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元のスレッド
【鉄道】成田〜羽田リニア構想、事業費3兆円=国交省が試算[09/02/24]
- 1 名前:依頼@台風0号φ ★ :2009/02/25(水) 00:00:23 ID:???
- 国土交通省は24日、成田、羽田両空港をリニアで結ぶ構想について、総事業費3兆円
との試算を明らかにした。同省が総事業費を示したのは初めて。ただ、実現に向けては
財源をはじめ課題が山積している。
▽ソース:時事通信 (2009/02/24 14:06)
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009022400375
- 2 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:01:48 ID:ekMJkAI/
- あほ
むだ
- 3 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:02:59 ID:ik13U8Bt
- アクアラインの二の舞だよ
- 4 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:04:04 ID:i9NX/ogO
- 給付金よりはいいや
- 5 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:04:44 ID:8izgjSVo
- 北海道と九州沖縄の空港をハブ空港にするほうがいいんだよね。
仁川に客を取られるよりも、3兆円かけるよりも。
- 6 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:04:53 ID:EKbAbHDP
- 造れ造れ
こういう外人向けの投資は良い投資
- 7 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:05:09 ID:bIpBi2AX
- 成田を潰して羽田を倍にすれば解決。
- 8 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:05:53 ID:VBHcdR80
- http://2chfile.saguru.info/news-2ch022501.jpg
- 9 名前:むらいちゃん :2009/02/25(水) 00:06:05 ID:3cBk22pC
- ここはですね、ぜひBルートで、皆様にゆとっていただいて、海外へとですね。
ええ、私思うわけです。
諏訪ゆとりにあ。
- 10 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:06:59 ID:9E1tOZOR
- 間を全部滑走路にしちゃおうぜ
- 11 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:07:20 ID:0gXyH+7/
成田空港駅―青砥駅―羽田空港駅
このルートでおねがい。
- 12 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:09:04 ID:3cBk22pC
- 羽田…、成田。
この2つの関係性。
空港。
それ。
つまり、飛行機。
…リニア。
この相反性。
結論。
つまり。
羽田〜成田便。これ。
ずばり。
解決。
- 13 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:09:28 ID:PqUQDxaC
- 成田の不便さが異常だからこれはどんどんやれ。
3兆で済むなら周波数オークションでもやればすぐ集まる
- 14 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:09:40 ID:wvThXljj
- 成田空港駅―ひばりが丘駅―羽田空港駅
これがベスト
- 15 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:10:39 ID:/i79AsgD
- 完全に金の無駄
関空のハブ化に回せよ
- 16 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:11:33 ID:BrOSAgKp
- 成田を廃止せよ!!!!!
- 17 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:12:07 ID:BWBuG7fa
- なんか長野県民みたいなのが湧いてるなw
- 18 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:12:18 ID:TuV6PSDj
- 普通に羽田をハブ空港化すれば良い話じゃね?
周辺住民との折衝とか大変だろうけど
- 19 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:13:10 ID:5tbXYvY5
- 普通に考えて3兆円使うなら、成田つぶして東京湾に新空港作るだろうな。
- 20 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:13:32 ID:44z3bu5g
- 成田空港駅―九十九里駅―南房総市駅―久里浜駅―横浜駅―羽田空港駅
- 21 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:13:36 ID:kjLixMQ5
- 3兆使って羽田を魔改造した方がマシ。
成田みたいな不便な空港は格安航空会社でも集めとけよ。
- 22 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:14:25 ID:ppmESzek
- 羽田成田間だったら、普通の新幹線にして途中停車は都心部ターミナル駅だけでいいんじゃないか?
- 23 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:14:32 ID:uGll96SV
- 成田空港−西葛西−羽田空港
実はこれこそが真のベスト
- 24 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:15:31 ID:+8jhGC96
- おいおい。
それなら成田から館山道とアクアラインの上に鉄道線路でもひいてくれるほうがなんぼかまし。
そもそもその金はどこから捻出するのかなあ?
- 25 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:15:32 ID:GcLc/+EZ
- 成田空港−東小金井−羽田空港
- 26 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:15:37 ID:PaxQAB9q
- 3兆円(笑)
頭おかしいのか?
- 27 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:16:06 ID:jLszwwv+
- リニア延長だろ?
関空終わるんじゃないか?
羽田のキャパはもうやばい
- 28 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:16:24 ID:D7e2nAfQ
- 中央リニアは真っ直ぐにして成田ー長野ー羽田にしてやれw
- 29 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:17:46 ID:TpgsoYYp
- 俺にくれた方がまし。
- 30 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:19:43 ID:qn33Ys4J
- 横田と成田を交換したらいんじゃない?
- 31 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:21:08 ID:h7cNbAX6
- 成田と関空は自衛隊の基地に転用すべき
- 32 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:21:13 ID:d3tivHA1
- ナガーノがなぜ出てくる
- 33 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:21:14 ID:Lg6CXL5p
- せっかく成田新高速鉄道を建設しているのに、
無駄にするつもりですか・・・
- 34 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:21:21 ID:C6LDi91g
- JR東海がアップを始めたようです。
- 35 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:22:48 ID:oK6c9JHc
- 成田ー東京駅ー羽田で頼む
- 36 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:23:50 ID:Cg9/+1hp
- 海外と国内のすみわけを止めればいいだけでは?
- 37 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:25:03 ID:phIGBQ6f
- 名古屋ー大阪のリニアをさっさと作れるだろコレ・・・
- 38 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:25:03 ID:gJg5N49Z
- >>36
滑走路短くてソウルにしか飛べない羽田に何を期待するんですか?
- 39 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:25:15 ID:g45j6Df4
- 羽田に三兆円つぎ込んで滑走路を倍にすればいいんじゃね
- 40 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:25:38 ID:YPE2CApN
- 3兆円で川崎空港を作って羽田と連携させた方が断然まし
- 41 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:26:17 ID:qn33Ys4J
- 成田は遠いし反対派も多いんだから廃港にしてもいいだろ。
もう要らないよ。って言いきってしまった方がいい。
- 42 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:26:18 ID:s8Cv0mdN
- 滑走路一本の成田なんてほっとけ
関空に3本目の滑走路作ってハブにしろ
- 43 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:27:31 ID:C6LDi91g
- >>38
D滑走路供用後、パリ便含め長距離便が就航予定ですが。
- 44 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:28:06 ID:hmrIXJBd
- リニアより飛行機のほうが早いんだから飛行機飛ばせばいいじゃん?
- 45 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:28:19 ID:tkCu5KCI
- 東京〜名古屋と同じくらいかw
- 46 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:28:28 ID:Cg9/+1hp
- >>42
逆だろ
- 47 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:28:40 ID:gxqmXcnD
- 成田空港−那覇空港−羽田空港
- 48 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:28:48 ID:FhemPHCL
- こんなもんに3兆使うなら
品川-神戸のリニア造って、羽田-関西3空港を全廃しろ
- 49 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:28:59 ID:6Ziip5eu
- >>32 お前あんまり長野をバカにすると「信濃の国」歌っちゃうぞ!
- 50 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:31:59 ID:tkCu5KCI
- 東京〜羽田って地味に1時間かかるんだぜ
成田があまりに不便なので便利なような錯覚があるけど。
- 51 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:33:29 ID:gxqmXcnD
- おっ!海外からも書き込めるんだな。
那覇−成田羽田-ヨーロッパが同日乗り継ぎで出来るんだったら欲しいな。
- 52 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:36:15 ID:HbxVSFhj
- そのうち長野が
羽田-諏訪-成田
の新ルートを主張し始めるんだろ?
- 53 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:36:38 ID:gJg5N49Z
- >>43
737ERのチャーター機で羽田の3000Mからえいやっと飛ぶのか
成田までA380飛ばしてもらったほうが得だな
- 54 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:39:27 ID:D2TSRWsv
- 成田になんか空港作るからこんな面倒なことになあああかるるらll;
- 55 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:39:27 ID:/WCixS98
- 実際1時間に100人すら需要あるんだろうか
数千億の小改良で東京〜成田30分、東京〜羽田15分でいいと思う
- 56 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:40:13 ID:gxqmXcnD
- >>43
客、荷物、燃料満載で最大離陸重量だと羽田の3,000mじゃ必要滑走路長が足りないのよ。
パリ便など長距離便は荷物を制限したりして羽田の3,000mでも問題無い重さでの就航?
787なら客、荷物、燃料満載で最大離陸重量でも羽田の3,000mでも問題ないのかな?
- 57 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:42:05 ID:MpVeOIAD
- これ作るくらいなら東海道リニアにちゃんと補助だせよ
バカか3兆なぞかけるな羽田拡張しまくって1港に統合したらいいだろ
- 58 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:43:11 ID:gJg5N49Z
- 成田新高速のおかげで山の手線内から1時間以内だろ?
- 59 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:43:51 ID:gJg5N49Z
- 羽田拡張とかあり得ないから
札束で埋立地を造るようなもの
- 60 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:47:39 ID:SmN04dyV
- 支那人「我ら漢族のパクリアル」
- 61 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:50:33 ID:+rgXRIAV
米AIG 10〜12月期に5兆7000億円の巨額赤字
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090224/fnc0902240935008-n1.htm
- 62 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:51:54 ID:bz0BBQIA
- また税金で一儲けを役人がしようとしています
100億どぶに捨てて1千万円くらいが懐に入るくらいの比率なんかね?
- 63 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:52:11 ID:pfB3t0GD
- こんなの需要あるのかよ?
仮にあったとしても荷物はどうするんだよ?
乗り継ぎに使えないだろ、自分で運ぶのかよw
- 64 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:52:57 ID:SmN04dyV
- >>63
荷物専用列車で送るんだよ
- 65 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:54:01 ID:7eHOZQAj
- 千葉兼営鉄道ルートで普通鉄道の新線作ったほうがいい
東西線のバイパス的機能を付け足せば需要に関して問題ないだろ
- 66 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:54:18 ID:8IcGpUQr
- 3兆円?
リニア新幹線の東京−名古屋は約5兆円だったよな。
羽田と成田でそんなに金かけて作るくらいなら、大阪越えて広島あたりまで
行けるだろ。
- 67 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:54:49 ID:/vK7oC/0
- 検討すること自体が、税金の無駄。
役人、いい加減に仕事を創るのやめろ。
- 68 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:55:06 ID:vWmbhLeO
- どっかの橋の倍の値段か
- 69 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:56:23 ID:DFtN8P+m
- こんな与太話が俎上に載ったのかよ。
学会員大勝利だな。
- 70 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:56:54 ID:N/6GpfXK
- アホだろ。
- 71 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:58:19 ID:pfB3t0GD
- 3兆円も使うならば中央防波堤埋立地に5000m滑走路でも作って成田と羽田は廃止してしまえw
- 72 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:59:22 ID:WT3UsDU6
- >>66
まさに、民間と役所の差だな。
- 73 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 00:59:57 ID:bz0BBQIA
- そろそろ政策の失敗責任を公務員に財産で負わせましょう
- 74 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:14:19 ID:P8oVFIXR
- 「成田―羽田リニア開通を」公明党・太田代表が公共事業前倒し訴え
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1230901544/
公明党の太田代表は2日午前、都内のJR新宿駅西口で街頭演説し、経済対策に関連して
「全治3年の緊急事態には必要な公共事業を前倒ししてやる戦いが大事だ」と述べ、
例として2016年の東京五輪招致計画をにらみ、成田空港と羽田空港を結ぶ
リニアモーターカーの開通を挙げた。
太田氏は「成田と羽田は12〜13分で結べるそうだ。そうしたナショナルプロジェクト
事業も大胆にやっていくことが大事だ」と訴えた。
また、5日召集の通常国会に提出する2008年度第2次補正予算案について、
「消費喚起の下支えとして、公明党は定額給付金を提起した。野党も『早く補正予算案を
出せ』と言ってきたからには、早期成立に向けて審議に協力いただきたい」と語った。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090102-OYT1T00291.htm
- 75 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:15:58 ID:qf7kxa2I
- 羽田拡張にまわせよ
- 76 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:16:58 ID:7eHOZQAj
- 3兆円あれば整備新幹線全部とか、
羽田にもうひとつの滑走路とか
第二東名とか
外環とか
主要教育施設の耐震化とか
いろいろ出来そうな気がする
- 77 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:20:19 ID:bUqBX6IG
- リニア中央新幹線が5兆とか言ってるのにこの程度で3兆かかるんかい。
にしても定額給付金ごときで2兆使うんだからこのくらい余裕じゃないの?
- 78 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:22:21 ID:Cg9/+1hp
- 成田と羽田をリニアで繋ぐ13分で着くらしいが、
利用者数が殆どいない路線になる事だけは確実。
- 79 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:23:15 ID:iXFzNbrr
- >>76
羽田に滑走路増やしても飛ぶ隙間がなければしょうがない
- 80 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:23:26 ID:PaxQAB9q
- こんなもん試算する価値すら無いだろ
3兆円という事業費も馬鹿丸出しだし、運賃はいくらになるんだよ
- 81 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:23:51 ID:YPE2CApN
- >>79
川崎に平行に作ればいいじゃん
- 82 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:24:13 ID:c10xH8Ax
- そもそも、リニア実験線を山梨じゃなくて東京・成田間に作ればよかったんだよ
成田高速鉄道の工事始まってるし、今さらリニア通してもな…
- 83 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:25:10 ID:svWSX6BN
- 森田健作のアイデアだろ?
- 84 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:36:59 ID:wFcRYXF/
- 3兆のうち2兆くらいは役人と政治家、関係会社のお偉方のフトコロに入ります
- 85 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:38:02 ID:MrEfHNO8
- この際だから、成田空港→羽田空港→横浜→JR東海の企画中リニア→名古屋でどうだ?
- 86 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:39:09 ID:9D+P0UZw
- アクアライントンネルはもう一本追加できるようになっているとはいえ、
風の塔はリニアの超高速によって発生する空気の流れを処理できるんでしょうか?
