【鉄道】新幹線、鹿児島-大阪直通　利用者シェア30%目標　JR九州［08/05/28］

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ ：2008/05/28(水) 19:27:51 ID:???

ＪＲ九州の石原進社長は２７日、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通時にスタートする
鹿児島中央−新大阪間の相互直通運転について、同区間の利用者シェアを現在の６倍の約３０％とする
目標を示した。鹿児島市のホテルであった県鉄道整備促進協議会で講演し、明らかにした。

直通運転は同区間の所要時間を、最速で約４時間（現行約５時間）と設定している。
石原社長は所要時間が近い東京−岡山（約３時間半）と東京−広島（約４時間）でのＪＲと航空のシェアを
紹介し、「単純に比較はできないが、４５％はいかないまでも３０％ぐらいはいけるよう努力したい」
と話した。現在の鹿児島−大阪間の鉄道のシェアは５％程度で、圧倒的に航空機の利用が多いという。

在来線については「日豊線は都城まで新幹線効果が発揮できる」と期待。
特急「きりしま」の充実策として、現在「リレーつばめ」で使用している車両を、新幹線全線開通後に
投入する可能性を示したほか、肥薩線の「はやとの風」など観光列車との連携を強化する方針を示した。

鹿児島中央駅の増築や周辺開発については、「新幹線の一部開業以降かなり整備されてきたが、まだ
県の玄関口としては物足りない。西口の県用地（県工業試験場跡地）なども含め、どう活用できるかを
考えてほしい」と話した。

ＪＲ九州は、直通運転用に東海道と山陽新幹線の「のぞみ」（Ｎ７００系）を基にした新車両を
開発している。最高速度は３００キロ、８両編成で定員５４６人。
少なくとも１時間に１本以上走らせる見込み。

ソースは
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=10876
依頼を受けてたてました。

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:28:35 ID:L8Sm0luU

はいはい

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:28:55 ID:oV+zk3rJ

三ポールゲット

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:30:39 ID:oMR/189C

昔は有明で西鹿児島から博多まで5時間以上かかったものじゃ

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:33:50 ID:M08wLPSh

４時間が一つの目安だな
北海道新幹線が札幌まで開通したら４時間
現在の広島〜東京が４時間
飛行機：新幹線＝６０：４０くらいだっけ？

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:49:13 ID:ZP9aBmsk

4時間か。微妙なラインだな。
鹿児島空港はそうでもないけど、伊丹は便利だからな…。

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:50:48 ID:WDkLrUbz

2010年の時点で青森から鹿児島まで
新幹線だけで移動しようとすると

新青森〜東京　3時間10分
東京〜新大阪　2時間25分
新大阪〜鹿児島中央　4時間

総距離：約2000km
所要時間は軽く10時間を超えるな

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:51:54 ID:kSpiu/jm

博多-新大阪はノンストップが絶対条件だな

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:54:30 ID:tRmKUutG

まあ話の物種である程度の人が乗れば御の字じゃね？

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:55:45 ID:00RPbjgl

>>5
> ４時間が一つの目安だな
> 北海道新幹線が札幌まで開通したら４時間
> 現在の広島〜東京が４時間
> 飛行機：新幹線＝６０：４０くらいだっけ？

まあ、東京=札幌の40%と大阪=鹿児島の40%じゃ絶対値はぜんぜん違いそうだけどな。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:57:45 ID:mLmL4w/m

>>7
>新幹線だけで移動しようとすると

そんな奇特な奴がいるかいな・・
高いうえに時間が掛かる移動手段を利用するか？

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:58:52 ID:oZt82KFG

青森〜鹿児島までいけるのか。

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:58:59 ID:fbeDh4bH

大阪〜都城は、新幹線経由よりも
宮崎空港、鹿児島空港から飛行機の方が便利では。

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:59:01 ID:YNmkeGZN

鹿児島は空港アクセスが改善されてるから30まで行くかな？
原油がこれ以上上がるのなら運賃差はかなり広がるだろうから30は余裕で行きそう
熊本は大阪便は大打撃受けると思うが

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 19:59:10 ID:f1FM9SVr

今時、これだけ新幹線の効果を感じることができる路線も珍しいよね
博多から1時間20分でいけるってすごいわ

とりあえず博多〜鹿児島間だけでもウハウハのような気がする
同じ路線の飛行機はなくなるでしょ

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:02:16 ID:GlWz7GY3

>>11
ビジネスでは考えにくいが途中下車できるから旅した気になるな。

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:03:12 ID:QbTTelzr

九州新幹線乗ったけど座席や足元がゆったりでよかったよ
東京まで6時間なら新幹線選ぶな

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:04:21 ID:WDkLrUbz

>>11
いやいや例えの話
ネタに真面目に返してもらっても困るよｗ

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:13:52 ID:k1qLan2Q

新幹線って疲れない？大阪東京間の二時間半でもしんどいし。

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:15:48 ID:FfdGNBYM

まぁ大阪−鹿児島を走破する奴は少ないだろうな。
広島−鹿児島とか、神戸−熊本とか、そのへんで使って貰えたら十分。

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:16:15 ID:TzZfLuiy

>>19
俺も飛行機の方が楽
ただ、それって個人差だとも理解もしている

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:17:50 ID:ruKDru/c

市街地から空港まで１時間の方が疲れるから、新幹線のほうが楽

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:20:18 ID:4r2ZCxEY

俺は年2回は大阪−鹿児島を使うことになるな

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:22:23 ID:Xc+xh314

鹿児島は空港が不便だからね。
広島も不便だから広島〜熊本・鹿児島も新幹線有利だろう。
後はある程度地盤が安定したところでどれだけスピードアップするかにかかっている。

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:23:31 ID:0eNajAnP BE:767691656-2BP(4000)

早く伊丹つぶせ

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:24:30 ID:u3pZV5al

料金設定次第だが、鹿児島〜関西ならシェア5割も狙えそうだ。
熊本〜関西なら7割は行きそう。どちらも空港が不便な場所にあるからな。
東京〜広島の例からして、安い方がシェアを伸ばせるのだが、
こちらは元々のパイが小さいから、航空は原油高騰もあいまってそうは安く出来ないからな。
京都まで乗り入れられればもっとシェアを伸ばせそうだが、韜晦が拒否するだろう。

>>17
九州新幹線は普通車一列4席のゆったり設計ですが、新大阪より東にはJR東海の意向により
普通車一列5席、一車両あたり20列、一編成の定員1323人の列車しか走ってはいけないことになってます。
東京へは、少なくともリニアが大阪まで来るまでは乗り入れないでしょう。

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:25:10 ID:M5mp6UNG

自転車を無料で詰める貨車もいっしょに牽引してくんないかな｡ヨーロッパみたいに｡

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:30:50 ID:ENOilHxn

>>13
「都城まで新幹線効果が発揮」ってのは、対大阪じゃなくて、対福岡を意識しての施策かと

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:31:27 ID:2XmmjfVA

>>19
昔は二時間半は長かったが、ノートPCや携帯端末で時間を潰せるようになった最近では苦にならんなぁ

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:35:03 ID:3cwzDvyb

鹿児島中央駅は東口駅舎をどうにかしてほしい。

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:42:36 ID:B4igk5se

新幹線は座面低くて体育座りになるから飛行機の国際線よりも疲れが大きい
ヘボイ椅子を何とかすべき

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:43:47 ID:31zogLU8

>>24
残念ながらスピードアップはない

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:43:49 ID:OaAMxhI7

>>19

ちょうど昨日往復したが、N700と普通の700で疲労感が違う希ガス。
帰りが700だったからかも知れんが。

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:45:31 ID:oz6UY+vX

そうそう、新幹線にお座敷車両を設けるべき。

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:49:34 ID:OaAMxhI7

>>26

でも東海道新幹線は大分ましになったよ。
0系の三列シートは最悪だったが、700系、N700系は182cmのおれでも足目一杯伸ばせる。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:51:50 ID:hdgMjcTH

現行のレールスターひかりがそのまま乗り入れるんでしょ？

のぞみに乗って、博多で乗り換えた方が速いような・・・

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:53:10 ID:SzhynLi0

この前、伊丹から鹿児島へ行ったけど、飛行機小さいのな。
座席もメチャクチャ狭いし、ピザな漏れには新幹線の方が快適。
レールスターをネットできるようにして鹿児島まで頼む。

