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【韓国】高速列車KTXの「逆方向座席」消える 利用客少ない駅も廃止へ[050731]

1 名前:つかφ ★ :2005/07/31(日) 21:15:59 ID:???

 近く高速列車から逆方向座席が消え、利用客の少ない地方の小さな駅も漸次、廃止
されることになる。

 鉄道公社の李哲(イ・チョル)新社長は29日、このように話し、「実際、高速列車に乗って
みたら、逆方向座席も特に不便に感じなかったが、問題が度々起こるので乗客の立場に
立って解決することにした。改善・補修費用が少々かかるだろうが、大きな負担にはならない」
と話した。

 李社長はまた、「該当地方自治体で費用を補填しない限り、長期的に収益の見込めない
駅は廃止する方針」と話した。李社長はその例として、高速列車・光明( クァンミョン)駅を
挙げた。

 李社長は、「政府が勝手に駅の場所を決めた光明駅は、建設するのに4000億ウォンも
かかったが、毎年400億ウォンの赤字を垂れ流している」とし、「損害は全て公社が抱え込む
というやり方は不当だ。政府が支援しないのなら、公社の立場からは廃止するほうがましだ」
と語った。

 これとともに、鉄道公社が抱える負債4兆5500億ウォンを政府が肩代わりするよう
要請する計画であると話した。李社長は、「国会で特別法制定などを通じ解決できる。
日本の場合、これに類似の経験がある」と説明した。


ソース(朝鮮日報・韓国)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/31/20050731000012.html

関連スレ(dat落ち)
【韓国】毎年1000億の赤字続きで経営難の鉄道公社に政府が5年間で1000億円の税金投与を検討[06/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119323651/
【韓国】「酷評の高速列車」が世論操作を企図【KTX】 [05/03]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1083538222/
【KTX】くらくらする後ろ向き座席 乗客らが苦痛訴え[04/04]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081073974/


2 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:17:00 ID:h+sY41hS
ニダ

3 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:17:01 ID:0BR+VPw8
3なら半島消滅

4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:17:42 ID:1GRXGEz/
>>1
日本を引き合いに出すな!
つーか、KTXなんて第3セクター並みの赤字路線なんだろ? 廃止汁!

5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:17:43 ID:uECkd8zx
政府がやるとどこも一緒だな

6 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:18:30 ID:QBa6ELe0
>李哲(イ・チョル)新社長は29日、このように話し、「実際、高速列車に乗って
>みたら、逆方向座席も特に不便に感じなかったが、問題が度々起こるので乗客の立場に
>立って解決することにした。改善・補修費用が少々かかるだろうが、大きな負担にはならない」

チョンらしいコメントだな。

7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:19:24 ID:+3kd0me4
KTXってローカル線なの?

8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:19:45 ID:CCnF1J/Y
日本の例を出さなくていいわい!
でもごくろうさまだね。韓国政府の無能をさらけ出してる。


9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:20:01 ID:imZ9uuGc
韓国に列車なんていらない。トロッコで十分だろ

10 名前:つか ◆us4ym.Sc1. :2005/07/31(日) 21:20:15 ID:eO9EJIiJ
逆向き座席はKTX名物だったのに惜しいな・・・

11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:20:33 ID:jrE3+U8I
廃止するのもすさまじいデモの洗礼を受けるわけだが

12 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:21:45 ID:fUc3dkf6
どーでもいいけど日本に言及しないでください。

13 名前:誇り高き乞食 :2005/07/31(日) 21:22:59 ID:Pd2Hrsjs
>>1
そもそも、KTX自体が不要だったんじゃないの?


14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:23:24 ID:XNaRadw4
運転中に座席がふっとんだのかとオモタ。

15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:24:26 ID:QPMBxfzs
>>13
国内では不要でも、輸出用に必要。

16 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:27:00 ID:E7FeNSfw
>日本の場合、これに類似の経験がある
日本の場合、新幹線がドル箱になってるんだがw
走れば走るほど赤字がかさむKTXとは状況が根本から異なる。

17 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:27:06 ID:NTij6hOf
「日本」ではなく、「フランス」を引き合いに出したらどうだ?>韓国人

18 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:27:45 ID:QBa6ELe0
・人口の半分がソウルとその周辺に集中している
・主要都市がソウル以外ない

この時点で高速鉄道の利用率が低いのは予想できるだろ・・・
地方都市の発展に力を入れるべきかと。

19 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:28:17 ID:alXFmgK/
逆方向座席が不評だった新幹線の例を知らなかったのだろうか?
日本の失敗を知らぬとは愚かだ。

20 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:28:25 ID:4lvYX/ev
>>13
そういう話をしだすと、行き着くところは「韓国いらない」だからな

21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:28:27 ID:gllLrbdn
改造するとフランス様が怒るんじゃなかった?また朴って独自技術ニダ!
って事か?

22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:29:39 ID:PBo38YtA
大半の法律が日本の丸写しの国ですから、法制度上の問題や公益上の
問題などを語る時は、サンプルはどうしても日本になっちゃうんですね。


23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:30:10 ID:97SFYh7Z
なんで逆向きにしたんだろ

24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:31:45 ID:gllLrbdn
>李社長は、「国会で特別法制定などを通じ解決できる。
>日本の場合、これに類似の経験がある」と説明した。

これって

<丶`∀´><日本が負担しる!

って意味か?

25 名前:つか ◆us4ym.Sc1. :2005/07/31(日) 21:32:30 ID:eO9EJIiJ
>>23
一言で言えば「回転座席?の設置費ケチったから」

26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:33:03 ID:+4ODKDgu
KTXの椅子を回転させるのは無理っていう結論じゃなかった?

27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:33:12 ID:9LgzzekC
背伸びして高速鉄道建設を決め、嫌日だけでTGVを導入したのが失敗の始まり

28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:33:43 ID:DGwAhHzi
>23
ターミナルで進行方向が変わる時、
座席だけ回そうと思っても狭いから回せないため、だったっけ?

29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:33:46 ID:ZuyAHJZs BE:123625679-#
>>23
新幹線の場合、クルリンと座席が180度回転するのだが、固定式のKTX
では逆向きが出てしまう。

30 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:34:10 ID:nBThSMx5
チョンはいつまでたってもチョンだな

31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:34:36 ID:ElTlzGyL BE:56789699-##
フランスが車両の仕様変更を許可しなかったとかなんとか

32 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:34:37 ID:+4ODKDgu
>>27
いやいやTGVを採用してくれてのは、日本にとってラッキーでしたよ。

33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:34:45 ID:2C9f2+7i
KTXの逆向き座席に乗ったけど気持ち悪かった。

34 名前:okinotorishima ◆Y8BmtX/bho :2005/07/31(日) 21:35:51 ID:GHvxMdwk
>>33
勇者だなw。もしかして鉄ちゃん?

35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:36:15 ID:8mQY5JKZ
てことは、座席が全部進行方向向くんだよね?
回転式にするのかな。
じゃないと、折り返し運転できないし。

36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:36:42 ID:43rTqux7
身の丈にあったものつくるべきだったね

37 名前:アンニョン、さようなら。 :2005/07/31(日) 21:36:59 ID:6/eUcl0X
>李社長は、「国会で特別法制定などを通じ解決できる。日本の場合、これに類似の経験がある」と説明した。

この朝鮮人に日本を引き合いに出す自由があるように、俺にも朝鮮人を嫌悪する自由があるからね。

お前らの国家運営ごっこなぞ破綻してしまえ。在日はさっさと気化しろ。

38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:37:28 ID:l8W3Qa+X
>>22
まじ? 法律までパクリなのかよ、、、orz

39 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:37:30 ID:PBo38YtA
新幹線を導入していたら、日本が一体どれほどの損害を被ったか
全く想像もつかないな。

40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:37:31 ID:d8EB3F3K
<丶`∀´>日帝が大韓海峡にトンネルを建設して
日本九州島から韓半島へ新幹線とゆー名の
軍事侵略列車で再び韓半島へ侵攻して来るのが
大変心配だったんんだニダ!!



41 名前:つか ◆us4ym.Sc1. :2005/07/31(日) 21:37:37 ID:eO9EJIiJ
セマウル号のほうが便利だったっつーのも皮肉ですな

42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:38:12 ID:DGwAhHzi
>35
でっかいターンテーブル作って車両編成ごと180度転回させたりしてw

43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:39:52 ID:QBa6ELe0
逆方向の時は貨物列車にすれば苦情はでないニダ!

44 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:41:52 ID:Usky8fg2
要約すると、無駄ガネ・無駄な事を無くすって事か…


45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:42:26 ID:/4iy7M9B
ロングシートで問題ないじゃん

46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:42:41 ID:fMYRi1/G
家族で旅行するときに不便じゃないかスムニダと言い出す方に全部。

47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:43:10 ID:17xRIK0N
座席が狭くて初めから不評だった。
そんなのわかってろうに、どうしてフランス製にしちゃったんだろ。
あと、フランス人って図体でかいんじゃないのと思ったけど言わなかった。




48 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:43:35 ID:etoena4o
ソウルの人口=1,037万人
韓国第2の都市・釜山の人口=370万人

ソウルと釜山の距離=鉄道で440`

ま、上手にやれば経済的にペイできないことはないような気もするが


49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:44:05 ID:7+XYcMRZ
>>46
そういう対面座席じゃないんだよ。

50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:44:25 ID:nyEsF415
>>24
新幹線の椅子を譲るニダ→取り付け出来ないから技術者をよこせニダ→
費用は援助の中に入っているニダ→ウェーハッハッハッ!ウリナラの技術力で見事改造したニダ!
…かな

新幹線の椅子は昔70`以上あったものが100系で50`、300系で30`弱、今では
20`強という所まで軽量化されていまつ。シーッ、教えちゃダメですよ。。
きっと欲しがるからさ

51 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:44:26 ID:uMW+F/qC
2000/09/23 産経新聞 「新幹線技術提供 日本は消極姿勢」
 韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェクトで、フランス
から納入を決めたTGV型の鉄道車両に安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつ
JR東海や川崎重工業などの車両メーカー、運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきた
ことが、二十二日明らかになった。二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸
省などと非公式の政府間協議を打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてない
として、技術支援には消極的な姿勢だ。

 韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってTGV型システム
の納入を決めた。しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、空圧によるショ
ックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が発覚したという。

 韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたTGV型の技術が、
トンネル対策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。フランス側と
改善交渉をしたが進展がみられないため、地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与
を求めることにした。

 協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、「TGVと新幹線では基本的な考え方が異なり、
日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」と消極的な姿勢をみせて
いる。また、関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわ
らず、いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:45:11 ID:3/J+HetZ
>>42
それはそれで非常にみたいんだが

53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:45:59 ID:pzArDEMZ
ジーコは選手の安全を第一に考えている。
よって3連敗は無事帰国するための必要十分条件。

54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:46:52 ID:9YrC9sCA
そもそも本家TGVだって日本の新幹線構想に触発されて出来たシロモノだ。
パクリのパクリが良い物になるはずなかんべ。

55 名前:つか ◆us4ym.Sc1. :2005/07/31(日) 21:47:47 ID:eO9EJIiJ
>>53
うんうん、選手をKTXに乗せて酔わせたらいかんしね・・・って誤爆かい(w

56 名前:中道良識派国民 :2005/07/31(日) 21:47:50 ID:20b2H7K0
>51
何度読んでも笑える

>韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってTGV型システム
の納入を決めた。しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、空圧によるショ
ックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が発覚したという。

57 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:48:00 ID:52xQxALl
新幹線は事故なんてまず起きないから座席が正方向でもいいけど
KTXなら逆方向のままのほうがいいんじゃない?
ちょっとした事故でも、乗客の殆どが朝鮮人だからみんなむち打ちになったって嘘ついて
謝罪と補償を要求するニダで鉄道会社倒産しちゃうんじゃん。

58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:48:04 ID:Nh0vCTRk
一方向だけ進めば逆方向座席はなくなるはずだが

59 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:48:22 ID:/DkPzUkk
>>54
とはいえ劣化させてナナメ上のもの作ることができるのは、この民族だけだと思う

60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:52:11 ID:pghbZzAZ
>>24
なにげにワロタ

61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:52:53 ID:kTNPdNqJ
おまえらに質問ですが

客席の逆向きってそんなに大問題なんですか?

日本の新幹線や特急列車とか別に問題無いような気がするのですが・・・・

62 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:53:22 ID:F89RSuCy
>>24
いくら何でもそういう意味じゃねぇだろw
「イルボンは公社の赤字を国庫で負担した例があるニダ」って事だろ。

63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:53:52 ID:x4stIWR6
座席なんかいらねーだろ
チョンを運ぶのに


64 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:55:39 ID:xFZ1+HPo
前後に倒れるだけの転換クロスシートかな。

65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:55:45 ID:E7FeNSfw
後ろ向き座席の解消法 (1)
       |
   \  __  /
   _ (m) _ピコーン
      |ミ|
   /  .`´  \
     ∧_∧  
    <丶`∀´∩  逆方向は回送列車にすればいいニダ!
    (つ  丿   
    ⊂_ ノ    
      (_)


66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:56:31 ID:F89RSuCy
>>61
気にならんよ。
加速が新幹線より緩いKTXだと、もっと気にならないと思う。

67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:56:41 ID:LuRWTL1b
>>50
KTXって、在来線より数十センチ車幅狭いんだよ。
新幹線の椅子は大き過ぎて使えないけど。3列シートのみ片側に並べる手はあるな。

68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:57:04 ID:8TwRQdhr
Uターンレールでもつけろよw
ttp://www.tomy.co.jp/plarail/lineup/rail/index.htm

69 名前:つか ◆us4ym.Sc1. :2005/07/31(日) 21:57:06 ID:eO9EJIiJ
>>61
ためしに新幹線でやってみればわかるよ・・・

70 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:57:22 ID:npYR/+gg

 必殺技 「恥の上塗り」 の入力はどうでしたっけ? ↑←。。。。?

71 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:57:23 ID:7+XYcMRZ
【「KTX」後ろ向き座席の諸問題】
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01-kaigyo01-seat04-index.html

72 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:57:31 ID:Zz/Ln6lF
その廃止候補の駅ってどうなるんだ?
在来線が停まるの?

73 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:58:06 ID:/ie8sXGp
>>58
あれじゃね
昔のシベリア鉄道
日露戦争時だっけ?折り返し運転止めて
送るだけ送って、車両はポイ捨てw


74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:59:15 ID:7+XYcMRZ
>>72
ケンチャナヨ

75 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 21:59:21 ID:3FKxHg+C
環状線にすれば無問題

76 名前: :2005/07/31(日) 22:00:14 ID:pjOreuo8
まぁ、たとえ新幹線を導入したとしても、マトモには走らなかっただろうな。

77 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:00:18 ID:cx6T6Ddk
どうでもいいやw

78 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:00:55 ID:IryQJ3kt
あれ、座席のトコを改造すると、フランスの保証が受けらんなくなるんでなかったっけ?

79 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:07:57 ID:nyEsF415
>>67
新幹線よりも、だな。KTXの車幅は日本の在来線を走る旧型優等列車とほとんど
変わらない。ちょっと前まで0系後期形・200系の2列席を急行形に転用してたの
知らないかい?もっともこのタイプの椅子は外した工場にもほとんど残ってない
だろうけど。

80 名前:24 :2005/07/31(日) 22:10:32 ID:gllLrbdn
>>50
>>59
>>62
いやぁ、朝鮮人が遠まわしの表現を憶えたのかな....と思ったのですた。

81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:13:42 ID:IXRjAeDN
斜め向きの座席じゃなくちゃ満足しないんだろうな

82 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:21:24 ID:/ie8sXGp
椅子、椅子いうから
江戸川乱歩の「人間椅子」思い出してしもた

やりかねんな・・・彼らは・・・

83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:33:12 ID:70J8hNj2
座席だけ新幹線パクるニダ<丶`∀´>

84 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:33:16 ID:tqa4yLE2
本当によかった。新幹線導入されていたら今頃地獄を見るところだった。
やっぱり極東三○カ国とはかかわらんほうがいいな

85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:35:09 ID:ASSZoRsm
>>1
鉄道公社が抱える負債4兆5500億ウォン・・・・

↑もちろん回収できるんですよね? まさか、日本にたかったり、しませんよねw

86 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:35:14 ID:1vcC3N5M
イルボンの類似の経験って本庄早稲田とか?

87 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:36:22 ID:DOOZCAxv
駅廃止なんていいだしたら、腹切ったり国旗焼いたりだろ。
ワクワクテカテカ

88 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:40:33 ID:jGJz9dR6
回転可能な座席は、回転半径が大きく必要なため、
座席間隔を空ける必要がある。そのため、定員数が
稼げなくなる。
また、座席の回転機構に重量があるため、車両が
重量オーバーとなるためである。

今のKTXは乗客の立場で作られた乗り物ではない。

89 名前:鉄より説明するね :2005/07/31(日) 22:41:49 ID:DDjZ/4xQ
KTXはフランスのTGVと同じなので、
新幹線と違い座席の向きを変えられない仕様となってる。
もちろん、フランス本国のも向きを変えられない。
向きを変えられるようにすると重くなり、
チョンが望む高速性能が落ちるので不可となった。
また、フランスとの契約で勝手に座席を改造できないと言うこともある。


したがって、今回の発表を実行した場合、
契約違反による違約金の支払いが発生するが、
チョンがまともに払うだろうか?

ちなみに、台湾に輸出した鉄道車両の保守を
契約通りに実行せず台湾を怒らせている実績がある。



90 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:43:11 ID:+nGeVidf
>>89
これですな。
【台韓】台湾政府:「韓国製にはコリゴリ。もう韓国からは列車を調達しない」[07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120739882/

91 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:47:19 ID:gllLrbdn
KTXにスケベ椅子標準装備きぼんぬ。

92 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:51:24 ID:+4ODKDgu
>>89
そうそれそれ、技術的にも困難だったはず。

93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:51:30 ID:T71XSy9R
駅廃止するぐらいなら最初から作るな
あとに本みたいに綿密なダイヤ組めないから追い越し駅としても使えねえか
もともとTGVは追い越すとかなかったっけ?

94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:51:59 ID:71tGplEW
>>89
ソウルナビによると契約から2年程度経過したら座席を改造してもいいらしい

95 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:54:09 ID:N/T6trQ5


<丶`∀´>ケンチャナヨ♪

96 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:54:49 ID:nLs97f0W
逆方向椅子は仕方が無いだろうな、欧州は基本的に座席固定したないから、

97 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:57:06 ID:AD6R1Lni
韓国人に助言してやる。KTXは永久に黒字にならないから廃止したほうがいいよ

98 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:57:52 ID:T7XwJbb4
大体、日本に対抗して高速鉄道を導入しようってのが間違い。
アメリカにさえないのに。

99 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 22:59:28 ID:F/Nf0iR4
>>98
韓国は地形的向いてると思うけどと思うけど「新幹線」が

100 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:00:27 ID:/ie8sXGp
>>99
え?

101 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:01:04 ID:lhiSVYBN
自分達で研究して1から列車作ればいいんだよな、そしたら好き勝手に出来るし。
何十年後に完成するか知らんがw

102 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:01:23 ID:+c4E0ixi
終点で100人くらい乗り込んで15分くらいかけて座席の向きなおすとか
の結論が出たりするのがバ韓国。

103 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:01:41 ID:BHQKBYUq
そりゃ新幹線の座席は旅客機の座席作ってるメーカーが作ってるからな。


104 名前:okinotorishima ◆Y8BmtX/bho :2005/07/31(日) 23:03:26 ID:GHvxMdwk
>>101
国土が広くない(北海道よりちょっと大きい程度)し、山は多いからじゃない?

105 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:04:48 ID:T7XwJbb4
>>104
そんなに山が多いんだったら、
ソウル−プサンを全部トンネルにしたら問題解消するのに。

106 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:06:05 ID:XQ8Izm9w
空気を入れてふくらます椅子にすれば良いニダ。
空気を抜いてから回転させる→キムチ投入→変なガス発生でふくらむ。
完璧ニダ。

107 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:06:28 ID:AmyBJfS4
背もたれのほうを向いて正座したらもいいじゃないか    


108 名前:・゚・(ノД`)・゚・ :2005/07/31(日) 23:07:04 ID:3E+CyHVw
>>98
アメリカは飛行機があるからw
なんつーか、南朝鮮てーと、首都とあとポツンポツンとしか
街ないんしょ? なつかしのマリオブラザーズの映画の異世界のイメージ
なんだが・・・プレーンタクシーでいいんじゃまいか??

