【鉄道】東海道新幹線の乗客数、2カ月連続減少＝ビジネス客落ち込む［09/01/20］

1 名前：依頼＠台風０号φ ★ ：2009/01/22(木) 02:51:15 ID:???

　ＪＲ東海が発表した12月の東海道新幹線の乗客数は前年同月比3％減と2カ月連続で減少した。
乗客数の2カ月連続の前年割れは2005年に開催された愛知万博（愛・地球博）の反動で減少した
06年6―7月以来。景気後退で東京―名古屋間を中心にビジネス客の利用が落ち込んだためとみられる。

　12月の乗客数はのぞみが2％減、ひかりが1％減、こだまが7％減といずれも振るわなかった。
今年も1月18日までの乗客数は全体で5％減で推移している。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/01/20　23：23)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090120AT1G2002S20012009.html

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 02:58:13 ID:XIt9PFtC

ホントか！　こりゃ朝から悲惨なニュースだぜ

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 03:12:08 ID:9B5GFuIx

3月14日にダイヤ改正で増発するってことになってるから
空気輸送率がますます上がるな

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 04:57:03 ID:n4yLkpiJ

新幹線はもっと安くしろって、JRは社員が多すぎ
それからホテル代も高いっつーの、もっと安くしろって
それと車の駐車代、半額にしろ

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 05:45:32 ID:wKps2b5u

アメリカがくしゃみしたら、トヨタが癌になったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
癌細胞の期間工即摘出ワロス

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 06:04:05 ID:EWm08D61

東京から博多まで２万円超って有り得ない高さだろ
ビジネスホテルに４泊以上泊まれる

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 06:22:18 ID:JaI9WFgD

>>3
一応「のぞみ」を1時間あたり最大9本の運転が可能なダイヤになるが、すべてが定期運行ではないので
あとに残った臨時の運行日時を制限していけば空気輸送率が“ますます上がる”ということも避けられる。
増発する時間帯は元々立ち席利用が多いので、空席が目立つような心配もない。

ただ、 3月14日ダイヤ改正での「こだま」増発は早々に見直しが必要になるだろう。やたらと運行日時を
制限した運用になるかも。

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 06:53:16 ID:vTAVCzE5

東京博多2万って別にたかかないだろ
だいたいビジネス以外でそんな移動頻繁にするやつはいない
そもそも飛行機早割なら1.5万程度でいけるだろ

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 06:53:25 ID:th4ozMkN

減ったとしても、東海道だからね
ほかに比べれば多いんだから大した問題じゃないでしょ
むしろ激務が続く社員を休ませてやれよ
なんか問題があるたびに叩き起こされるのはストレス溜まるぞ
好景気になったら休めんのだから、不景気の時に充電しといた方が良い

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 07:01:05 ID:l3h1LSTV

出張手当てと日当稼ぎの無駄な出張が減ったのと、
随行員なしの単独出張が増えたんだろう。
仕方ないよな、人が動けばカネは否応なくかかるんだ。
あとは行ってないのに行ったと言い張る地方自治体の木っ端役人の不正を見張ればよろしい。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 07:12:48 ID:4ZiyAqne

東京名古屋大阪間のビジネス客の減少より
東京から福岡や札幌に移動のビジネス客の減少の方が大きいと思う。

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 07:43:41 ID:538NeTTL

>>7
増発のこだまは通勤用じゃん、そこは結構需要も旺盛だから見直しにはならんだろ

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 08:29:05 ID:zU5iVn1k

公務員の空出張か増えただけ ＷＷＷ

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 08:39:37 ID:076ccxZj

新幹線が高いとかぼったくりとか騒いでる奴は、18きっぷでしか旅行できない貧民鉄道マニアだろ
安全対策のために毎晩砂利を入れ替えたりしてメンテナンスしてんのを知らないのかね

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 08:56:33 ID:dsyX02UL

>>14
新幹線が高くないとか騒いでる奴は、海外旅行を一度もした事ない貧民鉄道マニアだろ。

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 09:08:50 ID:l1snT3QS

のぞみ増発、ひかり減便で、実質値上げを繰り返すから。
需要にあぐらをかいで、あの切符はこの時期ダメです、この切符は廃止しますとしてたらこんなことに。

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 09:25:12 ID:5J/4UXjd

三割安くしる!

