【コラム】民営化の威力を見せた日本の国鉄（中央日報）［09/07/06］

1 名前：依頼＠台風０号φ ★ ：2009/07/07(火) 00:36:22 ID:???

　昨日、東京から横浜へ行くために乗った電車で不本意にも‘鬼ごっこ’をしてしまった。何気なく座った席に
女性乗務員が来て、切符を見せてほしいと言われた。切符を見せると、乗務員は「普通座席のチケットなので
すぐに一般席に移動してください」と要求した。１０分程度で着くのでいちいち席を移るのは面倒だったが、
やむを得なかった。 しかし隣の車両も特室だった。ほとんどの席が空いていたためそこに座った。 すると
乗務員がまた現れた。 「お客さん、早く出て行ってください」。

小さなハプニングをきっかけに１９８７年に断行された日本の鉄道民営化の教訓が改めて頭に浮かんだ。
日本の鉄道は乗客の視点で進化を繰り返し、便宜性で自動車を上回っている。 まずほとんどの列車が
一般室と特室に分かれている。列車の等級も緩行から特急まで細かく分かれている。こうしたシステムの
おかげで、乗客は目的によって各駅に停車する緩行からノンストップで走る特急まで選んで乗車できる。
途中で緩行・特急を乗り換えることもできる。 ソウルでは最近開通した一部の路線にこうしたシステムが
初めて導入されたという。

日本の便利な乗り換えシステムは驚くほどだ。乗り換え駅で降りれば、次に乗る電車がすぐにプラットホームに
入ってくるため長いあいだ待つ必要がない。このためには‘ダイヤ’と呼ばれる列車時刻表の精巧な設計と
運用が必要だ。誤差のない高度な運営ノウハウがレベルの高い鉄道サービスの原動力になっているのだ。

乗客に配慮した鉄道インフラも長所だ。 韓国では乗り換える時、ほとんど階段を上り下りしなければならない。
障害者の車椅子やスーツケースを途中で持ち上げる必要がある。 しかし日本は階段を通る必要がない。
「バリアフリー（Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｆｒｅｅ）」システムが充実している。 ‘芸術の域’という感嘆が自ずと出てくる。

新幹線の座席は飛行機のビジネス席のようだ。 ＫＴＸのように見知らぬ人と膝がぶつかるようなことは
ほとんどない。後ろ向きの座席は想像もできない。 新幹線は指定席と自由席が分かれていて、席によって
少しずつ割引もある。この切符は３日間ほど有効で、日程が変わりやすい出張や旅行に便利だ。

こうしたサービスは国鉄の民営化を通して形成された。さらに全国を網の目のように連結する地域別の
私鉄が加わり、日本は鉄道天国になった。７社に分割された民営ＪＲのうち東海・東日本は就職専門会社
リクルートの調査でトヨタ自動車・パナソニック・都市銀行を抑えて人気１・２位を占めている。新幹線は
こうした実績を前面に出し、最近、高速鉄道の建設に乗り出した米国市場で有利な位置にいる。

韓国はどうか。日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設して以来、路線は
飛躍的に増えたが、基本システムはほとんど変わっていない。日本の便利なシステムは激しい競争の
結果物だ。 韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。


▽ソース：中央日報　（2009/07/06）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=117563&servcode=100§code=120

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:38:48 ID:W1/26KpX

>>1
しかくはあるが、さんか（く）できない

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:39:15 ID:CcOHt0Uw

>>1
なにこれ
金も払ってないのにサービスを主張するチョンの話かよ

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:42:05 ID:xBCCotdF

中央日報記者はロハでグリーン席に座れる特権がある。
なぜなら日帝３５年の恨みが…

とやりそうだなｗ

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:43:07 ID:ipIsZxG0

韓国は山手線みたいな大都市環状線はあるのか?

都市のネットワークを構成する
東京メトロのような地下鉄ネットワークはあるようだが

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:43:38 ID:GGBGVAvM

ダイヤなんて日本人しか書けんだろ
ニダがやったら毎日事故る

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:44:16 ID:Ukhqa8hY

土人の住む半島や大陸にまで無償で鉄道敷いてやったんだもんなあ
凄すぎるよ昔の日本

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:44:30 ID:290t+Xw8

國鐵廣島：いい加減新車呉
労働千葉：スト！スト！

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:44:45 ID:85Eu1+yc

小さなハプニングかよ

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:45:28 ID:XWo+J+GS

この記者は席が空いているってだけの理由で
自由席券でグリーン車に乗ってたのか？

あつかましいにも程があるだろ。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:47:16 ID:u4lTuWZz

俺が行った頃の韓国の地下鉄は遠近で2種類料金だった
ハングル読み間違えて近の料金で遠くまで行ってしまったが
乗り越し清算機も駅員もいなくて呆然とした記憶があるよｗ
結局戻ったｗ

