フランスＴＧＶが時速574・８キロを記録

1 名前： ◆V3/DONjiko ＠変態仮面V3φφ ★ ：2007/04/04(水) 01:42:07 0

フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶは３日、パリとフランス東部ストラスブール間の新路線での
試験走行で、時速５７４・８キロを記録、レール上を車輪で走る列車による世界最高速度の
記録を１７年ぶりに更新した。これまではＴＧＶが１９９０年に達成した時速５１５・３キロが
最高だった。

鉄道の世界最高速度の記録は、磁石を使いレールから浮上して走行する日本のリニア
モーターカーが２００３年に達成した時速５８１キロ。今回のＴＧＶの記録はわずかに
及ばなかった。

フランス国鉄は、１９８０年代から使用し老朽化したＴＧＶを２０１２年から順次更新する計画で、
今年末から入札手続きを開始する予定。記録更新で、高速鉄道導入を目指す中国など海外
市場にフランスの技術をアピールできそうだ。

試験は５両編成で行われ、先頭と末尾の車両の出力を増したほか、次世代高速鉄道ＡＶＧの
モーターを付けた車両も使用。車輪は通常より大きく、営業運転時より電圧を上げ、架線も
強化した。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070403-179526.html

2 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 01:43:00 0

なんでこれが「痛いニュース」なの？

3 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 01:43:21 0

２

4 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 01:44:01 0

跳ねられたら痛みを感じる間も無く死にそうだ

5 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 01:44:03 0

しかしまぁ、何を目指してるんだろうね。
記録の為の記録なんだろうなぁ･･･

6 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 01:46:32 0

しかも鉄道の最速記録は時速10330km
http://www.youtube.com/watch?v=uyDuVCxA5qY

7 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:00:03 0

リニアも軌道の距離が伸びたら時速800キロぐらいまで速度を上げられるみたい
リニアは理論的には音速突破も可能

8 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:01:58 0

>>6
もうね、あほかと。

9 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:03:55 O

鉄道じゃないけどネバダかどこかの米軍基地に１万キロくらいだせる軌道なかったっけ？

10 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:05:18 0

　昔、鉄道関係者の証言で、線路を使う鉄道が安定走行できるのは、
500キロが限界、実用では350キロが限界だろうと言うのがあった。
　実際、新幹線でも350以上出さないようにしているので、今でも通じる理論だと思うんだが、
TGVは事故の危険を冒しているんじゃないか?　売り込みも結構だが、宝塚みたいな事故が起こったら
取り返しが付かないぞ。

11 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:08:37 0

>>10
記録に挑戦してアピールしてるだけだと思うよ

>試験は５両編成で行われ、先頭と末尾の車両の出力を増したほか、次世代高速鉄道ＡＶＧの
>モーターを付けた車両も使用。車輪は通常より大きく、営業運転時より電圧を上げ、架線も
>強化した。

こんだけ改造してるんだからｗ

12 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:14:46 O

もし、こんな高速で走行したら故障も多かろうに。

13 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:15:50 O

飛行機でいいじゃん

14 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:17:25 0

>>11
そこまでしてリニアの記録抜きたいかみたいな。
まぁ、抜けなかったけどｗ

15 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:24:44 0

最速アタック仕様・・・
まぁ実際の高速鉄道の導入を検討する方にしたら
カタログスペックよりも信用が出来ないよね！
ウリナラＫＴＸのＴＧＶ−Ａは
最速アタックで５００キロだか５００キロ弱を出してなかったっけ？
それが現状のＫＴＸでは・・・ｗｗｗ
ウリナラＫＴＸが最速アタックが
まったく役に立たないって事を
身を持って知らしめてるよね！

16 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:43:35 0

韓国が採用してトンネルに入った途端ドアーがぶっ飛んだやつだろ？
辞めとけ！危ないから辞めとけって！
　台湾モノレール3〜4年しても完成しない時に、日本に来た李登輝が東京のモノレール見て、「何年ぐらいで開通しましたか？」
と尋ねたら「１年位で開通しましたよ」と言うのを聞いて、欧米新幹線をキャンセルして日本新幹線に変えたのは、有名なな話だぞ！
フランスに発注したら土曜日・日曜日・祭日・奥さんと誕生日まで休んで仕事にならないんだろ？
5時になればピタリとホテルに帰って酒盛りか？
アジア人を見下した態度はインドネシア植民地時代と、未だに変わらないんだろうな？

