【地域経済/長野】リニア期成同盟パンフに変化　想定ルート図(Bルート)が消えた［08/05/27］

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ ：2008/05/27(火) 12:42:18 ID:???

沿線９都府県でつくるリニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会は、
今年のパンフレットから、諏訪や伊那谷を通る想定ルート図を外した。
「決定ルートと誤解を招く」というのが主な理由。県内にはこれから配布されるが、
ＪＲ東海が南アルプスを貫く直線ルートを調査検討している時だけに、県民の反響は
大きそうだ。

パンフは広報啓発用で、昨年までは地図に東京-大阪の想定ルートが描かれていた。県
内部分は、１９８９年にリニア中央エクスプレス建設促進長野県協議会が諏訪や伊那谷を
通るＢルートを決議して以来、Ｂルートが表示されていた。

しかし、ＪＲ東海が２月、南アルプスの水平ボーリング調査を始め、直線ルート案が浮上。
期成同盟会は４月に協議し、「ＪＲ東海がルートを発表していないのに、想定ルートを
描くのは誤解を招く」として、今年のパンフから地図を外すことを決めた。

代わりに、沿線９都府県の名前を線で結ぶが、長野県が主張する想定ルートが
分かりづらい。長野県協は「地図を外すのはやむを得ないが、長野県の思いは残して」
と要望し、長野県が「…茅野？伊那？飯田…」ルートを決議していることも併記する形で
決着した。

２２日から各地で配布が始まり、県内はこれから。期成同盟会事務局の愛知県交通対策課は
「長野県の意向を無視するわけではないので、勘違いしないで」
と強調し、長野県協事務局の県交通政策課も
「地図の方が良かったが、Ｂルート推進に変わりはない」と話している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080527/CK2008052702000010.html
想定ルート図を載せた昨年までのパンフ（上）と、図を外して都府県名を線で結んだ今年のパンフ（下）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080527/images/PK2008052602100159_size0.jpg

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:44:17 ID:twYPYAOn

金丸信による負の遺産問題が続いているだけ

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:44:40 ID:bDjhkHs4

田切駅

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:45:30 ID:6z8TTctO

Cルートが直線だっけ？

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:48:09 ID:Mw4zxAyw

いつまで夢見てんだよｗｗｗｗｗ

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:51:11 ID:L0KmmlCK

リニアは今までの電車と違って
飛行機に対抗した時間短縮が目的なんだから
途中に駅が無い方が良いし直線ルートが良いに決まっている

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:54:40 ID:o8Fk9ypE

話題もスルーされる山梨県

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:55:19 ID:bJR/Wxn0

なるほど、遠回りのところが伝わらないようにしたのか。さすがだなｗ

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:56:21 ID:XGOYPl4T

村山知事が悪い　ｗ

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 12:58:31 ID:2SX70DS1

東海道新幹線なのに変な駅を政治家の大声で作り曲がりくねってる線路

もう田んぼのど真ん中に変な駅作ったり四国と本土間を無駄に３本も橋作って
赤字回収不能にしたりする政治介入やめろよ・・国の借金１，０００兆円目前なのに

経済効果優先するのがベスト

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:03:40 ID:XYRcidj1

これ、一直線にしないと意味がない

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:04:47 ID:DWu7En8t

箕輪町

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:05:02 ID:UPJ1WnTl

あの〜
JRは民間企業ですよ

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:12:41 ID:ai5dHj8M

リニアルート表記“苦渋の選択”　諏訪経由主張の長野配慮
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2008/05/22/17.html

東京−大阪沿線九都府県でつくるリニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会が作製した
２００８年版パンフレットの想定ルート図が見直された。昨年まで日本地図上に長野・諏訪経由で
大阪に至るルートを記してきたが、０８年版は９都府県名を線で結ぶ表記に変更。ＪＲ東海が
南アルプスで地質調査を行うなど南アルプス貫通ルートが急浮上する一方、長野県は諏訪
ルートを主張していて、期成同盟会が“苦渋の選択”をした格好だ。

期成同盟会事務局を務める愛知県交通対策課によると、関係都府県から０８年版パンフレットの
想定ルートについて、「従来の表記では誤解を与える」との意見が相次いだことから見直しを決定。
地図上に表記する方法は「想定ルートが複数ある中で誤解を招くので避けた」（同課）という。

