【中韓】 韓国ハンナラ党の朴槿恵（パク・クネ）氏、「韓中列車フェリー」構想 [11/27]

1 名前：Mimirφ ★ ：2006/11/28(火) 00:42:13 ID:???

■ハンナラ党の朴槿恵氏、「韓中列車フェリー」構想
【北京２７日聯合】
　野党ハンナラ党の朴槿恵（パク・クネ）前代表は２７日、韓中経済協力の増進を図るため、
韓国西部の港と中国の沿岸都市を結ぶ「列車フェリー」の運航を提案した。中国共産党の
招きで同日訪中した朴代表は、共産党幹部を前に「韓国のセマウル運動の経験と韓中共栄
の課題」をテーマに講演する中で、この構想に触れた。

　列車フェリーは甲板に線路を敷いた大型船舶で、貨物列車が地上と船舶を自由に走れるようにする。
例えば釜山から北京まで貨物を輸送する場合は、釜山から仁川港まで鉄道を利用し、仁川港で貨物
列車をフェリーに乗せ、中国の煙台港から北京までは再び鉄道を利用する。まずは仁川と煙台、大連
をトライアングルで結んだ後、京畿道・平沢や全羅北道・郡山、全羅南道・木浦、中国のその他の港湾
都市へと拡大すると説明した。今回の訪中期間中に煙台も訪問する予定だという。

　物流コストを大幅に下げるだけでなく、日本の鉄道を利用し集まった貨物を列車フェリーに積み、
東海の港に下ろしてから中国を経て欧州まで行けば、北東アジアの物流に革命的な変化が起き、
韓日中の交流と協力に大きく役立つと強調した。

　この構想は、同じハンナラ党で次期大統領の有力候補とされる李明博（イ・ミョンバク）前ソウル市長が
「京釜運河」建設を掲げているのをけん制し、国土開発の公約に本格的に乗り出すものともみられている。

ソース：聯合　2006/11/27 20:48
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200611271713251&FirstCd=02

