【鉄道】次世代車両「N700系」が来夏デビュー　東海道・山陽新幹線 [06/05/26]

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1 名前：本多工務店φ ★ ：2006/05/26(金) 21:39:38 ID:???: JR東海、西日本は26日、来年夏から2009年度にかけて東海道・山陽新幹線に、
次世代車両「N700系」（16両編成）を両社で計54編成投入する計画を発表した。
費用は計約2600億円。

N700系はカーブで車体を傾ける「車体傾斜装置」と最新型の列車自動制御装置（ATC）を備え、
東海道区間のカーブを270キロで曲がれるのが最大の特徴。
最高速度は300キロで、開発のベースとなった現在の700系との比較では、
東京－新大阪間と新大阪－博多間を、それぞれ約5分間短縮できるという。

09年度には、東海道・山陽区間を直通運転する「のぞみ」はすべてN700系になる予定。

ソース：共同通信/FLSAH24
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=YNS&PG=STORY&NGID=home&NWID=2006052601003023
ソースのソース：
JR東海　プレスリリース
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006526-141526
「N700系量産車投入計画」
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006526-141526/$FILE/N700schedule.pdf
JR西日本　プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060526a.html
2 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:41:13 ID:ZfcIjODb: 2
get
3 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:41:33 ID:9l++WlBr: ２げと
4 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:41:34 ID:TqPzB7TE: ５００系最高。世界１美しい列車。
５００系のデザインを継承して欲しかった。
5 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:41:50 ID:Cu4SPBzG: 700km/hくらいでるの？
6 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:42:49 ID:2VP1qbM/: パンタグラフは６号車と１１号車にあります。
7 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:42:51 ID:ZfcIjODb: >>3
　　　〃　　　　　　　　　 i,　　　　 ,.　-‐
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8 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:49:26 ID:qo5f3bt/: 500系は揺れがひどいからやだ
9 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:49:42 ID:fhL8R77D: 台灣に走る７００Ｔに期待。

でも、予定の１０月も難しいと思うなｗｗｗｗ
アクセス路の工事が遅れまくってるしｗｗｗｗｗ

毎日のように新幹線に乗っているけど、やはり７００系ののぞみは本当に
すばらしい。
10 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:49:53 ID:F7R6xtk7: やっぱリニアだな・・・
11 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:50:45 ID:OuFPGdr8: 5分に2600億
12 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:50:53 ID:yFw/zruW: そんなことより、ネコミミはまだなのか？
13 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:51:30 ID:2VP1qbM/: >>9
700系って台車の上の席って五月蝿くないか？
俺は寝るときは中間部に座るようにしてる。
ビュッフェくらい付けろ＞N700
14 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:54:33 ID:lsUSPtJ4: 素人考えですまんけど
なんで電車の運転は自動化できないわけ？やっぱり乗務員の抵抗
があるのかな？ゆりかもめみたく完全自動化すればコスト減るだろうに。
緊急時の時どーすんだってゆーならワンマンにして緊急時の時の
補助的にのせとけば？新幹線はともかく
周回し駅間も近い山手線とか自動化でいいんでないの？
15 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:55:18 ID:9l++WlBr: >>8
冷暖房も弱い
冬に窓際に座ると寒い
16 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:56:19 ID:2VP1qbM/: >>14
機械と人間のコラボレーションでフェイルセイフ。
17 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 21:58:19 ID:iwaKjt44: 小田原ー静岡も270km/hなの？
18 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:00:36 ID:2VP1qbM/: >>17
ただいま熱海駅を270km/hで通過しております。
19 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:01:57 ID:gmsgOJBK: >>6
車輪は1両4個です。
20 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:02:50 ID:OfBFE68D: 新幹線の自動化は無理　
早すぎるし過密なのに
21 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:06:48 ID:2VP1qbM/: >>11
つ300系寿命

>>19
名城線お便利です。
22 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:07:49 ID:iwaKjt44: >18
ウソだウソだ！
23 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:12:31 ID:F7R6xtk7: >>14
居眠りしててもちゃんと止まったようだし、本当は人間要らないくらい進化してるようですよ奥さん。
でも、不測の事態とやらには対応無理のようですしねえ。まったく男どもはロクでもありませんわねえ。
24 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:15:08 ID:LR/6V6k2: N700i？
25 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:15:33 ID:2VP1qbM/: >>22
信号２７０！熱海定通です。

>>23
女のウテシもいますが何か？と釣られてみる。
26 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:16:37 ID:d9N4ENPJ: 早さも過密性も関係ない、新幹線の自動化なんて何百日も前から
可能だった。何しろ運行状況は全てコンピュータで管理されてるん
だから。
しかし、新幹線は地下鉄と違って駅間の長さがありすぎるため、運
転手はその長い時間をひたすら、運転席で過ごしていなくてはなら
ない。
自動化された場合、運転手のやる仕事は、発車ボタンを時間通り
に押すだけになり、あとはただボーッと景色を眺めているだけにな
る。これではあまりに楽すぎる。許せん。
というわけで、新幹線の自動運転は取りやめになったのでしょうか。
27 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:19:23 ID:mMhuyzat: 増備につれ東京口で500系の姿が見られなくわけか
28 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:25:28 ID:VJu4Uj4P: >>26
ゆりかもめ300km/h運転でいいんじゃね?
29 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:28:14 ID:pn4RACIJ: >4
５００系はたまたま1回乗ったけど、ドアの開き方がかっこよかった
でも車内は狭い。妙な圧迫感がある。
30 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:30:12 ID:vy4IL9IH: >>19
４本　８個だと思ってた
31 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:32:09 ID:mMhuyzat: 500系は荷棚が迫り出してるから圧迫感あるけど、シートの大きさは同じだし
前後間隔が2cm狭いだけ。グリーン車は枕付いてるしインアームテーブルで
パソコン仕事がやりやすい。
32 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:37:38 ID:VT1cpHzS: 500系が出たときものすごい衝撃を受けたな
WIN350やスター21が出たときは今までと違ったデザインで好きだったな
33 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:37:47 ID:1POez+Xb: 500ですら結構苦労したみたいだし
N700は先頭にもデッキついてるからもっと苦労したに違いない。
34 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:39:33 ID:1POez+Xb: >>30
車軸4本、車輪8個だよな。
35 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:41:56 ID:yaaBnBfb: 乗り心地は700系より500系の方が好きだったな、
700系はなんかふわふわした感じで心地よくなかった。
500系の窓の歪みは最悪だけど。
36 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:43:28 ID:o1XcJAQI: 300系は廃車になる？
初期の車両（J1～J15）は乗り心地向上するための工事が行われなかったため廃車の可能性が濃厚。
37 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:45:56 ID:VT1cpHzS: >>36
第一編成はもう運用離脱してなかったか？
何度か工場に入ったりしてたのになぁ
JR西で6両化とか改造してひかりレールスターみたいにするのかな
38 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:48:17 ID:bIzqN1j2: モーターが強力になればなるほど
電磁波が強くなるから人体への
影響も大と。妊婦は特に。

そこで遮蔽性を高める必要性があり、
車内が狭くなる
39 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:51:32 ID:9l++WlBr: >>36
すると近々７００系だらけでたまに５００系になる？
40 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:52:17 ID:VT1cpHzS: >>39
東海道新幹線はそうなるんじゃない？
西はあと5年0系走らせそうで怖い＞＜
41 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:54:43 ID:I/qMEgRu: >>38
>電磁波が強くなるから人体への
>影響も大と。妊婦は特に。

至近距離で１W超える携帯電話に比べたら、完全に無視できるレベル。
42 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:56:03 ID:QKTutpXZ: 中国で暴行を受けた友人の手記

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島県　林邦康

１週間ほど前に中国で暴行にあった友人の手記を紹介します。
いまだおおぜいの日本人が「友好」を求めるこの国の実態の一端が書かれて
います。やはり日本人も台湾人も、「日中友好」「中国統一」には反対する
べきではないでしょうか。
どうぞこの一文を広く転送してください。2006.5.23

――――――――――――――――――――――――――――――――――

こんにちは
いやー是非明日話題にだして中国の真の姿を皆に広めてください☆
いやーぜひ正論、諸君あたりに投稿するのもやぶさかではないと思っています。

また被害にあった当時の状況を書くと…

重慶発イーチャン行き三峡下りの船で川下りをしました。途中、劉備玄徳の白
帝城や張飛廟などの観光のために下船するのですが、舟下りも３日目くらいた
った午前中に下船して黄門さんと街をブラブラしていたとき例の「お前は日本
人か？」

「そうだ」（中国語でやりとり）と言った瞬間殴りかかってきてボコボコにさ
れました。見覚えのある顔の連中だったので舟の乗客ですね。周りにシナ人
１００人はいましたがだれも助けてくれませんでしたね。
43 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:56:38 ID:QKTutpXZ: そのあと舟に逃げ込んでツアーガイド（シナ人）に「大使館に連絡するからケ
ータイを貸して」というも事なかれ主義プラス反日なので「ダメだ」の一点張
り…

「公安が捜査してくれたら大使館には連絡しない」となんとかがんばって交渉
して実際捜査をしてくれたのですが、結局犯人は逃走、まあ逃走したからとい
って手配したり他のシナ人目撃者に聞き込みなどもしなかったので捜査はしてくれましたが、中途半端でした。

捜査の途中も「日本人が中国人をたくさん殺したからだ」を４回くらい言われ、
「お前は信じるか？」を３回くらい言われました。田舎の若輩警官が「日本の
総理大臣が中国をバカにしてる」云々とネチネチ言ってきて、中国の報道内容
を疑いますよ。もうほんとうんざりです。

「中国人は皆日本がきらいだから今後中国人にどこから来たか聞かれたらその
質問には答えずに無視しろ」と公安からアドバイスをもらったくらいなのでや
はり結構深刻だと思います。

その後の旅行でも「どこから来たか？」の質問は数十回に及びましたが、「タ
イ人だ」と答えて、黄門さんと私は日本語を封印して英語で会話するようにし
ていました。手には地球の歩き方は持たずにロンリープラネットをもって完璧
に何人かわからないように工夫したりとなかなか大変でした。

また観光地には小泉総理が犬になってるＴシャツや釣魚島は我々のものだとプ
リントされて尖閣諸島に☆のマークがついてるＴシャツなんか売ってました。
見るたびに危険を感じてソワソワしていました（泣）
44 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:57:32 ID:QKTutpXZ: おもしろいのは中国の地図は台湾のページは台湾省と書いています。「省なの
かー」と関心していました。
　
バスのなかのビデオでも抗日ドラマ、地上波でも朝から抗日ドラマをやってい
ますし。　まあそんなに嫌いなら日本に入国しないで欲しいものですよ。人民
がきたら日本の道が痰で汚れて、川がカップラーメンの容器だらけになるので
ほんとゴミです。

あと人民はよく新聞を読むのですが、駅などで普通に売ってる新聞は政治的な
話題のものが多いです。たとえば韓国と日本の竹島の問題が１面だったりしま
すし…

文化や自然はやはり中国は素晴らしいものがあります。桂林にも今回行きまし
たが絶景でした。しかしそこの住んでいる人民は最低です。中国でここまで反
日で統制がとれているのなら、北朝鮮はもっとすごいのだろうなと思います。
シナ人は人種差別します（ロンリープラネット中国概要　レーシズムの項目を
参照してください）　

左翼マスコミや左翼人が「日本の態度が悪い、靖国にいったりするな」といい
ますが、結局暴行という最終的な手段に出るシナのほうが大分悪いです。日本
人は国旗など燃やしたりしませんし、ナショナリズムも行き過ぎるとオウム真
理教みたいになり、今回被害にあった私はやはり日本人で幸せだと思いまし
た（笑）

2006.5.23　
『台湾の声』http://www.emaga.com/info/3407.html
『台湾の声』バックナンバー　http://taj.taiwan.ne.jp/koe/
『日本之声』http://groups.yahoo.com/group/nihonnokoe Big5漢文
45 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/26(金) 22:58:47 ID:/P1Tn+fJ: モーターのパワーを上げる大きな理由は
モーターの付かない車の比率を高めて
コストダウンを図るためなんだがな
Ｅ４系とか
46 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 00:22:48 ID:bgPybAqH: すげーな、もう買い替えか・・・
300もすぐに見れなくなるのか
47 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 00:26:11 ID:3c4Xr+ED: 今のうちにのぞみ１号東京→博多乗り通しておかねば…。
48 名前：REI KAI TSUSHIN ：2006/05/27(土) 00:56:00 ID:KyDxv+JR: N700系　かっくいい～♪
49 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 01:45:34 ID:pzRtsbvs: >>14 発進時の目視。異常時の情報収集・連絡。