最終的には都府県名を線で結ぶ表記と決めたが、長野県の要望を受け、リニア中央エクスプレス
長野県協議会は「甲府−茅野−伊那−飯田−中津川−多治見」ルートを決議していることを
注意書きとして盛り込んだ。長野県交通政策課は「従来通りのルート表記が望ましいが、
各都府県の意見も聞いた上で新たな表記に同意した」としている。

０８年版パンフレットは１万１８００部作製。２２日に昭和・アピオで開かれるリニア中央エクスプレス
建設促進山梨県期成同盟会総会を皮切りに関係都府県で配布が始まる。

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:21:16 ID:Sor7NaGe

8両編成の長野新幹線ですら大した乗客率行ってないのにリニア引けとか何寝言言ってるんだろうな。

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:27:10 ID:Vbll9qc9

>>15
連中は昼間でも寝てるんだよ。

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:29:34 ID:EcHeVuaG

国が作るならまだしも、JR東海が単独で作るって言ってんだから
自治体がルート選定にとやかく口出しする権利ないだろ。
そもそも諏訪なんてJR東日本エリアだし。

そんなにリニアをまわしてほしけりゃ、カネを出せ、カネを。

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:30:08 ID:7al6pmNk

>>13
ヒント：株式会社

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:33:03 ID:ai5dHj8M

>>18
そいえば東海がリニア自力建設を発表したとき、
それを嫌気して東海株が値を下げていたな。。。

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:40:26 ID:tdmpBTHJ

東京を出たら大阪まで止まらなくてよろしい。つか止まるな。

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:47:22 ID:dkVBryLu

1の画像ｗｗｗｗｗ
なんで回り道しないといけないんだｗｗｗ

東京-甲府（実験線があるからしょーがない）-名古屋だけでいい・・・

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:47:24 ID:gAPPcbSe

これができたら静岡に｢のぞみ｣が止まる。

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:48:30 ID:Zos3GARn

早くリニアつくれ！

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:51:29 ID:ai5dHj8M

>>22
自分は「のぞみ」が無くなるに一票・・・。

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 13:54:10 ID:IJFfR8ci

リニアできたら関空か伊丹か神戸のどれかが消えるよな
大阪から1時間って早すぎだろ

やっぱ伊丹かな？

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:06:09 ID:zp6QLqeL

>>25
国が潰したいのは伊丹
国民が不要と思っているのは神戸
減便しまくりな関空
もうﾀﾞﾒﾎﾟ

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:11:26 ID:Aihb7aAN

大阪---------------------大塚--東京

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:23:26 ID:m5LxyTAL

東海は東海で、好きなように線路を引いて、
長野県は長野県で、好きなように支線を引いて、
諏訪なり松本行きのリニアを、長野県保有の車両で、
長野県が本線分の線路使用料を東海に払って走らせれば、
誰も何も文句は言わないんだけどな。

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:40:53 ID:FjzYdWrq

甲府−松本間に地元負担で支線をつくればいい。
なんなら飯田−松本間でもいいけど。

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:47:01 ID:uf1DPlfd

そんなに人口いないんだから利用率も悪いし負担も無理。
在来線の高速化で十分。
松本には飛行場もある。

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:50:04 ID:HaEft40s

東京ー大阪　一時間って・・・いいなぁ・・・

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:51:24 ID:9t/AA0xe

ちなみに、あの中途半端な場所に新リニア実験線を作らせた運輸大臣は、今の東京都知事。

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:52:20 ID:bzdE8OfD

甲府や松本は高速バスで十分だろ。そのほうが安くて県民所得にあってる。
高速線を欲しがるのは他人の金で乗る政治家と役人ぐらいだ。

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 14:55:35 ID:6z8TTctO

>>7
山梨県は、JR東海から駅作ることを約束されてるから。

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 15:15:53 ID:awJApEgM

東京−（中央線の上）− 新宿 − 立川 or 八王子 −
　− 甲府 − 諏訪 − 松本 − 長野 −（北陸直通）
　
この新幹線を作るべきだろ。ＪＲ東･西が運営。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 15:19:01 ID:aHlSdwhl

