【地域経済/鉄道】リニア飯田駅設置推進協がCルート支持へ

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【地域経済/鉄道】リニア飯田駅設置推進協がCルート支持へ－長野［08/12/04］

1 名前：依頼＠台風０号φ ★ ：2008/12/07(日) 02:35:10 ID:???: 　リニア中央新幹線の早期整備と飯田駅設置の実現を目指す「リニア中央新幹線飯田駅
設置推進協議会（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭）は１１日、第２回会議を開き、
「（直線の）Ｃルートによる飯田駅の実現を目指す」とする方針を固める。

　古田芙士県リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長に続き、飯伊の民間団体も
Ｃ案を支持することで、「Ｂルートでコンセンサスが得られている」（村井仁知事）とされてきた
県内で、思惑の違いがあることを表面化させる。

　同会は商工会議所、商工会をはじめ各種経済団体、金融機関など経済界を中心に７７団体
で構成。９月の発足時には「飯田駅の実現」を目標にする一方、ルートに関する具体的な
方向性は決定していなかった。

　「Ｂルート」を求めるリニア中央エクスプレス建設促進長野県経済団体協議会に所属する
飯伊協議会との関係が近く、今後、同会の方針に影響を与えることも予想される。

▽ソース：日本列島ふるさと新聞　（2008/12/04　08：34）
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_7734.html?PHPSESSID=34e00ccbc305fdf58bbb5a9e980b777d
▽関連スレ
【鉄道】山梨の政財界、リニア早期着工・中間駅の設置で国とJR東海に支援を依頼…堀内議員、全面支援を約束 [08/11/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226767672/l50
【地域経済/長野】リニア駅設置目指し推進本部設置へ牧野飯田市長表明［08/11/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227756096/l50
2 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:36:07 ID:WqTOG6+m: これでいいのだ
3 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:36:17 ID:h8OcyTQK: よすよす
4 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:38:00 ID:8tIl9UzT: http://pic.xgazo.info/upload-file-idb120721.jpg
5 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:39:56 ID:15IjnMTH: 図
http://news2ch.xgazo.info/upload-file-id1206101.jpg
http://news2ch.xgazo.info/upload-file-id1206102.jpg
http://news2ch.xgazo.info/upload-file-id1206103.jpg
6 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:40:33 ID:alEqHXPL: はい、県民の総意（長野県知事）という根拠は失われました
7 名前：tetkyo135198.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp ：2008/12/07(日) 02:40:36 ID:WNKZxr4l: また岐阜羽島のようなことを・・・・
8 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:40:37 ID:IDlC4lPH: 日本国民は飯田市を応援しています
9 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:42:50 ID:oowCn0m4: また飯田と諏訪の区別の付いていない勘違い出まくりな予報
10 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:44:04 ID:RzK9fnme: これで飯田は東京、名古屋が30分かあ
伊那谷の鄙びた田舎から一気に勝ち組か
11 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:45:45 ID:Ng1QpwJR: 政治家の利権争うが熾烈を極めてきました(´∀`)
12 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:55:35 ID:WFbWzXBr: 諏訪と飯田でケンカだなｗｗｗｗｗｗ
勿論飯田を通るべきだなリニアは
13 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 02:55:49 ID:CtAMsORo: リニアは長野の私物ではないのだから
当然の流れだよ

長野が日本国民を敵にまわす覚悟がある
のなら別だが
14 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:00:18 ID:Oc3Mb/oU: 諏訪ルートなんて昭和の遺物だから、無理言うな
周辺で土地買い占めた涙目連中、さっさと諦めろよ
飯田は棚ボタだね～、まあ明治期に偶然鉄道駅が出来た町と同じだなこりゃ
15 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:06:29 ID:jsbxwXrs: これは将来、本郷3丁目、春日、白山、千石、護国寺あたりに家を買おうと思ってる
俺への嫌がらせだよ。やめてくれ。
16 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:08:21 ID:jsbxwXrs: と思ったら、飯田橋駅じゃなく飯田駅か
自分にﾜﾛﾀｗ
17 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:19:30 ID:FDhOmtBp: ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
18 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:20:51 ID:fhJvIT/C: 上飯田付近に家を買った俺は一体どうすれば・・・
19 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:23:26 ID:9IEq6jPS: 飯田市が言い出したことなんて無視してやる！
20 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:24:46 ID:Ng1QpwJR: >>13
長野県＞お前等たてつくとダム破壊するぞ
21 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:26:17 ID:aZPmbR63: >>7
岐阜羽島経由になったのは、鈴鹿山脈のトンネル建設が技術的に難しく、東京オリンピックに間に合わなかったためだ。
岐阜の政治家、大野伴睦は、岐阜駅への迂回を主張する地元をむしろ説得した。
22 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:29:29 ID:TbQNnj4g: Bルートって東海道新幹線建設で「御殿場を通せ！」と言ってるようなモノじゃないの？
23 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:36:29 ID:fhJvIT/C: >>21
おおむねその通りだったんだけど、その人も土地の買い占め・・・おっと客が・・・
24 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:36:52 ID:kO54UTci: 明治維新以降、長野県から冷遇されてきた南信地域に、やっと光の当たる時代がやってきた。
25 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:40:10 ID:taz+6Qpy: ＪＲは利用者の多数決てかアンケート取ってみ
長野のなの字も出てこないぞ
26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:51:51 ID:GxKLtMMz: 長野に駅とかいらんだろ
27 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:53:30 ID:nNGJlYvK: いたって順当だな
てか、誰が考えてもそうするだろ・・・
28 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 03:57:16 ID:QfD9eR2j: 飯田線のバラードー♪
29 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:10:30 ID:w4sveuUK: 自分たちの利益の事しか考えていない馬鹿共
なにが教育県だよｗｗｗ
30 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:13:10 ID:/U6QhmvW: 村井「飯田市なんて長野県から追放してやる！」
31 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:15:23 ID:XxTuup27: 飯田市「どうぞどうぞ」
32 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:16:19 ID:KOhvNyUH: 松本に行くのってあずさで十分でダイヤは飽和していないし、
長野南部の人口はたかが知れてる。
モンスター県だよなあ。
その理論でいうと川崎市も新幹線の駅要求できるな。
33 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:22:04 ID:B5SlK+1j: 飯田には砂防ダムは一生作れないぞ
34 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:51:51 ID:aJo05mvp: リニア中央新幹線におけるＣルートでの建設署名
http://www.shomei.tv/project-314.html
35 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 04:54:42 ID:8aWC8U6X: >>16は釣りなのか素なのか、よくわからんがｗ

リニアが遠回りするようなことになったら、長野県産の製品は絶対に
買わないよ。
36 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 05:34:02 ID:GCY+awZL: つうか、JRは中間駅作る気まったくねーだろ。そんなの作る暇あったら
東京駅と新宿駅と品川、横浜駅全部作った方が遥かにマシ。
何百万人と数万人とじゃ比較にもならん。

JR東海社長談
・リニアの高速性を損なっては元も子もないので、あまり近接した中間駅は置けない。
・（各県１駅という）固定数を作ると、後で行き違いになる危険性がある。今の段階で、とてもそのような方針を打ち出すことはできない。
37 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 05:45:16 ID:QwFIvR7E: 圧力に負けず、よく言った！
飯田がんばれ。
38 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 06:20:57 ID:NRNC5ZiA: だが飯田駅はいらない
39 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:00:13 ID:g91hUIUb: Cルートにしろと
言いたい
言ってやる
言ってやった～♪
飯田線のバラードー♪
40 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:04:32 ID:w+n17vf9: 長野がごねると、リニア計画自体なくなるかもよ。
41 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:06:50 ID:USi2nlhJ: >>24
諏訪も南信だろ。
42 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:17:52 ID:IeuWbNP2: >33
砂防ダムを造るのは名古屋の中部整備局ではないのかな。
43 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:19:16 ID:F2mgtjNL: 飯伊？？？？
44 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:23:31 ID:bt6Qx8GO: >40

その時は、長野県おとり潰し。
45 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:25:16 ID:7QEOcow9: 飯田駅が出来たとしても、止めるのは午前午後の1回ずつで十分だな。
46 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:27:37 ID:0Y4PqiwG: こいつら勘違いしてねえ？
おまえらがダダなんぞ糞にもならんつーの
47 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:30:18 ID:SqaIFW0o: 長野リニアにご期待ください
48 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:31:34 ID:eHUvsQoh: Ｃルート以外は第三セクターでどんどん建設すればイイジャン。
地方税だけで犯れよな。ＪＲ東海には迷惑を掛けるな！
49 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:35:52 ID:fCXS2cvt: １　Ｃルート派（中間駅反対）
２　Ｃルート派（飯田は許してやるよ）
３　Ｂルート派（諏訪駅、伊那駅設置汁）
４　Ｄルート派（静岡山間部を華麗にスルー）

３は論外だが１、２、４ではどれが多数派なんだろう
50 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:36:06 ID:qPuZHEn1: >>5
brkr
51 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:36:56 ID:F2mgtjNL: >>48
飯田駅から、リニア諏訪線ｗ
52 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:42:01 ID:eLKTO2L1: >>51
いっそ、諏訪から日本海方面へ抜ければ…
53 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:43:16 ID:9nOFVvHR: JRだって既存路線との交差部分には(その近く）駅作るだろうし
ルート的にも飯田駅は妥当すぎる
54 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:48:44 ID:XOLO3tdd: >>49

1と2が半々ぐらいじゃね？
おれは2。一時間に2～3本ならいいよ。
55 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:51:04 ID:OYBdGW2f: しょせんはコップの中の争いだってww
56 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:51:21 ID:9nOFVvHR: 中間駅ないと事故った時どうなるかとか考えないのかな？
だから日本人はバカなんだよ最近ますますバカ化が進んでる気がする
それでも諏訪はいらん
57 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:55:41 ID:dy92vxcT: 長野の県庁所在地も飯田に移そうぜ
58 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 08:57:19 ID:xbQZpqpT: >56
まず国産技術で新幹線をつくってから言いましょう
59 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:01:23 ID:9nOFVvHR: 中間駅が要らないとかアホしかいないんだなこの板にはw
そもそも新幹線で中間駅があるから極端にスピード落ちる事はないだろ
分岐の仕方の技術さえあれば問題ない
60 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:04:37 ID:UuLGjrwt: そして長野県離脱、越境合併へ・・・
61 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:06:26 ID:JqXbJQk8: コストを少なくして、早期の開通を
62 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:07:11 ID:B1Gk71wl: 南長野だけ分離独立させようぜｗ
63 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:13:51 ID:dy92vxcT: 北信・長野・大北→新潟
上小・佐久→群馬
松本・木曽→岐阜
諏訪・上伊那→山梨
西飯伊→愛知
東飯伊→静岡

これで分割統治でいいだろ
64 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:19:04 ID:eHUvsQoh: 家康の命により長野・岐阜の殆んどが天領であった。
つまり植民地の人間がＣルート以外を主張するのは理解できる。
しかし、独立は夢に過ぎない。民度は低いからのう。
65 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:21:27 ID:q8FmxPrq: 飯伊ってなんて読むの?

いいい?
66 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:23:43 ID:eHUvsQoh: 飯伊＝いいだ　ト　いな
67 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:29:52 ID:fCXS2cvt: >>53,54
ありがとう、生きる希望が沸いてきた　by飯田出身

>>57
長野県長よりも三遠南信県の支庁のほうが欲しいス
独立は流石にきつそうだしw>>62

>>65
「はんい」だよ
飯田市と下伊那郡の地域名
68 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:38:11 ID:TZZekxyO BE:93831236-2BP(20): BとかCとかよくわからないんだが…不自然な迂回ルートがBで、
直線コースがCってことでOK?
69 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:39:55 ID:q8FmxPrq: >>67
トン。　　「いいい」じゃなかったかw
70 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:40:42 ID:J7M09ejl: 飯田橋にリニア？
71 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:40:55 ID:Y1jqt/ks: あずさで十分満足できるのに、諏訪は、アホすぎ。

新幹線を在来線の各駅に止まらせるような事を要求するな諏訪と長野は
72 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:45:01 ID:Y1jqt/ks: 諏訪なんて要らないから、いっその事、東京発→白馬駅を作ってくれ。
73 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:45:32 ID:8SfhL6a+: とにかく直線ルートで早期着工！
74 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:45:38 ID:5hZukQYO: >>18

スルーされててカアイソウ。
ダイエーもつぶれて久しいし、やめとくが吉。
75 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:52:09 ID:OgZZJOJ1: 飯田線からリニアに乗り換えるときのギャップがたまらんｗ
76 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 09:57:46 ID:zgVo0pHA: 長野イラネ
77 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:03:48 ID:Qa9D0fVd: 長野県に金を落とさないようにする
長野の物は今後不買にする
でも飯田は別
78 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:09:54 ID:oxGxoYy0: >>22
つうか、東海道新幹線は東京から富士山をぐるっと一周してから西へ、
というくらい無理。
79 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:13:22 ID:l2QaKtEo: Cルート推進スレは伸びないのね。
飯田から松本あたりまで高速鉄道引くだけでも便利だと
思うんだけど。８時ちょうどのあずさ５号でもいいけどよ。
80 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:15:40 ID:XnJMkB5m: 東海でさえ、ある程度の中間駅は容認してるしな。
橋本…確実、既存橋本駅の至近
南甲府…確実、どこかはこれから
飯田…確実
岐阜は微妙