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:47:21 ID:D6hI7sKO

韓国の鉄道は国営？

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:47:42 ID:EdRHqStz

>>10 ドイツはポーラーンドに請求してる、置いていった鉄道敷設の代金払え

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:48:33 ID:SDGbQ13V

>>1
東海道線のグリーン車の事だと思うが、ﾞ何気なくﾞグリーン車に乗るやつはいねーよ。
初見でもパッと見て他の車両と違うし。

これが朝鮮人というやつか

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:49:49 ID:5/VhySBP

諸先生方！
長々と記事を書いたてますが、この朝鮮人が言いたかったのは要するに最後の

＞日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設

って事でOKですか？

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:51:45 ID:7iI+Uceb

＞韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある
どこから導き出された考えだ？
他国がやってくれるとでも思ってるのか、自分たちで造るもんだろ
本当に要求だけの民族だな　呆れるわ

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:52:31 ID:l6UajvNG

>日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設して以来、路線は
>飛躍的に増えたが、基本システムはほとんど変わっていない。

うん。朝鮮人には100年早かった。

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:53:13 ID:w395Z9Rq

> 韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。

日本への劣等感が激しいなあｗ

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:53:32 ID:QIMsC3cf

日帝が敷設した鉄道って狭軌？広軌？

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:54:27 ID:Ukhqa8hY

日本が嫌でフランスからお古のTGV買っておいて何を言ってるんだかｗ

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:55:09 ID:O8n09m6r

>>1
ばれなきゃ、平気でグリーン車に乗る
これが朝鮮人の本性ｗｗｗｗ

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:55:17 ID:7iI+Uceb

>>19
チョン国なんて狂気で充分だよ

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:55:27 ID:CgHxcjX0

日本人は大都市以外にも無駄と判りながら税金投入して魅力的な街にしてるけど
韓国はひたすらソウル育てるだけで地方に魅力がないからインフラはいらないよ。

日本だって新幹線に乗って過疎の何も無い村に行く奴はいない。

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:55:45 ID:9l8QbwTM

こんなモラルのないヤツが新聞記者となは・・・。






ま、変態新聞にくらべればマシだが。

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:56:12 ID:embabFuz

国鉄末期の労働闘争でスローガンを白ペンキで車輌に書きまくってたな。
新幹線車輌にも書いてたんだろうか？

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:57:27 ID:0LhNqZlL

こういうやつが１人いるだけで、乗務員の負担がすごく増える。
本当、最低。

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:57:29 ID:u4lTuWZz

>>20
そしてTGVが平地用だと知らずに困ってしまい
日本にこっそり協力依頼ｗ

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:58:19 ID:8GQdVBVw

平気でグリーン車に乗った上に悪びれもせず堂々と記事に書くなボケｗ

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 00:58:25 ID:Ukhqa8hY

ちなみに統治下の半島を走った急行列車の名称が「ひかり」と「のぞみ」なんだな

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:01:56 ID:qG1mTsPM

>しかし隣の車両も特室だった。ほとんどの席が空いていたためそこに座った

このあたりが韓国人らしくて和んだw

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:03:03 ID:QIMsC3cf

第二次世界大戦からもうすぐ70年近くも経つのに、
いまだに金くれ金くれって言ってる
この国の人たちって恥ずかしくないのかな。
いちおう先進国なんでしょ。

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:06:08 ID:VephWVhy

日帝のおかげで鉄道ができたってちゃんと理解してるのが意外。
それ以外は予想通りｗｗ

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:08:12 ID:Xj4fVQYG

事実誤認が多い記事だな。
普通グリーンなんてやってんのは首都圏だけ。
地方じゃ特急でさえグリーンがないのもある。
緩急接続は民営化とは関係ない。

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:10:28 ID:HW1ESqjJ

ダイヤを決める人たちを「筋屋」って言うんだっけ？
そのダイヤを改正する時は、
各鉄道の各地域の筋屋が集まって
ほとんど喧嘩腰で進めて行くって
猪俣かなんかの本で読んだ

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:10:39 ID:sA77fBAL

thanks

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:11:34 ID:maeYyooz

この程度の人間が研修、視察に来てるんだよな
レポートを見てみたい

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:19:00 ID:bVv7/L4z

>日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設して

他の列強みたいにきちんと植民地化しておくべきだったな

半端なやさしさが、かえって面倒なことになってるだけだ。



いまのままつけあがらせると、

対馬も、竹島の二の舞になりかねない

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:20:48 ID:K8TiQQWv

乗換えの便利さは海外でもさほど変わらないだろ
香港の地下鉄なんかかなり便利らしいから、複雑な分日本の方が分かりづらい

普通グリーン車は田舎者には分かりづらいな
なんとなく金が別途かかりそうなのは分かるんだがね

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:26:13 ID://90zXxE

実に韓国っぽい話だなぁと思ってみた。

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:30:24 ID:QDwCEIzP

首都圏以外って普通グリーン無いんだ・・・知らなかった

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:31:14 ID:9MLtcSlx

これがチョン公の普通の感覚
こっち見んな
さっさとｶｴﾚ!