中央リニアは、新潟と長野、静岡を経由させればいい。新幹線と同じ時間でこんなに回れますって感じに。

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 15:19:54 ID:IZjKdDa+

>>35
JR西は絡みようが無いだろｗ

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 15:25:24 ID:dkVBryLu

>>36
まわる必要がないｗ

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 15:27:34 ID:dRSb9ZW6

画像を良く見ると停車駅は東京、甲府、名古屋、奈良、大阪とある
諏訪？ねえよｗ

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 15:45:17 ID:IJFfR8ci

>>31

まじですごいよな
山手線一周するより早く大阪につくんだぜ
考えられん

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 16:13:36 ID:9t/AA0xe

俺が、家を出て会社に着く頃、もう東京。
もし、運賃が安ければ、会社帰りに遊びに行けるな。

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 16:47:01 ID:HaEft40s

>>40
名古屋あたりから東京まで通勤圏になるってすごいよね
安い土地に住める・・・

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 16:58:23 ID:3b+EH9C9

それより東京側の始発駅はどこになる？
武蔵小杉だの、新百合ケ丘だのというネタも聞くが

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:16:22 ID:IJFfR8ci

昨年末、JR東海が東京か品川か新横浜に絞ったって報道あったじゃん

でも新横浜はないよなぁ。渋谷方面からのアクセスが最悪
せいぜい品川まで伸ばして欲しい

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:17:05 ID:1jzJIt61

都市部はほとんど地下になるんだっけ？

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:17:40 ID:kFPC/bmM

[品川]発着！！

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:23:06 ID:m5LxyTAL

名古屋が通勤圏って言っているやつは、運賃のことは考えているのか？
あと、輸送量も。

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:46:05 ID:bre5D6KP

どうせ実験でも後々役に立つ路線なら成田空港〜羽田空港だろ。
確実に需要のある所になんで作ろうとしないのか、無駄な投資しないで共存共栄を考えれば分かりそうなものだが・・・・

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:51:08 ID:djm4LnQD

品川ーアクアラインのどっかを使って木更津ー千葉の東のどっか

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 17:52:41 ID:1jzJIt61

>>48
分岐線が羽田から品川東京へ乗り入れて、成田まで行くのか。
夢が広がるな。
もし実現するなら鉄道各社から大反発喰らうだろうけど、
そもそも空港へ行くのにわざわざリニアに乗る人と
普通の電車で行く人の客層は違うよね。

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:04:47 ID:bre5D6KP

海外からの観光客には善い経験だから少し高くても使う可能性はあるよね。
経費で落とせる役職は必ず乗るだろうし、成田空港〜羽田空港間は直線で結んで営業的に成功すれば態々リニアで関西と関東を結ぶ事はないよ。

実績だけ作って海外に買って貰った方が国民の為だよ、人口が減っているのにどれだけの人が利用するか疑問だよ。

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:06:01 ID:HQo4/zdo

>>48
成田まで新幹線作ろうとして要らないってことになりましたがなにか？

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:09:05 ID:TH65oq69

まあ、地上で利益誘導の醜い綱引きを続けている内は、空の便は安泰だなｗ

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:11:33 ID:U8IHyAr8

東京-名古屋間が直線でなければ建設する意味は皆無。
長野の諏訪だっけ？人口が400万とかだったらまだ可能性はあったがね。

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:19:14 ID:M6WuwbyE

諏訪って何があるの？　

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:22:05 ID:1jzJIt61

>>55
無駄な建設費と電気代

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:33:14 ID:kz+XtFzM

長野の変なルートさえなければ新幹線より直線的なんだね。これはいいな。

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:36:20 ID:1mNVPtje

早く作ってくれい

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:37:46 ID:TTXb+eRu

リニアを呼ぼうなんてまだ考えてるのか、諏訪の馬鹿政治屋・商人どもは。
一私企業が事業主体である以上、いくら頑張っても無駄骨になる結果しか考えられないだろ。
てめえらで金を全額出すならともかく。

人の財布に頼るのなら、こんな実現可能性のきわめて低いものじゃなく、
中央東線の高速化、飯田線の高速化、中央高速の拡幅を
リニアのバーターとして引き出すぐらいの頭の良さを示せよ。

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 18:48:32 ID:9tOSat5r

　ＪＲ東海は「東京 - 名古屋」を先行して開通させるのでしょ。
羽田も発着枠が増え便数が増えて便利になるから「東京 - 大阪」
（伊丹＆神戸＆関空）は「航空機」を選択するヤシが増えると思
うＮＥ！「名古屋」で乗り換えなんてまっぴらだＹＯ！そんでも
って途中ルートが「湾曲」しているなんてバカげているＮＥ！.....(´・ω・`).

