【鉄道】冬の東海道新幹線、運行最多に　1日平均332本［08/10/19］

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ ：2008/10/20(月) 10:47:57 ID:???

ＪＲ東海は１７日、１２月から来年２月までの冬の臨時列車計画を発表した。
東海道新幹線は、冬季として過去最多の１日平均３３２本を運行し、特に
年末年始（１２月２６日〜０９年１月４日）は１日平均３５７本まで増やす。

冬季の東海道新幹線の運行本数は６年連続で増加しており、今年は前年より
１日平均１５本増える。１２月２６日には最多の３７０本を運行する予定。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1017/NGY200810170007.html
依頼を受けてたてました。

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 11:00:33 ID:Hjxibegg

　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　／＿＿＿＿＿＿＿／
　|￣（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　|　
　￣￣￣￣￣￣￣￣

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 11:01:14 ID:taLFAeC6

ウンコ咲いた？

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 11:01:28 ID:+MV2ql8e

乗車率３００％

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 11:05:09 ID:KxeyJpJR

とはいえ品川駅を作った当初の理由である品川折り返しによる本数増加をするほどの本数には残念ながら達していないな。

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 11:40:04 ID:/uZvStOk

>>5
品川折り返しには反対側の増強も必要
いま、新大阪に追加でホームと留置線を作っているから
それができれば品川折り返しを開始すると思う

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 12:39:20 ID:AObqQdF8

いつも思うが、こんな過密運行をして安全面で大丈夫なのかな

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 13:25:15 ID:J4y8MG3t

>>7

JR束日本だったら、だめだったでしょうね。

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 13:26:29 ID:0DFtxv1X

1時間毎の運転本数の変遷

1964年：ひかり１、こだま１
1965年：ひかり２、こだま２
1967年：ひかり３、こだま３
1972年：ひかり４、こだま４
1985年：ひかり６、こだま４
1993年：のぞみ１、ひかり７、こだま３
現在：のぞみ８、ひかり２、こだま２

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 13:45:30 ID:w5EiszhL

>>6
新大阪〜鹿児島の直通が始まった後も容量は大丈夫なのかな
レールスターが置き換わるだけ？

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 14:18:32 ID:gQAEfF7N

景気悪くなったら誰も乗らなくなって空気運ぶようなもんだろ

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 14:20:05 ID:YszIzQKo

雪でgdgdに

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 14:22:21 ID:1EcVSxWJ

>>7
東海道は、幸い1本道だから組める
東北みたいに、あっちこっち分岐してると組めない。

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 16:37:07 ID:uuaBbJRa

３年ぐらい前のクリスマスの頃の名古屋あたりの大雪は凄かった
まじで遭難するんではないか？というくらいの大雪。
東京から大阪までのぞみで３時間ぐらい掛かった。

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 16:38:57 ID:ELdlxrFu

　　　　　　 人
　　　　　 （＿_）
　　　　　（＿＿） 　　　　　　　　　 　
　 (>=◎( ・∀・)　　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡＜　　　ｳﾝｺｰさいた
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 16:45:43 ID:63UBkJFL

新大阪のホーム１箇所、引上げ線２本新設工事中。完成したらもっと増発できる。

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 16:54:49 ID:e5yqCDvm

単純に5分に1本くらいの割合で新幹線が走ってるんだよな。
東海道は凄すぎ。

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 17:34:04 ID:7wFM9BVw

飛行機に勝てるし、東海のドル箱稼ぎ時だからなｗ
そりゃやれるだけやるだろ

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 17:43:40 ID:+6OI2EEV

のぞみ13年度に１時間に10本運行へ
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080925-412546.html
ＪＲ東海は２５日、現在１時間に最大８本運行している東海道新幹線「のぞみ」を、
２０１３年度には、最大１０本運転できる態勢にすることを明らかにした。

　同社によると来春、静岡県沼津市にある電源設備の増強工事終了に伴い、
夕方などの混雑時間帯を最大９本に増発。
さらに１３年度中に新大阪駅の線路を増設し、運転本数を１０本にする。

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:10:33 ID:as1m+UoV

名古屋市の積雪記録（5センチ以上）

平成14（2002）年　17センチ　1/2夜〜1/3朝
平成15（2003）年　09センチ　12/?
平成17（2005）年　08センチ　2/1夜〜2/2朝
平成17（2005）年　23センチ　12/18午後〜12/19朝
平成17（2005）年　13センチ　12/22午後〜12/23朝
平成20（2008）年　13センチ　2/9午前〜夜

