID:2akOF9BR: JR九州の車両はかっこいいんだが、日本っぽくはないな。EU系。
485 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:00:45 ID:gRBF6ABo: >>477
なんだ、カモノハシ人気ないのかよ。(´・ω・｀)
486 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:00:49 ID:Q43ix2ST: JR九州は他のJRに無い特徴を出そうとして変に無理してる感があるな
487 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:00:51 ID:GUV0Xeti: ありゃ、香ばしくなってしまった・・・。ここより鉄道板でも
いって聞いた方が有益なんじゃねいかと。
488 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:03:05 ID:+Vf5cJQK: ノーズ無駄に長いな。うまくまとめれば先頭車両にあと10席くらい確保できるだろ。
489 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:09:18 ID:ynqqNoro: >>479
おや、そもそも新幹線は「線」のことだから車両のことを新幹線と言うことについて
「みんな馬鹿じゃないの」ということだったんだよね
山手線の車両が来たことを「山手線が来た」っていうんならオマエも同じ馬鹿じゃん
490 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:09:25 ID:e4Z6SR2K: >>479
自分で電波じみていると分かってるんじゃないか。
491 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:09:36 ID:hYQb7RcP: しかし７００系が営業開始してから何年経った？
新幹線は半導体なみに世代交代サイクルがはやいね
492 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:11:22 ID:wYq1GdHh: >>479
＞俺は疑問に思っているだけで、その言葉を使わないといつ言った？

微妙にトーンダウンしてやんのw
493 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:11:27 ID:vZ00Xa+p: (　ﾟДﾟ)＜　ｱﾀｲのクリスマスを予言　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 男子高生に.　　　　　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 濃厚な一晩を過ごす。
　 [3] 半ズボン氏に.　　　　 [3] 「愛しているの」と　　　　[3] 24時間説教される。
　 [4] 宮里藍に.　　　　　　　 [4] 「反省しる」と.　　　　　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　　　 [5] 「逝ってよし」と.　　　　 [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　　　　　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 馬鹿ホストに.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [8] キスされる。
　 [9] 父親に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [9] 一生からかわれる。
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [0] 通報される。
494 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:12:38 ID:JHzP0SNR: >>493
あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ！！！！！！！！！！！
495 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:13:19 ID:e4Z6SR2K: 新車投入はもう少しゆっくりでいいから安くしろよ。

なに？見た目の売上が下がるから値段は下げずに
その分バカスカ新車開発につぎ込んで利益を抑えている？
そんな金があったら線形を直せと。
496 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:13:27 ID:Q43ix2ST: >>489
そうだよ。だから何なのか？おまえにいちいち言われるまでもない。
最初から何も問題はない。俺は素朴な疑問を書いただけだ。

>>490
俺がいつ分かっていないと言ったのか？だから何？
497 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:14:00 ID:ssnZk0Gh: 　　　
　　オ　レ　の　新　幹　線　！
498 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:14:08 ID:M1BeE0mG: ５００系は狭いとか言う香具師がいるが芸能人やスポーツ選手は何故か
５００系乗ってるよね。やはりステイタス性があると思う
７００系は中が広い１ＢＯＸで５００系はスポーツカーと思う
漏れはいつも５００系乗っているが、マジ芸能人多いよ
499 名前：朝鮮人には、日本の参政権はない！ ：04/12/05 14:14:28 ID:UuQY7IW+: 鉄ヲタにはたまらん映像だ。もうちょっとこう、角度変えて画像を
あと２、３枚載っけてくれたらいいものを
500 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:14:46 ID:hZoNurnE: 新幹線（しんかんせん）は、国鉄が1964年に運行を開始した東海道新幹線に端を発し、
現在JRグループが運行する高速鉄道路線ならびにその車両、
および関連する鉄道輸送システム全体をも指す呼称である。

・・・だそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
501 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:15:05 ID:3qbHke82: >>491
実は、ＪＲ本体は儲かった仕方が無いので、
金を新車開発に回して、もっと儲けようとしてる。
国鉄の時みたいに飲み食いに使わないのは
やはり民間ならではか。
502 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:15:07 ID:kQ1HhS0r: >488
あなたは見た目で空気抵抗に対する最良の形状とかわかるんですね^v^凸
503 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:17:03 ID:8y5pYgXI: 今からここは>>493の半ズボン氏へのプレゼントを考えるスレになりますた。
504 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:17:12 ID:Q43ix2ST: >>492
おまえは何も分かっちゃいないな。
トーンアップとトーンダウンの間の微妙な揺らぎが
トーンの波長となり、メロディを奏でることになるんだ。
何事も上げてばかりじゃ先細りだんだよ！

