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【鉄道】韓国新幹線業績は低速 来月1日で開業1年 客も収入も「目標の半分」 [03/26]

1 名前:もみじまんじゅうφ ★ :2005/03/26(土) 07:49:30 ID:???
韓国鉄道公社(申光淳(シングアンスン)社長)は二十五日、四月一日に
開業一周年を迎える韓国高速鉄道(KTX)の初年の利用客と収入が、
目標の半分にとどまり、大幅赤字となる見通しを明らかにした。同日会見した
申社長は「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
展開によって収益増を図る」と述べた。

申社長によると、今月末までの利用客総数は約二千七百万人の見込み。
一日平均利用客は約七万四千人で、目標だった十五万五千人の53%どまり。
昨年の一日平均収入は約二十一億ウオン(約二億千六百万円)で、目標の半分にも
届かなかった。今年に入って利用率と収入は上向いているものの、KTX関連の
昨年の損失は約三千五百億ウオン(約三百六十七億三千八百万円)に上る。

同公社の利用客調査によると、高めの運賃(ソウル―釜山間四万五千ウオン=
約四千六百円)設定に加え、座席の間隔が狭いなど乗車感に不満を持っている人が多い。
経済の低迷と一部区間の非高速運行、車両などの故障が一月末までに百三十件発生して
遅延運行が少なくなかったことも不振の原因とみられる。

韓国高速鉄道はフランスのTGV技術を導入して、日本に次ぎアジアで二番目に開業。
最高時速約三百キロで、ソウル―釜山間は最速二時間四十分で運行している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000020-nnp-int

2 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 07:51:57 ID:epKIlxVi
正直、チョンスレ多くてウザイ

3 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 07:58:49 ID:5sGJcxCP
>>2

それだけウリは注目されてるニカ?

4 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:03:30 ID:7AEnM0u1
朝鮮す・て・き♪
          チョン チョン♪

5 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:03:39 ID:N8jVfKvd
シンガンス?

6 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:04:37 ID:4tei7+0P
日本の新幹線を押しつけられた
賠償を請求するニダ?

7 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:07:37 ID:3t9VKHQA
最初のうちはいろいろうまくいかない点もあるものだよ。
改善しながら世界一になるって。

8 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:07:55 ID:+/WC4wi8
中国が新幹線をあきらめきれないのは、カンコク高速鉄道の失敗がちらついてるからだろうね
オモロ

9 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:10:16 ID:orM7sVBr
所詮劣化コピーしか出来ないミンジョク

10 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:16:39 ID:NIbbwX4z
>>8
中国ならTGVのほうが向いてるとおもうんだけどな。煽り抜きで。
日本の新幹線の特徴は運用システムと狭い国土故のトンネル技術だろ。
台湾には作れても中国には無理だろ。

11 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:18:49 ID:SlMR0taY
KTXって意味あるの?何の略?

12 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:18:49 ID:S4iv5C+h
初年度は目新しさから乗客は多いものじゃないのか?
ということは、かなり深刻な事態だな


13 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:19:52 ID:pJwjg7YI
車内で便当を売るアルよ!

14 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:22:26 ID:yt3Fdh6e
うごいてるだけいいじゃないか
パクりだもの
           金まさお

15 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:24:21 ID:5sGJcxCP
>>11
K=キムチ
T=食べたい
X=エクスペリエンス

16 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:28:30 ID:eAbEsj1u
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2005
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html
l

17 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:30:39 ID:0yrny/wr
需要ないのに客は後から付いて来るだろうで作ったのか?
東海道新幹線は在来線では輸送しきれないから文字通り゛新゛幹線を作ったわけだが

18 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:30:55 ID:/NtMHT43
収入800億円で支出1150億円くらいか。なんとかなりそうな気もするが
めちゃくちゃポジティブに弾き出した数字がコレっぽい所が怖いんだよね。

19 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:32:32 ID:npAjWKNA
>>7 ハハハムリムリ、所詮姦国だもん、ず〜〜っとこのまま!

20 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:42:02 ID:BktVeDq0
>>1
>日本のJRにならい

パクるなよ

21 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:42:37 ID:bRTGovQq
おフランスがバッタもん売りつけたんでそ。
そもそもTGVは平原をひたすら真っすぐにすっとばす仕様。
山あり谷ありトンネルありの馬鹿ン国には向かない、と
鉄オタが以前から指摘していた。

22 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:47:08 ID:mrDzB9Sj
始めからうまくはいかないよ。
これからじょじょに良くなっていくよ。

だ か ら、
新幹線にするニダ、お金と技術を要求するニダ、
とかだけはカンベンしてください。

23 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 08:53:45 ID:CUpV+ozK
Kこのやろう Tとんでもねえ Xくせーぞ 
http://ktx.korail.go.kr/jpn/

24 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:00:38 ID:L/eax/D7
情けない患国の反日のシンボルの患国新幹線、 故障続きと赤字経営。




25 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:02:48 ID:fHLDascH
>>1
乗客が半分なら、後ろ向きの席は使わなくていいじゃないか。

26 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:18:54 ID:GsPsTGMW
コリアン
コレイン
エクスプレス

27 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:23:14 ID:F6D7KWoO
その内、デパートや鉄橋みたいに大事故でも起こせば注目されるよ・・・


28 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:35:40 ID:gwPlAcmb
スピードは遅いわ異様に揺れるわ座席は進行方向と逆向いてるわ
部品がなくて代用品をつかいまわしてるわ
どんなにハードが優れていても使う人間が駄目じゃ意味がないという見本でした。

29 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:37:02 ID:LFYB9Kuc
>遅延運行が少なくなかったことも

はっきり多すぎたて言え

30 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:39:15 ID:lr3s6z6Y
運営面で利益が出るよう日本に教えてもらいなさい。

31 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:39:48 ID:dUYpYas/
日本の新幹線だって初期には後ろ向きの席が確かあったではないか。
でもその後改善したんだから韓国だってそのうち日本の新幹線に
追いつき追い越すよ。

32 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 09:41:54 ID:ejlL+WQo
TGVの醜いところが、そのまま導入されている。

やはり、チョンは、劣等民だ。


33 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:00:49 ID:+/WC4wi8
高島政信主演の「新幹線物語」のパクリ物語を製作
主演はヨン様で日本のババアを吸い上げる

ハンリュウの世界だけは竹島問題はパスだそうだから
現金なもんだw

34 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:02:09 ID:ghLcMKpu
あばばばばばば      うほほほほ
   おチンチンびろーん ∩___∩
   ∩___∩      | ノ  ○─○ヽ_∩__∩ あばばっあびゃばびゃばば
   | ノ      ヽ/⌒)  /  /3   3 |      ヽ 
  /⌒) (゚)   (゚) | .|   |    ( _●_) |o⌒  ⌒o|
 / /   ( _●_)  ミ/∩―−、   |∪| /⌒(_●_)⌒ ミ
.(  ヽ  |∪|  / / (゚) 、_ `ヽ ヽノ |   |∪|  /
 \    ヽノ /  /  ( ●  (゚) |つ  ∩.  ヽノ∩
  /      /  | /(入__ノ   ミ   | ノ⌒  ⌒ヽ
 |   _つ  /    、 (_/    ノ  /  (。)(゚)|     
 |  /UJ\ \   \___ ノ゙ ─ー|  (⌒_●⌒)ミ      
 | /     )  )    \       _彡、/ |U  UU_/      
 ∪     (  \     \     \   | |     ||
        \_) あびゃばばばだーん . .| |nn _nn||  ぐへへへへへへ
                          \___)

35 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:04:46 ID:ciL+zjdQ
「日本にならい・・・」
原語しらないけど、総裁がこんなこと言っちゃって大丈夫?



36 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:05:23 ID:AA5TrgR0
竹島までトンネル作ったら
みんな乗ってくれるんじゃないか?

37 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:08:34 ID:In9oOAx9
>>31
KTXはあくまでもフランス製。自前では改善出来ないんだよ。

38 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:13:40 ID:uR4nMN82
>>29
はげどう

39 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:16:12 ID:a4PZOAM1
車体小さくして高速化達成してるTGVタイプじゃアジア型大量輸送は向かんじゃろ
ま、新幹線の横5列も狭すぎだけど、足元は広いからな
日本型導入したくないというプライド取って国益損なったな
日本もこういう失敗から色々学ばないといかんよ

40 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:23:13 ID:npAjWKNA
>>31 おフランス様に泣いて嘆願するの?
「自分たちでは改善できませんお願いお願い」って
まぁいつもの事だけどね。

41 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:28:04 ID:iXoPgveO
職人や技術者を各下に見る文化のあるところではこういうのは無理なんじゃないかな

42 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:31:42 ID:oA/OshVx
おフランス様が好きで好きで大好きで、火力発電所に動かない、おフランス製の発電機あったよな。
あれどうなった?

43 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:33:19 ID:prl/Tj6j
朱子学の国じゃ工業の発展は無理だよ

44 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:37:04 ID:pboZnP+B
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

*【ライセンス生産無意味】KTXの主要部品国産化参加19社から3社を
標本調査した結果、関連業務従事の職員105名のうち、現業従事者は9名(8%)
に過ぎず、参加企業が事業性不透明を理由に生産ラインを撤去していたことで、
フランス側のサポート期間満了の2006年4月以降の部品調達がさらに厳しく
なることに対する勧告を行った。

45 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:37:39 ID:8dqsL0wn
安直に日本型拒否ったツケが回ってきたのは間違いないな。
ただ、国土の形や大きさからいっても
細長な形の日本ほど大きな必要性を感じないと思う。

ま、ソウルとピョンヤンを繋ぐなら話は別だがw

46 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:45:23 ID:hRJtuFsL





新幹線を熱心に売り込まなかった日本政府およびJRに謝罪と賠償を求める!!!!






47 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:49:30 ID:cQ3XbxQA
>>1
韓国新幹線???????????????

48 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 10:56:43 ID:Z9MEFt4e
>日本の新幹線だって初期には後ろ向きの席が確かあったではないか。
>でもその後改善したんだから韓国だってそのうち日本の新幹線に
>追いつき追い越すよ。

新幹線は前例が無かったから試行錯誤した。
KTXは前例がある事例に対し対策を怠った。
これを同列に論じるとは片腹痛い


49 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:02:28 ID:U5uCfsVx
まあ、ソウル-プサン間は400kmぐらいある(ほぼ九州縦断と同じ。東京-名古屋より気持ち遠い)。
だから必要性がないということもないだろう。

ただ、(案外知られていないが)KTXは今のところ在来線区間がけっこうあって割と鈍足だし、
「後ろ向き座席」など快適性にも難ありとされているので(フランス側との契約上、簡単に改造できないらしい)
前途多難なのは確かだな。

50 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:07:15 ID:HW00BSUs
新幹線はJRのTMだろ。チョンの特急列車に使うのは間違い。
もしTM登録してないならすぐにやるべし。

51 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:08:05 ID:iXoPgveO
この間テレビで見たんだけど、新幹線の過密ダイヤを最終的にコントロールしてるのは
コンピュータじゃなくてダイヤを組むエキスパートが紙に赤ペン引いて出してるんだよね。
よくわからんけど、プログラム組もうにも基本的なところは出来ても、イレギュラーな場面では人間にはかなわないらしい。
新幹線に限らず最先端のシステムも最後はこういう職人的な人間の能力に支えられてるんだなと思った。
そういうエキスパートを大事にするというか育む土壌があるとないとでは結果は全く違ってくると思う。

52 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:09:35 ID:/NCYilzp
安物買いの銭失い・・・
台湾は良い買い物をしたな


53 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:09:44 ID:H/xRXR2c
今回のように、半島とは関わらずという政策を百年前からやってりゃなぁ…

54 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:16:21 ID:TqxhbqIJ
もし日本の新幹線だったら「ノ」大統領は、システムが植民地主義とかなんとか全
責任を日本におっかぶせ賠償を求めるに違いない。

55 名前:  :2005/03/26(土) 11:25:13 ID:x6YemP2S
韓国は高速道路あるの?
あるならソウルとプサンの間なんて車で十分じゃない?
そもそも高速鉄道なんて要らなかったんだよ。

56 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:27:28 ID:kYSjKUSA
>>51
いやいやたぶん雇用対策と技術の継承の為に人手でやってるんだろう。

57 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:28:20 ID:076KUFDH
日本の東海道新幹線が成功したのは飛躍的に増大した人物輸送の需要が
あったからで、そもそもKTXにそれがあったのか、国威発揚といえば聞こえ
はいいが、関係者の見栄以外の要素が存在したのか、そこが疑問。

58 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:28:26 ID:kYSjKUSA
>>55
あるよ。
中央車線はバス、トラック、複数人(3人以上だったか)の優先車線になってるよ。

59 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:28:43 ID:W6yM6WLf
まあ、2010年に全線開業&時短できればなんとかなるでしょ。
現在の在来線を通る状況なら。、たとえ新幹線でも黒字化は難しい。


60 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:31:05 ID:U5uCfsVx
>>59
まあ、2010年全線開業予定…といっても実際に開業するのはいつだかわからない。それが韓国。
どう考えても九州新幹線の全線開通が先になりそうだな。

61 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:31:17 ID:GdVyAsUa
できた後だから何とでも言えるな
バーカ
今更JRどうとか言った所でおフランス降速に応用できるもんか

62 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:44:40 ID:XQy/4ty8
10ヶ月で130件故障って・・・
3日に1回は故障してるじゃねーか。

さすが、(自称)韓国製

63 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:45:05 ID:n35Yzt2O
>現在の在来線を通る状況なら。、たとえ新幹線でも黒字化は難しい。

正解! 在来線を高速化しただけじゃ新幹線の威力は少ないからね。

64 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:54:41 ID:wnMKPZH5
>>48
「初期」にはすべて転換できた。でも、リクライニングができなかった
ある時期から、リクライニングを付けたら回らない席になった
だから、リクライニングができ、しかも転換できるという難題を少しずつ
解決していったのが今の新幹線だよ

65 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:55:26 ID:7DyA5pd1
エガッタエガッタ。この調子でお願いします

66 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 11:59:59 ID:gwPlAcmb
赤字解消の為運賃を上げる用意してるみたいだけど
さらに乗る人が減るのでは?

