【中国】高速列車、初めてアフリカ・ガーナに輸出へ[03/24]

1 名前：すばる岩φ ★ ：2009/03/25(水) 04:16:28 ID:???

- 中国の高速列車、初めてアフリカに輸出へ -

　国資委が２３日に明らかにしたところによると、中国北方機車車両工業集団公司が
ガーナ共和国へ輸出する内燃高速列車２車両がこのほど、唐山軌道客車有限責任公司
（以下唐山公司）でラインオフした。中国が動力客車をアフリカに輸出するのは今回が初めて。

　今回ガーナへ輸出される高速列車は、動力分散方式で、交流モーター駆動を採用している。
動力車２両、付属車４両からなり、定員は６１６人。線路条件を考慮し、設計時速は８０キロと
なっている。

　ガーナの鉄道基準、線路状況、多湿多雨の気候にあわせ、唐山公司の技術者らは製作
プロセスの中で最適化技術を活用し、大量の模型を製作、列車の安定した性能と安全を確保
した。列車は３月末に天津港からコンテナ船で出発し、４月末にはガーナのテマ港に到着する
予定。列車はガーナの首都アクラ市とテマ市間で運行される。

ソース　：　朝日　2009年3月24日14時48分
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200903240241.html
関連スレ　：
【中国】「北京―上海」高速鉄道、独シーメンス系と川重系の２社から調達へ[03/17]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237331910/

2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:19:24 ID:HlvHEhT2

あぁ…転倒確定？

3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:21:44 ID:55bRqjA+

びっくりドッキリメカ、ぽちっとな

4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:22:25 ID:nRoRtPF8

行き先は地獄
切符は片道のみとなっております。

5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:22:55 ID:jbx9Tdsp

>>設計時速は８０キロ

これで高速なのか？

6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:41:44 ID:2nNZX1MW

>>5
80キロ程度なら、普通の在来線でも出るわなぁ

7 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:42:11 ID:uIAYmbI0

「最適化技術を活用し」とか文言が朝鮮日報ぽいなと思ったら…

8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:46:33 ID:W2/Xkiag

内燃高速列車ってディーゼル？

9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 04:51:02 ID:VSJKhyr4

もしかして鬼太郎に出てくる地獄列車か

10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:00:18 ID:yoLm0Wzl

>>7
朝●日●だから強ち間違いではない。

11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:29:47 ID:Tq9IZDcX

欧州は裏庭、攻め込まれてんぞ！

中国が鉄道網なんぞ作り出したら、
地理調査、地質調査、人口調査、から、
技術移転、人材移住までなんでもやりだして、
地下資源と社会インフラ乗っ取られて、
そのうち、植民やりだすぞ。

ガーナは英国の担当だろうが！

12 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:33:58 ID:a5k9m251

ﾜﾛﾀ！
輸出するくらいなら新幹線もＴＧＶもいらないだろ

13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:34:33 ID:qGdDBNP2

とうとう日本の新幹線技術を第３国に輸出か

14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:34:35 ID:SyxH+ujA

紛れも無い、中国共産党の宣伝記事
そのまま載せる朝日は忠実な犬ですねｗｗｗ

15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:37:07 ID:TgdVLw9U

中国からガーナへか、レベル的には調度いいんじゃね？

16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 05:45:39 ID:hKZg/nz0

ガーナは有望な油田が発見されたんだっけ

17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 06:00:26 ID:1n+b2Qlx

朝からシャレにならねえニュースだな。
とりあえず被害者の御冥福をお祈りします。







って、先に行っとく。

18 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 06:51:17 ID:uE9kmtbB

＞線路条件を考慮し、設計時速は８０キロとなっている。

高速というからには線形よければ時速200k以上出るのか？
何にしても動力集中型で内燃機関だから新幹線技術が使われてるとは言えないな

19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 06:53:26 ID:3qht4bvN

<丶｀Д´>内燃機関なのか交流モーターなのかはっきりしる

20 名前：伊58 ◆AOfDTU.apk ：2009/03/25(水) 06:57:39 ID:vELEwdxd

>>11
> 中国が鉄道網なんぞ作り出したら、 地理調査、地質調査、人口調査、から、
> 技術移転、人材移住までなんでもやりだして、
>地下資源と社会インフラ乗っ取られて、そのうち、植民やりだすぞ。