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:58:10 ID:TP2QNi/T

実家から10分の伊敷のインターから鹿児島空港まで30分弱だから、
そんな苦にもならんけどなぁ・・・そんな不便な場所かなぁ？

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:58:12 ID:SUcXa/QX

借金列車うぜー

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:00:37 ID:FwNUQuy5

MAXの6列シートだけは耐えられん

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:02:36 ID:H/1T7jLo

鹿児島−大阪なら飛行機で行く。

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:03:00 ID:4r2ZCxEY

高速を使っても市内から40分ぐらいかかる空港は不便だろ

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:04:26 ID:TP2QNi/T

>>37
JALに乗ったの？
ANAなら伊丹→鹿児島は中型の767だから、そんなに小さくないはずだけど
JALは小型の737、MD81にプロペラのボンバルだったかな

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:11:47 ID:SzhynLi0

>>43
ANAの関連会社だったかな。飛行機見た時、愕然としたｗ
3列+3列の機体だった。ヒザが前のシートにつっかえてきつかったわ。

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:18:18 ID:xmq+6EK7

鹿児島中央から空港まで、一時間半ぐらいって聞いたけどな
実証実験では、大阪―鹿児島は
同じ時間ぐらいで到着するって聞いたからありだと思う。

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:19:21 ID:0kWDtjFX

全席高速ＬＡＮ対応　ってならないかな

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:20:47 ID:rVjtWP7X

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:32:47 ID:6FiMP7p2

東京-鹿児島もこの３月からやっと東海が宿泊付のパック旅行の販売を始めた。

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:34:52 ID:TP2QNi/T

>>45
>鹿児島中央から空港まで、一時間半ぐらいって聞いたけどな

を〜い、誰から聞いたの。
高速バスで直行なら40分、吉野・伊敷経由で1時間だ
http://www.minc.ne.jp/kab/access/bustime02/kagoshima2.html

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:38:31 ID:xbchDooZ

博多でおみやげ買ったり、博多ラーメンば食うことが
楽しみばい。
直通はいらんとよ。

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:40:59 ID:whB4EefU

>>50
はいはい博多人乙

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:43:43 ID:xmq+6EK7

>>49
いや、鹿児島-大阪間直通の話題が最初に出たときに
そのテレビ番組でやってた奴だよ
厳密には待ち時間とか入れてだと思うけど。
乗り換えや、伊丹からの時間を考えると結構勝負になるって結論だった。

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:48:05 ID:gmrmFDB8

関西が火山灰臭くなるのは勘弁してくれ

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:49:42 ID:f1FM9SVr

運賃は現状の山陽新幹線〜鹿児島本線〜九州新幹線をまともに足して
二万五千円弱だから二万円ぐらいかな

飛行機と比べて通常だと数千円安い程度で
ピークシーズンは結構跳ね上がるから、それなりに使う人はでてきそう

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:50:37 ID:Qs5L12K1

航空機とのシェアを３０％にしろ　　とか
日豊線まで影響を及ぼせ　　　　　とか
鹿児島中央駅の再開発を進めろ　とか

３つの仕事を同時にしなければならないなんて

つばめも大変だな

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:52:24 ID:f4n6PRMm

大阪から４時間は気楽に旅行できる範囲だな
JR西日本は気に入らんから飛行機にするが

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:55:03 ID:v49a+vDr

リレーつばめの豪華車両が、豪華各駅停車きりしま号になるんか・・・

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:55:04 ID:31zogLU8

>>36
西日本が今保有している車は九州新幹線に乗り入れ出来ないので
新車を用意します　これにより山陽新幹線内の所要時間は短縮されます

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 21:59:17 ID:eswNIiZo

大阪−鳥栖、大阪−熊本あたりなら取れるんじゃないかな？

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:04:04 ID:Y9bcFsDH

>2011年に開通予定
無理だと思う

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:05:50 ID:vVmm6HGc

>現在の鹿児島−大阪間の鉄道のシェアは５％程度

ずいぶんと物好きがいるんだなｗ

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:07:56 ID:wNfvbBCL

久しぶりに九州行って鹿児島本線を使ったけど新幹線の工事が着々と進んでたなあ
新船小屋は本当にいらないと思った。

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:08:39 ID:0GkAHSCa

飛行機がダメって人もいるから、５％よりは
多いと思うのだが・・・

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:16:19 ID:RsSt5svF

九州新幹線乗り入れに併せてか、
JR大阪駅が大変身！
http://www.westjr.co.jp/connection/2011osaka/
あと３年。

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:21:33 ID:/TCo0mlE

ＡＭＣが溜まらない新幹線に乗るなんて選択肢ありえないだろ。
あ、マイルなんか関係ない貧乏人だけかｗ

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:24:18 ID:L8Sm0luU

全回の部分開業の時は
予定より前倒し？後倒し？

67 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:28:32 ID:0U93JBxt

まずはお馬鹿さん駅ごぼう抜きをデフォにしないとな。

68 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:30:11 ID:r89fw3Ms

>>65
早割りでしか飛行機に乗れない貧乏人ですか？

69 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:31:51 ID:0U93JBxt

>>50
>>51

ぼけ、つっこみ乙！www

70 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:34:21 ID:rEusSHNH

>64
大阪駅と新大阪駅って別じゃないの？

71 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:49:43 ID:6FiMP7p2

>>61
飛行機は空気より思いから怖いよ。

72 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 22:50:07 ID:CjJ1ASah

>>1
あれ？前は5時間って言ってたような、鹿児島中央ー新大阪。
2011夏に乗るぞー！

73 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 23:20:41 ID:aHA/gZMI

>>32
ただし技術的には十分可能、政治的事情によるもの。

74 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:18:34 ID:Sqahaa2/

JR化した直後は、博多ー鹿児島で4時間半。
九州新幹線部分開業前で、3時間40分。
それが、2011年には、大阪ー鹿児島が3時間40分か。

75 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:26:19 ID:H44K1607

今までが貧弱な特急だったからなｗ
内装は豪華だけど
これから熊本、鹿児島在住の人が動きやすくなるね
福岡あたりから戻ってきたり、通勤する人も多くなるんじゃない？

76 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:26:25 ID:sswUy8vm

鹿児島人だけど新幹線で１泊２日で京都旅行可能ですか？
紅葉の京都が見たいです。

77 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:27:31 ID:fJw6l3nb

無線LAN対応なら余裕で乗れるな

78 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:28:11 ID:mFB0fuVe

大阪から鹿児島ってそんなに需要あるの？
東京から山形みたいなもの？

79 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:32:19 ID:rANjJVv5

>>77

無線LANは東海道新幹線のみ

80 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:32:29 ID:cgf44GGe

>>76
今年の秋に飛行機に乗って見に行けばいいだけじゃん

81 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:32:42 ID:lqGNVplG

特急きりしまの車両がまともになるんだな

82 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:32:59 ID:H44K1607

>>78

鹿児島空港の利用者は九州第二位
九州でようと思ったら飛行機がデフォルト
というか福岡までですら飛行機の需要が高い

さすがに東京からはむりだろうけど、関西以西のこれまでの
人の流れがちょっと新幹線に流れ込むだけでも結構おいしい

83 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:35:25 ID:yIxD22+X

無線LANありで2chにつなげられるなら5時間でも6時間でもへっちゃらだよ。

だって毎日そのくらい椅子の前でじっとしてやってるもんｗ

84 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 00:44:40 ID:cgf44GGe

>>83
その前に外に出たり人と話す習慣を身につけようね。

85 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 01:09:28 ID:yIxD22+X

>>83
人と話すのはしょっちゅうだぞ。

いま二つ係争案件抱えているから嫌でも話さなくちゃならねぇんだｗ

86 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 01:10:10 ID:lmrxEwwf

>>80
的確すぎて漏らした

87 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 02:07:12 ID:PIR61l0Z

>>78
鹿児島人は以外に大阪に就職してる人多いんだわ、なので需要はある
福岡より多いかもしれん

88 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 03:32:30 ID:GAjYVraH

>>61
去年の11月に九州新幹線に乗ったとき、近くの席のビジネスマン二人連れは
「飛行機がいっぱいだから列車で帰る。大阪には9時ごろ着く」とか電話してたよ。
11月の平日でこれとは、需要が大きいのか輸送力が足りないのか、と一瞬思ったよ。
恐らく、日帰り出張で時間が読めないので帰りの席を押さえず、
それで一番混む夕方帰阪便が満席だったのだろうけど。

