【韓国】地下鉄の通行方向が統一されていない理由は･･･[02/12]

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1 名前：金曰成φ ★ ：2009/02/12(木) 23:24:55 ID:???: 地下鉄の通行方向が統一されていない理由

ソウル地下鉄４号線の南泰嶺（ナムテリョン）駅とソンバウィ駅の間には立体交差線路がある。
上・下線の線路がぶつからないよう立体型で交差するため、別名‘ねじり窟’と呼ばれる。

この‘ねじり窟’が生じた理由は地下鉄の通行方向が違うからだ。地下鉄４号線はタンコゲ駅
－南泰嶺駅の区間で右側通行をする。しかし南泰嶺を通過すると左側通行に変わる。１９９４
年に舎堂（サダン）駅までつながった地下鉄４号線を鉄道庁（現韓国鉄道公社）が運行していた
安山線と連結した際、異なる通行方向を解決するために打ち出した案だ。

ソウルを含む首都圏の地下鉄の通行方向は右側・左側に分かれる。基本的にソウルメトロと
都市鉄道公社が運営するソウル地下鉄は右側通行だ。一方、鉄道公社が管理する国鉄
区間は左側通行が原則だ。中央線（竜山－菊秀）、盆唐（プンダン）線（宣陵－宝亭）、
安山線がこれにあたる。一般鉄道も同じだ。仁川（インチョン）空港鉄道も左側を通行する。

例外はある。地下鉄１号線はソウル地下鉄のうち唯一、左側通行だ。ソウルメトロのチョン・
イルボン部長は「地下鉄１号線の場合、先に建設されていた鉄道庁の京仁線（ソウル－仁川）・
京釜線（ソウル－水原）と連結するために左側に統一した」と明らかにした。２－８号線と５月に
開通する予定の９号線は右側通行だ。

一つの国で列車の通行方向が異なるケースは珍しい。韓国交通研究院のキム・ヨンギュ鉄道
研究室長は「国内の鉄道は左側通行をする日本の影響で初期からほとんどが左側通行で建設
された」とし「その後、米国の影響で右側通行が普遍化し、ソウル地下鉄にも右側通行が導入
された」と説明した。運行方向を統一する場合、各種施設や信号システムを改めなければ
ならないため、莫大な費用と時間がかかる。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111247&servcode=400§code=410
2 名前：（　´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:25:34 ID:LAGBpLGa: まさかここまでとは・・・
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:25:53 ID:R01a701o: 馬鹿だから
4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:25:56 ID:T1ktR1KQ: また日帝のせいか
5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:26:23 ID:bs7hMpA4: はいはい、米国方式はカッコイイですからね～ｗ
6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:26:24 ID:vtgwpgMB: やっぱり、日本だったニダ
7 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:26:34 ID:s/19+SqO: 米国追随
8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:26:34 ID:NZwPhziH: 頭が悪ければ、単線にしたら？
9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:26:36 ID:IDoCh2IO: このスレのつっこみどころ

>チョン・イルボン部長
10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:26:43 ID:KBKRqj+x: 日本のせいって思わせたいのか>>1は。と思って読んだら
ほんとに日本のせいになっててワロタｗ
11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:27:39 ID:TLM0Zto2: >>1を読んでないが、日帝のせいだろ？
12 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:27:49 ID:QzEpC9aW: まったく日本はしょうがないな
13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:28:03 ID:n6hDPbxO: http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1230024800/927

犯行予告入りました(´∀`)
14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:28:08 ID:k4YsdMRB: いいえアメ公です
15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:28:29 ID:IDoCh2IO: このスレは鉄っちゃんに占拠される
16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:28:45 ID:sfQkPxqR: たしかに、乗っていると、
二駅の間で結構急な坂になっているのを感じる。
17 名前：ドラゴンランス ◆sWtt3TqIbU ：2009/02/12(木) 23:29:19 ID:4/WK/j/b: 無計画なだけ
18 名前：アサヒる安崎上葉＠Free Tibet ◆giKoK4gH6I ：2009/02/12(木) 23:29:44 ID:c64Jl5LP BE:252306454-2BP(246): スレタイでｗｋｔｋした自分が居るｗ
19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:29:45 ID:IsBDgS85: あれ？日本はインフラ整備一切してくれなかったって主張じゃなかったっけ？
20 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:29:46 ID:WSDwb5/K: もうみんな日本のせいでいいよw
21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:30:30 ID:xjEhOKcH: ＞チョン・イルボン
笑った。
22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:30:34 ID:dQA6Nzoi: >>11
うんｗｗ
あいつら、とりあえず日帝のせいにするからな。
つか、計画性なさすぎｗｗ
23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:19 ID:pyabeOPy: 常に何かに反発若しくは迎合していたんですね
24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:21 ID:L+Ru1y5z: ＞「国内の鉄道は左側通行をする日本の影響で初期からほとんどが左側通行で建設された」

地下鉄建設の時点で、まだ日帝を引きずってたのか？
25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:25 ID:2UrM59R1: はいはい日帝日帝
26 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:29 ID:KBKRqj+x: >>19
「それは日本が中国大陸に進出する為に必要な～」という定型文が返ってくることで分かってますｗ
27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:32 ID:CmqQEp2r: 日程のものを全部取り壊したら、あの半島に何が残るんだろう。
28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:50 ID:2lPybd+o: 酢厨涙目ｗｗｗｗ
29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:56 ID:NZwPhziH: 韓国だけでは、インフラの整備はできないが、金も技術も日本は出す必要はない。
使えこなせないうえに、日本が悪いという結論しか出さないから。

下水道すら整備できない下等な民族だというのを忘れてはいけない
30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:57 ID:F+wO9Z8z BE:545024257-2BP(6116): >>27
朝鮮人が残ります。
31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:31:59 ID:LAFUR7wX: 朝鮮戦争に負ける理由がわかる気がした
32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:32:17 ID:BTzt2wtj: だから、KTXが正面衝突したりすんのか。
33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:33:00 ID:UM88KsmK: まあまあ皆さん落ち着いて。先進国ではよくある話ですよ

え？
34 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/12(木) 23:33:03 ID:R6D0N+9a: 鉄道に限っては左側通行が世界でも一般的なんだが。
35 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:33:12 ID:+yzVK7M6: >>1を読む限り通行方向が統一されてなくてもたいして問題ないんじゃない？

なぜこんなのが記事になるの？
36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:33:26 ID:i0VvUBAY: どうでもいい話題
37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:33:45 ID:0MUfvhdC: そのまま繋いだあと、地下鉄側の上下線入れ替えるだけでいいだろう。
ATSさえ逆に設置すれば、線路はそのまま使えるし。
38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:33:48 ID:vtgwpgMB: >>24
実は日本が支援して建設しています。
それをおおっぴらにできないから「影響」とか言ってる。
39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:34:25 ID:CmqQEp2r: >>34
韓国起源にされるのも時間の問題ですね。
40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:35:09 ID:nX0oC5gb: 本当チョンってバカだよなぁｗ
41 名前：釣られ師　 ◆Q3Rf0rNBGY ：2009/02/12(木) 23:35:32 ID:fgbpj/4F: そんなに左側通行が日本の影響って言うならアメリカ式の右通行にすりゃあいいじゃん。
標識代えたりするだけだからそんなに手間かからんだろうに・・・
42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:35:44 ID:j6QU8whj: 韓国起源を狙うなら、上下にすべきだった

斜めでもＯＫ
43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:35:45 ID:i7IeYnNm: >>1
えっと、最初は日本の猿まねで左側通行で作っていたけど途中からアメリカかぶれで右側通行にしから
訳わかめになりましたってこと？
ウリは馬鹿ニダ！っていいたいの？
44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:35:49 ID:dQA6Nzoi: >>30
それも、ついでに処分しといたらいいをじゃね。
45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:36:16 ID:F+wO9Z8z BE:280297692-2BP(6116): >>34
そもそも「世界」とは何なのか。
かつて古代人は自分の周囲すべてを指して「世界」と呼びました。
それが村であったり、街であったり、塔であったり、形態は様々です。
ですが周囲の知覚できる範囲をまとめて「世界」と称したのです。
そして韓国はよく知られているとおり古代から綿々と続く半万年の歴史を持っています。
46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:36:21 ID:N9chDu6v: ようするにあっちこっちにふらふら事大した結果か。
バカじゃねえの。
47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:36:34 ID:IDoCh2IO: 日本が左側通行を押しつけるわけはないからな～
ケンチャナヨで途中から変えたんだろ。
(´･ω･`)しらんがなと言うしかないな
48 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:36:51 ID:BBbty9k7: また、ファンタスィーか
49 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:36:59 ID:Qrv9s1z7: 日帝残滓とし、韓国の国鉄は廃止すれば良い。
50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:37:31 ID:IDoCh2IO: 後ろ向きに進めばいいよ
51 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:37:32 ID:ZRyzP9to: どんな設計したんだ
52 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:37:39 ID:8Y+Ezwhq: 知ってるかい

韓国の測量基準点は、長い間、

「東京だった」ことを
53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:37:39 ID:BC+W/+lC: ＞日本の影響で初期からほとんどが左側通行で
＞米国の影響で右側通行が普遍化し

1970年代に出来たのに日帝残滓のせいかよｗ
54 名前：うるま ◆AQUA..P.kM ：2009/02/12(木) 23:38:20 ID:c2UmKZaE: 朝鮮人がここまで馬鹿だったとは・・・
55 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:38:27 ID:kUFoF9bB: チョン・イルボンw
56 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:39:22 ID:fsYLMe9v: チョン・イルボン部長か・・　幼少期にさぞ虐められたんだろうな。
朝鮮・日本って意味でしょ
57 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:40:23 ID:zkvuuOAl: > ソウルメトロのチョン・イルボン部長

狙ってるとしか思えない名前だなｗ
58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:40:23 ID:08WYYrR3: 146億年も歴史があるんだから、こういうこともあるだろうね＾＾
59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:40:25 ID:ggji6rs7: 日本が左側通行なのは、刀を左の腰に挿して歩くので、
すれ違いざまに刀同士がぶつからないようにするためだったという。
刀は武士の魂だから、やたらとぶつけたら喧嘩になっちゃうので。