>>500
だから何なのか？
検索してきただけで偉そうに言ってんじゃないよ。
505 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:17:31 ID:zNhttKUx: 西の０系や100系の置き換えってやっぱり300系・700系も短編成改造車になるのかな？
506 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:18:21 ID:i94d6WTA: 変な形
507 名前：朝鮮人には、日本の参政権はない！ ：04/12/05 14:20:40 ID:UuQY7IW+: おれは昔っぽいところがなんともかわいい、この前脱線しながらも
お客さんにはケガさせなかった「痛かったよぅ」の、ときの形が大好き。
508 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:24:49 ID:osGKFTB6: ｶｺﾜﾙｲ!!!
509 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:25:07 ID:e4Z6SR2K: >>507
あれ、新車だったら軽いから吹っ飛んでたかもしれないよね。
510 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:25:38 ID:u9V3dbYt: >>500
そこのサイトはゲストでも自由に改竄出来るサイトだから
記述内容の信用度はフィフティーフィフティーだな。

この世に“新幹線”と名の付く路線は北陸新幹線と九州新幹線しかない。
あとは全て既存路線の複々線区間。
511 名前：朝鮮人には、日本の参政権はない！ ：04/12/05 14:28:57 ID:UuQY7IW+: >>509
うん。お客さん無事だったのは、実際幸運もあったようだしね。
512 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:29:37 ID:u9V3dbYt: >>509
売国メディアとか評論家の話を鵜呑みにしている馬鹿が・・・
あの近辺を走行していた新幹線は、あれだけではなかったし、
最新型のMaxだって高速走行中だったが、脱線すらしていない。
生島ヒロシが乗っていたのも、最新型のMaxだったしな。
例え、今回の震災で脱線した車両と同じ状況に遭っても、
車重の軽い最新型なら横転してしまうという保障も無いよ。
513 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:30:53 ID:szXaZwn2: トンネル入ったときのつーんを抑えるために石川かどっかの大学が研究してるらしい
ＪＲと組んで
514 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:31:15 ID:fo2I1NWa: >>512
横転したところに対向車両が来てたらダメだったかもしれないけどな
515 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:32:04 ID:u9V3dbYt: >>495
＞そんな金があったら線形を直せと。

線形直す暇と予算があるなら、中央新幹線を建設するべき。
516 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:34:28 ID:Q43ix2ST: 中央新幹線なんていらないよ。
費用対効果を考えろ
517 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:36:41 ID:e4Z6SR2K: >>512
まあ必ず横転すると言った覚えはないがな。

ところで、長岡を走っていたあの編成より震源に近い場所を走っていた列車があるのか？
518 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:38:15 ID:Odr0rbVV: 16両全ての屋根のハッチから大量のミサイルをばら撒きながら
300k位でトンネルの中から現れたらカッコいいと思う。
519 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:38:26 ID:3qbHke82: >>517
ある。

どうもあの脱線区域は路盤が６ｃｍ沈降していたらしい。
それが原因と思われて居るよ。
520 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:43:17 ID:tvkz+/Gj: >>516
その通り
中央なんていらないから北海道と四国に新幹線を引け
リニアでも可
521 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:43:47 ID:e4Z6SR2K: >>519
そうかそれは知らなかった・・
522 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:45:38 ID:ssnZk0Gh: リニアも30年も実験ばっかりやってるんじゃないよ
523 名前：α ：04/12/05 14:46:16 ID:6+RNgyaz: じゃあ、絶対降下しない高架を創る技術を求める方が先だな。
524 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:54:50 ID:Yr5VZfNO: >>448
KTXは韓国型高速鉄道というのが普通だろ
新幹線は日本の高速鉄道の名称