- 87 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:44:30 ID:7eHOZQAj
- >>79
空域部分返還されるじゃない
- 88 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:47:57 ID:rFGSg+Oq
- >>86
じゃあ木更津に空港つくったほうがいいんでないの
- 89 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:49:29 ID:ilCrm+/T
- 3兆円も使って航空会社がすこし得するだけとか割りに合わないだろ
- 90 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:51:43 ID:X/nyrpJx
- スカイライナーで十分
- 91 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:53:55 ID:ecizhtgw
- >>88
その為のリニアだったりw
- 92 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:54:34 ID:YPE2CApN
- >>88
だったら風の塔空港を作ればいいじゃない
ってそういう計画あったなあ。
金かかりまくりだったけど
- 93 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 01:59:10 ID:rO33qV0E
- 羽田〜関空〜海外の路線設定をしたほうが現実的なような気がするのだか。
- 94 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:02:57 ID:FP4X8HTn
- メガフロートってまだあるのかなあ
それで羽田拡張すればいいのに
- 95 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:07:31 ID:7eHOZQAj
- >>94
建設会社:工事が少ないからやだ
造船会社:誰でも作れるようなものを作るために貴重なドックを使うのはやだ
という理由で封印されたんだよ
米軍艦載機練習場や小笠原空港あたりで最初に実現しそう
- 96 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:08:46 ID:EgrAtxTC
- 不景気だからな。公共事業をどんどんやっちまえ。
- 97 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:12:06 ID:WGAW3Cs5
- 木更津沖(空港都市研究会)
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000777.html
ここまで詳細な設計図まで作られていたとは。。。
夢がヒロガリング
- 98 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:14:43 ID:QgLakuC9
- やめろっつーの。千葉ニュータウンが一気に廃れる。
各駅停車のリニアなんかいらねぇ。
- 99 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:18:13 ID:3LGgUbzu
- それより空港の滑走路をリニアにしてくれよ。
パレットの上に飛行機乗っけて離陸時にエネルギー加えてさ。
そのほうが燃費アップで航空運賃下がるし、何かと良い面があるのだが。
なんなら東京駅からすでに飛行機が加速できるようなリニアだとなお良し。
- 100 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:18:19 ID:WGAW3Cs5
- >>92
外国にしょうもない家電とか自動車を売って儲ける
というビジネスモデルが破綻しかかっているので、やっぱり公共事業が必要とされてますし
あれだけ公共事業を否定していた頭弱い連中とか売国奴も、オバマが公共事業推進なんで
もうまったく反論できない状況に陥っております。
- 101 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:21:10 ID:9E1tOZOR
- メガフロートって面白いな。
http://www.srcj.or.jp/html/megafloat/menu/top.html
- 102 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:23:57 ID:UR4Odj3E
- なんで、羽田と成田をリニアで結ばなきゃならんのかね?
羽田も成田も国内・国際線を両方通せばいいじゃん。
国内羽田・国際成田の分離なんてもう出来なくなるんだし。
今作ってる成田新線も都心部改造すれば成田羽田を1時間で結べるんだろ?
基本的に各地から飛行機で直接羽田か成田に行けるようにして、近距離海外羽田、長距離は成田でいいじゃん。
で、無理な時だけ、成田新線で移動。
東京成田を40分以内なら問題ないだろ。
航空客だけに依存するリニアより高速鉄道の方がいい。
- 103 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:27:36 ID:PaxQAB9q
- まぁ100%実現しない
そこまで首都圏に集中投資するなら、いよいよ国がひっくり返る
マジで内戦が起こるよ
いったいどれだけ首都圏に国税投入したら気が済むんだ
- 104 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:29:00 ID:3LGgUbzu
- 最後の手段で、羽田と成田を滑走路でつなぐっていうのはどーだ?
- 105 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:29:56 ID:svWSX6BN
- >>102
便数捌くのに限界があるのと、都内に人が多く住んでることが問題。
成田がとりわけ不便な位置にあるわけでもなく、現状では交通事情も
それほど酷いわけではない。
国内線を今の倍くらいにはしたいところだが、それよりは小ハブとしての機能強化で、
数時間圏内の国との便を増やした方が使い勝手は良くなる。
- 106 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:30:53 ID:gqWMLDL0
- 反対多いけど、これは金がかかりすぎる点を除けば良い案。
羽田は現状でパンク気味だから、国際線はどうしても成田主体にせざるを得ない。
でも、成田〜羽田間は遠すぎるってこともあって、地方から海外に行く客はソウル経由等に流れてるのが現状。
その流れは絶対に止めないといけない。
- 107 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:32:02 ID:dK/CqaB9
- 3兆か、実質5億ってとこか
- 108 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:32:18 ID:JmMm2kI4
- >>1
ムリ・ムダ・ムラを無くしましょう
- 109 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:36:20 ID:PaxQAB9q
- >>106
コストを無視するなら、世の中に無駄な公共事業など一つもない
- 110 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:36:28 ID:svWSX6BN
- >>106
成田がハブになれない理由は、空港施設のショボサもあるな。
後セキュリティや入国審査の厳しさもあって、一旦入国は現実的じゃないし、
堂元の力入れで、以前よりはかなり良くなったとは思うが、制限エリアが
他国に比べて極端にショボイのが実情。
これはお国柄治せないかベナンじゃないのかなあ。
外国人に対しての考え方が遅れてるし。
昔はエイリアンって書いてたからね。
- 111 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:36:33 ID:JmMm2kI4
- そもそも成田は死に空港
滑走路は農家が占拠して作れない
千葉のゴネで24時間使えない
3兆円使うなら首都圏に近い場所に1から作り直せ
なあに関西に3つも空港があるんだから
人口の多い関東に3つや4つ空港があっても全然おかしくない
そもそも関東には日本の人口の1/3な4000万人もいるんだからな
5つくらい作っても文句言われる筋合いは無い
- 112 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:37:29 ID:s3RgjW0C
成 田 新 幹 線 、 懐 か し い 響 き だ 。
- 113 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:37:53 ID:svWSX6BN
- ×治せないかベナンじゃ
○治せない壁なんじゃ
- 114 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:39:39 ID:WGAW3Cs5
- だから木更津沖に新空港作れって
1兆円もあればできるだろ
そんで残り1兆円2兆円で、羽田と木更津をリニアでつなげればいいじゃん
- 115 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:40:06 ID:gqWMLDL0
- >>110
制限エリア、そんなに極端にしょぼくはないと思うけどな。
最近、アジア各国の空港にちょくちょく行ってるんだが、その中では上の方のレベルだと思う。
欧米の先進国の空港と比べても平均以上のレベルだと思うよ。
- 116 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:40:13 ID:svWSX6BN
- そもそもリニアが出来ようと、20分で移動可能になろうと、
入国審査やら何やらで、スムーズな移動は不可能。
リニア構想は意味がありません。
- 117 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:41:27 ID:JTCm/7KN
- 百里→成田→錦糸町→東京駅→羽田
でお願い。
- 118 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:42:07 ID:svWSX6BN
- >>115
だいぶ良くなったからね。
以前は免税店すら杓子定規なタイプしかなかったしね。
今は短時間で見られない程度には増えましたね。
椅子も一応増えたし、でも乗り換えで居るとなると建物自体に閉塞感があって
なかなか難しくないかなあ。
- 119 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:42:51 ID:BIToQCn4
- ソウルー東京
リニア構想
民主党
- 120 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:42:56 ID:CWambWQE
- 羽田−諏訪−成田
なのは規定路線。
- 121 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:43:09 ID:svWSX6BN
- ハブとしての自覚がないから、飲食店も殆どないですよね
- 122 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:43:28 ID:gqWMLDL0
- >>116
入国審査は成田だろうが羽田だろうが関空だろうが中部だろうが、どこでもやらなきゃならんもんだろう。
それは余り関係ない事情。
- 123 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:44:28 ID:BOgrsmJY
- まあ、日本の主要都市間全てにリニアが通ったら国内線の需要は北海道と沖縄以外壊滅的な状況になるだろうな。いっそ海外線持ってない空港全部潰せばいいのにな。
- 124 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:45:43 ID:gqWMLDL0
- >>123
>日本の主要都市間全てにリニアが通ったら
少なくとも俺らが生きてる間にはないw
- 125 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:47:56 ID:svWSX6BN
- >>122
いやだからハブとして機能するには、制限エリア内の充実と、
入出国審査のスムーズさが必要。要するに入国しても、
余所の国にまた行くのが不便じゃないような環境にならないと。
日本人にははなかなかわからないかも知れないが、
入国審査場の外国人の列はなかなか進まないんですよ。
別に欧米のように威張ってるならそれもアリだけど、利便性を高めたいのなら
大幅に改革しないと無理。
- 126 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:49:19 ID:av9CWH2o BE:549251036-2BP(0)
- 昨日福岡から沖縄に出張で帰ってきた。
福岡空港で搭乗待ちをしているとANA・JALとも頻繁に羽田行きの出発待機と機材到着遅れがひどかった。
遅延理由の説明アナウンスでは空域混雑のため「管制当局の指示により」を連呼していた。
これ以上の混雑を防ぐためには羽田-成田間にシャトル便を飛ばすべきでない。
リニアを理想とする高速鉄道整備が最も良い解決法。
究極の解決法は東京の一極集中をなんとかする方策を考えるべきだ。
- 127 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:51:17 ID:svWSX6BN
- 確かに遷都して一極集中解消が一番の策だ罠
- 128 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:54:42 ID:Z+hOXY9h
- 途中駅をせいぜい5駅ぐらいに収めないとリニアにする価値ないだろうなぁ
しかし運賃跳ね上げていいことなんて何もないだろうに
- 129 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:56:23 ID:svWSX6BN
- リニアにしたら直結だろ?東京駅も無しだろ?普通
- 130 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 02:59:40 ID:UtCE+WRE
- 3兆円あったら羽田の北東側と川崎に滑走路を計4本作ってターミナル作って
ターミナル間を新交通システムで結べるね。これで成田は格安航空用に転用できるし、
騒音問題も基本的にないし、メガフロートで建設すれば造船需要なくなり
そうな造船業界に恩恵がある上環境にも良いから漁業補償や環境対策
でもそんなにコストかからないだろうし。
おお、3兆円で未来は明るいなww
- 131 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:01:02 ID:svWSX6BN
- 羽田は車で行くときに時間が読めないから論外
国際空港は郊外で良い。
- 132 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:04:45 ID:pfB3t0GD
- この構想を考えたやつと、ここにいる人の大半は飛行機に乗ったことないだろw
成田と羽田をリニアで繋いでも預けた荷物は誰が、どうやって運ぶんだよ?
- 133 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:04:51 ID:JmMm2kI4
- 物理的に近いのが一番
リニアで強引に移動時間を縮めても
膨大な建設コストを回収する為にいったい運賃は幾らになるんだよ
ヘタすりゃ航空運賃と同じくらいになるぞ
そんな高い乗り物に誰が乗るんだと・・・
いつもこの手の話には利用者が支払う運賃の話が抜け落ちてるわ
- 134 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:06:34 ID:Ny0ovYNG
- アホくさ。羽田に全部集約させればいいだろ
- 135 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:08:24 ID:zHV9GBvF
- >>133
建設コストの回収なんて考えてないでしょ。
国民の税金がそこに注入されるだけで。
- 136 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:08:50 ID:svWSX6BN
- >>132
自分で運ぶに来マット流
ただし逆に羽田でチェックイン可能にすれば、リニアで運ぶという手はあるな。
香港のエアポートエクスプレスのように。
- 137 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:12:59 ID:JmMm2kI4
- >>135
失礼
運用コストだ
大赤字垂れ流しのリニアはいらない
- 138 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:19:59 ID:hr1p9cQb
- 3兆!!!
借金返済に使うべき
- 139 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:26:34 ID:5TAHGslb
- 成田から羽田まで飛行機飛ばせばいいんじゃね
- 140 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:26:50 ID:GnmsQoi+
- 確かに荷物の移動時間まで加味すれば
リニアのメリットなんて吹っ飛ぶわな。
- 141 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:29:18 ID:AZlfVBwg
- 成田−飯能−羽田
これは日本が益々暮らしやすい国になるな
- 142 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:32:58 ID:HHKOwwAY
- 成田新幹線を完成させておけばな
- 143 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:34:07 ID:2cJmGJcp
- 諏訪経由でないと認めない。
- 144 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:47:05 ID:nkrCN1/J
- 試算するまでもないだろ
それより試算にいくらかかったんだ
リニア遊びしてんじゃねえぞ
千葉ニューで作ってるので十分すぎるくらいだ
- 145 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:48:36 ID:WGAW3Cs5
- 短距離でリニアなんて通しても意味ない
木更津とか富津に新空港作って、輸送は新幹線にしたほうがいい
当然、アクララインのように海底にトンネルを作る方式で
- 146 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 03:54:06 ID:/xkz8nWa
- 愛知万博のリニモって、元々こういう用途で開発されたんじゃ
- 147 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/02/25(水) 04:22:03 ID:ooFiSe8F
- 現実がわからん奴しかいないスレってのも凄いな。
- 148 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 04:32:07 ID:nu1lst1J
- >>1
長野は通せ
公共事業である以上は長野に駅を作ることが必須条件だ
- 149 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 06:11:22 ID:VI4Ewww/
- >>66
東京−名古屋 5億円
名古屋−大阪 3億円
金が無いから、東京−名古屋間だけ先に造るらしい
つまり>>1の3億円が有れば、東京−大阪間をリニアで結べる
- 150 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 06:21:41 ID:4ObNoxzz
- 羽田に集約がいいな。
だめなら羽田発成田経由○○行きとか羽田発関空経由○○行きでお願い
- 151 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 06:27:22 ID:MH1tJy0R
- リニア中央新幹線
〜橋本〜新横浜〜羽田空港〜東京〜成田
こうすればよい
- 152 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 06:46:26 ID:mDxyTZL5
- そっちの方がいいね。
- 153 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 06:51:43 ID:QZ59VNEj
- 成田-諏訪-羽田
- 154 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 07:00:02 ID:yywAM2IJ
- 3兆あるなら普通に羽田拡張だろ。。。
- 155 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 07:25:41 ID:P49RxClh
- 羽田の拡張にも限りがあるだろうし、いっそ成田も羽田も
閉鎖して、東京近郊海上に新空港つくった方がいいんじゃないか?
- 156 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 07:32:47 ID:p6mriXiE
- このスレのまとめ
成田〜東京〜羽田〜JR東海のアレでリニア完成
メガフロート技術で羽田空港拡張
メガフロート技術で新空港
まあ、ともかく羽田拡張しようぜ
木更津〜富津に新空港を作ればいいんじゃね?
見事に成田空港には何も期待されてなくてワロタw
俺的意見集約
木更津〜富津に羽田拡張してリニアで東京湾(アクアライン)環状線作って
東京も成田も羽田も新空港も全部つなげちゃえばいいんじゃね?
