【鉄道】台湾、在来線でも日本製車両を導入でスピードアップ……「かもめ」「ソニック」など［01/05］

1 名前：飛び出せ!!　釣り仲間φ ★ ：2007/01/05(金) 21:27:27 ID:???

新幹線技術を導入した高速鉄路（台湾新幹線）が５日に開業した台湾で、在来線を運営
する政府部門の台鉄（台湾鉄路管理局）も日本製の車両を導入してスピードアップや
乗り心地の向上を図ることが５日までに明らかになった。

ＪＲ九州が特急列車「かもめ」「ソニック」などに投入している８８５系電車が、
特急タロコ（太魯閣）号として２月２８日の春節（旧正月）前の繁忙期に台北−花蓮で
運行を開始する予定だ。

同電車は日立製作所 <6501> 製で、カーブ通過時に車体を傾けて減速を極力抑える
「振り子式車両」。
山がちで曲線部分の多い台北−花蓮間など台湾東部の路線に適している。

営業最高時速は１３０キロメートル。
同区間としてはも最大で２５キロメートル速くなり、これまで２時間半かかっていた
台北−花蓮を約２時間で結ぶ。

車両は０６年１２月中旬までに６編成分４８両が台湾に到着。
２月中旬には２編成分１２両が到着する。

８８５系の日本での価格は１両当たり約１億８０００万円とされている。

今後、台鉄は８８５系電車の車両数を増やし、台湾高速鉄路と並行する西部路線にも
導入する方針。

更に通勤列車用のＥＭＵ７００型を日本車両製造 <7102> （本社・愛知）に発注する
ことを決めている。

高速鉄路は民間会社の「台湾高速鉄路股フェン公司」が運営しているため、台湾メディア
は台鉄が導入する日本製車両を「ライバルの高速鉄路を迎撃する秘密兵器」などと報じた。

ニュースソース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0105&f=business_0105_015.shtml

2 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:28:05 ID:t1t6rJ1L

日本も地震対策を強化すべき！！

3 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:31:04 ID:jy2aCfEU

台湾って以前南朝鮮製電車買って

かなり痛い目にあってるんだよね？

4 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:34:20 ID:zWkx1l22

台湾のラッシュは、好いてていいな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93

5 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:38:57 ID:vv80ocqJ

日立はホクホクって感じか

6 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:39:52 ID:L2n2E2pQ

＞台湾って以前南朝鮮製電車買って

とぼけた対応しかしないので、今は、国際入札禁止処分された。

7 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:41:38 ID:W7AOrXcv

新幹線に『ＪＲ九州』と同じ車両で対抗するって図式が面白い。

8 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:42:59 ID:jy2aCfEU

>>6　ありがと

てことは当分台湾をチョン電車が走ること無いんだな。
あるとしたらヨーロッパ製かシナ製かな。

9 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:43:20 ID:qkRHcDts

>>1
台湾は日本と同じ狭軌だから（というか日本統治時代に敷設したんだが）
JRの車両は導入しやすいわね

10 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:44:06 ID:oYAwydDp

日本も新幹線だけ別会社にすればいいのに。
JRが潰れるか。

11 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:46:38 ID:z2zVVhm9

台湾乗り鉄の旅
イイかも知れない初の海外はそこにするべか

12 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:49:14 ID:hDAfhpb3

>>11
わざわざ海外まで行って日ごろ乗りなれてる電車と同じのに乗ることもないと思うが。

13 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:49:17 ID:jy2aCfEU

ちょっと教えて貰えると嬉しいのですが

鉄道のレール幅って「広軌」と「狭軌」と二つあるみたいですが
１．世界中でこの二種類しかないのですか？それ以外の幅って無いのですか？
２．日本の電車は全て広軌でいいんですか？

よろしくお願いします。

14 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:50:02 ID:MwkuDfv4

＞＞3
南朝鮮は台湾に謝罪しる　！！！

15 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:50:44 ID:+I9gux2Q

>>13
なぜここで聞く

16 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:54:33 ID:j1rXgpsX

標準軌忘れないで

17 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:56:34 ID:qkRHcDts

>>13
マジレスすると日本に広軌はない
日本にあるのは狭い順から
1.ナローゲージ（例：三岐鉄道北勢線）
2.狭軌（例：JR在来線）
3.馬車軌道（例：京王電鉄本線）
4.標準軌（例：阪急電鉄）
の四つ

