【米高速鉄道計画】「新幹線」VS「TGV」VS「ICE」

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1 名前：プリムラ・フロンドーサ(大阪府) ：2009/06/30(火) 11:51:23.01 ID:DDcg/UIo BE:42240252-PLT(12001) ポイント特典: sssp://img.2ch.net/ico/gikog_onigiri.gif
ＪＲ東海会長、米国で新幹線売り込み図る
　ＪＲ東海の葛西敬之会長は２９日、ワシントンでラフード米運輸長官と会談し、オバマ政権が掲げる米国の高速鉄道整備計画に新幹線の採用を働きかけた。
同会長は市内でのセミナーでも、日本が培った新幹線技術の利点をアピールするなど、受注獲得に向けて企業トップ自らセールスに乗り出した。
（中略）
　オバマ政権は、ワシントン－ニューヨークのほか、カリフォルニア州などの路線計画を発表。
高速鉄道の導入を希望する州などに対し、助成金申請の募集手続きを進めている。
高速鉄道計画に対しては、景気対策法の枠内から８０億ドル（約７７００億円）を拠出するほか、５年間に５０億ドルの追加予算を予定している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090630-00000521-san-int
2 名前：デージー(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 11:52:33.58 ID:Mb2ZB/O8: 飛行機の方が速くて安いんじゃないの？
3 名前：ナズナ(東京都) ：2009/06/30(火) 11:53:12.02 ID:lqjj03q4: ヨーロッパと違って地震もある地帯だし山も結構ある
新幹線のほうがいいと思うよ
まぁ好きに選んでもらっていいけど
4 名前：ダリア(兵庫県) ：2009/06/30(火) 11:53:44.86 ID:0hr0noue: 山岳地帯に日本の新幹線
平坦で長距離なのはフランスの新幹線

これでおｋ
5 名前：トリアシスミレ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 11:54:01.90 ID:1q2nn3xw: レール引いて
その上を飛行機走らせたらいいんじゃない
6 名前：ヒメマツムシソウ(長屋) ：2009/06/30(火) 11:54:06.73 ID:3ZXS45X5: あいつらは三列シート座れないだろ
7 名前：ビオラ(三重県) ：2009/06/30(火) 11:54:48.54 ID:9cAJWqLD: カリフォルニア州だけでも日本と同じ大きさくらいだからな
州内の都市間交通に高速鉄道を利用したいというのはわかる。
8 名前：マムシグサ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 11:54:50.48 ID:gyYnH2re: 速度ではTGVだよな
9 名前：プリムラ・ビオラケア(dion軍) ：2009/06/30(火) 11:56:04.92 ID:a13zJ083: 京急で十分だろ
10 名前：アカシデ(長野県) ：2009/06/30(火) 11:56:15.67 ID:Xe2hcC1x: いらなくなったE5系やるよ
東北民はMaxでガマンしな
11 名前：ミゾコウジュミチノクコザクラ(九州) ：2009/06/30(火) 11:56:48.14 ID:6Se/0l9G: KTX
12 名前：トベラ(東京都) ：2009/06/30(火) 11:56:52.97 ID:URYRzUy0: 新幹線買って！

速度だけだったら上海走ってるリニアのほうが早い
まだ営業距離33ｋｍだけど
13 名前：ラナンキュラス(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 11:56:53.90 ID:+53YAv6X: スリルではKTX
14 名前：キクバクワガタ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 11:57:19.14 ID:hh2BuRQc: ここでまさかのリニアモーター（大江戸線）
15 名前：チドリソウ(茨城県) ：2009/06/30(火) 11:57:51.28 ID:sN9BYAXq: 飛行機で我慢しろ。
16 名前：マンサク(東京都) ：2009/06/30(火) 11:58:18.39 ID:/PgOQ52h: 輸送能力、自然災害、トンネルなんかを考えると新幹線が一番いいんだけどな。
17 名前：オウレン(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 11:58:28.62 ID:SnYlMApu: >5
地上をジェットエンジンで爆走してる様を想像してちょっと笑った
18 名前：ナズナ(長屋) ：2009/06/30(火) 11:59:01.34 ID:noYZhTG/: 新幹線はコストが高すぎる

TGVやICEのほうが安くて速い
19 名前：サクラソウ(山口県) ：2009/06/30(火) 11:59:28.19 ID:6I1VsR+i: 田舎に住んで仕事場の近くまで時速200KMで通勤してる奴とか普通にいそうだなアメリカ
20 名前：ハクモクレン(神奈川県) ：2009/06/30(火) 12:00:47.14 ID:1L4ZDSUX: つーか、日本式リニア売った方が早いのではないか？
日本も実証試験できるしw
21 名前：サクラソウ(山口県) ：2009/06/30(火) 12:00:59.42 ID:6I1VsR+i: 新幹線は電気で動くから、たぶん原子力発電所とコンボだと思うんだが。
日本好景気だな
22 名前：マリーゴールド(九州) ：2009/06/30(火) 12:01:06.23 ID:JqIoW6Ze: 最高速度以外で新幹線が負けてるところってあるの？
TGVって加速がウンコだから平坦な直線長くないとだめなんでしょ？
23 名前：ニオイタチツボスミレ(愛知県) ：2009/06/30(火) 12:01:31.87 ID:zwisnXc7: 冷静に考えてみるとワシントン－ニューヨーク間で高速鉄道用の用地を確保出来るのか？
24 名前：ヤブヘビイチゴ(静岡県) ：2009/06/30(火) 12:02:21.32 ID:GTPqTgwA: いままでアメリカに高速鉄道が無かったのが驚きだよ
割とマジで
25 名前：ユリオプスデージー(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 12:03:26.80 ID:m+6OudBe: リニアに羽つけて縦方向安定させるために補助翼つけて横方向安定させるために垂直翼つければいいじゃん
26 名前：キランソウ(関東地方) ：2009/06/30(火) 12:03:36.06 ID:Vfra+gEl: 電車じゃ遅すぎるだろ
飛行機の方があってるよこの国は
27 名前：ハクモクレン(神奈川県) ：2009/06/30(火) 12:04:03.16 ID:1L4ZDSUX: >>24
鉄道より飛行機の方が発展したからね
同時テロで飛行機より鉄道と考え変わったみたいだけど。
28 名前：プリムラ・フロンドーサ(大阪府) ：2009/06/30(火) 12:04:15.16 ID:DDcg/UIo BE:147840375-PLT(12001): sssp://img.2ch.net/ico/gikog_onigiri.gif
運用が問題運用が。２ちゃんも同じｗｗｗ
29 名前：ナズナ(東京都) ：2009/06/30(火) 12:04:23.04 ID:lqjj03q4: そもそも全車モーターが嫌なら
現行線路の今のアムトラックを超絶電気機関車で引っ張るかその延長線上の話でいい

日本のトンネル技術とか秒単位のダイヤとかそういうのが魅力なんでしょ
30 名前：フクジュソウ(東京都) ：2009/06/30(火) 12:05:41.94 ID:BLkM/csW: どーせ、あいつらが新幹線つってもＴＧＶ風新幹線になるんだろうな。

飛行機でいいだろ
31 名前：番組の途中ですが名無しです ：2009/06/30(火) 12:05:53.00 ID:nLagfH39: 新幹線みたいにMT比高くないと回生できないだろうし
32 名前：シンビジューム(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:06:06.23 ID:EO+YZOdA: >>5
車体にジェットエンジン・・・ありなんじゃないか！？
33 名前：トリアシスミレ(岡山県) ：2009/06/30(火) 12:06:13.54 ID:CGs7t0o+: 高速鉄道で環状線作ってほしい。新幹線のクイックな加速で5分おきに停車
もちろん快速もあるよ、と。特急はTGV
34 名前：アグロステンマ(東京都) ：2009/06/30(火) 12:08:00.21 ID:j3u7X/mP: アメリカなら独自の技術で作れるだろ、アメ公甘えんな
35 名前：アメリカフウロ(東日本) ：2009/06/30(火) 12:08:36.29 ID:FmNpRGNM: 新幹線なら長野を通せよ。
36 名前：リナリア(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 12:09:24.56 ID:BrXevyBS: >>24
自動車ビック3が鉄道会社の株を買い占めて
なんたらかんたら
37 名前：ダリア(兵庫県) ：2009/06/30(火) 12:09:31.85 ID:0hr0noue: >>35
ニューヨーク発長野経由ワシントン行き
すげーな
38 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(山口県) ：2009/06/30(火) 12:09:56.65 ID:DdN6w+is: 新幹線の規格よりTGVの規格のほうが若干大きくて車内もゆったりしてる。
アメリカ人向けなのはTGVだけど、安全性、静穏性、制動性、耐久性に勝ってるのは
新幹線だお
39 名前：ツメクサ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 12:10:30.83 ID:tli4CQJM: カリフォルニアに関しては新幹線を選ぶべき
地震とか多いから
40 名前：ハハコグサ(愛知県) ：2009/06/30(火) 12:12:25.94 ID:KkityY/k: KTXがないのは差別ニダ
41 名前：シャクヤク(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:12:47.54 ID:3Use6dtB: >>38
TGVって幅広在来線くらいの車両幅じゃないっけか
42 名前：ストック(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 12:13:04.90 ID:sYiZfeQL: 完成したらトップギアで例の企画をやって欲しい
43 名前：ヤマエンゴサク(長屋) ：2009/06/30(火) 12:13:24.57 ID:oSSDkK7e: アメリカでも、イナカっぺがうちを通さないと計画を認めないとかごねるのかな
44 名前：ミツマタ(北海道) ：2009/06/30(火) 12:13:34.07 ID:deq3FSYn: レール流用できるほう
45 名前：アッツザクラ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:14:42.38 ID:wJ0PBIHb: >>38
新幹線の方が幅広いよ
46 名前：トリアシスミレ(岡山県) ：2009/06/30(火) 12:16:56.53 ID:CGs7t0o+: 高速鉄道も良いんだけど、アメリカならユーロトンネルで使ってるような
160km/h規格の高速貨物列車で自動車ごと運搬してみるのはどうか
全半地下化かチューブ化する必要がありそうだけど
47 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(山口県) ：2009/06/30(火) 12:16:59.62 ID:DdN6w+is: >>45
そうだったのｗなんとなくイメージでレスしたわけだが
48 名前：カタクリ(東京都) ：2009/06/30(火) 12:18:24.72 ID:jTNNR0gm: もうすぐ州破産するのに売り込みもないだろうに
49 名前：ツゲ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 12:18:44.34 ID:5f4XUBPp: >>43