- 157 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 07:34:02 ID:fEFBghUb
- 羽田拡張のほうが良いだろう。
- 158 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 07:47:26 ID:Fi0WPFal
- ホント諏訪好きだなお前ら
- 159 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 08:16:54 ID:DBBSFvrd
- >>145
>木更津とか富津に新空港作って、輸送は新幹線にしたほうがいい
おまえがバカなのはわかった。そんな新空港作るスペースもないし
新空港作るのにいくらかかるのかも一応考慮しろよ。
第一完成までに何年かかるんだよ?
リニアなら大深度地下利用法があるから金さえ用意できれば10年以内で作れるぞ。
がんばりゃ5年で完成するはず。
- 160 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 08:53:59 ID:ePDfgrx6
- そんな金があるなら、国内の空港を再編しろよ。
3兆あれば、羽田に滑走路作って、なにわ筋線作って、伊丹と成田の周辺住民に
それなりの金を積んで閉鎖し、国際線誘致もできる。
そもそもリニアを通すことのメリットが分からん。
- 161 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 09:41:41 ID:1zXAklie
- これは中央リニアの先っぽにつながるのかな?
それだと成田から名古屋までつながるよね
成田の価値がものすげーあがるね
- 162 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 09:57:58 ID:fr8b4xrL
- 3兆円あれば、成田を廃止したお金で、
巨大空港を東京湾に作れる。
今の10倍ぐらいの巨大空港を作ってもおつりが来る。
成田空港を廃止したらその用地を空港反対派に高く買ってもらえばいいよ。
- 163 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:01:16 ID:vpK/QfwR
- 2兆円で羽田に滑走路を2本作る
1兆円で羽田〜東京に直通高速鉄道を造る
- 164 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:03:39 ID:awMPYfv0
- 品川の東海リニアともアクセスするなら
着工すればいい
- 165 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:14:14 ID:LMpOOCR1
- これは国益にかなってる
前向きに検討を
- 166 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:18:10 ID:ZkvezJlN
- 関空ー大阪・梅田間にもさっさと作れ!!!
- 167 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:21:39 ID:d3tivHA1
- ついでに橋本まで延長してくれると JR東海の費用負担が軽くなるな
- 168 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:22:25 ID:Uag6JuGb
- JR って民間だよなあ。
国交省が口出しする権限ってなんなの?
- 169 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:23:02 ID:+wRo8VQs
- 「な〜んだ3兆程度か」と思ってしまった。
- 170 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:25:44 ID:ZkvezJlN
- 国土交通省って、頭がちょっと弱い人の集まりでつか?w
- 171 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:30:40 ID:Yg6vLgOg
- ・・・てか、年間何人羽田と成田を乗り継いでるって言うんだよw
国際線の国内線の乗り継ぎ利便性を上げたいなら、伊丹を廃港にして
関西に国内線を統合すれば良いだけなのにね。
>>170
さすがに国土交通省は頭は弱くない。
頭の弱い公明党がこういう構想をぶち上げたので、試算してあげただけ。
- 172 名前:KEN :2009/02/25(水) 10:31:00 ID:GQodv/IX
- それより
日韓トンネルがいい。
- 173 名前:KEN :2009/02/25(水) 10:32:55 ID:GQodv/IX
- そして
リニアで東京ーソウルだな。
いずれ実現するだろう。
- 174 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:33:42 ID:Bckj0sY+
-
どうしても成田の失敗を認めたくない国交省
- 175 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:36:02 ID:SrqxuSDY
- よくわからんねぇ。どうして3兆円もかかるのか。
- 176 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:39:57 ID:ynaWuD21
- 来年完工予定の総事業費1300億円かけた成田新高速鉄道はどうなるの?
- 177 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:41:02 ID:bJaVtQ/h
- そんな金あるなら羽田を拡張できるだろ
- 178 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:44:45 ID:nPuHjxjD
- もうすぐ千葉県知事選があるんだけど、森田の公約にこれの推進入ってるんだよね。
正直県民として、メリットがわからん。
どっちの空港も総武線や京成、車やバスで行くし、
空港に行く目的の人が途中下車のないリニアにのって潤うのか?
地元の業者って行っても東京の業者とかぶるだろうし、本当にこれだけの金かけるほど必要なのか?
- 179 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:46:17 ID:njwDA7yJ
- その金使って羽田拡張が常識だろ
なんかおかしい
- 180 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 10:53:05 ID:7l4EIRaX
さんざん既出だろうが・・・・・・・
京成パンダ、カワウソス('・ω・) 霞が関の中の人ってか国交省のヤシは何をどうしたいのだか。
来年秋に完成する分で「羽田」は設備は整ってきているとは思うのだが。より「発着枠」を増やすには、
「空域制限」とか「騒音モンダイ」とか制度面をクリアーにしないと。そんでもってターミナル・ビルを増や
せば良い。滑走路は2本の平行と、2本の横風用の計4本で十分だろうに。
- 181 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 11:17:53 ID:PcGPyyJ1
- 成田空港の完成と成田へのアクセス向上は早くやれ
- 182 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 11:18:54 ID:tKmlVrqe
- http://www3.ocn.ne.jp/~wanouair/
3兆円かけるなら湾奥作れ。
- 183 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 12:24:17 ID:s8Cv0mdN
- 成田の反対農家と運動家を強制排除して3滑走路を作れ
- 184 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 12:47:10 ID:1gZB7Fs0
- 成田は貨物専用、羽田に集約でFA
- 185 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 12:49:19 ID:jKQW9jLB
- でも、オリンピック決まったらつくるだろうな
- 186 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 12:51:44 ID:1f791K+L
- 3兆円ならもっと有効に使えよ
- 187 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 12:57:20 ID:mFPHz4zL
- まず成田の糞滑走路の完成だろ
なんだあの虫食い空港は
世界中で馬鹿にされてる
強制収用してしまえばいいのに
- 188 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 13:14:57 ID:kzEZzGxc
- お断りします
ID:GQodv/IX
>日韓トンネル
お断りします
ハハ ハハ
(゚ω゚)゚ω゚)
/ \ \
((⊂ ) ノ\つノ\つ)
(_⌒ヽ ⌒ヽ
丶 ヘ | ヘ |
εニ三 ノノ Jノ J
- 189 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 13:21:01 ID:7YXAWsJC
- 成田空港反対派に3兆円あげれば?
- 190 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 13:50:24 ID:zHV9GBvF
- >>171
何で公明党?
- 191 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 14:10:53 ID:8q1MTB3r
- >>50
30分くらいでいけるだろ・・・
- 192 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 14:11:03 ID:P8oVFIXR
- >>190
>>74ほか、探せばいくらでも出てくる
- 193 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 15:34:52 ID:/DKb4wRF
- >>182
ほう、これもいいな
- 194 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 15:57:45 ID:8ZO9THdI
- 3兆円かけて採算にのるわけがない。たかが空港に行くやつの数なんてしれてる。
- 195 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:02:28 ID:ydmMcywV
- >>176
高速リムジンバス路線も撤退確実だな。
- 196 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:07:29 ID:giT9iLeh
- その3兆円かけて羽田の沖合拡張と国際化すれば良いんじゃない?
成田闘争で馬鹿サヨに煽動された土民が未だに立ち退かないとか、もうそろそろ成田は見捨ててもいい頃。
- 197 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:10:02 ID:ydmMcywV
- >>178
直通はありえない。必ず『途中駅を作れ』と言いだしてくる。例えば、JR千葉駅の地下に駅を作れとか、県議会が何かしらのアクションを起こすはず。
千葉駅‐羽田間のリムジンバスを使う人もけっこういるし、成田‐羽田間の直通リニアじゃ採算がとれるかどうか分からん。
- 198 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:12:09 ID:DvCQhf8V
- 1.霧で欠港の多い釧路空港の霧のない標茶への移転。(市内1時間→市内30分)
2.自衛隊千歳基地の現釧路空港移転。
2.千歳空港の完全民間空港化。
の動きは過去にあった。北村直人が地元の霧深き鶴居村への移転に動き計画は白紙になった。
千歳空港の完全民間化すれば滑走路は十分あるし、自衛隊機より民間機のほうが静かで
騒音問題も収束に向かう。
滑走路もたくさんあるのだから千歳空港を欧米便北回りのハブ空港にすべきだよ。
南回りは北九州空港と佐賀空港連携させてハブ空港に育てればよい。
- 199 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:16:45 ID:OCAlQYX2
- これは作ってほしい
3兆円でもつくれ
海外一度もいったことないけどw
- 200 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:22:53 ID:uylz0HtA
- 三兆あれば大阪までリニアがちながるわ!
- 201 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:23:51 ID:fqiD45Ix
- 成田←→羽田 リニア特急運賃お一人¥10000からです。
おまいら「各停ないの?」
- 202 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 16:33:07 ID:aWWrWE2l
- >>200
ですね
名古屋から大阪までリニア通せる
JR東海にまったく協力しない政府の姿勢が許されるわけがない
東京大阪の大動脈にまったく無協力なんて、政治的にJR東海をイジメたい
という意図があるといわれてもしょうがない。
- 203 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 17:24:31 ID:C70aRocM
- 成田新高速鉄道潰しか
- 204 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 18:33:00 ID:P49RxClh
- >>194
だよね。空港客しか需要がない路線は採算を見込むのがキツイ。
空港連絡鉄道は赤字覚悟で利便性の為に作るか、既存鉄道の
途中か延長先に空港がある状態でないと運営してけないと思う。
- 205 名前:ココ電球 _/::o・ν ◆tIS/.aX84. :2009/02/25(水) 18:44:22 ID:4XavzsEX
- 羽田拡張はいいがへたすると30分もタキシングしまくることになりかねんな
距離にして山手線横断くらい地上を走りそうだ
- 206 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 18:53:48 ID:cFhQPpcm
- 船橋や津田沼あたりなら駅止まってもいいけどな
あえて西船橋とか各駅の駅に止めそう
武蔵野線を使う埼玉県民は喜ぶか
- 207 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/02/25(水) 19:14:37 ID:ooFiSe8F
- 国内線の成田便を増やす。
近距離国際線を羽田に集約。
これでOK。
3兆円もかけて2つの空港を繋ぐ意味は無い。
- 208 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 20:26:34 ID:XCs1NUFR
- リニアは無駄とは言わないけど、後々のこと考えたらやめた方がいいね。
- 209 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 21:25:33 ID:DvCQhf8V
- 三兆ってどこが中抜きするとその価格になるのかな?
日本橋地下化のような無駄な工事よりはましだけど
- 210 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 21:37:57 ID:86JudkIX
- ルートは、
羽田空港-青物横丁-品川-東京-門前仲町-葛西-成田空港
で良い。千葉はスルーね。
- 211 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 21:39:54 ID:ao5/UGIF
- 東京ー名古屋のリニアが10兆円なのに
羽田ー成田が3兆?
ぼりすぎじゃね?
- 212 名前: :2009/02/25(水) 21:42:09 ID:70DvrUON
- またか。
成田新幹線ひこうとして失敗したのを忘れたのか?
成田羽田間は北総線経由でいいじゃない。
- 213 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 21:57:54 ID:d3tivHA1
- 5本目な滑走路を成田専用にすればいいだけ
電車なんかいらねー
- 214 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 21:59:54 ID:X6uOZRLB
- タクシーイングで羽田成田を結べば?結構早いんじゃないか?
- 215 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 22:01:55 ID:EHph0V2j
- 東京都は成田のアクセス向上には反対するだろうから上手く行くわけが無い
- 216 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/25(水) 22:05:03 ID:BIToQCn4
- 滑走路を東京まで伸ばせ
- 217 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 00:28:20 ID:35kNM1iz
- この手の話題だと必ずと言っていいほど
成田廃止、羽田に集約とか言ってるやついるけど
もうちょっと現実的にもの考えて欲しいよねw
- 218 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 00:56:22 ID:gASWaYHS
- 浅草線のバイパスをつくる計画もあったはず
だけど…。
というか羽田⇔成田の需要より羽田⇔東京、
成田⇔東京の需要が大きいんだから、途中を
すっ飛ばすリニアは向かないんじゃない
- 219 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 01:35:58 ID:wqQhCWwV
- もう東京湾全部埋めろよw
- 220 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 02:24:49 ID:rYoNDCGV
- >>219
ひんと
河川
- 221 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 03:15:08 ID:QZNCKYuH
- 東京人は黙って茨城と静岡使っとけや
- 222 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/02/26(木) 05:09:38 ID:TutcUuYr
- >>218
創価はそこを無視している。
- 223 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 05:32:24 ID:dszzZjfO
- 3兆円使って東京に核落とすのが一番いい
土建屋も儲かるし
バカどもも死ぬし
- 224 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 11:37:25 ID:BPRpew79
- 都営浅草線の押上―泉岳寺間にバイパス路線
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200809060227.jpg
東京、羽田-成田直線ルート
http://chizuz.com/map/map45809.html
- 225 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 11:50:58 ID:SUMWXtBp
- 成田新高速鉄道をリニアにすりゃよかったんじゃないのかよ?
何か作れば、また違うものを作ろうとする。
この国の無計画さには辟易する。
- 226 名前:粟野 :2009/02/26(木) 11:53:32 ID:FbYpFGBs
- そんなに成田⇔羽田って需要あるの?
- 227 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 11:53:41 ID:QRj8rLNd
- 成田はインフラ整備よりなにより敷地にあるあの汚い乞食小屋をなんとかすべき。
- 228 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 12:03:40 ID:QZNCKYuH
- >>226
ない
地方からならソウルで乗り換えればいいだけ
- 229 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 12:42:34 ID:k8bwCVMv
- その3腸炎で、大回りしている北陸新幹線用の北アルプストンネルを掘るのが正しい。
- 230 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 12:50:50 ID:BPRpew79
- 地方中の地方の現実
地方⇔地方⇔羽田⇔成田⇔国際線
- 231 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 13:06:21 ID:o2VEvlbm
- 3兆円もかけるなら、
もうひとつ首都圏に空港を作った方がいい。
- 232 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 13:10:32 ID:J48qS4Kz
- >>183
3兆円もあれば、
成田の反対派にお金を渡して、
強制執行だってできるだろうに。
- 233 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 13:17:24 ID:bxbFn9r8
- 中央リニアの問題は「オマエら地方で解決しろや」なのに
東京なら国がホイホイ動くのな。
- 234 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 13:19:23 ID:jMuStg7c
首都利権キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
日本全国から東京に人・物・金をかき集めて官僚が旨い汁を吸う環境を整備する
さっさと道州制に移行して自由競争体制で勝負させろよ
- 235 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 13:38:16 ID:KiOkld2f
- 中央リニアやめて、こちらをつくれ
- 236 名前:粟野 :2009/02/26(木) 14:04:50 ID:FbYpFGBs
- >>228
だよなぁ・・・ 誰の為の事業なんだろか。
- 237 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 14:07:06 ID:5FV7E9CT
- 空港リニアは
2007年10月に産経新聞に載ってたよ。
http://trainnews.seesaa.net/article/62601912.html
- 238 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 14:27:42 ID:Ttdtu2pb
- 中央リニアは確かにいらない
名古屋なんかいく用事ないしな
成田なら3回くらいは行きそう
- 239 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 14:45:30 ID:ivnL8CDO
- >>237
聖教でもなく公明広報誌でもなくなぜ産経? と思ったけど
「日本プロジェクト産業協議会」の調査をもとに ←どうみてもゼネコンの利権団体
神奈川の松沢成文知事が雑誌「Voice」に発表 ←PHP研究所>松下幸之助>政経塾>松沢
こういう金の出所に哄迷党が目をつけたのかしらん
鉄道に強いと言われてる朝日はスルーなのかな
- 240 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 14:51:53 ID:CaUmB8qt
- 全線地下化?