広軌というのはロシアなどで採用された標準軌より広い軌間の路線を言う

18 名前：名無しさん＠恐縮です ：2007/01/05(金) 21:57:07 ID:0Fq/aFn4

振り子走らせるときは、５０ｋｇか６０ｋｇの軌条に強化しないといけないんだよ。
日本では、１分の高速化に対する投資は約１億円というのが相場。

19 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:58:14 ID:Icw88eG2

もうめんどくさいからJR台湾にしちゃえよ。

20 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:58:19 ID:R/NLy55p

>>13
鉄ヲタが湧くぞ。↓参照で。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%96%93

21 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:58:22 ID:D1DYXd71

>>13 一応、回答すると広軌と狭軌の他にも標準軌、偏軌、メーターゲージ等もある。日本の鉄道は大体、狭軌

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 21:59:45 ID:+jRcAx6P

>>3

責任放棄して逃げまくったあげく台湾出入り禁止にされたんだよな。韓国の車両メーカー

23 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:00:44 ID:J/gTeOU+

猫耳新幹線も輸出するのか？

24 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:01:29 ID:1WLZxZgn

台湾の日本化が止まらない

25 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:03:08 ID:jy2aCfEU

>>16-17>>20-21

先生方ありがとうございました。
そんなに種類があるとは知りませんでした。
特に>>20の最後の写真三連発には感動しました。

ありがとうございました。

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:04:46 ID:nmQrPVkg

明治の日本が狭軌を採用したのは、地形条件に加えて費用が余計に掛かるからって聞いたんだけど、
標準軌と狭軌ってそんなにコスト違うの？

27 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:06:35 ID:qkRHcDts

>>26
枕木が短くて済む
標準軌と狭軌では40cmくらい違うからね

28 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:12:07 ID:jy2aCfEU

でも>>17のように色々な軌間があるということは
当然相互乗入れが制限されるわけですね。
ＪＲと京王は相互乗り入れできないのか。
勉強になりました。

29 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:14:31 ID:Icw88eG2

在来線も標準軌にしておけばよかったのにね。
新幹線は在来線に乗り入れただろうし、
機関車の推進運転も旅客運用できたろうに

30 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:16:07 ID:rI73MKT8

トンネル掘るのにも狭軌だと安上がりだし

31 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:19:01 ID:6wwO1Qu2

>>29
明細は忘れたが、昔戦争やってた頃にそういう議論がなされた時期があった。
でも、それをやるためにはそれまでに敷設した線路・車両を全面改修する必要が
あるわけで、それよりもとっとと広く全国に敷設した方が良いという判断を
したんだそうな。

あと、
>新幹線は在来線に乗り入れただろうし、
ヒント: なぜ新幹線と(たとえば)阪急が、現状では相互乗り入れができないか？

32 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:21:20 ID:5Tf3q2qC

>>29
＞ 新幹線は在来線に乗り入れただろうし、
鉄道の知識ゼロのド素人のたわごとですが、もし在来線に乗り入れていたら今現在の「安全神話」は……

33 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:23:15 ID:0Fq/aFn4

マジレスだが、その４０cm×路線長の土地代がスゴイの。

34 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:23:59 ID:Z0jvJVEt

狭軌採用
100V採用
50Ｈｚ/60Hz分割

日本の三大失敗

35 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:26:07 ID:+vLRQAV9

標準軌の阪急、阪神、京阪より狭軌のＪＲの方が車両が巨大な件。

36 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:36:03 ID:8oL/bNcP

>>31
ヒント２：車輌限界

37 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:37:20 ID:olkijA6T

台鉄の線路はもともと日本が敷設したものってことは信号システムなんかも日本のものに近いのか？

38 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:38:03 ID:6wwO1Qu2

>>35
ヒント1: 国道線
ヒント2: 元DC600V

…やべ、白い目とギラギラした目の両方の視線を感じる。

39 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 22:54:52 ID:rV9JU66g

台鉄、始まったな

40 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:00:27 ID:itCFHzq1

中国でも
日本製の車両が走るようになる

いずれそっくりの中国製車両がアフリカに輸出される

41 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:05:46 ID:Gn+0bXBL

で韓国人が起源を主張する、と

42 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:06:16 ID:KvI2buWa

お願い！
鉄道は保守が命。
ここは絶対手抜かないでね。
これだけはなんとか協力してあげられたらなあ。。。

43 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:09:27 ID:+jRcAx6P

>>11

台湾鉄道の旅は日本人なら究極の旅行だな。
日本が作った駅舎や線路にＳＬを大切に保存してくれてるし、台湾新幹線も。
おまけに韓国と違ってギスギスしてないし飯は激うまだし親日だし。