>>23
進化って、勝手にしてるわけじゃねー。
誰かがやってるんだよ。そのロクでも無い男どもがよ。
50 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 01:57:11 ID:ZpzjOQk4: ０系が三十年走っていた時代が懐かすぃ
51 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 02:01:01 ID:EUidSFsL: 上越・長野新幹線にも新車入れてくれよ
52 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 02:24:16 ID:xiHUTPf2: 長野はまだ新しいじゃないか
53 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 02:29:14 ID:vk5XU3N2: >>50
耐用年数を過ぎた0系の代わりに、
再度新車の0系を導入していたからなあ。
もちろん、細部の改良はしていたんだろうけど。

500系も、あと数年すると耐用年数を超えるね。
余生は、地元の北陸新幹線で動態保存といきたいが、
電気や勾配の関係もあって無理なのかな？
54 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 02:56:45 ID:uFPu71s7: >>17
東京～新横浜も270㌔で走ってほしい。山手線に抜かれると腹が立つ。
55 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 03:03:57 ID:nj7Jzchp: 台湾の新幹線が未開通なのは、
一部区間の工事を請け負っていた韓国企業が、
「わざと」手抜き工事をしていたのが原因（マジ）。

日本人なら「いくらなんでもそこまでしないだろう」という
考えが通用しないのが半島人なんです。
56 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 03:21:10 ID:kg3NpL3d: >>50
新幹線開業時の列車なんて昭和５０年代には全て廃車になったぞ。
57 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 04:19:03 ID:2KOLLoiR: 西日本の500系や700系ってすんごく座席の高さが低いの？
いつも東海の700系や300系にしか乗ったことの無かった人間には、天井が高くみえてしまう・・。
58 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 04:53:52 ID:v36he/A/: 新台入れ替え
59 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 04:58:55 ID:ylVBW7A2: その前に在来線どうにかしろよ

いつまでオンボロ走らせてんだよ
60 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 05:02:44 ID:3l+TrH+r: >>56
0系で0系を置き換えてたからな…100系出るまで。
61 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 05:13:01 ID:ozITnlnp: はじめてのぞみ名でデビューしたのは300系だっけ？
62 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 06:46:47 ID:Pg9eWp9S: こないだ久々に博多に帰ったら、
新幹線が私鉄みたいに便によって車両の数がまちまちでショックだった。
63 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 06:52:06 ID:Qvxt6Pnf: 東京～大阪　500ｋｍ
2時間30分
平均速度200キロ
へええ、完全にＫＴＸの勝利だよね
64 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 07:15:29 ID:h/KLw5R+: 韓国さんは光子ロケットエンジン積むまで満足しないように出来ています。
65 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 08:29:52 ID:sd1b/3pG: N700には"逆ブルーリボン賞"を送りましょう。
66 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 08:35:50 ID:w9dT6xez: 新幹線って、安売り時の航空チケットよりも高いけど、
航空機よりもコストが高いの？
それともJRがぼってるだけ？
67 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 08:37:40 ID:w9dT6xez: >>54
激しく同意。何であんなに速度落とすんだろうね？
68 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 08:42:52 ID:RC+n+Xzg: 都内は160km/hしか出さないけど、それでも上野～大宮の110km/h制限よりはましかと。
69 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 08:50:27 ID:w9dT6xez: >>68
160kmも出しているようには見えない。
特に品川-東京の間。30km/hくらいに見える
70 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:02:53 ID:V4uAN9p/: >>69
東京駅でのオーバーラン防止のためじゃない？
71 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:40:00 ID:ccK4NmX5: >>66
>新幹線って、安売り時の航空チケットよりも高いけど、
>航空機よりもコストが高いの？
>それともJRがぼってるだけ？

コストに関係なく、ＪＲも航空機も安売りはできればしたくない。
東海道新幹線は安売りしなくても売れるが、航空機は安売りしないと売れない。
72 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:48:58 ID:T/EpWcpy: >>38
釣られてみる。
最近の新幹線が狭くなっているのは

前面投影面積縮小によってトンネルドン含む騒音低減、省エネ

が主原因。
73 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:49:17 ID:KIMe+OAh: 09年には東京駅で500系見られなくなるのだな。残念
74 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:51:11 ID:MpxSXzXc: 先頭車にモーターが無い３００系を６両編成に改造するのは不可能か？
トータルのコストは安くなりそうなんだが。
75 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:51:47 ID:Ifg6SD/L: 500系だっけ？あの狭い奴をどこへ処分するかが問題だ。
あれは東海道には不要。
76 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 09:52:45 ID:RC+n+Xzg: 500系は性能過剰だったんだよね。車体断面の縮小が空力面で予想以上に効いて、
300系の270km/h運転より500系の300km/h運転の方がエネルギー効率が良いという
思わぬ結果を生み出した。
77 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 10:35:16 ID:h/KLw5R+: 全輪駆動モーターにすれば
リニア超えるんじゃね？
78 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 11:18:36 ID:L3zunhcc: >>76
東北上越のMaxなんかかなり悪いんだろな
79 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 11:18:44 ID:bUtDR3S3: >>77
それじゃ昭和39年からリニア超えてるぞｗ
80 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 11:19:50 ID:T/EpWcpy: >>75

つ　京急大師線
81 名前：みどりっぽい人φ ★ ：2006/05/27(土) 11:20:20 ID:???: N700系って車体傾斜装置搭載したので幅が狭くなってます
82 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 11:32:40 ID:L3zunhcc: >>81
車体傾斜装置ってのは強制振り子のこと？
83 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 11:53:19 ID:0s0zQO68: ５００と７００はまだ置き換えするほど老朽化して無いと思うけど
やっぱり３００が廃車か
84 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:00:21 ID:MPZgp+HW: >>83
実は、500系も十年選手じゃないか？
新幹線は走行距離が半端無いから、ボロくなるのも速い。

ここで、新幹線版走るんですの投入を考えるべきだな。
85 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:01:49 ID:MJW2g4yw: >>80
京成千原線が先です(><)
86 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:02:06 ID:L3zunhcc: >>84
そんなの出したら３年で廃車とかになるんジャマイカ？
87 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:02:31 ID:vOk7vU+O: 山陽新幹線が300系になるのかな？
てか中古の新幹線を仲のいいアジア諸国に売ればいいのに・・・
88 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:03:36 ID:Y0E00cjW: 先頭車両の形状はどうでもいいから食堂車復活させろよ
89 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:04:01 ID:MPZgp+HW: >>87
300系は短編成化が難しいと聞いたような聞かないような。
90 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:10:32 ID:zK5lHd8a: すたれるまでo(´□｀o)ぽんぽんっ！
91 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:12:15 ID:X+yfqHcs: >>75
山陽区間で短編成にしてこだま運用
あとは先頭車両が国内外の鉄道博物館で静態保存

こんな感じじゃないの
92 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:13:27 ID:3l+TrH+r: >>82
違う
JR北海道が車体傾斜+振り子なんてシステムを作ってたりする
93 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:14:37 ID:eRU97Bsu: >>89
300系は3両ユニット(M+T+M or M+T+Mc)なのでコレが最低単位。
最短4両編成。
1号車(制御車)+14,15,16号車(制御車込みのユニット)
94 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:18:02 ID:hri1RK8g: >>83
老朽化してきたらやはりこだまにシフトしたりするのかな？
いまのこだまは300系が多いようなきがするけど、そのうち700系こだまとかも出るのかな
さすがに500系をこだまでは使わないと思うけど・・・
95 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:35:14 ID:TAVvrciL: JR東海の車両って相変わらずカコワルイいね
96 名前：みどりっぽい人φ ★ ：2006/05/27(土) 12:44:35 ID:???: >>82
空気バネを利用した強制振り子ですね
97 名前：みどりっぽい人φ ★ ：2006/05/27(土) 12:45:28 ID:???: 鉄道板では500系がひかりレールスターに回されるんではといわれてますな
98 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 12:58:36 ID:L3zunhcc: >>93
2M2Tってちょっと非力っぽい
99 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 13:24:21 ID:eWJNWB0r: パターン赤！！

停車です!!
100 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 13:25:18 ID:T/EpWcpy: 100系が最高！
101 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 13:35:17 ID:TAVvrciL: >>96
それは振り子じゃないと思われ
102 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 13:38:06 ID:7BeLv38N: >>56
東北・上越開業時の車両はまだ残ってる？
新潟の地震のときに脱線した編成には含まれていたが。
103 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 14:19:09 ID:uFPu71s7: >>93
パンタがないぞ。どうやって集電するんだ。
104 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 14:20:02 ID:w9dT6xez: >>103
乗員・乗客全員で自転車をこぐ
105 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 17:38:38 ID:hri1RK8g: >>97
ﾏｼﾞﾃﾞ?
なんだかレールスターと500系のコンセプトって合ってない気がするんだけど
もう山陽区間じゃなくなったのでレールスターにお世話になることないが・・・
106 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 18:17:49 ID:eRU97Bsu: >>98
確かに少し加速性能は落ちる。
後は先頭車改造してMc'+Tp+Mcの3両編成にすれば2M1Tになるが。

>>103
忘れてた。
15号車をパンタ付きの中間ユニット(6or12号車)と置き換えで解決。
つまり
1号車(Tc)+14号車(M)+6or12号車(Tp)+16号車(Mc)

>>105
500系は4両1ユニットの全電動車編成なので5～12号車抜けば
性能そのままで8両編成になる。
先頭車改造すれば無駄なく16両編成をバラせる。
107 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 22:14:25 ID:Wzb9dV0U: 18個限定500系先頭車・・・オークションで高額落札されそう
108 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 22:37:23 ID:UrlyPcTF: >>107
送料着払い、ノークレームノーリターンでお願いします。
109 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 22:38:11 ID:ibwp5yhp: >>80
名車両の最後は、ぜひ鶴見線へ！
110 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 22:43:43 ID:vk5XU3N2: やはり、往年の国鉄電車の墓場といえば、飯田線でしょ？
111 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:02:56 ID:XTEiYJCV: >>109
鶴見線じゃ軌道幅が合わないのだ。
112 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:04:19 ID:L3zunhcc: >>106
新幹線の先頭車って中間車に簡単に改造できなそうな気がする
５００系なんか長さも違うし
113 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:08:35 ID:f7oi1h9N: >>103
上野動物園に行けば会えますよ
114 名前：みどりっぽい人φ ★ ：2006/05/27(土) 23:10:14 ID:???: アルミの溶接は厄介だからなあ
笠戸工場送りにできるならそんなに問題はないんだが
115 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:10:24 ID:30dApNi1: >>110
豊川までなら入れるねｗ
116 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:12:01 ID:UrlyPcTF: >>111
じゃぁ幻の新幹線、北総開発鉄道へ.....
117 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:14:45 ID:Ifg6SD/L: >>95
ネコミミの投入までお待ちください。
118 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/27(土) 23:20:25 ID:vk5XU3N2: ０系新幹線は、晴れて英国国立鉄道博物館に渡り、
世界最速のＳＬの隣に鎮座しています。
５００系は、米スミソニアンに、寄贈。
サターンロケットの隣に展示してもらいませう。
119 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/28(日) 10:12:01 ID:7pEu8qZo: >>84
>>新幹線版走るんですの投入を考えるべきだな。

新幹線版走ルんです＝300系、700系、N700系
120 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/28(日) 14:21:05 ID:AzMrFl+d: 300は走ルンじゃないだろ…
121 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/28(日) 16:09:01 ID:PNec0Wq6: >>112
先頭車改造は中間車を先頭車に改造する方ですよ。

電車の場合足りなくなるのは先頭車なのでわざわざ先頭車を
中間車に改造する事はまずしない。
122 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/28(日) 19:08:33 ID:mfRwQG+1: N７００系は見た目が激しくダサい
やっぱり５００系が偉大
123 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/28(日) 23:45:55 ID:aX4fjsi2: 倒壊社員になんと言われようと500系は神
124 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/29(月) 00:08:43 ID:diz+q0+t: Ｎ７００は、あの杓子定規な塗装だけでも何とかして欲しい。
125 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/29(月) 00:37:42 ID:19d6469B: 外国人観光客やイパーン人の殆どは未だ500系の方が新型だと思ってるしな。
ノーベル賞受賞者さえ間違えてた。
126 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/29(月) 01:47:41 ID:a1keJwUn: >>124
500のほうが新型に見えるぐらい古臭い塗装がどうにかなればな…
あのNでない700ですらレールスター色にしたらだいぶまともになったんだしさｗ
127 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/30(火) 01:31:05 ID:D4wjpRRA: >19
8個。

彼らの歌は間違いが多いな。
128 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/30(火) 22:33:02 ID:wJinxtam: ｋ本は社員になるため下記の会社に出願しましたｗ

JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
ttp://www.smt-jp.co.jp/eki.htm

【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ　新幹線メンテナンス東海
info@smt-jp.co.jp

※　今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着のこと。
129 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/30(火) 23:22:49 ID:OVeXmld9: >>29
まったくの同意。