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:12:03 ID:dWugasIv

冬の♪東海道は〜♪

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:15:31 ID:dIczxzuT

トラブったときに大変なことになりそうだが、東海様はそこまでお考えですか？

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:28:36 ID:Jg0l2eZA

電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!!　イスラエルが勧告:金属と反射
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1224322727/118-

無線LANも導入していない車両に乗りたいんだが

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:33:14 ID:kMzKy5rL

列車本数が増やせないなら３２両連結ぐらいにすればいいじゃないか
途中駅とばして東京ー大阪だけにすればいい

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:38:44 ID:lC4HK0hX

>>22
東北上越と違って運転パターンが単純だからトラブルが起こりにくいし、起こってもすぐに復旧できる。

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:48:12 ID:ulcUHMEt

東北の複雑な運行パターンが生み出した祭りといえばコレ

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　Maxやまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　λ...　λ..　从从从..←名物福島ダッシュ＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣　　はやて　八戸行き　　こまち　秋田行き　→ ￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:48:43 ID:ulcUHMEt

福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰　　　　
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:53:32 ID:V3rA65Kx

もう少し新幹線安くしてくれ

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:54:46 ID:QPUEfNp5

JR東海にとっては、利益の源泉では在来線なんか無いに等しいから、少しでも
新幹線で稼がないといけないからな。
しかし、新大阪駅の改札内の店舗少なすぎ。２階にいくら店があっても、大阪駅
から在来線で乗り継ぐ客は利用できないじゃないか！

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:55:19 ID:7PjpCL7h

>>24
ホームの長さが１ｋｍになるぞ。

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 18:57:34 ID:G8EQVlm0

>>24
名古屋飛ばし復活かよw

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:06:41 ID:/tKLAseX

そろそろ複々線を考える時期に来たな

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:24:59 ID:Nb4ol1e+

いい加減
新幹線verのフリーきっぷ作ってくれよ
自由席こだま限定とかさ
東京ー博多２マソくらいで

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:29:42 ID:kMzKy5rL

旧東海道はどうなったんだ、いまは貨物専用になってるかもしれんが
昔の宿場町をふっかつさせで７泊８日で旅すればいいだろ


すみませんもう寝ます

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:33:14 ID:sbL+MZYl

>>24
なんで東海道新幹線列車がすべて16両で、各系統で座席定員まで固定してるのか考えたことある？

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:39:51 ID:K1A6DH3G

>>35
車両相互間の汎用性を高めることによって
ダイヤを柔軟的に処理し、よって安定性を向上させるため

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:50:07 ID:AtujH1Bz

もし東海道新幹線の増発がさらに必要なら、東京−大宮間をJR東海に売り飛ばして
しまえばいい。
上野は２面４線だし、大宮は真ん中の１面２線が使える。
大宮の新幹線ホームは、必要なら拡張も可能だ。
そうすれば中央線並みの密度で運行できるようになるよ。

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 19:50:16 ID:qYlEcapU

名鉄線の超過密スケジュールができるんだから大丈夫だ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=4_Up5vvuQCw

>都会の主要駅でありながら線路が上下各1本ずつしかなく、
>多方面への多彩な種別の列車 が1〜3分ごとに発着するという、
>ある種日本一アクロバット的な運行をする名古屋鉄道 の名鉄名古屋駅。

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 22:13:07 ID:ftWMfed5

>>22
>>35-36

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 22:16:19 ID:dSK6YKic

>37
東日本がＯＫするとでも？

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 22:32:53 ID:7i8XqB0L

>>37
交流のサイクルが違うから車両の対応に金がかかりすぎる

直通できる車両が限られ運用に制約が出るので無理

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 23:21:18 ID:nVaFxZAY

>>37>>41
むしろ東の東北等新幹線の運用が深刻ですよ。
1)東の新幹線東京駅が二面四線で改造ホームは12両編成までしか対応してない。
2)大宮以北に高崎、前橋、宇都宮、郡山と中核都市を抱えてるから通勤客が多いのでスピードを犠牲にして二階建てMax車両を投入して堪えている状態。

だからE2系やE4系だけでも東海道新幹線区間に“こだま”“ひかり”仕様で乗り入れる意義はあると思う。
細かい問題は二の次

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/20(月) 23:31:49 ID:YiJcokGS

東京駅は2面共に16両対応じゃなかったっけ？
両端は柵で仕切っているから使えないだけだと思ったが

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 01:17:49 ID:4Rgw3GOR

>>42>>41>>43>>37>>35
古いけど参考になると思うよ
http://jr211k.hp.infoseek.co.jp/max-gatasinnkannsennnituite.htm

