【調査/鉄道】「活動範囲広がる」8割　リニア新幹線構想―“通過県”の懸念も根強く[08/10/25]

1 名前：※依頼ありました：51-199＠西進φ ★ ：2008/10/25(土) 21:10:06 ID:???

　山梨日日新聞社がインターネットで実施した、リニア中央新幹線構想に関する調査によると、
実現によって活動範囲が広がると考える人が８割いる一方、通過県となってしまう懸念も根強い
ことなどが分かった。県内に停車駅の設置が必要とする人は九割近くに達した。

　リニア中央新幹線のプラス面（複数回答）を尋ねたところ、トップは「首都圏や中京圏、近畿圏
が近くなり県民の活動範囲が広がる」で、７８・６％だった。続いて「山梨への観光客が増える」
（３８・８％）、「日本の科学技術の発達につながる」（３４・４％）、「山梨への進出企業が増える」
（３４・２％）、「山梨県の認知度が上がる」（３２・７％）など。「山梨」というフィールドに立脚した
地域的な視点よりも、「活動範囲が広がる」という観点からプラス評価をしている傾向がうかがえる。
「プラス面はない」は４・７％。

　マイナス面（複数回答）では「建設費がかかりすぎる」が６５・６％、「山梨が通過県になってしまわ
ないか心配」も６２・５％あった。以下「自然や環境への影響」（４９・８％）、「開発によって沿線住民
の生活が変化してしまう」（２６・７％）、「乗り物としての安全性が心配」（１４・４％）。「マイナス面は
ない」は１・９％だけだった。

　リニア中央新幹線を建設する場合、県内に停車駅は必要かどうか聞いたところ、「必要」が８９・２％
と圧倒的に多かった。「必要ではない」は４・２％、「分からない」５・５％、「その他」１・１％。「通過県
になることへの不安」が高いことから、必然的に「停車駅」へのニーズが高くなっているともいえそうだ。

　リニア中央新幹線が首都圏−中京圏の２０２５年開業を目指していることなど、構想の中身を
知っているかどうかは、「詳しく知っている」は７・４％にとどまった。一方で「まったく知らない」が
３０・９％で３割超。「ある程度知っている」は６１・７％だった。

　　　◇

　アンケートは「ＳＡＮＮＩＣＨＩあすく」の名称で１０月１０−２０日に山梨日日新聞ホームページ
「みるじゃん」と山日携帯サイトで実施。６３７人から回答を得た。

ソース：山梨日日新聞
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/10/25/16.html

・関連スレ
【鉄道】リニア新幹線問題で長野県｢Bルートは5分程度長いだけ｣｢長野は大きいから駅が2つ3つでもいい｣[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224904110/
【地域経済】リニア新幹線　「直線」ありきでなく (信濃毎日新聞社説)［08/10/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224656491/

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:11:04 ID:hbirMs/3

長野の山猿くんなよ

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:12:04 ID:pZQR1llJ

2getできたなら首を吊らなくて済むかも

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:12:11 ID:3UfzT8HY

東京，名古屋，大阪にそれぞれ1駅ずつ作ればいい
それ以外の駅は不要

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:12:12 ID:31lZLJEb

県境に作れば、２県につき１駅で済むんじゃね？

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:12:54 ID:r1NbgwpE

サンダルで山に来て遭難すんなよ

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:13:22 ID:qBsze3PM

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に'という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1147230391/314


電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!!　イスラエルが勧告:金属と反射
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1224322727/118-

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:14:08 ID:Hu77DTpG

通過県になっても地元のカッペの一部を除いて誰も困らない

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:14:15 ID:hOi/QAE5

>>5
んな事したら誰も利用しないって…

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:17:35 ID:Xm0igLuJ

品川→諏訪→長野というのは時間の無駄。
諏訪に駅を作るならば、
品川→諏訪と諏訪→名古屋を別系統で運転し、
空席は長野県に買い取ってもらう方法が良い。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:20:43 ID:Hu77DTpG

