【鹿児島】経済効果４５億６千万円　九州新幹線開業３ヵ月[08/30]

1 名前：窓際店長見習φ ★ ：04/08/30 07:55 ID:???

　鹿児島地域経済研究所は九州新幹線部分開業後三カ月間の経済波及効果に関する
試算結果をまとめた。それによると、ビジネスや観光客増加による県内への経済効果は
約四十五億六千万円で、福岡など県外での消費増加額は十三億一千万円だった。
同研究所は「県内への経済効果が大きく、心配されていたストロー現象はわずかだった」
としている。

　七月初めの四日間、鹿児島中央駅の新幹線利用客九百八十七人に居住地や利用
目的、目的地での消費額などを聞いた。内訳は県外客５８・１％、県内居住者の県外
移動３０・２％。飲食費や土産品購入などの消費額は一人当たり二万二千百円、県外
での消費額は一人当たり二万一千円だった。

　この調査結果とＪＲ、航空各社が出した利用客の増減データを基に、三カ月間の増加
客数を十一万九千八百五十人、流出客数を六万二千二百九十七人と推計。個人消費に
伴う関連産業の増産などの波及効果を加味した結果、県内経済効果額は四十五億
六千二百九十八万円。県外消費増加額は十三億千万円となった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040830-00000010-nnp-l46

2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 07:56 ID:fRIZONVw

↓　　　ＫＴＸ失敗でファビヨッたﾁｮﾝ

3 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 07:58 ID:JsstEGbr

熊本〜鹿児島でストロー起きるわけないじゃん
2げ

4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 07:58 ID:JKJzdhjx

「心配されていたストロー現象はわずかだった」
ってあんた、全線開通してないのに、、、 その結論を口にするかぁ？？

5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 08:05 ID:HZDg7vLP

'`,､('∀`) '`,､

6 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 08:10 ID:+TrWK6g8

明治維新で日本を支配した薩摩ではあったが
鹿児島となった今は、二度と歴史の表舞台に立つことはない・・・

―――――――――END―――――――――

7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 08:54 ID:1perX4HM

45億ぐらい今回の台風が持っていきそう…

8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 09:11 ID:iiGA6zTG

ヲタクの2600億って相当でかいんだなー。2600が合っているかどうかは別として。

9 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 09:33 ID:g3VTR4ks

「七月初めの四日間、鹿児島中央駅の新幹線利用客九百八十七人」

4日間でたった 987人、しかもこの調査の時間帯も特定できないなら、
信頼できるデータとは言い難いのでは。逆に言えば、自分に好都合な
結論を捏造できるということ。