ところで、武士道やら剣道やら日本刀やらの起源がもし仮に万が一朝鮮にあるなら、
アメリカの影響や日帝がどうのこうのなんて関係なく左側通行であってしかるべきでは？

この話題をひろげると武士道などの起源の話がやばいことになると思うのだが。
60 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:40:55 ID:ZalKkwCu: 全部単線にすれば万事解決じゃね？
61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:41:07 ID:aY6Q+YaA: >>58
地球より古いのかｗ
62 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:41:39 ID:kqdZs+nT: 　　ヽ /
　　（)_(）;　･･･。

驚けない体になってしまっている・・・orz

>>54 ﾉｼ
63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:41:44 ID:KQ9uxQ2t: いやいや、やつらの脳内では、
「日本軍に銃剣を突き付けながら恫喝されたから、しかたなく左側に建設せざるを得なかった。」
「従って、右側通行に変更する費用は日本が支払うのは当然だ！」
になるんだろ。
64 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:41:52 ID:F+wO9Z8z BE:373730764-2BP(6116): >>52
まだ図は東京のままなんじゃね？
「測量位置が30mもずれている。100年前に東京を基準に測量した日本のせいだ。今度からはGPSを使う！」
って記事があった希ガス
65 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:42:19 ID:fsYLMe9v: >>61
何をいまさら。
ビッグバンの起源は韓国だろ
66 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:42:50 ID:ptLDzLZ0: >>1
日帝残滓ｗ
67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:43:02 ID:7jOkh/pp: >>60
正面衝突するようなｗ
68 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/12(木) 23:43:13 ID:R6D0N+9a: >>45
実際のところ、蒸気機関車を使わない現代なら右でも左でもよい。
混在していることによる問題は、車両の相互使用が困難になることに尽きる。
また、運転士はお客を乗せて初めての線路を運転しない。
運転操作に熟練を要すからだ。
半万年の歴史よりも目の前の安全だということ。韓国が無視するのはかまわんが。
69 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:43:20 ID:46lTLIbs: 半万年の歴史を誇る民族にしちゃお粗末だなｗ
70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:43:20 ID:F+wO9Z8z BE:233581853-2BP(6116): >>65
そういえば最近になってビッグバンが起きたのは590億年前より前だと証明しましたよね。
71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:44:33 ID:zkvuuOAl: >>65
ビッグバン

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　　::::Д日T†　;j;TT日++v::::::::::::　｀;;i|l|li||lｌｌii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`l||il||il||l||i|liiﾞゝ　::::::::::::v++ﾛﾛTT・;日日T:::　日::::
　　::::Hvv´+"vv日ロvv::::::::::::::::::::　ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;il,,|i;,:,i|liil||iliill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ　 ::::::::::::vvロＴvv´.'田＃v[][]†~~†::::
　　　::::v[]>:・'>>TTﾛﾛvv::::::::::::::::::: 　　　　ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill||ii|||||l||il||ii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ　::::::::vvロロロ+++`:F|ロxxx:::: .
72 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:44:35 ID:08WYYrR3: >>61
半万年が一番有名だが、どんどん増えている。
俺の知る限りだとこれが最大だった。
73 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:45:20 ID:8kzILj/n BE:211114728-2BP(321): 　　　　　　　　　　,. -──-　､
　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::ハ::::;:::::::::::::::::ﾞ:,
　　　　　　 ,'::::;i:/ﾚ' 　ヽiヽ:::::::::::::::::!
　　　　　　 l::::|'r,:=;　　 ,:=;､';i:::::::::::::!　なぁ、なぁ、知ってた？
　　　　.,r'‐;|.l !::::i　　i:::::i l |::::::::::::|
　　　　　,'.三ﾐi　'ｰ'ﾞ　　'ｰ'ﾞ　|:::::::::::::|　韓国の地下鉄の方向が統一されてない理由は
　　　　　| 'ri''ヾ:､　 r‐┐　 ,.|::::::::::::::|　秀吉（日帝）のせいなんやて！
　　　　　l　|i,＿_!:＞'=''r‐''".i:::::r､:::::|
　　　　!　l,|：　|"　ﾞ､'､　;:/::;/　ヽ:|
　　　　 l!　 |大"　　　 `''"/'"'　　ヽ
　　　　 !　　|　ヽ|　　　　　､i　　,. イ'
　　　 ! 　　' ／! 　　　　l,／　 |
74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:45:45 ID:64g3qimW: チョン・イルボン部長て
漢字で書いたら　全日本部長？

教えて！　エラいひと
75 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:45:52 ID:aX+DHUkY: 日本も５０ヘルツと６０ヘルツが混在しているから、
あんまり人のこと言えないと思う。
76 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:45:54 ID:e03l5RvI: やはり日本のせいだったんだなｗ
韓国の地下鉄のことなんてまったく知らないけどｗ
77 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:45:59 ID:fsYLMe9v: >>70
なるほど。韓国の歴史が590億年だったことが証明されたわけだ
78 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:46:06 ID:F+wO9Z8z BE:311442454-2BP(6116): >>71
大韓民国
　↓
大韓
　↓
BigHan
　↓
ビッグバン
79 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:46:44 ID:OmbANt2u: >チョン・イルボン部長
イジメられそうな名前だな。
80 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:46:55 ID:ueCQivM2: なんだかなぁ何でも日本のせいにしたがるのかねぇ
そのうちハングルを導入したのも日本のせいと言い出すのかね
81 名前：menumainichi【(▼Д▼)ルル倶楽部№フォウ】 ◆Ruru.4VI8k ：2009/02/12(木) 23:47:00 ID:7Caj5He3: 地下より地上で統一しろ
北とひとつになれ
82 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:47:50 ID:08WYYrR3: >>80
それは本当のことだった気がするが（たしか日本がハングルの教科書作ってあげた）
83 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:48:24 ID:7jOkh/pp: >>75
ポイント程度ですぐ直せるだろ・・・
84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:49:03 ID:6dKyTHgR: 日本がいなきゃ地下鉄さえ出来なかったのになw
85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:49:46 ID:IDoCh2IO: >>75
でも日本は欧米に謝罪と賠償は求めないよ
韓国もまだこのことで謝罪と賠償を求めているとは仄聞にして知らないけど
この先求めて来ないとはどうして言えるだろうか、いやいえない
86 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:49:54 ID:Utrt1XCD: >>24
韓国の地下鉄は日本の技術指導で出来た

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
>よど号ハイジャック事件の余波によって日本の技術を韓国側に提供する事が政治的に決定し、
>1974年8月15日にソウルメトロ1号線が開業した（なお平壌地下鉄は前年に開通していた）。

http://blog.goo.ne.jp/think_pod/e/595e22aabc179d30b06a17c476a02003
>ソウル市の地下鉄一号線の工事は、日本の技術援助で完工した。
>だが、その開通式にあたっては、
>日本の援助には一言も言及されなかったという。
87 名前：うるま ◆AQUA..P.kM ：2009/02/12(木) 23:50:26 ID:c2UmKZaE: >>62
こんばんは～
88 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:51:07 ID:/h8IV0SZ: >>74
チョンは鄭の可能性も。ボンは峰かも知れないよ？マンギョンボンとかいうでしょ。
89 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:51:55 ID:f5qRf0DD: ソウル
http://www.seoulnavi.com/map/subway_l.html
東京
http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/pdf/network2.pdf
ソウルの地下鉄は発展してますなｗ
90 名前：釣られ師　 ◆Q3Rf0rNBGY ：2009/02/12(木) 23:52:11 ID:fgbpj/4F: ビッグバンは韓国起源？　[特定アジア]
http://mac.blog.so-net.ne.jp/2009-02-09

これですねｗ記事引用のブログなんでブログ下記の元記事参照
91 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:52:33 ID:+sf8ilnr: 右利きと左利きの人が、並んで食事したら食べにくいのは当然なのにｗ
ギャグにもならないバ韓国　　隣国に産まれなくて良かったわ
92 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:54:46 ID:IDoCh2IO: >>91
あざとい
93 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:57:28 ID:pWeLWoGs: >>1
韓国の地下鉄 - Wikipedia
1974年8月15日にソウルメトロ1号線が開業した（なお平壌地下鉄は前年に開通していた）
94 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:57:41 ID:7LbvVPrp: このネタ、マンガの「鉄子の旅６巻」で書いてたな。

国鉄や地下鉄１号は日本が作ったから、左側通行で、
戦後彼等が作った路線は、右側通行だって。
95 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:58:40 ID:MsfclbIk: まったく、大日本帝国の影響はあと何百年つづくんだｗ
96 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:59:34 ID:1OeVgYpb: またHIDEYOSHIか
97 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:59:45 ID:f5qRf0DD: >>93
植民地支配に虐げられてきたため地下鉄の誕生は遅れたがその後韓民族の優秀さ
によって東京をも凌ぐ地下鉄網となったのです。
98 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/12(木) 23:59:56 ID:HnDXHEza: 例のフローチャートでいくとどこが悪くなるんだ？
99 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:00:45 ID:81Kg8QQ5: >>37
で答えが出ているような・・・

あ、気付かないからチョンかｗ
100 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:02:22 ID:0PqHCJ6N: ...あぶねえだろ．事故の前例とかないんか，これ？
101 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:03:01 ID:Sz+CJeyP: やっぱり日本のせいでした
102 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:03:21 ID:yA4xAreU: >97
営業距離は東京の方が長いよ
103 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:03:30 ID:BC+W/+lC: >>75
東西に分かれてるけど混在はしてねえだろ。
おまえんちは50でお隣は60なんか？ｗｗｗ
104 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:04:04 ID:46q2J8g3: なんというか、世界最高のバカ国家だな。
105 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 00:04:50 ID:R6D0N+9a: 左側通行は蒸気機関車の名残。
真ん中にボイラーと焚口(石炭を入れるところ)があるので、
運転席はどちらかに寄せなければならない。
左側に運転席を設置すると、右手で操作しながらさらに外へ
身を乗り出して前方を確認できる。