2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:43:44 ID:xW9/p9bW

その調子で日韓トンネルの事は忘れてくれ。

3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:43:54 ID:Oa5fagzB

北と一緒になれば陸続きなのにね

4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:44:18 ID:H4F/Uf9a

韓国は陸の孤島。

5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:44:57 ID:db8foLPW

中韓友情トンネル作れよ

6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:45:09 ID:oT9HAPrV

>日本の鉄道を利用し集まった貨物

これって、日刊トンネル前提とか言いませんよね？

7 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:45:28 ID:RHsi1Wl9

どうでもいいがけっこう効率悪くないか？

8 名前：エラ通信 ：2006/11/28(火) 00:45:32 ID:T6ZICZB3

トンネルよりは論理的だが、コンテナだけを運ぶほうが
コスト的に安いぜ。

9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:45:33 ID:CwBH+hsM

海列車しかないな。

10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:47:35 ID:AxcNNK3c

列車積んだら肝心の貨物があまりつめないよーなー

11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:48:33 ID:B80yMIn9

いくらの予算が必要か試算はなしの思い付き？？

普通にコンテナの積み換えで問題ないと思うけど。

検査も手続きもいろいろ必要なわけだし、

ネジがゆるんだしり、ヒビがあったり、
車両点検のずさんな韓国列車をまんま日本の線路に走らせるには
安全上問題もあるし

12 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:48:55 ID:OqgdUzxW

列車フェリーの起源はウリナラでわかってます。
本当にカムサムニダ。

13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:49:12 ID:RHsi1Wl9

ぜったい電車は電車、船は船でのピストンの方がいい気がするんだが

14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:52:22 ID:CwBH+hsM

皆の衆ちょっと待て。
南北朝鮮の支那属国化宣言ではなかろうか？






日本に関係しなけりゃ、何してもいいよ。

15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:53:41 ID:f95KvsKU

何故日本の鉄道が


とにかく親日派として死刑にしてくれよ朴娘

16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:54:13 ID:J0DiMlpC

>>14
>日本の鉄道を利用し集まった貨物を

いや、日本が関係する前提のようだが。
ぶっちゃけ、日本から直接支那に送るほうが安上がり。

17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:54:58 ID:qWYOXRka

とりあえず、パク・クネが「コンテナ船」の存在を知らないちゅーことだけ判った。

18 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:55:30 ID:7Z7Q/ICf

フェリーなんて非効率
北の線路を使えばよろしい、地続きだよ。
線路のゲージも同じだ、日本に感謝しろ。

19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:57:24 ID:jUuXwgLG

南鮮が日韓トンネルやら中韓フェリーを唱えるのは、よほど孤立感を味わっている
からだろうな。

20 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 00:59:31 ID:DwUSLbjU

コンテナ積み替えのコストと
港まで線路を引くコストってどうなんでしょ

台車部分まで運搬する意味も考えないとね

21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:09:01 ID:s8nLNtyK

>>1
海路でさえマラッカ海峡での海賊被害が問題になっているというのに
陸路で欧州へ輸送だって？
朴娘は盧武鉉以下か？

22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:20:36 ID:9jt0OQQL

シベリア鉄道は確か一部区間は単線なくらいのだから
無限の輸送力が有るわけでもない

23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:29:43 ID:Ews3g98D

中華思想同士仲良くやってくれ

24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:33:21 ID:X1sNlRRs

バカだな、発想が逆なんだよ
列車を乗せたフェリーじゃなくて、フェリーに車輪をつければいいじゃねーか

25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:34:14 ID:Kde6Tooz

おまえらバカだな
日本と韓国の国境をなくせばいいんだよ

26 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:35:44 ID:Zlu/a/3Q

●「韓国人は計画的に我々中国の文化遺産を略奪」
人民日報の記事は中国起源のものが「韓国発」に書き換えられようとしているケースを紹介している。
　そのため多くの人は中国伝統文化の保護を呼び掛けはじめたのである」
●「韓国はドイツで『印刷術の起源国―韓国』という展示会を開いた」
●「漢方医学(中医)を『韓医』に改めて世界遺産に申請しようとしている」
●「孔子は韓国人」
「孔子の生地とされる場所が、韓国によると、以前は韓国領だったから」
「朝鮮半島で最初に立てられたとされる『箕子朝鮮』の王と孔子が血縁関係にある」
　こうしたことから結論を導き出す、という驚くべき説を展開している。
●「漢字発明は韓国人」
「漢字も韓国人が作ったもの」と主張。
例えば、伝説によれば、音楽と文字を発明した「伏羲」は優れた弓術で有名な「東夷国」（現在の中国山東省） の出身だが、
韓国はアーチェリーが強いから漢字を作ったのも韓国人だ、など4つを根拠として挙げている。
ソウル大学の教授が「漢字を韓国人の発明として世界遺産に申請すべし」という進言がある、という話などを紹介。
●「韓国側は伝統文化の分野における様々な挑発を図っている」
韓国が「端午の節句」を韓国発祥の「世界無形文化遺産」としてユネスコに申請したところ、
見事に認められたことについては「我々中国人は反省せざるを得ない」とした上で、
●「漢方医学(中医)を『韓医』に改めて世界遺産に申請しようとしている」
●上記の「ゴーマン主張」が日本の週刊誌やテレビでも報じられ、
　日本でも失笑の声が上がっている。

27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 01:52:34 ID:+GImiwMU

つ松前丸
http://www.railway-museum.jp/exhibition/224.html
http://www.railway-museum.jp/exhibition/images2/fig_00504_1.jpg
http://www.railway-museum.jp/exhibition/images2/fig_00504_2.jpg

28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 02:00:03 ID:jyJslJkz

>>25
つまんねー事言ってんじゃねー！！

29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 02:02:05 ID:T7f0n7MM

>>1
＞例えば釜山から北京まで貨物を輸送する場合は、釜山から仁川港まで鉄道を利用し、仁川港で貨物
＞列車をフェリーに乗せ、中国の煙台港から北京までは再び鉄道を利用する。

