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【台湾】台湾新幹線 台北−高雄間 高めの5300円で計画

1 名前:やしきのφ ★ :2006/10/20(金) 09:04:03 ID:???
【台北=長谷川周人】
台湾各紙(19日付)によると、開業に向け最終審査に入った台北−左営(高雄)間を
結ぶ「台湾高速鉄道(台湾新幹線)」の事業主体となる台湾高鉄は18日、新幹線の
運賃を同区間で1490元(約5300円)とする計画を交通部(交通省)に提出した。

これによると、台北−台中間が700元(約2500円)、台北−台南間が1350元
(約4800円)となる。最短90分で結ぶ台北−高雄間を他の交通機関と料金比較
すると、2000元(約7100円)を越える航空運賃より割安だが、在来特急の2倍、
高速バスの3倍で、当初プランより2割以上高い設定となった。

一方、揺れに揺れる開業時期については、工事の遅れなどから10月末に予定した
営業運転は断念し、11月中旬から板橋(台北郊外)−高雄の区間で、正式運行を
始める方向で最終調整が進んでいるという。

台湾高鉄は今月5日、台北駅への乗り入れ試験走行に入ったが、今後、当局による
実地審査を受ける必要もあり、日程的に全線開通は年明け以降にずれ込む公算が
大きいとみられている。
台湾の新幹線導入は、海外で日本の技術が採用された初のケースとなっている。

産経新聞(yahoo)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061020-00000004-san-int
関連スレ
【日台】陳総統、小泉前首相招待 「台湾新幹線」開業式典に[09/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159381901/
など

2 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:05:13 ID:crJhUM1+
<ヽ`∀´><2ダ!!

3 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:05:51 ID:OLihWkIU
歓迎!日台友好 ヽ(・∀・)人(・∀・)ノ 我們是永遠朋友!
 
開業が待ち遠しいね

4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:07:20 ID:63+MOQM0
のりてえなーー

5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:07:21 ID:/RVuwRD0
台湾に在住したことあるが、これは高すぎのような

6 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:08:00 ID:QPItdSiH
乗りたいけどね。命あってのものだねだからね。

7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:10:01 ID:foFnd3d8
ちょっとたったら空席だらけで赤字爆発とか、そうはならないといいですな。

8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:10:21 ID:8cKKfpWN
そういえば中華航空昔は羽田乗り入れてたけど、廃止になったよね。
中華・エバー航空とも羽田便創設(中華は復活)キボンヌ。
それと、伊丹空港も台湾便だけ国際便復活を(中国や韓国は勘弁)。

9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:10:40 ID:WQK+7q2p
良い値段設定じゃない。

佐賀。

10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:11:21 ID:nmACFVfa
台北空港から市内へのアクセスをもうちょい便利にしてくれ。

11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:15:23 ID:yWddNL3X
高めのほうがブランドイメージは付くので
戦略としては悪くない。

12 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:17:03 ID:XrVy1iP0
東京−静岡ぐらいの値段かちょっと安いくらいか?
距離はどれだけなんだ?

13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:39:20 ID:AxksZ+a9
>>12
約350キロ。
でも時間があればバスの方が良い。
割引チケット買えば1500円くらいでいけるから値段が全然違うし。

14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:44:01 ID:SOts1VGT
>>10
羽田も・・・

15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:54:42 ID:C4X3bCIO
現行の台湾国鉄?の運賃は日本円で言うと?

台北ー台中・高雄間の。

16 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 09:57:03 ID:/8K+/cip
うはwww超たけええwwwwww

地下鉄が20元(70円くらい)で乗れるのにw

17 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:05:52 ID:6hSrTpjO

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18 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:15:53 ID:ilgRY6ag
初めっから軌道も車両もシステムも日本の新幹線方式でやればよかったのに

19 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:22:03 ID:2gi4/k3A
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20 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:31:17 ID:0/TAFerO
飛行機よりいくらか安い、って設定ならまあいいと思う。

21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:43:43 ID:XrVy1iP0
>>13
高速鉄道なんて時間を節約する為に乗る物なのに、時間があるならなんて前提で当たり前の事言ってどーすんだ?
350キロなら日本よりは安いか

22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:48:13 ID:IKFqzSna
>>15
台北到高雄

飛機商務艙票價最貴,3608元,(空路ビジネスクラス)
高鐵商務車廂,2440元,(新幹線ビジネスクラス)
飛機經濟艙,2200元;(空路エコノミークラス)
高鐵標準車廂1490元、(新幹線普通車)
台鐵自強號845元、(自強号)
國道客運兩排式715元、(高速バス2列シート)
三排式為500元。(高速バス3列シート)

23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:49:53 ID:LsYs/8yy
>>22 それに所要時間をつけないと判断できないよ。

24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 10:58:35 ID:TtoeLv37
所要時間あたりの値段次第かな。
飛行機で一時間3500元なら二時間1500元なら安いか。
飛行場へのアクセスもあるが。

25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:01:29 ID:TtoeLv37
訂正 飛行機で2200元か