89 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 07:44:35 ID:Pew19yoX

>>80
京都に空港はありません（＜＞）
痛みから遠いのに関空・神戸はもっと遠い。

90 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 08:07:59 ID:r/AsTMtg

並行在来線の今後の行方が気になる

JRから経営分離という名の事実上の斬り捨て喰らって第三セクター化
八代〜川内間の「悲惨あかじ鉄道」みたいな羽目になんなきゃいいけど・・・・

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 08:13:26 ID:OMqpy90K

>>90
熊本〜新八代は悲惨おれんじに移管。
その他はJRに残留みたい。

92 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 08:46:10 ID:yDQEsZfU

>>91
その区間は移管されないよ。JRのまま。

93 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 08:51:28 ID:Fj0ZwEjQ

誰だよ熊本ー新八代が3セクになるってガセ流した奴は

94 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 09:12:35 ID:lwqgqQ66

>>93
いくらなんでも普通に熊本通勤圏だろ

95 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 09:19:46 ID:Tb3Qh6D/

>>59
熊本はともかく、なぜに鳥栖？
まさか、お馬鹿３駅の分際で新大阪直通便を停車させる気じゃないでしょうなｗ

>>90
八代以北に３セク化される区間はない。

96 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 09:30:20 ID:Siwd/Sf+

>>95
新幹線の場合、大都市圏から遠いほど、こまめに停車するようになる。
そうしないと、乗客と降客のバランスがとれないみたい。

東京・博多直通でも、岡山・広島と博多の間は、結構停まるからね。

97 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 09:43:32 ID:OMqpy90K

九州新幹線・山陽新幹線直通用車両
http://response.jp/issue/2008/0228/article106265_1.html

98 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 09:55:59 ID:rIrLLNbO

>>61
飛行機は、真面目に計画立てないと乗れなかったり正規運賃しか選択肢が無くて高くついたりしがち。
時間をかけられる移動なら、成り行き任せでほぼ問題ない鉄道移動という選択もアリ。

ただし、仕事等の都合で鉄道移動に慣れてるか鉄道マニアでないと体力的に辛い。

99 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 10:03:24 ID:rIrLLNbO

>>76
一泊二日なら大丈夫じゃね？

但し、京都は全国どころか世界から観光客が来るうえに紅葉シーズンで人が多いので、
欲張らずに初日に一箇所二日目に一箇所とポイントを決めて狙い撃ちしないと地獄だよ。

あの街の道の狭さと人の多さは伊達じゃねえ。

100 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 10:24:40 ID:uE3ZPsXo

東京直通の山陽区間で停車駅が多いのは、飛行機対策でしょ
広島、山口県内で細かく止まらないと、途中駅の客が飛行機に流れていっちゃって
JR西日本が失う収入が大きい

それに比べると、鹿児島新大阪直通は福岡熊本間で止めないでも、JR九州が失う収入は小さいと思う

101 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 10:35:25 ID:Tb3Qh6D/

>>96
こまめに停車するといっても、岡山ないし広島から博多まで各駅に停車する訳じゃないだろ。
博多〜熊本でも久留米・新大牟田に停車すれば十分。

>>100
逆にいうと、お馬鹿３駅を追加した時点で久留米・新大牟田両駅の利用価値は山陽直通にしか見いだせなくなっているから、
この２駅には山陽直通を停める必要はある。

102 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 10:40:30 ID:oXE0Ez13

>>96
速達便だと新大阪−新神戸−岡山−広島−小倉−博多って感じだろ。

新大阪直通便がどのぐらいのペースで走るかにもよるね。
1時間1本程度の設定だと博多以南は速達便のみになってしまいそう。
仮に1時間3本走らせるなら博多から各駅停車なんて便も設定できるが。

103 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 11:26:27 ID:SLgjag9d

九州新幹線にもＥＸ予約が導入されれば乗る

104 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 12:19:36 ID:xHOyniaj

【社会】 "熊本・一家６人水死" 市税滞納でたこ焼き販売車を差し押さえられ、将来悲観か…直前には言い争う声★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211994643/

−お問い合わせ−
総務部　総合政策課
宇城市に励ましのメール送りましょう。
とくに宮崎一誠・市民環境部長へ。
　　　　　　↓　　　　↓


http://www.city.uki.kumamoto.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::4119&Gc=563

ヤクザや宗教や団体の関係者にも
強気でやるよね(*^∇ﾟ) 宮崎一誠・市民環境部長？

105 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 12:22:21 ID:BfkVvBtx

鉄道はいい加減女性専用車を廃止しろ。
明らかに社会に対する挑戦だろ。

106 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 12:26:36 ID:omV0JPfC

博多に明太子ラーメン食べに行こ。

107 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 12:29:14 ID:9E6Hm3cg

>>55
伝統の列車名を背負って走るんだから、それくらいは頑張って欲しいな。

108 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 12:49:00 ID:wadBGBto

これ、直通用の車両が揃ったらレールスターと置き換えって感じ？
今の山陽の本数を維持しつつ九州を入れたら、新大阪−博多が過剰供給になるよな。
かと言って、のぞみは東京始発だから変更できないし、
こだまと置き換えたら時間が掛かりすぎて直通利用客は少なくなるだろうし。

109 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 12:57:42 ID:2VuCUxC1

>>52
でしょ、伊丹−梅田でも２０分＋αを考えれば・・・そんなものかも
渋滞などあればもうｗ

110 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 13:35:26 ID:T9YrZ46z

>>109
このまま原油高が続けば空港線の渋滞は誤差範囲になってくるんじゃね？
現に朝でも阪神高速すいてるだろ。

もっとも航空運賃が高くなりすぎてどうかと言う問題も出るだろうけどね

111 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 16:59:41 ID:OMqpy90K

>>108
山陽区間は一本増発されるんじゃないかな？
今のレールスターでも混んでるのに九州直通客分増えるからパンクする。
それに直通用車両は29本用意されるから、１時間あたり２本の列車に充当できる。

112 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 17:11:22 ID:RZadFuTp

新大阪→博多のレールスターは、
朝6時台4本、それ以外は1時間に1本〜2本。
鹿児島直通レールスターが1時間に2本、
博多止まりレールスターが1時間に1〜3本って感じかな。

113 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/29(木) 18:45:09 ID:RKHG49yl

名前は「はやぶさ」がいいな。

114 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 01:43:32 ID:HwpmX8Um

鹿児島空港は実際には溝辺空港だからなぁ…
鴨池空港復活キボンヌ…

115 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 02:32:59 ID:pBfI10B5

まあ、がら空きの高速道路でつながってるから、不便とは言い難い。

品川区の俺の実家から成田空港に行くのに一番便利なのが、
都営浅草線、京成線と乗り継ぐ一般客とご一緒というのに
比べたら幸せだよ。
成田エクスプレスとかスカイライナーとかリムジンのほうが時間も金も乗り換えの手間も
かかるという、選択肢がありそうでない不便さ。