44 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:12:52 ID:Ab+phlWR

これで中国の軍事侵攻あったら
モロパク

45 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:20:01 ID:bSH/lQPS

フランスのＴＧＶ、日本の新幹線、共に世界的に有名な高速鉄道であるが
この双方の高速鉄道の起源が韓国のコウチョン・テッツンであることはいまさら言うまでもない
絶対に拒否できない事実であることはインテリジェンスな読者ならご承知であろう。

46 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:23:11 ID:lceYg2tv

板橋駅も汐留駅もあるからな・・・

47 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/05(金) 23:33:14 ID:I02CrLFA

元日本領だけに、台湾にも600メートル条項があるのかね？
律儀に日本と同じ最高130キロで走るって事は

48 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 00:15:06 ID:rjJDgM7i

台湾にならいくらでも喜んで売ってあげたいね、でもチョソやシナーは絶対かんべんな。

49 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 00:23:12 ID:4wgRZIsG

俺が初めて台湾行ったときはＤ５１とか日本製の旧客がバンバン走ってて
柴油車とかいうディーゼルカーも東急製とかだったが
いつの間にか南アフリカ製の電車なんかが幅を利かすようになってたな。

結局昔に戻っただけじゃん。

50 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 00:24:53 ID:84Y2ZTuB

トータルで見るとわかる日本製の優秀さに気付いたんだろう

51 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 00:33:46 ID:Wz1oP7Jo

新快速でいいのに
130キロ出す通勤型なんか、そうそうないよ

52 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 00:55:15 ID:HZOPC8ME

>>40
既に中国製車両は、テヘランの地下を走ってるね。

53 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 01:12:34 ID:m52xnDdG

プロジェクトK〜朝鮮者たち〜

第195回
「統一せよ！KTXの無軌道化に挑んだ男達。夢の韓中露路線統一事業」

2005年、韓国技術の粋を集めた夢の高速鉄道・KTXは日帝の妨害工作により深刻な赤字に陥り
廃止論まで巻き起こる事態となった。
これを重く見た申光淳（シングアンスン）韓国鉄道公社社長はロシア・中国の既存路線に乗り入れる事で
収益を拡大し黒字化するという斬新な計画を立案。現代重工やサムスンなどとも協力し、極秘プロジェクトチームを
結成した。だがその計画の前に立ちはだかるシベリア鉄道広軌(1524mm)の壁。「大は小を兼ねる」という
韓国内で主流となっている科学理論のもと、当初容易に実現可能と思われた標準軌(1435mm)KTXの広軌
乗り入れ実験。だがそこでまさかの脱線事故が発生！！チームのメンバーにも犠牲者が出るという大惨事となった。
その後も同様の脱線を繰り返してプロジェクトは頓挫する。プロジェクト中止が囁かれていたある日、
プロジェクトリーダーの金はテレビでK1戦車を目にする。ウリナラ先端技術の最高峰、その高い走破性を
目の当たりにしたとき「これだ！！」と彼はひらめいた。「無軌道ならば中露はおろか世界中にKTXを走らせ
られる！」だがそれは数多くの技術的困難との闘いの始まりであった・・・
スピードが出ない、燃えるクローラー、深刻なパワー不足、モーターが爆発、まさかのケンチャナヨ設計、
限界まで落ちた技術者の士気、そしてこれはもはや鉄道ではないのでは？という諸外国の冷たい評価・・・

