【鉄道】カーブに強い新幹線N700系、営業用編成が初完成　運行は7月から [07/04/10]

1 名前： ◆CLALA4IQgQ ＠う〜ぽん。φ ★ ：2007/04/10(火) 21:43:27 ID:??? BE:1255095599-2BP(111)

JR東海、西日本が共同開発し、7月1日から東海道・山陽新幹線を走る新型車両
｢N700系｣の最初の営業用編成(16両)が完成し、10日、浜松市のJR東海浜松工場で
報道陣に公開された。

カーブの多い東海道区間を滑らかに走るため、新幹線で初めて｢車体傾斜装置｣が
導入され、カーブ区間の速度は従来より20キロアップして時速270キロになる。
新大阪―東京間の所要時間は現行より5分短縮され、2時間25分になる。

車内は全席禁煙となり、3，7，10，15号車のデッキに喫煙ルームを計6か所設置。
パソコンなどの利用者のため全席の約6割にあたる753席にコンセントを設け、
2009年春からインターネット接続サービス(有料)も始める。

当初は6編成、09年度までに計54編成を投入する予定。


ニュースソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070410i513.htm
報道陣に公開された新型新幹線N700系の営業車両
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070410193437261L0.jpg

2 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/10(火) 21:45:59 ID:33bkemdk

退役した新幹線車両はどうなるんだろう

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 21:47:42 ID:4iS4xPbc

新幹線のレールの下にあるゴムパッドが欲しいんですが、どこかで手に入りますか？

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 21:49:46 ID:kX6NgnAG

>3

家に腐るほどあるから
高く売ってあげるよ!!

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 21:50:30 ID:HzFyVdwj

もうちょっとデザイン何とかならないのか？

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 21:51:07 ID:ln7POsk/

江川の強敵だな

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 21:52:39 ID:psDORM89

試乗会の結果発表まだか？

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 21:55:37 ID:Vegd8yPE

>>2
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/leisure/travel/46512/

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:13:19 ID:Ju0kE69h

振り子電車気持ち悪いから嫌い〜。
スーパーあずさとか超気持ち悪い。１時間と乗ってられない。

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:22:30 ID:s44RHMho

巨人にはカープに強い先発投手が必要だな。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:22:45 ID:HwClwK6o

「カープに強い」に見えた

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:24:37 ID:qLZcqs3w

>>9
スーパーじゃないあずさの方がいいね。
でも、これは強制振り子でしょ？

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:26:55 ID:Uaz3Cgkk

バラスト軌道区間を走るE2系1000番台が一番乗り心地いい。

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:28:15 ID:Mn2y3Tbo

これは広島通過するんだな

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:28:28 ID:mqvIhnIQ

品川出てすぐ先のところも270km/hで走れよ！

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:30:43 ID:1/AStZcu

振り子が気持ち悪いなんて老人病人レベル。

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:31:34 ID:JQozDpyd

多摩川渡るまでの助走区間が味があっていいんだよ

18 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:33:36 ID:WprshOpb

新幹線、横浜止まりで良いんじゃね？
渋谷・新宿なら東横のが早いし
わざわざ東京駅とかウザイよ

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:36:17 ID:XOS3huku

新幹線、わざわざ横浜駅とかウザイよ

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:40:29 ID:Ahw3HgV9

知ってるかい。スラブ軌道では線路下のゴムパッドの枚数調節して
軌道のカント（曲線区間を列車が遠心力に効してより円滑に走る為の
傾斜度）を調節するんだよ。でもバラスト軌道のほうがいいな。
騒音も低い。振り子は本則+３５ｋｍ/ｈで走ってこそ真骨頂。
売り子さんのカーゴがひっくり返ったりするのが醍醐味さ。ゲロゲロ