26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:10:02 ID:543557Rh
台湾内の移動は高速バスで十分な気がするが・・
俺が乗った台南から台北行くバスはマッサージ機能付きの豪華シートにテレビゲーム
まで付いて格安だったけど。
急ぐなら飛行機乗ればいいし。それでも日本に比べて随分安い。


27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:10:43 ID:GPiFqilg
個人的にはある程度快適な移動の時間と割り切れるのは2時間程度だな。
バスになるとかなり負担になるし1日のうちの結構な時間を移動でついやすこと
になりそうだからバスと多少の値段の差がつくのは妥当かな。


28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:12:36 ID:dPyRalTk
日本の新幹線は高すぎだよな
東海道新幹線なんてドル箱杉だろ

29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:22:26 ID:lZWl37MG
区間 台鉄 高鉄 航空便 距離
  標準 ビジネス
台北〜板橋 40 260 25 ―― 7
台北〜桃園 160 440 65 ―― 36
台北〜新竹 290 640 180 ―― 66
台北〜台中 700 1,250 375 1,342 160
台北〜嘉義1,080 1,820 600 1,900 246
台北〜台南1,350 2,230 740 1,914 308
台北〜高雄1,490 2,440 845 2,110 340
単位:元(距離はキロ)


30 名前:29 :2006/10/20(金) 11:23:19 ID:lZWl37MG
ごめん。ズレ杉。

31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:31:40 ID:Yrhm6Wps
これは流行るな・・・。飛行機より安全だし、便利そうだ。

32 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:33:28 ID:0/TAFerO
>>26
乗り降りの手続き考えたら飛行機も新幹線も同じぐらいの時間になるんじゃないの?
日本の例を考えるに。

33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:34:13 ID:/RVuwRD0
>>31
軌道の工事を請け負ったのがチョソでもか?

34 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:34:39 ID:WQK+7q2p
飛行機、バスは、便数が限られるからな。

35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:37:57 ID:trKFaGuZ
佐賀に新幹線は必要ない。


36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:38:41 ID:2p9Bo1AC
他国の技術を押し込まれた、腐れなんちゃって新幹線なんか事故ればいいさ

37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:43:50 ID:543557Rh
>>32
台北の国内線空港は街の真ん中にあるから便利だよ
そもそも台湾では鉄道という移動手段自体がマイナーな気がする

38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:46:02 ID:IKFqzSna
>>23
1.0h 3608元 飛機商務艙票價最貴(空路ビジネスクラス)
1.5h 2440元 高鐵商務車廂(新幹線ビジネスクラス)
1.0h 2200元 飛機經濟艙(空路エコノミークラス)
1.5h 1490元 高鐵標準車廂(新幹線普通車)
4.1h  845元 台鐵自強號845元(自強号)
5.0h  715元 國道客運兩排式(高速バス2列シート)
5.0h  500元 三排式為(高速バス3列シート)

39 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:46:53 ID:EvVvoWyK
> 「諸君」11月号
> なぜ台湾新幹線は「迷走」するのか  酒井 亨(在台湾ジャーナリスト)
> 進捗はかばかしくない遠因には日台の文化摩擦? 日本側の怠慢な対応にも問題があったのでは
> http://www.bunshun.co.jp/mag/shokun/index.htm



> 記事読んだけど、日本側に問題があるという筆者の意見に一理あると思うね。
> 台湾はお客様であって日本の製品を買ってもらう神様。
> 確かに台湾側に問題もあるのかもしれないが、新幹線の車両売り込んで
> 走れるようになればいいというものではないでしょう。
> サービスとして顧客に満足を与える十分な誠意・対応も必要だと俺は思う。
> 確かに日本とは違う文化や習慣などあって担当者が苦労して鬱屈が
> たまるのはわかるが、それでも海外に輸出する以上は相手の国の状況に
> 合わせて出きるだけうまく対応することが重要だろう。
> JRは、まだ海外企業との柔軟な対応が出来ていないのか心配がある。
> 日本と台湾の新幹線をとおしての友好・共栄を願ってます。



> 「諸君」11月号を読んでみたが台湾人(内省人)というのは
> フィリピンやタイのような東南アジアの人間とメンタリティが
> 似てるのに、日本人はそのことを理解していないらしい。
> 俺は心配だ。

40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:51:02 ID:Cney0+4O
だいたい、東京-名古屋の距離だな。
しかしその距離で、航空便があったというのも不思議だ。
新幹線がなくても、飛行機を使うような距離じゃないと思うが。

41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:52:18 ID:XrVy1iP0
>>38
まあ妥当かな?
あとは待ち時間も含めてどうかだな

42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:54:33 ID:IKFqzSna
>>40

台湾も在来線が貧弱だからな。
日本でも羽田から300-400km程度の航空路線はあったよ。
新幹線開業で名古屋・新潟・花巻・仙台便は全滅したから台湾でも国際線乗り継ぎ便以外そうなるかも。