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 09:27:24 ID:uneKOLs/

わざわざ会議かとかで移動する馬鹿が減ったのは良いこと
チャットでもしとけばいいんだよ

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:12:29 ID:By4AiOue

高座渋谷とか少し迂回させて二俣川あたりに新駅作って通勤客増やすのどう？

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:15:02 ID:lJTgFQNC

>>15
新幹線は国内にある件
くだらん理論武装ほどキモいのはない

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:19:43 ID:RFcxaY63

リニア待ち

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:28:57 ID:iBp6ScKv

もういい加減あきらめて　ＫＴＸを導入したらどうだろうか？

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:42:06 ID:l1snT3QS

新幹線と言えば…日東電工と住友ベークライトだな。

いつの間にか、川の案内がなくなったんだね。「ただいま長良川（川幅xxxm）を通過」とか。

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:44:18 ID:eHGpXFt5

東海道新幹線。百年に一度の大不況でもこれしか減らないの驚異的だ。
不況はリニア建設費用をより安くさせ、直線ルートの説得力もより向上させる。
バブルはリニア建設費用を高くさせ、迂回ルート派閥がうろちょろする隙を与える。

ピンチはチャンス。

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:49:15 ID:eHGpXFt5

>>23
727コスメの大型看板を忘れている。
もっとも今ですら速くて見るのがきついのに時速700キロリニアではとても見えない。
車内広告か？

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:52:10 ID:l1snT3QS

◇擬古新聞ニュース◇日東電工と住友ベークライトは、車内文字表示機の話。独特のフォントに萌えるも、N700で変化が。

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:52:43 ID:ZdTJknoA

何でアメリカは新幹線作らないの？

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:55:18 ID:tCKMewKm

>>4
新幹線はこんな感じで高くないのだけど、
飛行機の値段が以前より5000円から1万円以上値上がりした。
前は8000円〜10000円で羽田＝伊丹が飛べたりしたのに、
いまや12100円〜15100円ぐらいする。
ファーストクラスは1万円近く高い。
ホテルも、東京は帝国ホテルが最低3万円はする。
クルマの駐車料金も1時間400円〜800円とぼったくりだね。

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 10:56:58 ID:tCKMewKm

>>14
青春18切符は早く廃止したほうがいいね。
あれがあるおかげで、新幹線を安くしろという無茶な意見が出る。

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 11:04:17 ID:IkRr54KX

大垣〜米原、姫路〜岡山の原住民のことを考えると廃止になっても文句は言えんな、18きっぷ
結構お世話になったクチやけどw

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 12:04:55 ID:076ccxZj

16
値上げを繰り返した事実なんかあるか？
早くなって便利になったことを考慮できない馬鹿？

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 12:06:58 ID:076ccxZj

てか鉄道マニアはなぜJR東海を攻撃するのかな

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 12:14:43 ID:538NeTTL

>>32
セントラルライナーとかはバンバン攻撃していいと思うけど
後はほとんど逆恨みだかんねぇ、18きっぷで静岡通過しにくいとかかね？
何故か夜行列車廃止もJR東海の陰謀になってるしｗｗｗ

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 12:21:29 ID:c9+vW2uU

>>20
理論武装ｗｗｗ
アホか

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 12:21:49 ID:9M2JILcP

>>19
二俣川より西谷だろ。西谷駅の真上通過しているし。

リニアできたら、武蔵小杉・西谷・高座渋谷・倉見あたりに駅できるかもな。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 13:19:47 ID:d8vDdSzb

