【地域】活性化特需に期待--リニアルートや新駅に高まる関心(山梨) [07/04/28]

1 名前：ライトスタッフ◎φ ★ ：2007/04/28(土) 15:13:06 ID:???

ＪＲ東海から２０２５年を目標に首都圏―中京圏間でリニアモーターカーの
営業運転を開始するという構想が示され、“夢”が現実に一歩近付いた。

首都圏と山梨を結ぶ時間が大幅に短縮されることになり、県内には商工業の活性化や
観光客と定住人口の増加、地価上昇など様々な面でプラスの効果を期待する声が上がっている。
今後は、ルートや新駅の位置などにも関心が集まりそうだ。

リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会によると、
東京―大阪を結ぶ「リニア中央新幹線」構想では両区間が１時間余りで移動できる。
ＪＲ東海はルートはまだ未定としているが、リニアの最高速度が時速５００キロ・メートルを
超えることを考慮すると、山梨と東京都内の移動時間は２０分以内にはなると見られる。

県幹部は「まず、首都圏の通勤圏に入ることで、人口減に歯止めがかかり、増加に転じる
可能性がある」と語る。首都圏在住の勤労者にとって、より安価な土地、恵まれた自然環境が
“身近”となるためだ。同様の理由で同盟会は沿線地区への企業進出が進むことも予測しており、
県の企業誘致にも好材料となりそうだ。

観光客の増加も見込まれる。
石和温泉旅館協同組合の幹部は「交通手段が増えるのはいいこと。リニア開通後は首都圏だけでなく、
中京圏からも観光客が来るだろう」と話している。

「地価の押し上げ要因」と語るのは不動産鑑定士の小泉吉広氏。県内は１５年連続で地価が
下落してきたが、将来に向けて「駅の位置を予測した先行取得の機運も高まる」と分析する。
さらに開通前後は「新駅を拠点に新たな市街地や交通網が形成され、地価が上昇しやすい」と
見ている。

公共事業削減で経営が厳しい建設業界は“特需”を期待する声が少なくない。
リニア新幹線の建設費は全線で８〜１０兆円とも試算される。ある建設会社の幹部は
「山梨リニア実験線の建設時には県内の業者にも発注があった。実験線の延伸や営業線の建設でも
受注が回ってくればありがたい」と話す。

一方で「ルートや駅が定まらないと影響も見えてこない」と甲府商工会議所の幹部は慎重だ。
駅の有無や場所次第で都市計画も左右されかねないため、同商議所は今後、リニア開通の
影響について研究を始める予定だ。

◎ソース　読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news001.htm

◎関連スレ
【鉄道】リニア中央新幹線「2025年に開業」--JR東海社長 [07/04/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177584870/

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:15:14 ID:SKDwYTJP

リアルニートが２get

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:17:58 ID:YY78MrrK

アナルニートが３get

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:18:24 ID:LZzNmIo9

リアルニートに見えた

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:21:27 ID:U7NhjaTU

俺はその頃はこの世にいないだろうな

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:23:36 ID:wzyMcwwz

で、駅ができておんぶに抱っこのまま自分たちは何も努力せずに人口も観光客も減少するんだな

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:26:02 ID:JDGYqzK/

新幹線通勤も企業の経費節減で夢に終わったのに
リニア通勤って

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:26:54 ID:21f1dTZW

リアルニートのおれが８ゲト

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:31:00 ID:asUwbzR9

リアルドールかと・・

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:31:12 ID:t4OQ3paN

リニアルートがなぜリアルニートに見えてしまうのか？
仕事の流儀に出てた脳科学者の人に聞けばわかるのかな
文字識別のパンデモニアム説とか？

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:48:54 ID:uz+vPxPU

リニア通して採算が乗るのは、羽田空港−東京都心−成田空港　だけだろう。

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:54:05 ID:nlBEbZkf

山梨県内に、果たしていくつの駅ができるのだろうか？
できたとしても各停じゃ通過待ちの嵐で所要時間は倍増だろう。

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 15:54:34 ID:/FqzWpoT

あつまってきたね、利権に目をギラギラさせたゴキブリたちが。
だがそうすんなりいかんだろうな。
環境、騒音によって住民の生活に
影響が出るのは必至。

あまたのプロ市民たち、
やつらも嗅覚鋭いぞ。
もう彼らはどこが攻めどころか、
その研究を始めているはず。

具体化すればするほど、
闘いはおもしろくなる。

そしてそのみっともない闘争と醜聞は
世界の耳目を集め、良い見物になるだろう。
リニアの成田化、それこそがオレの唯一の未来予想図だ。

あーたのしみたのしみ。

14 名前：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ ：2007/04/28(土) 16:15:57 ID:nFeQ87sv