109 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:09:27 ID:4r7VOMkx
ゴザにすればいいのに
そうすれば軽量化に貢献するのに


110 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:09:58 ID:i8LToafz
高架にして既存鉄道を高速化させた方が良かっただろうになぁ。

111 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:11:12 ID:8/E0qbEq
背もたれを全部なくせば、あらゆる問題が解決。


112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:11:16 ID:06GOr+ta
>鉄道公社が抱える負債4兆5500億ウォンを政府が肩代わりするよう
>要請する計画であると話した

マブダチのチョクパ・・・いや、イルボンが何とかしてくれるニダ

113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:12:01 ID:i8LToafz
>>111
俺は新幹線に座敷仕様欲しいけどw

114 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:12:30 ID:3QQXfF3Z
KTXがニュースになる時はいつも突っ込みどころが多すぎて
とらえどころがない

115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:12:36 ID:IaW87WLT
>>105
韓国人が長距離トンネル掘ったらどうなるか簡単に想像つかないか?

116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:13:35 ID:T7XwJbb4
JRのように民営化しても儲からんだろうな。
バスでいいじゃん。

117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:15:34 ID:/31iIXPY
KTXかあ、98F2とかでパソ通してたときに重宝してたなあ。

118 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:15:52 ID:T7XwJbb4
>>115
なに?間違えてピョンヤンに出ちゃうとか?

119 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:18:49 ID:nyEsF415
>>88
ん〜、しかし新幹線0系中期形(1000代)をリクライニングシートに交換した際には
シートピッチはそのまま940mmだった。ちなみにKTX普通車は930mm、回転方法を
工夫すれば特に定員が減るってことはないと思ふが。
ついでに回転シートは重くなるというが、300系の2人掛けシートなど1脚24kg
しかない。TGV/KTXのシートがどれほど軽量でも交換したら1両1dも重くはならん
でせう。それともおフランスシートは重量級でKTX機関車はそんなギリギリの
性能しか持ってないのかなあ?やっぱりおフランスの「弄ってくれるな」と
いう意向が効いている方が大きいんでわ

120 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:19:19 ID:/ie8sXGp
>>113
で、冬は掘りコタツなんて車両もいいな、風情があって

あ、でもこれスペースに余裕があるからの「妄言」ですからw

KTXじゃ(ry

121 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:19:27 ID:PO902BRy
北を通ってシナまで結ぶとか言ってたのKTXで?かな。…凄まじいなぁ。KTX。法則凄い。w

122 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:20:41 ID:Jzmxanay
>>118
トンネル掘りだったら北の技術が上だね。

手掘りだけどさ。

123 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:22:16 ID:6z92tF1t
平壌までKTXを通して、そこから一気にシベリア鉄道に乗り入れるつもりだったはずに違いない

124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:23:15 ID:eDxdMNmL
>>117 俺も使ってたよ、EPSONの286機で。

125 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:24:27 ID:CDkB3ycl
ところで、どうやって改修するんだ。(・∀・)ワクワク

126 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:27:02 ID:E7FeNSfw
>>122
鮮人の、あの「相手が拒否しようがどうしようが無理矢理掘る」ぎじゅちゅには(一般的でない意味で)
感心する。
9cmのモノでよく届くなぁ、とw

127 名前:okinotorishima ◆Y8BmtX/bho :2005/07/31(日) 23:27:47 ID:GHvxMdwk
>>105
トンネルって高い技術力が必要だし何より金がかかる。無理でしょ。
>>115
おそらく朝鮮海峡の真下で崩落して海水に多数飲み込まれるからケンチャナヨ。

128 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:28:14 ID:gllLrbdn
KTXの部品が無くて2個イチやってるそうだね。オークションの転売屋じゃあるまいしw

129 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:30:03 ID:4vciA5nw
逆向きの方が事故の時は安全だったのに…



130 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:30:23 ID:OxecrKNa
ヤッターメカじゃないんだし。


131 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:31:11 ID:BU+aD/fA
そのうち、レールも撤去されるだろう。

132 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:32:27 ID:T7XwJbb4
>>127
ベトナムに頼むって手もある。
子孫がいっぱいいるそうだし。

133 名前:名無しさん :2005/07/31(日) 23:36:09 ID:V727MW0n
なんでいちいち日本が引き合いに出るの?
フランスを引き合いに出せば?

134 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:36:38 ID:/ie8sXGp
「ケンチャナヨ」でググって見つけたフラッシュなんですが

http://captain-han-guk.hp.infoseek.co.jp/flash/korea_ha_eede.html

ここでケツ晒してる朝鮮人はなに?コラじゃないよね?

135 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:37:56 ID:IaW87WLT
>>133
フランス人にはハナから無視されてるから

136 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:41:43 ID:AoE20KEf
顔をぐるりと180度回転させればいいだろ。朝鮮人ならできる。

137 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:43:29 ID:jGK+ePf3
銀河鉄道KTXも夢に消えたのだろうか?
宇宙(そら)迄届くエレベータとセットで楽しみたかったなぁ

138 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:45:10 ID:ba6ydz/R
いやぁ、京阪電車の特急の淀屋橋駅での光景を見せてあげたい。

139 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:49:40 ID:X/r9eQRF
>>86
いまさらだけど、 国鉄の赤字のことを言ってるんだとおもうよ

あれはひどかった。 とくに千葉の組合が・・・

140 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:51:17 ID:X/r9eQRF
今、NHK(総合)でC62の番組をやってるが・・・


涙なくしては見れない・・

141 名前:誇り高き乞食 :2005/07/31(日) 23:52:51 ID:Pd2Hrsjs
逆向きだから問題になるんだよね。
だったら、通勤電車みたいに、みんなで横向きに座ればイイじゃん。
真ん中に握り棒沢山立てりゃ沢山乗れて、2両編成くらいで済むしね。w


142 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:55:10 ID:nesEQDrm
>>2両編成くらいで済むしね
KTXで二両編成だと座席無しになる訳だが

143 名前:誇り高き乞食 :2005/07/31(日) 23:57:10 ID:Pd2Hrsjs
>>142
ああ、そうか、まだ動力車の世代だったのね。失礼!!


144 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/07/31(日) 23:57:30 ID:8LcUhV6p
>>140 ここの住人としては別の意見がある。

ああいう話は韓国人には絶対無理だw

145 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:01:05 ID:EO+idxCr
リアル銀河鉄道のスレはここですか?

146 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:07:53 ID:Hl4ZXuGO
そのうち停車駅は始発駅と終着駅だけになるのだろ・・・。途中でとまってたら加速・減速で
時間食うし速度おちるしね。

 それにしても高速鉄道と言い続けるために停車駅をへらすとわ

147 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:11:53 ID:bY7PKlxo
キムチサービスがあれば黒字に転換

148 名前:誇り高き乞食 :2005/08/01(月) 00:13:25 ID:29hLqHlQ
>>146
あ、そうか!!

どうせ、全体で赤字だもんね。駅減らすなんて言っても根本問題になっていないしね。
減速加速が苦手なKTXの弱点を誤魔化す為の駅廃止かもね。


149 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:16:37 ID:LgXy4DqF
>>1
この記事を見て感じるんだが、フランスは完全に呆れて売り逃げしてるな。w
韓国人はもう相手にされていない。多分契約上もそれが可能になってるはず。


150 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:23:50 ID:T/AhZrEW
このスレは読んでると涙が溢れる









あ、チョンの馬鹿さ加減と、逆に日本の技術革新にねw


151 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:25:17 ID:8XvDNPJa
逆座席って進行方向に対して逆向きってこと?乗り物酔いしやすい漏れには無理だ…。

152 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:27:43 ID:chJrdsdD
>>138
 バッバッバッ、バッタン!  (w

153 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:30:37 ID:O4+ts4YJ
>>149
韓国高速鉄道におけるフランスの売り逃げは有名な話です。
そもそもがアジア蔑視感情が強いフランス(対日本は別物らしいが・・・)なのに、韓国人は儒教意識からなのか技術者を見下すは、国際関係を対日本をスタンダードだと勘違いしてフランス人にも横柄な態度を取るわで韓国から逃げるように去っていったのです。
そして韓国は日本の新幹線技術を蹴った癖に「ケチケチしないでウリに技術を教えるニダ」とJRにやって来たそうです。(談JR社長)


154 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:31:10 ID:bNhvP/OW
韓国人の性格からして、固定席はやっぱ集団離反型?

155 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:37:07 ID:FTsbJpqi
でもちょっとフランス尊敬
日本では絶対ありえない対応だよね

もし日本だったら、謝罪と賠償を死ぬほどさせられて
技術支援もタダで一生涯補償までさせられてるところだよ

156 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:39:11 ID:IPlOxX1G
そりゃ仏は帝国主義の奔流行ってた国だからな。
なんつーか捨て駒の使い方は心得てるだろうな。

157 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:44:44 ID:/2dOBcp4
日本のほうが異常だ。難癖付けられて毅然と対応できないのなら、
中韓に新幹線なんて売らないほうがよい。

158 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:44:53 ID:o4t85RAf
そもそもなんでフランスのTGVでは逆方向座席を採用しているのか
わからん。

159 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:45:57 ID:/2dOBcp4
>>153
日本になら甘え放題と勘違いしてるんだよな。

160 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:48:28 ID:NoPE9Dw1
仏 ウリにウリ逃げ (笑)

161 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:50:51 ID:tbWFxfJ7
まずA列車をやってから仕切り直せよ

162 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:50:53 ID:h+fXXLJ4
>>154
うんにゃ、集団見合い型。普通車内は旧国鉄485系をアコモ改造しますた…という
感じ。シートは旧0・200系の簡易リクライニングシートの色違いという感じ。
あの座面が前にゴロッと出る(オレンジと茶色ストライプ)タイプ。
これなら酉の博多方で走っている0系改造車にすら負けますなあ

163 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:51:22 ID:57nx+KLf
>李社長は、「国会で特別法制定などを通じ解決できる。
>日本の場合、これに類似の経験がある」と説明した。
法律の大部分を日本から輸入してるから、特別法も輸入するってわけね。

164 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:52:16 ID:k7dt6FTg
>>67
そのアイデアもらったニダ
重心が片側に傾いて、カーブで脱線したスミダ
謝罪と賠償を要求するニダ

165 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:54:42 ID:biNpzucB
>>163
あいつ等、どうのこうの言ったって日本コンプレックスの塊だし。
「日本がやってるくらいなんだから」って言い訳みたいなものじゃないか?