この辺が落とし所だろ
81 名前：名無しさん＠恐縮です ：2008/12/07(日) 10:26:06 ID:iiogJYKy: 中間駅　造るのは良いけれど　通過列車の風圧で飛ばされないよう　対策はしっかりやってください　停車するのは１０本に１本かそこらでしょ
82 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:34:24 ID:9pcnbgSq: 俺の知り合いは、リニアのこと書いて長野を批判したら長野県民からクレームが来て
結局ブログ閉鎖に追い込まれた。長野県民ってそこまでするんだね。

長野県民は本当に最低な奴らだよ。
83 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:37:40 ID:SkaXk53P: >>41
どちらかと言えば、中信だな。

>>65
「はんい」

＞県内で、思惑の違いがあることを表面化させる。

実のところ、長野県は南北に長いので、ぜんぜん仲が良くない。
南の飯田は、むしろ浜松や豊橋の方に親近感があるんじゃないか。

しかしね、飯田周辺に実家がある俺が言うのもなんだが、リニアが止まっても乗降客がいるのかな・・・。
新宿からの高速バスは１時間に一本あって、まあまあ人が乗ってるから多少の需要はあるだろうが。
まあ、毎回停車しなくても、２～３本に１本くらい停めてもらえばいいんじゃないかな。
これを機に、「東京までリニア通勤できる市」みたいな感じで売り込めればいいかもしれないけど。

というか、Ｃルートだと、俺の実家の上を通りそうな勢いなんだが・・・
84 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:38:01 ID:eHUvsQoh: 植民地だからしかたないは！
85 名前：reconstruction ：2008/12/07(日) 10:44:12 ID:rmOmLPDg: 日本経団連御手洗会長の会社でさえ非常事態なのでしょう。
いまどきデジカメを持ってない人なんてあまりいないと思います（携帯電話のカメラ機能も含めて）。
カメラは贅沢品なので、買い控える人が増えるのは当たり前です。
世界中が大変な時期にCanonは会社として当然の生き残り策の一つを選択しただけのことです。
組織の中で派遣社員とは本来真っ先にクビになる身分なんです。派遣社員に限らず、最近ごね得人種があらゆる分野に存在します。共産主義の中国でさえ大量に失業者がいるのに、ここは資本主義の日本ですよ。
自分たちの身分もわきまえないで何か勘違いしてるんじゃないの。
86 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:44:13 ID:MNLwByHm: >>19
w
87 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:45:05 ID:MAEASoGh: 早く着工しろ
88 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:52:57 ID:Wkvk2IMM: いっそ長野を避けてやれよ
89 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 10:54:03 ID:YDKARU5u: どう転んでも飯田には絶対に駅が出来るから、内心は高みの見物だろうな。
90 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:00:46 ID:scthdiMu: 当然の判断
Bルートにする気がJR東海にまったくない以上、Bルートにこだわれば
こだわるほど建設着工が遅れる
91 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:13:28 ID:dJJLNEs0: >>62
南長野って長野市内の地域名ですよｗｗｗ
無知乙ｗｗｗｗ
92 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:13:56 ID:HgqSzlyE: Bルートは運転距離の増加に伴い、
乗車時間の増加、乗車運賃、特急料金の増加
これを未来永劫長野県が負担してくれるのか？
長野の利益は日本の損失
93 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:14:41 ID:YC06wydd: 飯田に駅つくれば、JRとしても観光開発とかできるから美味しいな
94 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:15:29 ID:dJJLNEs0: >>83
どちらかじゃなく、諏訪は「南信」ですが？
天気予報の分布では諏訪は「長野県中部」だけど。
95 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:16:21 ID:dJJLNEs0: >>93
その前に飯田には観光資源無いからｗｗｗ
96 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:17:06 ID:YC06wydd: >>95
飯田線自体が観光資源
97 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:17:48 ID:eLKTO2L1: >>96
スタンプラリーと山田さん温泉？
98 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:19:31 ID:tOxuMq6d: >>82
批判をすればそれに対する反論がかえってくるのは当然のことだろ。
批判ばかり達者で、自分に意見が飛んでくると対応できないだけじゃないのか？
つまり閉鎖という名の逃亡。
99 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:35:25 ID:y6lSetpo: とにかく早く着工して景気刺激しないとな。
100 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:38:08 ID:BdeAQD/a: 飯田線の交点に駅作っても高速バスの方が栄えそうだな。
いっそのこと中央自動車道との交点に駅作った方が良いんじゃない？
101 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:38:58 ID:YDKARU5u: 飯田線の飯田駅と交差するところにリニア引くのは簡単そう？

それとも新飯田駅とかになりそう？

あ、もちろんＣルート前提で
102 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:44:38 ID:mqETnGX5: 現在の飯田駅に作ると百メートルくらいの高架になるそうだから
ちがういいだになるそうだ
103 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:46:40 ID:XdrpZ2A6: 長野引鉄内戦勃発
104 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:48:58 ID:YC06wydd: 駅名候補

新飯田
飯田中央
リニア飯田
105 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:49:15 ID:aN3Gwk8j: 　そのうち「北陸の日本海沿い」を通るルートを提案する自治体とかが現れて、その場合の中央リニア新幹線
の東京ー名古屋間の建設キロ数が「５００ｋｍ」を超えたりして。
106 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:49:37 ID:SkaXk53P: >>101
こういう地図を拡大して見ると、土地が余っているかどうかは分かるぞ。
http://maps.google.co.jp/maps?q=%94%D1%93c%89w

>>102
よく知らんが、そうなのか？
天竜川渡るところは結構すごそうな景色になりそうだな。
107 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:53:12 ID:VdY+6OsN: 何で新宿始発じゃなくて品川なの？中央線といえば、新宿が玄関口だと思うんだけど。
あとリニア新幹線が出来れば、当然在来線は廃止だから中央線は第三セクターに
移管されるんだよね。
これじゃ複々線化とか全く希望がなくなるね……
108 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 11:53:52 ID:9pcnbgSq: >>98
管理会社に文句言ってきたらしい。管理会社が迷惑そうだから、やめたと言ってた。
長野県民はさすが圧力のかけ方をよく知ってるね（笑）
109 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:00:12 ID:BAsJw8hi: >>107
東海道新幹線の老朽化対策と災害時補完による代替路線の面もある
中央線＝JR東日本、東海道新幹線＝JR東海
まぁBルートにでもなったらJR間協議で小淵沢～塩尻廃止or三セクはあるかもね
110 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:02:41 ID:esD74ka9: >>108
なんだか「ハミダス現代信州の基礎知識」の時の圧力を思い出した
111 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:03:22 ID:qPuZHEn1: JR飯田駅そばにリニアの駅作るのは無理だろ
天竜峡か川路あたりなら三遠南信道とぶつかるし
どこに駅作るの？
112 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:03:33 ID:oGYNmUTC: 現飯田駅のある場所は通称「丘の上」
天竜川の河岸段丘でもひときわ高い場所にある
飯田線が飯田駅付近で⊂型に凸ってるのもそのせい

現飯田駅に被せようとするとRを取れないリニアの場合地下に潜ることになる
いくら田舎町でも現在の市街地を突っ切ることは補償上無理だろうし
飯田線に沿ったらリニアが走れなくなるw

現実的には、南アルプストンネル～名古屋を直線で結んだ線上付近で
郊外のスカスカな所かつ飯田線と高速のICに近い場所になるでしょう
田舎ではパークアンドライドの方が重要だし

何しろ、東名間交通のお邪魔はしないように
飯田はそのおこぼれを頂ければ恩の字です
113 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:04:02 ID:60RknBnk: >>18

名鉄小牧線で我慢しなさい。
114 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:04:10 ID:F55diQuZ: 村井は木曽出身だが、衆議院時代に諏訪を選挙区で抱えてたからなw
115 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:04:57 ID:XgNoouh9: 真澄はボイコットで、喜久水よろしく
116 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:07:30 ID:oGYNmUTC: >>112に追記すると

開業10周年を超えた長野県内の長野新幹線を見ると
既設の在来線駅に新幹線駅を設けた「長野、上田、国区
117 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:08:28 ID:60RknBnk: >>112

まあ、飯田駅に直接接続、ってのはどう見ても無いわな。
結局岐阜側へぬけるトンネルルートの設定次第で自動的に決まりそうだな。
118 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:16:28 ID:NwK6LCLk: 途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
途中駅はいらないから「東京～名古屋～大阪」でいいでつ。
119 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:16:34 ID:oGYNmUTC: >>112に追記

開業10周年を超えた長野県内の北陸新幹線を見ると
既設の在来線駅に新幹線駅を設けた「長野、上田、軽井沢」
のうち、軽井沢は別格としても、明らかに発展したと言う街は無い
それどころか、長野市などは、宿泊産業が風前の灯火となってしまった

それに引き換え、駅を田んぼの真ん中に新たに作った佐久平駅は
今、県内でも屈指の発展振りを呈している
郊外型ロードサイド店の集合で、「あれは街とは言わない」という方もいるが
車社会の信州において、「街」の一つの完成形の可能性を感じさせる

こう言うと必ず小諸が廃れたと言われるが
佐久平の発展を差し引けば相殺されて尚おつりが来ると個人的には思う

既飯田駅にリニア駅を併設するのはこうした観点からもどうかと思う
120 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:18:17 ID:fxEn6iPS: つーか、そもそも飯田線に重要性はないだろ？
信越線や篠ノ井線と違って接続取る必要性が見出せない。

中央線なら分かるが、Bルートにして中央線は３セク、県境越えは廃線。
それで良いのかね、地元民は？
121 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:24:23 ID:fxEn6iPS: 佐久平が栄えたというのはたまたまだろう？

新幹線駅が無くても、場所の無い小諸や中込ではない
どこかにロードサイド店の集合のようなものが出来ただろう。
新幹線の佐久平駅と佐久ICは切っ掛けに過ぎないと思うよ。
122 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:24:53 ID:XgNoouh9: リニアCルートで建設するかわり、飯田線を高速化整備しますで
伊那谷はまとまりそうな気もするな。
123 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:28:24 ID:YDKARU5u: >>112

高いところ上って高度稼いでアルプス越えのトンネルの長さを短くするんだろ、リニアって？

だったら飯田ぐらいだと、むしろ丘の上でちょうどいいんじゃないの、線路の高さは
124 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:28:45 ID:MBfCQ5qi: ほんと無駄駅いらないｗ
そのために遠回りなんて
最低
125 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:31:11 ID:g91hUIUb: Cルートで飯田線線形改良高速化の方が実利的で合理的だな
ｵｰﾑｶｰﾌﾞがなくなるのが淋しいが
126 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:32:52 ID:oGYNmUTC: >>121
確かに、駅が出来ても二進も三進も行かない安中榛名のような駅もある
（安中榛名が栄え過ぎないのもたまたまと言えるかもしれないが・・・）

だが、飯田も佐久平と同じように切っ掛けを求めているとは取れないだろうか
何といっても東京と名古屋の中間駅だ
リニアは飯田の起爆剤になり得る

と、妄想かな

何にしろ、東京まで4時間オーバーが改善されればわしゃおｋ
127 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:33:09 ID:qPuZHEn1: >>102
飯田駅は伊那谷の底にある天竜川からは少し上がったところにある
既存飯田駅に，しかも直線でリニアを接続するとなるとこんな感じで
天竜川を跨ぐようになるのかも。

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070223_millau/
128 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:34:41 ID:kSDhaZ1I: >>66

×飯伊＝いいだ　ト　いな

○飯伊＝いいだ　ト　シモいな
129 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:35:07 ID:+DHe7ExV: >>107
中央線と言えば東京と高尾を結ぶ電車だろ
130 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:36:52 ID:USi2nlhJ: >>94
そうだよな。南信大会は諏訪も出場する。
131 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:38:14 ID:Y/bCquKr: 大鹿でトンネル出るなら飯田よりかなり北になるんじゃねえの＞駅？
これだと飯伊はまとまりやすいだろう。
問題は伊那のへっぽこ市長とゆかいな土建屋だ。
132 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:39:36 ID:isDlyzxZ: Cルート決定で良いんじゃないか？
松本から飯田へは車で1時間だし
長野市は負債の固まりだから正直邪魔
133 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:40:22 ID:glandGiu: いや、これは巧妙な罠だ。飯田駅を作らせてから、そこから北上すると知事が言い出すにきまっている。
134 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:42:35 ID:oGYNmUTC: >>123
いやいや、どれだけ長くて高い高架が必要になるのかとｗ
大鹿村から飯田の丘の上まで長さ10kmオーバー高さ数百メートルの高架を？

天竜川付近までは多少高い橋や長いトンネルはあっても普通に下りてきますよ

参考に
（ケンプラッツ）
リニア新幹線の南アルプス貫通ルートを予想・検証してみる
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/?ST=knp&P=3
135 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:42:56 ID:Cba6x7BK: はっきり言えば、新幹線が停まっていいのは政令都市だけ
新幹線は開発のための鉄道じゃないんだよ
開発された都市のための鉄道なんだよ
136 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:44:41 ID:scthdiMu: 飯田付近は河岸段丘の高低差も幅も大きいので、
既存の飯田駅そのものにリニア新駅を併設できるかどうか疑問だな。
高低差と線形の関係でそんなに自由度があるわけじゃないだろ。

