【韓国/鉄道】韓国型振り子電車　実用化へ向け試乗会[10/16]

1 名前：スカイキッド＠スーパーミックスヂュース二号φ ★ ：2008/10/16(木) 18:42:44 ID:???

　在来線鉄道の高速化と老朽化したセマウル号に代わる列車として２００６年１２月に試作された韓国型の振り子式電車、
「ティルティング列車」(Tilting列車)の試乗会が１６日、忠清南道ノンサンから西大田までの４５キロで行われました。

　ティルティング列車は、カーブしているレールを通過する際に車体を傾斜させることによって、最高時速を１８０キロまで出せる準高速列車で、
スピードは高速鉄道のＫＴＸよりは落ちますが、特急セマウル号を上回ります。

　国土海洋部は、来年までにティルティング列車の１０万キロに及ぶ試運転を終えて、２０１２年からＫＴＸが運行されていない路線でまず実用化する計画です。

ソース：KBS（KBS京都ではありません）
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=32264

2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:44:00 ID:BR0w2u3E

んで事故はいつの予定？

3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:44:49 ID:Cbom6M8f

犬でもブラさげてるのかな？

4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:46:55 ID:qjl+W47e

また日本のパクリか

5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:46:59 ID:ySzD5hEL

チンチン列車？
いかにもレイプ&キーセンみんじょくらすぃなww

6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:47:07 ID:DTOUa+PT

韓国国産の最高時速１８０ｋｍの特に優れた技術でもない、いや、遅れた部類の電車ね。

日本から５０年遅れな。

7 名前：俺の経済界 ◆3R1a2NAxr. ：2008/10/16(木) 18:48:16 ID:s+RJmXsy

>>1
ティンティン列車に見えた。




まあ9cmじゃ小さくて、振り子にもならないがな。

8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:48:38 ID:514vf3+7

「韓国型」というが、韓国独自の知恵や工夫はあるのか？

ただ単に「韓国国内で造った」から韓国型なのか？ｗ

9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:51:14 ID:k/6DiE6h

>>8
その通りです

10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:51:19 ID:Iq7TsaL4

営業初日に脱線するのか？
それとも乗客の重みで振り子システムがうまく作動しなくなるのか？

11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:52:07 ID:3z076dj6

日本では相当昔からあるよね。
鉄道に疎い俺でも知ってる

12 名前：侵略派コテ一代＠次世代型ネトウヨ ◆0nNdOUZyos ：2008/10/16(木) 18:52:28 ID:R1c7pcy5 BE:150530832-2BP(123)

>>1
で、インスパイアするのは日本のどの車両だ？
381か？351か？

13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:52:45 ID:1+NySKQq

セマウル〜ショッカー♪

14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:54:08 ID:/CvsbP9S

20年前の小学生の社会の教科書に載っていたのを覚えている

15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:55:33 ID:gMFMlrpW

ソニック最高！

16 名前：ホロン部員 ◆t/GUd7ef.2 ：2008/10/16(木) 18:55:56 ID:bAM+RLWx BE:214893869-2BP(100)

関係ないけどさ、路線バスのノンステップってやつ。
バス停で停車すると路肩に合わせて車体が傾くのな。
アクティブサスが普通に実用化されてる。日本ってすげぇよ。

17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:56:28 ID:JRmqhfj5

日本の新型新幹線のパクリであることは明白。
朝鮮人というのはよくこんなことを言って恥ずかしくないもんだｗｗｗｗｗｗ

18 名前：侵略派コテ一代＠次世代型ネトウヨ ◆0nNdOUZyos ：2008/10/16(木) 18:57:11 ID:R1c7pcy5 BE:501768645-2BP(123)