５００系は外から見るのが美しい電車。
乗るなら７００系。
130 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 00:01:00 ID:iWp1jdxT: 500系は、新幹線を知らない人に…これ電車です
と言ったら、「嘘付くなﾌﾟｷﾞｬｰ」と言われそうなぐらい
従来の電車の形をしていないｗ
131 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 00:16:19 ID:QmIxQyty: もうちょっと色をなんとかして欲しいな。
132 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 00:19:52 ID:SyFSU29t: 現行の富士山カラーは維持すべき。

だが、一編成くらい旧特急色仕様とか、お召し用ロイヤルマルーン色とか欲しいな。
133 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 01:41:39 ID:9Ngu+1b7: >>132
富士山カラーだったのか
知らなかった
134 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 01:47:42 ID:TujlvB08: 阪急電車みたいにあずき色一色でよろしい
135 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 01:57:15 ID:y8hR5v7s: >>134
阪急京都線と並んで走る区間で、見分けがつかなくなるじゃん。
136 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/05/31(水) 02:38:12 ID:tcI4n3hZ: さっさと400km/h運転しる!!
137 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/02(金) 20:52:10 ID:9UqX4B3X: ＾-＾
138 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/02(金) 21:56:55 ID:aXSdyRWu: 何で新幹線は連接台車にしないんだ？
139 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/02(金) 22:39:20 ID:NbJ0n5oy: 軸重が重くなる（編成の長さの割りに車軸が減る）。曲線らしい曲線も無い…

軸重をどうにかできれば、２階建てと親和性の良い方式だから、MAXなんかで
やったら面白いかも。
連接台車で２階建てにすると、台車上に掛かる平屋部分を減らせる。
140 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/02(金) 23:02:10 ID:rfmJiTz/: 700系、N700系はＪＲ東海の日本人技術者によるデザイン。
500系は外国人デザイナーによるデザイン。
直線が短い東海道新幹線の事情や輸送力を考えれば、N700系は非リニアとしては
究極の鉄道として鉄道史にその名前が残ると思う。
141 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 01:27:40 ID:GuQw01ed: デザインも実力も兼ねそろえたファステックがあるじゃないか。
あれは化け物だな。別格のイメージ。
この車両もショボイ白じゃなくて色を塗れ色を。
142 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 01:30:02 ID:zflkM5G1: >>141
三毛とかキジトラとかシルバータビーとか？
143 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 01:43:07 ID:GuQw01ed: 別に統一しないで、各車両色んな塗装を施したほうが良いと思うんだけどね。
白は汚れが目だって古臭く感じる。
144 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 01:47:55 ID:cYrQTTeM: >>141

あんな荒野の一直線だけで速い電車とは違う。
145 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 02:05:43 ID:nZsdt9ww: >>144
でも束は世界一の新幹線と謳ってる！！
倒壊はとくに何もいってないわけだが。
まーデザインは束の勝ち！！
146 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 03:58:49 ID:Ay07u7ZY: カーブが多いとか線形が悪いとかふざけた理由で速度アップを拒むのは
そろそろやめにしません？糞東海！むしかして、航空会社からリベートでも受け取ってるのか？
147 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 06:27:01 ID:NjYayt3n: >>146
実情を知らない人哀れ。

東海道新幹線、浜松付近、熱海など実際にカーブが多い。

カーブでスピードを落とすのは遠心力が絡むから。当たり前のことだ。
148 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 08:08:04 ID:DQtrI7n6: >>147
正直、浜松付近、熱海近辺に直線に近い線路をもうひとつ作る方が
新車を作るよりも安上がりだと思うんだけど。
149 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 08:17:08 ID:tPJAe8cd: 別に形状は好きだが、カラーリングはどうにかして欲しい。
レールスターカラーに負けないカラーリング頼む。
150 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 08:18:51 ID:/gPeKYf0: >>148
安上がりにはならないと思うよ。
新幹線の車両は耐用年数が短いから、どのみち取り替えが必要になる。
151 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 09:11:56 ID:L2UVeuD1: 昭和30年頃に確保できなかった直線に近い線路用の土地を
今取得できるとはとてもじゃないが思えない。
152 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 09:20:30 ID:DQtrI7n6: >>151
新車の開発費用に比べたら安いものじゃない？
それに当時は、東京オリンピックに間に合わせるために
安上がりなで建設が簡単なルートを選んだみたいだし。
153 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 09:37:34 ID:L2UVeuD1: >>152
新幹線用の線路1キロいくらかかるか知ってる？
出来上がるのに何年かかるか知ってる？
定期的に新型車両を開発するのは、技術力を維持向上させるために不可欠なの。
154 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 09:43:35 ID:DQtrI7n6: >>153
新幹線開業当初とは違って日本各地に新幹線があるわけだから
線路建設のノウハウも蓄積されているだろうし、そこまで費用も
工事期間もかからないでしょ。
むしろ、土地の取得費用が一番かかると思うけど。
さらに、車両なんてのは同じものを作り続けてこそ量産効果が
生まれるものだし。
155 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 10:11:03 ID:L2UVeuD1: 世間知らずにも程がある。
156 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 10:16:34 ID:AYQQWKqF: 猫ミミ北上にいたお全部照明落ちてたから、最初気づかなかった。
157 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/03(土) 13:53:49 ID:OON5z6YU: >>151
戦前。弾丸列車計画の際に、半ば強制的に土地収用を
図ったが、それが、東海道新幹線の早期完成に生きたというね。

個人的には、関が原ルートを当初の計画どおり、
鈴鹿山地越えに変更。冬場の定時運行を確保して欲しいよ。
いくらかかるかな？
158 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 15:17:08 ID:5KZBvaqC: >>155
ｵﾏｴﾓﾅｰ
159 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 18:29:43 ID:VMPm9jmy: なんだＦＯＭＡの話じゃないのか

　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●
　　　　　　　　　　　　　●　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　●
　　　　　　　　　　　　●　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　 ●
　　　　　　　　　　　 ●　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　●
　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　●
　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　●
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　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　 ● 　　　●　　　　●　　　　　　　　　　　●
　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　　　●●●　●●● 　　　　　　　　　　●
160 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 19:09:35 ID:81hcbOWm: >>121
阪急などは先頭車→中間車の改造が相当数行われている。
安易に「まずない」などと言い切るのはいかがかと。
161 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 19:10:24 ID:b9l/RG/P: カーブで速度を落とす必要あるんか？
ちょっと、線路を工夫すればいいんだよ。
中学生の力学の知識でも対応できる。

　　　　　　　　　○←重心
　　п　　　　　　　　　　　　п←レール
が、カーブの遠心力でずれて、
　○
　　п　　　　　　　　　　　　п
レールの外にでるから、脱線する。だったら

　　］
　　　　　

　　　　　　　　○

　　　　　　　　　　　　　　］

こういう風に、レールに勾配をつけたら、大丈夫。
これで、東海道新幹線４００キロも夢じゃない。
162 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 19:17:37 ID:1d04+BU5: >>161
非常時に緊急停止したときに、
ちょうどその位置で停止するとひっくり返るだろ。
163 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 19:18:45 ID:81hcbOWm: >>161
「カント」でぐぐってみれ。
164 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 19:24:12 ID:UPdNp66m: omanko
165 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 20:59:08 ID:61GQ6Enl: >>163
純粋理性批判と鉄道に何の関係が？
166 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 21:01:52 ID:1d04+BU5: >>165
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%88+%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%96&lr=lang_ja
167 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 21:07:46 ID:SdsG6G9G: >>161
中学生並みの力学の知識で建設されたらもう怖くて乗れなくなるなwww
168 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/04(日) 21:12:37 ID:Bz6rk4aJ: >>162
米原に止まるひかりこだまは、西からの駅進入時に相当傾くのが分かる。
こんど水準器持って行って調べるお。
169 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 00:30:04 ID:/J5tm5SQ: 東京からだと、静岡、浜松付近のカーブがかなり傾いている。

ふつうに走行している時はそんなに気にならないが、
こだまだと、ちょっと怖いくらい傾いている。
170 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 00:30:40 ID:uRFyOrwQ: うちの田舎に路面電車が出来ましたが、
交差点にカントついてない。もっと飛ばせ！
171 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 00:33:57 ID:g+docfXx: たった5分のために2600億円？
電車のことはあまりわからんのだが、採算取れるの？
172 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 00:46:08 ID:rBrk8gzh: 旅情もへったくれもありません

そんな私はこだま派
173 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 02:36:08 ID:BpCjdWI2: >>172
こだまに旅情なんかある？
一駅ごとに追い越し待ちするからイライラする
174 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 02:49:19 ID:YtlSjxiC: ひかりレールスターが一番いい。
のぞみほどではないが充分速いし、指定席の値段でグリーン同様の
ゆったりした4列座席。
175 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/05(月) 03:00:30 ID:uRFyOrwQ: >>174
東京まで乗り入れてちょうだい。
176 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/06(火) 00:49:29 ID:2xcW1LZc: 高見運転士を称えるスレはここですか？
177 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/06(火) 07:07:58 ID:2qCgWKDO: んな馬鹿な
178 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/06(火) 11:45:19 ID:ZfzFjgE8: というか、中でどんな駅弁をつまみにして何を呑むかが問題だ(・∀・)!!
179 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/06(火) 17:28:17 ID:/33u6eqX: 漏れのくれクレ厨スマソ
N700の試運転ダイヤ知ってる奴、情報キボン
180 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/06(火) 18:13:54 ID:6Itjjozp: 500系の余生は、短編成化して、
ぜひ新大阪～鹿児島中央間を走らせてほしい。
181 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 04:30:40 ID:PDQoVEwT: >>180
500系は0系と同じく全車モーター付きだから現状の16両を8両*2編成に分割する事は可能。
（その代わり中間車2両を先頭車化改造する必要が出てくるが）
182 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 12:46:31 ID:1QbxPG21: 0系のデザインで270キロ出せない？
あの丸みが好きだったんだけど。

今のカモノハシは嫌い。
183 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 14:14:28 ID:zjgP1luC: >>182
戦後すぐに四角い電車でも、300km/hを記録してるから、
出せないことはないと思うが、あのカモノハシ形状は、
空気抵抗低減よりも、騒音低減（トンネルドン対策）のためのものらしいね。
184 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 14:16:57 ID:pQRMLThb: 【大阪】路上で女性から携帯奪う→女性が追いかけてきたところを乱暴…元大学生を逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149247981/l50
185 名前：コンビニのエロい人 ：2006/06/07(水) 14:31:30 ID:6tFY4An+: >>178
列車のゆれ具合に応じて、お弁当の具もカットするサイズを変える。
ひざの上で広げるか、テーブルの上に広げるか、顧客の行動パターンが変わるから、食べやすい形にする。
まずは、弁当開発者の試乗が必要だな。

あと、ビールの泡立ちはどの程度か、顧客の平均乗車時間は？車内温度湿度は？
おつまみの構成を考える上でも重要な要素だ。
186 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 22:58:01 ID:S9+6Iqv5: もう270出してるのかよ
あとは山陽で300で走り込んだら終わりか
開発が早いな
187 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 23:17:19 ID:WL9/I7Nd: >>186
倒壊基準だと、新型の車両は10万キロ走りこまないと安全とは認められないらしいが。
188 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 23:34:06 ID:yekm5Yxr: >>187
量産先行車つくって走りこむのがいつものパターンだよな
189 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 23:38:44 ID:zjgP1luC: 量産先行車最大のネガは、白地に青のカラーリングだと気がついて欲しい。
190 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/07(水) 23:51:27 ID:FdhSdrcq: 缶ビール持って喫煙スペースにふらふら歩いていくオヤジ続出の
阿鼻叫喚新幹線になりそうだ。
191 名前：本多工務店φ ★ ：2006/06/08(木) 00:00:42 ID:???: 試験走行のソース貼っておきますね

静かな車内・喫煙ルーム…新型新幹線「N700系」公開
http://www.asahi.com/life/update/0607/003.html

カーブでも270キロ、新幹線「N700系」走行試験
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060607i304.htm

新幹線：次世代「N700系」が試験走行
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060607k0000e040047000c.html

新幹線の新型車両「N700系」試験走行を公開
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060607AT1G0700W07062006.html

N700系の走行試験公開　カーブ減速せず５分短縮
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000085-kyodo-soci

次世代新幹線「N700系」を報道公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-04486593-jijp-bus_all.view-001

試験走行で車内公開次世代新幹線「N700系」
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000046435.shtml
192 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 00:39:05 ID:/ysCfZaB: FOMA の型番かと思った
193 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 03:45:12 ID:beO28QSw: 全車両禁煙とネット接続に期待しております。
＃喫煙者は飛行機に流れるかもね。

>>171
消費電力が700比で19%低減されるようです。
ttp://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/426240

>>174
３～４名乗車ならコンパートメントもおすすめ。
194 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 05:09:49 ID:hxwVYtgO: 500系はこだまに？
195 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 06:42:52 ID:5973DcIi: 喫煙者は席と喫煙ルームを何度も往復するんだろうな。タバコの匂いが嫌いな俺からしてみれば、喫煙ルームは最悪な物なんだよね。
タバコを吸い終わった奴が隣に座ると、体に染み付いた匂いと口臭の悪臭ダブル攻撃が…
196 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 07:54:54 ID:hBe5Qnm9: >>171
>たった5分のために2600億円？
>電車のことはあまりわからんのだが、採算取れるの？