まあどうでもいいけど。
そのまま転げ落ちてください。

67 名前:韓国 :2005/03/26(土) 12:05:15 ID:3CD0mwHg
韓国新幹線の赤字は日本の竹島領有宣言と植民地支配の歴史認識の反省のない
ことが原因だ。謝罪と賠償を求める。

68 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 12:06:32 ID:FHK1hJo2
どうでもいいけど 狭い土地で貧弱なインフラ乙です
コリアンクオリティ素敵です

69 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 12:13:32 ID:4B9Brlnh
うーん、韓国のGDPが日本の1/10であることを考えると、これはすごい赤字規模ですね。
日本なら毎年3000億円の赤字ってことだ(しかもKTXだけで。)
どうやら、もう一回IMFのお世話になりたいみたいですね。今度は助けないようにしましょう。

70 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 12:13:54 ID:utDj9wPG
韓国高速鉄道の社長が、シングアンスン(申光淳)
だったからよかったが、もしシングアンス(申光洙)

だったらおおヤバ。




71 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 12:13:55 ID:T7GFJeUI
新幹線の座席は初期はすべて転換・回転できて後ろ向き座席はなかった。
普通車をリクライニングシートにするときに一時期あっただけ。

72 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 12:27:00 ID:iTXRH0m5
「ソメイヨシノの原産地は韓国」

DNA分析を通じた研究の結果、日本の国花であるソメイヨシノの原産地は済州島の漢拏
山だという事実が初めて明らかになった。
11日、山林庁林業研究員のチョ・ギョンジン博士のチームによれば、漢拏山の自生ソメ
イヨシノと国内で植栽されたソメイヨシノ、日本のソメイヨシノを対象にDNA指紋分析
を遂行した結果、原産地は済州島だと明らかになった。

チョ博士は「遺伝変移は原産地の樹種で多様に大きく現れるが、今回の調査で漢拏山の自
生ソメイヨシノは日本のものよりも遺伝変移が2.5倍と顕著に大きく、変移も多様に現れ
ていた」と述べた。

彼はまた「大部分の自生ソメイヨシノは国内で植栽されているものや日本のソメイヨシノ
と区分される特異なDNAを持っており、一部の個体のみ国内で植栽されているものや日
本のソメイヨシノと同じDNAを持っていた」とし、「このことは、自生ソメイヨシノが
日本に渡っていき、国内で植栽されているソメイヨシノは日本から再び移ってきたという
ことを証明している」と付け加えた。

また、日本にはソメイヨシノの自生地がない一方、漢拏山には自生地があるため、ソメイ
ヨシノの原産地が漢拏山だという今回の研究結果を後押ししている。

山林庁関係者は「今回の原産地糾明は、日本産として間違って知られていたものに対し、
我々のものを取り戻したということに意義が大きい」とし、「山林庁は花の華麗な漢拏山
の自生ソメイヨシノを済州林業試験場で大量増殖し、全国に拡大普及する計画」だと明ら
かにした。

一方、これまでソメイヨシノの原産地研究は花と葉、果実などの外形を対象に研究されて
きたが、形態が似ていて正確な検証は難しかった。

(テジョン=連合ニュース キム・ジュノク記者)
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/docs/someiyosino.htm


73 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 12:32:51 ID:i850cFsP
速く潰れろよ。国ごとな。

74 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:00:23 ID:YT2SKSbW
KTXの最終目標って、将軍さまの空の交通機関になることでしょ。
だったら、地上滑走の試験期間中の現在をどうのこうの言ってもしかたない。

75 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:05:42 ID:cQ3XbxQA
新幹線じゃないだろ。失礼な。

76 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:11:21 ID:K3J/vunn
予想の半分か。意外に健闘したな。
見栄張って強気の予測してたはずだし、1/10位かと思ってたよ。

開業前から2ちゃんでいろいろ言われてた割りには
1年間、空も飛ばず高架崩壊もせずもったというのは偉い。

(黒字とか定時運行とか、無理なことは期待しては可哀相だ)

77 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:26:38 ID:1zSBc3oO
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

78 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:33:59 ID:iOW/xRsa
日本は韓国や中国の財布じゃねーんだ

79 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:34:12 ID:IfweXtDy
◆「新幹線技術提供 日本は消極姿勢」
 韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェクトで、フランス
から納入を決めたTGV型の鉄道車両に安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつ
JR東海や川崎重工業などの車両メーカー、運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきた
ことが、二十二日明らかになった。二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸
省などと非公式の政府間協議を打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてない
として、技術支援には消極的な姿勢だ。

 韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってTGV型システム
の納入を決めた。しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、空圧によるショ
ックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が発覚したという。
2000/09/23 産経新聞

◆韓国商戦 日本は「孤立」
http://web.archive.org/web/20020210010904/http://chubu.yomiuri.co.jp/syakai/umi-6.html

80 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:35:11 ID:YEFkgZEB
トンネル入る度に耳が痛くなるんだろ。

81 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:36:30 ID:U1RedHZ0
やっぱ黄色い土人にゃ無理だったんだよ。

82 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:39:27 ID:LwF0cTDK
そういや計画段階でネタ扱いだったなw

83 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:39:43 ID:BwpZ8cOm
>>72
ソメイヨシノって、伊豆だかで自然交配してできた種じゃ…

84 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:41:08 ID:p03EtxL9
>>76
まだ飛行離陸速度に達してしないんだろ。
今後、最高速度競争を展開していく中で「空を飛ぶ」。

85 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:45:59 ID:iXoPgveO
ワシントンの桜は日本からもたらされましたって米国のご夫人の集まりでアメリカ人が言ったら
かの国のご夫人達が「桜は韓国期限ニダ!日帝が奪ったニダ!」って大声で怒鳴り始めて
その場が凍りついたってどこかで読んだ

86 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:47:05 ID:ICQz6iLQ
>>51
>ダイヤを組むエキスパートが紙に赤ペン引いて出してるんだよね。

昔日の「お召し列車」が他の列車に抜かれないよう配慮した国鉄マンの技術が
こんなところに生きていたのか。(w


87 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:52:55 ID:sd+xsgZT
よかったねニッポン。フランスのお陰で納入せず、
難癖つけられなくて。

88 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:55:42 ID:IfweXtDy
韓国政府が 「新幹線採用のために」 日本へ要求した条件

  ・全技術のライセンス無償供与
  ・輸出の自由
  ・輸出品で問題が発生した場合の補償
  ・建設費の超低金利融資


89 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:56:39 ID:9WnVk6nt
mms://wmt1.chosun.com/entertainment/liveshop/mediachosun/interview/040430_ktx_japan-200k.wmv

↑ここにKTXの紹介ビデオがある。誰も言ってくれないから自分で何回も「先進韓国!」
と言っているのが哀れすぎて涙を誘う。

なお、真面目に検証してみると映像内のトンネル直径が今まで言われている以上に
大きいね。これは高速走行中の車体への影響を配慮した結果なのだが、一方で、
建設費の高騰の要因にもなる。日本の中央新幹線も従来の新幹線の車体:トンネル径
より2割ほど大きくなる予定だが、KTXの場合はそれ以上の比率だな。
しかも300km/hのくせにね。おとなしく航空路線の充実に努めておけばよかったんだよ。
日本に追いつき、追い越せ!なんて思っても日本と同じ事をしたって韓国人には無理。
それより日本は航空行政が先進国としては下手糞過ぎるわけだから、日本の失敗を
学んで航空行政に大改革を起こせば、マジで日本の脅威になったのかもしれんのに。
せっかう仁川空港を造ったんだから、釜山とかにも巨大空港を造れば良かったんだよ。
まぁ、韓国人だからこそ、そういった発想の転換も出来なかったんだろうけどさ。

90 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:57:25 ID:kyIpXFqR
何故、新幹線というのだ?KTXと言いなさいよ!

91 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 13:59:31 ID:kyIpXFqR
ところで話題の共食い整備について、なにか情報はあまりせんか?

92 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:03:37 ID:sd+xsgZT
>>88

『ずうずうしい』という文字そのままの国ですね。

93 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:11:16 ID:NISRPy5U

>高めの運賃(ソウル―釜山間四万五千ウオン=約四千六百円)設定に加え、
>座席の間隔が狭いなど乗車感に不満を持っている人が多い。
>経済の低迷と一部区間の非高速運行

なんで山形新幹線や秋田新幹線はいつも混んでるのかなぁ?ニヤニヤ

94 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:13:39 ID:W0EXLoOh
ニヤニヤ

95 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:20:40 ID:4NECUWd2
もし分割民営化せずに今も国鉄のままだったら
売国奴政治家の圧力で韓国の技術協力要請を断れなかったかも・・・


96 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:21:43 ID:G1Jw7zsw
というか、ほとんどの経済活動がソウル内で完結している時点で、
 「新幹線のようなモノ」
の存在価値が薄いと事前に気がつかなかったのか?コイツラ

97 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:27:37 ID:gGJj8qUX
単純に国力が、低いだけのことでしょ。

98 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:28:07 ID:PGI+u6w+
韓国の観光拠点って、ソウルのほかに何かあったか?

99 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:31:45 ID:utDj9wPG
済洲島のソメイヨシノが日本の桜の起源だというなら、
植民地時代の日本の領土だったんだから自国産というころで問題ない。


100 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:34:46 ID:nH2V5Yae
>>92
2005年度より大韓民国は国名を
「ずうずうしい」に変更いたします。

101 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:40:13 ID:XwiizUS9
高速道路に牛車進入禁止の標識が有る位に、
韓国人はゆとり旅が好きなんだよ。

102 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:46:26 ID:KJRz9UfX
韓国に新幹線採用されなくて、本当に良かった。
あいつらに新幹線などもったいない。
中国もさっさとTGV採用しろよ。


103 名前:ヒデキ感激 :2005/03/26(土) 14:46:44 ID:4NECUWd2
>>98
観光資源が乏しので・・・
在日タレントを餌に韓国ツアーを企画して観光客を呼び込んでいる


104 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 14:53:53 ID:NF+Etjrc
ウ・リ・は KTX 世界で5番目の高速鉄道
時速300`でソウル〜釜山を結ぶニダ!
イルボンの新幹線なんかメじゃないニダ!

 ☆。:.+:    ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 .. :.     <ヽ`∀´>  < …って、言うじゃな〜い?
     / ̄ヽ/,― 、\ o。。。\________
.:☆   | ||三∪●)三mΕ∃.
.:*    \_.へ--イ\  ゚ ゚ ゚ ジャジャスカ ジャジャスカ…
+:..♪.:。゚*.:.(_)(_)     ☆。:.+:
 ☆。:.+::..   ☆:.°+     .. :
             ∧_∧        ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
            <ヽ`∀´>      /
        。。。o /、 ―,゙/ ̄\ <   でもあんた 固定座席でセマウルより劣るし、 
      .Ε∃三m三(●∪三|| |  \  今更車内モニターはブラウン管ですから! 残念!
      ゚ ゚ ゚  /__〜〜_/    \
         (_)   (_)       ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
∧||∧
<  ⌒/
 ∪ / / ヽ
    /  ノ
    ∪∪
         ∧ ∧,〜           <  大赤字で共食い整備Windows2000搭載車輌
        ( (⌒ ̄ヽ    _                  十 ノ  .| |  |
          \  \ `ー'"´, -'⌒ヽ                 田 |┬  レ |  |
         /∠_,ノ    _/_                  十 .ノ | .  ノ  。
         /( ノ ヽ、_/´  \
       、( 'ノ(     く    ヽ、
      /`   \____>\___ノ
     /       /__〉    、__>

105 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:02:58 ID:Vaqj8HQ/ BE:94190786-
くだらない反日・克日感情の基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスTGVを選択した結果が、韓国KTXの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/

ダイナミックコリア  
銀河鉄道KTX FinalVersion←−−−−− このフラッシュがKTX
2ちゃんねるF5攻撃記念作品

106 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:16:18 ID:g3MVBbWK
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html

>約束していたソウル〜釜山間の所要時間1時間40分到達もまだ先は遠い。
>現在はこれより1時間以上長くかかっており、大邱〜釜山区間の列車速度は
>130〜150キロメートル水準と、事実上“低速列車”に近い。

韓国新幹線の速度が130〜150キロって、何かのギャグですか?
日本の在来線だってこの程度の速度は出るよな?


>度重なる故障も問題だ。昨年だけで127件の故障により列車が遅延運行した。

三日に一回は故障で止まっていたの?嘘ですよね?


>ここに料金は既存のセマウル号よりも20%以上高い。その上、
>座席の間隔が8〜20センチとせまく、進行方向と逆になる座席が多いなど、
>「不便を加重させている」という不満が持ち上がっている状況の中、
>鉄道公社が再びKTXの運賃の引き上げを試みている

既存の列車より狭いんですか。軽自動車の方が乗り心地がいいかも。


>>72
原産もなにも、ソメイヨシノは種子が発芽せず、人の手で接ぎ木をしてやる以外に
殖えることは無いため、自然環境に自生することはない。

つまり、ソメイヨシノが生えている場所は、
昔誰かがそこに植林したということだろう。

107 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:20:45 ID:qsV/OgNm
おれが言えることは

台湾新幹線がんばれ

ってことだ

108 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:24:19 ID:kMC4FJCm
韓国ヒットチャート2位につけた曲の歌詞
DJ DOC”の「fuck zapan」

俺、韓国人(私は日本人です)
おい、おまえ、アルロビュー言ってみな(アイラビュー)
違う!アルロビューだって!(アイラビュー)
おめえ、障害者か?発音も出来ないのか?(はい) お前、本当に障害者か?(はい)
元々、お前の国が障害者なのか?(はい)
はーい、チョウセンジン兄さん...チョッパリ野郎ジャップス

ジャップ!街にゃすっかり核をくらった爆弾たち広島bomb!長崎bomb!東京bomb!
ジャパンbomb! ボン!ボン!ボン....
核刺してやるからな!核刺してやるからな!
おい!お前、マルタ知ってるか?習わなかったろ?障害者達、お前ら馬鹿なんだから
北朝鮮は元々我々の国。韓国も先に立ってお前らじゃップ 使えなく小便教えてやる
コップ食え(ハイ) もうこの小便も食え(ハイ) 良いのか!
良いね。目茶良いって障害者達は、てんかんやってろ!

Fucking nation Japanese Fucking nation(繰り返し)

109 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:27:02 ID:6WArMeD4
日本の新幹線は勤勉な韓国民を強制的に働かせたからなしえた
0系設計したのも大部分は在日


110 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:27:32 ID:IfweXtDy
>>107
台湾新幹線は、手抜き工事が発覚して開業が遅れている。
そして遅れてるのは韓国企業が無理やり請け負った工事区間。。。

111 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:28:14 ID:NF+Etjrc
そんなエサでry

112 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:29:38 ID:AlpmVrIO
>>110
つまり、韓国と言う国家、もしくは韓国人による破壊活動と言う事ですね。

113 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:46:27 ID:Wg7DVhfz
ウリナラの技術力は世界一ニダ

114 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 15:48:41 ID:v58YEXaC
これは陰謀ニダ
ウリたちは間違ってないニダ

115 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 16:27:51 ID:iHN+7lga
座席の間隔が狭いのが不評で客が少なくなってるのか。
定員を減らして座席と座席の間を広くしたら客も増えて経営も改善されるってこと?

取り外した座席はマニアに売ることにして、客が増えるように車両改造したらいいんじゃない?

116 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 16:33:13 ID:NF+Etjrc
>>115
2年間はフランスとの契約で改造不可

117 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 16:38:20 ID:rORw63LA
>>115
ここまで高速でかっとぶ様な電車だと、座席一つつけはずしするのも簡単にはいかないと思うぞ。

118 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 16:57:47 ID:iHN+7lga
>>116>>117
そうなのか。今思ったが、改造しても窓と座席がずれて不評になりそうだな。
技術的なことと契約が問題なのか。ちゅうか契約で改造禁止とは思いもよらず。
日本も外国に技術を提供するとき、そういう契約をするもんなんでしょうか?

まあ、のぞみに乗った感じでは、台湾の新幹線は座席の広さは一応十分そうに思える。
狭くて客が減るようなことはなさそうだけど。

119 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:01:33 ID:NF+Etjrc
>>118
今の 未 改 造 の ま ま で ズレてますが?

フランスのやったことは
車体と窓割りをそのままで 席の間隔広げただけだから

120 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:11:01 ID:iHN+7lga
>>119
それもまた意外!!
うーむ。TGVがそうなんだからフランス人は気にしないってことか!?

ちなみに自分は、特急の座席は前向きで窓と座席の位置が合っているのがいいです。

121 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:12:42 ID:iHN+7lga
あ、ごめんTGVはあってるのにKTXはズレてるってことか。

122 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:13:27 ID:NF+Etjrc
>>120
TGVは窓割り合ってたけど、韓国のオーダーで座席間隔ひろげたの。
でも窓は合わせず。

123 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:20:07 ID:BktVeDq0
フランスのTGVを買った結果がこうなったんだから
フランスに教えてもらえば良いだろう

124 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:23:42 ID:iHN+7lga
ありがとう。

とすると、
韓国鉄道公社が窓の間隔も広げるように注文しなかったのが敗因ってことか。
それと、KTXと関係ない結論だけど、TGVの座席って超狭いってことか。

125 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:30:54 ID:CQjWjEF6
ざまぁみろww

126 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:49:56 ID:xXiWojQs
いゃぁ、フランスって、意外にやってくれますね!