振り子車両ってE351しか乗った事ないな
しなのとかやくもとか乗った事もないし。JR束も振り子はE351以来作ってないのもあるが

19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:57:24 ID:nnmmXzGW

傾け制御が間に合わなくて脱線する、に100ヲン。

20 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:57:49 ID:p9X1kYUV

>12
振り子電車と言うと日豊線のソニック(旧にちりん）じゃないの？
初期ソニックの乗り心地は･･･辛かったなぁｗ

しかも韓国バージョンなんて、冗談抜きで100万円貰っても乗らんわ！

21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 18:57:52 ID:O2TkjvjY

HONDAが「二足歩行ロボット推進の為に」と一般公開したアシモの図面をまんまパクって「我が国
のロボット工学の成果！！」ってホルホルする奴らですから・・・。

22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:00:09 ID:WLkryyIY

イタリアのパクリ。
だからペ・ンドリーノ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4841624

23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:00:15 ID:sh7xHHcj

乗り物酔いでゲロゲロ電車になりそうだな。

24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:00:39 ID:pxHlZTh9

乗り物酔いになった乗客に謝罪と賠償請求されるんだろうな

25 名前：侵略派コテ一代＠次世代型ネトウヨ ◆0nNdOUZyos ：2008/10/16(木) 19:00:49 ID:R1c7pcy5 BE:903182494-2BP(123)

>>20
JR九州は・・・まだ乗った事がないﾆﾀﾞorz
南鮮のは振り子のシステムトラブルでめちゃめちゃ乗りこごちが悪そうですなｗ

26 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:02:34 ID:1aQXlMhp

>>17
それ車体傾斜装置つきだけど振り子じゃないよ

27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:04:52 ID:qMzQouTl

駅に到着したら、客車が天地逆さまになってる図を想像した

28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:06:03 ID:bs3mXN9m

張り子電車ですね、わかります。

29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:07:30 ID:Gs2e7fEa

従来型の方が乗り心地いいﾆﾀﾞ。と突っ込まれてボツになる、に500ヲン

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:08:55 ID:NC9A0LFE

しゃ写真を・・・

31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:13:59 ID:0mKNjcb6

右にしか傾かないんだろ

32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:14:46 ID:KPyW9zCc

複線のカーブで傾斜しすぎて、すれ違いの列車と衝突事故が発生するだろうな。

33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:15:38 ID:wOcAU4pQ

どんだけ技術力遅れてるんだよと

それも有るが、マウセル号と比較してる時点でｗｗ

34 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:19:25 ID:qlipIzZp

なんとなくだけど
カーブのカントに反して車体が正立するように傾斜する振り子だったら面白いなと

35 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:20:28 ID:/q4j1HOw

日本でも、地下鉄に乗り入れるくせに路面軌道走行する登山電車もあるぐらいだきらな。
いろんな種類が増えるのは、いいことだろう。

36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:22:02 ID:RRPsbIGj

>>20
最近のソニックはそうでもないお。

しかしまたパクりか。
自覚がないのかもしれが。

37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:24:28 ID:WLkryyIY

台湾は素直に日立からお買い上げになりました。

38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:25:28 ID:76fbdVQ+

>>19
予算が組めず計画立ち消えに１０００ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴｗｏｎ！

39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:26:15 ID:uKHFIhvX

>>32
それは対向列車も同様に傾斜するんじゃないか？
というか必要なだけ線路離すだろ

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:26:36 ID:SvirWA+4

倒れて起き上がれない振り子ですね

41 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:27:21 ID:7U6GSIpo

Q.日本では振り子ってどの位あるの？
A.量産されている車両では(試験車等除く)
自然振り子式：
381系

制御付き自然振り子式：
JR四国2000系気動車、JR北海道キハ281系気動車、JR四国8000系電車、JR東日本E351系電車
智頭急行HOT7000系気動車、JR東海383系電車、JR九州883系電車、JR北海道キハ283系気動車
JR西日本283系電車、JR九州885系電車、JR西日本キハ187系気動車