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:31:19 ID:TEeJJxtN

>>38
田舎では特急に乗るだけで金がかかるんだぞ
通勤快速に無料で乗れるだけでも贅沢だ

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:37:53 ID:EDUXW/PK

まず、JRが民営化したのは利便性を向上することが目的ではなく、国営事業で切りはなせられるものは
切り離そうとする中曽根総理の意向。
また、バリアフリー対策は1964年に東京オリンピックの時にすでにパラリンピックが行われていたそう
ですので、その頃から考えとしてはあったものです。

つまり、この現代でバリアフリーの発想がないのは、相手の立場を親身になって考える能力がないか、
そういう人が一切いないから考える必要がないか、そのどっちかでしょうね。

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:43:14 ID:ipIsZxG0

>>8
JR総連箱根以西だってストしているじゃんww

運休はないけど。

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:43:44 ID:JNJhanmP

>>1
こんな無茶苦茶書いて金が貰えるんだからうらやましいよ。本当

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:49:47 ID:/2LJsum+

>>1
これが韓国人のメンタリティ

こいつはグリーン車が有料なのは百も承知

検札が無かったり、外人で日本語が判らない振りをすると偶に見逃してくれるので
故意にやっただけ。

成田エキスプレスや関空ラピートのグリーン車やスーパーシートでもよく見かけること。

またそれを恥ずかしいとも思わず記事のネタに使う韓国人エリート記者ｗ

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:53:24 ID:nIPdBy0H

昔これと似た、登場人物がおばさんのこぴべあったような気がするんだけど

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 01:56:21 ID:XONBS012

いや、日本人はあれで満足しない。
どこが乗客の視点だよと。

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:02:10 ID:P7/7dEvF

階段登らないといけない乗換なんて腐るほどあるだろうにｗ

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:11:27 ID:zH0/G62M

ちょん

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:14:14 ID:W+AutOWd

民営化なんて全然関係ないね、これ＾＾；さすが挑戦人だｗ
ソウルの方がある意味運賃激安でうらやましいよ。労働者にとってもね。なんたってストもするし。
契約社員だらけ・売店だらけの駅なんて東京だけ＾＾；　
碌にベンチもないし、暑苦しい国鉄時代から何も変わらない汚いプラットホームで、戦後から変わらない満員電車w＾＾；
何が良いの？日本の鉄道。運賃だけは世界一高いし、運営会社だけはやたら儲かっているけど。
さらに儲けるために水泥棒までして川を干上がらせてさw

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:33:55 ID:5ylkjS3s

>韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。

これは日本に要求してるんだよな？

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:39:43 ID:8tudQbBw

東京クラスの過密ダイヤを韓国人が運行できるのか？

10分単位で遅れが累積していくか、半日で火病るか、どっちかの気がするんだが

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:43:17 ID:rI+O53Hs

>>45

私でも記者になれる気がしてきた。
朝鮮でなら。

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:44:39 ID:rWYR8H3N

>>1
記事を書くなら、もっと取材しろよ。

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:45:34 ID:HOca7b2V

>こうしたサービスは国鉄の民営化を通して形成された。

おいおい、国鉄時代からだろ

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 02:49:05 ID:HOca7b2V

＞隣の車両も特室だった。ほとんどの席が空いていたためそこに座った。

よほどの変質者とかでないと、こんなことしないよな。
きもい

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:02:48 ID:i56rr2J4

＞韓国はどうか。日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設して以来

日本が最初に施設したからサービスが向上できないニダ、とならないことを祈る。

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:10:24 ID:39Njld6d

>>5
ソウルにだけは環状線が有るが、山手線のような物ではなく
地下鉄のうちの一つが環状に運行されてる。あんまりいい評判を
聞いた事が無い。

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:11:12 ID:7SDz7HPE

名古屋みたいなもんか・・・

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:15:47 ID:IP7gHPGH

>>59
大江戸線みたいなもんか

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:19:13 ID:nEJLwylB

卑劣な朝鮮人のキセル乗車を許すな！

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:38:33 ID:2C2W2LN9

>しかし隣の車両も特室だった。ほとんどの席が空いていたためそこに座った

相変わらずヘドの出る思考回路だな

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 03:49:46 ID:k++W6PwU

日本の完璧なダイヤ。コレが全て。車両だけでは何の意味もなささい。
話しはかわって、この完璧なダイヤは何かに似ている。
そう、それは米国のステルス。

ステルス機F22の裏に完璧な飛行システムがある。
あらゆるレーダーをかいくぐり目的に到達する経路は、膨大なデータから導かれる。
経路を登録したステルスは、目を閉ざして耳だけで飛行を始め、目的に到達する。