今は運転士の慣れの面だけでしかないけれど。
106 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:07:18 ID:mTRQ4Zki: ソースのコメントがボロカスでわろた
107 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:07:36 ID:K7zcEzcd: 基地外につける薬なし
108 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:08:06 ID:MQTb7pW3: ちなみにフランスのパリの地下鉄もメトロは右側、国鉄運営のRERは左側です。
109 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:08:44 ID:Bi9uvcav BE:124577524-2BP(6116): >>100
単線でもダイヤで進行方向管理するのが当たり前だから、別に逆だったからと言って事故る事はないんじゃね？
今は危険域に車両が進入してきたら自動停止するようなシステムもあるし。
110 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:11:31 ID:WWI0nonF: >>102
そうか？
でも路線図見る限りでは駅数はソウルのほうが上だろ？
111 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:11:50 ID:1cK15Svr: <#｀Д´>また日帝の陰謀が発掘されたﾆﾀﾞ！謝（以下略
112 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:12:11 ID:NYUCAkjS: 今は走っていないけど、ソウル地下鉄1号線の初代の車両はまんま103系でした。
113 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:12:23 ID:5lnV4kYz: ＞国内の鉄道は左側通行をする日本の影響で
＞初期からほとんどが左側通行で建設された

植民地だったのに、鉄道建設ですか。。。
114 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:13:15 ID:Ofl9tBcy: チョン・イルボン部長がイルボンのせいだとおっしゃってますw
115 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:14:03 ID:B/gZj9mX: はいはい日帝残滓日帝残滓日帝残滓日帝残滓日帝残滓日帝残滓
116 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:14:21 ID:WWI0nonF: >>112
日本がまねたのでは？
117 名前：ぬこうさしゅれ ◆nuko/2B9QI ：2009/02/13(金) 00:14:35 ID:aQ0Dh2SZ: 　　　　　　　　 ,,
　　､＿,, -ｰ"iXi
　　　ヾﾌ ,ﾚﾉﾊﾘ)
　　　　,ﾊ.ﾘl! ロﾉ!　　　　何時大規模な事故が起こってもおかしくない気がします
　　　　)と[l::∞:l]つ　　　まぁ彼等にとってはお金＞命でしょうから大規模な事故で
　　　　((_/:::_i::」　　　　　使えなくなるまで改修しないのでしょうが
　　　　｀ﾞﾞﾞしｿﾞﾞ
118 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:14:51 ID:scYbbRzl: >>97
韓国地下鉄は日本の協力で出来たんだけど
119 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:15:56 ID:WWI0nonF: >>113
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93
120 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:16:00 ID:d8I6Z7qr: >>110
チョーセンの地下鉄って、大火災起こしたヤツだろ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
121 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:16:08 ID:drRR01WG: >>116
何を訳の分からない事を言うとるんだ？
122 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:16:20 ID:2zIs2KL2: まぁ、日本も狭軌と標準軌が混在してるから何とも…
123 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:17:23 ID:Yj5oWVQP: 　　　　|┃三
　　　　|┃　　ガラッ
　　　　|┃　≡ .∧＿∧
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´>　＜話は聞かせてもらったニダ。
　　　　|┃=＿_　　　　＼　　日帝のせいニダ。
　　　　|┃　≡　）　　人　＼

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´> ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ
124 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:18:24 ID:/sNO29T5: >チョン・イルボン部長

すげー名前だなw
125 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:19:08 ID:WWI0nonF: >>120
日本の地下鉄は危険ですなw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85
126 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:20:22 ID:PqXksaz6: >>125
死者5名かぁ……
韓国のやつは何人死んだっけ？ｗ
127 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:21:22 ID:Bi9uvcav BE:1121191889-2BP(6116): >>122
漏れの住んでる街の電車は、やろうと思えば3両編成の鉄道電車が路面を走れるそうです。

>>116
日本に新幹線が出来た直後、韓国で日本の新幹線そっくりの配色の列車が走りはじめたのはご存じ？
128 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:21:29 ID:2zIs2KL2: >>120
あの事件を教訓にしたのは韓国ではなく日本の地下鉄事業者らしいなw
どれだけ対策とってないんだよ…
129 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:21:50 ID:CfSfJP1+: >>125
で、韓国の地下鉄は何分遅れるの？
130 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:21:57 ID:scYbbRzl: >>125-126
お前ら２人ともゲス
131 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:22:36 ID:drRR01WG: >>126
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%82%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%94%BE%E7%81%AB%E4%BA%8B%E4%BB%B6
192人亡くなってますな。
原因は国技の放火だそうです。
132 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:22:43 ID:x5axNzi1: アメリカはアフガニスタンで同じ事やってたよな
133 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:23:32 ID:IA87GSXq: ID:WWI0nonFはカナリの無知馬鹿だな
134 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:23:38 ID:d8I6Z7qr: >>126
190人
まぁ、無能民族チョーセン人の国技・放火だよ
135 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:26:05 ID:TwGVKAMT: >>110
年間輸送人員が多い地下鉄上位15路線を以下に記す。

東京の地下鉄（日本） 28億1735万人（東京地下鉄 20億7579万人（2005）、都営地下鉄 7億4155万人（2004））
モスクワ地下鉄（ロシア） 26億300万人（2005）
ソウル広域電鉄（韓国） 23億4000万人（2006）
ニューヨーク市地下鉄（アメリカ） 14億4900万人（2006）
メキシコシティ地下鉄（メキシコ） 14億4200万人（2004）
パリ・メトロ（フランス） 13億3600万人（2004）
ロンドン地下鉄（イギリス） 9億7000万人（2006）
香港MTR （中国香港） 9億1600万人（2007）[2]
大阪市営地下鉄（日本） 9億1200万人（2006）
サンクトペテルブルク地下鉄（ロシア） 8億2100万人（2004）
カイロ地下鉄（エジプト） 7億5000万人（2001）
マドリード地下鉄（スペイン） 6億1600万人（2004）
上海地下鉄（中国） 5億3200万人（2004）
サンパウロ地下鉄（ブラジル） 5億1200万人（2005）
プラハ地下鉄（チェコ） 4億9600万人（2004）
バルセロナ地下鉄（スペイン） 4億22万人（2008）[3]
136 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:26:16 ID:2zIs2KL2: >>110
そもそも韓国は日本における私鉄の役割も地下鉄が担ってるからな。
輸送力という面で見れば日本は最強。

国億人年
日本 8.78 2006
インド 5.38 2005
ドイツ 1.85 2006
中華人民共和国 1.36 2007
ロシアロシア 1.32 2006
イギリス 1.16 2006
フランス 1.00 2006
137 名前：menumainichi【(▼Д▼)ルル倶楽部№フォウ】 ◆Ruru.4VI8k ：2009/02/13(金) 00:26:28 ID:b06pb1q2: こっちは、改善されたのだろうか

【韓国】連日の猛暑に高速鉄道KTXが減速走行[08/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186180825/

＞高速鉄道の場合、レール温度が50度を越すと注意運転をしなければならない。また、55～
＞60度なら時速230㎞以下、60～63度なら時速70㎞以下の速度で運行しなければならないし
＞64度を越すと運行を中止しなければならない。鉄道レールの場合50度以上の高温になれば
＞面積が増えて曲線区間で各種事故が発生する可能性があるからだ。

＞バン・ゴリョン施設技術団長は「高速鉄区間のうち、半径が短い曲線区間や継ぎ目が長い
＞区間などにレール温度自動測定装置を設置してリアルタイムで温度を測定、司令室を通じ
＞てKTX速度を自動制御している」と説明した。同時に同公社は最近、猛暑が続いて高速鉄
＞道と違い既存路線は自動計測器がなくて職員たちが要注意区間を決めて、巡察を通じてレ
＞ール温度を測定した後、撒水装備を動員、レールに水を撤いて温度を下げている。
138 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:27:42 ID:Bi9uvcav BE:186865834-2BP(6116): >>135
そういや、また改札発電の実験始めたんですっけ
139 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:29:10 ID:9FxqASK1: >>37
そのATSでやらかしてくれそうだな
140 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:29:54 ID:gVrA6uiG: 右側通行にするには単に逆走すれば済む話だろ。
141 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:30:41 ID:2zIs2KL2: >>140
韓国なら段階的に移行とか言って上り線だけ切り替えとかやってくれるはず。
142 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:31:18 ID:wiw59iyn: 運河の代わりに，通行方向統一のための地下鉄掘削やり直し，でもいいかもしれんね．
143 名前：ぬこうさしゅれ ◆nuko/2B9QI ：2009/02/13(金) 00:32:45 ID:aQ0Dh2SZ: >>140
…朝鮮人って根本的に今有る物をより良く改善出来ないのですよ
燃費しかり、インフラ整理然りで
使えればずっとそのままです
144 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:33:23 ID:ObKct9uy: ＞ID:WWI0nonF