＞アメリカでも、イナカっぺがうちを通さないと計画を認めないとかごねるのかな
＞
そんなこと言った地方は爆撃する国だぞ
50 名前：ダイセノダマキ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 12:19:09.46 ID:nm8x0KM6: >>38
しかし最新のTGVは最高時速500k超が出せるお
国土の広いアメリカでは、これは大きなアドバンテージ
51 名前：イブキジャコウソウ(山梨県) ：2009/06/30(火) 12:29:10.41 ID:ZLiQQoFm: ジジイになって死ぬ前に、一度でいいから欧州を走行する日本製の新幹線の姿や、
歴史のある高い天井の、カッコいいターミナル駅から出発する姿を見てみたいなあ
ドイツやフランスなんかのターミナル駅の美的センスは素晴らしすぎ
叶わぬ夢だろうけど駅で静かに待機している新幹線とか見てえ
52 名前：ペラルゴニウム(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:29:46.10 ID:n+VZgRxP: アメリカの鉄道車両デカ過ぎワロタ

と思っていたが、二階建て新幹線のデカさも感動もんである
53 名前：マムシグサ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 12:30:26.23 ID:vcopk3a0: カリフォルニアは地震がよくおこるからな
平地でなんもないところはそもそも飛行機や自動車だし
54 名前：マムシグサ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 12:32:02.39 ID:vcopk3a0: >>33
山手線に阪神ジェットカー採用で
55 名前：カラタネオガタマ(福岡県) ：2009/06/30(火) 12:32:13.94 ID:+4CIsZCL: 電車方式ｖｓ機関車方式か
56 名前：カントウタンポポ(大阪府) ：2009/06/30(火) 12:32:47.97 ID:9dgm0r9W: 東北新幹線に乗ったらせっまい車内に２列３列だったりダブルデッカーだったりでどんだけ客をモノ扱いしてるんだって頭にきた
57 名前：アグロステンマ(高知県) ：2009/06/30(火) 12:35:45.07 ID:vV6ZAGD+: もし新幹線が受注できないようならユーロファイター購入ｹﾃｰｲ
58 名前：ハナビシソウ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:36:19.27 ID:CEdVqgY5: 新幹線とかねえよ
どうせならリニアだろ
59 名前：ハナモモ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 12:36:25.46 ID:9G/9IkMt: >>50
日本の新幹線も試験なら出せるが、TGV含めてレール、架線の磨耗、保安装置の高性能化とかコストが嵩むから500kmで営業運転は出来ないんだよ。
60 名前：ウシハコベ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:43:29.38 ID:CnegmPwm: >>50
新幹線が500出してないのは性能のせいじゃなくて騒音を低く抑えるため。
61 名前：タチツボスミレ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 12:45:27.31 ID:0GoFXzjR: >>60
直線が無いからじゃないの？
62 名前：シナノナデシコ(dion軍) ：2009/06/30(火) 12:49:37.97 ID:01MCEaz8: 新幹線はソフト面の維持大変だからなあ。

向こうって飛砂害がありそうだし、日車か川重かしらないけど大分ローカライズする必要あるだろ
63 名前：ハナビシソウ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 12:52:37.09 ID:CEdVqgY5: TGVだって営業最高速度は320km/hで、300km/hの新幹線と大差ないよ
64 名前：ナノハナ(アラビア) ：2009/06/30(火) 13:00:06.72 ID:ybCZjtVS: ぶっちゃけ営業最高速ならマグリブに期待するべき
65 名前：サルトリイバラ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:01:14.55 ID:8M4Y+qPD: 台湾に新幹線売り込むときは
欧州勢は車体幅の違いを隠して「日本の新幹線は2+3列！狭い！」
ってネガティブキャンペーンしてたんだよ
66 名前：サルトリイバラ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:03:15.39 ID:8M4Y+qPD: >>24
アセラエクスプレスってのがあってだな…
67 名前：カラスノエンドウ(catv?) ：2009/06/30(火) 13:04:35.74 ID:S23mAhq6: こないだTGVの2等車両に乗ったけど、シートが固定されてて（回転しない）、車両中央に向かってお見合いする配置だった。
なんとか汁。
車両幅は新幹線より狭いけどシートが2×2だからあまり狭さは感じなかった。
68 名前：シンフィアンドラ・ザンゼグラ(青森県) ：2009/06/30(火) 13:07:03.22 ID:lwMS1lkM: 単調すぎてすぐ飽きる日本のクソ景色よりは、広いアメリカでのびのびと新幹線を
走らせてあげたい
カリフォルニアとかなんかすごい楽しみ、せひこの事業成功させて
69 名前：カラスノエンドウ(catv?) ：2009/06/30(火) 13:08:53.92 ID:S23mAhq6: あとTGV、新幹線に比べると揺れが大きいな
70 名前：シロウマアサツキ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 13:09:01.82 ID:hmpRBQFr: 京急で良いだろ
71 名前：ガーベラ(福岡県) ：2009/06/30(火) 13:09:14.64 ID:mQ0hxAeB: 地震多発地帯の西岸は新幹線しか選択肢はねーだろ
72 名前：マリーゴールド(大阪府) ：2009/06/30(火) 13:10:26.26 ID:XfyaBewN: 新幹線を速さだけで評価する奴がいるが
本当に他が絶対まねができないのは静粛性
もはや異常なレベル
73 名前：セイヨウタンポポ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:12:42.32 ID:VIMTbnQD: スレタイみてカリフォルニア高速鉄道計画のことかと思ったら、ワシントンーNY間でも高速鉄道計画があったのか
74 名前：サルトリイバラ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:13:11.48 ID:8M4Y+qPD: >>68
単調なのは欧米のほうだろ、ずっと丘陵地帯とダラダラ走るんだぞ
日本は都会～田園～トンネル～山岳地帯と車窓に変化が富みすぎだろ

まあ違う光景を走る新幹線を見たいというのには同意
75 名前：ウイキョウ(愛知県) ：2009/06/30(火) 13:14:19.98 ID:hpmwiH7D: >>68
広大な大地の退屈さは異常
76 名前：ナニワズ(千葉県) ：2009/06/30(火) 13:20:01.46 ID:Y1iS+hCu: 新幹線もTGVもICEもユーロスターも乗ったが新幹線の静かさはガチ
77 名前：ミヤマヨメナ(東京都) ：2009/06/30(火) 13:24:19.66 ID:OCn2XrHJ: ニュースでやってたよ