F22が日本に配備されても何も役に立たないことは言うまでもない。

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:08:33 ID:PAggSSkN

>>1
指定席に普通料金で座るなタコ。
迷惑だ。

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:13:44 ID:8hA5FktW

とりあえず、この記事書いたヤツは何も知らないで書いていることは分かった。
コイツの書いてるサービスは、国鉄時代のシステムをそのままJRが踏襲しているだけだろ。

67 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:13:46 ID:uc7k11xz

記者がごねてる記事を堂々と書いて何考えてるんだろう
ごくナチュラルに自分で気付けないほど厚かましいから嫌われるんだよ

68 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:15:50 ID:rIJaXC38

JRなんて競争活力ではない...
民間になったおかげで多種多様な事業や規制が撤廃された
自然数の賜物。
ただ、自然に進化しているだけであり劇的にかつ新たなる発想で
のサービスはない。
地方は、切り捨て！
ユニバーサルサービスをしないJPは郵政と同様に国民に劇的な恩恵はない。
運賃値上がりする一方だ。

69 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:25:26 ID:Fz3buQ0u

JR東海の静岡支社は、北朝鮮のようだ。

70 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:28:40 ID:UNWHl/Hi

結論が謎

71 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:30:35 ID:1v71Kp+l

>韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。

日本と似た鉄道サービスを提供する能力が朝鮮人にないから今の韓国にないんだろ。

72 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:33:01 ID:eeFuyiA5

ゴミため半島に、収奪できるものなんてあったか?

73 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:36:31 ID:b6NE4NM2

チョンごときにゃグリーン車がお断りだ

74 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 04:53:45 ID:q4+PF5q9

>>1
朝鮮人の本性まるだしだなｗｗｗ

故意にキセルしといて、開き直りｗｗｗ
普段から、こんなケチくさいことしてるの丸出しｗｗｗ
膨大なコストの掛かる鉄道を日本にタダで敷いてもらって、侵略、収奪ｗｗｗ
同じクチで、さらに謝罪、賠償ｗｗｗ
何の根拠も努力もなしに、鉄道サービス最先端の日本と同じサービスしるｗｗｗ

こんなヤツが、朝鮮半島では天下の大新聞社の記者ｗｗｗ

75 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:02:31 ID:PW82kQee

>韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。
あまりにも唐突で、脈略のない強引な結論ぶりに朝鮮人の
ずうずうしさを再確認した。努力してこなかった国民に
日本人並みのサービスを受ける資格などない！

76 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:05:33 ID:xispCuj2

日韓国交断絶を希望します。

77 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:14:12 ID:QpoPG/Ck

キセル記者www

78 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:23:24 ID:g5STKf8u

とりあえず朝鮮人はしんだほうがいいということか

79 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:38:06 ID:jZaUdgJm

まぁ・・資格は無くも無いが当分無理。

80 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:40:42 ID:D4/ImlIg

>>36
中央日報の記者だろ。捏造作文でメシ食ってる奴がマトモなレポート
書ける訳ねえじゃん。

チョンが本気で現状を変えようと研修に出すときは、国でも企業でも
将来のトップと期待されてる若手エースの中のエースを年単位で
研修に出すんだよ。

81 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:43:17 ID:87OQ36pg

キセルじゃないだろ。

湘南新宿ラインでグリーン券買ってなかったんだろ。
知らなかったら戸惑うのもわかる。

ただ、普通は指摘されたらグリーン券買うわな。

82 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:53:41 ID:rZ5yzLkz

3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。
サービスは三流です。

83 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 05:56:57 ID:jZaUdgJm

・・グリーン券買えよ！たとえ割高でも。
この記者はまだまだ日本を理解しきれていない様だな。
渡辺淳一みたいに車掌に逆ギレしないだけマシだけど。

84 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:10:14 ID:Daclk4zn

日本の鉄道ダイヤは奇跡的
駅と駅の間に列車が３台走ってることもザラ
事故ってからのダイヤの復旧も早い
毎日奇跡が起こってるとしか言いようが無いから韓国含め他の国が真似するのは無理

85 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:18:06 ID:bHfPbTWN

検札がサービスアテンダントの姉ちゃんじゃ
ファビョーンからグリーン料金とれないだろうな…

86 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:21:34 ID:3vTjbWe9

KTXはクソ
セマウルは良いじゃない。
セマウルの特室は非常に座り心地がいい。しかも安いし。
世界最高レベルだ。ウソじゃない。レッグレストまで付いてる。
JRのグリーン車を含め、世界的にレッグレスト付きは少ない。
フットレスト（足のせ）はあるけどね。
今度N700のグリーン車に乗るから比べてみたい。

87 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:22:58 ID:4eurqMqU

>「普通座席のチケットなのですぐに一般席に移動してください」

ｴﾛ作家も言われてなかったっけ

88 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:27:07 ID:rMpatcSB

日帝が標準軌で作ってくれたから、わざわざ新線作る必要ないし
回送とかでも在来線使えて便利なんだから、
有難く思えよ!!!!!!!!!!!!!!!