JR東海はすでにCルートの基本計画図を作ってるはずだから、
路線がどこをどう通るのか発表して欲しいよな。
飯田よりも伊那宮田に近いほうか、もしくは南の阿南町の方にずれるのかどうか。
137 名前：うんこ ◆9Ce54OonTI ：2008/12/07(日) 12:45:12 ID:U0gsCC2Y BE:1307389076-2BP(13): >>1

C√にするけど、駅は無しよ♪　降りたい人は飛び降りて♪
乗りたい人は飛び乗って♪
138 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:47:02 ID:kSDhaZ1I: >>132
マジレスだが松本から飯田へ車で1時間以上かかる
139 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:48:42 ID:tFu8ipg+: >>107
JR東海がやるから
140 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:54:57 ID:oGYNmUTC: >>127
ミヨー橋キター
怖すぎますw
141 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 12:55:36 ID:0Tz3ktVZ: 長野県内くらいは自動車で移動できるわな
142 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:02:36 ID:pOmDsr6E: いいだ？めしだ？はんだ？

こんな地名聞いたこと無い。
143 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:02:50 ID:TnH0/Goo: >>140
あの橋上下に動くのを聞いたときは、驚いたよ。
144 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:03:01 ID:umZFIEHs: 南アルプスでも西側は殆ど未開発だからな
至近に高速道路が通っていても呼び込むには僻地過ぎた
未開発な分だけ自然を強みに出来る
145 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:05:37 ID:nh/X668Q: いつまでゼネコンやら利権がらみのクズ地主をバックに
とんちんかんなことを言い続けるのだろう、この知事は…
ノーマルな県民に見返りなんてあるわけないじゃん
無茶苦茶すぎ。。
146 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:06:47 ID:+DHe7ExV: >>142
マジレスすると、飯田橋や上飯田を知らないような地方の人には関係ない列車ですから一生関係ないと思うよ。
147 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:08:37 ID:VfJt/0fp: Cルートにして、飯田駅も作ればいいじゃない

でも停車は一日１本（それも早朝のみ）な
148 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:08:48 ID:oGYNmUTC: >>143
マジか！
都庁が巨大ロボットに変身するって知った時以来の驚きだ
149 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:14:09 ID:oaCuSex/: 長野県知事涙目ｗ
150 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:17:05 ID:h+d+UhGl: 「飯田駅の実現」を目標にする一方
151 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:22:56 ID:scthdiMu: >>144
観光スポットでも天竜峡とかアララギ・妻籠・馬篭とか駒ケ岳とか
リンゴ並木もあるし紅葉狩りもできるし、潜在的な魅力があるんだよな。
土地もけっこう広いし。
かなり観光客を呼べると思うよ。
152 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:33:02 ID:60RknBnk: だれか岐阜へ抜けるトンネルのルートがどうなってるか知ってる？
153 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:48:46 ID:yIE9GKT5: むしろBルートにしても諏訪に駅を作ろうとすると山奥になってしまう可能性が
高いということを明らかにした方が。
154 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 13:57:25 ID:qPuZHEn1: 高低差とかいうやつは、リニアを理解できてないんだな。
従来のものとはちがうんだよ。
リニアには高低差は意味を成さない。
155 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 14:12:18 ID:xRxKZrX3: ｲｲﾀﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
156 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 14:20:27 ID:Qft+XYz7: >>107
JR東の中央線置き換えじゃありませんから。
157 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 14:22:21 ID:THNddvNn: >>147
出社時間に間に合うように乗るビジネスマンが
多い早朝便で長野県なんかに停まるわけないだろ
158 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 14:32:24 ID:idqhCsox: 飯田の造反
バカ長野県知事超涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
159 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 14:42:34 ID:j+uVUVm+: 市もかなり本気になってるよ

（東海地震が起きたら崩壊するような）市役所の改築を後回しにしてでも
駅設置の為の基金を優先させた方がいいとか言ってるし。
まあそれもどうかと思うけどな

あとストロー効果ストロー効果言ってる人がいるけど、
飯田には吸われるものが無いからﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ
観光もそんなに発展してないので宿泊産業もそんなにはダメージ無いと思う
160 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 14:50:05 ID:Az3PVI3q: じゃあ、そもそも駅なんか設置する意味ないじゃん。
161 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:02:50 ID:TIhEFpK9: 長野県知事
「飯田なんてもう長野県ではない。よって１県１駅という約束だから当然諏訪に駅をつくってもらう。」
162 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:12:21 ID:B5SlK+1j: 大鹿村ーも
お前もいっしょに脱長野やの
163 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:13:21 ID:uABB7EWW: 浜松のおさむちゃんが弱ってるうちに
愛知と合併しよう、結婚しよう
164 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:16:30 ID:dmvEuolp: マスコミにはルート問題をもっと取り上げて欲しいもんだ。
165 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:20:00 ID:j15EZQtf: JR東海はこれに配慮し、飯田に車両基地(緊急時の避難経路も併設)など
いろんな必要設備を設置すべし。但し、営業駅はなしで。
166 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:21:46 ID:vy5n65Ak: 諏訪には絶対行きたくないが飯田市に観光に生きたくなる記事だ
167 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:36:29 ID:EoiafEcg: >>163
中大ＯＢのおさむちゃんを勝手に弱らせないで
168 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 15:49:45 ID:8wdj/PFI: >>161

94 名前：名刺は切らしておりまして [] 投稿日：2008/12/03(水) 22:20:52 ID:RdqR0Bw3
Ｃルート開通　→　駅を長野の金で設置　→　駅完成後越県合併（静岡？愛知？岐阜？）

飯田にはこれくらいやってもらいたいよね
169 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 16:02:27 ID:+PCmqCGR: >>163
おさむちゃんは下呂の人
170 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 16:05:00 ID:b0EF5tyv: Ｃとか、Ｂとか、

チョンブラか？
171 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 16:32:32 ID:j15EZQtf: >>56
緊急時の退避場所が営業駅である必然性ゼロ。駅でなくても退避路は作れる。
172 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 16:42:14 ID:cnCX+xhO: >>171
信号所レベルでもOKちゃOKだけど、必然性はゼロとまでは…

退避時の降客とか他経路振り替えには駅の方が都合がいいし、
信号所だって別にタダで建設/維持ができるわけじゃないし

もっとも飯田線に振り返られても困るだろうけど
173 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 16:47:08 ID:fhJvIT/C: 飯田から名古屋までの振り替え列車が飯田線というのは確かに嫌すぎるかも
174 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 16:59:25 ID:BEa95i38: Cルートで、かつ、飯田は通過するだけな。
175 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 17:03:46 ID:qPuZHEn1: >>173
いいなかライナーが臨時で復活するでしょう。
176 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 17:47:23 ID:Y/YhhQeD: 信濃分裂
177 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 17:54:15 ID:g38NFGbm: 妥当すぎる。
178 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 18:24:33 ID:P+myrUhO: >>176
孫子の兵法通りですな。
179 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 18:32:46 ID:oGYNmUTC: >>174の
＞Cルートで、かつ、飯田は通過するだけな。
のような発言は、東京民、名古屋民ではなく、
長野県内の飯田以外の地域からの道連れ工作に思えて仕方がない
180 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 18:53:51 ID:7Kyi20HE: >>104
新飯田駅なら昔あったなあ、

新潟に。
181 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 19:02:27 ID:VE9410Ps: 中間駅に関しては、自治体が数百億を用意できるのかの問題だろ
182 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 19:32:53 ID:oGYNmUTC: >>181
北陸新幹線では長野、上田、佐久平、軽井沢、飯山の各駅と軌道にまで
一千億オーバーの県費が投入されている

飯田のリニア駅に県が出資できないと言い出せば必ず紛糾

飯田市は県内の他の自治体と違い独自の基金も検討している
183 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 20:15:14 ID:cytl3FjV: >>161
お前バカか
飯田が長野県でなけりゃＣルートに決定じゃないか？　長野県だからＢルートは意味がある
中央新幹線が長野県を通るなんて何処にも書いてない
184 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 20:21:38 ID:T+cWs43X: 【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

糞スレだが、ジワジワと飯田虐めをするBルート厨が湧き始めてる
185 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 20:48:54 ID:k8WbMSt5: >>138
釣られてみるが松本－飯田はIC間なら1時間かからない
186 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:04:10 ID:2tQNGhdN: 飯田が東京への通勤圏内に入るなら、毎日何本も止まって欲しいが・・・
見込み無いなら一日２－３本で良いよ
ただ、盆暮れ正月だけは最低でも一時間１本くらい欲しい
新宿発飯田行きバスは３０分事に４台くらい増発して出してるんだから
駒ヶ根止まり伊那止まりを含めればずいぶん需要があるはず
あとは運賃の問題もあるけどね
187 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:11:00 ID:YDKARU5u: ふつーに４５分に一本だろ＞＞途中駅の新甲府・新飯田・奈良あたりは
188 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:11:51 ID:feTCVSO5: >>185
1時間はきついだろ。自家用車で通ってるが、1時間20分はかかる。合庁までだと1時間半はきれない。しかも駒ヶ根より北は濃霧凍結塩カル作業で50km/h制限になることも多くて冬はボロボロだし。
松本からだと、しなので1時間の中津川で乗り換えられた方が時間が読めて確実だ。
飯田に駅ができても中信からは利用されないだろうし上田や佐久平のようなものだからダシにされても困惑するが、県内の南北問題を考えて県費で作っても反対はしない。
189 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:29:44 ID:SjxUB6T+: 飯田にも駅要らないだろ。
その分、高速化しろよ
190 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:40:49 ID:u/4aEIth: >>181
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/13a052382ab55349f83d499a32d4732f/page/2/
「ＪＲは資金面でも協力してくれるはず」（長野県の経済団体）

これだけJR東海に迷惑かけて、さらに駅の費用まで出してもらおうというのが長野の
奴らの考えだよ。長野県民は最悪。斜め上を行く。どっかの民族に近い。
191 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:44:18 ID:lLUmGf8Y: >>181
飯田は基金を作って貯めるらしいよ。
192 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:51:13 ID:CWVL/ej1: 松本に住んでいますが、
飯田駅推進協（Ｃルート）を支持します。
193 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 21:53:18 ID:CWVL/ej1: >>30
その方が、ＪＲにとっても有難い。
長野県と交渉しなくていいのだから。
194 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 22:04:22 ID:CWVL/ej1: 飯田に作るなら、
在来線の駅及び高速道路のＩＣ（格安駐車場も）、バス停、ＳＡとセットでやった方がいいな。

高速のインターに近い＆高速バス停があれば、諏訪松本方面も1時間強でいけるので、
そこらへんの利用者まで取り込める。
195 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 22:10:32 ID:CWVL/ej1: >>126
安中榛名（１～２時間に1本停車）は、10キロ強も行けば、
高崎（1時間に3本前後停車）というでかい駅があるからどうしようもない。

佐久平については、両隣の上田や軽井沢とほぼ同じくらいの停車本数あるので、
隣の駅に流れることがない分安定しているのではないだろうか。

同じようなことは、佐賀空港（cf福岡空港）、茨城空港(cf羽田空港）などがある。
196 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 22:55:25 ID:umZFIEHs: アルプス越えの際
万が一の停車スペースが無いと駄目
リニアとはいえ天候不順には勝てない
なら造ってしまえというところだな

諏訪経由なら悪天候でも何とか走れる
それなら駅は要らない
197 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 23:25:00 ID:9pcnbgSq: >>190
さすが長野。駅までタカる。
198 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 23:30:26 ID:vy5n65Ak: いまだ、山梨県は諏訪に攻め入って占領しちまえ
199 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 23:41:48 ID:fhJvIT/C: 負債でいっぱいの長野に攻め入ってどうしたいんだ
200 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 23:42:20 ID:rlVvLZCe: 国も東海を後押ししてやれよ。いまこそ日本には公共事業が必要だろうが。
201 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 23:54:55 ID:AS87p/RY: 駅前に銅像が建ったりするのか？
202 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/07(日) 23:59:39 ID:TzXAmPjy: こんな感じで孔明の銅像ができるよ
ttp://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/www/info/index.jsp
203 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:04:45 ID:QFWM5fTm: そして糞知事が邪魔をする。
204 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:18:36 ID:bLP6IHB9: >>203
猿未満の糞議会と糞諏訪もなんとか片付けたいな。

飯田はリニアから出る電磁波に注意した方が良いぞ。
開通後東面は、町外れ通過でいい。
205 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:23:26 ID:uW60a/tB: 予想される村井知事の反撃コメント
「彼らは自分達さえ良ければそれでいいという考え、木を見て森を見ずだ！」
206 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:25:21 ID:cT5y0L49: 葛西からいくらもらったん？
207 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:34:33 ID:b5mOm4Qa: アホ知事､地元の造反喰らってやがるのｗｗｗｗｗｗ
208 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:35:52 ID:HS051O0j: >>176
長野県分裂の危機再来だな
また議会で『信濃の国』斉唱が沸き起こるのかな
209 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:37:18 ID:elziHpxX: 岐阜県に入った自治体もあったな
210 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:44:55 ID:uiR5o1nR: 欲張り長野県のせいで、リニア建設断念しました　なんてならないように

欲張りもいい加減にしないか。外から見ていると、恥そのもの
211 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 00:49:22 ID:bLP6IHB9: 長野名物富の分捕り合い合戦
恥事が先頭に立ってやるからなあ。
長野は自滅したいのかな。
212 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 01:01:57 ID:i21HIIIZ: >>205
言ってくれたら爆笑なんだけどなｗ
213 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 01:29:02 ID:bLP6IHB9: >>49

