【韓国】KTX開通2周年「時速300キロメートルの速度革命」…その光と影［2/19］

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1 名前：ポリリーナφ ★ ：2006/02/19(日) 10:11:05 ID:???: 【KTX開通2周年】「速度革命」の光と影

時速300キロメートルの速度革命は、生活にも革命をもたらした。大邱でピアノ
教師をしているパク・へソンさん（女・27）は月に何回もソウルに出向く。普段通
りの服装で、かばんも持たず気軽にKTXに乗って、ソウルで「用事」を済ませて
日帰りする。

パクさんの「用事」とは、地方では見つからない楽譜をソウルで手に入れたり、
病院で診察を受けたりショッピングをしたりすることだ。15日にソウル駅で会っ
たパクさんは「盆唐に住んでいる友達とソウルで会って夕食を食べて自宅に帰
る際、大邱に住んでいる私が先に着いたこともあった」と述べた。

◆地方攻略に乗り出したソウルの百貨店＝ソウル地域の小売業者は、KTX顧
客の獲得に先を争い始めた。KTXの開通にあわせて、百貨店やディスカウント
ストアーはこぞって、ソウル駅支店をオープンした。そのうち、ロッテマート支店
は「全国区店」呼ばれている。売上全体の約15％を地方顧客から得ているた
めだ。

ギャラリア百貨店のソウル駅店は、顧客にKTX30％割引券を提供するイベント
を行うことで、地方顧客の獲得に乗り出した。ギャラリア側は「百貨店商品券よ
りKTX割引券を選ぶ顧客の方が多い」と述べた。

ソウル駅と江南を結ぶ401番バスは、ソウルの江南にショッピングに来る「KTX
上京族」が頻繁に利用する路線だ。ソウル駅から地下鉄に乗り舎堂駅で2号線
に乗り換えて江南に移動する地方からの客も多いと、江南コエックスモールの
関係者は述べた。

ソウル龍山のKTX駅舎にも国内最大規模の総合ショッピングモール「スペース
9」が入居し、京畿道の光明・天安・大田などからの地方顧客を呼び込んでいる。

◆消費の「ストロー」効果＝KTXが大量輸送する乗客により地方で稼いだ金が
ソウルで使われるとの懸念が高まっている。大邱・慶北研究院は昨年末KTX利
用客602人をアンケート調査し、「KTXの開通により、むしろ首都圏への集中現
象が加速化している」と発表した。

報告書によると、利用客の約20％が「お金を使うために、他の都市に移動す
る」と回答している。このうち、病院の利用（38％）が最も多く、次いで展示コン
ベンションセンター（23％）、百貨店の順となっている。

地方病院も危機感を感じている。釜山のA総合病院院務課の職員は「患者を
奪われないために、先端医療機器の導入や建物のリニューアルを検討してい
る」と述べた。慶尚北道地域の4～5の大型病院も研究所に人材派遣を依頼す
るなどしてKTX対策作りに乗り出した。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/19/20060219000009.html
【韓国KTX】女性乗務員～『夢』の高速鉄道が今では『悪夢』[2/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139549764/

>>2-5あたりに続く
2 名前：ポリリーナφ ★ ：2006/02/19(日) 10:11:33 ID:???: >>1
※続き

◆百貨店・ワンルームなどに打撃＝特に移動時間が半分に短縮した天安・大
田・大邱などの一部の商圏が打撃を受けている。

KTXでソウルとわずか34分距離にあるため「ソウル市天安区」という別称まで
生じた天安市は、KTXが開通してから業種間で明暗が分かれた。ソウルのロッ
テ・ギャラリアなどの主要百貨店がここまで来て販促活動を展開しているため、
ブランド品コーナーの売上が落ち、商店街の空室率が10％以上上昇した。

15日天安市内で会った50代の女性キム某さんは「天安の百貨店は品揃えが
限られているため、余裕を持ってショッピングする際はソウルに行く」と述べた。
キムさんは時間に余裕のあるときは自家用車やバスを、余裕のないときはKTX
を利用しているという。

KTX開通以来、天安のマンションや土地の価格は大きく上昇したが、ワンルー
ム価格はむしろ下落した。安棲洞のD不動産社長は「30万ウォンだったワンル
ームの賃貸料が25万ウォン程度に下落した」と述べた。天安・牙山一帯には
13の大学が集中しており「学生特需」を享受していたが、KTX開通によりソウル
から通学する学生が増えたためだ。

◆観光客の誘致で巻き返し＝地方も手をこまねいているわけではない。各自治
体もKTXを前面に打ち出して、観光客の誘致に総力を傾けている。

木浦はKTXを利用した日帰り観光商品を開発し、韓流ブームでソウルを訪れた
日本・東南アジアの観光客を誘致している。天安市はサムスン電子のLCD工場
の誘致に成功しており、大田・大邱・釜山なども医療センターや企業の誘致に
乗り出している。

地域の経済図はKTX駅舎を中心に塗り替えられている。企業の出張手段が飛
行機からKTXに移行し、高級顧客がKTX駅舎の周辺で主に消費活動を行うた
めだ。韓国の大手企業の地方事務所と旅行会社も駅勢圏に集まり、開発を促
している。

産業研究院の均衡政策チームのフォ・ムング委員は「KTX開通以後の消費パ
ターンを見ると、今や大田と忠清南道まで首都圏になったといえる」とし、「公共
機関の地方移転効果が、このような現象を果たして相殺できるかどうか見守り
たい」と述べた。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/19/20060219000009.html
関連スレ
【韓国KTX】女性乗務員～『夢』の高速鉄道が今では『悪夢』[2/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139549764
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:11:57 ID:SNvwkYHH: 客室乗務員のストによる叛乱も影でつね
4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:12:43 ID:sflY2+5i: 3なら　ノムが生理休暇をとる
5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:14:17 ID:nvOCDadM: >韓流ブームでソウルを訪れた日本・東南アジアの観光客を誘致している。
6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:15:13 ID:n00rcn4E: 300km/hに達してる区間って殆ど無いんじゃなかったっけ？
7 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:15:45 ID:abHpQWKO: だが心配のしすぎではないか。

どうせ数年したら廃線になってるよ。
誰も事故多発する路線には乗りたくないだろうし。
8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:17:03 ID:kPMf5US7: 瞬間時速300キロメートル
9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:17:46 ID:sflY2+5i: このKTXが経営的に赤字で

毎年　出している負債が　その経済効果を帳消しにしていることは

秘密のキムチの壷にしまっておくニダ
10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:19:51 ID:5dev+5pD: 貼っておきます。

ttp://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html
11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:22:13 ID:j68PpYo7: 日本の新幹線が嫌いだから欧州製を採用したが振動が酷いしトラブル多発らしい
12 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:22:59 ID:7AFS86Po: 日本の新幹線は、観光よりビジネスでの移動利用がほとんどだから安定収入。
利用方法と需要が根本的に違うな。
13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:23:30 ID:7jPeKM9t: むかし２ちゃんに書き込んでたJRの現役社員のKTX旅行記が面白かったんだけど
どっかで保存してないのかなあ。
14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:26:43 ID:JShAB2dW: 嫌韓厨ばかりで嫌になるが、この現象は日本でも新幹線開通時に
見られた現象として興味深い。新幹線開通で一時期壊滅状態に追い込まれた
箱根とか、東北の諸都市が東北新幹線の開通でかえって過疎が促進された
現象とか、高速道路の開通でやってくるのは産業廃棄物トラックだらけの田舎とか。
15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:29:53 ID:cd4AJ1Od: KTXの革命とは・・・・・　　　空を飛べること。
16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:31:08 ID:t5FiCwN9: >>14
けど遅れたり壊れたり止まったり死んだりはしてないから（笑）
17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:31:30 ID:abHpQWKO: >>13
これ？
俺も以前読んだとき笑った。
こりゃ新幹線を導入しても、まともに運用できなかっただろうなぁ。

ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html
18 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:32:53 ID:7jPeKM9t: >>17
それだー、ありがと！
それずっと探してたんだ。
19 名前：笑い男 ◆6TahM8/VMM ：2006/02/19(日) 10:36:51 ID:NyKlOttO: >>14
そういう前例が隣国にありながら学習してない韓国は、今更何を言ってる
のって事ですよね？
20 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:44:36 ID:fXNfZMUH: ＫＴＸの動画
ttp://acela.way-nifty.com/acela/files/ktx_cheonan-asan.wmv