新幹線の車両は１５年前後で新しくしなければいけないので
どうせお金はかかる。技術開発その他で余分にかかる費用は数百億程度かな。

東海道新幹線１編成が東京～新大阪を片道走ると１０００万円の収入がある。
１日２往復半すれば５０００万。年間３００日走れば１５０億。
１５年走ると２０００億強、これが５４編成あるから売上が１１兆円くらい。
経費を引いても十二分にお金が残るかと。
197 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 07:56:27 ID:no7d7MVA: 喫煙車両は屋根なしにすれば良いのに。
300km/hなら雨も入ってこないだろ？
198 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 08:12:10 ID:hBe5Qnm9: >　Ｎ７００系の特徴は乗り心地の良さで、カーブでも車体を傾け速度を維持したまま走行できる。
>この日の試験走行では、車内に各種測定機を設置し、データを収集。
>四両目に傾斜しない車両を加え、カーブ走行時の体感の違いを比較した。

設定ひとつで傾斜を変えられるのか。
走り込みのときは逆傾斜なんかも試したんだろうか？
199 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 09:55:34 ID:LEZPEhUb: 制御系のバグが恐い
200 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 11:28:59 ID:3tLSuQqC: 今の700系でもその気になれば270キロでカーブ通過は出来るけど、揺れが
かなり激しくなって乗り心地悪化で上客からの苦情必至だから、わざわざ
車体傾斜機構を付けて揺れの抑制を狙ってる。

>>54
東北・上越・長野新幹線の大宮以南なんて新快速より遅い110km/hだぞ。
沿線住民の反対運動でああなったけど、いざ開業したら平行する埼京線の
オンボロ103系の方がよっぽど爆音撒き散らしていた・・・（で、速攻で
今の205系に置き換えられたけど、それでも新幹線よりうるさい）。
もっともあの区間は結構カーブきついから200キロ台は出せない事に
変わりは無いけど。東海道の新横浜以東も似たようなもの。

>>76
更に製造費一編成49億円もする代物だった。開発費用は幾らだった
のか知りたいくらい。

>>157
鈴鹿峠越えがどれだけ難工事になるか知ってるか？建設中の第二名神の
該当区間も極力トンネル掘る距離抑える為に結構カーブ多い。
201 名前：みどりっぽい人φ ★ ：2006/06/08(木) 12:09:49 ID:???: >>200
なんか東北・上越新幹線大宮～池袋・新宿の建設が具体化しだしてるようで、
それによると地下構造にする代わりに200キロ以上をめざすそうな・・・

本当のことを言えば、大宮～赤羽間に複々線化用地はあったけど、反対運動やら難やらがあるうちに
その敷地に高架を増設できなくなった（緩衝地が必要なんだとか）とか
202 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 20:45:05 ID:XPeZuHTd: >>133
　単なる比喩だと思われる。富士山の色とは関係ない。0系の場合は煙草の箱の
デザインを参考にしたらしいが・・・
203 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 21:05:04 ID:d2Hx+qEj: >>198-199
強制振り子って一歩間違えると
高見運転士でなくても
尼ヶ崎の悲劇になるんだよな
シンドラーのリフトは犠牲者が独りで済むけど
これはシャレにならない
204 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/08(木) 21:31:25 ID:lT+h9c8f: >201
新宿駅地下三階にようやく乗り入れる話が動き出したのか？
生きているうちに開通するだろうか？？？
205 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 00:55:57 ID:60B6MisS: アクリルか何なんかでチュープ状にしたら、空気抵抗・騒音減ってよさそうなんだけど、
それは無理なのかな？コストの面から全域でって事でなくても、市街地くらいなら出来るんじゃないか？
206 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 01:01:34 ID:08jV4wVz: >>203
傾きの方向を逆にしたくらいじゃ脱線しないようになってる、と思うけどねえ。
乗り心地はむちゃくちゃ悪くなるだろうけど。
207 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 01:12:37 ID:08jV4wVz: >>205
チューブにするだけじゃ空気抵抗は減らないと思うが。
208 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 01:38:15 ID:2H7h7swC: >>207
だな
むしろ押しのけた空気を逃がせないから大変なことになりそう
やるなら真空にしないとダメじゃない？
209 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 01:39:48 ID:2H7h7swC: 真空とは言わないまでも減圧するとか
210 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 01:50:22 ID:60B6MisS: でも、バイクで１５０キロ位で走ると最高速上がるし、走り安さとか体感する。俺を信じろ。
211 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 07:39:30 ID:gbkeW9ox: >>208　それならトンネルはどうよ？
212 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 08:42:11 ID:5HChlmOS: >>210
お前はチューブの中をバイクで走っているのか。
213 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 16:37:36 ID:ybroVl4I: まあ、チューブは夏が定番だからな(´ω`)
214 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 16:56:04 ID:rCCgCqC4: あのぅ
JRは、中部ではなくて、東海なんですけど。
215 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 20:15:56 ID:lOxdgF10: >>205 >>209
　地下路線で減圧トンネルの高速鉄道計画は確かに存在する。しかし海外で、
有力な候補はスイス。スイスメトロという愛称がつけられている。
216 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 23:10:28 ID:qAmy3RCA: >>214
でも、ＪＲ東海の英語名は、JR-Centralなんだよね。中部？中央？
217 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/09(金) 23:26:29 ID:rCCgCqC4: 中日本レールウエイズ
なんかコミュータ路線みたい。
飛行機と言えば、中部国際空港もセントラル・ジャパン・エアポート。
直訳すると、日本の中心部の空港。
いかん。鉄道関連スレで脱線してしまった。

それはさておき、この電車を使用したJR西ののぞみが、
名古屋駅を270km/hで通過したら面白いだろうな。
218 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 01:47:17 ID:IJHj/ZRR: 　どうも名古屋の人はセントラルが好きなようだ。名駅にはセントラルタワーズ
栄にはセントラルパーク、セントラルブリッジ・・・
219 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 09:26:49 ID:9kCzRZDQ: セントラレルライナー
220 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 10:13:16 ID:AtZsmChY: >>219
ラレツがまわってないぞ。
221 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 10:29:06 ID:catpMqni: セントラルファイナンス
セントラルヒーティング
222 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 10:30:45 ID:RmYljN/L: 飲酒運転は危ないぞ。
223 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 10:45:37 ID:Jc4yM78/: >>203
振り子は乗り心地(横G)改善のためのものであって走行特性は関係ない。
強制振り子の場合、わずかに重心位置もずれるので厳密には極めて微量の
影響がないとはいえないが、安全マージンには遠く及ばないので
事故に発展する懸念はほぼ全くない。
224 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 10:46:05 ID:YldDd+Qw: セントレア、セントレア
225 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 13:18:41 ID:LfgOz0Bw: >>223
でも振り子車両って気持ち悪くならない？
立ってると辛いんだけど
226 名前：ARKBIRD ：2006/06/10(土) 13:26:54 ID:wwoQQKJn: この前走ってるの見たよ
227 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/10(土) 18:18:35 ID:IJHj/ZRR: >>225
　まあ着席が基本だからそういう面がないともいえない。昔よりは改善されて
いるようだが。N700系の場合は傾斜角が2度だし、それほど悪くはなさそう。
228 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/11(日) 04:49:03 ID:JI/PeLSr: >>225
振り子が気持ち悪くなるのは傾斜するからではなく、横Gがかかってから
ワンテンポ遅れて傾斜が始まるからだよ。
強制振り子なら路線データと自車位置を比較して横Gがかかる直前から
傾斜させて実にスムーズな乗り心地を提供できる。
229 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 00:46:19 ID:d0LoMwMp: もうちょい線路幅を広げれば安全に速く走れるんじゃない？
今の鉄道って、新幹線でさえ車輪の幅が軽自動車以下でしょ。
普通列車なんか乳母車なみ・・・あれじゃ脱線するってば
230 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 00:55:12 ID:f/EHGhMA: >>229
2134mmのブロードゲージが、もっと普及していればなあ。
何故、天才技師：ブルネルを信じなかったんだ...

ただ、同じ植民地ゲージでも、東南アジア各国のような
1000mm幅が採用されなくてよかったよ。あれには、未来がない。
231 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 00:58:57 ID:MUbo75Qk: 1067mmの軌間ってあらためて考えてみるとやっぱり狭いよな。
今から１００年以上前には、100km/hで列車がバンバン走るなんて想像できなかったんだろな。
232 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 01:02:32 ID:u+xYffjo: 今じゃ狭軌に160km/hだもんな
233 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 01:06:41 ID:d0LoMwMp: まさに狂気
234 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 01:14:08 ID:f/EHGhMA: 鉄道発祥のイギリスだと150年前でも、平均100km/hで、
走っていたんだよね。戦前には、蒸気機関車で200km/h。
戦後すぐ、フランスが、電気機関車で300km/h記録。

日本が、今でも振り子装備やら騒音対策で苦心してるのに、
標準軌にて勾配もカーブも踏み切りも少ないのはｳﾗﾔﾏｼｽ
235 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 01:29:10 ID:QecXmJUg: >>234
＞日本が、今でも振り子装備やら騒音対策で苦心してるのに

逆に言えば、そうした悪条件が日本の鉄道技術を飛躍させている。
236 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 01:31:03 ID:WDiWzbH3: そういや全高も高いよな。
ホームとの兼ね合いもあるから低くはならねぇか。
237 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 01:35:23 ID:d0LoMwMp: 車体の幅が３ｍあるんだから、線路幅も３ｍにして
タイヤを外板ぎりぎりに付ければいいんじゃないのかな、クルマみたいに。
それなら４５度まで傾いても倒れないでしょ
238 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 14:42:05 ID:wptLhKTt: 五分短縮のためにいくら使ってんの、無駄じゃねえ、それより値下げしたほうがいい。
239 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 21:25:29 ID:Zj17DH8/: こういう条件反射で考えずにレスする馬鹿を見ると日本の将来が暗いことを実感するな…orz
240 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/12(月) 21:46:30 ID:hnIVCAlX: 安いだけでいいなら、安売りの航空券や、夜行バス、特急に乗ればいい。
241 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/13(火) 09:59:32 ID:jNa00jSY: 　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　||　整備新幹線は無駄　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　||　　　な公共事業　　　　＼　（@∀@-）＜　　新幹線引いても２６０㌔運転では遅く
　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 朝⊂ ）　.|　　運賃も高いので誰も乗らず、政治家と
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣| |　　土建屋が儲かり国の借金が増えるだけです
　 .∧ ∧　　　 .∧ ∧　　　.∧ ∧　　　　　.|＿＿＿＿| 　　良い子の皆さんは速くて安くて便利な
　 (・,,　∧ ∧　 (　　∧ ∧　(　　∧ ∧ 　　　　　　　　　　　　　我が社が大株主の全日本空輸を使いましょう
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__ﾐ･д･∧ ∧
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧
　　　　～（__(,,・∀・)～（＿(　　,,)～（＿( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

　　　　　／　　　は～い、先生。　　　＼
242 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/13(火) 17:44:42 ID:jv7VtVF8: >>241
＞速くて安くて便利な

税金で作った設備をタダ同然で使い、そのくせ独占区間ではボッタり、新幹線と競合する
ような短距離路線ではCO2だけでも１０倍排出して、美味しいのは石油メジャーはじめ
とする米企業だけという国賊業界

が抜けてるw
243 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/13(火) 22:17:37 ID:4DvpUWA1: >>237
カーブで車体中心部は内側に偏り、車体端は外側に偏るわけだが・・・
＃かといって、ムカデみたいな列車はいやづら
244 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/14(水) 01:25:35 ID:s1BCVDat: >>241
北陸新幹線金沢開業で、
ドル箱路線の羽田-小松・富山便を失う全日空。必死ですね。
245 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/15(木) 13:11:12 ID:2gK6AFbl: 本日試運転を行っておりました。試運転のｽｹｼﾞｭｰﾙ知っている人いません？
246 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/15(木) 13:44:53 ID:QHR/4tZv: 確かバブルの頃の予想だとすでにリニアが走ってるんだよな。
247 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/15(木) 13:59:04 ID:kOf5Sbxc: >>246
それ、大阪万博の時の予想でしょw
バブルの時は品川駅新設と、1時間最大15本運転を計画した。
品川駅は前倒しで開業し、新ATCの運用開始がこの3月に終わった所。
リニアは時期未定で、上記の体勢で運びきれなくなったら検討するとされていた。

逆にいうと輸送力的には手持ちのコマを全部出し切った所だね。
けどこの間、航空業界がデフレに乗っかったんで価格の関係が変わっている。
輸送の質も上げないと、品川駅など一連の投資を回収するほども客が増えないと
いうことになって、新型投入に動いたと。
248 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/15(木) 14:33:51 ID:Wf4AA2dJ: 実際はまだ品川駅できてもすぐに本数増やすといったことはしてないんで、
限界は短くても数年先
249 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/15(木) 14:37:55 ID:kOf5Sbxc: に来るのかさえ分からない。