長野が収集つかないようだと
Ｄルートも密かにＪＲ海も考えてると思われ。
（↓妄想ルート）
http://chizuz.com/map/map39803.html

飯田市にしたら、こうなったら長野離脱だろうなあ。
無頼知事は切腹だな。
214 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 01:34:11 ID:cT5y0L49: そしてまさかの東海道新幹線複々線化
215 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 01:40:50 ID:5nnWXuWR: 長野県には、長野新幹線が通ってはいるが、
飯田市民で長野新幹線使ったことある人は、いても数%だろうな。
216 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 01:49:57 ID:bLP6IHB9: 長野新幹線の駅まで辿り着くのがたいへんだもんな。
名古屋まで行った方が遙かに早い。
217 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 01:58:38 ID:cT5y0L49: 実際、飯田に駅ができたとしても安中榛名みたいな山の上だろ？
だって飯田盆地はこんな風に上空を通過するわけだし

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070223_millau/
218 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 02:28:16 ID:bLP6IHB9: >>217
安中榛名よりは平地だと思われるが。（天竜川の河岸段丘の丘の上）
http://maps.google.co.jp/maps?q=%94%D1%93c%89w
219 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 03:01:25 ID:T37OB2ml: どーでもいい事を言わせてください。

一応進学校の飯田高校が、今年花園ラグビー大会行きます。
220 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 03:07:08 ID:T37OB2ml: どーでもいい事を言わせてください。

飯田に駅が出来なくてもいいので、cルートでお願いします…。Bルートなんかやったら恥だ…と言うより県議会と信濃毎日新聞の見識に物凄く疑問があるのは俺だけではない
でも、表立って反対しないんだよね。影で思っているだけなんだ。田舎だから。それをいいことに北信は下伊那を無視している。
221 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 03:12:11 ID:T37OB2ml: ちなみに飯田にはあふれんばかりの大自然と入場無料の動物園とワンマン電車飯田線があります。
Ωカーブ有名ですがあまり利用する人いません。てか電車利用する人いません。
222 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 03:13:32 ID:T37OB2ml: 菱田春草が有名です。水引の名産地です。市田柿作ってます。
223 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 03:16:25 ID:T37OB2ml: 基本的に坂ばっかです。平地は天竜川付近しかありまそん。
諏訪、伊那と共に南信ですがあまり親近感ありません。離れすぎています。
224 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 03:42:01 ID:T37OB2ml: 東京へは四時間程かかります。松本は90分、長野市は…２時間半ぐらい。

ちなみに長野新幹線は使う人皆無と言ってもいいでしょう。あずさはたまーにいます。
225 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 07:52:25 ID:GBrOvopS: >>220
＞でも、表立って反対しないんだよね。影で思っているだけなんだ。田舎だから。それをいいことに北信は下伊那を無視している。

今回は、ちょっと様子が違う
やっとの感はあるが、古田県議も飯田商工会も議会や本部の意向と違うＣルートを表明し始めた
Ｍ市長も表向きの意見をＢルートからＣルートにシフトするのは時間の問題だろう
飯田が意思表示を始めた
大きなうねりになるかも

あと、舟下りと、りんご狩りとついでに伊那谷道中もよろしく
226 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 07:53:57 ID:GBrOvopS: >>217
ミヨー橋だけは勘弁してくれ
岡谷JCTでさえ下から見るとｶﾞｸﾌﾞﾙなのにw
227 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 09:55:26 ID:EpKoEloY: 俺もリニア飯田橋駅かと思ったｗｗ
神田川から水しぶきを上げて浮上してくるリニアを想像してしまった。
228 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 10:07:29 ID:n3smC6Xj: 岐阜県の東濃地方と長野県の南信（飯伊）地方は愛知県に編入すればいいんじゃね？
それで２つの駅の建設費用は地元自治体と愛知県が負担するということで。
229 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 11:07:27 ID:sJFpfJnm: >>221
いや、通学とかで朝夕の短距離利用者は立ち客が出るくらいあるぞ。
230 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 12:45:22 ID:oc2LKaXt: 飯田は行政は長野県だけど文化圏は遠江三河美濃だからなあ
食文化や訛りはそっちに近い
231 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:16:57 ID:ZTXxyd5w: 長野の真ん中あたりちょっと図に乗り過ぎかな？
雑穀くって銭作ってから、お願いしますと頭を下げるくらいの
くらいのしおらしさは無いのだろうか？もっとも今は雑穀の方が高いけど。
232 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:24:35 ID:MIxEkwuL: 飯田生まれの俺がスレを横切りますよ。
233 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:33:42 ID:y3iV83Bl: 高遠に駅作ってくれ！！！
234 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:42:08 ID:S1tS/vDp: Ｂルートは山梨県から断られたから、飯田～駒ヶ根～伊那～辰野～諏訪で終わりになっちゃう。
そんな片道線だったら、ちょうどいいのが隣の県にありますぜ。
リニモを移設して伸ばせばＪＲのリニアから飯田で乗り換えも簡単。
県の3セク同士で売買の話もしやすいでしょ。
235 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:42:09 ID:ZhF/cQaN: Bルート主張は、長野のセルフネガティブキャンペーンｗ
236 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:49:47 ID:lJsuMSq/: 飯田線ダッシュがやりやすくなるな

東京から日帰りでも楽勝

でもあれやると疲れるんだよ
237 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:53:08 ID:UFIZHhLX: こうやった日本はダメになっていく
238 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 13:53:44 ID:Fn+XECMC: 飯田から観光…か。
お昼頃に飯田に着いて伊那谷道中で食事しながら観光。水引工芸館などを
見て歩いて昼神温泉で宿泊。
翌日はバスかタクシーで妻籠、馬籠に回って木曽へ抜けるか中津川から名古屋へ。
もしくは下呂か飛騨高山へ抜けてもう1泊。
ん～、南木曽と飯田の観光に力入れれば長野にも悪い話ではないな。
もちろん当然絶対に諏訪は無視だがw
239 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 14:18:59 ID:ZTXxyd5w: >>221
あのΩ部分って料金計算する距離にやっぱり含まれるんだよね。

リニアの恩恵を受けないところに住んでるけど飯田で良いと思うけどね。
そのために飯田線って残してくれてるんだし、ふだん電車使わないんだったら
諏訪方面へは長野県民の自腹で道路整備すればいいんじゃない？
240 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 14:20:57 ID:GBTKHwFM: >>239
道路なら中央道がある
241 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 14:28:03 ID:ZTXxyd5w: >>240
ありが。
中央道はそっか飯田を通ってたか。・・・ますます諏訪にする理由がないね。
242 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 18:37:19 ID:T37OB2ml: 伊那谷道中や天竜舟下りもあったか。それに元善光寺。

でももしcルートで飯田に駅が出来たとしたら、飯田の孤立化は進むなー。同じ南信でもハブられる。ま、元々ハブられてたから…
県は駅建設への助成金は出さないよね。不景気を盾にして。
243 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 18:45:41 ID:AT+xeGon: 自民党がＣルート公約したら入れてやる
244 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 18:58:24 ID:ZTN54vzL: あー分裂がとうとう表面化してきたなあ・・・
245 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 20:05:16 ID:GBrOvopS: >>228
長野県が負担して駅が出来たら三遠南信県へ
これが正解
何故なら、乗るどころか全く見る機会もない長野新幹線に飯田市民も出資しているから
新幹線だけでなく、五輪施設、しなの鉄道、他県営施設を挙げれば枚挙に暇がない

>>242
＞元々ハブられてたから…
そう、だからﾓｳﾏﾝﾀｱｲ

＞県は駅建設への助成金は出さないよね。不景気を盾にして。
そんなことになったら、今まで長野市が散々使い込んできた
新幹線、五輪施設、しな鉄他諸々に投入された莫大な県費の返還請求をしなくちゃな

>>244
これだけ飯田に配慮のない発言を続けていれば当然の結果だねぇ
246 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 20:15:45 ID:/NGqFNkW: 困ったら飯田を静岡か愛知か岐阜に編入してやれ。

飯田GJ
247 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 20:53:15 ID:i3OJV+Uz: 長野新幹線延伸で飯山駅は県も負担するだろ。
リニア飯田駅建設に負担渋るなら越県合併論が出ても不思議じゃない。
現状飯田に県の施設は皆無じゃないか。

でも「無い袖は振れない」ってさらっと言われそう。
248 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 21:14:00 ID:5fxqjd/E: >>247
Ｃルートを飲む条件として、飯田駅建設にカネは出さないと言いそう
249 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 21:21:45 ID:pIyV+GOX: >>248
そしたら、飯田駅ができないだけじゃない。
250 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 21:30:29 ID:bLP6IHB9: >>249
駅は後からでも出来るから心配いらん。
251 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 21:39:59 ID:i3OJV+Uz: >>250
後から駅をつくるのは資金的にも営業的にも無理だと思う。
中間駅なんてリニア建設時の地元へのお駄賃なんだから。
252 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 21:50:01 ID:GBrOvopS: >>247
＞でも「無い袖は振れない」ってさらっと言>>248
長野駅、上田駅、佐久平駅、軽井沢駅、飯山駅には金が出せるのに
飯田駅には金が出せないのか

と飯田民が激怒します
253 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:01:01 ID:bLP6IHB9: >>252
ならば、奈我野県庁が金を出したくなるように、
県庁に注文したらいいんでは。

「奈我野は冷たいから静岡愛知に変えるわ」とか
「県税は県庁に入れません、静岡愛知へ入れるわ」なんてw←無茶苦茶
254 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:22:08 ID:AT+xeGon: 車両基地のついでに作るだろそれは
255 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:29:43 ID:bLP6IHB9: >>254
保線基地ぐらいは有り得るが、車両基地はわからんな。
256 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:31:20 ID:1rVUWRhc: 独立独立さっさと独立
長野県なんて捨てちまえよ飯田伊那地方は
257 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:33:45 ID:GBrOvopS: >>253
長野県政の愚行に全然関係の無い東海・静岡の方々に迷惑を掛ける訳には行かない
長野県に飯田駅を作らせるのが筋
分県はその後の話し
258 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:34:50 ID:DsNThP5T: いっそのこと南信ごと愛知県へようこそでいいんじゃね？
259 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:40:06 ID:GBrOvopS: >>258
南信の中でも、伊那、諏訪は東京志向を自称し
飯田が三遠南信圏など東海志向なのを毛嫌いしている
彼らのプライドが許さないだろう
260 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:40:10 ID:i3OJV+Uz: 国取り綱引きで負け続け遠州領にしてもらえ。
261 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:42:01 ID:68oUSZWi: >>258
南信＝諏訪・茅野以南の木曽以外の地域
長野県南部＝伊那以南
262 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:45:08 ID:AT+xeGon: たぶん日本車両製造のリニア最終組み立て工場は飯田だろ？
なら日本車両名義でホームだけ作って置いときゃいいな
お金が出来たら買い取ってもらえばいい
263 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:48:36 ID:GBrOvopS: >>260
ﾜﾛﾀ
既成事実から作ってくかｗ

>>258
諏訪、伊那は自らが望むとおり「北」関東州に行くのが良いでしょう

>>262
＞日本車両製造のリニア最終組み立て工場は飯田だろ？
そんな噂があるの？
264 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:50:09 ID:Qm2BCWqP: 長野ｗ
265 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:53:50 ID:AT+xeGon: どこで作ってどこで乗せるか考えりゃ飯田が一番良くないか？
266 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:54:41 ID:zzbuEzNm: 駅名は信濃飯田橋駅で。東京への近さをアピール。
267 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:57:11 ID:WnfuHyvO: Ｃルートで、長野県下は停車駅は無しで行くのがリニアの理念

　
268 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 22:59:23 ID:AT+xeGon: 愛知県民はセコいこと言ってるとＪＲ東海の本社を東京に移されるぞ
269 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:07:02 ID:iQanE5Wc: そんな田舎に駅作っても誰も乗らないし降りないだろ。
急いでいるビジネスマンがターゲットなんだろうしさ。
270 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:20:00 ID:3KCVfT72: >>262
豊川でパーツ作って飯田線で運搬して飯田で組み立てかw
271 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:21:44 ID:DugcvmiG: 大回りのBルートを阻止する為に直線ルートの飯田駅を支持する。

どうせ車両基地も必要だろ。

名古屋側で飯田、東京側で橋本が車両基地として有望だね。

利用出来る人口が250万を超え、名古屋並の都市圏の橋本は当確だからとして、

東京(山手線のどこか）→橋本→甲府付近→飯田→トヨタ→名古屋だろ。
272 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:26:05 ID:pIyV+GOX: >>252
飯田は、独立しちゃえ。
きっと日本政府は、飯田を新生長野県として承認して、旧長野とは断交するから。
273 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:31:05 ID:/+zEauKa: >>108
そんなの言い訳に管理会社を使ってるだけ
管理会社が消せとか言ってきたんでない限り
274 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:32:18 ID:PTSjagym: 長野新幹線で我慢しろや
275 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:35:10 ID:i3OJV+Uz: 南アルプス中央アルプスとも長大トンネルで通過するから
その中間の飯田に車両基地はおくだろう。
噂では候補地まで具体的に決まっており内々に土地取引させないでいるという。
276 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:36:46 ID:GBrOvopS: >>272
出来れば長野県であったことさえも忘れたい
県名は長野以外でw
277 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:37:42 ID:7xt6XSEW: >>276
アイムチョーノ！
278 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:40:50 ID:T37OB2ml: 飯田駅建設助成金の件は、前向きに検討させていただきます。