>>14
関係のない話だな。
21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:46:11 ID:1LLQP9aK: あぁ、姦国内限定の「速度革命」ね。
22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:49:48 ID:fXNfZMUH: ソウル－釜山408Kmを最高速度300km/hで2時間40分。計算すると平均１５３キロしか出てないのよｗｗｗ

この程度のスピードならＴＧＶを輸入する必要は無かったね。
あ！！そもそも１５０キロでる車両を開発する技術が無かったねｗｗｗ
23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:50:47 ID:tA0EVN9Y: >>14
て言うか分かってたことじゃないか
なにを今さら
24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:52:53 ID:sflY2+5i: >>22
地形的には　あのTGV方式では無理があったんだろうね

ソウル―釜山まで　真っ直ぐにすれば　2時間切ったんだろうけどね
25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:55:06 ID:t5FiCwN9: >>24
真っ直ぐに掘るトンネル技術もないだろうし（笑）
あっちのトンネル工事なんて凄いだろうな
両側から掘ってずれに気づかず掘り進んで、結局トンネルが二本になったってことくらいはありそうだ（笑）
26 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 10:59:44 ID:vElAJJTO: >>25
そこで、何故か3本になるのがウリナライリュージョン。
27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:07:06 ID:fXNfZMUH: >>24
新幹線だったら、一時間ちょっとでついたのにね。
28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:11:24 ID:mKJGONmU: >>26
新幹線なみの保線や運行管理ができればねw
29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:12:35 ID:mKJGONmU: >>27だったonz
連投規制入ったんだ
30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:14:23 ID:1LgSYWCm: プロジェクトＫですか？
31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:16:18 ID:t1Oy4vCv: >>10
まだ、こんなものを・・・・・。
離陸したのは日本の在来線だったというのに。
しかも二度も。
32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:17:11 ID:S8Wqg+04: >>26
　∩ww∩
　( ﾟдﾟ)　蟻の巣状に掘って崩れてｱｲｺﾞｰ。
～( つ旦O 　これがウリナラクオリティじゃないの？
　と＿)＿)
33 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:19:32 ID:nFrHIaEy: >>25
日本製のシールドマシン使ってるから大丈夫ニダ
34 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:22:22 ID:YWVVG7iW: >>33は日帝残宰ニダ！
親日罪で逮捕ニダ！
35 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:22:39 ID:vgiemdOj: メダル取れない日本ゼロｗｗｗｗｗ
怒ってますかｗｗｗｗｗ
36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:24:09 ID:mpShc74X: >>1
>大邱に住んでいる私が先に着いたこともあった

地方にいる奴のほうが、時間的に余裕を見るから、当然なのだが、、、、、
37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:25:33 ID:YWVVG7iW: >>35
日本ゼロ？零戦のことか？
38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:27:56 ID:Nl+vRijl: >>35
何の話だかさっぱりわからんな
39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:34:04 ID:t5FiCwN9: >>33
使うのが韓国人では＾＾；
ＴＧＶがどんな有様になったかお忘れ？（笑）

>>10
今思ったけれど、このフラッシュの最後は「今、漢河（ハンガン）の想いを乗せて、ソウル発天国行きの列車が出発する・・・」の方が良かったかも（笑）
40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:36:17 ID:vgiemdOj: >>38
トリノメダルですよｗｗｗ
日本はゼロｗｗｗｗ
醜いですね
41 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:38:23 ID:abHpQWKO: 確かにメダルゼロだけど、ここはKTXｽﾚだしw
日本語読める？
42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:39:57 ID:fXNfZMUH: >>40
そんな韓国に帰りたがらない在日朝鮮人が７０万人以上。
鮮人って不思議だね。
そんなにすばらしい国なら帰国すりゃいいのに。
43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:40:44 ID:Ef4G8FrH: ２年間で脱線。衝突による犠牲者が出なかったことは誉めよう。
奇跡に近いことだから。
踏切死亡事故は激増しているのだが・・・。
44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:46:44 ID:nFrHIaEy: >>39
日本人技術者が手取り足取り教えてくれるから大丈夫ニダ。
45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:48:35 ID:BHOG6ilX: 日本人は豊か過ぎるから
ハングリー精神湧かないんだよな・・・
どっかの下等民族みたいにｗｗｗ
46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:48:49 ID:SyHxzPRQ: >>22
途中から在来線を利用するからね・・・・
なんか、釜山周辺の坊さんの集団が山を崩すなと工事をさせないらしいよ
47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:49:07 ID:uehwlSzf: 「トリノメダル」って何の記念品？
48 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:49:35 ID:YWVVG7iW: >>40
つアテネ
49 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:49:49 ID:BHOG6ilX: ドラクエじゃね？
50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:50:51 ID:YWVVG7iW: >>43
え？ＫＴＸって踏切有るの？
51 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:51:10 ID:C5y6neLJ: ホロン部マニュアルに
トリノのメダルゼロを持ち出すべし
が加わったようだな。2年くらいは使えそうだﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
52 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:52:25 ID:YWVVG7iW: >>44
親日派ニダ！親日派ニダ！(ＡＡ略)
53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:52:27 ID:C5y6neLJ: >>50
ネタだろｗｗｗｗｗ
54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:53:55 ID:+ZMDXMxn: >>50
在来区間があったと思うけど
55 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:55:55 ID:YWVVG7iW: >>53
さすがにウリナラと言えど、それは無いか。
56 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:57:25 ID:sflY2+5i: >>50
あるよ　前に　踏み切り閉まっているのに　強引に渡ろうとした婆さんが

KTXに轢かれて死んだ事件が合ったよ
57 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 11:59:52 ID:Vsu2YSL1: 最高時速300キロというオチだろう
58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:07:53 ID:Ef4G8FrH: >>57
瞬間最高時速300㎞/hということだろ。
59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:10:24 ID:nFrHIaEy: >>45
最近ではそうじゃ無くなってるような・・・
このまんまの増加率で行くと国民総貧乏になるのも近いかも。
１割の勝ち組と９割の負け組って奴ね。
60 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:10:30 ID:Ef4G8FrH: 一応参考に
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

乗るのは止めた方が良いようで。
61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:12:22 ID:eAbl788h: 踏み切り事故は当初かなり発生していたけど落ち着いたのかな。
62 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:14:03 ID:S8Wqg+04: >>56
　∩ww∩
　(*ﾟдﾟ)　いや、踏み切りの有無じゃなくて踏み切りが有る意味
～( つ旦O
　と＿)＿)
63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:15:42 ID:Ef4G8FrH: 踏切事故の状況
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html
64 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:17:29 ID:sflY2+5i: >>62
線路を高架にする予算が無かったんだよ
65 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:22:54 ID:YWVVG7iW: 在来区間でも後先考えずに２００㌔以上で飛ばしてんのか、
それともこれまでの在来線列車がショボかったのか、
それともひかれた香具師が鈍かったのか？
66 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:33:23 ID:4uNjxUP7: 誰が使うんだ？って思ってたけど、意外と日常的に使われてるんだな。
そこは正直驚いた。
運賃が高いから使う人が少ないって嘆かれてるけど、いうほど高くないような…
所得の割に韓国って物価が高いって記事が以前あったし。
飛行機より高い新幹線に比べたら遥かに安いと思うが韓国では移動手段がもともと安いのかねぇ？

ただ平均速度を考えると必要だったのか疑問だな。
ネットで今まで見た動画もどう見ても時速300kmも出てないし。
一度ハンディーGPSでも持って誰か調べてくれないものか…
67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:38:14 ID:PMaF4mEe: >>56
在来線区間を走る、日本で言うと「秋田新幹線で踏切事故」のような感じ。
日本のアレも「新幹線」と呼ぶのどうかと思うけどな。
東上線直通川越市行きを、和光市以北で東京メトロ有楽町線とは言わないように。
68 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:41:19 ID:MyOtxROA: >>17
初めて見た、おもしろすぎ
69 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:54:52 ID:zwLOQr6w: 光と影っていうか、影と闇なんですがｗ
70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 12:57:46 ID:g3PBFGlA: 法的にも料金体系的にも秋田新幹線は「奥羽・田沢湖線」、山形新幹線は「奥羽線」