空気バネ圧制御式（簡易振り子式）：
JR北海道キハ201系気動車、JR北海道キハ261系気動車、名鉄1600系電車、名鉄2000系電車
小田急50000形電車、新幹線N700系電車

42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:30:22 ID:jibZpVjI

どこの部分が「韓国型」なのか言ってみそ？
ていうか、もしオリジナルな部分があったら、これでもかっていうくらい宣伝することから考えて、「韓国型」というのは、韓国式パクリという意味でokだと思う。

43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:35:34 ID:OeE2IiJ3

こんなに死亡フラグ見え見えの電車って…

44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:36:35 ID:W/7e/IQk

ICE-3

45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:36:46 ID:AnDLXtjh

これ、独自技術？
つか韓国フィルターにかかれば、海外技術でも独自技術になるしなあ。

46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:39:01 ID:nGW4A5kE

>>39
常識的な事ができない国、それが韓国。

47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:46:21 ID:B0pzBNKo

>>42
たぶん振り子でキムチ漬けれるんだよ

48 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:48:05 ID:5CfIere0

振り子がレールから外れるほど振れるに1ヶ月後の100万ウォン

49 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:48:06 ID:zxX/7RMa

振り切っちゃうんですね、分かります

50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 19:52:33 ID:xAlYUX7Q

動力はゴムですか

51 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:29:22 ID:R++m8HvK

傾き角は９０°位ですね

52 名前：：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:31:03 ID:DlZ048+t

韓国はオリジナルの技術を開発しなきゃだめだよ。
これも日本のパクリだろ?

53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:31:24 ID:hfUJnE4s

こえーよ、しぬよ

54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:38:34 ID:n1/XbchI

そうそう､日本が成功したものは全てパクるのがチョンだ｡
この前も､アキヒロは｢日本からもっと技術をもってこなければいけない｣
とぬかした｡ホントは日本が羨ましいのに､ヒステリー持ちは､
日本をコケにしたがる｡
鼻つまみ民族だあ｡

55 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:40:20 ID:xyGPgKLt

面白そう

56 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:40:48 ID:PSWIZWwm

振り子イグレシアス

57 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:44:49 ID:nZCLVQ+3

んな面倒なことに金掛けずに、乗客に膝カップとガムテを配って
ハングオン(ぉふ)させれ。

58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:45:57 ID:JBd/YYqq

>>57
空き缶潰してひざに貼って火花飛ばすんですね　わかります

59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:47:51 ID:cSzHuNRx

>>22
チョンドリーノか･･･

60 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:50:56 ID:2nmUkFcx

まさに、ウリジナルw

61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:51:43 ID:n0uGRlHJ

むかし、しなの号で長野旅行したときに家族がげろげろしたので
振り子電車を覚えた。
最近乗っていないがさすがに改良されているんだろうな。

62 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 20:55:49 ID:f3v1sS8b

わかってないなあ　おまえら
韓国式は横方向でなく前後方向に振れるんだよ

63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:02:06 ID:2dKObGzD

どうせ劣化コピーだろ。
振り子が振れすぎて脱線の悪寒。

64 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:02:38 ID:f7qmqkw7

セマウル〜♪ショッカ〜♪地獄のぐ・・・ｹﾌﾝ(≧ε≦)ｹﾌﾝ

65 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:03:13 ID:19CvW8ek

図書館で新聞見てる感じ

66 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:04:27 ID:xhFStGIN

>>16
今日、都バスのノンステップ車を見ていたら確かに停車中は左に傾いていた。
輸送用車両(エアサス付のトラック)なんかも荷卸の際は床を下げるもんな。

67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:06:19 ID:QU5Yal3E

2006年9月から来年まで10万キロの走行試験。
大雑把に3年としよう。そうするとまたまた大雑把に1000日。

1日辺り100km。　一週間辺り700km。 一ヶ月辺り 3000km。

ソウル-釜山が400kmだそうだ。1往復したら800kmだな。


鉄道車両としてはどうなん？　この試験距離は。

68 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:07:06 ID:cgWeRRi8

>>66
あれは本当最初びっくりしたわ。横転すんのか？と思った。
それはともかく、振り子するなら路線改良する必要があるんじゃないのか？
カントの調整やら車両限界の調整やら。