それが目的なんだろうな。

21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:00:06 ID:LuLMdD9c

８０キロというと大したことないように感じるが
ハコ乗り、天井、満車率２００％で８０キロだからなw

22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:05:04 ID:rsRCzNmz

>動力分散方式で、交流モーター駆動を採用している。
>動力車２両、付属車４両からなり

？？？　どうみても動力集中方式なんだがw

23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:13:13 ID:wRxSmCs+

>>22
多分この辺のどれかだと思う
ttp://www.chinarailway.jp/dcz_dmu.html

ちなみに神州号
二階建てセマウル号みたいな感じ
ttp://worldtrain.web.infoseek.co.jp/06ts-bj.html

但し軟座（1等）でも向かい合わせ固定クロスシート
無論リクライニングなぞしないｗ

24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:15:06 ID:cyubekLd

>>19
ディーゼルエレクトリックじゃね？

25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:17:27 ID:+p9MNqOr

>>22
おそらくディーゼル電気式の気動車ではないかな。
ディーゼル機関で発電して交流モーターを駆動するタイプ。

26 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:24:05 ID:4OdDYTqN

>>8

いいえ。車内が燃えます。使用一度きりｗ

27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:24:55 ID:/rW5EX6f

オリンピックの資金の代わりにガーナを売ったのかもしれない。
にしても豪といい、乗り込まれ放題乗り込まれてるな、英国。
中国の手を限界までのばさせた所で切り落とす気かな？

>>23
最初はそんなんでいいんだよ。
いきなり高価なものを持っても、使いこなせない。

28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 07:41:14 ID:wRxSmCs+

>>27
ガーナなら扇風機窓開き仕様の22系客車で充分な気がする

最高速度以前に重い中国の客車＝路盤が大丈夫かという懸念もあるが
中国仕様まんまの空調軟座客車を持って行ったらエアコン大丈夫ｶﾅｰ

29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 08:36:54 ID:IWMcyeKX

時速80ｋmって蒸気機関車でも出せる速度だろ。
ゆりかもめでもそのくらいは出せそうだ。

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:09:40 ID:3G7seNWD

キハ１８１

31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:42:55 ID:Y6o+6U5y

死者多数

32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:43:20 ID:UI6MPzFf

安物買いの銭失いになりかねないな
日本製の中古にしたほうがマシだと思うが、

33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:44:52 ID:2rJiEv9l

事故を起こすと思う。アフリカでは、中国製の車が走行中、
火を吹く事件が続発し、現地では大顰蹙。

34 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:49:30 ID:FsM/Dppw

しまむらの新品買うか、有名ブランドの古着買うか？

もちろん、後者です。

35 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:50:51 ID:4IbBg4Op

ディーゼルTGV形式の大幅出力ダウンは後進国に向いている。

先頭動力車で脱線しにくい、整備しやすい。
連接で乗り心地が良い、クライミング（上海事故みたいなの）が起きにくい。

36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 10:59:11 ID:FJl4moqQ

電気式ディーゼルってやつか？
JRのハイブリッドディーゼルみたいな
高度な制御はやってないだろうな。

37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 11:24:37 ID:InEswxk+

内燃機関なのか交流モーターなのか・・・ハイブリッドか？

38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 13:37:25 ID:Xz9Mi1sf

ディーゼルでも我が国で一般的な液体式ではなく、電気式（自動車で言うシリーズ式）という奴ですね。
でも余程の大出力（大型機関車クラス）でない限り、液体式の方が一般的なのですがね。

出来るのなら設計した技術者と採用を決定した人に、何故こうなったのか理由を聞いてみたい。

39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 14:43:40 ID:ebIPPovS

海外では電気式の方がメジャーで液体式ばかりなのって日本ぐらいでしょ。
中国でもディーゼル機関車は本線用はほとんどすべて電気式（内燃電伝）。
液体式（内燃液伝）は過去に作られたのが入れ替え機などに少し残っているのみ。
神州号も前後にプッシュプルのDL+中間客車みたいな感じだし、
ノウハウの蓄積のある電気式ってのは自然な流れじゃないのかな。

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 15:02:33 ID:7SX+peTA

>>38
>>39の人が書いてるが、アメリカ製のDLは途上国でよく使われておる
実は中国自身も、機関車の製造が貨客需要に追いつかなかった時に
ND5型として米国製DLを大量購入したくらいだｗ
恐らく、液体変速機より整備が簡単なんじゃないかなぁ