韓国版新幹線なら、「韓国のイチロー」な意味になるからいいだろうけど
525 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:55:57 ID:3qbHke82: >>523
岩盤まで基礎を打って、岩盤ごと沈降してるのに、
どうやって絶対降下させないなんてできるんだよ。
526 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:57:05 ID:ta4G7Dz1: 空からワイヤーで吊るとかするんでない？
527 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 14:58:46 ID:7G5CtM69: 新幹線のトイレみたい…。
528 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:01:35 ID:u9V3dbYt: >>516
東名阪を結ぶ交通機関なら十分に元が取れるだろ。
仮にリニア方式でなかったとしても、のぞみ以上の
高速運転と高速運転向きの線形の導入であれば、
航空便との差は明らか。

北海道とか四国よりは早い時期に黒字化出来る。
529 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:02:04 ID:PZRz6ksb: >>523

出来ないことはないけど、
膨大な金がかかる。

液状化対策はお金がかかる…
530 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:02:14 ID:NbgHcCac: アップル社にデザイン以来しる
531 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:04:47 ID:Q43ix2ST: >>528
莫大な建設費を含めて考えれば元がとれるのは
いったい何時の話だよ。物事には優先基準がある。
作るなとは言わないが、今はまだ限りある予算をリニアに
振り向けてる場合じゃない。
532 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:06:26 ID:PZRz6ksb: >>525

あそこは岩盤まで打ってないよ。

普通の摩擦杭だとおもう。
533 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:17:04 ID:6yKzxFBp: リニアって地震対策どうするんだろう？
500ｋmだよね
534 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:20:22 ID:Ar35k/V7: 鉄板からきました
日本語の不自由な知的障害者のいるスレはこちらですか？
535 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:27:38 ID:u9V3dbYt: >>533
緊急停止に関しては空力ブレーキが上がる仕組みになっている。
以前はF-15みたいな空力ブレーキだったが、今はコスト面を考慮
して、壁がそのまま上がるような感じの仕組みになっている。
従来のタイプ
http://linear.jr-central.co.jp/tech/images/03_2.gif
製造コストを抑えた新型タイプ
http://linear.jr-central.co.jp/tech/images/03_8.gif
536 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:29:30 ID:bhxxdZgQ: 新しい車両が出てくる度にダサくなる一方だね
やっぱりデザインはヨーロッパにやらせなきゃ
537 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:31:51 ID:GUV0Xeti: >>516
話題かえんなよｗ　納得は出来たのか？
538 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:35:14 ID:u9V3dbYt: >>536
意匠優先の欧州製品より科学的根拠優先の日本だ。
539 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:42:25 ID:PjI6tciC: 素人意見でスマソだが、何で新幹線車両はステンレス車が無いんだ？
在来線車両では、ＪＲ各社ＳＵＳ車大好きなのに・・・・
540 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:44:57 ID:P/K3015c: 493 ：名無しさん＠５周年：04/12/05 14:11:27 ID:vZ00Xa+p
(　ﾟДﾟ)＜　ｱﾀｲのクリスマスを予言　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 男子高生に.　　　　　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 濃厚な一晩を過ごす。
　 [3] 半ズボン氏に.　　　　 [3] 「愛しているの」と　　　　[3] 24時間説教される。
　 [4] 宮里藍に.　　　　　　　 [4] 「反省しる」と.　　　　　 [4] 言われながらオナニー。
　以下略

　まったくおもしろくねーよ。最近こんなバカ大杉。
541 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:46:51 ID:12I22/Fo: まあなんだ、女と一緒でモデル体系の方が乗り心地がいいとはかぎらんわけで・・・ｗ
スタイル優先の500系は新幹線全体のイメージリーダーとして、
そして700系は”大人の新幹線”ということで共存して欲しいわな。
542 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 15:53:34 ID:0sMfUFuB: 北陸はいいからはやく北海道に新幹線で繋げよ。
何十年前からウダウダやってんだゴルァ！！
543 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 16:07:45 ID:u9V3dbYt: >>541
＞女と一緒でモデル体系の方が乗り心地がいいとはかぎらんわけで・・・ｗ

スレ違いだが、これには同意（w
モデル体系の女性は服を着ているうちが華。
服を脱がすと、痩せ過ぎな感じで萎える事多し・・・

それとカモノハシなノーズの方がオンナも悦びそうだしな（w
544 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 16:12:14 ID:or+HhEww: わりきった大人のおつきあいができる新幹線