＞「首都圏や中京圏、近畿圏が近くなり県民の活動範囲が広がる」

引きこもったままだから無意味ですｗ

＞「山梨への観光客が増える」

増えませんｗ

＞「日本の科学技術の発達につながる」

停車しなくても発達しますｗ
停車しても発達は早まりませんｗ

＞「山梨への進出企業が増える」

増えませんｗ

＞「山梨県の認知度が上がる」

上がりませんｗ

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:21:49 ID:6mZullxW

一関〜仙台〜東京〜名古屋〜大阪〜広島〜福岡
　　　　　
の太平洋コースでいいでしょ。

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:22:35 ID:ALyYhzLv

諏訪ルートにしても5分くらいしか遅くならないらしい
ほんとに5分くらいなら曲がってあげても良いんじゃないかな？

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:23:21 ID:SzjIaOG3

>>13
そのための建設費5兆円をお前が出せ

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:24:32 ID:6JbPM+Fv

＞山梨が通過県になってしまわないか心配　６２・５％

って、山梨なんか通過県でしかないし、でないとリニアの意味ないだろ。

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:25:08 ID:ALyYhzLv

>>14
諏訪にいくとそんなにかかるのか
それではダメだな
建設費がそんなに違うなんて知らなかったよ

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:27:35 ID:KeGsR/JC

＞「山梨への観光客が増える」

関西、中部地方からも気軽に樹海へ行けるようになるな。

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:35:35 ID:8aH8PwsO

普通に考えれば通過県になるのは当然
それをどうにか考えて、観光客と企業をもってこんと

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:40:29 ID:x6t7+QMn

>>12

一関がよくわからん。

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:49:10 ID:6mZullxW

一ノ関

親の故郷の近くなんだ、スルーしてくれ

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:51:41 ID:hbirMs/3

>>3
まだ生きてたらだが、すまん

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 21:58:14 ID:cRs2JIyL

とりあえず地震で巻き添え食わないルートで頼む。
新幹線もリニアも高速も一緒に潰れたら困るから。

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:01:02 ID:iLEgXvnN

リニアて脱線とかあるのか
初めから浮いているじゃないのか

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:05:18 ID:poXk/JON

東京ー諏訪　諏訪ー名古屋を全額長野県負担で作るならおｋ
別に東京ー名古屋はＪＲがつくる

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:24:43 ID:VPlffS8O

>>23
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/mlx01_J.html
これの上から３番目の写真みたいに、凹型の結構深いガイドウェイに入ってる
（車体の側面下半分とガイドウェイの横側に推進用と浮上用の機器が組み込んである）。
だから横方向に外れる事はまずありえないとおも。

ただ竜巻などで上方向に持ち上げられた場合は、
特にストッパーはないようだから、「脱線」もありうる。

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:29:40 ID:zfkhGVAh

山梨＝金丸信

のイメージしかありませんｗ

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:35:39 ID:uDVPvypd

>>26

金丸のおかげで山梨にリニアの実験線ができたのだろう？

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:45:47 ID:IkGEeoOr

でも、名古屋-山梨で大きく迂回せずにいけるようになるのは
確かだね。

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:49:05 ID:HHiR//fX

リニア計画は無かったものとして別の手段を考えろ。
リニアが通るからといって観光客や企業はきてくれるかどうかわからんだろ。
帰省にしかつかわないと考えて大都市圏にさらに若者が出て行くぞ？

他地域からの非難を無視して無駄に何百億も突っ込むのか長野県？

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:53:19 ID:KwTWsWUr

>>29
×何百億
○数兆

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 22:58:31 ID:1pNvpQSu

リニアスレになると>>1に関係無く自動的に長野叩きスレになってしまうから困る

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 23:00:39 ID:q+odDHuA

できたら、結局、山梨、ストローで、チューだ。

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 23:03:02 ID:xPwTV5X6

新幹線とか千葉県にとっては２２世紀でも縁がないからどうでもいいが

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 23:12:09 ID:IFuz0ymN

取りあえず駅だけ作って後から特急とかいって無視すりゃいいじゃんｗ

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 23:24:21 ID:kfXvydCG

>>27
某政治家の証言では、金丸はリニアとリビアの区別もつかなかったそうだ。
だから鉄道整備関連の幹部会で毎度「山梨でリビアをぜひ成功させよう」とスピーチ
していたという。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 02:50:47 ID:DoMRtzaB

なるべく短い距離で作らないとほんの数分の違いでも何十年の積み重ねでは馬鹿にできないよね
まあ流石に途中駅は減速無しで通過できる工夫をするだろうけど

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 04:11:40 ID:6r1fyQEm

駅は東京と名古屋と京都と大阪で十分。
田舎猿どもにリニアの駅なんかいらんだろ。
路線バスで我慢してろｗ

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 11:29:22 ID:oqnqs6a2

>>37
所得水準の関係で、リニアに乗れる奴が限られるだろうし、距離的にも
路線バスに流れるでしょう。

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 17:39:21 ID:i2iufjqI

自分さえ良ければいい、協調性ゼロのクズ。
それが長野県民ｸｵﾘﾃｨ

リニア新幹線計画が進まないのは長野県のエゴのせいって世論になって
長野県が日本中から袋叩きにされるのを楽しみにしてるぜ。

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 17:45:37 ID:MF80NTtz

まあいくら騒いでも山梨には１駅ぐらいできるだろ
但しできるとしたら身延線上であって都留や笛吹にはできないがな

長野は飯田で充分
諏訪イラネ

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 17:53:39 ID:6l489tVD

>>39 central職員乙

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 17:56:34 ID:2UBiTWqK

>>37
京都は通らないよ、多分奈良を通る。
大阪も梅田でなく新大阪が有力。
大阪まで延伸すれば東名阪だけでなく、山陽ルートの幾分かも、
東京〜150分範囲内に入る。
品川−東京駅間の連絡を何とかしないと、東日本が受けれる
恩恵が少なくなりそうだけど。

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 18:11:43 ID:CLDZtPbu

>「建設費がかかりすぎる」が６５・６％
山梨県民ってJR東海の株主多いのか?