自治体が「新幹線」という表現を使いたがってるだけ。
71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 13:39:04 ID:rHC63ZOq: >>22 >>46
2010年頃に釜山まで高速専用線が全通するけど、当初の見込みに反して
ソウル－釜山は２時間を越えるそうだ。

それでも離島以外なら、韓国全土がソウル圏になるかもしれない。
もう国内線の飛行機は離島以外は要らないね。
72 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 13:55:08 ID:qhCSP0SO: >>70
自治体てかJRも使っているがな。
あれは何とかしろ。
73 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 13:59:27 ID:th2HAnRe: KTXって時速300㌔出ないだろがw
74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 14:17:37 ID:Ef4G8FrH: 山形も秋田も在来線を1067㎜から1435㎜に改軌して新幹線車両を
走らせているんだろ。
新幹線の定義は最高速度200Km/h以上の幹線鉄道だったかな。「全国新幹線鉄道整備法」

ミニ新幹線は不透明な存在ではあるな。
75 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 14:18:18 ID:MGDLL4oa: >>72
法規上は山手線は品川田畑間だけだが
東京や上野辺りも緑のラインの電車を山手線と呼ぶ様なもんだろ。
76 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 14:38:48 ID:igtS4D69: >>75
>東京や上野辺りも緑のラインの電車を山手線と呼ぶ様なもんだろ。

それは、JRもそう呼んでるんでしょ。「運転系統名」として。
77 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 15:17:15 ID:rYLoQPrX: >>67 以前、ぶらり旅の有楽町線で川越まで行った回があるｗ
ttp://www.ntv.co.jp/burari/021005/1005housou.html
78 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 17:33:20 ID:O85HGnKB: ＫＴＸ>>試運転開始から開業前のトラブル集を見る
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

銀河鉄道ＫＴＸフラッシュ
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

まぁ、とにかく命が惜しければＫＴＸには乗らないことだな。
79 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 19:05:22 ID:SyHxzPRQ: >>71
いや、あの国はそういうもんでもない。
金持ちは金払ってでも時間が掛かっても一般庶民と同じ空間にはいたくないし
貧乏人は時間が掛かっても金を惜しむ

中途半端なKTXを利用する中間層はいないんだよ
80 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 19:26:07 ID:vgiemdOj: 日本も３００ｋｍ出てないでしょ
嘘つき醜いですねｗｗｗ
出してみて
81 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 19:39:18 ID:Jf3lidw6: >>80

>>78 を見てからＫＴＸの自慢をしてくれ
82 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 19:40:06 ID:7Lrs603c: 日本の500系新幹線が時速300kmで営業運転はじめてからどれだけたったと思ってるんだ？
日本の新幹線：50m13秒で走りつづけるマラソン選手
韓国のKTX：50m走13秒で走れただけで喜ぶ小学校低学年。
83 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:17:49 ID:vgiemdOj: >>82
日本人は計算が出来ないですね馬鹿ですねｗｗｗ
１０００ｋｍ走るのに何時間かかりますかｗｗｗｗｗ
84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:23:44 ID:KfxIyAHm: ん？　日本の新幹線は２００キロ以上の平均速度で運行しているんだけどね。

東京―新大阪　所要時間　 2時間30分　乗車キロ 552.6 km　平均速度　約２２１キロ

新大阪―博多間　所要時間　2時間21分　乗車キロ 622.3 km　平均速度　約２６４．８キロ

煽るにしてももう少し勉強してからにしましょう。
85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:25:50 ID:KfxIyAHm: >>83
キミは計算も出来ない馬鹿ですね。
日本の新幹線ならソウル―プサン間を２時間切る速度で運行できるんですよ。
86 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:28:07 ID:/VAITXhk: >>83
君も朝鮮人なら KTXに轢かれてみたいと思わないか？
87 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:33:28 ID:h0D5iC4U: >>83
とりあえず、フランス人に謝罪しろ
88 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:45:31 ID:vgiemdOj: >>82
日本の新幹線：50m1．3秒で走りつづけるマラソン選手？？
89 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 20:53:22 ID:iIv6c79l: おい、韓国を見て安心するのはやめようぜ。
向上心が無くなる。

プロ野球選手が草野球を見て馬鹿にしたりしないだろ。
それと同じだ。
90 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/19(日) 21:31:12 ID:Jf3lidw6: 安心はしてないが、彼らの大好きな言葉
「１０年後は・・・・」は永遠にこないだろう

その前に北朝鮮がつぶれ、韓国がつぶれる
91 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/20(月) 03:48:14 ID:lur4m6Tr: KTX関連のスレで何度も思うが
高速鉄道は最高速度だけ自慢してもどうしようもない
表定速度がキモなんだよ。

KTXなんかそれで見てみると糞みたいなもの。
最高速度だけ自慢して悦に入ってるDQN系カーマニアと同類。
92 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/20(月) 04:17:27 ID:ga47if7q: >>91
それも違うな

鉄道は輸送事業なんだから、輸送人員と収益が肝
93 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/20(月) 04:41:14 ID:lur4m6Tr: >>92
言うまでもないことだろ。

あくまで高速鉄道の運用の意味に絞っていったまでだ。
94 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/20(月) 05:11:54 ID:pBIl67wY: >>90
実は今、南鮮がマジに崩壊始めてます。
95 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 21:25:07 ID:hv+og8YC: KTXは１５０００ｐｓ、ガスタービン式
日本には無いでしょ
遅れてる技巧じゃないですよ
96 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 21:50:01 ID:A/yxmN7t: >>2
韓国版新幹線通学？？
天安は、１号線が延長開業し、しかも急行電車（料金不要）も走っているから、
わざわざ市内から遠く離れたＫＴＸ駅まで行く奴なんているか甚だ疑問。しかも、
韓国人の所得から考えて、ＫＴｘ定期は超高額だし。
ちなみに天安～ソウル間の定期券は１ヶ月

ＫＴＸ　約２５８，０００ウォン
地下鉄　約７０，０００ウォン
97 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 22:37:13 ID:UouSktsB: 韓国人の高速鉄道に対する先見性の凄さを認めざるを得ない。
大陸に向いていると言われるTGVベースのKTX、このチョイスはかなり的確であると言えるだろん。
たしかに、韓半島だけで考えると新幹線に分があるのだが、近い将来南北が統一された場合を考えてみよう。
そう、北に延伸されたKTXは釜山からソウルをえて平壌までを日帰り圏内にしてしまうのだ。
それだけではない、中国やロシアまたは、欧州までが鉄道貿易圏内となるのだ。
こうなると大陸に向いていると言われるKTXはまさにベストチョイスとなるのだ。
目先の便利さ（日本の新幹線）に惑わされなかった韓国鉄道公社の方々の慧眼にはまったく恐れ入る。
98 名前：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ：2006/02/21(火) 22:39:46 ID:JjeCsJvO: 　　　　　　　∨
　　　　∧_∧ 　　　ドン！
　　　 <#｀Д´>lilι ／
　　　 /　　　　O　(
　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　寄生虫ｷﾑﾁ　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿|
99 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 22:43:04 ID:Cj4AUl51: >>97
どう読めばいいの？
正解を教えてくれ。
100 名前：またですかぁーっ ：2006/02/21(火) 22:52:08 ID:ny47MKiq: 近い将来、韓半島は金正日将軍による赤化統一。
KTXは将軍様のお気に入りにならず、廃線となる。
だいたい金もない、貧乏人がそんな物乗るかね。
それよりガチョウの飼育が優先。
金正日花の栽培に韓国人が従事させられ、
伝統芸のマスゲームに総動員させられます。

南北が統一された場合、韓国が吸収という形では、
やはり金がなくなる。無気力な北朝鮮国民に飯を
食わせ、インフラの整備、医療機関の整備、農業
の整備、そして教育をしなければなりませんね。
またIMFのお世話になり、金食い虫のKTXは廃線。

変化に富んだワクワクする生活が待っているなんて・・・・。
韓国の未来はバラ色だなぁ。羨ましい・・・。
101 名前：韓国人は9センチ ：2006/02/21(火) 22:53:16 ID:+0neagds: >>９９

