【災害？】中国版新幹線、最高時速350kmへ高速化！寝台車などの新型車両も開発中―北京市【妄想？】

1 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 12:33:05 ID:mb3aHLem

2007年9月9日、北京市で、全国鉄道科学技術大会が開催された。席上、鉄道部の劉志軍（リュウ・ジージュン）部長は、2010年までに新型車両を投入し、中国版新幹線の最高時速を350kmにまで引き上げるとコメントした。

今春、中国では“第6回鉄道ダイヤ高速化”が実施され、中国版新幹線が導入された。最高時速250kmで全国の主要都市間を結んでいる。


しかし、中国鉄道の発展はこれに留まるものではない。年末までには最高時速300から350kmが可能な新型車両が完成の見込み。さらに寝台車・貨物車などさまざまなタイプの中国版新幹線の開発計画が立てられている。

▽ソース：http://netallica.yahoo.co.jp/news/9624

2 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 12:50:55 ID:BcGxKkbj

大陸の距離を高々300km/h台で走っても一日圏になる範囲はたかが知れている。
例えばアメリカでは東海岸の都市間のコミュータにしか高速鉄道はないわけで、
元来日本や日本以下の国土面積の国でしか高速鉄道ってのは導入するメリットは薄い。

つまり中国が高速鉄道に手を出してる時点でまだ体裁だけ先進国ってこと
なんですけどね。

3 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 13:10:16 ID:UaX1m0Or

リニアの土台じゃね？

4 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 13:28:26 ID:5hP4hZNH

てかこれ 東亜+ あたりじゃね？

5 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 15:37:23 ID:57gWT3n3

近い将来砂漠で分断される国だからね
高速化しとかないと

6 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 16:40:07 ID:Sv4hYBd/

バカデカイ国土持ってるなら、高速鉄道よりもヒコーキの方がいいと思うけど。
寝台にしても300キロで移動しながら寝るのって結構きついと思うよ。
200キロ強の新幹線さえなかなか寝付けないのに。

7 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 17:30:25 ID:CQMnrs1W

中国の事だ、改造しすぎて空を飛ぶ

8 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 17:41:51 ID:feM9Gv/m

列車は軍隊・兵器・装備品の大量輸送もできるし

9 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 20:48:24 ID:UiLIWkVo

こいつ等モーターから車輪へ伝達する歯車比を上げるだけでスピードが出ると思ってんじゃないか

10 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 20:49:38 ID:QHDcVY7t

>>4
問題ないよ

11 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 22:14:24 ID:Qv/4qn1m

>さらに寝台車・貨物車など

そんなものを高速鉄道にする意味が理解不能だ。
日本の新幹線は寝台車どころか食堂車すらとっくに廃止になってるんだが。

12 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 22:18:10 ID:kzT71EKn

日本も鹿児島から稚内まで直通で結べるようにして寝台新幹線作って欲しいw

13 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 22:29:02 ID:NhLwta2m

ていうか、突っ込むべきは、本当に350キロも出る車両をシナが作れるのか、
仮に作れたとして安全に運行できるのかって所じゃねーのかw?

14 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 22:53:15 ID:tB1fy6pU

300km位ののぞみ100系出来たときマスコミがこれより速いのは無理って言ってなかった？

15 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 23:12:10 ID:Qv/4qn1m

>>13
日本に売国奴がいる限り、支那に不可能はありません。

支那新幹線ＣＲＨ２
http://www.pureblue.cn/blog/uploads/200612/26_193753_crh2.jpg
ＪＲ東日本、新幹線Ｅ２系
http://www.ototetsu.jp/sound/jr-e/tece2m1.jpg

16 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/13(木) 23:12:11 ID:3a1DAMR8

金属の摩擦抵抗で一般運行は無理じゃないのか。
自動車では500km無理だと聞いたが。
すべって駆動しない。
電車というのは5%の勾配が、上がらないとかいってたが。
TGVって特定区間で500kmだしたとかいってるけど、
直線でスケートで滑っていくようなかんじかねぇ。