>>24
こういう動きが企業で本格化してくるわけだから、影響が出てくるのはこれからでしょ

【自動車】三菱自社長、新幹線グリーン車自粛/残業禁止/国内出張中止など　爪に火ともす経費削減-トヨタも
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231576731/l50

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 13:26:35 ID:l1snT3QS

Ｇ車４両は、今の時代多すぎる気もする。

「のぞみ」主体になって、自由席が激減したから、それも嫌われた一因じゃないの？

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 14:01:42 ID:Yt30LJlo

>>37
勝手にグリーン車を増やすなよ

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 15:43:08 ID:076ccxZj

グリーンも二段階欲しいね。
本当のグリーンは会員制にするとか。

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 15:57:54 ID:tCKMewKm

>>24
>>36
まだ、新幹線は名古屋まで混雑が激しい。
新大阪で大半の乗客が降りるし。
まだまだ需要が半端ない。ｳｨｯｼｭ。

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 16:09:07 ID:z7dB4igd

>>32
JR東日本、西日本と比べて態度が悪いから。

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 16:22:04 ID:Yt30LJlo

というのは名目で本当は名古屋企業が東海道の利益を独占しているのが気に入らないから

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 16:24:23 ID:8WhZ00bP

ぼったくり商売改めれば増えると思うよ

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 17:09:30 ID:IgtYs/bx

>>41
鉄ヲタは スピードや利便性など考えないから。東海の葛西敬之は徹底的な合理主義者
採算の見込みのないとさっさと切る
いい例が「ながら」

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 17:16:48 ID:z/7JW1ih

続 愛・地球博開催

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 19:13:37 ID:kOiQf3yG

>>32
ぼったくりだから。
在来線を不便にして新幹線に誘導するから。
新幹線が不細工だから。
他のJR会社に高圧的だから。
葛西会長が鉄ヲタ嫌いを明言したから。

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 20:16:35 ID:EqNMoXwf

グリーン車、ガラガラののぞみ号・・・

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 20:20:09 ID:eHGpXFt5

>>36
自動車販売世界首位は実に77年間にわたり米国の自動車企業だったが、
この度、日本の自動車企業が世界首位となった。
こんな大不況でこんな成果だから、単に自動車企業だけでなく日本全体の力は
戦後教育の日本人が想像する以上のものがあるのだろう。

世界首位陥落のアメリカは、幸い、リメンバーアイチのスローガンを作り
アメリカを火の玉とする動きはないようだ。

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 20:23:03 ID:Yt30LJlo

火の玉どころか火の車みたいだからね

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 20:55:18 ID:Fymu7KLp

>>46
つまり「僕ちゃんが気に入らないから」って言いたいわけだな。

だから鉄ヲタは嫌われる。
18切符シーズンになる度にうるせーのが電車乗ってきてイライラしてる静岡民。

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 22:09:14 ID:Yt30LJlo

そういう奴等のせいで大人しく行動しているこっちの評判まで悪くなるからどうにかしてほしいよね

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 22:17:45 ID:+Llw1CSN

新幹線でこれだから、JALやANAは悲惨な事になってるだろうな

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/22(木) 22:57:48 ID:thhikYL0

俺は東海も葛西も評価するぜ

長谷川洋三の産業ウォッチ
リニア技術供与:JR東海葛西会長の中国観

　「高速鉄道技術を海外に供与するには条件がある。その第一は政治的に安定していることだが、
法律による統治がしっかり行われていることや、契約を遵守すること、私的所有権が確立している
ことなどの条件も必要だ」

　リニア中央新幹線の2025年開業を目指しているＪＲ東海の葛西敬之会長は08年12月26日、
東京・内幸町でJR東海の海外戦略の基本姿勢についてこう強調した。

葛西会長はさらにリニア技術や新幹線技術を中国に供与する可能性について「中国はこういう
条件を適しているとは思えない」と否定。「日本では鉄道建設は目いっぱいに近づいており、
フロンティアを求める必要があるが、希望を持てるのは米国大陸だ」と指摘し、中国が進めている
新高速鉄道建設計画は、日本などの新幹線技術供与の条件を受け入れたものではないとして、
技術供与にあたってはあくまで厳しい原則を貫く姿勢を示した。