IDが第10次世界大戦！　nonF＝不自由
145 名前：ぬこぷらす ◆RYDTZGnC3E ：2009/02/13(金) 00:34:31 ID:ovrp2gGU: >>143
輸入ですべてをまかなった方がいいのではにゃーかと
146 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:36:01 ID:yGfKqQfN: 国民性だろjk
147 名前：ぬこうさしゅれ ◆nuko/2B9QI ：2009/02/13(金) 00:36:51 ID:aQ0Dh2SZ: >>145
その手のノウハウは全く無いし、使えれば良い以上の考えが無いのでタンカー
事件において保険をケチってああなったり
輸入出来るとしてもやらないでしょうし外貨が無いから何処も相手にしませんね
148 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 00:36:58 ID:dT4tett9: >>137
自動伸縮継ぎ手も無かったんですか！
今どき江ノ電だって使ってますよ！
149 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:37:12 ID:ObKct9uy: >>137
日本の新幹線はどういう対策をしているんですか？
150 名前：釣られ師　 ◆Q3Rf0rNBGY ：2009/02/13(金) 00:37:28 ID:7eSfPeMe: ま、参考までに・・・
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2009【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2009.html
151 名前：ぬこぷらす ◆RYDTZGnC3E ：2009/02/13(金) 00:37:49 ID:ovrp2gGU: >>147
アメリカも結構そんな考えあるしにゃー
にゃーあそこは国土が広いから
そこまでインフラが回らないだけだけど
152 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:38:26 ID:DM/fVKv2: >>27 最後には希望が残った
153 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:40:09 ID:JdjGZMTO: >>152
つ　【誹謗】
154 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:41:19 ID:Bi9uvcav BE:311442645-2BP(6116): >>149
レール温度が50度で警戒(巡回？)60度で70km/h。64度以上で運転中止。
敷いているレールの種類や、橋なんかの周辺環境でも規定が違うみたいだけどね。
155 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 00:44:23 ID:dT4tett9: >>149
外側に伸ばして回避
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
156 名前：ぬこうさしゅれ ◆nuko/2B9QI ：2009/02/13(金) 00:48:02 ID:aQ0Dh2SZ: >>151
そうは言っても未だにほぼ日本時代のままって言うのは流石に異常ですよ

ソウル以外積極的に伸ばして居ないので例えば対北朝鮮で柔軟な戦術が
取れなかったりしますし…

産業ラインにおける燃費に至ってはどうしようもないですね
経費を抑える努力が有りませんし
157 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:48:33 ID:fo0X/PWe: >>1 ば～かチョンチョン♪
158 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:48:42 ID:2zIs2KL2: >>155
それを応用して東北新幹線には60km級のレールがあるんだっけ?
159 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:50:03 ID:iFu05zwt: うん、これは日帝残滓で間違いないな。
なので、とっとと廃線にすべきだな。
160 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:52:41 ID:TJUh9P+r: ＫＴＸって伸縮継ぎ手も無いロングレールを使ってるの？
それなら俺は絶対にＫＴＸ乗らない。

ウソだろ？　いくら韓国でもそこまで斜め上じゃないだろ？
高速鉄道ってのはパワーの大きい列車を作れば、おＫぐらいに考えているのかな?
実は、軌道がキモなんだが。
だれかウソと言ってくれ。
161 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 00:53:01 ID:dT4tett9: >>158
長さ60kmは地上では使えません。青函トンネル内で52kmはあります。
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html

温度の面もありますが、ポイントを入れたり信号絶縁のためです。
60kgレールというのはあります。1メートルあたりの重さです。
162 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 00:57:53 ID:drRR01WG: >>158
東北新幹線では最長60.4kmらしいです。
寒冷地ですけどね。
ttp://www.jrtt.go.jp/news/recruit/special/sozai/works.htm

因みにロングレール全体の伸縮を許してしまうと、
とてもじゃないですけど斜めカット程度じゃ吸収しきれません。
なのでレールの中頃はがっちり固定して無理矢理押さえ込みます。
要はレールを固定する基礎の方も重要みたいですね。
163 名前：ぬこぷらす ◆RYDTZGnC3E ：2009/02/13(金) 01:00:38 ID:ovrp2gGU: >>156
そもそも一番まともな人間がアメリカに逃げけたしにゃー
白将軍とか
164 名前：ぬこうさしゅれ ◆nuko/2B9QI ：2009/02/13(金) 01:03:44 ID:aQ0Dh2SZ: >>163
親日派認定されてませんでしたっけ？
有能で発言力が有る人間に対するレッテル貼り、所謂ここで言うネトウヨと
同じだと思うのですが…
諫臣を遠ざけた国は須く滅んでますからね…
歴史の必然と言えますね
165 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 01:04:56 ID:dT4tett9: >>162
ロングレール中に分岐機をはさめるようになりましたか。脱帽
166 名前：ぬこぷらす ◆RYDTZGnC3E ：2009/02/13(金) 01:05:33 ID:ovrp2gGU: >>164
自己分析ができている分
李朝鮮の方が
まだましではあるのですけどにゃー
清にぼこられたときには
167 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:08:02 ID:drRR01WG: >>165
一番外側のレールとかですかね？
詳しくないんでよく分からないです。
青森方面らしいんですが…
168 名前：ぬこうさしゅれ ◆nuko/2B9QI ：2009/02/13(金) 01:09:27 ID:aQ0Dh2SZ: >>166
基本的に現状の自分を認められない
認める勇気も無い
朝鮮人の問題の大半はこれですね

まぁ、今更補修も出来ないでしょうし…今事故ったら本当にどうなるのでしょうね…
169 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:10:27 ID:xjAo2z0x: 730前の沖縄みたいな状態だな。
170 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:11:17 ID:drRR01WG: >>165
追記
ぐぐったらありました、ロングレール用分岐機。
ttps://www.sek-knowledge.jacic.or.jp/sekisan/chiebukuro/zireishu/pdf/404.pdf
東北新幹線向けに開発したみたいです。
171 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:12:28 ID:D3yWyHHZ: チョンなのにイルボンって
どういう名前だよｗｗｗ
172 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:14:26 ID:2zIs2KL2: >>170
いつも通り日本は変態だなぁw
60kmのレールがあるとは聞いてたけど、よく考えたらその間に分岐器ある罠
173 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 01:17:26 ID:dT4tett9: >>167
ぐぐったら、そんな記事があったので驚いていました。
http://209.85.175.132/search?q=cache:BwMUtioHSN8J:https://www.sek-knowledge.jacic.or.jp/sekisan/chiebukuro/zireishu/pdf/404.pdf+%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E7%B6%99%E6%89%8B&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp

ニ方向に分岐している場合、手前側から両外側は繋ぐことが可能ですね。
方向転換する場合には上下方向だけでなく、左右方向からの荷重が強いので、
ポイント部分だけは早めに交換できるように独立していました。
174 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:20:41 ID:lHcGclMJ: 韓国の歴史同様に右に行ったり、左に行ったり迷走すりゃいいんだよ
175 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 01:21:29 ID:dT4tett9: >>170と>>173のリンク先は同一です。

遅れをとりました。
176 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:29:51 ID:r3HGeGKj: 日帝が作った地下鉄はさっさと破壊してください
177 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 01:49:40 ID:yD6lOVQu: >>52
wwwww
178 名前：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2009/02/13(金) 01:58:17 ID:9NQh+Jxi: >>162
（´・ω・｀）　＜ロングレールでは両端が伸縮しますのでそこをなんとかすれば保守点検が楽ですね。
　　　　　　　　　でも急曲線には使えない…それから伸縮継目では一応進行方向が決まってます。
　　　　　　　　　でもウチでは…狭軌・標準軌併用手動ポイント、ダルマ転轍機仕様なんて変態が
　　　　　　　　　新たに設置されましたｗ
179 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:15:37 ID:N6W2tsX7: >>1
日帝残滓とＵＳ残滓ｗ
180 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:28:28 ID:CfSfJP1+: >>148
自動伸縮継ぎ手って何？
181 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:32:18 ID:fgzvufCI: 電車まで
　統一されて
　　いないとは
182 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:38:23 ID:Wsn3GRtH: >>176
ソウルメトロの部長の名前がﾁｮﾝ･ｲﾙﾎﾞﾝだから無理ﾆﾀﾞ
183 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:45:02 ID:Bi9uvcav BE:560596649-2BP(6116): >>180
読んで字のごとく。
長さ変動を自動で解消する継ぎ手。
レールとレールの間に隙間を空けただけでは解消できないような長いレールを使っている時に使います。

あとはwikipediaに継ぎ目が写真付きで載ってるのでどうぞ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
184 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:54:04 ID:6+kB+4Yx: 日帝の残滓だから右側通行に統一しようって事かｗ
185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:55:40 ID:ClCzUeXt: 中国
モンゴル
日本
アメリカ

この４つの歴史的な宗主国の影響で成り立つのが韓国

近代に関しては、日本かアメリカを出せば全て説明つく
186 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 02:56:08 ID:vgqq//TF: 何でもかんでも、全部他人の所為なんだな・・・何年放置してる事象なんだよ。
187 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 03:02:57 ID:31JsNYWi: 世代が変わる度に同じ失敗をしないように「チョンに関わるな」を憲法に明記しろよ
188 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 03:08:45 ID:f1r1L2g8: 韓国って、ほんとに自分が無いんだなあ。
どっちがわ通行に統一するかなんて自分で決めろよ。日本に影響受けたり米国に影響
受けたり。ほんとに独立国か？
189 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 03:10:05 ID:CfSfJP1+: >>183
㌧
190 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 03:39:31 ID:/sNO29T5: 要するにケンチャナヨか
191 名前：ﾋﾟｮﾝ(　ﾟдﾟ)ﾔﾝ ◆.lMFGv5fLY ：2009/02/13(金) 03:42:41 ID:OLXlw+uq: その昔国策で「狭軌が標準」と決めたがためにいろんな制約を受けつつも、その制約に
対抗するために多くの技術革新を積み上げた結果、いざ標準軌で新しい鉄道を敷く時に
それらの革新技術が大いに役立ち、当時世界最速の鉄道に仕立てることができた国が
あったわけだが、それに引き換えこいつらは…。

「左側通行と右側通行の混在した鉄道網を柔軟に運用するシステム」とかを新たに開発して
他国に売り込む…みたいな発想はないんだろうな。
まぁそんな需要があるとも思えんがｗ。
192 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 04:12:47 ID:Fglbui6x: ＞「国内の鉄道は左側通行をする日本の影響で初期からほとんどが左側通行で建設
＞された」とし「その後、米国の影響で右側通行が普遍化し、ソウル地下鉄にも右側通行が導入
＞された」