127 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 17:54:18 ID:iHN+7lga
煽るつもりはないので、大変だろうが韓国鉄道公社がんばれ、ということにしておこう。

>>126
この件でも思うけど、フランスは商売上手なんだろうな。
入札のときの条件提示がある意味すごく上手いんだろう。いわゆる良心的ではなくて。


128 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:04:08 ID:xXiWojQs
>>127

きっと、おフランス様は、
日本みたいに韓国からの入札条件を、
ちょっとそりゃねーだろうよ!って真に受けなかったんだろう。

冗談なんだと思って、冗談で作って、
冗談半分で、納入しちゃったんだろ。
それしか考えられない。



129 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:15:24 ID:gjuuShdS
フランスにきめ細かなサービスっつーか要望を求めること事態間違い。
俺らのスペックに何いってやがんだ猿が
というのが奴らの考え

130 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:18:53 ID:NF+Etjrc
アルストム

「スネーク現象? フランスでは起きてないからシラネ。」

「車輪とレールが異常磨耗? 在来線は日本の規格だろ?シラネ。」

「技術移転の責任? ウチではく部品メーカーにあるからそこんとこヨロシク」

「え?開業を前倒し? じゃあ違約金払ってね」

「あんたらまだ未熟だから開業時は本数減らしなさい」

「2年間改造禁止」

事実ですから


131 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:21:05 ID:+mhrE53u
>>122
> 〜座席間隔ひろげたの。でも窓は合わせず。
ちょっと意味が分らないです。座席間隔をひろげるというのは"前後に"ですか?
ということは、座席によって窓の位置が違うということになりますよね。
もしそうなら大阪の市バス以下ではないですか?


132 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:24:38 ID:TtXsU0su
そのうち
空を飛ぶようになるよ

133 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:27:27 ID:NF+Etjrc
>>131
当然前後。

結局3列に1列は窓枠の真横に席ができてしまった

134 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:28:41 ID:xXiWojQs
だばでぃーにでも、仲を取り持って貰え、こりあ

135 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:36:41 ID:9WnVk6nt
>>130
日本の企業もこういう態度を取れるようにしてほしいね。
韓国とか中国は最後は日本に泣きついてくるんだから。

136 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:37:17 ID:+mhrE53u
>>133
ありがとう。

137 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:38:09 ID:iHN+7lga
>>133
あー、なんかすげー評判悪くなりそう。狭くて不評というだけじゃなさそうだな。
特急の指定席で外の景色がよく見えないって自分だったら文句いいたくなるよ。

138 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:41:20 ID:f3doSLqv

一応貼っとく

銀河鉄道KTX (Flash)

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html



139 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 18:43:06 ID:fjbU+CnT
>>89
>おとなしく航空路線の充実

おいおい、大韓航空の被害を更に増やす気か?

確かTGVって両端に機関車付けて客車を牽引する方式だっけ?
車両が重いと高架部分とかにかかる負荷がかなり酷い事になると
思うんだけど、大丈夫なのかな?

140 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 19:54:43 ID:031Vk+Z1
■日韓海峡トンネルで新幹線とKTXを融合しよう!

残念なことに、韓国版新幹線「KTX」の業績があまり良くないようである。
日本としては、隣国の苦境を見て見ぬ振りはできないだろう。
そこでKTXの躍進策として提案したいのは、以前から指摘されている「日韓海峡トンネル」である。

http://nullpo.2log.net/home/nikkan55/archives/blog/main/2005/03/26_184404.html


141 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 20:09:25 ID:K7q/fGCO
> 日本のJRにならい
フランスにならえよ。

未だにTGVと新幹線のシステムの違いを理解していないような発言だな。

142 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 20:24:32 ID:u3MzNzKY
朝鮮軍はフランス軍に勝った
火のついた船で突撃するという
三国志の赤壁の戦いさながらの戦法で

朝鮮人たちは、いまでもそのことが頭にあるから
フランスの技術を導入しても劣等感にさいなまれることが
ないんだと思う

143 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 20:44:26 ID:bFintD+V
つか、そもそも韓国にTGVって向いてないと思うんだが。
フランスとは地形的な特徴も随分違うだろうし。

144 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 20:57:43 ID:cFmDXm7Q
なんつうか楽しい国だわい

145 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:00:11 ID:ry/ZNaGj
新幹線よりTGVとか言っておいてこれかよ。
申社長は「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
展開によって収益増を図る」と述べた
まあ、チョンのやることは・・・


146 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:00:49 ID:/ApJOlGL
もともと他国の作った物だからな・・・無理だろう・・あいつらには

147 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:02:22 ID:WFLG6UNj
朝鮮人(韓国人)とは関わるな。
「賢者は歴史に学び、愚者は体験に学ぶ」を知れば。
これ常識。
TGVに負けて、命拾いしたなJR。

148 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:04:08 ID:8x57sHjZ
ハン板向きのネタだろ?
なに考えてるんだ??>>1

149 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:05:13 ID:KE1KVwa3
また日本のやり方をマネするの?

150 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:07:28 ID:NF+Etjrc
>>145
予約鯖が落ちるのをなんとかするのが先ちゃうんかと!w

151 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:08:16 ID:xxKmEtKo
わたしの愛国リアリズム (二一)西尾 幹二 - 2004/01/13(Tue) 10:59 No.81 /

 鉄道の輸出ということで真先に思い浮かぶのは、新幹線の韓国輸出で日本がフランスに
敗れた一件である。私はフランスが獲得してくれて良かったと安堵したのを覚えているが、
他の多くの日本人は当時どう思ったのだろうか。

 韓国新幹線はとうに完成しているはずなのに、実態はどうなのかと私は葛西社長に訊いた。
線路などの下部システムは韓国自ら敷設し、車両その他の上部システムをフランスが請け
負った。実験し始めると、後尾の車両が尻尾を振るかたちになってうまく走らない。
フランスの責任技術者がさっそく呼ばれたが、調査の結果「これは韓国側の責任」といって
さっさと帰ってしまった。当然ありそうな話である。フランスのTGV(超特急)は
広い平地を走る。韓国の地形風土は別である。

 韓国は日本に相談に来たが、鉄道はそれぞれの国の文化が育てた技術のネットワークで、
他国の技術に口出しできない。尻尾を振る理由はついに分らない。あれこれ言っている。
来たる3〜4月に正式に開通に漕ぎつける予定だが、所期通りには機能すまい。


↑読んでの感想だが、「反日感情」をうまく利用して韓国に大打撃、損害を
 与える策略は常に研究、温存するに価するね♪


152 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:09:07 ID:PXNLSklY
運賃高い、車両故障頻発、座席狭い。韓国TGVぬるぽ。


153 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:17:41 ID:0sTIxmPc
去年乗ったが確かに座席は狭かった。
おまけに真ん中から半分は進行方向と逆向きに進むのだよな。
ありゃちょっと勘弁して欲しいよ。なんでそんな設定にしたのかな?

席は日本の近鉄アーバンライナーの普通席並み。
狭いがプアーというほどではないが、あれだとソウル〜プサン間は
長くても2時間で走らないと飽きてくるんじゃないかな。

おなけに車内販売がありません。
食事抜きで乗ってえらい目にあいました。

なにを考えているのか、狙いや売り(ウリじゃない)がどこにあるのか
いまひとつわからないKTXです。


154 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:19:21 ID:gjuuShdS
単に新幹線が欲しかっただけだろ。

155 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:20:00 ID:WFLG6UNj
速度、運用レベルも小田急ロマンスカーより負けている悪寒

156 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 21:22:49 ID:IOLgUXpF
300キロってすごくねえか?

157 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 22:22:07 ID:Zpv7C7o7
とにかく日本が大嫌いな韓国人は、日本の新幹線を絶対走らせたくなかったのだろう。
物作りのいい加減なフランスのTGVを選択してしまい、あげくの果てに日本に相談。
日本は、完全に無視しろ。多分そのうちに大事故が発生するでしょう。

158 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 22:22:57 ID:Zpv7C7o7
$B$H$K$+$/F|K\$,Bg7y$$$J4Z9q?M$O!"F|K\$N?744@~$r@dBPAv$i$;$?$/$J$+$C$?$N$@$m$&!#(B
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159 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 22:38:15 ID:031Vk+Z1
おい、KTXってスーパーあずさより客席が少ないって本当かよw

160 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 22:48:56 ID:yDRy7yR/
ね〜どっかに日本の新幹線を応援みたいなFLASHなかった?
あったと思うんだけど見つからなくて。

161 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 22:58:04 ID:28K0X0X+
セマウル号をそのまま高速化して高速専用線を走らせたほうが良かったんじゃないの?
最高時速200キロ程度の電気列車のセマウルならもっと好評だったような。

162 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:02:09 ID:wrdK0CJR
>>156
結構凄いね。でも日本の新幹線も余裕で出せる。

ただ日本は起伏やカーブが多過ぎてそこまで出さないケド

163 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:06:33 ID:TjBg8Onr
仕事の出張でソウルからプサンまで最後部車両に乗ったけど。
凄いネェこの国の技術は・・・・・。
Gがかってるよ、後にのけぞるのよ横揺れしながら。

凄いネェこの国の技術は。(死ぬかとおもたよ

164 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:07:24 ID:nieVpMEl
プロジェクトK〜朝鮮者たち〜

第195回
「統一せよ!KTXの無軌道化に挑んだ男達。夢の韓中露 路線統一事業」

2005年、韓国技術の粋を集めた夢の高速鉄道・KTXは日帝の妨害工作により深刻な赤字に陥り、
廃止論まで巻き起こる事態となった。
これを重く見た申光淳(シングアンスン)韓国鉄道公社社長はロシア中国の既存路線に乗り入れる事で
収益拡大し黒字化するという計画を立案。現代重工やサムスンなどとも協力し極秘プロジェクトチームを
結成した。だがその計画の前に立ちはだかるシベリア鉄道広軌(1524mm)の壁。「大は小を兼ねる」という
韓国内で主流となっている科学理論のもと、当初容易に実現可能と思われた標準軌(1435mm)KTXの広軌
乗り入れ実験。だがそこでまさかの大脱線事故が発生!!チームのメンバーにも犠牲者が出るという
大惨事となった。その後も同様の脱線を繰り返してプロジェクトは頓挫する。プロジェクト中止が囁かれていた
ある日、プロジェクトリーダーの金はテレビでK1戦車を目にする。ウリナラ技術の最高峰、その高い走破性を
目の当たりにしたとき「これだ!!」と彼はひらめいた。「無軌道ならば中露はおろか世界中にKTXを走らせ
られる!」だがそれは数多くの技術的困難との闘いの始まりであった・・・
韓国の世界の技術宗主国としての威厳と誇りをかけた戦いが始まった!!
世界初の無限軌道高速鉄道開発を追う。

165 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:08:17 ID:DsclAFJ3
運賃が高すぎるんとちゃうか?

166 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:15:31 ID:ejlL+WQo
チョンは、死ね。

167 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:16:44 ID:p0V4+ofP
>>139
> 確かTGVって両端に機関車付けて客車を牽引する方式だっけ?
へー、これって本当?
じゃ、もし事故ったら、ジャックナイフ現象が時速300キロの世界で起こるのか?
(韓国人のジャムができてしまう。。)

新幹線は、震度6の直下地震が起きても死者がでなかったからなー。

168 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:17:13 ID:NF+Etjrc
>>165
客的にはボッタクリ
鉄道公社的には原価の半額割れ

169 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:21:21 ID:iXoPgveO
あの国は反日イデオロギーに縛られている限り未来は無い

170 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:22:18 ID:Ks4jacg1
>>167
死人どころか怪我人が出なくても、脱線して新幹線の
安全神話崩壊とか言ってるマスコミもいたようですが('A`)

171 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:23:14 ID:gMKb5uKz
>車両などの故障が一月末までに百三十件
ありえねぇええええええ

172 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:29:23 ID:G1Jw7zsw
>>167
中国人が食べるから無問題>韓国人のジャム

173 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:29:38 ID:EKo8Sj+K
>>170
今日もテレ朝が言ってたな。あれがどれだけすごいことかも知らずに。

174 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:32:02 ID:fjbU+CnT
>>167
ぐぐってみた
http://www.tsubasa.to/dreams/html/02-03.html

加減速の能力が全然違うんだね
KTXって中間駅一つしかないのか

175 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:42:50 ID:9iqIpV8L
チョソに高速鉄道など不要

176 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:44:06 ID:yUZkG5Ip
>>123
追加料金が凄いですよ。何かと金ですから。
欧州はカタログ配布や、簡単な製品説明とか、せこいサービスすら有償が基本ですから。

177 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:44:53 ID:llxLPns/
つーか、JRが神過ぎるだけだろ。韓国が特別ひどいというわけでもない。

178 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:46:26 ID:031Vk+Z1
>>174
加速力は実際に見て判断してみよう!
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=949299&work=list&st=&sw=&cp=1

179 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:47:25 ID:yUZkG5Ip
新快速や近鉄アーバンライナーでも国際的には十分神レベル。

180 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:54:57 ID:OK5Xeomd
教えたっていいでない?
ダイヤ組み方50億円とか細かく分けて、
1つ1つ高額に設定してふんだくればw


181 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/26(土) 23:56:44 ID:fjbU+CnT
>>178
何これ…
市電みたいな音出して発車、しかもJRの在来線より加速が鈍い…

182 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 00:05:43 ID:HTRjY8TH
>>181
在来線より加速が遅いのは新幹線もそうでは?

183 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 00:06:17 ID:b30OKSh+
>>180
東海道並みの神ダイヤと乗客殺到に辿り着くまで1兆円ぐらいかかるようにしとこうw

つかA列車の攻略本渡しとけばいいんだよ

184 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 00:22:10 ID:P0V6bS7L
やっぱり、日本の鉄道事情がずば抜けてるんだろうな。
超緻密なダイヤと早い車両開発、過剰ともいえるサービス・・・・・
これでもJRに文句たれるのが少なからずいるんだから、
無知ってのは恐ろしいな。

185 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 00:26:11 ID:zN34z5rf
元が超々赤字体質の旧国鉄だったわけだが
変われば変わるもんだ

186 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 00:28:50 ID:DiuAohxm
  3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。

 その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。

 自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。

 切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
 二度とJR新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

2002年4月7日 朝日新聞名古屋版

187 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 00:31:01 ID:IDCibwxu
>>185
末期でも鉄道事業単体では黒字かそれに近い感じだった様な。
政治屋が無理矢理あちこちに路線建設させた借金で自爆したのが
一番の要因だったかと。

今は高速道路とか一般道路で同じ事やってるけど >自民の土建族

188 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:06:25 ID:b30OKSh+
東海道新幹線は国鉄時代でも営業係数が山手線並みの30ぐらいだったかな

189 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:28:43 ID:iqO3T7Yb
KTXって、機関車2両を入れると20両編成なんだよね。
多すぎると思うのですが。

190 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:30:57 ID:iTGWZ9Jf
>>189
なんだ名古屋も大阪と変わらないのか


191 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:31:40 ID:iTGWZ9Jf
>>189じゃなくて>>186だた。

192 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:32:07 ID:43fqloSX
>>189

チョッパリどもの新幹線と同車両数にするニダ!

 ↓

アイゴー!客席数でウリナラKTXが負けてしまうニダ!

 ↓

日本に勝つため、座席を狭くするニダ!車両数を増やすニダ!
ウリは頭がいいニダ!!

193 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:41:57 ID:1He7W6ev
で、バス路線に転換するのはいつですか?
早めにした方が傷が浅くていいんじゃないか。

194 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:46:17 ID:iqO3T7Yb
釜山〜ソウルのKTXに乗ったとき、2等席にうるさい酔っ払いがいて、
韓国の民度の低さがわかりました。

195 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 01:46:38 ID:fYaTji/U
>>190
どこにでも多かれ少なかれDQNはいるよ

196 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 02:06:30 ID:j8P54Uj0
基本的な問題だけど、赤字の理由単に利用客が少ないからだろう。
つまり釜山〜ソウル間て利用者が少ない=経済交流が少ないて事?