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 18:13:11 ID:GvMVKtvV

>>43
税金で作ると思ってるのだろう。
長野の知事・議会も含めてｗ

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 18:53:41 ID:MF80NTtz

>>43
駅の建設負担じゃないか？
知事は東海が作れといっているけど却下されると思う

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 19:19:47 ID:d3UrAzk+

山梨県は「Ｂルート反対。山梨県の農地分断し人口密集地を通るＢルートは困る」
くらい言って東海に恩を売っておけ。

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/26(日) 19:32:42 ID:ndxhbRHD

>>42
東京-品川は東北･上越･北陸新幹線車両が乗り入れると思う。

まず、リニア名古屋迄の開業に合わせて東京駅20、21番線を東海道新幹線有楽町方で線路を繋げ、運転指令室の再編、マルチ周波数対応E5,E6型が品川(大井滞留)、三島(三島滞留)に乗り入れてくると思われます。
リニア新大阪全通時には14、15番線も神田方で繋がり東海、西の車両が東北等新幹線に乗り入れると思われます。
故に、N700系の後継車両はマルチ周波数対応寒冷地対応型になると予想されます。
N700とE5の良いところを発展させたタイプになるのでは…

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/27(月) 02:36:06 ID:HuihWIvX

新大阪←→博多はリニア建設は無理だとしても、
一区画ずつ運休して、山陽新幹線をリニアに改造してくれないかな？

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/27(月) 04:02:13 ID:m8utwn1D

民間企業なんだから採算の合わないことはしないのが当たり前。
下手に不採算な駅なんか作ったら株主に訴えられかねん。
通過県になるのが悔しかったらもっと人口増やせば？

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/27(月) 04:49:06 ID:wD1i3dn1

山梨は駅できるだろ。下手に人口密集地に中間駅をおいてしょっちゅう停める羽目になり
品川名古屋間の所要時間が増えることの方が嫌

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/28(火) 19:39:44 ID:LCxPmKfL

諏訪の山猿共うざいよ。　ほんと引田引水だな。

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/28(火) 22:45:00 ID:nGOIgUa/

通過県で何が困るんだ。静岡に失礼だろ

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/29(水) 02:40:54 ID:fGcP/GiK

静岡も静岡で要らない空港で揉めてますな

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/29(水) 02:43:20 ID:grOmM/wm

通過儀礼は大事にしないとな

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/29(水) 02:47:54 ID:luoXL40I

リニリニ詐欺か

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/29(水) 11:56:17 ID:KHOU5h65

「山梨に駅が欲しい」って長野に比べたら随分控え目？長野が酷すぎるのか？

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/29(水) 12:50:52 ID:lkYhwpA0

>>56
あそこと一緒にするなｗ

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/30(木) 19:15:51 ID:GzXm4P5O

山梨は直線ルート上の駅の場所の駆け引き。
長野は強引に遠回りさせようとしている。

どちらが悪質かは明らかだな。

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/30(木) 19:18:10 ID:1VCr8D8b

チャールズ皇太子が長野に今日来たんだが、リニアが必要ですねって言ってた

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/30(木) 19:18:40 ID:GzXm4P5O

飯田も長野だぞ。

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/11/01(土) 22:35:50 ID:Y/xVEeWt

リニア
（携帯電話）

子供のころ思い描いた未来が完成する！

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/11/02(日) 07:23:46 ID:sfWRMvDQ

■「長野県南部」の意識は・・・「中部州シフト」公然化■
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/kikaku/092/4.htm

飯田下伊那地方は、車で中央道を使えば、飯田インターチェンジから名古屋市中心部までわずか１時間半。
道州制導入に向け、愛知県を中心とした「中部州」入りに向けた“既成事実”作りが、公然化しつつある。

飯田市は今年度から、愛知、岐阜、三重、静岡の４県の市でつくる「東海市長会」に、オブザーバー参加することを決めた。
同市の牧野光朗市長は「地域の可能性を引き出すためには、中京、東海圏と一緒（の州）になることが必要」と説明している。

また、愛知、岐阜の両県と境を接し、以前には、愛知県豊田市との越県合併を模索したこともある根羽村でも、
小木曽亮弌村長が「道州制導入では、県が三つぐらいに割れてもいいのではないか」と発言している。

天竜村の住民も「道州制が決まれば、私たち南信地方は名古屋に行くと思う。北関東や北陸と一緒になるなんて考えられないから」と心の内を語る。

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/11/02(日) 07:33:24 ID:YxrtYeVc

山梨は一駅だけ希望ですよね？
大月･甲府・南アルプスと3駅要求するかと思ってた
何処かと違って･･･

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/11/02(日) 07:49:58 ID:l8vTIIhC

山梨はまとまりがいい

65 名前：中信地区民 ：2008/11/03(月) 15:02:23 ID:ronZK8hp

リニアルートに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/11/03(月) 16:22:05 ID:6iqI2iU4

>>62
木曽谷は岐阜県に、飯田以南の町村は愛知県に吸収されるべき。
もしくは南信濃県を作って将来の中部州の一部になれるよう備えるべき。
経済圏としても、文化圏としても違う北信と一緒にいること自体が不自然。