つ　「ﾎﾒｺﾞﾛｼ」
102 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 23:20:52 ID:hQcjLrYs: おーい韓国の人～
KTXの話題は不利ですよｗヘタレすぎてｗ
逃げた方がいいですよｗ
103 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 23:25:32 ID:hv+og8YC: >>102
そうですか
メダルの話でもｗｗｗｗ
日本はゼロですね醜いですね
104 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 23:28:24 ID:WwK3orQ4: >>103
つばを吐きかけたショートトラックの選手はキチガイだな
105 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 23:36:04 ID:6/bDzSU6: >>104
何言ってんの？あの国じゃ英雄ですよ。ｗ
106 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 23:37:28 ID:VAD+enUS: その光（純国産）と影（実はフランス産）
107 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/21(火) 23:40:12 ID:0yuBP2I6: まるで文明開化みたいな感じだな、おい。 w
108 名前：<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´> ：2006/02/21(火) 23:57:43 ID:eAF3TXUr: まぁ、メダルの一個も取れない後進国が何を言っても説得力ゼロ。
109 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:00:13 ID:R7CRdgbH: 流石、後進国はオリンピックで国威発揚ですね。
110 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:05:42 ID:yuV6jioE: <ヽ｀∀´>ＫＴＸで釜山～対馬島までトンネルで結び
韓民族を大量輸送して対馬島を奪還するんだニダ！
111 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:12:47 ID:shDjBq9a: >>106
日本のロケット（純国産？）実はアメリカの盗む
112 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:13:39 ID:lfiNe52M: >>111
ﾌﾟｯ
チョンって、歴史をホント知らねーのな
113 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:15:16 ID:R7CRdgbH: 自分がやってる(技術パクリ)からって人がやってると思うなよｗ
114 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:29:58 ID:shDjBq9a: >>112
知らないのはあなたです
日本は全部盗みました
鉄道、鉄鋼はイギリス
造船、生糸はフランス
潜水艦、ロケットはドイツ、アメリカ
航空はドイツ、アメリカ
韓国が盗むのはしょうがないです。日本は全部出すべきです
115 名前：情報後悔 ◆ewLsGJp8i. ：2006/02/22(水) 00:31:55 ID:eqOJjFIo: >>114
朝鮮と違って、ただ部品を組み立てただけで国産ﾆﾀﾞ！　とは言ってませんが？
116 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:41:58 ID:tEOWM5V8: >>114
日本はそれ以上のもの作りましたが何か不満でも？
117 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:45:53 ID:n2UpCPRY: >>114
韓国が盗むのはしょうがないです・・・・
しょうがない？？
118 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:47:50 ID:6FT+ntB9: 無理に日本の語尾にしなくていいよ
ﾆﾀ`と言いなさい
119 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:54:56 ID:oOVeGQpn: 不当に技術を盗み、中途半端に身に付け、部品を輸入し、ただ組み立てるのと

正式に技術を学び・習得し・自ら手を加えより良いものにして活用するのとは大きな違いですよ。

偉大な韓国人さん。
120 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 00:58:01 ID:3wUvNHRp: あれ？
鉄道、生糸、鉄鋼なんかは韓国起源じゃなかった？ｗ
121 名前：天の川市民（知性派） ：2006/02/22(水) 01:21:24 ID:rHfxC2f6: >>120
起源ですよ、歴史は古すぎて明確な時期はわかりませんが。
122 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 01:32:11 ID:1ZeuW209: ロケットは北朝鮮起源なんだろ。

朝鮮人てわけわからん。
123 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 02:05:48 ID:lJ5LLfNN: 　KTXはまず掃除をしっかりやろう。
　　そこからだ。
124 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 02:08:33 ID:J/SB/UZt: 　∧曰∧
　(　*ﾟдﾟ)スピードを出したいならロケットエンジンを積めば良いじゃん。
～( つ旦O 　空も飛べるはず
　と＿)＿)
125 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 02:11:36 ID:WJwE8qyP: ２執念記念で空も飛べるってホントですか？

うわーすげーうらやましー（ぼうー
126 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/22(水) 21:38:28 ID:X8KWfv4d: 線路一直線にして突っ走れば楽々新幹線の平均速度抜けたのに
やっぱ馬鹿だね。
127 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/23(木) 01:47:49 ID:qcsew5iu: >>126
それでも無理だと思う。
モーターと台車が音を上げてあぼ～ん。
128 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/23(木) 01:57:58 ID:eispggaq: 影でしかない。
129 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/23(木) 02:13:00 ID:mm0cDDeN: 光トカゲと聞いて㌧できますた
130 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 00:55:25 ID:CmHZn309: >>114
君さ、日本には盗人猛々しいって言葉があること知ってる？
まさに君みたいな輩のことを言うんだよねｗ
131 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 01:10:30 ID:Obt5e3Zr: 台湾の新幹線成功したらチョンコは何と言うのかな。
まあ大体察しはつくが。
132 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 01:12:32 ID:9cf65M+u: >>130
自動車はアメリカ
医療はドイツから
液晶は韓国から
133 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 01:38:33 ID:Obt5e3Zr: >>132
自動車は日本から
医療は日本から
液晶も日本から
134 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 01:53:25 ID:WpkY8r+X: 2年もたつとそろそろ車体が傷んでくるころだよね。
走行中の車体分解ショーが見られるのはいつごろかな？
135 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 02:05:58 ID:udx0J54l: 台湾のが本格運用し始めるあたり。
136 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 16:16:58 ID:NxWtTGjW: >>121
明確な時期が分からず起源ですか？
意味不明
馬鹿ですか？
137 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 18:27:03 ID:pjQcj3BC: フラッシュみたけど、KTXって座席がたったの３列しかないじゃん
左が２列、通路を挟んで右が１列
138 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 22:43:14 ID:OssOkaWM: それは特室。普通車は、あの狭い車幅で２、２配列。スカイマーク並みに狭い。
139 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 22:47:54 ID:esZHv7ET: >>138
え、あれで特室って本当かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の普通列車グリーン席の方が遥かに快適そうだな
140 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:14:58 ID:0H76zqQr: >１３１
台湾の新幹線は韓国が無理矢理割り込んで工事したところの区間が手抜き工事すぎて開業が遅れてますなｗ
韓国になんか任せるからこういう事になるのさｗ
責任取らされそうになったら倒産させて雲隠れするしなｗ
141 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:24:44 ID:9cf65M+u: チョッパリはマネージメントが出来ない
台湾高速は無理
142 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:36:27 ID:t2wTQv6n: うんうん、だから日本に頼ってくるなよ？
トンネルや軌道の補修も…
んで軽量回転リクライニングシートもスパイするなよ？
KTXの交換用なんだから自前でどうぞ
143 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:38:36 ID:9cf65M+u: だから、マネージメントは韓国がやるから
お前らチョッパリはその下で技術提供すればいい
まだわからないのか？
何度も言わせるな！！
144 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:38:47 ID:ebno7r+I: 【台湾新幹線】現代建設の請負区間で手抜き工事（台湾鉄道網新聞） '04/07/13

台湾高速鉄道は来年7月に開通することを予定しているが、苗栗地区区間の50キロメートルにずさんな工事の軌道築堤が
存在している事が、立法議員の視察で判明した。

軌道面には建設資材が規定よりも少ない量で作られており、軌道面には亀裂が発生する危険性がある他、
台風時には築堤の中の土砂が流れ出して空洞になってしまう可能性が高い。

立法委員は台湾高速鉄道に対し、人命の軽視だと厳しく批判し、作り直すように要求した。
台湾高速鉄道は7月の末には完成させなければならない責任があるが、施工者に対し工事の品質の改善を要求している。

立法委員は台湾高速鉄道を厳しく批判し、工事を請け負った韓国の現代グループは人命を軽視していると批判した。
高鉄局副局長は、台湾高速鉄道の主要な構造が高架区間なのは、築堤の部分は大雨に影響されるためだから言う。

http://whhh.fc2web.com/image/twhsr_map_contracts.jpg

韓国企業が施工した区画全てが施工不良なんだってさ．．．
こりゃ、どう考えても韓国企業の嫌がらせだろ？

施工不良発覚箇所
C230・C240（現代建設）
C280（ｻﾑｽﾝ建設）
145 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:45:11 ID:9cf65M+u: >>144
チョパリは遺憾しか言わない哀れな民族
お前らが直せｗｗｗｗ
146 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:46:34 ID:t2wTQv6n: >>144
自国のKTX新線も開業前にUSAの会社に監査してもらったら
施工不良が多数発覚しますたねえ。懲りないというか、進歩のない
ﾐﾝｼﾞｮｸですな
147 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:53:39 ID:9cf65M+u: >>146
ﾐﾝｼﾞｮｸって何だよｗｗ
馬鹿そうだなお前ｗｗｗ
在日の俺でもわかるぜお前が馬鹿なの
148 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/24(金) 23:58:37 ID:t2wTQv6n: ＞9cf65M+u
キミキミ、日本人にチョッパリなんて言っても全然気にならんよ。
日本人を傷付けたいなら「おまえは朝鮮人みたいなヤツだ」と言わないとネ(w
149 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 00:12:27 ID:H3hfWhFs: >>148
そうそう。
ムカツク奴がいたら俺はいつも心の中でこう叫んでるよ。
「おまえは朝鮮人か！」
150 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 00:23:04 ID:7CtRp9J0: >>132
韓国人は馬鹿の１つ覚えのようにサムスンを自慢しますが、その製品の基幹構造は全て日本頼りです。
サムソンに部品を供給している業者は下記の通りです。