リニア計画は、2025年の開業を目指してＪＲ東海が中心になって進めており、南アルプスを経て
東京〜名古屋を途中停車を含め約１時間で結ぶ構想。国土交通省が12月24日、ＪＲ東海などに
着工に向けた調査を指示し、具体化に動きだした。25年に開業するには来年度中に沿線自治体の
同意を取り付ける必要があり、次の課題として海外展開が焦点になっている。

http://www.j-cast.com/2008/12/30033072.html

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 00:17:45 ID:GeK70WOX

>>52
11月までしか出てないが、全部合わせると8%ほど減ってる。

【関空】東京ｰ大阪ならｼｬﾄﾙ便で25往復目【大減便】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1219402423/608

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 00:23:44 ID:0cTZayI1

こだまの減り具合がすごいな
ひょっとして在来線がよくなったせいで静岡県民がのらなくなったとか、そういうのじゃないよな？

あと俺は18きっぱーだが最近の東海は評価できる
以前は4両編成の新快速とかマジキチだった

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 02:46:02 ID:WRE3iDkc

鉄道オタッキーは、自分勝手な要求がみたされないと「ぼったくり」（笑）
こんなやつらの相手させられる駅員さんとか、オタッキーが出
す要望という名の脅迫めいた手紙の相手させられる社員さんと
かマジ気の毒。
特に手紙出すオタッキーは、きちんと返事しても「誠意がない」
とか言い掛かりをつける。
こんなオタッキーは警察に突き出せないもんかねえ。

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 07:37:54 ID:hXBs3TB2

まずそういう奴等は鉄道ファンでも何でもないから

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 07:41:29 ID:Nvajng3y

鉄道ファンは青春18切符とかあまり使わない予感。やはり新幹線でしょ？

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 07:48:29 ID:i46iFBrD

20まではよく使ってたが、今はだいたい新幹線かな。スターフライヤーに浮気
した事もあったがやっぱ新幹線かな〜

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 07:49:00 ID:dzSvuAY1

>>58
間逆です。何回も出て行きたいから一回の費用を抑えるためになるたけ18切符を使いまする

61 名前：sage ：2009/01/23(金) 07:49:28 ID:wi3meZJc

(･ω･)

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 07:58:02 ID:HjC5cRtO

ぷらっとこだまを安くするべきだな

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 08:08:41 ID:i46iFBrD

ぷらっとこだま枠がどんだけ売れてるか分からんとなんとも言えんがな
まあこだまの役割が減って空席増えたってんならぷらっとの枠増やすってのはアリかも
ついでに期間限定1000円引きとか半ば広告ついでのキャンペーンとかアリかな

んでも肝心ののぞみ需要食ったら意味ナシだから静岡県の小駅の需要を喚起したいとこだな

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 08:16:21 ID:pAkfII0T

新幹線なのに わざわざ各駅でいくのって どんなん

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 08:29:20 ID:ByON/kHs

>>56
自分が絶対的に正しいと思ってるからな。奴らは。

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 11:36:05 ID:KFlpfriX

JR東海はサービスがどんどん悪化しているからな。
東海道新幹線はライバルが元気でないと殿様商売に走る典型例だしな。

67 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 11:46:23 ID:pj/6ZKu6

むかーし、グリーン車にあったドリンクサービスも廃止。
おしぼりは布から、広告満載の不織布へ変更。
料金上げて内容劣化じゃ、次第に客も離れるって。

68 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 13:39:54 ID:hXBs3TB2

ライバルの航空機はそれ以上の減少率の件について→>>54

69 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 14:19:23 ID:Nvajng3y

プラットこだまで名古屋までグリーンで行ってみたい、

70 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 15:03:20 ID:WRE3iDkc

グリーンは、スーパーシートより高いのにサービス悪いね

71 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 15:03:22 ID:2TcqTgOu

>>55

静岡では高速バスの大増発の影響が大きい。在来線のサービスを悪化させて新幹線誘導させる積もりが、高速バスの増発で新幹線の客まで奪った。
18きっぷを廃止したら新幹線の値下げ圧力が強くなるだけ。高速バスが軽油値下げで更に運賃下げだろうし。