という前提で>>247は書いてる。
250 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/24(土) 15:07:05 ID:LzXmJVwq: _ _
251 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/24(土) 17:33:17 ID:YM7Zifb6: 教えてくれ
新幹線に乗っていると
新幹線同士ですれ違う時は車体が凹んで
トンネルに入ると車体が膨らむのはなんで？
252 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/24(土) 17:52:16 ID:dwSwLW9i: >>241
今、東京－金沢や東京－富山は、
手ごろな値段が受けて夜行や昼間の高速バスが大人気。

楽天トラベルの高速バスとか、めちゃ安いからな。
そりゃ飛行機の客、奪われて当然だわな。
253 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/24(土) 17:57:27 ID:DEuwSWAH: 田中康夫が３選出馬だってよ
田中康夫がいるうちは北陸新幹線は完成しない
あっ、航空業界から金貰ってるのか？
254 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 11:31:09 ID:6codlOm8: 確かに日本の地理的悪条件や国民性などが
国産鉄道車両の技術向上に大きく寄与してるね。
日立が英国で大型受注ゲットしたけど、
技術だけでなくセールスでも３強を凌ぐ存在になって
欲しいものだ。
255 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 19:51:28 ID:+b/nhudX: 軍事や核技術との抱き合わせ商法は、可能ですか？
256 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 20:39:00 ID:KJq1UcLs: >>251
新幹線の車体は気密構造で気圧が一定になってるから
だとか・・
って聞いた事ｱﾙﾖ。

新幹線じゃなかったかな？特急だったかな？
トンネル突入時の気圧差で車内のトイレが逆噴射してしまい
中に居た人が全部浴びちゃった
事故とかもあったとか
257 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 22:28:58 ID:aACKzkvZ: >>253
>田中康夫が３選出馬だってよ
>田中康夫がいるうちは北陸新幹線は完成しない

国が土地収用にかけて解決。って、思いきりスレ違いスマソ
258 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 22:42:16 ID:JUKk6Ki4: >>194
贅沢なこだまだねww
259 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 22:59:51 ID:pg+g4hev: >5分間短縮
はあ？
実営業距離　東京＝大阪は500ｋｍ
2時間30分だから平均時速200ｋｍ
おっそーー
260 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/25(日) 23:59:08 ID:es4r8hfv: >>247
元々、３００系の初期の車が１０年以上経っているのでN７００系はその置換え用車両。
東海道新幹線の車両は車両更新が１０年程度と早い。前回も１００系の置換えで７００系が約６０編成作られたが、１００系でも経年が経っていないのに、
７００系に置換えられた車両もあった。最高速度の点もあるだろうが、JR束日本よりもかなり早い置換えであると思う。
261 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/26(月) 00:03:35 ID:66kRGrPr: 第一目的は省エネ（省電力）化
262 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/26(月) 00:04:39 ID:FdbaUbAc: tigauna082-885-1775
263 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/26(月) 00:57:08 ID:sMmWGzNI: >>260
東海は東・西なら状態いい車集めて編成変えたりリニューアルでがんばるとこを
まとめてポイしてるからね。
264 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/26(月) 12:43:58 ID:y44wcK3A: 中国に（ｒｙ
265 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/26(月) 17:08:22 ID:jwjNiNOF: >>241 テロ朝・名鉄他株主乙！
政治家と土建屋が儲かる・・・それは飛行場だって一緒だろ？
特に静岡に建設中の富士山静岡空港というふざけた空港はいらん！
どうせ福岡・札幌線くらいしか運行しないんだろ？いらない！
266 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 11:48:05 ID:HAcg3msM: 減価償却終わらないと、簡単にポイできないでそ？
267 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 13:07:43 ID:DPKSrAkN: N700系パンフレット、ちょっと欲しいかも。
でも、マニアな人と争奪するのはヤだし。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87896284
268 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 14:06:05 ID:n0qbZz1d: とりあえず、白い車体に青帯を残したからｲｲと思う。
酉の0系、100系みたいな汚らしい塗装にしなかっただけでもGJ！
269 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 14:09:38 ID:OrYFIXpB: >>267 こういうのって、報道関係に配布されるものなの？それとも、JR東海・西日本の社員・幹部向け？
まさか東日本に売り込もう何て考えてないだろうけど・・。
　　
270 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 16:33:29 ID:hZqWUWwL: まあ７００系よりややマシな先頭車両形状デザインかな。どっかコリー犬
みたいだが。ｗしかし７００系派生型は台湾新幹線と言いいつばめといい
デザインいいのに。デザイン担当者のセンスは仕方ない。しかし
レールスターみたいに全面の塗装入れるとガラリと印象替わって良くなる。
足回りや抑震が良いだけに惜しい。でもオイラは相変わらず５００系や
ミッキーマウス耳萌え。丸系では６０年代風のスーパーペンドリーノ
（動力分散型）ＴＧＶスペイン版やや萌え。韓国版ＴＧＶ<　｀∀´>は
提携があるから編成長過ぎだがヨイショ上げ。
271 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 23:28:03 ID:6yZpSg+N: タルゴ３５０が、一番美しい。
272 名前：sage ：2006/06/27(火) 23:36:21 ID:hZqWUWwL: ああ連接台車のコルゲート仕上げの昔の奴?
いいねえ、最新版も良い。
273 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/27(火) 23:51:07 ID:udYx9UU4: 試運転してるやつがたまたま隣に止まってたの見たことあるけど
すごく窓小さいよねこれ
新幹線の窓ってだんだん小さくなってってない？
274 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/28(水) 00:04:51 ID:tXea5hwj: ３００系あたりから１００系とか〇系デフォルトに較べると小さくなってるね。
飛んだバラストによるガラス破損を防ぐ目的もあった。最近は
表面も他部分と共に極力凹凸を減らして空力を良くしているらしい。
275 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/28(水) 00:07:18 ID:r6OUcpbi: 今の700よりさらに小窓だったような
なんか飛行機みたいだった
276 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/28(水) 00:36:21 ID:+4Peqg+H: >>272
350km/h運転を踏まえた最新型。カモノハシ系のやつね。
277 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/28(水) 17:31:49 ID:SN9Z2Zbf: ttp://www.agrupament.org/msts/fotos/afb/f13-talgo350.jpg
小学生の落書きみたいなデザインだな。
278 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/06/28(水) 20:04:18 ID:mWNjPJwZ: >>277　これはかなりダサいな…他に言葉が見つからないくらい
279 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/01(土) 10:42:19 ID:C82GvnG/: talgo350ってイカツイアメ車みたいな感じｗ
280 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/06(木) 00:12:02 ID:qYGmb/1m: ＷＩＮ３５０
281 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/06(木) 01:21:33 ID:HV/8i4mE: TALGO350
282 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/08(土) 23:27:30 ID:OIcKkm45: >>263
「こっそり使用編成入れ替えても客にバレない」が東海の目標だからな。
だから500系を眼の敵。
283 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/09(日) 17:49:30 ID:9vPABeyg: >>282
同じ７００系でも，レールスターなら乗り心地が違うせいで，バレバレだけどな
284 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/15(土) 15:20:20 ID:B5llNVWM: N７００系は７００系に強制振り子をつけたのが違うだけ？
285 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/15(土) 15:53:46 ID:FyjnFR4m: ところでJR東日本は大丈夫かい？週刊現代。
286 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/16(日) 03:30:13 ID:zK7eVk2x: >>283
そのレールスターは倒壊区間には来ない訳だがなｗ
287 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/16(日) 17:39:31 ID:1BdD2K2Q: 東京-名古屋間では何分短縮されるの？
288 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/16(日) 18:03:27 ID:wFklxzpA: >>130
５００系を撮影している外国人旅行者よく見かけるね
289 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/16(日) 18:21:48 ID:+RH5S4nG: 日本でWCがあった時、オリバー・カーンは500系の模型をお土産に
買っていったんだっけ？
290 名前：21(金) 20:14:13 ID:47PtELW3 ：: たろう
291 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/24(月) 10:08:55 ID:kFeaoB7p: 学校の外履きが、スポーツシューズに見える日が来るんですね。
292 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/24(月) 12:38:56 ID:X4nZ9nK9: >>253
康夫ちゃんは、とっくに賛成派に転向しているんじゃなかったか？
293 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/24(月) 12:40:28 ID:DrmYdqhD: 昨日浜松の工場公開で見てきたけど、
一般人は新型だって事を理解していない様で、
あまり良く見ずさっさと通り過ぎていた
営業運転に入っても、500系人気は続くだろうね
294 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/24(月) 19:18:42 ID:5tZqnyGD: >>294
だって５００系かっこいいもん
295 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/24(月) 20:07:12 ID:9bkJQ7Em: 乗るとプギャーだけどな。
296 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/24(月) 20:13:27 ID:5tZqnyGD: >>296
５００系は見るものです。
乗ってはいけません。
297 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 15:21:54 ID:Zs3Sh+Qp: グリーン車なら乗ってもいいだろう。
ただしあまり大きな荷物は持ち込まないこと。
（大きな荷物だと、荷棚に載らない）

普通車はもはや語るまでもあるまい。
298 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 17:06:14 ID:Vlp7lEk1: でも500系に乗っていると思うだけでわくわくするのは
おいらがおこちゃまだから？
299 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 18:05:07 ID:E2JTTZ/E: どうだろうな。
東京から普通車に乗るとして。
名古屋ぐらいまでならわくわくしつつ我慢できる。
大阪まで乗ると疲れる。
広島まで乗ると苦痛。
博多まで乗るともはや拷問。
300 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 19:12:47 ID:GyDe0mVm: >>300
> 博多まで乗るともはや拷問。
300や700でも同じだろ
301 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 19:46:30 ID:6LSv3cxZ: 700（のぞみ号）なら拷問とまではいかないだろ。
302 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 20:34:40 ID:8ENBn65/: どれでもぐっすり眠れるから無問題。
３００系の最後尾は除く。
303 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 21:12:57 ID:7Zw7Wb/P: なんで日立なんかで製造されて東急では製造されないんだろう？
ブルー新幹線は。（東北系は東急製も多い)
304 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 22:30:55 ID:UvF5zyIh: >304
そもそも東急に新幹線の開発能力はあるのだろうか？

そういえば今回のN700は珍しく近畿車両でも少しだけ生産されると聞いた。
305 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/25(火) 22:34:23 ID:wWj1zkjP: 日本は一国を支配したのがそんなに誇らしいか?

何をお上手だったと誇らしいのか?

むしろドイツのようにすまないと思って恥かしく思わなければならないことではないか?
根から腐った国民。言葉だけ先に進む固執。

これ以上韓国を勝つ方法がないで過去を暴き出すという戦略か?

すごい MONKEYS
306 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/28(金) 22:45:27 ID:zdqfM0JW: >>305
開発能力まで言ったら、JR各社と川重、日車くらいじゃん。
東急は国鉄時代に新幹線指定工場になってたし、東海道向けを製造してた。
近年発注は、各社適当に棲み分けてるからなぁ…　同じ顧客、同じメーカーで似たような
車種を作ってコストダウン。入札になる地方自治体公営鉄道（市営地下鉄とか）の仕事は
少ない。
東急は塗装ラインを大幅縮小してるから、ステンレス以外はあまり受けたがらないと
聞いたことがある。
307 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/30(日) 11:57:02 ID:8W+/DsRo: >>307
新幹線はなんで塗装するの？
308 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/07/30(日) 12:02:53 ID:IwnrdrAR: >>291
究極の新幹線は５００系
309 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/01(火) 17:02:32 ID:UuX5Z2V+: >>300
お前痔が悪いんだろうｗ。
310 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/03(木) 03:05:20 ID:EPOtWonI: ５００系は冷暖房の利きが悪いね。
窓際の席は特に。
311 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/03(木) 20:09:09 ID:Pt57TuNL: >>308
ステンレスじゃないから
312 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/03(木) 20:22:58 ID:XC49LA7H: >>312
アルミむき出しじゃダメなの？
313 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/03(木) 20:40:43 ID:Obo+pX03: >>313
フロントノーズだけ打ち出して別に作ってたはず
塗った方が見栄えがいいんでは？
314 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/03(木) 21:39:29 ID:/lAJhd8j: >>313
塗ったほうが空気抵抗小さいんジャマイカ？
315 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 01:35:48 ID:mVnQHBU2: 塗る人の仕事を奪ってはいけません
316 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 02:40:05 ID:2X2nfICu: 東海道新幹線の伝統色であること
金属劣化しない工夫でもある。（空気に触れると劣化するからな）
だからこそ全般検査では塗り直しもする。
317 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 02:52:50 ID:8qKHZjbb: 500系ってどうなるのかな？
鉄ヲタじゃないが一度は乗ってみたい
318 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 05:34:57 ID:6mOn4BFv: 500系ってかっこいいね
乗るといまいちだけど
319 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 05:53:01 ID:oagaqSMt: 500は座席間隔が700より多少狭いが大して意識するほどでもない。窓側だと壁の湾曲があるけど。
グリーン車も快適だし。
320 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 06:44:23 ID:4ivTYjMX: 普通車は明らかに居住性が悪いだろ。
ヒップポイントがぐっと低くて座り心地が悪いし。
スポーツカーじゃねえんだよって感じがする。