液晶部品

・偏光ガラス　→　（リコー）
・カラーフィルター　→　（凸版印刷、大日本印刷）
・光学フィルム　→　（日東電工、住友化学）
・バックライト　→　（スタンレー電気）

製造装置

・光学フィルム原料　→　（富士フィルム、JSR)
・TFT露光装置　→　（キヤノン、ニコン）
・ステッパー　→　（ニコン、キヤノン）、
・切削装置　→　（ディスコ）
・洗浄装置、検査装置　→　（アドバンテスト）

携帯部品

・カラー高細微液晶 →　（セイコーエプソン）
・水晶振動子　→　（大真空）
・コンデンサー　→　（村田製作所）
・音源ユニット→　（ヤマハ）
・バイブレーター　→　（コパル）
・金型　→　（日本製鋼所）
・CDMA、規格制定、チップセット　→　（米・クアルコム）

こういった実態を韓国人ビジネスマンに話したところ、誰も知らず驚いていました。というより、
そんな事実は認めたくない、といった怒りの表情が伺えました。また、ある人は激怒しながら

「サムソンがそんなはずはない。捏造するな！このﾁｮｯﾊﾟﾘめ！！」

→　「何かのウソであってほしい．．．」
→　「日本の技術頼りなんてウソに決まってる！」
→　「日本に負けるはずがない」
→　「仮に事実としてもサムソンは日本の部品会社にとってお得意先だ。感謝しろ！」
→　「サムソンがいなければ日本の部品会社も生きられない」
→　「やはりサムソンは偉大だ」　

という無茶苦茶な理論展開をしていました。

確かにサムソンは日本企業にとってお得意先ですが、日本の部品メーカーといっても、
キャノンやニコンなど大手ばかりで、サムソンがいなくても余裕で生きてはいけます。

また

「次世代製品開発についていけるか」と言う点で

→　画素数を上げたりする応用技術は優れているが、基礎研究では劣っており、次世代開
発で日本に勝てるか疑問。

とにかく韓国経済の基幹は脆弱で、危ないものがあります。
151 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 05:09:10 ID:r7FJheOA: >>139
リクライニングも糞だし、セマウルの普通車の方がやすくてよっぽど快適。
152 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 21:18:54 ID:WVHk7MOk: KTX 機関室過熱, 釜山駅 49分引き延ばし到着
【ソウル=ニューシース】
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060225093803960
24日午後 7時34人様にソ\ウルを発って釜山で行った KTX(高速鉄道) 私の27号列車が光明役隣近で機関室
過熱を起こして 12見分け運行が引き延びになった.
　韓国鉄道工事は熱感知装置作動で列車が線路に止めて庶子光明役で移して応急措置した後財運行したが
以後にも過熱を防止することため最大時速 300㎞の半分水準が時速 160㎞以下で徐行運転した.
　これのため列車は予定視覚の午後 9時49分より 49分遅い 10時38人様に終着駅である釜山駅に到着したし
後に従ったまた違う KTX列車も釜山駅進入が 20分遅くなった.
　事故が起ころう一部乗客たちは鉄道工事側に払い戻しを要求して引き延ばし到着に抗議したりした.
鉄道工事は熱感知装置が作動した点で推して機関室過熱で立ち止まったので報告列車を車庫で移して
正確な原因を把握してある.
153 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 21:29:23 ID:V3On/WoY: >>152
ネタ切れねぇな　ＫＴＸは何かとｗ
154 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 21:48:46 ID:0TflWU9Z: >>152

えーっと、機関室が火病って事でいいのかな？

んで４９分遅れで乗客にも引火したとｗ
155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 23:32:22 ID:gx3Lt2kh: 東京で入試が16時に終わって、20時には大阪の地方都市の実家に帰宅。
グリーン車は何だかんだ言っても快適。隣の席は空席で、のんびり飯も食える。
新幹線は時間も正確。1分単位の乗換えも楽勝。乗車直前に切符買ってもすぐ乗れる。

ビバ新幹線ヽ(´ー｀)ノ！
156 名前：国債 ◆IR/A9hVaoE ：2006/02/25(土) 23:36:28 ID:OGLMXzuk: 新幹線は自由席しか使わんなぁ・・・・。

なんつーか、指定席だと時間の制約がめんどいし。
157 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 23:52:58 ID:l6Yqm22u: >>63のニュースって、開業からわずか１９日目じゃないか！
なんてクオリティの高い……
１９日間の間に事故多発……それも死亡……
158 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/25(土) 23:56:47 ID:gx3Lt2kh: >>156
その場でとれば問題ないのでは？
別に、指定券の時間変更もすぐに出来ますし。

KTXの特車って、同じ3列のJR在来線特急のグリーンより狭いんだけど…
159 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 00:04:25 ID:+X7jYHE4: 東北新幹線のハヤテは全席指定の完全予約制
160 名前：国債 ◆IR/A9hVaoE ：2006/02/26(日) 00:06:07 ID:OGLMXzuk: >>158
ちょい買い物したりとか飯食ったりとかできるし一人の時は基本的に自由席かな・・？
（混んでる時はほとんど使わないか始発の大阪や東京から乗ってるし）
161 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 06:25:09 ID:OI8Sl/qN: >>143
韓国人でもない在日はグダグダ言わないで糞して寝てろお呼びじゃねーの
>>147
韓国人にさえ相手にされないパンチョッパリ黙ってろ
>>152
ほーらほら機関車やえもん苦しんでますねー半島じゃそろそろ限界ですかー
たつた二年めですよ
終ってますね実際
韓国は機関車が山登り苦手なの知らなかったみたいですね
162 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 06:29:34 ID:Vj9KoNkJ: すばらしい鉄道ですぅ！

新幹線の１００倍すごいですぅ!

是非中国に輸出してください！！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
163 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 06:34:51 ID:Vj9KoNkJ: >>150
三星財閥は日本統治時代に米輸出で儲けた親日派ｗ
164 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 10:03:03 ID:QnCoJMra: >>163
ということは死刑と同じの「親日認定」ですか。そうですか。
165 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 14:59:55 ID:+6ErFFek: >>152

また光明駅か！
あんな駅、だれも使わねーよ。
166 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 15:21:24 ID:Z5pQi78g: KTX新型車両は建築限界無視して作って無理矢理座席数増やしたりしないかなw
167 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 15:29:37 ID:WYnye716: KTXは平均時速は150キロくらいじゃなかった？
168 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 15:57:19 ID:BxP8Zgpp: これ見てると本当に日本の新幹線の技術を使わせなくてよかったと思うよ。
あいつらは使いこなせなくて日本に因縁つけてくるだろうからな
169 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 16:40:09 ID:q2g4GSbY: >>167

列車名（最高速度）　　　走行区間　　　走行距離km 所要時間表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300）　　　　　　博多→新大阪　　　　　553.7　　　　2:21　　　　235.6
つばめ（260）　　　　　　新八代＝鹿児島中央 126.8　　　　0:34　　　　223.8
のぞみ（300）　　　　　　東京＝博多　　　　　　1069.1　　　　4:58　　　　215.3
のぞみ（270）　　　　　　東京～新大阪　　　　　　515.4　　　2:30　　　　206.2
はやて（275)　　　　　　東京＝八戸　　　　　　　593.1　　　　2:56　　　　202.2
ひかりRS（285）　　　　博多＝新大阪　　　　　　553.7　　　　2:45　　　　201.3
KTX（300）　　　　　　　光明～東大邱　　　　　　271.1　　　　1:27　　　　187.0 ←←←←
とき（240）　　　　　　　　東京→新潟　　　　　　　　300.8　　　1:37　　　　186.1
ひかり（270）　　　　　　東京＝新大阪　　　　　　515.4　　　2:49　　　　183.0
やまびこ（240）　　　　東京→盛岡　　　　　　　　496.5　　　2:46　　　　179.5