そもそも長野新幹線って長野県内に結構停止するんだな。長野や軽井沢だけじゃないんだ。
279 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:43:06 ID:DugcvmiG: 道州制先行事例として愛知県岐阜県と合併しちゃえ。

えびふりゃー州都　大名古屋。

東京大阪に対抗して愛知県下全市町村が大名古屋として合併する。
280 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:48:43 ID:cXyvdaht: で、安中榛名駅周辺は栄えているの？
281 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/08(月) 23:53:38 ID:GBrOvopS: >>280
安中榛名の問題は高崎の方が便が良いからみんなそっちに行ってしまうこと
飯田とは事情が異なるよ
282 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 00:40:26 ID:U7KIglvi: よし
よくやった飯田市
283 名前：肉棒さん@お口いっぱい ◆/7UDmaPUeY ：2008/12/09(火) 00:45:33 ID:FFxPYQTS: 飯田は空気が読めてるな
JR東海は飯田に巨額投資して報いるべき。
いっその事、飯田に本社を移転しろ。
284 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 00:50:48 ID:BeTvDjzV: 飯田に投入した東海の工作員が動き出したな
285 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 00:52:01 ID:sMqSHFRP: Ｂルート工作員→玉砕
286 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 00:59:02 ID:xI10NbXb: >>283
飯田って元々結構レアなはずの、JR東海の支社がなかったっけ
287 名前：肉棒さん@お口いっぱい ◆/7UDmaPUeY ：2008/12/09(火) 01:42:28 ID:FFxPYQTS: JR東海も飯田だったら駅建設資金出しますくらい言えば良いのに。
一生降りる機会もないだろうけど、Cルートでまっすぐ作ってくれるなら
それくらいしても良いんじゃないのかなぁ。

何にしろ長野の知事はバカすぎる。
288 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 01:47:33 ID:sMqSHFRP: >>1
飯田市にとっては、良いことだ。
口は、声を出さなきゃ役に立たん。
Ｃルートなら間違いなし。
289 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 04:34:09 ID:xOvGSgv8: 下伊那の方言は静岡や愛知を足して２で割ったような印象だに。
岐阜も隣接はしとるけど、全然違うんな。
290 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 04:49:08 ID:GcqrpQlE: >>252
だから長野新幹線でいいじゃん
飯田始発、佐久平・高崎経由の長野新幹線で

リニアなんて盆地に爆音がこだまするだけで何も得にならんだろ
291 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 05:20:16 ID:wOZ7Ft2E: >>290
北陸新幹線の金沢開通で、長野新幹線を支線の名前として残すわけですね。
292 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 07:30:00 ID:/LhnRWCJ: >>290
それを作ってくれるなら一向に構わないけど
現実味は０だね
293 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 09:51:23 ID:fydOQCRE: >>248
「Bルートでかつ長野県内に駅は２つ以上あるべきだ」と知事自身が言ってるんだから、
Ｃルートなら飯田駅に金を出せない、という言い訳は立たないな。
294 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 10:19:12 ID:jFa6e6Jv: >>293
「Bルート複数駅なら県全体への経済効果が期待できるが
Cルートでは飯田に駅をつくっても県内への経済波及効果は期待できず、
危機的状況にある県財政からの資金捻出は費用対効果からみても難しい」
くらいなことは平気で言うのが長野県。
295 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 11:20:11 ID:HaaUZ3ou: 道州制で飯田は名古屋側につくとして、飯田以外の長野はどこが持って行ってくれるの？
名古屋と関東で押し付け合いですか、あんなゴミ県。

飯田に駅を造って「わが県にもリニアの駅がある」と普通に言えるようにするか
ごねまくって飯田を愛知に取られたあげく、日本経済の再生を阻害しようとした
糞県扱いされて日本中から臭いモノ扱いされるのとどっちがいいんだろうね長野は。
北陸新幹線ができたら北陸～東京直通列車は長野県内全駅通過でヨロ。
296 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 11:58:55 ID:ZlpJOfJ0: >>271
山手線のどこかって…東京の駅は品川で決定だよ。
297 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 12:51:58 ID:PPdngESW: >>295
現実的には、そんなこと無いけどな。
財政もマシな方で全国で商業14位、工業16位の県を臭い物扱いなんてしない。
実をとる。
298 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 13:09:32 ID:NFOBhb8F: 長野県民による言論弾圧が始まってるな。誹謗中傷だと言いがかりをつけてくる。
299 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 13:11:31 ID:EC2f9/w0: >>295
関東としては要らないので、別な所で引き取ってくれ。
300 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 13:39:04 ID:HaaUZ3ou: >>297
しかし関東も中部（東海）も、ほぼそれ以上の都県で固まってるだろ？
中国地方や東北地方から見れば魅力的でも、東名阪の各県から見たら
さほどでもない。
余計なことするだけでむしろお荷物だと思うけど。
301 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 14:22:57 ID:PPdngESW: >>300
その通り。
大都市周辺の県としては当たり前ぐらいの実力しかない。
302 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 14:31:30 ID:RB/X9Hqz: >>295
北関東か北信越でしょう。
303 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 14:44:00 ID:IZjrFBk+: >>256
「飯田伊那地方」じゃなくて「飯田下伊那地方」だろ
「下」を忘れるな
304 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 14:45:02 ID:wOZ7Ft2E: オリンピックのつけやランニングコストに困るハコモノで財政が危ないんじゃないか？
来年は借金増やすと件の知事も議会で言ったそうだし。
山口村は引き取り手があったが、王滝村がもらい手がなかったってくらいで、飯田は合併してもらえても他はどうだか？
長野市は北信越、佐久は北関東、松本は飛騨、諏訪は山梨駿河みたいな。
305 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 15:08:18 ID:m9gg0I/m: ここで空気読まずに
太平洋海底を通る「Ｕルート」を提案w
306 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 15:11:41 ID:89YsLDNV: やっぱり飯田切り崩されたｗ
307 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 17:22:52 ID:PPdngESW: >>304
借金残高は高いけど、元々経常収支はいい方。
馬鹿やったり無理なことしなければ財政状態もよくなる。
308 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 18:22:32 ID:7TXyE7Ab: 春高光画部に頼んで飯田線キャンペーンやってもらうか
西園寺がじゃまするかもしれんが
309 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 18:52:22 ID:EC2f9/w0: >>307
> 馬鹿やったり無理なことしなければ財政状態もよくなる。

今現在、馬鹿やっているように見えるんですけど。
Ｂルートにしたら、地元負担分のお金払うの？
310 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 19:07:15 ID:4YuSQ4r+: >>307
今まで散々馬鹿やったり無理な事し続けてきた上に、今回は更に馬鹿言ってるように思えるんだが？
311 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 19:17:45 ID:jFa6e6Jv: >>310
今までのやり方が通用してきたからじゃないか？
五輪を盾に取った新幹線フル規格化長野先行開業ごり押しとか。
もっとも横軽間廃止やしなの鉄道しょい込みなど払った代償もでかかったが。
312 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 19:22:37 ID:Og+4DjgA: >>159
＞（東海地震が起きたら崩壊するような）市役所の改築を後回しにしてでも
＞駅設置の為の基金を優先させた方がいいとか言ってるし。

中心市街地なんてほっといても（むしろ民間に任させた方が）良い様に思うので、
この際新市庁舎はリニア新駅の駅ビルにしてしまえば良いんじゃないだろうか。
313 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 20:04:27 ID:xVYKBT4w: >>312
それもありだな
駅、市の合同庁舎も一緒にする
丘の上の連中が反対するかもしれんけど
314 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 20:50:08 ID:/LhnRWCJ: >>297
>>307

これが、マシな方なのか？

長野県の財政

2006年度
実質公債費比率は19.2％で全国ワースト3
起債制限比率は15.6%で全国ワースト4
出典：総務省平成18年度地方公共団体の主要財政指標一覧
315 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 20:53:52 ID:nZJwclHa: >>30-31
んじゃ隣の浜松市と合併で、浜松市飯田区。
316 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:04:57 ID:sMqSHFRP: 吉田議員が県議会で陳謝を強要させられたらしい。
県腸と酢輪・御下屋に天罰キボん。

http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20081209&id=0141763&action=details
「リニア新幹線のルート問題で県議会議員の推進連盟は諏訪回りのＢルートでの建設を求めていく方針を改めて確認しました。
会長を務める飯田市選出の古田芙士議員が「直線ルート」を求める質問をしたことを受けたものです。

リニア建設促進議員連盟会長古田芙士議員「私の発言につきましては会長としての配慮に欠けご迷惑を
おかけしたことを陳謝するところです」（１６時２２分５０くらい）古田会長は冒頭このように陳謝しましたが、

岡谷市や諏訪市選出の議員からは「発言は大変遺憾との声が地元から寄せられている」と苦言を呈す場面もありました。
議員連盟としてＢルートを再確認したものの、直線ルートでもリニアが通過する飯田市とそのほかの自治体との

温度差は今後も様々な場面で表面化しそうです。」
317 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:08:04 ID:8M/pJbod: >>316
長野は陸の孤島になっていただくしかないな。
318 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:13:16 ID:wOZ7Ft2E: >>316
なんだヘタレだな。
こんなの岡谷や諏訪で票入れて貰えばいいから、次の選挙で飯田からはＣルート公約の議員に差し替えなよ。
319 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:21:32 ID:sMqSHFRP: こういった半端な態度が、現在の飯田の境遇を物語るなり・・。
320 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:22:08 ID:PPdngESW: >>314
長野県
平成16年度　財政力指数･･･0.41125　全国20位（鳥取県HPより）
平成18年度　県民一人当たり公共事業費･･･5万円　全国35位（群馬県HPより）
321 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:25:06 ID:/LhnRWCJ: >>316
「県議会議員の推進連盟」の席上じゃそう言うしかない罠

・今回の発言「県議会議員の推進連盟会長としての発言」

・議会でのCルート発言「飯田下伊那民の声を伝えただけ」

議員としての古田議員の本望はどちらにあるか、諮らずとも解かる

おおかた、陰険に、陰湿に、ネチネチとかの地域の議員らにやられたことだろう

古田議員は陳謝する必要は全くない　表向きだけだ
322 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:25:22 ID:sMqSHFRP: 五輪帳簿と同じで、本当の数字かどうかは判らんね。
断凸の最下位かもしれんぜ。
323 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:35:05 ID:xy2a50Eb: 長野県議会リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟の名簿を晒すべきだと思って探したが出てこなかった。

替わりに見つけたのがこれ。
リニア中央エクスプレス建設促進諏訪地区期成同盟会役員
ttp://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/sosiki.htm
324 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:39:11 ID:/LhnRWCJ: 長野県の財政その２

2007年度
実質公債費比率は17.3％で全国ワースト5
起債制限比率は13.5%で全国ワースト10
財政力指数0.46057で全国22位（全国平均は0.49715）

出典：総務省平成19年度地方公共団体の主要財政指標一覧

19年は若干良くなっているようだね

財政再建団体一歩手前まで落ちぶれたことのあるこの県を欲しがる人はいる？
325 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:40:54 ID:QiqA6JuB: 国の整備新幹線計画を待ってたら、
・東海地震で東海道新幹線断絶→利益激減
ならば企業として独自に対策を立てるのは当然
それがJR東海の独自敷設計画
そこに政治屋さんが俺にもかませるニダと整備新幹線を盾にクチバシを入れて来たってこったね
326 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:46:17 ID:/LhnRWCJ: 豊橋商工会議所
三遠南信地域のポテンシャル
ttp://www.toyohashi-cci.or.jp/kanko/potential.html

製造品出荷額等も農業産出額も長野県より上
飯田がこれ以上蔑ろにされたら・・・
327 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 21:55:40 ID:PPdngESW: >>324
長野県はオリンピック時に一時期傾いたけど、
田中知事が借金残高を数百億円減らすことに成功してる。
村井も、その路線を継承すると宣言した。
328 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:00:56 ID:/LhnRWCJ: >>327
基金を取り崩して借金減らしただけでしょ
結局、超緊縮型財政で被害を被ったのは県民ら
県職員の給料減らしたのはいいけど、それで県民が潤うわけじゃなし
329 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:02:59 ID:sMqSHFRP: >>327
県内の沈静化のため、
わざと「借金減った」と言ってるンでナイノ？
330 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:05:07 ID:ZLeK9IaG: 長野は本当に人里離れた秘境にある、だから無知が災いして作っても
止まりもしないリニアの駅を沢山つくりたがる。
331 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:05:22 ID:PPdngESW: >>328
基金残高
H16　357億円
H17　372億円
332 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:16:49 ID:/LhnRWCJ: >>331
オリンピック時に一時期傾いたあと
やすおくんが600億以上あった基金を半分も取り崩した
その後は緊縮型予算で、オリンピックが終わったら中南信に
厚く投入されるはずだった公共投資は一向に目処が立たず
基金の残高は維持しているかも試練が県民の生活は惨めなもんだ
333 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:17:26 ID:EC2f9/w0: >>320
ttp://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/H15_chiho_03.pdf

で見ると、
首都圏から離れている地域、
具体的には、北海道、九州、四国、沖縄、中国、東北、北陸、近畿を除くと、山梨と新潟しか残らない。
大阪近辺の近畿を含めても、奈良と和歌山があるだけ。