TGVは320kmだが330kmで今度走らす
1964年以降死傷者出てない
78 名前：ハクモクレン(熊本県) ：2009/06/30(火) 13:25:03.96 ID:RvW62FVv: KTXのはずﾆﾀﾞ
79 名前：ヤブヘビイチゴ(静岡県) ：2009/06/30(火) 13:26:09.10 ID:GTPqTgwA: アメリカの広さなら400㎞/時で走らせることとか出来ないの？
80 名前：ロウバイ(福岡県) ：2009/06/30(火) 13:30:39.29 ID:PJ35TJ2P: だだっ広い平坦な土地にまっすぐレールをひくというTGVと同じ条件で
新幹線がどれだけスピード出せるのかぜひ知りたい
81 名前：チャボトウジュロ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 13:31:54.34 ID:4K5qejrS: JRってなんで東海が中心なの？
JR関東はないのかよ
82 名前：アクイレギア・スコプロラム(兵庫県) ：2009/06/30(火) 13:33:44.76 ID:xbxtjpc4: TGVで国境越える時に俺だけパスポートチェック＆色々質問されたから嫌い
あとビュッフェ狭過ぎ
でも景色最高
83 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 13:34:10.22 ID:bwBPj6ti: >>79
広いといっても山越えとかもあるからねぇ。トンネルでも通すつもりなのかな
84 名前：クロッカス(神奈川県) ：2009/06/30(火) 13:36:05.78 ID:cld/ck1H: 流石にこれは日本の新幹線導入しないとまずいだろ
日米同盟にも影響与えるぜ！
85 名前：フサアカシア(福岡県) ：2009/06/30(火) 13:37:02.42 ID:vmeY2zIT: >>82
やっぱ、アジア人蔑視意識あるんだろうなぁ
86 名前：フサアカシア(catv?) ：2009/06/30(火) 13:38:04.33 ID:FzgabVLx: 最高速度も日本の新幹線の方が速くできる。
平地の上をまっすぐに走らせるという同じ条件になるのだから。
87 名前：ロウバイ(東京都) ：2009/06/30(火) 13:38:36.75 ID:owNTfrnw: ビッグ３がこの先生きのこるには
88 名前：クロッカス(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:42:51.00 ID:h7Kx79gT: >>85
なんだかんだいっても根底は欧州も白人社会だから
他民族のアメリカだって一番はやっぱり白人、黄色は弱いんだよなあ
89 名前：ペラルゴニウム(東京都) ：2009/06/30(火) 13:43:17.05 ID:Vbsza0d/: 壺から
90 名前：ハクモクレン(大阪府) ：2009/06/30(火) 13:46:48.95 ID:vsZVv4RH: 南米行ったとき、特急が急勾配の坂で3回も止まる→ふもとに戻るを繰り返したときはﾜﾛﾀ
91 名前：キクザキイチゲ(大阪府) ：2009/06/30(火) 13:49:48.15 ID:dVVs3aIT: >>38
TGVの車内は基本的に新幹線よりも狭い(アメリカが採用したらどうなるか不明だが)

>>77
TGVは1981年に開業
92 名前：フサアカシア(福岡県) ：2009/06/30(火) 13:50:07.80 ID:vmeY2zIT: >>88
つーか、欧州は有史以前から有色人種差別してきたろうしね
一番見た目で区別しやすいし

そうとう根深い意識があると思うわ
93 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 13:51:56.79 ID:bwBPj6ti: TGVで新幹線に勝ってるのは食堂車を連結してることと1等だと食事が出ることくらい
94 名前：プリムラ・マラコイデス(東京都) ：2009/06/30(火) 13:52:13.82 ID:7qYP3+1Z: 白人が有色人種差別を差別するなんて当たりまえだろ
だってブサイクじゃん
95 名前：シナノナデシコ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:53:53.24 ID:01MCEaz8: まぁ白人の他民族蔑視は数千年も染み付いてるから
96 名前：ハナビシソウ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 13:54:40.72 ID:CEdVqgY5: >>93
駅でラウンジが利用できるだろう
一等の快適さは、新幹線のグリーンなんかとは
正直全く比較にならんぞ

しかし駅で切符を買うのに一時間並ぶがなｗ
97 名前：セントウソウ(熊本県) ：2009/06/30(火) 13:55:43.98 ID:9t42trSq: >>5

エアロトレインの事か！！
ボケで言ったつもりかもしれないが今研究中の技術なんですよね。
実用化したらもっともコストが低い乗り物と言われてるみたいですし。
98 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:56:09.52 ID:cgM2uV4y: TGVははやいけど狭いんだよな笑うくらい
乗り心地もそこまで良くはないし
アムトラックのような大量輸送が当たり前のアメリカなら日本式のがいいだろうよ

最高速度にしても日本では騒音やらで出せないって部分のが大きいし
99 名前：アズマギク(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 13:56:27.34 ID:fZNHClWI: >>81
東海が勝手にＪＲセントラル名乗ってるだけじゃないの？
まあＪＲ関東ってのがもし出来てたとしたら
同時にＪＲ東北ってのも出来ていたことになって
とうほぐ人の俺なんかは酷い仕打ちに晒されていただろう
ＪＲ東日本と首都圏の皆様には感謝しとりますわ

オバマって新幹線に乗ったことあんの？
無いんなら招待して乗せて説明すればいいのに
速度より総合的なもので評価してほしいね
100 名前：カンパニュラ・サキシフラガ(catv?) ：2009/06/30(火) 13:56:46.91 ID:exeOOvt+: >>93　>>96
TGVって飛行機の国際線と勘違いしてるのかｗ
101 名前：菜の花(埼玉県) ：2009/06/30(火) 13:56:53.43 ID:kU3INnU3: <丶｀∀´>
102 名前：ユキワリコザクラ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 13:57:49.81 ID:eiV09PmU: 現地にモデルハウスじゃないが客室再現した方が良い
103 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 13:58:13.58 ID:cgM2uV4y: >>100
日本の新幹線にも昔はあっただろう　151こだまにもあったし
なくなったけど
104 名前：ハナビシソウ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 13:58:41.58 ID:CEdVqgY5: >>100
ただし一等限定ね
105 名前：ホトケノザ(兵庫県) ：2009/06/30(火) 13:59:01.64 ID:M/nL9+PB: アメリカとフランス仲悪いから、新幹線になるだろう
106 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 13:59:33.13 ID:bwBPj6ti: >>100
メシの話を合わせたネタだったんだが・・・ｗ

ヨーロッパの鉄道って一部を除けば基本的にショボイローカル線でも1等と2等に分かれてるからね
107 名前：アズマギク(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 13:59:53.15 ID:fZNHClWI: 飯食わす車両なんて
今の日本の新幹線に存在しなくったて簡単に作れるだろう
カシオペアの飯食ってみてえ・・・
108 名前：ホトケノザ(東京都) ：2009/06/30(火) 14:00:17.77 ID:2gv1c4Jr: TGVの最高速はすげえけど、同じとこ新幹線で走らせたらもっと快適で最高速も上げられると思う
日本の新幹線のアクロバチックな線路軌道と騒音対策は異常だろ
109 名前：アズマギク(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 14:01:07.29 ID:fZNHClWI: >>108
特に東海道新幹線のカーブは酷いよね
110 名前：トウゴクシソバタツナミ(関東) ：2009/06/30(火) 14:01:10.98 ID:WW5gqkNo: >>94
オバマに同じ事言ってこい
111 名前：ビオラ(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:02:26.30 ID:rxnqrnnU: アムトラックにICEの車輌が走った記憶があるんだけど
112 名前：ビオラ(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:04:09.68 ID:rxnqrnnU: 画像見つけた
http://www.polar.sunynassau.edu/~fanellis/amtrak_ice_on_test_run.jpg
113 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:04:43.00 ID:bwBPj6ti: amtrakってか、acelaがTVGベース
114 名前：ユッカ(三重県) ：2009/06/30(火) 14:04:49.29 ID:Kvo/sm6W: この前地下鉄事故ったばっかだろ
もう鉄道はやっぱり駄目なりと思ってるんじゃねｗｗｗｗ
115 名前：モッコウバラ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 14:05:10.67 ID:SyvWYQBc: >>108
日本の新幹線はテストコースで最速出したでしょ。

スピードを出そうと思えば出せるけど抑えてるんだよ。

騒音とか、直線ではない線路や、四季や、地震災害対策のため
116 名前：シキミ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 14:06:51.48 ID:C+iuejOB: ①．まず最初に平坦な大陸で発展したＴＧＶかＩＣＥを受注。これでＥＵウマー。
②．ところがカリフォルニアは断層やら地震やらで大陸系の技術は使えんとなる。
　　新規に新幹線の技術を発注して今度は日本ウマー。
③．結局世界はカリフォルニアの税金で二度ウマー。
117 名前：カラスビシャク(愛知県) ：2009/06/30(火) 14:07:41.89 ID:nldT3WjZ: 今から造るならリニアだろ
118 名前：コブシ(愛知県) ：2009/06/30(火) 14:09:06.42 ID:IpwAO6y8: ここはパノラマカーで
119 名前：ヤブテマリ(愛知県) ：2009/06/30(火) 14:09:11.40 ID:cz0IVbMB: TGVにしてくれ、頼む
新幹線とKTXだけは絶対に買うなよ！
120 名前：ヤマシャクヤク(鹿児島県) ：2009/06/30(火) 14:09:49.76 ID:lqx5HWRf: >>82
これって、何人いたのか知らないけど、車内？でそれなりに乗客がいたんだろ
その前で自分ひとりだけパスポートチェックと色々質問って、ひどすぎだろ
旅行に行って何にもしてないのにそんな事されたらオレならもうダメだな、帰国する
なんだよその悲しい現実、ひどいじゃないか
121 名前：ホトケノザ(東京都) ：2009/06/30(火) 14:09:57.05 ID:2gv1c4Jr: >>115
＞日本の新幹線はテストコースで最速出したでしょ。