どう考えても釜山から直接船で中国の港に送り込んだ方が早く安く大量に送れますな。
列車と船の輸送力の差を理解してないんじゃないか？

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 02:14:43 ID:T7f0n7MM

しかし全通甲板の列車輸送専用船（全長４００ｍ、乗船と下船を同時に行えるようにアングルドデッキを付加）
なんつーのは魅力的だな。
日本も作るべきだよな。
列車という重い荷物を運ぶのだから動力は原子力がいいんじゃんかろうか。

31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 06:55:47 ID:ECnli7DI

すんごい子供的発想。
あっちの政治家は楽でいいな。

32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:07:30 ID:Q1KEEJ15

>日本の鉄道を利用し集まった貨物を列車フェリーに積み、

　？

33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:24:56 ID:0nlKe3U5

これって、トンヘって書きたかっただけ？
ありえそうで怖い。

34 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:28:26 ID:jUuXwgLG

日本の貨物は日本が輸送するから南鮮経由などする必要は何もないな。

35 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:31:07 ID:ZpqcoyYx

大統領選見越して人民どもに期待持たせるようなﾊﾁｭｹﾞﾝをする時期が来ましたか。
ところで何で日−中の物流でかの国なんかを利用してやらなきゃならないんだよ？

36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:34:09 ID:0nlKe3U5

>>35
<丶｀∀´>問題が起こったら日本のせいにできるニダ

37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:34:59 ID:jtdbIXzu

わざわざ北九州に荷物あつめて韓国に輸送し・・・・・？
いやいや直接輸送するから！！

>>25
国境はなくせないね！！
出来れば大気圏に届くぐらいの塀を建てたいぐらいです！！

38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:46:48 ID:jUuXwgLG

シベリア鉄道利用なら日本から裏塩へ運べばすむことだ。

39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 07:54:43 ID:9R0fUbml

日本の貨物が半島を経由する理由は全くない件

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:08:57 ID:bikL+sWE

セマウル運動の経験て当たり前のように言われても何の運動やら知らんし。何のための日本語版記事なのやら。

41 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:10:29 ID:2Ov6C+V4

【わんわん詐欺？】広島ドッグパークに乗り込んだ団体が寄付金流用、地権者を恐喝？

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164614659/

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42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:12:14 ID:qjkln80/

日本〜中国〜欧州でやればいいと思うんだけども。
わざわざ韓国なんて経由する必要はない。

43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:12:24 ID:iLUW4FlZ

重い貨車を運ぼうなんて効率悪すぎるし
時間もかかりすぎるだろ
ってか治安の安定しない支那を貨車が安全に通れるとは思えないｗ

44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:15:54 ID:UqQzB8AY

日本からの貨物を朝鮮人経由って
信用できないよｗ

45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:17:25 ID:VlHL7pKp

青函連絡船？

46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:23:03 ID:6eb0hTnM

ふむふむ。
李明博が北朝鮮を絡めていこうとしてるのに対して、朴槿恵はスルーを決め込むつもりだな。
北に対するこの姿勢の違いは最後まで影響することだろう。

日本の物流をテコにする朴の構想から類推すれば
李の運河計画も日本の資金目当てなのが分かる。
まあネラーの予想通りということだろう。

民族の伝統だわな。
自分で何かやるのではなく、日本と支那の間を繋ぐことで利益を得るというのは。
原点回帰ということだ。

47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:24:32 ID:a4FbsTEN

コンテナみたいに何段も列車を重ねて運んでほすい。

48 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:28:52 ID:bikL+sWE

いくつもの船を鎖で繋ぎ揺れを抑え、橋を掛けることによって移動できるようにするのじゃ。

49 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:29:07 ID:sE4Lv17K

満鉄は日帝残ry

50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:32:08 ID:kd8sFsrt

＞日本の鉄道を利用し集まった貨物を列車フェリーに積み、
＞東海の港に下ろしてから中国を経て欧州まで行けば、北東アジアの物流に革命的な変化が起き、
＞韓日中の交流と協力に大きく役立つと強調した。