振り向けば、山梨県ですか？
334 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:19:30 ID:jFa6e6Jv: >>327
借金減らしたけど不景気にもなったよな。
経済規模小さくしただけじゃない？
またオリンピックが終わりこれから県中南部のインフラ事業やるぞ、
というときにことごとく事業中止して結果的に北高南低の予算配分を固定してしまった。
335 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:19:59 ID:EC2f9/w0: >>333　は、財政力指数のこと。
336 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:31:45 ID:PPdngESW: それでも、
平成12年度から公債残高を900億も削減し、
起債制限比率を5ポイント近く低下させてるし。
その上で、
工業もITバブル以前の水準に戻り、さらに製造品出荷額も年数千億単位で増加傾向。

評価してもいいじゃないの？
337 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:43:38 ID:/LhnRWCJ: >>336
＞起債制限比率を5ポイント近く低下させてるし。
県民の犠牲の上で成り立ってると言えるのではないか？
借金の原因を作った東北信はそれなりに享受できるもの（新幹線など）があるからまだいいが
他の地域は馬鹿見っぱなし
とても評価する気にはなれない

＞製造品出荷額も年数千億単位で増加傾向。
そりゃ長野県の力じゃなくて、いざなぎ超えの好景気のおかげでしょ？
338 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:53:02 ID:jFa6e6Jv: >>336
前回の知事選での田中氏の得票が下伊那で伸び悩んだのは
県のインフラ整備事業をすべて停めてしまったからからだよ。
それが良いことか悪いことか何とも言えないけれど
地元土建業者は疲弊し道路は至る所でどん詰まり状態で不便きわまりない
下伊那はただただ我慢を強いられただけと思う人が多かったと思われる。
339 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 22:57:22 ID:RB/X9Hqz: >>334
借金を減らしていたから、今回「借金をしてでも・・・」と言えるんじゃないか？

ま、県が破たんして国直轄になればＣルート確定なんだよな・・・
340 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 23:25:04 ID:jFa6e6Jv: >>338
破綻せずとも南アトンネル掘削可能・建設費をJRが１００％自己負担という時点でCルート確定だろ。
341 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 23:29:14 ID:/LhnRWCJ: >>339
県が破綻してでも作らなくてはならないのが飯田駅
342 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/09(火) 23:57:00 ID:jFa6e6Jv: >>341
そこまでのものでもない
343 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 00:52:01 ID:l5U5OKAG: 奈我野によるエゴＢルート推進活動で、
本命Ｃルートがどうなるか妄想予測。

１．奈我野恥事がＣルート派に代わるか、
　　奈我野が無くなるまでリニアが頓挫。

２．国と奈我野が全面対決？で一旦白紙。
　　改めて第二東海道線（とか名を変え）とかで
　　別な法律を決議（ルート固定）してから事業着手。

３．急ぎの場合は、あっさり奈我野回避でやる。

てな。
344 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 01:25:18 ID:eyN+6D1w: >>343 多分知事はのらりくらりとかわして任期切れを狙う
345 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 01:40:03 ID:l5U5OKAG: 飯田はピシッと筋通すなら、
県議会の推進連盟とやらから、とっとと脱退するな。
下伊那+飯田で単独推進活動だ。
346 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 01:51:18 ID:06+JDIg/: Ｂルートになったら土地の買収に手間取るのが目に見える。
人があまり住んでいないＣルートにするのが早期開業への道筋だと思う。
347 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 02:45:23 ID:H4Y9loGp: 奈我野は広いから、３駅はあたりまえニダ
自分はカネがないから、国とJRにたかるニダ
Bルートで早く建設するニダ
348 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 03:03:11 ID:xMUt4eIC: 下品で時代遅れとされてきた飯田市の反乱に他の長野県民ビビリまくり
349 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 04:05:56 ID:TKbnRi7x: リニアって俺がガキの頃から全く進んでない気がするのは気のせい？
350 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 08:08:24 ID:3QA+Hz6E: >>342
ちょっと言い過ぎた、今は反省している

>>348
＞下品で時代遅れとされてきた飯田市
まぁ、根拠もなく勝手にそう思っていただけなんだけどね
351 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 10:03:40 ID:QsAt24L3: イイヨーイイヨー
352 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 14:54:30 ID:TpEbQTm+: もっとネットで長野批判が高まらないと世間に伝わらない
353 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 14:59:48 ID:6PW2XUXZ: >>352は三国人だろ
354 名前：J.A.C.K. ：2008/12/10(水) 15:33:11 ID:ozM7LiuM: 長野県の名物は

横川の釜飯
軽井沢アイス
軽井沢まんじゅう
軽井沢もなか
軽井沢ゴーフレット
355 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 15:36:31 ID:6PW2XUXZ: >>354
横川の釜飯は群馬県です。

残念でしたｗｗｗ
356 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 15:45:23 ID:Ox7vMSpn: 長野県なんて、オリンピックやった上にすでにフル規格の新幹線駅をいくつも持っているのだから、欲張るなよな。諏訪がどうとか、県内事情はどうでもいいんだよ。
357 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 16:44:02 ID:M6zO0pYk: 俺様もＣルート支持だ。
358 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 16:59:07 ID:eZhHDRdf: Bルートなら、首都圏・大阪名古屋の人も、長野に行きやすくなって便利だよ☆
359 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 17:05:59 ID:Ym80V479: 　オリンピック後に中南信に公共事業なんて話はなかったな。
現に土建知事になった今でもないし。
360 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 17:15:46 ID:6PW2XUXZ: ↑中信にもオリンピック会場があることを知らない馬鹿
361 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 19:33:11 ID:3QA+Hz6E: >>359
だから、騙されたのです
結局北信のインフラのために中南信は金を使わされただけ
362 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 20:04:47 ID:LD1qEHlW: >>359
北信には長野新幹線延伸飯山駅建設長野以北しなの鉄道化、と
インフラ投資が目白押しだがな。
363 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 20:11:19 ID:B/861ZWc: >>354
横川を長野県と言ってるバカがいると聞いて、飛んで来ました。
小中学校で習いませんでしたか？

飯田は正論だな。ウンコ長野県から独立したほうが良いな。
364 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 20:17:43 ID:o9HGWfKc: 横川を小中学校で習った超絶成績優秀者がいると聞いて、飛んで来ました。

飯田は正論だな。
365 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 20:22:47 ID:zDO6yYI2: 【文化】美濃国だった"木曽"が信濃国になったのは「1491－1515年の間」　信大准教授が突き止める
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228906024/

おまいら話は簡単。

木曽はもとのあるべき姿に戻ればいいだけ。
飯伊地方は木曽についていけばいいだけなんだお(´･ω･`)
366 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 20:50:59 ID:3QA+Hz6E: >>365
飯田はどちらかと言うと三遠南信志向
木曽が美濃に帰るとき
飯田が三河と遠州に
367 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 21:19:55 ID:LD1qEHlW: 長野県内の他地域から見ると飯田は不気味に見える。
長野県内では辺境だが歴史がある。
冷遇されても表立っては文句言わずおとなしくへらへらしている。
実業団も無いのに駅伝で県内地域対抗優勝したり何をするかわからない。
これでリニア駅ができたら足かせ外すようなものだ。
368 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 21:41:21 ID:eyN+6D1w: 一度おいなよ元善光寺、善光寺だけじゃ片参り
369 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 22:04:44 ID:/F//QPlq: 横川って辰野だろ
横河だと岡谷だっけ
釜飯屋は諏訪インターと佐久インターの名物だよな
370 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 22:25:37 ID:3QA+Hz6E: >>367
バケモノみたいにｗ

飯田はあきらめていただけ
理不尽な理由で冷遇されても、かの地方の方々のようにゴネまくるのは性に合わない
「冬場に陽が照るだけマシさ」とね

まぁ東京名古屋に行く機会はあっても県内の他の街は行く機会もないから
興味が無いという人もかなり居そうだが
371 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:18:12 ID:eyN+6D1w: 飯田に駅が出来たとしたら何か変わるだろうか？
少なくとも観光スポットや名産やら、売れるものは何もないな
372 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:28:19 ID:obwuabG+: >>371
つ「市田柿」、「天竜川下り」
373 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:35:43 ID:3QA+Hz6E: >>371
つ「伊那谷道中」、「昼神温泉」、「大きんつば」、「南アルプス遂道のおいしい水」
374 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:37:31 ID:eyN+6D1w: >>372 市田柿は美味しいよね。舟下りは一回乗ってみたい。あとは元善光寺ぐらいか…地域戦隊カッセイカマンは弱いし、おやきなんて作らないし…
375 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:42:54 ID:EIEbP62c: 元祖善光寺
376 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:47:20 ID:azWsnZrT: ゲロ不味のローメンやソースカツ丼の地域とは一線を画してる点もアピールしないと
377 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:50:14 ID:AhlWay27: 山田さん温泉は?
元光画部より
378 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/10(水) 23:57:04 ID:eyN+6D1w: >>376 ネガキャンはやめようぜ…

スキー客の需要は見込めないかな…
379 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 00:00:18 ID:eyN+6D1w: >>377 それは初耳だ
380 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 00:14:14 ID:thuIhBMm: >>371

＞飯田に駅が出来たとしたら何か変わるだろうか？
＞少なくとも観光スポットや名産やら、売れるものは何もないな

自然。
南アルプスから朝日が登る。
飯田線
人形浄瑠璃
水引
グリーンツーリズム
東京へも大阪へも40分ぐらい。
リニアと天竜川と南アルプスのコラボ地上走行が楽しめる。
381 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 00:18:44 ID:zsqpDUl7: 長野県北ざまあｗ
382 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 01:10:13 ID:Sxb2243y: >>381 県北は関心ないと思う
383 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 01:47:07 ID:ic8xr+nU: >>369
>横川って辰野だろ
>横河だと岡谷だっけ
>釜飯屋は諏訪インターと佐久インターの名物だよな

地図をよく見ようね。
横川は長野新幹線軽井沢駅から東へ9km位の群馬県側の土地。
ＪＲ東の信越線の横川駅があるところ。

岡谷市にあるのは電気会社の横河。
384 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 07:44:37 ID:94aAmNMT: >>383
オマイという奴は............
385 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/11(木) 20:40:05 ID:p0tOjLwi: ﾜﾛﾀ
386 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/13(土) 10:30:57 ID:blOMvsSG: 今日、久しぶりに会う友達に長野の批判言いまくるわ。
友達にも広めるように言う。
387 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 03:37:35 ID:iU+RIAwX: 飯田君はいじめられっ子、諏訪君や松本君や長野君に小さい頃からいじめられてきた。
これではいけないと思い勉学に励む様になった飯田君、最近学力が上がってきた様で、
ご両親からお小遣い（リニア駅）のアップが。
これをねたむいじめっ子がアップしたお小遣いを、カツアゲ（Bルート）しようとしているようなものさ。

かわいそうな飯田君。こんな学校から早めに転校（静岡県あたりに）した方がいいんでないかい。
388 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 09:52:38 ID:/VwR24j1: 地元の指示は大きいな。これから実現可能性の調査が始まるから、大きなアドバンテージになる。
389 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 10:30:55 ID:nLU+7qKk: 中津川線の復活か？
どっちにしろ、トンネルは掘らなきゃわからんが、
南アルプスを掘るのは大変だな
390 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 10:37:54 ID:BA6uMDwo: 賃金を下げるのを飲まないアメリカの自動車産業の労働者と、Bルート主張の長野は
そっくり。
391 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 12:14:37 ID:7GT3rI8r: 地元民の声を聞け！
http://shimadahideaki.style.coocan.jp/cognition/2008/11/post-32.html
392 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 16:31:58 ID:jc8m5WsA: 横川峡とかあるがな。
393 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 19:10:35 ID:oM9a0bGj: 飯田って何かあんの？

今のご時勢よほどの強みがなきゃストロー現象発生するだけで無駄駅になるのが落ち
東京、関東1駅、名古屋の3駅で何の問題もないはず
394 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 19:22:15 ID:KqPqoPij: >>393
中間駅は保安上も運行管理上も必要。
395 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 19:35:14 ID:1MIKYxm0: >>393
ストロー依然に飯田は既に人口減少してる
396 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 19:42:13 ID:vXbt2M/I: >>393
何もないからストローされるものもない
ルートが飯田を通るのなら駅を造らさせて頂けませんかって感じ
397 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 20:43:57 ID:jc8m5WsA: >>393
南アルプス中央アルプス両長大トンネルの中間に位置し
東海管轄の飯田線に接続でき東名間の適当な距離にあり
ある程度の都市規模や開発発展の余地があり地元が望むなら
操車場も併せて中間駅設置するのは十分整合性があり
異論を挟む余地はないと思うけどね。
ことさら飯田への駅設置に反対するのは
蚊帳の外におかれる者の妬みやヤッカミにしか思えないけど。
名古屋東京の中間にありどちらへも利便性がよいというのは魅力だよ。
398 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 21:52:37 ID:d18adkah: >>395
＞ストロー依然に飯田は既に人口減少してる

中央道の開通により飯田は一種のストロー現象によって人口が減少した
同様の現象は長野新幹線の上田市に見られる
399 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 23:23:39 ID:jc8m5WsA: http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/yamanashi/081204/ymn0812040220002-n1.htm
転載
400 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 23:32:28 ID:vXbt2M/I: >>399
Ｃルート前提で話しが進んで、Ｂルート派の外堀りが埋められている訳ですね、わかります
401 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 23:35:48 ID:LDT9eVed: 車両の保守とか、万が一の事故に備えて飯田あたりに中間駅があれば
ちょうどいいんじゃないかな?
もちろん、とめる列車は最低限に抑えておいて。

