【地域経済/長野】諏訪圏リニア駅建設促進　「６商工団体連携を」新組織結成へ ［08/05/23］

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ ：2008/05/23(金) 17:35:25 ID:???

ＪＲ東海が昨年末に発表した「中央リニア新幹線」の全線自己資金による整備構想を
受けて、茅野、富士見、原の３市町村の商工団体でつくる八ケ岳山麓（ろく）
リニア中央エクスプレス駅建設促進同盟会（会長・五味光亮原村商工会長）が、
「諏訪・上伊那ルート」の実現を目指した諏訪圏商工団体リニア駅建設促進同盟会（仮称）
の設立を計画している。諏訪地方の商工会議所、商工会に賛同を呼び掛け、６市町村の
商工団体として統一行動を進める考えだ。各地の商工団体の承認が得られれば、早急に
準備会を立ち上げ、７月中の発足を目指す。

１９９７年からリニア誘致活動をしている八ケ岳山麓リニア中央エクスプレス駅建設促進
同盟会は「諏訪・上伊那ルートが採用されなかった場合、諏訪地方の経済圏としての
魅力や観光地としての魅力が損なわれる」として、６市町村の商工団体に連携した新たな
同盟会の結成を提案。それぞれの商工団体の承認が得られれば、３市町村の商工団体が
つくる既存の同盟会を発展的に解散し、一本化した誘致活動を進める計画だ。

広域的な連携も模索しており、上伊那地方とも協調した運動も視野に入れている。

諏訪商工会議所では２２日、諏訪市のホテル紅やで開いた通常議員総会で、
新組織の設立を提案した。
執行部側が「諏訪ではぜびＢルート（諏訪・伊那谷経由）で、という運動をしてきた。
（諏訪六市町村で）運動を起こし、乗り遅れないようにしたい」と組織化の意義を説明。
全会一致で承認された。

ソースは
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=10792
関連スレは
【鉄道】リニア新線　JRに対し、つれない反応の長野…揺れる沿線自治体 [08/04/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208524781/l50
【鉄道】リニア中央新幹線：笛吹、山梨、甲州の３市が新駅誘致へ協議会　／山梨
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211074954/l50
依頼を受けてたてました。

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:41:52 ID:LHza0A0F

リニアはいりません。

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:42:00 ID:YMndgKlp

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　　＊　　　　　＋　　むりです
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　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
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4 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:42:34 ID:rb7q5m3k

中央線は蒸気機関車を復活させテロ

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:49:03 ID:D66/MypR

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6 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:54:59 ID:11uI6FEA

　　支那野にリニア？


寝ぼけたこと抜かすな。この支那の属国がｗ


死ね！

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:55:30 ID:mTKN3rL/

松本が入らない時点でｵﾜﾀ

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:58:08 ID:HPdhxAEc

聖火リレーでもうちょとがんばってるとこ見せれば
世論も味方にできただろう・・

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 17:58:38 ID:T4ntRx+c

東京・名古屋・大阪以外の駅は不要

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:00:34 ID:oLpn10IL

>>1
> 諏訪地方の経済圏としての魅力や観光地としての魅力が損なわれる

もともとないから。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:12:52 ID:8S7SDZSN

リニア建設に

金は出さないけど、口は出す！って最低な組織ですね。わかります

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:13:52 ID:SI9sqg6O

諏訪まで引き込みたければ持参金4兆円払えｗ

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:16:58 ID:2sTtcYzA

リニアに諏訪は関係ないから

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:30:10 ID:WoQFo7iC

辰野付近を通ってそのまま木曽谷、岐阜、大阪と抜けるのが
一番直線的で一番現実的なルートなんだよな

南アルプスにトンネルを掘る妄想を別にすると

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:32:40 ID:kh6P85jL

飯田ー諏訪ー松本ー長野　のミニ新幹線（信州新幹線？）でも誘致したほうがいいと思うのだが。
長野で北陸新幹線に、飯田で中央新幹線に乗り換えできるように。

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:44:00 ID:FOx3MsaM

>>13
>リニアに諏訪は関係ないから
http://www.city.iida.nagano.jp/hishokouhou/oyorite/tougoutekiapproach/12.html
飯田市公式ページ・市長のページ
勝手に要約　「飯田市は、貧乏長野県・諏訪プロ市民に愛想を尽かし、
愛知県・静岡県・岐阜県と一緒になりた〜い。」