付け加えておくと支那のDLは電気式が多い
日本ではDF200登場まで液体式が主だったが、軸重の関係で電気式が
あまり向かない線区が多かったのが理由として大きいと思う
DD51なんか中間に車高調整用の無動力台車を備えていて、エアサスの
空気を加減して軸重調整する機構を備えているくらいだから

41 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 19:47:59 ID:ywXMH/Mb

こゆうスレはなんでいつも酸っぱいなん？＾ん＾

42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 22:03:46 ID:1Rrncvme

まあ、ガーナとかメンテナンスがどうなるかあやふやなところに送るなら、
そう簡単に壊れないものにしたほうがいいんじゃね？

43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 22:06:14 ID:YekCHg0g

さすがに先進国クラスは騙せないからクロンボに目を付けたか。

44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 22:06:41 ID:XvBUzToQ

ローカル線のレールバスみたいなもんか・・・？

45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 22:28:50 ID:qlkFedlV

中国企業受注の鉄道建設プロジェクト、フランスが横取り？―ナイジェリア
http://www.recordchina.co.jp/group/g29644.html

フランスの縄張りじゃない英語圏のガーナに逃げたのかｗ

46 名前：腐号汎用人型決戦兵器 ◆f3h/vmOhIk ：2009/03/25(水) 22:38:19 ID:V8egS6cY

で、KTVは中国のより売れてるんだろ？

47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/25(水) 22:57:06 ID:qlkFedlV

関西テレビが何だって？

48 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/26(木) 05:43:58 ID:QsdnGSgg

海外鉄板ではこんな感じか

8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/02/11(日) 16:13:51 ID:uGBx1/lx
前に別スレにあったが、アフリカの鉄道状況はこんな感じか？

■本数が多く使い易い鉄道のある国
エジプト　チュニジア　モロッコ

■本数は多くないが安定して利用できる鉄道のある国
ナミビア　ジンバブエ　ボツワナ　カメルーン　ガボン

■本数を週１回以上はキープしている利用しやすい鉄道のある国
ケニア・タンザニア・ザンビア・セネガル・マリ・ブルキナファソ・モーリタニア

■あまり鉄道があてにならないがそこそこ運行されている国
エチオピア・ジプチ・ガーナ・トーゴ・ベナン・コンゴ共和国・マラウィ

■内戦等で疲弊したが、今後復活する兆しのある国
モザンビーク・アンゴラ・ウガンダ・マダカスカル

■内戦等により復活の兆しがない国
リベリア・コートジボアール・ギニア・コンゴ民主・スーダン・ナイジェリア

そして…
■かなり優秀な鉄道はあるが内戦中で利用をオススメできない国
アルジェリア

■鉄道は先進国並みであるが、治安が悪すぎて利用しないほうがいい国
南アフリカ
（但しブルートレインは除く）　

南アフリカの治安よくならねーかな。
ヨハネスの駅に行くだけでも命がけですよ。

49 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/26(木) 05:52:45 ID:QsdnGSgg

そしてWikipediaのガーナ共和国に注目の記述

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%8A#.E7.B5.8C.E6.B8.88

>2007年6月に沖合で油田が発見され、大きな注目を集めている。
>近年ではアフリカ最大級ともいわれる大規模なもので、数年以内に
>産油国の仲間入りをする可能性が高い。今後経済成長に寄与する
>ことが期待されているが、石油が招きがちな貧富の格差や政情不安を
>回避して安定した発展を続けていけるかが注目される。

ねーねー(　｀ハ´)ってこれ欲しいのかなーｗ

50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2009/03/26(木) 06:02:47 ID:QsdnGSgg

鉄道については日本からの援助資料に詳細があった
以下PDF注意
ttp://www.jica.go.jp/activities/evaluation/oda_loan/after/2006/pdf/project52_full.pdf
支援があるまで主力だったアメリカ製DL（現在稼動6両休車4両とか）
ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf152535.jpg

基本は貨物輸送用っぽいが、旅客もそれなりな模様
それより従来はコートジボアールへ送られていたマリやブルキナファソ発着の
貨物がコートジボアール内戦によって内陸国とガーナの間を迂回するルートで
動いているので、その辺のインフラ整備も急務だとか

誰だあの辺に武器バラ撒いてる奴は