緊急時に変なところにとめるよりは、ある程度そういう中間駅を
準備しておくのも必要かと。
402 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 23:37:20 ID:LDT9eVed: >>383
武蔵野市じゃなくて?>横河
403 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 23:40:37 ID:jc8m5WsA: >>400
ですね、このままいくと
Ｂルート支持側がかなり追い込まれていくのは
間違いないですね。
404 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/14(日) 23:47:54 ID:vXbt2M/I: >>403
黙って引き下がらないと啖呵をきった長野県が何と言うのか興味があります
405 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 00:20:13 ID:8fBL8BJS: >>402
横河って名のつく会社は、長野に限定しなければ
そこら中にあるんでは。
406 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 00:51:23 ID:oJZb+tjL: 横河電気のことだったら本社は武蔵野
工場、事業所は日本の津々浦々にまである
407 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 04:07:23 ID:Lp07dCG2: 既成事実のように語るヤツがいるが、橋本は要らん。停まる必要なし。
408 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 08:22:16 ID:HBNM3i/r: 橋本ってどんな所だろう？
409 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 08:28:22 ID:TBWHl263: こんなに揉めるなら海に出ちゃう。
透明な海中トンネルを作って走らせてほしいな。
410 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 08:34:25 ID:0gy1FHcC: 守備的な方のボランチみたいな地味な感じかな。
でも要衝。
411 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 12:00:13 ID:h9mbkiNA: 諏訪の山猿が何を言おうと橋本は当確。
人口規模が大きいし、直線ルート上だから無理押しはしていない。
財源も余裕だしね。なんたって人口70万以上いるかｒね。
412 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 12:26:44 ID:n3dw+Lt1: 橋本は大深度地下の入り口になるので、車両基地や保線ベースは出来るかもしれんが
JR東などとの調整の結果、駅にはならない可能性は極めて高いと思う。
そもそも相模原にある工場と名阪のつながりは薄い。

横河？長野県へは八王子から中央線特急へどうぞ。
もしくは今まで通り安物バンで中央道を疾走してててください。
413 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 17:08:16 ID:mUYSQQP8: 橋本から品川まで約４０ｋｍ　ほとんど地下で２０２５年までに本当に完成するのか？
橋本には車両基地にするようなスペースはないよ
414 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 20:42:32 ID:n78igzCs: >>413
新橋本駅を多摩境側の山の向うに作れば問題ない
415 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 22:17:33 ID:S0KiGOHy: 伊那上郷駅－切石駅を連続立体化して、リニア高架と統合しては？
「下山ダッシュ」＜ (笑)。

車両基地は山梨県笛吹市の元残土捨て場跡地？
JR東海マツモト社長は毎日新聞の取材に対し「品川区八潮の大井車庫」を示唆している。
416 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 22:43:22 ID:C8LVrGe/: >>413
ほとんど地下だから、ほぼ確実に出来る。
シールドマシンは月に200mくらいは掘れるから、
両端と中間の4箇所から掘れば（1区当たり10キロ）、
余裕じゃないか？
417 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/15(月) 23:09:46 ID:Lp07dCG2: 作れるかどうかの問題じゃねぇよ。要るか要らないかだよ。
橋本は要らない。停まる必要なし。
418 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 00:47:28 ID:QK/F504i: 長野県民みたいなこと言っちゃダメだよね、と忘年会で話題になりましたｗ
結構あの迂回ルートの話は広がってて、長野への批判につながってる。
まあ、自業自得。
419 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 00:49:54 ID:rmf43KHx: 233 名前：名刺は切らしておりまして投稿日：2008/12/15(月) 08:17:05 ID:ttTidElN
毎日あちこちで「橋本」の名前を見せられると、
いやでも覚えちゃうな。
420 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 08:18:48 ID:JBbNV2po: 4 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/12/16(火) 00:27:26 ID:y+hXSz/d
人口が減っていく中で、さらに何兆円もかけてリニアを作ろうとしている馬鹿に誰か忠告してやれ
421 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 08:42:23 ID:EQiNCd1X: >>420
それでは、東海道新幹線以外の新幹線は全て廃止だな
日本全国そこら中に新幹線を作ろうとしているよ、税金で、あれはどうなんだ？
422 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 09:01:03 ID:l41aSwDC: 人口が減っていくといっても、日本全国均等に減っていくわけじゃないし…
423 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 10:01:28 ID:mwdF8ZMp: 長野県産の商品の不買推進してた連中ってなんなの？結局お互いで協議してるだけじゃん。
424 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/16(火) 23:13:38 ID:nO4gzxFU: 長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、タケヤみそ
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　舞姫
　真澄

観光
　スキー/スノーボード
　温泉
425 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 11:22:21 ID:veMsS8jP: http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2008/11/11/16.html
TVニュースNHKで国土交通省が調査の指示を出したが、調整は困難と放送したよ。

リニアモーターカー建設に俺は反対する。
426 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 11:55:47 ID:SUTRwRFf: 衆院総選挙の争点になるだろう
タダの公共事業なんだから
427 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 12:06:26 ID:uiA3e4CA: JR東海が自前の費用で建設するというものだから、
基本的に東海に“お願い”する形にしなければ
希望どおりに誘導することは難しいのでは。
428 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 13:35:07 ID:MYIU2rjv: >>425
革マル派乙
429 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 19:37:31 ID:sqqPm+6u: >>425
調整を困難にしているのは誰なのか良く考えてみよう
本当に僅かな少数派だから

国がこの少数派に乗っかってくるなら
麻生でなくても自民党は大敗を期するだろう
民意嫁
430 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 22:42:19 ID:IkT6WlXu: 長野大嫌い
431 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 23:43:16 ID:Jry7XbAM: 自然破壊、騒音、電磁波、
電気のバカ食い

リニアなんぞいらんだろ。建設反対
432 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 23:49:11 ID:RRy2uUXD: >>431
化石燃料バカ食いするよかはマシじゃね？
433 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/17(水) 23:53:55 ID:sqqPm+6u: >>431
なんか、弱いんだよなぁ
434 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:02:09 ID:MBvFPtwo: >>425

×TVニュースNHKで国土交通省が調査の指示を出したが、調整は困難と放送したよ。

○TVニュースNHKで「ＪＲ東海がほぼ一直線のルートが有力としているのに対し、
　長野県などは南アルプスをう回するルートを要望しており、調整が難航することも予想されます」と報道された。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013051151000.html
435 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:08:46 ID:mAqZcUbu: >>432
> 化石燃料バカ食いするよかはマシじゃね？

発電は火力にかなり頼っているだろ。
化石燃料→電気でかなりロスして、
その電気をバカ食いするんだから、
リニアも化石燃料をバカ食いしているのと、
たいして変わらん。

リニアなぞいらんってこった。
436 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:14:39 ID:7DP9EJ01: >>435
おーえらいえらい、
んじゃ今度は電気における化石燃料の比率を調べて
リニアがどれだけ化石燃料使ってるか計算してね。
んで飛行機と比べてみよう！
437 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:14:50 ID:uOsnmyR+: これからは飯田市の時代(￣ー￣)
438 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:14:54 ID:b8msGZPD: >>435
発電のうち石油･石炭の割合を小さくすればいいぞ。
地熱・太陽光・風・波も今後増えるんでは。
原発は別事情であまり薦めれんが。
439 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:32:18 ID:SfOWYe0y: 飯田と県庁のある長野市の位置関係っていびつだな。
県庁所在地行くのに分水界越えて日本海へ向かって北上しなきゃいけないって何か変。
440 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:33:10 ID:VNbbepRo: 結局諏訪がゴネてるだけか
441 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 00:35:46 ID:5eW7Nwdo: リニアが正式決定したら、飯田にふるさと納税してやるから待ってろ
Bルートになったら、しないけど
442 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/18(木) 01:58:45 ID:b8msGZPD: >>440
ゴネ元は上伊那と諏訪の模様。
443 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 09:49:12 ID:kJx6BonM: リニアモーターカーはできない。
理由①収支を国土交通省は求めているが、収支をはじけば大赤字が確定する
　　　②　少子高齢化で需要は減少する（自動車と同じ）ので、作る意味がない（費用対効果）
　　　③大断層帯にトンネルを掘れば、環境破壊と地震を引き起こす等の起爆材になるうる（地震が早まる、ダムと同じ）
　　　④環境アセスメントが必要；石垣島の白保と同じ；であり、環境破壊・生活破壊につながる（既に反対運動がインターネットで出ている）
　　　⑤５兆円をだすなら、整備新幹線がすべてできてしまう；解決策は法律改正して、すべての新幹線を別会社に分離独立させる
　　　　　（JR東海から新幹線をとりあげる）
　　　⑥首都圏の住民はリニアモーターカーは迷惑である（用地買収、深度地下を勝手に通られる等）
　　　⑦通過する首都圏内の住民・自治体の承認を得ていない（都市計画法上ブランク）
　　　⑧クリーンというが電力はCO２を大量に排出する（火力発電は重油、液化天然ガスを燃やす）
　　　⑨長野県内のルートの調整は不可能（JR東海は直線コースしか考えないだろう）
　　　　等多数にある。
444 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 10:23:59 ID:i8gUAb+0: 村井のゴネるBルートで今回の調査によって建設費アップが確定すれば
村井は東海の株主総会で株主に説明する責任が生ずるだろ
民間企業の事業にコストアップを強いるわけだから
東海もそのぐらい言って欲しいな
Bルートだとこれだけコストアップし収益にも多大な影響がある
知事自ら株主に説明してほしい、なんてな
445 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 12:43:04 ID:lKJr40t5: 単なるマルチ様でした。
あ、首都圏の住民、クレーム専門家でしたか

82 名前：首都圏の住民、専門家[] 投稿日：2008/12/19(金) 09:45:42 ID:kJx6BonM
リニアモーターカーはできない。
理由①収支を国土交通省は求めているが、収支をはじけば大赤字が確定する
　　　②　少子高齢化で需要は減少する（自動車と同じ）ので、作る意味がない（費用対効果）
　　　③大断層帯にトンネルを掘れば、環境破壊と地震を引き起こす等の起爆材になるうる（地震が早まる、ダムと同じ）
　　　④環境アセスメントが必要；石垣島の白保と同じ；であり、環境破壊・生活破壊につながる（既に反対運動がインターネットで出ている）
　　　⑤５兆円をだすなら、整備新幹線がすべてできてしまう；解決策は法律改正して、すべての新幹線を別会社に分離独立させる
　　　　　（JR東海から新幹線をとりあげる）
　　　⑥首都圏の住民はリニアモーターカーは迷惑である（用地買収、深度地下を勝手に通られる等）
　　　⑦通過する首都圏内の住民・自治体の承認を得ていない（都市計画法上ブランク）
　　　⑧クリーンというが電力はCO２を大量に排出する（火力発電は重油＜液化天然ガスを燃やす）
　　　⑨長野県内のルートの調整は不可能（JR東海は直線コースしか考えないだろう）
　　　　等多数にある。
446 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 21:39:52 ID:K6I33G0y: 長野最悪
447 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 22:17:30 ID:mk5OcLCi: 実現を目指すって、数千億円の金を出せるのかよ。
まさかタダで作ってもらうとか都合良いことを言うんじゃないだろうな。
448 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 22:28:52 ID:6y+zG6Lx: >>415
それこそ、飯田市が車両基地の立候補をすれば良いのに。
449 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 22:54:22 ID:5QDo/4Ih: リニアは確実にできるよ。
作らなきゃ、東海道新幹線が崩壊しかねない。
450 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 23:19:01 ID:5QDo/4Ih: >>448
飯田に操車場の用地は確保されているという話は聞いたことはある。
土地投機されないよう農地のまま転用せずにおいてあるとか話はついているとか。
まあ南アルプスと中央アルプスの両長大トンネルの中間にある飯田には
事故や天災のときに車両を係留しておける基地は必要だからな。
451 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 23:19:45 ID:xCfauyTi: まあ最終的には

Cルート
県とJRの折半で1県1駅

に落ち着けばいい気がする。
452 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 23:50:42 ID:6ZsaZOZf: 岐阜が妙に静かなんだよなぁ。
453 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/19(金) 23:55:05 ID:tqPXHxFL: 岐阜は金がないから駅を諦めてるのかも
454 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/20(土) 00:20:48 ID:FIxwMEOc: 橋本は要らない。停まる必要なし。
455 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/20(土) 00:51:43 ID:E6Fc2FPr: リニア実験線の西端はなぜ境川なのか
山梨の予定地は既に南アルプスを向いていた？
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081208/528736/

ってことらしいけどｗ
456 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/20(土) 19:43:10 ID:hr7YRNyR: >>450
現飯田駅と隣接する貨物線跡地にリニアを入れる話が昔あったことは事実
しかし20年も前の鉄輪式中央新幹線の頃だから今は白紙と言える
457 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/20(土) 19:54:03 ID:zWoHmRSP: >>456
飯田駅近辺には>>450が言うような農地は無いだろ。
458 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/22(月) 16:22:28 ID:bEdMa7Zr: 神奈川県住民として大反対する
神奈川県通過を禁止する
ルートを調べたら、橋本から宮ヶ瀬ダム方向になる。
ダムや自然（山林）を通過することに反対する。
環境破壊は禁止