韓国による鉄道技術宗主国としての威厳と誇りをかけた戦いが始まった！！
世界初の無限軌道高速鉄道開発を追う。

54 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 01:14:22 ID:CZiypIp4

>>31
明細じゃなくて詳細だろ。










　　　　　　　　　　　　　　２ちゃんの日本語レベルに文句つけることもないか。

55 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 02:46:27 ID:noyFgj+q

>>17
新幹線は広軌です。

56 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 02:51:38 ID:QE6ul3be

>>55
>>20

57 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 02:59:39 ID:iQKpH6dt

最初、東海道新幹線の線路に阪急電車の車両を走らせてテストしてたよね。

58 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:03:02 ID:Sy5f9n0G

在来線も運転手はフランス人なの？

59 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:19:36 ID:qZlKDYRN

>>57
テストというかしばらく営業してた
阪急京都本線の移設新線が完成するまでの暫定措置（東海道新幹線の
一部区間は阪急の線路を潰して建設された）としての営業でもあった


>>55
広軌とはロシアやスペインなどヨーロッパの一部の国で他国からの鉄道による
侵入を受けないために標準軌より広くした軌間のことを言うのであって日本に
広軌なるものは存在しない

日本で広軌と呼ばれているのは「狭軌とは日本における標準軌であり標準軌
（注：実際には狭軌）より広い軌間は広軌だ」というつまらん言いがかりのような
俗称だから広軌という言葉はなるべく使わない方がいい

60 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:30:41 ID:HZOPC8ME

ブルネルのグレートウェスタン鉄道の軌幅2140mmに、
何故、何処も追随しないのだ？？？

これなら、時速500km/hぐらい簡単に出せそうじゃない？

61 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:34:29 ID:qZlKDYRN

>>60
広すぎても駄目らしいよ
結局国際標準軌がなぜか一番安定した速度が出せるらしい

62 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:44:50 ID:GHBhM8bi

ＪＲ九州って、デザインが酷くない？

63 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:49:47 ID:9j65yWIw

ちなみにロシアがわざわざ広軌を採用したのは
軍用列車が容易に乗り入れできないようにするため。

アドバンスド大戦略で、その大迷惑さが良く分かるｗ

64 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 03:57:03 ID:yys36Kww

>>62
ヒント：倒壊

65 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 04:04:02 ID:GGdfBQxr

かもめ・そにっくは
皮革の匂いが嫌いだ。
まあセルシオ・レクサスとか乗ってる人は平気かも知らんが。
やっぱり畳の匂いが一番いい。
次にいいのは木のにおい。

66 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 04:08:41 ID:xl7YlmrO

崩壊

67 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 04:48:07 ID:XSByI3do

振り子式は揺れるんでないの？

68 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 05:25:06 ID:nakLO0b5

>>24
将来統合する可能性もあるんじゃないか？

中共がつぶれることが前提になるがな。

69 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 08:22:26 ID:bHaFvY7l

>>60
1560mm - ハイド
1524(1520)mm - ロシア、フィンランド、モンゴル
1600mm - アイルランド、オーストラリア一部
1667(1665)mm - スペイン、ポルトガル
1676mm - インド、パキスタン
こんだけあるじゃないか。

70 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 09:37:05 ID:anbtKY1w

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　｜　 　 　 　 　 　 　 　 (　 ⊂彡　台湾！台湾！　　　 |
　｜　　　　　　　　　　　　|　　 ｜　　　　　　　　 　 　 　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　し ⌒Ｊ　　　　 　 　 　 　 　 　 ｜
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　｜　　　　　　　　　　Now wanaring .. 　 　 　 　　　　　｜
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　｜　　　そのまま台湾の独立をお待ち下さい... 　 　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　└────────────────────┘

71 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 09:42:25 ID:zCz3RR5G

振り子式は乗り心地が悪いのですが・・

72 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 09:46:23 ID:AAzIR7VU

>>69
所謂”ボケ”は
一覧の途中に然も当然の如く紛れ込ませるか
最後に持ってきてオチに使うべし。
間違っても最初に持ってきてはならない。

73 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 09:55:58 ID:hYyNZTeb

885系デザインって独・ICE３のパクりちゃうのん？

74 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 10:00:03 ID:LVLgPpo8

>>31
>>32
29の意見は俺も同意だな。実際TGVは在来線に乗り入れている。
在来線で高速化をするというより直通運転の発想だね。
長崎新幹線なんて問題も出てこなかっただろう