197 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 02:18:17 ID:j8ylbFZE
某国はネットのインフラが整備されているらしいから直接行かなくても何でもかんでもネットですむんじゃないか?

電車よりケーブル埋めることに必死なんだろ。

198 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 02:30:19 ID:kKZmM7Iv
フランスGJ

199 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 02:32:39 ID:Tq9gfurJ
>>194
そんな事より、むしろ無事に乗車出来た事を祝うべき
何せ開業前から事故で死者を出してる乗り物だし

200 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 03:22:12 ID:yd0uCx2y
>>186
さすがバカ日新聞。(w

201 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 03:22:33 ID:yw9dMcIX
>>186 この人アホですね。というかセコイ!


202 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 03:30:45 ID:H82xLUBq
日本の新幹線もKTX並とは言わんが、安くして欲しいのぉ
新横浜まで、特急券200円ぐらいでいいじゃん、840円も取るなよ。

203 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 03:46:39 ID:KTlGQEBo
>>189
本来10両編成を輸送力不足のため20両にしたらしい。
その上電車方式でなく機関車方式だからまあ普通の人はこんな
もん乗らない罠。

204 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 03:53:13 ID:xKlP9wxf
パンにハムハサムにだ!

・・・ハムサンド?

パンにカツハサムにだ!

・・・カツサンド?


205 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 04:03:03 ID:??? BE:62793784-
くだらない反日・克日感情の基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスTGVを選択した結果が、韓国KTXの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/

ダイナミックコリア  
銀河鉄道KTX FinalVersion←−−−−− このフラッシュがKTX
2ちゃんねるF5攻撃記念作品


206 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 04:25:29 ID:iUE3T59t
日本が受注しなくて良かった。受注して、もしトラブルでも起きればそのたびに謝罪と賠償で
大変だったろう。

207 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 04:27:55 ID:HX1Imzdm
でも、なぜか日本のせいにされると確信をもって言えるw

208 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 04:54:24 ID:QsFNAVpd
結局中国に新幹線は売らないんだよね?

209 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 05:03:28 ID:iUE3T59t
>>207 韓国人の論理なんてだいたいこんなもんだろ

蔵王で遭難の韓国人一行、捜索費用の支払い拒む
http://yamagata-np.jp/kiji/200503/15/news00816.html
山形市の蔵王温泉スキー場で韓国人客5人が遭難した事故をめぐり、一行が
捜索費用の支払いを拒否していることが14日、分かった。一行は実名報道
されたことを理由に、損害賠償を請求する姿勢もちらつかせている。
文化の違いが根本にある問題とも言えそうだが、外国人誘致に力を入れて
いる県や山形市を含め関係機関に波紋が広がっている。

関係者によると、一行が支払い拒否を告げたのは、5人全員が救助された12日
当日。関係機関が宿泊先のホテルに集まり、ホテルからの通報や捜索の経過、
費用などを説明した際、一行は「捜索依頼してない」「マスコミに名前を
出された」と強く抗議した。

県警は遭難時、家族らの強い要請を受け不明者の実名発表は避けたが、
新聞やテレビで実際に報道されたことをめぐり、一行の警察に対する不信感
は強く、本国に戻って損害賠償訴訟を起こす考えも示しているという。

県によれば、韓国では事故・事件の際に当事者の実名は伏せるケースが多い上、
スキー場側が捜索費を出す場合もあり「文化、国民性の違いが出た」(県観光
振興課)と指摘。「韓国人客を積極誘致しながら、ハングルでの案内板や
放送がないといった落ち度もあった」としている。関係機関はきょう15日、
緊急対策会議を開き、安全対策を含めた協議を行う。

一行はその後も、日韓両国の懸案でもある「竹島問題」を持ち出して、支払い
拒否の姿勢を変えていない。

山遭対事務局の市観光物産課は「捜索費は当事者から受け取るのが原則」として
一行に請求し続ける方針だが、ホテル側は「温泉街の各施設が誘客に頑張って
いる矢先に、今回の問題で水をさしてはいけない」との判断から、肩代わりする
ことで問題収束を図ることを検討している。

210 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 05:50:21 ID:dgQ/3aLO
>>209
倫理感や道徳感に障害があるのかな。
個人がこれなら、国家はアレだし。

211 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 06:03:12 ID:9wKzb+B3
名前出されるのは恥、助けられて感謝しないのは恥ではないのか
さすがはちんどん屋国家ですね

212 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 06:57:07 ID:RwCFsBEh
開業前のネタだが、笑えるフラッシュ。
それが>>205のサイト。
ここには例の2ちゃんねる攻撃したKのf5団フラッシュもあり。

213 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 09:30:21 ID:ExKkjtZG
セマウルに乗ったことあるけど、座席は広くて
よかった。遅いけどね。でもあれで充分なんだよ、
ちっせえ国のくせにさ。見得はって高速鉄道なんか
作ろうとするのが間違い。

214 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 09:38:23 ID:ZIFW2BCu
超高速鉄道は専用線じゃないとね。
TGVだって専用線以外はあまり早くない。

そのところが判っていない韓国サイドの問題だな。

215 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 10:58:08 ID:DpHerTSl
申社長は「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
展開によって収益増を図る」と述べた

もうKTXそのものは諦めたということ?

216 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:12:08 ID:b30OKSh+
>>215
IT:ホームチケッティングサービス(家のプリンタでチケット出力。携帯はすでにやってるみたい)とか
東海のエクスプレスE予約のことじゃないの?

付帯事業:東のミネラルウォーターやシメジ販売、ルミネ・セントラルタワー(JR高島屋)・京都伊勢丹・札幌タワーとか
JR各社直営旅行会社(びゅうとか)、JR直営ホテル、テーマパーク(USJ・ハウステンボス)連動とかじゃねえ?

ITはともかく、関連事業なんかJRより東急とか阪急とかの民鉄のほうが稼いでるけどなw

217 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:14:24 ID:enFbc9FF
馬鹿民族が、高速鉄道まともに運行させられるものか。俺は、先週KTXに
乗ってきた。どなたかが前に書いていたが、後ろの車両へのGのかかり方
は異常ではないのか。俺は、韓国人の馬鹿野郎!竹島は西暦1600年代か
ら日本のものであると、トイレに張り紙をしてきた。ざまあみろ。
韓国野郎。

218 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:23:06 ID:/2sUHxDc
>>215
肝心の鉄道事業で利益を確保できなければ小手先のおまけ事業を
どれだけ頑張ってもダメ、が国鉄&JRの出した結論だと思ったが。

219 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:34:08 ID:Kex6QREk
客居ないのに、いまだに20輌編成で走ってるのか?

220 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:34:55 ID:b30OKSh+
まあ付帯事業は鉄道事業で集めた客を繋ぎとめるオマケみたいなもんだからねえ。
京都や名古屋のように商圏を一変させるほどの起爆剤になることもあるが。
周辺都市からJRに乗ってもらって買い物してもらえればウマーなわけで。

221 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:38:28 ID:7IzNu2o+
NHKの大河もあるでよ

222 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:38:29 ID:ioG7n3kf
KTXの車内の風景すごいな。
20年前の新幹線を髣髴させるレトロ風味だよ。

223 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:45:00 ID:b30OKSh+
>>221
やっぱヨン様でKTXロケするしかねえか?w

クランクアップしてからKTXにヨン様ラッピングでもしてればババアが寄ってくるかもwww

224 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 11:55:51 ID:DPHzZnkX
特急あかつきの復活が待たれます


225 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 12:01:11 ID:9ov+SVz3
セマウル号増発せい。
KTXは乗り心地はいいけど集団見合い座席じゃちゃっとねえ。
まああの国には動力分散式が馴染んでないんだろうけど。
それはムグンファ号の電車がこけた事でもわかる。


226 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 12:52:58 ID:K8UCzRMj
劣等民、チョン。

227 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 12:59:57 ID:MfIOAAZv
紀州鉄道は鉄道事業のほうがおまけで本業は不動産会社。
鉄道会社の不動産部門と言うネームバリューのためだけに鉄道を買収保持している。

228 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 13:21:16 ID:Rl/1WxBz
>>225
なぜセマウル号を廃止しないのか理解に苦しむのだが

229 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:24:56 ID:KTlGQEBo
ん?普通に考えてKTXのほうだろ廃止するのは。

230 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 13:35:38 ID:Rl/1WxBz
>>229
タリスができてからパリ-アムスは一般特急は廃止されたし
新幹線開通で東海道線の特急、長距離列車も廃止されたでしょ
新線の需要が低いのなら他の選択肢を無くすのは当然の措置だと思うが

231 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:39:21 ID:9NLefeJT
>>230
それだけ、セマウルに比べてもKTXの評判は芳しくないってことじゃない?

232 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 13:47:56 ID:Rl/1WxBz
あなた小学生か?
評判がどうのという問題でなく選択肢をなくすことにより割だかなKTXに
乗らざる得ない状況にするのはあたりまえだと言ってるの
セマウル号を残したら両方の稼働率が下がって採算割れになるでしょ

233 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:50:15 ID:K8UCzRMj
チョンは、馬鹿だから。

234 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:52:14 ID:B2knORHS
>>232
それはあるけど、このまま行くとKTXの廃止もありえるね。
速度上がって事故が多いんじゃね。

235 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:52:20 ID:XdqNTayy
2時間40分て長いなと思ったら
KTX300キロ出るのは3駅分ぐらいで後は140キロ運転だったのか

詐欺じゃん

236 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:54:47 ID:KTlGQEBo
実績、信頼性、居住性からいってKTXの廃止は当然だろ。
コンコルドも廃止だろ。

237 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 13:57:49 ID:Z6EexBA3
>>229
それはミンジョクのプライドが許しません

238 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 14:01:22 ID:Rl/1WxBz
当面の課題は補修部品の確保だろう
現在でも共食い補修が多いらしいから

旧型のTGVなのでフランスからのサポートは将来的に期待できない
新線の有効性は明らかなので車両を独自開発すべきではないだろうか
ポーランドの新幹線のように新線に一般特急を走らせるのも手だと思う
セマウル号を改良して新線を走らせればポーランドのように160キロ
くらいは問題なく出せると思う

239 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:03:33 ID:itBvSgUG
事故りそうで怖いよな。新幹線導入しとけばよかったのに
中身のないプライドばかりの民族だからしょーがねーよな

でも日本も、トヨタ博覧会であの調子だから
あんまり人のこと言えないよなトホホ

240 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:04:41 ID:EC/tGXca
>>239
> 事故りそうで怖いよな。新幹線導入しとけばよかったのに

それだけは簡便してくれ

241 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:05:19 ID:ttSgMREM
実は、最初からTGVに決定していた。そのため、日本は参加するつもりは最初からなかった。
ところが、競争がないということがプライドとして許さないため、日本に形だけでも参加してくださいと泣きついて来た。
そして、形どおりTGVに決定。
だから、今後日本に何らかの援助を求めてきても、する必要はないです。

242 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:07:43 ID:WQz7Z+01
>>238
>当面の課題は補修部品の確保だろう
>現在でも共食い補修が多いらしいから
まだできたばかりなのに、こんな事いっているようじゃお先真っ暗じゃん

243 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:08:50 ID:EztmX1Mb
>>239 新幹線売っても、悪い事を全部日本のせいにして満足に
契約金額を支払わないだろ。 さいしょから予想の範囲内だわ。

244 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 14:09:20 ID:Rl/1WxBz
なぜ独自開発しなかったんだ?
日本の場合、在来線が英国植民地規格だからユーロ規格の新幹線を新規に開発する
必要性があったが、韓国の場合は新線にセマウル号改良型を走らせた方がよかったの
のではないだろうか。


245 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:09:34 ID:Etvh2WAM
目標の半分しか達成できないのは日本でもよくあることだからな。
計画してるのが頭だけいい官僚とかだから機械的な想定しか出来ないんだろう。

246 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:10:16 ID:7IzNu2o+
そんなに客が少ないならKTX止めて
軍用の大型ヘリを改造して使ったほうが儲かりそう

247 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:16:11 ID:qPfY2WQV
>>244
<丶`∀´><セマウルは従来と変わらない技術なので日本が新方式の高速鉄道を開発した以上
技術宗主国のウリ達が収益性だけを考えて高速鉄道を持たないわけにはいかなかったニダ。

ようはチョッパリにできてウリに出来ない事はない。兄より優れた弟などいない!!
日本がやってるのに韓国がやらないのはプライドが許さないってことニダ。


248 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:23:41 ID:z0/vQxP0
http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html

249 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:34:18 ID:WQz7Z+01
>>248
このまえ、JRに勤めている知人が韓国旅行に行ってきたんだけど、
架線や保安装置等は何から何まで日本とそっくりだったそうだ。
ATSに使っている部品など、使っている周波数まで日本と同じだったとか

250 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:40:46 ID:LMKVEAVm
日本のシステムを丸ごとパクって違う結果を出せることはほめるべきことだろうか

251 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:45:53 ID:KTlGQEBo
ソウル―釜山間四万五千ウオン=約四千六百円
が高すぎるそうだ。
4600円ってのはどっかで聞いたような値段なのが笑える。

252 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:51:25 ID:g1tUisiS
>>244
セマウルの最高速度を地道に引き上げる努力をすれば良いと思うけど、
高速鉄道を独自開発するメリットが無いと判断したんだろうね。

そのわりに変なプライドで背伸びをするから、自爆するんだけど。

253 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 14:53:06 ID:KTlGQEBo
高速鉄道を独自開発ってそもそもできるの?
あれはジェット機クラスの技術がいるって聞いたけど。

254 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:10:30 ID:g1tUisiS
>>253
韓国の在来線特急が150km/hまで出しているらしいから、
踏切のない高速新線をつくって10km/hずつ最高速度を引き上げるように
試行錯誤していけば、時間は掛かるができると思う。

あと高速鉄道に関する論文や、期限切れの特許も結構参考にできるだろう。
日本が東海道新幹線を開発した頃に比べればハードルは低いと思う。


255 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 15:18:23 ID:Rl/1WxBz
イギリスのディーゼル機関車でも200キロで営業運転してるんだから
高速新線なら200キロくらいまでは簡単でしょ

256 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:22:05 ID:KTlGQEBo
この手の高速鉄道の技術は在来の延長ではなく質的に違うものだと思ってたが。
台湾の新幹線を受注した実績やKTXのトラブルから考えて困難では。
まあ不可能ではないとしてもコストに見合うかが一番疑問なんだけどね。
これは日本のリニアにもいえるけど。


257 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:40:31 ID:Y1vVyu0M
ノウハウがあっても末端がケチャンナヨじゃ危険。

258 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:41:00 ID:t0ydD/vQ
         r⌒ヽ  (⌒⌒)  r⌒ヽ/,
     、、;(⌒ヾ   ((⌒⌒))  /⌒) ),  ,
   、 ヾ (⌒ファビョ━ l|l l|l ━ン!⌒⌒);;)/. ,
 、\(⌒ゝ;(⌒ヾ     ∧_∧  ⌒)/)) .,/ ,,     
((⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩<ヽ`Д´>∩ ,⌒⌒);;;;;)))⌒)
 (;;;;(⌒(⌒;;;(⌒   ヽ    ノ / ))⌒));;;;)-⌒))  もう怒ったニダ!!
ゞ (⌒⌒=─      (,,つ .ノ    ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
((⌒≡=─  人从;;;;  し' ノ;;;从人─=≡⌒)丿;;丿ノ



259 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:44:00 ID:G4PLjUJx
>>251
4600円なら韓国の庶民にも払える値段
高いと感じるのは文化的なものだな。
鉄道に金を払うと言う感覚がない。

日本人はやたら優等列車好き、鉄道好きだけど。


260 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:46:34 ID:g1tUisiS
日本は別として、ヨーロッパは在来の延長で鉄道高速化を行ってきたと思う。

とりあえず韓国は、車両を改造できる2年後?までに、
回転リクライニング座席の軽量化技術を磨いておけ。

261 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 15:50:40 ID:cyTQJnqS
>日本のJRにならい

マジでやめろ糞ッたれ

262 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 16:02:30 ID:Rl/1WxBz
>>254
戦前のディーゼル機関車でも160キロだしてたらしいから十分に可能でしょ

第2次大戦前、鉄道の技術も進歩を遂げました。欧米では、ディーゼル動車が実用の域に達し、
車両の軽量化や高速化、空調設備の装備が始まるなど、まだ航空機が一般的ではなかった時代、
これらの技術は都市間輸送の質の改善に寄与することとなります。
 特にドイツ国鉄では、高速ディーゼル列車の運行に力を入れました。1933年(昭8)5月から、
ベルリン・ハンブルグ間に、列車番号FD1/FD2のディーゼル特急が登場。この列車は途中ノンス
トップの 2時間18分で両市を結び、"Fliegender Hamburger"−「フリーゲンデル・ハンブルガー」
(ハンブルグ急行とでも意訳しましょうか)と呼ばれました。
 流線型をした2両一組の小振りな車両で、同区間の所要時間はそれまで最速の客車列車からわず
か10分たらずの短縮ながら、最高時速160キロはかつてない性能を誇りました。以降、戦前のドイ
ツでは、同様のディーゼル列車が増備され、高速都市間連絡特急網が東西南北各地に広がることと
なります。

263 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:06:53 ID:s72niA+R
ここからどうやって日本の責任に持っていくかが非常に楽しみです

264 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 16:17:10 ID:Rl/1WxBz
>>263
韓国側は新幹線を望んだが日本が法外な額をふっかけてきたためにフランスから買う以外にみちはなかった。



265 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:21:22 ID:KTlGQEBo
フランスから賄賂もらったんでフランス製時代遅れのやつ買うしかなかったんだよ。

266 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:23:25 ID:yiTNPRsE
馬鹿だな客席で焼肉食えるようにすりゃ流行るよ

着くころにゃみんなゲロってるだろうが

267 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:29:26 ID:TlB6Tl/V
フランスに謝罪求めないのかな?
もし日本の新幹線だったら今頃嵐の謝罪要求。

268 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:38:59 ID:vmHu3tiu
なんで速度が150キロ過ぎた辺りからGがかかったみたいに感じるし
150キロ過ぎたあたりから横揺れするんだろう。

     怖かったよ!