116 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 07:09:48 ID:h9gJXBqS

新幹線の運賃が今の半分以下にならなければ勝負にならないと俺はみる

117 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 07:26:15 ID:YvN/2E9o

直通のどさくさに紛れて川内駅の名前が薩摩川内駅になってしまうのが心配です。
仙台駅で「"せんだい"まで、全部新幹線で」って言うのが夢なんだ。

118 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 07:39:27 ID:jSWRh86v

>>113
新幹線は和語で3文字

119 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 08:07:32 ID:RqwfbN8e

直通になれば今より値上がりになるだろうしな…

120 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 08:15:33 ID:wFJFudfd

やまびこ、とき、たにがわ

121 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 08:21:06 ID:77vodADS

鹿児島直通を新山口にも止めてけさい

122 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 08:40:42 ID:uO417l9W

>>118
やまびこ、とき、たにがわ

123 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 10:18:36 ID:NjCbs9QW

だったら「なぎさ」と「ほのか」はどうだろうw

すでに「ひかり」と「のぞみ」はあるわけだからw

124 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 11:40:22 ID:WaaCrvVj

九州新幹線全開通で鹿児島博多はどれくらいかかるんだっけ？

125 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 11:42:52 ID:VFNejXeQ

やっぱ鹿児島といえば「はやと」でしょう。
「はやて」と紛らわしいけどｗ

126 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 11:45:20 ID:djMyGb5R

>>124

２６０キロ運転速達タイプで１時間２０分，らしい
将来的には３００キロ，５５分運転も視野には入れてる感じ？

127 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 12:15:35 ID:DpooDree

>>126
いくら何でも博多〜鹿児島中央で１時間を切るのは無理だろ。

128 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 12:21:04 ID:zDDGPnNa

>>113
「みずほ」か「さくら」だろ。

129 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 12:24:38 ID:zDDGPnNa

>>123
ぶっちゃけあり得ない。

130 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 12:54:09 ID:DhtdpWvy

>>127
そんなの誰にも解らない、時代が変わればどうなるかなんて解らないのと同じ。

131 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 15:07:52 ID:DpooDree

>>130
新幹線じゃ無理だな。リニアを造るなら別だが。

132 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 15:14:04 ID:iDz9iYFB

>>131
リニアでも無理だろ。アップダウンがありすぎる。
全線トンネルなら、何とかなるかも知れないが。

133 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 15:25:59 ID:VFNejXeQ

表定速度300km/hを維持できれば1時間で行けるな。
最高速度600km/hが必要だなｗ

134 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 15:35:27 ID:DpooDree

そもそも博多〜鹿児島中央のスピードアップってそんなに意味ないだろ。

途中熊本には停まらんといかんだろうし、在来線特急の全廃（早朝上り・深夜下りの有明を除く）ということになると
途中駅にもそれなりに停めないといけなくなる。

135 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 15:48:47 ID:ouQ/bslp

原油価格と航空行政次第だろうな。

今のまま燃料費が高止まり
航空安全上、スッチーの数を削減できず
空港着陸料も高いまま

だと、まじで日本の航空会社は国内便のシェアを失いかねん。

136 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 19:52:32 ID:gXWm3NRG

やはり｢はやぶさ｣？
http://response.jp/issue/2008/0228/article106265_1.html

137 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 20:27:24 ID:Z1EJD+c6

西日本の500系、こだまなんかより九州直通で使えばいいのに
こだまじゃ性能をもてあます…

138 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 20:32:17 ID:jfn+Unbi

乗り入れ無理だってば

139 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 21:54:39 ID:o4+b8G2X

>132
今の新八代以南ならともかく、北部・中部は平地が多いよ。
スピードアップで時間短縮は容易だろう（カーブだらけの東海道でも開業当時、ひかりが慣らし運転で4時間だった）

140 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 21:58:55 ID:o0oYN4Ek

http://jp.youtube.com/watch?v=GvzexXgo-mM

新幹線車内チャイム

141 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 22:02:53 ID:U4aaOppa

>>137
30‰勾配非対応だろあれ…

142 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 22:47:01 ID:Jh4luQXc

>>139
スピードアップは別の面で無理。
それに、北部には筑紫トンネルという九州新幹線最大の難所がある。

143 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 22:57:58 ID:o4+b8G2X

>142
たしかに筑紫トンネルは難所だが、スピードアップできないわけではない

144 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 23:18:55 ID:tDmB+0Za

新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島

これで、３時間４５分で行ける。

145 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 23:23:00 ID:s9IrbXTl

大阪から九州南部なら飛行機だな。

146 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 01:16:09 ID:CBR49GLM

>>87
関西在住の鹿児島出身者は１５０万人。
信じ難いようだが、事実。
今でも鹿児島大理系卒業者の進学先は近畿（文系は福岡・東京だが）。

147 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 03:52:20 ID:ckDPJeZG

熊本〜博多間は各停は無しにしてくれや。千鳥停車をうまくやってくれ。

148 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 03:55:22 ID:LsjNuXxd

空路は便数・席数の点で、帰省など大需要期の主役にはなり得ない。
また、空路は気象条件に真っ先に影響を受けるから、新幹線開通で今までの需要を塗り替える可能性は大いにある。

149 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 07:11:29 ID:jx0uzTek

>>144>>147
久留米と川内は停車してもいいかもしれない

150 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 09:39:26 ID:GvjOQkEQ

>>149
久留米・新大牟田・熊本・新八代・川内
※新大牟田と新八代は相互停車

記録用　熊本のみ

151 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 21:27:26 ID:IM8e8Mk4

新大牟田は需要が少ない。
むしろ、大牟田市民は、在来線で船小屋まで行って、そこから新幹線に乗り換える。

152 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 21:43:09 ID:GvjOQkEQ

>>151
ふなごりあんｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

氏ね。

153 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 21:58:53 ID:DVLH+QlE

新幹線まこと号

154 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 00:04:34 ID:n6wq1nWR

>>151
アフォか？？久留米に速達が止まるからそこから新幹線だよ。
そう考えると本当に船小屋は新幹線駅いらねえなあ・・・。

155 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 00:18:18 ID:Kup+G4xw

>>154
おっと、古賀誠批判はそこまでだ！

156 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 00:22:00 ID:R9S5ozg1

誠は氏ねば良いのに

157 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 07:38:59 ID:h79m4M8G

現状の船小屋駅は無人駅。　500m南に移設だったかな。
この付近は駅間が短すぎて、新幹線っぽくないね・・。

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E7%AD%91%E5%BE%8C%E8%88%B9%E5%B0%8F%E5%B1%8B&ll=33.178867,130.491727&z=11

158 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 08:08:33 ID:QZobDVUx

久留米まで出るなら博多までもうちょっとだからそこから新幹線だよ。

そう考えるとＱとしては新大牟田にもある程度速達を停めるだろうなあ。
途中駅の需要も掘り起こしておきたいだろうから。

お馬鹿３駅は地元の請願の末の設置だから地元民に使わせるとして。

159 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 08:51:42 ID:d2z6Vkc6

>>146
それって県の人口より多い？

鹿児島市は70万人くらいだっけ？
そりゃ過疎るわけだ。

160 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 09:01:55 ID:XeX2yRbU

鹿児島県の人口は170万人
という事は半分くらいか
ちなみに鹿児島市の人口は60万人

161 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 09:11:02 ID:n6wq1nWR

>>158
現状時間3本の特急全停車だけど、新幹線は時間2本くらいかねえ。
今よりは減るけどその他は快速とかで久留米とか博多に速達便に
誘導とかかな。船小屋は時間1本、新鳥栖は１．５本、新玉名も１．５本くらい？
シロートの感覚だけど・・・。

162 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 09:45:42 ID:VUY9kKIS

>>19
バーカ
よくいるんだよね、得意げに航空機を使ってるだの言うバカが。
使用環境や目的なんて人それぞれなんだから一概にいえないのに。

163 名前：テレビ朝日系列、サンデープロジェクト 特集 本日11：00頃から ：2008/06/01(日) 10:10:58 ID:FU1wPAQy

http://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/
追跡第二弾　国と闘う市長、町長
〜長崎新幹線と覆された民意〜

国と県が推し進める巨大公共事業・長崎新幹線計画を追った、２年ぶりの第２弾。

長崎新幹線（九州新幹線長崎ルート）は総事業費３７００億円とされているが、博多―長崎間を現行の１時間４７分（最短）→１時間１９分と、短縮時間は２８分間になるため、
「わずか２８分のために数千億円も使うのはムダではないか」と、地元の長崎・佐賀で行われた各種世論調査においても反対の意見が多い事業だ。

そんな中、この計画にＮＯを突きつけ、反対を訴え続ける市長と町長がいる。佐賀県鹿島市の桑原允彦（まさひこ）市長と、江北町の田中源一町長だ。
鹿島市には現在、博多までＪＲの特急が１時間弱で結んでいる。桑原市長は「新幹線が出来ると、経営がＪＲから赤字必至の３セクとなり、やがては廃線になり、地域が廃れていく。
地域の将来のため、このＪＲ長崎本線を守るのが我々の責任」と語る。一方の田中町長は「わずか２８分しか短縮できない新幹線はムダ」と、その理由は明確だ。

長崎新幹線は、この２人の反対で１７年もの間、着工できない状況が続いていた。

アメとムチを駆使して同意を迫る国と県。
しかし２人は一歩も譲らず、推進派の焦りは昨年末、ついにピークに達した。そして推進派は、誰もが想像もしなかった「奇策」を繰り出したのだ。
その結果は･･･