在来線でも線路状態が悪いと時々大揺れがある。キハ５８急行で以前あったな。

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:40:50 ID:kaSz1shQ

>>2
１　使い込んでるし見た目以上に傷んでいる。廃車
２　西にでもうっぱらって短編成化

どっちかしかない

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:42:30 ID:WprshOpb

>>19
思うに、小田原から小田急と同じルートで東京来て欲しい

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:48:09 ID:JQozDpyd

漏れ大田区民だけど確かに品川で降りるより菊名乗り換えで東横で来た方が
タイミングによって10分くらい早い

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:49:48 ID:zvRurVWv

なんで新しくなるたびダサくなるんですか？

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:50:14 ID:QZjmt0Pa

安全性対策です

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:52:57 ID:JQozDpyd

やっぱ美人だと変な人に狙われるからね　ブサイクだと寄ってこない

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:56:22 ID:zdQDyHTa

インターネットし放題。

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:57:31 ID:wszYZ4wc

sex

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:58:47 ID:XmyH5uQv

猫耳の方はいつだっけ？

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:58:53 ID:rht7wJ+h

しかし、東京−京都は2時間10分か。　次の速度向上で2時間切りそうだな。

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 22:59:58 ID:D6MMYQzR

これヌコミミブレーキはついてないの？

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:01:27 ID:OimfU2lG

東京ー大阪　500ｋｍ　2時間半
時速200ｋｍ
遅すぎ

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:05:31 ID:JQozDpyd

ぬこミミは倒壊じゃなく束日本

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:06:03 ID:pRVLRlNV

ますます軽量化でペコペコで安っぽくなっていくのか。


TGVは重量化してなおかつスピードアップするというのに。
どっしり迫力とぺこぺこ安もんか。

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:06:57 ID:aUw1DcUS

ﾈｺﾐﾐで制動エネルギー回収できれば採用してやるよ

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:08:09 ID:XmyH5uQv

>>34
高速鉄道車両は軽く作るのが基本なんだが。
それとTGVの営業速度は大して速くなってないぞ。
何か勘違いしてない？

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:10:24 ID:lCT3vgf1

>>24
見る人間のセンスが進歩しないから

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:14:22 ID:DLEQBW6X

こんなの新幹線の顔じゃない
俺の印象では昔の新幹線の顔がいい。

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:14:24 ID:FD5CCe1C

>>36
最高速度320キロから360キロに向上させる計画なわけだが

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:16:52 ID:vPQfaZIQ

「カモノハシ型」新幹線と命名。

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:21:02 ID:ONKAfBAG

ダサいのは上の奴の頭の固さのせいだろ
どこの会社もこんなもんだ

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:24:03 ID:y9Vs8amk

ボルスタレス台車なんか使わなければカーブに強い車両なんか簡単に造れるのに

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:27:40 ID:bgMJjgtl

東海道新幹線建設時点で、来る300km/hの時代は十分に予見出来ていたし
本来なら東海道新幹線もそれに合わせて造りたかった
だが、そもそもの世論が新幹線に非常に否定的であったし
新幹線建設の正当性を得る為に受けた世銀の融資も既存の技術のみだったため
250km/hの規格でしか造れなかった
250km/h規格の路盤に300km/hの車両を走らせているんだから
デザインの事は言わないでやってくれ

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:28:42 ID:XmyH5uQv

>>39
Fastech360と同じ速度でしょ。
新幹線より速い訳じゃねーじゃん。

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:40:32 ID:aQLofJLF

最高速の計画だけならニダーランドの高速列車も350km/h化の予定

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:47:31 ID:Mo81k4CB

こういうのを機能美というのだと思う。

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:51:13 ID:qLZcqs3w

カモノハシ顔もなんだかだんだん慣れてきて愛嬌があるように思えてきた
でもE4のいかつい肩みたいのはまだダメだ

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:55:50 ID:t5ftOudA

Ｎ700系も未来的でカッコイイじゃん。300系、500系、700系、N700系が
数分毎に入れ代わり立ち代わり行き来するところを早く見てみたい。

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:56:59 ID:yzUZS74w

これと入れ替わりで500系が東海道から消えるんだよね＞鉄ヲタ

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/10(火) 23:59:25 ID:mcxDd594

形はともかくカラーリングくらい考えろや

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:00:15 ID:qifwkmGU

0系　ガンダム
100系　ガンダムマーク�U
300系　百式
500系　Ｚガンダム
700系　ＺＺガンダム
N700系　νガンダム

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:21:20 ID:84XZQ7Xo

>>51
ＳＤがねーぞ

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:22:34 ID:fqCrloNy

これで、300系はどんどん消えていくのか。

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:23:52 ID:2FzBJuQu

なんか、もの凄くかっこ悪いんだけど…

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:24:24 ID:CU7mA0Ly

100系でよかったのかあ、へえええええええええ
　

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:25:26 ID:fqCrloNy

>>54
海外に比べるとセンスないな。
騒音問題とかあるからしょうがないんだろうけど。

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:31:42 ID:7kec7eva

この流線型の美しさが分からんのか。

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:36:07 ID:2FzBJuQu

>>57
さっぱり判らん。
東海が作る車両って不細工ばかり。

色を変えるだけでかなりマシになるだろうに。

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:39:38 ID:33dHbcZd

シュートには？

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:39:50 ID:VkvEaQbI

倒壊つうか名古屋人の田舎者根性が気に食わん

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:39:57 ID:jJcLWdKS

じゃあピンクだね

62 名前：100000歳 ：2007/04/11(水) 00:46:28 ID:NJIxLF9m

よし分かった静岡県に止・・・・

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:48:26 ID:CDFQ23/3

いろいろ言われている理由もわかるんだけどさ、
でもなんとかならんのか、あの最悪なデザインは。

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:49:54 ID:CU7mA0Ly

200Vの昇降機置けば問題かいけつ

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:52:51 ID:fqCrloNy

500系の方が格好良いと思う。

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 00:53:43 ID:Wx65nAjw

>>63
あれ以上はどうにもならんよ

67 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:00:22 ID:Tnopm0jw

1。振り子は乗客の横G緩和のため?
2。あるいは重心移動でカーブの限界速度を上げるため?