山梨県てのはオロカ者の集まりか？　時速500kmの
乗り物が、東京から２０分以内のエリアにそうそう
駅なんか作らないに決まってるだろ。そんなこと
してたらリニアの速度が落ちて特急レベルになる

駅ができてもせいぜい１つくらい、沿線の
用地買収以外では地元の土建屋が儲かるだけ
たとえれば
　
「山梨に空港作ろう、そうすれば・・・」

くらいの話。

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 16:32:11 ID:BH7jnqZX

リアルニートに見えた

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 16:34:23 ID:MM7tlMyf

リニア駅予定地まで甲府中心街からクルマで凡そ40分。
そこから東京まで20分で辿り着くとして、
甲府駅から特急に乗って新宿まで往くのとたいして変わらない。
だから政治屋が言ってるような利益は甲府には落ちない。
てな話を甲府在住のおっちゃんから聞いた。

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 16:36:46 ID:SvMN6m69

残念ながら山梨みたいなド田舎に駅を作る
必要性も必然性もない
根本的に馬鹿なのか山梨県民は？

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 16:56:48 ID:FX6HYqre

山梨は通過するだけですんで（＞＜）

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 17:26:29 ID:QduXvX/3

甲府ー新宿の通勤リニア定期って、一ヶ月１0万円ぐらいするんだろ？(´・ω・｀)
都内にワンルーム借りたほうがマシだな

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 18:18:59 ID:dOf3n81G

名古屋までノンストップじゃないの？

21 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/28(土) 18:44:56 ID:AE2ixJAu

ストロー効果になるだけだお＾＾
せっかくのリニアなんだから、途中駅は多くて２つまでだな。
山梨？ありえねえｗ

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/28(土) 23:31:30 ID:KZMHg44k

どうせ橋本〜名古屋の暫定開業

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 00:02:57 ID:YXlUZzJ8

　多くても県内に二つまででしょう。都留周辺と国母周辺。

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 01:00:06 ID:q2CAC2eZ

リアルニート活性化特需だと思い
狂喜乱舞してスレあけたオレは間違いなく２ｃｈ廃人・・

確かこれって
東京〜名古屋間で、長野と岐阜を通るんだよね？
長野と東海地区が線路で直接つながるのか、、道州制で長野の東海州入り決定だな

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 03:44:00 ID:6XFKhHru

将来は静岡県知事みたいに山梨がうざい存在になる

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 03:58:11 ID:VrvuhdKH

馬鹿幹部揃いだな
駅を山梨に作るわけねぇ
東京-名古屋-京都？-大阪で確定だろ

のぞみですら静岡に止らないのに
本当に屑の集まりなのか？

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 04:45:51 ID:qFmdQvi3

昔リニア通っても山梨止まらないって聞かされて
絶句したらしいが＞金丸進先生

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 04:53:56 ID:2Vc2CDYk

山梨ｳﾞｧｶじゃねぇ？
誰がそんなとこに駅なんぞ作るかっつうの
停車駅増えたらリニアの意味ないだろが

>>16の言うとおり
山梨なんぞ「かいじ」で充分過ぎる

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 05:17:49 ID:K8ZrvORe

新快速作ったほうが経済効果ありそうだな。

30 名前：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ ：2007/04/29(日) 08:45:12 ID:TFaSjfMG

リニアに廻すカネがあるなら中央線の自殺防止にでも廻せ

・・・ていうか鉄道自殺防止のいい技術ってないの？

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 08:50:14 ID:IXDdUJPJ

>>29
普通列車で甲府〜東京間が２時間切ればいいと思ってた。
２人くらいしか乗降しない駅とか止まんなくていいよな。

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 08:54:20 ID:vymCyirc

屋根だけ開くような感じの仕組みを作って、
走ってる途中、上から飛び乗れるようにしてみたら時間のロスが無くて良いんじゃないの？

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 11:48:44 ID:KVCxBAI0

キーワード： リアルニート
抽出レス数：6

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 14:15:33 ID:lHJQqBVx

>>30

ホームドア、高架or地下化

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 23:52:13 ID:GsFpoChc

田舎もんは自分達のことしか考えないよな。
おまえらのせいでリニアの利用者が減ってつぶれたらどうするんだ。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/30(月) 11:33:51 ID:nABV+hP+