山形・秋田・三沢でさえもう激減だし。


43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 11:56:49 ID:IKFqzSna
>>41
台北空港は国内線は市街地の松山空港で福岡並みに近い。
高雄はちょっと離れてる。(伊丹ぐらい)

でも30分差ならないも同然だな。
ヘタしたら新幹線のほうが早くなる。



44 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:01:24 ID:3io2JAwe
お金よりスピードより安全第一でやってちょうだい

45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:04:38 ID:y7qZkAcJ
>>13
そりゃ東名高速バスも同じ



46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:08:36 ID:AxksZ+a9
>>28
確か100円儲けるのに経費が70円程度かかる計算。
平均一万円を乗客が払うとしても、一人あたり3000円儲かるしなあ。
確か一日あたり東海道新幹線だけで10億前後の黒字だそうですよ。

47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:12:55 ID:eaGmaR0V
これは高いw

48 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:14:35 ID:IKFqzSna
>>46
以前倒壊火災は東京大阪8000円でもペイするとか言ってた。

下げたら客が殺到して裁ききれねえらしいw
あとは新幹線買い取り代で債務が2兆ぐらいあるのと、
老朽化対策の積み立て(これは政府が命じてるから必要経費だけど。)

49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:15:14 ID:y7qZkAcJ
東京駅〜名古屋駅   355.6KM
東名高速バス     5,100円 5.0H
新幹線のぞみ     11,340円 1.5H
新幹線ひかり・こだま 10,580円 1.75H


50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:15:54 ID:IKFqzSna
>>47
ヒント:若干円安。



51 名前:スレ違いかもだが :2006/10/20(金) 12:17:11 ID:fDxcpZlL
なんか、一晩見ないうちに佐賀と言う言葉が、流行ってるんだが。

これはいったいなんなの?
ヌルポとの関係が有るわけじゃなさそうだが。

使い方がわからんのだが。

52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:19:16 ID:y7qZkAcJ
>>51
sa・ga

━━ n.
(北欧の)武勇伝説; 系図小説, 大河小説;

〔戯言〕 (くどい)苦労話.    ←
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161302245/

53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:19:33 ID:2URpyzqV
>>51

【ネット】 「2ちゃんねる」など監視中…佐賀ブランドを守る佐賀県★4
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161308063/l50

54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:21:00 ID:vqkBKkg2
>>38>>49
を、見ると妥当な金額だと思うなー。
あとは早く経験つんで運転本数を増加させて
台風などにどの様に対応するかとかの経験を積めれば
全て解決だと思う。


55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:45:13 ID:vreDA6zk
台北から高雄までは高速が2ルートあるけど、慢性的な渋滞で時間通り運行出来ないって聞いたけどどうなのかしら?
そんなところで台湾高鉄に勝ち目があるのではということでしたが

56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 12:46:18 ID:s0LMuIhV
日本人からすれば悪くない運賃設定だ。南へのビジネス観光であれば十分。
台湾の人は南から台北集中だろうから、外からは南優先で行けるように、
思い切って空港駅作ったらどうだろう。
中継が板橋になるのかな?なら板橋が新横と同じ発展が望める。
基本は西南(海峡)メガロポリスの形成だと思うのだが。

57 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 13:03:51 ID:fDxcpZlL
>>52
>>53
ありがとう。

てか、おまいらwww

58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 13:08:18 ID:2URpyzqV
>>57
忘れてたw


         ・|`
        :゚| |      ガッ!
       :゚ |/  ミ 人 
.         ┃   <   >_∧ ∩
    ∧,,∧ ∩て   V`Д´) />>51
    (`・ω・ノ/  彡 /つ   /
    / o  /     /  _  /
  しー-Jそ   (_)(_)

59 名前:     :2006/10/20(金) 14:55:30 ID:1awM+aQk
台湾は物価に対して交通費が日本に比べて安いよね。
市バスも初乗り15元だから日本円にして60円くらいか。
航空運賃に対して安いのであれば日本の場合と比べてもちょうど良いのではないか。


60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  ) :2006/10/20(金) 14:56:39 ID:tKThS1yH
台湾がんばれ!

61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 15:06:29 ID:mIQSkBM3
日本の新幹線は佐賀らないかな?

62 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 15:14:35 ID:yHsDjaD2
まあ、問題は本当に11月に開通できるかどうかなのだが。


63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/20(金) 15:20:09 ID:IKFqzSna
>>61
火災@倒壊「はいはい寝言寝言」

64 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/21(土) 02:37:52 ID:avVixyo/
>>62
命の確保がなにより、、、、

65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/21(土) 12:23:35 ID:S9h4fOz7
工事を請け負ったのがチョソだろうとシナだろうと大事なのは常日頃の保守点検にだ。

66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/22(日) 20:14:19 ID:kDObWlg+
うおおお乗りたい!乗りたいぞ!
早く開通しる!

67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2006/10/23(月) 00:55:19 ID:5aKjP1E7
【台湾】台湾高速鉄道 再び開業延期 −仏独の技術取入れで日本側の支援が得られなくなった[10/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161487401/



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