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 18:58:55 ID:UDN4pxT+

大丈夫だ。
リニアを通すのが目的じゃなくて駅を作るのが目的だから、
頑張って駅作ればいい。だろ？
（リニアは来ないけどｗ）

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 19:01:20 ID:rA9rcj7h

地元だけど、まじでいらねえ

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 19:09:35 ID:6+eEM8ns

どうしてもほしければ、迂回ルートの部分だけ地元負担で作れ。

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 19:18:34 ID:8EduQYYp

小山梨ごときに駅を作るのだから大長野の場合は最低でも富士見、茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、辰野、駒ヶ根、伊那、伊那、元善光寺、飯田、天竜峽に駅を設置すべき
まあ大長野に嫉妬する連中がうるさいからお情けで諏訪と駒ヶ根と飯田だけにしてやってもいいが諏訪〜松本、安曇野、長野までまで山手線並みの高頻度運転ができるアクセス鉄道を建設すべき
当然小山梨の駅設置は認めない、建設費は小山梨の愚民が負担

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 19:26:00 ID:aSV3Tue0

リニアって電磁波すごいらしいけど大丈夫なの？
乗務員はいつも乗ってるわけだし。


こんな話もあるし


大阪でアウトブレイク発生 町内会の半数が死亡
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210437863/28

22 名前：叩く人 ◆.VH0CFA24Q ：2008/05/23(金) 19:33:13 ID:r7XFOJ4Q

>>21
なんかあちこちにコピペしてるが、白装束の方？

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 20:45:45 ID:LuHTQnY/

二兎追うもの一兎を得ず。
中央線高速化に傾注した方がいいかがしますが。

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 20:52:55 ID:+HEKrTAZ

もう駅だけ作っちゃえばw

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 20:58:34 ID:08rdbfAe

リニモでいいじゃん

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 21:15:46 ID:8S7SDZSN

Suicaすら導入されていないド田舎に
リニアとはｗｗｗ

帰省して驚いたよ

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/23(金) 22:41:24 ID:r6eFOn61

リニア建設に必要な土地収用を自主的に行い、

低額でＪＲに提供すれば、必ずＢルートになる。

それより、地下駅を作ってもらって、

接続する路線を作った方が安上がりかな。

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 01:53:46 ID:Uu/qdgbv

ああ土建国家日本
オラが村全開だな

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 13:43:47 ID:cBXMlRw8

>>21
超電導リニアの台車には超電導磁石が取り付けられている。
その超電導磁石は直流磁石で直流磁界を発生させる。
直流磁界は一定で、波と違い向きや強さは変わらない。
よって正確には電磁波とは言えない。
電磁波はラジエーションの漢訳だが、漢語が科学技術の表現に向いてないという欠点がもろに出た典型だろう。
科学技術は、限度はあるにせよ、インド語系統の言語を使いこれを論じるのが望ましいだろう。
それでここではラジエーションというのが正確だろう。ラジエーターのラジエーションね。

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 13:55:22 ID:PaenOZ1U

>>10
無知乙

>>7
松本は別に推進連合を作っていたような

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 14:04:14 ID:PaenOZ1U

>>16
そこまで言わないと、飯田に駅ができないからね。
商圏としても小さいから、JR東海としては素通りしたいのが本音。

Bルートになったら、一県一駅で飯田駅ができるかさえ疑わしい。

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 21:53:43 ID:s1kdrwV5

>>27
諏訪は中央本線複線化の土地収用すらできないんだから、無理だろう。
あの単線区間の存在は「口は出しても、金や物は出さない」の象徴だな。

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 22:05:13 ID:WCHRNUN1

>>16 南信がさっさと岐阜か愛知と統合すれば、諏訪は無視出来るな。

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/24(土) 22:06:38 ID:z4EaQLSa

現実味を帯びてきたな。

よし、がんばれ！！

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/26(月) 07:19:07 ID:M9RiKa6P

そろそろアンケートしないかね。東京圏大阪圏豊田圏で。
圧倒的多数がBルートイラネで終わるだろうな。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/26(月) 08:11:39 ID:xAJ659PX