を知らないの？　って意味で言ってんなら聞いたことあるけど
スペックの問題じゃなく営業運転レベルでの速度の話を重視してる
10分に一度あの速度のもんが走ってる日本の運営で、TGV並にぬるけりゃ
いろんな面での快適性が向上できるぜという話
122 名前：リナリアアルピナ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 14:11:21.60 ID:RQxgXKRN: 長野も通してあげて><
123 名前：ダリア(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:12:33.54 ID:0hr0noue: その鉄道の名前は是非「マンハッタンスカイ」で
124 名前：フサアカシア(福岡県) ：2009/06/30(火) 14:12:44.69 ID:vmeY2zIT: >>120
アジア人＝中国人のイメージ強いからなのかも
中国人ってアレな印象あるし
125 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:13:25.96 ID:u95aYIHG: 快適性、安全性と輸送力、動力分散による軽量化の利点など
始動方式、制御方式の将来性も加味したうえでの３００キロ。
絶対に新幹線が良いに決まっとるだろ。ＴＧＶはただ早いだけ。
ただ営業構成だけじゃなく、此れは国際政治的なリアリズムの中での
話しだからどう転がるかは解らんな。
126 名前：カエノリヌム・オリガニフォリウム(大阪府) ：2009/06/30(火) 14:14:14.07 ID:bqo9KxSB: どうせならリニアにすればいいのに
127 名前：モッコウバラ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 14:15:39.59 ID:SyvWYQBc: まぁ、でも日本はこれから新幹線ルート（東京・名古屋・大阪・京都・広島・福岡）はリニアにするんだろｗ
128 名前：マリーゴールド(大阪府) ：2009/06/30(火) 14:16:18.53 ID:ySfuezqE: 近鉄ビスタカーで
129 名前：ハンショウヅル(関西・北陸) ：2009/06/30(火) 14:17:29.78 ID:mt2hWRQn: よい技術が売れるとは限らないのがこう言う政治が絡む世界だからなぁ
フランスの政治力には負ける
しかしここは正々堂々と技術アピールしかないな
130 名前：ラッセルルピナス(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 14:18:06.09 ID:ltPB6SD2: アメリカの線路幅は日本よりも広いため、
アメリカ企画で考えれば、
日本の新幹線はゆうに350～380km/h
のポテンシャルを持っていることになる。

ディオブランドー『TGV？知らんなぁ。』
131 名前：ハナムグラ(関東) ：2009/06/30(火) 14:20:07.95 ID:RsgZ6rlg: <丶｀∀´>
ウリは？
132 名前：ヤマシャクヤク(鹿児島県) ：2009/06/30(火) 14:22:56.50 ID:lqx5HWRf: >>124
悲しいね、TGV好きだったのに
他のに乗ってもアジア人ということで多分そうんだろうけど、すごいショック受けた
133 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:23:07.40 ID:u95aYIHG: 横三列座席で編成も短いＴＧＶじゃ、アメリカのグリーンニューディールの趣旨に
かなう輸送革命にはならんな。

停車駅と速度の違う３種類の電車が平均５分間隔で走る新幹線はその点有利。
天災以外では無事故、１４００ガルの加速度の揺れにも転覆しなかった事と其処から
得た教訓も今ではセールスポイントだろ。
134 名前：モッコウバラ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 14:25:15.21 ID:SyvWYQBc: 日本だって新幹線で中国人・韓国人チェックしないと

東京・大阪に特アが集結するぞｗ
135 名前：キクバクワガタ(dion軍) ：2009/06/30(火) 14:26:33.01 ID:ilwkYYvX: >>82

キモかったからだろｗｗ
136 名前：福寿草(愛知県) ：2009/06/30(火) 14:28:19.90 ID:bPwCaIJ/: ”AMBITIOUS JAPAN！”って書いた700系を
そのまま持ってくなら、海外移転もアリ。

http://www.youtube.com/watch?v=x2h7mXDWPSE&fmt=18

しかしTOKIOはカッコイイな
137 名前：ユリノキ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 14:29:34.88 ID:ZxC+4Nn4: アメリカは勾配もトンネルも無いからTGVでいいだろ。
トンネルと勾配だらけなのにTGV入れたバカな国がいるけどな
138 名前：ハナムグラ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 14:30:22.65 ID:dM3xVd2o: 名前からして負けてるよね新幹線
139 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:31:19.11 ID:u95aYIHG: 西海岸は日本同様、海溝型及び断層型地震の巣だから新幹線の利点が行かせる。
140 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 14:32:02.96 ID:cgM2uV4y: >>138
3文字略称でSKSかNPLとでもしようか
141 名前：フサアカシア(福岡県) ：2009/06/30(火) 14:32:24.90 ID:vmeY2zIT: 将来的に、日本の耐震・免震技術を取り込むためにも、日本の企業にしといたほうがいいだろ
カリフォルニアだって、いつ大規模地震あるかわからんし、今から少しづつ対策つーか、そういう基盤を
作っておきたいだろうし
142 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:33:13.83 ID:u95aYIHG: 新幹線とは言うが、もう新しくはない・・・・しかし最先端だな。
143 名前：ビオラ(熊本県) ：2009/06/30(火) 14:33:47.85 ID:p8ZZMf60: >>138
ボディーに漢字入れたら大受けなんじゃね
144 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:35:29.41 ID:u95aYIHG: まあ西洋ナイズする日本人が西洋人から見ると滑稽なわけで、
漢字並べたほうが案外、西洋人にはうけるかも。
145 名前：カンパニュラ・アーチェリー(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:36:33.52 ID:5m3o8oMr: リニア売れよリニアｗ
146 名前：ジンチョウゲ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 14:36:42.01 ID:1IV8B5f2: >>143
それだ

それに加えてカラーリングを忍者イメージにすれば完璧
147 名前：ハナズオウ(関西地方) ：2009/06/30(火) 14:37:14.42 ID:mjS3jOOF: >>127
京都out
長野in
148 名前：フサアカシア(福岡県) ：2009/06/30(火) 14:38:03.37 ID:vmeY2zIT: >>127
あれ？岡山を忘れてますよ
149 名前：桜(東京都) ：2009/06/30(火) 14:39:26.98 ID:MIL+z/Gu: >>38
TGV乗ったこと無いのか？
新幹線より確実に狭い。
150 名前：キクザキイチゲ(大阪府) ：2009/06/30(火) 14:40:23.67 ID:dVVs3aIT: ＴＧＶが日本の新幹線との違い

・車両数が基本10両編成
・発車直前に切符を買って乗車することは不可能
・どのホームから発車するかは前もって明らかでない
・ビュッフェ（バー）車両がある
151 名前：イブキジャコウソウ(関西) ：2009/06/30(火) 14:40:48.84 ID:qpispxn+: TGVの方が速いやん
152 名前：カンパニュラ・アーチェリー(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:40:55.03 ID:5m3o8oMr: >>127
東京　長野　名古屋　大阪　洲本　徳島　高知　宮崎　鹿児島
153 名前：オニノゲシ(東京都) ：2009/06/30(火) 14:40:57.68 ID:cM0Glhiu: なんで必要なんだ？
どう考えても飛行機に勝てないと思うが
154 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:41:24.25 ID:u95aYIHG: 既存都市の中心地のようなスペースが少ないところに
線路を引く場合も軽量な新幹線は利点が大きいよな。
155 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 14:42:19.98 ID:cgM2uV4y: >>150
・動力集中式なのでメンテコストが低い
・反面起伏の激しい路線には向かず、重量配分が局所的なので地盤の弱い土地には向かない
・車両幅がかなり狭い
・連接式台車である
156 名前：カンパニュラ・アーチェリー(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:42:43.14 ID:5m3o8oMr: >>151
爆音なので都市に入ると超低速運行
157 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 14:43:20.90 ID:cgM2uV4y: >>153
飛行機と違っていろいろな場所に駅を作れる
延伸コスト、ランニングが安い
安全面でメリット
輸送力が高い
158 名前：カンパニュラ・アーチェリー(兵庫県) ：2009/06/30(火) 14:43:55.33 ID:5m3o8oMr: >>153
石油系燃料に頼り続けるのは危険だから
159 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:44:03.22 ID:u95aYIHG: 飛行機は長距離移動には絶対にメリットはある。数百キロの移動なら
新幹線。日本の航空会社も海外路線が主な稼ぎ頭だし。そう言う構図に
変わるだろ。
160 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 14:44:08.29 ID:cgM2uV4y: >>151
直線以外ではかなり遅い
オレンジの方の山岳部でのスピードは本当に泣きたくなるくらい遅い
161 名前：トウゴクミツバツツジ(関西地方) ：2009/06/30(火) 14:47:30.81 ID:d13BRWWE: TGVは2階建てだから輸送量とかを考えるとTGVのほうが有利
162 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:48:51.45 ID:u95aYIHG: e5
163 名前：ユリオプスデージー(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 14:49:19.14 ID:Ixg6Ka1G: >>151
山や人口が密集した所の多い日本で走るのと大陸の平らな大地走るのとは違うからな
金になるなら新幹線頑張れ
164 名前：ユリオプスデージー(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 14:49:31.58 ID:kNfz9IqU: >>153
雇用創出効果が大きいのも利点らしいよ
165 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 14:51:31.53 ID:cgM2uV4y: >>161
何言ってるんだ
166 名前：ツメクサ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 14:52:57.87 ID:DmtRG5pZ: 線路歪んで大惨事なんてことにはならないの
てかアメリカの鉄道輸送の規模はやばいよな、前テレビで見た穀物輸送車が40両くらいだった時はびびった
167 名前：雪割草ユキワリソウ(空) ：2009/06/30(火) 14:52:59.81 ID:+se61nab: ニューヨーク－諏訪－伊那－ワシントンじゃ遠回りだろ
168 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:53:35.41 ID:u95aYIHG: >>167