75 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 10:04:55 ID:opUbMz2j

>>74
山形新幹線・秋田新幹線で現実化してる

76 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 10:27:58 ID:aGC7sk09

>>44
そんときゃ日米台で迎え撃てばいい。
ついでに南鮮も叩けば一石二鳥w

77 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 11:19:15 ID:WeaNH3ne

７８９系なら１６０キロだせるのに
あえて８８５系にしたのは日立だから？

78 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 11:23:52 ID:x9mlCD+l

789系は振り子じゃないし
885系だって性能上はもっと出せるだろ

79 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 11:32:10 ID:WeaNH3ne

>>78
７８９は振り子を付けられる仕様になってるし、
性能は８８５とは比べ物にならないほどいい。

80 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 12:59:40 ID:HthfxYHy

>>48
> 台湾にならいくらでも喜んで売ってあげたいね、でもチョソやシナーは絶対かんべんな。

売ってあげるって、傲慢だなｗ
実際なんの関わりも無い部外者なのに。
日本人って属性だけで当事者のつもりかな？

部外者がどう思おうが、実際の当事者は中国に熱心に売りこんでますがねｗ

81 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 13:11:46 ID:7lQqQ4ay

>>60
あまり広いとカーブで内外の輪差が大きくなるから危ないのでは?

82 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 13:25:02 ID:CZiypIp4

>>80
> 日本人って属性だけで当事者のつもりかな？

そうですけどなにか？
２ちゃんは脳内当事者のすくつですけどなにか？
気に食わないなら２ちゃんに来ないでください。

83 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 13:33:31 ID:ma4MWIX/

>>69
一瞬何処の国だと思ったぞ。1560mm

84 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 13:39:19 ID:SywmtRSf

>>79
ヒント：885系の方が低価格。

因みに、台湾版は885系では曲面ガラスの部分を平面ガラスに
変更するなどして更なるコストダウンが図られている。

85 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 14:20:48 ID:bmpJic4j

>>73
デザイナがお友達
一緒にワークショップ開いて互いにインスパイヤしとる

86 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 14:32:54 ID:CZiypIp4

>>85
パクリとは言わないのねｗ

87 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 14:52:41 ID:KFf6sbfI

>>79
789系のは空気バネを使った
簡易振り子式

88 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 15:15:52 ID:HH7h9Mfz

>>86
パクリと言うならそもそも新幹線のパクリだからなICE

89 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/06(土) 15:18:06 ID:WJK0KsrT

台湾ﾊｼﾞﾏﾀ

90 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 00:32:31 ID:slUAEGwd

>>11
古い駅舎そのまま使っていて懐かしさ満点！
車内の弁当も手ごろな価格で乗り鉄を満喫!
待合室にいるボッタクリ物売りから物買ってやれよｗ

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 12:44:36 ID:qV819mgI

>>87
本格的な振り子機構を後付けできる仕様ですが何か？

92 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 15:58:10 ID:akaOHS7Y

>>91
台車交換だろ？
しかも今までの台車はどうするの？
気動車なら転用利くけど　電車じゃどこも転用出来ないし

5000万/両位はかかる改造するとは思えないけどね

93 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 16:18:30 ID:qV819mgI

>>92
仕様になっているというだけで、
実際に改造するとは、少しも一言もこれっぽっちも言ってませんが？

94 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 17:12:14 ID:1hYhN5vQ

オミャーさん達ガキの喧嘩か？　w

95 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 18:34:47 ID:iu8qAwNL

>>62
湯布院の森号を除いて･･･酷いw
ｿﾆｯｸは顔面見たら恐い！！

そんな私は大分人･･･他県は知らない。

96 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 20:24:39 ID:r0nhKq6A

センスねーなお前

97 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/07(日) 21:20:14 ID:xgKpEH5L

旧自強号もイギリス製で失敗。

98 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 00:54:39 ID:I7OwTzcz

>>77
それもあるし、北海道向けの設計は全体的に防寒設計が重いかと。

99 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 02:19:53 ID:B0T/hO37

>>45
どこの民明書房かとwww

100 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 03:00:49 ID:PpE6wjS1

もしかして台湾にもあのなんとかいう危険な台車が増殖中なの？

101 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 03:16:25 ID:T9055R02

>>97
同じ英国製でも、HSTことIC125を購入したら良かったのに…
爆音だが、あれは速いぞ。

102 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 03:25:50 ID:P5ApUMyw

白いソニックのグリーン車マジ快適

2月に台湾行くから実物見てこようかな

103 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 09:22:21 ID:p19yBjxD

>100
ボルスターレスか？
車輌構成部品の中で一番重い台車を軽量化できる。ってメリットと
構造上曲線には弱いが直線には強い。って特性があり、
日本国内でも曲線の多い私鉄では新製車でも最初っから使われていない。
台湾のどこに投入されているかで判断した方がいいんじゃないか？