そんなもん、導入するなwww
193 名前：ひるま ◆Uy8zHC0F8E ：2009/02/13(金) 13:14:27 ID:dT4tett9: >>178
ダルマ式…本線じゃないですよね？
194 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:16:48 ID:418mTLi1: 日本憎しの感情が、安全や合理性より優先される国。
まあお好きにどうぞ、だけどさ。
195 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:33:06 ID:6IwNv+HA: ははは、お前ら、その前に割り込み容認社会をなんとかしろよ。
動物め。
196 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:37:01 ID:TpeXCjFT: 京都も地下で立体分岐するから、ねじれがあるんだよね。
将来的には調布も入る。

別にどうだっていい話。ソウルは昔だから工事費もやすかったでしょ？
197 名前：タイピング練習中 ：2009/02/13(金) 14:37:44 ID:ttDn4ted: ＞日本の影響で
＞その後、米国の影響で

自分たちの力で、電車すら走らせられないのかよ？
198 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:38:29 ID:5nJxoP8c: チョンの頭が空なのも日帝のせいなのかよ！！！！！
199 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:38:44 ID:FZvjaDpB: >>1
主要鉄道はほとんど併合時代に日帝が作ってやったからな。
日帝残滓だ。とっとと壊せよ。
200 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:45:23 ID:nEPw+fWR: >チョン・イルボン部長

wwwww
201 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:49:34 ID:JHsEt7Uy: ｳﾝｺ
202 名前：タイピング練習中 ：2009/02/13(金) 14:50:25 ID:ttDn4ted: イボイボ部長
203 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:51:05 ID:wcoNccD6: 左側通行は日帝残滴ニダ！って右側通行無理矢理導入したくせに何言ってんだ
204 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 14:52:16 ID:DB3aTe9c: しょせんハリボテなんだから、妄想で解決できるニダ。
205 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 15:03:16 ID:yD6lOVQu: なんでわざわざ右側通行の地下鉄後から造ったんだろ
それと、交流電化の地下鉄も
206 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 15:12:54 ID:2iD3ZjxH: マジで事大ばかりだな。
真ん中通行の国に支配されとけ。
207 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 19:56:42 ID:FbjohSn0: ソウル地下鉄1号線終点天安駅
http://www.seoulnavi.com/area/area_r_article.html?id=989
一体ソウルから何キロ離れているんだろうね？
日本にはこんな長い地下鉄路線ないよね（笑）
208 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 20:08:00 ID:G9YHgwgN: 韓国では地上しか走らない通勤鉄道も地下鉄だからなｗ

三崎口発都営地下鉄浅草線経由成田空港行きとか
日光発メトロ日比谷線経由中央林間行きとか

100km程度ならザラにある。
209 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 20:10:56 ID:x5OMKmdg: 日帝残滓だな。今すぐ変えるべき。どれだけ首都圏通勤網が大混乱しようが変えるべき。
210 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 20:17:18 ID:G9YHgwgN: >>207
トイレなしオールロングシート（しかも不燃素材が開発できずにステンレス座席）で乗り通すのは辛いぞ。

現地の老人がトイレに困って途中下車するほど
211 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 20:21:01 ID:h6MWMNB6: バカス
212 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 20:39:18 ID:PGjkaYxU: 日本人は他人を基準にして目標を定める。
ライバルに勝つ為には、ライバル以上の事をすれば良いと考える。

韓国人は自分を基準にして目標を定める。
ライバルに勝つ為には、ライバルの足を引っ張れば良いと考える。

水と油だろ…
213 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 20:43:43 ID:+ewE5GSg: そういえばこんな事もあったな…

【韓国】地下鉄の車掌が走行中ウンコしたくなり、ドアの外に放糞中振り落とされて死亡
http://pepeneta.blog78.fc2.com/blog-entry-529.html
214 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 21:38:37 ID:gP4Mrv7e: <丶｀∀´>　地下鉄施設なんて戦時の防空壕ﾆﾀﾞﾖ｡
　　　　　　　　地下鉄車両など飾りﾆﾀﾞﾖ。
　　　　　　　　それが白丁には分からないﾆﾀﾞﾖ。
215 名前：ﾁｮﾊﾟｰﾘ(￣(エ)￣) 謝罪汁 ：2009/02/13(金) 21:42:22 ID:iivh6B9V: >チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長
>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長
>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長
>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長
>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長
>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長>チョン・イルボン部長

結局は日帝のせいと、遠まわしにいっているんだろ、このﾈｰﾐﾝｸﾞ？
216 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 21:49:02 ID:5I34htIi: >>208
>日光発メトロ日比谷線経由中央林間行きとか
武蔵小杉と大岡山でスイッチバックっすか!?

オタ的には乗ってみたい列車だなw
217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:02:15 ID:MrRjkBXU: >>213
これは同じような事故を日比谷線でやっている記憶がある。
218 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:06:37 ID:xZFt0T6N: 東北新幹線に乗っていると、栃木県内の東武鉄道車両基地に
東急の車両が停車しているのを見る事がある。

相互乗り入れをしているからだと、頭では判っていても
妙な気分になる。
219 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:18:29 ID:G9YHgwgN: そのうち元町中華街で副都心線経由西武秩父とか東武川越市行きとか見るようになる。
220 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:24:29 ID:O5ykBiY7: 【韓国】地下鉄の通行方向が統一されない起源は韓国だと判明[02/12]
221 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:31:15 ID:Db9tEdZh: 日帝・米帝の二重苦ということか。
なるほどね。感心するわ。
222 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:48:41 ID:roJRpM4B: おいらの地元にあるローカル線は、右側通行だったんだよ。
しばらくぶりに里帰りしたら、他の路線に合わせて左側通行に変更になってたよ。
ひねってまで連結するくらいなら、方向を見直したほうが楽だと思うんだ。
223 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:52:04 ID:ZoZSQAyi: 大体、何で日本は朝鮮に左側通行を導入したんだろう。
軌道だけは大陸に繋がるように標準軌を導入したのに。
224 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 22:55:06 ID:HFik8ycv: にっていのせいだ

そういや日本も東西で電気の周波数違ってそのままだねえ。
まあ一度普及させちゃったらどうしようもない罠。
225 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 23:25:56 ID:G9YHgwgN: でも日本は米帝や独帝のせいにはしてないからなｗ
226 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 23:28:46 ID:8Y1/FXhl: サムスン以上の「なりすまし行為」をして欧米で販売する日本企業

ソニー　（東京通信）
パナソニック　（松下）
シャープ　（早川）

↑

立派な日本企業名が有るにもかかわらず
企業の命ともいえる社名を英名に変えて
欧米企業に　成り済まして　販売してきた企業たち。

ソニーもパナソニックもシャープも早く企業名を日本名に戻した方がいい。
ＣＭに富士山を使って成り済ましているサムスン以下だ。
日本人として恥ずかしい。

それに、今まで日本企業と知らなかった何億人もの子供達が大人になってしまった。
今でも、現在進行形で日本企業の　成り済まし　行為が行われている。
227 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/13(金) 23:29:37 ID:2EkI6xla: 地下鉄スレｷﾀﾜｧ*・゜ﾟ・*:.｡..｡.:*・゜(n‘∀‘)ηﾟ・*:.｡. .｡.:*・゜ﾟ・* !!!!!

あらゆる都内の地下鉄を乗りこなした俺だが攻守最強の駅は丸ノ内線茗荷谷駅と同線四谷駅だと気づいた
228 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 01:04:26 ID:yKkXWSAY: >>227
それは腐女子的観点の『攻めＸ受け』じゃないよね？
229 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 01:16:01 ID:WYrst/iV: 台湾だって国鉄&高鉄は左で地下鉄は右じゃないか。
230 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 05:54:06 ID:WU8TInij: 自分達の手で祖国どころか地下鉄の進行方向すら統一できないのかｗｗｗｗｗｗ
231 名前：Les Asiatiques Spécifiques ◆ASIA.9hlKc ：2009/02/14(土) 05:56:20 株 ID:HvPDH0oK BE:300104126-PLT(20004): >>227
ん？あそこなんかあったっけ。
232 名前：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/02/14(土) 05:57:13 ID:9XDTsvRu: 馬鹿だから　で終わるだろ
233 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 06:09:02 ID:XVRHXr6p: >>226
これコピペか？？何か問題が？「ホンダイ(現代)」とか外人に言わせてるwヒトモドキと同一視してないか？
234 名前：Les Asiatiques Spécifiques ◆ASIA.9hlKc ：2009/02/14(土) 06:09:51 株 ID:HvPDH0oK BE:1350464696-PLT(20004): >>233
コピペクチョンじゃねーの？
235 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 06:12:51 ID:Y04C7Dfu: >>1
突っ込み処満載過ぎるだろw
236 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 06:36:11 ID:habVqcFg: ソウルの地下鉄網を誇っても
私鉄がないから比較対象にはならんな。

関東の鉄道をJRと東京メトロだけで運営してるようなもんだからな。
237 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 06:37:27 ID:YXniXBjs: >>186
自民党狂信者も、失政を官僚・野党・国民のせいにしてるな。
同じ精神構造としての韓日、やはり日本の祖先が韓民族なのがこれでつまびらかとなった！
238 名前：Les Asiatiques Spécifiques ◆ASIA.9hlKc ：2009/02/14(土) 06:38:24 株 ID:HvPDH0oK BE:1800619889-PLT(20004): >>236
地上区間も多いようだしな。

>>237
？？
日本語でおｋです。
239 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 06:46:59 ID:+ZNA7QgI: 進行方向って大抵前に進むだけじゃね？
240 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 06:56:18 ID:HAES77Iw: >>24
地下鉄の1号線は日本の援助によって建設された。
が、もちろん当事者はそうとは一切言わない。竣工式でも言わなかったぐらいだ。

今では韓国人すら1号線が日本の援助によってできたのを知らない。
241 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 07:03:57 ID:HAES77Iw: >>149
1.ロングレールを使う(溶接しながら敷設)
2.つなぎ目は斜めにする。
242 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 07:04:24 ID:J0OhQmkR: ここまで馬鹿だと生きてる価値ないな…
243 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 08:00:27 ID:b0rdTnQF: >チョン・イルボン部長