WAROTA
169 名前：シハイスミレ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 14:53:54.58 ID:8wDaXmXY: >>153
国内での新幹線のメリット、飛行機のメリット知らないんだろ？
170 名前：ユキワリコザクラ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 14:55:50.94 ID:UPOlGf6j: すべてはゼーレのシナリオ通りに
171 名前：桜(東京都) ：2009/06/30(火) 14:57:14.77 ID:MIL+z/Gu: 新幹線は沿線の騒音公害防止の観点から速度を出していないだけ。
TGVみたいに郊外部で騒音をある程度気にしないでいいのなら、時速400キロ程度で安全に運行できるだけの技術は既にある。

ちなみにTGVの最高速は特殊（特別な機関車・客車に架線も消耗を考えない張り方にして、下り坂でチャレンジ）な。
172 名前：ボタン(千葉県) ：2009/06/30(火) 14:59:22.20 ID:W7su5VEs: カリフォルニア通すなら新幹線しか選択肢無いんじゃないの
実際に地震被害受けて無事だった実績あるのって新幹線だけでしょ
でもそれ以外なら大陸には断然TGVだよな
勝手なイメージだけどアメリカってトンネル少なそうだし
173 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:00:46.31 ID:u95aYIHG: JRマグレブの700キロ運転を見るまで引き伸ばすかも？
174 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 15:01:55.26 ID:cgM2uV4y: >>172
日本みたいに全部の山に掘るのが異常なんだよ
逆に言えば結構な角度ののぼりやカーブがあるともいえる
175 名前：ミツバツツジ(関西・北陸) ：2009/06/30(火) 15:03:20.09 ID:DyumA/EB: SHINKANSENの起源は韓国
176 名前：トリアシスミレ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 15:04:53.56 ID:ioX+UelX: CRH3（中華ICE3）が営業運転世界最速350km/h
新幹線？TGV？顔を洗ってくれたまえｗｗｗｗｗ
177 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:05:47.45 ID:bwBPj6ti: アメリカの山越えはけっこうきついぞ。I-5とか車のエンジン死にそうでかわいそうになってくる
178 名前：ジロボウエンゴサク(空) ：2009/06/30(火) 15:06:22.64 ID://5IpF0a: 日本で不採用になった猫耳モードを走らせて欲しいな。
179 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 15:06:34.64 ID:cgM2uV4y: >>176
騒音考えなくていい国はラクでいいなぁ
180 名前：カンパニュラ・アーチェリー(兵庫県) ：2009/06/30(火) 15:07:35.82 ID:5m3o8oMr: >>176
ドイツのパクリ()笑
181 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:07:48.30 ID:u95aYIHG: まあ諸外国に比べれば都市が山間部に近いという特徴があるけどな。
少ない平地が少なく用地買収とその時間を考えるとトンネルは一つ。
特に新幹線はオリンピックにあわせて急ごしらえをした背景も原因。
182 名前：シャクヤク(東京都) ：2009/06/30(火) 15:08:46.18 ID:mGdyI5jV: あ
183 名前：桜(東京都) ：2009/06/30(火) 15:11:10.69 ID:MIL+z/Gu: >>179
騒音問題言ったら「お前の方がうるさい！」と中共に消されるしな。

おっと、誰かが来たようだ。
184 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:12:15.72 ID:u95aYIHG: ドイツ方式のマグレブは５００キロが当面の壁だろ。
試験の結果からして。ＪＲマグレブは方式が違う。
理論から言えば８００キロ近くまでいくだろ。
１９キロで５８１キロ出したけど、現在４３キロに実験線を延伸工事中。
185 名前：トリアシスミレ(関西地方) ：2009/06/30(火) 15:12:34.44 ID:NH22Ogj1: 鉄ヲタと戦闘機ヲタはニュー速にはいらない存在だわ
出てってくれないかな
186 名前：プリムラ・オーリキュラ(関西地方) ：2009/06/30(火) 15:13:45.69 ID:iQCMXe+N: フランスと日本が共同開発したら
無敵の鉄道作れるんじゃないか？
187 名前：シャクヤク(東京都) ：2009/06/30(火) 15:14:33.24 ID:mGdyI5jV: 西海岸は地震が多いし山も多いから新幹線がいい　どっかの国みたいに地形のこと考えないで早さだけで導入したら大変だぞ
188 名前：シハイスミレ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 15:14:40.65 ID:8wDaXmXY: >>184
そもそも、米国がどういう構想をしているかどうかだな。
安全志向なのか将来を見据えた速度主義のどちらかかだな。
189 名前：ラナンキュラス(愛媛県) ：2009/06/30(火) 15:15:08.79 ID:4c9z72eL: >>186
意見が対立して妥協の産物しか作れなさそう
190 名前：プリムラ・オーリキュラ(関西地方) ：2009/06/30(火) 15:17:43.43 ID:iQCMXe+N: サルコジと麻生じゃ
政治力で麻生負けちゃうな
191 名前：ユキワリコザクラ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 15:18:46.21 ID:SkAn9fWt: 喜んでる人いるけどさ
これって電気モーターの技術が欲しいだけなんじゃないの
クルマに使うためにさ
192 名前：シハイスミレ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 15:19:36.42 ID:8wDaXmXY: >>186
日本は安全を捨てれば、フランス超えれると思うよ。
193 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:19:39.81 ID:bwBPj6ti: 一括受注じゃなくて、例えば東は欧州勢、西は日本みたいに分割受注になるんじゃない？
そうしたほうが双方とも妥協しやすいだろ
194 名前：サンダーソニア(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:21:17.24 ID:u95aYIHG: まあ、それもあるかも試練が、システムも欲しがっているはず。中国の件を見ても解る。
輸送力や快適・安全性はモーターだけでなく、運行システムがより重要。
195 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:21:23.71 ID:bwBPj6ti: >>191
中国とは違うから、ライセンス生産になるだけで技術はとられないだろ
アメリカの法律クリアするのは最終組み立てだけでOKだから、コア部品まで現地生産する必要ないと思う
196 名前：キュウリグサ(ネブラスカ州) ：2009/06/30(火) 15:21:26.71 ID:ThgNFL+/: >>191
新幹線の技術が車に使えたら日本メーカーが先にやってると思うが
197 名前：ミツバツツジ(関西・北陸) ：2009/06/30(火) 15:25:04.76 ID:DyumA/EB: ばっちゃんが言ってた
急がば回れ
198 名前：オダマキ(栃木県) ：2009/06/30(火) 15:26:37.20 ID:Vn94y79I: >>197
じゃあ長野は正しいのか
199 名前：セイヨウオダマキ(東京都) ：2009/06/30(火) 15:27:04.22 ID:QL2HdY+g: >>197
中央リニアエクスプレスに停車駅を３０個ぐらい挿入しますがよろしいですか？
200 名前：オダマキ(栃木県) ：2009/06/30(火) 15:29:46.40 ID:Vn94y79I: >>199
節子それ回ってない。止まってるっていうんだ
201 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 15:33:55.43 ID:cgM2uV4y: >>191
それ以前にまったく的外れだろうそれは

>>193
運行、ランニングコスト的に大きなデメリットだな
車体調達コストも無駄に高くなる
202 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:35:39.83 ID:bwBPj6ti: >>201
関係ないよ。どうせ地域ごとに受注母体が違うんだから
日本的にはシステム一式輸出できたらそれでいいわけだし
203 名前：ナニワズ(長屋) ：2009/06/30(火) 15:38:41.25 ID:nXUbSI/o: アメリカみたいな地方分権国家で州をまたぎまくる高速鉄道の建設ってどーやるんだろ？
日本の県でさえゴネゴネねんだが、それを解決しちゃうのがアメリカなのかな
204 名前：ポピー(大分県) ：2009/06/30(火) 15:41:13.89 ID:yyjVmMDi: TGVはおろか新幹線も乗ったことないでござる。
205 名前：ユキワリコザクラ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 15:41:33.82 ID:SkAn9fWt: >>201
どういうこと？
206 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 15:41:55.64 ID:cgM2uV4y: >>202
そりゃ主観的に見ればそうだろうが向こうからしたら大きな問題だろう
インターステイトな列車もあるだろうし
それにちぐはぐなシステムや車両で運行して事故でも起こったら信用問題だ
207 名前：ミヤマアズマギク(大阪府) ：2009/06/30(火) 15:42:11.46 ID:UxIctN4g: ICEｶﾜｲｿｽ
208 名前：ハナビシソウ(dion軍) ：2009/06/30(火) 15:43:11.50 ID:cgM2uV4y: >>205
最終的に東と西がつながった場合どうするんだって話だよ
つなげる予定のない海岸線とかなら今も既に東側でTGV型のが走ってるけどさ
209 名前：トリアシスミレ(dion軍) ：2009/06/30(火) 15:44:02.54 ID:wa8mfKq2: TGV乗ったんだけどさ、あれ、時々何かに捉まっていないと
立っていられないくらいの揺れがあるんだけど大丈夫なの。
ICEもそうだった。ドイツだよね。保線の基準が緩いとかそう
いうのなのかな。
210 名前：シナノナデシコ(沖縄県) ：2009/06/30(火) 15:45:04.36 ID:D+2oo1pw: アメリカの新幹線はやっぱり星条旗にちなんで赤青白が基調のデザインになるのか？
かっこいいだろうな☆
211 名前：カンパニュラ・アーチェリー(兵庫県) ：2009/06/30(火) 15:45:19.97 ID:5m3o8oMr: >>204
九州新幹線乗ってこい
212 名前：オンシジューム(長屋) ：2009/06/30(火) 15:47:09.23 ID:gbpwSFXj: 国債たくさん買った方が勝つわ
213 名前：ユッカ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 15:47:31.26 ID:LKgoOZhj: やっぱり日本の新幹線が一番なんだろ？
高く売れればいいけどな
214 名前：シラー・カンパヌラータ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 15:47:42.53 ID:Fu8+kcOd: TGVは乗らんほうがいい
一等であんだけ揺れるとかマジキチ
215 名前：藤(静岡県) ：2009/06/30(火) 15:51:29.44 ID:VXMxvY9Q: 新幹線の原則は「踏切無し」だろ？出来るのか？
216 名前：ねこやなぎ(東日本) ：2009/06/30(火) 15:54:39.61 ID:WSJju/QR: 東部の都市間なら加減速きついから新幹線がいいんじゃね？
中部南部はTGV有利かな
西部は一応地震が有るからどっこいどっこいか
217 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 15:57:20.47 ID:bwBPj6ti: >>206
大陸間高速鉄道なんてペイしないから無理。今後燃油代が恒常的に200ドルオーバーとかなら話は別だけど
コストと利便性で飛行機には絶対に勝てない