（…おっと）

の車両
545 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 16:25:11 ID:L2rxPPMc: >>543
肋骨が浮き出てるくらいで萎えてちゃアカンよ。
546 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 18:16:46 ID:8IdHLh7W: >>439
在来線でも同じこと言ってる希ガス
山手線だとか京浜東北線だとか
547 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 18:46:12 ID:6KIuS97L: あと脱がしたあと、乳輪がパンダみたいにデカイオンナもヤダナ。
一気にヤル気が無くなる。
548 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 18:51:39 ID:Hg7TW4AS: ＞スタイル優先の500系は新幹線全体のイメージリーダーとして、

厳密にはスタイル優先ではないな。
あの速度を出すのにああいう形になったわけだから。
N700にしても700系から進化したからこそああいう形なのであって
N500という数字なら、当然、あの形がスタート地点になる。
549 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 18:55:21 ID:S1f1LR0z: JR東も似たようなの出すんだったような
550 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 18:59:44 ID:gfTrBep9: うわかっこわりぃ車体
551 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:00:45 ID:FIVgWr12: >>549
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
これですね
552 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:13:13 ID:Zze2NCRy: >>536
ださくなってきてるか？
新型は完成晩見てみないと何ともいえんが、７００はそんなに悪くないと思うけど。
あれが東京駅で並んでるのは圧巻だし。800は普通に良い感じじゃん。
>>514
前にどっかのすれで誰かが云ってたけど、あそこは絶対対向車がこないような
ダイヤになってるらしいぞ。
553 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:21:22 ID:3qbHke82: >>552
あほか。2分ですれ違うのにどうして
あそこで来ないなんて話になるんだよ。
554 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:25:56 ID:FIVgWr12: 対向編成はユレダスできちっと停車してましたよ。
長岡駅にさしかかったところで。
555 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:26:44 ID:hLrlcMo1: (*´∀｀)ノ　初めて500系が入ってきた時のホームのどよめきは凄かったな
　　　　　　「俺たちは未来を手に入れた！」くらいの感動があった。
　　　　　　いい年したオッサン達も少年の様な目になっていた。

　　　　　　でも乗り心地は700系が最高です。
556 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:28:46 ID:Zze2NCRy: ttp://whhh.fc2web.com/train.html
コレとか見ると新幹線のデザインまだまだ他所より良いじゃんって思うんだが。
557 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:32:33 ID:Zze2NCRy: >>553
しらねぇよ。元々あそこはヤバいところだからダイヤ上はすれ違わないようになってるって
話だよ。ソース出せって云われても２chに書いてあった話だから
何処まで本当だかしらんけどな。
558 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:36:29 ID:0lonQJNz: 産経によると「ドイツ経済誌「ウィルトシャフツウォッヘ」は、中国人の複数の技術
者が先月末、上海市内で運行するドイツ製リニアモーターカーの施設から、ドイ
ツ企業が保有する動力関連の技術を盗もうとして発見されたと報じた。」とのこと。
技術者らは先月２６日夜、上海のリニア工場内に侵入し、軌道や運転を管理する
装置類を無断で測定したらしい。
既に中国は本年9月23日に「中国独自開発のリニア」を開発したと報じています。
しかし、今回のドイツリニア工場への侵入などで、中国の実相が浮き上がった感じだ。
日本とフランスで争う高速鉄道も出さない方がいいのではないでしょうか。
ロシアもよく気をつけて最新軍事技術を出さないように注意するべきです。
日本もODAに十分注意しないと、潜水艦に化けているかもしれません。　中止すべし。
どうもドイツは、技術を覗かれているようです。
559 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:45:33 ID:+II5dcj0: 東急池上線の御嶽山駅は、ホームの直下を東海道新幹線が160km/hで
通過していく都内でも珍しい駅。700系はドスンと池上線の車両を
揺らしていくが、500系は空力音とパンタの摺動音だけを残して
静かに駆け抜けていく。極限まで性能を突き詰めたものは自ずと
美しくなるものだ。500系は神。
560 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:47:46 ID:LqOVhwbP: 700系は詰め込むために胴体がほぼ真四角だからなあ。
中は狭くなっても500系のようなチューブ型のほうがスマートだよな。
561 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 19:56:48 ID:hbVtOiUQ: 500系もあの形になるまでいくつかの案があったと思う。
でも最終的には「こっちのほうがカッコイイじゃん」で決めた、間違いない。
562 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 20:18:33 ID:Cd8+eQxj: 500系はコストが・・・
563 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 20:58:11 ID:bvhShzST: >>560
居住性をあげるためではなくて詰め込むために四角いんでしたっけ？
つうことは500系（乗ったことない）って2x2のシート配列？
564 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 21:09:55 ID:5sS0vE8H: Q43ix2STは帰っちゃったのか。