89 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:38:45 ID:mL8KpvHW

>>84
京急に慣れると他の路線の対応がすべてトロクく思えてしまう…。
いや、京急が異常なんだがな。

90 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:41:52 ID:Zq/rnzaZ

日本が鉄道造ってあげたのに、朝鮮人は感謝が足りんなｗｗｗ

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 06:48:07 ID:X0wo77b2

東海道線なら車内でグリーン券買えるぞ？
会社の経費で落ちるだろうに。
バカなの？

92 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 07:27:47 ID:YbdWJa3X

＞日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設して以来、
＞路線は飛躍的に増えたが、基本システムはほとんど変わっていない。

100年間も通用した基本システムを導入した日本のおかげで
何も手を加えずに100年間運用できたということか。
感謝されることはあっても、恨まれる筋合いはこれっぽちも無いわけだが。

93 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 08:33:15 ID:Ac8od1Ze

>>19
当初は、狭軌で敷設。後に満鉄と一緒に標準軌へ変更。

94 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 08:54:18 ID:7pFPMaGc

ぱくり民族、日本に寄生しないで…

95 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 08:56:26 ID:0Jdt1i8t

>>1
韓国人の民度最低なことはよく理解できた。

96 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 08:57:27 ID:/EEfJ2OC

グリーン車はグリーン料金払わないといけないんだよ！

97 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:02:47 ID:em1KWW31

これってキセルじゃね？

98 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:16:29 ID:TiVQ83JB

韓国で地下鉄乗るとバーベＱになっちゃうって本当？

99 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:29:52 ID:kYYdZQa2

距離が短いからってグリーン車にタダ乗りすんな。
泥棒根性丸出し。

100 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:34:32 ID:kYYdZQa2

10分程度で着くって、東京から横浜まで10分じゃ着かないだろ。
40分くらいかかるから、最初からタダ乗りする気満々で東京から乗って、
川崎あたりでバレたんだな。恥ずかしい。

101 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:36:03 ID:p9lzQlvM

チョンが生意気にも電車なんかに乗るなよ
ロバにでも乗ってろ！！

102 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:41:57 ID:uaGWdCfA

↑
何言ってるんだコイツ。
かわいそうだろが。











もちろんロバが。

103 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:43:17 ID:T2xzkAX6

>>89
過去の京急な
この頃は遅れ常態化、極端な快特偏重で使い物にならない

104 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:43:48 ID:1eDoUK2j

流石特亜、グリーン席に切符無しに座った件をナチュラルに記事に
出来るセンスに脱帽w

105 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:44:43 ID:MZe8PkmU

＞韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。

すなわちノウハウの提供を求めているんですね。

106 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:54:11 ID:g6+ZaCLc

>>1
中央日報って韓国でも国内有数のメディアで、そこの記者って事は韓国内でも高学歴のエリートなんだろ？
それでこんな低民度クオリティなのか

107 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:55:25 ID:WBu8rVUS

ノウハウ提供されてもまともに運営出来ないってw
乗ろうと思ったら直前で閉まった、何故出発を5分待てないのか！とか言ってすぐファビョるくせに。

108 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 09:59:13 ID:2TvWW9Cr

中央日報に グリーン料金を請求しろ

109 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:08:28 ID:GgmZ0Uo1

普通車が満員でグリーン車が空いていれば
｢なぜ空いているのに座らない？」
こう考える訳だ…

こんな奴と行動を共にするのは無理だろ。

110 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:19:23 ID:HSn75G1P

鬼ごっこ？

こいつら・・・
不正乗客を注意しただけの真面目な女性乗務員に対して、"鬼" ってどんだけ狂った常識を持っているんだよ。

改めて、チョンの非常識さに驚いた。

111 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:26:48 ID:lo7VvWXw

また日本と方並べたがるw チョンはもういい加減日本から卒業しろやwww

112 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:29:05 ID:QimeLvH4

官民関係ねぇー！
朝鮮人の基地外思考は毒

113 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:39:30 ID:dpNDDnCq

>>1
を読むと　韓国がこんなに遅れている事に吃驚する。

技術はそこそこ付いても　社会的なシステムがものすごく
遅れてるんだなぁ。

114 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:44:01 ID:e9CCWykB

鉄道なんて貧乏人の乗り物だし

115 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:44:45 ID:0HDE0Ys7

いやいや。国鉄より前からグリーンも特急もあるから。
つか特室は鉄道開通時くらいから。日本でなく発祥の地イギリスでも。

ところで韓国の列車はダイヤも無しに走ってるのか？

116 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:52:52 ID:11I20Zxc

この>>1の話、これだろ？

ttp://watanabe-junichi.net/archives/2005/11/22/index.html
堅すぎる車掌さん

自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
　「でも、わずか十数分のあいだだから、それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
　「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた
来て、「ここはグリーン車」ですと。