国、県からの大きな圧力を受けながら、“民意”を糧に闘い続ける市長、町長。そして２人を結び付ける絆とは・・・

国と闘う市長と町長の軌跡を追った。

≪出演≫
相川　俊英 （ジャーナリスト）

164 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 10:29:20 ID:MvpE5ZZK

>>128
「みずほ」はいいな

165 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 10:41:55 ID:yBKvM0cT

>>164
｢いいちこ｣か｢にかいどう｣は

166 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 11:56:00 ID:NpG2ckWX

>>164
いい名前だが、同名の銀行があるからなぁｗ

167 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 13:10:28 ID:TtDs/ucP

>>168
前は熊本まで走っていたからね。いいかも。

168 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 13:15:14 ID:qpHSwzfm

鹿児島に住んでなくても、鹿児島に縁のある人って結構多いからなぁ〜

団結力があるし。

169 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 14:45:10 ID:ix8jYwSd

鹿児島発熊本行き「西郷どん」
大阪発鹿児島行き「としみち」

170 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 19:37:21 ID:vkOhOxiN

>>161
今までの特急誘導政策からすると、むしろその逆だろう。
新鳥栖・新大牟田には時間３本（うち１本は千鳥停車）、船小屋・新玉名にも時間２本は停めると思われる。

171 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/01(日) 22:07:29 ID:KV5sWeFk

熊本から乗る奴いるのか、それで

172 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 00:09:13 ID:qHeLC4tu

毎時4本なんだから
熊本・川内・鹿児島中央の速達型1本
熊本以遠各駅停車1本
熊本から各駅停車の2本の計4本の予感

173 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 01:26:01 ID:iJX23fRb

西日本直通が「つばめ」で
博多-鹿児島中央は「はやぶさ」がいいんじゃないか
残念ながら建設される長崎ルートが「かもめ」
鳥シリーズということでどうかね？

174 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 10:36:20 ID:vuRAvti0

>>171
熊本から乗る奴はいるんじゃね？それなりに。

>>172
博多〜久留米最速17分とか博多〜新大牟田最速32分とか糞過ぎるだろｗ

175 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 10:52:31 ID:TuU913YH

熊本の場合、市内の人は新幹線が多いだろう。市より東の人は空港使う。

176 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 11:03:39 ID:+vP1d9ep

>>175
まあ市内発着の人間がごっそり転移した後、実用的な便数が残るかが
問題だけど。

177 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 14:28:44 ID:BefM69Lt

熊本市東部でも高速バスが有る福岡空港の方が便が良い所も有るし。

178 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 17:43:21 ID:vuRAvti0

>>177
ぶっちゃけそういう香具師は新幹線が久留米や新大牟田に停まろうが停まるまいが関係ないんじゃない？

179 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 22:14:30 ID:EIzdgQFI

>>174
速達型が停まるとでも思ってるの？
博多・熊本・鹿児島だけで極論言えばいい
他の駅はこだま型だけ停まれば良い

180 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 23:31:40 ID:xXKR59Jw

>>179
お馬鹿３駅の設置を中止すれば、或いは新幹線開業後も在来線特急を時間２本程度残せば、それでもいいが。

181 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 21:36:01 ID:PurPNFs7

>>179
千鳥停車で久留米もしくは新大牟田
ならびに、新八代もしくは川内。
は、停車してもいいと思う。

182 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 23:50:23 ID:JfnE9/ON

記録用　熊本通過

183 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 00:33:09 ID:pt8cDwLW

新鳥栖くらい佐賀県民のために止めてやれよ


予想では

新鳥栖でかもめと接続
久留米でなんでか停まって
新大牟田は西鉄と競合してるから停まる

184 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 00:38:55 ID:6i2GRfn8

大阪と鹿児島

結びつきがヨウワカラン

185 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 00:40:15 ID:W077wEBb

勝手なイメージ的には
0分　山陽新幹線直通速達型鹿児島中央行((久留米)・熊本・（川内)・鹿児島)
5分　各駅停車熊本行き
25分　各駅停車鹿児島行
40分　各駅停車熊本行

こんな感じ

186 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 01:07:55 ID:KcBwGto3

どいつもこいつも川内優遇しすぎ

187 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 01:20:44 ID:w8P7lOiz

か･･･川内

188 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 02:34:33 ID:dp3w18yJ

>>78
山形よりは全然都会だよ。
お互いに需要がある。
この種別はひかりになるのかな?
山陽新幹線内ののぞみより早くなりそうだが・・・

189 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 02:39:24 ID:dp3w18yJ

>>108　>>111
俺も増発されると思う。
現状、８両は厳しいと思う。
新大阪博多間の流動は航空から奪えてるし。

のぞみも中部空港ができてから名古屋博多間の新幹線客が増えたみたいだしね。

190 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 02:43:01 ID:EJ/q3MNR

これで博多が通り抜けの街になるんだな

191 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 06:56:35 ID:Q9aadm4B

世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
超高層群高さ合計（２０１５年頃）
大阪梅田周辺約６２１５ｍ
東京新宿周辺約５７２５ｍ
名古屋名駅周辺約２３９０ｍ
年間商品販売額
１位東京
２位大阪
３位愛知
４位福岡
５位神奈川
首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

192 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 08:19:49 ID:S1Gx1Qy0

>>190
新幹線ではＪＲ西とＪＲ九州の境界になるから、たとえ直通運転を
やったとしても、博多を始発・終着とするものが多いことには違いない。

193 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 09:10:59 ID:vvgS3YEP

>>185
それだと40分発熊本行きが毎時船小屋で00分山陽からの鹿児島中央行きを待避するという前代未聞の糞ダイヤになる。
やり直し。

>>186
確かにな。
その割に新大牟田の冷遇ぶりときたら。

194 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 09:32:06 ID:tPpmfPT5

仙台から川内まで…

195 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 12:16:31 ID:0VnijjSm

>>24
>鹿児島は空港が不便だからね。
>広島も不便だから広島〜熊本・鹿児島も新幹線有利だろう。
実際、地元の南日本新聞も"広島"に注目している。

まあ、福岡との交流はすでに常識なので記事にもならないし、
大阪は出身者が多いので言うまでもないからね。

196 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 12:20:57 ID:0VnijjSm

>>194
>仙台から川内まで…
部分開通時に、なぜ「薩摩川内駅」にしなかったんだか。

ＪＲ東海がつばめ直通を許したとしても、東京駅で混乱するだろうに。
本当に紛らわしい。
　・つばめ　つばさ
　・川内　　仙台

197 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 12:34:19 ID:exGUxnSv

>>76
>鹿児島人だけど新幹線で１泊２日で京都旅行可能ですか？
>紅葉の京都が見たいです

可能です。
京の紅葉は見事です、絵画のようです。
往復新幹線、そして混雑する京都市内。
とりわけシーズンの直前に雑誌やＴＶで取り上げられた名所は
満杯になります。
疲労が蓄積します。
見たいときに見ることができる京都市内への転居を勧めます

198 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 13:01:38 ID:dp3w18yJ

>>196
まずＪＲ東海が直通を許すわけがない

199 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 13:14:47 ID:v80n1BVF

九州新幹線も先行き暗そうだなぁ
http://jp.youtube.com/watch?v=-s5oRoA94BI

200 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 13:37:31 ID:LZTZrV9/

123　　　　 だったら「なぎさ」と「ほのか」はどうだろうw すでに「ひかり」と「のぞみ」はあるわけだからw...
└129　　　　 >>123 ぶっちゃけあり得ない。

懐かしすぎる

201 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 21:31:49 ID:admdq5/R

>>200
たわけ！！！

何を言うか。





今やってる番組だったら、「のぞみ」と「こまち」を乗り継げw

202 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 21:41:29 ID:z0uCDQaC

>>11
普通にいるだろ。
飛行機嫌いの人・鉄道基地害・JR職員
この辺りは鉄道で移動するよ。

昔なら2日掛かっていたんだから、大したもんだよ。

203 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 22:03:00 ID:62SRwFy+

紅葉の時期は、1泊2日の「泊」が困難だからなあ。

204 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 22:15:06 ID:0ZtAJiaL

飛行機が取れずに東京から博多まで新幹線というのは少なからずいる。
年末に東京から小倉まで乗ったことあるけど、ずっと降りなかったひとは結構いた。

205 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/04(水) 22:28:46 ID:qoajPx8d