72 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 15:19:30 ID:W+eIL/1v

>>57
同意。本当のファンはそんなことしないよ。

73 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 15:39:18 ID:It7i6qPl

>>70
グリーンは4000円から6000円アップぐらいでしょ？

74 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 15:42:27 ID:7M48oH43

高速バスと新幹線は立ち位置か違うだろw
ビジネスで高速バスは使えない貧乏人はバスで行けばよい

75 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 16:22:25 ID:2TcqTgOu

>>74

のぞみひかりに較べてこだまの減少が厳しいのは、高速バスの富士宮･清水･新静岡への新設･増発の影響。しずてつ･富士急･ＪＲバス関東の積極策にやられた。

76 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 21:17:30 ID:KFlpfriX

>>74
｢こだま｣のライバルは高速バスですよ。
マジで。

77 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/23(金) 21:21:37 ID:kGIae5Po

マンゲ乙

78 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 00:05:38 ID:CmoTnQnk

こだまいらんから夜行列車を廃止しないで食堂車とか静音性とか小さなホテル並みに快適性上げてくれ
夜行列車＝オッサンの乗り物みたいな吉野家状態だから人気なくなるし若い女性客とかリピーター減るんだよ
東京〜博多２万とか一日二日の日給つかって貨物みたいに忙しなく運搬されるぐらいなら
まる一日かかってものんびり旅情と列車そのものを満喫して帰省したいわ

そういうエコノミーな個人客を何で運んでビジネスクラスの企業法人客を何で運ぶのかJR内で棲み分けの定義ができてないんだよ。
新幹線＝速い電車ぐらいにしか社内での共通概念無いんじゃないか？

79 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 00:21:13 ID:VWYkdDhT

勝手な事を言ってんじゃねえよ
何でバカ一人のためにこっちまで悪く言われなきゃならないんだ

80 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 00:40:07 ID:TXp+ZInv

>>78
まさに鉄ヲタ的発想だね。
日本はオリエント急行みたいなの走らせたって全然儲からないよ。
ゆったり旅を好む国民性だったら、海に囲まれてるわけだし、もっとクルーズ人口だって多いはず。

81 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 00:46:02 ID:j0U/mRmQ

っていうか、東海としては、こだま無くしてのぞみ増発したいでしょ

82 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 01:07:25 ID:PnHH9MuU

こだま無くせば駅も半分は削減できる
東海としてはｳﾏｰだな

83 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 01:22:46 ID:0gitZl0d

特急料金を払ってくれる客をバスに流失させるのがウマーなんてとても思えないんだけど
あの掛川だって1時間に2本もとまるんだよ
東海道新幹線だから少ないように思えるけど在来線特急でこれより多い駅ってそうないでしょ