166 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:55:19 ID:NP1V57q8
海外では路面電車の終点Uターンはフツーらしいが。

だから、海外の路面電車は運転席が一方だけしかついておらず、路線バスの
ような構造も多いとか。

昔(20世紀初頭)ニューヨークのセントラルステーションの地下にはフツー
の鉄道をUターンさせる線路があったとのこと。都心は無理でも郊外の車両基地
ならUターン線を設けることは不可能ではあるまい。


167 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:55:24 ID:T/AhZrEW
どさくさまぎれに質問

ほら、ミニ新幹線ってあるよね?
山形、秋田で走ってる、あれなんだけど

あれはミニと言えども線路の幅は新幹線と同じなわけでしょ?
ってことは在来線(今まで走ってた列車)は廃線というか、走ってないの?

教えて、エロくなくてもいいから

168 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:57:44 ID:o4t85RAf
秋田新幹線では大曲秋田間で逆向き運転をしていると聞いたが
それは大丈夫なのか?

169 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:58:12 ID:NP1V57q8
>>167
複線のうち一方だけを標準軌に張替えたり、車体だけ在来線で台車は標準軌
の電車が走ってるよ。

170 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:58:25 ID:bNhvP/OW
>>162
サンクス!見合い型でしたか。
なんかもの凄いレトロだなぁ、韓国では普通なんだろうかw
夏は冷房からカビが匂って来そう。

171 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 00:59:42 ID:h+fXXLJ4
>>158
ヨーロッパの人々は座席の向きはあまり気にしないのれす。たとえ高速列車でも…
だから固定座席が主流。特別車なんかも個室タイプ…だったのが今は開放室タイプ
に変わってきていますネ。日本人は特別方向を気にする人種のようで、かつて
東北・上越新幹線開業前に国鉄がアンケートを採ったら「方向は気にしない」という
意見が多かったのに、いざ開業してみたらえらく不人気。指定席は前向きから
売れるように、また前向きの席を探せるようなプログラムが入っていますた。

172 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:00:17 ID:rMSk+Lm1
まあ日本が受注しなくてよかったな

173 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:01:26 ID:27v8raig
>>171
逆方向に向いて走ってると、疲れてるときなんか、酔っちゃうんだけどな、俺・・・
修学旅行の帰りが、逆方向だったんで、すっごい気分が悪くなった

174 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:01:55 ID:NoPE9Dw1
よかったな。客は選ばないとな

175 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:02:04 ID:4uidXr51
要望にお答えして、斜め上向きの座席を増設したニダヽ<`∀´>ノ

176 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:02:20 ID:zTPIL9sE
>>157
キチガイ左翼がごろごろいるからな。
まさしくあれこそが日本の癌。

177 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:02:58 ID:zTPIL9sE
それにしても、どうやって改造する気なんだ。
不可能じゃないのか?

178 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:07:48 ID:27v8raig
>>177
不可能を可能にする、「ケンチャナヨ」って言う、魔法の言葉があるから大丈夫

179 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:09:00 ID:ZD7Lq8fK
>>178
一度ばらせば必ず部品が余るから軽量化もOK

180 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:17:59 ID:T/AhZrEW
>>169
なるほどね

181 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:23:16 ID:EVkakmm2
全部横向きのベンチシートが
お似合いじゃないかと

182 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:25:45 ID:27v8raig
>>181
いっそうの事、シートは全部外しちゃえば?

183 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:43:37 ID:LI1UmGqk
>>1

>  李社長は、「政府が勝手に駅の場所を決めた光明駅は、建設するのに4000億ウォンも かかったが、

駅一つ作るのになぜ4000億ウォンもかかるの?
これって日本円で400億円だよね。
誰か教えて

184 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:45:56 ID:27v8raig
>>183
土地の収得費用じゃねーの?

185 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:46:36 ID:Qno9Em/q
>>117
バックグラウンドでダウンロードとかできるのが良かったよね
http://www.vector.co.jp/soft/dos/net/se000720.html

186 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:51:24 ID:HF3rlQV4
>>166
KTXをUターンさせれたとしたら、どのぐらいの急カーブまで絶えられるのだろう

187 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:52:33 ID:6gohGY3C
KTXが赤字なのは(ry

てオチがついたりしてな・・・・。

188 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 01:57:23 ID:06NC0NI6
日本の新幹線は軒並み黒字なんだろ?
なんでKTXは出来ないんだ?

189 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:02:13 ID:IPlOxX1G
>>188
韓国ってソウルに集中しすぎてるから長距離列車を
高速化してもの需要が無いんじゃないかな?
ビジネス客が居なくて、むしろ運賃値上げで一般客が
逃げるとか。

190 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:03:43 ID:ZUEF9IMJ
君たち、鮮陣のイノベーションのすごさを知らないな?

あんなガラガラの電車、逆向き席の販売を中止すれば、すべての問題解決じゃ。

191 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:04:58 ID:zTPIL9sE
東京−大阪間よりも短いわけだからなあ。
高速鉄道の採算を取るには微妙なところ。

しかし、問題はそういうことよりも
乗り心地が悪いとか、本来の予定よりも所要時間がずっと長いとか
サービスが悪いとか、そういう部分だろう。

192 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:06:55 ID:ZepyLOei
>日本の新幹線は軒並み黒字なんだろ?
>なんでKTXは出来ないんだ?

簡単なことだ
チョンであるか日本人であるか、の違いだろ

あと、経済力、人口。

193 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:07:28 ID:PtwPF7T2
阪急電車みたいに、背もたれだけ動かせる様にすれば、回転不要だよ。

194 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:08:42 ID:JHtPVHQD
>>186

徐行運転前提なら、R100くらいいくかも?要するに車体や連結器が干渉しなけ
ればいいんだから

そういえば、札幌市電の車庫内の配線はループ構造になってたな

使える土地の状況によっては三角線(九州のローカル線に非ず)の方がいい
かもね




195 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:09:49 ID:9jheM4ed
システムに窓2000プロ使うってのは・・・

玄人さん、どうなの?
日本のはどうなってるの?

196 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:14:34 ID:EcPpMzON
営業で黒字の見込み立てずに導入したの?KTXって。

197 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:16:17 ID:ZepyLOei
>>195
誤爆か?

198 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:16:20 ID:IPlOxX1G
>>195
玄人じゃないけど、SE的には運輸システムにWindows使う
なんてありえないと思うけどね・・・・。コスト下げたい場合は
使うけど、医療や運輸じゃ禁じ手じゃない?

199 名前:198 :2005/08/01(月) 02:18:43 ID:IPlOxX1G
↑窓は制御系には使えないって意味ね。

200 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:24:28 ID:k6TFZ6oN
ていうか、新幹線を導入すれば、技術やお金で日本を利用できたのに。

日本は助かったけどw

201 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:25:20 ID:ZD7Lq8fK
>>200
目先の利益に惑い
日本を袖にするという行為に酔った結果ですw

202 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:26:37 ID:zTPIL9sE
>>201
あいつらは、自分の得しか考えないのは言うまでもないとしても、
その中でも「目先の利益」しか考えず、「長期的な損得」は考えないもんなあ。

203 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:26:44 ID:ZepyLOei
まあ、TGVでがんばってください、半島

204 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:29:13 ID:4dhxdRQj
>>202
それが幸いしたなw

205 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:30:54 ID:zTPIL9sE
>>204
確かに。
あの傲慢冷酷さに加えて狡猾だったら、始末に負えない。

……そうなのがユダヤ人なんだよなあ。
ユダヤ人に執り付かれたドイツはもっと悲惨かも。

206 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:34:06 ID:k6TFZ6oN
中国のTGVと連結して 3バカ鉄道でがんばってください

207 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:45:32 ID:GjyHQAX7
>>206
そのうち対馬海峡にトンネルをとかいいだすかもw

208 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:46:12 ID:ZD7Lq8fK
>>207
すでに言ってるw
ソースは無い

209 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:48:03 ID:/2dOBcp4
>>208
聞いたことあるな。正直驚いた。

210 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 02:55:13 ID:06NC0NI6
対馬海峡トンネルは日本側でも口にしている奴がいる。
しかも政治家だ。

211 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 03:26:37 ID:Q+IFiesm
>>207  実は主張しているのが日本の某団体だったりする

212 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 03:42:15 ID:B4RwkNH1
>>211
某団体って統一協会だろ?

213 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 04:29:23 ID:27v8raig
>>198
それはイージス艦に2k使ってブルースクリーンを出しちゃった米海軍への挑戦と見た!