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 01:29:57 ID:XmKPvGNc

>>38
東京や大阪みたいに客が多い駅でそれやったら、
ホームから人が溢れて落ちちゃいそうだなｗ
一日平均14万人しか利用しない名鉄名古屋駅だから出来る芸当。

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 01:33:12 ID:5xQ84ieT

N700系で700系の初期車から順に置き換える計画もあるらしいな。
今度は高加減速度車両に統一かな。

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 01:56:36 ID:4Rgw3GOR

>>46
熱海駅に、いかに早く減速させて停車して加速させて180km/hに戻せるか？
これを追及したら毎時16本ダイヤも組める！
こだまやひかりの
所要時間も短くなり
編成数も削減出来る

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 02:17:25 ID:8+jJp/G+

>>39>>42
4線だろうが6線だろうがあまり関係ない
問題は大宮以南の線路容量
束は3線5区間を抱えるので一直線の倒壊とは話が違う
因みに東京駅は16両対応だが

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 09:10:22 ID:N6qADJSb

>>45
その数字は乗客な。利用客といえば降りる人も使う訳だから乗降客数約26万人が正しい。
今は金山駅が出来て分散され、JRに圧されて26万まで減ったけど、
その昔は乗降客数約40万人なんてときもあった。
東京、大阪でも単独駅で40万人以上の利用客がある駅はそんなに多くない。

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 10:06:55 ID:Ap4UMRcX

開業以来、遅れまくりの関ヶ原何とかしろよ。
何十年、同じことしてんだよ。
何がN700系だ、リニアだ。
払い戻さないから平気ってか。
東海のバカ！

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 10:50:11 ID:6DQIKxmR

>>49
でもあのカオスを捌けるのは比較的人種が揃った名古屋だからであって、外国人も多い東京では難しいと思う。
関西の駅のように降車ホームへ先に掃き出すような仕組みがないと色んな人が乗る新幹線ではたぶん無理。
意外とアジア人らしき鉄オタでもない人が名鉄名古屋の映像を撮っているのを見るのは、あのカオスをどう捌いて定時運行できるのかというシステム制御技術が日本経済の成功の鍵だというのを見に来るためと聞いた。

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 11:21:07 ID:FJyfmOu2

>>50
だからこそリニアを建設しようとしているのじゃないか

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 11:25:33 ID:N6qADJSb

>>51
いや、俺も名鉄のシステムが新幹線で使えるとは思わないけどね。
ただ>>45の数字を訂正しただけ。

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 11:58:56 ID:pSfLj1Zv

>>45
>東京や大阪みたいに客が多い駅でそれやったら、
>ホームから人が溢れて落ちちゃいそうだな

だからJR束日本の電車はつめこみ仕様が基本。
全員着席できていないのに、土曜日の青梅線で減車したら
積み残しが出たｗ

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 12:44:40 ID:CwC2soZz

名鉄名古屋駅は凄いって奴がいるけど、
乗車ホームと降車ホームは分かれてて、乗車ホーム2本で捌くのは1日14万人。
14万人と言えば、山手線だと五反田レベルな訳で。

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 14:08:08 ID:GceONcTu

>>55
比較対象として、車両の編成数も扉数も種別も停車位置も
ほぼ同じ電車が発着する山手線の駅を、利用者数が近いからといって
引き合いに出しても論点が噛み合わないだけだと思う。

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 23:31:16 ID:Dl6hX9co

こんだけ本数増やしたんなら１時間に一本は
名古屋・京都を通過するスーパーのぞみを作れよ

名古屋なんかにいちいち停車するから
飛行機に客を奪われるんだよ

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 23:32:11 ID:Dl6hX9co

>>7
ＴＧＶのほうが本数多い

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/21(火) 23:58:53 ID:FJyfmOu2

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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
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　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/22(水) 00:56:51 ID:7BWzaGnH

待合室の椅子増強
ラッシュ時の駅弁増強

　　　　　　　　　　おねがいしまつ・・・

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/22(水) 10:22:30 ID:22AaMxFg

>>58
閉塞方式いつ変わった？

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/23(木) 08:03:28 ID:nQ4kzHI5

>>30
長さが500mの駅がふたつ連続している。と仮定すればいいだろ
たとえば駅は北品川､南品川に分ればよい。止まらない駅は通過駅あつかいしておけばいいだろ

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/23(木) 08:32:07 ID:4OMJH89/

山手線を一周する編成を作って、ぐるぐる回しとけみたいな理論だな。

64 名前：62 ：2008/10/24(金) 08:41:40 ID:abr2X5EO

中国の新幹線(北京-南京)なんかも
輸送量がすごいことになるから
列車編成でなやむだろうけど
この方法なら５０両ぐらいでも大丈夫だな

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/10/25(土) 23:24:18 ID:b9Cb6Gre

早くN700に統一すれば。