2だったらJR買い

68 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:02:48 ID:yYmwP65k

韓国の新幹線KTXでさえ開業時から300キロ走行してるのに日本は遅れてるな

69 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:08:45 ID:HlEY9Rt7

車体を傾けるくらいならもっとカントをきつくつけるとかだめなの？
もうカントは限界までつけてある？

70 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:11:48 ID:Wx65nAjw

カントは限界まで付けてある筈

71 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:17:01 ID:pz2vC1v2

もう微妙なところにカネかけなくていいからリニアに集中しる

72 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:22:20 ID:OcRd9dZL

どうでもよいけど、N700は振り子ではなく、車体傾斜
微妙に違う。角度とか

73 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:22:53 ID:RgPVWjzP

新幹線スピードうpは、ちゃんと停止する能力が備わってからにしてくれ。
速く走れば走るほど、車輪が空転しやすくなるために、減速性能が悪くなる。
これじゃ、せっかくユレダスで地震の初期微動を捉えて自動停止働かせても、安全な速度ま
で減速する前にS波による地震の揺れで、脱線・転覆して大惨事になるよ。
猫耳程度では、まだまだ甘い！

74 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:23:45 ID:Ha9GyMD3

Fastec360だっけ？　あれが試験走行で一関の駅通過してったの見たけど
すごい速いかったよ。ガーって。

75 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:26:05 ID:XktTLAV1

日本の新幹線の先頭部は微気圧波対策で
どうしてもわかりやすい流線型にはならないんだよな

ただ、このライトの位置はどうかと思うよ
あと窓小さいよ…

76 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:27:23 ID:Ylnq4CUu

N700系のデザインやカラーリングに文句がある奴は独自の改善案を提出して貰おう
俺は別にあれでも文句はない

77 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:31:08 ID:UWS4yQhg

客は乗って外観が見えないからな。
文句言う奴は撮り鉄くらいじゃね？

78 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 01:39:17 ID:2FzBJuQu

>>77
乗って外観が見えないのは自動車も同じでは?

79 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 02:31:20 ID:51x1c/k7

実際どんなもんだろ？
無線LAN完備でコンセントもあるんだろ？
それはいいとして、椅子のクォリティとか乗り心地とかはどうか。
ぶっちゃけ東海道の車ってあんまり好きじゃない。

80 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 02:32:52 ID:8ohPXFyb

たち仕事しかしてません

81 名前：山本五十六 ：2007/04/11(水) 11:41:31 ID:kROc1RDG

この技術は中国には輸出しないでね

82 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 12:07:16 ID:HwXE4dzk

F1カーや戦闘機は文句なしでカッコイイ。
F15なんて最高。
空力を追求すると、航空力学からのフィードバックに頼る事になる。F1はまさに航空力学や、
航空機のパーツを利用して作られている。ゆえに、F1カーから一般自動車へのフィードバックは
ほとんどなくなってきている。と言うかほぼ皆無。その位、飛行機に近い存在。
新幹線も行き着くところは翼のない航空機。どんどん、航空力学を導入して欲しい。
今の安定性重視のフォルムも良いが、500系のような形も残して欲しい。電車の概念を捨てて欲しい。

83 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 12:24:12 ID:/EKp/5z6

軽量化のために、ヘリウムガス充填

84 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 12:50:17 ID:20fYtcxG

ライトの位置や形状を工夫するだけで
随分と印象が良くなったと思うんだけど
最悪最低のデザインではあるな。

カラーリングは東海のこだわりでしょ？
デザインセンスがマシな西日本が
カラーリングでなんとかキモデザを中和するでしょ。

85 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 13:01:51 ID:0LJMuDs4

デザインに文句つけるのはわかるけど、色変えろって何？
ほかの路線ならともかく東海道は青と白しかありえんだろ

86 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 13:24:30 ID:HwXE4dzk

やはり、秀逸なデザインだな。

５００系新幹線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:500_series_Shinkansen_train_at_Tokyo_Station.jpg

87 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 13:31:09 ID:AmJzUM98

＞86
それドイツ人のデザイナー

88 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 13:41:48 ID:tw23sjDv

>>86
ノマイスターデザインですね。１０年ぐらい経つけれど、
古さをあまり感じさせないね。いまでも、新鮮。

N700は、シュミレーションで最適と出たそのままの
スタイルなのかな？あまりにも、酷い。

89 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 13:45:02 ID:E16+tANt

機能を極限まで追究していけば必然的に“機能美”というものが生まれるはずなんだが・・・

どういうわけなんでしょうねｗ

90 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 14:10:25 ID:a/CoaY8c

振り子というよりも、アクティブ･サスが搭載されている件について

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 14:11:04 ID:O6je+gFx

せめてヘッドライト？の形がかっこよくならなかったのか？。

92 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 14:13:50 ID:O7KdfYgi

かものはしじゃなくて下唇おばけだ

93 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 14:27:12 ID:p0ijlFO/

横から見ると悪くないね

94 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 15:40:49 ID:/EKp/5z6

でかい先頭には、何が入ってるんですか？

95 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 15:57:18 ID:v9jKJqBx

>>90
アクティブサスならE2にも付いてるからな

96 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 19:03:51 ID:qPHV93r/

>>94
連結器

97 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 20:11:07 ID:Ha9GyMD3

松本零士にデザインさせないとな

98 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 20:26:50 ID:Ylnq4CUu

>>97
訴訟を起こされる可能性があるから却下

99 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 20:52:06 ID:g28JzU5J

>>97
酷いシーバスになりそう

100 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 20:53:37 ID:Bzr3n04f

しゃ　もじ

101 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 20:58:03 ID:G+SWXNy6

カーブっていつの時代の死語だよwwwwwwwww
今はコーナーって言うんだぜwewwww

102 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 21:00:59 ID:FCixhAl9

【国際】 「日本の新幹線技術、フランスなどより優れている」 ロシアが導入を検討
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176285315/