繁忙期は飛行機料金がベラボーに高くなるから
新幹線の方が安いからって理由もあるみたいよ

206 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 00:15:04 ID:pl9ohE5W

でも何年か前乗り通したら疲れたよ。
行き・・窮屈で乗り心地の悪い500系普通車
帰り・・700系普通車だが豪雨のため2時間遅れ

帰りの特急料金は戻って来たけどな・・。
100系ひかりの時代は飛行機の早割なんてものもなく、新幹線を使う
ことが多かったけどグリーン車の格安往復きっぷが使えて良かった。
今となっては乗れない100系の2階席が懐かしい。

207 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 02:55:00 ID:/YCM/HAi

>>205
うーんとね、飛行機はね〜座席数が限られてるし、予約も繁忙期は取れない訳ね。
なので新幹線で帰省するしか無い訳・・

208 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 06:06:46 ID:N0ex2EyI

>>207
そんなこと知ってるが
その上で料金面の差があるので最初から新幹線ってのもいるんだが
自分が常識人だと思わないほうがいいよ、全員が飛行機ありきじゃない

209 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 08:20:02 ID:fiKmezY0

>>203
紅葉の時期は京都観光の客が大阪の宿までいっぱいにする。
泊まらずに新幹線で帰ればいいよ。

210 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 11:15:55 ID:QHzJnPxv

>>201
名古屋人乙

211 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 11:16:54 ID:/YCM/HAi

>>208
何処が常識人ぶってるんだい？説明して欲しいね〜。

212 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 11:51:14 ID:SvnH8f6b

東京〜福岡
飛行機だと1時間半で約3万円（正規）　だがスカイマークや前割ではもっと安い
新幹線は5時間で約2万円

最繁忙期でも一応割引は設定されるのと、列車と航空の予約開始の差から考えると
安く行きたい人はまず早割を狙う罠。取れなかったり予定が立たなかったりして、そこで初めて列車。

普通は高くてもまず飛行機を選択。席が埋まってて、そこで初めて列車。

列車を第一選択にするのは鉄ヲタか飛行機嫌いぐらいだろ。

ちなみに漏れも去年三連休の最後に博多→東京で新幹線移動したよ。旅程が立たずに飛行機が満席だった。
何とか指定は取れたものの、広島と岡山と新大阪で席移動というw
改札の駅員に「自由席に座って行ってもいいよ」といわれたが、ホームに上がったら自由席の列がありえないことにw
途中停まるたび「自由席混雑のため乗り降りに時間がかかっております」でどんどん遅れてくw
車内放送も「席に荷物載せるな、子供は膝に抱け、立ってる客を座らせろ」の連呼。東京には5分遅れで着いた。
席移動で眠っていけなかったし、もういいや、という気分。

213 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/05(木) 13:45:08 ID:0ZaBS5lA

たかが大阪〜鹿児島直通のスレッドが妙に遠大になってしまっているが…

現実的には遠くてこんなもんだろう

【空港】山口宇部空港、利用90万人割れに危機感　県、集客PRに四苦八苦［08/05/30］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212213326/l50

ちなみにDAT落ち直前

214 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 14:59:09 ID:7YlkLSPy

大阪〜鹿児島は新幹線にほぼ流れるだろ
東京〜広島と所要時間はほぼ同じな上、飛行機側の運行本数が少なくダイヤ上新幹線のが有利

215 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 15:35:21 ID:EAFsIlPk

鹿児島や熊本の高校野球代表校関係者は喜ぶ
午後の試合なら早朝に地元を出発すれば昼には甲子園着
試合終了夕方ならその日の内に地元着

地元新幹線駅−新神戸−甲子園

216 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 15:40:55 ID:cPk/RjSs

応援団になるとコスト的にバスじゃないと厳しいし、校長だの選手の家族だので
時間が無くても頻繁に往復する人らは今でも飛行機使うだろうから大差ないだろ。

217 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 20:13:15 ID:KcD4sCLh

>>212
そんな混雑期の新幹線と通常期の飛行機を比べて糞呼ばわりとは…
通勤ラッシュで疲れたらから車ばかり使ってるDQNと同じだなw

218 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 20:38:37 ID:OnOCRon8

飛行機慣れてるから、飛行機のが同じ時間でも楽なんだよなぁ。
ちなみに、いま茨城住んでるが、帰省で東京から鹿児島まで一度使ってみたい

219 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 20:45:19 ID:8Ql7M6aW

>>214
シェア30%目標とプロがおっしゃってるのに
ド素人のあなたが「ほぼ流れる」だなんてどういう計算したのかしら・・・

220 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 20:50:03 ID:G6v5tLjl

>>214
新幹線開通の暁には、航空各社も対抗ダイヤを組んでくるだろう

221 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 21:17:43 ID:KVy0PmQX

志布志港-大阪南港　さんふらわあ号

222 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 21:20:57 ID:KR3DGDs9

>>220
この原油高じゃ無理じゃね?
減便されるのが眼に浮かぶんだが

223 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 21:23:36 ID:IesCkDJo

最速停車駅は
大阪−広島−小倉−博多−鹿児島
でいいな。

224 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 21:44:45 ID:LuIx03w9

>>212
飛行機が敬遠される一番大きい理由は、季節変動の大きい料金、判りづらい割引料金体系にあるとｵﾓ。

225 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 23:07:21 ID:szgGzZqk

>>220
羽田絡みだったら、今まで航空独占だったところを２割も削れば
航空が便数減になってあとは自壊する。青森など東日本はこのパターン
が多い。西でも山口宇部がピンチで、鉄道４時間台までOK。
これは羽田で小型機を運用しにくいから。
伊丹発着はしまいにはボンバル化するのがむしろ普通だから、
たとえ半分持ってかれても便数が減らない。対抗可能だろう。

226 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 23:30:09 ID:ZenWdwvS

>>225そのほうが利便性が向上していいわな＞伊丹
ｽﾚﾁ覚悟で言うと、ANAがボンバル機を放出しMRJに換えたとなると、
伊丹のプロペラ枠が使えなくなる恐れあり。

まぁおそらく鹿児島大阪間からB767が消えるのは確実だろう

227 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 23:51:38 ID:Ge9rFRB/

特に鉄道対抗も無いのに小型化多頻度化のモデルケースになった
高知線は、事故の影響も少しは有るだろうけどジリ貧だね。
雑誌にJR四国社長のインタビューが有ったが、関西四国でもっと
距離の短い徳島（航空廃止済み）とか高速バスの圧倒的な安さで
時間のある私用客が流れてる他、案外岡山の特急乗り継ぎ特急にも
ながれてるらしい。
航空自由化では、需要の無い時期を割引くようになった面ばかりが
取りざたされてたが、需要を掘り起こすにももともと用が無い時期
でも有る。利用者に本当に必要とされる繁忙期を大きく値上げした
のが効いてるかも。

228 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/06(金) 23:57:37 ID:JDHrLNqt

四国関西くらいの距離で飛行機ってのはなあ…

229 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 00:07:47 ID:3jLxRaJh

>>221
マイカー乗っけてそれ使うのが一番楽だな。

230 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 00:16:25 ID:HmpAeWy7

>>226
あ、利便が「上がる」ほどかは自信が無いなぁ。
95持ってたパイは少しは減るのは不可避で、その上で小型化
して逆に増便持って行くほどかは…
対抗というより抵抗と表現した方が良かったかも>>225
一応ネガな要素も書いておくと、伊丹〜福岡便でプロペラの評判が悪い。
名古屋〜福岡では、プロペラで小牧に戻したのが人気出たけど一巡して、
最近中部に客が戻る傾向が有る。この間、合計は一貫してジリ貧（結局
新幹線に流出？）。

231 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 00:20:15 ID:vcAQBH6f

毎時2本確実に福岡行きが来るからそりゃ便利でしょ
最近の傾向としては新幹線が飛行機に挑戦してる区間は
確実に新幹線がシェアを伸ばしてる傾向が強い

232 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 01:30:31 ID:CZGmC74O

>>217
後段の単なる繁忙新幹線体験談を通常航空機との比較と解釈できるお前の無能さに乾杯
>>224
それはあるだろうね
こういうと鉄道が儲けられる時に儲けようとしないだけだという人もいるが
ただ航空の正規料金からの割引はあまりに細かすぎる上
正規で乗る人が損だという心象を与えかねない
>>231
本数ももちろんだがチェックインの容易さ、市街地へのアクセス、定時制は鉄道優位だからね
鉄道で4時間程度の都市間は価格次第でどちらへも転ぶ、というのが東京広島間の競争の
結論と聞いたことがあるが、単に価格だけではなくアクセシビリティなども関係すると思う