17 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:49:15 0

>>１６
工期の伸びは
そのまま建築費用の増加につながるからね？

18 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:52:47 0

光の速度を超えたら驚いてやるよ
つまんね

19 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 02:53:17 0

それでもやっぱ日本のバカ鉄どもは中国に売り込むのかねぇ？

20 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 03:05:00 0

「モノレールにものれ〜る」
ｂｙモダンチョキチョキズ・フィリップくん

21 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 03:46:50 0

時速５００ｋｍ超えたらレールと車輪が摩擦の関係で空回りすると
聞いた事があるが・・・・・

22 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 03:55:35 0

最初は「５４０ｋｍを目指す」とか言ってた実験だったけど
本当はリニアの記録を抜く気マンマンだったんだろうね

23 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 04:06:51 0

>>22
残念でしたみたいな。

24 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 04:36:43 0

ずっと実験中　リニア

25 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 04:38:18 0

>先頭と末尾の車両の出力を増した
>次世代高速鉄道ＡＶＧのモーターを付けた
>車輪は通常より大きく
>営業運転時より電圧を上げ
>架線も強化した。

すげぇー改造車じゃん。軌道上の暴走族だな。

26 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 05:06:22 0

>>2
アホみたいな速度への信仰が痛い。

27 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 05:39:03 0

音速の貴公子と呼ぼう

28 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 06:33:03 0

「ＴＧＶ」いや南朝鮮「ＫＴＸ」の仏・アルストム社、乙.....(´・ω・`).

29 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 06:40:55 0

ロマン溢れてるなｗ

30 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 06:59:14 0

フランスは日本の後塵を拝する気はゼロのようだな。

31 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:24:08 0

ニュース動画見たけど怖いってアレｗ

32 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:27:07 O

まさか、直線番長？

33 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:27:55 0

車にロケットエンジンつけて、「時速１０００キロ出ました」
っていうやつみたいだな。

朝ズバで見たけど、「霧」「火花」にワラタｗ

34 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:29:41 0

まあ、でも、僅差なのにデータを捏造しなかった点は認めよう。

某国だったら、絶対リニアの記録を（データ捏造で）抜いていたはず。

35 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:30:19 0

>>7
相変わらず超伝導磁石のクエンチ現象は無視の様で。
突然、全磁石の磁力がゼロになったら恐ろしス。

36 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:38:41 O

なんか、鉄板とかで、エラそ〜なこと言ってるヤツいるけど！

最高速ださなきゃ、誰も認めないヨ！

ﾘﾆｱで音速越え、新幹線で600�`越え必須！

37 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:41:20 0

下り坂で追い風。

38 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 07:44:05 0

フランス国鉄は昔からスピード記録に熱心。
たしか新幹線よりも前にも非流線型の機関車で速度記録をつくったんだが、
そのときは車両が通過したあとの線路はレールがグジャグジャにまがり
再度使用できるものではなかったそうな。
今回もそういった方向での記録だと思う。

鉄道の機能から言っても、連続して走らせることができなければ意味ないと思う。

39 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 08:14:34 0

>>38
いや、出ないのに実用も何もないだろ。
これから実用できるかどうかは分からんが、出せん事には実用化の可能性０だし。
科学の大半がそういうもんだろ。非実用かもしれないが、そこから始まるもんだ。

40 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 09:02:13 0

フランスは「機関車＋不随車」編成、日本は「動力分散型電車」編成。
今回のＴＧＶは５量編成で２両機関車なら営業的に実用性・安全性０じゃね？

直線だけの貴公子が４０年乗客無事故の新幹線と比べられても困る。

41 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 09:02:53 0

オマエラ必死だなｗ
そうやって負けを認めないからダメ人種なんだよｗ

42 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 09:10:05 0

カマが爆発してもかまわないって勢いで焚けば
新幹線にだって不可能ではない。
つまりフランスのカマ焚きは根性があるって話だ。

43 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 09:11:53 0

速度記録も技術水準を示すひとつの指標だとは認めるけど
鉄道には安全、快適性、定時運行、保守コスト、騒音等の環境問題も大事だよな

44 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 09:15:58 0

>>42
国鉄時代も安全弁閉めてセノハチ越えする漢とかいたよなｗｗｗ

45 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 09:25:23 0

サラマンダーよりはやーい

46 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 10:01:48 0

なんにしても男としてはロマンを感じるな

47 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 10:07:37 O

速度ｱｯﾌﾟに興味は無いなぁ
それよりも長距離電車内に漫画喫茶や銭湯があった方が良いや
露天風呂なんか最高じゃね

48 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 10:20:38 O

接地した乗り物で500km/h以上出すとか正気の沙汰じゃない

49 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 10:21:20 0

実際に両方乗った感想を。
新幹線は全線で大変な高速を保って走行するが、
TGVは短い瞬間は速いかもしれないが、
従来路線の上をトロトロと時には止まったりしながらうざい。
「実際のTGVの平均速度」は新幹線にはまったく届かない。
TGVは車内の検札なんかも態度悪いし、サービスレベルも低い。
最高速度で新幹線に張り合おうという見栄張りなフランス的発想。

50 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:10:21 0

なんかマジでチョンみたいな意見が多いような

51 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:12:42 O

　鉄道でこれだけの速度でちゃったらﾘﾆｱは倍以上の速度出なくちゃ存在意義なくない?