103 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 21:35:49 ID:gIpNFN0Z

700系を「のぞみ」と「RailStar」を並べてみると…

JR西日本の車両はカラーリングを西日本独自でやってほしいねぇ

104 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 22:53:09 ID:IZYm9ZY7

500系のほうがいい
出張時は極力選んで乗ってる

105 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:11:20 ID:5zfVl0/d

>>104
馬鹿だね〜　２時間に１本なのに。
出張って普通、先方との約束時間あるんだろ？
ちょうど良い時間のが無かったら、現地でヒマ
潰してるのか？

106 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:18:16 ID:tw23sjDv

極力って、書いてあるじゃん。

107 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:18:45 ID:v9jKJqBx

だろ

108 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:30:23 ID:vnYIVdc0

これ量産型でもN700系ていうの？
なんで別の番号じゃないの？

109 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:35:01 ID:TgYa+tyZ

なんで喫煙する人だけくつろぎルームがあるのよ？？

110 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:37:18 ID:tw23sjDv

迫害からの避難小屋だから、勘弁してよ。

111 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/11(水) 23:42:16 ID:hpSwEOO6

>>81

長官、またもや護衛の戦闘機はありませんでした

112 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 00:15:26 ID:isnTg9D7

横剛性の低いボルスタレス台車はカーブで横転しやすい。

113 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 01:15:20 ID:y/CpdvRO

>>108
800は九州に持って行かれた
900は試作車を意味するので使えない
0は西日本で現役ｗ

114 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 01:16:54 ID:4eLGWIfl

1000系でもいいじゃん。京急みたいだけれど。

115 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 01:30:04 ID:SSASZ+lF

スペック厨の俺としては大満足
アクティブさすフル活用で省エネかつ
東海道の線形で考えうる最速、大定員
山陽でも300km/h運行可能。。

確かにライトの位置が気に食わないが
名車ではあると思う

116 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 01:35:03 ID:4eLGWIfl

TALGO350が、百万倍かっこよく見えてきました。
http://rfe.railclub.ru/pix/es/electric/emu/102-Talgo350/Madrid/AVE-102_010_Atocha_5.jpg

117 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 01:42:21 ID:W5ZfRLMG

やっぱ日本は中国を騙して旧型車両を売りつけたのか

118 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 02:13:49 ID:cAvnBFBo

>>116
ウソ電みたいだな

119 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 02:45:02 ID:dyq5rsfR

>>117
そんなに文句があるなら300系を売りつけた方が良かったのか？

120 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 02:47:07 ID:egd949FQ

>>101
複線ドリフト乙

121 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 09:34:40 ID:k5jLzbd0

かっこわり〜
欠陥でも見つかって東海の面子が潰れねぇかな。

122 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 09:43:43 ID:kGINRDbx

座れるなら良いが立って行くならN700はやめた方良いな
カーブでスピード落とさないで走るって事は在来線の振り子車輌と同じだから

123 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 12:50:17 ID:8X89m3tK

まだ誰も言ってないな。よし。


　　ご　飯　が　ス　ス　ム　君　　

124 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 13:48:37 ID:4eLGWIfl

>>118
それでも、営業最高速は、世界最速330km/hだったりするね。

日本は、騒音対策して、必死に加速減速して、270-300km/hだもんなあ。
大陸国家は有利だね。

125 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 16:17:49 ID:TN5lFSRT

700系のグリーン車より、500系のグリーン車の方が好きだな。
それと可能な限り東京駅6時丁度に発車する、のぞみ1号を使うようにしてる。
でもうすぐ、乗れなくなるのは寂しい限り。N700も乗車してみたいな。

126 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 16:23:53 ID:vVHcEiUx

>>124
日本にはまだ、３６０km/h車が控えておりまっせ？
しかし、新型タルゴもイタリアの新型ペンドリーノも
いわゆる７００系を元祖とするスリッパ型に近くなって
いるな。だから、日本の考えは間違ってはいなかった。

127 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/12(木) 23:52:50 ID:gELSZNZ6

ボルスタレス台車の導入は間違いだったけどね。

128 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/13(金) 12:55:45 ID:pRbfaRe6

どのへんが？　
ボスルタレスの弱い所ってどこ？
教えて？　教えて？　詳しそうだから。
まあ、一行で書き捨てしていくところ
を見れば、お里が知れているけど。

129 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/13(金) 13:47:10 ID:PUTxNJKV

電車の台車は、カーブを曲がるときのために、車体に対して回転せにゃアカンやろ。
しかも、回転させるだけなら真ん中に一本ピンを通して固定してやればええんやけど、
それだけやとレールの振動が直に車体に伝わってしもて具合が悪いっちゅうことで、
間に「ボルスタ（枕梁）」っちゅう名前の、横向きの梁みたいな部品が入っとるんや。
車体はばねでボルスタに固定されて、ボルスタは中心ピンで台車の真ん中に固定されとる。
こないにすれば、車体はばねの上に乗っかるし、車体に対する台車の回転も
妨げられへんから、具合がええっちゅうわけや。
ほいでもって、ボルスタと車体の、ばねの外側あたりには「ボルスタアンカ」っちゅう
リンクがついとって、ボルスタと車体の回転自由度を抑えとるんや。
これで、上下動のみ許容するような構造になるっちゅうことやな。
つまり、上下動の緩衝は車体・ボルスタ間、回転はボルスタ・台車枠間でそれぞれ受け持つ。
車体・ボルスタ間は上下には自由やけど回転できない。
ボルスタ・台車枠間は上下動できないかわりに回転は自由。
車体と台車枠の間をボルスタが仲立ちすることで、上手く分業されるようになっとるんや。