233 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 01:57:17 ID:r5xdgz2E

>>232
>正規で乗る人が損だという心象を与えかねない

というか大概そう思ってるのでは。
誰でもいつでも往復割引が使える、東京からだと西明石以西の新幹線
を正規、航空を特割で比較して「いまどき正規で乗る香具師いるわけ
ないだろ『馬鹿』」とか、大抵馬鹿扱い付きで断言する香具師が
多いしな。
会社まで値上げのたびに「正規で乗る客はほとんど居ないので影響有り
ません」とか言ってて…ろくに増便臨時便も無しに値段だけ上げる
繁忙期は何なのかと。

234 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 03:00:02 ID:qQkyttjc

>>1
３０％かあ、もうちょっと逝くような気がするような。

熊本の場合は圧倒的に新幹線有利と思いきや、熊本空港近くは
大手メーカーの工場群が近いのよね。そのへんから新幹線だと
クルマかバスか豊肥線で熊本駅に一旦行く必要があるから・・・。

そういう意味では熊本の場合、今の熊本市の合併論議と合わせて
北東部に発展の重心があるのが、やや南や西に傾くかもね。

235 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 03:48:56 ID:THROxSKp

繁忙期以外休めないような人だと、最近の飛行機は値段ばかり
高くてサービスが悪くなったと感じるのではと思う。
合理化でサービスが簡素化されていくばかりだが、高い時しか
乗らない人には関係ないからな。
高頻度で乗るビジネス客以外客と思ってないようにすら見える。

236 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 13:41:17 ID:pnPq89MA

>>230
小牧はJ-AIRでCRJ。
ペラは中部のA-net。

237 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 19:50:26 ID:xUClA7i7

>>231最後段
東京〜広島の場合、対広島市内だと新幹線優位だが
広島空港の東側の町(三原・尾道など)だと空港までのアクセスが
割と楽なのだそうで、飛行機利用の人が増えるみたいですよ。

238 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/07(土) 23:59:34 ID:s1bS9PIa

>>237
それ空港移転から、のぞみ号福山停車までの間にピークが有った傾向ですよ。
ちょっと古いかと。

239 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/08(日) 17:33:41 ID:Ov1itXWf

九州新幹線開業にあわせ(？)日本一になる大阪駅のご紹介
http://jp.youtube.com/watch?v=oFeuf_hGd7A

240 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/08(日) 18:40:05 ID:edK5gHC2

ＪＲ九州が土下座交渉したけど
厳しいと思うよ

241 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 11:58:04 ID:IKzNTPP5

>>239
http://www.2011osaka.com/gallery/VIDEO-Direct.swf

242 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 13:34:38 ID:Tn3GSkFH

>>212
満席でも移動ができる新幹線はすばらしいと思うよ。
席移動があっても着席が保証されてるだけ良いじゃない。

>>219
これまで開業してきた整備新幹線の需要予測は、
もれなく上方に大ハズレばっかりだからな。
もっとシェア取る可能性は十分あると思うよ。

243 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 14:08:27 ID:6BYOzPmL

>>242
その辺空港や道路とは大違いだわな
新幹線は需要予測が上方に外れてしまう。
JRQなんかは、この新幹線が開業すると、上場できるぐらいの黒字企業になりそうだ

244 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 14:23:42 ID:F4U4i7DP

飛行機業界も脱石油しないと生き残らないな｡
原子力飛行機が望まれる｡着陸ミス→核爆発

245 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 14:27:22 ID:nHZgI7YN

需要を水増ししないと着工できないし、仮に利用が予想以下でも誰も責任を取らない高速道路と違って、
新幹線はＪＲ＋地方自治体＋国の金で作り、ＪＲは受益の範囲で金を出すという形になっている。
だから、ＪＲは弱気な予想を出して負担を軽くしようとするし、役所側は強気な予想で予算を確保しようとする。

246 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 19:43:23 ID:9MrvnYxK

のぞみ型新幹線　　
新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜小倉〜博多〜熊本〜鹿児島中央

ひかり型新幹線
新大阪〜新神戸〜姫路〜岡山〜福山〜広島〜新山口〜小倉〜博多〜久留米〜熊本〜川内〜鹿児島中央

247 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 19:44:22 ID:DG9ISKJX

どうでもいいですよ〜

248 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 19:45:05 ID:9MrvnYxK

ひかりＢ型新幹線（朝夕ラッシュ時）

新大阪〜新神戸〜姫路〜岡山〜福山〜広島〜新山口〜新下関〜小倉〜博多〜久留米〜新大牟田〜熊本〜新八代〜川内〜鹿児島中央

249 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 19:49:54 ID:hXMj0RD7

>>948
そのような言葉の羅列を見せられて、
僕は何を思えばいいんだろう。
僕はなんて言えばいいんだろう。

250 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 20:43:30 ID:SXh1aJUt

>>246 >>248
正確にはこうだろう

○のぞみ型（記録用）
　新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜小倉〜博多〜熊本〜鹿児島中央
○ひかり型Ａ
　新大阪〜新神戸〜姫路〜岡山〜福山〜広島〜徳山〜新山口〜小倉〜博多〜久留米〜新大牟田〜熊本〜川内〜鹿児島中央
○ひかり型Ｂ
　新大阪〜新神戸〜姫路〜岡山〜福山〜広島〜新山口〜新下関〜小倉〜博多〜久留米〜熊本〜新八代〜川内〜鹿児島中央

※ひかり型Ａ・ひかり型Ｂは交互運転

251 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/09(月) 20:55:58 ID:00y5IzF4

>>250

もしかしたら、こんなパターンもあるかもしれない。

○のぞみ型（記録用）
　新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜小倉〜博多〜熊本〜鹿児島中央

○ひかり熊本型
　新大阪〜新神戸〜姫路〜岡山〜福山〜広島〜新山口〜小倉〜博多〜久留米〜新大牟田〜熊本

○ひかり鹿児島型
　新大阪〜新神戸〜岡山〜広島〜新山口〜小倉〜博多〜久留米〜熊本〜各駅に停車〜鹿児島中央

252 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/10(火) 02:28:33 ID:Dhu4y0V8

博多〜久留米〜新大牟田〜熊本

博多〜久留米〜熊本

これらはどのくらいの所要時間になるだろう？

253 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/10(火) 09:58:04 ID:y6sxknFc

意外と、山口と九州はつながりが深い。

したがって、新下関や新山口の乗降客が多くなるかもしれない。

254 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/10(火) 10:05:24 ID:092gnL4K

>>251
鹿児島型の熊本以南各停はやり過ぎじゃね？

>>252
博多〜熊本を35分と仮定して、
博多〜久留米〜新大牟田〜熊本　で　約45分。
博多〜久留米〜熊本　で　約40分。

九州新幹線の場合、停車駅を１駅増やすごとにだいたい５分所要時間が延びるから。

>>253
厚狭のこともたまには思い出してあげて下さい。

255 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/10(火) 23:32:02 ID:/jhEizhh

川内は9割方停車するのなｗｗｗ
ていうか、川内ってそんなに需要あるの?
いや、川内出身だからうれしいけど。

256 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/10(火) 23:43:34 ID:5NWq/uFF

熊本から先は本数が半減、末端なので所要時間が伸びても影響範囲が小さい、
川内-鹿児島の区間利用も多い、ってな状態だからね。

257 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/11(水) 00:00:41 ID:t6lrhv7D

新幹線が通ってから川内は寂れているみたい。飲食店の人らが言っていた。
鹿児島まで10分ちょっとだから。川内から鹿児島まで通勤している人も多いし。

258 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/11(水) 06:45:02 ID:M0zbL5XM

川内は、
東海道の京都
山陽の小倉のような位置づけ。
だから、停車する。

259 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/11(水) 07:22:06 ID:1vyxssCX