第二東名道路もいらない

291 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/12/22(月) 16:21:28 ID:bEdMa7Zr
http://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=35.28.44.522&lon=139.16.46.466
459 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/22(月) 16:30:45 ID:bEdMa7Zr: http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11134/linear/route.htm
460 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/22(月) 16:39:05 ID:2CZQPCKj: >>458
わかったから新横浜へののぞみ全編成停車を返上しろや。
あんな田舎駅のために時間かかってしょうがないんじゃ。
461 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 17:36:11 ID:OFIyjqYp: >>460
開通当時は、新横浜には「こだま」しか止まらんかったけどなww。
462 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 17:42:23 ID:vsyU7Uqw: >>458
ついに諏訪の人間がリニアそのものをつぶしにかかってきたか

長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、タケヤみそ
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　舞姫
　真澄

観光
　スキー/スノーボード
　温泉
463 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 17:52:38 ID:xQjqN7FI: まあそんなに作りたいのなら長野県民から一律１０万くらい「リニア税」みたいなの取ればいいんじゃね？
464 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 18:05:09 ID:xnxXAxkh: リニアがんばれ
465 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 18:08:54 ID:khujL/J7: いいこと考えた

道州制にするか長野県を分割してなくしてしまえばいいんじゃね？
466 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 18:11:32 ID:OFIyjqYp: >>463
まだ足りないな。
リニア迂回税、リニア電力浪費税、Ｃルート付替費積立て税、・・・www。
長野を分譲して、他県に売らんと足りないか。
467 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 18:19:36 ID:QqzXQBAU: >>463
長野県民全員がリニアを迂回させろって言ってる訳じゃないよ。
迂回させろって言ってるのは有権者対策の長野県知事と、
迂回させて利益誘導したい諏訪･岡谷･伊那地方の住民だけ。
それ以外の、長野市とか佐久とか木曽谷の連中はぜんぜん関係ない。
468 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 18:26:33 ID:09ApBaNe: >>467
有権者代表が言ってるってことは長野県民が言ってると同義なわけだが
469 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 19:10:15 ID:OFIyjqYp: >>467
迂回させろと言ってるのは、知事の政治資金援助をする業界団体だろ。

ならば、県財政悪化の危険のある「Ｂルート要求」について、
長野の選挙民は声を大にして、
知事に文句を言わないでいいの？　それとも知らんふりか。

はたまた、他県から文句が多発しないとダメなのか？
470 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 19:38:43 ID:AP4iN9LG: >>469
東信北信は五輪関連施設しなの鉄道長野新幹線に莫大な県費を注ぎ込んだ手前、文句を言えない立場。
飯田は地元選出議員が県会の場でCルートでもいいのではないか、と飯田の声を代弁したところ
伊那、諏訪選出議員から激しく吊るし上げられ謝罪。
長野県民の多くは県政について無関心だと思う。
１０００億ものしなの鉄道債権放棄もすんなり通しちゃったくらいだから。
471 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/23(火) 19:40:50 ID:Y/6Ad34y: >>469
> はたまた、他県から文句が多発しないとダメなのか？

文句なんて聞いちゃいないだろう。
やっぱり売上の激減が一番効果がある。

セイコーエプソンは、村井仁の後援会会長・安川英昭の出身企業だからガチ。
ttp://info.shinmai.co.jp/2006chijisen/2006/07/08_001836.html
ttp://www.javada.or.jp/jigyou/jinzai/taikai/profile_h17.html

リニアＢルートを全社を挙げて推進する「セイコーエプソン」と呼ぶべき存在。
472 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 17:32:31 ID:J99dSn8A: 松本広域連合（自治体の連合）の意見

ttp://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf
平成17年、松本広域連合は「中央東線の高速化に関する研究書」を発表した。
超電導リニア東名阪バイパスと中央東線の違いについては、
「私たちは、中央東線の高速化を図るにあたり、中央新幹線をポスト中央東線と捉える（混同する）傾向
がありますが、これは誤解であり、全く次元の違う比較（願望）であると考えています。
　中央新幹線は国家的プロジェクトであり、三大都市圏を超高速で結ぶことを主たる目的としていますか
ら、ローカル輸送（地域交通）には寄与しないと捉えるべき」
と論じた。

結局Bルートでゴネてるのは諏訪、伊那の連中ってこった
473 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 17:42:48 ID:nV3Nn9uk: エプソン以外に不買リスト無いの？
474 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 18:23:56 ID:tmXCbBRq: >473

ダム建設業界
475 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 18:46:20 ID:EZnC0zrx: 駅の自治体負担分、払えるのか？

今からお願いして、JR東海さんに土下座しておかないと、
知事も説得しておかないと、飯田に駅なんか作ってもらえないぞ。

長野県人で、自分の立場をまったく理解してないね。
476 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 18:56:44 ID:JmCxOGTD: ↑殿様商売のJR倒壊さん必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
477 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 19:29:01 ID:rYuwTNRB: >>475
今、飯田が知事を説得なんかしたら火に油
なんせ県は飯田を県内身分制度の最下層の味噌かすにしたいんですから

Ｃルートが決まって飯田駅に県が金出せないなんて言い放った日には
北陸新幹線と五輪施設、しなの鉄道の債権放棄、県営信州まつもと空港、
その他県民文化会館等々、県費をジャブジャブ注ぎ込まれた施設建設費の
返還請求をしなきゃな

新幹線だけで1,000億オーバー

露骨にも程があるぜ長野県庁
478 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 19:44:05 ID:dZRR2Z/1: 村井はリニアなどにカネを出す気は全くなし
Ｂルートは只のポーズ。Ｂルートなど目的・採算性・時短効果・建設費・並行在来線・駅設置場所での紛糾と
どれ１つ取ってみても実現する見込み無し。下手にＢルートなど実現すれば困るのは長野県、村井は百も承知
Ｃルートでは飯田しか喜ばれず、諏訪・伊那の猛反発必死。下手をすればリコールへ発展
リニアなど百害あって一利無しと思っているのが村井長野県知事
479 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 19:57:18 ID:+rGyMLnm: とくダネで今朝やってたね。スタジオでも迂回支持者なんかいなかった。
480 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 21:20:12 ID:J99dSn8A: 本紙意向調査「飯伊住民もＣルート支持」
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_8166.html

　南信州新聞社は２０、２１日、飯田下伊那地方の住民を対象にリニアに関する意向調査を
実施した。７８・７％がリニア計画に期待感を示し、ルートについては直線ルート支持が伊那谷
迂回ルート支持を上回った。また、地元負担が前提とされる中間駅整備の費用負担について
６５・５％が税金投入を是認する考えであることがわかった。
　録音式の電話調査により、２０・２１日に実施。無作為抽出した飯伊の１２８８人を対象に行い
１３４人から回答を得た。
481 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 21:21:56 ID:Ie5j73ut: >>479
そりゃ、ぱっと見て迂回する理由がさっぱり分からんもんね。
トンネル掘れる前提だと。
482 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 21:25:32 ID:rYuwTNRB: >>480
ちょっと南信州新聞契約してくる
483 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/25(木) 22:33:20 ID:ly5GDNV9: 長野県の県庁所在地をCルート上に移転させれば問題ないな
484 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/26(金) 01:38:32 ID:Xc4SLcyk: >>483
リニアの車内に県庁機能移転
485 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/26(金) 03:28:03 ID:tdlIbk0J: http://www.shinmai.co.jp/news/20081225/KT081224FTI090014000022.htm
乞食集団ですから・・・・茅野から伊那にかけて
486 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/26(金) 03:33:14 ID:dHSFxWjn: マジレスすると飯田駅もいらねえんだが
487 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/26(金) 04:43:15 ID:s8L8oiJ+: 飯田GJ
日本の仲間に入れてやる
488 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/26(金) 04:51:59 ID:DSZRAyM8: 名古屋駅もいらない
489 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 11:08:52 ID:36XOuRqi: >>462
飯田が本社の旭松は除外してね♪
490 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 11:13:51 ID:HBpsgtym: ＪＲ東海会長「リニアは直線ルート」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081226-00000003-fsi-ind

ＪＲ東海の葛西敬之会長は２６日、都内で会見し「リニア中央新幹線」で焦点となっている
長野県内のルートについて「実現可能なのは直線ルートしかない」と強調した。

また、国土交通省から追加指示を受けた需要など４項目の調査結果について２００９年度中に
報告書を提出する考えを示した。

葛西会長は、南アルプスを迂回（うかい）する場合、東京－名古屋の距離は２９０キロの
「直線ルート」より５０～６０キロ延び、建設費は１兆円近く増えるとの試算を踏まえ
「直線ルート」の有効性を訴えた。「迂回ルート」を求める長野県の反発を呼ぶのは必至だ。
491 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 12:18:59 ID:Pz2QfOrn: >>473
長野県の企業で有名どころだと、
シナノケンシ、新光電気工業、三洋精密、ホクト、ミネベアとか。
492 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 12:24:07 ID:g4S1ClxJ: >488
オマエもいらん
493 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 12:33:58 ID:bO4BDJUN: 長野県が自腹切って甲府⇔松本間にリニア支線の建設を!
494 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 12:34:58 ID:bO4BDJUN: 長野県が自腹切って飯田⇔辰野間にリニア支線の建設を!
495 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 12:37:57 ID:pj5CuroH: 「県民の総意」ではなく諏訪のわがままということがわかりました
諏訪はいつまでもゴネて全国を敵に回すのか
496 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 12:38:56 ID:pj5CuroH: >>491
長野って結構産業あるぞ
東北とか九州なんかよりも
497 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 13:26:18 ID:Pz2QfOrn: 数年前までは全国15位以内の工業県だったんだけど、
大規模な工業地帯が出来た山口・岡山・滋賀に抜かれて落ちぶれちゃった。

一応今でも下手な海沿い県よりは産業があるけど。
498 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/27(土) 14:25:44 ID:N9aeZRKv: >>452
岐阜は、既に東濃地域で要望を伝えているよ。
ttp://mainichi.jp/area/gifu/news/20081226ddlk21040050000c.html

長野と一緒にされたくないから静かなんでしょう。
499 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/28(日) 08:57:17 ID:wcegFYWI: 名案を思い付いた。
　リニアモーターカーを作ることを国土交通省が許可しないで、その建設予定費５兆円を特定財源に指定して
未着工の全国の整備新幹線を作らせる。全国の整備新幹線２兆円、すぐねん出できる（魔法の方法）。
代議士は大喜びするだろう。
500 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/28(日) 09:16:29 ID:GjKRBb54: >>499
5兆円はJR東海が自費で出すんだから国がどうこうするのは難しいだろｗ
501 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/28(日) 12:43:38 ID:4ArVVnSl: >>498
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%BF%83

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%9C%8C#.E6.9D.B1.E6.BF.83.E5.9C.B0.E5.9F.9F

一口に「東濃地域」といっても（西から）多治見・土岐・瑞浪・恵那・中津川と、５市も有る。
多治見と中津川が誘致を表明している。
一本化は可能か？
502 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/28(日) 18:34:35 ID:If3Vni1c: >>500
あいだを取って瑞浪。
503 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/28(日) 22:50:13 ID:IP6+8541: >>501
一本化できなければ全てが台無しになることを中津川線と下呂線で学んでるよ。
504 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/28(日) 23:09:31 ID:SyQd3cyM: 岐阜羽島を再度繰り返してはいけない。
多治見にはリニア駅を作らないことが決まったために、今、在来線駅としての改良をしていて、来年から中央線の普通列車の増強が始まる。
今でも名古屋から多治見は30分程度だからね。
505 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/29(月) 08:20:45 ID:+7PQg8TW: >>504
岐阜羽島について何が問題なのか語って貰おうか。
506 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/29(月) 08:34:07 ID:x756Mn6K: 長野県のハケン切りは全国２位、人口比率では全国１位
元々あんな山の中に工場を作ることが無謀だったんだよ
諏訪・伊那のハローワークは失業者であふれ返っているよ
リニアどころではないだろうに
507 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/29(月) 19:51:31 ID:aMOie+zJ: >>505
岐阜羽島はネガティブに見られがちだが、俺もその理由を>>504に聞きたい。まあここはスレ違いと言わず、みんなで聞いてあげようではないか。
では、どうぞ！
508 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/29(月) 20:17:54 ID:JUGojSOy: 長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、タケヤみそ
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　舞姫
　真澄

観光
　スキー/スノーボード
　温泉
509 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/29(月) 21:07:18 ID:aMOie+zJ: >>508
県が直線ルートを受け入れるようなら、せめて飯田産のものは買わないか？
510 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/29(月) 21:10:17 ID:Ejxk75q+: 【特報】*■*リニア中央新幹線はCルートで決定 at RAIL

長野、特に諏訪の田舎もんが五月蝿くてかなわん。
長野の一部以外ではCルートで決まっているのに、外野が勝手な事を言っていいはずがない。
日本経済発展の為には、リニア中央新幹線はCルートで決定だ。
R8000のΩカーブとは、もってのほか。
品川から西下し、山梨県にて実験線に乗っかる。
その次は甲府を全速力で通過。そしてCルートの神髄である南アルプスの大トンネル。
向きをそのままに飯田を華麗にスルー。最後は名古屋。
高速で流れるトンネル内の照明を楽しむゆとりがあってこそリニアの存在価値有り。
Cルート妨害関連ホームページ
リニア中央エクスプレス建設促進諏訪地区期成同盟会
www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/gaiyou.htm
511 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/12/30(火) 12:30:18 ID:RnDlJb+F: 新飯田駅前に県庁を移転すりゃいいんじゃね

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