52 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:13:36 0

「俺、次の実験が終わったら世界一にとして引退するんだ」

53 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:43:17 0

>>49
しかも騒音基準も日本のほうが厳しい。

54 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:44:00 O

故障は多いし、時間には遅れるし、ストは多いしでとにかくまともな鉄道じゃないって
フランス人が言ってるくらいだからな

55 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:44:57 0

リニアモーターカーいらねえな。

56 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 11:47:20 O

>>47
…露天？

57 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 12:04:38 0

>>21
車輪にセラミック粉末を噴射しながら走行すれば車輪の空転はかなり防げるよ。
日本の試験車両もこの手で空転を防止した他、営業線でも長野新幹線の勾配区間においても空転防止の為に実用化されてます。
>>38
おそらく今回も開業前の高速新線を使用したんでしょうが、まぁ実用性はないにせよ、粘着式鉄道がどれくらい速度が出せるかは個人的に興味はあります。（中間車をデュプレの2階建て車両を使用してたけどアレにモーターも積んだとか？？？）
>>49
いや、高速新線に限れば駅間距離が長いから高速での走行時間はそれなりに長いと思われ。ただ車内は客車の割に新幹線の車内と比較して思ったほど静かじゃなかった。それとシートピッチがＴＧＶの１等よか新幹線の普通車の方が広くて快適だった罠。
居住性は新幹線が圧倒してるけど、車窓はあっちの方がずっと上・・・（だって新幹線トンネル多いしorz）

58 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 12:12:12 0

浮き上がったりはしないの？

59 名前：金絲雀 ◆8Canary7x2 ：2007/04/04(水) 12:24:59 0

574.8km/h、この列車同士がすれ違ったら・・・それでも相対速度はまだ音速には
届かないのね。

TGVは車体が狭いからすれ違いの間隔は1.6〜1.8メートルくらいあるけど、
新幹線はゆったりしているんですれ違い間隔は1.2〜1.3メートルよね。

同じように300km/hクラスの営業運転をしてるけど、最高速度ばかりを追い
かけていたんじゃ、そのうちすれ違いで吹っ飛ぶんじゃないかしら。
どっちがとは言わないけど。ｗ

はやくねこミミ新幹線がデビューしないかしら。

60 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 12:43:29 0

アドバンス ヴァリアブル ジオ

61 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 12:50:32 O

そんなに速く行きたいなら飛行機でいいじゃん



犬とか飛び出して来たらやばくね？

62 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 12:52:02 0

>>52
なに、その死亡フラグ。

63 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 12:52:58 0

>>61
額に米の人が助けてくれるよ

64 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 13:01:27 0

>>61
新幹線はちゃんと障害物の衝撃実験とかやってるからだいじょうぶだよ。
あの形状はちゃんとモノを跳ね飛ばしてもダメージが少なくなる事も考えて設計されているのさ。

だから安心だね！

65 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 13:03:46 0

列車が500ｋｍで走り抜けた後の線路って、どのくらい熱を持つのかが知りたい。

相当なモンだろうなぁ・・。

66 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 13:42:51 0

>>17
工期が伸びて発注者がその金を払う様な契約がこの世に存在するなら
ぜひ契約してみたいなぁｗｗｗ

67 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 13:50:48 0

http://yad.web2.jp/replay/movie/gt3/bug.wmv
これよりまし。

68 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 14:22:18 0

線路に耳つけてステンドバイミーごっこしたい

69 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 14:34:27 O

>>68あぶないぞ

70 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 14:36:00 0

「あ！そろそろくる！」とか言った瞬間にはもう首無いだろうなｗ

71 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 14:53:21 0

架線強化だの営業運転時より電圧を上げただのって・・・実用的じゃないだろ・・・
こういうの聞くと日本の技術はほんと高いって思えるな

72 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 14:58:41 0

>>10
実際ＴＧＶは以前営業路線で最高速度３００ｋｍ走行中に脱線大事故を
起こしている。
たまたま郊外で周りが平野で直線区間だったのと、台車が運良く軌道から
逸脱してクラッシュにならなかったのが不幸中の幸いだった。

止まるまで長い距離を枕木や軌道を壊しながら制御もブレーキも効かず走り続けた。
もしクラッシュしていれば、あのドイツＩＣＥの事故を遥かに上回る
惨事だっただろう。

73 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 15:49:35 0

日本の新幹線は安全で安心できてよい
もう地上での速さなんか要らん

74 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 16:20:46 0

>>42
爆ワラタｗ　確かに蒸気機関車の石炭くべ過ぎは危険過ぎる
満鉄あじあ号でも走ってもらおう。

75 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/04/04(水) 16:22:17 0

それにしてもこんだけ改造して抜けないとか、
何のためにやったのか何を目指したのかも謎だな。

つかスピード競争は今時ナンセンスで、安全性のほうに注力すべきだと思うのだが・・・