そんな事より東京上空の制空権取り戻せよ…
- 241 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 14:54:54 ID:PzqvnhUq
- そんな金があるならモノレールを東京駅まで伸ばしてほしいな
- 242 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 14:57:13 ID:gyyWVwhX
- てか都営浅草線に新トンネル掘ったほうが早いだろこれ
- 243 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 15:35:02 ID:9puEueUx
- てか三兆円かけて羽田をもっと拡張したらいい 成田は貨物専用でいいよ
- 244 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 16:13:30 ID:Nt23WvvN
- 成田へのアクセス向上は必要だが東京都が邪魔して何も進まないだろう
予算計上するだけ無駄に終わると思う
- 245 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 16:26:02 ID:gOTBq0iQ
- >>225
むしろ北総高額鉄道の既存区間で200キロ出させればいいかと。
青砥から都心寄りは別線建設でも客乗るんではないかと思うが。
- 246 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 16:30:46 ID:mCcP8//F
- 成田新幹線の亡霊キタコレwww
成田〜羽田のリニアよか、成田〜東京の新幹線のが需要があったな。
昔の人のほうが先見の明があったわ。
- 247 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 16:47:18 ID:1HdKhYU5
- 東京-成田が35分、東京-羽田が20分ならそれで無問題だろ。
現状の鉄道そのままで、浅草線バイパス作れば従来技術で可能。
東京で隣接ホーム(八重洲の地下に建設)で接続とれば、成田-羽田は
1時間切るし。こんな超巨大都市で国際線と国内線のターミナルの連絡が
一時間切れば十分すぎるくらいにアクセス快適。
東京より二回り近く小さな都市のロンドンとかパリとか悲惨なもんだぞ、
空港間の連絡。
問題は浅草線バイパスと東京駅の八重洲新ホームにいくらかかるかだな。
でもリニアに比べたらはるかに安上がり。
後は品川と蒲田も改造必要だけど、それは最初っからそういうの抜きで
京急としてもやらなきゃいけない前からの宿題だし
- 248 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 16:53:36 ID:J48qS4Kz
- 成田高速鉄道と、
京急の線増で十分だろ、
京急を空港=品川間を増線して、
品川=押上も複々線にしたらいい。
羽田空港までは品川経由で東京駅までつなげばいいし、
無理なら宝町付近に専用の駅を作るだけでもいい。
- 249 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 16:57:37 ID:az/JHolu
- 新金線とか利用できないもんかね
あとはトンネルぶち抜く
- 250 名前:粟野 :2009/02/26(木) 17:12:13 ID:FbYpFGBs
- 事業費に対してメリットが感じられん。
- 251 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 17:36:05 ID:1HdKhYU5
- >>201
学生の頃は京成の普通の列車で帰ってたなぁ、成田から・・・・
学生の金銭感覚・価値観で時間換算するとかなり率のいいバイトをしているようなもの
- 252 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 19:22:43 ID:KW6I7qUb
- >>230
最近は、
地方→仁川→海外だろ。
仁川は成田・関空や中部以上に日本の都市に就航してるし。
- 253 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 19:28:25 ID:9O1pSTU3
- >>247
ニューヨークのJFK国際空港-ラガーディア空港間も時間かかる。
1時間オーバーだね。
この事業費をして、公明党が旗を降ろすなり代案へ振れられないのは、
公明支持者でなくても困るのだけど。
- 254 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 19:28:29 ID:M27/6Zx+
- 飛行機でいきゃいいじゃん。
- 255 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 19:42:52 ID:9O1pSTU3
- この金額に年間維持費が入っていないのも肝だね。
需要極小の利便性向上に特化した計画だから、
常時赤字で且つ利用者には対価負担(超高額故)願えない。
しかも、作ってしまったら利便性維持の為、
運賃補助として税金がドクドク注がれ続けると。
3兆使うなら、木更津沖>>97や湾奥>>182 の方が、
発着枠増えるわアクセス用意になるわで価値高いけど、
かといってこれらの空港に3兆使うのは、
首都圏以外の方に申し訳ない気もする。
- 256 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 19:47:26 ID:F+ZlqN9t
- 別に東京に用の無い乗り継ぎ客をわざわざ羽田や成田に持ってきてもな。
成田偏重ってのはあるけど。
- 257 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 20:28:08 ID:fUg78wj8
- リニアかぁ〜
やっぱ憧れるな〜
日本来る外国人が最初に使う乗り物がリニアだったら、日本技術をアピールするには最高なんじゃない?
財政とか採算性以上にメリットが生まれそうな予感
- 258 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 20:30:45 ID:fUg78wj8
- ん、その前に横田基地はどーなるんだ?
- 259 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/26(木) 20:34:39 ID:0AukbHi5
- これはいいな
中部国際空港にトドメを刺せるわw
- 260 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/27(金) 02:33:09 ID:CT1YZbX3
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの32.3kmの区間では、最高時速130kmで走行するための追抜き施設、軌道改良等の工事を行います。
印旛日本医大駅から成田空港駅までの19.1kmの区間は、最高時速160kmで走行できる鉄道線路の敷設等を行います。
http://www.nra36.co.jp/project/index.html
京成日暮里駅から 京成高砂駅までの10.6kmの区間は、最高時速 50kmで走行13分
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの32.3kmの区間は、最高時速130kmで走行15分
印旛日本医大駅から成田空港駅までの19.1kmの区間は、最高時速160kmで走行 8分
よって
京成日暮里駅から 成田空港駅までの62.0kmの区間は、平均時速103kmで走行36分
成田―羽田、鉄道で1時間構想 国交省、都心に新線計画
http://www.asahi.com/national/update/0906/TKY200809060225.html
都営浅草線の押上―泉岳寺間にバイパス路線
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200809060227.jpg
全区間BP新線
泉岳寺 > 5.3km > 東京 > 5.2km > 押上 > 7.2km > 新柴又 17.7km
泉岳寺 > 5.3km > 東京 >>>>>> 12.4km >>>>>> 新柴又 17.7km
泉岳寺 >>>>>>>>>>> 17.4km >>>>>>>>>>> 新柴又 17.4km
http://chizuz.com/map/map38875.html
- 261 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/27(金) 02:33:50 ID:CT1YZbX3
新線(バイパス)のルートは、既存の道路や建造物を無視して大深度に建設すると仮定すると
泉岳寺〜東京〜押上〜新柴又は、17.7km (泉岳寺〜東京5.3km:4分、東京〜新柴又12.4km:8分)
東京駅(八重洲口)から新柴又駅付近まではほば一直線でルート上に押上駅と両国駅があるのは単なる偶然だろうか
また、ルート上には公園が数箇所あり、新柴又駅付近の(京成線との)分岐点にはポイント施設の設置ができそうなな土地(公園)も存在する
また、泉岳寺〜押上の区間距離は東京駅を経由しないルートと比較してもその差は僅少である
東京駅から押上駅までの5.2kmの区間は、平均時速110km/hで走行3分
押上駅から京成高砂駅までの6.9kmの区間は、平均時速 80km/hで走行5分
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの32.3kmの区間は、平均時速130km/hで走行15分
印旛日本医大駅から成田空港駅までの19.1kmの区間は、平均時速160km/hで走行 8分
よって
東京駅から成田空港駅までの63.5kmの区間は、平均時速120km/hで走行31分
押上駅から京成高砂駅は、高架化または地下化しないと東京駅から成田空港駅まで30分以内にならない
羽田空港駅から 泉岳寺駅までの15.7kmの区間は、平均時速 60km/hで走行16分+品川駅停車2分
泉岳寺駅から 京成高砂駅(新柴又)までの17.7kmの区間は、平均時速 90km/hで走行12分+東京駅停車3分
京成高砂駅から 印旛日本医大駅までの32.3kmの区間は、平均時速110km/hで走行18分(最高時速130km/h)
印旛日本医大駅から 成田空港駅までの19.1kmの区間は、平均時速130km/hで走行 9分(最高時速160km/h)
つまり
羽田空港駅から(蒲田経由)品川駅までの 14.5kmの区間は、平均時速 60km/hで走行15分+品川駅停車2分
品川駅から(泉岳寺経由) 東京駅までの 6.4kmの区間は、平均時速 90km/hで走行 5分+東京駅停車3分
東京駅から(新柴又経由) 成田空港駅までの63.9kmの区間は、平均時速130km/hで走行29分(最高時速160km/h)
よって
- 262 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/27(金) 02:34:19 ID:CT1YZbX3
- 羽田空港駅から 成田空港駅までの84.8kmの区間は、平均時速 100km/hで54分(走行49分 +停車5分)
- 263 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/27(金) 02:34:57 ID:CT1YZbX3
-
東京〜小田原(停車駅:品川1分、新横浜1分):東海道新幹線
距離:83.9 km 乗車時間:35 分 総額:3,640 円(運賃1450 円 指定席 2190 円 )
平均速度152km/h
90km弱の距離を35分もかかるなんて・・・羽田空港〜成田空港に新幹線走らせるメリットないな
乗車時間より乗り換え時間の方が掛かるなんてナンセンス
羽田空港駅から 成田空港駅まで直線距離59.7kmの区間は、平均時速240km/hで15分
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=140/6/6.993&nl=35/37/51.680&scl=1000000&env=0100&dist=1jLm452zwM3401knr307zKd273
京成本線:京成日暮里駅から成田空港駅までの67.2kmの区間は、平均時速 80km/hで走行54分
成田新高:京成日暮里駅から成田空港駅までの62.0kmの区間は、平均時速100km/hで走行36分
バイパス: 東京駅から成田空港駅までの63.5kmの区間は、平均時速130km/hで走行29分
東京駅から 成田空港駅までの63.5kmの区間は、平均時速190km/hで走行20分
東京駅から 成田空港駅までの63.5kmの区間は、平均時速250km/hで走行15分
東京駅から 成田空港駅までの63.5kmの区間は、平均時速380km/hで走行10分
新幹線とかリニア走らせるほどの距離(時間)ではないな
乗車時間より乗り換え時間の方が掛かるなんてナンセンス
- 264 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/27(金) 03:13:35 ID:IGs63+lL
- それより、横田基地を返還してもらってください。
@羽田は遠すぎる首都圏民500万人連盟
- 265 名前:粟野 :2009/02/27(金) 11:19:09 ID:KM3Neaur
- NEXだっけ?
あれを羽田に引き込んで羽田成田直通にする方が工事少なそうに思うけど
そういうもんでもないのか
- 266 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/27(金) 11:35:01 ID:N3vnvWUB
- 成田新高速を東京駅や京急羽田空港駅まで乗り入れして新線をつくればいいだろ?
- 267 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 00:53:20 ID:EPTqVf+3
- >>260
ということは、京成高砂から印旛日医までの区間を自足160km以上で走れるようにすれば、さらちぢまるわけだ。
なんで130km走行にとどめてるのかねぇ?
- 268 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 01:48:37 ID:X+x8w0i1
- >>130
となると給付金の2兆円がくやまれる。
- 269 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 09:01:24 ID:UQcLRXPE
- >>267
線形とか信号設備の問題。
- 270 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 11:19:24 ID:z08R5VjT
- 住宅地なので騒音とか振動とかの環境問題もな
- 271 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 11:36:52 ID:hHU3ewWh
- 北総線はもともと新幹線用の用地を転用してるから、その辺は大丈夫
問題は既存設備にある、160kmで運転するには総取っ替えに近いことが必要になるよ
普通列車も高速化が必要だし、追い越し設備作らないとダイアが厳しくなるしね
- 272 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 12:15:13 ID:x08vRmAd
- >>252
そう何が悔しいってそれだよね。
日本のアホな交通行政と無駄な地方航空乱立で、実質ソウルに
日本のハブ空港の地位を取られてる。
- 273 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 12:21:18 ID:z08R5VjT
- 成田羽田間のリニア構想について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231153865/l50
- 274 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 12:31:20 ID:Osv6K/Ml
- この試算は >>74の発言への、ダメ出しですよ
どんな事情や理由があるにせよ、費用のかかりすぎる事業は無理ということ。
それに、既存の特急構想と重複する、つまり、二重投資になってしまうから。
成田−羽田空港間に特急構想 直通1時間に短縮
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080816/biz0808160042000-n1.htm
- 275 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 12:32:08 ID:z08R5VjT
- >>271
>北総線はもともと新幹線用の用地を転用してるから、その辺は大丈夫
それは、新鎌ヶ谷以東
不確かなことは断言しないほうが身のためだぜw
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの32.3kmの区間では、最高時速130kmで走行するための追抜き施設、軌道改良等の工事を行います。
http://www.nra36.co.jp/project/index.html
- 276 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 12:36:21 ID:TGpcHT7f
- 成田廃止して、3兆円で羽田を大拡張したほうが、現実的で利便性も上。
成田羽田のリニアとか愚の骨頂。
- 277 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 12:54:46 ID:M7mZ+Rke
- >>149
それはひょっとしてギャグでry
- 278 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 13:23:02 ID:AKb3J2h3
- >>275
新幹線用地になるのは小室より東側からだ。
- 279 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 13:42:49 ID:z08R5VjT
- 1982年(昭和57年)、新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が運輸省(当時)に
A案(「成田新幹線」計画ルートの再整備)東京 - 新砂町〈現・新木場付近〉 - 西船橋 - 新鎌ヶ谷 - 小室 - 印旛松虫 - 成田空港
B案(北総線を延伸、現・建設中「京成成田新高速鉄道線」)上野 - 高砂 - 新鎌ヶ谷 - 小室 - 印旛松虫〈現・印旛日本医大付近〉 - 成田空港
C案(成田線を分岐して成田空港に直結、現「成田エクスプレス」の運行ルート)JR総武本線・成田線の東京 - 錦糸町 - 千葉 - 佐倉 - 成田 - 成田空港
以上の3案を答申した
そして昭和59年に運輸省はこの中でB案が最適だとの結論を出し、推進することを約束しました。これが「成田新高速鉄道」です。
- 280 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 13:46:10 ID:ZxLPpdw6
- 上海から何十年遅れてるんだよ?