だからごく限られた地域だけで導入計画が進んでる。接続計画もない
218 名前：ユキワリコザクラ(愛知県) ：2009/06/30(火) 16:01:37.87 ID:lHhEscZg: >>185
最初の方で新幹線よりTGVの方が車体がデカいなんて
適当にいい広める情弱がいるし
トーシロは黙ってろって
219 名前：シナノナデシコ(沖縄県) ：2009/06/30(火) 16:01:54.25 ID:D+2oo1pw: >>217
テロが怖い人は飛行機より高速鉄道選ぶんじゃない？
220 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 16:02:00.10 ID:bwBPj6ti: 例えば東と西を結んだら3000-3500マイルくらいだけど、高速鉄道で350km/h（210mph）が平均速度だとしても、
最速で15-18時間くらいかかる。実際にはさらに＋1-2時間くらい

ここまで時間かけるんだったら片道6時間弱の飛行機使うだろ。安いチケットなら片道100ドルちょいだし
221 名前：スィートアリッサム(catv?) ：2009/06/30(火) 16:04:09.04 ID:NpIW9200: チョン製でいいじゃん。
222 名前：オオジシバリ(山梨県) ：2009/06/30(火) 16:09:08.26 ID:D0UH8w/w: >>186
世界最高の高速鉄道
動力　日本
車体構造　ドイツ
インテリア　イタリア
エクステリア　フランス
料理人　台湾

世界最低の高速鉄道
動力　韓国
車体構造　韓国
インテリア　韓国
エクステリア　韓国
料理人　韓国
223 名前：シナノコザクラ(dion軍) ：2009/06/30(火) 16:12:09.10 ID:Ru3uYy9d: >>219
飛行機は空港固めれば何とかなるが鉄道は広い線路のどこかに爆弾仕掛けられたらアウトだな
224 名前：プリムラ・マラコイデス(東京都) ：2009/06/30(火) 16:12:30.27 ID:brJg7nUP: >>219
テロの標的としては高速列車のほうがいいんじゃない？
225 名前：フデリンドウ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 16:14:36.27 ID:6zGKu/rE: >>222
インテリアとエクステリア逆の方がよくね？
226 名前：クロッカス(東京都) ：2009/06/30(火) 16:17:06.55 ID:4Qcgbca6: この際リニア売って来い
長野の責任にしてｗｗ
227 名前：ヤブヘビイチゴ(長屋) ：2009/06/30(火) 16:17:10.05 ID:W5ZgmOxx: >>222
え？台湾？

日本の方がいいだろｗｗｗｗ
動力が日本なら車体構造も日本でよし
228 名前：タチイヌノフグリ(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 16:21:45.58 ID:ebwzx5Tv: ５００系を米で走らせたら良いのに
229 名前：オウレン(宮城県) ：2009/06/30(火) 16:22:49.66 ID:ggsjWGH0: リニアを売れよ
230 名前：アグロステンマ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 16:27:17.24 ID:Z6tx1Rpw: >>228
東京駅で外人の親子がキャッキャ言いながら
写真撮ってたからいいかもな
231 名前：ヒナゲシ(山陰地方) ：2009/06/30(火) 16:35:16.98 ID:HOOF1HEX: ＵＳＡの人達に運行管理って出来るのかな
232 名前：チドリソウ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 16:55:26.10 ID:tf6qry+Q: ♪のぞみ123号、ボストン発サンディエゴ行きです
　まもなくサクラメントに到着します。
　　次の停車駅はロサンゼルスです。

…とかなるのかね？

―――
ちなみにサクラメント→ロサンゼルス間が約650キロ

東京から姫路。博多から京都あたりに匹敵する距離なんだが
およそ４時間を陸路ノンストップってぇのは、疲れるだろうな
233 名前：カラスノエンドウ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 17:02:00.05 ID:IA+xLIA3: 保線できそうにない
ただでさえ日本より大型動物多いのに
234 名前：ヒマラヤユキノシタ(東京都) ：2009/06/30(火) 17:04:18.19 ID:Cn/RtLSZ: 東京―ユジノサハリンスク―アンカレジ―バンクーバー
―サンフランシスコ―ロサンゼルス

これでいいよ
235 名前：ハナズオウ(関西地方) ：2009/06/30(火) 17:10:57.20 ID:mjS3jOOF: >>234
長野が抜けてるだろ
人間的ゆとりが足りない！
236 名前：トリアシスミレ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 17:15:23.04 ID:dkSQ/Nx3: アメリカ人デブ多いから幅の広い新幹線のほうがいいんじゃね
グリーンみたいにあの幅で4列シートにしたらゆったり
237 名前：バイカカラマツ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 17:17:37.24 ID:kKxW6suN: 長野県が絡まないならどこでもいいんじゃないかな？
238 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 17:21:33.38 ID:bwBPj6ti: 地理的にはサンフランシスコが長野的位置付けだよなｗ
239 名前：ツルハナシノブ(長屋) ：2009/06/30(火) 17:32:52.02 ID:Lep6ZIdo: こんなもの、米国は貧乏だから、中国から買うに決まっているじゃん
240 名前：ヒナゲシ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 17:33:10.39 ID:msDe98Xh: システムトータルでの勝負だと新幹線圧勝
TGV、ICEと続けて乗ってそう思った
でも日本みたいに、狂った密集ダイヤ組まないならなんでもいいんじゃね
241 名前：ユキワリコザクラ(愛知県) ：2009/06/30(火) 17:36:09.32 ID:lHhEscZg: >>239
中国には新幹線もTGVもICEも全部揃っているからなw
242 名前：ビオラ(岩手県) ：2009/06/30(火) 17:53:07.41 ID:6FbyBoEq: >>240
運行システムのノウハウを持ってるのはJR
海外にこのシステムを輸出して事故が起きた場合の保証とか風評被害を気にして
JR自体は日本の鉄道システムの輸出自体はそれほど乗り気じゃなかったみたいね

今までは

>>241
中国に輸出されたE2は既にメインストリームから外されてる
輸出された車体は250kmで運行するはずだったのに350km運転をはじめて
日本の企業連合がオイ馬鹿何やってんだやめろって抗議した
だから中国の高速鉄道はドイツのICE方式で行くみたいね
243 名前：シハイスミレ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 17:59:04.95 ID:8wDaXmXY: >>228
窓側に座ると不満爆発するから、無理だな。

輸送コストがどれぐらいかかるか知らないが、中古を売却出来ればなあ
244 名前：トリアシスミレ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 18:33:00.32 ID:ioX+UelX: >>241
TGV？
245 名前：イヌムレスズメ(和歌山県) ：2009/06/30(火) 18:33:31.20 ID:/F1HxpE3: >>242
>輸出された車体は250kmで運行するはずだったのに350km運転をはじめて

100キロオーバーって、狂ってるなｗ
中国的には普通なんだろうけど。
246 名前：カロライナジャスミン(長屋) ：2009/06/30(火) 18:40:00.63 ID:vvcgF7YK: 愛国JR東海は技術をぱくられるから
中国への輸出はずっと反対してたんだよ

でも売国JR東日本が勝手に輸出しやがった
247 名前：桜(東京都) ：2009/06/30(火) 18:41:43.54 ID:MIL+z/Gu: >>245
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