69 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:07:27 ID:KxFsi8KF

日本の「振り子」は、カーブで遠心力に逆らわずに傾けるタイプ。
だから間違ってもカーブで逆に傾かない。機構もコンパクト。
その分６度程度しか傾かず、スピードアップ効果は小さい。

韓国のはイタリアの強制車体傾斜のパクリで、遠心力に逆らい無理矢理傾けるタイプ。
だから一歩間違えば大惨事。さらに機構も複雑で大きくなる。
ただし１０度程度まで傾けることが出来、スピードアップ効果はでかい（韓国のは８度で、JR北海道のハイブリッド車体傾斜と同程度）。

ちなみにN700新幹線は後者。
誤動作しないように遠心力検知装置とデジタルATCによるきめ細かいカーブ検知で正確に車体を傾ける。
さらに200km/h超える高速運転で車体傾斜やってるのは全世界でN700だけ。

70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:15:52 ID:WLkryyIY

>>67
新幹線は新型出たら40万キロはやるよ。

中国ですら最近の高速列車は50-60万キロはやってる。

だから全然足りない

71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:16:57 ID:iU0E0ryh

また、レトロな最新技術でつねwww

72 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:18:26 ID:8hnISJSS

>>69
カーブでの200km/h越えが新型新幹線だけならこれも結構凄いのかな？
前に見た向こうの線路が暑さで曲がりまくってるの思い出すととっても危険な香りがしますけど。

73 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:20:29 ID:1oSe+ne8

試験走行で振り子装置が壊れて、営業運転では固定状態で走る。と予想

74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:23:43 ID:ldECYS37

>>61
方式が全然違ってるがな。

75 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:24:13 ID:mdwycowR

＞韓国型の振り子式電車

カーブで減速したら内側に横転するとか？

76 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:24:39 ID:nckv2A7E

経済的に傾斜がきつくてブレーキ壊れて破綻すると予想されます

77 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:38:43 ID:QU5Yal3E

>>70
かのKTXはどのぐらいやったんだろう......