130 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/13(金) 13:48:21 ID:PUTxNJKV

で、問題のボルスタレス台車はどないなっとるかっちゅうと…

車体と台車枠の仲立ち役であるボルスタが、軽量化のために省略。
車体は、荷重を持たないゆるい中心ピン＆空気ばねによって台車枠に直接固定。
このままやと回転できないから、空気ばねの横剛性をふにゃふにゃにして、
剪断変形によって回転できるようにしてる。
要するにピン支持して自由回転させるのがボルスタ付き台車で
ばねをふにゃふにゃにして回転変位を逃がすのがボルスタレス台車。

ボルスタレス台車は、カーブにさしかかると、空気ばねが剪断変形するわけで、
わざと横剛性を低くして空気ばねをねじれさせることで台車を回転させるっちゅうわけやな。
そやけど復元力（元に戻ろうとする力）が全く働かんっちゅうわけやないから
カーブ中ずっと、車体〜台車枠〜レールのどこかが変な力を受けとることになる。
ばねの横剛性が低いことによる弊害もあって、カーブで剪断変形した空気ばねの
横方向復元力によって、ヨー振動（横揺れ）してまうんやわ。
それでボルスタレス台車はやたらヨーダンパつけたがるっちゅうわけやね。
で、ボルスタレス台車は低速では台車の回転自由度が小さいから
カーブでせり上がり脱線（営団地下鉄中目黒駅事故）しやすいし
高速ではカーブ外側へ車体が傾きやすく、軽量なため車体重心も高くなるため
遠心力によって横転脱線（福知山線尼崎事故）しやすくなるんやな。
この台車の利点は構造が簡単なこと。
つまり、値段が安い、軽くて電気代が安い、点検する部品が少なくてメンテナンスが安い、
という、「がめつく儲ける」には理想的な台車やっちゅうことやね。

131 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/13(金) 18:06:33 ID:z4uwyrYg

オレは制御式振り子は気にはならんが、アクティブサスの浮遊感がダメなんだ。
酒飲み過ぎて気が遠くなる瞬間のような、あの感じがさ。

132 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/13(金) 19:36:29 ID:5uB4mCsx

全体の6割にコンセントを設置するくらいなら、１００％コンセント設置した方が面倒なくていいだろ
コーユーところに倒壊の志の低さが垣間見えるな

133 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 00:08:32 ID:ZgOwOFlz

普通車の場合、どこに付けるんだ？　特に３つ席の方。
全員が使うことは考えにくいよ。
それに仮に３つ席の方にコンセント３つ付けたら、足元が
ウジャウジャになる。
絶対に使いたいのなら、１両に１０席ある出入り口の所の
席を指定するか、１００％付いているグリーン車に乗れば？

134 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 00:49:02 ID:B7RjmiDy

もうカントは不要なの？

135 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 05:25:03 ID:rVS+xX7G

車体が遠心力に勝てるようにするわけじゃないですよ

136 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 06:19:28 ID:xk+SxeyP

>>131
同意だ、変なところでケチるなと。
ただでも窓側から埋まるのに、コンセント使いたいビジネスマンは
忙しいんだから通路側でも何でもいいからコンセント使わせろと思う。
席の出入りにPCが邪魔になることも考えてのかとなのか
>>133
配線だけならシートの下からとか天井から下ろすとかいろいろ方法はある

137 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 06:29:13 ID:0S1Z6nOv

>>122
自然振り子でないから。。
それ以上は説明メンドウ

138 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 08:15:32 ID:5tjFBKEZ

>>133
> それに仮に３つ席の方にコンセント３つ付けたら、足元が
> ウジャウジャになる。

腹イテ〜。

139 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 08:31:30 ID:k265RfXB

>>129
ということは、緩和曲線が充分緩く、狂いの少ない軌道を走る分には
ボルスタの無い台車は良いということ？側受の磨耗によるがたつきや
側受の摩擦係数変化もないし。極端な例だがV150の台車なんてダブルヨーダンパで、
もう、きつきつ。

140 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 10:53:13 ID:9crQv4Y2

>>136
グリーン車は全席コンセントがあるらしい。

141 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 12:29:56 ID:X8G6NuiC

とりあえず、Ｎ700のＶＶＶＦインバータの変調音を聴いてみたい。
「きぃーーーーーん、くぅーーーーーーーーーーーーーけぇーーーーーーーーーこぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ごぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・・・」

142 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 13:47:10 ID:AnjA38ym

広島に強くても自慢にならんぞ。

143 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 15:23:42 ID:BIe61KFs

振り子だほうは４三振でした

144 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 20:16:11 ID:TQrB+1PG

500系カッコイイとか言ってるヲタのほうがイカレてんよ。
500系ってガキ臭いデザインで、
昭和の近未来像みたいな感じ。

みなとみらい21とかいう都市も古典的21世紀像な漢字。

N700はデザインからして0系からの正統進化系の系譜である事が伺える。
0系、100系、300系と並んで止まっている姿はマジかこいいよ。
形状がモロに正統進化した様子が見て取れる