国家のプライドしか考えてない国だしな。
248 名前：ヘビイチゴ(沖縄県) ：2009/06/30(火) 18:46:10.10 ID:ZjSmJSrg: 韓国がKTXⅡを営業してなかった？
ぜひ採用して欲しいな。
249 名前：ヤブテマリ(関東) ：2009/06/30(火) 18:47:11.88 ID:F7X76w/U: まあアメリカ様なら日本にとっても悪い話じゃないけど、
過剰品質で高コストじゃないかねえ
250 名前：ダイアンサスピンディコラ(関西地方) ：2009/06/30(火) 18:50:35.21 ID:EDoFgmbO: トンネルがなかったら新幹線が一番スピード出るだろ。
TGVは平地を普通に走って330Km/hが限界。
251 名前：アマナ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 19:04:13.69 ID:xHHmmHxb: 米国なら騒音規制が無いから、営業運転で３７０㌔は出せますよ
252 名前：コブシ(長野県) ：2009/06/30(火) 19:08:36.38 ID:G+dzNciT: Bルートにしてくれ。
253 名前：フクシア(愛知県) ：2009/06/30(火) 19:10:58.20 ID:mmQYlLi3: 先日シナで脱線したのはシナの開発した列車？
254 名前：ハンショウヅル(catv?) ：2009/06/30(火) 19:12:06.06 ID:qvJdPIhO: TGV最高速度ってタイムアタック用の線路敷いてやったような
山梨実験線のようなの
255 名前：スィートアリッサム(catv?) ：2009/06/30(火) 19:17:13.49 ID:NpIW9200: 国土広いんだから、リニアが良いんじゃないの？
256 名前：フデリンドウ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 19:26:48.80 ID:6zGKu/rE: >>252
こんな感じ？
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_153172.jpg
257 名前：セントランサス(関東・甲信越) ：2009/06/30(火) 19:33:36.39 ID:IuNEBBzo: リニモも有力候補だな
258 名前：トベラ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 19:37:34.38 ID:ota6fUUj: あっちでN700みたいな高加速車入れてもメリット薄いんじゃないの
259 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(千葉県) ：2009/06/30(火) 19:39:50.39 ID:bwBPj6ti: >>256
シベリア鉄道より夢が広がるな
260 名前：ユキヤナギ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 19:40:57.97 ID:C5d4j/kZ: >>258　もうひとまわり車輪がでかくなるんじゃね？
261 名前：ミヤマアズマギク(香川県) ：2009/06/30(火) 19:44:10.68 ID:f+5ydcOv: >>256
ワロタ
262 名前：コブシ(長野県) ：2009/06/30(火) 19:44:20.30 ID:G+dzNciT: >>256
そうそう。
多分建設費は６４００億円程度の上乗せですむし、所要時間も７分くらいの増加だろう。
263 名前：アカシデ(長野県) ：2009/06/30(火) 19:46:10.72 ID:Xe2hcC1x: >>256
壮大な計画だなぁw
264 名前：水芭蕉(dion軍) ：2009/06/30(火) 19:50:09.26 ID:B9owrCup: >>17
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200701/26/66/b0031166_15223049.jpg
265 名前：クワガタソウ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 19:51:17.31 ID:FUNQ/MD4: 時速270kmまでの到達時間が約15秒短縮 - 700系新幹線車両の加速度改良完了
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/06/29/064/
JR東海は2006年3月に新型信号システム(ATC)を導入した。
これにより700系の加速度を2.0km/h/s(毎秒2.0km/h)に向上できるようになった。
そこで2008年10から改良工事に着手し、2009年6月に完了したという。

改良の対象となった編成は700系全60編成と923 系試験車「ドクターイエロー」1編成。
923系試験車は700系をベースに製造されたとのこと。

ちなみに300系の加速度は1.6km/h/s、N700系の加速度は2.6km/h/sとのこと。
700系は改良工事の結果、300系同等の加速性能からN700系をやや下回る加速度まで強化された。
発車から時速270kmに到達するまでの時間は、従来の約300秒から約245秒へ短縮されるという。
266 名前：サイネリア(山口県) ：2009/06/30(火) 19:51:41.07 ID:mvUNm5Qv: そんな事言ってないで、自分達で作ればいいじゃん？

V8・128気筒OHV・128000cc・10万馬力みたいなの。
そーゆうの大好きなんだろ？アメちゃんって。
267 名前：ユキヤナギ(神奈川県) ：2009/06/30(火) 19:54:57.40 ID:C5d4j/kZ: V8なのかV128なのかはっきりしろｗ
268 名前：キエビネ(東京都) ：2009/06/30(火) 20:15:43.70 ID:W1XfMRBs: ラプター買って新幹線売ると同じ位の値段かなあ。
269 名前：キエビネ(東京都) ：2009/06/30(火) 20:17:14.94 ID:W1XfMRBs: なんとか安いヤツ出して、シベリアにも輸出したらどう。
韓人涙目。
270 名前：キエビネ(東京都) ：2009/06/30(火) 20:18:20.33 ID:W1XfMRBs: そういえば、アムトラック乗ったときすごく揺れてたよ。
271 名前：チリアヤメ(コネチカット州) ：2009/06/30(火) 20:20:43.93 ID:DgYnIF36: 高架専用路線にしないと
どっかのなんちゃって新幹線になるよな
272 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(静岡県) ：2009/06/30(火) 20:43:46.35 ID:dxhJIGDU: この間を高級寝台特急で旅してみたいな
273 名前：イベリス・ウンベラタ(静岡県) ：2009/06/30(火) 21:30:06.17 ID:CtTdwcHe: >>140
専門誌ではSKSらしいよ
274 名前：オダマキ(栃木県) ：2009/06/30(火) 21:36:57.18 ID:Vn94y79I: >>138
テヴェジェとか、ダサすぎる。
275 名前：スズナ(dion軍) ：2009/06/30(火) 21:47:39.66 ID:eeAyNfLF: 新幹線のアメリカ仕様は「KATANA」とかいいんだけどなあ、バイクでもあったけど
で先頭車両に大きく漢字で「刀」とデザイナーにレイアウトを作ってもらう
世界中の多くの人がこれを見た時、すぐに日本製の車両と気づくｶｯﾁｮｴｰ！
276 名前：セイヨウタンポポ(大阪府) ：2009/06/30(火) 21:50:25.29 ID:W7GVKdmY: アメリカ人が日本の象徴みたいな新幹線を採用しますかね。
まぁフランスのTGVも好きでは無さそうだけど、どっちを選ぶかって言ったらフランスかなあ
277 名前：フデリンドウ(福岡県) ：2009/06/30(火) 21:52:41.62 ID:3cVOamci: 中国系、韓国系のロビー活動が邪魔して結局TGV辺りになるんじゃね？ｗ
278 名前：キソケイ(ネブラスカ州) ：2009/06/30(火) 21:54:36.09 ID:h6zJ+w9k: ウリナラマンセー
279 名前：クワガタソウ(埼玉県) ：2009/06/30(火) 21:54:43.98 ID:FUNQ/MD4: Stories of Technology －新幹線物語－
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie723.html

日立の車両　鉄道の故郷へ
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie720.html
280 名前：ユキヤナギ(東京都) ：2009/06/30(火) 21:56:23.58 ID:g8SfK9wV: アメリカ仕様は踏切に進入したトレーラーを余裕で粉砕する頑強さが必要
281 名前：ジャーマンアイリス(関西地方) ：2009/06/30(火) 21:57:25.45 ID:DwhwDlj+: 新幹線買っても、代金の支払いはイージス艦で支払うんじゃないか？
282 名前：イベリス・ウンベラタ(静岡県) ：2009/06/30(火) 21:58:28.49 ID:CtTdwcHe: >>280
そういう強度規制はかなり厳しいみたいだな
完全立体交差化にするなら不必要かもしれんな
283 名前：トリアシスミレ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 22:01:22.31 ID:xzYBqb0w: 地震のある西海岸の地域とかは新幹線有利だろうけど
他の平坦な大陸部分はTGVあろ
284 名前：ダイセノダマキ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 22:15:07.70 ID:6JEzEBGZ: >>256
これ現行新幹線で一周したらどれくらい時間かかるの？
285 名前：ペラルゴニウム(愛知県) ：2009/06/30(火) 22:38:12.54 ID:fFKFA1nV: まあ、既にTGVベースの車両が在来線を走っているからなあ。

>>280　
かつて、アメリカの郊外路線向け電車を日本メーカーが受注した際、
日本とは比較にならないくらいの強度が要求されて手間取ったという。
286 名前：サイネリア(山口県) ：2009/06/30(火) 22:39:03.41 ID:mvUNm5Qv: >>267
ほんとだｗ　書いてて全然気が付かなかったｗ
アメちゃん好きじゃん、「V8」がｗ
287 名前：アグロステンマアゲラタム(大阪府) ：2009/06/30(火) 22:39:21.87 ID:W7xuTa29: 隧道半径が新幹線よりだいぶ大きいKTXでも車両にヒビが入ったっていうし、
その辺りやっぱりTGVより新幹線のほうがかなり優秀なんだろうね。
あと元が狭軌の国だけあって、軌道の上にデッカイ車体を乗せる技術も日本が上。