214 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 04:47:07 ID:JHtPVHQD
対馬海峡は津軽海峡よりも深い上、海底からさらに岩盤まで堆積物が厚いので
相当深くまで掘らないとダメ。日本列島と大陸をトンネルで接続するなら、
サハリン経由の方がまだ技術的な実現性がある。という話だよ

215 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:24:37 ID:ZHcsDqbc
『地盤不安全あちこちに ‘捻れ’ 現象』 2005/05/18
ttp://www.khan.co.kr/news/art_print.html?artid=200505181758331
 去年4月に開通した高速鉄道の専用線の一部区間で、慢性的に線路が曲がる現象(捻れ)が起こっている。捻りが発生する原因は未だまともに糾明されておらず、事故発生の危機感を高めている。

 ◇実態 = 高速鉄道専用線で常習的に線路の捻れが発生する区間は3ヶ所。
韓国鉄道公社は18日、天安〜高徳(ソウル基点、75-78km、上り線), 永同〜キムチョン(ソウル基点、192-196km、上・下り線)、キムチョン〜若木(ソウル基点、220-247km、上・下り線) 区間で線路が上下左右に捻れる異常現象が発生していると明らかにした。
 この区間では、KTXも最高速度(時速 300km)を時速 170-270kmに抑える。
 線路の捻れが慢性的に発生する区間での補修間隔は、地盤の安定した他の場所よりもずっと短い。開通前にまともに試運転した天安〜オゾン区間の線路は通常 10日毎に一回ずつ補修するが、こちらは3日に一度程度。

 機関士たちは、不安定区間を通る度に列車がひどく揺れ、安全なのか心配になると口をそろえて言った。
ある機関士は、「キムチョン〜若木間では、開通してから今まで列車が急に外に飛び出しそうで背筋が寒くなる」と言った。他の機関士は「永同〜キムチョン間は最近補修したが、実際の運行では大きい変化がない」と明らかにした。
 問題は、点検のために KTXが運行しない時間に辞書検査した後に、報告された場所以外にも不安定現象がよく発生するというのだ。
ある機関士は「常習不安定区間3ヶ所を毎日夜明けに点検・確認し、報告される不安定区間は 5〜6ヶ所くらい」と言いながらも、「通報地点ではない全然予想できない所で列車が揺れ、はずみで驚く事が多い」と語った。
 既存線でも高速鉄道開通に合わせて一部補修したが、KTXの重さと長さ、速度に耐えられずこのような現象をもたらす。

 ◇原因 = 捻れることは線路を支える砂利地盤が不安定だからだ。高速で走る KTXの重さに耐え切れず、線路が上下左右に曲がるのだ。
 頻繁に捻れることは早期開通とも関係がある。高速鉄道専用線のソウル〜大田間は 2003年8月から、大田〜東大邱間は同年12月から試運転を始めた。砂利地盤が安定するまで通常2年かかるにもかかわらず、わずか 4〜8ヶ月の試験運転だった。
その結果、試験運転期間が短かった区間で問題が集中的に起きている。開通後問題が頻繁に起きる大田〜東大邱区間に砂利を百万t以上足したが相変わらず。
 匿名を要求した韓国鉄道技術研究員のある関係者は、「(開通まで)工期短縮のために軌道施設設置を急いだ」「路面安定化のために試験運転がもっと必要だと言ったが技術者の意見は受け入れられなかった」と伝えた。
 しかし、一切、いくつかの場所でばかり地盤がずっと不安定な理由は1年以上も明確にされていない。

 ◇安全なのか = 公社は安全に大きな問題は無いと言う。
旧紫雲高速線路部長は、「フランスより許容値基準をさらに厳格に適用している」と説明した。韓国鉄道技術研究員ヤングシンツ博士は、「砂利地盤は捻れ及び補修を前提に作ったから、運行の中で揺れる現象が発生するのは仕方がない」と明らかにした。
 しかし線路の捻れることは脱線及び転覆のような事故につながる可能性が少なくない。
水性エンジニアリング朴海神引っ越しは、「捻れた線路が高速疾走する列車をどの程度支えられるかはわからない事」と言いながら、「増える運行回数程度に補修に注ぐことができなければ脱線または転覆の憂慮が大きくなるしかない」と指摘した。

216 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:27:52 ID:ZHcsDqbc
『高速鉄, 線路不安定無視…安全基準低めた』 2005/05/18
ttp://www.khan.co.kr/kh_news/art_print.html?artid=200505181809151
 我が国の高速鉄道(KTX)が事故発生の危険を抱えたまま疾走している。
高速鉄道が開通してから1年が経つのに一部区間で線路がしなる捻れ現象が発生している。またトンネルが専用線に44ヶ所あるのに火災時の待避施設がほとんど無く、線路保護及び安全運行のためのガードなども非常に不備である事が判明した。
 それは、韓国鉄道公社(昔の鉄道庁)が、安全基準を国際水準より大きく低くしたことで現われた。
 これは京郷新聞取材チームが日本の快速電車事故をきっかけに高速鉄道施設及び運行の安全実態を点検した結果、18日明らかになった。

 鉄道公社はKTXをフランスから導入したが、運行に関する安全規定はフランスTGVより大幅に緩和した。
 公社は 2003年12月、「高速鉄道運転関係規定集」を作りながらも、示範運行の時には適用した「モーターブロック(全力変換装置) 故障発生時には直ちに停車」という条項を抜いた。
TGV規定には、「モーターブロックに障害・故障が発生した場合、一番近い駅に停車させた後、点検・修理」するようになっている。しかし公社は終着駅までそのまま運行させ、その後で検査するように変えた。
 また高速鉄道開通後に規定集を3回直す中で、列車異常時の速度制限の規定を緩くした。
 当初の規定集第38条「車体震動による速度制限」では、列車の乗り心地を阻害する震動が発生した場合に時速を 220kmに落とすようにしていた。しかし今年1月には時速 230kmに、4月には時速 270kmに制限速度を高めた。TGV規定より制限速度が 50kmも高くなった。

 開通当初は最初の規定どおり運行していたが、頻繁な停車と減速で運行が遅れ乗客の不満が高くなるにしたがって規定を大幅に緩和したように見える。しかし週末や節日など旅行オンシーズンには、これさえもまともに守ることができないと言うのが機関士たちの証言だ。
 ある機関士は、「去年旧盆の時に忠北永同近隣の上り線で信号システムダウンで信号機が読めなくなる状況が起った」「規定とおりなら時速 30kmで運行しなければならないが、特別輸送期間と言いながら時速 170kmで運行した」と明らかにした。
 彼はまた「速度統制装置が故障してコンピュータがスピード超過の有無を制御できない状況なのに、運転司令部の『速度統制装置を切って運行しなさい』と言う命令に従ってそのまま運行したことがある」と伝えた。

 公社の王ヨンデ高速運転部長は、「マニュアルを韓国の状況に合うように直したし、フランス側技術陣の検討と承認を経た」と説明した。

217 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:33:41 ID:YTw0AvCp
>>215-216
ウフォ。洒落にならんなあ・・・

218 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:38:58 ID:n3T3Rc4a
KTXいらなかったじゃん。
韓国なんて実質ソウルの都市国家だろ。

219 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:42:31 ID:n3T3Rc4a
ソウルって世界五番目の都市圏人口をもっているからな。
韓国の首都一極集中は世界一なんじゃないの?
メキシコもそういえば首都への集中が激しい。
どっちもおこぼれで発展している国だなそういえば。

220 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:48:45 ID:nshWFT69
李朝時代からソウル圏集中国家だったからな。
高速移動列車そのものが不要だった。

221 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 06:50:56 ID:8d+ZNwqw
嫌韓

222 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 07:06:55 ID:n3T3Rc4a
日本は東京―名古屋間が一番黒字なんだろ。
東京―大阪間は飛行機があるんで。
ってことは別に距離が短いのが原因じゃないだろ。
何とかなるんじゃないの工夫次第で。

223 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 07:07:41 ID:EbcREeie
>>214
日本でも佐賀の呼子から掘っていたと思うがアレはどうなったの?
アレは統一教会が絡んでいたような・・・それと笹川の日本船舶振興会も・・・


224 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 07:37:19 ID:ZHcsDqbc
>>198
『ウィンドウズNT』のトラブルに悩む国際宇宙ステーション乗組員
 ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20010410308.html
ISSは、コンピューターのトラブルにほぼ毎日見舞われているという。
そのほとんどは、米マイクロソフト社のウィンドウズNT関連のトラブルらしい。
ISS指揮官のビル・シェパード飛行士は、2月22日付の記録に

「今日は出だしから不調だ。ネットワークへのサーバーの接続がどうにもうまくいかない。
昨夜も0100時まで格闘したが、解決できなかった……」と記している。
何時間もむだにして、シェパード飛行士と2人のロシア人宇宙飛行士はなんとか不具合を修正した。

多くの場合、トラブルが解決した理由はまったくの謎だった。

「どういうわけかさっぱりわからないのに、ともかくすべてうまく動いている」とシェパード飛行士。
1月21日:「電子メールに奇妙なトラブルが続発している」
1月22日:「セルゲイ飛行士の電子メールにはまだ問題がある」
1月23日:「ファイルサーバーの調子がおかしい」
1月24日:「やはり電子メールには異常が見られる」

225 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 07:49:03 ID:vZxW5yq4
座席を回転式にしたら重量増加で確実に加速は鈍りますね。
そもそも、チョソがフランスでもやってない大馬鹿長編成を主張した
ことと、定員を限界まで増やした結果に生じた駆動力不足を補うために
座席を極限まで軽量化した結果がこれですから。椅子がドリフのコント
みたいにボキッと折れたりしてるしねw

きっと最高速度は捏造するでしょうなあ。今でも300km/h出てるか疑わしい。

226 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 08:01:53 ID:WWp4yeeT
背もたれが前後ろに倒れる方式は?
瀬戸大橋線にあったような気が…

227 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 08:38:36 ID:SNPfUeKy
統一教会の話は30年前から聞いているが。朝鮮半島が統一されてないし、北朝鮮の貧困ぐわいは、世界最低レベルだし、
南朝鮮の土木技術は、日本から何十年も遅れているし。新幹線は広軌じゃないし。

で、20年前から私は”やめとけ”派になりました。

228 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 08:38:54 ID:sZKAT/z6
>>226
転換クロスシート?
名古屋・大阪・岡山・九州あたりのJRと民鉄によくある。

瀬戸大橋線は快速マリンライナーの普通車がそう。

229 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 08:50:24 ID:sjbzEwih
つくづく韓国政府の無軌道振りが顕著に現れている一例だな。
なんとも非効率的な国家なんだろうかwww

230 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 09:10:13 ID:EbcREeie
>>228
新幹線初代の0系も転換クロスシート

231 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 09:10:30 ID:GaH+m2zn
>>37
気化かよっ!