例えば、午前中に鹿児島中央駅に到着した新幹線利用客だけから話を
聞けば当然、県外客の割合が大きくなる。逆に、夜に到着する新幹線
の客には、県内が多いはず。

いくらデータを捏造しても、経済の実体は変わらないのにね。

10 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 09:46 ID:6iyOVDYF

でもやっぱ、九州が近くなったよ。

11 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 09:55 ID:7XMZIjTN

>20
近くなったと言って、お前、鹿児島に住むか。

12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 09:56 ID:CODNEGLQ

熊本〜鹿児島でストロー起きるわけないじゃん

13 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 10:00 ID:CIS62LXm

とりあえず利用客を増やさねば話にならぬ・・・

14 名前：名無しさん ：04/08/30 10:12 ID:Se1BWTMl

なんで9はそんなに必死なんですか？

昨日のデリヘルにチンポ小さいと笑われたか

15 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:09 ID:g3VTR4ks

つーか、鹿児島県庁や鹿児島銀行が、どうしてそんなに必死なのか
を考えるほうが先決かと

16 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:11 ID:CODNEGLQ

「心配されていたストロー現象はわずかだった」 ってあんた、
全線開通してないのに、、、その結論を口にするかぁ？？

17 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:13 ID:p0VYRDVK

たかが3ヶ月でなにがわかる？

18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:18 ID:g3VTR4ks

開業して3ヶ月間なら「開業効果」もあるしね。観光だと需要が一巡
した 2-3年目以降が勝負なのは常識。

19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:26 ID:8A5WCvhl

今から『長渕新幹線』と名前を変えても、何等遅くは無い。

20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:31 ID:g3VTR4ks

http://373news.com/2000picup/2004/07/picup_20040728_3.htm

JR九州の調査だと、県内客の利用が 47% なんだよね。30.2% に
比べて、だいぶ大きい数字なんだけど。

＊＊＊

調査は休日と平日の動向を比べるため、７月４日（日曜）と５日
（月曜）のほぼ終日にわたって、アンケートに記入してもらう方
法で行った。社員が列車に乗り込んでの本格的調査は初めて。乗
客の約６割に当たる６６５４人から回答を得た。

　利用者の居住地は鹿児島が４７％で最も多く、次いで福岡２１％、
熊本１１％と九州内が８５％を占めた。九州以外では近畿５％、
中国４％、関東４％で同社は「思った以上に遠方からの利用があ
る」としている。

21 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:38 ID:kptWnwfI

この手の調査はよくしらんのだが、プラスマイナス両方計算しとるのか？

22 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:39 ID:ch+xJEGh

正直、東京には無関係
東京→大阪でももう新幹線は使いたくない
やっぱ飛行機でしょ

23 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:44 ID:hTKlbcOy

>>22
今からその区間の空路に乗って来いよ。大阪あたりで地獄見るぞｗ

24 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 12:47 ID:mkRy7lG/

東北新幹線の八戸延伸部は開業直後と同じ水準の需要が続いていますが何か？

25 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 15:17 ID:wlAXVy5D

とりあえず、新八代〜熊本間を短期集中的に工事、博多〜熊本間より
先行して開業したほが便利なのに。

26 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 15:38 ID:kLh4sPcM

>25
熊本駅周辺が用地買収が多くて難工事区間なので無理。

27 名前：名無しさん＠お腹いっぱい ：04/08/30 15:41 ID:9/JJ182p

北海道の深紅の優勝旗一枚の経済波及効果が五百億円と言われているのに、

あまりにもヘボ杉。

28 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 15:42 ID:rYRYwRYL

>>22
東京−大阪で飛行機ってｗ

29 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/30 17:17 ID:x7st+ruG

JRQみたいな田舎会社が新幹線とは日本も豊かになったもんだなｗ

30 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/10 14:23:38 ID:PuiFRnnR

ｗ

31 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/12 02:11:19 ID:ENMA4WQj

>>9
鹿児島地域経済研究所のサイトがあった。
調査の内容がもう少し詳しく掲載されている。

ttp://www.ker.co.jp/investigation/survey.html

平日の２日間と土日の計４日間、９時台、１４時台、１９時台に
鹿児島中央駅コンコースで無作為抽出でアンケートをとったそうだ。
時間帯の設定が荒っぽい気がするなあ。


>>20
>JR九州の調査だと、県内客の利用が 47% なんだよね。30.2% に
>比べて、だいぶ大きい数字なんだけど。

３０．２という数字は県内客が県外まで利用した数字。
県内客の県内利用も含めると４２％くらいとのこと。

32 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/12 18:45:57 ID:/ZirrIiY

半年たった

九州新幹線、部分開業から半年　乗客数は好調、明暗も
http://www.asahi.com/business/update/0912/002.html

33 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/12 21:59:18 ID:ENMA4WQj

>　八代市では不安が現実となった。ＪＲ新八代駅で、
>新幹線と在来線の乗り換え時間は３分しかない。
>「開業効果どころか、単なる通過地点になってしまった」。
>山本道弘・市商政観光課長は頭を抱える。

元から通過地点だろうに。

34 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/12 23:44:26 ID:hf0QPWSI

>>33

だな。
鹿児島行くのに八代でいったん降りる奴なんて、
これまでだってゼロだろ？

35 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/12 23:49:46 ID:Xmt0nhbD

乗ったけど、トンネルばかり・・・

36 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/12 23:54:34 ID:X59FR6FP

>>28
俺は普通に飛行機使ってるぞ
ホテルの宿泊と組み合わせたクーポンだと
新幹線に乗って自分でホテル取るよりずっと安いし
まあ俺んちから羽田も東京も新横も同じくらいってのもあるが