269 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:48:28 ID:DWXFzxMn
>>268
日本で言うミニ新幹線区間のような整備状況のところを
無理にかっ飛ばすからじゃない?
JRの安全基準だったら130km運行が限度とか言われそう

270 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:53:30 ID:2R2wkwhX
JR各社は応札する気もなかったのだという。だが、韓国側から秘密裡に接触があって、入札だけでも参加してほしいと、要請してきた。
そこで、しぶしぶ入札に加わったが、やる気がなかった。
(中略)
これまで、多くのケーススタディーを見ている。
巧くいって当たり前、失敗したり、こじれたりすれば、国際問題になりかねない韓国超特急の入札に参加するメリットは、ひとつもない。

豊田有恒著『いい加減にしろ韓国』(祥伝社)より抜粋


271 名前:朝まで名無しさん :2005/03/27(日) 16:54:29 ID:Rl/1WxBz
とにかく金をかけずに高速鉄道を整備したいのなら
日本から型遅れの中古新幹線車両を買えばいいのに
10年間の補修部品供給さえあれば200キロくらいの運用なら
全く問題ないと思うが

272 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 16:56:04 ID:87qzSlB6
そいえば、中国の新幹線でも自民党の政治家は熱心なのに
JRは、社長自らメリットがないからやりたくないって言ってるもんね

273 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 17:05:36 ID:6R4q0nDs
>>270
<丶`∀´> ウリナラはチョッパリの入札を拒否して、フランスを選んでやったニダ!!


というような論調だったもんな、当時の朝鮮マスゴミはw


274 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 17:06:18 ID:WQz7Z+01
>>272
ハイリスク マイナスリーターンなビジネスなんて冗談じゃないでしょ

275 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 17:55:16 ID:PGzm6OwC
>>263
>ここからどうやって日本の責任に持っていくかが非常に楽しみです

資料・韓国高速鉄道と新幹線
http://k-mokuson.at.webry.info/200412/article_33.html
>かつてスペインにフランスが輸出したことがあり、うまく行っていない。
過去に鉄道の外国輸出でうまく行った例はひとつもない。日本の運輸省は韓国輸出を強く望んだが、
韓国はフランスのリップサービスに乗せられてフランスを選んだ。しかもそのとき贈収賄の汚職がからんだ。
フランスの関係者に逮捕者が出た。(日本では知られていないが、フランスは外国との国家規模のプロジェクトで
つねに汚職を起こす国である。台湾との軍船ラファイエット号輸出をめぐる腐敗は今なお台湾政界を揺るがせている。

 韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。
「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。
しかし当時日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ。」


276 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 18:05:34 ID:4JfYfOG6
ギムレワン"来月24日日ファン合コンで明らかにする"  "独島写真にサインしてくれる予定"
http://sports.chosun.com/news/news.htm?name=/news/entertainment/200503/20050326/53z11202.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp

 "日本ファンたちにも独島は私たちの地ということを明確に刻んでくれて来ます!"

 やっぱりギムレワンだ. ドラマ'私の愛パッズィ'と'屋上部屋猫'で日本内から寒流スターに急浮上したギムレワンが日本地で独島は私たち地なのを堂堂と明らかにする.

 衣類ブランドクルライドの広告イベント次元から来る5月ファンたちと一緒に独島を探訪する計画を明らかにしたのに相次ぎ来月24日日本で持つファン合コン行事で独島写真が描かれたサイン用紙にいちいちサインをしてくれて,
独島が私たち地なのを明らかにするなど寒流スターだから先立って大韓民国国民としてするものを言って帰って来るという覚悟を25日明らかにした.
 
 画譜撮影を兼ねて来月17日から10日間日本を訪問する予定であるギムレワンは暇暇に現地言論とのインタビュー, 800余ファンたちが招請されたファン合コン行事などの日程が決められている.

 早いうちに日本で映画'ing'と'オリンシンブ'などが続々と封切られてドラマ'ラブストーリーインハーバード'も放映される予定である位ギムレワンの独島関連立場(入場)表明がある場合現地で大きい反響がある見こみ.
 
 ギムレワンの所属社側は"本格的な日本プロモーションなどを控えて立場(入場)でむしろ立場(入場)を確かにして始めたほうがましだと判断した"と
"政治的に解くことができない部分を寒流スター立場(入場)でファンたちに自然に知らせながら民間で解くことができる方法を模索することもできること"と期待した.

 独島問題が政治外交的なイシューだが大部分の日本人がよく分からなくて関心もない部分で寒流スターの独島関連発言はむしろ肯定的な方向で作用することもできるというのがギムレワン側の判断だ.

277 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 18:07:02 ID:MM8aVSvj
カンコック藁

278 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 18:12:42 ID:o/phGCFG
>>276
>売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ

流石ですなw

279 名前:278 :2005/03/27(日) 18:15:24 ID:o/phGCFG
>>275だった

280 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 18:16:17 ID:ranJCZA/
>>275
売り込もうとしなかった日本の関係者の賢明さは感心する

281 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/27(日) 18:28:14 ID:H45oTaXu
運転手は金だ♪車掌は朴だ♪


282 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 00:10:49 ID:TdJOUoJ3 BE:94191168-

くだらない反日・克日感情の基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスTGVを選択した結果が、韓国KTXの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/

ダイナミックコリア  
銀河鉄道KTX FinalVersion ← このフラッシュがKTX
2ちゃんねるF5攻撃記念作品

283 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 00:44:46 ID:IBBVBsbm
格安な高速バスが5〜10分間隔で走ってるから苦労するであろうKTX。
とにかく本数が日本の高速バスの比じゃない。

284 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 00:53:10 ID:8qel4Pq0
KTXも編成長を半分にして、5〜10分間隔で走らせればいいじゃん。

285 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 00:54:22 ID:o4Vo8mfR
そもそも、三都市くらいなら飛行機の方が良いんじゃないのか
新幹線でも東京大阪間限定だと、競合してるじゃないの。

286 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 01:19:35 ID:AY+VdSRc
まあ、半島のサルがドブに捨てた分のカネが日本国民の税金から支払われるわけだ。

287 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 01:51:02 ID:XY6beGax
TGVスレからコピペ韓国人って凄いねw

548 :マンセー名無しさん :2005/03/26(土) 22:50:15 ID:Dr1j7Wf3
>>517
NHKブックス リニアモーターカー 超伝導が21世紀を拓く 京谷好泰 の193ページから抜粋
韓 国
 韓国は超伝導セミナーに招かれて行った事があるが、話の進め方が乱暴なのには驚いた。
「頼みがある。聞いてくれ」から始まった。
「なんですか」
「韓国の大学を出てすぐの者を、日本のリニアをやっている会社に入れてくれ。
 そして三年から、四年たったら、韓国に帰してリニアを造らせたい」
「それは無理だ」
「何故か」
「私は日本でも難しいと思っているのに、全く基礎のない者が
 いきなり会社に入ってリニアをやりたいといわれても、会社は困るだろう」
「基礎がないとは何か。馬鹿にしているのではないか」
「馬鹿にしているのではない。超伝導をやるなら、もう少し低温の基礎を勉強してから
 でないと無理だ、といっているのだ。低温の設備があまり整備されていないのではないか」
「どうして、そのようなことをいうのか」
 かなり疑いを持たれたようだ。

20年ほど前(MLU001が試験走行している頃)の事だそうだが、
当時の韓国の大学の研究室にはヘリウム液化機自体が殆どない状況だったそうで。
この章は世界各国でのリニアの反応を書いていて、
他の国は建設の依頼や技術の関心を示しているけど、
韓国の様な要望は勿論この国だけでした。
90年第一版の古い本だけど、リニアを知りたい人にはお勧めの1冊。
リニア開発の考え方から、近年の技術者の意欲の低下など為になるよ。


288 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 01:59:18 ID:DURiImw8
307 名無しさん sage New! 2005/03/22(火) 23:51:47 ID:g8VgJE+F
ちょっと愚痴
俺はあちこちの会社に御用聞のような仕事しているが、ある会社のお気にのオナの子が
突然会社をやめたと聞いた、ある程度中がよくなっていたので残念に思っていた。
が、誰に聞いても詳しい話しはしてくれない。
半年たった最近、その会社の部長がそっと教えてくれた
提携している韓国の会社のぼんぼんが研修に来ていてその子に目を付けたそうで。
飲み会には呼ばれる、観光案内はさせられるそれこそ
休日返上で相手させられていたそうで・・・・・ で、事件は起こりました最悪の形で、
 あ い つ ら 3 人 で し か も 社 内 で 輪 姦 し や が っ た !!
気づいた時にはもう遅く全裸で泣き崩れる女の子としたり顔でタバコをふかすボンボンがいたそうで
3人はそのまま警察にお持ち帰り、(鉄建制裁はあったそうですが)お約束どうり「あの女が誘ってきたんだ」
話はこれは終わらず、問題はこの韓国人に前科があったそうで、
日本に入国→強姦→つかまる前に出国→日本に再入国→強姦→つかまる前に出こk(ry
延々繰り返していた様で10件の余罪がありました。
今は刑務所の中ですが有志一同で社会的報復の準備をして下ります。

289 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 01:59:53 ID:jL9jXOqv
http://www.arukikata.co.jp/mokuteki/train/eu/eu_train_top.html

これらの仲間なんでしょう?

290 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 02:09:41 ID:LgPHZf4O
>>259
韓国は、飛行機もバスもタクシーも全部安いよ。
別に鉄道だけじゃない。
韓国が安いというより、日本の交通費が高すぎるのかもしれんがな。

291 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 02:38:52 ID:KirUvZXO
一周年記念でついに飛び立つと見た。

292 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 03:11:16 ID:+w+2wNGS
いや、もう。なんというか。
冗談でしょう?
この国のやること、言うことは。
誰か違うと言って。

293 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 10:36:24 ID:iw83sLl1
懐かしいな。
開通直後「こんなに速く走ってるのにコップの水はちっともこぼれません」て言い張るアナウンサーが
必死になってこぼれないようにコップを手で操作してたのが。
報われなくてこぼれまくってたけど。

294 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 11:03:44 ID:Y3F7TAuQ
>>270
>入札だけでも参加してほしいと、要請してきた

日本側がこれほど気を使ってやってあげても
結局ヤツラは日本の事を敵対視するんだろう
日本は人が良すぎるな

295 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 11:41:40 ID:r/RsuViU
かの国『車体に異常な振動が出るニダ。お前ところから買ったんだからなんとか汁』
フランス『線路の敷設に問題が有る。シラネ!』
かの国『結構ニダ!日本に技術支援を求めるニダ』
日本『・・・・・・シラネ!』

296 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 15:12:05 ID:+xip0DoD
朝日新聞「独島を韓国に譲れ」

朝日新聞の若宮啓文論説主幹(57)が27日付の同紙コラムで「竹島を韓国に
譲歩して友情の島にしよう」と提案した。 韓国の領有権を認めるものの「友情の島」
と名付けて日本の漁業権も保証してもらおういうのが提案の核心だ。
若宮主幹自身も実現に疑問を示してはいるが、日本の独島(トクト、日本名:竹島)
放棄論が公で提起されたのは今回が初めてだ。
これに対し韓国では「独島に対する排他的支配が弱化する恐れがある」と警戒する
動きもある。
82年に教科書問題が起こった時に韓国に1年間留学した若宮主幹は、韓日の
友好関係を重視してきた朝日新聞の代表的な知韓派の論客だ。 95年には、社説で
韓日W杯共同開催論を初めて提案した。 2005.03.27 17:17
http://japanese.joins.com/html/2005/0327/20050327171747200.html


297 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 15:22:36 ID:BPqn5MxX
>>296
マジで!?
だったら頭がおかしいとしか思えん

298 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 15:57:57 ID:KirUvZXO
TGVにするから故障が100件もでるんだよ

299 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 16:02:47 ID:rDgrfoLY
新幹線にしてたら故障100件じゃ済まないよ。10倍は出るだろうな。





もちろん全て捏造だが。

300 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 16:24:17 ID:3D84MrHL
次に韓国がやりそうな事。KTXの改善をJR東海・東日本・西日本に断られた
韓国国鉄。JR九州にニカーっと笑いながら近寄りこういった。「ウリたちは
姉妹関係ニダ、お前の物はウリの物、ウリの物はウリの物だから早くつばめの
技術をよこすニダ。でないと反省と謝罪と賠償を要求しるニダ。」

301 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 16:28:16 ID:aJSOh2Ca
赤字大国

302 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 16:44:00 ID:3D84MrHL
スクープ!!朝日新聞が変わります。
・本社を創業ゆかりの地、韓国ソウル南大門付近に移転しハングル専門紙に生まれ変わります。
・さらに日帝をバッサリ切り日本のなんちゃって日本人(ブサヨ)のニーズに答えます。
・紙名を新朝鮮日報新聞に改めます。
これからも新朝鮮日報新聞にご期待下さい。
       韓国   新朝鮮日報新聞社   南大門



303 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 16:57:08 ID:19AKS2A+
ソウル−釜山間が4600円なんて安いじゃん。

304 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 17:55:40 ID:ckRgVHPA
>>287
こういうの多いねー
親切で「もう少し基礎を勉強したら」って言ってるのに
「バカにするな」みたいな反応。


305 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 18:00:52 ID:OditUnJC
>>83
ええっ!?自然交配??

306 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 18:07:41 ID:TItOtvso
この国は選民思想というか自国礼賛主義というか驕りと恨みと差別で成り立ってるんだな

307 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 18:10:16 ID:BRUxIDYI
ソウル-釜山の国内線飛行機が五千円ぐらいだから高い

308 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 18:16:28 ID:4mEigUyy
どうやって黒字にするんだろうな

309 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:07:56 ID:OVig2Dob
>>308
<丶`∀´> チョパーリに賠償金を払わせれば、一気に黒字ニダ!