232 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 09:19:16 ID:TwAYb9OM
>>1
>  李社長は、「政府が勝手に駅の場所を決めた光明駅は、建設するのに4000億ウォンも

ここまでやった政府の当時の責任者は誰だ?マスコミも日本叩きははしゃいでやるがこうした
本当の国賊には口をつぐむ。これが現代韓国社会の本当の問題。

233 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 09:24:19 ID:sZKAT/z6
>>232
着工からの歴代酋長は

盧泰愚(基本計画決定・着工・車輌入札)
金泳三(手抜きで設計変更・再施工多発)
金大中(IMFで工期2倍・費用3倍に。WCに間に合わず)
盧武鉉(就任中に開業するという貧乏クジ引いた人。しかも開業式典には弾劾喰らって出席できず)

強いて言うと盧泰愚かな

234 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 09:26:27 ID:h+fXXLJ4
>>215
この辺は初期の東海道新幹線のトラブルを忠実になぞってますな。いやはや、
「学習」ということ知らんのかねぇ。ちょっとあさればいろんな文献出てる
でしょうに…まあ、倒壊さんと保線の下請け会社は要注意ですな。あやしい
接触者がイパーイ来ていると思うから。

>>226
転換シートは今の特急のグレードでいえば一つ下がりますな。日本でも「踊り子」
や末期の「南紀」「ひだ」改造車に転換シートが見られましたが有料特急には
評判が良くない結果に。新幹線でも初期の0系は転換シートでしたが…
0系も開発時は色んなシートを試作して固定の向かい合わせや回転式とかも
テストしたのですが、結局東京〜新大阪3時間程度なら転換式で十分という
ことで転換式に。このシートはもはや新幹線では全滅ですが、北海道、九州
などのローカル列車に転用されて生き残っています。

235 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 09:48:49 ID:Bcx8fpHW
日本の新幹線が採用されなくて、
本当に良かったと思う記事ですね。

236 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:07:41 ID:4Qk/It5d
>>98
>大体、日本に対抗して高速鉄道を導入しようってのが間違い。
>アメリカにさえないのに。

超遅レス
アメリカはアムトラックがニューヨーク中心で運行する
『アセラ・エクスプレス』がフランスTGVのライセンス導入みたい。
下記写真も参照↓

ttp://www.hitachi-hitec-deco.com/coffee/pict69.html

しかし、なぜか南朝鮮のKTXよりクールな感じw


237 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:14:15 ID:KdpqEO52
逆方向座席のないKTXなんて

 K T X ぢ ゃ な いw


238 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:17:17 ID:CeOTCfiz
>>237
愛にあふれたコメントですねw

239 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:19:20 ID:aoH+NFlE
無能が見栄はった結果wwザマーミロ

240 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:20:57 ID:ehldJg/e
逆方向座席でも問題ないよ。
乗車率が50%を切っているんだから。

241 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:23:14 ID:qdNQ7ywi
客が乗らない原因は座席のせいか。。。

何をやってもピントがずれる連中だな。

242 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:27:26 ID:aoH+NFlE
>>51を読んだ所、どうも韓国というのは根っから頭が悪いみたいだな。
頭悪いから性格も比例して悪いんだな。

243 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:34:27 ID:h+fXXLJ4
>>236
USAのアセラもトラブっているみたいですね。アメさん所は線路は頑丈だけど
凸凹すぎて足周りが華奢なヨーロッパ流の車両は無理なのかな。なんせアメ製
機関車なんか「重けりゃ重いほどいい」的な造りでして…んでトラブルはディ
スクブレーキ関係だそうです

244 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 10:57:23 ID:wq2ZtjAy
>これとともに、鉄道公社が抱える負債4兆5500億ウォンを政府が肩代わりするよう
>要請する計画であると話した。
>李社長は、「国会で特別法制定などを通じ解決できる。
>日本の場合、これに類似の経験がある」と説明した。

韓国政府、正直すまんかった…。
悪い前例作っちゃったな。

245 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:06:50 ID:SjxOWAYS
必要無いにもかかわらずプランス様から高速鉄道を導入してこのザマw
どこかに売るつもりらしいけど、粗悪品を買う国が現れるんかね?

246 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:09:31 ID:ehldJg/e
そもそも日本に新幹線がなければKTXは作られる事もなく、
赤字を垂れ流す事もなかった。

日本に謝z

247 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:11:41 ID:/9dHt3hj
ああ、KTX開通前の韓国人がホルホルしてた頃が懐かしい。

248 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:27:39 ID:ggXid+ke
>>247
今でもホルホルしてるじゃん

249 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:29:16 ID:Z1iOMp2U
お母さん50兆円以上のあの旧国鉄債務はどこにけたんでしょうか?!
──────y───────
                     ||
       ∧∧     /ノ人ヽ ||
       (,,-Д)    (゚ー゚*) ||о__
      < |=| >    (/ |   ||###
       ( /つ)━┳(  )⊃.||###
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ────ヘ───
            大丈夫、あなたの子供が支払ってくれますわ!


250 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:37:05 ID:OdRxrGhJ
ニーズのないものをウォンツてか面子で作りゃ、そら赤字だわ。

251 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:41:37 ID:Bcx8fpHW
>>250
ニーズ(謝罪)
ウォンツ(賠償金)
こちらは頑張って稼いでいますw

252 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 11:51:48 ID:PF+p/IoB
ちゃんとカイゼンしてるんだから悪いニュースではない

253 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 13:41:52 ID:ehldJg/e
具体的な経費試算がまるでなされてないのがポインツ。

254 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 13:49:48 ID:G4MQ9OTn
まったく計画制がない……

255 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 13:51:59 ID:Z1iOMp2U


  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <ヽ`Д´> < 長崎新幹線を馬鹿にするなニダ!
 (    )  │
 | | |   \__________
 〈_フ__フ


256 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 14:30:38 ID:2/HwiSZE
鮮人哀れ(藁

257 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 14:35:37 ID:WtYjZEot
兵庫の私鉄、山陽電鉄の特急車両は、終点につくと乗務員室の操作で
背もたれが一斉に反転します。見ていて壮観です。
見たい方は山陽電鉄姫路駅、または阪神電鉄梅田駅までどうぞ。
たぶん、KTXしか知らないチョンが見ると火病を起こすと思われます。

258 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 17:27:43 ID:h+fXXLJ4
>>257
お京阪特急(一部)も。2階建車でガッタンは見物ですよ。ウチにゃ前のお京阪
特急の椅子がリビングでソファーとして現役。自動ではないけどガッタンできます。
回転シートでも束の2階建新幹線や私鉄特急などが終点でウニョウニョと椅子が自動で回る
のを見ることもできますし。とはいえ、漏れは年期の入ったおっちゃんがパーン、
ガッタン!と手際よく手作業で回す「のぞみ」の方が好き

259 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 19:52:27 ID:ZHcsDqbc
>>246
そして、日本の韓流なんて幻に引きずられ
ハルリュウッドなんてものに2000億円注ぎ込む韓国・・

260 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 21:04:23 ID:6O5rY4Wq
チョパーリは2階建てだからKTXは3階建てにするニダ!


261 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 21:36:48 ID:RZlflWQw
新幹線にも無駄な駅はたくさんあるわな

262 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 21:41:43 ID:/gpsqJUz
>>260
「トンネル入り口で…」ケンチャナヨ!
「ホームの屋根に…」ケンチャナヨ!
「今でさえ長大編成改造で300km/h出てるかどうか怪しいのに、更に空気抵抗が増え…」ケンチャナヨ!

263 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:05:42 ID:FzXZ+Vbv
背もたれなしの丸椅子のみにすれば、問題解決!
軽量化にも貢献!
省スペースな分、定員も増やせる!

264 名前:亜細亜の心 :2005/08/01(月) 22:08:58 ID:e/+G/L1t
>>263

いっそ座席廃止したらw

265 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:09:56 ID:/bGculnF
KTX自体廃止になることが決まるんじゃないの?
例の新型と差し替えるんだろ?

266 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:11:56 ID:ZHcsDqbc
9月から作るらしい新型KTX G7/HSR350X
ttp://www.krri.re.kr/introduction/krri_news/2005/02/02/22993_HSR350x_6.jpg
ttp://img.hani.co.kr/section-kisa/2004/11/03/021003000120041103533_19.jpg
ttp://img.hani.co.kr/section-kisa/2004/11/03/021003000120041103533_20.jpg
ttp://img.hani.co.kr/section-kisa/2004/11/03/021003000120041103533_18.jpg
ttp://image.cetizen.com/index.php?img_no=news/200411/11012908020.jpg

267 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:11:57 ID:/bGculnF
世界初ウリジナル寝台高速列車にする!
天井低くて良いから4階建てもできるだろう。

268 名前:名無しさん@電波 ◆adhRKFl5jU :2005/08/01(月) 22:12:17 ID:teiZqKcy
>>263
軽量化なら、まず屋根ジャマイカ?
と言おうとしたが、それだと屋根に客が乗れなくなるな・・・

269 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:12:23 ID:FzXZ+Vbv
神様、どうか地球から朝鮮人を廃止してください。

270 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:13:01 ID:6O5rY4Wq
>>261
本状早稲田イラネ!


271 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:14:00 ID:xWQhtalV
世界初コンバーチブル列車にするとか...。

272 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:35:15 ID:FzXZ+Vbv
全高を1m位にして、全席強制寝台車
前方投影面積の縮小による空気抵抗の減少、軽量化が実現する

273 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 22:57:28 ID:q1xQI5nW
>>264
>いっそ座席廃止したらw
そしたら、吊り皮が必要になってくる。w

274 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:03:10 ID:t6aToJyi
>>273
いや、吊り革もいらないな。いっその事、床に大きな穴を開けとけばw

275 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:03:12 ID:VP5mutqF
>日本の場合、これに類似の経験がある

なんでもかんでも日本のまねをするのですね。

276 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:11:35 ID:5fM00VvB
斜め上方向座席の予感♪

277 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:26:35 ID:iPD0qg0z
娘(新幹線)を嫁がせなくてよかったw

278 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:32:31 ID:VHhBgsMe
>>232
光明駅問題については、韓国のテレビでも叩かれてたよ。
こんな豪華な駅作っても、誰も使ってない、税金の無駄だと。

279 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:35:41 ID:CrN9a4R+
いまどき我田引鉄ですか

280 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:40:40 ID:WiJa/csX
>>57
今更なんだが…
全部逆方向にするのも全部正方向にするのも同じことのような気がするのは俺だけか?