今月のＭＶＰだな
しかし親もよくこんな名前付けたな
244 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 11:36:20 ID:I0eBKrRm: 日本が経済援助で造ってやったところが左側通行なんだよ。こんな事も知らなかったのかよ、チョンは。国がちゃんと正しい歴史を教えないからこうなるんだよ。
245 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 11:54:33 ID:fHxWOX9I: 日本はアメリカ占領下でも通行方法を変えなかった。
変えられてしまった沖縄も返還後左側通行に戻した。

混在させるってどれだけ馬鹿なんだよ。
246 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 11:55:57 ID:PHR14lVL: >初期、日本の影響でほとんどが左側通行で建設
その後、米国の影響で右側通行が普遍化

事大の流れを感じるね。
247 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 12:45:42 ID:O9Pc9tRe: 何でわざわざ大嫌いな日本の真似したんだ？
248 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 13:08:07 ID:kOxDlwCy: 例えば中国でも国鉄は左、地下鉄は右だし、フランス、ドイツもそうで特別ではない。
それを日本のせいとか馬鹿なの?最初に左側で敷いたのならそれで統一すればいいのに
それができないのがあの国らしいですね。
249 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 13:59:12 ID:O9Pc9tRe: 欧米の真似してサマータイム導入→大失敗して廃止　とかもあった
250 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:09:19 ID:bTQ391Kx: ソウルの地下鉄が唯一羨ましいのは、車幅がでかいこと。
田園都市線がこの規格なら、ちょっとは楽になるかもしれない。
251 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:11:37 ID:AEBwTeZi: 無能すぎるｗ
鉄道なんだから、最初にあった方に合わせるのが当然ｗ
252 名前：エラ通信 ◆0/aze39TU2 ：2009/02/14(土) 14:12:49 ID:0r8Q4OIW: http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184046408/l50
【韓国】“日帝残滓”の『左側通行』は消えなさい！～これからは『右側通行』 [07/10]
253 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:16:26 ID:pwMxTp80: まぁ日本も50Hzと60Hzが混在してたりするんで統一できないというのは分かるんだけど
一つの線で左右逆になったりするのはなんか混乱で問題起きないんかね？
254 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:18:32 ID:BWcnjJhz: >>247
>何でわざわざ大嫌いな日本の真似したんだ？
真似じゃないんだ。

日本の金で日本の技術で作ってもらったんだ。
ODAで。で、その事実を国民に隠しています。
255 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:19:46 ID:bHur0Wm3: >>253
高速鉄道の正面衝突の起源は韓国
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
（トラブル・課題の項参照）
256 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:24:23 ID:yTrI5fL2: 信号を遵守する朝鮮人はいないだろｗ
257 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 14:58:26 ID:ZA1xVDpQ: >>246
事大ってか、振り回されたってのが現実なんだろな。

近代化の過程で日本式が導入されたのは至極当然（当時は日本国内）。
で、朝鮮戦争後のインフラ建設ではアメリカの意向を無視できないから
それ以降に「新設」された「独立路線」はアメリカのシステム準拠にしたと。
258 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:24:56 ID:IU1pR1HS: 今の朝鮮の地下鉄は日本の技術と資本で作られた。
知らないのは朝鮮人だけのようだ。
走る方向は朝鮮人が決めたらしいから朝鮮の責任。朝鮮人が知らないのは
歴史の事実も全部捏造する癖が朝鮮人の特徴らしい。
朝鮮人が地下に鉄道を走らせる事ができるわけがない。常識で考えよう。
259 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:28:19 ID:wdhGk0Fy: 列車の通行方向が違うって何？言ってる意味がよくわからないのだが・・・
260 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:30:31 ID:Q8KaBAfQ: これは記者の勘違い。

実は、「斜め上」で統一されている。
261 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:41:38 ID:w9yYStBc: >>259
つまり東京都は左側通行だけど千葉県は右側通行ってコト
普通はありえないとおもうんだけどね・・・
262 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:43:47 ID:TzVx3WHY: >>260
おまい、天才だわ！
263 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:45:26 ID:wdhGk0Fy: 相互乗り入れの時に齟齬が生じるってことか・・・
一次元的な動きしかしない鉄道路線の通行区分ってなんだとマジで考え込んでしまった・・・俺ﾊﾞｶｽ　orz
264 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 15:57:34 ID:ZA1xVDpQ: >>261
違う違う。
ＪＲや私鉄は左側通行で、地下鉄が右側通行ってこと。

国鉄（韓国は公社だっけ）は日本統治時代に作られてるから日本と同じ左側通行で、
戦後に作られた地下鉄はアメリカ式の右側通行を採用したってことでしょ。
265 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:02:17 ID:qElZO02E: 日本人は謝罪の意味も込めて造ってしまった地下道や道路を
責任とって埋め立て、または爆破するべきだな
266 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:03:06 ID:2yzt52wM: >>1
>「その後、米国の影響で右側通行が普遍化し、ソウル地下鉄にも右側通行が導入された」

既に左側で普遍化してることに、わざわざ米の影響とか理由つけて変えてるじてんでおかしいだろｗ
267 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:03:08 ID:GbnCqqjW: 記事読まずに予想すると、韓国人は進行方向決めても守らないから最初から決めなかった。
ってことじゃないの？
268 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:05:45 ID:ynd0/8xb: 東戸塚戸塚間では横須賀線下りが、大船戸塚間では横須賀線上りが、
それぞれ東海道線を跨いで、戸塚駅には同じホームに到着するようになっているが、
あれを複々線じゃなく、ただの複線でやっているということか…　確かに珍しい
269 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:10:04 ID:Pq0ZQL3I: 朝鮮人が朝鮮人をレイプした場合は強姦になり罪に問えますが、
朝鮮人が朝鮮人以外をレイプした時は獣姦になりますので罪には問えません。
270 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:10:07 ID:2yzt52wM: >>264
>戦後に作られた地下鉄はアメリカ式の右側通行を採用したってことでしょ。
あえて変える必要があったのかどうかがそもそも。
271 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:11:40 ID:k5W01Sx0: >>266
それ以前から自動車は右側通行なのにわざわざ日本が反対の方式を入れたのが原因
272 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:12:20 ID:ynd0/8xb: マニア的には、平面クロッシングで解決して欲しかったが、ﾁｮｿがやったら必ずぶつかるだろうな
273 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:12:50 ID:DHgWrw5x: >>270
アメリカの準統治下を経て超反日独裁政権でしょ。そりゃ変えるさw

つうか、アメリカの指図でもあったんじゃないの？
「ウチの信号管理システム買え！」とかさ。
274 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:13:34 ID:IC7isdpo: >>271
それ以前って・・・

自動車なんか無かっただろ
275 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:14:09 ID:2yzt52wM: >>274
牛があったﾆﾀﾞ！
276 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:14:12 ID:/Zp3wxtn: >>271
日本は江戸時代から左側通行。
土人の国には舗装道路がなかったから理解出来ないだろうがｗ
277 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:14:30 ID:fh7KCTQp: やっぱり出てくる日本の文字
278 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:14:52 ID:k5W01Sx0: >>276
それは韓国の方式を日本がまねたからだろ
279 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:15:34 ID:/Zp3wxtn: >>274
相手が来た時に、どちらによけるかが基本
280 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:16:16 ID:IC7isdpo: >>278
韓国なんか無かっただろｗｗ
281 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:17:16 ID:/Zp3wxtn: >>278
ソウルですら糞尿にまみれた泥道だった国と、当時世界最大と言われた日本の道路網を一緒にするなよ（苦笑
282 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:17:57 ID:LIHzZA9w: >>271
道関係はイギリス式だから左なんだよ
283 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:18:51 ID:k5W01Sx0: >>281
>当時世界最大ｗ
284 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:18:54 ID:DfgrcrZw: 日帝憎しだけで左側通行を右側通行に変更するような基地外国家らしいですねｗ
つーか、後先考えないでインフラ整備して、更に途中で基本的な事を中途半端に変更し、あまつさえ原因を他国のせいにできるなんて本当におめでたいですｗｗｗ
285 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:19:01 ID:WQ3SJU6Q: >>278
まずは食ってるピザを置いて落ち着けよデブｗ
286 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:19:17 ID:/Zp3wxtn: >>282
日本には江戸時代に既に左側通行の法令があったよ。
荷車の事故の多発が原因
287 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:19:33 ID:mhGnmc7E: 日本の左側通行は侍が左側に刀を挿していたからと聞いた事があるな。
右側通行だととっさに斬りあえないからだそうだ。
288 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:20:17 ID:/Zp3wxtn: >>283
歴史を知らないならすっこんでろｗ
289 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:20:30 ID:2yzt52wM: >>279
どちらも譲らずぶつかってけんかが基本
290 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:20:46 ID:k5W01Sx0: >>285
何で僕がピザだとわかるんだよ
291 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:21:14 ID:/Zp3wxtn: >>287
刀がぶつかるしね
292 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:21:43 ID:fcUZSamP: >>287
＞右側通行だととっさに斬りあえないからだそうだ。

俺は刀が触れあうことによるいざこざを避けるため、と聞いたが。
293 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:22:24 ID:k5W01Sx0: じゃあ韓刀と倭刀がバトルして勝利した方が正義だとすればいい
294 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:23:19 ID:2yzt52wM: >>290
なんだ、ほんとにピザデブかｗ
295 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:23:55 ID:cm6G5NXH: >>293
韓刀？
関東の間違いでは？ｗｗｗｗｗｗ
296 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:24:38 ID:2yzt52wM: >>295
「雁島」だろｊｋ
297 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:25:30 ID:/Zp3wxtn: 韓刀　ｗｗｗｗｗ

秀吉の朝鮮征伐の時に、白兵戦では全く歯が立たなかったので
接近戦を禁じた朝鮮のナマクラなんて勝負にならんよｗｗｗ
298 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:25:42 ID:k5W01Sx0: >>295
倭刀は韓刀をもとにくったことは考古学的にも明か
299 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:25:58 ID:wmQqYBc+: おまえら、どこでネタ打ちやってんだよｗ
300 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:27:01 ID:IC7isdpo: >>298
考古学的って、お前の脳内考古学だろ？
301 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:28:23 ID:/Zp3wxtn: 朝鮮武士
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/b/1b775fcd.jpg