>>219
>シェア30%目標とプロがおっしゃってるのに

いまの時点で多めの予測を公言するのはＪＲにとって損だから。
「へえ、そんなに儲かるの？じゃあ線路使用料を毎年●●●億払ってね♪」
と国から言われる。

ＪＲとしては「開業後の＜営業努力＞の結果、予測を大幅に上回る
お客様にご利用いただきましたぁ」ってことにしておきたい。

260 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/11(水) 17:29:33 ID:bT3eLl2L

新幹線ができてから、川内はすごい便利になったな
駅周囲の人口増加はいい感じ

261 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 07:50:24 ID:PVfvbf/b

>>260
人口増えてるの？

262 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 10:23:45 ID:0qEkxK24

東口の廃れようは異常ｗｗｗ
急ピッチで再開発が進んでるみたいだけど。

263 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 18:03:23 ID:KdiFHA/x

>>234
熊本空港って不便そうで、実はものすごく使いやすいロケーションなんだよな。
鹿児島とは状況がちょっと違う。
一方、熊本駅は、東南部在住者からだとアプローチが大変。
もし一日千円とかの駐車場が整備されても、熊本市街地の道路状況は最悪だから、
そこに行くまでが一苦労。
熊本−大阪の客はあんまり奪えそうもないね。

264 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 20:36:35 ID:ZI8CAjKh

>>263
熊本県内でも熊本空港より福岡空港の方が使いやすい所が多いのだが。
特に県北。

265 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 20:50:58 ID:nhbVgPWV

>>264
荒尾、長洲、玉名あたりですね、わかります

266 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 20:58:16 ID:C4jATyQh

『さんふらわあ』にもたまには乗船してね。志布志最高

267 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/14(土) 21:03:22 ID:ZI8CAjKh

>>265
マイクロバスが走るようになる前は八代も福岡空港の方が行きやすかった位。
人吉は完全に鹿児島空港利用だし。

268 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/15(日) 01:01:22 ID:3p/aLz8V

>>266
市内からじゃ志布志は遠いわな・・・
電車通ってたっけ？

269 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/15(日) 07:48:19 ID:U1AGXcEa

確かに鹿児島市内から遠いですね。
鹿児島中央駅から志布志港までシャトルバスは出てますよ。

270 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/15(日) 08:36:47 ID:3JOt/ZUR

>>265
高速バスが直通する荒尾はともかく、
長洲や玉名は別に福岡空港は使いやすいってほどでもないぞ。

271 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/15(日) 15:17:24 ID:i3FroArX

>>268
> 市内からじゃ志布志は遠いわな・・・

志布志からは鹿児島より宮崎の方が近い。

272 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/16(月) 02:42:27 ID:4fz2D+m/

>>270
熊本まで電車で出てバスに乗り換えるより、博多まで電車で出て
地下鉄の方が速いでしょ。車で向かうなら別だけど。

273 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/16(月) 21:21:56 ID:JqQc+eaC

一番利用価値が高いのは船小屋駅だと思う。

274 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/16(月) 22:45:58 ID:vUWwkQym

>>273
ふなごりあん乙。

ま、お約束だけど。

275 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/16(月) 22:53:30 ID:ntCDLn1k

鹿児島と和歌山とどう違うのか。
和歌山で十分楽しめるのにわざわざ鹿児島まで行くかよ。

276 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 01:02:15 ID:v6PwHPd/

なんか変な子発見。
何も知らないだろうな。。。

277 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 01:59:39 ID:0yOVIVDC

>>276
だね〜何でこのスレで和歌山が出てくんだ？和歌山県人か？まっどうでもいいか・・

278 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 08:57:54 ID:mzlpofGD

東京人が大阪の隣だからという生半可な知識でテキトーに名前を出したんでしょ

279 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 09:17:03 ID:ubUItyk0

>>276
ほんと残念な頭の奴だな

280 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 14:15:11 ID:jtbTIExb

関西企業の工場の見直しじゃね？九州撤退

281 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 15:55:35 ID:31tWKHpa

>>242
例外：長崎新幹線

282 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 17:47:18 ID:0yOVIVDC

>>281
長崎は論外！税金の無駄！県民の意見無視！負債を増やした県知事の責任は重い！！
どうせ知事を辞めても金有るから知ったこっちゃねーだろうけどな

283 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 19:57:12 ID:9ozU1M9l

長崎はねえ、鉄じゃないから詳しくないが何故か時短効果が
大した事ないのよね。糞駅乱立の博多〜熊本間でもまあまあなのにね。

284 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 20:46:12 ID:ctiXO0sE

東九州新幹線を小倉、大分、宮崎と繋いだら時間短縮効果は絶大。
ただし、欲しいという人は少ないだろう。

285 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 22:10:34 ID:1GAQaSVr

川島氏は、新大阪〜鹿児島、３時間４分、と書いていた。

286 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/17(火) 23:06:46 ID:d5gA16ax

宮崎はともかく、大分は自動車産業が多いからなあ。
需要は長崎より多いと思うが・・・

287 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 02:50:29 ID:1SyvSef/

>>286
新幹線で自動車を運ぶ訳じゃあるまいし

288 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 06:28:56 ID:L6zj4nZW

京都に行くなら、やっぱ飛行機だな

289 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 06:49:21 ID:0yMxwHoR

■新幹線車掌、勤務中にわいせつ行為

　九州新幹線つばめの車内で、勤務中の男性車掌（４６）が２０代の女性客室乗務員を車掌室に引き込み、
胸を触るなどのわいせつ行為をしていたことが１７日、分かった。ＪＲ九州は「大変に遺憾だ。再発防止
を徹底する」と陳謝するとともに、この車掌を厳しく処分する方針。

　ＪＲ九州によると、１１日午後７時２０分ごろ、新八代発鹿児島中央行きのつばめ２１号が途中の
川内駅を出発後、４号車の車掌室にいた車掌が向かいの部屋の乗務員に「こっちにおいで」と
言いながら手を引っ張って連れ込み、嫌がるのに胸を触ったり腰に手を回すなどしたという。

　乗務員は鹿児島中央駅に到着後、上司にわいせつ行為を受けたと申告、車掌に問いただしたところ
事実関係を認めた。ＪＲ九州は翌日から車掌を乗務停止にし、事情などを聴いている。　2008.6.17
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080617/crm0806172145030-n1.htm

290 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 09:51:33 ID:8W24FXlb

>>288
姫路から新快速にでも乗った方がよっぽどまし。

291 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 13:39:36 ID:HUVkOEhG

>>289
だから何が言いたい訳？もしや、JR九州の車掌は全体的に問題有りと暗にイメージ付けたいのか？
くだらねーなーｗ

292 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 21:35:37 ID:7hvNHoP4

>>291
ただの関連ニュースにそこまで過剰反応するか
「全体的に問題有り」というイメージつけて見てるのはお前さん自身だよ

293 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/18(水) 22:08:24 ID:7xMrWzfq

>>284

大分までなら効果あるとおもうけどな
小倉〜北九州空港〜行橋〜中津〜宇佐〜別府（or湯布院あたり）〜大分って感じか
そこらへんにある自動車産業がより活発になるし
空港経由でアジアにもそこそこ人気な湯布院とかに人をもっと呼べる

大分から先はどうしようもねーな。絶対赤字だと思う
大分県南部から宮崎あたりは九州の孤島

294 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/19(木) 02:03:56 ID:0B17nrjl

>>292
ソースだけ上げてりゃそういうニュアンスに取られても仕方無いと思うがね？
ワザと過ぎるだろｗ

295 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/19(木) 06:46:06 ID:ibHYx6DJ

>>257
薩摩川内は言うに及ばず、いまや出水もらくらく通勤圏。

>>271
昔はニューワイド周遊券というのがあったのだが、そのときに志布志が入り口というのがありました。
船からのアクセスがあったのね。
で、今の志布志は3つの路線中2つがなくなり、さびしい終着駅になりました。
代替交通機関もいわさきが無茶するから・・・。

296 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/19(木) 07:21:21 ID:4Ch1/WLr

>>293
現実的には、大分は、フリーゲージトレインになるでしょう

297 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/19(木) 13:51:47 ID:zHkbwSNC

>>294
というか、旅行板などの飛行機か電車で行くか迷うようなスレ
（事実上鉄道叩くスレ）に片っ端からマルチしている。
同日に、同じ九州で客が女性乗務員に手を出した方も報道
されてるんだけど片方だけというのもな。