　そんなことはわかっているけど、


いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
　「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、「駄目だ」の一点張り。
　そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、デッキに出たら、途端に
福岡に到着。
　この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、過ぎたるはおよばざるがごとし。もう少し時と場所を考えて、自在に
やって欲しいものですね。
ＪＲ西日本さん。

117 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 10:59:51 ID:BJs1n8Kz

渡辺淳一もケチだな
もうすぐ着くから云々はてめーの勝手な脳内ルール
稼いでるんだから払えよな、小倉・博多間位のグリーン代金程度

118 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:01:15 ID:7CUy8VcV

>>1
何でも日本日本日本・・・

例えば、この記事とかｗ
>【取材後記】ノーベル賞、韓日「０対１３」に何も感じないのか（１）
>日曜日に報道してきた「日本科学の力、ノーベル賞受賞者インタビュー」を
>することになった動機は簡単だった。
>先日行われたワールドベースボールクラシック（ＷＢＣ）でも確認したように、
>韓国は日本に対し、無限な競争意識がある。勝たなくては眠りにつけない。
>韓国民を一致団結させる最も容易で強力な手段は「日本に勝つこと」だ。
>http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=114279&servcode=A00§code=A00

119 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:08:23 ID:IhteJcE1

「お客さん、早く出て行ってください」
↑JRの職員がこんな言い方しないだろ。

120 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:13:33 ID:2TvWW9Cr

>>116
犯罪の芽は小さなうちに刈り取る

アメリカを初め 先進国の犯罪予防の鉄則だぞ

この車掌さんはいい仕事しているだから 悪口するな

121 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:14:30 ID:QimeLvH4

まぁ、これを見ても朝鮮人は正しく日本の評価、分析が永遠に出来ないから安心出来るが
沿海部の中国人、留学組、華僑は本気で怖いけど

122 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:24:17 ID:3wvLj7vG

朝鮮人はオールロングの各駅停車で十分って事だな
空いてるからどこに座ってもいいとかｗ

123 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:30:50 ID:E2RhhilN

>>1の記事だと京釜（キョンブ）線だけ日帝が敷いたように読めるが、
韓国の在来線のほぼ全部が日帝が敷いた線路じゃないの？

124 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 11:33:54 ID:dpNDDnCq

>>119
そうだね。最近の車掌は本当に低姿勢だ。
指定席に乗って早々に寝てしまったら検札すらされなかった。
（指定席券は持ってました。）

125 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 12:07:27 ID:QimeLvH4

>>122
それなら幼児施設みたいに床全部ふかふかにすればいいんじゃね？
どこに座ってもいいし、汚れを拭き取りやすい

126 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 14:46:01 ID:D6cBx9b+

日本の鉄道は素晴らしいから韓国も見習えと書いてあるだけの記事に
変な言いがかりをつけまくるのはさすがこの板のドキュン住人共だぜ。
文章ぐらいまともに読めないと社会でまともに生活できないぜ。

車両のグレードがわからなかったのは間抜けだと思うがな。
もしかして韓国にはグリーン車という概念がない！？

あと民営化によってそれ以前よりサービスがずっと良くなったのは事実だ。
地方の路線の切り捨ても民営化する前からどんどんやってたんだし。
つーか道路重視で鉄道に予算を削っていったんだから当然の話だが。
もちろん民営化が常に正しいなんて思っちゃいないがね。

127 名前：くま ：2009/07/07(火) 14:48:38 ID:Vr7T0hf9

南日本新聞ほか鹿児島の企業は警察の手先

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8677/1245025680/

青パト隊とか、こども１１０番とか、防犯協会とか、いろいろな口実で、

日当、ガソリン代、なお多様な税金が県や市から流失する。

どれだけの金と人が使われるのか、わからない。

128 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 15:13:49 ID:dpNDDnCq

>>126
＞韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。
の１文が意味不明で気に入らないんじゃない。

129 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 15:27:21 ID:Dqi/UzZM

ヨーロッパの伝統を引き継いだ昔の一等車などの経緯はともかく、現在首都圏だけ
普通列車のグリーンがあるのは、下層サラリーマンでギュウギュウの家畜列車と、
それに乗りたくない郊外中流層が存在するからだろ。
民営化とも分割とも関係ない。

>日本の便利なシステムは激しい競争の結果物だ。
文化や歴史の差だよ。

130 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 15:27:55 ID:Hxr0rcyg

>>128

その文は気になるよなww
文脈からするに、自分達で作ろうと云う意味ではない様な気がするな。

131 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 16:13:57 ID:30lw4kDA

>>126
グリーンが優等なんて日本人以外には意味不明なのは予想できる。
英語表記でFirst Classと書いてあるならわかるだろうけど、
たしかGreen Carという間抜けな表記してたはず。