ｗｗｗｗ
302 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:29:55 ID:cm6G5NXH: >>298
じゃあ、ソースいってみようかｗｗｗ
303 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:30:09 ID:aU2BG+Dz: >>295
良く読めっよｗｗ

韓国の刀　対　日本刀
304 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:30:23 ID:k2XqDT6g: >>298
食べてどうするｗ
305 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:30:32 ID:r6W+RAO2: とりあえずスレタイだけ読んで

「日本のせい」かな？
306 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:30:45 ID:8BrMSpLa: どうせ日帝のせいにすんだろと思ったら案の定である
307 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:31:22 ID:IC7isdpo: >>305-306

ｗｗｗｗ
308 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 16:32:22 ID:k2XqDT6g: なんで刀の話になってるかと思えばｗ

日本の武士がどう腰に差してたか？って話を馬鹿なチョンが
いきなり対決に変えたのかｗ
309 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 17:11:04 ID:vB1MSNO4: また日帝残滓ですか？ｗｗｗｗ
310 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 17:13:24 ID:wdhGk0Fy: 一方韓国では韓刀は脇差として脇に挟んでいた為、右側通行で何の問題もなかった
311 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 18:54:27 ID:lsQXPlub BE:1122273465-2BP(15): 地下鉄正面衝突フラグ立った
312 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 18:59:17 ID:NMOc8lx2: 韓国の地下鉄の車両の中ってどうなってるんだろう。
313 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 19:02:45 ID:Gt7ewbjE: 韓国の列車内風景

http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/newpage1.htm
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/newpage8.htm
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/densha024.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/densha005.JPG
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/densha008.JPG
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/densha011.JPG
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/densha015.JPG
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/densha022.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/toukou002.jpg
314 名前：腐号汎用人型決戦兵器 ◆f3h/vmOhIk ：2009/02/14(土) 19:04:24 ID:i9OquLEE: どこかで線路をメビウスの帯状に接続すればＯＫ
315 名前：腐号汎用人型決戦兵器 ◆f3h/vmOhIk ：2009/02/14(土) 19:07:00 ID:i9OquLEE: 韓国の電車って座席の刀のホルダーは、左右のどっちを使うんだ？
316 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 19:57:05 ID:9G3cAF/V: >>313
もはや文明以前の光景ですね。
317 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 19:58:37 ID:DuqzCpfP: わろた、全部外国の言いなりじゃんｗ
318 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:02:28 ID:aCjcTb7e: あまりに馬鹿すぎて少しﾜﾗﾀ
319 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:05:42 ID:r2LYAUcH: >>317
しょうがないじゃん。近代化も日本による併合がきっかけだし、
民族同士の戦闘から復興する時にはアメリカによる影響があるし。

特に朝鮮戦争後の復興には、アメリカとロシアの思想宣伝として
南北とも使われた訳だしね。急速な復興は「資本主義の力」を
広く宣伝するための場としてアメリカのコントロールで成し遂げた
まさに「特異な奇跡」でしょw
320 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:14:06 ID:+9CFKYGV: >>1
読んでないけど日帝のせいと見た。
321 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:23:03 ID:FmXFVHEh: 国さえ統一できないんだから当然だな。
322 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:25:28 ID:Gt7ewbjE: 【韓国】“日帝残滓”の『左側通行』は消えなさい！～これからは『右側通行』（中央日報）07/07/10

ソウル・松坡区（ソンパグ）が、1921年に日本によって強制的に施行した『左側通行』を『排除』させて、
約86年ぶりに『右側通行』を復活させる。

松坡区は来る11日の午前10時30分、区役所3階の大会議室で右側通行実践への共同協約及び、
宣布式を行うと10日に明らかにした.

共同協約には右側通行汎国民運動本部（本部長=ファン・ドクス）、韓国子供安全財団、緑色都市
研究所、松坡区緑の母親連合会などの市民団体が参加する。

協約に参加した松坡区と市民団体は、施設の改善要請や広報、関連される法律の改訂要求など、
右側通行復活への事業を共同で展開していく方針。以下略

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184046408/

>1921年に日本によって強制的に施行した『左側通行』を『排除』させて、約86年ぶりに『右側通行』を復活させる。

まるで、それ以前の朝鮮では右側通行が規定されてたような言いようだなｗ
併合前の朝鮮には道交法なんて存在しなかったのに．．．

つうか、現在の韓国は右側通行と左側通行が混在してるのかよ！
なるほど、事故が多発する訳だ．．

【韓国】韓国の交通事故死亡者の割合　OECD加盟国で最悪　－殺人的な交通環境（聯合ニュース）2007/07/02
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0702/10028570.html
【韓国】韓国の交通事故発生率、OECD国家の４～６倍　～途上国にも劣る交通モラル～（朝鮮日報）05/08/18
http://www.chosunonline.com/article/20050818000043
323 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:46:39 ID:k5W01Sx0: 日帝残滓の地下鉄には乗らないニダ
324 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:52:35 ID:2e52cSBA: チョン・イルボンってｗ

誇らしいネーミングにまた一人追加
325 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 20:59:09 ID:TD3Tb1K6: いまだに日本が作った地下鉄つかっておきながら
「史上最悪の植民地支配」とか言われてもなあ・・・

まあ、朝鮮人に論理的な思考は無理だろうから　しかたないか。
326 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 21:53:55 ID:r2LYAUcH: >>323・>>325
なんか間違って認識してるぞ。
日本式なのは韓国国鉄や郊外鉄道で、地下鉄はアメリカ式の右側通行が主。
で、地下鉄の一部が国鉄との直通運転の関係で左側通行になってるから
「地下鉄なのに逆走してるニダ！」になってるだけ。
327 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 22:05:18 ID:Gt7ewbjE: 「いい加減にしろ韓国」　豊田有恒　平成6年　詳伝社
感謝されない日本の技術援助

韓国鉄鋼業は、日本からの技術導入の恩恵を、もっとも受けている。浦項製鉄所を見学したとき、
ぼくは、現在の日本との関係など、意地悪な質問を、韓国側の案内役にぶつけてみたが、言を左
右にして答えてくれなかった。

ぼくの友人Ｔ氏が、提携先の製鉄会社の社員である。かれの依頼で、その会社の独身寮で講
演を頼まれたときのショックは、いまだに忘れられない。かれは、「うちの会社には、韓国が好き
な人間は、一人もいないでしょう」と言った。
ぼくも見学してきたが、韓国の浦項製鉄は、日本の最新鋭工場と、同じレイアウトになっている。
単一工場での出銑能力では、日本と同じだが、人件費などの相違から、受注量がいまや日本を
しのいでいる。だから、単一の工場では世界最大の生産量ということになる。

この工場の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大のこの製鉄会社の社員には、いくら
でも言い分はある。「確かに契約として、会社として、やったことでしょう。だけど、それだけじやな
いんです。日本人は韓国に負い目を持っています。だから、このプロジェクトを成功させなけりゃ
いけないという使命感をみな持っていました。サラリーマンだって、生身の人間です。ほんの一言
でいいんです。韓国語にも、ありがとう－－カムサ・ハムニダって、言葉があるでしょう。要は、気分
の問題なんです。日帝36年を持ち出されると、こっちとしては、なにも言えません。うまく言えないけ
ど、すべて終わったあとで、ぜんぶ自分たちがやったっていう態度にでられると、こっちとしても我慢
しなけりやいけないと判っていても、割り切れない気持ちになるんです」友人を通して、このとき知り合
った製鉄会社の同僚は、こう言ったものだ。

この類の日本人の不満は、あちこちで聞かされた。ソウル市の地下鉄一号線は、日本の資金と技術
援助で完工した。だが、その開通式にあたっては、日本の援助には一言も言及されなかった。今でも
全て韓国の資金と技術で完成したことになっているのだ。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4396103476

【韓国】浦項製鉄所（ポスコ）は韓国が自力で建造した製鉄所である（朝鮮日報）03/07/02　← 大手メディアも大嘘吐き　
http://horon.xxxxxxxx.jp/page095.html
328 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 22:24:35 ID:g+ZD1tp4: もう交差してる所のトンネル掘削はかなり困難だろうに・・・
考えもなく作ると駄目な見本だな
329 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 22:30:37 ID:aj9AwWMx: 地下鉄の右側通行とか左側通行とかわけが分からん。意味ないだろ。
330 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 23:14:09 ID:R0Pc/Zwb: 韓国らしいじゃないか、つまりWスタンダード。
331 名前：腐号汎用人型決戦兵器 ◆f3h/vmOhIk ：2009/02/14(土) 23:32:19 ID:i9OquLEE: 日本みたいに独立国でも、関西と関東で交流の周波数が違ったように、韓国が独立国だったとしても、ぐだぐだになってそう
332 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/14(土) 23:45:46 ID:+N3b20Kl: >>243
「ウリの息子がこんな名前になったのも日帝のせいニダ！」
とイチャモンつけて謝罪と賠償を要求する為に名付けたニダ
333 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 00:05:00 ID:Gf53yk3d: >>331
周波数の件でも、正直なところアメリカは碌なもの持ち込まないのよね･･･