- 281 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 13:55:50 ID:z08R5VjT
- 掘割
http://www.miwachiri.com/tokyo/0304_nrtsin.html
- 282 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 14:09:53 ID:AKb3J2h3
- >>279
WikiPediaからのコピペだろうけど、
当該記事の脚注リンク先にはそんな記述無いんだけど。
別のソース無い?
- 283 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 14:43:48 ID:y3Jc+caE
- レールガンで打出してあと 弾道軌道でちゃくりくすればよいだろ
3分かな
- 284 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 15:46:15 ID:TGpcHT7f
- >>283
いやw
レールガン使えるんなら、成田-羽田じゃなくて、
直接、ニューヨークでもロンドンでも行ったほうがいいw
「ちゃくりく」方法に興味深々。
- 285 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 15:55:52 ID:JHp1Z4eF
- いずれにせよ凄い非効率さだな、3兆あったら空港何個できるの?
ものすごい非効率さで愕然とさせられる。
- 286 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 15:58:00 ID:J5u3XC7N
- 京成上野からか泉岳寺まで超高速バイパス作ればよい
- 287 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 16:00:39 ID:6llp2q9z
- 公明党が本気で考えたとは思えないけど、
普通に考えれば3兆円あれば関西空港が2箇所できて、
そのほかに2000億円から3000億円ぐらいで3000メートル〜4000メートル滑走路の地方空港が、
3箇所か5箇所できる計算だな。
- 288 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 16:04:28 ID:/D2AJ1LE
- 羽田〜品川〜東京〜成田なら3兆円かける価値がある。
- 289 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 16:09:13 ID:sfaiplIP
- こんなんするなら成田売っ払って、
第二羽田空港作った方がよっぽど良い。
- 290 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 16:14:55 ID:klL+5qF5
- リニアってゴミだろ?新幹線と大してスピードかわらないし
- 291 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 17:33:48 ID:oK/gDUJR
- 京成のわがままをなくせば京急と浅草線との連携でそれなりの時分で運行できるだろ
- 292 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 19:53:45 ID:Xva+rv6p
- 日本の破滅を加速させることばかり考えるなよ、国交省の小役人
- 293 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 19:56:36 ID:cNTRicz+
- 作っても良いけど、品川経由にしてくれ
あと、2016年だか2020年の東京五輪に間に合わせてくれ
- 294 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 19:58:31 ID:GIs7qPYT
- 給付金として全国民にばらまいた方がマシなレベル。
- 295 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 19:59:09 ID:FVHImFJj
- 定額給付金やめてこれの財源にしろw
- 296 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 19:59:44 ID:IL2JVdl/
- んで。
今まで作った、北総線や成田高速鉄道はどうなるの?
空港のために作ったこの2線の債務は創価学会の金で埋めるのか
(創価の埋蔵金はでかいので埋めるのは十分可能なんだが)
JR東と京成は空港のために新車増備計画までしてるのにな。
(これの補償も創価の埋蔵金で埋めるのか)
- 297 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:01:45 ID:b5VFrHfy
- 大丈夫かよ、5兆もかけて
羽田ー成田間 5000円とかなって、海ほたる化しないのか
- 298 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:01:57 ID:rYxz6thl
- 東武練馬に駅作って
- 299 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:03:08 ID:fYUqATzD
- >>9
Dルートが一番いいよ
- 300 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:18:23 ID:sxanxRsV
- 1兆円で札幌まで新幹線開通すれば、新千歳→羽田の客の大半が
新幹線に移って、羽田の発着回数に余裕が出来るからその分国際線入れられるだろうが ゴルァ
しかも来年完成予定の3000mのD滑走路を絶賛工事中で、
24万回から40万回に発着回数が激増するだろうが
馬鹿役人が きちんと費用対効果考えてからやらんか
血税を無駄遣いするんじゃない
- 301 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:23:13 ID:ABFuDUrU
- 甲府も停車して下さイ
- 302 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:35:12 ID:k6b24afi
- 成田空港ー平塚市役所ー羽田空港で河野野太郎頼む。
- 303 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:46:37 ID:+lAXwX/G
- どうせ東京には国税をジャブジャブつぎ込む
- 304 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 20:51:26 ID:RazcEUnN
- >>300
北海道まで新幹線のるやついるのか?w
- 305 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 22:30:59 ID:/D2AJ1LE
- 東京〜博多と東京〜札幌はだいたい同じ距離、
東北新幹線は300k対応だから博多よりは短時間で札幌に行ける。
あんまり多くは無いけど、新幹線に乗る人はそれなりにいるだろう。
羽田の発着枠には影響無いだろうが。
羽田の発着枠を開けるなら、北陸新幹線開通と、東北新幹線の速度upだな。
- 306 名前:名刺は切らしておりまして :2009/02/28(土) 22:45:52 ID:y3Jc+caE
- 東京 札幌はそうかもしれないが
成田に降りたひとかわざわざ新幹線に乗り換えて北海道はいかないだろ
まして旭川あたりなら飛行機のほうが有利
- 307 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/01(日) 05:24:55 ID:wwYdkZgD
- 面倒だから、成田廃止で羽田と百里と静岡から中部と関空に連絡便飛ばしてそこから国際便一括管理でいいよ。
なんでもかんでも東京に集中しなくていいさあ
- 308 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/01(日) 15:28:10 ID:73Vt3MOs
- 羽田成田間(約63000m)に大深度地下トンネルの誘導路を2本造り(航空機で時速130km)約30分移動すればok
- 309 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/01(日) 15:51:05 ID:4xwyYKKx
- 3兆円で羽田空港を10倍に拡張したらいい。
- 310 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/01(日) 19:49:40 ID:lKHU3NVO
- 3兆じゃ10倍は無理w
- 311 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:00:55 ID:73Vt3MOs
- ってか、もう拡張(埋め立て)できないだろ
埋め立てできる海面があるなら4本目の滑走路を桟橋なんかにしなかっただろ
でも、5本目の滑走路建設の構想はあるようだが
- 312 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:07:19 ID:e18U/DMb
- 成田を羽田へ統合したほうが、よっぽどマシ。
- 313 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:08:45 ID:0b6j24k4
- >>308
世界初の航空機専用トンネル
航空機が空を飛ばずに海底を移動するなんてグッドアイデアだな
空域や騒音の問題もないし乗り換えも楽だな
- 314 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:08:53 ID:eah3K06j
- 羽田-品川-成田にすれば良かろう。
倒壊の作っているリニアを、一部そのまま成田まで直通。
- 315 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:15:49 ID:VnKr0Oi7
- 思っていたよりは
安めな気がするが。
- 316 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:17:44 ID:mSD19pzq
- タキシー時の速度制限は30ktですよ。
長距離タキシーはタイヤに負担がかかる
- 317 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:31:18 ID:wKIKptDb
- 高いな。
これなら東海リニアがよっぽどマシだ
- 318 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:33:50 ID:wKIKptDb
- これって
地方空港−羽田−成田−海外
の客が増加するっていう見込みでしか成功しないよ。
無駄としか思えない。
- 319 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:35:39 ID:e18U/DMb
- だいたい、高名糖の選挙対策だろ?
真に受けると、ろくなこと無し。
- 320 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 00:44:01 ID:FGyAbEq1
- >>304
現状でも飛行機で4時間かかる上に
雪による欠航がないんだから十分選択肢に上ると思うけどね。
- 321 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 05:52:16 ID:8ommSEoL
- >>316
自走させずにカタパルトみたいな台車に載せて移動させれば排ガス出さずにいいんじゃね
- 322 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/02(月) 07:11:37 ID:LMhtWA9M
- 今更言うのもあれだが
B、C滑走路をパラレルにすれば良かったんじゃないかと
- 323 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 07:23:13 ID:8ommSEoL
「羽田第五滑走路」に 堂本知事が抗議文書
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1235440879
- 324 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 11:07:00 ID:cto/SPDs
- 堂本は抗議より先に成田を完成させるべき
- 325 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 11:18:09 ID:8ommSEoL
- 成田もそうだが三番瀬等々何もかも中途半端、結局何ら結果出さずに来月辞めるとさ
- 326 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 16:43:08 ID:pZPYM1xb
- 知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
8月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムですw
長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/
- 327 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 16:52:47 ID:r7cJEbQf
- ところで、このリニアって、愛知万博の時に作ったリニモも同列の速度出ないほうだよね?
(まぁ中国のも同型だから出そうと思えば速度出るんだろうけど)
JR東海が作ろうとしてるマグレブ型と一緒に考えると危険じゃない?
- 328 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 17:04:11 ID:zjzVBFKe
- 犬山モノレール線→東京モノレール
だったから
リニモ→成田〜羽田リニア
になるのかな
そうなると
リニモは将来・・・><
- 329 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/02(月) 22:43:55 ID:0OJ5KYBW
欧米の金融機関の損失に比べれば格安。
- 330 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 08:22:41 ID:/sgUVIAA
- >>329
無駄に消える金よりは物が残るだけマシだよな
- 331 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 10:16:06 ID:ALK4N7x5
- 成田−羽田
直線距離60km
480km/h(リニア) → 8分
240km/h(新幹線) → 15分
120km/h(通勤快速) → 30分
120km/h(通勤快速)程度で大深度地下にノンストップ運行させれば充分
http://chizuz.com/map/map46125.html
- 332 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 10:18:39 ID:PxyhGlmN
- >>1
羽田と成田を拡張し続けてつなげてしまえばリニアは要らないw
- 333 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 10:25:59 ID:gdSgnjTh
- こう言う夢のある物に投資してほしいわ。
- 334 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 10:36:14 ID:PxyhGlmN
- >>1
京成スカイライナーを羽田まで延伸すればいいだけじゃね???
- 335 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 11:03:58 ID:7ykpIPMb
- 国際線も羽田に集約しろよ、世界一豪華な空港になるぞ
- 336 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 17:05:15 ID:7xR/+tOO
- 三兆かけるなら山陽リニアの方が採算取れそうな希ガス
- 337 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 17:24:46 ID:rN00zTlV
- >>327
HSST方式だって時速300キロは軽く出るよ、将来的に技術が成熟していけば時速400〜500キロも可能
時速数十キロの低速走行でも安定、効率的な走行が可能ってだけ
JR方式は時速500キロは軽く出る、将来的に技術が成熟していけば時速700〜800キロも可能
ただし時速200キロ以下になると安定、効率的な走行が厳しくなる
ただこんなとこにリニア作るくらいなら
羽田は国際国内旅客特化空港としてさらに大整備し、成田は2期工完成させて国際国内貨物専用空港にと
分業したほうがよっぽど効率的
- 338 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 20:49:47 ID:BuIRAA61
- 羽田再拡張って航路どうすんだよ。
東京湾から港湾機能を移転すんのか?
3兆じゃ足りんだろ。
- 339 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 20:51:24 ID:BuIRAA61
- こんなバカな事に税金使うなら
リニア広島あたりまで通せるだろ。
- 340 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 21:04:12 ID:bzi4q6/d
- >>339
広島まで伸ばしてどーするの?
神戸 岡山 福山 が黙ってないよ?(´・ω・`) 駅だらけになるよ?
- 341 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 21:13:52 ID:jgUmhYfR
- 羽田−成田を滑走路でつなげば飛行機に乗ったまま移動できる
- 342 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 21:17:47 ID:IGlw8lVt
- >>340
羽田と成田をつなぐだけより有用だろ。
どうすりゃ黒字が見込めるのかわからんわ成田羽田リニア。
途中に駅つくったら、それこそ駅だらけになるだろ。
- 343 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 22:32:42 ID:vjGuFKWC
- そもそも羽田に降り立った客が成田に向かう需要ってそんなにあるの?
- 344 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/03(火) 23:21:41 ID:bzi4q6/d
- 広島市民がアメリカ・ヨーロッパに行くときとか
- 345 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 01:00:47 ID:X8yhSwrs
- 俺ら都心の人間は経験しない地方の人たちの乗り換え苦労というものがあるんだな
つまり、このリニアは東京都心の人間が利用する機会は皆無に等しいってことだな
ルート上に途中駅のない直通ノンストップの路線を造るなら大深度地下以外有り得ないな
反対必至
- 346 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 01:34:13 ID:zXy82vy4
- その3兆円使って
羽田沖にもう4・5本滑走路作れよ。
よっぽど利便性がいいだろ。
- 347 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 12:54:25 ID:X8yhSwrs
- 最近五本目の話が出てるが、羽田はもう拡張できないだろ
東京港の(船の)航路や航空機離着陸の問題があるし、今造ってる4本目の滑走路が桟橋方式なのは埋め立て可能な海面が多摩川河口付近しかなく川の流れに考慮したからだろ
- 348 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 13:02:18 ID:Z7X2DvLs
- 3兆円、冗談でしょう!!
税金の無駄使いやめろ!
羽田=成田リニアだけど料金がべらぼうに高くて、上海のリニア
のように利用者がない。
リニア利用する人いないだろう。
- 349 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 13:36:07 ID:CW0b729K
- >>136
いやいや、乗り継ぎの利便を考えないとリニアで空港を繋ぐ意味が無いのですが・・・
- 350 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 19:13:18 ID:UYhEKHmr
- 涙なしには見れないな
http://www.nra36.co.jp/project/index.html
http://www.nra36.co.jp/new/article.cgi?id=61
- 351 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 19:38:09 ID:hisi4uvJ
- >>324
>>325
成田空港は未完成のままだし、
滑走路や誘導路は欠陥道路だし、
何も完成しないまま羽田に文句つけて知事を辞めるってわけだね?
- 352 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 20:01:45 ID:WmddMw0y
- 何も考えないで作ると上海のしょぼいリニアと同じ運命になっちゃうね。
- 353 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 20:17:17 ID:lqmHJSaI
- 羽田〜成田をリニアで結んでも意味がないし、リニアは値段が高くて
利用者がいないよ。
上海〜空港ガラガラで乗客がいない。
なんのための羽田〜成田??
誰も利用しないリニア税金の無駄!!