281 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/01(月) 23:44:39 ID:VHhBgsMe
>>270
あそこは、新幹線通学できる金持ち和田大生しか利用してない。
アソコに駅作ったせいで、所要時間増えるし、まじあの駅いらね。

あと安中榛名も、都心回帰のなか、わざわざあんな所に住宅買う
奴はいない。会社だって、高額の定期代出したくないだろうし。
束は那須塩原みたいにしようとしたんだろうだけど、無理だな。

282 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 00:01:29 ID:FQxR1u/+
SL時代の転車台が必要にならないか?
アホみたいにでかい奴

283 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 00:10:49 ID:uQaAcX9Z
>>266
なんだ塗装し直しただけか

284 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 00:15:47 ID:/6RtTPQA
全ての座席を回転できるようにして進行方向逆向きに向けるのが正解。
事故が発生しても助かる可能性が高くなりますよw

285 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 01:43:36 ID:dQsHLaFV
>>243
アセラの前に北東回廊を走ってたAmtrackだけど、軸重35tの貨物用電気機関車で時速200Km運転
やったら流石に線路の傷みは大きかったとか

そこでスウェーデンから電気機関車を買ったと

1995年にニューヨークのペンシルバニア駅からメリーランド州アバディーンまで戦車みるために
この列車に乗車したけど、揺れはもーひどかったよ。客車が軽い上に、分岐点を通過する際、
機関車がパワーかけてスピードを下げないようするから、そのたびに不愉快な振動が足元から
脳天に突き抜けた

時速200Km運転でこれだから、高速旅客列車の機関車方式はやはり無理があると思う

286 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 11:04:41 ID:M3p/krVO
>>280
衝突事故で急減速したりしたときに背もたれで保護される後ろ向き座席と
進行方向にすっ飛んでいく前向き座席どっちが安全だと思う?


287 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 14:16:14 ID:xSD6syKT
もういっそ山手線みたいに棒だけでいいじゃん

288 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 14:47:32 ID:jJzsw0VS
>>271
いやあ、空のコンテナ車にベニヤ引いただけで十分。
世界初のトロッコ高速列車ニダ、300km/hで走るニダ。ウェーハッハッハッ!
途中で何人か居なくなるかもしれないがケンチャナヨ

289 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:30:20 ID:AUlJGxPq
>>236
>>243
>>285
アセラ乗りました。
ルックスは>236のとおりですね。
ttp://www.hitachi-hitec-deco.com/coffee/pict69.html

専用線ではなくて(機関車式メトロライナー号も混在)、
保線はいまいちといった感じでした。そのせいか、
アセラは台車にクラックが入ったとかで大騒ぎだったことが。

KTXの台車はヒビが入ったりしないのかな。
ケンチャナヨ、か。。。


290 名前:紫電改 ◆VaqwaF8GAA :2005/08/02(火) 22:33:35 ID:jvR9CR9J
「線の質」なら湖西線や北越急行線の方がはるかにハイクオリティーだろw

>>258
を、京阪ユーザー発見w
3000系の2階建て車両の座席は反転せず・・・orz

291 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:39:49 ID:9YKnPHli
この際、通勤列車みたいに座席は左右対面に設置して
つり革をぶらさげたほうが韓国にはあってると思うが、
いかがかな?

292 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:44:45 ID:EorrhO1j
このスレ読んでると、いまさらだが新幹線は偉大だなあ。

293 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:48:59 ID:U462vv+/
>鉄道公社の李哲(イ・チョル)新社長
>「実際、高速列車に乗ってみたら、逆方向座席も特に不便に感じなかったが(ry


・・唖然  「サービス」の意味を全く理解していないチョン民族に愕然・・

294 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:57:21 ID:J8NND95p
アセラ...
アメリカも新幹線を導入したいのだが、バイアメリカン法と言う法律の制約で
新幹線の輸入が出来ずジレンマが出てる。

295 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:57:21 ID:MO5HU62u
>>291
寝るやつが出てくる

296 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 22:58:50 ID:MO5HU62u
お座敷列車がいいと思うよ。
あいつら騒ぐのすきそうだし

297 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 23:20:12 ID:knlvlQ3/
>>286
全部逆方向にできるような作りなら、全部正方向にも当然できるだろ?

298 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 23:21:42 ID:L0Jtv5P+
>>294
米こそ規制緩和すべきだよねえ。
日本にばっかり要求しないでさ。


299 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 23:25:38 ID:z8ywAej5
馬鹿ん国に列車なんて不要だろ、猫車で充分!

300 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/02(火) 23:26:45 ID:7/PnQ9Mb
>>61 客席の逆向きってそんなに大問題なんですか?

「銀河鉄道999」のメーテルによると、衝撃の際ショックが少ないので
お勧めとのこと。

だから鉄郎はいつも反対席に座っている。←トリビアになりますか?


301 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 03:54:14 ID:LbWQtfT4
>>289
なるほろ。アメさん機関車の台車なんか、未だにゴツい鋳物で造っているとか
いいますしねえ。確かにあの超重量級貨物に使うなら重さも必要でしょうが
高速列車にゃ向きませんわな。
もちろん新幹線の台車もノントラブルじゃないけど、ココは念には念をいれて
さらに念を入れた検査態勢取ってますしネ。もう残り少ない0・100・200系
の台車も称えませう。ドイツの血統が感じられるIS台車はよく激務をこなして
くれますた…


302 名前:286 :2005/08/03(水) 09:14:00 ID:wt9rZNU5
>>297
車両の改造と言う点ではそりゃ当然できるだろうな。>>286での突っ込みは
>>57の安全性の話に>>280が正方向と逆方向の座席で安全性に差があるのか?
って疑問を出したと解釈したからだし。

303 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 13:09:12 ID:9xFJKZlT
>>289
>>301
クラックが入るって、TGV系の台車は華奢(きゃしゃ)なんですかね。
結局、アセラは台車をX線検査するようになった、
とNew York Timesで言っていたようですけど、

同じTGVベースのKTXは台車検査大丈夫かな?


もしかして、乗り捨てるからケンチャナヨー、てか。

304 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 13:20:16 ID:NrwY9bQi
>>61
衝突のことを考えれば進行方向に背を向けるほうが良い。
加速する場合、ロケットの座席のように進行方向を向いた方が安全だが、
KTXはトロイのでどっちがわでも差ほどの影響はなし。

ただ・・・飛行モードの場合は一刻も早く飛び降りたほうが良い。

305 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 15:04:05 ID:oJEv8FKJ
>>266
NEX+はくたか/2って感じのデザインだな。
500系みたいに子供に夢を与えるようなのつくりゃいいのにな。

306 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 15:05:06 ID:+j6cgwvp
カタログデータだけの高速鉄道って何か意味があるの?


307 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 15:33:14 ID:LbWQtfT4
>>303
やはりヨーロッパとアメリカの軌道の差というか…違う土地の水飲んでお腹こわした
って所でせうか。TGVの台車は見た目にはゴツそうですが、フランス標準のアルストム
リンク式の変形のように見えますし…ガツガツ突き上げられたらやっぱ弱いでせうね。

KTXもバラスト軌道でトラブっているらすいですが、この辺は東海道新幹線が開業後
かなり苦労したこと、解決方法も知れ渡っているはず。軍事上とやらの理由より
コストとおフランスの言いなりで導入したツケでしょうなあ。それにしても
よくもまあこれだけ忠実に新幹線のトラブルをトレースできるもんだと思いまふ

308 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 17:28:17 ID:tpUlqiib
>>289
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200410/01/200410011902580201300030103011.html
KTXも車輪にクラック入ったりフラット起こしてるよ

309 名前:12男 :2005/08/03(水) 18:23:32 ID:HnGuAsCh
「剣道は韓国が起源である」とチョンが言っています。
チョンには、歴史も伝統も文化もありません。
何故なら、チョンは国が変わるたびに、それまでの歴史に関する全ての文献を燃やしてきたからです。
だから、チョンの歴史を調べるには、中国や日本の文献を調査するしかありません。
しかし、チョンは自分に都合の悪い文献は「捏造だ。嘘だ。」と言って無視しています。
だから、歴史を捏造するしかないのです。
建国2600年の日本がうらやましいのです。
韓国は建国60年。プッ。
わらかしてくれます。
屁のツッパリにもなりません。
所詮、チョンはチョンです。
バカチョンは一生バカチョンです。

310 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 18:51:18 ID:se9OTa1G
日本の在来特急より平均時速が遅い高速列車ってwwwww


311 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 19:24:56 ID:3dqSQx1U
日航機墜落事故の遺族が暴れまくっていた頃は
座席を後ろ向きに汁!って騒いでいたからなぁ

312 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 22:02:50 ID:ySg3wzm9
韓国政府が新幹線採用のために日本へ要求した条件
  ・全技術のライセンス無償供与
  ・輸出の自由
  ・輸出品で問題が発生した場合の補償
  ・建設費の超低金利融資

はあ〜採用されなくてよかった〜♪

313 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 22:12:37 ID:hysSD8Pj
>>312
まともにビジネスをやる国じゃないな・・・

314 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 22:21:46 ID:2KweH98+
>>312
それ売る方に何もメリット無いんじゃない?

315 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 22:49:12 ID:HkzY6RYH
>>312
>・全技術のライセンス無償供与
これひとつだけで新幹線本体+施工費より高額だよな。

316 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 23:33:41 ID:2iHxcrU/
>>313-315
  ´   ヾ
 ゛ (⌒) ヽ
 ((、´゛))
   ||||||
   ||||||
  ∧_∧
 <丶`Д´> チョパーリは非協力的ニダ!許されざる怠慢ニダ!


317 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/03(水) 23:45:22 ID:jRyQlySK
えと、、
どうせ乗客数半分以下なのだから順向きのシートにのみ客を配せばいいのでは。
それか環状線にしてみる。

318 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 00:21:55 ID:LBov+8S7
>>317
シートを方向別に色分けして「赤がソウル行き・青が釜山行き」
みたいにすれば無問題。

319 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 00:27:12 ID:jkYZvEy4
>>300
メーテルの向かいに座っているから。

う そ つ き !(ハート)

320 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 00:50:37 ID:3Rey/LGR
まさかとは思うがTGVと新幹線の悪いところをとったということはないか
TGVは機関車方式なので機関車の最大重量が大きい
そのため線路も頑丈なものが必要になる
新幹線は動力を各車両に分散しているのでひどく重い車両はない
そのため線路はTGVよりも華奢になっているはずだ
といってもかの国ほどではないだろう


321 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 00:54:50 ID:aIVB+KO8
KKK Korean kimuti klun

322 名前:317 :2005/08/04(木) 00:59:36 ID:wOE8YCM7
>>318
つまり全席自由すれば良いのか。
乗客は勝手に順方向のシートに座れでFA?