310 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:08:37 ID:C8BJJ9GV
「世界最速列車でヨン様を見に行こうツアー」でもやるんじゃねえの?

311 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:36:06 ID:kkWy8PA/
あの国の人間はね

「いいことは自分のせい。悪いことは人のせい。」

だってさ。

312 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:37:35 ID:4VGl6YDM
勧告は、どうして南朝鮮と言わないのだろうか?
北朝鮮と釣り合いがとてれない。

313 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:38:25 ID:NqH3TZXe
漢国と中国風味が抜けない国

314 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:40:30 ID:zl/bW9rA
>>312
英語表記は北勧告

315 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:54:29 ID:gjC6OrJe
韓国はクレジットカード乱発で、破産者がまだまだ出てくるってことだな。

316 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 20:57:48 ID:eLnJbY9k
>>307
日本事情は新幹線の方が遥かに高い、て言うかエアーが負けてる事実

317 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:04:10 ID:tADC70Yc
台湾新幹線CM
http://www.uploda.org/file/uporg65552.wmv

318 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:11:16 ID:G5nxiesX
>>317
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv
公式サイトにもあるんだからわざわざそんなことすんなよ

319 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:17:03 ID:jgA+738H
みんな、台湾の新幹線の安全走行を祈ろうぜ。馬鹿ん国が確か線路の一部
を工事したな。そこだけが不安だ。

320 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:23:10 ID:bmKV6e2o
>>319
つーか、もうクレームついて作り直し命じられてたと思ったが

321 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:31:48 ID:C8BJJ9GV
>>320
新幹線?線路?

322 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:33:17 ID:yqHpSoE4
>>321
線路

323 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:40:27 ID:C8BJJ9GV
>>322
まあそうだろうとは思ってた



324 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:45:41 ID:TdJOUoJ3 BE:47095564-
くだらない反日・克日感情の基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスTGVを選択した結果が、韓国KTXの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/

ダイナミックコリア  
銀河鉄道KTX FinalVersion ← このフラッシュがKTX
2ちゃんねるF5攻撃記念作品

325 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 21:51:30 ID:4wHHOjRN
>>320
もしかして開業遅れるのはそれが原因?
そうだとしたら韓国は謝罪と賠償を求められるな(w

326 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 22:32:54 ID:9Wx0Sb23
>>319
路盤部分や一部保安設備を台湾事情に合わせてカスタマイズしているので、
それすらも馴染むかどうかという不安を日本の関係者が持っているという。

ちなみに、日本の在来線の最高速度が130km/hが多いのは600m以内に緊急停車
しないといけないという国交省基準があるため。
ミニ新幹線は新線建設を事実上放棄した見返りに入れてもらっている。

この前の中越地震で影響が出た三セクのほくほく線など、新線区間など踏切のない区間
で在来線規格ながら営業ベースでの160km/h走行Okの特認があるよ。
KTXが鈍いのはそれに見合った新線建設ができていないことにつきると思う。

ま、当時日本サイドが過激な営業をすれば当地マスメディアから
「日帝時代を彷彿とさせる過激な戦略は不愉快」などと書かれるんだろうよ。
原発反対派と同じく自分よりも大きいものをとにかく叩きたいんだよ。

327 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 22:44:43 ID:TItOtvso
日帝だ謝罪だだ差別だと騒げば大抵思い通りになるんだから、
そりゃ味しめるだろうな。こんな美味しいカードは無いよ。
どんなに無理難題吹っかけても自分達は正義の味方でいられるんだから。

328 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 23:18:35 ID:2ufXp1jd
このスレ、脊髄反射で韓国非難だけする奴と
現地の鉄道事情知った上でレスつける奴の二通りいるね。
まー鉄分者はあちこちにいるわけかほかのスレよりも目立つのね

329 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/28(月) 23:30:01 ID:d6szES1o
フランス人にとって当たり前の座席配置に
韓国人が文句(狭い、半分が後ろ向きで固定)を
言っているのはどうして?

まさか本家TGVより座席を詰め込んだんじゃないだろうな。

330 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/29(火) 00:59:54 ID:IsTtYpiZ
>>89
航空行政が下手って・・・
それは空域が米軍にあらかた握られてるから行政がどうこうできる問題じゃなくてよ?

331 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/29(火) 19:57:52 ID:2Yc4Y3iL
>329
在来線特急の車内よりもグレードダウンしたとか?

新幹線が始めて開業した時は在来線よりもグレードが高かったか比較がないので判らないが、
移動時間が半分に減ったインパクトで問題にされなかったか、だな。



332 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/29(火) 20:21:14 ID:CUg97Pro
>32
おそらくことわざの意味はそうではなくて
狼は虎に追い出される
次に虎はゆっくりと獲物を食しはじめる....


333 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/29(火) 22:24:25 ID:V+gVXhk5
正直言って日本の道路にも腐るほど似たような事例があるから韓国叩けん。

334 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/29(火) 23:32:39 ID:ITzp5WHq
「ソメイヨシノの原産地は韓国」

DNA分析を通じた研究の結果、日本の国花であるソメイヨシノの原産地は済州島の漢拏
山だという事実が初めて明らかになった。
11日、山林庁林業研究員のチョ・ギョンジン博士のチームによれば、漢拏山の自生ソメ
イヨシノと国内で植栽されたソメイヨシノ、日本のソメイヨシノを対象にDNA指紋分析
を遂行した結果、原産地は済州島だと明らかになった。

彼はまた「大部分の自生ソメイヨシノは国内で植栽されているものや日本のソメイヨシノ
と区分される特異なDNAを持っており、一部の個体のみ国内で植栽されているものや日
本のソメイヨシノと同じDNAを持っていた」とし、「このことは、自生ソメイヨシノが
日本に渡っていき、国内で植栽されているソメイヨシノは日本から再び移ってきたという
ことを証明している」と付け加えた。

また、日本にはソメイヨシノの自生地がない一方、漢拏山には自生地があるため、ソメイ
ヨシノの原産地が漢拏山だという今回の研究結果を後押ししている。

山林庁関係者は「今回の原産地糾明は、日本産として間違って知られていたものに対し、
我々のものを取り戻したということに意義が大きい」とし、「山林庁は花の華麗な漢拏山
の自生ソメイヨシノを済州林業試験場で大量増殖し、全国に拡大普及する計画」だと明ら
かにした。

一方、これまでソメイヨシノの原産地研究は花と葉、果実などの外形を対象に研究されて
きたが、形態が似ていて正確な検証は難しかった。

(テジョン=連合ニュース キム・ジュノク記者)
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/docs/someiyosino.htm

未だにこんな事を言っているのかよ…。orz


335 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/29(火) 23:39:18 ID:Deyxch4k
染井吉野が自生していたとさ....

そのうち コシヒカリ や とよのか が韓国の山奥で見つかるかもねwwwww

336 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/30(水) 22:00:18 ID:VGyduetp BE:96153277-

くだらない反日・克日感情の基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスTGVを選択した結果が、韓国KTXの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/

ダイナミックコリア  
銀河鉄道KTX FinalVersion ← このフラッシュがKTX
2ちゃんねるF5攻撃記念作品


337 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/03/30(水) 22:19:05 ID:CllhD6XJ
ま、どうでもいい話だ。

末永くおふらんす製車両を愛してやってくんなさいまし。

338 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/08(金) 23:47:32 ID:lvAxEpYN
米私立校「韓国留学生に問題児多い」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
韓国人は共存できない民族? メキシコの有力日刊紙レフォルマ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
韓国人による外国人労働者への暴行は凄惨を極めて、外国人労働者の手足を切断するケースもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/17/20011017000037.html
タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
ブラジルに不法滞在する韓国人がボリビア人を虐待してる
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html




339 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 09:58:18 ID:PotkKm0C
>>122
NEXもそうだ


340 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 10:05:31 ID:i8eBUt1m
過去ログ読まずにカキコだが

二日に一回は事故故障があるの?

341 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 10:17:06 ID:/FlekCxX
>>334

あの国ってホント底無しのヴァカだな。

【さくら】ソメイヨシノが衰退の危機、名所の7割で“症状”
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112922595/l50

日本でこんな問題が起きてるなんて知らないんだろうな。

342 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 11:57:50 ID:4R1JS1Fd BE:17661233-
ケンチャナヨの韓国人に新幹線の運営は無理。
超一級品の取り扱いには、一級の運営マネージメント能力が必要なのだが、
韓国にはその能力がない。

343 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 12:05:19 ID:jz5A6IPY
>>1
韓国新幹線なんて無い。
高速鉄道が全部新幹線だと思ってるだろ。
新幹線ってのは日本の新幹線規格を満たしたモノだけ。

344 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 12:13:49 ID:duJjCtJt
>>334
きっと韓国人は日本産は全て極上と写ってるだろうな。
その証拠にタイ、ベトナムにには恐ろしく無関心だろ?

345 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 12:37:08 ID:jz5A6IPY
>>331
新幹線も開通時は食堂車が無かったし、東海道線特急つばめなんかに比べりゃ落ちたべ。
パーラーカーなんて個室はあったし、給仕はいたし、各座席まで電話機が来てたしな。

346 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 12:40:11 ID:dxN+dvgl
フランスのTGVがんばれ、
あれこれ理由つけて、ねちねちと搾り取ってやれww

相手は 犬 を 食 う 民 族 なんだぜww

347 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/09(土) 12:51:20 ID:jz5A6IPY
その隣の大国家は胎児を食う民族だけどな。

348 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 03:25:46 ID:1HMA3mJH
人を食ったような態度だシナー

349 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 04:21:20 ID:5kwXi6XO
新新幹線車内(上:あさま) とKTX車内(下)
http://www1.interq.or.jp/~tratra/image/ph.3.jpg
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/more_hst/ktx_alstom2_gr.jpg

KTX(上)とTGV(下)
http://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/ktx/ktx32.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~ny8h-ky/db-page/db-photo/european/france/tgv-r_photo1.jpg

次世代新幹線〜N700系とFASTECH 360
http://www.geocities.jp/kiemon2/j-N700.jpg
http://show.yomiuri.co.jp/photonews/photo.php?id=6565
〜台湾新幹線〜
http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20040130112017530L.jpg
台湾新幹線のCM
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv

350 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 04:25:14 ID:W0SO1s24
おフランス製は、昔から、デコレーションだけで、中身がともないわいと昔からきまっておろうが・・・・

351 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 11:26:46 ID:WvlPts03
>>345
パーラーカー→新幹線グリーン(↓)
普通車→新幹線指定(→)

あの時代のグリーンはまだ大衆化してなかったから問題ないっしょ。

6時間半が4時間になったことのインパクトのほうが凄かったということで。

KTXも同じ1時間半の短縮だけど4時間→2時間半だからなあ・・・
元々日帰り圏だったし

352 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 11:27:30 ID:utW0cAuj
('A`)マンチェ

353 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 11:34:45 ID:5CFGo1Kr
>>1
新幹線はJRの登録商標だ、バカ野郎。

354 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 11:58:59 ID:7mWs0kIu
韓国の独自技術のTGVだったよね。

355 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 11:59:34 ID:4YD7bAHN
111 名前: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 投稿日: 2005/04/10(日) 11:19:12 ID:0m0REZeG
サンジャポに出てた在日三世の朴一ってやつは、在日が犯罪犯したって報道するのは間違ってる。
「金」は地元では「永田」と名乗ってるんだから、「永田」で報道しろ。犯罪を犯したら本名を暴いて、
人種を報道していかにも人種が犯罪に関係するような報道するなってさ。
在日は全員日本から追い出せ。そうしたら在日だって報道しなくなるよ。

【聖神中央教会暴行事件】神の前に手ぶらで出るな」暴行牧師が多額の献金強要 03/09
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1113057510/l50

【それが】韓国籍牧師が幼女に性的暴行【あの国】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112932191/l50

大阪市立大学”朴教授”『犯罪犯した在日は日本名(通名)で』
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1113099702/l50

356 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 12:58:04 ID:0PeH5yOa
>351
>パーラーカー→新幹線グリーン(↓)

あのころは1等車


357 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:00:07 ID:aAN1Cymv
>>1
つくれば儲かるわけではない。

土建屋妄想は日本だけではなく、韓国にもあるのか。


358 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:08:25 ID:RJ231dcO
導入されたのがフランスのTGVで良かったね。

これが新幹線だったら、

今頃、業績の低迷まで日本の責任にされていたところだよ。

付き合わないに限るね。

359 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:10:55 ID:p8rxHsj2
>>88
こういう条件でも、目先の利益ほしさに トンネルでもなんでも
日韓友好の名のもとに 進めようとしている バカ議員がいるわけで…

360 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:18:27 ID:wG87g/7H
新幹線を採用せずに後悔している件について


361 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:20:57 ID:lx6Pjo7j
>>88
アホか?
こんなんありえねーよ

362 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:31:51 ID:emv93pOW
 



http://up.nm78.com/data/up089982.jpg

363 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 13:35:29 ID:SJozRlir
>>359
むしろ、韓日友好ではないのかと疑いたくなるね。
とはいえ、
  ・全技術のライセンス無償供与
  ・輸出の自由
  ・輸出品で問題が発生した場合の補償
  ・建設費の超低金利融資
 3番目以降はともかく、1と2番目はどう足掻いても不可能だろ。
 新幹線は、作る能力だけでなく、運用能力や保守の能力によって支えられて
いるからね。ようやっと路上教習に出た奴が、フェラーリを運転させてくれと
いっているようなものだ。

364 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 14:59:17 ID:UUG/rny7

日本が嫌いなら、大好きな祖国に帰ればぁ?
 ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ∧_∧   ∧_∧
   ( ・∀・)  <`Д´; >  <アイゴー!「祖国に帰れ」はシャベチュニダ!
  (    )  ( ⊃   ⊃
  / / /   //( (
  (_)_)  <_) <__)


365 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 15:06:54 ID:8FQpZUHu
ここ5年ぐらい本気で思い始めたこと。
朝鮮半島と中華人民共和国に関わる人やその国の民族、存在自体がうざい。
消えて欲しいと本気で思い始めた。いやまじで。

それに比例して、朝日系列やそれに連なる政治家やマスコミも同様。

366 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 16:31:18 ID:wUpCmRTr
>>365
同意。
憎いとかは通り過ぎました。もはやめんどうなので消えて欲しい。

367 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 18:40:57 ID:fZwm3YNY
>>365
全く同意。
最近は日本以外の国もそう思ってるよ。

368 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 18:53:56 ID:wG87g/7H
チョンが台湾で新幹線に乗ったらファビョる悪寒・・・


369 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 18:56:34 ID:ZYt17qNI
パリやマルセイユで日本食レストランに行ったら
けっこう韓国人経営の店があって、日本食文化を見事に
ぶっ壊されていた。もちろん店員も韓国人
一緒に連れてった現地人の同僚に申し訳なく思うよ

370 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 18:56:37 ID:uO2OzZ4+
>>368
<丶`∀´><新幹線はKTXの劣化コピーニダ。後進国台湾には劣化コピーがふさわしいニダ。誇らしいニダ。

となるので問題なし。

371 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 19:00:11 ID:Qo62l9ka
>>369
ロサンゼルスの食品店で寿司を売ってたので買おうとしたら
韓国系の店で
唖然・・・・こ、これが寿司?・・・ていうのもあったな。

372 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 19:18:38 ID:u1cuLbJB
日本は従軍慰安婦問題について補償すべきだと思いますか?