300系はかっこよくて好き

145 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 20:58:49 ID:rrzJFHd6

もうそろそろ白は飽きてきたからメタリックなんてどうよ？

146 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 21:07:57 ID:L2WXk6uz

>>144
そうやってなんでもかんでも決め付けたがるおまえが一番イカれてる。

147 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 21:20:54 ID:nKMCGN7d

何このダッサイ新幹線

148 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 21:21:35 ID:+Ax+4ota

なんだあの鉄パイプは、俺のほうがまだましな骨してるなあ

149 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 21:33:08 ID:2eE8OYlg

つか、今のノートＰＣって２時間くらいはバッテリーもつだろ。

>>133
窓の更に上や荷棚の下部にコンセントというのを想像しているのかもしれないが、
通路側が使っていて、窓側がＰＣとは関係の無い奴だったら、どういう光景にな
るか想像してみてくれよ。足元にコードが這っているのより見苦しいし、窓側客に
とっては不快きわまりましだろ。
座席下ねぇ・・、ただでさえ椅子１ヶの軽量化に苦心しているのにね・・・。

150 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 21:47:27 ID:2c/CPS5A

在来線のこだま号みたいに、ビジネスデスク設置でいいよ。
市販の蛍光スタンド+事務イスでいいから。
>>145
TGVみたいだね。真紅やらオレンジやら綺麗だな。

151 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 21:50:28 ID:2eE8OYlg

>>150
それは禿げしく賛成なんだけど（ドイツやイタリアの高速列車には別室がある）、
なにしろ東京〜大阪は利用者数がケタ外れだから、座席の方が良いってことになる。

152 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 22:43:05 ID:xk+SxeyP

>つか、今のノートＰＣって２時間くらいはバッテリーもつだろ。
２時間じゃ大阪までもたない、使い切ってしまったら言った先で仕事に使えない
せこいかもしれんが、正直なところ電車降りるときにはバッテリー満タンにしておきたい

153 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 22:47:40 ID:8OF2012w

トイレの臭いが昔の公園にあった壁式トイレ並なのはなんとかならんか？
700系になっても臭さはかわらん

154 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 22:50:41 ID:daw5iyi8

>>144
500系の外装デザインこそ最高
今でも世界最高峰といっていい

155 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 22:54:54 ID:Ay2N++Eh

500系のデザインは50年先でも通用しそうなぐらい凄いもんだよ、正直

156 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 23:10:31 ID:2c/CPS5A

500系のデザインが実現されずに、いきなりN700系が登場。
それが、現実の21世紀だというのなら、ほんと夢が無いよな。

景気絶頂。未来の明るいバブル期に、21世紀はこうなると
いろいろな夢を見て、少年時代を送ったものとしては、
ほんの数編成だが、500系が登場して非常に嬉しい。

むろん300系（試作編成）もかっこよくて好き

157 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 23:38:55 ID:QBrBXCHg

５００系新幹線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:500_series_Shinkansen_train_at_Tokyo_Station.jpg

158 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/14(土) 23:41:06 ID:rVS+xX7G

>>152
モバイル用なら6時間くらい持つんじゃね？

159 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/14(土) 23:43:48 ID:gOPCgePO

500系の後継機はネコミミ新幹線だとオレは感じている。

160 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 00:08:56 ID:FLCK2fpq

>>157
ダッセー

161 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 02:02:10 ID:MF82v+vJ

2

162 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 07:08:43 ID:MFramHWd

>>144

100系から300系は明らかに退化だろ。
V編成は不細工だけど

163 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 10:04:43 ID:m7J0kjb5

どうもあのスリッパみたいなのはｶｯｺﾜﾙｽw

164 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 11:38:17 ID:X6rndcGs

>>162
２階建て車両を４両も連結したグランドひかりなどに比べると、
１００系は、ビジネスライクになりすぎたね。速度向上の為に、
贅肉を徹底的にそぎ落としたからなあ。

165 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 11:42:31 ID:V1wt+Q0m

>>156
もはや新幹線なんかに夢を持つ必要なんて無いんですよ。
500系より広く実用的なN700系で毎日主要顧客のスーツ姿のビジネスマンを運べは良いんです。

166 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 12:31:49 ID:4HDrbIe1

山陽区間では300km/h運転するんだよね。

167 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 12:39:41 ID:wEE9PEci

N700系が現在の地上設備における実用上の最高スペックなのはわかった。
でもデザインが優れているとは言えない。
チンコの裏のような形状をカラーリング等でカバーできていない。
俺はデザインも機能のうちだと思うんだが。

168 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 14:43:25 ID:gxQLi2QM

形よりも色が問題なのかな？

169 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 17:39:47 ID:MyJ+CqtY

>>167
　700系もレールスターは多少マシだから塗り方でイメージを良くする事は
不可能ではないと思う。しかし頭の固い東海の人達の考え方では・・・

170 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 22:13:52 ID:zmQx275d

http://www.youtube.com/watch?v=uSSdtrtUcGg
今じゃ、ありえないな。

171 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/15(日) 22:23:50 ID:X6rndcGs