- 354 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 20:21:42 ID:lqmHJSaI
- 成田国際空港って開港以来まだ1.5本の滑走路しかない
欠陥空港なんだよね。
日本の役人はダメダメ、中央郵便局で大きな批判を浴びた「鳩山」
みたいなダメ役人ばかり。
- 355 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 20:26:17 ID:WmddMw0y
- 際内の乗り継ぎを改善したきゃ中部なり関空なりを活用するのが本来のあり方なんだろうけど。
膨大な需要をさらに捌こうってんだから無理があるな。
- 356 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 21:26:28 ID:wofnY4B+
- 成田のアクセス向上は必要だが成田は完成をまずやらないとな
- 357 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 22:20:48 ID:8EHOEFD9
- 漏れも地方出身だが、
羽田〜成田間の鉄道を使う人は地方の人だから、わざわざ首都圏の空港を使う必要がない。
九州沖縄のどこか・および新千歳をハブ空港にすればいいだけなんだよ。
インチョンに負けたくないのなら、日本の南端・北端の国際線を充実させるのがベストかつ安上がりだ。
- 358 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 22:29:29 ID:kvJEJhfM
- 保育所無料化とか馬鹿みたいなことにかね使うより夢があっていいだろ。
- 359 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 22:31:59 ID:kvJEJhfM
- >>316
じゃ、高度10mくらいで飛べばよくねえ?
- 360 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 22:35:33 ID:IuZs+Lwo
- 3兆はないわ
これだったら諏訪リニア1兆円のほうが良いな。。
- 361 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 23:01:23 ID:X8yhSwrs
- こんなに侃々諤々やってるわりに、誰一人として国内線国際線乗り継ぎ需要(利用者)数の統計資料を提示しないんだな
成田羽田にリニア造るか否かはまずそれからではないか?
- 362 名前:裏情報 :2009/03/04(水) 23:03:52 ID:v3koB9yS
- 考えたってはじまらんから此処で裏情報
http://mega-navi.jp/index.php?action=detail_view&id=24
彡彡彡ミミミ 彡彡ミミ
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ミ彡彡 彡彡
ミ彡彡,_ _, ミミ彡
ミ彡彡 '´ ̄ヽ l´ ̄' ミミ
ミ彡彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ ミミ彡
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- 363 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/04(水) 23:40:11 ID:8WlTTbHc
- >>361
よく読んでみろ。侃々諤々じゃない。
見事に誰も>>1に賛成していないんだよ。
全員反対で、手を変え品を変え、いろんな角度から腐しているだけ。
別に統計資料なんて要らないんだろう。
- 364 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 00:17:00 ID:vlyN15bX
- むしろ、羽田〜成田リニアよりは百里に出国ゲート作って、地方便から国際線への乗り換えはそこに下ろしてから
成田迄バスで動かした方が早くないか?
少なくとも田舎を突っ切る訳だし、距離自体も短いよなあ?
- 365 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 12:36:49 ID:Fuk3CkTg
★成田空港−(直線距離)−羽田空港 59km★
http://chizuz.com/map/map46281.html
◎成田空港−東関道−羽田空港 79km◎
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.23.18.4N35.45.42.7&MAPG=E139 .47.26.1N35.32.55.3&COND=width&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick
★成田空港−(直線距離)−茨城空港 46km★
http://chizuz.com/map/map46276.html
◎成田空港−東関道−茨城空港 72km◎
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140 .23.18.4N35.45.42.7&MAPK1=E140.34.0.8N35.56.48.2&MAPG=E140.24.31.1N36.10.53.1&COND=width&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick
○成田空港−圏央道−常磐道−茨城空港 88km○
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E14 0.23.18.4N35.45.42.7&MAPK1=E140.14.28.1N35.59.0.1&MAPG=E140.24.31.1N36.10.53.1&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick
- 366 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 12:56:04 ID:Fuk3CkTg
★茨城空港−(直線距離)−羽田空港 89km ★
http://chizuz.com/map/map46282.html
○茨城空港−常磐道−首都高−羽田空港 110km○
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.24.31.0N36.10.53.4&MAPG=E139 .47.26.1N35.32.55.3&COND=width&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick
- 367 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 13:06:31 ID:Fuk3CkTg
★成田空港−羽田空港−茨城空港★
http://chizuz.com/map/map46283.html
- 368 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 13:41:58 ID:3tASFQo9
- マスゴミは地方の道路は大バッシングなのに
東京ネタはスルーかよw
- 369 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 13:55:58 ID:22xp+5A4
- アクアラインができて寂れた木更津にホノルル空港くらいの大きさの空港作ってくれ。
百里と木更津と館山と下総を統合した一大自衛隊基地併設で。
そうすればアクアラインも、無駄に作ってる圏央道も館山道も息を吹き返す。
羽田?成田?廃止で。
- 370 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 14:07:15 ID:qWVv6Xnm
- AルートでやるのかBルートでやるのかどっちだ
- 371 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/05(木) 15:44:11 ID:Fuk3CkTg
- Aqua line root
Bay shore root
- 372 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 11:21:20 ID:tidHMao9
成田羽田
Aルート104.2 km
ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.23.18.2N35.45.42.2&MAPK1=E139.55.25.5N35.25.52.9&MAPG=E139.47.27.0N35.32.54.2&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car
A'ルート120.5 km
ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.23.18.2N35.45.42.2&MAPK1=E140.26.25.2N35.39.31.5&MAPK2=E140.15.44.8N35.24.53.6&MAPK3=E140.3.20.7N35.21.28.3&MAPG=E139.47.25.5N35.32.55.4&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car
Bルート79.2 km
ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.23.18.2N35.45.42.2&MAPG=E139.47.27.0N35.32.54.2&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car
- 373 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 13:23:34 ID:jU0tE8PU
- やるならとっととやれよ
- 374 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 13:25:19 ID:kz/7VV7X
- いるか?
- 375 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 15:50:57 ID:ZLEELEGZ
- >>365
百里から潮来まで国道走ってそこから成田。
百里〜潮来インター〜成田空港 距離 67.6 km 所要時間 1時間 8分
NEXCOに言わせると、今月の21日に阿見東〜稲敷に圏央道の新路線が6キロ開通だぜ。
鉾田のインターが出来て、稲敷から大栄まで繋がればもうちょい早くなるかならないか?
- 376 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 15:52:51 ID:ZLEELEGZ
- >>369
> アクアラインができて寂れた木更津にホノルル空港くらいの大きさの空港作ってくれ。
> 百里と木更津と館山と下総を統合した一大自衛隊基地併設で。
> そうすればアクアラインも、無駄に作ってる圏央道も館山道も息を吹き返す。
そうだなあ。
少なくとも木更津に官民共用を作って成田潰すというのは一案だな。
でも地形と空港管制的にはどうよ?
- 377 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 17:59:39 ID:tidHMao9
- >>375
>今月の21日に阿見東〜稲敷に圏央道の新路線が6キロ開通だぜ。
それは知ってるが、今現在、地図上に(圏央道の)阿見東〜稲敷が書かれてないから(大栄〜阿見東を含めた)成田空港〜茨城空港の正確なルートと距離は分からないだろ
>鉾田のインターが出来て、稲敷から大栄まで繋がればもうちょい早くなるかならないか?
稲敷から大栄まで繋がれば今よりは時間短縮になるが
鉾田ICが出来るのと、稲敷から大栄まで繋がることは関係ないだろ
鉾田ICは、東関道水戸線
稲敷から大栄は、圏央道
仮に、鉾田IC〜茨城JCTが開通しても、圏央道〜常磐道〜北関東道〜東関道水戸線(鉾田IC)経由は遠回り過ぎるから北関東道ルートを利用する車はいないだろ
想定されるルートは、圏央道〜常磐道(千代田石岡IC)経由だな
しかし、将来、潮来IC〜鉾田ICが開通すれば最短ルートだな
ちなみに、今現在、潮来IC経由だと、>>365のルートも国道355号経由も「70km以上ある」はずだが・・・
成田空港〜東関道(潮来IC)〜国道355号〜茨城空港(百里基地)
73.7 km
ttp://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.23.18.4N35.45.42.7&MAPK1=E140.34.0.8N35.56.48.2&MAPK2=E140.31.59.1N35.57.0.5&MAPG=E140.24.31.1N36.10.53.1&COND=width&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick
- 378 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 18:04:12 ID:6+UuveK+
- 絶対に3兆ですまないよ。
倍以上かかるだろ。
- 379 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/06(金) 18:13:16 ID:WYu/kr9w
- >>376
羽田を潰さないと無理。
成田と木更津は共存可能
- 380 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:05:33 ID:68cHGl+i
- 大田区出身で芝山町在住の森田健作が実現させます
- 381 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:06:20 ID:tidHMao9
首都圏空港
http://chizuz.com/map/map46372.html
- 382 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:21:05 ID:J5Pd+gSk
- 空港と空港を電車で結んでどうするんだ?
アホか!
ナンセンスもいいとこだな。
そんなもん作るより東北方面にもリニア通した方がよっぽど経済のためになるだろ。
- 383 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:21:09 ID:tidHMao9
- リニアは途中駅造らないだろうから千葉県にとって意味ない
- 384 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:25:36 ID:tidHMao9
- モリケン、リニア公約しないほうがよい
- 385 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:34:14 ID:JtszshiO
- こういう公共事業ならやってもらって結構だ。
- 386 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 20:34:48 ID:ZLEELEGZ
- >>377
> しかし、将来、潮来IC〜鉾田ICが開通すれば最短ルートだな
東関道水戸線だな。まぁいつになるやらわからんのがアレだが。
> ちなみに、今現在、潮来IC経由だと、>>365のルートも国道355号経由も「70km以上ある」はずだが・・・
なんかさあ、百里と潮来ICと空港だけを経由で計算したんだけど。
県道50号かなあ。355の東側の道路を突っ切って計算してるぞ>マップファン
- 387 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 21:15:35 ID:YGoMkUsb
- 自動車専用道の北千葉道路(外環〜成田)&首都高北千葉線(都心〜外環)を建設すれば
成田まで最短ルートだろ。
- 388 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 21:20:50 ID:r40IqJKF
- 決めるなら早く決めろよ
- 389 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/06(金) 21:33:32 ID:xfIC4NZt
- >>382
(羽田 - 成田 - 百里 - いわき - 仙台)ルートへの布石だったりして
- 390 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 00:44:30 ID:HQP+pvoB
- >>386
県道ルートも国道ルートも潮来ICを経由地に指定した結果、70km以上になってるだろが
- 391 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 00:52:51 ID:+mQIHGLq
- >>390
なってないよ?
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.25.28.9N36.10.39.8&MAPK1=E140.34.0.6N35.56.49.1&MAPG=E140.23.28.1N35.45.51.9&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car
茨城県小美玉市百里〜茨城県潮来市須賀〜千葉県成田市天浪
離 68.4 km
所要時間 1時間 30分
料金 1050円
地点 | 案内
■…交差点情報◆…料金所情報
[1] 出発地
[2] 右折
[3] 左折
[4]
[5]
[6] 左折
[7] 経由地1
[8] ■潮来IC左分岐
[9] ◆潮来IC
[10] ■成田JCT左分岐
[11] ◆成田料金所
[12] ■新空港IC左分岐方向高速出口
[13] 右斜
[14] 右分岐
[15] 左分岐
[16] 左斜
[17] ■新空港IC方向高速入口
[18] 目的地
- 392 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 00:53:20 ID:HQP+pvoB
- >>387
どこから成田までのことを言ってんのか分からんが、茨城空港も羽田空港も北千葉経由は最短ルートになり得ないだろ
横田なら最短ルートになり得るがw
- 393 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 01:01:02 ID:HQP+pvoB
- >>391
やっぱりというか…
アンタが指定した場所(出発地点と目的地点)が違うから距離計算に誤差がでるんだろw
比較するなら出発地点も目的地点も同じにしないと意味ないだろwww
- 394 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 09:57:00 ID:RP8QWPGq
- 羽田〜東京駅〜成田なら効果絶大だが
羽田⇔成田間を使う機会はかなり減ると思われ
- 395 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 13:07:36 ID:nL5x41CC
景気浮揚策で今のうちさっさと取りかかれ。
効果も絶大でだからな。
- 396 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 17:10:15 ID:UN2fMGMa
- 東京-成田はあり。
羽田-成田は……。
- 397 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 18:29:24 ID:HQP+pvoB
- 成田-(押上)-東京-羽田のルートは構想段階だけど計画があるからな〜
造るならやっぱ成田-羽田のノンストップ直通ルートでしょ
- 398 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 18:37:31 ID:1gpd/mub
- 成田を廃止して、羽田を拡張した方がいい。
- 399 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 19:18:37 ID:pP/c3q2O
- だから、成田廃止なんてどう考えても無理な話しだってば。
- 400 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 19:32:17 ID:S31Z6dEM
- 空港アクセス云々言うならリニアなんかよりもいい加減京急の品川〜京急蒲田を複々線化しろよ。
300億/1km としても2400億、リニアの1割の金でできるぞ
- 401 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 19:41:39 ID:0a0rLxUH
- 東京都心〜千葉NT〜成田空港の鉄道ルートが
事業者も何社もあるというのもややこしい
京成グループと浅草線を一斉に一時国有化して再編したほうがよくないか?
- 402 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 19:46:26 ID:PYV0Llnt
- その金で名古屋ー新大阪間を先に作れよ。
- 403 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 19:58:29 ID:yzMYwq3p
- こりゃ損してもいいから
米国債を売り払って
日本でリニア網作ったほうがいい
- 404 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 20:06:11 ID:HQP+pvoB
- >>398
五本目滑走路の話が出てたが、羽田はもう拡張はできないだろ
- 405 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 20:14:16 ID:GLZxjYmS
- 羽田を3倍くらいにして成田を止めた方が安いんじゃね?
- 406 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 20:24:11 ID:Sgnw2nBq
- 羽田は騒音公害を東京が引き受け東京上空を飛ばすってやらないと本数はろくに増えないだろう
まぁリニアに関しては出来ても成田が完成さしてなきゃ大して意味の無いものに終わる気がする
- 407 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 21:20:05 ID:HQP+pvoB
- 騒音公害の問題じゃないだろ
横田空域の問題と拡張(滑走路増設)のための埋め立て場所がないから羽田は増便できないんだろ
- 408 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 21:30:18 ID:HQP+pvoB
- ゴメン
騒音公害=運用時間(24時間化)ってことか?