132 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 16:23:57 ID:E2RhhilN

>>131
優等よりもエコっぽいよねｗ

133 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 16:30:11 ID:AS69Mi7B

>>126

＞ もしかして韓国にはグリーン車という概念がない！？

ないんジャマイカ？

＞ まずほとんどの列車が一般室と特室に分かれている。
(ｒｙ
＞ソウルでは最近開通した一部の路線にこうしたシステムが初めて導入されたという。

とあるし。
KTXも「他人と膝が当たる」とあるから、グリーン車どころか、
リクライニングすらなさそうだし。

134 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:10:52 ID:RtRWs0V6

鉄道のことを記事にするくらいの記者が
普通車とグリーン車の違いを分からなかったはずはない。

しかも、注意されても、違反を繰り返し、
それをネタに記事を書くとは、民土がちょうせん人レベルだな。

135 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:19:44 ID:WkAsvpEe

まあ日本の正確なダイヤも限界があると思うけどな
JRなんか毎日のように遅延起こしてるし
大体、3分に一本のダイヤがおかしい

136 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:22:29 ID:/5YSIPos

ICカードや自動改札が全国に普及したり、新車がバンバン入ったり、横柄で無愛想な駅員が一掃されたり、とJRになってから大きく変わったこともあるけど、基本的なサービスは国鉄時代に作り上げられたシステムの踏襲だからな。民営化云々は本質的なものじゃない。

137 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:25:57 ID:GHjcSBhN

>>136
JRになって私鉄が逆に追い込まれてるからね
特に関西じゃ

138 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:39:57 ID:zKXfnFTp

首都圏のJR東は千葉のガチな方々の影響で終日遅延しまくってるぞ
少しは相鉄を見習え

139 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:42:20 ID:RtRWs0V6

＞韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある？？？

そもそも、ルールを守らない乗客には、サービスを受ける資格はない。
てか、「日本人と似た鉄道サービス」という発想はヤメロ！

140 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 18:52:13 ID:yk4ctkDI

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

135 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:55 ID:+IeI+0aU
ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった････アハハ････(汗)

やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か？と言う漠然とした問いに苦しむ
もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです

136 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU
一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

141 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 19:12:43 ID:dpNDDnCq

朝鮮の歴史を見ると
正に差別の歴史と言える。
日本に差別されたという意味ではなく
朝鮮人同士で　俺はあいつよりましと　他人を差別する文化。
この鉄道の話しも　さもありなん。

142 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 19:19:05 ID:dcuDyyxD

鉄道公安官を作った原因がよく言えるよね。

143 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/07(火) 21:04:58 ID:fAkZZPXj

おまえら本当に読解力無いんだな。
最後の一文は、韓国の鉄道会社への苦言だろ。
「日本の鉄道は、弛まぬ努力によって最高のサービスを提供し続けてきた。
その日本の鉄道と韓国の鉄道は、基礎的な部分に殆どかわりはない。
あるのは、運行する人間の努力の差だけだ。
だからおまえらもやれ。」

ここまで説明しないとわからない？

144 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/08(水) 00:45:06 ID:xWkAYbLA

>>143
>その日本の鉄道と韓国の鉄道は、基礎的な部分に殆どかわりはない。
枕木一つ満足に作れないのに、それはないな。

145 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/08(水) 00:51:07 ID:aRiVPvES

つか グリーン車はチョンコ座んな
まして普通の切符で
厚かましい
チョンコ

146 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 10:51:04 ID:BhXDJvJi

>>144
>>143の言ってる基礎は、土木的な基礎ではないだろ。
同じスタートラインからスタートしたのに、60年たってサービスに雲泥の差が出てしまっている。なんとかせい！ってことでしょ。

147 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:25:20 ID:F3LLBlMX

>>146
> 同じスタートラインからスタートしたのに、60年たってサービスに雲泥の差が出てしまっている。なんとかせい！ってことでしょ。
サービス改善の差が既に60年分あるのに、現在の鉄道会社のせいだけにしてるところが違和感ありまくり。

148 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:29:38 ID:S7AlaDX0

なかなかまともな記事書いてるじゃないか、と思って最後まで読み進めたら
日帝が〜が出てきて吹いた。

149 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:39:38 ID:F3LLBlMX

>>148
かの国はインターネットアクセスさえ国家管理のIDが必須だから、匿名が事実上無理。
文中に何らかの反日文言を入れないと、親日(中身は国家反逆みたいなもの)認定されるというのもある。