84 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 01:57:56 ID:l/YVF4Kd

>>55
静岡県内の移動、静岡県から東京や名古屋への移動が、
新幹線→在来線や自家用車にシフトしたんじゃないのか。

85 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 04:51:39 ID:KFqjqxxC

民主党政権で高速無料なら新幹線は壊滅的な打撃を受ける

だいたい東京ー大阪間
新幹線＝高速＝飛行機の料金がほぼ同じなんて異常だよ

86 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 05:01:56 ID:jvF2cUBS

その前に今国会で高速1000円になるんじゃなかったか？

1000円だったら東京だろうと大阪だろうと自分で運転していくわ。ガソリン代込みで3000円程度じゃん。

87 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 06:58:14 ID:TI+MvvmF

新横浜構内で売ってる弁当類からしてボッタクリ価格だからな
料金設定に問題があるのは明らか

88 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 13:11:52 ID:m31J1SX7

高速バス大増発頼みます
ますますJR倒壊には空気を沢山運んでもらわなくちゃ

89 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 23:22:27 ID:9pkqj5MC

客層がまるで違うから意味ないだろ。

90 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 23:30:48 ID:oHwTo03C

ここ数ヶ月在来線が混んでる
関ヶ原あたりは背広姿の人がほとんど（おそらく京都〜名古屋移動）
途中駅で降りず都市間（名古屋〜浜松とか）を移動するビジネスマンをよく見る

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/24(土) 23:41:29 ID:LkiMPkbT

>>87サンドが600円とかだからな。スーパーなら200円ぐらいからある。

92 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/25(日) 16:00:34 ID:J4tS83bJ

>>85
>だいたい東京ー大阪間
>新幹線＝高速＝飛行機の料金がほぼ同じなんて異常だよ

そう思うなら、航空関係のインフラもちゃんと受益者負担に
なるように訴えれば？
高速1000円もこうなれば空港と同じで、これで完全に
「使わない人間からも負担させてる」状況になるよ。

93 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/25(日) 16:51:26 ID:6tzCpNrD

>>85-86
「高速料金より安い運賃」を売りにしていた高速バスなんか
はるかにマイカーと客層が被ってるんだよな。
こだま的には、これが消えた方が良かったりして。

94 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/25(日) 22:22:37 ID:9baFbTpk

>>92
ANAとJALの公共インフラただ乗りは酷いよな。
この2社が羽田-伊丹に固執して枠無駄遣いするせいで、羽田や伊丹は
膨大な税金が投入されてるし。

95 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/26(月) 08:21:31 ID:7WDUf9zN

バスだって、道路はインフラただ乗りに近い。

96 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/26(月) 17:45:29 ID:iFa67gDe

リニア中央新幹線はいりません！
http://www.h2.dion.ne.jp/~hidecom/rinia/rinia.html#c

97 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/27(火) 06:21:51 ID:drn2br5v

新幹線を作るときは、万里の長城・戦艦大和と並ぶ世界三大無用の長物と揶揄されたそうだね

98 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/29(木) 08:43:47 ID:tpndjWqF

>>97
無用の用を知れ

99 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/29(木) 08:48:24 ID:pMIx/MbI

こりゃリニア潰れるな
諏訪涙目ｗ

100 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/29(木) 08:57:40 ID:nmmzopPK

ネットや電話フアックスでできることで出張しなくなったんだな
こういう前例が根付くと景気が戻っても利用客は戻らない
新幹線終わったな
リニアも中止

101 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/29(木) 09:03:45 ID:QFfs/Q1Q

利用者が減少するならリニアも要らんな

102 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/29(木) 09:14:06 ID:IzwJxFy6

もう諦めろよ
リニアは間違いなく造るって

103 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/29(木) 10:00:20 ID:oJhIElAx

名古屋で相当の乗客が降りるからな。
JRとしては名古屋までの新幹線を作りたいんだろうね。

104 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/31(土) 21:05:05 ID:/aeWHueh

リニア新幹線の採算とれず、東海が大赤字で倒産すると、東海は東西に分割される。
ＪＲ自体再編に迎い、ＪＲ東日本とＪＲ西日本が、ＮＴＴのように、日本の東西の２つのＪＲになっていく。