323 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 01:04:54 ID:y/oGkscF
>>300
それは999号が危険地帯に入ったときに、
列車が事故になったとき後ろ向きのほうが安全だから
隣においでと誘ったときの話じゃないのか?
(つまり鉄郎は進行方向を向いて座っていた)

メーテルの隣(;´Д`)ハァハァ

324 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 01:55:22 ID:gVtjnl5C
え?新幹線って動いたらねないの?

325 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 03:54:57 ID:kh7QbRA4
線盗難で信号作動せず 中国で列車事故、死傷者30人以上
http://www.sankei.co.jp/news/050802/kok002.htm
 新華社電によると、中国遼寧省瀋陽郊外で7月31日夜、旅客列車が貨物列車に追突、
30人以上の死傷者が出た事故は、配線設備が盗まれていたため信号機が正常に作動
しなかったことが原因と分かった。鉄道省関係者が1日明らかにした。

 このため、旅客列車の機関士は停車せずに前方の貨物列車に追突、5両が脱線する
大事故になった。事故の死者は当初6人とされていたが、1日夜の新華社電は死者5人、
負傷者30人としている。

326 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 07:16:32 ID:qbrohIuL
>>323
常に安全なほうに座ってるメーテル萌え

327 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 07:16:52 ID:JWYfuki4
>>312〜315
確か中国も同じような条件だしてましたよね・・・・

328 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 07:33:02 ID:qw2cvec6
チョンは客車にオンドルがあればそれで満足。
床が温まれば座席なんてあっても無くても関係ない。
床に寝そべればよいだけだからな。(笑)
踏み切りでトラックに衝突したときは転がればよい。

329 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 13:41:22 ID:nLdr4EYN
>>320
悪い所というか、ヨーロッパの規格そのままを持ち込んだので風土に合わない
所が出ているという訳で。
軌道に関しては重い機関車のTGVとはいえ軸重は17t、新幹線は16t(束では17tかな)
もっとも今じゃ高速タイプの新幹線は11t前後に軽量化されてますが…
しかし新幹線の運転本数とTGVの運転本数は格段に違う。どれだけの列車が
走るかという通過トン数を考えれば新幹線の軌道は決して華奢なんかじゃ
ありませんよ。

330 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 13:50:14 ID:hkJuI/SX
>>329
地球が丸いことを考慮せず、日本側の設計図と同じものを建てたら
傾いてしまったという伝説のツインタワーと似てるな。

331 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 14:19:54 ID:ZzSP/3aj
レールも取り外して全部中国に売っちまった方がいいのにねえ。

332 名前:やっついぃ☆ ◆M2TLe2H2No :2005/08/04(木) 14:36:17 ID:lopbwLLX
 利用客が少ないって、どのくらいなんだろう。

200人くらいしか乗降客数のない、いわて沼宮内ですらそーゆー話は出ないわけだし、

…ひょっとして、もっと少ないのか!?
…いっそのこと、無人駅にしちゃえばいいのにw

333 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 15:12:45 ID:ecX9WIX6
>>326
元々メーテルは鉄郎を殺すつもりでしたがな。
最後の瞬間に心変わりして裏切ったが。

334 名前:320 :2005/08/04(木) 20:49:55 ID:pwoy3Jyz
>329 様へ

華奢と書いたことについてはごもっとも
撤回します
0系新幹線は軸重16t もあったんだな
新しい車両は軽量化がすごい。営業運転のときは
もっとおもくなるのだろうか



335 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 20:54:44 ID:NNZqYQQr
K:キムチ
T:食べる
X:???

336 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 22:25:52 ID:T+LxzTbl
>>330
一階毎に階段の段数が違うとか、床にビー玉を置いて手を離すと割と勢い良く転がりだすとか。
日本側が施工した方と設計図は一緒の筈なのに、何故ああも違いが出るのだろうかってーと、
その辺がチョンコクオリティ

337 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 22:47:43 ID:xKzf08MK
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     i ムツッ=,ニ_゙゙"''‐-::、、;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     l {{ ハ` `゚'~`  ,‐-,ニ二ヾ,,_ヽ   /    |  
      〉、`ハ    }  ` `゚'゙゙” }}'゙   ,'   .<  鉄郎、私が乗ることができない
.     / ハヽハ  ノ       //    {      |  列車はないわ。KTXは除くけど。
    / /ハヽヘ  `、_   (Cノ/  /  ハ    \_____________
   / // } Y゙\ `   Cノイ  /    \
. / / / /  ,ゞ,, `-‐ ''´〆⌒ヽ{  ,' ハ   \      
 ;''"''ヾノ /_,/  `'' ァ''7/     \l l ヽヾ   \
 ゞ..,,.'' ̄//    ''´ //       \  \ヾ   \



338 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/04(木) 23:00:32 ID:ecX9WIX6
>>336
>一階毎に階段の段数が違うとか、床にビー玉を置いて手を離すと割と勢い良く転がりだすとか。

まるで、「学校の怪談」だな。

339 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 01:20:14 ID:gVNg7/1U
>>334
0系の中では後期タイプの21形(1号車)が自重59t、定員70人ですから62〜63tくらい
ですか。ギリギリって感じですね。ちなみにKTXの元になったTGV-Aの機関車は
67t、他にユーロスター/68t、スペインAVE/69t、ドイツICE/78t、スウェーデン
X2000/70t、イタリアETR500/72t
ヨーロッパの機関車は昔から意外と軽量大出力ですね。

340 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:02:11 ID:r6iJBAXj
>>330
それ本当に傾いてるの?嫌味だと思ってた…。

341 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:09:53 ID:+VHZQdEg
>地球が丸いことを考慮せず、日本側の設計図と同じものを建てたら
>傾いてしまったという伝説のツインタワーと似てるな。

そこまで考慮してビルは建てないと、傾くのかな??
マジだったら凄いな。

342 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:12:07 ID:+VHZQdEg
地球の丸みとかは、長い橋とかなら分かるが。
このてのビルにも影響を及ぼすの??
そこまで緻密な設計しないとやっぱダメなのかな??
マジでほんとなら凄いが。うーむ現代の建築技術、おそろしや。

343 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:15:48 ID:OFKNSGcx
素人の俺からすると地球の丸みよりも地形の影響の方が大きいと思うんだが…。
それ以前にやつらは水平かどうかを確認してないんか?

344 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:18:01 ID:+VHZQdEg
>>343
まあな、日本の設計図をまるまる朴ったとしても
そのとおり建てれるともわからんし。
しかし、このてのビルでも地球の丸みも考慮に入れないとダメってのはホントかね。
横に長い橋とかなら分かるんだが。
まあ、ビル自体が高くなればなるほど、重量も増すし、そのての微妙な調整が必要かも
わからんが。

345 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:28:04 ID:OFKNSGcx
>>344
確かに長い建築物なら地球の丸みも影響するかもしれんが、
キレイに整地してなければ地形の凸凹の方が大きい様な気がするし。
上に伸びるビルなら重力の方向と正反対に積んでくだけでないのかと…。
てか、水平を測る水準器(だっけ?)て重力に対してなんでしょ?
エロイ人光臨希望。

346 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:32:39 ID:OFKNSGcx
>>345
一部訂正
>地形の凸凹の方が大きい
局所的に見れば地形の凸凹の方が大きい

347 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:37:47 ID:9npxVJEq
>>344
1本のビルじゃなくて、2本の間隔がある程度開いてる並行したビルだから。
高さ400mで間隔50mと仮定して計算してみると、
半径比が6400km:6400.4km、50mの間隔の場合、5000cm:5000.32cm
5mm弱くらいか…そうは言ってもmm単位で建築すること考えたら十分な欠陥。
ただ、実際にはもっと傾いていたはずだから地球が丸いことよりも建築技術が未熟なことの方が要因として大きいかも。

348 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 04:58:12 ID:OFKNSGcx
>>347
地球がまん丸と仮定して単純に1°離れた場所に同じビルを、
地球の中心から真っ直ぐ建てると、
離れた場所から見たら1°傾いてる事になるから…。
400b先で325oの誤差が何秒の角度かはマンドクセーからいいとして、
少なくともビーダマが転がるとかフロア毎に高さが違う時点で欠陥なのは間違いないな(w
スレ違いスマソ。


349 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 05:18:09 ID:Ab6CKtOd
ペトロナスタワーでググれ

350 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 06:45:26 ID:mYBj1Mu9
【韓国】 「酷評の高速列車」が世論操作を企図

 鉄道庁が高速列車開通以降、批判世論が高まると、主要インターネットポータル
サイトを相手に批判的な記事の削除および友好的な記事の優先配置などを交渉、
数億ウォンの国家予算を投じて事実上のオンライン世論操作を試みたことが明ら
かになった。
以下略

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/03/20040503000003.html
http://www.bonotto.jp/news/img/newsWchVjH.jpg

鉄道事故隠蔽に国家予算投入だってさw
日本の事故は大袈裟に報道するくせに...


351 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 07:06:13 ID:WIyAwq1e
逆方向の座席の方が衝突時の生存確率が上がるよ

352 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 07:46:12 ID:vwwl/Ikd
>>350
何やったって空席は埋まらんよw
貧乏国家がミエ張っても現実は厳しい_| ̄|○

353 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 08:20:26 ID:7PKrC+pu
しっかし、こんな国が世界10位くらいの経済大国だと言うんだから……。

354 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 08:27:28 ID:oOZehxV4
>しっかし、こんな国が世界10位くらいの経済大国だと言うんだから……。

これから落ちる一方だよ。

355 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 10:08:44 ID:mYBj1Mu9
実際は、世界1位のケンチャナヨ大国....

356 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2005/08/05(金) 20:00:57 ID:9npxVJEq
>>348
地球上で1度離れてるって言うのは流石にツインタワーじゃないかと。111kmだよ?


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