※在来線区間込み
こまち（275）　　　　　　秋田→東京　　　　　　　623.8　　　　3:49　　　　163.4
KTX（300）　　　　　　　ソウル～釜山　　　　　　408.5　　　　2:34　　　　159.2←←←←
KTX（300）　　　　　　　ソウル～木浦　　　　　　407.6　　　　2:58　　　　137.4←←←←
つばさ（240）　　　　　　山形→東京　　　　　　　342.2　　　　2:33　　　　134.2
170 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 17:28:54 ID:0UAEPua/: >>169
ひかりRSは3月のダイヤ改正で新大阪-博多を最速2：35のものが設定される。
171 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 17:30:39 ID:qnR8SOGF: ５年後大事故で更に影が濃くなる悪寒
172 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 17:36:16 ID:q2g4GSbY: >>170
㌧ｸｽ、そうするとこうなるな

ひかりRS（285）　　　　博多＝新大阪　　　　　　553.7　　　　2:35　　　　214.3
173 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 18:01:13 ID:L5MJcgyD: ハヤテも自由席が一部に連結してなかったか…
そういえば昔、名古屋通過する、のぞみがあったよな…傑作だった
174 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 18:03:43 ID:50LaA4tr: あんまソウルに依存状態になると他の地域が日帝統治前に戻っちまうぞ
175 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 21:09:39 ID:0UAEPua/: >>172
ひかりRS（285）　　　　博多＝新大阪　　　　　　553.7　　　　2:35　　　　214.3
KTX（300）　　　　　　　　京城-釜山　　　　　　　412.1　　　　1:56　　　　213.15（2010全線開業予定）

これでもまだダメだなｗ
しかも
【韓国】KTX、全面開通でも「ソウル～釜山間2時間」不可能に【12/02】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101986988/
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/02/20041202000061.html
だし。

>>174
赤化統一には南の生活水準切りsageが必須。
176 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/02/26(日) 22:57:42 ID:WMJLPzEi: しかしのぞみの235.6㎞/hって・・・。
鬼だな。

はやての202.2㎞/hも東京～大宮間の110㎞/h区間ありながら
立派の一言。
しかもあの運転本数で。
177 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 17:07:53 ID:zHDuD4Br: 70台年寄り, KTX 列車に轢かれて死んで 2006-02-27 (10:08)
動画
関連ニュース
井邑駅で 70台年寄り, KTX列車
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000081357
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/article/local/200602/20060226/843241.html
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/national/news/200602/200602260261.html
　26日午後 4時半ば全北井邑駅線路で 70肉金某さんが KTX 列車に轢かれて彼席で死にました.
機関士高某氏は停まった無窮花号列車で人が線路で下るのを見たが急制動距離(通り)が短くて止めるの
できなかったと言いました.
　警察は金さんが乗り場反対側の方門戸を開いて線路に降りてから事故をあったので報告正確な事故
経緯を調査してあります.
178 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 17:34:24 ID:BzyXjmTj: 高速運転中に車体分解の事故が起こるよ。
今年上期に。
179 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 21:13:07 ID:yPzuij+L: 　韓国人の皆さん。
日本に負けたくないなら３分遅れたら運賃全額払い戻しにしたら？
ＡＶＥがやってるように。
２分にすれば世界一だよ。

あと、不利益こうむっても責任は取らないからね。
180 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 21:15:02 ID:NyZW//bP: >>179
そしたらほとんど運賃収入なくなるだろｗｗｗ
ＫＴＸ使うけど、しょっちゅう遅れてるし。
181 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 21:53:10 ID:ECWp9ct4: >>180
銀河鉄道なのでウラシマ効果で到着時間が遅れたﾆﾀﾞ
182 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 22:56:49 ID:NyZW//bP: 韓国の遅延時の乗車券払い戻し基準

列車が５０分以上遅延した場合、所定の遅延料をお支払い致します。
（「全額払い戻し」ではない点に注意）
ただし、遅延が自然災害に起因する場合、お支払い致しません。
183 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/01(水) 23:01:52 ID:+kiZRMWN: 日本でも特急料金は２時間遅延以上なんでない。
普通運賃はとられるけど、
184 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 01:58:13 ID:DkR+cEhE: 鉄ヲタの自分としては廃線になる前に一度は乗ってみたい電車ではあるが…ｗ

あと、新幹線の駅間営業キロは在来線基準なんで、実際にはショートカットしてる
正確な新幹線の走行距離に基づいた表定速度が知りたいところなんだけど
なかなかどこにも載ってないorz
185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 02:38:22 ID:wpFSfNyT: >>184
>>169
186 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 11:51:15 ID:aVtMrm/J: >>182
<丶｀∀´>＜　韓国人に起因する遅延も自然災害ニダ
187 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 11:54:11 ID:eZytZrzD: >>14
箱根に国鉄で行く奴がいたのか？
188 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 12:14:56 ID:k9KTsgTi: 障害者には乗車差別をするKTX。
189 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 12:21:10 ID:fW9p32dj: >>179

<丶｀∀´>「予定より早く着いたら追加料金ﾆﾀﾞ」
190 名前：名無しさん＠恐縮です ：2006/03/02(木) 12:50:27 ID:1HoCI5ru: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060302-00000070-mailo-l04

ＪＲ東　３６０Ｋｍオーバー　
いずれ台湾に　台湾一周もゆめでない　
191 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 13:46:06 ID:aVtMrm/J: 金属疲労凄そうたな
192 名前：184 ：2006/03/02(木) 19:05:12 ID:VvgZimYE: >>185
そうじゃなくて、この表の走行距離ってのは「営業キロ」で出てて
新幹線の営業キロっていうのは在来線を走行したことを前提とした距離になってる。
例えば、横浜と新横浜、岐阜と岐阜羽島、神戸と新神戸なんていうのは
駅の場所は全然違うのに東京からの営業キロはメートル単位で全く同じ。

で、実際の走行距離で出した数字が知りたいと思っただけで。
193 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 21:20:31 ID:wpFSfNyT: >>192
実キロで算出してるが？

東京～新大阪は
新幹線実キロ：515.4km
営業キロ：552km（在来の東海道線）

新大阪～博多は
実キロ：553.8km
営業キロ：知らんけど600近い（在来の東海道線・山陽線・鹿児島線）
運賃計算キロ：628km（東海道線・山陽線・岩徳線・鹿児島線）

だぞ。
JRの予約サイトで調べればわかる。
194 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/02(木) 21:46:29 ID:E3TScdS7: てｓｔ
195 名前：184 ：2006/03/02(木) 23:21:28 ID:VvgZimYE: あ、本当だ。回線切って吊ってくる ○|￣|＿
196 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/03(金) 16:17:18 ID:4XlpDbek: >>195
真の鉄ヲタ目指してがんがれw
197 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/04(土) 23:35:09 ID:k7Ikxwom: 保守
198 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/04(土) 23:54:03 ID:W+AV0wa8: ハン板KTXスレに行くとすげえピラニアな皆様がいらっしゃいますが、
召集しますか？
むさぼり食われておしまい、になりますが…
199 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/04(土) 23:56:25 ID:+Z9Yj7fu: 鉄オタじゃない俺に、誰かKTXの｢光｣の部分を教えてくれないか・・
200 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 00:00:39 ID:w4cWaXK8: ない。
201 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 00:03:23 ID:0M68qRk4: >>199
キムチ臭いところとかかな
202 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 00:10:59 ID:IPws4/Jc: >>199
4000億ウォンかけて建設した光明駅が
毎年400億ウォンの赤字を垂れ流している件かなw
203 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 00:34:57 ID:1MfiIkXT: >>199
とりあえず動くだけマシって感じ。
ただ、たとえ半万年稼働させても黒字になる見込みは無いですが．．．．．
204 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 00:46:55 ID:UIuX9uol: 要はスピードや運行技術が云々じゃなく
ちゃんと数字を出してるか否かだよな。
走るたびに赤増やしてるんじゃ意味無いもの。
増しては看板掲げてる鉄道が。