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 19:01:39 ID:wLPvAb8Z

>>28
JR東海を当てにしないで、諏訪周辺の自治体と長野県が税金で第三セクター立ち上げて
建設すりゃあいいんだよ。別にJR東海のリニアに接続してなくたってリニアはリニアだろ。

政治家のメンツも立つ。土建屋も予定通り儲かる。中央東線の特急も維持されるし
平行在来線扱いで中央東線を引き受ける羽目になる恐れも無い。

これで財政破綻したら、財政が国の管理下に置かれるからコンパクトな自治体が
出来上がるし、長野県専用リニアはJR東海が安く買い取って中央リニアに繋げれば
いいしさ。


スンゲエいい事だらけじゃん。

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 19:07:28 ID:HaEft40s

>>47
世の中には通勤費なんていくらかかっても来てほしいっていう会社と人材が
いるのですよ。

あ、君には一生関係なかったね。ごめんごめんｗ

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 19:29:07 ID:+EPPx4R0

長野県民だが
一般人はみんな興味なさそうな感じ。
騒いでるのは議員や役人などの土建ゴロだけ。

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 19:50:44 ID:woTrwKT4

>>52
長崎に新幹線作るなら、成田に作った方が
ずーっと乗降客多いだろう。

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 19:59:52 ID:+mk5Cm8D

>>63
飯山や軽井沢あたりはまったく興味ないだろうね。

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:01:59 ID:KsU/WsNl

長野を無視するなら、静岡を経由するルートにすればいいよ。
それで長野も黙ってくれる。お前らも喜ぶ。ＪＲ東海も事業を進められる。

全員喜べる。

67 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:02:07 ID:HQo4/zdo

>>62
名古屋にはそういう人材がすごいたくさんいるデスネ

68 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:10:25 ID:fSU6d+Ji

山手線に乗り入れると便利だな

69 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:22:21 ID:woTrwKT4

>>68
東京駅に着いてから、山手線一周は便利だね。

70 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:29:00 ID:ai5dHj8M

>>64
成田へは今作っている高速鉄道で十分な気がしますな。

新幹線規格で作っても、最高速度に達してまもなく減速開始しなければならない予感。

71 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:46:27 ID:m5LxyTAL

>>62
じゃあ、輸送量は？

編成定員1000人として、一時間に10本走らせたとしても、朝の通勤時間帯の2時間に
運べる人数は2万人。
当然、通勤以外の需要にも応えなければならんから、運べる通勤客はせいぜい多くて1万人。
1万人なんて、東京や名古屋の労働人口からみれば誤差みたいな数だろ。

果たして、月の交通費に数十万もかけられる人間の内、ハイヤーや専用車などの
選択肢もあるのに、わざわざ遠いところからリニアで通勤したがっているやつが
1万人もいるとは思えんけどな。

そもそも、交通費に大金かけられるほど重要な人間なら、緊急の事態にそなえられるように、
オフィスから離れたところには住まないと思うが。

72 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:13:46 ID:rccljcX1

>>44

> でも新横浜はないよなぁ。渋谷方面からのアクセスが最悪
> せいぜい品川まで伸ばして欲しい

渋谷→品川→（新幹線）→新横浜

これで無問題。
乗り継ぎ切符が発売されるだろ。

73 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:19:26 ID:2g7N6XSM

東京圏豊田圏大阪圏の数千万の人間の利便性
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 諏訪のどいなかの数万の人間の利便性