17 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 00:08:27 ID:QG1BjNGU

怖いよ、ロケットの方がまだ安心だよ。
中国人が管理する時速３５０ｋｍの乗り物って拷問以上だよ。

18 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 00:16:42 ID:KHvYHaj9

せっかく作ったって
どうせまた備品持ち去られてボロボロになんだろ？
まず国民教育をどうにかしたほうがいいと思うよ。中国人は。

19 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 00:17:35 ID:n98HzFfa

>>17
乗らなければいいじゃん。

20 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 00:19:23 ID:n98HzFfa

>>18
国民教育をどうしろって無理に決まってんじゃん。

21 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 12:21:22 ID:h3T/Syvx

>>15
なんぼ図面を盗んでも、製造の精度等品質管理は盗めんぞｗ

22 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 12:23:11 ID:h3T/Syvx

>>19
乗らなくても事故に巻き込まれる可能性はある罠。

23 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 12:39:53 ID:InPKgAkQ

>>21
しかし台湾新幹線だって完成品の輸出オンリーだったのにそれのときは確か
製造技術まで売ってしまったかと。まあ支那人に品質管理は無理だろうけどな。

24 名前：モル ◆XsQHiuDZzI ：2007/09/14(金) 13:25:11 ID:w9z+S3uR

>>2
>>6
中国人は長距離を列車に乗ることに慣れてる、列車ですぐというのは12時間
内での移動時間をさすくらいだし、日本人やアメリカ人の感覚ではちょっと
考えがたいくらいの長い時間乗ることもふつうなのでこれなら日本の新幹線
のように「1日日帰り圏内」が中国の大半に及ぶことが考えられないか？

もう硬くて湿った座席に17時間も乗るのはこりごりですが。

25 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 16:08:57 ID:48J2LAhX

>>18
その国民教育を改善させると今度は知識を得た民衆が暴動を起こして政府が潰れるよ

26 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 16:18:50 ID:uWmoUfkC

＞18
汽車が走る前に
昼に設置したレールが　その夜のうちになくなります

27 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 16:19:28 ID:pjQHp6yO

>>16
計算で摩擦係数がゼロにならない程度で自動駆動させてるんじゃないの？

28 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/14(金) 17:47:37 ID:Gxo/cI/Z

>>16
金属の摩擦抵抗が･･･高速では徐々に減っていくのが問題なのだ。
摩擦が無いと動力を伝えられない。そしてその駆動力×摩擦係数と
空気抵抗と拮抗するのが最高速度。
電車はパワーアップが簡単にできるので内部ロスは一切関係無い。
だから砂をまくと、速度を上げることができるのだよん。

29 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/15(土) 20:30:12 ID:IZm6Kq1n

>>24
元々どうせ泊りがけでいい観光旅行や帰省客の輸送スピード
を上げてもほとんど大した経済効果はない。だがビジネス目的
の出張が泊りがけが日帰りに変わるとなると圧倒的に違ってくる。
12時間かかるんじゃどうやったって泊りがけにはなる。高速鉄道
が効果あるのは在来線では片道数時間かかり日帰りが困難な
距離が１〜２時間になる距離。それ以上の距離で日帰りが必要
なら飛行機を使えばいい。日本じゃちょうどいいから意識しないが
高速鉄道ってのは意外に微妙なニーズの中で成り立ってる乗り物。
今の高速鉄道に千km二千kmの距離は無意味。これ結論。

30 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/21(金) 06:40:04 ID:XWliupQg

>>16
鉄道用語では粘着係数だったか。

実は３００台でも相当厳しい。
下手にパワーかけると空転。パワーが足りなければ減速。

31 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/21(金) 06:55:51 ID:qrAILkAy

>>29
それ以前の問題で飛行機に乗れるほど裕福な人間が中国にどれ位いるか考えてからものを言おうね

32 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/21(金) 07:14:45 ID:9Q54xpqm

事故で全員死ね

33 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/21(金) 10:22:35 ID:10NWp7Kv

全て日本の技術をスパイしました。　
ハイッ、日本は尻の穴の皺までスパイできる。アァァーーッ!! 涙(;_;)

34 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/21(金) 13:11:36 ID:XTMSQzLG

シナに技術を渡すなと何度言ったら･･以下略

35 名前：日出づる処の名無し ：2007/09/21(金) 15:12:08 ID:wmRmOhfA

ＣＲＨは見た目新しいけど、技術は20年落ち、、
とは言え、しっかりその技術をパクれば300キロ位で走る列車は作れるはず、、振動騒音カンケーねぇだし

36 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/02(火) 13:02:28 ID:Wc4ccb/J

中国ってどんな国？
http://www.geocities.com/deepbluepigment/
人類史上最悪国家　中華人民共和国
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1130792581/

37 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/02(火) 17:58:36 ID:Q+uK6uvl

https://cgi2.nhk.or.jp/css/form/web/mail_program/query.cgi

日本の恥、相撲の放送を中止するようにNHKにメ−ルしましょう!!
男性が素っ裸でこんなことをやるのは世界に対する恥以外の何物でもなく、
男性差別でもあります。

代わりに女裸相を放送するように抗議しましょう!!