現在、ブサヨ勢力が暗躍中! 保証賛成意見が物凄い勢い(サーバが
パンクするくらいの勢い)で増殖中!! このままだと、賛成意見
多数になってしまう。締め切りは4月17日(日)13時30分まで。
現在、転覆されそうな勢い、イヤマジで。きゃつらはしぶとい
さすが、職業サヨク。

おまいら、ねらーの力をみせてやれ!!!

http://www.ytv.co.jp/takajin/research/current/form.cgi


373 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/10(日) 20:04:21 ID:2URNWyY4
>申社長は「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
だから日本にはかかわってくれるな。おまえらに関わるとろくな事がないんだから。

374 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/11(月) 23:32:10 ID:X4qPrrDl
>>373
安心しろ。奴等には無理だから。
なんでJRが付帯事業で利益を上げられるかといえば、本業である鉄道
に乗ってくれるお客さんを相手に商売をしているから。
駅をホテルにしたりデパートにするのも、あくまで鉄道との相乗効果
を狙ってのこと。
本業の鉄道に集客力がなければできない話だよ。

375 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 01:22:06 ID:E7BcaTJ3
>>1
>申社長は「日本のJRにならい、鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
>展開によって収益増を図る」と述べた。

相変わらず、プライドのない ”反日”民族だな。


376 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 01:37:40 ID:Pi/0x+5w
正直、韓国に新幹線入れなくて良かったな。


377 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 01:53:09 ID:eipcgRFk
近く開業する台湾新幹線はJR東海の新幹線だからうまく行きそう。


378 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 01:59:02 ID:yd9JfQ4S
出張でチト乗ってみたら・・・・・愕然。
発射してスピードが乗ってきたらGがかかったよ、後にそれたね。
中間スピードになると上下の小揺れで「なっなに〜」
トップスピ〜ドではなんか船にの乗ってるみたいに「ゆ〜らゆ〜ら」ゆれててんの。

死ぬかとおもたよ。


379 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 02:17:17 ID:8hhZOD9J
>>377
日本が逆転で取るまでに軌道の仕様を欧州式で決められたので
特に分岐器の素材が劣悪なのが心配な点ではある。
あと、韓国企業が施工した2区間が工事やり直しになったけど
ちゃんとやり直してないかもしれないので・・・

380 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 02:28:15 ID:yOhhpq/l
>>379
>韓国企業が施工した2区間が工事やり直しに

また韓国か!

381 名前:長州人 :2005/04/12(火) 06:50:34 ID:Ysp9N4Dz
テレビで見たが台湾のほうは地盤沈下で高架がぼろぼろだったよ。
必ず事故が起きるだろうね。。。


382 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:01:30 ID:xpOwKTQ1
>>365
ここ5年くらいって要は2ちゃんで出来たときぐらいからだな。
要は2ちゃんで嫌韓思想に目覚めたってだけだろ

383 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:40:19 ID:K7apr7yc
まあ、日本には「東京-大阪」という世界でも類をみないドル箱路線があったからね。
韓国なんて東京と大阪のような2つもの巨大都市なんてないでしょ?
大阪だけでもGDPはオーストラリア一国に匹敵するしね

384 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:43:00 ID:MwtmaOoI
>>383
名古屋もあったからだがや

385 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:45:45 ID:K7apr7yc
それを言い出したら福岡もある
ていうかあらためて考えると日本って凄いよな。

386 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:48:24 ID:MwtmaOoI
>>385
いや、名古屋が凄いからだがや
すべてはトヨタ様のおかげだがや

387 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:51:45 ID:K7apr7yc
そうだね・・
豊田様のお陰です、愛知博も豊田様のお陰で大盛況のようですしw

388 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 08:53:12 ID:K7apr7yc
いかん、いつもの癖で池沼の相手をしてしまったorz

389 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 10:15:18 ID:CbG4pfLW
>鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
>展開によって収益増を図る

本業でさえまともに利益を出せないのにこれか・・・
こりゃ泥沼間違いなしだな。

390 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 11:11:16 ID:aB7nbNhz
>>383
ソウルーテーグープサンって結構な大都市だよ。
東京ー名古屋ー大阪って具合かな。

391 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 11:47:55 ID:c81n5tN6
日本国は、長い間「中国、韓国、北朝鮮」からの大きな陰謀によって
武力を伴わない巧妙な攻撃を受けていたようです

とりあえず目をとおしてください。
http://nokan2000.nobody.jp/switz/
スイス政府「民間防衛」に学ぶ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
この本で紹介されている「他国から侵略される事例」が、そのまま日本で起こってます!
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜




392 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 13:52:00 ID:UEXD61Wy
>>49
>>116
>>130
「2年間改造禁止」



がわからないんだけど・・・
ニダー達は 契約とか無視して勝手に改造とかするじゃん。
禁止言われて守る民族じゃないだろうしw。

珍しく契約守ってる/とぎれた瞬間あぼーん級の何かがある のか
技術がなくてできないのか
どっちだろ

393 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 14:13:26 ID:B903407s
>>390
うそつけ。

梅田―天王寺―岸和田

くらいだろ?

394 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 14:32:25 ID:KBO5Wrls
>>393
萩―松江―米子くらいだろ

395 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 18:57:50 ID:m4rxocQP
工藤−シコースキー−ミセリ

396 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/12(火) 18:59:59 ID:OFPEokuV

◎HLA遺伝子 B52-DR15(B52-DR2)の頻度



本土日本人 8,6%、 沖縄人 1,5%、 アイヌ人 1,0%、
韓国人 1,4%、 中国朝鮮族 2,2%、 モンゴル人  5,9%



日本人最多であり、且つ、北九州、山陽、近畿で更に高頻度である
朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人≠朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人
日本人最多であり、且つ、北九州、山陽、近畿で更に高頻度である
朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人≠朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/sakura-komichi/kodaishi/hn2602/5.htm

397 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 06:55:01 ID:s3CTdVeo
土井たか子→李高順(帰化前の本名)北朝鮮に親族多数
五島昌子(土井の秘書)本名、渡辺昌子は通名、つまり、在日朝鮮人(元社青同活動家の話より)
辻元清美(帰化人、赤軍派)
筑紫哲也(→朴 三寿:元朝日記者、共産キャスター)
本多勝一(→崔 泰英:「南京大虐殺」虚報の中共工作員記者)
佐高信 (→韓 吉竜:極左評論家)
福島瑞穂(→趙 春花、帰化前の本名:中核派)
永六輔(帰化人。反日活動、言動多し)
池田大作(→父:ソンジャンチョク、帰化人)  (在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績)

398 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 14:04:01 ID:QfyrY8fs
             _______
            |\         \
            〈 ..\______''ヽ
            .〉  .〉  U      ''ヽ
             .〈  .〈       U   .|
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 〉          | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 |  <ヽ`∀´> アタリ |〈  U         |.                |
 \________| 〉          |__________/
             〉  〈       U      |
             \  〉 U        |
               \|______,,,ノ



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 |  <ヽ`∀´> アタリ  もう一回謝罪                    |
 \__________________________/

399 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 14:06:47 ID:cyt60ZNe
やっぱ隣人のよしみで補填してあげましょうよ♪

400 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 14:20:23 ID:2l+RaLW8
>>399
じゃあ日本人が経営する方向で。
南韓国鉄道の権益を譲渡して下さい。

401 名前:名無しさん@お腹いっぱい :2005/04/14(木) 14:37:42 ID:2MZhVSt1
>>390
千葉−船橋−市川 ぐらい。

402 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 14:43:53 ID:0T/jitc6
フランス製だから日本に泣きつかれてもどうしようもないよなw
いや、意地悪とか嫌みで言ってるんじゃなくて、ホントにどうしようもない。
恨むなら韓国の地理的要因なんかまったく考えないで
売り込んだおフランス様を恨んでくださいね。

403 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 18:31:45 ID:QovtuMvJ
地形を考えると韓国には新幹線、中国にはTGVが適してるという
指摘は以前からあったんだがな・・・
目先の反日感情にとらわれてTGVを選んだんだから仕方ない。
だが韓国のことを笑ってばかりもいられない。
日本も目先の反韓・反中感情に流されて利害を計算できない、なんてことが
ないようにしないとな。
まぁ買っちまったもんはしょうがないから、おフランスに「なんとかしろや、ゴルァ!」と
ゴネるしかあるまい。
ゴネるのは得意そうだし。

404 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 19:12:55 ID:/hy0gIIX
おフランスはメンテナンスとか運行システムの開発とかで
がっぽり儲けるんだろうな。
アコギな商売のやり方だw
日本には到底無理だな、こんなやり方。

405 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/14(木) 23:24:29 ID:w/SBsu2D
フランスは韓国に欠陥品の発電所を売りつけたしね
契約どおり作った。使い物になるかどうかまでは保障しないよという姿勢。
おフランスクォリティ

406 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 00:08:55 ID:hVW50qRl
>>405フランス国内でもそのレベルだから韓国も文句の付けようが無いんだろ。


407 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:15:35 ID:a/D1lwqi
>>390
人口で言えば、確かにそうだ。

確かソウルが1000万人程度、

釜山が400万人程度

大邸が200万人以上だったよな?

408 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:19:51 ID:Y1cPt5Yf
【テーマ】生活垂れ流し的ラジオスレ2【なし】
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/campus/1113265656/
189 名前:(∂д6) ◆5uRIZOTgF2 [sage] 投稿日:2005/04/14(木) 23:09:54 ID:n5mGaqv20
http://std1.ladio.livedoor.jp:8010/rizot.mp3


大学生が乱交実行中継中!!!!!!

409 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:20:16 ID:SlSiTeTi
>>403
>ゴネるのは得意そうだし
日本のような無抵抗な相手にしか、ゴネられません

410 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:22:58 ID:YwtXWPyk
>>397
 永六輔の先祖って水戸藩の学者だろ。中国からの渡来人らしいが

411 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:29:35 ID:BmYhczyv
>>390 >>407
経済規模が数倍違う、ということを別にしても、違和感あるなあ。

日本は、例えばホンダが浜松、トヨタが三河、三菱が京都と岡山?、マツダが広島という多極構造。
歴史的にも数百年前から東海道・山陽道は栄えてたわけだし、
そう簡単に韓国にあてはめられないような。

412 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:38:52 ID:Zz01HrIN
在来特急も並行して走ってれば、好き好んで高いほうに乗らないし。

413 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 01:39:24 ID:RBiVDlp1
新幹線の名が穢れる。
スレタイはこれでいいだろ。

【鉄道】韓国TGV業績は低速 来月1日で開業1年 客も収入も「目標の半分」 [03/26]

414 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 02:53:33 ID:Y72m/uXv
ガンダムとジムって感じだな

415 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/15(金) 10:26:03 ID:E7LFLPMM
>>414
むしろガンダムとガンガル

416 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 00:09:51 ID:/2dolioW
カブス傘下1Aデイトナに所属する19歳の韓国人投手が、21日の試合前に野鳥に投球。
フロリダ州の保護鳥でトビに似た「ミサゴ」という鳥で目を負傷し、波紋を呼んでいる。同地の動物保護団体には抗議電話が殺到。カブスではすでに同選手を別の1Aチームに送り、処分を検討中。

http://www.sanspo.com/mlb/top/mt200304/mt2003042511.html



417 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 00:12:05 ID:6v8U7gFT
むしろガンダムと手押し車

418 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 00:19:03 ID:cQlOPT7m
>>411
朝鮮紀行によると
李氏朝鮮時代には獣道レベルの道路しかなかったらしいからな

>>412
まったく理解に苦しむ
普通は在来特急を廃止して選択肢を無くするのにね

419 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 00:29:54 ID:6+IAPxtF
夏の気温でレールが延びることを計算していたとは驚きだった

420 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 00:30:09 ID:ql5yglnd
反日思想を政策で増幅させといて今更寝言をほざいても無駄
天安門の時みたいに反日群集を踏み潰して誠意を見せる以外に
解決策なんかないだろ

421 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 01:03:24 ID:/pOlRekt
TGV型で300km出して騒音は大丈夫なのか?
日本は騒音のためにスピードを出せないんだろ。

422 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 01:12:13 ID:SX4wo+a5
日本の新幹線なら300k/h出しても無問題
東海道の場合は、路線の問題で出せないだけ。
山陽はぶっ飛ばしているぞ

423 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 01:48:26 ID:Z8C9jx6A
山陽は全部高架だから砂利軌道がないからな
でも高架のコンクリートいつまでもたせるんだろうな
鉄筋100年とかだけどそんなにもつのかね?
最近ニュースないけどちょっと前まであちこちで端っこの方が崩れてたよね
時々補強工事みたいなのもしてるようだけど
50年以内にリニアを別路線で走らせないとどうしようもないな

424 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 01:56:17 ID:SX4wo+a5
そういえばコンクリ落下ピタリと止まったな。隠しているだけじゃ無いのか?
・・と穿った見方をしたりして

425 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 02:04:40 ID:muEXzJq1
>>424定期的に検査して修復してるんじゃないの?
>>421 TGV乗ってびびったよ。草原走ってるだけだ・・・ただひたすら草原。感動した。


426 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 02:24:37 ID:KdNVp8HH
日本全国で在日朝鮮人が税務署に対して「民族差別による不当弾圧だ」との
抗議行動をくり返し行い・・・・
 そして、1976年国税庁と朝鮮総連傘下の「在日本朝鮮人商工連合会」の間に
「五箇条の御誓文」が交わされます。
連合会に入れば日本に税金を納める必要が無くなりました。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/2003h.html


2)の比率に関しては、一般的には北鮮:南鮮:台湾:日本=3:3:2:2と言われてたが、
朝銀をメインバンクに総連系が地方郊外出店を猛烈に加速させ、今は4:3:2:1くらいでは
ないか。不正銀行をバックに北の勢いが強まって、警察サイドが南系を抱き込んで、
資金の流れを捕捉しようとカードシステム導入を強引に図ったのは記憶にあたらしい。
ただ、朝銀がこけてどうなってるのかは知らん。

総務庁統計局が発表する「サービス業基本調査」によれば、パチンコを主な事業とする
事業所の事業収入合計はおよそ30兆円となっている。まず、対GNP比で見てみると、
日本の実質国民総生産が500兆円弱ということから、その6%強に相当する。他の産業
と比べても、パチンコ産業の巨大さは明白だ。例えば、日本の基幹産業である自動車の
生産額は約14兆円。また、小売業にしても百貨店全体の売り上げが11兆円、スーパー
で12兆円どまりである。パチンコ産業と肩を並べる売り上げ額を持つ業界といえば、住宅
部門(約26兆円)、外食産業(約28兆円)くらいのものである。しかも、パチンコ産業の売り
上げはこれだけではなく、パチンコ台・周辺装置・店舗設備などの売り上げを加えると、
さらに巨大なものとなる。
実際に、1996年の警察庁の調査によると、パチンコ業者のうちの70%は在日韓国・朝鮮
人や中国人の経営であることがわかる。付け加えると、パチンコ店だけでなく、台メーカー
や周辺機器メーカーといった周辺産業にも外国人や帰化人は多い。

427 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 02:58:05 ID:uR0DHCSh
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1113576730/l50

「竹島不法占拠」記述は間違ってる!
大阪の在日韓国人団体、日本の教科書にクレーム



428 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 09:07:03 ID:UacZuFZA
>>422
700系の車両を使う台湾新幹線の営業最高時速は300km/s。

429 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 09:25:55 ID:CEHSLfS5
新潟のほくほく線
150kmで走ってます

430 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 09:32:04 ID:Swy/PRdv
まだ空飛ばねーの?