74 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:28:12 ID:ZB4W8eo7

>>29
中央線を改良すればいいんだよな。

75 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:36:22 ID:uuj+OIij

リニア誘致なんてもうやめたら？

JRは全部自分でやるって言ってるんだから
自治体は粛々と事務手続きをとればいいだけでしょ？

JRが環境破壊を厭わないなら事業停止命令出せばいいし
JRが居住地域に建設したいというならきっぱり断ればいい

76 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:49:30 ID:O+DkKnJ1

どうせ途中駅作ったって通過するだけなんだから金と時間と距離の無駄
一直線にしろ。

駅は東京−名古屋−大阪　でよし。

77 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:51:21 ID:wg1mI4wI

>>1
いかにも我田引水の伊那ルートにワロタ

78 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:55:20 ID:rccljcX1

ってか、それってA列車「俺の妄想都市」って感じだな＞馬鹿政治家＆田舎地元民

79 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 00:14:11 ID:gz5mts7s

長野県がＢルートの実現の資金を出しますと言えばいいのね。

80 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 01:25:16 ID:viIy2pKY

日本とドイツだけがなぜリニアに熱心なのか。
航空機を開発できない歴史があったから（？）代替技術を開発したかったのか。
ほかの国は製品化したものを購入するだけでいいと考えているのか。

81 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 01:44:26 ID:z4uzeCrH

>>79
資金より時間だと思うよ。

東海はかなり焦ってるんだよ。東海道新幹線の地盤がかなり悲惨だから
大事故が起きる前に半年くらい停めて強化工事したいんだ。

82 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 08:45:22 ID:x2loBh+o

>>79
口は出しても金は出さない。それが支那野人。

83 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 12:14:27 ID:6FrbQ68B

>>72
リニアができる頃には東部方面線ができてるはず。
小杉か日吉で乗り換えだろうけど。

84 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 17:51:20 ID:s+6hlNxI

山梨あたりの安い土地に住んで通勤できるのはいいなー。

85 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 15:43:15 ID:WNJS/YIL

火災は山梨にも駅作らない気なんだろうか

一方的に長野のエゴみたいに言われてるけど中央道を考えればアルプス貫通が難工事なのは予想できるだろ。

86 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 21:27:32 ID:N059vxxx

>>85
山梨は駅設置すると葛西が2月に発言したらしい。

87 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 13:52:34 ID:glQe+iN1

諏訪の山猿共うざいよな。

88 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 19:23:48 ID:HU03yZga

長野県民の俺からすると諏訪にリニアを通す意味が全く分からない
だからといって長野の南の方を通すとしたらアルプスに穴を開けることになるので
現地住民の猛反発ととてつもない予算がかかる

89 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 10:14:49 ID:m4g7gQtr

安く上がって名古屋まで駅を作らなけりゃそれでいい。

90 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 00:13:36 ID:TvtRZTc4

長野のエゴを許すな！

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 00:21:19 ID:PB/VBy7y

>>84
定期代月１０万近いと思うけどね
それでも元々山梨在住の人には魅力的だと思う

92 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 00:37:57 ID:ZtIkjcRi

【長野】「以前来た時と長さが違う」　サービスエリアのレストラン　そばの薬味用ワサビを使い回し
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212418976/l50

93 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 18:13:41 ID:M1i858EJ

>>88
＞ だからといって長野の南の方を通すとしたらアルプスに穴を開けることになるので

スイスの本物のアルプスの下には延長30キロ以上の世界一の大山岳トンネルがあるし、
延長60キロ近い世界一のトンネルも近いうち
環境超先進国スイスの本物のアルプスの下2000メートルに開通する。
それを思い出せば環境から反対するのも無理だろう。それに南アルプスリニアトンネル予定地付近には
古くから大導水トンネルが縦横無尽にあり地質データやトンネル工事経験がたっぷりある。

94 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 18:31:27 ID:qXGAlS8C

民間企業に何をどう要望しようが、決議しようが何の拘束も受けないよ

95 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 18:37:54 ID:NF6KwU93

>>94
お金を出すという話も聞こえてこないしな
ＪＲが無視したとしても全く問題は無かろうぜ

96 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 19:40:11 ID:phpGSt+U

決議は無視しても
地元住民、市町村、県、国の同意許可は必要なんだぜ

97 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 19:44:48 ID:xzVzDYwr

>>96
地元というのは、想定ルート上の飯田地区で諏訪地区は関係ないよな。