38 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/17(水) 14:44:22 ID:r1H91E7I

今や電車の中で朝日を読んでると馬鹿にされる時代だからな。他の新聞なら大丈夫なのに。

39 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/17(水) 18:35:23 ID:uJCMkYQS

中国は旅客機に賭けたほうがいい気がする。

40 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/22(月) 15:53:58 ID:yG3nIJAj

どっちにしても日本に協力を要請してきそうだから結果は同じなんじゃないの？

41 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/22(月) 16:03:03 ID:JYSsb8uo

だから中国に技術渡すといけないんだって。「渡して大丈夫」って言ってたヤツは中国を舐めてる。彼らの方が差別主義者

42 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/22(月) 16:21:54 ID:GC7jzKEM

国土広いんだから
鉄道より航空機発展させた方がいいじゃね？

43 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/22(月) 16:34:18 ID:yG3nIJAj

日本と違ってあっちは飛行機に乗れるような浮遊層が少ないんだから意味ないだろ
それに中国が飛行機なんて使い出したらCO2の排出がさらに酷くなってそれこそ地球オワタ＼(^O^)／になるよ

44 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/28(日) 10:58:15 ID:KoOKMZKQ

ロケットを使えばいい

45 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/28(日) 12:00:26 ID:70DkX7lf

シナのことだから、たぶんブレーキの開発忘れてるんだろうな…


あと、開発費は日本から引出す、か

46 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/28(日) 12:05:13 ID:dzFcLRyi

向こうじゃ高速鉄道だって富裕層しか乗れないって。
それでも備品盗難で車内が速攻でボロボロになったのには閉口したが。

47 名前：日出づる処の名無し ：2007/10/28(日) 12:32:51 ID:ObxO4syN

＞42中国人は飛行機を操縦出来るのか？
車を運転してもあの程度だぞ。

48 名前：日出づる処の名無し ：2007/11/12(月) 21:43:26 ID:QXls1m8c

　

49 名前：日出づる処の名無し ：2007/11/27(火) 08:49:11 ID:Q/nOOUxS

寝台列車でドッキリ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=654603

50 名前：日出づる処の名無し ：2007/11/27(火) 09:19:34 ID:KqjImpNf

>>15
うああああ全然似てないね　やっぱり中国様の純国産なんだ（棒読み）

51 名前：日出づる処の名無し ：2007/12/01(土) 00:02:16 ID:DfePo5f+

　

52 名前：日出づる処の名無し ：2007/12/01(土) 15:47:59 ID:cDX5WWcu

いつものこと

53 名前：日出づる処の名無し ：2007/12/01(土) 19:01:12 ID:fu0djEE3

関口の中国鉄道の旅見ていたが、一番驚いたのは線路の敷設のすばらしさだ。
急カーブが無いし、砂利もしっかり入っている。
近くを走ってる宇都宮線だが、線路はうねりひどいもんだ。
中国は侮れないよ。３００Ｋは楽にいく。

54 名前：日出づる処の名無し ：2007/12/02(日) 01:39:56 ID:swUV/QYI

”黒幕”は（中国共産党）党内序列第５位の大物！ ＝　李長春（政治局常務委員）
http://www.wldintel.com/
http://j.peopledaily.com.cn/2002/11/17/jp20021117_23353.html
中国の宣伝戦を担う「中央対外宣伝弁公室」＆「中央宣伝部」 （↑顔写真アリ）
中国の宣伝戦を指導する最高責任者が、今年１０月の共産党大会で序列８位から５位にアップ！

■黒幕は党内序列５位の大物 　　（中国のプロパガンダの親玉ってトコだな）
李長春は１９４４年生まれ。２００２年１１月に政治局常務委員に登り詰めた。
中央宣伝部を直接指導する立場にある。

■取締対象はインターネットへ
現在、中国のインターネットユーザーは公称で約１億４，４００万人、実際はそれ以上と言われている。
それだけの膨大なサイバー空間を、中央宣伝部はなんと完全に封じ込めていこうとしている。
中国国内の全サーバーにはフィルター・ソフトが組み込まれており、”中国に害を及ぼす”と当局に指定
されたサイトには端末からのアクセスがブロックされるようになっている。

■サイバー空間に暗躍する国家安全部と人民解放軍
中国では人々のネット活動の全てが監視されている。これらの国民監視活動を統括しているのは
　　　　　　　　警察機構　「公安部」　と　情報機関　「国家安全部」　である。
特に、国家安全部の「通信監視センター」が大きな役割を果たしているようだ。
中国では、インターネット監視の為、３０万人以上もの監視要員が投入されているとも言われる。
「金盾」と呼ばれる接続監視システムの開発が進められており、２００８年に完成予定とも言われている。
人民解放軍にも数万人規模のサイバー戦部隊が編成されているとも言われている。

55 名前：日出づる処の名無し ：2007/12/23(日) 18:29:39 ID:cax/qqYH

>>53
つくづく、強制収容のやりやすい国がうらやましいねぇ〜　と思うｗ