まあどこを見ても新幹線には劣っているが。
205 名前：どんつく ：2006/03/05(日) 00:59:02 ID:fqfEirL9: 正月にKTXのﾌｱｰｽﾄに乗ってきたが速度計（テレビで表示）が昼間でないで
夜になって表示してきてほんの５秒ぐらい300.2ｋｍ表示したけど周りが暗くてホンと
て感じでした。
206 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 10:05:50 ID:IPws4/Jc: >>205
ワロス。日本の鉄ヲタに実測されないようにしてるんだな。
ﾁｮｿの速度計に小数点以下の精度があるとも思えんが。
207 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 10:49:30 ID:8JIPCSy1: GPS持ち込むしかないな。正確に計測するなら
208 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 11:08:19 ID:JcAP7edj: 電柱～電柱の通過時間からおおよその速度が推測出来るから(かなり困難だけど）
電柱がハッキリ確認できる昼間だとやばいとか？
209 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 11:45:56 ID:dCqaHLpE: >>206
速度センサーは日本製だけど、自動車用を流用しているから誤差がピッタリ+5%だったりしてｗ
210 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:10:49 ID:wZunUIzv: >>207
問題は衛星を捕捉できるかどうかなんだが、
窓ガラスにぴったりくっつければ、測定可能かも試練、ﾜｸﾄﾞｷ。
機密性の低い場所に移動して測るとすれば、
連結部近く、デッキ、トイレなどかな？
逝く予定ある人、マジおながいorz
211 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:29:55 ID:86Q3/HFh: この記事が朝鮮半島のストロー的役割を正当化する為の記事だったとは、この時は知るよしも無かった…。
212 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:32:42 ID:2E5dl635: ＫＴＸって、長時間他人とお見合い状態でいないといけないからいやだな。
213 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:52:32 ID:OosgzX/b: >>206

速度は本当にたまにしか表示しない。
そのたまに表示される速度ですら、ほとんど２７０㌔前後
214 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:53:37 ID:a/VgB4LC: >>210
飛行機の機内でも測定できるし問題ないと思うよ。
以前、飛行機内でGPS見たら、高度9600m時速925kmって表示された。
機関車だから急加減速はないだろうし、GPSでもそこそこ正確に測定できると思うぞ。
215 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:56:17 ID:uWzgd0sO: 500系の場合は、姫路あたりを通過中に「ただいま300Kmで運転中」てのが出るな。
その後も何度か出てたけど、寝てたから何回でたのかは不明w
216 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 12:58:23 ID:2aL1pKHZ: >>215
500系ってなかなか乗れないよな。駅員に聞いてもどの便が500かわかららんていわれたよ。
217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 13:01:57 ID:uWzgd0sO: >>216
デカイ時刻表の本なんかは、各列車の系列が書いてあるよ。
100系とか300系とか500系とか・・・
それを見ればいいんでは？
まあだいたいは博多行きの「のぞみ」が500系になってる場合が多いようだけど。
218 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 13:02:12 ID:Q7VNY7dZ: 鉄オタ臭いスレですな。
高校時代から思うに、鉄オタってカナリ痛いのが多いよな。
219 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 13:05:31 ID:YECrSz9E: 一方、日本は新型ネコミミ戦艦がロールアウト、韓半島に緊張が走る！

【技術】 "時速３６６キロ" 東北新幹線「ファステック」、走行試験で記録
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141180079/
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2006/3gatu4.jpg
ttp://10e.org/samcimg/nekomimisinnkannsenn.jpg
220 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 13:07:57 ID:2aL1pKHZ: >>217
700系の方が快適でいいんだが、たまにすげー乗りたくなるよな５００。
次はちゃんと自分で調べてみるよ。
221 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 13:26:07 ID:a/VgB4LC: >>220
普通車なら700系の方が乗り心地含め快適だけど、
グリーン車なら500系の方がシートが枕あるし快適でいいよ。
普通車の窓際は壁が湾曲していてかなり窮屈だけどｗ
700系も何度も乗ってると何種類かあるのに気がつく。少なくとも3種類はあると思う。
JR東海管轄車両とJR西日本管轄車両なら、西の方がお勧め。でもこれは運で予約では分からない。
500系はグリーン車備え付けの小冊子の時刻表に500系で運行って明記されてる。
JR西日本ならひかりレールスターが最強。マジ最強。のぞみより最強。

新幹線のグリーン車を成田エクスのグリーン車みたいにしてくれないだろうか…
222 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 14:46:16 ID:st3XXT/I: >>215
なお、一番安上がりに300km/hを体験できるのは、博多-小倉間。\2kちょい。
ただし、ジモティー以外はそこまでの移動費がかかる罠。
223 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 15:05:25 ID:8JIPCSy1: >>216
基本的には東京～博多直通のぞみで2時間毎。
朝から夕方まで700系と交互に使われる。
500系のほうが新山口に停まり、700系は通過するのが多い。（山陽での最高速度が違うから。）
224 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 15:08:28 ID:8JIPCSy1: あ、あと号数で言うとのぞみ1-3x号（東京-博多）の半数ぐらいかな。

朝と晩に博多-新大阪の区間運転のもあるが。　（のぞみ50x号）
225 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 16:10:35 ID:sLj5VCs8: Ｋ：故障
Ｔ：止まる
Ｘ：罰点
226 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 17:44:22 ID:IPws4/Jc: TGV改造したKTX使ってる。国連に加盟したから高速鉄道探しにフランス行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速鉄道なのに機関車方式だからメンテナンスも簡単で良い。機関車方式は加速が悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。動力分散方式と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってアルストムも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルに入るとちょっと怖いね。気圧変化で車体に亀裂入るし。
快適性にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけどシートが回転式かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKTXな
んて乗らないでしょ。個人的には固定式シートでも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど試作車のKTX-G7は350キロ位でマジで新幹線を
抜いた。つまりはチョッパリの新幹線ですらウリナラのKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足ニダ。
227 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 18:32:21 ID:a/VgB4LC: ヤバイ。KTXヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
KTXヤバイ。
まず狭い。もう狭いなんてもんじゃない。超狭い。
狭いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ四列。スゲェ！なんか回転機能とか無いの。進行方向とか家族利用とかを超無視してる。固定だし超狭い。
しかも踏切があるらしい。ヤバイよ、踏切だよ。
だって普通は新幹線とか踏切ないじゃん。だって自分の目の前をがんがん走ってたら困るじゃん。時速300kmとか超速いとか怖いっしょ。
踏切で事故って、一本目のときは遅延10分だったのに、三本目のときは運転休止で翌日とか泣くっしょ。
だから新幹線とか踏切ない。話のわかるヤツだ。
けどKTXはヤバイ。そんなの気にしない。踏切事故しまくり。最も営業前から事故する列車とか乗車してもよくわかんないくらい怖い。ヤバすぎ。
KTXっていたけど、もしかしたらTGVかもしんない。でもTGVって事にすると
「じゃあ、韓国の独自の技術ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超遅い。平均時速160ｋｍ。秒速で言うと4.5m/s。ヤバイ。遅すぎ。こだまで各駅停車するより遅い。怖い。
それに超客も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。ストライキとか平気で出てくる。ストライキて。JRでも言わねぇよ、最近。
なんつってもKTXは故障が凄い。発火とか平気だし。
うちらなんて故障とかたかだかJRで出てきただけで上手く扱えないから記事にしたり、払い戻ししてみたり、謝罪会見やったりするのに、
KTXは全然平気。発火を発火のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、KTXのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイKTXに乗りに行った韓国旅行者とか超頭悪い。もっとがんばれ。超がんばれ。
228 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 19:18:43 ID:e9PvCHLF: 300系はいきなり床下から「きゅぃいきゅぃいきゅいきゅいきゅいいいいいん」とか怪音が聞こえるのが嫌だ
あと揺れすぎ。
229 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 21:24:24 ID:UIuX9uol: >>228
もう15年たつしアルミ車体だからね。
それに初期のインバーター車って電磁機器のおとけっこうしたし。
230 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 21:43:47 ID:st3XXT/I: >>229
300系のバヤイ、
＞「きゅぃいきゅぃいきゅいきゅいきゅいいいいいん」
はインバータぢゃなくてコンプレッサの音だと思う。
231 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 22:05:09 ID:a/VgB4LC: 700系でも時々、「きゅおぉんきゅおぉぉん」って音が聞こえるよ。
アクティブダンパーの作動音か何かだと思ってたけど違うのか？
232 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 23:28:50 ID:TfWwRe+4: おまいら、鉄分多すぎ！
おとついひかりレールスターに乗り損ねたのが悔しい。
233 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/05(日) 23:33:39 ID:Gw/Pw3Mq: >>207