韓国の製品は本番試行を3年ぐらいやったほうがいような気がする。
モチロン試行だからタダな。

78 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 21:58:05 ID:xzUHys47

JR西日本伯備線、特急「やくも」

79 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:01:25 ID:hRpHEk6M

>>16
ヨーロッパのパクリなんですけど

80 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:05:03 ID:EevrqIQt

　 ∧∧
　(=ﾟωﾟ)ﾉｼ ティンティングを振り子させながら走ると聞いてやってきました
</ 恨/
ノ ω ＞

81 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:08:27 ID:PvezXwFT

ティウンティウン電車？

82 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:12:05 ID:986e9MTJ

せまい韓国、そんなに急いでどこへ行く？

やくもには乗ったことあるが、電車に酔ったことの無いオレが
20分後には青くなってトイレ行った。
振り子電車なんかやめとけ。

83 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:12:29 ID:RLfLJJpi

ブラジルの新幹線、韓国も売り込んでいるとな。
ウォン安は追い風だにゃ。

84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:14:56 ID:xiQrbX3j

ハイハイ、韓国型韓国型。

85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:16:34 ID:WLkryyIY

>>77
赤いG7なら20万キロ程度。

86 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:24:42 ID:ZxJc2e7s

車体の傾きなんかより韓国経済の傾きの方が大事じゃないか？

87 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:39:37 ID:TlKkaCcH

振り子め詐欺ですね、わかります。

88 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:42:50 ID:YjVjkC1u

いっそのこと客室をジャイロにすれば？

89 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:44:37 ID:yTweqIoW

振り子式車両のしくみは、
オレが小学生の頃見たのりもの図鑑にすでに載ってたぞ。
それも三種類ぐらい。

90 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:51:15 ID:FHkt5EhB

>>88
俺も連中のことだから遠心力で座席が「振り子」のように
外側に振れるとオモタ

91 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:51:24 ID:IU+RRmCt

>>83
そうそう。
ドイツ、フランスは分かるけど、韓国に新幹線作れるの？
日本が手を挙げたから、勢いで挙げちゃった？

92 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:52:58 ID:B6yn5e9H

>韓国型の振り子式電車
諸外国の振り子式電車と仕組みが違うのか?

93 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 22:56:00 ID:rL2fpMab

なに、乗客がハングオンするにだ？

94 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:20:04 ID:aeXe9+NQ

狭い半島，そんなに急いであの世へ行くなら，止めはせん．

95 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:27:55 ID:jc/jH1iz

>>28

用件が済みました。

96 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:33:26 ID:6QUSaIEI

死を覚悟しなければ乗れない電車って一体…

97 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:36:25 ID:R/GWV63r

！を？に変えて読んで下さい

韓国の技術は世界最高！
韓国人は世界で最も優れた人種！
日本など韓国の足元にも及ばない！
日本人が韓国人の考え方を理解することなど出来ない
そう、韓国はとんでもない国なのだ

98 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:38:01 ID:sEKZO0nD

今回は、「車両全部の座席が後ろ向き」のようなミスはないよな。

99 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:41:14 ID:vRea51tj

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　三三　　三三　　三三　　　三三

100 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:41:51 ID:VKPSo9mQ

カーブの時に外側に揺れて脱線

101 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:42:44 ID:IJyEDOtI

セマウル狩人とか言うコテつけてた馬鹿を思いだした

102 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:43:04 ID:c8IWM73d

>>1
重りに劣化ウランでも積めばいいんじゃないか？

103 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:44:48 ID:vRea51tj

>>100
１回転ローリングとかもありそう。乗客をバラ撒きながら。

104 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:45:53 ID:RnuMEBDc

　　　　　　 ／　　　　　　　　　/.　　　　│　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼
　∧　∧／　　　　　　　　　　/. 　　　　│　　　　　ヽ　　　　　　　　　∧＼∧
<　 ⌒ ヽ　 　　　　　　　　　 /　　　　　 │　　　　　 ヽ　　　　　　　　<　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ　　　　　　　　　　/　　　　　　│　　　　　　ヽ 　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　ヽ_),)　　　　　　　 　 　/　 　　　　　│　　　　　　　ヽ　 　　　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　ミ　　　　　　/　　　　　　　│　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 　∧ /∧　　　　　　│　　　　　　　∧ヽ∧　　彡
　　　　　　　　　　　<　 ⌒ ヽ　　　　 　 │　　　　　　<　 ⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ　ミ　　∧│∧　　彡　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　ヽ_),)　　　　<　 ⌒ ヽ　 　　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ

105 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:46:16 ID:+BVtmPV5

能書きはどうでもいいです
JR西日本新快速より遅い設備と運用でホルホルできる理由を教えて下さい

106 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:46:41 ID:EMtXklQ6

韓国は猫耳はやらんのですか？
猫は嫌いですか？

107 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:51:09 ID:vNzTlicr

しっかし、振り子型の「特性」をきちんと理解してるのかねぇ・・・

振り子型はカーブ通過性能に優れているのではなく、客室の快適性が増すだけ。
乗客が感じる遠心力を打ち消す工夫として生まれたものだからね。
脱線の危険性は一般型車両と何ら変わりはなく、ていうか重心が移動するから
振り子型の方が不安定かも知れん。

じゃあ何でカーブを早く走れるかと言うと、カーブの通過制限速度は遠心力による
乗り心地低下の「許容限界値」として定められていて、脱線する危険速度までには
結構な余裕が残っている。