もしそうなら謝る
- 409 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 21:47:26 ID:vIftGLIx
- 静岡空港にもリニア 義母ん
- 410 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/07(土) 22:08:59 ID:nL5x41CC
- 成田空港の発着、年25万回に増便 「アジアのハブ」へ競争力
国土交通省と成田国際空港会社(NAA)は2010年以降の成田空港の発着回数を
現行比25%増の年25万回にする方向で検討を始めた。2本ある滑走路のうち短い
方を延長し、年22万回に増やす従来計画に加え、滑走路の運用面の工夫で年3万
回をひねり出す。景気悪化で航空機利用は低迷しているが、航空各社の首都圏発
着便への需要は強い。羽田空港とともに「アジアのハブ」空港に向けて、東京の
競争力向上を目指す。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090307AT3S0201E07032009.html
- 411 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 00:11:18 ID:YOTd5NYg
- 1兆円で羽田に滑走路2本作って国際化した方が日本人は皆喜ぶわけだが
千葉は切り捨てで
- 412 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/08(日) 08:47:41 ID:6eTC4pPG
- 空港を拡張できても空域は拡張できない。
この時点で羽田は終わり
- 413 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 11:44:14 ID:GJokR054
- 横田が駄目なら埼玉あたりに新空港作れよ。
どう考えても密集しすぎだろ。
神奈川にも空港あれば完璧
- 414 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 14:11:21 ID:nb77TqmI
知事選に立候補を表明している森田健作氏(59)が5日、千葉市内で記者会見し、マニフェストを発表した。
マニフェストを共同で作成した川上和久・明治学院大副学長が会見に同席。安全・安心日本一▽経済・活力up日本一▽子育てサポート日本一など7項目を掲げ、東京湾アクアライン通行料800円、成田・羽田リニアモーターカー実現、移動交番の全県配置などを記載した。
- 415 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 14:20:12 ID:l2O81JN8
- リニアを作るより3兆円で別の場所に国際空港を1兆円で作れよ。残りで羽田の拡張をすればよい。
- 416 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 14:35:40 ID:nb77TqmI
- だからさー
羽田拡張はもうできないだろ
なんでD滑走路が桟橋方式なのか知らないのかよ
- 417 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 14:52:20 ID:YqnTVO/J
- どんな結論になっても、動きだすのが早くて10年後、開業が20〜30年後だろ。グズね二ホーン政府がやるんかだからさ。
- 418 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 14:56:04 ID:qQDNLpHz
- >>404
海洋協、羽田空港の処理容量・規模拡大で新提案
日刊建設通信新聞社
2009年3月5日
http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20090305&newstype=kiji&genre=3
【参照】社団法人・日本海洋開発建設協会
http://www.kaiyokyo.or.jp/
- 419 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 15:02:06 ID:xNJHuqjn
- 運用しなくなったB727の羽をもぎ取ってレールの上に乗せる。
動力は残された第2エンジンで進みます。
着いた空港で羽をつければそのまま目的空港まで飛び立てます。
ねーよw
- 420 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 15:55:45 ID:F27wD2Gj
- 3兆円も使って作る必要無し。
羽田は旅客、成田は貨物 で棲み分ければいい。
- 421 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 16:00:51 ID:AEHGULNm
- 国土交通省はようずみ
引退して消えてください
- 422 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 16:05:21 ID:F27wD2Gj
- 抗迷糖も不要
選挙対策にでっち上げないでもらいたい。
- 423 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/08(日) 16:13:35 ID:6eTC4pPG
- >>422
公明党に悪乗りしてマニフェストにリニア建設を載せた森田健作を回収して下さい。
- 424 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 16:30:09 ID:VXHZRRbn
- 新幹線を復活させれば、おkだろ?
リニアなど不要。
- 425 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 16:33:43 ID:RPA+gQ/P
- こんなの作るんだったら羽田-東京-新宿をリニアで結んでくれよ
- 426 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 16:51:25 ID:9N3a7UBW
- ばらまき2兆円と同等の3兆円でできるのなら
将来のため今すぐやるべき。
- 427 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 16:52:44 ID:TFdUtyae
- >>414
森田健作馬鹿杉
タレントなどマスゴミに出張る奴が政治家をやってはいけない典型だ。
- 428 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 19:06:14 ID:nb77TqmI
- 公共事業で雇用創出、景気浮揚…
千葉県民にはメリットがないリニア造るなんて言い出して県民にの同意が得られると思ってる時点で世の中の考えと乖離してるな
ましてや、このご時世
アクア800円論だって、期間限定とはいえ、国会で全国の高速道路値下げという議論がある中、何を今さらって感じ
マニフェスト見直した方がいいよ、モリケン
- 429 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 19:11:27 ID:nb77TqmI
- それよりも、もっと切迫してる問題を解決するようなこと言った方がいいのに
例えば、第2湾岸の建設や外環の前倒して開通させるとか京成線の立体化とか
- 430 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 19:13:44 ID:nb77TqmI
- ↑
正 第2湾岸の建設計画決定
誤 第2湾岸の建設
- 431 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 19:41:42 ID:YeD74mmB
- 駅ないのにどうするんだよ。成田新幹線東京駅は京葉線に使われたじゃん。
京葉線を有楽町線に直通にして駅を開かせるのか?
- 432 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 19:44:07 ID:nb77TqmI
- >>431
誰に何を言いたいのかな?
- 433 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 19:58:02 ID:NeRU5jQN
- JR東海のリニアを品川経由で羽田、成田まで延伸させればOKだろ。
- 434 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 21:27:33 ID:NeRU5jQN
- 確かに選挙対策に2兆円バラまくぐらいなら、さっさとやれば良かったのに。
- 435 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/08(日) 21:46:15 ID:NeRU5jQN
- リニアで関空〜大阪〜名古屋〜品川〜羽田〜成田と結べば、主要国際空港と一体運営できるんじゃね。
- 436 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 12:33:20 ID:H+uR++ez
- 羽田も成田も滑走路が足りないなら、これを東京湾に浮かべて午前は千葉側、午後は東京側に移動させて3空港を三位一体さればいいんじゃね
http://www.srcj.or.jp/html/megafloat/menu/top.html
- 437 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 13:01:44 ID:+xCqx4y0
- なんか羽田を拡張しろ!とか便数増やせ!とか言ってる連中が多いが、
ちゃんと調べてから発言しろと言いたい。
「羽田空港の上空一帯はダメリカ軍の管制下にあるため民間機の発着は制限されてます。」
- 438 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 13:06:12 ID:wXw2qKae
- まあいいんじゃねえの?
羽田=成田なら途中に長野県もないしw
- 439 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 13:11:30 ID:Ri3Uhkp6
- >>437
西側上空な。東京湾上空は日本の管制下にある。
- 440 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 14:01:49 ID:H+uR++ez
- >>437
民間機に限らずだべさ
>ちゃんと調べてから発言しろと言いたい。
wwwww
- 441 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 14:09:39 ID:J54yHhnw
- 茨城ー静岡 もリニモで結べば いいだ
- 442 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 14:33:04 ID:C1w39UtW
- HSSTを潰したのは、失敗だったべな。
北千葉道路と首都高の横か下か上にでも、通したら?
JRマグレブよりか、遥かに安上がりだんべ。
- 443 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 18:16:28 ID:Nl0chaXy
- 成田の解体費にしたほうがいいだろ
- 444 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 18:50:58 ID:+fRpvQnQ
- >>438
一方長野は…
松本空港滑走路延長線上の塩嶺山脈を削って環境省と国土交通省に怒られました、と。
というかマジで北に一キロくらい延長してターニングパッドつけないと。
中信唯一の高速交通があの体たらくだもんな。
- 445 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 20:38:27 ID:C1w39UtW
- >>443
とりあえず、成田空港反対を口実にしている
戦争ごっごマニアの大学留年生への破防法と
無知農家との永久分離が先。
- 446 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/09(月) 23:22:03 ID:eN20kiu0
- 飛行機を電車のように合体分離できるようにして、
羽田に着いたら、4号車から切り離しで成田に飛びます。
というのが一番いい。
できるものならね。
- 447 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/10(火) 00:30:54 ID:F96WlT/O
- 射出座席にしてしまえ
- 448 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/10(火) 19:45:11 ID:d+QxQLfs
- 羽田と成田をくっ付ければ良いではないか。
- 449 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/10(火) 21:06:22 ID:watRHDfu
- 羽田成
- 450 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 09:50:04 ID:hg6U3WfS
- >>448
そうだ、羽田と成田を誘導路で結んじゃえばいいわけか。
速度制限無制限で。
- 451 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 17:12:53 ID:hkJYysJO
- 北海道新幹線開業で東京-札幌が4時間で結ばれる→羽田-新千歳の飛行機が大幅に減便
北陸新幹線開業で3時間以内に北陸へ行ける→東京と北陸の各空港の飛行機が廃止or大幅減便
中央リニア開業→東京と関西を結ぶ飛行機が廃止or大幅減便
これで羽田はだいぶ空くだろ
- 452 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 17:55:13 ID:yvWjbpI2
- 羽田→柴又→成田
- 453 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 18:38:35 ID:c0IUoELw
- 新柴又なら今でも通過してるが何か?
- 454 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 20:02:53 ID:hsiAX4kD
- 横田〜羽田なら、地下鉄で乗り入れできる。
成田は、非常用のバックアップに。
- 455 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 20:11:58 ID:aCIKBwKu
- >>437
羽田つかったこと無い田舎ものですかw
- 456 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/12(木) 22:04:36 ID:yjVKSkPP
- 以前に神奈川で成田・羽田リニアのアンケートしたらしいよ。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/01/0602/keihin/ken/keihinHP/anke/0802ekana.html
- 457 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/13(金) 00:38:17 ID:8pKT/6JP
- >>456
企業アンケートも
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/01/0602/keihin/ken/keihinHP/anke/0802kigyou.html
神奈川の知事は人気が高いって何かの記事で読んだことある。
前回の知事選で空港リニアを公約にしてたらしい。
- 458 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/13(金) 01:26:55 ID:EwG3kVKw
- もうナネダ空港とか作っちゃえ
- 459 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/13(金) 07:45:27 ID:dOrEKgYt
- >>410
離着陸回数だけが増えてもなぁ・・・
置き場所を増やさないと・・・
羽田は、都心上空をタイ航空だったかが掠っただけで
基地外みたいな、騒ぎが起きてたな。
- 460 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 12:03:51 ID:gIxcV1Em
- 話が逆だよな。
名古屋リニアのどこかに空港を作ったほうが合理的。
- 461 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 18:33:58 ID:iMLm/YGS
- 京成成田新高速鉄道線で十分です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/京成成田新高速鉄道線
- 462 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 18:44:53 ID:ZUftTcTO
- あまり関係ないが、リニア新幹線が開業したら
平行在来線の東海道新幹線は、廃止だよな?w
- 463 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 19:11:54 ID:n57fGlOK
- 何で廃止?JR側に経営分離を選択する権利がある、というだけですが・・・
- 464 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 19:52:30 ID:ZUftTcTO
- 整備新幹線の平行在来線は、強制廃止じゃなかったの?
- 465 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 19:59:14 ID:MYLu6BMp
- 強制廃止だったら長野〜篠ノ井とか川内〜鹿児島中央は
いったいなんだということになる。
- 466 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 23:02:51 ID:3KAbdfgM
リニアだと空港利用者りか利用できない。
それより都営浅草線線増複々線化複々線化、京急蒲田−品川−泉岳寺−新橋−東京−京成上野、造ってほしい。
費用は5分の1で、ラッシュ時間帯混雑緩和にもなる。
>>462
「平行在来線」とは、その名の通り平行「在来線」であって「新幹線」ではない。
この場合、中央新幹線の並行在来線は中央本線・飯田線等。
当然ながら廃止、又は経営分離「してもよい」であって、するかどうかは鉄道会社が決める。
都合の良い部分だけ存続してもよい < JRにとって都合の良い、不公平な法律。
- 467 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/15(日) 23:18:20 ID:ZUftTcTO
- リニア開通後は、「新幹線」も「在来線」に格下げかなと、ふと思った。
しかも、新幹線が平行していたら、儲からないなと。
ども、ありがとん。 レス違いなんで、終了。
- 468 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/18(水) 18:03:22 ID:GWkm3kdK
- >>375
今霞ヶ浦に橋渡して茨城空港から成田経由で千葉方面までの距離を短縮させようとしてるらしい
http://nikyo.sakura.ne.jp/setsumei.html
http://www.vill.miho.lg.jp/pr/back/2009/03/image/006.pdf
- 469 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/18(水) 18:07:55 ID:oZ6To80c
- まあ羽田がもっと短時間なら飛行機の利便もよくなるしないいんじゃねえかな
また途中駅とか作らなければの話だが
- 470 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/18(水) 19:49:32 ID:oNPHAHtf
- 成田・羽田乗り継ぎ客って全体でどれくらい居る訳?数百万くらいじゃあまり作っても意味無さそうだけど。
- 471 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/18(水) 21:23:54 ID:T+8/YQ6P
採算性を考えたら、3兆円も投下しても絶対元は取れない。
それを承知で、国策として造る計画 ..... だと思うが、まさか本気ではないだろう。
時期的に選挙対策と考えるのが自然。
それにしても、
首都圏(品川駅?)−中京圏(名古屋駅?)が5兆1千億円なのに、羽田空港−成田空港が3兆円って、
高すぎないか?
- 472 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/18(水) 21:46:06 ID:KHIUr34T
- 単にまっすぐ結ぶだけなら
羽田〜幕張を海底トンネルに通して、幕張〜成田を東関道沿いに作ればいいだけだがな。
途中駅は、海浜幕張にすればいいだけ。
都心経由ならそら建設費は膨大になるだろうけど、京急京成があるのだからそんなのあってもしょうがないだろ。
- 473 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/19(木) 00:37:52 ID:GN5VqfWq
全線大深度地下トンネルで途中駅なし
>>331
- 474 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 04:25:01 ID:82B7JoiG
- とりあえず明日、湾口大橋の神奈川側起点が開通する
- 475 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 06:31:36 ID:IFgUdgvP
- 道路や鉄道などの工事で最もお金がかかるのは土地代だよね?