確か西日本はドイツ式の高級な60ヘルツ変流器を介した交流送電で、
東日本はアメリカ式の「経済的な」50ヘルツ送電になったんだよね。

鉄道の件も含め何か、欧米の列強が当時の日本をどう見ていたかが
透けて見えるんだよね～。
英は鉄道でトロッコ規格を売り（欧米標準より狭いレール間隔を推奨）、
米は自国の経済的投資をアピールするために品質の劣る50ヘルツでの
交流送電を売りつけ、ドイツは当時の日本の国力を考えず高品質な
60ヘルツ送電を提案・販売した、と。
334 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 00:35:56 ID:aMjxLQ2y: 単に朝鮮人が主体性のないバカだからだろ
335 名前：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2009/02/15(日) 02:31:29 ID:BE4uVIH1: >>193
（´ ・ω・｀）　＜ウチでは立派な本線ｗ。その上を新幹線も特急も普通も走ります。
　　　　　　　　　まあ試運転線って言いますが…移設工事の際に電動ポイントにしてやれよと思いますた('A`)
>>333
　　　　　　　　＜逆ですよ。50Hzはドイツ、60Hzはアメリカ。どちらも当時は新興国家ですね。機械品の値段は
　　　　　　　　　イギリス製なんかよりおトクだったそうですが、それでもボッタクリ価格は否めませんでした。
　　　　　　　　　競争相手が現れるととたんに値段が下がったそうで…
　　　　　　　　　またイギリス人技師が日本に鉄道を建設するにあたって狭軌採用を進言したのは当時の日本の国力
　　　　　　　　　からして妥当な判断だと思いますよ。少ない建設費用で山あり谷ありの国土に長距離の線路を敷く
　　　　　　　　　には狭軌の方がいいだろうと。それでも建築・車両限界の拡大で世界的に見れば一級の鉄道ですなあ…
336 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 02:37:40 ID:V7iWsuNK: >>333
鉄道は、インドのようにイギリスの各会社が持ち込んだ様々な規格が持ち込まれないで良かった。
インドは、乗り入れができずに鉄道は普及しているものの、鉄道網は整備されていないといわれていたものな。
337 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 02:38:46 ID:K2wqSPm5: >>333
でも国内に両方の規格があるのも
工業国なら悪い話じゃないかも
338 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 04:00:21 ID:x7k2VpOu: >チョン・イルボン

ﾌｲﾀｗ
339 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 04:34:19 ID:wBVrsW6B: ＞チョン・イルボン部長

カタカナにしたらどちらもイルボンになってしまうけど、
原語では表記も発音もちょっと違うんだよね。

韓国語版
http://article.joins.com/article/article.asp?total_id=3490077
340 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 06:24:14 ID:B86JJ94z: >>1
> 地下鉄の通行方向が統一されていない理由

南北朝鮮が統一してない理由と一緒ですよ。
341 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 21:50:53 ID:QQoxfJ03: >>250
でも、高速鉄道は日本の在来線並という凄まじい矛盾。
342 名前：腐号汎用人型決戦兵器 ◆f3h/vmOhIk ：2009/02/15(日) 22:07:11 ID:yOKVGCsS: >>336
日本でもJRと私鉄各社で幅が違うんぢゃないの？
343 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 22:08:17 ID:lf8jUspm: 日帝残滓ニダ！
344 名前：弱小はりせんぼん ◆HaRiFlpFHo ：2009/02/15(日) 22:47:48 ID:L8cVEaRL: >>342
そうでもない。
私鉄で1067mm幅の狭軌を採用していない路線は数えるほどしかないと思ったけど。
345 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 22:57:19 ID:QQoxfJ03: >>337
一説には日本の技術力が高い理由として周波数が統一されなかった事があるらしいね。

>>344
関西圏では狭軌の私鉄の方が少数派だぞw
だから逆にJRが孤立してるけど…
346 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/15(日) 23:57:45 ID:0CUI0x7s: >>344
私鉄は

標準軌
京急・京成・都営浅草線・京阪・阪急・阪神・西鉄・近鉄（大半）・山陽
東京以外のほぼ全地下鉄

狭軌
東武・西武・東急・相鉄・小田急・南海・都営三田線・近鉄（南大阪/吉野線）
TX・福岡地下鉄

両方
東京メトロ

1372mm
京王・都営新宿線
347 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 00:01:46 ID:JHP8Gn0n: とりあえず、韓国は日帝残滓の鉄道は一度破壊して、
新たに世界最高水準の自国技術で作り直すべき。
348 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 00:10:50 ID:D7EK2ZPQ: すげえなあ、ケンチャナヨって。
349 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 00:21:07 ID:CnZ+kfo3: どうしてインフラ整備できないんだ
350 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 00:23:00 ID:ovsKOR/y: 日本のものが嫌いなら全部壊して一から作り直せば良いのに。
戦後何年経ってると思ってるんだ。
351 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 00:42:34 ID:xt3sQkgY: >>350
将軍様がアップしてるよｗ
352 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 01:13:12 ID:fJUXK2iL: <ヽ｀∀´> 　＜チョッパリのせいﾆﾀﾞ、変更する費用を全部出せﾆﾀﾞ
353 名前：弱小はりせんぼん ◆HaRiFlpFHo ：2009/02/16(月) 01:22:35 ID:RMVbUoU2: >>352
「自国の基準を持たないで、他国の影響を受けまくる韓国の自業自得。」
354 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 06:17:09 ID:OxBeSeV+: >>346
＞標準軌
＞京急・京成・都営浅草線・京阪・阪急・阪神・西鉄・近鉄（大半）・山陽
＞東京以外のほぼ全地下鉄

話逆転してるよ。
首都圏の地下鉄はＪＲと相互乗り入れを考えるから３６軌道になる。
そしてそれと乗り入れを考えるから私鉄の多くも３６化。
ひたすら合理性の問題。

だから京急－都営－京成は標準軌で残ってる。
355 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 07:46:08 ID:oDT3cA4V: >1372mm
>京王･都営新宿線

なんだかとってもごめんなさい…
356 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 20:53:48 ID:PK8xhZC7: 朝鮮半島すら統一できてない連中だし
357 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/16(月) 21:02:41 ID:EBOWkIV/: >>354
ん？36は貨車直通のために採用したものだけど…
358 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/19(木) 22:56:18 ID:ojvtsmyW: 札幌の地下鉄は？
359 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/20(金) 21:46:31 ID:BC3rtqXk: 朝鮮の統一は困難
360 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/20(金) 21:56:56 ID:7Fg8gF64: すごいなあ韓国って６０年前からそんなに地下鉄網が充実してたんだ
361 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/20(金) 22:07:23 ID:hf4C0Nhb: >>313
散々酷いと言われている日本の学生のマナーがかわいく見えてくる不思議
362 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/20(金) 23:26:42 ID:ydqLgrKY: >>355
1372mmの原型は馬車鉄道の規格が、路面電車や郊外電車に発展した形で
残ってしまった物らしい。

元々は京成も1372mmだったそうだが、都営浅草線との乗り入れに際して
突貫工事で改軌したそうだ。

都営新宿線と京王の場合は最初京王側の改軌も考えたそうだが、何分
京成の頃とは輸送量が飛躍的に増加していて、改軌は不可能だった為
そのままの軌間で建設されたそうな。

4線4規格を抱え込む羽目になった東京都交通局ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ。（´・ω・）
363 名前：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2009/02/21(土) 05:36:54 ID:dyg+n6Xp: >>357
（´ ・ω・｀）　＜そうですなあ。蒸気鉄道が源の鉄道はたいがい貨車持ってましたし…
　　　　　　　　　電気鉄道も阪和なんかは狭軌ですが、貨物輸送も。昔は鉄道認可の際に
　　　　　　　　　国が買収するような可能性がある鉄道は鉄道省と同じゲージを求めたそうです。
>>362
　　　　　　　　＜まあゲージが同じとは言っても、細かな規格、規則は各社で相当な違いが
　　　　　　　　　ありますからねえ…乗り入れの際に交わす文書では事細かに仕様が書かれて
　　　　　　　　　いるみたいです。そいえば旧国鉄の地下乗り入れ仕様の103系、電気代が掛かる
　　　　　　　　　のでやっぱ乗り入れの際には電気代余分に払えとなっていたとか。また
　　　　　　　　　この電車は抵抗制御なので床下配線が熱で相当痛めつけられていたとも。。
364 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/21(土) 18:10:15 ID:tQS3oqoI: 台湾もMRTは右、新幹線と国鉄は左ですな。というか、中国も！
365 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/21(土) 18:25:53 ID:3mank0SA: そもそも、日本は英国の鉄道を導入したんだろ？
英国は左側通行で左側に運転席？？？
日本はそうだけどさ。車と一緒で左側通行なら右が運転席にならない？
366 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/21(土) 20:37:16 ID:ghUZFTec: 複線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A4%87%E7%B7%9A

運転の方向

複線の路線においては、折り返しや分岐のある駅や信号場の構内を除き、
個々の線路の進行方向が一方に定められていることが多い。日本において
は左側通行が原則であるが、これは国や路線によって異なる。また道路の
通行区分とは必ずしも一致しない。例えばフランスでは道路は右側通行だ
が鉄道は左側通行である。左側通行の国と右側通行の国を直通する路線で
は、国境付近で立体交差などにより上下線を入れ換えている。

西日本旅客鉄道（JR西日本）の桜島線（JRゆめ咲線）の西九条駅 - 桜島駅
間、湖西線の大津京駅 - 永原駅間や、九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線
の関門トンネルのように、通常は複線で運用しているが1線の障害時に単
線運転できるようなシステムを採用しているところもある。これは異常時
における旅客輸送の円滑化も目的にある。
367 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/21(土) 20:38:40 ID:ghUZFTec: >>365
ひんと：蒸気機関車時代
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1088324.html
368 名前：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2009/02/21(土) 22:35:01 ID:dyg+n6Xp: >>366
（´ ・ω・｀）　＜駅の逆線運転といえば、近年は１線スルーと称して右側・左側に拘らず本線・副本線
　　　　　　　　　　を決めて通過列車が本線、待避列車が副本線という使い方をしていますね。
　　　　　　　　　　また古くは連合軍占領下時代、京都駅に到着する下りの専用列車を１番線に付けろ
　　　　　　　　　　とのRTOのお達しで京都駅に逆ルートの信号を設置して対応したとか。
　　　　　　　　　　USAさんはわがままです('A`)
369 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2009/02/22(日) 02:44:48 ID:VZ4rHq4Z: >>368
>USAさんはわがままです('A`)

基本的に、アメリカ人に知性・理性や品位を求めてはいけません。orz

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