それを逆に考え、「じゃあ乗り心地が改善されればもっと早く通過しても良くね？」と
発想され開発されたのが振り子電車。だから軌道にかかる破壊力は従来通りで、
振り子型が通過する区間は軌道保守を厳密に行わないといけなくなる。

108 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:53:17 ID:vRea51tj

>>107
つまりケンチャナヨの国に於いて、脱線の可能性が高まったということですね。

109 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:55:15 ID:frc1okTN

>>13
いくつだよお前わ…

110 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:56:23 ID:5CfIere0

>>106
<丶｀∀´> 犬の方が好きニダ

111 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/16(木) 23:58:03 ID:vNzTlicr

>>108
そういうことねw
車両と軌道の間の力学的関係は基本的に改善されない中で、速度は上がるので
軌道破壊は大きくなる。メンテナンスも大変。

日本でも、振り子機能をオンにして走ると軌道破壊がシャレにならんわ！、てことで
必要のない区間では機能を殺して走ったりしてるしね。

ま、最近の設計では軌道破壊への配慮もされているようだがね＞日本の振り子車両

112 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:01:49 ID:sGICn7AJ

反対っかわに振り子っちゃったりしないのかな

113 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:01:56 ID:3Xz72a9z

>>1
また、パクリかよ　ついでに懐かしいフラッシュはっときます

銀河鉄道ktx
ttp://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/ktx.html

114 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:03:49 ID:f/7qL0n/

船の方が速いニダ。

115 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:04:27 ID:ZX4eY6BI

パクリなので危険です。

116 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:05:37 ID:1+3lIkIc

気持ち悪い曲線通過時に火病が発症したらどうなるのだろうか？

117 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:06:55 ID:YJur15s7

>>31がうまいこと言った。

118 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:09:00 ID:64VKHafc

>>31
我らがノムたんが乗れば、あっという間に左へ傾いたままになりますぞ。

119 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:13:29 ID:Vq7PgWat

バランサー・エクスプレス

120 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:14:02 ID:K4SQkXI7

>>112
日本方式の朴李なら、ありえない。ヨーロッパ方式の朴李なら、ありえる。

(日本方式は遠心力で自然に傾く力に任せて、機械はそれを軽く補助するだけなので逆向きには傾かない。
ヨーロッパ方式は強制的に傾かせるので、制御を間違うと逆向きになりうる。)

121 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:22:21 ID:wwa2gZg9

かんこくがたふりこ＝ちいさいおちんちん

122 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:40:49 ID:DZ9Z9F7v

鉄道用語とわかっていてもｶﾝﾄと聞くと赤面する

123 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 00:46:43 ID:UBOFsYdz

>>106
半島は日本に対抗してエラを仕込んでるようだが、極めて危険なので緊急時以外稼動出来ない

124 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 01:05:29 ID:05MdAQ1O

あいつらまともにメンテする能力ないから導入後しばらくしたら
傾かなくなったり、傾いたまま固まったりしそうだな。
しかもそんなのでも平気で使いそうだ。
乗客がかわいそうだが、チョンなら正直どうでもいい。

125 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 01:33:31 ID:ESS58/YS

Ｎ700系　振り子制御に関する動画　
動画開始から3分40秒過ぎからはじまる。

みんなの鉄道ＳＰ　N700　�@新幹線徹底解剖
http://jp.youtube.com/watch?v=VEh9oy9_QD8&feature=related