韓国経由する必要ないと思うけど。

51 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:32:59 ID:FdMLayYU

トンネルが出来る前の青函連絡船がそうだったよね。

52 名前：山本五十六 ：2006/11/28(火) 09:36:01 ID:Q6hT0V+5

こいつがおやじよりは頭が悪いことはよーく解った
まあこの愚策を大統領になったらやるのね

53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:45:01 ID:AyGJCZ84

どれくらい費用が掛かるなんて考えちゃいないだろうなｗ

どうせ日韓ＷＣのように日本にたかるのを前提に考えているんだろうしｗ

おまけに、これもたかりにくるんだろうな・・・orz
ttp://www.nikkansports.com/sports/f-sp-tp0-20061127-122663.html

54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 09:53:24 ID:mHAQPLnD

そんなムダなことするくらいなら、

新潟から直接ウラジオに持ってくよ。

経由するのはロシア一国ですむしな。

55 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:05:37 ID:WOYVsuBO

バカじゃねーの
きもすぎる

56 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:11:50 ID:sUXn1C8Y

昨日テレビでやってたデュアル・モード・ビークルを思い出した

57 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:21:27 ID:SL2YcV+2

コンテナを積み替えた方が安く上がらないか？これ。
客車を運ぶならともかく。

まぁ旅客運送なら飛行機使えといわれればそれまでだが。

58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:30:35 ID:Kde6Tooz

まあ普通に常識的に考えれば日本と韓国をトンネルで繋いでその先は大陸内部に鉄道網を作った方がいいけどね

59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:33:57 ID:sUXn1C8Y

それは国防上スゲー危険な考え方

60 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:40:40 ID:SL2YcV+2

>>58
トンネルで繋ぐ云々はともかく、南北DMZの地雷原にどうやって鉄道網を作るんだ？

61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:45:29 ID:BCEIpSid

>>1
アホかこいつ。貨物輸送機を使った国際物流ネットワークが拡大しつつある時代のに、何とも短絡的で古臭い発想だな…
貨物列車を運ぶのに貨物船なんか使ってたら、目的地まで行くのに余計に時間がかかるだろうが。

62 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:47:43 ID:SL2YcV+2

とりあえず見えたのは、娘は親父同様インフラ屋さんタイプの政治家ということか。

63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:47:48 ID:gpGPyT/Z

海水腐食ダイジョブ？

64 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 18:55:22 ID:AkFQQyQC

朴槿恵の親父は日本の事をよく熟知しているだろうに・・・。
娘にどんな教育を施したのだろうか？

>>25
よい提案ですね。
国境を無くす前にItが全部滅びている事が前提ですけど。

65 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 19:05:05 ID:sUXn1C8Y

こっちの方が画像付いてていいな
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/28/20061128000044.html

66 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 19:11:08 ID:mK8hoFex

特ア同士なら何しても構わんが日本を巻き込むなっての。
それに何よりチョンが仕切ってるんじゃねえよ。

67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 19:31:06 ID:tUKZPLZT

日本から欧州に貨物を送るのに、なぜ韓国や中国を経由する必要があるのか。
陸送の方がコストが高くなるだろう。
日本からは船便、航空便を利用すれば十分だよ。

68 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 21:07:52 ID:INMuH8eJ

>>1
他人のフンドシで相撲をとるなよｗ

69 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 22:25:17 ID:EnxLIU8Q

やらせてみればいい


設計ミスで船から列車を陸揚げできなくなるか、
積んだとたんに座礁する事故が起きるぞｗ

70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 22:57:41 ID:rHDm7TTn

京成電車で集めた貨車を、そのまま船積みなら、レール間幅も一緒。

71 名前：戦艦トマト2666 ：2006/11/28(火) 23:01:22 ID:x+Mld0sT

つ　洞爺丸

72 名前：戦艦トマト2666 ：2006/11/28(火) 23:02:22 ID:x+Mld0sT

>>64

田中角栄のことがあるから他所事ではないｗ

73 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/28(火) 23:43:04 ID:gZl1eCwE

>>48
待て、それは孔明の罠だ！