確かに速いしかっこいいんだけどね。
まあ、東京－大阪ぐらいならこれでも我慢は出来るだろう。
岡山・広島方面まで逝くならやめたほうがいい。
321 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 06:49:30 ID:oagaqSMt: >>321
あくまで俺個人の感覚だから、他の人がどう思うかなんて(´･ω･`)知らんがな
322 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 08:09:17 ID:UZPPryT4: 500系はデザイン性能は素晴らしいけど室内と座席狭すぎ
176センチの小柄な俺でさえ窮屈に感じるから180センチ以上とか太めの奴は辛い
700系はその逆
323 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 08:14:52 ID:bsU5lLCM: N700の顔はキモい
324 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 08:45:42 ID:naFKrWn6: 700系はどうしてあんなアヒルみたいな不細工な形になっちまった
んだろうなぁ。
しかし座席は普通車でも快適だし、荷棚に大きな荷物も載る。

レールスターは乗ったことはないけど、塗装で不細工さをごまかしてるな。
325 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 08:56:06 ID:UZPPryT4: >>325
レールスターは700系の皮を被った500系だからね異端児ってことで
326 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 09:09:20 ID:r/NhtCF4: >>325
空気抵抗の改善のためだったような気がする。
まあカモノハシみたいやね。
327 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 09:42:32 ID:oagaqSMt: >>325
JR東海は全車両の座席数、編成両数、ドア位置に至るまで共通化を進めてるから、
300系と同じ座席数を維持して尚且空気抵抗を減らすには、ということを追求したらあんな不細工な顔になった。
328 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 09:42:40 ID:0vHBptxO: >>323
身長１７６センチで小柄とはずいぶんと奥ゆかしい奴だな。

>>325
レールスターは、２列２列の４列シートだから乗り心地は７００系より上。
あと、７００系があの形状なのは、微気圧波対策。
329 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 09:53:12 ID:/4IUh8hx: >>329
荷物の少ないピザにはレールスターの方が乗り心地いいのかも知れないが
荷物が多いと500系の網棚上部が湾曲した部分がガン。

荷物の多い出張で持ってくカバンは700系だと収まりがいいので
そのカバンを持ってると帰りの新幹線が500系が席取れても次の700系まで待つ。
どうしても最終になってしまった時は足元に置くしかなくなり乗り心地最悪
330 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 10:25:38 ID:arw55/2v: >>330
レールスターは700系だが
331 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 12:17:22 ID:UZPPryT4: 足回りは500系
332 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 17:09:49 ID:PwaEgxuD: >>325
JR東海だから。300系とかも酷かった。
カラーリングも変えないから不細工さが際立ってる。

日立の設計が遅れていなければ、800系みたいなまともな
先頭車両になっていたかもしれないけど。
333 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 18:28:26 ID:t5CxqX76: >>333
カラーリングは東海道新幹線の伝統って意味合いもあるけど
運転席の窓まわりだけでもレールスターみたいにブラックアウト
すればまだ見られる外観にはなったろうね。
334 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 18:35:55 ID:arw55/2v: 塗装ひとつで大きく印象が変わるな。
E2系のJR東日本のやつと中国に輸出されたやつ、700系の普通のやつとレールスターとか。

>>332
足回りと網棚関係ないがな
335 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 18:59:10 ID:b01tiUOC: 500系って内装だダメなんだよ
700系に比べるとすごく暗っぽいから余計に狭く感じさせるんだ。
窓際に座ったけど実際そこまで狭いって感じはなかった。
500系はＮ７００以降も２＆２シートのぞみとして運用してほしい（西日本エリアで）
336 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 20:15:57 ID:jSqig+A3: 500系を叩く奴は東海の工作員
これ常識アルネｗ
337 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 21:59:07 ID:mWaEEvqW: ５００系の窓際の席に冬場に乗ったら、膝がすーすーして寒かった。
周りの人もコートとか膝に乗せてる人がけっこういた。
なんか変だよ。
昔のスポーツカーみたい。
338 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/06(日) 22:08:15 ID:2V1KKSKu: 見るなら５００系はかっこいいな。
339 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 01:00:49 ID:2zRtn7UJ: ７００T（台湾型）もｶｺｲｲ
日台友好のために１編成走ってよ。
東海のコーポレートカラーだしｗ
340 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 01:18:12 ID:o5QW4dJR: >>333
東海道新幹線の美しいカラーリングをバカにする奴は許さん。
341 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 01:20:03 ID:I1H+Y3/g: >>341
ドクターイエローに謝れ！！
342 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 08:55:54 ID:zgU5ZKOm: >>341
美しいのは窓部分が青かった100系まで
300系以降は半端物
343 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 10:03:08 ID:70MTGfZm: それは単なるノスタルジー。
344 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 19:10:32 ID:HvPopusX: 窓部分が青い方がいいのは同意。
一番許せないのは山陽や東北のグレーというか金属色の汚いヤツだな。

全ての新幹線は白地に単色（各線毎にカラー別）のラインで統一すべきだ。
345 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 19:12:54 ID:dmNBiSLT: >>341
カラーリング以前にデザインが酷過ぎる　＞東海
センス無さ過ぎ
346 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/07(月) 19:17:31 ID:t2eUV2GN: 倒壊厨と酉厨が罵りあうスレはここですか？
347 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/08(火) 14:45:37 ID:QWiIkuvi: >>346
N700はコンピューターがデザインしたんでしょ？
コンピューターにセンスを求めてもなあ…
348 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/08(火) 15:07:45 ID:/eVUoFG1: 最終決定は人がやる訳で
他社に比べて明らかに見劣りしてるのは事実だし
349 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/08(火) 16:56:20 ID:Yb2UR1dE: 形状は速度や騒音対策とのトレードオフだから、ある程度、しかたがない。
だが、カラーリングは、そういう問題がないから許せん。
レールスターのカラーリングは醜い。
Ｅ系のカラーリングも酷い。
美しくない。
350 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/08(火) 17:08:12 ID:YZOHkx7l: >>350
カラーリングも形状をモトにデザインされるものだから
俺はその両方とも好きだけどね
351 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/08(火) 23:55:43 ID:75DW/wnu: 漏れは５００系が一番好き
でも７００系の方がケツが楽
352 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/09(水) 00:35:15 ID:b4JvJ5B3: 300と700とE4ってのはｶｺﾜﾙｲな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Tsubasa_422-6.jpg
http://ja.wikipedia.org/upload/a/ac/500.JPG
http://ja.wikipedia.org/upload/9/9e/700kei.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/N700.jpg
http://ja.wikipedia.org/upload/b/b7/Kyusyushinkansen_type800_shinminamata.jpg
http://ja.wikipedia.org/upload/0/04/Shinkansen_E1_Series_Control_Car.jpg
http://ja.wikipedia.org/upload/6/6d/Shinkansen_E2_Series_Control_Car.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/E3_komachi_3.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/E4_series_Shinkansen_train_at_Tokyo_Station_01.jpg
353 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/09(水) 03:02:03 ID:1jna+eQV: 不細工なE4でもグリーン車は一度乗ってみると良い。
500系の車内だって普通車とグリーン車じゃ全然評価変わるだろ？
354 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/11(金) 19:50:25 ID:ZnmHIDRR: >>353
最近のはどれも鼻が長すぎていまいちだな。
500は愛想がない。
355 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/17(木) 13:23:45 ID:9Xm9XpUN: >355
あなたの言う「愛想」とやらを教えていただけませんか？
356 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/17(木) 16:26:55 ID:bVBvA9I2: >>356
機能美ということじゃない？
357 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/17(木) 20:52:46 ID:iN+rNqO6: 帰省ラッシュのニュースでは、だいたい500系の入線シーンが出てくるね
不細工な700系より絵になるんだろう
358 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 01:23:40 ID:BE9WZeRX: おまえら、500がの700だのアホな争いしてるんじゃねーよ。
どっちも日本が世界に誇る新幹線だ。日本人の自分でも
ホームに入れ替わり立ち代わり入っては出て行く300系、500系、700系を
見てるだけでｶｯｺｲｲと思うんだ。どれもありえない造形美を感じる。
海外の人が見れば、それこそ日本の技術力とセンスを実感するに違いない。
300系の正常進化型、500系の未来型、700系の機能美型。どれもすげえよ。
もっと認め合って誇れよ。
359 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 01:25:17 ID:BE9WZeRX: ×500がの700だの
○500だの700だの
360 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 01:27:13 ID:Ny5W73eJ: そんなことより静岡のオンボロ電車をどうにかしろ
361 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 01:43:44 ID:2QvbrDXO: 500系の窓と窓の間の柱のところ、マジックテープで止めてあって、
知らずに引っ張ってベリベリってなった記憶がある。
362 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 01:55:12 ID:tANr4IL9: ＪＲ東海 X'mas EXPRESS 1988-92
http://www.youtube.com/watch?v=mEXY2RWhVEM

ＪＲ東海 X'mas EXPRESS 2000 深津絵里・牧瀬里穂・星野真里
http://www.youtube.com/watch?v=Z8FFLc2_OoY
363 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 01:58:17 ID:LVKFSFm0: >>358
それはおまいが関西以西に住んでいるからではないか？
東海管内だと700系の映像を使用するよう厳命されるはず。
364 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 03:10:51 ID:ImIxQlOT: NHKの全国ニュースでも500系だったが
いくら倒壊でもそこまでの権限はない
365 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 03:16:54 ID:SE97g/aH: この夏、俺の家にバングラデシュの大学生がホームステイに来ていた。
せっかくなので結構イイ温泉宿へでかけた。
あとで旅行の感想を聞いたら、温泉宿ではなかった。
東京駅ホームで５分とたたずに新幹線が発着していく姿に感動したとか。
（彼は技術系の大学院生で新幹線のことは知っていたようだ）
３００と５００は理解できたらしいが、７００のカモノハシはどうしてそのような形状なのか不思議だといっていた。
366 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 03:31:30 ID:Q/60+OQu: 300系はこのスレではけなす意見もある（酉厨か？）が普通の
形だもんな。
500系は新幹線の中では一番かっこいい。
700系はまあ、お世辞にもかっこいいとは言えないな。
367 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 08:11:57 ID:QS2JHnTc: 700系もかっこいいじゃないか。あの曲面的な
機能美が分からんか。
368 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 13:14:02 ID:UHOZskNT: 結構あの先頭車両の形状の意味を知らない人が多いのかな
トンネルは筒だから、一方の端を叩くともう一方の端から
ポンと音がでる。それをトンネル微気圧波という
どんなものかはトイレットペーパーの芯などで各自確認すること

さて、トイレットペーパーの芯ではなくトンネルに高速で新幹線を出し入れ
音を鳴らさないようにするにはどうしたらいいのか？
まず、流線型にすることを考えたが、どうも完全な流線型は無駄らしい
ということがわかってきた
車両断面積の1/3ぐらいはガツンといっても音はならないゼ、と
それが最近の新幹線に共通なデカ鼻な訳だ。
もっともそれが露骨なのはＥ４とＮ７００かな。でもＥ２も８００もよく見ると
その思想に則っていることがわかる
さて問題はその先(前？)だ。なぜなら運転席が控えているからだ
運転席付近は断面積の変化がもっとも緩やかでならなくてはならないゾーンなのだ
普通に設置したのでは音が鳴ってしまう
なので、周りを削ぎ落として断面積を稼ぐという手法に出た
Ｅ４はあの巨体に申し訳程度に運転席がコンニチハしているのはそのせいなのだ　
369 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 14:12:46 ID:ZouqVa4n: 形状の意味がどうのより、かっこいいか悪いかだろ。
実際E2も800も700よりはかっこいいし。
デザインや塗装のセンスの問題。
370 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 17:45:35 ID:pkLE0XY7: 700系はデザインもカラーリングもかっこいい。正当派の新幹線でもある。
0系、300系、700系はそれぞれガンダム、Ｚガンダム、ＺＺガンダムみたいなもん。
N700系はさしずめフルアーマーZZみたいな感じ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Shinkansen-0_300_700.JPG
371 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 17:50:41 ID:63KLVXRR: たまには機関車みたいに真っ黒なのも作れよ
372 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:04:27 ID:c8n1Ns+h: カーブとか停車のＧとか問題にするなら全席レカロのバケットシート＋
４点シートベルトでええやん
373 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:16:50 ID:3fySUP09: なんで900系じゃなくてN700系なんだ？
マイナーチェンジだからか？
374 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:18:03 ID:gPD4c3cq: >>371
目が腐ってるよ
375 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:25:17 ID:wNn4T1CV: >>375
腐ってるのはお前の心だ。500系も700系もかっこいいんだよ。馬鹿。
376 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:33:44 ID:gyhGnTiB: >>374
N700系は700系がベースみたいだからそうなのかもね。
377 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:42:35 ID:gPD4c3cq: >>376
マニアって事実を指摘されるとすぐキレるのか
378 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 18:53:58 ID:H7GfOhgd: 700系の派生型には、N700系以外に700T型（台湾高速鉄道）、800系（九州新幹線）、
923形（ドクターイエロー）がある。山陽新幹線区間のひかりレールスターも
700系がベース。