この動画1〜12まで有って、２時間の長編

126 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 01:36:04 ID:w6qz2F90

韓国型振り子チンチン電車ならよかったのに。

127 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 01:37:20 ID:mDdqgvZq

>>14
年齢は、40歳前半と予想。

128 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 02:02:00 ID:7JR7ndad

ただでさえ、振り子電車は乗り心地が悪くて吐く奴続出なのに・・

129 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 02:21:03 ID:HgDUnJUf

>>16
欧州のバスは20年前からあったけどね。ボルボとかマン。

日本のバスとトラックはまじで20年は遅れてる。カス。

130 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 02:42:20 ID:z68vjNTZ

線路のメンテナンス考えてなくてそのうち大事故のフラグ
笑って待つわ

131 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 02:42:37 ID:1ogYLhzC

韓国型イージス艦（笑）

132 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 04:07:58 ID:SUTKyn/R

>>130
振り子が作動せず、そのまま遠心力で
吹っ飛ぶとかな。

133 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 05:05:40 ID:WTokW4LI

意外と勘違いされてるが、正常に動作さえすれば、日本の「振り子」よりペンドリーノとか韓国の「強制車体傾斜」の方が優れてる。
「強制車体傾斜」は「振り子」と反対に車体傾斜時に車両の重心はカーブ内側に向かってズレて軌道への負担が軽減するし、
走行安定性も増すし、乗り心地自体も「振り子」より上。
というか「振り子」よりずっとコストがかかるだけ有って、一見良いこと尽くめ。

じゃ何がデメリットなのかというと、遠心力に逆らって無理矢理傾けるわけだから、何もしなければ遠心力に従って車体が逆向きに傾いてしまうという危険性。
結局、車体傾斜システムの信頼性が相当高くなきゃ使えない。
イタリアのペンドリーノ以外にまともなシステムが殆ど無いのも、この辺が理由。
そのペンドリーノも、試作車が登場してから営業への本格投入まで20年程度かかってるし、
ドイツですらICE-T等はペンドリーノ式、ICE-TD等のドイツ独自方式のシステム採用した車両は悉く失敗、フランスですら自国独自開発には至っていない。
イタリアのペンドリーノ以外でまともに動作しているのはスウェーデンのX2000程度だが、そのスウェーデンも次回はペンドリーノ式を採用する模様。
韓国のもペンドリーノの単純なパクりでなく、ウリジナルを混ぜてるので絶対一筋縄では行かないはず。

日本の場合、TRY-Z等の試作車などで「強制車体傾斜」も実用化可能なレベルには達してる。
ただ正直、日本や台湾のような島国では急曲線が多すぎて性能活かしきれない為、「振り子」を使い続けているのが実情。

134 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 13:33:48 ID:cjUqj7Cc

おい！ネタは割れてるんだぞ。
ウリナラＴＴＸ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/02/20/0200000000AJP20080220001900882.HTML
スイスICN（RABDe 500）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Sbb_rabde500.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=rMHj5VGReZc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2w5IYx_o2eY

135 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 13:52:08 ID:MO6Gc4/Q

日本ではすでに'６０年代から実用化されていたみたいだなｗｗｗｗ

>振り子式車両（ふりこしきしゃりょう）とは、曲線通過時に車体を傾斜させることにより、
>通過速度の向上と乗り心地の改善を図った鉄道車両のうち、リンク、コロ等を使ったもの。
>車体を傾斜させる時の回転軸が床面上にあり、重心を回転軸の下に下げることにより、
>遠心力で車体を傾斜させる。日本と欧州で幅広く採用されている。

136 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 14:12:23 ID:f1CR8Vrl

>>134
うーーーむ、ベンドリーノじゃなくてスイスだったのか。

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/hirodas/schweiz03_ICN.html

というか、色調ぐらい変えればいいのに…ノックダウンだったの？

137 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 14:16:02 ID:/N3af//y

韓国製振り子車輌　じゃなくて、あくまでも　"韓国型"振り子車輌　なんだな？
どこら辺が新しいんですか？

138 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 14:23:00 ID:Mlq6nwaT

ティンティン号

139 名前：肉食うさぎ ：2008/10/17(金) 14:24:11 ID:o931aGGc

( ´∀｀)＜ＴＴＸです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%89%E3%83%88%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%B3
<丶｀∀´>＜TTXニダ。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2007052367718