105 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 00:16:03 ID:wtAeCF4l

東海が嫌いだからってそこまで必死に妄想しなくてもいいのに
てかそういう書き込みをされる度に鉄ヲタがどうとか悪口を言われて迷惑だからやめてくれ

106 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 00:23:46 ID:9MskvaJy

こだまも　１８きっぷ＋特急料金でのれるようにすれば
万事解決
＼（*＾o＾*) ／

107 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 00:26:56 ID:+3y3hHFw

ＧＤＰは二桁減までいく可能性があるというから、リニアの建設はもうない。
文字通り社運をかけてやるわけだから暴挙で会社をつぶすわけにはいかないだろう。

108 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 00:35:32 ID:jFhcfOsg

リニアは建設含めて５０年とかで考えている。

５０年のうちには当然不況はあるに決まっている。

不況で計画中断とかアホすぎ

109 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 00:38:04 ID:+3y3hHFw

５０年とかで考える計画なんてあるわけないだろうが。
企業がそんなのんびりしたことやってられるとおもってるの。

110 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 00:43:45 ID:Iubd84FK

青春18切符はそろそろ廃止にしないとだめだろうな。

111 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 09:30:44 ID:A/3OKNr7

こだま減ってるな……
逆に言えば空いてるってことか。
こないだぷらっとこだまグリーン使ったら俺一人だったもんな。

112 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 16:22:57 ID:JIRsT0eK

こだまは静岡県民用の列車と言ってもいいのに
肝心の県民が乗らないんじゃ話にならない

113 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 18:05:16 ID:ForpnSDR

>>105
18キッパーの方には、113系カボチャ電車を標準軌に改造して、投入します。

114 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 18:06:36 ID:wtAeCF4l

それって>>105に対するレスなの？

115 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 18:28:24 ID:jFhcfOsg

>>109
電力会社の発電所建設、不動産会社の商業ビル開発、自動車会社の新技術開発、鉄道会社の新線建設etc計画から着工して廃止まで５０年かかる事業なんてめずらしくないぞ

ホンダの社長はＷＢＳで水素自動車etcの新技術について『今から開発しないと欲しい時に手に入らない。欲しいと思ってもすぐに手に入ることはできない。だから開発をすすめる』と発言している

あと鉄筋コンクリートの法定耐用年数は４７年。５０年計画たてないということは原価償却無視ということ。
インフラ建築で原価償却考えない経営者は馬鹿すぎだろ。


住宅を購入する一般人だって３０年ローン組むなら、３０年後は何歳なのか(定年までに払えるのか)、子供 が２歳とかでも小学校・中学校の場所を気にするのは５年・１０年後を考えているからだろ。

116 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 18:50:57 ID:epT+XYae

少し高いな。旧国鉄の借金かぶってんのかな。

117 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 19:08:43 ID:wtAeCF4l

それと東北上越新幹線の建設費もね

118 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 19:11:29 ID:ZR4ABLY/

殿様商売東海ざまぁｗｗｗ

119 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 19:15:28 ID:9HcKWNnY

でも｢のぞみ｣はまだ混雑しているよ。名古屋で大量に降り乗りがあるよ。一月11日だったけど。

120 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 19:34:45 ID:wtAeCF4l

ところで東日本の新幹線の方はどうなんだね？
どっかにデータは無いの？

121 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 19:43:27 ID:LLEN+fwo

>>116
旧国鉄の借金は東海道新幹線での収益で返済しています

122 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 20:44:55 ID:WeEaAGzf

どっこも出張規制かけてるからな。減るの当たり前。相当減ったと見てわかるらしいね

123 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 20:50:23 ID:Uuyc1yZf

>>119
減って２％じゃなぁ…
ttp://www.mlit.go.jp/common/000031583.pdf

これで△（マイナス）の付き方を見れば、この業界安定してる方だ
ってよく分かるよ。
10ページ目と、11ページの表の左（都内バス）までの堅調ぶり、
11ページ右（タクシー）から12、13ページの△だらけを比べると…

124 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/01(日) 21:46:37 ID:9U0foyGG

名古屋と東京が６００円でいけるなら名古屋在住毎日朝の新幹線で東京の会社に出勤って出来て
でっかいドーナツ化現象できるのにな