150 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:49:06 ID:IIJUcVhU

そういえば何で郵政はJR型の民営化しなかったんだろうな。

151 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:52:31 ID:qpKKbiHD

>>1
朝鮮人らしさ全開の記事だな。

152 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:56:21 ID:4q80QcPg

>>40
瀬戸大橋のマリンライナーと北海道の快速エアポートにもなかった？

153 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:58:03 ID:chbdONGK

天下りは永久に不滅です
古事記から続く日本の伝統です

154 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:58:11 ID:Sp5D8qdJ

名古屋出身の在日朝鮮人が、東京から名古屋に帰省する為に
毎回キセルしているのを思い出した。

155 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 11:58:24 ID:eoC3XPPF

>乗客に配慮した鉄道インフラも長所だ。 韓国では乗り換える時、ほとんど階段を上り下りしなければならない。
>障害者の車椅子やスーツケースを途中で持ち上げる必要がある。 しかし日本は階段を通る必要がない。
>「バリアフリー（Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｆｒｅｅ）」システムが充実している。 ‘芸術の域’という感嘆が自ずと出てくる。

これは嘘だろ。
っていうか、日本人の海外通が言う欧米のバリアフリーも同じレベルの話なんか？

156 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 12:10:08 ID:q8atlzxj

>>154
今の磁気券って乗車記録とかのこらんか？
それとも無人駅でおりるとか？

名鉄は改札入口記録がない券で改札をぬけようとするとアラームがなるぞ。

157 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 12:54:00 ID:y38a2vzd

まぁ国鉄の出した大赤字はまだまだ残ってるわけだが。しかも民営化時に電電公社が職員を大量に引き取ってる。
赤字と不要人員を切り離したんだから儲かって当たり前だわな。これでサービス悪かったらびっくりだよ。

158 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:00:12 ID:2CXRtE0S

>>1
最初の段落いらなくね？

159 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:09:03 ID:fD+Z8E6J

やっぱり最終的に朝鮮的なわけわからん論理で締めくくりなんだな
ワロタ

160 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:20:50 ID:0ztw3QRF

> 日帝が１９０５年に大陸侵略・植民収奪のために京釜（キョンブ）線を敷設して以来、路線は飛躍的に増えたが、

こんな馬鹿なこと本当に書いているのかと思ってリンク先みたら、ちゃんと書いてあってビックリ。
相変わらず日本を恨み憎みながら、その日本に憧れるその精神構造こそ驚嘆もの。

> しかし日本は階段を通る必要がない。
> 「バリアフリー（Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｆｒｅｅ）」システムが充実している。 ‘芸術の域’という感嘆が自ずと出てくる。
>

とか

> 韓国国民も日本人と似た鉄道サービスを受ける資格がある。

とか、・・・・。

161 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:22:22 ID:ULPLxvlx

>>155
欧米は知らぬが韓国の駅は非バリアフリー

昭和の時代の日本の駅みたいなものだよ

162 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:36:08 ID:eoC3XPPF

>>160
>>1の記事読むと、この記者自体は親日寄りなんじゃないかね。
ただ、社としてそんな記事はだせないから、無理くりいちゃもん書かされてる感じ。
デスクの指示なんでしょ、きっと。

っていうか、素でこんな分裂症気味た文章かくやついたら、怖えーよ。

163 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:46:02 ID:R0myLfuH

日本の事はいいから、こっち向くな！
先進国のマネをしても、たかが知れてる。

バカチョン
三寸棒子

164 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 13:48:00 ID:Vgf1TGed

>>102
プッ！

165 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 14:05:03 ID:Swv3M5ER

>>6
> ダイヤなんて日本人しか書けんだろ
東海道新幹線開通時には、日本の技術ではそれ用のダイヤがかけなくて、ドイツから導入したと聞いたが
>>25
> 国鉄末期の労働闘争でスローガンを白ペンキで車輌に書きまくってたな
スト権ストwの「96時間闘い抜くぞ」だっけ？
実際には、日本の物流がトラック輸送に移行してるのが暴露されて腰砕け

166 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 14:56:39 ID:q8atlzxj

>>161
障害者に冷たい社会だからな。

パラリンピックは視聴者からの抗議で放送されず。
W杯に対してのパラリンピック的な位置づけの、知的障害者のサッカー大会は日本単独開催になったし。

167 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/12(日) 20:00:29 ID:Sy7NvWTe

>>165
＞東海道新幹線開通時には、日本の技術ではそれ用のダイヤがかけなくて、ドイツから導入したと聞いたが
これは嘘。

開業当時のダイヤは
ひかり1本/ｈ
こだま1本/ｈ

開業前の東海道線に比べるとガラガラのダイヤなんだぞ

168 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/13(月) 09:16:32 ID:U0cAbh5Q

朝鮮人は障害者を疎んじるので、日本のような至れり尽くせり（それでも、障害者はまだまだ不満のご様子だが）の
対応が、驚きの対象となるらしい。エスカレーターを障害者一人のために封鎖して動かすとか、既に乗っている人を
排除して車いす入れるとか。

169 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/13(月) 14:00:35 ID:tj0PietC

大体、民営化の威力ってなんだよ。まともな知識人なら成果を使うところだが

170 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/07/13(月) 15:02:09 ID:7AeKS76E

朝鮮民族ということを表すような文章ですねｗ