- 476 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 09:16:39 ID:aFgG0VD4
- こんなのに3兆円って、そんな金があるなら、JR東海に投資して
中央リニアをもっと早く開通するようにしろ。
東京オリンピックなんかより余程緊急課題だろう。
景気浮揚には大規模な集中投資が必要だ。
また、東海道新幹線の代替路線は一日でも早く作って、今後の
保険としておく必要がある。
- 477 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 11:07:19 ID:tFIex3Py
- 3兆円で企業の本社を東京から地方に移転させればいいのに。
東京の一極集中をやめる気はないんだな。
- 478 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 11:13:10 ID:IFgUdgvP
- 効率がいいからね
- 479 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 11:15:50 ID:tFIex3Py
- 何千万人もの人間が満員電車で何時間も通勤するのが効率いいとは思えんけどな。
まあ家畜扱いなんだろうな。
- 480 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 11:21:19 ID:aaoMx0DA
- 地方空港から韓国経由の方が便利で安い件
- 481 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 20:10:55 ID:RhkYjAiV
- >>456
そんな物は要らないから、小田原から北九州直通の新幹線を
お願いします。
- 482 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 20:22:30 ID:LOF0MVVg
- 静岡にもリニア頼みます
- 483 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/20(金) 21:48:33 ID:JGV5p3gY
- >>481
そんなもんお願いするくらいなら、羽田なり静岡空港なりから北九州まで弱小航空会社の安い路線要望だしとけ。
- 484 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 03:24:18 ID:GxmhIOss
- 某県知事選の候補者もこのスレタイを公約にしてるな
そのせいかそのスレも荒れてる
- 485 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 10:32:51 ID:PXerHVfc
- >>484
某候補者が救いようがない馬鹿なのだから仕方がない。
- 486 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 11:02:17 ID:/+6x/Wxd
- 空港連絡鉄道に3兆円の価値はないな。
まだ、ロケット100回打ち上げたほうがいいな。
- 487 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 11:09:40 ID:K9cuMKPW
- 成田⇔名古屋⇔羽田
- 488 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 15:56:25 ID:GxmhIOss
- >>485
モ義義義義義義義義義義義義義笑
っ義義義義義義義義義義義義義義義義も
笑義義義義義義義義義義義義義義義義義田
一義義義義義義義義義義義義義義義義義義義義リ
一義義義義義義義義義義田笑も笑森田義義義義義も
田義義義義義義田笑ももタととタとタタモも田義義義義
て義義義義田笑もモモタとととととととタとタモモも田義義も
田義義義義笑もモタタとととリリてリてととととモモもも義義も
義義義義田ももモタとととリリリリリリててととタタモモも義義も
義義義義笑ももモタとととリリリリリリリててとととモもも森義田
義義義義笑ももモタとととリリいリリリリててととタタモもも義義
義義義義笑ももモモタととてリいいリリリいリてとタモモも田義リ
義義義義笑ももモタタもモタとリリリリリリリてととタモもも田義
義義義義もももも笑笑笑田田笑もとリリてとも田田笑笑笑義て
義義義義田田田田義義義義義義森タも森義義義義義義義森
義義義田森田義義義義義義義義義義義義義義義義義義義
笑義義森笑笑田義義義義義義義義笑義義義義義義義義森
も笑義森も笑森義義義義義義義義笑モ義義義義義義義義
とも笑笑ももも森義義義義義義義笑とと田義義義義義義義
も笑笑笑ももモ田義義義義義義笑タてと笑義義義義義義も
タもタ笑ももモタモ義義義義田もてタてリモも義義義義義笑
モタも笑もモモとリリリリリてモタとタていてもモタタタととタも
タとモももももモととととももモもも笑モタも笑もももタとタタモ
タてともももももももも笑もタとととモ笑森笑ももも笑もももタ
一リリもももももも笑笑ももモととててとタモももも笑笑笑も
いもももももももももももモタととタももも笑笑も笑も
てもももモもも田義笑タタてととモも田義笑ももも / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
モもももモモタ笑もも笑森笑笑田義笑もモもタ < んなーこたーない
てもモモタととももタとリててモ笑ももモもも \_______
てもモととてとモモタもももももももともモ
いもとてリリとモもももももももモとも
一もとてリリリリてとととととタタ
- 489 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 16:24:20 ID:9XmUcIub
- 空港と都市中心部を結ぶ在来線快速が優先だな。
成田羽田リニアなんて、金かけて作るような価値ないわ。
そもそも最高速度が出せないだろうし。
- 490 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 16:48:15 ID:337GeKk/
- 国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北6県、北陸4県、四国4県、中国地方5県、
九州7県には各県に1つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で2番目となる350万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに2時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
横浜・川崎及び東京23区の南西部へのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際
空港への復活が必須なのだが、国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備
ではなく、経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。
- 491 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 17:11:31 ID:TNlbGd/d
- 成田のような過去の負の遺産は清算すべし。
- 492 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 17:31:37 ID:HF82vitG
- 羽田まで鉄道乗り入れを実現させろって
出張に時間がかかるのはあそこ
- 493 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 17:49:47 ID:TLrZGfc4
- 3兆あれば空港作れそうだけど?
- 494 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 18:39:39 ID:GxmhIOss
- >>489
最高速は数百メートル数秒で到達
- 495 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 19:08:46 ID:iN5eS04i
- 3兆円の余剰金があって景気を刺激したいなら、まず減税じゃないか?
成田-羽田を結ぶくらいなら羽田に滑走路あと3本建設したって良いよもう。
- 496 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/21(土) 20:51:10 ID:x1wvlerW
- 成田が完成すればこれも役に立つのだろうが完成しないとなぁ
- 497 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 00:59:31 ID:Zf8by60i
- >>495
羽田のどこにそんな場所があるんだ?
無知にもほどがあるw
- 498 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 01:17:54 ID:hF4ghK/I
- >>1成田新幹線が形を変えて復活か
リニア羽田成田新幹線になるだろうな
てかそれやるなら追加経済対策として
都営新宿線と東葉線を成田空港まで建設しろよ
途中駅の沿線開発もセットにして
- 499 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/22(日) 01:21:12 ID:Gd7/pctz
- >>498
そんなものいらん。
- 500 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 03:07:08 ID:Zf8by60i
- >>498
んなもんこそイラン
もしかして鎌ヶ谷市民?
- 501 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 03:08:33 ID:TFaPTeTv
- 成田と潰れして羽田を拡張した方が安いんだがw
- 502 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 03:10:05 ID:ccr7lnZ4
- 東京湾、突っ切るの?
- 503 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 03:12:46 ID:Zf8by60i
- 何度このスレで羽田拡張不可と言えば委員会?
- 504 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 03:18:40 ID:nbed3BNn
- つくれ
つくれ
リニアを作って
輸出しろ
リニアでユーラシア大陸
交通網整備だ!
アメリカ大陸の
交通網も整備だ!
航空機はもう古い!!!
交通革命だ!
- 505 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 04:43:35 ID:hNQYzTk0
- 羽田を拡張しろよ
- 506 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 04:49:29 ID:5MZvm+9b
- 成田失敗なのを愚策でカバーするな
- 507 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 05:08:31 ID:YjG8cJRK
- 羽田拡張、成田廃港でいいだろ。
- 508 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 05:48:33 ID:3g6T4DKY
- 東葉の成田接続はいらんだろ。
旧計画のままなら新宿線の延伸は必要と思うけど。
- 509 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 08:33:25 ID:q5wpX3WS
- まずは横田空域をなんとかしる
- 510 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 10:21:14 ID:VsnvV+JK
- いっそ羽田廃港で成田へ集約するか
- 511 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 11:35:58 ID:8DvXcT7C
- >>506
しかもカバーできないので愚策の連鎖が途絶えることなく続く
- 512 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/22(日) 16:43:39 ID:Ecjk7Kgo
- 新宿線の延伸線(北千葉線)は免許が失効したはず
それだったら予定ルートより南東にずらして船橋法典を経由したほうがいいな
空港より競馬場の混雑渋滞対策になるけど
- 513 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 07:06:51 ID:Ai6fUgbW
- 空港しか見えてない奴が多すぎ。
羽田拡張って、東京「港」を放棄するつもりなんだろうか。
- 514 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 12:56:20 ID:sjW1+shA
- だよな
今造ってる滑走路が何故桟橋方式なのか理解できてない
- 515 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 12:59:37 ID:uBSPXfmi
- 無駄なことはやめて成田は廃港、羽田を拡張しろ
- 516 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:24:46 ID:H4xnL90Q
- 日本は1億3000万人も人口がいる。
これはイギリスやフランスの約2倍。
ドイツに対してでも1.5倍は大きな人口の国であろう?
イタリアあたりに対してでも2.5倍ぐらいか?
つまりフランスやイギリスの首都よりも大きな空港を作らなければならない。。
- 517 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:28:50 ID:R7vESfDa
- 成田−東京−羽田−諏訪
- 518 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:38:22 ID:sjW1+shA
- >>515
これ以上拡張したら今日の成田の事故みたいなのがあったら東京湾が火の海になるぞw
- 519 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:39:37 ID:gxKltYv+
- みんな大好き羽田だけど、さすがに首都圏の需要を全部背負うはまず無理だし無駄だなw
- 520 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:40:01 ID:wH2B2inE
- リニアとはいえ、3兆円もかけて電車一本通すくらいなら
もっと便利なとこに空港作っちまおうぜ。
- 521 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:41:50 ID:gxKltYv+
- 横田を民間にさっさと開放すればね。
- 522 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:43:45 ID:H4xnL90Q
- >>520
3兆円もあれば、
圏央道と外郭環状道路と、
首都高速を完成させてもまだ何兆円もおつりが来る感じだからな。
成田空港の10倍ぐらい大きな空港を作って、
そこと高速道路を直結させてもおつりが来る。
- 523 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:47:33 ID:0FmMlDO/
- >>522
つうか、道路特定財源は年間十兆円なんだよねえ。
- 524 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:54:36 ID:sLvlED5M
- 成田から羽田まで伸ばすんなら、そのまま関空まで伸ばせ。あれ?飛行機いらなくね?
- 525 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 13:55:15 ID:xXT72i/E
- HSSTでいいと思う
- 526 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 21:49:18 ID:gxKltYv+
- 成田は事故や災害に弱いってことが良くわかったよ。
- 527 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 21:52:39 ID:CdIQb5rm
- 旅客機だったら、遙かに大騒ぎだったろうな。
- 528 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 21:53:36 ID:iAmstDv0
- 三兆円あるなら、これできるな。
横田基地、茨城結城郡下妻古河周辺に移転できるか?
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1237798066/
- 529 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 22:00:33 ID:uOoTWklW
- 3兆?首都高や圏央道をなんとかしろよ。
首都圏の慢性的な渋滞なんとかせいよ。
- 530 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 22:38:19 ID:f99ZCllo
- 成田は風が強いし、霧がよく発生するし、
今まで死亡事故がなかったのが不思議。
- 531 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 22:48:09 ID:qh7NZXFj
- 3兆円あったら、百里と成田を繋ぐ高速道路を用地買収して当初計画より早く完成させて、
さらに滑走路もA滑走路なみに延ばせるんじゃねーの?
漏れの経験じゃ、百里も成田も車で行くならそう変わらんし、常磐道は外環通ればとっとといけるし
羽田周辺以西はアクアライン〜穴川〜東関道の水戸線経由、というルートもありそうだし。
- 532 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 23:03:03 ID:sjW1+shA
- 茨城空港
>>365-367>>372
- 533 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 23:16:47 ID:C11HfjFV
- 3兆あれば年金の穴埋めに使えよ。バカらしい。
- 534 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/24(火) 02:10:05 ID:A1sj1J2A
- 千葉県知事選の某立候補者にも言ってやってください
- 535 名前:名無し :2009/03/24(火) 16:59:36 ID:A8BYBaAQ
- 羽田に持ってくれば、必要ないじゃ、ないの、
- 536 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/24(火) 21:35:11 ID:ZqD/d62u
- 成田を遊園地にしてさ!!〜
- 537 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 04:26:16 ID:HgHTYBZ7
- 3兆円ってのは明石海峡大橋×6とか
ドーバー海峡トンネル×2とか関空×1ってことか?
- 538 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 19:12:41 ID:L1qP8qMY
- B層が騙されモリケン当選
↓
冗談だったリニアに予算が付く
↓
千葉県民ワクテカ
↓
なぜか上海トランスピッドの中古だった
↓
モリケン 「嘘はついてません」
↓
終(転売で儲ける巨悪あり)
- 539 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 20:07:02 ID:VVB/3jDf
- 自民党からカネ貰ってるくせに無党派無所属とか言ってる時点で既に嘘ついてます
リニアに限らずマニフェストやら何やら全てが実現性の低い御仁です
落選したら政治活動やめるとか平気で公言するようなDQNでヘタレ
俳優としても?ですからw
- 540 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 20:11:03 ID:VVB/3jDf
- 千葉県の道路行政と同じで何もかも中途半端って意味では埼玉県知事になれなかったし適任かもね
- 541 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 20:12:40 ID:z6E8aRsY
- 上越新幹線の大宮〜新宿の方が火急の件と思うが。
- 542 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 20:44:40 ID:rkbne+/j
- 湾岸の市川と外郭環状高速道路の、
三郷を直結するようにこの3兆円で作るべきだな。
- 543 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 21:18:56 ID:VVB/3jDf
- 今、開通目標死守で必死こいて土地買収と建設進めてるがな
1m1億円で!
- 544 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/25(水) 21:35:57 ID:zN0VIeVc
- リニアを造るなら、北千葉道路、千葉柏道路、第二湾岸、千葉中環状道路などなどの道路計画を実現するのが先だろう。
- 545 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 22:48:12 ID:T9KuMH6S
- 3兆円もかけてリニア作っても行き着く先はまともな滑走路が1本しかない成田空港
金の無駄遣い
- 546 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/25(水) 22:52:07 ID:LwcPyC4T
- これほとんど、土地の収用の費用じゃないのか。
作るんなら、まず私権を制限しろ。
- 547 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/26(木) 03:29:23 ID:0sTCyYqc
- >>544
なぜ千葉県民のためだけにカネを使える?
リニアは県民のためじゃないのに
- 548 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/26(木) 03:56:49 ID:p++Z+Lsx
- >>547
千葉県知事選の候補の一人が「羽田〜成田リニア建設」を公約にしているので。
- 549 名前:J('A& ◆XayDDWbew2 :2009/03/26(木) 03:58:36 ID:p++Z+Lsx
- それに対する意見を言っただけ。
まぁ、道路も国費で整備される物だが
- 550 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/26(木) 10:17:32 ID:Izmw2cc+
- >>544
全部必要だよ。
- 551 名前:名刺は切らしておりまして :2009/03/26(木) 10:42:58 ID:vqMEKU6a
- 羽田〜成田リニア建設って候補者の何人かが乗り気みたいな空気出してたな