派生車種の多さに700系の優秀さが表れていると思うよ。
379 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 19:36:11 ID:4zO7Y6cq: 372 ウケた！笑
380 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 19:38:33 ID:Pkrz+wnv: >>379
確かに優秀だ。
レールスターは700系ベースというより、700系そのものだけどな。

まあ、だからといって一般的な700系がかっこいいということにはならない。
381 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 19:50:35 ID:P1M0DMOn: 700系のカッコよさは少なくとも引きこもりには分からないよ。
ホームに入線してくる時に間近で見たときの造形美と
側面の魅力が写真では伝わらないからね。
あのデザインは日本にしかできない。素晴らしいよ。
382 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 21:14:54 ID:VO6qESdt: >372
C5343みたいになるな
http://www.okayamamokei.com/001sltx/c5343.htm
383 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 21:56:59 ID:rFnNGXOf: 新幹線のシートは何で5列なの？
重量バランスが悪いと思うけど。
384 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 22:17:37 ID:2QrGxNti: >>382
間近で見ると余計間延びしてるがな。
385 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 23:16:58 ID:LuEaT0WE: 高速鉄道とか戦闘機とかレーシングカーに共通する
あのカッコよさって何なんだろ。
昔から飛行機でも戦闘機がカッコいいよね。
別にカッコよさを追求しているわけではないのに。
386 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/18(金) 23:21:51 ID:YoZENjW6: >>383
C53は、新幹線の生みの親。島秀雄の作品だね。
387 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 08:30:15 ID:hlppO8Bp: TGVが一番かっこいいし、静かだし内装のセンスもよくて好き。
狭いし固定シートだけど。
車窓も新幹線は恥ずかしくなるくらい貧相だし。
新幹線車両もいいけど、どうもビジネスライクな感じがして・・・
388 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 09:44:41 ID:XhsEmHC5: >>386
誰よりも高く！遠く！速く！＝最強に憧れるのは男の本能。
さらにレースカーとか戦闘機とかの
「高性能以外は見事なまでに何も考えていません」ってフォルムは
不純物無しで憧れのみを具現化した存在。そりゃカッコイイと感じられる罠。

逆に言えば高く遠く速くに全く憧れを感じない人（例：ほとんどの女）とか
憧れはあっても外観見ただけじゃ高性能な感じをあんまり感じられない人とか
（GTカーとそのGTカーのベース車見比べて「色以外何が違うの？」とか言う人）
は高性能な機械見てもカッコイイとは感じられない。
389 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 10:29:39 ID:zb6o+qgg: 0系　：ガンダム
100系：ガンダムmk2
300系：Ζガンダム
700系：ΖΖガンダム
リニア：νガンダム
390 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 10:31:52 ID:zb6o+qgg: N700系：フルアーマーΖΖガンダム
391 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 10:57:04 ID:268F0dgD: チンポつきの∀まだー？（・∀・）
392 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 11:01:15 ID:Jx0OcFhS: ひどいスレ。
393 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 11:29:29 ID:raVGwVQM: 東海道新幹線は富士山の前を通るから白青の塗装でないと。
駿河湾から望む新幹線の姿は日本の象徴だから。
394 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 15:58:20 ID:NVHT/swx: JR東海の社内デザイナーって、
思考が停止しているとしか思えないんだが
現場の車掌や運転士同様組合に首根っこ掴まれて、
自由に発言できないのか？
395 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 21:36:07 ID:zb6o+qgg: 500系は外国人デザイナーに外注して生まれたデザイン。
700系やN700系はＪＲ東海の日本人デザイナーが
試行錯誤して生み出したデザイン。
どちらが日本の技術として誇れるかは言うまでもない。
396 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 21:40:23 ID:7l0vFWx8: 700系の顔は西岸良平の漫画みたいでどうもね・・・
397 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 21:42:14 ID:YsbE9e3A: >>396
７００系のあの形状はトンネルドン対策だから・・・
そんなわけで、東日本の最近の新幹線も似たような形状だし。
398 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 21:44:09 ID:9NwzVy2t: >>395
デザイナーなんていいないだろ。
399 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/19(土) 22:24:58 ID:zgw4ot8B: 結局ミトーカ
400 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/20(日) 01:25:05 ID:1u3Sdd92: >>398
しかしE2系のほうがかっこいいわけだな。
さすがにE4系はまともにデザインする余地がなかったのかも。
700系でもRSは塗装でそれなりにごまかせている。
401 名前：名刺は切らしておりまして 　　　：2006/08/25(金) 03:57:13 ID:pAk13yBC: 700系と800系は空力などは同じらしいのにデザインは全然違う。
N700系でも800系の発想でデザインすればもっとかっこよくなるはず。
402 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/25(金) 09:43:04 ID:XCcBsN4J: >>402
九州のは、乗務員には低い扉を無理矢理潜らせ、その直後の第一扉が無い。
ノーズをなだらかにしているから。
要するに500系のような手法で帳尻を合わせている。
JR東海は、他社にその辺、厳しいことを求めているから、自分に甘いことは
出来ないだろうし。結果的に自社でデザインするとあんなんなっちゃうんで
はないかと。
403 名前：名刺は切らしておりまして 　　　：2006/08/26(土) 05:29:43 ID:e0N6YB2t: >>403
横から見ると乗務員用ドアの位置は大体同じに見えるんですが。
先頭形状の処理を変えただけじゃないのでしょうか？
それにしてももう少し余裕があればもっとましになる気がする。
N７００系もあれでほぼ完成みたいですが、量産車はましなものにしてもらいたい。
404 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/27(日) 19:35:48 ID:unuTVylG: >>396
じゃあ７００系の没案の８００系や同じ車体でも色を変えるだけでかっこよくなるという見本のレールスターは？
405 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/27(日) 22:39:02 ID:zU2jh0Op: 東海の700系も前の窓まわりだけRSみたいにブラックアウト
したらまだだいぶ良くなると思う。
406 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/31(木) 18:37:22 ID:mCy8B1+F: 来年度投入でいきなり500系を東海道から追い出すんだってよ！！！
407 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/31(木) 20:21:29 ID:v8jDvufW: お前らホント新幹線好きだな
おれはそれほど好きじゃない

なんでか寝ようとしても寝れないから
やたらテンション上がるし
408 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/31(木) 20:55:48 ID:437TRCIx: テンション上がるってのは相当好きな証拠なんじゃないかｗ
409 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/31(木) 21:48:40 ID:LKGqGEob: 学校の運動靴みたいなN700じゃ、テンション下がっちゃうなあ。
410 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/31(木) 22:47:18 ID:LFQNztYv: 500系は欧州デザイナー主導のデザイン。
700系は国内技術者主導のデザイン。
コンセプトが全然違う。
411 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/08/31(木) 23:26:32 ID:RDoLMdeG: 500系のデザインというか基本の形（カワセミの嘴等）を作ったのは国内の技術者だけど
412 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/01(金) 20:53:33 ID:fIDYSoRd: 8月22日午後2時過ぎ、名古屋駅で大阪方面への試験走行途中に停車したN700を見た。
スカート周りの処理など700系より丁寧に空力処理されて如何にも次世代車両という感じ。
まあ試作車両だからより丁寧に作ってあるのかもしれんが、実際に間近で見ると言われてる程悪くはない。
413 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/01(金) 21:09:14 ID:JIkYXnPI: >>413
形の問題ではなく塗り分ける色の問題
JR東海はセンスゼロ
414 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/01(金) 21:41:18 ID:Wi/WXFdj: 300系は山陽新幹線のこだまに変わるかな？
415 名前：名無しさん＠恐縮です ：2006/09/02(土) 11:37:21 ID:+B9E/rWO: あの青と白は０系だからあってたんだと思う。
416 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/02(土) 11:43:27 ID:iSIdL4Wk: 青白の新幹線こそ、日本の鉄道の象徴。
あの配色がなくなることはありえない。
417 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/02(土) 13:33:19 ID:NsyPAX+L: 今朝洗濯物を干していて気づいた。
火災会長・・・白ソックスが好きなのではなかろうか。
418 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/03(日) 08:12:19 ID:D8ni/tQw: 白地に青、好きだけどなぁ。
新幹線って感じ。
東日本はなんでいろんな色にしちゃったの？と思ってる。
白地に緑でいいのに、黒とピンクとか全身銀色とか、あんま好きじゃない。
俺って少数派なの？
419 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/03(日) 08:42:13 ID:anU3bLA3: どうでもいいから、名古屋－仙台を直通にしろ
420 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/03(日) 09:15:57 ID:dzDnmpaO: >>419
行き先が５つあるから
421 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/03(日) 14:58:52 ID:8hwfuHym: >>419
全くの同意見だ。

東海道の白地に青、上越の白地に緑に倣って、
他の新幹線も白地に単色カラーで統一すべきだった。

白地に赤のつばめ、白地に橙の台湾新幹線はいいとして、
他の奴らは新幹線を名乗るなとさえ思う。
422 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/03(日) 15:23:32 ID:vMw9vvNb: 500系がホームに入ってくるところを見てると
ぞくぞくするんだよなあ。
423 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/04(月) 19:59:56 ID:5PSAqD+U: >>1
N700は意外と500系並みにお金かけてんだね（１編成あたり）
424 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/04(月) 23:41:33 ID:SsopVWsY: 500系：ガンダム
700系：ＧＭ
Ｎ700系：ＧＭⅡ
425 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/05(火) 00:27:59 ID:dM97jCX3: |のぞみ500系に乗りたいのですが・・・
＼＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|／　|となりの貧乏会社へ行ってくれる
　　　　　　　　　＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|／　　　　　|右に同じ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　　|いらっしゃいませ。博多まででつか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |／
　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　（・∀・　）　　　　　　　<・∀・" >　　　　　　　(ﾟДﾟ )　＜うちの窓口いつもガラガラ
　|￣￣￣|＼＿（＿　　）|￣￣￣|＼（＿　　）|￣￣￣|＼（＿　　） |￣￣￣|＼⊂＿|＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿| 　　　￣￣ |＿＿＿|　　　　￣￣ |＿＿＿|　　　　　　／|
　|＿＿＿|（　　　）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿_／　 .|
　|　　　　（　○　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　|
　|　　　　　 |　｜　|　　ＪＲ倒壊・新大阪駅　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本・新大阪駅　　　　　　　　　.|　／
　|　　　　　（＿（＿）　糞プレスカード好評受付中！　　　　　　　Ｊ－ウエステカード好評受付中！
426 名前：sage ：2006/09/05(火) 00:40:30 ID:BF8ajqf+: 今月のJR東海の社内誌に韓国マンセー記事が出てたぞ。
韓国車は、欧米の車より品質が良いとか、痛すぎ。
これはもう「あの国の法則」が発動するのは確実だろ。
会社の中の人、電車の中の人、株主の人、覚悟しとけ。
427 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/05(火) 12:58:10 ID:t2BOkjN5: >>424
1編成50億円だしね。でも500系と違って、必要なところに金かけてるんです！
428 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/05(火) 14:32:57 ID:ylASZ/DQ: >>428
５００系も必要なところに金をかけてるから
429 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/05(火) 16:03:23 ID:gNGRpvxb: >>428
火災の給料？
430 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/06(水) 00:02:57 ID:Ra8adGaq: 500系は100系みたいに運転室を付け足して８両化するのか？
431 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 00:00:03 ID:0wOPr/4K: >>431
中間車をスクラップだろ

グリーン車はいらんだろうし
432 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 00:21:22 ID:dguexTwM: RaillStar結構混むからね。500系12両化で転用もいいと思う。
433 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 03:31:51 ID:1Y0+v96o: ５００はそんなに狭いか？窓側座らなきゃいいと思うのはオレだけか
東の狭さは絶望的なんだし
434 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 04:50:18 ID:Vmc6c987: >>434
束はシートピッチが問題だな。
あと、500系普通車はヒップポイントが低すぎる感じがする。
435 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 10:47:55 ID:qBct94Kh: >>434
全座席の４割が窓側だから、かなりの確率で引っかかる。
そうでなくても窓際に座って狭い思いをしている人が
通路側に傾き気味になるので、結局似たようなもの。
436 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 11:27:57 ID:RikB6KPz: 500いらないなら
狭苦しい上に4時間も乗んなきゃならない秋田新幹線に入れてくれ
437 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 11:34:38 ID:uo4x8dMT: 　５００系　　　　　７００系
シート高　約１０４ｃｍ　　　約１０８ｃｍ
座面高　　約３６ｃｍ　　　　←