バブルのかほり。マーク�Uが、月販２万台売れた時代。ﾅﾂｶｼｽ

172 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 00:44:15 ID:W+nUTJ/J

>>168
両方。

一番の問題は、東海のデザインセンスの無さ。
300→700→700Nと着実に劣化。

173 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 02:52:21 ID:G5RrqFhg

421 ：名無しさん＠七周年：2007/04/16(月) 02:51:51 ID:Yez8s7Jm0
こんな輪っかのついた乗り物の技術なんて世界で何の役にもたたねーんだよボケ。
アホ理系は航空工学と宇宙工学でさっさとアメリカ、ロシア、フランスにおいつけや。
せめてフランスくらいには。
この税金ドロボーめ（東大、東工大）

174 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 03:02:03 ID:9lvee4ow

やっぱ並べてみると泣きたくなるな・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:500_series_Shinkansen_train_at_Tokyo_Station.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070410193437261L0.jpg

175 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 04:28:11 ID:rOSCYPDd

もし700Nの先頭車両のデザインのみを０系にしたら
速度はどのくらい違うの？

176 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 04:49:46 ID:TKBCnBqw

台湾新幹線の方がカッコイイな

177 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 06:25:09 ID:csQqCzqX

両端以外は四角の箱じゃん。だから500系好きから嫌われんだよな。

リニアでは倍のレール幅をきぼんぬ。それしかない。消費電力くいそうだけど。。

178 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 06:53:33 ID:Mr0mGEn1

>177
500系は車内で圧迫感感じるんだよな〜
乗ってる身としては四角の箱でも速度が出せるんならその方がいい。

179 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 08:42:03 ID:V8+YkXZt

新大阪−鹿児島中央はこれの８両編成らしいな
モーター強化できつい勾配にも対応してる

180 名前：ガムはロッテ チョコもロッテ ：2007/04/16(月) 10:11:55 ID:WyqV1k9M

>>175
速度を同じにしたら、トンネルでの爆発音や
通常走行時の風きり音が3倍くらいになるかも。
あと燃費も数割悪くなると思う。

181 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 11:12:32 ID:kpUq2ugw

>>175
トンネルでえらいことになるだろうな
>>163
どちらかというと　うわばき　小学生用のね
俺は500も好きだがファステックのアロー型が好き、

ストリームは500系の後継っぽいし、戦闘機っぽくて悪くないけど
アローは鉄道としては今だかつてないデザインだろ、
高速船みたいだしいけてると思う

182 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 12:53:57 ID:qHqizxHI

たかが３００km/hなら、５００系のような１５ｍものロングノーズに
しなくて済むことが解ったというのが、１０年の技術進歩だろ。
Ｎ７００系は１１ｍで済んだ。
５００系は明らかなオーバースペック。当時は騒音を考えての高速化に
手探り状態だったので、ああゆう形になったことを差し引いても、豪勢に
造り過ぎた。営業３２０km/hは可能だといっても、５００系を造り出した
当の西日本の軌道建設の大ポカ（高架橋の資材の問題ね）によって自分の
首を絞めたわけだし。
３００km/h以上で外への騒音、中の乗り心地を考えてＦＡＳＴＥＣＨの
形になるのなら理解できるが。

183 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 12:54:48 ID:3HiT7kcT

皆さん，台車がどうのこうのと言っておられますが，あんなに小さな窓というのが，致命的です。せっかくの美しい風景が見れません。電車ごときが飛行機のまねしてどうすんの？

184 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 13:04:00 ID:9eGl6upO

>>182
軌道を造ったのはJRじゃない。

185 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 19:09:24 ID:egAJ8YXb

東海道新幹線はビジネス客用車（Max自由席のように3+3で全席コンセント付き、値段は今より安い）と
観光客用車（レールスターのように2+2で料金は今のまま）に区別すべき

186 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 20:09:46 ID:BRFulOdB

早いとこ北陸新幹線造って
東海抜きでファステック走らせようぜ

187 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 20:16:45 ID:TkhkWIsn

>>183
窓をデカくするとトンネル進入時やすれ違い時の風圧に耐えられないのよ。
まあ、窓を大きくしても車窓に見えるのは防音壁だけなんだけどね。

188 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 20:19:17 ID:AmTu74su

>>186
　しかし米原に接続したら東海の意地悪ぶりが炸裂しそう・・・

189 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 20:23:13 ID:7SrfbRcl

　東京ー大阪の新幹線の電気代は一人230円
エコ出張の根拠でも料金はエコじゃないね

190 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/16(月) 21:00:47 ID:9lvee4ow

>>188
こだましか停まらなくなる
そのこだまも乗り換え不便にする

191 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/17(火) 20:16:36 ID:0mm8m3dD

>>185
それはいい考えだな
２階建てに出来れば（むりだけど）
ビジネス用を１階にすればなおいい

192 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/17(火) 21:31:14 ID:GRNqfgVC

１階席からホームを見上げると堂々と(ry

193 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/18(水) 07:32:08 ID:xQW2TUh7

植草

194 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/18(水) 22:22:35 ID:xQW2TUh7

田代

195 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/19(木) 00:24:31 ID:lTbOUXC1

これ買ってきて、おいらの遠き思い出とする…
http://secure.ikaros.jp/sales/ES.html

196 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/20(金) 16:45:20 ID:0ROLkW68