一昨年「はやて」で実験したけど　八戸→仙台　機種「ｶﾞｰﾐﾝ　eTrex Vista」

測定場所　座席横の窓の下

八戸→盛岡間は、トンネルが多いので測定できず。
盛岡→仙台間は 268～273キロ/h だったな。
だれかKTXで実験してくれないかな？
234 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/06(月) 00:11:10 ID:4f0hCEH2: そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、韓国のKTX乗ったんです。KTX。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０ウォン引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０ウォン引き如きで普段乗ってないKTXに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
１５０ウォンだよ、１５０ウォン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でKTXか。おめでてーな。
よーしパパキムチ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、偽造500円やるからその席空けろと。
KTXってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
中央座席の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ウリナラマンセー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ウリナラマンセーなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、マンセー、だ。
お前は本当にマンセーしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、マンセーって言いたいだけちゃうんかと。
KTX通の俺から言わせてもらえば今、KTX通の間での最新流行はやっぱり、
立席券、これだね。
立席券で指定席を横取りする。これが通の乗り方。
立席てのは席が確保されてない。そん代わり料金が少なめ。これ。
で、指定席の客の隙を見て席をブン捕る。これ最強。
しかしこれやると次から車掌にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、セマウル号にでも乗ってなさいってこった。
235 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/06(月) 04:18:04 ID:sVG5Nh/v: >>229-231
発車時の唸り音はインバータの動作音ですが700系以降、というか最近の
VVVF車では「非同期モード」を長く設定して動作音を軽減してまつ。
初期の「ギュオンギュオーングオーーーン…」というのは少なくなって
います。初っ端の「キュイーーーンクオーーン…」の初めの部分。
あと、コンプレッサ・エアコンの動作音もありますが…

>>228
300系も魔改造してだいぶ進歩はしたんですがお里は隠せないって所ですか。
でも、褒め称えろ300系！
N700までは最強モーター搭載車だったんだから(除く束の２階建)
236 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/08(水) 22:05:47 ID:8w8g7Z4s: 保守
237 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/08(水) 22:24:16 ID:HFWMCLAs: さすがに失礼な書き込み多すぎ。

政治問題でも、日本の治安とも関係ない。
日本の技術をぱくったわけでもない。
238 名前：ななこ ◆IMhKQ93Npk ：2006/03/08(水) 22:27:54 ID:1Jkyrchb: 速いから気軽・・・というけど、気軽の乗れるような運賃なんだろうか？
239 名前：ななこ ◆IMhKQ93Npk ：2006/03/08(水) 22:29:09 ID:1Jkyrchb: しまった、日本語不自由ですた。
運賃が高ければ、結局バスで移動する人が多くなるんでしょう？
240 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/08(水) 22:30:33 ID:2oN6DjM+: <丶｀∀´>事故ったとき、全員死んだ方が都合がいいので、そのような設計にしたニダ。
241 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/08(水) 22:41:17 ID:09lT96yi: >>237
姦国ってこんな国
・高速鉄道の入札で日本の新幹線を蹴って(例の「自尊心」とやらで政治決着)ＴＧＶを選んでおきながら、
いざそのＴＧＶに「トンネルドンで車体に亀裂」「後尾車両の異常振動」といったトラブルが発生すると
「チョパーリは無料でこの問題を解決しる！」と居丈高な命令口上をしＲ各社に投げつけてきた国。

当然、しＲ各社の回答は「( ´ー｀) ＜シラネーヨ」
失礼な奴等には、相応の対応である。
242 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/08(水) 23:19:35 ID:8w8g7Z4s: >>237
＞日本の技術をぱくったわけでもない。
確かにそうだが、日本に対しあまりにも慇懃無礼な経緯で作られた
路線だ。

今の有様を小ばかにされても仕方ないんじゃね？
243 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/09(木) 18:45:12 ID:7DpGxM+E: できれば頭の片隅にも残らない様な空気みたいな存在ならいいんだがなぁ…
10年前とか全然意識つか存在すら忘れてたじゃん。

マスゴミが連日連夜｢バ韓国バ韓国｣と連呼しまくるもんだから
｢キモくてウザくて鬱陶しいもの｣として離れないのよ(´・ω・`)

マスゴミさえ一切触れなくなれば1か月もあれば忘れるさ。
日本人は冷めやすく忘れやすいもんだ。
244 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/09(木) 18:47:40 ID:kqhQLSXd: 韓国の技術でもないのに革命かよｗ
245 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 11:32:53 ID:5qylcCMz: age
246 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 17:41:33 ID:ZXS4mxy2: そんなに悪い列車ではないような・・・
ＫＴＸの狭い、椅子が回転しないはＴＧＶもユーロスターも同じこと。
なぜＫＴＸばかり責める？　趣味的には興味深い列車だと思う。

↓日本語サイトで多分一番ＫＴＸを細かく紹介しているサイト
ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/kaigai/korea/korea2005/korea2005_000.htm
247 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 17:58:03 ID:jg1CFVXo: >>246
ライトの片目にワロタ
　ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/kaigai/korea/korea2005/ktx2005004_008.jpg
248 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 18:03:13 ID:5H4mQ/Ox: 半島で300km/hも出す乗り物が必要なのかと問いたい
249 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 18:06:22 ID:ZXS4mxy2: >>247
これデフォルトみたいですよ？　対向車があると減光するようです。
250 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 20:33:20 ID:vNMNEu4h: >>246
TGVもユーロスターも土地のモノ。ヨーロッパの実情に合ってますな。
幅が狭いのは国際列車の仕様に合わせたので仕方なし。座席は向こうの
人たちは向きを気にしない人が多いから。それをまんま導入したら
すでにセマウルに慣れた人たちから見ればサービス低下も甚だしい。

…でまあ車両や軌道のトラブルは新幹線が過去に経験してきたような
ことばかり。いつもは粘着してくるのにニダーさんはこういう所の
学習能力がないというか…
251 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 20:37:50 ID:fZchNrCL: >>241
JRはジェントルマンだから、もっと紳士的な対応をしたぞ。

（ ´_⊃｀）＜ 80㌔以下で走ればｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?
252 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/11(土) 20:57:43 ID:dFnop3of: パクリや劣化コピーは得意だが発展改良といった概念がないせいか
リカバリースキルが極端に薄いんだよな。＞朝鮮
253 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/12(日) 00:51:01 ID:LGkbu5Qv: 要は300㎞/hが出れば何だって良かったんでしょ、チョンさん的には。
一応達成されてんじゃん、人のふんどしで。
チョンさんに必要か不要かなんて関係ない。
よって学習するつもりも無いだろうな。

じゃなきゃ、今こんな有様なんかにはなってないもんな。
254 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/12(日) 01:26:46 ID:jg2ywh3D: いや，多分300km/hは出てないだろ。
誰も実測しないのをいいことにな。
まあ，実験線じゃあるまいし，最高速なんか普通はどうでもいいわけだが，
なにしろﾁｮｿだからな。
255 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん ：2006/03/12(日) 02:03:11 ID:Pz0NBFQ/: >>254
まあ、そこまで言っては(w
300km/hは出ているでしょう。ただ、その持続時間が極端に少ない可能性が
大きい訳で。KTX新線でも3分の1程度を占めるトンネル、あれがくせ者
なのですよ。500系新幹線でも平坦線なら均衡速度360km/hの足を持つものが
トンネル内では330km/h程度に落ちてしまう…それほど空気抵抗がものすごい。
が、この余裕を持って山陽区間で300km/hの連続運転をやってますです。

翻ってKTXはどうなのか…ベースのTGVのデータを考えると高速域での
加速余力は非常に小さい。直線が多くトンネルの少ないヨーロッパでは
これで300km/h運転は問題ないでしょうね。KTX新線のトンネル自体は
新幹線断面より大きいらしいですが車体の配慮無さを考えるとどっこい以下。
トンネル突入で低下した速度を上げきらないうちに次のトンネル…という
感じですか。300km/hとはそんな世界です

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