　５００系のほうが背中部が硬いような気がする。
　鼻先の見た目はいいけど丸みを帯びているから乗ったときに狭さを感じるよ。
438 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 14:13:11 ID:ZH2PjmRR: >>435
２＋２にしたら？
439 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 14:47:29 ID:FKFvS/HP: >>439
むしろロングシート希望
440 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 14:59:23 ID:j3zTghby: >>181
食パン新幹線見てみたい
441 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 15:04:16 ID:j5SWmCXm: 東海は新しい塗装を考えたら？
西の700系なんてカッコイイじゃん。
442 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 15:22:07 ID:+FZJcmYR: >>439
確かに2+2にすれば500系の断面積でもまともな居住性にはなる
だろう。（あと、荷棚が小さいので1両に1カ所荷物置き場もな）

しかし現実の500系はそうではないんだし。

>>442
RSの塗装は700系に似合ってるよな。
443 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 15:29:29 ID:BIY0I4Kd: >>439
N700投入後は、500系は新大阪－博多のみになるから、
そのタイミングで 2&2 にする可能性があるみたいよ。
444 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 15:52:39 ID:ZH2PjmRR: >>444
九州新幹線が全通したら熊本くらいまでは行くんじゃない？
パワフルな５００系なら８連か１２連くらいにして九州にも入れないかな？
２＋２なら８００系とも合うし
445 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 16:12:27 ID:+FZJcmYR: 確か熊本までは12連対応だっけな。
鹿児島は8連しかダメだったと思う。
446 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 16:21:09 ID:ZH2PjmRR: 東日本
http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20050629131428.jpg

西日本
http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20050804093822.jpg
７００系でもお化粧次第でこうなります。
http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20050724224116.jpg

やっぱり東海は好きになれません
http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20050726160105.jpg
447 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 19:09:05 ID:RiamsOnI: 500系は12両化で2+2シート化するのがベストだろうな。
448 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 20:08:42 ID:UA5qB/Wv: >>447
>http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20050726160105.jpg

山本一太思い出した
449 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/09(土) 20:15:33 ID:QMt2Ewwy: >>422
たまには東北も思い出してあげてください・・・
450 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/10(日) 18:57:28 ID:mWzEVHkv: やっぱりね
新幹線ってのは夢の超特急なんですよ
だからいくら空力に優れていても、ブサイクなのは新幹線なんて名乗ってはいけないんですよ
倒壊はその辺考えてもらわないと
カモノハシ反対
451 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/10(日) 19:03:49 ID:OUIoMAPN: >>447

山下たろ～くん　思い出した
452 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 00:01:47 ID:9WnB9jc+: >>447

見事なまでのエラ張り具合はこいつにそっくり⇒<丶｀∀´ >
453 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 00:09:17 ID:n6KwVBq7: 700もN700も、意匠屋さんは、関与してないの？

一連のTGVは、ロジェ・タロン。
ICE3は、ノマイスター。
ユーロスターイタリアは、ピンン・ファリーナ
というように、意匠屋さんの名前を、
鉄道会社が堂々と公表。はくをつけてるよね。
454 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 01:01:35 ID:aPpkZ/AW: 0系みたいに窓の周りを青くすれば意外といけるんじゃないかとか思うんだが。
455 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 01:08:15 ID:QL59djGP: E4と700は
子供達にも不人気だと思う。

どっちかというとグロい気さえする。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/E4_series_Shinkansen_train_at_Tokyo_Station_01.jpg
456 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 01:14:57 ID:+l3obqqL: 東京駅で見る限りは
E4は親子連れに撮影されてて
それなりに人気だと思う
そりゃ500の比じゃないが
457 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 01:29:53 ID:LOYoaIo2: E4は不細工だけどある種の迫力と愛嬌があるんだよな。
458 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 01:47:31 ID:QL59djGP: >>457-458
そう言われると個人の感性だからしょうがないんだけどね
なんか２階建てに強引につなげてるせいか
肩の辺りが盛り上がって顔が埋もれてるジャミラっぽいのがいまいちに感じるんだよな
459 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 02:13:33 ID:n6KwVBq7: 初代総二階建て新幹線E1系は、
同じく二階建てのTGV-Duplexに多大なる影響を与え、
さらにE4系は、Talgo350のデザインに…
460 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/11(月) 23:10:28 ID:Dw+ndlVI: Ｅ４はぽるしぇ911が登場した頃に酷評された不恰好さに通じる・・・ゴメン
461 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/14(木) 20:41:43 ID:VRd44w90: >>454
現在の車両ではデザイナーが全く関与しないことは無いと思う、
しかし欧州と違って新幹線は騒音低減と車内空間確保が最優先事項、ああするしか無いのだと思う。
デザイナーは妥協するしかないだろう。
462 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/15(金) 06:18:08 ID:2RX+1GMA: まあ最近の日本の新幹線で、デザイナーが一番口を出したのは800系だろう。
463 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/15(金) 11:17:02 ID:+VHYo7mc: >>462
東海道新幹線だとさらにカラーリングでもデザイナーが口出す余地なさそうだしね・・・
白地に青線は守るとして先頭周りくらい自由にやらせればいいのに
464 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/15(金) 21:57:59 ID:ZrsiLrdg: >>463 >>464
800系のデザインは倒壊では絶対に採用されないなｗ
個人的には700系ファミリーでは最良のデザインだと思うが。

倒壊曰く：
もっと極限までトンネルドンを削れ！、それにはエアロストリームしかないダロ！
はぁデザイン？見た目なんかどうでもいい！カモノハシにしろ、ゴルァーーー！
・・・じゃないのか？
465 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 00:51:22 ID:yiTMycPF: 800系とか500系って最初はいいんだけど、すぐに飽きるデザインなんだよなぁ…
466 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 02:06:18 ID:LD80cek4: >>467
そうか？500系は最初に見た時の掴みもすごかったが味わいもあるぞ。
ＲＳも800系も台湾の700Ｔも、倒壊の700系よりずっとマシじゃないかｗ
467 名前：４６７ ：2006/09/16(土) 02:07:51 ID:LD80cek4: 自己レスしてしまったorz
×　>>467
○　>>466
468 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 12:50:26 ID:271v1S5/: 倒壊は飽きも何も最初からどうでもいいデザインだからなあ
469 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 16:35:26 ID:lVyEnCal: ～TV番組のお知らせ～
17日(日)午後5時半からのTBS系「田丸美寿々の報道特集」
▽当番組独占スクープ：東海道新幹線「南びわこ駅」誘致で新たな疑惑をキャッチ！
"凍結派"嘉田由紀子・滋賀県知事に強力な"追い風"!?
http://www.tbs.co.jp/houtoku/
絶対にお見逃し無く！
470 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 17:37:38 ID:/u20kpM+: >>465
さらに内装を見ると、800系はデザイナーがますます本領発揮で
在来線特急同様の水戸岡流。

まあ、個人的には800系だけでなく水戸岡氏の手がけた内装は
好みが分かれるとも思うけど。
471 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 21:07:57 ID:4b7yym7G: >>471
ＪＲ－Ｑは787以降、殆ど水戸岡デザインが多いな。
内装に和のテイストを取り入れたのは最初は引いたが、
個性的な特急に慣れている九州地域限定ということで、
無機質な700系の内装に何とか個性を持たせたかったのでは。

あの角パンにアヒルのくちばしをつけたような700系を、あそこまでリデザインして
イメージチェンジを図れたのはそこそこ立派だと思う。
472 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 22:24:03 ID:7O+RJqV0: ８月１日に有楽町→東京のガード下から初めてＮ７００みたよ。
車両の途中から見たんで最初分からなかったけど、な～んかいつもと
違うなと思ったらロゴマークがＮ７００でした。
いや、うれしかったな。ロゴマークもかっこいいですね。
写真とっとけば良かった。

なんかここで東海道新幹線の車両カラーたたかれてるけど、
俺はあれ好きだな。
やっぱりあの白地＆ブルーラインは「日本の新幹線ブランド」として
維持してほしい。
他の珍しいのを見たければ束日本車乗ればいいんだし、
倒壊は別に変えなくても…ね…。
と思うのですが、どうでしょう？
473 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 22:33:33 ID:Ug3aok9O: 叩かれているのは、カラーだけではないと思う。
白地にブルーラインがいいなら、それが似合うデザインと
いうものがあるはずだ。

個人的に300系以前のは不格好だとは思わないんだな。
474 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 22:36:21 ID:OVQMxoDX: カラーはともかく、先頭形状までダサくする倒壊のセンスは糞。
475 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 22:40:25 ID:atwwYx3U: サイドは白地ブルーなアレでも悪くないんだけど
先頭が極悪だからねぇ
476 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 22:58:45 ID:4b7yym7G: >>473
ここで叩かれているのは、カラーリングではなく主に車両形状だと思うよ。

もし白地＆ブルーラインを「日本の新幹線ブランド」として、理念を持って維持したいのであれば
当然そのブランドイメージに適した車両形状を考案して貰いたいのだが。
477 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/16(土) 23:23:05 ID:LD80cek4: >>477
カラーリングも車両形状もあるけど、叩かれてる根底には
勘違い倒壊の思い上がった態度への反感があるかと。
極論、企業理念やユーザーへの配慮とか誠意が少しでも感じられれば
あばたもえくぼで７００系もここまでは叩かれんだろうけどね。
478 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 00:02:42 ID:v0s4s61h: JR東海って、２００４年の水害で流れた高山本線
富山～岐阜県境区間の復旧工事に、６０億かけてるよね。

東海道新幹線は、まれにしか利用しないが、
こんな儲けの薄い赤字ローカル線県境区間に、投資する
JR東海って不思議。
479 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 00:20:59 ID:wUZnSjmY: 車両形状は空気抵抗を抑えつつ座席数を最大限確保するなかなか良いデザインだと思う。
座席数が1列でも多ければ、高山本線の復旧費の足しにもなろうって。
480 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 00:57:17 ID:CvA0+1xI: 700系がダサいとか言う人は知恵遅れだろう。あの変異進化系、機能美が何故わからん？
車庫に並ぶ0系、100系、300系を見たが、あれこそ正当進化系の系譜が見て取れる。
基本形状は0系のままに、100系→300系と進化を遂げた形状。0系の最終進化系である300系は
嫌でも0系の進化系なので0系の面影が見て取れる。
そして次の段階への変異進化系が700系であり、500系なのだ。
白地に青のストライプが美しい（500系のカラーはまあよしとしよう）
ヴェルトールもそうだ。ヴェルトール→ヴェルトール２へと正当進化した。
そして変異進化系としてゼノギアスに進化を遂げた
481 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 00:59:33 ID:xcaGzOOE: お前倒壊の社員だろ
482 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 01:51:04 ID:3XBuMaW9: >>481
でもダサいよねー
483 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 01:54:39 ID:WvOjy5on: 一編成くらい旧国鉄特急色の編成を作ってくれ。
484 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 02:44:32 ID:Isz7QEE4: 東はfastechで360㌔目指してるのにたかが300㌔の車両作ることに何の意味があるんだ。
線形のせいで東海区間でどうせ速度出せないからって上限300㌔の車両ってｗｗｗｗ
自社区間では300㌔でも、大阪以西でもっと速度出せるすごい車両作ってみろよ、倒壊。
485 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/17(日) 04:03:19 ID:O940Ru5r: >>481
おまいこそ知恵遅れの発達障害じゃなのかい？
あんな醜いアヒルの700系を引き合いに出されたら
スクウェアフェニックスが怒るだろうなｗｗｗ
486 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/18(月) 04:54:28 ID:ODVl5ezg: >>485
自社区間の最高速度は線形の関係で変わらず２７０㌔だったと思うが。
曲線通過速度を上げて東京―新大阪で５分短縮したとかじゃないか。
＞大阪以西でもっと速度出せるすごい車両　つ500系
以前、酉の幹部が350－320㌔営業運転の可能性について言及してたはず。
トンネル壁剥離とかでグダグダになったが、そもそも500系の前身である
ＷＩＮ３５０のネーミングに目的が表れてるしな。

>>481-482
ワロタ
487 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/18(月) 12:19:35 ID:Yy/XtfHR: >>477
ここ10年くらいのフォーミュラカーの変遷をみれば
流体力学とかの進化でどんな形状になったとしても今更驚かんけど先頭が白一色なのがどうもねー
700とちがってN700はエッジの立った複雑な曲面だからそれを活かしたカラーリングとかあると思う
レールスター仕様に期待かな
488 名前：名刺は切らしておりまして ：2006/09/18(月) 18:44:39 ID:eI9ToGj0: >>487
さらに尼崎の大事故で完全に流れたというところか。
速度向上よりも保安設備への投資を迫られているからね。

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