>>524
「韓国型」云々ってのはネタだからな。独自開発とか言ってる割には
劣化コピーでしかない。
565 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 21:33:02 ID:W0cdWDYI: >>563
シート配列は基本的に普通車は5列で変わらんよ。
座席数も300,700系と1席しか違わないし。(500系が+1)
566 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 22:01:08 ID:wmLbJZW1: 亀だが>>483レスサンクス
あのあと九州の電車に興味が湧いて色々調べてたら…
特急「かもめみどりハウステンボス」
http://www.h2.dion.ne.jp/~sho-j/newpage91.htm
３つの特急列車が合体して走るらしいけどなんのこっちゃ。
ロボットアニメじゃあるまいし。教えてエロい人
567 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/05 22:45:56 ID:lumDai4y: 書籍「新幹線をつくった男」P218によると、島秀雄は新幹線の基本設計に
おいて、「将来に改良の余地を残す」ということで、多少重くても、異論を
押し切って、車体のサイズを大きく設定したそうだ。

翻って、KTXの車体の小ささと来たら。せっかく在来線のサイズは大きい
のに。
568 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 01:10:08 ID:RZmasvMT: 完成過ぎていて、発展的余裕のなかった零戦でひどい目にあっているからだろ。
改良すればするほどバランスが悪くなったからな。
569 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 02:55:39 ID:wuPRPCTd: >>562
500系の車体構造をハニカム構造でなく、700系のように
トコロテン方式で作ったら、どのくらいのコストダウンになる？

ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/tec/500-700.htm
570 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 07:27:10 ID:Z59rD+MW: >>567
TGVもむっちゃ狭かった。
縦方向も横方向もやばいくらい狭い。
振動もやばいくらい大きい。乗り心地最悪。
なーんにもない大平原を走るんだから、速くできるのは当たり前だと思った。
571 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 07:57:41 ID:oAHgg4wi: 500系は前の方から見ると亀頭っぽい。
572 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 09:40:02 ID:RCgoFVe/: >>TGVもむっちゃ狭かった。

TGVは２列＋２列ですか？
それで厨獄は３列＋２列の倭国新幹線をほしがるんですか？
573 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 10:05:00 ID:qa0AhRTu: このスレとは関係ないけど、

>>566
特急「かもめみどりハウステンボス」下り、博多→長崎・佐世保

博多駅を出発。
→肥前山口駅でかもめを切り離す。
→かもめは長崎本線で有明海沿いを通り長崎駅を目指す。
→残ったみどりハウステンボスは佐世保線を西へ進む。
→早岐駅でみどり・ハウステンボスを切り離す。
→ハウステンボスは大村線を一駅南下して終点ハウステンボスに到着。
→みどりは北上して三駅先の終点佐世保駅に到着。

上りはその逆ね。早岐駅、肥前山口駅で各車両を連結させます。
574 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 10:14:35 ID:PxWeNkZ4: 500系は「のぞみ」ではなく「うなぎ」と名乗って運行しろ。

Ladies and gentlemen, Welcome to our Shinkansen.
This is UNAGI Super Express bound for Hakata…
575 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 10:56:49 ID:inGF1bpB: もう新幹線はスピードあげなくていいよ
怖いから
576 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 10:57:41 ID:cBqgo/+n: 早く新幹線「かご」を作ってほしい。
577 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 17:38:31 ID:nmRIALfe: >>575
ばかじゃねーの？
飛行機怖いとか言ってう奴もばかまるだし
年中無休でほふく前進してろよゴキブリ野郎
578 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 17:42:49 ID:rTOaJ0LO: リニアモーターはいつになったら乗れるんだろうねぇ…
579 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 18:13:58 ID:BcsIXG+p: >>573
サンクス
九州っておもしれーな