まだ言ってたのか、こいつら。
もう諏訪に中性子爆弾落としていいよ。

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/26(月) 10:37:44 ID:6fBCom0L

諏訪には頭の悪いやつしか住んでないのか？

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:18:31 ID:+EPPx4R0

他人の財布をあてにする田舎者の醜さよ。

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 20:38:16 ID:s0o0D/YZ

東京、大阪を最短時間で結ぶのがリニアの役目。
今後100年の日本経済を左右する最大事項。
頼むから村おこし如きで邪魔しないでくれよ〇rz

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 21:33:37 ID:W0z01ifU

故郷のことは悪く言いたくないが

これは恥ずかしいよ・・・

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 21:42:55 ID:TGcSViGf

まず諏訪と伊那で建設費を全額準備しろ

話はそこからだ

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/27(火) 23:21:48 ID:2g7N6XSM

諏訪は第三セクターで支線つくればいいじゃん。

諏訪の山猿の為に東京圏豊田圏大阪圏の数千万の人間の利便性が損なわれるのは
経済合理性の原則から望ましくない事だ。

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 02:53:06 ID:cswPwweY

>>35
それはだめだろ，
ちゃんと当事者の「諏訪圏」もアンケートに入れてあげないと


・・・それでも圧倒的に負けるだろうけど

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 08:44:08 ID:x2loBh+o

どん百姓がなに勘違いしてんだか。おらが村根性丸出しだな。

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 18:20:16 ID:HCT/0s3F

諏訪ルート(恥)は

最短距離で飛んだら地域の理解が得られねーだろ
長野県上空を飛ぶ航空機は松本空港経由にさせて利用料取るぞゴラァ
需要があるから作ったんだぞ！無視してんなゴラ！松本を使えって言ってんだよ

と同じくらい理不尽で無駄なこと

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 20:42:39 ID:Lsa7DR5L

いいんじゃね、駅作ってやって１日１本停めてやれば
追加費用はもちろん１００％地元負担で

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 23:23:03 ID:g8AxB8aF

>>16
自治体の首長としては、限界レベルのキツイ言い草だな。
ここまで言わせるほどに虐げられているんだな。

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/28(水) 23:39:36 ID:Q63SaYNv

だったら、長野県が諏訪ルート部分を全額負担すりゃー話は丸く収まるだろ。

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 00:42:46 ID:GgU2hsgF

リニアの駅は品川と名古屋だけで充分、諏訪の田舎者はアホふかしてんじゃねーよ

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 08:25:12 ID:CtsSZj/v

飯田線、篠ノ井線がへろへろすぎるのが諸悪の根源なわけで。

ここに県予算投下しまくって長野〜松本四十分、松本〜飯田一時間という状態になれば、どこに駅できても大差ないんじゃね。
諏訪に駅作ったら諏訪湖西岸の何もないとこで乗り換えになって、湖周以外からの住人にはかえって迷惑。
くまぇり釈放してプロ市民焼き討ちして中央線複線化と下諏訪バイパス全通させるなら諏訪に持って来られてもいいんだが。
飯田線がへろへろじゃなかったら、伊那に駅があっても飯田にあっても大して変わらんよ。

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 08:42:00 ID:tkHoCqUA

>>50
中央線、飯田線の改修なんて話は昔から出ているが具体化の動きは全くない。
乗客ガラガラで今後も増加が見込めないのでＪＲも全くやる気なし。
リニアが出来ても、新甲府−松本、飯田−辰野間にリレー号が走るくらいだろう。
線形そのままで、今の線路に速達列車が走るだけ。