でも色んな意味で新幹線ってあまりにも日本人に特化されたシステムなんだよねぇ。
288 名前：プリムラ・ラウレンチアナ(富山県) ：2009/06/30(火) 22:40:21.77 ID:99zhuq/D: NY発長野経由LA行きのリニアでも作っちゃえ
289 名前：サイネリア(山口県) ：2009/06/30(火) 22:42:55.82 ID:mvUNm5Qv: 新幹線の凄さは、車体もそうだけど、保守・運営にこそその真髄があると思うんだ。
毎晩保線区の人がチェックして、時速300km/hで走る列車が数分おきに出発する・・・
地味で確実な作業をこなせる民族じゃないと新幹線の運営は難しいよね。
1時間に1本ならかなり楽だろうけどさ。
290 名前：フリージア(山陰地方) ：2009/06/30(火) 22:45:42.90 ID:T4t19Ih0: >>5
地下トンネルを翼のない飛行機が爆走するって研究があったはずだよ
291 名前：ケンタウレア・モンタナ(静岡県) ：2009/06/30(火) 22:46:21.16 ID:vz8c74Mg: 新幹線の加速ってどれぐらい凄いんだよ
292 名前：ジギタリス(東京都) ：2009/06/30(火) 22:58:08.63 ID:vvsMIvSy: TGV、以前リールからドゴール空港まで乗ったけど、
リールが始発でドゴールが一つ目の停車駅だったけど、
ドゴール到着が１０分遅れだった。
293 名前：タツナミソウ(アラバマ州) ：2009/06/30(火) 23:01:42.62 ID:ZDFz/HZ4: アメ公の体格からして新幹線の2+3席は無理あるだろ
あとハンバーガー出る食堂車作らんとあいつらブー垂れるぞ
294 名前：パンジー(東京都) ：2009/06/30(火) 23:08:51.22 ID:TKp/fqyS: そのうちジェットエンジンとかつけて走らせてそう
295 名前：モリシマアカシア(岡山県) ：2009/06/30(火) 23:33:15.71 ID:XOJ52ODZ: >>291
こんな感じらしいが
ttp://kiha181.com/image3/shin0000.png
296 名前：オウレン(千葉県) ：2009/06/30(火) 23:34:06.78 ID:MrXTjPg5: 直線番長でいいなら、最速にできるのは日本の新幹線だろ
297 名前：アザミ(鹿児島県) ：2009/06/30(火) 23:34:07.55 ID:3qxJniY+: アメリカこそリニアモーターカー通したらどうなの
298 名前：_ ：2009/06/30(火) 23:35:44.11 ID:+dESzhm2: >>293
2時間でつくからいらねー
299 名前：マーガレット(関西地方) ：2009/06/30(火) 23:47:26.51 ID:mPlUvcvr: しかし高度成長の象徴で日本の発展のシンボルだった新幹線が
こうして進化して世界で戦うというのは感慨深いな・・・
300 名前：デルフィニム(関東) ：2009/06/30(火) 23:59:12.98 ID:UVamj+2j: 新幹線だって15年も前にSTAR21が425ｷﾛ達成してるし
TGVよりも遅いってことはない
高速化の妨げになってるのはトンネル微気圧波
ヨーロッパはトンネルが少ないから問題になってないだけ
301 名前：イヌムレスズメ(栃木県) ：2009/07/01(水) 00:35:42.73 ID:i5Z2OFoP: TGVは現在の鉄路の最高速度574.8km/hを記録したことがある。
ぶっちゃけ新幹線が太刀打ち出来る速度じゃない。まぁ仕組み的なものが違うから仕方ないんだけどね。
その代わり新幹線には乗り心地と安定性がある。

TGVの最高速度達成時のムービー
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=8skXT5NQzCg

どうよ？この堂々とした走り。粉塵を巻き上げて進む姿は勇ましいね。
取材してるマスコミも大喜び。さすが大事業を成し遂げただけはある。

ちなみに関係ないけどこちらはリニアモーターカー
http://www.youtube.com/watch?v=VuSrLvCVoVk&feature=related
なんか取材陣が寂しい・・・
302 名前：ウバメガシ(dion軍) ：2009/07/01(水) 00:40:48.15 ID:5PFbJbf5: >>301
無理しすぎｗ
こんなのに対抗しなくてもいいだろｗｗ
303 名前：サンダーソニア(dion軍) ：2009/07/01(水) 00:53:42.84 ID:e3gTXABW: >>301
日本じゃとても出来んな
特別列車を仕立てて開業前の路線で最高速度にチャレンジなんて
今後の整備新幹線はどこもトンネルと勾配の連続で高速運転には不向きだ

あと長野を絡めたレスしてるやつは自分のつまらなさに気づくべきだと思うよ
304 名前：トベラ(愛知県) ：2009/07/01(水) 02:41:37.52 ID:ooH1Xygd: 新幹線上げ
305 名前：クモマグサ(アラバマ州) ：2009/07/01(水) 03:46:17.37 ID:VA0SZ5jq: 電車は米人には整備無理だよ。機関車の勝ち
ボンバルディアのTGVなんじゃないの？
306 名前：レブンコザクラ(コネチカット州) ：2009/07/01(水) 03:51:16.02 ID:4jWxn28L: 新幹線やるからラプターくれ
307 名前：ポロニア・ヘテロフィア(東京都) ：2009/07/01(水) 03:51:45.14 ID:IPbJk6Iu: >>296
それこそTGVじゃね
500k超えだろ

地震のない国なら新幹線は負けそうだな
308 名前：コスミレ(京都府) ：2009/07/01(水) 03:54:41.78 ID:PPqQJdlr: >>143
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:China_railways_CRH2_unit_001.jpg
309 名前：タツタソウ(愛知県) ：2009/07/01(水) 03:59:34.33 ID:eiGFYjo2: >>307　あの記録の時の走り方をしたら、客を乗せられないぞ
310 名前：スィートアリッサム(神奈川県) ：2009/07/01(水) 05:39:10.19 ID:+qcZhPsk: http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

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311 名前：コスミレ(石川県) ：2009/07/01(水) 05:58:08.02 ID:rfzSMfH/: TGVはあの無茶とも言える実験を行って
その上で新型開発中だろ。新幹線やICEと同じ動力分散式のやつ。
312 名前：オウレン(長屋) ：2009/07/01(水) 05:59:47.30 ID:ObOyX1wB: N700系がかっこよすぎてたまらん。
313 名前：クサノオウ(ネブラスカ州) ：2009/07/01(水) 06:29:45.71 ID:ivvMBcGX: >>10
長野の土民こそ在来線で充分な訳だが
314 名前：西洋オキナグサ(東京都) ：2009/07/01(水) 06:32:03.98 ID:uSbZRGkJ: TGVの記録もたしかに凄いんだが・・・

機関車のモーターが加速無視の強化型だし客車にもモーターが付いている動力分散型。
架線・パンタはこの一発勝負でオシャカで、開業前の下り坂、しかも架線電圧を昇圧。
とてもじゃないが営業運転には使えんシロモノ。

ちなみに新幹線の試験車はそのまま営業運転に転換できる程のレベルで作り込んでるよ。

最高速最高速言ってるけど、TGVの試験車は一発勝負の最高速だけのために作られ、
新幹線の試験車とはそもそも目的が違う。

ちなみに知り合いの鉄道技術者に聞いたら、相当無茶な試験・・らしい。
路盤のバラストは飛びまくり、蛇行輪はひどいし、架線やパンタが破損しても不思議じゃないレベル。
新幹線でも環境が整えばいい勝負できる技術はあるが、事故の可能性が増大してとてもとても・・だと。
315 名前：ラッセルルピナス(コネチカット州) ：2009/07/01(水) 06:35:07.53 ID:lcEAWTe0: リニアじゃダメなの？
316 名前：コスミレ(石川県) ：2009/07/01(水) 06:46:30.74 ID:rfzSMfH/: >>314
TGVはあれで完了だろ。
AGVに移行するための実験だったみたいだし。
317 名前：コスミレ(石川県) ：2009/07/01(水) 06:47:53.46 ID:rfzSMfH/: >>315
聞くところによるとCALの場合は、専用線以外も使うみたいだったから
線路じゃないとだめなんじゃね？
318 名前：斑入りカキドオシ(アラバマ州) ：2009/07/01(水) 06:51:51.54 ID:j4DbnPhw: 技術大国アメリカなのに
自国で開発しないのが不思議
319 名前：キュウリグサ(ネブラスカ州) ：2009/07/01(水) 06:55:45.43 ID:ywR05AUm: オバマならまさかのKTXもありえる
320 名前：ハチジョウキブシ(長屋) ：2009/07/01(水) 06:56:57.92 ID:8q3KPEzg: 高速鉄道ニダ
321 名前：アザミ(神奈川県) ：2009/07/01(水) 07:01:46.11 ID:GqefQ9RN: >>301
TGVも右側通行なんだな
322 名前：コスミレ(石川県) ：2009/07/01(水) 07:07:05.48 ID:rfzSMfH/: >>318
アメリカにはもはや、旅客列車作る技術（設計能力）は残されてない。
旅客系はすべて海外の商社から買い付けて現地で組み立て生産してる。

貨物系は相変わらず世界一の技術をもってるけどね。

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