スレ違いで正直すまんかった。
鉄板には行きたくなかったので
580 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 18:20:43 ID:Xhgczne3: >>578
都営大江戸線
581 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 21:52:53 ID:RJ5tiYBK: 漏れはこっちも好き
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/yamanashi/index.html

行けば実走が見られる
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/topics/index2.html
582 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:26:24 ID:tNH/6qXL: >>578
地下鉄大江戸線は？
583 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:32:39 ID:tNH/6qXL: http://www.zakzak.co.jp/top/2004_12/t2004120614.html
584 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:35:33 ID:18bYQGue: >>578 >>582
長堀鶴見緑地線は？（開業1990年）
585 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:42:12 ID:QoBKjN5E: >>584
そうか、１年古いんだね。
586 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:47:59 ID:jBrlvsOS: 新幹線の安全神話は完全に崩壊したんでしょ？
新しい電車造っても意味ないんじゃないの？

労組も解散しろよ。
587 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:54:59 ID:4L3Mjg3k: 北陸号を新しく汁
588 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:57:22 ID:IleVuHGB: リニア試乗もできる。なかなか面白かったよ…トンネルばっかりだけどね
589 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 22:59:11 ID:XWeX5RnP: 実は新幹線の名称は　’新’　幹線　で、第２の路線という意味だったので、もともとは高速鉄道車両を指している

意味ではないよ～
590 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 23:00:18 ID:1noU4kmh: 電車離れしたデザインだこと・・・正面から波動砲撃ちそうだな
591 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 23:00:41 ID:+dJRhMl6: リニア（リニアモーター）って推進方式のことにすぎないのになんで車両のことを…
とか言い出す馬鹿があらわれる予感
592 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 23:10:41 ID:+3sSnT2B: >>586

おまえが崩壊してるからすっこんでろヴォケ
593 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 23:12:56 ID:lhakzYnT: 新幹線マニアの上司に写真が公開されたと言ってＵＲＬ紹介したら、
微妙に怒られました
594 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/06 23:23:44 ID:tNH/6qXL: >>593
なんで？
595 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 00:03:02 ID:sPl7KMuq: >>590
～熱く滾る運転席、運転士が万感の思いを込めて指差し歓呼する～

マスターコントローラーオープン！
電影速度計信号２７０！
最終ＡＴＣ開放！
コンプレッサー内圧力上昇
回生エネルギー充填１２０％！
総員対ショック対閃光防御！
光前頭オープン！赤灯滅！
発車１０秒前、…５、４、３、２、１、発車！

「本日も新幹線をご利用いただきまして有り難うございます。
　この電車はのぞみ号博多行きです…（中略）
　運転士はＪＲ東海の古代、島、車掌は沖田、真田、森が終点博多まで乗務致します」
596 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 00:18:50 ID:Gd/zXpEe: 国鉄か・・・
何もかもが懐かしい・・・
597 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 00:37:29 ID:GBWdRRsy: ＪＲ西のレールスターの塗装にしてくれ。カコイイ！
598 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 00:38:17 ID:sPl7KMuq: 松本零士デザインでゼヒ
599 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 00:48:58 ID:bfZzsLoZ: >>598
大700系とかは嫌だぞ
600 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 01:53:17 ID:9/KmzJ2L: しかしリニアモーターカーっていつ実用化されるんだ？？？
噂を聞いて３０年近く、これから３０年・・・いやそれ以上実用化は無理だろな。
漏れもあんたらも生きてるうちに乗れることはないだろう。
無論試乗なら出来るだろうが。
601 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 07:53:01 ID:Z3BW7RMi: 実験ですら毎年結構な金食ってるのに実用化なんてしたらどんなに維持費かかるか。
602 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 07:59:34 ID:0SVGe6qr: >>600
中国で短区間ながら実用化してなかったっけ？
603 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 08:41:50 ID:7YqBAgD5: >>600
あれって超伝導で浮かないらしいですが……。
604 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 08:49:17 ID:GK+wF02n: >>600
>しかしリニアモーターカーっていつ実用化されるんだ？？？