140 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 15:45:15 ID:Vq7PgWat

>>136
ICNもアルストム製だから振り子の源流はペンドリーノのフィアット

141 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 16:03:05 ID:1L5WnheJ

>>1
下朝鮮製の振り子電車ですか

それで…乗るといくら貰えるんですか？

142 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 16:42:00 ID:FfGLsAuC

>>135
N７００系車両は振り子システムがかなり進化してるらしいね

143 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 17:29:57 ID:mOGevMrP

>>142
こんな感じみたい。
wikipediaからさくっと。

ーーーー
掛川駅通過直前に「只今車体傾斜を行っています」という車内アナウンスが
流れ、名古屋駅到着まで幾度か同様の放送が流れたが、ほとんどの添乗者が
車体の傾きを体感しなかった。同乗したJR東海の担当者は、カーブに入る手
前の緩和曲線を含めて線形を読み、走り込みを続ける中で傾けるタイミング
を調節したと語った。

144 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 17:34:05 ID:TQ8+pb1U

これまで実用化してなかったのか・・・驚きだ。

145 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 17:34:09 ID:mOGevMrP

>>143
追加。N700系のPRサイトから。
ttp://n700.jp/know/02.html

146 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 18:11:09 ID:FFzniwCW

>>38
＞ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴｗｏｎ
またずいぶん強そうな通貨が出てきたな。

147 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 19:10:40 ID:ub68g8qM

チョンが振り子車両走らせたら、福知山線以上の大事故起こすか、運転が粗すぎるのと線路保守がなってないのでアイゴーゲロゲロ続出でバッシングが起きそうだな！

148 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/17(金) 19:13:40 ID:I5ss2lJI

　　　　　　振り子式脱線？

149 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 21:25:07 ID:Ahn8xKNh

>>142
（´ ・ω・｀）　＜でもね、製造現場から言わせてもらうと…N700は失敗作ですよ。
　　　　　　　　　　公差を無視したような図面を引いて「コストダウンを図りましたｗ」なんてね…
　　　　　　　　　　手直し一杯、いい加減にしてくれで某東海会社＆西日本会社さんからイヤミ＆謝罪と
　　　　　　　　　　賠償強いられるんですから。
　　　　　　　　　　ええ、先日もN700で雨漏りあったと…

150 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 22:49:42 ID:pfXH0Vkz

１４９さんの話は本当ですか？Ｎ７００雨漏れするなら倒壊バッシングが始まってもおかしくないが。

151 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 22:59:47 ID:7Gru2h/z

X２０００は機関車方式（機関車と反対側客車にも運転台あり）で機関車以外を振り子にして制御しやすくしたのだが、結局普及しなかったか。
で、この韓国の振り子電車はちゃんと振り子するんだろうね?
逆向きに傾いたら脱線ものなのだが。

152 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 23:03:55 ID:D72BEvST

韓国って「韓国型」ってつけなきゃならない決まりでもあるの？

153 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 23:05:20 ID:BypXHX5D

ファイナル・デスティネーションも実写版？

154 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 23:09:08 ID:vVPn8RQU

特急しなの３８１系は韓国起源ﾆﾀﾞ

155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 23:20:01 ID:6wUE9f2X

逆に傾いたりしてとんでもないことになる光景が簡単に目に浮かぶな

156 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/18(土) 23:27:03 ID:uqkNEVm+

前後に揺れるのが韓国型にだ！

157 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/19(日) 00:39:19 ID:w8+32D8j

サイドカーレースのように、乗客に協力させてみてはどうか。

158 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/19(日) 00:43:23 ID:Vm10ul+W

振り子式を積極的に採用しているのは日本とイタリア位だが韓国も採用するのか。

159 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/10/19(日) 05:22:20 ID:I4wNfrjJ

>>156
前後に9cmですねｗ