>>185がいい事言った

197 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/20(金) 17:18:48 ID:y4IgdMgA

見てるだけなら500系だが乗るのは他がいい。

198 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/20(金) 20:37:21 ID:LMBDBEDm

>>153
こぼす奴がいる限りどうしようもない。
高速のサービスエリアのトイレも同じ。

199 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/20(金) 20:40:52 ID:LMBDBEDm

>>188
当然、米原-新大阪間は新幹線の複々線化でしょ。

200 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/20(金) 23:29:11 ID:xfOHHcrk

>>185
「観光客はグリーン車使いやがれ」って思ってると思われ＞中の人

201 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/21(土) 15:25:22 ID:iPUey8P3

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

202 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/21(土) 15:37:26 ID:Gv6C/gFN

>>171
駅員「１５番線ののぞみ号ドアが閉まります。無理なご乗車おやめ下さい〜」
駅員「２号車付近でお見送りのお客様、危ないですからお下がり下さい（笛：ピーピー）」
駅員「下がって下さい、電車発車します」
駅員「下がりなさい！！！！（笛：ピーピーピーピーピーピー）」

タイホン「ファ〜ン！」

VVVF「ウイーン　ファソラシドレミファ〜〜ソ〜〜〜〜〜〜」

益々東京駅が賑やかになるな

203 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/21(土) 19:13:29 ID:V9JnJtok

100系のデザインは良かった下品じゃないのに
斬新でスマートだった

204 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/21(土) 22:17:26 ID:dNwMK9gm

>>203

さっきN+に貼ってきたけど
E2より100系を出荷して欲しかったな…

http://news.xinhuanet.com/photo/2005-10/15/content_3619535.htm

205 名前：そんなのイラナイ！ ：2007/04/22(日) 16:28:47 ID:fbwp9DvI

ヤフーオークションのスパイダーマン人形

206 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/24(火) 15:01:30 ID:BB52Ue49

京都奈良のCM流してる癖に旅行客をマトモに扱わない倒壊

207 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/24(火) 19:36:14 ID:64H4r6qJ

それが殿様商売クォリティ

208 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/26(木) 05:30:54 ID:qcIfjiEQ

>>174
思わず爆笑したｗ

700がまだ格好良く見えるぜｗ

209 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/26(木) 05:58:45 ID:zrXfdV3+

なんか700系は鷲みたいな顔してるな
まぁ、早く着くならそれだけでいいと思うけど

210 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/26(木) 13:21:35 ID:dC1hod60

オレにはムルシ族の顔にしか見えん。

http://lalombe.icurus.jp/Ethnography/Resources/mursi.jpeg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/26/971027dbd69ce2cb93ff7ebee17cf74d.jpg

211 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/26(木) 13:23:32 ID:RwPVAzYk

>>208
これのほうが、カッコよく見えてしまう。
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Talgo_350.jpg

212 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/26(木) 21:12:52 ID:rcVnKVsg

ひかりV編成やスーパーやまびこの頃は夢があったなあ
個室とか個室とか個室とか

213 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/27(金) 01:53:39 ID:cbnyBP91

紙のコップの冷水機を置くならこの外観でも許す

214 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 18:44:59 ID:HoEdVcLX

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「 これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と中国の独自性を強調している。

新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
　 模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。

また乗客の多くは、
「 日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね 」 と話した。

215 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/02(水) 18:43:32 ID:8jvzHuyv

あげ

216 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/02(水) 19:05:45 ID:qZYSc/lQ

振り子って酔いやすいって聞くけどこれは大丈夫かな

217 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/02(水) 19:38:15 ID:4hCav8Sh

>>216
自動制御なら関係ない

218 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/04(金) 02:59:16 ID:c/U6A+LE

新幹線の3人がけ席の真ん中はこんなにいいぞ！
http://news.ameba.jp/2007/05/4487.php

219 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/04(金) 06:07:34 ID:A9DWNkCG

バブル崩壊前の日本を思い出させる中国の株式市場

数千万人が文無しになる危険を冒している
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070501/123991/
2007年5月2日　水曜日 The Economist,EIS

　急騰する中国株式市場の分け前にあずかろうとする投資家の初心者たちが、
口座を新設するために中国招商証券の北京支店に列をなしている。
大忙しの担当者は申請用紙を手渡しながら、1日にざっと100人、1年前の5倍
もの新規顧客を獲得していると言う。
　支店では、学生や年金生活者が入り混じる個人投資家の一団が大きな電光
掲示板に明滅する株価に目をやりながら、売買するためにコンピュータ端末
の周りに群がっている。
中国史上最大の株式ブームはバブルに変わりつつあるのかもしれない。
そして国家の指導者層は懸念し始めている。
　もしバブルが弾ければ、それは中国株式市場の16年の歴史の中で、過去の
どの下落局面より大きな影響を社会の安定に与えるだろう。
　一部のエコノミストは、中国株は企業収益を大きく上回るペースで上昇し
ており、1980年代末の株価暴落直前の日本を彷彿させると懸念している。
　しかし、都市部に住む数千万の中国人が文無しになれば、彼らはその怒り
を党に向けかねない。

220 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/05/04(金) 15:28:32 ID:CZkXZGcc

>>186
つ　ttp://www32.ocn.ne.jp/~ivynet/lineup002.htm