104 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 11:13:26 ID:biRbzjfp

ロテムが台鐵にした詐欺行為
http://whhh.fc2web.com/taiwan/taiwan_railway_vs_rotem.html
入札から締め出されたけど。


太魯閣號画像
http://www.ettoday.com/newspic/1067/i1067835.jpg
http://www.ttv.com.tw/news/images/095/12/0951217/09512174336205L.jpg
http://59.120.145.210/article/article_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=1&artid=20061229df001
太魯閣號車内画像
http://www.ettoday.com/newspic/1076/i1076955.jpg
http://tw.epochtimes.com/i6/612302323511538.jpg

105 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 11:33:47 ID:Zr10XHb+

>100
冷蔵庫信者でつか？

106 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 14:13:38 ID:Op0y3Ob1

日本製はアフターサービスも万全です。

107 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 14:19:43 ID:k95q1JTC

九州の車両は原色をよく使ってるイメージがある

108 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/08(月) 14:21:30 ID:0UKUOUIJ

日経ビジネス
［2007年1月8日号　no.1373　1月8日発行］

2020年リニア新幹線開通へ
http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/backnumbers/index2.html

109 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/09(火) 21:03:45 ID:9aK+jWZ5

>>97
１００系は南ア製だったとか

110 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 04:20:50 ID:qC1Fiqf+

新幹線とスピードでだいぶ差が出てしまうから､
その差を即座に縮める対応はいいね

111 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 04:34:40 ID:mATLUNUT

おだてられていい気にならない方がいい。
大陸中国では、在来線を時速200ｷﾛにする計画が進行中だ。
しかも独自技術を導入する方向らしい。

112 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 04:46:12 ID:9qnU0ery

はあ？全部輸入とライセンス生産じゃねえか。

中華之星は都落ちで青島に追いやられてるし。

113 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 07:23:15 ID:9f74TDSx

>>111
>>大陸中国では、在来線を時速200ｷﾛにする計画が進行中だ。

当然わかって書いていると思うが、中国の在来線は標準軌、日本の新幹線と同じだ。
満州鉄道と比較すれば、21世紀にもなって、まだ時速200キロに到達していなかったことこそ驚異だ。

114 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 11:14:50 ID:Td4UKnRD

憲法改正の意識調査です。
投票お願いします。
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=322&qp=1&typeFlag=1

どう見ても反日左翼が動員をかけています。本当に（ry
1月4日に開始された当初は６割が賛成だったのに、徐々に拮抗して、逆転されています。

115 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 13:22:08 ID:FniqG5wf

>>114
島国英国も含めて欧州などの標準軌区間は、線形もいいし、
踏み切り皆無。在来線特急でも、200km/h走行は、
ざらだもんなあ。ローカル用でも、150km/hで飛ばしてる。

ｳﾗﾔﾏｼｽ

116 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 13:31:22 ID:QnxJw8W0

東京一極集中もあると思う。
3000〜4500万人が住んでる関東で、時速200ｷﾛ出したら騒音被害が深刻。

117 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 18:18:05 ID:BIsauCP1

軌間よりも線形や軌道の強度、踏み切りの有無、鉄道法の違いの
ほうが大きな理由だろう。

118 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 21:54:11 ID:XDaE4q4i

>>109
あの120キロつりかけ特急かｗｗｗ

119 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 22:01:38 ID:x+TAilud

結局、日立・川崎重工の株を買えばＯＫってこと？

120 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 23:08:47 ID:DqFvRTdg

質問ですけど、EMU700は日本の何系の車両に相当するんですか。
なんか、ちょっとださいと思いませんか。

http://tw.v3.news.yimg.com/xp/bcc/20070110/16/3359393485.jpg

121 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 23:15:01 ID:rrrBEXAx

>>95
水戸岡鋭治だからしゃーない。
和歌山電鐵のいちご電車もﾔﾂだが色だけだからましな方か

122 名前：名刺は切らしておりまして ：2007/01/10(水) 23:26:06 ID:PTkISyvk

>114
残業代ゼロ法で国民の敵となった阿部内閣に憲法を改正する資格はありません。