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 09:17:45 ID:qqcNSuFc

>>51
なのでリニアを持ってくることを強弁するより
リニアのルートを変えるならリニア〜伊那、諏訪への路線を高速化しろ、
との条件取引にもって行けばいいのにね。
自分が諏訪の人間なら、リニアのルートを変えるなら中央東線を高速化しろ、と考えるだろう。

あと細かいツッコミだが新甲府〜甲府より先へのリニア接続列車はまず走らない。
会社が違う上仲たがいしてる。

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/30(金) 09:46:50 ID:CtsSZj/v

あずさの客がごっそり乗るんであれば、沿線自治体の予算でまともな線形でHSST引いて飯田線廃止でいいんでね。
松本平からみたら逆大八回りになるが。
松本方面は、辰野支線廃止してそこに設置でもよしで。勾配と急カーブに強いのは一緒だしな。

松本平と湖周と伊那谷にそれほど人口あるとは思えないが、もう少し人口あればやる価値あるかもな。

‥ちょっと南極行ってセカンドインパクト起こしてくる

54 名前：名無しさん ：2008/05/30(金) 10:36:03 ID:NMj9JRBh

諏訪リニア
始発駅 北諏訪
終着駅 南諏訪

これでいいじゃん。

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 12:17:41 ID:nOz8cwxt

リニアを走らせるために多大な犠牲を払う（在来線の廃止など）より
リニアは譲って在来線の本数を増やしたり高速化したりするほうが
住民にはメリットが大きい。
超高級なデパートより、安売りしてくれるスーパーの方が利用度が高いのと同じ。

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 12:31:05 ID:5d/DxCVZ

ここまでやっちゃうと、
国も、こいつらに譲歩しねぇーと、
取り返しのつかないことになると思うな。
たぶん。

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/05/31(土) 12:53:37 ID:glQe+iN1

首都圏と豊田圏大阪圏でどのルートにするか世論調査しろよ。

直線ルート以外考えられないから。

58 名前：名無しさん ：2008/06/02(月) 01:17:30 ID:A2aqxRrP

>>56
国が出来ることってなによ。
長野新幹線を諏訪に通すかね。

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 02:00:02 ID:X/25t/SJ

>>56
調査費として10億くらい諏訪地域に落せと？
つまりゴネた者勝ちと言う事ですね氏んでください

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 02:46:12 ID:h2EZUcKO

長野国として独立すれば？

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 02:49:49 ID:81/hLKTM

諏訪出身だけど

これは恥ずかしい・・・
田舎にしがみついてるから、こういうバカな発想しかできなくなる
とりあえず都会へ出て、外から諏訪を見て欲しい
どう考えても、諏訪にリニアなんぞいらん

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 04:22:55 ID:MyGSdHG1

長野新幹線で佐久と小諸の駅誘致合戦の結果を見れば、小諸駅前の旧態依然とした姿に比べ、
佐久平駅前の光景が夢のような世界に見えてるだろうから、諏訪の気持ちもわからなくはないが、
どう見ても形勢は不利。
リニアの路線建設に国費なり県費なりが出ない以上、自費で賄うJR東海の意向を、文字通り諏訪に
曲げさせるのは難しい。国費負担を想定しても、新幹線建設の費用捻出を開業後のJRの新幹線利益を
前払いさせるやり方だから、結局は自己負担だ。これではJR東海を懐柔させることは無理。

今年度中に南アルプスの試掘結果がわかるだろうから、 新組織もそれまでの命だろう。

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 07:55:30 ID:xMtQOYrj

見苦しい諏訪

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/02(月) 09:05:04 ID:YSHsuOXy

諏訪は中央線の高速化に金出した方がまだ現実的。

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/06/03(火) 19:06:09 ID:APF9t35u

長野大ジョブですか

長野県伊那市より、植物の奇形発生報告 （写真あり）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/engei/1209083035/13