東海道新幹線が名古屋までノンストップなんだから
そのバイパスも同じようにノンストップってのが普通のながれ

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/30(月) 12:11:42 ID:UyfhweqS

今度は山梨が新たな「静岡」になるのか。
県知事が「停めないのなら通行税を払え」と言い出すぞ。

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/30(月) 12:20:31 ID:ja9A9Z0S

リアルニートに見えたオレ＼(^ο^)／オワタ

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/30(月) 12:28:07 ID:uiEcLz1/

>>30
中央線は高架が進んで、減ったよぉ

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/30(月) 12:31:05 ID:eebSlW0f

東京−名古屋−大阪の速達性を売りにするなら、
途中に停まっていては意味がないわけで、
ならば線で結ぶ新幹線でなくて、飛行機でも同じというのは
ある意味当たってると思う。

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/30(月) 18:51:53 ID:+BZVtm7F

>>40
　あのさあ、今の新幹線はのぞみだけが走ってるのか？

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/01(火) 01:20:47 ID:TBLLw5DY

>>41
リニアって新幹線みたいな鉄道と違って
退避線に入れる為のポイントを
ポンと切り替えられないんじゃない？

ダイヤにどれくらいの余裕が必要か知らないけど
少なくとも東海道新幹線と同じようにはいかないと思う

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/01(火) 03:05:21 ID:SsBBiR4a

山梨なんて都留と甲府には駅ができるでしょ。

ただ、各駅タイプ以外は通過なんて誰でも予想できることでしょ。

今の静岡なんて、開業当時は超特急ひかりを止めろなんて言わなかったのに
今になってのぞみ停めろっておかしいだろ。

まぁ仮に俺が山梨県知事だったら
駅2つと東京への毎時2本を維持できれば何も言わないけど。

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/01(火) 21:58:45 ID:+oQjuwGs

>>42
　確かにリニアのポイント切り替えは30秒ぐらいかかるみたいだが、どっち
にしても退避列車が停車した後、列車が通過するまで1分以上は間隔を開け
るだろうから問題ない。

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/01(火) 22:32:42 ID:eQXXrEOG

中央リニアは速達便
東海道新幹線は鈍行便
とすると、途中ノンストップだらけだろな。
でも、今のあずさしなのから比べたら、
１時間に１本でも上出来なんだけどな。

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/01(火) 22:48:24 ID:Sj7HKp27

「リアルニートに高まる関心」

に見えた

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 08:19:58 ID:F0Xg0eLB

「【地域】活性化特需に期待--リニアルートや新駅に高まる関心(山梨) [07-04-28]」

> リニアルートや新駅に高まる関心
= 山梨県が決める。お金出したトコに駅作る。
　１駅停車タイプと全駅停車タイプ／１時間に各１本。
　JR東日本も対向して、しなの・かいじを快速化・頻繁運転化。

　山梨県は開通前より確実に便利になる。

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 13:23:01 ID:sVhrXz+j

栗東市も造れと言ってくるぞ！甲府なんかに造るわけないじゃん。造ったら
乗るか。東京と大阪だけで十分。ボケ

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 13:31:09 ID:nZFr+H46

駅は少なくていい派だけど、試験線もあって建設に協力的な山梨は流石に作るだろ（約束もあるし）
ただし新甲府として一日に数本止まる程度でいいと思うけど
まぁせいぜい質素な駅舎で済ませればいいんでない?
　

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 13:34:19 ID:gEkR2hLS

ちょっと

中央線が高架で自殺減ったってなんだ？

もともと高架だし

高架にしたところでプラットフォームから線路に飛び降りれば自殺可能だろ？

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 13:39:20 ID:1oN7JNec

>>46
こんにちは、俺様

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 15:04:13 ID:HOmc5cGK

>>48
滋賀県は通りません。
生きているうちに大阪まで来るのかのう。

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/07(月) 15:32:58 ID:0tEYVtGb

>>42
たしか壁自体を動かすんだよな。
切り替えに2,3分はかかるんじゃないか？

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/09(水) 05:39:42 ID:4Q5e8cQg

>>53
20秒弱

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/10(木) 05:59:52 ID:MDuW9Lny

>>42 >>53 >>54 他
耐久性は？ なんかすぐ壊れそう。
20秒弱って、ダイヤに余裕ないとアブなそう。
500kmの20秒って、100kmの１分40秒相当。
万一突っ込んだ場合も、線路なら脱線だけだけど、500kmで壁に激突したら....


がくがくぶるぶる.....


万一故障等で切り替え失敗した場合、ＡＴＯで500kmから急制動かかるの？
シートベルト無くて大丈夫？


がくがくぶるぶる.....

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/10(木) 06:36:27 ID:WlAGioMJ

やっぱりリアルニートスレかｗ