既に大阪で営業運転を開始しています

○日本初のリニアモータカーの営業運転（1990年３月20日）
http://ss4.inet-osaka.or.jp/~tochio/osakakotsu/first.html
605 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 08:54:59 ID:AAXUIGCY: >>598
絶対イヤだ。
606 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 09:26:08 ID:152RiZYR: >>572
２＋２だったと思う。
とにかく、むちゃくちゃ狭い。
中国は大陸なんだから、TGVのほうがいいと思うんだけどね。
新幹線はオーバースペック（トンネルとかカーブとかの対策面で）でしょ。
607 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 09:53:45 ID:XX2RiyOi: ５００系の狭さを言う椰子が多いけど、Ｇ車なら丁度良い感じだよ
窓側の湾曲もあまり気にならないし快適！！
ただ、普通車は多くの人が言う通りですよね、特に窓側、足の置き場が
何となくしっくり来ないし。
まあ、新幹線の使命（大量輸送）を考えると問題有るよね。

漏れは５００系の時はＧ車にしてます（ささやかな贅沢）
普通に出張なら７００系、３００系のぞみがが来た時はショボーン
特にＧ車の切符買っていて、車両変更になった時とか・・・
608 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 10:16:27 ID:H8CJ+sW4: 500系は狭い、700系は快適というやつは、一度ひかりレールスターに乗ってみるといいよ．
指定席車両だけだが、2+2の4人がけシートは快適の一言．

ひかりレールスター＞（超えられない壁）＞東海タイプ700系＞500系　ってかんじ．

とりあえず，五人がけシートだったら，700系も500系もそんな変わらないよ．

西日本が東京乗り入れ用に700系作るときに、レールスタータイプにしようとして
東海に断られたんだよね、返す返すも残念だ．
609 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 10:21:34 ID:1CjTqAH4: >>608
あれいいよね。
サイレンスカー一度乗るともうふつうの指定席乗れないよ
610 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 10:23:06 ID:Fe8JCcTz: 700系はサービスコーナーが無いので、長時間乗車はツライ
車販のおねいさんは苦手だし　　＿|￣|○
611 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 10:56:28 ID:mnofH+0v: 我が友よ～冒険者よ～(´∀｀)
612 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 16:30:47 ID:/Yh4UQm7: つばめのフォルム良いよなー、女性的な雰囲気を漂わしてるし。
JR九州の車両デザインて個性があっておもしろい。
鹿児島中央まで山陽、東海道と直結した時には
寝台型の電車を期待してるよ。
613 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 18:14:00 ID:OgMrS+1j: 300系　　　　のぞみ
700系　　　　かなえ
N700系　　　たまえ

500系　　　　見栄晴
614 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 20:43:17 ID:tAwhZ3sx: ＞五人がけシートだったら，700系も500系もそんな変わらないよ．
毎週のように必要に迫られて乗ってる奴は500と700の違いを体感するよorz
揺れとか閉鎖的とかの直接的なアレじゃない、
もう全然ちがうから、乗った後のグッタリ感が･･･

いや、500好きなんだけどね。ｶｺﾖｸﾃ。
615 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 22:24:10 ID:C2qoNK+L: >>612
寝台型の新幹線？！
616 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 22:25:57 ID:ZgNlh+mQ: 「鼻先」に特別展望席とか作ってください。
617 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 22:30:03 ID:E3BYBFls: >>614
そうかなぁ，単に漏れが鈍感なのかもしれないが．．．
今週、先週とも行きが500系、帰りが700系だったけど、そんなに差は感じないけどなぁ。
まあ寝てるだけだからってのもあるのかも試練がw
618 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 22:41:41 ID:iSxTksx0: 乗れば電車のカッコなんかわからん
D席で文庫本読んでりゃ何乗ったって大してかわらん
619 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/07 23:05:25 ID:8Qftgp3K: >>615
国鉄時代に作った試作品ならある。
寝台車と食堂車付、50/60khz対応。

ちょっと前まで小山の車両センターに保存していたらしいけど、
今は仙台においてあるらしい。

山陽新幹線の新大阪-岡山間にやたらと駅があるのは、
寝台新幹線のためだという説もあり。

もっとも名古屋騒音裁判で実現は不可能になったけど。
620 名前：名無しさん＠５周年 ：04/12/08 00:47:27 ID:GmJKX7NL: 何か変だと思ったら、鼻のカバーがまだ未装着なのね・・・

DAT2HTML 0.30a Converted.

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ無料ホームページ開設無料ライブ放送