37 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/13 00:57:11 ID:TyunOFUF

やはり東海-西日本700系の血を引き継いだから快適だね〜

つめこみ束とかせまい500系じゃなくてﾖｶﾀ

38 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/13 01:18:09 ID:6iBjpyoa

５００系が狭いのは夢が乗ってるからなんだﾖ

39 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/13 01:19:11 ID:mcFald0S

>>37
そりゃ四列シート８両で済むくらいの客しかいないもんなｗ

40 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/13 05:34:39 ID:tNq+HzAi

>>39
九州新幹線は６両だよ。

41 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/13 08:20:16 ID:VgSXg+wp

>>37
狭いのは仕方ねーだろ
５００系は多分技術者が速さと機能美の両立という夢を追求できた
恐らく最後の車両になるんだから…そして新幹線車両は早くなると同時に
醜くなっていくのさ…

42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/14 06:12:22 ID:VZIxZ48Y

>>41
快適さに定評のあるひかりレールスターをさらに上回る、新幹線一の快適な車内、
新時代の新幹線、７００系譲りの走行性能に加え、近郊電車並みの加速力とパワー、
そして正統派美人と言われる流線型の先頭部に縦型ヘッドライトと横一線のテールライト、純白の美しい外観、
８００系は新幹線の魅力の全てを兼ね備えた究極の新幹線車両です。

43 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/14 06:12:56 ID:VZIxZ48Y

>>41
快適さに定評のあるひかりレールスターをさらに上回る、新幹線一の快適な車内、
新時代の新幹線、７００系譲りの走行性能に加え、近郊電車並みの加速力とパワー、
そして正統派美人と言われる流線型の先頭部に縦型ヘッドライトと横一線のテールライト、純白の美しい外観、
８００系は新幹線の魅力の全てを兼ね備えた究極の新幹線車両です。

44 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/14 06:41:55 ID:epexD9iV

>>43
あの悪趣味なカーテンや洗面所をなんとかしてほしいけどな。
まあ輸送量に余裕があるからこそできる芸当だ。東海や東日本にそれを求めるのは
酷というもの。

45 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/14 13:15:41 ID:MAdy/keM

>>34
そもそも八代って意外と「何もないとこ」なんだよな。

ま、地元民は10月の花火大会に期待しろや。

46 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/17 11:07:19 ID:GPDr6s6E

まもなく○番線から、つばめ○○号鹿児島中央発新大阪行きが発車します。ご注意
下さい。

47 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/17 13:42:12 ID:j7FobGRz

九州最大の駅ビルがオープン　鹿児島中央駅に隣接
http://www.sankei.co.jp/news/040917/kei028.htm

アミュプラザ鹿児島
http://www.amu-kagoshima.com/

48 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/25 20:30:31 ID:l02CQMrq

age

49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/26 19:42:35 ID:kHcx5Ydy

本庄早稲田駅開業から半年 地域活性の夢から程遠く

　平日の昼下がり。真新しい駅舎の外の壁際で、数人の背広姿の男性がおに
ぎりをほおばっている。次の列車が来るまであと三十分以上、待たなければな
らない。仙台市の会社員（３１）は「足がいいので利用しているが、駅周辺に何
もなく不便。せめて喫茶店くらいは作ってほしい」と話した。目の前に広がる
稲穂の黄金色がまぶしい。
　区画整備計画がまだ国土交通省の認可を受けていないため、整備予定地で
ある駅とその周辺地では、レストランなどの出店は一切認められていない。あ
るのは駅のキヨスクのみ。井草正美駅長は「『食事できるところは』と聞かれた
ときが一番辛い」という。

　■暗闇　無料駐車場も犯罪多発

　新駅の売り物は、市街地では絶対に考えられない約千台分の無料駐車場
だった。遠くに出かける人は何日でも車を置きっぱなしにできる。だが、本庄
署によると、開業以来、八件の車上荒らしがあったほか、車のタイヤが盗ま
れたり、車ごと盗まれたりする事件があった。
人通りのない深夜の犯行だ。高級車がいたずらされることも多いという。
ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/saitama/040920/kiji01.html