431 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 09:49:20 ID:xtfmAq0R
>>428
>700系の車両を使う台湾新幹線の営業最高時速は300km/s
台湾新幹線って速いんだな。

432 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:27:32 ID:v8fRsQCT
>>334

しかし、本当にかの国のレベルの低さを象徴する記事だな。
日本の国花はソメイヨシノではなくて、桜と菊であり、
しかも、その桜は狭義的には山桜を意味しているんだがな。
ちょっと調べれば簡単に調べがつくものだが、その程度の調査もしていないんだから。

433 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:30:16 ID:+38w+gUh
>>383
東北新幹線が普通に黒字出していることを考えると、やりようによってはどうにかなるような気もするが。

あれ、作るときは税金の無駄とか絶対に赤字とか言われながら、今はJR東のドル箱のひとつになってるし。

434 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:30:40 ID:sAeWEAg2
ソウル近郊に4割もの人口がいたらそりゃ塚つかわんだろ。

435 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:34:28 ID:BwkcA5Xn
ゆっくり走るソウル発ソウル着韓国漫遊の旅
って企画でどうだろう

436 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:42:57 ID:pmH8Pr0t
>>429
160km/h

437 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:48:20 ID:Xar1Usjx
>日本のJRに見習い


おいおい韓国人、大、大、大嫌いな日本に見習うなよ。
大好きな、北朝鮮と中国とドイツにでも見習えよ。

438 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:51:07 ID:eU6ZZA7/
>>437 所詮チョソは日本の真似しかできない

439 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 10:53:56 ID:+JsFqQJ0
>>433
特急なくしたりすりゃ採算は取れるだろうね。

440 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 11:13:52 ID:pmH8Pr0t
在来線にまだセマウルとかムグンファって走ってる
んだっけ?

441 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 11:35:11 ID:V6ViMqty
千聖山のトンネル工事もあんなにもたもたやってたんじゃ赤字が膨らむばかりだよ。
とにかく赤字が赤字を生む負の連鎖を早く断ち切らないとね。

442 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 11:40:04 ID:0CMvoavp
>>403
まあチャン幹線はスウェーデンのX2000とそれのパクリ車だからな・・
中国の時刻表で「高速」ってなってる種別がそれ。
臆田会長が新幹線技術を売り渡したがってたが、車両そのものなら
パクれても、200キロで遮断機も警報機もない踏切りに突入したり
んでグモったときに迅速にダイヤを再構成したり車両を配るってこと
ができなかったりするわけで・・
そうだ、お膝元の名鉄特急でも売り飛ばしたれ、あれならまだ「高速」
って方向幕があるだろ、最初から赤く塗ってあるから塗りなおす手間
もなし・・
ttp://akkys.cool.ne.jp/meitetsu/memories/memories_106.htm

443 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 12:14:24 ID:I5QJUME1
>>425
飛行機のヨーロッパ便乗ってみろ。シベリアンルートで。
13時間とか掛かるから、飛行機の中で一夜明かすわけだ。
夕方には眼下にはツンドラ地帯が広がっている。
朝、日の出を浴びて目が覚める。
眼下を見てみろ、昨日と変わらないツンドラ地帯だ。

444 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 12:32:56 ID:jVETmzVf
コンプを持つのは人間なら仕方ないことだが、だからといって傲慢な小細工をしたり
無理に背伸びしたり形ばかりにこだわるとロクなことにならない。
コンプを克服するには地道な努力と謙虚に学ぶ姿勢しかない。

445 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 12:42:23 ID:N03em94H
>コンプを克服するには地道な努力と謙虚に学ぶ姿勢しかない。
それはもはや朝鮮人ではない

446 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 12:44:28 ID:5OLM7LRC
利尻あたりの住民なら生活のため昆布を持つのは仕方ないことだが
だからといって毎日昆布ばかり食っていたのでは身体が持たない。
昆布を克服するには地道な努力と謙虚に食べる姿勢しかない。

447 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 12:59:06 ID:PlUFNjKp
>>433
日本は電車賃が無茶苦茶高いんだよ。
独占的市場で暴利を吹っかけてるんだから、赤字になるわけないだろ。

448 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 15:28:07 ID:+LCmdXjX
>>438 >>所詮チョソは日本の真似しかできない。→×
真似させてやってもそれさえ出来ない(デッドコピーしか出来ない) →○


449 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 16:06:17 ID:Ytx+mObq
>>447
おいチンカス、お前欧州で電車乗った経験ないだろ

450 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 16:08:40 ID:M8syzlYW
中国新幹線はどうなってるの?

451 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 17:22:21 ID:O9T6ZeX1
>431
日本の騒音規制が厳しいだけ。
この規制のお蔭でブサイクなデチューンモデル700系のぞみは営業最高速度270km/hに抑え込まれ
この規制がなければオーバースペックの500系のぞみは380km/hまで引き上げる余力をたっぷり残している。
おフランスのTGVやドイツのICEが揃って営業最高速度を300km/hにそろえているのも
最高速度を上げると発表した途端日本の新幹線が即応できるだけの余力を残しているから。

つ〜か、台湾新幹線のお蔭でスペックダウンした量産型700系でも300km/h運転できることが証明されたようなものだな。

452 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 23:13:09 ID:Ol0fgdAO
やはり東海・西日本の新幹線は底力がすごい。


453 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 23:48:00 ID:v8fRsQCT
中国の集団テロ行為でJR関係者も(((;゚Д゚)))ガクガクブルブルな状態だろうな。

まさか、日本の新幹線を中国に売り込んで、両国の関係が緊密になれるまんて、

馬鹿げた考えを持ち合わせていないよな。

454 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/16(土) 23:59:45 ID:gWNzOLo/
>>451
:日本の騒音規制が厳しいだけ。
:この規制のお蔭でブサイクなデチューンモデル700系のぞみは営業最高速度270km/hに抑え込まれ

ん?700系でも山陽区間なら285km/h出してるよ。
東海道区間だけ規制が厳しいの?

455 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 00:43:13 ID:yeUuUhgN
東海は山陽より設計が古いからじゃなかった?

456 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 00:45:29 ID:23IwQbcu
>>453
JRは中国に新幹線を売り込みたいなんてちっっっっっと思ってないみたいよ。政治家は別だが。
韓国の時もそうだったが、韓国側から入札だけでも参加して欲しいと懇願されただけで、やる気はなし。

457 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 00:48:00 ID:DZ7NbNMn
http://www.1000cp.org/tapestry/text/shinkansen.html
台湾新幹線

458 名前:456 :2005/04/17(日) 00:48:33 ID:23IwQbcu
ちっっっっっとも

もが抜けてたorz

459 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 03:29:07 ID:nPpZMkib
>>455
カーブがきつい。
次世代700系も東海道の最高速度は270km/hどまり。
山陽は500系で300km/hはとっくの昔に実現してるんだが。

あと、騒音問題は馬鹿に出来ないよ。海外、例えばフランスなんかは郊外で
無人地帯を爆走ってのは珍しくなく、結果的に騒音をあまり問題に
しなくてすむが、日本の場合田舎でも結構人がいる。

460 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 05:50:07 ID:DUkLqRFq
何故、韓国版TGVと言わないんだ?
新幹線ということで50年後 賠償要求するため
なのか

461 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 06:40:01 ID:ducmekwM
〈`∀´〉新幹線はわれわれが最初に作ったニダ!!

462 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 06:49:24 ID:WhPF/Glh
>>456
メーカーも、会社数で言えばほんの一部だと思われ。
大手電気メーカー時代にしばらく新幹線関連の開発に関わってたけど、人数も日本市場で
利益出るように調整されててただでさえ滅茶苦茶忙しいし、手間を考えると外国に売っても
もうからないからそんなに積極的じゃないよ。韓国の話が潰れたときも正直喜んでたし。
国内だけでもメーカー間のすりあわせやJRとのすりあわせで大変なのに、海外なんて考えた
だけで嫌になる。

463 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 06:50:52 ID:8hr39KLn
>日本の新幹線を中国に売り込んで、両国の関係が緊密になれるまんて、
パチモン作ってベトナムなどに売るから、サンプルとして8両よこせと中国が言ってきたそうだ。
結局、100両ちょっとに増やさせたという噂。

韓国が買わされたのは旧型設計のTGV。フランスは商売上手だ。
旧型ならパクられても被害が少ない。
日本の新幹線を買わなかったのは、大韓思想でしょ。

台湾新幹線は最新型だけど、韓国企業が手抜き工事した路線がやばい。
また、運行システムが日本と違う欧州システムなので、運転装置も日本と違う。
新幹線自慢のATSなどのシステムが付いてない。


464 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 07:03:00 ID:yjfMo93w
:新幹線自慢のATSなどのシステムが付いてない。

新幹線はATCだぞ。しかも台湾にもちゃんと付いてる。
日本でさえもこれから導入しようとしている最新型が。
http://www.mhi.co.jp/tech/pdf/403/403152.pdf

465 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 07:16:37 ID:53IjDnK/
韓国のくせに新幹線と名乗るのが許せない。ただのぱちもんのくせに。

日本がいないと何もできないくせに恩をあだで返すそれが韓国。
四様もイッテヨシ。

466 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 10:05:49 ID:A35jSksE
高速鉄道の象徴的代名詞に「Shinkansen」が使われることはあっても

 新 幹 線 と T G V は 別 物

です。


467 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 10:05:59 ID:UZLuHf0B
<<<<<<<<・○・>


<丶`∀´> <チョン幹線ニダ

468 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 10:23:06 ID:VZple6EK
東海道沿線の都府県のレベルはすごいからな
東京都 7900億ドル (カナダ+チリのGDPに匹敵)
神奈川 2800億ドル (ロシア+ルクセンブルク)
静岡県 1500億ドル (インドネシア)
愛知県 3100億ドル (台湾+オマーン)
岐阜県  690億ドル (パキスタン+パナマ)
滋賀県  540億ドル (ペルー)
京都府  920億ドル (シンガポール)
大阪府 3800億ドル (オーストラリア)

韓 国 4600億ドル (参考)    

469 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 13:57:43 ID:HcvS6KiR
>>468
ロシアのダメポ加減に (((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

470 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 18:44:15 ID:Jk0+V/Xx
>>469
ロシアの地下経済は表社会の数十倍。
当然統計には出てこない。

471 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 18:56:53 ID:tjx964n0
>>468
それって各都道府県のGDPだよね。
もしよければ他の県のGDPも教えて。

472 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 19:50:56 ID:uyBYN0uD
GAP (Gross Aho Product) も頼む
大阪が断トツだろうが神奈川も強力

473 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 20:26:06 ID:4GrudkDO
>>471
ttp://www.nga.gr.jp/kisodata/f_kiso.html

ここの産業経済のトコ

474 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 20:31:04 ID:AeayKgy7
>>472
GBP(Gross Baka Product)になると関東勢がダントツだ。

475 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 20:52:09 ID:NbJxCBQi
>同日会見した申社長は「日本のJRにならい、
>鉄道付帯事業や観光、IT(情報通信)事業の
>展開によって収益増を図る」と述べた。

あれだけ日本を毛嫌いしてるのに、苦境に陥ったら
真似するのかよっ!

476 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/17(日) 21:10:43 ID:kZOnD1sl
韓国政府が 「新幹線採用のために」 日本へ要求した条件

  ・全技術のライセンス無償供与
  ・輸出の自由
  ・輸出品で問題が発生した場合の補償
  ・建設費の超低金利融資

477 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:06:03 ID:3ianavxW
>>476
お前んとこの自慢の娘をよこせニダ
その娘のAV(裏)撮って売るニダ
AVが摘発されたら責任取れニダ
AV制作費は超低金利で貸せニダ

478 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:09:19 ID:80I4fJgL

◎HLA遺伝子 B52-DR15(B52-DR2)の頻度

西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%
西日本人 10%超、 韓国人 1.4%、西日本人 10%超、 韓国人 1.4%

日本人最多であり、且つ、北九州、山陽、近畿で更に高頻度である
朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人≠朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人
日本人最多であり、且つ、北九州、山陽、近畿で更に高頻度である
朝鮮人≠西日本人≒モンゴル人≠朝鮮人≠西日本人≒モンゴル

479 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:13:51 ID:bUooFZA5 BE:136521757-
よかった日本の新幹線システムじゃなくって

480 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:25:06 ID:P2s847G6
>>469
ロシアは表の指標はどうでもいいの
裏経済の規模が表の数倍だから

ロシアのお金持ちとか正規の月給500ドルで
実質月収は数万ドルなんて人はザラ

481 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:49:08 ID:3ISGGPqD
>>480
ルーブルじゃないのか

482 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:52:42 ID:CGo2TvVF
かの国のおやりになることは、
全くもって・・・・
いやはや・・・・・・
いや、全く。


483 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 19:56:43 ID:IAIHXTkQ
ttp://trains.dem.ru/photo/er200/er200-001.jpg
ロシア新幹線 ER200

484 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 20:32:44 ID:lTcxi+H1
ロシアも技術力ではバカにならないんだけどねえ。
いかんせんお金の回りがあんまりよくない・・・

485 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 23:38:57 ID:iitx8auH
KTXって電化??パンタグラフが上がってなくて走っていた。
もしかしてディーゼルなのか??
ソウル駅に反日キャンペーンのポスターが何十枚もあるのを見て、乗るのをやめてクソして帰ってきた。

電車とホームの隙間が大きすぎて、子供が落ちかかって、親が引き上げていたのを見たけど、KTXは基本設計が古すぎやしないのか?
塗装は新しいけどありゃまずいだろ。


486 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/19(火) 23:57:37 ID:p+N/dKUy
jikken

487 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/28(木) 00:32:46 ID:fU23LK+0
>日本のJRに見習い
尼崎事故って、まさか法則発動?

((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

488 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/28(木) 22:11:46 ID:VoUXZbjX
>>484
確かに。

489 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/28(木) 23:23:27 ID:WqTSJGwP
★電車脱線事故の中国人の反応

ttp://comment.news.sina.com.cn/cgi-bin/comment/comment.cgi?channel=gj&newsid=6484524&style=1&page=1

2005-04-25 12:53:46 新浪网友 就 日本西部兵庫県発生火車出軌事故至少50人受傷発表評論 IP:218.81.42.*
小日本遭報応了!大家鼓掌!!!!有不鼓掌的理由ma?

(小日本はむくいをうけた。みんな拍手!!! 拍手しない理由なんてあるか?)

2005-04-25 12:53:36 新浪网友 発表評論 IP:61.168.125.*
怎麼不死光呀!!!

(なぜ全員死ななかったんだ!!!)

2005-04-25 12:59:55 新浪网友 発表評論 IP:60.164.0.*
痛快

(痛快)

2005-04-25 12:59:43 新浪网友 発表評論 IP:218.62.42.*
今早看到這个消息,真的是今天最値得高興的事了,就是有点可惜了,死得太少了,在多点就好了,才傷亡200多人,要是光死就200多就好la!!!

(今朝このグッドニュースを見て、ほんとに 今日最も喜びに値することだ。
 すこし惜しいな、死んだのが少なすぎる、もっと多ければよいな、死傷者が200人強だけか、もし200人強すべて死んだらもっといいのに!!!)

しかしアジアの人々とやらは朝鮮人といい、シナ人といい
どうしてこうも腐れた奴が多いのだろうか。

490 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/28(木) 23:26:09 ID:vtj+x2DZ
>>480
アングラ財界人多すぎるよな。
っていうかロシアも中国もなんであんないびつな拝金主義になっちまうのかね。


491 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/29(金) 00:34:10 ID:1gZzz1HA
拘束鉄道であって新幹線じゃねぇだろ。

と、レスを読まずにカキコ

492 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/29(金) 00:34:48 ID:p3pxvZcj
板身産業

493 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/29(金) 03:00:12 ID:cjvpdHei
>>490
共産主義で長い間金は悪魔だと教えられてきて
ある日突然「金がない奴は死ね」だからな。大目に見てやれよ。

アングラが多いのはそう言う政府から解放されちゃうと
政府なんか全く信用しなくなるから
中国人も年寄りになると(特に生き残り文革世代)
政府が何をやったかよく見ているから、自分以外を頼ろうとしない

494 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/29(金) 05:55:55 ID:2Zb5O+te
でも、ロシアのアングラ経済はソ連の共産体制のときから表経済よりもずっと大きいとは
言われていたような。

495 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/29(金) 14:40:54 ID:A5atHwZi
ソウル周辺で人口の6割な上に
狭い国土の韓国に高速鉄道なんて意味ない。

496 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2005/04/29(金) 15:27:32 ID:v5wDDmaZ
韓国人がそもそも電車に乗るのが大間違いだろ。
もちろん中国人は自転車で十分。


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